他車種上げ下げ、グレードのマウント取りは放置で。
購入レポやカスタムなどの有用な情報交換に努めましょう。
前スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 9
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592711047/
【G20/21】BMW 3 Series Part 10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597702657/
探検
【G20/21】BMW 3 Series Part 11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
他車種上げ下げ、グレードのマウント取りは放置で。
購入レポやカスタムなどの有用な情報交換に努めましょう。
前スレ
【G20/21】BMW 3 Series Part 9
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592711047/
【G20/21】BMW 3 Series Part 10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597702657/
330i msp乗りの俺だが
凄い速いって訳でもない340ごときで
イキってる奴おるがレベル低すぎやろ～？
Ｄで試乗したとき大して早くねえなぁ～と
率直に思ったわｗ
前スレのお馬鹿さん(笑)
確かに（笑）
相手しないのが一番だよ
今時の人にはなんのことかわからないシルキーシックリとか言い出す化石層だろうし
モロバレ
最近だとM140i、X4 30i、M4CPだった
すまんがBMWを買うのに6気筒以外の車種は選択肢に無いな。
1) パーキングアシストプラスに誤発進抑制機能（ブレーキと間違ってアクセルをガッと踏んでもぬるぽされて急加速しない）が追加された
2) カードキーとiPhoneデジタルキー機能が使える（どちらもNFCチップを使っているのでドアハンドルに接触させないといけない）
3) リアフェンダーアーチにカマボコ板が貼ってない（日本のハミ禁規制の緩和に対応した? Standardだけ?）
セダン？
ちゃんと最新版がはいるといいなぁ
デラはiphoneデジタルキーはアプデで対応だから大丈夫とか言ってたけど、、、
ミラーの中に赤い▲のハザードマークが見えました
これってレーダーで自転車の自分を感知していてドアーを開けると危険だと教えてくれているのかなと思いました
だとすると素晴らしい機能だよなって思いました
車種が分からないのですがBMWで社格が7や6のクーペのような大きなものではなかったです。テールランプが
>>ー －<<
みたいな感じでした。標準的な３シリーズだったのでしょうか？
ブラインド警告
https://i.imgur.com/2OGpOQc.jpg
iPhoneでよかった！
i7だったらアプデで対応するのか〜？
代車が試乗車レベルって良いなあ。
うちなんて、数年落ちの320や180とかだよ。
まあ点検車検の間は近所しか乗らないからそれでも良いけど、次に買い替える時の参考に出来ないし、ディーラーに対してドライになれるから他社に気兼ねなく移れるが。
毎度リクエストきいてくれるので、ありがたい。
M8GC, Z4 M, X3MCompなど、試乗車豊富なDなので毎度迷う。
営業の思惑にずぶずぶ嵌まってしまう。
そっか...可哀そうだなぁ～
点検とかで暇そうにしてると
「何か乗ってみます？」言われるわｗ
2020年7月以降生産からじゃないかな
あの法人では二度と買わん
素直に東京行くわ
心底そう思った
3Mのピュアカット89PLUSを貼るつもりで考えています。
G20のフロントは全車アコースティックガラスのはずだからフロントに貼っててOKな
らオプションで付けたサイドも通るかと思っています。
ご存じの方いたら教えてください。
安心しろ！
何か言われたら5chで大丈夫と言われました、と言えばOK
うちは営業所と、点検整備するテクニカルセンターが別の場所だから営業は居ないんですよ。
なので車検点検だと、整備センターの代車が貸し出されるので試乗車のような現行モデルは無いんです。
オイル交換とかだと1時間スマホで暇つぶし。繁華街でもないから暇すぎ。
営業は代わってるがDとは15年近くの付き合いになるけど、契約と整備の時だけの浅い付き合い。事実、次は別メーカー検討中。まあ、3シリ激安なら考えるかもしれないが。
別にメーカー乗り換えを引き留めはしないが、先に営業かD変えるのを検討しても良いのでは。別に長いつきあいだろうが、気にせずやる方がもっと楽になれるよ。
いいですね。
代車で来て持っていってくれるのが、1番有難い。
いつもサービスセンターに電話してて営業に電話しないのが問題なのかもしれないです。最初は営業と整備は連絡取り合ってるものなのかと思ってた。
BMWディーラーはそういうサービスはしない方針なのかと思ってました。
「おはよう、マイケル」
代車の希望もLINEだと頼みやすいし、逆に営業がリストアップしてくれる時もあるよ
値引きは渋いけどな。
値引もりもり代車たくさん多種多様
お台場で見るbmwはとってもいい車に見える。
オプションもりもりだったりi8があって雰囲気にやられるって感じ。
赤の318あったけなんでこの色みんな選ばないのかなってくらいいい色だった。
アコースティックガラスってオプションじゃなかった？
フロントウインドウに標準装備、フロントドアウインドウにオプション
HUDの表示に問題ないと回答あったけど、車検に通るかは測定値次第って回答
だったよ。メーカーなら何でも知ってて答えてくれるわけじゃないんで。
アコースティックガラスにIRカット効果はほぼ無い。淡い期待だったわ。今ど
き軽自動車ですら当たり前についてるのになぜ採用しないのかね？
既に予約済みなんで、気が向いたら報告に来るかも(測定値を)
透過率70%以上あれば車検は通る！
俺は昔から付き合いのあるショップで
３台続けてフロント3面貼ってるが
車検で引っかかったことないわ～
専門業者なら透過率測定してくれるはずだ！
でもディーラーダメだったから剥がした。
そりゃ～貼ってる言ったらDはダメ言うだろが...
フロントはSEINT-GOBAIN、サイドはFUYAOでした。
前のもフィルム貼っててディーラーで車検は通っていたのですが、今回ディーラーを
変えまして、今回の営業担当は前と同じ系列会社の別営業所なのに通せないっぽい言
い方してたのが少々気になってます。
測定値OKなら黙って通して欲しいですね。
いいなぁ～ウラヤマシイ。
そうなるにはもう10台とか買わないといけないのかな？
38さんは何だいくらい買ってるんすか？
通勤で毎日使ってるからなぁ～
Ｄも週末は集中して混むから
頼めば国産だって職場まで取りに来て
夕方には持って来てくれるわ～
あれ？これって普通じゃないんか...？
どうせその行った先で運転されちゃうのにね
邪魔だからw
週末チンタラ走ってて邪魔な車よく見ると
たいがいサンデー君(都内ナンバー)なぁ～
わかるわかる(笑)
田舎の中小企業で頑張れやw
都内でも点検はおまかせだぞ。
家は日中不在だからタイヤの上に鍵置いておいて、勝手に持っていってもらう。
車検タイミングで乗り換えていたので車検の対応はわからない。
オイル交換とかだと1時間なのでコーヒー飲んで待ってるパターンだな。
鳥貴族マラソンしてそう
M3のデカキドニーが嫌な人は在庫で安くなった8もいいんじゃないの？
俺はどっちも買えないがwww
視界に入れるのも苦痛だよ
駐車場でコイツが隣にきたら即お堂スレね
デカくて遅い3シリもデカくて速い8シリもデカすぎだよぅ
それより小さいのなんて今時コンパクトカーくらいしか無いぞ…
https://i.imgur.com/Ii20BWo.jpg
https://i.imgur.com/DCxqCq5.jpg
https://i.imgur.com/Kf4XRDY.jpg
またお前かよ
前スレで回答してやったんだからレスくらい返せや
前年対比で...
MB＝▲20％
VW＝▲30％
BMW＝▲34％
Audi＝▲25％
独メーカーの中でBMWの落込みが酷い！
単純に売れてないってことだわ～
ずっと台数至上主義だったのがあの辺で日本法人の社長が変わって押し付けが減ったらしい
うちのマンションでも2台買ってるし...
NewC でたら俺も箱替えすっかなぁ～^^;
ナビ性能とか酷評されるiDriveだけど、何だかんだで欧州車の中ではよくできてると思う
都内でナビ使ってると首都高使わない下道ルートを選んだはずなのに気づいたら高速に乗れって案内になってるんだよな
そういう意味でも早く対応望むわｗ
毎度じゃなきけどたまにあるから気が抜けない。
この20年間で就職した会社が6社も倒産し贔屓にし始めた店はまたたく間に閉店し
気に入った同僚はさっさと退職するし
応援してたプロ野球選手は故障して引退する
という俺が最近G20買ったからな
やめろw
細い道通るわけでもないのに平気で遠回りさせられる
あるある。あと、ルート選択時に￥0と表示されてるが実際は料金発生する経路な不具合も。
ディーラー経由で報告も再現もしたが、現時点では改善されず。
メディア周りの使い勝手は良いだけに残念
設定でオートリルートを自動にしてるとルート案内中に渋滞等で到着時間が早いルートが
別に見つかると変更される
手動にすると確認画面が表示されて自分で確定しないと変更されない
Apple CarPlay なら対応済みだよ
転職回数多いな
どんな業界なんだ？
みんな乗り潰す覚悟で買うのかな、かと言って長く乗ってると輸入車は故障が心配だし…
国産からの乗り換え検討中
人それぞれだけと俺は気にしないし、乗り潰す気も無い。
それなら、一度壊滅的な値下り後の認定中古でも買ってみては？保証内だけ乗ってみて、国産車が良いのか判断されてはどうでしょうか。
下取り気にせずに乗り換えられる財力があるか高額な修理費を払い続ける財力があるかのどちらか。
まあ、高額な修理費といっても毎年100万とか掛かる訳ではないので安心して下さい。
ドイツ車、どこも前年比マイナス2-3割なのか？
ボルボ辺りの方が落ち込み少なそうだな。
ツーリングに330iや320iのマイルドハイブリッドが来れば考えるけど、年末車検までには間に合わないか、、
わざわざ新車で買うメリットが特にない
私もそう思ってますよ。なので、認定中古を勧めてます。
残価設定ローンで乗れば
車種にもよるけど率がいいのなら三年で45～50ぐらいは行くよ
誤発進抑制とiPhoneデジタルキー機能が付いてきた
え？おまんちのG20、どっちも付いてないの？
自慰20回も誤発射？絶倫だな
45～50％は買取保証額なしのただの残価設定じゃない？
製造業が中国に仕事を奪われていくさなかのことだったので
最後は世捨て人になってもうコンビニの夜勤でもやって余生を過ごそう…と思っていたが
市内でも10位以内の売上を誇る好調な店で市街化調整区域のど真ん中にあって
競合店も法的に建てられない立地で一人勝ちのような店だったが
俺の法則が発動しオーナーに若干の認知が出始めたフシがあって
十分な稼ぎがあるはずなのに本部に対する重大な契約違反を犯し契約を解除され、
とはいえ店は売上が高いので閉めずにオーナーを変えて続行
という中で新オーナーにと俺に白羽の矢があたった
おかげさまで多くはないがこの車が普通に買えるくらいの収入を得ることができた
今が満たされているのなら何より
不運ばっかり続くもんじゃないからこれからは大丈夫でしょ
つまり夜勤から直営店の雇われ店長に抜擢されたのかー
おめ！
ありがとう！
多くは望まないけどこの車にずっと乗っていられるよう頑張ります！
俺はちょっと背伸びして買って今納車待ちだけど楽しみ
好きな車に乗ることをモチベーションにして頑張るのは良いと思う
ガス代も会社持ち
同じこと言っていた友達がいたけど
預けていたバイクもろとも今や音信不通。
俺はリーマンで良かったよ。
320dで16万引き、330eで50万引き。
ここから値引交渉スタートだからディーゼルやPHVは買い時かも。
320Mスポより安いし自治体によっては318Mスポ並みになるからね
納車時間かかりそうだしラゲッジがクソサイズになるけど
少しのメリット(そもそもあるのかしらんけど)のためにeを選ぶかというと微妙だな
エコに熱心なエコ信者がんばれー
俺はガソリンしか使いたくないから
バッテリーとかメルカリで高く売れそうだし黒字になるんじゃない
タンク容量タンク容量
３分の２に減らされた
うざいなエコしねよw
モーターの出力を加算して3L相当だから30なんだが
330eからeを抜くと重い320iだよ
なんで？
320iのエンジンにモーターくっつけたのが330eだろ？
320dは12kmを切る気がしない。
加速も体感的に一クラス上、試乗するまでディーゼルがここまで進化してるとは知らんかった。
でも、窓を開けてるとガラガラガラ～と聞こえて萎える。全てにうまくはいかないね。
昨日から代車で320dMスポ借りてるが、ゴールドスタート直後はそれなりにガラガラするけど、暖気終わったら結構静かなので驚いたわ
参考のためあなた方のご使用されているリュックをお聞きしたい。
BMWに乗られておられる上流社会の方々がどんなリュックを使っておられるか、非常に興味があります。
と
マザーハウス カゼマトウ バックパック プラス
https://i.imgur.com/5QWP4oJ.jpg
BMWのプラグインって後付け感があるよね？
荷室に影響するのが、その現れ。
エコ対応で電気もやってますって感じがする。
ポルシェEVやボルボプラグインみたいに、電気前提プラットフォームで、バッテリーをフロア下に置くとか、センタートンネルにバッテリー積んで後輪駆動はモーターに任せるとか、そういった感じにはなってない。
ちなみに重量はそんなに重いわけじゃない。
ベンツの次期cクラスがどう電気に対応してくるか？様子見だな。
ワゴンのプラグインが荷室への影響無くせるなら本気なんだろうけど。
俺はポーターのショルダーバック愛用してる
スマホ、財布、たばこ、キーをコンパクトに
一つにまとめられ、お出掛けの時は重宝してる
ベルト外せばポーチにもなっていいわ～
いや買取保証での率だよ
その保証、凄い審査厳しみたいで、その額にはならないんだよね
飛び石傷1個で2万減額だったかな
わいもお気に入りや
中身はタオルでも入れてんのか？ 直方体やん
320dの室内は静かだね。
しかもツインターボの効果でディーゼルのだるさないし。
評論家も今どきの4気筒ディーゼルではベストと言うくらい。
BMWは840dクーペを出すくらいだからディーゼルに自信あるんだろう。
特注?
インデビジュアルって内装だけじゃなくてタービンの数増やせるのー?
マザーハウスの方や
パソコンとか
シーケンシャルツインターボ化されてドッカンターボ感がなくなり、アクセル開度への追随性や加速がスムーズになったと感じたな
これならディーゼルでも良いなと思った
そういやマイルドハイブリッド化ってどうなったんだっけ？
320dはツインターボだぜ
G20からな
ん？g20の320dってシーケンシャルツインターボじゃないんけ？
逆にあなたの320dはシングルターボの特注品？
そうタービンが２個。ツインターボ。
ディーゼルのだるさも見違えるようになった。
大きさの異なる２つのタービン積んでんの？
それはF30までに積んでいた「ツインスクロールターボ」
タービンは1個だけど排気導入経路が2つあるヤツ
G20に積んでいるのは「シーケンシャルツインターボ」
タービンが2個あって低回転と高回転で切り替えるヤツ
おまえ恥ずかしいなw
BMWのディーゼルはツインターボとか言われても、ハア？って感じで気付かないだろうさ。
1つは低回転域のダルさを改善し、高回転域の延びも改善したみたいな
さらに恥ずかしいなw
FDみたいって言うよりレガシーの様にって感じかな。
そしてレガシーのインプ化の様なチューニングが出来る・・・と。
ひゃー恥ずかしい。
てっきりシングルタービンのツインスクロールターボだと勘違いしてたわ
みんながいうようにFDがそうだったよね
BMWの3シリーズは2リッターの直列4気筒ツインパワー・ターボ・エンジン。
ターボで「ツイン」といえば、当然のようにタービンが2つあると思われるが...
最近のBMWのいう「ツイン」はタービンの数ではなく、「直噴」と「可変」テクノロジーを意味する。
「可変」はバルブトロニックなどの動弁系や可変ジオメトリーターボなどが該当する。
つまり、「ツインパワー」とはいってもタービンはひとつ。
しかも3シリーズのターボは「ツインスクロール」というから、また勘違いしやすいが...
これも、ひとつのタービンで中の経路が2つになっているというもの。
さーそんなの知らん
最終的に査定があるのはどこのメーカーでも同じでしょ
詳しく知りたいならディーラーへどうぞw
ただ車種やグレードで10%以上の開きがあるのは確かだよ
何を思って改めてそれをコピペ？したのか知らないが、
現行320dのエンジンに関してはどうやら普通にツインターボで間違いないと思うよ
そうじゃないならさっき見たwebCGに苦情入れなきゃならない笑
最近のBMW320dは「シングルターボ」と勘違いしやすいが、タービンはふたつ！
ディーゼルの話な～？
ディーゼルなんか眼中になかったわ(笑)
こいつ知ったか君か
恥さらし笑える
そんなに細かくみられないけど。
他のディーラーにかえたら？
多少なら目を瞑ってくれるとこもあるので、営業やDとの関係値構築の方が大事
D変えたら？
それ同時に買い換えもしてるなら買い換えのほうの割引を買い取りに回してるだけやで
それで買い取りいいねーって思わせてカモられてるだけw
B東の爆値引きな
モーターアシストは体感できないだろうけど値段によっては興味ある。
100kgくらい重くなりまっせー？
いやそれを言ってるんだがwwww
付け替えて明細出してきてるんやでw
車体本体からの値引きと下取り額の上乗せの合算で実質的に納得できる値引き額に
なってれば明細なんてどうでも良くないか？
自分の車がいくらでも売れるかぐらい事前に複数の会社で売った場合と乗り換えの
下取りした場合で調査するんだから実際の値引き額がいくらになってるかぐらいわ
かるでしょ
もしかしてバカなの？
でもオプション約100万は評価対象外だから
微妙だね
340に100万円もオプション選択できないだろ
インディビカラーでも注文したのか w
ある程度は回生で蓄電して、燃費の改善もあるだろうけと。
インディビジュアルのカラーとフルメリノレザーとパネルだけで
70万超えた。あとはサンルーフ以外のオプション全部つけてそんな感じ。
C200の後期はウルトラスムーズ
完全にオーダーしたんだ
色は何に?
通常のインディビ色、シート、トリム変更にパーキングサポートいれても80万円なんだが。
トランク、Pアシスト、ガラス、プロテクション入れれば約100万するよ(税込み)。
高い方の色選んでれば100万オーバー。そう疑ってかからなくても。
信じて欲しいわけでもないけど、173では無い。
その自慢の車が青空駐車場とかだったら悲しいね。
オキサイドグレー
あとそれにないオプションは
オートリッドトランクとサイドのアコースティクガラス
あと名前忘れたけど事故の衝撃時にシートベルトが
締まって乗員を衝撃から守るうんぬん
かな
あー説明してくれてたのね(-_-)
サンクスです
違う機能じゃない？
ステータスと思う人は340は買わないと思うぞw
素直にEクラス買うでしょ
オキサイドグレーの340なんて日本に1台しかないでしょうね。
俺の340ミネラルグレーと並べて写真撮りたいです。
340のエンジンと、マイチェン後の540のエンジンのスペックがだいぶ違うようなのですが
5シリーズのはマイチェン後も旧型ってことなのでしょうか？
急ブレーキや極端な挙動の変化など、衝突の危険をセンサーが検知すると、瞬時にアクティブ・セーフティ機能が対応して、シートベルトの締め付けを強め、衝突に備えてシート・ポジションを最適な位置に移動、サイド・ウインドーやサンルーフが自動で閉まり、衝撃に備えます。
参考までに皆さんの
出身高校、出身大学
年収
家柄
親類に医者、政治家、弁護士の有無
両親の職業 を教えてください。
Mがつかないからチューニングが違うんだよ
衝突前にシートベルト巻き取りは間に合うとしても
シート位置の移動やウインドウ閉なんて間に合うのかね？
大検→宮廷
1800
ごく普通のサラリーマン一家の次男、旧家とかではない
親類に士業は一切無し、田舎なのでどちらかというと農家寄り
母は専業主婦、父は前述の通りサラリーマン
衝突してエアバッグが開く音で耳の鼓膜がキズつくケースが多いからジー音で鼓膜を緊張させると鼓膜がキズつかないらしい
鼓膜対策はメルセデスだけみたいだね
大事故したら死ねよ
生かして何度も事故起こされたらたまらんよ
1億って言っとけばいい？
手取りでって付け足して
街乗り6高速4。高速は飛ばすほう。運転は好き。
先輩方アドバイスください。
釣れますか？
>>200
認定中古にしろ、
新車で買っても見栄張れる以外にメリットがない。
そうなのですか？
雇用する側の人はどうすればいいですか？
身長150の相方が使った後のシート位置のまま身長180の俺が座るのムリなんだけどw
BMWならキーが2個付いてきてキーごとにドライバープロファイルを関連付けできるから
自分のキーで解錠すると自分が前回に降りた時のシート位置に戻るんだよね
塗装とか内装とか性能とかいちいち気にしたことないなー、どうせお値段なりでしょ？
そんなにメルセデスと違いますかね？
BMダブルは四駆なので小回りなんてしません
ベンツ買ってください
あと4気筒ディーゼル限定でG20の圧勝。
であれば四駆としての良さがあるはずです
ただ、BMWみたいにプロファイルはキーと連動しませんがね。
へー、知らなかった
でもドライバープロファイルとキーの関連付けは出来ないよね？
最新のＳクラス四駆、最小回転半径5.4mという驚異の数字
BMW四駆だと６m越えてしまう
何故ならベンツは曲がるときに後輪も同時に内側に曲げる最新の機構を導入した
小回りといえばベンツ
MBは昔から前輪の切れ角が大きい
時の風化感が凄い
デザイン力はメルセデスのほうが
はるかに上だわ
3シリとか1は
ベンツ買ってくれよ
320iのMスポ(現行)乗ってるけど、欲しいと思ったことはない。
買い替え検討時の旧5シリを試乗した時に取り回しがいいね。って営業に言ったら、
これ付いてるから。って説明された。
これは個人の趣味嗜好の問題なんでほっといてくれw
ホンダプレリュードだな
BMWにそうなって欲しいとも思わない。
エクステリアだとホフマイスター・キンクを含めたBMWのサイド側がとても好み。
周りの評価なんて気にしないで自分が良いと信じた車買う方が幸せだよ。
納税証明書メモ付きで
↑これな。
Cクラとかうんこみたいなもんじゃん。
上のセグメントにいくとBMがうんこみたいなもんになっちゃうけど
330iがなくなったので、4気筒ハイパワーエンジン
がラインナップから消えましたね。営業は330eを
やたら勧めてきますけど…
とりあえず320をブーストupってのはナシで
型落ちしか乗れない貧乏人のお前のことくそ嫌いだけど初めて意見合ったわw
SL63AMGに乗っているけど、市営住宅に住んでいて薬物乱用で死亡事故を起こすような女もいるというのに。
いくらでもごまかす手段はあるんだろ。
通っている病院にも、生活保護なのにピカピカのレクサスLS500hで通院してくるやつがいるくらいだ。
マンション屋内駐車場の318に見下され
電動ガレージの奥のリーフの足下に及ばないってことか
走りのBMWなんだこら、さっさと330iを復活させて欲しいな。
330eはツーリングに設定すらないし、付け足し感あるからなあ。
ていうか月極青空はみな同類でどんぐりの背比べ。
思いのほか動力性能が高いのね
スペック的に期待してなかったけどコレで十分だと感じたわ
G20というエンジンを積んだ車から
G20という型式の車に乗り換えた。
こんな偶然あるんだなぁ
BMWは、プラグインハイブリッド車の高電圧バッテリーに再び問題を抱えています。
電池セルの製造工程で不純物が発生する可能性があるため、
いくつかのシリーズで火災の危険性が高くなっています。
関係するプラグイン車両の総数は、世界中で26,700台です。
これらのユニットの3分の1は顧客の手にあります。
残りは配達停止の対象となります。具体的には、X1、X2、X3、X5、2シリーズアクティブツアラー、
3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、i8クーペ、ロードスターのPHEVバージョン、
および1月20日の建設期間からミニカントリーマンまで今年の9月18日は影響を受けます。
この問題は「国固有であり、必ずしもこれらのモデルすべてに影響を与えるとは限らない」とのことです。
ドイツでは、約1,800台の顧客車両をワークショップに持ち込む必要がありますが、
すでに生産されている3,500台の車両は当面配達されません。
2024年からNorthvoltは別のセルサプライヤーになります。
「バッテリーセルの製造プロセスにおける不純物」は、
おそらく現在の2つのサプライヤーのうちの1つでのみ発生しているため、
影響を受けるのは一部の車両のみです。
「まれに、これらの不純物が高電圧ストレージ内のセル内で短絡を引き起こす可能性があります」
と広報担当者は言います。
>BMWは現在CATLとSamsungSDIからバッテリーセルを調達しており、
>「バッテリーセルの製造プロセスにおける不純物」は、
>おそらく現在の2つのサプライヤーのうちの1つでのみ発生しているため、
サムソンか…
運命だよ
総額800万弱で脱糞しかけたわw
オプション盛り盛りとは言え、誰が買うのかね？
三桁値引きが入っても600万代後半ってとこかな
オプション200万近い在庫車？
キャンセルでもされた車なのかなあ？
その辺はお茶を濁すような感じでしたね
あまり時間がなくてゆっくり話せなかったので、
また探り入れてみますわ
320にどんだけオプション入れたんだよw
それなら余裕で330買えるレベル
物がないから買えないけど
それ以上ってことは、パッケージとかオプションとかてんこ盛りなんじゃないか？
200はまだ厳しいかも
320d欲しいけど新古あまりネットに出てない
地方のディーラーは対応くそなところ多い
メーカーからあれ買えこれ買えと不要なインテリア買わされ不満溜まりまくってるからか、やる気ないのが伝わってくる
例えば客のほうが詳しいとかなw
何か用があるときに行くのが苦じゃなければB東のほうが買ったあと後悔しないよ
新車ってそのあとの対応込みで買ってる人も多いし
こちらの求める以上のオプションまで入ってるからクソ高いんだけど、
まあ揃っていて悪いものでもないし、条件次第で検討するって伝えてみるよ
イノベーション・パッケージが不要だったから車体色を妥協したよ。
ジェスチャーコントロールが煩わしいのでoffってるけど。
めっちゃ楽
318でROMチューンが良いよ。
海外で見っけた
なるほど、ネット情報より知らない営業とか嫌ですね。
横浜からは少し距離があるのでどうしようかなと。
現行新古、値落ちせずキープしてるのは今年だけなのかという不安も。
皆イノベーションが欲しくて在庫車狩りしてるのに
もうなくなったんじゃない？そんな好条件の在庫車なんて
在庫切れてたわ
でもHUDだけはまじあってよかったと思ってる
一番満足度高いオプションだわw
誰が買うかよｗ
金がないんだろ？
レガシーの中古もいいぞ
またお前か
確かに。4気筒3シリーズに800万はないや。
地方で販売店が少なけりゃ、他メーカーに行くしかないな。
このクラスのワゴンは、Cクラスが圧倒的なシェアもってて、次にボルボV60、そのあとにアウディA4か3シリーズだから仕方ないかも。
やっぱ店によっては自分のとこで買った訳じゃないしって面倒見るの渋るのかな
ダメなんですよ。
欲しい仕様がまず出ない。
330にファストトラック付きとか。
こちらが金持ちだと勝手に認定してて、値引きさえないというｗ
地方都市だけど、ほぼほぼM340iでその見積もりだったよ。
ただし、そこで買うのが３台目だからだと思うけど。
１台目のときは値引きが国産車より渋かった記憶がある。
ただし、下取りがF20で200万というオチでした
お話にならないｗ
そういや認定中古って他(県)の運営会社から地元のディーラーに移して貰って買えるんかな？
整備で他県まで行くの面倒だなと。
確かに在庫車ならm340でも価格頑張れるみたいな話は担当の営業さんも言ってた。5シリーズ並みに200万とかは引いてくれるのかな？
でも元の価格が高いからねえ。3シリーズに一千万は、よほど物好きで無いと出さないんじゃないか？
2000年頃はシルキー6NAが600万とかだったのに。
保証継承すれば大丈夫
2000年頃はE46だろ？
直6の320ならMスポでも450万位だったぞ｡
サラリー人の年収は30年前とほとんど変わらん
それでいて物価は上がっとるから
お前みたいな事いう奴おるねん...
340は当時のM3より高価で高性能
まさかの中古か？
高くはなったけど、イメージほどは変わってないよねってのが正直なところ
当時のクラウンが400万で買えたことを考えると、むしろ国産車の値上がりが顕著だよな
当時の330iよりM寄りなので単純比較は出来んけど
国産車の値上がりが顕著なのは同意
クラウンとか検討したことないから知らんけど
F30とG20はわかるぞ
それより古いのは免許取る前だから興味無かったし普通に知らんよ
老人はすごい昔のBMWも知ってそうで凄い！！
23歳入社1年目で中古販売店当時6年落ち2009年式を160万で購入
故障が多すぎて1年で手放しました。
その後はアクア、ハリアーを乗り継ぎ今回2019年式320ｄ Mスポ 中古で460万
で購入しようとしましたが、妻の反対により新型ハリアーに乗り換えました。
3シリーズはセダンの中では圧倒的にカッコいい車なので
いつかまた乗りたいです。
わざわざ報告にきたのかw
次からの3シリーズはでかっ鼻かもよw
３年ごとに乗り換えるならリセール大事だろうが、２回目の車検前に乗り換える場合は大差ない
リセールを気にして乗りたい車を買えない生活なんてお断りしたい。
が、乗りたい車は買えなかったな。リセールが問題じゃないけどさ。
わかります(T_T)
割安かどうかの話をしてるんだからリセールの話も出て来て当然だろ
俺はリセール気にしないぜとかいきなりどうした
これ幸せのひとつ。
どう生きていきたいか。の話であって、俺はリセール気にしない宣言ではないけどね。
色々あるけど、車ぐらい好きに買わせてくれよ。って思わない？
一方で乗り潰すタイプならあまり気にしないと言うか、気にする意味がほとんどないと言った方がいいか
つまり、純粋に欲しい車が買える人。リセールの良い車しか買えない人。
車の買い方は二つある。
アルファロメオのジュリアが欲しかったけど、嫁に大反対されて320iのMスポに
なったわ。320iは良い車だと思うし、結構気に入ってるけどね。
到着時刻もGoogleナビは正確だけど、こいつのはガバガバ
金の無駄よ
ベストバイは何ですか？
320iMsp？
特にディーゼルが良いとか
ディーゼルはトロイとかカラカラ音とか気になります
これはBMWのディーゼルにはまったく当てはまらないのでしょうか？
320dmスポ
いいわけないだろ、シルキーが至高
320d スタンダード
他人の体験談が信じられないなら試乗しろとしか
今の時代に乗ったら楽しめるのは1時間ぐらいで、毎日使う車としては不満だらけ(経験談)。
変体的な車好きじゃない限りは金持ちの道楽ぐらいに思っておかないと後悔する。
良いところだけ抜き出すとそうかも知れない部分はあるけど、総合的には現代の車
の方が優れてる。
現代＝ヒュンダイではない。と全力で主張する！
構造的に直4が直6よりいいはずがねえだろw
スペックだけは良くなってるかもしれんけど
こんな掃き溜めの意見なんか参考にならんぞ
昔、E46やE39を試乗したことはあります
当時、国産高級セダンに乗っていましたが、BMWの速度を出せば出すほどビターっと道路に吸い付くような走りに感度したものです
現在の3シリーズで、ベストバイは320ディーゼルのMスポということでよろしいか？
ディーゼルに抵抗無いなら概ね正確
ありがとうございます
走りは良いし燃費も良い
良いことづくめですね
今のBMWのディーゼルに死角はないのでしょうか？
BMWはメルツェデスに比べると値落ちが激しいと昔は言われていましたが、今はどうですか？
3シリーズはE46以降デザインがイマイチだなぁ・と感心がありませんでしたが、現行のG20のデザインは5シリーズっぽくてなかなか良いですね
BMWは新車で買うと割高なので、2年落ち、3年落ちの程度の良い認定中古車を待った方が賢明でしょうか？
言い古されてるけど欲しい時が買い時だよ。待ってる間に今度は別のに目移りしちゃう。
そうですよね
何でもそうですが、欲しい時が買い時ですね
2年も3年も待っていたら次期3シリーズも気になりだすでしょうしね
スポーティにも走りたい人だったら絶対ガソリンだとそこは譲れない
ディーゼルもどうせなら直6試して欲しいけど、日本で買えるのはアルピナD3だけかね そんなの仰々しいね
318と変わらんからね(*_*)
中間グレード無くなっちゃうし
事実でしょうか？事実だとしたらツーリングも同様でしょうか？ツーリングd mスポを狙っています。あまりにも硬いのらX3やQ5にしよーかと。
兎に角試乗してみなよ…
ここで色々言っても、それぞれ思うところが違うからね。
ま、参考程度にしとけば、5chだし
リセールバリューはワゴンの方がいいよね？
とっとと試乗して来い
なので現行ツーリングは意外に中古市場での数が少なく以前より値崩れしにくくなった・・・はず。
アダプティブ無しのツーリングMスポ試乗したが、初期よりだいぶ乗り心地が良くなってた
リセール気にするなら、Mスポ/ディーゼル/ツーリング/白黒を選んどけばまず間違いない
ツーリングは幅が広くないのも魅力です。
630はとても気持ち良かったけど、少しパンチ不足
335はパワーサウンドフィーリング共に文句なし
330は335に比べすべて一割減といった印象
そんなに悪くはないよ
そうなんでふよ。
330i日本で販売停止するんなら、
M340を安く設定しないと。
600万の上が1000万ってのもねえ、
マカンSのようにポルシェV6にオプションいれて同じくらいの価格になる。
最近の値付けは昔に比べるとまだマシになった方じゃないかな？
E46の頃はグレードが上がるごとに50万円？100万円？ずつポンポンとプライスがつけられていた
まさにボッタクリ
吊しになったら3桁値引き連発だし…それでもイタ車、フランス車
等よりはリセールが良いけど、輸入車は半分趣味で乗る物だからねぇ
どうせお前みたいなやつは検討ばっかしていつになっても買わねえよ
三桁値引き？
マジっすか
BMWはいかにボッタクリなのかがわかりますね
車なんて世の中たくさんあるのに、ぶーぶー文句言いながら嫌々買うとかどんなどMだよw
豚鼻をどう思うか、だわな
良い意味で予想を裏切るツインターボ化した320d
ディーゼルの良さはそのまま、ダルさ重さのネガをうまく消し去った感じ。
パワーならM340iが最終兵器。
https://i.imgur.com/IekhdEn.jpg
ネットでの評判はすこぶる悪いけど
個人的には全然有りだと思ってる。
M3ツーリングはかなり楽しみにしてる。
ナンバープレートが横長だったら…ね
日本のナンバープレートを付けたら…
古今東西問わずエボリューションモデルってそういうもん
また、試乗するならBMW Tokyo Bayがよいのでしょうか？
ご教示よろしくお願いします
お台場のtokyo bay で合ってますよ。
試乗できない車種はほぼないと言う圧倒的な試乗車数があるので車種から悩んでいるならオススメですよ。
実物見たらカッコいいと思う
レクサスも実物はカッコいい
試乗だけでなく値引き額もピカイチ
Dで実物見たが結構似合ってる
Audiよりイケてるわ～ｗ
値段によってはM340iが潰されて影が薄くなりそう。
かなり乗り手を選んできてるように思う
よりエンスー志向に回帰するのはイイ傾向なんじゃないかな
そうなるとかなりの高性能を与えられたM340存在意義も俄然はっきりしてくる
だれにでも扱いやすいスポーティセダンの最高峰として非常にいい塩梅ではないか
M3コンペなどはもはやスーパースポーツの世界に片足突っ込んでて、
普通の人じゃ手に負えないこと請け合いだからね
全幅が広くなるとコインパーキングがなあ
点在→転売
M340も今の時代別に高性能でもないよね。
M340は価格設定が残念。
もう少し上乗せすればM仕様じゃなく、リアルMが買えるから。
早速お教えいただき、ありがとうございます
B東というは、BMW東京Bayを略した表現なのですね
週末にいつものディーラーで試乗予約しましたが、330iの試乗は用意できなさそうな
ことをおっしゃっていたので、お台場で乗れるか確認してみたいと思います
今から調査・試乗しつつ12月に買うのが値下げ率的によいのかなと思っています
330在庫ないから値引きとか年末狙っても期待出来ないよw
今ネット見たら320dが100台以上あるわ〜！
いや、ちゃんと出てきて名乗るだけマシですよ笑
勘違いはありますわ笑
東名横浜店があるので、一瞬その店舗のことなのかとすら思いましたが、ベンツが
シュテルン・ヤナセとで値引き等が違うように、BMWは直営店のBMW東京と、
それ以外の地域店とで区別されているわけですね。ご教示ありがとうございます
>>375
在庫がないから試乗すらできないのですね
従来型のベンツEと悩んでいますが、BMWだと320iで検討したいと思います
実車見たけど、ネットとかでみるより全然良かった。
新古G21 320dが欲しいのだけど、出たらもうちょい下がらないかなと。
長距離を淡々と快適に移動したいだけの人もいるんだよ
みんな馬力以外にも惹かれるところがあるからこの車選ぶんじゃないの？
別に320でも十分馬力はあるんだから、みっともない言い訳するなよ貧乏人ww
直線番長ださっ！
それの理由が分からないようであれば脳に障害持ってるよ。
BMWの車に対して直線番長とかお前乗ったことすらないだろwwwww
重すぎて直線番長にもなれないけどコーナリングはもっとレベル低いよなシビックとかSTIの方がレベル高い
それでも3尻に乗るが
メーカーチューンとノーマルグレードを比較する時点でどうかと思うが、stiは論外だな
20年間全くタイム変わらず258馬力のSZRにすら負けるレベル
まあいずれにせよそんな運動性能いらんからそこそこ楽しくてまあまあ速くて快適な3尻で十分かな
ただのセダンだからなw
サーキット行くほどの技術も金もないから公道だけしか運転せんけど、運転しててただただ快適だわ
これでシグナルダッシュや高速道路の追い越しに不自由することはない。
もちろん上には上がいるけど、日本の公道で事故や取り締まりにビクビクしながら
飛ばすのもリスクありすぎ。
友達は某国産車で3桁のスピード違反で逮捕され手錠かけられ三日間くさい飯を食って
死ぬまで消えない前科者の烙印だ。気の毒になる。
軽自動車かよ。
お前の軽すげえな
なかなか速いやん
0-100が7秒の軽自動車なんてナイナイ。
煽るのも下手糞だな。
軽い踏み込みでキックダウンせず低回転のまま加速していく感覚は慣れると癖になる
自分はアンチディーゼル派だけど強引に320dに試乗させられて感心した。
ツインターボ化でフィーリングが過去のディーゼルと別次元だった。
これ絶対同じ奴だろw
セブン160とかw
いる いらない
ありがとう
減ったぶんはメンテナンスパックで勝手に補充されるから、アドブルーが必要なことを
ユーザーは全く知らずに済んでしまうらしい。
アクセル踏んで1-2秒だるい感覚はなんだろう。
ヂーゼルだからさ
気のせいだ
330は320のブーストアップだからパワー増えてただけ
タービンは同じシングルで320とレスポンスは変わらんよ
乗ったことないけど
トルクも330iは320dより大きいんだから、どの回転域からでも早いんじゃないの？
それに振動も少ないんだし言うことなし。
なぜ日本では止めるのか？
殆どの人は320iか320dで間に合ってるってことなのかなあ。
「今年もディーゼル 大漁や！余るからまたジャップに売りつけたろ！」
残り物を日本など規制の緩い国で売る…間違えない
2年くらい経ったら復活しないかな？
同じ感覚の人いた笑
やっぱりあるよね、アクセル踏んでからちょっともたつくの。あれはやっぱりディーゼルだからなんだね。
330iの価格設定にお得感ありすぎて320dが売れ行きが伸びない。だから330iは販売ストップ。320dに購買層を誘導。
ディーゼルはマニュアル車みたいに少なくなっていくのかな？
カーセンサーやグーでググりましたが新車より250万円くらい安く買えますよね
もっとも新車の時の値引き次第ではありますが・
三桁値引きとか本当ですか？
3のスレでいうのも何だが、お買い得感を味わうなら5シリセダンの新古車いいよ。４００万安い。
どっちかの人はアクセルワークがへ…笑
あと日本での輸入車ディーゼルの販売数って全体でもせいぜい年間10万台程度だろ？
そんなクソみたいな販売数の為にBMWやメルセデスがわざわざディーゼルをラインナップする理由はなぜ？
そうなの？
出口、つまりクルマを手放す時点から逆算してどちらが得なのか考えれば良いと思う。５年目の車検で手放すなら、２年落ちの中古だと残り３年しか乗れない。新車なら５年乗れる。新車の値引き100万円なら、中古と新車の価格差は150万円。つまり２年間新車で乗る料金が150万円ということ。ただし支払いがローンならば新車と中古で金利が違うのでよく考えて。
普段どんなアクセルワークしてるかで印象はかなり違うと思う
なるほど～
出口を考えることも大事ですね
二年間で150万円をどうとるか、ですね
日本で330iが消えて、320dが多い理由は318の導入を考えれば良くわかる。
要するに日本における3シリーズの主たる購買層は庶民。
憧れの外車を少し無理して買ってるタイプか、
経済的には余裕があっても消費においてお買い得感を重視する非ブルジョワ（プチブル、ブルジョワ寄り庶民）だ。
ディーゼルはフィーリング云々の以前に燃費というわかり易いお得感（経済性）がある。
320iも330までは要らないよね～320でも十分
という必要十分性が経済的だという判断に繋がる。
この流れで行くと今の日本では318は売れる。
話しが難しくってよく理解できないんだが、「318が売れる」とは到底思えない。過去、BMWの後出しで追加された廉価グレードは、売れたためしがない。特に「318」、というグレード名にアレルギーのある客も多い。
後出し廉価グレードは、E90のときのスタイルエッセンス（SE）やらF30の時の318iなどがあったが、客寄せのための設定、という感じで店側は売る気ゼロ。安いグレードに関心を持って店にやって来た客にたいして「お客さま、それなら318よりも320dを限界値引きしますのでこちらにしましょうよ」という材料的な位置付けかと思う。今回は知らんけど。
例えば無理解な家族からの圧力、経済的な余裕の減少などなど、
今の時代の庶民には「遊び」や「趣味」に金をかけることが許されない雰囲気があり、
何を買うにしてもそこに経済的合理性が求められる。
外車なんて買うこと自体が贅沢なんだから、より一層のこと外車を買うことのメリットが必要になる。
3シリーズオウナーの殆どは恐らく欲しい車を買えるだけの経済力がある人ではなく、
何かを切り詰めたり妥協して乗ってる人が大半だろう。
320dはトルク40Nmで330と同じだし、燃費も安い。
従って320dは3シリーズの中で1番合理的な選択だと理由付けがしやすい。
だからディーラーも売りやすいし、消費者も買いやすい。
確かにタイミングの辻褄は合う
2年落ち一万キロ未満の認定中古車で決まりか
しかし、カーセンサーやグーでググると2年落ち一万キロ未満の認定中古車が支払総額400万円前半くらいでいっぱい出てくるけど試乗車あがりなの？
それとも買ったけどすぐに嫌気がさして売却か？
馬鹿みたい
ほんとそうだよなあ。
320dより330の方が安いしお得に感じるわ。
馬力も全然ちゃうし
日本市場はぼったくり価格でも売れるしこの猿どもwとでも思ってるんじゃないね
まぁ結局大幅値引きと中古車価格の下落を招いてる訳だが
まあ長距離高速道路の巡航なら、ディーゼルも分からないではないが、環境問題とかもあるんだから個人的にはガソリンもしくはハイブリッドだね。
人気ある→売れる→儲かる→開発費投入→人気ある→売れる→以下省略
人気無い→売れない→進歩しない→やる気ない→330i終了のお知らせ。
外車は単なる減価償却用だと思ってた
思うのはお前の自由。ここにいちいち書き込みしなくていいよ、ウザいぞ
経費で買うひと？ｗ
オーダーになる感じだった。というか、320iにしてもオーダーだった
そのため、値引きもかなり頑張ってもらって60万くらいが限度な感じで、納期5ヶ月
という状況でした。思ったより割高で320iMspoにファストトラックつけずに検討中
コンフォート・ハイライン付きのみのはあっても、イノヴェーション付ききの在庫が
ほとんどなくオーダーせざるをえない状況でした
Dは都内？
ディーゼル嫌だと言ったらガソリンMスポ推しww
結局、別の店舗でガソリンスタンダードを買いましたとさw
スタンダードどう？
積雪地or長距離移動メイン→xDriveディーゼルスタンダード
都内ではないけど近隣。オーダーは基本値引き気持ち程度しかできないらしく、
全体の8％程度の値引率だった。今度お台場にもいってみようかと思っている
現状在庫ではパッケージに選択の余地がない感じなので、今はあまりよい時期
ではないかもしれない…
欧州みたくマイルドハイプリッドになるとか。
コロナで生産も少ないのかもしれないし、待てるならあえて今年買い替えしなくても良いのかも。
日本の都市部ではMスポより快適に乗れると思うよ。
なんでみんなMスポばかり選ぶのか本当に疑問。
それでもMスポの硬い感じが嫌だと考える人もいるってことよ。
嫁がデカくてバケットシートヤダと抜かしやがる
どーせ後席で寝転がってるのにw
シャコタンやインチアップの方がカッコ悪いと思う人もいるんですよ
酷評されてる笑窪も見る角度によっては精悍で良い。
Mスポはリアが少しガンヲタっぽくて中二臭いのと、
フロント両側のイミテーションの大袈裟なエアインテークが
表情をオラつかせてる感じあってマイルドヤンキー趣味みたいで嫌なんだが…
何で自分の好み以外を罵倒する必要あんの
単純にクソださい。格好悪い。
そんな外見大事か？w
エンジンのほうが大事だろ
所詮4気筒だけどさ
それを我慢して乗るのもねぇw
ほんとそれ
シートだけなんよ、ほかは良いんだけど
乗り心地関連は一通り弄ってみたけど、トータルで考えるとMスポの在庫車か認定中古買ってCOXダンパー装着か脱ランフラットが手っ取り早いし安上がりだと思う
まあ1番の問題はランフラをやめないBMWかな
同じ車高みたいだけどXdriveのMスポーツもMスポーツサスペンションなの？
あとXdriveを車高高くしてる理由をご存知の方いたら教えてください
お金の心配するなら国産SUVでも乗ればいいんじゃない？
めっちゃ安いってこと？
BM買ったことないのかｗ
損するから買わないwww
快適性を求めるならメルセデスでいいのに謎だわ
320選ぶくらいだからエンジンに興味とかないんだろうし
>>460
あとベンツはヤナセの一見さんお断りの雰囲気が嫌い
キーとドライバープロファイルが連動しないのもダメ
一度購入すれば一見さんじゃなくなるのに何故買わないの？
>>468
まあ若い人だったら少しくらい悪っぽくても似合うけど
こちとら娘が成人式なんでそろそろ似合わないかなと
320d ツーリングMスポまでは確定で、19インチにするか、革シートにするかを決めかねています。
皆様に質問ですが、
・19インチ ガリ傷着きますか？都区内在住もあり、自宅マンション含めてパレット式駐車場は避けられない環境。
・Mスポ標準シート、十分カッコよく見えるが、あえてレザーにする理由ってありますか？
今のところ、できればホイール19インチ、シートは標準に傾いてます。
ホイールは自分の運転テクに聞け基本傷つきやすい形状。飛び石で傷がついた。
椅子は革はやめろ。5尻サイズの椅子ならまだしも。ベントなしはありえない。つるつるでホールド感悪し。やっすい革だからこれはすぐ皺皺になりそうだ。後々ひび割れメンテ面倒くさ。センサテック+アルカンタラが最強だった。後悔。
19インチを選ぶと乗り心地が固いから使い方によっては後悔するかも。ランフラットだから18インチですら堅すぎ。
Mスポのノーマルシートは合成皮革のリーズナブルなシート。
予算に余裕があればオプションの本革シートがおしゃれな色を選べてデザインも感触もオススメ。
個人的には前のネバダレザーが好みだったけど。
俺もそう思う。タイヤの交換時期が来たら前輪と同じホイールを2本買おうかと本気で思ってる。
BMWは本革シートしか乗ったことないけど、皺寄りやひび割れなんて1度もないけど。
過走行の中古車でも乗ってたのかい？
買って二ヶ月で見付けてしまったから嘘だろ思ってディーラーにクレーム言ったら経年劣化です言われた
まじでディーラーの対応はゴミw
はぁ？そのディーラーの対応はありえないわ。
おまえ体重120キロ位あるのか？
今のはソフトで傷つきやすいしダメだ
レザーは接触する度に劣化するから、毎日乗るならMスポ標準の体に触れる部分がアルカンターラの方が精神安定上良いかも知れない
力かかるとこが多少伸びた感じになるのは、レザーてそういうものだからなんとも言い難い
独身だからそんな助手席に人が乗る機会が多いわけでもない
もうあのディーラーくそだから二度とあそこで買いません
お前だぞモトーレンレピオ
新車買ってからの対応って大事なんだなあってモトーレンレピオの対応見てて思った
すべてを乗り比べたわけじゃないけどBMWのレザーは丈夫だよ。
正直、アルカンの擬似レザー感が無理だからレザーしか選択肢がない。
今までのファブリックよりはだいぶ良い。
むしろ魚のウロコみたいなアルミパネルに我慢できるか。
レザーはまあ妥協だが、特に不満もないよ。
URL忘れたけどw
ブーストアップの330iオーナー涙目だな。
エンブレムチューン(笑)必須だな
見栄っ張りのMスポ拘りも笑うけど、スタンダードの安っぽいシートもあり得ないw
禿げるというよりは、てかってくる
なのでルーフやサイドのライニング以外好きじゃないな
最後のガソリン車だし、さらには自動運転が来るから自分で運転する最後の車だろうし
軽自動車は安全面で不安だし
しかもターボまでついてんのに
MSPアルカンタラのコンビシート、5年間乗ってるが特に変わった感じはしないけど。
レザーシートに比べて滑らないし、こっちの方が好きだな。
途中から変わったような話なかったっけ？
つけられないオプションもないみたいだしね
つかパワー欲しいのにこの程度の価格差が払えないってちょっと情けなくないか。
コスパ最強だわまじで
330iでレスポンスがパワーがとかドヤ顔の人が可哀想になる。
320dはタービン追加でツインターボ。
330i
ブーストアップ。
俺の330はECU書き換えして310psだが
318.320はエンジン違うし330にはならんよ(笑)
サブコンつけても320になるだけ
肉でいえば
牛肉330
犬肉320
魚の肉318
位の違いしかない
それら全部名前だけ違くて、味は同じだから
それが同じ味に感じるなら病院行ったほうがいいぞ。まじで
充分じゃないの？
犬の肉？
ああ、そっちの国の人ね
330eはモーターとバッテリー追加でPHV。
320dはタービン追加でツインターボ。
330i は318iの
ブーストアップ。
正確に言うと
320iは330iのデチューン
更に
318iは320iのデチューン
ECU弄ればほぼ
330i＝320i＝318i
318iは何で1.5L3気筒エンジンを使わなかったのだろう？
M340iはM3のエンジン部品を使用。
330eはモーターとバッテリー追加でPHV。
320dはタービン追加でツインターボ。
330i は318iの
ブーストアップ。
コスパの良い318iは売れるだろうか。
1シリーズが横置きになったので、3シリーズだけのために縦置き3気筒エンジンを残すのは高コストだったのでは？
売れ残りのF30の在庫318iからエンジンを積みかえるだけなんで、コストはかかってないですよ
気づいちゃった！
俺も中古狙ってる
初期の320iは330iと同じB48B20Aエンジンだったから
ECUの書き換えで330i同等のパワーを得られた。
現在の320iは既にB48B20Bエンジンに変更されてるので同じようにはいかないと思われる。
（実際どの程度の変更なのかは不明）
318iは320iと同じB48B20Bエンジン搭載。
ECUセッティングでパワーを落としているだけ。
つまりかつての330iと320iの関係と同じ。
従ってシートヒーターとか不要なら318iを買ってECU弄って320iと同じパワーを引き出すのはあり。
ちなみに330がブーストアップしたら300馬力以上いくし簡単に払える金額で実現できるぞ。
この程度で金があるとかまったく思ってもないのだけど、318や中古の320買ってブーストアップすればいいとか言ってるのみてると、そんなに苦しいのに車買う理由ってなんなんだろうと思うよ。
上がることはあっても、下がることはないだろうねとしか
ハード的には320iと大して変わらないのを客に簡単に見破られ誰も買わないから一年足らずで販売中止だわ。
318iは対極の良心的な価格設定で売れるだろね。
320(318)でいいんじゃない?
お前の中でそれでいいのならな。
良心的って(笑)
BM海苔でそれは乏しい想像力
バカ発見。
トルクは330並みにはならんよ。
サブコン(笑)(笑)
もっと勉強しろよw
エンジン積み替えって工賃だけで何十万円もかかるじゃん
エンジン積み替えなんてあり得ないって勉強しろよ
Coreが乗ったパソコンが買えないので、
Celeronのパソコンをクロックアップして、ベンチマーク走らせて
よしよし と喜んでる。
いや、ベンチマークせずにクロックアップした事に満足している。
330が318のエンジン載せてるから出来ることだよ
過給圧での330超えが簡単に
330iと320iは同じエンジン
現在
330iと320iは違うエンジン
320iと318iは同じエンジン
初期のブースト下げのままでも良かったはずなのに
ひたすらブーストアップすれば330に成れると本気で思い込んでるだからな(笑)
あー幸せなオツムでうらやましいーわ(笑)
簡単にゆうと
330には精度の高いパーツでエンジン組む
320にはまあまあ公差の範囲内のパーツで組む
318には検査する人によっては不良品になるパーツを寄せ集めて組んだエンジン
つまり完成したエンジンに違いなんてない
理解できてないのは君
ひたすらブースト上げたら330になるどころか
超えちゃうんだよエンジン性能がさ
コイツほんまモンのアホだぞ
こんなガチガチの糖質滅多に見れないからな(笑)
妄想炸裂しててヤバい(笑)
みんな逃げろーーー(笑)
シートヒーターってオプションなし？
型番も改められたわけだが、パーツの精度の問題で
設計そのものはB42B20AとB48B20Bが同じだとする根拠は？？
330iはブーストアップがバレて終了。
どうしても330iが欲しい人は318iをブーストアップすればよろ。
もしかしてバカ？www
どっかのDMEチューンしてるブログでみた気がする
330買って正解だわ。330/320大した差もないだろ。2つ前の型落ち中古スレみたいだな。はやく好きなの買ってモディ笑してオウナースレに来たまえ。
330i乗りも318i乗りも羨ましい。
さすがに1000万車に出せないから330買ったけど、割りとまじで正解だったっぽいな
三桁引かせたし
エンジンが同じとか同じじゃないとかそもそもズレてる
値引きもブーストアップかよ～
不人気でたった1年で販売中止、ニューモデルなのに三桁値引きの叩き売り。
可哀想になってくる。
320iMスポは車検証見るとB48B20Aなんだけど、エンジン変更前と言われてる人
はB48B20Bなの？
VINコードの検索結果だとエンジンがB48Cって書いてある。B48Cって何だよ
つーかハイオクガソリンなんてバカ高いもの
満タン給油すると1万円近く飛んでいくからなあ
何百kmも往復するとき安い軽油で済むのは有り難い
減税とか買った後に気付いたけどオマケ感覚
> 減税終了前に320dを買った俺は勝ち組？
え？負け組でしょ、完全に。
これから一斉にディーゼルエンジンの投げ売りが始まる。初回の見積りから200引き当たり前、リセールもガタガタよ。
リセールはガソリンと同じぐらいまで下がるかも知れんけど
軽油価格は現状維持でしょ
軽油50リットル入れて5500円。
軽油ってそれほど安くはない。
燃費の違いを考えても、毎月1000キロ走行で毎月5,000円くらいしか変わらないよ。趣味で車に乗るなら、ひと月5000円くらい惜しまないほうがよいでしょ。移動の手段ならディーゼルでよいけどね。
ディーゼルエンジンは4000回転までしか回らないし、ザラザラ感がフゴすごくてエンジンの気持ち良さはない。
BMWユーザーって、エンジン好きだったよね？
シルキー6みたいなエンジンと今のディーゼルエンジンは真逆だと思う。それでも月5000円が惜しい？
しかも去年までのような自社登録の新古のダブつき値崩れが減ってるから全体的に値引きは渋くなっている
リセールだってランクルみたいな海外人気が高い車種なら輸出市場も含めてのリセール相場だけど
3シリーズじゃ国内完結でしょ。ヨーロッパのディーゼル不人気の影響なんて関係ないよ
パワー的には335を名乗れる実力だしオーダーは止まらない
持ってない人に可哀想とか言われましても…w
ディーゼルはガソリンと比べて熱効率が良い特徴があるから、HVみたいなアシスト無しで低燃費を実現できる利点がある。
X5の新型6気筒ディーゼルは、なんと4ターボ！BMWがどれだけディーゼルの開発に力を入れてるかが分かる。
どうしてそうなるのか「具体的」に教えて貰えるかな?
インジェクターの容量とか間に合ってるの?
330iの最後は三桁値引き叩き売りで終了。
これからは318i買ってブーストアップの335仕様。値引き乞食しなくてもコスパは良いな。
何のってるん？
リッター3～4キロ
燃費なんて気にしちゃいねーw
それよかシルキー6以上の滑らかなエンジンとパワーは至高w
また2.0の直6復活してくんないかなー
どこまでも回るあのフィーリングが忘れられない
群馬の山の中でアタマ文字Dごっこも
まったく興味ないんで…
都市間高速を数百キロメートル
無休憩走行とかするんで…
ぶっちゃけ燃費は大事なんですわ
パワーある車乗ったことない人ってこういう的外れなこと言い出すよねw
プリウス乗れよw
ただ貧乏なだけだろ？
それかケチか？
リッター3kmもイかれてると思うけど、数百キロの移動の燃費がどうの、とか思うなら別の車乗れよ。
どうしても自分が上になりたいんだね
とはいえ規制クリアしようとすると販売モデルの平均燃費が25km/L以上ぐらいにならないとダメらしいので、最初から罰金確定の無理ゲーなんだけどね
ワロタwww
どっちでもよくね？
何が言いたいの？
燃費気にするくらいだろうから自分は中古乗ってるんでしょ？
的外れなこと言ってしまった以上、君がマウント取ることは不可能だよw
意外と値引きが渋くて拍子抜けしたわ
在庫が少ない時期なのかねぇ
燃費を1番気にしてるのはメーカーって事だな
また在庫無くなりそうな状況になってきてるからとか？
今年の年末商戦は無いのかなw
今年は世界的に経済がダメージ受けてるし、
そこまで生産してないのかもねぇ
BMW東京でダイナース払いの条件だと・・・おっと、誰かが来たようだ。
元から乞食でワロタ
セコすぎて悲しすぎんぞwww
くだらないな
coreがないCPUなんてないぞ？なにいってんだ？celeronにだってcoreあるぞ
デジタルスピードのECU書き換えみたら
330i = 258ps → 310ps
320i = 184ps → 260ps...？？
320iが何故310psにならないのは謎だわ？
ご自慢のブーストアップ三桁値引き叩き売り330iの助手席に誰か乗せて出かけるのもよし。
それとも掲示板にべっとり貼り付くか。
318(320)にサブコン(笑)つけてる
「330憧れ貧民」
は休日返上で働いてなさい。
330iにはならないって事でいい？
俺は340買うわ～(笑)
エンジンが同じだから下位グレード買ってサブコンを付けようとする根性ってのは、
消費税上がる前日に長蛇の列に並ぶアホどもとと同じなんだよ。
一円でも安く買いたいが為に、己の時間を犠牲にするか、正規である証を捨てるかの違い。
そこまでするんだったらもっと安くて馬力のある車買えば？wwww
もっと山とか川とか自然を見て和めよ。
ったく。
妙なことしてないから保証もあるし納車も早いし
コスパコスパとか言うのなら特にBMWは中古一択だろ
屋外だと劣化激しい？
屋外だが気にしたことないわ
どうせ劣化する前に乗り換えるからなぁ～
劣化なんて気にしない。その前に乗り換えるから。なんて人が貧乏くさい屋外な
わけないだろ。そもそも3シリはそこまで金持ちが選ぶ車じゃ無いよ。
設定練り直しなよ。無理がある。
君はどこに住んでるの？
屋内駐車場なんてそんな簡単に家の近くに見つかるもんじゃないんだけど。
自宅にガレージ or インナーガレージ
人口5万人ぐらいの市に住んでる田舎者だからシャッター付きの車庫だよ。貧乏人
とは思ってないけど、特別金持ちでもない。劣化なんて気にしないぜ！って言える
金持ちが車庫も用意できない設定に無理があるって言ってるだけ。
外に置いてあるとヘッドライトは黄ばむし、塗装の艶もなくなる。砂塵とかも付着
するから白より黒の方がみすぼらしい感じになりやすい。
やっぱり田舎者か
黄ばむ前にシールアウトしてくもりで真っ白になって3尻に乗り換えたわ
金持ちに対する劣等感すごいのねwwww
うん、ならないよ
でも、赤はヤバい
残念だけど、単純にバカにされてるだけだと思うよ
迷う
実物見てきたがデカグリル悪くないぞ〜
Audiも最初出た時「何だこりゃ」思ったが
過去車でA3買ったわ(笑)
あんた見栄張って車買うタイプなぁ〜
悪いがお前とは全く価値感違うわ(笑)
俺は車ごときにそんな金はかけん
余裕資金は投資で運用にまわし
それでも余った資金で車買っとるから
他人事だがもう少し将来のこと考えた方が良いぞ(笑)
しかし奥山 和田 永島と、日本人デザイナーがチーフ級になるとあまりいい方向では無いね
個別のデザインはともかく
レクサスにもいいのがあるよね
ニッサンZもいいかなと悩み中
330はバッテリーのリコール出たらしいから少し様子見ては？
っていうか、ツーリングに330Eが無い。
売りたいグレードってことでもないのかな？
330i 復活したら考えるけど。
つかトヨタ臭が抜けきれないとこが一番ダメ
330e M Sport Edition Joy+ オプション50万＋減税40万引き。
凄いことになってる。PHVがクリーンディーゼルより安いぞ。
カブリオレ乗ってますが気持ち良いですよ
しかも今なら320dより実質安く買える。
>>330eなんて排ガス総量規制のためだけのモデルだろ
その330eより遅くて値段の高い330iの存在って、チーン終了。
しかもバッテリーのせいで車重が1770㎏もある。
遅いは曲がらないわでクッソ使えないからスペックが理解できない馬鹿にしか売れないアホ車な(笑)
そうそう。重いだろうし330iと出力変わらん上に、電池がなくなると重い320iになるんでしょ？
ハイプリッドなら、ボルボとかレクサスかな。
ベンツCクラスが間も無くのモデルチェンジでハイプリッドをどうしてくるか？もあるけどね。
BMWは330iで勝負した方が良いと思うけど。
Gの318はなさそうだしね
砂利の駐車場でよく見かけます。
そうそう
余計なもの付いて車重重くなってるのはヤダな
シンブルに軽いのがいい
ちょっと前なら200万で買えるレベルのショボいスペックだったのに
> しかし200馬力台の4発で800万近いとかすごい時代になったもんだ
> ちょっと前なら200万で買えるレベルのショボいスペックだったのに
具体的に何のこと？200万？国産車の話し？
今年路上デビューする人らには当たり前の値段なわけで
軽200万、3シリ800万、カローラ300万
あれも新車で買ったら3、400万するんやろ？知らんけど
絶対買わんわ
運転してるのなんか所構わず路駐して車外でタバコは吸うわ反射神経、動体視力諸々鈍りまくってる白髪だらけのもうろく禿げ糞爺しかいないってのに。
そんなのによぉお金払って命まで預けられるな。
田舎暮らし？
都内など都会はタクシー移動が当たり前なんだよ、
クルマで行ったら酒飲めないじゃん
駐車場探すのも時間かかるし、
田舎ならタクシー乗らないね、
でも酒飲めない
まさかの運転代行w
え？女の子と仲良くなって、
LINE交換して飲みに行こうよって誘わないの？
毎日洗車してるの？
プラグインはそこに100PSのモーター付けて700万。
330eはどんな人が買うんだろう？
330より速いとかどこで習ったんだろな笑
カローラ300？？
1007万代の車と思ってたよ、
300出せばクラウン、400出せば320に手が届く値段だったのになんでそんなに上がった？
対して中身は変わってないのに
まぁ都内だけだとそんなもん、ガソリンタンクに穴空いてるんじゃないかと思うよww
高速巡航でもうやく8キロ台、道路にガソリンぶちまけて走ってます
昔載ってたE36の直6 2000の320i は街乗り6-7キロだったよ
最近のは10キロくらい行くの？
出張のときどうしてんのw
あ、中小で事業規模小さいから出張とかないのかな？
G20 330iでリッター9.5
町のり90%でモードは99%コンフォート
燃費気にして走ったりもしてないからこの程度だわ
燃費気にしたり長距離多い人なら余裕で10は越えると思う
高速とかだいたいリッター15～20で巡航出来るし
そんな面倒くさい仕事するわけ無い。
仕事終わったら家でスマホポチポチ副業の時間。
出張だの電車だの完全に負け組。
出張楽しいぞ
出張先で残業なんてあるはずないから定時ダッシュで後は出張費使って現地観光
スマホポチポチで金稼ぐほうが俺は楽しいから。
ひとそれぞれだなw
具体的に言ってほしい
日産大好きの父親が乗ってたぞ
つまんなさそうな人生だな
横槍すまんが、俺の周りで出張が楽しいと言ってる奴は皆無なんだが…
ちなみに俺は出張に憧れてるタイプで、出張が多い友人から聞いた話ね。
シルビアとかスカイラインでいくらでもあったけど
そう言うと色々屁理屈で返してきそうだけど
横レスだけど、2000年代のインプレッサスポーツワゴン
最安グレードは250馬力で257万円というのがありました
数万www
別に謝らなくていいけど、つまんなさそうw
何十年も昔話されてもなぁ…
当時とは物価も違うしナンセンスだわ(笑)
無職のお前が一番楽しい！
これで大丈夫か？w
何やら世の中の平均年収が400万台らしいが、毎日スマホ数十分ポチポチしてるだけで本業以外にその２倍近くが稼げるんだから俺はこれが最高に楽しいんだが、無職のお前が一番ってことでいいでw
お前は毎日なにしてんの？w
つまんなくないお前の毎日がどんなんか聞かせてくれなw
どんなことしてるの？株？ビットコ？
スマホでデイトレ出来るなら天才だよそいつw
俺は副業始めて10年ぐらい経つが
やっと副業だけで二千万超えるようになった！
当然、会社の人間には内緒にしてるが
社長より良い車で通勤してるから
最近悪いこと疑われてるわ～(笑)
何のってるの？
ビッチが釣れるだけ
昔はかわいいかどうかで女を見てたけど、
今はめんどくさいかどうかで見てる。
こいつめんどくせーと思ったらどんなにかわいくても一切関わりたくない
昔はそういう価値だったって話をしてるのに昔話するなってどういうことなの…
BMW 330i Msp
社長は豊田のカムリ
その前はプリウス乗ってたわ
あんま車には興味ないんだろなぁ～
俺も周りに合わせて質素にって思っとるが
どうしてもなぁ～色々と気使うわ(笑)
住民税の仕組み知ってる？
？？ あのなぁ～
素人じゃあるまいし会社と副業
チャンと分けるだろ
でなきゃ給料無くなるわ～(笑)
俺と一緒だね
社長よりいい車言うからもっといい車乗ってるのかと思ったわ
うちの社長はマイバッハのS乗ってるらしいけど、社長と会うことなんてほぼないから分からんわ
一応、3尻は経費で落としてるが
スーパーカーとか買っちまうと
経費として認めてもらえないから^^;
俺には330i Mspぐらいが丁度いいわ(笑)
一時、会社辞めて副業一本で！って思ったが
周りの目や子供のこと考えて
今は辞めるのやめたわ(笑)
サラリーマンも色々とメリットあるし
税金の足しにもなるしなぁ～～～
ホント俺もそう思う
せめて社員より良い車乗って欲しいわ(笑)
土建屋か？
なんだよ社長のクルマって笑
社長と一緒に仕事してるのか？
アタマ悪そうだなぁ
無理に決まってるじゃんwwww
このへんで撤退するわ
バイビー～～～(笑)
年収2000万で700-800万の車って、違和感ないけど。
たかだか3シリなのにマウント取り合いなんてね。
どんな階層であってもそういったものは存在する
バカらしいよね
どんだけ被害妄想強いんだよw
他のやつはどう思ってるのか知らんけど、俺はお前のレス見てて気持ち悪いなぁとは思った。
面倒臭くて気持ち悪くて頭も悪くて卑屈まみれのお前がどう思おうがそんなのとうでもいいし知らんがなw
個々の生活はどうでもええわ
4気筒ではPHVやディーゼルより下位の330iなのにマウント取りたがる。
中途半端な330iは無理だから。6発のM340iかお利口さんの318iにしとけ。
嘘を良くもまぁそう堂々と笑
しょぼすぎる
ポルシェくらいは行きなさい
330i乗りじゃないが、少なくとも320iや320dよりか上だとは思う
なんども言うけどもう無理だからな。
そんなもんつけても330には及ばない。
お前ひょっとして、けんって名前であちこちショップに問い合わせしてないか?
「ブーストアップして330に追い付けませんか(涙)」って(笑)
みっともないからやめときな(笑)
HVやディーゼルより格下の330iがマウント笑える
318買ってハイラインパケでも付けてサブコンで中身330i化するのが勝ち組
個人の感想だからね。まぁ、周りにそう思われてるんだろうねって事で。
まだいたのかお前w
お前のその気持ち悪さはどこからきてんだよw
自分には魅力ないけどなあ。
大出力モーターが低回転からドカンとアシストするからシングルタービンで大人しい330iは相手ならない。
同じ330だが速さも燃費も中途半端な330iはデビューわずか1年で終了だ残念。
PHVがクリーンディーゼルより安く買えるチャンスだ。家が200ボルト対応なら買いだ。
うん、てかお前みたいなのが何でいるの？って話なんだと思うけどね。お互いレスしない方がいいよもう。
ではでは。
またそんなレスしか出来ないのなw
お前なんかリアルでもネットでも誰も必要としてないからw
お前が一番分かってるだろw
もう来んなよwキモいからw
400馬力あるぞ
たった10秒間だけの292馬力で何ができるの?(笑)
クソ重い車重は無視ですか(笑)
いやー無知は無敵っすね(笑)
いやーほんと無知は無敵っすね(大・爆・笑)
330eの0-100は５秒台。
でだな、292馬力を10秒間連続して出せる道路なんて日本にネーヨ。
それともサーキットランのためにPHV乗るバカなの。
首都高湾岸の浮島～大黒の直線区間とか、
伊勢湾岸自動車道あたりなら余裕でだせそうだが。
違法行為だけだね。
悔しくて言ってみただけなんだろうけど
バカなの？マジ迷惑だからやめろ。
別に悔しくもなんともない…
正直、320でも自分には十分すぎると思ってる。
330なんて雲の上の存在って感じだよ。
わかるよ。悔しいんだろ。
よくもまあ恥ずかしいレスをつけたもんだ。
じゃあなんで10秒間だけ292PSだす必要あるの?(笑)
あ、330に負けそう!押さなきゃ!!
ってなんのか(笑)
だせーよ遅せーよ(笑)
そんなモタモタしてたら高速でも峠でもどこでも軽くチギられて終わりだよﾁｰｰｰﾝ(笑)
体調悪くて横になってる身だし、
なんていうか高級車とか女とか服とか
ラグジュアリーカードとか、そういった
俗っぽい物に興味がなくなってきてる田舎もんの老いぼれなので、
何を勘違いしてるのか知らないけど悔しくもなんともない。
というかどっちが早いとか、高いとかそういうことに関心がない。
同じBMWならどっちもいい車でしょって感じ。
体調悪いのに誰にも負けない長文書いてる元気マンじゃねーかアンタ
エネルギー振り絞って書いてるんだよ。
そんなパチモン海苔は書き込み禁止だコラ！
G20はサブコンなんかつけなくたってどれでもいいぞ、好きなの乗って早くオウナースレにこいや。
あなた以外の人は皆、悔し紛れの書き込みにニヤニヤしてるぞ。匿名掲示板と言えども恥ずかしいよな。
世間は320もそれ以外も分かって無いけどな。
オマエ独身か？車以外に金掛けるもの無いんか(笑)
少しは将来のこと考えろやー
その長文に悔しさが滲み出てるぞ。
勉強がてら、ここをちょくちょく覗かせてもらってるが、
あまり車の話してなくて毎回屁出るわw
板が荒れるのはそこそこ意識されてる車ってことかな？
試乗した感じはかなり好印象でした
でもうちのタワマンの立駐のパレット1850なんよ
外の駐車場借りるって手もあるけどそれだと雨の日は濡れるし3で我慢する
そうだな。。。ADバンなんてどうだろう?
いくら屁洩らしても価値は下がらないからな
このスレに限らず車板にいる奴らは自分も含めて人間偏差値が低い
まともな人はそもそもこんなトコ見ない
金は持ってても心が貧しい人間がうじゃうじゃいるのが良くわかるよね
マンション選ぶ時、駐車場サイズ確認しないの？
俺の中では結構な優先度なんだけど。
マンション買ったの12年前
当時は1850あれば大抵のクルマは入ったよ
5でも7でもEでもSでもセルシオでも
今じゃRAV4ですら1850超えという状況
長さは対して変わってないんだが、巾がどんどん広くなってきた
とりま1950のパレットの順番待ち申し込んでるが130番目とかありえない待ち行列ww（年に数台~10数台しか入れ替えない）
自分は車幅1855と1890の2台持ち
だよね
マージンあって多少デカくても実際は入るんだが、車検証出して管理組合から車庫証明出してもらわにゃならんので、そこで引っかかる（泣
車幅2050だけと、
タイヤ外幅が1930だから、
大型SUVだと入らない。
購入検討中なんだけどやっぱレーザーヘッドライトは必須だな
G20ではレーザーライト無し、スタンダード
コレに該当しちゃうと納車された瞬間から一生後悔が始まるのね
朝起きたら寝るまで絶え間なく後悔なのよ
探してもらっても数台しか国内に無かった。
着けたがるのは若いお客さんばかりだって。
日本じゃ何百メートルも対向車が来ないような道を走ることはまずないので不要な装備だからなあ
日本国内のＢＭWの販売台数って年間5万台いかない。中身も1シリとか2のミニバンとか320なんかの安いモデルばかり。しかもそれもディーラーの自爆登録を含めての５万台。
一方でアメリカは年間30万台。1シリもアクツーもない。中国もたしか年間60万台？くらいか。
たった5万台の日本には売れ残りグレードやら、欧州で売れないディーゼルを押し込むのが当然。ジャパンの自爆買いが本当になくなったのなら、日本市場は本国に見放されるのではないか？
なお、渋滞ハンズフリーは全く使う機会ない
40超えてる爺が3シリとか乗ってたら笑えるだろ
正直スポーツセダン買うような若者は嫌だな。つまらんなー若いならもっとヤンチャしろよ(笑)
故障やぶつけた時とかウン十万円コースかなって
正直レーザーハイビームは思ったほど明るくはないが
レーザーにしか付いてない
セレクティブビームがかなりいい
新車は意味不明に高すぎて
もしかして、乗り潰すまで乗ることが得だと思ってる？
途中で買い替えた方が金銭的にお得？
どう乗れば得だとかは置いといて直6を大事に長く乗りたいだけ
そもそも下取りなんか激落ちだよね？
何年スパンでどう買い替えすればお得とかあれば、ぜひお聞きしたい
今、何に乗ってるの？大事に乗り潰すまで乗ってる？
はあ、今までは輸入車や国産で比較的高級と呼ばれるくらいの車を、車検3回目とか4回目に変えたりとかですか
質問を質問で返されても
そうだと思った。夢を見ているんだよね、ＢＭWの直6に。そういう人、多いから。経験者にはわかりきったことだけど、保証過ぎたあとの維持費にあなたはとても耐えられない。だから3年で乗り換えるんだよ。結果的にそれが一番得だから。乗り換えできないなら、手を出さない方がいい。
そうなのか、もう少し具体的にどうなるのか教えて欲しいところではあるけど、ご意見ありがとう
一度は直6欲しかったんだよね
一番良いのは、一年落ちの新古をディーラーで750万くらいで買って、最初の車検でそこのディーラーで次の新車に乗り換える。たぶん500万、うまくいけばもっと高く取ってくれるから、2年200万でM340に乗れる。保証期間を過ぎたBMWは、不良債権でしかない。
なるほど、まさに年式新しい800万前後の中古が多くて狙ってたんだけど、3年以上経つと故障頻発ってことかな？
在庫から探すとなるとホワイトしか残ってないし、
もう割り切って320にしようかとモヤモヤ中
今回のM340が、3年後に故障頻発になるかどうかはわからないが、過去の実例で言えば、保証が切れた後に故障は頻発する。よく考えてみれば、故障しない自信があるからメーカーは保証をつけているわけで、保証が切れたらあとは客の自腹は当たり前。
3年経つと、マイナーチェンジ後の新型が街中であなたとすれ違う。その度にみじめな気持ちになり、「早く売っておけば、もっと高く売れたのに」という後悔に苦しむ。売り時を逃すと、とことん買い叩かれる。いま、10年落ちのE90の335iなんかを見かけて、あなたはうらやましく思いますか？最新型は、最新のテクノロジー満載、燃費も良くて最良なのは間違いない。クルマ好きならば、常にＢＭW の最新モデルを知っておくことが何より満足感につながり、自分自身の自信にもつながる
マジで馬鹿みたい
売りたいのも売れてんのもXだから
それ以前にお客様はアメリカ中国だからね
保証期間内は維持費なんて国産と変わらんよ
ハイオク分が高いくらい
保証期間内は、タイヤ代だけだね。あとはゼロ。
とは言っても直6が今後どうなるかもわからんから、現行のM 340を買ってずっと乗るという気持ちもわからんでもない。
維持費はかかるだろうけども。
あとツーリングって値引きいくら程でる？おれは320dで40マンと言われてる。こんなもんかな。
毎回乗り潰すして買い換えるので、下取りは考えてないよ。
あと、値引きは・・貴殿が首都圏在住なら答えるが、そうでないなら知らぬが仏。
セダンに比べると値引きが渋いイメージよね
SUVのほうがまだマシ
すごいなぁ、毎回乗り潰しているんですね。
10年くらい乗るんですね。
保証期間が切れた後のＢＭWの整備代金について
経験談を教えてくださいませんか？
補償後壊れた大処は、ダイナモ10万とエアコン25万かなぁ。両方6年目くらい。あとスピードセンサー。ただ、これはホイル替えたりBTS入れたりしたためかも。
当時20代で金なかったので、ダイナモ エアコン連続故障の時は辛かったけど、あとはそれほどトラブルなかったですね。弟もE90を10年乗ってたけど、そんなに壊れっつてきかないかな。
ちなみにAudiはノートラブルです。
一万㎞くらい
デビュパケ、ハイライン
今売ったらいくらかな
ありがとうございます、貴重な情報ですね。
細かな整備、点検も欠かさずされているのでしょうね、
立派です。
E36だと、
エアコンコンプレッサー焼き付け、
ワイパー不動、ドアロック異常、
外装の塗装面ひび割れ、バンパー塗装ハガレ、
シフトレバー接触不良でRに入らない、
窓ガラス全面落ち、内装ハガレ、
ダッシュボードひび割れ、バッテリー突然死、
エンジンオイルだだ漏れ、春先のオーバーヒート
なんかがありそうですが、すべてかわして
こられたのでしょうか、お見事です。
今、F31 320i Mスポに乗っていて、車検の代車だったG31 523d Mスポにはこの機能がついていたから、次の車には是非欲しいと思ってるんだけど。
HPから装備表をダウンロードして見てるんだけど、G20にもG30にもアンチグレアのことは一切書いてないんだよね。
セレクティブビームね
レーザーライトにしないと付いてないよ
ありがとう。
レーザーライトだけなのか。
デイライトも差別化されてるし、残念。
認定中古車狙ってるけど、19年式の320d xDrive Mスポと19年式の523d Mスポが両方とも500万円前後で同じなんだよね。
どっちにしようか迷う。
（F31の車検中に、ディーラーが駐車場内でFバンパー擦って、修理に3週間くらいかかった。）
F31だと、新東名は快適だけど、東名に入った途端ガタガタと身体がシェイクされる。
G31は東名でも快適だった。
ただ、G31はステアフィールが希薄でダイレクト感はないね。
運転の楽しさは3シリだと思う。
まあ、3より5の方が高そうに思われるだろうけど。
どうしようこれ
はよ対処しないと錆びるよなこれ
ボンネットはアルミ製
Mスポは固すぎて、すぐに足回りに変更が入ったとも聞きましたが。
デビューパッケージとイノベーションパッケージが付いた320i Mスポの認定中古車が、総額450万で出てるんですよね。
あ、そうなのww
これは恥ずかしいw
ならとりあえず錆はしないか
と言うか腐食な。
ほっとかない方がいいよー
アルミは錆びにくいんじゃなくて錆びてる（表面の酸化被膜形成）。
まあ見栄えも悪いし来週末にでもやるか…
メーカーのHP見る限り、保証期間って延長し続けることができそうな気がするけど、そうでもないのかな？
19でなく18なら行ける？
3年+2年+20ヶ月が最大と思ったのだが、まだ出来る？
すぐなくなるから早く連絡しろ～
https://kakaku.com/kuruma/used/item/25078188/
すぐなくなるから早く連絡しろ～(笑)
https://kakaku.com/kuruma/used/item/25018232/
なんだよ～
新車で買った俺の330i Mspよりやっすいわ^^;
18ならまあ乗れるぞ
19以上はどう贔屓目に見ても硬い
それでも硬いならパイロットスポーツ4辺りで脱ランフラすれば充分
残念ながらそれ以下の車種はゴツゴツの堅さらしい
車高が高いのは知ってるけど関係してるのかな。
きっと凄え〜サスなんだろな(笑)
昨年の7月生産分からセッティング変わって
丁度いい硬さになったわ(^^)v
昨年の9月の間違い^^;
同じく。あのもっさり感をゆったりと感じる人もいるんだろうね。
アダプティブ無しの初期ロット車からM340に乗り換えたけど、乗り心地良くなってびっくりしたわ
同感やね、ＢＭWを選んでる時点で乗り心地は捨ててるだろ。乗り心地にこだわってるのは、ＢＭWデビューしたばかりの元国産ジジイで間違いない
硬けりゃスポーツって逆説は成り立たないよな
スポーツ寄りに振れば絶対に硬くなるけどね
ドイツの動画を見てみろ。200キロ越えて安定してるぞ。高速の安定感を出すのに足が固くなるのは当たり前。日本の街中の乗り心地なんか眼中にないわ。それが理解できてないなら、ＢＭWは合わないよ。
日本国内の乗り心地重視なら、トヨタクラウンが最強だからそちらへどうぞ。もしもクラウンで200キロ超えたらどっかに飛んでいくだろうな。
あまり大声では言えないが、国産ならリミッター当たる領域でも片手で巡航できる安定性は凄いと思う。
もうすぐ7年目7万キロだから、G21かG20の 320i Mスポにしようか迷ってるよ。
結局ワゴンの積載性を活用するほど荷物積むことなかったから、セダンでもいいかなと。
そりゃ本人は不満出にくいだろう俺自身も不満は無いし
でも助手席や後部座席に乗れば明らかに国産より乗り心地悪いし頻繁に乗っていない他人からしたら不満は出るよ
家族や友人を乗せるなら乗り心地悪いけどごめんねくらいの謙虚さは持っておいた方が良くない？
人乗せるなら2台目使う
俺は3台あるけど全部実用で使ってるから他人乗せることあるわ
1.bmwconnectedの目的地を予め設定しナビに転送する機能は不具合なく使えますか？
2.iphoneがキーがわりになる昨日は不具合なく使えてますか？
3.applewatchはキーがわりになりますか？
4.apple carplayは不具合なく使えてますか？
ディーラーに聞け
心の広い方教えて下さい。
使える、使える、分らん、使える
デジタルキーでは運転席しか開けられないし
トランクのキックセンサも使えないから過度に期待しないように
個人的にはサイクリングの時にメインキーを車内において荷物減らせるのが便利
有り難うございます。心が広い方ですね。
テールゲートのセンサーが効かないのは難儀ですね。
大変参考になりました。有り難うございます。
微妙なデザインであることに気づいた
オプションで19インチのに変更しようと思ったが、ついでにファストトラックで
アダプティブMサスペンションつけた方がよいように思うようになった
ディーラーはアダプティブMサスペンションつけると、かえって硬く感じることも
あるからあまりオススメでないといっていたけど、19インチホイールにだけ変えた
方がよいかな？
勇者だな
BMW乗りの皆さんから見ると320ってそんなダメなの？
ツーリング希望だから330が選べなんだがw
ダメだとは思わないですが、320も330も乗ってて楽しくは無いとは思います。
素直にスタンダードにしとけ
同意。BMW乗るのにスタンダードとか、意味不明。
BMWは固い足回りを楽しむためのクルマ。
乗り心地重視なら国産車かメルセデスに行きなよ。
わざわざ背脂ラーメンの店に行って、
「油っこいの苦手なんで、あっさりでお願いします」注文するくらいに意味不明。
構造の問題だからしょうがないけど
やっぱり俺はメルセデスいくわ(笑)
thank you (^^)v
320iのMスポでファストトラックつけてるけど、硬くはならない。むしろしなやかに
いなしてくれる感じ。そもそも乗ってれば硬さなんて慣れるから気にしない。
今、乗ってる車次第で最初は硬さが気になるかもと思う。
このスレの9割は所持してないし、8割は乗ったことも無い。7割は現車をディーラー
で見たこともない。そんな集まりだと理解した上で見た方が良い
なるほど、ありがとう
やはり動力性能の差なんかなぁ…
そうかなぁ…
もっと所持率高くないか？
因みに俺は 330i Msp な〜(笑)
メルセデス行くんじゃなかったの？
え？持ってるのにみんなの意見参考にしてるの？
車音痴？
Mspまで言ってる時点で…
皆んなディスってるから言っただけ
予想通り引っ掛かったな〜(爆笑)
正真正銘のBMWユーザーだわ(笑)
どの書き込みがディスってるように見えたの？
楽しそうでなにより
オーナーだから分かると思うけど一応言っとくと、330はMスポしかないから330だけで伝わるよ
確かに！今度からそうするわ
あとナビ中コンビニ寄ると案内消える件な〜
エンジン再始動したら指前後すると復活するから(笑)
指前後ってどーゆー事？まだ購入前ですが案内消えるって不便だと思っていましたが対策あり？
ジェスチャーコントロールのことでは？
勝手に言ってろ〜wwwww
ってか普通にお知らせ？通知？のとこに出てくるからそこでナビ再開出来るよ
なんで標準でない装備でのやり方をわざわざ言うのだろうか
まさかオプションなのをご存じない？
オーナーなのに？
ってことは…
お前お皿か〜(笑)
ヘッドアップディスプレイ付いてないんか(笑)
ジェスチャーコントロールも…(爆笑)
恥ずかしくて俺は乗れんわ〜(笑)
HUDもレーザーライトも付いてるよ
謎な在庫だったけど、ジェスチャーコントロールとかいらないからちょうどよかった
イノベーションパッケージの中身はパッケージだけじゃないよ
さっきっからエアプすぎない？
それは在庫売り捌きたいから、詭弁だと思ってる。
330だとお前らが買わんからか
おとくですよ！
ご丁寧にありがとうございます。今も3シリーズなので硬さはそれほど気になりませんが、
アダプティブ付きは試乗しなかったので、ゴツゴツしすぎるのか気になりました
しなやかに感じるんなら、ホイール変えるついで付けるのはありですね
>>892
レーザーヘッドライトの外観すきでイノベーションつけるから、そもそもオーダー
になるので気にしていない
それ以外にコンフォート、ハイラインもつけるから330はさすがに厳しい
ご意見ありがとうございます
どのタイミングでその発言を聞いたか忘れたので在庫さばくための方便かわかりませんが、
オーダーになるのがわかった段階で拠点長と話した時もそういうふうに理解することも
できる、といっていました
ただ、その際の説明がよく理解できず、実際どうなんだろうと思いお伺い致しました
ID変わってると思いますが、901です。
ファストトラックは19インチになるのと同時にMブレーキも付くので見た目も良くなる
から結構おすすめですよ。
個人的に皮シートが好きではないのでハイラインは付けなかったけど、アルミニウム・
テトラゴンは合ってないように思います。変えておけば良かったとちょっと後悔。
後は、イノベーションとサウンドも付けましたので、気になることありましたらお聞き
ください
サウンドパッケージもつけたほぼフルオプションな感じで満足度高そうでうらやましいです
私も写真とかでみるとテトラゴンのトリム悪くないかもと思いましたが、実物みてみると
微妙に思ったので、お得なハイラインにしてトリムを変えようかと思いました
ただ、実際皮でもなくてよいとも思っていますので、ハイラインやめてファストトラック
にして、Individualでトリムだけ変えるのもありと思っています
ちなみに、オーダーだとやはり値引きは渋めで、乗り出し700万超くらいですかね？
商談自体は19年の6月ぐらいだったのでG20の中古は無かったのでは？と思います。
330も検討しましたけど、踏み込んだ時に扱いきれそうにない感じで、320ぐらいの
方が気楽に乗れると感じたので、こちらにしました。
>>932
値引は本体からは20万円ぐらいでしたが、下取りを50万円ほど上乗せしてくれた感
じです(上乗せは確実ですが、程度は予測です)。今はどうなんでしょうね？
私の場合、オーダーのため車両本体からの値引きはできないといわれましたが、
最終的な割引価格はほぼ同じくらいですので、それくらいが限界なのでしょうね
色々とご参考になりました。ありがとうございました。
どんなマウントや
だよね
5シリーズは投げ売り状態
ただ、幅1850のマンション機械式駐車場では車庫証明とれない
商談は席に座ったら3桁値引きからスタート…当然新古、中古とも暴落
「いつかはクラウン」も生産終了らしいぞ～
古いニュース乙
～笑、とかやめてくれ。究極頭悪そう。
認定中古車でだいたい40万円差があります。
40万円を燃料代でペイするのは無理ですよね。
加速はどうですか？
0-100などのフル加速は大差ないと思いますが、3000rpmくらいまで回す中間加速だとdの優位性がありますかね？
dは四駆だけで、ギヤ日が320iと同じなのが気になりますが。
普通、ディーゼルの方がロングギヤですよね。
価格差はその人の乗り方によるから計算しろとしか
加速に関してもその人の乗り方、感性によるから試乗しろとしか
四駆が良ければ320d
ただし小回りがきかん
四駆と多少のランニングコストの差 対 ディーゼルのネガと価格差 ってところかな
自分であれば通勤用メインなら航続距離の長さで320d、それ以外の普段使いなら320iにする
年間1万キロ程度ならガソリンだな。
燃料費は、320dの方が年間7万円くらい安く済みそうですが、4年くらいしか乗らないので320iとの差額はペイできません。
G20の320dが四駆のみになったのって、人気のディーゼルを四駆にして値段吊り上げたかっただけですよねぇ。
140kgも重くなるし、FRの320dが出ればベストなんですけど。
税金と下取りは考慮しねえの？
それ以外はタダでも要らないゴミよ
直6ディーゼルを入れてくれ。
https://i.imgur.com/CHgZV36.jpg
330iツーリングは乗り出し800万を越えたわ
さすがに2L4気筒の3シリーズに800万は・・・orz
デビュー・コンフォート・イノベーション・ポルティアモブルー
320d Mスポ 総額499万
ハイライン・コンフォート・イノベーション・白
この2台の認定中古車で迷ってる。
320iは付いてるオプションが70万超えでしょ。
それで456はお買い得かなと。
何がおかしいんだ？
イノベーションPKG付きってことでしょ。
イノベクションコーティングと間違ってると思ったわけ？
それくらいBMWのディーゼルは出来が良い。
評論家達にはEVのような加速感、4気筒は全部ディーゼルにしちゃえと言わせたレベル。
このディーゼル、4000回転までしか回らないよね
しかもリミッターがかかると、ウワーーーーン。
回す者にとってあの音はないわ、悲しすぎる
始動時の音とか、絶対誰にも聞かれたくないし
ポルティマオブルー？
ポ？
参考までにエンジンそこまで回してどこで乗ってるの？
周辺にないんだが
限界まで踏んだことないなあ
高速の追い越し、合流、料金所過ぎで普通に高回転つかうけど？
なんのためのパドルシフト？
なんのためのスポーツモード？
2000回転そこそこしか回さないような、グズグズいんきんたむし爺さんみたいな乗り方だったら、ぜんぶ無駄、使いこなせてませんよ。
アレはいいエンジンだった
高回転ってどのくらい？
やはり爺さんだったか•••
バイクでも乗ってろよ
環境に悪いしゴミエンジンだね
だからアメリカでも中国でもＢＭWのディーゼルエンジンは販売しないんだね
それでも喜ぶ日本の爺さんたち
ポですよ。
ポルトガルの地名。
高回転を多用してるとのたまうくせに、レブリミットも知らない
なんてことはあり得ないから、あなたはたぶん320dに乗ったことがない。
わざわざ上まで回してとか、それじゃディーゼルを選ぶ意味がないし
日本の公道レベルのペースだと如何なる場面でも回さず事足りるところに価値があるのにさ
非日常なペースでぶっ飛ばしたいなら、ディーゼルでも直6かそれかもう330以上のガソリンしかダメだろうな
どっちにしろ高回転域に旨味を求めるならディーゼルはないけどね
まあ十分すぎるほど加速はあるから日本の公道じゃもて余すけど
追い越しまじで楽
0-100km/hのタイムも320iと320dで変わらないよね
毎度毎度、自分にとって不要・意味の無いモノにいつまでも粘質するのが理解できんのだが
Mスポ専用色つて、たしかサーキットがある地名じゃなかったっけ。
そう思うよ、
ところが>>966が
「ディーゼルは最高の出来。4気筒は全部ディーゼルにしてしまえ」みたいなことを引用したもんだから、それは違うだろうと。
そんなにいいか？ディーゼル欠点多いぞ、というわけよ
試乗まではできなかったので、エンジンかけただけだけど、320dは、ドアさえ閉めればとても静か。
音質はディーゼルだけど、微かに聞こえるだけで、気にはならない。それには素直に感心した。
ただ、シートの背もたれや左足のフットレストに、むず痒い振動を感じる。
自分的にはここが許容できないかも。
320iは今乗ってるF30 320iと同じように静かでスムーズ。
排気音が少し野太くなったかな？
やっぱり320iかなぁと思う。
実用車として欠点らしい欠点は見当たらない みたいな論旨だろうね
そりゃ回した時の高揚感とか愉しさが高性能ガソリン車に及ばないことぐらい素人でも知ってることで、
あらゆる車乗り尽くしてる評論家が知らないわけないんだよ そんなところに突っかかるのは野暮ってもの。
ただ、色んなディーゼル車を知ってるからこそBMの現行ディーゼルには舌を巻いてるってのも事実だろうな
320i乗ってるなら320dの加速感は気持ち悪く感じると思うよ
どちらにせよ試乗してみてから決めたほうがいい
個人的に例えるなら、
320iのガソリンエンジンは、きめ細かくて気持ちのいいシュワシュワ感。
320dのディーゼルエンジンは、福引きのガラガラを回しているようなザラザラ感。
大分マシにはなっているが、選べるならガソリンだろう
いやいや
俺はあんたみたいなのが理解できんと言ってるんだが
噛み合わねーなw
他人がディーゼル最高！でも構わないけど、
ディーゼルの欠点から目をそらすなよ、ってことだよ
発言する資格なんかない
許されるのは335の実力を持つ318のみ
dとかiとかの話じゃなくて、お前みたいに自分にとって不要・意味の無いモノにいつまでも粘質するのが理解できんって事
あなたの考えは、「自分さえ良ければ他人はどうでもいい」という考えなんだよ。
こういう掲示板の情報交換の場で、
まるでディーゼルエンジンがガソリンエンジンを上回るような、間違った情報が出ていたら、ＢＭWのちっぽけな１ファンとしては、黙っていられない。
嘘情報を信じこんで、誰かがディーゼルを選んでしまうなんてことを看過できない。
あなたは自分さえ良ければどうでもいいのだろ？
そういう人間なんだよ
全方位でガソリンより上だなんて誰も書いてないのに、訳の分からない被害妄想をしてるよね
上に出てた評論家の意見か？それなら行間読めない方が純粋すぎると言うかバカというか..
これが事実。なぜか？
噛み合いたくない
勝手にやっててくれ
排ガス規制に加えてアメリカは軽油のほうが高いから
そういう話じゃないだろ
どんだけ理解力ないんだよ
ディーゼルが絶対的悪というなら売ってるBMWなり販売許可してる国なりに文句言え
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