■■■レクサス LEXUS UX Part24 (正規) ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
■■■レクサス LEXUS UX Part21 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563030549/
■■■レクサス LEXUS UX Part22 (正規) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575879725/
■■■レクサス LEXUS UX Part23 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591255343/
こちらが本スレで池沼が建てたスレは池沼専用とします
よってスエーデン(笑)は出入り禁止！！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 右側に押し込んでスペースを作って
デッキボードを二段式にした苦肉の策
良く言えばユーザーの意見に従った改良
悪く言えば潔くない改悪
そもそもスペースが狭いのは開発段階で承知していたはず
文句をいわれるのも分かっていたはず
でもコレで行く、という決定をしたのだから
貫いてほしかったな autoとcarplayの既存アップデート、有償でいいからやって欲しいなぁ。
要望件数増えて利幅出るなら、対応してくれたりしないかね 250hのFスポーツの白、遭遇率高いよね。見飽きた感。
この前Fスポーツじゃない外装の赤とすれ違ったけど、カッコ良かった。 >>10
一番リセール高いからそれに群がってるんだろう >>11
市場にダブついて、逆にリセール悪くなりそう。 >>7
フラットな方がええわ
見た目スッキリ、荷物も出し入れ楽だし
こんな底あると、重いの持ち上げる時大変 >>13
まぁ、選べるんだからいいじゃん。いらんけど 傾斜があるとこに停めた場合は段差があると開けたときに滑り落ちてこないメリットはある
かなり限られた用途ではあるが ヘッドライトの黒色塗装ってのはヤリクロみたいなのかな？それとも外はクリアで内部を黒塗り？
なんか良さげなんだが。 >>18
それなんだよな…
単眼ってウィンカーはLED？ >>20
いや、ハロゲン
ただ、簡単にLEDにできる >>22
簡単なんですか？
大変と聞いた覚えが…�� >>23
抵抗内蔵とかハイフラ防止機能付きとか書いてあるやつなら電球交換するだけ
軍手があれば他に工具は不要だし、ボンネット開けるだけだよ
もともとハロゲンランプは消耗品だから簡単に交換できるようになってる >>9
有償なら今すぐにでも出来そうなもんだけどなあ。
希望者が沢山いれば対応してくれるかな？ >>9
アップデートできたとしたら、何に使うのが便利かねー。 >>7
これ、下段にしたとき、さらに下の収納って、どうなってるのかねー？
自分はトノカバーを付けずに乗ってるから、狭いことは狭いけど、そこまで不便に感じてないんだけどね。
ゴルフしないし。 >>31
下にしたらサブトランクはほぼないよ
全体の容量は変わってないから >>32
だよねー。
普段、使わないものを収納してあるから、
自分の場合は、仮にボードを下段に設定できても使えないわww 200のトランクはベビーカー積める？
リアゲートが高すぎ！手のひらの幅以上の厚みのあるものはバックドアの内側が干渉して入らないかな？ >>34
積める
ただし、片手でワンタッチでたためるようなタイプの場合それを積んだらベビーカーの上に荷物を乗せることになる
なのでスーツケースのようなものは一緒には載せられない 子供が二人以上だとちょっときついかもね。自分は1人なので、助手席に荷物置けるから大丈夫だったけど。 田舎の販売店だと特別仕様車の展示車はほとんどない、ショールームで見てきた系ブログないかな？ >>37
夫婦と子供2人なら問題ないよ。
子供は小学校低学年と乳児だけど、ジュニアシートとチャイルドシートを後部座席に着けてる。 >>39
それって大人のどちらかが後部座席の真ん中に座るってことだよね？
常用するには狭すぎでしょう いや、小学校低学年くらいなら助手席に大人しく座ってるか >>40
大人は運転席と助手席だよ。
後席中央は子供でも座れない感じ。 >>44
まとめて書いてないので読みづらいかもだけど、下のように言いたかった。
・ファミリーユースできるか？
子供2人までならok。
夫婦が運転席と助手席、
子供2人が後席でジュニア/チャイルドシート。
この場合、後席中央はジュニアシートの要らない子供が座ることすらが難しい。
・後席に3人座れるか？
チャイル/ジュニアシートを設置していなければ、
狭いけど後席に3人座れる。 >>42
乳児の横に大人が座らないってこと？
幼児ならなんとかなるけど、乳児は怖いな
乳児だとチャイルドシートは後ろ向きだろうし
気にしすぎなのかね >>46
以前、チャイルドシートを検討するときに調べたけど、親が横にいないことで赤ちゃんの事故が増えるわけは無さそうなのでウチは気にしないことにした。
それに、そんなこと言ってたら世の中のママさん方は親一人＋子供で買い物にも行けないわけで。
とはいえ、全く見えないと心配なので、uxにはこのミラーを付けてる。これで赤信号で止まったときに赤ちゃんの様子を見てる。
https://www.maxicosi.jp/blog/carinterior/ 特別仕様車(アーバンエレガンス)はオプション代考えたらコスパ良すぎだろ…
これ出る直前に買った人もいるだろうに 特別仕様車のBrown Editionはまだ買えますか？ >>49 7月末でオーダーストップしているので注文できない。
ただ、まだ生産中なのでキャンセルとか出ると買えるかもしれない。
ディーラーに聞いてみてください。 運転席の後ろにチャイルドシートを設置した場合に、運転席のオートアウェイオートリターンはオフにしないと降車時に干渉する？ 今度リリースされるUXの電気自動車がトヨタ初の電気自動車？だとしたらプレミア付くかな >>48
8月の時点でセールスコンサルタントも知ってたから、発注前に教えてもらえそうだけどね。
俺もコスパの良さにやられて、Fスポ検討してたんだけど、急遽変更して特別仕様車頼んでしまった。 中途半端な青でさえ無ければFスポやめて特別仕様車にしてた コスパと他人と被りにくい特別仕様車、見た目と走りのF、贅沢なL、三択で選びやすいね
18インチの人に質問だけど、スペアも修理剤もオプションで選択できないけど遠方でパンクしたらどうするの？
タイヤ屋まで走ったってランフラットの18インチなんて在庫してないだろうし、普通の18インチ買って帰るしかない？無理やりトランクにスペア積むのも邪魔だよね？ レッカーしてもらってカー用品店でパンク修理してもらうのかな？ 酷いバースト状態でないなら、上限80km/hで帰宅してからディーラー持ち込みだろうね。
以前、別のクルマ（RFT装着）だけど、横須賀でパンクして、そのまま首都高通って都区内の自宅まで帰ってきたよ。
旅先だったら、カー用品店までそのまま走って相談かねー。
ちなみにパンク修理キットは、ディーラーで買おうと思えば買えるよ。 >>59
ランフラットってパンク修理キットつかえるの？ >>60
誤解を与えるような書き方をしちゃってごめんなさい。
そもそもパンク修理キットも、現場から修理場へ行くまでの応急措置なので、
RFTの場合は、修理キットを使わずに修理場へたどり着けるよってお話。
（パンク修理キットを使う必要がない）
そして通常タイヤであったとしても、パンク修理キットを使うと、
内部がベタベタになって後の修理が大変になるので、本当の緊急用。
基本はJAFとかを呼ぶのが吉だと思います。 >>61
これが一番だねーw
せっかくのレクサスだし。 >>62
なるほど
旅先でパンクしたら、最寄りの販売店やカー用品店まで走るかレッカーで行ってそこでランフラットの在庫が無けりゃ普通のタイヤ買って帰るしか無いね
その前にオーナーズデスクに相談だけど このパンクネタみたくオーナーズデスクでナビ以外の活用してみたいんだけど何か良かったってのありますか？
食事探してくれるとかあるけど中々踏み込めない >>67
食事探してくれるぞ
スマホで探したほうが早いし自分好みの店を探せるけど、走行中ならまぁいいかなと思う
正直折返しが必要になるようなのはいつ返事が来るか分からないから微妙 >>25
旅先で漠然とした事を伝えても探してくれた
有り難い >>67
以前、高速道路走行中、同乗者が体調を崩したとき、
降りるインター周辺にある駐車場付きの薬屋さんを探してもろた。 >>71
8月22日！特別仕様車頼んだから、すぐ生産できなかったらしいが。 特別仕様車アーバンエレガンスの単眼ヘッドライトのウィンカーはLEDだよね？ 26 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3f54-KKV8 [221.103.194.247])[] 2020/10/03(土) 16:45:28.15 ID:3ebf8m4K0
特別仕様車は単眼でもLEDだけどな。
LEDなのかな？担当に聞いてもわからないって言われたw
オーナーズデスクにでも聞いてみるかな サブカーで特別仕様車を検討中だけどスペアタイヤが積めないのと修理剤が使えないのがネック 前にも書いてあったけど、
旅先でタイヤトラブルになったらJAFでレッカーか自走でタイヤ交換しに行かなきゃだけど、18インチのランフラットなんて普通在庫してないからノーマルタイヤ買って帰るハメになりそうだね ランフラットタイヤは道が少しでも悪いと車内の音が凄いよね
普段使いでは中々気が付かないけど FやLにもノーマルタイヤ+修理キット(スペアタイヤ)への変更も用意して欲しかった >>80
cは17インチのノーマルタイヤだよね？
>>81
変更すら許してもらえないからね、自腹で後から履き替えるしか無いw >>79
初期のRTFより乗り心地は改善されているけど、
ゴムが固いため、パターンノイズが減衰せずに伝わってくるからうるさい、
とディーラーのメカニックの人が言ってた。
最初のタイヤ交換時にノーマルタイヤに替える人も、
ちょこちょこいるみたいだよ。 >>83
だったら最初からノーマルにすればいいのにと思う
最初の交換の前に買い換える人もいるでしょ >>84
バージョンL、Fスポ、アーバンエレガンス、全部18インチのランフラットだもんな
せめてノーマルタイヤと選択させてくれてもいいよな ロードノイズはラゲッジからかなり聞こえてくる。それで上げ底にして分厚い発泡スチロール入れてあるのではないかと思う。
ランフラットは評判が悪いLSに採用されているが、高価で短命な空気圧センサーがないとパンクがわからないのいうのが普及しない理由みたい。 とっととレグノに履き替えた方がいいよ。パンクなんてJAF呼べとしか言いようがない。スペアタイヤは積まないのがトレンド L、Fは別にランフラットを標準にする必要なかったんじゃ無いかと思う
他の車種みたいにノーマルに修理剤でよかった、わざわざ海外に合わせてるのかな？ 別にランフラットのロードノイズに不満は無いけどな、多少路面によってはゴツゴツ感じるくらいで。
因みに17年のIS Fスポからの乗り換え >>89
なるほど、ならあとはタイヤトラブルの時にすぐ交換できないくらいか
量販店やDは基本18のランフラットは取り寄せだから >>89
普段使いなら気にならないでしょ
UXで旅行に行くと道路によってまじで死にそうになる
長い下り坂で舗装に溝があるタイプなんて地獄だよ >>91
そりゃ雪の降る寒い地方は常に地獄になるな 試乗車が17インチのノーマルタイヤだったけど普通にロードノイズはうるさかった、他の車種より遮音材が少ないのかも
ってエントリーモデルだからその辺は仕方ない？か ドアがアルミなので音が漏れやすい。開発時、遮音でかなり苦労したよう。
パージョンCは、LやFと比べたらかなり静か。でもNXやRXと比べようもないほどうるさい。
特に後部座席は酷い。 >>94
バージョンCは遮音材が更に少ないって事？ >>94
間違えた、Cはランフラットじゃないから静かって事か。 >>95
アームレストパカってあけると見えるけど、遮音材たっぷり詰まってるよ
バージョンCだが静かだよ
煩いとか言ってるのは神経質過ぎる
全然静か
オールシーズンタイヤに変えたけど、乗り心地も最高 >>97
比較対象の違いでしょ
そりゃ軽なんかと比べたら静かだろうさ ってか皆んな車内で音楽やラジオ聴かないの？助手席、後部座席の人と話したりもしないの？
音楽聴いたり話したりしてたら全く煩いとか思わんのだけど。 >>100
GS、RX、に次いでの増車検討中
音楽もガンガン聴くけどロードノイズ酷いと音量上げ気味にしないとだし、何より後席の人と話すのに他車に比べて大きい声を出さないといけないのはネックなんだよね。
レクサス車で走りながらリアからゴーーーー！って音するのはESのFスポ以外体感した事なかったから驚いた、エントリーモデルでも遮音にはもう少しコスト掛けて欲しかった。
遮音性気にしなけりゃサイズ感もいいし、スーパー行ったり送り迎えのチョイ乗りに最適な車だと思う、しかし3年乗れるか心配だw >>100
話をするから煩いのは嫌だって言ってんだろw
中国人みたいに声が大きいわけじゃないんだから 静粛性の話とはちょっと違いますが、
先日ハリアーHVを試乗したら加速時のエンジン音が昔ながらの安っぽい4気筒エンジンのような音で、購入意欲が一気に低下してしまいました。
そこでUXを考えるようになったのですが、UXのHVのエンジン音ってどんな感じでしょうか？
遮音性というより音質という点で意見を聞かせていただければと。 10万でデッドニングしたみたいね、やはりロードノイズ酷いのかw レクサスLBXという更に小さいSUVが出るという噂が流れてる
UXでもこれレクサス？って感じなのにLBXならどこまでいくんだろ >>107
UX マイナス50万だとか
中身 ヤリクロ >>108
しかもヤリスと同じ3気筒エンジンな
欧州も3気筒はラインナップされてるけど誰も選ばないベースグレードでの話だからなぁ
ブランド価値毀損しそう >>110
UXやISで十分毀損してるだろ
ＵＸユーザーが気にする事ではないというか、滑稽だぞ >>109
そう？
小さくね？
横が若干広がったくらいで、以前乗ってたSUVより乗りやすいわ >>112
その幅がNXと5mmしか違わない
NXからサイズダウンできないんだよ >>111
ISは今度のマイナーで復活したよ、歴代セダンの中でも群を抜いて渋い
内側やプラットフォームを刷新してたら尚良かったが。
>>109
RX乗ってるからか、UXの小回りの良さに感動したぞw >>111
すまん、別にUXユーザーではないよ
小さい車のほうがええなと最近思って探しててな
LBXかUXで手を抜かずに作ってくれればいいのになぁ >>115
UXの小回りに感動したならNXでも感動するよ
じゃあNXからUXに変えたら小回り感動するかというとまずない
NXとUXの最小回転半径はグレードにもよるが0.1mしか変わらない >>115
LS以外のレクサスのFRセダンは、消えるみたいだからね。
クラウンでさえ、次期はFFベースのAWDになるような話も聞くし。 >>116
ヤリスクロスのGA-Bプラットフォームには４気筒が載らないのが、ちょっと痛いよね。
だいぶん３気筒っぽさはなくなってるようだけど。 >>117
RX 5.9
NX 5.7
UX 5.2
18インチの場合ね >>117
こないだまでNX所有してて結構小回り効くなと思ってたけど、UXのほうが当然だけどより小回り効くから感動した。RXは切り返さないとUターン出来ない事が道多い… >>119
時代の流れには逆らえないな、ESがFFのハイブリッドしか設定がないとか驚いたし >>123
EVになったらレイアウトの自由度が上がるからRRになったりするかもよ ヤリスクロスは全高1590。
一般的な立体駐車場の高さ制限1550を超えている。
UXの全高は1540。まさに狙ったサイズ。
ヤリスクロスベースのレクサスは、どうなるのだろか？ >>124
Renault Twingo「よく来たな
…Renaultはもう EVあったかな >>125
最低地上高は 170mmだっけ
国産SUVとしてはとても ﾏｼﾞﾒな数値だけど駐車場対応で 40〜50mmダウン？
だと 120〜130mm？
130mmは欧州の普通車とかそうだけど（SUVが 150mmで
家屋は削らないw という前提で考えてみた >>128
NXを小さくしただけじゃん…
クラウンやハリアー、ISもそうだけど、この手の大胆予想！みたいなデザインは当たったの見た事ないw >>130
リアシートベルトを装着した後外すとひたすら鳴る問題ね、昔のISはキーをACCにしてすぐにODD/Trip切り替えボタン長押しで消せたけどUXはどうだろう。 年次改良前のモデルでも9月納車でアップルカープレイ対応だったとかって見たことあるけどホント？来週納車なんだがどうでしょ？ レクサスSUVラインナップ
LX ← ジョルジオ・アルマーニ
RX ← エンポリオ・アルマーニ
NX ← アルマーニジーンズ
UX ← アルマーニエクスチェンジ（何それ笑） LBX ユニクロ？
なおワークマンプラスの方が
ものによってはお洒落だったり 機能凄かったり LBXが出ても、立体駐車場に入る唯一のレクサスSUVの座は変わらない気がする。 >>135
落とす気になれば簡単に標準で全高1550mmも可能かと
シャークフィンアンテナ部分だけで5cmあらそう
レクサスの顧客は都心部が多いからそういう売り方もありなのでは ヤリスクロスのトランクは、車中泊できるレベル
リアシートも4:2:4分割だし、RXより上かも
早く出ないかねぇ >>133
子供の発想だな
所得〜1200万までの層ってマウントして他人と比較しないと生きていけないんだな 何億稼いだってマウントするやつはマウントするよ
前澤とか堀江とか見りゃわかるだろ >>141
だよな
>>139がきっと1,300万くらいで、子供みたいにマウント取りに来てるんだろうなと思ったからさw モデルチェンジの話をSCとしてたんだが、
来年末か再来年中旬までにマイナーするかもって言ってたわ、FMCは早くてデビューから5年後の2023年か2024年上旬だろうと >>143
キチンとマイナーチェンジをやってくれるなら、リチウムイオン電池に換装されるかも？
FMCは、このところレクサスはモデルサイクルが長いから、
2025年くらいまでは作り続けそうだよね。
次期型は運転支援がレベル3になってるといいな。 年次改良後を注文したが、ラゲッジ運転席側の拡大はいかほどのものだろうか…
キャディバック収納は高望みかなぁ？？ 高望みでしょ
ゴルフに3人以上で行きたいならUXはダメ ゴルフバッグが横向きに積めるように改良されてるみたいだけど実際はドライバーやウッドは抜かないと入らないでしょうね
https://m.youtube.com/watch?v=4YFP0J_1jkw ゴルフに3人乗車で来る人いる？
みんなそれぞれ自分の車でくるでしょ >>146
>>147
ですよねー。
キャディバック積載はあまり期待せずに納車を待つよ。
マンション住まいだから、トランクにキャディバックを積みっぱなしに出来るか出来ないかは大きな差なんだよなー。 ラゲッジを下段にした、さらに下って、何も積めないんかなー？ UXって積載考える車じゃないだろ。ゴルフとかアウトドア行きたいならもっとでかい車で行けばいいのでは？ そうは言っても同サイズのSUVと比べて荷室容量が半分以下とかは酷いだろう >>153
もっと大きい車というか、UXは同じサイズでもラゲッジは絶望的に狭いからな ラゲッジの下段と上段を足した容積は、
変更後も変わらないのだろか？ 多人数ゴルフならクルマ出さない言い訳が立つ。
最高じゃん。 >>160
人たち乗せなく、ゴルフバック乗せたいなら、
それでいいじゃん。
ゴルフ終わればシート戻せば良いだけ。
そのためにリアが倒れるようになってるんでしょう。
活用しないで狭いとか意味不明 リフレクター？なのかヘッドライト内はミラーになってるのが普通だけど、YouTube見てると特別仕様車は中が黒いな >>154
UXに満足してる前提なんだけど、
CX-30みたいなパッケージングだったら、より嬉しかったとは思う。 アーバンエレガンス注文したよ、
ウインカーはそくLEDに打ち替えだね、オススメのLED球ありますか？ ホイールやドアミラーが黒っていうのは一般的に言ってカッコいいものなの？
俺個人としては標準のversion Cのほうが好きなんだけど・・・
値段的にはとても魅力的なんだけど、そこがネックで残念ですがやめました。 >>168
俺もそう
黒のホイールって違うんだよなあ 若い人たちは黒いホイールは個性的でかっこいいと思うみたいだけど
おじさんたちにはテッチンの印象があってイメージ良くないんだよな >>168
ダークメタリックのホイールも定着してきたしブラック塗装も引き締まっていいと思う、好みによっては派手に感じる人もいるでしょう。
以前は、ブラック塗装のホイールなんてカスタム好きしか履いてなかったけど純正ならお洒落かと。
標準モデルはバランスとれてて間違いないと思いますが、これから購入する方は選択肢が増えていい。
他人と被りにくい特別仕様車を選べるのはアリかなと。 >>171
T20はピンチ部違いですよね？
まだ納車されておらずヘッドライトの裏側を確認出来てないんですが取り付けは難しいですか？ >>168
黒だと夜間全く目立たない
存在感がない
シルバー純正がいいわ >>175
存在感や目立ち具合を気にするほどドヤれる車種では無いと思うけど… ホイールの色シルバーがいいと思っていたのだけど店員が年配しか選択しないと言っていたので黒にした。
納車されたがかなり違和感あり。冬が来てシルバーのスタットレスに履き替えるのが待ち遠しい。
ただ、街中をみるとボディ白で黒のホイールの車かなり見るようになった。
どこがいいのか聞いてみたいところ。 バージョンL乗せてもらったけど、これはこれでヤッパリ良いな。 >>178
あった方が良い
真っ黒で目立たないより >>179
今回の特別仕様車は展示車のようにボディ白、ホイール黒にするとパンダみたいになっちゃうからホイールが悪目立ちする。
輸入車にあるようなボディ黒、ホイール黒にするのが1番いいと思う。 あと北米で出てる同じようなやつの画像見たけどブルーボディにホイール黒もイケてた 北米のはフェンダーがボディ同色なんやなー
個人的にはそれも良いと思った ブラウンエディションが来週納車なんだけどアーバンエレガンスの方がお得だったんでしょうか >>186
TRDのエアロフェンダーは塗装済みを選べるよ
でも、見てみたら全色対応ではないね >>187
どちらもバージョンCがベースとなっているけどアーバンエレガンスのほうがお得のようですね。
アーバンエレガンスのほうが後発、充実かつお買い得でないと売れないので仕方ないかと。 アーバンエレガンスの発表と共に年次改良入りましたしねぇ アーバンエレガンスは、ヘアライン加飾のオーナメントパネルやスカッフプレートがないのが気になる。
NX、CTとかでも標準でしょう。かなり目に付くからね。 >>192
お盆前にお願いして、お盆明けに正式発注しました。
実車見てないので少し不安でしたが(^^;; アーバンクロスオーバーのアーバンエレガンス
どんだけアーバンやねん >>193
その辺も充実させて欲しかったとこだね、オプションで対応するしかない 最近田舎の方がアーバンアーバンって使いまくるから逆に田舎っぽいイメージになってきたわ
東武アーバンパークラインとかさ >>194
それでも2ヶ月で来たなら早いですね、今頼んだら3ヶ月待ちみたい。 >>198
194です。
もう3ヶ月待ちなんですね。
やっぱりレクサスの中でもお手頃価格なので、売れてるんでしょうね。 インテリアに社外品でも なんか付けてますか？
あと 夜は車内が暗いと思うんですが
なんかイイ車内灯とかありますか？ >>201
社外品はやり過ぎるとやらしくなるからね
コンソールボックスの棚や子供が蹴る時用のキックガード、ドアトリム下部のプロテクションフィルム貼るくらいかな DQNの憧れDAD、楓の葉の芳香剤、ダッシュボードモフモフ、多数のモニタ だれかブラウンエディションとアーバンエレガンスの違いとお得度教えて下さい >>209
もうブラウンエディションは売ってないから気にしなくていいぞ そうじゃなくて明日ブラウンエディション納車なので。
まさかこんな早く新型納車のひとがいると思わなかったからお得だったら悔しいじゃんか >>211
それならなおさら知らない方がよかろう
そんな特別仕様車はなかったと思い込ませるしかない アーバンエレガンスにメーカーオプションで３眼ＨＬ付ければ最高だな。 >>209
ご参考に
アーバンエレガンス今週末納車ですが、内装や外装の色使いは別として、装備的にはブラウンエディションにランフラットタイヤつけたくらいかと思います。
ちなみにスカッフプレートはロゴなしです。
https://221616.com/car-topics/20200615-101668/
http://www.namaxchang.com/article/477780172.html >>213
俺はあえて3眼にしなかったよ
せっかく特別仕様のインナーブラックヘッドライトなのに勿体ないと思って
3眼はアダプティブだからかなり迷ったけど… >>214
ありがとざいます！
>>215
ランフラットがついたのね、なるほどー
お値段は若干上がったんかな >>219
250hで3.8万プラスみたいですね。
あとアーバンエレガンスはブラウンエディションと違って200もありますよ。 >>217
確かに。
UXに関しては単眼でも中の加飾が複雑でお洒落に感じた、アダプティブ欲しかったけど他の人と被りにくいブラックのヘッドライトに惹かれたわ。
NXとRXを買った時は３眼にしたからマジで悩んだ。 バージョンCで三眼にしたけど、単眼と何が変わるのかよく分かってないわ
三つだから凄そうってだけで注文した UXオーナーは年収どんくらいの人が多いの？
3桁万円で買うのは無謀ですか？ >>222
とりあえず付けとけ系のオプションだから、同じような人が多いと思うぞ
>>224
給与以外も含めて1200くらいだけど、ラウンジは俺よりみんな金持ってそう
年上ばっかりだし
実態は誰も把握してないと思うけど >>222
3眼はアダプティブハイビーム(非ブレードスキャン式)とヘッドライトウォッシャー追加。
その他自動付帯されるセンサー系安全装置はアーバンエレガンスの場合標準搭載となる。
したがって標準車で3眼を選択する時より割高。
ちなみに今回の単眼インナーブラックヘッドライトは標準車と区別するアイコンであり恐らくレクサス純正では初ではないかと思う。 >>229
でもウインカーが電球ってのは無いわ
いまどきＬＥＤでないのは痛い 訂正
誤) したがって標準車で3眼を選択する時より割高。
は間違いでした取り消してお詫びします。 >>230
それが今回の1番のネック
形状は違えどLED球にして欲しかったところ
とはいえウインカー球は簡単に交換出来るので抵抗付きLED球(T20ピンチ違い)に交換すれば解決する >>231
RXでは3眼にするとBSMやPKSBが自動付帯だったはず、エントリーモデルのUXはそれらは全て個別にオプション設定されてた
単体の価格を抑えるためか… >>232
簡単に交換できるから大したネックにもならないでしょう
逆に言えば大した金額じゃないんだから、最初からLEDにしとけばとも思う >>234
確かに。
3眼にしないと豆球よ〜ってレクサスさんセコすぎる >>219
ランフラットじゃない方が静かなので、よいと思います。
自分もタイヤ交換することがあれ、RFTからノーマルにしたい。 >>226
そうそう、オイラなんて額面で600くらいだしw >>232
抵抗付きLEDって熱ですぐ駄目になるよね
熱対策が難しいんじゃないかな >>238
すぐがどれくらいか分からないけど、もうすぐ23ヶ月になるがまだ壊れてない
車検前に手放すつもりなので、それまで持てばいいかな >>229
ヘッドライトウォッシャー付いてたのか
うーむ、ボタンが分からん
でも使わなそうだな >>240
雪がヘッドライトに張り付くくらい降らない限りは使わない >>240
RXはボタンは無い、フロントガラスのウォッシャーを素早く5回やるとヘッドライトウォッシャーが作動する仕組み。特にボタン無ければ同じだと思う 抽選だしなあ
外れるとショックで寝込むから
正式販売になったら買うわ コレクターによるプレミア狙いだよな、トヨタ初のピュアevで限定ならマニアからしたら喉から手が出るほど欲しいでしょ >>248
限定車じゃないでしょ
今年の台数が決まってるだけで >>249
だとしても歴史的な一台になるわけで、初回の限定出荷の車体は一部のトヨタマニアにとっては貴重 トヨタ発だけど他と比べてあまり目新しさが無いよな
既存車のEV化だし >>251
売るために作ったというより、中国での規制のために作ったような車だもんな
PHVからエンジン取っただけみたいな
早くID.4みたいな本格的なEVがほしい EVとか乗りたい？
無くなるまでガソリン車買い続けるわ >>254
新しいもの好きだし乗ったら楽しかったんで、次はEVにしたい
ただ、将来的にガソリン車がなくなるならあるうちにガソリン車に乗っておきたい気も確かにする >>254
PHEV乗ってたけど、充電コード繋ぐのが面倒くさくて
ワイヤレスで、あっという間に充電できたらありだな
モーター加速はパワフルで鋭くて良かった >>256
そのうち駐車場に充電プレート置いてそこに駐車しただけで充電できるようになるよ 来年には１回の充電で1000km走る自動車が実用化（現在は日本は300kmだが海外は
700kmぐらい）。2030年には電気自動車中心になっているだろうな。 EVよりPHEV化して欲しいよ。
RAV4 PHVの306psみたいにパワー志向に振って、
UX-Fにしてくれたら、買い替えるわ。 >>260
そこで思わずエクリプスクロス PHEV
悪路 さいつよ？ >>254
くれるなら乗りたい
内燃機関 五月蝿くてｷﾗｲw
まあランボとかバカでかい音の方が歩行者が避けてくれて良いけど 安全的には おっさんなので、電気自動車はおもちゃのイメージしかないから嫌 ハイパワーターボプラス4WD
この条件にあらずんば車にあらずだ >>263
童心を忘れてないおっさんはおもちゃみたいでワクワクするんだよなぁ >>265
ターボ？大排気量NAこそ至高だったんじゃねーのかよwww
EVが台頭しても、化石のようなガソリン車乗ってればいろんな意味で目立つかもなwww 再来年あたりにレクサス uxから水素タイプ出るから EV化とかまだまだ先でしょマンション勢多い日本では直ぐに移行出来んし、全車EVを賄えるほど電力も無い。 >>272
専用設計しないと、無駄が生じる
トランスミッションやエンジンがなくなるのにそこに隙間ができる
そのまま取っ払うと剛性と前後バランスが崩れるのでパイプが残る >>273
出るタマ数少ないのに専用設計する方が無駄 バッテリー交換式にしてスタンドで入れ替えるくらいじゃないと無理
統一した共通バッテリーなんて絶対にやらんでしょ >>274
経営上の無駄ってのは分かってるよ
設計と経営で比較して、そっちのほうが無駄ってアホか？
お前さんの言い分だと、出るタマ少ないんだから出すほうが無駄だろ >>277
論点は最初から消費者目線でEV専用車出してほしいだぞ？ ホンダのI-MMD乗らしてもらったけど、あれはあれでアリなんだなと思った。
出足めちゃくちゃスムーズで静かおまけに力強い加速でビックリしたわ。
エンジン掛かっても殆ど気にならないし、何しろセルモーターのうるささから解放されたのは最高。
ちなみにMY17のアコード UX250hはやっぱり値引きはゼロに近いのですか？
オプション品のサービス程度はあるのですかね？ 高輪で買っても那覇で買っても値段同じってある意味では良心的だよね >>282
購入時の値引きは一切ない
とはいえ、同じDでの乗り換えの場合は交渉すれば下取りに値引き分を乗せてくれますが。 >>282
値引きないけどフロアマット、前後ドラレコ、ロックナットが期間限定サービスで無料になった
デラに聞いてみるといいよ 自分も一昨年、8万の純正マットは買いたくないなーと
社外マットを持ち込む気満々だったのだけど、
サービスで付けときましたって言われて、ずっこけたw 他社と同じで販売店によってサービスが全く違うからね
レクサス自らブランド価値を下げてる トヨタ店かトヨペット店が母体となってレクサス店を始めるケースが多いが
自分の店はネッツ店だったからトヨタトヨペットに比べて高級車購買層が少なくて
販売低迷したから新規法人客には値引きしてたよ10万円から20万円だけど
近隣のベンツやBMWが簡単に10%くらい値引きしてたのもあるかな ナビで小さな葉っぱや枝分かれした葉っぱが道路に表示されるけど、
これ何のマークですか？ >>293
自分はハイブリッドじゃないからか見たことないけど、先読みエコドライブってやつかな？
ナビで設定しとくと自動で減速してくれたりする機能だったか。
とりあえずオーナーズデスクに聞いてみ。 >>294
ウチのDも母体はネッツ店だよ
地元のお菓子屋さんがトヨペットとレクサス店やってる地域もある まだネッツとかあるのか
俺の周りはネッツが無くなった >>297
店舗別になっていた販売車種を統一してから、トヨペットやネッツといったチャンネルは意味無くなったからね メーカーオプションの三眼フルLEDヘッドランプって付けたほうがいいの？ >>299
高価なOPだけど見た目にも機能的にも付けたほうがいいと思う >>299
確かに高価だがドレスアップ効果とAHS(非ブレードスキャン式)付くからね。
アーバンエレガンスで考えてるなら特別仕様の単眼インナーブラックヘッドライト(AHB付き)も捨てがたいから迷うよね >>295
なるほど
いつも通る道に突然葉っぱが出現したから何かと思った 俺は買うとしても無理してって感じだから
オプションはほとんど付けられない
フロアマットも安いの通販で買いたい 調べたら同じ地点で、ブレーキ回数やら走行距離の条件に達すると葉っぱが出現するのね。
確かに毎日混雑する所で出たわ。 >>304
だとしたら今回のアーバンエレガンスなんてマット以外ほとんど標準装備だからありじゃない？
それともベースグレードを素の状態で乗ってる系？ >>299
メーカーオプションは悩んだらつけるが鉄則
AHSはあっても大して変わらない（最初は便利だと感じる程度はある）から、見た目の好みだな >>304
でもレクサスに憧れますし、他の車なら１００万余計に出して頑張ってみようかなと
>>307
そうなんですよね
BSMだけは何とか付けたいので候補には入れてます >>309
これまでBSM付きだったけど恩恵受けたことないや… 無理にいらないと思うげどなぁ 高速で車線変更時にBSMに注意されたれたことが何度かあって、俺にとっては必要なものです。
注意しててもどうしても死角に入っちゃってることがあるんだよね。 >>313
BSMが必要って、それはさすがに運転向いてないだろ、、、
危ないから免許返納してほしい >>310
最初は物珍しいけど、慣れると追い越されるつどにチカチカウザいんだよね。
追い越しや車線変更は必ずミラー見る訳だし。 >>317
あくまで補助機能であって、あれを当てにして走っていいものじゃないぞ いつも目視しろとか言う奴いるけど、運転中後ろ見てないの？
運転中後ろちゃんと見てたらミラーだけで充分なんだが。 ○○で十分はどんな機能であれ行動であれ運転手が一番やってはいけない思考 目視してたらその間前方不注意
そのためのテクノロジです BSMって横に車輌がいる場合にウィンカー操作すると点滅するけどハンドルまでは制御入らないよね？
ハンドルが振動して警告してくれる制御があれば悪くはないけど。 >>325
車両検知で点灯
点灯状態でウィンカー操作すると点滅 プリウスかCTから、これの250hに変えた人に聞きたい
UXの方が燃費いいってマジですか？ プリウスよりいいのかはわからんが、今月納車だった嫁の250hはメーター壊れてんじゃないかってぐらいフルから全然減らん しかもレギュラーなんでしょこれ？
俺のLXとの差が激し過ぎてなんかもうこわい そりゃ価格差くらいは燃費性能良くなきゃ詐欺だよなぁ >>328
レクサス2台持つと、レクサスのアプリってひとつのIDで2台登録されることになるの？ 普通のCTからUX250hのAWDだとCTの方が全然よかった
街乗りだけだとCTは20超えたがUXは17後半ぐらい
2WDだとだいぶ違うのかも知れんけど >>315
いやいや、付けられるクルマには付けるにこしたことはないっしょ。
なに煽ってんの？ 付けるに越したことはない
処理が追い付かないほどにならなければ情報は多いほどよい >>333
街乗りで21は立派だわ
うちは地方都市の郊外だが18〜19が精いっぱい
高速で車まかせで21〜22 >>336
渋滞多くてEVでチンタラ走るから良いのかも >>337
なるほどね
通勤で乗らないし週末に遠出専門だからかな。
今月は結構頑張った。
http://imepic.jp/20201029/622680 >>334
いやいや、つけるに越したことはないしおれも当然つけてるよ
ただ、あったらいい機能なだけで必要ではない
ないと困るレベルなら周りが危ないなら運転に向いてないって >>331
いや、名義が違うからそれぞれでIDあるけど
一緒にしたら一緒なんかな？ >>339
こないだまで入ってたが付き合いがあり乗り換えた。同じ様な内容にしても安くなったから無理にレクサス保険である必要無いとわかった…orz >>340
運転に向いてない人なんて、ごまんといるってw
でもクルマが必要な人はいるわけで。
だから、安全装備を進化させるってことじゃないのかな。
BSMって、高速で前のクルマを追い越して左車線に戻るとき、
BSMが消えれば戻ってよいタイミング、
みたいな使い方もしてたりする。 >>343
自分もそんな感じ。
とにかくあると便利だわ >>343
そういう使い方ならいいと思うよ
そうじゃなく、ランプがついてなければ車線変更していいと思うような使い方は危ないってだけ え？後方にクルマがいるのにランプ付かない事あるの？ >>345
別にいいじゃん。ベンツなんて音するから無音の時は後ろ見ないで車線変更してたわ。レクサスも音鳴らして欲しい w
↓
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/28(水) 21:34:20.12 ID:bAvbn3nf0
思う存分悪口を言うスレ
○○○○うんこ専用Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603878747/ >>349
TeslaのFSDで居眠りする奴らと同じ発想だな 目視しないとか万が一センサー壊れて事故ったらどうすんだろ
どっかの上級国民みたいにトヨタが悪いって言うのかな >>352
ミラーは見てるだろ。
普段後ろ見てないの？ >>353
すまんな>>349に言ったんだ
後ろ見ないらしいぞ smart G-LINKのアプリ使ってる人多いのかな？
なんか使いにくいんだけど。 >>356
お知らせの通知来てもどこで確認するのかわからないアプリだよな…
リモート確認やロック出来るから使ってるけど >>357
harmonious driving navigator をいつ見てもメンテナンス中と出るんだがどうなってるの？
知人のレクサスではちゃんと見れてるらしいんだが…。 >>356
設計が古すぎるよね
めちゃくちゃ使いづらい
webサイトの方も未だにFlashなんて使ってる
300eはエアコン操作もアプリでできるらしいけど、あっちはちゃんと今風になってるのかね 中華に作って貰った方が使い易くなりそう
UIが糞なのは日本ぽいけど 納車後、ドア側からビビり音したんでみんから見て対策した。
アームレスト強引に引っ張ってパカって開けると、白くて長い
プラスチックの棒がくっついてるのね。
俺のは若干曲がってたから周囲にぶつかってびびってた。
付け根とプラスチックの先っちょ周囲にスポンジ張り巡らしたら無音になって快適。
あのプラスチック意味なさそうだし、最初から付けるなと 引き渡しの前に工場とディーラーで2度チェックしてるのに
乗っても気が付かないってレクサスの品質って大丈夫なのかな？ 俺のは常に鳴ってる訳じゃなくって、荒れた路面走った時だけだったから、
分からないんじゃないかな。
まあ、自分で解決できるレベルだから良いけど、
側面に触れるくらいのプラスチックの長さなんだから、スポンジ貼って対策しておけば
いいのにと思った。
みんからでも同じ症状の人いるし、出荷時から対策して欲しかったわ。 >>363
アームレストってドアに付いてるアームレストですね？助手席側からちょいちょい聞こえるのはそれかな？ >>364
そう、ドアについてるやつ
多分同じ音だと思うよ 説明書ってアプリかPDFで見れないの？オーナーズデスクに聞けって話か PDFで見れますよ
車体とナビのマニュアルが落とせます 本当にアプリは残念な仕様だな
エンジンを切らないと更新されないマイカー情報や駐車位置確認より、リアルタイムで状況確認の方が使えるし利用者は嬉しいと思うわ UX200Fスポ乗りです
今朝タイヤ空気圧低下の警告が出て焦った。4本とも200とか横棒とか凄い低い値。
で、ガソリンスタンドで自分で240くらいに調整したんだけど、今度は表示が270って高過ぎる値に。
あの警告表示って精度低いんかな。 >>368
駐車位置情報確認も車から更新が必要なのもやめてほしい
使ったことないけど、使いたいときには使えない自信がある >>370
HS250hだけど諦めた
つか GoogleMapのタイムラインで追いかけた方が余程 気楽かも
不倫追跡機 >>369
警告表示は早めに警告してるだけでしょ
走る前は低いし、走ってたら高くなるよ
270くらいなら問題ないよ
気になるなら抜いたらいい >>369
昨日から気温下がったから空気圧減ったんだろうね
自分も190になって警告出た
スタンドやカー用品店は狂ってる場合あるのでDで入れてもらうと安心 >>369
RXやGSでも冬になると警告でるわ
担当曰くセンサーがシビアだから外気温で反応してしまうらしく客から問い合わせが多いらしい。
常に280くらい入れててくれって言われたw >>370
前は車からパスを入れる期間が3ヶ月毎だったのが、今は6ヶ月に伸びてるね
あれ本当に面倒だし周りに人が居ないか気を使うわ
レクサスのオーナーって会社やおっさんが多いからアプリなんて使わないのかな >>374
外気温に反応じゃなくて、外気温が低くなると空気圧も低くなる。あったまれば高くなるよ。
俺はハンディのコンプレッサー積んで自分で調整してる。Xiaomiのおすすめ。三千五百円くらいで買えるよ。 >>376
整備士の人に寒くなると空気圧低くなるからどうたら言われた。
走ると上がると。 >>369
窒素ガス充填するといいよ。
空気は、どうしても季節で調整が必要。
高速乗る時も調整が必要。 >>379
サーキットで走るような人でなきゃそこまで気にしなくて大丈夫だよ >>375
あれはクレームが入ったんだろうね
頻度を下げればいいって問題じゃないんだけど
G-linkのアプリも全然増えないし、使ってる人は少ないんだろうね >369です。
みなさん参考になりました、ありがとうございます。
タイヤ空気圧が表示されるクルマ乗ったの初めてで、しかも高速乗る前だったんで結構焦ってました笑 >>379
空気中の窒素のパーセントは？
タダなら窒素充填もまだわかるが金払って有り難がってるのは頭弱い馬鹿のすること >>385
空気中の窒素割合が75.57%だから金払って入れてるの馬鹿らしいよな… >>388
そう、中学校の理科で習うから義務教育を受けてたら膨張率で窒素がどうとかなんて出てこないはずなんだよな なぜ窒素なのかマジでわかってなさそうで引くわ
わかってたらずっと窒素を入れ続けるか、季節でタイヤ交換する時に外した方を窒素100%にしてしまい込む。
空気圧には窒素関係ないからw
あっても無視できるから >>386
残りの15パーセントくらいの酸素がタイヤのゴムから抜けるから
空気圧下がるだよ。 >>390
窒素関係ないのになぜ100%にしてしまい込むんだ？
>>391
15%？残りの10%は何？ >>392
酸素の15パーセントくらいが抜けるという意味ですが へぇ〜
0.02nmの違いでタイヤから抜けやすくなる違いが出るのか‼
勉強になるなぁ。(スットボケ)
0.36nm 窒素
0.34nm 酸素 ほんと窒素については都市伝説だよ
確かにゴムから抜けづらいのは酸素よりも窒素だが無視できるほどだよ。分子の大きさを比較しても酸素0.346に対して窒素0.364だ
よほど気温による温度変化の方や走行による温度変化の方が大きい。
では何故F1マシンや航空機のタイヤに窒素が入れられてたのかというと火災に対してのものだよ。
保管するときの窒素も酸化防止のため。でもタイヤには酸化防止剤入ってるからあまりすごい効果というわけでもない。古いタイヤに黄色いのが表面についてるのはその酸化防止剤。
あとは空気を入れるより水分は確かに少ないから結露にはやや強いくらいだよ。
結論:窒素はほとんど意味ない >>393
おもしろいね
お前さんの言うとおり酸素が抜けて、窒素が残ると言うなら空気入れを繰り返すとタイヤ内の酸素率が下がって窒素率が上がることになるな
やっぱり空気入れとけばいいね 空気入れる→酸素抜ける→また空気入れる→酸素抜ける→.....→窒素だけになるってこと？ｗ >>395
水分ですね
水分が無いから、温度の影響を受けない
でも、一般人には関係ない >>399
それなら窒素じゃなくてドライエアーでいいんだよね
F1もドライエアーだし >>390
どうでも良いけど外したタイヤ保管する場合は空気圧下げてたほうがいいぞ
窒素100%とかエアコンみたいに真空引きでもするのか知らんけどw LよりFのほうがリセールいいらしいな
なんでやろ
Lのほうが装備ええのに カーキとか小豆色とか選ぶ奴のセンスが分からん
そもそもそんな設定があるメーカーのセンスが尚分からん
生で見たらええもんなんかな >>405
LでしかつけられないのってエアコンレジスターのLEDくらいじゃね？ カーキはカッコいいお思う
マーキュリーグレーマイカにしようとも思ったが、無難にホワイトにしてしまった >>407
Lはガラスが遮音ガラスになってる
効果の程は分からんがｗ >>409
そういえばそれもあったな
中古で買う人がどれほど気にするかは不明な機能だね 別の車種にしたけど、UXだったららカーキのつもりだった。
現物見たけどいい色だったよ。 高輪にカーキが展示してあったが
実物は思ったよりワイドで大きい感じだった >>394
分子の大きさではなくゴムへの溶解性の問題じゃないの？ >>413
ゴムの溶解性が窒素 約78%の大気と窒素 約95%(店舗の窒素充填機の割合)の違いを説明して下さい。
ゴムの溶解性はタイヤの中は気にするのに外からの影響は気にしないの？
航空機のタイヤで窒素充填が採用されてるのは地上と上空の温度変化の激しさからだが
F1ですら窒素充填などせず空気中の水分を抜いたドライエアーなのはナゼ？ ttp://bike.konure.net/aux/nitrogen/zhi-suno-xiao-guo
詳しく書いてある。
喧嘩はやめてー笑 >>414
脱線してるよ。
元々は、車両の空気圧センサーが反応したという方からの書込みからスタート。
手軽に解決するならば窒素ガス充填がオススメと言ったまで。
入れる入れないは個々の判断。価値観の違い。
ドライエアーを扱ってるところは少ないよ。
発生器導入のコスト考えたら窒素ガスボンベ仕入れた方が楽だから。
F1規模のスポーツならばお金かけて発生器導入できる。
ランニングコストも長い目で見たら回収できる。 ラウンジ入るのにオーナーズカードっていちいち見せなきゃいけないんですか？ >>416
窒素充填を勧める根拠を示せと言ってるだけ CHRとは乗り心地全然違うもん？
見た目はCHRのほうがかっこいいな
内装はさすがにUXだけど >>419
窒素なら街のGSでも入れられる。
ドライエアーは、取扱い探すの大変。
どちらもお金はかかる。
タイヤ空気圧警報が気温変化で発砲しにくくなる。
【空気でも低温時に冷えたタイヤにて調整すれば発砲しにくい】
難しく考えすぎですね。
以上
ではこの辺で終了 >>420
CHR悪くはないと思いますよ。
工場装着タイヤをグレードアップすると乗り味変わると思います。
高いだけあってUXの電子サスペンションはキメ細かに制御してくれますよ。 >>422
C-HRの初期装着タイヤ、プライマシー3じゃなくなったの？
マイナー後、ダンパーはザックスからKYBに変わったのは聞いてたけど。
明らかなコストダウンだよねー。
前期型は、トヨタにしては珍しく、いろいろお金をかけてた印象あり。 >>424
グローバル向けの戦略車でしたよね。
力入れて開発したのでは？
POTENZA RE050Aも装着されてませんでしたか？ >>396
理論上はそうですね。
時間をかけるか、お金をかけるかの違いですかね？ >>426
時間がかかる=酸素もそれほど抜けない
酸素がすぐ抜ける=空気を入れてもすぐに窒素だけになる
強いて言うなら、初回は窒素のほうがいいかもしれないが注ぎ足しするなら空気で充分 昨日UXの点検行った時にRXやらNXやら展示車見てたんだけど、クルコンのスイッチってレバーのままなんだね。古い感じがしてしまった。
マイチェンしてもそういうとこは変えないのか。 >>418
車両認識システムで店に入る時に車両ナンバーからオーナーか判別してるから何もいらない
あとはスタッフが顔覚えてる 車両認識システムはガソリンスタンドなんかでも導入されてるな この車、ラブホの入り口の暖簾の所で停車しちゃいます？ >>428
古いクルコンのスイッチ、4:2:4じゃないリアシート
その辺が、不思議ですね
変えれば、もうちょっと売れるのに >>432
30キロで突っ込めばプリクラッシュ発動？低速ならPKSB発動で2秒ブレーキか？
とりあえず行ってみな、プレー内容も含めレポ待ってるわ 球屋のカップホルダーイルミって取り付ける価値ありますか？ >>427
初回窒素ガス充填したら次回タイヤ交換する迄
補充は無料なところが多いから。
継ぎ足しに空気は勿体ないかな？
レクサス販売店だとチューブキャップに窒素原子のはめてくれるからすぐわかる。
GS等でサービスで空気圧調整してるところで誤って空気入れられる心配もない。 >>425
初期の開発PLが、発売後に外されたって話を聞いたので、
いつものトヨタに戻っちゃったのかもねw
ポテンザ050もあったみたいですね。
クルマの性格的にはプライマシー3の方が合ってるかも？
UXでタイヤ交換をすることになったら、
RFTではなくプライマシー4に履き替えたいな、と思ってたりします。 まだ納車されてないからNXでの経験から言うと、サイドの硬いミニバンタイヤのグレードの高いやつにすればフラつきもなく静粛性もUPした。
新車付けのBSタイヤも悪ないけど中の上といった感じで物足りない 300eの商談権当たったわ
どのくらいの倍率なんだろ 試乗したけどガソリンの方が良かった。
燃費を考えたらハイブリッドだけどね。
迷うわ。 >>452
燃費が良くても価格差の元取れないなら無意味だぞ
目安は月1200キロ以上乗らないと元取れないってどっかが調べてたわ ガソリン車ってハイオクでしょ。
それも考慮しないと ISの300hと200t3年ずつ乗った時は300hは月1だったけど、200tは月2だった。
年間走行約8000キロ ハイブリッドなら給油の回数自体を減らせるのがでかいわ
リッター4くらいの車乗ってるけど、給油にいくのがめんどい >>455
ハイオクならターボにして欲しかったわ
満タンで47Lしか入らないのな >>454
ハイブリッド=燃費+静粛性なんだから費用対効果を検討するのに価格差と自分の使い方を比較するのは重要なファクターのひとつよ >>459
まだ燃費と静粛性のみと思ってる人がいるのね >>461
あとは給油頻度、油種、出だしの加速くらいでは？環境なんで糞食らえでしょ？
リアの足元の狭さ、ラゲッジの狭さ、プリウスと同じ走行音、デメリットも多々ある >>462
ハイブリッド乗ったこと無いのかな？
走行音はわざと出してるの知らないのかな？ >>457
田舎は大変だな
GSがないならEVやPHVも選択肢になるのでは？ >>463
わざとかどうかは評価に関係するの？
消せるならそうだろうが >>463
車両接近通報装置だっけ？w知らないわけないだろ。
で？ハイブリッドのメリットが他にあるなら列挙してみ 初年度の税金が1万だったな
安くなるの忘れてたから得した気分だった >>468
UXの場合、乗ると分かるのはガソリンの走りの良さなんだよな
RAV4 PHVみたいなモーターの使い方をする車じゃないから >>464
いや、田舎じゃないからGS自体はそれなりにあるよ
ただめんどいだけ
マンションなんでEVとかは検討しなかった >>468
いやいや…
所有した過去もあるし、代車なり試乗なりで今まで散々乗り比べて話してるからさ。
批判しておきながら魅力語れないならそれまでだよ、よくいる高けりゃ何でもよく感じてしまう人かな？ あの低速時の電子音ももう少し高級感のある何かにできないのかね 電子音鳴ってる？
よく分からん
ランダーPHEV乗ってた時はホワンホワン煩かった >>474
フォ〜〜〜ンみたいな連続音するよ
日産のほうが音の質としてはいいんじゃない？ >>472
乗っても分からんのなら
聞いても分からんよ
批判したいだけでしょ >>476
ピュアオーディオ板の住人みたいなことを言うんだな とりあえずなんでもいいのでレクサス乗りたいんですけど
おすすめはUXですかね？安いのでいいんですけど
あとレクサスディーラーが近いところでも2時間くらいかかるんですがトヨタディーラーでは買えないですか？ >>482はエントリーモデル如きで何言ってんだ？レクサス乗ってセレブ気取りかw > まだ燃費と静粛性のみと思ってる人がいるのね
> ハイブリッド乗ったこと無いのかな？
> 走行音はわざと出してるの知らないのかな？
> 乗れば分かるよ
> 乗っても分からんのなら
> 聞いても分からんよ
> 批判したいだけでしょ
> 男女差別
> レッテル貼りも大変だね〜
> 燃費の元を取る貧乏くさいw
なんやコイツwww ウケるwww 年次改良後の250hが納車されました。
ハイブリッドのラゲッジスペースの掘り下げは、実際に使ってみると5センチ程度の掘り下げの割にかなり効果的。
ラゲッジ右側のスペースはは年次改良前の展示車と比べても差がイマイチ分からなかった。
キャディバッグをそのまま積むのは無理だけど、バッグとドライバーを分離してドライバーだけを単体で横向きに積むことで、シートを倒さずに一人分のゴルフ用具は積載可能でした。
参考までに。 それはゴルフに仲間とはいけないしゴルフ場でトランク開けてキャディさんに取ってもらったらドライバーだけ取り残されてしまうね
俺はトランク開けてキャディさんに「何もありませんよ、バッグどうしたんですかと言われて家の玄関に置いたままだったのを思い出したけどね 燃費が良くても価格差の元取れないなら無意味だぞ
目安は月1200キロ以上乗らないと元取れないってどっかが調べてたわ
貧乏くさいw >>487
面白いw
ゴルフやらないから知らないけどゴルフ場でクラブのレンタルってできる？
仲間の借りた？ >>437
原子番号7 または、元素記
>>486
ナビ、オーディオのバージョン教えてください。 >>489
クラシック。
お金を気にしない都会の紳士のチョイス。
1番少なそう。 >>494
流石にベースグレードが一番少ないでしょう >>483
急がないなら、来年出る BXがお勧めだよ！ >>496
そんなの出るんですね
BXで十分そうです 今時ゴルフなんてやってるのは昭和のおっさんだけ。だれもスペースなんて気にしてないわ >>498
昭和の残党だがギリギリおっさんじゃないわw
取引先や金融機関のコンペに呼ばれたり、出張や海外旅行なんかの空き時間にゴルフ行くの楽しいぞ。
自分はRX使ってるが、若い奴や飲み屋のねーちゃんなんかはUXでもシート倒してゴルフバッグ積んで来てる。
車も酒も女も遊びも興味ない平成生まれはいったい何して過ごしてるの？？ >>499
いや、30過ぎたおっさんだろ
ゴルフには興味ないけど、平成生まれでも車も酒も女も遊びも興味あるぞ
オールドメディアに汚染され過ぎでは？ >>500
30過ぎたらおっさんか〜 つらいなぁ
立場上、ゴルフぐらいはと思って始めたらどハマりして今に至る。
最近の若い人の趣味は何？ゲームしたりジム行ったり？ 全くスレチなんだけど
酒タバコ女の子車時計等々。。それらに金使うのが害悪みたいになってしまったね
時代の流れで仕方ないとも思う反面
男が女の子に夢中にならなかったらそりゃ人口も減るわって感じ 趣味に金使うのは悪なのかね？贅沢な車が1番金かかってるんだけどなw
逆に車を所有しない若い層はレンタカーやシェアなんだろうけどジャーマン3やレクサス借りるわけ？ 車興味ない層にとって車なんてただの移動手段だよ。公共交通機関と一緒。だからカーシェアでもレンタカーでも用を満たせば何でも良い
お前らも電車乗るときメーカーとか型式なんて気にしないだろ？ >>504
なるほど
その感覚ならデートでも軽トラでいいもんな。
ハイブリッドだなんだで車両価格も上がり続けてるし、尚更車は売れなくなるわけだ。
そのうち車は公道を走れなくなって、等間隔で専用道路を走る電動無人トロリーに乗せてもらうようになるな。
渋滞もない事故もない感情もないロボットのお世話になるのも近いな 学生時代には麻雀やりながらタバコを吸い、酒飲んで彼女の部屋に転がり込んでそこから大学へ行く毎日だった。金がなくなったら新装開店のパチンコ屋で金を作ってた。
息子は酒も飲まずタバコも吸わず麻雀もしない。
官僚になるというのが口癖だが幸せと言えるのか親として心配な日々だよ。
車くらいいいのに乗せてやりたい。
ということでハリアー買ってやった。まだまだ来ないけど ヒョロガリふにゃチンメンヘラ野郎ばっかりだ
骨のある若造はレア、勉強できても仕事できない奴が多い >>504
カーシェアでもレンタカーでも
何に乗るか検討するけど
電車は検討しようがない
全く的外れの指摘だな >>504
気にするぞ
品川から横浜に行くならJRにするか京急にするか考えるし、京急なら2100形がいいだろ？ >>510
ガキは黙ってろ車要らないんだろ？
>>511
わかるwww 電子シェードの窓はいいよな 老害っていうより、若作りした痛々しい中年って感じがする
それにしても何でこんな廉価車スレでイキってるのか謎 むしろレクサスの廉価車だからこそイキってる奴が乗りやすい気がするよ こんな廉価車じゃあイキれないよ
メインじゃない、妻の買い物用だ
若造は背伸びして買ったUXでシコシコ頑張りな >>518
年寄りは昔話と自慢話ばかりする
若い頃のやんちゃ話とかウンザリするわ >>520
今の自分が惨めだと自己紹介してるのか？ それにしてもリアの雨降った後の汚れどうにかならないのか
ワイパーの下あたりな
洗車してもすぐ汚れる
コーティングしてるのに
設計ミスなんか 空力とかも大切だけど雨水が溜まらないようにも考えて欲しいよね
リアバンパーとゲートの間が水平だから雨が降った後は凄いよね
車の設計をする人は雨の日には車に乗らないのかな リア全般見た目重視なのかもしれないけど、デザインが浅い >>526
>>527
RXでもリアガラスの下の縁から平たくなってて雨が溜まるよ 乾くと水溜りの形で汚れが残る
売る側は汚れより見た目重視だから仕方ないよな コーティングしててもグラファイトだからシミになるんだよなぁ >>516
ＵＸが妻の買い物用？（苦笑）
惨めな妻だね（笑）。成城石井に来ないでね！ >>531
雨の後でも汚れ難いデザインはビジネスチャンスだと思うけどね
造り手が車を車としか見てないんだから、売れなくなるのは必然だよ >>534
広尾に住んでるのに成城石井なんて安っぽいスーパー行くかよ馬鹿www 成城石井なんて田舎でさえ取扱っているというのにレベルの低い奴め >>535
雨の日に車に乗ったことがない人たちがデザインしてるのかね
テスラのmodel3でも同じこと思ったけど 格下だと思ってたけど200いいな。
両方試乗してきた。 みんなお金持ちでうらやま。
ウチなんて、バリバリのファーストカーやで。
お買い物カーはフリードw
でも、来年の新型NXのPHVはちょっと惹かれる。
800万円コースかねー。 御三家とレクサスのスレに書き込んでるのは富裕層多いですからね 今年に入ってから毎週生協でスーパー行かなくなったわ >>540
フリードとUXってどんな使い分けしてるの？
買い物は小さい方がいいかと思ったけど
2台持ってる時点で首都圏からしたら贅沢だよ >>539
ハイブリッドとどちらがよかったですか？ >>546
200の方が良かった。
燃費を考えると贅沢な選択だね。 >>545
UXは仕事の移動で使っていて、立駐にも入るから重宝してる。
でも、ラゲッジにモノが載らないから、買い物とかちょっとしたレジャーは、フリードが便利だねー。
都区内なので、2台分の駐車場代で部屋が借りられそうでですわw >>549
なるほど、そういう使い分けかー
うちの実家のFitとフリードみたいな関係か
やっぱり贅沢で羨ましい >>549
うちの嫁も通勤がメインだから、これに近々買い換える予定。個人的にはFスポーツがいいんだが、嫁はバージョンＬがいいらしい。
あくまでもセカンドカー？扱いだから、NXはいらないらしい。
う近場の買い物はUXで遠出はランクル300を買おうかなと。
ただランクル300いつでるやらw >>553
Fスポ以外だと、メーターにアナログの針が残るのがイヤなんだよなー。
女性なら、白いスポーツシートとか、オシャレでいい気がするけどね。 レクサスの中ではコンパクトってだけで、普通に考えたら3ナンバーでデカい車体なんだから、こんなの好んで運転する女ってかなりのガテン系だよな？ >>557
それは偏見だ
田舎じゃ女は軽四が多いみたいだけど、首都圏は女もでかい車普通に乗ってるよ >>558
住まいは東京の夜警を一望するタワマン最上階。
嫁は170cm 53kgのモデル級プロポーションで、都会センス溢れるアラサー美女の愛車はレクサスのコンパクトSUV。
まず、ないな。
いかにもネラー毒男の考えつきそうな設定じゃんか w 埋立地のタワマンとか糞以外だからな
松涛が実家の奴らには逆立ちしたって勝てない
町内を警察が警備してくれてるとか最強かよ HV乗ってるが、初めてスポーツモード試した。
出だしが気持ちいいなこれ！ぐいーーんって感じ。 レクサススレって金持ちアピールする人多くてキモいですね
レクサスオーナーってこういう感覚でレクサス乗ってるんだなぁ ただ面白い車だなって思って乗ってるだけだけどな
金は…まぁどうでにでも 交差点に入るたびに(横断歩道横切るたびに?)ハンドルが振動するんですがこれは何の警告ですか？ >>572
交差点内は車線が途絶えるから、車線を認識出来ませんのブルブルだろ >>573
なるほど、すっきりしました
横断歩道警告なんてあったっけ？と説明書と睨めっこしていました >>564
息子の妻なんだろう
息子の妻の車をセカンドカーと呼ぶガイジ TVでちょっとウンチクやったからってそれを得意げの披露する人は痛いな
激痛だわ チコちゃん見てないけど
ウチの嫁
オレの妻
で正しいような気もするw
AWDに乗ってる人いる？
燃費ってどのくらい？
ウチのは17〜18km/lなんだよね。
思ったより伸びない。 嫁っていうのは本来は息子の配偶者のこと
自分の妻のことを嫁っていう人もいるし
どっちか分からんので妻って言っておけば間違いないが
嫁っていう人も多いので間違いと指摘するのも違うと思う ウチ(〇〇家)の の場合は嫁で正解
オレの なら妻が正しい
>>553は間違ってない>>564が馬鹿 バラエティTVでクソ芸人がウチの嫁、嫁ちゃん言いまくってたのが一因 ネラーなんて結婚はおろか、彼女すらいたことないのがほとんどだろ？
妻でも嫁でも女房でも、心配する必要なくね？ >>578
前にも書いたけどCの250hのAWDですが全く同じぐらいですね >>587
ログ検索しなかった、ゴメンね。
やはりそのくらいだよね。
友人が新しいRAV4 HVのAWDに乗ってるんだけど、
2.5Lでかなりパワーがあるのに、ほとんど燃費が変わらない。
ちょっと凹んだw >>589
さんざん既出なのに過去スレくらい見ろよって感じだが？仕方ねぇな
パーキングサポートブレーキ全車標準装備
SmartDeviceLink Apple CarPlay Android Autoに対応
version L version Cパドルシフト標準装備
ラゲージ容量拡大
USB Type Cに対応
ざっくりこんなとこか テンション上がったけど全く使わない物、
パドルシフト。 250h Fsports購入予定
音楽をかけてドライブするのが好き/週平均100kmは走る
先週末ディーラーに行きました。ディーラーオプションは急いで決めなくても良いらしいとのことで、
メーカーオプションと内外装カラーで悩んでいます。
カラーは本日別ディーラーへ出向き展示車・試乗車を見たうえで決める予定です。
・寒冷地仕様（降雪は年に１ー２回だがドライブで霧の中を走ることが時々ある）
・ムーンルーフ（結構大きい音で音楽をかけるのでビリビリ言わないかが心配）
・パワーバックドア（UXでの感度のレビューはみあたらない）
上記オプションで迷っており、ルーフレール以外のオプションはすべて付ける予定です。
すでに乗っておられる諸兄がた、これはいらん / 付けたほうがいいメーカー・ディーラーオプション
ご教示賜りたく存じます。 ついに今週末納車。夏に注文してから長かった。もはや買ったの忘れるくらいやわ。ドノーマルの特別仕様車でまだあんま走ってないから見るの楽しみ。 >>596
寒冷地はいらない。他はつけとけ。置くだけ充電は全く充電しないクソ仕様だからつけるだけ無駄。可変ダンパーは無くてもいい。そんな走りに振る車じゃないし、ノーマルでも十分。革シートよりも合皮の方が汚れにくく扱いやすい。 >>596
自分は雪国ですけど寒冷地仕様は必要ないと思います
ムーンルーフもパワーバックドアもリセールが多少変わるのかも知れませんがなけれないで何の問題もないです
結局は予算との兼ね合いなので潤沢でつけたいのなら後悔しない為につけた方がいいですが。。
必要か必要でないかと聞かれたら必要ないと思いますよ 必要かどうかなんて言ったら昔は何も付いてなかったんだから全部不要になるわ >>598-600
回答ありがとうございます。参考になります。
後方のフォグライトが雨や霧のときにあったほうが良いかなとも思いましたが、無くても困ることはなさそうですね。
シートですが、ベンチレーションが付けたいので赤の本革を考えています。汚れの面ではやはり合皮が勝りますね。
ムーンルーフのない車しか乗ったことないので、こちらも無くてもよさそうではあります。気密性が上がるほうが音響には良いかな？
置くだけ充電はディーラーからおすすめされましたが有線で電源取ることになりそうですね。 サンルーフやムーンルーフって最初はテンション上がるけどほぼ使わなくなるよね
運転席からじゃ上空いても見えないし夏は暑いし冬は寒い >>596
音楽が好きならマクレビつけとけ
標準でも音はいいけど音が軽い >>602
ただでさえ狭いUXなのに、さらに天井が低くなるしな… >>596
パワーバックドアは私も初めてなので他車との感度の差は分かりませんが、結構外しますw
あと、反応するまでにワンテンポあるので2〜3回足を入れてしまうこともあります。
あくまでも個人の印象ですが参考になれば幸いです。 >>607
車より125のスクーターの後ろが喜ぶ
姪っ子がウチを羨ましがってるくらいだ >>606
RXのフットトランクオープナーが全く反応しないから、車の下覗きこんだらセンサーが真ん中ではなく右寄りに設置されているという罠が仕掛けてあった…
UXは真ん中に足差し込んだら空く？ >>596
マークレビンソンつける位ならそのお金でスピーカーを交換した方が良い音になる 音楽拘るならBTではなくUSBだろうから尚更置くだけ充電いらんな
SDにいれて聞くならすまん >>601
寒冷地仕様のウインドシールドデアイサーは、めっちゃ便利
ワイパーの立て忘れは、待ってれば氷解けるし、寒いときにワイパーが凍らないのは重要 >>610
スピーカー交換は自分でもできますか？
業者に頼む方がいいですか？
おすすめのスピーカーがありましたら教えてください >>608
バイクの後ろに子供を乗せる気にはならないな フロントウィンカーをLEDに打ち替えた人居ませんか？ ちなアーバンエレガンスのウィンカーです
3眼選べばLEDだったけど、特別仕様のインナーブラックヘッドライトが捨てきれず3眼は選ばなかった。
ウィンカーが電球だからLEDに打ち替えたい… >>602-603,606,610,612
レスありがとう。マクレビスピーカーは付ける予定ですが、おすすめのスピーカーあれば教えていただきたいです。
サンルーフは見送り、パワーバックドアは悩みますが付ける方向です。寒冷地仕様ですが
氷漬けになる地域ではないですが、雪国の旅行で活躍しそうではありますね。
>>611
いままで内蔵HDDの録音で音楽を楽しんできました。Bluetoothは使ったことないですが、置くだけ充電は無いほうが良いですか？
外装は黒に気持ちが寄っているけど、二種類のうち真っ黒とガラスフレークで迷っています。
黒色買われた方、お手入れの頻度などいかがでしょうか？ >>613
自分でも可能ですが、UXは少しバラしにくいのでショップの方が良いかと
後、デットニングも一緒に施行した方が良いです
スピーカーは聞く音楽のジャンルや求める音によるので何とも…… UXだけじゃ無いが現行レクサスはツイーターとスコーカーのコアキシャルがインパネ上の左右中とリヤドア左右に付いてて、
フィルターも中音から上のパスだから、そのままツイーターと交換したら壊れる可能性有り
そのためドアのウーハーはローのみしか出てない
SP替えるならハイレベルインプットのプロセッサーは必須だぞ >>617
置くだけ充電は勿論あるに越したことは無いのでしょうが昨今はストリーミングで音楽を聴く方が増え、USB接続していればそちらでも充電できるので...という意図でした
そういう使い方をしないのならば(運転中にもしもしは誰も消費しないのならば)置くだけ充電便利だと思います
ペットボトル挿してたら取りにくいけども.. >>617
パワーバックドアってハンズフリーのこと？
Fスポは標準だよ >>621
自分でやったよ
ただのウィンカーの交換だから簡単だよ >>617
せっかく、今買うなら
581さん＞SmartDeviceLink Apple CarPlay Android Autoに対応
で、スマホとかタブレットの音楽が鳴らせる
USB接続がお勧め >>624
やっぱり球切れの事考えて交換しやすくなってるんですね、一般的には左に45°回せば外せたような記憶があるので納車されたらトライしてみます。
球は抵抗内蔵のT20 ピンチ違いでよかったかと思いますがお勧めの球ありますか？ >>622-625
レスまじで助かります。パワーバックドアはFスポ標準でしたね、失礼しました。
USB接続してAUXみたいに入力装置としてタブ・スマホを使うという感じですか？すみません、勉強不足です。
ちゃんと新車を自分で買うのは何分初めてで、右も左もわからずとりあえず車格の勉強から始めて今に至ります。
基本2名乗車で2台の端末を最低でも充電する必要がありますが、コンソールボックスから電源とる人が多いのでしょうか。 >>627
カーナビの画面から、スマホを操作できます
GoogleMapでナビとかも出来ますよ ていうか、色々考えすぎだろ。マークレビンソンなんて付けても対して音良くなるわけじゃないし、ノーマルでも十分高音質。名前だけだぞw無駄に払うほどの価値はない。おくだけはわっと数少なくてクソ。つける意味なし。しかもスマホがめちゃ発熱するから寿命も短くなりそう。
サンルーフはリセールなよくなるから余裕があるなら付けて損はない。開ける開けないはたいして関係ない。車内が明るくなるだけでよし。
パワーバッグドアはやり方下手な奴がいらねーとかほざいてるだけ。両手が塞がっている時超便利。
あとは勝手に決めとけ。 ちなみにレクサスはスピーカー交換は考慮してないから、やるなら専門ショップでやらないときちんとセットアップできんぞ。つか、そんなもんに何十万も払うなら家のオーディオにかけかけろよw あと、黒はソリッドなんて買う奴いねーぞ。ほぼみんなガラスフレーク。それでなくても手入れが大変なのにソリッドなんてハイヤーくらいしかいないわw
それが面倒なら黙ってホワイトにしとけ馬鹿 >>618
昔はせっせとお金かけてスピーカー回りを替えてたけど、
ここ何台か面倒で、MOPのオーディオに頼るようになったよw >>611
オイラ、マークレビンソンにecho autoでAmazon Music。
気楽に便利にソコソコよい音、ということで満足しちゃってる。 >>626
それでよいよ
おすすめかは知らないけど、俺はこれにしてる>>171
2年前に交換したから今なら違う選択肢もあるかも >>629-631
カラーまだ迷っていますが手入れの面でガラスフレークの白か黒にします。ありがとう。 オーディオスピーカーは大人しくマクレビだよ
後付けは不良が出やすいしレクサスの旨味であるメーカー保証もつかえない >>635
他車でソニッククォーツでコーティングもしてたけど、水垢のこびりつきが気になりダメだった。
次の車はグラファイトにしたけど傷も水垢も目立たず良好。UXもグラファイトにしました。
横着者にはグラファイト一択かも >>638
一番売れてるカラーって担当が言ってたわ
確かにレクサスのカラーでどの車種でもカーキテレーンは渋いと思う カーキのUXよく見るけどな
旧ISやRXなんかもカーキ見かけると渋いなぁと見とれてしまう >>639
一番売れてるのは白でしょ
同じ白でもソニッククォーツとホワイトノーヴァガラスフレークに割れるからそうなるのかね？ ソニックなんて見たことないぞ。ガラスフレークばっかだろ。 >>645
それは無いやろー Fスポ以外の白はソニックだぞ スピンドルグリルの網々の簡単な拭き取り方ある？
ブロアー無しで レクサスって年度末の決算のがディーラーオプションの値引き幅が大きいとかある？ >>652
Dの在庫車を買うなら決算前もありかもね
ボーナス前も担当は頑張ってくれるよ >>656
フロントガラスに貼るカメレオンカラーのやつ？
あれカッコ悪くないか。 >>657
いやあれはカスタム屋が売り込んでるDQN向けの玉虫色のフィルムでしょ。
プロテクションフィルムはドアノブやラゲッジ、スタッフ周辺の防傷フィルムだと思う。
Dオプでは結構な値段とるけど、器用な人はネットで買って自分で貼ればコスト10分の1だよ
作業自体も全部貼っても20分位で終わるような簡単な作業だし こないだbrownEdition買った者です。オプションのQi充電、ケース付けてたら反応しないんだけど他の方はどうなんだろう……
そもそもQi充電なんてオプション普通付けない…？ >>660
NXとRX買った時に後から欲しくなったらネットでプレート型Qi買えばいいやと思ってたけど、今まで一回も欲しいと思わなかったw
当然、UXもQiは付けてない あそこつけてつけんでも埋まってるならと思ってつけたけどな… >>660
カバー付いてたら使い物にならんってネットにたくさん情報転がってるやん >>661
やっぱり付けない方のが多いですかね〜
配線ゴチャゴチャなるのが勿体ないと思ってお願いしましたがケース付けるとまともに充電出来なくて相談したら御手数ですがケース外して充電して下さいって言われて納得出来てません。ケース不可って説明あればもっと考えたのに…… >>664
試乗したその日に契約してその日にQi充電があると知ったので調べてなかったです…。調べておくべきでしたね…… >>665
そもそもスマホのカバーって必要ですかね？？
保護や見た目のカスタムはメリットあるかもしれないけど、修理保証も入りガラスフィルムを貼り、2〜3年で機種変更するならカバーなんて必要無いのでは？
Qiも使えない、不必要に大きくなる、カバーの必要性から考えたらどうですか？ NXだけどQiはiPhoneXを裸で置いてもものすごく充電するのに時間がかかる。
35%→37％になるのに30分かかった。たぶん電流は1A以下じゃないかな？
皮のカバー付けてると最初は充電し始めるけどちょっと経つとライトが点滅してて充電してないような感じ。 >>668
自宅でも置くだけ充電使ってますか？
時間がかかるのは、充電器側の性能？
それともスマホ側の性能？ >>669
家にも置くだけ充電の装置はありますがほとんど使ってないです。 ライトニングですがそっちの方が速いのが体感として感じたので80%くらいの時に置くだけ充電の装置に置くことがある程度です。
レクサスでは気休め程度だと思ってます。 >>668
Qiと一言にいっても5W〜15Wまであるからね
Lexusのが何Wなのか分からないけど、規格の変更が多いようなものはMopじゃなく、外付けが安心だよ
うちのQi搭載の電動スマホホルダーはすこぶる好調 俺も普通に充電できて満足してる
ケーブル繋ぐ面倒無いのは良い >>672
Apple純正カバーで充電できる情報とても有難いです…！！
ちなみにiPhoneの機種は何でしょうか？
>>673
機種はiPhoneでしょうか…？ >>675
会社のiPhoneも個人のAndroidもどっちも使えてる >>660
iPhone純正ケースならレザーケースでも充電されるよ >>676.677
参考にします、ありがとうございます！ >>675
xsですよ
レザーケース、シリコンどちらも充電出来ますよ ワイはQi 試乗車で確認した
ワイもややゴツいケースつけてるから反応しなかった
このケース気に入ってるからいちいち外すのはナイなーと思い
Qiはオプションから外した >>678
AppleCarPlayとか携帯からBluetoothで音楽流してるとかだと充電必須じゃね？ >>682
なるほど 最近はスマホで聴いてる人多いからね
ワイはsdカードに好きな曲のpvをmp4で1000曲程入れて再生してるわ >>656
ドアノブにならディーラーオプションで貼ってもらったよ プロテクションフィルムはレクサスに限らず近年乗る車は爪傷が嫌でいつも貼ってもらってる
コンパウンドで傷落とす手間がなくなったな 置くだけ充電いまいちみたいですね
自分は収納ボックス内でケーブルぶっ挿して充電だよ
高性能ケーブルだと充電スピードも早い いまだに、これだというスマホホルダーが見つからない。
なにかいいのある？ 車載ホルダー スマホホルダー 1個 「レクサス UX 2018-2019(LEXUS UX)」に対応 【DDLIGHT】 (ブラック)
スマホホルダー俺も欲しい。
これ狙ってるんだけど、使っている人いる？ おくだけ充電はめちゃくちゃスマホが熱くなる。しかもクソ遅いから全く使えない。ディーラーも最初に教えろよ馬鹿 >>687
NDXYの
【電池内蔵エンジン切っても自動開閉】車載ホルダー qi ワイヤレス充電器 スマホホルダー
ってやつに落ち着いた
右手のエアコン吹出口につけて、ケーブルを這わせてセンターコンソールから電源とってる
UXのエアコン吹出口が特殊なせいで、他のじゃうまく付かなかった >>691
なにこれ、めっちゃいいね。
他のボタンへの干渉とかどう？あとは、ズレ落ちたりしない？ >>691
マグネット内蔵なのか
機械式時計帯磁が怖くてiPhone12使えねー >>691
これカバーつけても張り付く？
今はメーカー違うけど>>690みたいなの使ってて別に不自由無いんだけど見た目がすっきりするみたいなので使えるなら買い替え検討してみたい 動画で詳しくやってる人がいるから見てほしい
https://youtu.be/uXyyuM46fKw
今のところズレ落ちたりしない
iPhone12の純正ケースだからマグネットが入ってる
純正じゃないマグネットが入ってないと厳しいみたい >>682
carplayだと、音が良いUSB接続じゃないの？ >>691
iphone12からは、Qiも速くなったから、対応の純正Qiを出してほしいね >>698
Lexusの純正が、megasafeになってほしいって意味だけど
出てるならスマソ 偏光サングラスかけたらHUDって見えなくなりますか？ >>700
見えないということはないけど、薄くなるよ 自分が持ってる偏光サングラスだとほとんど見えなくなるな ありがとうございます、やはり見えにくくなってしまうのですね...
偏光サングラスデビューしてみようと思ったのですが試用なんてなかなか出来ないし、かといってHUDも便利だし悩ましいですね 偏光サングラスしててもHUDの情報は読み取れるよ
ただ薄くなる 個人的にはそのくらいの主張でいいと思う
濃い偏光ではかなり薄くなるかも
ただ自分は眩しいのが無理なので運転には絶対変更サングラスしてる 走行中、ちょくちょく段差で助手席側の方がカタッて音が鳴るようになったの。
かなりイライラマックスなんで、あちこち叩いて調べたらBピラーを叩くとカタカタ鳴るんで、
隙間にスポンジ挟んでカタカタ鳴らないようにしたら、
今まで気になってた音がピタリと止まった！
静かで快適になったわ。
運転席側は叩いてもカタカタ鳴らないし、助手席側のパーツがクソだったみたいだな。 >>710
なんか、車預かって音を確かめますとかなって、
面倒くさいいからいつま自分で何とかしちゃってる カタカタ音はしないけど、ダッシュボード（メーターの上の平べったい部分）からミシミシ音が鳴る時がある。
手のひらで押さえるとミシミシ、ちょっとした段差でミシミシ、駐車でバックする時でもミシミシ。
点検時にレクサスで一緒に確認したら鳴らず、
レクサス出て帰る道中でまた鳴りだすとか。
鳴らない日もあるから多分温度が関係してると思う。
似たような症状の人いません？ 来年くらいに車買おうかと思ってるけどUXのマイナーチェンジっていつ頃？ >>714
ありがとう
あと2年もあるならやっぱ新型NXかなあ 年次改良はしてるからMCなんて待たなくてもいいと思うけどね
FMCならまだしも どうせ買うなら目新しいほうがいいかなと思って
担当はISを勧めてくるけど >>712
俺も9月は鳴ってたな
そして自然に鳴らなくなった >>712
あるある、ミシミシ。
暑さ寒さ湿度の関係っぽい。 >>712
俺はナビのあたりから聞こえる
ミシミシというか、パキって感じ >>712
一時おさまってたけど、最近また鳴り出しましたね
気温かなと思ってました >>718
セダン好きだったり、新しいISの形が好きだったらいいけど。
走りが激変したと言ってもビッグマイナーチェンジだもんね。
プラットフォームが古いからAHSが付かなかったのかな？ ミシミシは言わないけどごく低速で動いてる時に、キッ...キッ...っていうようになりました 運転中に突然iPhoneとのBluetoothの接続がしばしば切れて音楽が止まるので困ってます。再接続しようとしても「Bluetoothモジュールが接続されていません」と車のディスプレイに表示されて接続できません。
ただ、エンジンを切って再始動するとすんなり繋がります。
対処方法をご存知の方いらっしゃらないでしょうか？ 切れることがないからわからんなあ
iPhone何？ >>721
自分も気にはしてなかったがたまに音がしていたわ
そういえば最近しなくなった
最近はたまにエンジンかけたあとしばらくピーッとブザー音が出てすぐ消える
あれは何なの？ 712です。結構みんなミシミシ鳴ってますね笑
いま鳴らないから暖かくなる頃また鳴くのかも。 >>726
iPhoneXSmaxとiPhone12 mini で発生してます。 >>725
それなるわ
iPhone12 Proにしてから？かな >>725
iPhone12pro にした当初は切れる事あったな。
登録削除、再登録で問題無いからやってみて。 >>731
ありがとうございます。
XSmaxは削除、再登録しても切れるんですよー(>_<) autoかplayの人納車した？使い勝手どうですかね >>737
260から280くらいは入れてないと冬は警告灯着いちゃうからウザいよ
過去、5台レクサス乗り継いだけど全部そうだった、ある意味シビアでいいんだけど 指定は240だけど280でちょうどいいくらいですか？ 前ディーラーいったら、年度末だったらいい数字だせますって言ってたけど、そんなにかわるもの？
コーティングとフロアマットぐらいのサービスかな？ >>739
240にしてるとこの時期はすぐ警告灯つきますね
280でよいのではないでしょうか。
>>740
その感じからすると3月が決算月なんだろうね
一台でも売りたいから多少は普段よりサービスあるのでは？他の客の手前無茶なサービスは出来ないと思うけど。 >>738
ディーラーでリセットした時の数字から±幾らかで警告出るから一概に280入れればいいってわけじゃない
ホイールサイズで最適圧も違うわけだし >>742
適正値がどうのこうのって話しちゃうとそうだけど今回の話はそうじゃないよね。
実際ディーラーから対策として、単純に冬場の警告灯の点灯回避には空気圧高めにするように指示があったし設定は適正値が±0なんじゃない？ >>743
だーかーらー ディーラーで190でリセットかけると190でも警告でねぇんだって文盲 >>744
馬鹿か
190でリセットかけるディーラーなんて無い、適正圧に合わせてからリセットが基本。
文盲？無知がよく言えたもんだ >>744
一時的に240を280にしておくのは問題ない
むしろ190でリセットするとパンクしたとき検知が遅れるから危険
ってか説明書読みなよ… なんか必死な人がいるけど、774は190でリセットかけようと思えばかけられて、警告も出ないって言ってるだけで、それが適正とは言ってないんでないかい？ >>747
そうかもしれないが、現実的に考えて適正圧で初期設定されているのだから多少多目に入れておけばいいだけの話。
適正圧以外でリセットするディーラーなんて無いでしょ
例え話のベクトルがおかしいよ （´-`）.｡oO（必死な人には何を言ってもあれか… （´-`）.｡oO（もうこれに触れるのやめようぜ… レクサスオーナーは煽り運転にいちいち反応しないのだ おらの街ではNXとUXとX2とQ2とGLAとやけにすれ違う
やっぱこれぐらいのサイズが好まれるんやな これくらいのサイズがちょうど良い
もうらジャンボな車はいいや Fスポ純正18インチのタイヤに280、300にしてるわ
240だとけっこうハンドル切ったときにタイヤが鳴く 去年は初めての警告にビビってディーラーに駆け込んだけど、今年は空気圧大丈夫だな。
去年ほど寒く無いんだろか。 お前ら、ハンディコンプレッサーくらい持ってないのか？ hv乗ってるが、スポーツモードにするとキビキビ走って気持ちいいね！
パワフルに感じる EVって災害時に電気使えるのよく宣伝してるけど、
大雪で立往生した時とか、エアコンどれぐらい持つんだろ >>765
ガソリン車が大雪で立ち往生して一番やってはいけないのがエンジンをかける事
キミ死ぬよ >>765
EVの電気を使いたくなる災害（停電）と
車の立ち往生になんの関係を見出してその文になるんだ？ >>766
大雪が予想されるエリアを走る人は車内にスコップを常備している。まめにマフラー周辺の雪をかきながらエアコンで暖をとる、万が一寝てしまったらそのままお陀仏だから注意な >>768
長時間立往生した時に、走行せずにエアコン使うのにEVだと何時間ぐらい持つのかなと思って。文章下手ですみません。 大雪の予報が出てたにもかかわらず、この道を走ると判断した時点で自業自得だ
優秀な者は巻き添えも予想して事前に危機を回避するが、そこまで考えが及ばない者は突っ込んでいって滅びる
やっぱり自然の摂理なんだよなぁ >>771
今回は特に事前にあれほど報道されてたからな 雪国に住んでたけど雪往生の中エンジンかけて寝るのが怖かったのでいつも寝袋と毛布入れてました 大雪降ったらこんなんじゃないと助からない
tps://i.imgur.com/uFflrdy.jpg 今の時期ステアリングヒーターとシートヒーターは本当に有難い。
朝からイライラしないし、安全運転になる気がする。 できたらスマホから事前に暖房入れたい
300eはできるんだよね？ >>785
糞田舎だとアーバン感がより引き立って目立ちますよね？ ｱｰﾊﾞﾝｴﾚｶﾞﾝｽｶﾞｿﾘﾝﾀｲﾌﾟ、一ヶ月経ちましたがとてもｺｽﾊﾟが良いと思います。
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄも変えず、素で乗ってますが、欲しい機能はほとんど揃ってて文句なし。
家族三人で使うには広さもﾄﾗﾝｸも全く問題なし。 >>787
素のヘッドライトはレクサス初？のインナーブラック仕様だから、それ捨ててまで3眼にする必要もないしね https://creative311.com/?p=108881&;amp=1&p=108881&__twitter_impression=true アーバンエレガンスのHVタイプ乗って2ヶ月経ちましたが、とても気に入ってます。標準装備が充実してるのでオプションはHUDのみです。HUDなかなか便利です。パノラミックビューモニターも幅がギリギリの立体駐車場に入れる時は便利です。ちな燃費は街乗りメインで18km/lほど。 >>786
アーバンパークラインとかアーバンドックとかね >>791
えっ、アーバンエレガンスってHUDも標準装備じゃない？ アーバンエレガンスでもよかったんだけどLTEXが合わずFスポの革にした メーカーも販売の起爆剤としてってのはわかるが、お買い得車リリースするのはオプションも実費で買った既存ユーザーからしたらなんか辛いよなw >>797
その理論だと値上げしたら既存ユーザーは追い金しなきゃならんな >>796
つか、ベースは安いグレードだから何とも思わんな。ちなFスポーツだけど。 >>800
Fスポとアーバンを大まかに比べてみた。
シート、ハンドル、サス、メーター以外は大差ないな…
コーナリングランプやリアアンダーの加飾は無いがグリルのブラックメッシュは漆黒メッキだから悪くないしタイヤも同じサイズ。
年次改良と付加されたオプション品加味したら、特別仕様車はそれなりに満足できそうだな(涙目 >>801
ヒートブルーを選べない時点で選択肢にならない（異論は認める） >>802
どの車種もヒートブルーはFスポしか選べないからFスポ買ったときは必ず選んでるわ >>803
ヒートブルー何度か買ったって事ですよね、リセールって有利になります？白、黒と比べて。 >>804
ヒートブルーと色違いで同一車種を買ったことはないし、年式や走行距離でも査定変わるから比較すらしたこと無い。たかだか15万のオプションだし有利にはならないんじゃないかな？
中古市場では無難な黒白が人気で値下がりしにくい反面、ヒートブルーは需要薄い気がする。
ただFスポしか選べないヒートブルーを選択しない理由は無いかなと。
あとは担当に聞いて >>804
リセール考えたら白黒が有利でしょ
リセールのために色を変えるんだったら、買う車のランクを下げれば？と思うけど
白や黒が好きなら構わないとも思うが 最近は商談の時点からその話をされるせいかレクサスに限らず本当に街中白黒ばかりになったよね >>807
無塗装部分のある白は商用車に見えるけど、人気があるのが不思議 車の色って、その車が生活に占める割合で決まるって。
この車一台なら、白とか黒とか無難な色が選ばれて、セカンドカーになると赤とか黄色とか遊び要素が増してくる。
軽自動車に白や黒が集中しないのはセカンドカー利用が多いかららしい >>809
なるほど
その理論が正しいなら、UXの白黒はLexusの他車に比べて割合が少ないんだろうな >>810
そんなことないよ
UXがレクサスの中では安いっていうだけで、車に500マン出す人自体、世の中では少数派なんだし、ましてUXがセカンドカーなんて言う人は証拠ウプしないネラーだけでしょw >>811
だから「Lexusの他車に比べて」って言ってるんだよ
まぁ、お前さんが無理して白黒買ってるのは理解した >>811
ド田舎ではそうだろうけど、都内だとUXは奥様用でも下位だぞ？ UXはエントリーモデルなんだから背伸びして買う奴もそこそこ居るだろう、温かい目でみてやろうよ つい何日か前、軽自動車を買い足したので、
サードカーができたのだけど、依然、UXはファーストカーだww >>809
単純に女性利用者が多いとメーカーが色を用意するのでは？
軽自動車、コンパクトカー
BMW3シリーズのおばちゃんも赤多い めちゃめちゃ背伸びしてこの車買いました
これ一台で家族3人で頑張ってます >>826
ハリアーは安いな
200万円代から買えるとは驚いた、売れるはずだわ >>826
ハリアーよりUXの乗り味のほうが好みです >>825
ありがとうございます。
装備一覧にFスポーツ専用サスペンションみたいのが書かれていないなーって思ったのでノーマルと同じかと思ってました。 >>829
ごめん、勘違いしてた。
Fのサスもオプションつけないとベースグレード
と一緒だわ
オプションで、パフォーマンスダンパーを付けるとNAVI AI-AVSがついて電子制御サスになるみたい 他車のFスポは基本専用のサスだったはずだから勘違いしてたよ 初HVだけど低速時のﾌｧｰﾝと止まる直前のｳｨｰﾝって音が段々と目障りになってきた >>832
あの音変えられるようにしてほしいよな
プリウスと同じ音かよって思う >>830
重ね重ねありがとうございます。
70過ぎのおかんがUX興味があるのだけど足周りがノーマルならバージョンCで十分だなと思いました。
おかんがバージョンC AWD 試乗し私がFスポーツノーマルFF 試乗したのでタイヤ以外に違いがあるのか分からなかったので助かりました。
どっちもハイブリッドでした。 >>834
いやこちらこそ
レクサスの中でUXだけがFスポのサスをオプション設定にしてる事に気づけた… 悲しくなった Fスポを選択してもサスがオプションなのはレクサス史上初だ いい車ではあるんだがここケチって一体どこに金かけてるんだろう感を感じる事はある >>837
むしろケチりっぱなしで金かかってない気がする…
見た目や乗り味はエントリーモデルとしはまずまずなんだけどなー サスはノーマルで十分。あとは見た目の問題だよ。個人的にはCはないね。ホイールもクソダサいし >>837
目に目える部分だけじゃないからな。コストの掛け方は。マツダ車見ればわかるだろうに >>840
今はCを買いに来てアーバンエレガンス注文して帰る人多そう ホイールはFが1番綺麗、ついでアーバンの黒塗装かL純正ってとこかね
Cのホイールは車好きには物足らない >>841
マツダなんてゴミみたいな車乗ったことすらないが、走ってるの見るとショボいエクステリアながら作り手の努力がみられるな。
エンブレムや社名を変えればもう少し売れるんじゃないか？w
内装は見たこと無いから知らんが…
って擁護するとアンチに叩かれるんだよなぁ >>841
たしかに
なんでマツダってあんなに高いんだろう えっえっ？841のコメントって、
マツダは外見良くて安いけど、中身はショボいよね、
と言いたいんじゃ無いの？
844.846は逆の取り方してない？
俺が逆に取ってる？ >>847
スタッドレスはグリップするように柔らかく作られてるから、硬いランフラットに比べてフワフワと乗り心地がよく感じてしまうのも無理ないわな >>845
盲目的にマツダをディスる輩は、それこそ時代遅れだと思うけどね。
新型の直６を作ろうとしてたり、頑張ってると思うよ。 >>854
頑張ってると思うよ
skyactiv-Xとか結果が出てないけど、頑張ってる
ガソリンエンジンに投資するのが正しい判断かは疑問だけど、頑張ってる マツダの車は素晴らしいよ
ただ日本でのブランドはトヨタのひとり勝ちになってるから
ブランド信仰のある日本人は物を見る前にブランドで買う >>855
頑張ってるけど、
Sky-Xが高額過ぎたりとか、サス形式への疑問とか、
言いたいことはいっぱいあるw
おっと、UXのスレでした。失礼。
冬になって燃費が伸びないねー。
AWDで17キロがやっとだよ。
なんだかA25A-FXSの方が、パワーと燃費のバランスがいい気がする。 >>856
マツダのクルマは良いかもしれんけどどこの車種スレにも現れるツダオタって奴らが嫌い
ブランドに劣等感が有るからだと思う
そういう意味でやっぱりブランドって大事
ってか海外ではクルマはブランドで買わんの？ >>858
海外の方が日本車のブランド力がある
日本人がメルセデスやBMW買ってると
なぜレクサスを買わないのか不思議がる >>859
いやそういう事じゃなくて海外の人達は車を買う時にはブランドは気にしないのか聞いてるんだけど
君は日本人だけがブランドに目が眩んでるって言ってるように聞こえるので不思議に思っただけ >>859
適当なこと言うな
https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2020/07/17/336667.amp.html
そもそもLexusはドイツ御三家とガンチンコ勝負しようとしてない
だから、ステーションワゴンは出さない
「国内以上」にブランド力があるのはアジアにおける三菱、インドにおけるスズキくらいじゃないか？ >>862
ガンチンコ勝負しようとしていんだね
トヨタは世界でブランド力無いんだね
よく分かったよ
日本だけで世界一、二を争う販売台数とか凄いよねトヨタ >>863
トヨタの話をしてるのか？
「日本人がメルセデスやBMW買ってるとなぜレクサスを買わないのか不思議がる」ってLexusブランドの話をしてるのかと思ってたけど >>865
gyosei.mine.utsunomiya-u.ac.jp/since2001koki/yoka08/080702sakayoris.htm
gyosei.mine.utsunomiya-u.ac.jp/since2001koki/yoka08/080702sakayoris.htm
目の前の道具で調べることもできないの？ >>866
ああ、うまくいかないな
「日本人 ブランド好き」で調べてみて >>866
忙しくて間違えまくる（笑）
レクサスはトヨタ車ですよ
知らないのかな？ >>868
質問に答えられないならレスは結構だよ
Lexusは御三家に比べてブランド力はないし、海外の方が日本車のブランド力があるだなんてのは幻想だよ
ブランド力で売ってるわけじゃない >>869
そんなのは知ってる
ブランドは別
君の貼ったリンク先もアウディとワーゲンは別ブランドたろ >>873
凄いね！前年比0.7%も増えてる！
レクサスは10%増えてるみたいだけど
メルセデスの歴史は120年もあるし
レクサスは30年しかないし
すごいなー 思ってもないのにマツダを称賛したりして格好つけるのいい加減やめーやw バレバレなんだよ… >>874
増加率って意味あるの？
それを指標にするとTeslaの方がブランド力あることになるぞ？
実際、Teslaは40位でLexusはランク外みたいだけど
君が持ってきたサイト曰く >>876
増加率も分からんのなら話にならんね
ブランドとは人気なんだよ
増加率が増えれば人気が増してることだし
増加率が減れば人気が減ることになるんだよ
テスラの人気が増えてるから何？
ブランドの話でしょ？
テスラがブランド1位になると不都合でも？ >>877
「増減」と「今の」ブランド力にはなんの関係もないよ
そして、ブランド=人気でもない
ブランドは人気要因の一因でしかない
別にTeslaが一位になっても不都合はないぞ
ただ、お前さんの言ってることが間違ってるってだけだ >>875
そんなことないって。
直6になるであろう次期CX-5とか乗ってみたいやん。
もはやBMWの直6モデルは高すぎて買えん！ >>879
あれまじで3000cc縦置き直6で出るのか？
一昔前の大排気量NAの走りをまた味わえるんか？ >>880
先日、公式でエンジンの写真も出してたから、大真面目だろうね。
縦置きで4気筒も作るっぽいから、それを考えるとモジュラー化して、
4気筒が2L、6気筒が3Lになるのかなー？
でもSky-XやSky-Dを作るなら2.5Lくらいか？ >>868
アホか？
日本人のブランド好きのことなんて聞いてない
海外の人はブランドは気にしないのかという事を聞いてるんだが？
この人何で理解できないんだろw 海外海外って、日本以外を全部一括りにするのは無理だろ。中国や韓国だって海外だぞ。 >>882
本当に馬鹿なんだな
「日本人 ブランド好き」で調べたか？
海外の人のブランドについての比較も上位に出てるだろ？
馬鹿過ぎだろホント >>882
馬鹿だからだろう
言ってることが支離滅裂だから泥酔していたのかもしれない オレはブランド論争よりも
>863のガンチンコが気になるなw >>888
お前が書いてんじゃんwww
馬鹿過ぎだろwww 勝負だからなwww
ホント>>888=>>862は楽しいやつだwww >>885
なんだ結局外国人もブランド気にして買い物してる人がいるという事を言いたいのかw ttps://neetsha.jp/inside/comic2p.php?id=5659&story=58
ガンチンコあったわ カーセックスしたらさ
やっぱり狭いね…
この時ばかりは広々した車が良いと思った 週末にスレが伸びてると思ったら万引き飲酒運転者が車開発する会社の話題だったのか
マツダの車両開発責任者が飲酒運転
車両開発の責任者が飲酒運転です。
マツダで主力車種「ＣＸ−３」などの開発を担当していた冨山道雄容疑者（５７）は、２６日午前、広島市のコンビニで洋菓子１袋を万引きした疑いが持たれています。
冨山容疑者はその直後、酒気帯び運転の疑いで現行犯逮捕されました。冨山容疑者は、いずれの容疑も認めているということです。
マツダは「交通安全を率先して推進する立場にある従業員が、法令違反を起こしたことにつきまして、心からお詫び申し上げます」とコメントしています。
https://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye4162045.html >>904
マツダに限らず罪を犯す人間は山ほどいる
教師や警官、官僚や大臣だって捕まる事はある
マツダの信用が落ちただけで性能は落ちないからな 仮にもメディアにも顔出すような立場のメーカーの人間が万引して飲酒運転はイメージ悪すぎ なぁに上級国民によるプリウスのイメージダウンに比べればハナクソみたいなもんよ ツダオタに真っ向から反応するレクサス乗りってなんなの？ ちょっと聞きたいんですけど、UXを購入した際にレクサスベアって貰った？ >>912
購入時ではなく、点検行くたびにくれる
家に20体くらい居るんだが… ≫913≫914≫915
不躾な質問に対して、回答をありがとうございました。
私ももちろん貰っていないのですが、記念に一つくらいは欲しいと思っているのですが、なかなか言い出せなくて。
点検の度にって凄いですね。
2月に12ヶ月点検に行くので、勇気を出して言ってみようと思います。
失礼しました。 子供連れて行くとクッキーかぬいぐるみが定番になってしまった。
独身の時、一人で行ってた時はワインとかタオルとか色々貰えてたんだけどなぁ… 一家でレクサス3台所有、支払いと管理は自分…(涙
ぬいぐるみ要らないから取りに来て欲しいッス >>919
ディーラーまで1時間掛かるから納車の時以外は遠慮してたが… 点検毎もいけるか？ >>920
流石に遠いな
その距離通ってくれてるならなにかあげようってなるかも 今日出先の駐車場で、ヒートブルー、赤シート、ナンバーが一緒のUXとIS が並んでるの見た。
屋外で見ると良さが引き立つね。 >>923
自走よ…
ノベルティはネットオークションに沢山出てるから欲しけりゃ買うといですよ 近所に停めてあった新型のハリアーやRAV4のホイールの見た目がいい感じだったが何か見覚えあると思い
ホームページ見たらUXのバージョンCと同じホイールだった。
特別仕様車のホイールが黒でかっこ悪いのでハリヤーとかと同じやつに戻してほしいw >>926
特別仕様車のカタログにホイール載ってたの見なかった？
黒ホイールは好み分かれるけど、ラブ4のホイールは無いわw
DオプのTRDホイールはヤンキーチックだしな、素直にFにしとけばよかったのかもよ。 UX買います(迫真)
おすすめのグレードとオプション教えちくり オプションは人それぞれ。三眼、HUD、サンルーフあたりはつけておいた方がいい。革シートはお好みで。合皮はメンテ気にしなくていいので悪くないよ。質感も高いし。 >>928
燃費を気にしないなら200Fスポもあり
試乗してどっちが好みか選ぶといい
逆に燃費を気にするなら試乗しない方がいい ベンチレーションがつかないのがな…
あとは後席ドアでスマートキーの解錠施錠ができないのがな… 全く車格が違うけど、今乗ってるスカイラインV37、
結構おっさんなのと、でかい車飽きてきたので小さめかつ使い勝手良くて走りもそこそこいけるようなのを探してて（国産前提）、UXに辿り着いたんだけど、購入層って40代オーバーはあまりいないのかな？
CH-Rはデザインダサいと思ったけどUXほかっこいいと感じたので乗り換えようかなと考えてる。 >>916
子供連れてたから契約時と納車時で2匹いる。 特別仕様車のホイールカッコ悪いかなぁ？
本体白色選んだから、足元が締まる感じで結構いいと思ってるけど。
特別仕様車は何よりコスパいい >>943
かっこいいと思うよ
ただ、シートとメーターがFスポと比べるとダサくてオレには無理だった シートは分かるけど、メーターなんてそんなに変わらないけどね。
まあ車は自己満の世界やから、個人の感想なんて意味ないけど。 個人の感想意味ないとか言ってる奴、が個人の感想質問をしている件について >>948
Fスポ買えなくて、自分の欲しい車を、自分の感覚を、正当化したいだけなんだからいじめてやるなよww Fスポ乗ったが、メーター周り大して変わらん
ただ横に動くとかそれだけ
それを喜んでるとか厨ニ病だろ 250のFスポは、レクサスの中では最も希少性が無い車。 >>954
あと白黒な
シートは黒
まぁ、好きな色ならいいんだけどさ なんかすまん、何気ないレスがFスポマンセー君たちの火をつけてしまったようだ。Fスポ>アーバンでいいので、スレ荒らさないで下さい。レクサスの中では平和なスレなんで保ちたいです。 希少性で言ったら200のLだな。
見た事無いけど憧れる。 アーバンくんおかえり！
なんな野田とか春日部に住んでそうだなww 確かに200Lにメダリストエアロは気になっていた
Fスポには合わないからな 一人複数になりすまして発狂してるやつおるやんけwww
プライド傷つけてごめんちょww >>964
なるほど、そういう層があるのか
200みたいに走りにこだわる人ならFスポが好きかと思ったけど
逆に250hみたいなゆったり感が欲しい人はLが好みなイメージがある >>966
自分は200のFスポで白に赤シートの定番乗りなんだよね(>_<)
嫁が色にはうるさい >>966
Fスポ以外のメーター、中途半端に針を残してるのがイヤなんだよね。
セグメント式でもいいから、フルデジタルにして欲しかった。 FスポはFスポでアナログ風に見せたスピードメーターが欲しかった(´・ω・｀) >>970-971
人それぞれってことだな
まぁ、俺はHUDしか見ないからなんならmodel3みたいになくてもいいけどね 今250hのC買ったら納期どんなもんなんやろ
教えて >>973
今ならCベースの特別仕様車おすすめされそう これのトヨタ版のC-HRが売れ行き低迷でモデル廃版の危機らしいけど、UXは続くのかね？
カローラクロスが事実ならプラットフォーム同じだから続くかな？ >>977
CH-Rかかなり売れたイメージあるけど1代で廃盤か、レクサスはラインナップが少ないからUXを無くす事はないと予想。
次の終売はCTか？それで、こないだ噂のあったコンパクトSUVがリリースされるんでね？ >>973
現時点ではありませんが
250h versionC 11月上旬契約で今月下旬納車予定です >>978
そのコンパクトSUVが出るとUXもCH-Rと同じ道を辿りそうな気がする
CH-Rはデザイン重視で後部座席とラゲッジが狭く、ボディは小さいのに実用性は上のライズに食われた
さらにRAV4や新型ハリアーが追い打ちをかけてる
NXのFMCとも相似になる >>980
確かに、レクサスはこれ以上SUVを増やしても仕方ないよね。レクサスからステーションワゴン出さねーかなぁ… >>982
あ、そうなんだ… 失敬
ステーションワゴンにしてはあのサイズじゃあちょっと荷物積むにしてもね、あとシステムがプリウスと一緒ってのも悲しい >>979
同じ250hで11月初旬注文で納車が今月16日前後
いろいろ事情があるんだろうけど、そちらも早くなる可能性ありそう >>981
出さないだろうね
欧州で勝負をする気はないだろうし、米中日ではワゴンは売れない ホワイトノーヴァとソニッククォーツけっこう違うんだね
C買おうと思ってたけどfスポの色かっこよすぎて辛すぎ UXは後部座席のちびっこが前席を蹴ったり靴で引っ掻いたりしてしまいがち…
おすすめのキックガードってありますか？ >>987
ホワノヴァとソニクォで悩んだ場合は必ずホワノヴァにしてください、街でホワノヴァ見かけるたびに後悔しますよ。 ホワノヴァを見たあとソニクォを見ると黄ばんで見え萎えます >>980
仮称BXは３気筒だから、UXがなくなることはないと思うけど、
C-HRしかり、日本はクーペSUVは人気が続かないのかもね。
次期UXは、後席とラゲッジにもう少し余裕をもたせたCX-30のようなパッケージングになる気がする。 レクサスで白買うならホワイトノーヴァ一択なので、必然的にFスポが売れてリセールにも差が出る >>995
クーペルックでも、後席とラゲッジのスペースは、C-HRやUXより確保できてるからじゃない？
UXやC-HRはヤリクスロスより狭いとか、かなりユーザーが限定されると思うけど。 >>998
ヤリスってコンパクトカーだよね？
あの欠陥車クロカンになるとそんなにデカいんだ！NXでも立駐入るのに… >>999
多分、全高1550制限のとこの話だからNXも入らないぞ
国産SUVで入るのなんて上記2つとCX-3くらいだろう このスレッドは１０００を超えました。
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