そろそろSUVブーム終焉、セダン復権の予感! Part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
フランス車乗りの変態が立てたろ
毎日30くらい書き込んでるもんな
キチガイレベル 誰も価値観(SUV)を押しつけていないのに、
一方でSUVを罵しるDセグセダン乗り
987 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/09/28(月) 00:08:47.72 ID:sYMNR+/U0
こっちは輸送力をDセグセダン以上に必要としない
また流行に流される程ケツも軽く無い
何度も言うが
ロー&ワイド流線形スタイルが心底好き
走りの感覚も本当に好き
輸送力も充分です。
他人に価値観押し付けるなよ。 高速道路でオラオラ走行して重大事故起こすまでがセダンやクーペ乗りの流行りだからな 現在新車で販売に限る(同メーカー)
例: シルフィ エクストレイル セレナ
セダン SUV ミニバン
普段使い ○ ◎ ◎
高速 ○ ○ ○
悪路走破性 △ ◎ △
山坂道 ○ ○ △
リアシート ○ ◎ ◎
立駐 ◎ △ △
冠婚葬祭 ○ ◎※1 ◎※2
旅行 ○ ◎※3 ◎※4
レジャー※5 △※6 ◎※7 ◎※8
車中泊 × ○ ◎
自転車積載 × ○ ◎
価格2,029,500円〜2,482,700円〜l2,576,200円〜
Gルグラン2,723,600円 4,009,500円 3,499,100円
燃費 △15.6km/l ○16.0km/l ◎17.2km/l
◎優良○良・可△不得手×まるでダメ使えねえ
◎ 1 6 7
○ 6 4 1
△ 3 1 3
× 2 0 0
※1会場の近くの駅まで来賓者乗せる事が出来る(7人乗り)
※2会場混雑してても車内で着替え出来る
※3セダンより多く荷物積める
※4SUVより多く荷物積める
※5キャンプ・スキースノボ・サーフィン等
※6場違い感
※7※3+オシャレ感
※8※4+だよね感 新型5シリーズかっけえなオイ。初めて欲しいと思ったセダンだわ 意外と若い女性にはセダンも人気だよ
彼氏に乗ってほしい車の上位に来る
フォーマルで希少価値があるのが受けるらしい
でも大きくて高級なセダンでなきゃだめ
カローラみたいな大衆車はアウト
でも外車やレクサスは高い、クラウンは爺臭い、インプレッサはオタク風、
というわけで、MAZDA6を買いましょう 女性が彼氏に乗って欲しいクルマ
https://lovely-media.jp/posts/11566
セダンは普通に人気ですね
スマートで洗練された見た目のセダンは、女性が彼氏に乗ってほしい車ランキングでいつも上位にいます。
特に、セダンは落ち着いた大人の男性というイメージが強いので、年上の男性を好む女性に人気が高いようですよ。
国産編
第1位 トヨタ プリウス
第2位 トヨタ ハリアー
第3位 マツダ アクセラ
第4位 ホンダ ヴェゼル
第5位 マツダ CX-5
1位から5位までをセダンとSUVが占めていますね!特に、トヨタとマツダが女性に人気であるようです。ちなみに、筆者はこの中だとマツダのCX-5が一番かっこいいと思っています。
ホンダのヴェゼルは4位ではありますが、この中では一番お手頃価格で手に入れることができるので、まずはこの車から購入してみてもいいかもしれません。
ランキングからは外れてしまいましたが、トヨタのヴェルファイアや日産のエルグランドなどのミニバンも、もちろん人気が高いです!荷物が沢山乗る大きい車が欲しいなら、これらが狙い目でしょう。 外車編
第1位 BMW
第2位 アウディ
第3位 フォルクスワーゲン ザ・ビートル
第4位 ランドローバー レンジローバー
第5位 MINI ミニクーパー
外車のモテる車ランキングですが、1位と2位はあえて車種を指定しませんでした。BMWとアウディに関しては、エンブレムがおしゃれでブランド力がすごく高いので、このメーカーの車に乗っているというだけでポイントが高いでしょう。
ザ・ビートルとミニクーパーは、その独特の見た目から、可愛いものが好きな女性にモテること間違いなし!
また、レンジローバーのようなゴツイ車も意外と女性人気が高いので押さえておきましょう。ランキングからは外れてしまいましたがジープ・ラングラーなどもおすすめです! いちいち周りの目とか流行ってるとか気にせずセダンが本当に好きなら黙って乗れよ 知り合いがエクストレイル買ったから見せて貰ったけど3列目のシートに乗せられたら地獄だなまさかあそこ迄狭いとは思わなかった法規させ問題無ければ軽トラの荷台の方がマシだった 元々2列シート&洗える荷室で若者に売れたエクストレイルが見る影もないオッサンSUVになり、バカでもエマージェンシー以下だと分かる3列シートの話されてもな 3列目普通に使えてそれなりの未舗装対応ならD5
最悪でもCX8となるのが、国産縛りにしても到達する結論 >>22
ならSUVでもエクストレイルは除外とか最初に言っとけよ
>>11で7人乗り2重丸付けてて反論せずに異論が出ればそれは無いとかズルいとしか思えんわ >>24
>>11など今初めて目を通したが、3列目の話などで◎どこにあるんだ?
少なくとも>>22の話が>>11に対して異論とするならばアンカーを付けるべきだろ >>26
日本語解るか?
それとも禄に字も読めない馬鹿か?
冠婚葬祭※1にに有るだろうがこんな馬鹿がSUVをマンセーしてるのかよ
SUV乗ってる馬鹿ばかりなんだな理解したよ 多分
※1会場の近くの駅まで来賓者乗せる事が出来る(7人乗り)
の事言ってるんだろうな
いつものこじつけ解釈だろ >>28
無理矢理7人乗せて◎付ける方がこじつけにしか見えないけどな
せめてセダンよりマシって事で○しろよミニバンと一緒に◎にする方がおこがましいわ >>27
7人とあるから3列目シートも運用する中での話か
なら3列目は子供二人を含めた7人を会場近くの駅まで送迎できる、で理解可能だな
無論CX8なら大人でもいけるだろう どのみちエクストレイルみたいな安物のゴミじゃ話にならん 冠婚葬祭
セダン△SUV○ミニバン◎
とでもしておけばどうだ?
エマージェンシーですら搭乗可能性ゼロはSUVとミニバンの差よりデカイぞ ライズ
ヤリスクロス
C-HR
カローラクロス(来年デビュー)
ラブホ
ハリアー
以下略
いくらSUVブームとはいえ
トヨタは出しすぎやろ
車ヲタでさえ少し混乱するレベル
ましてや一般人には違いがわかるのか? >>34
大人なら謝罪ぐらいあっても良さそうだがな >>39
俺の何処に謝る要素が有るんだ?
>>11の冠婚葬祭※1を見る事すらしなかったお前のせいで話が拗れたのに謝るならお前の方だよ このやり取りで謝罪を求めるとか相当めんどくさい奴だな
職場でへんなあだ名付けられてそう >>40
おまえがそこまで考えが及ばなかっただけだろう
考え浅く人につっかかって来た事ぐらいはあやまったらどうだ?
ま、年齢だけ重ねたガキだろうから納得したならいらんがね
どうせちっぽけなプライドが邪魔するだろう >>42
お前は本当に面倒臭い奴だな明らかに社会不適合者
お前みたいなのが犯罪を起こすんだろうなw
めっちゃキモいわ! そもそもがアンカーも打たずに>>24で
>>11ベースの話しだしたのも違和感しかない
そんなものを汲んでやれるのはおまえの母親だけだぞ 最初にバカでも分かると喧嘩吹っかけて
突っかかってきたんだから謝れとは
これいかに SUV乗りってめんどくさいのが多いんだだなアホとも言えるけど こじつけだな
こじつけでないなら、例えば>>11の立駐のセダン◎とかもSクラスとかは△か×だぞ?とかいくらでも言えてしまう わからなかったのだろう?>>31が
咀嚼もできずに>>27で突っかかってきたんだから軽い謝罪ぐらいあっていいと思ったまで
チンケなプライドが邪魔するだろうから強要はしないよw >>48
自分のレスにアンカー付けて何がしたいの?
そんなに批判されて悔しいの?
顔を真っ赤にして恥ずかしい奴だなw >>47
ようは◎が少ない事を不満に思ったセダン乗りがこじつけ足引っ張りをしてきたところを振り払ってしまったという事だな 5ちゃんレベルで
アンカー打たなかったのが悪いとか
謝罪しろとか
ここまで粘着するあたり
会社では常識というマイルールで
周囲を混乱させてそう
ちょっと引くわ なんだなんだ
このスレ毎回変な盛り上がりしてんな。
終わるんじゃなかったのか? セダンが△になろうともSUVを○にしたい
陰湿な怨念のようなものを感じる ID:0z0MgSdg0
は完全にキチガイですね絶対に関わりた無い人間です >>53
便所の落書き程度に
で開き直るならそれも良し この繰り返しだな
@バイアスの掛かった嘘やこじつけ論を発言
A正論やソース張り付けられて論破される
B逆ギレして@に戻る 現在新車で販売に限る(同メーカー)
例: シルフィ エクストレイル セレナ
セダン SUV ミニバン
普段使い ○ ◎ ◎
高速 ○ ○ ○
悪路走破性 △ ◎ △
山坂道 ○ ○ △
リアシート ○ ◎ ◎
立駐 ◎ △ △
冠婚葬祭 △ ○※1 ◎※2
旅行 ○ ◎※3 ◎※4
レジャー※5 △※6 ◎※7 ◎※8
車中泊 × ○ ◎
自転車積載 × ○ ◎
価格2,029,500円〜2,482,700円〜l2,576,200円〜
Gルグラン2,723,600円 4,009,500円 3,499,100円
燃費 △15.6km/l ○16.0km/l ◎17.2km/l
◎優良○良・可△不得手×まるでダメ使えねえ
◎ 1 5 7
○ 5 5 1
△ 4 1 3
× 2 0 0
※1会場の近くの駅まで来賓者乗せる事が出来る(7人乗り)
※2会場混雑してても車内で着替え出来る
※3セダンより多く荷物積める
※4SUVより多く荷物積める
※5キャンプ・スキースノボ・サーフィン等
※6場違い感
※7※3+オシャレ感
※8※4+だよね感
直しといたぞ まあ、この比較みたいのも
車のチョイスが微妙すぎてな >>59
セダンは上級車種になるほど
活かせるから、シルフィを持ち出して何を言いたい? クルマは走るマシンなので
走行シーンを細分化しようか?
セダンは上級になる程付加価値で圧倒していくが
高性能ならGTR 高級ならセンチュリー
はい終了(笑)
でもそれじゃ弱い者虐めになるので
中間取ってCセグメントで行こうか?
セダン:インサイト SUV:CHR ミニバン:セレナ
走行性能、乗り心地、燃費含むトータルで判断
繁華街、住宅街の路地
セダン○ SUV△ ミニバン△
幹線道路
セダン○ SUV○ ミニバン○
峠道
セダン◎ SUV○ ミニバン△
高速で遠出 好天時
セダン◎ SUV○ ミニバン○
高速で遠出 悪天候時
セダン◎ SUV△ ミニバン△
こんなところかな つまりはクルマで各人が何を求めるかだよ
セダンの上質な走りは焼肉屋で言えば叙々苑だ
贅沢な味わいクオリティを堪能したい人向け
SUVは焼肉屋さかいの味
だが味はこんなもんで良いから乗り降り楽がいいとか
ハッチバックからデカイ荷物どんと載せたいんだって人はそれが良いだろう。
求める所が違うから価値観違う者で話ても全く意味がない不毛だよ。 CセグメントセダンならMAZDA3セダンをお忘れなく
BMW3シリーズオーナーがベタ褒め
https://youtu.be/aEJPxhvFlnU フォルクスワーゲンのフラッグシップモデル
アルテオンも素晴らしい
セダンのカッコ良さロー&ワイドが表現されたエレガントなデザイン。AUDIじゃなくても充分に良いクルマ
https://youtu.be/1mJZeR4mV1o Cセグメントセダンならインサイトもカッコイイ
https://youtu.be/0T18ghPQ0XA
比較に出すならこんなのにしてよ
セダン好きもシルフィなんかいらないでしょ
>>59>>11 >>62
インサイトは幹線道路◎だよ
>>67
価格帯で比較に意味あるの?
セダンはそれだけ高級だったり高性能な車に仕上げるから高くなるよ。
それにCセグメントならプリウスもあるのに
何でシルフィなの?セダン下げありきの意図が見え見えだろw シルフィ(笑)爺しか乗らない車種持ち出してセダンsage以外の意図あんのか?w 散々言われているように高級、高性能がセダンを活かすフィールドなんだから
Cセグメントで比較したいならSUBARU S4も有る。
メーカーが本気で造り込んだモデルならセダンになるって事だよな。
こんなの出されたら海外メーカーで対抗しない限り
そら国産SUVの陳腐さ加減が浮き彫りになるわな。
https://www.subaru.jp/wrx/s4_stisportsharp/ >>64
MAZDA3の3年後残価設定率55%か悪くないな
WRX S4とかタイプR等の高性能モデルならもっとリセール良いだろう
シルビアスペックR 2000年式
20年前の車種が中古車価格250万円、380万円だから凄いよ
因みに新車価格250万円だったから
残価率100%から150%
https://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s051/f003/m001/g005/index.html >>61
作ったやつに言いな〜
スカイラインにしてもシーマにしても変わらんと思うけどw >>62
ミニバンが一番乗り心地は良いですよ。
セダンは狭いし、ブレーキ踏みにくいから、全部× セダンで走行性能発揮されても同乗者は不快でしか無い件
クーペかオープンバイクでに1人でやれよ >>76
作った人は同メーカーの価格帯セグメント近いクラスで公平に比較してる
安い車しか乗ったことないなど知らんがなw
あんたの乗ってる車うpしてみ? >>77
うんうんだから、あの比較は作った本人の経済力の範疇でSUV選んだ自分を肯定する意図だろと言ってるんだと思うけどね、
シルフィなんかセダン派もいらない。 俺はSUV派だがシルフィはねぇわなw
比較するならカムリとハリアーぐらいにしとけ 同価格帯なら
Eクラス
GLC
Vクラス
で良いんじゃない >>79
しかも比較する項目がSUVの為のものだからなw 既に産廃のE92の非Mスポ320iオーナーとか、SUVマンセー五味氏の企業案件セダンの紹介とか、セダンを貶めようとしてるとしか思えない動画チョイス >>59
高速セダンは◎だろ
それと走りも一点、冠婚葬祭も一点って何なの?項目も大雑把だけど
高級セダン派は高速性能を最重視するだろ。
200万代のSUVの為の比較だわな。 高速セダン!ハイオク専用燃費は6キロV6 3リッター 高級セダンでも色次第じゃね?冠婚葬祭は
ていうか、冠婚葬祭で車なんか気にするんか?
ヤクザの結婚式や葬式なら黒塗りセダンなんだろうけど 高級セダン!ハイドロプレーン!ブレンボブレーキ!ビルシュタイン! >>83
高速性能なんてどこで発揮するんだよがSUV派
高速性能が必要とか思ってる層は公道では迷惑でしかないし 葬式ならランクルとかの遊び車で行けば常識が無いと思われ 最近、実用車とも言えるセダンや2BOXの
リップスポイラーが低すぎて
都内の駐車場や段差でヒットしそうで使いづらい
リップの地上高は150mm以上ないと都内では無理
で、SUVに乗りかえました >>84
燃費の話し始めたら
イヴォークとかも街乗りハイオクでリッター5キロだけどな 五味ちゃんのはまだしも、E92って2世代前・10年以上前の車だからねえ
意図的なのか無知かのかどっちか分からんけど >>89
フロントバンパーより低くなる
リップスポイラー着けたら
そりゃ不便になるでしょ >>88
半端なセダンよりランクルの方が社会的信用あるだろ… >>77
図星かよ貧乏人
言い出しっぺのお前がアップしたらしてやるよ
逃げるなよ笑 >>87
高速性能=ぶっ飛ばすとでも思ってんの?
お前も安い車しか乗った事なさそうだな 値段が高い車は馬力があるから、駐車場とか、慣れないと低速が運転しにくい。
基本直前番長。
はっきり言えば軽自動車の方が微調整しやすい。
運転性能だけ言えば、市街地なら軽自動車>1000万円クラスの車 ブームはめぐるものだから
いつかは終るだろ
何時になるかは知らんが >>95
同意。
多機能ならどこで使うんだよは分かるが
高性能は走る曲がる止まるスペックに余裕ある事から生まれる上質な味わいクオリティも圧倒的。
安い車しか乗って無い人でも検証可能な提案すると高級ボールペンの書き味と100均ボールペンの書き味を
比較してくれ。
2万円で体感出来るぞ。 SUV
悪路はクロカンに敵わんが舗装路で段違い
舗装路はセダン並モデルによってはそれ以上
悪路はセダン以上
輸送力はミニバンに敵わないがセダンより積載量や使い勝手がよい
安全性も高い(特に後部衝突による頚椎保護性能など)
PHEVやEV設定も豊富、かつ現実的選択肢の中にあるモデル
結論な >>93
3年後残価率も72%超えてるからな
>>71何これw
しかもシルビアとか2ドア擦り寄りかオッサンwww >>98
一過性のブームじゃなくもう定位置だろうな
セダンの復権はねーよ
持たざる貧乏人が脳内富裕層騙って情けなく地団駄踏んだところで状況に変化はないw >>100
また屁理屈だな
モデルによってはセダン以上って、メルセデスGLCとシルフィの比較じゃそうだが
セダンのメルセデスマイバッハを出されたら瞬殺レベルだろ。 >>105
これに付いては単なるコイツの妄想願望だからスルーしたいが
シルフィ持ち出して大雑把な比較でドヤ顔してた奴のお里が知れているよ
だから高級車を脳内であってほしい願望をお前が表現しているだけだろ。 >>106
屁理屈は昨日の3列シートいちゃもん野郎だろうなw
マイバッハwww乗れてから言え他人の褌で相撲取るオッサンw >>107
知らねーな
カムリとハリアーとアルファードででも作り直せばいいだろうにw >>82
五味やすたか氏のマイカーならテスラモデルS(セダン)プリウスプラグインハイブリッド(セダン)
レンジローバー(SUV)だが何か? >>108
お前のいうセダン以上の走行性能を誇るSUV笑を披露してもらおうか? >>100
>モデルによっては
こんな使い分けすれば積載量以外は全てセダンが勝つやんw 一般庶民が乗れるCクラスなんざ後部衝突安全性悪いセダンにあるまじき結果だしな アテンザ?CX-5にも8にもくるマツコネ2すら載らないスレ葬式状態の陰キャセダンがなんだって? 3シリもな、リセールうんこで1年以内に手放す車ナンバーワンだぞ
罰ゲームかと >>111
ヴェゼルあたりでもう勝ってるようだがwww >>110
いかに五味ちゃんの動画や記事を見たり理解してないかが分かる発言だねえw >>99
言いたいことわかるけど
ボールペンの表現はちょっと違う気がする(笑)
ボールペンは本体より芯の方が書き味に影響出るし
自分は書き味より見た目で
カランダッシュ派 アコード?
唸るエンジンカワイソス
>26 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ c615-ioTs)[sage] 投稿日:2020/08/18(火) 19:20:16.87 ID:Ia4kPkql0
>アコードまたエンジンうなってて笑ったw
>27 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2ef8-zLXa)[sage] 投稿日:2020/08/18(火) 19:24:21.66 ID:vCK5O4Ar0
>あれ田辺さんがノートePowerを引き合いに出して突っ込んでたけど
>ホンダの技術者にとっては痛いところ突かれたんじゃないのかな
>自分もノートを山坂道で乗った事あるけどあそこまで唸る印象は無かったもん
>32 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ffbc-aIvk)[sage] 投稿日:2020/08/19(水) 10:41:27.39 ID:xnIqt11W0
>一応高級車の仲間入りしたアコードのエンジン音がノートより煩いのは致命的だわな。
>そもそもホンダはアメリカの方向いてて、日本はどうでも良いんだよ。 >>116
MAZDA3ならダブルレーンチェンジテストとサーキットで電子制御の影響で良くないようだが
MAZDA3の通常走行の上質感ならヴェセルには無いだろ >>99
100万の軽自動車と2億のフェラーリを比べてみてくれと言ってる事同じなんだけどアホなの?
セダン乗りってやたら低い車と高級車を比べたがるよね
同じ値段の大衆車じゃ勝負にすらならないって分かってるからそういうしか無いんだろうけど >>120
そんな感覚的なもんは個人の好みのレベルだな
で、その上質は大した上質でもないから販売に結びつかない5のような牽引力もない >>118
カランダッシュいいんじゃない。
いずれにしろ100均ボールペンと書き味が全く違う。
車で言えば同じ直線で100キロに行くまでの時間や巡行の安定感が全く違う
同じコーナーで60キロで進入した時の安定感。
60キロから0キロの減速の安定感も
高級車と大衆車では全く違う世界。 >>121
しかも自分はそれに近い車すら持ってないのになw
NSXは孤高のコピペ思い出してニヤニヤするの俺だけ?w >>121
何言ってんだこのアホ
軽乗りはこれだから… >>104
まぁノーマルで小綺麗って条件つくけど
それはセダンの方が厳しいかホイール変えただけでDQNDQN >>113
メルセデスはCクラス以下はあからさまに手を抜くところあるよな
点検の代車でCのAMGライン持ってきた時
これでエアサスなのかと驚いたわ
Eのコイルサス以下の乗り味だった >>113
そのCすら乗れない貧乏人が言ってもね… >>121
明らかに安物しか経験して無い奴の為に分かりやすく説明したんだよ
せめてボールペンなら自分でも体感出来るだろうと思ってな。
250キロの安定感違えば100キロの安定感も違うよ。
87名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/30(水) 09:09:38.24ID:mUOf/o+l0>>95
>>83
高速性能なんてどこで発揮するんだよがSUV派
高速性能が必要とか思ってる層は公道では迷惑でしかないし 船でも良いんだが
同じ速度でもクルーザーと小型ボートの乗り心地雲泥の差だろ >>117
モデルSとプリウスPHVはEVとPHVのベンチマークとして購入、レンスポは欲しくて購入だからな
モデルSは例の大盤振る舞い残価キャンペーンが無けりゃ買ってなかったとも言ってた気がする
すでにLCと入れ替え予定だが だからSUVは貨物の為に走行犠牲にしてるんだが
貨物が大事ならそれで良いじゃん、それだけの話。
セダン派はセダンのラゲージスペースで別に困らないし
年に数回有るか無いかの家具とかの買い物なら配送してもらうだけ。
その為に走り犠牲にしてまで貨物室の必要が無いんだよ、 そんなに走りにこだわるならクーペかオープンじゃいかんのか
ドライビングプレジャー!! このスレでセダンがここまで貶められてるのは、ぶっちゃけセダン擁護してる連中が残念すぎるからだと思うぞ
復権は無理でも、もうちょっとまともな話ができんのかとは思う
SクラスとかM3/M4とかタイムリーな話題もあるのに まぁ前後リジッドのクロカン乗ってると嫁っこのアクアに乗るだけでコーナリング性能に感動できるけどなw
それはわかるよ? >>134
走りの概念がそもそも違うんだよ
ロクな車乗った事ないとそこら辺が分からんのやろうなぁ >>133
それな
車中泊とか貧乏くさい
どうしてもキャンプ行きたいなら
それに見合う車を借りるだけ >>134
そうなると思うよ
物理の法則には逆らえない。
ただクロカン好きならそれで良いと思う。
何が気に食わないかというと
200万円程度の自分の買い物を肯定する意図見え見えの言い草が気に入らない。
本人にとっては大きい買い物だったんだろうけどな。 >>139は>>136宛て
この端末専ブラ入れてないのでミスすまん。 やっぱセダン乗りはアホだな
安い車しか乗った事ない奴に分かりやすく説明も何も
どんなものでも200倍も値段違ったら
「高けりゃいい物なのは当たり前だよね」
ってなるだけ、比べるのもバカバカしい
それでいてなおボールペンに2万かける奴なんかほとんどいないってのがわかってない
フィットアリアとハリアー比べてセダンってゴミだよねって言ってるようなもんなのにドヤ顔で高級セダンはすごいとか言ってもハイハイそうですねとしか思われない まぁ好きなら好きなの拘って乗ってくれよッ
俺の金じゃ無いしな! >>130
おまえがだろう安物は
ドライビングプレジャーに大差がなくなってきてるからSUVが売れ続け、セダンが売れなくなってきたんだよw
これが事実だわなw >>140
今はカリナン狙ってるらしいね
ここのセダン擁護派は車好きや詳しい人はセダンを選ぶと言ってるが、それはだだのセダン好きであって車好きや詳しいとは違うと思うよ >>142
500万クラスのCクラスは後部安全性並以下だとさ
ハリアーわRAV4のか安全だろうな >>144
ランボルギーニウルス凄いよ
お前買えるの?ってんなわけねーわな。
庶民レベルのSUVで走り良いの何か言ってくれる? はっ?SUV派って馬鹿なの?
>>148>>149 好きな車に乗れで結論出てるのに同じ話をいつまで続けるの?痴呆しかいないのか? >>144
大差ないってのは大味な言い方でSUVを肯定する為の便宜だろ
良いセダンに乗ってる人からしたら大差だよな、それこそウルスやレバンテ、GLCでも持って来ないと語れないレベル。 今若くして(〜40)セダン乗ってればなんか拘りあんのかなぁという目では見るね
前に近所のじいさんがED乗ってて渋いっすねって話したらしばらく付き纏われた もう車種で言い合いになるならレクサスのLS、LX、LM(日本未発売)に限定すれば >>115
1年以内に手放してるのは自社登録しまくってるからだろ
そりゃ新車価格から比較したら暴落するわ
>>152
ウルスとレバンテは乗ったことないけど
GLCと同価格帯のEクラスなら
Eの方が乗り心地は上だな
背の高さをカバーするには足を硬くするしかないから
どうしても乗り心地は犠牲になる SUVもセダンもドライビングプレジャーに大差無いって無理有るな
言うてツーリングワゴンまでだろ
アテンザセダンもワゴンもそりゃセダンが上だがそんなに変わらんよ
これなら分かる。
しかしアテンザとCX8の差はデカイよ、セダン乗りには受け入れがたい差が有る。 これでいいのに
サラリーマンでギリ買える3車種だろ
80 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2020/09/30(水) 08:41:34.02 ID:Srnai/J+0
同価格帯なら
Eクラス
GLC
Vクラス
で良いんじゃない 走り云々なら電気自動に勝るガソリン車はないんじゃないの。それとも誉でも積んでるの? >>159
仮に同じ電気だとしてもセダンとSUVならどっちって話でしょ
エンジン性能の話からし始めたら
キリがなくなる >>157
マツダみたいなゴミ車基準に語られてもね >>152
レバンテ乗った事あるけど、良い意味でも悪い意味でもギブリクロス
マセのエンジンをSUVで楽しむ車なので、ここだとセダン派に叩かれる車だと思う
>>158
価格で比較するとそうなんだけど車格的にはEが上級なので、元々ホイールベースが長かったりNVH対策が手厚かったりするんだよね
なのでセダンとSUVとの差かと言うと微妙な気はする Sport Utility Vehicle の意味のわからない車博士だらけの時点で噛み合わないのよね。 >>156
世界でだぞ
みみっちい話もあるだろうがな
買って後悔しやすい車でもあるんだろうな
SUVはやはり地に足のついたユーザー率も高いのかね?
他車を置き去りにする加速度、なんて言っちゃって窘められる奴も少ないようだが、今後はそうも言ってられなくなるんだろうな
宮崎も気に入って返さないような気分になってたようだしw
https://www.businessinsider.jp/post-177263 >>163
意味が分かったところで安物しか乗った事ない貧乏人に説得力はない
ネットで調べたらわかるような知識なんて意味ねーよ
実際に乗った経験がモノを言う >>157
そこに差のデカさを感じない
更にはそれ以上の価値があるから選択されるわけなんだよSUVは
ただなんとなくの個人の感想ではない事がランキングにもあらわれているだろう >>161
マツダはゴミとまでは言わんが、マツコネを日本だけでなく北米モデルですらmazda6に載せないのはそれだけ見放されているという事だな
ミニバン作らないなんちゃってドライビングプレジャーを模索するメーカーですらこれだからな で、ランボルギーニなんかのドライビングプレジャーのトップグループにあるようなメーカーですらウルスが年5000台で大躍進だ
とりあえず出して売れてませんって話じゃない >>168
仮にもMAZDAメーカーとして公言するフラッグシップスモデルだぜ
何かプラン有ると思うのが普通だろうよ。
そんな詐欺師話法で誘導するからバカにされてるんじゃない? おっと国産メーカーにしないと駄目なんだっけ?w
レクサスにしても半期でUX、RXで12,000台以上新車が売れているわけだ
ハリアーRAV4言わずもがな
セダンはカローラよくてクラウンだぞ?W
それだけ買い替えも少ないあるいはSUVに流れているわけだ >>171
いいんじゃないか?それに価値観見出して古いインターフェイスの中身で乗る分には
スレ見るとどうやらそうではないらしいがw
実際乗ってるユーザーはな クラウンは爺憧れでもあるからリピーターも多いだろうがな >>170
利益率の高いsuvで趣味車が持ってるんだから911オーナーはカイエン乗りに足向けて寝れないなw >>177
論破されて悔しいと言ったら?
一頃前ならプリウス30型が最高に売り上げた
だからってレクサスCTよりプリウス30型が優れていない事は子供でも分かるだろ。
誰だって金あればレクサスCT欲しいが買えないだけだろ。 >>175
軽もスズキやダイハツにとっては基幹車種だろう
因みに売れてりゃ何でもとは言ってないぞ?
短絡脳か? >>178
そのレクサスCTよりRXのが売れてるんだがwww CTが欲しいは草
そしてCTすら買えないのはもっと草 >>180
じゃそいつがレクサスL Sより優れているんかい?
子供でも分かるが違うだろ。
売れてるで判断するのは残念じゃないのかな?車興味無い人なら仕方ないけどな。 SUVは乗降で腰に優しい それだけで強い
ただB・Cセグベースの連中って基本そのまんまで車高上げてラゲッジ広げただけなパターン多いからそんな変わらないよね プリウスはミサイルでイメージも悪くなったな
クッソかっこ悪くてウンザリしてたトヨタ縛りにCH-Rが救世主のように売れたと聞くぞ >>175
実際、セダンで荷物困ってない!とかいう層の大半は軽自動車で実用上十分だよ
そうでない見栄と自己満足のために数倍の金払ってるんだから
後部座席にやんごとない人を乗せる用途ではまだまだセダンだろうね
それこそ見栄のためだが
どっかの自治体がセンチュリーを公用車に入れて話題になってただろ?
来るかどうかも分からない皇族のためにって名目で
あれも完全に見栄だしセダンは見栄のために乗る車って事を体現してるよな
ボディーガードの車はSUVになってきてるし >>182
売れてる、ただそこだけのみ見てしかもトップしか見ないのが短絡脳なんだよ >>178
>論破されて悔しいと言ったら?
ここ笑うところですかw >>185
アルファードに移ってるそうだw
で、自家用で家族乗せるのに500万出して後席衝突安全性低い車にするって?
ドライビングプレジャー()優先かw
独身おっさんならそれも許されようが >>189
家族持ちはミニバンが大正義になってる日本で何言ってるんだ?
独身キモオタのおっさんってのがバレるぞ >>190
家族持ちでもミニバンは子供を躾けるまで
その前後のアウトドア趣味でSUVいくらでもある
メクラかよw >>189
メルセデスCクラスがその部分だけ残念だっただけで
概ねフレーム多くて剛性高いセダンの方がスッカラカンハッチより後部衝突安全性が高い事は常識。
一例頼み一点突破なそういった子供騙しの話法辞めれないのはお前の知能が低いからかな? どうでもいいけど持ってもない車の事で何故そこまで熱くなれるんだお前ら >>193
うそつけw
新型Sクラスに側面衝突時に車高を瞬間的に高くして堅いシャーシ構造で衝撃を受け止めるという機能があるんだか、これも車高の高いSUV由来の発想だろうね
https://youtu.be/T3KZRCtpmZw CクラスはJNCAPの衝突安全性で普通車中ビリの成績
特に後部衝突安全性はタントに負けるほどだから後部座席は使わない方が良い
よって独身おっさん用か >>195
それ前スレで俺が貼ったヤツそのままじゃんw
まあイイいけど
今日はいつもにも増してセダン好き君やられっぱなしだな
SクラスとかM3/4とかネタ振ってあげてるんだから、もうちょっと頑張れよw 何を頑張るんだよ?
ここで勝敗決めたところで結局は自分が何乗ってるかだろ
マツダのSUVはどうあがいてもLSに比べたらクソゴミなんだし そういうのは最初からここ覗かない
なぜなら孤高だから
まあLSは違うだろうが なんでLSとマツダのSUV比べてんの?w
LSってその程度なん? >>200
馬鹿なの?
やっぱ馬鹿は車もしょぼいん? ショボい上に賞味期限も短い
安値でしか売れない
資産としても低く見られる
ストレスも溜まるからハゲる
セダン乗りに煽りに弱くハゲが多い理由 >>204
ボディタイプ関係なく安物しか買えないくせに資産価値とか気にしてどうする笑
ちなみにお前の自慢の資産は何? ところでSUVは電動化もしやすいから益々盛んに新型車が投入されるだろうな
ワクワクが止まらん >>206
食いついてるのはお前だろw
もしそれなりの車お持ちなら謝罪してやるから言ってみ笑 イヴォークもいいが、本命はアリアとしたいな
日産が残ってるのがまず条件だろうがw あららやっぱり逃げちゃった笑
イヴォークいいってそもそも買えるのか笑 ホンダはどうなってんだ、全く話がないな
新型ヴェゼルはまず出すだろうが、あとはオデッセイあたりか >>204
資産価値って笑わす目的なら良いけど
もしかしてマジで言ってるの?
どんな高額SUVに乗ってるのか?
2000万円クラスかな?
残価率が20%違ったところで何も問題ないよ
クルマは趣味の世界で投機目的ではありません(笑)
趣味の世界で資産価値(笑)
別に不動産や株ならしっかりやり
趣味を楽しめれば良いのでは? 資産価値気にするならハイエースとランクル買いまくった方がいいと思う メーカーに利益をもたらすのは今やSUVやミニバンや軽自動車だが、自動車メーカーにとって車の各式やベンチマークはまだまだセダンやクーペファーストだ
だからSクラスがメルセデスにとって最新技術やトレンドのお披露目的な役割だったり、M3/M4がBMWのブランドイメージの象徴だったりする
ポルシェの911とかも同じ ランクルは3年後残価70%超えるからなw
化け物だわ そういう技術やトレンド、ブランドイメージがSUV等にも導入・反映されてまた売れる、という循環なのが今の状況
例えばカイエンやマカンがポルシェじゃなかったらこんなに売れないだろ?
そういう事だ
国産の安物セダンやSUVの事は知らん >>214
ドイツはアウトバーンがあるからってだけ そもそもクーペファーストになってる会社なんてないやろ
ポルシェやフェラーリのようなブランドイメージがある会社だけの話 うーん
基本的に車体はワゴンワンボックス四駆からの流れで
形をカッコ良く見える方向性にして、以前に比べれば内装を必要以上に豪華にするという
購買意欲を高める新たな手法なんだが・・・・
形は意欲作が多いから興味があって試乗することもあったが
運転フィール重視で、求める方向性が根本的に違っていることが乗って瞬時にわかるので
興味はあるがSUVは買うことはないな ヤリクロ、ライズ、ロッキー、キックス、ヴェゼル、エクストイレ、ラブホ、ハイヤー・・
名前の時点では魅力的な車ないよね?
結局、欧州車の車種名ばかり連呼される始末。 >>220
で、ここのS U V乗りは当然だが欧州車なんだね?
恥ずかしいのかまったく国産SUVの車種名出て来なくなっているね。 >>221
で、ここのS U V乗りは当然だが欧州車なんだね?
恥ずかしいのかまったく国産SUVの車種名出て来なくなっているね。 ID変わってたが>>197ね
>>217
新型Sクラスの事調べてみ
>>195とか含めアウトバーンと直接関係ない技術もてんこ盛りだぞ
>>218
だから敢えてポルシェの話もしてるぞ いつかはクラウン
皮カムリ
フガフガ
あとなんだっけ? 結局シルフィ持ち出してドヤるか無かったんでは?
国産高性能セダン出て来たら
欧州SUVしか名前出てこなくなっちゃったね笑 >>213
資産価値気にするなら車買わないことだろ
車は所詮消耗品だし、維持費もかかる
低金利の銀行に塩漬けしてた方がまし >>223
ハリアーRAV4ヴェゼルCXシリ出てるだろ
国産セダンは俺が>>225で出すまで話そうともしてないようだがw >>228
結局何乗ってるかは答えられないんだな笑
やっぱマツダあたりのゴミSUVっすか な?ソース付きで出されると具体的反論もできないというwww >>231
な?結局言えないようなゴミ車しか乗ってないんだから笑 そういや現行カムリは「セダンの復権」を掲げて出したよな
結果は見るまでもなく爆死w JNCAP衝突安全性
1位フォレスター
16位カムリ
キャビン狭くとも剛性出して安全性高めやすいセダンがこの体たらくかよ >>214
今のセダンの立ち位置ってコレだよな
変なこじつけしてセダン上げする必要無いのにな >>229
別にミニバンブームであろうがSUVブームであろうが
セダン派はロー&ワイド流線形スタイルと走りは止めれないよ。
相当な魅力ないとね。まして国産SUVじゃ一つも欲しいの無いね。 カムリじゃなくてウィンダムで出せばもう少しイメージ良かったのに
カムリって昔は爺のセダン代表だろ しかしあれだ
どこかのメーカーの良いとこどりをくっつけ部分的にはかっこよく見せてる車ばかりで
全体のシルエットや部分の統合性でよくよく見るとなんだかねえ・・・・の車ばかり
だからこれが欲しいという車はないね
宣伝がかっこいいやたら売れているらしいwとか豪華で馬力があってやたら高いとかが今の購買意欲の基準なのだろうな 単に北米基準で作って逆輸入で持ってきただけとか
それで衰えたジジイに乗らせようってんだからな >>236
販促してるわけじゃないから好きに乗れよ 結局さ、セダンの魅力
ロー&ワイド流線形スタイルと
走行性能だったり走りの上質感だったりハイスペックなりを語ると
SUV派から出てくる車種はランボルギーニウルスとかになって
シルフィ持ち出してドヤ顔してた国産SUVが消えてしまうのではな
セダン派を満足させるようなSUVは現実的な価格帯では無いという結論も出たね。
まあCVTのSUVではな(笑) >>243
国産限定ですらハリアーRAV4CXシリプラドなど出して国産セダンは皮カムリだぞ
いい加減にしろw
https://i.imgur.com/Ks2Nh2u.jpg >>244
今度はハードル上げてカムリディスりかよw
カムリに立てつけるのレクサスRXくらいじゃないの?
どうしたん?どこ消えたのラブホやらキックスとやらはw クーペコンプでCピラー寝かせてスタイルガーとかのたまう一生ぼっちの独身おじさん
セダンは後席の快適性安全性ありきなのになあ
悪い方向に中途半端丸出しよね >>245
うん?
236 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2020/09/24(木) 04:15:15.91 ID:n/NzhCel0
因みにJNCAP衝突安全性でいくと1位はフォレスター
カムリは16位な >>247
ねえねえ連投おじさん
結局何乗ってんの?
さぞかしいいSUV乗ってるんだよな そういう意味では、人間何事も差別化する認識は避けられないところがあって
やはりあのスタイルでは4駆の走破性や
ヘビーデューティーさなんかをまったく強調まったくすることなく
流行りで売れ筋だからといってスターリッシュだとか宣伝やイメージ先行が
一辺倒なところに違和感もなるのかな
SUVだからーって言ってしまえばそうなんだろうという無意識さもどうもね >>246
フォレスターは地上高も高いが安全性高いよスバルのクルマ造りはな
プロダクトとして真面目なメーカーだと思う。
だが現実としては剛性高いセダンの方が概ね後部衝突安全性高いよ。
MAZDA6のユーロNCAP安全性最高評価はなかったことにしてるし
それに悪いが当方既婚者で自慢にならないが外にも遊べる女いるわ。
毎日、ここに一日中へばり付いてるSUVオッサンは結婚はおろか職も無いように思うがね。 >>250
ちょっと落ち着いてもう一度書き直してくれ
何言ってるのかわからんぞw >>252
何乗ってんのよ
この日本語も分からないくらい馬鹿なん? >>253
追い込まれるとスルーするしか出来ないのなw 丸山純@朝霧メイプルファーム@junmarumaple
牧草収穫していたら、誰かが畑で勝手にキャンプしてた。
ホンマにアホちゃう?
直火て。もし火の粉が風に飛んで山火事になったらどうするん?
草が刈ってあるのをみて誰かが来ると思わなかったのかな?
そんな想像もできないのかな。
人の土地ですよ。あなたの職場でバーベキューしてやろうか。
https://i.imgur.com/71qSGwT.jpg
https://i.imgur.com/CYUZmwU.jpg
コロナとヒロシでそれキャンブームとは言え、ニワカはこういう最悪な事をする
こういう輩はSUV乗っちゃ駄目だな >>252
いやまあね
車だって数年でモデルチェンジ繰り返していくわけだが
昔からある有名セダンも恐らくデザイン的にネタが尽きて売れなくなって
ネイムバリューだけではどうしようもなくなって廃版になる
とくにデザインとイメージだけが先行するSUVはその路線でいくしかないだろうし
早々にネタ切れにになりそうな感じもあるのよ >>256
他スレからコピペするほど暇ならおじさんの車教えてよ
やっぱRXくらいの車には乗れてるんだよね?w >>258
まあこれからは電動化も一つのトレンドになる
電池を床下に敷きやすいSUVは今の定番化からさらに懐を広げていくだろうと予測 日産もダサ親父化スカイラインなどではどうにもならないのは分かってるだろうからアリアで息を吹き返すかどうかだろう 「お前は何乗ってんの?言えよw」
「お前が言えよ」
「お前が先だ」
この手のスレは結局この流れ(笑) セダン派の優先度は高速中長距離移動時の気持ち良さだと思う。
基本的にクルマ好きだから公共交通よりはクルマで移動しちゃうんだよね。
アウトバーンは無いが日本の高速は山間部が多い国土なのも有るが基本的に山間部コースなんだよな
故に登り坂も多くカーブも多いから
快適に移動するには性能も必要なんだよね。
もちろん旅行だからラゲージスペースもスーツケース幾つか載せれる分は必要だがこれもクリアしているね。 他人の土地で直火キャンプもだが
煽るわ(若者じゃなく中年〜ジジイ中心な)
https://news.livedoor.com/article/detail/17205679/
これで離れていくのもある あと都市高速などはまるでサーキットのようなコーナーリングの連続。
道路の繋ぎ目や工事跡も多くそれを踏んだ時に快適にいなしてくれるサスとボディ剛性も必要。
アスファルトの劣化も見受けられるが
後輪からのロードノイズはトランクである程度車内への侵入を阻止してくれるし
空力性能も流線形スタイルだけにゴー音もいなしてくれる
んーーやっぱり400万500万クラスのセダンの
そう言ったパフォーマンスを超えるSUV車種となると欧州の高額車になってしまうんだろうね。 もしレヴァンテやカイエン、最低でもレクサスのSUV乗ってたら即答えるだろう
答えられないって事はお察しですわ 公道における疲れにくさは視界の良さも起因するならなあ
サーキットなら走る曲がるの技術も大事だが、一般道では大半が周りを見る能力
特に俯瞰で見る力、そのための情報収集のしやすさ >>267
この薄っぺらさよw
一昔前の臭いもする
嫌いじゃないけどねw まあ昔からの車乗りはセダンのお手本ではドイツ車特有のかっちりした作りのベンツやBMWがあって
さらにスタイリッシュな他のヨーロッパ系もあり追いつけ追い越せだったから
確かに車はこうあるべきだーという目で見てしまうきらいはあるかな
今の若い人はモビリティとしての有用性をコストとともに現実的に考える部分が多いみたいだしね
これからそういう若者の世代の世の中になっていくし、地球環境面でよりシビアになっていく
そういう視点でSUVを見ていくと明らかにセダンよりは進化の余地があるプラットホームなのかもしれないね やっぱり大部分山間部抜けるコースを取る日本の高速道路で5時間ドライブともなると
どうしてもセダンという結論にしかならないなと思う。
見晴らしの良さというが結局セダンと見える視界に言うほど差が無いよ
ナビで渋滞も把握出来るしな
大型バスやトラックなら結構変わるけどね。 てか、セダン派の間抜けはローアンドワイドがいい!とか言ってるけどそれ元々クーペの売りなんだよね
今のセダンはセダンの良いところを切り捨ててクーペ風のスタイルにして車内空間を削りトランクと乗車スペースを貫通させて中途半端なステーションワゴン風にした
結果としてセダンとしてのいい所は消滅して乗り降りしにくい中途半端な構造の荷室を持つよくわからん車になったってのが現実だろうな
走り屋というオタクの言うことばかり真に受けて一般人の事は無視した結果と言える
逆にユーティリティを重視してセダンから荷室重視のステーションワゴンになり従来の車高に近い乗り降りもしやすいシティSUVに変化した今のSUVこそが昔のセダンからの正当進化と言える
だから売れてるんだろう 国産乗りの貧乏人共が必死に議論してると思うと笑える
安物しか乗った事ないくせに何が分かるのかと >>274
キミの思うセダンってタクシー形セダンだったね
その特性を効率的に形変えたのが大衆SUVだという意見は同意するよ
シルフィ持ち出してドヤる車種が現代のタクシー形セダンで良いと思うよ。
俺らのいうセダンってGTカーの事ね。
昔からそんなに売り上げていた訳では無いだろ
どうしても高額になるしバンバン売れるものじゃない。バブル期だけそういう現象は一時的にあったにせよ
昔からGTカーが大衆車より販売台数少ないのは同じ事。 会社の個人で買うような代物じゃない高級車なら乗ったことある。 本当の高級車は高速で走ったり曲ったりする様な代物じゃないよ。 400〜500で買えるのはGTカーではなくGTカーもどきでは?
それでも金かかってればそれだけ性能はいいだろうけど
まぁ、レースでは市場販売をどれくらいしてる車をベースにしないといけないとかあるみたいだから妥協の産物になるとこもあるだろうけど
それこそクーペはユーティリティ性に欠けるから台数が売れないしな
大衆車からセダンがほぼ駆逐されてきてるって事は若者はセダンをほとんど買ってないという事、
つまり今後20年くらいそのままだと市販車が売れなさすぎて市販車を改造して使うようなレースではいずれセダンでは参加できなくなると思うが
今はまだ金のあるジジィがアッパーミドル級のセダン買ってくれるからいいけど
それより下はもうほとんど壊滅してるよね
今の若者が50代とかになって突然セダン買い始めるかと言ったら買わないだろうし >>279
キミが個人的に思うセダン像は分かった(笑)
じゃ高級車という言葉止めてGTカーで良いよ
これが求めるものだからね。
あっGTカーはスレ違いなんだ?>>278
じゃスレタイ変えてくんない?
「大衆車の主役はセダンからSUV」
これなら両手上げて賛成するよ。 >>274
クーペコンプレックスな
SUVでもそれは取り入れる車種はあるがあくまで支流
主流は一人でも家族でも快適に移動って視点を忘れていない
>>281
国産GTカーとかグランツーリスモでもやってろよw何が残ってるんだ今って化石話 GTカーと言えばアルシオーネSVXだな
あれは出るのが早すぎた 主役がセダンからSUVなんて今更だろw
頭が一回り遅れてんのか
SUVはブームなのか
終焉の兆しはあるか
死にかけセダンの復権の目は
これがこのスレの主題だぞ
他のテーマでやりたいなら自分で立てろ >>284
周回遅れはお前だろ
大衆車からセダンは殆ど消えた中で
他方でDセグメント以上なら未だにセダンが中心でメーカーのいうフラッグシップスもセダンかスポーツカーだという事実で
スペース取れるユーティリティーならSUVかミニバン
高性能車種ならセダン
こんな分かりきった現実の中で
大衆車でセダンが復活するか?ってする訳無いだろ
こんな分かりきった下らないスレに毎日毎日丸一日へばり付くオッサンってなんなんですか?って話だろ。 一方でGT性能もSUVが主役になるにはコストかかり過ぎて中々厳しいのも事実
車両価格2000万円近くで売れるなら良いが
それを通せるのは欧州プレミアムスポーツカーメーカーならではで大衆車メーカーが量販化するには厳しいのも事実。 >>286
フラッグシップス前スレでボコボコにされたのにまだ言ってるのか
自己紹介までして自虐癖あるのかw Dセグ
半分消えかかってるB4
エンジンかかったらクソうるさいアコード
日産お荷物スカイライン
マツコネおあづけアテンザか
全部アレだな、消えそうだがいいのか? >>288
何言ってるのか意味不明なんだが何言いたいの?
トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、フォルクワーゲンのフラッグシップスはなんだい?
まさかこのスレでフラッグシップスという言葉覚えた脳足りんか? フォルクワーゲンってどの時間軸にあるメーカーだろw >>291
フォルクスワーゲンな
論破されたら下らない返し
こんな下らない事を丸一日ループするオッサンの人生ってなんなの? 高性能車種はクーペ
ユーティリティ性でSUV、ミニバン
ちっちゃい子持ちはミニバン
セダンは売れ行き不振で廃止になるだろうな
クラシックカーの仲間入りも目前だわ フラッグシップス言いたいだけのポンコツ乗りなんだよなあ
天皇御料車と一緒で嬉しいですって?しょーもな >>293
願望は分かった笑
クーペこそ車種数ではひっそりしてしまったんだろ
こんな事実も把握出来ない脳足りんオッサンってなんなの? >>292
おまえだろ論破されそれを自覚してるのに来ちゃうやつw
悔しさ由来の誤字脱字情けなw >>294
やっぱりこのスレでフラッグシップスって言葉覚えたの丸出しじゃないか?
お前やばいなまともな仕事してたら
何のメーカーであれフラッグシップスという言葉は普通の言葉だぞ。
オッサンの職歴もヤバいの丸出しだな。 結局、低学歴低所得のモテないオッサンが大衆SUV買って
外でなくせめて5ちゃんでドヤりたかっただけでしたと
こんな姿が見えてくるんですが? 車種個別で言われたらフラッグシップ云々で誤魔化そうとするこの心根な 俺もこのスレで初めてフラッグシップスって言葉を覚えたよ
旗艦がいっぱいあるとか笑えるもん 結局、低学歴低所得のモテないオッサンが大衆セダン買って、一生ぼっち確定だから後席の居住性安全性軽視だが、クーペにする気概もないからセダンで中途半端に色々誤魔化して自己満足させたい
こんな姿が見えてくるんですが?w 結局、ラーメン屋とかでボッチでいる冴えないオッサンが大衆車SUV買って
外で無くせめて5ちゃんでドヤりたかっただけかよw
最初からそう言えば良いのにw
まあこっちはとーーっくに見抜いていたけどね(笑) >>301
おそらく承認欲求の一種だろうな
俺だけが使う言葉だよ、スレが変わっても俺だと気づいてとw 何がランボルギーニウルスだぁ?w
精々年収500あるかないかの薄らハゲが
精々CHRでナンパして来いよ外出て勇気出して笑 結局、ラーメン屋とかでぼっちでいる冴えないハゲオヤジが大衆セダン買って、本スレ過疎だからここで相手してもらって嬉ション垂れ流しかよ
まあこっちは前スレから見抜いていたけどねwww 4ドアセダンにして僕家族います騙って乗るつもりなんだろうなあ ボクチン年収500万以下の40過ぎ独身ボッチです
今流行りのSUV買ったしお姉さんキャンプしませんか?
薄らハゲですがSUVだしファミリーユースです
ボボボクと結婚してくだちゃーーい!(T . T) ◆あおり運転した側の傾向
性別:「男性」8割以上
「30代・40代」が半数以上
・乗っている車:「国産車」「セダンやミニバン・ワンボックス」
「黒もしくは白」が多い
◆あおり運転された側の傾向
・性別:「女性」6割以上、
「20代・30代」が約7割
・乗っている車:「国産車」「軽自動車」「黒もしくは白」が多い
・内容:「車間距離を異常に詰められる」が圧倒的に多い
・場所:「高速」よりも「自宅近所」が多い
ドクズが多い傾向
リアルでドヤるおめでたい奴が多いセダン >>311
国産乗りの貧乏人に気をつけろって事だな >>311
昨日から何レスしてんだよこの貧乏人ジジイ 平日から顔真っ赤にしてる奴は結局自分が納得出来る車に乗れてないんだよ
コンプレックスの塊にしか見えないね
まあ今日もやるんだろうけど 俺クラウン
嫁RX
さぁ何でも聞いてくれ!
嫁のほうが高い車乗ってるのは嫁のほうが収入多いからだ! >>316
どっちもいい車じゃないか
とはいえクラウンとは渋いね
いつの型? >>317
ありがとう!現行クラウン乗ってるよ!
これくらいの車格、サイズが俺には丁度いいんだ >>319
お互い自営で別々の仕事してて嫁のほうが収入多いけど家庭内での力関係は対等かな
金の管理も各自でやってるから嫁が実際いくら稼いでるかは知らん 今のクラウンって4ドアクーペに近いデザインで昔のオッさん臭さがなくてかなりカッコいいよね
後ろは狭くなってそうだけど >>322
デザインはだいぶスタイリッシュになったよね
後席はまぁ広くもなく狭くもなくってくらいかなあ
ちょっと天井が低い感じがしなくもない
https://i.imgur.com/R8GzxJU.jpg クラウンは高速で遠出も楽だろうな
大衆車での疲れが100としたら50以下にはなるな >>322
クラウンは価格も今や3500ハイブリッドなら715万円だからね
昔のセルシオくらいの価格なんだよな。 ありがとう
リアシートのセンターコンソールにあるリモコン類みたいなやつは高いグレードによって付く付かないがあるの? 前後のスペースは問題なさそうだけど天井が低くない?
LSもそうだけどその分スタイリッシュだよね
a7やCLSに近い
これで奥さんがRXとか羨ましいわ
うちは大きいのが嫌って事でずっとミニだわ >>329
よく覚えてないけどそこにスイッチ類が付くのはGグレード以上だったかな
RS系はついてなかった気がする 中東のお金持ちは限定何台の車を何億も払って買うのに、
自分と同じ車が何万台も走る世界を希望しているのは何故なのか疑問。 >>330
確かに今のクーペセダンはCピラー寝かせてあるから後部の天井が低くなってるんだけどシートもそれに合わせて後ろに傾斜させて有るからそれで帳尻合わせて有る。 >>330
うん、乗るとちょっと天井低い感じがする
後席の背もたれ1番立たせると頭つきそうなくらいw
奥さんは昔からSUVが好きらしいんでRX買ったみたい 立たせ気味に乗るのが好みの人もいれば、寝かせ気味が好みの人もいるんだよね >>331
後席にスイッチ類付いてると
ゴルフとか行く時いいよね
うちのは何もないから
次は付いてるのにしようかな
そういやクラウンって2つ液晶あるよね?
CarPlayとかつなぐとどうなるの?
CarPlayにすると画面が見にくくなる車が多いんだよねー
ボルボとか液晶クソでかいのに
超見にくい >>333
高齢者が多いしディーラー網が多いとメンテも楽とかそんなとこ >>337
https://i.imgur.com/BTatOZ7.jpg
スイッチ類はこんな感じで後席用のエアコン、リクライニング、リアサンシェード、オーディオの操作ができるようになってる
CarPlayは年次改良で使えるようになったんだけど俺のクラウンは初期型で使えないから分かんないごめん ちなみにクラウンさんは差し支えなければいくつ?
今セダン乗りって周りに少ないから興味あって
ちなみに自分はアラフォーでセダン乗りっす
一度SUV乗ったけど自分には必要性感じなくてセダンに戻ってきた >>340
40過ぎのアラフォーだよ
俺もセダンが好きだから過去にインスパイア、キャデラック、ゼロクラ、レジェンド乗ってた
セダン以外はあんま乗ったことない みんな肝心なこと聞かないんだね
ぶっちゃけセダン好きからみて奥さんのRXの印象はどう?
主観で良いから教えてほしい >>339
3ゾーンエアコンもついてるのね
いいね
トヨタのオーディオはJBLだっけ?
音質はどう?
うちは嫁の意向により
CarPlayが見やすいこと
(これは今の純正ナビがクソだからという理由もあると思うけど)
カーオーディオマニアほどではないけど
今の音質と同程度の音質は欲しいこと
助手席足元が今と同程度以上
シートのホールド感がしっかりしてること
の4点が必須なので
予算の兼ね合いもあり次の候補が全く見つからない 奥さんSUV好きはいいなあ
前車は何だったんだろ
結婚前とか >>341
おー 同世代のセダン乗りか嬉しいな
日本車、特にレクサスにはもっとセダンにも力入れて欲しい >>349
GSは昔のスポーツセダンのアリストだが
クラウンがスポーティになったから被るからね
トヨタとしてもクラウンブランドは大事にしているし
GSが無くなったのは仕方ない。
ISはその逆だな。マークxの方を整理した。
そういう分析ないとまた馬鹿にされるぞ。 ゆうてハリヤーとRXが共存してどちらも好調なところがSUVの勢いだと言えるけどな
EXとカムリも共存しているか いやいや整理されることが悲しいでしょ
レクサスは国内版は海外と違いセダンとクーペに絞ると言っていたのにね >>342
このスレ的にはむしろこれが本題だな
逆に今のレクサスからSUVが無くなったら成り立たんぞ
セダン作ってくれるだけでも良しだわ >>354
本田宗一郎が
NSXを世に出す事が夢だったと
その為に大衆車を売り続けてきたんだと言ってたが
まあそんなもんだよ。
ブランドイメージや格式上げる役割と利益稼ぐ役割があるもんだって。
どっちもメーカーには大事ですよ。
もしポルシェからスポーツカー無くしてSUV屋になったらブランドイメージ崩壊してSUVもあの価格で売れなくなる。 レクサスは4ドアクーペ作れよ
日本のメーカーでそれが似合うのはレクサスだけだ >>355
それは当たり前というか
俺が>>214 >>216で言ってるのと同じ事だな 個人タクシーで最新のクラウンを買った人は、クラウンだから間違いないだろうと思って買ったろうに、Cピラーが下がった走り屋仕様になっていて可哀想。
もう、後部座席が二の次じゃクラウンはクラウンじゃないな。公用車にも社用車にも無理。 >>358
個タクで新型クラウンって見た事ないかもしれない?
あんまり意識してないから気付かないだけかもしれないけど
まあトヨタも個人タクシー事業者の為にクラウンやってないんだしそれこそ流行りならハリヤーでやればいいんじゃない?
公用車についてはレクサスLSにすれば問題無し。 駆動方式の話にならないのが不思議なんだが、昨日まで馬鹿にされてたのはマツダ乗りだったのかな
SUVはどうしたってAWDかFFベースになるでしょ
FRあってこそのセダン延命だと思うわ >>360
前スレでFFはあり得ないって話は何度か出てたけど
都合が悪い人が多いのか
ほとんどスルーされてた記憶 今時SUVでFFは有り得ないとか言ってるアホはスルーされて当然だろw >>363
そらSUVは大衆車だからAWDである必要無いだろ
今売れてるSUVって大衆セダンが姿変えただけだからな
従ってコストカットと車内を考えたらFFだろうよ >>363
信念があってFFのSUV買ってるならいいとは思うけどね
どんな信念があるのか想像もつかないけど
自分はFFで引っ張られてる感が苦手だから
FRか4MATIC以外は選択肢に入らない >>368
信念って無いだろ
FFかAWDか選択する時点で安いFFを選ぶんだろうしな たかが車で執念とか大袈裟な
自分もそうだったが大半のSUV乗りってファッションで乗ってるんだしそこまで車に詳しくない女性オーナーが増えているしね プラドと3シリで迷った挙句3シリにしたぞ
狭かったら次はx3かな
ミニバンに乗るぐらいならデカいSUVにするわ
ロールが少なくてオンザレールなSUVってある? そもそもセダンだろうがSUVだろうがCセグ以下はFFベースのプラットホームしか無いんじゃね?
Dセグ以上になるとGLCとかX3はFRベースだし、逆にカムリはFFだったりとかの場合もある
まあ普段使いならFFで十分だし、そもそも4駆ならFF/FRどっちがベースでもいいけど
>>372
マカンお勧め
ただ何を選んでも3シリには及ばないけどね 最近驚愕したのがジープレネゲードだな
あのどこでも走れるぜみたいな見た目で日本で走ってる大半が2WD
てかもう4WDの設定さえないSUV車種も増えてる
まさにファッション100%
それこそSUV本来の機能が本当に必要な人は田舎のごく少数 SUVってハッチバックセダンに無理矢理大きなタイヤ付けただけの車だと思ってた
ハリアーみたいなの 四駆なんか雪国かハイパワーエンジン以外には無用の長物だからな またいつものアングラネット界隈でSUVを叩くしかない流れ 別に叩いてないだろ
実際売れてるのはみんな認めてるんだし それよりカローラプリウスカムリアテンザandホンダ勢はそっ閉じスレになった 弐駆のSUVかつシティユース傾向にある車はクロスオーバーという進化を遂げている
平成でできた言葉だが、昭和脳には理解不能だろう >>373
そんな正論言ってしまったらミスリード出来なくなるじゃないですか! >>383
コストダウンを進化という名前で誤魔化されて
信じてるあたり
めでたいなとは思う これもまたSUVの懐の深さ
車を趣味を充実させるツールの一つとして考えている陽キャに、好んで選択されるのは必然 また謝罪しろおじさんが連投してるのか
よっぽど家に居場所がないんだな >>385
コストダウンが図られるところと天秤にかけて搭載される技術があるだけの話
踏み間違いで止まる挙動も示さない車なんか他にコストかかってても嫌でしょ
ましてや年配層が多く乗る車にはあるまじき事だし >>388
じじぃ程
パワーがー
乗り心地の上品さがー
走る、止まる、曲がるの性能がー
といってる事実
そしてコンビニに突っ込む まあ、FR多段AT乗ってる欧州車セダン乗りと
国産FFでCVTが進化とか言ってる人と
話が噛み合うわけないわ FF(笑)でCVT(爆笑)のえすゆーぶいを崇めているおめでたい頭の人がいると聞いて でもそういう意味では、SUVって基本オーナーズカーなんだけど
たくさん人や荷物乗せられそうで意外やそうでもない(特にクーペスタイルにするほど)
でなぜ背が高く、コーナリングワークが悪く、トラック視界の上から目線だけの車に乗るのか?
基本オーナーズカーなのにw >>384
大丈夫だ
ミスリードする奴らは正論や事実を無視するからな >>395
すまん、すまん
極論ぶった切り円月殺法が得意なので自重します
話は広げないと面白みがないもんね
アイディアも生まれない >>394
ようは沢山荷物を載せたいならプラド以上
同じ趣味するにしても絞って行けるならそれ以下でいいって計算があるんだろ
コーナリングも悪くなく、それで先を見通せる目線とか最高だろ
おまけに同乗者も最高だ
ってこれだけでも二択、それを飲み込むからねSUVは
車に人が合わせるんじゃない、人が車を合わせる >>398
何をそんなムキになってるか知らんが何乗ってんだ?
別にSUV否定する気はサラサラないが必死過ぎて気になるわ
ひょっとしていつもの言えない君か? >>399
いや、ムキになどなってないぞ?w
誰もが思う気恥ずかしい程の事実だろ
ちとアクロバティックにやってるのは勘弁w >>398
コーナーリングが悪くないっていうのは
何と比べて?
同乗者も最高ってどのあたりの話?? 時代遅れなクロカン乗ればマウント合戦から逃げられるのに… >>400
顔真っ赤にしててそれはないわ笑
で、結局何乗ってるかはあいかわらず言えないのか >>403
別にSUVかセダンかでマウントとるつもりは一切ないがな
両方乗ってセダンに落ち着いただけで所詮車なんて道具なんだから必要なタイプに乗りゃええよ >>404
IDは真っ赤だが顔真っ赤はないぞw
アクロバティックでハァハァいってるがww
https://i.imgur.com/Y0OYmJe.jpg >>402
フランス車って具体的にどんな車種?
てか前スレで連投してたのフランス車乗りの変態だったのか
フランス車の良さってDSは試乗はした事あるけど
いまいち分からんのよね
シトロエンとかのD対応の悪さも良く聞くし
ペダルの位置も右ハンドル仕様はおかしいし
グローブボックスはクソ狭いとか
ブレーキホールド付かないとか
わざわざ左ハンドル個人輸入するほど
いい車とも思えないし >>406
車何乗ってるか聞いてるんだけど
何故言えないんだ笑 >>408
ルノー以外なら何でも
ペダル位置は確かにな
かと言ってそれがドライバビリティを著しく損なうこともない
シートとサスは破格の良さだしな
Dは系列の良し悪しあるから選べばよし 別にSUV乗れだの言ってないからな
これ以上増えたらたまんらんでしょ
国土も道もアレなのにステータスでデブ車乗られるのも限度あるしw
これはもうアルファード爆増で諦めてるが
俺はスレタイに則りセダンの凋落とSUVの隆盛を事実だけをもとに話しているまでよ? 単純にダサいからなセダン。しゃーないわ。
道路で見かけてもジジイか覆面だと思ってとりあえず腫れ物扱いしてる。 >>412
いやいや、少なくともDS7のペダル位置は相当おかしいぞ
長距離運転してたら絶対に足が疲れる
オルガン式にしないからっていうのもあるし
アクセルもブレーキも左に寄せすぎ
あとチルトテレスコも電動じゃないから
微妙なドラポジが難しい
ドアミラーの調整を前屈みでないと調整出来ないから調整しにくい
それでオプションつけたら乗り出し750とか異常
Operaにして乗り出し450なら妥協してギリ我慢出来る
フランス版レクサスでコレならフランス車総じてお察しだと思ったわ >>416
2ペダルで足が疲れるとかひ弱かよwww
オルガン式でも老いには勝てんなw
https://i.imgur.com/92PvSC6.jpg
気になるならDSラインじゃなく508でも乗ってみればいいだろう 蘊蓄だけは一丁前の貧乏人かよ
話にならねー
自分でそれなりの車乗ってみてから語れよ笑 >>417
いまのw213が長距離走っても全く疲れないからな
わざわざ疲れる車を買う必要ないだろ
ブレーキホールドもちゃんと付いてるしな
右ハン仕様をちゃんと作れないなら
左ハン仕様だけ売ってればいいのに
それを味だと思ってるから
フランス車乗りは変態って言われるんだぞ >>420
いやだから>>413www
ましてや仏車なんか変態と言われて喜ぶ奴しか乗らないからなw(ウソ) いつからID:WI3kNv3V0に他車を勧める流れになったんだよw >>422
逃げるなよw
そんな恥ずかしい車しか乗れてないのか笑笑 >>423
ええラングラー高すぎやろ
見た目だけで乗り心地は悪いわ幌は夏は暑いわ煩いわで子供しか喜ばんで >>425
投票してる人の大半は見た目と印象だけで
投票してるんでしょ
実際乗ってみたらコレじゃないって言うと思う 俺の自動車人生ここ30年ばかり世の中を見ていての印象
バブル期までは本当に車高が低い尖った感じのシェイプの車
機関メカニズムの上にデザインがあるデザイナー優先の車が多かった
しかしバブルがはじけた後は車は太りだした
バブルは弾けたが車のデザインは如何にもバブルな太っちょになった
そういう体躯のフレームだから剛性は上げやすく安全性を高められる構造には確かになった
しかし明らかに太って装備だけは充実し重くなった・・・・
薄っぺらい >>425
ソフトトップにしたらコレジャナイだろうな 車も
ロックンロールは死んだ・・・・
と同じような瞬間だったんだなあ思った なんで仏車乗りオジサンはクラウンとか
ベンツとかの特定車種の話が出てくると
急に出てこなくなるの? >>428
中身がすっからかんだったから、どれも細身のクルマだっただけ。 衝突安全性どころか、ABSもエアバッグも何にもない車には今更怖くて乗りたくないな トラックホークとかバカバカしくてめっちゃロックだと思うけどね
ウルスやX5Mコンペとかはそんな事無いけど CX8の安全性は最強
国産SUVならこれ一択だな、動力性能もトルク46k頼もしい
デザインも唯一国産でまとも
https://youtu.be/GsS3Z-XHJGI メルセデスのCセグメントセダンのA250だが
最近増えているよな都市部で扱いやすいサイズなのも有るだろう
なかなかこれも良いと思う
https://youtu.be/iXKvZ5hXCBY SUVが助手席乗った人が嬉しいってレス有るけど
車種は?
アイポイントの高さだけでそこまでならないよ
シートの造りやクルマそのものの剛性感やサスペンションがしっかりしてないと不快感しか無いだろ。
ってこんな当たり前の正論をいうと
また国産安物FF &CVTのSUVは消えて
欧州車しか出てこなくなるんだが(笑) SUVおじさんの話って基本的に
レベルの低い大衆車クラスに焦点当ててたんだけどね
シルフィVSエクストイレなんちゃらとか
こんなレベルでアイポイント高いからウレシーみたいなw
どんだけやっすいウレシーなんだか
こんな事をDセグメントセダン好きに言われても
堪らんわいw
ちっともウレシーにならんしw だからそのおじさんに何乗ってるの?と尋ねてるんだけど一向に答える気配なし
安物しか乗った事ない奴にどっちが上だ下だ言われても説得力に欠けるんだよね
自分でまともな車所有した経験がないから批判前提でネットで見つけた情報コピペしてるだけだろ
国産SUVすら持ってるのか怪しいわ >>442
こんな事言う奴に限って見てくれだけの安物SUVにしか乗れてないんだよな
ちなみに車何よ まぁ、セダン乗りも何乗ってるか全然答えないからな
到底もってにさそうな車ばかり例に出すし 昨日現行クラウン乗りがいただろ
そもそも彼はセダン乗りだけどSUV批判なんてしてないし
批判するならせめて自分がどういう車に乗ってきたかくらい言えよって話でしょ >>423
これ面白いな。
20代女性にするとトップ10全部SUV。
30代にすると現実的なラインナップもちらほら。
40代で通好みの車も上位にって感じ。 大衆向けじゃないとそもそも数が出ないんだから、比較対象じゃないでしょw 男性にモテるって選択肢もあるけど男←男ってこと?
ハマータンドラはホモ >>445
そもそもからしてセダン乗りがSUVが中途半端だの使えないだの批判してるスレでそれ言ってもなぁ >>445
そもそもからしてセダン乗りがSUVが中途半端だの使えないだの批判してるスレで何いってんだ? フーガって良さそうだな中古でもそんな劣化して無いだろうしな
https://youtu.be/Hb-Gzkkh9V4 >>450
安物の見てくれだけのSUVが批判されてるだけで本物のSUVならいいんじゃない?
で、お前は何乗ってるの? >>453
普通自分が乗ってる車から言うよねこの流れならさ
やっぱセダン乗りは社会経験の無い頭おかしい奴が多いわ
そもそも本物のSUVってなによ >>423
純日本人女性の選択だね
チョン女だと見栄グルマが並ぶ
俺はCX-5→ハリアー乗り換え中
その前フォレとSUV乗り継ぎ >>454
w 222
はい お前の番な
ちなみに俺はアンチSUVではないぞ
w 222の前はGLE乗ってたし 証拠見せろって話から
写真載せろっていうんだろ
で、載せたらどっから取ってきたとかいう流れだろ
転載じゃないと分かったら
釣られるとかアホ
って流れまでは見えるわ >>459
それな
これはお決まりのパターン
こっちがアップして相手がそれに応じた事はほぼない
まあそへはそれで愉快だけど そもそもSUVを支持してる人は本当にSUVを乗ってるのか?
アイポイントが高いとか言ってるけど流行りのハリアーやCH-Rだとセダンとそこ迄変わらないのに >>460
W222はいいなぁ
流石に金銭的にもサイズ的にも手が出ない
昔W220には乗ってたことあるけど
SとEは到底越えられない大きな差があると思った
どうせなら釣られてみる?
CarPlayとかで同じ音楽かけて
左側のディスプレイに全表示させてみるとか 音楽聞かない俺はCarPlayなんて一切使ってないけど車内なら撮影時刻入れていつでも晒せるよ 所有車
クラウン、軽トラ、ハイエース
アイポイントはセダンとハリアー並の座面高軽トラと特に変わらない
軽トラからハイエースは大幅に変わる
俺も撮影時間を入れる方式ならさらせる >>458
W222良いな
最近知り合いがS400からGT43に乗り換えたけど、既にSに戻りたいと言ってるw >466
クラウン600mm
特に変わらないって事はないね
ハイエースで麻痺してるだけ >>456に書くだけならって言われたのと
言い出しっぺだから自分から載せるわ
今日の2日金曜日って分かるようにした
https://i.imgur.com/ekW1tnK.jpg
ブルメスターは純正オーディオの中では一番だと思う
https://i.imgur.com/MpexP0L.jpg >>468
あざっす
gt43めちゃカッコいいよな
でもやっぱり一度Sに乗るとそうなっちうだろうね
自分は次もS一択だな >>470
車内綺麗にしてるね
ひょっとして慌てて掃除した?笑 >>472
ドリンクホルダーの中は汚いから蓋閉めたw
CarPlay使わないって
W222のナビソフトはハーマン製ではないのかな?
この車気に入ってるけど
唯一ハーマン製ナビソフトがクソなので
CarPlayの地図使ってる感じ
まあ今までメルセデス3台買ったけどナビが良かった事なんて一度もないけどw >>469
乗り比べれば解るよ
10cm程度なら高くなったと特に思わないから >474
100mmは変わるよ
後席が全席より50mm高いだけでも
後席じゃ酔いやすい私も圧迫感も減りかなり助かる
自分が運転しているとあまり気にならないのは確かだが
だから売れているんだろう >>476
>自分が運転しているとあまり気にならないのは確かだが
自称SUV乗りは運転中アイポイントが高いと絶賛してるけどね コンパクトSUVは明らかに運転している時の姿勢は違うよ。
全高は軽のワゴンと変わらないけど。
スバルのXVだと、全高が1550だからセダンと同じ。 >>477
100mmは運転感覚的には違和感なく、でも確かに高くなったなと感じる
同乗者は特にそれを感じるからカレシに乗って欲しい車になりやすい
比較はお父さんのセダンかな >>470
やっぱかっこいいねぇ素晴らしい
しかし何でもSUV乗りが言うには今時これじゃジジイ臭いとの事なので素晴らしいインテリアの車お持ちだそうだから
SUV乗りからのアップ楽しみだね
特に毎日へばり付いてセダンネガキャンしている奴はアップは義務に等しいと思うぞ。 乗り慣れてる車だとスタッドレスで車高10mm変わっても乗り込む時に気がつくぞ >>479
一つの記事にすがり付いてもあっさりひっくり返されるよ
モテる車の要素
4:経済力が見える車こそモテる車
車は経済力の象徴として見られることもあります。公共交通手段が充実している都心ならなおさら、いい車に乗っているという人は、それだけ経済力のある男ということ。
女性からモテる車というのは、そういう部分をしっかりとアピールできる車のことなのかもしれませんね。
https://men-joy.jp/archives/477995 SUVのアイポイントの高さを絶賛してるのは助手席や後席にしか乗った事が無い奴って事か?
もう車を所持してるどころか免許を持ってる事すら怪しいな 彼氏に乗ってほしい車ランキング!女性ウケするのはこのタイプ!
https://lovely-media.jp/posts/11566
つまりセダンであろうがミニバンであろうがSUVであろうが関係無く
立派な車が良いと当たり前の事だぞ。
安物FF、CVTでイキっても恥ずかしいだけな。
セダン
スマートで洗練された見た目のセダンは、女性が彼氏に乗ってほしい車ランキングでいつも上位にいます。
特に、セダンは落ち着いた大人の男性というイメージが強いので、年上の男性を好む女性に人気が高いようですよ。
SUV
スポーティーな見た目がかっこいいSUV車は、10代や20代の若い女性にとても人気があります。
SUV車はどっしりとしていて車高も高いので、ドライブやアウトドアにぴったり。活発な女性に喜ばれそうです。
ミニバン
実用性とかっこよさを兼ね備えたミニバンは、現実思考の女性が好む車のタイプ。荷物が沢山積めるので、グループデートなどをするカップルに人気です。
さらに、ミニバンは結婚して子供ができてからも使えるので、近い将来結婚の予定がある方はミニバンがいいかもしれません。 >>483
ステータス性がなさ過ぎるのも人気ないだろうけど、そこだけ出てるような車は忌避される
それが現れている >>481
みんな仕事で忙しいだろうから
夜にはきっと素晴らしいSUVが続々とアップされると思うよ
乗ってる車を言わないセダン乗りは社会人経験がない頭おかしい奴とまで言ったんだから
個人的にはレヴァンテとウルスを見てみたい
この2台はホントにカッコイイ
死ぬまでに一度所有したい >>486
うちの妻はミニバンは忌避する傾向にあるかな
感覚の違いだから中にはカッコいいと感じる人もいるか
子供の頭をモヒカンにするようなタイプ プレリュードとかスカイラインは今の子にも人気あるのかな? Eの人みたいに綺麗な車内じゃないからディスプレイのアップで勘弁な
https://i.imgur.com/N7gfInB.jpg 煽り抜きで存在すら認知されてない
おばさんが薄く反応するだけ >>489
トヨタはマイルドヤンキー向けに商品強化してるからな
メッキでギラギラさせたのが好きなやつ多いんだろ
アルベル中国でも大人気らしいしな
嗜好が中国人レベル
>>490
プレリュードなんて相当な車好き以外
記憶の片隅にある程度でしょ セダン乗り?のレヴェルw
672 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2020/10/02(金) 09:27:39.57 ID:elLo9M+e0 [1/2]
W223
11月上旬にはディーラーに詳細情報が入るとの事、黒か白か少し迷ったが黒に決定
地味ーなネズミ色は論外 笑
673 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2020/10/02(金) 10:05:46.03 ID:OIaS9UGP0
>>651 672
別にお前が何色にしようが知った事ではないけどいつまでもガキみたいだぞ
674 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2020/10/02(金) 12:04:34.24 ID:elLo9M+e0 [2/2]
何色にしようが知った事ないんならいちいち出てくんなやエテ公
そういうお前こそガキ 笑 >>491
かっこいいねぇ木目にアナログの時計
メルセデスは立派だね
しかもながらSUV乗りはセダンのメルセデスを散々腹
見下しているので
さぞかしご立派なSUVお持ちだと思われるので
是非ともこういうのがかっこいいと言うんだってのをアップ付きでご教示願いたいものですね。 別にFFのCVT SUVでも良いんだよ
それでモテる男は幾らでも居て
クルマ以外にも女を惹きつける魅力有るんだろうが
毎日へばり付いて嘘と子供騙しの話法で
セダンのネガキャンやってるオッサンに魅力有るとはとても思えない。 しかもここのSUV乗りってアラフォーのオッサンだろ
SUVであろうがセダンであろうが
シルフィ、エクストイレなんちゃらで女から見た魅力に大差あるか?
20代の女はSUV好きっていうけど
アラフォーがFF、CVT大衆車だったらメリット無いだろ
20近く歳上の男なら圧倒的な経済力が必要で
SUVと言っても欧州プレミアムブランドじゃ無いとな >>498
この車何?
ナノイーとか搭載してるんだな
先代5セダンからGLEに乗り換えたときには色々感激したが結局流行りってだけで乗ったから即飽きてしまった
ゴルフバッグが積みやすいかなーくらい
あくまで個人的に琴線に触れなくなったというだけでSUVアンチではない >>498
EVモードとあるがクラウンハイブリッド?
違つてたらすみません >>502
やっぱり見覚えあるなと思ったらクラウンハイブリッドでしたか
とても良いクルマだし
普通の稼ぎでは乗れない車。
しかしながらSUV乗りが言うには
クラウンも侮蔑の対象になってるので
さぞかし素晴らしい車お持ちだと思われるので
これが人気の良いクルマだってのをアップ付きでご教示願いたいものですね。 >>500
知ってるとは思うけど
Sクラスならイオナイザー付いてるはず
ナノイーとは名前が違うけど
似たような機能
https://i.imgur.com/zL6bLB3.jpg FF CVTならビッツでいいだろ
わざわざ400万とか出す意味 >>504
そういえばあったな
ずっとアトマイザーつけっぱなしだから意識した事ないけど セダン系の車が売れなくなった話なのに、中古の高級車晒してオラついてるレスばかりで、ここは怖いインターネッツですね。 >>507
SUVは嫌いじゃないけどこんなアホはいじめたくなっちゃう
自慢のコンパクトSUVでも晒してみたら? >>507
それならとっくに結論出てみんな納得しているのに
お前が話振り返してネチネチやってるだけだろ。
×セダンが売れなくなった
○大衆車セダンに替わりミニバンSUVに消費者マインドが移行した
○コンパクトでも後ろも広いです荷物も積めますをより追求したらミニバン、SUVの形になりました。
○ Dセグメント以上では相変わらずセダンが中心的な存在。
○ グランドツアラー性能ではセダンが有利だし
トランク部分もサイズ有るあるDセグメント以上のセダンのトランクは必要な荷物積める。 >>507
土下座したいから
ベンティガでも乗ってるところ見せてよ 結局茶化して逃げるしか出来ないから馬鹿にされてるんだよなぁ
そうやって逃げてばかりの人生送ってるからロクな車乗れないのよ
明日から頑張れ👍 セダン(笑)オヤジくさいと思ってたけど、カムリ試乗したら欲しくなったわ
ただやっぱりラゲッジは狭いよ、あれじゃあアウトドアな趣味は厳しい >>514
カムリは何だかんだ言うけど
ロー&ワイド流線形スタイルになってるから綺麗だよな。
そのトランクに積み切れないような趣味あるならあきらめるしかない
キャンプのテントやバーベキューセットとかいっぱい積むなら無理だろうしな。
俺もサーフィンハマった時は大好きなクーペセダン諦めて箱車に乗ってた
けどその期間はなるべくクルマに興味持たないようにしてた >>515
大手メーカーのカーラインナップみたら
Dセグメント以上は何が中心的な存在か分かるよ。
フラッグシップであって売上利益を稼ぐ為じゃなく
ブランドイメージを牽引する為だよ。 たしかに、セダン/クーペを中心に据えることができないブランドは二流感あるよね
X5やGLEをよく見かけるからと言って、5やEを無視できるかと言ったら全然そうじゃないからな
レクサスのIS,GSとかだとSUV勢に比べてかなり空気だけどさ >>518
メルセデスもBMWもAUDIもレクサスも
SUV屋になったらブランドイメージ崩れてそのSUVが売れなくなるよ >>519
ホンダがそれに近い気がする
スポーツカーのホンダがミニバンのホンダになり
いまは軽のホンダだし
いい車を作ったとしても
ホンダって聞くだけで
買う気にならないよね 車が趣味なのは否定しないけど、収入が高いから高級車に乗るわけでもないだろうし、理解ができない。 >>520
ありがとう
大きいセダン、クーペは車のカッコ良さ、ポテンシャルを追求する為のものだしね。
これが出来ないメーカーならブランド力も無くなります。 国産メーカーが国内で売れるモデルに力入れるのは仕方ないよ
ただフーガ長くしただけの手抜きシーマにはガッカリしたな >>522
仕事がYouTuberとかネットショップで転売だけしてます
って話ならお金稼いでも好きにすればいいよ
人と関わりがある仕事なら
収入に応じて相手も変わってくる
例えば接待とか会合に顔を出す
人を紹介するのに連れて行く
そんな場面でCH-Rで行けるかって話
見栄とかだけじゃないんだよ
分からないとは思うけどさ >>524
フーガもシーマも今のモデル何年売ってんだよって言いたくなる
スカイラインですらかなり長いよね
俺も昔Y51乗ってたけど4年乗って欧州車に乗り換えて5年経つ
質感良いだけに早く新型出して欲しいよ、ディーラーはクソだけど >>521
ホンダはブランド力失墜して
軽自動車とミニバン、コンパクトカーのイメージになったからね
その後で慌ててNSXとレジェンド、タイプR復活させたけど
一旦定着したイメージ払拭しきれて無いね。
ブランディングって本当に時間も掛かる大変な財産の筈が
目先の四半期決算を重視する余り合理主義に走り過ぎて大切なものを失った事例。 ホンダはF1で培ったブランド力を完全に無くしたよな本田宗一郎が草葉の陰で泣いてるよ >>525
いけません。
>>527
ありがとう
やっぱりセダン派は社会歴がしっかりされている人が多いからこう言った理論は通じますね
別にクルマに限らず色んな分野でそうですから。
楽天やソフトバンクなど新興企業が
プロ野球やJリーグのビッグスポンサーになってるのもブランド力上げたいからですしね。
SBは兎も角彼らは商品サービスそのものにフラッグシップつくれない。 セダン派キメェwww
まさにセダン乗りって感じだな
そら若者がセダンを毛嫌いするわけだわ セダン復権はまだまだないだろうな
セダンを服に例えたらカッコツケのキメキメファッションの紳士だからな
今はファストファッション全盛でそんなカッコつけず力抜いて生きようぜ見たいな時代だし
DIY・キャンプもまだまだ人気だし 汗臭いドカタSUV人気はまだ続く 俺セダン、嫁SUV
両方持ってればいいと思うよ。
旅行くらいならセダンのトランクでも全然問題ないし
自転車運ぶときはSUV使うね。
でも高速道路はやっぱりセダンの方が安心。 >>534
昨日のクラウンさん?
それが理想だな
個々の趣味は置いといて車を道具として考えた時SUVが優秀なのは間違いない セダン、箱車、軽トラを所持して乗り分けてるとSUVはどっち付かずで中途半端なんだよな
1台に纏めるなら良い選択だと思うけど >>536
それわかるわ〜
国産のクロカンSUVとFRセダンに乗ってるけど、大きさがRX、ハリアー以下のSUVは不要
荷物が入らない
小さいSUV1台にするのは無理 >>533
「ファストファッションでも良いや」ってのが本音で
稼げるようになったらブランドを買うようになるよ
ユニクロなんかは靴下、アンダーウエアなら良いが
とてもアウターを着る気になれない。 >>535
いや、別人。外車。俺はややセダン派。
SUVもスタイリッシュでかっこいいと思うけど、実用性ではセダンが。
積載性を考えて妻はSUVを購入したけど
実際にはセダンで問題ないし、高速を運転するときはやっぱりセダンのが良い。
妻はよく次はクーペにするとプリプリ怒ってる。 因みに欧州プレミアムブランドのSUV乗りなら
ファストファッションのアウター着用は無いだろよw
服はユニクロでーすってとはならないw 正にバカにされてるFFSUVのヴェゼルのガソリンX乗ってるけどなんか質問ある? >>540
それは失礼した
クラウンさんも嫁がRXと言ってたので
ちなみに何乗られてます? >>542
誰もバカにしたりしないよ
それぞれ考えがあって選んでいるのだし
他人に価値観押し付ける輩がバカにされるだけ >>542
20代前半ならセーフ
20代後半から30代前半でボッチならまぁ…
30代後半以上ならアウト
何がアウトか知らんがw こっちは忙しいのにおまえら楽しそうだなw
うpした人がいるんだったら
https://i.imgur.com/BZqewcO.jpg 金曜の夜はアクロバティックさも増すw
>>551
そこなんだよ
国産セダン瀕死でうpできないんだろ >>551
セダン乗ってる俺かっけーと思ってる中卒中年スレです。 >>553
じゃあお前の自慢のSUVアップしてみろよ笑 てか
車としてのHPん質的デザイン性からいえば
今のセダンもスポーツといわれるのもただの太った豚
SUVまあ牛肉食い過ぎたセダンというところかねえw >>554
a7かよ カッケーな
あ、俺はID変わったけど朝のSです 今来た
SUVのアップぜんぜんないけどなんでなん? >>557
いえいえSには憧れます
まだまだ自分のガラじゃないかなと
でも、私もいつかはメルセデスSクラスに乗りたい 長文の奴が多くて斜め読み以下しかできねー
>>558
オレオレw 本当に、我々の車をジジイとかダサいとか言うSUV乗りの所有車を是非ともアップして頂けませんかね?
自信持っている筈じゃ無かったんですか? >>552
国産セダンで210と220のクラウンが出てるけどメクラか? ようは好きな車乗らせろだろ?
それは否定しないわ、別にセダンに親殺されたわけじゃないし恨んでもないぞ?
SUVブーム終焉→ 片鱗もないわ
セダン復権の予感→はあ?どんどんなくなってるだろ
で?フラッグシップス残りゃいいのか?セダン好きとしてそれでいいの?
それで車歴回すの?
なスレだろ >>561
レヴァンテやカイエン辺りをアップしてくれるはずなんで期待して待ちましょう >>563
未だ勘違いしているのか?
大衆車セダンが無くなるのは仕方ないと結論出て皆さん納得しているだろ。
大衆車のコンパクトボディでも後ろ広いです、シート倒せば荷物いっぱい積めますならミニバンSUVの形は効率良い。
これで何の不満は無いですよ。
別に大衆セダン頑張ってなんてこれっぽちも思いません。 仕事終わった時間だろうから見に来たのに
SUVはまだ誰もあげてないのか? セダンはもう駄目だけどいいの?
→フラッグシップ残りゃいい、俺達はそれに乗ってるからいいです〜か?w
CセグDセグは細細とある中から選びますか?ジリ貧じゃねそれ 権威だのステータスだのユニクロで全身は〜なんて言ってるからジジイ扱いなんだよw あと何か拾えてないやつある?
モテるモテないは既婚だとあまり食いつけないが、まあほとんどSUVだな
こんなものは当たり前だ
金のかかりそうな女とガチセダン好き以外助手席で快適、子供乗せて快適、経済的な車に人気が出る >>574
冷静な話、クロカンで許されたのはランクルとジープとゲレンデだけじゃねーかと、、
あとなんかあったっけ?
パジェロも消された
ジムニーが残りゃいいってのはナシなw 数年前なら ともかく 今年とかSUV買うなんて
ガキか乞食だけだろ
やっすいSUV出始めて >>575
まぁラングラーだけど
皆現行高級セダンでなんか恥ずかしいわ… >>573
ミニバンくらいになると明らかに空間広くて良いけどSUVくらいの大きさだとあんまり恩恵を感じないな。
子どもたちも特に不満を感じてない。正直カッコ良さ以外のメリットがよくわからない。 >>568
残念ながらまだ…
さぞかし立派なSUV乗りがこの中にはいるだろうと思ってだけど忙しいのかな? しかし皮肉なもんですな
セダンはオッサン臭いだの馬鹿にしてたもののアップされたセダンはどれも自分らのSUVとは格が違う物ばかり
まさかここにいるセダン派はシルフィー乗ってるような連中とでも思ってたのだろうか 巷で大人気のSUV派が消えてて草
フレーム入ってないやつは根性無しだな(適当 >>577
乞食が車買える国って地上の楽園かよwww
老若男女に支持
そのニーズにメーカーが応え買えるようになってきたんだろ
それだけ定番化してきたってことよ
>>578
ラングラーいいじゃん
めちゃくちゃ売れてるのかよく見るぞ
被らない車好きの俺でもあれはいい
嫁のウケもいい >>581
おまえは他人の褌で相撲取るオヤジ臭いだけだけどなw >>580
セダンをバカにするくらいだから
最低でもRX
もしくはレヴァンテ乗りあたりが馬鹿にしてきてるんだと思ったんですけどね >>586
格上の車だから自分より格下をマウント取れるだの思うのが昭和脳なんだよw
そういうのが滲み出てるからそっぽ向かれる一因にもなってるのかもな
それを隠れ蓑にしてるもたいがいだがw >>587
先にセダン相手にマウントとろうとして失敗したからって
負け犬のなんとやらだな セダンをバカに
Cクラスの後席安全性がヤバいとかか?
事実だろそれ
で?SだのEだの出てきて弟をいじめるな〜
それに乗っかりってやつなw >>586
ID変わったけどSです
まあレヴァンテカイエンは言い過ぎたけどレクサスくらいアップしてもらわないと張り合いがないですな
勘違いしてる人いるけどセダンが上なんて微塵も思ってないしマウントとるつもりもないが、しょーもない車しか乗ってないくせにセダン馬鹿にしてる奴は虐めたくなっちゃうのよ >>589
いや、勝手に人の下に潜って腹出したのをマウントとかw
こっちは一度も俺はおまえよりいい車に乗ってるからどうこうなんて言ってないぞ?
事実の羅列しかしてないw
復権?気のせいだ
権威?車でステータス()爺脳
性能?バランス取れてりゃいいだろ
日本の法規の中で何を言っとるんだ? >>590
俺に言わせりゃCセダンもGLCもゴミですw こういう選民意識みたいなのがセダン廃れに繋がったんだろw 意味不明
そもそもなんでこのプジョー乗りはムキになってんだ?
具体的な車名は分からないけどプジョーはオシャレでいい車じゃないか
自信持てよw ちなみに俺は自分で性格悪いって自覚あるけどSの前はGLE乗ってたしセダンは関係ないぞw 俺がいいお前がいいのスレかね?
SUVというカテゴリー
セダンというカテゴリー
そろそろ終焉か定着か
復権か益々の衰退か
それ語るのに
「俺達高級車は安泰だからいいでーす」
「どうせもう高級車しか残りませーん」
これ虚しくね? 挙げ句
ボクベンツ乗りに隠れて音頭取りしてればいいでーす!
本心か?www ちな仏車乗りの自信は他とは違うからw
そんなものよりハゲるほうが自信なくすわwww >>587
ずっとW213乗ってるって書いてただろ
そして書くだけなら小学生でも出来る
って言ってきた奴がいたからこの流れだろ
自分のSUVの方が上だと思ってマウント取ろうとしたら
画像あげられてダンマリなのはSUV派だぞ
選民意識っていつから人間が車に選ばれるようになったんだよ
差別大国フランスの車乗ってるとそういう意識になるのか? >>593
今現在SUVしか興味ない俺から言わせりゃ
ロールスロイスだろうがベントレーだろうがAMGだろうが
ゴミですw
少なくとも今は
そういうもんだろ >>601
自分のってのはわからんな
しつこくあげろ〜言って絡んでたのはいたがw
5008乗りが2008はゴミ、等とは思わんなあ ゴミとは思わん
例えば次の日起きたら車がロールスロイスになってたら、そっと売却してSUV買い直すだけ
SUVアンチじゃない言ってるのか上にようだが、俺も別にセダンアンチじゃないぞ?
いやセダンは買わないだろうがSWでびびっと来たら買うわ
ただセダンに関しては「無」
セダンに何も感じないわ 高級車作ってみようと試みたけど
塗装は雑だわ、面は合わないわで
結局ドイツに作ってもらう事に
エンジンもBMWに作ってもらったやつしか
マトモなエンジンはない
そんなPSAグループの車に乗ってるだけあって
随分と捻くれてるのな >>605
結局ドイツより壊れない車になったけどな
ミッショントラブルなんかVWは日常らしいがまあ壊れん
リセールも悪くない
燃費も無駄に悪くないと 結局あの画像だけではプジョーはSUVだったのかさえ分からなかったが他のSUV乗りさんはどこ行った? >>606
ミッションも作れなくて中身はアイシンだろ
外も中も作れない
要するにデザインだけな
中身がトヨタとドイツの古いエンジンならメンテナンスも安いだろうよ リセール、リセールってSUV乗りは貧乏臭いな車買うのにそんな事気にする所みみっちいよ >>608
SWも荷室広くて迷ったが、見晴らしと地上高と3列目封印で5008にした
フラッグシップスもどこいったんだよ
>>610
同じアイシンでもこっちは壊れない
あっちはポンコツ
メンテ安いとかメリット以外あるか?
高い金出した方が勝ちの勘違いマゾか? >>611
リセール一辺倒じゃないぞ?
それで考えたらプラドしか乗れんだろw
潰すまで乗ると決めたような車なら気にならないも本当だろうが、全く気にならんのはウソな 中身がトヨタ入ってようがドイツ入ってようがスウェーデン入ってようが、致命的なトラブルなきゃいいんだよ
ウェザーストリップが脱落したりワイパーが動かなくなったりなんてなんとも思わんだろ
国産ならむかつくがw
Gクラスだって窓落ち有名だろ >>613
エンジン作れません
ミッション作れません
塗装も上手くできません
組み立ても上手く合わせられません
でも小慣れたシステム使ってるので
故障は少なくてメンテナンスは安いです
ごめん
全く欲しくないわ >>616
だからお前に勧めてねーよwww
昨日も言ったぞこれ
422 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/10/01(木) 21:42:59.95 ID:NHsLucO/0
いつからID:WI3kNv3V0に他車を勧める流れになったんだよw 変態しか買わないんだよ仏車は(ウソ)
人のと被りたくないのに欲しくない奴にすすめるかとw >>618
中国の40万ぐらいで売りだしたEV
あれ原チャリ代わりに欲しいわw >>617
セダン乗ってる奴は選民意識があるとかアホな事を
PSAの車乗ってる奴が言うから
どれほど素晴らしい車に乗ると
こんな捻くれた性格になるのかと思ってな >>621
Cクラスはゴミですなんて言ってるから選民意識の何者でもないなと思ってな
クラウンから下のセダンもゴミか?プリウスカローラ売れてんぞ やっぱプジョーなんて変わった車乗ってる奴はオーナーも変わってるな
ボディタイプ関係ねーよ Cクラス、オメーは駄目だ、かよw
前スレにいなかったかCクラスの人
泣くぞwww 俺もCクラスは後席安全性が〜とは言ったが
罵詈雑言じゃないだろ
ゴミは完全にただの罵倒
ようは自分が大衆なのに大衆車クラスでセダン追いやられ、高級車だけ残ればいいですってヤケになってるだけ
あるいは大衆から上級にクラスチェンジしたと思い込んでるとか? >>622
それは俺は書いてないが
CもGLCもって書いてあるから
別にセダン限定して書いてないだろ
そして、所有したこともないくせに
セダンをバカにされたから書いたって流れだろうが
軽自動車しか所有したことないやつに
プジョーなんて買う価値が無い
って言われて納得出来るか? セダンを買いもしないお前には関係ないだろ
余計なお世話だって話ならそうかも知れんがさ?
SUVはもうこれブームじゃなく定着
理由は言わずもがな
おいおいセダン大丈夫か?だいぶ食われてんぞw
復権の予感?それは気のせいだ忘れろ
高級車だけ乗ってるからあとはどうなろうと知らん?マジで言ってるそれ?
これ >>626
買う価値ないなんて言ったか?
セダンにあるまじきじゃね?とは言ったが
軽乗りにそれ言われても納得よ?
燃費だのリセールだの取り回しだの考えりゃそうだね
ただデカい車とガチンコしたり後ろから追突されたりして死にやすい車は嫌だからこれ
人と被りたくないし
変態だし
理解を得ようと思わん
いいと思う人だけ買うから
で終わりよ 軽じゃキャンプ道具なんとか積んでも薪が積めんからとか
ジムニーもときたま買い戻したくなるが結局高速で下周りから風巻き込んでふらつくのしんどいから二の足踏むわ
と具体的に買う価値を説明するだけだが >>628
変態に説明しても時間の無駄なのは理解したわ
散々セダンをバカにしてきたんだから
同等クラス乗ってから批判してこいよ
っていう感覚すら分からんのなら
永遠と噛み合わないからしゃーないわ >>630
車格の上下のものさししかない奴はつまらんねえ
俺はカテゴリーでしか話してないぞ?
それは最初からのことだ そもそも批判か?
セダン衰退SUV躍進
事実だろ
で、その理由は?絡みでしか話してないぞ
フォードなんか全く作らなくなるんだろ?
フォーカスは狙ってたんだがw >>631
ああ、もうめんどくせえ
全てのコメントがお前に宛てたものではないし
セダン批判をしてないのも知ってるわ
みんなセダン批判してた奴らに対して書いてるだけ
そこで的外れな横槍入れてくるからおかしくなるんだよ
5ちゃんだし好きなように書けばいいし
そういうスタンスで書いてるなら
それはそれでいいけど
自分宛てなのかそうじゃないのかくらい認識してくれ プジョーのやつアスペだな
間違いない
しかも結構重度だと思う
実際に近くで関わると大変なタイプ アスペだからプジョーを選ぶのか
プジョーかアスペを呼び寄せるのか
そういや会社でRCZ乗ってるおっさんもアスペだわ
60歳独身の男で趣味がエステ通い
テカテカさせた顔で出社してきて
陰でキモい連呼されてるのに
40代に見えるってエステで言われたって
ニコニコしながら自慢しまくってる >>633
んじゃ安価すんなよw
残り二人
アスペ言ってりゃ気も晴れるかい?
休日はぼっちハゲに任せるんでよろしく! サイコパスいるようだが
自分の欲しい車がA7だったりSクラスだったりクラウンでそれに乗ってたら
大衆車セダンの心配しないとならん義務でも有るかの如くほざいてるな。
どこに何の筋でそんな義務や責任が有ると言うんだ? 言ってること完全に狂ってるな
SUVに今乗ってる奴だって
高速で遠出に出て行くうちにDセグメント以上のしっかり剛性有るセダンが良いなと乗り換えるかもしれないし
誰がそこまで狂ったように誰がSUVに執着するというんだ?
事実ここのSクラス乗りも前車はGLクラスからの乗り換えだぞ。 いつものサイコパスは
セダンVS SUVという構図をでっち上げで
それにしがみ付いてるだけだろ。 俺は何十回も言うように
大衆車の主役はミニバンSUVとハッチバックになったのは当然だと言ってる
コンパクトサイズでも後ろに家族乗せる、荷物もいっぱい積める事が重要だ。
それは且つてセダンだったのがもっとスペース効率追求すればハッチバック、ミニバンSUVになるのは必然的。
何の異論は無い
大衆車セダン頑張れなんてどこに願う理由があるんだってのw 但し走行性能ならセダンが有利だし
取り分け高速長距離移動となると顕著。
そしてDセグメント以上になるとセダンの形のまま
後ろに家族や友人乗せれるし
旅行であればスーツケースは充分に乗せる事が出来る
ただそれだけの話だろ。 つまり大衆車セダンは乗員や荷物の為に最初存在していたのが
その効率を上回る形が出来たから大衆車セダンはお役御免となった。
Dセグメント以上(一部Cセグメント含む)
セダンは乗員、ラゲージ必要なスペース確保したまま
やれるから
このクラスはセダンがセンター的な存在のまま。
走行性能有利だからだ。
これだけキチンと整理しているのに
自分が高級セダン乗ってるからって大衆セダン見捨てていいのか?本当にこれで良いのか?
って何のこっちゃw
アホか。 ただ気に食わないのはサイコパスは病いだから可哀想なんだろうが
大衆SUV(だとしたら)が調子こいて
我々の車がダサいとかジジイとか言いイキってたのが頂けない。
だったら400、500〜一千万円くらいする我々の車よりどんなカッコいいSUVにお乗りなのか
自信満々でアップしてくれたら良いのに
逃げたままだろ。
ならその程度のSUVなら最初から他人を貶める事、調子ぶっこいてほざいてるんじゃ無いぞ。
恥ずかしくて逃げるくらいならね。
違うが? >>640
ここは貧乏人の貧乏車を語るスレじゃねえんだ、大衆車の話は他所でしろや >>644
セダンを高級高性能車と大衆車で分けることで
この騒動の本質が見えてきたと言ってるだけだよ。 Dセグ以上セダンなら4人乗車してトランクにスーツケース4個くらい入るけど
ヴェゼルやCHRは4人乗車してスーツケース4個積むの無理だろ? SUVでキャンプキャンプって言うが
何人でキャンプするつもりなんだ?
後部席人乗せてテントやバーベキューセットや食材や道具載せれないのに?
まさか2人でキャンプ?
2台に分乗して行くなら結局意味なくね?
キャンプも脳内だったんじゃないかな?相手いるの? >>646
Dセグ以上のセダンとの比較対象がDセグ以上のSUVにならないのはなぜ? >>649
Dセグとしての分類が認められるような品格のあるSUVなんて存在しないから やっすいSUVばっかりで笑えるな
なんでRXクラスのSUVが出てこないんだ?
かなり売れてるんだろ? >>629
nvanなら積載性は無敵だろうに、バイク積める変態車だぞあれ。 ハリアーならクソほどいるけどRXってあんま見たことないな 今日のセダンはフーガか
いい車ばっかりだなここのセダンは
これじゃあSUVオーナー達が尻込みするのも分からんでもない >>652
ライズって名前だけに載せれたんだ
けど走ったら結構不安定ぽいな後ろに乗りたくない後頭部に物ぶつかりそう アスペが1ミリも理解してなくて笑うわ
プジョーを選ぶやつはアスペ説
ってスレに変更したいくらい 効率とコスパでSUVなら安いのばっかなのは道理ではある
そしてセダン乗りも自分達から小金を持ったジジィですって自己紹介してるのが笑える プジョー君は最初スクショあげた時からアスペっぷりを発揮してたな
あれじゃあメーカーもセダンがSUVかも分からんだろ
何のためのスクショかと やっぱり剛性高いクルマって良いな。
建物で言えば震度9でも倒れない建物の中で震度5の地震が来たのと
震度6までしか耐えれん建物の中で喰らう震度5の地震。
どっちが安定しているかどっちが恐怖か子供でも分かるだろ。
高速スピードで何時間も走るってそう言う事だぞ
250キロどこで出すんだ?って良い車の経験してない奴はよく言うが
250キロ巡航速度を想定して作られた車、そのエンジン、ボディ、シャシー、足回りが凄いだろうなと
想像力くらいは働かせると良いよ。 あとシートも良いんだよ
ハイスピード巡航を想定して作られた車のシート。 100万以上するワークステーションでエクセルを快適に動かすのと同じだよな ハリアーとNXはアホほどいるけどRXはほとんど見ない、の
方が正しいな。でもデカさではハリアーNXで十分でしょ
ボディ剛性も含めて、進化の度合いではSUVがセダンとの差
をどんどん詰めてきてる状況だから、今後どうなるかねぇ >>663
そういう事だよね、快適さがまるで違う。
そしてSUV乗りは、「女も今時オッサン臭いダサいセダンなんかに乗りたくないだろ」と草生やして言ってたが
俺はアラフォーの既婚者で悪いけど女の子みんな喜んでいたよ。 >>664
前メルセデスGLクラス乗り、現Sクラス乗りの人
一家に現行クラウンとRX2台所有の人も
も言ってるが高速の安心感全然違うって。
それはそうだと思う
物理の法則に逆らってセダンクーペ並みの走行性能もたらすには足回りシャシーボディの補強コスト凄く掛かると思うよ
それこそウルスくらいコスト掛ければ良い走りするんだろうと思うけどね。 高級SUVだし、設計的にはNXがそのベースで
ハイエンドでの内装や部品構成で組み立てているんでしょうね
やはり価格は正直でそれなりの廉価部品構成にせざるを得ない
ただ外観は変わらんし取り回しや駐車は格段にいいモデルもラインナップする
大きな車は取り扱いに気苦労するからそれはそれで購入後をよく考えればいいしね S乗りです
煽りとか一切なしにSUVを選択する理由って何?
大半は流行りだから、見た目がカッコいいから程度じゃないの?
荷物がどうこう言うならアルヴェルの方が遥かにいいだろうし
ちなみに俺がGLE乗ったのは流行りだから乗ってみようと思って5セダンから乗り換えた >>668
生活圏に結構な段差が多かったり駐車場が砂利だったりするのでセダンもいるけどSUVにした
そもそもカッコは全く気にしないなら軽でも十分やしな
長距離ドライブだって年にそう何回もしないし
軽で100kmくらい出してると燃費がすげー悪いけど >>668
一千万円くらい何とも思わないようなセレブなら分からないが
俺ならそんな車に外で使う汚れたキャンプ用品ドカドカ積むの罪悪感ありますね
そんな使い方したいならハイエース、キャラバンの方が良いと思うもちろん積載も凄いだろうからね。 そう言えば一つ言いたいと思ってた事があるんだがセダン=オッサン臭いって価値観がそもそも古くないか
ゴルフ場いってみ
ネコも杓子もジジイもSUVやぞ
もちろんセダンも見かけるがクラウン以上のいい奴ばかり
まあ大衆セダンなんてほぼ絶滅危惧種だからそうなるのは当然か なんか流行ってるからってやつでしょ
拘りなければそんなもんじゃ無い?キャンプもみんなやってるからやってみるか→みんなSUVだからウチも しかしsuv敵視してる奴の童貞率はなんなの?90%らしいが >>671
なるほど同感。
ゴルフ場は分かりやすい
年輩の方のSUV乗り特にハリアー多いね
腰が楽なんでしょうね。
こっちがジジイのイメージになりそう。
まあ安いセダンが絶滅危惧種だからまだ力無い
20代の人に高額なセダンは買えないだろうし
セダンはアラフォー以上が中心ユーザーなのも続くだろうけど。
まあプリウスに乗ってるアンちゃんなら良く見かけるけどね。練習場でも。 SUVという一つのジャンルだし
車としての存在感もあるしね
メーカー開発側も設計などに柔軟性は持ちやすいのだろう >>675
福祉車両化もしやすいだろうね
ハッチでゲート開口して屋根もDピラーまで真っ直ぐ引けば空間取れるからね
だが走行性能だけはセダンクーペ並に作るには難しいだろうけどな
まあ地域外移動する時は公共交通機関利用すれば良いんだろうけどね。 SUVクーペなんて完全にファッションだよな
x6は今でもめちゃカッコいいと思うけど
勘違いしてる奴いるかもだが俺はセダン派だがアンチSUVじゃない
カッコいいと思うSUVも沢山あるけどそれってやっぱりレヴァンテやカイエン、レクサス辺りなんだよな
正直大衆車はセダンだろうがSUVだろうがダサい
車に興味ない人が実用性で選んでるんだろうと思ってる >>677
走りにしっかりコスト掛かってるSUVなら良いと思う
荷物がって問題もSクラス乗りのあなたには殆ど無いでしょう。 あとSUVは馬鹿にしてないが安物のSUVにしか乗ってないくせにセダンがどうこう言ってる奴は馬鹿にしてます 流行りもんじゃ無いかなぁ
クロカンみたいにハードワークで20年30年使えるもんでも無いし目的を持って生まれた車じゃ無い >>673
敵視なんてしてるか?
セダンをバカにしてくるから
じゃあSUVがどんだけ素晴らしいか
乗ってる車を示してから教えてくれって話でしょ >>679
うん俺もここの常連化wしてるのもそれだからね
シルフィを普遍化してメルセデスSクラスであろうがBMW7シリであろうがみんな一緒くたにして
草生やしてダサいジジイだの散々腹言ってたからなw
挙句に日本の高速なら走りもそんな変わらんとかまでも・・・
どんなSUV乗ってるんだろうなw まあ流行りだろうね、ミニバンは実用性有るから定着したけど
FFのSUV、存在意義が解らないわ メーカーも次の流行り模索してるんじゃないのかな?
耐用年数も長くなったし流行り作らんと買い換え促進進まない
次は何が来るのか楽しみ
買わんけど 今のセダンは屋根下げてクーペ風にしてるから昔のセダンに近い今のシティSUVのが乗り降りしやすくてジジババにも人気になるやろな >>684
まあここまで一気に猫も杓子もSUVになったから廃れるときも一気だろうな 天気の良い日に海が見える駐車場でセダン見掛けたらぶっ壊してやりたい衝動に駆られるとか、みっともない車でこんな所に来るなとか平気で言ってたわなw ワゴンも今のSUVほどじゃないが一時期流行ってたよね
今じゃSUVにとってかわられてるが
レガシーのワゴンとか特に多かったよな
クラウンですらワゴンあったし エステートだっけ >>688
スキー場にアウディのセダンできてたら素敵やん ワゴンもなんで廃れたんだろう?スキーブームが廃れたから? >>688
そうか
是非僕のSクラスの隣りに君の自慢の車並べてから言ってくれw >>691
リッツ・カールトンの正面であろうが京都の街中であろうが今からなら紅葉が綺麗な自然であろうが
どこであれ素敵だと思ってるけどね それにしてもここで画像がアップされたのがプジョーだけなんだけどめちゃくちゃ売れてるハリアーですらアップされて無い
ここでセダンを馬鹿にしてるのは車を持って無いのかな?
アイポイントの高さを後席や助手席の目線で語ってる上にセダンの画像がアップされ出したら影を潜めるしw >>686
トヨタが車種乱発してきたが今がピーク期だね
つまり終わりの始まり。
プロダクトライフサイクルで言えばやがて成熟期に移行して衰退期に入る。
何であれこの法則から逃れられない。
もちろん絶滅はしなくて残る車種は残ると思います。 利便性
SUV>セダン
セダンブーム→RVブーム→ハイソカーブーム→ステーションワゴンブーム・ミニバンブーム→軽ハイトワゴンブーム→SUVブーム→クロス・CUV(Crossover Utility Vehicle)?
SUVはセダン・RV・ステーションワゴン・ミニバン・1BOX層みんな取り込んでるオールマイティー感、だから復権は無理。
一般の人はリアがマルチリンクだのトーションビームだのどうも思ってないから何が違うのレベルだよ、言われて「あーそうなんだ、で?」で終わる。
同乗者は「目的地まだ〜?」だけで気にもしない知能指数が低いんじゃなくて車にそんなに興味がないだけ。
セダンは知る人ぞ知るの意識高い系の人たちが乗り回すだけで復権は無い。 クロカンブームになったらちゃんとフレーム入ったオープンボディの堅牢性の高い奴出してくれるんですかやったー!!! >>698
お前がヴェゼルとかいうゴミ車に乗ってるのだけはわかった まあセダンの復権はないと思うが高級車として残っていくだろうな
ポルシェが出した初の電気はまさかのセダン(4ドアクーペ?)だしメルセデスもSクラスの電気自動車にあたるEQSが開発中 40代のワゴン乗りだけど、
残念ながらSUV(もしくは箱っぽい車)は廃れないよ。
これから免許を取る日本人の大多数は走りにはまったく無関心で、
車に求めるのは値段が高くない、使いやすい、映えるだから。(もしくは車自体買わない)
趣味はドライブってのは死語になるよ。本当に残念だけど。
そのうち商用車以外のセダン、ワゴンは、クーペのようにヨーロッパからの輸入車メインになると思ってる。 残念も何も別にSUVが廃れるのを期待してる奴はいないと思うけど >>11
ふとスキー場で思い出したけど見てるとそれなりのセダン乗ってる人はホテル取ってホテルで着替えるし板とかも宅配で送ってるからなんか根本的にズレてる
今時除雪入ってるから志賀でも二駆で登れるしな
あ、小生は貧乏2ドアクロカンなので外で一瞬で着替えるか家からウェアですよ ミニバンは無くならんだろ、確かに便利だし
SUVはなくなりはせんけど廃れるだろうな
ファッションFFSUVは昔でいうシルビアのQsみたいなもんだろ
実用性経済性一点で選んだら日本中トール軽だらけのような気もするが、
今がそうかw >>702
キミのマーケットの中長期展望は分かった。
ただキミはこの国の基幹産業が何で有るか
その力を軽視しているから外れると思います。 >>702
これは望ましい未来で無いが
かつて一億総中流と呼ばれたドリームランドが極東に有ったが
残念ながらその日本も貧富の差は欧米並みに拡大するだろう
今もその傾向だ。
だから一部の富裕層は高級車を乗り回し
庶民は持てて軽自動車となり
その高級車のシャアは欧州車が高くなるだろうから
あながちキミの読みも外れていないとも言えるけどな。 車に興味ないって言うけど要は経済的に不安定でそこに金かける余裕がないだけだろ
興味ないと言いながらも金が有ればカイエンやレクサス欲しいって奴沢山いると思うけどね >>11
これもう何の参考にもならないね
セダン乗りは基本Eセグ以上って事がわかったから
シルフィ何それ?って感じだもん xシャア
○シェア
>>707
LEXUSも日本でのブランディングコツコツ重ねているから
まあ欧州勢にどこまで日の丸が食い込めるかだな
欧州車自分で乗っておいてなんだが
頑張れ日本だよ。 そう言う意味ではレクサスはセダンにももっと力入れないとな
フラッグシップセダンがあれじゃあドイツ車には到底勝てないわ >>709
あと東京からアウトドアだと9割高速走ることになるよね 子供も大きくなったしミニバンやめてセダンにしようかと思ってるけどおすすめはなんですか?
予算は500万以内で新車、中古問わず中古ならできれば三年以内で、15年くらい乗りたい。セダンの優位点を満喫出来る車で四駆設定のある車種希望です。 そういえばセダンがアップされたら数日前の基地外連投君は消えたな
もう少しSUVもアップされると思ってたのに残念 >>713
本気なのか分からんけど15年乗りたいと言われて勧められる車なんてないと思うけど
とにかく長く乗りたいなら国産だろうねぇ
値段知らんけどISとか >>713
それならクラウンでしょうね
耐久性もあるし、性能も良いし
ディーラー網がしっかりしているから長くなるなら安心だろう。
トヨタディーラーの良いところは各県では優良企業となっており人材と教育が良いからね 日本の高速道路は、@制限速度低い。A取締りは緩い方。B多くは、制限+2〜30程度までで走る。制限+40以上で巡航する人は少数。簡裁行きになると大変だから。
120キロ規制時代にどうなるか、興味ある。@制限は、80/100/120の3色。A取締りは、移動式オービスを活用して、制限+25以下を守らせるような、やや厳格化の方向?120区間の160以下巡航は、余り心配しなくて良くなる? >>713
すまん新車の場合500万円以内で買えるクラウン無いです。
ならスカイラインが良いですかね
15年なら新車で国産
セダンの性能なら出来ればFR
それで500万円以内
この条件ならスカイラインが良いと思う。
MAZDA6のFR直6 予想価格400万円強で
出るらしいがこれも興味あるけどね >>709
スレタイ読めねえの?カテゴリーSUVとセダンだよ?
セダンはセダン、そんな書き込みだとSUV相手にEセグ以上じゃないと
太刀打ちできない事になっちゃうよ? なんで喧嘩腰なのか分からんけど大衆セダンは絶滅危惧種だって話だろw
誰もセダンが上だなんて言ってねーけどどうしても白黒付けたいならお前の車アップしてからにしようぜ >>721
セダンをシルフィしか知らんのにドヤ顔で比較表を作ってるから意味が無いと言ってる
対するセダン乗りは元GLE乗りや俺もプラドに乗ってたその上で語ってる
君はEセグ以上のセダンを所有した事が有るのか? >>668
ランクルに乗ってるけど車高調整ができある程度の段差が超えられ、90Lのゴミ袋なら15袋は入る、スキーやキャンプにも重宝してる。
それ以上の荷物ならレンタカーを借りてる。
街乗りや荷物が少ない長距離移動はクラウン。
程々の大きさのSUVだと用途が狭まるし、ランクルなら高速の早い流れでも不安はない 暫くはsuvだろ。セダン売れないからと、ウソこくでねーよ このスレでの話だがSUV乗りって余裕ない奴多くないか
まあそいつらが本当にオーナーがどうか怪しいけど >>713
更にすまんAWDも条件に入るなら
スカイラインは600万円近くするグレードしか無いですね。
今のミニバンの下取り次第では可能でしょうけどね。
まあFFのカムリならAWDでも500万円以内ならあります。
ただセダンの走行性能というからには出来ればFRで出来れば6気筒に乗って欲しいかなと
しかしながらミニバンと比較したらFFのカムリでも劇的に走行性能は上がると思います。
しかもCVTでは無いです多段ATです。 >>716
>>717
ですよね、やっぱり国産になっちゃいますよね、自分が目星付けてる車種が出てきてやっぱりそうかと思いましたが、外車でも以外と長く乗れるよって言う意見もあるかと思ったのですが国産にしておきます モデル末期もいいとこだからフーガなら新古車レベルが買えると思うけど、四駆はめったに出ない AWDのカムリならFFじゃないってつこっ込みは無しで
ベースの問題でエンジンが縦置きか横置きかで違いありますので。 でも実際SUVのいいトコって何なの?
荷物なんてセダンに十分積める。
でっかいテント持ってキャンプなんて子どもが小さい頃に一回かせいぜい二回。
いっぱい積めて良い気がするってくらいじゃない?
結局気のせいでしかないんだけどね。
荷物や後席の乗り心地ならミニバンが圧倒的だし。 >>727
カムリってcvtじゃなかったでしたっけ?atなら興味あります。
現状次期マツダ6がどんなんだか待ってみようかと >荷物や後席の乗り心地ならミニバンが圧倒的だし。
はいエアプ
シートの出来と乗り心地は違うぞ
箱はセダンより挙動がひどくて乗り心地はよくないんだよ >>732
女の子に聞いたところでは見晴らしが良い、荷物が乗る、雪降っても安心と
ランクルみたいにデカすぎるのは嫌らしい
あとは好み?ロッキーは良いけどヤリスクロスはなんか嫌と言っていた >>733
もう一度確認したら現行カムリCVTのようでした
すみません。
15年所有 国産新車 ディーラー網
セダンの走行性能 = FRベース 非CVT
AWD
500万円以内
んーーもはや次期MAZDA6を待つしか無いかもです。
ただし今のミニバンの下取り次第では上記可能かも分かりません。 >>734
乗り心地ってのは「広い」っていう一点ね。
それくらい分かるだろ。 トヨタ的な柔らかいって意味での乗り心地の良さならある
もちろん、ハイクラスなセダンやSUVには及ばないけど というかブームを形成する300前後くらいの車種に魅力的なセダンが無いだけなのでは >>735
やっぱ気のせいの部分が大きいね。
前にトラック来たら見えないし。荷物そんなに載せないし。
実用性における利点は雪くらいなもんだと思う。これも地域によるけど。
貴方の話の通りSUVの最大の良さはカッコよさ、見栄えだと思う。
つまり個人の好みや流行ということで、SUVに独自の絶対的優位性というのはない。
中長期的にはステーションワゴンみたいに凋落する可能性が十分ある。 そしてEセグ買えるような人はブームに乗せなくても勝手に好きなの買うという >>732
単純にカッコイイのと使用感はセダンと変わらないがなぜ家族持ちにも許される スライドドアのsuv出たら最強かも >>739
安全装備や排ガス規制のせいで運転が楽しく軽くて速い車が安く作れなくなったのが大きいと思う、そのせいで車の価値観が趣味ではなくただの利便性の高い移動手段になった
それとは逆に昔の運転が楽しいと思う旧車は目が飛び出る位のプレミアが付いてるし >>726
余裕無いのはセダンだろう寿命もないようだが >>744
SやE乗ってて余裕ないって事はないだろ笑
俺はSな もち現行 煽ってくるわりに
何乗ってるのかも言えないのな
捨てゼリフ吐いて逃げるチンピラと変わらんぞ 結局良くてハリアーかCH-R
もしくはロッキーとかヤリスクロスあたりの車を買った連中がセダンはダサい
乗り心地も悪くないとか言ってたって事? まあ想定してたセダンがシルフィーってあたりでお察しですわ そのくせセダンがベンツやアウディアップしたらマウントとるなドヤるなって意味分からんわw 別に本人が恥ずかしくないならセダン乗ろうが何だろうがいいだろうに
所詮は趣味の世界なんだから、他人がどうこういう問題じゃないよ セダンもSUVも大衆車なんだし、用途に応じて使い分けるだけでしょ? >>754
そうなの?スーパースポーツカーとかハイパーカー以外の量産車は大衆車じゃないの? クラウンもCHRも、なんかトヨタってプラスチッキーなんだよなぁ。安っぽい。
レクサスと差別化するためなんだろうけどさ。 >>754
大衆車(たいしゅうしゃ)とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。同義、類義の呼称として、「国民車(こくみんしゃ)」や 「ファミリーカー」などがある。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%A1%86%E8%BB%8A >>755
大衆車(たいしゅうしゃ)とは、一般的な大衆が購入・維持できるような、廉価な価格帯の乗用車のことである。同義、類義の呼称として、「国民車(こくみんしゃ)」や 「ファミリーカー」などがある。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E8%A1%86%E8%BB%8A >>758
ありがとう!自分の認識が間違ってるのかと思った(笑)
3000万円以下の量産車は大衆車って認識でOKだね! セダンは1000万からだからな
それ以下はSUV乗った方がマシ >>759
まだ間違ってるよ。大衆が買えるって平均年収とか指標あるけど普通はこれで大衆っていうもんでない?
中卒なの? セダン好きなんだけど値落ち考えるとちょっとってなってしまうプラド乗りであった セダン女子、センスはさておき、ある意味頼もしいというか電光ナンバーが69とかスゲーわ セダン復権の暁にはステーションワゴンをついでに作って欲しい 500万超えると一大衆車とは言い難い
dセグはもはや高級車だ 相対的な話ではあるが日本は貧しくなった >>768
先進各国では物価賃金上昇で500万が大衆車
後進国日本では未だに300万が大衆車 SUVの画像がアップされないのはRXやハリアーはセダンから乗換えるも多いらしいそれ等のユーザーはセダンやSUVの良い所も悪い所も解ってるからこんなスレでセダンを叩くのが居ないって事なんだろうね
対してロッキーやヤリスクロス等の安物SUVユーザーはそれしか知らないからセダンを叩いて自分の車に優越感を持ちたいんだよ
悲しいね >>736
こういうの見たらマークXってお買い得だったんだなと思う >>708
いや、お金が死ぬほどあったら車じゃなくて運転手が欲しいよ。
車は送迎用のハイエースが望ましい。 >>772
ハイエースも所持してるけど後席は地獄だよ大人しくLSやセンチュリーにしとけ アルファードのタクシーとすれ違った。
タクシーと言えばクラウンだったけど、何時まで保つかな。 小さい子供の居る夫婦がタフトの納車していた。
2台目かもだけど。 子供の頃からSUVだと、大きくなったらどうなるのかな。 どうもならんだろ
俺の親父は家族4人を歴代スカイラインにのせてたが俺はクロカン乗ってるし周りはミニバンばっかりだし
今の子どもたちも時代にあった好きな車乗るだけよ 車の選び方は「まわりからどう思われるか」が選択肢に入ってくるっしょ。
セダンに乗るってのは機能性全振りじゃない、余裕があるってイメージ。
一昔前なら選択肢にスズキなんて入りようがなかった。 >車の選び方は「まわりからどう思われるか」が選択肢に入ってくるっしょ。
人は、自分に被害がなければ、誰がどの車に乗っていようが、まず気にしてないので
メーカーのこだわりなく自分は欲しい新車を、好きな色で買ってきたから、5年以上乗ってきた。
短期間で合わなかったと言い訳して乗り換えている人いるけど、「まわりからどう思われるか」を優先しすぎだと思う。 セダン復権の兆しスレなのに、個人の好みの話に成り下がっていて草
セダン復権なんて有り得ないって認めとるやん セダン復権なんてあるわけないだろアホか
本気で思ってるなら死んだ方がいいレベル 他人の車気にしないかな?
友達の車とか気にしない?
気にするほどでもないけど、
友達でクラウン乗ってる奴に「レクサスじゃないとこはやるな」って思うし、
新しいジムニー乗ってる奴には「あいつに合ってるな」と思うし、
80スープラのドノーマルに乗ってる奴はこだわり持って乗ってんなと思うし。
どういうイメージ持たれるかは多少は気にするでしょ 人からどう思われようと好きな車乗ればええやん
SUV派はブームに乗ってるだけだからその辺の自信がないのか? 何にしても人は必ず飽きるし次の流行は来るよ
火付け役になる人気車種がセダンで出ればメーカーが作るようになるから流行ると思うけど
自分の変わらない価値基準で選ぶ人は少数でほとんどの大衆なんて流行に流されるだけ >>788
気にするほどでもないけど
どころか死ぬほど気にしててわろた 一人一人いろいろ考えながら車買うんだから、ブームに対して一言で答えを出そうとするのが無理ちゃうの? >>782
これだわ!送迎用のハイエース!
メガウェブで見て、こんな贅沢な使い方した車もあるのかって思ったよ いまだにSUVがただのブームだと思ってる奴おる?w >>794
だからグランエースだって言ってるだろ!タコ助 識者はSUV海苔が飽きたら何に乗り換えると考えてるん? そういや5ナンバーセダンって絶滅したんだっけ?
高級車メーカーもSUVシフトしてるし、絶滅危惧種にしか思えない。
どの辺からセダン復権の予感を感じたんだろう? ホント街中見ても500万以下の安物SUVだらけだな >>791
ほとんどの人は用事の為に車を買っていて、趣味で選んでも趣味では買わないんですよ。 ブームは終わるからSUVのブームもそのうち終わると思うけど
それはセダンに回帰するんじゃなくてSUVの次のカテゴリーが生まれた時の話だと思うよ CセグメントのC-HRとそれに似たクーペSUVに限ると、見直しは入るだろうし、入って欲しい。
スペース効率の悪さ、運動性と乗り心地が両立しにくく、両立させるには高級なダンパーなど高コスト、などなどSUVの難しさと欠点が一番露わだと感じる。 その手のやつでスペース効率悪いのってC-HRとCX-3くらいでないの?
ダンパーとかは知らんけども セダンはアイポイントが低いから不快感がある
乗り心地は良いけど
軽から見下ろされるし >>804
昔は乗用車といえばセダン
ワゴンとかは商用とか特殊車両 >>798
セダンが一番かっこいいとは思うけど
高齢化社会になって後部座席を使わないオーナーが増えてるから
セダンの意味がないんだよね
むしろ車中泊ができるSUVが人気 >>805
俺は逆
SUVミニバンは商用バンのアイポイントと同じだから嫌な感じする アイポイントは高い方がいい。
信号待ちで電話触ってモタモタしてる奴が丸見えだから
遠慮なくクラクションを鳴らして追いかけまわせる。 >>808
アイポイントは高い方が気持ちよくね
ロールしやすいけど
>>809
車中泊はまだしたことないけど
いつでもできるようにマットは敷いてる
大抵のSUVは後席倒すと真っ平になるもんね >>812
煽り運転したいの?
そんな下品な趣味無いから不要
ミニバンSVU商用バン運転ポジションは嫌 >>813
そうミニバンSVU商用バンのロールがとても不快 少しでも閉所恐怖症があったらアイポイント高いと助かるよ
こないだ高速で5分もかからないところが出口なのに6時間もかかった
セダンだったら耐えられなかったと思う >>817
良い車ならシートも遮音性も良いから
長時間ならそこが大事 昨日CGTVで新型ディフェンダーやってたけど
今までと違ってすごく快適になったって
エアサスだし 車中泊なんかしないホテルで泊まる。
荷物なんか何載せるの? >>818
俺ちょっと閉所恐怖症気味だから
空間が広くないと耐えられない
病院でMRIできなかった >>820
何も載せない
毛布くらい
SUVはパノラマルーフ設定できるから
寝て空見ると気持ち良いよ どれだけ車中泊するんだよw
仮に車中泊や荷物がメインならSUVじゃなくてバンだろ >>821
閉所恐怖症なら仕方ない
俺は高速や峠や夜の首都高で包まれるような安心感あるセダンの方が良い MRIは空間が狭い事より音とかのほうがきついな
ぶっちゃけ寝ちゃえば関係ないんだけど
ヘッドホン付けてくれるけどあれがギチギチで頭痛かったりするし音は隠しきれないしで結構きつい、検査時間もなげーし >>819
ランドローバーのエアサスほど信用出来ない物はない
友人のディスコとイヴォーグのトラブル続きを見て、ランドローバーで信用出来るのは信頼性の低さだけと思っている 人馬(車)一体感って楽しいからな
ステア切ってスパッと狙ったラインとる感じがセダンにあるが
ミニバンSVU商用バンだとレスポンス悪いロールも大きい楽しくない >>826
そうなんだ
ディスカヴァリーかイヴォークにすれば良かったかなと思ってた >>828
それなら2ドアクーペのが楽しいだろう
クーペなら全高1300mmとか、セダンは1400〜1550の間くらい
ハリアーが1660mm
クーペとセダン
セダンとSUVで同じくらい差がある
ランクルみたいなのになると1900mm近くなってもう全然違うだろうけど >>830
セダンでもスポーツタイプなら
クーペとセダンにそこまでの差は無いよ 今思ったんだけど閉所恐怖症でもオープンカーなら良いかも
いざとなったら屋根開けられるから >>820
736 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 sage 2019/10/22(火) 11:11:58.05
一泊〜二泊で行く知人は車泊が嫌いなので毎回高鷲エリアの民宿に素泊りプランで泊まってる。
次の朝は毎回ゲレンデまで走るのは面倒なのは有るけど、ゆっくり風呂に入り、持ち込んだ酒がノンビリ飲めて寛いで寝られる民宿の方が良いって言ってるね。
744 名無しさん@ゲレンデいっぱい。 sage 2019/10/22(火) 16:58:25.64
>>736
完全に勘違いをしている人大杉です
概ね15〜17時CIで決められた時刻に夕飯朝食、8〜10時にCOが決まっているやど泊
ゆっくりしているように見えて実は時間に縛られ追いまくられるベルトコンベア
同じ時間を遣って、好きな時間まで滑り好きな時間にメシを食い好きなだけ温泉に浸かり好きな時間寝られる変幻自在な時間配分をした上で朝イチでゲレンデに立てるのが車中泊
「明日荒天か〜夜のうちに100キロ走って晴天ゲレンデ目指すとするか」
やど泊では為せない、変幻自在 >>817
アイポイントは運転手はセダンとさほど変わらないと結論が出てる GT-Rで全高1370
ハリアーが1660
ハリアーは頭上空間とってるのを考えても20cmくらいは違うんでないの?
20cmがでかいか小さいかはわからんけど >>833
SUVで車中泊って何人で寝るつもりかな?
複数人で泊まる場合
お風呂や歯磨きとか考えたら宿やホテルで宿泊以外の選択肢無い。 >>835
車高ペタペタのGTRならそうだけどクラウンなら座面高がハリアーと100mm程度の違いしか無いらしいぞ >>832
さそがし大きなSUVに乗ってるんだろうな >>807
高齢化で車中泊出来る車が人気なの?
ジジババがそんなに車中泊するか?
翌日身体がバキバキになって
行動できなくなりそう >>839
背伸びしてみ?
それがアイポイントが100mm変わった世界だから 結局金ないから大衆SUVしか選択肢ないんだろうな
広くてデカいのがいいならアルヴェル買えばいいしSUVにしてもレクサス辺りは出てこないのがその証拠だわ 確かにセダン民は基本オッさんだから金には余裕あるかもなw >>842
彼女や嫁、子供がいるから、セダンは嫌がられるよね。 >>844
LXやゲレンデとか外では毎日見かけるのに、このスレじゃ全く出てこないからねw
ほんとに車持ってるかどうかも怪しいと思うわ 彼女や嫁、子供がセダン嫌がる理由解らない
ガチのスポーツカーなら解るが >>847
LXやゲレンデ乗りがこのスレにいるかいないかってなんか意味あんのけ? セダンどこ?
女性にモテる車ランキング、彼氏に乗ってほしい車は?令和2年現在
https://ranking.net/rankings/moteru-cars
Xv! あと10年位したら、新入社員からセダンに荷物積む時に、何処に積めば良いかきかれる様になるんだろうな。 10年後のタクシーなんてトールワゴンだらけじゃね?w >>848
どこ行っても被りまくる大衆SUVの方が嫌がられるわw
そもそもここにSUV乗りって本当におるんか?
セダンは複数アップあったがSUVは基地外のプジョーだけだったな ここでSUV持ち上げてる人達、平成初期だったらプレリュードXX、シルビアQs、ソアラVXとか買ってそうw
女性にモテるランキングとか言ってww 荷物荷物言うけど安物のSUVでそんなに積めるか?
GLEクラスだとまあまあ積めたがここの連中ってGLEよりはるかに小さい車しか乗れてないだろw >>851そのラインナップの車持ってる奴ここにはいねーじゃんw
安物SUVしか乗れてないくせに他人の褌で相撲とるなよ >>857
安物SUVの方が安物セダンよりは積めるだろ? >>846
現在募集中なの?
こっちは妻も遊び友達も嫌がられないよ >>827
XC40
VOLVOのSUVで一番小さいやつ
それでもセダンとは全然違うよ
天井開くし
今はXC60でも良かったかもと思ってる
>>836
多くて二人 SUVか?欧州プレミアムSUVにしたところで同乗者は良くても俺はロール大きい走りはかったるくてね 閉所恐怖症なんていうからさぞデカい車かと思ったら小型SUVでワロタ
SUVしか天井開かないと思ってんの?
うちのセダン普通に開きますぜ >>852
>>853
今時、社用車やタクシーもセダンじゃないだぞ。 >>846
妻子いてもうちは普通にみんなセダン乗るよ。四人くらいなら何も問題ない。 >>861
結婚してるなら、遊び友達は同じ車にのらんから関係ないだろ。
適当な設定で見栄はるなよ。 >>865
それでもセダンとは空間が全然違うよ
セダンの天井ちょっとしか開かんやろ
開放感が違う >>868
何言ってんだこいつ
そもそもお前は本当にSUV乗りなのか? 天井が頭上すぐに迫ってるのと少しでも空間があるのは圧迫感全然違うけどな >>868
意味分からんが遊びだけクルマ替えて女に逢いに行く方が不自然だろ また外車のSUVか
UX、RXが12000台以上売れてる話なのになんで乗ってる人が出て来ないんだよ >>863
二人で車中泊するの?
お風呂、トイレ、歯磨き等を考えると
どう考えてもホテルで宿泊の一択しかない。 >>863
XC40って実質2人乗りだよね
ただ車中泊するには全長短すぎない? 車中泊ってボッチおじさんのさ寂しい趣味では?
妻、彼女の野ションさせるの? >>874
適当なホテルがあれば良いけど
好きなところに駐車して寝て星が見えたら良いなと思って
>>875
170以上の人には短い
俺がギリギリだから
背の高い人は斜めに寝るしかない
俺は小さいし2人以上乗ることないから
これで良いかなと
長いと駐車がめんどくさいし
XC60も車高は同じだし >>876
道の駅とかあるじゃん
温泉に入っても良いし >>880
ならホテル入ればよくね?
ようは車中泊ってボッチがやる行為だよ SUV乗りって女との旅行で道の駅に寝るのかよwww >>881
田舎でホテルが空いてれば良いけど
予約はしないしね
目的地なしでその日の気分でどこ行くか分からんし 遠出してる時俺は一体どこへ行くんだろうと思うことがある
走ってる時もここは一体どこなんだろうみたいな感じ >>883>>886
段取りもしない旅行なんだ?w
お前ボッチだろ。 車中泊と言ってもきちんと夜寝るとは限らんしね
疲れたら適当なところに止めて寝るだけ
夜走るのが楽しいんだよね 目的はこうで泊まるホテルはここでと最低限の段取りしないと時間の無駄。
それに田舎でもラブホくらい有るぞ
トヨタラブホでないラブホテルな
ようはボッチだから車中泊になるんだろ。 ボッチおじさんはSUVに乗ったらモテるとでも思ったのかな? >>887
段取りはすごく嫌いなんだよ
それじゃ面白くない
段取りしないで未知のところを行くのが楽しい
あの角を曲がれば・・・みたいなのが旅の醍醐味 >>891
仕事できない男の典型だな
だから高級車に乗る稼ぎ無いんだろ。 車で段取りか。下調べして大まかに予定は決めてから出かけるものだろうけど。 >>891
ようするにボッチのひとり旅なんだろ?
女どころか男友達もそんな旅行行きたがらんわ これじゃ大衆SVUおじさん一生涯ボッチ孤独死腐敗臭
白骨化して発見ってパターンだろ 現行プラドなんだけど、俺も女友達もカメラ好きだから星の写真とか撮りながら横になれるから重宝してるわ
でも確かにこういう相手は物好きなのかもな〜 >>890
お前、車でモテたいなんて発想が昭和だな。 >>897
えっ?SUV派が今まで散々腹言ってきたんだが
また二枚舌か >>891
そういうの一人じゃないとできないでしょ。男同士か。
女がいるとほぼ無理。 SUVに噛み付いているセダン教の言い分が「お前友達いないよね」って言いたくなるくらい寂しい内容で涙出てきたw >>857
んにゃショートボディだと全然積めないっすね
状況に応じてトレーラー連結
https://i.imgur.com/tcYJdPQ.jpg
ボルボの兄貴もラングラーで全開走行、しよう! SUV有っても良いとは思うけど、それ一台は嫌だな
ガレージにランクル200、911、M5とか有れば最高だな
夢だから国産セダンとトール軽に成ってしまうw
ガレージじゃなくカーポートw
俺の話な 閉所恐怖症のくせに小型SUVで車中泊とかアホかと
こういう奴って自分の都合にあわせて病気になれるタイプだろ >>900
どうみても高齢ボッチのsuvおじさんが
裕福な既婚所帯の高級セダン乗りに嫉妬している感じだが? 一眼カメラでも似たような話あったな
オタクに聞いたら
「そのカメラ地雷やで」
プロに聞いたら
「カメラならなんでも大丈夫ですよ」
って感じの奴 >>905
セダンは輸入車かレクサスやクラウン辺りのお高いものしか生き残ってないから結果そうなってしまうよね
金持ちは大袈裟だが平均よりは余裕ないと買えない バカ売れしてるカローラを見ないふりして
「セダンは高級車しか生き残って無い」かよ
カローラ乗りの気持ち考えろよw >>909
また嘘付いてる
3ナンバー化したカローラの売上
ワゴン>スポーツ>セダン >>909
500万円以下はセダンじゃないから仕方ないね カローラに乗ってる僕ちんも高級車乗りって周りに自慢していいですか? >>912
カローラはモデルチェンジで比較で高級化したなら事実だと思うよ プリウスはハッチバックセダンなんだからカローラワゴンもカローラスポーツもセダンにならないの? >>916
プリウスはミサイル、カローラはゴミ
それ以上でもそれ以下でもない >>908
そう言うことだよな
セダンの特性である
高剛性、静粛性、乗員室と貨物室が別
この特性を活かせるフィールドが高級&高性能車だしさ
このフィールドならセダンが圧勝。
だが高額になるしセダンは裕福な人の車となる。 >>917
で?カローラばかにしてるおまえはなにのってんの? 大衆車ならコンパクトサイズでも
後ろの座席も広いです、後ろシート倒したら荷物もいっぱい積めますの空間効率が大事
このクラスはミニバンハッチSUVの圧勝。 RXってカムリのSUVだろ?
カローラと変わらんし。 RX乗りいたんだ
やっとまともなSUV乗りが出てきたな 新ハリはまだ早いな リアウインカーがまともな位置についたら検討してもいい ここまでアップのあった車種
セダン
Eクラス
Sクラス
SUV >>5
ヤリスの1.6ターボエンジンを積んで欲しい >>929
SUV
プジョー
しかしSUV乗りは画像をアップしたプジョーを筆頭に今日のボルボを含めて変人ばかり 高級SUV乗りはSUVで有ることを別に自慢に考えてない、セダンでもSUVでもどっちでも良い
今回はたまたまSUVにしたみただけ。
高速はやっぱりセダンが安心だなとなれば次の買い換えでセダンに戻る可能性もある。
ところが大衆SUVおじさんはSUVで有ることが唯一の自慢。
勘違いも甚だしいけど。 >>933
あのプジョー乗りはヤバかったな
かなりの基地っぷり発揮しておられた
肝心のアップした画像もなんの車か分からん物だったしな アップのあったスレ民の車種
セダン派
E
S
クラウン
A7
SUV
プジョー(5008?)
クロカン
ラングラー
これもう事実陳列罪だろ >>937
5セダン?
キーが俺が乗ってたF 10と違うから現行か >>939
5シリをカローラレベルと言ってくれるのが本当の余裕の有る大人の漢なんだろうな
SUV乗りは見習えよ 一応現行です。
RX如きにカローラばかにした野郎は逃亡したのね。 アップのあったスレ民の車種
セダン派
E
S
クラウン
A7
5シリ
SUV
プジョー(5008?)
クロカン
ラングラー
これもう資本主義の醜さだろ
車高の高さは田舎者指数にしかなってねー うーん
セダンを批判してた奴らは結局何乗ってるんだろう… セダン乗りがジジィしかいないってのは証明されちゃってて草
あと、でかいセダン程田舎じゃね?
都心住んでるけどコンパクトカーでも狭い道が多い
これは田舎をバカにしてるわけじゃないからな
1年ちょい前まで岐阜の南の方に住んでたけど利便性はそっちのが上だったと思ってる
都心付近はゴミゴミしてるしちょいちょい渋滞してるし道は狭いし一方通行多いしでドライブ好きがこっちにきたら発狂しそう >>945
SUVでもデカいのはデカいぞ笑
GLS,カイエンとか知らないのか?都会程そういう車走ってると思うけど
もっと外出ろよ 岐阜の山奥民の俺がラングラーなんだよなぁ…
まぁドライブ楽しいのはあるけど田んぼの中の一直線農道走れば気分はもうアメリカや! >>945
都心ほど1家に1台しか車が持てないからデカイ高級車なんだけどそこらへん解って書き込みしてるのかな?
引きこもりのくせに自分の想像する世界全てだと思うなよ外に出ろや無免にニート野郎 東京から愛知に転勤になったが、確かに田舎はドライブしがいがあるな
岐阜とかもしょっちゅう行ってるわ
気のせいかもしれんが高級車の遭遇率は東京と変わらん気がする >>945
ジジイ?アラフォーだけどお前幾つで何乗ってるの? バリ行ったら青いカローラがタクシーしてた
MTだった >>946
路上でSUVで一番多いのはハリアーだな
SUVの半分はハリアーなんじゃないかってくらいハリアーがいる、あくまで今すんでるとこはだが
カイエンとか愛知のがよく見たな
フェラーリなんかのスーパーカーがよくPAに集まってたりしたし
>>948
都心付近なんて駐車場狭いし道も狭いし、同じ職場にハイラックスとかランクルもいるにはいるけどかなりの少数派だわ
一番多いのはミニバンかコンパクトカー、次いでCセグハッチバック、SUV、軽自動車、最後にセダンって感じ
まぁ、セダン乗ってるのはほとんど40以上だわ
大体クラウンかBMW
それでも絶滅危惧種
>>950
俺ももうすぐアラフォーになるけどアラフォーってもう十分ジジィやろ
会社で若い奴は車自体買わなかったり買ってもSUVや中古のミニとかコンパクトカーが多くてインプやマツダ3のセダン買ってる奴はちょっと変な奴くらい
因みに俺も乗ってるのはアクアやで
そんなに興味ないもの 基本的にFRのセダン好きなんだけど、みんなプラットフォーム古くていい感じの
車が無い、誰か紹介して欲しい、ただし国産車に限る。 >>955
そうなのお前の職場はそうなんだ?
自分の世界が世の中普遍化するのは愚かしいと思わない?
まあ知らない方がある意味幸せかもなw >>956
無いからみんな外車を買うんだよ。
もう日本は軽しか売れない国だから >>956
次期MAZDA6待てば?
FR、直6、3リッター、予想価格400万円前半 東京だとワインディングは奥多摩箱根くらい。週末行くと渋滞でストレスw >>955
車に興味ない奴がわざわざこのスレ覗いて長文だらだら笑
まあ貧乏人の周りには貧乏人しかいないだろうからお前の周囲でとった統計がさも都会でのそれに当てはまると思ったら大間違いやぞ >>955
アクア乗りの負け惜しみにしか見えなくて草 因みに全国で高級車販売台数一番多いのは東京な
少し冷静に考えたら当たり前だと思うがな ハッタリかましてポルシェ乗ってるとか言わんだけまだマシ。
まだマシ。まだマシwwww >>965
この流れでポルシェって言ったら
載せないわけにいかないからな
さすがに言えんでしょ 2019年 都道府県別輸入車新規登録台数
1、東京 51,117台
2、愛知 30,708台
3、神奈川 29,915台
4、大阪 23,317台
出展
都道府県別輸入車新規登録台数の推移(暦年) - JAIA 日本 ... 土日あったけど結局SUVは何も載せなかったな
アスペのプジョーは良く分からんかったから除外で まぁフェラーリの販売台数の多くはSUVなんですけどねw しかしクルマに興味無いアクア乗りが
自分の職場が世の中と同じだと思うって変だね
データ見れば都会程、高級車が売れているって直ぐ皆に解るのに。 >>972
フェラーリジャパンカーラインナップ
https://www.ferrari.com/ja-JP/auto/car-range
どの車種がSUVなのかな?
まだ日本デビューしてないのに? ここのスレ見てからふと近所の車を見たら、ベンツとBMのクーペとセダンばかりだったわ。
あとはヴェルファイアみたいなの。
思ったよりSUVが少ない、バンみたいなのと合わせて半分くらいしかいない。 フェラーリプロサングエならまだ日本デビューしてません
大衆SUV乗りは嘘ばかりですね >>977
思わず知ったかぶりしたが一撃KOされた言い訳がそれか?
だから大衆SUVしか買えない稼ぎなんでは? いや、セダン乗ってる奴の理屈が意味分からんわ
フェラーリを例に出してきてるけどそもそもフェラーリはセダンじゃない
高級車が東京で売れてようがセダンはお呼びじゃないって話?
うちは人数は多いけどトップでもせいぜい年収2000万くらいの人しかおらん
年収平均で言えば庶民そのものだから世間的な車種の縮図にはなるだろうけどね
逆に年収ウン千万がひしめく非一般人の世界の参考にはならんだろうが >>980
何オレに絡んでんの? ID変わってるけどカローラ乗りなんだけど。 >>983
優しい5シリさんは、かばってあげたんですね。 >>981
だから大衆車はスペイン語効率重視だから
ミニバンワゴンSUVが人気
セダンは高級、高性能車で存在しているで
結論出たの解ってないの?
お前んとこの会社なら大衆車メイン=ミニバンワゴンSUVでになってるだけの話だろ。 xスペイン効率→◯スペース効率
大衆車はコンパクトなボディーでも
後ろも狭くないです、シート倒したら荷物も積めますが大事。 まぁ、SUVはセダンシャーシにガワだけ変えてふらふら横揺れしながら走ってるオレかっけ〜って奴が買うクルマというのが理解できた。
次スレ立てた奴、スレタイ変えんな! >>991
ガワ変えてかさ上げした分
サスやダンパーをどれだけコスト掛けて補強しているんだろうね >>992
バネを2巻ほど増やして終わりのレベル。
ダンパーは当然セダンの流用 このスレまだ続いてたのね
既に完走間近だけどw
前スレ以上にセダンの復権はほとんど語られず、終始セダン派・SUV派の罵り合いで終わりだね >>997
次スレ
大衆車SUVブーム、セダンは高級高性能カテ! Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1601820961/
これならSUV派はスペースを語り、セダン派は車を語れるだろ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 6日 23時間 17分 43秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。