【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part156
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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!extend:checked:vvvvvv:1000:512
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part155
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599173536/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
101.143.
218.228.212.136
222.10.227.203
222.12.
112.68.
61.86.136.83
112.69.
125.2.228.136
119.229.28.254
139.101.
長文傾向あり
ピンっときたらチェック！
NGネーム
適宜追加のこと 他車のタイム動画ばっかり貼ってるヤリスくんをNGに追加しておきました ①バックフォグ
②ヤリス
③走行中のナビ操作解除
④納車した/された問題
⑤ヒルアシスト
⑥ドアバイザー
⑦シルバー羽なしデブセダン
⑧大安と仏滅の納車
⑨ドラレコ映像確認
⑩暖気要不要
⑪燃費
⑫LEDライナー
⑬ローンvsキャッシュ
⑭SIドライブでのブースト制御
⑮ハイオクガソリン、各社の混合問題
⑯クラッチを踏まないでシフトアップの賛否
⑰AWDのベースはFF？FR？ >>1
乙です
マフラー音は純正がやはり1番良いのですかね >>9
IP隠そうとしてまで偽テンプレ貼ってんなよ >>12
間違えて他のスレで使ってる名前を入れてしまいましたw へえ、ヨソでID消しするような人間がこのコピペ貼ってたんだあ
なるほどねえ >>14
他のスレでは敵がいるためにIDを隠しネカマを演じております。
イヤらしい写真で相手を落とせそうなので成功したらまた報告しにきますw 納車する人はもう居なくなるから削ってもええんじゃ？ フロントパンパーに飛び石の傷を発見してショック
まあ傷付けたくなきゃ庭に飾っとけって話なんだがね 傷付けて喜ぶ人はいないよ
床の間に飾っとけって人いるけどそこまで極端じゃなくても大事に乗ってる人はいっぱいいるって事よ
飛び石が勲章とか言ってる人はそれはそれで良いと思うけど
綺麗に乗ってる人を貶してはいけない 欧州だと縦列駐車でぶつけられるからバンパーは本当に消耗品 今のバンパーじゃ強度的にプッシュ駐車は無理
昔のは鉄製でフレーム直結 HKSのスーパーターボマフラー4本出しとHKSメタルキャタライザーに
交換したいのですが、間にフロントパイプは別で買う必要ないですよね。
キャタライザーにフロントパイプ付きのイメージなのですが。 雨が降るとエンジンのかかりが悪くなる人いますか？
再現手順と症状は下記の通りです
30kmかそれ以上雨の中走行して10分以上エンジン止める
そのあとエンジンつけると必ず300～500回転でエンストしそうになりながらもなんとかエンジンがつく
10秒くらいするとエンジンが急に1500～2000回転くらいになります
（たまにこの後も500回転くらいに落ち込む時もあります）
晴れの日は起こらず雨の日のみ起こります
エンジンの調子が悪いんでしょうか？
まだ納車してから1年経ってないのにとても不安です >>31
吸気やECUはいじってないですね
排気は中間・リアピースを社外マフラーにしたくらいです >>30
F型フルノーマルで、大雨の日に高速道路のSAで休憩後のエンジン始動で1度だけエンストしそうになったことはある。それ以来、大雨の中を長距離乗ってないので。 >>30
雨は関係無いけど、高速道路とか1,2時間連続走行後、SAとかでエンジン停止、再スタートするとアイドリング不安定。300回転位下がったり戻ったり。
デラに聞いても対応策は無しだったよ。VAB-Cドノーマル。 バンパー外しの画像けっこう見るけど、特にVABのリヤはガードバーが入っていないんだな
昔、北米発祥の衝撃吸収5マイルバンパー（8km/h）が日本車にもあったけど今は無くなったし
無地も人気なく営業車以外カラーバンパー（カバー）になった >>39
s4は入っているようだが、stiとの差別化の理由はなんだろうか VAGのガードバーをVABに取り付ける事は可能なのかな？ VABは軽量化で省いてるんだろうけど
VAGのをつけられるみたいね リアバンパー裏のガードバーが無いのは、剛性バランスの問題かも
ドロースティフナーリアのガードバーも補強にならない様に工夫してあるし、バランスが重要らしい ディーラーで持ち込み登録前のセラミックホワイトのsport#見たけど、写真程は白くなかった
昔のスーパーホワイトみたいに蛍光染料で染めたワイシャツみたいな色では無かった >>41
可能だね
みんカラにて安全対策で取り付け例あるよ Twitterとか見てると俺より若いやつがVAB乗ってるんだな…俺36歳
20代の頃はお金全然なくてヴィッツとか乗ってたわw リセール気にしたり株扱いする奴は損得でしか車を見ない。
金銭的に損をしても、この車に乗れるという幸せを得られるのが重要。 >>48
リセールを気にして乗る奴の気がしれないw >>50
リセールを気にせず乗る奴の気が知れないw
と煽りたいわけではないけど、気にするなと安易に言う人はお金の本当の大事さが分かってないと思う
金銭的に損をしてでも乗れって言うくらいならそんな状況なんだろうし、現実的に売らざるを得ないときのために逆にリセールは大事って分かりそうだけど何でそれに気付かないのかね
30代以下の若い人かな？ >>33 >>34
ありがとうございます
私と同じ体験をしてる方いて安心しました
対応策なしと言われるかもしれませんがまもなく1年点検なのでそのときに寺に言ってみます どうせ乗り潰すからリセールは気にしないなぁ…
ただ、前年同一内容の保険で更新しようとしたら車両保険がえらく下がったのが気がかり >>44
セラミックホワイトって「陶磁器の白」って意味だから当然のような マグネタイトグレーは磁鉄鉱の色らしいから、もう少し金属調の底光りあったら人気出たかもね ブレーキのサビが取れないんだけどみんなこんな感じじゃないよね
土曜日雨、日曜月曜晴れ、各20キロ走行
写真は
左前 左後ろ
右前 右後ろ
https://i.imgur.com/uDFXGSD.jpg >>61
初めての車じゃないか？雨の日は普通にもっと茶色になるよ。 >>63
>>65
ブレンボついた車は3台目だけど、ブレーキ踏んでもなかなか取れないんだよね >>61
ちょっと走ってブレーキ掛けたら
すぐに落ちて、綺麗になる。 今10キロくらい乗ってきてたまにABS作動するくらいブレーキかけたけど取れる気配がない
ちなみに車庫保管 >>61
私も同じ状況ですね
いくら走ってブレーキかけてもそんな感じです
雨のあと錆びるのは当然だとしても走ったあと錆が落ちないのは気になりますよね
VABの前はGDインプレッサ2台乗り継いだのでブレンボだったんですがこんなことはありませんでした レコードみたいになってる
そこにサビが詰まってる気がしなくもない
右後ろ
https://i.imgur.com/SHR6Ffl.jpg
フロントはそうでもない ローターの穴の中詰まったらみんなどうしてる？
こないだ爪楊枝でほじったけど果てしなく時間掛かって
もうやりたくねー… 回転方向にサビが残ってるから
・ローターの段付き摩耗
・パッドの当たり面の欠け
とかかな？
一度パッド外して確認してみたら？ ドリルドの穴のせいでパッドが綺麗に摩耗してないんだろ。 純水器と高圧洗浄機の組み合わせで綺麗にならないかな >>76
それはあると思う
あとは4podの時と比べてローターの材質がちょっと違う気がする 涼しくなったらパワーアップして快適
下手なチューニングより気温10℃ダウン >>79
今年の夏は暑かったもんね
渋滞で吸気温度が90度近くまでいった時は焦った >>71
そんなに気になるなら、ローター研磨すると良いと思うけど、どうせやるならパッド交換のタイミングがもったいなくない。 しかし純正のパッドは止まらないね
そろそろエンドレスに替えようかな >>81
いや、参考まで自分のを撮って貼っただけで
私自身はあんま気になってないです >>82
チョン踏みで急に制動力が出るけど、踏んでいっても効きが強くならない気がする。
ギューーッとゆっくり踏んでいく自分にはしっくりこない。
by前期乗り >>82
MX72plusに交換した。
純正パッドとは比べ物にならない位強烈に効くようになった。
シム無しで付けたもんだから鳴きが凄いけど。 >>61です
ディーラーに注文してた部品取りに行ったついでにサビについて聞いてみたんだけど、様子見でお願いしますだそうで
研磨のことは聞いてないのにローター研磨出来ないって言われ、ドリルドローターなんてやめればよかったのにって言ってた >>72
パークリで吹いてる
その後、ホイールごとパープルマジック吹いて水で流してピカピカ >>88
カチカチになってたら穴をアイスピックや千枚通しで突いた方がいい >>84
GDBの頃からパッドが変わって無い気がする
GDBの時は速攻で交換した >>52
高い買い物だからね、でも程度の問題だと思う
本当は気に入った色があるけどリセールの為に車体色を白にするとかまでするのは理解できないな。借り物乗ってるみたいでさ 中古買おうと思ってスグダス見てるけど、ここ二週間くらいでＳ４ ＷＲＸのくくりで70台くらいだったのが44台になっちゃった
結構売れてるのね 時期のせいかな？ 中古欲しくて5月頃から見てるけどスグダス以外も減ったねぇ
広島のマグネタイトグレーもすぐ消えた気がする
適正価格っぽくて欲しかったけど予算が...(´Д`;) ヤリスに買い替える人が増えれば、中古車が出回ってくるんじゃないか？ コロナで新車製造の遅れと減収が重なって値下がりしてる、尚且つすぐに納車される中古が売れたんでしょう ヤリスのタイム見て愕然として手放す人が続出するから、もうすぐ中古車が溢れると思う >>97
( ;ﾟ;ж;ﾟ;)ﾞ;｀;:ﾞ;;ﾟ;ﾌﾞｯ ヤリスGRは糞高いから新型WRXSTIが出るまでの繋ぎにしかならんよ ヤリスは豚の蚊取り線香みたいなデザインがどうしても無理 次期WRX STIは出ないんじゃ…いや、トヨタ様に逆らってまで出せないんでは？ ほぼフルノーマルのVAGなんだが、羊の皮を被った狼って事でいい？ 今年は出なかったけど、ニュル24hでSP9勢を追いかけまわす羊を想像して草生えたwwww
今年のニュルは超悪天候で荒れたからVABが出てたら面白い事になってたかもだけど。。。 ヤリスもWRXもニュルやS耐走ってる車両は市販されてうちらが買うクルマとは別物すぎてなぁ・・・
全日本ラリーあたりじゃないとどちらが強いのかなんて分からない >>103
トヨタの社長はWRXみたいな車は大好きだよ
寧ろ出せるなら早く～って処だろ >>115
某、代官山の本屋の朝ミーティングでモリゾウさん（ちなみにLFAで来てた）と話した事あるけど、
彼が一時期乗ってたラリー仕様の86はエンジンと駆動系はWRX（GRB/GVB）の物を移植してたそうだ
なんでそんなに手の込んだ事したの？と訊いたら、
マキネンから「四駆で四輪を滑らせるドリフトが出来るようになると楽しいよ」と言われたからなんだって
はいそうですかとそういう車を作らせちゃう資金力も凄いが、
本当に根っからの車好きな人だよね かげまる氏と助手席に座るけーちゃん
親子で出演ワロタ マジでただのほのぼの親子動画だよな
まぁ微笑ましくてええけど モノマネしてるけどあんたら普通に親子だからwwww ニュルレプリカの人は彼氏がいると判明した途端にコメント欄でフルボッコにされてた… >>134
俺は好きだよ
ニュルレプリカの女の子も応援してる
ただでさえ男臭いSTIなんだか嬉しいじゃないの 乳首やパンツが見えるわけでもないのに
観る価値なし 胸強調したりケツを前面に出したり
ショートパンツでM字開脚したり
オンナを売ってるようなやつのは見ない >>143
若い子ならいざ知らず、おばちゃんがやるとキツイ でもやったら再生回数と登録者数が増えて、収益めっちゃ上がるで。
俺ならやるね。 俺は見ないわこんなんで収益上げてほしくない、まあ車の動画なんておっさんしか見ないからてっとり早いが。 >>146
だんだんおばちゃんでもイケるようになってくるのヨ 安価ミスってた
→>>148
まみちゃんってまだ更新してんのかな？ 定期的に何のスレだか分からない流れになる最近のVAスレ >>9に定期的に繰り返される話題がリスト化されているのでみな話題に困ってるのではないでしょうかw
だからユーチューバー女子の話題ばかりが取り上げられていると思います。 参考に聞きたいけど、車高調入れてる人何いれてますか？ そんなに股見せたいんやったら
xvideoかpornhubであげたらええねん >>158
安いからBlitz
不具合でたり壊れたらHKSに取り替える 前車と現2ndカーはblitz
安いけど流すだけなら全く問題なし
現1stカーのwrxはhks はじめてのターボ車でわからないことがあるので教えてください。
信号で止まった後に発進し変速をしていく中で、2400～2600回転くらいでエンジンの方？からビビリ音のようなギギギという音が聞こえます。
窓を全開にしている時だけ聞こえる程度の大きさの音です。
これってターボ車特有の音なのでしょうか？
それとも故障？ 158です。
ありがとうございます！
前車はTEINを入れてたのですが、今回はどうしようか悩んでまして。
参考になりました。 >>163
それがあの有名なボクサーエンジン特有の音では？ >>163
俺のVABも同じように3000回転前後でブースト圧が0付近の時にビビリ音がなります。
ディーラーで同乗して確認してもらったら、タービン付近からの共振音らしく、今度の車検と同時に調整することになりました。 >>163
自分のは4000回転くらいでビビビと共振音しますね オーナーにしかわからない質問は禁止です
非オーナーが指くわえて見てるしかないので オーナーという椅子に座ってみて初めて分かることもある
キミらにはその苦労が分からんだろ >>164
俺と一緒にKYB spec TR入れようぜ >>166>>168
私だけじゃなかったんですね。
少し安心しました。
とりあえずこのまま様子見にします。
ありがとうございました！ >>172
オーナーになって初めてわかる不満がある。
それを調整し、解決していくことで車が愛車になる喜び。 >>52
乗り潰して構わないくらいの感じで買うからリセールなんて気にしない
せっかくの車なんだから不満や妥協を気にしながら乗りたくない
そんなこと気にしてたらら楽しく乗れないだろ？ >>175
オーナーになって初めてわかる不満がある。
それを調教し、解決していくことで女が愛人になる喜び。 >>178
いつも思うんだけど、なんでリセール気にする=楽しくないなのさ
俺はすげえ楽しんでるんだけど
車高ベタベタ、パーツゴテゴテ、鬼キャンにして喜ぶ人かい？
だったらリセール気にしちゃいかんわな
それとも車しか大事なものがない人？
結婚もしてない上に実家暮らしでたくさんお金をかけられるならありと思うけどそれはそれで可哀想だね
別に否定はしないけど、世の中の多くの人は気にするし、声高に主張しても世間の同意を得られると思わない方がいい >>181
愛人は大切するが、愛妻は怒らせないようにするのが一般的だろw >>180
車しか大事な物が無くて、結婚もしてなくて、実家暮らしだけど幸せだぜ。
別に世間にわかってくれとは言わない。
せいぜい他人に迷惑かけない程度に楽しむさ。 オーナーじゃなくてもいいと思うけど
知ったか指摘されて逆ギレは良くないw >>180
妻子ありだけど？
趣味の車でリセールとか気にする方が分からんわ
たかだか500万の車で路頭に迷うような生活をしてる奴はこんな車買わなきゃ良いだけの話 人それぞれだけど俺もリセール全く気にしないな
いずれ売るのか廃車になるのかどういう最後を迎えるか分からないけど
買うときや乗るときに手放す時のことを考えたくないしその車に入れ込むことが出来ない気がするからね
残クレも嫌いだ >>189=178
ID変えてまでご苦労様です
そんなに悔しかった？ 俺は選択肢が複数あって決めきれない場合、リセールの良さで選択することがある。
人それぞれだからリセール考えようと考えなかろうと好きにすれば良いが、自分と違う考えのやつを排除しようとしたりマウント取ろうとしてるやつの気がしれんよ。 ﾜｯﾁｮｲ変わってないくせにID変わってるし！
193は180です
失礼しました >>169
そんなに悔しかったの？
ギギギって音はオーナーなら聞いてる可能性はあるのにボクサーサウンドってww 今新車で買えて将来プレミア付きそうな国産車はGT-Rニスモくらいでは >>198
ファイナルエディションがおすすめ
4000万位と聞いてる >>197
自分も経験あるよ。洗ったものは戻せないけど、店員を呼んで怒ったよ。
今は毎回、洗車厳禁と貼り紙をするようになった。 なぜ洗われると怒るの？
これがオーナーにしか分からないあの有名な些細な悩みでしょうかw 洗車傷付くからだよん
まぁ手洗いでも下手くそがやるともっと酷いんだけどね >>204
前の車は16年乗りましたが一度も洗車しませんでした。
シルバーでしたので全く汚れが目立たず洗車要らずです。
VABを購入するとき迷わずシルバーにしました。
正解でした。
全く汚れが目立ちません。 洗車傷なんてコーティング屋のメンテナンスついでに磨きに出せば気にならない。真夏と冬の降雪時期は洗車機フル活用。ボディよりFガラスの飛び石傷の方が厄介だわ。 >>205
良いですよねアイスシルバー
全然汚れているように見えない >>208
ワイド感はこのツボックの感じに近いかな
ティーポRとは嵯峨ある オプションで羽根付けちゃったんだが洗車機はダメかな？ >>173
いつぞやミンカラで絶賛してた人いたから興味あるんだけど、どうなんだろね シルバーは汚れは目立たないけど艶がないから汚れたら洗ってやろうぜ >>212
>>214
ありがとうございます
洗車機くぐったら羽根が折れるかと思ってました 羽根が折れる位ならまだいいけど、羽根が付いた車は入れないでって書いてあるのに洗って洗車機ぶっ壊して高額な修理費払った人がいると聞いた事はある 20年以上前GC8のデカ羽根も普通にGSの洗車機にかけてたけど。 古い洗車機でも設定してやれば羽の破損は避けれるね
トランクどころか後ろ1/3洗われないけど… 洗車機に何の車種の何がダメか注意書き書いてあるよ
トヨタの塗装剥がれるやつも書いてあった 80スープラは禁止とかあるみたいだね
あとコペンとかも雨漏りするから、コペン禁止って書いてある洗車機が結構あるみたい ドライカーボンスポイラー付けたからガススタの洗車機使うのが怖い…
なのでずっとデラで洗ってもらってるわ >>224
ドラレコの記録を他人が勝手に消すのはアウトだからな
もし本当ならの話だけど。 >>222
雨漏りするのか？
つか本当の雨の中とか大丈夫なんかな >>226
初期型コペン乗ってたけど雨漏り経験無かった
洗車機の高圧大量水量だとヤバいのかもね
あれほど洗車の楽な車は無いと思ってたから手洗いしてた >>224
ドリルの先で付いたにしては変な位置だな。 ドライカーボンスポイラーはなんかSTIからわざわざ専門の人呼んで施工させたって言ってたな >>232
海外に行くのだろうか、それとも誰かの目に止まって蘇させるのか… >>224
ディーラーの作業員がへこましたことを板金屋がやった
ことにしたっち流れやろな 良いディーラーを見つけるというのは大事なのね……。 >>232
Sモデルやん。事故ってる様にも見えないししかも盗難車臭い… >>240
周りもスバル車だらけだしサイドマーカー付きの海外仕様もあるし
スバル自前のスクラップ置き場なんじゃない？
周りのは試作車で、このS207は広報車とか
中津のおっさんあたりが嗅ぎつけたら買い付けに来そう >>134
WRXは初期顔の方が良いっていうのは完全に同意 >>231
マジで？
来週ショップで施行予定なんだけど。
自分的には奮発したつもりだから
仕事は丁寧にしてもらいたいよなぁ。 D型になってからバンパーがボディと同色じゃなくなったせいか、どうにも安っぽく感じる。 後期ヘッドライトを中古で探してるんだけど裏の丸いフタが無いものが多いのはなぜ？？ 初期顔の方がいいって話は
わざわざ後期顔にスワップしてる前期乗りに聞かせてやれよw 自分で買った車なんだから、見た目も好きにすればいい話。
(車検に通らんようなのは別として)
どっちかというと、自分の好みを他人に押しつける奴の方が迷惑。 前期の方が優しい顔な気がする
後期乗りだけど、前期も好きだな E型乗りだけど前期後期の顔の違いが良く分からん
フォグの有り無しくらいか >>252
JCだけどなぜ？
フォグ着いてていいじゃん どうしてこのスレには変な人ばかりが集まるのでしょうかw >>257
どこもそんなだよ
普段は普通そうでも本音は隠してるもんだ https://youtu.be/dS_3zlRfl94
9:35
今どき慣らし運転なんてドライバーの機種転換訓練的な意味しかないうえに
バランス取りしたEJ20を丁寧に慣らしとか、慣らししたエンジンは凄くいいとか
五味ってジャーナリスト全然わかってないのなっｗ コッシーのアカウントが消えてる。
いったいどうしたの？？？？
突然いなくなるなんて心配だよ。 グリルがマットな素材のままなのが安っぽい
黒の光沢塗装なら高級感がアップする
リアバンパーも同様でカローラスポーツ以下 今のエンジンは精度が良いから慣らし不要
バランスドエンジンは更に精度が良いから慣らしなんて人生と燃料の浪費
by慣らし不要房 エンジンの慣らしだけじゃなくて
全て組んだ後の慣らしは大事だと思うけど エンジン完成後レッドまで回してるから、その時点で傷物になってるので、その後の慣らしは無意味説も >>275
だから好きにすればいいだけ
何度も繰り返されてお互いに譲るってことはないんだからどっちでもいいんだよ
俺自身はやっといた方がドライバーが車に慣れる、駆動系も慣らす意味でやった方がいいと思う
エンジンが傷物になっていても丁寧に扱う期間が長いほど磨耗は少ないだろう
すぐに買い換える、乗り潰すとかの事情も違うし正解などないと断言できる
もう一度言うけど好きにすればいい 新車の納車は完了してるから慣らしをする人はすでに済んでるんじゃないか？ >>276
模範解答ですね
その通りだと思う
ただ、慣らしなんてやらなくていいんだよ！みたいに頭ごなしに言う奴は嫌いだな、俺は
車の扱いは女と同じ >>277
登録済み未使用車がまだたくさんありそう F型10000キロで下取り出そうかな
200万くらいにはなるかね >>279
投機目的だから今の市場数がもう少し減らないと出てこないでしょうね
需要より供給を減らすか長く保管しないとそうそう値は上がらない 慣らし厨は
新車の完成検査見たら卒倒すんじゃねーか？ オートバックスの見積もり、他県からでもいいのかな？ >>282
慣らし厨って何？
あと、検査でブン回すのと
購入してから同じようにブン回しまくる人って居るの？ >>283
入札した業者が無料引き取りなのか、持ち込まなきゃいけないのか確認すればいいんじゃない。 12ヶ月点検でミッション・デフオイル交換お願いしたら、新車時に入ってるオイルは添加剤入りだから勿体ないですよって言われた
そうなの？ >>289
そんな事言われた事ない
替えたよ12ヶ月点検で
6ヶ月点検で換えてと伝えたらまだ大丈夫です
1回目の車検の時でいいですとは言われたけど 新車から１２ヶ月？ それで走行距離がどんくらいなのか知らんけど確かに勿体ないとは思う
しかし添加剤入りってなんだろ？ 純正オイルに添加剤プラスされてんのか？
ならその添加剤ってなんなのって聞きたい 俺は1年点検でミッションとデフのオイルを換えたいと言ったが２万キロになってからでいいですよと言われたな >>291
id変わったけど>>289です
聞いてみました
新車時に入れるオイルにのみモリブデンという細かい鉄粉？が含まれているとのこと
これで部品同士のアタリを少しずつ馴染ませていくようです
一般に明記されていないけど現行スバル車は全部やっているらしい 後は気持ちの問題じゃ？
モヤモヤしながら走るのか
納得して走るのか 新型WRXはSGPで走りの質感がどれぐらい上がるかな。
欧州車に比べて劣ってるのは乗り心地と静寂性ぐらいなので、この点が新しいプラットフォームでどれぐらい
変わるか期待してる。 走りの質感があがって、排気量が増えて、車体がでかくなってCVTのみになってただのツアラーになるんじゃない？
B4みたいな運命になりそう そんで売れなかったらセダン人気ガーって言い訳するんだろーな >>268
ツイッターを見に行ったら何もないぞ。
コッシーどうしたの？？？？ ヤリスが半端ない出来らしいから高値転売とか有り得ない >>301
突然、youtubeとTwitterのアカウントを削除してどうしたのか気になる。
やはり入浴シーンが原因だったと思う。
バサッと服を脱いでお風呂に入るのは刺激が強すぎたようだ。 >>305
そんなシーンがあったんだ
構ってもらえなくて自棄になったんじゃないかと想像に難くない >>280
短期間にずいぶん乗ったね、なんで手放そうと思うの？
と言いつつ自分も1年半乗ったEを手放そうか悩み中。
コロナもあるけど、まだ1万にも遠く届かないほど
乗らないし、その割に維持費だけやけにかかるし。
親の介護も始まったしなあ、、、 維持費って言っても距離乗らなければタイヤもブレーキも平気でしょ
税金と保険とガソリン代、オイル代くらいじゃん かく言う俺も減車しなけりゃならん
VABを売ればまとまった金にはなるが惜しい気もする >>306
女子がアカウントを突然閉鎖するのを前にも見たことがある。
ネットで誹謗中傷され嫌になってすべて消したみたい。
その後何事もなかったかのように舞い戻ってきて普通に振る舞ってた。
女心は謎だ。 慣らしというほど大層なことしてないけど、
取説に1,000kmまでは4,000rpm以下で運転しろってあったからそれはやったくらいだな。
こんな記載も他の車じゃあんま見かけないよね。 >>289
最初の1000～1500くらいのときに変えたよ アクセラからの買い替えでS4を年度末ぐらいに狙ってるんですが
値引きってどのぐらい行けました？ 週末に維持の為に買い物がてら短距離乗るだけ、ガレージ保管、雨の日は乗らない。
オイル交換、半年又は1年に1回。
通勤は下駄車。
バッテリーとタイヤは交換した。
ワイパーゴムは4年持ってる。
あまり乗らないと税金、車検、点検、保険代は無駄だと最近感じる。
毎月の維持費は距離乗らないので大した事ないけど。
20年後に買取が高くなってる事を期待して維持するか迷う。 >>315
そこまで上がらないだろ
税金だなんだで赤字やな
アメリカで普通に売っているからGTRみたいな価格にならんよ 20年後は今のタバコみたいに時代遅れっぽく見られてそうだが 今どきの車は２０年も保たないと思うぞ
内装はべた付く、割れる、電子部品が多い分センサー不良も多発するだろう
当然部品供給はそんなに長くやってくれない 2040年、走行3万キロ以下なら買取価格400万と予想！
でももう10年辛抱して2050年、その程度の走行距離なら買取価格800万かも！
20年30年なんてあっという間や 20年後なんてガソリン車、手動運転車は公道走れない&クソ高い税金で博物館行きしか無いだろ。クローズドコースすら走れるかどうか。 みんな複数台持ちが当たり前なんだな。土地があってうらやましい。 >>323
S4はまだ新車で買える
グレードが限定されるので大型リアスポイラーは着けれないけど 以前は安いというだけでシェル石油で給油してたが、
最近は他店より高めじゃないてすか？
例の洗浄剤問題があって以来、強気の価格設定をしてるとしか思えない。 >>315
僕が書いたのかと思うくらいほぼ同じ状況
４月納車で走行距離７００キロのＦＥ
２０年後が楽しみです >>293
そのモリブデンを見て、鉄粉がこんなに！とか言ってる人多そう
俺のVABは来年2回目の車検で19000km乗ってるけど、その鉄粉入りオイルのままだわ FE抽選漏れした俺は
10～15年後くらいに底値で拾うから
みんな大事に乗ってくれや
それまではGC8とエボ6維持し続けるわ >>325
大型スポイラーいらないんですよね
大人しく乗りたい
あの大きさで国産ハイパワーセダンって他にはないし >>331
CVT4ドアハイパワーなら選択肢はあるのでは？ >>329
添加剤の二硫化モリブデンと磨耗粉を見間違えるヤツなんかいねーだろ >>289
1000km毎にオイルとミッションオイルとデフオイル交換してる >>335
個人の自由だが、ガソリン満タン約2回毎だとオイルドレンの
雌ネジ側のネジ山崩壊しないか心配になるレベル 20年維持して400万なら乗り潰すに限るな。
今すぐ売って金でも買ったほうが儲かるんじゃないか。オレはMTの新型出なかったら15年は乗って乗り潰す予定。
今の車は旧車みたいにシンプルな部品じゃないから長く乗れないのでわ。 ハイパワー車のMTがこの先出なければ
高くなると思うけどね >>337
山しか走らないからリッター5くらいだよ 油脂類を1ヶ月で替えるってサーキットとか走ってるってこと？
というか1ヶ月点検って自家用車でそんなに点検と交換するのか？ 中古車しか買ったことないのか？
新車買ったら無料1ヶ月点検ついてるだろ >>343
中古車買ったことないわ
>>335に1000km毎に全部交換って書いてあったから聞いてみたんだよ すぐ出すで買えば
(納車後)1ヶ月点検してくれるけど、
油類変える予定なら納車前に頼んどくよね。 >>345
1000km走るのに2～3ヶ月掛かる
サーキット組は走る度に全交換でしょうからそれに比べたら1000km毎交換なんて大した事ないでしゅ >>347
うらやましい。1000km毎だと年間2万km以上乗ってた時なら2週間で全交換だわw >>347
へえ
うちは通勤に使ってるから月に400kmぐらい走るけどエンジンオイルは一年ぐらい替えてないな
ミッションやらデフは車検毎ぐらい
もうちょっと交換した方がいい気がするわ もはやそんなにハイパワーじゃないけどな
パワーもたいしたことない、燃費は最低クラス
骨董MT、骨董油圧ステア、骨董ポート噴射 >>351
それでもファンがいることがすごいじゃん ニュル見てるとケイマンGT4より速いけど、あれは市販車とは別物すぎるしなあ
ケイマンも別物かもしれないけど…
しかしケイマンGT4は参戦してあらゆる車に走るシケインにされて、宣伝的には逆効果じゃないのかな… >>347
サーキット走らないのに年に5、6回エンジン、ミッション、デフオイル交換って凄いな ケイマンGT4はノーマルでニュル7分28秒でしょ
残念ながらVABとはモノが違うよ
お値段も倍はするが >>356
残念ながらというかニュルでのタイムは求めてないわ 運転して楽しければいいわけよ
タイムどうこうならそもそもMT車なんて
乗ってないわけだし まあATのスポーツカーの方が速いしなあ
正直、MTは自分で操作している感が得られる位しか無いな 見て来たら倍じゃ効かん4-5倍するやんけ
期待させやがってちくしょう クラッチストッパーとかいうの流行ってるけどあれってそんなに良いのか？
そもそもストッパーのネジ調整すれば無段階で位置変えられるし、プッシュロッド調整しなけりゃストローク減るだけでミートポイント変わらないだろ オーナーにしかわからない話題になると伸びなくなるね オーナーだけど実はこの車の事はあまり知らない（笑）
見た目だけで買ってしまったからな おれも一度乗ってみたかったという理由だけで買ったわ
わからんと言えばDCCDかな
ずっとオートのままだ オーナーの大半がVABのスペック使いこなせないんだし、手放すまでずっとAUTOでもいいじゃん 路面が悪くない限りDCCDはだいたいマニュアルフリーにしてる…
駐車時にハンドルを大きく切ってﾝｷﾞｷﾞみたいなるのが精神的に嫌なので >>372
俺も
スーパーの駐車場で
あのスイッチ触ってハンドル切ったら
ガガギギ～って変な音したから
もう触ってないｗ うちも街乗りだと、よほど酷い雨とかじゃなければAutoのままだ。
山道を走るときにマニュアルでフリー側に寄せるくらい。
山道でも緩く流してる時はAuto- ソロソロだろうと想ったんです
燃費よりパワーで
オートマよりマニュアルで
パワーバンドが高め回転域の
昔ながらのクルマが出せなくなるのは。
それに最後だと想ったから
EJ20。
毎日、キャッキャしながら
久し振りのマニュアル車を
初心者のように運転しています(･ᴗ･)v 来年の春で丸2年。その夏に売ろうと思う。コロナもあるけど
あまり乗れてないし、でもそれなりに楽しめたし。
車検込みの5年点検パック、解約して返金してもらわなきゃ。
母の介護用の福祉車両へシフトします。それまでもう少し
一緒に山へ海へと、出掛けられたらいいな。 >>376
俺ももう少ししたらそういうこと考えないといけない時が来るのかもなぁ
参考までに福祉車両というのは何の車を検討していますか？ >>363
ストッパーのネジで調整してクラッチ滑りっぱなしにしない様にね
>>376
96歳の祖母をGTRで毎日送迎してました
途中でワゴン車に乗り換えたけどワゴン車のシートの方が高くてお姫様抱っこで乗り降り介助してたよ
祖母が他界したのでSTI買った
個人的にはスローパー付きの軽自動車とかを中古で買うのを勧める >>378
車種はまだ決めてないですが、リヤハッチから車椅子で
乗り込めるタイプにするつもりです。
>>378
GT-Rで送迎とはすごいねw
でも車高が低くて、スライドドアより間口一杯に使えるから
自力での乗り降りなら、ボックスタイプよりいいのかもね >>380
収入がそれなりにあるなら介護用車のリースって手も有るんですけどね
経験したので言うけど介護の為に自分の趣味を制限しちゃダメだよ
介護する側が息抜きするのは凄く大切だし、介助される側も子供が好きな物を手放してまで介護されたく無いと思ってるって言うしね
介護される側が障がい手帳持てばスローパー車の自動車税とか減免になるから行政や通院先にも相談してよく悩んでみて まさかSTIスレで介護の話になるとは新たなフェーズに突入か 何度か90の祖父を一時帰宅でVABの後部座席で一時間程乗せた。広くていいけど若干腰が痛いと申しておりましたわw DCCD 高速道路はロックにすると
物凄い安定して楽。病みつきだわ。 >>381
WRXSTIを介護用に使ってけどなあ。
トランク広いから歩行器楽に乗るし、車椅子さえ載せられるのをディーラーで実際に確認してからF型を去年の12月に発注した。 >>386
その代償として燃費がちょっと悪化するけどね 近所の奥さんが子供の送迎にランエボ使ってるけど珍しいケースなんだろうな S4のsti sportsに乗ってるが、STI乗ってるヤツが後ろに付くと、ほとんど例外無く煽ってくるよな。
お前らあんまりいじめんなよ。
腹が立つから今度STIの後ろに付いた時は登り坂の停止でピッタリ後ろに付けてやるからズルズル下がってぶつかってこいや！ >>394
ヒルアシあるし下がらん人もいるし意味ないだろ >>394
貴方もその煽ってくるSTIと同類になるけどいいの？
もう他人を批判できる立場じゃなくなるよ >>394
やめとけ
お前が必要以上に詰めた場合だと前車にぶつけられても10:0にはならないぞ 書き込みのせいで当たり屋認定されて保険出ないパターンか！ WRXに乗ってたら後ろに張り付かれて煽られる確率が高いと思うんだが俺だけかな？ vab見ちゃうとつい一緒に走りたくて後ろを追いかけちゃう
ごめんね、煽ってるわけじゃないんだ オートライトが無いか、もしくは一番奥側にあるディマースイッチって流用出来るの無いかな？ >>401
アルトワークスが車間詰めきて
ビュ～ンって抜き去って行った
大人げないよね… 黒い軽
プリウスアクア
プロサク
煽ってくるのは大概これ 煽られたら皆どうしてるの？
おれは譲るんだけど
本気にって走ったらスピード差ありすぎて相手の車の運転手に大人げないと思われそう VAB乗りがS4やレヴォーグ煽るって無いと思うけどなあ。この手の車は大体マナー良いし、そもそも兄弟車だし。 >>394
STI乗りだがスポルヴィータが煽って来たぞ >>412
スルースキルを身につけよう。得意だろ？
「物事に関係しなければ、面倒なことに巻き込まれることはない」です。 余計なことをしなければ、災いを招かない・揉め事は傍観的に対応するのが一番ということを表します。 面倒な事に余計な首を突っ込むな、というたとえです。 >>410
大人なら高級セダンに乗りますがw
WRXってG-SHOCKみたいなイメージですね。 >>410
いつも通る道なら110通報してナンバー報告しとく
知らない土地なら譲る あーまたオーナーじゃない奴らが盛り上がるネタやってるわ VABで2100回転あたりで息継ぎみたいなガクっていう吹け上がりするんだけど同じような事象でてる人いる？ >>419
それは加速前に一回アクセル抜いてるからじゃない？ >>422
4速とか5速でほぼ巡航状態でもなるからそれはない なにも弄ってないね
ガクってなるのは2100回転で他の回転域だとならない
毎回では無いけど結構な頻度なんだよね B型で2500回転くらいで段付きがあったな
ギア2速、回転数をゆっくり上げていくと一瞬トルクが抜けたようになって回転数がぶれて
また上がっていく感覚
台に乗せて測ればよかったんだが5000km程度で消えたから放置してた。F型では特は出なかった
店ではエラーもなくエンジンのあたりか学習かと話してた >>416
あー、G-SHOCKかｗ
確かになぁ。
タフを売り物にして、限定モデルで在庫処理とか
高級路線狙うもパッとせずとか
愛好者は拗らせオタが多いとか。
いろいろなぁ… >>430
いいじゃんGショック。
自衛隊を含む世界中の軍隊、しかも世界最強レベルの米軍特殊部隊でも使ってるんだぜ。
究極の実用性と低コスト実現してるわけだし、それに例えられるとか名誉すぎるだろ。 おかしいと思ったらリプロおすすめ
今まで何だったんだろうと思えるぐらいに調子良くなった >>242
そういう事か。周りが現行モデルだらけなのも納得できるわ。 >>432
慣らし運転なんか必要ないでしょ
エンジン完成後レッドまで回してるから、その時点で傷物になってるので、その後の慣らしは無意味 新車の慣らし運転
1000kmまで4000rqm以下でってスバルのメンテナンスノートに書いてあるんだが >>394
S4みたらCVTかよと思いながら生暖かくみてあげたってる
煽る意味がねーし
相手しねーわ >>395
ヒルアシは納車時にオフにしてもらった
間欠ワイパーモードにしたのと、指示器の三回強制点滅をオフにしてもらった >>438
きっと何かあった時、「ちゃんと回転抑えてたんですけど～」って言い訳するんだぜ。 >>435
こういう考え方の人って、他人が傷物にしてるから処女としか結婚したくないとか
人生で一度大きな挫折をすると、その後の人生に意味はないとか考えて自殺しちゃう
超のつく完璧主義者なんだろうかと想像しちゃう 自分のF型は普通に慣らし運転してオイル交換した後は普通にエンジンが回転しているけどな
慣らしの仕方やエンジンの個体差で微妙に変わるのかもしれないが >>446
過去に似たような書き込みは見たことあるが、あくまでコピペというなら引用元を示してくれない？ >>440
下がらん人、と言ってるだろ
良く読んでから安価してくれ >>440
うちの営業は、指示器強制はオフにしてくれたけど、
「間欠ワイパーモード？何それ？」て言われたわｗ
レヴォーグ乗ってるくせにｗｗ >>439
仮に勝負してもMTじゃパドルシフトの変速スピードにボロ負けするしな
大人しくしてるしかない >>452
腕次第なとこある
素人でもピンキリだしな
そういう対立煽りは自分を下げるぞ レーシングドライバーには老若男女国籍も様々だが、一つだけこれだけは同じという共通点がある
そう、彼らは例外なく負けず嫌いなのだ
─負けず嫌いしか速くなれない by SUBARU ぶっちゃけゼロヨンみたくヨーイドンしたら
どの位差が出るのかは気になる MTはもう完全に趣味だよ。車は自分で操作できる部分が多いほうが楽しいからね。
ATのほうが速い。
自分はMTを捨ててツーリングアシストを得るためにS4を選択しようと思ってる。 初めてのSUBARUはS4スポルヴィータ
スッカリ気に入ってEJ20の終焉を聞いて
繰り上げでSTIに。とても楽しい。 初めてのSUBARUはS4スポルヴィータ
スッカリ気に入ってEJ20の終焉を聞いて
繰り上げでSTIに。
S4にはない或る意味の不便さが
とても楽しい。 >>458
運転する人や状況しだい
つべを見るとノーマルで
stir4.9～6秒
S45.4～7秒 トヨタのGRと被るね。
そういう親会社からの指示なんだろうか。 >>403
同じこと考えてて、まだ試してないがエスティマ50系のが流用できないかと思い確保だけしてる >>403
オートの位置が気に食わないって感じ？
オート→オフ→スモール→ヘッド
もしくは
オフ→スモール→ヘッド→オート
が理想だなぁ >>401
某競技用マフラーおじさんはわざとトロトロ走ったり追越し塞いで煽られたとか言ってたなぁ >>468
それもあるけど、峠でハイビームアシストだとタイミングが合わず攻められないから
普段からオートライト使ってないのに、オフにする時オートを通過するのがウザイ >>471
還暦間際なんだから安全運転しろ！
そんなんだから車検をディーラーに拒否られるんだろう >>472
車幅灯のみ点灯が許されるのは停車・駐車時だけだよ。走行時は前照灯が必須。だから走行中はオフor前照灯オンだけ切り替えればいいから、どちら方向も止まるまでスイッチを回せばいい。 >>470
同感。オートにしたいのに、微妙なところで合わせる感覚が気に入らない。さらに言うと、無灯火な人も減ると思う。 >>470
オートで走行中にハイビームアシスト解除したい時、一旦真っ暗になるのも困るんだよね
>>474
車幅灯だけにしたいのは昼間の照明のあるトンネルでの追突防止のため
ただ、そっちはどうでもよくてタイトコーナー入り口で正面の反射板に反応して
勝手にロービームにされる恐怖がわからない人には理解されないと思う >>476
照明の有無に関わらずトンネル内は前照灯点灯は義務やで。
ハイビームアシストが使い物にならないなら解除して手動で切り替えれば？
ウチのVABはハイロー手動だからよう知らんけど。 トヨタみたいにオートハイビームスイッチつけろよw
部品散々共通化してるくせにそこはケチかよと オートライトのセンサーが上を向き過ぎているからか
周りが薄暗くても空が明るかったり、斜め上に照明あると点灯しなかったりする >>479
道路交通法施行令第19条の理解では義務じゃないんだけど本当に義務なのか？
ともかく>>403の質問に答えただけで、自分は配線改造してでもスイッチ交換で解決するよ >>482
苦し紛れに非オーナー認定して逃げるお前も… もしラリーでGTRと勝負したらWRXって勝てるの？ >>485
コースによるんじゃね？
フラットなコースならGTR、ダートならWRXってとこだろ チャンネル登録数
かげまる氏 4.02万人
瑠奈2.42万人
けーちゃん 2.16万人
ゆた 7,960人
ももみうち 5,020人
荒法師マンセル 4,590人 >>487
登録者が一番多いハゲ丸が一番再生数が少ないんだよな
まあ、過去の日 同じディーラーで前の車のBRZのオイル交換工賃込800円だったけど流石にこの車だともっと取られるかと思ったけど同じ800円でびっくり
これ赤字じゃないのかな >>484
ワッチョイ見ろよ
>>403と>>482は同じ人物だぞwww 5年点検パックなのでレプレイアードの差額しか払ったことないです >>489
同じ四気筒なんだし作業の手間は一緒でしょ
せいぜいオイルフィルターの交換がFAFBだと簡単だけど結局アンダーカバー外して下からオイル抜くんだから大差ないよ wrx買って
ローアンやら胸チラやらで動画上げれば金になるのかｗ >>493
あのドブス、あざとくてムカつくわ
風俗嬢レベル 最新動画再生数
ハゲ丸 1065回
瑠奈 5万回
けーちゃん 1.7万回
ゆた 4270回
ももみうち6640回
荒法師 1906回
うーんw S4のA型のサスを後期型のに交換しよう思ったのがだ、全長が１センチ後期のが長い、バネレート柔らかいから沈むのかな？てか付くのだろうか… ショックの全長が短い？
構造は同じなんだから付くよ。
車高も落ちるかもね。 YouTubeって言えばさ、
新井仕様のカッティングシートの娘いるじゃん？
同じ車(かも？)が近所のコンビニにいてビックリしたよｗ >>505
ワイも見た
ご近所でワロタ
大阪やろw >>502
おれはS4のフォグを着けたい
合うのか知らんけど >>507
後期VABはフォグの配線が無いらしい。
フォグ本体とフォグカバー、あとは配線キットが必要。 フェミがなんと言おうと、性的消費に勝るもんなしやな。 >>508
配線すら来てないのか
後付けすると大事だな
メーカーはなんで外しちゃったんだろうか
>>512
検索してみたけどめっちゃ遠いw >>513
オートプロデュースA3のフォグキットはディーラーで買えるはずだよ >>513
取り寄せてディーラーで付けてもらいました
メカニック曰く「簡単でした」だそうです >>491
レプレイアードの点検パックからの差額が、ディーラーによってかなりまちまちな気がするんだが、、、。
皆さんの最寄りのディーラーはいくらぐらい？ >>517
同じ寺でやっても毎回少しずつ違うような希ガス 本当にレプレイアード入れてるのだろうかと疑ってしまう 何でなくしたんかな？フォグ。
スバル車は後期になればなるほど
コストダウンしてるけど、
S4とレヴォーグがあるのに、STiだけ
外してコストダウンになるんかな？ 霧もないのに前後フォグをピカらせて対向車や後続車に迷惑かけるアホが多いので
純正でフォグランプ装備しないのは良い事かも コールドウェザーパッケージ？でフォグをMOP化して残しても良いのにな、と思ったりもした 瑠◯さんってあざとすぎてほんとに車の好きなのか疑う フォグよりも純正のLEDアクセサリーライナーの方がかっこいいからそれでいいかな >>521
免許取って15年、殆どの車が晴天の夜でもフロントフォグ点けてるのが日常な田舎県に住んでいるけど、眩しいと思ったことないな。
ただしバックフォグ、テメーはダメだ。 フォグランプっていうのはフロントにしてもリアにしても、決して「照らして明るくする」のが目的ではなくて
濃霧時にいち早く周りに自車の存在を知らせるのが目的だから、普通のライトと違い晴天時に照らしたら眩しい 暗い田舎で明るくしたいならフォグランプではなくハイビーム
もちろん対向車や前走車がいたら駄目だが フォグをレモンイエローにして常時点灯。
デイライト代わりのファッションです。 WRX乗りの推定年齢
ハゲ丸 50代後半～60代前半
瑠奈 30代前半～30代半ば
けーちゃん 20代後半～30代前半
ゆた 20代半ば
ももみうち20代後半～30代前半
荒法師 40代半ば WRX乗りの推定年収
ハゲ丸 5000万～6000万
瑠奈 3000万前半～3000万半ば
けーちゃん 2000万～3000万前半
ゆた 2000万半ば
ももみうち2000後半～3000前半
荒法師 4000万半ば フォグが暗いから爆光に換えたとか得意になってる輩が多すぎ >>532
なわけない
チャンネル登録者数x10円が月収入の目安 >>527
純正で付いてるフロントフォグは眩しいなんてほとんど無いよ。
爆光にしたとか光軸狂ってるバカのフォグが眩しいだけ。
リアフォグは前見えないほどの荒天でもないのに点けてたら、
点けてる時点でアホ丸出し。 意味のないリアフォグもあおり運転の対象にしてほしいわ 前期霧灯、雪の付着を考えてちょっと明るい黄ハロゲン球に換えたらレフ板が焼けた。レンズは無事。 フォグの迷惑さにフロントもリアもないよ、両方迷惑
被視認性を上げるために目に突き刺すような光の出し方になってる
気にならないと思っても確実に目には良くない 土方のハイエースとかワザとフォグを上向きにしてる奴とかいるからな 今回のS耐はヤリスに勝てそうかな？
まぁどっちも市販車と別物すぎてアレだけど・・・ フロントのフォグはすれ違ってしまえばいなくなるので別にいいやって感じです
リヤはアホかと思う リアフォグは夜間のゲリラ豪雨や吹雪の時以外は使わないようにしてる >>535
>チャンネル登録者数x10円が月収入の目安
かげまる氏 4.02万人
瑠奈2.42万人
けーちゃん 2.16万人
ゆた 7,960人
ももみうち 5,020人
荒法師マンセル 4,590人
↓
月収換算
かげまる氏 40万
瑠奈24万
けーちゃん 20万
ゆた 7万
ももみうち 5万
荒法師マンセル 4万 >>546
単価？が下がったら、今はこの程度なんだろうなあ... マジでそんなもらえるのか？
俺もかげ○さんみたいに始めるかな。 >>521
>>534
前照灯を点けないで、フォグだけで夜間走行するバカが多すぎる。
カッコイイとでも思ってんのかな？ >>548
そんなに行かない
だいたい再生数の0.1～0.3円 カゲマル氏は登録者数多いけど
再生回数多くはないから月数万円程度かと 会社員でWRXに乗ってるがわざわざユーチューバーにならなくても良さそうだな。
普通に働いていればなんとかなる。 このスレでお互いにチャンネル登録して動画回していけば
ある程度稼げるんじゃね？ 前期だと車高ちょっと下げればフォグランプ灯体が地面から250mm以上っていう基準に引っかかるから後期でフォグランプレスになったのかなーって個人的に勝手に解釈してたわ
86も後期になってウインカーの位置とか変わったし >>549
あまり見かけたことないけど、無灯火で走るよかだいぶマシだ。 レヴォーグとS4はフォグ残ってるからその線は薄くない？ >>557
レヴォーグとかS4に比べて車高下げる人の割合は多いわけで
あとはコストダウン ヤリスGR試乗してきたけどWRX STIの比較対象やライバルになるかと言うとちょっと車のタイプが違い過ぎて微妙だね
EJ20と比べると低速トルクがかなり高いから運転し易くて速いから速度変化の大きい峠とかだと明らかにヤリスGRの方が速い
4WDはちゃんと挙動変わってDCCDみたいに使える
ただ大きな欠点は運転してる感覚がそのまんまヴィッツだわ
サブで持ってるヴィッツRSと何も変わらん コメントにも書いてあったけど忖度なし評価でいいね
しかし運転していて楽しそうには見えないな ヴィッツ乗りにエンジン載せ替えプラン用意してあげた方が満足度高そうだな >>551
だんだん本性が出て人が離れてったからだろうな
煽られ運転して煽られたとか言ってたり極め付けは競技用マフラー
キッズ向けチャンネルで街乗りだけやってりゃ良かったのに峠やサーキットの走行上げてヘタクソも露呈したし あれでも昔は100万回近く再生あったのにね
今じゃ滅多に再生数が1万回行かない >>514-515
ディーラーでできるんだ
ちょっと聞いてみる
ありがとう >>568
それ父親がスバヲタでVAB乗ってる女のほうじゃないの？ 白のVAB、トランクスポイラー付きに乗ってます。
状況がわかる方に回答して頂きたいのですが、名阪国道を走るとかなりの確率で煽られると
いうか、車間距離を詰められます。左走行車線を走っているのですが。
まだあまり慣れていないので、少し前を空けては走りますが、流れにはのっています。
結構、軽自動車が車間を詰めてきますが、VABやVAGにもされます。
先日は、制限速度+αで走っていると銀の覆面クラウンにずっと後ろに付かれました。
どうされてますか。 左側は車間距離ビタづけするやつ多い
それだけ
第２車線のほうが車間距離に関してはマシ
ビタづけいやなら、ブレーキパカパカとかウォシャー攻撃しとけ >>571
無意識に車間が近くなるんだろうね
ドラレコ録画ステッカーでも貼りゃ気付いた車は離れるかもね >>571
WRXなのかただのセダンなのか確認してるだけだと思います。
自分もよく経験しますが、追い越しかけてくるスポーツカーがWRXと気付き、ドライバーが狼狽しているのをよく見受けます。
この優越感がたまりません。
自分はシルバー羽なしですがw 皆さんありがとうございます。
>>572さん
すいません、名阪国道は走行車線と追い越し車線の2車線しかありません。
3車線以上ある道路では、参考にさせていただきます。
追い越し車線を走り続けるのは止められそうなので、走行車線を覆面に注意しながら、
前方の車間距離を空けすぎない様に走るようにします。
>>574さん
確認ですか！
VABは、やはり煽られ易いのかと思ってました。
ありがとうございました。
ところで、駐輪場で話しかけられて、何故羽根を付けないのって聞かれるのですが、
羽根を付けておられる率って、どれ位なのでしょうねえ。
自分は、リップが好きなのですが。 トランクスポイラーって
デカ羽の事？
後端のちょこっと付いてるやつの事？ >>571
名阪って高速道路並みに
みんな追い越し車線と走行車線のルール守ってくれるよね
試しに追い越し車線走ってみたら？
大抵は譲ってくれるでしょ、VAだし
追い越しの流れがいいから
走行車線はトラックの多くてイライラしちゃうんだよね >>577
トランクリップスポイラーは後端に付いてる方だな
VABなら大型スポイラーを付けるのが当たり前だと言う人がある程度いるらしいけど BRZからの乗り換えだとVABはケツがでかいのと4ドアでリア窓が遠いから後ろの車がよく見えなくてベタ付けされてるように感じる デカ羽付ければ見えなくなりますよ。
GTウィングだと視界は変わらないけど。 >>571
左車線で流れに乗って走ってるなら問題なし
なのでくっついてくるヤツは無視
尚、ワンボックスとかはボンネットが無い分無意識に車間詰めてくるの人がいるのは仕方ない
平常心で運転 >>572
ウオッシャー攻撃はダメだろw
>>576
覆面に注意してるならいいけど三車線の場合に追い越し車線を走り続けると捕まるよね
尚、明確な追走距離は無くて聞いても裁量としか答えてもらえなかった
ソースは俺 タイヤのエアーって、どこで入れてる？
基本ガススタだけど、満タンだとそれだけ借り逃げとか
気がひけるしさ。 米式プラグ対応の自転車用空気入れで調整している、0.1kgの追加なら10回程度ポンプするだけでいけるよ
少し多めに入れて、排気弁つきエアゲージで適正圧に調整している エアーコンプレッサー持ってる
Amazonとかで3万くらいで買えるよ >>585さん
そうなのです。比較的名阪国道は追越車線の長時間走行には寛容だとは思うのですが、
止められても文句が言えないので。
この間は、奈良県針インター付近から三重県上野市手前まで延々と走行車線で後ろに
覆面に付かれてました。
その横を結構な速度で飛ばすBMWが通過し、追いかけていきました。
追いかけていく際に助手席のお巡りさんがこちらに手を振ってくれました(笑) >>586
行きつけのＧＳだったら良いと思い込んでる >>584さん
トラックやワンボックス、軽トールワゴン車によく煽られていると感じるのは、
ボンネットがないからなのですね。
でも大型トラックに後ろに付かれると、どうしても恐怖を感じてしまいます。 >>586
シガレット電源の電動空気入れ。米式バルブならMTBにも使える。 >>586
ワイは昔ながらの自転車の空気入れで入れてるで >>594
俺も～！
調整程度だから10回もポンプすれば10Kpa位入る 煽り煽られた、ちょっと自意識過剰なのではｗ
大多数はWRXに興味なんてないよ。 昨日、後ろにビタ付けしてきたフリードが右から抜いてすぐに俺の前に入ったんだけど、入った勢いのまま左の分岐から左に降りていきました
このような車はウンコを我慢しているんだと思うようにしています >>586
バールの足踏みポンプ
調整はエーモンだったかな？排弁付ゲージ どのメーカーもACCの車間距離Minにするとかなり車間距離近く感じるけど一般的にはあれでも問題ない基準なんだよな >>585
追い越しを終えたらすみやかに走行車線に戻らなければならないって規定しか無いからねぇ。
高速なら概ね2km以下までならオッケーという俗説もあるけど、
走行車線が渋滞しまくってて、戻る方が危ないとかでもなければ捕まっても文句は言えない。
WRXだと速度違反しそうって目を付けられる事が多い感じだし。。。 ずーっと渋滞しててこの先で右折せなあかんって時はずっと右車線走るわよ >>589
名阪国道は、周りに迷惑かけず捕まらないと自分で思う速度(+15キロ以内)で走っていますが、制限70キロのところでも、この速度で追い越せるのは登坂車線のトラックぐらいですね。その他は皆さん右から抜いていきます。
右車線が混んでいる時には後ろに張り付かれますが、自分は別に何かする訳でもなく、走りを楽しんでいます。 >>605
登録者数1万人で常に動画の再生数が5000回～ぐらい出てれば新卒の初任給ぐらいは毎月入るよ。内容にもよるけど。
だからあながち間違いではないんじゃないかな。 ヒカキンレベルで1再生0.2円な
スポット広告も案件もないゴミtuberなんて0.05円
夢見てんなカス ツベで儲かるっているなら260万60回ローンなんか組まないな >>610
じゃこの書き込みも鵜呑みに出来ないなw >>610
収益化アカウント持ってからモノ言えカス 純正ホイールの上から塗装をしたいんだけど、既にブレーキダストの汚れが多くて塗装をしても塗装色が見えなくなりそうと思ってます。
実際ホイールを塗装している方々は黒く汚れてもそのままにしているのでしょうか？ vabってなんかランエボ最終型と
同じ様なグリルだよな パクリだろ >>619
ぱっと見な そりゃよく見たら違うけどよ。意識はしてるよな >>623
あー、
確かになんか引きつってる感じするよなｗ こないだアクアにベタ付けされたので左に寄って先に行かせた。
したらその前の軽にベタ付けしてたわ、アクアの兄ちゃん。
すぐ本線に戻ったけど、後ろのトラック運ちゃん笑ってたw
色んなのいるやね 瑠奈の下品さは異常
VABよりカラダ見せて稼ぎたいならグラビアでもやってろ
どブスが >>630
報告機能があるから報告してやればいいよ >>630
そんなにチェックしてるなんてよっぽど好きなんやな >>616
ディクセルのブレーキパッドはダストが少なくて安いよ
ホイール塗装を業者に頼むなら下地からやってくれるところがいいね
高いけど >>630
エロ本買って「けしからん！」と怒りながら読むオッサンの絵が浮かんだわ >>630
ブスにはグラビアはほぼ無理
つまり消えろって事だな
何故稼げるかというと美人政治家とか美人プロゴルファーなんかと同じて外見の美しさが副次的なものだからだろうな
狙いは正しいんだろう
俺はそういうあざといのは見ない
もし見るとしたら自力でミッション脱着とかエンジンオーバーホールした時だろう >>636
ブスじゃない ババアだw
いずれにしても顔出せないのだからお察し youtuberの話しされるならまだヤリスゴルスの方がマシだわ すれ違うVABはワイドに見えるのに自分のはそんなに感じないんだよな羽無しのシルバー、車高もそのままで純正アルミってのもあるのかな 右後ドアが集中ロックで解除出来んくなったorz
エコバッグ取り出すのと買い物置くのがめんどくさい。 やっぱり
wrxの女Tuberは
マスク取っちゃダメだよなぁ。
Kはマスク取らなくてもダメだけど。 >>647
お前がマスク無しで動画配信してみたらいい
イケメンなんだろ？
オレはあざとい系じゃなければ男女関係なしに
応援してるよ M字開脚も十分あざといだろ
広告入れまくる奴もダメだ 瑠奈、けーちゃん、ももみうち
「女」と「カラダ」を武器にして動画コジキしてる時点でゴミクズ
さっさとVAB処分しろ >>653
お前も批判ばっかりうるさいから
さっさとVAB処分してこい 本当訴えて欲しいわ
あざといなら見なきゃいいだけなのに
女イジメて何が楽しい？ 本人バカ過ぎて草
そういうのはいちいち泣き晒してねえで黙ってやれ
わかったか？ゴミクズ 見なければ良いだけなのに本当は気になってしょうがないんだな 嫌なくせに見てスレチなネタでスレを荒らすとか救いがないな
youtube見るしかやることが無いニートなのかな まああんなケツプリサムネと乳ナメアングルの動画じゃ叩かれて当然だろうな
女性団体にチクれば不快感とかで人権侵害主張しそうw そんなことよりWRXの話しようぜ
涼しくなってきたから、パワーが出るようになってきたなー >>663
いいね！
早速動画撮ってYouTubeにアップだ！ >>571
覆面クラウンのナンバー読んで110番通報 確かにこの時期はEJ20の調子が良いな
オイルを早めに変えてシェルのV-POWERを入れてるおかげもあるかもしれないが 運転してると室内の左上からコトコト音がする
寒くなってきたからプラスチック類が軋んでんのかなあ 毎回エンジンスタートでS#にならないかな？
いつも少し気持ち良く飛ばしたい時忘れる… >>669
SとS#なにが違うんですか？
まったく区別がつきません >>571
この車は後方の車が近いように錯覚する気がする
わたしゃVAGですが >>669
SIドライブ、DCCDは設定記憶のONOFFあってもいいと思う。
VDCとSRVDは安全装置だし、基本的はONになる方がいい。 S#しか使わないからなんかアクセル踏む量にたいして違和感あるなぁと思ったらSのままで走ってたってなる ECUチューンについて質問。
元気に走るようにチューニングしても、街中でチンタラ走っていたら、その走りを学習してそれなりのECUに成り下がってしまうのですか？ s#にする人も多いのね
自分はsで走ることがほとんどだ
発進時、低回転はもっさりしてて遅いなぁと思うけどsだとアクセルを踏む量が少ないとブーストが1をこえないからなんかね >>669
インプレッサ.net の SI ドライブオート化ユニットは VAB でも使えるんじゃないかな？
私は GRB だけど、これで常時 S# にしてる。 サーキットを走る１週間くらい前から街乗りでもアクセルをベタ踏みしておかないと、サーキットじゃまともに走らない車になるな >>674
走り方に合わせるような学習機能はない
気にしないでいい >>669
私は逆にIモード記憶してて欲しい
>>679
どこかで見たがエンジン掛ける前のアクセルペコペコは関係無いの？ iモードならベタ踏みしてもブーストかからないとかなら使うのにな アクセル ペコペコ ってなんだっけ？
軽く検索してみたがわからんｗ エンジン掛ける前にアクセルを全開の位置まで踏み抜く
確かそれを10回やってエンジン掛ける
アクセル開度の簡易リセット？ とっておきの裏ワザ紹介
①まずはエンジンオフの状態でライト類・ワイパー類オールオフの状態、ワイパー感度は「-」位置でエンジンスタートボタンを2回押してイグニッションON！
※エンジンONでもOKとの事
②ライトスイッチを「OFF」⇔「・」と5往復し、最後に「AUTO」の位置にする。
③ライティングスイッチ表示灯およびメーター全体が点滅するので10秒以内にワイパーの感度を「-」⇔「+」と5回往復するとメーターの点滅が早くなり設定終了。 リミッターと言えば、ファイナルエディションのリミッターはやはり180kmのままなんだろうか？ >>680
スロットルバルブの全閉全開位置は学習する(バッテリー外したりで学習内容が消えた時だけ)けどアクセルペダルは学習しないんじゃない？ >>685
こんな裏技にしないで設定でポンと切り替えられる様にしてくれりゃ良いのに 常時学習してるから乗り方が悪いとアホな学習して遅くなる。 >>690
MFDで色々機能を切り替えできれば良いと思うわ 時速100kmで５速ベタ踏みして過給圧1.46です
1.5は越えないのですか？ 3か4速ベタ踏みで1.51出たことはある。MFD表示だけど。確か涼しい～寒い季節。 担当営業が居なくなって更にメンテしてくれるデラも無くなった…
一年点検は近くのデラに飛び込んでもいいの？
転勤が多い人はどうしてるんだろう >>695
それぞれのイベント毎にディーラー側から連絡無かったの？
自分の場合は営業が替わる時はディーラー側から連絡があって、
すぐに後任の営業からも連絡来たし、ディーラーの移動の時も、
ハガキだったけど、今後はこちらで引き受けますって連絡あったよ。
ま、車体番号でどこのディーラーでも車両の確認はできるから、
自分の都合のいいディーラーに持ち込んで、こっちで継続してくれって言えば
手続きしてくれると思うけど。 >>696
いつの間にか受け入れ先デラが購入先じゃない所から移ってた…そのせいで担当営業がついてない状態にw
自分が行きたいデラでいいんですね、ありがとう >>695
俺、2つ隣の県でD認定中古車買ったけど、地元の県でもしっかり整備してくれるよ。
ただ、1番近いDは向こうのDの納車前作業の粗を直してもらおうと思ったら、向こうに連絡入れて手続きがどうのこうの言い出したから、今のD行った。
そこでは速攻で直してくれた。 >>697
とりあえず、受け入れ先がわかってるなら連絡してみたら？
販売エリアまたぎじゃなければ、別のディーラーでも
引き継ぎはしてもらえると思うけど。
地元でも市内のディーラーじゃなくて隣の市のディーラーに持ち込んでる友人が居るし。 >>700
まだ決まってないみたいです
1年点検時にこちらから連絡してみます
ダメならサブディーラーでもいいかな アクセルペコペコ、俺は違いが分からなかったので去年のWRXミーティングの時にスバルの開発者な人に聞いたわ。
ネット上のこのネタは知っていて、何も変わらない、気分的な問題という回答でした笑 >>699
今のWRXを買う前に、一度そこに試乗に行ってたんですよ。
そこでとても気の合う営業さんに会いまして。
その人もWRX乗ってるから、あの部分が・・・というのもつたわりやすい。 >>672
DCCDの設定記憶は実現しない。
スバルはDCCDのノーマルオートモードが最も安全だと判断している。 >>702
どの製品でもそうだけど開発者っても全て知ってる分けではなくその部分の担当じゃなければ何も知らないに等しいぞ >>695
転勤するときはネットで移動先と今のディーラーを入力すると、移動の担当ディーラーが決まって担当の人もつく
保証や点検も引き継がれる
むしろやってないで引っ越す人いるのこれ >>702
気分的に良くなるならそれはそれでいい気がするけどね
リプロの後とか、バッテリー上がるとECUリセットされて、発進時ギクシャクする感じあるし、それが良くなる感じするなら精神衛生上効果あり >>706
私は転勤では無いんですが参考にしたかったので。 新車購入後の初ペコペコでは途中でスロットルのステップモーターが作動する音がしたから無意味じゃなさそう >>705
その開発者も噂が気になって、その部分の担当に聞いた結果の回答です。 スロットル開度の表示があるじゃん
アクセルペコペコしなくてもきちんと100％になる >>707
ECUリセットするとペダルの踏み始め位置が奥側になるからな
どんな状況でもペダル踏んでないのにスロットルが開くことは無いようになってんだろ アクセルペダルをいくらペコペコしてもアクセルペダルセンサー出力とペダルアングルは変わらないから意味ないよな スロットル開度じゃなくてアクセル開度だよ
違いは分かるよな？ 俺も
アクセルペコペコ？そんなコマンドねーよ
あったら整備書に書いてるわ、って
ディーラーに言われたことあるわ 要するにアクセル開度とは走行中パラメータの一要素に過ぎず加速センサー、ジャイロセンサー、エンジン回転数諸々の
他要素との関係性の中で決まる、よって停止中にいくら踏んでも意味なしってことだろ 都市伝説なのでそれ信じてるやつはsevつけたら効果あるよ ペコペコはしないけどスタートボタン押して10秒してからエンジン掛けてる 今みたいにプッシュスタートが普及する前はONの状態で少し待ってからセル回すのが流行ってたけどな 昔は燃ポン動き出して燃圧が上がってから始動するとかかりやすいと言われてたな >>717
違う
アクセルペダルは学習対象じゃないってこと 車検込みの5年点検パックって、他県に引っ越しても
スバルディーラーなら大丈夫ですか？ >>724
YES、フォーリンラブ
改造車でなければ入ってた方が絶対良い >>720
各種メーター、ナビチェック、ETCとスマホ接続をするから10秒じゃ足りないんだけどね 槍酢はSP規格のオイルじゃないとエンジンブローするって騒いでるけど、鉱物油でも安泰な化石エンジンで良かった >>724
スバルとの契約だから
販売店との契約ではありません 助手席側上のほうからきしみ音するんだけど、ウェザーストリップ？ >>730
解約するときは契約したディーラーじゃないとダメなのかな？ LSPIでエンジンブローしたんじゃないかという話しになってるけど、スバルの直噴系は大丈夫なのかな？ VAGのパーキングブレーキってドラム？
見た目ドラムインディスクっぽいけど 煽られてるって結構な確率で自意識過剰なだけだよな
うわ近!って思って、リアカメラでみてみたら十分車間空いてたりwww STIのECUに裏モードが有れば楽しかったろうなぁ >>744
ネットで買取査定して数社からメールがしょっちゅう来るんだけど、
「あなたのWRX買取価格」がだんだんと上がってきたわ 白のGReddy Performance Edition VAB新車より高くなってる
本当はこの色がほしかったのに 3年落ちのD型で残価率100%か
おかしいだろ、無料で乗れる車って… >>737
本気で聞いてるんだけど
そうやってヤリスナチュラルに人を見下す癖は気を付けた方がいいよ >>723
調べてみたがOBD2のPIDに相対アクセル開度という項目があるように
アクセル全閉時のペダル位置はキャリブレーション対象になってる。
だからアクセルペコペコ等で全閉位置を学習すると、出だしが良くなったように感じる。 絶版したってのと冬場は売値が上がる傾向にあるが
赤本や黄本見ればわかるけど買取は売値より100万以上低い S4はWRXから独り立ちへ
WRXは6MTのみでボディはS4タイプとLEVORGタイプの二種用意か 通りすがりの店に前期型VABの赤が180万だった。弄って遊ぶ用に買おうかな。 時期モデル、国内でも目撃されたのね
大幅パワーダウンモデルなんだろうなぁ 新型出たら中古相場下がるのか
はたまた最後のEJ20として評価されるのか >>760
次期WRXのモデルはS4のみで新型レヴォーグをセダンにして後は殆ど同じらしいからな >>763
流石にGRヤリスやシビックある中でそれはないんじゃないか？
Zが400馬力とか、外車勢が2リッターターボの馬力上げてきてる中で、
STIが終わるとかありえないでしょ
トヨタの社長が許すと思えん
もしくは開発中のEVのSUVを一旦出して
ノウハウ突っ込んでEVの高出力WRXとか… S4とSTIの同時開発は無理ゲーだから、2021年はS4。
しばらくしたら新生STI誕生という雑誌の予想スケジュールはあながち間違いないんじゃないかな。 そもそもスバルはcafe規制でアウトだろ…
新型レヴォーグをそのままセダンにしてギリギリ出せるかってとこだし
2.4Lとかまぁ無いだろうな
ハイブリッド化・電動化ならあるかもしれないけど、500万じゃ到底買えなそうだ どうにかこうにかしてVAとは無関係の話したがるんだな メーカーからDへの通達では
昨年末の時点で、5年後を目処に
開発とのこと 通達wwwwwwwwwんなモンねーよwwwwwwwwwww ランエボとシビックTYPE-R FK8にはたまに会うけど不思議な事に煽られた事は無いな みんなジェントル
アルトワークスだけイキってカッ飛んで行った 懇意にしている営業さんや店長さんがいるなら、聞いてみるが良いよ >>775
VABに乗ってると軽自動車、SUV、ミニバンの方が煽ってくる確率は高いと思う いかにもなスポーツカーが、街中でジェントルな走りをしてるのがカッコイイと気付いた30歳。 スポーツカーを大事に乗る人は多い。
やっぱり好きで買ってるからか愛着が強いのよね。 >>772
ペットボトルの水を撒き散らす
リアワイパーのウォッシャー全開 俺の好きなフィギュア紹介チャンネルがBANされそうとか言うてるぐらいだ
けーちゃんもそのうちBANされるであろう 黒の軽とか黒のミニバンによく煽られる
車格の低い車に前走られるのが許せないんだな ミニバンとかの重量級でよく煽ってこようと思うよな
不必要な急ブレーキしたらこちらも悪いけど、もし本当に急ブレーキ踏むことになったら絶対に止まれないだろうに…
ブレーキ性能に差がありすぎる。
まぁそこまで考えることができないから煽るんだろうけどな 被害妄想の強いWRXオーナー
そして自意識過剰のWRXオーナー
だからヤリス厨にバカにされるだ 僅かな差で手が届かなかったヤリス厨、スイスポ厨、アルトワークス厨の憧れがWRX
キミたち彼らを失望させるような運転はやめたまえ GTRやNSXは雲の上の存在
WRXはちょっと頑張れば届く存在
けーちゃんでも買えるような車だぜ >>798
６０回ローンを組んでドヤ顔してい乗っている奴いるしなw
WRXクラスはマス層でも無理をすれば買える車 車なんてローン組めば誰でも買えるんだから
WRXをステータスみたいに言うの恥ずかしいからやめたほうがいいぞ 1000万円級の車の場合、むしろローン組める人の方が社会的信用がある人で
現金一括で買う人は大体が高額ローン組めない人
車にしても家にしても今は金利クソ安いしね・・・
現金持ってる人でも組めるならローン組んで、現金は手元に残した方がいい マクドナルドでハンバーガーを分割で払う人なんていません
WRXを一括で買う人だって同じような感覚です >>803
社会的信用無いけどデラで現金で良いですか？って言ったら売ってもらえた
家も現金だけど良いですか？って言ったら全然構いませんよって言って貰えた
19歳で一回だけローン組んだけど金利代がもったいないと感じただけだった 中身ハイスペックLEVORGである次期S4はニーズの多いセダン派スペック厨のためだろう
逆に6MTを求める数は少ないが多岐に存在するためバリエーションは多く必要になる
結果としてWRXを6MT専用車としてリリースしセダンとワゴンを用意するんだろうな
データ燃費と実燃費の乖離が大きくなりがちな6MT車は排気量を大きくせず
CBエンジンを6MTに最適化して200～230kw位を目標とするだろう
また6MT車にはDCCDに加えリヤサスにはアクチュエータが装備されて
より良い乗り心地と高い旋回性能を両立させるだろう さすがに相手するのも馬鹿馬鹿しくなって ﾜｯﾁｮｲW d77b-OYUM は透明NGしたわ >>808
すみません調子に乗りすぎましたm(__)m >>803
1000万を現金で払える人が高額ローンの審査に落ちるわけないじゃない？と思うけど スバルって低燃費の車全然無いもんな
トヨタからOEMしてもらわないと規制でSTIなんか出せないんじゃね？ >>803
同じローンを組むのでも信用の質が違うけどなw
信用がない奴はだいたいディーラーの高額ローンw
1%～1.5％でローンが組めるのにw 現金で買えるなら現金で買う方が良いだろ
金利払うとか無駄 何億も持ってる人が500万の車買うなら現金で買った方がいいだろうが
1000万しか持ってない人が1000万の車を買うなら現金は手元に残して低金利ローン組んだ方がいいって話 >>815
その話と1000万の車を一括で買う人は高額ローンが組めない人だと言い切っちゃってるのは違うと思うけど >>815
背伸びしないで所得に見合った車に乗れば良いだけw
60回ローンを組んでまで乗るのはそもそも分不相応なだけ
年収200～300万でもWRXクラスなら無理ればまだ買えるからな GRヤリスが意外に売れてないらしいから86/BRZの逆はあるかも 保険の更新が来たけどえらく料率クラス上がってやがる… >>825
マジか…
自分で働いた金で買うと満足度高いぞ >>826
税金対策で所得0にするため
適当に遊び半分で働いてはいるかな？w >>824
多分それだろうね
細分化の説明もあるはずなのに、聞いてない・読んでないんだろうな 次こそはMTにしようと思ってたのに
こりゃだいぶ先そうだな…
アイサイトとCVTも楽で悪くないんだけど >>828
別の車種のスレでも
「保険が上がった、料率がいきなり去年の倍になった。中古が安くなってキッズが増えたからだと思う」
という持論を展開しているのがまだいた
めんどくさい ハゲ丸さんがセレナのレビュー動画あげてるんだけど、誰が興味持つねん >>834
君みたいな人が見ちゃって再生回数上がっちゃうんやろな（笑） >>834
一番興味を持ってる人はあなたではないでしょうかw ハゲ丸さん登録者数が４万人いるのに再生数が1000～2000 中山峠下りでフィットRSに煽られたよ
10㌔に減速したら離れていった >>840
煽らせ運転するぐらいなら譲ってやれよ… 公道を普通に走ってて煽られてなんで譲らなきゃならん？
邪魔なら勝手に抜いてけば良い。
フィットじゃ抜くのも大変だろうけど。 煽られたら制限速度＋8kmまででのんびり走るわ。但しカーブでもタイヤが鳴らない且つ安全な限りブレーキは踏まないけど。こんな時デジタルメーターは速度合わせやすいね。 煽られたなら譲れよ
それ以外の行動取る奴は煽ってくるやつと同義だわ >>844
言い方はともかく
とっとと先に行かせて相手しないのが正解だろうな >>842
道路交通法27条に定められてるから仕方ない
追いつかれた側は譲らないといけない決まりになってる
本当に免許持ってるのか？ >>843
そう言う運転してくれると後ろ付いていくのが楽だから凄く助かる
ストレートで中途半端に速くてコーナーで極端に遅い運転だと抜くに抜けないし後ろ付いていくのが凄いストレス 煽り煽られは低レベルすぎる
貨物車乗ってたら急いだら荷崩れするし
後ろに行列作ってプレッシャーかけられたくないから
自然に譲り合いの精神が身につくぞ WRXは庶民の憧れ
みなオーナーになることを夢見てる
けーちゃんは勝ち組 タイプＲの限定車の申込みした人おる？
運試しに申込もうと思うんだが 顔にモザイクをかけてるようだが胸元もモザイクかけたらもっと刺激的な動画になるな この車のおっさん率の高さを物語ってるようなスレだな 俺がよくアルトワークスに煽られるのは自走式立体駐車場
あいつ立駐の中を攻めてるからな笑 けーちゃんと瑠奈ちゃんのコラボ
かげまる氏にプロデュースをお願いたしますm(__)m >>861
VAGだけど、接地感は確かに薄いかも。
コーナーリング時に飛んでっちゃいそうになる。まぁ、運転が下手なだけなんだけど。 接地感薄いとラフな操作で吹っ飛んだりするんですか？ 任意保険料、みんな高くなってるって事は
最高等級でも上がるのね、多分。
保険屋に聞いてみよう。 ももみうちさんとゆたくん
けーちゃんとかげまる氏
最近、コラボが流行しています。
瑠奈ちゃんにとって絶好のチャンスですね。 >>853
とりあえず申し込みした。
当たってもVAB売らないから仲良くしてね。 >>868
ありがとん。
ほぼほぼ変わらずだったわ。
車両入ってるけど貧乏人なんで
わりとキツい。 春に法定利率が変わったから、ほぼ全ての保険会社がやや上がってる。
うちも車両の評価額見直しで下がる所が、思ったよりも評価額が下がらなかったのもあって
ほぼ据え置き。。。 ハンドルを片手で12時の位置で持って顔が傾いたブェルファイアーがものすごい勢いで迫って来た 次期WRXは新Levorgの新機能は全て搭載されるとして
新機能にアイドリングストップもあるので6MTにアイサイトXは確実
かねてからスバルが公言しているWRXに搭載されるプラスアルファの機構は
どうやらリヤサスのアクチュエーターらしい
それがZF製かアイシン製かは判らないが実績はどちらもあるからね >>875
ブェルファイアーwww
日本語不自由すぎだろwww ヴェルファイヤーの助手席に座ってる女って何故必ずシートを160度くらいに倒して乗ってるの？ 今後、ヴェルファイヤーはヨガファイヤーと呼称する。同車の運転手はダルシムと認定する。 リアアクスルステア君も懲りずに頑張るねえ
いや、頑張ってるという認識もないか
本人は健常のつもりだろうし >>844>>845
その通り
色んな事情があるだろうから自分が前に行かせると負けた気がするからといって阻むのは子供だよな
先に行かせてやればいい エンジンからタンタンタンタン・・・って音するんだけど、そういうもんだっけ? >>884
後続車がさっさと抜いてくれれば良いのに…
最近、追い越さない車増えたと思う >>886
さっさと抜いて欲しいならハザードつければいいよ
+10km/hぐらいで走ってるならそのまま無視してもいいし
要はトラブルにならないように臨機応変に対応すればいい
戦っても良いことはない 煽られるというか車間距離取らない車に後ろ憑かれたら、ドラレコのボタン押す振りすると急に下がっていく事も多い。ボタン押さんでもしっかり録画しとるけどなw >>888
ボタン押す振りってなんですか。
スモークガラスで車内は見えないと思います。 >>889
前が明るきゃ、純正のリアガラス越しに手のシルエット位は透けて見える >>890
見ねえよw
ボタン押しますアピールが後に届くってどんだけオーバーアクションなんだろうな 合流とかで譲ってもらって、左手上げるのは皆さん見えます？ >>887
そりゃ戦っても相手が点になるだけだからな。
性能差がありすぎて相手が可哀想だ。 >>887
田舎のせいもあるか分からないけど完全にこちらが止まらなきゃ抜いてくれない
ACCの設定を知らずに短で使ってる車も増えてるんだろうとも思う
煽り対策はやはりタトゥースリーブが1番効果的
夏場しか使えない手だけど… >>897
一般道で何言ってんだ
>>898
それで有効だと思うならやればいいと思うよ
まあ常識的な対応してちょうだい 私は絶対捕まりたくないから標識ほぼ遵守
免許センターの2時間講習とか絶対受けたくない 俺も免許取って20数年、初めてのゴールド免許だ。
メッキにならない様安全運転だ。 WRXで追い越し車線を通せんぼしてる車は見た事ないわ
大体走行車線ゆっくり走ってる
ジェントルだよね 飛び石でバンパー剥げるの嫌だからゆっくり走ってる、バイクとリフトアップ車の後ろは走りたくない >>904
飛ばそうと思えばいつでも飛ばせるので
普段はマターリヽ(´ー｀)ノ >>877
ギヤ式のトルクベクタリング機構はロスが大きくて燃費に不利だから、
HVの6MTでも計画していない限り、次期WRXに追加される新機構はそれだろうね。 >>898
ハザード付けて減速してるのに追い抜いて行かないとかなかなか凄い地域だな… 白のGReddy Performance Edition VAB新車より高くなってる
本当はこの色がほしかったのに >>909
先も見えないブラインドコーナーの途中でハザード出して止まるアホもおるしな。 >>910
何度同じ事書き込むん？
欲しかったのなら正規販売時に買えばよかったのに…
それとも抱えてる業者の宣伝？ EJ20チューンドエンジンをSTIがOH受注してくれないかな…
500馬力くらい欲しい >>906
こないだトラックがアンダーパネルの破片40cm四方を巻き上げて、まともにバンパー、ボンネットにぶつかって、あーと思ったが、高速道路だったから降りて見ることも出来ず。 >>914
いっそのこと東名パワードのEJ25改2.6Lコンプリートでも積めばどうよ。 >>906
飛び石なんて横から追い抜きされる際もくる
雨の日は砂利が巻き上げられやすいから、雨の日の高速は傷つくんだよな… 除草作業中の脇を通る時は特に注意しろよ
あれって意外と小石が飛ぶし、俺はそれでサイドガラス割れた >>921
網戸のでっかいバージョンで飛び石対策してないって珍しいな 田舎なもんで除草作業や除草剤散布は時期になれば日常茶飯事。
除草作業で使用する草刈り機、回転刃の奴はまだいいがナイロンコードの奴が凶悪。 農家のおっちゃんが作業してるんで網戸見たいな防護する奴は使ってるわけない。 >>923
あぁー個人でやるやつね
私も去年までボランティアでやってたわ >>922
公共系の業者なら結構やってるけど個人だとやってる人見たこと無いレベルで使われてない >>922
そんな対策やってるところがあるのか
成田市街で中央分離帯の除草作業でやられたけど、そんな対策なくて丸出しだったぞ 温まってないと２速のシンクロがコリコリコリと五月蠅いんだがSTIのミッションていまいちなんか？ >>929
エコカーとかならまだわかるが、動作適正温度外での異音？で
いまいちとか言っちゃうのってある意味スゲーわ >>934
ほんとだ
新型レヴォーグ見て、もしWRXの新型が出てもパワーに期待できないと思った層がいるんだろうなぁ もうパワーいらないから、BMWとかAUDIと戦える質感を追求してほしいわ。
俺も含めてそういう人が増えてると思うよ。 同じ2リッターターボのシビックRに乗ると、WRXのパワーは情けなく感じる
パワーが要らないなんてとんでもないと 次期型は車名を SUBARU STI GT に変更して欲しい >>936
安くて大パワーで客釣ってたメーカーに今更なにいってんの
素直に他メーカー行った方が幸せやぞ いつの間にかシビックtypeR LEの抽選終わってた… >>939
もうそういう客で売ってくの無理なんよ。どうせ燃費規制で戦えないし。
アイサイトの安全性で客層がだいぶ変わったから、そういう層に売れる車を作る。
安くてパワーを求める客は切り捨て。分母少ないしね。 >>943
まだ受付中
～2020年11月9日(月)23:59 昔はFFだと200PSが限界だと言われたけど、今は320PSでも大丈夫なのかな
幅広タイヤでグリップ稼いでも、基本発進時や高速域ではフロント過重が薄いから
出力制御入りまくりで320PSは存分に味わえないのでは >>946
10台だよね…無理ゲー
>>947
ミシェランのcup2だから不可能を可能としている
VAB乗りが黄色のtypeR LEに乗り換えてたな タイプＲ申し込んだよ
お金は当たってから考える
最悪下取りに… 650万あれば眠ってるワンダーシビックにスプーンのエンジンとドグミッション組めるからな GRヤリスをOEMで供給してもらってWRX名乗らせよう ボンネットにポストつけて >>945
でもやっぱWRXに魅力を感じるよ。
すごく良い車。 燃費的に次期型が出せるとは思わんな。トヨタの完全子会社になったら、トヨタのトータル燃費に混ぜて貰える？ >>959
重いデカい高い
こんなのWRXじゃない
ってなって売れないだけ 動力性能の向上がないから、「走りの質感を上げた」とか言うようになった。いい加減、0-100タイムを短縮せよ。加速性能を上げよ。それがラリーカーでありWRXだと思う。 ライバルのランエボが消滅したから進化も止まったよね
シビックRはちょっとステージがもっと高速域寄りだし、GT-Rはクラスが3つくらい上だし 0-100ぶんまわしただけでクラッチ盤焦げ臭くてかなわん車初めてですわ そんなディスするとスバルのキモオタが、じゃ別の車に乗ればってなるぞ WRXに拘らないからインプレッサにターボ積んでくれ >>966
あと5速でいいからMT積んでくれたら最高だな。 クロスミッションのせいで、１→３→５と飛ばしシフトアップなどやってる。普通レベルのギア比設定で５速マニュアルの方がターボ車にはあっている。250馬力、トルク35kg程度で車重1300kg程度のインプレッサがあれば、それでいい。 GC8の車体に現在のEJ20とミッションを積めばいいわけだな ヤリスの車体にEJ20とWRXの足回りを組めば最強ですね。
後ろから煽られることもなくなるでしょう。 Ｚが４００馬力６速マニュアルみたいだな
もうＺでもいいかな ヤリスに乗り換えれば良いだけ
親会社のだから車格も上
乗りこなせないだろうけど そもそもEJ20が最強だと言うのが間違い。
WRX乗りYouTuberがWRXに4g63乗せられればなぁと言っていたが、やっぱりエンジンブローの話も多いしね。 現在契約してる損保ジャパンから違う保険会社に乗り換えようと思うんだけど、参考程度にみんなが契約してる保険会社教えてちょうだい 車椅子がトランクに載ることを確認してからSTI買ってたわ
ヤリスとかシビックとかじゃ無理だろ >>906
最近のブームで、軽自動車のその手に似せた車で、泥除けのないタイプがかなり厳しい。ハス○ーとかそういうやつ。飛び石必至。 知らない間に飛び石か何かで傷が付くんだから、嫌なら飾っておくしか無い。
新車購入から4年も過ぎると些細な事は気にしなくなるな。 >>975
おとなの自動車保険
40歳以上20等級で多分最安 ファイナルエディション、タイプRの限定車みたいな販売方法にすればよかったのに >>975
等級上がったけど保険料アップしたよねー。 付き合いのある生保の外交が損保の代理店もやってるから
そこで加入したなあ、あいおい損保。
東京海上は高い割にコールセンターがつっけんどで
しかもレッカーは相手より遅く、なかなか来なくて困った。
まあ時と場合と場所によるんだろうけど。
契約の途中で乗り換えって高くなりそうだけど、実際
どうなんだろね >>970>>972
じゃあヤリスレに行けばいいと思うよ >>885
こういう書き込みがスルーされてる現状オーナーはほとんどいないんだなと思う >>987
非オーナー自己紹介？
オーナーなら答えてやれば？ >>987
お前バカだろ
鳴らないから反応しないだけ こういう系は、慣らしや暖機運転不要って乗り方の人に多いけど
その話題に触れたら嫌がるスレ民が多く宗教戦争になるからスルーしてる
なにせミッションオイルが温まる前に、ゴリゴリの2速にいつもと
同じ操作で入れちゃう人もいるようだし、調子悪いならＤに持ち込んで、
それでも調子悪いなら寿命と思って乗り換えたらいいと思うよ あー、やっぱり２速ゴリゴリなんや。
こないた異音で悩んでいたが、運転席シートベルトバックルがギシギシ、ペキペキ、言うてただけやった、バックルぐりぐり弄ったら殆ど鳴らなくなった。 >>991
ウチのもバックルがギシギシいうんだけどディーラーで直してもらったのかな？
装着時に上向きになるバックルの位置を下すと治まるんだけどね >>987
とりあえずエンジンルーム開けてどの辺から音が出てるか位、確認して欲しいわ。 >>991
それまでの乗り方やメンテにもよると思うが、うちのは寒くなってくると
ミッションオイルが温まるまでシフト操作時に少しコリコリ感を感じる程度 某全日本選手は温まるまでは1から2を飛ばして3に入れると言ってた >>987
経験者や詳しい人がいないんだろうしわからんのに適当に書くのも良くないね 去年の冬は２速なんともなかったのに今年は既に２速が入りづらくなってきた
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