【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース116
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース113
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595032304/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598856747/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>8
中古ハイエースで5ナンあったら候補から外すやめとけ 朝の番組でキャンカーショウの映像出てた
この連休どこもだが会場混んでたな
客層は親子連れメインのようで、その直後に出たアニメ漫画フェスとはだいぶ違ってたw SGLをリアシート外して定員減登録したら
元の5人乗りに戻すの大変ですか？ ども旅するレアな50hをリノカ顔にしちゃった旦那がデブなドキュメントです。 ハイエース系のYouTubeしてる人って親が金持ちだったり身内が土地持ってたりで恵まれた環境の人が多い印象 今日リノカっぽい丸目DX見かけたけど良いと思った。 キャンカーショウ行ってきたけどどっかの出展車が子供に破壊されたとかって書いててかわいそうだったなぁ 2型は常時ガラガラ音で浄化中はシュコーで煩かったけど
5型はそれよか静かだよね
日によってすごく静かな日とかあるけどなんだろ
今日めっちゃ静かちゃんだった >>17
正しく使えない奴が高い道具買ってぶっ壊すなんてある事だけど…親はちゃんと車とかの扱い方教えないのか？ 今日プラドのエンジンかけてもらったけど、静かやなぁ。
同じとは思えんかった
添加剤いれてるて言ってた 5型ワゴン乗りだけど、町乗りメインだから2駆にしたなぁ～。
発進直後の加速と、上り坂でパワー不足を感じる。
ショックアブソーバー変えて安定性向上させて、オイル変えたら燃費よくなったからオススメです。
まぁ、ワゴン乗りなんて希少種だと思うけど。 >>24
長く乗るつもりだから、その辺りはつける勇気ないです。 マイナス20度の菅平で車泊予定ですが
sglとdxを制震断熱防音したのではどちらが暖かいでしょうか？ 完璧にやるなら加工したDXかと。
装備も考えると値段は逆転するかと
思うが。
そもそも菅平なら素直に下に
おりれば？ >>26
ディーゼル乗ってて音質改善とかちょっと何言ってるかわからない。
だいたい気休め程度にしかならんからエーモンの3000円のキットでいいよ 断熱はしてもしてなくても最終到達温度は同じ
朝起きればどちらも同じ室温
ただFFヒーター入れるならば断熱している方が暖かい ガラス対策しないとどんなに断念処理してもおなじだよね。逆に出来ればホームレスの段ボールみたいに暖かさは持続できる。 ナローガソリンダープラ2駆4.5型5万キロ
ディーラーに初車検持ってったら
6型勧められて査定したら200ついたけどこんなもん？
今の車ローン組んでないから下取りよければ6型に乗り換えてもいいかなとは思う 初車検で200か、安い気はするけど2.5万㎞/年の走行距離とディーゼルに乗り換えたいならそれもありかと思うな。 >>34
340くらいで買ったんだよね？
2年で200だとちょっと安くない？
そんなもんなのかな？
ガソリン車は4～5年で180前後の買取のイメージなんだけど 5万キロのガソリンだとそんなもんだろ
ディーゼル乗り換えで燃費で元取れるじゃん
そのままだと鼻で笑われたまんまだよ 俺は1年半1,200で240だった
専門店ならもっとつくと思うDPガソリン 4.5から6に変えるメリットあんまないんじゃ
パノラミックビュー
デジタルインナーミラー
TSSP（）
がどうしても欲しければだけど…
パノラミックビューはあってよかった感あんまない
デジタルインナーミラーは結構便利
ハッチ塞いでても後ろ見えるから
TSSPとセンサーはまぁ保険であってもいいんじゃねって感じ >>42
ガソリン→ディーゼルに乗り換えなんじゃない？
>>33
ガラス断熱はキャンプ用とかの厚めの銀マットカットして貼ったらダメかな？もちろん走行中は取り外すけど >>43
薄めのスタイロフォームが最適。銀の吸盤ついてるやつはまあまあだけど水滴つくし剥がれるしあまり良くないよ。 >>27
32が言ってる通り断熱しても室温の下がり方がゆっくりになる位しか効果ないよ
寝袋なのか布団なのか分からんが、そっちの対策した方が吉 寒いの嫌いだから俺は絶対に無理だな
朝起きて車が雪に埋もれてたりしたら…とか考えるだけで辛い 独身のこどおじなんだがハイエースから乗り換えるなら何乗りますか？ 氷点下10度くらいの年越しキャンプとか行ったことあるけど、薪ストーブ焚くからやっぱり車中泊よりテントのほうが暖かいんだよなぁ
電気毛布使っても空気が暖まらないからな 通常の車中泊と氷点下マイナス20度の命懸けサバイバル車中泊は全くの別物 シーズン中にスキー場の駐車場で車中泊なんていくらでもいるぞ
みんなエンジンも掛けてないし、FFヒーターも付いてない車ばっかり
志賀高原辺りだと年に数回はマイナス20℃近くまで下がるけど、サバイバルでもなんでもない おれもワカサギ釣り、前泊でやってる
マイナス20近くになることも
周りはフィットやらアルトやら普通にいるよ >>62
オレ、それやってるが一度も死んだことないぞ >>62
キャンプ未経験者かな？w
薪ストーブよりファンヒーターとか石油ストーブのほうが死ねるよ 中華ffヒーター激安なのに、何で付けないの？
暑すぎるくらいきくから、半袖パンイチでスキー場の駐車場で寝てるぜ。氷点下くらいじゃないと窓開けとかないと暑いくらい。窓開けると燃料ポンプの音が気になるけど。 キャンプ系の話題はニワカが噛みついてガチ勢が正論を吐く
ニワカに残された道は人格攻撃しかない >>66
①車体に穴を開けたくない。
②中華製大丈夫？
③自分で施工、メンテできない。
結局15000で買った風暖使ってる。 >>66
モバイルバッテリーでつかえますか？それともサブバ？ >>45
布団派、ただし、マイナス20度では飲んでたコーヒーが凍ってたよ、ましてや鉄板一枚なんてこそさわっただけで寒いと言うよりくっついて痛い。
内張りあるsglをさらに断熱するのが最強？ 使い捨てカイロを20枚位貼ってるよ
貼る位置と貼り方にはノウハウあるけどね
これオススメ >>75
今時塞がれることはまずないな！熱で回りが溶けるよ ハイエース50th ブラックマイカ
の天井30箇所程凹みました。
もちろんぶつけたこともありませんし、車の保管場所もガレージです。
まして洗車時も気をつけて体重をかけずに手を添える程度です。
凹みの箇所には傷なども一切ありません。
浅く凹みのある感じが30箇所です。
どなたか同じ経験されてる方いらっしゃいませんか？
またDにて保証していただけるのでしょうか？
気持ちまで凹んで仕方ありません。 >>81
猛烈に積もると完全溶けないで
積もちゃう。せっぴみたいに。
野沢と八海山で見たよ。 そのFFヒーターとやらが気になるんだけど、冬だと一晩でどのくらいの燃料を消費するの？
いつも春と秋に車中泊旅に出掛けてるけど、夏と冬は辛くて諦めてた。 >>37
380で値引き50の下取り15で315
俺も2年で250くらいつくのかとワクワクしてた
内外装はフロントの飛び石くらいで結構綺麗目だと思うんだけど
>>36が言うように距離走ってるからかな
減価償却終わったらナローディーゼルかガソリンワイドミドルに乗り換えるつもりだったけど
乗り潰す未来しか見えない 買取は足が大事。平気で80位の差は出るよ。車種により、得手、不得手があるからね。 デラで修理塗装して、修理確認にいったら、塗装したはずなのに傷ついてるとかデラ塗装の技術を疑うわ
そんな細かい傷までチェックするならの雰囲気でもう貴方の車の入庫はお断りとか（笑） >>85
ディーラー自体で塗装しないよ。認定工場に丸投げ。 ハイエースの査定だけどコロナの影響で暴落してるよ
半年で約50万円下落している
今は下げ止まってる感じだから来年の春の方が高く売れるかもね >>86
しかもしっかりマージンまでとるからね
結構とるよねマージン >>88
うん。知り合いの認定塗装工場だとヨタ黒ミドルルーフ8万
ディーラー12万くらい言われたと思った。 トヨタモビリティ東京は自社工場でトヨタの社員が塗装してる
その工場に派遣のような下請けの作業員が来て塗装もしてる
仕事が回らなくなると外注に格安で出す
主にめんどくさくて時間がかかって割りに合わない車ね
一般の客に多いのが、修理したら新車と同じように完璧に治ると思ってるいることと、ディーラーが一番上手と思っていること
もろちん修理箇所のキズを取ってと言われたら取るけど、それでパテなりサフなり入れたら塗料痩せで際が縮んだり隣接パネルと色の違いが出たりゴミのせいで肌が違ったりの不具合は出るよ
修理箇所が治ってないのは論外だけどw
キズが治ってないならクレーム入れればまたやってもらえるけどやり直してるだけだから上記の不具合がまた起きると思っていい
だからクレーム入れるのも悩む事もある
ちなみに商用車やボロい車ほど適当になる傾向にある（ボロいから） 新車のように直すのは無理、キズを取るのは可能（その際の不具合は不可抗力）、キズをある程度わかりにくくまでしかできないこともある
店舗フロントの説明不足だろうね
一般の客はそんなんわかんないから説明しなくなってるんだと思うよ 言っても理解してもらえないから
仕上がりだけで言ったら外車の自社工場か設備の整ってる個人の店
ディーラーは回転率重視
設備の整ってない個人の店はやばい 不満があるなら伝えるべき
言わずにスルーすると、もし今後また同じような事をされた時に
前は言わなかったけどって付け加えてクレームする事になるからね
仕上がりに不満があるからきちんとしてくれでオッケー >>82
俺の中華FFヒーターだと一晩14時間使用で1～1.5㍑くらい
出力を最小限に絞っても車内は18℃位をキープできる(窓の養生は必須)
電源はポータブルバッテリーを使っていて3泊目分が足りない程度
雪山行く人なら着けて損はない装備だと思ってる 一酸化炭素中毒で死ぬのは確実に起こりそう
そのまま一生目が覚めない車中泊
中国製なんか信用できない >>72
断熱に金かける位ならFFヒーター付けた方がいいと思うよ 俺以外の6型初めて見たわ。
俺と同じく黒光りしてたわ。 トランポ化してる人に聞きたいんだけどスライドドアの上の方とかにESフックは強度的にまずい？？
床面の留め具だけで固定したほうが大丈夫かな？ >>100
たしか20K円しなかった(Amazon調達)
金かかったと思ったのはホルソー
6K円位だけど一度だけ使うのにこの値段かｰとは思った
ただ設置してからの快適性は最高だね
ポータブルバッテリーはFFヒーターのみでなく防災用品と考えれば余裕(コスト適)
中華ということで敬遠し勝ちだが製造工場はベバストと同じだったりするから言われているほど危険はない
消火器ガス検知器等、準備はしてるけど全てにおいて自己責任でやっとくれ >>101
ドアは強度的にどうだろう？
俺は荷室仕切のバー取付け部品の穴にアンカーボルト付けてるよ >>94
そんな少ない燃料で済むの！？
ちょっとビックリだよ。
FFヒーター導入を検討したいとマジで思った。 >>101
ESフックって何だろうと思って検索したら、オグショーが売ってるフックのことね…
たぶんハイエースのフックと同じものだから、ディーラーで買うのオススメ。きっとだいぶ安いよ
車両を下に引いて固定するのは、オートバイならオススメしない。サスを縮めて長時間放置するとヘタったりフルードが漏れたりする原因になる。
そもそも路面のギャップを乗り越えるたびにバイクのサスが縮んで車体の固定が緩むから、そのたびに車内でバイクが暴れる。
タイダウン固定であれば、上から吊ることが基本よ。
俺は荷室上部にターンナット仕込んでカーゴレールを固定してる。
SGLなので内装固定のクリップを外して、その穴を少し広げてターンナットを仕込んでる。
アルミのカーゴレールは力掛けるとしなるのが嫌なので、コの字アングルにレールを固定してるよ。
写真は後ほど… >>101
こんな感じ
作業途中で撮った写真だからアングルとレールをまだ固定してないけどね
https://i.imgur.com/ZAZLfc1_d.webp?maxwidth=640&;shape=thumb&fidelity=medium >>105
FFヒーターは20Kしないけど
ポータブルバッテリーが70K位した(ソーラーチャージャー込み)
全額で100Kしない位で氷点下での車中泊が快適になる
昨年度の雪山車中泊が19泊だったから既に元は取った気分
自分の車はワイド4駆なのでガソリンしか選べなかったがヒーターを軽油用にして
別体燃料タンクを車内に積み灯油で運用してる
ガソリンだと燃料漏れでの火災リスクが高くなるし車体に穴開けるのも排気管のみで済むからこちらを勧める
取り付け方法についてはようつべにいくらでも転がっているから参考に視聴して
ただし全てにおいて自己責任で >>113
ワイドなら積載に余裕があるから
いいな。ナローだと結構邪魔になる。 修理のBPセンターって指定工場なの？デラと併設してる所おおいよね >>113
113はウチのカミさん安藤なつみたいなんだけどセカンドシートいけるかな？だろうが！ ドピュと言えば長距離運転中の渋滞時にションベンしたくなった時の為に固めて捨てるタイプの簡易トイレ？みたいなの常備してるけど理性が邪魔して出ないものだな 旧型のタウンエースはステップの所にホース通すくらいの穴あったな
テープで塞いでたけど FFヒーターは自己責任だけど、diyヤーならみんなつけてるね。サブバッテリーなければ、安めの鉛バッテリーで運用も可能。2泊くらいで寝る時だけつければ、もつかな。
構造上中華製だから一酸化炭素漏れするととかじゃなく、きちんと施工しないから漏れる可能性があるってこと。 必要品は殆どキットの中に含まれてるから、燃料ホースから分岐させるための細々した部品とホースクランプくらいかな追加購入は。
あとは、穴あけはホルソーじゃなくて、ステップドリルの方が安い上微調整きくからおすすめ。 フロアに穴開けたらちゃんと錆止め塗って防錆処理してな 新車の納車の日に即ホイール変えたけど
他のそんな人は純正タイヤセットどーしてます? >>130
純正ホイールはスタッドレス用って言うのが一般的では？ >>130
絶対に大切にしますので無料で譲って下さい。 純正ホイールとリーフスプリングはオクに出したら速効で売れたな
スタッドレスはアルミホイール付きのが8万位で買えたから
そいつを使い続けてる 10月末発送予定の舞杏のシートカバー買ったわ
10月5日前後に発送できるってよ
できれば末で良かったのですがw >>147
初期から観てるで！
同じ店、同じ担当だし >>131
ジムニーとか林道走る勢では普通のことだよ
ただ切りっぱの直管は芸がないし溶接汚いと笑われるよ
あとバリ取りや鋭利な部分の面取りと塗装な
写真待ってるよ DQNメントは今夜ヤるな とか 昨夜ヤったな を予想しながら見るのが通 ディーゼル四駆ノーマル車高におすすめホイールある？ 車高下げないなら15インチしか無理だから昔のハイラックスのホイールとかでいいんじゃない？ クルマのことをよくご存知な>>155さんがいいこと言ってくれるらしい 昨日くらいから自分にレスしたり、未来にレスする奴多くね？w きっと未来人なんだよ
俺らごとき原始人には理解できない高等技術だから気にしなくてOK >>153
エクストリームJ XJ04にオープンカントリーは？ ハイエースばかり乗ると飽きるからスーパーカブかアルトのどちらかを買おうと思うんだけどどうかな
前PCX持ってて優等生過ぎて飽きて売ってしまったけど SGLのドアミラーを
純正 レインクリアリングブルーミラー に変えてる人いる？
共犯の価格知ってれば教えて欲しい
型番08643-60080
自分の県は共犯が個人販売やめたから直で買えないんですよね
デラとか通して注文してくださいらしいけどデラ経由だとマージンとられるのかしら？ >>166
スーパーカブならハイエースに積めるぜ。スーパーカブを勧める。 スーパーロングならアルトも積めるぜ！
(あくまでも荷室寸法上は、だけど) キャラバンベッド標準仕様発売したね。マジウラヤマ。あとオクに出てるハイエース2段ベッドどうだろう。パイプで自作しようと思ってた。 >>167
12000くらいじゃない？
付き合い次第ではディーラー通しで担当が気を利かせて1割くらい引いてくれるかも ケンスタイルのリアゲートクローズバー
ポチったけど納期10月中旬になるってよ
お前騾買いすぎたんじゃねーの？ 3型フェイス好きすぎるんだが、お前らはどの顔が好き？ ライトは悪くないんだがバンパーが頬骨痩けてるデザインで嫌だな3型 >>183
3型格好悪くは無いけど、古臭さは否めない。 3型フェイス嫌いな人もいるんだね。
あのスーパーGLの2つに分かれたライトとグリルがたまらん。
3型買おうと思ってたら4型であの顔になってしまって諦めることになった。 4型以降もライト二つに分かれてるでしょ？
上段がスモールとハイビーム
下段がLEDのプロジェクター2灯ライト
夜間は4型以降が4灯ヘッドライトでかっこいい
昼は4型以降の白のダープラが一番かっこいいと思います 3型以前はさすがに古い。
5型DP2のフェイスが、レーダーもついて高級感あって一番格好いい。
6型で期待してたけど、ダンボ耳ミラーや、すきっ歯グリルでちょっと残念な所が多い。 俺は3型の顔が一番男前で好きだな
4型以降は当たり障りない顔って印象 3リッターディーゼルの持病でタービンからオイル漏れて一緒に燃やされてオイル何リットルも減るって症状ある？ 社用車が3型S-GL、自家用が5型DP2で両方共にホワイトパールだが、確かに3型は古臭く5型の方が格好いいかな >>193
タービンからオイル漏れ？
どちらかというとピストンリングの磨耗によるオイル上がりじゃないの？
知らんけどw >>193
2型の時はオイル漏れあったね
なんか入れてとりあえず修繕したけど
それもきっかけで乗り換えたね。25万キロ 購入費用抑えるためdxにしたけど、思いの外後部座席に人乗せることが多くて申し訳ない思いをしている
何かいい方法ないですかね。座布団置くぐらい? dxの後部座席は
>>198
文句言われてないならそのままで良いのでは？ ヘッドレスト無いと追突されたときに首ヤバいからSGLシートにしときなよ sglシート8万くらいだっけ？
新品外しかよくでる 中古の買ってシートカバーでいいんじゃないの？
後ろのSGLシートでも乗り心地は悪いけど
長距離はきついよ SGLシートに変えて更にゲルクッションを敷いてあげるのが優しさ クッションとか置いてあるの嫌だな
何もなくて開放感がある感じじゃないとのりたがらないんじゃないか？
物がゴロゴロあるのとか嫌がられるでしょ？ あーのいぼーじー
あーのいぼーじー
あああああああー >>214
今時tiktok何か見てる奴の方が危機管理無し
tiktok何かで拡散すんなよ、お馬鹿が 5型だけど、メーターのディスプレイがエンジンオフするたびにレーンキーパー画面なるんだけど、他の人も同じ？
毎回乗るたびに燃費とかの画面にするのがめんどくさいんだが >>219
俺のは毎回ではなくたまになるかな
ステアリングのLDAスイッチの接触悪いというか入りっぱなしかもね >>219
警告するだけでキープはしてくれないから
キーパーではなくディパーチャーアラート（逸脱警報）
他の表示にして運転中にLDAを手動で
OFF→ONするとLDA画面が表示される
LDAはエンジン始動時に毎回自動でONになるから
他表示でLDA OFFにしたままエンジン切ると
次の始動時にONになると同時に表示が変わる
でも切ったつもりもないのに毎回そうなるのは
他になんか理由があるのかな
俺は基本LDA入れっぱで瞬間燃費表示にして
１年半になるけど勝手に変わってたという記憶はないな 俺もなってたけどそういえばいつの間にかならなくなったな～ >>219
あれ面倒くさいね
車に乗り込んでエンジン掛けて先ずすることは
ドアミラー開とハンドル右側のボタン親指で押す事w
>>221
ん?
OFFにしててもエンジン掛けてすぐは毎回 / \ 表示だよね？ >>223
キーレス連動ドアミラー付けて解決。
液晶も、平均燃費と外気温表示になってて、毎回ボタン押す必要はないけど。 運転中にプリクラやldaが雨や汚れ、任意等でオフになって
そのままエンジン切ると次回エンジンかけるとその画面になる
気がする ディパーチャーアラートだかはエンジンスタート時は
強制ONだと思っていたが違うのか。。。 5型だけど、エンジン入切しても設定された(自分の場合は瞬間燃費)画面で保持されるわ
ただなぜかたまにエアコンがオフになることがある >>219
LDAがOFFの状態でエンジン切ってるからだろ
ずっとONなら任意の表示のまま >>223
そうやって毎回OFFにしてるから
始動でオンに戻って表示も変わるんだよ
オンのままなら燃費表示させてても/ \にはならない ステアリングにON/OFFスイッチをつけなくても良かったと思うんだけど、
スイッチホールが足りなかったのか 峠道なんかでピーピー鳴ってうるさいけど
ハンドルから手を離しづらいってときに
簡単に切れるようにじゃないかな
DXでも唯一これだけはついてる あとから追加されたから仕方ないけど、安全装置関係のスイッチがあちこちに分散してるんだよなこの車ｗ >>219
たまになるけど毎回はならないなぁ
原因不明だわ
たまになるだけだから放置してる
LDAは常時オン
当たり外れとかあるのかな >>235
ていうか、各種スイッチの配置が意味不明。
自分で入れ換えたけど。 そろそろ いつものもうその話はいいよおじさんが出てくる頃 ステアリング交換で一回はずしてから出てない気がする！ 俺もステアリング換えたいんだけどスイッチ類移設しないといけないんだよな
トヨタの純正部品でいっぱい空いてるメクラに移籍出来たりする？
6型でボタンまた増えたよ… 軽自動車が200万超える時代になに言ってんの？
おかねないの？ 重い荷物を365日運ぶのにめちゃくちゃ耐久性あげてるんだからな。ステップワゴンならすぐイカれる 貨物車すら買えないにーとか？
むしろままから借りた軽自動車のりの斎藤拳かな？ 400万？
あれこれカスタムしたら500超えましたが何か？ 効いてるってバーチャルユーチューバーファンに言われたくないわ
この前のベイブレーダーと言いおかしいやつ多すぎ >>231
あ、書き忘れてたけど
俺はピーピーうるさいから常時OFFにしておきたいんだよね
OFFにしてもエンジン掛け直すとONになるのさ そそ、相手にしないのが1番なのに悔しくて発狂しちゃうのよね、知恵遅れって(笑)
で、貨物車に400万だとさw >>170,171,174
後押しありがとう クロス株買ってきた
ノーマルのロングだからアルトは無理だった(^_^;) >>259
高卒のおっさん供おちょくって楽しいか？ ハイエースもかえないの？
ローンでいいから無理してでもかえよ
貨物車に魅力があるなら 新たな知恵遅れ発見！
貨物車をカスタムぅぅぅぅぅぅぅwww
ドヤ顔で500マン(笑)
254 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 37ac-Par8) sage 2020/09/27(日) 19:19:06.10 ID:RcfbSeoe0
400万？
あれこれカスタムしたら500超えましたが何か？ 俺は貨物車にしか興味ない
むしろ乗用車に300や400使う意味がわからない ジェラシーからのネタみからの攻撃パターンです
よくあることです 独身で日曜日の夜に5ちゃんで煽りwww悲しくなるなwww スルースキル無さ過ぎな
黙ってNGぶっ込め、毎回ぶち込むの面倒だったら今後はIP消したスレ立てなきゃいい ここ最近荒らしも居なかったし気楽にレスできない人も居るかと思ってIPなしで建ててたけど次からIPつけるわ >>242
俺はスイッチとエアバッグはそのままの奴で我慢したよ
確かに変えた感は薄いけどオーディオスイッチは捨てれないよなぁ >>271
ナルディのステアリングつけたいんだよなぁ この手のリアルではチキンをからかうのはオモロイ(笑)
249 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-aJKN) sage 2020/09/27(日) 19:16:58.95 ID:ECrrT4s5p
はよかかってこいよ 沸点低いのは認めるけど
ハイエース乗ってない奴がどうの言うのは許さん 400万円以下の5ナンバーやら軽乗用車乗りがジェラシーからの妬みからの攻撃はわかるけど、乗り出し500万円オーバー乗りがわざわざ下界に降りて来てサゲまくってるのもまたおもしろい 「はよかかってこいよ」
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
今、どんな気持ち？？(笑)
で、ドタカなの？ ベイブレーダーの次はVTuber好きの陰キャか
ここもいろんなのが来るんだな まあ、ハイエース乗りの皆さんはキチガイ相手にしないで独り言言わせておきましょ。何も出来ないキチガイだからww >>258
何でそんなピーピー鳴るの？
運転のしかた考えなおした方がいいんじゃね？ スロ板住民の永井博之配信＾し＾ part125
0831 ( ´∀｀)ノ７７７７さん (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-/h/u) 2020/09/25 07:06:16
>>826
まーたおまえら他板で集会やったんか
こんなモン自演と変わらん
【バーチャルYouTuber】にじさんじ有ンチスレ23890【まひまひがまひまひである所以】
ID:SQHgY3NLd(6/9)
0922 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-/h/u) 2020/09/23 12:08:27
>>851
パーティゲームはガチでやるもんじゃないよ
ID:SQHgY3NLd(7/9)
0960 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｽﾌﾟｯｯ Sd52-/h/u) 2020/09/23 12:10:20
>>929
他のスマブラと比較して薄くてもパーティゲームであることに変わりはない
ID:SQHgY3NLd(8/9 >>280
そんなに頻繁になる訳じゃないけどね
不意に鳴った時にビックリするんだわ
自動ブレーキやらオートクルーズも信用できない派w
正直こんな機能自分には要らんかったかな この知恵遅れ、逃げちゃうのぉ？(笑)
249 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-aJKN) sage 2020/09/27(日) 19:16:58.95 ID:ECrrT4s5p
はよかかってこいよ
250 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp47-aJKN) sage 2020/09/27(日) 19:17:06.38 ID:ECrrT4s5p
ほれほれほれほれ 車両保険付けてるみなさんの年間保険料は
お幾ら万円ですか？ >>284
20等級でキャンピングカー特約付きで年間8万弱だね。 >>276
おい、自慢のベイブレード見せろよキチガイ ミホ氏TVってのもいたんだな
ハイエース のユーチュバー多いね 最近捕まった伊勢谷って男もYouTuberだったんだね。
ハイエース乗ってるだけでそんな有名人になれるならガレージ11とかが捕まったらもっと報道されるんだろうか >>291
もっと？
さすがに伊勢谷さん程じゃないでしょw
比較にすらならない >>287
最近やたらとハイエースキャンパーのYouTuberが出て来たけど、キャラバンは少数よね
たつおと海子くらいじゃないかね >>284
まだ若いから等級が…。車両320で年間9万です。
大きな声で言えないけど、保険会社はバンとワゴンを分けてほしい……。 >>291
わざとそんな事言って11煽ってるだろw >>284
車両430 ディーゼルDP2 二駆 6型
年間9万 保険料とかどういうプランで入ってるかわからないから何も参考にならんぞ 430万の修理って全損扱いされて代替えってことだろ
前回り大損手前のぐしゃぐしゃだけどエンジン無事だから直すかレベルでも150万くらい ドカタ車如きに430万の車両保険？
バカなの？死ねば？ あいおい3年車両付きの5型ナローディーゼルで
年間14万…
2型の時は20等級簡易車両で年間6万ぐらいだったような
娘が免許取って車買ってあげたときに20等級渡したから
5型は7等級からスタートだから高いんどけどさ…
2型10年で事故1回(相手10)だけだし5型は無事故だし
やっぱソニー損保や大人の自動車に変えた方が良きのかな 伊勢谷友介って俳優だったんか。
だから有名だったんだな。
ハイエース乗ってるイケメンとして話題になってたんだと思ったら全然違った。 >>304
メリット君が現れてからもう1年か
彼の車両保険の保証額は下がっててガックリ来てるだろうね 運転席下のフタ、よく見たらレバーのプラが割れてしっかり閉まってなかった。
ちょちょっと加工してしっかり閉まるようにしたらかなり静かになって笑ったわ
サブバッテリーつけたときに割れたかな～、でもあんな構造じゃゴムパッキンを潰すだけの力は元々ない気もする。
皆も見てみて メリットくんの騒ぎ以降このスレのIPが消えた気がする
もしや… >>302
盗難もあるから新車買えるくらいかけとくのがコツ
買った時の消費税も出してくれるから車体価格だけでなく総額で設定するといいよ
保険会社によっては50%以上の修理費用がかかると新車に買い換える事が選択できる特約あるから調べといた方がいい
例えば壁に斜めにぶつかって前回り修理プラス横転で側面三枚交換ガラス4枚交換とかなら200万行くんじゃないかな？
そんときに修理か買い替えか選べるシステム
年間3000円高くなるだけだからおすすめ なにその保険
単独ならトドメ刺して新車乗れるやん
まぁ昔の奴らがそうやってやりたい放題してたから保険も厳しくなったらしいが スマホの保証切れる前に画面割って全損扱いで交換の車版ってことか >>313
年間それくらいの負担なら余裕だね
ちょっと調べてみる
ありがとう >>300
なんも参考にならんぞやってw
自分も参考になってるし
みんな参考にしてますやんw 6型のオートライト、便利だって思ってたけど思わぬ所で落とし穴が…
割と頻繁にフェリー乗るんだけど車両甲板内はライト消せって言われる
でもオートの所為でたとえ昼間でも船内に入るとパッと点いて…
ほぼ100パー止められて「ライト消して」って言われて「オートで消せない」って説明するんだけど
分かってるのか「あーはいはい！」って感じに対応してくれる人と
怪訝そうな顔で「何か良く分からん事言ってるけどクレーム面倒くさいからスルーするか…」って感じの人と半々くらいで
後者の人に当たるとなんかこう良い気はしない…
というか毎回説明面倒くさい… >>321
なるほど、そういうシュチュエーションだと複雑な気持ちになるね。
狭くなったミラーはすぐに馴れる？ 富士山の麓で遊ぶ場所に早く着いて誰もいない駐車場でアイドリングで寝ていたら職質されたことある。コプラスのデイライトが自動的についちゃうから、不審に思ったらしい。あれめちゃくちゃ明るいから反対側に車居たら眩しいぐらいなんだけど6型はもっと不便なのかな？ 話しぶった切って悪いが教えて
助手席とドアの間に丸穴の空いたプラスチックのパーツが付いてんだけどこれは何に使う物なの？ >>327
エンジンフード開けて作業するときのフック >>325
オートライトは走行中に消せないというだけで、止まってればライトは消せる >>328
そうだったの？
有難う。お恥ずかしながら謎が解決したよ >>314>>315
まあそういうこと
キャブオーバーの中損は直しても高速とか怖くて乗りたくないよね
新車特約って名前だよ
ディーラーもってってアンサーバック消してもらおうと思ったけど消すコマンドが無いって言われた
無一のついでだったから若いメカだったし、先輩に相談の結果できるけどできない程で断れって言われたんだろう
走り出して全ドアロックは解除してもらった >>329
そうなんだ。オートライト車はライトオフのスイッチない車種も増えてきたらしいね。捻るの最初がオートとか。 326
P入れるかエンジン落として
オフに廻せば落ちるよ。 >>321
思わぬ弊害だね
車両甲板内って暗そうだから点灯が必須だと思ったけど、そうでもないんだね
係員が眩しいから消すような決まりなのかな >>313
新車特約の事？
あれって多くはバンは入れないんじゃなかった？
それに50%でもフロントとサイドが破損でもフレームまで行ってないと対象外では？
どこの保険屋なんだろう？
メリット君の臭いがする 340
メリット君ではないが
業務仕様でなければ入れたよ。
ちなみに海 オートライトは停止時に消せる
走り出すと強制的に点灯する仕様
走行中は消せない adblueってエンプティー着いた直後で5l入る？ ハイエース5型 運転席側ホイールハウス内のゴムペラが無くなってる気がする。中心から前ってゴムペラついてたっけ？ >>334
車のほうは自分1台のことだけど
船員は入ってくる車全部を
どこかに停めるまで誘導しなきゃいけない
暗い中でヘッドライト浴びせられたら
目が眩むから作業の妨害になる >>344
うん、俺ではなくて>>321氏に言ってあげて >>343
初車検上がりの俺のダープラ1には
運転席側は前方なし
助手席側は全部？あり
だったな
ああ言うのって気になり出したら正解出るまでムズムズする 涼しくなってきたから自動電動格納つけようかと思うけど
みんなつけてるのはパーソナルカーパーツ？
5型が見当たらないんだけど4型のでいけるのかえ？
ここで詳しく説明してくれてた人いたような 警察密着24時で4型ハイエースが横転ってやってたけどFRで追い越しかけて加速しようとしてタコ踊りして壁にぶつかって横転ってありえるコースの事故だったわ…
皆さま気をつけましょう。リアが軽いからグリップとトラクション抜けたらアウトだよなぁとしみじみ感じる… >>347
5型と4型で違うのはドアロック、アンロック信号の位置で5型の信号位置がわかってたら4型用でもオーケー
それ以前の3型とかはミラースイッチのコネクタ形状が違う
殆どの車種はドアロック信号が右側足元から取れるがハイエースはグローブボックス裏のジョイントターミナルにあるからメーター裏右端からグローブボックス裏の左端までに裏に配線通す必要がある
専用と書いてても殆どの製品でこの線は短いから延長必要、専用というのは車種毎に信号位置の説明書が付いてるからだろう
パーソナルCARパーツの使用感分からないけど買ってはいけないのはオートエージェンシーのもの(個人の感想) >>349
ハイエースは積み荷でケツ沈んでるくらいがちょうどいいよな
何も積む用がない人も水満タンにしたタンク二つほど積んでほしいくらい 明日、ワゴンGL4WD納車だ。
ワクワクだぜ
でも、ちょっと車幅がでかくなるのだけ心配 >>353
いい色かったな！
燃費も報告するんやで！ >>352
積みっぱなしだと、タイヤとか痛まない？
下ろすの面倒だから、駐車中も積んでおきたい >>360
その位で傷んだら、キャンピングカー仕様は傷みまくりになりそうだけど幸い大丈夫だよ >>360
たまにでも車動かしてやれば大丈夫
キャンピングカーとかで年に数回くらいしか使わないでいると
タイヤの一点に負荷がかかり続けるから痛みやすいと言われる >>365
ガソリンならそこそこいいけどディーゼルならあと10万は普通に行ける 370
グレードによる。総価格の10％を
こえればまぁまぁ >>367
ナローディーゼル四駆にMOP全部盛りです
もうちょっと交渉してみるか >>369
それなら60を目標にした方がいい
車体40オプション20で引ける >>354
色はパールホワイト
2.1mのショッピングモール駐車場もちょっと心配 >>365
ワゴンgl４wdで、メーカーオプション３４万、Dオプション１５万
値引き４６だった 歳とってきたせいかやりすぎのシャコタンが酷くカッコ悪く見えてきた。昔はやってたのに。 >>375
4wdで4インチ落としたなら大したもんですよ >>376
昔から一般の人からはダサいと思われてるよ
シャコタンとかエアロ類は >>377
センチだってwww
4インチは無理だってw フロント30mmリア1インチで軽く振動するんだけどそんなもん？ 車高は、ノーマルをしばらく味わってからにしようかと思います。 エンジン止めて
運転席助手席「窓」全開→暑い
運転席「ドア」半開→快適
キャブオーバーだから
下からの熱気が抜けないんだろね はーい、こんにちは！
車高の低さは学歴の低さお兄さんの登場だよ >>382
4駆で80キロ～100キロぐらいでハンドルが軽く振動する
1.5インチまでは大丈夫だと聞いたんで 1.5か２インチ程度落とした方が見た目バランス良くない？ >>386
俺は4wdでリヤ1.5、フロント2インチ落としてるよ
微かに90km前後で振動ある気もするが、ブーツとか破れる前に乗り換える予定なんでw >>386
ワイドだけどそんな事無いよ。バンザイし過ぎで振動出るならならデフ上げしかないね。 デフ上げ言ったって何cm上げられる？
1cmくらいじゃない？ デフ上げは何かに支障きたしそうでやる勇気はないな
フロント1インチまで戻そうかな ハイエースのサス、スプリングにならねーかな？
車高調いれて上げ下げ自由にしたい
最大500kgあればいい Cノッチは27年4月以降の車両車検通らないから注意ね 二駆ハイエースって坂道登らないって言うけどどれくらい登らないもんなの？
日光のいろは坂くらいなら行ける？ >>395
別に普通に登る
というか、日常で登れないような坂は無い 駐車場とかにたまに現れるこんな坂をバックで上がるときは滑り気味だった
https://i.imgur.com/52FHpFr.jpg 寒冷地仕様の運転席側のバッテリー活用術なんかある？ >>397
聞いた事ないな土禁とかって
時代じゃないよね靴脱げとか >>402
降ろしてボートの魚探でつかうとか、、、 車検から上がってきてからパワステウインウインなりだしたわ
初新車だからわからんが2年5万キロで鳴り出すもん？
車検上がりだから無料でやってくれるかな >>395
本当に坂が登れない車だったら販売できないわ
満載したらアクセル踏み込んでも制限速度までしか速度出ないだけ 俺のは肉だけどノンスリ入れてるから暗闇峠の鋭角急勾配も普通に登っていきやがる 登れない登れない言ってる奴はアクセルガバ踏みの下手くそさんだから気にせんでいい 公道ならばどんな坂でも登れるんじゃないの。
私道では、二駆だと登れない勾配は経験ある。 そうだよね
そこら中で走ってる車が坂道登れなかったら大変だよね
>>410おれも買うならフローリング(？)にして土禁にするつもりだよ
楽天で椅子に掛けられるシューズラックが売ってるよ
だいぶ高いけど他になければこれを買うつもり
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車載用の靴収納 シューズラック 軽自動車からミニバンや軽キャンピングカーまで 靴置き場|収納グッズ|車中泊グッズ|靴入れ
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https://item.rakuten.co.jp/wakuwakurv/sr-1/ エンジンルームからではなくボディからの断熱って、こういう物を内張と外板との間に詰めるって事でいいのかな。
リヤエアコンをオート化したら暑い日にはクーラーがMAXになっちゃって、ちょっと何とかしたくて。
もう夏も終わりなんだけどね。
https://i.imgur.com/uZPQ8fh.jpg >>412
やっぱりこれ系がベストかな？
助手席が倒しずらくなるのは不便かとも思ったけど横になりたかったら後ろに行けば良いだけだもんね。 4型からの小窓ってキャラバンとハイエースどっちが先だったの？どちらかがパクった？ ナローでセカンドシートをエスティマかアルファードのキャプテンシートに換えてる人いない？
いたらウォークスルーできる程度の隙間を開けて設置できるか知りたい >>419
横幅的にはノアと同じなんだから、ナローだとウォークスルーって感じでは無いと思う
横向いて通る的な感じになるかと カーセキュリティってやたら高いけど盗難保険入れておけばいいよね メリット君
貨物に400万おじさん
ディーゼルはないわ君
他は？ >>423
直近のディーゼル四駆至高くん
かつてはガソリンダープラ至高くんなんかがいた >>423
「ナスカーは滑る」君
「二駆は坂登らない」君 >>426
レッテル貼り君
チラシの裏君
燃費性能君
リアに重り置く君 >>423
どノーマルしか許せないおじさん
ハイエースがミニバンより乗り心地が良いおじさん どうも、ガレージ 11ですおじさんと
どもデブですおばさん 2駆だと坂は登らないはないけど
登れないことはある。
スキーとか釣りとかの人は
絶対に止めた方が良い。 最近見ないと言えば込み100万ディーゼル4駆希望、ヤフオク出品の走行距離不明を勧めると怒るおじさんもみないね。 ナローS-GLのセカンドシートがスライドするって聞いたんですが、一番前に出した状態でフロントシート下の壁からシート座面の端まで何センチになりますか？
もしくは、リアのバックドアからセカンドシートの後ろまでの距離でも良いです。
おしえてください。 そうなんですか？？カタログにも120mmスライドするって書いてました。S-GLだけですが。
元々の荷室寸法とは分からなかったので、知ってる人お願いします。 >>448
＞カタログにも120mmスライドするって書いてました。
訴えていいよ >>420
ベットから外出るときに通れりゃいいからそれでも全然オッケー シートスライドのはなし。それセカンドシートじゃ無くて助手席じゃね？ >>453
ナローのシート幅が1400。アルファードのシートが1550だからキャプテンシート移設しても狭いと思う。
ノアヴォクのキャプテンシート移設の方が良いと思うよ。 >>454
スライドじゃなくてシート形状のまま前方に足をたたむと言った方が正しいと思う。アレは。 >>446
スライドつか一回シートのけつ持ち上げてから
スライドレバー引いて前後にはスライドするよ
ベッドキットのせっぱだから後方にスライドしてあると思うけど
運転席の下の壁からシートまで約450mmですん スライドて書き方が悪いわ
スライドレールみたいに滑らせるんちゃうで
前方へ固定とか >>458
鼻で笑う君はエアやったんかw
鼻どころか完全に爆笑した >>458
2段階(2ポジション)だぞ
読解力ないと鼻で笑われてるぞ ついでに、カタログを見ればちゃんと寸法も書いてあるという。。。 >>455
まじか
カタログ見ると座面幅が510ちょいって書いてあったから肘掛けとかみてもギリ行けるかなと思ってたけどなんともいえない感じやね リアシートは前位置か後位置の二択
俺は前にしている。スライドドア側から荷室に入るから。 指挟んで抜けなくなって困ったことある奴はおれ以外にもいるはずだ
あれ１人でやるのけっこうきつい >>469
何をそんなに心配してんの？
ただのシートアレンジだぞ >>448
前後にスライドして、2ヶ所に固定できるよ。
途中の位置では固定できない。 >リアのバックドアからセカンドシートの後ろまでの距離でも良いです。
https://toyota.jp/request/webcatalog/hiacevan/
お前の手元にあるカタログに荷室長の記載あるだろ。
まさにセカンドシートからバックドアまでの距離も。 446です。
みなさん、色々とありがとうございました。
結局、昨日の夕方にディーラー行って確認してきました。
スライドって書かれてたから、椅子の状態で前後するかと思ってたら
一度、前に立ち上げてからなんですね。ようは、下の固定金具の位置が前後で変わるだけってことだったんですね。
実物で試して分かりました。
ちなみに、前にやると足場が結構な狭さになるんですね。
トランポ考えてたんで、120mm移動しただけで詰めるとセカンドシート使えるから良さそうですね。 バン椅子とスーパーgl椅子で厚みが違うんじゃない？ あれってフラットにしようと思ったらリアシートは後ろ位置？ 今はワイドでリアシート広いのに交換してるから横に寝られて快適なんだけど、新型買うと今のリアシートつけて登録難しそうで悩んでる。 >>474
シートをそのままずらす事をスライドって言うんだぞ
これだからガソリンは鼻で笑われるんだよ >>478
どちらでもフラットにはなると思うけど、ベッドキットは基本シートは前位置でセットだと思う(自分がそうなので) >>480
スライドをwikiで見てみろ
物理的な時に使うスライドは主に滑らせるだ >>482
カタログにスライドって書いてるじゃん
アホかおまえはトヨタに文句言えよ
これだからガソリンは鼻で笑われてるんだよ >>484
お前DXの癖にw
俺はS-GL4WD寒冷地 >>484
別に文句なんか言ってないけど？
スライドてカタログに書いたやつが馬鹿なんやろ >>485
俺もディーゼル4駆だよw
そんなことより、ガソリンは鼻で笑われてるんだよ
スライド
https://i.imgur.com/QyPFTHn.jpg 論点もスライド
だから鼻で笑われてる
それかガソリンナロー ハイエース6台乗りついできたが５万キロ超えたからそろそろ7台目かな。次はホワイトパールと違うやつにしよう。
ガンメタかボルドーにするか >>475
セカンドシート前位置で、フルサイズのオフロードバイクが積めます。少し斜めなるけど。 セカンドシートが一番後ろまでスライドできたら嬉しい。 >>502
おk。後ろに下がらないボルトがレールにあるからそれを締めてれば大丈夫。 >>504
中古車にベッドキットとセットだったからラッキーな俺。 mgrのベッドキットはスライド後ろで設計されてるみたいよ
前にずらすとすきまできるもん
そのぶん180ギリギリしか取れないけどね >>506
これ単体で後付できるの？
UIのスライドレールの最大のメリットは後付できて最悪純正に戻せる(戻しやすい)ことだと思うんだけど >>510
できるぞ
たしか床にプレート埋めてるからプレート外せばほら純正 >>511
まじか、ならええやん
後は車検が通るのかどうかだけど、一年前に知ってたらこっちにしてたわ >>506
ここで5ナンバー登録すると楽なのかな。４ナンバーかったるいし ワゴンGL車検で10人を4人に人数変更出したら、後が空いてると貨物登録になってしまうから最後尾座席は付けてくれだとさ。 結局ワイドガソリン4WD買って1ナンバーにすることにしたわ 皆さんのおかげでハイエース新車で買う決意が出来ました
どのディーラーで購入するのが良いでしょうか？
トヨペットかネッツだと今までのノウハウがあると思うのでどちらかだとは思うのですが悩んでいます。 >>517
トヨタ>トヨペット>ネッツ＝カローラ
給料が安いのはしょぼ店舗２つな事実 自宅の近くのトヨペットもネッツと比べるとすごく豪華な店舗です
ただ貧相なネッツ店の方が大切に対応して貰えるかもとか思ってしまいます こんな所で聞いて何になるんだ？両方行って見積もり取って気持ちいいディーラーで買えばいいだけじゃないか >>524
つーか三重県だったら伊勢市でも無い限り自宅から近い所がいいんでないかい？トラブったときのこと考えて ハイエースレジアスエースの台数こなすチャンネルのほうがやっぱうまいだろJK
三重なら名阪国道で新地まですぐやん よくガソリン、ディーゼル論争あるけどナローで外観上の違いってあるの？音聞けば違うのは分かるとして。 側からみれば全く分からんよ
単なるアホ同士の煽り合いだな >>532
ガソリンはエンジンかけると鼻で笑われるだけ 純正レインクリアニングブルーミラーつけたけど
非寒冷地仕様だとヒーターのハーネスはドアの中までってことみたいね
ドアの内張剥がしてハーネス延伸するんならスピーカーも変えようかな >>539
機会があるならスピーカーは替えたほうがいい
着いてるのは市販のいちばん下のスピーカー以下の奴だし 軽すぎてフリスビーとしても使える素晴らしいスピーカー ディーゼル海苔って口が臭いんだって？
これマジ！？ >>541
俺はGLPっちゅうかDXだからまぁわかるが例の400万円オーバーのハイエースにもあのスピーカー付いてるとはトヨタも儲かる訳だよな >>545
あのたった一万円位のコストををケチるのがトヨタ
だけどしゅきなの😍 ノーマルスピーカーまさかリベットで止まってるとは
ドリル無いので内張りそっ閉じ >>546
エクストリームj 16インチだから＋38 からさ3センチマイナスオフセットだけどギリ擦らなかった ハイエースは軽自動車並みのクオリティだからな
でも仕事車としてはハイエース一択
キャラバン、もっとしっかりしろよ 日産フーガからとったBOSEって書いてあるスピーカーのほうがまだいい音するのかな？ >>545
フロントはカーナビとかのイコライザやラウドネス等でまだ聴けるけどリヤがクソ過ぎ
交換する意味もないサイズのゴミ仕様
リヤの配線切って
サテライトスピーカーつけた方がまだ幸せになれる
>>548
リベットドリルで砕いたはいいけど取り付けにバッフルもいるよね
2型の時2ウェイのtweeter別だと3万ぐらいだったけど
今は1万弱ぐらいからあるのね トヨタのコストダウンの集大成。それが200系ハイエース。100系の作りは本当にがっしりしていた。 昔っから思ってたんだけどレジャー用や一般用途で買う人はこの糞みたいな乗り心地をどうしてるんだろな? セダンやツーリングワゴン系からハイエースに乗り換えた人なら乗り心地気になるだろうけど
ノアヴォクセレナやら軽や5ナンバーから乗り換えた人はそんなに気にならないよ 商用車でも貨物車でも人間様より稼ぐから鼻で笑われようがなんだろうがどうでもいい 10日桶川の新フレックスハイエースベースにドキュメント来るらしいで！嫁さん見に行くかな！てかフレックス儲かってんな 外車の旧車～軽バン～100系～乗り換えだから乗り心地エエわ >>562
ごめん11日だった！ドキュメントグッズも買えるみんな急げ！ >>559
運転席と助手席はなんとかなる
リヤは地獄ですん >>555
まぁおかげでパネルバラすの大変だった記憶がw
ナビの車速をメーター裏から指つりそうになりながら繋いだっけな、パーキングはまさにサイドの配線、バックはテールランプまで線延ばしたw >>557
それはドノーマルのハイエース乗ってるからだよ。
それぞれのレジャー用途に、しっかりカスタムされたワイドは別物。 >>567
カスタムしようがしまいがLTタイヤ、板バネ、トーションバーの呪縛からは逃れられまい >>559
キャンプ用のセカンドで乗ってるが、椅子が糞過ぎるので速攻RECAROに変えたわ
多少マシになったけどね 足回りの構造的に1t積み平ボディトラックに屋根付けたのがハイエースだしな 559
前なら10年落ちのノアボクと
対して変わらんかな。 ここはどうかわからないけど中古車屋って釣り車両掲載して問い合わせさせて他の車両勧めるクソみたいな事してる会社あるしな
意外と名前知れてる店もやってる ん？よく分からん💦
368万の間違いなら安くなって良かったんちゃうのん？ >>578
一万倍４桁間違えていたみたいです。
ハイエースってガソリン車なら何年落ち何万キロまで大丈夫ですかね
雪国だけど冬は軽に乗って、夏場だけ２駆のハイエースに乗ろうかと思います。
予算は70万ぐらい車上生活するつもりです。
四駆高過ぎ。
独り暮らしにはハイエースはでかすぎかな >>579
これワゴンだよ?ワイドのバンならベットキット付ければアパートが要らなくなるレベル
ドヤ街の3畳部屋より快適だよ >>579
あー失礼、万の字が抜けてたのねw
そりゃ398円はあり得ないね💦 1時間運転すると腰痛が酷いんだけど、レカロで良くなるか？
どれがハイエースに向いてるかな
SR7とか？ それぞれのレジャー用途にしっかりカスタムされたワイドな嫁 >>587
マジレスだけど、納車されてから本当にハイエースに乗った後の2日位腰がダメになってたわ
1ヶ月も我慢出来ずにRECAROのSR-7F入れたら楽になった。変えてすぐは??てなるけど、2～3回乗るとしっくり来て、今は痛みが出ないよ >>589
ありがとう。
種類沢山あって悩んでた。
ノーマルは腰部分が窪んでるのがね。
仕事が原因かと思ってたけど、ハイエースのシートだわ。
これ レカロsrは本当楽になる。ローダウンレールを合わせるとより乗用車っぽくなる >>590
591の人も書いてくれてるけど、RECAROではないローポジションのシートレールと組み合わせると良いよ
純正は座面が高くなって信号が見辛いんだよね 俺はエルゴメドでもう手放せないな～
パッと見てわからないとこも良い
難点は使用はできるけどアームレストがちょっとコンソールと干渉してるのとリクライニングがダイヤルなので倒すのが面倒になることかな 腰痛とか板バネとか言ってるとハイエースの乗り心地はいいおじさんがアップを始めるからほどほどに ６型ディーゼルナロー買ったんだけど、すぐに右側スライドの内張りの中から異音がするようになりました。
走行中の段差でカチャカチャって鳴ります。（縦揺れのときのみ）
舗装工事中の道路を走るとカチャカチャ...
同じような人居ますか？
また、原因は何だと思いますか？ >>596
5型Dだけど俺も鳴るよ
一回内張蹴ったら治ったけどまた鳴ってる
中にビスやプラスチックのピンが落ちてるか
内張の建て付けが悪いんじゃないかと思ってる
今はもう気にしてないw >>596
スマホで記録 ディーラーにgo だいたい異音は再現出来ず無駄足になるから気になるなら記録 >>596
3型ディーゼルナロー乗ってるけど鳴るわ。
追加でリラクベースの試乗車でも鳴ってたな。
キャラバンも鳴るらしいしこの手の車あるあるかも知れない。 走ったらカチャカチャ鳴る車とか最悪やん
積荷が揺れて鳴るならわかるが車体の一部が鳴るのは許せん 6型ナローだけどなんもならんよ
ライン工のおっさんがクリップやボルト落としたとかかな？ >>602
結構大きめに縦揺れしたときだけな。
どうせキャンプ道具、釣り道具満載だからそっちもガサガサ鳴るし気にならなくなったよ。 ガソリン•ディーゼルを鼻で笑う奴は蓄膿で鼻が腐って取れれば良いんだ どっちも鼻使い過ぎて膨らんだ鼻デカのブサイク野朗で間違いない 俺のも鳴る、最初アンテナが揺れて鳴ってるんだと思ってたけど違うんだよな 俺も当然レカロだがレバーの使いにくさを考慮して電動にしたわ。 596
ミシミシとかの音？
であればディーラーにいってスライドドア調整で治るかと
ガソリンでも起こるよ。 >>538
タイヤハウスのスカスカ具合で貼らなくてもわかるから 1KDでセルモーター不調で交換したことある人いる？
今、15万キロで時々セルが回らないことがたまにある あったら良いとかオススメ教えて
納車前準備リスト(ドレスアップ以外)
シートカバー
ハンドルロック
後部座席～後ろまでのフロアマット
ベッドキット
アームレスト >>619
携帯ホルダー
クラッツィオのフロントのマット
サイドバー 灰皿をusb&シガソケに出来るやつと、
長距離乗るならクルコン ドリンクホルダー必須でしょ。純正のあの位置はあかん。 ドリンクホルダー欲しいよねー
コンビニコーヒー入れといたら飛び跳ねてナビのタッチパネル下のボタン効かなくなったわ ハンドルロックは面倒だし置く場所困るしでダルくなるぞ
ペダルロックの方が楽 運転席ドア側にいいドリンクホルダーか灰皿ないかね？
ダクトに付けるとウィンカーレバーが干渉して困る
センターに灰皿置くと視線が下にいっちゃうから右側に欲しいんだよなー >>633
カーメイトから出てるスイング付き使ってるけどなかなか良いよ >>633
貨物のお前らなら窓外にポンポンでしょ。 >>636
カーメイトだったか忘れたけど、クワトロとか言う4方向からホールドするやつ良いよ！
紙コップが安定してる >>636
上のやつ使ってる
取り付けにちょっとコツがいるけど
ウインカーからもドアからも取手?からもちゃんと逃げて凄く良い
下のようなやつをドアにつけるの?
開け閉めの時大惨事になりそう センターコンソールにつけるタイプのドリンクホルダー色々あるけどカーメイトの以外は結構な値段するから購入躊躇うわ >>596
外からスライドドアの右上辺り押してカタカタするならドア調整で直る。
でもハイエースの持病だから一時的に治ってもまた鳴り出す。
対策は定期的な調整と一年おきに上部のローラー交換するくらいしか無い。
ここはトヨタがちゃんと対策部品にして欲しいわ。 596です。
右スライドドアのガラスの下辺り（運転席寄りでドアノブ付近かな）
でしょうか。。
オレ的には、金属音に聞こえるんです。
パワースライドドアが関係していますかねぇ？ >>643
カーメイトの奴は安くて使い勝手が良い。悩んでドリンクホルダー何個か買うより後悔しない。 カーメイトのは右にスイングするとドリンクの重みで右に傾くから
下の受けを両面テープで固定すると安定する >>645
金属音はローラーとレールの隙間でガタが出てると鳴る事が多いから、それが原因ならドア上部運転席ドア側を押して同じような音が鳴ればそれだと思う。
それ以外なら内張り剥がしてみるしか無いかな。 いっそのこと、カーメイトのコンソールと灰皿→USB電源の2点は、標準装備でも構わん ほんとそれ
灰皿を使う人はジュースホルダーに灰皿を置いた方が使いやすいだろうし
カーメイトのUSBとシガーのやつは本当に便利 USBはTZのやつ空きのメクラにつけてもらったわ。 カーメイトコンソールはiQOS本体とスティック、缶コーヒー、ダイソーの小型ゴミ箱でヤニカスセットに丁度良い。
灰皿シガーUSBからiQOS充電出来るし万能だと思う。 コンソールってオイル合コンの時とか外すのん若干めんどくない？ >>660
↓つけてるけど
ttps://ps.carmate.co.jp/c/car/nz534
オイル交換の時外さなくても助手席のシートまくる時
干渉しないんだっけ？
毎回外して後ろに置いてからオイル交換出してたわ 200系になってすぐに買った俺の1型ハイエースも40万キロにもうすぐ到達しそうだ。
こんなにも長持ちしてくれる素晴らしい車に心の底から感謝している。
まだオルタネーター交換してないんだが、そろそろなんだろうか？ 40万キロってすごい。
自分の感覚じゃ果てしないよ。 >>661
ごめん。俺が悪かった。センターコンソール取り付けのドリンクテーブルでした。すまん…
しかもニューモデルの方が大型化してんのな…買い変えるか… 職場の若いお兄さんがオカマ掘って足骨折した
キャブは足折りやすいね、これで3人目だよ名無しも気をつけてね >>667
自分でカマほって骨折て
運転中はスマホ触るな 前後にオーストラリア純正のバンパーガード付ければたぶん大丈夫だよ。
乗用車程度なら勝てる ハイエース乗って工事する仕事やけど、そんなやつ俺の回りに一人もおらんわ DP2SGL4WD納車が1ヶ月早まったわ
コロナ禍で売れてないんじゃろか？ >>671
それそれ。iPhone11でも収まるサイズになってる。 センターコンソールの純正トレイを、純正のまま使ってる人は果たしているんだろうか >>674
俺は純正のままだよ
あんまり自分基準で語らないほうがいいんじゃない？ >>672
おめ！
同じ物で8月頭発注で、さっき確認したら11月半ば過ぎるって言われた センターコンソールにトレイがある事に気付いてない人も稀に居るよね 俺はこのスレでセカンドシート前後調整できるの知ったわ。もう13年ハイエース乗ってるのにw DXセンターコンソールトレイ→使える
SGLセンターコンソールトレイ→何に使えば良いかわからない… こないだ納車された6型バックに入れるとガクッっと軽い衝撃来るけど試乗してないからわかんないんだけど
どのハイエースもそんな感じですか？ エンジン始動すぐの回転数高い時にガコンしてるからじゃないか
ブレーキ踏みながらバックに入れたらそう気にならんはずだが >>663
>>665
俺のお客に75万キロ３型ディーゼル乗りがいる
オイルは5,000キロ毎きっちり交換してる >>674
俺は運転席回りがゴミゴミしてるの嫌だから何も置いてないよ
QI対応の携帯ホルダーのみ
シンプルな車内を心掛けてる
家族も友人も乗せるし清潔で匂いとか整理整頓も心掛けてる >>672
俺はそれの二駆だけど先月契約して来週納車だわ 75万キロ走行とか大先輩すぎて頭が上がらないぞ…
40万キロでも驚かれるのに倍近く走ってる人がいるとは驚きだ！
75万キロくらいまで走ると大きな修理もあったろうね。 ツベにもかなり走り込んだ人のメンテ動画あったりするよね
大事にしてる相棒って感じで好感持てる 新型結構見るからもう目新しさは感じなくなったな
見た目の大きな違いもミラー程度だし例のアレ付けてる人も少ないのか後ろからの見た目も変わらんし
でも塗装焼けとかしてないからめちゃくちゃ綺麗で羨ましい 日曜日にディーラーにオイル交換に行ったけど小さい子供を連れたファミリーが展示車を見てから契約してた
人気有るなと思ったけど素直にノアボクにしとけと思ったのは内緒だ >>696
エアコンパテですねわかります
網戸をウエストに挟むやつつけたらイージークローザーが明らかに無理しててわろた
網の枠のヒラヒラを挟めばいいんだよね？ >>697
この前嫁とデラに嫁の車買いに行った時同じような光景みたけど単なる旦那が一人親方で仕事の車にハイエース買いに来ただけだったってオチだったわ >>699
なら安心した
後席に乗せられる嫁や子供は居なかったんだねｗ DXフルオプションで本日サインして来ました。
これから宜しくお願いします！！ >>702
系列店の展示車か数回試乗されたものか怪しいぞそれ 俺も契約から納車まで2週間だったわ。
見込み発注分で、完成したばかりの新車。 一応去年6月頃の話ね。
当時も、まともに発注してたら3ヶ月待ちだった。 買い替えのタイミングの問題で50周年買えなかったから悔しい思いしたけどパノラミックのおかけで持ち堪えた ６型は売れ行きイマイチなのかね。
寺で聞いたらうちはあんまり納車してないわって言ってた。 自分は先月末契約で12月頭納車予定
ナロー四駆MOP全部載せ コロナの影響でしょう
去年より20%ほど落ち込んでるとか
廃業した一人親方とかも多い玉浪士
逆に程度の良い中古とか出回ってたり
あと全店で買えるからなー
カローラとかで買ってる人もいるんでない？ >>713
5型だけどつまみは常時オートライト
ハイビームアシストもオンのままだわ それだと夜エンジンかける時も先に点くのって、ライト(LED寿命)には良くないんじゃない？
知らんけどw 前からこのスレに1人だけオートライトの仕組みを勘違いしてる奴いたよ
そいつがまだ言ってるだけ >>719
誰にレスしてるのか知らんけど、5型は夜エンジン停止時にAUTOにしたままプッシュスタート押した瞬間、ライト点くぞ？
その直後にセルが回るわけだが、それが悪影響じゃないかってこと オートしか選択肢はないが、停車中は任意に消せる。
スモールは消えないがな。 6型で自分は間違っていないという奴の叫び声が気持ちいいな。マナー違反だから真夏日のサービスエリアでエンジンストップして仮眠して干からびてくれよw 登り坂の信号待ちとか踏切待ちとか、対向車が気になる場合でも、
ポンッとスモールにできて、走り出せば自動で点灯してつけ忘れ無し
必要性があるかどうかは別として、ちゃんと考えてあるよね 460馬力でも積載20トンとか25トン載せるとパワーが足りないんだな………
自分の乗ってるのが400馬力でパワー無いなと思ってたら460馬力だった……… 純正タイヤ履かせてる方、ローテーションはちゃんとスペアタイヤも交ぜてやってますか？
乗って5年目で正しいローテーション方法を知りました。
ディーラー任せにしないで説明書読めば良かったと後悔。 てことは今の車って明るかったら点けられないの？
センサー塞げばいいのか 結局どんなスイッチになってるのかな。
オフ
オート
スモールオン
ライトオン
かな
で、Dに入ってる時はオフでもスモールオンでもオートとして機能する、とか？ >>720
そうなんだ
気にしたことなかったわ…
6型のオートライト消えないとか言ってる人
なんで取説読まないの？
トヨタ公式で公開されてるのに
停車時は2秒スライドで消せるでしょうに -ON
-AUTO
-スモール
(スモールに入れて、手を離すとAUTOに戻る)
ONはライト点灯、AUTOは暗いときに点灯、明るいときは消灯
明るいときにスモールに入れるとスモール点灯、もう一度操作するとAUTO状態に戻る
暗いときにスモールに入れると、ヘッドライトが消えてスモールだけになる(停止中のみ)、もう一度操作するとAUTO状態に戻る
スモールに入れて長押しすると、暗いときでも一時的にスモール消灯 取説の199ページですね
ttps://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/hiacevan/hiacevan_202004.pdf そのうち誰かがライトオフキットみたいなの出すでしょ LEDヘッドライトはどうか知らないけどHIDの頃は頻繁な点灯消灯はダメということで
トヨタではじめてHIDヘッドライトを付けた100系マークⅡツアラーVは先代にあったオートライトの設定をやめた。
もっとも割と短期にHIDライトの信頼性が確保されたのか小改良でHIDヘッドライト車にもオートライトが追加された。
LEDは頻繁な点灯消灯は寿命に影響ないのかな。 結局、オートライト義務化でも停車中ではスモールにも全消灯にも出来る
昼間にヘッドライト点灯したい時は強制的にONもある
スモール消せないとか、昼間にヘッドライト付けられないとか思い違う人が出てくるのは仕方ない
古いオートライトの感覚でそれが固定と思い込んでるからね オートライトそんな嫌なん？
便利やん
ゲリラ豪雨の後続車が視界悪い時につかないのは難点だけどさ
てかセパレートスピーカーってさ
なんかググるとバンパー外すとか出てくるけど2型の時つけてたALPINEのはウーハーは純平のハーネスと接続
ネットワークは左はダッシュボード下、右はETCの下あたりにつけてネットワークとナビのフロントスピーカー接続
ネットワークとツイーター接続でやったはずなんだけど最近は仕様が変わったの？
バンパー外さなきゃダメなの？ >>751
ドア側にツイーター置きたいならバンパー外さなきゃいけないんじゃね >>752
ツイーターダッシュボードやピラーじゃなくて？
ナビののフロントスピーカーと純正のドアに入ってるフロントスピーカーの純正ハーネスの間にネットワークかますだけじゃなかったかね？
ツイーターはネットワークからだから関係ないよね
ネットワークをドアの内張の中に入れるとツイーターまでの配線必要だからバンパー外さなきゃダメだと思いますが
誰か5型でセパレート自分でつけた人いないかな ボディ側とドア側に配線を通す場合に、バンパーを外すだけでしょ
ドアスピーカーも、ナビ裏から引っ張ってるだけだから、
ナビ裏で分岐したら一番手間かからんのじゃないかな >>755
ありがとう
ですよね？
ネットワークをドアの内張に埋めたらツイーターの配線必須だけど
ナビからウーハーまでは純正のハーネスでいけますもんね？
2型の時はALPINE簡単につけれた記憶があったんですよ
そのネットワークは3段階ぐらい音質変えれたんで尚更内張の中に入れるものじゃなかったし
48さんとか見るとバンパー外さないといけないからセパレート断念したみたいなこと書いてありましたので
4型以降は仕様変わったのかなと思いますた
メーカーによって違うんですかね ６１８氏
めちゃくちゃ遅くなりましたが…
２ＫＤで１８万ｋｍ超えで内部の
キットのみ交換しました。
今はデンソー特約店でパーツのみ
出してもらえるかは不明ですが…
症状はセルが時々無反応でした。
何事も無かった様にいつも通りに
セルが回る時もあり…
出先でトラブルと面倒ですので
要交換時期だと思います。 ハイエースって天パーじゃなくてちゃんとしたスペアタイヤなの？ はい？スモール消せませんが？
旧型の老いぼれは黙っとけ。 ネットワーク付けるなら引き直した方が早くないかい
バンパー取るのそんなめんどくないじゃんジャバラ通すのはちょっと手間だったけど
あ～カプラーの間に噛ましてスピーカー線取り出せるのがあるのかな？なら簡単か
にしてもあんな細い線じゃ不安じゃない？ ハイエース乗りでシュアラスターとかの固形ワックス毎回洗車後に塗ってるよって人おるか？
結構めんどくさいし月1位の頻度でやるとなると、かなり少数派だよね…？ ブレーキ踏みながらのセルスイッチといいどんどんキャンパー車中泊ユースには使いにくくなってるね。 >>768
さっきら何を言ってるのか分からんけど、ATはブレーキ踏みながらが基本だぞ？
古い車はブレーキ無しでもセル回せる車種はあるが
免許持ってれば常識だけど、アイドリングといいほんとに車中泊してるの？ >>764
そんだけの手間をかけるならコーティングの方が安くないか？
今はワックスとか売れてないと思うしかなりの少数派だと思うよ >>770
物理キーハイエースは踏まなくてもいけるぞ >>771
だよなぁ…
ナローでも1回固形ワックス塗るってだけでも大変だもんね…
俺は0ウォーターとかで終了 車中泊にエンジンスイッチは不便なんよな 物理キーだったら運転席行かないでエンジン掛けれるから >>775
どっちが無知なんだよ2型から3台乗り継いでんだけど。ニワカが偉そうに。 車中泊を何回もしたとしても、普段鍵を出して入れて回す方が面倒じゃない？ 後ろの席からからだ伸ばしてエンジンかけれるのいいよね リモコンスタータがあれば運転席にいなくてもエンジンをかけられる >>764
デラのガードコスメやってあるけど
フロントはシュアラスターかける
虫ついてもワックスかけてればすぐ取れるしさ
シュアラスター
コメリパワーだと税込1000円なんだよね
Amazonで1218円
コメリパワーは結構頑張ってます
クレ556が298円とかガラコデカ丸が398円とか >>782
なるほど、リモコンスターターのそういう使い方もアリだな。 リモコンスターターは時間設定出来るよね、10分とか
でも盗難されやすくなるかな？ ポケットの中で知らずにポチッとしてしまった時ずっとエンジンかかりっぱなしが嫌だから10分 >>770
年60泊位キャンプや車旅行くけどそれこそTPOだよ
キャンプ場や山間の静かな道の駅でアイドリングは中々見ないけど高速PAならアイドリング多い。
冬場はFFヒーターガチ勢率が高いからアイドリングは減る印象 俺は月10回は車中泊してる。
昔は金無くて車中泊してたのに今では車中泊する為に出掛けるようになった。 ところで洗車後のコーティング剤は何使ってる？
バリアスコートが無難だと思って何年も使ってるけど、それよりお手軽で長持ちするの出てたりしてる？ >>764
固形ワックス派だけど3.4ヶ月は塗り直しいらないよ >>772
オートライト義務化もそうだけど
本来ブレーキ踏みながらセルONなんだけど、
そうやって横着する人が増えるからブレーキ踏まないとエンジンが掛からない仕組みが必要になるんだよ セル回す時、ブレーキ踏んでないといけなくなったのはAT車からじゃない？大昔のMT車はギヤ入っててもセル回ったよw ところで、300系はいつなんでしょうか？
2型で頑張ってるんだすが >>795
ハイエースプッシュスタートが付かない奴はイグニッションだけで回る ちなみにイージースタートキット入れればプッシュスタートだけでエンジンかかるようになる >>795
その辺もクラッチ踏まないとエンジンが掛からないようになりつつあるでしょ
踏切でエンストからの脱出どうするんだ？って話にはなるけど
免許所有者ならブレーキ踏んでセルは知ってて当然
それが不便だ面倒だとか言うバカが絶えないからインターロックが入る
後はヒューマンエラーもあるから仕方ないけどね >>786
虫は100均で売っている網スポンジ
(研磨剤無し)で大量の水でやるのが
一番おちる。 >>804
一泊二日を５回と言ってるわけでもなし、あんたのそれも思い込みじゃね？ >>800 MT車のクラッチスタートシステムは義務化されてからもう10年以上になるけど セルで踏み切り脱出は、話には聞くけど実際やったことはないなあ 見た目はプッシュの方がかっこいいけど
スマートキーでも旧デリカD5のようなセレクタースイッチの方が使い勝手は格段に良い 1型と2型乗りにはすれ違う度に敬意を払ってる４型乗りです >>764
固形ワックス使ってるで
ボンネット＋前バンパーだけとか、屋根だけとか、洗車のたびに一部ずつ掛けて、数ヵ月で全体にワックス掛かる感じかな。
毎回全部ワックス掛けるとか無理。 月イチ位で固形WAX使ってる
洗車機で水洗い後薄めたシリコーン噴いてマンハッタンゴールド塗ってる
塗り伸ばしも拭き取りも段違いで楽になったがもちは知らん >>799
エンジンオフでアクセサリ電源だけ入れる事は出来なくなるのかな？ 洗車機にぶち込んでバリアスをシューしつつ拭き上げてるだけだな
面倒くさがりです 撥水好きなんでキラサク。めんどいから最近やってないw 100系バンで申し訳無いが造り同じだと思うんだが
足回りの交換を今度する事になって
ショック以外に一緒に換えるブッシュって
何がある？走行15万で車高ノーマルです。 CCウォーターゴールド施工も楽で結構艶々なって不満ないんだけどもっと良いのありますか？艶と施行性重視で >>812
まだまだだろう
敬意を払うべきは100系だよ えっみんな洗車後屋根拭いてるの？
拭いたことないわちな6型 みんなリアゲートのウェザーストリップ内のサビ対策どうしてる？ そこ錆びる車はボロボロになるほど錆びるし錆びない車はずっと綺麗なままだね
今年春頃気になって確認したけど綺麗だったよ
対策は錆び防止にペンキ塗る程度じゃない？
既に錆びてたら転換剤とか >>827
ひよっとして網戸入れてます？自分もリアはウェザーストリップに網戸挟んでるから、錆びやすいと聞いてて心配してる めっちゃ錆びてた
錆止め塗装後ウェザーストリップ新品に取り換えた >>820
15万キロでジャダー出て足回りローターからハブベアリングとショックその他ブーツとブッシュを交換したらすごく乗りやすくなったよ。 ウェザーストリップっていくらくらい？
リアのと左スライドドアのと。 オートライトの件なんだけど
走行中に消せないんだよね？
まだ納車されてないからわからないんだが…
星空観察にいくんだけど
ヘッドライトの明かりが他の撮影者に迷惑になると思って、今まで消しながら駐車場に入って止めてたけど、それできなくなるんか… >>735
400馬力切ってるようなパワー低いトラクタは
キャリアカーとか空のコンテナ回送くらいだと思う >>833
リアしか替えなかったが6000円でお釣りきたくらい
車検お願いしてる町の修理工に注文した ディーゼル欲しいんだけど5人乗りじゃなくて2列目3列目をカスタムシートにして8人乗りにしたいんだけどやっぱ持ち込みで100万くらいしますよね？ 初めて ユーザー車検行ったけど、
もう来年からは ディーラーに頼むわ
みんな車検どうしてる？ >>840
何があったの？
俺も将来ユーザー受けるつもり >>838
ケイワークスのデザイアがよさげ
持ち込みは知らん >>840
ユーザー車検とディーラー交互に受けてる >>838
８人カスタム、やってる場所少なくない？
あってもプラス200万～だよね。
持ち込みなら、プラス50位？で250万位するんじゃないかな？ >>837
さんきゅー。出せる金額だけどその金で焼肉行きたい金額でもあり悩ましいなw >>846
焼き肉と天秤にかけるものでもないだろwww バン9人乗りのセカンドシートってs-glのセカンドシートをポン付け出来るものでしょうか？ググってみて、6人2列ならいろいろ見つかったのですが。 午前中空いたからやっと自動電動格納つけた
5型3年目
なんで今時この機能がないのか
最初からつけとけばよかったわorz
超便利
あと残してるのスピーカーとホーン
ホーンは納車前からトヨタ純正プレミアムホーン用意してあるんだけどね… 電格はつけないなぁ。田舎ってのもあるけどわざとミラーは畳まない。下手くそが駐車する時のセンサーになる可能性があるからね。ボディイカレるよかいくらかマシだしソーシャルディスタンスじゃないけどギリギリ駐車が減る >>850
駐車する時より、すり抜けていくやつが離れて通るからね
カバンの金具とか擦られずに済む(場合もある) >>842
今は解消されてるかどうかわからんけどコロナのせいで検査ラインのこなす台数半減して
検査員は定時で帰るから強制終了で並んでも検査受けられなかったとか多発してたようだよ。 >>850-851
なるほど
ありえるね
確かに洗車後意味不明な擦り傷とかあるよね
駐車場はいつも奥にポツンと止めるんだけどトナラーいるからなぁ >>853
電動格納付けなかったら、度々ミラーを逆に折られている時がある。ぶつかってんだと思う。 >>854
そんな状態にしたまま去るやつには何しても無理だよww オプションないでしょ確か。
むしろ、電動だけでオプション扱い。 >>854
ひどいww
県民性を疑う
>>856
電動格納式はSGLとGパケは昔から標準装備で
デラバンがオプション(21,000円)
昔ながらのボタン押しての電動格納でドアロックで自動格納ACC(ロック解除)で自動展開しないんですよね
今時 フェイスチェンジで4型以降の顔にするのあるけど逆に先祖返りも可能なんかな 2800ディーゼルと3000ディーゼルはどっちが好み？ そうなの？
3000を知らない現行ディーゼル乗りだからわからないや 4ATだから常にローギヤードだからトルクがあるように感じるだけだけどな。 今はディーゼルのプラドと3000時代のハイエースに乗ってみたい
5000キロ近くなりアドブルーの補充が出てきてウザい コミューターの加速全然問題ないから3000ディーゼルもサイコーなんだよ
2800の街乗り10.5の燃費もサイコーなんだよ
つまりディーゼルサイコーなんだよ！ 都内の下道ばっかり走ってると2800ディーゼルでリッター8.6だよ
二駆で荷物はキャンプ道具一式とゴルフバッグ2個積みっぱなしで 仕事で4型も5型も乗るけど、4型はいうほど5型に比べてパワフルとは思わないし、5型はいうほど4型よりエンジン音静かだと思わない 自分が優位に立ちたくて自分の都合いいように解釈してるだけだからなw こんなところで優位に立ってもサル山のボス以下なのに何がそうさせるのか不思議だわ んで、決まって旧型の方がいいって唱えてくるよね
すげーかっこ悪いからやめた方がいいのに 860だけど3000ディーゼルターボより早いハイエースあるの？
ホイールだけ替えてドノマールで乗ってるけど
テールランプ変えたいわ SGL3.0DT AT乗りだが、確かに速さは2.8よりある感じするけど、静かさは結構違う。
知人の2.8乗ると、毎回静かだなーって思うもの。 ナンバープレートにカーローンのLナンバーを導入すれば
お山の大将も静かになりそうだ 買う時にトヨタの営業に昔の3000ディーゼルエンジンよりも現行の2800ディーゼル1GDの方がパワーも燃費も良くなってて、静かになってていいですよプラドのエンジンと共用になってますって言われて買ったが嘘になるのかな？
普通に考えれば2800よりも3000の方がパワーがありそうなんだけど、チューンで数値上の力は現行の方が上だと聞いた
しかも耐久性も上がってると だから同じエンジンだってギア比で全然ちがうフィーリングになるんだって。1kdは4ATだから常にシフトダウン状態だからパワフルに感じる。1GDは6ATだからシフトアップを頻繁にするから少し物足りなさを感じるが燃費がいい。 なんでもええやん
ハイエース乗り継いで行くんだから >>874
俺も仕事で
2,3(4駆),4,5型乗るけど
2型が一番加速いい カタログ上で馬力もトルクも上がってるのに2.8Lに決まってるだろ
4ATでローギアだから勘違いしてるだけ
今時4ATて軽バンかよw
高速での追い越しも唸ってスタート遅いしなw パン屋さん屋根上配線してるし配線隠してるパテの方がまだましだな
しかしどこから引っ張ってんだこれ >>894
カタログ値な
乗り比べて見ればわかるよ 最近はスマートミラー型のドラレコ安くなったから
自分で取付する人も多いんだけど
付属のバックカメラ線はハイエースには短いのが多いから
ナンバー灯まで届かないんだよね
延長ケーブルが発売されているのは取付けてから知る >>899
高速料金所～100キロ到達爆音でライブ感すごいけど明らかに遅いよ 北陸住みなんだがワイドディーゼル
2wdで冬越せるか心配になってきた。
今年は雪多そうだ。 >>888
2型は加速良かったけどガラガラ煩いし
排ガス浄化中はシュコーって音出しながら酢の匂いするし
燃費は8ぐらいだし5型の方が断然快適ですよ
>>906
今年なんかスタッドレス知らず
去年でもいけるでしょ
一昨年レベルだとそもそも四駆でも無理
毎日車出すどころか家の前の雪かきで終了 >>903
4台色々買ってみたけど毒電波出すやつあるから気をつけて！星5でAmazonギフトもらえるからダミー評価ばかりで回避できないwww そんな時はさくらチェッカーってサイトを使うといい
商品URL入れるだけでやらせレビュー率がわかる
中華製品は基本的にやらせ全開 GD 寒冷地仕様は、ヒューエルヒーター付いてるて ここで書き込みあった気がしたんやけど
スイッチなんか無いよな もしくは温度が下がったら自動で温めてくれる？
そもそもそんなヒーター無いのか？ >>911
ttps://48rider.com/hiace-kanreichi-cold-area-specification/ >>906
ディーゼルは前前軸重が大きいからな
ガソリンの方が若干だが雪道走りやすい
どんぐりの背比べだが… レカロとプリッドとtrdどのシートが座り心地最高ですか？？？ >>916
座り心地は人それぞれ好みが違うからなんとも
硬めが好きとか柔らかめが好きとかホールド感バッチバチが好きとかあるしシートだけは店舗で実際座ってみるのが一番 >>915
まあね
これじゃ車検証の記載テンプレのままだよね >>921
昔四低乗ってた時に前後輪と後前輪って言葉に物凄い違和感あったの思い出したわ 200系1型は話題に入り辛いのう
13万㎞しか走ってないのでまだまだ乗るつもり
悩みは下回りの錆じゃ デジタルインナーミラー付けてるからリアワイパーは必ず必要。 へ？
デジタルインナーミラー付けてるからこそワイパーいらないでしょ。 >>926
俺も室内にカメラ付けてるから、ワイパー必須 >>916
人それぞれだが、俺はレカロ一択
RS-7Fはなかなか良い >>924
俺、1型25万ｷﾛ
壊れないから買い替え時がわからねー >>919
全ておいてあって比較できるところありますか？固めのホールドありが好きです。とレッドは肘が高いと結構皆さんいわれてますね、ロードスターが人気何ですかね >>932
えっ、そーなんですか、ロードスター2と純正trdが一緒？？ バイバーとクリフォード みたいな感じやな
知らんけど 2017年のオートサロン発表時の記事には
BRIDE製と記載があったけど
TRDが入念にテストを重ねて
改良された逸品！
••••てな事はなく基本的には
ただのOEMでしょうね～ ワゴン乗りの先輩方に質問です
タイヤはLTタイヤ履いてますか？
乗用タイヤの場合 荷重指数はどの位の物を履いてますか？
お勧めのタイヤがあれば教えて下さい >>936
車検証開いて前前軸重、後後軸重を見てみぃ
そこから必要なロードインデックスがわかるよ
人身事故など大きな事故起こした時の過失に関わるからキチッとね♪ 為になるなぁ
乗用タイヤでも果汁指数クリアできてればいいのか
これでエコピアのゴツゴツ感ともおさらばできる！かも？ >>937
>>939
大変参考になりました！
優しい方々 ありがとうございました >>941
ディーラーもしくは検査員によってはLT以外は加重指数合っててもアウトだから要確認だよ。
ちな、俺の出入りのネッツではLT以外は一切認められないって言われた。 逆にLT以外で車検通る事を始めて知った
通らないと言われてたので >>940
その辺クリアすんのにミシュランのPSS履かしてたりするよね。それが正しいのかはわからんが。 ワゴンでもLTタイヤ必要なの？
バンだけかと思ってた。 銘柄によっちゃ103/101ってあるじゃん
1、2型の前輪に指定されてたやつ
これって107/105に比べて乗り心地いいもんかね？
重さでは1～2キロ軽いことだけは分かってる
乗り心地に関して誰かわかる人いる？ >>946
ワゴンはLTじゃなくて平気だよ
みんカラとか見ると94v、98vなら通ってる人いる
前軸重 1120ｋｇだからタイヤ二本でこれ以上の対荷重のものなら通る 235/55R17だと103クラスがあるんだけど…入るか…な… 車検検査員が堅物か否かで通るもんも通らない
20年くらい前にある人が80ccのバイクを改造して
250のエンジン詰んで車検もちゃんと通したバイクで
警察とやり合った結果
法的なものはokかもしれないが現実的に危ないからと検挙されそうになった話がある
もちろん保険会社とのやりとりもして保険適用もされてる 俺自身はノーマル、純正至上主義だから検査員や警察が絶対悪だとは思わないけど >>950
荒れる会話するガイジ対策でワッチョイIP付きで頼むよ すいません
スレ立て出来ません
>>960の人建てて下さい 明らかにLTじゃない扁平率40とか45のをたまに見かけるけどああいうのって車検の時はノーマル鉄チンに履き替えてるのかな >>964
タイヤだけじゃなくて、オーバーフェンダーとか車高とかもノーマルに戻してるでしょw 敵は身内にあり
同じハイエース乗り同士でこれだから、世間からDQN扱いされていい迷惑だ
全ての原因は3型こそNO1ハイエースと認めないからだ 1ナンバーや3ナンバーなら車検でオーバーフェンダー関係無さそう。 >>966
ごめんなさい3型のライト廻りが苦手です。 >>968
いくら1ナンバーや3ナンバーでも無制限ではないので関係なくはないです で誰か前スレのケンスタイルのクローズバー買ったの？
SGLに装着している画像うpしてくれないか？
純正の樹脂カバーもカットしないとダメなの？ >>973
話題になった時ポチってアマで今日配達の予定だったのに来なかったわい… 雪道に関しては3000の4atと2800の6atどちらが強いですか？ トラックがエンジン掛けたかと思ったらジーゼルハイエースだった。 ディーゼルとかよく乗ってられるよね。
色々麻痺してるのかな。 3型フェイスがハイエース界の頂点だという事実をそろそろ認めるべきだと思う。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 14時間 12分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
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