◆G30/G31◆ BMW 5 Series Part16
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
全スレ982です
結局523iの新古車があったので、そちらにいたしました
530eも魅力的な金額提示だったのですが、差額分の楽しさ・燃費は期待できないと感じたので…
中古勢で申し訳ございません、、、 >>2
523でも走行性能は十分だと思います
5ライフを楽しみましょう! >>2
おめでとう。新古車でも新車となんら変わりない。何より5シリーズ楽しいよ。 新古車の523iって300万円台でしょ?お得だよなぁ。 未使用車だから新車と一緒
車検までの期間が短いだけで 高速道路で、後続車が車間を詰めてきた場合、
1.譲る
2.引き離す
3.その他(具体的に)
どの対応を取る?
ちなみに、自分は、以前は2だったけど、今は1にしてる。
ただ、片側1車線の路線は、そうもいかず困っている。 >>11
追越し車線走行時…ですよね。
前に車がいたら無視、いなかったら&走行車線入れるなら譲ります。
片側1車線でそれだったらリアカメラの映像警察に渡すとかでしょうか。 >>12
ジャンクションやインターチェンジ、サービスエリアがあって、追い越し車線にいる場合でのことが多い。
また、一度、後部の映像を届けたことがある。
その車両はレンタカーとのことで、店舗に伝えたとのことであったが、
「運転に不慣れだったのでしょう」で、お咎めなし。
さらに、その前後の当方の運転状況の映像も確認され、
こちらに違反が無いことを確認してからの対応であった。 >>11
ひたすら気にしないってのはどうでしょうか?
実際に自分は一切気にしません。 >>13
映像があれば、今なら映像渡して文句言えば何かしら動いてくれそうな気がしますが。
追越し車線等でも前をノロノロ走ってる車を見ると、うーんと感じますが、それでも私は車間は詰めないです。
更に後ろの方も良識ある方なら、状況理解して車間空けてくれますもんね。詰めてくる方は映像渡して警察に任せるのが1番なのかと思います。 なんでこのスレでそんな下らない質問をするのか疑問が残るけど釣られてやろうw
俺は基本的に譲れる場所があるなら譲る
一般道ならば止まってでも譲る
片側一車線で譲れない場合は気にしない。
後ろにぴったりあおって来るようならDQNの場合は5km/hずつ速度落としていく
リアワイパーある車に乗ってるときは、リアウオッシャーやる
カーブの入り口では極端にスピード落として、カーブ抜けたらスピード上げる
とにかくメリハリの無い運転を心掛ける
それを何回か繰り返して相手がイラついて来た頃に見通しの悪い上り坂カーブで左ウィンカー出してスローダウンして道譲る(止まらない事が肝心)
北海道行ったときに良くやってる煽り対策ですw >>16
届け出た時、そういった運転をしていないか、確認された。
北海道の道道を走っていて怖いのは、鹿の飛び出し。
夜間は走らないが、早朝出だすと、この鹿の飛び出しに遭遇する。
最近も、自分より早く車両が反応し、急ブレーキが掛かり、難を逃れたことがある。
この時、後続車に追突されたくない。
ただ、左に寄って道を譲っても、追い越していってくれないことがあり、窓を開けて手で合図するが、雨の日は難儀である。 鹿といえば出張先の岩手で立派な角を持ったオス鹿をレンタカーのカムリでひいてしまったことあったなぁ。
フロントがバキバキになってた。 5シリーズが安くてびびってんだが理由は?
かなりお得に買えるシーズンなのか?
モノの割に安すぎて逆に不安になる ホントだよ
他の競合ではこうはならない
値崩れが凄いってことか?
大事に長期間乗る前提なら問題ないからよいが >>18
エゾシカでなかったことは不幸中の幸い。
エゾシカは大きいから、セダンだと、足を払って胴体が運転席に飛び込んでくる。
車のみならず人間も全損になる。 長く乗るなら2年放置の新古車は得だと思う。
523iなら400あれば買えるでしょ?
乗り換え早いなら2年違うと下取り価格で100万は違うから爆値引きの新車でも良いんだろうな。
あと白は新車だと安いけど中古は高いね。 >>26
それだとメーカー保証が気になる
基本的に認定中古車を購入して色々試してディーラーで対応してもらうが既定路線 新古2年落ちでもディーラー2年保証
認定中古以外のは車体価格安くても諸費用が高すぎる
結局同じ値段出すなら認定中古安心 普通はそんへんの中古車屋とディーラー認定中古車は価格差が結構あるもんだけど、5シリに関しては認定中古車が安すぎて、そのへんの中古車の唯一のメリットである多少安く買えるっていうアドバンテージすらあんまり無くなってるからなww じゃあ5シリーズ最強じゃないですか
しかし、それには理由があるんじゃ? LCI前モデルだから
ディーラーは新車売るために今の在庫無くしたいから、認定でもなんでも前モデルを捌きたいのでは? >>30
理由なんなんだろうね。
・需要がない
・その割にアホだからたくさん仕入れ安く売る
このあたりしか思いつかないなぁ。 実際に今年自分が検討していたときは、新車在庫車は延長保証2年(計5年)ドラレココーティング全部入れて総額が530iが620 523d(Mspritアドバンスドパッケージ付)が580、523iが590って感じ、2018の未使用中古は523dMスポーツで延長保証入れて計4年保証で総額480ぐらいだった。やっぱり中古は安い。ツーリングの話なのでセダンなら更に安いはず。 そもそも新古車で2年落ちなんてないだろ?走行距離1000キロとかのデモカーかメーカーの使用。 まだ現行モデルの在庫車は残ってるんですかね?
ガソリンのツーリングが良いんだけど、在庫だとボディカラーは白とか黒になるのかな? ちなみに今月車検で走行距離9000キロの523dMスポーツ下取りで手放したけど、320万だったぞ。値引きも良かったから中古車買取には行かなかったが、そっちなら10〜20万くらい上乗せあったのでは? 自分は2018年モデル530Mスポ新車
込み600だった、勿論新車 >>38
これはすごい!200万どころではないな。 というか製造から2年経って登録すらされなかったのか? >>35
2018までは走行30キロとかあるよ。
カーセンサーで1000kmとなってるのの写真よく見てみ >>39
上に込み620ってのがあったから、
在庫530だとそういう事もあるってことですね。 2019年式の523iツーリング、認定中古車で450万くらいなんですが、9月中に登録なら多少の値引きとかあるのかな。
街で見かけた5のツーリングに一目惚れしました。 セダン特に5尻の投げ売りが目立つがX3とかの人気車種の値引きは渋め?5尻はフェイスリフト前だから仕方ないか。 >>46
7シリーズの認定未使用車って
ありますか?
リセールはどんな感じ? >>49
なんでだよ?
5シリの値崩れが超絶悲惨
だからって八つ当たりするな、
このクズが カーセンサーとか見てると、1年落ちの523dだと600ぐらいで出てるけどスレで言ってる450とかはどこに出てるんだ? 5シリは3年乗ると値引きにもよるけど、400から800万くらいは持ち出しになるのかな?
場合によってはリセールが良いと言われるポルシェの方が持ち出しが少ないとかはありそうだ。 何度も言うがリセール悪いと諦めて安く手放すな。
俺は値引きの絡みで下取り320万で出したが、某ネット査定はこんなだぞ。
2017年11月 9000キロ
【BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ査定相場】
最低売却成功ライン348万
目標買取金額 364万円 高い!
買い取られたら中古いくらで出されるんだろう でも逆に考えてみると3年落ちの5シリなんて150万でもいらないよな、、 アルテオンは燃料計故障がデフォ
アルファロメオジュリアはバッテリー突然死
5シリーズは不具合どうですかね? >>53
カーセンサーやgooなどの中古車サイト探しまくったけどそんな安い車は一台も無かった… 僕の目が節穴なのか。 中古安い安い言いたい人が居るのか。 そんな車が沢山あるならURL貼って下さい。お願いします >>60
安心して下さい。中古車ならまだしも未使用車やデモカーでそんなに安く売ってないから。
少し高くても新車をがっつり引いてもらった方がいい。 おんなじG30でデイライトの形が違うのがあるんだな。知らんかったわ 同じ値段で740が買えるなら7シリを買った方がいいよ。
直6だし、そんなに大きくない。 >>67
740って4気筒かと思ってた!
直6なら良いなぁ ロングならデカイと言うのも分かるがショートモデルならそれほどでもない 7も5も、今や数センチしか差ないじゃん
作り全然違うから同じ値段なら7の方が絶対に良いよ >>64
これMスポでもないモデルだから装備がかなり省略されてんのよね。
440万ぐらいの認定中古のMスポの方が良いや。習志野や浦安にあるだろ? 中古見てるけどベージュ少なすぎ
あとコンフォートパッケージつけてないやつ多すぎ
ケチケチせんとOPつけまくれや
貧乏人が無理して買ってんちゃうぞ
早くおれに中古買わせろ 530e乗りだが7は不要。
法人で乗るならいいが個人所有なら5で充分 コンフォートパッケージいる?ハイラインだけで良くない?
ベージュは雨の日とか汚れ気にするの嫌だからやめた 7シリーズ乗りなれたら
5シリーズなんてプアで
あほらしくて乗れないよ 7シリーズって安く買えたとしても維持費高くない?
5シリーズと結構違うんじゃないの? >>81
車としての完成度が高いのは、Eクラスだと思う。
でも、乗って楽しかったのは、5シリ。で、5シリを買った。
個人の主観次第。 740dと540ツーリングと迷って540ツーリングを買いました。7シリーズは当時特別割引があったからメーカーオプション付けて本国発注となった540と値段は大して変わらなかった。 >>84
「走る,曲がる,止まる,乗る」といった基本的な性能が、より高い位置で成立しているという意味。
個人的な主観。 静動の質感の高さもそういった印象に寄与してると思う 静かだしスムーズだし
思い返すと90年代に普段5シリーズ乗ってて、Eクラス乗せてもらった時にもおんなじような印象を抱いたな
これが世界チャンピオンかみたいな笑
でもなんやかんやでBM派なんだよね 車としての完成度はメルセデスのほうが高いと思うのが過半数だと思う
デザインで5シリを買ったけど。 5シリ乗りの皆様に聞きたいのだけど、Eクラスのなんちゃってハイブリッド1.5Lはどう思う?やっぱ動力性能足りないと思う? >>86
スーパーカブ50が一番あなたの満足度満たせますよ >>89
確かにメルセデスの特にフロントデザインは生理的に合わない! >>82
740dと523dの比較なら燃料費に差が出るけど523iなら燃料費の差は少ない。
2年延長保証費は7の方が高い。サイズが許せばフラッグシップの方が
満足度は高いよ! タイヤ交換とか車検とかの話じゃないの
電子部品も多そうだし 7は法人って感じで乗る気がしない
いやいや、そもそも買えないのですけどね >>95
法人需要がほとんどでしょ実際
でもドライバーズカーの一面も併せ持ついい車だよ >>96
M5はdefaultで出来るけど、他のモデルは出来ない。
codingすれば可能かも?
今のところ、海外のサイトでも見たこと無いが。 7シリーズは自分で運転して楽しめる車だよ。
Sクラスの中古で低走行車はほとんどないが、7シリーズはたくさんある。
7シリーズは法人車ではなくドライバーズカーなんだよ。 買う時3シリーズと迷わなかった?
5にした決め手教えて >>98
やっぱりM5だけなんだね
コーディング今のところしたくないのであきらめます
ありがとう! >>101
今何乗ってるか知らんけど
両方試乗すれば? セールスによると7シリーズは法人所有が確かに多い。経費や税金の関係でリースも
多いらしいが償却の関係やモデルチェンジのタイミングで5シリーズを選択されても
やはり7シリーズに戻って来られるそうだ。取り回しは楽になるが細部の作り等で
ランクダウンを痛感されるとか。 BMWは内装の作り酷すぎだろ。温度差のきしみにクレーム付けたら、営業はしょうがないと言い、デリバリーに聞いたら30台に1台くらいはあると言った。
友人を乗せたら、BMってこんなんなの?と驚いていたわ。 >>101
LCI前で3シリより断然お得に買えたから >>107
それはまだ、序の口です。
これからもっと、違和感を味わいます。
でも、この味こそがBMWの楽しさです。
片道200km程を日帰りドライブすれば、体感できます。 >>104
おっしゃる通りです。だから、中古が割安になる7シリーズは
認定中古で買うと爆得になる。
自宅の駐車スペースさえOKなら中古なら絶対に7シリーズが良い 7シリーズ中古でも高すぎだろ
なんだよ800万や一千万って
バカじゃねえのか >>113
激安5シリーズに慣れると高く感じるよね、、
2017とか2018あたりまで遡れば安いだろうね。 3年落ちを400弱で買って5年後いくらで売れるやろか >>116
すると8年落ちだね。
2012年式の現在の中古の相場が
150万円くらいのようだから、
買い取り額はその半分ってところで
ザックリ70から80万円が買い取り価格、
でいいんじゃないの? やっぱりそんなもんかなぁ
F10に比べると内装の質感もかなり上がってるし、もうちょい高けりゃいいんだけど
ま、乗りつぶせば問題ないか 下手したら30マンとか普通にあり得るよ
bmwに乗り換えるなら高値で買い取ってもらえるだろうけど 知り合いの218グランツアラー(無印)が初車検時に下取り200だと
羨ましい 7年落ち10万キロ越えの3でもそんなに安くなかったけど、5はデカイから不人気なのかね??
車の質は明らかに3シリより上なのに カーセンサーで見た感じだと
10年落ち535i
79万〜238万
ピンきりやなw
ちなみにベンツE350は
54万〜278万
こっちのほうが幅ひろい リセールに関してはまだ3尻の方がマシだな。激安で買ったらそれでも納得いくけどやっぱり5尻は定価で買うもんじゃないな。 新車で買ってくれる人(法人のほうが多いだろうけど)がいるお陰で安く買える人もいる
当たり前の話なんであえて言う必要もないだろうけどw 3年前に、540i FR
コーポレートパートナープログラム使って、10%引き&ディーラーオプション15万円分 で買ったので、ディーラーの値引きは無しだった。 >>128
される。
ただし、発売から約6ヵ月後から >>129
ありがとう。
注釈部分の意味が分かった。 純正クーラントは原液のままじゃなく水と1:1で割った方が良いんですか? BMW5の認定中古車がベンツCクラスの認定中古車と似たような金額で買えるんだけどかなりお買い得? こないだBMW行ったら内部資料見せてもらった
カタログモデルになってたよ。 公式HPのダウンロードできるカタログやプライスリストには反映されてたよ。 >>135
すんげぇツラしたマネージャーだなw
大助・花子の大助が出てきたんかと 昨日代々木でフロント左のところにポール立ててる523を見たw スピード リミット インフォや、渋滞時のハンズフリーは、羨ましい。 何やあ?
本国では全グレードにつくマイルドハイブリッドは無しかいな
おまけに545eも無しかいな 日本はマイルドハイブリッド導入無しなのか。。
何故なんだろうね。
ガソリンのツーリングが条件だと、530i MSPのみで900万か。
次の車検で、BMWを離れることになりそう。 >>143
iphone無い人は、専用カードでも可。
ということは、今までのキーは無し?
キーを鞄に入れて触ると開くのが便利だけどな。 mspは全グレードアダプティブダンパーついたのか。 >>149
コンフォートアクセスの項目があるから、従来のリモコンキーもあると思う。
ただ、リレーアタックの対策はされたのかな? >>150
常時、コンフォートで使ってるけど、とても良い装備だと思うから、
標準化は好ましい。 日本は昭和の大排気量至上主義爺が多いからマイルドハイブリッド見送ったんだろうな >>148
Eクラスは2L、3L共にISGになった
本国G30は明らかに見劣りするその場しのぎのBSG
530eの拡販にも邪魔になるし日本仕様ではカットしたのかな?
545eが出ていれば多分後悔したと思うが
BMWから離れた身としては一安心した >>147
>>148
マイルドハイブリッドが無いのは、寂しいね。 さすがにこれは、金に困ってるオーナー以外は乗り換えるっしょ!乗り換えない理由が無い。 >>156
日本の場合、トヨタなどのハイブリッド車と比べてしまうからな。
マイルドハイブリッドって、軽みたいな小型車用というイメージがある。
か、マイルドハイブリッド無しでも、日本のCO2排出規制がクリア出来るとか。 >>134
>でも523はな・・・
悪かったよ
523で デイライトがBMWっぽくないね。
あとテールランプも光った時はタラコ唇にしか見えない ベースグレード以外はレザーシート標準になったのな。車格考えれば当たり前か。ツーリングは消えてたラグジュアリーが復活し割安に。523iが消え530iは523dとの価格差が開いた。523dはMspiritが消えてXdriveのままMspo復活。もはや540か523dかって2択じゃないか? 見た目そんなに違うかなぁ
そんなに変わらんやんって感じ >>170
523dが700-800万、530iが900万、
540iが1100万って、感じたからなあ。
随分と高くなったなあ。 >>171
普通の人から見たら何が変わったの?だろうね。
オーナーなのにたいした違いを感じないなら節穴だろうな。 >>169
あ?何がどうしょうもないんや?
具体的に言えやカス >>174
lciモデル買えないからと
しょうもない例えしてるからだろ なぜ523はダメなんだ?
450万もあれば殆ど走ってない新古車が手に入るのに
半端なトヨタ車買うより安いんだぜ? 自分がいいと思ったならいいだろう
動力性能求めなければ問題なかろう 新古車もツーリングは夏前から比べるとだいぶ減ったね。セダンはもう少し在庫があって、一段階安くなった感じはあるね。300万円台で2018年式が買えるからなぁ。 >>175
どこに買う金ない何か言うてんのか?
前期の方が好きという事だけで金ない扱いか?
ほんまクソアホやな。
友達おらへんなおまえwwww
クズが >>181
スレ汚して申し訳ない。
ただ同じ車に乗るもの同士が様々な意見を交換できる中で無差別に絡んでくる奴はマジで許せん。
こっちから喧嘩売ってたら話は別 まぁ、でも、例えば前期と後期どちらか1台をプレゼントすると言う話になったとして、後期のライトがたらこ唇みたいだからという小学生みたいな理由で、わざわざ前期を選ぶ人は大変珍しいだろうな。 >>183
「どちらか1台プレゼント」なんて幼稚な比喩をする
オマエのオツムは小学生以下だわなw プレゼントとたらこ唇の見た目は爺さん、頭は幼稚園児コンビで仲良くやっとけや。 ほぼ新車の認定中古車でここまで値崩れすんのに新車とかバカでしょ
ディーラーのカモ 実質600万で新車買ってるんだからリセール低いのは納得済です おれは新車だけどかなり値引いてくれたから中古車という選択肢は逆になかったな
定価もしくは値引きが渋かったら違う車買ってたと思う このスレには昔から中古屋の人が住み着いてるよな
しかも、認定じゃないDQN改造請負もする中古屋 俺は新車の530iツーリングと中古の2018年登録未使用車523dツーリングで総支払額で130万違ったが検討の末に前者にした。ちなみに523d新車と中古だと100万円の差。皆さんどっち選ぶ? >>193
ALPINAとかぶるから、無いと思う。 LCIのM-Sportsに標準で付いてくるインテリアの木目パネルを変えて欲しかった。
なんとなく和箪笥の模様みたいで好きになれん。
と思いながら旧モデルとなってしまったG31に乗っている私。
ホイールは旧モデルの方がいいね。負け惜しみかも知れんが。
いずれにしてもどっちもいい車。 話をぶった切って申し訳ないのだけど
ディスプレイキーや鍵、なんかケースつけてますか?
そろそろ納車なんですけどどれが良いかな、と >>198
MPPのケースを使っている。
ただ、メカニカルキーを取り出して、車両の鍵穴に差し込むと、
ケースが邪魔になって、完全に差し込めないので、鍵が開かない。
F10は鍵穴がドアノブと面一だったが、G30は隠蔽されていて差し込みが深い。
リモコンキーが使えない時、スマホの遠隔開錠が反応すればよいが・・・
ケースを外すには六角レンチが必要だから、最悪、ケースを壊す覚悟が必要。 ありがとうございます
皆さんそれぞれですね
普通のキーには純正ケース付けようと思ってるのですが、ディスプレイキーをメインにしようと思ってるので悩んでました
しばらく裸で使って届いてから検討してみます 6気筒のMパフォーマンス欲しいんだけど無いので
AMGのE53にするわ >>205
E53ならGT4ドアクーペの53の方がかっこよくない? >>204
Amazonのプラハードケースが安くてクオリティ高かったよ >>206
GT43は同価格だけど、GT53は+400諭吉。 >>208
Eは5シリ同様リセールだだ下がりだろうし、400という数字は売却するときに多少は縮まるのかな?
E53はおっさんくさいし400くらいの差ならGTの方が良いと思うよ。 家の近所の道が狭いから車幅は5が限界
sクラスも見るからいけるんだろうけど怖い 出先の駐車場ってそんなシビアなサイズ設定で作られてることが多いんですかね?
都内だとGクラスとかアホのように走ってるけどそんなに苦労するなら誰も乗らないと思うんだよな。 新しい5も最初良く見えたが、慣れてくるとフツーかも
新しい4は最初酷く見えたが、慣れてくると案外良いかも
悩ましいな >>216
都内だと入らないって言うより、個人的には隣の車と近くなってドアパンチとか気になるから嫌なんだよな >>222
上で上がってるGT53が幅1950くらいで、E53が1900くらい?
左右に2.5cm削られることによって、そんな劇的にドアパンチのリスクが軽減するのかね?さすがに1800くらいになれば多少は変わりそうだけど。 540 全幅1870mm
E53 全幅1850mm
GT43 全幅1955mm
この差は大きい 基のGTが、サーキット走行重視で、幅がある。
FSWでは、その外見に反し、とても扱い易い。
これを4ドアにしたので、幅がある。 放射の誘導放出による光増幅
の素子を使った前照灯。 BMWレーザーライトについて、カタログを見ると、
「従来のLEDヘッドライトの約2倍に相当する最長650mまでの距離を照射。
夜間の視認性を飛躍的に高め、安全性を向上させています。」
とあるけど、
これは、ハイビームにした時のことで、
ロービームの時は、標準のLEDヘッドライトと照射範囲は同じなのかな?
それとも、ハイビームアシスタントのグレアフリーの機能で、
ロービームでも照射範囲は広く遠いのかな?
検索しても詳細が分からなくて、解説があったらURL教えて。 >>231
https://bmw.motoren-glanz.co.jp/glossary/bmw-%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B6%E3%83%BC%E3%83%BB%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88/
ハイビームで走行時に車速が約70km/hを超えると、既に点灯しているLEDハイビーム・ヘッドライトに加え、レーザー・ライトが自動的に点灯、LEDライトの約2倍に相当する最大600mまで照らします。夜間の視認性を一段と高め、安全性をさらに向上させることで、BMWならではの走りを安全に愉しむことができます。 >>232
ありがとう。
自分の理解とは、大きく異なってた。
ところで、これ、どこで使うのだろう?
日本の道路事情だと、使える場所あるのかな? ほー。こんなのがあったんだ。
ヘッドライトやウインカーが違うだけでイメージ変わるのな >>234
周りが暗い田舎の高速とかでは比較的よく見れる。かなり明るいよ。ただし対向車が多いと普通のアダプティブライト >>236
F10に戻ってるじゃん。
でも、こっちの方がカッコいいね。 いやいや。見た目がF10みたいだねって言ってるんでしょ。
分かる? わかるわかる。
Mspirits顔がホッとするね、おやじって言われそうだけど(笑) >>244
最近ボルボ良くなったからわかる。
V90 年改でマイルドハイブリッドになったんだっけ?
でも5シリーズに比べて値引きが渋いから、結構高くならないか? MspiritsとMsportって、どういう位置づけなの?
M5のM550の位置づけの違いもよく分からん。 >>248
M135 M235 M340 M550 俺なんてDMで送られてくる資料に最近よく記載されてるエディションジョイが何なのかも理解してないわ ハイエンドな車に憧れるけどサーキット走るわけでもなしそこまで必要ないと自分を納得させる 最近アルミデザインで黒とシルバーの組合せ流行ってるみたいだけど
余り好みじゃ無いんだよな〜 >>259
その通り。F10の時もそうだったが前期から後期に
なり、更に熟成が進みモデル末期になるにつれて
オプションだった装備が標準仕様になり最も完成
された頃に次期モデルが発表される・・・
乗り換えのジレンマであり醍醐味なんだよな。 これM550だからノーマルと違いがあるか分からないな
バンパーのプレスラインは違うかな 俺は前期をお安く買わせてもらうわ
F30前期乗りからすればG30前期でも至れり尽くせりな装備 ゴメン、バンパーのプレスラインもノーマルと同じだった ありがとう
代車で出された時から絶対買わねばとら心に決めていた これ逆に現在前期オーナーで後期に乗り換えない人はいるのか?
金銭的に厳しいという場合は別だけど。 乗り換えるにしても次期型が発表されて大幅値引きされた後期型だろ
ここ大幅値引きされた車体乗ってる人がほとんどだし >>268
車検が今月、発売まで待てなくて今回はアウディにした。G30はボンネット以外はほぼ満足だったが。 箱替え周期は、
新型E60→マイチェンW211→新型F10→マイチェンW212→新型G30
次は、マイチェンW213予定。
BMWは新型に魅力がある。(LCIにも惹かれるが)
MBはエンジンが新型になるマイチェンに魅力がある。(新型はW211の件があるので躊躇する) アウディというより2021ジャガーXFのヘッドライトと似てる >>270
アウディは何を購入されましたか?自分はs5が欲しいです。2020年モデルの価格がこなれてくると良いのですが、、 ツーリングでガソリンだと、530iで900万スタートだからなあ。
遅れてマイルドハイブリッドの523i 追加するつもりなのか、ツーリングは売れないから放置なのか?わからないけどね。 >>274
LCIで設定されると思ってた。
多分、追加は無い。
日本は環境基準が緩いから、価格を抑える方に主眼が置かれてると思う。 >>273
SQ5です。インテリア以外は満足してます。 バックの時リアカメラがステアリングに連動して動くのが気持ち悪い…
オフにできる?? >>278
パーキングヘルプラインの表示は、iDriveで変更できる。
1.シフトレバー脇のパーキングアシストボタン(「P」のボタン)を押す。
(ナビ画面がカメラ映像に変わる。)
2.iDriveコントローラーを左に倒す。
(機能選択になる。)
3.パーキングヘルプラインを選び、コントローラーを押す。
(チェックマークが消える。)
これで、ラインが消える。
でも、後退する際、障害物が回避できるか、事前に分かるから、
個人的には、この機能があって助かってる。 標準のHIFIスピーカーってどんな感じ?
OPの上級スピーカーないのは残念だなぁ BMWのオーディオの音が悪いのはお約束らしいが本当だった。
ここまで酷いとは。音が悪くてスピーカーを換えたのは初めて。 昨日、有明のコーンズ前通ったらレイスが身支度?されてた。
どっかの法人かねぇ BMWのBGMは、
エンジン音+マフラー音
でしょ!
これで、ロングドライブも快適。 耳の肥えた人に聞きたいんだけど
例えば標準装備のオーディオで音が良いメーカーってどこ? B&W入れとけばとりあえずは満足
上を見ればキリがないし
クルマのオーディオならこれで充分だろ 音漏れ対策してる人いますか?
デッドニングでどれほど変わりましたか? この不具合 俺だけかな?
アラウンドビューで上から見た表示で、右のドアを開けると車両右側がゼブラ表示になるはずなのに、左側がゼブラになって、右側はそのままま表示されて、ドアを動かすと画像も動く。
下の画像は、右側ドアを明けた状態。
https://i.imgur.com/hA2vTET.jpg >>293
ゼブラ表示、初めて知った。
後で、試してみる。 >>293
そんなのなった事ないな
右を開ければ右がゼブラ
左を開ければ左がゼブラだよ >>294-296
先月の車検でソフトウェアのアップデートしたからかな?
アップデート前は正しく動いていた気がする。
コーデインクはやってない。
別件だけと、納車時にアナログ時計の表示にならない不具合があって、対策ソフトが出るまで4ヵ月位かかった。 >>297
車両プログラムの更新で不具合が生じたことが何回かある。
一例では、パーキングスピードで障害物に接近した時、カメラが自動で起動しなくなった。
次回の更新プログラムが出るまで我慢だね。 今は軽乗りだけど、次は3か5に中古でも良いから乗ってみたい
6気筒だと5のほうがいいかなあ… g30のシガーソケットて常時通電なの?
車から降りてアンビエントライト消えても差し込んでるものが通電してるから怖い >>300
たしか、20分通電だったかな?
どこのメーカーも一定時間通電する。 動画再生ってコーディングしないと再生出来ないの?
ファイル形式MP4では認識してくれないんだが
だれかUSBからの再生方法を教えて >>304
再生可能フォーマットは、
MP4,M4V,AVI,WMV,XVID,H.264
iDriveで、
1.マルチメディアを選択
2.USBを選択
3.再生リストを選択
USBのフォーマットは、FAT32,exFat。
走行中の動画再生は、codingが必要。 G30です。エアコンの液晶のデジタルは白いと思いますが、たまにオレンジの時があります。これはどういう条件でなるの? BMW5凄く欲しいし、めちゃくちゃ安く買えるけど維持費はどうなんですかね。
正直不安だ、
今までアウディの一番安いやつ大事に7年くらい乗ってました
リセールは気にしません、新古車買って7年くらいは乗る予定です。 >>310
そう言うのは買ってから考えればいいw
買ってから考えると色々アイデアが出てきて自然と維持できるもんだ あまり無茶できる状況でもないので参考にさせていただきたく伺いました 認定中古車ならある程度安心感はあるよ。保証切れの後のメンテナンスはアウディと大差無いはず。
ハズレ引かない限り致命的な故障やマイナートラブルも少ないよ
でも、爆値引きで新車買うのがお勧め >>312
クタクタの中古ならともかく、新古車なら保証も
しっかりしてるでしょう。20-30年前のBMWは
信じられないような不具合も多かったが、近年は
信頼性も随分と向上したと感じていますよ。
消耗品については乗り方に依ります、としか
言えないですね。 現行5シリーズに一番似合うカラーは何色だと思いますか?
個人的には、ホワイトか濃いグレーがかっこいいと思います。
自分は車はブラックが好きですが、5シリーズはアウディほどブラックが似合わないように感じます。 ダークグレー系がシブいよね
昨今の高級車のカタログカラーはほぼこれ
高級感が一番出せる
白と黒は当たり前過ぎてツマラナイ >>313
ありがとうございます
では3回目の車検を目処に買い替えを検討すれば十分良さそうですね
ちなみに爆値引きでも認定中古車には負けちゃいますよね…
>>314
大事に乗っているので今の車にはこれといって不具合はなさそうです。
ちなみに7年乗って5万キロくらいでした。 >>317
ダークグレー渋いですね。ダークグレーに黒の差し色はスパルタンな雰囲気になってほんとハマりますよね。 ブルーストーンだけど、やっぱりBMWといえばホワイトだったかなぁとは思う
カッコいいけど目立たなくてBMWと認知されない笑 >>309
> 温度表示はいつも白だったと思うが?
だよね?えっ⁈なんか違和感あったからよーく見たらオレンジ色だったから。故障かな。 >>99
むかしE38の中古乗っていたが、ほんと
7でも運転楽しかった。さすがオートバイも売っているメーカー。
既出の激安認定中古523や530に
興味あるが、幅1850ミリ超えているから今の機械式駐車場では車庫証明とれない メーター部の時計をアナログにできない車両ってどこコーディングすれば表示できるの? >>324
ソフトウェアの不具合なので、
ディーラーに言えば書き換えてくれる。
5時間位かかるが。 コーディングやってらっしゃる方いますか?やってらっしゃる方はご自身でやりましたか?やりたいのは、走行中ナビ操作と携帯からの映像出力程度ですが。 >>327
コーディング、G30でネット検索した後、再投稿よろしく。 >>328
すいません、今乗ってる2シリーズ、自分で、コーディング したのですが、なうまくできなかったものですから。 あれ?コーディングしたことは無いんだが、走行中のテレビ視聴とナビ操作は出来てるんだけど。スマホ画面ミラーリングは不可。 >>327
市販のツールでは、MY2019以降のモデルは、ロック解除は63km/hまで。
ショップでも、正攻法で完全解除できるところは限られている。
G30は、ESYSの入手が難しいから、DIYでやっている人は少ない。 インパネやドアトリムの質感だけでも上げて欲しい、5ならステッチ入り標準で良いだろ いやしかしこのルーフラインはやっはりカッコいいな
3尻にときめかない理由がここに >>333
ありがとうございます。ショップでやってもらおうと思います。 そうです。ショップです。速度制限なしができるショップ探そうかと。 >>332
bimmercodeでできませんか?うちの子は上手くいきましたよ。 >>342
どーでもいいが、車とかモノに『うちの子』って言う人にとても嫌悪感を感じてしまうわ
なんでか知らんが >>342
テストモードを利用して、使えるようにしている。
更に、リモコンキーごとに設定が必要。 後期の実物見たら思ったより普通だな。つべの撮り方が上手かったのか ディスプレイにガラスフィルム貼りました
一発でピッチリ!
だけどディスプレイほとんど触らないからね〜 俺、最初についてる保護シート貼りっぱなしだわ…
一ヶ月乗って気にならなくなってきた >>351
俺ああいうのはがせない性格なんだよね。
サイドシルのとことかも。
まあ、半分くらいはがれてきてヨレヨレになってくれば逆に貧乏くさいんではがすけどさ。 保護フィルムは、納車の際、Dに全部剥がしてもらった。
昔、剥がし忘れた箇所を、数年後に剥がしたら、日焼けの跡が残ってしまった。 シートなどの保護ビニールや、保護シードって、納車時どうしてる?
俺は取り除いてもらった。
自分でやるのは結構面倒。
ゴミも大量に出るし。
ディーラーによると、納車時は取り除かない人が多いらしい。 >>354
どうせ剥がすんだから納車時に剥がしてもらう。
でもモニターだけは帰ってからw 過去から、うちは何も言って無いけど全て剥がしてあるな 自分ではがして、「開封の儀」してますね。動画に残しておいて、そのクルマを手放す時に見返します。なんだかしんみり。 新車を受取る際、傷等がないか、内外装を目視で確認する手続きがある。
この時、保護フィルム等があると、確認することが十分にできない。
このため、納車の時には、保護フィルム等はDに予め剥がしてもらっている。
仮に、これをせず、シート等に傷があるのが後日判明した場合、責任の所在が曖昧になるのが嫌だから。 恥ずかしながらリアシートベルトのビニール付けたままでした。まだ、誰も後ろ乗せてないし〜 >>360
新車受け取りの際に傷があった経験があるのか?
俺は一度もない。
たとえ傷があってもあまり気にしないが。 >>362
「仮に」とあるとおり、経験は一度もない。
走行距離に応じて傷や汚れが生じるが、納車時は無傷であることを切望している。 Dが剥がそうとすると、制止して自分で剥がす。車に限らず保護フィルム剥がしフェチ。 シートの透明のカバーはインテリアコーティングするまで付けとくよね、普通 サブディスプレイに表示したナビ画面って拡縮できねーの不便すぎる USBメモリに入れた動画をポートに差して再生はできるけど早送りや巻き戻しってどうやって操作するのか分からない。。。
もしかして。。。できない?? 基本的なことなんだけど、ボタン押すスポーツモードとシフト左に倒した時のSモード?とあるけど、なんで2つもあるの
Sの方が上まで引っ張る気がするけど >>372
いいかげんな嘘つくなよ。そんなボタンないから聞いているんだろ。
間違って再度再生するとまた最初から。。。
映画を一時間ほど見た後にやってしまうと萎え度が半端ない。 >>374
再生中に、「MENU」ボタンを押すと、各項目が表示される。 >>373
F10の時から疑問に思ってる。
Dに聞いても曖昧だった。
パドルを操作しない限り、同じ機能だと思う。
シフトアップ時の回転数が異なるのは、アクセルペダルを、2段目まで踏み込んでいるか否かでは? スポーツボタンは、ステアリングのモードも変わる
シフトSだけでは変わらない よくわからない操作があるよね
TVキャンセラー以外の隠しコマンド誰か知らないか? シフトを倒したSの状態だとシフトアップが起こらないという書き込みがあった
過回転防止機能が働いた時のみシフトアップみたい 倒してマニュアル操作したらシフトチェンジしない。倒しただけだとシフトチェンジする DVDスロットのリジェクトボタンの横に早送り、巻き戻しボタンあるよ。現行型です。DVDスロット無くなった後のモデルは知らん BMはどの車種でも早送り早戻しボタンそこにあると認識してたんだけど、知らない人多いのね 音楽と映像とでは、操作方法が異なる。
プログラマブルボタン右側のボタンは、音楽の場合。
映像の場合は、MENUボタンで表示させ、項目を選択。 お台場で530msp新型見てきたけど、外観は思ったより変わってない印象を受けた。
あのグリルは洗車しやすそうでいいなw
内装はシートがなんが豪華になったような?
白系レザーだったから違うのかな?
ディスプレイもでかくなっててうらやましい。
でもエアコン周りパネルは変わってない感じだったので、結局悔しさはそれほどわいてこなかった。
今日1日鬱になるかとおもったけどw
でも走ったら違うんだろうな。
自動運転系装備もパワーアップしてるし。 後輪も曲がるようになったのに最小回転半径が前期と変わらないのはなぜ? >>385
外観そんなに変わってないよな⁈
前そんなに変わらんやんって書き込んだらボンクラ扱いされて悲しかった
また言われそうだけど >>390
写真で見ると凄く変わったような印象だったけど、実物みたらそうでもないとは感じた。
ただ、横に並べられたら明らかに変わってて目立つかもしれんけど。 そんなに変わらんなぁと思ったわ
7シリーズよりにはなったけど…
LCI前乗りとしては嬉しい微変化 下回りにCPM取付けついでに新型試乗してきたけどアダプティブサスの恩恵に軽くショック受けた >>394
いやいや、そういう自分を慰める書き込みはいらないから。もうG30前期は十分に古くさいですよ。 新型見るたびに、たいして変わってないと自分に言い聞かせるくらいなら、さっさと乗り換えるのが正解なんだろうな。 アダプティブサス欲しさに540iにしたけど、これなら後期530iでよかったかも 今日実車を見てついでに試乗してみようかと思ったら、展示車を来週から試乗車にまわすみたいでまだ無かった。
530eしか試乗車準備しないらしく、540と523dに乗ってみたいのに試乗車ないなんて。 今、ドイツってコロナでやばいらしいが
生産は滞りなく行なっているの? >>401
6月に受けた車検の不具合部品が先日ようやく届いて交換した
まだまだ生産体制厳しいととるか、やっと整ってきたととるか… >>396
国産車に乗っているから、
G30の初期型と現在のとの区別なんか
つかない >>403
オーナーじゃないんかい。
まぁ、オーナーじゃなかったら相当な車好きでなければ違いなんて気がつかないレベルだろうね。 ◆クラウドベースの「BMWマップス」 ◆Google「Android Auto」も利用可能に ◆進化したBMWインテリジェント・パーソナル・アシスタント https://spyder7.com/article/2020/10/27/13336.html
これって去年買った俺の530も対象なのだろえか?
AndroidAuto使いてぇ 車別荘におきっぱだからバージョンわからねーw
すげー気になる 2019年8月以降生産のモデルがID7だっけ
液晶メーターがLCI後と同じデザインになってるやつ >>407
マジかぁ悔しいわ
(たいして使いこなせてないから別にエエか…) 確かに使いこなしてはいないけどね
なんでメインユニットがモデル途中で変わっちゃうの… エンジン警告灯がオレンジに点灯。とりあえずだましだまし載ってろとD。
2週間ぐらい入れられないんだと。そんなもんなん?初BMW納車1年強です。 メッセージはないです。バッテリー?それだけなんですか? バッテリーへたると信号拾えなくてエラー吐くんだわ
電子制御満載の今時の車なんてそんなもん SOSボタンのエラーでバッテリー交換したが、部品が届くまで2か月かかったわ。
1年半で寿命くるもんか? >>416
入庫が先になるのは代車が足りないからかもね。
これとは関係無いけど、コロナでドイツの製造が遅延しているため、一部の部品は納期未定となってます。故障箇所によっては修理が何ヶ月も待たされる事例が発生中。 極稀にメーター中央に真っ赤な車のアイコンが出てピピピピー!って警告音が鳴るなんなのあれ 見えない敵が前にいるんだよw
マジで、中央分離帯の伸びた枝とかに反応するの焦る 自動ブレーキまでは作動しないんだな
あの音ビビるからやめて欲しいけどどうもならんか 前に車がいるなら車間の問題とブレーキ遅すぎ
稀にトラックの反射板に反応するのと雨の日 運転アシストもまだまだだよね。ほっとくと中央分離帯に突っ込んでいこうとすることが結構ある。 サービスモードに入る方法忘れてしまった。
menuと他のボタンを多重押しして入るはずなんだけども、覚えてる人いたら教えて。 Mスポ530e欲しいけど
あのブラなダッシュボードが嫌で
推奨オプションのセンサテック入りないか営業
に聞いたら
殆どありませんとの回答
残念 本当に、5なら全車標準でセンサテックにして欲しいよね
540でさえ… >>434
インセンティブ諦めて受注生産頼めばいい >>439
走行中でもテレビ見れるように設定できたりする整備用のメニューよう。昔このスレで紹介されてて自分で設定したものの、ほかにどんなメニューあったかなと思ってさ。 4シリーズと5シリーズLCI見にディーラー行ったら
ディーラーに着いたところで
サイドのカメラが映らなくなった
カメラそのものの不具合だから
カメラ本体無償交換しますって言われたけど
他に事例が多いのかな 無償って言ってるなら交換すれば良いのでは。自分はなったことない。 >>441
そんなんできたら、コーディング する必要ないよね。 故障部位の発生頻度を把握していると、実際に故障した際、速やかに対応することが出来る。
そもそも、BMWを乗り継いでいると、お初の故障でも、驚かなくなった。 Googleで検索したらTVオフのコマンドみつけたよ。コーディング必要なし。 >>445
できる。
それまでTVキャンセラー何にしてる?なんて話題が出てたけど
あら、びっくりだった あーあったね。有効無効を切り替えてるだけぽいよね。スレの1番上にあってもいい情報なのにな。 >>441
ああ、そのモードのことな
iDriveダイヤル↑長押ししながら、MEDIA、MENU、MEDIAの順に押すんじゃなかったっけか?間違ってたらすまん >>451
あってた、ありがとう。入って分かったけどもスピードロック解除だけなのな。初期型g30でCarPlay有効にできるといいのだけども、そのコマンドは流石にないか。 コントローラを上に倒しながら、
MEDIA
MENU
MEDIA
の順番で押す。
Speedlockモードの選択
○通常のSpeedlock機能
●CD/MMメニュー:Speedlock無効にする
の画面で、無効を選択すると
Speedlockはテスト目的としてのみ無効にし、常時設定しないでください。
テストモードは現在ご使用のキーに対してのみ有効です。
はい
いいえ 話切って悪いけど、今日LCIのG30とすれ違った。練馬区光が丘。
試乗コースにしないような道だけどもう納車始まってるんだろか?
やっぱ新型はいいね。 デイライト何でよりによってフォルクスワーゲンのパクっちゃったのか泣けて来る >>455
ライト系は向こうの方が先行ってんだからしゃーない。 >>447
自分のはドアとか関係なしに
サイド両方ともが映らなくなったから
また別の不具合なのかな
その後すぐ映るようになったのに
カメラ両方交換になったから
少なくない事例なのかなって思っただけ >>458
ハイビームアシスタントに備わる機能。
アダプティブLEDヘッドライトであれば標準。 エンジンオフにする度にその機能もオフになるのがわずらわしいよね。ベンツはオンのままなんだけど。 地方の高速道路や、街灯が無い道ではなかなか有効。トンネルでは動作しないのが残念だが。周囲が明るいでしょうとオフになる。
手動でハイビームにするとオフになるのも不便 550試乗したけどよかった。いま540だけど近いうちに買い替えようかな。 >>463
3センチとかそんなもんの違いそんな気になる? 550とか、どういうファッションで乗ればいいの?カジュアルとかでいいの? 認定中古車を狙ってるけど、18年式と19年式で装備などに違いはありますか?
メーターの縁取りリングが、物理的な物から液晶表示になったくらいしか分かりませんでした。 >>467
ここの人はみんなユニクロとかじゃない? >>466
田舎で道が狭いんだよ…モデルチェンジ毎に大きくなる風潮やめて欲しいわ
とはいえ30まmmしか変わらんかったのか今月買うかどうか決めるわ >>472
予算が許すなら絶対7シリーズの方が満足するよ >>472
田舎で道が狭い?ふつう逆じゃないのか?
都会の人間からすれば、田舎は道が広いんだろうと思っているんだが、違うのか? 都市計画法、建築基準法、消防法なんかが制定される前の集落の道は、得てして狭いよ 540dがあれば7なんて要らないのに。やり方が汚えわ >>470
最寄りのディーラー。ただmモデルフェアをやっていた期間でbmw Japanからたくさんの試乗車を持って来ていたのでそこにはもう無いと思う。馴染みのディーラーに聞いてみたら探してくれるよ。自分も540買うときに試乗車探してもらって 予約までしてくれた。 >>469
たしかリング無いやつがID7にアップデートできたはず。詳しくはディーラーに聞いてくれい >>481
まぢか⁉︎ ID7ナビがクソって言うから迷うな おれ2019/02のリングなしだけど、出来ないって昔言われたんだけど。また聞いてみようかな。 リング無しでもタコメーターが左回転のやつだけでしょ?
右回転のはできないでしょ BMWで値引きが大きいディーラーと言えばB東ですが、アウディでもそういうディーラーってあるんですかね? >>486
そこをなんとか教えてもらえませんかね? >>485
都内と近隣県で見積もり取ってみたらいい。
今は会社が変わったけど前は東名川崎が結構引いてくれた。
最近、首都圏の某アウディの社長さんと繋がりが出来たから聞けばそこそこの金額が出そうだけど
今のaudiのラインナップに欲しい車種が無いからあまり意味がなかったわ Audi買うぐらいなら4駆性能が上のスバル車買った方が良くね? >>482
そこはCarPlayなりで代用すれば良いかと。むしろ自分はID7からできるCarPlayが羨ましい。
ID6でもCarPlayできないもんかね。 でもAudiとか総合的に見たらスバルより格下なんだろ?
内装以外に良いところあったっけ?w
>>492
ブランド力 >>492
スバル車乗った事無いから食わず嫌いな部分もあるのかもしれないけど、何よりもまずダサいやん?そんな車候補にまず入れないやん? 人生で一度もスバルに興味を持ったことないので、いらないかもです。車に関してにわかなので、四駆性能とか駆動方式みたいのはあまりこだわりません。G30も最高なのですが、RSQ3の新たに出るスポーツバックに興味があり良さそうなら買いたいと思っています。
スバル車のブルーのボディに金のホイールというのが受け付けない >>498
M2クラブスポーツの事バカにしてんのかコラ ドイツ車メーカー独断評価
10 メルセデス
9 BMW
6 AUDI
5 VW >>503
車種で考えると世間的にはA5>5シリになってしまうのかな?
5シリ良いんだけどカーセンサー見られると「あっ!(察し)」ってなってしまうのがね。。 流通してる台数とか知名度が全然違うと思う、5シリとA6では >>507
結局販売台数増やすために激安で売った結果、中古市場でダブついてプリウス乗りあたりからも失笑されるような中古の値段になってしまうんだから、オーナーとしてはもうちょい上手くやって欲しいよね、、
お互い悔しいのはわかるけどA6の方がそのあたりのイメージを崩さないように慎重に考えられてると思うよ 俺は新車で安く買ってるから中古が下がろうが関係無いな、嫌なら買うなよ >>511
売るときに安く買いたたかれるって話だろ。アホの子なの? >>512
バカなの?
安く買ってるんだから当たり前だろww 嫌でもなんでも無いけど、アウディA6を謎の販売台数とかいう指針で下に見るのはちょっとねぇ、 世の中には車の価値は販売台数で決まるって人もいるんだね。 >>517
販売台数なんて、社長と株主が心配してればいい。 >>518
出来れば俺は自分の車は販売台数少なくてあまり街中でカブらない方が良いな。ただ、そういう車は5シリみたいに頑張って交渉して安く買えるとか中古で安くタマがたくさん出てるとか無いからなぁ、、 そりゃ販売台数は少ない方がエンスー心をくすぐるし価値が高いというのは
オーナー心理としては一理あるだろうねぇ LCIテールのレトロフィットキットが出るみたいだけど高そうだな
20万以下なら欲しい あまり乗らなくてバッテリー上がりが不安だから充電器で充電しようと思うんだけど、エンジンルームの端子から充電で問題ない?
充電器はCTEKとかいうの買っとけばいい? >>522
問題あり
バッテリーの端子直結が正しい >>521
正直めっちゃ興味あるけど、それやると新型へと羨望と劣等感が自分の中で日に日に増大しそうだわ。 5シリーズツーリングとA6アバントで悩んでるのですが、どちらが良い車ですか?
乗り心地とか、車内の広さとか 悩んでるなら普通は両方とも試乗すれば良いがな
最近、突如沸いてるアウディ君に違和感。 >>527
ちょっと前のレビューだけど、carwowのマットが動画で5,E,A6,ESの比較をやってるから参照してみては?
もう観てたらすまんな >>529
ありがとうございます、とても参考になりました! >>527
後席をよく使うなら、BMWは避けたほうが良いですよ。ドライバーズファーストで、同乗車は乗っているのが苦痛なのがBMWですから。 たしかにうちの親もフィットの方が乗り心地はいいと言ってたな 予算に余裕あるならA6アバント、予算が結構厳しいなら値引きの大きい5シリ 5シリいいけどね。
Dセグ以上なら御三家どこもいいとは思うけど。 523i Mスポの2018年モデル未使用車が400万くらいで心揺らいでる。これ安いのかな?新車の値引きと比べて、本当に買いなのかわからなくて踏み出せない。 >>539
そうなんですよね。車検1年なので、多分10万くらいで通せると思うんですが、そもそも新車で一番値引きあったときと比べてお買い得なのか不明。 >>538
自分も悩んだ。モトレンの認定未使用中古車と仮定して話します。新車は素の523iでもコミ500になることはないので、100万以上は支払いは変わります。おそらく550ぐらいが限界。すると150の差ですね。2018式は車検純粋に一回マシ、下取り時の価格差、がデメリットになります。あと保証が最大5年か購入時から最大4年かが違います。延長しないとおそらく3年と2年でしょう。長く乗るなら未使用中古がお得。短いスパンで買い替えるなら新車との差は詰まってきます。 >>538
安いね〜とりあえず買ってみれば良いのでは >>533
やっぱり5シリーズでもBMWは後席が快適では無いのですか…
デザイン的には5シリーズが好きなのですが、家族が乗り心地重視なのでA6の方が良いのですかね >>540
流石にB東でも新車500万代だったと思うよ ここ最近Audi推しの基地外居着いてるけど、変な中国人っぽいな メルセデスとBMがあるのに敢えてアウディを選ぶ人の気持ちが分からない >>547
うちは子供三人後ろに乗せてるけど真ん中以外さほど不満はないみたい Eと5を比較した時分かったけども、Eの後部座席の座面は5よりも短かった。Eは落ち着かないといってたな。買った後にフィットの方がもっと良いって言った時はなんだかなぁと思ったよ。 Dセグ以上からはどこもメーカーとしてちゃんと車作ってる様に見えるから好きに選べばいいやろ。MBが頭一つ抜けてるだけで他2つは変わらんわ。 別にBM信者じゃないけど、5尻乗ってるんやからそんなん言うなよ。MBもアウディもいい車やと思うけど。 今日、523iと523dに試乗してきた。(両方Mスポ)
アイドル時、加速時とも523iの方が静かで上質だけど、なんとなくトルクに余裕がない感じ。
523dは、結構ディーゼル音と振動するね。特に加速時は盛大にディーゼル音がした。
でも、力強さはあるので、523dに傾いてる。
乗り心地は、今乗ってるF31 320i Mスポより格段にイイ。
その代わり、車を操ってる感は希薄だけど、もうのんびり走りたいかなと思う。 A6もいい感じねー、と見ていたらそれ以上に値段が良くなっててビビる >>560
マンション住まいなら駅近だろ。
だったらクルマはいらないな、地下鉄で移動するから。
マンションの駐車場からクルマを出し入れする時間とかムダだろ。機械式駐車場とか、本当にバカバカしいわ >>560
まともな家も持てないのに車買ってる場合じゃねーだろって思う。
精々自転車か実家の耕運機乗ってろって思うw やっぱり5シリーズ、A6、Eクラスだったら5シリーズが一番安く購入できますか?
アウディってオプションでどんどん価格が上がっていくイメージがあります >>567
新車で…って話ですか?
中古ならBMが1番安く手に入れる事が出来るとは思いますが。 >>543
わかりやすい解説ありがとうございます。実際見に行ったのですが400万であのクオリティはお買い得感高いなと。車検も1回目は10万程度なので、買っても良いかなと思いました(笑) >>568
BMって新車でも値引きあるって言うので、その中では一番安く手には入るかなと思ったんですが >>570
新車でも安く買えるよ。上手くやればEやA6より150〜200くらい安く買えるんじゃないかな?
普通ならこのセグメントの車に手が届かない人達も5なら買えたというケースも多いんじゃないかな? >>571
そうなんですね、ありがとうございます。
BMのディーラーってあまり対応が良くないと聞くのですが、やはり家から少し遠くても評判の良いところ行った方が良いですか?
5シリーズと関係ない質問ですみません… >>572
BMWディーラーは店舗によって経営している会社が違うので、店舗によって大きく異なる。
大阪、東京は余り良くないとか噂は聞いたが、これも人によって感じ方は異なるので、自分の足でディーラー選ぶ方が良いと思う。
同じ県でも系列違うから注意ね。 地元のディーラーは見た目で判断してくる。客じゃないと判断したら何言っても後回し。
あえて隣県で購入した。 やっぱりそうなんですね…
東海在住で、名鉄、ヤナセ、モトーレンとか色々あるみたいで悩みます >>572
自分は東京なので、BMW東京高輪で購入していますが、ご存知の通り価格は頑張ってくれますし、対応は普通に良いと思います。直営なので社外のパーツ取り付けなどイレギュラーな対応は融通が効かないと思いますが。 >>575
ヤナセ名古屋支店で買った。
理由 最寄り アオト笑 あれなんなんだろね。ローマ字通りの読み。 ローマ字なら読みアウトになるし、わざと外したんだろうな >>580
本当に無知なんだなぁ、偏差値低そう
Autoをドイツ語ではアオトと読む 名古屋でBMWなら名鉄お勧め
ヤナセは金持ち以外はお勧めしない
ホワイトハウスは絶対にやめとけ >>581
ドイツ語読みなのか…
奈良県民だけどアオトで中古買ったわ >>584
ほんとにそれよ。名鉄は気さくな方な多い気がする。ヤナセはそっけないというか。担当者によりけりかもだけど。 >>586
ヤナセは接客クソだと思ってるけど。地方福岡だけど、ヤナセはどこもダメだわ。 俺も前に書いたけど、初めてヤナセのBMWに行ったら相手にされなかったな。
某環七沿いの某坂のところ。
数年後には潰れて無くなっててやっぱりなと思いつつ、BMW高輪行ったらすげー親切で最初からBMW東京行けば良かったと後悔。 >>585
みんなつられ過ぎ〜
AUTO がアオトの訳無いでしょ
ドイツ語では アウト、Uにオなんて読み方無いよ >>591
偏差値30が登場。みなさんスルーでお願いします Autobahn:アオトバーン?
Audi:アオディ?
「日本弁」で「U:ウ」でいいと思うけど・・・ 自分は環七沿いと目黒通り沿いのbmwに行ったが営業マンがbmwの車しか知らなくてつまらなかったので別のbmwに行っている。営業マンによるとは思う。 >>593
大学で第二外国語は何をとりました?
ドイツ語履修しなかったの? >>595
第一とか第二の区分けは無かったけど、ドイツ語も履修した。
それと、Bonnに1年半住んでたけど、会話は英語が主だった。
Nurburgへは車で1時間、MunchenへはICEで5時間程で行けてたけど、冬は寒くて辛かった。 >>595
なんか情けない質問…
つまらない人間なんだろうな >>596
その距離1時間で行けるんですね!ニュルよく行くので、ミュンヘンはもちろんですが、インゴルでaudiも何度か伺いました。車怖くて乗れないので、DBナビ片手にせこせこ列車移動してますが。スレチすんません。ではでは。 コネクテッドドライブ使ってる人いますか?利便性等教えて欲しいです。 すいません、まずは音楽Amazonミュージックです。Youtube見ると、Applecarplayは不要だと。かと言って、毎回スマホで操作も面倒なので、どんなもんかと思いました。
次に気になるのは、ベンチレーション起動です。果たして涼しくなるのかと。確かエアコンの即起動はできないんですよね?できたとしてもエンジン始動しないと流石にバッテリーが不安です。 >>603
ベンチレーション何度かやったがそもそもうまくいってるのかわからない。車に行っても何も変わってないし音もない。真夏に試してないから涼しいかも分からないね。
音楽か…スマホのBluetoothとかUSBに入れた音楽しか聞いてないからこれも分からん。 ベンチレーションって送風換気だけじゃなかったっけ?
俺も真夏は夜しか乗らないから試したこと無いな。
あと、音楽も聴かないからわからんけど、今の最新のID7とかはSpotifyとかアプリが入ってるんだっけ?
ID6もあったっけ? バッシングは便利
広い駐車場で捜すのに使った。
スマホでガソリン残量がわかる。 >>605
G30前期のidriveは、spotifyがダウンロードできて、idrive画面からspotifyに直接入れるね。amazon musicのアプリはな買った
最新のidriveは、音楽系のアプリはダウンロードできなくなっていて、connected drive経由でiPhoneと接続する方法でのみ、だと思う。間違っていたらごめんなさい、間違いを指摘してください >>605
送風換気だけだね
だからよくわからないよね >>607
CalmRadioのアプリが欲しいなと思う みなさん、ご回答ありがとうございました。デフォルトでSpotifyは入ってるんですけど、Amazon musicは、原則起動時にiPhoneをタップする必要があり、Applecarplay をインストールしようと思っています。 >>613
三年落ちになったら無料のネット接続は契約更新しないと切られるんじゃないかな。
違う? >>613
車両情報設定から、メインメニューコンテンツから天気を選ぶ。 >>614
ニュースや天気は、BMWオンラインだけど、
2017年9月に買って、有効期限が
06.01.2021
となってる。
たぶん、1月6日。40ヵ月有効みたい。
USBマップは、3年なので期限切れ状態。
2021-1が出た頃契約予定。 >>614
そういえばなんか期限切れの通知が来ていました…有難うスッキリしました 3年落ちの認定中古車を買ったけど、コネクテッドドライブは更新しなくても使えています。
アダプティブledは毎回オンにしないといけないので、ボタン押さなくてもオンになる方法無いです? 5シリーズって、次のフルモデルチェンジでM4みたいな鼻デカグリルになってしまう可能性ってありますかね?
だとしたらマイナーチェンジ後の今って買い時ですよね 鼻デカになるかどうかは誰もわからんけど
今のモデルは買いだと思う
知らんけど 次期型が出た時点で決める
新型にするか、旧型を安く買うか。 >>619
BMWは今後豚鼻グリル、ガソリンエンジン廃止で電動、今のダサいロゴに間違いなく統一されるだろ >>622
やっぱりそうなんですね…
来年が車を買い変えるタイミングなので、5シリーズを買うタイミングとしては悪くないですかね >>618
ベンツや日本車は一度オンにするとエンジン切ってもオンなんだけどね。コーディング でもそんなメニューないっぽいよね。 >>623
うじうじしてねーで自分で決めたらどうよ 同じアーチストのアルバムを自動で順番に再生するにはどうしたらいいの?
今までの車では勝手に先に進んでいたから戸惑っています。どうかお助けを 後期型でも5シリはカッコいいBMルックを死守してるし、買い時としてはいいんでないの 内装がもう少しまともならなぁ
シンプルなのにキシキシ言うし >>631
時速60キロとかで走ってるからですよ、内装のきしみもそうです。時速200キロ越えたあたりから、全ての調子が良くなりますよ。そういう風に作ってありますから。 >>632
いくら何でもそれはない…確かに内装きしむ個体もあるけど
対策もたくさん公開されてる、、、って国産のこのクラスではあり得んな >>632
一旦、サーキットなんかで思いっきりスピード出してみると色々馴染んで調子良くなるんですか? >>635
そうじゃないよ、BMWは時速200キロで快適に移動するために作られてるの。日本国内の60キロ走行で車内の異音がどうのこうのなんて考えてないのよ。
だからワイパーとかも日本国内の低速走行ではほんと使いにくいでしょ。でも高速走行だとワイパーのタイミングちょうどよくなるからね 昔、セルシオをアウトバーンで走らせたら150kでワイパー浮いちゃってダメ出しされてたな 日本国内だと時速100キロくらいまでしか出せないから、BMWはあちこちおかしくなってトラブルが出まくるんだよ。そもそも日本国内で走るのに向いてないの。
ワイパーがビビるのも、時速200キロでワイパー動かすにはあれくらいガラスに張り付いていないとブレードがぶっ飛んでしまうわけ。
日本に連れてこられてバカな日本人にヨチヨチ運転させられているBMWはかわいそうなんだよ 未だにドイツはアウトバーン200キロでぶっ飛ばしてると思っているおばかちゃんいるんだな
市街地もたくさんあって大人しく運転してることも知らないんだな 乗ったことない輩にしては一理ある感を出しててちょっと笑ったけどね >>642
youtubeで auto top NL なんかの動画見てるかい?
ドイツ車乗ってるなら当たり前だと思うけどね。
日本の道路事情とかクソだから 60kmで出てるキシミが200kmでおさまるというのがよくわからない。速度が速くなったら余計にキシミそう。 よく「ドイツ車は10万キロでもびくともしない」とか言ってるアホがいるけど、ヨーロッパ人の平均走行距離は年間3万キロなんだよ。だから3年で10万キロ走る。新車から3年だからびくともしないのは当たり前。
日本の走行距離10万キロと、ドイツの走行距離10万キロは、全然中身が違うのよ M5の取り扱い説明書の慣らし運転の項目には、2000kmまでは5500回転、170km/hを超えなように、2000km〜5000kmまでは徐々に220km/hまで上昇させ維持するように、追い越しなどの一時的な場合は250km/hにとどめるようにと書いてある。
よって日本国内では慣らし運転ができない。 >>646
軋みがおさまるんじゃねえよ、
時速60キロでチンタラ走るような想定して車作りしてないんだよ。
求められるのは時速200キロでの快適性。
理解力なさすぎだろお前。 >>649
>>631
時速60キロとかで走ってるからですよ、内装のきしみもそうです。時速200キロ越えたあたりから、全ての調子が良くなりますよ。そういう風に作ってありますから。
これ書いてんのがあんたか知らないけど、そう思われても仕方ない書き方してんだろ。 >>650
うん、だから時速60キロで走っているから、きしみが聞こえてくるんだよ。
時速200キロで走れば内装のきしみなんか聞こえないから。
わかるか? バカばっかり。泣けてくるわー、こんな奴らがG30に乗ってるんだもんなぁ。車がかわいそうで仕方ないよ。
この前の名鉄アオトもそうだったけど、
ほんと、バカはBMWに乗るのを遠慮して欲しい >>652
全ての調子が良くなるって書き方が良く無いでしょ笑
走行音できしみ聞こえないっていうのは調子良くなってるわけじゃないよ笑 >>654
時速200キロで移動するために作られた車に乗っておいて、
「時速60キロで異音がするぞ」って、
それ悪質なクレーマーだから。 >>655
おれはきしみは気にならないし、クレーマーどうこうも個人の感覚だから否定しないけど、>>654に関したらその通りだろ?
さらっと話題変えるけど笑 >>656
論破されると「おまえ池沼だろ」かよ。
これがG30オーナーの素顔。
恥ずかしいなぁ。車が泣いているよ
運転マナーも最悪なんだろ?あおり常習者で確定。 低速での車内のきしみに文句があるなら、国産車にしろよ。
国産車は、日本国内の時速60キロ前後の移動が快適なように
セッティングしてあるから。
時速200キロで移動することを前提として
セッティングしてあるドイツ車は、
お前の感性には合わないよ。
無理すんな。
カッコつけて無理すんな。 >>659
うんうん、何度も申し訳ないけど別に文句は無いの笑
>>657に関して回答を避けたいのは自分の表現の拙さを指摘され、自認したからでしょ? >>661
アホかよ?
「時速200キロを越えれば、低速時のきしみもなくなるぞ」というふうに、勝手に拡大解釈して狂ってるのか?
>>632の書き込みを、400字詰めの原稿用紙に書き写して、100回読み直せ。 バカが載るBMW
BTあるのに、そのまま耳にスマホあてて通話するキチガイ >>663
BT電話を使うと、同乗者に会話の内容が聞こえるだろ。
ヤバい内容だったらどうするんだ?
ほんと、想像力がないよなぁ、バカなんだなぁ >>662
>>631
時速60キロとかで走ってるからですよ、内装のきしみもそうです。時速200キロ越えたあたりから、全ての調子が良くなりますよ。そういう風に作ってありますから。
アホはどちらかな?
きしみの話に言及して、その後、「全ての」調子が良くなると自分で言ってるからなぁ。
言葉通り捉える、つまり拡大解釈の逆のなんの憶測も入れてない理解をしているんだが。
人に言う前にもう一度ここはひとつ冷静になって自分のレスを読み返してみよう。 >>659
5シリで気になるようなら満足できるハードルはかなり高いわけで
国産なら最低でもクラウン以上の高級車しか受け付けないだろうけどね
ビビリなどの低級ノイズに関してもそうだし、乗り心地の面でもそう
言うまでもなく国産車だからといって内装ビビリとは無縁かというとそんなことは全くなくて、
出る個体を掴んでしまったら普通に悩まされるよ まさに俺が今乗ってるやつもそうだし
クラスの違いももちろんあるけど、身近にあるBMよりは建て付けも甘いからな 3年後の5尻はブタ鼻決定…と営業がいってたけど
現行モデル売らんかな、のセールストーク
営業や店長レベルじゃモデルチェンジやLCI情報に
関してはスクープ誌からの情報程度しか知らない 200キロできしみ音がなくなる仕組みを教えてくれって感じだな
技術屋とか設計する立場の人なんかはそれが不可能とわかる
残念だが本で呼んだことを真に受けてるだけだろう >>660
48Vが日本だけ無いのは、こういう理由なのか。
ISGは軽自動車用という印象があるからな。 ヒント、50kで首都高の継ぎ目越えた時と○○○kで越えた時 >>660
なんか、自らガラパゴス化する宣言みたいで、悲しくなるな… 後期出たから前期安くなりますかね?
ツーリングのmスポーツ買う予定です >>673
BMは年式での値下がりが大きいから、三年を超えた車達が出始めたいのでそれらは安くなると思うよ。
事実安い…泣 >>674
教えて頂きありがとうございます。
アコードツアラーから乗り換え予定です。 >>664
ああ?一人で乗ってるじゃんw
設定もできない人間のクズのくせに、しゃべるなやw 振動のせいかディ―ゼルの方がダッシュボードあたりからの軋み音が強い気がする
こなれたのか、二年目からしなくなったが 駐車中のアルファードでBT電話してる声、外にダダ漏れで引いた
BMも漏れてんのかな? ディーゼルって日本ならお得ですよね?
乗り心地は悪くなりますか?
海外だとディーゼルは高いから人気がないと聞きましたが。 >>679
中古房が頑張っても手の届かない車に乗れるようにお互い頑張ろう… スレ1日ぶりに見たらなんか書き込み数凄いから新型の話題かと思ったら違った
また中古Audi基地外が騒いでるの? >>689
D5Sと520Dの違いは高速道路の快適速度が120か100の違いが大きい。街中では1割くらい燃費悪いし520Dが良いと思う。
乗り心地は良いけど500超える差があるかと言うと微妙、自分の場合は見栄だけだね。520Dならベンツ220Dを勧める。より静かで燃費良いから。 >>690
200km爺さんという新たなキャラクターが加わりました メルセデス220dは上品だけどレスポンスとか悪くない?ATもBMWのほうが良いし >>693
マジか、次から次へと退屈しないな
これから過去レス読むわw >>678
ディーゼル廃止の方向って記事最近見かけたから、無くなると思う 過去レス読んだわ
200km/h爺の頭のきしみが聞こえてきましたwww メルナビ全然よくなってない
先月能登半島旅行いったときとんでもない酷道(県道だったかも)に案内されてブチ切れそうになった >>701
そうなんですね
Eクラス乗ってたんだけどナビと斜体半角フォントが気に入らず1年でG30に乗り換えた >>702
EクラスやG30をポンポン買い替えできるのに、こんな掃き溜め掲示板で情報を拾ってるんですか?ここは一円でも安く買いたい、ドケチの集まりですよ 時速200キロで高速巡行するために作られたBMWを、日本の「低速道路」で乗っているのに、「内装のキシミ、なんとかならんかのぉ」なんてボヤいている、価値のわからない爺さんばかりです。有益な情報なんてゼロです。 値引きで同じエンジンの3シリより安く買える日本仕様の5シリは見えない部分の手抜きが半端ない。
見た目や装備は豪華だが中身は3シリ以下やで。 そこで7シリですよ
ショートボディなら5とさほどサイズ変わらん
って言うと高いから買えないって返答多いんだよな
どんだけ5シリ安く買ってんだよって 自分はG30の530で十分満足してるけど6発に戻りたい気持ちも… g20をg30の台車で乗ったけども、アシスト系はg20のほうが上。でもドアを閉めた時の密閉感だったり、道路の細かな凹凸をいなしてるのはg30って感じだったな。 >>708
3と5は使用目的がまったく別物。乗り比べるとかナンセンスやね 530eを先週試乗したけどすごく良い車ですね。電気の加速はガソリンとは別物ですが、静かに加速する感覚を味わうと病みつきになりそうです。
これでリセールが悪くなければ文句なしなのですが、ホントに5シリーズは良い車なのにそこだけが残念です。久しぶりに欲しいと思った車でした。 >>712
別の車に乗ったら乗り比べるのほ当たり前だろ
さらに代車だから希望して乗り比べてるわけでもないのに 先天的に頭にきしみのある方ですから、お手柔らかに。 318i乗って来たので感想を一つ。
思いのほか、するっと発進。
街乗りなら加速で困ることは無さそうでした。 712の「3と5は使用目的が全く別物」だが、
きっと712はプライベートで3に乗り
5でショーファードリブンのドライバー
でもしていたのだろうなw
3も5も使用目的の大半は「自家用」だろ。
使用目的は同じだが、乗り味は随分と違う。
自分は3ばかり20年以上乗り継ぎ、
現在は5に乗ってるが、もう3には戻れない。
乗れば違いが判る。
使用目的は同じだが「別物」 2018年式523dMスポ
知り合い価格で330万円なんだけど買うべき? >>721
走行距離は?ブレーキ交換の時期、タイヤの残りがわかりません。
保証は?売買して名変しても新車保証、BSIが継承できるのか、事前に新車購入時のディーラーに確認したほうがいいです。
知り合い価格というほどお得でもないですよ、その価格。 距離は1万キロくらいですね
保証は継続できます。5年保証入ってるそうです >>726
逆に中古の車買う奴が多いことにびっくりだわ この掲示板に来るやつなんて中古で狙ってる人のほうが多いでしょ
発売したてならちがったかもしれないけど
しかも中古が今以上に売れなくなると下取りがさらに悲惨になるぞw 俺は中古が安いから買った。
新車で買うなら違う車買う 中古価格が他ドイツ車と比べても安いもんな。購入層の幅が広くなりすぎて、こんな奴でも乗れちゃう感がある気がするな。悲しー。 >>731
俺はこんな奴でも乗れるとか、そういう考えは思い浮かばないが、車を中古で買うって言うのに抵抗ある。 人のこと気にしたり自分語りしたり面白いやつ多いなw 下取り気にする人なんてBMW買うわけないでしょ
特に5シリ7シリなんてゴミみたいな価格になるし >>735
世間ではゴミみたいな価値しかない車という評価なんだろうか、、 >>736
お前は買う車いちいち世間の価値評価気にしてるの? 中古を買う人より玉の方が多いので、売ろうと思うと値段が下がり今の価格帯になる。
ゴミというほどの価格でもないよ
日本は軽という早く廃止すべき貧乏車があるからね 1年〜2年落ち買うのが結構いいと思う
確かに新車で買うなら違うの買うかも 新車で買うならとか言ってるけど、買えないから中古買ってるんだろ?
貧乏だから買えないって現実直視しろよwww 沸いてるね
車で見栄張ってるだけのタイプ
新車だろうが中古だろうがまわりからしたらどうでもよい こんな値落ちの早いもの新車で買うより、中古で買う方が賢いと思うけどね。
買えるとか買えないとかいう問題ではないけど、新車でマウント取りたい人はそうすればいいと思うよ。 サイズが日本に合ってないから、買う層が限られるから中古もはけないし、それに合わせて価格が崩壊
これが実情でしょ
幅1800くらいだったらもっと売れてるはず たしかに中古は汚らしい
もちろん、飛行機にも新幹線にも乗れないよね
誰座ったかわからないし
タクシーもだめだよね
レストランとかも無理
公園のベンチなんてもってのほか 土足厳禁のところには絶対に行けないよな
置いてあるスリッパとか絶対に無理
ゴルフも無理だよね、ロッカーとか誰使ったか分からないし、カートにも乗りたくない lci後のヘッドライトとブレーキランプに交換できないもんかね >>750
出来るよ、でも現実的な値段じゃない…by勉強 >>737
乗ってる車が世間からゴミみたいな価値しかないという評価だったら気になっちゃうかな >>750
そこに金かけるなら新型に乗り換えたほうが良いと思うけど 車好きには愛着というものを持ってる人もあります。
なんでも買い換えるが良いとは限りません。 俺も前期型に愛着はあるが、ふと疑問を持った。あえて極端な例で話すけど、新型に追加費用無しで乗り換えられますよ、という話があったら断れないんじゃないかと?
俺は気がついたよ。金がいくらでもあったら乗り換えたい気持ちを持っているのに、愛着という言葉で自分の心に蓋をしようとしているのを。 そろそろ、LCI後の新型も値引きはすごいの?
安全装備が最新だから、お買い得ならEより良いかなと。 LCI後なんかボンネットに凹凸なくてのっぺりしてるなぁ >>761
目黒に続き高輪もか!?
直営撤退とかないよな? >>762
最終在庫車の販売という重要な役割がある。 >>762
元フォード乗りとしてはこういう封書が来ると悪夢がよみがえります。。当時は20歳代半ばと若かったためかなりへこんだわ、、 >>761
それマジ!?
まぁ、あそこ狭いし土地高そうだしなぁ
あそこ無くなったらどこなんだろう?Tokyo bayに統合なのかな?
というか移転じゃなくなるなら行きやすいお台場に統合して欲しい。 >>764
お知らせ来たの?
俺のところまだ来てない やべーじゃんBMW東京
あの報道とコロナが効いてるのか? >>766
来ました!わざわざ2通にわけて高輪店と高輪サービス工場がそれぞれ閉店すると封書がきました。。 今郵便受け見たらサービス工場閉鎖の案内は来てた。
木場、勝どき、Tokyo Bay、笹塚で対応なのか。
Tokyo Bayでもメンテやってるなら、そこでいいわ。 BMW東京はTokyo Bayと青山だけになるらしいね。
おいらはTokyo Bayが担当になるってさ。
遠すぎ。
NICOLEにすっかな。 >>772
うちもお台場は面倒だと思ってたけど点検は車取りに来てくれるし
終われば届けてくれるから特に不自由はない >>773
そっかー
よく考えると毎日仕事で乗って、こんな御時世なのに飛行機で毎週地方出張があって、職場と羽田空港の真ん中くらいにTokyo Bayあるからいいかな。
ところで金利0.1%って閉店セールなの?
それとも来年以降もやるつもりなのかな。 自分は知らなかったんだけど、今年の8月にすでにBMW東京の4店舗が従業員ごと阿部に身売りされてたんだね…
内情は知らないけど結構厳しいのかもしれないね。 BMWジャパン撤退の噂あるよ。
その時は日本のディーラーは中国傘下になるらしい。
社員が大量に辞めていってるといううわさ。
本当かはわからないけど。 大阪だって止めたし東京も止めるんじゃないの
メーカーが直販、しかも自社の代理店と競合して
ガンガン値引きしてたらダメだよ
無理やり本国から押し付けられた台数を
捌くための機能も負ってきたんだろうけど
本国やカントリーマネージャーの施策も変わったのかも
また公取に挙げられちゃあ拙いもんねw お前らは中国資本になっても次もBMW買う?それとも他に行く? B東の話は数年前から担当さんから出てたよ、外資資本になるかもって BMW東京からBMWジャパンが撤退(売却)するかも、
その売却先が中国とか海外資本になるかも、
それが怖くてBMW東京は社員が逃げ出してるらしい、って事? 話は違うけど、LCIのG30多方面で評価良いな、同時に出たEと比較しても。MD推しのマナブが珍しくEに苦言だしてるし >>774
>毎日仕事で乗って、こんな御時世なのに飛行機で毎週地方出張があって
すげーな。何の仕事? 韓国より売れない日本ならそうなってもおかしくないな
さすがに中国資本じゃ相手してられん >>775
その頃だわ、担当が異動になった連絡来たの
でも未だにどこの店舗が営業担当するか連絡来てねぇわ
サービス工場のお知らせは来たけど
もう買えないだろお前って思われてるのかもしれんw >>780
そうそう。
ディーラーはBMWチャイナから車仕入れるようになるのでは? >>786
相当きついよ
代車が国産になっている所もあるみたいだし。 >>788
国産の代車は、ちょっと萎えるかもしれないな。 代車はせめて外車にしてほしいね
交差点でワイパー動いちゃう 外車イコール直接的なライバル社だから、自社の車が使えないとなると国産になるわな アダクティブLEDは便利だけど毎回ボタン押すの忘れて最近は全然使ってない、自動的にオンにならないものかな? >>792
それより、手動でハイビームにするとオフになるのも何とかならないかな? ラジアルタイヤに変えた人いる?どの銘柄がおすすめ? 純正ランフラットもラジアルだぞおじさん「純正ランフラットもラジアルだぞ」 結構アダクティブLEDを自動でオンにする方法はコーディング含めて無いのか… アダプティブにも突っ込み入れなきゃいけないの?
もうDQN中古乗りは書き込まないでw G30年内目標で商談中だけど流石に、各寺もキープ合戦で弾がなきようですね 代車でX1を乗った
やっぱりFFだとダメね
これなら国産で良い
540iが恋しいわ 俺も先日、代車が1シリーズだったけど、やっぱFFはダメだった。街中のカーブでも、ハンドルの切れ方に違和感がある。車音痴の女房でも、わかるレベル。 代車で3シリ乗ったがやっぱり5だな。コンパクトで運転はしやすいが乗り心地が硬く装備も貧弱。
3と5の壁を感じて次回購入から3の選択肢は消えたよ
アダプティブサス付いてたらまた違うのかな? >>808
5と7でも同じ感想になると思うよ
むしろ3と5より、5と7の差の方が大きい 3乗ってふーんて感じが5乗って良いと感じで購入
7はもっと良いかもしれんが駐車場的に長さが厳しい。 7を個人で買う人っているの?あれは法人リースで乗るものでしょ 7も代車で経験あるがそこまで欲しくはならんかったな
乗り心地は良いが、重さと大きさで5に比べると鈍重に感じてしまった。
740dだったから尚更かなー
全て現行モデルで感覚的には
320d<523d=M340i<740d<540i
って感じ
523dとM340iは性格がだいぶ違うから判断が難しいね
740iや550iは乗ったことないからわからん
ちなみにLCIは値引き渋いかな? 7も5もサイズもはや数センチしか変わらんとこまできてるけど
その数センチで駐車場厳しくなるなら5でも割とパツパツなんじゃないの? 本心は3なんだけど爆値引きに誘われてF10から5に乗り換えて今G30、G20を1週間借りたけど戻りたいとは思わなかった
でも、7が欲しいとは全く思わないんだよな、8GCなら欲しいけど 7にロングモデルあるの知らないんだろうなぁ
ロングは法人契約多いだろうね >>820
7を個人で買う人っているの?
→めちゃくちゃいるわww 金が無くて7尻は手が出ない俺が言うのもなんだけどさ、駐車場確保出来ない団地(マンション)住まいや、新車買えない中古乗りのおまえ等が喧嘩してても、虚しいと思うんだ
仲良くしろよwww >>823
7なら自分の会社で買えば余裕じゃない? アダクティブじゃ無くてアダプティブledなんですね。ご指摘ありがとうございます。 私は新車で買いましたが、中古だとか新車だとか気にされるの不思議です。 私は初期型なんで一年落ちの中古買ってる人のが新しくていいと思う。 お気付き頂きありがとうございます
まともな教育受けてたら英語ぐらいできるはずなのに、指摘されても頭の弱さの方を気にされないのが不思議です
私はまともな教育受けてますが、頭弱い人はまだ学べる余地があって良いと思います 認定中古で現行7シリーズの前期物買うのが一番コスパが良い >>826
ねちっこいな。こいつもありがとうって感謝してるんだから良いやんけ。だからいつも女の腐ったのみたいって言われるんだよ。 おっしゃる通り、最終学歴は高校卒業なんで世間一般的には低学歴です。 年に数回海外旅行に行くので最近は翻訳アプリが優秀なんで困る事はありませがちゃんと勉強しとけば良かったと思います…
結局私が聞きたかったアダプティブledの常時有効にする方法は無いんですね…
お騒がせしました、ありがとうございます😊 フルモデルチェンジでデカ鼻が発表されてから、現行の上位モデルを大幅値引きで買うのが一番正解だと思う >>827
型落ちの7シリーズが、近所のオートバックスでなんかの整備されてたよw
7乗っててオートバックスに何の用事〜w >>833
F系の7シリなんてもう100万円代からあるだろ
話にならん >>835
学べる余地がたくさんありそうな方ですね >>834
100万円代の7 笑
軽自動車より安い7
粗大ゴミ M5の立ち位置がむずかしくなったなあ
ルマンやツーリングクラスはM6だしなあ
SUV人気とかもあって軽自動車とワンボックス以外凸スタイルセダンは廃れて
中大型普通車クラスはクーペの方向に人気と投資が向かっているからねえ・・・・ M5ねぇ、めちゃくちゃ良いんだけどね!見方によっては地味なんだよね。ただ、そこが良いとも思えるしね。 セダンが好き。次はツーリング。
SUV(BMWはSAVって呼んでるけど)を選ぶ人は、どこに魅力を感じるのだろう? 逆に同じことを思われているから
他人どうこうじゃなくて自分が好きなのを選べ M440i見てきた。サイドもリアも惚れ惚れするきれいな車だった。(正面を除く) LCI後の5シリーズまだ街中で見ないのだがまだほとんど納車されていないのかな? >>842
あれ良い感じだな。
フロントもそのうち慣れると思う。 昨日お台場で新型4尻見てきた。
動画とか見ているうちに、あの豚鼻が格好良く見えてきてたので、ちょっと期待してたんだけど実物みたらやっぱり格好悪かった。
あの豚鼻が5尻に採用されたら、もうBMWは無理だわ。 もうEクラスいった方が精神衛生上いいんじゃねーの?
いつまでも粘着してんなや タイカンは航続距離が短すぎるわ
i3の方がまだ使える タイカン言ってるやつは最近ジャーナリストのレビュー見たんだろうな笑 でも団地住まいのお前らは充電設備設置できないじゃん? >>843
今月中に納車予定です。
530eMスポ 白 セレクトパッケージてです。
現在は初期の330e乗りです。 >>855
HVに興味があります。
車の使用状況(一日の走行距離や、道路種別など)を教えてください。
また、不便な点も教えてください。 >>855
いいですね。
ツーリングには.330eも530eも日本ではプラグインが無い。。 >>856
>>>855
>HVに興味があります。
>車の使用状況(一日の走行距離や、道路種別など)を教えてください。
>また、不便な点も教えてください。
330eでの話ですが
平日はコロナ禍3月末からほぼリモートワークなので、
走行目的は昼ご飯の買物や夕方のスポーツクラブとの往復などなので移動距離は、多くて25キロ位なのでほぼ電気のみで過ごせます。
休日含め妻と家内とのゴルフへ行く場合は往復60キロ程度。この場合は片道はほぼ電気。切れたら通常のハイブリッドモードで33キロ程。これで燃費は25位です。道路は下道です。 >>858
すいませんゴルフは妻と二人で出かけます。 妻と家内 一人ずついるんだ お金持ちだなぁと思ってしまった >>861
不満点についてですが、ガソリンタンクが40リット程度と少なく、旅行などで長距離では航続距離に不満があります。ざっくり満充電と満タンで500キロ位です。
長距離で高速になると最悪だけど燃費は15位まで落ちます。
また、日本のハイブリッドとは違い、電気がほぼなくなるとほぼガソリンで走る感じになります。
一例ですが、電気残量が7%程度までになるとガソリンで走りながら良くて10%程度まで充電されますが、電気走行に切り替われば再度7%までは、電気で走ります。但し、アクセルへの踏み込みかたなどで、ガソリンか電気かは勝手に切替りますが、できる限り電気で頑張るというものじゃないです。 時代の流れなので仕方ないし、少数派だと分かってますが、燃費とか電気残量を気にして運転は自分には無理ですね。
この流れにどんどんなっていくのが寂しいですわ。 >>862
それ、Youtubeで指摘してた人いたので駄目だと思ったのと、後輪動かないから530iにした。
新型は後輪動くのかわからんが。 >>862
ありがとうございます。
所有者ならではの体験談で、とても参考になります。 >>866
>>>862
>ありがとうございます。
>所有者ならではの体験談で、とても参考になります。
あくまで初期型330eの話になりますので、疑問点など有ればコメント下さい。 530e試乗してきたけど、先ずすごく静か。ただし結構柔らかいというかフワつく。ディーラーに確認したらかなりコンフォート寄りに作られてるって言ってたな。好みの問題とは思うけどプラットフォーム的にはG20系の方が揺れの収束とか良かった印象。 >>862
ありがとうございます。イメージつかめますね、
電池がなくなってガソリンのみで高速走ると燃費15まで落ちるってことですが、このクラスのガソリン車ならその程度なので、やはり燃費を考えるとプラグインは優秀なんだなと思いました。
近所や街中は電気のみだから、普段はガソリンスタンドに殆ど行かなくて済むんだなと。 自宅に充電設備が無いのでPHVな無いな。
けど、同じマンションにi8が2台ある。
どこで充電してるのだろう? >>870
高速を満充電まで充電モードで走行後、「オートハイブリッドモードで走行」の繰り返しなので、ひたすらオートで走り続ければ充電負荷がなくなるのでもう少し伸びるかもです。 そう言えば、娘婿の港区の実家マンションの地下駐車場に個別に200Vの充電用設備を作っている方がいて驚いたです。 ガソリンのみで走っているときのバッテリーの重さを感じなければあり >>873
「娘婿」もいらないし、「港区の実家」っていうのもいらないだろ 笑 でしたねすいませんでした。 (・ω<) テヘペロ >>862
ガソリンタンクが40リットルで、最悪の燃費が15km/lなのに、航続距離が500キロ?
ガソリンだけでも600キロは走る計算だが? >>877
計算合わないな。妻と家内とか、日本語もおかしいし、まぁそんなレベルなんだろ >>877
勇敢な人ですね。
僕は、燃料タンク容量68ℓ、平均燃費11km/ℓなので、計算上は748km走行可能ですが、
600km走行前後で給油をしています。
遠方の不案内な土地では、給油のチェックコントロールメッセージが表示された時点で、
付近にGSが無かったり、土日休業だったりするので。
それと、取説の注意事項で「走行可能距離が 50 km 以下の場合は、エンジンに十分な
燃料が供給されなくなります。エンジン機能が保証されなくなります。損傷が発生する
おそれがあります。適切な時期に給油してください。」とあるので尚更です。
我ながら、つくづく小心者だなと思います。 >>878
あちゃー確かに走行距離おかしいですね。失礼しました。今度長距離を走ることがあればあらためて確認いたします。とは言え中々ここまでの距離を走る機会はないのですが。 530e乗りです。マンション駐車場に充電設備はないですが、徒歩数分のショッピングセンターの駐車場の充電設備をちょくちょく使ってます。駐車場料金だけかかるけど、買い物するか、馴染みのお店でお願いすると無料処理してくれるから便利。普段は50%充電モード&コンフォートで走ってます。燃費や電費はよく分からない(気にしてない)。 >>885
週一回か二回乗るぐらいなのでその頻度(以下)で充電ですね。充電電流「中」でフル充電は3時間ちょっとです。大概は充電しっぱなしで徒歩で帰宅して、スマホで充電状況を確認して車取りに行くことが多いです。なので雨の日は充電しません。
あまり参考にならないですね、すまん。 >>889
ありがとうございます。
ところで、スマホはAndroidでも使えるのでしょうか? >>886
こんなの見ちゃうと新車買うの考えさせられるね。
認定中古車買って技術ある町の整備工場探してそこで
面倒みてもらうほうがいいのかな? そういった個体がなぜそんなに安いのかを考えると夜も眠れないので新車一択だし、
新車が無理なら買える範囲の別の車にするまでです 走行距離千キロ以下のディーラー系登録済未使用5シリーズ中古は激安の代名詞
ほとんどの機械式駐車場は幅1850高さ1550まで、この幅の関係で5シリーズは
車庫証明降りない >>898
団地住まいでも余裕で買える車。それが5シリーズ。 >>899
そうじゃねーよ、団地住まいは精々自転車乗ってろって話しだよ
5シリーズに限らず軽自動車だとしても車買う事自体身分不相応なんだよ
中古買うようなDQNにはわからねーと思うがw >>900
5シリーズなんて安い車は自転車とそう変わらない評価なんじゃない?
少なくとも都心じゃ底辺車扱いだろ。 この程度のランクの車でも新車、中古、住んでるところでマウントとりたがる猿みたいな人間がいるのはおもしろいよね。
普段高級車に乗ってる奴に同じことされてるんだろうなぁ。 >>896
2010年以降の新築マンションのパレットって幅2050、長さ5300が多いと思うけど >>905
我が家のタワーパーキングがまさにそのサイズだが、タイヤ外側の幅が
1930cm までなので、
5シリーズの1870cmは、隙間は5cm以下で、気持ち的にはギリギリ。 幅が1930cmまで大丈夫なら、置けない車はないとおもうわ BMWって、世界で年間200万台以上販売してるんだけど、タワーパーキングがどうのとか、車幅がどうのとか言ってるのって世界中で日本人だけだよな(笑笑
その横幅にうるさい日本の販売台数が、年間で4万台ってなんなの。メーカーにとっていらない客、クレーマーだよ その年間4万台で儲けの3割以上を日本から取ってるんですが 都心のタワーパーキングは
幅1850までのもけっこうある
昔の商業施設の駐車場も幅が狭い >>910
> その年間4万台で儲けの3割以上を日本から取ってるんですが
どういう計算ですか?数字で詳しく教えてください 10年ぐらい前まではX1作らせたりBMWに対して日本の発言力もそれなりにあったんだけどね >>908
幅が1930cmより広い車を言ってみろw >>914
X1って日本が作らせたのか知らなかった >>915
GT4
買いたいけど置けないので。。。
BMWならX6は2mくらいあったっけ? >>917
gt4って1825mmじゃなかったっけ? >>917
> GT4
> 買いたいけど置けないので。。。
> BMWならX6は2mくらいあったっけ?
GT4を買う経済力があるのに駐車場が借りられないの?
ご近所さんはみんな高級車をどこに置いているの? 世田谷区あたりじゃ近くに月極駐車場なかなかなかったり、あっても空きがなかったりする。月三万四万あたりまえ。
車庫証明は二キロまで取れても、雨の日荷物ある日は離れた駐車場は不便 >>920
911で「都心のタワーパーキング」って自分で言っておいて、なんで世田谷が出てくるの? >>910
どういうロジックだよ?
販売価格でさえ、日本だけが突出して高いわけじゃないのは散々言われてるのに
なんなら、本国で買うのとほとんど変わらない パナメーラは1937で1930オーバーなようです。パナメーラデカすぎ >>924
その機能は無い。
codingも、見聞きしたことが無い。 >>926
MBはダメだけど、AMGは表示されるから・・・
M5の表示を見てみたい! 好みだけどHUDは速度と速度標識だけでいい
タコも出せる車種乗ってるけどゴチャゴチャしてて気が散るんだよな 後期は内装の質感アップしてるんだな
売れてなさそうだったけど ダッシュボードあたりの質感良くなったと感じたけど?ディーラーでパッと見た感じの印象なんで俺の間違えかもしれないがw 内装はエクスクルーシブナッパーレザーパッケージ選んでるからじゃね?
お台場で見たけどダッシュボードは変わってないと思う。 ダッシュボードのステッチはラグジュアリー以外はOPだし >>927
M5乗りだけどHUDしかみないわな。老眼もあるが。
タコのイエローとレッドゾーンが回していくとタコの上に別途拡大表示されてシフトアップがバッチリ決まるよ。
でもHUD見てフル加速してルームミラー見ると後ろの車が見えなくなってるよ。 >>934
後ろの車が見えなくなっているのは老眼のせいでは無いでしょうね。 このフェイスリフトほとんど変わってないじゃん。これはEクラスに負けるわ。 1.5LのEwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 5シリはむしろ古臭くなった感じすらする
古典的なBMルックにあえてしたのかなと
つまらないぐらいに保守的だけど、BMW好きなら嫌いではないはず
前期が出た時もいいデザインだが面白味はなかったね
じゃ4みたいに、思いっきり冒険したらいいかというと賛否両論だろうから難しいな >>941
同感。
箱替えで、ほぼEに決めかけていたが、走る楽しさで、また5にした。 ダウンサイジングを否定するつもりは無いけど1.5はうーんと思ってしまう 7のツーリング、出ないかな。
あの質感でツーリングが欲しい。 >>945
今5のツーリングだが、7のツーリング出たら次の車決定や スバルのWRX STIからBMW5のG30に乗り換えたぜ スバル好きのアメリカ人からしたら納得行かないチョイスかもなw >>948
もちろん運転の楽しさならWRXが良かったが、上質さや乗り心地などはG30の方が良い 今、M340にしようか540にしようか悩んでる530乗りです
M550はキツいので(笑) >>951
その悩みわかるわ。快適性をとるか楽しさをとるか。 >>951
540乗りで今代車で320乗ってるけど全く別物よ
何を望か考えて悩みなさいね 東京大阪往復したけど流石に疲れるわ
まぁ歳のせいだろうな 540をふだんの足にしてるの?
540でどこに行くの? 540なら普段の足でよくない?コンビニでもどこでもいいだろ。 >>951
取り回しや車庫事情に問題が無ければ540だろう? ひとりで運転して楽しいのは間違いなくM340だろ。 >>960
その辺は全く問題ないよ
G30は気に入ってるし
+αの刺激が欲しい(笑) M550にしようぜ
俺の550は来春納車予定だぜ。 M5のあの脚は普段使いには無理だし、とても後ろに人は乗せられない
それなりにスポーツする車は他にあるし。 >>962
530から540に乗り換えても刺激?は少ないと思うよ。
フロントヘビーだし上まで回してもパンチが有るわけじゃ無いし、、、
それに今売ってるのは4WDだけでしょ?さらに安定しちゃうので、、、 最近のMはサーキットとか行かないともて余すんだろ。M540やM340は価格的には一昔前のMだし。ただデザインがMスポとほとんど変わらないのが残念すぎる。 初めて走ってる540見た
俺の530と全く同じだった BMWは日本撤退しそうだから次はベンツの方がいいかも >>970
エンブレムチューナーもわざわざ中途半端な540にしないんじゃないかな?
恥じらいが少しでもあるやつは550 ぶっ飛んでるやつはM5のエンブレムを貼っちゃうだろう。 上位グレードが必ずしもその人にとって良いとは限らんよ
M系は普段の街乗りには適してないと思う。 >>973
100キロそこいらしか出せない日本で、いったい何の刺激だよ いつもディーラー行ったときに聞こうと思って聞き忘れてるんだけど
ドアハンドルのメッキが有るとの無いのはグレード差? 確か、ラグがメッキ
前輪後の空気逃がし穴もメッキ
Mスポは黒の樹脂 E53は六本木で乗ったけど、音だけは過剰演出だけど、
4WDで何も起こらないから空気のような車だったよ。
同じ直6なら540iの方が洗練されているし、
メルセデスの中でもS450と乗り比べてE53を選ぶのは、
駐車場が狭くて入らない以外の理由はないと思ったよ。 グレードなんでもいいから新型のSなんか乗ったら快適そうだな。 >>978
六本木で軽く試乗した程度では何も分からないよ
スポーツ+で思いっ切りアクセル踏めば豹変するから
540よりはるかに走りに振っててM545くらいの感じだと思う >>980
M340がE53より全然速い(ソースはcarwow笑)ことを考えると、540とも動力面は結構いい勝負なんじゃないかと思う
少なくともBMの現行直6に乗ってる人が驚くような加速やフィーリングとまではいかないだろうと予想
現行モデルで扱い易い範囲のサイズ感、1000万で買える価格、実用性と走行性能の両立云々考えた場合に
M340が最強のバランスだと私は思ってる >>976
2019年の途中からメッキが無くなったと思う
メーターのリングが無くなって室内のスイッチ類がシルバーになったのと同時だと思う 過度なメッキはアホっぽさが出るから今ぐらいがちょうどいい。
国産なんかメッキだらけだし 鍵持ったままドアノブ触れるとロック解除されるじゃん?
閉める時はどこ触ればいいの? そう 国産のメッキッキは見てて恥ずかしくないかっていつも思う
BMの黒仕様は格好良いよな >>985
割れ目をなぞっていくと、端にぷっくりと膨らんだ部分があるので、
そこを指先でまさぐる。 >>985
まじレスすると、ドアノブに3本線あるでしょ?そこを指で触ればOK >>977,982 ありがとう
なるほど、自分のが2019前半の車だからMスポでメッキ付いてるんだと納得 家族用でG31に乗ってるけど、E89を一人で運転してる時がほんと至福な一時だわ。
もちろん乗り心地や運転サポートは雲泥の差だし、G31で家族でワイワイしながらの遠出も楽しけれど、E89を一人で運転しているパーソナル感だけは、結婚して何年経っても捨てがたい。 >>992
G31って家族が乗っても狭くないですか?
子供二人の四人家族ですが >>993
家も同じ家族構成だけど
広いとは言わないが狭くはないぞ 5シリツーリングかX3どっち買おうか悩んでるんですよね
タイプが全然違うのは重々承知ですが…
広さならX3ですかね? すごい鈍重でふらつくのが我慢できればx3の方が広いよ >>996
X3は知らんが代車X1でも車内は広く感じだ
上の人と同じでふらつくので買う気にはならん
5のツーリングの方が良いと思う。 このスレッドは1000を超えました。
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