【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part17【LEVORG】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f54-JD3U)2020/09/15(火) 12:25:47.05ID:kqHU9vp20
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2020年10月15日発売(予定)の『2代目(VN5型)レヴォーグ』について語り合うスレです。

■公式サイト
https://www.subaru.jp/levorg/levorg/


■公式ニュース
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 〜電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用〜
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
新型「レヴォーグ」先行予約を開始 
 https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_08_20_8925/


前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part13 (実質14)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598454535/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598812276/
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1599558497/
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673名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f791-Tc/s)2020/09/21(月) 21:49:25.01ID:aT1FO/X10
まだウィンカーは豆電球かよ。
古くさいな

つうか新型は35万円高い方にして
最新アイサイトを味わうべきでしょう。
ナビ代金を考えれば実際の差額は
35万円よりはるかに少ない。

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-rJXe)2020/09/21(月) 21:58:50.29ID:/ybRY6YlM
ナビのもっさりは気にするのに車のもっさりは気にならないのな

スバル乗りはなんの為に車買ってるんだろうww

676名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9755-4H+F)2020/09/21(月) 21:59:30.55ID:sMMuezT20
>>667
カスタム全般を否定してるのにコラゾンは肯定。
コラゾンも社外品でドレスアップ目的だぞ?

カロゴンて車が昔あった気がする
たぶんここではカローラワゴンのことだよね

>>664
あれは量産試作車だから仕様変更は基本的にない
少なくとも認証(保安基準や環境性能)に関わる部分は絶対にない
目に見えないような部分のランニングチェンジならありうる
(発売前にランニングチェンジてのも変だけど)

今日の地獄みたいな高速渋滞ならハンズフリーは快適だろうな
後はトイレとの戦い

>>675
もっさりしない車に乗るためじゃ無いと思う

予約した人たち、何色を選んだ?
大半が白かWRブルーらしいけど

職場に乗っていく事あるから無難に白

恵比寿ショールームで何台もの新型見たとき、ひな壇の上の白STIが一番カッコ良かった。

684名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfb8-c+eV)2020/09/21(月) 22:48:55.94ID:ON8YUoD30
今回は白のSTI一択だな
それにオプションでSTIエアロで完成
あのライトの小さい顔もこれで全てバランス取れる
個人的にはSTIエンブレム要らないけど(あれ取れないのかな?)

685名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfb8-c+eV)2020/09/21(月) 22:55:52.33ID:ON8YUoD30
あとリアのハッチ側のテールが光らない問題はおそらく社外品が出ると思う。

686名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa5b-q5W4)2020/09/21(月) 22:58:27.71ID:sEBXqiG2a
>>681
シルバー。

10月15日発表までに
受注9000台いきそうだな

688名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfb8-c+eV)2020/09/21(月) 23:05:49.37ID:ON8YUoD30
アホみたいなコロナ騒動が無かったら1万台行ってたかもな

CAFE規制のおかげで
今後発売されるスバル車は
出し惜しみされなくなるね
やっと、トヨタとのアライアンス効果がでる

690名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f88-lMKa)2020/09/21(月) 23:46:04.20ID:6m9z1awn0
>>687
残念だがそんなには行かないだろうね
景気急悪化しそうだよ

carplayを繋いだら、あのデカイモニターに衛星画像のマップ全開でナビ使えるってことか?

692名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ffcf-rsV/)2020/09/22(火) 00:02:22.99ID:pxYpbkxO0
>>691
前の書き込みにあったUS OutbackのYouTubeみてたら11.6インチモニタにgoogleマップの衛生画像が大っきく映ってたから、できるんだろね。

>>681
STIの白
STIじゃなかったら白は選んでないと思う

694名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d77a-5oZm)2020/09/22(火) 00:31:14.86ID:065u0e040
>>690
景気も悪くなるし、現行並の月間2000台は厳しそうだね。

695名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bf88-OZYM)2020/09/22(火) 01:00:37.08ID:sFEepdli0
>>694

SUVブームの真っ只中、かなり厳しいな。2014年度の販売台数トップテンははコンパクトカーが席巻していたが、今はそこにSUVが入っているからなあ。

696名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bfb8-c+eV)2020/09/22(火) 01:20:41.83ID:vQrbk84e0
あと本当にワゴン買う客は輸入車に行っちゃったのもある
国産だとアテンザとレヴォーグぐらいしかまともなワゴン無いもんな
アコードがツアラー復活させたら面白いんだが

697名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d77b-HxAJ)2020/09/22(火) 02:17:29.80ID:tkDl/ZTU0
新型エンジンはコストカットで
劣化してるしダメダメ

>>697
お前より出来る開発者が作ってるから
大丈夫だw
大体水平対向エンジンで何処をコストカット出来るのかと

699名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f88-c+eV)2020/09/22(火) 06:16:19.06ID:mzHVBlil0
>>698
過去の遺物を延々と使い続け、挙句の果てがこのザマww
確かに、技術のなさ、時代の変化に対応できない企業体質が集約されたエンジンだなwww

700名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f88-c+eV)2020/09/22(火) 06:27:50.96ID:mzHVBlil0
>>697
違うよ
技術力のない人間が結集し、出口の見えない中やっと捻り出したエンジンだよww
コストカット以前の問題w
よく言えば水平対向に拘り続けていると言えるが、逆に過去の遺産に胡座をかいてきた当然の結果と言える
燃費、環境性能なんて最近突然出てきたものじゃないしなwww
ほんと、こんな糞エンジン良く出せたよww

701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f88-c+eV)2020/09/22(火) 06:30:19.00ID:mzHVBlil0
>>694
景気のせいにするなよ
心配しなくても、こんなヲタ車すぐ底に沈むからww

朝からキモイ連投だなw

  腰高でパワー2割減のFF背高SUVを相手に
300馬力の4駆がVTD-AWDで後輪に55%のトルク配分してフル加速していく0-100のような
圧倒的に有利な条件を持ち出さないと300馬力の優位性を発揮できないスポーツ用CVTで必死になってる時点で負けだろ

そして0-100よりも実用で大事な60−100では
Dレンジ同士で負けてるのに
マニュアルと2レンジなら逆転とかないから

百歩譲って  300馬力の2.0をマニュアル操作すればDレンジで余裕残してるハリアーに勝てるとしても 
速度が上がりきったらまたマニュアルシフトでアップする必要があるので面倒 

レヴォーグ1.6 
60-100 Dレンジ 6.00秒

レヴォーグ2.0  
60-100 Dレンジ 4.96秒

ハリアー2.0ターボ 
60-100 Dレンジ 4.22秒

エンジンパワーや 駆動方式でみれば
なにもしなくても勝って当たり前の相手なのに奥の手を繰り出してやっとこさ前に出る程度な時点でたいしたことないということだ
その原因は パフォーマンス走行に向かないCVTだから  

そしてこのスレで扱う新型1.8であってもクソCVTの本質は変わっていないので 
Dレンジ5.5秒前後だろうからまず勝負にならない 

連休でひまなのかキモいのが沸いてるな

スマホの書き込み規制がかなり解けたから荒らしが戻ってきた

706名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7788-Y543)2020/09/22(火) 08:03:45.48ID:TPwaaZZa0
〇〇より劣っている〇〇の方が良い じゃあそれ買って そのスレ行けよ って話 なぜわざわざ来るのか ホントは気になってしょうがないんだよw

707名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f78-whHx)2020/09/22(火) 08:29:37.91ID:eBKvZwoA0
なんか煽りレス見てると可哀想になってくるな
実社会じゃ誰にも相手されないんだろう
まあここてもスルーに限るw

http://car-pricenet.jp/img/attachments/79/300079_large.jpg
10年前に最先端のナビを搭載していたレクサスを新車で買ったとする
今もこれ使う気ある?

こんなのが取り外せないせいで中古車自体が見向きもされない
エアコンとバックモニターだけ使ってナビはスマホっていう使い方できるからまだ救われてるほうだよ
スマホがなかったらスクラップ車になっててもおかしくないゴミ

スマホのおかげでお前らの高級車()もそれなりに下取りがついて短期間に乗り換えできてることを忘れるな

10年たったらゴミ

https://www.team-mho.com/wp-content/uploads/2014/10/image17.jpg

http://www.sunrise-garage.net/blog/upload-images/201683116228.JPG

これ入れるの大変だったと思うよ
純正ナビが長く使えるものだったらワザワザ面倒なことしてまでこんなことしないわけで

DAもこれみたいなことをしたくならないとも限らない
もしくは車ごと買い替えだね
HDで買い替え
ワイヤレスで買い替え
5Gで買い替え
毎年買い替え

北米アウトバックのってブラックベリーじゃなかったか?
レヴォーグのデンソー製とはできる事が違いそう

10年前最先端だった中古車のナビが今どうなっているか調べて見ればいい
それがこれから買う最先端新車の10年後のナビの姿だ。

愚者は経験しても学ばず同じ失敗を繰り返し
賢者は歴史から学び失敗を犯さない。

>>710
たとえ同じモノだとしても、北米仕様でできる事が国内仕様でもできるとは限らないしね。

そろそろネタが・・・
試乗車でまわるまで間が持たん

スマホどこにつけるか迷う日々が始まる

>>710
https://s.response.jp/article/2019/09/11/326391.amp.html
ナビじゃなくてインフォテイメントシステムをデンソーとブラックベリーが開発して
北米版にはTomTom、日本ではマップマスターのナビアプリが入ってる
そう言う意味ではナビは全くの別物だけど
ハードとシステムは同じ物

716名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f78-whHx)2020/09/22(火) 09:43:29.14ID:eBKvZwoA0
>>714
センター右サイドのベンチレーター部しかなくね?

717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 9f78-whHx)2020/09/22(火) 09:44:03.07ID:eBKvZwoA0
ああ、ダッシュ上もありか

718名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f88-lMKa)2020/09/22(火) 09:47:39.15ID:MJAiZJSc0
>>711
私カーナビを途中で買い替えること考えたこともないのだけど、結構な人が買い替えるの?
カーナビの古さに耐えられないくらいなら、先に運転支援システムや車の古さの方に耐えられなくなるような気がするのだけど。

ttps://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10171933-0001.pdf

北米版はFLAC対応してるのか
ちょっと期待

720名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f88-lMKa)2020/09/22(火) 09:51:16.20ID:MJAiZJSc0
>>713
そうですね。発売日まであと2か月ちょいもある。
先行予約は10月からでも良かったような気がしてます。

721名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9f88-lMKa)2020/09/22(火) 09:54:29.22ID:MJAiZJSc0
レヴォーグMOPナビとおそらく同等品と思われるプリウスのナビ取説。
全部読み込めば1か月くらい暇つぶしできるかも?

https://toyota.jp/ownersmanual/prius/

>>718
最先端であればあるほど色あせるのも早い
純正ナビも新車から2、3年くらいまでだよ。それより古くなってきたらスペックアップしようがない
なんとか地図のデータだけは更新できてもオーディオやナビの機能面で見劣りする

ナビは25年間でCDナビ、DVDナビ、HDDナビ、SSDナビって進化してきたんだよね
もちろんストレージだけじゃなくて演算速度や各種付随機能、システムも進化する
今の主流はクラウドナビだ。

3年で次々乗り換えるにしても中古車需要があってこその下取り価格だからね
で、そんな取り外し不可能なゴミ付の中古車なんか誰も欲しがらないから下取りは二束三文
買い替え資金が捻出できず、役に立たない古いナビで廃車までしぶしぶ乗りつづけることになる
そうしてとうとう壊れてしまった場合、エアコンなどと一体になってるとアッセン交換で50万円コース
ナビはゴミだから使えなくて問題なくてもエアコンは使わないわけにはいかないからな
しかもそんなに金かけてもナビ機能は10年前のままで、3万円で買えるPNDやスマホナビよりも劣る始末

3年落ちどころか新車時でもスマホアプリに完敗だろ?そんなの10年も使えるかってんの

技術は進化する。この事実は裏を返せば技術は陳腐化するということだ。
自動車技術の主流がメカからエレクトロニクスに、さらに内部ソフトウェアからクラウドAIによるデータ処理へと主流が変わったことで技術が陳腐化するスピードは加速したとも言える。
それを象徴し、しかもスバルの中で数少ない高収益の源泉であるレヴォーグの開発でこうした視点が欠けていたというのは製品プロジェクトとしては致命的なミスと言える。

>>721
その発売の1年後にブラックベリーとの共同開発発表だから
ハードはデンソーのをベースに使ってるけどシステムが別物だと思う

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