VOLVO ボルボ XC40 part10
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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スレ立て時は↑一番上に「!extend:default:vvvvvv:1000:512」を何行か続けてください。ワッチョイ表示スレになります。
公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
VOLVO ボルボ XC40 part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586749310/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレ990です。
ホールド時にブレーキパッドから足を離すとアイドリングストップが解除されエンジンが始動する事はバグで確定。
ホールド使用時の停止時音については、2019年型と自分の2020年型に、メカニックと一緒に乗り確認をしました。
結果、2019年型では再現せず、自車では再現。新車故、パッドがこなれてない可能性が高いとの事。100キロ程様子を見ることなりました。 >>4
パッドがこなれるってwなんだそのクソ言い訳 やっぱボルボ故障多いな
広告費かけまくって安全でクリーンなイメージつけようとしてるけど良質な量産体制と生産技術が追いついてない
デザインチームだけ御三家かトヨタに移籍して欲しい トヨタの技術屋がボルボに移籍じゃないとダサくなるのは目に見えてるw >>4
自分のはMY2020だけど最初から音しなかったぞ たまにワイパーのエラーは起こるけど、
一旦エンジン切って、ワイパー動かせば
治るし、不具合はそれくらいだから
あんまり気にしないな。それより春日部
から大宮ソニックに行く際にナビ使ったら
有料道路走らされてそっちの方がビビった
んで帰りのナビは有料道路使わないでやんのw >>9
ふつうにやばい故障で草
高速で雨降ってきたらどうすんだ >>10
エラーはエンジン始動時に出る症状なので
一旦エンジン切ってまた始動してワイパー
を動かすという対処法で、流石に運転中に
エラーが出た事は今のところ無いですよ ウチのは晴天なのにオートワイパーが動くという現象が度々起こる
エラーも残ってないので放置されてる 信号待ちの停車中に急に「ETCカードが挿入されています」ってアナウンスがでたことあったな
あとはリバース連動ミラーで下がったまま戻らないときが結構ある >>13
ミラーが戻らないこと自分もあった
半年点検直後に2回くらい。
Dに行こうかと思ったけどそれ以来おきてないから放置。来月1年点検だから伝えようと思う うちのはワイパーのエラーが何度か出た数日後、走行中に電気系統が丸ごとフリーズした マイルドハイブリッド、PHV出たのに全然話題にならないけどここのスレの皆さん的には興味なし？
購入検討してるのですが、マイルドハイブリッドの新車とT型エンジンの新古車どちらが良いと思いますか？ >>4
ホールド使用時の停止時音
私の場合は、４さんとは違うと思いますが、停止時などでブレーキを踏むと
ギコギコというかギューといった音がして、ディーラーに行きました。
調べてもらったのですが、他の車（XC40)も鳴るので、
メーカーは改善する予定はないということです。
と言われました。
そんなんでいいんかと思い、投稿させていただきます。
駐車場で切り返したりすると、ギコギコ古ぼけた中古車みたいです。 >>18
駐車場の切り返しで鳴るのはタイヤじゃないの？摩擦係数低い塗装アスファルトなんかはハンドル切ったりブレーキ踏めばどんな車でもギュー鳴るでしょ。 >>18
ギューって鳴るのは、オートブレーキが解除される時の音じゃないのか？
駐車の時は、手動でオートブレーキ解除するのがいいぞ。
切り返しの時、こまめに止まるたびにオートブレーキ掛かるのは流石に鬱陶しい。 >>21
よく考えたら、ギューっていう解除音はオートパーキングブレーキのほうか…。 >>16
XC40は異常にリセールが良いから、個人的には買うなら新車の方が得な感じはします。
この先どうなるかはわかりませんが。
あとはMHEVになって燃費は大差ないにせよアイドリングストップまわりの快適性が
向上しているのか気になりますね。 >>19
ありがとうございます。
サービスの担当者が何度も乗って
ブレーキの音だと言っていたので、
タイヤではないと思います。 >>21
ありがとうございます。
普段、オートブレーキは使っていないんです。
でも、そういう機能が影響しているのかもしれません。
オートブレーキは便利ですが、バックの時とか面倒ですよね。 アクセスし易い場所にスイッチ付けてあるんだから、状況に応じてON/OFFするんだよ >18
私は様子見てパッドか、ディスク？の交換しましょうという話をしています。この辺りはディーラー次第かと。
アイドリングストップオフ、オートブレーキオフで現象は出なくなりました。推測ですが、トルクに対してオートブレーキの効きが甘いのではと考えています。
余談ですが、廃止と聞いていたAMラジオはついていました。 発表前にマイルドハイブリッドをオーダーしたものです。10月後半に納車予定と聞いております。 レーダーに関して質問です。コムテックは車の安全装置に干渉するらしく、ユピテルを勧められました。皆さんは何をつけていますか？ >>31
これ買ってディーラーで取り付けてもらった
工賃1万くらいだったかな
ボルボNEW★XC40専用ドライブレコーダー★Wifi★Gセンサー★LED信号対応VOLVO XB420XC ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r307634559 レーダー探知機をレーダーって略すのと、アルミホイールをアルミって略すのはバカっぽいから嫌い。
レーダーを電波探知測距機と、略さずに書くのはバカっぽくて好き。 >>35
レーダー純正品が内蔵されてるってどういう意味？
純正のドラレコに、ってことかな？ ボルボはレーダーとレーザーと赤外線カメラが標準装備！ んで、それはレーダー探知機(速度取締機のレーダー波を感知)として機能するわけ？ >>39-40
節子、それはミリ波レーダーや、安全装備のことや >>37
テレビはいいのかよ（笑）
ガソリンスタンドで「ハイオクタン満タンクで」って言ってみたいけど、恥ずかしくて言えない。 T5乗って２年になるけど、マイルドハイブリッドが気になる…
まだ試乗してないけど、B4で加速・トルク感がT5と同等くらいかな？
エンジン及びマウント変更で静音性も高まってるらしいし、発進のギクシャクも解消されジェントルとの噂。
タイヤも煩いピレリからコンチネンタルに標準変更。ナビが変わらないのは残念だけど…うーん悩ましい。 今買うの悩むよね
2-3年後にマイルドハイブリッドの性能上がってそうな気がして マイルドハイブリッドって「なんちゃってハイブリッド」と思ってたけど、欧州車が続々と採用してきてるよね（CAFE規制クリアの為）
充電施設のインフラ整備もまだまだだし、EV、PHEVが主役になるのはまだまだ先になりそうとくればHVが現実的な勝ち筋となるでしょうよ。
とはいえ上の人が言うように、ボルボも始まったばかり、これからどんどん改良進化しそうとくれば今はまだ買い時ではないかもね。 さすがに今は買い時じゃないと思うなぁ
しかも燃費も向上してないし。
買い替え予定の4年後に方向感出てると良いな マイルドハイブリッドはブレーキもバイワイヤになったから、ブレーキタッチが従来とちょっと違う。PHV(以前のTwin Engine)だとスポンジ踏んでいるような違和感の塊で怖い思いをしたが、XC60 B5試乗したらだいぶ改善されてた。XC40のマイルドハイブリッドはまだ試乗してないのでわからない 今後、ガソリンのXC４０は最終で完全版ってことだから
数年たつと意外と貴重になるかもね ないない（笑）
現エンジン車オーナーは、マイルドハイブリッドに敵対心もってしまう気持ちはわかるが… 確かに悔しい気持ちはあるよ。長いこと待って納車されて、すぐマイナーチェンジかよ、みたいな。 マツダもそうだけど年次改良あるメーカーは買い時むずいよなw
今後10年くらいはハイブリッドもEVも1年単位でどんどん進化するんじゃないの 俺も納車されてまだ数ヶ月だが、支払いの終わる5年後くらいが、ちょうど乗り換えには良さそうだな。
自動運転もレベル4実用化されてるだろうし、EV技術もこなれて来る頃。 折角最後のガソリンモデルだからポールスター入れてみた。ポールスターのソフトウェアも無くなるみたいだし >>39
知らなかった
すごいな
それよりウィンカーの音が雑音になった
テレビもラジオも音楽も雑音になったよ
Dに持って行ったらコンピューター書き換えの指示が来てるって
1時間で書き換えてくれたよ >>60
ガーという音がする
ウィンカーの音だったらガーガーガーみたいな
スピーカーから出る全ての音がガーという
これ直すのの時間かかるかなと思ったら
すでにVOLVOから書き換え用のソフトが用意されてた
エンジン切ってドアの開け閉めしたら直るらしいけど
いったん症状が出たらまた出るということなので
ウィンカーがうるさいのはたまらんからその場で書き換えてもらった >>61
なったなった
なんだディーラー行ったら直してくれるのか >>63
おれもmy 20モデルだけど症状が出たよ うちもMY20だけど今のところ大丈夫だな。でも症状出たらディーラーに持ち込むよ。情報ありがとう 本日、XC40 B4 R デザイン 契約してきました。 先月末から今日を含め３回にわたり、B4 Rデザイン、T4 Rデザイン、T4モメンタム、S60 T5を試乗して決めました。やはりB4はモーターアシストでスムーズ、アクセルをあまり踏まずに出ます。ガソリンは反応がダイレクト、一番の心配は取り回しでしたが、自宅近くに狭い曲がり角が有るのですが360度カメラで難なく曲がれ、車幅は気にならなかったです。乗り心地、静粛性はS60比では酷ですが、今のV40 T3よりは全然良いです。燃費は今乗っているT3よりは伸びるそうとのこと、11月中頃の船積み着のロットを予約注文する形でホワイトパール色は私の担当ディラーのみなのかわかりませんが、3台しかなくその内の1台を押さえました。
その後の船積みは年明け以降のようです。当然、在庫無しなので本体値引きなし。オプションで1◯万円程度でした。
この4連休で11月着ロットは掃けてしまうもよう。尚、ガソリン車のカバーの掛かった在庫車がディラーの駐車場に何台かありましたが売り先が決まっているみたいな感じでした。
因みに営業マンはS60の方が、自分の成績にプラスされるし、値引きも頑張りますと言ってました。
セダンは不人気で在庫を捌きたいとのことですかね? S60は乗ると良かったですよ。
実車が来たら感想をお知らせします。 S60、かっこいいよね。
取引先が役員用社用車をS60にしてて、素敵だった。会長の趣味らしい オレはV90買えるように仕事頑張る、ディスコンにならないでね ボルボって、中国企業なんですか？シートの旗はスウェーデンなのに。知らなかったです！買ってしまいました。 >>69
最近のXC40はメイドインチャイナも混じってるから売ったほうが良いよ >>69
XC40はかなりいい値段がつくらしいよ
売った方がいいと思うよ >>69
すく壊れるんじゃないかと不安になるから、売った方がいいよ >>69
知らずに買った自分を恥ずかしいと思うなら売った方が良いよ >>69
他の人には秘密にして、今のうちに売り抜け！ 皆さんありがとうございます。69です。アドバイスどおり売却を検討します。ありがとうございました。 中国製ってそんなに気になる？
中国企業の中国工場じゃなければそこまで気にならないわ 確かにそんな事言ってたら
SONYとかも買えなくなるからな ボルボのスレが伸びてると思ったらたいてい中国煽りで入れ食いになってる悲しい現実 Audi Q5クアトロ試乗してきた
内外装、走りもすごく良かったわ。
一方でxc40はコスパ高いと改めて思った。 >>83
乗り出し750万～かな。グレードによるけど。
5,600万円のXC40でも質感も走りも負けてなくて感心したってことです。
競合はQ2、Q3かな >>84
XC40のプラグインハイブリッドと同じ位か、アウディは安全装備オプションを見たらそれでは収まらないかも。 今気付いたけどアウディのSUVって全部Qがつくんじゃない？
ボルボのSUVも全部CXが付くみたいに ↑みんなわかってるからスルーして大喜利楽しみなよ
まさかプジョーは00がつくんじゃね…？ みんな詳しいなー
ちなみにトヨタの場合はSUVすべてに「ー」っていう伸ばし棒が入るよ ハイラックスはトラック、ヤリスクロスはクロスオーバーとしてもライズはSUVじゃ、、、 昨日、某施設の駐車場でハリアーオーナーが並んで停まってたXC60見ながら隣の連れに「ハリアーのデザイン負けてないよな～」って言ってた
センスや好みは人それぞれだなぁ、って素直に思ったw この間、某施設の駐車場で自分のXC40チラ見したカップルの会話「この車って、ダイハツ？トヨタ？のアレでしょ？最近売れてるらしいね」
いくらなんでもあの軽バンと間違えるなよwと思った コロナ騒動がいかに意図的に仕組まれたか一瞬で分かる説明
※①②③の順でご覧ください
①本物の内閣府のホームページ情報 「ムーンショット計画」
ちなみに一般的に「新しい生活様式」はコロナ対策とされていますが
本当の目的はこのムーンショット計画（いわゆるトランスヒューマニズム）に繋げる政府の策略があります
https://www8.cao.go.jp/cstp/moonshot/sub1.html
②この動画で全体像が明確に分かります
https://www.youtube.com/watch?v=pkec42348kw&;t=1s
③トドメはこの動画で。あなたのコロナ騒動の認識が劇的に変わります
https://www.youtube.com/watch?v=ewoMu7Cauyw&;t=1s ハリアー嫌いじゃないけどなー
ボルボユーザーとしての偏りも認めるけど、どっちがデザインセンス感じるかって言われたらねぇw
あとは乗ってる人次第だな、ハゲデブ不細工は車だけカッコいいねって笑われそうで ダイハツのロッキーとトヨタのライズでは？
それでカップルはXC40をライズだと思い込んでたって話 なるほど。話の流れ読んでなくてすみません。
上下ツートンとかトヨタがパクって寄せてきてる部分はあるにせよ、車に興味ない層からしたらロッキーライズと区別つかないんだなぁ。少し悲しい。 >>108
マツダの旧CX5と間違われた事はあったな...
確かにパッと見似てるからしゃーない 白黒ツートン車多いもんな今
CX5とか8とかも遠目でサイドから見るとパッとみボルボに見えることがある ネットでいきるやつってリアルじゃ冴えないのが多いらしいなw 2つ並べて見比べたら、全然違うの分かるんだけどなw
VOLVOはほとんどTVCMないし、ばんばんCM打ってるトヨタやらダイハツやらの車と間違えられるのは仕方ない。 トヨタユーザーってトヨタ愛強いのな
ハリアーは目がカッコいい！それ以外はダメだけどw
CX5か8とハリアーならハリアーを選びかもしれない俺は だな、判官贔屓な国民性かな
トヨタはすごいと思うけど、CHRとかをカッコいいと思って買うようなセンスの人達とは相入れないなぁ XC40スレなんだけど基地外がトヨタの話ばかりしてるね XC40との比較にレクサスUX見に行ったが、内装見て狭いわ時代遅れのコンソールにこりゃねーわって思いすぐ帰った UXはホントに安っぽい
LEXUS買うならNX以上が満足度高い
まぁNXもちょっと古臭くなってしまったが UXってC-HRベースでしょ
上物を化粧直しして多少溶接増やして
200万アップとかトヨタも笑いが止まらないと思う
XC40の方が真面目に作ってるし
満足度は比較にならない気がする うちのXC40早いもので来年5月で一回目の車検。リセールいいうちに買い替え検討してるけど今時点で他に乗りたいと思う車が無い…
マイルドハイブリッドXC40に買い替えはつまんないし、ピタッとくるものがあれば日本車でも、と思うんだがトヨタを筆頭にまったく心に響かない。 中華とか言われたら顔真っ赤にして怒り狂うくせにトヨタとかレクサスとかは安っぽいだのセンス無いだの言いたい放題のメンタリティ >>128
俺もまったく同じ状況ですわ
一応、V60は候補に考えてるけどT5からの乗り換えだと新鮮味も薄いしね
今のCMAを使ってボルボにホットハッチでも作って欲しいw >>128
AudiQ3スポーツバックはどう？
内外装オシャレだったよ。
ただ走りはQ5の後に乗ったこともあって、ちょっと残念に感じた
Audiは4クラス未満はVWと変わらんというのは今も続いてるのかね >>128
待てば待つほど良い車が出るから慌てることないよ
俺はプジョのNew3008待ってる >>131
Q3も適当なサイズで良いよね
試乗しなかったけど
値段も同じくらいだし Q3はT3エンジンだから非力な感じがな～
デザインは好きなんだけど 今のXC40がホワイト系内装だからか、Q3は内装がイマイチに感じるんだよなぁ
個別で見ると機能は良さげなんだけどね
まぁ好みの問題なんだろうど Q3てクワトロあったっけ？FFのアウディ買うくらいならスバルのAWD買ったほうがマシ。 AWDモデルに乗ってるけど、4WDとかAWDに恩恵を感じた事ないなぁ
ま、地域性とか用途のせいであって必要性が高い人がいるのも分かるけどね >>128
エクリプスクロスphevは？
三菱でいいなら エクリプスはリアデザインが超絶ダサい
微妙にボルボパクってるしなw プラグインハイブリッドって7速DCTみたいだけど
もしかして前のフィットやヴェゼル、フリード等ホンダで採用していた1モーター方式のヤツ？ >>146
わかるよその凹む気持ち…早く板金塗装やって、綺麗な元通りの姿見れば気持ちも晴れるよ ホントそれがあるから、狭い道は遠回りでも避けるようにしてるわ >>146
俺なんか雨の夜駐車場でバックして
駐車してる車にぶつけてしもた
アホやん スウェーデンは大卒初任給40万円だってね
物価も日本の倍くらい
日本人には高くて買えないけど
あいつらは若者でも買っちゃうんだなぁと思った >>152
まじかよ、俺らとやってること違うのか？ >>153
車やスマホの相対的な値段が変わる。
車500万円なら日本人なら高いってなるけど、給料倍なら250万円感覚。 >>155
いや給料倍だけど物価が倍なら
日本の初任給20万で車が500万なら
初任給40万で同じ車が1000万ちゃうんか 物価倍って言うけどXC40が現地なら日本円で1000万スタートなのか？
マジ？ そんなわけないだろ
大衆車だぞ
日本では高級車だけど 向こうは廉価版グレードあるからな
フロントライトが片方のみ装着とか、タイヤが3輪とかのグレードまであって入口の価格が安い >>156
なんで輸入車が日本で売ったら半額やねん。
スマホやら車はグローバルで売ってるからどこでも値付けは変わらない。
だから日本人は車高くなった、スマホたけーよって文句言ってる
円の価値が落ちてるんやねー。いわば。 スウェーデンのビッグマックの価格は倍くらい
車は同じくらい >>162
君の言ってることはわかるけど、それは日本に比べて物価が倍で初任給40万で云々の説明にはならないと思うのだが 例えばベトナムみたいな物価の安い観光地って、おそらく人々の所得は低いけど、食べ物なんかも安いから、現地人はそれなりに普通に暮らしているよね。
でも、ドンコイ通りのルイヴィトンのバッグは、価格がグローバルでコントロールされているから、パリの本店とそんなに変わらないはずだ。
だからベトナムの人がヴィトンのバッグを買うのはかなり難しいはずだと容易に想像がつく。
逆にスウェーデンのような物価が高い国ではそれと逆の事が起きることも容易に想像がつく。そういう事だ。ただ、スウェーデンは税金がとても高いはずだから、所得が2倍近くても可処分所得はそれほどないんじゃないかな。 >>170
大田川崎、いつの間にクリエイトじゃなくなってたのか 将来ボルボのりたい
XC40はカーナビがダメダメって書き込みはよく見るけど、他にありますか(主に運転席周り) >>172
特にないけど自動運転アシストついてるような車は賞味期限短い気がする 確かに賞味期限短いかもね
うちも納車されてちょうど1年経ったけど、ハンドルをペロペロすると酸味を強く感じるようになった >>172
ボルボだけじゃないけど、慣れるまで左側がウィンカー
右側がワイパーを間違うくらいやな >>174
秋の始めは食中毒発生しやすいから注意だよ。舐めるときはステアリングヒーターで十分に熱してからにしてね★ >>176
アルコールスプレーしてからペロペロしてるから大丈夫です >>172
後席に人をよく乗せるなら
XC40は再検討オススメ 狭さもだけど、座面が浅くて角度もきついよねぇ
>>172ではないんだけど検討中で試乗して唯一引っ掛かった
子供小さいからいいかなーと思いながらも躊躇している ボルボの後席はどれも立ち気味よね、リクライニングも安全上のこだわりかなんかでXC90でも無いし。
ちなみにXC60の後席も最初角度立ち気味だと思ったけど、いざ座るとすごく心地良いことが分かるよ
後席乗せて1時間も走ってるとうちの親はいつも寝ているw 試乗して感じたのですが前席も座面短めじゃないですか？
どこかのインプレ記事で同じことを感じた評論家がメーカーに聞いたら
サイズ的に標準なので短くないですと言われたと書いてありましたが。 日本人標準の170センチならまったく気にならないけどな
どんだけ背が高いんだよ 言ってるのは体形や気になる・ならないの問題じゃないんですけどね。
他メーカーのCセグメントと比較したことあります？
実際に小さいのか形状でそう感じるだけなのか気のせいなのかわかりませんが
私の主観では座面の短さがBセグメント寄りのサイズに感じたってことです。
全体としてはかなり良い車だと思いましたが、そこは気になりました。 >>184
BセグとかCセグとかの問題じゃなくて
自分の体型に合ってるかどうかだろ
UXとの比較しかしてないけど、XC40のが形状もよくて座りやすかった XC60だけど前席も後席も座面短いと思うな
前席は座面伸ばせるけど、伸ばすと溝が出来て違和感あるから結局戻してしまう
ただ、座面の前面の角度を上げれば太ももが持ち上げられて座面の短さ気にならなくはなる
後席は膝裏に届かないし上記のように調整も出来ないから足がプラプラして落ち着かない。ちなみに背は180cm。外国人なんてもっと高い人ばかりなのにね >>187
いや同車格に比べてどうかの問題ですよ
軽だって自分に合って満足の人もいるんだからそういう話をしても意味がない
欧州Cセグ車色々乗ったけど座面が短いと感じたのは他に思いあたらないって話
確かに座面伸ばすと溝が気になる XC40の不満点(R-DESIGN限定？)足回り、シートが硬いので舗装悪いとこ走ると凹凸のショックがもろに身体に響く。
乗っていて疲れることがしばしば。座面は確かに短い。伸ばしてるけど溝の違和感なんてすぐ慣れたよ。溝にゴミが溜まるのはイヤ。 後席はワザとじゃない？4人乗る人は60買ってってことでしょ。 今日駐車場でXC40の横に止めようとしてたバンがぶつけそうになってた。誘導してた人が慌てて止めて何とか寸前でとまったけど。結局諦めて違うとこ探してたわ。そこまでずれて停めてたとは思わないけど、駐車時は気を使いそうだね XC40は後席にアシストグリップが無い方がむしろ気になった。 >>184
ゴルフの方が座席は堂々としてるかも
ドイツ車的なのかな
>>191
タイヤは18インチが合ってるみたい >>193
XC40ってボルボのSUVで一番小さいんだけど
意外と横幅あるんだよね >>191
インスクリプションだけどやっぱり凹凸のショックは
かなり響くんだよね
冬タイヤの17インチのにした時は多少緩和される 18インチのモメンタムに試乗した時が一番快適だった 191です。自分も18インチのモメンタム試乗で気に入り、ディーラー展示車の1stエディションを試乗せずに購入。
20インチ見た目は良いけど…T5エンジンも相まって暴れ馬って感じ。このワイルドさは不満でもあり楽しさでもある。 ブルーっぽいシルバーと明るめのブルー
どちらが良いかな。 デニムブルーメタリックとバースティングブルーメタリックのことです。 >>202
ありがとうございます。落ちついた良い色ですよね。 ちなみにワシはデニムブルーです
バースティンのXC40何度かすれ違った事あるけど特別感あってあれはあれでカッコ良い >>207
廃止になったのが不思議なくらい良い色ですよね。 >>207
羨ましい
その色にしたかった
ディーラーの人に聞いたらアマゾンブルーは
日本では人気があったけど
スウェーデンでは人気がなかったって >>209
パッと見はアマゾンブルーは世田谷ベースカラーっぽい？ サンダーグレーメタリックにしたけど、昼と夜で色の見え方が変わる不思議な色 >>211
今はそれも良かったかもと思ってる
今乗ってるのはグレイシャーシルバー（氷河の銀）
これも玉虫色で白に見えたり銀に見えたり灰に見えたりする
光の当たり方によって相当変わる
シートは赤なんだよね
といっても実際は茶に近いけど
サンダーグレーってあんまり見かけないし
微妙に暗めの色がかっこいいよね >>210
どうなのかな
世田谷ベースあんまりみてないから分からん アマゾンブルーは可愛い色だよね
お洒落なマダムが乗ってそう サンダーグレーメタリックとデニムブルーメタリック
微妙に色が似てる？
デニムブルーのほうが濃い色かな？ アマゾンブルーで注文したけど、MY切替でサンダーグレーにせざる得なかった
今となってはサンダーグレーで良かったわ。落ち着いてるけど地味ではない >>215
考えてみればサンダーグレーは実物見たことないな
デニムブルーはこないだ展示してた
ただの紺色と違ってより青っぽいというか
良い色だった >>215
色見本の感じではデニムブルーのが濃かったと思う
だいたいホームページの見積シミュレーションの色で合ってるみたい >>216
私がおもうに甲乙つけがたいですね。
どちらも魅力ある。
長く乗るならサンダーかな？ >>218
ありがとうございます。
青系で三種類 全部良い色で迷います。 >>215
ディーラー行けるなら行ったほうがよい
ホームページのやつは全然違った >>222
実際にみないとわからないですよね。
ありがとうございます。 駐車するときは空いてるとこまで行くな
ほんと当てられそう サンダーグレーで気に入ってるのは塗装がヌメっとした艶があること。 サンダーグレーを選ぶ人は年齢が高い傾向があるらしい 歳取ると駐車場で自分の車が分かりやすいように
個性的な色を選ぶようになるらしい
うちのじいちゃん談 サンダーグレー 渋かっこいい。
→メンテナンス超絶楽
アマゾンブルー かっこかわいい。
→メンテナンス楽
デニムブルー 渋かっこいい。
→メンテナンス楽
バースティングブルー スポーテイかっこいい。
→メンテナンス普通 納車待ち。
デニムブルーが良かったが、Momentumでは設定がなかったので、サンダーグレーにした。 XC40はモメンタムが一番良いと思う
オプションたくさんつければインスクリプションと同じくらいの
価格になるけど、インスクリプションよりその方が良いと思う 私もカジュアル志向のモメンタムとスポーティ志向のRデザインだけで良かったと思う
インスクリプションはなんか中途半端で
高級志向の人はXC60買った方がいいような気がする 確かに。
XC40でインスク買うなら60って感じするね
全高同じで車幅もほぼ変わらないから60が車庫に入らないなら40も入らないだろうし 値段は違うね
40のインスクと60モメンタムが重なるから、ラグジュアリー志向で選ぶと60モメンタムだとまた物足りない事にw 2021年モデル購入した方、納期いつ頃になると言われましたか？ 後部座席80代の女性が乗り込むのはしんどいっすかね？背は低く150センチほど。 >>237
座面は高いし、ドアが大きい、その上アシストグリップも無いので乗り込みにくい >>237
後ろからアシストしてやれば
うちは助手席に98歳の女性が一人で乗るよ
グリップ使うけど
身長は147cm ドア大きいとお婆ちゃんには大変かもしれない
開けてあげるなら問題ない
正直XC60でも後席は少し乗り降りし辛い気がする。車格の割にドアの長さが短いせいかな >>236
前にも書いたけど、9月中旬に契約、11月中旬日本着 12月上旬ないし中旬に納車予定です。B4 R-Design 2021モデルは装備てんこ盛りなのでオプションはコーティングのみ、内装は赤内装は汚れを考えせず。 皆さんありがとうございます
今度実際確認してみます。 購入を検討してるんだけど後部座席がリクライニング出来ない上に結構キツそうな角度なのが気になってる
座り心地はどんなもん？ >>246
運転席にしか乗らんから知らん
そもそも嫁子供が文句言おうが知るか >>246
うちの嫁は身長152cmだけど快適らしいぞ
まぁターゲット層は若者2人を想定してるみたいだから
ファミリーだとアルベルみたいなミニバンの方が喜ばれるんじゃないかな >>248
基本二人なんだけど動画だとかなり角度かキツく見えたから気になってる
>>249
もちろん今度座ってみるよ 角度はそんな肉にならん
骨盤立ってたほうが疲れにくい
問題は、座面の短さ だから、基本2人のりじゃん。メーカーもそう言ってなかったっけ？ ソリッド？のブラック考えてますが、機械洗車機かけたいけどダメですか？自己責任でしょうが濃色ボディのオーナーさん達はどうされてますか？ 黒はただでさえ傷つきやすいしペロペロして綺麗にした方が良いと思います ディーラーのサービスからは機械式の洗車機
でも洗車してもらっても問題無いですよと
お墨付きを貰ったけど、色の濃いカラーの
車はどうなんだろうね？ 自分は傷が嫌だから手洗いだけど
もうすぐ1年になるのにまだ1回しかしてない
この車の塗装は強い気がする
ガラスコーティングしてるのかな ディーラーに持っていくと洗車してくれるけど
あれは手洗いなのかな 車の色がクリスタルホワイトパールだと
暫く洗車しないとタールとかが彼方此方に
くっ付いていてそれ取るのも面倒だから
洗車機に回しているw
だいぶ日照時間が少なくなってきているから
そろそろ手洗いもし易いし自分でやるかな
うちのディーラーは手洗いしてくれている 皆さんありがとうございます
ディーラーで手洗いしてくれるって、さすがボルボのディーラーですね。 ボルボのディーラーに洗車機なんてないから手洗いが基本だと思ってました。
トヨタとかのディーラーだと洗車機が置いてあるんですか？ >>259
うちは新車時に業者でコーティングしてもらったうえで、
ノンブラシの洗車機を月に２回ほど利用してるよ
濃いめの色だけど目立った傷もなくキレイな状態です
ディーラーの洗車はあくまでサービスの一貫なので、
対応してくれる人によっては手洗いでも傷つけられる恐れがあるかも
ピットが忙しい時は新人営業さんが洗ってくれたりするしw うちの今の車の某日本車ディーラーは堂々と洗車機置いてます。ｗ
ボルボのディーラーもここのオーナーさんたちも コメントに品があり感服してます。いつかはボルボで頑張ります。 >>262
> うちの今の車の某日本車ディーラーは堂々と洗車機置いてます。ｗ
> ボルボのディーラーもここのオーナーさんたちも コメントに品があり感服してます。いつかはボルボで頑張ります。
感服というより敬服ですね。
失礼いたしました。 >>261
ノンブラシの洗車機
私の近所にはなさそうですが探してみます。 クリスタルホワイトパール、気にせずガソリンスタンドのスポンジブラシの洗車機突っ込んでるよ
傷とか全く気にならない
ガラスコーティングはしてるけどそのおかげかどうかは分からない 微細な傷や汚れがどこまで見えるかは人それぞれで、それ次第で洗車への拘りも変わるだろうから、
洗車機に入れて大丈夫かどうかも人それぞれだと思う。
ちなみに傷は確実に入る。色の差もない。（濃色は傷が見えやすいだけ）
かといって下手な手洗いで深い傷が入るより布洗車機の方がマシな場合もある。
駐車環境や日々の取り扱いにより、どのようなメンテ手法が良い状態を保てるかも変わる。
いずれにせよ自分の場合は大事にする車は洗車機には絶対入れないし、
Dで点検する時は洗車しないでくれと必ず伝える。 月1回手洗い洗車するよりは月2回洗車機に入れる方がいい気はするな 太陽光でうっすらみえる放射能の傷
気にするとキリがないが‥ >>268
> 太陽光でうっすらみえる放射能の傷
> 気にするとキリがないが‥
放射能→放射状 洗車傷なんて査定には関係ないから気にしてないな
一応ダイアモンドキーパー施工してあるけど 洗車機なんか使ったらピアノブラックのピラー 傷だらけにならない？
買って一年だけど 丁寧に手洗い洗車したつもりでも 快晴だとピラーに傷見える😭 >>271
そんな傷まで気になるなら、洗わない方がいいな 査定気にするなら、軽い洗車傷より車内を清潔にして臭いとかしないようにメンテナンスするほうが大事だという記事がありました。 >>274
PHEV版売れるのかね。
乗り出し700万近く払って3気筒車に乗るのかっていう。
あとマイルドハイブリッドはブレーキタッチに違和感があった。
ストロークしなくて初期制動に結構な踏力を要する感じ。
慣れるのかもしれないけど結構クセがあるのでマイチェンで味付けが変わりそう。 サンダーグレーメタリック、メンテがほんと楽。
汚れてても汚れてない感じ。 汚れが目立たない＝メンテが楽ってどういうこと？
メンテって洗車のこと？汚れが目立たないから洗車の回数が減るってこと？ >>278
どう読み取ってもメンテ=洗車の話だろ
なんで色で整備が楽になるんだよw >>275
そのブレーキタッチは回生あるからかね？
でも踏力いるってあるから違うかな この車か、BMWのX1かで迷っています。
どちらがお薦めですか？ この車、納期は一段落しましたかね。
値引きいくらぐらいしてくれるんだろ >>282
車幅がだいぶちがうからな
出たばっかのこっちより価格的にはX1のが有利なんだろうね >>281
ほぼ確実に回生由来だと思う。TとBでは全く違う。
味付けとして無しとは言い切れないがどうなんかなーと。
他に乗った人がどう思うか聞きたい。 >>278
ちなみにシルバー系は洗車傷が目立たないから気にせず洗車機に、かける人もいる。楽 >>282
完全に好みの問題やね
ワイはホワイト系の内装が気に入ったからXC40にした >>282
どっちも試乗したけど乗った感じはこっちのが良かった
ここでそれ聞いてもXC40が良いと言う人が多いと思うけど xc40と60で迷っています。
同じように迷ってどちらかに決めた人は何が決め手でしたか？ エクステリアとインテリアデザインの好みとD4あったからXC60にした。
2人家族だから40でもスペース的不満は無かったし、正直低速域は40の方が良かったよ
あとは3年以内で乗り換えるつもりなら40の方がリセール良いねきっと 40と60って競合するんだろうか
運転手含めて常時3～4人乗る前提ならXC60じゃない？
試乗すれば分かると思うけど
XC40は基本は前席2人までで考えた方がいいと思う
あとは都市部に住んでるなら取り回しは間違いなく40 ボルボはシートがいいイメージだったけど、
個人的にはR-designの硬いシートはちょっと合わない
腰とお尻に爆弾あるので１時間走るとダメージ来ちゃうわw
まあ造り自体はいいので自分の体の問題だと思うんだけどね >>296
スポーツモデルだからね
モメンタムにすれば良かったのに Sensusの音声操作、すごい使いにくいんだが、みんなどうやって使ってる？
10年以上前の国産車の純正ナビでも、言葉の揺らぎなんかにある程度対応してくれたんだが、VOLVOは正確に一言一句喋らないと反応してくれん…。 >>297
1st Editionだから試乗できずに買っちゃったのよw
まあ、シート以外の部分は大満足だから後悔はないんだけどね >>298
普通に話せば反応はしてくれるけど
正確かどうかは知らん 音声入力でコストコだめだったわw
ポスコとか記号みたいな候補が3-4個出て何度やってもダメだった >>303
うちのV40は「コストコホールセール」って言わないとダメ >>304
それ試してみるわ
そういえばディズニーすら東京ディズニーランドって言わないと出てこなかったなw
言葉の揺らぎに対する許容性がないのか ボルボの来年あたりのモデルからGoogleのシステムになるよね >>305
その一方で「自宅に帰る」は「実家に帰らせていただきます」でも認識したよ（笑） そのネタ前に見たなw
離婚危機の夫婦には便利だね、奥さんは実家まですぐ案内出て ブレーキホールドとアイドリングストップが両立されない例のバグの修正来てます、先程ディーラーでコンピューターの更新作業して来ました。当然ですがしっかり修正されてました、症状出ているオーナーさん、ディーラーに問い合わせみてはどうでしょうか。 >>284
45万。去年だけど。
何故かコーティングも付いてた。 iPhone12に指紋認証なかったからPixelにしようと決断しかけたら
昨日ナビでえらい目にあって、iPhoneにしてYahooナビ使おうかなと思い始めてる
車要因でスマホ悩むとはね AndroidでもYahoo!ナビはあると思うんだが…？ 音楽はiPhoneに入れてBluetoothで聴くのが一番良いね
USBで繋ぐのと音の違いはわからない
充電も自動で出来るし BluetoothとUSBケーブルだと音全然違うけどな～
B&Wのせいかな >>318
ディーラーさんから間もなく日本着と言われてます。来月初納入かな？ B4モメンタム来月初旬には納車予定。
楽しみでどこに出かけるか考えてばかり。
待ち遠しいな！ 世界一周の手始めにXC60のスレ立ててくれや
自分でやりたいけど貴族だから立てられないねん 代車がXC40 Rechargeだったわ。
バッテリー切れてたけど。 >>337
セコい話しだけど、借りた車がPHEVで、最初バッテリーが切れてたら、返すときにバッテリーフルチャージ＆燃料満タンにするの、ちょっと悔しいな（笑） >>320
なるほどー
比べてみた
USBのが音の立ち上がりというか
粒立ちがくっきりしてるね
Bluetoothに比べて実在感のある音 >>339
車のBluetoothは64～200kbpsくらいだからね
iPhoneに普通にダウンロードした場合のAACだと320kbpsだし有線もしくはUSB(音質は各自任意)のほうが音が良い 2020のmomentumと2021のrecharge、
まぁ、Rechargeは確かに高いだけはあるけど
momentumで十分だなー感はあるな。
ハーマンカードンも広がりがある感じの音だったけど、
あれはラゲッジにスピーカーあるからだな…。 ボルボのディーラーで聞きましたけど、2021年モデルは全てポールスター・パフォーマンス・ソフトウェアの設定がないそうです。今後出る全てのモデルのソフトウェアのCPUチューンアップオプションの廃止になるみたいですよ。
なので2020年モデルまでが最後になるそうです。
ちなみに2020年モデルでも、2021年以降はポールスター・パフォーマンス・ソフトウェアをできなくなるとも言っていました。ご参考までに。 180キロまでに制限されてるのに
260キロまでメーターある必要はないよなー。 >>344
PPPの件は日本の法律改正で、ソフトウェアアップデートの周りが面倒になったからじゃないかな ポールスターは明らかに変化あるけど、高回転まで引っ張るから街乗りで使いにくい >>347
俺も2020モデルだけど
メーターがどこまで出るのか気付かなかった ベンツはギザギザのエアコンの吹き出し口が嫌いなんだよなぁ
FF7のもるぼる 途中送信してしまった...
FF7のモルボルの歯みたい >>353
あれは確かに気持ち悪いね
俺も嫌い
ドイツ人的には問題ないんだろうな ディーラーがアクティブローン0.9%で見積もりしてきたけど、こんな事あるんだね。
ちなxc60 頭金＋年1回払い✖3年の4等分支払いだと金利0%ってのもあるよね
ワシはそれで買った ご紹介です
↓
218 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/28(水) 21:34:20.12 ID:bAvbn3nf0
思う存分悪口を言うスレ
○○○○うんこ専用Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603878747/ xc90 B5インスク在庫車130万値引きって頑張ってくれてる方なのかな。
B5のオーダーと迷う涙 マシな方なんだね
オーダーはサンルーフ付ける程度だよ 紫外線によるシミとか気にする人はやめた方がいいって言われたけどね。 サンルーフは最初だけ新鮮さでよく使ってたけど
今はほとんど閉めたままやね
誰も開けてくれ言わなくなった... ボルボってフロントのサイドウィンドウ全然遮熱されなくない？
夏場も顔周りの熱気すごいし腕も熱い パノラマルーフ、冬の木漏れ日の下走るのがとても好き 待つの嫌だから在庫車買ったけどB&Wだけはつけたかったわ サンルーフ、前席だとあんまり意味ないけど無駄に開けちゃう サンルーフ
開けないけどシェードは常に開けてる
明るくて良いよ >>371
Harman kardonで十分音いい。 >>374
どっちにせよXC40にはB&W付けられないんじゃなかったっけ 俺みたいな60ユーザーが紛れ込むからややこしくなる 今週末待ちに待ったインスクリプション納車だぁ。試乗もせず購入したけど楽しみ、 今週来週はマイルドハイブリッドの最初の発注分の納車が多いみたいね B&Wも良いけど
マツダのボーズとかフランス車のフォカルとかも良いよ
うちのオーディオスピーカーはフォカル・アリアだけど
存在感のある音がして気に入ってる
バススピーカーはB＆W >>380
おめでとう
シートの色は？
俺はシート赤、外銀 >>374
俺も満足してる
車で聞くんだしこれで十分
ディーラーで聞き比べした時は一長一短かなと思ったけど
今はやっぱHKの方が良かったと思う >>373
真夏以外は俺もシェード開けてる
真夏は暑いかと思ったけどシェードをすれば
意外と暑くなかった
九州だけど ありがとうござます。
シートはブロンドで外装はクリスタルホワイトパールです。>>383
お互い楽しみですね。 インテリアシアターライトの設定を温度で変化にしてるんだけど白色から変化しないです。
皆さんの色は変わりますか？ >>387
インテリアの間接照明の色は変わらないよ
天井に付いてるちっさいLEDの色が変わるだけやね
それでも車内の雰囲気はやんわり変わるけど 今日、B4納車でした。
ラジオはFMのみ周波数は90MHzまででした。仕事帰りにナイター(野球)聞きたいのに、ワイドエフエムが入らない涙。
2020モデルからそうでした？ >>389
現行V60もワイドFM非対応、POLOでさえ対応しているのになあ my20モデルはAMラジオ付いてたよ
ラジオはTBSラジオしか聞かないから助かった 都市部ではAMを受信できても、ノイズが多すぎてわりとストレスを感じるから、最近はスマホをBluetoothでつないでNHKのAM放送を聞いて通勤してる。ワイドFMなら良いんだろうけど。
FM局って朝はテンション高すぎるし、帰りはなんか政治的な意識高い系の番組が多いし、なんか疲れる。
帰りに壇蜜先生の高校講座 保健体育を聞くのが楽しみ。 >>389
俺も去年の10月納車で2020モデルやったけど AMラジオ付いてた。
丁度 2020からAMラジオが廃止されるって言われてけど 付いてたじゃん って話もあった 欧州はデジタルラジオに移行してるから
日本のAM.FMには冷たいんだろうね スウェーデン人が日本のプロ野球に興味ある訳ないじゃん >>394
それJ-WAVEのJamtheWorldでしょ？
月～金でナビゲーターどもが糞野郎しか
出ていない番組であれが何で普通に
続いているのが不思議でしょうがない。
勿論ピストンの放送が終わると同時に
切り替えるけどｗ スウェーデンと日本のプロ野球はつながり深いよ
南海ホークスは元々スウェーデンの球団だった訳だし >>400
ハナホジw
大爆笑ww
お前面白すぎるwww >>396
なんと、欧州はもうデジタル化してるのか。考えてみれば、周波数低めの便利な電波を圧縮もせずに使うのはもうかなりの贅沢なんだろうな。日本は利便性よりも後方互換性を重視するから、なかなか便利にならない。
>>398
あ、それだ（笑）。あの枠気持ち悪いよね。自分はピストン西沢氏が登場する前の、静かな時代のJ-Waveが好きだったな。 日曜日に１年点検出して洗車してもらったけど水の拭き取りがイマイチやなぁ
結局自分で洗い直したわ
まぁ無料だからしゃーないけど、次回は断ろう... ラジオなんてビバリーヒルズ一択だろ。アホかよ。つか、ラジコで聞けよ馬鹿 そうせい、そうせい
次のXC90から自動運転のレベルも上がるし今から買うなら2-3年待って新世代買った方が良い どうせ3年か5年で乗り換えるんだから欲しい時に買うのが良い良い スタッドレスに交換する人はどこでタイヤ買ってどこで交換してるの？ >>415
Yahooショッピングのタイヤ一番ってトコで買って交換専門店で交換したけど
今は面倒なのでディーラーで交換してる
19インチは重くて自分でやる気がしない >>415
去年ネットのフジコーポレーション購入した
ディーラーまで下道で1時間、高速使って30分ということもあって自分で交換してる
ネットでタイヤリフターと3tのフロアジャッキ、あとトルクレンチも購入した >>420
フロアジャッキ横がけ？
丁度いいジャッキアダプターがなくて、ホムセンで買った凹型のアダプターに軍手とか噛ませて横のジャッキポイントにかけてるんだけど
ジャッキポイント変形するんじゃないかと、毎回冷や冷やでやってる。
いい情報あったら教えて >>421
俺もヒヤヒヤしながら横のジャッキアップポイントで持ち上げてる
少し奥にアーチ状の突起がついてるけど そこはどうなんだろう？ って思ってる XC40めちゃ増えたな、休日1-2時間も走ると出かけると3-4台は絶対に見かけるようになったぞ フジコーポレーションで11/7に冬タイヤホイールセットをポチる
自動返信メールしか届かず11/12TEL確認、｢順番に対応している｣とのことでそのまま待つ
11/14メールが入り｢タイヤ欠品｣と、提示された代替案の別タイヤでお願いする旨返信
(代替案なら7~10日で届けられると記載)
その後一切音沙汰無しなんだが、急に届くのかな？
後から評判見たら同じような案件が出るわ出るわ…
こんなヤバい会社とは知らなかった >>423
日にちによって違うけど、こっちはすれ違っても2～3台だなぁ
まだまだ希少種かな >>422
本当はデフの当りとかにかけて2輪あげれると楽なんだけど
今時の車はカバー類が沢山あってアクセスできないね。
横がけ用の丁度いいアダプターを探してるんだけど、1年に冬、春位しかジャッキアップしないから
真剣に探しもしないという・・ｗ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w432058878
これの溝が深い奴があったと思うから、サイズをチェックすればどうにかなりそうなんだけど。 >>426
そうなんだよな
結局 年2回しかジャッキアップしないから
何か良いの無いかなと その時は考えても
終わったらそのまま って感じやわ
あと センサスナビの更新が来てるね 納車1年経ったけど飽きない良い車だわ
ただ遠くから見るとこれに似てるって言われるのが欠点かな...
ttps://i.imgur.com/KV4khsu.png v40cct5乗りだけど、息子がxc40試乗に行って決めそうだ。先越されてなんか悔しいw 今ならXC90D5の在庫車も100万以上引きあるで >>435
そこはやっぱりXC90エクセレンスやろ 狭めの駐車場ですごい邪魔なんですけどxc40
ぶつけられそうになってたわ 最初は恐る恐る乗ってたけど、納車一年経ったら小さく思えてきた。まあ狭いコインパーキングとかは気を使うけど 全長は短いんだけど幅がデカイんだよね。
幅狭くて全長長くしてほしい。 でもこれで大きいとなると外車はほとんど乗れなくなっちゃうよね。 ドイツ御三家は1850切ってるモデルもあるからそんな事ないんでしょ
ボルボはXC40より下にエントリーモデルが欲しいよね、俺が作ろうかな コンパクトSUVでこんだけ幅でかいのはこれとイヴォークくらいだな 300cのツーリングワゴンに乗ってたけど、xc40の方が車幅の感覚は難しい。
数値的には同じようなもんなのにね。 >>449
幅だけでかくてコンパクト求めてる層からしたら中途半端なサイズなんじゃないの ミラー入れたら国産ミニバンのがデカいけどな
っていう定番のレスしとくわ
XC60乗ってるけど取り回しで困る事ほとんどないな、もちろん狭い路地に面してる所に住んでるような人には向かないと思うけど 駐車場狭い時は線を自分で引き直して広げて使ってるわ >>452
駐車場の乗り降りにミラーは関係ないと思うんですが 駐車場の話してる流れでミラーがどうとか頓珍漢な奴がいるからだろ >>456
逆に狭い駐車場で乗り降り以外何があるの？ 見る限り大したスピードじゃなかったんだな
よかったね >>462
頑丈なボルボで良かったな、良くないけど 母親及び周囲の人間が誰も緊急停止ボタンを押さなかったのか？阿保しかおらんかね >>462
これは興味深いニュースだね
日本車だったらどうだったんだろうとか、実際列車は何キロ出てたんだろうとか色々気になる 動画見ると、単線の1両編成だからトラックが側面衝突したくらいの衝撃ですね。 減速してたんでしょ
もう止まる寸前だったんじゃない？ ないない
正面衝突ならともかく側面の剛性なんてどの車も大差ない
軽自動車でもこれと同程度だったろうね ttps://news.livedoor.com/article/detail/19289962/
軽だと対普通自動車でも亡くなるからな XC40の車軸も折れて無いし電車結構スピード落ちたとこでぶつかったんだろうな
エアバックも開いて無いっぽいし 押された程度の速度と衝撃なんでしょ
じわっと押された感じの凹みだし >>474
エアバッグは人を怪我させる場合があるから、必要が無いときには開かないよ。後ろのガラスも割れていないし、カーテンエアバッグは必要ない程度の接触だったんだろう。 必要がない時に開かないのは当たり前じゃん
必要があったんじゃないかと言ったんだよ
必要がなかった、何故なら開かなかったからと言われた気がしたわ
そういうつもりじゃないだろうけど >>472
いや普通車同士でも死亡事故いくらでもあるから… 客観的に見て素人の>>477の思い込みでエアバックがひつようななにひらかなかった！！
っていうのより
エアバッグが開かなかったから必要なかった！！
の方がまだ信頼できるけどね
必要だと思った客観的な理由が>>477がそう思った！ってだけだし
そんなことよりボルボの品質の方が信頼できるのは当たり前だろ
茶化すのはさておき、事故車両を見た感じでいうとエアバッグが必要な感じではないなと
おれは思ったけどね。電車がぶち当たったらこんなもんじゃない
時速20キロぐらいでも車は横に転がされて大破するぐらいの運動エネルギーだぞ
時速3キロとかそれぐらいでほんとに最後の最後の止まる直前の数メートル押されたぐらい
実際のってた親子は軽傷で済んでるわけだしエアバッグは必要なかったともいえる
正解は分からず結局水掛け論だけどね みんなのボルボ愛は分かったから仲良くしようぜ、なっ！ >>479
どこが客観的なんだかわからんけど、不毛だな >>481
当事者じゃないからでしょ読んでないけど >>478
>>470 を読んでくれな
別に普通事故車が死なないとは書いてない
軽自動車でもこれと同程度とか言うアホがいたから茶化しただけだ ポルシェが突っ込んできても勝てますか？
プリウスじゃダメだった
可哀想 >>450
慣れるのにちょっと時間がかかった
XC60にすればよかった やっぱxc60 が、頭に残るか
はじめはヤンチャでフットワーク軽そうなxc40 が可愛くてかっこよくていいじゃん！ちょうどいいだろこれくらいで
って思ってたけど、XC60くらい広くてもいいのでは？と思うよね
ラグジュアリーさも違うしね XC60は大きい割に収納がいまいちなんだよね
トランクは広いけど運転席周りの収納はXC40のが断然いい XC60は検討すらしなかったわ
XC40のスタイルが好きだからね
XC60買うなら同価格帯で別のメーカーを買うなぁ 遭遇率がXC60>>>XC40>XC90なんだけど、販売台数に応じてる？
てっきりXC40が一番売れ筋と思ってた エリアによるんじゃない？
東京北部だとXC40の白黒ツートンを一番よく見るよ ほったら60のが多いなぁ
と思ったがS60が入ってるのかなぁ V60も入ってる
世界的にはXC60が一番売れ筋だけど
日本ではXC40の方が売れてるよ
道路事情と所得の低さだよね 阪神間だけど最近現行V60とXC40増えたね、良く見かけるようになった。多いのはXC60とV40だが。 Xc40って、今値引きってどのくらい期待できるの？
納車も結構待つと聞くけど 今から買うならB4かB5だけど、値引きはどんなもんかな、と。
今月が決算月と聞いたので。 >>490
最初は60は大きいかなと思うけど
慣れると60でも問題なさそうと思う
40の小さいところは実際便利だけど
でもやっぱり長さは4m60cmくらいあった方が
良いと思う >>509
それは俺も聞いた。中古車市場ですら絶好調らしい XC40のT5乗って1年だけど今売ってB5乗り換えで持ち出しほぼ0って提案あったで そりゃいまガソリン乗ってるからでしょ
Tエンジンに数万＋でエンジンやマウントまで新しくなって、モーターのアシストと燃費の改善までされるから今から買うのにTエンジンは選ばないやろ T4AWDモメンタム乗ってるけどハイブリッド興味ある
アマゾンブルーと白内装が無くなったから買い替えは考えてないけど B4で契約しようとしてるんだが、今井優杏の最近の試乗動画でXC40B4とV60B5Rデザインの時にナビ周りのインターフェースが、近々大幅刷新を・・とか言ってるのが気になってしょうがないんだが。GoogleがEV版じゃくてもくるんかね。 インターフェースはそろそろ来そうだよね
早ければXC60のマイナーチェンジあたりとか
センターモニターも枠小さくすれば11-12インチくらいのがハマりそうだしな B4は納車来年2月って言われた。
すぐ欲しかったのでB5にするか悩み中。 B4は知らんけどT4はかったるかったなぁ
B5が良いよ いまT5乗ってて、先日２年半点検の待ち時間にB4試乗した。
モーターのアシストが追加されて、同じ位のトルク感かな？と期待したんだけど、やっぱり低速はかったるい。逆に中速から高速度帯の加速驚くほどスムーズ！ターボというよりスーパーチャージャー的なフィール。
アイドリングストップも振動なく、いい感じ。ただブレーキタッチのフィールがあまりにも違う。よく言われるけどスポンジー。踏んでも止まらなくて怖かった。静音性もあまり変わらない。というわけで買い替えは見送り。 所詮は海外のマイルドハイブリッドだろ？
熟成がイマイチなんだよなぁ
もうこの際EVかPHEVまで待つべきかなぁ
というかT4T5はなにが違うんだ？
ECU書き換えの同じエンジンちゃうの？
そういえば50万くらいでポールスター書き換えがあったけど
最初から全部の車種のスタンダードにはなぜしないんだ？ >>515
これ、おれもすごい気になった
でも調べても何も出てこないんだよね・・・ XC40 Recharge P8はAndroidベースらしいけど？
youtubeとかで外人がアップしてる動画見ると確かに画面が違う >>521
俺も1年点検終わった後に試乗してくれって
言われ、乗った感触としてはあまりに
ブレーキの感触が違いすぎてこれは無いと
思った。今より早めに踏まないと止まらない
感触？っと言ったらいいのかな？うわっ！
何これ？って感じ。
でも最初からB5、B4に乗る人達は違和感
無いから問題ないんじゃ無いかな？ >>521
＞アイドリングストップも振動なく
いいね
T4は振動酷くて乗るとすぐアイスト切るよ EV版のAndroidになるとは思ってるけど、B系はどのタイミングで切り替わるんだろ。あのブレーキは回生ブレーキ特有の違和感は確かに強いけど、それをモテブレーキっていって絶賛してるジャーナリストもおるんやで。まぁ確かに慣れの問題だけだとは思う。 MY2019のT4に2年半乗ってるけどアイストの振動なんてほとんど無いけどなぁ、個体差あるんかな、 >>531
いいねー
うちのは個体が悪かったのか相当な衝撃があるよ）インスクリプション）
そういえば試乗車もT4だったけどほとんどわからないくらいだった（モメンタム） B4試乗した時、営業さんもしきりに回生ブレーキの感覚とアイドリングストップの振動の事を言ってたけど、個人的には全然気にならなかったな。
それよりも自動追従機能の介入感の方が新感覚で慣れるまで時間かかりそうに思った。 俺もアイスト毎回切ってる、何故メモリーしてくれないのか…
発進と停車時のギクシャク感が嫌だ、上の人の通り始動の振動少ないほうだと思う
XC40云々ではなくガソリン車全てのアイストが嫌い アイドリング・ストップのカットなんてそれこそ、ソフトのアップデートで簡単に出来そうだけど。 燃費の届出をアイストありでの数値で国に出してるからデフォルトでオフに出来ないんだよね >>525
AndroidベースってことはナビはGoogleマップベースかな
スマホのナビみたいに訳の分からない細い道を通らされたりしないかが心配だけど、そんなこともないのかな >>538
例え多少細い道案内されようと、今のナビのクソさを思えば、メリットの方がデカイと思う。
特に音声操作な…。 ハイブリッド出てるのにガソリンの中古は高いな
乗り換えるならチャンスなんじゃない ハイブリッドはバッテリーの寿命がきたときの出費が痛いからな
外車だと100万くらい取られそう 俺は中古も含めて新規購入で悩んでるけどT4インスクの中古でも総額450万円～の相場、かなり割高に感じる
納期が早いのは分かるけども 全部入りのデモカーupがお得なんだけど、B4との価格差100万円も無いのを見るとリセールを考えてB4の方がいい気がするんだよね。 価格や保証で考えると新車でB4だよねえ
納期次第というか待てるかどうかだな >>539
今のナビ使ってて特にクソさは感じないんだけどどんなところが不便だと感じてる？
音声操作は除いて・・・音声操作はクソだｗ >>545
何より、マップ中の施設のアイコン表示がダメ。
あの黒い涙型のマーク中に、複数のアイコンがまとまってたりすると、運転中とか全く分からん。
あと、ルート案内中に全画面表示にすると、到着予定時刻が見えなくなるとか、かな。 >>546
あの表示はダメだよね
まとめる利用者側の利点を何も感じない
スマホのナビのが更新もはやいし便利だからほとんど使ってないわ レーダー探知機って、みんな付けてる？
輸入車用のObd2アダプターの適合車種リストにはXC40ないけど、使えるのかな。 オービスとか警察無線が近いと後頭部にチリチリする感じがあるので探知機要らず そんなにスピード出さないから今まで一回も付けたことないし
当然違反で捕まった事ない 3年に1回くらい、旅先の高速なんかでやられる。
片側一車線対面通行70km/hを80km/hとかで走って地元警察の小遣いにされる。
あれは腹立たしい。 40キロ制限のところを12、3キロオーバーでネズミ捕りにやられたことが数回あるから、それ以来お守り代わりにレーダー付けた。
知らない土地走るときは、ある程度役立つかもな。 高速以外で速度の取り締まりとか、もう何年単位で遭遇してないなぁ >>549
普通に使えるけれど不具合が出るらしいからやめた方がいいよ
レーダー OBD2 トラブル で検索すると結構出てくる wheeler dielers （BS11名車再生）見たら車を分解したくてたまらなくなった スピード違反の取り締まりはまじで腹立つ
制限速度とかいつの時代の取り決めやねん
昔みたいに道路もぼろぼろ、車もボロボロ
低性能時代の記録のまんまでさ
見通しのよく、ほぼ車しか走らないひらけた二車線とか
普通に80キロとか出るだろ
昔と違ってブレーキも良ければ運動性能もいい
それが50キロ制限です！とかいって取り締まってから
ヤクザとかパチンコ屋の事務所にいけよクソ警察が
と思う一方で高速とかで捕まってる他の車を見ると
ざまぁーみろ！！マヌケが！！って嬉しくなっちゃう 中国企業のボルボは大丈夫か？
オーストラリアが中国の内政干渉に気づき対策。
↓
中国、オーストラリア議会に中国系住民を当選させる工作がバレる
↓
オーストラリア、コロナの発生源調査を要求
↓
中国キレる。牛肉輸入停止や大麦に関税80%の経済報復
↓
中国さらに報復。石炭輸入禁止
↓
中国、石炭が足りなくなり停電←イマココ >>561
長文書くのやめた方がいいよ
頭の悪さ丸出しだから >>561
そういう時は、制限時速プラス5kmくらいでクルーズコントロールしたほうがいいよ。
それなら速度違反することもないし、イライラもしない。
自分でアクセル踏んで速度調節するから遅く感じる。 下道で80キロ出すのはガイジだから免許返納してほしい そーいや、ちょっと前にアイドリングストップの話題あったけど、B4はメモリーするのね。
エンジン切ってもアイドリングストップはオフに出来てるよ。 >>569
それは賢いな
いちいち切るのはめんどくさい
まだB４出てなかったんだよね
さっき雪道走ってきた
気持ち良kった >>571
XC40だけ前年比を上回ってるね
おデブちゃんだけど見慣れると可愛い 先日の雪の日、できるだけ滑りやすい急な坂道とか走ってみたけど
全く滑らなかったから限界がわからない
volvoがキャンペーンやってるミシュランのスタッドレス 普段オートライトにしてるんだけど、高架橋くぐった後に
昼間なのにデイライトに切り替わらない時があるわ
明るさを検知するセンサーどこに付いてるんだろ 今日、交差点で右折待ちしてたら突然Colision Warningが出てシートベルトがバシュ！って感じで締まってビックリしたわ。
後ろにも車いなかったし、何だったんだろう。 >>575
右折待ちでちょっと前に出過ぎるとそうなる交差点がある 幽霊への反応すごいよボルボ。
走行中に怖いな～、嫌だな～って思うと大体セーフティ系が作動する >>577
後ろからの追突への耐ショックじゃなくて前方方面なのか！
へー。 Volvoはちょっとやりすぎじゃないかな
安全神経症みたいな バックで止めるよーアクセルブンッだけで緊急ブレーキかけやがるからな 幅でかいって言われてるけど、ドアミラーを含む幅は意外と小さくて2034mmしかないのな
cx-30やヤリスクロスとほぼ同サイズで、ハリアーやcx5より10cm以上小さい
xc40は車体の下の方が膨れてるから車体幅は大きく出る ミラー含まずで駐車場とかでドア開けるときとか気になるね ドアが分厚いから車幅が同じでも
開口部が少なくて乗り降りがしづらいんだろうな スマホつないでAndroid Auto使ってる人いるかな？ >>589
機種は何使ってる？
シャオミのPOCO F2 5Gじゃつながらなくって、元から使ってたASUS Zenfone 6に戻したのよ。
中国ではGoogleのサービス使えないから、中華Android全般的にAndroid Auto車載器につながらないトラブル抱えてるのかな？って不安になってる。
Snapdragon 888搭載機に変えたいんだけど、Galaxy S21高いしどれにするか迷ってるんだよね。
日本メーカーは仕様クソだから選びたくない。 >>591
Galaxy S8を使ってる。GalaxyはS9、S10も問題なく使えるけど、oppoはなぜか充電が追いつかなくて、だんだん充電が減ってくるんで、使うのをあきらめた。それと、結構、スマホのスペックは影響あるんで、antutuが10万を下回るとキツい。aquos sense 無印はもっさりがひどかった。 それよりも、xc40のandroid autoは、ルート案内してるとetcの案内が鳴らなくなるんでつらい。一回、グローブボックスの、etcカードが、荷物が当たって勝手にイジェクトされていたのに気づかなくて、ゲートに突っ込みそうになった Android auto、ボルボのソフトウェアバージョンアップで
全画面表示になるようにしてくれんかのう >>592 ありがとう。やっぱしGalaxyかな。
S21ではSDカードスロットなくなったし、最近のはイヤホンジャックもないから悩ましいんだけどね。
Zenfone6はwaze使うと充電減るし、変な道案内するからGoogle mapに戻した。 たしかになw
XC40からだと次期モデルまで買うものないんでないか
60シリーズは内外装の質感は良いけど走りは正直40と大差ない
遮音性は60だけど、出足とか走りの質は部分的に40が優れてたりもする 夏で車検なんだけど乗り換えたい車なしです
希少なアマゾンブルーだし R-Designに乗っていてノードノイズが
うるさいから4年後はXC60に乗り換え
ようと思っているんだけどあまり変わり映え
無いのかな？ ロードノイズならサイレントコアとか静粛性の高いタイヤにすれば >>602
俺もXC60のがかっこいいから替えたいと思ってる
俺かプジョかシトロエン
タイヤはレグノにすれば
T4は最近エンジン音が大きくなってきた
ロードノイズより気になる >>606
>>607
ありがとう
変なとこが受けたな
「俺か→それか」 自分のXC40は今年前半で車検だったので、
次はワゴンに乗りたくてV60を乗り換え候補に考えました
乗り心地が期待以上ではなくて結局他メーカーにしちゃったけど…
個人的な縛りがないならXC60が最も魅力的だったかな？
でも、いろんな車を試乗してみて改めてXC40の良さを感じたよ
デザインも走りもこのクラスではNo.1だと思う レクサスUXとBMW X2も候補に上げてたけど、
UXは狭い、安全装備が貧弱、メリットはトヨタの信頼性とハイブリッドがあるくらい。
X2は走りは一番良かったしディーゼルも選べるし魅力的だったけど、レクサス同様安全装備が貧弱なのと、オプション付けていくとコスパ劣悪になる価格設定なので見送った。
XC40選んで正解だったと、一年ちょいたった今でもそう断言できるね。 エンジンノイズやロードノイズがもう少し静かで
乗り味柔らかめなら言う事ないんだけど 乗り心地やロードノイズは
タイヤ変えると結構変わると思う 今のところ同じくらいの価格帯で、外見デザイン＆ホワイト系内装で
XC40より欲しいのないし、FMCか次期NX出るまでは乗り換えは無さそう
1年乗ったけど良い車や ヤリスクロスベースのレクサスがお手頃価格ででるってね
ヤリスクロスは試乗したけど好印象だったなー
安いし もうすぐ２年になるが
全く不満が無いんだよな
あえていうとプラグインハイブリットが出たってことくらい 今年はBEVも出るよ
センサスもアンドロイドベースになる 雪の事考えると電気自動車はまだ早いと
思うんだよね？って埼玉に住んでいて
雪国行かないから説得力無いけどｗ 不満はマジでナビと、音声操作だけだな…。
ナビ含む操作系が全部Googleに入れ替わるなら、8割不満点が消える。
ソフトウェアだから、既存の車種も中身全とっかえしてほしい。 リアシートが角度がきついっては不満じゃないですか
？皆さんリアシート使わないのかな？ シートのサイズも小さいし
後席頻繁に使う人は60を選びなさい
と言うのがスレの結論です >>620
購入して1年経ったけど、後席に座った人はまだ2人だわw
まだ結婚してないし2人しか乗らないな 割と40の後部座席でも不満はない快適
まあ60は更に快適でサンルーフ付いていたら積極的に後ろに乗りたくなる >>621
後席使わんけど60がええ
値段もそんなに違わんし
バランスが取れてる 602だけど、昨日修理の間に60の
B5(エアサス)の試乗させてもらった
けど、物凄く変わり映えあったかと
思いきやぶっちゃけ無かったw少しだけ
柔らかかっただけでやっぱり暫く40に
乗り続けますです XC60はXC40とデザイン違うからなあ
買った人はXC40がいいんでしょ >>610
安全装備が貧弱って何言ってんだ？トヨタなめてるだろ 飯塚幸三もプリウスじゃなくXC40乗ってたら池袋の事故起きてなかった xc60いいけど200万もちがうでしょ？全然手が届かない >>633
XC40インスクリプション→XC60モメンタム
XC40のオプション減らしたら100万も違わないよ
XC60モメンタムには最初からついてたりするから XC40はインスクリプションよりモメンタムの方が乗り心地は好きだったから
（18インチのタイヤがあってるのかな）
XC60もモメンタムの方がいいかも
それに小さいSUVならNew Peugeot2008がいいかも ぺジョー良いよね
日本法人の社長もちとボルボなんでしょ
キモラさんだっけな ぺジョー → ぺジョー
社長もちとボルボ → 社長もとボルボ
キモラ → キモラ
間違えまくりで恥ずかしいw 度々で申し訳ない！www
キメラ社長はボルボの日本法人社長就任のタイミングも良かったし、今回のステランティスも売上伸びそうなタイミングだし運もいいよな XC40は後席にアシストグリップが無いのが惜しい。 ないっけ？
俺は自分で自分の手を握りながら後席乗るから使わないけど 国産ならREGNO GR-XIIかADVAN db V552あたりかね
ComfortContact CC6も安くていい ボルボって標準でピロリ付けてるのが多いよね、スポーツ重視の車じゃない気がするんだけどなぁ
タイヤ名的にお腹痛くなりそうだし 昨年夏あたりからコンチネンタルの
ecocontactってのに変わっているね
60シリーズとかもコンチネンタルか
ミシュランに変わっている スウェーデン推しやめて欲しい。国旗とか付けんなよと思う。余計中国資本を思い出すわ。ミニのテールがユニオンジャックとかもそうだけど。 ボルボのスウェーデン推しも、ミニのユニオンジャックのテールランプ好きだけどな～
日本国旗だとこうはなるまいと面白がってる俺は 推しって意味がよくわからんが、普段乗ってて
スウェーデン国旗なんてまず視界に入らないし
そもそもXCシリーズのシンプルなインテリアが嫌いならこの車買わないでしょ >>655
あのくらいええやん
気がつかんくらいやん >>654
GOLFはConticontactがついてた
今はMichelinだっけ XC90 275/45R20 の次のタイヤを探しています。
耐摩耗性を度外視した
静粛性と運動性能で
ALENZA LX100 がベストでしょうか？ >>652
お前の誤字脱字ネタくだらねえからもういいよ >>671
>>672
食べ物系のスレなんて行ったことないから俺じゃないわ >>676
グラドシャチェロス
そっちじゃどうか知らんけど東京駅じゃいつも行列してるよ >>679
チェがないじゃん。また怒られちゃうよ？
くだらない事言うなって余裕のないおじさまにさ >>678
グラドシャチェロスって何？検索してもでてこないけど、それ合ってる？ グラチェロもすぐ分かったわ
ただ出入りした事はない >>689
ワールドトリガーの決めゼリフだったんよ
お前つまんない嘘つくね スロコンとか付けた場合、点検時とかに文句言われたりしますか？以前、volvoは割と厳しいという話を聞いたことがあるのですが… >>693
正規Dはダメだと思うよ、みんカラとかで外されて戻って来たって話を見た
この手の話はボルボに限らずダメなんじゃないか >>694
3人NGにしたら君しかいないやんw
得意げにそんなレスしてないでちゃんと話題持ってきてくれないと困るよ >>695
なるほど、ありがとうございます。まぁ自己責任って感じですよね… >>697
その手のやつってみんな点検時に外しているんじゃないですか。取り外し易さを売りにしてるメーカーもあるし
ポールスターPPなんて比較にならないくらいパワーUPするけど弊害ないのかしら スロコンは出力とトルクの最大値が増えるわけではなく、アクセルに対して敏感になるだけでは？ あ、そうなんや
車種違うけどD4で250馬力くらいまで上げられるらしいから気になってるんですけどね 同じエンジンでECUいじっただけでパワーアップするのに
なぜわざわざデチューンして売るのか？
耐久性と燃費かな
壊れやすくなるんじゃねーかなー XC40薦められたから色々見てたけど、後席が思ってた以上に立ってて角度きつかった
正直XC60でももうちょい倒したい感じなんだよな >>707
過去ログくらい読んでから書け
聞き飽きた ACC中ってブレーキランプはどういう風に点灯しているかご存知の方はいますか？
特に渋滞の中でどういう風に点灯しているのか気になります ブレーキペダルが自動で動くからそれに併せてブレーキランプも点灯する XC40の後席の角度って言うとヒス起こすオーナーが一定数いるなw 後席に乗せてもらって運転してもらえるほど偉くねえんだよクソが 普通に人乗せること考えてるだけでしょ
家族とか友人とかさー ヒス起こすのは買ってから気づいた悲しいオーナーだな。 そういえば買ってもうすぐ２年になるが
一度も後部座席に乗ったことないかもｗ 前乗ってたV40も後席角度立ってるけど、意外と座ってるうちに馴染むんだよなボルボのは。
いまXC60乗ってて、大人2名を後席に乗せて片道1時間半のドライブの際に「これシート倒せないの？」って最初言われたけど、帰り道2名とも爆睡で「行きの途中から気にならなかったわ～笑」って
XC40は代車で借りて後席乗った際にかなり窮屈に感じたんだけど意外とこれも馴染むのかもな ボルボのはって…他の車でもだろw最初のこれもっと倒せないのが全てだわ 友人夫妻の結婚記念日に
大人4人乗って箱根のエクシブ行ったことあるよ この車格、価格帯で2名乗りメインってある意味贅沢な車よなw 60買うか40買うかで迷っていた時にディーラーの人から、40なら大人なら2名乗車メインって言われたなそういえば
後席は小さいお子様だったら問題ありません、大きくなったら60か90をw、と。 やっぱ上位を魅力的に魅せる為の手法の一つなんかなw
60と90より、40と60の方が差を感じたよわしは XC40のインスクを新車で買うならXC60の新古モメンタムの方が良いよ デザインはXC40が図抜けてる
60,90は少し古びて見える
あとボルボスレにはID:jtl0NmWG0みたいな感じの人は今まで居なかった たしかにデザインは40が一番今時だよね、実際最後発だから当たり前だけど 40は特にリアがオシャレだと思うわ好みの問題だけど
>>730
どういう人が増えたって言いたいの？
あまり良い意味じゃなさそうだけど 40ってフロント好きな人多いのかと思った
リアはスッキリよね 1.5時間のドライブで爆睡って何歳のおじいちゃんだよw XC40のデザインが好きで買ったから、ボルボの他のクルマとかは選択肢に無かった。 >>735
お腹いっぱいになったら眠くなるじゃん
ボルボの空調いい感じに効いて眠くなるんだよお爺ちゃん >>736
ワイもコレやな
XC40じゃなければボルボは買わなかった デザインもだけど、小梨夫婦なのでサイズ的にもXC40一択だったわ。 まあ、XC40が好きな人だけで進行していきましょう
対立煽りするのは無視でいいよ 今日のNGID
ID:9Ugc38F50
ID:jtl0NmWG0 まぁ
デザインで選ぶ車だよな
それ以外なら全て60が上 >>744
そのとおり あとXC40はそこまでリアスペース狭くない >>736
わいも性能とか関係なく見た目に惚れて買った 車幅、後席の角度あたりは無限ループネタみたいだから他の話題で頼みます 他は特に気になるところないなあ
ツートンはイマイチ飽きそうだと思うくらいだけどこれは変えられるしね ボルボさんネタないよね～、今年は電動化モデルの導入くらいかな
XC30なるものが発表されるかもって話もあるけど日本導入は来年以降やろな
22年になれば新型XC90とか新世代モデルのデビューがありそうだけど >>753
V系の後継かな？
なんか全体的にイマイチやな >>753
グリルレス良いじゃんって思ったけどEVだな つまんね 文句なしに見た目が好みでカッコいい
それが全てなんだよな >>758
レンジローバーもジャガーもインドってこと？ ドヤ顔で打ってるんだろうなぁ
自分の車がどこで製造されてるのかも知らずに VINコード見ればどの国で生産されたか一発でわかる それより世界はいつまで中国に対しおんぶに抱っこの如くしがみついてんだ？
物価指数も所得水準も高まり続けてきてるのに未だに世界の工場としてやってられるのは
単にあの国の酷い所得格差、身分格差故だぞ そう言う理由なんかな？
中国って世界一の自動車市場だし今後も成長が見込まれる
生産拠点を中国国内にするのは自然だと思う >>763
合弁会社以外の外資を認めないのに？
あと10年以内に中国は少子高齢化社会に本格突入だけど
それよりインドやASEAN諸国の方が将来性あるんだけど いつ来るかしらん将来性より目先の利益を追求するのが企業だろ 人口ボーナスとマーケットの成熟は誤差があるからなぁ
ASEANに軸足移すのはのう少し先でしょう >>763
ちなみに中国製を1番信用しないのは中国人で、輸入車だとわざわざ輸入モデルを買うケースも多いって記事があるねw 内陸部の住民は月1000元で生活してるとか目にしたが
それが事実ならキンペーは就任以降何も出来てないって事になる
国策として所得向上を何年も掲げてるにも拘らずだ 30代でこの車種は落ち着き過ぎでしょうか。
新型ハリアーと迷い中。 XC40はデザイン的にも新しい形なので30代にはちょうどいいと思いますけどねー リアシートのシートバックが直角に近いから気をつけて。 ゴルフで良く後部に人を乗せるなら、リクライニング無しのXC40の後部は機能的では無さそうですね。 XC40で荷室にクラブセット数人分置いてリアシートに人乗せて出掛けると思うか？ 子供の友人を乗せた際に、これ倒れないの？と後ろから聞こえた際は少し後悔した。その子の親はトゥーランのりだった。 俺もミニバン買うならトゥーランを買うな
安全性の為って言ってるけどXC90の2列目はリクライニングするんだよね～ ハリアーだけはないわ
あんなのと迷うなら
ハリアー買っとき おまえらcx8 スレでバカにされてるぞ
ボルボはマツダ以下だとさ ボルボの開発のオッサンがビビってたらしいな
マツダの車見て100マンから200マン安すぎるって
cx8なんか400マンからの車やんか
あれボルボだったらあの作りなら600マンは最低取るぞって
だからといってボルボより質がいいって言ってるわけちゃうけど
安い価格帯でいえばマツダもなかなかのもんちゃうか～？？？ 確かにコスパで言ったらマツダすごいな
逆に600万～の価格帯でどこまでいけるのかみてみたいね マツダアンチの書き込みでしょ
他社スレでそういう話題出したら絶対叩かれるもん
うちの地元じゃ販社が両方売っとるけどな
マツダとしてはプレミアム路線というより幅広い価格帯の車を売りたいんだってさ だろうねw
こんな過疎スレで付け火されても燃えないわな～
外車オーナーに国産車から選べって言ったらマツダ選ぶ人多そうだよね 国産車はMHV＆低排気量ターボ＆非直噴を実現化するべき MHVはストロングHVほど燃費効果が大きくないから国産車は手を出さないよ。
MHVは低電圧で製造コストも安いから欧州車では先に普及しただけ。 >>795
マイルドハイブリッドはスズキが最初じゃないの ボルボもマツダもとくにデザインが好き
ここの住民も冷静な人が多くていいな 今のマツダのデザイン、フロントがスパッと切れててなぁ、
そう考えるとボルボの柔らかみがいいと思うんだ、オレはね マツダはヘッドライトとリアのデザインに向上の余地があると思うな マツダとXC40なんて価格帯、購入層が違い過ぎるだろ。 >>800
ボルボは車名でなぜかマツダは企業名
暗に国産車を下に見て悦に入るタイプだと自己紹介しちゃってるな >>802
ほっといた方が良いぜこの手のやつは
GLBスレのヤバいやつと同じ匂いだw MAZDA3試乗したけど、トルクも馬力もスカスカなのとブレーキが全然効かなくてビックリした
あとBLIS的なのがボルボみたいに絶えず光らなくて相対速度で引っかかった車両にだけ光るのも微妙だった
MAZDA3のデザインはカッコいいと思う 週末に左後ろこすってしまった
範囲20センチくらい。
ディーラーだと修理ってよりはパーツ交換って言われそうだな
ボルボ直せます！みたいなHPある塗装板金で直したことあるひといる？ ディーラーだとむちゃくちゃ高くなるから、自損事故で保険で直すか、町の整備工場が良いと思うよ
町の整備工場のよしあしは…知ってる人に聞くかWebで調べるとかかなぁ >>806
擦ったくらいで交換言われるわけないだろ
正直に言えよガッツリ凹んでるんだろ？ 怖い！こんなところにUPしたらそこから住所や個人特定されて社会的に抹殺されちゃうんでしょ ディーラーは色々言い訳して板金修理はしないよ
まぁ仕上がりとか補償できないししゃーないでしょ
交換なら安心ですよって事 あれ？買ったときにディーラーが
ベルギーから届くのに時間がかかるって言ってた気がするけど
中国製なの？
もう２年以上前だから勘違いしてるかもしれん・・・。 地理的に近い中国製パーツが使われない訳がないんだが
中国産のボルボはどこの国向けなんだ？ 日本に輸入されているのは、40はベルギー、60と90はスウェーデン、S60だけ北米かな。そりゃ中国製パーツも使っているとは思うけど、低コストパーツは東欧が多そうに感じる メイドイン中国のみになったS90の取り扱いを日本で止めるぐらいだもんな ベンツのGLBも中国じゃなくてメキシコから持って来てるしな メキシコってそんなにイメージ悪いの？
そもそもメルセデスってドイツ製なのかも知らないけどさ そうだよな
中国製中国製って連呼してる人は何なん？ ベルギーと中国比べてベルギーが上という根拠はないなぁ 中国製が嫌ってのはさ、作りどうこうじゃなくてイメージの話だね
ボルボの日本法人がS90やめたのも作りが悪いとかではなく、中国製のフラッグシップっていうイメージを嫌ったからでしょう 言い訳臭え
荷物の為に乗員を犠牲にするなんて
ボルボらしくない いや
後部座席に子供しか乗せない俺には
理想的な設計だわ
何より見た目が抜群で、前席の乗り心地も良い 要は両立は諦めたってことでしょ
ここにブレイクスルーは起こせなかったし、落とし所としてこうしましたってことだから、その落とし所が気に入らないという人もいるだろう 前席も小ぶりで最初は慣れなかった
エクステンション伸ばしても溝が気になるし
まぁ、前車の馬鹿座椅子みたいな巨大なシートに慣れてたせいもあるかもだけど リアの足元の前席シートを固定させるボルト剥き出しは褒められない
おまけに下駄履かせてるから邪魔
あれ見て自販機を思い出した 言ってる意味が分からないｗ
どっちにしてもこの価格帯ならこんなもんだろと >>841
河口まなぶのつべチャンネルで指摘されてた
ブロックの上にシート固定ボルト剥き出し
街中の飲料自販機足元を見れば分かる 河口まなぶなんてどうせ後席乗らないくせにどうでもいいところでネチネチ細かいよな～ XC60でも後席は座面の長さが短く感じるな
165cm以下ならいいけど175cm以上の大人だと膝裏までシートが届かなくて足がぷらぷらする 本人使うかどうかは関係ないよな
個人的なレビューやってるんじゃないんだからまなぶは悪くないw こまけぇこたぁどうでもいいんだよ
普段見る外見、インテリアが満足なら何も気にならないわよ ２年以上乗ってるが
気になったこともないし
いまだのどこの事かさえ分からない
みんな小さいところが気になるんだなｗ
そんな重箱の隅ばっかり気にしてたら疲れるだろうｗ Untilってところのフロアマット買ってみた
まだ届いていないけどね あと2ヶ月で車検。買い替えようか悩んでたけど、今回の厳しい冬はXC40本領発揮。
抜群の雪道走破性能、この車で良かったと愛着増してしまった。もう2年乗るわ。 >>851
ファーストエディション組？
なんだかんだ良い車だよな そうそうファーストエディション。今冬はこの車のポテンシャルの高さに震えたね。
雪道坂道凍結路で扱いやすいトルクだし、スリップしても姿勢制御に優れてるから立て直しが早い。嘘みたいな積雪量の中、スタックなんて無縁。暖房は暖まるのが早くてパワフル、車内の気密もいいし。
あと友人の日本車SUV乗って高速走った時、少しの雪で運転支援できませーん、てキャンセルしちゃうんだけど、XC40はギリギリまで頑張る。軽いホワイトアウトでレーンキープとブレーキアシスト作動、玉突き回避した経験したよ。 確かにね〜。スマホつないでGoogle Mapの音声検索ボタン押して「●●●」って言えば「●●●までのルート案内を開始します」って一発オートだもんね。
でもな…ケーブル差し込むのがいちいち面倒なのと…全画面表示ならなくて見づらいから…あまり使いたくないんだよな。 コードはまだしもあのちっさいナビ画面はきついよね。
何故に全画面にしてくれないのか。
俺は今のところ純正でヘンテコなルートは案内されてないから問題ないな。
仕事で乗ってるトヨタの純正と大差ないと思うんだが。 wazeはとんでもない道案内するから消した。
一通逆走するとこだった。 グーグルマップってとんでもなく狭い道を案内しない？ここは通れんやろみたいな。 たまにあるw
でも基本時間ピッタリ&最速だよね
とはいえ10分程度の差なんだよねぇ Appleのマップ使ってる。そう言えば純正の
フロアマットから楽天で買ったフロアマットに
変えたらロードノイズが見違えるほど良くなった 37歳で700万くらい(諸手当でここ数年は690-720位の間)
月95くらい欲しいなぁ 年収700万で5〜600万の車買うって凄いね
実家暮らしなの？ 会社の住宅手当があるから固定がほぼかからない。
手取りで上げ底される。 単身で700万なら年150-200万は貯金できるやろし、普通に500-600万の車買えるでしょ
車にどこまで掛けるかは個人の主義の違いとして 残価設定ローンとか、輸入車は金利0%もよく見るし、500万以上の車乗ってる人って昔ほど年収高い人ばかりじゃないんでない？
国産の上位ミニバン乗ってる人とか金持ちぽく無いじゃん？偏見だがw >>870
住宅手当って所得税かかるぞ
借上社宅の方が良いよ >>874
失礼しました。給与から賃貸マンションの自己負担分が差し引かれるパターンだから借上社宅でしたわ。 新しいベンツのSとCの内装いいね
これがSUVに適用されたら乗り換えかな >>876
あの手のデザインは最初だけだよ
今は古臭く思われるアナログメーターなんかもあと10年も経てば持て囃されてるから 864だけど会社員30半ば約500～600
妻がフリーランス20半ば700万～800万
子なし(来年産むかも？)
現在20万で買った軽に乗ってる
お互い合わせた貯金額500万
自分語りっぽくなって不快に思う方いたらごめんなさい 前社長時代のインタビューでボルボのユーザーの中央値は年齢が51-53歳、年収1300-1500万だってよ
年齢は平均の7掛け、年収に至っては6掛けくらいだわ俺w >>878
出産後も奥さんの年収が減らないか、減っても数年で元に戻るならXC60でも90でも余裕な気がしますね、家も6千万台くらいで1億とか買うのでなければ
30半ばならご本人も年収まだ上がりそうだしね >>879
一昨年まではお互い賞与なしで年収合わせても600万程度でしたよ。一歩踏み出した結果でたまたまこうなりました。
>>800
国産車とはかなりデータが違いますね…実はリセール考えたらプラドあたりが利口なのかなと思ってしまいます。その年齢でそのくらい稼げてたら素直にすごいと思いますけど！
>>881
どうしても周りの友人に話すと自慢っぽくなりそうなので相談できなく、ここで聞いてしまってます。
詳しいことは伏せますが仕事選んで短時間勤務でこれなのでまぁ…私はフル残ですが。
持ち家を買う予定はありません。 変な質問しますが、現在の収入+500万上がったとしてもこの車を買いますか？乗り続けますか？ >>882
車にいくらまで掛けるかのバランス次第だけどその状況なら1000万くらいの車までは普通に買えちゃうと思いますよ
例えばボルボなら総額を4分割で年250万の3回払い(頭金＋翌年以降年1回支払い)とかだとで金利0%とかあるし
3年でローン終わるからそこからは維持費のみに 人の収入と乗る車を気にしてどうすんだ？
営業の人？ 営業の人はもっとちゃんとした顧客データあるでしょ
この手の話は知り合いとかにも聞けないから知りたいって言うてるで >>884みたいな買い方もあるし一括で買う人もいるし経費で買う人もいる
そういった人種と残クレや中古で買う人種とは収入が全然違うから年収の話は意味がないと思う (ｵｯﾍﾟｹ Sreb-o+bF [126.208.168.153]) が>>864で唐突に年収訊いたのは
単に問わず語りしたかっただけというオチ >>884
俺はそれで買ったよ。
外資系で働いてるので、必要に応じて持株を精算して費用に充ててる。
月々払う分を運用出来る上に金利も無いので少し予算をストレッチして買う事が出来る。
まぁ、そのせいであれこれ追加してお高くなるんだけど。 >>891
興味本位じゃないのw？
ネットだと年収の3分の1までとか非現実的な話ばっかだし ライフスタイルも車にお金かける比率も違うのに何の参考になるんだか
てかそれぐらい自分で考えられないのかな
軽乗ってるくらいだから車あんま興味ないんだろうけど
これだけは言える、余裕でもっと上のクラスが買えます
そして貯蓄額低すぎるので支出の見直しを どんな人が買ってるのかなってって事だよ
ライフスタイルうんぬん違うのは当たり前じゃないか
一昨年まで世帯年収600くらいだったのが頑張って上がったらしいぞ？貯蔵少ないのもそういう事でしょうに
なんか余裕のない人だな～ 年収の話するとこういうの絶対出てくるなw
わざわざ>>894みたいな事を言うためにレスするなんて心貧しくない？ 頭とケツで既に言ってること真逆だし、冗談半分なんだが、なんかすまんな
余裕なくてさーせんw XC90とかS,V90辺りなら分かるけどXC40で年収だの学歴だのって馬鹿みたい
中卒土方は乗っちゃいけねーのか？って話にもなる
中卒土方＝DQNでオラオラ系という単細胞生物的思考はノーサンキュー わざわざ年収の話持ち出すな馬鹿。上を見たらキリがないし下を見ても同じこと。くだらん。
ちなうちは世帯年収2700万。ボロボよりゲレンデで探してる Gはカタチは好きなんだけど、新旧共に走り過ぎだし、下品な輩も多くて乗る気にはならない。 リセールバリューwってやつを気にするならG一択なんだけどね G350d以外はリセール悪いよ。G乗ってイキってても結局はリセール気にする層に売れてるだけ。 >>901
Gクラス探してXC40スレに来たの？
迷子でちゅか？？？ ラングラー好きな人はGクラスも好きそうね
そっちのスレならもっと食いついてくれるんじゃないかな バンパー擦ってしまった。
R-Designの黒い樹脂バンパーって修復無理なの？ サンダーグレーだからボディの汚れはあんまり目立たないけど、タイヤの汚れが目立つ
タイヤきれいにすると見栄えかなり違うけどタイヤをきれいに維持するのって大変よね なんかスプレーあるじゃん
劣化したらすぐタイヤ変えれば高くつくけど楽なんじゃない？ あのスプレー特価でめちゃ安くて買ったけど、ホイールにかからないようにって注意事項無理くない？
確かにタイヤは艶が戻るんだけど注意事項が気になって1回使ったっきりだ ボルボ乗りは半グレとか少ないイメージ
ベンツとかレクサスは多いイメージあるけどなんか違いあるんかな フォード傘下時代にMCで全てのラインナップが一時期オラオラ系紛いになりそうだったけどね
でもその後にフォードにいたデザイナーが移籍してきて今のクリーンなデザインの根っこを作ったんだよな～ C40リチャージ来たね。
日本に入ってくるのは来年末くらいになるのかなー。 YouTubeで動画も上がってるけど写真で見るよりはかっこいいな 検索しづらそうだね
検索しやすいって重要だと思うけどな今の時代 検索で上位に持ってくるのはお金次第で出来るし大丈夫や >>928
エコカー減税とか補助をフル活用して乗り出し600万前半なら即買いたい。 >>927
ディーラーから連絡ありました。
今月中に行ってきます。 うちは田舎だから完全EVは無理やな
常にバッテリー残量気にしながら乗るプレッシャーに負けそう >>930
俺も連絡もらったー
来週どっかで持ってく 関越とか雪で立ち往生したのを見ると
完全EVはまだ早い気がするんだよね
関東住まいで雪国行かないから
俺的には問題無いけど… 今のガソスタ並みの拠点数と充電時間じゃないと厳しいよな
もしこのまま世界のEV化が進んだら2050年頃には石油会社の統合進んでるんやろか
どうなの未来人？ C40、エクステリアはかなり良いけど、インテリア、特にダッシュボード周りがXC40と変わらないんだとすると少し古い感じが否めないね。 価格競争はしなさそうだけど、かと言ってテスラより何かしら魅力がないとなぁ テスラってそもそもこんなもんだったのか
もっともっと高いのかとおもってた >>945
輸入車の雨漏りって、どのブランドも可能性高いぞ!
日本車が優秀すぎるw 新型NXのリーク動画？見たけど、アカンこれ
現行のがマシまである
次の乗り換え候補だったけど、これが本当なら無いわ まあトヨタ信頼性あるもんね
トヨタで良いんならそっちのほうがいい 外車壊れるって言うけど、国産、英国車、イタ車、フランス車、ドイツ車、今ボルボだけど、1番壊れたのホンダとシトロエンだった。
イタ車はフィアットとアルファだけど全然壊れなかった。 アルファで壊れないって意外だな～w
ボルボは2代目V40あたりから外車特有の故障ってほぼない気がするね
というかボルボに限らず直近10年以内に出たモデルはどこも壊れにくいんじゃない >>953
アルファと言っても156の後期モデルだったので、かなりこなれてたのもあって何も問題起きなかった。 >>950
セコいけど、ハイオク燃費悪い
あとナビが糞 たまにシートベルトギュッーンされて心臓止まりそうになるドッキリ仕掛けてこない？この車 追突の危機になるとシートベルトキツくしてロックだよ
後続車が近づくほどの急ブレーキふんでない？ >>959
ただの信号待ちでぼーっとしてたらなるわ あれ？もしかして後ろの車が急激に近づいてきたらなるのか？そうだとしたら信号待ちのボルボには嫌がらせドッキリしまくれるってことやんけ >>960
それ、俺もなった事ある。
交差点とかで前に出過ぎると、対向車に反応してショック対応するらしい。
センシティブすぎるけど、まぁ、これまで半年で一回くらいしか経験した事しかない。 急なカーブの入口に路駐してる車に反応して、アラート音出るのは何とかならんかね。
センサー的には進路上に車があって、そのまま直進すると衝突する、と判断するから仕方ないのかもしれんが…。
マップと連動してくれればもう少し精度も上がるのかな。 洗車機入れる時って電動リアゲートのプライベートロックかけてますか？
キック反応して大惨事にならないか心配なんだけど >>964
鍵持って後ろに立ってなきゃ反応しないよ リコール直しに行って来た。
俺のは対象ロットだけど、問題無しだったみたいで確認だけという事で20分もかからず終了。
他に後2台くらい入庫してたけど、どれもチェックだけで済んでるらしい。 先日、インフォテイメントエラーとか出てビビったわ
一回エンジン切って少しおいてかけ直したら直ったけどなんなん
ワイパーエラーもたまに出るしなんか怪しいな XC60のB5よりXC40のリチャージなんかな
60のリチャージ高いし XC40すごいな
というか最近ほんとにボルボを見かける機会が増えた V60乗りだけどXCにするなら60乗りたいが車幅が不安…都内だとやはりXC40が多いですね XC40とXC60って幅2.5cmしか変わらんよ
都内なんてXC60よりデカイ車幅2mクラスが普通に走ってるし、家の周り狭いとかでなければXC60でもXC40でも変わらんと思う
もっというとXC90もXC60と3cm、XC40とでも5.5cmしか車幅変わらない お店の人がお店の名前をxc40にしたら？って
冗談言うくらいに売れているみたいね V70からV50を経て来月からXC40オーナーになるんだが楽しみでしょうがない。
今まで7年間ありがとうV50！まだ動けるから良い人に貰われてくれると良いな >>975
運転自信ないマンなので、V60に乗り換えた時に幅5cmアップしただけでgkbrしてたんだけど、たしかに幅は結構すぐ慣れたかも。むしろタテ20cmアップのほうはまだ怖い
>>977
そだね、タッパあるから一瞬大きく見えるけど横に並べて止めるとV60より30センチも短いから小ささは際立つね。あれはちょっと気になった
次はXC60検討します。EV早めに出るといいな 点検中に60(B5)試乗したけど40との違いがあまり
分からなかった。エアサス付いててもロードノイズ
さほど変わらないし、馬力だけ？って思った。
まあ家族乗せるなら60なんだろうけどね ご家族を乗せるなら60ですよとデラでは言われた。40で家族乗せるくらいならハリアー買えよ XC60ロードノイズでかいよね
タイヤ大きいせいかゴロゴロ感が思ったより大きい XC60高すぎて手が出ない。XC40で検討します。 今日青山の駐車場でXC90初めて間近でジロジロ見たけど、ありゃデカすぎて別モンだね。デザインがvolvoぽくない感じする 40のオーナーってなんでこんな変なやつばっかりなの
V40の時もそうだったけど 家族を乗せたいからって理由だけで必ずしもXC40→XC60にはならないって話でしょ
XC60の価格帯には魅力的な他社ライバル多いしね
それは普通の感覚だと思うけど >>987
昔のボルボスレと違ってご新規さんが多いからじゃないの
見てくれだけで買っちゃうタイプ
ENGINEとかのファッションとのクロスオーバー系雑誌に感化されて買っちゃった人ら 御三家はデザインがアウディ以外ダサすぎて受け付けないから選択肢にない >>986
その60だけど御三家に飽きたからこっち来たんだよ
323iも740iもEクラも乗ってきた >>990
煽りでなくて、ボルボはエンジンを含めた走りや信頼性はいまいちで、デザインと安全性（たぶん他より上）で選ぶ車という意見はよく見るね
まぁそれに御三家と同等かそれ以上くらいの金額を払えるかどうかかな その通り、ボルボに走りなんかはさほど求めていません
品のあるデザインと安全性で選びました だな
走りを求めてボルボって選択肢はなかなかレアじゃないか
最低でもB6だし、その上はT8とかになるとそれこそBM買った方が良いと思うわ ボルボ購入するお客さんは派手好きでは無く実直そうなお客さんが多いって営業が言ってたけど
皆んな地味メンなの？ 都内で乗ってるの見かけると、ほぼほぼ50以上くらいのおっさんかおばさんだな。20～30代には人気ないんだろね。
性格はわからんけど他のスレと比較して荒れないからそうなのかもしれない 都内Dだけどそれでも若い人少ないな、客層も品の良い裕福そうな人と、普通のおじさん多い
チャラついた金持ちぽいのは確かにいないわw このスレッドは１０００を超えました。
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