パジェロオーナースレ 47年目

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/07(月) 00:19:39.54ID:G7xlz6lc0
いつもパジェロ!何処でもパジェロ!何処までもパジェロ!振り返ればパジェロ!
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も、
楽しくマターリ情報交換しましょう。

■前スレ
パジェロオーナースレ 46年目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589033882/

231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 23:11:08.74ID:alaynr750
もうね、確かめよう無いんだから良くない?
パジェロスレなんだから他車と比べてどうこうはキリないよ

232名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 23:11:43.98ID:UbFcBYbz0
「パジェロ」という同じ名前だから揉める
初代・2代目と3代目・4代目はまったく別種の車

233名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 23:13:50.42ID:alaynr750
みんな違ってみんな良い

234名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/18(金) 23:33:02.54ID:Cdi0ZrJw0
3代目以降はクロスオーバーだからな

235名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 01:39:11.31ID:JkewumNu0
パジェロ欲しいんですが10年前のだと壊れちゃいますかね?

236名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 06:10:41.41ID:7JcFuEKq0
ラダーフレームってそんないいんかね?
ジムニー乗ってたけど乗り心地は酷かった。
ラダーフレーム+4輪リジッドだからかな。
サイズとか違いすぎるので比較対象とするべきじゃないかもしれんが。
現行プラドは試乗したのみだが、ふわんふわんとした足回りの印象。
リヤリジッドだからそうして乗り心地を良くせざるを得ないんだろうな。
そのせいでブレーキング時の沈み込みとか大きい。
あれじゃワインディングを快適に駆け抜けることは厳しいと思う。

パジェロは、走行性能と悪路走破性、快適性をそこそこのレベルで全て成立させているところが素晴らしいと思う。

237名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 06:50:12.73ID:FyKJyod/0
>>236
それって何をやるにも中途半端ってことよ

238名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 06:54:55.26ID:7JcFuEKq0
それでいいんじゃね?

239名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 07:01:00.19ID:md6tRBfe0
3代目が出た時はザラビリ系の振動がストレートに入ってくるようになって
やっぱモノコックは全然ダメですねとかボッコボコに言われたもんだけどね
ま、当時のボディ設計がマズかっただけだろうけど

240名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 07:07:44.78ID:FyKJyod/0
>>238
そのポジションって結局クロスオーバーSUVよ

241名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 07:20:47.12ID:VEPh12KX0
>>235
そんなことないよ
ちゃんとオイル交換とかメンテナンスしてれば大丈夫だよ
壊れる時はどんな車でも壊れるからね

242名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 07:22:40.67ID:VEPh12KX0
>>240
本人が良いならそれでいいんじゃね?
結局自分のニーズに合ってるかどうかでしょ

243名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 08:46:56.19ID:ZY5sYKnq0
>>240
パジェロを作った目的の乗用車的に使えるジープって今で言うクロスオーバーのポジションを狙って作ったんだろうから正解なんじゃないの?アプローチ方が違うけどスバルはライトバンを電力会社に頼まれて四駆にしたのが元だけど着地点は似たようなもんだし

244名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 08:48:53.89ID:ZY5sYKnq0
>>235
心配ならディーラー系の店で買えば少し高い割に保証もあるよ

245名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 09:01:35.63ID:FyKJyod/0
>>243
世に溢れているクロスオーバーSUVに埋もれて消えたろ

246名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 09:06:02.67ID:ck9QYFoe0
今、世に出ている名前だけのクロスオーバーSUVって悪路性能無いに等しいし
あんなロードクリアランスじゃ乗用車と同レベル

247名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 09:48:18.26ID:oJMiMOjm0
>>235
オレのも10年だけどなんともないぞ
今の車は10年10万kmはただの通過点
4代目は14年落ちでも最終でも顔が違うだけで見た目が同じだからいいw

248名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 13:41:05.24ID:9ck0Jo1A0
>>243
乗用車的ではない
何故なら初代の初期は貨物登録だったから
乗用のワゴンは後で追加された

249名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 17:50:45.32ID:cYPZC/kS0
パジェロはパジェロ

250名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 21:59:26.96ID:ZY5sYKnq0
>>248
当時はパジェロだけじゃなくクロカン四駆は商用車登録が普通だったし今はハイエースとか軽バン位だけど商用車登録でも乗用車として使える装備内容の車種が多かったのに?

251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 22:50:19.14ID:kry6eHRx0
>>250
貨物車か乗用車かの法的な違いは違いは
座席の面積が広いか荷台の面積が広いかの違いだぞ

252名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 22:56:05.85ID:ZY5sYKnq0
>>251
それが何か?あと当時はリアサイドに保護バーも必要でしたよ。

253名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 23:29:34.24ID:n5B6GrSG0
貨物車は毎年車検でめんどくさいというが、乗用車だって24ヶ月点検義務だしな
税金保険金も安いのに

254名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/19(土) 23:35:56.21ID:kry6eHRx0
>>252
それが何かって
貨物車は乗用で使おうと貨物車で乗用車としては使えんぞ

255名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 09:25:51.97ID:87uoq/E00
>>253
24ヶ月じゃ、2年だし!

256名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 12:24:49.75ID:BrmE7rQu0
ああ、12か月だったな

257名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 23:09:58.14ID:aOTil3AY0
トヨタがランクルをモノコックにした場合を検討してみたら
ランクルとして必要な強度を維持するとモノコックの方が重量が重くなるという結果だったらしい

これ聞いたときパジェロは大丈夫なの?と思ったね
何せ不祥事を繰り返す三菱だから
何かを妥協したりしていそう

258名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/20(日) 23:49:19.84ID:4vc8Z1Yp0
>>257
その手の話を流すのは出来上がった車の正当化が目的だからなぁ
そもそもランクルは代が進む毎に漫然と重量増加を続けているし、
モノコック化したパトロールやディフェンダーの強度設計がランクルに劣るのか?という話でもある

259名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 00:58:38.37ID:rZYDtKyc0
パトロールはモノコックじゃないだろ

260名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 02:22:22.90ID:CnlCDQ+q0
モノコックとビルトインラダーモノコックはまた違うだろ

261名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 03:20:15.04ID:VoH8h/U+0
>>260
ビルトインラダーモノコックなんて名称は只の負け惜しみだよ

下に潜れば分かるけど
縦方向にラダーフレームで言うメインフレームは溶接されているが横方向は無し
横方向はサスペンションのサブフレームがなどがボルト止めされているだけで
どの辺がラダー(梯子)なのと思う

ラダーフレームを辞めて本格じゃないと言われるのが嫌で付けた名称だよ

262名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 06:54:59.93ID:mEkOhtks0
>>259
多分足回りが4独になったからモノコックになったのと勘違いしてるんだと思う。パジェロもエボは4独でフレームあるのに

263名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 11:37:53.76ID:ZPjpss640
>>257
もしかして、何時もの3代目以降はラダーフレームじゃないから駄目の人のひとり?(誤爆だったらごめんなさい)

>>トヨタがランクルをモノコックにした場合を検討してみたら
ランクルとして必要な強度を維持するとモノコックの方が重量が重くなるという結果だったらしい

これ聞いたときパジェロは大丈夫なの?と思ったね
何せ不祥事を繰り返す三菱だから
何かを妥協したりしていそう

今まで散々3代目以降はラダーフレームじゃないから駄目見たいな持論を展開して他の意見(不祥事の影響とか)は否定してたけど...
結局、不祥事があったから信用していないって自分で言ってる...

264名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 11:38:56.03ID:ZPjpss640
>>261
もしかして、何時もの3代目以降はラダーフレームじゃないから駄目の人のひとり?

>>ビルトインラダーモノコックなんて名称は只の負け惜しみだよ

下に潜れば分かるけど
縦方向にラダーフレームで言うメインフレームは溶接されているが横方向は無し
横方向はサスペンションのサブフレームがなどがボルト止めされているだけで
どの辺がラダー(梯子)なのと思う

ラダーフレームを辞めて本格じゃないと言われるのが嫌で付けた名称だよ

ここまで読んでもう一度聞いてみる...
具体的に何がどう駄目なんですか?
判りやすく説明して下さい...

265名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 12:41:22.25ID:VOsSL0fo0
パジェロの構造を検証した人すくないよね

https://www.rigidcollar.jp/blog/2012/05/21/%E3%83%91%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%BB%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%81%AE%E6%A4%9C%E8%A8%BC/

>97型パジェロはラダーフレーム・ビルトイン・モノコックボディ??
>ググって見るとモノコックボディにラダーフレームを熔接した様な形だそうで、
>サブフレームがどんな様子なのか興味深々です。

>リフトUPしてすぐに下廻りを覗いて見てみると、、、

>ごくごく普通のモノコックボデーに普通のサブフレームでした、

「普通」でも「ごく普通」でもなく「ごくごく普通」と言わせてしまうなんてな

266名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 13:18:20.09ID:EhDOKQxN0
もう三菱に聞けとしか

267名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 17:20:35.22ID:o958GTXl0
>>263
結局、不祥事?
んならさぁ〜
3代目、4代目とか駄目な車じゃなくて、3代目や初代が駄目な車って事になるよね?
普通は...だって初めの不祥事発覚は2代目から3代目へ移行するちょっと前だよね?!
何で2代目は良くて、特に4代目とかが、あなたにdisられちゃうの?
きちんと説明して味噌!

268名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 18:17:11.96ID:iIggWK5T0
まだやってたのか?やっぱりバカだなw
ビルトインラダーフレームを否定したいなら否定できるだけの根拠をちゃんと自分で責任持って持って来い。
メーカーはラダーフレームと同程度の強度と三倍の剛性と謳ってるんだ。
それがデタラメだ、ラダーフレームよりも絶対に劣ると言える証拠を、シロートが見てイメージだけで言ってるものじゃなく誰もが納得せざるを得ないものを持って来い。メーカーを誇大広告で訴えられるレベルのな

269名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 19:13:37.31ID:iIggWK5T0
>>261
バカだから教えてやらないと知らなそうだから教えてやるが、お前みたいに何の根拠もなく悪口を言いふらしてる行為をメーカーや商品に対する「誹謗中傷」って言うんだ。
ネット上、匿名掲示板だからといって何でも書き込みをしていいとでも思ってたら大間違いだ、よく頭に叩き込んどけ。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 19:38:13.88ID:trT2Vm9q0
サードシートの格納庫の前後には補強が溶接されてるけど

271名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 20:34:33.00ID:HsiP0aUt0
もう終売したからいいじゃないか
難癖も反論も無意味

272名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 21:03:19.89ID:bGb0rvVQ0
東南アジアメインのパジェロスポーツやトライトンがラダーフレームな時点で答え出てるでしょ
整備されていない向こうの道路ではモノコックじゃ耐えられないって事だ

273名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 22:08:07.03ID:ZDTHCZ8E0
いつまでやってんの
子煩悩やのう
メリットデメリット、一長一短ってわからないのかな
ば、ばかなの?

274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 22:20:17.37ID:a4LNaUn70
デリカスペースギア、パジェロミニ、パジェロイオと次々採用したのに
パジェロ以降ビルトインラダーが採用された車種が無いのもな

275名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 22:45:10.43ID:NJ0fH8xN0
技術の進歩じゃね?
後付け補強しなくても強度出せるようになったとか

276名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 23:08:17.65ID:J0MMAd450
実はアウトランダーとかも同じ構造だからな
わざわざ呼ばなくなっただけだよ
ごくごく普通のモノコックだからさ

277名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 00:08:14.16ID:2akFxvci0
>>272
トライトンはトラックだろ
モノコックにできるわけない
それをベースにパジェロスポーツを作ってるからフレームがあるのは当たり前の話だ

278名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 00:56:33.48ID:46HsV7DI0
>>277
オイオイ
ホンダが北米で売ってるピックアップトラックのリッジラインとかモノコックだぞ
他にも昔からモノコックのトラックはある
モノコックで何でトラックは無理だと思ったんだ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 03:18:13.39ID:7OhG4Gqn0
>>278
架装考えたらフレームのが対応しやすいからじゃないの?

280名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 10:02:11.57ID:fL2n2EBX0
>>272
すごい理論だなwww
じゃあその他に走ってる乗用車の普通のモノコックの車なんかひとたまりもないなwwwwww
頭大丈夫か?

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 10:34:49.10ID:fL2n2EBX0
>>274
ヒント
縦置きエンジン

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