【PORSCHE】ポルシェ カイエン 41台目【Cayenne】
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※前スレ
【PORSCHE】ポルシェ カイエン 40台目【Cayenne】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581601222/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 初めてスレ建てして成功したけど
前スレで誘導に失敗した
すまん >>6
ワッチョイ入りでスレ建てしたつもりができてなかった
前スレをそのまま使えばできると思ってた
すまぬー 奴が911やG持ちの設定に替えてあちらを荒らしてて
マカンやカイエンスレには来なくなったから
取り敢えずこのままでも大丈夫ではないかと 現行カイエンはフルモデルチェンジしたとはいえどその価格アップはすごい。
まるで別のブランドくらい格差がある。
まだ気が早いかもしれないが時期モデルチェンジでその価格はどれくらい上がるのだろう。
大市場のチャイナ、米国の購買力低下は間違いないだろうが。
しばらく現行のままか。 >>976
2年半で乗り換えるからそこまでMCもなく現行ならありがたいな ここ、ほとんど旧型乗りばっかなんやろうなあ。
新型の話は出来ないな。
過走行低年式を安く乗りたいにいちゃんたちばかりなんかなあ。 中古の愛車を青空駐車場に停めてる半端者ばかりでしょう そんなマウント取りたいならとらせてやる!
下から十字、三角なんでも決められるからな 958Sもう7年以上乗ってるよ
GTSならなお良かった >>24
いいね!7年か!壊れたりしてお金かかったでしょ? >>23
>>25
買おうか迷っているのだけど、何かPHVゆえの不満点とかある? >>27
家の車庫に200Vの充電設備あれば特に今の所不満点はないよー バッテリーのせいで重量があるくらいかな >>28
ありがとう
少し高いけど思いきって買ってしまおう >>26
エアサスだけどノートラブル
まだ20000キロ未満だけどね
エグゾーストとホイールをテクイップメントで替えてお金はGTS以上にかかってる ハイブリッドってバッテリー交換はどれくらいの
サイクルで交換するの?
交換費用バカ高そうなんだけど。 ハイブリッドはメーカーにとって嬉しい車種ってのが常識だよな。
クソ重い電池積んで、何がポルシェだ。 >>27
正直もう少し走ってくれればと思うけど街乗り近所なら都度充電すればほぼ無給油。自宅の電源工事も10万しないでできるからおすすめ。 チョット失礼しま〜す
992に乗ってるのですが、スレで解決しないので遠征して来ました。
ポルコネですが、現行カイエンにお乗りの方はリモートドアロック・アンロックも含めて機能は正常に作動してますでしょうか?
私も含め992のスレ内では作動しない方が多いのが現状です。
1年も乗って今更なのですが、無料期間が終了し更新手続きが必要になったもので、まともに作動しない物にお金を払うのもつまらないと思いまして。 992は素とターボSでは本体価格差はほぼ2倍だが、カイエンもほぼ2倍違うんだね >>41
クーペですが、ロック・アンロックは動作までに結構時間かかりますが、一応できます
車とスマホの接続はあんまり良くなくて、Amazon Musicがなかなか起動しなかったり、
起動に失敗したりすること多々で、それはちょっとストレスですけども… >>45
ありがとうございます。
遠隔操作は使えている方もいらっしゃるのですね。
私のは使えなくて、コールセンターに聞いても要領を得ず、
終いには「ドイツに問い合わせます」とか言われて…
実際には遠隔操作など必要ないので更新するかどうか迷ってます。
他に何か「便利!」という機能は有りますか?
ちなみに私のもAmazon musicは不安定です。
なかなか車のモニターに表示されなかったり。 100万円以下のカイエンってやめたほうがいいかな? >>47
100万以下であるのか!すげえ。
エンジンかけた瞬間、ランプ点くか異音しなけりゃいいがな。
何か起きた瞬間その車は200〜300まんの車になるかもな。 >>47
100万程、メンテ代確保できるなら大丈夫かな。
実際は、そこまでかからないかもだけど自分は955型ターボを3年程所有しててカスタムも含めると100万程使ったかも。 取り敢えず一回はポルシェ乗りたかったんで安いの探したらカイエンとボクスターが候補に挙がって、4人以上乗れて荷物積める奴でカイエンにした。
100万位なら半年で壊れても諦めがつくだろうと思って買った。
もうすぐ1年になるが、今のところ大丈夫。 Gクラス買おうかなって悩んでたんだけど、新型のカイエンも気になってます。
結構同じ候補でカイエン選んだ人も多いと思うけど、決め手とかありますか??
オーナーさんおすすめのグレードとか、比較しておすすめのところとかあれば教えてください。 >>52
ポルシェのがブランド的に上。ただそれだけ。
Gクラスとカイエンを比較することすら間違ってるよ? >>52
両方所有して乗ってるけどまさに一長一短だよ
どっちにしても極端な不満は出ないからまずは試乗してみて Gは2年待ちだったから社用車減価償却の関係で予定の立つカイエン在庫車にした。 ボクスター、カイエン、カイエンと乗り継いでるけど自分が運転するならポルシェ一択。ブランドイメージだとかヒエラルキーとかどうでも良くて、運転して心底楽しくて信頼できるからね。
誰かに運転させて助手席か後席にのるならメルセデスかな >>50
そのぐらいは大丈夫なので、手を出してみます! >>58
感覚的なものも含んでしまうので賛同されるかはわからないけど
カイエンの
スイッチ類の操作感
小回りした時のハンドリング
シート調整の動き
低速から踏み込んだときのトルク感がカタログ数値にしては鈍い
とかかな
物理的に目線と車幅が違うから同じような車だけど取り替えながら乗ると本当に楽しい >>54
それぞれのグレードは何なのかな?
グレードによって、パワーとトルクがかなり違うからね >>63
カイエンはターボ
メルセデスはG63です >>64
ありがとう
その2台持ちとは素晴らしいね
G63は新しいモデル? 新しいGは今から注文しても2年先だから比較対象にならないんじゃないの?在庫車も全然ないって言われちゃったよ >>65
ん?
なんで他人がレスしてんだ?
まぁ前型なのは正解なのだが >>67
そうなんですよ
私も買い替えしたらどうなるかなとディーラーに聞いたら車検一回分は待つと言われたのでそのまま乗ってます >>65
正確にはアバルトと冬用にランクル80もあるので4台持ちです
田舎だからできる事ですね >>71
アバルトは595かな?
4台持ちは羨ましい
911、コンパクトカー、ライトウェイトスポーツカーの3台持ち、いまコンパクトカーのカイエンへの買い替えを検討中
ポルシェは911しか乗ったことがないんが、やはりマカンとカイエンではかなり違うのかな?
予算的に、マカンターボかカイエンS位が精一杯 カイエンSなら巣カイエンの方が普段使いではトルクが太くて扱い安い、とPCが言ってました。
サーキットでも素人が出せるレベルでは巣のほうがトルクあって走りやすい、とユーザーさんが言ってた。
Sは中国の税制向けに3000ccで無理やり馬力上げてあるから低速域はスカスカだって。
Sのエンブレムがほしいなら仕方ない。 >>73
そうなんだ、それは知らなかった
素カイエンとカイエンS、乗り比べてみる必要があるね! >>72
トリビュートフェラーリ(ジャポネ)です
カイエン乗っていてマカンも乗り換えで検討しましたがカイエンに慣れていると大きさとどっしり感の違いでマカンには少し違和感が残ったかな
G63もあるけどマカン単体で見ると凄く良いと思いますよ E3なんだけどETCの入り口でなんも音しないんだけどどこ弄ったら出る?降りる時料金案内は出るんだけど乗る時無音で怖い >>73
俺、SだがそれPCのセールストークだぞ。
別に信じて素でもいいとは思うけど。 >>73
中高速域での伸びは全然違うぞ、わかっているとは思うが。 >>73
とりあえずトルクカーブくらいは比較してみな。
素がSを上回る特性あると思えるか?
PCはほとんどのオプションについて基本的に不要というスタンスで接してくることくらい知ってるとは思うが、
それ知らずにオーダーして後悔してると
「次はまた色々工夫したオプションでお乗り頂けますよ」
とすかさず勧める。
場合によっては納車直後でも乗り換え見積もり作りたがる。
これがPCデフォ >>78
だね
ポルシェの場合、素がSに優るとかありえないからね
これは、911でもケイマンでもマカンでも同じ >>73
Dの言う事もあながち嘘とは思えないなぁ
両方乗って比べた方が良いよ
踏んだらSが速いに決まってるけど、
普段使いは1000回転前後で高いギアに入ってるからね >>81
俺も気持ちよく素を買わせてあげたい担当者の心遣いを邪魔したくはない。 そもそも素カイエン、素と言っても340馬力だぜ。
ポルシェの340馬力は国際表示より信用できるしな。
SUVで0-100?君たち勝手に遊んでなってものでレースするわけじゃなし。
へんな走りの装備も不要だね。
俺もベースで十分だったと今は思ってる。 結局どんな走り方したいかでしょ
高速道路で背中蹴られて射出されるような加速を味わいたきゃターボだし、公道ワインディングの実用域でエンジン回しながらパドルをパコパコしたいなら素
足回りやブレーキのオプションに金出した方が良い。
ただ、オプションつけまくると上のグレードが見えてくるからそっちに気持ちが移っていくだけ、完全にマーケティングだよ。
サーキットいくなら911や718がいいし、カイエンは公道用だろ?なら金がいくらあろうとも、素にオプションをてんこ盛りするほうが幸せになれると思うよ 宮崎文夫、彦田嘉之みたいな、おポルシェに乗らされてる半端な奴らが気にするんでしょ カイエン 957を大事に乗ってるけど宮崎のせいでなんか恥ずかしい。 >>73
素のエンジンはアウディ製
Sのエンジンはポルシェ自社開発
と海外レビューで出てましたよ。
中高速の伸びは明らかに違うはず。 >>89
おまえはいったいどこをどう調べてわざわざ間違いをこんな場所に書き込んでいるのだ。
おうちにお帰り。 >>73
カイエンSを試乗してみた時に、低速での出足の
遅さに違和感を感じていたのですが、そんな理由
があったのですか。やっぱり素の方が使いやすいのか >>91
スポーツモードかスポーツプラスにしといた方が使いやすいってのは事実。 >>94
詐欺なw
嫌なら買わなきゃいい。1300ごときで大げさな。
俺のSはOP込み乗り出し1800だ。
おまえが買わない理由はおまえのなかではいくらでも出てくるだろう。
それを全部否定してからじゃなきゃ買えないお前がダメなんだぜ、いい加減気づけよ。
ベースでいいんじゃないか?
あるいは詐欺会社の車なんかやめてレクサスにしろよ。 >>95
GTEかターボにした方が良かったんじや? >>96
だからあ、そうゆー後悔をさせて買い替え欲求をかき立てるのが戦略や言うてるやろ? >>94
何を時代遅れな事を言ってるんだか
カイエンはスロバキアにあるフォルクスワーゲンの工場で完成車になるのに v6エンジンはvwグループで使い回しだがそのどこが悪いんだろうか?
数が出れば信頼性も上がるし、交歓部品も国産車にくらべて安いとは言えないかも知れないが入手性は良いはず。
カイエンクラスはエンジンは主張しなくて良いんだよ、トルクが充分あって壊れなければ。 >>46
遅レスすみません
まだ乗り始めてそんなに経っておらず、機能をそこまで把握していないのですが
今のところはAmazon Music以外使えるのはナビのマイ目的地で、すごく便利か?というと…うーん
あと、スマホとの接続が悪いのは、自分の場合スマホ側のWi-Fiを入切し直すと、早く立ち上がることが多いです カイエンの文夫がAudi SQ7に勝負を挑んでも返り討ちということですか?
ブランドイメージからしてAudiは格下なのに信じられない Q7と素カイエンではどちらが強いのか、2つに絞ったので教えて下さい 御二方、ありがとうございます 参考にさせていただきます >>86
心配すんな!俺なんて同カラーだぜ!
大事にすればいいさ! >>95
エンジンも組み立てもグループ内他社でやってるのに、ポルシェ純正エンジンだった先代カイエンSより価格が上がっているという。
ポルシェジャパンは、決してポルシェチェーンのAudiエンジンとは言わずにより高い値段で売るというのはどうなんだろうかと。
エンジンが車の要だと思うんですが、そんなことにこだわる時代じゃないんでしょうか?924はAudiエンジンで組み立てもAudi工場でしたが、ね価格は抑えてました V6カイエンってプラットホームはアウディワーゲンと一緒だけどカイエンだけ別でそこから手を加えるんじゃなかった? 巣カイエンとQ7の上のグレードが同じ馬力で同じ価格帯なんだから好きなほう買えば良いんでないの? v6カイエンはシリンダーヘッドだけポルシェ
アウディはディスられてるけど、v12,6Lディーゼルターボ搭載のQ7には乗ってみたい
近年のモータースポーツはポルシェよりアウディが実績上なのに下に見られてるのはブランディングの失敗だよ 値引きしすぎ、中古価格維持しなさすぎなんじゃないの 内装のチープさとカタコトすぎるナビのせいじゃない? 両社で開発費用を分担し共同開発された戦略モデル。フォルクスワーゲン・トゥアレグとは共通のFFベースのプラットフォームを持ちベースとなるシャシー(車台)こそ同じではあるが、クラスの違いからエンジン、足回り、車体の強化(高剛性化)、外装、内装等、車を構成する多くの部分で両者は異なる。十分なオフロード走破性を確保しながら、ポルシェらしいスポーティなハンドリング、走行性能、外観を持つ。
全くの別物だね。カイエン最高 >>117
バレたか つつい国産と比べてしまう時があるわ 国産、どんなもんかなってRX試乗に行ったことあるけどガタピシとプラスチッキーさが酷かったよ? カイエン買うなら急がないと
MaseratiからフェラーリのTwinターボを搭載した新型レバンテが来年あたりデビューとか >>122
あと2年も待てない。かっこ悪い。ウルスのがいい カイエンとカイエンクーペはどっちがおすすめですか?
ちなみに、どっちが売れ筋ですか? >>125
クーペが出たら、普通のカイエン買うメリットありますかね?
荷物載るのと値段が安い以外ありますか? 957カイエン友達が買って年収600万だったらしいが維持出来なくて手放した!金ないと乗れないんだね 買っても乗っていくとこないでしょ? 週末に車でアフタヌーンティーとかパーティとか招待状来ないでしょ? 来ないな ターボ持っててもホームセンターがモールしか行かんわ しかもドアパンチ恐れて入り口から遠い端っこに止める 初めは通勤に使っていたけど従業員に擦られたりドアパンやられたり傷だらけになって
挙げ句に邪魔だからデカい車乗ってくるなと逆ギレされたので止めたわ デザインのせいか、大きな印象あまりないけど実際でかいな... さっきテレビを観ていたら、旦那がロックギタリストの芸能人が、2億円の自宅ガレージ内の
Gクラス 1500万
カイエン 1500万
「どちらにするか迷ったので、2台とも買っちゃいましたあ」と紹介していたよw
3000万も出すなら、カイエンターボクーペとボクスターにするかな >>136
素のCクラスは下駄としてもつまらなさ過ぎるぞ。 Eハイブリッド なかなか良さそうだけど 走りの具合はどう?
買ってしまいそうだ ウルス買うわ。中古であと5年後に!カイエン のローンがありますから笑 >>135
3000万ならウルス1台分か
おれなら、992ターボとコンパクトカーにするな >>120
2022年デビューと言われる最高級SUV《LQ600》をお待ち下さい >>144
今日、957GTS(child in the carのステッカー付き)がドロドロ言わせて走ってだけど後ろから見たら現行より大きく見えて迫力あるね。
でも何故か新型でよかったと思うのであった。 >>147
え、リアでいったら957のがいいだろ?
自作自演の955乗りですか?w >>149
いやそういうのはいいから。
955乗りですか?w 喧嘩すな。
今日たまたま957と新型みたけど、957はやんちゃなにいちゃん、新型は綺麗な奥様が運転って感じでした。格差ですね。 >>151
そうなんだよねー。
安く買える型落ちカイエンは昔のセルシオと同じくヤンキー車化
先代はターボだろうがGTSだろうが700もあれば程度良いのが乗れちゃう。
一方新型は素カイエンでオプション絞っても乗り出し1300〜だろ。
普通は1400〜
全然客層は違うわな。 カイエンの天下がついに終了か?
レクサス LF(2021年6月登場予定)
●LSレベルの高級SUVが満を持して投入!
レクサスブランドに満を持して投入されるのが、LSのGA-Lプラットフォームを使用して開発されているクロスオーバーSUV「LF」だ。
詳細はベストカーWebで
https://bestcarweb.jp/news/scoop/190311 レクサスw
LFて名前の付け方迷走してるやん 所詮見た目はRXと大差ないし日本車しか買えない縛りがなきゃ買わないわな レクサスなら性能は間違いないけど日本だと同じ値段を出すなら外車が欲しいと思う人が多いだろうな まず大衆向けレクサスとスポーツ向けポルシェでは比較対象にならないよな >>156
まず、LSがクソだからお話にならないなw ポルシェより良いなと思える車はフェラーリしかない。 ポルシェよりいい車だと思えるメーカーはフェラーリとランボルギーニにぐらいしか思い当たらない。
結論 レクサス糞 >>164
買えないしフェラーリかっこいいとは思わないから笑 デザイン的にはレンジローバーやレヴァンテの方がお洒落だし好みだけど
日本はドイツ車信仰が強いからな
庶民の自分はつい見栄を張ってメインはドイツ車を買ってしまう悲しさ FerrariSUVは4000万はするだろうから、流石に買えないw ポルシェと比較するなら、スポーツカーでしょ いまさらながらノーマルスピーカーショボいね
前乗ってたAクラスのほうがだいぶんマシ。
今度はBOSEくらいつけてみようかなぁ >>176
値落ち激しいからな。ベンツなんて3年乗って下取りしたら半額やで? ですね
庶民の私などは思いきってPHVを買ってしまったけど
やっぱり止めておけば良かったかなと毎日考えていますよ(;´・ω・`) カイエンはプリウスなど国産大衆車と一緒にそこらへんの屋根なし青空駐車場に駐車してますよね
そもそもポルシェ自体がアッパーミドルな庶民なら手が届くブランドで、そのSUVですから・・・お気になさらず >>181
俺のこと言ってる?いいんだよ?カイエン は!青空で。
911買ったらガレージ建てるから! 地方だと雨ざらしが基本だからな
車が好きで数億かけてコレクションしてますというような人でもないとしまっておかない
ガレージあっても外に放置している人も多いし
自分も面倒になって入れていない >>185
え、そうなの?
俺はシャッター付きビルトインガレージに置いてるけどな。Sだけど。
ガレージ保管か否かは何年か経つと微妙に外観変わる気がするぞ。 >>186
日焼けによる微妙な退色やライトなどの濁りは出てくるね
でも田舎はとにかく汚れるから1年も経つとどうでも良くなってきちゃうんだよな ライトの曇りなんて磨けばどうにでもなるんだから気にすることはない!ボディだって磨けばいい。ただそれだけ。 カイエンで事件を起こした宮崎文夫 が早くも免許再取得に向けて意欲を示しているそうです
このスレにももうすぐに来るかもしれない
暖かく迎えてやりましょう 少なくともカイエン乗りの仲間ですから >>189
欠格期間って知ってるよね
それとも免許持っていない人?
免許無くてもレスはできるな そうです、再免許取得は一年は確実に無理で、前科次第でもありますが、それほどかからないみたいですよ
またカイエンに戻ってくるのかどうか、それも心配で 彼の根城である所有するマンションが競売にかけられるという話もありましたが トラックとぶつかってグシャグシャになってなかったか? 精神になんらかの問題はあったのだろう。
裁判では一途、真摯な態度に見え、裁判官の心証を良くした可能性がある。
またなんらかの事態にはまった際には、あのような特有の反応を繰り返す気がする。
危険だと思う。 中古なんだろうけどカイエンってヤカラが乗ってる率高いのかな? オレオレ詐欺しとか 中古で輩が乗ってるイメージ?それを買って維持出来ているんだから立派じゃないか。カイエンの維持費高いよ! ヤカラは旧型のV6買ってターボのエンブレムつけてそう >>202
え、わたし957乗りだけど保険ガソリンメンテ換算すると年間40万かかってるよ。先月車検で50万だよ?安いの?貧乏人だから高いです。私は >>204
輩が車両保険入ってるわけないだろ
車検もオートバックスだろ >>203
輩は激安になったターボでしょ
v6は新車から乗ってる普通の人が多いんでは 自分は958.1に2013年から乗ってるけどディーラー点検車検でやっぱり維持費かかるなあと思ってるよ >>208
地方の輩がpc行ってるとは思えんし、pcで輩見たことない
オートバックスでは旧型カイエン ターボ見るが >>212
コロナ不況で新車や高年式中古売れずに安い中古って流れでしょ
古くて安い方が底堅い ポルシェ買う層はとりあえず無利子のコロナ融資借りたりして使い道のない現金があるからとりあえずクルマでも買うっていうのが増えてるって言ってたよ。
認定店でも仕入れに難渋して普段手を出さないようなオークション車も仕入てるってさ。
メルセデスとかほかもそうなんだろうね。
格差が広がったのかもね >>214
無利子のコロナ融資借りれる時点で負けてるし差が縮まってるだろ 2020年式の素カイエン、PCの在庫車の中から
色とかオプションとか希望に近い物見つけてもらって買ったら、
既に十数キロ位走ってあったけど、そんなもんかな?
今回が新車登録のはずだけど。 >>215
ザル融資だったからねぇ
申請するだけで8000万振り込まれるんだ。
3年無利子のその後金利0.2%だからね。全額emaxisに突っこんどいたわ。
安倍さんにはもっとやって欲しかったな >>21
運搬船に積み込んだり外に出るだけでも数km走るからね
階数が上の奥にあるなら距離も伸びる >>217
車種は違うけど、うちのはオーダー車だけど27kmでした。 >>217
もっと走らせていたとしてもおかしくないぞ。 >>217
10キロ台だったら、普通だよ。むしろ少ないぐらいかも。 負け組かどうかは分からんけど、どうでもいい話なわけで。 >>228
事業としては明らかに負け組に分類されるだろう 新車の走行距離の回答、色々ありがとうございます。
もひとつ洗車の事聞きたいんですが、ディーラーopのコーティングしてあって、「GSの洗車機お奨めしない。PCの無料洗車サービス活用して」って云われたけど、頻繁に利用するの気がひけるし..
皆さんどうしてるの? >>233
そのサービスはそのPC固有のサービス。
非常に羨ましいです。 >>233
自分とこのPCでも「いつでも洗車しに来て下さい」と言われたけど、洗車だけでは気が引けますね
だから、結局点検とか何かのついでに行った時しかお願いしてないです
違うPCで購入したもう1台の車で行った時も洗車してくれるし、全然かまわないのかも知れないけど…
PCによって結構差があるのかな?そんなこんなで前買ったPCとは疎遠です 俺も洗車だけでもいいとは言われてるけど洗ってもらいたくねーわ。下手くそ過ぎて。inつくばPC >>236
羨ましいなあ。
ウナギ湾のある市だけど、全然 >>233
うちのPCは洗車サービスない(涙)
最新の洗車機は、手洗いより傷つかないのは常識だけどな。 うちのpcはビルなので洗車どうしてるのか気になる
点検も取りに来てくれるから契約以外行った事ないからほぼ行った事ないけど >>232
あるでしょ。金利三年間ゼロ。
借りれないなら仕方ないけど、借りれるなら必ず借りるよね。経営者なら。
経営者で金利ゼロの金があって借りない奴の方が馬鹿。普通預金預けたって、0.001かは利息つくんだから(笑) ほっときましょう
我々は負け組なのでみなさんの税金からほんの少し助けていただいているのです。ありがとうございます。 >>240
それって負け組経営者だろ
その金でポルシェ買うって面白いね カイエンって経営者や経営者の奥様が乗ってるイメージ
あとはちょっと小金持ちの若い方 >>240
経営者である自分の手間考えたら必要ないのに借り入れなんかするもんか
与信に響くのに ポルシェセンターが自宅から車で1時間半の位置にあって頻繁に行けないんだけど911買いたい。
やめた方が良いかな、、、。 PCが多少遠くても大丈夫じゃない?
トラブったときは来てもらえはいい >>247
トラブル時や点検時には、PC担当者が引き取り•納車に来てくれるから大丈夫だよ
以前のPCは車で1時間だったが、なんら問題はなかった >>248,249
ありがとう
セコい話だけど、取りに来る出張料みたいのはかかる?
無料で来てくれるかな? >>250
911のオーナーになれば、もちろん無料だから大丈夫! >>251
そうだったのか
ありがとう
やばいな
買っちゃいそう pcまで3時間かかるけど911gt3 rs買ってもいいかな? >>251
そんなの店舗によって違うし、客によっても(多分)違いますよ
一年前から992CSに乗ってますが、3ヶ月点検、一年点検ともに持ち込みました
公共交通機関で行き来が不便なので代車も出してもらいましたが、
なんと系列店で販売してるCセグセダンでした ttps://www.mercari.com/jp/items/m29293726478/
これってどうなんでしょうか・・ いいねの数が伸びていて気になっています。
玄人様おしえてくださいませ。 >>257
カルダンシャフトが交換済みならばいいんじゃない? >>257
クーラントパイプの交換もされていたら安心。 ご返信ありがとうございます^_^ 検討してみます! >>257
おもちゃ感覚で買うのであれば良いと思う
高額な修理費がかかる故障の場合は廃車って気持ちで ポルシェより良いなと思える車はフェラーリしかない。 >>263
たしかに。カイエン乗り始めて次何乗るかって考えたらまたポルシェしか乗れないような感じです。 予算500万位しかないんですが、中古のカイエン買って幸せになれるでしょうか?
壊れまくって、高額な修理代がかかるのは勘弁です。 500万有れば958買えるでしょ
メンテにいくらかかるかは知らんけどいい車ですよ
自分のは17000くらいしか走ってない958.1
内装なんて新車並みだよ 8万キロ走行の958買ったけど当たりか
分からんけど全然壊れないよ(今だけかもな)
ガス代、高速代、保険代に金がかかる
東京郊外住みでリッター7チョイ
今度の乗り換えは911狙ってる 500万もするカイエンなら当分壊れない気がする。あと壊れまくったりはしない。維持費としてどれくらい使えるかが大事だと思う。 街中でカイエンは結構見るけど911は滅多に見ないな。首都圏近郊だけど。都内は違う? 996はよく見るよ
991もちょくちょく見るけど992はあんま見ない >>270
992明らかに増えてきたね
新型カイエンは少ないが新型g63はやたらと多い >>275
距離が出てる分、安かったから
リスク覚悟で買ったんだ
なので、当たりだったかなと 乗り方にもよるが、ドイツの中古車サイトみてると20万キロや中には30万キロなんてのもあるからメンテ次第だね
カイエンあたりから走行距離が多いのが増えたのは距離乗っても疲れないし壊れないからだろうね。 >>270
911は都心でも千代田区中央区あたりの東側は少ない
西側の港区渋谷区目黒区あたりは多い >>282
もう少し頑張れば後期買えないかな?
自分は好みのオプションがついてるかで決めたよー でも911よりカイエンの方が圧倒的に売れてるでしょ。どっちかと言うと911はマニア向けで本当の車好きが好むイメージ >>283
分かってないな
千代田区は人口少ない
中央区の東は都心じゃない カイエンSならそれいいな
V8楽しめるし
タイヤもそれ18インチだと思うから20か21に変えたほうがいいと思う >>290
ポルシェ好きにも大人気
911との2台持ちやたら多い ゲレンデだってパリピには人気だもんね。
911は走りを追求したコアな人のイメージw 911乗ってる人の車愛はちょっと引く位のイメージw 近所の911乗りで毎日洗車や車の下見て整備してる人いるw >>293
地方住みかな
都心だったら奥さんの買い物カーだが カイエンはちゃんとポルシェしてる
アウディがいい仕事してんだよ 都内だとカイエンやゲレンデはパリピが乗ってるイメージ。911は走り好きな硬派なイメージ。 カイエン、ゲレンデの方が911より街中で圧倒的に走ってるの見るのは売れてる台数が違いすぎるから。値段は911の方が倍以上高いしな。 >>298
郊外住みかな?
都心だと新型g63、992、新型カイエン の順
旧型だと、911、g63、カイエンの順
高いほど所有されてるよ
911は硬派というより、郊外の3シリーズのような位置付け >>299
3シリーズ全然違うだろ。911は一応スーパーカーの位置づけだろ >>300
地方にとってはスーパーカーなんか?
都心じゃ大衆車に近いぞ
そんなに高くないし >>302
ゲレンデはほとんど63だから911より上の位置づけ
911はリーズナブルでいい選択肢だと思うよ スーパーカーだろ911のGT3なんて4000万近いぞ 911の方が全然ゲレンデより値段上だろw
911の素とSL65が同じ位の位置づけのイメージ 上とか下とか気にしてないけど
Gクラスとカイエンってかぶらないし 911いいよなあ
今日爆音で抜き去られたわ
こちらは安全運転だけど 911は本気の車だから速いけど日常使いは少し不便だから普段の足はカイエンって人も多いんだろ 911はレースで楽しむ車のイメージがある。
一般道じゃポテンシャル持て余すだろよ >>315
でも普段乗りでみんな使ってるよ
カイエン より小さくて使いやすい >>316
コンビニ入り口段差にビクビク
駐車場のコンクリートブロックにビクビク
隣のドアパンチにビクビク
車高低い高級車は使いやすいとは言えないなあ。 大衆車の訳ないだろうがw 911は巣でも2000万近いぞ。ターボ、GTクラスだと3000万余裕で超えるし。もはやフェラーリクラスだろよ バブル時代でさえ3シリーズでカローラ
青山通りあたりはスーパーカーも多いけど大衆車のわけない
カーセンサー専門家だろ ここでポルコネのスクショをupできる人っているのかなw >>324
俺もだけどカイエン と911ってセットで持ってるでしょ >>326
いや、普通に乗れるよ
奥さんが乗ってる >>327
>>328
それ911のなんてやつか
教えてたもれ >>330
ありがと
かっこええなあ
けど奥さんエンジンうるさいて言わん? 基本カイエンは平日買い物や通勤に乗って土日に911で都心を華麗に乗りこなすって人が多い? >>332
ちょっと前まで旧型g63もあったから、ポルシェって静かで取り回しいいって言ってる >>333
うちは逆で普段乗りが911で遠出や家族乗せる時がカイエン
結果911はほとんど奥さん >>333
カイエンは旧型は良いかもしれんが現行は巨大すぎて
気軽には買い物に出かけられないよ。 >>334
へ〜
ベンツにもそんなうるさいのあるんやねえ カイエンは少し高級なファミリーカーのイメージ。
911はスーパーカーのイメージ。 カイエンでも2000万以上したし、911は乗りにくいし狭いし、週末、一人でドライブとか切ないわ。 >>339
ポルシェって静かだしね
エコだとも思う >>340
911は奥さんカーだろ
女性比率が高いね
旧型gも同じだが >>342
それ、言い訳だよ、本当は911に乗りたいと認めてるw
「911なんてショボいぜ!俺はカイエンターボの方が気に入ったから買った」と言えばいい >>344
カイエン、マカンの方が奥さんカーだろよw >>346
新型カイエンは車幅200近いから奥さん嫌がるだろ
911はベストサイズと思うが 最近、年取ったせいかスピードに目が付いていかん
車売ろうかなぁ、みんな大丈夫ですか? >>347
君の911ってどんな仕様?
ポルコネのスクショ見せてよ >>348
アイサイトXのレボーグとかいいかもね
楽そうだし
あとはスカイラインのプロパイロット >>333
男性だと通勤911は結構多い。
買い物カイエンも無くはないけど現行デカすぎて買い物行った先で止められないとか結構あるから、あんまり見ないかな。マカンか、それ以外に言ってる気がする。特に女性だと。メルセデス、BMW、ミニとかを足に使ってる人多いと思うよ。 カイエンの倍以上するからな911は。
よっぽどのセレブじゃないと通勤というか経営者だろな。 >>353
最近私が住んでる地方都市だとアウディのA1乗ってる女性見かける事が多くなったなぁと感じてます。未だにアウディは女性が好む感じなんですかね。 >>349
そんなにおかしいこと言ってるかな?
カイエンスレだけど新型カイエン 乗ってるのかな? 単にカイエンて括ってるけど巣とターボsで倍以上違うからな 巣の911とターボsのカイエンならどっち金持ちかお察し >>356
とりあえず、スクショをアップしてやれば
俺も一度見てみたい >>358
俺も見たいからアップして
ひょっとしてポルシェ持ってないの? >>360
そもそも済ませる必要ないだろ
何が済むんだ? >>361
あんたにスクショアップしてよって流れじゃないの?
だから、あんたがアップしたらいいんじゃね?って言ってるだけ。別に他意は無いし、見てて思った事書いただけだよ。 >>362
なんで自分だけ晒さなきゃならんのかな
みんなカイエンオーナーじゃないのか
ここはカイエンスレだし現行モデルのオーナーが中心と思ってたが違うのかいな >>363
オーナースレじゃないだろ。カイエンが好きで覗いてる人や、カイエン候補にしてる人もいるだろうし。
勝手に思い込んで書き込んでるのはあんただけじゃねぇの?
別に晒さなきゃ晒さないでいいよ。上でも書いてるけど、流れでそんな感じに受け取れたから書いただけ。 郊外は知らないが911は週末よ銀座、表参道辺りでよく見るよ。GT3も見るし。 GT3RSで5000万違いぞ。フェラ、ランボより高額。 ちょっと落ち着け
ポルコネ、スクショは荒らしちゃんなんだから
今まで通りスルーしろよ
カイエンスレはあんまり荒れてないんだから
落ち着いてレスしようや ポルシェが静かでエコだの、911は奥さんカーだの一日中書かれたら「えー加減にセー」となる 911はスポーツカーの永遠のアイドル。
数少ない夢見れる車 ゲレンデと911って比較に全然ならない。
911の方が倍以上するだろうが いくらお金あってもポルシェはぜいたくだね。
まったく日常生活には不要な物よ。 >>371
んな訳ないだろ
自分で所有して言ってるんならそう感じる人もいるんだと認めるよ
だからスクショをアップしてみろという流れ 911はデートにも全然使えるぞ。
薔薇の花束リアシートに置いてな。
BGMはチューブで決まり >>378
出川が大昔に今も乗ってるポルシェでそれやったって言ってたな >>377
田舎住みかな?
pc青山の近所だがポルシェはリーズナブルなクルマという位置づけだが
特別感は無い >>382
それだけ憧れがあるなら911頑張って買いなw
夢で終わらせるな 911は昔からポルで一番高くて一番力入れてる代表車だろがw >>382
田舎住みだよw
けどポルシェは持ってるよ
君ももちろん持ってるんだよね?
ポルコネも使ってるよね?
マイアカウント>詳細>法的通知 って押せる?
白い枠の一番上に何て書いてある? 嫁がポルシェ欲しい(デザインが好きらしい)言ってて、多分911だと思うけど、これって女性
運転できるんですか?札幌の雪の季節だと無理ですよね?俺は国産車だけどW 911は花束渡したりそう言う事が嫌みなくできる車なんだよな。決まるんだよな ごめんごめん、ポルシェの全般的なスレと勘違いしてた。
カイエンスレですねここは。嫁はパナメーラ(多分カイエンでも分からない)を見かけたとき
にポルシェに興味を持ち始めたらしい。ちょっとお聞きしたいんですが、ポルシェオーナー
の方って、冬タイヤ交換はご自分でなさるんでしょうか?今日俺の車自分で交換したので
ふと思いました。 >>385
ポルコネのサーバーダウンしてなかった? なんだなんだ?盛り上がってると思ったら言語障害のバー高杉くんかな?w >>399
いいから早く車見せろカス。クズ。UPしろ >>365
オレも957ターボ低見の見物
誰かcピラーのカバー外しかた教えて 俺も957です。同じカイエン乗りにバカにされちゃうんだから悲しいわ >>414
大したことないだろう
壊れたら廃車にすればいいだけ >>416
自己レス。そうか955だともうはいれないのか >>414
そもそも素の955は壊れて困るような物が付いてない。
馬力ないので駆動系痛まんし、普通にオイル、タイヤ、フィルター類の消耗品を交換するだけ。
高年式の高いカイエンの値落ちに比べれば維持費は誤差です。だからといって軽自動車よりは税金や燃料は全然高いですが。
首都圏ではマウントの取り合いで最下層ですが、田舎ではカイエンどころかポルシェ自体見ないので何処のメーカーの車か分からないけど大きくてゴッツイ位の認識です。のってる本人が満足出来てるのでそれで良いじゃないと割りきれる人には凄く良い車です。 >>417
新車か認定中古車買ってないと入れないし、957ですらなかなか認定中古車見ないからなぁ。958の初期モデルを時々見るぐらい? >>419
私のはディーラー認定車だよ。だからリコール案内もきちんとくる。957だけどね。 >>421
新型よりかっこ悪いけど957よりいいと思うよ この車、新車で買う人は何割位いるんだろう?
自分はとても新車は買えない。 >>424
今流れてる958ですら、何オーナー目なのか不明なのは多いよね…特にファーストオーナーの所有期間短い人も多そう。経費の人も割合居そうだし。 >>425
経費だなあ、俺は。貧乏だから個人の所得では買えねー。
ポルシェリースで経費にすると、気分的にはタダみたいなものなんだよ。 自分はサラリーマンだからポケットマネー
素のカイエンクーペしか買えなかったけど >>427
俺もサラリーマンで素の新型カイエンと素の992買った
まあ満足してる 日本車でも1000万円超える車沢山あるし、カイエンだと素なら乗りだし1400万円ほどでOKだから新車でも敷居は低いよ〜 >>421
ダサくても別に悪くないから謝らないでいいよ!
ドンマイ >>429
誰も敷居高いなんて言ってないだろ
992でも2000万円あれば十分だし 911はスポーツカーファン好きなら一度は乗ってみたいと思う車だろ? あの人気はどこからくる? 今はフェラーリも敷居高くないよ
年収500万レベルで維持できるし残花設定あって買いやすい
ポルシェなんかは誰でも新車で乗れる時代になったよね
日本人もここ数年で裕福になったし(^^) >>434
フェラーリは敷居高い
911は年収3000万円くらい欲しいでしょ
年収3000万円の敷居が低くなっただけ
サラリーマンでも30すぎで稼げるレベルだしな たしかに稼げる層と一般層の差は大きくなっているんだろうね。絶対数は増えているんだろうね 26歳の時にフェラーリ買ったことあるけど敷居が高いと感じた事は無いなぁ 車何台か買うようになって、どんな高級車のディーラーでもただのスーツ着たセールスマンにしか見えなくなったな。昔は店の雰囲気にひっぱられて店員にも威圧感感じてたけど。
さらにいうとここで担当がクソとか言ってるのはカネ払わずタダでサービス要求してるだけのクソ野郎にしか見えなくなった。 カイエンと911は全く別。911乗ってる親父にカイエン見せたらバカにされたわ笑
これポルシェなの?ってw カイエンと992、マカンと992とか普通じゃないの? >>442
普通だね
自分もだけど新型カイエンと992の2台持ち
増車でgクラスも検討中 >>441
そりゃ別物でしょう
だから2台持つんだが >>438
そっか
自分はフェラーリ見てるのを知人に見られたくないから入れないってのもあるな
pcは大衆的で良いんだけど 700〜800万で買えたケイマンが魅力的だったけど
性能と共に価格も上昇して今やボディサイズ以外に魅力無し >>443
992で嬉しくなってカイエン増車したらもう普段使いでも満足しちゃってどうでもよくなってきた。この2台で満足だは。よくもう一台似たようなもん増やす気になれるね >>444
いやうちの親父空冷ポルシェ 3台持ち。
カイエンはポルシェじゃねーと一喝 平日買い物等にはにはカイエン
週末のスペシャルデーに911
こういう事? いや、昔はカイエンよく見かけたが
最近は本当にマカンをよくみかけるようになった
やはり日本の住宅や駐車環境、取り回しやユーティリティー性で
断然候最有力補になっているんだろうと思う >>448
それは単に新しいものを認められない老害ですね 本当カイエン、マカンよく見るな。でもほとんど同じに見える。 サイドとリヤは流石にノウハウがあるアウディコンセプトだがよく嫌味なくまとまっていると思う 911のターボSのAWDはアウディの四駆テクノロジーとポルシェのRRトランクアクスルが絶妙にマッチして
レシプロ公道モデルでは 911のターボSのAWDはアウディの四駆テクノロジーとポルシェのRRトランクアクスルが絶妙にマッチして
一般市販車レシプロ公道モデルでは、ローンチ効かせて0-96km驚異の 2.2秒で最速
まあテクノロジーの融合は必要で、SUVモデルもかなりアドバンテージはあるようだからね >>453
日常カイエンに乗ってるとすぐわかるよ
目に入るボリューム感が全然違う >>451
単にカイエン の価格が上がって昔のカイエン の価格帯のマカンに移っただけ >>457
なんでわざわざレシプロって言う?
ガソリンでいいだろ? >>463
コーナーはクーペの方が早いぞ
0ー100だけで語ってる素人なら標準設定のパノラマルーフが要因だろ 新型カイエン乗ってるとかなり大きく感じるけど、対向車で見る分には大きく見えないんだよね >>465
みんな大きくなってるからだろ
旧型は対向で来ると小さく見えるわ 普通の人は新旧どころかマカンとだって区別はつきません。 >>467
911と718も区別つかんみたいだしな
クアトロポルテとギブリも分からんしgls gle glcも分からんだろうね
ポルシェかメルセデスか、クーペかSUVかくらいだろ >>452
空冷ポルシェファンに謝ってもらおうか?w >>465
ランクルと全幅が同じなのに、そう見えないから狭い道で対向車が突っ込んで来る >>472
わかる。車高が低いからね。突っ込んで来てやばいと思うのか進まず止まってるパターン。邪魔 >>464
コーナーそうなのか。詳しいな、どこに書いてあった?
重量がサンルーフで微妙に重いってだけなのはわかる。 >>472
角ばったSUV以外共通でしょ
カイエン だけじゃなくパナメーラでもレヴァンテでもDBXでも同じだろ
早く慣れた方がいい >>476
俺は慣れたよ
輸入車SUVは200クラスばっかりだからね
自分の近所だと車幅200が当たり前だから周りもスムーズに対応してるよ 日本人は畳の幅が基本なんや
其れよりようけ広いのは受けつきひんのや
最後は畳の上で、云うてるくらいやからな 957ターボのフロントバンパーのLED?を常時点灯させる方法はないですか?
コーディングとかでできないですかね? >>479
大阪近辺なら小○オートに相談してみたら
ポルシェとメルセデスに詳しいみたいよ
YouTubeにいろいろアップロードしてる 元ヤン(ヤンキー、暴走族、チーマー、愚連隊)だからです 今は個人タクシー運転手なので どこか光ってないと怖いんですよね もうめんどくせーからクリスマス仕様 イルミネーションライト付けちゃえ笑 平行車?米国仕様?だと色々項目があるっぽいんだけどね
ディーラー車だと色々省かれてる
https://i.imgur.com/GwgZn5W.jpg 2009年式957ベース走行3.6万キロ 車体価格288万。高くなったね >>486
走行距離が短いgtsが268で売られてるからベースは200ちょっとだろう
ターボも4万キロで280
値付けは自由だが、957の実際の価格は低位安定ですね 初代をすんごいばあちゃんが顔だけひょっこりだして運転してた。こえーな ちょっと間の抜けた初代顔が一番好きなんだが
ポルシェっぽくて 初代とか乗ってたら低収入なのにアホの見栄で買っちゃったんだねw と思われるだろ カイエンって新しいほど他社と顔つきが似てて嫌なんだけど >>499
古いのは古い他車と似てるんではないかな
ポテッとしてるとことか ご紹介スレ
218 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/28(水) 21:34:20.12 ID:bAvbn3nf0
思う存分悪口を言うスレ
○○○○うんこ専用Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part10○○○○
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603878747/ >>508
あっ、あなたはいいですよ。
お疲れさまでした。 >>509
寧ろこのスレのメインは雪関係ないよ
瀬戸内海君が主流 >>507
おめえ何県だよ笑 田舎者はママのおっぱいでもしゃぶって寝ろよ?俺は山田だそ? >>512
山田っておまえ、岩手で寒さに震えてママのおっぱいしゃぶって寝てるんだな。オテテプルプル震えて濁点わすれちゃったか?
これが負け組のゲンジツってやつだな。(笑) >>513
うるせぇーんだよ
もしもし?電話番号なんばん? >>516
おめぇーの電話番号は知ってんからな。
もしもし?電話番号はなんばんだぜ? >>517
そこら辺はまた1ランク上の車じゃないんでしょうか? >>521
少なくともレヴァンテ はカイエン より安いよね >>520
しもしも?
舘ひろし?
プギャーwwwwwwwwwwww >>522
あ、そうなんですね。
失礼しました。マセラティなんで、高いもんだとばかり。 >>524
マセラティって高いかな?
昔からあるクアトロポルテもクーペも高く無かったと思う >>526
私の中で911と同じぐらい、もしくはそれ以上の金額帯なのかなぁと思ってました。どの車種とかまではマセラティにそこまで興味が無いので知らないんですけども。意外でした。ありがとうございますー。 >>525
元ネタこれか!思い出した!釣られた人乙w カイエンスレって
911ほどクルマ好きではないけど
いいクルマ乗っているとモテるという時代を経験したちょっと金持ってる中年が多い気がする。
ただ年収マウントしたがるのか多いのもこういう人たちだね
もっと車の情報が欲しいのに >>529
俺みたいな型落ちの田舎のDQNもいるよー >>529
911はもっと上の年代だと思うよ
爺さんばっかり
pcの911客層も同じ カイエンはいい車だよ
乗ってないからこんな車見栄で乗ってんだろって言うんだと思うんだけど 車の情報なんてディーラー行って試乗したらいいだけ
貧乏で買えないからびびっていけないんだろうけど >>533
じゃあココなんて覗いてないでディーラー行ってこいよw >>537
リセールではカイエンのボロ負けだけどな カイエンクーペは発売して1年以上経つぞ
もうGTSも出てる >>542
1年以上ってw もう旧型扱いにしちゃいますか?w >>544
それまでに新型とか出てない場合ってどうすんの? >>544
自分は車検前に乗り換えてると必死にアピールw 新車カイエンが乗れない奴が多そうなスレだな
中古とかw 乗ってるなら中古でもいいと思うよ
中古でさえ買えないやつがケチつけてくのが一番みっともない >>547
自分も2-3年ごとがいちばん都合が良いので乗り換えていきたいんだけど、モデルチェンジとかなかった場合は他社の車とかにするのかな? >>544
バカw ホラ吹きかよ。 ペテン師だなw ここは中古乗りしかいないからなw
新車でカイエンクーペ買えない貧乏人w このスレは中古カイエンスレなのでカイエンクーペや現行E3カイエンは別スレありますよ
我々型落ち民は貧乏人同士仲良くしましょう(^^) >>556
違うだろ。
カイエン って言ったら現行に決まってるだろ。
しれっと中古乗りが息を吐くように嘘を書き込むw
まるであの国みたいだな、日本人として恥ずかしくないの? >>557
誰も日本人なんて言ってないよ?おまえ在日に喧嘩売ってんの?はっ倒おすよ? >>559
だよなぁ
ゴルフのポルシェカップ予選行ったら、
そっち系の業種ばっかりだったもんなあ。 958前期GTSのエンジンオイル交換は5000kmか15000kmどっちがいいんでしょうか?
ディーラーによって言うことが違うので教えてほしいです 乗り方によるよね。
チマチマ乗って油温度が上がらないようなら、5000kmで交換。 >>565
取説は見たのですが見つけられなかったので
買ったディーラーでは15000km毎で大丈夫と言われたのですが、オイル補充した別のディーラーでは5000km毎って言われたのでどっちが正しいのでしょうか? >>562
ほんとそうだよ!純粋な日本人なんて半分ぐらいしかいないんじゃないかってくらいあっち系ばかり! 走り方によって距離は全然違うでしょ。
それを判断して交換時期になったら車が表示してくれるんじゃないの?
カイエンじゃないけど、ポルコネ見たら交換直後は次回のサービスは3万キロ先または2年になっていて、走ってると減っていく。
激しく走ると、走った距離以上に減るんじゃない?
サーキットとか行かないから知らないけどw >>569
在日は就職できない人が多かったから戦後〜経済成長期に鉄屑なんかを集めて事業起こした人が多かったみたいだね。コミュニティがあったからこうしたら儲かる、って情報が回ってみんな同じような業種になっちゃった。
鉄屑→パチンコ→子供は医者みたいなのが多い。
中小企業の社長が多いよね。
もちろん、絶対数で言うとどうしようもない生保チンピラになるほうが多いんだけど。 >>571
その通りだね!なにクソ根性ってやつだなー。
今に金持ちになってやるっていう ドイツ本社は30000km
ポルシェジャパンは15000km
ディーラーは5000km
商人やなぁ
https://imgur.com/a/2esojc9 ポルシェに乗れるくらい金もってんなら5000kmごとで変えりゃ良いじゃん。
エンジンオイル、ブレーキ、タイヤはけちるなよ。 情弱は5000キロで変えるんじゃね?笑
パソコンでもおうち取り付けサービスとか使ってそうww >>575
逆
ポルシェ乗れるくらいの人は情弱じゃないから >>576
そうなのか。
メーカー推奨オイル交換サイクルはオトナの事情で決められているだけで、
頻回なオイル交換のほうがエンジンに良いって聞いたけど。 >>571
ゴミ処理、廃品、産廃、不動産、水商売、パチンコ
これで6〜7割占めるんじゃね? >>579
サラリーマン 1割 これマジ。って言ってもエリートだけど >>572
ありがとうございます
やっぱりそうなんですね
結局8000kmくらいで交換しちゃったけど次はもう少し走ってからでよさそうですね 5000〜7000キロくらいでオイル足らない警告点くからその時に交換してる。 >>582
そうだね。だから、1年又は15,000kmのどちらか早い方ってことだろ。 >>583
え?
俺のは10,000走ってもオイル量規定十分あるが。
現行カイエン S >>583
それにさ、警告灯ってw
いつのカイエン ?
普通はアプリでどこにいようとテレビ見ながらオイルレベルは確認できるものと思ってました。 >>587
そのアプリの画面見せて
>>574みたいにさ >>589
なんで?
もしかして旧型は対応してないのか、不便だなw >>587
ターボはオイル減るよ。
警告灯で意味通じたでしょ。
雰囲気をフインキって言うと怒るタイプ?
それとも隣の国の人? >>592
さて、どうしたものかな。
現行オーナーならあたりまえの機能なのにわざわざスクショ要求、
頭大丈夫? 違う違う。本当に乗ってるか確認したいだけ笑
ここはフカシ、ホラ吹き、ペテン師が多いから アップが嫌なら、この前みたいにポルコネの質問出そうか?w >>596
Connect uses AFNetworking classes
Copyright (c) 2011–2016 Alamofire Software Foundation (http://alamofire.org/) Permission is 型落ちカイエン乗りって非人間みたいな奴らだからな
普通型落ちなんてみっともなくて乗らないだろw >>599
かっこいいね笑 常に最新がここで書き込みですか? >>601
何言ってんの?
現行カイエン出たのが2018、もうじき2021になろうという時期だぞ。
まさか未だに先代カイエンとか?
骨董趣味を押しつけられてもねぇ、普通に普通のつまり現行カイエンの話しようや。 つかさ、型落ちカイエンてどんどんリセール悪化するぞ。 >>602
大きい車に乗ってても人間はメッチャ小さそうだなぁw >>604
ポルシェオーナーだもの、
みんな似たようなものの集まりだと認識してる。
極めて個人主義的、狭視野のいわゆるKY率が高いのがポルシェオーナー。 そろそろ3年で乗り換え組が出てくると思うんだけど、乗り換え車種ってどういうのを考えたりしていますか?乗り換えない選択肢もあり? 乗り換えるなら普通にカイエンGTSクーペでしょ
そんなに値段も高くないしV8だし >>608
なるほどGTSもありますね
ただ、個人的にはクーペよりもリアが大きい普通のカイエンのほうが迫力もあって好みだなぁ
>>609
マイチェンまでに車検通すのもなんだかなぁ 最新のポルシェが最良のポルシェはその通りだろうけど買い替えさせるセールス文句とも言える
自分が気に入って買ったんだから新型より魅力感じれば乗り続ける選択肢も普通にあると思うけどね 現行のカイエンてリアの見た目がトヨタハリアーなんだよね
カイエンクーペだとパナメーラや992 と同じ統一感がある >>613
むしろクーペはリアはマカンに近いでしょ >>614
そうだよね。
親父がショールームで見た時これマカンだろって言ってた。
ファイザーやってくれたね。カネあまりの人は金融資産激増でさらにリッチになりそうだなー カイエンGTSはV8なのか
958GTS乗ってたけど戻ってこようかな
かなりデカくなったよね >>614
パナメーラも911 もマカンに似てるってこと? >>618
そもそもパナメーラとカイエンクーペは似てないだろ
マカンとは似てるが >>619
自分のハリアー乗せんなよ笑 カイエンとパナメーラは拾い画でなんでハリアーだけ庭先なんだよ馬鹿タレ笑 >>621
実はパナメーラがカッコ悪いだけだぞ
普通のカイエンと比較したら良い勝負 >>625
サムネ見たらカイエンだと思ったけど、開いたらハリアーなの草 >>625
正直なところハリヤー近所で見たことないから新鮮
悪くないね
問題はフロントだと思うけど、どんな感じかな カイエン乗りの私ははっきり言ってハリアーなんて興味全くないです。ハリアーとカイエンを比較することすらカイエンオーナーじゃないじゃないかと疑う オーナーとしての欲目かもしれんが、
偽物と本物って似てるけど全然違うってことない?一般に。
カイエンとハリアーってまさにそれだとハリアー見るたびに思う。
フロントはもちろん大きく異なる。
似ているとされる後部の風格、美しさはカイエンとハリアーでは話にならない。
カイエンの流麗なフォーム、質感が素晴らしい。 ハリアーハイブリッド試乗したけどよく走るよ
でも狭いし内装プラモデルみたいだし >>629
似てるも似てないもそんなハリアーなんか気にならないって話では? 俺は見たら お!カイエンに似てるハリアーだ
て思ってるけど別にそれ以上でも以下でもない まぁハリアーがいっぱい走ってるからカイエン走っててもみんなハリアーだと思って気付かないから忍者みたいでいいじゃん >>625
サムネでカイエンかなと思って開いたらハリアーで草 >>636
地方か郊外かな
都心ではハリヤーほぼ見ないぞ
RXは時々見る
普通の人はカイエン とカイエン クーペとマカンは差がわからんわな 確かに普通の人はハリアーとカイエンの区別はつかないかもね >>638
つまり都心でハリアー乗ってるとカイエンに見られてコスパ最強的な >>640
そういう理由で車選ぶ人がこのスレにいるんだ カイエンとカイエンクーペって、横と後ろは見たら違いがわかりますけど、前からはほぼ同じですか? >>640
かもしれん
リアはレヴァンテ の方が似てるからレヴァンテ と思われる可能性高いね 笑
都心ならマツダ見てレヴァンテ って思われるかも笑 ディーラー営業が言ってたけどカイエンでも957型が1番ポルシェらしいデザインでかっこいいって言ってたよ
好みの問題か 初代はローギア、センターデフロック、リアデフロックが付いてたので雪山に行くときは心強かった。
今は乗ってないから知らないけど、2代目以降も付いてるの? >>651
殆どのオーナーはこいつと同じレベルの理解だろうし不要なんだろう
必要な人はトゥアレグでもどうぞという感じだな >>661
半額にしないと売れんだろうな
ちなみにPDKのgtsで200万円、ターボで250万円
下げすぎでお買い得だね でもさ、ぶっちゃけエクステリアに限って言えば
先代の方が良くない?
インテリアは現行の方が好みだけど
現行のエクステリアは、カバオ君にしか見えない >>665
先代も似たようなもんだろ
流石に先代は古臭く見えてきたわ >>667
そうだな
完全に間違えた
911メインだからと言い訳しとく 958S前期新車から乗り続けてるけどいい車だよ
中古でも買ってみたら
フロントはむしろ現行よりいいと思ってるけどリア見るとどうしても古さ感じてしまうので他のSUVに買い替えようかと思う時もある
でもやっぱり乗るといい車なので10年は乗ると思う >>672
ID真っ赤っかじゃねーか笑 電話番号なんばん? 夜間のマトリックスライトのハイビームが秀逸
旧型はその一点を取っても劣る 新車でも1000万円前半で買えるんだから高くないぞ 中古車とか型落ちを貶してる奴らって何者なの?
それさえも買えない中古軽とか原チャリに乗ってる奴らかな
まさか新車に乗ってる人じゃないよね
もし新車乗りだったらポルコネで証明してから頼むわ 1000万で買えるのに、GTSやターボ買う人は見栄ですか? >>686
実際はベースでも1300万円かかるから2000万円でもええやんとなる
あなたが1300円のTシャツと2000円のTシャツを気にしないのと同じ カイエン型落ちとか悲惨じゃん
強靭メンタルじゃないと無理 ベンツの中古とかダサすぎなのにカイエンの中古はもっとみっともない >>690
パンツにうんこ付いてますよ?大丈夫ですか? やっぱりうんこ付けるような人が乗るのが中古乗りだよね 911がヒエラルキーの頂点だろ。
次がケイマン、ボク、カイエン、マカンの順であってる? >>696
現行マカンはよく見るけど現行カイエンはなかなか見ないなぁ
型落ちはどっちもいっぱい走ってるけど >>699
型落ちカイエン乗りがマカンに乗り換えてるみたいだよ
昔のカイエンとマカンは価格設定似てるしね 現行ならカイエンクーペが最強だな
間違いなく金持ちしか乗ってない そりゃ911はスポーツカーと言うジャンルのトップだもん。いいに決まってるけど高いし2台持ちじゃないと厳しいでしょ? >>704
金持ちは現行カイエン出たらすぐにターボ買ってるよ
クーペは出遅れ組 ガソリン車販売がなくなるとカイエンはともかく、911は電気か?消滅か? >>706
?普通に現行カイエンからカイエンクーペに乗り換えだろ >>708
俺もそう思うわ。
カイエンターボからカイエンターボクーペ乗り換えだな。 そもそもクーペどれだけ出回ってるんや
見たことないぞ >>708
それは貧乏人の発想
似たようなクーペなんかいかんわ
63の限定とか別のにいってるよ
次のモデルチェンジでまたカイエンターボに戻ってくる >>710
結構走ってるよ
ベースが多いから庶民が買ってるんだろう カイエンクーペは1300万円くらいで買えるから安くてお得でしょ
誰でも買えるよ 911乗ればいいじゃん。目立つしスーパーカーの中では維持費も安い方だし ランボ、フェラーリ、911、この3台はほとんどの人が憧れる。
そりゃ金あればいつかは乗りたいさ。
でも便利さではカイエン 今日、ベースの黒いカイエンクーペ見た。高速の追い越し車線走ってたから、しばらく後ろにピッタリつけたら、ぶっちぎって行った。カッコいい。 100kmくらいだったけど、リアスポイラーが上がってなかった気がする。 家族が現行型購入
GLC63→カイエン(ベース)
注文時にスポエグつけなかったみたいでマフラーが静かすぎるって喚いてたw
純正OPでD認定の上で後付けってできるんだっけ? >>724
スポエグつけても大したことないよ
ターボでも718 ボクスターより迫力ないしね >>723
設定であげないようにしたのでは?
トランク開いてるみたいで賛否あるから >>725
そうなの?AMGがおかしいのは理解していますがそれなら紹介しなくてもよさそうね
ありがとう >>726
なるほど。
特殊機能なのにもったいない。 >>724
スポエグはディーラーで後付け出来るよ。 >>734
さぁ…?
ポルシェだと良くあるけどね。理由は分からないが。 >>718
水冷911の中古ならばすぐに買えるだろう
新車でも素カレラなら、フェラーリやランボよりはずっと安い >>738
水冷911のどの型式?まさか996なんか言ってないよな? カイエン957から空冷993に乗り換えたくて仕方がない。でも子供2人まだ小さいし大反対食らってる33歳の冬 >743
いいなぁ若くて。
新社会人の時にむちゃくちゃ無理して正規ディーラーから993かレラ4Sを新車で買って22年間乗った。
ずっと金がなくて苦しかったが、今、やり直すとしたら同じ道。
結婚して子供が二人、死に物狂いで4Sを維持しながら958カイエンターボ、増車。
家族みんなでポルシェで走れるなんて
日が来るとは思わず、これはこれで最高だ。
後輩がどうしても!というので4Sを1,000で譲ってカイエンターボ一台になったら、寂しくてたまらなくなり、嫁の大反対を押し切って走行19,000kmのかレラSティプトロ買ったわ。どっちも死んでも手放せないぞ。おまいも頑張れ❗ 先輩ヅラしてねーよ。
若いから、時間も選択肢もイロイロあるぞって
言ってんねん。 先月免許取ってカイエンクーペ乗ってるけど、初心者マークとカイエンクーペの組み合わせが最高にクール >>744
お互い頑張っていきましょう
955ターボ乗り >751
ありがとうございます😊
しっかり仕事して、大好きなポルシェを楽しみましょうね >>749
全くそうは思わない
むしろシュールだな >>744
いいねえ
私は991ターボだが、いつかカイエンターボを増車したいね PCに点検持ってったら冷却水漏れてるの判明
とほほ
タイカンが置いてあった
もっとゆっくりみてくれば良かったよ
今月登録の人がいるとさ
街中で見るの楽しみだな〜 911に比べてカイエンはカーブ曲がりづらいとかあるの? SUVと911比べるバカさ加減は置いておいてカイエンもPDCCつけたらすごく曲がる PDCCで曲がるんじゃなくてPDCCでロールコントロールするのかな
とにかく首都高のカーブならリニアに気持ちよく曲がる カイエクーペ乗ってるけど、運動性能高い乗り心地の良い車はたぶんこれ以外存在しないと思う もう8年になるんでいい加減買い替えようかと思う時もあるんだけど乗るとこれでいいよなあってなっちゃう
満足度高い まあSUVとはいいながらオンロードでの高速安定性や
大容量のブレーキシステムも持ち合わせており安全性も完璧だからね
こんな安心なSUVは無かろう 自分もカイエンcoupéに乗り換えて9か月です!
大満足です!オプション600はやりすぎました >>744
743ですが素晴らしいですね。私もポルシェ2台持ちは憧れます。 確かに1台でも幸せですね。957型乗りで958より故障も多いだろうし修理費車検高いですが楽しんでます 958乗っていて安全装備のあるクルマに乗り換えたけどやっぱりカイエンがよいな
現行カイエンはサイズ的にコインパーキングきつそう。
958にもオプションでACCとか自動ブレーキとかあったのかな?だったら中古でも買いたい。 本来ならカイエンの怪物プロトみたいのが
パラダカールを砂煙を巻き上げながら猛進する
当然ウルスや他のモンスターがしのぎを削るような景色が見たかったが
まあ治安上の問題で小さなレースになってしまったのが残念 >>770
最後のACC付きは、警告ぐらいしてくれた気がするけど。 >>772
ありがとうございます。警告までですか。50過ぎたら自覚ないままに反射神経落ちているのかもしれないと安全装備のあるクルマに乗り換えたところ物足りなくなってしまいました。 カイエンはステアリングフィールがいいからなあ
ウルスもいいのかね >>773
確かに、自動で止まるみたいな機能は弱いと思いますね。
このあたり両立してるとなると、AMGとかになるかと思います。。。 いま納車待ちの992に、トラフィックジャムアシスト付きACC(レーンキープアシスト含む)、レーンチェンジアシストを付けたから、最新バージョンはどの位進化しているか楽しみだ >>776
992?スレ違いですよ。おじちゃん ここからカイエン だよ?じぃちゃんw 俺はカイエンも992も持っているんだから
ちょっとくらい992の話出したっていーだろ?
っていう高齢者特有の図々しさ オレもまだ957で頑張ってる。
スタイルが好みで気に入ってるし、走りも良いからなかなか買い換えられない。
現行を試乗とかしちゃったら、気に入ること間違いなさそうで957に悪くて。
長く乗り過ぎちゃったかな。 >>778
あんたより100%若いです笑 おじいちゃん? カイエンクーペ発売以来、現在カイエンって売れてますか? カイエンクーペは購入にあたり一切優遇ありませんが、カイエンは購入にあたり様々な優遇あるので、もう売れてないのかと。 カイエンクーペあるのに、なぜにカイエン買うのかな?
値段もあまり変わらず、スタイルいい。やはり、値引きや特典ねらいかな。 カイエンは値引きも結構あるけどカイエンクーペは渋い
中古車市場もカイエンクーペは玉数も少ないせいだけど値落ちほとんどしてない >>786
まあ、値引きはどのPCかとお得意様かによってかなり違うよ
私は最新の992のオーダーでも値引きは100万だったからね 992だと150万円値引きも可能だから買いやすいよね そんなら、うちは250万値引きだ。これならどうだ。 >>791
なるほど、オプション含めて265万でホンダフィットを買ったのか! >>796
そうかあ、こういうお客様もいるから、新型のオーダー車でも100万も値引きしてくれるんだなあ
ありがとう! というか、値引きしてもらって嬉しいか?
営業担当の成績アップにしてあげた方がよくないか。 経費で払う分には100万なんて月に数万も変わらんのでほとんど誤差なんだよなぁ。貧乏性なもんで... >>801
確かに。
リースなんで値引きって言われても、ふーん てなもん。 俺は自費だけどほとんどが経費だって担当言ってたよ
経費で買えない俺は羨ましい ここ10年くらい税金は全く払って無いなぁ
でも経費でカイエンやGクラスを買い替えてるよ いつも全額自費だから値引きはありがたいよ
経費で買える人が羨ましい リースって自分の車じゃないのが個人的には凄く嫌
乗させてもらってる感じがするし所有欲が満たされない >>808
確かに、リースって所有した感無いよね。
リースとレンタカーの違いも良くわからない(笑)
リースで満足できるなら、長期レンタカーでも満足できるのかなぁ。 お金と車の興味の比重によるんじゃない?
お金が大事ならよりキャッシュフローがいいほうを選ぶだろうし、自分名義の価値観が大事ならそうするだろうし。議論にならんのでは? 経費で落とせない弱小零細経営者は可哀想
大きく節税しないと困るくらい利益が出るようなると良いな 22歳だけど、節税のおかげでフェラーリやポルシェは乗り放題
人生って本当にチョロいよなw >>814
馬鹿だなあ
人生で最も大切なものをお前はまだ知らないのだよ。
教えてやる。それは健康な身体。
しかもそれは大いに遺伝的形質が占める。
健康の親ガチャだ。
もう一つ。それは不慮の事故だ。
これで健康を失う輩は割といる。 今の世の中、
右も左もコロナで真っ暗闇じゃありませんか… ここにいるのは人生のロートルばかりなんだね。
20代後半の僕に健康管理など無縁。やりたいように生きて乗りたい車に乗る。
ここのスレは健康が大事とか病院の待合室かよ笑 タイヤの空気圧ってどのくらいにしてます?
冬になってカイエン20インチ前2.2-2.3、後ろ2.4くらいになってるんですが、もう少し入れたほうがいい?9月納車でそのままにしてました。
冬に空気圧下がるのはあるあるですってPCが言ってましたが。
あんまり乗らないもう一台のポルシェは冬になって空気圧エラーが出てPC持って行ったら前2.5、後ろ2.8にされました。夏は2.4-2.5くらいでした。あんまり乗らないと高めに入れてタイヤ保護とかあるんですかね? >>821
偏差でマイナスじゃなけりゃいいんじゃないの?
わざわざ+にしなくても。
絶対値なんて温度でどんどん変わるじゃん? 朝から最悪 カイエン バッテリーあがってる。ディーラー休みだしどうしよう。正月車使うのに。 >>823
保険にロードサービス付いてない?
もしくはポルシェサービスに直接電話 >>824
付いてます。しかしディーラー休みだしお正月車乗れないです。 >>825
保険会社に電話したらすぐ手配してくれるでしょ >>825
保険会社のロードサービスでジャンプスタート、そのままオートバックス直行で店頭在庫でなんとかなるかどうか。 既出とは思うけど自分でなんとかしたら認定外れちゃう 冬のバッテリーダウンは何回か困ったことある
今の車だけじゃないけど >>829
シート下で無理です。工具がない!保険会社電話してオートバックスいくしかないですかね。2日には車使いたい とりあえず保険会社電話して1発エンジンかけてもらうことにしました。ディーラーも休みだしオートバックス行ってくる!バックアップ取ってくれるんだろうか >>834
バックアップは取ってくれるけど、ecuの中のバッテリー交換歴?は変えてくれないね。まぁ問題ないけど。 安物でいいから、オートバックスで充電器とジャンプコード買って、とりあえず一晩充電しな。
型にもよるがボンネット開けたら助手席下のバッテリーから伸びてる端子があるぞ。 958の場合、端子のカバーはプラスだけついてるよ。赤のプラスティック。取説に書いてある通りにカバー開けて充電しとき。マイナスはそのまま目視できるぞ 新型Gクラスに乗ってる
なんとなく991の中古車買ったらどハマり中
G売ってカイエンクーペハイブリッドでも買おうかな >>842
G入手できたのは羨ましいが、911好きならカイエン好きだろうね カイエン乗ったらGなんか乗れない
見た目は好きだけどね 新しいGに興味あってMBの担当に聞いたら今は新規受注してないって。いいなぁ Gクラスは高速コーナーで倒れそうになるほど不安定。ロールも酷くて運転する車では無いな >>846
悪路走破性とかそういうのも評価点に入れてあげないといけない車だから…ね。 >>847
先代は軍用車だったけど、新型もそうなの? だからGはウニモグのクロスオーバー的な遊び心だから
当然本来は悪路、特に崩れて車体が不安定になったりガレ場などの走破性
そこをちゃんと抑えて駆らん、買わんといかんよ 旧Gは本当に酷かったが
新型Gは直進安定性乗り心地コーナーリングも普通のSUV
ファミリーカーとして運転してて普通に楽しいよ 旧型試乗したことあるけど、唯一油圧ハンドル?で重いですがこれがいいところなんです!後ろも見にくいですが軍用車なのでこれで良いんです、って言われて理解できなかった覚えがある。
新型Gは評価良いみたいだね
スレチですまぬ G乗ってたけど、カイエンとは少し方向性が違う感じ。スキー場やほんとの雪山豪雪ドライブするならG楽しいよ。
アクセルペダル踏んでも急に加速しないのには理由がアリとか、ふむふむですわ。
一方、高速道路とか、都会での乗り心地や使い勝手はカイエンのほうが断然上だけど、形や風情はGもイイ >>853
わかるけどGの性能が古いって事だわな。 直線もコーナーも速い911持ってたら
カイエンじゃなくてGみたいな全然違う魅力のも持ってて良いかなと >854
>855
そうかもね。
カイエンは家族や彼女とのんびり走っても高速道路ブッ飛ばしても、雪道も夏もいつでもどこでも同じく楽しいし、快適。
Gは高速域はあまり良さがないかも。私見 MBの店員が言ってたけど、G63で200km出せる?って聞いてくるお客さんいますけど、無理ですって言ってますってさ。V8積んでてもびらかし車ってことなんでしょう。 トラックとかダンプカーの運転が好きならGクラスもありかもね >>855
たしかに、911ターボを持っているから、まったく違うG63にも乗ってみたいね ベンツ自体リミッター付いてるし200でないよね。カイエンリミッター付いてないよね? >>850
ウニモグとはベクトル全くチゲ
あちらは林業農耕車
Gは金ヅル >>821
マニュアルにもあると思うけど、F2.6 R2.9。
0.2落ちたら補充してる。
20インチ夏タイヤ 18インチスタッドレス、双方こんな感じ。
ちょっと乗り味硬いけどね… 【東京】ポルシェにひかれて死亡した小4男児、病院たらい回しか…警察「コロナで一杯だった」 国立病院「コロナで断ることはない」★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610599122/ ランドローバーディスカバリーとSL550を売って、オプション満載のX5M50i(新車)を買った。
ほんとはカイエンにめちゃめちゃ興味あったけど、ポルシェセンターに顔がなくて敷居が高かったので
今回は見積もりすら取る勇気がなかった(汗)
次回の買い替え時は、カイエンにしたいです。 >>864
カイエンターボのオプションモリモリじゃないと同じ装備やスペックにならないから、予算倍ぐらいで頼むよ。 ポルシェを注文で買うならどうせ碌に値引きもないんだし、顔もクソもないぞ ポルシェって、他の輸入車のように、在庫車の値引き販売とか無いんですか?(汗) 在庫車でよければある、でもベンツBMWと違ってパックオプションじゃないので
千差万別の仕様というかなんでもかんでもくっつけてあって妙に高い値段になったものが
ショールームには置いてあるので買い得かどうかは微妙 >>867
在庫車ほとんどないからね。あったとしても、せいぜいショールームにあるやつぐらいだからね。
他のブランドみたいな値引きは全く期待できない。 代車でソフトクローズ機能がついてないカイエン借りたら、すごい頻度で半ドアになる
何となくつけたけど、もし買うならこれは絶対につけた方がいいオプションだね >>868
>>869
ありがとうございます。
BMWも昨年公取が入って押しつけ乱売は無くなったみたいですが、
ある程度の在庫車値引きは残ってたので今回決めました。
やはり僕にとってカイエンは、まだまだ縁がない様です…(涙) >>871
カイエンの素の方が、トータル安く上がりそうだけど、まぉそれじゃあ満足できないかね… >>868
え、逆にオプション少な過ぎるだろ、ショールームのは
特に足回りとかシートとか ああ、ハイブリッドは別だね、外車のハイブリッドなんて誰も信用しなくて
さっぱり売れないからかなり引くってさ、まあ押し付けられた在庫車の話だろうけど 在庫車といっても倉庫で眠ってる新品とは限らない
日本中のPCでショールームに展示されてる車が含まれる 日本で一番早い便で一昨年の8月位に注文しました。
コーテングは別で20万くらいしたかな。
満充電しても最初から30キロくらいしか走らないし、
1万キロ乗った現在では22キロくらいしか走りません。
最初の頃は勝手に充電され、1〜2キロ走りましたが、
最近はほぼなし。ハイブリッド買うならベースで十分です。 マカンは最後のフェイスリフト待ちかと思ってるけど
オプション的に改悪もありうるし
マセラティのミドルサイズのSUVが出るの待とうかな?
レヴァンテより小さくマカン相当らしい。装備は良いだろうし、4気筒でなければいいね
スタイリング次第かな マセラティww
ポルシェと機械的信頼性が段違い(勿論悪い)けどいいの??
ディーラーのサービスもいまいちよ マセは中身メルセデスだから信頼性はまぁまぁいいんじゃないの?知らんけど。センサー類けっこうすぐイカれちゃうけど。 アストンと間違えてないかい??
まあアストンも信頼性ではクソだけど
延長保証料がカイエンの4倍とかするあたりメーカーも自分の作る車がダメだってことは理解してると思われる アストンスレ覗いてみ、ステキな世界だからw
オーナーは一人もいないと思うけどね マセラティはもうドイツ車みたいだよ
すっかり実用車
乗り心地良いし、ACCもしっかりしてる
音がうるさくなるくらい(切り替え可能)
イタ車は壊れるっていうのはマセラティにはもうないよ多分
マセラティの工場の番組を見たことあるけどとても近代的です
マセラティのフェラーリのエンジンはもうなくなりました 多分て・・・・普通に壊れますがな、ポルシェとは比較にならない
ディーラーも嘘つきたくないからちゃんと言うよ まあ比較的カテゴリレンジを広くとって
ポルシェは一般人が乗るには最も壊れにくい走行時に安心感があるスポーツカーという事だろう >>889
ギブリは今のところ壊れてないです
カイエンはちょこちょこ変なランプついて修理しました
私の周りのマセラティのオーナーもあまり壊れた話聞かなかったのでたまたまかも
多分というのはそういうことです >>893
イヴォーク知ってたら、イヴォーグって間違えることはありえないよね〜w >>893
イヴォーグ!グーグーダンスしましょ笑
ファッションスタイル 今夜はコンパでダンシング 聞き流されるトーキン 私はアンチエイジング帰りは1人でボーリング 知っている方がいたら教えて欲しいのですが、。955のエアサス車なんですけども、エアサストラブルの多くてノーマルのコイルスプリングに交換しようかなと考えているんですが、。調べてみるとエアサスのユニットをごっそり外してコイルスプリングがそのまま入るみたいなんですが、その場合エアサスのエラーってコーティングとか診断機で無効に出来るんですかね、、やっぱり足を交換してもECUのエラーを対処するのが難しいでしょうか お尋ねの件は答えられないけど21インチタイヤ履いたらコイルはとても乗れないと言ってたよ
958でエアサスで21インチコンフォートモードでもけっこうゴツゴツする 957のエアサスに純正で21inchだけどゴツゴツ感はないなぁ。 958後期バネサス 21インチ スポーツモードだけどゴツゴツはしないけどロードノイズはする >>898
構造変更しないと、車検通らないからその方がめんどくさくない? 教えてください。みなさん車内のレザーシートの手入れはどうされてますか?やはりポルシェから出てる純正品使っているのですか?
手入れしたいのですがその辺に売ってるものでも大丈夫なのか気になります。
また車内のポルシェらしい匂いが消えたら嫌なので教えてくださいませ。 洗車を自分でやらないので半年に一回ペースで洗車屋さんに任せてるよ。 >>904
普段はレザークリーナーのあとにマザーズのクリーム、
ひび割れにはモゥブレィの補色クリームを使ってる。
匂いは。。。タバコ吸うから分かんないわ >>906
あるよ。
プロがやる方が明らかに上手いし早い。
素人が頑張るより車のためになるよ。
こちらはショッピング中に仕上がるので時短になる。
お金で時間買えるようなもんだから一挙両得。
愛とか言って子供の髪自分で切らないよねw 女房のも含めると4台あるんだが、点検で他人に車を触られるのが怖い
代車は断ってるし、戻ってきたらショードックで念入りに拭ってるよ
洗車なんて人に頼むくらいなら汚れたままがいいな >>909
わかる!人に洗車とか頼みたくない。ディーラーで無料洗車あるけどやらせない >>909
>>910
毎回ご自分で洗車されてるんですか?
すごいな
足まわりすぐ汚れるから、かなりの頻度になりませんか? >>911
月2回は洗車してます。そもそも週1しかカイエン乗らないです。普段は通勤プリウスです。 まあ乗るのが趣味な人間もいれば磨くのが趣味な人間もいるだろ >>911
セダン2台とクロカン1台は2ヶ月に一回くらい自分で手洗い、一気に3台洗うこともある
スポーツカーはガレージでカバー掛けてるから洗車はせずホイールを4、5回洗っただけ(納車から1年以上経つけどね) セラミックのブレーキ汚れないのは良いんだけどキーキー音酷い。
オレの車体だけなのか他も鳴っているのか誰か教えて >>914
はネタだよね?
走るたびに砂だ、鳥糞だ、その他諸々細かい汚れがつくのに
一年間洗車しないとか考えられん。
細かい汚れが付着したままカバーかけるとカバーとボディーの間の汚れがスレて細かい傷になるよ >>916
本当だよ
厳密に言うと2回だけホースで水をかけて拭った事はあるけど
地面が濡れてる時は走ったことないし、ワイパーも5往復くらいかなw
カバーかける前は毛羽はたき?で埃を取ってる >>917
カバーとかかけた事無かったんで、なるほどなぁと。 >>918
ガレージ入れてたらそうだよね
洗車後の御褒美は何ですか?
自分はアルコールです
シャンパンなの
旬の果物 月一コーティング屋さんで3000円の手洗いです!
カイエンクーペturboS 現行乗りの方で、スポーツエグゾースト付けた人います?
当方E3S乗りですが、エグゾーストノート良くなるなら付けようかと迷い中で、付けた方いたら感想教えて下さい。 >>925
写真の載せ方がうまくできないです!
アドバイス下さい! ガレージの中でカバーしないんだけど、1週間くらい経つと埃っぽくなる。
これも羽毛ブラシとかクイックルワイパーで綺麗になるんかな? >>930
花粉などは粘着性があるので、ソフトな素材の道具じゃダメだと思う
カバーを外す前に、洗車用ブラシでカバーに積もった埃を払ってる 置きっぱなしならガレージ内でも室内用カバー掛けなきゃダメよ それにしてもコロナでみんな売り上げ下がってるのになぜ中古が高騰するんや マイチェン画像が出てるね
結構攻めのデザイン良い感じ >>936
ちょっとアナログ人間すぎて気持ち悪いです。
ほんとにクーペ乗りですか?いい車なのにオーナーがボケ老人じゃ使いこなせなくて車が可哀想 >>938
真面目にわかんないんです!
写真押して選んだらアップロードからとまります!
カイエンクーペのりの40路前です! >>940
是非あげて欲しい。みたいです。きっとマジに乗ってそうだから カイエンとゲレンデとレンジヴォーグで悩んでます。
主にゴルフ用。ゲレンデはトランク小さく感じたけど意外や4つ入るらしいですね。予算は1500まで。基本待ちたくないので即納できる新古車狙いです。それぞれご経験からオススメやダメなところ教えてください。 >>941
普通に写真を撮ったらあげれました!
保存写真からなら無理でした >>942
全く同じ悩みを持ってました。
その値段だとゲレンデはディーゼルになるんだろうけど、そもそも最近街で多すぎてね。レンジもディーゼルだとちょっと車自体が中途半端に感じたのと、1、2年でフルモデルチェンジな気がして。レンジで納得して乗ろうと思うとガソリン車で2000万は必要な気が。ってことでカイエンgtsにして明後日納車です。結局2000弱した。。。タイミング合えばレンジの新型にしてたと思うなぁ。それでゆったりゴルフに行きたかったのが本音。 >>94
>>947
GTSで正解だと思いますけどねー
レンジは新型でた時が買い時かなぁっと ありがとうございます
エアオーナーさんじゃないけどあまりにちゃんねるした事なくて >>947
ありがとうございます。
なんか色々見てたらレンジは今年から来年くらいに観音開きのフルモデルチェンジになるらしいですね。それ欲しいわ笑
まあ予算は多少オーバーは良いのですが別に頑張る必要もないのでそれくらいということで設定してます。ゲレンデなら350dでしょうし、カイエンなら最新型のSかなと。 >>943
ターボSクーペのLWPじゃない!
素晴らしいですな。
駐車場長さギリギリやねw >>952
ありがとうございます
現場もデスクワークもバリバリ楽しくやってる系で、
いつもはもっぱら営業車です!4トンダンプ重機とかものりますよー!
どれだけ頑張って生きていくかが子供に対してお見本かなぁと✨
このご時世、自炊もはじめました♂ >>926
私はカイエンクーペの素乗りです。注文時につけなかったことに後悔して、後付けでスポーツエグゾースト付けました。納車後3か月以内ということで、純正パーツ購入値引きサービスあることが決めてでした。結論言います。非常に満足度の高いパーツなのでお勧めします。デザイン、排気音共に満足です。カラーが2タイプありますが、ボディーカラーにかかわらず、ブラックお勧めします。デザインがいいため、ブラックでも見た目しまります。これは聞いた話ですが、排気音も走行距離を重ねるたびに良くなっていくそうです。 >>954
素晴らしい!自分は普通のサラリーマンですが、30歳になってようやくポルシェカイエンクーペに乗ることができました。毎日乗るの楽しいですよね(^^) いったいどういうサラリーマンが30でのれんの?
ローン?独身? >>957
いろんなサラリーマンがいるんだよ
君の小さい世界で考えてはいけない >>957
>>955
スポエグは必須ですよね!同感!
外見オプションは欲しいところです!
走り系オプションはあんまりカイエンでは飛ばさないし要らないかもです
バンバン180キロ位でコーナ攻めるなら別ですけど >>956の事なんだけどさ
こいつマカン下げの単発レス入れるのが日課なんだろな
138名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/05(金) 07:50:52.95ID:M/ghue8P0>>140
非ポルシェマカン(笑)
956名無しさん@そうだドライブへ行こう2021/02/05(金) 08:01:22.47ID:M/ghue8P0
>>954
素晴らしい!自分は普通のサラリーマンですが、30歳になってようやくポルシェカイエンクーペに乗ることができました。毎日乗るの楽しいですよね(^^)
こんな充実した奴がなぜマカン下げをしてるんだ?
余裕なさそうだし、借金してまで車買ってんのか?
将来的にヤバくね笑笑 とりあえずプロィールな
自称30歳
自称サラリーマン
自称カイエンクーペ
毎日マカン下げが日課の暇人
IDコロコロ、キャリア分身もお手の物
拾い画像を添付するのでご注意
ではさいなら 乗ってるのはカイエンクーペではなくカイエンエアーの間違いでしたw 30歳は若すぎると思ったけど、マカンを非ポルシェとか書き込んでたとは!
フルモデルチェンジのマカンはEV化の噂もあり楽しみです✨ 自分は営業車とは書いたけど三年毎に新車のハイブリッドカーですよ!仕事は好きでやってるので経営してます!
毎日カイエン乗る気にはならないです、サイズとか含めてよくのって週一です
カイエンエアー上手い マカンはさすがに無いな。
代車で乗ることあるけど買おうとは到底思えないぞ 内装の感じがカイエンの方が気に入って、結局カイエンにしたけど、普段は街乗りがほとんどなので
多分マカンのサイズの方が乗りやすいんだろうなぁとは思います >>965
どこがダメかな?
俺はマカンからカイエンクーペだけどマカンの方がいいとこもあると思うよ 先代マカンターボから現行カイエンクーペGTSに買い換えたけど高速での安定性と街乗りはマカンに軍配があがるかな。
ただ現行はテールランプがハリアーみたいなのだけが残念 現行カイエンS買ったけど、普段乗りにはデカすぎた。
リゾートホテル用に買ったけど、観光地の駐車場は狭いのでどこへも行けない。
結局マカンに買い換えました。 ぜんぜん関係ないけど
明日あたりから花粉は一気に来るんんで花粉症のかたはご注意を
確かにコロナ効果でマスクする習慣になった去年は楽だった
ダブルでうまくやり過ごしましょう 走りはマカンturbo楽しかったです!
バリバリやんちゃでポルシェカイエンの弟感あって気に入ってましたよ
フルモデルしたら検討してますよ!
オプション盛り盛りで1800位いきますけど >>970
リゾートホテル用にカイエンですか!
そうゆう用途で購入することもある意味凄いですね✨
参考になります
自分は一泊するのに高いお金だすのは躊躇するタイプなんです
そうゆうホテルは正面に停めてくれますよね! >>968
同じ意見です!
マカンが登場した時ポルシェの底力感じました(^^)
ハンドルのクイック感とかオプション盛り盛りで素のカレラ位すぐいきますよね!
丸くてカッコ可愛い感じに魅力を感じましたよ >>971
花粉とかコロナとか大変な時期貴重なご意見ありがとうございます
皆んなで仲良く安全運転第一、健康第一で乗り切りましょう! このスレって定期的にマカン信者が湧くよね キモチワルイ マカンはさすがにないでしょ笑
あれはポルシェエンブレム目的で買う人の車だからね >>981
同意です!
時代はSUV戦国時代なのでカイエン一本じゃあ面白くないと思います! 素人なんですが、1300万位までで買うとすればどの辺のランクがオススメですか?中古も含めて。
ただ、当たり前ですができるだけあたらしく走行の短いのがいいです。走り屋ではないので正直ターボとか全く不要と思ってます。乗り心地が良いのがいいですね。 少し予算超えるかもですけど、ホイールとマフラーをオプションで変更したベースです!
スクエアマフラーからスポーツマフラーにして21インチのカッコいいホイール履かせると雰囲気でますよ! >>984
985さんに同意。カイエンクーペのベースっていう選択もありです。オプション最小限、先のことはわかりませんが、クーペはリセール有利かも? ありがとうございました。
因みにこの4ドアクーペって何か特徴あるのですか?
子供もいて4人とか乗ることも多いのでクーペというだけで避けてましたが後ろ狭いのですか? ポルシェのサイト見たら少し分かりました笑
何となく狭くなりそうなのでレギュラーのカイエンを選択せざるを得なそうです。中が広いことが重要なので >>989
クーペの後部座席は3センチ下がっているので、
居住性は変わらないみたいだよ。目線は下がるけどね。
自分はクーペしか乗ったことないから比較出来ないけど、
嫁さんも子供も、快適と言ってくれてる。
ちなみに前席は1センチ低いようです。 ありがとうございます。
因みに乗り心地ってどうですか?
確か5年くらい前にカイエンSを試乗したらスポーツカーなのかかなり座席など硬い感じがしました。ベンツと比べちゃいけないんでしょうけど硬さは当たり前ですかね?
2-3年前にマカンGTS乗ったときもそんなイメージはありました。まあ慣れでしょうけど。 メルセデスのシートはふっかふっかだもんなぁ
ポルシェにも使ってほしいわ〜 >>991
最初はしっかりめだと感じましたけど
ゴツゴツ感は無くて、硬いけど不快じゃない感じが
流石だなと、思って乗ってました。
2000キロ位乗ったところからサスが馴染んで来たので、
今ではノーマルから一段硬い設定で乗ってます。
ノーマルだと、私ではふわふわ過ぎると感じました。
ちなみにコイルサスです!
エアサスなら更に乗りやすいんじゃないですか? >>992
まあベンツはそれが売りなんでそもそも目的も違うとも言えますよね。ベンツ乗ってきたんでポルシェに憧れありますが家族に受け入れられるか心配してます笑
特に嫁は乗り心地優先なもので。 >>989
私もクーペ乗り、家族5人(子供は高校生から中学生)、よく4人乗って出かけますが狭くは感じません。(後席3人使いは×) ホイルを21インチのオプションにしていますが、乗り心地も良好ですよ。
ありがたいことに、クーペは標準で大型ガラスサンルーフついてます。それも室内を狭く感じさせない要因かもしれません。 マカンはポルシェセンターからも客層のウケが悪いよね
マカン買う層って強引な値引き要求してきたり質が悪いと担当が言っていたよ
どこのメーカーもそうだけどブランドラインナップに最底辺価格車種を出すと売り上げ上がる代わりに客質が下がる マカンとかベンツAクラス買う層はそこまでのオツムが無い
でも買ってからマウント取られるのに気づいて荒らし信者化するからタチが悪いんだよ >>996
分かる!サンルーフが開けられないのが不満だったけど実際乗ってると面積が大きい分開放感がすごくある。 >>997
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