【日産】ARIYA アリア Part4

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/01(火) 21:31:28.94ID:Neev1hyV0
それは、新しい時代の夜明け
ー2021年日産 アリア誕生ー

https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/ariya.html

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part1
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594721026/
【日産】ARIYA アリア Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594892402/
【日産】ARIYA アリア Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595428999/

773名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 10:21:09.15ID:VkhkS0eX0
風受けるときは仮面ライダーのベルトみたいにジャキッ!って開くのか

774名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 11:14:12.16ID:W0905bO30
ァ、アリア、動け!
アリア、何故動かん?!

775名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 12:27:07.58ID:xmKHbjdd0
コンセントなんて欲しがるのは全世界の1%以下の自動車市場しかないジャップだけなんだから、そんなの無視しても何の問題もない。

776名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 12:29:54.66ID:a2ycErQR0
世界とか関係ないんだわw

777名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 12:31:35.76ID:Xj1o6bBk0
コンセントがあるクルマ買えば解決

778名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 12:37:19.99ID:xmKHbjdd0
ジャップしか欲しがらない装備が省かれるのは時代の流れ。

例えばPHVの急速充電。プリウスPHVはマイチェンで全車オプションに変更、RAV4PHVは最初から設定なしw

779名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 12:50:09.15ID:lmdMWx630
>>778
書いてることが矛盾してる上
RAV4PHV(コンセント標準搭載)に非搭載の理由は別。
https://driver-web.jp/articles/detail/34769/1/1/1
■急速充電に対応しない理由とは
なお、RAV4 PHVは急速充電に対応していない。プリウスPHVは対応しているのに…。その理由としては、

・PHVの最大の特徴は、エンジンで発電可能な点。充電インフラの数を考えると、電気自動車と急速充電を“取り合うべきではない”という判断から(ハイブリッド走行でも、十分低燃費である)
・急速充電に対応すると、それだけで価格が10万円程度上昇してしまう

などがトヨタ側の説明だ。

780名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 14:54:52.98ID:HKX6zxMV0
PHVで急速充電する奴ってマジで乞食しかいないから

781名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 15:00:00.19ID:DDqqX8g10
俺はアリアの美しさに首ったけだ

782名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 17:26:54.33ID:tLCFSf3a0
>>778
トヨタ車はコンセントが全車標準装備の流れなんだけど

783名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 17:30:30.04ID:tLCFSf3a0
>>775
もしも日産がそういう風に考えているのなら、もう日本人は日産を見限ると思いますよ
日本人が欲しがっているものは日本市場で販売すべきではないですか?

784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 17:40:46.50ID:ygyTO3jt0
>>783
自分が欲しいと全員欲しいはイコールには決してならない
けど搭載するのに難度が高くないものを仮に設定すらしないのではただでさえ小さい市場において、需要を拾おうって意思が全く見えないってのもおかしな話だよな

785名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 17:56:37.26ID:Xj1o6bBk0
>>782
コンセント付きトヨタ車ではどれ買うの?

786名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 18:02:35.83ID:1y6ia0No0
またコンセント馬鹿か

787名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 19:05:24.73ID:xmKHbjdd0
>>782
ヤリスにもライズにもコンセント付いてませんけど。

788名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 19:18:45.49ID:RdIaMYgy0
そもそも車内でコンセント何に使うん?
以前はノートパソコン使うのにインバータ積むことあったけど
今はアクセサリー電源からUSB PDで充電OKだし

789名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 19:21:22.72ID:xmKHbjdd0
ってコンセント厨に突っ込むと必ず「災害用」って返ってくるんだけど、
災害用なら車内じゃなくて車外への給電がメインだろっていうw

790名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 19:24:00.75ID:Xj1o6bBk0
コンセント厨は選び放題
https://i.imgur.com/Qv3Cr4G.jpg

791名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 20:10:24.72ID:oTunlTi80
>>789
プリウスPHVはそういう機能があるのでそれが付いてたらなおいいですね
ただ、災害時にはアウトランダーPHEVも車内から引っ張って活躍したようです

792名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 20:19:38.88ID:f14/V2VU0
トヨタ一強になる中、トヨタ+αが他社に求められてるのにコンセントに限らず「トヨタにあるけどこれは不要」という心構えで果たして勝負になるのかな?
土俵に立たれたら瞬殺される未来しか見えない

793名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 20:32:31.86ID:a36L+HOR0
プロパイロット2.0で日産が抜きん出ているので、がっぷり四つだね。

794名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 20:33:40.37ID:RqSzcmcN0
掲示板で吠えたところでねw

795名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 21:15:18.62ID:Xj1o6bBk0
素直にトヨタ車かアウトランダー買えばいいのに
そんなに日産車が好きなの?

796名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 21:50:15.73ID:sbIeevDJ0
未だにライズについてないって書いてるのは二つの意味で頭がちょっと弱いなぁ…

797名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 22:13:44.81ID:Xj1o6bBk0
ライズも候補入りか 良かったな

798名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 23:08:33.78ID:WIQ44a+H0
アリアの商標権はホンダが持ってて日産には権利ないんだってな、さあどうなる

799名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 23:12:44.78ID:6FxTShDp0
最大1500W(AC100V)程度のコンセントなんて
ガソリン車でもどうにでもなるのに
電気音痴は気づかずにこのまま永遠に騒いでそうだな

800名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 23:14:55.69ID:vKdOvIaP0
>>799
ガソリン車でなんともなんねーよ
おまえ無知すぎるわ

801名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 23:16:30.57ID:tLCFSf3a0
アリアにコンセントがあれば夢が広がりませんか?
電気自動車なんだからガソリン時代とは違った車の使い方を提案していくべきではありませんか
日産にはそういう発想が足りないから潰れそうになっているんですよ

802名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 23:23:09.28ID:gA/APY6Y0
はい、そう思います。
ガソリン車にコンセントがあるワケですから
電気自動車はガソリン時代とは違った車の使い方を提案していくべきですので、あえてコンセント機能は持たせませんでした。
日産はそういう発想が長けていると思いませんか?

803名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 23:45:42.30ID:vSyg5Ss70
キャンプや車中泊に利用したい人が多いんだろうね。

804名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/21(月) 23:49:39.02ID:tLCFSf3a0
EVはアウトドアの電源として最適ですね
それ自体が大きなモバイルバッテリーになる
コンセントさえあれば

805名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 00:17:19.61ID:RjOXfwMI0
キャンピングカーを買いたいと思ってるんだけど、まだEVのキャンピングカーが無いんだよね。日産は国内ではevに一番力を入れているのでアリアベースで出して欲しかった。

806名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 03:44:44.46ID:HOoqhvRN0
出先でキャンピングカーライフを送るには更に電気が必要だがエアコン付けっぱだと1日で何kwh必要なんだろう
普通充電器設置してあれば委員だが

807名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 04:11:30.27ID:+7yZiDWw0
>>804
ホンダeがあなたにお似合いですよ

808名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 06:06:32.72ID:CracrbCY0
>>805
e-NV200

809名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 06:49:41.22ID:ogVBkFL70
日産から救急車のEVが最近出たらしい。
8000万だそうだ。

810名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 07:09:55.65ID:pttaTo+q0
>>802
ガソリン車にコンセントは付いてないです

811名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 07:14:34.46ID:pttaTo+q0
>>806
どのような天候を想像してるか存じませんが真夏に夜も含めて稼働させたとしてキャンピングカー程度の室内でヒートポンプエアコンなら1日20kWhもあれば余裕も余裕です

EVの電池はとんでもなく大容量
それくらい1トン超える重さの巨大なものを高速で動かす消費電力は高い

812名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 07:55:49.74ID:a9ze5CK80
ヤリスクロス、カローラクロス、ハリアー、RAV4、CH-R、ライズ
アリアまでに日産は体力持つんだろうか

813名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 08:13:02.26ID:+Bzv6eNP0
大容量バッテリーを積んだアリアにコンセントさえあれば
キャンピングのベースに最適なんですよね
なんで日産はそういうユーティリティーに関する発想が乏しいんだろう
車に対する思想が古いんでしょうね
時代に付いていけていない
だから潰れそうになってる
走りとかコーナリング性能なんかアピールしても駄目
そんなの昭和時代の発想ですよ
アリアにコンセントが付かないようでは日産はもうおしまい
日本人に見捨てられます

814名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 08:45:44.62ID:QvrQc+vh0
車のコンセント=携帯のワンセグ

815名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 09:15:49.72ID:RjOXfwMI0
>>806
ナッツのキャンピングカーでは、サブバッテリーを300A積んでいるらしいが、それがクーラーで8時間位持つらしい。単位がよくわからなかったので、詳しい人が教えてくれると助かる。

816名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 09:19:50.65ID:RjOXfwMI0
一般的なキャンピングカーは、ベース車両がトヨタのカムロードで、馬力144ps/3400rpmトルク30.6kgm/1200〜3200rpmらしい。
アリアってどれくらい?

817名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 09:21:42.97ID:RjOXfwMI0
バッテリーが車の底にあるEV車は、低重心なので、キャンピングカーにして貰えると最高なんだけどな、、、

818名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 09:55:59.75ID:iM3H0VNS0

819名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 10:47:58.02ID:+7yZiDWw0
>>813
アリアが欲しくてたまらないなら
日産の罵倒は止めろよ
明日最寄りの日産ディーラーに行って
コンセントつけてくださいと
土下座しなさい

820名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 10:51:37.29ID:EQAFomgq0
>>819
販売会社で土下座してもねぇ。
日産本社とかじゃないとねぇ。

821名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 10:52:39.66ID:+Bzv6eNP0
>>815
300Aなら、たったの3.6kwh
アリアの1/25
それで8時間持つなら、アリアなら200時間もクーラーが使えますよ
まる一週間OK
どうです、キャンピングのベースに最適でしょう?

822名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 10:54:35.34ID:5cJK16Cw0
>>820
じゃ本社前でやり続けな

823名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/22(火) 11:21:07.69ID:+Bzv6eNP0
日産はEVにコンセントを付けることによって、他のEVにはないユーティリティーを
アピールすれば大きなアドバンテージになります
走行性能やインテリアももちろん大事ですが、そんなことを売りにしても
あっという間にライバルたちに埋もれてしまいますよ

モデルY、ID4、マッハE、ポールスター、よく似た価格帯でこれからどんどん出てきます
少なくとも日本市場はコンセント重視なのは間違いありません
また欧米においてもコンセントは先程のキャンピングのような新しい需要の発掘につながるでしょう
ライバルたちの後追いをするのではなく、オンリー1によって差別化をしましょう

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