【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 39【HV】

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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1596331267/
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2名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/09/01(火) 19:41:13.59ID:tJxlIhxI0
スッキリでよろしい。

3名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e314-+mim [61.206.193.129])2020/09/01(火) 20:50:18.06ID:Im+6lzkY0

ペテンハイブリッドe-Poorの真実・・・

セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2

ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8

ステップワゴン 下落率  20.0%
08モード25.0→WLTC20.0

5名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d38-nUCc [180.146.254.98])2020/09/01(火) 22:02:15.12ID:c68yBL8P0
>>4
なんかWLTCの数値、誤差の範囲みたいだな。
実際ユーザーが乗ってみたら「えー、全然違うじゃん!騙された。」非難ゴウゴウ確定だな。

>>4
実燃費ではステップワゴンが一番悪いのは無視?

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-dn8G [36.8.123.171])2020/09/02(水) 05:55:05.37ID:x6XhWztS0
アンチは馬鹿だから何もわからない。

カタログ人間

9名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-dn8G [133.106.49.182])2020/09/02(水) 13:59:05.25ID:Aof4LXjfM
今月下旬の連休あたりが新型ノート公開のタイミングとしてはいいのかなと思うんだがどうだろうな。

そこらへんで予約を取り始めると年末発売でもありなのかなと。

>>4
セレナの数値まちがってるくない?

11名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-JgLW [36.8.123.171])2020/09/03(木) 05:50:49.56ID:eQYF3q1j0
間違ってるくないって、どんだけ頭がいかれてんだか。
馬鹿同士の会話で使うだけじゃなくて本気でわからないんだな。

>>11
まちがってるくない?

>>11
無知だから教えてあげるけど、100年以上前から用例があるんだぞ

14名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-7cm4 [133.106.36.182])2020/09/03(木) 06:29:55.89ID:yp+IjAMWM
>>13
そういう馬鹿のお知恵自慢はママにだけしてろ、虫ケラ。

何でこのガイジいつもキレてんの?

糖質妄想アスペルガーの特徴

SモードとかECOモードでワンペダルで停止するけど、
究極的にスムーズな停止だと思ってるんだが、同乗者から
止まり方が気持ち悪いと言われる。同様の人いる?
自分で運転していないと、停止時にカックンとならないと
どこで止まったか分からずに気持ち悪いのかな。

>>14
だっさw

>>17
気持ち良い止まり方とは、減速やストップが分からない様な止まり方。
多分減速Gが強すぎ止まる時にカックンとなっている。
自分では気づかなくても。

20名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a502-8OW8 [220.150.26.221])2020/09/03(木) 10:23:00.63ID:Sp1XLL4N0
ワンペダルの時って回生してないんだっけ?
効率悪そう

>>20
アホ!回生してるぞ。
ノーマルモードだと回生しないらしい。

THS車は自慢の回生ブレーキのせいでスムーズな停車が困難になってるんだよな

>>17
どいうい風に気持ち悪いのか聞いてよ

>>21
するけど弱いから効果が薄い

>>15
何でだろうね

>>17
だらだらとした減速が嫌いな人も要るよね

>>22
今はそうでもない
昔は酷かったけど

>>26
同乗者の話。
運転していなきゃ急速な減速は嫌だと言う人が多い。カックンブレーキもな。

>>26
止まるだか止まらないだかわからないようなチンタラして車間空けて止まるバカはイライラするわ

>>29
其れとスムーズな停車は違う。
最後はスゥーっと自然停車する感覚。
例えるならギアがニュートラルに入った感覚。

>>23
止まる瞬間が分からなくて、止まるときにバックするような
感覚だそうな。

32名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-7cm4 [133.106.36.175])2020/09/03(木) 18:17:04.02ID:wBX+2giAM
ワンペダルの減速は未完成。
キックスでやっと完成したから新型ノートには期待してよろしい。

33名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb5e-yOpk [121.1.188.92])2020/09/03(木) 22:52:08.49ID:HJPWRy7B0
レンタカーだけど、下りはD-ECOモードが運転しやすかった。

>>17
居ないです。

>>31
ワンペダルの開度調整しないでずっと全閉で停止してない?
なまじ減速Gが一定なせいで体が減速Gに身構えやすくなる為、停止するとその身構えた分が体感として残りバックしたような感覚に繋がる
って説を今思いつきましたね

まぁ「止まるときにバックするような感覚」については自分は感じたことないし毎日乗せてる同乗者にも言われたことないですが

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-7cm4 [133.106.204.28])2020/09/04(金) 06:05:16.93ID:PwmXkGjrM
どうでもいい糞話が続く。
新型ノートではワンペダルもまともになってるのはキックスに乗ればわかる。

新型ノートではワンペダルがまともになると言ったら必死に否定した馬鹿もいたなぁ。

運転下手です自慢されてもなぁ

39名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d5-th+2 [61.214.4.194])2020/09/04(金) 09:56:11.68ID:pvNQ3E1L0
止まる時タイヤは動いていないものの、実際に揺り戻しで重心はバックしてる。

>>35
それだね
停止する終盤はアクセルをちょっと踏んで減速をゆるやかにしないと

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-7cm4 [133.106.37.6])2020/09/04(金) 10:57:27.64ID:A52k5rt7M
従来のワンペダルとキックスのワンペダルの圧倒的な完成度の差。

新型ノートは飛躍的に進化する。

うんこぶりぶり。
ちんこ。ちんこは勃起する。
ちんぽが必死。

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d5-th+2 [61.214.4.194])2020/09/04(金) 15:20:08.81ID:pvNQ3E1L0
>>41
乗り比べたけどたいして変わってないぞ。
たぶん、アクセルをパッと離したときの減速の始まり部分を若干マイルドにしたのだと思う。
実際にはワンペダルに慣れてくると、パッとは離さなくなるから今の制御でも問題ない。

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-7cm4 [36.8.123.171])2020/09/04(金) 17:00:03.78ID:jhzGGb4H0
まぁ、にぶい人の理解はそのレベルということ。

45407 (オイコラミネオ MM31-fRA3 [150.66.93.6])2020/09/04(金) 18:23:59.87ID:sEpddL5YM
こまけぇことはいいんだよ。aa(略

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-JgLW [36.8.123.171])2020/09/04(金) 20:58:02.16ID:jhzGGb4H0
10月発売のXVも公開されたな。

>>40
自分も停止前はアクセル微開で調節してる
ワンペダル全閉のまま一発で停止しようとすると前の車にプレッシャーかけてるようでどうも

もう少し回生ブレーキが強ければ別の運用もできるのだけど
キックス乗ってみた感じではそういう方向への機能強化はされそうもないなぁって感じですね

>>47
現行リーフはノートe-Powerよりアクセルオフ時減速力増やしたんじゃなかったっけ

>>48
コントロールできれば強くても大丈夫なんだよ。
回生の強さは何段階も設定できるけど、ワンペダルで止まれるかどうかが、メーカーのポリシー。

ワンペダルで止まったら
ブレーキ固定的な感じのやつにしてほしかった

51名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d538-Zh5B [180.146.254.98])2020/09/04(金) 23:13:15.24ID:yBXrIyXa0
うちのエルグランドはワンペダルじゃないけど赤信号でアクセル調整で停止線で止まれるよ。

>>51
どうやって?
長い距離使って?

53名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 957b-+abr [14.10.134.1])2020/09/05(土) 07:49:17.09ID:Aa3sGKzB0
ティッシュとゴミ箱置く場所が無くて困ってる
助手席前の上の段のボックスにティッシュ一箱入るけどなんかもったいない気がする
ゴミ箱は本当に置く場所が無い
後部の空いてるところに置いてるけど人を乗せる時に困る

>>53
フルサイズのティッシュだと置き場所に困るので、サイドブレーキの後ろの窪みに入るぐらいの箱買ってきてポケットティッシュの中身詰めて使ってる

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d538-Zh5B [180.146.254.98])2020/09/05(土) 08:49:26.60ID:3nxzA9OX0
>>52
当りー

そもそも車にゴミ箱が必要ない。

57名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-7cm4 [133.106.44.167])2020/09/05(土) 18:05:34.40ID:ToB0IQxsM
日産ディーラーは決算セールで在庫処分できるんだろうか。

早く新型ノートを公開するためにもしっかり売り尽くしてくれ。

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3554-2Iue [126.141.204.37])2020/09/05(土) 18:13:10.61ID:ZRcnXn3x0
>>57
得意の自社登録がある
心配するな
 

>>56
ゴミ箱は必要だよ。

>>59
必要なら標準でついてるはず。

>>60
そんなこたあ無い。

うちのメインのスカイラインなんかドリンクホルダーすらついてない

63名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-JgLW [36.8.123.171])2020/09/06(日) 02:29:12.17ID:TPeQ5Iiy0
ゴミ箱がどうとか、ほんと虫ケラの会話。

64名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-JgLW [36.8.123.171])2020/09/06(日) 06:12:02.64ID:TPeQ5Iiy0
土曜のカーグラはキックス。
楽しみだな。

>>62
嘘はよくない

>>65
30年前のクラッシックカーなんでしょ。
裏山!

>>48
0.2Gか
次乗るe-power車は減速Gもう少し強ければいいなぁ

68名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d5-th+2 [61.214.4.194])2020/09/06(日) 11:17:27.08ID:REPakp5O0
>>67
回生の強さは変更できるのが良いですね。
でも、0.15Gというのは相当にテストを重ねて導き出した値のようですが。

>>65
R32とドリンクホルダーで検索してみ

>>66
正解w
とはいえGT-Rじゃなくて下のグレードですが

新型ノートの発売は12月なのか

71名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-7cm4 [36.8.123.171])2020/09/06(日) 17:06:46.22ID:TPeQ5Iiy0
なんで?

72名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-7cm4 [36.8.123.171])2020/09/06(日) 17:30:24.76ID:TPeQ5Iiy0
雑誌では年末。
状況的にも早くて年末。
来月にはデザインぐらいは公開されるかもしれん。

キックス同様1ヶ月遅れだから11月発売だな

何の状況見てるのか知らないけど販社の動向的には年内(予約)発売以外考えられない動きしてるけどな。

モデルチェンジで電動パーキングついたら
フィットより売れるやろ
(´・ω・`)

電動パーキングは間違いなく付く

77名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-Zh5B [49.104.50.228])2020/09/06(日) 18:42:33.43ID:ZG1Wy8f0d
こんな所であれこれ妄想するより直接日産本社社員に聞けよ。

本社社員は殆ど知らない

クルコンの車速5km刻みどうにかならんのかな...

80名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-7cm4 [36.8.123.171])2020/09/06(日) 19:24:08.95ID:TPeQ5Iiy0
>>74
そりゃ予約は年内だろ。
馬鹿か。

81名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cb5e-yOpk [121.1.188.92])2020/09/06(日) 19:37:52.83ID:SNbyrBVE0
>クルコンの車速クルコンの車速5km刻みどうにかならんのかな...
ほとんど前の車のスピードに合わすから、車速5km刻みで不都合ありますか

1km/h単位の方がめんどくさいと思うけど

10km単位にしろってことじゃね

>>82
そんな事ない。
5km毎と1km毎の両方使える様にすれば良い。
トヨタのはそうなっている。

85名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 95b1-qZvS [14.3.219.39 [上級国民]])2020/09/06(日) 20:20:35.50ID:A1SThwTV0
1キロ単位なんて必要か?
いつ使うんだ?

>>84
長押しとか面倒やんけ

>>84
何キロで走りたいの?

88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d538-Zh5B [180.146.254.98])2020/09/06(日) 21:49:45.57ID:X+jFSnee0
>>78
殆ど知らないということは一部に知ってる人が居るってことだから知ってる人に聞けばいい。

>>88
社員に教えない情報を社外の人間に教えると思う?

運転中に長押しで調節とかやりにくいよ
5km単位でポンポン押すほうが捗る

>>85
>1キロ単位なんて必要か?
>いつ使うんだ?
必要だよ。
前車と車速合わせる時に。
5km毎じゃ大きすぎる。

>>86
そんなに長押ししないから。
1km毎はチョンチョンと言う感じ。5km毎は1秒程度。

>>91
ICC判ってる?

>>92
前見ながら合わせるから行きすぎるの

>>84
うちのは2km/h毎
5回押しで10km/h変更できるし特に問題ない

>>91
追従ってわかる?

>>68
e-powerデビュー当時としては最大公約数狙いで妥当な数字なんですかね
にしても期待してたキックスのワンペダルは乗り味変化なかったしこの先e-powerの水平展開期待できるのだろうか

98名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-7cm4 [36.8.123.171])2020/09/07(月) 06:01:20.30ID:0GjEfw3y0
キックスのワンペダルで変化ないと感じる奴は論外。

昨日、東名で新型ノートのテストカー見たわ
例の相模8ナンバーだったのでほぼ間違いない

100名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-7cm4 [133.106.60.203])2020/09/07(月) 06:39:48.53ID:qIDUxYOhM
擬装はまだ同じ?
そろそろしっかり見せて欲しい時期だが。

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