718GT4 GTS4.0 Spyder 5気筒目

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/30(日) 12:06:18.11ID:Nw3K7YQc0

707名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/26(土) 23:53:19.96ID:5QluR9rS0
エンジン気にする前に運転手がオーバーヒートしてるから自分の頭冷やした方がいいな

708名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:16:23.78ID:ruvROGCJ0
>>690
上がっても、不要になったわけじゃないよ。
本当に不要なら、ポルシェも取説にわざわざ書かないだろ?
https://youtu.be/DXPcJiVcPb4

709名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:26:14.65ID:7f+f5OvX0

710名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:30:39.07ID:7f+f5OvX0
F1エンジン設計者が言ってるね。
答えだけ見たければ上記動画の5分を見ればいい。

711名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:43:25.78ID:69tjHDKl0
自分はいつも時間ギリギリだから暖機なんてしない
別に自分が乗ってる間に壊れなきゃどうでもいいよ
そりゃ250GTOとかなら暖機するけどさ

712名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:47:33.50ID:iBgqFEu70
暖機は走りながらするもんだろ

713名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:47:48.24ID:V5E/lPiU0
自分のクルマをどう乗ろうが他人にとやかく言われることじゃねーからな。
オレは慣らしをやるよ。キチンと。それが愛車に対する愛情だから。

それにしても、いちいちくだらんことでマウント取ってくる馬鹿いるんだなw

714名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:55:28.43ID:lH6L7ZTV0
慣らしは全く不要
機械を信頼しなさい
足回りとかは走ってあたりをつけないと低速走行に慣れた足回りになる気がする

715名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 00:57:31.53ID:SwyR09cV0
程々に安くなった中古車かって、ノーメンテで車検が来る前に乗り換える
これが一番メンテ費用がかからない
イヴォークとかはもちろん、ドイツ御三家とか国産車もこれでトラブルあったことないよ

716名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 04:25:06.03ID:U/2rkrWv0
>>709
その個人的見解で慣らし不要と言ってる動画でさえ、ホンダのメーカーとしての見解は「機械の性能保持と寿命を伸ばす為」にやれ、日産は「慣らししないとエンジン性能や寿命を落とす」って言ってるじゃねーか
どう読んでも人間が慣れるだけとは取れないな

ま、自分の車を慣らししようが外野がグダグダ文句付ける筋合じゃない
したくない奴はどうぞご勝手にだな
これから早朝走行に行くわ、慣らし終わったし

717名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 06:00:08.99ID:MDG/4B1b0
718スパイダー乗ってる方、乗り味はやっぱり硬いですか?
ボディの軋み音ないですか?

718名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 07:02:18.37ID:99pewvxJ0
最近のGT4の動画見てたらローターのデザインや形状が変わってる気がするが、部品変更あったのだろうか?

https://i.imgur.com/scO2VyH.jpg
https://i.imgur.com/Nkq62sF.jpg

719名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 08:00:36.68ID:U9GnS+wA0
音量は確かに小さくなっているがポルシェの開発陣もバカじゃない、バカどころか世界一だぞ
ちゃんとチューニングを変えて迫力を増しているな

これぞ現在のスポーツカー界における走りの理想形! ポルシェ 718 ケイマン GT4 を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が感動試乗!
https://www.youtube.com/watch?v=ZW12h_vMEkk

720名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 08:04:29.81ID:vSuWFz2M0
981から変わってるってこと?
2枚の写真は赤キャリメタル
黄キャリPCCBにしか見えないけど

721名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 08:11:36.29ID:99pewvxJ0
>>720
あ、黄色はPCCB入っとるね
見落としてた、ごめん

722名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 08:13:33.03ID:vSuWFz2M0
いいってことょ!

723名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 10:45:54.70ID:JstXGvf90
>>718
この写真で見ると赤と黄色のソリッドもやっぱりかっこいいな

724名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 11:24:51.10ID:V5E/lPiU0
PCCBはつけなかったw つかつける人いるの?
赤パッドで充分……と思いたいw

725名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 11:26:32.79ID:V5E/lPiU0
パッドじゃなくキャリパーかw

726名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 12:51:18.37ID:Bb3vZymb0
>>724
PCCBはサーキット走らないならクラブスポーツ無しで入れても良いと思うけどサーキット走るならスチールローターに変えたり面倒なのでいらない

727名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 13:19:42.11ID:PBTQQk1g0
>>717
ボク4.0ですが、軋み音はないけど助手席のシートベルトバックルがカタカタ言わないですか?
皆んなどうですか?

728名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 13:31:56.06ID:obaPzg0U0
バックルを引き上げれば鳴らなくなるけど
助手席に人が乗るとまた振り出しに戻るよ

729名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 14:57:40.68ID:SwyR09cV0
PCCBよりPSCBが欲しい

730名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 16:15:14.18ID:zllcltcY0
1cm上げるかそのままにするか迷うな(笑
1cm上げるという事は従来のPASMで1cm下がったのと同じなんだろうか
スポーツシャーシだから比べても意味ないような気もするが(笑

731名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 16:23:36.95ID:MTWFnnoS0
俺は2センチ下げにした。納車はまだ先なので実用はわからん。

732名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 16:30:56.88ID:srRnG1/W0
>>729
PSCBは車重が重い車両向けと聞いている。一度PCCBを味わうとスチールには戻れない。掃除も必要ないしバネ下が暴れないよ。

733名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 16:53:26.12ID:/I+VCWIP0
キャリパーの大きなPCCBの方が圧倒的にブレーキ効くし

734名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 17:17:41.99ID:PBTQQk1g0
>>728
早速やってみて改善しました。ありがとう!
>>730
僕は1センチ下げを選んだけど、乗り心地は良すぎます。
2センチ下げでもよかったかなと思いました。 最低地上高みても2センチ下げでも問題なさそうな気もしてます。
逆に730さんは何を心配してるのかな。

735名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 20:42:32.78ID:eU5OyvBC0
4.0とGT4スパはPCCBのサイズが違うんだよね
4.0はブレーキが小さくてホイールがスカスカになっちゃうからPCCBにしたい所だけど、替えてもやっぱ小さいんだよね
GT4やスパイダーのPCCBは見た目最高

736名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/27(日) 22:06:02.78ID:4qfPjTPt0
718 GTS 4.0試乗して来た。
なかなか良いね。
PDK待ってたけど、MTでも良いと思った。

737名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 01:41:08.41ID:hQwLh6ev0
ワイスピ1とかを見ると、海外でも、簡単にレーシングカーを作れてしまうジャパニーズチューニングカーが凄いと認識されてるのが分るな
外車で可能性あるのはポルシェか
とりあえずデフが選り取り見取りな国産と比べると苦しい感はあるか
電子制御LSDって良く分らないままに期待してたら、なんかリアに勝手にブレーキ掛けるみたいな・・
リアブレ−キ過熱とか引き釣りながら走ってるとかサーキットではこれをどうやってOFFするか、とか言われちゃってるみたいな
やっぱり本格的に走るなら従来の本格的な機械式LSDがいいですなぁ
しかし適合するLSDが少なすぎるというか無くなっちまったのかな。。適合難し過ぎるのか

738名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 01:57:59.18ID:UtWbN0TD0
>>737
MRやRRのLSDについて貴殿はご存知でしょうか?
FRやFRの様な強いロック率を必要としないんです
駆動輪にトラクションが掛かりやすいレイアウトですので
社外でないとダメと言う事が無いんですよ
さらにGT3や4.スパイダーは機械式LSDです
純正デフでもFSWをGT3なら50秒を切る事が出来ます
GT4やスパイダーでも53秒前後のタイムで周回出来てしまうでしょう
つまりその先を求める走りをしない限り社外デフの必要が無いんですよ

739名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 01:59:15.87ID:UtWbN0TD0
すみません
FFやFRですね

740名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 02:56:24.84ID:3jcV90I10
>>736
巣とは比べ物にならない別物だからね。
そのくせオプションテンコ盛りでお買い得。
S買って同じくらいの仕様にするとGTS4.0を超えちゃうからね。値段だけは。

741名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 07:11:44.98ID:O1yMfHZo0
>>737
ルマンやニュル耐久でサーキットを長時間走っている車両がリアブレーキの過熱をどう処理したいるかは気になるな
単にオフにしているだけなのか、設定を変更しているのか、特注のデフを入れているのか

742名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 09:16:27.77ID:O1yMfHZo0
LSDは、トラクションだけじゃなくてアクセルコントロールで曲げるという機能が有るんだな
しかし、効きの強いLSDは挙動を理解出来ていないと運転し難いから市販車に入れるのは無理がある
そこで、電子制御で片方のリアにブレーキを掛けて曲げる技術が登場
しかし、サーキットではリアブレーキが過熱するじゃんという問題が←今ココ

743名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 09:33:49.37ID:MF2YMxPY0
仮それ、トルクベクタリングじゃないの?

744名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 09:39:21.71ID:4aNUJAxT0
>>740
GT4、スパイダーと全く同じエンジン、唯一の欠点は見た目が4気筒と変わらないぐらいかな
こんなヒエラルキーを無視したモデルを出す理由が全く分からん

745名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 10:27:30.21ID:3jcV90I10
>>744
逆にそんなお買い得モデルを選ばない理由がないとは思う

746名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 11:00:30.41ID:J9bKpw110
GT4.0とスパイダーのエンジン、トランスミッション、足回りってどれくらい違うの?
価格差それほどでもないし、迷うな

747名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 11:12:48.95ID:Bo16ptoD0
>>746
本当に買う気があるならディーラーで聞いてくれば?

748名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 11:52:27.78ID:UtWbN0TD0
>>742
LSD恩恵によるトラクションアップとアクセルで曲げる事を何故別事だと考えるのか不思議でならない

749名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 12:29:56.48ID:SAKSNZoa0
>>746
価格差それほどでも無いなら迷わすスパイダー

恐らく、試乗での比較は困難でしょうから

750名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 13:26:51.85ID:EZ3pcD+20
スパイダーの欠点は幌が面倒なのと安全装備が付けられないところだな

751名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 13:27:58.50ID:EZ3pcD+20
ちなみにPCでも4.0にACC付けられるようになってたね
コンフィグの不具合だったのかな?

752名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 15:21:03.05ID:uZxzRv530
スパイダー&GT4のサスペンションは基本的にGT3と共有、乗り心地は硬いく段差は不快←個人の主観ね。
私の妻は996・997・991の各GT3には1度乗って「もう結構です」と言って2度目は無かった…モチロンおね〜ちゃんや彼女も同様だと思う。快適なドライブには4.0迄ですね。

753名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 15:41:10.64ID:MF2YMxPY0
俺がおかしいのか
硬めとは思うものの全く不快と思わないどころかむしろ心地いい
これ乗った後、街乗り用のセカンドカー乗るとグニャった柔さと遊びの大きさが逆に気持ち悪く感じる
すぐ慣れはするけど

まぁ、自分で買った車に部外者の女がどう感じようと知ったこっちゃ無い
嫌なら乗るなってだけ

754名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 16:14:14.96ID:35wLNFny0
991.2GT3と比較するとスパイダーの方がちょい硬めだけど
不快な域では全く無いし
ペースを上げて走ると寧ろ快適になる
直巻きのバネと荒巻き不等ピッチのバネじゃ全く動きも乗りやすさも違う1番重要な部分だよ

755名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 16:36:35.00ID:35wLNFny0
ちなみにベンツE43やC63より
スパイダーの方が乗り心地は良いですよ

756名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 16:37:54.09ID:eGih3a6A0
>>750
スパイダーは基本的に駐車時も含めて幌のない状態が前提で幌はあくまで緊急用だと思っている。
幌のことを気にする人には向いてないと思うよ。

>>753
>まぁ、自分で買った車に部外者の女がどう感じようと知ったこっちゃ無い
>嫌なら乗るなってだけ

ライフスタイルの違いだなw

757名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 16:39:46.98ID:wK9/cynm0
C63の乗り心地の悪さには驚いた覚えがあるな。スポーツ自転車のような振動。

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