【991】ポルシェ911 36台目
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ポルシェ911(type991)専用スレです
空冷・996・997・992 乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【991】ポルシェ911 35台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594643030/ 派手なポルシェ乗ってるのはこんな奴らが多いのかもな。 まあポルシェのイメージがだいぶ悪くなったのは確実だな。
こんな酷い映像見せられて怒りがこみ上げてくる。 逆にポルシェは規制しろとか外車は全部禁止にしろとかの、頭の悪い奴がいっぱい居るということもよくわかった 映像見たけど酷いなんてもんじゃないな。
後ろから来る280キロの車なんて想定してないよ。
トラックが悪いとかありえないから。
でもあのトラックも救護するべきだったな。
あのまま走り去ったわけだしダメだ。
これは危険運転致死罪になってもらいたいね。
こいつに一生車の運転させてはダメだ。
キチガイに刃物。ポルシェのイメージも悪くなってしまう。
ただこんなポルシェに乗ってる連中はキチガイ多いのかな?と思ってしまうよ。 雑誌等で911は高性能っていうイメージを刷り込まれてるせいで
911は違法走行車だらけになってる。(もちろんそうじゃないドライバーもいる)
VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。
https://www.ajaj.gr.jp/members 最早GPSと連動した公道180キロリミッター付けるべき それに関しては、反論させて欲しい
ランボルギーニの諸星一家みたいに悪目立ちしてるだけで、全体からすれば少数派だ。
少数派でも、スーパーカーは目立ちすぎる。
だからこそ、スーパーカーは自分を律することが出来る人だけしか所有しちゃいけない。
今回が、たまたまポルシェだっただけで、フェラーリやランボでも同じことだよ。 こんだけポルシェポルシェ連呼されてブランドに傷つけられたら、ポルシェとして日本仕様はGPS連動のリミッター付けるとかなったりしないのかね。
別にポルシェは何も悪くないんだが。 812 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2020/08/07(金) 00:58:28.48 ID:NJgCa1Jl0 [2/2]
有名な自動車評論家がお気持ち表明
> どんな無謀なドライバーだって走っているクルマの後ろに突っ込もうなんて考えません。
> GT2RSくらいのクルマになると高速域から急減速してもブレーキ痕が残りにくいことくらい警察は解っている
953 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2020/08/07(金) 14:21:44.17 ID:YgJlXFPE0 [8/8]
国沢がブログ更新したな
https://kunisawa.net/car/car_latest-information/%e6%b9%be%e5%b2%b8%e7%b7%9a%e3%81%ae%e3%83%9d%e3%83%ab%e3%82%b7%e3%82%a7911gt2rs%e3%81%ae%e4%ba%8b%e6%95%85%e3%80%81%e3%83%88%e3%83%a9%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%92%e7%b8%ab%e3%81%a3%e3%81%a6%e6%bf%80/
なーにが危険運転です!だよ
お前がブレーキ掛けてるはずとか勝手に書いた癖に
ツイッターの事故渋滞に巻き込まれた人の画像からも明らかにブレーキによるブラックマークなんか無かったのに 個別システムをいちいち作るかねえ
やったとしても購入者の審査ぐらいじゃないの
それも結局中古経由じゃどうにもならんから結局やらないだろうけど >>17
3年待てば992のターボSが中古で1000万円以上安く買えるよ >>19
400万で買えるくらいじゃないと貧乏人にはきつい ポルシェはこんなレーシングカー並の車でも審査とか無しで金さえ積めば買えちゃうの? >>10
中国人や韓国人ドライバーの悪質さはこんなもんじゃないぞ。 アウトバーンなら良くても湾岸線なんて
トラックもヘタクソも走ってるんだから
200以上は出すなよ
ところで
ポルシェって追突防止機能は付いてないんか?俺のCR-Vにはあるけどな
135までしかないが 減速Gは992で1.05G 991ターボSで1.08G
100km/h止めるのに3秒もかかるんだな。まして280km/hともなれば・・ 大体本国でも普通の911は250キロリミッター付いてるだろ? その程度の知識もない非オーナーは勉強しな押してからコメントしろよ
フェラーリみたいな自己設定のリミッターもついてません >>24
ACCの事かな?
最新の992ターボSでもオプションだよ 992になって自動ブレーキが標準装備されたけど、
どうせ夜間には機能しない古いタイプなんだろうな ニュー速スレからポルシェ暴走事故が消えた
どっかから横槍が入ったな、どこでしょう? >>31
【レーサー】“ドリキン” #土屋圭市氏 首都高ポルシェ事故の動画を分析「酷い…車速に対して距離を見誤っているか」 [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1596794668/ >>19
3年なら、買い取りが1000万落ちだから1900万、売り値は2200万くらいだろうね
991ターボSはもう型落ちだから、4年落ちで売り値が1800万くらいから >>31
ドイツ大使から政府への抗議
「クレイジーナ イチオトコノ ボウソウコウイニ ポルシェノ ナマエヲ ダサナイデ モライタイ」 >>33
911の値落ちの大きさを甘く見てはいけない
3年後には2020年式ターボS(ブルー)1.0万キロで
車体価格1990万円で売りに出ているのが容易に想像できます
まあ、どのみち992はプラットフォームが先代からの
持ち越しだから見送り濃厚だけど >>32
それは芸スポ、ニュー速じゃないんだ
キーワードが入るとスレ立てできないように
例えば「ポルシェ」とか、やっちゃってるかな
ここ最近は外圧に弱い匿名風掲示板なのだった フロントナンバーも付けてなかったらしいな。
もう確信犯で実刑になるな。
危険運転致死適用よろ
遺族の3人の子はこいつから徹底的に搾りとれ。 例えば、ニュース速報の【動画】ポルシェ暴走死亡事故、ドラレコ映像が流出★7では最後の書き込みが08/07(金) 14:17:03.23
その後7時間以上次スレが立っていない不自然さ ポルシェってすげー頑丈なんだな
トラックに追突しでも怪我しないんじゃ? >>42
頑丈である事と乗員に被害が出ない事は相反するんだが。
今回はbBがクッションになってくれたんやで この一連のデマを流して消せる勢力が彦田のバックです
436 名前:リゾビウム(日本)[TW] [sage] :2020/08/06(木) 20:36:06.59 ID:G6dvAnJO0
都内だけど、今日免許更新の講習受けてきてたけど、bbの投げ出された人はシートベルトしてなかったって明言してたよ。
この事故をクローズアップしてたけど、ポルシェ の暴走より高速でシートベルトしないとああいうことになるというような話だった。
危険運転致死傷は別の事例を使ってた。 >>41
なんだあ、じゃあ992はもちろん991ターボSなんてまったく縁がないじゃん >>45
酷いな
シートベルトしてたとしてもあんな速度で突っ込まれたら死んでるわ トラックが追越車線に入ってくんなよ
B bが避けそうになってるからちょっと待てばよかた 22:07:13.93 やっとスレが立ったが別名だわ >>48
280キロで走ってる車だぞ。まったく擁護出来ない。 >>46
格安になった高級外車を買うのが趣味なので
これまで乗ってきたのはマセラティ・グランツーリズモ、
ベンツSクラス、BMW・M5、M6グランクーペなど
全部400万円台で入手
当然、ポルシェ911も常に視野に入れてますよ おっと、22:20 には跡形なくスレが消されてる
すごい圧力なんだなぁ >>52
なるほど、いま400万円台で買えるターボなら、996ターボかな? 280km/hって素911でもM5でも出せる肝試しゾーンじゃないの。
馬力ある車って減速からの再加速が楽しいのに。 >>54
さすがにターボになると涙目のやつでも
400万円台では無理っぽい
991前期のターボSが1200万円切ったら買います
もう1300万円台まで落ちてるから余裕 991ターボSの中古が1800万円台から
992ターボは2500万
同じ580馬力だが、実際に乗り比べるとどの位の差があるのだろうか? ドイツ御三家は1500万円以上の車でも
たった数年で400万円台で低走行車が買えるようになるけど
さすがにポルシェ911は分の1以下にはなかなか下がらない
だから低走行車が残っているうちに45%くらいで手を打つ >>56
いま乗っている2015年式991前期ターボ、34000kmで、値引きも含めた下取り最高提示額が1000万だから、もうすぐ落ちてくると思うよ 訂正:3分の1以下にはなかなか下がらない
>>57
プラットフォームは同じだから大同小異かと
中古で991ターボS買った方がいいですよ
PDKは992は1段多いけど、どうせ燃費ギアだし
日本ではほとんど8速の使い道ないでしょ 〇沢が削除する前のブログが残ってた
自動車評論家?と疑ってしまうほどに内容が酷すぎるわ
https://creative311.com/?p=98189 >>61
いま、かなり迷っているんだよ
中古車はほとんど経験がないから、ちゃんとしたクルマか見抜けるかが不安
しかし、認定中古車はかなり高いしね >>63
もし10年とか乗るつもりなら992の新車を買った方が
良いですよ
私はよほど気に入らない限り車検通さないし
壊れる前に乗り換えるから中古で十分だけど さすが安定の自称自動車評論家だな。
相変わらずの基地外ぶり。 >>65
992を買った場合、5年は乗りますが、10年は乗らないでしょう >>67
5年乗るとしたら1000万円以上の値落ちは確実ですね
そんなことは気にせず992ターボを新車で買うか、
既に1000万円以上値落ちした991ターボSを買うか、
これは個人の価値観ですね
自分なら全く迷わず後者 中古の高級外車漁りは最初の一台を乗り越えると
止められない
これなんか乗り出し1600万円クラスなのに、たった3万キロでこの価格
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4168623750/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
自分が同型を買った時は乗り出し460万円台だったけどね
天下のポルシェ911ターボSも新車では到底買えないけど
中古ならもうすぐ買えそうなところまで来てるから楽しみ >>55
そうだよな、
GT2なんかすぐ鬼の再加速出来るんだから、
なんで減速しなかったのか謎だわ〜。 マセラッティの中古車なんか買わないだろう普通。
だから安いんだよ。 アクセル全開になる故障が起きたんだろ
その状況下でよくやったほうだと思う >>71
マセラッティって何だよww
マセラティな >>69
いやいや、走行距離以前に、年式が2008年の12年落ちじゃねーか。。
年数だけ経って距離走ってない車が一番恐いわ。壊れやすい。 12年落ちで3万キロなら距離走ってないと恐れるほどではないよ
年2500kmなら、遠乗りなしでやや少な目ってところだ
この手の車は街乗り限定であまり距離伸びないか、ゴルフ需要で過走行気味になるかの二極化しやすい マゼラッティは流石にない
というか流石に貧乏くさいので中古スレ作ってくれ 何でポルシェ事故の動画がニュースで一切報道されないんだろう
金持ち地主だからか そうかVW丈夫で二人共ピンピンで
国産車だけ二人亡くなったみたいなイメージはつけたくないな確かに
国産車は後ろからだったから全然フェアな対決じゃないんだけど、一見さんはそうは見ないでしょうね。。 ポール・ウォーカーはカレラGTに乗ってて事故死したから
別にポルシェの設計が頑丈なわけでない >>82
あまりにも悲惨だからだろう
彦田は厳罰に処するべき >>83
斜め後ろからバンパーあてただけだからな。
アレがトラックにまともに追突してたらなんのクルマカ分からなくなるレベルです壊れてたろ。 >>82
朝、フジテレビで事故瞬間映像流してたぜ。
彦田は危険運転致死なって当分は出て来れないようにしてくれ。
あと一生免許取れないようにしてほしいわ。
ポルシェ乗りでもあのような派手なカラーリングしてるマシンに乗ってるのはこんなキチガイみたいなの多いのか?
そう感じてしまう。ランボ等含めな。 迷惑ドライバーと言えばトヨタ乗りのイメージが強いが、
台数考えたらポルシェや乱暴の方が遥かに高濃度 交通刑務所ってかなりゆるいらしいね
身体障害者なんで労働免除
完全介護の快適な老後を刑務所ですごすのではないかな >>90
悪質だと普通刑務所(府中刑務所とか)入りなんだってよ
まあ最低限一般社会から完全隔離できれば良い
のうのうとシャバでフツーに生活させては罰にならん 普段は善良な市民でもポルシェ車を使用すると危険運転罪を犯す凶悪犯罪者に豹変する危険性が非常に高い
こんな公序良俗を破壊する装置を販売してもいいものか あなたのどノーマルのプリウスでも180キロでますよ 今は997が旬だからな。表参道にパンケーキでも食べに行くかな >>79
>いやいや、走行距離以前に、年式が2008年の12年落ちじゃねーか。。
>年数だけ経って距離走ってない車が一番恐いわ。壊れやすい。
ポルシェは壊れないと信じてやっとの思いで997を買って
911オーナーになる夢をかなえた人達に謝れ >>23
何これめっちゃよくね?
素人だからよくわからんけど実際どうなん? 14年落ちのカレラTipならこんなもんじゃねえの
俺はいらんけど >>97
スポーツカーを買う際に重要なのは年式よりも走行距離
たった3万キロの911のD車が418万なら絶対お買い得
これから乗り倒して6万キロ走っても、まだリセール価格の
1つの目安にされる10万キロに達しないから 997を300で買って一年後に250で売れたら最高だね >>99
いやいや、中古車の価格は、まずは年式、次に走行距離や修復歴の有無で重要
14年落ちの997素カレラ、しかもTipなんて、安いのは当たり前だろう >>102
だね
中古車の査定は、1年間で1万キロまでが標準査定、距離がより少ないと査定アップ、より多いと査定ダウン
価格には、年式の方がより大きく影響する
5年位で買い替えるから、新車を買う時は、その年の前半に登録している
11月とかに買うと、売る時にはすぐに1年落ち扱いになるからね
10年以上乗るならばあまり関係ないが >いやいや、中古車の価格は、まずは年式、
>次に走行距離や修復歴の有無で重要
だからそれは一般論。スポーツカーの場合は走行距離が最も重要
有名ブランドなら尚更。フェラーリ買取担当のプロから
直接聞きましたから
>14年落ちの997素カレラ、しかもTipなんて、安いのは当たり前だろう
そうでもない997の素カレラでも3万キロで418万はかなりの出物ですよ >>107
GT3は別格
ターボ系は値落ちが大きいから中古は狙い目だね >>107
TUBUだの、今だ、だの
とりあえずお前は小学生中学生レベルの語学からやり直せ。 >>57
たしかにこれは気になるなあ
私も新車の992ターボにするか、991後期型ターボSにするか、かなり迷っているから
992ターボSは予算的に無理なので、それは言わないでね
992では内装や安全装備も充実しているね
ドリンクホルダーの位置も普通になったし 一般人が乗るには十分すぎるほどのパワーだから、馬力じゃなくてオプションとか内装の好みで選んだ方が幸せになれると思うよ。 >>113
ありがとう
なるほど、たしかにそうだね 2015年式の991前期型ターボS、2万キロ、ホワイト、認定中古車が、1420万で出ていたよ、左ハンドルだが 3000万以上のクルマ何5年落ちで下取り1000万かw ポルシェジャパンが991後期から原則右ハンドルしか
売らなくなったおかげで、911は見栄を張らずに堂々と右で
乗れるようになった。これは英断だと思う
たまにしか乗らないフェラーリやランボと違って
日常使いも出来るのが売りの911では左ハンドルなんか
百害あって一利なしだから
ドラポジ?慣れの問題だよアホ
日本人より車にうるさい英国人は全員右ハンドルに
乗ってんだから 内山仁・内山美由紀さん(ポルシェ事故被害者)は中華料理店のおしどり夫婦「葬式に行く途中だった」
https://5353news.com/uchiyama-masashi-miyuki-are-victim/
彦田嘉之が運転するポルシェに追突されて亡くなった内山仁まさしさん(70)と妻の内山美由紀さん(63)。
ドライブレコーダーの動画から、トヨタb Bを運転してしていた内山まさしさんには何の非もないことがわかりました。…
被害車両の助手席には、内山美由紀さんがシートベルトを着けて座っていました。
しかし、追突の衝撃で車が高速スピンし、その遠心力で美由紀さんはシートベルトに足を切断され、身体と一緒に外に投げ出されてしまいます。
動画を見ただけでも、むごい凄惨な事故現場に言葉を失います。
現場を見た通りすがりの運転手も「ショックで心臓が激しく動いて、(バラバラになった身体が)グロテスク過ぎてさらに吐き気がした」と証言しています。
内山美由紀さんのもぎれた片足は、車から離れた場所に落ちている画像がSNSに出回っていました。(現在は削除されています)
また追突された内山仁さんの身体の一部は、ポルシェのフロントのトランクスペースの中から発見されたそうです。
救急隊の懸命な心肺蘇生も虚しく、その場で内山美由紀さんは亡くなり、病院に搬送された内山仁さんも間もなく死亡が確認されました。…
亡くなった内山仁さん・美由紀さん夫妻は、東京都江戸川区にある中華料理店を経営していました。
現在は閉店していますが、開店したのは42年ほど前。内山仁さん28歳、美由紀さんは21歳でした。
店の儲けは二の次で、冷凍物は使わず、安価だけど品質は担保することが信用に繋がるとし、内山仁さんは自分に正直にポリシーを貫いてきた職人でした。
注文してから包む餃子や、ゴロゴロと具が入ったチャーハンなど、都内なのに安くて価格以上の美味しさだと地元民には評判の良いお店だったようです。
よく訪れていた客によれば、内山仁さんが主に調理して、美由紀さんが仕上げるなど息の合ったおしどり夫婦で、周りはほっこりさせられていたといいます。
内山仁さんは重い中華鍋で肩を痛めてしまい、2018年に中華料理店をたたんで現在は年金暮らしだったそう。…
https://5353news.com/wp-content/uploads/2020/08/YKMCpD6ZkCh9r6f1596768334_1596768373.jpg >>116
まあ、991前期型だから正確には新車じ価格2700万くらいが、買い取り価格は1200万位かな笑 奥さんの方は投げ出されてたからてっきり後部座席にでも座っててシートベルトしてないと思ってたが違ったのか
ベルトしててもベルトで体引きちぎられるとか日航機墜落の遺体みたいだな・・・ >>118
それっていろいろ脚色され過ぎてないか?
遠心力によってシートベルトで身体が切断されたとか
強引な憶測でしかないと思うけど >>117
これは賛成、おれも911は3台買ったが、右ハンドルしか買っていない、すべてPDKだからオフセットは大した事ないね
売る時の査定も、最近は左と右での差はない 992になって普通に左ハンドルがオーダーできるようになったんで良くれるってさw 良く売れる、だな
やはり原設計の本国仕様を欲しがる人間は多いしな 派手なポルシェはやはり気を付けた方がよさそうやね。キチガイ乗ってそう。 >>122
充分あり得るだろ。日航機墜落事故とか知らんのか 新型911ターボS&ターボS カブリオレの車両価格決定
ポルシェジャパンは、新型911シリーズのトップモデル「911ターボS」と
「911ターボS カブリオレ」の予約受注を全国の正規販売店にて開始した。
今回導入されるのはクーペ及びカブリオレ共に右ハンドルのみで、
8速PDK搭載モデルとなる。車両本体価格は911ターボSが2892万円(税込)、
911ターボS カブリオレが3180万円(税込)。
https://genroq.jp/2020/03/31/71391/ >>129
3月末の記事を、いまさらどうしたんだ? 世間じゃポルシェ=彦田のイメージになっちゃってて酷いイメージダウンだわ BMW=あいつのイメージが薄れてきたと思ったらコレだからな ほぼ片手の障害者なのに普通免許がとれるのが疑問だ
ポルシェを運転できる健常者レベルではない >>118
きついわ
免許の見直しが必要だな
走る凶器になりうる車の免許があんなの簡単に取れることも問題 >>134
なら福祉車両に改造して乗って欲しいもんだな。
馬力も150ps程度に落としても問題あるまい この事故きっかけに車に最高速度制限付けるのが義務化される予感。ボルボは既にやってるが。 >>134
指の有る/無し以前に
今までの生活態度に問題ありすぎ
小学生の時高級時計ドロボーするし、
そもそも指無くなったのは中学の時に手製爆弾作ろうとして失敗したからだし 脳出血半身不随で受け答えも曖昧になったのに免許更新の審査官はある程度認知機能が残っているのと片側の手が動くので医者の診断書あれば更新して運転していいって言うからな 指がないと交渉するとき便利なんだろうね、相手は勝手にヤクザだと勘違いして
なんでもハイハイと聞いてくれると、工作機械で指詰めた叔父さんが言ってた 4GTS君はしばらく封印しておこう。世間体が悪い。 フラットノーズポルシェならセーフ
カエル顔じゃなきゃ一般人にはわからんだろうしな 彦田商事(南葛西) 社長 彦田氏
『ここは暴走自転車が多いから
自転車は引かれてしまえばいい!』
私は9月に突然路上に現れる車によって交通事故に遭いました。
そして、問題はその時に無関係であるシェルガソリンスタンドの責任者・彦田商事の社長が事故直後現場検証を行い救急車に運ばれようとして痛みをこらえていた私に直接浴びせられた言葉でした。
無関係の筈の彦田氏は私が葛西警察の警察官と救急車の到着を待っていると執拗に「貴方は自転車の方?」と尋ねてきました。
私が「はい、何か?」と聞き返すと彦田氏は「ここは暴走自転車が多いから自転車は引かれてしまえばいい!」と言い放ったのです!しかも警察官の前で。
そのままガソリンスタンドに戻って行った彦田氏を目に私は絶句したまま到着した救急車に乗り込みましたが、後日、この経緯をシェル石油本社に苦情申し立てしましたところ、彦田氏から以下のような言い訳がかえって来ました。
いつもストレスを受けていたがために心にも無いことを言って申し訳ありません。
当然、私は彦田氏のとったこのあってはならない人道に反した言動をそのような言い訳で納得するわけがなく、そのままシェル石油本社に彦田商事の活動を停止し、危険人物であるがゆえに地域密着型のガソリンスタンド経営を撤退させるように要求しました。
なぜならば、その地域には普通に日常生活の為に多くの主婦の方や通勤の方、もしくは通学などに自転車に乗っている方たちがいるのです。自分の勝手な言い訳と都合でそんな危険な言動をとる人を放っていてはいられないと思ったのです。
ましてや、交通に関するビジネスを運営し、その突然路上に飛び出して来た高齢者が運転する車も、この彦田商事のガソリンスタンドが大きな壁を設けているがために余計にその存在を確認しづらくなっているのにも関わらずです。
そして、葛西警察の方にもこの時のことは確認をとっております。
皆様、是非、地域の安全のためにも一緒にお考えください。
お願い致します。
https://www.jpnumber.com/numberinfo_03_3680_0123.html#comment
http://marudedameko.com/wp-content/uploads/2020/08/3866fc4e861edf7dc35b1b1b2d9ede13.png 991の素と718GTS4.0だったらどっちが上? 夏空や
二人五郎しの
ボル三ェかな
奇痴貝と
ボル三ェに近づく
ことなかれ >>146
991の素
GT4とか言っても所詮はケイマン >>146
エコターボのす911と新型6気筒NAエンジンの718-4.0で比べるんだから718に決まってる。
しかも991なんか中古だぞ。 でもケイマンは200km/h以上はプロでも怖くて出せないそうだぞ
ボディ剛性と足回りがヤワで そんなことはないよ。何情報か知らんけど。
来年718GT4クラブスポーツで一番下のカテゴリでレース出ようと思っているが。中古911CUPと同じカテゴリーだよ。 >>146
両方いいなあ
今夜はCGTVで992見てこれも欲しくなる >>117
ベントレーとかアストンは左ハンドルしかないやん >>157
英国本国仕様には、もちろん右があるよ
左は税金が高くなるからね >>144
フラットノーズを乗りこなせるのはスタローンのみ ていうか何で他車のスレに来てその車を貶すわけ?
頭おかしいのか? >>129
57名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 11:31:13.09ID:SfrrHu5h0
>>55
その中では日産一択ですね。アリアは欲しい
>>55
そう、あなたと違ってホンダeを買えるだけの所得あるからね
HONDAe契約マダー >>145
別に彦田に肩入れするわけじゃないんだけれど・・・
どっからその記事引っ張ってきたのか知らないけれど
書いてあること本当の事か??
実に出来過ぎた話だ 991前期と718を乗り比べたら速いのは718
でも速いだけでそれ以外の音やらフィーリングやらは断然991
718はターボラグも酷いしな
やっぱポルシェはNAがいいかな >>153
アマチュアでもサーキットで200km/h以上で走らせてるのにプロが怖くて出せないとかイミフ 4.0っていっても3.8のボアアップでしょ。
この前体感したけどgt3の4.0とは差は歴然だったよ。 彦田が小学生から中学生だった頃は戦争映画やコンバットみたいなドラマがしょっちゅうTVで放送されていた時代だから
火薬を詰めた牛乳瓶爆弾でイタズラぶっこいて指を吹き飛ばしたのは、ある意味不幸だったと言えなくもない >>157
アストンはほぼ右ハンだろ
ベントレーの右ハンは3割くらいか >>157
何言ってんだこいつ
イギリス本国が左側通行だと知らない奴?
>>159
税金?おまえもアホだな
左ハンドルだからと余計な税金かけたら完全に障壁だろうが
税金じゃなくて任意保険だ
イギリスの民間保険会社カンガルーバーつけたSUVや左ハンドル車を「事故率が高い」「事故の際の被害が大きい」と認定し保険料率を割高にしている >>166
許してたれ。中古車しか知らないんだから。
最新6気筒NAエンジン搭載の718GT4、4.0なんて全く知らないんだろう。 >>168
GT3と比べてどうする。素の991と718の4.0比べてどうでしょうって話。スレを戻って読み直せ。 >>167
そりゃ200km/h以上出そうと思えば出せるだろうけどかなりの恐怖心を伴うって事だろ
不安定のまま出す200km/hと余裕で出す200km/hじゃ意味合いが違う
それだけケイマンの性能が低いって事だろ
ていうか非ポルシェケイマンの話題はもういいよ うちの社宅にポルシェが止まってるんだが、なぜ乗れるのか不思議だ。そんなに給料が違うのか?? >>175
マジレスするが、下は素マカンから、上はGT2RSまでピンキリなんだが、ポルシェの車種は何なの? >>174
おまえがサーキット走ったことないのはよくわかった 992になってRRのカレラ系までワイドボディにしちゃったの、
規格統一によるコストダウン以外の理由ないよね
991カレラ系のメタボでないサイズ感が良かったのに >>179
わかったわかった
続きはケイマンスレでやってくれ
誰も邪魔しに行かないから >>182
自分が乗ってる車の四台分だわ。やっぱり買えないなー。何か悪いことやってるに違いないw >>176
カイエン、マカン、パナメーラが屋台骨を支えてる。
911は止めたくても止められないだけ。 ごめん100は言い過ぎだった200後半だな
あれ?
こんな値段ついてたっけ...まあ普通に買えるレベルだし本業以外に何かやってても今の時代おかしくないでしょ ポルシェはカイエンとマカンだけで7割だからね
どっちもフォルクスワーゲングループの車台だけど
911だけだったら倒産してたのは事実
あと他の人も書いてるけど初代パラメーラは
ダサくて不人気で、もし中国で売れてなかったら
廃盤だったらしい >>180
992では、より速く、より安定して走るためだよ
ターボはさらにワイドボディだ まあ、前はカイエンに乗ってたみたいだから、キャッシュアウトはそうでもないのかも。でも、ポルシェで100万円台は怖すぎるwいろいろ教えていただきありがとうございます。スレ汚しすみませんでした。 残念ながら素カレラではGT4に勝てないし200km/h程度では不安定に程遠い >>194
ポルシェ乗りはこういうキチガイばかり。 ポルシェ911ってやっぱり凄いと思うよ
素でイキルのはどうかと思うけど
911はS以上だよ常識だよ ポールフレール氏は(997の時代)カレラとカレラSの違いは一般道ではほとんどないと仰っていたし、
あえて素カレラをイチ押しする評論家だって珍しくはない
それはともかくとして、公道でイキル奴らなんか軽でもイキるんだから放っておけばよろしい
素ではどうかと思うがターボSなら暴走してもサマになるなんて考えてる奴はそいつらと同レベルの低脳だよ ちょっと整理しようぜ。別にケイマン万歳って話じゃないよ。991の素のカレラと718の4.0の比較は?
ってお題だぜ。それに対して200km/h程度で不安定で718が乗れないって言う乗ったこともない奴が言ってる話。しかし、たかが200km/hで怖くて走れないなんて今時、国産でも無いだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=DGL_syToK8c >>196
ケイマンはポルシェじゃないから
ポルシェと関係ない車の話ばかりしてる奴は脳に異常があるんだろうな あと、GTS4.0は0→100加速 4.5秒
GT4は4.4秒
素カレラより遅いじゃんw
992素カレラ4.2秒(スポクロ装着時4.0秒)
ドン亀だねケイマンは
さすが非ポルシェ なんで992持ってきた???君らの991で戦おうよ ていうか911スレでケイマンを必死にアピールしても意味ねえんだよw
格下モデルでアウトオブ眼中なんだからよ
それにそろそろ気付けよw >>206
逃げたも何もここは991スレだぜ?
スレ違いの話で煽ってくるお前らの方がおかしいんだよ
そういうのはケイマンのスレでしろよ >>203
991で一番遅い3400ccの991素カレラでも、PDKとスポクロついてたら0-100は4.4秒だぞ。
ケイボクって911より軽そうなのにGTS4.0ってそんなに遅いの?なんか間違えてない? 彦田が重大死亡事故起こして1週間か・・・・
50歳にもなって公道でレーサー気取り
ほかにもたくさん居るけど彦田は特に酷い 椅子に座ってペダル踏んでるだけなのにレーサーもクソもないよな >>208
君はあまり車について詳しくないようですがGTS4.0もGT4、スパイダーもMTしかないのよ
数字にこだわる奴は年末のPDK待ってる >>214
すまんな。ケイボクは眼中にないからMT設定しかないの知らねーんだわ。 今朝の芦有もGT2RS>3RS等、ポルシェ多かった てか0-100で全て語る奴なんなんw
走り出しの最初の最初だけだろ
ホンマエアプはクセェわ >>211
椅子に座って手と足動かしてるだけだから、
9Gかかって500kgの負荷が体にかかって1時間の訓練で体重が2kg減る戦闘機パイロットもクソもないわなって考えるわけですか シートベルトは大事だよな。
今回の事故で、本当に教訓になったよな!
シートベルトさえしてたら、車外に放り出される事も無かったろうに >>220
わざとだよね?
シートベルトしてだけどベルトに足切断されて社外放出だよ どうやればシートベルトで足を切断できるんですかね… 内山美由紀さん(63)
脳しょうが、頭蓋から出てしまっています。
https://i.imgur.com/dRNLu3h.jpeg >>221
それなら製造メーカーも何かしら問題になるかもね? ここまで悪質な危険運転って秋葉原の加藤以来じゃね? >>228
あれは大量殺人を意図してやった事だからちょっと意味合いが違う
悪質度は両方とも相当のもんだがベクトルの方向が全然違う ポル彦のせいでポルシェ乗りのイメージが悪くなってるし、色んな規制が増えるようにも思う。
ポルシェ乗りみんなで安全運転の署名してくれ。
我々ポルシェドライバーは交通法規を順守し、・・・っていうようなの。 ID:Q+4+i+7a0 [2/2]
>>792
redditという英語圏の大手掲示板を念頭に話したつもり
英語話者は日本語話者の10倍以上いるのに、
ネット掲示板における頭のイカレたキチガイや性根の腐ったクズの生息数は
日本の方が体感で5万倍くらい多い。
キチガイが少ないという事は、それだけ一般ユーザーの建設的なやりとりが阻害されずに積み重なり
文化レベルが高くなるということでもある。
自分の興味のある分野について英語で○○ reddit と検索してみれば、
海外と日本のネットユーザーの文化レベルの違いを実感できるよ
redditはまさしくファンダム(ファンの王国)、5chは便所の落書き。
日本人が罵詈雑言を吐き合い猿のようにマウントを取り合ってる中、
海外では建設的な交流が進んでるんだよ
それを知ってたら恥ずかしくてネットで暴言なんて吐けないよね〜 ポルシェだけじゃなくて他社のスポーツカーまで風評被害受けそう
彦田は仁Dや湾岸みたいな漫画の影響受けやすいタイプなのかな >>224
動画見てないのか。あれだけふっ飛ばされたら外に脳みそ出てたら頭蓋骨にくっついてくるわけないだろ
あとで後続のローリーに潰されたんだとしたら頭蓋骨も脳みそも高さ1ミリになってるわ
普通に考えて左足首先や右手と色が似てるんだから左手首先だろ
これ見て本当に脳みそだと思う奴いるのか 今朝の大黒はどんな雰囲気だったの?
チーム彦田のポル仲間は今朝も来てた? >>238
1台も減る様子無いです
ポルシェは1,2台しか見なかったかな? 大黒とか他のパーキングとかでスポーツカーが三台以上纏まってたら出ていけとかいう規制が入りそう。
集まるならどこぞの駐車場借りて集まれって感じで。 >>220
3点式シートベルトが横回転の拘束は考慮外だけどね。あのスピードで後ろ横を当てたれてたらどんなクルマの3点式シートベルトでも車外に放りだされるよ。 被害者があんな状態でもドラレコ外して証拠消そうとした生粋のクズ・ポルシェ彦田 >>240
大黒は来た方向に戻れるから、目的もなく集る輩には丁度いいのよな 金は持ってるけど状況判断能力は低かったんだな。
なぜトラックが追い越し車線に出て来たのか?を考えれば単に嫌がらせで車線塞いだのではなくて
車を追い越すためだと判断すれば走行車線から抜こうなんて判断にはならないハズ。
それを軽く考えて走行車線に車線変更したところ被害者の車がいてノーブレーキで追突というw
アホの見本みたいな輩だ。 ってか、普通の奴なら回避でも停止でもできるだろう。
指4本ないから咄嗟の機敏かつ繊細な操作ができない。ダメダわ。危険運転で。 そういえばGT2RSって何台くらい作られたんでしょうね?3500台とか? 日産からGPS連動リミッターの技術売ってもらえばええ LC500もGPS連動リミッターじゃね?
日産の技術なん? 8月に入って下取り高騰してるみたいよ
反動で売る個体ないってさ 制限速度を50キロ以上オーバーの罰則化にしろよ
飲酒運転と同程度の免許取り消し処分
50〜60オーバーで50万円の罰金
あとは10キロオーバーごとに30万をプラスしていけ
150キロオーバーでも320万の罰金だ余裕だろ どう考えても首都高で故意に危険運転を行い事故を起こしたキチガイドライバーが悪いのに、
何故かポルシェ911や速度リミッターが付いていない輸入車が悪いと主張する連中が居て不快に感じる
これで乗用車に対する規制が強化されたり、速度リミッターの装着が義務化されたらムカつく 包丁で犯罪が多いから規制するか?
アメリカは銃でさえ大した規制ないのに。
使い方の人間の問題だろ。
ミニバンしか買えない貧乏人の僻み相手にすんな。 >>259
言ってる輩は、
@自分の運転も技量不十分の人達の憂さ晴らし。
@煽り運転でのヒステリック市民の無知族の憂さ晴らし
@マスコミ報道で交通事情悪化したが、それに乗じる五毛や市民活動化
@日本の交通事情を鈍化させればGDP落ちる=防衛予算削減
@若者モータースポーツ離れが加速すれば国力落ちる。(機械音痴運転音痴)
(コンビニ介護程度の仕事しかできない)(農林水産業も自衛隊も出来ない) >>259
彦田に買われたポルシェが本当に可哀想すぎる リミッターついたら湾岸線で200キロ出せなくなるからな >>260
一般の人と喧嘩したらダメだって。選挙権はあちらが多いんだから。
あー、ポルシェ乗りには飛ばし屋が多いんだ、こんな事故を起こした車に乗って、まだ飛ばそうって言うんだ。
乗り手に交通法規を順守する意志が無いなら、車に規制かけちゃえ、議員さんに頼んで交通法規を変えてもらおうって動きが出たら、抵抗するだけの票が無い。 ネットでは騒がれてるけど、テレビでは殆ど報道されてないから
そんな動きは起きないと思う。 ポルシェが悪いんじゃなくて人が悪いのはいつでもそう
ただちょっと選民思想みたいなの強すぎませんかね >>260
GT2RSは包丁ってるレベルじゃねぇ。
抜身の日本刀。道場以外で日本刀を振り回して人を斬ったようなもんだぞ。 GT2RSってそんなすごいの?
スーパーGTとかそのまま出れるレベル? >>271
吊るしでニュル6分40秒台出せるレベル >>273
ターボならばずっと安心して乗れるんだよ! >>272 >>275
YouTubeで動画見たけどすごいね。
首都高で指無し爆弾魔がこんなの乗ってたのか。
マシンガン持ったテロリストと同じやん 危険物に乗ってるって意識は大事だろ
恐怖から批判してる一般人がほとんど
それを嫉妬とか言うのはちょっと世間と
感覚ズレ過ぎてるし
そんな意識持つようなやつこそ乗らないで欲しい んー。911GT2RS買えない一般人だけど嫉妬が主な理由だと思うよ
コレがプリウスだったら「またプリウスミサイルかw」で終わってる話だったろうに そう、嫉みだね。一般人はGT2RSってわかんないから単なるポルシェへのね。これが4500万って分かればもっとかな。しかし、正規で買ったのか輸入業者から買ったのか知りたいね。OPバイザッハだよね。 スーパーGTカテゴリならそのままで良いなら楽勝だろ BMW、Mercedesと同じレベルのリミッター付けて下さい。
それが嫌なら、サーキット専用車として売って下さい。 サーキット等での速度制限は無しだが、公道でのGPSを用いた速度制限は全く問題ない。
150km/h制限位で良いんじゃないか。
速度制限装置が付いてれば保険料が安くなるとかの特典があれば良い。
限定的な速度制限に反対してる奴は公道での速度違反を公言してるようなもんで頭おかしいのか?
包丁の常時携帯規制されてるの知らない奴がいるんだ。
釣りよくやる奴で車に刃渡り60mm以上の刃物積みっぱなしにしてたらしょっぴかれる可能性あるよ。家においてある分やキャンプで使うんでたまたま持ってたのはokだけど。 >>269
高卒アホボンのポルシェ乗りっていうのがポイントやね ポルシェのイメージとか思ってんの乗ってる奴だけだろ 一般の人は外車乗りはって感じだろ BM乗りは高速で飛ばしてるイメージ 煽りのBMミサイルポルシェ 前4tトラックの人もマカンかなんかにやられてなかったか? ポルシェの乗り手のイメージは
スポーツカーの中では良いほうだったと思う。社会的地位が高い分、あまりにアレなことはしないって感じで
ただ被害者、トラックを叩いてまで
変な擁護するアホの声が大きいせいで
マイナスなイメージになった。
プロのレーサーまでそれに加わったのはショックだったな 元々悪かったスポーツカーのイメージがポルシェ彦田のせいで地に落ちた >>285
スピードリミッターつけても死亡事故の減少効果はほぼないぞ。
死亡事故の中で100km超の状態で起きたのは4%、これは120kmで雨でスリップとかも含むから、
150km超の事故となると1%もないと思われ。(年間最大30人の事故削減)
自動ブレーキ、ITSで追突事故の5%,正面衝突の30%減らすほうが効果的
https://www.itarda.or.jp/contents/448/info90.pdf
1%の削減効果と輸入障壁、将来の速度制限の改正とかの大きな壁を天秤にかけるかという話 GT2RSという車の性格からして素人が超高速領域で扱える代物でないな
ほんと低ギアを引っ張るとかチョイ踏みぐらいで
ちょっとした交通状況変化や路面変化でコントロールミスや不能になる 1BOXとか重心高すぎて怖くて乗れない。
セダンとかもロールが嫌で乗りたくない。
低重心と高速での安定感だけで911選んでる。
何気に荷物が結構積めるところが素晴らしい。 首都高通ったけどまったく変わらんねw
ミニバンが特に酷いが相変わらずレインボーぶっ飛ばしてるポルもいたわ 今月もう一度ポルシェが巻き込み事故を起こしたら、さすがにマスコミから一般人から皆が叩きはじめて、スポーツカーに規制の流れが作られるかも。
皆、しばらく自重してくれ。 ここまでの実況見聞してるのか。
危険運転致死罪にもっていくのかな。 >>299
まあポルシェ乗りとしては辛いな。
イメージは絶対悪くなってるし。
今日もテレビニュースでしっかり報道されてしまってる? RRでフロントにはエンジンがなくトランクなのにあのスピードで追突しても乗員ほぼ無傷なんだな。頑丈なんだな。 >>302
まあ映像見るからに上手くbbがクッションになって助かったね。
bbは悲惨。彦田は長い間、務所から出てきてほしくないな。
もはさこれがトラックに追突だったら即死だったわな。 >>302
安全は金で買う、GT2RSは公道走るレースカーだから別格らしいけど
通常ポルシェにしろ一千万以上なら頑丈とは思うけど >>299
報道されてないだけで、毎日のようにポルシェの巻き込み事故なんてあるだろ
ポルシェ原因の死亡事故も毎月か毎週あるでしょ
毎日どれだけ交通事故あると思ってんだ そう言う話ではないと思いますが、常識の範囲を超えているスピードが絡んだ死亡事故だから別格過ぎる オマエラ常駐ポルシェ族は楽でいいのおおー。
宮崎文夫BMWの時の
BMWスレは、五毛や左翼や運転不適合者が
この板に湧いて、お祭りだったが。
911特殊過ぎて素人が入り込めんから救われてる。
オマエラも特殊会話に徹してろよ >>310
140キロリミッター義務付けされるのが楽しみだ >>301
大黒に集まるゴミを放置してきた警察も問題 >>311
0-100加速も制限されるといいね
6秒以上かな 911のドライバーは高齢化が著しいな。
街走ってると、すれ違う911は年寄りしか乗ってないわ。 >>315
当たり前。若年層は車自体に興味ない。
ましてや911なんかに。無駄に空気運ぶマカンやカイエン買うだろう。大きい車の方が偉く感じるらしい。 >>316
型式取得や輸入許可出すときに書類付けさせれば良いだろ
というかこんな利己的に車に乗って粋がっているのがみっともない事に気が付かないのかな、金持ってるだけのバカは
内燃機が時代の先端を走っていて自体は終わったんだよ
化石燃料垂れ流しでパワー出して次世代を食い潰して楽しい?
金があるならテスラでも乗れよ
電気自動車でサーキット走ってタイム出せよ
金があるなら開発にでも投資しておけ、ゴミ共 >>302
まともに追突した訳じゃ無いからな。数10センチ斜め横に回転させる方向で当てただけだからな。
Bbに当てて無かったらGT2は反対車線に飛び出してたかもね。 場所もあるかも知れないが都内は若いのもわりと乗ってる 六本木ヒルズのP2駐車場とか来てみろよ
お前らのノーマル911なんて恥ずかしくなるレベルの高級車を若者が停めてるぞ ポルシェを含むドイツ車オーナーって
140キロ出すと国産車と全然違うwとか
シレッと速度違反自慢しやがるからな
頭が悪い猿がブランド物を手に入れて浮かれてるように
しか見えないんだが 結局サーキット走る自信がないから公道でイキってるんだろう
サーキットで200馬力の車に抜かれたら恥ずかしいもんな ドイツ行ってA6と540で200キロ以上を余裕で出してきたことあるけど、ボディ剛性からくる足回りが路面に追従する感じとそのときの直進安定性は流石だなと思った >>327
国産ならGTRが安定感抜群だったな。
200kmでリミットかかっちゃうけど、ド安定。 初めてドイツ車買った時まずやったことは気持ちいいストレートで200キロまで加速したこと >>181
お前、GTRスレ荒らしてんじゃねーかタコ >>312
昔はな。
所轄の部署のあんちゃん刑事が、溜まってる現地に参加して
「お前らああー、事故るなよ、初心者は飛ばすなや?」
ってな、雰囲気で未然行動があったんだよな。
50歳くらいなら思春期に経験してるはず。
それがさ、人間社会の左翼クレーマー受付ける機関に警察が成り下がって。
もう、そういう触れ合いは無くなった。
ここも問題な。 >>329
32、33、34チューンならリミット掛からないぞ。
20年前32を600馬力にしてFISCOライセンスで走っていた頃、1コーナー前で270km程度出して993クラブスポーツと競ってたな。まあ、0ー4競技の奴はフルカウンターで1000馬力だったけど。高々700hpで何騒いでるんだと思う。20年も経った現在。 >>303
911が一般的速度だったら
bBがタンクローリーの目前に飛ばされてる。
ーーーーあとはわかるな?
(bB側面からタンクローリー下部に巻き込むから精肉工場大黒出張所) >>333
富士旧コースでF355がギリ250出るくらいなのに、300馬力の993RSで270出るわけないでしょ
グランツーリスモか、完全なネタですね 弄るのも楽しいんだよ。500万の車両に1000万かけたけど。 F355買ったその日にボロクソ言ってたモータージャーナリスト居たなw >>328
私もアウディS7に乗ってるけど(だからドイツ車乗りが
気を許すのかスピード違反の自慢話をし始める)、一度も
違反なんかしたことないし、この車でサーキットを攻める気も
ないから、カッコと加速はすごく良いけど乗り心地は今ひとつという
評価しかできないので、正直今の国産車との明確な違いは分からない 土屋圭市は、さすが長年メディアに色々露出してるだけあってSNSの扱いも上手い。(あれが普通なんだろうけど、ほかがねぇ・・・) 自動車評論家も仕事が無いのか、こぞってYoutubeやり始めて
必死なんだろうけど、詰め込み過ぎて1本18分とか23分とか
長ったらしいのが多過ぎるんだよね
かといってモーターマガジンのように短めのものは
絶賛しかしないから参考にならないし
あと○口まなぶ氏はそんなにポルシェが好きなら
さっさと992カレラを発注すればいいのに
あれだけ車動画出してればポルシェも経費で落とせるでしょ >>261
一般人に紛れて日本の自動車産業を潰したり日本の国力を下げたい活動家も混じって発言しているのか
小泉郵政選挙で小泉竹中に投票しちゃうようなB層有権者はバカだからそういうのを見抜けないだろうな
>>264
ほんとこれ
そもそもああいう異常者に運転免許証を発行しちゃいけない
ああいうのに免許を発行した教習所や免許更新時に弾かれなかった事が不思議 彦田の様な異常者は、180km/hリミッターが付いた国産車であっても危険運転をする。
にも拘らず、Youtubeのコメント欄で低知能や自動車に詳しくない連中が、
ポルシェが悪いだの、速度リミッターが付いていない輸入車が悪いだの、
輸入車にも速度リミッターを付けるべきだのと騒いでいるのを見てこいつらバカ過ぎるって思う。
日本の政治家や役人は、こと自動車関連では凄く頭が悪いから、
この事件をきっかけに自動車に対する速度リミッター規制の強化の動きが起きないか心配 すっかり事故談義になっちったね(´・ω・`)
事故スレはいっぱいあるんだし、そっちでやって欲しいな。 彦田みたいな親の躾の悪いバカボンが高級スポーツに乗ってるケース多いからね、仕方ない
ここにいる皆さんは彦田の様な世間からズレたおかしな人間では無いと思うし気にする事もないだろ
いい反面教師だよ 彦田も世間も含め、バカが足を引っ張ってくるのが本当にうざい
今に始まった事ではないが 今回の事故の件でアウトバーンを主戦場としてるドイツ車の頑丈なことがよく分かった。
制限速度で倍だから単純計算で4倍丈夫に造ってることになるんだよな。
アクティブセイフティも今回みたいな後ろからの通り魔的なのには無力でパッシブセイフティの高さが生死を分けるのがよく分かった。
昔ほど日本車は軽くないけど、燃費の為に軽量化優先なんだろうね。 >>351
>今回の事故の件でアウトバーンを主戦場としてる
>ドイツ車の頑丈なことがよく分かった
ポール・ウォーカーがポルシェカレラGTに乗ってて
事故死したことをお忘れなく そら死ぬときは死ぬでしょ
widow makerとすら言われてたんだから 未亡人製造機だよなんなんこのアホさ絶対911乗ってねーな >>335
読んだよ
911カブリオレを買って気が大きくなって身を滅ぼしていくっていう内容だけど、
庶民を見下した結果、道を譲ったり安全運転になるっていう心理描写は面白かった。 GT2RS
あの体制で、
ほぼ三車線の右端から左端まで右タイヤにほぼ全車重載せながらスリップして
よくまぁゴロンゴロンと転覆しなかったもんだな >>365
昔、常磐道のSAに族車が展示してあったけど、さすが茨城は違うと笑った 心の彦田を抑えられない奴はハイパフォーマンスカー乗ってはいけない
世間的には新車やそれに近い911買える連中は雇われ人より少しは社会的にも上であろうと思われるしね 同じバイク乗りから問答無用で冷たい目で見られるハーレー乗りよりは、ポルシェ乗りでいるほうがまだマシだと思いたい。 >>351
戦車でも後方の装甲は薄い
後ろからやられたbBと
前から当たったポルシェだと
ポルシェ有利な衝突さ 暑すぎてドアの内張り変形して浮いたわ…
他に同じようになった人いる?直した? >>376
直したよ。ポルセンから外注してもらって修理対応。
両ドアで8万くらいだったかな? >>376
みんカラで調べたらいくつかあるからみてみるといいよ。 パナメーラなのでBBA若しくは年寄りの率が高い
イキって買った左ハンなのでつい左寄る
高速の接続をよく分かってないからフラフラした挙句に分岐へ
煽られ屋でも何でもねぇな わざとトロトロ走って後続車をイライラさせる煽られるのを目的とした迷惑な愉快犯
最近本当に増えた 高速道路の追い越し車線で蓋をするバカが取り締まられない不思議 ああいうのは200`で突っ込んでやればいいんじゃねbBみたいに。俺らはどうせしなねーし ツベデビュー予備軍だらけだな
恐怖、発狂ポルシェ殺人煽り ポル乗りって人殺しても平気と思ってる輩多いのか?
このスレ見てると。 >>379
やべえな。バイクでこれなのにポルシェでこれくらいスピード出して素人に制御できるわけが無いわ 高速で法定速度を大きく超えた速度で走る奴は何がしたいの?
スピード出したいならサーキットかどっかで人に迷惑がかからないように乗れよ
公道でスピード出すなカス!てめーのことしか考えてないのかアホが
そういうアホがbbに乗った何も悪くない善良な市民を殺すんだ だから彦田は200km/h程度だっつってんだろネガキャンクソたれが 湾岸線は法定速度80km/hだろうがw
島達也先生かよ 2015年式の991ターボ、3万キロ、ジェットブラック、1200万で売っているね >>402
このスレのお仲間が事故起こしてんだよ
関係あるだろ こんな中古スレの仲間も訳がない。
交通ルール守るなら5チャンネル ルールも守れよ。
そう言ったルール守れない奴や判断できな奴がダメ >>403
ここは車について話し合う板であって、事故の話はニュー速にでもやればいいだろう。
ポルシェだから話題になったが、死亡事故なんてのは車種関係なく全国で年間3000件以上、ほぼ毎日のように起こってんだよ。
事故はシステムエラーでもない限り運転手の責任であって車関係ねーだろ。自分が買えないからってこれ幸いとばかりに妬みで叩いてんじゃねーよ。 >自分が買えないからってこれ幸いとばかりに妬みで叩いてんじゃねーよ。
↑
これがこの車種の民度だな。
こんな考え方で自分は特別なんだとつけ上がり無謀な運転をして事故を起こし善良な市民の命を奪っていく
アホの極みですね 車にリミッターがついてないのが問題だとぬかす奴がいるが、問題は車じゃない。運転者にリミッターがついてないのが問題なんだ。
200しか出てないとか平気で言っちゃうのがこの車種乗ってる奴らの感覚だろ?ズレてることにすら気付いてない 普通は自分の息子が乗ってたら飛ばさないわな
彦親子は異常 一昨日、派手なGT3を目撃して警戒していた自分がいた。 ID:wafciOds0 みたいに、たったポル彦の一例をとって この車種全否定とか。
自分では”もっともらしい事”を言ってる聖人みたいになった勘違い野郎。
よっぽど欠陥車で事故を引き起こしたとかでない限り、どんな車種でも変な奴が乗っているわけで草 >>408
残念ながらそういうモラルが欠如した奴は一定数いるのだから、
強制的に全台リミッターかけちゃえってのは正論でしょう
ユーザー全員の運転マナーを正すことが事実上不可能である以上はな
ただし正論であるが、賛同はできない 複雑だがこれが正直なところ そういう屁理屈は1km/hすら違反した事ない奴だけ述べろ
捕まってない=違反してないじゃないぞ狂人 煽ってくる相手がいたり、危険回避のためなら法定速度以上のスピード出すのは認められてるぞ。
実際、以前高速で煽り運転くらった時は減速したら向こうも減速して絡んでくるから、加速して引き離すしかなかったしな。 特殊な一例をあげてスピード違反を正当化しなきゃ自我を保てないのがポルシェ乗りなのか >>417
彦田立ち合いの現場検証も終わったし
検察は鑑識から正確な解析結果得ている
もうすぐ具体的なスピードわかるよ 妬みの感情がモチベーションの正義感で批判したところで、買えるだけの経済力得られるわけじゃないし、
金持ちは悪いことしてるに違いない、清く生きている自分が貧しいのは道徳的に正しいからだという自己暗示でしかない
あとメーカー名で話し出す連中は今度からプリウスミサイルに対しては「トヨタ乗り」の高齢者はと発言してね。 批判=妬みって考え方がもう余裕が無いよね
維持費やらローンで無理してそう ここで誰かが911を彦田使って叩いていてもプゲラにしか思わんのだけど皆は違うのか? どんな車種でも左ハンドルで左ぶつけるやつは
センスねぇー。もう一度教習所で免許とりなおせ。 X5は稀に見る売上増だったけど911は売上落ちそうだな 彦田が乗ってるのとこのスレの連中が乗ってるのは雲泥の差があるで?一緒にしなさんな 彦田嘉之 「スピード出し過ぎちゃった ((^┰^))ゞ テヘヘ」 それと
俺の乗った車どれだげすげーかおまーらに思い知らしてやんよw
優越感と親優性思想 >>405
>>ここは車について話し合う板であって、事故の話はニュー速にでもやればいいだろう。
車についての話題なら良いんだよね?
国産は最高速度180km/hの制限がかかっている。
一方、この車は180km/hの制限がかかっていない。
最高速度の違いが、一般車を巻き込む事故の起きやすさに繋がってるのがデータで証明できたとしたら、
ポルシェに速度制限をかける合理的な理由が成り立つよね、
このことについてポルシェ乗りはどう考える?とか色々揚げ足とりされたらどうする?
だから、今しばらくは腹が立っても一般の人と喧嘩しないようにしませんか? 海外メーカーは技術レベルが低いからGTRのようにサーキットのみでリミッター解除するなどの実現は不可能なんだろうな。
ハイパフォーマンスと社会性の両立という概念すら無いのかも知れんが。 他に言えるところが無いんだから書かせとけ。
馬鹿にしか見えないが。良いこと書いてみろよ。
うーん、って頷かせてくれたら褒めてやるよ。 直接関係ないけど、今日深夜にヒトラーのスーパーカーが放映されるね。 >>395
新東名で200オーバーなんて直線番長だろw キチガイも簡単に運転免許が所持できて重大事故を起こせる事が問題なのに、
輸入車にも速度リミッターを付けろだの、車の速度リミッターカットを違法にしろだの言い張る連中が居てうざい
国産車に対する180km/hリミッター規制を廃止すべきであって、
ポルシェに速度リミッターを課すのは間違い GTRの180リミッターはやりすぎだから、案の定リミッターカットするのが常態化しているし、
メーカーもそれを見て見ぬ振りしている
これじゃ意味がないんだよ
BM、メルセデスぐらいのところにリミッターをかけてあればカットしようなんて人間はそう多くはいないだろう
GTRは最も悪い例の一つだと思うよ そのGT-Rはニスモがわざわざメーカー保証効くリミッターカット含むECU出してる 建前ですらリミッター付ける技術や思想が無いのがポルシェ社なんだろうなあ。
スピード以外に取柄が無いのかも知れん。
良くできた車はゆっくり走らせても楽しいものなんだがね。
自分の手足の如く扱えるから。 >>442
むっちゃ煽るやんwwwその調子で実車も頼むで 俺もちんほこも一昔前は手足の様にぶるんぶるんだったのに今じゃしょんぼり(´・ω・`) 燃料投下大杉
粗悪なのばっかだが
まだまだ燃えるぞw ここぞとばかりにコンプレックス披露しているのは流石に草 彦田以降は公道でリミッターなしにこだわったらキチガイ扱いされても仕方ないと思う正直 >>442
自分の指を吹っ飛ばすドジに911を売ったらいかんだろ、GT2RSなら
レース関係者とか投資目的の大金持ちにしか売らないとかの制限は
なかったのかね ポルシェを投資目的の金持ちにしか売らないってアホかよ 300馬力以上は公道で振り回せんから
売る必要なし まあ今回の事故はインパクト大きすぎだよ。
派手な4000万のポルシェがキチガイ暴走して2人殺したからな。
しかもドラレコの衝撃映像半端ねえし。 >>440
180km/hと言う数値が実際の運用で支障がでるほど低い数値だからリミッターカットが横行するんだよね
海外仕様のレクサスLCは270km/hでリミッターが作動するが、リミッターが作動する速度がそれぐらいだと態々カットする人は少なくなるだろう
>>451
500から600馬力ぐらいは必要だと思う >>452
貨物車とかも走る公道でレーサー気取りして
2名死亡の重大事故起こしたワケだから
2名分の命を差し出して罪を償うべき
本人と息子が乗ってたんだから、その2人分が妥当だろうね >>433
え?
コルベットなんかサーキット限定で完全自動運転する機能をデモしてたぞw
市販してるかは知らんがw 高性能モデルはMTにしろよ!
元々ベンツやクラウンしか乗れないレベルの奴には乗せるなw redditという英語圏の大手掲示板を念頭に話したつもり
英語話者は日本語話者の10倍以上いるのに、
ネット掲示板における頭のイカレたキチガイや性根の腐ったクズの生息数は
日本の方が体感で5万倍くらい多い。
キチガイが少ないという事は、それだけ一般ユーザーの建設的なやりとりが阻害されずに積み重なり
文化レベルが高くなるということでもある。
自分の興味のある分野について英語で○○ reddit と検索してみれば、
海外と日本のネットユーザーの文化レベルの違いを実感できるよ
redditはまさしくファンダム(ファンの王国)、5chは便所の落書き。
日本人が罵詈雑言を吐き合い猿のようにマウントを取り合ってる中、
海外では建設的な交流が進んでるんだよ
それを知ってたら恥ずかしくてネットで暴言なんて吐けないよね〜 しかし彦田の息子も大黒行く予定だったわけだろ。ろくなガキには育たないだろうな。それとも既にもうヤバイやつ? 彦田は懲役20年求刑されてんだっけか
お前等が大黒行かなくなったころに大黒に来るんじゃねえかな 八交機の見せしめ検挙ハジマタ
ポルシェ捕まえるまで続けるだろうから
しばらく首都高・湾岸は近づかんとこ
https://i.imgur.com/166D9Oi.jpg >>463
求刑ってもう裁判始まってんの?
逮捕されて取り調べ受けてるだけで起訴もまだやろ >>459
今の高出力車を3ペダルで作ると
下手くそがクラッチを焼き壊しちゃうから作らないんだと
2ペダルの方が速いし >>464
首都高とかそんなつまんねーとこお前ら普段走ってんの? >>470
だなあ
今度992に買い替えるから、992スレに移動してよかったよw >>466
勾留10日で、どうせ10日延長食らってから起訴でしょ。
危険運転でがっつりやる気だろうし。 日本で公道走る車はすべて180リミッターを義務にする。
180km以上の違反は免取
ナンバーを切ったサーキット専用車以外でリミッターカットしたショップは制裁。 リミッター180kmの効果によって追突事故の死者数の1/5、正面衝突の死者数の1/30が最大で削減されます へー、そんなに180km/h以上で走ってる奴が多いのか?普通には見た事ないけどな。 それと180km/hリミッタ義務化の話すんなら、全部のスレでやってこい。全ての車やんないと無意味だよな。911 スレだけで行っても無駄。メルセデスも250km/hだよリミッタは。 180キロ制限ならそれこそ軽で十分
ポルシェもベンツもいらねーやん
ちょっとこういう事故があったら大騒ぎするが、包丁で殺人したやつが出たら包丁規制すんのかよ
極一部のバカのせいで何で大多数が迷惑被らなきゃならないんだか >>479
バカは間引けないけど包丁は規制できるからね
ましてやスポーツカーなんてごく一部しか手に入らないものならなおさら規制しやすい
お前もバカそうだしお前の下じゃバカな子供しか育たないから子供作るの禁止なって言われて納得できる? じゃあ何でお前らポルシェ乗ってんのよ?
乗ってないスレ住人の方が多いかも知れんが 120kmにしても事故は増加しないと検証結果が出てる
制限速度低くして、ぶつかる速度差大きい方が死者出やすいだろ
無理に追い越しを発生させる状況より、全体的に底上げさせてスムースに流す方が事故も死者も減る >>485
そんな論調通用する国なら今頃120kmで騒いでねーよ
ドイツに移民しろ
しばらく区画拡張はお預けだな まぁあの事故の以降よくわからん奴が攻めてきてるしな
急に謎の力が働いて全員のIDに紐付けされ車種と鍵がうpされたら殆どが軽やミニバンなどの公道荒らしカー系統が多いと予想 どうせなら車線で速度規制した方がいいよ
右車線140km/hにしてくれれば鈍足トラック割り込んで来ないし かつ死亡事故の90%を占める40km以下の事故の当該車両ね
40km以下で正面衝突したくらいじゃVWゴルフでも死なないはずなんだけど もう高速道は100キロ以上出せないようにしろ
120キロに引き上げたら調子乗った馬鹿が300キロ出しかねない 自分の20年落ちワゴンRが三輪車に煽られないかの心配でもしてろよ >>490
お前みたいな過剰反応してる奴が一番危ねーんだよ
車も持ってねーのにしゃしゃり出てくんなクズ ポルシェ乗ってる奴は何が目的で公道で300キロ出すの?そこまで出して何か意味あるの?人の迷惑とか考えないの?馬鹿なの? >>493
俺ポルシェ乗ってるけれど公道で300キロ出したことないんだけど。
加えて、交通ルールを遵守して運転して今まで無事故無違反なんだけど。 >>494
それはそれで何の為にポルシェに乗ってるの?何が目的なの? >>493
フロントエンジンのGT-Rにしとけ
黒木名言は素晴らしい >>496
運転してるだけで楽しいしかっこいいから。音も好きだから。
価格もそれほど高いわけではないしね。
それだけ。 >>496
目の前の手持ちのスマホのAPUフルパワーまで使ったことないでしょ?
「道具として必要最低限かどうか」で全てを選ぶと楽しくないぞ >>499
自分が楽しければスピード違反して事故起こして何一つ落ち度の無い人2人殺してもいいってこと? >>495
>>496
童貞で結構
オレは300km/h童貞だし
サーキット童貞でもあるが
お前らには見えない景色が見えるんだよ。
その一線を越えるためのキッカケが自分にとってポルシェだったというだけ
お前らにもそういう存在が見つかるといいな。 >>501
ポル彦はその見えない景色を見たいが為に公道で300キロ出したんだね。
やっぱらポル乗りはおかしいってはっきりわかんだね >>500
自分の意見言いたいだけで人の意見聞けない正義マンに話てもムダだろうけど、
ポルシェ乗ってる=スピード違反って考えは何がね。
犯罪者=全て在日認定、ニート&低年収=犯罪者予備軍、全員逮捕しろの人と同じ思考回路ですね
ちなみに私は過去2年間で一度も高速走ったことないし、過去のドラレコ128GB分チェックして貰ってもいいぞ? 釣られるな。
ポルシェに憧れる貧乏臭いやつは無視しろ。 >>503
そんな乗り方するならポルシェじゃなくてよくねーか?w >>496
このご時世楽しみ方の多様性が理解出来ないって江戸時代の人? >>504
お前のポンコツと彦田のポルは雲泥の差だろ ポルシェじゃなくても良いというなら、何なら良いのか
おまえが乗っているミライースか?
そんなゴミに興味はない じゃあ何故赤にしなかったのですか?
緑の中を走り抜ける事に憧れて買ったんでしょ? >>501
その前にマンコにチンコ入れる事考える方が建設的だと思うが いきなりミライース乗り扱いされたあげく、そんなゴミ車に興味は無いって・・
妄想、根拠のない決めつけ、ヤバないポル乗り 異常なドライバーを批判するのではなく、車を規制しろだの180km/hリミッターを義務化しろだの騒いでいる奴が頭が悪い奴が多い 法規違反犯したドライバーの運転で起こった事故に対して車両側を規制しろっていうのは、ボクサーが人殴り殺したからボクシングしてる奴の手全部切り落とせって言ってるようなもんだぜ >>476
ソース出せ。180km/hの速度出してて起こった事故なんてそうそうねーよ。
ちなみに40km/h以下でも簡単に人は死ぬぞ。事実職場でたくさん見てるからな。ほとんどの事故は低い速度域で起こってるぞ。
実際に警察の講習でも言ってたが、速度上がるほど交通事故自体が起こる率は下がるんだぞ。 湾岸線を300kmで走ったら他の車からどう見える?(シミュレーター)
https://www.youtube.com/watch?v=Mux_1l8zlOk
本当のリアルならトラックの車線変更はもっと多いはず >>519
お前んとこの高速は40km/h以下で走ってるやつばっかなのか? いつまで黄色ナンバーの相手してるんだよ
「やった!これで高級車乗りを叩ける!」と嬉々としてやってきた奴の相手をしてあげる優しさはわからんでもないが >>518
だよね。
GT2RSに乗せてもらったことあるけど、
レース用のGTカーそのままって感じで
ノイズと振動がすごいから、動画みたいなスムーズな
感じじゃないと思うなあ。
湾岸のあの辺りはギャップもあるので
そうそう200km/hオーバーでは飛ばせない。 >>519
1つ目の画像はただの危険認知速度な。
2つ目の画像は高速道路を除いてるデータな。
高速のデータ混ぜたら速度高くなるほど事故率下がるんだぞ?自分が持ってきたデータの内容ぐらいよく見ろよ。 >>520
>>523
人のソースに文句つけれるソースだしまちょうね〜w >>517
ポルシェの速度制限に反対してる振りして、実際はメッチャ加担してるぞ。 出してるソースと言ってる内容が食い違ってるから指摘されてるだけだと思うけど
正論に何も答えられないからってそれは見苦しいな >>517
なんか勘違いしてるみたいだけど、リミッターかけたところで事故は減らないよって言いたいんだよ
死亡事故の中で100km超の状態で起きたのは4%、これは120kmで雨でスリップとかも含むから、
180km超の事故となると1%大幅に切る、年間死亡者数3000人の10人以下。
事故の90%は40kmで起きていて、追突事故の5%,正面衝突の30%減らすほうが効果的
https://www.itarda.or.jp/contents/448/info90.pdf
致死率と事故率でごっちゃにして考えるからいけないんだよ。
速度上がると両方とも上がるのは明白だけど、そもそも絶対数が0に近くなるから事故の削減効果としては、
リミッターつけてもほぼ誤差の範囲と言っていい。 リミッター付けたら安心するポルシェ乗りのが多かったりするよな
大多数の雰囲気組が言い訳出来るから ってか、たとえば120リミッターかかるようになったら普通は切るだろ。
別にポル彦擁護しようとは思わんが、数千万円出してリミッターかけて頂かなくても結構ですわ。
そして言えることは、ここで「リミツターかかるべき」「将来りみったーかかるだろ」と言ってる奴は
頭おかしいレベル。リミッターかかる=モラルが保たれるだろう。という空想なのだろうが、技術進歩を
抑制したり、メーカー側の意向が政治的に働いたりしてほぼ無理だとわかるようなことを延々と言い続ける。
あたかも、ポルシェでリミッターかかる → ポルシェ乗り涙目 → リミッターかかれば「俺の車と同じ土俵」
に降りてくる → 俺の軽と変わらんじゃんww と、ショボイ車に乗ってる奴が願望で言ってるだけだろうなw まぁR35GT-Rも出たばかりの頃はリミッターある以上プリウスと変わらないじゃんみたいなアホがいっぱいいたからな
正義感を建前に、高性能車を貶めることで、軽しか買えない惨めな自分の心の平穏を保とうと必死な連中もおるってことだよ >>531
言っとくけど持ってない奴が高級車の肩を持つのが1番みっともないよ
俺はポルシェの良さを知ってる!触ったこともないけどってね >>518
こういう奴が訳もわからず300km/hでも普通に曲がる!
とか言うからサンデードライバーが騙される >>532
大津の園児虐殺のように
ノロノロやってるが故の死亡事故のほうが圧倒的に多いのよな。
それと高速道路の事故の危険発生原因は、ノロノロ走る車の存在。
ま、馬鹿な発想者=運転不適合者
お決まりパターン 991.1MY2014のC2Sです。アイドリングストップキャンセルする秘密コマンドみたいなのってやっぱり無いですか?昔はデラに持ち込んで専用のソフト書き抱えしか無いって聞いて、それっきりなんですが。 >>529
事故が減らないかどうかはどうでもいいが、リミッターが付いていれば少なくとも今回の事故は防げていた可能性もあるし2人は死ななくても良かった可能性はあるよな >>538
純正ではない。
高いけど、ポルシェのアイドリングストップのコーディング専用のツール使うか、
http://plugconcept.jp/plug_isc/
ST-P181っていうテスター買うか(1万円)
テスターだとメンテナンススケジュールのリセットもできるからこっちのがええかな まぁポルシェに乗って飛ばさない奴は買う意味ないよ
深夜に飛ばしてるんだよ
グレーゾーンを余裕で安全に勝ち抜く能力がなければポルシェのスポーツカーに乗ってはいけないね >>542
高速は深夜でも一般車走ってんだぜ
真っ黒でも立ち位置でグレーに見える色盲さん 何で高速が目的地なんだよ?
真っ直ぐな道走って何が面白いんだ?
サーキットか峠行け 老人ほど飛ばさないわな
911の走行性能を楽しまないならフィットでも乗ってた方がいいよ
ご老体なんだな >>546
クローズド行くかネットで喋らないかやな
一般人に理解されない世界で生きてる自覚ないんか?
バカかガキ?バカでガキ? なんでも現場感覚ってのがあってな
杓子定規な人生なんだろうな
南無阿弥陀仏 後は成仏するだけだね
ジェントルに走るだけなら本当にEとかSでいいと思うよ
スポーツカーでジェントルという方が少数派
トロトロ左車線を漫然と走ってるならもう911降りて下さい 脳内ポル彦ホンマ哀れw
飛ばさないオーナー>>ポル彦>>>>>>>>>>>脳内ポル彦の構図は変わらないぞw そんな必死に不等号付けまくって頭大丈夫かいな
まさか911素?
ポルシェ乗りにしては違和感満載だな >>548
>トロトロ左車線を漫然と走ってるならもう911降りて下さい
そんなもんかな?
よくフェラーリやランボルギーニ、マクラーレンで高速をゆっくりと走っている金持ちをよく見る
威風堂々というか、金持ちけんかせずというか、ともかくカッコいい
周りの車は遠慮なくスマホ向けるか追い抜くかという感じ
ポルシェはそういうの皆無。なんでだろ?同じ金持ちなのに
かっ飛ばして、右へ左へやたら車線変更するよね
黒いボディだとゴキブリみたい >>552
一般人のイメージじゃフェラーリ ランボ マクラーレンとポルシェは土俵が違うよ ポルシェはそれらとは一桁違うぐらい台数いるから、
そりゃその分いろんなユーザーがいるさ
いわゆるスーパーカー族よりは全然取り回しが良く実用性も備えるから、極端な話が免許取り立ての女の子でも乗れる
老若男女が乗れて、ブランドイメージも申し分なく、そしてガチ勢も納得するほど速い そんな車はそうそうないのだから売れるはずである https://www.youtube.com/watch?v=bsGpFTJMd0k
こんなスピードで走れる車が日本の公道走ってるなんてキチガイじみてるな
金出せばヘタクソでもカタワでも乗れるとかじゃ困るから法規制すべきだな お金があってもよほど好きじゃないと辿りつかない車だから大丈夫ですよ。 ポルシェでマウント取ろうとするから間違えるんだよ。
日本の道路でポルシェでいきがるタコはかなり悔しい生い立ちなんだと容易に想像できる。 >>531
人生を諦めた負け組の人の思考回路はこれだろうね。 >>557
金あって好きだって理由だけで彦田みたいな下手クソのカタワでも乗れる法律じゃ困るのよ
講習と実技込のライセンス制度導入して、サーキットでそれなりのLAP取れなきゃ180km/hリミッターの付いた車しか乗れないように法規制すべき
サーキットも走った事ない加速だけの直線番長バカにポルシェとか乗せたらダメだって
ライセンスなしでリミッターのない輸入車や改造車で死亡事故起こしたら運転殺人罪で無期〜死刑も有りうるって法改正して欲しいわ 2人も死なせた凶悪重大事故を起こしたDQN彦田は、今横浜拘置所? ポルシェドライバーがみんな彦田みたいなのばっかりなら、年間何十人も死んでるわ。
911が日本国内でどれだけ走ってると思ってんだ。
もっと事故起こしてる車種なんていくらでもあるだろ。アホらしい。 俺はその彦田というヤツのことはよく知らんが、
出しすぎちゃった
という言い方で速度超過を警官に言ったとしたなら、相当甘やかされて育った世間知らずだということは理解できる。 追伸
補足すると、出しすぎちゃったという言い方は俺の場合、
家でおでん食う時にチューブのカラシを出しすぎたときに
また、
メイクラブして果てた後にゴム処理してるときに、嫁の耳もとで「おまえがあまりにもかわいいからつい…」に続けて
言う、つまり、親しい人の前で放つ言葉だよな。俺が仮に彦田の立場なら
出しすぎました。
だな。 悪いのはドライバー、車には責任ない
リミッターつけろつけろいう奴は、リミッターないと法規違反の無謀運転してしまうクズ
そんなクズはリミッターついてても絶対キャンセルするし、法律犯すことをたいしたことないと思ってるんだろうから普段からバレなきゃいいみたいな感覚で犯罪紛いなことしまくってるんやろな。 速度違反しなきゃリミッターあっても問題ないだろ。
サーキット行って走ったこともない彦田予備軍が騒いでるのかな >>562
サーキット行くならリミッター外さないとだけどサーキット行かないならリミッター外す理由なくね?
と思うんだが、、、
まあ911はコーナー難しい車だからしゃあないけど リミッター付けろって奴が
必ず外すとか
まさに池沼だなw
キチガイに刃物ってこった >>568
リミッター必要ないような軽自動車乗ってるから妬みでリミッターつけろつけろ言ってるけど、いざ宝くじでも当たっていい車買ったら絶対リミッターキャンセルするわ。 なんせ自制心なくてリミッターないと法律犯すような犯罪者思考だからな。俺たち普通の人間には理解できんよ。 GT2RSはあっという間に200くらい出るからねー
トラックが出てきた時点でブレーキふんどけばあるいは殺さずに済んだかも
でも1番悪いのは、ろくに後方確認もせず能天気に出てくるトラック
ブレーキ踏ませればいいやと思って、わかってて出てきてるかもしれないね GT2RSの運転手はバカとしかいいようがないが、前方の視界を塞ぐ高さの中型・大型問わず貨物トラックと大型バスの無駄な車線変更は渋滞・事故を引き起こす。
高速道の3車線の1番右は大型バスと貨物車両通行禁止にするべき。 リミッター推奨派はメーカーの誠意求めてるんやろ
知らんけど >>572
トラックが出てきた段階でブレーキ踏んだら余裕で間に合ってて事故になってないだろ
それからトラックは後ろのポルシェに気付いていたかも分からないし、気付いていても250キロ以上の速度が出ているなんて気が付かなかった可能性が高いだろ
なにせミラー確認した時は、ポルシェははるか後方だから、それでもう安全と思うだろうしな 結局は金。
彦田みたいなアホでも大地主の資産家の生まれなら911GT2RSを買って乗り回せる。
ポルシェ買い続けてた上客か、平行でたまたま今回はポルシェにしたのかは知らんけど。
過去にフェラーリ潰してるらしいし。 最近連発しているし
速度超過の取り締まりは強化されるだろうな 日本の8000万台弱くらいある車両の中で数台が事故したからって騒ぎすぎなんだよ
ダガーナイフで殺人事件、ナイフは厳重規制だ!
→ キャンパーもダイバーも必要なナイフが持てず自らを危険に晒したり不便さを強いられるのにアホか
アニメ・ゲームオタクが殺人事件、アニメもゲームも規制だ!こんなの見るから殺人起きるんだ!!
→ほとんどは気弱で臆病なオタクなのにアホか
エアガンで動物撃ったり人撃ったりするバカが現れる
、エアガン禁止だ!威力は大きく下げろ、年齢制限上げろ
→エアガン無くてもボーガンやスリングショット、ネイルガン、いくらでも殺傷力のあるものでできるのにアホか
ポルシェで暴走事故、スピード規制だ!高性能車作るな!乗ってるやつは悪だ!
→世の爆音だの事故だの煽り運転だの迷惑掛けてる大半はミニバンなのにアホか
極一部のバカだけの事例で過剰反応してんじゃねーよ愚民共 >>576
よく見ないで進路変更したらダメだろ
殺人ぢゃ無いか >>580
速度超過取り締まり厳格化とか、リミッター必要バカは放置するのが吉。
エアーオーナーどころか、アンチポルシェの軽かミニバン乗りなんだろう。
愛しさ余って憎さ100倍ってところなんだろう。なんかあればそのワンチャンで貶めたい底辺連中。 >>541
>>555
ありがとうございます。
業界ではアイドリングストップ廃止の方向みたいですね。 高確率で速度超過している様子だな
ポリはしっかり張り付けよ >>583
コーディングしたり、コーディングした後戻してたとしてもその履歴がromに残ってたりするとポルシェの保証効かなくなるから注意してね。 >>580
例えから漂う貧乏臭
中古のティプトロ海苔と推測
サーキットも走った事ないヘタクソの貧乏人は高速飛ばさないでね
迷惑だから 車検に出したけど特になにも言われなかったなぁ。保証継続はしなかった。 >>586
雑魚の分際で絡んでくんじゃねーよゴミ
極論しか言えないアホの分際で
まかり間違っても俺がお前より下手で遅いなんて事はないから心配すんなよ
なんならリアルで勝負してみるか?口だけのヘボオヤジ >>586
元々580はお前みたいなバカの例上げてんだから、例えがアホっぽいのは意図的ってのも理解出来ないとはな
バカの癖に背伸びすんなよ、クソウゼー おいおい落ち着けって
そんな目を三角にしてアクセル踏むなよ >>587
車検は問題ないけど、保証の検査項目でロムいじってないってのがあるんよ。ごまかしてくれるポルセンもあるかもしれないけど、そういうとこは逆に他のところちゃんと診てくれてるか怪しいから注意しないとね。 >>583
センターコンソールのスイッチの配線にこのモジュールかませると、
アイドリングストップ、スポーツエキゾースト、スポーツモードとかの前回押した内容が記憶される
https://t-design9.com/memory_module.html
コーディングじゃなくて電気的にスイッチの信号の割り込みだから、これなら問題なさそう。
入庫の際は外したほうがいいかもだが。
前に日本の業者が売ってた奴と多分同じ
https://cepinc.jp/chumon/porsche/porsche_991_981_smartroof_kit_info.html 顧客のためにコーディング見逃すのと検査しっかりやらないのは全く別の話だと思うんだが >>578ガソリン税の暫定税率が彦田みたいな大地主の我田引道に使われて一般庶民が頃されるいうブーメランwww 最高速度規制に正々堂々反対してる人の目的が分からない。
皆リミッター外すからリミッターを付けても無意味とか規制反対ばかり言ってたら、なら代わりに別の方法、移動オービスとかドローン撮影とか車側で対処できない方法で取り締まってもらうわってなりそうだけど。
どうせリミッター外すんなら、むしろ最高速度規制には賛成もしないけど、反対もしない、その判断は世間に任せるわというスタンスの方がよくないか? 今日は黒いマイクロバスみたいな車が後ろ見ないでウインカー出してきた
わざとやってんのかな
あとプリウスが半分出てきて戻っていった
こっちも出てきそうな時はスピードを落とすから安全ちゃあ安全だけど、図々しく出てきて違反してませんってどこの野蛮国から来てんのよ
トラックでやられたらバンパーの下に潜るしかないな、それか追突 その話991だけの話じゃないから、速度規制の議論したい人だけ集めて専用スレでどうぞ。 タルガ欲しい
まったり流しながら
信号待ちの度にタルガトップを
オープン/クローズ繰り返したい タルガか…
ターボ乗りだがサードカーにS660買ってそっちばかり乗ってるわ。ターボは肥やし状態。
明日運転してあげないと。
だって峠、街中はS6の方が楽しいんだもん。
コーナリングスピードはポルシェにも負けないと思う。
でも直線は激遅だからある意味気を付けないとと思って運転してる。 だいたい高温化の自動車運転は軽い脱水状態で運転していると思っていいいからね
あらゆる確認や反応速度はコンマで遅れているはずだから
寝不足運転なんて命取りだよ https://www.youtube.com/watch?v=QOgzlnSLh6Y
こういう海外のスーパーカーの修理の動画最近流行ってるけど、やっぱり雑だねw
昔ディカバリーでやってたF40の修理もエンジンマウント溶接で位置変えて無理やり搭載してたり。。。
とりあえず目に見えた破損したパーツ交換してるけど、ジグに当てての歪み測定とかしてないし、
まっすぐ走るんかこれ。 俺も992の前に割り込んでターボエンブレムを見せつけてたがそろそろ潮時だな >>602
してるよw
日本のショップより100ばいばいマシな作業してるww ところで、自主規制の180ってのは何でなのかね?
100マイルの160とか切りいい200でもいいような。 ポルシェユーゲントはスピード違反するのが正義と洗脳されてる。
ゆえにそれを指摘したとて理解出来ないし、斜め上の反論をするだけだよw >>605
昔の車がきつい登り坂でも100km走行を維持するには平地でベタ踏みして180kmは出せる馬力が必要だよね、と言う思想で作られていたから180ってなってるだけで特に大した意味はないぞ
同様に軽自動車の最高速度は80kmだったからリミッターは140になってるだけ むしろその理屈でいくと120km走行が解禁された現代ではリミッターの制限速度は上げないといけないよな 100も高速道路限定だろうが
アホな脊髄反射すんなや 釣りだからいちいち反応するなって。対立煽りってやつ ポル彦のせいで規制緩和はしばらくお預け
120km区間は試行で8月いっぱいで終了
ホンマタイミング悪し ポルシェ乗ってても300kmなんか出せるかー!死ぬわ。200でも怖すぎなのに >>615
最近の車は200kmでも自動運転するからヘーキヘーキ 彦田みたいな運転しないならリミッターあっても問題なくね 彦田を英雄視してあのような走りをしたいからリミッターに反対してるんだよ。 >>580
おまえ、自分の家族がヤツらにやられたら同じ態度貫けないだろ?
コシヌケが。 >>588
まかり間違っても俺がお前より下手で遅いなんて事はないから心配すんなよ
って、まんまポル彦でウケる。 >>601
991前期ターボ、これから下取りに出すよ
5年半、34000kmで1000万
売り値は1200万弱になるかな >>605
日本人18って数字が好きだからとか?
AMラジオの周波数知ってる? >>599
いいなS660。
2nd、3rdカーで俺も欲しい。
軽量コンパクトMIDエンジン。
とはいえ都内住みだと自宅車庫に止められるの911と家族用国産小型車のみ。
わざわざ月極借りるにしろ少し離れた所にある25000〜30000円で青空。難しい。 >>624
たしかに、都内だと3台持ちは大変だよね
うちは都心まで30kmの首都圏だから、すぐ近くの青空駐車場を15000円で借りられるから3台持ちだが 三台は確かに厳しいなぁ。
離れた場所に停めると、足じゃなければ肥やしになるの不可避だし。
嫁の車放り出したら家庭の危機だしw 専ブラでNGワード
GT2RS,リミッター,180km,ポル彦でスッキリ >>630
>都心まで30kmって田舎だな
横浜みなとみらいも30Kmだが田舎かと言われれば違うと思う ポルシェも買えない貧乏人のお前がやっかみでスレ荒らして惨めだな
お前が騒いだところで何も変わらん
一生僻んでろよクズ 中古の10年落ちカレラ4PDKでマッタリと走る貧乏人が通りますよっと(^-^)
オマイラなんでそんなに騒いでるの?
ポルシェなんてピンキリで、乗ってるヤツも俺みたいな底辺から上級国民までいるぞw
仲良くしろとは言わないが、金持ちじゃなくても買えるし、田舎にもポルシェDラはあるぞ。
貧乏人扱い田舎モノ扱いは如何なものかと。 確かに最新が最新技術で最善、モノも注文すれば新品から買える
それは工業製品てきには当然のこととしても
経年したポルシェもその発表時点では最新最善だったはず
そういう時代の流れや時間を経過した良き古さを味わえる
なんか人間の余裕のようなものがないと目先を追うだけで
楽しめていないんじゃあないかね 雨の日にタバコ吸う時に窓を少し開けたいんだけど
しずくが室内に入ってきて困ってます
解消するグッズってあるんですか? >>634
オテテぷるぷるがくがくして
安価つけられなかった腰抜けwwwwww >>640
お前、ランクルスレも荒らしてるな
負け組の妬みってのはストーカー並の粘着質で気持ち悪い
そして定番の負け惜しみの捨て台詞
惨めを絵に描いたようなゴミだなお前w >>642
補足
ストーカー並の粘着質で気持ち悪い↓
お前、ランクルスレも荒らしてるな >>642
というか、おまえ、失礼なヤツだな。
どこがどう荒らしか説明してみろや。
いいか。逃げるなよ。 車線変更して追い越し開始している車に、ミラーで見えない遥か後ろから法定スピードの倍以上で接近して煽り運転。ポルシェ乗りはこれやり過ぎ。格上のフェラーリもランボもこんな運転している奴は少ない。叩かれるのは日頃の行いだよチミ。 >>646
ほんとそう
まあ他のが安心して踏めるレベルに達してないというのも大きいが ランボやフェラーリでは出来ないから。
動力性能が劣ることも知らないのか? そもそも車体がデカすぎる。しかもぶつかれば紙の様に燃える可能性が高い。
昨日FSWの1コーナーでフランス人社長が死んだのを見れば分かる。タイヤバリアに突っ込んで死んでる。ウラカンらしいよ。 911で括っちゃうと都内だとカローラ並みに走ってるからな
一般人には見分けつかんし一部の暴走でそういう目でみられるのは致し方ない 安心して接近した結果彦田なんすけど大丈夫すか?
すーぐそうやってスペックの話する
ポル彦の思考ホントやべえw >>648
動力性能で勝れば何をしてもいいというその思い上がりだよチミ。チミ達のそういう恥ずかしい思考が今日も路上で巻き散らかされていて周りがドン引きしているのが馬鹿だからまだわからないんだよチミ達は。 お前は文章読解能力がない中卒か?
何処にそんなことが書いてある?本当に馬鹿だな。 フェラーリ乗って早く走ろうと思う奴は居ないと言うことだよチミ。読みとれよ。チミ きのう高速でポル彦なみに飛ばしてるやついた
車種はベンツのSLなんちゃらかな >>656
負け組のカスが絡んでくんなウゼーな
会って殴り合いでもやるか?
相手してやるわゴミ、捨てアド晒せよ >>657
なんだ、いたのか。
>>645に答えろや。
逃げるなよ。 荒らしてる自覚も無いアスペかよ
弱い犬ほどキャンキャン吠えるって本当だな、みっとねぇ
レスが幼稚過ぎでとても成人してるとは思えんが夏休みの中学生か、お前? >>661
聞かれたことに答えられないんだな。
おまえの負け。
ポルシェとか笑止。 代わりに答えてやる
どこからどう見てもお前は荒らし いつもそばにある
譲れないよ誰も邪魔出来ない
身体中に風邪を集めて撒き散らせ 俺もランクル乗りだが、>>640は荒らしてはいないな
性格悪いとは思うけど どうでもいいけど頭悪そうな書き込みでスレ汚さないでくんねーかな 991の緊急ブレーキはサイドのボタンを長押し
グローブはいてうまく押せるか微妙だけどね パーキングブレーキやクルコンスイッチやら何で他社と違う操作方向にするのだろう ケイマン乗った事ある奴おる?リアがストラットだと違いって分かるもん? >>589
お前はお盆休みに5ch張り付いて可哀想な奴だな
ティプトロ図星?恥ずかしいからせめてPDKに乗り換えてかろレスしてくれよ
いつでも勝負してやっから捨てアド晒せや直線番長君 >>675
前からバカから絡まれてウゼーが、売られた喧嘩は買わねーとなクソ雑魚
俺のはMTだ。お前がPDKならハンデでいいわ
メールしてこいや
kekenyubu@usbc.be さぞかし金持ってんだろうから、サーキット貸し切って2人でレースしてくれ
3万くらいなら払ってでも見に行くわ サーキットでもいいが、この猛暑だと車もタイヤも痛む
過疎ったちょい涼しい峠で軽く流しても煽りのクソ雑魚なんぞに負けねーよ
そういや、ポルシェは首都高やFSWだとよく見るが、峠やミニサは全くと言っていいほど見ないな 待ってるがポルシェ叩きのクソ雑魚からメール来ないんだが
日付変わってID変わるから一応わかるように書き込みしとく ちゃんとサーキットで楽しんでいたウラカン社長は亡くなり、公道でバカやったボンボンは人を殺して生き残るとは皮肉なもんだなぁ
結局ロールゲージアリが最強なのかねぇ >>684
スポーツカースレ覗いてるくせに慣性すら理解してないのかよ...
馬鹿すぎでしょこれだから頭ポル彦くんは...
ロールゲージありが最強だ〜wは笑わしてくれるじゃん >>639
こちらもコーティングしてるからか、911のルーフの形状なのか知らんが、タバコ吸うために少し窓開けると勢いよく流れてくるよ
対策は濡れた箇所拭くタオル用意する事後対応だわ >>682
GT4とかそもそもポルシェじゃねえもんなw
ポルシェと呼んでいいのは911だけ それより背中に当たる革のシートどうにかしてくれ
夏はエアコンつけてても背中に汗かいて快適ではない
先に言っておくとデブではないからね
よいアイデアないかな >>693
今時RRに固執してるとか脳硬化してんのか
お前みたいなのがいるからいつまで経っても911がミドシップ化されないんだろ
ジジイは引退しろ いや、こいつは911には乗ってないただの冷やかしだな >>696
ミッドシップ化したら売れなくなるだろうねw エマージェンシーとは言え4人乗れるのとシート倒れるのは便利だしな >>672
ポルシェ内の比較だから正直な感想だな
峠でどっちが速い!? ポルシェ911S vs.718ケイマンS
https://www.youtube.com/watch?v=SIh16Wb9XT4&t=948s
ポルシェ・ケイマンS vs ポルシェ911カレラ(フルバージョン)
https://www.youtube.com/watch?v=sDiuINJs68Y&t=42s
字幕付き ポルシェ718ケイマンGT4 vs 911 GT2RS(991)vs 911 GT3RS(997) AUTOCAR JAPA
https://www.youtube.com/watch?v=gK3JaHkonlw
ポルシェ 718 ケイマンGT4 初試乗! 911GT3RSに匹敵するほどの完成度を見せる!
https://www.youtube.com/watch?v=KtpVC4P1L1c >>592
貴重な情報をくださりありがとうございます。デフォルトでオンなのはどうも解せませんw >>675
結局メールも送って来やがらねーし、散々偉そうにほざきやがって口だけかクソ雑魚
相手見て絡んでこいやマヌケが 5ちゃんでムキになってるやつワロス
同じレベル同士ってことだな ゴキブリが出てきたら潰すだろ
それと同じだ、今時ワロスのオッサン NSXって言うmid4のパクリ車のオーナーがNSXはポルシェの経営危機を救ったって言い張るのですが嘘っぱちですよね? 嘘だな、ポルシェを倒産寸前まで追い詰めた、が正しい ポルシェを救ったと言うより、消滅間近だったスーパーカーカテゴリーに
「日常使い出来るスーパーカー」と言う概念を持ち込んで延命させた
って事を言いたいんじゃないかな
知らんけど アウトオブ眼中っすよね?あとNSXって車のリアを見てるとあのポルシェ 959に似てるような気がするのですがどう思いますか? 該当スレで叩かれて逃げて応援要請してるクズのイメージあるがどうなん? ポルシェは20kmになるとブレーキガツンと踏まないとハンドルフニャフニャになるからな ゴキブリはキュキュット泡スプレーかけるのが一番退治楽だぜ!
滑って動けなくなる上に泡で窒息してすぐ死ぬ。さらに汚れも落とせて完璧やで。 >>710
初代NSXなんてポルシェより売れてなかったろw
現行もそうだろうけどw ポルシェ乗りながらゴキブリがでるような家に住んでる?
マジですか? ゴキブリ全く出ない家作れるなら、ノーベル賞ものだぞ。是非そのノウハウを世の中に広めてくれ。 つーかゴキブリは他の家屋から移動して来るだろ
時々夜中、道を移動しているの見かけるぞ
自宅で繁殖していなくても、新たに外部から来る訳だから、ゴキブリの出ない家ってのは無理だと思うな 一戸建だとエアコンのダクトとかから入ってくるからな >>718
964の時代の話だぞ
ポルシェが倒産しかけてたの知らんの?
トヨタにちゃんとしたクルマの作り方レクチャーしてもらって993から信頼性がいくらか上がって
何とか持ちこたえたけど 今ノーマルマフラーでまあまあ満足なのだがもう少し音量が欲しい
バリバリ音は別にいらないんだがおすすめのマフラーありますか?
スイッチ付けたいので可変がいいなあ 最近は末端処理してドレンからの虫侵入防止してくれるよ >>726
NSXがポルシェを脅かした訳じゃねぇぞww いや、993出してもダメだったろ。ボクスターと996でやっと軌道修正出来た訳で。それをNSXのおかげとかキチガイ信者かよ >>731
エセスポーツカーのNSXの信者がこんな事言うですよ 以下コピペ
カレラいや彼らなら知ってるはずだ
ポルシェの元チーフエンジニアが、経営危機の時に開発の指針にしたのはNSXであると発言したことを。
他に参考車はあったかもしれんが車名挙げたのはNSXだけ
ていうかカレラの一部と話したことあるから知っていると思うよ
NSXの生産現場に勉強しに来たことを R35ならポルシェが購入して全バラして分析したってのは聞いた事ある
ニュルタイムでR35はノーマルじゃないだのタイヤ変えてるだの難癖付けてムキになってたし
今やポルシェがかなり引き離したけど NSXなんて全く興味ないけど、
NSXの為に建てた専用の工場潰しちゃったんだよね
折角日本最高峰のクルマを作れる工場を潰すなんて頭おかしい 似たような市場の車を買ってきて全バラとか珍しくもなんともないと思うがな
ある程度の規模の企業ならどこでもやってるだろ アルミボディとかクソすぎるだろ。
レース用ならともかく市販車としては耐久性に難がある。 >>736
ポルシェがそれをやるのはあまり聞かないがな
難癖付けたのも大人げないくらいムキになってておもろい
それくらい負けん気強い方がいい車作れるんだろう >>730
「スポーツカーとは高性能と引き換えに不便でエアコンも効かなくてすぐに消耗するものなのだ、文句あるなら乗るな」
抜かしてたところにNSX(とR32GTR)がそんなバカな我慢しなくても高性能の実現なんて問題なくできるぜって示しちゃったから
世界中でそっぽ向かれてまるで売れなかったろ >>737
991さらには992と、911もアルミの比率をどんどん増やしているんだがねえ、、、 >>741
アルミと鉄板どうやって接合してるのかね?溶接むずいし。 >>742
なるほど、最近買ったサブカーはほとんど(96%)オールアルミボディなんだが、ダメなのかなあ? 飛行機はよくて、何で車やバイクがダメなんだ?
キャリパーだってアルミモノブロックじゃなかったか? 車は知らんが自転車のアルミフレームはポッキポキやで アルミボディは事故ってフレームまでいった時の修正が凄いめんどくさい(鉄以上に湾曲部の剛性が低下)らしいから事故車だけは乗りたくない >>745
>>751
RRに比べてMRってどう? >>752
MRは初めてだが、1110kgととにかく軽く、バランスが良いから、曲がりやすくて運転が楽しいよ
ただし、会社自体がヤバいから整備面での先行きが心配だけどね
もう1台持っている991.1ターボはオールマイティだが、こちらは純粋な遊び車だね
同じスポーツカーと言っても、お互い対極にある車 >>747
https://www.atuen.com/mml/entry48.html
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jilm1951/41/9/41_9_623/_pdf
飛行機のアルミと車のアルミじゃモノが違うし、整備の内容も全然違う。2つ目のソースから引用すると、
アルミニウム合金の疲労強度設計には2 通りの基本的考 え方がある。航空機の使用期間中には疲労破壊しないよ うな十分に低目の値を使用して設計する安全寿命(safelife) の方法と、
場合によっては疲労破壊が部分的に生じても局部的範囲に止め, 致命的な状態に進行しないうちに補強あるいは交換 を行うことを前提とするフェールセーフ (failsafe) 構造 にする方法である。
とある。
何十年も前からアルミはそのうち破断するってのは知られ上で、使用期間が短いことが想定されていたり、何かあればフレームごと交換するのを前提に使用されてたわけ。
実際疲労強度が問題になるから軍用機じゃチタン使う比率高いしね。
レース用途なら1年以内に破棄する前提で、安価に複雑な構造を色々作って試せるアルミが最適解になるだろうけど、何年も乗る前提の市販車ならアルミより鉄の方が有利になる。
軽いのは比重だけで、同じ形状で同じ強度持たせたらアルミは鉄の3倍の体積が必要になる。ただ、アルミ加工が簡単だから強度の高い形状にして補ってるだけ。
加工に金はかけて同じ形状にしてやれば鉄の方が軽くて強度高くなるんだぜ。 あとアルミは熱にも弱いから耐久レースなんかじゃ熱処理の問題でアルミは嫌われてるよ。
http://alfaframe.com/qa/10226.html
熱に弱いのはこれ読むとわかりやすい。 レースで使われてるからアルミ人気だけど、実際長く乗ってたらアルミホイールの割れ経験してる人もいるんじゃないかな?
ヨーロッパじゃ加工費安いからってアルミ比率が上がってるのに対してポルシェは頑なに鉄でフレーム作ってたのに、とうとうアルミ多用しはじめたのは悲しい限りだ。 >>740
馬鹿だな
ポルシェがピンチだった時は単に売れる製品が無かっただけ。911に968、928だぞw
32GTRとかNSXとか関係ねぇよw そして現代なんだけど
35GTRとNSXの販売台数足したって911の1/10に届くかも微妙なんじゃないの しらんけど >>740
いやそれはZ32の話
何でも付いてる楽ちんスポーツカー >>373
ハーレーの9割9分は糞うるせーマフラー付けってからな
ノーマルで乗っている人がかわいそう >>759
復活したのはティプトロ出したからだよね。
賛否があっても北米で売れたのは事実だし。 >>758
そもそも32GT-Rって国内専用車だしな
当時は知名度なんて全然なかった
プレステのゲームに当時して、まずは世界のチビッコ相手に名が売れたw 991.2
電話とオーディオをBluetoothで接続登録してるけど機種変更した場合新しく追加はできたけど、古いのを削除できないけどどうしたらできますか? 911.1だけど
iPhone機種変した後に接続しようとしたけれど、なかなか認識しなかった
諦めかけた時になんとか認識してくれて助かった
こういう関係の不調って難儀や、年寄りには
991.2と関係無くてごめんね 992だけど、機種変したらポルコネ認識しなくなってしまった。ポルシェサーバーとつながらなくなっちゃった。PCに聞いてみます。スレチすんません 説明書によるとiPhoneは本体側からじゃなくて携帯側からの接続を推奨されてるぞ。
本体側からだとうまくいかんらしい。 ちょっと大きいアウディ乗ってるけどお金貯まったら次はポルシェ買う! >>770
>ちょっと大きいアウディ乗ってるけど
R8? >>766
これ俺もわからなくて消さずに残ってるわ。 今度また修理中のnote8が戻ってくるのでnote8が3つ表示されることになる。
追加することできても削除できない…
https://i.imgur.com/zevas8z.jpg track precisionで困ってる方おられないですか? A6アバント乗ってましたが、慣れれば取り回しはかなり楽で日常使いで不便に感じた事はないです。 型落ちのA7乗っていますが思ったよりデカくて家の近くや交通量ある狭道ではなかなか疲れる
スーパーの駐車場は必ず枠線踏んでしまうので二本線の駐車場ある店しか行かないようにしてます 単線でも2本線でも設計時のピッチは2500mmくらいが基本だけどな 車幅なあ
車庫入れ苦手意識あるから今乗ってる
991の1808mmでも大きいのにそれ以上とか無理やわ
1700mm台の出ないかなあ 1800のパレットに1810いれてる。コツはいろいろあります。 >>785
じゃあ1850mmある992は無理だな 都内の駐車場は幅1850 が多くてA6 が入らない
A5 でギチギチ、RS5 は入らない 1850のとこでも余裕もって作ったあるところもあるからカタログ値1900位までOKじゃ無いの? うちは1880もあるから、別に平置き駐車場を借りている
ホイール、ガリしたくないからね
次は1900になるし >>784
これとこれでも同じようなものなんですか?
Uの真ん中空白がある分広くて多少はみ出しても問題ないと思ってましたが...
https://i.imgur.com/IjsRPJ1.jpg 噂のPDK2速発進になったわー
誰かそれで不具合出た人いますか? >>791
同じことが多いよ
単線でピッチ2500mm
U型はUの部分が500mmで空白部分のピッチが2000
足すとどちらも変わらないけど、単線だとド下手とかデリカシーないやつが偏って停めるから
仕方なくUにしてるだけ >>794
これはいい勉強になりました
Uになってる分、はみでても安心感あったので広いと思ってたのもありますね。。 992スレがワッチョイ無しになったら型落ちスレが過疎る 991.1の黒、後ろ姿がめっちゃカッコいいんだけど! 俺も前記の後ろ姿はカッコいいと思うけど
またbotが古臭いとかダンゴムシとか反応するぞ笑 991.1の横スリット好きだわ。
ボディ色黒なら991.2のデザインでも違和感ないけど、本の色ならボディ同色の横スリットの方が統一感あって好き。
992はスリットとリアガラスをつなげて黒同士統一感出したのはうまいとおもったわ。さらにガラスサンルーフか、カーボンルーフにするとデザイン的には綺麗と思う。
テールランプ周りは991.2>991.1>992かな。 >>798
ディープブルーメタリックのお尻もかっこいい(おれの。。) 亀のオスはあの形に欲情する
スニーカーの爪先の丸い形にのしかかるオス亀
の映像があるよ、メス亀の尻にそっくり アウディやVW にもあんな丸い顔や尻の車がある
アーリア人種は亀に近いのかもしれないね 普段乗りも、ゴルフにもいける、四人乗れる、親父達の憧れのスポーツカー 実際は911でゴルフ行くのも4人乗せるのも嫌だけどな 後って荷物置きで人乗せる用じゃないでしょ
表面上は4人乗れる事になってるけど 991.1ターボから992ターボに買い替える、先日オーダーした
このスレのみんなも元気でね! >>814
おめでとう!
ぜひ乗り比べレポしてくれ。 手書きの注文書を
アップして来たときは笑ったわ
自分で書いただけじゃ注文出来ないのにw 前期でスポクロ&PSE付なので、NA音は良いです。 >>814値引きナンボでしたか?
今、交渉中だが、Sで30万値引きある。
ターボは?いくら? >>823
おまえは懲りんな
自演楽しいか?
そんなに5ちゃんが楽しいか?
マジでボケてんのかどっちだ >>823
値引きは、PCやお得意様かどうかによってまったく違うよ
下は端数の数万くらいから、上は100万までね 自分のレスに自分で質問
そして自分で答えてるー。
うけるw ポルシェでウケがイイのは911じゃなくてカイエンだぞw 911のオーダーで100万引きなんて絶対にない
あるなら注文書アップして 原価ワーゲンのカイエンを911級の値段でバカ売りする事で911の生産コストにつなげているってのはとても理解しやすいお話やな 別に原価率とかどうでもよくね?
リセールもそれなりで取引されてんだから3年乗り換えなら対してぼったくられ感もないのがポルシェブランドのいいところの一つでしょうよ いやいや、カイエンやパナメーラでバンバン稼いでもらって、その分スポーツモデルの開発費に回してくれてんならありがたいこっちゃ
VWグループでも特に利益率の高いポルシェなのに >>830
普通はないが、かなりのお得意様への特別値引きではあるんだよ、キミが知らないだけでね >>830
この自演ターボじじいはバカだから
下取り車両の上乗せ分を値引してもらったと言ってるんだろw >>836
お前買ったことないだろ?
つーか見積もり貰ったこともないだろ? >>833
トゥアレグ、Q7、カイエン、ウルス、ベンティガが兄弟車だからなw
儲かって仕方ないだろw その理屈ならウルス買ってる奴が1番ボられてる情弱だからカイエンくらいなんて事なくないかw >>840
違うよ、私はターボSの納車待ち
オーダーの場合でも値引きは本体価格の3%、つまり87万なんだが、今回はPCを変えたから特別の上乗せなんだよ
当たり前だが、本体価格が安いカレラSあたりではとてもそんな値引きは無い ん?どんなモデルでも一率3%は引き出せるって事か?
GTモデルもか? >>846
さすがにGT系だけはだめだね
カレラ系とターボ系 >>848
お前のようなバカは相手にしないから消えなよ 値引きしてもらったことない気がする
87万は盛り過ぎでは? >>850
また自演援護ですかw
俺は
991.1ターボ
A110
スイフトスポーツ
だよ笑 ワイは
ミラRS
エスティマHV
アウディS5sbやで 991.1にスポクロ pse私もつけてるよ。トンネルが楽しい。 911はカイエン、マカンと比べて販売台数は少ないけど、利益全体の3割は911が出してるってことだから、911の方が圧倒的に利益率がいいってことじゃないの。
カイエン、マカンは他のSUVも相手しなきゃいけないけど、911は指名買いだから値段を高く設定出来るんだろうね。 担当が言ってた
911の客はほぼ100%複数台所有だし商談に入ると多くは購入するって
マカンは単独所有ケースが少なからず有って競合に負けることもあるって
って事を考えれば、911の方が営業マンはやりやすいだろうな このスレで値引きの話をしてるのはみんな偽オーナーだ 911オーダー注文で3%も値引きがあると思ってる言ってるのは確実にエアオーナー
大幅値引きで有名な某メルセデスでもオーダーなら3%も引かないのに NO NO NO のだよしひろ
3 3 3 356 www 2012年に991.1オーダー注文だけど、本体+OP価格に対し、値引きが3.1%だった。 >>863
すごいね、値引きは総額でいくらだったの? 991.1販売開始直後の素カレラだったけど値引き41万ちょっと。
当時、担当営業からは3〜5%が値引き範囲で、初ポルだから3%が限界と言われた。数台目の購入なら5%まで頑張れるとの事。 >>865
それは破格の値引きだよ
初めてのポルシェなら普通はほとんど値引きなし 992スレの過去ログにもあったね
533 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Sr5d-RXr9) :2020/08/07(金) 08:58:10.95 ID:DQCtVscVr
2900の3%は87万、約80万値引きが最大だと思う。
Opつけた価格の3%じゃないよ。 ドリンクホルダー
みんなどうしてる?オススメないか? 俺はこれ使ってる
カーメイト 車用 ドリンクホルダー クワトロX カーボン メタリックレッド
https://ps.carmate.co.jp/c/car/dz374 やはり0-400では勝てても其処からは置いてきぼりにされるな
蛙と牛と馬
https://youtu.be/RurHZGQtbmg C7Z51もなかなか頭悪くて(褒めている)いいぞ。 63の最高傑作はC63
一番過激で刺激的
AMG GT4-63?モッサリGTカーだよね? C63は重くてハイパワーのFR、基本的に直線番長だろう? 軽くてコンパクトなのに6208ccってのがええんやで 頼むから911と同じレベルでC63とかおもちゃを語らないで欲しいな。車として別物じゃないか。 >>871の動画を見て(その流れのあとで)63と出てくるんだからどう考えてもSVJのことだろ。 911と比較対象になるのはフェラーリ、ランボだろよ 911は乗り手を選ぶよな。正しく走りの車。AMGやMやアウディとは方向性が全然違う。バイクで言えばKHみたいな感じか 911RR 後輪滑り始めたらどうするのか
イメージ湧かないアウディ乗りです
アクセル踏むんだろうけどとっても怖い
アクセル入れて4輪とも滑ってる911の動画とか
憧れるけど自分には無理だわ >>888
ケッチって昭和の2ストキャブ車のケッチか?
電子制御満載で楽な911の例えがKHってどんだけ的外れなんだか
どっちも乗った事無いだろ?
時代も例えもズレズレだな >>889
911は乗り手を選ぶぞ。テクもある程度は必要。そこが楽しい所でもある。KHみたいな感じ >>889
電制切らなきゃ滑らないし今は電制切らない方がサーキットのラップタイムも早い
車での練習は場所が限られるからカートでの修行をオススメする
カートの挙動に比べたら市販車の挙動なんてウンコよw >>894
カートにはサスが無いからね
箱車乗るには大事な事が身に付かないけどな 木更津のポルシェエクスペリエンスセンターって順調にできるのかな?プロレーサーがオフシーズンにバイトで教えに来てくれるって言ってたが。 カートってあっという間に滑るから挙動コントロールもへったくれもない
俺だけかなショボーン
オートマで走ったほうが早いらしいです >>898
そりゃ箱車に比べりゃあっという間かもしらんがすぐ制御できるようになる。
雨で練習するといい。 >>896
サスペンションがなくても荷重移動はするぞ >>900
カートの荷重移動はフレームのしなりがサス効果を生むけど、クイックなので箱車には応用出来ないよ
タイヤを潰すイメージは取れるけど、リバンプのゆっくりした動きとか、4輪配分接地とかって大事な所の把握は身に付かない
30年前からカートやってるけど、フォーミュラにはそのまま通用する部分も有るけど、箱は別物だと思うな
ジムカをやるのと掛かる金は同じ様なもんだからジムカを勧めるよ >>900
ゴーカートしか乗った事ない人なんでしょ
カートについて色々分かって無さ過ぎる発言からすると でもさ5速220キロから4速シフトダウンして170キロ。
ブレーキ少し残しながら高速コーナーをステアリング
切り始める進入角度とかがポルシェ運転テクが問われる
ところですよね?カートじゃ全くね。。。 スーパーカートならありやな
タイヤが滑りそれに対応する感覚を身につけるだけの話なのに
カート300年やってる魔王が出てきてややっこしくなった SVJ乗り>>>>>911乗り>>>>カート乗り>バイク乗り カートはブレーキがリアなのでブレーキの踏み方が決定的に違うけど、十分練習になるし
侵入ドリフトの練習するならいきなり箱車でやるとかアホすぎるだろ こういうスレって必ずレーサー気取りの
俺、元カート乗り
現役サーキット(911)持ち込み
バイクも乗ってる
厨が湧くよな。 >>908
実際にカートやってる人、バイクも所有してる人、サーキット走ってる人が
現実にいるからね。 911とバイク特に旧車は似てるんだよな。
走られせる喜び。シフトダウンしたバラバラ音。KHや380思い出す。 KHくんの、この人の話を聞かない、空気読めない感じはスーツくんを彷彿とさせるな。 スーパーカートのレースやってたんだけど、メット脱いだら全員親父だったっていう
デブはスピンで肋骨折るから注意して >>911
よくそんなにダラダラといつまでも的外れなクソつまらない感想を続けれるね
何が目的なのかわからんが、何も理解出来てないってのはわかる カート30年やってたら最低でも東西線どちらかのチャンピオンだろ
え?
万年ビリ争い?フィジカルがうんこなんですか? サーキットはジジィだらけだ
レースのエントリーリスト見ても40代以上ばっかり 俺のリッターSSはパワーウェイトレシオが1を切ってる
とても強烈です カワサキのボロ2ストエンジンと911の電子制御されまくりフラット6を同一視してるアホがいるのはこのスレですか? KH絞りアップハンでケツ上げ。スガヤチャンバー当時定番だった。アイドリングの白煙モクモクたまらん 雑誌等で911は高性能っていうイメージを刷り込まれてるから、
911は違法走行車だらけになってる。
VWとスズキが喧嘩別れした時に伏木悦郎氏がVWからスズキを叩くよう金をちらつかせられて
金より正義を取り苦言をブログで綴った所謂「雉沢事件」の時に
伏木氏を除名にした日本自動車ジャーナリスト協会。
因みに日本自動車ジャーナリスト協会会員のジャーナリストの書く記事を見るとある一つの法則に気が付く
それはドイツ車が必ず持ち上げられる事
さすがステルスマーケティングの本場ドイツ
逆にそういう事をすると法律上後で揉めるから一切やらないアメ車は評価する人が少ない。
https://www.ajaj.gr.jp/members >>922
さっきからスレ違いのつまらんレスばっかしてんなよ
お前の趣味や好みなんぞどうでもいい
ウゼーわ 年収400万円継続勤務4年目の底辺社会人でも991型スポエギ付きに乗れる方法ありますか? >>927
株
震災のタイミングでSB全力で買って数年でボロ儲け
オマケに脱サラして仕事の年収4000万超
買い増した株が激上がりで売り時を見定めている
遊んで暮らせるけど上を目指すって気持ちが大事 >>931
貯金と資産の言葉遣いで素性がわかる
お金は思いっきり転がしてなんぼ
たまたまに見える上昇気流に乗れる人生がオモシロい
コツコツやっても普通の寿命では足らないからね バイクと同じって911も後輪駆動だからだろ。
RR独特の加速とかフロントが浮く感じだろ フロントが浮くほどリアにトラクションを掛けられのがどれだけ素晴らしい事かを理解してる?
でも、それを公道で味わえるのは空冷まで
今やかなりハイレベル
日本のストップandゴーの多いサーキットじゃ
市販車レベルで991以降はコーナー脱出速度ではどこでも無敵だよ
ストレートが速いのはエンジンパワーだけじゃない ほぼ静止状態からの登り坂で思いっきりアクセル踏んだら
かなりフロント上がった気がしてびびった なんだ?リアマフラーが擦るぐらいウイリーしたのか? 初めて911乗って高速で飛ばした時、フロントの設置感のなさにはびびったなー。 水冷スレでは高速でのフロントリフトを否定するアホがいたわ。挙句の果てに比較対象がトヨタのMR2で乞食ははよ死ねと思った。 >>938
いやいや笑
上がった気がしただけだから大したことではなかったと思う 久しぶりに調べたらKHやサンパチ値段かなり高騰してるなw >>930
まずはそういう分野の知識を付けることが大事なんですね
ありがとうございます 接地感のなさを感じたことがない。登り坂を加速しながら旋回したらなるのかな?。スピード遅いと、平地なら頭軽くてクルッと素直に回頭する感じしかわからない。 >接地感
同じく乏しく感じた事は無いなぁ
むしろ、後ろにエンジンがある事を実感できることも
ほんのチョッピリだけしか感じられない 性能の遥か内側で乗ってれば感じる筈ない
RR である意味もない、箱の格好だけ
コーナー遅くて後続車に嗤われても気付かない
鈍い人にはそんなはメリットもある
気にするな、気にしても役に立つことはない KHいいよな。一速でアクセルおもっきり開くとウイリーしそうになるよな。 えーっと
997
老犬
スーツ
白いタンクトップ
TUBU
TWICE
KH←NEW!!!
他なんかあったっけ 車板でSBっていったらシューティングブレークのことだろ >>960
うわー・・・これだから50過ぎのジジイはさあ >>962
ポルシェの1台も買えない輩は黙っていなさい
ちなみに俺40歳な
冴えないサラリーマンと一緒にするなよ PC西宮、PC西大阪
この二つか?、昌和自動車がやってたのは?
客は大変だな >>964
5ちゃんって唐突にユーモアセンス試されるから
つか本音言うとアンタの肩書なんかどーでも良い
金持ってようが今日食う飯も買え無かろうがどーでも良い
此処は5ちゃんで元2ちゃん
40代が何?ハタチでポルシェ買える様になってから語れよ それを言っちまったら18歳のポルシェ乗りにマウント取られるぞ ハタチで買えるって、2代目でパパに買ってもらったか反社しか思いつかんのだけど。
YouTuberとか宝くじ当てたとかはなしで、どんなことしたら買えるん? >>972
冴えない…図星か
頑張って貯金してね
車は節税対策だからね…貯金を切り崩すとかw >>966
>PC西大阪
友人が此処で買って普通に停めていただけでエンジン壊れて
裁判してたな。 昌和自動車系列はやばいよ
販売前のメンテがクソすぎる
買って1ヶ月以内にトラブル続出
販売前のメンテは販売元の負担になるけど、販売後は保証つけてればポルシェ本社から修理代出て販売元にとっては利益になる。
昌和自動車はこれ利用してザルなメンテで販売して認定保証の修理しまくって稼いでる。 KHはライムグリーン。オイルキャッチタンクの代用でスプライトの空き缶つけてたな。絞りハンに白のエナメルチョビ三段で決めてたつもり。懐かしいな。 当時彼女とシーパラよく行ったな。KHと共にいい思い出。 KHのスガヤチャンバーはランボV12サウンドに似てたよな 997スレ行け!ここのスレでKHの族車なんか知ってるやついないだろ。お前と違って992乗る人はほとんどが一流大学出てマジメに過ごしてきた人達なんだからよ。 お前の青春時代と一緒にするなよ。
今度からワッチョイありにしようぜ。 なんか排気システムに遮熱板を追加するとかの手紙来たんだけど 認定中古車は強気のままだが、それ以外は値下げ品をちらちら見かけるようになった
992の中古が出てくればもっと値崩れするかな? このスレッドは1000を超えました。
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