【TOYOTA】トヨタ カムリpart42【CAMRY】

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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事


全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。

そんなトヨタ・カムリについて語りましょう

http://toyota.jp/camry/

【TOYOTA】トヨタ カムリpart41【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591246839/
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269名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4b7d-+hLR [153.225.158.211])2020/09/08(火) 05:58:17.74ID:JjsDJScT0
>>262
カムリ標準とレクサスES標準は同等な感じがしました。

270名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp81-q9uz [126.247.220.86])2020/09/08(火) 06:10:25.36ID:+SrfSxaYp
>>267
そうなったらレクサス行くしかないね

271名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4bff-s0WN [217.178.111.186])2020/09/08(火) 14:29:35.35ID:MgHgCpen0
レクサスESのスイングバルブショック?って乗り心地かなり違うんですかね?
ESは値段が高い分静粛性も違いますかね?

272名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM63-iXak [103.226.44.22])2020/09/09(水) 07:52:39.16ID:rx2B63w4M
>>271
ESは吸音材や緩衝材が多くなってる。見える箇所では、フロントのサスペンション取付け部とか。
ある意味、環境規制やらの背景もあって、ESはコンフォートコンセプトが一番ズレてない(ずれなくて済んだ?)車種かも。

その点GSは難しくなったというか、経験や歴史が足りなかったというか。

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ 933d-Rf7a [157.14.174.67])2020/09/09(水) 09:46:46.66ID:+XQqNH5e00909
ESは吸音材ではなく、制振材を多く使ってる感じだね。
カムリは吸音材主体。
吸音材はスポンジみたいな軽い奴。
制振材は重いので高級車でしか使われない。
欧州系でもBMWは制振材を多用するけどメルセデスはあまり使わないという
メーカーの癖があるけど、レクサスはどちらかというとフロアには制振材多用。
トヨタブランドには吸音材オンリーっていう感じ。

274名無しさん@そうだドライブへ行こう (キュッキュ Spc5-stgU [126.247.220.86])2020/09/09(水) 09:54:07.97ID:qbE5dM4Jp0909
トヨタでもクラウンやマジェスタは遮音性とかすごいが?

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM63-iXak [103.226.44.12])2020/09/10(木) 07:14:44.26ID:M0bmOGuWM
>>274
200系マジェスタの激安高年式過走行車に2年乗ったけど、驚くべき静かさだった。
ドアーを閉めると、シーーーン♪
走り出しても、シーン♪

それでも、セルシオは更にアクセル踏んでも、シーン♪だった。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 933d-Rf7a [157.14.174.67])2020/09/10(木) 15:12:37.33ID:tPGTIFvJ0
クラウンって、LEXUSのラインで生産してるからな。
同じトヨタブランドでも、作りが違うんだよね。
逆にいうと、そのせいでLEXUSがいまいちクラウンとの差別化というか
高級車としてパッとしない理由でもありそうだけど。

277名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-P9Up [49.106.207.122])2020/09/10(木) 16:25:25.28ID:rAIH3yutd
カムリは乗りやすく設備もそこそこHVで静か燃費も良くて室内が広いセダン

実際FFとFRはハンドル切れ角以外で今はっきりとした違いとかあるのかな、車種ユーザー的にかっ飛ばす事なんてそうそう無いし
大排気量大パワーを受け止めるにしてもカムリも海外は3.5Lあるしアルファードとかも3.5Lあるから

>>277
加速したときの違いはやはりあるよ
あと直進安定性はFFのが有利だな
それに後部座席もFFのが広い
FRに拘る必要性はあまりないな
それならいっそ四駆でええ

279名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc5-stgU [126.193.104.243])2020/09/10(木) 20:27:57.88ID:n1+y/DFlp
>>275
お、俺も激安過走行200系マジェ乗ってたぞ(笑)カムリの前
すごかったなー閉めてる時のプライベート感というのか遮断されてる感
エンジン音がすごい遠いとこから消えてるみたいだったね

>>276
そのせいかクラウンは最近コストカットがひどいね
だからマジェ消されたんだろうな…惜しいわ
最終的にトヨタはミニバンと大衆車だけにする気かね

そこそこのセダンが欲しけりゃレクサス買えや、になりつつあるな

281名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/09/10(木) 23:08:31.10ID:vpP0lfiv
逆位相の音出してノイズキャンセルする手法の装置は古くからあったが、ノイズ源から耳に入るまで10ms以下で処理が間に合わず、なかなか上手く打ち消せなかった。

最近は2msくらいでしかも周波数帯毎に個別に処理出来る様になってのでノイズレベルが半分くらいになるものも適用され始めた。
もう少しすると車も劇的に静かになりそう

282名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd33-+eJm [49.106.224.31])2020/09/13(日) 14:45:11.42ID:f3V19Gbzd
パノラミックビューモニターとLTAはまだかよ?

あんまゴチャゴチャつけたくない。
DAとかもそのゴチャゴチャに入っている。

>>281
ノイズキャンセリングヘッドホンが10,000円ちょっとで販売されてるから、システム的には簡単なのかも。
ヘッドレストに小さなスピーカーつけて逆位相の音を出せるようにすればかなり有効だろうな。

>>282
先月の改良でつかなかったからあと1年はこのままじゃない?
そして次の改良では>>36の不格好なDAにされるんだろうな

>>285
カムリって一年待たずに改良されてることあるから期待するんだけどな
ただクラウンがマイナーするのが11月だからそれより遅くなるだろうし今回のクラウンのマイナーの影響うけて今回期待外れな年次改良だったと思ってる

>>286
アメリカで発表された年末から生産開始のマイチェンモデルに
それら全部がついてる感じだから
日本も来年の2月か9月のマイチェンで新型に変わるんでないの?

内装(空調周り)のデザインについて批判が出そうな形状だけど。。

もうすぐ納車でLTAやらがついてなくてちょっとがっかりしたけどマイチェンでDAが飛び出したりしてるのは嫌だから現行で良かったと思うべきか

ベンチレーションと全方位モニタがないのが残念
全方位よりサイドミモニタが欲しい

290名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Spc5-stgU [126.193.104.243])2020/09/15(火) 20:25:23.49ID:5dI5RS0Qp
今日70系のレザーパッケージ試乗したけど
さすがに革だとだいぶ高級感出るね
肘置きも痛くないし
サンルーフまであってコストカットしてない頃のトヨタ車みたいだね
ただHUDをいちいちメーターの液晶?をスイッチで操作してオンオフするしかないのが残念

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0330-Py6p [133.226.1.19])2020/09/16(水) 00:45:12.23ID:tVPxXzbL0
マイチェンしたらG革パケ買うのが夢
ネズミ色が好きだけど黒とベージュだけかな

292名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp61-BKOX [126.35.155.187])2020/09/16(水) 19:40:12.19ID:FV8MOQfIp
GALプラットフォームは失敗作だよ
計画より重すぎてISやGSへの使用は断念された
結果GS廃盤 ISはマイチェンで誤魔化し
クラウンだって現状重すぎて評価が低くなってる

293名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロラ Sp61-z3X/ [126.193.104.243])2020/09/17(木) 07:27:59.73ID:txieOInLp
50系前期ってウッドコンビある?

今週納車
恥ずかしながらハイゼットデッキバンからwsに乗り換えだけどフロントオーバーハングの長さとか小回りとか心配だ…

最初は練習した方がよさそうですか?

>>294
スペーシアから50系後期に乗り換えたけど、
ディーラーから家に帰るまでに慣れた。
途中、コンビニ寄ってバック駐車の練習したけどw

>>295
やっぱりバック駐車練習は必要か…

297名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp61-Tc/s [126.35.64.231])2020/09/18(金) 04:14:14.33ID:grRBOHFFp
20マジェから50に換えたから
最初、曲がらなさに困った
そんだけだわ(笑)

298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM93-OnTw [103.226.44.9])2020/09/18(金) 09:29:39.11ID:90zEln8KM
206に乗ってたら220系は狭いよね。210マジェでも狭い。先代,現行カムリは合格!なんだけど、シートエアコン無いのが残念無念。
LSは図体大き過ぎだし高い、ESはカムリがあるのに高い。
Zパッケージとかでシートエアコン出してくれないかな?

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp61-Tc/s [126.35.64.231])2020/09/18(金) 10:55:23.73ID:grRBOHFFp
>>298

> 206に乗ってたら220系は狭いよね。210マジェでも狭い。

そうか?
206は幅1810mmだから全然変わらんよ

先代,現行カムリは合格!なんだけど、シートエアコン無いのが残念無念。
> LSは図体大き過ぎだし高い、ESはカムリがあるのに高い。
> Zパッケージとかでシートエアコン出してくれないかな?

70系にはシートヒーター無かったっけ?
クーラーが欲しいなら他行くしかない!
俺も金貯めてるよ
やはりサスペンションがいい車に乗りたい

FRとFF比べて曲がらないいわれてもなあ・・

知らない内に左リアのタイヤハウス付近に小さな凹みが...(;∀; )
ショック...

>>300
FFでも小回り効くように設計できるんだけどね。そこまでの必要性がないとトヨタが判断してるんだと思う。

納車された!
大切に乗ります!

304名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0330-Py6p [133.226.1.19])2020/09/19(土) 16:51:50.22ID:q02QMSWo0
>>303
おめでとうございます!
良い車だから長く乗れますよ

305名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp61-Tc/s [126.35.78.41])2020/09/19(土) 19:44:47.70ID:8Ucgtwkup
>>303
おめでとう!
カムリもう無理なんて言わないでね

306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fd29-IDr5 [152.165.14.185])2020/09/19(土) 20:11:53.48ID:39kpsKgq0
>>302
V6モデルのパワーやモーターのトルクを考慮するとドラシャの容量からしてカムリは最小回転半径は現状が妥協点だと思う。

もっと、ドラシャを細くできるコンパクトカーや
リアステア使える高級車ならやりようはあるが。。。
最近、産業界で話題になってる3本の捻りリンク式(名前がわからん)のジョイントが自動車用に実用化出来たならFRも真っ青な切角になるから(90度でも回転可能)
将来はFFやFRだから〜っていう話は無くなると思う。

307名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0330-Py6p [133.226.1.19])2020/09/19(土) 20:33:32.67ID:q02QMSWo0
伝統の4WSくるか?

>>304
>>305
ありがとうございます!
すでに大満足です!
10年は乗りたいです

>>308
それは素晴らしいカムリ愛だ
応援してる

ws納車済
120キロくらいで少し高い風斬り音が気になる
エアロパーツとかは一切つけてないが、サイドバイザーつけてる
それ以外は概ね不満なし

>>310
サイドバイザー付けたらしゃあない。

雨除け?そんなんで音が変わるの?

>>312
空気抵抗生じるから変わるよ

314名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワキゲー MM93-OnTw [103.226.44.6])2020/09/21(月) 20:43:43.33ID:l4c/piunM
>>310
高速重視ならサンルーフがデフォ。
欧(米)型でサイドバイザーが少ない理由。

納車2日目だけど大満足です

316名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 0330-Py6p [133.226.1.19])2020/09/21(月) 22:15:26.82ID:9Pmz4Rjm0
いいよねー
50後だが、スイッチいじりまくってたら
あっというまに時間が過ぎていったわ

そっか
前車のプリウスもサイドバイザーつけてたけど高速でそんな音しなかったからなあ
もう少し走って様子見
どうしてもだめだったら外すか

まぁそこまで静粛性にこだわるなら
最初からカムリ買うなって話になるな

>>316
前と後でメーターディスプレイが
ドットからカラー?に変わってだいぶ操作が増えたな…
俺にとってはあれだけで最新の車に感じる
DISPカチカチ押すだけだったのが
縦にも横にも…

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