【TOYOTA】86/BRZ★174【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ

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■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/

【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書 P156)
・REVインジケーター回転数設定(説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] (説明書 P77)
 (保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。


※前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★173【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593520473/
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>>932
まさにGRヤリスがそれちゃうの?w
後部170までなら普通に座れるぞ?
頭はちょっとだけ付くけど、子供やチャイルドシートなんか楽勝だと思うが
パワーもあるし、MTだしな

939所有してから書き込もうね〜 (ワッチョイ 225f-S0Wo [219.119.0.112])2020/09/27(日) 00:04:19.14ID:g5zrGWQz0
>>937
所有してから書き込もうね〜(笑)

>>938
ドアがな

>>937
降りたからってスレに来ちゃいけない理由なんてないし、家で保管なら尚更問題ないよ。

942名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf88-IpX+ [110.130.59.150])2020/09/27(日) 00:31:02.19ID:5zEheRJJ0
>>937
おめいろ
乗り換える金があるのは裏山

GRヤリスやZが売れないと
スポーツカーが市場的に
しょんぼりなことになりそうだし
金がある奴はガンガン
増車乗り換えしてくれ

いやいや、無理するに決まってるだろw
漢の120回だぞ?w
っても金利は安いとこに頼むつもりだけどね
計算すると大体総額360万くらいだから、頭金50〜100くらい入れて残りローンだわ
月々3万円以内なら何かいける気するだろ?w
歳的に独り身確定してるようなもんだしな
もち何かあっても一括払いできるだけの金はあるけどね

944名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbf-uvVA [126.208.165.158])2020/09/27(日) 01:20:32.04ID:28IrWyjkr
>>936
お前、どうしたんだよ

年収350万円時給1100円二重派遣見込み残業付きで派遣されてて何度か転職したけど低収入
何とか正社員グチを見つけたらアラフォー
GRヤリスなんてとても買えないお金ないおじさんはどうしたらいいの
年収2000万円はやくもってこいよ。そうしたらGRヤリス買ってやってラリーに出てやってもいいぞ!

ルネサスエレクトロニクス RH850 はボキュが二重派遣で時給1100円見込み残業付きで派遣させているときに、世界で初めて実物に電源を入れて動作するか試しました。
みなさんのお車のECUに搭載されてたらすみません。
これからも、RH850が搭載されているトヨタ車を宜しくお願いします。

俺にはカネが無くて買えないけどな。

トヨタが年収2000万円温泉嫁つき一戸建てガレージ付用意して来るなら、GRヤリス買ってラリーに出てやってもいいぞ!何せオレ様はトヨタに部品を供給する会社に二重派遣で低賃金で働いたからな。

>>944
ハァハァ。他人に理解して貰うのは疲れるぜ

>>945
安心しろ
俺も人間関係糞味噌なアラフォーだわ
輸送ならすぐ400くらいいくだろうに何で行かないん?
こんな車乗ってるくらいなんだから運転好きだろ?
俺はもう人間関係に疲れたから、2年内に肉体的にキツくでもいいから、昔から興味あった産廃ドライバーにでなるつもりだが
そもそも設営業だから肉体労働に抵抗ないし
学がないなら選り好みしてる場合じゃないでしょ?

948名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H73-vqed [210.189.20.62])2020/09/27(日) 06:41:09.79ID:QItHgA9lH
他所でやれ

>>899
車高落としたりエアロ付けたりホイール変えたりすると現行86後期ってどの角度から見てもかなりカッコ良いじゃん?
これって数年後見てもカッコ良いって思えると思う
FRでNAなのも個人的に好きだったから俺は買ったよ

おまいらおはようございます
86ブレンボ車に付けられる17インチ9Jのホイールを教えてください
出来れば日本製でお願いします
255/40R17を履かせる予定です

951名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf88-IpX+ [110.130.59.150])2020/09/27(日) 09:20:21.73ID:5zEheRJJ0
>>943
120回か
漢だな

120回はやべえな仮に5年乗って売った時に残債払えればいいけど現実多分無理だよなぁ

まあ、しゃーねぇわ
手元に金は残しときたい年齢に差し掛かってるしな
65までに2000万近くは貯めなきゃならないからな
70まで働きたくねーし、働くにしても月4〜8万くらいのバイトがいいわ

>>952
個人的には無理じゃねーけどな
月々5万某を五年残債100〜150万だし
でも金利2〜3%のとこ通れば、期間が長いだけでトータルあんま差はないと思うし、月々2万〜25000の支払いと5万以上の差払いじゃ大違いだよ
一回で払える金あるなら、長く乗るしで悪い手段じゃないと思うけどな
スレ違だからこれまでにしとくが

空気を読まずカキカキ。
今日、5年目の車検前期D型。まだまだ乗るつもりなので、寺でオーストラリアエアロを取り寄せてもらって、現品入手した!来週の日曜は、取り付けだわwktk。
DIY楽しいよねー。

俺はめんどいからやってもらっちゃうけど、リアデューザーかSTIウィングは付けたいとは思ってる
まあ、基本重りにしかならんが、見た目も大事だよな

軽量化してサーキットで何秒縮まってのが
果たして人生の中でどれ位重要なのかだよな
ほとんどの人重要じゃない気がする(笑)

鈴鹿40秒、富士10秒切れれば十分。だから、フルエアロで軽量化なんて一切しない
剥き出しエアクリだし
見た目も雰囲気とか普段乗るときは必要だよね

>>957
極論言えば、仕事でレースするプロドライバーでもなければタイムが何秒縮まったとか全く意味ないしね。
ただ、趣味って大体そういうもので、むしろ何の意味もない事に夢中で取り組んで日常を忘れられるとか最高だと思うよ。
サーキットで無駄にタイム追究するのもいいし、店に任せりゃ良い作業を敢えてDIYでやって自己満足するのもいいじゃん。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbf-uvVA [126.208.165.158])2020/09/27(日) 19:18:11.60ID:28IrWyjkr
>>957
趣味に夢中になったり時間を費やし満足する事は人生で結構重要だと思うよ
人生豊かになるし

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbf-uvVA [126.208.165.158])2020/09/27(日) 19:19:33.03ID:28IrWyjkr
>>959
ゴメン、もろにカブった!

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H73-vqed [210.189.20.62])2020/09/27(日) 19:24:49.38ID:QItHgA9lH
それを世間はオタクと呼ぶ

>>961
(・∀・)人(・∀・)ナカーマ

全く無関係だけどアンダー鈴木のS15の顛末を眺めてて
チューニングカーの行き着く先を見たかなって思った

極限まで行くとあんな感じかと

サーキットでタイムを削る仕様より
街中をストレスなく駆け抜ける仕様の方が今の俺には合ってるなって結論に至った

まぁ走りに全振りした車は格好いいし好きだけどね

ノーマルでもパットとフルード変えときゃサーキット走れるしな
普段使いを犠牲にしてまでタイム求めようとは思わんな

966名無しさん@そうだドライブへ行こう (JP 0H73-vqed [210.189.20.62])2020/09/27(日) 21:39:50.42ID:QItHgA9lH
すっぴんで7年目の車検
バッテリーとタイヤが怪しい
けど海苔続ケロケロ

そういや今日初めてFTOと遭遇したんやが、フロントフェンダービックリするくらいせりだしてて、斜め後ろからのアングルあんまかっこよくなかったな
まあ、オーナーが純正サイズのホイールだったのもあるかもしれんが、あんなフェンダーだけタイヤから飛び出てるもんだとは思わなかったわ
逆い言えば、太いタイヤ入れる想定の造りは気合いの現れなんだろうが
でもちっさくて軽そうで楽しそうだったわ
高回転の音聞いてみたかったわ

>>964
WTACはほぼ純粋レーサーのポルシェ968とか出て来てわけわからん事になってんな、そのうちGTEマシンをねじ込んでくる奴とか現れるんじゃないか?

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4fb0-E55q [180.5.150.176])2020/09/28(月) 01:36:56.01ID:DfJASMp90
>>967
昔FTOに乗ってたけど、フェンダーからタイヤは飛び出してないよ
オーナーがいじってるんと違う?
タイヤとフェンダーの空間が大きくてダウンサス入れないとかっこ悪かったけど

日本語ムツカシーネ

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c329-ZVAM [152.165.14.185])2020/09/28(月) 01:40:05.28ID:fLHabwl80
>>967
あれ、あんまり売れんかったのか
すぐに無くなちゃったけど、あわよくば
ランエボの駆動系を突っ込んだモデルを出すつもりだったんじゃないかな。

>>971
写真見る分にはカッコいいけどね
今出たらバカ売れはしなくても、86BRZと二分してたかもね
時代が早すぎたわな

>>972
FFでも良いグレードだと2リットル200馬力なんだよな
なお評判はインテRとはダンチの模様

974名無しさん@そうだドライブへ行こう (オッペケ Srbf-uvVA [126.208.165.158])2020/09/28(月) 08:28:00.56ID:86cahi3zr
FTOは知ってるけど
フェンダーだけタイヤから飛び出てる
ってのが分からねぇ

フェンダーが出っ張ってる
=タイヤが引っ込んでる

FRがリアに極厚タイヤはくようなもんさ
FFだからフロントってだけ

俺らのちんぽこもフェンダーが出っ張ってるから(´;ω;`)

FTOはFFなのにリアフェンダーが幅広くてFR風になっちゃってるのが残念、これはCR-Zにも言える。
FFならばフロントがバシッと左右に張り出してる方が安定感あって格好いい。

かなりきてーる漢字てーるのCMでテールスライドしてるしな

980名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4740-njwO [118.109.252.170])2020/09/28(月) 12:02:44.42ID:8Ec+SCIJ0
FTO懐かしいな当時見た目は好きだったわ
FRだったらもう少し売れてたかな?

当時は空前のライトバンブームだったしな
廻りを見渡せば俺もお前も彼奴もこいつもみんながライトバンだらけだし

いい加減スレチでしょ

タイヤ交換してきた
初めてピレリP8にしてみたが、ロードノイズ静かで乗り心地も悪くないな
まあ、前のタイヤがネオバ08Rだったのもあるが、快適で街乗りしかしなくなってたから、変えてよかったわ
グリップもそこそこやし、予算5万の中ではいいタイヤだったわ
ナットも変えて気分一新

>>982
たいした話題もねーんだからいいだろ?

ついに来月納車だけどマニュアルなんて農機具でしか乗ってないしちょっと不安w

農機具しか運転した事がないソビエト兵でもT-34を動かせたんだからお前も大丈夫だ

>>985
おめいろ
それは夜な夜な練習するしかないなw
まあ、農機具乗ってるなら大事だろ

>>985
右折の時に対向車来た時にエンストしたら死ぬなあ、とか
最初は思うけど1週間くらい乗れば問題ない

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