【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 38【HV】

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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです

■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/

■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593882516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ルームLED化したりレーダー付けたり細かいところ色々変えたけど、そんなこと無視で買い取られた、、、アクセサリーとか凝る意味ねーな

>>2
そりゃそうだ

他人の趣味の押し付けは堪らん。
ノーマルの方が高く売れるよ。
ドレスアップは自分の為。
自己満足とまでは言わないけど。
私もいじってるから。

>>2
外して次の車に流用出来るものは流用するけどな。

6名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2788-RT1x [36.8.123.171])2020/08/02(日) 20:17:33.80ID:Fhgu7VQY0
>>2
馬鹿すぎ。

7名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2788-RT1x [36.8.123.171])2020/08/02(日) 20:49:18.90ID:Fhgu7VQY0
この週末はテスト車両目撃されてないかな。

8名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a738-DfbS [180.146.254.98])2020/08/02(日) 21:51:11.68ID:Qnq373QE0
>>7
そんなに気になるなら自分で現れそうな場所で待ち伏せしてろよ。

9名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2788-RT1x [36.8.123.171])2020/08/02(日) 22:07:45.72ID:Fhgu7VQY0
画像があるなら見たいがわざわざ待ち伏せするわけもない。

馬鹿というのは哀れだな。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a738-DfbS [180.146.254.98])2020/08/02(日) 22:24:11.98ID:Qnq373QE0
>>9
なんだ、他人まかせか?

11名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2788-RT1x [36.8.123.171])2020/08/02(日) 22:27:15.73ID:Fhgu7VQY0
当たり前だろ。馬鹿か。

テテンテンテンは糖質の荒らしなのでNG推奨

13名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-ub40 [133.106.181.34])2020/08/03(月) 06:35:44.05ID:m4AGX0ylM
コロナの大流行で新型ノートの計画が遅れるかな。

>2
買い取る側の担当は本部の型番、年式、距離で決めた査定額を基本に客と交渉するから、
オプションや装着品の上乗せなんて面倒だし価値までその場で判断できない

キックス見てると新型ノートが本当に楽しみ。
少しで良いから燃費面でもエンジンに手が入ってると良いなぁ

16名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd5-KYK8 [61.214.4.194])2020/08/03(月) 11:45:45.20ID:OAi2PCqh0
電動パーキングブレーキ(EPB)ってひょっとして、停止中ずっと電力流れているの?
モーターで引っ張ってるんだよね?

17名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd5-KYK8 [61.214.4.194])2020/08/03(月) 11:49:25.06ID:OAi2PCqh0
排気エネルギーを回生するこんな技術もあるんですね。
e-powerにも採用して欲しい。
motor-fan.jp/event/2020techexpo/detail/10015509

>>17
F1のMGU-Hやね
ただ熱回収しちゃうと触媒が正しく働なくなるのでその辺の課題も大きいかと

>>16
安全設計から考えたら逆じゃない?
安全の基本は制御が切れたら停止する

今日はリッター13にしかならんかった 暑いからか

>>16
普通のハンドブレーキを電動化してるだけだからかかったらロックして停止するでしょ。じゃないとバッテリーがあがると勝手に解除される。

夏の間だけでも日差しで発電してほしい
室内と床下の温度差を利用して充電とかできないものか

>>21
>>16
ハンドブレーキとは構造違うよ
ラッチがあるわけでもワイヤーがあるわけでもない
ウォームギアでパッドを締め付けるようになってるから電源無くても保持できる

ビートソニックのアンテナグラグラしてきたな。3Mじゃないとだめか

キックスの評判聞いてたら新型ノートe-Powerが真のビュンビュン系になりそうな気がしないでもない

26名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dfd5-KYK8 [61.214.4.194])2020/08/03(月) 18:14:50.10ID:OAi2PCqh0
>>23
ありがとう。安心した(^^;
そか、引っ張って物理的に戻らない機構になっているのね。
で、解除は何らかの仕組みで解除されると。
電動パーキングという割にはけっこう電動でもないのね。
電動補助みたいなもんだ。

>>26
正転でパッドを締め込んで逆転でリリースされるんだよ
ウォームギアわかる?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-ub40 [133.106.148.100])2020/08/03(月) 19:13:14.69ID:lPm0vbQ3M
>>22
馬鹿。

>>14
結局次の車も色々付けてるwなんか自分オリジナルにしたくならない?ステッカーチューンとかもそうなのかな。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-ub40 [133.106.148.100])2020/08/03(月) 19:41:29.16ID:lPm0vbQ3M
ステッカーなんかゴミでしかない。

31名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8f-ub40 [133.106.148.100])2020/08/03(月) 19:57:27.66ID:lPm0vbQ3M
はぁ、もうこのままお盆突入だな。

>>27
残念。ウォームギヤではありません。
普通の非可逆ネジです。

>>32
不可逆ネジってなに?
一般的なEPB構造
https://i.imgur.com/m47c6bS.jpg


次期ノートのnismoあるいはAOUTECHを狙っているけどどうだろうな。
トヨタのヤリスGRっぽく仕上げられるかな。

>>35
ヤリスはほぼ別物だからな

37名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2788-RT1x [36.8.123.171])2020/08/04(火) 21:01:57.98ID:56VMuTEU0
新型ノートの情報がないからフィットの動画ばかり見てたらデザインにかなり慣れた。
フィットが欲しくなってきたわ。

38名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2788-RT1x [36.8.123.171])2020/08/04(火) 21:07:36.40ID:56VMuTEU0
しかし、フィットは内装はいいんだが走りが普通過ぎるんだよな。

WLTC適用のためじゃない?オーダーストップは。
スバルもやってたし。

40名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdff-2kYj [49.98.159.101])2020/08/04(火) 23:35:24.71ID:Bwe05Yssd
貧乏人としては現行の中古狙ってるから早くモデルチェンジしてほしい

41名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdc2-YU7P [49.104.4.98])2020/08/05(水) 00:29:10.94ID:9/1TLZGid
この車ってトヨタみたいにエンジン切ったままエアコン使えない?

使えるよ

43名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff8-HICl [110.5.36.37])2020/08/05(水) 02:32:44.24ID:RkoxipMq0
ttps://pbs.twimg.com/media/EekR9_CUEAA6Gf5?format=jpg&name=large
才能ある人はいいねぇ!

44名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/05(水) 04:58:14.82ID:2ch5vj5b0
>>39
はぁ?
新型に切り替えるからだろ。

45名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/05(水) 04:59:37.59ID:2ch5vj5b0
>>43
上手いが、そのとおりならフォグランプが要らんな。

46名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-tIPx [133.106.246.179])2020/08/05(水) 06:35:12.62ID:3RXLLhkNM
フィットの顔とか内装が凄く気に入ったのと後ろ姿の慣れで新型ノートの大本命が崩れつつある。
早く新型ノート見たいわ。
月末にはネットで情報出ればいいんだが。

次期ノートも大量に売れるだろうから個性的なモデルが欲しいね
現行AOUTECHはなんかいまいちセンスが悪くてダメ

次期モデルはやっちゃった感がある

しかし、ePowerが売れすぎちゃったから
「ノート」としてどうなるのかが少し不安だな
ガソリンノートもちゃんと進化しててほしいんだけど

>>37
普通は慣れるけど
今度のフィットの顔は何回見ても駄目だ

>>33
スマン。この方式もあったわ(コンチネンタル製)
キックスはコンチネンタルだったのですね。
でもコンチネンタル製は国内では少数で、
トヨタなどアドビックス製や、ZF製(旧TRW)は
ウォームによる保持ではなく非可逆ネジによる保持が一般的だし
こっっちのほうが歴史が長い。
非可逆ネジは、単なるナットとスピンドルの構造が
ナット側にスラスト加重がかかってもスピンドルが回されない設定にしただけ。

>>37
ちなみに自分がフィットに持っているデザインイメージ

フィット1 ・・・ 純朴な中学生
フィット2 ・・・ オサレに目覚める まだかわいげがある
フィット3 ・・・ 反社会的勢力に入り側頭部にイナズマのソリコミを入れる
フィット4 ・・・ 丸坊主で交通刑務所を出所

53名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-tIPx [133.106.218.1])2020/08/05(水) 17:38:23.21ID:gtk4bvrjM
フィットは来春電池増やさないかな。

54名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-tIPx [133.106.218.232])2020/08/05(水) 18:02:23.06ID:qvsM/2s1M
なんか新型ノートは素っ気ないデザインになってそうで心配。
顔が印象に残らない感じかな。
キックスは良かったから杞憂に終わればいいのだが。

55名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-tIPx [133.106.218.232])2020/08/05(水) 18:41:52.94ID:qvsM/2s1M
>>43
これでほぼ決まりなんだろうが、ヤリスやフィットと比べると味がないよな。
実車を見ると印象が変わる車であってほしい。

ホンダもeでワンペダルに追従か

フィット、ノートe-power 、ヤリス、アクアで悩んでます。長所短所、選ぶならどれ?簡単で良いのでおしえて。中古もあり

58名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b55-TSSA [58.94.160.128])2020/08/05(水) 20:35:20.54ID:R3v11n5I0
>>57
予算は?

59名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/05(水) 20:37:06.81ID:2ch5vj5b0
>>57
馬鹿は消えろ。

>>57
簡単に新型ノートe-power一択。
理由、楽しいから。
以上

>>57
ヤリスにしとき。リセールは一番いいから

62名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdc2-TSSA [49.98.48.132])2020/08/05(水) 21:15:30.89ID:eRQrPne0d
>>57
アクアだな
今なら安い

>>57
じゃあフィットだな。
一番上品。

>>57
なんと言ってもヤリスだね。
理由は、信頼性が違う。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Safa-bEqc [111.239.171.60])2020/08/05(水) 22:50:22.34ID:ssUQ4hv/a
なんの信頼だよw
リコール連発するトヨタがw

>>65
車種の数で割らないと比較できなないけどな

>>58
頭金、100ぐらい出して残クレ。やっぱヤリスか

>>57
拘らないなら天下トヨタのヤリス。モデルチェンジしたばかり。乗り換え時のリセールも他よりマシ。
フィットもモデルチェンジしたばかり。ヤリスには無いオートブレーキホールドが運転を楽にしてくれる。
ノートe-POWERはワンペダルが楽だし楽しい。ただし絶対モデルチェンジを待つべき。
アクアはゴミ

今すぐどれか買えと言われたら止む無くフィットかな。もしヤリスクロスの選択肢があるならヤリスクロス。ヤリスクロスにはオートブレーキホールドが付いてる。しばらく待てるなら新型ノートe-POWER。
アクアはクソゴミ

69名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-/Jt2 [36.8.119.137])2020/08/06(木) 00:03:05.64ID:4IVpW15F0
e power
事故を起こすねー
アクセルだけの操作に慣れると、緊急時にブレーキじゃなくて飯塚することになりそう
絶対買わん

>>69
車板全般だけど買わない車のスレにわざわざ来て書き込む暇人いるよねー

急ブレーキはブレーキペダル踏むんやから。
むしろ他社よりアクセルからブレーキへ踏みかえる間に車が先に制動始めてくれるから安全と言える

72名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-/Jt2 [36.8.119.137])2020/08/06(木) 00:13:49.16ID:4IVpW15F0
ここって暇人の集いでしょ笑
バカ丸出し

73名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Safa-bEqc [111.239.170.198])2020/08/06(木) 00:21:53.70ID:s3SpdBRja
>>71
ホントそれ
ワンペダルは踏み間違いを上手く抑制できる

>>72
頭に特大ブーメラン刺さってるぞハゲデブ

アクアダメなんだ。なぜ?e-powerは楽だな。回生ブレーキとワンペダルが神。加速も凄いし。高速でブレーキランプ付くのが気になるけど。でも新型出るし待ちとしたや、ヤリスかフィットか、、、

76名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/06(木) 03:52:46.31ID:0ZufDoU40
試乗しろ、馬鹿。

>>69
コンビニに突っ込んでんの殆どがプリウス
さらに殆どが老人

>>71
踏み間違いというのはアクセル、ブレーキを交互に使う状況からおきるもの。
ワンペダルは、ほとんどブレーキ使わないので踏み間違い自体起こしにくい。
ワンペダル乗ったことが無い人には、こういう見えない長所がわからんのよ。
お年寄りにはわざわざ踏み間違い防止装置つけるよりワンペダル車をお勧めする。

拾い知識だけのゆとりちゃんだからしゃーない

>>57
操る楽しさ求めるなら
ヤリスのマニュアル
別の楽しさ求めるなら
ノートe-power

>>75
高速ではノーマルモードにしたら良いよ。
アクセル離してもブレーキランプ点かないから。

82名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46d5-qEq0 [153.206.53.107])2020/08/06(木) 09:23:17.60ID:XXikNwnO0
新ノートはノーマルモードでもある程度回生してほしいな
「強く短い回生」より「弱く長い回生」のほうが扱いやすいと思う
新フィットのアクセルOFFのときの回生ぐらいがちょうど良い

そういや新フィットでもブレーキの音鳴りが問題になってるらしいが
やっぱり回生ブレーキ使い過ぎでブレーキ頻度下がって
ブレーキローター錆びるんじゃねえかな
ノートもSモードばっかり使ってるとたまになるけども

84名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f38-/Jt2 [180.146.254.98])2020/08/06(木) 09:30:25.46ID:qHuNXQM60
>>80
昔はMT車ばかりだったから俺の両親は亡くなるまで頑固にMT車しか乗らなかったよ。
まあ、老人にとってはクラッチペダルがあった方が踏み間違い暴走が避けられるからいいかもな?
今は時代遅れのMTよりAT車が速いし楽ちんでいいよ。

ホンダ車と日産車しか知らんけど同じ様な使い方でもホンダのブレーキローターの方が錆は気になるね
パッドの当たる部分はブレーキ踏めば綺麗になるもんだけどホンダのは点々と錆の部分が残る
鋳造時のピンホールと言うかミクロキャビティと言うか

86名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46d5-qEq0 [153.206.53.107])2020/08/06(木) 09:51:35.44ID:XXikNwnO0
フィットは電動Pの不具合でリアをドラムからディスクに急遽変更したんだよな
その影響もあるのかもしれんね

>>80
操る楽しさなら鈴木のスイフトのMTもええやんやん



90名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b55-TSSA [58.94.160.128])2020/08/06(木) 12:15:46.99ID:cgjCSHWS0
>>88
エンブレムが丸っぽいからノートぽっいね
気になったのが、Aピラーが細いから新型フィットのようにフロントガラスの視界が広そうやね

91名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-hwxn [61.214.4.194])2020/08/06(木) 13:37:52.27ID:YSkHNKMr0
>>90
フェンダーの左右が妙に盛り上がっているのは偽装かな?
これが本当ならかなり個性的なデザインになるけど。

新型ノート1.5Lエンジンとかいう書き込みがTwitterにあるけどマジか

税金変わらなくて燃費も1200チャージャーと変わらなければ別に良いよ

純エンジン車が1.5Lっていうのはあるかも
過給機なんてなるべくなら使わない方がいいもんね

95名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.134.38])2020/08/06(木) 16:06:12.02ID:Qc9CLzXgM
左前から撮ってるやついいな。
なかなかカッコいいが、上級グレードだろうか。

e-powerにターボ載せて効率改善してほしい

日本のコンパクトは室内空間確保するため特にサイドパネルのデザインは全く単調だな
現行モデルはちょっと遊んでるのに

98名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-hwxn [61.214.4.194])2020/08/06(木) 17:00:59.52ID:YSkHNKMr0
e-powerはモーターとバッテリーとエンジンのバランスで成り立っている。
だからエンジン変更はないと思うよ。

99名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.134.116])2020/08/06(木) 17:38:03.40ID:e1s3nWzMM
>>92
違うだろ。
上級クラス向けだよ。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Safa-bEqc [111.239.171.121])2020/08/06(木) 17:55:19.15ID:exXj1rfJa
やっぱ新型ノートは雑誌が予想してるミニアリア顔じゃないと思う
ミニキックスかマイクラに似たようなフロントマスクになるんじゃないか?

101名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.188.109])2020/08/06(木) 18:01:40.76ID:2qP4xxa6M
CARトップ7月号が当たりだな。

102名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.188.109])2020/08/06(木) 18:32:14.89ID:2qP4xxa6M
日産がまだ情報出さないから公道テストの画像が頼りだな。

給油口右だから一応プラットフォームはCMFになるのか

104名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdc2-TSSA [49.98.48.15])2020/08/06(木) 18:56:13.04ID:mdjtvpHWd
現行型、そろそろオーダーストップになってる店舗があるみたいよ

105名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-TKzn [36.8.123.171])2020/08/06(木) 19:12:22.39ID:0ZufDoU40
9月には売るものがないから先行予約受付するんだろう。

>>103
給油口わかる?

>>104
今日ストップ通知きたって寺から教えてもらえた。

108名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f38-l3c6 [180.146.254.98])2020/08/06(木) 22:13:20.75ID:qHuNXQM60
中朝の問題やコロナの問題が逼迫して危機的状況なのに車のモデルチェンジがどうのこうの言ってるなんて、お前らよっぽど馬鹿か暇なんだな?

モデルチェンジがあるからこそ
現行を新古車で安く買えたわけで・・・

E12が出てから、実に8年我慢してたんだ
もっと褒めてくれていいぞ

Vプラットフォーム改だったら、現行から買い替える意味に乏しいね…

>>106
https://twitter.com/Ccar2925/status/1290936904813174787
上のツイートの写真で給油口右になってる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>100

このテストカーが新型ノートじゃないと思うな


結局スライドドアノートは嘘だったのか

9月30日まで特別セールのダイレクトメールきたぞ。

>>115
なんやー在庫一掃の半額セールか?

117名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/07(金) 02:06:20.69ID:3mZ8sHIT0
公道テスト車両のライトとか見ると現行よりかなり質感上げてるようで価格が心配。
標準装備たっぷりなんだろうな。

>>116
残念ながらおまけ付く方向みたい。

119名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/07(金) 05:49:43.01ID:3mZ8sHIT0
新型は値上がりするし値引きも少ないから現行は今までどおりで普通に売れる。

120名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.41.57])2020/08/07(金) 06:37:12.13ID:085+Yl5YM
>>112
はぁ?

121名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.41.57])2020/08/07(金) 06:37:27.72ID:085+Yl5YM
>>110
はぁ?

122名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.41.57])2020/08/07(金) 06:37:56.66ID:085+Yl5YM
頭の悪い馬鹿は書き込みやめりゃいいのに。

はぁはぁ連呼してるバカのことか

>>87
3年半前に家族の反対で諦めたクルマだわ
理由は他の人が運転出来ないからだが俺しかハンドル握ったことない 
結局e-power買いました
特に後悔はない

125名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-bEqc [1.72.8.27])2020/08/07(金) 09:18:33.29ID:NkWoRu62d
>>112
じゃあノートとは別のコンパクトカーを日産は開発中であるとでも?

>>125
仮に開発してても販売するから別問題やけどな
コンセプトカーとか試作は普通にやるだろ知らんけど

127名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sde2-bEqc [1.72.8.27])2020/08/07(金) 09:50:54.34ID:NkWoRu62d
>>126

>>88-89の車が新型ノートではないという根拠を聞いているんだが?

128名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b55-TSSA [58.94.160.128])2020/08/07(金) 09:51:00.90ID:LWYuyT+N0
>>114
個人的には同じプラットフォームでスライドドア車を出すと思う

>>128
シエンタに返り討ちにあうだろ

130名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdc2-YU7P [49.104.10.47])2020/08/07(金) 09:57:56.53ID:RJFxjY88d
ニスモじゃなくても運転楽しめる?

131名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b55-TSSA [58.94.160.128])2020/08/07(金) 10:07:13.36ID:LWYuyT+N0
>>129
同じ車格ならe-powerで十分に勝負できると思うよ
現にノートやセレナのe-powerで勝負できてるし

132名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])2020/08/07(金) 10:34:44.82ID:YKaBnTmU0
>>113
微妙だけど、、、。
右だとしたらVプラットフォームじゃないってことだよね。
CMF-Bプラットフォームなのかな。

133名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])2020/08/07(金) 10:37:35.49ID:YKaBnTmU0
>>130
運転を楽しむなら車体強化してあるnismoあるいはオーテックのスポーツスペックです。
ノーマルではハンドリングが緩いので運転は楽ですが、楽しさは劣ります。

>>112
なんで?

新キューブ三列スライドドア出せよ
買うから

>>127
テストカーのデイライトの位置がA to Zのノートと全然違うしシルエットもしかり

137名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b55-TSSA [58.94.160.128])2020/08/07(金) 12:31:39.12ID:LWYuyT+N0
>>136
https://i.imgur.com/3vr4fzN.png
https://i.imgur.com/UCrnCey.jpg
https://i.imgur.com/OPXEizT.jpg

デイライトの位置やフロントエンブレムの出っ張りもよく似てるよ
あとリアスポイラーもよく似てる

デイライトは変更したんかね
https://i.imgur.com/t1vsgXJ.jpg

139名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b55-TSSA [58.94.160.128])2020/08/07(金) 12:57:52.46ID:LWYuyT+N0
>>138
https://i.imgur.com/3vr4fzN.png
https://i.imgur.com/t1vsgXJ.jpg
横のフェンダーへのデイライトの長さが違うような………

どう見てもデイライトの形状が違う

e-power とガソリンで見た目変えてくるのかも。

なんかどれも違うねぇ。
https://i.imgur.com/tJdPf6o.jpg

143名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.41.57])2020/08/07(金) 13:51:59.73ID:085+Yl5YM
カッコ良くなってるからいいだろ。

ヤリスやフィットみたいな癖のあるデザインじゃないってだけで売れる要素あるなこれ

145名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 14:26:52.62ID:OwHQx1vHM
フィットよりも後ろは広いしe-Powerで走りは敵なしだからな。

もう発売間近で準備万端のはずなのに今の時期に偽装して日本の道路を走らせるかね

147名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46d5-qEq0 [153.206.53.107])2020/08/07(金) 15:07:57.07ID:icHMiF790
発表前に画像が出回るのは避けたいんだろ

いや
もう開発完了してるはずなのに今の時点で一般道路走行のデータ収集する必要ないって話


スケジュール的に開発完了として一旦FIXしてるけど、後々の改良(コストダウンとか)の為にテスト車両何台か走らせてるのかも知れん

>>148
公道でのフリートテストは型式認証されてからだからまさにこれからだよ
もちろんハード的な変更はできないがパラメーターの調整はまだ間に合う

152名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.41.57])2020/08/07(金) 16:01:58.88ID:085+Yl5YM
>>148
開発完了しても不具合は探すだろ。

153名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.41.57])2020/08/07(金) 16:05:26.95ID:085+Yl5YM
公道テストの結果はプログラムに反映されるだろうが、間に合わないものもあるし、ハード的な変更はどうしようもないから初期生産分は避けたい気もする。
予約特典に魅力がなければディーラーで実車を見てからぐらいの契約がいいかな。

154名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.41.57])2020/08/07(金) 16:07:42.62ID:085+Yl5YM
しかし、ほんて車高の高くないSUVみたいだな。
車内は広そうだが問題は価格。
すでにキックスがあるからSUVのぼったくり価格にはならないと思うが。

>>149
インパネはあのマガジンxのスクープ写真に近いな

>>153
公道でのテストはあくまで確認行為
想定通りかどうかの確認が基本

>>155
ミニアリア

偽装のせいもあるが、幅は3ナンバーありそう
いわばティーダの現代版か
ライバルが軒並み大型化しているからしゃあないが、だからこそマーチはボトムのコンパクトカーとして
大事に進化させるべきだった

おそらくコンパクトカー販売台数No.1()は、安いとかフィットより広いとかメリットないと奪還できんだろう

>>157
ティーダは5ナンバー

>>158
もちろんわかっている。
かつてのノートが1クラスアップしたなと思ったので。

160名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:42:12.37ID:OwHQx1vHM
>>156
だから想定と違ったら修正するし、間に合わなければ初期生産分はそのままかもしれないって話。
初期生産分は乗り心地がかたいとかたまに聞く話。

>>160
そんなハード的な変更はしない

162名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:44:37.11ID:OwHQx1vHM
しかし、横から見るとでかいな。
SUVみたいに車高が高くないわりに全高はそれなりにあるからだな。
ノートのイメージとは少しはずれたかな。

163名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:45:51.06ID:OwHQx1vHM
>>161
しないとは言い切れない。
可能性は低いがな。

>>163
しないよ
する理由がないしそんなテストはしない

165名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:48:31.62ID:OwHQx1vHM
盆明けには偽装なしのテストカーを走らせそうだから、実車見ない段階で買うこともできるかな。
ヤリスクロスなんかそうだし。
まぁ、どっかに展示はするだろうが。

166名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:48:54.26ID:OwHQx1vHM
>>164
うるさい馬鹿だな。
黙ってろよ。

167名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:50:09.86ID:OwHQx1vHM
公道でテストするなら問題があれば当然修正する。
しないと断言してるのはキチガイ。

168名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:51:46.82ID:OwHQx1vHM
そもそも不具合がなくても修正はある。
それはメーカー次第。

>>166
各メーカーのフリートテストに計測システムの責任者として参加したことあるが君の言うようなテストはない
殆どが安全システムの実地検証
周辺の車の動きはテストコースでは再現できないから

>>167
ハードな確認なんかしないよ
正しくはできない

171名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:54:57.92ID:OwHQx1vHM
>>169
おまえが知らないこともあるだけの話。
関係者ぶってもろくなことが言えないんだから無駄。

172名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 17:56:38.02ID:OwHQx1vHM
>>170
知らないならもう結構。
実際に数ヶ月で足回りが変更された例もある。
まぁ、理由まではわからんが。

>>172
あったとしてもフリートテストでの結果ではない

>>171
おまえよりはるかに知ってるよ
元開発者だし

>>169
安全システムの検証で問題が見つかったらどうすんの?

175名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 18:07:08.18ID:OwHQx1vHM
>>173
あっそ。
ま、役立たずはいらんわ。

176名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 18:09:10.99ID:OwHQx1vHM
>>174
首になったか下っ端で雑用したレベルの奴だろうから聞いても無駄。

>>174
「ソフト」で修正

>>176
チーフエンジニア

まあまあこんな所で喧嘩するなよ

ちとフロントの形状がダサいな

180名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.46.66])2020/08/07(金) 18:29:16.73ID:OwHQx1vHM
チーフエンジニアとここでわめくフリーランス。

ま、ゴミ。

>>138
>>139
ウィンカー?の部分の枠とライトの端が黒いテープで覆われてるから違うように見えるんじゃないかな

182名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/07(金) 19:44:39.81ID:3mZ8sHIT0
左前から撮った写真見るとかなりカッコいいがナンバーが9だから、8とはグレードが違うんだろうか。

期待が高まるが値段が心配になるわ。

183名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/07(金) 19:56:41.52ID:3mZ8sHIT0
しかし、最近急に給油口が右側にあるって指摘されるようになったな。
なんなんだろう。

>>183
給油口が右なことで一昔前のVプラットフォームじゃなくてCMFプラットフォームになることが判明したからでしょ

185名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/07(金) 21:32:32.85ID:3mZ8sHIT0
そうじゃなくて前のナンバーが8の車両の時は話が出なかっただろってこと。
それぞれで擬装を徐々にはずすんかな。

186名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/07(金) 21:35:12.66ID:3mZ8sHIT0
なぜか9の車両のほうがカッコ良く見えるが、画像の質が高くて細部まで見えるからかな。
ライトとか新型ノートに期待するレベル超えすぎ。

>>181
俺もそう思った
結局マガジンXのアリア顔が正解な気がする

>>187
拡大してみるとテープの内側が光ってるから少なくとも目尻の部分までは光りそう。ウィンカーが豆球っぽいのが懸念事項だけど。
https://i.imgur.com/JJ5SmEH.jpg

189名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/07(金) 22:28:27.70ID:3mZ8sHIT0
かなり精悍なライトだよな。
ライト下のパーツが気になるが、マガジンXので確定なんだろう。

190名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/07(金) 22:29:38.96ID:3mZ8sHIT0
なんかレクサスを思わせるライトのクオリティはやはり最上位グレードなのかな。

アリア顔はともかく、ボンネットがでかすぎるなら
あまり好みじゃないな

192名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e388-Ea0s [210.20.125.189])2020/08/07(金) 22:49:58.01ID:LQv3nONg0
新型ノートのボンネット左右のふくらみなんだけどさ、
インドのマグナイトにもあるんだよね。
これが日産の新しいボンネットデザインなんだろうか。
https://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=https%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f044%2f186%2f677%2f44186677%2fp1.jpg%3fct%3dd3a3906090b8

アリアにもあるしリーフにもあるよね

194名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e388-Ea0s [210.20.125.189])2020/08/07(金) 23:49:12.33ID:LQv3nONg0
>>193
言われてみると、そうなんだね。
日産の共通デザインか。

確かにこのクラスじゃ抜群にe-power 乗りやすく楽な車。NISMOは速いし。ワンペダルとか加速とか最高。実際はヤリスに負けてるのは見た目だけ。

現行のオートエアコンの絶望的なデザインを改善してくれればよし

>>192
コンセプトカーはカッコイイと思ったが、実車は超絶ダサくなってるんだけど
https://www.autocarindia.com/car-news/production-spec-nissan-magnite-closely-resembles-concept-418059

>>196
MagXの写真だと一般的な両脇ダイヤルタイプのようだから心配ない

現行のエアコン操作部はマーチから流用したっぽいから超絶ダサいよな
安物の軽自動車のようでこれだけで購入対象から外したもん

>>199
この操作部は使いづらいし、やたらスペース食うし、
デザインもひどいので本当に大嫌いだけど
e-powerだからしょうがなく買ったわ

201名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 07:58:21.90ID:3lCGwv940
ベストカーは年末年始の発売を予想してるな。
まぁ、最近は先行予約とか当たり前だから発売日とかは関係なくなってるが。

>>199
同意。現行で最大の欠点。
センターパネル全体がダサい。

203名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 08:00:09.24ID:3lCGwv9400808
しかし、意外にもプラットフォームは新しいのを使う説が有力になったな。
給油口の位置で判断していいのかわからんが。

204名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 08:00:26.63ID:3lCGwv9400808
>>202
古いから仕方ない。

205名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ MMce-TKzn [133.106.41.24])2020/08/08(土) 08:22:58.26ID:fXiEWSJWM0808
キックス以上のクオリティーになりそうな新型ノートへの期待は高まりすぎている。

206名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ 0ff8-HICl [110.5.36.37])2020/08/08(土) 08:29:40.03ID:7Ey08eNx00808

ノートの情報は当然まだ無いのでキックスをいろいろ勉強してるんだが、
キックスでは低速時は静かな方向を目指したけど、アクセルを強く踏み込んだときは
高揚感を高めるために回転数を上げてエンジン音をさせてんだと。
e-powerはひたすら音をさせない方向に進むのかと思ったけど、そうでも無いのかね。

個人的には踏み込んだ時も回転数上げないで電池残量があるうちは極力2000回転前後
を保って静かにしてて欲しいんだけど、完全なEVと違ってそれは難しいのかな。
リーフ乗ってると強い加速してもほぼ音がしないから周りから白い目で見られる
ことなくて、排気量の大きな車みたいで凄いスマートなんだよなぁ。

208名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ MMce-TKzn [133.106.41.46])2020/08/08(土) 09:27:20.57ID:jAaGvLCYM0808
高揚感はさすがになくて、音が大きくなるだけだろ。

209名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ MMce-TKzn [133.106.41.46])2020/08/08(土) 09:29:27.22ID:jAaGvLCYM0808
低速で発電を控えたら当然ある程度スピードを出した時にはしっかり発電しないといけないわけだから。

低速時にバッテリーなくなっていきなりエンジン回転数上がったらそっちの方がいやだ

211名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチT Srff-Ea0s [126.255.27.228])2020/08/08(土) 09:45:10.58ID:JtRpn3adr0808
>>208
だよね。言い訳だと思うんだけど、まぁそれは置いといて。
強い加速時はやっぱりエンジン5000回転ぐらい?現行ノートのように上げないと
発電って足りないのかなぁ?そのレベルの加速ってせいぜい3秒〜5秒ぐらいでしょ?
常識的に考えて。その時間ぐらい電池+効率よい2375回転での発電で足りないのかな。
それで足りなくなったら回転数上げたらいいのに。
バッテリーから出せる出力が少し上がったらしいけど、それでもまだ強く踏んだとき
必要な出力には全然届かないのかな。そこが理由なんだったら将来的に電池が進化して
容量が倍とか3倍ぐらいのe-powerが出てくれば可能性はあるのかな?

>>208
ちゃうよ

213名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 10:00:57.53ID:3lCGwv9400808
結局リーフと比べたらわずか数パーセントの電池しか積んでないから仕方ない。
ま、その中でやりくりするんだし、キックスで成功してるから心配はいらんだろう。
多分だが、新型ノートのe-Powerはキックスと同じ仕様にしてトラブルを防ごうとしてるはず。

214名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ Sdc2-k6Jo [49.97.103.108])2020/08/08(土) 10:01:05.37ID:EZ0DW0NGd0808
新型ノートの懸念材料は価格だな
今の日産だと予想外の高い値段をふっかけそう
この価格ならヤリスかフィットにする、ってなりそうな未来…

215名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 10:04:58.85ID:3lCGwv9400808
プロパイロット1.1として、アラウンドビューとデジタルミラーつけて239万と予想。
仕様を絞って標準装備充実は日産の方針。

216名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ e388-Ea0s [210.20.125.189])2020/08/08(土) 10:10:00.39ID:OycdEuVH00808
>>208
エンジン音を残したのは嘘だけど、消せないエンジン音を逆にアクセルに連動させて
違和感が無いように調整しましたってのが本音だと思う。
現行のnismoもエンジン回転はアクセルに連動させて違和感をなくししているから。
現行では一応バッテリー出力40kwエンジン発電出力40kwでモーターの最大を出している。
なので最大でも40kw以上の出力を出すときにはエンジンは回る。
アクセルべた踏み時にはエンジンがかかって発電を始めてモーターに電力が流れるまでタイムラグがでる。

217名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 10:11:59.78ID:3lCGwv9400808
そういえばベストカーには新型アクアが来年3月発売ってあったな。
日産は早く情報出さないとトヨタが新型アクアの情報出してしまうぞ。

>>217
アクアはどう頑張っても燃費が良いのが長所の車。
未来感、EV感、走行性能、広さなど新型ノートe-powerの敵では無い。

219名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 10:30:49.69ID:3lCGwv9400808
俺らの感覚ではな。

220名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ 0ff8-HICl [110.5.36.37])2020/08/08(土) 10:31:50.03ID:7Ey08eNx00808
> ベストカーには新型アクアが来年3月発売ってあったな。
ベストカーでしょう。アクアはないよ、ヤリスの全店販売で十分。
どこで国内専用の車を作るの?DNGA-Bはトヨタ東日本で集中生産。
アクア出すならヤリス、ヤリスクロスの増産。
DNGA-Bの次期シエンタが優先。

221名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 10:33:46.37ID:3lCGwv9400808
新型アクアを発表したらヤリスは売れなくなるわ。

222名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/08(土) 10:38:24.06ID:3lCGwv9400808
新型ノートがプラットフォーム刷新してキックスと同じ仕様のe-Power積んだら最高だが、可能性としては結構高くなったから早く結果を知りたいわ。

いったいいつわかるんだろうな。
あと2ヶ月かかるかな。

ノートは燃費に振るんじゃないかなぁ
車体が軽い分モーター頑張る必要ないし

224名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチT Srff-Ea0s [126.255.27.228])2020/08/08(土) 11:17:53.19ID:JtRpn3adr0808
>>216
電池からは40kwしか出せないんだね。キックスは数値は言わなかったけど少し高めたって
言ってたからせいぜい50kwだとしてもフルパワーには全然足りないんだね、納得。
将来、電池性能が良くなればエンジンはゆるゆると回すだけにも出来るかもね。

225名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチW 3f88-TKzn [36.8.123.171])2020/08/08(土) 15:04:43.01ID:3lCGwv9400808
しばらく公道テスト車両の画像がアップされなくなるかな。
お盆だしな。

お盆仕様のツートンカラーなのかもしれん

227名無しさん@そうだドライブへ行こう (プチプチ 0ff8-HICl [110.5.36.37])2020/08/08(土) 20:04:50.32ID:7Ey08eNx00808
セールスの人から、次期モデルはe-POWERだけと言われました。
だからマーチはMCで今後、数年販売できるようにしたのね。

ノートが値上がりするから営業車とかはマーチへどうぞというわけか。現行ノート以下の仕様だから、うまく移行させられるかは疑問。

マーチは現行ミラージュのOEMでもすれば良かったのに

次期型はマーチとミラージュはフュージョンするとかしないとか

次期エクストレイルも日本国内はガソリン設定無しみたいだしなあ

ガソリン車なくして生産コストが下がってe-POWER仕様が安く供給できるならそれでいいよ

>>207
現行だってエンジン音高まるし、
大きな橋などの坂道などは、
もはやコンパクトカーの走りではない。
欠点は、乗って行くうちに
新鮮味がなくなること。
たまに遅い車に乗ると再発見するけど。
慣れって恐ろしい。

234名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 05:44:38.25ID:1t1oyaSUM
>>227
そうすればいいのにとは思ったがノートでそこまでいけるもんかな。

235名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 05:59:21.13ID:1t1oyaSUM
テスト車両を見ると新型はかなり質感が上がってるから標準装備しっかりで値上げして利益を出したいのは伝わってくる。
ただ、あれだけ台数をアピールしてたノートの新型で早速利益重視に舵を切れるほど日産は動きが早いだろうか。

236名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 06:03:09.00ID:1t1oyaSUM
噂の全面液晶や新プラットフォーム、テスト車両の精悍なヘッドライトなど、今わかってる要素で230万は超えそうだから当面はe-Powerに絞って生産する可能性はあるかな。

とりあえず利益が取れるe-Powerを優先するのは当然だろう。

237名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 06:06:59.21ID:1t1oyaSUM
しかし、車はどんどん電動化していくな。
もはやリッター25走れないと悪だからな。

でも、ペテンハイブリッドe-Poorは燃費が悪く、WLTCモード燃費だと化けの皮が剥がれちゃうよ?

燃費命のクルマ音痴はトヨタ車買うので問題ない

それは多少劣ってる程度での話だしね
明らかにヤリスやフィットより劣ると見て取れるレベルなら充分選ばれにくい理由の一つに復活するわな

241名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cede-TSSA [223.132.156.7])2020/08/09(日) 08:14:17.66ID:0Bp76vPh0
>>238
キックススレにも現れて、朝からご多忙ですね

242名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 08:17:49.00ID:1t1oyaSUM
燃費が気になるならトヨタのハイブリッドなんか意味がない。
ガソリン車買えばいい。

アンチは無能。

243名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 08:19:49.37ID:1t1oyaSUM
新型ノートはヤリスなんか相手にしないさし、競合するのはフィット。

アンチはヤリスみたいな高齢独身向けの車にすがるとか恥さらしもいいとこ。

244名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 08:46:51.96ID:1t1oyaSUM
正直、ヤリスやフィットでは新型ノートと動力性能が2クラス違う。
それで同じ燃費を求める馬鹿を日産は相手にしない。

245名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 08:48:51.71ID:1t1oyaSUM
わかってる人が乗る車。
新型ノートはそういう存在であるべき。
差別化のためのe-Power一本化もあり。
貧困層は無視。

ヤリスのドン亀要らんよ

アクアとかプリカスとか、燃費気にしてかスタート遅すぎる
2車線で走行車線ならのろのろでもかまわんが、1車線でこれやられるとたまらん
イーパワーはあんまりそういう奴は見かけないな

>>247
ほんとそれ
PHVプリウス最悪

ガソリンエンジンのノートも残してほしいんだけどな
できればE11のようにそこそこトルクの出るエンジン載せて
多少うるさくてもアシ車としてよく走るようにしてほしい

結局は見た目

251名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff8-HICl [110.5.36.37])2020/08/09(日) 10:31:25.25ID:1T1tJmS40
>>247
>アクアとかプリカスとか、燃費気にしてかスタート遅すぎる
本当は、エンジンがかからない程度で、さっと加速した方がエネルギー消費は少ないのに、
ドライバーがゆっくりした方が燃費が良いと勘違いしている。

252名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.176.18])2020/08/09(日) 12:24:28.50ID:1t1oyaSUM
アクアとかエンジンかけずに発進しようとしたらほんとノロノロ加速になるからな。
巡航もエンジンがかかる境目になるから気になるし、もはや単なるゴミ車。

家にプリウスあるけどEVボタン押して発進させればある程度までのダッシュはエンジンかけずに走れるよ。
ドライバーが鈍臭いかびびってるだけ

254名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e388-Ea0s [210.20.125.189])2020/08/09(日) 12:49:41.10ID:eHQVHmyj0
>>253
>ある程度までのダッシュはエンジンかけずに走れるよ。

e-powerの場合、軽く踏みこむだけで胸のすくような発進と加速をみせる。
全然違うだろ。

強いモーターとでかいバッテリーは正義

256名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff8-HICl [110.5.36.37])2020/08/09(日) 13:06:33.82ID:1T1tJmS40
>ガソリンエンジンのノートも残してほしいんだけどな
同時期に同じCMF-Bプラットフォームのルーテシアが出る。
日産『GT-R』の「ミラーボアコーティング」技術の採用した4気筒1.3Lターボ/7DCT
全幅1725mm

>>254
ノートの方がいいのは知ってるよ。
ノロノロ加速は車のせいじゃないってだけ

258名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/09(日) 13:30:01.48ID:/RIIjzE40
アクアがしょぼいのは事実。
まぁ、古いから当然だが。

259名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW c3b7-/gcz [114.151.133.213])2020/08/09(日) 17:12:13.65ID:BIi6tX820
ボディ側面の味気無い形状…
居住性はかなり高そうだな

260名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/09(日) 17:14:42.95ID:/RIIjzE40
擬装取れないとわからんよ。

もうちょっと良いハイブリッドが欲しかったらプリウスにしなさい
金もってるジジイはみんなプリウスに流れた
持ってない俺たちはアクアだ
俺は満足してるぜ

キューブからアクアに乗り換えて一年経ったが広さと加速ではキューブが上かなって思ってたけど
エコモード切れば割と走れるもんだな キューブと変わらん
だが常時エコモード切るならそれはアクアを選ぶ意味あるのかって感じ

あ、スレ間違えたすまそ

264名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/09(日) 21:46:09.95ID:/RIIjzE40
新型ノートを考えたら、プリウス買う奴は頭がいかれてるとしか思えないな。

プリウスとノートなんて購買層被らんやろ

フィット、ヤリスに比べたら確実にノートe-power が良いかと。見た目だけヤリスに負けてるけどwプリウスは幅結構あるし選択にはいらんな。まぁ後ダサい

267名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-TKzn [36.8.123.171])2020/08/10(月) 12:20:35.87ID:GSdi6xo40
新型ノートが出たらまともな奴は他は買わない。

慢心してるとXグレードでもキックスとほぼ同額とかでズコーっとなりかねんぞ

慢心って日産のためにあるような言葉じゃん。つーか慢心してない時期がないくらいだろう

270名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/10(月) 13:15:36.45ID:GSdi6xo40
>>268
ありえない心配をして待つのは馬鹿。

271名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/10(月) 13:17:05.94ID:GSdi6xo40
新型ノートがどんないい車になるか実に楽しみだ。
e-Powerは新型ノートで完成するしな。

早く新型ノートのインテリア見たいなー

273名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff8-HICl [110.5.36.37])2020/08/10(月) 13:40:50.22ID:OA5/vzn/0
3ナンバーだけになったと騒ぐ人がいるんでしょう?

274名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/10(月) 13:50:23.86ID:GSdi6xo40
盆明けにはセールスマニュアルが届くらしいが、あと半月かな、

275名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/10(月) 13:52:17.80ID:GSdi6xo40
現行のオーダーストップしたからには新型を売るしかないからな。
9月までにはそれなりの情報が出てる可能性が高い。

276名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0ff8-HICl [110.5.36.37])2020/08/10(月) 14:46:16.33ID:OA5/vzn/0
よさそう
0-100km/h 7秒台
0-400m 17秒台
液晶インパネ
電動パーキングブレーキ
プロパイロット1.0
CMF-Bプラットフォーム

ハンドルは変わるのかなぁ。

278名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-hDnw [36.8.123.171])2020/08/10(月) 15:49:26.69ID:GSdi6xo40
車としてはかなりの出来になってるのは間違いないから価格が心配なんだよな。
発売直後は当然値引きは渋いから。
かといって年内は値引きの拡大は見込めないし、コロナで納期が延びるのは間違いない。
情報が出たら早めに動いて実車見る前に買うしかないかも。

全国の商業施設に展示してほしいがコロナでそれも自粛かな。

>>276
ほんとかい!?
7秒台はいいね!公式で7秒台だとYouTubeの例のチャンネルなんかだと6秒台だろうからかなり速い部類だね。
キックスのような制御されてハーフアクセルくらいまで静かだったらほんと最高の車になりそう。
あー楽しみ

まずサイズを知りたいな
3ナンバーという記事が大半だけど、本当ならさっさとフィット買いたいから早く情報出して欲しい

NISMO仕様とAUTECH仕様がどんな風になるのか
NISMO Sのパワーで足回りは硬過ぎないGT的な仕様が欲しい

オーダーストップは小変更するからだとさ。見た目変化無し。
去年ビッグマイナーチェンジしたのに新型すぐ出さないだろ。在庫で大幅割引期待できるぞ。
というか、注文してきたわ。

ごめんセレナスレと間違えた。

284名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 8f38-l3c6 [180.146.254.98])2020/08/10(月) 21:56:22.93ID:XWFnwhhA0
3ナンバーはいいんだけど車重を100kgくらい軽くしてくれ。

>>284
無理です。

>278
価格は10から15上がるでしょう


>>287
トラックは仕方ないとして、普通車で絶対譲らない糞いるな。

この人何でトラックにぶつけに行ってんの???

音声で「本日2度目の・・・」とか言ってるぞオイ

291名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Spff-IKly [126.33.100.94])2020/08/11(火) 09:10:37.96ID:UTCpz3xop
確か、一台目はセレナだった気がする

高速教習でアクセル踏み続けてトラックのケツが迫って来て教官からアクセル離せバカとか言われたオネーチャン思い出したw

293名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 46d5-qEq0 [153.206.53.107])2020/08/11(火) 10:13:20.28ID:0tYr66Jy0
女は車間距離空けないからね

>>293
信号停止ではやたらと開けるぞ。
結構渋滞の原因になってるかと思う。

>>294
車間距離と渋滞は関係ない

>>289
夜だから緑の幌までが車体に見えたんじゃね?

それはそれで眼鏡かけろハゲという感想しか

298名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5b55-TSSA [58.94.160.128])2020/08/11(火) 10:56:48.20ID:vLwjqNRr0
>>287
なにが「うぇ〜い」だよ
アホは車に乗るな

299名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])2020/08/11(火) 14:16:42.29ID:VMbjuU7P0
>>287
あーあ、ボンネット浮いちゃって。
これフレームまでいってるじゃん。
廃車かなぁ。

こりゃあ避けないトラックが悪いな 妨害

301名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])2020/08/11(火) 14:18:33.10ID:VMbjuU7P0
>>295
停止で車間詰めないとどんどん車列が伸びちゃって渋滞になるでしょ。

302名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])2020/08/11(火) 14:23:28.31ID:VMbjuU7P0
>>300
いや、これは女性の運転するノートが高速に侵入する場面だよね。
「入れるかなぁ」とか言ってる。
速度を落としてトラックを先行させるべき場面。
要するに「運転が下手」それだけ。

>>302
追い越し車線が空いてるように見えるから俺がトラックなら追い越し車線に入ってノートを入れてやるけどな

304名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sdc2-TSSA [49.98.49.120])2020/08/11(火) 14:33:12.04ID:jX4Lu9hhd
>>287
まぁまぁ若い女子がこの色のノートを買うかな………
おそらくレンタカーか親の車だろうね

>>301
ならない
渋滞は時間辺りの通過量
車間距離開けようが変わらん

306名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])2020/08/11(火) 14:43:56.06ID:VMbjuU7P0
>>305
だから、その通過量が実質増えたと同じ効果になるでしょ。

>>306
ならないって
車間距離を空けた分スムーズに加速する
車間距離が詰まってると加速が遅れる
これらで相殺される
高速道路のサグ部分で車間距離を空け加減速を控えめにした方が渋滞しない
それと同じ原理原理

308名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])2020/08/11(火) 15:36:51.33ID:VMbjuU7P0
>>307
車間をひどく開けるおばさんは、加速も遅れてるよ。
毎朝見るんだけどさ、信号と信号の間に入る車の数が明らかに少なくて
後ろの信号まで伸びて、後ろの信号で渋滞を起こして見えるのさ。
最近は信号待ちの間携帯を見ている人が多くて、発進がおくれている人も多いしね。

>>308
そのトロいおばさん個人の話であって車間距離とは関係ないだろに

車間をやたら詰めるオジイは危ないな

>>303
それ

停止時の車間は前車の後輪の接地面が見える様にするって教習所で習わなかったかな

313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a2d5-Ea0s [61.214.4.194])2020/08/11(火) 17:00:13.84ID:VMbjuU7P0
>>309
女性は平均車間を無駄に広くとるって事が最初だったんだけどな。
酷い時は間に3台くらい入っても平気で開けてる。
停止線前でも停止線に合わせて止まらないで、10m以上あけて止まっていたりする。

>>312
昔の話で忘れてしまった。
それって車間は何mくらいになるんだろ。
私の感覚では車間は3~4mくらいかな。

314名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sdc2-XQ+8 [49.106.212.186])2020/08/11(火) 17:12:33.93ID:GG6MXZS/d
>>307
サグ渋滞と信号の通過量の違いも分からないのですね。

315名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.146.21])2020/08/11(火) 18:19:59.93ID:uI+/t9UKM
また馬鹿どもがくだらん喧嘩。
ほんとレベルが低いゴミ。

316名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMce-TKzn [133.106.146.21])2020/08/11(火) 18:51:18.26ID:uI+/t9UKM
今週は公道テストもお休みかな。
画像が出てくればいいんだが。

317名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3f88-TKzn [36.8.123.171])2020/08/11(火) 19:44:08.27ID:1dYUnGHq0
結局発売日は年末まで遅れるのかな。
それでも盆明けには情報出してほしいわ。
こっちも準備があるし。

>>287
oh.. XにLEDとアルミWのオプション付けてるところみるとレンタカーではないのかな。。ご愁傷様。

319名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 065e-HICl [121.1.188.92])2020/08/11(火) 21:39:53.09ID:U3K4E74z0
中途半端なスピード(制限スピード−10〜20km/h)で入るから。
女性はアクセルが踏めないから
合流時点で110〜120km/h出ていた方が安全に入れる。

>>313
約5mってとこです
後続車に追突されても玉突きで前車に追突しない最低限の車間距離って教わったはず

321名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-Qhat [36.8.123.171])2020/08/12(水) 05:34:52.34ID:aG5V+rHN0
新型ルーテシアの国内版の情報が月末に出るようだが、新型ノートと時期がかぶるよな。

まぁ、あっちは価格的にだいぶ高いだろうが。

日産は今後安売りしない方針みたいよ
ノートやエクストレイルも国内はe-POWERだけにする可能性がある
キックスの例を見ても値付けも同装備のライバル車と同等にするんじゃね

そんなことしてて大丈夫なの?この会社

>>319
それは出しすぎ
今回のように前方に車が居なけりゃ良いけど

>>322
さすがにその2車種はe-powerだけにはしないでしょ

326名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0fd5-zLXa [153.206.53.107])2020/08/12(水) 15:10:16.80ID:QMG/TNly0
営業車に3ナンバーのe-powerなんか使う企業はいないだろ?
どの駐車場にも入れられる5ナンバー、初期コストが安いガソリン車
これを用意しないなら今ノート使ってる企業はヤリスかフィットに移ることになる
いくら日産でもそんなにアホじゃないはず

営業車に、自動ブレーキがついて現行ノートより安いマーチいかがっすかー?

うちの会社アリオンもアクシオもフィールダーも全部ツーリングかプリウスに変わりつつあるんだが…
5ナンバーコンパクトに拘る会社なんて少ないんちゃう?

まあ、ウイングロードがなくなってもADバンを残してるくらいなので
なんとでもしてしまうのかもしれんけどなあ

>>322
ゴーンがダメリカで販売台数を稼ぐために(公約としてダメリカで売るっていってしまった)
大幅ディスカウントでロクに儲けもなく逆ザヤなケースもあったという
んで、ゴーン亡き後はそのディスカウントや報奨金カットしたため、ダメリカで相当苦しんでるからなw

331名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF3f-KB9b [103.5.140.159])2020/08/13(木) 05:02:44.08ID:QqbPSYvYF
>>326
アクアの営業車がやたら多いよ。
昔はヴィッツ、マーチ、フィット、デミオの低グレードが定番だったが。

332名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-Qhat [36.8.123.171])2020/08/13(木) 05:25:06.60ID:eQg3TwH60
新型ノート見ると営業車として買わない気がするが、日産はそこらの需要も捨てるんだろうか。

うちの営業車はデミオが過半だったのが今はノート。新型になったらどうなるかなぁ

何のためにマーチ延命したのよ。営業車のためでしょ

フィットのガソリン車が有力候補

営業車なら、安くて丈夫なアルトで十分やん

337名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-TsLQ [133.106.60.15])2020/08/13(木) 13:26:38.06ID:GtY+pn8MM
もう客先に出向いて営業するスタイルは廃れていくんだろうがな。
コロナで社会が変わる。

客先に出向いてみたいな営業スタイルは今の50代くらいのおっさんどもがくたばるまでは続くだろう
あと100年くらいしたらわからんが、まだまだこういうスタイルは変わらない

339名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-TsLQ [133.106.48.5])2020/08/13(木) 17:30:41.35ID:IdfOdiM4M
来週はまだ情報出ないかな。
再来週は雑誌が出るからそこにあわせてくる可能性はあるが。

セレナスレ荒らすのは飽きたのね

やたらと細かい数字まで紹介されてるけどもう販売資料リークされてるのか?

https://youtu.be/6mu_ZfGcpt0

いつもの煽りPV稼ぎの妄想

343名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b6e-QlkZ [118.241.248.156])2020/08/14(金) 23:49:09.53ID:7JuV1TPQ0
>>258
トルクのkgmを、普通の人はケージーエムって読むの?
それはキログラムメーターで、Nmは、エヌエムじゃなくてニュートンメーター。

>>341
見る価値なしのデマ情報だな

345名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-Qhat [36.8.123.171])2020/08/15(土) 02:52:22.35ID:MOmFE5qy0
まともな情報が月末には出るようだが。

346名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-Qhat [36.8.123.171])2020/08/15(土) 03:00:57.98ID:MOmFE5qy0
エンジンが1.5はないよなぁ。
キックスと逆転してしまうし、コストもかかる。
一本化するほうが長期的に見ればコストが安いかもしれないが、やはり1.5は上級車種向けだろう。

347名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-Qhat [36.8.123.171])2020/08/15(土) 05:59:03.14ID:MOmFE5qy0
排気量が違えばコストは増えるしな。

キックスは350−400くらいするんだな

軽自動車のe-powerも見てみたいな。実用性は無視して
鈴木のスタートのときだけ電気使うなんちゃってHVよりマシw

350名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-TsLQ [133.106.57.12])2020/08/15(土) 06:48:30.43ID:oqj95Hd7M
まぁ、コスト面で需要がないだろう。

351名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-TsLQ [133.106.57.12])2020/08/15(土) 06:49:47.41ID:oqj95Hd7M
スズキのマイルドハイブリッドはアイドリングストップ車のギクシャクから解放されるから価値はある。

軽は今の小さなモーターですら体感できるぐらいだから、48vのマイルドハイブリッドあたりがコストとの兼ね合いでは一番良いんでない?

353名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-TsLQ [133.106.57.12])2020/08/15(土) 07:00:50.78ID:oqj95Hd7M
48Vは欧州車で採用されてるが、軽にはコスト高だからないだろう。
軽は安い足だからな。

でもまあ、ガソリン車には1.5Lを採用してほしいのは
事実なんだよな
E11ノートは燃費は15キロそこそこだったが
日常域で気持ちよく走ってくれた

>>348
家族が買ったけど310万やったで。
オプション盛り過ぎでは?

コミコミ310万ってオーディオレスだろ…
いい加減ナビオーディオ標準装備にして価格出してほしいわ
結局VWなんかと価格変わんねぇし

社外品買っただけやろ

ナビやオーディオを社外品チョイスできるメリットもあるけどな

社外品のデメリットって、接近警告時のサイドビューの
自動切り替えが効かないことくらいだから、
ドラレコ、ETCまとめて社外品でいいんじゃないかと思う
社外品も専用品で連携するので

社外品と言えば20年モデルナビに連動する純正ドラレコ、
前後セット品なのはともかくとして、中華メーカー直扱いでそのまま採用するのは如何なものか…まぁケンウッド製でも製造は中華な訳だが


日産の純正のナビだが、廉価版のMM31Xシリーズは、なぜかアンドロイドオート使えないやん。
USBでスマホつないだらご丁寧に「このスマホと連携とれません」って表示しやがるな。これ何か書き換えしたら51Xシリーズみたいにできそう

ドラレコだけは純正はやめとけ
画質が悪すぎる

364名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ef51-178q [119.242.217.231])2020/08/15(土) 22:36:58.02ID:+BmgMbw80
RAV4がディスプレイオーディオ標準装備にしてきたな

外してタブレットにできるAndroidのやつとか
社外品の新製品がいろいろ控えてるから
いま純正でDA選ぶのはどうかな
まあRAV4なら社外でも車種専用品が
でるかもしれんけど

>>365
毎回外すの?
つーかリチウムイオンバッテリー搭載の機器をあんなところに常設出来ないやん
爆発すんぞ

>>366
>SDA-700TABは動作保証温度が?10℃?60℃、保管温度は?30℃?80℃という
>耐久性を持ち、温度変化の激しい車内でも安心して使うことができる。
らしいぞ

ただ、どうもタブレット自体の性能が・・・

>>367
インパネ上部は直射日光が当たると100℃に達する

>>368
まあ壊れたらメーカーのせいだろw

ともかく、今はまだDAとかは過渡期だから
少し待ったほうがいいと思うわ
CarPlayも今は有線接続しないと使えないのがほとんどだけど
1,2年後には無線接続が主流になるかと思う

>>369
カープレイは有線じゃなくてもフツーにBluetoothに対応してれば使えるぞw
音楽用に対応してるのが多いからそこまでハードル高くないし
ただ無線方式はタイムラグとか電波の混信があったりで信頼性が低いからUSBで有線が一番

>>370
今のトヨタやホンダのDAはCarPlayは有線接続しか
対応してないだろ
BMWかどっかのは対応してたと思うが

>>370
carplayを勘違いしてるような
音楽聴くだけじゃなくて、画面も出力するからbluetoothだけじゃ無理。
国内ナビは対応してないしね。

>>365
今の季節ならエンジン切って数分で使えなくなる温度になるぞ

>>373
パソコンの画面なんかみてねえで
海いくべ、海

【千葉】ノートe-POWERが材木店に突っ込む 高齢者運転 [雷★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597547021/

おじいちゃんがNISMO乗り回すとかすごいわ

>>375
これニスモSだった

こんなのが多いから任意保険高くなる

>>377
プリウスより遥かに少ないけどね

Twitterにカモフラージュ取った新型ノートと思われる車と遭遇したとの書き込みが(画像は無し)

>>372
coldplayと空目した

381名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-TsLQ [36.8.123.171])2020/08/16(日) 15:54:23.46ID:zBdLpUzf0
>>379
お盆にか?

ケツが迫ってて休み返上でヤッてたりしてw

>>378
事故率は同じ程度だよ。

>>383
ソース

>>384
損保協会の車種別保険料ランクを見れば判る。

>>385
そこに踏み間違い事故は分離されてない

>>386
アホ!
踏み間違い事故だろうと何だろうと事故は事故。

>>387
嘘つき
車両はノート6に対してプリウス8〜9やんけ
しかも対物もノート6に対してプリウス8〜9
車両は盗難も含まれるからなんとも言えんが対物は事故そのものやんけ
ほんとアンチは嘘つき多い

>>388
ePower(HE12)だけちょっと高いんだこれが

>>389
「だけ」ってアホか

型式別料率クラス
メーカー : ニッサン
車名 型式
ノート HE12
保険始期2020年1月1日〜12月31日
対人賠償責任保険 8
対物賠償責任保険 9
搭乗者傷害保険 7
車両保険 11


型式別料率クラス
メーカー : ニッサン
車名 型式
ノート E12
保険始期2020年1月1日〜12月31日
補償内容 料率クラス
対人賠償責任保険 7
対物賠償責任保険 7
搭乗者傷害保険 6
車両保険 5


そーす
https://www.giroj.or.jp/ratemaking/automobile/vehicle_model/

392名無しさん@そうだドライブへ行こう (スッップ Sdbf-zw5f [49.98.144.200])2020/08/16(日) 18:21:09.80ID:zRIEuCl9d
じょうずにごめんなさいできるかな

ノートイーパワー利率高いなぁ
最初は4444だったのに
去年4546となって、今年も改定されてるからわかりづらいけど対人対物が実質あがってるんだよね?

トランスミッションもいらない単純構造ですから今のePower車種は高すぎる

395名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b38-68fl [180.146.254.98])2020/08/17(月) 15:28:11.06ID:JZjvpu+w0
>>394
CVTよりモーター+バッテリーの方が高価だろ。

396名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-TsLQ [133.106.51.62])2020/08/17(月) 16:51:53.80ID:88/rAKw8M
フィットが高いんだから新型ノートもそれぐらいになるよな。
しかも、フィットはエンジンオフでミラーたたまないし、やたら有料色が多い。
結局オプションで金を取られる。

397名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-TsLQ [133.106.51.62])2020/08/17(月) 16:54:51.02ID:88/rAKw8M
で、お盆明けたし来週あたりから情報出し始めるかな。

ヤリスクロスは今月末が正式発表だから、新型ノートもそろそろデザインぐらいは公開していい時期だろう。

単純な機構にしてコスト浮いた分でバッテリーを大きくできる
このバッテリーを小さくするとe-powerの力強さというアイデンティティはなくなる
ここらへんなぜか無視して叩かれがち

>>398
バッテリーを小さくするとアクセルに反応しないe:HEV見たいなシリーズハイブリッドになる。

まあ、現実はこうなんですけどね

キックス
WLTC燃料消費率 21.6km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L

C-HR
WLTC燃料消費率 25.8km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L

アクセルに反応しなくなるのはe-POWERの方だしね

402名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-Qhat [36.8.123.171])2020/08/18(火) 04:48:36.02ID:4sW1K8Vx0
アンチは試乗できない引きこもりだからいつも的外れ。

>>400
なんで市街地燃費を外すの?

>>403
ペテンハイブリッドe-Poorの現実がよく見えるでしょ?

時速20キロまでしか出せない無様な現実が

405名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM7f-TsLQ [133.106.51.51])2020/08/18(火) 06:53:28.19ID:o17KPquhM
アンチもいよいよ頭がいかれたな。

>>404
現実が見えてないのおまえじゃん
https://i.imgur.com/oLty3ON.jpg

>>406
日産の雇った提灯記事では騙せても、公平な条件で測るWLTCモード燃費ではこのザマ
時速40キロで既に燃費ボロボロ

時速20キロでしか走れない車、それがペテンハイブリッドe-Poorの真実
結果、キックスは7月に456台


キックス
WLTC燃料消費率 21.6km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L

C-HR
WLTC燃料消費率 25.8km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L

わすれてんぞ

回生が生かせる市街地走行において回生協調ブレーキの車よりe-Powerの方がモード燃費がいいんだよ
しかもe-Powerはワンペダルでないノーマルモードでね

WLTC市街地モード
キックスe-power26.8km/L(JC08モード30.0km/L)
C-HRハイブリッド2WD24.7km/L(JC08モード30.4km/L)
ヴェゼルハイブリッド2WD18.2km/L(JC08モード27.0km/L)

>>408
燃費テストはノーマルモードではありませんよ。

もともとePowerが出た時点で、すでに燃費No.1ではなかったしな
燃費を上げるためにノロノロ走らなきゃいけない
当時のプリウスがいてくれたおかげで
ガッツリ踏んでも燃費が伸びるノートがよく売れた

キックスも、ヤリスクロスのうるささのおかげで
試乗レビューは非常に高評価になっている
感謝しなきゃいかんな

411名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fd5-E2Bm [61.214.4.194])2020/08/18(火) 09:03:14.77ID:M/sp5XxC0
e-powerは燃費を追及した車じゃないと何度言ったら、、、、。
EVの駆動系を使った気持ちの良い加速をするエンジン発電モーター駆動車じゃん。
確かに欠点は「燃費を追及したHV車よりは多少劣る」ことぐらいしか欠点が無い。
なので、アンチはそこしか突っ込めないのもわかるけどさ。
見苦しいったらありゃしない。

>>411
HV車ってなんだよ
お前はEV車、SUV車、RV車と言うのかよ

割と使われてるんだなぁ

なんて言えばいいんだ

>>414
HVでええやん

HVだけだと車詳しくない奴にはわからんだろ
ここはH車って呼ぼうSMセックスってホンダも出してたし

417名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 3b55-kN6s [58.94.160.128])2020/08/18(火) 09:30:00.45ID:vmXuEj8L0
TNGA
車好き………あ〜トヨタのプラットフォームね
普通の人………あ〜〜オナニーする時の器具ね

話の流れで誰でも理解できるだろう
ただ414みたいに指摘されても何がおかしいのかすら分かってないような人が多いのも事実だけど
まぁ意味が分かればいいと思うけどね

419名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 9fd5-E2Bm [61.214.4.194])2020/08/18(火) 12:32:10.64ID:M/sp5XxC0
>>412
頭堅すぎ。
>EV車、SUV車、RV車と言うのかよ
普通に使われているよ。

420名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cbd5-zLXa [60.45.0.248])2020/08/18(火) 12:44:04.35ID:0lwuQQ6x0
そうだぞ、堅いのはチ〇コだけにしとけよ

堅いのは頭だけでちんこはフニャチンだと思うな。

>>419
他人じゃなくてお前はEV車、SUV車、RV車と言うのか?

みんな暑くてイライラしてんだから
無意味に言葉尻をとらえてウダウダいうのやめろよ
日本語の正しさでマウントとれれば満足なのか?

424名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cbd5-zLXa [60.45.0.248])2020/08/18(火) 14:17:38.01ID:0lwuQQ6x0
みんな暑くてムラムラしてんだから
むやみに尻をとらえてウラウラするのやめろよ
日本語で言う正常位のマウントポジションで満足したいのか?

自分の見える範囲が全ての奴って奴って可哀想だな

そーいや昔AVビデオみたいな表記がバカみたいだったよな
でも、イーバンク銀行とか銀行はこれ法律だから仕方ないw

>>414
HB車やな

>>409
WLTC測定はノーマルモードじゃないの?測定方法を読んだ限りではノーマルモードを使うように見えたけど。
本当ならソースよろしく。

>>408
それが表してるのは、なおのことあっては困るペテン技術の暴露だぞw

一般に燃費の良い走行とはエネルギーロスが最小限になる走行で、極力、惰性走行をして、減速は極力、過剰なブレーキを避ける走行
ノーマルモードでペテンブレーキワンペダルを組み込まないのは、まさにその燃費走行のため

回生ブレーキはエネルギー損失が大きいので極力使わず、惰性走行と避けられないフリクションを主とした減速で最も燃費に貢献する状態を作るのがノーマルモードって事だ

ペテンブレーキワンペダルは燃費悪化にしかならない証拠だな

430名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-Qhat [36.8.123.171])2020/08/18(火) 18:34:20.70ID:4sW1K8Vx0
キチガイはよくしゃべるな。

>>428
逆にノーマルモードで測定のソースってどこにあった?

>>429
現実を認められないやつ
>>406

>>398
これだからネット車記事ソースde博士達はアホなんだよ
ちゃんと知識ある奴ならバッテリー小さくしてもその分放電能力の高いバッテリーにすればいいと出る
まぁHVでバッテリー容量増やしたところで恩恵は割に合わないからどのメーカーもやらん

>>431
燃料消費率試験(WLTC モード)のPDFかな
ワンペダルでは基準試験サイクルに従うオペレーションが
機械的に行えないので必然的にノーマルモードとなるかと

でもまあ考えてみれば、ワンペダルドライブってのは
常に最適なアクセルの踏み方をドライバーにさせるような
もんなので、ノーマルモードで限界ギリギリまで最適化した
結果とワンペダルの結果は同じような値になると考えられる
すなわち、ワンペダルだとほかの車よりもWLTCに近い実燃費を
出しやすい、ということになるのかも

>>434
だからそのPDFのURLを何で貼らないのか……
二度手間三度手間でしょうが

436名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp4f-nt+k [126.245.24.197])2020/08/18(火) 19:58:57.34ID:+rISVWMep
皆さん真夏の実燃費はどれぐらいですか?
自分はSモードのみで13km/lです
夏以外はエアコン関係なしに20ぐらいなのでこんなにも差が出るのかと驚愕してます。

>>434
最後にコソッと捏造を入れるんじゃない
同じような結果にならなら、ノーマルモードにもワンペダルを入れてるはず
WLTCモード燃費が悪くなるから外したんと考えるのが自然
結果、まともに運転できる人間にはワンペダルは燃費走行には不向きなペテンブレーキってことになる

他社はノーマルモードにも協調回生ブレーキを組み込んでるからな


>結果とワンペダルの結果は同じような値になると考えられる
>すなわち、ワンペダルだとほかの車よりもWLTCに近い実燃費を
>出しやすい、ということになるのかも

キチガイやな

夏はガンガンに暑い中をエアコンもつけずに、燃費を稼ぐために
エアコンはつけないでひたすら暑いの我慢して無料のサウナ状態を楽しむのがいいんじゃねーの

440名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2b-labG [220.210.159.15])2020/08/18(火) 20:28:05.46ID:uomtUEcj0
燃料消費率試験(WLTC モード)
https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn00000060rh.pdf
難しくてよくわからん。
けど、WLTCというのは走行パターンの指示であって、パターン通りに走れればECOだろうがノーマルだろうがかまわないんじゃないかな。

441名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp4f-nt+k [126.245.24.197])2020/08/18(火) 20:30:33.08ID:+rISVWMep
>>439
あなたはそんな生活をしてるんですか?

THS車もe-power車も家にあるから言うけどワンペダルがあれば回生協調など不要
何も乗ったことないヒキオタの長文も不要

443名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp4f-nt+k [126.245.24.197])2020/08/18(火) 20:36:03.52ID:+rISVWMep
>>442
セグメントが違うと思いますがやっぱりTHSとの燃費は比べ物にならないですか?

>>443
THSの方がもちろんいいけど劇的にって程では…
うちのノートは夏も平均23は走るかな
長距離だけだともっといい
俺は田舎だからだけど、多分あなたは街中か短距離がメインではないですか?

445名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2b-labG [220.210.159.15])2020/08/18(火) 20:54:43.04ID:uomtUEcj0
>>443
THSの方が1割くらいは良いんじゃないかな。
でもTHSと言ってもミニバンのアルファード見たく11kmくらいしか走らないTHSもあるし。
THSはアクセルレスポンスが悪くて、ドライバビリティに劣るという欠点もある。
THSは燃費に特化したシステムだよ。
モーターとエンジン駆動をシームレスに自由にミックスできるTHSに勝る燃費システムはないよ。

446名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp4f-nt+k [126.245.24.197])2020/08/18(火) 20:58:38.87ID:+rISVWMep
>>444
やはりTHSのほうがいいんですね
街中、短距離に加えアップダウンが激しいところで使ってます。それでも夏以外は20ぐらいなので凄いなと感じています

>>440
シャシダイの上でワンペダルで減速するのって
オペレーション的に結構厳しいと思う
オペレーション通りに走れるモードを選べって書いてあるしね

448名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 4b2b-labG [220.210.159.15])2020/08/18(火) 21:10:52.05ID:uomtUEcj0
>>447
シャシダイだろうが全く問題なく使えるよワンペダルは。
乗ってないの?
WLTCの減速指定が強かろうが弱かろうが自在に合わせられるけど。
WLTCはEVも検査対象だけど、ほとんどのEVは回生ブレーキだからね。

>>448
ほんとに?
確かに自分でシャシダイ乗せたことはないけどさ

450名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ab88-Qhat [36.8.123.171])2020/08/18(火) 21:23:07.30ID:4sW1K8Vx0
馬鹿どものお知恵自慢とかほんとゴミ。

これで新型ノート来ると思う?こういうの詳しくないから分からん

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1271241.html

>>446
例えば真夏に郊外で10kmをストレートで走り抜けるのに10分かかった場合と、信号待ちだらけの街中10kmに20分かかった場合とでは、同じ距離走ってても冷房で電気消費してる時間は倍違うから、それが燃費に表れるのは仕方ない
これは何に乗ってても同じだと思う…

>>435
ggeks

454名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6b38-68fl [180.146.254.98])2020/08/18(火) 22:14:30.56ID:6MTlwt4A0
燃費による月に2〜3千円のガソリン代の、差なんて誤差範囲だよ。
気にしてる奴はよっぽど普段の生活に困ってるんだな?

>>453
違うソース見てもしゃあないでしょ
検証なんだから同じソース見ないことには始まらない

456名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp4f-nt+k [126.245.24.197])2020/08/18(火) 22:28:28.79ID:+rISVWMep
>>454
乗り出し300万ぐらいのノートを買う客層でガソリン代で生活に困る人ってどれぐらいいるんでしょうね?
自分は単純に車が好きなので他車とのスペックや走行性能を比較して楽しみたいです。
あなたは何かのアンチですか?それともノートしか所有できない人なんですか?

>>453
ググレカス言う前にURL貼れや。
やらないなら黙ってろ。

>>440
なんだ、この程度を難しいとか言っちゃう人か
測定はノーマルモードってのはデマじゃねーか人騒がせな糞が

あ、間違えた
測定はノーマルモードじゃない
ってのがデマ

>>459
何言ってるのかちょっとわかりませんね。

>>459
まだ出先で読めてないんだけど具体的にどの文で否定される?

462名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b5e-qjQY [121.1.188.92])2020/08/19(水) 01:29:20.87ID:F4sghoGi0
>>453
スペル間違えている

463名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-cbil [36.8.123.171])2020/08/19(水) 02:52:58.67ID:g1NLrclY0
>>451
新型ノートからスタートだから何らかの情報が出る可能性はある。

>>461
お前は409じゃないんだろ?お前はどうでもいいから。

>>464
その理屈はおかしい

のってると体がチクチクする

467名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.44.229])2020/08/19(水) 17:46:01.33ID:a8FLQjfsM
何もないな。

明日の日産のイベントでなんか発表してほしいなぁ

QX55が少し出るかもね

>>466
電気のせいだな。

リーフの充電機は大変危険であるというが
ノートe-powerは充電器の真横にいつもいるようなものではないか?

>>471
リーフの充電器が危険?
誰が言ったのそんな戯言

>>466
g(\w

>>466
キューティーハニー乙

475名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-cbil [36.8.123.171])2020/08/19(水) 22:21:32.39ID:g1NLrclY0
明日は新型ノートのサプライズ公開にはもってこいなんだがな。
新ロゴ採用第一号だし。

とはいえまだ8月中旬だしな

まだ新車の輝きを見せているうちの車いわく
もうちょい後でもいい

早めに見せちゃっていいのにな
次期型見て現行型の方がいいって人には現行型買ってもらえばいいんだし
キックスをある程度売ってから見せるっていうのはあるかも知れんが

478名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 5bde-v3QZ [223.132.156.7])2020/08/20(木) 01:28:34.80ID:mM6TvcS/0
https://twitter.com/NissanJP/status/1296028838837641216?s=09

矢沢永吉の次はキムタクなのか?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

479名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-idME [36.8.123.171])2020/08/20(木) 05:48:13.35ID:R4q7AKa00
今日何もなければ来週半ばの雑誌まで動きはなしか。
ひょっとしたら来週中には一部のディーラーから情報が出てくる可能性もあるが、営業の勉強会とかまだやってないんだろうか。

10月発売は無理かな。

>>478
キムタクは前はカローラのCMとかしてなかったっけ

>>480
その前は初代RAV4

482名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d5-ylvC [61.214.4.194])2020/08/20(木) 10:20:34.91ID:Npk1eA9+0
後10分、わくわく

483名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d5-ylvC [61.214.4.194])2020/08/20(木) 10:24:04.34ID:Npk1eA9+0
視聴1000人。
すくなっ!

484名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d5-ylvC [61.214.4.194])2020/08/20(木) 10:24:38.09ID:Npk1eA9+0
www.youtube.com/watch?v=M-0V2Idenn4

485名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-v3QZ [49.98.90.7])2020/08/20(木) 10:25:01.21ID:inAUssCud
今日は新しいアンバサダーの発表だけだと思うよ
AtoZのような新しい全体の動画ぐらいはあるかも

486名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 2388-Dag0 [27.81.7.242])2020/08/20(木) 11:33:50.92ID:GAKiYhTN0
新型ノートのノの字もございませんでした!
残念無念

487名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd03-f6AD [1.75.13.6])2020/08/20(木) 11:53:46.94ID:Do2H7tSDd
やっちゃえNISSAN

>>478
CMでテラノに乗ってたのはそういう事か

新型発表されたら展示車落ちのXを狙う予定

490名無しさん@そうだドライブへ行こう (スップ Sd43-a/F/ [49.97.99.239 [上級国民]])2020/08/20(木) 14:36:46.97ID:3rZPoTX6d
俺もその予定だわ

491名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Spb1-wg0+ [126.245.24.197])2020/08/20(木) 14:54:07.04ID:tlJfcGIvp
キムタクが日産のCMは違和感が半端ない

できればメダリストにしとけ
室内に入る音が結構違うぞ

493名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.242.149])2020/08/20(木) 17:01:30.87ID:zUcV0ueLM
キムタクで消費者に何を訴求できると思ったんだろう。
車で訴求すればいいのに。

アンバサダーなんやから大坂なおみみたいにブランドイメージCMやろ。
ノートに関わるわけでもなし、気にすんな。

えーちゃんからキモタコか・・ターゲットが本当に謎だな

496名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.242.149])2020/08/20(木) 17:12:22.69ID:zUcV0ueLM
10月発表、11月発売のレヴォーグは予約開始されたというのに新型ノートは姿すら見えない。

キムタクとか新ロゴとかどうでもいいのに上層部がゴミすぎて呆れる。

形はもう出来て姿は現してるんだから少し落ち着けよ

498名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.242.149])2020/08/20(木) 17:49:57.02ID:zUcV0ueLM
現してないんだが。

あまり早く発表されて、不具合残ったまま発売されてもいやだし
じっくり仕上げてほしいよ

そして爆発的に売れて、街じゅうノートばっかりって言われるようになって
中古車の値段が下がり始めたころに新古車買うから

もうテストカーが街中走り回って姿現してるだろ

501名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-cbil [36.8.123.171])2020/08/21(金) 00:19:15.46ID:rk9Qt5Uy0
偽装まみれのテストカーの画像が多少出てるだけだろ。
いったいいつになるんだか。

買わない奴はどうでもいいだろうが、買う奴は予定を立てたいからな。
なんなら他も考えないといけないわけで。

502名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-cbil [36.8.123.171])2020/08/21(金) 00:23:52.97ID:rk9Qt5Uy0
ベストカーも基本的には来年で、早ければ年内発売という感じで見てるようだな。

新型レヴォーグのような予約が10月あたりからなんだろうが、ほんと早くしてほしいわ。
まぁ、今月中にはある程度わかるようだが。

ベストカーとか1ヶ月以上前の情報だろ
現行がオーダーストップしてるのに来年発売とかありえない

504名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-idME [36.8.123.171])2020/08/21(金) 06:16:17.69ID:rk9Qt5Uy0
来年がありえないわりには動きが遅いという話。
まぁ、今月中に動きがあるとの話に期待するしかないわ。

今の日産(特に国内)は攻めるしかないのに動きが遅いよ
会社もダメ状態が続くと危機感がなくなるんだろうな

誰か日産のライン工とかおらんの?

507名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd03-qCN6 [1.75.239.30])2020/08/21(金) 10:28:57.02ID:rqw3b3Pbd
キムタクは日産車なんて絶対乗らなそう
奴はアメ車かぶれだろ

まぁノートはもらっても乗らないだろうけど
GT-Rを鼻先にぶら下げたらどうするかな?

キムタクはそんなに高級品のCMに出るイメージないけどな
地味な製品のCMによくでてくる感じ

510名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.37.152])2020/08/21(金) 17:16:35.46ID:mhdrHADoM
>>506
いても生産情報は流さないだろ。

>>506
以前に発売前のリーフの写真をSNSに流したやつは懲戒解雇されたよ

512名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.37.152])2020/08/21(金) 17:39:34.12ID:mhdrHADoM
もう新型の生産は始まってるんだろうか。

うちの8年落ちAQUAでも、エアコンガンガンかけても街乗りリッター22キロは走る。
e-Power ってe-4WDみたいなガッカリシリーズかな?

514名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 85b1-a/F/ [14.3.214.228 [上級国民]])2020/08/21(金) 18:37:56.00ID:juGDlTIJ0
AQUAwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

そんな生活家電ブランドみたいな名前の車には
さすがに負けへんわ

ノート発注停止

S ハイブリッドもがっかりシリーズだわな

札幌三大がっかり
時計台 クラーク博士 像 北大ポブラ並木

日産 三大がっかり
e/Power e-4WD S-HYBRID

>>509
タマホームとかだな

>>519
20代の家だな

ここで燃費ばかり言ってるのってラン〇ーズのバイトじゃね?
最初からプリウスやアクアに燃費はかなわないことを判った上で
発進加速の良さで選ばれるのがe-Powerという事実を毛頭無視
ネガキャンにもならないことを書き続けてトヨタのイメージ落とすだけ。

燃費バカはほっとけよ。そもそもイーパワーは燃費気にするような車ちゃうw

e-powerの燃費は決して悪くない。
良いと言っても良い。
ただ、燃費競争している訳じゃ無い。
重要なのは気持ちの良いアクセルレスポンスであり、スムーズな加速感だ。
燃費ももちろん悪くは無い。

トヨタのHVには負けるがそれ以外のHVやノンHVと比べるとe-Powerの方が燃費良い場合が多い
それでいてどれよりもキビキビ走る
アンチが認めたくないのはそこ

ペテンハイブリッドe-Poorの真実・・・

セレナe-power
08モード26.0→WLTC17.2

ノア・ボクハイブリ
08モード22.8→WLTC19.8

ステップワゴン
08モード25.0→WLTC20.0

ステップワゴンとの加速比較
https://i.imgur.com/AjeuRhW.jpg


ペテンハイブリッドe-Poorの真実その2

キックスe-power
JC08モード30.0km/L

WLTC燃料消費率 21.6km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L

C-HR
JC08モード30.4km/L

WLTC燃料消費率 25.8km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L

当初のグレード設定を見てもコンパクトカーという事を考えても燃費競争してると思う
発進加速の良さで選んでないのが大半
試乗してちょっと感動して選んだ俺みたいなのは少ないと言われた

>>527
わすれものだぞ

WLTC市街地モード
キックスe-power26.8km/L
C-HRハイブリッド2WD24.7km/L
ヴェゼルハイブリッド2WD18.2km/L

>>525
ステップワゴンはデカイエンジンとデカイモーターで無理やり走ってる。
バッテリーは小さいので初期レスポンスが悪くアクセル踏んでからの反応が悪い。
昔のドッカンターボ?

スムーズさに欠け気持ち良く無い。
e:HEVは基本的に皆同じ。
バッテリーを増やしてくるだろうな。
トヨタのTHSもバッテリーとモーターを強化して、モーター駆動車に近づくだろう。

>>528
ハイブリッド=燃費となってしまっているからな。
だから日産はハイブリッドと呼びたく無い、電気自動車のスムーズな加速を売りにしたかった。
結果、だいぶん受け入れられてアンチが怒っている。

キックス e-Poor
7月登録台数 456台

受注1万台あるんだから問題なし。

>>531
そりゃe-powerは他社のハイブリッド並みの価格もしくはそれ以上なんだからある程度燃費良くないと市場は許さんだろうな
新型は最低WTLC燃費28は無いといかん

今後ハイブリッドはe-POWER方向に行くような気がするけどね
ミッションが不必要でシンプル
完全モーター駆動でリニアリティー抜群だし自動運転にも相性がいい

>>535
ペテンハイブリッドe-PoorはiMMDのパクリです

>>535
WLTCでも市街地燃費良いことから回生協調ブレーキのメリットがあまりないしね
シンプルにした方が良い

>>537
このペテンの答えは簡単だよ

WLTC総合燃費が郊外や高速とほぼ同じなのが鍵
WLTCモードの運転パターンのうち、郊外高速で充電し、市街地モードは電池走行をメインにすれば、市街地モードだけ燃費を上げられる
日産お得意の捏造燃費だけど、JC08みたいに総合を誤魔化すような所までは出来なかったってこと

市街地中心の利用では市街地で充電もするから、WLTC総合が実燃費になる

>>538
おまえに言ってない
つーか測定条件知らない上に妄想でしか語れない無知は黙ってろ

540名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 16:17:22.93ID:9p8UhZ3y0
嫁用にノートEのXモデル 買いますが ,オプションのおすすめありますか。
特に迷っているのがセンターコンソールです。
マット,バイザー,ナビ,エンジンスターターぐらいしか考えてないのです。
あまり詳しくなくてすみません。

キックスはエンジン動かすタイミングの制御は褒めてあげたいけど、正直セレナやノートのマイナーチェンジでやって欲しかったレベルだな。

次期ノートはヤリスやフィットというライバルが軒並み燃費上げてきてるんだから、高効率エンジン載せてくるよな。載せてくれよ。

>>541
一踏みボケってとか言うスロコン標準搭載低モーターギア比でまともな燃費が出るとでも?

WLTCモード燃費ではペテンハイブリッドe-Poorの化けの皮が剥がれちゃうから無理だな

ヤリスは居住性や快適性を犠牲にしながら車重を軽くして燃費良くしてるから真似しなくていいが新型フィットは居住性や快適性を旧型から高めながらWTLC燃費28だからな
新型ノートe-powerは後出しなんだから新型フィット以上の居住性、快適性で最低でも新型フィット並みの燃費は出して欲しい

>>542
ウソつきのカスのくせにレスしないでよ。気持ち悪い。

545名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 16:29:21.62ID:9p8UhZ3y0
>>543
車買うのにそんなに燃費気にてし買うものなんですか?
おすすめの車ありますか

546名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b5e-qjQY [121.1.188.92])2020/08/22(土) 16:31:21.38ID:MBZZpWbF0
>>541
>高効率エンジン載せてくるよな。載せてくれよ。
残念ながら、それはエクストレイル 可変圧縮4気筒ターボ η(熱効率)=50%

>>540
ディーラーオプションは最悪納車のあとからでも買えますから、クルコンや寒冷地仕様のPTCヒーターなどのメーカーオプションの取捨選択が重要かと。

>>544
真実はお嫌いですか?

セレナe-power
08モード26.0→WLTC18.0

ノア・ボクハイブリ
08モード22.8→WLTC19.8

ステップワゴン
08モード25.0→WLTC20.0

>>545
同じ金出して買うなら燃費も良い方がいいだろ?
現時点では2人用ならヤリス、後席も乗せるならフィット
だが折角なら新型ノートが出るまで待った方がいいんじゃね?

550名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 17:03:56.69ID:9p8UhZ3y0
>>547
ありがとうございます。
出荷時に買えないメーカーオプションは重要ですね。
見積みたらXVセレクションでした。すみません。
標準で色々ついてました。

高速・遠出は自分の車でするので,基本街乗りようなので,クルコンはパスしようかと。
寒冷地でないのでそこまで腐食気にせず,
エンジンスターターあれば冬も夏もエアコンで対応できるかなと・・・思ってシートヒーターもパスしました。
正直初日産なので,不安と期待もあります。

551名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 17:29:07.16ID:9p8UhZ3y0
>>549
家族4人で乗ることになるので,ヤリスはパスしました,広さでゴルフかノートになりました。
そこまで広くなくてよいのですが,現在ヴィッツなので多少広くなりそうです。

正直フィットは選択しになかったです。
フィットは,欠点が少なく良い車だと噂は聞いてましたが,
ディラーを複数回るのが面倒で,今回E-POWERを試してみたいことと,
嫁がノートのナデシコピンクがいいと言ったことと,モデル末期なのである程度値引きが大きかったです。

新型フィットは発売したばかりなのに街中にあふれたクルマの中に混じると完全に埋没しちゃってるね
単体でみると悪くないと思うし意識して自然なデザインにしたんだろうけどあまりにも個性無さすぎ

これまでのハイブリッドは燃費を稼ぐために、ドライバビリティを犠牲にしてきた。
アクセルに追従しない制御で無理に燃費を上げてきたんだ。
それって運転が楽しくない。
でも、燃費だけを競って〇〇km/Lを上げることに喜びを感じる新たなユーザー層も現れた。
ハイブリッドにしたと言っては燃費は?という話ばかりだった。
そこにEVの駆動系をもつe-powerが現れアクセルに意のままに反応する驚きの走りを見せた。
燃費だけのハイブリッドには到底太刀打ち出来ない走りだった。

コンパクトカーで運転楽しむねぇ
だったらヤリスでいいって結果になる
e-powerは加速はいいがその分燃費を犠牲にし過ぎた
他社のガソリン車並みの燃費じゃ話にならない

>>554
ガソリン車より遥かに良い
なんで嘘ばかり書くのか?

>>550
シートヒーター、ハンドルヒーターは必須だよと書こうと思って念のため装備表見たら、ノートe-powerは未だに無いんだね!?
ビックリだよ。ぶっちゃけそれだけの理由で次期ノートまで待ったらと言いたくなるほど。
e-powerはエンジンあまりかからないからPTCヒーター無いと暖房の温風がいつまでもぬるくて寒い。
次期ノートまで待たずに買うならPTCヒーターは必須。あとは後付けのシートヒーターでも買ったほうがいい。

>>555
キックスe-powerの燃費はヤリスガソリンより悪いじゃん
なんで嘘付いたの?

558名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:09:50.79ID:qxFJASHLM
ヤリスと比べるのがアンチの知能の限界。

キックスからWTLC燃費が義務化されてe-powerの燃費の悪さが露呈したからなー
俺も一応新型ノートe-power待ってるんだがWTLC燃費が25以下だったらヤリスかフィット買うつもり

560名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:14:15.97ID:qxFJASHLM
>>552
フィットを買う奴はむしろ埋没したいんだよ。
デザインは悪くないし内装もいいが、電池が少なくて走りを台無しにしてるから新型ノートを待つしかないんだよな。
走りさえまともならフィットでもいい。俺はな。

561名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:14:47.45ID:qxFJASHLM
>>559
さっさとそっち買えよ馬鹿。

562名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:15:41.52ID:qxFJASHLM
燃費でわめく貧乏人はハイブリッドすら乗るな。

>>561
多分そうなるだろうなw
バカなお前はノート待つの?

じゃあばいばいやね。
kicksより100キロ軽くて、タイヤサイズ小さいだけじゃそこまで燃費のびないわ

コンパクトカー買う奴を貧乏人呼ばわりするとか相当な知恵遅れだな

566名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:17:27.44ID:qxFJASHLM
燃費キチガイはハイブリッドを買っても無駄。

567名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:18:07.15ID:qxFJASHLM
>>565
話が見えない虫ケラ。

568名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:19:36.55ID:qxFJASHLM
>>563
待つが、正直フィットでもいいんだよね。
通勤で使うわけでもないからたまにしか乗らないし。

楽天モバイル使ってる様な貧乏人に貧乏人呼ばわりされてもなw

燃費で車を決める奴がいるんだな。
燃費気にするなら車に乗らないのが一番だな。

>>568
走りを気にするならコンパクトカーとか買うなよw
そんなんだからe-power乗りはバカしかいないと言われるんだぜ?

572名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:22:49.92ID:qxFJASHLM
一年無料だからサブ機使ってんだがな。
賢い消費者ですまんな。

燃費で買うクルマを決める人はe-POWERのスレに来ちゃダメだよ
もうレスしないでね

テテンテンテンを相手にしてる時点で同類だな。
糖質は透明にしとけよ。

1年無料だからと言う理由で楽天モバイル使うゴミ貧乏人か

576名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:24:22.12ID:qxFJASHLM
>>570
実際は車すら持ってない高齢引きこもりだろ。
乗ってたらわずかな燃費の差なんか気にしないから。

577名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:24:59.83ID:qxFJASHLM
>>575
完敗した気分はどうかな?
悔しいだろうね。

>>573
キックスe-powerの燃費見て新型ノートe-powerの燃費も悪いと確信したからずっとこのスレで言い続けるよw
悔しかったら止めてみなw
e-poorちゃんw

579名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:27:29.52ID:qxFJASHLM
楽天モバイルは事実上のauだから、これが無料ってこんなに美味しい状況はない。

コンパクトカーで重要なのは走り(キリッ



馬鹿すぎてワロタwwwwwwww

コンパクトカーを走りで決めるならヤリスかスイスポ買うわ

燃費の悪いインチキハイブリッドのe-POWERが人気だなんて僕は許せないんだぁ〜
って泣きながらレスしてそうだなw

583名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:30:40.15ID:qxFJASHLM
しかし、アクアとか今乗ったら完全にゴミだからコンパクトハイブリッドも進化したわけだ。

ノートe-Powerにいまだに追いつけないのはトヨタやホンダのやる気のなさか実力のなさかわからんが情けない話。

これで新型ノートが進化するんだから差は広がるだけだな。

584名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:31:27.71ID:qxFJASHLM
>>581
買えばいいじゃん。
さっさと買えよ虫ケラ。

安SIM使ってる奴ってやっぱり民度低いのな。
糞親に育てられると可哀想だな。

進化したe-powerの燃費が21.6km/リッターwwwwwwww


流石技術の日産wwwwwwww wwww

587名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:33:44.78ID:qxFJASHLM
ま、ここまで完敗すると

何も言えないのはわかるよ。

588名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:34:28.79ID:qxFJASHLM
楽天モバイルの勉強をしないとね。

今一番いいサービスだから。

キックスe-powerの燃費はたった21か
こりゃ新型ノートe-powerはヤリスやフィットに太刀打ち出来ないな

590名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:36:26.23ID:qxFJASHLM
>>589
負け犬は他のポンコツがお似合い。

日産って何で技術無くなっちゃったんだろうね
まともな日産ファンはみんな逃げちゃったし

ID:KDQloCHTx みたいな糖質にしか感染しないウイルス作ってアホはこの世から絶滅させたいな。

新型ノートe-powerの燃費が発表されたらここは今以上に荒らされまくるんだろうなw

594名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:38:23.18ID:qxFJASHLM
>>591
そもそも技術って何だよ。
馬鹿がわけもわからず技術のなんとかってほざいてるだけ。

>>592

悔しかったら止めてみなw

ゴミ燃費のe-poorちゃんw

車もボロならユーザーもボロなんだなw

596名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 85b1-a/F/ [14.3.214.228 [上級国民]])2020/08/22(土) 18:39:59.65ID:THa3bqek0
楽しそうで何より

597名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:40:02.37ID:qxFJASHLM
>>593
購入予定者があれこれ語るから燃費馬鹿は相手にされないだろう。

>>595
俺は分かってるぜ
世界で一番e-POWERを愛しているのがお前だってことを

>>597
購入予定者より燃費の悪さをバカにする奴の方が遥かに多いぞw

600名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:41:52.86ID:qxFJASHLM
>>598
違いない。

601名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:42:58.02ID:qxFJASHLM
>>599
残念ながら情報が出たら馬鹿は相手にされんよ。

邪魔なゴミは即NG

>>598
そうだなw
新型ノートe-powerのWTLC燃費が28以上だったら愛すわw
それより下だったら盛大に笑いにくる

>>601
だったらお前もNGじゃんw

604名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.196.249])2020/08/22(土) 18:45:25.21ID:qxFJASHLM
>>603
俺は燃費キチガイじゃないからな。
じゃ、そろそろ虫ケラはNG

>>557
なんでクラス違うのと比較すんの?

買わない理由探し必死すなw
流石AQUA乗りw

>>605
キックスe-powerは1.2Lだぜ?w

未だに排気量でクラス分けしてるバカ

排気量言われたら返す言葉もない低脳e-poorw

あらら
楽天君は論破されて逃げちゃったw

たかだか給油1回5000円もしないガソリンごときにマジになっちゃってどうすんの

アフォばっか

そこに命かけないといけないAQUA乗りなんだよ
察してあげなよ

まぁまだ燃費がどうなるか分からないしな
決まってから騒げばいい

ヤリスってそんないい車かね?
マーチ並みの広さなんだし、そっち行ってくれればいいのになあ

>>615
ヤリスはコンパクト最強のTENGAボディだけど如何せん狭すぎる

なので新型ノートには無茶苦茶期待しています
古いボディが10年ぶりに刷新されて最強になりますように

617名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 19:39:30.89ID:9p8UhZ3y0
今度は,車のオプションでなく,
買ったあとにお勧めの,インテリアグッズとかあれば教えていただければ,
質問ばかりですみません。

>>607
そもそも大きさが違うぞ

>>580
馬鹿は歪曲が過ぎるな。
「コンパクトカーで重要なのは走り」

じゃ無くて、
「e-powerの走りはアクセルレスポンスが良くて、加速感がスムーズで力強く楽しい」
だ、いい加減覚えろ。

運転が楽しいんだよ。

620名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 19:55:12.63ID:9p8UhZ3y0
>>619
そうですね。嫁に運転楽しさ覚えてもらいたくてこの車にします。
そこまで本格的なの要らないので,気軽に楽しめたらと思います。
ニスモグレードにすれば,走行はよくなりますがそこまで求めてないので、
価格と走りのバランスが良ければ,十分です。

>>620
ニスモはともかく、メダリストだと
遮音性が結構違うよ
だけど運転席アームレストがついているので
大きなアームレストがつけられなくなる罠

マッドガードは雨の日に泥で側面が汚れないのでオススメ
ラゲッジボードは買っておくと便利だけどヤフオクでもいいよ

>>616
TENGAってなんだよ?

>>622
もちろん、夜のお供

624名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 20:22:50.03ID:9p8UhZ3y0
>>621
遮音性とは,主に何が違いますか?

ロードノイズ結構広いますか。
エンジン音の方の方になりますか。
おすすめの,タイヤがあれば教えてください。
タイヤだけは,レグノGR-XU,プレイズPX-U,ルマン5LM705に履き替えようと思っています。

正直嫁の車なので,そこまで遮音性に拘りありませんが,静かなことに越したことはないのです。

625名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 20:27:25.24ID:9p8UhZ3y0
>>621
ありがとうございます。
マッドガード良さそうです。追加します。
ラゲージボードはサービスでつけてもらえそうです。

ノイズは前車が何だったかで感じ方は変わるけど遮音性は低いのでレグノやプレイズは勿体ないかも。
個人的にはマッドガードはゴミが溜まってサビの原因になるから要らないと思う。

マッドガードって最近の車は付けないだろ。
付けてるの爺だけじゃね。

628名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/22(土) 20:52:43.83ID:9p8UhZ3y0
メダリストだとB250で,XVだとエコピアなのでタイヤの性能差でロードノイズ変わってくるのですかね。

>>617
暖房の効き始めが遅いのでシートヒーターおすすめ

630名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8d88-ylvC [210.20.125.189])2020/08/22(土) 23:01:56.73ID:pni6fj8w0
>>624
Xもメダリストも車内の静かさはほとんど変わりません。
両車ともロードノイズが大きいです。
なのでタイヤの影響が大きいですね。
寒い地域ならば暖房の効きがおそいので、シートヒーターはお勧めです。

>>628
両方とも静かなではないよ。
車格からダンロップのルマンやトーヨーのプロクセスくらいじゃね。

632名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-idME [36.8.123.171])2020/08/22(土) 23:45:25.88ID:nVYeCGOr0
まだ現行買えるのかよ。

オーダーストップしてないのか、メーカー在庫なのか。

633名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-idME [36.8.123.171])2020/08/22(土) 23:47:02.83ID:nVYeCGOr0
BS250なんか大昔のタイヤだな。
新型にはなんとなくルマン5あたりがお似合いのイメージ。

>>626
ゴミがたまりやすくなると思ったことはないな。
フラップじゃなくハードタイプのやつだし。

ディーラーで後付けもできるから、必要と思ったらで
いいかもしれんけどね。
うちは家の前に短い未舗装の私道があるので
昔から必須だった。

空調のアクチュエータの故障は頻発してる
私のノートも壊れてエアコンが冷えない
ナビの液晶パネルも同様
今日、デラに行ったらこの手の修理の車が数台いた

暑いからね

>>617
レカロかな

前面ウィンドウの上についてる台形逆にしたようなボックス、あれが走ってるとビリビリいう。手で押さえると治まるんだけど、簡単に治す方法無いかしらん

>>638
外して爪に不織布を張るのが常套手段

助手席ドアにドアパンチやられ逃げされました(泣
前車で右ドアやられた時はちゃんと申し出てくれたのに

641名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF13-yk1c [103.5.140.183])2020/08/23(日) 10:40:37.86ID:i/1oDh9BF
>>628
フォグランプはつけた方がいいよ。
サイドブレーキは足踏み式か電子式でいいからひじ掛けは欲しいね。
ずっと右手だけで運転するから左手の置き場に困る。

逆に言えば>>641みたいなのがちゃんと両手でハンドル持つために
肘掛けなど付けない(オプション設定含め)ほうが良いということになる。

643名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1d6d-RTUg [202.215.213.253])2020/08/23(日) 10:54:22.01ID:OJ1iSduF0
>>642,641
ありがとうございます。自分も嫁は通常両手運転ですよw
自分の車は,パドルシフトが9時15分持ちにしないと使えない車のなのでその習慣がついています。
信号待ちの時だけのひじ掛けあった方が便利なのかなと思いまして,悩みました。

そういえばノートはハンドルにテレスコついてないから
嫁さんが小柄な人ならポジションとれるか確認したほうがいいかも

新型ではぜひともテレスコつけてほしい・・・

メダリストに付いている肘掛は、幅も狭いし高さも高すぎるので私には使えていません。

>>644
激しく同意。
私にはハンドルが近過ぎます。

647名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1d6d-SlOb [202.215.213.253])2020/08/23(日) 11:22:15.30ID:OJ1iSduF0
え?テレスコて今時の車標準でついていると思って確認してなかったです。そこは、車に合わせるしかないですね

>>646
俺は逆に遠すぎる

649名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF13-yk1c [103.5.140.183])2020/08/23(日) 12:00:39.94ID:i/1oDh9BF
なんか片手ハンドルは悪って先入観内科医?
車庫入れとか縦列駐車とかはるかに片手のがやり易いだろ?

現行車ってテレスコ付いてないんだw
さすがに新型では付けるでしょ
付いてなかったら事件レベル

初代のノートからついてないんだよね
自分にもハンドル遠すぎる

今はエアバッグだのなんだのついてるので
昔みたいにハンドルボスごと社外品に付け替えるとか
簡単にできないので絶対につけてほしい

>>639
やってみます(^o^)

653名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 1555-yk1c [220.220.240.59])2020/08/23(日) 16:25:10.53ID:DqgokRJD0
https://www.nissan.co.jp/BRAND/?sclnkid=QR_007_7G_YJ_YJBP_SP_00477874#content04

マックのCMでキムタクに日産の旧車SUVのテラノに乗せたのこの為だったのか?

654名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-cbil [36.8.123.171])2020/08/23(日) 16:33:12.78ID:FwWGqOmd0
レヴォーグは11月下旬に発売で3ヶ月前の今から予約開始。

新型ノートは年明けの発売なら10月にようやく予約開始って感じか。

今月中に情報出ると期待してたがまだかな。

>>654
ペテンハイブリッド キックス e-Poorスレによると、予約は発売日からで、契約して直ぐに車が届くわけ無いから、翌月は456台でもおかしくないそうです

日産はとても不思議な新車発売体制を取るんですね

テレスコ無い車は背もたれで合わせればいいからまぁね

足の長い俺は背もたれで合わせても足が曲がりすぎて辛いのよ

足長い奴はイーパワーなんて選択しなければよい

たまに乗る下駄車だから尚更だるい

シートを前に出しすぎると、せっかくの広い視界が
もったいないからね

アクアやフィットに乗った時、実はちょっと嫉妬しちゃった・・・。
テレスコついてるだけで・・・。

うちにある他の車や今まで乗ってた車には全部テレスコ付いてたから探した思い出

662名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sd91-hOux [110.163.10.190])2020/08/23(日) 22:33:07.33ID:AOekug5Ed
>>659
俺も下駄にnismoS先月買ったけど、思いの外楽しくて、
1stカー全然乗らなくなってしまった

スピーカーだけは速攻替えたけど

663名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d554-wg0+ [60.98.224.124])2020/08/23(日) 22:39:05.16ID:05HvEufh0
>>635
やっぱりこの車アクチュエータボロいんですね
自分のやつも修理で2万程かかりました

>>657
もっと深く腰掛ければ良いだけ。
前傾して腰を背もたれにつけてみ。
この車でハンドル遠いのはヤンキー坐りだよ。

>>664
短足チビで良かったな

>>665
よっ!ヤンキー

説視野の狭いおちびちゃんに説明しても無駄なようだな。

668名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.218.163])2020/08/24(月) 06:41:07.21ID:nmSg10G/M
公道テストカー見るとキックスも新型ノートも形はたいして変わらないな。
新型ノートのほうが安くてe-Powerも新しいなら納車が遅いキックス買う理由がないな。

669名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d5-ylvC [61.214.4.194])2020/08/24(月) 11:20:44.30ID:rcQwplR90
>>668
キックスとノートが同じように見えるのか?
大丈夫か?

670名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.246.152])2020/08/24(月) 14:31:09.39ID:8AvrK4i2M
テストカー見たらシルエットは同じようなもんだ。

671名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW bd86-V0aB [122.249.113.78 [上級国民]])2020/08/24(月) 16:01:28.13ID:qOZrJ8gV0
は?

672名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d5b0-CSkA [60.239.13.131])2020/08/24(月) 17:38:26.04ID:8ZF+Xnky0
長く乗り込んでる人に聞きたいんですが、この車って味と言うか乗り込んでると「いい車だな!」って感覚ありますか?
つまらなくて扱いが雑になったりしてる人っていますか?

>>660
N-WGNにもテレスコ付いてますが・・
https://youtu.be/wM2fkC_pUiM

674名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.218.60])2020/08/24(月) 18:08:53.30ID:dgmYx6ykM
>>671
なんだこのゴミは。

675名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.218.60])2020/08/24(月) 18:09:12.78ID:dgmYx6ykM
>>672
何言ってんの?

676名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW d5b0-CSkA [60.239.13.131])2020/08/24(月) 18:10:58.13ID:8ZF+Xnky0
>>675
お前が何言ってんの?

677名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.218.60])2020/08/24(月) 18:22:19.36ID:dgmYx6ykM
>>676
ゴミのアンケートいらん。

678名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.218.60])2020/08/24(月) 18:23:12.61ID:dgmYx6ykM
>>672みたいな馬鹿丸出しはなんなんだろ。

>>672
雑にはならないな
ワンペダルのいいところは、乗り込むほど丁寧に走りたくなることだと思う
EP82に乗ってたころのような、
コーナー前でブレーキをガンと踏みつけてノーズダイブするような
走り方は全くしなくなった

680名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.218.138])2020/08/24(月) 18:42:01.31ID:/7ntsXvYM
つまらなくて扱いが雑とか頭がいかれたんだろうか。
ほんと馬鹿は何を言ってんだか。

681名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.218.138])2020/08/24(月) 19:18:49.72ID:/7ntsXvYM
マガジンXに少し記事が出るようだ。

連投している逝かれた莫迦がいるわw

>>681
新型ノート、キックスの出来を見るに期待できそうですね

下手打たなければ超絶売れそうな気がしますw

>>680
下駄がわりだから扱いが雑になると言うことじゃないか?
高級車では無いから普通にするけど埃一つ気にするような丁寧な扱いはしないな。

マガジンXノートよりアリアの商標のほうが気になる

NGname推奨
テテンテンテン

687名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 152b-pb87 [220.210.159.15])2020/08/24(月) 22:42:30.98ID:FdzSLyWC0
24時間テレビのマラソンは日産のテストコースでやったのか。

>>687
追浜のグランドライブね

>>678
お前が馬鹿だろ。

つまらないのと扱いが雑なのは無関係だろ

691名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-cbil [36.8.123.171])2020/08/25(火) 05:48:20.56ID:RBgs9tIm0
頭が狂った奴には関係あるんだろ。
キチガイだからな。

692名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM8b-idME [133.106.158.167])2020/08/25(火) 06:34:11.34ID:AmQdjQ6vM
さて、明日は雑誌が出るが何か動きはないものか。
公道テストカーの画像も出てこなくなったし、公道テストの段階は終了だろうか。
偽装を取ったのがまだだが、果たしてあるのかどうか。

>>692
ベストカーはなんも無し。
マガジンXも年初にスクープしてから情報無いな。
明日発売号に期待。

はよ情報出せや他と比較できねーだろが決算期終わってまうわ

出荷止めちゃって
次は情報出ない
死ぬの?

まぁ待っとき、凄いの出るから
WTCL燃費は30以上
プロパイロットはハンズオフ対応
室内空間は今のより更に広い
発表されたらヤリスやフィットは吹っ飛ぶで

>>696
だったら早くスタイル見せて、仕様をアナウンスしてくれ。
今のままでは、なかなか一軍に上がらない、超大物助っ人外人バッターのよう。

ペテンハイブリッド キックス e-Poorの大惨事で発売計画が変わった?

699名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd43-v3QZ [49.98.91.168])2020/08/25(火) 15:37:13.08ID:jH0P4cyld
>>696
その車の装備なら、エクストレイル買えると思うよ

700名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-cbil [36.8.123.171])2020/08/25(火) 19:31:40.81ID:RBgs9tIm0
マガジンXにはテストカーの写真が載るようだがネットで見たのだったら残念だな。

701名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a588-cbil [36.8.123.171])2020/08/25(火) 19:35:54.44ID:RBgs9tIm0
来年のマイナーチェンジ版オデッセイのテストカー画像が出てきてるから、新型ノートの発売も年越し確定だな。

あとはいつ情報が出るのか。
もう10月から予約開始の流れも確定かな。

>>701
2021年1月だろうね

WLTCモード燃費必須化が武漢ウィルスのせいで4ヶ月延期になったから来年の1月まではペテンハイブリッドe-poorの化けの皮を剥がさなくて良くなったから

文字情報は分からんが写真はTwitterのと大差無さそうだな

Twitterによると新型ノートってノボリ出してるディーラーがあったとか。

705名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.142.6])2020/08/26(水) 06:28:22.14ID:zibA2YOSM
>>702
虫ケラ死ね。

706名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.142.6])2020/08/26(水) 06:30:29.54ID:zibA2YOSM
新型ノートののぼりを出してるディーラー?
眉唾だな。
そろそろ情報がくると噂されてた時期ではあるが。

ヤリスもフィットも同じ日産のキックスもWLTCモード燃費発表したのに新型ノートが発表しない訳ないじゃん
しなかったら詐欺確定と思われても仕方ない

>>704
日産にしたら、4年前に改良したのは新型の部類。

新型(数年前に出た現行車)

e-Power発売時のインパクトは新型並みだったもんな、
ディーラーには展示車と試乗車をくまなく配備するし
「〜のすべて」は発売するしと
マイナーチェンジでここまで大規模だったのは
ホンダ・レジェンドのウイングターボ以来なのでは(オレの記憶の限りだが)

その代わりにエンジン駆動車がさっぱり売れなくなってたけど
新型ノート=e-Powerのイメージを定着させるのに役立ったし
全くの新車でなくても売り上げを大幅に上げられることを実証できた。

eパワーは色々割り切ることによってうまくハマったね
問題はせっかくソレで売り上げも伸び話題にもなったのに次が続かなかった事

712名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd02-oV4T [220.150.26.221])2020/08/26(水) 09:21:09.29ID:eJWcQ1kK0
フィットが後継

それにしても、たまにディーラーから送られてくる
DMの内容に、心惹かれるものが何もないな

キックス誕生 ←わかる
新型ルークス ←まだわかる
NEWセレナ ←まだつかえる
NEWデイズ ←そうだっけ
NEWマーチ ←いくらなんでも

>>707
旧式は2021年1月までは公表しなくて良くなったよ
だからノートは発売延期してWLTCモード燃費を隠蔽

セレナは発売継続予定だったから、2020年9月に公表必須だった過去のスケジュールに沿って公開
で、このザマ

セレナe-power
08モード26.0→WLTC17.2

ノア・ボクハイブリ
08モード22.8→WLTC19.8

ステップワゴン
08モード25.0→WLTC20.0

715名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.142.156])2020/08/26(水) 17:07:29.01ID:v/splYedM
>>714
キチガイ

716名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.142.156])2020/08/26(水) 17:12:43.98ID:v/splYedM
マガジンXのテストカーは初めて見る車両だな。
2、8、9があるんだな。

それぞれどう違うのかわからんが、ネットで流れてた9を夜間に左前から撮ったやつがいいな。

717名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3d5-yRqa [61.214.4.194])2020/08/26(水) 17:23:09.34ID:s/EV3yMg0
WLTCモード燃費
     セレナe-power     ノア        ステップワゴン
平均    18          19.8         20 
市街    17.5         19.2         18.8
郊外    18.6         20.5         21.7
高速    17.8         19.7         19.5
-----------------------------------------------------------------------
みんなたいして変わらんじゃん
トヨタのTHSがそのわりによくない、
e:HEVのステップワゴンんの高速以外の燃費が良いのに驚き
e-powerの高速がそれほど悪くないのに驚き

718名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.179.145])2020/08/26(水) 17:32:05.80ID:k3mIO0yiM
燃費キチガイ消えろよ。

>>717
キックスは「街中なら燃費が良い」を捏造するために変な充電制御をしてるな
セレナにはそんな仕掛けはないので普通だが、キックスは低速時は無理やり電池走行してる感じ

>>714
なんでセレナの燃費少し低めに捏造したの?
意外と良くて、面白くなかったのか?

>>714
そんで一番燃費が悪いのはステップワゴン

>>720
セレナは販売継続なのでこのザマがe-Poorの真実の姿でしょう

JC08特化捏造なので、WLTCモード燃費では化けの皮が剥がれて最低になった

>>722
おいおい現実みようや

>>723
現実というのは、JC08モードでは26.0とトップでありながら、WLTCモードでは17.2と最下位に落ちぶれた無様なe-Poorのことですか?

725名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3d5-yRqa [61.214.4.194])2020/08/26(水) 18:59:42.12ID:s/EV3yMg0
>>722
なにがザマだよ。
たいした変わらんじゃん。
どんぐりだよ。
アンチは話がでかくていかん。

>>725
大して変わらない?
ペテンハイブリッドe-Poorの大ペテンが?

セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2

ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8

ステップワゴン 下落率  20.0%
08モード25.0→WLTC20.0

>>724
現実が見えてないな

そもそもアンチ活動でスレ荒らしやってる時点で現実を直視できてないのはアンチだと思う

epower出たばかりの頃に新車で購入してしばらくこのスレ見てて、
あれから3年半たちノート売ることになったので、
ちょっと前からまたこのスレ覗いてるけど、
epoorおじさんが未だにいて懐かしいと思ったわ

>>729
アンチが生きるエネルギーだからな。
反応がもらえるのが人生でこれだけだから。
捕まるか病院に入るまで止まらん。

実社会では相手にされないかまってちゃんだからな

当時のモード燃費に最適化出来てたって事じゃん?

他に話題無いんだから発表があるまで燃費の話で盛り上がろうぜ

734名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 056d-Zlnq [202.215.213.253])2020/08/26(水) 21:22:59.58ID:H7Kjejef0
>>726
結構参考になるけどな。
何故かここはアンチの方が参考になまりした。
でもここノートのスレなのになんでセレナの話なの?

新型ノートe-powerのWLTC燃費勝敗ライン決めようよ

WLTC燃費30以上・・・大勝利 
WLTC燃費28〜29・・・勝利
WLTC燃費26〜27・・・引き分け
WTLC燃費24〜25・・・敗北
WTLC燃費23〜24・・・爆死
WTLC燃費22以下・・・ゴミ

こんな感じかな

>>735
どうでもいい

737名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 056d-Zlnq [202.215.213.253])2020/08/26(水) 21:48:12.31ID:H7Kjejef0
>>735
22以下でも、0-100が6秒台なら大勝ち

738名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa13-AzDg [111.239.170.154])2020/08/26(水) 21:50:38.29ID:yGZys5xNa
年間通してボォクシー、セレナe-powerと比較したステップワゴe:HEVの燃費は一番悪い↓

>ハイブリッドでも同じような評価をされているので、季節や道路環境によって燃費にバラつきがあると考えて良いでしょう。実際の口コミでも↓

>ステップワゴン燃費悪い
街だとリッター7くらいだって
午後7:26 · 2020年5月12日

>このように言われていました。

実燃費(平均)
ステップワゴン2Lハイブリッド15.8km/L

ヴォクシー1.8Lハイブリッド16.9km/L

セレナe-power 1.2Lハイブリッド16.6km/L

>【ステップワゴン】
ステップワゴン実燃費はライバルの中で1番悪いです。

https://8971.info/STEPWGN/nenpi

739名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 056d-Zlnq [202.215.213.253])2020/08/26(水) 21:54:34.70ID:H7Kjejef0
>>738
パワーや加速は?
反比例なら仕方なくね?

ファミリーカーに近いコンパクトカーで燃費を犠牲にして僅かな加速を求めてもな
他社と同じ燃費で加速がいいならまだ分かるが

741名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 056d-Zlnq [202.215.213.253])2020/08/26(水) 22:18:10.70ID:H7Kjejef0
>>740
小さい車の方が、車重を考えるとおもしろいんだよ。だからノートのNISMO、日産からすれば売れてるんでしょ。

AT()で走りガーとか言ってたら恥ずかしくなるわ

e-POWER好きが集まってるスレに燃費ネタで煽るなんて完全にズレてるね

744名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 056d-Zlnq [202.215.213.253])2020/08/26(水) 22:33:36.31ID:H7Kjejef0
>>742
NISMOてATあったけ?

ファミリーカーで走り()を求める変わった人はどうでもいいから燃費に話を戻そうぜ
新型のWTLC勝敗ラインは27かな

>>745
速さじゃ無いよ運転の楽しさだよ。
スポーツカーで無くとも運転が楽しい車って沢山あると思うよ。
速い車と遅い車
運転の楽しいクルマと楽しく無いクルマ
完全にあるから。

>>744
NISMOってマニュアルなの?

748名無しさん@そうだドライブへ行こう (スプッッ Sdc3-EePd [1.75.244.33])2020/08/26(水) 22:43:44.07ID:PSO9f7aHd
新型暫定スケジュールで12月末の予定だってさ。
ただ多分延びるだろうから年明けだってさ。

>>746
運転の楽しさは数字じゃ表せないからね
e-powerの運転が楽しいって人もいるが最悪って人もかなり多いのも事実
つまり運転の楽しさは人それぞれ
だが燃費は数値が出るから良い悪いがはっきりしてるんだよ

そもそもe-Powerは単段なのでATともMTとも違う気がする
前後進切り替えはまぁAT寄りだけども

>>749
燃費の勝ち負けなんて些末なことどうでもいいってば
元々特別なオンリーワンなんだよ

752名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 056d-Zlnq [202.215.213.253])2020/08/26(水) 22:49:30.97ID:H7Kjejef0
>>750
マジかまさかのCVT

燃費の勝ち負けどうでもいいならスルーすればいいやん

754名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d38-nUCc [180.146.254.98])2020/08/26(水) 23:06:28.56ID:M8GfXSuo0
運転する人や走行環境によって燃費なんて大きく変わるからメーカー公表燃費なんて参考にならん!

755名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウエー Sa13-AzDg [111.239.170.115])2020/08/26(水) 23:13:37.31ID:gPRU23OAa
e-powerはバカ売れしてるライズより燃費良いから安心ですよ

>>754
逆だろ

個人の燃費なんて条件が違いすぎるので参考にならん
条件が決まっているメーカー燃費のほうが参考になる

燃費と引き換えにしている欠点がほぼない、というのが
ePowerのいいところともいえるな

日本語でおk

759名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d38-nUCc [180.146.254.98])2020/08/27(木) 00:47:11.42ID:XlIVPIBo0
>>756
馬鹿だな自分の環境での燃費知りたいならメーカー燃費よりレンタカー借りて確認するのが正解だな。

>>757
燃費と引き換えにしている欠点がほぼないって言うのは燃費が良い場合に使うんだぜ?
日本語弱い人かな?

761名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/08/27(木) 01:07:06.78ID:eabZuFPU0
ベストカーもマガジンXも12月発売と言い始めたから、どうあがいても予約開始は10月だな。

あと一ヶ月も待つのか。
盆明けにはディーラーに情報が来るって話は延びたんだろうか。
9月に他社が決算セールやってるのに日産ディーラーは寝てるつもり?

762名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/08/27(木) 01:07:35.66ID:eabZuFPU0
>>760
キチガイ

763名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb5e-ifKp [121.1.188.92])2020/08/27(木) 05:56:57.07ID:wcWWFVaE0
次期ノートはe-POWERのみみたい。
全幅は同じPFの新ルーテシアが1725mmなので、3ナンバーでしょうか。
ガソリン車は10年選手のマーチを買ってください。

764名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/08/27(木) 06:04:44.76ID:eabZuFPU0
日産からの情報が待たれる。
もうテストカーでだいぶわかったからあとは確定デザインをまず見たいわ。

765名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/08/27(木) 06:10:43.74ID:eabZuFPU0
日産はラインナップ的に新型ノートを売ればいいって感じでいくんだな。

小さいのはポンコツのマーチでその上が新型ノート。
キックスは高いし、セレナまでは要らない人も多いだろう。

新型ノートもグレード絞ってオプションも固めて短時間ですぐに成約できるようにしそう。

日産ショップのe-POWERキーケースが
入荷してたのでゲーット

やっぱ3ナンバーになるの?

ノートをe-POWER専用するならミラージュあたりバッチ変えてラティオとかにすればいいのに

>>768
エンジンノートはレンタカーやらでそこそこ需要があるからイーパワー専用にしないでしょ
イーパワー専用にするくらいなら、アクアやプリカスみたいに最初から専用車を用意すべきだ

770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5d5-Xbxe [58.91.182.180])2020/08/27(木) 08:57:51.88ID:HNsDookw0
3ナンバーかどうかの情報は早く欲しいな
迷いなく今すぐフィット買えるから

771名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 355f-sTc7 [210.172.216.52])2020/08/27(木) 09:13:41.18ID:1/1/YP3o0
またガワだけ替えてのマイナーチェンジなの?w

772名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロレ Sp99-8QnA [126.247.202.79])2020/08/27(木) 09:31:56.61ID:lU/wFM8sp
e-POWERの唯一無二の凄さところはVDCだと思う
普通の車は滑った!と思ってから制御が入るけどe-POWERは滑った感覚が全くない状態で制御が働くから驚いた

やっちゃったな、NISSAN
キムタク乙

>>770
99%3ナンバーでしょう

コンパクトカーで3ナンはあかんやろ

>>775
スイフト

>>776
それはスイ「スポ」じゃないのか

>>775
VWポロ

レンタカー以外にも営業車需要が大きい>エンジン駆動
e-Power発売後すぐの時期に職場近辺にガンメタのマイナー後のが大量出現
ところが大半がエンジン駆動車、
どうやら車輛入れ替えがたまたまその時期に当たったようだが
e-Power特化になるとこれらの需要を他社に奪われてしまう愚行。

780名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3d5-yRqa [61.214.4.194])2020/08/27(木) 10:51:08.87ID:OI5+EmI30
>>772
私もそれを期待してたんだけど、
トラクションコントロールに関してはダメだね。
エンジン駆動車と一緒でアクセルガバット開けるとズルズル空転して、
それから少ししてから出力制御が始まる。

>>778
そもそも日本基準じゃねぇ

>>781
時代はグローバル基準だよ

3ナンバーでも良いんだけど、小型車売上げナンバーワンは名乗れなくなるな。

784名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f5b7-wA9E [114.151.133.213])2020/08/27(木) 13:38:52.49ID:LBoPwBlZ0
小型車というより
コンパクトカー
という言い廻し

3ナンバー幅になると敬遠される場所が結構あるぞ
高級住宅地でも古い所は道が狭いし
田舎は広いよう思えるが村の中の路地は車が無かった頃のままで狭い
そうなると金持ちでも軽しか選択肢がなくなりコンパクトカーは売れなくなる。

ドアミラーを1cm位にすれば・・・

>>786
ドアミラーもカメラにすれば、フェンダーミラー並みにすっきりするな。

3ナンバーだから通れない道が出てくるとは思わないけど3ナンバーにしたら買おうと思ってる人結構減るぞ
流石にそこまでバカじゃないと信じたいが…

789名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f5b7-wA9E [114.151.133.213])2020/08/27(木) 15:28:23.55ID:LBoPwBlZ0
女性ユーザーにとって
3ナンバーへの抵抗感は
かなりありそうな気がする…

やっちゃえ日産の意気込み…?

古くからある住宅密集地や爺さんなんかも3ナンバー抵抗ありそう

マーチやルークス、デイズへどうぞ

新型ルーテシアと新型キャプチャーが入ってくるから
3ナンバーが欲しければそっち買えよコンチクショー、
これでええんかルノーさんよ、ってのが
日産のこれまでの考え方だと思うけど、どうなるかな

キャプチャーのPHVにもワンペダルつくみたいだし

5ナンバーか3ナンバーかで困るのは取り回し云々というより駐車場だな。
立体駐車場やタワーパーキングの5ナンバー制限がきつい。

5ナンバーと3ナンバーだと狭い所で微妙に違いが出る。
近場の買い物や通勤に使うだけなら5ナンバーの方が扱い易い。

>>766
なにそれ?
写真くれ

>>774
逆だ

797名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d38-nUCc [180.146.254.98])2020/08/27(木) 17:06:35.51ID:XlIVPIBo0
昭和の時代ならいざ知らず、今時タワーパーキングなんて使ったこと無いし、見たことないな。
タイムズみたいなコインパーキングがたくさんあるからそればっかり使ってるぞ。因みに大阪だけど。

タワパなんて使わないよな
軽自動車以外は幅1800でも良いわ

>>797
都内じゃ二段式パーキングがよく有る。

>>797
田舎自慢はいらんよ

801名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.154.130])2020/08/27(木) 18:09:26.73ID:ZldWS6fGM
>>788
今時3ナンバーだから買わないなんて馬鹿はいない。
数字を見れば誤差レベル。

802名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.154.130])2020/08/27(木) 18:12:06.73ID:ZldWS6fGM
まぁ、馬鹿は相手にしなくていい。
e-Powerだけで230万ぐらいで売って差別化すべき。

>>801
それが居るんだよ

804名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.154.130])2020/08/27(木) 18:14:45.86ID:ZldWS6fGM
>>803
馬鹿の存在をアピールする馬鹿。

805名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.154.130])2020/08/27(木) 18:15:30.37ID:ZldWS6fGM
日産も馬鹿は捨てて、わかる人が買う車にすべきだな。

>>804
自己紹介?

このやり取り少し前にも見たぞ

実際俺の家はボロで5ナンしか車庫に入らないわ
5ナンでも2ドアだとドア長いから開きが狭くなって乗り降りできない

809名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.154.130])2020/08/27(木) 19:06:18.05ID:ZldWS6fGM
>>808
はい、安い車買えばよい。

グローバルモデルなら175センチくらいになるのかな?
わざわざ日本向けに小さくしないでしょう
3ナンバーってもたった5センチだよ

結局は売る側の都合だからな
3ナンバーが嫌な客はフィットに流れるだろ

全幅5cm程度の拡大なら運転感覚はほぼ変わらない
取り回しで問題になるのは全幅より全長だし
これが入らない駐車場ならもう軽自動車しか選択肢ないね

813名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/08/27(木) 20:16:43.47ID:eabZuFPU0
3ナンバーに拒否反応する頭の悪いおっさんは哀れ。

814名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW f5b7-wA9E [114.151.133.213])2020/08/27(木) 21:23:40.87ID:LBoPwBlZ0
>>43
このスタイルなら発売直後
当分の間15,000/月は維持
しそうな雰囲気だな…

>>808
無理して買わなくてもN-BOX買ってればよろし

実際の取り回しはほぼかわらなくても3ナンバーと聞いただけで避ける人が何割も居るのが現実
イメージの問題だからね

817名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4d38-nUCc [180.146.254.98])2020/08/27(木) 21:57:01.27ID:XlIVPIBo0
東京はタワーパーキングがまだ多いのか?
駐車場整備に関してかなり遅れてるんだな?

燃費が1〜2km悪くても今のe-powerなら敵はいないな。
使い勝手が良くて広ければ明らかに優位性がある。

>>817
駐車場が車に対して少ないからだよ。
便利な駐車場程二段式が多い。

3ナンバーの幅が広いから売れないという議論があったのは、初代シーマが出た30年以上前の話だよ。

821名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワイーワ2W FF93-zmRd [103.5.140.150])2020/08/27(木) 23:04:25.48ID:5WUTMU7OF
4ナンバーバンは幅が1700越えて1ナンバーになると税金とか高速料金高くなるとか、
タクシーは中型、小型区分が5ナンバー車とか
小型車登録車需要って有るんだよ。

50ミリの違いは大きいよ

一車線で右折車の左側をすり抜ける時
スーパーの駐車場で隣が寄せて停まっている時

違いを感じる場面は多い

>>822
片側25mmの差
ミラーで考えると大差なく運転で実害の出ることはまず無い

ただ3ナンバーと聞くと拒否反応示す層が一定数いることは確か
問題はそこ

絶対的な寸法より車体の見切りの良し悪しの方が重要だろ
大体次期ノートには当然360度ビューや障害物センサーが付くんだから取り回し自体で苦労することはないよ
そもそも主婦がアルファード転がしてる時代なのにw

>>823
片側25ミリは大きいよ。狭い道ですれ違う時実感するよ。

そもそもコンパクトカーを購入条件にしてる人は3ナンバーのノートは選ばないよ
フィットやヤリスがあるからね

3ナンバーOKなら他に選択肢が出てくるし

今時5ナンバー枠に拘ってたら乗るクルマないよ

>>825
そう思い込んでるだけ

ノート3ナンバーにするなら、マーチ、キューブをしっかりとした5ナンバー車に育てないとな

マツダ3、カローラスポーツ、インプレッサのようなスタイリッシュなハッチバックにするなら、
ティーダを出すべき

結果、中途半端なサイズになり、e-power推しで割高に感じられ、月2,000台が精一杯だろう

まぁ数字の上でもシエンタやフリードなんかが堅調に売れているのは5ナンバーのコンパクトミニバンだからという面が大きいだろうしな
ヤリスなんかも欧州版から態々車幅を縮めての登場だしね

831名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb5e-ifKp [121.1.188.92])2020/08/28(金) 01:24:48.74ID:pLqIu2sN0
>>787
>ドアミラーもカメラにすれば、フェンダーミラー並みにすっきりするな。
ドアミラーカメラ、インテリジェントルームミラーも液晶なので、老眼が進むとピントが合わない。
付けても無駄になるケースがあるよ。

832名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/28(金) 02:06:07.52ID:kXzkO/xE0
3ナンバーを嫌がる下手くそは無視すればいい。
ゴミがいないと保険料が安くなる。

>>831
ピントが合わないようなら、もう運転しないがほうがいい。危なすぎる

834名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb5e-ifKp [121.1.188.92])2020/08/28(金) 05:45:15.72ID:pLqIu2sN0
>ピントが合わないようなら、もう運転しないがほうがいい。危なすぎる
普通のミラーなら問題ないんだよ。
老眼は、遅かれ早かれ誰もが来るから。

835名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/08/28(金) 05:48:38.09ID:kXzkO/xE0
>>830
3センチ幅が広くなって途端に買わなくなる馬鹿はわずか。

運転に適してるかどうかを自己判断する。これがジジババが免許を返納しない一番の原因だよなw

情報マダ〜?

838名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.57.3])2020/08/28(金) 06:33:24.88ID:UOi93EeiM
>>836
適してるかではなく、必要かどうかだからな。

839名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.57.3])2020/08/28(金) 06:35:48.91ID:UOi93EeiM
今日も情報はなしかな。
来週はヤリスクロスが話題になるが、そこにぶつける気はないかな。

新型ノートの発売は来年かも。

キックスを売りたいからノートはまだだろう


>>841
いらねえ…

>>833
ピント合わせが速かろうが遅かろうが、確実に無駄な筋肉使っています
眼精疲労から眠気や疲れの原因になるので褒められたものでは無いですよ

そもそもピント合わせが必要ない、普通のミラーは瞬時に確認出来るし、遠近法で距離の測定も出来る
立体モニタでもできない限りこの辺は普通の液晶じゃ無理ですからね、技術の進歩待ちですな

>>843
ムダな筋肉かはシランが、これから仮にミラー関連がコストと安全性との兼ね合いで
どんどん液晶になっていったら、見えない奴は運転するのは危険であることは変わりない。

自分の車はミラーがノー液晶ならそれでええけど
他人の車運転してくれーってときに、ミラーが液晶だったら運転してええわけ?
そういうリスクもシランでガーガーうるさいわー。まあお前らが事故ったところでどーでもいいけどw

846名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e388-Lnrq [59.129.180.145])2020/08/28(金) 09:11:25.73ID:eo0376n80
コンパクトカーなんて5ナンバーでいいんだよ
どうせおばちゃん御用達カーなんだから


>>843
まあ、普通のミラーに切り替えできるから
自分はオンにすることはほぼないけどね
バックの時はナビに映るし

それこそデジタルメーターのところにでも
映ってほしい

849名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a555-OUAp [58.94.160.128])2020/08/28(金) 11:19:34.45ID:EAFY9JF30
>>846
軽自動車をおすすめします

友人がカーシェアでノート(エンジン駆動だが)を借り
インテリミラーが見にくいとぼやいてた、
鏡面に切り替え可能なことに気付かなかったようで。

851名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-OUAp [49.96.42.163])2020/08/28(金) 12:11:00.81ID:VMo8HDEjd
インテリジェンとルームミラーのピントが合わないの慣れ
1、2度乗ったぐらいでピントが合わないのはしょうがない
あと、普段使いはもちろん雨、夜、夜の雨はかなり良く見える

>>851
走行中は慣れるんだけど
赤信号で停車中は後続が突っ込んでくるんじゃないかと
錯覚するほどズンズン迫ってくるように見えて身構えてしまう。

853名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-OUAp [49.96.42.163])2020/08/28(金) 12:20:34.70ID:VMo8HDEjd
>>852
ま、頑張って慣れて

854名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5d5-Xbxe [58.91.182.180])2020/08/28(金) 12:34:07.58ID:nso1QOw50
どっちでも良いように切り替えれるように作ってるからね
好きなように使えばいいだけ

若いうちはそれで凌げても老眼が出てくるとムリ
走行中の視点はほぼ無限遠ばかりなのに
インテリミラーだけ目の前数十センチの液晶だからピント合わん
フロントガラス上端が目の前に迫るノートじゃなく
目の前がら空きでルームミラー合わそうとして空振りしてしまうキューブならマシだったろうな。

856名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5d5-Xbxe [58.91.182.180])2020/08/28(金) 13:14:59.55ID:nso1QOw50
だから若い人はインテリ使って老眼の人は普通のミラーに切り替えて使えば良いんだよ
何か問題ある?

857名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2586-68C2 [122.249.113.78 [上級国民]])2020/08/28(金) 13:27:24.81ID:7I53CN970
ない。

ルームミラーは切替でノーマルミラーにできるが
サイドミラーはさすがにデザインとコストダウンで液晶画面オンリーだけどね
これもしかしたら、70過ぎのジジイどもを運転から排除する良い手段になるなw

>>858
老眼は40代から始まるよ。
50過ぎれば皆焦点が合わなくなる。

860名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.57.3])2020/08/28(金) 18:36:04.02ID:UOi93EeiM
サイドが液晶オンリー?
何言ってんだか。

>>860
レクサスES
ホンダe

862名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ dd39-L1DQ [220.209.20.205])2020/08/28(金) 20:05:30.64ID:TFqkFceM0
サスを少し強化したら、スポーツカー並みの
運動性能になりそうな感じ。

"Honda e 2020 - Maniobra de esquiva
(moose test) y eslalon | km77.com"
https://youtu.be/YbTTzJ7CaWs

>>820
議論も何も昔ほどじゃないが今でもそうだぞ

別に売れなくてもいいよ
むしろコンパクトプレミアムにしてしまえばいいのに

サイドミラーといえば、E11ノートは
広角ドアミラーのせいで全然距離感つかめなくて困った
デジタルサイドミラーも多分似たような評価になりそう

広角?車のドアミラーなんて昔からどれでもそこそこの曲率だぞ

でもE11の場合、ドアミラーとルームミラーで
後ろに見える車の大きさがまるで違ったからなあ
E12でも広角なのかもしれんが、ドアミラーそのものを近づけて
違和感をなくしてる

868名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/29(土) 01:26:51.74ID:184C4NeY0
新型ノートは音沙汰がない。

869名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/08/29(土) 06:26:52.04ID:184C4NeY0
秋以降発売の車が次々公開されていくなか我らが新型ノートは。

今年はあと4ヶ月
今年はノート含めて5種?出すとぶち上げて、まともに発売したのはキックス()だけか

新型ノートはあれこれ予想するのを楽しむ車なんだろ
実際出たら大して進化がないんだろうし

>>870
今年なんて言っとらんやろうに

873名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.185.28])2020/08/29(土) 09:27:38.08ID:ElvGPZ8ZM
新型ノートはe-Powerの改良でいいからな。
何をそんなにモタモタしてるんだか。

マガジンXも結局目新しい情報なかったな。解像度の低い画像で内装がちょこっと写ってたぐらいで。

875名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a555-OUAp [58.94.160.128])2020/08/29(土) 09:50:20.97ID:8H/AQQ8t0
ほんとは情報がぽろぽろ出てる方がおかしいんやけどねww
でもユーザーとしては早くどんな車なのか知りたいのも本音

中の人もリークするメリット無いし

内容がいいならリークするメリットあるだろうけどな
ヤリスやフィットの流れ止める効果もあるだろうし
個人的には後席狭くてサイドブレーキのヤリスは要らんけど

>>877
逆だなぁ。
私ならデカイコンパクトは要らない。
スライドドアも同時に開発してるって書いてあったよ。

>>878
それは人それぞれだろうな
実質2人乗りのヤリスの方が売れてるのは事実だし
だがノートやフィットを買いたい人は後席も含めた居住性も大事に考えてると思う

>>879
其れならミニバンだろ。

新型にもノートクロスみたいな出るといいなあ
これでたらフィットは1人負けだろう。

>>881
キックスの1人負けだと思う

>>880
ヤリスの上は一気にミニバン?
んな訳ないじゃん

>>883
後部座席にしょっちゅう人を乗せるならミニバンだろ。
近所の子持ちは圧倒的にミニバン。
小型車は所詮一人か二人がメイン。偶に後部座席に人を一人か二人乗せる。

>>884
それは全く違うしズレてるよ
完全に時代遅れの考え方
ミニバンは7〜8人乗せる車
後席に2〜3人なら今時代コンパクトカーで充分
ノートやフィットを買う人は小さい高級車が欲しいんだよ
そう言った人は後席にペットしか乗せれないヤリスは必要ない

たまーに3人家族でミニバン買ってるバカ居るよな

ID:Zj33RQWU0NIKUは相当など田舎に住んでるんだろ

一人でミニバン買おうがコンパクトカーを買おうがその人の自由

>>885
独身者の妄想だな。

>>889
そりゃお前だろw
人を後席に乗せる必要がないボッチはヤリス買っとけばいいんじゃね?

魚釣り趣味の人とか一人でもミニバン乗ってるやん…

子持ちはスライドドアが絶対的に便利
独男にはわからんかな?

>>892
年老いた母親やお婆ちゃん乗せるときも楽だよ

894名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエW 4d38-nUCc [180.146.254.98])2020/08/29(土) 15:25:15.86ID:PTjGI2qQ0NIKU
4人家族でもやっぱりミニバンだな。2列目シートがリクライニング出来て3列目に荷物が余裕で置けるのは便利だからな。
コンパクトカーで5人乗りといっても後部座席に3人座るのは苦痛だし、ましてやリクライニングすら満足に出来ないからな。

狭い駐車場でドアの開け閉めも楽だしな

896名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MMab-SlOK [133.106.164.28])2020/08/29(土) 17:16:47.72ID:tvlMVo5pMNIKU
スライドドアはいいんだが、e-Powerを楽しみたいんだよね。
軽が一台あるから、新型ノートe-Powerあたりならまぁ問題ない車だし。

897名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MMab-SlOK [133.106.164.28])2020/08/29(土) 17:18:56.25ID:tvlMVo5pMNIKU
新型ノートは車内が広くて走りが良くてさほど高くないから最適。
荷物をたくさん載せるならミニバンにすればいい。
うちはたいして荷物載せないから高いミニバンは不要。

フリード・シエンタに対抗できるepower車を出してくれ
それがないからノートから乗り換える羽目になったんや

>>898
スライドドア出さない限り無理

日産はキューブ捨てるとかアホな経営判断してるからな
いっそカングーをOEMで乗用車仕様にしてキューブとして売れよとか思う

>>898
出るよ。
新型ノートと同じプラットフォームで開発中って情報出てるじゃん。

>>901
ガセだろ

妄想記事が多すぎ

>>902
本当だよ。
だから新型ノートはスライドドアか、なんて情報も流れたんだ。
実はシエンタやフリードのジャンルを新型ノートベースで作ってる。
出るよ、それほど遅れずに。
来年中かな。

905名無しさん@そうだドライブへ行こう (ニククエ MM71-xbe4 [210.138.178.165])2020/08/29(土) 23:18:22.01ID:U3UlLBLlMNIKU
書いてる奴も読んでる奴も妄想癖が凄い

>>904
ガセ

907名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM71-xbe4 [210.138.6.34])2020/08/30(日) 00:57:48.82ID:bD3eL5PhM
ノストラダムスの予言とか未だに信じてそう

908名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 05:26:01.24ID:6ZwTnrih0
シエンタみたいな車は作るだろ。
ノートの上がセレナは飛びすぎだから、五人乗りのミニバンは必要。

909名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 05:30:59.94ID:6ZwTnrih0
得意気に否定してるのはまだ発表されてないから威張ってるだけの虫ケラ。
使い回しの日産が新型ノートで五人乗りミニバン作るのは明白。

俺も自分のは軽にして、家族用にノートベースミニバンという選択もありかと思えてきた。

ま、だからこそ早く新型ノートを見たいんだが。

>>909←ムーとか好きそう

911名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.240.164])2020/08/30(日) 05:59:05.46ID:DXvcypDAM
つまらないことしか言えない無能。

912名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.240.164])2020/08/30(日) 06:02:51.30ID:DXvcypDAM
馬鹿が発売を否定する根拠はまだ発表されてないってことだけ。

話に入るな、虫ケラ。

雑誌の妄想記事をいつまでも信じる方が無能だろ
未だにシルビアでるとかほざいてる雑誌もあるし

妄想記事を肯定する根拠いってみーや

915名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.240.164])2020/08/30(日) 06:05:43.54ID:DXvcypDAM
ノートベースのミニバンは普通にありえる話。
雑誌関係なく誰でも推測できる。

916名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.240.164])2020/08/30(日) 06:07:05.31ID:DXvcypDAM
ま、雑誌情報を否定するだけの馬鹿な虫ケラは死ねばいい。
話に入るな、否定しかできないんだから。

917名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.240.164])2020/08/30(日) 06:07:33.73ID:DXvcypDAM
馬鹿な虫ケラはNG

妄想記事を鵜呑みにする池沼の方が害悪やんけ

>>915
スライドドアはボディ新規開発になる
だったら別のを開発する

新型ノートが3列シートになってスライドドアになるってのは大分初期の妄想記事だよな
最近は情報誌もそこは否定してきている
3列シート+スライドドアはかなり古い噂話

921名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/08/30(日) 06:51:30.62ID:6ZwTnrih0
>>920
けど、そこは捨てるべきではないし、開発はしてるだろう。
新型ノートを出すなら追加するはず。

>>921
開発はしてるかもしれんがノートとは関係無い

ノートベースミニバンが出るか公式に発表しないと、妄想で終わり。

個人的な妄想は、かすかに残っているスズキのつてで、次期ソリオOEM?
デリカD2は親会社の権力濫用で強制的に廃止と

>>921
妄想の世界に生きてるのか?

>>923
スズキとは手を切ってるだろ

まだエブリイOEMのNV100が残ってるやろ

公式発表以外は妄想って、どういう頭の構造してるんだ?

妄想じゃんw
こいつ未だにシルビア信じてそう

ID固定しようや。妄想って騒ぐ前に。

>>929
お前だけ固定しろ。遠慮なくNGにしてやるから

>>929
おまえだボケ

>>925
多少残ってる。
日産セレナのS-ハイブリッドをOEM「ランディ」として販売e-POWERとProPILOTは設定なし
スズキ エブリーをOEM「NV100 クリッパー リオ」として販売中

あれ、ヒンジドアで出るって言ってたじゃん スライドドアの話は消えたよね

>>932
継続販売してるだけで新型出ないでしょ?

935名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-OUAp [49.96.42.120])2020/08/30(日) 12:48:11.91ID:uWGslsuZd
アンチが発売してほしくない日産車
・e-power搭載の小型スライドドア車
・シルビア
・Z35

妄想デタラメ振り撒いてる方がネガキャンやんけ

つーかZ35発売宣言しとるやんけ
どこまでアホなんだこいつ

>>929
お前がコロコロ変えるなや
ブチのめすぞカスが

939名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 13:04:02.78ID:6ZwTnrih0
推測するには知能が必要。
馬鹿には無理。

妄想記事鵜呑みにしてるだけでてめーの知能ゼロやんけww

>>939
つまりお前には無理って言いたいの?

942名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 14:17:16.94ID:6ZwTnrih0
レベルの低い馬鹿定番の哀れな返し。

943名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 14:17:48.01ID:6ZwTnrih0
虫ケラはどんどんNG

句点連投バカガイジ キモ

945名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 15:17:14.56ID:6ZwTnrih0
馬鹿が発狂してて実にいい気味だな。
最高だ。

さ、虫ケラはNG

946名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 15:19:23.66ID:6ZwTnrih0
今週はヤリスクロスで動きがあるから新型ノートも動きがあればいいのだが。

9月になったら日産もいい加減仕事しないとね。

ガイジ キモ

ID:6ZwTnrih0は福山か
近いしボコリに行こうかな

949名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 18:24:30.68ID:6ZwTnrih0
>>948
このご時世に犯行予告しちゃって冗談でしたとはならんよ。

950名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 18:58:23.59ID:6ZwTnrih0
俺はしないけど好奇心の強い奴が犯行予告で通報したらどうなるか考えたほうがいいな。

俺も脅迫された側として問い合わせとかされると迷惑だからとりあえず謝罪しろ。

うわw
めちゃくちゃビビってるw

>>948
通報しますた

953名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-IL20 [36.8.123.171])2020/08/30(日) 22:49:34.66ID:6ZwTnrih0
あらあら。

警察から問い合わせがあったら俺はどうでもいいと答えるから、あとは書き込んだ本人が対応しろ。
俺はもう知らん。
一切関わる気はない。

さすがに警察もそこまで暇じゃないよw

意外とすぐ動いてくれることも多いから冗談でもへたなこといわないほうがいいぞ

956名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5d5-Xbxe [58.91.182.180])2020/08/31(月) 14:25:49.04ID:By2AWyiB0
110番通報受けたならそのまま放置しないよ
通報者を納得させて報告書を上げないとダメだからね

957名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.33.129])2020/08/31(月) 18:21:59.85ID:gXgDOxdCM
>>955
いや、あれは脅迫だよ。
ボコりに行くって犯行内容を書いてるからね。
犯罪者は逮捕されればいい。

このスレの人物に馬鹿馬鹿とひどい中傷をされ傷ついたので通報していい?

959名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/09/01(火) 02:41:18.41ID:tJxlIhxI0
>>958
おまえがくだらん書き込みしてるがな。

ほんとレベルが低いな。

960名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/09/01(火) 02:45:54.82ID:tJxlIhxI0
今回の件で悪質な書き込みをしていたアンチがすっかり静かになったのは良かった。

スレが消えてもプロバイダにはずっと記録が残るので、今後二度とくだらない書き込みをしないように。

961名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/09/01(火) 02:48:14.09ID:tJxlIhxI0
今後はキックススレや日産スレにもくだらない書き込みはしないように。
みな迷惑している。

962名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/09/01(火) 02:53:34.54ID:tJxlIhxI0
さて、9月になったが情報はいつになることやら。
12月発売なら今月こそは動きがあるはずだが。

>>959
私は何も法に触れる書き込みはしていませんので。
流石にもう耐えられないので通報しました。

964名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/09/01(火) 06:19:44.43ID:tJxlIhxI0
あっそ。
ま、犯行予告は消えないし、俺は被害者として加害者に処罰を要求する方針に転換するわ。

警察が動いたらな。

この話はこれで終わり。
馬鹿はNG

965名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/09/01(火) 06:21:38.67ID:tJxlIhxI0
>>958
この書き込み、ほんとブザマだな。

何を勘違いしているのですか?
私は殺人予告の人とは別人です。
匿名掲示板だからといってあなたの誹謗中傷は絶対に許されるものではありませんから、覚悟していてくださいね。

967名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.51.190])2020/09/01(火) 06:37:51.98ID:hSRCOpAPM
>>966
おまえと当人が同一人物かなんて俺にはわからんしどうでもいい。
ただ、その必死さがね、それっぽいんだよ。

被害者感情を逆撫でされたから、被害者本人として通報しようかな。
なんせ脅迫されたんだから。

968名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.51.190])2020/09/01(火) 06:40:16.79ID:hSRCOpAPM
そもそも殺人予告なんかされてないし狼狽しすぎだろ。

ま、年内警察が来なければ大丈夫だ。
俺は脅迫について問い合わせがあれば警察に一任するから。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.51.190])2020/09/01(火) 06:43:13.38ID:hSRCOpAPM
いやぁ、まさか暴行の犯行予告なんてされるとは思わなかった。
怖いね。
身元がばれないと思ってる奴がいまだにいるんだな。

970名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.51.190])2020/09/01(火) 07:02:51.78ID:hSRCOpAPM
で、話を新型ノートに戻そう。

公道テストカーの画像がまた出始めるかな。

971名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ a5d5-Xbxe [58.91.182.180])2020/09/01(火) 09:04:49.28ID:SDrU0O5z0
今の時点でディーラーに情報来てないなら今年の発売は無いかもしれないね
今月中に日産本体から情報出ないならフィット契約するわ

>>970
今月中にはストリップ画像が出ると思う。

>>971
フィットと迷っているならフィットを買った方が幸せだと思う。

974名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW a555-OUAp [58.94.160.128])2020/09/01(火) 09:26:29.24ID:SiL4KnFg0
>>971
車買うときってタイミングがあると思うし、待てないならフィットを買うべき

>>971
フィットでいいんじゃね?
待ってるうちにおまえ自身の給料が下がって
車どころじゃなくなるかもしれんぞ

976名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.51.190])2020/09/01(火) 14:31:51.81ID:hSRCOpAPM
秋にマイナーチェンジのオデッセイが先行公開されたな。
新型ノートは動きがないからまだ遠いか。

もうすぐ受注停止だというのに、どうすんだろうね
年末には出てるといいな

978名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.51.190])2020/09/01(火) 17:07:11.03ID:hSRCOpAPM
すでに受注停止してんじゃないの?
あとはメーカー在庫が尽きるのを待って新型ノートを公開の流れかな。

979名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MMab-SlOK [133.106.51.190])2020/09/01(火) 17:43:32.94ID:hSRCOpAPM
今月いっぱいメンテナンスキャンペーンやってるから来月からかな。

次スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 39【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598951538/

Zプロトタイプのオンラインお披露目はやるのにノートの情報はまだ無いんかい

982名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd03-OUAp [49.98.91.12])2020/09/01(火) 21:55:29.09ID:XVDjDBNNd
ノートよりZの方が投資家は反応するからじゃない?
その証拠に日本での発表じゃなく、アメリカで発表するみたいだし
ただ、米国時間で19時半(日本時間で9時半)ってのが、日本にも考慮してるって感じだと思うよ

ホンダZか

984名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW ad88-SlOK [36.8.123.171])2020/09/01(火) 22:46:23.16ID:tJxlIhxI0
一部のマニアのための車で遊んでるのでは日産の復活は遠い。

新型ノートで消費者に日産はこんなにいい車を作りましたとアピールするほうがどれだけ意味があるか。

985名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW fbde-OUAp [223.132.156.7])2020/09/01(火) 22:56:19.13ID:CqAMcfQT0
>>984
小型車よりスポーツカーの方がアピール力は高いよ

986名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b588-JgLW [36.8.123.171])2020/09/02(水) 05:07:38.44ID:x6XhWztS0
>>985
ただの思い込み。
実際には売れないし、今更フェアレディZなんかではしゃぐのは少数派。

時代の流れがよめていない。

>>986
Zの主なマーケットは北米だよ。

988名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-dn8G [133.106.49.182])2020/09/02(水) 06:45:18.70ID:Aof4LXjfM
だから何だよ。
どうでもいいんだよ、そんな車は。

989名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-dn8G [133.106.49.182])2020/09/02(水) 06:46:37.70ID:Aof4LXjfM
そもそも世間はスポーツカーなんかに全く関心がない。
そんな車なんかアホが上層部にいるから作るだけ。

いつものキチガイかよ

トヨタの社長もスポーツカー大好き

Zはフラグシップモデルだから国内で儲けようとは思ってないだろ

993名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-dn8G [133.106.49.182])2020/09/02(水) 07:19:02.27ID:Aof4LXjfM
>>991
あれはボンボンだから。
意味不明なポエム公開したが結局下請けいじめしてるようだし。

貧乏人向けのほうが圧倒的にユーザーが多いのだから
メーカーがそちらに力を入れるのは当然、と思うのは幻想

>>992
フラッグシップはシーマじゃね?
違ってもGTR

貧乏人は既にクルマが買えなくなってる
金持ち向けにクルマを出すのは正解
かと言って、かつてのような儲け方はもう無理w

そう無理でもないよ
日本では見かけないような成金が
日本以外では増えてるから

998名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 23d5-th+2 [61.214.4.194])2020/09/02(水) 12:46:08.53ID:rIHvz6930
>>989
どんだけ狭い世間なんだよ(^^)
自動車技術の向上の為にも性能を高めたスポーツカーは必要。
HONDAだってNSXを作りながら、N-BOXで儲けている。
ミニバンとコンパクトカーと軽だけのメーカーに未来なんてないんだよ。

999名無しさん@そうだドライブへ行こう (スフッ Sd43-Zh5B [49.106.216.119])2020/09/02(水) 13:27:05.63ID:fpOXDuI3d
>>998
そんなにホンダをけなさなくてもいいだろ?

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう (テテンテンテン MM4b-dn8G [133.106.49.182])2020/09/02(水) 13:30:49.18ID:Aof4LXjfM
スポーツカーなんか儲からないし、レースも世間から無視されてる。

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