ヤリスクロスvsヴェゼルvsキックスvsCX-30他
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Bセグ中心に、コンパクトSUVすべて
(UX、ライズ、ロッキー、CX-3、XV他含め)
おまいら真剣に何選ぶ? カーナビタイム
Android Ver.5.0.02021/06/09 更新
Android Autoに対応しました
いつもカーナビタイムをご利用いただきありがとうございます。
今回のバージョンアップで、かねてから多くの要望がありましたAndroid Autoでカーナビタイムをご利用いただけるようになりました。
※アプリのアップデートの公開がGooglePlayStoreに反映されるまで時間がかかる場合があります。 あ 温暖化で問題なってたのはCO2排出量
そこだけに着目するとディーゼルのが少ないから必然的にそうなるわな
あちらには排出量がカタログに記載されてる
一長一短なのでディーゼルの弊害も出てるけど
日本で乗用ディーゼルが普及してないのは音と振動と重さ、止めを指した?石原のお陰とメーカーにディーゼルの技術がない、トヨタがHVでなんとかしようとした あたりだろ
そのトヨタも一時期明らかにディーゼルで何かやろうと提携してたけどな なおLCAで比較するとディーゼルのCO2排出量削減効果はほぼない模様 LCAは日本死亡宣言
島国で再生可能エネルギーとか夢見てないで原発まわせよ
老朽化原発をいつまでも使ってた電力会社の問題もあるが(監督官庁もアレだが)
最新鋭を建設しようにしても声がでかい人達がうるさいから無理そうではある
ドイツみたく高い電気料金耐えられるのかねこないだの天然ガス値上がりでも文句垂れてたのに どうもアンデルです。
ごきげんうるわしゅう。
アルファードのレビューしました。 価格差考えろよ
ヴェゼルがハリアーに勝ってるのは価格だけだろ ヤリスクロスにオプションつけたら340万は余裕で超えるが 0-100なんてすることほぼ無いからな。
燃費カスは室外機を崇めてろ >>967
料金所ダッシュ、とかな。
自分の思う場所を取れる性能は安全にも直結する。 料金所からいきなり100kmまで加速できる場所と機会なんて圧倒的に少ないし
少なくとも安全運転とはかけ離れた考え方ですね・・・
比べるなら50km-100kmくらいが実用的じゃないの 時計に例えるとヴェゼルはGショック、カッコ悪くて安っぽいけど性能は良い
ヤリスはIWC、Gショックみたいな性能はないし、ロレックスみたいなプレミア感もないけど、わかる人がみたらちょっとセンスが良いって感じ
自分は100万のGショック買うなら、80万位のIWC買うな >>969
>料金所からいきなり100kmまで加速できる場所と機会なんて圧倒的に少ないし
>比べるなら50km-100kmくらいが実用的じゃないの
何この矛盾?ww
必要なときに必要な位置取りをする性能が
安全に直結することを理解出来ないなら
軽のNAがいいんじゃない?
0-100km/hは20秒を超えるしキミの価値観では凄く安全な性能でしょう。 ヤリスクロス
・2人乗れればいい人
・安くクルマを買いたい人(ガソリン)
・軽快なクルマに乗りたい人(ガソリン)
・燃費番長が欲しい人(HV)
ヴェゼル
・4人乗りたい人
・静かなクルマに乗りたい人(HV)
・快適なクルマに乗りたい人(HV)
・燃費のいいクルマに乗りたい人(HV)
キックス
・4人乗りたい人
・街中でキビキビ走りたい人
・燃費の悪くないクルマに乗りたい人
CX-30
・2人乗れればいい人
・ディーゼルに乗りたい人(ディーゼル) >>973
ヤリスクロス
・2人乗れればいい人
・安くクルマを買いたい人(ガソリン)
・軽快なクルマに乗りたい人(ガソリン)
・燃費番長が欲しい人(HV)
ヴェゼル
・4人乗りたい人
・静かなクルマに乗りたい人(HV)
・快適なクルマに乗りたい人(HV)
・燃費のいいクルマに乗りたい人(HV)
キックス
・4人乗りたい人
・街中でキビキビ走りたい人
・燃費の悪くないクルマに乗りたい人
CX-30
・2人乗れればいい人
・ディーゼルに乗りたい人(ディーゼル)
・5万キロ頃に糞詰まりして14万掛けてドライアイス洗浄したい人 >>977
最低2日はクルマをお預けだから大阪以外の人は
休みとって行かなきゃならんw >>972
・0-100kmなんてできる場所はない
→ 比較しても意味がない
・100kmまで出せるにしても普通はせいぜい40〜50kmくらいからしか始められない
→ 比べるなら50-100kmくらいが実用的
矛盾に思う理由がわからない
脊髄反射でただ否定したかったのかな >>979
高速で軽のNA乗ったら分かるよ。
意味の無い性能なんかないんだよ。 >>979
矛盾が分からない?アタマ悪いね。ww
0-100は50-100を包含してるんだよ。
0-100がいいクルマは50-100も良い。
50-100がいいけれど、0-100が悪いクルマは無いから。
矛盾させないためには0-100を否定するなら50-100も求めたらダメ。
で、結局加速を否定するなら軽のNAに乗れっていう結論になるけれどね。 ヤリスクロスが遅いんじゃなくてヴェゼルが速いんだわ >>980-981
ああそういうことか
加速を否定してると思われてたんだ
0-100kmなんてものは実用車が不利だし
秒を競うような人間の技術介入で変化する程度の速さで一喜一憂する価値がない、って話のつもりだったんだわ
それに、例えばプリウスとS660の0-100kmが数値上ではほとんど同じだけど
乗ってる人間としては0-50と50-100の部分で違うんじゃないかぁ?って思っちゃうわけで
尤も、貼られてた動画は観てないけど
レンタカーや試乗車で0-100出したぜーって喜んでお金を稼ごうという動画を
蔑視しているから反発したというところはあるかもしれない キックスがキビキビ走れるのは街なかだけじゃない。峠道も高速動画も田舎道も快適。乗ってみればわかる。特にカーブが続く道でのスマートモードでのワンペダル走行の気持ち良さを体験すると他の車に乗りたくなくなるレベル。 >>984
乗りたいと思わないんだわ
いつ倒産するかもわからないじゃない? >>983
>0-100kmなんてものは実用車が不利だし
そんなのクルマによる。実用車たるフィットやヤリスのHVは速い。
>秒を競うような人間の技術介入で変化する程度の速さで一喜一憂する価値がない、って話のつもりだったんだわ
理解出来なくは無いが、俺が指摘したいのは
性能は良いほど良いという不変の価値を否定したらダメって事。
人によって各性能の優先度が違う事は理解出来る。 >>972
最近の軽のNAでも0-100は15秒以下やぞw
いつの時代の話だよw 100km〜の伸びは軽は未だに遅いが、まぁそこは求められてないからな >>984
アクセルの戻しを上手くできるようになればね。ブレーキ踏む頻度が激減する。 >>989
軽は20秒切れないって言ってたから15秒前後、もしくはそれを切る軽自動車も全然あるよって話なだけだが
実際、高速道を多用する人は0-100kmの加速は結構重視するし、さらにその上の100-140kmも重要、100km制限の道路とかだと一番左車線で100kmで走ってても煽られる事がある >>991
「0-100km/hは20秒を超える」とは書いたが
「0-100km/hは20秒を切れない」とは書いてないぞ間違えないように。
結局 高速での安全性には0-100は重要ってことで
>967 の間違いが確認出来たが結論
>967
× 0-100なんてすることほぼ無いからな。
○ 0-100なんてすること結構あるからな。(高速の料金所ダッシュ等) >>992
全く論破出来てないけど
脳内で誰と会話してるの? >>993
よくこんなダサい煽り出来るな。
俺なら無理だわ。
基地外にしか見えない。だっさ
745 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 2354-2uRi [60.73.95.36]) 2021/06/16(水) 14:42:02.21 ID:+6jaGTTv0
よくこんなダサい車に乗れるな。パクリ車
俺なら無理だわ。
室外機にしか見えない。だっさ ヤリスクロスをキャンセルしてヴェゼルZ契約してきますた。危なく後悔するところだつたわ。 >>994
とキチガイが頑張って煽っています。www このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 321日 3時間 52分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。