【NISSAN】SKYLINE Coupe【CKV36】Part30
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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/907085/car/2169630/5032069/note.aspx
8万円くらいでダッシュボード交換できるそうな
この金額ならやりたい
神奈川でこの金額でやってくれる業者ありますかね？
ついでに、ステアリングのハゲハゲも治したいなあ
買い換えたい車がないからこれくらいはやってもいいかも？ >>231
みんからだと2018年で部品6万円といってるけど、現在は >>227 が言う18万円なのでは >>232
上のほうでダッシュボード交換したものですが、部品代は7万強ってとこですよ。 >>232
あとはハンドル外すんでエアバッグ関係のパーツの交換が必須だったのと、交換推奨パーツ（ダッシュボードバラすときに破損する可能性が高いらしいエアコン吹き出し口とか）があったけど、その辺は交換時にもし壊れたらその時注文するってことにして、結局交換はしなかったす。
あとは当たり前だけど工賃が数万かかるけど、みんカラにあった自力で交換してる人の画像見て、絶対に自分で交換は無理だと判断したので納得できた感じです。いくらだったかは忘れましたが。 上の方でダッシュ交換って、何年に交換したのか知らんけど、
部品代は年々価格改定されるから2021年現在は18万なんだろう 中古市場に55thリミテッドが4台もあったw
ワンオーナー組が一斉に乗り換え始めたかね 結構霞んできたから磨きに出したらピッカピカになって嬉しい。が、飛び石の跡が目立つようになった >>241
黄砂なんかな？なんかあんまりザラザラ感がないから花粉と思ってた 2007年SPブラックインテリア、運転席背中部のレザーが破れてきた
5cmくらい
補修された方いますか？
費用を教えていただきたいです 247じゃないけど、俺ならできるだけ交換じゃなくて直したいかなあ。長く付き合ってきた椅子だろうし。
交換するとしたら、この車のドアが無闇にでかいのが役に立つな笑
もっと古い旧車みたいなの乗ってる人ってどうしてるんだろうね。 CKV36買おうと思ってるんですけどクラッチって重めですか？
z34と同じくらいの重さ？ >>250
同じくらい
重くもなく軽くもなくという感じ クーペどころかセダンも無くなるって、俺どうしたらええのよ。クラウンも無くなるような話があるし…
suvとかマジで乗る気せんわ。
トヨタはなくなり、日産もなくなり、ホンダは気が向かない。外車…？
かと言ってマツダもなあ。。後輪駆動6気筒の噂はどうなるんやろか。レンタカーで一度乗ったcx30は意外とシャキッとしてたが… クロスオーバーで失敗しているから
SUV化で車名の存続すら叶わんか 日産は可哀想だよな
口だけ一人前で金を全然出さない
自称日産ファンばっかりで たしかに、この車を気に入ってる俺としてはディーラーで正規品を使って整備してもらうことくらいしかできることはない。 どーせ口だけのマイチェン繰り返してお茶を濁すんだろ (国内とは言っていない)
(セダンとは言っていない) 何の話題もないねぇ。
増車のつもりで車見に行った時に、一応下取り見積もってもらった。type P.2014年式70000kmで120マンだったわ。なんか思ったより高かった。売らんけども。 ちょい前にワイの前期は85000キロで70万の価格ついた 2008年式タイプPベージュ革内装で45000キロだといくらくらいだね？売らんけど。 初代リーフと二台体制だったのだが
コロナ禍で減車を決意し
高値がついた方を売却した結果
スカイラインが残ったでござる 今年自動車税増税の年式で109000km
最近 走行中
警告灯バッテリーマーク＆サイドブレーキ同時点灯したり消えたりしてたけど
駐車してしばらくして再始動すると
警告灯消えてたから まぁいいか的に過ごしてたけど
今日ついに点灯後しばらく走ってたら
走行中フケなくなり
1速つないだまま(6MT)ノコノコ数百m走って
最後は警告灯たくさん点灯して停車。
自宅近くだったから
モバイルジャンプスターターつなぎっぱでギリ帰宅。
オルタ逝ったと診断された。。。
電装屋いわく
「オルタの芯が歪んで充電が･･･って現象が過去にある･･･」と。
同年代の日産車の持病なのかな･･･
秋田の田舎だし
CKV36を何台も診たとは考えにくい。
まぁ乗り換えたい車種もないから
交換して乗り続けるけど。 >>271
大変だったね。治りそうで何より。
あんまり聞いたことない故障だなー
ジャンプスターター繋いでたらある程度エンジンは回ってたの？ でも10万って言ったらどんな車でもオルタネーターは交換なりする時期かと。 >>271
災難でしたな。ご無事で何より
昔は10万キロ越えるとソニータイマーの如く
突然死するのが当たり前だったけど
今は20万キロでも大丈夫だからねー オルタが逝った時ってとりあえずバールの様な物とかで叩いてみるとしばらく復活するよね。つか叩き叩き3万キロくらい持つ >>275
チキンレースが過ぎるわ
街から出られん笑 271です。
>>272
ジャンプスターター繋いでるときは
元気いっぱいセル回ったよ。
そうゆう商品なので･･･
皆様お騒がせしました。
オルタ交換で完治したっぽいです。
金額はリビルト使って7万弱でした。
今後の参考になれば。 >>278
あ、フェイルセーフであんまりエンジンの回転数が上がらなかったりするのかな、と思ったのよ。
7マンだとそんなもんなんかな？思ったより安いと思っちゃった。
この車の部品って思ったより安いものと高いものがない？
この間純正ショック交換したんだけど20万近くかかったわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
