!extend:checked:vvvvv::
↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594182798/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
探検
【TOYOTA】カローラスポーツ Part57【COROLLA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1594182798/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
カローラスポ乙
お前はゴミやウンコに金払うのか？
そういうことさ
謝ってるのは全部お前なのか、それとも実はgxユーザ大量にいるのか分からなくなってきたわ
付いてても付いてなくても良いオプションでわざわざマウント取る奴乙
2.0が出ると聞いてビクビクしてるんだよ。
付けてるけど普段切ってるおれは？
自分の感性悪いだなんて1ミリも思ってないくせにな笑
スポーツスレは否定する人いないんだな
ツーリングで実際2.0NA発売されたから？
なんなんだろう
時速50km以上出てるならレーンディパーチャーアラートじゃない
カーブに合わせて、曲がりやすいよう
後輪がアシスト機能ですこし曲がるからじゃね
深くハンドル切れば切るほど作動すると思うから
カーブの種類によっては(ハンドル切ったり戻したり多用する道路）
そういう感覚になるかも
ほんそれ
NAでも買うけど
2000LIMITEDはこれだろうな
出た哀れなHUD厨w
フロントマスクの頬の形でなんとなく「あぁ・・・」となって
後部見て「やっぱりツーリングだった」ってこと多すぎ
みんなツーリングばっか買うのかな
今の選択肢だと
ちなみに中では禿げたオッサンがシート倒して仮眠してた
外まわりおっさんのサボりようには良い広さなんだろうか
シート劣化してるやん
おっさんかじいさんばあさんばかり
若い人は全然見かけないな
おっさんにダメージ与えたいなら、ハゲとがデブとか単勝とかの方が効果的だから、バカみたいにおっさんおっさん言って満足せずにもうちょっと気の利いたピリッとくる言葉を選んだ方がいいぞ。
もうちょっと頑張れよ。
という人いますか?
トヨタの新車って割とステアリングのセンターがズレてる…。
6ヶ月の無料点検までに言うとよかったけど、今からでも尚してくれるかと。
無料の6ヵ月点検までに言うとよかったけど、今からでも直してくれるかと。
次もIDが変わっているかも。
カローラ全体の6割がツーリングだからな
カロスポより多少荷室が広がった程度で後席空間変わらんのがネックだわ
というかフィールダーにはあったリアシートリクライニングが無くなってる時点でアウツ
さすがおっさん
シルバーBBAでホントごめんなさい
ツーリングはルーフレールが必要な人向けじゃね
おぉ、そうなんですか。相談してみます。
ありがとう。
そんなに後席いるぅ？？
>>21
なるほど
どっちもありそうですね！
違うと思う。
アンダー消すためにイン側のフロントブレーキを車がかってに効かせてる。
俺も最初曲がれないかと思ったコーナーをあっさり回るから違和感感じたよ。
購入して点検出してるデラとか、連絡なしでいきなりいっても見て貰えるもんなんかな
「いやそんくらいセルフスタンドで自分でやれよ」って怒涛のツッコミ入りそうだが
基本どんなライトな整備でも、プロにやってもらうほうが安心派なのでなるべくやってもらいたくて
タイヤ館で空気圧センサー取り付けたよ
そこなら連絡無しで行っても大丈夫
自分で出来ることは自分でやったほうが愛着も湧くよ
指定値で間違いもないけどほんの少し上げたり下げたりしても乗り味も変わったりもする
MP180DRGってやつ
セルフスタンドの空気入れが無料な以上もとは取れないけど家でのんびり使えるのは十分価値あると思ってる
全然話違うけど、今日トノカバー外して後部座席倒して運転したら、静かだなーと思ってたトムスバレルが結構いい音してた
マフラー換えてて音が物足りないって人は後部畳んどくのオススメ
※自転車用と言いつつ車でも使えるバルブが付いてる
あとはエーモンの安エアゲージで計ればバッチリ
自転車用でビビるかもしれないけど車のタイヤ圧は自転車より低いからな無問題！
ディーラーは抜ける事前提で高めに入れるから
空気圧は指定した方がいいよ
もちろん空気圧だけでディーラー行っても構わん
ちゃんと真ん中を走る
左右の線を行ったり来たりのピンボール挙動が無くなった
3月に来たヤリスでもそんな感じだったから今のは感動した
たぶんツーリングと同じ台数限定だって
超kwsk
>>63
息子のカロスポだけど俺が乗り回したいくらい いい車
台数限定ってことは、CVTだけなんだろうか…
アメリカみたいに100台だけMTとかあればいいけど
レーンキープ中は左右に行ったり来たりはしないと思うんだが
手放し解除しないように右手の親指引っかけてるだけで修正舵当ててる記憶はないな
もしかしたら体が勝手に修正してるかもしれんけど
G styleの納車が楽しみ。
それが改善されたのか
俺のカロスポは何も変わらんのにw
人柱になった気分だわ
凄いことになってるね。
通常ラインナップに追加を期待してたんだけど、限定かー
買い換えタイミング的に合わないなあ。残念
残念だね。でもハードの変更じゃなくプログラムの修正だと思うから対応してくれてもいいのにね。
定期点検の時
勝手にアップデートしてくれるんじゃね
ありがとう
こういうのってメーカーから公式に発表とかないもんなんだね
んで、みなさんナンバーフレームって付けてる？
プラチナホワイトパールなんだけど、黒のフレーム
orメッキのフレームor付けない…で悩んでる
おすすめあったら教えてくだされ
付けるならトヨタ純正のやつでいいんじゃね
Gstyleの白で同じやけど純正のやつ写真も見ずに営業に言われるがままつけた
前後併せて5000円くらいでまぁ安かったし
今週末の納車羨ましすぎる、おめでとう
カローラスポーツ2000limited？
限定…
ということは、
GR-SPORTSは、しばらくおあずけってことか
その他にもっと良いのあるかもしんないけど
変なのつけるくらいならこれが一番だと思う
それまでにカロスポに乗り換えたい
クラウンの試乗車でもそうだったよ
安心して任せられないから操作介入が必要
さっきも言ったけどヤリスでもそうだった
どっちかに寄るのが怖くて操作してると思われる
新しいの乗ってみて何も変わってないじゃんって言えたならお前さんの車乗ってみたい
圧が低くて入るのはいいが、回数が超しんどい
量は多いし、しかも4本あるんだぞ
ピンボールはまさにその通りの記事が書いてあったよ。
トヨタ、日産、ホンダ、スバル、マツダで比較してて
割と面白かったで。
ひょっとして一般道での挙動？
だとしたら使い物にならないっていうか
一般道ではLTA切ってるよ。
高速道路の話かと思った。
そうそう
でもクラウンのは自動車道でもフラフラしてた
割と早い時期のモデルだったのかもしれん
クラウンとヤリスで「こんなもんか」って思い込んでたから今のカロスポは衝撃だった
今乗ってる車9月末で車検なんやけど
間に合わんかな
標準の1.2ターボですら今から9月は間に合わんわ
HVでも？
難しいと思う
高速でのLTAのピンボール感はTOM'Sのフルディフューザー組んだら完全に消滅したわ
空気抵抗が減って直進安定性が上がった
そもそも空気抵抗が走行に支障影響出るようなスピードは
新東名でも速度オーバーな状況だろう・・・
所詮市販の一般走行向けのエアロは、見た目で満足しといたほうが良い
先行車が左折する時の追従ブレーキが急すぎて怖すぎる
アイサイトの制御は一般道でも普通に使えるくらいブレーキ制御がよく出来てる
でも歩行者とか自転車とかイレギュラーが多い一般道で使うのは危ないと思うわ
トヨタはあえて一般道では使い物にならんようにしてると思うけどね
クルコン起動時にわざわざ注意書き出すくらいだし
一番驚いてるのはこの俺だというのに
ツーリングの2000cc限定車っていくらくらいだったっけ？？？
ディーラーに定期点検してもらうと、何故か前後同じ
空気圧にされる。
指定空気圧のラベル見てないのか？
ツーリング2000limは税込2,620,200円
BSMやHUDをはじめメーカーオプションを多数標準装備
ちなみにツーリングWxBの1.8HVは税込2,799,500円
理論的にそうなんだからお前の感覚を疑うべき
もしくは空気抵抗じゃなくて別の原因
ていうかそれ以外は基本一次ソースなしの「～だったらいいな」の願望でしかないし
あと同一人物かどうか知らんしどうでも良いんだが
定期的に沸くTOM'Sフルディフューザー最高！クンは
それだけほれ込んでるなら自慢の愛車近影くらい挙げてほしい
それがトヨタは大真面目にそう言ってるんだな……
ＡＶＳも最強に良くなった
あたまおかｃとしか胃炎
特許という物は出願すれば通るモノで
特許があるからその性能を保証するものでもない、としか言いようがない
出願はアホでもできるが
この話しは審査の時点で「自然の法則を使った」所あたりで
かなりつつかれ、登録はできないだろうね
昔は何でもOKだったんだが 最近はすげえ厳しい
ACCも渋滞無ければ楽なんだけど、やっぱ少し劣等感…
もっと高くてもいいからターボのせろ
そういうソフト（CFD）使ってるけど
科学で定式化できないものはシミュ出来ないんだよ
https://gazoo.com/article/daily/190305.html
https://dressup-navi.net/parts/34191/
同じ車ならエアロパーツの有る無しより上手い人が勝つと思うけど
値引き込みで260万ぐらいやね
ただのドレスアップパーツに期待するなんてw
効果がって言いたいやつはHUD、AVSはもちろんつけてんだよな?
つけたけどいつもはHUDオフだし
減衰力コントローラー付き車高調に変えた俺だったら笑える
デッキボード付いてるよな?
BSMも眩しくてオフぅだな
ちなみに牽引フックは衝突時フレームにダメージ行くのでダミー牽引フックだ
そんな安いわけないだろ
帯電で車の周りの空気が綺麗に流れなくなり車体が引っ張られる、アルミテープで放電するとそれが解消されるとの事
本当かどうか試そうかとも思ったが外観に銀色の帯を貼るのは嫌だったのでやめた
前後バンパーが樹脂
なんでアルミテープがあると放電されるのかさっぱりわからん
絶縁体の上に分極が起きて帯電しても同じことやろ
拾い画像だけど
乗り出し260万で買ってた人
https://i.imgur.com/PzpGYLq.jpg
シングルエアコンだし
バニティミラーランプもどう考えても無いから安いだろ
その人は、カロスポ→ツーリング→リミテッドの人？
すぐに乗り換える良客さんで
リミテッドの情報もいち早く流してた人じゃないかな？
元は参考としてツーリングの2000limの価格がいくらだったのか知りたいって話しだろ
ツーリングの1.2Tと2000limの価格差からカロスポにするといくらになるか推測するんじゃね
シミュレーションでなく実験では帯電で境界層の厚さが変わってきてた
>>141
アルミテープのエッジでコロナ放電が起こるんだって
スタティックディスチャージャやね
営業 吉川 隆規 38
080 1355 4133
0998 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2020/07/29 18:20:54
>>995
個人のブログじゃあるまいしヤフーニュースの記事を自作できるわけ無いだろ
日産信者のアタマやば過ぎだろ
嘘ニュースばっかりだけどなw
助っ人でそこでパソコン3台で頑張ってサイバカサイバーしてるけど、トヨタモビリティ東京の奴らはどうしたのよ。
吉川、おまえのレスだろこれ
冨樫 行長 51
080 4133 8200
富山みらい北店
受付 蒲田 紀江 32
090 1135 5702
営業 吉田 隆志 35
080 4132 8233
営業 中野 高差 32
090 1242 9822
中野の知り合い、聞いて何しにきたのよ。
ここ見たんじゃなくて、中野からラインで来たんだろ。嘘つきも同じだな。
まさかの誤爆？
イケメンちょい悪オヤヂ禿
ツーリングのレーンキープはイマイチなようだな
カロスポのシステム乗せたけど全幅が違うから誤差が出てピンボールしてんのかね
下取りが糞価格
この人は買取店で売ってるよ
ゆるさんぞハゲ
恐らく6月以前の製造モデルだと思われる
ハゲドライバーのせいだぞ。なんとかしろ。
わざわざ意味不明と言いながら、レスしてきた、
富山トヨタ自動車(株) ランドマーク・ソティ
受付 玉田 美夜子 43
080 1408 3988
おまえは、トヨタだからトヨタモビリティくらいわかるだろ。
ラインで繋がってる癖になw
初ってトヨタなんか何百人も逮捕じゃなくて、死亡かw
ネッツトヨタノヴェルとやま 掛尾店
受付 三佳堂 みかど 友久 39
090 1135 8205
ただで上げて見返してやったってバカのことだろ、トヨタのw
ネッツトヨタ長野 松本店
受付 田屋 陽菜 はるな 23
090 1469 0855
ライン仲間
ただの車のトヨタよりマシかとw
統合○調症だろマジで
スキンヘッドにしてカロスポ乗るわ
マジもん怖い
企業も気をつけなあかんね
10年ぶりぐらいに使ってみた
どう言う意味？
驚いてます。今日、D行ってみる予定
自分も忘れてた預金が500万出てきたのでちょっといいグレードも買えそう
今度はそれかw
それしか言えないから、仕方ないなw
富山市トヨタも13台、ただで賄賂か。
おまえも知ってるだろ。
これが当たり前でまともな行為だっていってるんだよなw
そんな話はありませんとか言われそうw
自分でも忘れていた500万円の貯金とか俺にもないかなって…
５００円ならあんじゃね？
そいつ定期的に湧くよ
街中で見かけるのは全部GZだわ
コーナーでの踏ん張り感はやっぱ18インチよ
ｋｗｓｋ
5％まで引き下げてくれ
それまで買うの待つ
俺の周辺だとG(またはGX)を結構見かける
地方だからケチが多いんだろうな
軽自動車めっちゃ多いし
最近買ったの？
納期は？
どうなんだろうね。コーナーの踏ん張りは、インチより接地面によるタイヤの方が重要度高い気もする。インチの大きさはどっちかっていったら、重量度による直線性能じゃない？
うちも地方だけどね、1家に1台じゃなくて一人1台車所有ぐらいの田舎
まぁでもそもそもスポーツ自体全く見なくてツーリングが圧倒的
9月末だよ 契約したのは7月の頭
コーナーの踏ん張りという表現がそもそも曖昧なんだよね。
タイヤ単体のCPという意味では，サイドウォールの剛性が重要だから，扁平率を下げれば良いというものではない。
特にカロスポのようなFF小型車は，高重量なフロントが対地キャンバコントロール性が低い為にタイヤショルダ部のグリップと剛性，先に上げたタイヤ単体でのCPが重要。
だよな
やっぱコスパ重要だよな
ターボとHVでフロントの重さ違うから良いよ!って言われても何がどう良いのか伝わらん
人をたくさん乗せて重くなると乗り心地よくなるでしょ
そういうことでは？
確かに18インチは直進安定性もすごいな
もしかしてツーリングのピンボール現象って16インチのGならカロスポでも起きるのかね
そういう現象も多分起きるんだろうなとは思うけど
GZの18インチで高速乗ってAACモードにして、明らかに
「今、ピンボってる」って解るような挙動なったことないなぁ
ちょっと片側に寄りすぎじゃね、は結構あるけど
ACCねｗ
国道でもやってみて
線が消えかけてたり急カーブとかは操作介入必要だけどさ
緩いワインディングでもその症状は確認できるよ
当方初期型HVG、ピンボールは起こる
でも同じ道で自分で運転してる時に直進安定性は問題ない
なのでホイールサイズの問題じゃないと思う
一般道なんかくっきり白線ある方が珍しいんだから現行のLTA
にピンボールとか文句言ってもしょうがない。
基本的にインジケーターに水色のラインが表示された時だけまともに使えるものだと思うけど高速道路は十分使える。
すまん書き忘れたけど229は昼間の高速道路の話ね
マイチェンある？
高速・自動車専用道路以外は使わないでくださいが原則じゃないのか？ACCは
信号がないからって国道（一般道）で使えないこともないだろうが
そもそもそういう「整備されてない道路ではレーンキープが正常に作動しないから」ってのも推奨しない理由のような
それで不具合が本ボールがとか言われても、流石に使用者の使い方に問題あるわ
ピンボール伝えとくわ
今販売してるのは改善されてるよ
国道で使えないLTAではなくなった
>>236
その辺も改善されてる
結局使うのが怖くて使ってない>>233みたいなのが正論振りかざしても便利なものを使えるなら使うだけ
白線がなかったり、薄くなっている場合が多い一般道ではまともに動作しなくて当たり前。
改善されたという人、先行車追従時と単独走行時ごっちゃにしてない？
白線があっても機能してないから怖くて使ってないんだろ？
どんな道路状況だろうがLTAを使う根性があればここではマウント取れるってことか、勉強になった。
赤信号停車がある先頭走ってる時以外はペダルもステアも操作不要
基本的にみんな白線ありきで話してると思うのだけど
一般道に白線なんて有るわけ無いだろみたいな人が言ってるだけ
色々こうやってメーカーにクレーム付けてると思うと
メーカーも大変だなとつくづく思う
改善するたびにそれ以前の人から文句言われるメーカーも大変だな
俺はこれから買う人にオススメしてるだけ 雑誌で書かれた挙動は過去の話
改善前と後とで買い替えでもしたの？
試乗でACC使える状況、あんま考えにくいし
そこまで断言するからには、そこらへんからはっきりさせてもらいたい
試乗車で使える状況が考えにくいのはお前の話 みんながそうだとは思わないで
改善前の車も家にあるけどな やっぱカロスポ乗ってしまうとそっちのは使う気にならない
小変更くらいで改善後の試乗車も出てこないだろうしこれからモデルチェンジする車が出てきたら乗ってみては
確かに 古い方は今でも乗れるけど新しい方はお前さんには試しにくいわな
いやそれ、そのまんまブーメランというか
要は、カロスポとは別の、改善前のACCの車と比較してたの？
それは流石になんつーか・・・ｗ
あと、何をイライラしてるのか知らんけど、その無駄に攻撃的な文体改めたほうが良いよ
メーカーが何も言わないから想像でしか無いけど 6月製造以降でマニュアルが変わってるからその辺だと思ってる
>>250
そうだよ
だから雑誌でカローラが書かれてた時にもそりゃそうだなとしか思わなかった
あと何をイライラしてるのか分からんけど今のままで満足ならそれでいいじゃない
俺を叩いて何かが改善するなら存分にどうぞ
ちゃんと読むことからじゃないかな・・・
で、その6月以降のマニュアルには「ACC国道でもOK」と明記してあんの？
書いてないよ
それは法定速度より遵守すべき事ですか？
余りにも言ってることがチンプンカンプンだしｗ
最終的には「自分の想像」とか言ってるしな
余り突いちゃダメな人だってのはよくわかった
じゃあうちのだけ当たりってことでいいよ
むしろその方が嬉しい
そうか まともに使えるのはうちのだけなんだな みんなごめーん
LTAは改善された これだけなのに
この人の言い分はそんなはずはない 絶対に改善なんて有るはずがないんだ！ってことだよね
その答えはこれから納車される人に聞いてみたら
ACCは改善された！文句はない！と言ってるが
それ別に前から問題ないよ、ピンボール云々は17や16インチにしてる人では？ってのが元の話
そこに自分の状況最初に伝えず、「国道でも問題なく使える」なんて言い出すかや変な話になった
タイヤサイズとかの話題はノータッチだったよ俺 そんなの無関係だと思ってるし
工場出荷が6月以降のはマイチェンされてる
販売店装着オプション付ける時間も有るだろうし納車が6月3周目以降なら間違いないと思う
どうぞどうぞ
そうそう この程度はひょっとしたら他社では普通に出来てた事かもしれんし
トヨタだって常に進化してる
改良されたら困る人って何なんだろ
しかもここで自演してるしw
https://i.imgur.com/XVnsTTr.jpg
改良の報告は敵視されるのは把握したからもうここに用はないわ
新しい情報が不要ならテンプレにでも追加しといてくれ
エアロで改善するらしいぞw
それかメーカーに改善要求しまくって困らせるか君等の自由
2Lは載るんか載らんのか
こういう妄想拗らせちゃったタイプなんだろうな
自演乙
もうスレにはいないんだろうなぁ
ヤマダ電機の人?
空気圧チェックは月１で実施した方が良いと聞きます
単眼カメラしかないのに信用しすぎだろう
ミリ波のおかげでアクセルブレーキから解放されるだけで高速は段違いに楽だからな
Androidautoで音楽かけたままエンジン切るとスマホからそのまま音楽流れた
そういう仕様なの？面倒だな
車も実は自転車用の空気入れで十分空気入れられる
車は自転車より空気圧が低いからイメージより全然楽で電気も使わないしエアコンプレッサーのようなやかましい作動音もしない
おっさんのただの喧嘩レスが大半だったわ…
飯くいながら見てたがマジで読む価値なかったわ
確かに若い女性で乗ってる人は見たことないけど…
シルバーBBAでホントごめんなさい
そもそも、「デラから聞いた」ってだけで
乗っかってる奴ばかりなのが不自然だった
敢えて否定するのもアレだから見てたけど
やっぱ頭のアレな人たちの妄想だった
この話題はリチウムバッテリー搭載の6月以降生産車購入組だけでこっそり堪能すればいい。G style来るのが楽しみ。
ババアちょいちょい存在をアピってくるけどなんなん？
俺は30前半だけど綺麗なババアは大好きだよ。
いやいや普通は営業まで情報降りてくると最終段階ってところでしょ
そこをあんなさらりと嘘つけるってマジでやべえヤツやん
マイチェン無い
2.0聞いてないって
年内改良なし
爺スタイル!あります
明日から8月だからワンチャンあるかもな
次やるならカローラ、ツーリングと同じタイミングだろう
gzじゃなくてすまん
結局出たというw
気長に期待しないで待ってればいいんじゃないかな
やべえ奴ってのは、↑の書き込み見りゃわかるだろ
ツーリングの場合は他のサイトでも情報流してる人いたからね。
カロスポに至ってはここだけ
噂とかないんですか？
未確認情報で裏付けはなし、信じるも信じないも勝手でFA
0-100km加速2秒速くなって燃費も微増するからな
世界初の変形機構も搭載するらしいな
ガス欠対策でイオンエンジンも搭載されるらしいぞ。
昔はそういうのよく流行ったろ
３０ＺにＲＢ２６積んだり、シルビアのＳＲ２０をＲＢ２６になんてのもあったな
トヨタ車だとマークＩＩに８０スープラのエンジン積んだ知り合いもいた
取り回しほぼ同じだろうし、まだそういうことにトライするショップ少ないけど
大手がちらほら残ってるだろうし
「ほしいわ～ほしいわ～」「出たら買うのに」といつまでもいってるなら
そこまでやる男気は見せてほしい
いいところに気づきましたね。
なかーま
俺も納車待ち
16インチで必要十分だね
タイヤ代も倍くらいかかるし
ということはHUDもAVSも付けてないGZは存在意義が無いな
高速800Kmをトイレ休憩程度で走れるので価値が高い
そうか、俺は存在意義のない車を発注してしまったか
堤でカロハチ輸出仕様も作ってたろ
GやGXはナローラWxBからも笑われてる
カローラもツーリングもGZ顔ばかりだわ
むしろG顔だって思ったらカロスポのパターンが多い
0だと路面の歪みで眩惑しがちだから常に1だわ
尻に対して膝の位置が高いんだけど調整できないんかコレ？
べ、別にGXしか買えなかったわけじゃないからね！
カロスポはGでも十分なんだがツーリングはWxBじゃないと貧相だからな
>>332
座面を上げると水平に近付くよ
独立した調整があればいいんだけどね
皆同じこと考えてるのか、むっちゃ満車でワロタ
まってる間ヒマだから店沿いの国道眺めてると
カロスポほんと多くなったなぁと実感
今日だけでもう10台くらいすれ違ったと思う
この週末キーパー満員なんか猿でも分かるだろ
自分もメッキなしのノーマルGのフロントが好きなんだが、7インチTFTインパネやシートに釣られてG styleにしてしまった。
https://prius-news.com/wp/wp-content/uploads/2019/04/20190421_090954-718x416.jpg
横から見ると結構斜めになってるから上半分と下半分で映り込みが違うのがミソ
これがぺたッとメッキを貼り付けた感を無くしてるね
サテンクロムメッキだからホンダみたいなピカピカ反射じゃないのが落ち着いてていいね
https://cdn.autoc-one.jp/images/article/201807/12131144492_8693_o.jpg
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/395106487905141857/origin_1.jpg
お前は醜いやつだな 消えろ
オートだと後ろが下がらないと変わらないんだし手動で下げてるなら今のほうがいいんじゃない
ボテっとしたコイかナマズみたいなスタイルだなぁ
デイライトがある分、GZ顔推しだけど、LED3灯も落ち着いてて、かっこいいと思う
クラウンは、バイビームよりLED3灯の方がグレード上？
アクアとかシエンタとか、あのあたり見た後にもっかいカロスポみると良い
みんなカロスポ選んだ理由は「それらよりは幾分マシだな」だろうし
自分もトヨタ車の鯉の口顔が嫌いで敬遠してたけど、カロスポ実際見て
あれ？こんなにマトモだっけ？と思って決めた
そもそも今の車のデザインって、ＭｕｓｃｌｅGrillかfishfaceの2択だろうし
それに文句いう奴はただのない物ねだりか、現実見えてない人
なんか言ってらぁぐらいのスタンスでいればいいのに
カロスポ2000はこのホイールになるみたい
アゲハ1.2MT注文して今日来たけどめっちゃいい色あいだしコロナ第二波前に間に合ってほんと良かった
ハロゲンのグレードは本当にみすぼらしいから同じ車だと思われたくなくなるからね
cool looking cheap car！
おめ
おれもアゲハ1.2
ATだけどもう2年乗ってるけど気に入ってる
HPの写真だと少し年寄り臭く感じたけど全然あり！
思ったより早くて得した気分
俺は7月頭に買って納車遅くて10月って言われたぞ・・・涙
デザイン上バックドア周りの水滴が全部バンパーに行くからしょうがないね、俺は洗車するたびにコーティングのメンテ液塗ってる。プロテクターもあるけど商用車チックでやだ。
1年も乗ってると、バンパーの斑点とか
フロントガラスとボンネットの間の排水（ワイパー下部）とこのシミとか
こういうの洗車出してもやってくれないし
自分でケミカル買ってきて吹いてもなかなか落ちないんだよな
しかも結構目立つし
ＨＶ？
どこの店？
いいね、かっこいい。
このデザインで、切削かな。
リアハッチの隙間が結構デカいから隙間のゴムがめっちゃ汚れてて気になってるが
見なかったことにしてるわ
それ在庫じゃねーの？w
トヨタが在庫を中古に流すような売り方してたら中古市場があっという間に崩壊する
だから同じ日に発注してもグレードやオプションによって納期に違いが出る
あとはディーラーが売れ線の色・オプションで予め発注してる場合もある
HPだと工場出荷が1-2ヶ月程度になってるから本来はこれでも早すぎるってこともないはずだよな
違うよ？
納車までだとほぼ3ヶ月半だな
それともMTだからか？
ディーラーが工場から連絡があって納車の目処がついた～みたいな感じで話してたから在庫じゃないんじゃないかな？分からんわ
あの人主催であるの?
MTはベルギーだったかで作ってるようだよ
MTはアイシン精機だよな？
HP見た感じベルギーはMT作ってなさそうだったが
前乗ってた初期型の2.0Lアクセラとの比較になるけど
1.2Tだとパワー不足じゃないか不安だったけど加速は高速でも全然問題なく感じた
ACCは使ってみたらかなり面白かったしブレーキホールドも凄い便利だった
右足を使わないだけでだいぶ楽になるんだなぁと感心してしまった
室内もHVじゃないのにかなり静かに感じたし18インチでも乗り心地はよかった
気になった点は一番最初の出だしがちょっともっさりしてるというのと
DAというよりTCナビが以前使ってたgorillaと比べて微妙に感じた
納車まで3か月半かかったけど待ったかいあるなぁと個人的には思ってるよ
ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ ｶﾞﾀﾝｺﾞﾄﾝ
======||＼ l二二二二二l ／||=====================
￣.[].￣|| |￣￣￣|￣￣￣| ||￣[]￣￣[]￣￣[]￣￣[]￣￣
△￣|| |.|￣￣| | |￣￣|.| || | △/￣△ ￣ △ ￣ △￣
|| |.| | | | |.| || | //
＿＿＿|| |.|＿＿| | |＿＿|.| || |_彡⌒ ミ 彡⌒ ミ 彡⌒ ミ
||／| | |＼|| (´・ω・｀)´・ω・｀)´・ω・｀)
|| | | | ||__（ つ と) （ つ と)（ つ と)___
───||／|＿＿＿|＿＿＿|＼||─ Ｏ-Ｏ─‐Ｏ-Ｏ─Ｏ-Ｏ─
≡≡≡||／ ＼|| ≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡
￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
遠くから運んでいるから遅いんだよというギャグのつもりなんだろ
そっちじゃ無いって?草
プラチナホワイトパールにしたんだけど、思ってた以上にブラックのアルミと合ってないと感じた（笑）
同じくHVのプリウスアルファからの乗り換えなのだが、動力性能＆走行安定性はかなりイイかんじ
運転席周りの収納はもうちょい欲しいかなぁ…
いい色ですよね
よかったら写真みたいです
おめでとう！
よかったら足回りだけでも写真見てみたいです
付けてない方、ご意見お聞かせ下さい
窓開けるなら付けてもいいんじゃない
カロスポのサイドバイザーは加飾ついててちゃんとデザインの一体感あるし
俺は洗車の時邪魔ってのとタバコ吸わないから窓開けないので付けてないよ
純正エンジンスターターは自動でエアコンONしてくれるから窓少し開けておくより快適だしね
雨の日に屁をこいで窓開けたくなるかどうかなのよ
今までバイザー付けてない車見たことがない
そのくらいバイザー付ける人多い
つかまあ「なんでバイザー付けてないんだ！」って怒る人もいるから
最初からバイザーなしと言わない限り、デラももう最初から込みでやってそうな感
カローラに限らず
カタログもCMもネットの広告も
バイザー付けてるの見たことない
後、外車
愛知県は異様に装着率高かったと思う
自分の地域はこれつける人いないですよって言われた
営業に「え？」って言われたよ
雨の日に窓を開けるシチュエーションを考えたら特に必要のないものに3万近く払うの馬鹿らしいと思ったからね
バイザーが必要な人って喫煙者と駐車券をよく取る人ぐらいじゃないのかな？
都内や都市部住みだと、外気導入にすると前車の排気ガスがモロに入ってくるから、付けた方が圧倒的に便利だな。
付けないのは有り得ないと思うぐらい。
タバコ吸わなければいらない、って言ってる人よくいるけど、田舎の人だと思う。
俺はつけてるよ。つけない方がカッコイイけど必要だったから。
バイザーだけNGワードにしてても意味ないな
ナンバー下部裏のフレームとグリルの接触部分をくっつけるだけで大分違う
あれ添えてあるだけだからな
今付けてますが、嫌になったらバリって剥がせるんですか？
糊あとが残る、完全に両面テープ除去できないから後から剥がすのはやめた方がいい
だから本当に必要な物・下取り出す時マイナスになるものをベタベタつけ仲や良いだけ
純正バイザーはそもそも売るとき外すもんじゃないから、マイナス査定にはならん
ていうかバイザーを選択しないのは解るが、外す前提の人って何だろうね
中古車買って外すなら解るけど
そもそも糊跡も素人じゃ無理なだけで、プロがやれば跡も残らん
なんでもかんでも自分でやる前提な人が良くこういうこと頭から否定しがち
リミテッドの意味
あれはLTAによるものだったのかその人の運転特性だったのか気になるわ
ACCだとパカパカブレーキで後ろ離れるわ
操作しないでそのまま本当にぶつかったらどうしてくれるんだろう
怖くてＡＣＣなんて使えん。
Accだと右寄りだからきって左に寄ってるな
ポリバケツブルーならあったけど白が見たいんじゃ
気にするほどじゃないと思うけどな
土日に高速乗ったけど、明らかにそういう機能ない中古車で
こっちが怖くなるくらい片足（タイヤ）跨いだままぼーっと走ってる危ない車多いし
寄りすぎて怖い・解除云々言ってる人は、ちょっと過剰に気にしすぎだと思う
ホイールあまり見えてないけど私のでよければ
https://i.imgur.com/x4WMA3l.jpg
ありがとう
黒意外と合うやん！
と思ったら爺スタイルだた
黒ホイールかっこいいなぁ
カロスポの白って，メタリック感の強い白なんだな。
塗料の型番が変わったとか聞いたけど，ここまで違うとは思ってなかった。
てか撮影場所がcarwowみたいだな。
高級車みたいになって良いね ワイはガンメタGX買ったがgstyle買えなかった ホイール黒が良かったけどな
ギラ白に黒ホイール、結構合いますねー。いいなー
撮影場所👍
トノカバーを投げたくて、ムズムズしてくるのは俺だけではないはず！
また哀れで醜いやつがわいてきた
黒系ならまとまりよさそうだけど。塗装もブラック系だからね。
おとなしく５ナンバー車に乗ってろよケチ
特定した！
NGって ンゴwwwの事やろ
意味ってなんぞ!
気を付けないと
低偏平が常にカッコいいとは限らないのよね
人によって好き嫌いはもちろんあるから好きな方選べばよい
ハードル上がりすぎてていざ納車されたらがっかりすることないといいんだけど
俺も一緒だな
何事が起きたか一瞬わからなかったが
右後方に自転車で横切る少年を発見
ほんと、見えなかったんだ
ついてて良かった安全装備
全く同じこと経験したことあるわ
バック時に真後ろ猛スピードで横切られると、マジで気づかないよな
まあどんな車でも同じだろうけど
ああいうチャリ、死にたいのかな？って思う
Gスタイルのプラチナホワイトパール
ご要望があったので写真アップします
https://i.imgur.com/CGBex6y.jpg
https://i.imgur.com/CeaBwHk.jpg
https://i.imgur.com/6D711nB.jpg
うおおおおありがとう
めちゃくちゃかっけーな
ホイール思ったより黒黒してて抜群にいいな
かっこいい
今スイスポとこれとデスぬほど迷っている
うーんどちらにするべきか
紳士ならカロスポだろ
スズキであの大きさってだけで軽扱い受ける偏見はどうしてもあると思う
女受けというか一般受けが良いのはカロスポなのは否めない
やっぱトヨタってブランドは車に疎ければ疎い人ほど大きくなるしね
マツダがどんだけ頑張ろうが、世間的の評価がイマイチなままなのもそのせい
決してそんなことはないだろうが「マツダはトヨタ車が買えなかった人が妥協して買う物」って認識の人は
年配の偉い人に結構多い
少なくとも「迷ってる」レベルであればカロスポじゃないかな
スイフトはなんつーか「スイフトしかありえん！」ってガチな人が乗るものだし
スバル車にも言えるけれども
サブコン必須かなぁ、それともHVにしようかと
走り楽しめてますかカロスポの皆さんは
この車が楽しめてない・不満って人が居るなら
今頃中古車市場でカロスポが溢れてると思うよ
出も未だにあんま見掛けないよね。大手でも登録1桁とか
つまりはそういうことじゃないかな
プラチナホワイト良い色だなあ
これは目立ちますわ( ・∀・)ｲｲ!!
マヅダwfjfjrjjdkdl
安っポーツが欲しけりゃカロスポ
パドルシフトは無いけどHVGZに落ち着いた。
なんだかんだでレギュラーで20弱走ってまぁまぁ走る総合力ではカロスポは満足できる車だ思う。
もうATでいいわって感じなんだけども
黄色な
たかがコンパクトカーとはいえ夏のパール白はほんと綺麗だな
パドルシフトくらいは欲しいなとは思っちゃう
差別化や!
5,000円って結構な金額だな
どこまでやってくれんの？
鉄片落としや樹液落としも含まれてるなら俺もやってもらいたい
カッコよすぎでしょ
ありがとうございます
同じ色のGスタイルパッケージ納車待ちです
普通に考えて5000円でそこまでやる訳ないが…
俺はクリスタルシャインでニッケルだよトホホ
3ヵ月納車が違うだけでこの差よ
じゃあ5,000円払う価値無いわな
自分で洗車するわ
黒は触れないくらい
表面温度が全然違うからな
社内温度云々ではなく塗装へのダメージが全然違うので黒は注意
絶対楽しいはず
カローラのCmにまた性懲りもなく
菅田将暉がアカペラで歌いながら例の道路走るCMの第二弾やってんのか・・・
今度はツーリングっぽいから直接は亜kん系内が
ほんとこういうの考えて通す人ってどういうセンス視点だろうな
まあ普通に電通案件なんだろうけど
誰に何を訴えたかったんだあれ
最初のが電通のゴリ押しだったとしても、最終的にどうするかはトヨタが決める事
仮に最初のCMが不評だったなら同路線のCMなんて再びやらないよ
元の路線に戻されたのだからむしろサムヘンショウの方が不評だったんじゃないのか
吹きかけて鉄粉あったら紫になるアレとかガラス内外面吹き上げるとかドアの隙間掃除するとか付けて五千円
5000円もらってもこのクソ暑い中他人の車ここまで綺麗にするとか俺にはできねえわ
まあ相場としてはそんなもんでしょうね
http://www.kurupika.com/sv_wash01.html
歌はどうでもいいけど演出としてデイライトを点灯してないのが許せん
その車を知らん奴がCM作っても響かないっていう
窓開けてれば外気導入レベルで入ってくるのわからない馬鹿w
逆にキーパーの洗車やってもらったけど、思うように奇麗にはならんかった
ボンネットの水アカシミとか
ああいうのはそこでのコーティング車専用なんだなと改めて実感したわ
ただこの車、ある程度離れたとこで見れば、水洗いだけでもきれいに見えるから困る
これでも見て決めたら？
やるならガススタじゃなくキーパーラボでやってもらうのがいいけど
https://youtu.be/2Br5tiTjoaI
悪いことは言わん、売れてる車にしとけ。
開発費が違う。車の完成度が違う。
https://i.imgur.com/vzI52Jc.jpg
専門店なら相当な田舎じゃない限り県に最低１、２店はあると思う。知らんけど。
できれば全員ＥＸ1級取得してる店舗にしよう。
素直にディーラーのメンテナンスパック買っとけ。
デラのOPよりもそっちのが絶対良いと思うよ
アフターケア考えたら
デラのは納車時に施工したらメンテナンスキット渡してハイ終わりだからね
素人が設備も器具もなくメンテなんてやれるわけもなく
結局洗車専門店に流れるわけだから
自分もそのクチ
以降のケアも考えたら自ら持っていった方がいい
ＤＡこじあけられるのいやだな
3ナンバーの割に左右がよく見えて運転しやすい。レンタカーは初期型のgxなのでハンドルはツルツルのウレタンだったが、乗りやすかった。マイチェンで細かいところまで改良されているのでさらに乗りやすくなっていそうで楽しみ。
キーパースレでは
ダイヤで毎年メンテして5年よりも、クリスタルを1年毎に施行がオススメらしい
俺もレンタカーやっちゃいそうだわ あと二ヶ月ある 乗ってて楽しいんだよなカローラスポーツ って
ガレージ保管だけど1年以上雨弾くしツヤも出てるし洗車機入れても平気だしでコスパいいよな
手間がかからず綺麗っていうのが最強だわ
市販のガラスコーティング剤が中々いい
コストで劣ってもやってもらったほうが楽なのは間違いないけど
・・・センスの部分は気にしないと思うけどなぁ
その辺に関してはかなりザッパリと割り切ってるというか
ＣＭのgoサイン出す時にはパイロットフィルムとかイメージカットとかも無い海とも山ともつかない状態からだし
他にチェックしなきゃならん事の方が多いし
??
電源取るとしたらシガーソケットの配線、純正オプション用電源配線、横着してヒューズボックスから
DAに接続する必要が無いならDAはバラさないと思う
CMといえば、オーリスのオカマのケツｳｹﾞｪｰを思い出したわ
カローラに限らずハイブリッド車はブレーキ効きすぎるみたいなこと言われてたけど新車の時からそうでもなかったな
ガソリンの試乗車の方が効きすぎてガクガクなったわ
下手すぎなだけやで
踏み込み量一定でそこで止めて止まる寸前にちょっとブレーキ抜けばカックンにならんでしょ
HVはブレーキ抜くとか知らん下手くそ
すみません。勘違いしてました。
洗車程度ならまだしも、コーティングを素人仕事で
プロと同等に仕上げれると思ってる人がいるなら
まず自分で実践してみようとしか言いようがない
いつも疑問に思うんだけど、こういう人ってまさか
ガラスコーティング剤を、市販のクロスやウエスやスポンジとかで作業出来ると思ってんだろうか
専用器具（ワッシャー）だけでウン十万するだろ
設備はただで貸してもらうつもりでもいるのかな？知らんけど
ニュービームとか知らない？
専用器具？なんですかそれは
コーティングなんてガソスタのおっちゃんがやってるｗ
元が洗車屋のコーティングの話なのに
黒が好きだけど知り合いの黒ボディ見ると洗車しても一瞬で白くなってて悩む
当たり前の話やんけそれが嫌なら黒買うな
ワッシャーってポリッシャーの事？
市販のガラスコーティング剤って言ったけど
だから悩むんだって
鏡面みたいな黒は何よりも美しい
維持頑張ってくれたまへ
車の命であるパワーを捨てからには、走行道路を問わずガソリン車の2倍の燃費を叩き出さねば、悲しいものがあるな。
どうやって落とせばいいんだ
俺もターボだけどエアコン使うからアイストもすぐ解除されて逆効果だから夏場はアイスト無し
朝の通勤路片道8キロリッター14です😅
アイストONだと同じ道でリッター16とか行くから始動後平均燃費は妙に良い数字が出る
まぁガソリンタンクが50Lあるおかげで満タンにすれば航続可能距離600kmは超えるからめんどくさくはないね
前車は満タンにしても400ちょいだったよ
普通に洗車かガラスクリーナー
HVが高速で燃費が上がるわけないやろ
あほかお前は
通勤で自動車道も使ってる
それこそキーパーが監修してるこのシリーズいいぞ
俺はデラのなんとかシーラントタイプ2がオマケだったからこれの効果が薄れたらキーパーにしようと思ってる
虫、糞、樹液とかなんかの実みたいな謎の有機物の汚れはふやかして浮かすこれ
https://i.imgur.com/0KoiHOy.jpg
洗車しても落ちない謎の汚れはこれ
https://i.imgur.com/WubhSVw.jpg
俺15km/lくらいやったよ。
GZ CVTで3月頃に高速で200kmくらい走った時。
思いどおりに走るとそのくらいかも！
90キロくらいでACC+LTAしてたら22まで伸びたよ！あとはG CVTだから若干有利かな。
私なんて平均12km…
でもたまに高速乗ると一気に上がるけど。
他の情報と整合する部分もあるけどやっぱり不明
出たら出たで来年？のMC前に飛びつくか悩むな
Dに逝って聞いたけど「わからない、可能性薄いんじゃないか」とのこと。
ちなみに購入検討中の者です
多分2Lで出してくる
カローラスポーツとツーリングとセダンの同時発表、発売
8月発表10月発売 or 10月発表3月発売
2000limの時はDに情報入ったのが5月入ってからで完全な不意打ちだったとか
仮に事実だとしても情報はかなり抑えられてるとは思う
どうあれ来年には年改かMCあるだろうし期待せず待つかね
MCでテールライトがツーリングよろしく劣化しなけりゃいいけど
3月に情報入ってたところもあったみたいだよ
ツーリングスレで3月に出るって言ってた人いたし
当初はオリンピックの記念モデルで出す予定だったみたいだし
アレ発売するとしても海外だけのような気が
海外のモデルがあるからってそのまんま日本で発売するわけでもなし、その逆もまた然り
ヤリスみたいに特別な理由があるわけでもないしな
（ヤリスはラリーの条件あるから、兎に角やリスと名のつく車を国内で一定数売る必要がある）
ラリーのベース車がヤリスでなくカロスポだったら、2000も何でも出放題だったろうけど
7インチのインフォディスプレイと16インチのタイヤが欲しかった俺にはベストなモデル
発売当初から一目惚れだった車だけにワクワクが止まらない
値引きは27万ほど
同じですね。一緒に納車までワクワクしようぜ！
私は値引き20万だったね、今乗ってる車は買取値付かないやつなので。そんなもんかと感じ、、、
同じような状況でその値引きだったら羨ましい
自分も下取りは10万kmオーバーの軽だったので下取り分はなかったかと
オプションが20万弱だったので、そこが大きかったかもしれませんね
あと他系列のディーラーで相見積とりました
去年GZ買った自分は10万円くらいだったな。
残価設定ローンか一括か、支払い回数や金利などの買い方、手放すまでの保守の考えも走行条件も違うのだし、手放す時の下取り価格もどうなるか分からないし、トータルで考えたら逆転も可能。
そしてプライスレスだけど、感じる楽しさや幸せが大きくなるように考えていければ最高かと。
本体値引き5万と言われた。
ネッツ店よりカローラ店の方が値引き額多いのかな。
もちろん値引き多めでね
元カローラ店で本体値引き5万だったが
本体値引き額は近隣の元が違う所も全部共通って言ってたよ
連休中カローラ店で見積もり取ってみます。
精一杯で10のところもあれば30ぐらい平気でいくエリアもある
ただ5万はなめられすぎだろ
遊びの見積もりでも8ぐらいはつけるわ
今注文だと納期いつ頃？
4月頃にコロナ感染者でて生産遅れてるとか言われた記憶
カロスポは堤
従業員の値引き額はほぼ決まってんだゼ!ディーラーによっては違うかもしれんが
それが保証なしなら2割引きで買えるんだな
まあそれで買う社員はほぼいないけど
ヤリス(20-2～20-7) 62,133
フィット(19-1～20-7) 133,652
ほら、お前の貼り付けネタ考えてやったぞｗ
視線移動ほぼ無しで情報が得られるのがこんなに快適とは思わなかった
これ付いてない車はレクサスも軽自動車も全部同じだわ
買うつもりが無いと思われたのではないか
でも日本向け右ハンドルには載せないんだろうねぇ。
今現在の
カロスポの中古車在庫
約300台
ツーリングの中古車在庫
約130台
カロスポ売れてない割には中古車多いな
もうあんたわざとやってるよね。
すまんgxだから同じ車でほんとすまん
左ハンドルだけど
はい 今日も哀れで醜いやつがいらっしゃいました～
販売年数考えなよ
２DINからDAになったタイミングで試乗車総入れ替えだし
初期型は1年で旧型になったからそのまま試乗車にするわけにはいかない
自分で言うのもなんだがかっけえ
マージで日本なんでこのエンジンラインナップでスポーツなんて名前付けたのか腹立ってくるな。いやまぁ日本が終わってるってことなんだけど、それにしても…
本当に売れてない車よりは売れてるからね
売れすぎてる車と比べるから売れてないように見えるだけで
仕様と年式考えると、ほぼ試乗車落ちだろな
新古なのにワンオーナー表記ないとか
試乗車って、マイナーチェンジ後はもう試乗用に使えないから
全部中古に流して処分する必要あるしね
ネクステージやビッグモーターとか、大手なのに現行COROLLA系はほぼないよ
ディーラーで交換してもらうのと街の修理工場依頼するのだと値段だいぶ違うんかな？
ディーラーで高いと感じたら良い板金屋紹介してもらえば？
ちなみに金額分の仕上がり
ケチったブンだけアレになるんですよ
先行して統合してたトヨタモビリティ東京だと去年10月に元カローラ店以外は試乗車からカロスポ外したからな
あれ全部中古に行くんだろうね
元カローラ店は古いカロスポをそのまま試乗車で継続だったけど
っていうかこれだけカッコよくて性能も十分な車で
オーナーが少ないとか最高なんだが。
ハリアーとかめちゃくちゃ好きだけど
幹線道路走ってると秒ですれ違うからなぁ。
その反面街中で溢れかえる
個性を出すためにゴテゴテビカビカさせたがるのが出てくる
同じ車とは思われたくないイジリは嫌だ
そういう輩の車って思われちゃうからな
車は悪くないのだが
というか菅田将暉×OKAMOTO'S、しょーもないPV出して広めんといてほしい（あれはツーリングだけれどね）
メーカーOP全盛りのHVGZの展示車が格安で買えたんかな…
ま、国内は無視されるという可能性はあるけど
https://i.imgur.com/H4COeEa.jpg
今はセダンより売れなくて月産1000台以下だから安心したら
売れてないから2000NA搭載の特別仕様車もなさそうだし
うちの近所のカローラ店は初期型の赤レザーGZ HYBRIDの試乗車健在やで。入替えタイミングは店の都合もあるよ。
……あるかなぁ
おけばよかったのに日本ユーザー舐め杉
というよりトヨタユーザーつまり大衆にゴテゴテ好きが多いだけでしょ
アルファードとかその権化やん
大衆ではなくDQN
かつての黒塗りセダンの位置がミニバンワンボックスになってるだけ
8月生産に間に合うそうで、9月20日～頃納車かなって話です
いやいや、アルファードとかは奥様方にうけてるって、財布握ってる女目線でキラキラ感重視してるんでしょ
早いな～
生産体制も大分落ち着いてるんだね
あっちにはフルTNGAがあるもんな
高岡はセダンとツーリング
ネットで「なんとか付く！」と情報拾ったやつ購入してみたけど…いまひとつ…
https://i.imgur.com/pHJjMYo.jpg
それの２連バージョンを手元のカップホルダーにつける
悪いことは言わん画像消しとけ!
修一さん(*^^*)
流行りに流されない俺かっこいいって内心思ってるよ
ヤリスクロスとかめちゃくちゃ売れるんだろうけどな
俺はあ、どっこいしょお！と言いながら低く腰をおろして乗るこの車の方が良いな
あとは視点が高い方が全体的に運転しやすい
シャコタンなんか運転しづらくなって障害物にも劇的に弱くなって腹下はグズグズに削れまくってで自己満以外それこそいい事ない
でも体感としていいなぁって感じない…
むしろ謎の恐怖感を覚えてしまう
最近のハッチバックやセダンは極端に低いんだよね。
そういえばカローラスポーツに乗ってる人って妙に女性が多いけど、背が低いと多少は乗りやすいのか？女性に魅力的なデザインなのか？
高速は圧倒的にRAV4の方が楽だわ
それは慣れの問題
逆に車高高い車からガチガチのスポーツカーに乗ると逆の違和感を覚える
高速なんか制限速度を守って走ってれば、背の高いミニバンでも全く問題ないでしょ。
ロードスター乗ってるのだが、アクアは目線がさほど変わらなくて驚いたわ。
あれ老人には乗れないと思う。
それはない。高速乗ったことある？
でもあれで転がらないんだから大丈夫なんだろうな
問題ない(横転しないが、乗り心地はよくない)ってことでしょ
ジャンクションとかですんごいロールしてるＤＱＮも
タイミング悪いとあれ以上のことになるんだろうなぁ。
これ付けてる
ちょっと斜めになるけど使えてる
ミニバンやSUVだから高速だと走行性能云々ってやつ
流石に車を馬鹿にしすぎだろ
不便だったら買って付ければいいかなあとか思ったけど配線見えないようにするには手間かかったりするのかな
奥さんの買い物カーとして乗られてるのが多い気がする、うちの近所だとね
カロスポごときのパワーで走行性能って言ってて草
そもそもそんなスピードでねえし、加速だって良くない
普通に走る分ならSUVだってミニバンだって問題ないわ
ウチの近くもそんな感じ
むしろ男性が運転してるのが珍しい
あれはYAC製でディーラーで買おうがカー用品店で買おうが同じものです
パワーも重量もダンチだからな
言うほど差なんてないよ
何か豚に真珠とか猫に小判ってかんじだな
それだったらもっと他に適した車あると思うんだけどな
この辺が売れない原因かも
ふつうおなじブランドでハッチバックがワゴンはともかくセダンより売れてないなんてちょっと他にないもんな
アホみたいな車に乗る奴は論点すら分からない馬鹿なんだな
フラフラしながらミニバンに乗っとけよw
走る冷蔵庫がお前にはお似合いだから
茨城県鉾田市ってどこにあんの？
頭悪すぎだろお前w
車種ごとに特性があることすら理解できねーのかよ
あらゆる車種が全く同じ挙動するとでも思ってんの？
何でそんなに必死になってるのかわからないけど、
落ち着いたほうがいいよ
そんなの分かりきった上でガキのために選ぶ車だろうが
普通の右左折ですらフラついとるがなw
自前で取り付けた
ヒューズボックスから電源取ったほうがより綺麗に仕上がる
ディーラーでもお願いすればやってくれるんじない？
誰かスピードの話してたっけ？
走行性能イコールスピードとか思ってる奴は黙ってろよ
こんなのが同じ車乗ってると思うと、なんか残念
それよかちょっとしたワインディングでゴミ。
ガキではなく嫁かな
ハンドル越しにゴリグシャという感触が伝わってきてうわ降んじまったと思った瞬間感動した
おいおいだれがスピード＝走行性能って言った？
それに俺はミニバンもカロスポも所有してて言ってんの
もう一回言うけど普通に走る分には大差ないよ
車体の安定性の違いが気にならない程の感受性なんだね。そんな人ならどんな車でもいいんじゃね？
自分は荷物がばらけないようにラゲッジトレイ乗せてるから、トレイの高さが下がる分、なくてよかった。デッキボードも下段にできるらしいけど、高さを変えないなら無用の長物だし。
おせーぞ！なにやってたんだ！
でも実際GXて軽いしタイヤ太いから乗り心地マイルドそうでいいなーと思うぼくGZ
あとBSMとか安全のやつ付けてない
しかもCVT!
き、なんだよなどうでも良いんじゃ!
カロスポ探しに茨城行ってくるか
親戚の俺だ。2億くれ。
自分で結論出てることを聞いてどうすんだ？
そんなもん運転手のライフスタイル次第だから正解もくそもない
高さはトノカバー茂みに投げ捨ててでも、兎に角フラットか否かに重き多く人もいるんだから
欧米にその傾向が強いから、まあ欧米に合わせた装備だなとは思うが
ゴルフバック積み下ろしする人にトランクのフラットは大きいよ
でも現地のご老人の話聞いてると皆「イバラギ」って発音してるけどな
いや「イバラニ゛」の方が近いか？
カプラあれば移植出来るっぽいよ
みんカラでみた
作業費と部材、加工考えたら5万は安い
これケチる奴がYouTubeの動画に映ってたな予算ガーッテ付けなかった
ほかはイジるのに注文時付けれないもの付けないとか中古でエエやん
社外品付ければ？
後付け感丸出しでクソださいけどw
けち臭いことせずに、いっそ買い替えたら？って思う
下取り出して差っ引いたら、そう非現実的な額でもないだろうし
他にも不満な点や他にこういうのが良かったとかこのカラー良いなとかいう願望も叶う
あと４・５年はこの車乗るつもりの人ならば、４・５年ずっと我慢するよりは現実的
本当にHUDは付けてる人少なくてびっくりする
トムスとかモデリスタとか派手なエアロ付けてる人でも
ダッシュみるとHUDなしとか
こういう人が頑ななHUDなし派なんかな、とも
まあ世間ではそっちのほうが主流なのかもね
あったら良い装備なんだが
純正HUDの設定がない車種ならまだ分かるけど、設定があるのにゴミみたいな社外品付けるとか情けなさすぎる
スポーツの下取り額は低いから現実的じゃないよ
ノーマルサスの新開発サス&ダンパーオイルの方がいいっていう人が多いってことだしな
HUDの良さ・便利さを知らない人の方が多いんでしょ
試乗車についてたとしても試乗コース程度で有用性を感じられる機会も無さそうだし
HUD
HUDは無くてもメーター見ればいいが
フロントカメラは無いと見えないからな
平均買い取り額１５０
GZで200弱
そこから走行距離他で減算
スポーツタイプの中では決して悪いほうではないよ
寧ろ買い手市場
試しに中古チェーンの買取査定なんかに入力しようもんなら
鬼のような「是非ご来店ください！」催促が来るｗ
同じGZHVに買い替えで追い金いくらいるのよw
中古車買取でご来店くださいなんて言われたことないな
もし買い換えるならGstyleにして社外品つける
リセールは次の車買うための資金だからどうしたってトヨタ縛りになるわ
他社だとよほど需要がある車じゃないとガッツリ下がる
自宅まで持ってきてもらう方が楽だし安全
意外とディーラーから帰る時に事故るからな
家でじっくり説明書読んで運転席に座ってドラポジ整えて準備万端で初運転した方が良い
30弱
ありがとうございます
古いプリウス乗ってんですが今26.5くらいです
ヤリスクロスかこっちで悩んでます
おそらく既に納車費用払ってない？
注文書に記載があると思うけど
https://i.imgur.com/5W0dqaU.jpg
自分の30プリウスの場合は上りで落ちて下りで稼いで結局元の燃費くらいに落ち着きます
何千円か
納車費用は払ってるけど雨降りだとボディチェックとか無理じゃないですか？今までは担当の営業マンと簡単だけど確認してたけど。
それなら晴れか曇りの日に延ばしてはどうかな
すぐ濡れて汚れるより気分的にいいと思う
それが…明後日からディーラー休みなのよ18日まで。まぁ、雨降りでもすぐ乗るからいいんだけどね。ご意見ありがとうございました。
しかし二か月半長かったなー。
下り坂でエンジン休止しつつタイヤの回転で充電できて平地でもそこそこEV走行がキープできるから峠越えでも実は燃費そんなに落ちない
ちなみに走行1万くらいでHUD、BSM、AVS、ナビ、ドラレコ、デッキボード
オプションはマジ影響しないな
それが200万で売ってたら普通に買いたい
でも売ってないからダウト
雨でも整備工場の中で車体チェックしたらいいんじゃない
納車日が雨ならいつもそうしてる
そんなことができるなら、晴れ5万円・雨100円って感じで納車費用に
差がなきゃばかばかしいよ。
マジありえなーい
なぜこれを使わなかった
https://i.imgur.com/0KoiHOy.jpg
別途金払えば持ってきてくれるけど運搬中に傷入ったとか何かとクレーム入れられるからな
製造工程での
エアコンの所の傷、メーター無いの傷
暑さで溶け出すバニティミラーのグリス
テールランプの原因不明の粉吹き
神経質ばかりでディーラーも困ってるの知ってる?
おかしいぞそれ
ターボだからでそ
ターボは1.2だしHVじゃないから査定ガクンと落ちるよ
一番高いのがHVGZのCVT1,8
optionはほぼほぼ影響しない
店頭なら現金で返金か振込されるか先に引いてもらうだけでしょ
初めて車買う人多いのか？
いやそれ詐欺じゃん
その足でコーティング屋に持ち込んだりするのが恒例。
じゃあ勝手にしろ 答え最初から決まってんじゃねえかよ なら聞いてくるなボケ
明日見てみるか
テールランプの粉吹きは2年経ってもケツを眺めてニヤニヤしてる俺でも気づかないってことは俺のはセーフかな
どんなのかわからん
それは金騙し取られてるわ
ツーリングに買い替えろって勝手に見積もり出してきたけど、2年1万5千キロで150万だったぞ
GZ1.2ターボ
カロスポに勝るデザインの車が存在しないし
3年前に出来たカローラ店だったが、そこの納車は感動的だったな。
納車専用の部屋？があってな。そこにピッカピッカの俺の新車が置いてあるのだな。その横に置いてある机の上に俺の名字が書かれている花飾りの名札と説明書が置かれており、コーヒーを飲みながら担当者から約1時間くらいかけて説明を受けたな。
その後、うやうやしくゲートが開いて俺と妻と新車と記念撮影だ。台紙にコメントが書かれた記念写真を受け取り担当者一礼のもと納車専用のゲートから出て納車の儀が終了と相成った。
今まで約10回程新車の納車を体験したが、このような納車は初めてだったので驚いたな、しかもカローラ如きで。
写真て撮るもんなの？
同意
特に斜め後ろからのスタイリングは欧州車に引けを取らない。オレは欧州車にカッコいい車が多いと思ってるけど、燃費が悪いし維持費もかかる。コンパクトでカッコよく、燃費も走行性能も不満のない車は他に見当たらないから買い替えも全く考えてない。
ディーラーの下取りはやすいからな15万は上乗せ可能だろうな
買取店なら175万ぐらいいくと思う
それで充分です。
花や納車部屋は恥ずかしいので止めてほしい。
カロスポよりMAZDA3のがかっこいいよ
俺はあんま好きではないが
まぁ信頼感とか実用性とか燃費でカロスポにしたけど
来ていく服が無いから服が同じくそ笑えんｗ
意味が分からん
数年前の新車購入時と同じ服だったってことか？
納車式とか写真撮るとかそんな晒し者みたいなことするの罰ゲームだろw
全体的に丸みで構成されてて俺には上品すぎに感じて合わん
俺はカロスポの複雑な面構成に惹かれたからまるで真逆のデザインセンスだ
カロスポに似合うホイールどれなんかねぇ
TE37が良いよ
買えよ絶対に
タイヤは国産位が認めない
高いものや不良在庫売りつけられる！とか言うの捨てて
向こうもプロなんだから、この車には、この色にはこれ系のデザイン・色がいいんじゃないですかとか
そのくらいは応えれるはずだから
タイや専門店やカー用品店でもどこでも良いが
昔のシリーズは良かったが、現行版のデザインはちょっと微妙じゃね
ずっとVolkシリーズ履き続けてきたレイズファンだが
最近のは微妙なのと純正の18のホイールが言うほど不満ないから
良いのないか様子見してる
同じく純正18インチのデザイン気に入っててまだ飽きないから変えるとなると悩む
俺もWxBのデザイン好きよ。ただ、インセットが違うから、ちょっと引っ込むので…かな
川崎の住んでるからかも知れんが
横浜の山側に行けば多少変わるんだろうか
俺もセダンはならいいのだがだけど、ファストバックはどうにも苦手だわ……。
俺はUSのナイトシェードの18インチホイールが欲しいわ。
今までカローラなんてって良くみてなかったけど
この車良いなって見たらカローラだった
2台乗りでインプが替え時なんだけど、マジ悩むわ
リアサスがダブルウィッシュボーンなのも良いね
カローラツーリングも良いしね
自分はセダンの試乗に行って、たまたま置いてあったスポーツを見て一目惚れした。
下手クソな奴は全幅1745のナローラで妥協する
皆さんMTが多いんでしょうか？
チャラそうなアクセ付けてるのと国道ですれ違ったことあるが
運転してるのもいかにも親に年巨祝いで買ってもらった感じの若い子が乗ってて
ああ、そういうニーズもあるんかなとは思った
車に疎くてある程度良いとこの子だと、入門用にカローラでえええやろ的な
すれ違っただけなのに
ヴィッツのロゴみたいなスポークが2本のやつ欲しいけどほとんどない
もしかしてハイオク入れたら乗り味変わったりする？
GZHVにしたけど、クラウンみたいにハイブリッドにもパドルシフト欲しかったなー
1.8HVのエンジンは旧世代過ぎて馬力もトルクもないからパドルシフトで気持ちよく走れないしいらないでしょ
燃費特化された1.8HVはプリウスにだけにして他は2.0HVにすべきやわ
そっか
山道でパドルシフトあったら便利かなー、ぐらいに思っただけだから
それならなくてもいいか
一度も使ったことなかったわ
何に使うのんＣＶＴで
デザインはMAZDA3に大敗
デザインは個人の好み
そもそもトーションビームのツダ3とはスタート地点が違う
最近のマツダは見た目だけ優先のハリボテカー
コストダウンをどの部分にするか
大企業と下位企業の体力差なんだろうな
そもそもHVのブレーキは回生ブレーキだからエンブレじゃなくフットブレーキ多用すればいいんだけどね
乗り比べたら？
同じダブルウィッシュボーンでも、カローラツーリングはコストダウン最優先なのか、カローラスポーツほど出来が良くないよ。
>>801
マツダ3のリアサスペンションは、実際に乗ると悪くないよ。
フロントが硬い気はするけど。
>>803
一時期のオーリスは本当にデカヴィッツだったけど、カローラスポーツはヴィッツの要素がない気が…。
外でこの車を見かけると想像以上に大きくて、しっかり運転出来るのか急に不安になってきた。
ちなみに、3ナンバー乗るのは人生初のババアです。軽や小型車からこの車に乗り換えたっていう女性ドライバーの話が聞きたいです！
大丈夫ですよお姉さん！
長さと違って幅はすぐ慣れます
未だ、カロスポ買っていないようだな。
近々、レクサスCTがフルモデルチェンジするらしいぜ。
どの様なスペック、エクステリアになるか？巷で物議を醸しているが、カロスポを遥かに凌駕することは間違いないな。
コンセプトが被るような車に仕上がってしまったら、哀しいものを感じるだろうな、カロスポ。
待てるのならもう少し待って見ては如何かな。
買う前に試乗しなかったの？実車見なかったの？
教習車は3ナンバーだったでしょ
大丈夫大丈夫
試しに俺んのに乗ってみなよ！
そんなにデカくないの！
左右どちらかで言えば人が通れるか通れないかぐらい変わる
そこらの店の駐車場は5ナンバー基準だからミチミチサイズ
イオンとかでかい駐車場ならミニバン考慮してＵ字のライン引いてある広いタイプだからすごく助かる
例えばウォークスルーで助手席側から出るような場所に車置く人は注意な
俺がそうだけどカロスポで運転席側から降りられるように邪魔な木を切ったｗ
全長はコンパクトカーだけど全幅はクラウンと1cmしか変わらんからよく考えような
スポーツとツーリング、セダンはミラーtoミラーで3.5センチしか違わない。2%以下の車幅の違いが実感できたら、それはそれですごい車幅感覚の持ち主だと思う。
自分は5ナンバーからの乗り換えだけど、左右が見やすいせいか運転しにくさは全く感じなかった。ヤリスも試乗したけど、車幅が狭いから楽という感じもなかったし、スポーツに比べて安っぽい感じがして、即、乗り換え候補から脱落した。
こういう部分は大変になるだろうな
うちの姉乗せてみたけど普通に運転してたから大丈夫。
ヴィッツって旋回半径4.5mなんてのもあるんだな
この辺からの乗り換えだと全然感覚違うだろうな
もう買っちゃったなら仕方ないから頑張って慣れるしかないだろうよ
営業が猛プッシュしてきたC-HRを買うつもりでディーラー行ったのに、たまたまC-HRの隣にあったこの車の後ろ姿に一目惚れしてしまいました。
同じ3ナンバーでもC-HRより小さい感じがして、これくらいならイケるかもって。
それで店の周り5分程度の試乗でその日のうちに契約してしまった次第です。
街で見かけるとすごく大きく見えてしまって、今更ながらちゃんとバックで駐車出来るのかとか、狭い道に迷い込んだらどうしようって不安になってきた感じです。
頑張って慣れるしかないですね。
大丈夫、アクアから乗り換えたおばちゃんだけど、すぐ慣れたよ
運転しやすいし気に入ってる
自分もセダンこそ乗用車の頂点と思ってカローラセダンの試乗に行き、たまたま店にあったスポーツを見て一瞬で宗旨替えした。
試乗は幹線道路だけなので、スポーツをレンタルして半日、家の駐車場や家の周囲の生活道路（脇に寄せないとすれ違えない道路やセンターラインのない道路）、スーパーの駐車場を走り回って十分乗りこなせると確信して契約したよ。この車は左右の見切りが良いから運転しやすいし、3ナンバーセダンと違って全長が短いから取り回しが楽。
前車にはリバース連動ミラーがなかったから、バック駐車のときにリバース連動ミラーは重宝してる
アクアのときに切り返し一回で出入りできた自宅駐車場は、切り返し二回必要になった
ヴィッツからの乗り換えだと、同じく切り返しの回数が増える場面はあるかもね
その割に後方視界悪そう。
シルバーBBAですが、前車は5ナンバーの1695でしたが、
やっぱ慣れです。1ヶ月もすれば気になりません。
安心してください。
この車に関しては、女性ドライバーが妙に多い感じ。
特におしゃれな中年の女性。
>>823
狭い道でのすれ違いだけは、物理的に10cm大きいので気をつけないと仕方がないね。
あなたみたいな車好きと違って、車幅感覚のないミニバンのババアや、何も考えずに運転している軽のババアとか少なくないから。
駐車場も気を使うが、それは10cm小さくてもドアを当てられることはあるし諦めが必要かと。
でも新車のときは気になるから遠くの空いてるところにとめるけど…。
映像は何で見るん？
純正ナビ？
俺も付けたいんだがディスプレイオーディオでも可能なのかな？
とりあえずAmazonで買った1500円のモニタ。右の吹出口前にスマホの取り付けアーム改造して付けた。ダッシュボード右側には既にレーダー付けてたから。
DAに入力する方法も検討したけどバックに割り込ませる方法だとライン消せないだろうし、外部入力拡張する方法だと表示させるまでが手間だし。右側重視なので将来はレーダーを外部入力対応機種にアップグレードしたらいいかなとボンヤリ考えてる。
遅いんだからしょうがない
マイナーチェンジで全周囲モニターが付くはずと期待したら、フロントまでなくなったorz
インプレッサはフロントカメラが付くようになったと思ったら、フロントのコーナーセンサーが付かなくなってるし…。
教習車は8ナンバーでした！
そりゃそうだな(笑)
>>842
前期ってコーナーセンサー付いてなかった？
運転席が後退して鼻先が遠いから路地から出る時とか鼻先ちょいだしフロントカメラで左右確認は超便利なんだけどねぇ
ボンネットが無いに等しい軽みたいな形状の車以外は必須だと思うんだけど
ボンネットとかと違い樹脂グリルだから気にせずガシガシ洗えるし
今はあそこの穴専用の細長いスポンジなんかも売っててワロタが
しかもおっさんだからなおさらｗ
この車のETCのアンテナってどこ？いくら見てもわからん
フロントグリルじゃなくてラジエターグリルな。普段見ないやろ？
DAと特定のETCの組み合わせの場合、ETCアンテナは見えない所に埋まってると聞いた事がある
どこの情報なの？
CT板で話題にもなっていないよ
そうなんですね ありがとう
ラジエーターグリルってどう掃除すればいい？
どうせ買わんだろ
HUD無いし外観だけ弄ってイイね付けてるような奴や隠居爺には受けるけど
HUDも無くてすまん
ほんますまん。
おめでとう、あと少しじゃねーか納車後うｐ待ってるぞ
そうかそれはすまんかった
まあ良い色買ったな!
楽しいからすぐ走行距離増えるぞ!
工場出荷時期についてディーラーから連絡あった？
盆明け17の週に出荷
発注は6月頭
エンジンルームの手前のカバーを外せば上からアクセスできる。晴れて乾いた状態で硬めの樹脂製ブラシみたいなので掃除できる。あまり硬いやつでやるとグリルの網が変形する。
何年かしたらぬるぬるに加水分解するんじゃないの？
合皮ならビニールの方がいい気がするわ
？
本革もあるけど
情報サンクス
契約から2ヶ月半だとHVの最近の標準的な納期だね。
それは売り手市場
ありがとう！
ブラシが入る隙間はあるってことだね
何年目の価格？
やたら電話攻撃に合うのはどこの車でも同じでは。
でも高速よく使うんでHUDはほしい…
鏡面研磨で5万コースって言われたわ・・・まあ部分でなく全部コミだから当然なんだろうけど
よくある部分磨きだとコーティング剥がれてムラできそうだしな
どのみち直した後コーティングだしたら同じくらいの額掛かりそうだし
結局店長さんのサービスで、コンパウンドで誤魔化してもらって、暫く乗るわ・・・はぁ～
止める場所も何も考えて無さそう
そしてドラレコ付けようってカキコするんやろｗ
自分が止めたあとにトナラーが来ることだってある
こればっかりはどうしようもないがな
トランク行くまでに車の間カートで通る人も多いしなあれ
まあ街中で生活してる以上、覚悟はしてる
まあコンパクトカーだし無理だと思うが駐車監視中っつけとけ
あと遠くへ止めても何故かトナラーが来るのは諦めろ
駐車スペースにまっすぐ停めるための目印が欲しいんだろ。
まっすぐ停めるといえば、Dオプのリバース連動ミラー付けてる人いる？白線が確認できてなかなか便利そうなのだが。
少し上につけて良かったって人の書き込みあるね
自分はつけなかったんだけど家の駐車場がギリギリに寄せる必要あってバックモニターよりもサイドミラー頼りになるので
つけといてもよかったなと思った
明るいときは問題無いんだが暗くなると下見えた方が楽だ
意図で停めてる人もいると思うよ。駐車場戻ってきた時に自分の車と隣の車が並んで
トゥルントゥルンに輝いてる時なんかはそういう時だと思う。
自分は基本隅に停めるから両側ガードされて有難いんよ。
小汚い車が停まってる時は全方位くまなく傷を確認するけど笑
逆に庶民派とやらが来ない店ってどこにあるんだよ？
金持ちもビンボー人もスーパーやモールや百貨店くらい行くだろ
着座位置が低いので駐車の時は白線がよく見えて便利。ただ普通にバックするときに後ろが見たいときも当然ミラーが下向きになるので、そのときは後ろが見えなくて不便。胴長の人は不要だと思う。
ワン速がつけて評価してるだろ
リアフェンダーがかなり膨らんでる
キャラクターラインは絞り込んでる
まぁ慣れりゃなんてことないけど
つけたよ
助手席側を壁ギリギリまで寄せて車庫入れするときに真価を発揮する
もちろん白線もバッチリ見える
腕に自信がある人には不要かもしれないけど、あると便利だよ
俺も付けたけど、重宝しています
正解でした
付けてない俺が言うのもあれだけど、普段から少し下目にしておけば、そん必要ないかなぁと思う
サイドミラーでそんな上の方見る必要もないよね
それ気になって問い合わせたけどできないそうな
ただし連動を入れるとリバース中はリバースに入れてない時の角度より上には向かないので、
リバースに入れた状態でミラーを上下に動かす事でスイッチの代わりになるのでは、とトヨタからの回答には書いてあった
ミラーに行くリバースの信号配線にスイッチ入れればできそうな気もするけど
あ、同じ。左はいつも少し下目。
同じく。
ドラポジで、水平線が2／3ってとこ。
結構、下向きかも。
前かがみになると、余裕で白線が見えるくらいかなー
今度の点検の時に走行中DAいじれるキットと同時に付けてもらおかな
リバースでミラーを上限まで上げるとノーマル位置に一致するので実質的に offと同じということですね。
必要な時はそこでミラーを下げれば下部が見え、ドライブモードでノーマル位置に戻ると。
取り付け費用が3万も4万もしたり、 offにできないと躊躇するけど、それなら付けておいてもいいかな。
前向き駐車ばっかりでね
付けてる人おるんかな？
あんな糞画質なやつ付けるの俺くらいやろ
設定2個あるけど月一回使うくらいだわ
マジ画質悪いので要らない
ちなみに夜は見えない
付けようと思ってたんだけどディーラー営業に解像度悪いから止めた方がいいよって言われた
どうしても欲しいならあとで社外品つけた方がいいって
ドヤ顔で乗ってて罪になるんか?
大衆車カローラにか噛み付くキミが可哀想
同情するわマヂドライブ先であったらコーヒーでもおごってやるよ
夜間は切り替えボタンで明るくしてるか？
糞画質やけども、夜間の信号待ちで後続車のアベック（死語）がいちゃついてるの見れるのはデジタルならでは。
ま、俺ぐらいやろうな、付けて良かったと思ってるの。
超いい色だったのに
原色以外でカラー入ってるのアゲハしかないのが個人的にマイナスかなと思うよ。
視野角広いし、デジタルなので感度も変えられるから安全上も有利と思ったけど高いから二の足踏んでた。でもディーラーも勧めないような画質とは驚き。
このスレは穏やかで色々なユーザーからの情報入るからいいね。一時、購入を考えたフィットスレはヤリスとノートの罵倒が酷杉。
それな
ワゴンミニバンワンボックスで育った見る目の無いようなのが買う
ブロンズとスカーレットはホントそれ
webで見ててスカーレット絶対無いわと思ってたけど、たまたま駐車場で実車見かけて惚れてスカーレットにした
その駐車場で見た時も最初はユーザーの好みで全塗装したのだと思ったくらいwebやカタログと印象が違う
>>921
そのアゲハも強く光が当たらないとほとんど黒にしか見えないという
ここにもいまーす
解像度は確かに微妙、自動調光もなし
雨の日はカメラのレンズ付近に水滴が付くと結構見辛くてモヤモヤする
その代わり夜は明るさを上げると結構見易い
レバーで普通のミラーにも切り替えができるから、どうしても見辛いときだけ電子から切り替えるけど
今のところほとんど電子ミラーで過ごしてる
センシュアルレッドの方が100倍いい
電子インナーミラーはリバース連動ミラーほど実用的でもないし、正直別になくても困らないとも思う
つけちゃったけど
RAV4やC-HRの濃い赤よね、自分もあれはカロスポに似合うと思う
>カローラ スポーツのために、『オキサイドブロンズメタリック』と『スカーレットメタリック』の2色を新規開発しています。
>全体の狙いはスポーティかつプレミアムというところですが、そのなかでも『オキサイドブロンズメタリック』はもっともプレミアムな方向のカラーです。
>影のなかにスモーキーさを感じる表現と、少しグリーン寄りに振ることで、定番となるブロンズ系カラーのなかでもカローラ スポーツならではの個性を訴求しています。
https://www.webcartop.jp/2018/07/256321/2/
MEGAWEBまで見に行ったわ
やりたいことあっても他車に比べてパーツがなさすぎることに尽きるな
プリウスやCHRとかは、スーパーABとかじゃ特設コーナーまであるのに
BBAでホントごめんなさい
カロスポのはなぜかしょぼいままなんだよね
それまではクソ画質でカロスポと同じうちだったんだけどな
今の所ハリアーとアルヴェルがフルHDでそれ以外はクソ画質
あとから付け替えできるのかね
アルファードの改良より後に改良されたカロスポが変わってないから言ってるのだよw
失礼しました
200万高い車と同等を求めるのはなぁ
あれ録音できないよ
映像さえあればいいんだから
マイチェンやFMCで欲しいわ
カーブの快適性がもっと上がるだろ
あれって曲がらない四駆を曲がるようにするものじゃないのか
>>956
カロスポは全車にある
8月下旬に出荷されて8月新車登録、9月納車にならないと良いけど。ここまできたら納車が数日遅れても9月登録になって欲しい。
ここでガタガタ言っても仕方がない
おもいっきりシステム化されてるのでズレることはほとんどない
もう初の洗車機いれよかな。
精神衛生上良くないしな…
早朝オススメ
ちゃんと挨拶しとけよ
月が違って困ることってあるの？年式なら気にするの分かるけど月は売る時にも関係ないやろ。それがあるなら月末登録車の下取りは下がることになるけど。
タイミングだからしょうがないけど、月末登録だと翌月の乗り出しから即自動車税がかかる。月初め登録納車なら翌月からの課税で節税できる。わずかな違いだけどね。
AVS付けてるからオススメのダウンサス教えろ
もしくは車高調
お返事待ってまーす!
今日もカロスポ日和過ぎる
あぁなるほど。理解した。多くの人には運次第の条件やね。ちなみに自分は去年の12月25日納車。通勤距離長いから過走行気味だし乗り潰すからあまり気にしないんだけど年末年始で色々と触れた点は良かった。長期休み前だったら月末納車にも良いとこあるかもね。
月当たりの推奨走行距離とかあるの？
ありがとう
年間10000km超えたらだめよ
乗り換えの場合結局今乗ってる車の税金が1ヵ月余分に掛かるから実質何も変わらなくね？
ネタですよね
20歳でカローラ買って現在40歳
18歳で買っても38歳
これから又20年乗ると60歳前後
つまり次の買い換えが人生最終車になるんですね
シートは違うから、買うならよく比べた方がいいよ
あと外観で言ったらタイヤとアルミ
やっぱり値段相応の違いはあるんですね。ありがとうございます
GZ買ってGのホイール買うのが賢い買い方
GZのホイールはツーリングにも流用できるから少し安く設定したらすぐ売れるよ
HUD無いなら車検前には買い換えだと思うがね
標準シート、Ｂピラー、タイヤ&ホイール。
好き嫌いは別としてＧＺの方が高コスト仕様。
20年前の中古カローラを乗ってた可能性ある
Gグレードの値段ではないよ。
G+10万
もう8万ほど出せばGZ買える
それならGZにしときー
燃費いいし、ブラックホイールかっこいいし、なによりタイヤ代がGZと比較すると半額
ありうる話
自分は、25歳でハイラックスサーフ買い17年17万㌔乗りつぶし
42歳でエスティマ買い15年22万㌔乗りつぶし
今年カローラスポーツを人生3台目として購入した
当然乗りつぶす
新しいスレッドを立ててください。
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