【スズキ】クロスビー【XBEE】Part33
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クロスビー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/xbee/
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF / 4WD
前スレ
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580798831/
【スズキ】クロスビー【XBEE】Part32
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586848121/
次スレを立てるときは1行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured オーディオレスってスピーカーついてないんですか？
自分で買うんですか？ >>3
1000ccの車で1500cc並のストレスフリーを実現するためと思えば問題なし
まぁ、個人的には1300ccMTの方がストレスフリーだったんだけど
見た目オシャレだけの中身パッソみたいな車だったら買ってない >>6
御意。フル充電時のフルスロが小気味イイ。
250ccバイクの軽量で扱いやすいパワーに似てる。
リッターバイクの重量感のある圧倒的加速は望めないが
おもしろさは、その中にある。 ちょっと相談に乗って欲しいんだけど、
・信号青で発進するとき、エンジン再始動時にガタッと振動がある
現状は、ブレーキ緩める→エンジン再始動→ブレーキ解除→発進
といった二段階を意識して回避してる
・信号で止まる時のブレーキの踏力と制動力の不一致
シフトダウンに伴うエンジンブレーキが原因？
シフトダウンのタイミングに合わせて踏力を調整して一定の制動を得られるよう工夫する
・ドアを閉めるときよく半ドアになる
→力一杯閉める、逆に開くとき軽いので閉めるときとのギャップに苦しむ
こんな感じで対処してるけど、正直妻はそんな器用なことしないんで、妻の運転で後部座席に乗るのは苦痛。
簡単な回避策があれば教えて下さい。 >>11
一人でナーバスになっているだけでは？
クロスビーオーナーに女性も多いし、そんなに乗り手を選ぶ車でもないと思うけど？
都内までクロスビーで行って降ろしてもらって、そこから妻は千葉まで長距離を
帰ったけど何も不満もないって言ってた >>8
俺も試乗した時バイクみたいと思って気に入って即買ったわ
その時にソリオも試乗したけど、クロスビーの方が遥かに良かった >>11
ブレーキ緩めて再始動よりもわずかにステアリングを動かして再始動のほうが楽 >>12
ちょっと俺が神経質になってるところはあると思う
>>14
ありがとう参考になります 新型ハリアーの試乗車走ってるの見たけどすげーかっこよくなったな >>11
ごめんあなたが悪いわ
そういう嫁をほっとくとか嫁のためにならないよ！
しっかりと教育すべきです！！！！ 6月の販売台数が8百台弱まで落ちたか。
デュアルカメラと全車速ACCを付けてほしいけど、そうやっても販売台数は増えなさそう。
価格がネックだよな クロスビーの販売台数ひでえな
マツダの救いようのなさも目立つ たしかに急転直下になりましたな
だから久兵衛に頻繁にCM流すようになったのかな ちょっとニッチなカワイイSUVが欲しいな！
クロスビーいいな！
あ、待てよ。カワイイSUVならより新しくなったハスラーあるじゃん！
カワイイのが欲しいから軽自動車でもいいよな！
その結果が販売台数に反映って感じかなぁ、、、 せっかくいい車なんだから2代目出して欲しい
普通車がソリオスイフトだけなんて寂しいじゃん ライズかクロスビーかで夫婦間で意見が合わない
軽専門ダイハツ企画のライズは軽を大きくしただけってイメージが強くて、突っ込まれた時に中の人間を守れない気がする
それを言うとクロスビーもハスラーを大きくしただけじゃないかと言われる
サイズが同じ程度の車なら大して変わらないかな >>33
うちもそうだった。結局俺の意見を通させてもらった感じになったけど。
クロスビーは形はハスラーに似てるけど普通車をベースに再開発したとか。
軽をベースにハリボテ乗っけた感はライズの方が強い。
でも突っ込まれたときの安全性はそんなに変わらないと思う。 >>987
買ってない人間は2代目を希望。買った人間は2代目別にイラネ。今のままで十分だし、街に溢れるの勘弁。って感じだろうね。 俺、買ったけど二代目希望
こんなに優れたコンパクトSUVが一代限りとか
有り得ない
売れないのは仕方ないけど ロッキーに完膚なきまでに叩きのめされて、うんこすら出なくなったライズだからな。 一昨日、初めて後部座席の妻に強烈な突き上げを食らわした
あだーって言ってた
嫁の下駄には高いと思ったけど、家族でワイワイ出かけるのがホント楽しくなる >>33,34
うちは妻がクロスビーのスタイルを気に入った。
試乗してキビキビ感に、これでイイと俺は思って
妻車として購入した。 ホールド性がもう少しよければなあ
人によっては同乗者が酔う可能性がある 色んなレビュー見ると
足回りが固いというのと柔らかいといってるのがあるけど、実際どう？
後部座席は試乗してないけどまた印象が違うのかな。
4人乗車が多いから酔いやすいってのはマイナスだなぁ。 いろいろ乗ってきた俺に言わせるとサス軟すぎる。
軟すぎて突き上げるタイプ。 4人乗車が多いならクロスビーはおすすめしない
というかコンパクトSUVを勧めない ワゴンの広さを持ってるから4人乗る人も買っちゃうよね
イグニスとエンジントランスミッション逆だったらそこまで不満は出なかったのかも
走る車じゃないと割り切れるから ノーマル状態だとサスが堅いか柔らかいかなんてわからんだろう。
そもそもボディフレームとサブフレームがゆるゆるでくっついているのだし。 サスの硬さとサブフレームゆるゆるの違い分からないようなら黙ってろ >>47
車に乗った事あるのかな？
リジカラの動画見て頭でっかちの理屈を言っているだけなんだよ。(笑)
そんな所がユルユルだったら危なくて乗ってられない。
ボルトの締め付けトルクって分かってる？
クロスビーに乗って足回り変えて２年になるがリジカラは入れてない。
別にフワフワもしないし足が遊んでいる感じも無い。
言いたいことはそれだけだ！ スイフトの方が運転楽しいと思うが現行は乗ったことない
4人乗るならコンパクトカーやめなさいよ 4人乗車が駄目とか、足回りが駄目とかいったい何なんだよ？
そんなに完璧な車が欲しいなら、もっと他があるだろうに
小さくて腰高なんだから、少しは良くない部分もあるっての
年間数回は大人4名乗車とかあるけど、不満なんてないけどね
並みにコンパクトカーレベルだしアイポイントも高いから好評だよ シートがふわふわなのを足回りふわふわと勘違いしてる人も少なくない 地域にもよるだろうけど、自分は四駆で13-15くらいだなあ オプションのベッドクッション寝心地どんな感じですか？ >>62
4WDでこの燃費は凄いなー。
ほぼカタログ値が出てるね。 以前家にアップあったけど後席2人乗車でも底付きしないし高速も安定して目から鱗もんだった。
試乗や代車で走った感じだとクロスビーだとキツそうだな。 スズキのAセグは後ろの底突きがよく起こるよね。
ソリオの底突きも有名だし、イグニスも起こるらしいし。 そりゃあ、クロスビー、ソリオ、イグニスは同じプラットフォームの
三兄弟だもの
突き上げやら足回りは似てきて当然だし、そんなに気になるなら
サスのブッシュ交換とかやれる範囲から改良すればいい
自分は年に数回の大人4名乗車のためにそんなことは考えないけどね 三兄弟と考えるとイグニスのMCは機能面が物足りないね
アクティブなクロスビー、ファミリーにソリオ、価格のイグニスってとこか？ イグニスはacc乗ると思ったんだけどね。
先進機能はまったくアップグレードされんかったのは、海外ユーザがターゲットだからやね。 全速度対応のACCが欲しいなら、マイナーチェンジ後のスイスポにすれば？ >>71
再発進出来ないナーチャッテACCは意味がナイ。 今買い時なのはMCしたスイスポだね
そんな値段変わらんし
スイスポと違ってクロスビーってキビキビ走るのって似合わないよね
羊の皮を被った狼ではなく、狼並の運動神経を持った突然変異の羊って感じ 男子としてはボーイズレーサーたるスイスポは気になる。
その上、クロスビーと値段も変わらない。
日本はカカア殿下の国なのである。カカアにはスイスポの
良さは理解されない。
クロスビーはカワイイ・広い。それだけで車をイイと言う。
この程度のキビキビさならイイかと妥協して買うのが旦那。 クロスビーが見た目よりブースタージェットエンジンでキビキビ走るから、より走りを重視するとスイスポになるって事かな でもスイスポあたりならパッと見コンパクトカーだから上手く説得すれば買えそうだけど もっと価格が高くて、居住性も悪いスポーツカーを偽の第一希望として、妥協するふりしてスイスポ買えば良いよ >>75
おれはスイスポを買ってから結婚したから、妻もスイスポは運転が楽しい、と満足しているよ。 小さい子2人いるからスイスポ羨ましいけど厳しいなあ
クロスビーは快適 居住性は高いけど乗り心地が悪く
常時4人乗車は厳しいで間違いない？ >>86
いつも4人乗車なら、これに限らずコンパクトカーはやめておこう >>86
まぁそうだけど、他のコンパクトカーにしたところで
乗り心地は悪くないが居住性が悪く
常時4人乗車は厳しいってことになるだけ >>86
常時4人乗車でどうしてもコンパクトカーなら、フィットあたりかな？ 価格面を考えたら
トレードオフなのは仕方ないですよね。
乗り心地の良し悪しよりは、
酔いやすいってのが一番引っかかるとこなので
家族連れて試乗してみます。 そもそもクロスビーとスイスポなんて用途が被らないやん。イグニスならともかく。 背が高いクルマが好きでクロスビーなのに、
なんでスイスポが引き合いに出されるかのかね？
しかもスイフトでなく、スイフトスポーツ限定w
クロスビーじゃなくスイフトを選べって言われたらイグニスにするし、
それでも駄目なら価格は上がるけどフィットクロスターのほうがマシ クロスビーはちょい乗り用だからな。
キビキビした走りとかは不用だわ たしかになあ
遠出するならまったり運行を心がけないと疲れてしまうな
高速80巡航なら大丈夫
100kは個人的には辛いものがあった >>94
いまのクルマで100キロ巡航が辛いなんて、、、 >>94
それは運転者として軟弱すぎやろw
片道120kmの高速道路往復を100km/h+αで走ったけど何ともないわ。
きょう日、軽でも120km/hでカッ飛んで行く時代。 96に同意
今時、高速80km巡行とか3車線なら一番左に居ればいいけど、
2車線だと障害物レベルだぞ
それ位に平均速度は速いし、せいぜい90-100km/h巡行
クロスビーの100km/ｈ巡行なんて平和そのもの
たまの追い越しで120kmくらい瞬間で出てもまだアクセルに余裕あるな おれは94に同意。
直線なら140キロくらい出してもええねん。問題はカーブよ。環状線なんかは100キロでもロールで疲れる すまん
会社の車と比べてしまったからかも
まだ詳細書くと荒れるからやめとくわ ごめんなさい言い過ぎました
でもせめてぬうわkm/hとか伏せるのがマナーでしょ
平気でそういうこと言うやつって普段からルールやマナーなんて全く考えてなさそう
ホント死ねばいいのに そうなのか。高速では制限速度プラス20キロ、下道ではプラス10キロくらいで走るのがマナーだとおもってたわ クロスビー乗りではないが俺もメーター読みプラス20キロが標準だな。
メーター誤差って結構あるからな。 メーター誤差は20km/hもないだろ
100以上でキンコンいう時代でもw
一般道を40km/hで走る車がほぼいないように
高速も10前後は超えるのが普通だけど
程度にもよるわな
追い越し車線をオラオラとか最悪だからな >>105
営業車最初に乗り始めた頃にもらったアドバイスは流れに乗ってたら高速120kmまで。下道はどんなに流れてても60kmまでにしとけと言われた。自分が先頭の場合は法定で。 >>106
まあそのアドバイスは的確だね
覆面や交通機動隊が目を光らしてるからね
一般道も自分はどんなに広い国道でも70未満かな
この狭い国で、一般道でどんなに速度上げても
到着時間なんて1-2分くらいしか変わらんからな
焦って速いやつとか、車線コロコロ変えて
縫うように走ってるのは見苦しい 別にスピード出すこと肯定するわけじゃないけど南北に細長くて世界でもトップクラスに道路が長い日本を狭い国とか言うのは無知だな
近所しか回らないからそう思うのかもしれないけど >>108
無知ってちゃんと地理はわかりますよw
なんて欧州のアウトバーンとかアメリカ大陸などに
比べてとかな
スーパーまで買い物に100kmとかじゃないだろ
日本の信号の多さなら無駄に飛ばすことはないって意味な ハッピーメーター(速度が速く表示される)は、100km/hに対して
20km/hも速くは表示されんよ。車検が通らなくなる。
GPS速度計で測ると国産車の多くは概ね107kn/h前後の時に
GPS速度計で100km/hとなる事が多い。
高速道路の100km/h規制区間でメーター120km/hで走ると
113km/h前後で走ることになって、仮装パンダは見逃す事も
ありうるだけ。 クロスビー買って一年
初めて好きな女の人乗せた
広いですねぇだって >>114
三年後には赤ちゃんを乗せられると良いね で、覆面やネズミ捕りに捕まって騒ぐとこまでがセットだな。 >>114
_ ∩
( ﾟ∀ﾟ)彡ラブホ！ラブホ！
⊂彡 覆面レスラーって速度測るときフロントバンパー辺りの赤いランプ点滅する？ 今日、前の車の奴が車内でキスしてたわｗ
20年以上運転してるけど初めて目撃したわｗ家帰ってやってくれ >>120
ベストカーって遵法意識ないよね。
これが問題にならないって車って趣味としてはマイナーすぎるんだろうな…。 こんな記事やデーターそこらじゅうにある。
違法もなにも東名高速85%の実測で約120キロ。
逆に法律がおかしいから実態に合わせましょうってこと。 ほぼ毎日仕事で圏央道、東名、新東名走ってるが
120Kmで流れてるなんて嘘だよ 新東名の一部区間だけの話だろ
新東名は、東名や中央の良くない部分を参考に
最新技術が盛り込まれた高速道路だから、そういう区間が
可能でも不思議ではないな
まあ時代とともに平均車速は上がっているよな accが一般的になって平均車速下がったような感じする。みんなまったり走ってはるわ >>131
新車のACC装着率こそ、47％になったけどそのうち何割が使っているか
わからないし、トラックなどを含む全車両でのACC率なんて相当に低いのでは？
それを一般的とはちょっと盛りすぎ >>127
どう言い訳したって現行の道交法上は違反だろ
法律がおかしいとか言ってねーでその法律が変わるまでは現行法守れって話だよ 頑なに法定速度守って周りに迷惑かけてそうなゴミがいるな ムキになって誰と戦ってんのか知らんけど
頑なに法廷速度守って周りに迷惑かけてるやつなんてここにはいないと思うけどね
スレ見直してみ、法廷速度遵守しますなんて言ってるやついるか？
法律守れって言ってるやつも、時と場合で臨機応変に対応してんだよ
周りがそうなんだからそれが当たり前って法律無視した考えに問題があるって言ってるだけ 純正カラーではないね
三木スズキがこんなの発売してたから、販売会社のカスタムカラーでしょう ・普通みんなそれぐらい出してる
・流れに乗っただけ
・もっとスピード出してるのしるし
・もっと危険なやつ取り締まれよ
こういうのがゴミだよ 法定速度守らないバカが、
ネズミ取りに怒ってるバカなんだよね。 粋がりスピードだして捕まり点数引かれ罰金払うなんてダサすぎ…今時流行らないわ 煽り運転が問題化しドライブレコーターが普及してから、
高速道路走行中に後続車が迫ってきても譲らない追い越し車線を走行するドライバーが増えた。
そのせいで高速道路の巡航速度も低下しているような気がする。
煽り運転自体や異常な速度で追い越しかける走行車はクソだが。 走行車線を譲らない車なんて昔から居るよ。おばさんドライバーやサンデードライバーなんかね。
ドラレコで表に出てきただけだよ。 煽りが厳罰になってから以前にも増して遅いのに右車線走るの目立つ。
煽ったとか面倒だから左車線から追い抜いて関わらないようにしてる。 これボンネットにストライプライン貼ったらバックドアまで貼るのが正しいの
バックドアのちょいかっこ悪くね 田舎だと5km先で右折するから追越車線をずっと走ってるジジババは普通です >>149
わざと車間を凄く取って、トロトロ法定速度以下で走る輩たまに見掛けます。 また馬鹿が嬉しそうに
右側は速度早めで走りたい人が走ってるのは周知の事実 やたら車間距離詰めてくる後続車がいたらACCだから制限時速以下で走ってあげるのがマナー あおり運転をネットにアップしたいがためにあおらせ運転やってるやつも多い
あおり運転するやつはすぐカッとなって引っ掛かるからあおり運転の動画が絶えないね >>152
ん？
あなたのように勘違いしてるドライバーが多いから書き込んだけど
高速でも一般道でも基本は右は追越車線です。右折以外で延々と低速で走行するのは違反です。 まあ、ホントは追い越し車線でも制限速度以上出したら違反だけどな >>158
ほんとこれ。
追越車線はスピード違反してもオッケーと勘違いしてるバカが多いね 彼氏がセックスする時に笑点のテーマをかけてくるの
笑点で昇天させるんだって・・・ 右車線走り続けるのも違反。
後続から接近した車はスピード違反だから避ける必要無いはトラブルのもと。 制限速度ギリギリで走ってる車を遅いとかジャマだとか思っちゃう奴は煽り体質だから気を付けような 高速では追い越し車線に長くいないように一気にスピード上げて追い越したらすぐ走行車線に戻るようにしてる
追い越し車線に出たのにトラックの追い越しみたいに走行車線の車とほとんど変わらない速度で走って併走して後続を妨害するようなのよりはマシだと思う >>163
そうやって自分ルールで悦に入ってねーで笑点で昇天して来いよ 仕事で首都高のるけど、みんな速度だしすぎ
あんな速度じゃ急に対応できない
だからこそ、毎日首都高事故が多いんだけど ブレーキやタイヤの性能わかってないのに限って車間を詰める 首都高は経験とある程度の勇気とテクが物を言う
普通の「高速道路」とは違う何かって感じだからなぁ
左からの合流のあとすぐ、右からの合流とか記憶が薄いと
面食らったりするし、ナビを注視する余裕もないときもある
まさに真剣勝負
合流で渋滞とかすると休憩になって安心したりするw ＞＞148
部分別で売っているから、好きなとこだけ貼ればいいかと クロスビーはのんびり走りがお似合い。
心に余裕がない奴はカッコ悪いよ。 >>167
首都高はナーチャッテ高速道路で設計速度が60km/hの箇所が多々長い区間ある。
その区間では車線幅も狭く線形も悪い(60km/h)は満たす限界。
それを80km/h以上で走る車が多いんだから危ないのが当然。 あー、八重洲線全線が40km/h。環状線全線で50km/h。
高速って付いている一般道だなー。ナーチャッテ過ぎる。
逆に大阪市内の1号線は、ほとんど60km/hで社線幅も広い。 ナーチャッテが気になる
ちゃんとナンチャッテって言ってくれよw お前らのクロスビーは何色？
購入直前なんだけど色で迷ってるんだ 新古車狙いでグレーを検討中。
ちょっと地味かなあ。 白黒グレーの単色は正直言って地味
でもデカール類やサイドパネルの色変えとかは一番映えると思う 3トーンブラックだけど黄色かアイボリーにしとけば良かったかなと思わんでもない ウチは黄色の白屋根。どうせ遊び&買い物車でオフィシャル行事には使わない。
ネクスコや国交省の黄パトに見えなくもないww 目立って安全にはイイぞ。
自動ブレーキより相手に気づかれる事が最高の安全対策。 ナビ横のUSB端子て純正ナビじゃないとつかないんだけ？ おれも色迷ってる
白屋根がいいのか黒屋根がいいのか
黒屋根が大人っぽく上質にみえて後ろから見た時も黒窓と一体感あっていいかなーと思ったりしながらも
次の日なったら白屋根でボンネットに白ラインいれたら映えるかなと思いだしたり
あと五年くらい考えそうやわ あと内装のエアコンボタンまわりの銀色プラ?が安っぽいからダッシュボードパネルと同じ色にしたい
意外とやってる人いないよねググった限りでは 俺も屋根白ボディ黄色で遊び心入れてる。
これからの暑い夏だと黒屋根は熱こもるよ ウチは奥さん用だけど黒屋根オレンジボディ
そこの弱小ディーラーは「まだこの色出たことないっす」だと(笑)
そろそろ納車かな、楽しみ～ 黒屋根オレンジボディ
↑
これ実は気になってる、イケてるんじゃねーの?て
オレンジが写真と現物違うという情報も見たんで近場で現物みれないのが痛い オレンジは相当イケてないから覚悟しとけよ。実物みたらちびるで。 ダッシュボードの「XBEE」ってデッカい文字、あれオプションかなんかなの？ バックドアのクロスビーロゴはもれなく剥がしたくなるはず リアウインドウに貼ってある環境だかのステッカー2枚ははがした 通勤時に見掛けるクロスビー。
灰３色、オレンジ、青、黒、黒３色、白、黄色。
自分は灰３色だけど、黄色の実車を見てから高級感ある色味に気付き今買うなら屋根黒×黄色にしたいと思っている。 オレンジは茶系よりの渋いオレンジなんだよね
カタログまんまなら合うけど実物は白合うオレンジでもなく浮きそうな気も
黒黄色買ったけどあのカタログオレンジならオレンジにしたかも
全色見ていいなと思ったのは赤青3トーングレーアイボリー
白黄にするかがすごい悩んだ >>192
クラレッド実車見ると落ち着いた色で中々カッコイイよ ファニーカーなんだからパステルピンクとかパステルブルーとか
旧ハスラーのカラーを導入する方がイイと思うなー。 あまりファニーな色にするとあきるよ
色って人のバイオリズムで見方が変化するから
だから白がベタだといわれてる どんな服を着ようと他人からは言われなくないように
ボディカラーも好きな色を選んでOK
キャラバンアイボリー＋黒ルーフを選んだけど、決して無難さからでなく
最近はベージュ系が売れてて実際に良かったことと、洗車をサボっても
全然みすぼらしくないのは得した気分 俺もアイボリー黒屋根が今まで実物見た中では一番よかった >>208
これあるね
クロスビーのアイボリーは本当他社のそれ系より上品で絶妙にいい色
前なら即決めだった アイボリーにしようと思ってたけど
店頭にあったのがみすぼらしい肌色だったんで萎えて青にした
アイボリーって洗車サボったらやばくない？ アイボリーもそうだけどどんな色だって洗車サボって汚れてたらみすぼらしいよ 洗わないとたしかにどんなクルマもみすぼらしいけど、
クルマは洗わないと砂や土ぼこりに覆われるっしょ
アイボリーはそれらと同じ色だから驚くほど目立たないんだよ 店内と外と天気でまた印象かわるしね青もいい色だよね
樹脂の部分の雨汚れのがすごい 黒系と白系じゃ同じ放置時間でも全然違うじゃん
白だと一年くらい洗わないこともあった汚れてるけど見れる
黒だと一か月洗わなかったらもう黄砂で被災したみたいになってるし 結局、樹脂部は黒なんだから洗車サボってるとバレバレだけどなw >>212
そう、逆にそこが落とし穴だと思う
アイボリーに砂や土埃がついてたのに驚くほど目立たなかったんだと思うんだけど
ソリッドカラーの肌色に見えちゃったわけ
正直なんやこの色、写真と違うじゃんと思った
考えてみたらクロスビーは全色こまめな手入れが必要な車だと思う クロスビーのアイボリー、カタログより色が濃くてちょっと好みとは違った
カタログのままなら良かったんだが どのボディカラーにも言えるが日中の光で全然見え方が違う
まあ基本的にアイボリーはカタログカラーとかより濃く感じることは同意
自分も濃い時のほうが好きだな >>221
スポーツモード目的で買う人はいるんじゃない？ >>220
黒屋根は夏の炎天下のアイドリングストップで白屋根にしとけば良かったと思うと思う。
冷媒搭載で他の小型車のアイドリングストップより少しはマシだけれどね。 スポーツモードなかなかいいけど、加速のレスポンスが遅れてしまうのはしょうがない 最新CMでは黄色+白屋根が主役。スズキが一番お勧めしたいと思っている組み合わせ。 CMでクロスビーのキャラクターを表現するには良い色だけど、お勧めなわけでは無いと思う 黄色じゃなくてウコン色だったんで泣く泣くベージュにしました 色でも迷うがACCないとこも迷うわ
後席酔うってマジ? >>229
いや、黄色は新色だし屋根も２種類選べるようにして
オススメしたいと思って作ったクロスビーのための色だよ
似合わないとか、パッとしない、売れ筋じゃないというのは結果論で、
スズキオススメの色だってことには変わりない >>231
色も迷うしacc付いてないし後席酔うから他の車にした方がいいよ 後席酔うてマジなんだね・・・
MCでACCは期待してたけど足回りは変わんないんだろうなぁ・・・
ちょっとヤリスクロスのレンダリングでも眺めながら落ち着きを取り戻す 車酔いの大部分は運転の仕方が占める
前後左右に同乗者の頭を揺らさないことに気をつければ酔わんよ リアシートが高すぎるのとサスの設定だな。
代車で借りてリアシート広いと初めは喜んでた嫁も酔ったらしくしまいには疲れる車って評価になった。 クロスビーのリアシートで酔うなら、よく似てる
ハスラーでも同じだな
でもハスラーではそんな話はあまり聞かないなぁ
もっと車高が高くホイールベースが短いジムニーなら
気絶しちゃうかもな
しかしリアに座った人みんなが酔うみたいことを
よく平気で言えるよなw マジで今更現行クロスビーをあえて選ぶ必要はないよ
どうしてもこのスタイルがいいって奴以外はmcやfmc来るまで待つか他車行った方がいいよ
もう無い物ねだりはウンザリだ ソリオとどっちが酔いやすいかな
似たようなもんかな
シートの大きさはソリオのが大きくて座り心地は良かったけど >>242
えっ、見かけが似てるかどうかだけで判断しちゃうの？ プラットフォームもボディサイズも違うのに？？
ま、現行ハスラーはまだ試乗してないし評判聞こえて来ないから、正直リアの乗り心地は知らん。
前代ハスラーはリアショック交換の情報求めてたオーナーが多く、酔う酔わないよりもリアの底づきの方が問題視されてたな。現行ソリオやイグニスの初期と同じ傾向だった。
クロスビーはベース車のイグニスより最低地上高を上げてるけど、どうもショックもコイルも柔くし過ぎた感で、イグニスと比べるとフワフワだしロール感も強い。運転のしかたによっては、リアは酔いやすいという評判になっても不思議ではない。 今まで運転の仕方で酔いやすくなる車に乗ったことないから軽いカルチャーショックやわ >>245
>見かけが似てるかどうかだけで判断しちゃうの？
あんたが乗った事ないからって勝手に外観だけって決めつけないでくれよw
うちは新型ハスラーも所有してるんだよ
乗った感じはミニクロスビーだから、ハスラーは
>運転のしかたによっては、リアは酔いやすいという評判になっても不思議ではない
今まで、サスが柔らかくロールが大きいクルマなんてどれだけの数があるのかね？w
まさかハイト系でクロスビーのサスだけが異常に柔らかいってかい？w
ほんとくだらないネガキャンがお好きな連中がいるよな
ロールやら、突き上げやらが原因で、クロスビー選ばない人らは別に勧めないから勝手にしてよw
そんなの気にしないでクロスビーを所有して満足な人がほとんどだろうからな
酔う酔う連呼は、「酔い止め薬」でも常備してくれ ライズ、ロッキーの乗り心地も酷いし、このクラスのSUVはこんなもんでは。 そんなにロールだリアシートだ言うならセダンでも乗ってればいいのに (ﾜｯﾁｮｲ 95f7-hHzd) と (ﾜｯﾁｮｲW 95f7-g4cp) は同一人物なのか？ 擁護厨過ぎて気持ち悪い。 > ロールやら、突き上げやらが原因で、クロスビー選ばない人らは別に勧めないから勝手にしてよw
そうだね。正直、現行クロスビーは選ぶ気ない。現行イグニスの次を検討してるから、情報収集の為にこのスレは覗くけど。
いつかするかもしれないFMCで、現行Aセグ3兄弟車の共通ネガ部分が改善されればと期待はしてるし、現行ハスラーは前代ハスラーのネガ部分消したとメーカー側は言ってはいるので、少しは希望は見えてきたのかな。
>>248
ターゲット価格と他の装備のコスト考えると足回りをケチるという判断になりがちなんだろうけど、にしてもねぇ。
あの2車種はコンセプトカー時点では期待してたのに、レビュー読んで試乗行く気が無くなった。元々ダイハツトヨタ車は好きではないのは有るけど。 >>249
若干大きいBCセグだけど、初代SX4はSUVとはいえしっかりとした良い足回りだったよ。WRC目指してたせいもあるんだろうけど。
Aセグでは価格や重量的に「この程度で満足しとけ」な車しか出せないのなら、BセグプラットフォームでライズロッキーサイズのSUVをスズキも出してくれれば良いのに。 >>252
なんだ、出てないクルマを無いものねだりする奴だったんだ
新型イグニスでも、SX4でもこの先好きなの買えばいいよ
ただクロスビースレで現行オーナーを不快にするようなレスには
多少は自治しないとね
だって所有もしてないのに、ちょっと乗ったくらいで
ガタガタ文句言われたくないし、別に買ってくれってお願いしている訳でもないしねw >>251
ロッキーの安いグレードを買い物車として買うならありでは。
上のグレードはタイヤが薄くて乗り心地が硬すぎるし、ライズはフロントがあまりに絶壁。
>>252
スズキのBセグメントベースだとエスクードにしかならんのでは。
幅が狭い国内向けがあってもいいのかもしれないけど。
ソリオから順にAセグメントのフルモデルチェンジが始まるし、次期クロスビーにも期待したい。 ソリオのモデルチェンジのが先なのかな
マイナーチェンジは今月はやっぱりないのだろうか 試乗もしてないやつにダラダラ長文書き込まれてもね
うちの嫁は、イグニス試乗したけど狭いのがちょっと気になったみたいで、
ハスラー乗ってみて、狭っ！これはない！って即断だったから
クロスビー一択だった、突き上げとか乗り心地とかどーにでもなる
試乗行く気が失せたとか言い訳してないで実際行って確かめればいいじゃん
実際行動してる人はなんらかのマル秘情報を得てるから
書き込み見てたらこいつは口ばっかで行動してないなってすぐわかる イグニスのスレを見てるとちょいちょいクロスビーをディスってたりするけど
1リッターターボエンジンに6速ATを装備してるのがたまらなくイラつくんだろうなーっていうのは感じる クロスビーは1リッターターボエンジン＋6速AT＋スポーツモード＋パドルシフトがスゲー楽しいし燃費も良いので多少の不満は気にならない良い車だ
https://i.imgur.com/3xRPuXu.jpg >>251 はイグニススレからのお客さんだったのねw
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587342724/751
自分なんかはクロスビーの前はイグニスを買う契約寸前までいって
たまたま一緒にあったクロスビーに乗ったら、乗り心地とパワーにやられて
クロスビーにしたってのにね
でもイグニスは今でもスタイルも好きだし2台持ちしたいくらい
しかし、同じようなクルマでもディスりたいのっているんだな
スズキ同士でそんなこと不毛だと思うわ >>257
自分含めて次の購入候補車の情報収集しにこのスレに来る連中と、現行車で満足してる上に愛情余って盲目的に擁護したがるオーナーさんとは、そりゃ話が噛み合わないわな。
現行オーナー専用スレが欲しいんなら、以下の記事でメーカーが言ってるところの「基準点が上がってない」オーナー様専用スレでも立てたら？
https://www.webcartop.jp/2019/12/473366/ >>260
ﾜｯﾁｮｲ変わったけど、そのイグニスオーナーなだよ。
ネガ部分書いたら全てディスりと受け取る信者根性、すごく気持ち悪いよ。少しは客観視すること出来ないのかね。
クロスビー販売後の購入であれば、イグニスではなくクロスビー買ってた可能性が高いよ。
ただ、サードパーティー製の足回りが出たら、ショックとスプリングは即交換をしてたな。 >>262
信者根性もなにも、自分が何に乗ってるかなどの重要な事を隠して
訳の分からない現行車の否定を繰り返されたら反応もしますよ
現行クロスビー乗りは、突き上げやロールなんて腐るほど論議してて
そんなの承知で買ったり乗ったりしてるんだから、勝手に盲目的とか
決めつけては欲しくはないね
あち自分の選択肢で買った愛車を否定って、自分の選択肢が間違ってたか
気に入らないまま仕方なしに乗っているとか、なんか寂しいしそんな恨みつらみは
気持ちもよくないわ たまにいるよね、自分の気持ちに素直になれないやつ
貶したいのは、好きの裏返しかも
好きな子を、つい虐めちゃう子供みたい >>264
実質的にこの流れの発端はお前だよ。
241 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMad-g4cp) sage 2020/07/18(土) 20:34:02.20 ID:UKRwTi2AM
このスレにはネガキャンをしたいのが確実にいるね >>265
いやいやロール酔いでしょ
嫌なら乗らないくてもいいんだよ 自分みたいに購入検討してる人間も見にくるから
こういった意見はありがたいよ。 いやそれはどうかな
実際試乗することをお勧めする
まあ騙されても乗らない限り気づけないから別に良いのかもしれんが 最終的には試乗して判断するに決まってるでしょ。
何と戦ってんの。
過剰反応し過ぎ。 すんげー盛り上がってるw
そうそう情報収集でスレのぞいててyoutubeやらも見てて
気になった情報みつけたからリアルオーナーに聞いたらネガキャンとか言われるんだよな
ちょっと中国共産党か北朝鮮かと思ったよ、天安門触れちゃダメwみたいな
いいなと思って気になってるからこそ購入は細部まで調べようとしてるだけなのにな どんなのが来てるかわからんからね
最初に「○○乗りだけど」とか言ってくれるなら、
ああ購入参考として来てくれるとかわかるけど
ロッキーライズ乗りもよく来てて意味もない下げとかあるからな
まあなんでも貶すことが一種の楽しみみたいなのもネットには多いしな ロッキーライズと被ってるのかなぁ、あのビジュアル俺的にはないわ
他検討候補は中古のミニ、ビートル、アルファジュリエッタ
国産ならフィットくらいしかないかなぁ・・・ヤリスクロスが気になってるくらい 毎度その話題でると過剰にネガキャン扱いされるよ
人わりといた時の過去ログでは普通に語られてたし
購入迷ってる人はスレ見にくるし聞きたくなるだろうに
もうスレ住人そんな入れ替わりしてなくて数スレ前からループするだけになってるから
実際試乗して体感した方がいい
自分は年に帰省者何回か乗せるぐらいだから自分が運転したいを優先した
運転するの楽しい車だし 自分はイグニスには乗ってないし、
家族4人乗りが条件だからまったく眼中にないよ。 まーたマンセー野郎が暴れてるのか
こいつはクロスビー乗りが実際乗った上での不満言うとエア認定してくるクズ糞野郎だぞw
とにかく「ボクちゃんの大好きなクロスビーの悪口は許さないもん！」ってマインドの持ち主だw サイドパネルとか変えてる人おらんの?
せっかく色々あるのに
かくいう自分は黒白橙のパネルを白にしてツートーン、迷彩デカールも買ったけど直前に貼るのキャンセルして物だけあるわｗ >>281
黒あるじゃん
モノトーン黒用のパネル修理部品として取り寄せればいいんだよ イグニスは一代限りで消滅だろ
イグニス・SX4・クロスビーあたりは統合されるんじゃないか？ 一応イグニスは世界で売るための車で、開発はインドだったでしょ？
日本での販売はおまけと思っていいよ。 >>289
一部、バレーノの話と混じってない？
イグニスは開発日本で、製造は相良工場とインド。MC後デザインは、インド主体っぽいけど。
欧州向けワゴンRプラス(ワゴンRソリオ)→スプラッシュ→イグニスと名称変わりつつ系譜は繋がってるから、日本での販売は終息したとしても、欧州とインド向けの製造は続くんじゃないかね。
FMCは相当先になるだろうし、したらしたでまた名前変わりそうだけど。 現行ハスラーに準じたFMCだとすると
次期型のリアは角ばった感じで期待してるんだよね
シエラの5ドア版に近いデザインなら即買いなんだが 普段エアコンのACはOFFで乗ってるんだけど
あまりに暑かったからACをオンで100kmほど走って帰ってきたら
燃費が18→16kmまで落ちてた
みんなACは普段からオンで使ってる？ モノトーンだと選択できる色少なかったり
内装の白いパネルとかわざとセンスないことして、
無駄に金使わせようとする魂胆は感心しない >>278
マンセー君、ﾜｯﾁｮｲ変わったらまた出てきてくれるのかな？…(´・ω・`) >>293
ハイオク使用のリッター６キロの車から買い換えたので、それだけ走れば自分は十分。 高速が一部120キロ制限になったが、クロスビーとかいうドンガメではついていけなくて哀れ ハスラーもモデルチェンジでフラフラしなくなったしクロスビーもこの先モデルチェンジするなら同じ方向かもね acc、電パ、電子制御四駆かな。
それならエスクードだな 発売から多少時間が経っているから、買った途端に
モデルチェンジになると悔しいから待ってる?
それだけ待てるなら、キミ達には車は不要のはず。
最新型に乗り継ぎたいならレンタカーにすればイイのに。 ワゴンR → ワゴンRワイド → ソリオ ＝ 継続中
ハスラー → クロスビー （＝ハスラーワイド） ＝ 次期モデル不明
この理論で行ったらハスラーがある限り消えることはないな 1000cc、５ナンバーサイズ、SUV
このクラスは、これからも続々と各メーカー新車種を導入して来るであろうし人気のカテゴリーだからクロスビーは無くならないと想う。 イグニス 2016-02発売 → 4年 → 2020-02 MC
クロスビー 2017-12発売 → 4年 → 2021-12 MC？
イグニスは今年2月のMCまで、特別車Fリミテッド（新色＆ルーフレールなど）の追加あり。
対してクロスビーはスターシルバーエディション（新色3色）の追加があった。
つまり、最近は目立つ特別車の追加は無い傾向で、MCサイクルはイグニスと同期すると予想
8月に納車だよ。MCのことも気になるけど、買い時が今だったからしょうがない。
試乗したときは別に突き上げとか気にならなかったし、特に問題視しないけどね。 途中でレスしちゃった
自分は来月半ばまでにマイナーチェンジなかったら他社の車になっちゃうから、羨ましい
ここにあるリークっぽいのは信じちゃいかんな 今月mcって言ってた奴出て来いよ
どうなってんだよ、おい！ >>306
おいお前、コロナで予定ガタガタなのを忘れるな 4駆のスポーツモード楽しそうだから4駆にしようと思うんだけど、使い心地どうですかね >>315
なにが「おい、お前」だよ？ お前こそ、MCってなんだか分かってんのかよ
たかだか新色追加や、バンパーアッセンブリーの変更くらいのMCで
コロナもなにもないってw
しかもスケジュール的には一年以上も先だしな
コロナがあっても社内活動はさほど停滞なんかしないって >>317
アイドリングキャンセラーみたくできないの？ >>316
なかなかいいけど、エンジン音に加速がおいつけない感じ >>313
そう、クロスビーの前身だ。
いすづの魂を受け継ぎ今復活したのだ。 全車速対応acc 付いたら、ステップワゴンから買い換える予定だが、
このままモデル自体終わる可能性も否定できないな。
しかし、今買って、すぐにモデルチェンジしたら悲しいし。。。 いすゞとスズキのコラボで「117フロンテクーペ｣ を開発して、稲垣潤一の「夏のクラクション」の歌詞のように白いクーペで海沿いのカーブ を曲がれば夏も終わるようなCM をモモクロにやって貰えば個人的に嬉しい。 >>305
同じスズキでもスイフトはバージョンだらけなんだし、マイナーチェンジとかやればいいのにな。
まずはCMを変えてほしい。
外人がケツ降ってるだけで車の良さが1ミリも伝わらない >>326
車によるライフスタイルを売っているのに何ちゅうトンチンカン。
スイスポみたいにドリフトさせて売れると思っているならメデタイ。 ヤリヤリスクロスまで出ちゃうのに何してんだスズキは 後ろから近ずいてくる車があるとドアミラーに表示されてそれでも車線変更するとアラームが鳴る奴や
スイフトにはついとる クロスビーすぐ自転車のすれ違い時とかにブレーキアラーム鳴るよな。 外で見るとそんなペカーっとしてないし
シルバー部分とも相まってもっと小豆っぽく派手さはない フルハイブリッドにしてライズ・ロッキーを追撃して欲しい サンシェードどうしてる？
これから必須だと思うんだけど
1000円ぐらいでピッタリのないかな >>342
ありがとう
ハスラー用が縦ピッタリってのは聞いたんだが
幅が足りないとかで、ジムニー用もそんな感じかな？
まぁその辺は妥協するしかないか >>342
調べてみたらジムニー用の方がよりピッタリそうだね
クレトムのやつ買ってみる、ありがとう ジムニーのサンシェード届いた
上下はほぼピッタリ、左右の隙間は画像参照
想定通りのサイズで満足してる、勧めてくれた人ありがとう
http://imgur.com/a/j8YOycJ >>338
ありがとう
確かに他の写真とか探してると小豆っぽい
カタログとも全然違って見えるね
もう注文済みなんだけどコーティングとかで光沢保たないと汚い色になりそう 新型フィット見てきたけどクロスビーに比べて椅子が良かったなあ。クロスビーもがんばってほしい 車買ったことないんだが保険入れて月々の維持費どんなもん？
免許はゴールド >>354
走行距離1000km/月としてガソリン代と保険代で月2万くらいみとけばいいんじゃないかな
ただ車検代とか消耗品などの整備費用、タイヤ交換、バッテリー交換等の出費が待ってるからさらに月2万くらいは貯金しといた方がいいと思う >>354
ウチは20等級で何年も経っているから保険は安いけれど
任意を0から入ると、バカ高いんじゃないかなー? >>357
年齢いってれば6等級でもそんなバカ高くはなかった気がする
23歳以下が高くて10代が死ぬほど高いんじゃなかったかな
完全にうろ覚えだけど 6等級、年齢無制限で8万くらいじゃね？ネット保険ができてからクソ安くなったわ。 >>361
年間保険料だよ。
でも、20等級で試算しているぞ。 >>362
ありがとうこれなら払えそう
6の11000kmのURL貼ったはずがサイト開くと一番安い条件になるっぽいっす もちろん車両保険はつけてだよな？
節約のために車両保険をつけないって選択ができるのは
貯蓄に余裕がある人間だけだからね >>364
え、別に車両保険はマストじゃなくね？俺もつけなかったし。 ちょうど同期のスペーシアがマイナーチェンジするから、クロスビーもそろそろだよね。
スペーシアは改良型デュアルカメラサポートになるらしいっすよ 2018年式乗ってるけど、ディーラー行ったら運転席と助手席のドアがガバッと開かないように部品交換して修正してくれることになった
今のモデルでは既に修正されてるんだね ショックをビルシュタインやkybに交換した人いる?
後部座席の乗り心地変化を知りたい 昨年は水害で散々だったが・・なんとかお金復活した・・クロスビーも復活
獰猛な野獣の如き圧倒的なパワー誇る愛車を走らせたいが・・・中々遠出出来ない(´・ω・`)
皆はどうクロスビー楽しんでる？？ >>371
やっと梅雨空から解放されたから
昨日は朝からケルヒャーでグッチョグチョにしてやったぜ >>371
野獣の如き圧倒的なパワーなんてあったっけ？ >>373
獰猛なw 野獣の如きw 圧倒的w パワーw で鬼加速www
高級セダンを凌ぐw 乗り心地w 安定性www
ウォークスルーw が出来てw オシッコw がしやすいw ポテンシャルw のデカさwww
そんなw 初心者には難しいw(何が？www) 我らがw クロスビーwww
サイコーでっすwwwww >>371
水害でクロスビーも一度死んだの？
大変だったな 平均燃費リセットして2週間様子見たんだが
嫁の下駄使用で街乗りオンリーなのに平均燃費16km/l超えてたわ
どんな乗り方したら街乗りでこんな燃費よくなるんだろって思ったけど
まず俺が運転するときは家族全員4人乗ってるのと、やっぱストレスフリーで走ってるのが原因なんだろうな
1000ccのパッソに乗ってるって思いながらもっさり運転すれば燃費よくなるかな
このパワーと登坂能力は燃費とトレードオフということか
MTだったらもうちょっと無駄なく燃費よくキビキビ走れそうな気がするんだが わしの平均燃費13
キャンセラー付けているから燃費悪いわ 俺なんて12切ってるんじゃないかな。保育園の送り迎えのちょいノリばかりでエアコンもガンガン、アイストオフ アイドリングストップをオフにするのって
バッテリー保護のため？ コロナのせいで遠出できなくて飢えた野獣みたいになっとる・・・俺のクロスビー >>386
ここで教えてもらったハンドルちょっと傾けたら再始動するけどそれでもうざい？ >>368
先月納車されたけど、あれでドアチェッカー改良されてるのかなあ…
ちょっと押しただけでドア全開になっちゃうんだが。 >>388
そ言うことじゃないんだ
勝手にエンジンが止まる事がウザいんだよ ウザいんなら、アイスト付きのクルマ買わなきゃいいじゃん >>392
アイスト付いてないクロスビーがあるならそうしたさ
ないからキャンセラー付けたって話なのに何言ってんだ？ ハイブリッドでアイドリングストップ気にしてどうするよ？ クロスビー
1000cc 車重1000kg、最高出力99ps、最大トルク15㎏ターボ 14㎞/Lぐらい 税金高い
軽のハスラーとかジムニーのタービン交換で同じぐらいになるかな？ >>393
ウザいって思うほどならわざわざ買うのは物好きだなと思っただけ。普通は購入からはずすからな
まあそれだけクロスビが好きだって事ってわけね >>398
大袈裟な野郎だなめんどくせぇ
気に入らない部分を後付けで解消できるなら何も問題ないだろうが
なんでアイストオフにするのかって質問に答えただけだろ
クロスビーが好きか嫌いかで言ったら好きだが、手放しでマンセーするほどでもねーよ 聖なる神像クロスビーを否定することはまかりなりません
クロスビーを心からあがめなさい 誰かKENWOODのフローティングナビ付けたことない？
適合表にはいないけど、付きそうな気もする >>399
たしかにAT車は自分の意思と無関係にアイストする感覚があるね
クロスビー買ってアイストってこんなウザかったっけって俺も思った
停止する前にエンジン止まるのも原因だと思う >>399
おまえもめんどくさいよ
さりげなくクロスビー乗りをディスってるんじゃないよ
せっかく同じクロスビー乗りだから最後は気を使ってしめたのに
朝から気分わるいわ >>399
あとな
ウザいとか知能低い言葉は使わない方がいいよ？ >>404
あ？テメェ何様だコラ！
先に喧嘩売ってきといて上から語ってんじゃねーよ！
テメェマンセー野郎か？あん？どこにディスりがあるんだよ？ >>403
自分が最初にアイストがうざいって人と意見交換してるんだから
横から入ってきて邪魔しないでくれる？
現にMT車のアイストは運転の邪魔はしないけど
クロスビーのアイストは運転の邪魔になる時がよくあるわけ
おそらく停車する前に予測してエンジンが止まるのが元凶なんだろうけど まぁまぁおまいらこんな女の子が乗るような車乗ってる者同士でDQNみたいなケンカするなよ >>406
アイドリングストップが悪いというよりは、スズキのマイルドハイブリッドが悪いということだろうな。
ライズが売れてる状況を考えると、ハイブリッドなしの安いグレードがあってもよかったのかもね。 安いグレードには魅力感じないから、逆にハイブリッドなしの高いグレードがあれば一番良かった スタイリッシュクールSUVってのがコンセプトだからな
本来は20代のイケメンのリアル充実してる奴が乗る車だよな マイルドハイブリッドもアイドリングストップも無駄なものというか、意味の無いものだと俺は思う >>413
今の時代どんな車でもジジイがメインで乗ってるぞ まーターゲットは若年か女子だろ
ハリボテ車なんだから デラで希望者にアイストカットしてもらえないのかね
自分も要らない機能だ 止まるつもりも無い所や駐車場でちょっとブレーキ踏んだらアイドリングストップするのは確かにウザいな この所の暑さでアイストをOFFで乗っているのだが、あの嫌なシフトショックが全く発生しない事に気付いた。
エンジンにもミッションにも少なからず影響あるんだな、アイスト。
しばらく様子を見る事にする。 そもそもアイドリングストップのメインである
信号青でのエンジン復帰からの発進のスムーズさが期待通りでなかったことが
マイルドハイブリッド自体にネガティブな印象を持つ一因でもある
それさえなければ俺はまだ他の欠点には目を瞑れた wltcモードになったらアイドリングストップは激減すると思う ブサ可愛いので結構好き
思わず2台目買っちまった・・色別に乗り分けられるの良いよな まぁ株で儲かった分の差額でな車買えた
株3000万→コロナで下落3/19に1400万まで減る→急回復で2か月で2200万までになった！
800万も上がると気分デカくなるよ >>414
最近はアイストなしの車種もあるしね
アイスト付きはバッテリーが高いから、買い替えでお得感がない アイストよりドアが重く半ドア頻繁になるのにイライラするわ。 そんな事になったことないけど、前乗ってた車のドアがが軽かったのか レンタカーで四日間乗っただけだが
アイストも半ドアも気にならなかったなぁ テレビCMずっと今のやつのままかな？
せっかくオフロード性能や荷物入れの性能など見るべき箇所があるのに、そこら辺が全然紹介できていない >>439
それは初期のCMで紹介済でしょ
オフロードを馬と一緒に走るシーンとか、サーフボードをキャリアでなく荷室にしまう 俺も半ドアめっちゃ気になる
ドアが重い車は最初に閉める力を込めたら、あとは重さに任せて勝手に閉まる
ドアが軽い車は閉まりきる時点での速度がないと半ドアになるから勢いが必要
クロスビーはその両方が必要な感じ ※途中で送ってしまった
オフロードを馬と一緒に走るシーンとか、サーフボードをキャリアでなく荷室にしまう（出す？）
シーンとか、割にアクティブな映像で構成されてた
同じような雰囲気のCMは意味ないので、まあ楽しさだけを表したCMがたまたま最後に流れているってだけで 後ろのドアは軽くて半ドアになるけど、前は気になったことないな 半ドアは気にならないけど、フロント助手席ドアが勢いよく開くのはきついな。今月六カ月点検だからディーラーに相談する 半ドアになるって、どんだけ閉め方雑やねんw
育ちが悪いのかなw なんかスペーシアは近々MCらしくACCとレーンキープ付くらしい。
軽でもある装備なのにクロスビーはなんで放置プレイなんだ！？ ところでお前らタイヤの空気圧ってどうしてる？
バカ正直にメーカー指定を守ってないよね
メーカー指定の空気圧だと凸凹道でバタついたりブレーキ踏んだときヒョコヒョコして落ち着いて運転できないんだよな
だいたい車重も形も違うイグニスと同じっていうのがおかしい
それでいろいろと試した結果フロント2.6のリア2.5がベストだと確信したこれだけでだいぶ落ち着いた動きになるから試してみろ >>456
クレトムSA-198遮光フロントシェードS使ってます ジムニー専用のやつはイエローハットで在庫一掃30％オフやってたから急いだ方がいいかもね 純正スピーカーがしょぼすぎだから交換を考えてるけど、安い純正のとオートバックスの3万位のとどっちがお得感あるだろう >>460
純正が気に要らないなら買い替えれば良いんじゃない？クロスビーのスカスカパネルだからスピーカーだけ変えてもたいして変わらないだろうけどな。 クロスビーって昔見た懐かしい何かに似てる?とずっと思っていたが今日自転車の整備してググってたらやっと謎とけた。
アウトビアンキA112にすごい似てると思う。 >>462
懐かしなぁ～
自分も以前A112乗っていたのでクロスビー購入時思ってました
A112はアバルトが欲しかったけど生産終了でノーマルA 112でした
イタ車のわりには故障もなく調子良かったなぁ～ A112の事は頭になかったけど、言われてみれば似た感じもあるな
A112は長く愛されてたけど、自分的にモデル末期だったのでアウトビアンキY10っていう
後継車を過去に買ったわ
ブランドはアウトビアンキだけど、エンジンカバーとか中身はランチアだったんで
別物だったな
でもイタ車らしい走りでおもしろかった
電装が弱いとか、わりにバリがあったり錆びが出るとかイタ車の特徴もご愛敬だった
まあ今のクロスビーもそうだけどAセグメントが大好きだ A112か、なるほど分かるわ。クロスビー全体的に好きなデザインなんだけど、もう少しリアはなんとかならんかったかなと思う。 パーツカタログお持ちの方いましたらシフトレバーの型番教えて頂けますでしょうか エアコン全開じゃないのに平均燃費13とか悪すぎだ。
皆さんどう？ 2019MZFF 12日に涼みに標高1,000mの峠に行って、山道やら渋滞の市街地やら
取り混ぜて277km走って、今日満タンにした。16.7L入って、16.5km/L。 最近乗ると左足が痺れるような感覚になるんだけど
エンジンの震えのせいかな >>469
シート高とフロアの関係で血行不良になってる。ベスポジ探すのが先決。 >>469
それ脳梗塞じゃね。
どっかの上級国民みたいに事故って車のせいにするだろうから病院いけ。 みんな、車検シールどこに貼ってる？
助手席右上だとドライブレコーダーの邪魔じゃない？ 今日、スーパーでポチッとドアパンチ食らったわ。
塗装剥がれまでないが相手の塗装が少し付いてた程度だがムカつくわ。 俺のクロスビーちゃん置いてある駐車場が最近やたら自転車の抜け道にされてる
擦り傷ついてムカつくわ・・なんで最近こんなに自転車増えてんだよ >>482
マイルドハイブリッドが追加ってすでにクロスビーはマイルドハイブリッドだからやっとイグニスがクロスビーに追いつく予定ってところじゃね >>483
そうじゃない
イグニスは最初からマイルドハイブリッドで、欧州ではディーゼルエンジンの人気が
高いから新しくエンジンを追加してったこと
まあイグニスは直噴ターボがラインナップされてないから、エンジンに関しては
考え方が違うしCVTだからそれも違うな
何が言いたいかというと、イグニスのほうが少しばかり活気があっていいなと
スレもにぎやかだしね
でもいいわ、クロスビーは気に入ってるから マイルドハイブリッドとか、アイドリングストップとか、ダウンサイジングターボとか、たぶん将来的に消えてくだろうな… MZの4wdにオプションでスペアタイヤ付けたら後席の自由度かなり削られるのでしょうか？ ほぼ同時発売のスペーシアがマイナーチェンジして改良型デュアルカメラサポート式自動ブレーキに変更します！
クロスビーもそろそろ来ると思うので、高い緊張感を持って注視していきたいと思います！ >>491
スイフト、スペーシアの年間販売台数みれば、クロスビーは優先度低そうだよね クロスビーって累計だとすでに不人気車って程でもないし、持ってる俺からしたら、これ以上売れるとデメリットしか無いからな。
このままマイナーチェンジ無しの状況はある意味嬉しいわ。
クロスビーは旧ハスラーが変わってしまったからこのデザイン欲しければマイナーチェンジで媚びて売らなくても買うやつは買うし買わないやつは買わない車だろ。 金かけてまでマイナーチェンジの効果はイグニスやソリオより薄いからMCしないって妥当な判断と思う。
まあ将来クロスビーの独特のデザインからパイクカー的扱い受けそうと思う。 accは便利っちゃ便利だが騒ぐほどてもないしな
ただ電動ブレーキは正直ほしい 電子パーキングブレーキと斜め後ろに車がいたらミラーが光るやつはとても便利 マイナーチェンジでパオの水色とクリームみたいな明るい色あったら買い換えたい あかんあかん、コンスタントに売れて登場してくれ二代目クロスビー
ちゃんとMCも来年くらいにはあるだろ普通
あと電動Pはスズキの方針上ずっと後だろうな >>500
2代目って大抵はずすことが多い。
これはないわーーって批判の中フェードアウトするより、今の走り重視でAT採用とか良いイメージのまま生産中止になる方が全然良いだろ?
2代目はユーザーに下手に媚びてAT→CVTにして燃費30km/Lとか中途半端な仕様出される予感。 >>501
予言者でもないので、二代目がどうとかわからいけど成功もあるって。
フィットは二代目でもコンスタントに売れて三代目で停滞した
どっかの記事でフェラーリでさえもSUVをリリースするってくらいのSUVブームだから
クロスビーやイグニス、シエラなどのように小さいSUVを求める声は消えないとしたら、
クロスビー兄弟も生き延びるってのが自分の考え
それまでブームが継続すればだけどね
6ATとかリッターターボは捨てて欲しくないな、これがクロスビーの個性だからな
ただし、どういう方向性になるかはメーカーの考えだから、それに任せるわ スペーシアがMCあって、ノーマルG以外は全グレード全車速対応accが付いた。
クロスビーもワンチャンあるかな FMCするしないの予想はしないが、1代限りで終わって欲しい 1.0ターボと6ATは日本車には貴重な組み合わせ。
これ使ってアルト以上パッソクラスのコンパクトカー作って欲しい。 乗ってる身としてはFMCどうでもいいわ
そして次はスバルかメルセデスにする
スズキは好きだが安全性能がダメすぎる デュアルカメラと全車速accで結構魅力が出てくるかな。
ライズに先進機能でボロ負けなのでがんばって欲しいよ。
贅沢言えば、タンク容量40Lとか、リアセンターヘッドレストとかあるけど、そこまでは求めない 見た目ブサイクだからなクロスビー
イケメンが乗ってそのギャップで魅せるコンセプト。見た目は上手く作ってあるよ。
イケメンほいほいしてついでに女子にも興味持ってもらう作戦 女子とかイケメンとか言ってる時点でズレてるのに気付いてない痛い親父がいるな あながち間違ってはいないと思う
ガッチガチに狙いすぎてなく、ちょっとハズした所がセンスいいと思う
モテるイケメンとモテないイケメンの差がこのハズした部分のセンス だがちょっと待ってほしい
モテるからイケメンなのであってモテないのはイケメンではないのではないか？ クロスビー の肝は後ろのこんもり盛り上がったケツだと思う。それが嫌いな人もいるみたいだけど、 >>513
俺もそう思う。
あのラインがクロスビーのすべて。
とは言わないけど、８割くらいは占めてると思う。 つまりクロスビー好きはお尻好きのウホッが8割ということか、理解！ ディーラー行ったらクロスビーのカタログすら無かった
売る気ないのかね >>516
このノリおもしろいと思ってやってんだろうなあ >>513
こんもりがいい味だしてますよね。
だけど、リアランプのBEE感が少しくどい気がする。 >>519
いまいちようわからん
BEE感ってどのへん？ リアランプだけじゃなく、細かい所にハニカム、
つまり蜂の巣形状をあしらってるな
シートの柄とか 普通にスイフトクロスみたいなまともなデザインのコンパクトSUV作れないのかな
最近のスズキの奇をてらった路線が嫌で
2代目スイフトの乗り換えにロッキー検討してる >>522
スズキはジムニー系などの本格クロカンやちゃんとオフロードを走れる
エスクードなどが代表者車種だから、～クロスとかSUVと普通の中間みたいな
いわゆるなんちゃって系な車種は出さないよ
まあSX4がそれに近い存在だしな >>527
俺のいう「なんちゃって」は、アプローチアングルとデパーチャーアングルが
寝ててちょっとしたオフロードではバンパー当たって走行NGなやつな
車高だけ16-18cmくらい確保したようなモデル
クロスビー、イグニスはその点ではアプローチ/デパーチャーが立ってるから
不整地路もそこそこ行ける >>521
細部へのこだわりは全然OKなんだけど、リアランプはやりすぎ。リアランプ以外はいいデザインだと思う。 >>533
よろしくー
日本最後の野獣と称される走りを楽しんでくだされ >>533
ウォークスルーで後部座席でおしっこもしやすいぞ たまにハスラーのエンブレムを前面に付けた普通車を見るけどあれクロスビーなの？
普通のクロスビーは何もついてないんだよね お盆にクロスビーで早速、往復3000kmばかり家族3名で旅してきたが快適そのものだった。
リアシートテーブルの有無とリアのリクライニング。
あと何より疲れて寝るとき前後つなげてリラックスモードがめちゃくちゃラクだった。
あと申し分ない加速も快適だった。
長距離のとき窓ガラスに虫のスプラッタがへばりつくので精製水でスプレーしてキッチンペーパーで拭き取るのおすすめ。 他社の競合車を教えて下さいな
ロッキー ライズ？ ホンダNissanは？ >>541
競合は無いと思うよ。
あえて言うならデザイン似てる旧ハスラー?もう新車で売ってないけどｗ
性能競争とか燃費競争とかしたいならロッキーとかソリオ買うだろうしｗ >>540
すごいね。ウチは1日350km走っただけでおしりが何か変な疲れかたした。
近距離向きだと思った。 かなりぼよんぼよんするから、リアシートに座る人は長距離つらいというのが一般的
近距離お買い物車ならかなり出来がよい >>540
３人旅行でリラックスモードしたら、独りは車外かな？ >>545
いや
夜中高速ぶっ通しで走って翌朝に
九州上陸。
車中で寝てた嫁と子供はレジャー施設で遊んでもらってる間に俺はリラックスモードで爆睡してた。
なので二人は車外だなｗ >>547
すごい楽しそうで羨ましい
子供一人ならサイズ的にもクロスビーで十分だもんな 長距離はリラックスモードがかなり有用なのが分かった旅だったよ。
左後席にいる嫁も疲れたら靴脱いで助手席側だけつなげてリムジンのように足伸ばせるところが超楽だったってｗ
前車はミニバンで社内は広かったけどリラックスモードできなかったから長距離は運転手の俺も嫁も結構辛かった。 あと長距離はリアのテーブルが必須と思う。
かと言って後付の社外品テーブルは使わないとき折りたたみや取り外し面倒だしで。
今回距離長いから車内で飯食ったけど折りたたみテーブルの
ボトルホルダーの位置とか色々使いやすいって後席からも好評だった。
乗り心地がボヨンボヨンって言ってる人いるけどそんなに感じなかったよ。
但しシートは本革厚め硬めのシートカバーを全席にしてるからノーマルシートの乗り心地からかなり違ってると思う。
シートカバーだけでも変えたとき結構乗り心地変わるの感じたし。 クロスビーの動画チェックしてたらスキーのゲレンデを登る動画とかあるね。
動画見てて悪路走破性はかなりなものと思う。 >>547
楽しそうで何より
ハウステンボスか、グリーンランド辺りかな？全車速対応前車両追随型のaccあれば、もっと快適な旅になりそう。そこだけが残念。 ガタガタした道だとビビリ音が気になるんだけどこれって治るものなのかな >>542
ないのね。だからMC目前の型なのに強気な価格なのかぁ >>556
強気というか当然というかｗ
たとえば安全の要の自動ブレーキは>>508でボロ負けとかいわれているがクロスビーの方が全然性能上じゃん。
同じ条件で思いっきりガっシャンして止まるのと接触もせずに止まる性能差の動画を知ってると、いくらACC付いたって
とどっち買う?
となったら俺は迷わずクロスビーだよ。
ついでに3000kmの旅行ではACCどころかクルーズコントロールすら要らなかったよ。120km区間もあるし何より3000kmもACCだけって眠気襲われる。
あとふと疑問に思ったが100km対応のスズキはともかく某社のACCって60km自動ブレーキですらガッションしてるのにACC任せで高速道路って怖くね?
前が急ブレーキとかしだすと普通に止まれなくない? >>553
フェリーだと時間がもったいないかな。夕方出発 早朝九州着なら良いけど。
あとこのご時世にクルーズ船じゃないけど船はちょっとｗｗ >>558
やっぱり引っかかたなｗ
ロッキーアゲでクロスビーサゲしたがる奴が常に監視してるかな?とわざとかいてみたが。
そんなにロッキーアゲ＆クロスビーサゲたきゃあっちのスレに張り付いていれば良いのに。英雄扱いされるよ。 ロッキースレではクロスビーなんて相手にされてないから話題にならんぞ？ >>557で色々書いたが正直なところ最近クロスビーはそういう性能差とかどうでも良い車だと思っている。
ワーゲンビートルやパイクカーで積載性とか燃費とか他社と比べる奴
分かってねーなと思うのと一緒かな。
あのデザインは他にないのが良い。
逆にデザイン好きじゃないならもっと別の選択あったろうに。
バカだなと思ってるよｗ >>561
まあ比較しようがないからなあ
見た目全く別だしね >>563
考えてみたらロッキーも競合らしい競合おらんな
ホンダが3気筒やる気ないし 気筒数でライバルとかｗ
ライズの方はデザイン的にRAV4なんて激似の車あるしヤリスクロスとか色々比べられて可愛そうだなとおもうよ。 >>566
クロスビーはボロ負けって言われてるから全走車にいかにダメージ食らわせた方が評価良いんじゃね。
確かに動画見る限りクロスビーは前走車に対する攻撃力はゼロだｗ 追突しちゃうけど追突しないクロスビーより全然安全ですよ!って
漫才してるみたいだね。 現実的な環境下ではどこのメーカーのシステム使ってても結局のところ自分でブレーキを踏まなければぶつかってしまうんだけどけどね
https://youtu.be/mGh_-mTD6G4 >>541
サイズと機能ならライズ＆ロッキー。
後はスズキのハスラーあたり >>564
ロッキー＆ライズはヤリスクロスが競合になるな～
後発だけあってヤリスクロスの方が安全装備が充実してる。 ヤリスクロスはもっと価格が高いかと思ってたけど、
クロスビーやロッキーライズとほぼ一緒だね
280万くらいの上位モデルもあるようだけど
ヴェゼルとも競合するな ヤリスクロス見た目は内外装共に好きになれないけどそれ以外は凄く良さそう
MCも無いクロスビーはますます売れなくなるな Tクロスがちょっとお高いけどクロスビーと同時期に出てたら迷ったなぁ >>579
>MCも無いクロスビーはますます売れなくなるな
ここでそんな事を書いても気にするやつはいないよ
元々ロッキーライズや、ヤリスクロスやホンダが小さいSUVに
本格参戦しようと、勝ち目なんかないからスズキはマイペースでいいよ
販売網と規模がどれだけ違うかなんてスズキオーナーなら承知でしょうに 値段で言うとライズが完全被ってる
というかトヨタがわざとやってる
ヤリスクロスはまともなオプション付けたら300万だからちょっと違う >>581
全くそれだわ。
以前話題になったアウトビアンキA112のようにクロスビーはマイペースに長い間愛される車になれば嬉しい。
間違ってもMCでCVT化で燃費30ｋｍとか、ACC追加とかで媚びるようなことしないでほしい。
何よりそういうのは他メーカー含め殆ど出尽くしてるし。
クロスビーは10年20年後にパイクカーのようにプレミアついて大事に使われる車になる素質はあると思う。 二人目の子供出来た機会にハスラー から5人乗りのクロスビー に買い替え検討中！
自分夫婦と子供2人に婆ちゃんで5人乗るには少し狭いかな？ >>586
大人４人に幼児１人の構成で往復300kmくらいの距離ならよく行くけど九州まで往復3000kmとかの旅では後部座席の真ん中の人が疲弊するからやめたほうがいい。 >>586
後部座席はチャイルドシートx2でしょ？真ん中に人座れないよ
クロスビーはやめてミニバンにするべし
フリードあたりなら安いんだし >>586
家族で乗るならフィットがいいと思う。
視界の良さと車内の広さが最近の車ではダントツで良い >>586です
やはり狭いですよね‥
そうは分かっているんですが他に欲しいデザインの車見当たらなくて。
もしかしたらいけるかなぁ‥って淡い期待を抱きましたがキビシイですね。
フリード、自分的には高いんですよ。
でもフリードならチャイルドシートとジュニアシートと妻の３人でリアシート行けるから考えてみようかなぁ。 >>590
フィットならグレードによっては手が出しやすいし、幅もフリードと同じくらいですよね？
それで後席3人いけるかなこれも要検討です！
ありがとです。 >>591
チャイルドシートとともかく今どきジュニアシートなんかじゃなくても良くね?
例えスマートキッズベルトなんてものもあるよ。クロスビーのときはリクライニングにも対応できるからそっち使ってる。
と言いつつ俺はセカンドでフリード（GB3）も乗ってるｗ
クロスビーかってからフリードの乗車率激落ちだから嫁も俺もそろそろ手放すか考えているが。 新型フリードは不評みたいね
特に7人シートなんて愚策だって揶揄されてる
あえていいきってしまうが見た目はださいしな、、
ミニバンになりそこねたコンパクトカー >>595
今のは知らんが６人乗りフリードGB3は後４座席を畳んだり外せばガチで布団敷ける平面になる。キャンピングカー的に使うには最高だと思う。
ただあの生活臭隠せないデザインがね。
クロスビーのように乗るときのワクワクというか楽しさが無いんだよな。あと100km以内だとついつい小型で取り回ししやすいクロスビーにしてしまう。 フィット二世代目からの乗り換えだけど、ホンダのフィットやフリードが
採用するセンタータンクレイアウトの効果で、リヤシートや荷室の
広さは飽きれるくらい広いからな
あっちが異常であってクロスビーは悪くないけど、流石に
大きな荷物を運ぶときなど、以前よりは苦労する
でもそのデメリットなど気にならないくらい所有してて気持ちいい クロスビーは広いよ
CX3乗りの友人に後席もラゲッジも広くて羨ましいと言われた
ラゲッジは狭いと良く言われるけど、幅が広いせいでベビーカー入れやすいし無造作に何でも放り込めるから使いやすい
まあ、ライズの方が更に広いんだけどね >>594
スマートキッズベルト、それ良さげですね。
それ使えば上の子はもう4歳になるからスマートキッズベルトで大丈夫そうです。
となるとまだ子供小さいウチはクロスビー で行ける！と思いたい。 ところで、そもそも今クロスビー 買うのって如何なんでしょうか？
買ってすぐにマイチェンがあってACCついたり、燃費良くなったり‥なんて事考えると、広さ以外にそこも少し迷ってます。 まもなくMC合っても不思議じゃないし
ずーっとMC無くても不思議じゃない >>602
とりあえず試乗してみ
ヤリスやデミオよりは広いけどってレベルだから >>600
以外と知られてないがロッキー＆ライズは荷室幅が１ｍ。さらに奥行きも高さも１ｍないので普通のベビーカーは畳むと１ｍ超えるからシート１座潰さんと載せられん。もしくは傷つくの覚悟で斜めにむりやり押し込むしかない。
ちなみにクロスビーは荷室幅1m30cm超えるから余裕で横積みで入る。
しかも荷室幅は変えられるのも便利 >>602
俺的に使えんACC追加で値引き渋くなったり支払い額が増えるリスクのほうがｗｗ
ナビで設定した場所にオートで行くならともかく新型ハスラーのACC程度なら要らないからその分安くしろよって思ってる。 >>605
幅に関してはほんとクロスビー便利ですよね
コンパクトカーでベビーカー横に詰めそうな車意外と少ない気がする >>606
荷室幅変えられってどういう機構なんでしょうか？ >>608
ごめん幅じゃなく奥行き
というか、わざとか?
クロスビー持ってない人ってことか >>609
わざとでは無く純粋にどんなシステムかと思いまして‥
自分ID変わっちゃってますが、自分>>586ですのでクロスビー 検討中で諸々と気になりまして。
>>609さんには色々参考になるレスいただき感謝です。
ありがとうございます。 >>607
確かに。
フリードよりも荷室幅は広いからクロスビーに勝つのは難しいんじゃね。 みための超ブサ可愛いが気に入って買ってる人も多いとは思う。
それでいて普通車で中もソコソコ広いとってのはかなりポイント高い。
大きな車嫌いって層も買いやすいんじゃないかな 1stカーが大きい人で、セカンドにKはなーって層にもウケてる。
何より普通車のFFで、ここまで小回りが出来るシャッキリ走行感の車は他に無い。 C-HRが意外と小回りで推してるけど、クロスビーのが可愛い。 C-HR小回り利くイメージ無かったわ
サイズもそこそこデカいし後方視界も悪い 最小回転半径で言えば
クロスビー・イグニス 4.7m
ライズ／ロッキー 4.9ｍ～5.0ｍ
CHR 5.2ｍ
なので、実際乗り比べてないのでわかりませんが、だいぶ違うのではと思います >>616
クロスビーは数字で見ると優等生なのが良くわかる。確かに小回りがきく。 >>617
そりゃ全長でも、
イグニス 3700mm
クロスビー 3760mm
ライズ 3995mm
C-HR 4360mm
だから…。 最小回転半径の10cm刻みの差は結構大きい
なにせ回せるか、切り返すかの差だから
片側2車線のUターンで簡単に回せるクロスビーは
楽なんだよな え？ 中央分離帯があってUターン禁止じゃないところでは普通にやるよ？ >>623
上にある旋回は半径じゃなく倍の直径になるから
大型SUVとかが切り返すのをたまに見るぞ
トラックは切角が大きいけど苦しいことが
多いだろ >>624
片側2車線だぞ？大型SUVだろうが普通車で回れないんならそいつが下手くそなんだろうなw
>>626
職業トラックドライバーだ 新型ハスラーとクロスビー横に並んでたけど
見た目ほとんどデカさ変わらないよな ff乗ってる人どんくらいいる？
この見た目でffってどうかなと思って。
あとffのメリットって値段燃費以外でなにあるかな？ >>628
片側二車線の右折専用レーンからだぞ
道路幅9-11mくらいだから、物理的に
最小回転半径が5m以上あるようなクルマは
苦しむよ ブサっとした可愛さ強調してるからな
変にカッコいいを狙わなかったデザインは秀逸だよ
それでいて奇抜すぎない、色も選べて出勤仕様でも浮かないようにできるってかなりの強み
世の中デザイン中心の人も多いからな。 >>630
考え方がおかしい
4駆が必要ない人が2駆を買う
もしかして他人がどう思うかなんて気にする人？
だったらレンジローバーとか買った方がいいんじゃないかな 変態車クロスビー を買う人はデザインで買う人が多いきがす
ライズロッキーはいい意味でも悪い意味でもありがちなデザインだからね 内装が初代ハスラーに似てるから、現行ハスラー見るとぐぬぬ..ってなる。 少し外した個性が好きな若年層狙った見た目
その戦略がどう出るか スズキの軽に乗ってたおばさん達を上手く誘導したんやろ 全方位モニター、後ろだけブルーなっちまった
ディーラーに行けばすぐ直せるものなの？ >>641
クロスビーの持病。ディーラーで交換対応してもらえるよ >>641
俺のもたまにモノクロになり画像乱れる。
購入して半年だしディラーで交換させてやろうとしてるわ。 見た目可愛いから女性にも人気かもな
ただオプション盛り盛りに凝ると意外と安く無いんだよなこの車(´・ω・`) 購入層は50代が中心、女性は35%とかいう数字を見たな >>646
オレ、チンポ生えてるけどおばちゃんだったのか >>647
最近心と体の性別が一致してない人が多いからね クロスビーが仮にフルモデルチェンジしたらハスラーみたいに追加アーマー装備になりそうだな 新ハスラーのホワイトツートンカラーはダサい
白が膨張した感じで悪目立ちしている 全車速accとリアセンターヘッドレストがあれば十分 車線変更する時じゃまだからフロントヘッドレスト小さくしてほしい 若者狙ったらおばさんが買った来た流れか
まぁ買ってくれるならターゲット層ズレテも問題ない ソリオバンディットとどちらがいいか悩む
同じような人いますかね 悩むうちにはいらないかなあ。ソリオバンディットは乗ってても楽しくなさそうだもん
お買い物車ならソリオでいいと思います 俺もソリオが第一候補だったけど両方試乗して即座にクロスビーにした
運転の楽しさが全然違う 小さい子供やお年寄りを頻繁に乗せるならソリオ(って言うかスライドドア)
の方が使い勝手は良い
それ以外は見た目にこだわりないならどちらを選んでも大差ない >>656
迷ったけど、カタログ値ではあるが燃費の差（約6キロ）でバンテッドにしました。実際はそんなに差はないようですが
どちらも良い車です。 >>657
我が家もまさしくその2台で迷ってる。
使い勝手か、走りの楽しさかの点で大いに！
他のメーカーで欲しい車が無くてスズキの中で2択笑
どちから先にマイチェンかフルモデルチェンジした方買いそう。 担当の営業がクロスビーからソリオに乗り換えてエンジンパワーとCVTが物足りないと言ってたな。 ソリオのフルモデルチェンジで、クロスビーのマイルドハイブリッド1Lターボエンジンが追加されそうですが、1.3NA(ファンカーゴ)から乗り換えだと、実用的には充分ですかね？
ボディが違うので一概には比べられないとは思いますが。 どなたか所有してる方、クロスビー のリアシートの横幅長を教えて下さらないでしょうか？ これもう一回りでかくしたの欲しい
ヤリスクロスとかと同じくらいの >>670
エスクードとかぶりそうだが俺も大型化したやつあればマジほしい。
思い切ってデザインそのままでハリアー並みにそのままデカイ奴あれば理想。MCよりそっち出してほしいわ。 待望論なんてほんの一部だろ
スズキは小型車に特化して世界で存在感を示してきてるのに
他メーカーの市場では勝ち目ない そんな極端に大きくなくていいから、5ナンバーサイズギリギリまで使って欲しい
ラゲッジ狭いんじゃ そう、5ナンバー死守で全長3.9mくらいで新ハスラーのような
スクエアスタイルにすれば積載量があがる
もう1トン未満に拘らなくていいから
エンジンはパワーがあるから大丈夫
って自分も拡大希望してたw
シエラ5ドアが幻ならこっちが売れそう 自分は今のサイズと1tちょうどに収めたクロスビー が好きだけどなあ
ワイドにするんなら、本家ミニかうよw >>669
座面が幅約124cm で、背もたれが120cmくらい
>>676
ミニは車高が低いので、室内高も少ないね
全長は意外にあるので、荷室長さはロングならそれなりかな 俺は荷室長はそのままでも良いかな。
車中泊とか寝るとき荷物あるから荷室を平面にせずにそのままで前席つなげてリラックスモードの状態で寝ること多いので。
全長長くなった分リラックスモード時の平面の長さが長くなることはメリット大きい。 >>677
座面幅、本当にありがとうございます！
感謝感謝です^ - ^ オープンカントリーR/Tに
175/60R16が追加されたんだね >>680
おっ！
良いねぇ、車高下げているけど白いアルミと組み合わせて履いてみたいかも。
自分でホワイトレター化するか？(笑) OP値引きキャンペーンとかの期間は自動的に見積りに反映させてくるのが普通
そうでない期間は、一発目の見積りでは値引きは含んでないのが普通
ようは商談に入るための参考資料だと思っていい
そこから値引き交渉などのプチバトルを販売店とおこなうw
自動車購入は値引き交渉できる数少ない品目の一つ 10/15MC
ACCにより価格も上がるとのこと。 次期ソリオに、クロスビーと同じエンジン乗せるとか出てたけど
ソリオに同じエンジン乘ってたら、クロスビーとだいぶ悩んだろうなぁ
ソリオのスタートのもっさり感なくなるのかな
あ、CVTと6ATの差もあるんだろうけど >>689
きたか…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / ディーラーです。商談の際に言われました。
ここでたくさんガセあったから信じてもらえないでしょうが… >>694
マジっすか？
俺も日曜にディーラー行くから聞いてみよっと ディーラーに対しては、昨日の会議で発表されたとのことでした。
私みたいなエンドユーザーにまで情報がおりてくるなら、
スズキから大々的に発表されるのも時間の問題だと思います 乗ってる身としてはリセールが下がるだけのイベントなんだけどなぜかワクワクすっぞ！ MCをDから聞いたのは、購入するのにMC後を買ってもらいたい配慮で
いわゆる優しい情報リークだな
たぶん本当なら一か月前として9/15くらいにリリース発表があるんじゃないの デザイン変更無しで。スイフトと同レベルのacc含むセキュリティパックに、後席真ん中ヘッドレストだけでいいよ。
新色期待だがハスラーみたいな塗り分けは嫌だなぁ マイナーなら機能だけ最新にして終わりじゃね
内装がハスラーみたいになるかもだが 内装の色とかを変えるMCはあるけど、デザインを変えるMCは無いよ
設計変更にはコストがかかり過ぎて元が取れない
後席の変更とかも無しだし、足回りはダンパーとか製造元変更とかありかもだけど不明
ACCと新カラーバリエーションくらいだろうけど、新ハスラーみたいに
ライトのスイッチが変わって三段階になって、オートライトが強制になりそう >>701
事故レス
セキュリティじゃなく、セーフティパッケージだった。
>>704
オートライト強制は、21年秋の製造から義務化だから今回着くでしょうね。 たぶん色バリに
イグニスのダークグリーンが追加
されるんじゃない？ イグニスのダークグリーンは、いい色だ
きっとクロスビーにも似合うはず ヤリスクロスいい車だと思うけどクロスビーも楽しいよ。250cc単気筒バイクみたいな乗り味 クロスビーはオプションでカエルマーク付けたわ
意外とカエルマークのクロスビーが走って無くてビックリしてる 改良では、全車に夜間歩行者検知に対応した「デュアルカメラブレーキサポート」「SRSエアバッグシステム（カーテン）」を標準設定するとともに、幅広いグレードに「全車速追従機能付きアダプティブクルーズコントロール」を搭載。
その他、メーター内ディスプレイの拡大などにより各種情報に対する視認性を向上です。 >>715
は、幅広いグレード！？( ; ﾟДﾟ) 今日クロスビー試乗してきた。
担当していただいた方の話では、10月下旬にMCでACCの追加は間違い無いとのこと。
ただ全車速対応かどうかはわからないらしい…特に電動Pが載るとは思えないので…だってさ。 あとグレードが増えるらしい…3グレード体制になるっぽい >>722
こいつアホやろ…らしいという話を聞いてきたんだからそう表現するしかないんじゃね？
ただ個人的にはディーラーから聞いた話で信憑性は高いと思うぞ。
少なくとも文句しか言わない無能よりはマシw スズキに電動P対応車種がないんじゃない？
ソリオがFMCでつくのかさえわからんし。ソリオのスレで一部受注不可が出てるみたいだね。両方とも10月発表？ ディーラーで答えてくれてるならいろんなとこで情報出てきそうやね >>724
両方とも10月下旬との話でした。
ソリオスレに書き込んだのも私です(笑)
クロスビーとソリオの両方に乗ってきました。
嫁はソリオの方が良いみたいだけど、自分はクロスビーの4wdに少し傾いてます…
散々スレで言い合いになったACCも予防安全システムの刷新で搭載となる様ですし。 >>726
ソリオにしておけ。燃費が全然違うしスライドドアだし。
というかこれ以上クロスビーは出回って欲しくない。どっかの爆売れカーみたいにレア感無くなる。 エンジン同じになるならソリオの方が使い勝手良いよ
クロスビーは趣味的で好きな人には良いんだろうが決して良い車ではない 当家は買うときにクロスビーvsソリオだったのですが
センターメーターが嫌いなのと、衝突(された時を含む)安全性で
JNCAP試験値がかなり落ちるのでソリオはやめた。
去年の11月新車購入で(1Lターボ+6AT)ってのもあったけれど
エンジンだけじゃないのが決め手。
やっぱり、スライドドアの車両はどうやっても弱くなる。 >>726
子供が小さいとか、高齢の親を乗せる、荷物を多く積むならソリオ。CVTやセンターメータ嫌ならクロスビー。それ以外は好みで選べば良いと思う。 そもそも見た目で買う車だしなクロスビー
燃費やら空間やらエンジン重視なら他で構わない 同じシャーシの三台で考えるなら
実用性と合理性ならソリオ
趣味性ならクロスビー
1～2人での足車ならイグニス
だろうな 完全に趣味性だからクロスビーだわ
燃費はぶっちゃけ若干不満があったがそれ以外は自分の求めていた要素にほとんどピタリだった 狙ってるけどいきすぎでは無いのがクロスビーの良いところ
アイボリーとか可愛い見た目だから車詳しくない人でも覚えてくれる MC情報来ましたか
待望のACC付くのね
早速ディーラ行ってこようかな
下取りスイフトだが
まだ3万キロ乗ってないけどレアキャラRSｔなんで
下取り価格どうなるんだろうｗ
スイフトのプレシル気に入ってるんだけど
クロスビーには似合わない色かな ミネラルグレーは自分的にちょっとダークすぎるんだよね
無難にアイボリーか
振り切ってオレンジいってしまおうか
実車巡りが忙しくなりそう >>739
Rst気に入らないの？
中古のRstも良いかなって思ってたんだが ソリオとクロスビーの場合クロスビーの方が最低地上高がソリオよりかなり高いので台風や大雨で冠水、大雪とかでは安心感が全然違う。
しかもクロスビーは実際夏のスキーのゲレンデとか登ってガンガン悪路走る動画も上がっているので見かけだけじゃなく悪路走破性も結構良みたいだな。
これから温暖化進むと今までのような低い車高の車は色々大変かもな。 クロスビーとソリオで高齢者が運動するならどちらがいいのかな 地上高が高いのいいよね
確かに大雨の時も安心感ある 前のフィットが、地上高低かったから、たまに
道路と駐車場の段差とかで下回り擦ったけど、
クロスビーは当たり前にそんなことなく、
割にラフに扱えるのがいい
見晴らしの良さも気に入ってる mcでCVTになるとか無いよね？
燃費対策で追加グレードならいいけど、6AT無くなるならacc諦める。 >>748
時代の流れ的にはCVT化だろうな。CVTとACCをソリオと共通パーツ化してコストダウンおまけに燃費向上ってところかな。
値段も10万くらい載せれそうだしｗ
MC発表されてからじゃAT6が欲しくても残りものグレードと色しか買えない予感。 昨日試乗してきた者です。
CVT化は無いと思います…ディーラーの方も特に言及されませんでしたし。
クロスビーもソリオもCVTが嫌で6ATと5AGSを試乗しに来たとわざわざ伝えてあり、
その話の上でソリオはマイルドハイブリッドのCVTのみになりますと言われたけど、
クロスビーの話で6ATが無くなる話は出ませんでしたので。 >>751
エンジンとか変速機変更なんてマイナーチェンジでやるわけないだろw
なんで「マイナー」か考えろよ、少ししか変えないからだぞ
イグニス見ればわかるだろ
フロントマスクとかバンパー、カラーの追加くらいだよ
ACC追加はカメラシステムの小変更で可能だけどな
しかしイグニスがMCで付かなかったけど、クロスビーは付くのか？
MCがガセや釣りならタダで済まさないぞw アイボリーブラックでミラーだけ銀に買えてみた( ・ω・)
もう１台はブラウン。こっちは通勤で使ってる >>753
C-HRは、マイナーチェンジで6MT追加、CX-3は排気量変更したんじゃなかったかな？
つまり、公式発表までは「絶対ない」は言えない。喧嘩腰はやめて、可能性が高い低いまでにしとこうぜ。妄想もmc,fmcの楽しみかた。 WLTCモードの燃費表示だと6AT有利かもよ
イグニス、スペーシアとかCVTはことごとくWLTCだど燃費落ちてる中、スイスポの6MTと6ATは逆に燃費上がってる >>756
そんな例外があることは知ってるけど、スズキの傾向くらいわかるはずだよ
不確かな情報に踊らされないように、ある意見には反対意見もあってもいいと思わない？
妄想も、ある側面だと「嘘」になるから難しいよ ちなみに ｱｳｱｳ Sa のワッチョイの誰かがイグニススレを以前荒らしてたのを見て
自分は ｱｳｱｳ Sa の心象がすこぶる悪い
こっちのスレでイグニスを悪く言うやつはいないけど、イグニススレでは
クロスビーは酷い扱いだからなぁ
荒らしが根本の原因とは言えないけど、一因であったのは否めない >>758
傾向がないどころかスズキも2020年にワゴンＲエンジンは自然吸気仕様を新設計のR06D型に変更してなかったか? ワゴンＲの場合CVTや排気量変更どころかエンジン変更だからな。
クロスビーもCVT化することでライバルのSUVではトップクラスの燃費になる上幸いにも同じフレームのソリオがすでにあるしな。一番効率的かつライバルに対しても効果的だと思うぞ。
ソリオと同じCVTならACCの制御系もそのまま使える。わざわざ６AT用のACC制御系を新設計するほうが大変と考えるが。 エスクード 、スイスポも6ATで全車速ACCだから実績はあるけどな。 おれは、クルコン、パドルシフトもいらない
ただ、ガソリンタンク容量さえ増やしてくれれば、それだけでいい。 ソリオみたいにマイルドハイブリッド外すかターボ外して安グレードも必要かも テレスコピックの希望は少ないのかな？スズキはあんまりついてないイメージ。
テレスコピックないと、ハンドルが微妙に遠い。 >>760
「ロールするよねー」って言われてるだけで、酷い扱い？
クロスビーには6ATという優位性があるのに、後発の割に脚が惜しいねって評価されてるだけの話を、随分盛るねw 1Lターボハイブリッド6ATで
1000kg以内で4WDで
まずここは、押さえておいて欲しい
全高は100mm低く全長は100mm長くてもいいかな？ スズキであった
1Lターボ+6AT搭載車
バレーノ スイフトRST が発売終了で
この組み合わせは クロスビーだけになったな。
今後 ハイブリッド/電動化にシフトして
最終的に1Lターボ+6AT なくなったりして...
既に4WD乗ってる自分にとっては どうでも良い事だが >>772
お前、ほんとに免許持ってる年齢なのか？
その中に、クロスビーという車種についての評価、いくつあった？
サラッと見たが、お前みたいな幼稚なバカを揶揄してるだけで、クロスビーという車種を貶めてるレスは無い様にみえたが。 >>773
何、興奮してんの？
当たり前に免許持っててクロスビー乗りだけど？
当事者かも知れんから触らないようにするね >>773
イグニススレとかレスしたことないけど、あっちとこっちでなんかやってるのは
いるってことね
なんか癖のあるのがね >>773
一般的にはすぐに 「お前」 「バカ」 とかレスするタイプは幼いよw MC情報は信頼できるのだろうか？
普通は発表前にはディーラーには細かい情報は
下ろさないんだけどな
口外しないように言われてるらしいから うちに先月来たクロスビーさ、抜き打ち検査があったとかで40kmくらい走った状態で来てさ、新車の匂いも弱いしシートのビニールもかかってなかった。
最近の新車はこんなものか、あるいはスズキはこうなのかと思ったけど、mcがあるからいちいち作らずにどっかの試乗車持ってきたとか、ないかな。 このスレにゃほんの些細なネガな書き込みでも、病的にクロスビーディスは許せないマンが居ついてるからあんま気にしない方がいいよ
ちょっと不満言っただけで ロッキーライズスレに見たことも書き込んだこともないオレが工作員扱いされたからな >>778
我が家のはしばらく新車の匂いがしましたよ!
抜き打ちで40kとか嘘じゃない？新古車だと思うけど >>741
RSｔ、気持ちよく走れてすごくいいですよ
取り回しよく、高速でも不安なし
自分は
荷物載せたり車中泊できるような空間が欲しくなったので
クロスビーへの乗り換えを検討している次第
車中泊とか高さのある荷物を載せたいとか
そういう用途がほとんどないのであれば
RSｔの満足度は高いと思います
クロスビーは代車で乗ったけど
車を操っている感、安定感は断然RSｔ >>778
登録年月日があるから、試乗車とかごまかせないと思う。納車日が登録日から半年とかなら新古車とかもあるかもしれないけど、そんなんないやろ
可能性としては、近隣県の系列店舗の展示車両で、仮ナンバーか登録してナンバーつけて自走で購入店舗まで運んだパターンかな？ >>778
ビニールかかってないとかどう考えてもおかしい そういや海外版のスイスポに48Vマイルドハイブリッド来てるけど、マイチェンでソリオとクロスビーに来たりしない？ >>786
スイフトのマイチェンで来てないからないと思う 48VマイルドハイブリッドってEUの環境規制対策でしょ？
コストかけて国内専売のソリオとクロスビーに乗っける事はまずないかと 日本のスイフトに展開しないのはスイスポばかり売れるから？ 欧州ではサプライメーカー側が強くて、回生での発電が48vだからって記事みたけど、すでに12vシステム構築してるスズキと、発電が24vのマツダは48vにするメリット少ないのだろう >>782
ありがとう、参考にさせてもらうよ
RStのが乗ってて楽しそうだがクロスビーの居住性も捨てがたい マイナーチェンジするなら、最低地上高のアップとタイヤの外径アップをお願いします。 クロスビーの最大の難点はバックドアの開口部の地面からの高さ、嫁さんがベビーカーの積み降ろしが大変になりそうで見送った。 >>794
アイストなくしたら、マイルドハイブリッドの意味減りそう。
というか、キャンセラーつければ？ うちの150センチの嫁でも楽々ベビーカー載せてるのに載せるのが難しいっていってるのはホビット族かな ヘッドライトがオートになっちゃうのはちょっとな...
クロスビーに限った話じゃないけど >>797
人によるでしょ。
吉田沙保里、身長157cmならクロスビーに荷物を乗せるどころか、クロスビーを頭の上に乗せられそうだし。 うちの妻も高さが気にしてライズにした。
商談時確認したが10cm程度クロスビーが床面高く、日々の使い勝手を考慮するとダメだね。 高さ気になるのならこのタイプの車よりソリオとかのタイプした方がいいんじゃね？ ライズは室内高がうんこなので選択肢からはずれた
あと見た目は普通のsuvスタイル 次期ソリオに48v来るのは確定なので、クロスビーも来るでしょう。
ソースはようつべの寺男 >>780
昨日の ﾜｯﾁｮｲ 7ff7-Q6Op は、サイコーマン本人がキャラ設定変えて再登場したのか、それともあんなのが複数居るのか、さてどっち？w このスレって>>806みたいなやつに、クロスビーを
褒めてるだけでサイコーマン認定された人って割にいるねw いや、サイコーマンは褒めてるだけじゃ認定されない
不満言う奴に噛み付いてくる奴がサイコーマン認定されやすいよ d行ってきたけど、mcの話しは聞いてないって。ソリオも明確な情報がないって話だから、情弱dなんかな。ある意味、守秘義務が守られてるのか？w >>809
いやベタ褒めしてただけの人にそいつは認定してたよ
そいついわく、必ず悪い所もあるからちゃんと言え的な
そんなの人それぞれなのにね リアランプフルLED化だよね。
マイナーチェンジで商品力あげるために豆球スタート。 定期的にガセながす例のやつですよ
ちなみに本当なら、この掲示板より先にツイッターに流れる。情報の流動性が段違い >>78
こっちのスイフトって方が燃費いいみたい。こっちで良いんじゃない？ 大商談フェア中に試乗しに行った時に10月下旬にACC付きますなんて話、
こちらから聞いたわけでも無いのにしてくれたんだもの。そりゃ信憑性あると考えますけどね。
今売り渋る意味全くないから、すぐにMCあるなら買わなかったとクレームになるのを嫌がったと思ってる。
ちなみに自分が話を聞いたディーラーは、そこらのアリーナでは置いていないグレードの試乗ができる様な地域の基幹店舗。
そこではクロスビー4WDやソリオバンディッドフルハイブリッド、ジムニーシエラ5MTの試乗車が常に置いてある。
某T社のお膝元ですから、それなりに力入れてるんじゃないですかね？ >>817
そこまで言うなら自分で動いて確かめろよw >>816
私も某T社のお膝元でクロスビー購入検討中ですが、ディーラーでどのくらいの情報教えてもらえますか？ この車
2017年12月発売だっけ
実際、そろそろマイナーチェンジ
しそうなタイミングなんだよね >>819
自分が聞いた事を箇条書きします。(少し前に書き込んだ事と同じですが)
・10月下旬にMC発表あります
・MCで予防安全システムが刷新されます
・その際ACCが付きます
・電動パーキングブレーキの採用は不明
・電動Pが付くならACCも全車速域対応になると思いますが…そこも不明
・グレードが3本体制になります
購入検討の為に試乗しに来ました(嫁と一緒に)という客に開示する情報としては濃いと思いません？
わざわざ今は買うべきではないですよって遠回しに教えてくれたんですから。
実際10月下旬まで待とうか、という話になりましたし。 >>824
スズキは情報隠す傾向が他メーカーよりかなり強い。
直近で言えばジムニー。販社の人が現車を発売日まで見ることが出来なかったレベル。
逆にトヨタ、直近はヤリスクロスかな？かなり前からユーザーにもメディアにも情報出てたでしょw 来月になれば分かる話でしょ
もうちょいゆとりもとーぜ！
という俺も信憑性は気になる！ しかし中途半端な時期だなぁ10月って
年末商戦でもないしな
イグニスはしっかり発売開始月にMC
クロスビーはたしか12月が発売月なんだよな 発表が10月ってんだから、販売開始は12月かもしれんじゃん 13万キロ走ったスイフト廃車にするからMCの時期に限らず買い換えます… >>828
発表から発売まではそんなに普通は開かない
イグニスは1/30に発表して翌月にMC実施 10月下旬発表で12月頭発売ならあり得るんじゃねーの？
知らんけどw なんか知らんけど発売月にMCする傾向なんよスズキは。
それだと11月なんじゃね？って純粋に思うわけよ マイナーなら発表日と発売日の感覚は空かないと思うけどね、10月下旬なら現行型はそろそろ最終オーダーのはず、嫌でも改良の件はお客に話すだろう。 近所の自販では他の車種よりクロスビーだけオプションサービスの金額上乗せされてる。
MC前に売り切るつもりなのかも >>822
ありがとうございます。
一度ディーラー行ってみます。 ライズ・ロッキーに勝つために電動Pと全車速追従来ると良いな >>822
自分も商談行ったら、ほぼ同じ内容の情報教えてもらいました。
MZとMXの中間にMVグレード追加、
他にはインテリアにブラックエディション追加など。
mcどうやら本当らしいです。
実際に２型の見積り作ってくれようとしてましたし・・・
まだ早すぎて無理でしたが。
自分も10月まで待つ事にしましたよ。 >>839
MVグレードってソリオのグレードが思いつく。
いよいよクロスビーも全部CVT化かな 今のグレード構成はあまり差がない割に価格が開き気味で
1200のノンターボマイルドハイブリッドを追加して割安にするつもりか うそくさ、、
ツイッターでは全く書き込みないから信じないわ
ツイッターのほうが、ここよりはるかに信用できるからな >>843
信じる信じないは個人の自由ですよ？
自分はただ聞いてきたことを書き込んだだけですので…
本当に気になる方でしたらディーラーさんまで足を運ぶでしょうから、
貴方がただの冷やかし・煽りという気はしなくもないですが(笑) もしノンターボ追加するなら最廉価グレードにするのかな
かつて日本で売っていたバレーノみたいに 追加されるのはCVTモデルのみじゃない?
ACC+CVTで他社のSUVに対抗したタイプMV追加。MZとMXはそのままとかｗ クロスビーのネックをあえてあげるならソリオと丸かぶりな価格帯だと思うんで >>839
ブラックエディション…あのセンスない白いインパネ黒くなるのか 白いインパネおしゃれで良いと思ってるんだけどなー黒は暑苦しい インパネは白じゃなくてアイボリーだからな
素直に白にすれば叩かれなかったのに >>852
アイボリーは良いが白はセンス最悪だろ。 インパネもドアトリムもオプションで変えたオレ様高みの見物 スターシルバーの赤納車された
現車見れずに買ったから初めて現車みたけど
スターシルバーっていうくらいならもうちょいシルバーに光沢あってもいいんじゃないかな
昨日も今日も曇りだから晴れた日に見ればもっと良い色に見えるのかもしれんが >>27
ミニクロスオーバーの丸パクりなのに売れるわけない 白のインパネが嫌だったから黒一色になるの嬉しい！
次買いたい車の候補 同じ黒でも安っぽい感じのプラスチッキーな、
ピアノブラックとかだったらガッカリなんですが(笑) 屋根 黒
ボディ アイボリー
ミラー 銀
ホイール 黒
付けられる所は銀色
中はアイボリー
1台目のクロスビーは色は統一したな ソリオMVのVってバンディットの意味だよね
山口仕様のクロスビーバンディットの誕生か ソリオのとこでもMCかFMCの件で盛り上がっているが
3気筒のエンジンはいらんから、4気筒のままで・・・という意見があるな
ソリオも候補に上がっていて試乗したけど、クロスビーとの出足の違いでクロスビーにしたが
ソリオがクロスビーと同じエンジンにだったらソリオだったかもしれん
3気筒うるさいとか振動が・・・とからしいが
ソリオのエンジン音もなかなか車内に入り込んでうるさいと思ったんだけどなぁ・・・ スズキの国内での３気筒1000ｃｃエンジンて市販されるようになったのは最近だから将来どうなるかわからんけど
昔から市販されてたトヨタダイハツの３気筒1000ｃｃエンジンは不具合多かったり振動でマウント傷めたりして評判悪かったから
条件反射で３気筒嫌がる人も居るね
知り合いのダイハツの整備士はあの車両重量にあのエンジンは絶対将来無理が出るからロッキーは止めてＲＡＶ４にしろって言ってた
仕事上３気筒エンジンの不具合で相当嫌な思いしたんだと思うが
重量の話をするとクロスビーも20ｋｇくらい軽いだけだし一緒かもしれないんだよなぁ >>863
んなわけ無いだろｗ
そんなこと言ったらN箱やムーヴとか売れ筋のハイト系軽でクロスビーとあまり変わらん重量どころか下手するとクロスビーより重い１ｔ超えのボディひっぱてるぞ。 まあ振動って言う点ではマイルドハイブリッドのクロスビーはエンジンの苦しい回転部分は圧倒的有利なのでロッキーだとまずいかわからんけどｗ 言われてみれば確かにねｗ
現行は知らんけどN箱とか初代が出たとき他のハイトワゴンより100ｋｇくらい重くて
何がそんなに重いんだろうと疑問に思った覚えがあるわ >>866
まあある意味クロスビーはロッキーと違ってバッテリーとモーター追加で積んでるのに4wdモデルで50kgも軽いのは素直にすごいとおもう。
最近電動自転車乗り始めて思ったが原付みたいに走らなくてもアシストだけでも全然違うのがわかるよ。
エンジンの負担もかなり貢献できてると思う。 >>867
モーターは追加してない
オルタネータをISGに置き換えてるだけ ロッキーの方がサイズでかいから重いのは当たり前だろ >>869
サイズがデカイとか関係なくね?
そんなこと言ってたら例えばロッキーと同じフレームの新型タントなんかクロスビーより小さいのに同じ重量だぜ? スマソ タントはリフト付きの重量見てた。
タント新型のカスタムRSで970kg。まあクロスビーと30kg差なら普通車と軽自動車ほどの差はないが
クロスビーとロッキーも5ナンバーと3ナンバー?ほどのサイズの違いなら
ならロッキーの50kg位の差はありかｗ スイフトのガソリンとマイルドハイブリッドでアシストの違いが全く判らなかったです ＞＞８７２
スイフトは乗ってないからわからんが、クロスビーはアシストないと加速（出足）が悪く感じる
だから、なるべく目盛りが３を切らないようにたまにアクセルオフしてる >>371
もう受注ストップなんですか？
たった今TVでCM流れてたのにもう在庫車のみとは‥ で、クロスビーのマイナーチェンジで何が変わるんですか？ >>879
車名がクロスビーからビークロスに変わります >>882
リッター7kくらいしか走らなかったが良い車だったね。登場が20年早過ぎたな 1.0Lターボ+6AGS+48Vマイルドハイブリッド >>882
めちゃかっこええやん
さぞ売れたんやろな ビークロスはあまり売れずにキワモノ扱いだったよ
当時はSUVって言うジャンルやカテゴリーも
まだ確立されてない頃で、どっちかと言えば
パジェロとかランクルのほうがよく売れてた
今なら時代に合ってて売れたかも知れないな 今日見積り行ったら来月マイチェンでその色は今在庫に無いから無理って言われたわ ビークロス最大のネックはディーゼルエンジンだったこと
あの当時はまだ煙吐くレベルだったんよ
クロスビーで煙吐く時はエンジンやばいから即ディーラーへ >>891
V6の3.2Lガソリンしか設定していないぞ。 >>889
同じく
カラーリングが変わるのとMZとMXの中間が出るとか出ないとかなんとかかんとか 信憑性の薄いサイトで10月MCある「かも」って記事しか見ていないわ
中間グレードが出るとか、そこまではっきりした
情報ならもっとメディアに載っていいはず
なんか構ってちゃんの策略に感じる 本当にmcがあるとして、新色にどんな色来ると思う？消える色は？？
イグニスと、ハスラーどっちかのグリーン追加で、ブラウンとオレンジ消えると予想。 >>896
>本当にmcがあるとして
なんでこの期に及んで仮定なんだ？
ディーラーで聞いたってレスしてなかったっけ？ ソースが匿名掲示板のレスだから？
>>899
895の自分の書き込み否定？ >>900
なんで否定になるん？
必死で見つけたそのサイトも怪しいし
仮定だったぞ
なんならキミがソース出してごらん 最近は新車とかMC事前情報流すの主流なのにスズキは秘密主義だよな。
正直モデルチェンジとかMCあるなら新しいの買いたいと思うのが消費者心理。 あまり社会を知らなそうな人のために意見するが
製品発表リリースは秘密主義が基本だからな
株価への影響や、MC情報の早過ぎるリリースは
現行車の売れ行きにも影響して在庫を抱えたり
過剰な値引きが必要になったり販売側には
いいことはない
あと掲示板で新製品情報を漏洩させた社員は
特定され解雇されるようなのが企業だからな
ホイホイ情報を出す企業なんてあるのかって事 >>903
それ前自分も同じこといったんだけどね
しかし脳内MCくんがどうしようもなくてね >>904
ああ、前に見たけど再確認の意味でね
一番早くて確かな情報はTWitterってのもね
なのに全然見つからない
スレを盛り上げたいなら他に方法あるだろって思うわ スズキはなかなか情報を流さないらしいよ
スズキ自販系とスズキの看板を上げてくれている街の自動車屋さんに同時に情報を流したいというメーカーの配慮らしいけど
どうしてもどこからか情報が漏れてしまうのが現状 >>896
軽と生産工場別だからハスラーのカラー追加はない
できるならとっくにやってる >>907
なるほど。
じゃ、可能性があるのはイグニスのグリーンとネオンブルーくらいなのね。 ジムニーのFMCを思い出して！
あの時は販社の人が、現車を発売日まで見た事ないって状態だったんだぞw
それに比べればMCの話が販社の人から直接聞けるだけいいよ…
あ、噂とかガセとか思ってる人はそれでいいと思いますよ？
自分でディーラーに足を運ぶこともせずに、ネットの話だけで全てを判断するのであれば。 >>909
そのネット情報がひとつもないんだって
5chの情報など軽すぎて話にならない 昨日ディーラー行ってきたけどMCあるって言ってたよ
カラーに変更あるみたい >>910
ああゴメン、この場合のネットの話だけと言うのは5chだけ見て、ディーラーには行かない・聞かないって意味ねw >>689
これ確かなん？
いつかは当然MCはあるだろうけど問題は時期な
まあFMCも将来ある的なことはメーカーも
匂わせてたけどな 今日知り合いがクロスビー試乗したいというので、千葉で一番大きいアリーナで試乗してきたついでにMCの件きいてきたよ。結論からいうと営業はそんな話はまだきていないとの事。チョロQだけ貰って帰ってきたよ。 >>915
だったら漏らしてるのに言えよ
ハスラー発売時の秘密情報は少しディーラーから
聞いたけど、常にネットには書かないでって
固く固く注意されてたぞ クロスビーのMC、ディーラーで聞いたけど１０月中旬になるって話を聞いたな。
なぜか、ソリオの一部変更も教えてくれたけど。 アイボリーが今のところ見当たらなくてハスラーにあるカーキ色があるみたいだな ソリオは一部変更なんかー？？？？？？？
？？？？？？？？？？ >>916
漏らしてる奴やそれ信じ込んでる奴らに言ってんだよw スズキ行ったら>>689と同じこと言われた
在庫のぶんは安くしてくれるようだったけど、MC待つことにしたよ 俺も今日ディーラー行ってきた
ドーナツもらって帰ってきた なんだろう？
スペーシアのMCの時と全く同じスレの流れだな >>924
スペーシアの時は見てないけど‥
どんな流れで、結果どうなったの？ BSMはかならずついてほしい
スイフトにもついてるしつくだろうが 今年はコロナの影響多いし、ライバルも増えたし今年は様子見で三月商戦合わせてMCだろうな
年末にだすのはリスクが大きい どうしても今ＭＣされたら困る人でもいるの...？
もう発注とめてるのに３月までそのまま？ないでしょ 5chの書き込みなんて半信半疑が当たり前って事だよ >>929
べつに自分の希望的観測を述べただけ
誰かさん達みたいに嘘ついてるわけじゃないですし MC後の値段表見せてもらったがMZ4WDで１型から車両価格14万アップだったんだが…
しかも星銀の黒狙ってたのに無くなるって…
ちなみにブラックインテリアは3万ちょいアップのオプションだったよ MCがモヤモヤするんでとりあえず地域のアリーナ本社に問い合わせたわ
10月中旬に一部仕様変更はあるって回答だったけど、具体的には降りてないってさ
まあ地域差やディーラー方針とかもあるけどなんとも言えない ツートンカラーの2WD、MZ全方位カメラにディーラーオプション26万付けて総額220万の見積りあるんだけどもう少し粘れそう？ >>933
もともと割高なクロスビーとしては致命的なほどの値上げに感じちゃう >>937
まだまだだな。
後15万いけるよ。まぁ9月中だけどね。 >>941
そもそも、見た目がクロスビーじゃなきゃって人以外は大半が流れちゃってるんじゃね？ >>941
クロスビー 基準で考えると車高がうんちだから、窮屈。ましてやリアシートなんてかなり狭い >>934
自動ブレーキの夜間歩行者対応も必須だな。
ライズ、ロッキーがポンコツ自動ブレーキなので勝てる。 >>925
ディーラーでMC情報聞いたって書き込みに対して、Twitterで情報で回ってないからデマ認定されてた。結局MC情報はホントだった >>946
それスペーシアスレの何スレ目？
たまに見に行くけど、そんな流れなかったが？ >>945
自転車も認識して欲しいところだがさらに次に期待。 ハスラーのメーカーOPの9インチナビもMCクロスビーで採用してほしいな >>605
これ地味に優れてるんだよな。
最近の車は荷室の横幅がせまい。
釣竿を横に倒して入れられるから便利 >>649
ミニクロスオーバーみたいに丸みのあるデザインもありなんだけどな～ 釣り竿くらいなら一部広いところがあるロッキー、ヤリスクロスでも乗りそうな気が。
CX-30は安全性、静粛性最優先で釣り竿が乗る幅がないね。 5chで誤字脱字とかは日常茶飯事だから、お互いに笑って終わるくらいにしないとアカンで
ある年代を過ぎるとスマホの文字が見難くなって濁点と破裂音でミスること多数のわしｗ ああ、イグニススレを見に言ったら誤爆した
あっちに書いておこう >>954
はいフルLED化です。現行乗り涙目ですね！ >>957
すでに後付けでLED化してるので涙目ではない。 >>957
バカだな。
リアのLED化については最悪な改悪と思うぞ。
電球仕様だと切れたら出先でも修理可能な数百円の電球交換済むがLEDリアだと切れたらユニット交換で数千円～数万円だからな。
かと言ってフロントライトのように配光や光量を求めるんでもないのでLED化のメリットないよ。
修理費用がかさむ仕様になっただけだ。LEDだから電球よりは寿命長いだろうが街中でもたまに切れてる奴見かけるように切れるからな。 出先で修理できないのが痛すぎる。旅行先でディーラーに行ってもユニットがあるとは限らないからパトカーが後ろにつかないかガクブルしながら帰るはめになる。
電球式だと旅先のディーラーだけでなくカーショップやホムセンで手にはいるからな。 冬は静電気バチバチだが外装パーツは理由なく静電気に弱い半導体パーツは精神衛生上良くないよｗ
まあメーカーも対策はしてるだろうが絶対はないしな。
ヘッドライトもできれば電球タイプにしてもらいたい位だが、配光や光量を考えるとやむなしと思う。 ちなみに俺はテールランプとウィンカーの電球の替えは一個づつ荷室に入れてる。電球なんてスペース要らんしな。 豆電球なら、ガススタでも対応してくれるよ
警察に捕まっても、その旨説明すれば大体切符はきられない >>962
尾灯等を軽く叩きながら
『片方切れているよ。ちょっと降りて確認して』などと、降りざるを得ない状況を演出する
職質の教科書 やましい事無けりゃ問題ないだろ
職質くらい協力してやりゃいいじゃん >>963
LEDだと容赦ないかもなｗ
というかちょいと見てみたら仕様により変わるだろうけど片方で35000円コースとからしいな。
まあ格好のためならそんくらいの修理費ケチるなって考えもあるだろうけど。
豆電球だとボッタクリでも1000円しないだろうし。 シート柔らかすぎるからMCで改善されると良いなー
新型ハスラーは運転席と助手席で硬さ違うらしいからちょっと期待 アイボリーにしたが屋根黒だとしまって見えて良いなぁ
人気色ではない気もするがアイボリー良いよ データはすぐ出ないけどアイボリーが
一番登録されてると思うよ
街でも白屋根アイボリーが一番多く、
次に白に、次が黒屋根アイボリーをよく見る LEDで切れてるのって後付けの社外品じゃないの？
それにLEDは被視認性に優れているのでテールランプ、ストップランプに適している クロスビーの欠点はルーフが平で水はけが悪く 屋外駐車だと
ウォータースポット抜けが発生し易い事
ルーフ白色だと汚れが目立ちやすく 掃除頻度高めかも
ボディ アイボリは 曇りあるいは雨の日は 見栄えが悪いと思う クロスビーに限らず、ルーフが平坦な車やプレスラインが入ったクルマは
みんな屋根に水滴が残りやすいと思うけどね
https://car-me.jp/articles/8995
こればっかりは仕方ないし、高いルーフはメンテナンスも疎かになりがちだから
各自なんとかするしかない
あと水垢は、白系より黒のほうが深刻だと思う
自分のアイボリー黒ルーフもすぐに水垢になるな
アイボリーは汚れが目立たないかわりに、洗っても見栄えがあまり変わらないし
ビビっと目立つ色ではないので別に見栄えが悪いとは違うような..
洗車後に格好良く目立つのは赤やオレンジ、黒や、他も洗車後はいい感じになるけど、
その分まめに洗わないと駄目だから、まあトレードオフでしょうな >>971
どうも見てもLEDしか設定されていない車種で切れてる結構車ある。というかぐぐったらランプ切れで修理代がーーーと言う記事出てくるよ。
あと視認性が良いというよりバックフォグつけっぱなしと並んで迷惑がられているケースが多い。
そもそも今までの電球で十分すぎるほど光度や視認性は足りてる。それ以上の光度や視認性は後車への迷惑ポイント増加にしかならん。 >>974
LEDが羨ましいとしか読み取れないんだが しかしMCはあるという事が確実視されてるからいいとして、
リアランプLED化とかACCとか、中間グレードも確定なんかな？
情報リークしてる営業がいるなら、まあ仕方ないとしてそこまで
情報が下りてるとは思えないんだけど だからって好きな色選ばないのか
ならそれでも良いんじゃない
決めるのは自分
他人がどう思うか不安だから、夏熱いから、汚れが目立つから
何が一番大事か人それぞれ >>970
自分は来週納車なんだけど最初ガンメタにしようと思ったら
親が白とアイボリーのツートンがいいって言ったのでそっちにしたな。 車の色で中の温度がどれくらいかわるかまではわからんが、
黒と白のボンネットの温度をはかったことがあるんだが、20度くらい違ったわ
黒は60度超えてた、外気温30度、晴れ 黒ルーフが槍玉にあがってるけど、そんなもんまったく気にしなくていいと思う
だったら濃紺車全般どうすりゃいいの？ってこと
白と黒は物理では熱吸収率は確かに違うけど、車内に届く頃は断熱されて
ましになってるし、まさか暑い時期にエアコンかけない人はいないだろう
車内が暑くなる要因は、自分はボディ色より、ガラス面の大きさや角度の
ほうが影響が大きいと思ってる
前に乗ってたフィットは大きなフロントガラスと角度で室内に入る日射量も
大きく、インパネが、かなり熱くあったけど、フロントガラスが立っていて
狭いクロスビーは体感だけど、熱量は他より小さく逆に優れるよ
まあシェードを使えばどの車でも緩和できるけど、いつでも使うには
面倒だったりあるからな
結論 ： 車内の熱で好きなボディカラー選びを躊躇するのには反対 あとな、日本は中東やアラブ、アフリカじゃないので四季があるｗ
一年中夏だったら困るけど、冬は黒は有利じゃね？ とかねｗ 5chに文章を書くルールもなにもないので気にしませんw
内容第一 鉄板剥き出しじゃあるまいし、そんなことない
内装の内張にも断熱効果あるだろ マイナーチェンジするなら車高アップと大径タイヤお願い． マイナーチェンジするならタンク容量アップと1200cc追加お願い． >>990
こういう書き込みみると、クロスビー 開発陣のコンセプト考え全く理解しようとしてないんだなと >>990 とか >>992 は釣り体質でしょ
変なこと言って構って欲しそう でも、長距離乗ることが多いから燃料タンクはもう少し大きい方が助かる。それで1t越えたら意味ないけど スズキの新型ワゴン『スウェイス』、トヨタ カローラ ベースのOEM…欧州発表
https://response.jp/article/2020/09/17/338541.html
これ日本で発売してくれないかな 車の設計って燃料タンクをあと10リットル増やすくらいのことでも難しいのかな 自動車開発がミリ単位、グラム単位でせめぎ合う設計ってのは知られてないな
部品コストもネジ1本で１円以下の調整とかもあるしな
9インチナビ載せるインパネ変更とか、タンク増量とか、車高などのサイズ変更はFMCのレベルかもな このスレッドは１０００を超えました。
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