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【NISSAN】日産GT-R part216【R35】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 22:28:43.98ID:frW86fQT0
MY07　480ps 当時国産車としては異例であったｲﾔｰﾓﾃﾞﾙ制を公表
MY08　基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09　485ps 燃費向上 ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ廃止 ｷｬﾘﾊﾟｰﾛｺﾞがNISSANへ 燃料ﾀﾝｸ容量UP ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸV追加(･∀･)
MY10　触媒変更 DCT信頼性向上 ﾅﾋﾞ変更 地ﾃﾞｼﾞ化 ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸVﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ標準化
MY11　MC530ps 内外装・ﾎｲｰﾙ・Fﾛｰﾀｰｻｲｽﾞ変更 ｻｽ・ﾏﾌﾗ改良 DﾗｲﾄRﾌｫｸﾞ追加 標準→ﾋﾟｭｱED ｴｺﾞｲｽﾄ、CTE追加
MY12　550ps 左右非対称ｻｽ採用 ﾎﾞﾃﾞｨ強化 国内もﾃｰﾙ4点灯化 ﾌﾞﾗｯｸEDにﾚｶﾛ ｽﾍﾟｯｸV廃止(´･ω･`)ﾄﾗﾊﾟOP追加　
MY13　水野最終(´･ω･`) ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ変更 ｻｽ・ｵｲﾙﾊﾟﾝ改良 匠ﾌﾟﾚｰﾄ 内装小変更 内装OP追加 ｽﾍﾟｼｬﾙED100台限定
MY14　前後ﾗｲﾄ変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車ﾏｲﾙﾄﾞ化 ｴｺﾞｲｽﾄ・ﾄﾗﾊﾟ・CTE廃止(´･ω･`) ﾆｽﾓ追加600ps(･∀･)
MY15　基本MY14と同じ ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ等少変更のみ ﾄﾗｴ追加(･∀･) 45thｱﾆﾊﾞ限定45台
MY17　MC570ps 内外装大幅変更 ﾋﾟｭｱED除きﾁﾀﾝﾏﾌﾗ標準 基準車燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18　基本MY17と同じ 全ﾓﾃﾞﾙｻｯﾁｬﾑ標準化 AppleCarPlay対応 ﾀｲﾔ等少変更のみ
MY19　基本MY18と同じ ﾗｲｾﾝｽ灯LED化 ﾅｵﾐﾓﾃﾞﾙ50台限定
MY20　ﾃﾞｲﾗｲﾄ周り・ﾎｲｰﾙ・ﾀｰﾋﾞﾝ・下回り色味変更 青ﾏﾌﾗｶｯﾀｰ 50th期間限定 ﾆｽﾓはﾎﾞﾝﾈｯﾄ・ﾙｰﾌ・Fﾌｪﾝﾀﾞ・Bﾛｰﾀｰｶｰﾎﾞﾝ化
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 22:56:25.02ID:30kS3W5L0
>>1
乙
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/14(日) 23:46:17.11ID:EXJ/nqBJ0
乙です。

とりあえずネットで見積もりしてみるか。
後は奥さんをどう説得するかだが、ボクシーとかのミニバンでいいよって言ってるのをどう納得させるか。
子供2人、犬2匹、そりゃミニバンになるわな・・・
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 07:01:27.83ID:RmsMPEam0
ミニバンとGT-R両方買えばOK
うちはそれで嫁からOKでたよ。
子供いない&犬が小型ならGT-R一台でも問題はないと思う。展示車両に座らせれば並の国産よりは多少良いから奥さん気に入るかもしれない。
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 07:09:00.70ID:x7fyeyks0
自動ブレーキはいつ装備するんだろうね

フェラーリですらローマからは装備されるようなのに
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 07:28:20.21ID:PXRqBb5S0
皆さん、慣らしの1.000～2.000kまでのの、1～3速でできるだけ高回転を維持して走る、は高速でやられましたか?又、どの位の回転数維持して走りましたか?
一般道だと、せいぜい3速3.000～3.500程でしか走れず。1.000～2.000の慣らしはどのようにやったかアドバイス下さい。
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 07:29:58.46ID:G4KhBpSS0
ぼくがかんがえたさいきょうのGT-R R35NISMOファイナルエディションだよ

今後10年間のタイヤのグリップ性能向上を見据えた720psエンジン
インタークーラのフロント反対側に新設した高性能DCTクーラ-
プッシュロッド式サスペンション
電動リアウィング
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 12:39:54.43ID:+fU2M4aO0
GRヤリスってアキオちゃんのOKが中々出ないとか騒いでたけど大丈夫なの？
AWDに詳しい人が言うにはあれは海千山千のスバルや三菱のAWDと違って生活四駆に近い構造だからすぐフェールセーフが効いちゃうとか
四駆システムからリヤサスからエクストレイルのモロパクリなのにトヨタ独自の四駆と言ってるとか
かなりボロクソ言われてた
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 15:06:32.53ID:0f5OMJBv0
サーキットは35使うから
街乗りと道中の峠で壊れなかったら良いわ
35は山道や登山道入るのがきついので
パクりでも性能に問題なければ良いわ

糞ならさっさと売り払って違う車買う
リセールは良いはずだし
メガーヌRSでも良かったんだがあれもデカいからなぁ
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/15(月) 18:38:31.55ID:3NCF4hxx0
>>13
パクリとか言わせておけばいいんですよ。
現物は楽しい車だと思うよ。

自分もヤリスは候補に上がってたけど、GT-Rを買える最後のチャンスだと思ってるから頑張ってみるけど、ヤリスは峠を攻めても面白いでしょう。
後々考えてもメガーヌよりはGRヤリスを勧めます。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/16(火) 08:59:15.44ID:gpSecbzD0
>>15
君がそれ立てたん？
もうこっちが伸びてるんだから
こっちが本スレでいいでしょ。

>>16
海外の報道によるとアルピーヌはルノーのリストラの一環で
無くなるかもしれないから、買うならお早めに。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 20:30:11.95ID:grP97knt0
ニスモは納期が長いから、契約した人への配慮として
年次改良はしないという方針を採っているのに
スープラなんかRZの納期が１０ヶ月以上というのに
もう改良型を発表してるし。自分だったらキャンセルするわ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/17(水) 22:56:45.00ID:grP97knt0
>>19
初期型を買ってくれる客を大切にしないと
改良型は出せないんだから本末転倒ですよね

トヨタがここまで無神経な対応するとは思わなかった
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 00:08:49.06ID:uZL0JxPK0
>>21
本気で買いたいならGTR専門店で（最低でも現状販売の店は避けて）
初期型の低走行車を買うのが一番近道だと思います
もう４００万円台で買えるし
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3045037294/index.html?TRCD=200002

そういう店ではどこもローン扱ってるから
結局はハンコ押す勇気があるかどうか
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 01:54:21.03ID:YQORS0kO0
ニスモも変わらん
15モデルは納期1年近くかかったのに納車されたとたん17モデル発表されてたぞ
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 02:03:54.07ID:uZL0JxPK0
納車待ちの間に発表されるのと、納車後の発表されるのは
似ているようで全然違うぞ

まして売り出し始めたばかりのスープラで
それをやるのは尚更筋が悪い
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 04:07:20.31ID:8PlXrpuW0
>>22
ありがとう専門店と言うのも有りなのか
ただ出来れば新車を手にしたい

サーキット行くわけでもないのにただの車好きなのにこの車の魅力に取り憑かれて頭から離れなくなった

皆さんは仕事の収入で買った？
投資で得た収入で買った？
それとも他の収入？
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 07:47:23.59ID:AcbZt6Ms0
スープラは初期買った奴はかわいそうだよな
納車待ってる間に改良があってかなり性能変わるし
スープラスレで怒ってた人は下取も良くなかった感じだし、初期型は値崩れしそう
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 09:50:58.17ID:uZL0JxPK0
GTRは新型スープラよりも明らかにリセールバリューが良いので
興味がある人はとにかく買うのだ

良い店で買いさえすれば、後はどうにでもなるもの
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:02:52.60ID:8PlXrpuW0
>>28
住んでるとこに良さそうなショップ無いから辛い
GT-R一括で買って日本一周旅行に行きたい
そのために今色々お金儲け勉強中なんだけど難しいね…
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 10:14:34.57ID:u4FVIVaC0
>>25
俺もサーキット行かないけど買ったよ
ずっと欲しかったけど一度ディーラーで試乗させてもらったらもう我慢できなくなった
同じように頭から離れなくなってた

今は休日とか仕事終わりの夜とかに宛ても無く走らせるのが楽しくて仕方ない
使い方なんて人それぞれだからね

どんな形であれ懸命に働けばいいでしょ
上にもあるけどハンコ押す勇気だ
頑張れ！
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 13:08:52.74ID:8+i1fGp90
>>21>>25
まず生活の見直しからです。

住宅ローンは無駄です。そもそも家建てない。
ネットでポトポチしない。本当に必要か考える。
ギャンブルしない。宝くじも同様です。
車やバイクの複数台所有を止める。
金の掛かる趣味は全部辞める覚悟が必要です。
使ってない土地とか先祖代々の土地などあったら、さっさと売る。

株や不動産投資で金を貯めるなんて無理だと思ってください。
不動産業の自分が断言します。
借金の為の借金をしない。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 16:09:18.43ID:8PlXrpuW0
>>30
楽しんでそうで羨ましい
ちなみに車庫は自宅ですか？

>>31
そう言われるのも当然
勉強します
よろしければアドバイスを…

>>32
ありがとうございます
そうなんですよね
今のうちに乗っとかないと乗れなくなりそうで怖い

>>33
住宅ローンはもう辞めれないとして他は管理します
最近はマスク買い過ぎたので気をつけないと
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/18(木) 17:35:35.43ID:YJ4anr3r0
今日、某観光地で初めて公道走ってる20ニスモ見たわ
観光客っぽかったから、普段使いしてる人っているんだね
それとも慣らしなのか
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 02:16:27.31ID:OVjHwFtP0
>>38
NHPCと提携しているところなら
どこでもひとまず安心なのでは
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 02:45:23.47ID:Wpmt6pQL0
フィリピンでブルドーザーで違法輸入のゴキブリカーを何百台踏み潰してる動画最高
文字通りゴキブリ潰したみたいになってたわ
タイヤもパンクしてペシャンコざまあ
元々ペシャンコみたいなもんか
こいつらの車
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 02:53:46.91ID:Wpmt6pQL0
バスもさあ
ちょろちょろ邪魔くせえから
ゴキブリカーなんか踏んで潰してパンクさして鉄屑にしてもいいんだよ
あ、ヒキガエルと思ったｽﾏﾝｽﾏﾝてな
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 11:21:54.31ID:OVjHwFtP0
ニスモはフロントのエアロ壊しただけで
２００万以上でしょ。車両は買えても怖くて乗れない(^_^;)

標準車で十分過ぎる
0044名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 11:39:07.82ID:fFe4ZDXY0
>>43
保険に入れば気にならないだろ
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 13:12:35.12ID:fFe4ZDXY0
ニスモは普通に入れるだろうに
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 17:14:21.40ID:D9snCA8o0
>>45
スピーカーからの排気音の擬音が嫌でピュア一択！
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 19:39:32.49ID:l7Zs/t6C0
あのマフラーはチタンなのにあまり軽くないし音も低いしバルブが良く壊れるし（アップライン調べ）、そんなにいいもんじゃないよ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 20:28:16.94ID:x+XgViiw0
MY07-MY11-MY20と乗り継いできた俺からいうと
R35はエンジンもマフラーも大していい音しない
マフラーは交換すればある程度は好みの音にできるけど
エンジン音も楽しみたいなら
純正チタンにASCとANCは全然アリだと思う
あと可変バルブはMY20で対策品になってるのと
バルブ単品交換可になってるので
故障はそれほど心配する必要はないと思うよ
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/19(金) 21:52:05.75ID:x+XgViiw0
>>55
本気で買う気があるなら試乗させてくれるから
NHPCに行ってきたらいい
作った音って言うけど余計なノイズを消して
いい音だけ聞かせるようなチューニングで
俺は不自然には感じないけど
まあ個人差があるんで自分で体験しないと分からんでしょ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 00:35:25.32ID:qO9Nlzyu0
GTRのウオオオオォってサウンド、そんなに悪くないと思うけどね

あと、もうフェラーリだってターボのボボボボボサウンドなんだから
甲高い音へのこだわりは捨てた方がいいね

というか、NA時代のフェラーリだって日本製の社外マフラーに
交換しないと良い音でないんでしょ。清水草一氏も
フェラーリを買い換える度にマフラー交換してるそうだし
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 09:29:41.66ID:T2YO/4AK0
>>59
詳しくありがとう
まずは試乗してみる

>>60
俺もそんないいサウンド聞いて育ってないからピュアでも充分に感じそうな気はしてる

ピュアで選べない装備でこれは欲しかったなって装備ある人は教えてほしい
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/20(土) 12:03:07.03ID:qO9Nlzyu0
そろそろ自動ブレーキを載せないとね
日産広報によると技術的にはGTRに搭載可能だとのことだけど
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 14:44:34.19ID:fDX5auyj0
2000Km点検でアライメント調整してもらったら、トー角が結構ずれてた。
ＦＬ　　　ＦＲ
-2.0　　　2.2

ＲＬ　　　ＲＲ
-6.8　　　7.4

調整後は、トー角が4か所とも0±0.2になっていたけど、こんなにもずれるの？
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 14:58:39.17ID:C1d0c8Pm0
>>65
テスターの問題もある気がするけど
基本的左側は段差の乗り上げでズレてしまう車は多いですけど
こんだけズレるとなるど左右のホイールベースの距離計測した方が良いね
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 15:16:42.57ID:fDX5auyj0
>>66
日産のテスターが悪いのか、NHPCのテスターが悪いのか・・・
ちなみに段差の利上げなどはしていないです。
半年点検の時もテスター掛けるから聞いてみようかな。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 15:18:40.30ID:fDX5auyj0
「段差の利上げ」→「段差乗り上げ」
誤字です
すみません
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/06/22(月) 15:28:45.94ID:C1d0c8Pm0
それだけズレてると目で見て左右差がはっきりと分かるレベルだから
そうでないならテスターを疑えば？
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 08:02:56.30ID:ViL6lqtb0
夏のナス貰ったら中古購入考えてる人なんだけど
車屋で聞いたら初期モデルでも500切る物はよろしくない見たいよ。とある店のmy09/478万のやつも修復歴は無いだけで外装はかなり酷くて交換してるらしい。値段見て買えるから飛びつくとやばいよ
初期モデルでも600くらいの予算は欲しいて言ったね。ならもう少し頑張って高年式行ったほうが結果的に安く済むでしょ。
そんな貧乏リーマンの愚痴でした。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 11:45:32.74ID:nj8hHu6G0
自分も非オーナーだけど、20年前の第二世代GT-RやRX-7やNSXみたいなポンコツに600とか800とか出すよりは35R買った方が絶対イイと思います
水野モデル最終が欲しい
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:03:06.39ID:CWyoBMX00
Ｒ35は年代別で違うから、拘りがある人はその年代の車種を選べばよい。
拘りがないのであれば、出来るだけ新しい方が良いと思う。
安く買っても、当たりはずれで修理代もばかにならない。
自分は中期型の形が好きで中古車を狙っていたけど、修理やタイヤなどの消耗品などの価格を考えると結構高い。
最終的にはＭＹ20を購入した。
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:06:47.47ID:CWyoBMX00
>>76
NHPCでもそんなにしないよ
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 12:26:45.06ID:ihQ09wwF0
横浜のGT-R専門店、565さんならダンロップ純正タイヤ4本セットで224,400(税別)。 送料無料でディーラーに送ってもらえますよ！他にもポテンザも扱ってらっしゃいます。MY20ニスモのタイヤは価格表示されてませんが(苦笑)
工賃はいくらか知らないけど。
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 13:17:46.58ID:nj8hHu6G0
説明書か何かに、海外仕様の輸入タイヤは保証適用外だと記載されてたはずなので
タイヤフィッ某とか名某タイヤとかの安いやつ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 14:09:49.25ID:CWyoBMX00
テンパータイヤ等の装備がないから、出来るだけランフラットはいていた方が良いよ。
純正も社外もホイールが高いから。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 14:31:12.81ID:ihQ09wwF0
>>84
営業マンも言ってましたが、今は昔と違って随分緩くなってタイヤも持ち込みの取り付けは可能だそうです。みんなそうされてるみたいですよ。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 21:50:39.09ID:rr0qz+kX0
キング谷口がカスタム用にR３５・GTR買ってたのには
驚いた。リバティウォーク仕様にするらしい
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/24(水) 23:14:51.66ID:rr0qz+kX0
スーパーGTプラス見てる人なら分かるけど
キング谷口って特別な意味じゃなくて
渾名みたいなもんだからな
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 13:50:28.66ID:stzNdlxZ0
YouTubeでトラスト企画？とかいうチャンネルで35の中古のことについて偉そうに語ってたな。
でも14モデルからラグジュアリー化したことについてあまりよく分かってなかったな。
35で1番重要なところでもあるのに分かってなくて35を偉そうに語るなと。
まあ35の中古は取り扱いたくないみたいだから仕方ないかな。
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 14:31:54.63ID:Fz3dWsQJ0
ニスフェスでトラスト企画のブース見たけど第二世代GT-Rメインで35関係は全くなかったよ
フルノーマルならMY12や13、MY15トラエがいいとかあるけど
チューニングベースならMY14でもどれ選んでも楽しいと思うよ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/25(木) 21:55:21.19ID:wui70Cak0
日産はとりあえず２０２３年くらいまでR３５を売りたいんでしょ
キックスにすら自動ブレーキとACCが標準装備なのに
GTRにもつけないとね
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 11:03:43.12ID:Rz3RCLD60
騒音規制でだめでしょ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 11:31:58.07ID:X/gozUUe0
2022年の騒音規制に向けてスポーツカー等は、新型車として出にくくなるのだろうな。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 11:42:47.29ID:9s29S9Pv0
gtrよりGRヤリスの方がいいなあ
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/26(金) 18:12:09.19ID:T7AmdclC0
騒音規制でGTRが販売できないとか
国沢が勝手に解釈して言ってるだけでしょ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/26(金) 22:32:28.51ID:T7AmdclC0
>>105
もし関東に住んでたら、一度クラフトスポーツとか
見に行ってみては。百聞は一見にしかず
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 07:32:34.00ID:396RqCdp0
https://cdn-image.as-web.jp/2020/06/25141416/200625-01-j_02.jpg
ラインアップ（全24種類）は以下のとおり。

・伊勢原 大山（紀元前97年※）
・ダットサン12型フェートン（1933年）
・パトロール（1960年）
・ダットサン・フェアレディ（1962年）
・サニー1000（1966年）
・スカイライン2000GT-R＜ハコスカ＞（1969年）
・フェアレディZ＜S30＞（1969年）
・サニートラック（1971年）

・チェリークーペX-1R（1973年）
・スカイライン2000GT＜ケンメリ＞（1973年）
・シーマ（1988年）
・エスカルゴ（1989年）
・スカイラインGT-R＜R32＞（1989年）
・フェアレディZ＜Z32＞（1989年）
・フィガロ（1991年）
・マーチ（2002年）

・キューブ（2002年）
・ムラーノ（2002年）
・ピポ（2005年）
・ニッサンGT-R＜R35＞（2007年）
・ジューク（2010年）
・セレナ（2016年）
・リーフ（2017年）
・アリア コンセプト（2019年）
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 09:21:44.08ID:fdVAK35A0
トラエは筑波1分1秒台で走れるのか。
速いね。
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/27(土) 17:02:16.11ID:K/OONQf00
>>117
スペックVが後席撤去されてるんだっけ
価格が１５００万円らしいけど


それにしても、新型NSXって年間生産キャパ２０００台のうち
日本への割り当ては１００台らしいが、残りの１９００台を
どこで売るつもりなんだろうな。米国ではサッパリなのに
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/27(土) 23:44:22.94ID:kBCj0/bq0
>>115
条件は違えどMY11で0秒台でてたけどね…
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 10:30:51.62ID:LT94e9k/0
つか筑波1分1秒台なら初期モデルで出てるやん。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 13:38:05.65ID:8TpQsmjs0
何とか中古でMY17を手に入れられそうです。
貧乏リーマンなので鬼ローンだけどね汗
でもこの価格帯だと991カレラ前期もあるから迷う
最後のNAだし
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 14:13:48.77ID:JaKbbkmq0
昔あったトラックパック乗ってみたかった。中古でも買えないの残念
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 14:21:21.49ID:aqxnwYxb0
>>125
どうせ今新車で売ってても
買えないんだから
書かなくていいよ
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/28(日) 16:58:15.12ID:5fie3NLH0
>>124
９１１はカレラS以上を買わないと
乗り心地からリセールまで全部損するよ
（カレラは安いだけの単なる下位互換だから）

９９１前期のカレラSがもっと値下がりするまで
MY１７に乗って買い換えたらそうですか

最後のNAでも台数がかなり多いからプレミアはつかないですよ
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 06:11:33.94ID:IIQM3pE40
>>129
車検のコバックもいいぞ
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 08:47:24.20ID:TMuZ3SQR0
空冷だって台数は多かったんだよなぁ
964なんて過渡期のゴミ扱いだったのに
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 18:20:16.13ID:fU1Wks3T0
水冷NAなんか、９９６、９９７、９９１・１と
既に一部腐ってるほどタマ数があるから
プレミアなんかつかないよ

というかね、それら全部自動ブレーキがないから
そのうち乗るのが社会悪みたいに思われるのは確実

GTRも次の改良でつけないとマズイ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/29(月) 22:22:02.26ID:fU1Wks3T0
近いうちに自動ブレーキがない車に乗ってると
暴走老人と同じくらい世間から後ろ指さされて
保険料も値上がりする時が必ず来るから

そうなるとNAかターボかなんてどうでもよくなる

日産も来年にあるらしいフェアレディZのマイチェンでは
絶対に自動ブレーキつけるだろうし

GTRは今年やれとｗ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/29(月) 22:56:10.92ID:fU1Wks3T0
新型コルベットなんか１台売るごとに２２０万円の
赤字というからね

作り続けて採算だけは合ってるR３５は偉いよ
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 05:59:29.21ID:0vHyQvOm0
>>138
ＬB仕様って08モデルを1000万以上で売るんだよな
ほんとクソみたいな車だな
納車後壊れまくりだろ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 06:22:16.45ID:KmOJvFc/0
>>137
220万赤字って記事みたけど嘘だと思う。
35は開発費かけてないから利幅あるだろうね。
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 12:08:14.50ID:KmOJvFc/0
>>143
知ってます。共通ラインだけじゃなく水野さんの時代は開発体制も少人数、17以降は値上げで利幅確保してるだろうし
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 13:12:04.41ID:8vaVpvNq0
自動ブレーキは、通行人など他人に対しての安全対策だからなぁ。
ディーゼル規制と同じくらい面倒なことになる可能性はあるかもだけど、
エアバッグなくても問題ないし、シートベルトすらなくても合法で走ってられるんだから、大したことにはならない気もする。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/06/30(火) 15:54:35.11ID:iJ8SVoKp0
>>142
>220万赤字って記事みたけど嘘だと思う。

新型コルベットの赤字は１台２２０万円を超えてると思うよ
どう考えたって北米でしか売れないし、どこで
開発費を回収するのかと。その北米でも人気は
マスタングの方がずっと高いし

>>145
エアバックやシートベルトがないとか
そんな超古い車は台数が極少だからどうでもいい

それよりこの先、自動ブレーキがついてないスポーツタイプの車で
追突事故とか歩行者をはねる事故を起こしたら
ニュースで実名報道されて煽り運転のDQNと同じくらい
ボロクソに叩かれるぞ
そういう時代なんですよ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/06/30(火) 20:51:01.52ID:vQLfoePm0
スペックブイええなあ。乗ってる人うらやましい。
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/01(水) 21:01:34.36ID:gWQiQX8+0
R's ミーティング中止
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/02(木) 09:18:10.51ID:yZgU2XyZ0
コロナが落ち着くまではしょうがないですね。
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 08:23:28.82ID:/dnMhJdq0
>>152
嘘つくなよ
規模小さいがあるよ
ここはエアーばかりだから
Ｒ’ｓの話しても
誰もわからない
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 09:14:40.16ID:71n5NcC60
5年目の車検受けたのが2月
今回6ヶ月点検のお知らせのハガキが来たんだが
受けた方がいいのかな
2万ぐらいかかるそうだ
受けないと売るときに査定下がるかな
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/04(土) 16:58:06.27ID:cbbeW8Sg0
ありがとう
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 00:06:21.10ID:zKM9pPZ50
新車で検討しているのですがフジツボの
チタンマフラーが付くのはプレミアムエディション
だけでしょうか、ブラックエディションも付くのでしょうか
サイトを見ただけではよく分からず
お願い致します
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 01:12:54.35ID:9MQ7qXok0
>>160
俺もこのスレで学んだけどそこまでありがたみのあるマフラーでは無いみたいだから
それが基準になってるならもっと他に優先したいものが無いかよく考えてね
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 14:52:04.76ID:9Qbkd1wZ0
ここはビギナー用板なんですね
下らん話ばっか
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 17:00:11.18ID:9XiUPitD0
>>162
R35の初期型をチューンすればブガッティ・シロンにも
勝てる（動画あり）から、ポルシェなんかどうでもいい
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 17:46:22.21ID:owP1nbOD0
>>165
35に金掛けてシロンに勝てる程チューンするぐらいなら
911ターボS買った方が良いんじゃないか？
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/05(日) 23:48:28.15ID:2JZ+fDdY0
>>154
お前がな
R's ミーティングは中止
愛車撮影会のみ開催
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 05:50:40.59ID:HcfFW6V80
>>167
開催してるじゃん

ちゃんとホームページ見てこい
愛車撮影会だけでも400台に増やして
R's2020になってるだろ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 14:30:45.34ID:HcfFW6V80
>>167
35に乗ってるの？
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 22:15:54.59ID:8twhWt/50
>>167
なんだよ
尻尾巻いて逃げるなら
書き込むなよ
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 23:34:22.60ID:KK1W8kIB0
>>168
×開催しているじゃん
まだ開催してねーよ、10月ね
国語頑張ろう
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/06(月) 23:38:21.80ID:KK1W8kIB0
>>167
コンテンツが愛車撮影会だけならR's ミーティングは中止みたいなもんだな
そもそも400台も集まるのか？
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 08:38:03.44ID:yFIeHHD40
>>173
３５乗ってるの？は
答えないんだな
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 08:40:46.72ID:yFIeHHD40
>>173
>>152
嘘つくなよ
規模小さいがあるよ
ここはエアーばかりだから
Ｒ’ｓの話しても
誰もわからない


こっちのほうにお前は突っ込んだなんだろ
こっちも国語だめなの？
ばかなの？
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 08:42:05.58ID:yFIeHHD40
突っ込んだなんだろ
誤字ってしまった
国語勉強します( ´∀｀ )
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 08:42:56.62ID:yFIeHHD40
>>174
行ったことないの？
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 10:36:59.56ID:udahCFNz0
Rsミーティングは第二世代ばかりだし、トークショーでの第二世代の老害開発者やカラーシャツの遠回しな水野さんディスりが嘆かわしかったからもう興味ない
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 10:47:30.44ID:udahCFNz0
まあ世間的にRと言ったらメインは第二世代なのかもしれないけど…
第二世代信者の、35は重いからダメとかスカイラインと付かないから認めないっていう空気を感じる
そもそも重い車がダメなら他の車選んだ方がいいのに
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 10:49:22.05ID:yFIeHHD40
>>180
毎回行ってるが
３５仲間いないの？
仲間との道中やいろんな人のＧＴＲが
見れて楽しいじゃん
寂しいひとだな
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 12:05:33.58ID:ohIIs9od0
GTRはR３５しか興味ないけどな

もっとも自動ブレーキつけてくれない限り
買わないけど
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 12:34:10.45ID:gLmsDwdQ0
フライホイールハウジングの対策前と対策後で品番って変わってる？
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 12:55:12.86ID:0xBsAEGN0
本当にR35に乗ってるなら
自分の車の車種名くらい正しく書けよ
R’sミーティングに行ったりみんカラやってるのが
当たり前だと思ってるのか
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 13:59:59.37ID:IDxKcBLe0
R's ミーティングは出店ブースがないなら行かないかな
また来年
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 15:02:26.60ID:yFIeHHD40
>>181
そんなこと感じたことないけど
鈍感なんかな？
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 15:03:13.61ID:yFIeHHD40
>>189
自分たちグループも今回は
皆回避らしい
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 16:25:16.92ID:PeJP6DIl0
R'sミーティングで色々な車両をみてから、自分のをいじろうと思っていたけど、あまり集まらないのかな？
MY20を今年買ったのだけれど、後期型はやっぱり少ないかな？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/07(火) 17:54:50.51ID:yFIeHHD40
>>193
販売台数からいって
後期は少ないでしょ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 09:02:02.68ID:7QFQ72Jb0
F458イタリア　車両重量1580ｋｇ
911ターボS 車両重量1680ｋｇ
これを軽いとみるか重いと見るか。
安全基準の関係もあるから、重量増は仕方ないんじゃない？
乗り降りしやすく、荷物も載せれて、4人乗れる箱車で1760ｋｇ重いかな？
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 12:29:58.15ID:En6uDwRo0
今年はRSミーティングないのか…
09乗ってるけど30000万キロようよく超えた。
メンテ完璧でフルバージョンアップやニスモマフラー、キャタ、スポリセ3ニスモエアロ仕様。
とても満足してるんだが昨年サードカーとしてS660α買い35まったく乗らなくなってしまったよ。
弄るの面白いし軽自動車で直線遅いとはいえミッドシップでコーナー楽しすぎる。
軽量スポーツ最高。勿論35の圧倒的パフォーマンスも最高だけどね。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 16:29:57.65ID:xFFPgehn0
>>198
どう考えてもトラストキャタプラスRH9マフラー現車セッティングのECU
のがコスパと性能がよいと思いますが
ニスモ信者で満足されているから
大きなお世話ですが
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 17:35:16.89ID:gBDz+M9E0
>>203
せいかい
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 17:53:17.51ID:UlNF3pVh0
車3台持てるなら速い35にセダンミニバン、コンパクトスポーツカーが理想だな。
都内住みだがMY15と中型ミニバン2台が限界。1台自宅もう1台は月極で37000円。
俺もオープンカー欲しい。
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/08(水) 18:15:46.36ID:sldN2x1K0
R's なんだかんだ楽しみにしていたのな
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 00:39:47.40ID:dtJcd7Pc0
>>208
86でも乗ってな
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 00:44:24.01ID:dtJcd7Pc0
>>208
ちょこちょこ現れるよな君は
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 07:13:24.66ID:zXl+ve0W0
モータージャーナリストの島下氏も言ってだけど、後期はMY20ニスモを除いて明らかに重心が高くコーナーが不安定で、水野氏の拘った低重心カーではなくなったのは事実
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 07:24:55.96ID:wD+Fk+p/0
>>212
そりゃ17以降、北米安全基準で車体上部が多少なりとも重くなったんだから仕方ないよ。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 08:05:33.18ID:adTKpBpa0
またこれ(笑)
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 09:13:52.85ID:MgMTVaz40
>>212
島下のいうこと気にしてんのかよ
またフルノーマル水野君か？
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 09:16:36.59ID:MgMTVaz40
>>212
フルノーマル水野君は
後期のこと言う前に
自分のミッションのこと
心配してろ
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 09:20:56.13ID:MgMTVaz40
nekoで車高落して１５ミリとか２０ミリとかで
純正ホイールでツライチとか言ってるやつは
下にみている
１１Ｊか１２Ｊであわせろよって
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 11:02:43.47ID:dRWDyflU0
凄い車両感覚の持ち主だな！（笑）
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 12:06:38.03ID:dRWDyflU0
>>220
そうそう（笑）
買って不満があれば、合法的に弄ればok!
ＭＹ20乗っていて不満はないよ
フロントバンパーの擦りを気にするくらいかな
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 14:25:52.95ID:w8g8hgIN0
もう日産自体がどうにもならないどん底状態だからなぁ。
まあリセール無視の事故車扱い上等でマインズとかのカーボンルーフにするとか？
MY20ニスモのルーフ移植なら査定も下がらないだろうし良いかも？
いくらかかるのか、そもそもそれだけで35神の創りし水野モデルの動きが取り戻せるのかは知らないけど。
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 14:43:49.57ID:dtJcd7Pc0
>>224
水野の神なのか？
バカばっかりだな
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 15:37:12.73ID:dtJcd7Pc0
>>226
なんでエアーなのに
水野が好きなの？
乗ってるならわかるが
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/09(木) 17:40:07.69ID:LOLITseU0
>>227
水野が云々というより、インターネットでみた後期型はルーフが重いらしいっていう情報を、GT-Rは触ったことないけど書きたいんじゃないかな。
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 18:44:06.25ID:giHmZDew0
近いうちにカーボンも値下がりして
この手の車のルーフは全部最初からカーボンになるよ
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/09(木) 20:12:20.23ID:giHmZDew0
>>230
>打抜き鋼鈑以上にコストが安い製法/素材には到底かなわないだろ

製法や素材がどうこう言う前に、
人が何を言いたいのか理解してから書いてくれ
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 15:46:15.48ID:btKFYh3Y0
販売終了は2022年8月あたりっすか？
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 16:21:36.99ID:a/a8WJkY0
最終モデル　プレミアつくかな？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 16:38:39.22ID:v7qIIQuC0
>>236
nisumoじゃないと無理じゃないかな
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 17:07:58.29ID:fdxce7Jm0
>>235
俺の行ってるNHPCでは、早ければ今年いっぱいって予想してたな
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 18:08:06.84ID:pKq8MSkg0
>>238
ありゃー...資金不足、あきらめます。。。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/10(金) 18:53:46.65ID:+T6rsfbk0
勝手に終了予想するなよ

もう開発費回収はとっくに終わって黒字転換は
果たしているんだから、今年止める理由はないだろ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/11(土) 06:41:58.30ID:3Hfchqyp0
>>240
国サワが騒いでる騒音規制をクリアできないって話だろうね。どうなるのか分からないけど。

開発費は水野氏の時に回収できてそうですね。
良くも悪くも独立採算のはずだし
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/11(土) 06:54:24.85ID:n1FXQ1K80
>>242
騒音規制なんか欧州で売らなきゃ解決
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/11(土) 20:33:17.80ID:mInKNHyj0
フレームナンバーが削られてる時点で
業者なら手を出さないでしょ
さらにバラバラにしてパーツ販売なんてのは確信犯だよ
売買する奴がいるから盗む奴が出てくるんだよな
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 09:26:49.93ID:Ho8UGhrZ0
車体番号が削られてる車なんて買わないよな
車検証と車両と譲渡書と印鑑証明と委任状揃って金を渡すのが普通だから
車体番号削られてる車検証を持ってこない車をバラして部品で売るなんてしないしこの時点で被害届を出すのが普通
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 23:55:32.10ID:NHEM2xSe0
本人が実務をやってるわけじゃないでしょうから、どうなんでしょうか？
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 01:59:04.46ID:kXKwcza70
300で買ってバラして売ってる時点で
いくら稼いでいたとしても、こいつはクズだろ！
社会の害！
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 02:23:56.34ID:TGXRVMC00
フレーム番号削られてるからモノコックは売れないにしてもエンジン売らなきゃ300万に届かなそうなのにエンジンは売らなかったのはエンジン番号があるからだよな？
これ確信犯だろ
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 02:28:56.15ID:kXKwcza70
こいつの店を利用してる奴もクズ！
異論は認めない　w
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:13:05.16ID:95A94l0J0
ATモード、MTモードどっちをよく使う？
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 10:01:34.86ID:Miu6rwOz0
中谷明彦さんは35はATモードの方が理論上タイム出ると言ってるね
ただ特にシフトダウンで自分の好きなタイミングで気持ち悪いからMTモードで走るとも
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:45:36.66ID:95A94l0J0
>>262
MY20のＲモードですよね？
一般道はやはりATモードの人が多いのかな・・・
慣らし運転の最終段階でＭＴモードを使っているが、後期型はハンドルに固定になっていて、交差点を曲がるときに変速しずらいのが難点
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 12:08:10.36ID:Miu6rwOz0
MY20に限らずです
パドルに関してはコラム固定派とハンドル固定派で意見分かれますね
中谷さんは絶対コラム固定派で、ハンドル固定にしてる車種はどこかにパテント払うのが嫌だからだとか
中谷さんが開発に絡んでるランエボ10はそれでもコラム固定にするよう推したとか
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 13:33:04.95ID:W3AEhwbd0
>>265
あなたはどちら派なん？
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 13:39:45.04ID:MAhwozGZ0
まあジムカーナやるならコラム固定式でないとダメだよな。
まあこの車でジムカーナは？だけど
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 13:54:52.49ID:W3AEhwbd0
>>267
だからあんたの35はどっちなん？
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 14:35:56.45ID:95A94l0J0
>>269
北米の要請なんだ！
せめてフロアに+-のギアレバーつけて欲しかった
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 14:43:15.81ID:x88e/nco0
どちらも良し悪しあるし位置変更キットもあるし
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 17:01:15.04ID:95A94l0J0
>>272
乗り換えの人は特にそうでしょうね…
慣れるまでMTモードで走るかな
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 18:11:46.29ID:lAtLse+10
俺はMY07からMY20にしたけど
ステアリング連動よりコラム固定式がいいわ
どんな状況でも同じ位置にあってほしい
それにMY17以降のパドルってスカイラインとかと共用で
コストダウンしたんでしょ
安っぽくなったしもっと大きくてもいい
まあMY20のミッションプログラムが優秀で
マニュアルでわざわざシフトする必要性を感じない
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 18:18:19.14ID:G/fC2SHn0
>>274
MY12とV37初期モデル持ているけどパドルは同じに見えるけどなぁ・・・
まあ、V37の後期もパドルが変わっているならコストダウン云々もわかるけど
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 05:46:36.55ID:8Z+KT03z0
>>267
ジムカーナ君は
結局なに乗ってるんだろ？
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 11:39:46.41ID:6LVXQReZ0
>>274
MY07からMY20を比べると、だいぶん違います？
私は歴代のを乗ったときはないので、ちょいと気になります。
ちなみに今、MY20乗りです。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 13:02:51.06ID:otiwzt190
>>280
だいぶ違うよ。
07はハード過ぎてチューニングカー乗ってきた人なら許容できるかな？ぐらい。
まあ今となってはあれはあれで速かったわな。
いきなり筑波1分2秒フラット、富士1分52秒だもん。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 13:14:38.59ID:8Z+KT03z0
>>281
お前の感想は？
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 13:18:09.63ID:8Z+KT03z0
18乗りだがいくら速くても
07なんて貧乏くさいしミッション壊れるし
絶対乗りたくない
２０代の若い子ならお金がないからわかるが
おじさんが初期とかのフルノーマルとか勘弁
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 13:52:36.49ID:8Z+KT03z0
>>286
所有してないやつに
言われたくない
お前の言葉で語れ
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 14:30:51.00ID:eMuWXNb30
今でも40万も稼いでれば20代でもギリ新車で買える35は素晴らしいよ
13年前なら911GT3もなんとかなったが、今はちょっと無理だろう
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 15:29:40.98ID:6LVXQReZ0
>>282
MY20のサスペンションRモードよりハード？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 16:20:35.55ID:wDx/aAo10
中期だけど、パドル操作でオートに戻れないのが最高に嫌
後付けでなんとかならないのかなぁ・・・
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 17:09:56.76ID:8Z+KT03z0
>>289
乗ったことない人に聞いてもムダ。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 17:25:36.07ID:tqohVSFq0
274だけどMY07からMY20への乗り換えだと
全く別の車とまでは言えないけど全然違うと感じる
試乗したのが決めてになった
ミッションもフライホイールハウジングも音しないし
乗り心地は別物だから普通の車になったといえば
そうかもしれん
街乗り中心ならこれで十分でしょ
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 17:48:32.56ID:izQW6aKn0
MY20はワインディングや高速では足をRモードにすれば
ロールしまくりとかないですか
MY15乗りより
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 17:55:47.14ID:h1EtnWM10
08から17の乗り換えだが腰高感はあるね。
乗り心地良くなってハンドルも軽く普段乗りで疲れにくくなったよ。
08は速いけど街中神経使うし気合入れて乗る感じだったな。あれはあれで個性的でいいじゃない。
でももう戻りたくないけどw
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 18:15:25.13ID:8Z+KT03z0
みんなサス変えないの？
ノーマルで速い遅い言っても
しょせんノーマル
電車みたいにタイヤ中に入るじゃん
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 19:34:27.60ID:hCCkxyWj0
MY17を買うと決めて半年、未だ買えてないんですけどＤだと高い気がするし東京近郊で
無難なのってやっぱ565とかですかね？GTnetは見てないです。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 20:00:48.63ID:gqjToNrF0
時間許す限りたくさん見た方がいいよ
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 20:13:13.60ID:sVOR6eJU0
MY17買うなら新車でMY20にした方がよほど愛着が湧くでしょうに。
半年迷ってるなら差額は多少埋まるくらい貯金できただろうし。
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 20:54:37.61ID:U/veSkUZ0
初期型→後期型に乗り換えた方は結構いるんですね。
17が初35なので初期型童貞です。
ちなみに中期型（MY14）を試乗させてもらって車内があまりに賑やかさで壊れてるのかと思ったので静かな17を買いました。
どの型がいいかは人それぞれですね。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 20:57:45.26ID:h2VWy5mi0
>>290
スポーツリセッティングでmy20にしてもらえばええやん。
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:06:18.72ID:c5OOzU4G0
MY15までは足を変えれば水野モデルの動きが出るけど
MY17以降はボディの剛性バランスが大きく変わってるから
足を変えたくらいじゃ腰高感は消えない
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:12:16.66ID:qBnuH8M70
>>301
実際変えたの？
エアー君
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:13:09.41ID:qBnuH8M70
>>300
ECUは関係ない
TCMを20に変えるだけ
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:14:31.44ID:qBnuH8M70
>>298
本当に買う奴は
こんな所で意見は聞かない
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:16:21.69ID:qBnuH8M70
>>301
お前はレーサーか？
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:51:30.19ID:xcTJ3qiI0
>>301
腰高感って曖昧な表現だよな
重心高がそんなに変化してたら加重移動時のバンプ変化もありそうなもんだしアンダーやオーバー時の推移特性に変化もありそうだが、誰もそこを明確にしないよね
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 22:49:42.32ID:ld1KNZej0
>>307
今更ながら五味さんのMY20試乗動画見たぜ。
無駄な振動なくなって相当乗り心地良くなってるんだな。
腰高感かどうか知らんけど速度だすと内側が浮いて接地感薄くなる言ってるけどどういうことなんだろ。
五味さんが所有してた頃の35は下に沈み込んで張り付くような感じだと言ってる。
乗り心地を良くすると仕方ないという結論だったけど普通の人が街中走るには十分という感じ。
ほんと走りを求めたいならニスモ買えと。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 22:55:44.62ID:ld1KNZej0
ちなみに内側浮くのは勿論コーナーでの話ね。
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 07:20:43.18ID:b2350sWD0
>>308
評論家の意見なんて参考に
ならない
所有しててもすぐ売るし
たった１日しか試乗しかしてない奴の
意見なんていらない
35しかだめだという思いれが
なさすぎる
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 07:40:23.55ID:lOgaoBnF0
>>310
確かに長期所有してないと分からないことも多いだろうね。
五味は元レーシングドライバーだから初期と今のモデルの攻めた時などの走りの違いしか参考にならんな。
日常使い勝手などは長期保有しないとわからんよ。
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 07:55:42.12ID:b2350sWD0
>>311
五味はあまりそんたくしないし
言いたいこというから
好きだけどな
マリオ高野とかスバル好きではないが
信用できる
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 08:34:17.80ID:Tvy7B9c00
サーキットを走る人は物足りないMY20かもしれないけど、一般道ではオーバースペックだね。
一般道でアクセル全開なんてまずやらない。
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 09:57:50.75ID:b2350sWD0
>>314
清水の弟子なの？
知らんかった
偏見しかないからな清水は
あーなりたくないって
身近で感じたんじゃないの
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 09:58:58.88ID:b2350sWD0
>>313
すぐ２００キロオーバーだからね
さらにブーストアップしたら
おしっこちびる
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 10:48:45.20ID:b2350sWD0
ここのエアーオーナーがサーキット走ってるとは
思えないけどな
特にルーフが重いと言ってるやつ
35のアクセル踏み抜けるやつなんてなかなかいない
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 12:10:52.71ID:Tvy7B9c00
>>316
ノーマルでもちびる( ´艸｀)
2速全開は高速乗るときに、一回だけしたことある
1速全開はまだ童貞( ´∀｀ )
慣らし終わって、まだ走行距離2300ＫＭ
0321sage
垢版 |
2020/07/15(水) 21:28:41.26ID:wF7YB74M0
MY21って出るの？
発表いつ？
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:08:35.93ID:vG9SXK8c0
>>323
ママに聞いたら
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 14:25:36.31ID:dNbcOhyL0
みなさんは街乗りでフロントバンパー下部の擦り傷には十分に気をつけて運転されていると思いますが、それでも擦り傷はある程度仕方ないって感じですか？
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 16:10:29.96ID:JqpC8NKk0
>>325
仕方がないかもしれない・・・
駐車場とかにある、スピード抑制用のモッコリも結構やばい
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 16:30:44.81ID:dNbcOhyL0
>>326
ありがとうございます。
32と34を乗り継いできたのでこういう事は慣れてるつもりなんですけどね。
営業マンも意外と大丈夫ですと言ってもらったんですが、中古車のバンパー下部確認すると結構擦ってる車が多かったので(苦笑)
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 16:37:37.84ID:dNbcOhyL0
>>327
そうですね。常に注意はしとくべきですかね！
中古屋で見たMY17タイプのニスモとNアタック装着車では1cm程車高が違いましたが、装着車の下部はなかなかの傷でした(汗)
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:03:57.79ID:84v8rdLP0
そこまで大事なら床の間にでも飾っとかなしゃあない
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 19:11:14.34ID:pGTee1fw0
>>333
ググレカス
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 19:12:48.55ID:pGTee1fw0
フロントリップは消耗品
変えればよいだけ
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 21:01:09.26ID:TlaESzGo0
MY14だけ確かフロントとリアのポジションが
デイライトで常時点灯することを言ってるんじゃないの？
それ以降はバンパーのデイライトしか点灯しないよ
今は外車なんかは常時点灯が増えてるけど
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 21:42:54.48ID:pGTee1fw0
>>332
なんで消したいの？
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 09:14:42.54ID:UXrUlRvT0
>>341
そうなんだ
気にしたこともなかった(/ω＼)
デイライトは視認による安全性をあげるものだから、付けといたほうが良いのでは？
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 21:12:04.77ID:G5LVUT4R0
>>343
意味ふめい
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 23:42:55.66ID:fewnKqrQ0
現行の日産マーチも自動ブレーキを装備して
延命することが決まったから、R35もそれを装備して
もうしばらく延命する可能性が高まったね
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 10:10:46.10ID:cstdBxnE0
自動ブレーキの搭載義務が来年から始まるんだけど
マーチにまでつけたのはそれ関係でしょ

GTRもそれを載せたMY２１か、ファイナルエディションかの
どちらを出すか迫られている
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 12:23:01.09ID:2pVmpYlv0
マーチの自動ブレーキは他車種の流用だろうけど
R35に付けるとなるとほぼ専用設計だろうけどしょ
ACCもオマケで付くかもしれんけどお前らそれで買うの？
採算が取れないことをやってる余裕は無いだろ
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 14:31:53.27ID:inE/iRdm0
自動ブレーキかあ。
どの程度重くなるのかな？
さらにサーキット走行などの弊害？
中々やるの難しそう。
販売終了も現実味。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 16:10:37.86ID:ZcvA5xsG0
>>356
そういう問題ではないだろうw
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 17:01:44.84ID:he5AgaWT0
排ガスと燃費規制だよ

ドイツ車メーカー達が悲惨らしいからな
特にベンツとポルシェ
PHEVのインチキは酷いらしい・・。

ﾏｾﾗｯﾃｨがマイルドハイブリットを出して
新型のV6はその対策・。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 22:13:46.89ID:oSjGZPew0
どこが買い取り一番高いですかね
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 05:52:22.71ID:+zRN9BTX0
>>359
ディーラー高い
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 08:08:48.01ID:r5ijP36a0
そうなんですか
ディーラーが一番安いと思ってました
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/20(月) 09:48:01.90ID:W4VsTmA30
ディラー買取りが高いわけ無いじゃん
ネット査定に出すと一斉にTEL掛かってくるから
買取業者集めて家でプチオークションでも開くと良いよ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 10:04:10.08ID:A50a/ynv0
前はクラフトが1番だったけど、谷口信輝みたいな店長から今の冴えない店長に変わってからはダメみたい
それでもディーラーよりは高いと思うけど
首都圏住みならわざわざ群馬くんだりまで行くメリットは無くなったっぽい
普通に565あたりがいいんじゃない
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 11:17:47.94ID:r5ijP36a0
皆さんアドバイスありがとうございます
565のHPみたら全国出張査定とありますが
九州でもいいのでしょうか
すみません
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/20(月) 19:11:11.26ID:isKb5l2Z0
生産終了してほしくないけど2022年で終わりかなあ。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/21(火) 14:54:43.65ID:fCcnZWl20
走り方にもよると思うけど、意外に燃費良くて驚いた
遠出にも使える
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 08:28:53.62ID:q7/lcotu0
>>370
ATモードだとそれくらい走る
MTモードだと走り方にもよるけど1～2kmは悪化する
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/22(水) 08:55:34.16ID:CcgkyTBS0
MTモードで走り続けることはしないから燃費はよく分からんけどね
ATモードは直ぐに6速ぶち込むし、ほとんどそのままシフトダウンもしないで行けてしまう
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 15:40:36.88ID:J/W26Nz/0
スタッドレスタイヤを購入して、冬場に走ってる人いる？
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/23(木) 17:31:13.45ID:3au+yXA70
あくまで趣味車だから普段は別の車移動で雪の所なんて行かないし雪降ったら走らせないや。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 08:54:20.18ID:/+ZobiNz0
>>376
アンダーカバー50万もするんだ！
スタッドレス135万（ディーラー）もして、アンダーカバー割ったら最悪。
Ｒ35は雪道でも扱いやすいと聞いていたから走ってみたかったけど、コスト高いな。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 09:16:45.54ID:j0yo/P0q0
>>380
積雪時にノーマルタイヤで少し走りに行ったが、
扱いやすく振り回せてすごく楽しい
たくさん積もったり凍結路じゃだめだろうけど
ノーマルでもある程度までなら楽しめる
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 12:11:56.27ID:1JQJw/vt0
>>375
自分は雨でも走らせない
雪なんてとんでもない
下回り除雪剤で錆びるで
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 13:49:03.62ID:CluKPClq0
先月クラフトに格安のNAPがあったから見に行ったけど、安い理由が分かった
下取りなんか全く気にしないお金持ちが改造しまくりサーキット走りまくりで3万km手前にしてもうガタガタのボロだった
NAPをああいう使い方出来る財力は羨ましい限り
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 15:37:50.81ID:nBUuFZu20
>>385
エンドレスのキャリパーに変更していたNAP？がたがたってボディが？試乗できたのですか？
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 15:41:55.61ID:VQCx0QOW0
買取もR専門店だからって高額査定になるとは限らない
R35を複数業者に査定させたときに
某R専門店にも連絡を入れたけど
他店の査定額に年式と走行距離だけ電話で聞いて
うちはその査定額は出せないと現車を見にも来なかった
結局10年以上乗った初期型が乗出し価格の半分以上で売れた
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 18:17:30.31ID:q6R0G/VM0
35は初期型も中古高すぎて。
程度いいと550万以上だぜ。
当初の価格からしたら驚異の値付け。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 12:01:28.30ID:I7IRTA1Q0
>>374
いるよー！！
流石に雪が積もったときは出さないけど
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 17:31:52.20ID:EYm5DRrP0
出光興産の直営店/特約店は品質は出光品質でいいけど高い
ハイオクのオクタン価はレース仕様のエンジンには昭和シェルのスパークエイダーが一番パワーが出たからまあ、間違いない
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 17:36:17.54ID:eQFtvzBW0
>>396
まあ96以上あれば無問題なんだけど気分は悪いな。
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 20:43:37.62ID:Yrhe5bMz0
ニスモの会報誌に書いてありましたが、日産の「匠」って今は３人しかいないんですか？
市川さん、大山さん、塩谷さんの３名でしたが、黒澤さんは辞めたんですかね？
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 21:22:20.23ID:LApsg0bS0
400万台の35もメンテしないとだから結局高くつくんだよ。
程度の良い個体を高くても買った方がいい。
とはいえしっかり対策された初期物ならいいけど中古じゃ分からんからな。
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 09:15:15.14ID:UgkkcrMr0
走行5万キロのノーマル初期中古買ってそのままサーキット持ち込んで1分2秒9。
俺ではなくて昔レースやってた知り合いだけどさ。
半年前ね。その速さに感動。
それ以来、俺も程度の良い中古探してるが程度がいいとほんと高い。
妥協するか迷い中だったが買ってもメンテで追金になるから妥協はやめたよ。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 09:31:56.91ID:q0HA0iX60
35はパワーあるからサーキットのタイムは出るけど、ほとんどストレートで稼いでるだけだからつまらなくない？
重たくて速いから高いタイヤやブレーキがすぐ無くなるし駆動系もすぐ温度が上がる
サーキット走るならロータスとか他に良い選択肢がたくさんあると思うけどなー
35はあくまで高速道路でドヤる車だと思う
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 09:42:04.82ID:UgkkcrMr0
>>404
確かに知り合いは車が勝手に速いタイム出してるくれてる感じ？と言ってましたね。
ちなみに筑波でのタイム。
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 09:50:44.27ID:eOwnJvd00
>>404
貧乏人が無理して買う車では
ない
タイヤポンポン変える人した
サーキット無理
ＤＣＴクーラーつければよい
40万ぐらいするがな
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 09:56:16.60ID:eOwnJvd00
>>403
知り合い上手いだけで
あなたでは車速速すぎて
怖いから踏みきれないと思うよ
自分の経験で語ろうな　
中古も買えないやつが
サーキットなんて全然無理だろ
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 10:05:04.95ID:P3F0+61E0
アクセル踏んだ時の刺激が欲しいのよ
だからって第二世代を弄るのは色々大変だし
自分はブーストアップ程度だが楽しいよ
走ってても周りの皆さんが譲ってくれるし
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 10:28:34.66ID:uJfx/BZg0
新車で買えない奴は中古を買っても
維持費で困るんじゃないの
車両は安くてもパーツや消耗品が高いわけだしな
初期型はやかましいのに目をつぶれば
安くて速いしホントお買い得だった
リセールも一旦は落ちたけど持ち直したし
チューニングするなら規制が緩い初期型が最適だわ
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 10:34:44.15ID:UgkkcrMr0
>>408
確かに私には無理ですw
でもノーマルでそこまでいけるポテンシャルに惚れたのです。
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 18:38:45.80ID:eOwnJvd00
>>414
速くて安全だしね
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 18:40:44.90ID:eOwnJvd00
ブレーキパッド
ＤＣＴクーラー
タイヤいいもの
バケットシート四点シートベルト
は最低限サーキットではいるかな
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 16:45:56.00ID:rSm6TGuy0
追い越し楽だわ～
スピードには気を遣うけど
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/27(月) 20:11:38.63ID:GyD0haKM0
深夜は120は出さんと煽られるからな
トラックは当たり前のように信号無視するから
止まったら下手に追突されるで
アルヴェルは35でも挑んでくるな
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/28(火) 22:30:18.95ID:nwXNEkVa0
R専門店でMY17のピュアとプレミアムのファショナブルインテリアのハンドル握ったんだけどファショナブルのハンドルの方がすごい手触り良かったんですけどわかる方いますか
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 12:44:05.22ID:SuLAIWK70
>>429
Ｇマガジンに書いてあるだろ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 15:27:42.24ID:+K30H+Km0
>>433
そうだね～
基本設計12年前だからね
いずれノーマルカーで0-400mを10秒切るのが当たり前になりそうだね
最高速度も400km/h以上の車も結構出てるしね。
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 21:27:49.58ID:f1MPCA620
>>429
エゴイスト　28台
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 23:04:39.00ID:YUStUXgh0
>>433
R35の初期型をチューンすればブガッティ・ヴェイロンにも勝てるから
マクラーレン720とターボSのどっちが速かろうと些細な問題なのです
https://www.youtube.com/watch?v=-_CA9goKIt4

1:03～
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/29(水) 23:21:31.66ID:YUStUXgh0
R35の初期型の過走行車ですらそれなりの値がつくのは
こういうチューニングベースとして人気があるから
0439429
垢版 |
2020/07/30(木) 05:32:57.22ID:NVuQoVil0
>>436
ありがとうございました
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 08:14:49.27ID:vEOalrhv0
チューニングのノウハウがあるのは強みではあるな。
チューニングパーツ豊富だし。
マクラーレンは確かに最高に良いのかもだけど田舎住まいはメンテ箇所限られるから大変そうやね。
つか3500万するんだろ。
まあニスモも2500万だけど。ふと思ったが35GT-Rの価格としてどうなのよ？
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 08:29:00.99ID:uJIidb6Y0
R35はエンジン車だからチューニングできるけど、もし次期型がハイブリッド化したらどうなるのだろう？
チューニングベース車両にならなくなるから、人気も下がるのかな。
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/30(木) 16:27:27.74ID:pjhUTTVY0
>>443
あなたは読んでないん？
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 13:43:13.81ID:bVPU1uQh0
>>446
寧ろ何故読まないの？
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/31(金) 21:01:47.84ID:xATJvzBB0
>>449
毎号定期だが
軽い気持ちで読んでるから
なんにも感じないが
35GTRはあまり気合い入ってないことは
わかる
第二世代の為の本だな
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 06:45:53.01ID:dwuEfEd80
読者の大半は第二世代Rオーナーだろうし
35と違って第二世代オーナーはR愛（）が強くてずーっとRに乗り続ける人がほとんどだから
第二世代の記事がメインになるのは仕方ないと思う
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 08:00:28.76ID:ORnyCepN0
おい！次期GT-Rの電動化プランはあったがストップかけたそうだ！
新型Zに載せるエンジン、トランスミッション、外観デザインは決定済み！

＞2021年の1月には方向性を固めたいと思っていますが、こちらもZと同様、やる方向性です。
これはもうコストの問題ではありません。GT-Rは日産自動車の文化、ブランドアイコンですから、いくら状況が厳しくてもなくすわけにはいきません。
同様に、モータースポーツ活動も続けていきます」（グプタ氏）

＞載せるエンジンやトランスミッションもすでに決まっています。フォードの『マスタング』を始めとする競合車と比べても、かなり競争力があると思います。
デザインに関しては、現行モデルと初代のDNAをブレンドしたものになります。
いわば『240Z』のモダン版ですね。デザイン部門がとても魅力的なものを作ってくれました。こちらも決定済みです」（グプタ氏）

＞現在は環境性能をどんどん高めていかなければならないので、FRプラットフォームを新規に開発するのは現実的でないと思います。先日発表したアリアに使っている“CMFプラットフォーム”をさらにアップグレードさせ、
そこに電動化技術の“e-POWER”を組み合わせつつ、車種に合わせてホイールベースを変える方向となるでしょう。
とはいえきっと、日産らしいクルマになるはずなので、こちらももう少しお待ちください」（グプタ氏）

ZとGT-Rの未来は明るい！クルマ好きの首脳が率いる日産の次世代車は期待大☆岡崎五朗の眼
2020/07/27
https://www.goodspress.jp/columns/312441/
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 10:23:57.03ID:/EdtsyIZ0
>>454
>実はイタルデザインと共同開発した50周年記念限定モデル
>『Nissan GT-R50 by Italdesign』は、110万ドル（約1億6000万円）
>いう高額車にもかかわらず、予定していた50台が完売したんですよ。
>営業サイドには『なぜ200万ドル（約2億1100万円）にしなかったんだ！』
>といいました（笑）

マジかよ買おうと思ってたのにｗ
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 13:27:28.14ID:E+8M36kq0
なんかまた変な奴が沸いてきたな
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 14:38:09.74ID:fBbepYAP0
俺は32乗ってた時から買っていて今も惰性で買ってるが何時も同じような内容でつまらん。
35はあまり取り扱わないし。
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 15:02:11.97ID:4vU8FtZz0
>>458
35乗りなん？
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 18:33:41.79ID:/EdtsyIZ0
去年まではGTRの後継車はないとか今の日産にそんなの出すのは無理
だとか書いてる連中が多かったけど、あいつらホントクズだよな

何も先を見通す能力無いくせに否定ばっかりするという…
まあ、ありがちな賢しらバカではあるが
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/01(土) 23:20:06.18ID:OY+kNk3F0
オートライト仕様(法規対応)でMY21出ましたね。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 10:06:10.22ID:N8Fef5LE0
テスラの普通のセダン、モデル3筑波1分3秒って、素GTRやNSXより速いのか・・・・・・それで700万円
GTRの半額、NSXの1/4くらいとはそりゃテスラがトヨタ抜いて世界一になる罠
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 11:20:40.24ID:WMpFkU5W0
>>468
テスラ速いけど10年前以上の35初期の方か速かった。
価格も同じくらいだったし。
今の35ベースモデルは高くなり少し遅くなったけどさ。
もっともテスラはセダンだけど…
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 16:12:01.65ID:N8Fef5LE0
自分の記憶違いかもしれないけど
今大人気のBNR34って、現役の頃は全然評価高くなかったような
日産が一番ヤバい時期と開発時期が重なって開発費もかけられず
主にシュミレーションで開発したから
後日ニュル走らせたらブレーキも水温油温も1周持たなかったとか
日産の人をしてBCNE33とBNR34は逆に発売してもいいくらい33の方が速いとか
当時すでに旧態化してたからBNR32の頃は対等だった911にも全く相手にされなくなってたし
S耐でもランエボに負けそうになるとランエボだけ過給圧制限かけて失速させて
ランエボでS耐に出てた中谷さんが怒ってボイコットした事もあった
そしたら日産OB主体のJAFの人に「観客はGT-Rが勝つところを見に来てるんだ」と言われたとか何とか
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 16:18:36.88ID:zoaAVB1i0
34はむしろ売れなかったからこそ玉が無くて高騰しただけでは
中古車価格は性能ではなく需給で決まるわけで第一世代だとケンメリなんてエラいことになっちゃってる
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 17:11:50.34ID:lSJD0FCU0
MY16の純正ホイールは1本いくらなんですかね
お願いします
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 17:43:21.80ID:v+gpnmsD0
>>474
IDが田村さんw

34は発売時期が悪かった
32の頃はまだバブルの終わり頃で34が発売された頃は景気は下がりきった頃だからあまり売れてない
走りの評価は第２世代の中では一番高い
水温と油温が持たないのは32の時代からさほど変わらない
良い意味でも悪い意味でも日本車らしい
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 17:44:07.71ID:lSJD0FCU0
MY15でした
おねがいします
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 18:49:59.70ID:426NzXia0
昔、後期の34Rに乗ってて今はMY17に乗ってるけど、もう全然別物だし完成度がまるで違う。
34Rは電子制御がそれほど入ってないプリミティブなマニュアル車っていう魅力はあるけど、今のプレミア価格に見合う価値はないでしょうね。骨董品としての価値かな？
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 20:14:25.69ID:zoaAVB1i0
しかし35も改良しているとはいえ10年以上前のもので最新の技術で設計すればもう全然別物だし完成度がまるで違うものが作れるんだろうな
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 22:26:40.67ID:BBlYgeFR0
>>473
34乗ってて35乗り換え組としてはあの品質に1000万以上は出せない、ってか今の相場はほんと異常だと思うよ。
懐かしくて当時から乗ってる友人に久しぶりに運転させてもらったけど時代の変化のせいか自分が変わったせいか、35乗り始めた時もやっぱり2世代のエンジンフィールや直6がいいって思ってたのに今乗って見ると仕様も有るけどブーストアップ程度だと全てがもっさりして感じた。

まぁ、速いとか遅いはおいてハコスカとかと同じでそのモデルが乗りたいって人用かと。でもほんと現状中古1000万の価値は無いよ。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/02(日) 22:33:26.08ID:BBlYgeFR0
>>477
メーカーが区別してないって言うのが世間一般の解釈と言うかそれこそがベースじゃない？後の細かい仕様変更違いはそれこそ雑誌なんかの独自の区別じゃん。MY18→MY19はライセンスランプLED化とか、それこそそれをMYと呼ぶのは.....って話だと思う。今回の変更も法規への対応でしょ？
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 07:35:10.84ID:vnmT20MT0
>>485
メーカーと世間ではズレがある
19乗ってる人は19と言ってるしショップもそう呼んでる
20は本当の最終型じゃなくなるがリセール厨ノーマル厨以外関係ないことだから気にすんな
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 09:02:05.85ID:F7+yqX8k0
最終アナウンス待ちなんだけど、何時になるか分からんし、抽選になって買えなかったらと思うと、中古で17ニスモでも乗って、気長に待つのが良いのかな❓
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 09:46:26.23ID:MukhAzkA0
日産を欲しがるところってどの辺だろう
スズキの事例とかからもドイツ系はうまくいかなさそう
以前ルノーと提携したときの第一希望はダイムラーだったがクライスラーとの統合を控えてて破談
第二希望のフォードとはまとまらず
出資さえしてくれればどこでもいいということでルノーのものとなったが企業規模は格下だし好意的にはみられてなかった
PSA＆FCAか国内だとトヨタくらいしかないが
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/03(月) 12:09:33.62ID:iiMTePRv0
>>489
なんでもいいよ
どうせ買えないんだから
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 08:51:08.83ID:nUGx9Vk20
>>481
ヤフオクで四本で10万くらいが相場じゃね？
8分山のスタッドレスつくと20万円
自分は初期型使ってるけどさ
新品の値段は知らんけど、高い金出す価値ないと思うよ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 09:48:15.03ID:q1jHwdYY0
ありがとうございます
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 11:32:26.01ID:rUEAnLaR0
最終型でも価値出るのはニスモ最終型だけだと思う
でも多分ファイナルニスモとか2500万やら3000万だろうから、将来それより高い値段がつくのは20年後とかだろうな
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 14:30:47.88ID:CkjET+at0
>>500
今思えば、発売当時の35はあの価格で異常な速さだったわけだな。12年も前の話よ。
ある程度金があれば買えた価格。
今のそれらスーパーカーは高すぎて現実的に選択肢にはならないからなあ。
庶民プラスα程度だと。
35は現実的だからこそ凄いと思ったわけで。
もっとも今のニスモは高くなったものよ。
35の価格ではない。それで初期の頃よりはるかに速くなってればなんだけどそんな差はないわけで。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 14:37:45.75ID:krqmf/y/0
>>500
>この闘いも必死だが、GT-Rはもはや蚊帳の外

ニュル北コースはGTR・NAPが7分8秒を出した後に
コースが改修されてタイムが出やすくなってるから
7分切りが続出しているんだよ

それにGTR・NAPと比べても価格が倍以上違う車が
7分切ったから何なの？という話
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 14:52:42.90ID:krqmf/y/0
>>504
どうせコースが改修されたことを知らなかったんでしょ

それにフェラーリも7分を切ってないんだが

488ピスタ：7分00.3秒

488：7分21秒

458:7分38秒
（いずれもコース改修後）


（参考）AMG GTR：7分10秒（コース改修後）
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 14:59:12.24ID:S7rAqSDF0
35のタイムは前期最終の10モデルでも7分26秒だったよね。
10年前だもん。
当時としては凄い速さだった。
今でも通用するどころか速い部類よ。
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 15:07:03.44ID:wsZ6nKm30
R35は世界最速を狙っていたの？
ハイパフォーマンスカーではなくて、マルチパフォーマンスカーじゃなかった？
冬はスタッドレスタイヤが高いから乗らないけど。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 15:18:30.18ID:krqmf/y/0
>>507
>もちろんコースの改修は知っていたよ

私は親から嘘つきは泥棒の始まりだと教わりましたよ
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 16:45:10.15ID:prFpdDb00
>>500
このポルシェは改造車だね
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 17:25:20.59ID:KyNNDQk00
某ショップのデモカーあたりで一度挑戦して欲しい
メーカーや雑誌の協賛で渡航費賄えないかね
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 20:37:01.45ID:GSgcHrtq0
GT3以上なら35と互角以上だけど、基本的に誰でも買えるよ
しかも言うほどニスモと価格が違わない。GT2RSが異常に高い(そして速い)だけで
もっとも、ニュル何分とかってのはあくまでプロレベルのドライブスキルによるもの
35も含めてその辺はどれもとても素人が限界性能を引き出せるような車ではないのだから、単純に雰囲気がお好みなものを選べばいいと思う
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 21:48:34.05ID:G14VuiN/0
GT2RSやGT3RSの真似して、ひょとこどっこいの何ちゃってがニスモ。全て真似してる。もはや35なんてポルシェの足元にも及ばない。それでも俺は好きだけどね。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 22:21:38.21ID:krqmf/y/0
>もはや35なんてポルシェの足元にも及ばない

価格がGTRの2.8倍のターボSを持ち出してきて
ようやく勝てるポルシ911が何だって？
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 22:26:18.15ID:YMwy7vG70
良い車に乗れたからって人殺しになったらおしまいだよ
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 22:28:10.53ID:krqmf/y/0
つーかポルシェの足元にも及ばないとか言うなら
同価格帯のグレードで比較してからにしろよ

GTRも標準車が1000万円を超えてしまったが、
992の素カレラも乗り出し1600万円以上だろ

で、992素カレラがGTRに勝てんの？
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 22:33:46.46ID:krqmf/y/0
992ターボ（sではない方）は2440万円以上で580馬力だけど

素カレラより安い1500万円のMY15ニスモは600馬力ですけど
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/04(火) 23:28:52.85ID:i6curqsR0
>>527
GTRと素の911を比較対象にして買う人は居ないでしょ
991.2GT3も35も全く別物だから両方所有してるよ
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 00:08:22.10ID:7Z9OBLPp0
逆の立場で考えてみるべき

もしポルシェ911の3倍近い価格の日本車でポルシェに勝ったことを
持ち出して、もはやポルシェなんか日本車の足元にも及ばないとか
ホザいてる奴がいたら頭オカシイでしょ

あと、ポルシェが911のバリエーションを次々開発できるのは
VWの子会社だからですよ。単独で911だけ売ってたら
とっくに倒産してた
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 00:12:39.77ID:vkgiwi3r0
>>527
俺も991後期GT3RSとmy14ニスモを両方持っている。両方買える立場だと価格なんて関係ないんだよ。進化を止めたGTｰRと進化続けるポルシェの違い。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 00:17:07.60ID:7Z9OBLPp0
＞俺も991後期GT3RSとmy14ニスモを両方持っている。
＞両方買える立場だと価格なんて関係ないんだよ

このスレには嘘つきの泥棒が何人いることやら
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 00:22:27.03ID:7Z9OBLPp0
＞進化続けるポルシェの違い

992のプラットフォームは991と一緒だから
GTRの年次改良と大差ないじゃん

そのくせGTR以上の強気の値上げだけはするから恐れ入る
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 00:27:51.23ID:7Z9OBLPp0
さすがに992の次はプラットフォームを刷新する予定だけど
同じフォルクスワーゲングループのランボのV8モデルと共用になる

長いものには巻かれろってのがヒトラーの下で国民車を作った
フェルディナンド・ポルシェの教えかな
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 00:46:29.99ID:h/KSZQME0
>>530
値段は関係なくさ、何十年と続いた歴史の中で初めて上回れたことでそこまで舞い上がれるメンタルがもう格下のそれなんだわな
足元にもって.. ほぼずっと負けてて一回だけ跳ねてまたすぐ抜き返され離され..という時系列を知っていての発言なら噴飯物です
もう20年は勝ち続けてる、とかならば未だしもね。

それと値段云々で言うなら、それこそGTRの3倍はしたLFAが記録を樹立した時も、素直にトヨタヤマハすごいと思ったけどね
むしろ個人的にはGTR以上のロマンをあの車には感じたよ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 00:59:50.82ID:7Z9OBLPp0
＞値段は関係なくさ

関係なくないだろ

素カレラがいつGTRを抜き返したんだよ
誤魔化すなよアホw
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 01:08:49.29ID:7Z9OBLPp0
乗り出し2000万円超の992カレラ4Sを持ってきても
まだ価格半分のGTR標準車を下回る性能なんだけど、
それでもポルシェを選ぶのは人の好みだからいいよ

バッジ代で1000万円稼げるのがポルシェの強みなんだろうし

私はそんな頭が悪い金の使い方をするとは価値観共有できないけどね
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 01:14:37.66ID:7Z9OBLPp0
訂正：私はそんな頭が悪い金の使い方をする人とは価値観共有できないけどね

911ターボSも3年後には1000万円くらい値落ちするけど
それがバッジ代だよね。それさえ取れたらまあ
お買い得…かも
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 01:45:58.00ID:h/KSZQME0
今の車で比較するなら下手するとポルシェの方がコスパいいっすよ
GTRの最大瞬間風速はなんといってもデビュー当時だから
ニスモに900万ぐらいするNAP付けてようやく2013のアタック仕様みたいな領域になってくるともう微妙なんです
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 02:00:54.01ID:fRLgkS7k0
こうやってｇｔｒスレに出張ってポルシェがどうのこうのと言ってｇｔｒをくさすのは、
bnr32が出た以降、恒例だよな。
ポルシェ自身もそのオーナーもｇｔｒ憎しで30年以上頑張ってきたからな。
我こそはロードゴーイングカーの覇者気取りで。
実際にはニュルのｇｔｒのタイムにはタイヤがどうした、って難癖つけて、
それこそ首都高あたりじゃポルシェはｇｔｒに全く歯が立たなかったな。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 08:19:51.40ID:6WG250tX0
>>540
＞今の車で比較するなら下手するとポルシェの方がコスパいいっすよ
＞GTRの最大瞬間風速はなんといってもデビュー当時だから
＞ニスモに900万ぐらいするNAP付けてようやく2013のアタック仕様みたいな領域になってくるともう微妙なんです

たしかに正論だな

ニスモにNAP付けると2400万か
992ターボSとは500万の差だな
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 09:05:41.86ID:7Z9OBLPp0
>>542
【ポルシェ 911 新型】
全車ワイドボディ、プラットフォームはキャリーオーバー

>実は、プラットフォームやボディ骨格は新設計ではなく、先代の進化版。
>ポルシェジャパン広報部の木内氏によると
>「プラットフォームは先代のものを受け継いでいます。とはいえ
>そのままではなく、しっかりと進化させたうえで採用しているので
>性能は高まっています」という。
https://www.startyourengines.net/pressrelease/45045/
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 09:09:33.23ID:SkHNtQfb0
知識バカの語り大会になってきたな
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 11:03:56.45ID:8LiV+wA70
ニュル走ったニスモの中身はMY13トラパ
上手く擬装していたが
フェンダーマスコットが擬装し忘れ笑
エースアタッカーだったブエミが
ニュルのコースと35のパワーにびびって
ダウンフォース増やして足も柔らかくしてくれと
それで羽高くしてバネ軟っこい足にした
でもタイムも出なかった
最後クルムが神風アタックで一発タイム出した
クルムはニスモオーナーでもあり伊達公子も運転してた笑笑
ニュルでタイム出したニスモは推定700馬力笑笑
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 11:19:55.70ID:6WG250tX0
>>550
いま1位のGT2RSも改造車だから、どっちもどっちだな

2007年末に、GTRが997ターボの記録をかなり更新して、あのポルシェを本気にさせたことだけは間違いない
それまでは、日産車などまったく眼中にはなかったから
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 12:22:50.19ID:GdDramle0
こまけいことはええねん
GT-Rでもポルシェでもおどれがええと思うた方乗りゃええのよ
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 13:09:09.63ID:7Z9OBLPp0
GTRがある限り、ポルシェ本社もオーナーも
「性能の割にボリ過ぎだろポルシェw」とか
「あいつら何に対して大金払ってるんだよw」
という目で見られ続けるから
そりゃ鬱陶しかろうよ
0555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/05(水) 16:25:23.77ID:6T5ASe+60
>>552
そうそう
好きなのに乗ればよい！
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 16:18:38.34ID:HxAOIF4n0
トヨタは企業平均で燃費規制をクリア出来るから
新型スープラは燃費よりも走りに振った設定にしているという

だったら日産もe-POWERとEVの比率を高めていけば
ZとGTRを燃費よりも走り重視に出来る

まあ、それだと時代遅れ扱いされかねないから
ニスモ版だけハイブリッドにするとか出来たらいいけど
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 18:04:25.42ID:W60e2Lmb0
信号待ちの時ってPかNに入れた方がいいのかな？
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 18:07:23.14ID:Nja1OW9B0
>>558
ママに聞いてきたら
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/06(木) 19:00:32.41ID:Y0G39IV90
>>558
Nに入れるようNHPCで説明されなかった？
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 00:24:11.60ID:up/BjO1c0
ついにGT2RSの事故前後のドラレコ がアップされて全貌が明らかになったけど、ぶっちゃけあのドライバー運転下手じゃない？
前方に割り込まれた訳じゃなく右にもっと回避するかブレーキ踏めよと思うけどな。
700馬力のRRなんて人間の手に負えないってことなのかなー。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 05:54:03.32ID:pJboRl4v0
想像だけどポルはいちばん右側の車線を爆走してたんだろ
そこへドラレコ映像のトラックが車線変更して入ってきたので
真ん中車線へ慌てて動いたら乗用車がいて避けきれなかったって感じ
ドラレコのトラックはクソ野郎だな、ロクに後ろを見ないで自分の都合で追い越し車線変更するトラックはかなり多い
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 07:01:32.50ID:+wgYEDEn0
Twitterの速度計算が正しければ、GT2RSは時速288km=秒速80mで走っていたことになる。
トラックが車線変更を開始して約3秒後にGT2RSが通過してるから、車線変更を開始した時点ではGT2RSはトラックより240m後方にいた。
これであってる？
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 07:25:27.91ID:6+p6pguz0
自動車保険に勤めている友達に聞いてみたけど、トラックが車線変更したからってポルシェ側の保険会社が過失求める可能性あるっぽいので、動画は上げなかった方が良かったんじゃないか？と話してましたね。
総額1億の損害賠償として、1割取れたとしたら1000万。保険会社同士、裁判してもおかしくない案件だそうです。
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 08:14:07.19ID:4p72Vf+g0
>>566
でもトラックの過失を求めるのはかなり困難じゃない？
ポルシェはかなりの速度だからトラックが車線変更を始めた時点でははるか後ろだったでしょ
トラックの方も急に車線を変えた訳でなくゆっくりと追い越し車線に移ってる訳だから危ない事をした訳でもないし
ポルシェは左側追い越しをかけようとしての事故だしトラックの過失を問うのは難しそうだと思うが
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 08:17:44.04ID:dNDLqICX0
追い越し車線に車線を変更したトラックのドライブレコーダー映像が公開されている

このトラックを真ん中車線(左側)から抜いた991GT2RSの運転手が、凄いスピードで被害者の車に追突しているから、GT2RS運転手の100%の過失だね
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 09:35:50.61ID:YsEhEnVm0
こんな猛スピードで走っていたポルシェが100％悪いに決まっている。
トラックとか微塵も関係ない。ただの暴走事故。胸糞悪いわ。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 12:19:32.04ID:FkpSFkSY0
>>560
ありがとー
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 12:20:41.33ID:/QeCl6H90
首都高は全部走行車線。
追い越し車線は無い。
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 13:03:58.13ID:gAsfPvy50
何言ってんだこいつ
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 14:00:11.22ID:KvhY3KxT0
この動画をコマ割り解析したら速度は推定できるよね
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 14:32:53.14ID:tmMqOb3V0
>>578
いやいやそれはないな。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 20:22:40.01ID:NCFa+3ir0
ポルシェ911はこれまで価格が2.8倍のターボSを持ってこないと
GTR標準車に勝てなかったけど、フォルクスワーゲンマネーで
フルモデルチェンジして、ついに１つ格下のターボ（2.4倍）でも
580馬力になって標準車を10馬力上回ったらしい

そんなに圧倒的な大差をつけられたらもう勝てません（棒）
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/07(金) 20:23:51.61ID:QpuMCn2q0
静粛性が今一つ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 20:27:02.57ID:NCFa+3ir0
>>589
ワラタw
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 20:34:56.63ID:/qFn4tHR0
>>589
それ言っちゃダメ
ちょっと前まで35はデカすぎて走るシケインと言われてたから
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/07(金) 20:47:51.52ID:OPbV2k5s0
俺も中学生の頃から思ってたw
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 00:17:47.15ID:2QTQz0rB0
初期型だと400万円代から買えるみたいだけど、
安いのには何か理由があるんだよな？
ブレーキパッド&ローター、タイヤの交換時期とか
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 01:10:12.76ID:87FSVWeh0
いや、12年前の車が400万円台なら高いだろ？
理由も何も古いんだからさ、そもそも。
消耗品は距離と走り方で決まるけど、パッドロータータイヤはどのみち
交換した方が安心だよ。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 06:15:53.87ID:Lin1/E010
距離も控えめで逆に安いなと思う個体はたいがい板金やってるからね、フレームやってないから事故なしの表示なだけだし専門店でも安心はできないです
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 06:42:30.70ID:8QEmVzgQ0
FAQ
・平民なんだけど維持出来る？
→ｻｰｷｯﾄを走ったり改造しなければ大丈夫 もはやﾚｽﾄｱの域である第二世代GT-Rや同世代のｽﾎﾟｰｼｶｰの方がお金かかります
・改造したらD出入り禁止でﾒｰｶｰ保証効かなくなるってﾏｼﾞ？
→それは35に限った話ではありません NHPCによっても差がありますが以前に比べて敷居は下がってきているようです
・カラカラ音がするんだけど仕様？
→ﾌﾗｲﾎｲｰﾙﾊｳｼﾞﾝｸﾞのｶﾞﾀ　何回か年次改良されていますが根本的な解決には至っておらず定期交換部品と割り切りましょう
・知人にDCT壊れると修理不可能でアッセン交換250万円と脅されて購入を躊躇しています
→それは過去の話で今は部品交換修理も可能ですのでご心配なく MY11以降はﾉｰﾏﾙなら不具合はほとんど聞かなくなりました
・駄目なｼｮｯﾌﾟの見分け方教えて
→ﾃﾞﾓｶｰがツクバ何秒だの必死でｻｰｷｯﾄ走らない客を下に見る　他店の悪口ばかり　ｿﾚﾉｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ洗浄勧める 改造費ﾛｰﾝ組ませる
・そんな潤沢に予算かけられないんだけど何年モデルが買いなの？
→維持費が心配ならMY11以降で、予算内で出来るだけ新しいモデルを買うのが無難
・水野ﾓﾃﾞﾙは固くて公道だと無理！って人気ｼﾞｬｰﾅﾘｽﾄが力説してたけどそんなにやばいのでしょうか？
→個人差がありますが過去社外の足を入れたｽﾎﾟｰｼｶｰに乗って平気だった人なら全く問題ないﾚﾍﾞﾙです
・ﾌﾟﾚﾐｱ狙うならどれよ？
→35は海外で普通に売られているのでR34のようなﾌﾟﾚﾐｱはつきません 基準車の中で買取一番人気はﾌﾞﾗｯｸEDだそうです
・ﾉｰﾏﾙで一番速いのは？
→MY20ﾆｽﾓ ただしｸﾞﾝｻｲも筑波も広報車ﾜｰｸｽ体制の反則技を使うまでMY12のﾀｲﾑが破られず一部水野信者間でMY12最速理論ｱﾘ
・ﾁｭｰﾝﾄﾞ86の方がツクバで速いぜ！
→その通りですので、ここではなく86ｽﾚで熱く語って下さい
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 08:08:34.36ID:Cj11+Ypp0
初期型の低走行でもこれから色々と金がかかる
うちはガレージ保管でNHPC整備も欠かさない
低走行のMY07だったけどデフのオイルシールの劣化で
オイル漏れとか出てきて去年売った
経年劣化が始まってくるとどこが故障していくか分からん
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 18:06:37.61ID:0OqW8+090
日産はゴーンが来る前は潰れかけてそのゴーンにも食い物にされて潰れそうだろ
ＧＴＲみたいな利益率の低い車は真っ先に切られるかもな
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 18:31:00.27ID:SfrrHu5h0
>>608
>911は利益率高くポルシェが資金難になった訳じゃない。
>日産とか言う潰れそうなメーカーと一緒にしてはならない。

ポルシェはCAFE規制をクリアできないから、今後は
欧州で911を1台売る度に罰金100万円以上だよ
金持ちはそれでも買うから問題ないと開き直ってるけどね

日産は企業としてクリア出来る技術を持っているから
GTRは無理やり電動化しなくても次期型が出せる目処が
立っている。2500万円のグレードでも320キロしか
走れないEVしか作れないポルシェとは違う
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 19:03:01.86ID:JGwA4RJH0
>>583
元MY13乗りです。
湾岸線下りで「通行帯違反」で切符切られましたよ。
右側をかなり良いペースで走っていて捕まりましたね。
その時に「首都高に追越車線ないんじゃね？」って質問したら「んなことある訳ないだろ。とっとと左に戻れ」と怒られました。

余談で、「でも運転手さんはエライねー。前に検挙しようとしたGT-Rの運転手さんは止まってくれなかったから逃げられたよ。こんなガラガラな深夜に止まってくれてありがとうございます。」とお礼を言われたw
驚いたことに逃げる奴はまあ多いらしい。
ビデオ撮ってるけど本人確認できないから現逮できないっぽいな。

ちなみに捕まった県警警視庁(迷惑かかるので割愛)の交機の覆面でリミッター切れてる車はいないようで、左側のサイドミラーも通常。
「ルームミラーだけ助手席用2段にしてるから気をつけてねー」とめっちゃフレンドリーな警察官で色々と話したのが思い出。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 19:23:33.37ID:RyuBMQdx0
>>615
県警で警視庁とはこれいかに？
わたしもスピードで検挙された時はフレンドリーでした。彼らからすると我々はお金払ってくれるお客様だからでしょうね。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 20:30:58.14ID:G8wAKu9t0
>>615
裁判やれば勝てる案件ですね。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 20:32:30.65ID:bO4G8XWq0
>>614
GT-R板に迷惑かけてんじゃねーよ
早くHONDAe買ってこい
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 20:59:08.22ID:nZBttp870
https://fastestlaps.com/comparisons/8lm79uj8tvru
911 Carrera S
0 - 60 mph 2.9 s
1/4 mile 11.2 s @ 123.8 mph
100 kph - 0 30 m (98 ft)
Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:20.36
Le Mans (Bugatti) 1:49.22
Thunderhill Park West 1:23.08
Sachsenring 1:32.36
Motortrend Figure-8 0:22.70 0:22.90

Nissan GT-R Nismo
0 - 60 mph 2.9 s
1/4 mile 11.0 s @ 128.0 mph
100 kph - 0 32m (105 ft)
Circuit de Nevers Magny-Cours Club 1:20.61
Le Mans (Bugatti) 2:06.37
Thunderhill Park West 1:23.80
Sachsenring 1:32.81
Motortrend Figure-8 0:22.90

もうカレラSでもニスモと互角な件。
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 21:04:44.79ID:nZBttp870
>>505
コース改修云々の前にGT-Rは広報チューンだからね。
そのフェラーリのタイムはドイツのSPORTAUTO
という雑誌が
借り物の車を一回きりぶっつけ本番でタイムとっただけのもの。
日産みたいにメーカーでプロジェクトチーム組んで張り込んで
広報チューン車で何回もアタックしまくればマイナス20秒は余裕で行く。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 21:13:40.79ID:nZBttp870
GT-Rオタの脳内では未だに991ターボよりは速いつもりらしいが
（ソースはヤラセのベスモバトルと広報チューンニュルタイムと馬力のスペック表記）
>>620のとおり今やベーシックなカレラｓでも糞高いニスモに肉薄・凌駕する性能になってるのが現実。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 21:14:24.10ID:JGwA4RJH0
>>617
あー、すいません。
アホな話書いてるのは理解しているので、警察側に迷惑かからないように。。千葉県警、神奈川県警、警視庁のどれかですよーという意味で書かせて貰いました。
道路交通法の時効は3年。もう数年前の話なのでご容赦をww
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 21:37:39.50ID:JGwA4RJH0
>>622
んなことないんじゃない？みんな分かってるよ。
ずっと進化を続けるポルシェ、経営事情で進化できないGTR。10年かけてポルシェはGTRに追いついたなーって思う。

俺はもう3年前にGTRから降りて今はC63Sに乗ってるけど、でもやっぱりGTRは凄いと思うよ。
偏見って言われるかも知れないけど、C63S乗りからポルシェとGTRを後ろから見ていて思うこと。
それはポルシェは圧倒的に下手が多いw
首都高とかで上手いポルシェ 乗りって見たことない。
車の性能に任せて無茶してるだけ。

レインボー、目黒線、霞ヶ関トンネルなどなどライン取りからブレーキのタイミングまでDQN走行してるのに全てが下手。
でもGTR乗りはマジで上手い。後ろから見ていてすごくわかる。

これは車歴によるのかな？って思うけどね。
S13とか80スープラとかもちろん32、34とか若い頃、無茶したり事故ったり散々やってきてGTR乗ってる奴はやっぱり上手い。
一方ポルシェ はドイツ車志向で国産でも高級車乗ってて金持ってポルシェ 乗ったって奴が多いんじゃないかなーと思う？
若い頃、運転してないからそりゃ下手でしょう。
ゴルフでも自転車でもそうだけど40過ぎて始めても20からやってる奴に勝てないのと同じ。
ポルシェ 乗りは走りから童貞臭がするってこと。

あのGT2RSもそう。
ドラレコ 撮ってる大型が右に行くんだから、250で走っててもその前に遅い車いるのは予知できるし、RRなんだからハンドル切るにしても、ブレーキ踏んでフロント荷重にしてからハンドル切れよと思うな。
当たる瞬間直ドリ気味じゃんww
それができないなら4WD、せめてターボSにしとけと。ターボSなら事故ってないんじゃない？
ただあのタイミングはブレーキだよ。それがわからないから事故る。
200km/h→0まで、僅か4秒。制動距離130mのPCCBなんだから1秒ブレーキ踏めば車速は100km/h以上は楽勝で減速できた筈。

長々とスレ汚しすいません。
皆さんもどうか安全運転で(^^)/
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/08(土) 21:43:16.96ID:Y/Jpy7eJ0
>>625
ながい
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 22:03:58.60ID:SfrrHu5h0
>>620
乗り出し2000万円の992カレラSとMY15ニスモを
比べて0.2秒勝って嬉しいの？
しかも都合の良い部分だけ切り取ってるし

Speed & distance
911 Carrera S Nissan GT-R Nismo
0 - 30 mph 1.1 s 1.2 s
0 - 40 mph 1.7 s 1.7 s
0 - 50 mph 2.2 s 2.2 s
0 - 60 mph 2.9 s 2.9 s
0 - 70 mph 3.8 s 3.6 s
0 - 80 mph 4.8 s 4.6 s
0 - 90 mph 5.9 s 5.5 s
0 - 100 mph 7.2 s 6.6 s
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 22:45:05.21ID:nZBttp870
直線加速すら450psRWDと600psAWDの比較とは思えないほど僅差だけどね。
都合の良い部分というか、ニスモが明らかに勝ってるのは馬力差による高速域の加速だけで
サーキットやブレーキ、スラロームはやや負けてる。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 22:47:14.11ID:SfrrHu5h0
僅差と言えるほど僅差じゃない件について
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 22:53:04.51ID:nZBttp870
GT-Rオタは未だにターボSと同格気分だけど、もはや格下扱いしてたカレラSにすら抜かれかけてんだよね。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 23:23:12.01ID:SfrrHu5h0
ポルシェ911って、二度もフルモデルチェンジして2倍の金を取るのに
まだGTRを抜ききれないんだよな

ポルシェの客が払った金はドイツ人の贅沢な食事とビールに化けて
糞尿になってライン川を流れていくんだろうな
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 23:50:14.94ID:SfrrHu5h0
必死チェッカーなんぞを使う奴が一番必死なんですよw
まさにコテコテの暇人5ちゃんねらーそのもの
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/08(土) 23:54:52.01ID:nZBttp870
＞二度もフルモデルチェンジして
定期的な進化とアップデート。むしろ10数年前の型を使い古してる方が異常で時代遅れだよ。

＞2倍の金を取るのに
高くても価値認めて買うから。名門ポルシェと無印日産の違い。老舗百貨店とダイソー。

＞まだGTRを抜ききれないんだよな
もうターボSなど上位車種には視界から消されてる。
ベーシック版のカレラSですらニスモを抜きそうなのが最新情報。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 00:02:25.37ID:Fxqt/ZCS0
>老舗百貨店

911専売で倒産しかけて大衆車メーカーに買収されて
延命したのに、老舗”百貨店”とはこれいかに

例えのセンス悪いね
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 00:11:12.71ID:FF1AUTLm0
いや、安物と高級品、わかりやすく完璧なたとえだ。
GT-Rはしょせんダイソーにすぎないんだよな。
ダイソーにしては突然変異なだけで、やっぱりしょせんダイソー。
R35デビュー当時は997ターボと互角も、
以後さすがの開発力で進化・アップデートしてすぐGT-Rを潰した常勝一流メーカーポルシェと
原作者が退職したらすぐ進化も止まり次期モデルの開発着手すらできずの負け組三流メーカー日産。
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 01:01:54.27ID:Q/BnRwK10
両方を所有してる立場から
GT-Rと911は全く別の車
300kmから先は絶対的にGT-R
サーキットは911
比べる車じゃないよ
どっちも素晴らしい車
実用的な市販車としては最もコンペディブで完成度が高い車ですよ
実用から離れてるフェラーリやマクラーレンの様な車とは違う
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 01:03:13.64ID:Q/BnRwK10
コンペティブね　　すま
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 04:11:44.45ID:Fxqt/ZCS0
>>645
はいはい、VWもポルシェもヒトラーが作ったんだよね
分かります
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 05:48:54.26ID:EbUDUxdG0
>>643
それぞれくわしく？
フルノーマルとかいうなよ
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 07:26:34.35ID:EbUDUxdG0
ＭＹ18乗りだが35乗って初めて
トラックのマナーの悪さに気が付いた
速い車に乗らないとわからないのもだな
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 10:43:31.11ID:LaY/vRS30
戦争で一度も勝った事もない負け犬国家ドイツは思想もモノ作りも朝鮮と似てる
日本の世界最高峰のモノ作りの境地にはまるで及ばない
日本車の品質にはるかに及ばないドイツ車をありがたがってるのは
ステルスマーケティングの本場ドイツのメーカーに丸め込まれたメディアに騙されてる人達だけ
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 12:17:06.11ID:MW+mgwaH0
>>643
300km/hからってノーマルだとあとせいぜい20km/hもないだろう
まぁどこで出すんだとなるけど
300km/h以下でポルシェならどこで勝てるんだ？
一応17nismo乗りポルシェにとても憧れている
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 13:55:10.21ID:EbUDUxdG0
https://www.youtube.com/watch?v=2t37rdBv2Po
こんな中身が08に1500万も出す奴いるんだぜ
サーキット走れない35はいらない
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 14:00:09.46ID:wuyUsevP0
>>653
個人でない会社運営長距離トラックは運行管理システム付てるし
最新車種は速度制御システムもはいっているからね
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 14:39:48.70ID:hJGfz4Y30
しかし初期も程度がいいと550万～600万以上とか。
凄いわ。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 14:41:51.60ID:bGdblQo50
>>664
エアロはニスモかノルド以外は嫌だな。
あとトップシークレット迄なら何とか。
クールレーシングのエアロって走行試験ちゃんとして作られてるのか？
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 14:47:38.04ID:a4kOkHKv0
>>662
こういうのSNSで目立ちたい人向けだな（笑）
わざわざデチューンしたくないわ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 18:21:38.64ID:FF1AUTLm0
>>654
いつになったら日本車は一流になれるのかね？
日本車はしょせん欧州車のプアマンズ枠。
貧民が経済性で選ぶ安物の位置付け。
品質といっても安物にしてはマトモというだけで高級とは全く違う。
GT-Rも昔からプアマンズポルシェ。
R35が出た時はついに、と思ったけど
数年でライバルのアップデートに埋もれて
落伍して今に至る経緯見ても
日本車が一流になるのは永遠に無理だと思った。
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 18:35:53.35ID:EbUDUxdG0
>>669
文化が違うから無理
モータースポーツの文化がない
今更なにをいうてるんや
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:20:33.03ID:Fxqt/ZCS0
日産トップがついに次期GT-Rについて言及！
「新型GT-Rは2023年登場、パフォーマンス追求型ハイブリッド」。
続報を待て！
https://intensive911.com/?p=201586
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:23:32.04ID:Fxqt/ZCS0
>モータースポーツの文化がない

スーパーGTとか知らないの？

あとポルシェもアウディも親会社の意向で
ルマン止めちゃったよね
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:25:41.44ID:Fxqt/ZCS0
ポルシェ、ベンツ、BMW、アウディの全部合わせても
日産GTRよりもリセールが良い市販車が一台もない件について

今のドイツ車のどこが高級で一流なん？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:28:38.91ID:LaY/vRS30
日本車が2流とか言ってるのは朝鮮人かCGとかの反日メディアに騙された日本人だけ
L誌のS水K夫の日本車と外車の比較連載なんか分かりやすかった
そしてある一つの法則にも気が付く---それはVWグループの車は絶対に負けないという事
シビックタイプRがたとえ全てのデータで上回っても「日本車は味の面でまだまだ及ばない」となる
VWとスズキが喧嘩別れした時にF木氏がVWを持ち上げてスズキを落とす記事を書いて欲しいと頼まれ
断ったらAJAJを除名されたのは記憶に新しいところ
国をあげて不正を隠し、あれだけの不正をしてもなおVWグループの車を崇めるAJAJの会員たち
そしてそれを鵜呑みにして「ドイツ車は最高だよ、日本車とは違う」と何も分からずに語る馬鹿ユーザー
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:34:29.67ID:C2gqKeYn0
リセールとかコスパとか貧乏人の指標に逃げるいつもの展開。
そもそもリセール良いのはオタク車の証でしかない。
しょせんプアマンズ欧州車だから仕方ないが。
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:40:04.94ID:sgwSqAG+0
>>677
さて貧乏人ではない35Rをプアマンズ欧州車と言わしめる貴殿の愛車を教えてくださいよ。MY17オーナーのワタシは参考にしたい。
たぶん愛車は自転車だろうけどw
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:43:57.47ID:FF1AUTLm0
日本車が一流なわけないだろ。
日本車では突然変異レベルのGT-Rすら
一流の座に定着できず消えかけてんだけど？
同類の欧州車より安いから評価されてるだけ。
GT-Rも初期安かったから評価されただけ。
ニスモやNSXみたいに海外の老舗と同じ値段吹っ掛けたら
高い高いの大ブーイングだよ。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:44:04.46ID:bGdblQo50
>>676
国沢だろw
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 19:51:09.37ID:LaY/vRS30
不正しないと日本車に勝てないからと国ぐるみでとんでもない不正を隠し続けてきたドイツ人の作る車なんか信用出来る？
まだまだ隠してるぞあいつら
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 20:02:52.40ID:Q/BnRwK10
中古の35買うぐらいなら981GT4買った方が幸せかも知れん
楽しみ方次第だけど、例の事故の所為で踏むならサーキットって風潮だろ
1000万以下で満足するなら他が見つからない
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 20:15:20.22ID:ScH8rRLG0
別に一流じゃなくても
いいじゃん
ドイツに勝たなくてもいいじゃない
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 20:26:54.38ID:ICwOi5Tk0
車としてのバランスはミッドエンジンのケイマンの方がリアエンジンの911やフロントエンジンのGT-Rより上かもな
ただし絶対的なパワーが足りない
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 20:33:00.05ID:Q/BnRwK10
でもさ
Rの魅力って真っ直ぐだけじゃん
俺もそれが気に入ってるんだけど
曲がるのも楽しいのは事実だし
1000万以下で中古を探すぐらいならって思うけどな
予算が無くてサーキットを思い切り走って10周出来ないRに比べたら800万程度まで落ちてきたGT4はありだよ
1000万以下じゃ911は無理だし、Rの中古買ったってそれ以上掛けないと楽しくないし

タイヤとサスだけでFSWを10周アベで53秒台で走るのは無理だよRは
1発の速さしかない
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 20:47:58.67ID:ScH8rRLG0
やっぱりポルシェは別格だよ
勝ち目ないよブランド力の
作り方が良すぎる
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 20:49:06.80ID:ScH8rRLG0
>>688
911にgt4なんてあるんですか？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 20:51:59.59ID:Fxqt/ZCS0
車の性能にじゃなくて”ブランド力”に金を払うなんてゴメンです

もしブランドが欲しければポルシェなんか買わずに
フェラーリかランボ買うから
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 20:57:46.01ID:sgwSqAG+0
ワタシも35買うときに991と迷った。それぞれ長短あるんだから好きな方買えばいいんじゃない？
ここで語ってる方々はみなさんどちらかは買えるんでしょ？
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 21:02:14.31ID:ScH8rRLG0
>>693
ブランド力が一番得るの大変なのに
わからないやつやな
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 21:15:09.46ID:yF3hbQce0
09乗り。そこそこ弄って遊んでるけど最近殆ど乗ってないや。走行27000キロ。ミッション他対策も万全。
去年、ラジエター回りリフレッシュ。ゴムモール類も全交換。最新プログラムにして乗りやすくもなったし。
最新の35だけどニスモ含め興味はあまりないかな。
ポルシェもいいね。古いけど964カレラ2 増車したいな。MTになるとタマ数少ないから高いっす。

結局サーキット行かないとハイパワー車は本領発揮できないからホンダコンパクトスポ車買って遊んでる。
パワーないけと街中、山道はこっちの方がはるかに面白くて夢中。
この車買ったおかげてGT-Rは肥やしになってしまってるw
普段移動車はミニバンかセダンだし。
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 21:22:02.15ID:Q/BnRwK10
R乗っちゃうと増車はGT3なんだけど
これからRの中古を買うぐらいなら
同じ様な値段で買える981GT4はアリかと思っただけよ
チューニングに掛ける費用も安く済むしね
数年前まで、1300万が相場だった車がぐっと安くなっちゃったからね

Rより速いポルシェだとどうしたって911になるが
それはまだまだ高過ぎかな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 21:27:00.01ID:FF1AUTLm0
>>695
その通り
ブランド＝信用、実績、継続、伝統、栄光なのに
ブランド＝割高、ボッタクリとしか理解がいかないやつは一生貧乏人
車だけじゃなくあらゆるジャンルの一流に縁が無いだろう
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 21:31:30.60ID:Fxqt/ZCS0
ID:FF1AUTLm0は図に乗らなくていいからw
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 21:47:22.38ID:Fxqt/ZCS0
有名ブランドが好きな人はそれで結構だけど、そういうのに群がる人とは
違う車を買いたい人も多いから、そういう層に刺さる車を作れば良い

GTRとかアルピーヌとかスープラがそんな車だし、
欲しい人も多いからリセールも良い

BMWのM○とかアウディのRS○○とかが
自動車評論家が絶賛するほどには売れずにリセールも悪いのは
刺さる要素が少ないからだろう
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 23:23:04.20ID:8DVXYYk10
えらい盛り上がっとるのう
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/09(日) 23:46:31.22ID:WeCkoYn10
>>698
S660？
私もS6と35持ってるよ。
速くないけど何とも言えない楽しさがある。
でもコーナーリングスピードは負けないね。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 00:28:09.81ID:CV9Iye460
ニスモは数が多すぎてプレミアはつかんよ
リセールも30年後とか40年後は分からんが少なくとも10年ちょっとじゃ下がるだけ
欲しいの買えばいいと思う
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 04:15:45.49ID:Dmgwk/7e0
BMW M8 試乗レポート By Jeremy Clarkson
http://blog.livedoor.jp/auto2014/archives/1076821604.html#more

MY20ニスモと同じ価格帯の車だけど、日本の自動車評論家のレビューと
全然違ってて面白い
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 04:40:26.82ID:wE8a5AFr0
取り敢えず、数十年後に石油燃料が手に入るのかは置いておいて、DCT系は部品の再生産再販屋が出てこなければ修理不能
低グレードと部品の共通化の無い35Rは尚更
かつてのGX5ミッションのようならないように生産時に部品をストックする業者頼みか
35Rのプレミア価格狙いより部品保守のほうが儲かるかもな
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 08:32:22.67ID:I5iYrPXS0
今から40年後の部品の話されてもな…
まあ海外にも発売されていてチューニングも盛んだし部品なんてどうにかなりそうな感じだけどな。当分の間はさ。
なにせまだ発売されてる車だから。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 08:38:46.71ID:I5iYrPXS0
35は程度が良いと初期でも600万する中古もけっこう多いのな。
フルノーマルで程度がいい中古はモデル関係なく値上がり傾向。
10万キロ走っていても450万。
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 09:23:57.82ID:Fmza3jYN0
スペックとかブランドの人は、それで選べばよいんじゃない？
R35は国産車だから、修理も改造もし易い。
そういう基準で車を選んでも良くない？
絶対的な速さは、車とドライバーの技量。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 09:36:45.68ID:IJrzqRad0
ホンダがNSXに次いでバイクのRC30の最近リフレッシュプラン始めたけど費用がべらぼうに高くて話題になってた
NSXは生産終了して3年目からリフレッシュプランが開始されたから部品供給は途切れることなく続いてるけど
RC30の場合は部品が廃盤になって金型すら廃棄されて無い物もあって必要な部品を厳選しゼロから起こした
30年前の販売価格が148万円に対し
カウルのみのリフレッシュプランで270万～
エンジンやら足回りやらオプションまで全部やると600万～
それでもタンクなんかは再生産すると買えない値段になってしまう為に断念し再塗装で対応
ちなみに想定台数は年間10台で1台を仕上げるのに1年程度を想定
NSXも年間10～12台
部品が廃盤になれば税金の関係上金型を処分するのは普通だけど
バイクですらこれなんだから一度金型まで破棄してしまうと再生産は限りなく難しくなる
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 13:18:24.96ID:hKqPbDUc0
>>723
500からの間違えでは？
エアーオーナーさん
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 13:39:10.36ID:6PPDr5gu0
>>718
近くの中古車屋にレッドの初期型が置いてあるな。
走行33000キロで570万。
フルノーマルで車庫保管。
車庫保管だとすげー綺麗。
年数経つと青空駐車とは雲泥の差になるもんだね。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 14:31:46.52ID:hKqPbDUc0
>>727
？
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 17:48:01.36ID:qcQEYeMY0
ID:Q/BnRwK10

こういうエアオーナーのおっさんて書き込んでて惨めにならないのかな？
いざ富士に連れて行き助手席に乗せて1週ラップしたらチビってそうだわｗ
吊るしの状態で遅いとほざく車ヲタほど街乗りさえ下手糞なんだよ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 21:31:43.11ID:Dmgwk/7e0
>>731
>新車でしか買わないから中古価格気にした事ないなぁ

そういう視野の狭さだとカーライフの9割を
損していると思うよ
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 22:11:03.32ID:Dmgwk/7e0
GTRはリセールが良いから新車で買っても後悔しないだろうけど
そうじゃない車の方が多いんだよね

でもそんな車でも中古なら一転してコスパ最高に
なる場合もあるから面白い。そういうのに興味がない人は
金だけじゃなくて人生も無駄遣いしているかと
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 23:12:26.12ID:Dmgwk/7e0
>>739
>新車原理主義者が一定数いないとメーカーが潰れちゃう

確かにその通り。だから中古車マニアのように
新車買うなんてそんなもったいない事するか！
なんてことまでは言わない

でも例えばドイツ御三家には新車原理主義車しかいないから
絶対潰れないので、中古だけ買い続けても問題なし
実際、総額348万円でアウディS7を買ったけど
これで新車のキックスより安いからコスパ最高ですよ
R35との２台持ちも余裕
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/10(月) 23:41:24.90ID:9ZI0dBhV0
>>738
分かるけど、中古のチューニングカーって抵抗ある。
どんな使われ方したかも分からないし、ボディも心配。余裕があれば新車からコツコツ作り込むのも楽しい
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 10:57:55.99ID:0e4JDef20
>>745
買えないやつは来るなよ
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 12:02:28.15ID:RfkIcP7M0
>>749
そりゃそうだ。
だけど20ニスモ、35GT-Rの値段ではないよな。
初期型3台買えるんだもんw
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 12:15:16.23ID:tpH+SfUg0
>>743
オーロラフレアは実際は凄い濃紺でクラウンとかそっち系の車の色合いだけどね、本当の晴天でやっとパールが出て画像のような色味になるけどちょっとでも曇ってる感じだと個人的にはほんと地味な感じに見える。

ブルーが良いなら高いけど今のワンガンブルー位が丁度いい感じだと思う。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 16:07:46.61ID:1gmiMW660
>>751
買う人はそういう基準で選んでないし特別感あって他とは違うという優越感も含め買うわけだから。
その価値が35GT-Rの括りの中であるかどうかは個人の価値観。
まあ3倍速くなってるわけでもなく、少しだけ速くなってる程度なんだけどさ。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/11(火) 21:19:49.18ID:GKh4iAL00
2022まで販売なのかな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 00:19:03.94ID:ZyWy3/Pb0
ポルシェ911ターボSは新車で買って3年で1万キロ乗れば
1000万円以上の値落ちは確実だけど、同じ条件のニスモが
1000万円値落ちして500万円とか800万円で買えるなんてことには
なってないよね

それでもポルシェを買う！という客がいるのがポルシェの
強みだけど、私はそういう人達とは違う車に乗りたい
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 01:00:23.95ID:ZyWy3/Pb0
>>766
GTRのリセールが良いのは

日本車である安心感

右ハンドルで堂々と乗れる上に
ペダルの位置も問題ないこと

他の車に似ていない特別感

チューニングすればどんな輸入車よりも速くなる

が大きいかと。維持費が高いと言われるけど
ドイツ車はもっと高いですから（byアウディ乗り）
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 02:00:32.65ID:Q7qeIjjT0
購入検討してます。
ちょっとした段差でフロント、腹　すぐ擦りますか？
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 02:47:43.38ID:ZyWy3/Pb0
>>771
標準車なら車高を下げない限り
まず大丈夫です

ニスモだったらかなり気をつけないと
フロントのカーボンを割ったら200万円飛びます
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 05:47:42.55ID:8wKtP64B0
>>765
たしかに911ターボ系の値落ちはすごい

私は991ターボだが、5年半、34000kmを1000万で下取りしてくれる、新車時価格が2250万だったからまあ満足かな
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 06:35:00.44ID:gZ4L3kzQ0
>>770
マクラーレンは整備箇所限られるからなあ。
地方とかきつい。
長く乗るとかするとメンテ含め面倒。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 07:51:05.44ID:gZ4L3kzQ0
>>767
去年、知り合いが初期モデル売ろうと思って査定出したら470万。結局売らなかったけど。
普通に乗っててガレージ保管で禁煙車で程度は良いかもだけど。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 08:15:42.81ID:gZ4L3kzQ0
>>777
知り合いの初期も6万キロ以上走ってた。
しかし12年前当初800万で買えたマシンが5万キロ以上走っていても500万近い買取り価格。
凄いわな。
中古の話はこのスレは嫌がる傾向なんでこの辺で失礼。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 09:51:33.57ID:19R7Bsaq0
初期型でも対策済みなら、ブーストアップとか栃木のあやしい店で変な事しなければ
フツーに乗るだけならあとは金かかるのはタイヤとブレーキとフライホイールハウジング くらいだし
タイヤやブレーキも純正に拘らなければ他の大型スポーツカーとそんなに変わらないし
この重たくて速い車でサーキット遊びするとなると富裕層クラスじゃないと難しいかもしれないけど
ヤフオクとか上手く利用して平民でも走ってる人は少しいる
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 10:52:03.24ID:k2gmsqI90
中古車が2か月で80台以上売れている。
結構、売れるんだね。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 11:16:15.88ID:XOGAn/Ek0
相場はこれから基本ノーマルでスポリセ、ニスモパーツかノルドパーツ装着車は上がってくるのかな。
パーツ高いから装着してる車両少なそうだけど。
チューニング車両も何気に高いんだよな。

でもこれから程度の良い車両は相場あがってきそうだね。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 13:36:28.51ID:xBdffBPe0
>>780
あなたは35でサーキット走ってるの？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 16:21:58.40ID:/8Gmw3Eq0
>>777
凄いな。
そんなにリセール上がってきてるんだ。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 17:33:52.49ID:xBdffBPe0
定期的にノルドニスモ君とアンチアップ〇イン君が現れるな
この2人は35に乗ってるのか？
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 17:49:36.47ID:Q7qeIjjT0
>>772さん
ありがとうございます😊
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/12(水) 18:56:43.75ID:F1VOb0Ha0
>>781
そんなに売れてんのか。中古も高いのに。
程度の良いマシンはこれから少なくなってくるのかな。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 01:27:30.46ID:JZ5FfE5q0
800 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2020/08/12(水) 23:30:37.26 ID:tTaiMxfI [1/2]
【あおり運転】宇都宮ナンバーのGT-R
https://youtu.be/wvTmj_xg6-E
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 07:40:34.15ID:45rQNT4+0
R35は荒い運転をしてるけど
一応は追い越したら走行車線に戻ってる
ずっと追い越し車線を走行してる撮影者も大概だろw
R35が窓を開けてジェスチャーしてるのは
走行車線に戻れって言ってるんじゃないの
バカ同士で煽り運転というほどの被害も受けてない
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 11:12:17.93ID:FXtf8TRE0
パドルはコラムかハンドルか
その答えをゴードンマーレイの新作で見ようとしたら、Hパターンだった・・・
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 13:55:54.01ID:9+AagM7n0
あれはどこだかにパテント払いたくない場合から普通はハンドル固定で、払ってでも理想を求める場合のみコラム固定だと中谷氏が言ってた
本当かは知らないけどランエボ10は中谷さんが強く推して、払ってでもコラム固定にさせたと
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 17:36:15.18ID:BrQpmpW20
ちょっと前にもあってスルーされてたからもう一度聞きたいんだけど
時期ｅｖはピュアエンジン車ではないのは確定でモーターやらハイブリッド化されるみたいだけど
そういう車はイジれるの？
あと自分にとってこういう車はマフラー替えてそこそこの音量で乗りたいんだけど時期GTRはそれが可能なのか気になる
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 17:56:27.39ID:+/jllTIz0
>>797
チューニングは難しくなるというかたぶん無理。
ハイブリッド弄るのはリスクあるし。
まあチューニング必要ないぐらい速くなるかどうかだけどさ。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 22:04:12.38ID:Mh5R1od40
おそらく後2年くらいは年次改良で販売は続くんじゃないかな？

というか早くフロントとリアの灯火類をフルLEDにしてくれ
パワーアップはもう十分（MY20ブラックED乗り）です
今や新型フィットやヤリスはおろか車両価格100万円台のNワゴンカスタムでさえ
リアのバックランプを含めてフルLEDだよ？
シーケンシャルにしなくていいから1000万円クラスの35Rのウインカーが白熱球だなんて
1オーナーとしてもダサくて恥ずかしい・・・
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/13(木) 22:57:30.91ID:RGzF332+0
いい加減、自動ブレーキとACCもつけろ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 04:40:31.40ID:xnzT/BYb0
ACCでアクセルから解放されたらステアリングアシストでハンドルからも解放されたい
っつーかスカイラインHVのプロパイロット付けろよ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 05:04:51.19ID:z1jBM0i20
今時の35乗りって軟弱なんだな。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 07:55:20.30ID:EpJ4Wg+b0
>>802
自分はそんなところ
まったく気にしないがな
あとシーケンシャルだけは勘弁
周りは全く気にしていないよ
電球なんて
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 08:03:25.43ID:/V6i3VLi0
LEDは指向性が強く、広範囲に知らせなきゃいけないウインカーには不向きといえるのでシーケンシャルにして視認性を上げる必要がある
DQNみたいで俺も好きではないが
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 09:14:16.36ID:sVXSCl+t0
俺は納車してもらう時に
電球は全部LEDに変えてもらった
LEDウインカーの視認性が悪いとは感じないけどな
シーケンシャルにするより
イナズマをデイライト兼ウインカーにした方が
流行に合うしデイライト周りがスッキリすると思うわ
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 11:27:56.88ID:Ss7OwRg50
灯火類をLEDにするとか自動運転つけるとかしかできないよな
R35だって2000年代初頭の技術を詰め合わせただけだし
ハイパーカーなんて今の日産の体力じゃ絶対不可能
ﾅﾅﾒ上いったWECの黒歴史を繰り返さないで欲しい
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 11:35:40.22ID:pMZ3ebw80
次期型はEVでいいよ
速さでももうEVが最高だろうし
普通のセダンですら0-100km/hが2.5秒とか…
35のベストでも14ニスモの2.6秒でしょ
今の35は重くなってるから3秒以上かかる
内燃機関のクルマはもう過去の遺物として懐古趣味の乗り物になっていくのみだよ
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 15:26:00.81ID:1Nf0hP920
なるかもしれない
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 16:20:47.34ID:1weJe4DW0
>>801
最初の頃は650馬力位でコンロッドが曲がるってHKS関西だったかな？本でのってたのに、どうなってるの？いつの間に700馬力まで大丈夫って風潮になったんだろうw
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 17:27:19.28ID:SUNlzA7b0
俺は中古でMy17お願いしてるけど予算ギリギリでもあるし（汗)
コロナの影響で相場が上がってるとな？
この夏は無理そうだな秋～冬まで待つしかない
新車は無理です
予算的には981GT4も被るね
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 21:47:07.03ID:hETrP3kR0
>>817
ニスモも700馬力にするにはエンジン内部やらないと無理。
700馬力チューニングする時かかる費用がタービン交換しなくていいことぐらいかなメリットは。
でも20ニスモは羽の枚数減ってレスポンス重視タービンだからどうなんだろ？
以前よりピークパワーは落ちるんだほうけど。
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/14(金) 23:23:39.23ID:1weJe4DW0
>>820
817です。
やはりそうですよね。ありがとうございます。
20ニスモのチューニング情報はまだ聞かないですね。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 09:46:08.37ID:h7af+Fdy0
650だとコンロッド曲がるなんてーのは
よほどセッティングがまずいか
クレームの予防線張ってるか
RB26でさえ600耐えられるのに
そんな話信じちゃう奴がまだいるとはね
そもそもサーキットメインだったら
厚揚げ600でも2万km持たないが
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 11:42:25.90ID:aqNnBUm60
>>826
まぎわらしい釣りやめて
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 12:46:12.55ID:h7af+Fdy0
600で壊れるエンジンに
メーカーが5年10万km保証つけて売ると？
チューニングショップってーのは
本来壊れないものをいじくりまわし
その結果壊れる、正確には壊す
同じ600でもセッティングのセンスがなければ
無駄に下からトルク出してコンロッドを曲げる
そして600以上出すなら
これが必要ですよ笑
と社外パーツを買わせる商売
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 14:12:33.19ID:E9IArI1p0
ノーマルでも初期の480~570でニスモが600なのに2割程度上げたくらいでコンロッド曲がるものかな？
コンロッドは全部共通だよね？
或いは強化コンロッドだと何馬力くらいで曲がるんか
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 14:48:11.85ID:WQr2p41Z0
>>824
あんたの35は何馬力？
サーキット走らないなら
まずいらない
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 14:49:29.61ID:WQr2p41Z0
>>834
フルノーマル中古水野君かい？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 14:50:17.40ID:WQr2p41Z0
>>828
今はカンサイサービス
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 19:50:35.53ID:Sc/mvMnd0
>>841
このクソダサい35なに（笑）ネガティブキャンペーン？罰ゲーム？遅いし
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 20:12:02.84ID:54f5lMkd0
最近はこういう対決の企画も必ずGT-Rだけ改造車だよね。
もうノーマル状態じゃ歯が立たないってこと。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 20:44:23.37ID:VC2MBl4Q0
直線番長と言われてたGT-Ｒも２０２０になると直線ですらＢＭやポルシェに連敗するか、、、
所有してないけど悲しいな
ただＢＭＷやポルシェって何か違うんだよな　次期GT-Rに期待
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 21:51:56.62ID:M9SD5FTl0
>>847
所有してないなら書くな
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/15(土) 22:35:13.79ID:yVZOutcb0
ここはGT-Rの中古すら買えない非オーナーの巣窟ですよ。
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 05:51:03.22ID:mOEHYaWD0
実際このスレに来るのは何乗ってるんだろうね
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 06:58:05.36ID:Yl1pQB840
BMWの8シリーズに2000万円の価値はないのは明らか
どうせあっという間に498万円とかになるし
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/16(日) 15:47:11.70ID:vM4+IbFU0
それとドライバーが速いか遅いがなんで、多少車に差があっても無意味だと言うことも分かってない。いくらGTーR速くても誰でも速い訳でないことが分からんのはエアーだと思う。
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 07:34:25.99ID:bT2UnlEy0
>>861
今さらながらニスモの7分8秒ってのは怪しさ満点だよね。
だって600LTや720sとほぼ同タイム。
加速テストや他コースのラップタイムを比較しても
不自然極まりない。
やったことはR33のマイナス21秒ロマンと一緒だよね。
sportautoに最新のニスモでアタックして欲しいよ。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 08:41:52.75ID:+/vHPC0K0
水野の頃、2009年の公開ニュルアタックぐらいか信憑性あるのは。7分26秒だっけ。
それでも十分速いが。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 08:55:46.81ID:szLeLexe0
例のcarwowによると911ターボSは吊るしでゼロヨン10秒フラットに迫るほど速いから、もはや頭ひとつ抜けた感あるな
これはテスラのモデルSよりもさらに速く、11秒少し切るぐらいのGTRだとかなり引き離されてしまうことになる
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 09:36:25.05ID:Mt3O1uhp0
別にお前さんがニュル走る訳でもなかろうに。
そのへんの道をドライブするだけでもワクワクして楽しいよ、GT-R。
自分の車を楽しめよ。
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 09:48:27.93ID:u+Dm7WDX0
この気温だと油温アウトで富士も鈴鹿もたった3周も走れない車だからね
サーキットは向かない車だと思うよ
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 10:30:17.62ID:ZYYO8Ddv0
35GT-Rの前期乗りだけど弄って遊んで楽しいぞ。もう1台35買える金額で弄ってしまってるぞ。
RX450hは家族用だぞ。
S660、これが一番楽しいぞ。


と釣られてみた。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 11:44:42.91ID:l6eZ+84H0
>>870
ID付きでうp希望
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 11:45:27.86ID:JXDzCs0J0
>>862
MY13が7分19秒
ニスモは700psタービンに浅溝専用タイヤで7分8秒
しかもMY13のタイム更新出来たのは
F1パイロットのブエミ含む3人のアタッカーで
クルムただ1人
特に不自然でもない
クルムのカミカゼアタックのおかげ
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 15:05:20.05ID:bLOiDIcH0
R35をメインカ―に出来るのは独身くらいじゃない？
家庭持ちはセカンドカーにしか出来ない。
人も何とか4人乗れるし、トランクも思っていたより大きかったが、段差や取扱考えてうちもセカンドカー扱いだね。
時間の空いた時に、ほとんど一人で乗ってるけど（笑）
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 15:22:55.35ID:vljZdbjB0
>>870
S6いいなあ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 15:32:32.37ID:SHpjxdkS0
公道のみ、スピード違反を気にしながら乗るならS2000位で回して乗るのが楽しいだろう。35は日本の公道は持て余す。もちろん35ならではの世界はあるけどね
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 18:15:35.91ID:2jMyA1sE0
１ｍ動いて、ちょっとブレーキ踏んだだけで良い車だって感じるじゃん
自分はサーキットなんて行かないから、あの感覚をもっと安い車で味わえるなら乗り換えたい
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 19:08:20.08ID:9uaLrVrE0
前期６００までの検討してるけど、３年乗るとしてリセール気にするのはだめかな
ちょうどそのころ新型R発売or発表でさらに下がるかな
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 19:16:55.00ID:B0/N1/ki0
>>879
中古でリセール( ´∀｀ )
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 19:50:40.99ID:ixmzF+wj0
リセール気になるなら新車を残価設定で所有する方がいいのでは？
多分その頭金が厳しいんだろうけど
俺も無理だからw中古で連絡待ち
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/17(月) 22:39:30.82ID:zmob7ceo0
リセール気にするなら走行1万km以下のフルノーマル車を買って
なるべく乗らず距離を伸ばさない事が重要
気にしないなら走行5万kmくらいのやつを安く買って乗り潰す
ただしサーキット走行車やブーストアップ車は
2万km以上走ってたらほぼほぼ終了してるから手を出さない方がいい
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 09:50:57.89ID:d5SALh4R0
>>885
7万キロ、ブーストアップ、サーキット走行かなりしてるがトラブル皆無で絶好調だぞ。
メーター、フライホイール、ミッションは対策済み。去年の車検でラジエターまわり総リフレッシュ。
まあ買う人は敬遠するだろうけどw
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 11:58:34.34ID:xUTsC8ZF0
確かに買うならフルノーマルがいいが
乗ったらフルノーマルはヤダな
どちらにしろ中古はいや
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 12:23:55.20ID:z+cY0KLR0
こういう車にのっておいてカーオーディオ拘るのはおかしいけど
BOSE搭載車とノーマル音結構違う？
いままで純正OＰオーディオのレクサスだったからこの前０８のＢＯＳＥ車聞いたときこんなもんか、、と思ったから
ピュアエディションにして後から別でオーディオやるか迷う　けど、内張はがしたりとかしたくないんだよなぁ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 12:56:25.21ID:xUTsC8ZF0
>>894
お前が威張って聞く意味もわからんが
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 12:57:13.90ID:xUTsC8ZF0
>>892
オーディオなんてつけない
ちなみにピュア18
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 15:10:12.53ID:CGqX0k3g0
>>892
走行音とか排気音とかの雑音多いから、オーディオに凝る意味あるかな？
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 15:59:55.47ID:8Hbeh3Ox0
偽物の音
AMG は本物の音
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 19:27:35.14ID:ByPWPodS0
ブラックエディションのガンメタと悩んだんですがせっかくのタイミングでしたのでワンガンブルーの白内装にしました。厳密にはグレー内装？
ニスモスポーツリセッティンがなかなか高額なのですが皆さんはどうされてますか？
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 19:34:12.85ID:xUTsC8ZF0
>>908
フルノーマルで乗るならいる
弄るならいらない
自分は2年でスポリセから書き換えたから
30万無駄にした
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 20:27:00.46ID:NelUi6QP0
スポリセ30万の価値は正直無いんだけど
新車保証付けたままリミッターカットしたいなら
スポリセしか選択肢が無いから
仕方なくみんなスポリセ付けてる
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 21:09:25.67ID:rH7FWvLM0
>>904
おめでとう。
いいなあ、俺はMY20 pureで精一杯だった。それでも総額1150。
まあ、坊主は正直いらなかったら良かったけど。
もうすぐ2000キロの慣らしが終わるからスポリセ入れるつもり。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 21:31:21.66ID:zJL97+Co0
>>912
最初から入れれば手間かからんのに
めんどくさくないの？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 21:34:02.05ID:zJL97+Co0
>>911
つけてみて思ったがつける意味ない
サーキット走るわけでもないし
保証気にする人はそんな飛ばさないでしょ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 21:35:00.41ID:zJL97+Co0
>>914
価格だけのニスモブランドは
いらんな
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/18(火) 21:54:56.75ID:NelUi6QP0
スポリセ付ける意味ないっていっても
180しか出ないGT-Rって寂しくないか
メーカー保証生かしたまま180の呪縛を解くには
スポリセ以外にないんだから仕方ない
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 22:00:36.77ID:zJL97+Co0
>>917
自分もそう思ったけど
そんなに１８０キロ以上出さないでしょ
特に後期の新車組は
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/18(火) 22:35:10.51ID:cfFi3LHF0
18乗りだが、ディーラーで隣に止めていた08乗りの方と話したけど、
13のサス入れてるようで並べて見ると18より13は車高が低いね。
ニスモのキャタとマフラー入れてスポリセタイプ3入れているようでかなりの音量でいい感じ。
あれで車検通るんだな。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 00:38:56.77ID:sSxfko9E0
メーター読みなら190kmぴったりでるやろ。
新聞に載りたくないので、あえてリミッターは外さない。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 01:25:54.59ID:HDp6jYBE0
>>921
そうやってアホみたいにスピード違反を公言するなよ

ポルシェ彦田かお前は
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 07:20:35.85ID:41lAWoek0
>>920
ニスモのキャタとマフラー入れようと思って見積もりしたら100万ぐらいw
納期もけっこうかかるらしくやめたわ。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 08:29:01.41ID:7mZMnnFf0
>>926
調べたらパイプ径も純正と変わらない
ステンレスに100万出す
ニスモ信者には頭が下がります
性能ほとんど変わらんやん
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 08:29:41.68ID:7mZMnnFf0
>>920
前期だから通る
基準が変わってる
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 08:31:10.43ID:7mZMnnFf0
>>920
コスパ悪すぎる
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 09:03:24.03ID:41lAWoek0
>>927
あのマフラーはチタンだよ。
キャタは第2触媒なくしてストレートになってるようだ。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 09:13:03.78ID:Q2CvpPDx0
>>930
それは失礼
純正のチタンと何がちがうの？
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 09:39:25.07ID:KTM1qjgF0
>>931
純正チタンマフラーより軽い。音量バルブないし。
あと純正チタンマフラーは70万以上するんだっけ？
ニスモチタンマフラーは50万そこそこで買えるくらいか。それでも高いけど。
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 09:47:47.53ID:o86NSagf0
マフラーにしろカーボンパーツにしろ、ディーラーでの時間工賃にしろ、そろそろGT-R価格をやめて他の車と同じレベルにして欲しいなあ。
GT-Rは当初富裕層がターゲットだったからか全てが高額設定で、社外パーツもそれに倣って異常に高いよね。
でも今のGT-Rオーナーは半分以上が初期モデルを中古で買った人たちでしょ。
そういう人に50万のカーボンエアロやマフラーは厳しい。
自分もだけど。
ノーマルで乗れ？おっしゃる通りです。
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 11:56:52.44ID:2MSb/VWE0
余裕ないのになぜ維持費高い車を買ってしまうんだ
自分の都合で安くしろとかメーカーからしたら知らんがなって話だし、車にリソース割きすぎてもいいことないよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 12:18:11.34ID:+81IIPI90
GT-Rより走行性能に対するコスパの良い車種教えて頂きたい
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 12:29:51.02ID:lHhcPuNk0
カーボンエアロなんて趣味の世界ですもの

それよりもちゃんと走る止まる曲がるための部品が普通に供給されていてお金を出せば入手できる今の時代が、この車を楽しむのに最適な時期だよね
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 13:16:19.76ID:/7HgB1my0
街乗りで渋滞にはまった時なんかは、エアコン使用したほうが水温油温ともに安定する。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 14:57:33.81ID:dFuFTMWW0
>>933
社外パーツやニスモが高いのは顧客ターゲットより、そもそも数が出ないから。NHPCでもニスモのエアロ全然売れてないって言ってた。

第2世代と違いチューニングするユーザー少ないからね
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/19(水) 15:10:08.84ID:o86NSagf0
安くしろっていうか、適切な価格にしてほしいなあと。
NHPCの時間工賃も35だけ他の車より高いけど、メカに聞くと別に他の車より作業が困難なわけでも何でもないのに無駄にNHPCなんてもんを作ったせいでそのコストをユーザーに負担させてるみたいな話してた。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 15:15:42.02ID:7mZMnnFf0
>>940
ニスモは高すぎの更に高すぎる
更にダサいし性能もよくない
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 15:30:47.29ID:pLfYOCDp0
つか社外パーツ、例えばマフラーにしろ35価格だよな。
ニスモみたいにら高くないのかもだけど総じて第二世代よりはるかに高い。
それに社外パーツの耐久性等どの程度か待中走ってるだけでは分からんけどさ。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 16:26:56.95ID:qe36aCoE0
ブランドイメージ出したいんだろ
適正価格にしちゃうと貧乏人が群がってステータスを維持できないと考えてるのかと
多分最初に777万で発売したのも後悔してるでしょう
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 18:41:37.92ID:UK4+LiYq0
>>940
チューニングし難くしたんでしょ。二世代の時は情報をリークしてROMチューンしたりしてたが、トヨタがマインズを訴えてからチューニング業界は儲からん方向になった。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 19:50:13.26ID:gOALJdu70
R's ミーティングの愛車撮影会って10,000円も参加費取るの？
当選したけどイベントないし、振り込んだけど不参加になるかも
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/19(水) 23:51:05.62ID:8999wdoo0
>>935
MY08→MY12の2度目の車検前で手放した者です。
35は今でも大好きな車なのでここはたまに見ています。

そこから3代続けてAMGで今はC63Sです。
都心住まいなので駐車場事情があり複数台所有できません。

速さやコーナリングは当然ながら35にまるで勝てないけど、首都高のギャップや道路の継ぎ目なんかはAMGの方が安心かも。
最新の自動運転も良い感じで霞ヶ関トンネルや箱崎でも手放しでもOKなくらい。長距離移動はとても楽チンです。
田村モデルは分からないけど、今のはまた違うのかな？

AMGは半年～1年落ちの展示車みたいなタマでも格安だし、認定中古車ならメルケアで消耗品まで一切金かからないからランニングコストは激安。
しかし、リセールは動力性能以上に35に及ばないので短年での乗り換えが必要ですw
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/20(木) 07:57:33.79ID:CrfltI+e0
>>949
俺は32売って35買った。
1番安い時に売ってしまったけどw
でも結局MT車欲しくなって先日、コンパクトスポ車を増車したよ。

でも35の中古も高いよな。12年前の初期、程度普通ぐらいでも550万するのな。
一時期より相場上がってる感じ。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/08/20(木) 08:34:08.12ID:CrfltI+e0
>>954
32よりかはということなら分かるけど、
愛されない車ではないと思うぞ。
それでもおそらくこのような日本車はもうでてこないとも感じるから貴重。
初期も不具合対策すれば耐久性は第二世代よりはるかに高いしな。錆にも強い。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/20(木) 08:38:53.91ID:1npkivmu0
Gマガの人やGT-Rに強いショップの人も言ってたけど
32オーナーって他の車に乗り換えたいとは全く思わなくて
一生乗り続けて自分がリタイヤしたら子や孫に受け継いでいきたい
そういう人が圧倒的に多いんだって
34みたいにミーハー感覚での人気とはまるで違うって
まあ子に引き継いだ瞬間に買取屋に出されそうだけど…
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/20(木) 17:26:14.89ID:V5nQvvyr0
>>970
ＧＴ-Ｒの名前を付けるという事は、Ｒ35より速くなるだろうけど
ハイブリッドになると、Ｒ35のようにパワーアップは出来なくなるな。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/20(木) 18:30:27.47ID:87RFreCK0
日産の1モーター2クラッチ方式パラレルHVは、
ハイパワースポーツ車のパワートレーンとしても潜在能力はあると思うんだが、
EVやePowerと比べると進化熟成は怠ってるよなぁ。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/20(木) 21:53:06.50ID:oZ5SdRpC0
イチローをトヨタに取られた仕返しか。。。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 08:20:58.80ID:6uHPsEY00
R35はエンジンチューニングができる、最後のＧＴ-Ｒになりそうだな
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 09:26:38.97ID:2svG63R70
この車リセール良すぎ
2008年式、ガレージ保管走行6万キロ超えで480万で買い取り。
弱点と思われる所はすべて対策済み。他コーティングも定期的にしててかなり綺麗だけどさ。
結局売らなかったけどね。
サードカー買ってしまい、たまに乗る程度になっちまったけど、乗った時のスパルタン感、速さともまだまだ新鮮。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 13:59:20.08ID:DcIBydv10
色々聞くところによると、MY20のニスモタービンは当初指摘されてた様に上がイマイチみたい
ニスモ買うならMY19までが良いのかも
カーボンブレーキはどうなんだろ
スペックVの時はイマイチで走るスペックVオーナーはスチールブレーキに変えてたけど
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 14:09:37.18ID:ovb/f1j00
>>986
そりゃ筑波仕様ですからね。
筑波で最速取るために下から回るようタービン改したわけですから。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 16:44:19.67ID:DIN6fJj40
MY20ニスモ買ったけど寝かすつもりはなかったが3桁㌔で完全に寝かせてる
ボディカバーかけてから剥がすのめんどさくて他の乗ってる
たまにエンジンかける儀式ももうめんどくさい
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 18:22:25.02ID:gF3yefaF0
MY20ニスモの方が
リセールもポテンシャルも断然上
タービンは交換すればいいけど
MY19ニスモ最大の難点のルーフは
修復歴ついちゃうから
気軽にはカーボンに交換出来ない
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 18:46:22.84ID:UmcMHZ7V0
色々は考えがあると思うけど、俺は35という車の括りの中で2500万の値付けはどうなんだ？と思ってる。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 19:35:22.97ID:vvEq9xtx0
>>986
スチールブレーキに変えるのはコストの問題。サーキット走らないならNCCBの方が良いでしょ。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/21(金) 23:38:01.20ID:WSdGYc8R0
>>991
2500万出して、MY20 nismo買って、ガンガン使えば良いけど、投機目的に何年寝かせたらって考えると、まあ、金と時間と置き場所の無駄だよね。
2500万だすなら、日産なんて大衆メーカー選ばないし、2500万出せる人は大体他にもスーパーカー持ってるよ。
俺はなんとかMY20のピュアに手が届いたくらいなので、めいいっぱい楽しませてもらうわ。
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/08/22(土) 04:06:28.49ID:VA70EfUk0
ニュル北コースはGTR・NAPの7分8秒の後に
コースが改修されてタイムが出やすくなったから
7分切りが続出するようになったと何度言えば
10011001
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新しいスレッドを立ててください。
life time: 68日 8時間 10分 3秒
10021002
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