【TOYOTA】C-HR Part82【コンパクトSUV】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます
【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
<前スレ>
【TOYOTA】C-HR Part80【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583151159/
【TOYOTA】C-HR Part81【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587354272/

・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。

共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの?
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。

Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
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トヨタチャンネルの中ではどの販売店が一番大きいのですか?
大きいから安いとは限らないとは聞いてますが・・


>>744
1500ccNA相当の燃費かぁやっぱりトヨタは優秀

>>747
ありがとう。ネッツから周ってみます。今年秋発売のMCのc-hrも気になるけど、ヤリスのSUVも気になります。
在庫ないのか値引きは少し厳しいかもとも言われたので悩んでます。

>>749
県によって違うぞ
カローラの母体がネッツ経営してる所も沢山ある

751名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウクー MMb9-x8KE [36.11.228.222])2020/07/06(月) 11:32:02.74ID:0wAxX+PXM
ヤリスの方が売れてるから値引きは厳しそう
C-HRはちょっと終わりかけてる

>>749
今年秋発売のMCのC-HRって何??

CHRはRAV4ハリアーと比べて値段が思ったより近くてお得感ないんだよな
なのにRAV4ハリアーのが圧倒的格上感ある

754名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa4d-Y36U [106.128.7.102])2020/07/06(月) 12:40:14.60ID:NjwN2L94a

>>753
本気か?

ヤリス HV G 213万
C-HR 299万
RAV4  388万
ハリアー 400万

どうみてもC-HRは絶妙な立ち位置にいるとしか思えんが

756名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sa4d-qYWo [106.128.111.251])2020/07/06(月) 15:06:37.35ID:/pJeK8mka
>>755
買う人の勝手。
車の使い方も千差万別。

>>756
は?何の話してんの?

>>754
それ、秋じゃなくて8月4日発売開始だから

立秋が8月7日だから秋でok

>>759
君って職場で嫌われてるタイプでしょ?

>>755
C-HRは235万円からあるでしょう。

ベース価格で見ると

ヤリス(1.0は流石に除外) 159万
ライズ 168万
C-HR 237万
RAV4 265万
ハリアー 299万


こうしてみるとCHRは210万ベースが妥当に思える

もうMCやってもC-HRの売行きはこれ以上は伸びないでしょ
トヨタ内であまりにも食い合いが激しすぎる

CHRは現行カローラ出るまでのつなぎとしてはよく頑張ったよ

>>760
くやしいのう

全てにおいて優れたハリアーにRAV4、そして新たな競合車キックスの登場に加えてにヴェゼルのFMCが控えてるからな
この車に未来は無いよ

ヴェゼルがFMCしようがリアがトーションビームなら勝負にならない

>>765
職場で嫌われてるだけじゃなく、リアルで友達もいなさそうw

>>768
7月発売でも8月号とか2020年発売でも2021モデルとか言うんやで

770名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e57b-+ZV3 [106.73.65.65])2020/07/06(月) 20:53:26.60ID:UbFO9xj20
大きさや価格でほぼすべてのSUVニーズを網羅してるトヨタは凄いよ、自社内で競合しようが
どれが売れようが構わないという余裕なのか

C-HRは初期に爆発的に売れて前期モデルが食傷気味だけど、GRあたりはちょっとしたレア感も
あって満足度は高い、クルマの出来自体も良いからお薦め

ライズ 190万円
ヤリス HV G 213万
ヤリスクロスオーバー 250万円
C-HR 299万
RAV4  388万
ハリアー 400万
RAV4 PHV 550万円

道路や駐車場のサイズを考えるとC-HRのサイズがギリギリじゃね?他のSUVだと1800越えだから結構、横幅気にするからな。

どんなに化粧直しして頑張っても今月の販売台数みたら…
これからは既存のオーナー同士で楽しく語ろうよ

夏のMC後にGR購入しようかと思ってるのに今chr買う人ってやっぱ少数派なのか
ヤリスクロスとかにした方が良いのか?
でもGRの見た目好きなのよね
それに1〜2人しか乗らないから後席の事考える必要ないし

もう今後は誰も買わないからこんな時代遅れのクルマ

来年末あたりにまさかのC-HR PHV発売とかある?

PHVはないだろーなー
中国ではCH-RのEVあるけど…

もしかして後期は中国顔か?

779名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ Sa4d-kVpw [106.128.18.209])2020/07/07(火) 08:20:26.22ID:Df2b+3SDa0707
旬が過ぎたクルマみたいに言われてるけどさ、再来週の納車を心待ちにしてる俺みたいなやつもいるし
周りを見渡してみろよ?出たばっかの新車なんかよりc-hrより圧倒的に古いクルマばかりじゃないか
ヒエラルキーのてっぺんばかりに意識を向けずに、全方位を見つつc-hrについて語っていこうよ

>>774
別にこの車は後ろ狭くないよ、それなら余計にヤリスクロスのほうが良いのでは

>>779
トヨタ車で大きいのと小さいSUV出たので当然注目はそっちに行くのは仕方ないから。しばらくこのラインナップで行くだろうけどね。将来はわからないから。

>>745
すいません嘘です
始動後燃費で確認すると下道12ちょい切るぐらいでした…
月数回平日昼の通勤と夜間ドライブたまに高速中距離な乗り方で平均燃費14〜17って感じです

783名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタW 92f1-dSMD [219.100.40.25])2020/07/07(火) 09:45:48.11ID:Ao2CznXk00707
失速してるな
ここまでだろ

>>783
マイナーチェンジで自動ブレーキがまともになれば盛り返すんじゃない?
ついでに下位グレードでブラインドスポットモニターが付かないとか、安全性が関わる部分での差別化はやめるべき。

でも、いずれヤリスクロスに食われるだろうな…。

c-hrもフルモデルチェンジすべきか

インパクトあるテコ入れ
2.5L NA 2Lターボ
グラストップ
ゴールデンアイ
ホワイトノーヴァ

787名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ MMb9-x8KE [36.11.228.66])2020/07/07(火) 11:46:36.91ID:9lr1zn5IM0707
夜間歩行者検知を前回のマイチェンに入れなかった舐めプが効いてオワコン

日本仕様は手を抜く習慣ええ加減にやめろ

>>784
ヤリスクロスはデザインがやっつけ仕事っぽいから、
CHRのライバルには到底なれない。

>>786
俺はエンジンパワー落として、最高速が140km/hくらいに
なってもいいから、燃費がもっといいパワーユニットにしてほしいな。

マイナーチェンジデザイン大失敗
他車にトランク容量とかのパッケージングでは勝てなくても7割に苦手って言われてもいい位独特なデザインが売りだったのに

791名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ Sa4d-qYWo [106.128.111.251])2020/07/07(火) 16:09:20.43ID:gL55MHRJa0707
>>789
そんな貴方は軽自動車がオススメ

マイノリティなんだろうけど、グラストップは以前乗ってたデュアリスがそれで、すごく気に入ってたから有れば欲しいなぁ

793名無しさん@そうだドライブへ行こう (タナボタ 596a-NMNF [118.83.121.209])2020/07/07(火) 17:35:20.57ID:eOA7Bbza00707
これの後継はマガジンXでも報じてるあの「地方男子」かね
10年後位にはWILLVSみたいな存在になりそう

>>793
C-HRはクーペ・ハイライダーの略だから
あんなつまらなそうな形だったら後継じゃないだろ
むしろ変に大衆向けになるならモデル廃止してもらった方がいいや

ウチは20万q乗る予定だけどな

>>794
クーペじゃなくて、コンパクト。

>>795
日本だとセールス的にクーペから一部コンパクトに替えてるようだけどグローバル的にはコンセプト時代からCoupe High Rider
https://www.wardsauto.com/interiors/toyota-c-hr-concept-s-design-language-sensual-tech
https://pressroom.toyota.com/2016-laas-2018-toyota-c-hr-hotness/

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