【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 20【SPCCI】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 15:54:51.92ID:Kefn7Tak0
SPCCIを世界で初めて実用化したスカイアクティブXエンジンの技術上・営業上の失敗について語るスレです

○過去スレ
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 19【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587551196/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 18【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585614882/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 17【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583824280/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 16【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1582218987/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 15【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581029191/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 14【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580257078/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 13【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579542268/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 12【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578675770/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 11【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577591726/

2名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 15:55:01.82ID:Kefn7Tak0
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 10【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577003531/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 9【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576194201/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 8【SPCCI】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575472661/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 7【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574610522/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 6【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572589250/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 5【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569027296/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 4【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567818547/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 3【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566141395/
【マツダ】SKY-Xはなぜ失敗したのか 2【SPCCI】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564659700/

              -ー=-‐ 、__
          , r '"        ヽ,
          l             ' ,
         /   三ニ=ー-'`=ニiiiiiiiiiiil
        /  ニ'"       `ヾiiiiiiii|
        /  ニ'           'liiiiii|
       ,l   |,r=-;.,_   _,、-=-、|iiiiil
       l  .il .,rェェ、_" :;"ェェ j  |iiiiiil
       | . i| ,,     :;   ,,  iiiiiiil
       ,|   il,    , :: ,    liiiiiill
       l   iil,    ` '      ,|iiiiiiii|
      /     l、  ー- -,ー   イiiiiiiiiill
      /      iゝ、  ̄  /|iiiiiiiiiiiil
     /      i| `ー- ' " ,liiiiiiiiiiii|
  
    クソスレータ・テルナー[Qthosleata Telnault]
         (1946〜1992 イタリア)

4名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 16:32:33.54ID:6EjiR1UU0
     ∧ス∧ ウワァァァァァァァァンッ!!
    ( `Д ´ )
   l |⊂   ⊃l| | ←1=2=IDコロコロ基地外スバオタ
   |l │  │ l|
   ! | し' |l J! |
   | l |l l  | l
    |  |l|  | l| |
      l| |l| |l|
        i  /
     \,Jしイ,,
     フ __ て ドンッ !!
.    /(  )\
  ∧. ./|  |
  ( *^∀|  |  <一人で工作バレバレなんだよ!
 と    ,ノつ
  \  <
    ゝ_)

1 ← 糞スレ立てんな中共キチガイ氏ね!

↓まもなく5にIDコロコロ基地外工作員スバヲタが来ます↓
↓ハッキョ異常粘着質ですので近寄らない様に御注意下さい↓

5名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 18:59:05.22ID:XrlZlRNK0
>>1
乙です。

6名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 21:42:50.41ID:1cRlVt1k0
スバルのリーンバーンエンジンは177PSらしいね
熱効率は41%くらいありそうだからXの燃費を越えられるかもな

7名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 22:35:47.97ID:bvROsqHl0
費用対効果でXを超えられないエンジンは世界中探してもないだろ。

8名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 08:15:56.86ID:UQmxhOT70
マツダ本社から徒歩圏内にお住まいのハッキョさん戻ってきたのか

9名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 08:16:28.35ID:3iqUhAJ70
利益なんて追い求めていないのだよ!
理想やロマンにひたすら収益を溶かしていくのが昔からこの会社の歴史、慣わし。

10名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 10:03:19.43ID:LRzOJ/Qa0
それで出来上がったものが素晴らしければまだしも、スカイxとかいう正真正銘のゴミではなあ…

11名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 19:18:56.89ID:jurbywCP0
Sky-Xを途中でハイオク仕様にした理由が、
欧州の試乗会で評判が良かったから、という事らしいけど、
そんなミエミエのウソ誰が信じるんだよ
そもそも圧着着火のエンジンにとって油種は命だろうに。
その場凌ぎのウソばっかだな、この会社は。

12名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 19:43:49.86ID:b2ZUHhem0
スカイアクティブx レギュラー

とかで検索すると出るわ出るわドヤ顔ダラダラインタビューに提灯記事の山

提灯はともかく、ゴミx作った奴らが本当に自信満々なのが伝わってきて並のコントより遥かに滑稽だな

13名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 20:15:14.38ID:IGwJsHfp0
世界中でさまざまな賞をいただいているSKYACTIV-Xで、新感覚のドライビングフィールを。新世代ガソリンエンジン SKYACTIV-X搭載

こんな広告やってるけどひっかかるのは情弱だけだろ。

14名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 20:50:43.55ID:hjGY5IeE0
スバルのリーンバーンエンジンの方が性能高いんじゃ……

15名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 22:33:14.43ID:KiQlZXZh0
>>13
本人は意識高いつもりの頭ゆるゆるお馬鹿さんたちをターゲットにした戦略だからね
ただそこまで馬鹿なのは2%もいないって事が分かったから新たな戦略を考える必要がある

16名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 22:46:48.56ID:dt49exnT0
>>14
そうに決まってるだろw

17名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 22:55:35.70ID:ZFQPkKDW0
熱効率公開と非公開の差は果てしなく大きい
現時点でトップではないと公言しているようなものw

18名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 22:57:38.08ID:n/nZRoOF0
>>15
安売り大作戦だな。もう特別仕様車出して始まってるけどまだまだインパクトに欠ける?

19名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 23:49:30.37ID:mIyupSdN0
cx3に続いてcx5にも1.5ガソリンを追加しようぜ

20名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 00:45:30.98ID:yY3xSphz0
新型ハリアーが本格的に売れ始めたらCX5、CX30は間違い無く売れなくなるだろうね

21名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 09:57:45.17ID:p57pQMAn0
熱効率が良好だったらドヤ顔で公表してるもんな

22名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 11:15:53.70ID:DQBAko+G0
提供価値として当初発表していた
「ローギアで燃費悪化しないから楽しく走れる」
https://i.imgur.com/Cotf9VB.jpg
https://i.imgur.com/ZDb35Rd.jpg

その提供価値をなぜかずっと隠し続けて
https://i.imgur.com/XqZdnT4.png

フタを開けたらGより悪化していた。
https://driver-box.yaesu-net.co.jp/sites/wp-content/uploads/2019/11/skyx_17.png


ハイギア特化の特性になったため、
24Vの安物MHV入れることにより
モード走行のMTシフトタイミング自由化。
カタログ燃費をハイギア走行で稼ぐ偽術を得た。
おかげでMT同士だとG比20%改善に見えるが
実用シフトのAT同士では僅か6%に激減

試乗記事で燃費悪いと言われまくるのも当然なんだよな。
ハイギア特化のエンジン特性で
非現実的なハイギアでカタログ燃費稼ぎしてるくせに
謳い文句の通りローギアで楽しく走るとGより悪いんだから。

23名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 18:08:51.66ID:BMNCgdou0
Sky-X搭載車はSky-G搭載車に比べて80Kgも重くなってるから、
カタログのスペックでは上かもしれんけど、実燃費や動力性能では
間違いなくSky−G搭載車以下だろうね
70万円も高い最上位グレードが、下位グレードより性能が劣る
なんて話聞いた事ないわ

24名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 19:31:04.15ID:EX+BOGbX0
フォード傘下時代のBK,BL(前期型)
エンジンとミッションだけSKYACTIVのBL(後期型)
フルSKYACTIVになって煤D追加のBM
スモール群に格下げ+Xが売りのMAZDA3

デザインは好みとして中身は酷くなっていってない?

25名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 20:11:32.93ID:sOkbzCDf0
>>24
BL後期と同じエンジン、トランスミッションの第7世代か
小改良は入ってるだろうがこれは

26名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 11:41:00.23ID:cI/+h/Px0
スペックを競うのではなく、なめらかさ、上質さを味わうエンジンなんですよ。
見た目だけで中身がないマツダ3と組み合わせることで一層このエンジンの持つポテンシャルが引き出されるのです。

27名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 12:19:10.18ID:Cp8khLo10
滑らかさはまあわからないことはないが上質さって何?

28名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 12:22:16.23ID:nte54pBU0
>>26
それなら20Bでも載せとけw

29名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 16:26:24.63ID:cI/+h/Px0
車とは関係ない雑誌の試乗記事でさえ存在に疑問符を付けられてしまうエンジン。そしてマツダ3の乗り心地の悪さまで指摘されてしまうという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/f3702912069014ed945f9890df79987d10d67f22?page=4

上田 このエンジン、スカイアクティブXはヘッドもピストンもシリンダー・ライナーも通常の2Lガソリン・ユニットと違う上に、24V電源を使ったモーターでアドオンまでしています。
価格も約70万円も高い。確かに静かで滑らかで速いけれど、それだけの価値を見い出すのは難しいかも。なにせマツダ3は選択肢が豊富で、1.5Lガソリンや2Lディーゼルも選べますからね。

塩澤 正直、あの乗り心地はもったいないと思う。穏やかな脚のマツダ3に乗りたい。あのエンジンで。

30名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 16:38:33.03ID:XD2QfwKl0
どんだけエビカニ積んで
この面子に加わったのか
あとコイツラの文法も
昭和から進歩ねーなw

31名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 17:19:26.13ID:V9iecYiH0
スカイxは激遅だけど…

32名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 19:07:56.03ID:zI693VZx0
骨盤立ててれば衝撃に耐えられるんだっけ?

33名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 19:32:35.56ID:hdLKx/SH0

34名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 19:28:53.90ID:aEY6qaK/0
スカイXって
マツダの提灯記事以外ではマッタク話題にのぼらなくなったね

35名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 19:36:27.73ID:OIo+MPYE0
ボロ出るから広報車貸し渋ってるんで雉書きようがない

36名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 20:19:19.07ID:YFamvBRw0
>>34
提灯記事にも京都人的な裏に込めた嫌味が滲み出てるからな

37名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 23:43:02.41ID:yFoGC4hK0
実用化の目処が立っていないのに2019年商品化を予告
それに固執してハイブリッド化という無様を晒すことになった
あと数年待てば化けるかもとは思う

38名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 02:43:07.97ID:FDD7lP1e0
化ける余地ってどれだけ有るんだ?
理想的な燃焼させるためにスーチャまで付けてアレだろ?
どんなブレイクスルーを重ねれば想定通りの熱効率に辿り着くやらね

39名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 03:55:09.26ID:zJg+txJ10
他社から貰うしかないだろう
エンジンとモノコックボディーは底辺だ

40名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 12:19:07.87ID:eZabZh/p0
次のマツダ3はカローラのOEMになりそうな気がする

41名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 12:39:46.61ID:Yyt8pb6W0
>>40
カローラはダブルウイッシュボーン
マツダ3はトーションビーム
車格が違うね

42名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 12:43:03.95ID:i4s025Os0
仮にそうなったとして、

トヨタが頼み込んできたからそうしてやった!
マツダ3のトヨタはネームバリューを欲しがった!
引き換えにスカイxの技術を供与してやった!

とか言い張りそうだな

43名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 12:58:21.79ID:WiO/GF3T0
>>42
なんか日本が土下座して金を受け取ってくれって言ってきたから仕方なく受け取ってやったみたいな話に似てるな

44名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 21:32:56.90ID:+lBD4sip0
逆に3PHVでラブ4のシステムをまるごと移植して欲しい!
306馬力AWDでWLTCモード22キロ!

45名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 21:34:01.36ID:+lBD4sip0
しかも0-100は6秒!

46名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/09(火) 23:12:38.83ID:o/SRLhAE0
これからのマツダは速く走るのではなく、美しくなめらかに走るからパワーだの0―100のタイムを競うエンジンはいらない。
全車1.5Gオンリーでもいいくらいだ。

47名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 00:10:06.05ID:eJ/ENw1P0
パワーやトルクに余裕ある方がゆったり走れるけどな
1.5Gでトルコン容量の少ない6ATとかうるさいだけ

48名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 00:47:46.51ID:wO24K/vx0
パワーレシオ、トルクレシオ共Cゼク最底辺の1.5Gで今時レシオカバレッジ6以下の低性能ATでエンジン唸らせながら走るとか、何処が良いのか?
100km巡航回転数2500rpmとか、軽にも劣るぞ

49名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 08:07:48.61ID:0HPWepbF0
国内も海外も既存エンジン追加乱発になってきたな
https://kblognext.com/archives/7100.html

改善()を主張するための手抜きが定番化してるけど
これ誰が喜ぶんだ?
初期に買う優良顧客を馬鹿にするスタイルだよな。

50名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 08:19:06.77ID:rEnHs0YU0
>>48
100キロで4000も回すワースクの燃費は最悪
https://autoc-one.jp/nenpi/2726988/0003.html
セカンドのECUチューンAWDワークスもリッター22程度

51名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 08:30:05.77ID:wCKpEsJz0
>>50
現代の車では珍しいとか言ってる例をあげられてもw
フレアとかキャロルはどうなんだ?w

52名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 09:52:04.32ID:UMoU0iJy0
>>49
これで欧州でもSKY-Xを選ぶ理由はなくなる。日本でのMX-30ガソリン版発売といい愚策だらけ。

53名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 10:14:19.93ID:rEnHs0YU0
>>51
100キロ2500回転に抑えた最新のXの高速燃費は余裕の25オーバーといった感じでしょうか。
万一にもMTAWD軽ターボを下回ることはありませんよね

54名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 10:42:50.15ID:Jd76V1zr0
Xなら100キロ巡航2000超えるぐらいだよ

55名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 10:43:33.10ID:LKR+8LX00
>>53
カタログ上のWLTC燃費(高速)が既に19.0km/Lしか無いんだけど
アルトワークスの実燃費に完全に負けてるね

56名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 10:53:35.65ID:4O1zCosK0
Cセグメントの自称プレミアムカーが軽ホットハッチと張り合ってるってマジ?

57名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 10:54:56.60ID:LKR+8LX00
×張り合ってる
◯負けてる

58名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 11:16:36.13ID:UU8nfqlR0
マツダ3よりもっと喧しい車はあるぞ→わざわざクロスレシオのギヤ比を採用した軽ホットハッチ

59'2020/06/10(水) 12:36:10.86ID:bZ517dP70
ハイブリッドはいらない、究極のエンジンを見せてやんよ(どやぁ
からの補機マシマシXエンジンだからなぁ。
期待してただけにコレジャナイ感がすごい

60名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/10(水) 23:46:33.44ID:UMoU0iJy0
自分たちの技術は世界最高峰くらいのこと言ってて出てきたものが産廃だからなあ。

61名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 17:28:15.77ID:LzAt4FWG0
スカイXほど見事に目的と手段を間違えた工業製品は珍しい

典型的な失敗例として研修の教材等に出てきそう

62名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 19:02:01.67ID:wDx9lrHa0
思えばロータリーも目的と手段を取り違えてた節はあった
ただロータリーの場合は小型でハイパワーっていう尖った特性が生まれたから一部にファンがついたけど、スカイアクティブXは死産もいいとこ。

63名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 19:29:39.64ID:cwBeLJuy0
補機がたくさん付いてるから高くないなんて言ってるのは本当に救いようがないな

64名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 20:33:29.90ID:cXWYhqOX0
今はまだ指さされて笑われる段階だけど何年かすればWindowsMeみたいな愛されるダメ製品の地位を獲得出来ると思う。

65名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 20:35:09.91ID:KxEqTe3s0
>>63
コストを下げながら68万高w
https://i.imgur.com/BR3hE91.jpg

66名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 20:53:31.01ID:zv/aIZcE0
コストを下げるとは言ったが
価格を下げるとは言っていない

67名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 21:40:08.61ID:3nAjsprf0
>>66
価格高いのはコストのせい
って副社長も役員もゲロってますんで、、、

68名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 21:44:43.70ID:lvUWWXBq0
原価率くっそ低くなかったか?
まあなぜか利益率も低いんだけど

69名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 21:49:58.97ID:T+We7v8g0
同じ数売ろうとしたらディーラーは倍以上必要だからね

70名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 23:35:14.06ID:TNQXxp2f0
白人使った美しく走るのCMやめて日本人使ったZOOMZOOMのCMにしたら国内でもうちょっと売れるかも。

71名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 02:24:10.55ID:alU3RVZf0
>>61
「世界初」ガソリン圧縮着火を実現、そう言い張りたかっただけだよな
オマケに圧縮着火といいつつプラグで点火するマツダウリジナルというね

72名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 03:25:19.82ID:4iDJ31d7O
SPCCIはMAZDA流SACI
MAZDA以前からSACIを研究していた機関もウリジナルだって言うのか?

73名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 04:24:42.43ID:alU3RVZf0
いや、「マツダ流」って自分で言っちゃってるじゃん

74名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 07:23:06.00ID:4iDJ31d7O
誰が
> オマケに圧縮着火といいつつプラグで点火するマツダウリジナルというね
って書いた?SACIが正に「オマケに圧縮着火といいつつプラグで点火する」んだが。

75名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 07:43:44.99ID:OvfkuavX0
要はマツダのオナニーって言いたいのだな

76名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 09:50:31.30ID:ugjH35/T0
>>74
何も分かってないようだけど、マツダ以前にSACIを研究してた機関とやらは「世界初!ガソリン圧縮着火エンジンをついに実現!」なんて言ってないでしょ?

77名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 09:52:03.71ID:+TR+5T2F0
>>76
量産市販したの?

78名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 10:05:23.81ID:jhw6ZQYQ0
市販しなかったのはスカ×のゴミっぷり見れば理由はわかるよね

79名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:02:01.05ID:sc6kHtZE0
SACIと名付けた研究者
Spark Assisted Compression Ignition
火花アシスト圧縮着火

マツダ
>オマケに圧縮着火といいつつプラグで点火する

同類やん

80名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 11:45:38.43ID:CpZn8NMl0
じゃあマツダのSPCCIそのパクリだな
それで世界初!なんで言ってるんだからまさにウリジナルじゃん

81名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 12:40:43.87ID:yMjOr2Vm0
火花で点火しといて何が圧縮着火やねん

82名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 12:42:47.65ID:yBX2bVgf0
>>81
さすがにその煽りは馬鹿丸出し

83名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 12:43:49.68ID:DvQ9Ttie0
ショボい煽りで馬鹿丸出しになるマツダの失敗エンジンさすがやw

84名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 12:45:11.56ID:mZoL2WXC0
中途半端な性能でも世界初って言いたいが為に発売してるのがすごい
他社なら十分な価値が付けられると判断してから発売するだろ
開発してても価値が見い出せないからせめて世界初だけでも欲しかったか?

85名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 13:33:33.53ID:Mw3nCljJ0
世界初の実用ガソリン圧縮着火エンジン!
新世代エンジン!
マツダ技術の心意気!

って書いてもらえれば気持ちいいからな
金で買った記事だとしても
気持ちよくなりすぎて「技術者のスピリット代だ」とかいう寝言まで飛び出しているが

86名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 21:06:03.06ID:s9c2l0+v0
豊田のSASIエンジンのダイレクトフォースは熱効率40%だが、マツダの熱効率は?

87名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 21:09:36.74ID:5zZJwDaY0
ゴミよりパワーも燃費も上なシビックが38.5%だからいいとこ38%くらい
マイルドハイブリッド抜きだともっと低いか

88名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 21:16:22.30ID:3RWYkt9g0
>>86
熱効率って、消費燃料当たりの出力が最大になるポイント
つまり低負荷のケチケチ運転モードじゃなくて、適正負荷でトルク最大となる付近で最大効率をマークしたりする

だから、動作域が限定的なSPCCIの効率は恥ずかしくて公表できないのでは?

89名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 21:53:40.57ID:fFyEmqlm0
最大熱効率で56%くらいまでは、こうすればいけるというのが見えている。
ただ、我々は最大熱効率ばかり追い求めるよりは、効率のいい領域を全体的に広げる方が、気持ちの良い走りと両立できて意味があると考えている。
スカイアクティブXの熱効率も、公表するのは控えたい

別に公表したってええんやでw

90名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 22:01:49.02ID:je8n7e4B0
スカイしょぼっw

91名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 23:31:16.71ID:Cu6R0Ffq0
>>89
効率いい領域を全体にと、欲張って何の味もないつまらないエンジンができあがった。下手くそな素人が作る料理みたいなもんだな。

92名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 23:52:12.28ID:85few73m0
スカイアクティブエンジンがでた頃、熱効率を売りにしてなかったっけ?
Sky-Gは全域では大したことないし、それ以上に出力足らなくて遅い、燃費悪いで大したことはなかったな。

93名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 02:00:18.32ID:bqPJ4HES0
180psのXと122psのGを戦わせてみた
https://youtu.be/Ru0UcobTHH8

加速 11.47sと11.97s
燃費 5.4l/kmと5.5l/km

誤差やん

94名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 02:29:17.85ID:jtYQQlgx0
xが本当に180馬力出てるか怪しいし、何よりクソ重だからなあ

95名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 07:10:17.97ID:lcdjNYx50
sky-Gどころか他社のターボエンジンよりも加速性能が良いとか発表してたのにな
https://i.imgur.com/bk2jLMw.jpg

96名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 07:16:57.71ID:jtYQQlgx0
>>95
これさ、相手の車種はおろか排気量さえ書いてないんだから1.0ターボ辺りと比較したんじゃねw
それでも負けてるんだけどさ

97名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 07:29:55.41ID:vENc1SRV0
>>95
シビックターボ辺りと比較して、出足が早いのですね!
良かった!

98名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 07:29:58.68ID:FnDfE6mX0
>>95
この資料ほんと下品だよな
普通は自社の今までの製品と比較するのに他社をディスるのは気持ち悪いわ

しかも実際は真逆っていうギャグみたいなことになってるし

99名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 07:42:04.08ID:/RiPIa+O0
スカイアクティブxより2リッターディーゼルエンジンを開発して欲しかったです。170PS/400Nmくらいの出力のエンジンを1.8Dの20万円アップくらいの価格で出して欲しかった。スカイアクティブxはコストパフォーマンスという考え方が全くない。

100名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/13(土) 07:51:24.84ID:StYOfnj50

新着レスの表示
レスを投稿する