【SUBARU】[BS]アウトバックPart69【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452012&;getyear=201410
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part14【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554208054/
【SUBARU】新型アウトバック Part4【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1576056182/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart68【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579008992/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 乙です。
中古x-break納車待ちの者です。
ダイアトーンナビに合わせるスピーカーで工賃込み10万以内でおすすめありますか？
純正opのgs100か頑張ってソニックデザインS02E？ipod接続してロック中心に聞こうと思ってます。 全スレの後半でミラードラレコで質問した者です。どうもです。
諸意見ありますが自己責任で導入することにしました。パナナビのリアカメラ付きなんですが、エンジン始動直後のカメラ起動が遅いんです。
奥方からのクレームで。
コンビニの駐車場からバックで出るときにせっかちに出ようとすると、起動しないままルームミラーだけでバックしようとする。ヘッドレストが大きいから後ろを直接見ないらしい。
リアカメラが起動するとそっちを見てる。
危ないから目視して欲しいんだけど…
女性への指摘って難しい。
で、せめてでも死角が減るといいなと思って。
目視と組み合わせて欲しいんだけど、サイドミラーの後方検知しないのだけでバックしてるらしく、怖い。 ＞エンジン始動直後のカメラ起動が遅い
まずそこを直す方がよくない？
B型パナナビだけど、遅いって思ったことはないよ 事故抑止のためにも一呼吸が大事なんじゃないかなぁ。 女性ってなぁ…
ひと括りにしてはいけないかも知れんけど、うちの嫁さんも何回言っても目視しない。バックは頑なにカメラのみだわ。
普通に知ってる道を走ってても、直射日光なんかでナビが見えなくなると挙動不審になるしw
まぁ、そもそも男と女は思考回路の造りが違うというしね。 パナナビですが、エンジン始動後10secくらいでナビが起動。リアカメラはエンジン始動後すぐにバックに入れたとしてSUBARU画面が消えるのが8sec前後ですね。もう少し早くてもいいかもしれないね。ミラードラレコ のリア起動が2、3secだからミラーの方が早い。
ネオトーキョーのいいんだけど、純正ミラーがはみ出るのがダサいんでなぁ >>8
あるあるｗ
あんまり言うと逆ギレするし。それでもアウトバックは乗りやすいって言ってくれるけどね。
>>9
それ遅いと思う。
エンジンかけて即バックにいれても5秒もかからんよ？ ホントにサウンドナビは起動が早いよね
カメラもそうだけどブルートゥースの起動も早い
今更だけど、先週末にサイドバイザー付けてみた
バイザーにメッキモールが付いていて違和感無し
雨降りの時にこんなに便利だとは思わなかった ミラードラレコがはみ出る件は、純正ミラー交換で解決。BS9用じゃなくても大丈夫で、旧型インプとかフォレ用で。 今さらながらサイドバイザーはずしたい
邪魔でしゃーない ミラー型ドラレコを付けています。
はみ出さない インプ、フォレの ミラーの
型番を教えてください。
※はみ出しが気になります。
よろしくお願いします。 最近のサイドバイザーは薄いし小さいくてそんなにダサくならないからあったほうがいいよね 俺も品番気になります。
価格的にネオトーキョーは諦めて、アキーヨにしちゃいました。なので右カメラタイプなので運転席にいる限り殆ど気になりません。
でもやっぱりスッキリさせたい。
ネオトーキョーといえど中国製らしいので。サポート云々っていうよりちゃんと必ず動いてくれているってう動作安定性は変わらないかなと思って。 別にSGPかどうかって興味ないなぁ
乗り比べたら違うんだろうけど、そもそも同時に比べる意味がないというか
それより燃費とか静粛性とか快適装備とか、そっちにお金をかけて欲しい 走る曲がる止まるの基本性能が大事で快適装備とかはその次やと思うぞ そりゃ走れば軽トラでも良いってわけじゃないけど
仮にBSのG型が装備一緒でSGPになるけど30万アップとか言われたらやめて欲しいかも
走る曲がる止まるは取りあえず合格点なら、あとは快適装備かなあ SGP等の共通プラットフォームは車種間の部材を共通化することで全体のコストを下げるためだったはずだけど
SGPになると高くなるようなら本末転倒なんだよな
一方でメーカーとしては利幅を大きくしたい欲求は常に持ってるわけで
「SGPはスゴい」って評価を定着させることに成功すればそれに便乗して価格を上げるのは営利企業として当然の行為ではある 新型フォレに1週間ほど乗ったけど感動は無かったなぁ。
BSの方が落ち着く。 俺のミラー型ドラレコは純正かはみ出てなくてジャストサイズなんだけど、A型のノーマルミラーで245mmだった。
B型？以降の防眩ミラーはちょっと大きいのかね。 昨日X-BREAK初回商談してきた
本体値引▲120000円
オプション値引▲94397円
諸費用込413万
やはり予算370〜380万では厳しいだろうか…
初スバルなのでアドバイス頂けたら幸いです >>27
値引き込みの価格から380まだ約33
スバルとか関係なく普通に無理じゃ
400切りぐらいが現実的な気がする 値引サイトみたいな小賢しい事をせずに、
「予算これだけなんです！出来るだけがんばって！」て言えばいいよ
380は無理でも出来るだけがんばってくれる。
変に、××と比較してるとかネットの値引きは云々言うと、スパっと切られるよ 俺もそう思う。
>>27氏がそうやってるという意味ではないが、買う気も無いクルマと競合させてあーでもないこーでもないという労力が無駄。
きちんと話をしてこちらの予算伝えて、お互い信頼関係築いた方が何かといい方へいくと思う。 ご意見ありがとうございます
今週末にもう一度商談してきます
やはり380はきつそうですか…
まぁ予算超えても買いそうですが… どうぞ、仲間入りして下さい。
買って損のないクルマだと思いますよ。 >>31
４００万前後が妥当なとこだろうね。
俺の時も４１０万までって言ったら、頑張ってくれたよ！
いい車だと個人的には思うから頑張ってね！！
あとアウトバックが好きで買いたいって伝えれば、３年後ぐらいにレヴォーグ 買いませんか？って営業された時に断る理由が出来るよ笑 アウトバックよりも先にレヴォーグが終了して仕舞われた。 別に疑う訳じゃないけど、色々条件や理由があっての数字だろうから、
あんまり〇〇万円だった話は惑わせるだけだよ。
その人の事を思ってなら、最低でも販社、出来れば付けたオプションや加入したサービスくらいは書かないと。
あと40万の内訳も。 E型エックスブレイクだけど
ナビ、ベースのみ
点検パック無し、下取り無し
370で契約しました
@東海 >>31
事例を調べるても結局店も見積もり内容も
個別に条件が違うので
あくまで参考程度にしかならないかと。
自分の希望予算と、ぜひ欲しいという気持ちを伝えて
あとは担当者の頑張りに期待するのがいいと思う。
時期によっては展示車なら引いてくれるケースもあるし
色々相談してみて下さいね。 >>27
下取りなしですか?
無くてももう少し行けると思いますが
>>39
同意。
販社や時期でだいぶ違うね。
下取りありなしでも値引き相当分の逃がし方違うしね。
でも本当に欲しいが、お財布の問題だけだとはっきりすれば営業マンも頑張ってくれるよ。 E型Ｘbreak
オプションはナビ、ドラレコ、ETC。そこから15万キロ走ったBPレガシィの下取りで10万、計360万@東北
ベースキットやコーティング外す代わりに、担当者の為にも点検パックとJAFに入ったよ。結局は相手も人間だから、お互いに合意点を見つけられるかだと思う。 皆様ありがとうございます
匿名掲示板でこんなに親身に接して頂けたのは初めてで感動しましたw
下取りはありますが6年で20万キロ越えているので27の金額には含めておりません。
恐らく二束三文かと それでも、下取りという項目の値引きしてくれるかも知れんよ。
気に食わない営業マンとかでなければ、話し合う価値はあるでしょう。
吉報を待っている(^^) >>42
ギスギスしてなくて、ゆったりしていて居心地の良いスレだよね
オレも初スバルがＤ型 来年車検だけど、まだまだ乗り続けたい
ディーラーとはメンテパックやリコール以外の付き合いが無い
カレンダー言わないとくれないけど、一度も飾らずに毎年終わる >>43
それ有りますよね
値引きは無理でも下取りの建前で値引く スバル愛を語り、アウトバックが欲しい気持ちを伝える・・・きっと伝わりますよ。 サウンドナビ、iphoneをブルートゥースでつないでいたが、carplayでつないだら音が良くなったような･･･これってあるのか？ BSほどカッコいい、欲しいと思った車は今までないのに、マンション駐車場の高さ制限のせいで買えないままBSが終わりそう
悔しすぎて毎日スレ見てる この車は、孤高の存在って訳でもないけど、あまり比較する対象も多くない。過不足ないフツーの良いワゴン的な立ち位置が故に比較したり、されたり、マウント取ったり取られたりが少ない（ような）所が気にいっているなあ。 ゆったりと乗ってる人が多い。調子コイてカスタマイズしてる率も低い。 >>51
スバルにしてはよくできたエクステリアだから、あまり弄る必要がないよね。
ルーフボックス載せてるだけで絵になる。 アウトバック乗りが貼ってそうなステッカー
もんべる >>47
今朝、試しにUSBでCarPlayしてみたけど確かに音が良いね
Prime musicなので大した違いは無いのかも知れないけど
ステアリングから曲飛ばしとか操作性もすごく良くなった
グローブボックスからコンソールに線を伸ばして正解だった carplayとかっていちいちケーブル差さないとあかんの？ L.L.Bean EDITIONも忘れないでください、って過去にはフォレスターにも有ったよね >>58
規格自体はBluetoothも可なんだけど
純正サウンドナビはUSB接続だけだね
ただ繋ぐだけで起動するから便利だよ
ついでに充電も出来るし なんかステッカー興味出てきたな、好きなバンドのステッカーでも売ってたら試しに貼ろうかな 笑 BOOWY や あぶ刑事 のカッティングシートは？(笑) D型乗りだけど、かっこも含めイイ車なんだよねぇ･･･ＸＢＲＥＡＫや新型みたいに、極端にアウトドア風味に振っちゃうのはどうかと思うのだけど･･･ ２回目(５年)の車検無事終了
前回はFブレーキパッド交換
今回はRブレーキパッド交換&マフラーステー溶接
14万キロ越えてなお絶好調 😉 最初はミドリステッチ…て思ったけど
ノーマルのリミテッドより内装は
ブラック化してるところがあるから
気にならないと思うよ 話を遮断して申し訳ないが‥‥
前期タングステン乗りだか、リアがなんとなく寂しく感じており何かしようと考えて中。
テールの間にメッキのやつをはめるのが嫌で、リアガーニッシュを黒に変えてみたら人とかいない？
現行フォレスターのＸブレイクみたいになれば、いいアクセントになるかなと‥。 >>57
自己レスです
ソースによるけど無線→有線の音の変化はホントにすごい
特にウッドベースやドラムの生々しさと空気感に感動
ノーマルスピーカーでもこんな音が出るなら交換すると？ >>94
レポートありがとう。
ずっとBluetoothやSDカード使っていたけど、iPhoneあるなら試してみる価値ありだね。 >>85
メッキが嫌ならカーゴステップパネル（樹脂）とか、
X-Break用の黒エンブレムに変えても良いんじゃない？
手間だけど↓こんな風にリフレクターガーニッシュ（反射板を囲むやつ）を買って黒塗装するとカッコいいかも
https://minkara.carview.co.jp/userid/3151111/car/2793068/9953319/parts.aspx 県外への移動自粛を解除切望。
早く長距離ドライブ出たーい >>87
うん こちらこそ情報ありがとう！
どうせ充電で繋いでるし良い音で聞けるのが良いね >>93
そうかぁ。
フォレスター x-break とか、リーフとかもこんな感じだから案外ありかなぁと思ってたけど、センスないのか。。。 ごめん。
好みは人それぞれなのはわかるが、やっぱりカッコよく無いと思う。 >>95
いやいや、気にしないでくれ。
多分、そのままの可能性が高いから。 人それぞれかもしれないけど、在宅が多かったから自分はこうしてみた。
批判があるのは承知だけど…
https://i.imgur.com/Au62ENI.jpg >>92
黒のカッティングシート貼り付けて試してみたらどうだろう、正直塗装はお勧めしない >>97
テールにフイルム貼ろうと思ってたけど
これ見てやめとくわ >>98
Ｄで部品頼んでガーニッシュごと交換しようかと思ってたんだ〜 >>97
反射板・リアフォグのフィルムはありだね！ >>100
なるほど、試行錯誤頑張ってね
リアウインドウガラスの縦からガーニッシュへは一度カーブが始まったところから裾にゆるい「く」の字がアウトバックにはあるので
そこの処理をうまくしないと満足感は薄いかもしれない ラッピングして貰ったらいいんじゃない？
けどあんまり、強烈なカスタムはしない方が（日本の）アウトバックは似合うかも >>104
そうだよね。
シンプルが好みだから、あまり大きくは変えたくないけど、少し物足りない。
もどかしい気持ち！ E型エックスブレイクだけど
ナビ、ベースのみ
点検パック無し、下取り無し
370で契約しました
@東海 スバルとはいえプロのデザイナーがまとめ上げたものを素人カスタムでさらにカッコ良くするのはなかなか難しい >>47
純正ダイアトーンナビ(nr-mz300-lg-2)はBluetoothのコーデックがSBCという低品質なコーデックにしか対応してないから有線で繋いだ方が音良くなる。
カーナビがiPhoneならAAC、AndroidならaptX等の高音質コーデックに対応してると良いんだけどね BSはホント弄りようがない完成度
リアに若干の平凡さは有りつつも下手に弄るとダサくなる >>97
ノルディスクのアスガルドで大勢で夜中まで騒いでそう 久々にキャンプしたいなぁ…
うちはコールマンだけども >>105
自分は好きだな。元のデザイン邪魔してない感じで。 >>112
お、ありがとう！
センス無い少数派の見方だ(笑) せっかくサウンドナビつけてるのにBluetoothで曲飛ばしてたらもったいない・・・
自分は losslessで取り込んでiPodを専用で繋いでる。 パナナビで動画みたいけど、すごく面倒みたいで出来てない… スレ違になるのでほどほどにするが、手持ちの動画を再エンコする必要があるね。 サウンドナビだけど、AndroidはBluetooth一択？ フロント&リアドラレコ買ったんですが、自分で配線するのに参考になるサイトとか投稿ってどこかにありますかね。
裏張り剥がして配線這わせる最適なルートとか、シガーがないのでヒューズボックスの位置関係を知りたいなと。 >>110
惜しい。ノルディスクは嫁さん欲しがったけど、スノピのランドロックアイボリー使ってるよ。
新婚夫婦2人だからまったり酒飲んでぐーたら過ごしてる。 >>119
３５番（20A）はサンルーフ常時電源だから、サンルーフが付いてないなら使える。
１３番（10A）は単なる空きだから、ACC電源に使えます！
ドラレコ じゃなく、サブウーハーで使用してます >>120>>122 ありがとうございます。
常時監視はないからアクセサリーの13から取ります。バッテリー外さなくていいし。前に外したときは何故かイコライザーがリセットされた。
bs9のヒューズは左側がプラス側でいいんですよね。テスター会社から持って来ればよかった。 エーモンのテスター600円くらいだからたまにイジるなら持っとけば？
それか、テスター使う会社なら、普通の個人用買っても良さそう >>123
常時監視しなくても常時電源いると思うけど、いらないの？ ＢＳリミテッド乗りですが、スマホフォルダー、おすすめないですか？エアコン口につけるのがベストでしょうか？ 運転中にスマホ見たりしないから必要性を感じた事がないけど、音楽聴いたりする人は必要ってことか。 AndroidスマホでAppleCarPlay使えないから
ホルダーに置いて使いたいのかも知れない。
みんカラ見てみれば色々出てるんじゃないかな？ スマホホルダーじゃないけど、マジックテープで固定してた事はあったな
見た目はともかく、すごく便利だったよ >>114
ロスレスでスピーカーはノーマルですか？
有線にしたら今度はスピーカーがネックと感じて
音漏れがイヤなのでソニックプラスにしようかと...
ホームオーディオ 邪魔になって全て処分したのに
クルマの音にこだわるとは思わなかった >>125
いらないですよ、今は仮付けでシガーからとってますからね。リチウムイオンバッテリー積んでますから結局常時監視になってますが。
高温が怖いから外したいくらいですよ >128
＞129
126です。アイホンなんですけど、カーナビとスマホのマップを同時に見たかったりするんですよね。マジックテープ良さそうですね。どうもエアコンにつけるのに抵抗があります。 >>131
知らなかったな。
常時電源取らなかったら、時間とか設定とかがデフォルトに戻るのかと思ってた。
ドラレコ は時間狂ってたら意味なくなる時もあるしね。 会社の車、シガーソケットから付けてるわ
監視無ければ常時電源不要かと
時間はGPSで同期されるみたいだ 前スレでアウトバックのステッカーを買った方は何処に貼り付けたのだろうか？ ＢＳのＤ型ですが、低速だと路面の凹凸がダイレクトにくるのに対して高速になるにつれマイルドになるような･･･これは気のせいでしょうか？ A型乗ってかれこれ5年半
駐車場で思いっきりこすられたり
スバル不正で、一回目の車検ほぼ無料になったり
単独で電柱にボコッたり
飛び石でフロントガラスに蜘蛛の巣できたり
バックミラーからオイル垂れてきたり
ホワイト車体を家族は「パンダみたいでかわいい〜」って喜んでくれたり
でも子供は今だに乗って五分で酔って、顔が真っ青になったり
色々あるけど、ホントええこれからも車やわ
まだまだ、未知の体験をさせてもらうよ〜！ >>136
「スタブレックスライド」というKYBとスバル共同開発の
スペシャルなダンパーのおかげかも？（リミテッドのみ）
低速域と高速域で減衰力の立ち上がりを変化させて
低速域では速くクルマの動きの収まりが速くなるように
高速域ではゆっくり乗り心地を向上させる..らしい >>138
https://www.automesseweb.jp/2019/09/06/212111
2019年11月8日より発売モデル変更からは、これまでレガシィのLimited（アウトバックはX-BREAKにも）専用装備とされてきた
スバル独自の「スタブレックスライド」ダンパーが全車に標準装備されたことだ。
E型以降は、新たにベースグレードに変わったB-SPORTもLimitedと同様スタブレックスライドになっていて足回りの向上が目覚しい。 >>139
Ｄ型の方からなので、リミテッドのみとしました。 >>141
そんなデカい釣り針で…釣られてあげないんだからねっ！ 昔別の車だけどサイドシルプレートは青いものなんだと思ってたら保護シールだったのを思い出した >>142
それが剥がれないのですよ・・・
コツあります？ >>146
温調ダイアルの上、剥がれかけてるじゃん 9.5インチのゴルフバッグ4つ乗るかな？
フォレスターと迷ってるんだけど、もし可能からアウトバック一択なんだよなあ、、 >>152
パネルは透明アクリルのせいで、日差しによっては周りのピアノブラックと色味ちがうのでは？ >>138
136です。リミテッドなのですが、やはりスタブレックス〜の作用ですかね。低速時のダイレクト感は敢えての味付けなのでしょうね。 >>149
価格コムのアウトバックの口コミにその話題あったはず。
一応頑張れば乗るんだったかな。
しょっちゅうゴルフバッグ４個積みするならフォレスター、たまにしかないならその時だけ
自分のゴルフバッグ小さいのに変えた方が
結局は満足できると思う。
やはり好きな車を買った方が後々後悔しない。 >>154
リミテッドでしたら、きっとそうかと？
アウトバックの前が独車で薄っすいタイヤ履いてたから
Ｄ型のダイレクト感って最初は全く感じなかったなぁ
今はちょうど良い感じ 高速で全く飛ばさなくなった A型乗りだがヘッドライトクリア剥がれでできましたこのままカバー黄ばんでくるのかとリペアされた方います？ >>157
( ﾟﾛﾟ)!!マジ？
うちもA型だけどまだ予兆無いな
週末位しか乗らない人かな？ 青空駐車で紫外線浴びまくりだしタングステンも煌めきがないです ヘッドライト交換って高そうだな。俺もＡ型だが少しコーティングやられてるわ。 >>146
長期間剥がさないでいると可塑剤の染み出しによって、へばりついて剥がれなくなる。
無理やり剥がしても被着体の樹脂表面がただれてみすぼらしくなる。
残念だがあきらめよう♪ >>162
そうなんですねリペア業者探してたんで参考なります面構えが絶妙なぶん太陽熱を拾う面積角度やらの微妙な誤差なのか材質なのか >>165
販売店に行けば？
ダイアルの上は剥がせたよね？ 話が噛み合ってないような…
かたや、保護シートのことで
かたや、ライトのコーティングのことで
俺の読み違いならごめんよ。 >>167
そのとおり
>>162さんは>>146さんの室内の保護フィルムの話
>>165さんは>>157さんのヘッドライトのクリア剥がれの話
まあ、よくある事で >>169
最近ムヒの書き込み何度かみたけどこういうことか
信越シリコンも一部で流行ってそう 6月23日からG型に切り替わるそう
変更は燃費表示のみ
試乗予約したけど担当がダメそうで不安 ttps://minkara.carview.co.jp/userid/246260/car/2584722/4849947/note.aspx
手元を照らすランプ、遮光されてたのね。
みんカラみたく外してみたら雰囲気がよくなった 購入迷ってるけど機械式駐車場で幅がギリギリ。
機械式止めれてる人いる？
うちは1850mmなんだが >>173
うちもそう。
新型は1855mmらしいから、機械式駐車場1850mm以下の注意書きには少しオーバー。新型の国内仕様はホイールアーチなしで1840mmにしてほしいけど、たぶん無理かなと。 >>173
うちはIHIの機械式で幅1850制限だけど
問題なく入るよ。ドアミラーも開けたまますんなり入る。
タイヤの左右も多分5センチは余裕がある。
前のマンションはニッパツというメーカーの機械式で
同じく幅1850だったけど、こちらはかなりギリギリな感じだった。調べると間口が50mm違う。
でもドアミラーも開いたままでなんとか入る。
タイヤの横は2,3センチくらいだったかな？
こんな感じでメーカーによって実際の入れやすさは結構違ったけど
それは駐車場周囲のスペースやレイアウトも関係ある。
基本的に狭ければ狭いほど真っ直ぐに近い状態にしないと入れにくいけど
真っ直ぐにしやすいレイアウトかどうかがポイント。
なんにしても現行アウトバックはサイドカメラやフロントカメラもあるのでギリギリまで寄せやすいし元々視界も良く見切りがいいのでなんとかなると思う。
平面からするとやはり入れにくいけど、まあそのうちそこそこ慣れるよ。購入諦めるほどではないと思うよ。 >>174ー175
ありがとう、勇気が出たわ。
新型が1855mmとの噂だから今が買いかな。 >>176
174ですが、私もIHIの1850mm対応の駐車場です。
現行アウトバックだと余裕で入りましたよ。
AUDI A6の1850mmも入れてますが、+10mmと見切りがアウトバックより悪く、少し手こずります。
ご参考になれば。 機械式で入る方いいですねー
うちもIHIの最新エレベーターパーキングで幅1850制限だけど高さが1550制限でアウト
エアサスとかも考えたけど現実的でなくて断念
でもどうしてもBSが欲しくてスレ覗いてます… 新型は1855でもフェンダーモール標準時で付いてるのと整流用のフィンがちょっと出っ張ってるだけで
本体はほぼ同じらしいので、機械式駐車場なんかでは
ほぼ影響なさそうだね。
1855あっても車検証では切り捨てで1850表記になるから
停めさせてもらえるし。 そうそう旅先のホテルとかでも意外と高さが引っかかって入れない駐車エリアがある >>178
お気持ち、お察しします。
昨今のSUVブームで背の高いクルマ多いから、新しめのところは高さで引っかからなくなってはきてるんですけどね。 G型、燃費表示だけか・・・
結局アウトバックは一度も、TA積まなかったね。フラッグシップなのに。 とうとうG型までいってしまったか。
もう日本での新型は無いのかな アウトバックの集まりみたいなのってあります？（ありました？） >>182
昨今背の高いSUVブームなんだが、室内高はフォレ＝エクス＝CX8＞CX5＞アウトバック＞トヨタSUV・クロカン全般なんだよな
全く関係ないけど 所詮、ワゴンのかさ上げ程度の代物
初期設定からsuvとして設計された車とは別物だわな
だが、それが良い B型リミ純正サイズで夏タイヤ良いの有りますかねぇ。
快適性と静粛性重視で。 >>190
ダンロップ VEURO304なんか良さげ ワイはヨコハマの新しく出たヤツに替えようかと思ってる 大学の授業が終わって帰りにテレビスタッフか集まってて何かやってるなってって感じで
近寄ってみたら中学生か高校生ぐらいの可愛い子がいてそれが也実ちゃんだった
ドラマの撮影やってて坂上も居た
そん時にたまたま見たよ 横浜のブルーアースXT AE61
フジでパンク保証付のセットて入れ替えた 190です！みんなありがとう。参考にします。
ミシュランはサイズないと思ってたので盲点…。
店員さんからはSUV用よりミニバン用のが乗り心地が良いって言われたので悩んでます。 >>197
横浜
今の所 静か だし高速でも ヨレ無い しでgood >>198
ブルーアース XT AE61ですね。
今フジのサイト見てます。
225/60/18だとこれ一択だなー
他の皆さんもありがとう！ >>201
ブルーアースですよ。
省燃費タイヤで、ウェット性能がaなのが決め手でした。 キッチリ純正サイズだと選択肢少ないよね。
偏平率55にするのも乗り心地悪化しそうで抵抗あるしなぁ。 >>203
ブルーアース静かなんですね。ウチはM+Sにしたかったので、ミシュランのプレミアLTXを注文したところ。五月蝿いとの評判もあるのでちと心配。 すり減った純正との違いだけどプレミアLTXいいよ
地元のタイヤ屋だとヨコハマもミシュランも似たような値段だったし
「ミシュラン」ってブランドに惹かれて決めたけど静粛性も走りも、不満はないよ >>206
情報Thx ウチも硬化した純正からの履き替えだから、きっと良さは体感できるね。ヨコハマは新しいの出たばっかで値引き渋く、ミシュランはデビュー5年経ったモデルだから安かったです。
今週末装着予定だから楽しみ。 >>205
プレミアLTXが静かじゃないって、価格コムのレクサスオーナーの評判でしょ？
レクサスオーナーとはそもそも評価基準が違うんじゃないですかね。 プレミアLtx、決して静かなタイヤじゃないですよ。今履いてますが、純正デューラーと音質が違うって感じです。デューラーはゴーで、Ltxはカーって感じ。
周波数が少し高いというか。それで少し静かに感じるだけで、おそらく新品同士か皮剥き後なら音圧は大きく変わらない。Ltxは色々な周波数のノイズが混じってるようで耳障りなんです。
静かで柔らかい乗り心地を求めるならLtxじゃない。性能はいいですよ。 誰も話題に出さないけど、静かさを求めるならデューラーH/Lじゃないの？ M+Sに静けさ求めるのがそもそも
その中で比べたら静かなんだろうというのが普通の感覚だと思う
はいたこと無いけど >>210
H/Lに交換したけど、確かにロードノイズはSPORTよりはマシかな？って程度。
それよりも着けてるフジツボのマフラー音の方が圧倒的にデカいんだけどね… たしかにオフロードを走らないならアウトバックにM+Sが必要なのかって気もする。
グッドイヤーのエフィシェントグリップとかダンロップのビューロとか、選択肢も増えるし。
もっといえばセダン比+5cmのステーションワゴンで、本当にSUV用タイヤが必要なのか、って気もするｗ 東京住みでスキーとか行かなけりゃ確かにSUVタイヤ要らねえか 東京住みでもスキー行くときはスタッドレスだから、夏タイヤは別にM+Sでなくてもいいんだけど、キャンプとかも行くしやっぱりSUVならM+Sだろってな感じでLTXにした。H/L850はなんかパターンが嫌wホントはオープンカントリーRTにしたかったんだけど、さすがに煩そうなので止めた。 TOYO OPEN COUNTRY R/T
オフロードにおけるトラクション性能と、オンロード走行に求められる耐摩耗性能や走行安定性を高い次元で両立させたタイヤです
これが新しいサイズが新しく追加になっていた。
225/60R18 100Q
https://www.toyotires.co.jp/press/2020/200316.html
見た目よりも、走行時のロードノイズが小さい。
ジムニーでもすこぶる評判が良い。
ラギッドテレインお薦めです。 >>219
見た目よりは静かなだけでしょ。
このパターンで静かなわけがない。 ここの人は全く興味ないと思うが今日新型ハリアー見てきた。運転席にも後部座席にも座ってきた
惹きつけれらるもの、グッとくるものが何一つなかったｗ
中間グレード4WDで見積もりとって、ガソリン車で413万、ハイブリで468万だった
家帰って自分のアウトバック乗って古臭さを感じなかったのが救いだったわ 凄いデザイン。
履いてみたいけどホイール純正だとダサくなるかなぁ >>222
純正ホイールに入れるためのサイズです。
アウトバックにはそのままいけます。
ジムニーにもJB23やJB64でもリフトアップせずに
タイヤサイズが少し違いますが、純正ホイールに入れられます。
ちなみにアウトバックもジムニーも元々の純正タイヤがBSのデューラーです。 ジムニーへの純正からのタイヤ交換だけど
【ジムニー】TOYOオープンカントリーR/Tに交換した感想
https://www.osenmu.com/index.php/2019/06/08/post-9785/
TOYO TIRES 「OPEN COUNTRY R/T」 MOVIE IMPRESSION "スズキ ジムニー編"
https://www.youtube.com/watch?v=yQM-GgkUEEo BS9のアウトバックに装着した時の感じはこんな風かな。
Subaru Outback - New Sparco Wheels and TOYO Open Country Tires
https://www.youtube.com/watch?v=drIEoocsz5s
2018 Subaru Outback Premium All-Terrain Package | Beauty-Roll
https://www.youtube.com/watch?v=MVsNoCOBVBo
The start of my Subaru Outback overland build.
https://www.youtube.com/watch?v=ogIxh07azCw
タイヤは、TOYO TIRES 「OPEN COUNTRY R/T」ではないけれどイメージは掴めるかと。 4x4MAGAZINE
トーヨータイヤ：OPEN COUNTRY R/T
https://www.youtube.com/watch?v=MX8cGjnjVdA
アピオのジムニーに装着。2017年の新発売時の動画。 >>219
いつの間にか純正サイズ出てたんだな
これ人気なのは価格の安さとホワイトレターだと思う
X-brakeは似合うだろうな 中古で購入しました
ホイールアーチトリムを付けたいと思うのですが
ディーラーで後付可能ですか？ >>229
両面テープで貼り付けるだけだから自分でも出来るよ C型3年半乗ったけど、もう少しして外観に飽きてきたらアーチトリムつけようかと思ってる。
US仕様の方が、幅が狭いんだっけ？ >>231
US仕様の方が狭くて、リヤドアに張り付ける張り付ける必要が無くてカッコいいよ
でもシボの形状が他の樹脂部分と違ってボコボコしてて、近くで見ると違和感 だね
自分が大学生のときにレーガンさんが大統領に就任して講義でスピーチを取り上げて授業したよ >>233
なるほど。貴重な情報ありがとう。
10万円で、買おうかなぁ。 >>219
見た目、あのBFグッドリッチのALL TERRAINっぽいんだけど
これで煩くなければ良い選択肢かも？ 特にX-BREAKの方には
リミテッドには似合わなそうで次は横浜のXT AE61にする予定
>>217さん同様、H/L850のパターンが昔の乗用車タイヤみたいでダメ >>97
俺はかっこいいと思うぞ
マフラーとルーフラックだけでもやっぱかっこいいなー ホワイトレターはX-Break以外は似合わないよね。 >>214
報告が遅れて申し訳ございません。
実はあの後妻が緊急入院しまして
商談どころでは無くなってます..
先伸ばしになりそうですが、契約次第ご報告致します。
アウトバックのスレは皆さん本当に優しい。
道走ってても運転が丁寧な方が多い印象です。 >>230
まさか両面テープで貼られてただけだったとは…
少し高いですがネットで購入して自分で貼ることにします >>241
なんと！
奥様、お大事になさって下さい。
無事に退院して、アウトバックで出かけられるといいね。 >>241
それほんとに思う
アウトバック乗られてる方は余裕がある運転をされる方が多い
人生が豊かな方が多い裏返しなんだろうなと
そんなオレはフォレスター乗りw 妻が退院して、コロナも収束して、
１日も早くアウトバックで出かけたいです。
今はインプレッサ乗ってますが、次は大きめのインプレッサ買うと伝えてありますw
アウトバックの魅力は車自体は勿論ですが、運転されてる方が素晴らしいのだと、このスレを見ていて感じます。 ＞＞245
まずは無事に退院されることを祈る。
まあ運転してる人が素晴らしいは言い過ぎだがw >>241
おぉ そうでしたか！？
一日も早い奥様のご退院をお祈り致します。
スレ主さんも色々と大変だと思いますが
あまり無理されないようお過ごし下さい。
アウトバックはまだまだ続くと思いますので（希望）
その日が来るまでお待ちしております。 新型はパンパースよりも寄り目なのが気に入らないんだよな
実際見たら格好いいんだろうけどね >>236
ebayで送料込4万くらいだったよ
控え目なUS泥除けとの組合せが個人的には気に入ってる >>221
いや参考なります
A型乗りとしては新型までもつのかだし別車スレのぞいてもアラが見えにくいし 夏用タイヤ探してます。
接地感が高くとにかく直進安定性に優れたタイヤってどれが良いですか？ 自分もA型で、買い替え候補探してるけどピンとくるものが無いんだよね
出来るだけ高度な運転支援が欲しいって思いがあるから、現状じゃトヨタとスバル以外候補から外れるし
それなら運転支援は捨てても現行買い直す方がいいかな、とか（進化著しいって言うし）
もしPP2が付くなら新型エクストレイルもありかなとは思うけど。。。 >>254
接地感はともかく、今どきまっすぐ走らないような糞タイヤはそうそう無いと思うけどね。
接地感で選ぶなら、MICHELINのパイロットスポーツ4じゃないかな。 >>257
知り合いで同じくBS9乗ってる人がいて、そのタイヤにしたんだよね。ステアリングのしっかり感がすごくいいそうだよ。
自分は、こないだヨコハマのブルーアースに交換したばかり。 今日ウォッシャー液無くなったんだけど、この車ウォッシャー液減ってもランプで教えてくれないんだな😂初めて知った 高速で虫がフロントガラスにブチブチぶつかってくる季節だからな、あると良いよね 今の日産は無いな（父が日産の社員だったが）
胡散臭すぎるわ
あと、相変わらずmedalistってリアのエンブレムやめろや・・・
なんのメダリストじゃ 近所の日産Dはデイズしか飾ってない。
スバルは車種は少ないけど、普通車が展示してあるのは感心する。
アウトバックの試乗車も用意してあるし←試乗して一目惚れ。 >>256
パイロットスポーツ4良さそうだけど、LTXよりは減りが早そう。 >>267
そりゃ、いわゆるエコタイヤでもないから、減りも早いだろうし燃費も比べれば悪いでしょうよ。
でも、それを差し引いても、接地感とかしっかり感を求める人にはいいんじゃない？
このサイズでこういうタイヤって、他には無いし。 スレ見てると最近気になるタイヤ増えすぎるw
近所の買い物送迎ならアジアンでも良いだろうけど遠出する相棒となるとそれなりの安心感欲しいよなぁ 純正から次のタイヤをそろそろ考え出したけど、パイロットスポーツは気になってる BS9でスピーカー換えた人いますか？
ナビはサウンドナビです。 変えましたよ。
A型パナナビですが。
フロントスピーカーは古きダイアモンドのHEXを前車から移植。リアはそのまま純正。
デッドニングとバッフルはチューニング屋にお任せです。
イコライザーで誤魔化してますが納得いってません。アンプは入っていないのでやっぱりアンプ必須かなぁと5年ほど思ってます。
でも沼にも入りたくない。 >>271
ディーラーオプションのダイヤトーンのG300にしてるよ。 >>272
>>273
今でも前車と比べると音はいいのですが・・・100シリーズでも相当変わりそうな。 サウンドナビ ノーマルはあまり良い音しないなぁって思ってたけど
iPhone接続をBluetooth→USBケーブルにしたら、すごく良くなった
スピーカー換えたくなってソニックプラス検討中だけど、どうですか？ >>259
リアウォッシャーの出が悪くなったら補充のタイミングやで リアウォッシヤーって、
今まで使ったことないんだが、
正直、これからも使わんよーな気が、、、 リアのウォッシャー使うと車体に垂れるから雨の日にだけ使う Dに話したらGS100のフロントとリアで工賃込み62,000円と・・・
高いのか安いのか・・・？ C型タングステン
今更ホイールアーチトリムを付けたくなった >>284背中押されるw
>>285カコイイ！オイラ前期だけど後期の方が特に似合う気がする タングステンは渋くていいね。車格にに似合った大人の車って感じ。ちなみに当方プラチナムグレー。 >>285
めっちゃいい
こうなるとホイールもガンメタあたりにしたくなりますね >>287
プラチナムグレーええやん
俺もプラチナムグレーだけど
見る度に惚れ直すわ >>286
1年点検時にホイルアーチトリーム、初回車検時に、リアバンパー上に黒の樹脂パネルをそれぞれ取り付けた
ええで G型でタングステンとブラウン２色が無くなるから
気になってる方は今のうちにどうぞ >>287
>>289デザインが綺麗だからそれぞれの色がそれぞれ良い！みんな違ってみんないい！
>>290それ、やりたいパターン！ >>291
仮にタングステン無くなるなら今のうちやな…
アウトバック=タングステンのイメージあるし、今C型10万km超えたし、2年後の車検で20万km目前の予定だから、F型乗り換えるかなあ… >>285
BBQグリルもいいですねぇ。
当方A型リミ黒で、ホイールも黒の通称G仕様でアーチトリム付けてるんですが、
フロントがちょっと浮いててバランス悪いんです。 >>298
X-Breakだから似合うんですよねぇ。 >>298
ラギッド路線ならまぁいいかもしれないけど、エレガント路線には合わないことがわかりました。 ロードノイズ
低速、中速 五月蝿い
高速 多少マシにはなる
振動
低速 大
中速 やや大
高速 中
純正を小としての比較
40キロくらいからアクセル離すとエンブレかけたような減速をするので転がり抵抗最悪 >>295
なんでそんな距離走ってるんや、通勤で乗ってるんかいな？
ワイもうすぐ5年目やけど12万km目前の距離やのに >>315
これなかなかよいが、アームレストに付けるやつかな？
ディーラーオプションでつけるドラレコならアームレストに取り付けされている場合が多いような気がするからダメなケース多いような感じ。 雪道の安心感や、シートヒーター、ステアリングヒーター、室内の広さなど、機能も装備も
アウトバックに乗っちゃうと、よほど高額な車に乗り換えないと
この満足度を超えるものはなかなか見つからなそう…
ま、乗り潰すか、ずっとアウトバックを乗り継いでいくか… >>307です。
欲しい人いませんか？
BS9用ですが。 ふと思いついて陰毛を剃っちゃったから当分温泉に行けないや >>312
欲しい装備と金額考えたら、何を見ても割高に思えちゃうんだよね
パサートオルトラは車両も高いし、故障や下取りも怖いし
>>314
別に見てないし、見ても気にならんから大丈夫だ 同じ車種乗り継ぐのは単純に飽きる派だから北米アウトバックの見た目も中身も余程進化しないと乗り継ぎはしないかな
かといって他メーカーに同等性能を求めると価格が跳ね上がるのはその通り、アウトバックがバーゲン過ぎるんだよ
俺はE型買ったからまだ先だけど買い換えるならXC-90、プラド、Sharan(4駆が出れば)あたりが欲しいな〜 >>316
ＸＣ９０、いいねぇ！
Ｃ型４年目だけど、次候補になってるね〜 xc90は幅デカすぎで躊躇うわ
ボルボならV60クロスカントリーが候補 >>306
仕事の車&オフのキャンプ用で使ってるから、年4万km走るのだ…
とりあえず来月エンジンオイル漏れで無償修理でエンジン降ろしてO/H予定。 >>320
あのカプチーノを上に延ばしたようなやつだよね？ >>320
オレ嫌いじゃない なかなか可愛いよね
キザシもデザインも嫌いじゃない 乗らないけど >>331
どうも少数派だけどいるっぽい。
方向性似ているし、地方だとディーラー網の関係もあるような話を聞いた。
なんとなくアウトバックは、和製ボルボワゴンっぽいしね。 >>319
前スレ（だったっけ？）で、ヘッドガスケットからのオイル漏れって言ってた人かな？
自分もC型を3年半乗ってて10万キロ超えてるけど、エンジンOHは羨ましいw
まぁ、もちろんオイル漏れなんかってクレームは無いに越したことはないんだけどさ。 XC90、大きすぎるし何より予算がね・・・自分だとXC40が精いっぱい
あと国産車に慣れてると欧州車は狭いね。 >>326
Ｖ６０クロスカントリーが同じぐらいの大きさだよね。
ボルボ、惹かれるなぁ。 車検直前に運悪く純正フォグが片方切れてしまい、せっかくだからLED化しようと思ってます。
みんカラは取り付け方法こそ参考になれど、銘柄や品番は意外と中華製が多いしめっちゃイエローだったりホワイトイエロー切り替えタイプで効果だったりと意外と参考になる例が少ない。
そこでここです。皆さんどんなの付けてます？ >>328
ＬＥＤＡシリーズは意外にいいかも。
３年付けてるけどチラつきとかもないし、個人的にはおすすめかな！ >>328
ディーラーオプションのイエローLEDのやつ。 >>327
確かにいいんだけどアウトバックとの価格差を考えるとなんか買うのバカバカしくならない？ >>328
スフィアライトのRIZING2（4500K）
本当は電球色で明るい、信頼性のある商品が良いんだけどね 確かに、純正フォグは何の役にも立たないよなぁ。
10万円入ったし、明るいフォグに換えようか… LEDは明るくていいんだけど、
熱が出なくて雪が溶けない、。
そんな理由で個人的に次期型もフォグのLEDはやだ
オプションでハロゲン残して欲しい
という雪国の意見 >>336
純正じゃないけど、ＩＰＦになかったっけ？ 各位、フォグの件、ありがとうです。
LED高いですね。
ただ信頼性考えればある程度の値段の方が耐久性考えればいいんでしょうね。 電装系は、ケチって低品質なもの取り付けるとマジで車両火災になったりするからね。
多少高くても、名の知れたブランドの物がいいよ。 >>339
安い電装品は本当に怖いよ
故障や車両火災のリスクもずっと高い。
品質検査自体してるかどうかわからない。
保証があっても逃げ道だらけ。
そもそも、その会社が実在するかどうかもわからないんだから。 どのくらいの値段から安いって判断すればいいのかな？ 今中華製ミラー型ドラレコ付けてるんですよ。
リチウムイオンバッテリー積んでて正直怖いんですが、車内が高温にならないように気を付けてビビりながら使ってますよ。
LEDは101FLBあたりの価格帯にしようかと。 よく中華リチウムの発火動画見かけるけどあれホントに洒落にならんよね
発火というより爆発だもんね 放置は確かに怖いですよ。
でもリチウム内蔵ドラレコも結構あるんですよね。
山間部でそんなに熱くはならない地方ですけどね。 >>347
2
マジっすか？！黄帽で1万くらいだったんで。
少なくとも2万は越えた方がいいんですかね ディーラーオプションのLEDフォグはほんまやめときや
使いもんにならん黄色も白もや暗すぎるで >>350
必要十分な明るさだと思うけどな。
そもそもイエローフォグの機能は単に光量だけじゃないし。 フォグの用途が本来の「発見してもらう」か、補助灯として「前方を照らす」かで違うよね カットラインがきちんと出ていて、上方散乱光も少ない、信頼出来るメーカーの灯体に交換して、
35wまでのハロゲンバルブか12w程度のLEDバルブという常識的な出力のバルブを、
イエローだろうがホワイトだろうが好きな光源色を取り付けて、キッチリと光軸調整する。
そのような筋道立った考えになぜ至らないのだろうか。 これ買え！付けろ！
出来ないならディーラー持ってって光軸調整してもらえ！
って感じでもう品番ピックアップしてもらえませんかね？ IPF 50DFLB
FCL カラーチェンジ
どっちか付けておけば大丈夫だよ 俺は対向車のハイパワーフォグはそんなに目くじら立て無くてもいいと思うんだよね。直視しなきゃ気にならない。
クレームしてる人は気に入らなくてフォグを見つめちゃってるんじゃ無いかな笑
アウトバックは所有年齢層高いからね、水晶体が濁り始めてて眩しいんだよきっと。
で、イエローはアイサイト非対応だから気をつけて欲しいけど、切り替えタイプなら実用的だと思うんだよね。濃霧の時はアイサイトに頼らず、ゆっくり走って緊急ブレーキが起きないような状況を意識して。
対向車で唯一気になるのは、光軸下向きなんだけど、雨の日のアスファルトで反射する時と、何故かジムニーでホワイトのハイパワーバルブ入れてる人。あれは光軸調整しても無駄なほど眩しい。
上記のどちらか付けてアイサイト非対応ってことだけ意識しておいて、蘊蓄とか講釈垂れる人は無視していいと思うしファッション性でも実用性でも、何付けても良い思うんだけど、光軸と雨の夜間に気をつけて、TPOに合わせて使って見て欲しいんだ。 パーツ型番を見るとレヴォーグとか他の車種も共通のパーツみたい。
https://minkara.carview.co.jp/search/?q=%e3%82%b9%e3%83%90%e3%83%ab(%e7%b4%94%e6%ad%a3)+led%e3%83%95%e3%82%a9%e3%82%b0%e3%83%a9%e3%83%b3%e3%83%97(%e3%82%a4%e3%82%a8%e3%83%ad%e3%83%bc) >>360
イエローがアイサイト 非対応ってどこ情報よ？
純正パーツでイエローフォグあるんだけど。 アウトバックの方には「フォグのみヘッドライト消灯」で走って欲しくない ちょうど1年前に交換したエアコンのコンプレッサー、また不調…
エンジンから白煙モクモク、エアコンガスがE/Gルームに噴出した跡あるわ…
来月末はE/Gのオーバーホールだし、トコトンツイてない…
他の方でエアコン不調、あったりします？ >>365
エアコンを構成する「どこ」から噴出したの？ >>366
おそらくエアコンのコンプレッサーホースと思うけど、特定にはまだ至ってない状況。
週末Dラーに預ける事になったよ… 俺のC型、まだ3年半だけど10万キロ超えちゃったからいろいろ保証切れるし、このまま快調でいて欲しいものだ。 >>368
BS/C型です。369さんと同じく3年半10万km超。
ちょうど1年前、走行距離7〜8万kmの際にアイドリング中、プシューとエンジン音から異音。
エアコンガスが蒸発して白煙が上がると同時に、バッテリー横から上のボンネットの方まで液体が飛び散った跡…
結局1年後も同様の状況が再発しました。
いいクルマだし、E/Gをオーバーホールして貰えることになり、20万kmまで目指そうと思ってた矢先…
トホホだし、新型待ちだったけどF型が条件良ければ契約したくなる… アウトバックやっぱかっこいいよなあ
とはいえ現行買うとなると今さら感もあるし悩むところだ… 俺は今更だけど値段が安くなったA型買っちゃった。
納車は来月だけどきっと満足出来ると信じてる！ 皆さんにお尋ね。
現在10万km超で、これからも年間4万kmペースで使うのだが、交換しておいたがいい部品ってありますか？
思いつくところでスパークプラグかなとは思うけど… >>373
エンジンオーバーホールするなら、エンジン関連は特に無いのでは。
必要に応じて交換されるのだから。 >>371
俺は先月現行を契約してきたぞ
かなり値引き頑張ってくれた 私もF型で4月中旬に契約して、今週末に納車します。
ワクワクが止まりません。 >>370
すごい走るね
それは仕方ないわ
必要な所メンテして長く乗って欲しいね >>373
ウォーターポンプとか色々ありそうだけど、車検の際にこれやっとこうって奴をとりあえずやればと思う。
車の部品交換の目安とかで調べると多数ヒットしますんで。 >>375
いくら値引きしてくれて総額いくらになった？ >>373
家のWi-Fiなので、ID変わってますが。
うちは、半年前の車検のときに8万8000だったけど、10万キロ整備って事でCVTオイル交換とスパークプラグ、燃料フィルター交換しましたよ。CVTオイルは、4万超えた時に1度交換してますけどね。
あぁ、あとエアクリーナーエレメントも。 >>373
高速メインだよね？だったらそんなにエンジンに負荷かかってないはずなんだけどな。。
常にS#で走ってたりする？ >>381
ありがとうございます。うちもスパークプラグだけ替えるかな…
>>382
高速走行４割、一般道６割くらいの感覚です。
営業車としても使ってるのと、ストップ&ゴーが多い感じです。 >>380
諸費用抜いて▲35%くらい
400切った 仮に諸費用40万、35%OFF後の金額が395万だったとすると
値引き前546万+諸費用40万の計算になる ごめんアホだわ計算間違ってた
本体▲10%
オプション▲25%
酔っててパーセントを足してしまった >>387
本当は新型待ちだけど、こんなの見てたらC型→F型乗り換えもありと思えてくるわ…
下取り100万として、300万あれば乗れる計算だね。 自分も新型待ちだけど色々最新機能満載のA型狙うならいっそ、
現行買い直して新型はD型を狙う、でも良いかなとか思いはじめてるわ >>383
エンジンオーバーホールするんじゃなかったの？ 実際、O/Hする位なら買い替える方が、
メーカーも、営業も、整備士もみんな嬉しいよね
C→Gなら色々進化もあるだろうし>>383にも悪い話じゃないし。
販社としてどっちがいいかは解らんけど カネ払ってOHするなら買い替えがいいかもだけど、383さんは確かクレームだったんじゃなかったかな。 ドアバイザー取り外したいんだけど、経験したことある人いねえかな？ 日本ミシュランタイヤ、アイス性能と雪上性能ともに向上した新スタッドレスタイヤ『MICHELIN X-ICE SNOW』シリーズ発売
https://media.michelin.co.jp/ja/2020/06/30/pr200630/
氷に超速で効くDUNLOP史上最高の氷上性能を実現した※1スタッドレスタイヤ｢WINTER MAXX 03｣新発売
https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2020/sri/2020_044.html G075をもう1シーズン使ったら、次はMICHELINにしてみようかなぁ。 そういやG型出るってことはF型はそろそろオーダーストップなのかしら？ >>393
ドライヤーで両面テープの部分を温めながら端から捲っていけば取れるよ C型乗りなんだけど今F型まで出てるの？
D型が出たときは次は新型かと思ってたけど日本では発売しない可能性もあるのかな。
乗り換えるつもりはないけど、新型の実物が走ってるところを見てみたいな。 新型が出るとしたら1.8ターボになる
2.0 e-boxerは設計上可能かどうかわからないが
荷室が狭くなりすぎるほどバッテリーを積む可能性がある
（CAFE対策で車重1760kg以上にならないとe-boxerは出せないはず）
とにかく日欧での販売はCAFE対策が最大懸念事項なんで
排気量の大きなガソリンエンジンは軒並み廃止対象 マイルド：48V系で配線が共用アースで簡便・ケーブルが安価
ストロング：高圧系で配線が±２重で複雑・ケーブルが高価 北米ではトヨタのシステムをベースにしたPHEV売ってるけどね
https://www.suv-freaks.jp/7785
モーターの最大出力：88kW
モーターの最大トルク：202Nm
動力用電池：リチウムイオン
総電力量：8.8 kWh
容量：25.0Ah
総電圧：351.5 V
トランスミッション：リニアトロニック(電気式無段変速機)
駆動方式：シンメトリカルAWD
スペックをみてわかるように、モーターだけでも88kW(118hp)の出力を発揮しており、
その原動力となる大容量リチウムイオン電池は荷室下に配置されています。 A型買おうか悩んでます。
悩んでます。。。
A型の良さ教えてください。
中古車情報を見るとB型C型と上がるにつれて20万~30万ずつ売値も上がる感じです。
本音を言えばB型が欲しいけど予算オーバーで。。。 クルマとしてはちゃんと動くからそんなA型に恐怖感もたなくていいよ >>405
A型の良さは中古しかない今安い事だけじゃね？
A乗りだけど、前期の顔が好きだから俺的にはC型が最高
ステアリングヒーターもC型からだよね？ >>408
積雪もしない地域だけど、ステアリングヒーターは重宝します！ >>405
BSMもついてないし
ルームミラーも先代の流用やし
エアコンパネルの文字も小さいし
リミなら足固いし
いいとこねーわ新型乗りてー >>409
九州住みだけどありがたい装備。
シートヒーターも。
夏のベンチレーションがあればなお良かったけど。 ワイルドネスグリーンに乗ってる人いる？
ガラスコーティングを施工しようと思うんだけど撥水性か親水系のどっちにするべきか悩んでる
色的に親水系にしたほうが無難なのかな >>412
グリーン買って、ディーラー？オプションのコーティングにしたけど、親水系だったと思う >>413
やっぱ親水系なんだね
色がそこまで濃くないから撥水でもいいかなーって思ってたけど
ディーラーが勧めるんなら撥水の方が相性いいんだろうね >>405
A型のメリットって価格しかないんじゃないかな？
でも予算を無理して後期とか買うよりも安いA型買って
いっぱい旅に出た方が人生充実しそうと思ってA型買ったよ。 >>412
ウチもワイルドネスグリーンでディーラーのコーティングだけど、ウルトラグラスコートNE'Xなので撥水だね。ま、汚れ目立たない色(むしろ汚れてる方がカッコいい)なんだけど、キレイにしても目立たないという…(笑) 塗装の為には親水の方がレンズにならなくて良い、とは言うけど
見栄えは悪いからどうしても各社、撥水タイプにしか力入れてないね >>416
>汚れている方がカッコいい
分かるぅ〜笑 新型スレ落ちちゃったね
現行買い直すか、新型か、決められない・・・ 現行って最後までツーリングアシスト無しだったんだね。
外見はダントツで好きでかなり気持ち傾いてたけど、レヴォーグで新アイサイト出ると二世代前になってしまう。 >>422
ありがとう。今度は「願う」スレなんだｗ
現行にTAさえ付けば即ハンコ持ってD行くのに、ほんとソコだけ残念
A・B型なんてアイサイト3なのに中央維持も付けなかったし、なんでレガシィだけ冷遇するのか。 ツーリングアシスト要る？
F型の車線維持で十分のような。 >>424
ノロノロ渋滞時はTAの方が役に立つね。 G型は来月以降みたいだね
燃費表示だけのために待つのもだるいから明日F型契約することにした オプションのクリーンボックス付けてる方いらっしゃいますか？
使い勝手が気になってます >>427
クリーンボックスつけてるよ。助手席の右足下に付く。使い勝手はいいよ。助手席の人も気にならないって言ってる。 >>429
レスありがとうございます
助手席座る際に足に干渉しないか心配でした
つけてみます >>423
無いよりはある方がいいかも知れないけど、購入を躊躇するほどのものでもないかと…TA
まぁ、そこは人それぞれですけどね。BS9、買って後悔はしないと思いますよ。 なるほど、アメリカにはプロボックスもADバンもないからな。
それをネタにディスられることもないわけだし、堂々と樹脂バンパーを披露できるわな。 >>424
前に一台いれば車線ロストしても一瞬で復帰。
全く別物と感じたよー。 >>433
ばんぱーこれはない
BSのデザインでも苦戦したのに、さらに大きくなり、これじゃ売れない >>414ですが撥水性のコーティングをかけることにしました
keeperのクリスタルコーティングを施工しようかと思います >>432
ありがとうございます！
白リミ契約してきました
納車は9月になるそうです 新型かっこいいと思うな。とりあえずメッキや加飾が少ないだけで好印象。
フロントはBS後期が最高だけど。 >>397
外したぜ
ドライヤーは使えんかったけど残った粘着カスは激落ちくんでこすったら除去できたわ >>397
車でドライヤー使うってハードル高くない？ >>444
さすがに電源はクルマからじゃなくて、外部のコンセントからって意味だと思うけど。 そう言えばアウトバックって荷室にコンセント無いよね 皆さんご意見ありがとうございました。
A型を購入することに決めました。
後々の新車を夢見ながらも楽しもうと思います。
質問なんですが社外品でカーゴステップカバーとマットのオススメありませんか？
ラバー等の防水性のある物が希望です。 >>441
けっこう待つね。いっときは割と納車早かったけど、コロナ関連で売れないから生産調整してるのかな。
俺が3年半前に買った時は、3ヶ月半待たされたけど。 1月契約で2月納車だった。思わず作り置きですか？と聞いてしまった。 >>448
純正OPでシガーソケットはあるけどコンセントは無いな
配線来てるのでパーツ買って自分で付けてる人も多い コンセントあっても100Wじゃね・・・
その点は1500W給電出来るトヨタのHVは憧れるなあ >>453
飯でも炊くのか？
家の生活をアウトドアに持ち込んでもつまんないゾ。120Wで十分。 >>454
そう、まさに飯を炊くためにｗ
アウトドアとかキャンプとか全然しないけど、地震や水害対策として安心かなー、とかね
別にクルマに頼らなくても、10万出してホンダのカセットコンロ発電機買うのが良いのかもだけど・・・ わざわざ燃料使って発電機を回して炊飯器で炊くよりも
カセットコンロに片手鍋で美味しくご飯炊けるんだけどな >>455
飯だけなら、家で鍋やる時に使うカセットコンロで十分かつ1番実用的と思う。
災害用にアウトランダーとかラブ4とかの需要は高まると思うけど、なかなかのお値段だからねぇ
それと、昨今の大雨洪水で話題になるのは、HVは水に弱いこと
同じ車種でも、より浅い段階で動けなくなり、廃車になる。 冬場毎週末スキー場でカセットコンロと鍋使ってご飯炊いてるけど呼んだ？ ヤベーひと 呼んじゃったかも
「PHEVなら一般家庭の〇日分の電力を・・」とか言ってるけど
ご近所さんが真っ暗で自分の家だけ電気のある生活って事になると
近所の年寄りや子供が集まって来て大事な家族の居場所が無くなる クルマを蓄電池にしようとか考えてると、だいたいバッテリー残量ゼロの時に停電するんよね >>459
すみませんスマホの充電させてもらえませんか？
私も、私も...... 近所の日産Ｄ店頭の充電設備は壊れたまま・・・直す気無い模様。
スバルで良かった。 >>463
充電設備だけでなく会社そのものが壊れてるからな。日産は。
社内に不良債権とか抱えてそう。 >>462
スマホの充電ぐらいいいじゃない？ってみんな思ってるしね
フル充電してあげてもゲームばかりやられると悲しい そっか、言われてみればインフラ乞食が集まる可能性があるんだね
ごはんだけじゃなくて、家電とか色々、使えるようにしておけば
毎日缶詰生活しなくて済むし、いち早くシャワー位浴びられるんじゃ？とか期待してたけど。。。
やっぱりホンダの小型発電機とガスボンベをたくさん買っておくのが現実的かな・・・ >>466
ホンダのカセットガスの発電機もお手軽でいいんだろうけど
エコモードでも2.2時間でガス終わっちゃうんだよねぇ（２本）
田舎なのでプロパンガスの発電機も考えたけどそれでも数日で終わる
近いうちに100Wぐらいのソーラーパネルとポータブル電源買う予定 >>433
新型車体色ワイルドネスグリーンか塩ビ管で樹脂バンパーはマットブラックしたら似合いそうだな 新型バンパー、最初はダサいって思ってたけど見慣れたら現行のが物足りなくなってきた
やっぱりBS前期位が色々、丁度良かったんじゃないかとｗ まぁ、自分がC型乗ってるせいでもあるけど、やっぱりBS前期型サイコーです。
後期型は、未だにでっかいXVに見えるw
別に後期型を貶したいわけじゃないから、乗ってる人は気を悪くしないでね。 それにしても雨がやまない。
駐車場も水が溢れたり引いたりの繰り返し・・・ アウトバックのスレがここしかないようなのでお尋ねします
今更ながらBPのアウトバック3.0Rが気になって価格もこなれてるようで欲しくなったのですが、何か注意点問題点ありましたら教えて下さい
6MTあるからセダンやワゴンのがいいよーとかでも結構です >>471
ここまで浸かると流石にアウトだろな…バックすれば良かったが…
去年も水没寸前に抜け出したアウトバックの画像あったよね。
こういう時はマフラーから逆流して来ないようにローギアで回転数上げて進むとまだ良いと聞いたことあるわ… 突っ込んで行っちまったのかな？
後ろの軽のところは路面見えてるのになぁ >>475
BPのスレで聞いた方がいいのでは？
注意点問題点はBPスレを見れば一目瞭然、とにかくメンテナンスに手がかかることでしょ。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1591974346 >>478
おお、こんなスレがあるんですね
ありがとうございます 新型待ちきれなくて、あとA型買うのも怖いし現行買い直そうかとDへ行ったけど
「同じクルマ2台はやめといたら？」「繋ぎならフォレスターを」って言われ帰ってきた
自分も迷いがあるし、まぁ正論はそうだよねと思いつつ、、、 >>483
前期から後期に乗り換えると別モノってよく言われてるけど、
FMC後の方が数倍別モノだからな 界王拳じゃあるまいし
その理屈なら新型はレクサス超えるわ >>483
フォレスター新しいし装備もいいんだけどね。
全体的に味付けはかなり違うので乗ればどっちが好みかはっきりする気がする。
ディーラーの意見なぞ無視してとりあえず試乗してみては？
自分も比較したけど、迷わずＤ型！
機能的にはフォレスターが良かったけど
見た目がどうもダメだし、やはり色々品格が足りないと感じた。 >>483
自分もフォレスターを薦められて先日試乗しましたが
フォレスターを所有してるみなさんには本当に申し訳ないのですが
少なくとも現行アウトバックに満足してる人が乗り換える車では
ないんじゃないかと走り出してすぐに分かったので
新型を待つか現行に買い替えるのいずれかで暫く考えさせて下さいと
丁寧にお断りしました 今度代車でEボクサーのフォレスター借りれるんだけどどんなものか楽しみでならない アウトバックにしておけば良かったと激しく後悔しているske乗りの俺
道具として割りきれない人間は妥協して選んじゃダメだな、車に乗りたいと思わなくなっちゃう。 >>483
新型、国内は出ないかもしれないしね。
そこのディーラー、よほどアウトバック売りたくないんだなw >>491
繋ぎで買うならフォレスターの方が残価が残るんじゃ？って意味みたい。
自分も、人生クルマ買う機会なんてそう無いのに同じクルマを・・・て迷いがあるのも事実だし。
かといって現状、他に欲しいのは無いんだよね。
フォレスターは出始めの頃、勧められて半日ほど乗ったことあって。
一般道でも全然頼れるツーリングアシストは感動的だったけど、>>487-488が言う通り
SGPの良さより、ノイズの大きさや振動、乗り心地とかBS比較で劣る所が目立った感じ
だからツーリングアシストさえ付けてくれたら喜んでBS買うんだよなぁ。
しかもX-Breakなら布シート+シートヒーターで言う事なし！・・・無い物ねだりなんだけどね >>489
代車で1週間乗ったけど、明らかにパワー不足。
良かったのは電動テールゲートの開閉速度だけだったよ。 >>489
モーターがあんまり仕事していない。出足のほんの一瞬だけモーターの存在を感じる。メリットはそこだけ。
あとは非力な2リッターエンジンを搭載した重量車そのもの。
非力だからエンジンの回転数がすぐに上がってガーガーうるさい。
2.5エンジンだけ車のほうがフィーリング良好。 大衆車メインなのに電動車技術がほとんどないから将来がとても怪しい
CAFE対応でのたうちまわってる感
SUZUKIも同様だが、あちらはトヨタの手厚い庇護がある >>500
ずいぶんと失礼な奴だな アウトバック乗って無いだろ？ >>502
ええ
先代マジェスタ乗ってます
アウトバックに試乗してみましたが
3.5リッター＋モーターに慣れてると
あきらかにパワー不足。
よくこんなの乗れるなというレベル。
これで納得出来る？ >>503
うん すごく納得 ありがと
もうひとつ聞いていい？
なんでこのスレに居るのかな？ マジェスレって無いの？ >>492
アウトバックにしなかった事よりe-boxerを選んでしまった事に後悔していると言った方が正しいな。ここのユーザーが気に入るかは別として車のデキ自体は別に悪くない。
本当にパワーが足りんのよ。踏み増せばエンジンうるせーし。登坂でバッテリー残ってんのにアシストしないでチャージしちゃったりするんだぜ？ 排気量違うのを比較してパワー不足とか
どっかひとつネジ足りないな >>504
マジェスタ乗りが
アウトバックの感想をワゴンＲスレでしろってか フォレは若者向けでアウトバックはオッサン向けの
イメージがある気がする >>505
それをフォレスタースレで言うとみんな怒るしw
事実なのだから認めればいいのにね。最近は少しはそうなったのかな。 見た目はアウトバック
車高的には高い方がいいからフォレスター
車幅的にはなるべくコンパクトがいいからインプレッサ
燃費的にはe-boxer
がいい自分は何買うのがいいですか？
まあ金ないから当分買えないけど XVとすれ違った時「アウトバック？」って思っちゃう
後ろに付かれた時はルーフレールで判断したりする
ホントに似てるよね >>498
フォレスターはエンジン回っちゃうと本当にうるさいよね。 これの３分３０秒前後ぐらいのところに
BSアウトバック前期型ホワイトパール
https://www.youtube.com/watch?v=Xkk_RJofwd8
こんな狭い酷道をアウトバックで走ったら…
なんて考えながら見てたら、本当に出てきたよｗ マジェスタ個人用に乗ってるとか、馬鹿じゃねえの？ベンツ乗れよ低能がwwww >>505
完全に同意。BS9 A型からSKE A型に乗り換えたけど、マジで非力過ぎる。
登坂時のチャージはほんと意味わからんよね？今アシストしなくていつするの？みたいな。
エンジンはすぐに2000回転超えて3000回転とか回り出すと不快なエンジン音が車内に侵入してくるし。
冬場の始動後の冷間時はさらにこの欠点が顕著に現れる。やっぱこの重さに2000ccのエンジンじゃ雀の涙ほどのモーターアシストじゃ全然足りないんだよ。
まぁ、年間通しての燃費は13から15位で推移してるけどね。でも、SGPは素直に、イイ。トルクベクタリングの効果もあってか、ハンドリングもかなりイイと思うよ。 立駐とかに数時間放置して、戻ってくると他のスバル車に囲まれてる事がよくある
みんな好きやなーって思うw 実際スペースが広い軽自動車と軽自動車の間よりも、ギリギリ狭いアウトバックとアウトバックの間のどちらかに停めるってなったら後者を選ぶわ https://youtu.be/erhWiT52arw
1:17〜
ロードレースのチームカー(？)屋根開けたアウトバック >>522
グンマーだと意識せずとも気づけば周りをスバル車に囲まれてる。
当然、BS9もいっぱい走ってるよ アウトバックディスコンなら次はスバルはないなぁ。どこに行くかも未定だけど >>530
アウトバックを5台積んだキャリアカーとか他ではなかなか見れない みんな、アウトバックが出ない場合に備えて候補とか考えてる？
ハリアー：すごく割高に感じる、乗ってる人が一様に怖い（偏見）
RAV4：合皮シートがつらい、運転支援も使いづらい。
フォレスター：劣化BSって感じがどうにも・・・
アウトバック（BS）：同じクルマ2台は・・・あと今更アイサイト3ってのも
アリア：PP2と未来感は魅力。けど凄く高そう、あと電気＆日産は下取りが死ぬ
CX-5（8）：買うならガソリン。内装と装備はいい。マツコネと運転支援は論外。室内も窮屈。
XC40：予算から言えばここまで。外見は好き。けどハイオク＆半径50km圏内にDがない。
BSが良いから粗ばかり目立ってしまう。。。 >>537
自分も同じような悩み方してる
BPのツーリングワゴン乗ってたころは今よりぜんぜん雪降ってたけどキャンプもボードもしてて問題なかったしSUVでなくてもいいのでは
って考えたら新型レヴォーグも候補に入った
V60モメンタムもいい 確かに、最低地上高求めないなら新型レヴォーグもありかもね。
うちは、登山で林道入ったりするからやっぱり200は欲しいけどね。 https://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=412
海外XVがマイナーチェンジして2.5NAの上位グレードが設定され、新型アウトバックに近い外観でホイールもかっこいいので、これが日本で出れば買いたい。
問題はそのまま2.5NAで出るわけもなく、Eボクサーになるか1.8ターボ待ちか日本発売無しか、の三択になりそうなこと。 CAFEをクリアできないから2.5NAのクロストレックは北米非ZEV州だけでしょ xv c型 2.0L乗り
アウトバックを検討にも入れなかったことを今更後悔。試乗してみたらあんまりにも良くて衝撃でしたわ。
デカイから眼中無かったのよ…。
xvも気に入ってるんだけどアウトバックのひたすらゆったり気持ちよく乗れる感覚はSGPのXVには足りない感覚だわ。 C型乗り。
価格とサイズで少し迷ったけどアウトバック買ってよかった。
ただボディカラーについては当時タングステンメタリックしか目に入ってなくて、他の色を検討もせずに決めてしまったのは少し後悔してる。
今でもタングステンが気に入ってるしほかを検討しても結果タングステンにしてたかもだけど、他の色もよく見てから決めればよかったな。 RJ1→GP7→BS9と乗り継いできた。
どの車も満足。 >>544
前期タングステンは最高だと思う
後悔する必要はない >>484
海外で既にスタートしてるから国内A型は実質BかCになるのかもな
前期型集大成と考えると国内Aはありかも >>551
マイチェンのD型から日本発売ってのはあり得そう
C型で始まって一年で大型改良は色々めんどくさそうだし >>552
その時に新型レヴォーグで先行してたアイサイト4を搭載してくるわけだね。 そしたら普通に米国に半年遅れの今年からA型を売れば済む話なのに。
まあコロナ禍があったのでタイミング的には悪いけど、
その騒ぎの前からすでに「日本では売らないかも」の話が流れていたのだから、
やっぱり元々日本を捨てるつもりだったんじゃねーのと。
D型から出したとして、次のモデルからどーすんのかと。
それは3年程度の中途なモデルにするとか、それは避けてその次もD型からにするとか、
そんな中途半端なことはしないと思うけど。 >>538
V60モノは最高だけど比較するには高くない？
乗り出しアウトバックと同程度で考えると
プジョー3008とかパサートヴァリアントなんてどうだろう。
ADASはアイサイトほど良くはないかもだけど。 2020モデルであればトラベルアシストのあるパサートオルトラは気になるけど
クロスオーバーって言いつつ地上高はたった160mm、アイポイントなんて更に低くて
B4乗ってる方が高いんじゃないかってくらいなのが >>556
新古車ならアウトバック新車+100万以内で乗れそう
でもアウトバックより小さいのがな >>555
日本はD型からってのはいいと思うけどな。 BS9にツーリングアシストが付いたら買おうとC型のあたりから待ってたけど、
全然つかずに前車13年目の車検のタイミングが来ちゃったので、
最後の300psに乗るかと考え方変更してVMG-STIを今年買ったよ...
後悔はしてないけど積雪時どうなるかなという若干の不安と
次こそアウトバックと思ってこのスレ除いてる
と言っても次はまた13年後の予定なんだよなぁ ワシもA型を13年くらい乗りたいけど、もしかしてDOPとか次の型出る前に付けといた方が良いのかな？ >>528
F型は7/20で受注終了、10/2からG型発売とのこと。
となると、新型は出るとしても来年の後半以降かな？ >>563
G型の発表は8/6なので、そこから発注は可能になるのかな？ >>562
ついにGですか。Gまで行ったモデルって最近は見ないけど、過去にある？ エクシーガがクロスオーバー7になってHまで行ったよ
過去にはA→B→D→Fとか、A→Fなんて変則パターンの車も 今BRM18万キロで来年車検
現行のXブレイク行くかFMCのA型行くか迷い中 BRZも生産終了になって、SGPじゃない車種はBS型アウトバックだけ？ >>575
10月なんでA型ギリかな
今んトコ現行XBreakで検討中
次点で限定デリカ だからさ、新型を日本で出すならもう出してるって。
ちょうど今頃、商談会のピークだよ。
G型を出すなら、アウトバックはこの代で終わりってこと。
だったらG型なんて出さないですぐ終わらせるだろうと思うでしょ？
でもそうすると、次から次へと廃版を進めている今のスバルは売る商品が無くなっちゃうからしょうがなくて延長。
そういう立ち位置に追いやられているのです。 新型は燃費規制絡みのエンジンどれにしようかで遅れてるんやろ。2.4L諦めて1.8Lやと寂しい限り。どのみちレヴォーグより後の来年やで
はよヨタのストロングHV拡充せんとWRXも尖れなくなるで
EV路線はまだ掛かる 世話になってるDの担当は今年に入ってBS9を6台くらい売ったみたい。デカいと言われても試乗するとみんな気が変わるとも(笑) 今日BS9の点検でDに行ってきた
現行レヴォーグ2.0TとWRX、フォレスター2.5の駆け込み購入が多いそうだ
（WRX STiは終売済、S4は10月終売）
1.8Tダウンサイジング路線はユーザーの支持が得られそうになく不安そうだった
そのせいかやたらとサービス良かった
まぁ来年２月までのお付き合いなんだけどｗ
これ以上の完成度の車にもう出会えないと思うが、引き返せない >>583
S4は受注停止してたが、先日STi Sportsのモノグレード発表されてなかったっけ？ >>578
新型は、フルインナーフレーム構造採用車両に対応した製造ラインが国内になかったから、日本で出せなかったという話しもある
逆輸入するとコストが上がっちゃうだろうし
来年中に新型が出なかったら本当にディスコンやろうなあ >>585
という事はレヴォーグ用にフルインナーフレーム構造の生産ラインが立ち上がれば可能性が出てくるかもしれなかったり？
というかレヴォーグのポスト無し車高上げ派生車種とか
でないかな。 昔はSTiだったが今はSTIなんだからわざわざ小文字にしなくても 仮にディスコンなったら、サンルーフ付きX-break在庫車探して乗り換えるかな… 1年点検でプレミアムエアコンフィルターを装着、ビタミンCが出るらしい😂 >>589
レブォーグサイズのアウトバックがあれば良かったんだよ でもアウトバックがディスコンならやっぱりレヴォーグ買うかな レヴォーグ2L Stisportはハンコ手前まで行ったがワイの使い方では積載と車高が足らんかった
VTDの足回りはエエぞ、ノーズがスッと入っていく
２台持ちするならWRXorレヴォーグとクロカンがワイの理想やな アウトバックなくなったら、フォレスターよりハリアーとかに行ってしまうかもなぁ >>578
単純にセールスパワーの都合で、レヴォーグ新型と
重ならないようにしてただけかと思っていた。 豪欧中露向けにアウトバックは外せないから、そのうち日本でも新型作るでしょ。SIAでは右ハン作らないし、キャパいっぱいだから。 ロシアの現行スバル車はフォレスターとXVばっかりだったよ
アウトバックは１台見たきりだった
B4は雑誌の広告は見たけど実物は見かけず 噂では日本ではFB25の代わりに新しい1.8Tを載せるらしいから、新レヴォーグ、フォレスターの次に新アウトバックに載せてfmcするとな。 あり得る
熱効率が低いエンジンを国内ラインナップから追放することがスバル的に急務
でもそれはユーザーが求めてることではないので、離反するオーナーは多いはず
狭間で不安げな顔をしているのが販売店 G型が燃費表示とカラーの変更だけって
TA追加や内装の小幅変更位はありそうだけどな ツーリングアシスト追加するならEかFでやってるのでは？ >>604
変更点は燃費表示だけって何度も確認取ってF型契約したからそれは無いと思う 週末、Ｄ型のパックの半年点検で久しぶりにＤに行って来た
担当が新人に代わったんだけど、受付のおねーちゃん以外誰も来ない
点検終わってサービスの人に聞いてみたら、体調不良でお休みだって
こっちから聞かないと言えない事なのか？
次は少し頑張ってXC60にしようかと思いつつＤを後にしたオレ >>607
お飲み物は何にいたしますかと聞かれた？
それも無しで放置プレー？ >>608
お飲み物 以前のようなサービスは廃止になって
無料の自販機で勝手にどうぞ でした。 営業マンが出てくるかどうかってそんなに大事？
ぜんぜん気にした事ないなあ
用事があればこっちから呼ぶし、別にお喋りしに行ってるわけじゃないし。 >>610
まあ、人それぞれ
Ｄに行った時、毎回、挨拶しろ！って言ってる訳じゃないよ
新車購入時の担当が挨拶も無く辞めて、新人が担当になって最初の点検時ぐらい
お互い顔も知らないんだから、挨拶しても良くないか？って話 誤解無きように 営業マン変わった時、変わりしたの連絡があって、その時に点検の予約をした
「来られた時に挨拶します」とのことだったけど、点検時に行ったら、営業マン居なかった
なんだかな....とは思った 続き
で、その新人が体調不良でお休みしているのは仕方無い
でもさ、だったらその新人をサポートしてる先輩セールスや所長とかから
一言ぐらい話があっても良く無い？
こっちから聞いて、初めて状況を把握したけど、結局、Ｄにとってそんな客なんだなと そうだったんだ、それなら何か一言あってもいいね。
こっちのDなんて何年か前、サービスがストライキ？みたいな事になって大変だったらしい。
まぁその辺もあわせてスバルらしさということで... ＞でもさ、だったらその新人をサポートしてる先輩セールスや所長とかから
＞一言ぐらい話があっても良く無い？
ないない。レクサスでもあるかどうか。 車買う時以外に営業担当と話すのは怠いと思うし極力会いたくない俺は少数派かな
点検に出してる90分位はDで待つの嫌だから買い物ついでに散歩してる
何かあれば話の分かるメカニックやサービスフロントの人に訪ねるかな 店の肩持つわけではないが、一昨年辺りから働き方改革で寺も営業時間短縮したよね？
スバルに限らず。
そんなこともあり、従来のようなサービス的なものはあまり期待できないと思う。
A型だけど、メンテパック切れたから車検は地元の車屋に出したよ
時間とか融通きかせてくれて平日の仕事終わりでも余裕で出せた。 皆さん 私のグチに様々なご意見をありがとうございます。
メンテパック入ってるので来年の初車検はＤで通すとして
その後はいろんな選択肢でＤ型の次候補を探したいと思います。
XC60の他、新型になったディフェンダーもそそられます 単純に、XC60やディフェンダーを候補に入れられる財力に憧れるｗ XC60イケメンですよね対向来たら2度見してます試乗されました？車中泊しやすいが基準なんですが
ラングラーもよく見かけて候補なんですが リア右のドアヒンジの不具合で部品発注してもらって交換しに行ったら、まさかの部品の誤発注。
２回もイかされるwww
どうせなら誤発注したフロントも交換してくれればいいのに。 >>622
あくまで候補なので・・・価格より外車って事が奥様に拒否られそうで
前車が自宅車庫からレッカーされた事で「日本車に買い替えろ」とＤ型に
>>625
以前はアメ車乗りだったのでバカデカさとバカ燃費に耐性があります >>609
接客専門の女性社員もすごく減った気がする >>627
確かに、以前はワゴンでお飲み物お替り配ってる方が居たね
かなり見た目重視で採用してる風のステキな方 もう居ない 最近出来たパーキングでも全長ギリギリと言われた・・・
http://5ne.co/85tg 以前は待っているときにヒマで美人を眺める客もいたが
今はスマホいじってるからおねーちゃんの見た目関係ない。
それはそうとモタモタしてる間に3.6Ｒ買いそびれたのがくやまれる
買うべき時に買わないとダメだな >>589
ダサ・・・アクアの似非クロスオーバーみたいだわ >>630
並行BS9の3.6Lを真剣に考えた時期があったっけ
スバルのリコール連発騒ぎで国内D型にしたんだけど
リフトアップした時の右側マフラー用空間が空しい 純正ダイヤトーンナビでyoutubeとかamazonビデオ見る、いい方法ってない？
助手席の子が暇だ暇だとうるさくて、テレビじゃ嫌だって言うし、何かないかなあと。
赤黄白の外部入力だと映像汚いっていうし。
やっぱりipadか何か持たせる方がいい？
HDMIいけたら任天堂スイッチがいけるんだけどね。
その点はまだ、パナナビの方が良かったなぁ >>637
SDカードかUSBメモリに動画DLできればナビで再生できるよね？
iPhoneやiPod内の動画もダメかな？ 下準備が必要なのが面倒だけど 予め見たい動画が決まってたらSD動画でも良いんだけどね
（USBは音楽だけ、て書いてた気がするけど動画もいけたっけ？）
もっとも、今一番いいのはスイッチでどうぶつの森遊ばせておくことだけどｗ 無線はＮＧ 有線は可能だと思ってたけど取説観てないので不確かです
やっぱしiPad持たせるのがベストな気がする 有線って、なにかいい方法ありました？
beatsonic？でHDMI→外部入出力ケーブルってのがあるけど凄く大がかり＆映像も汚いみたいだし。
やっぱcarplayで音だけ飛ばして、映像はipadかなぁ >>642
つい最近その作業やりました。
前期パナナビですが、
・アルパインのリアモニタがＨＤＭＩ入力がない
・パナナビのＨＤＭＩ出力がない
この２つの要因で、ナビもリアモニタもアナログで繋いでます。
ナビ側は画像は粗いが、個人的には許せるかな。
注意点は、YouTubeは中華製のＡＶアダプタで出力できるけど、プライムビデオはapple純正のＡＶアダプタじゃないと写らないよ！ 有線ってグローブボックスに伸びてるUSBケーブルの事
オレはコンソール横に出してもらってcarplay用にしてる
市販のサウンドナビは動画もOKだけど純正はどうなんだろ >>642
配線順番です。
iPhone
AVアダプタ
ＨＤＭＩ＆ＵＳＢ電源
ＨＤＭＩ→ＲＣＡ変換器
ピンＪＡＣ入力
こんな感じでした！
この方法だと音楽はBluetoothの方が綺麗でした C型パナナビだけど、スピーカー換えるだけでもだいぶ音良くなりますかね？
買った頃は鳴ればいいやくらいに思ってたけど、3年乗ってさすがにもう少しいい音で聞きたいと思うようになりまして。 >>647
あんまり期待しない方がいいかも。
別メーカーでフロントもリアも変えたけど、
営業車で乗ってるノアハイブリッドの純正（楽ナビ）の方がマシ！
サブウーハー入れてようやく変化があったぐらいだから、サブウーハーからでもいいかもよ いやいや、パナでも売値2万以上のスピーカーなら違うと思うが？ スピーカー替えてダメならサブウーファーかと
KENWOODかALPINEの25000円くらいのフロントに入れてみたらどうかな？ スピーカーをとっぱらった空間にGENELEC 8331Aでも詰め込んだら 音の好みとかジャンルにもよるけど、中値のスピーカー入れても低音が全く出なかった。
逆に高音ばかりで煩いぐらいだったよ。
スピーカーの問題ではなく、メインユニットの問題だよ。 >>652
少なくとも17センチで25000クラスのなら、イコライザー他調整してみれば低音はそこそこ出るはず
15000円くらいで16センチだと厳しいかも
そもそも純粋のスピーカーが楕円形でそこそこの口径あるこらまんざらでもない それとも、俺が知らないだけでCのパナナビって元の機種のグレード低いのかな？ 2万のスピーカー入れるぐらいなら金ためて5万以上のにしろよ…
ここはこんな低レベルなところだったのか BS9良過ぎて乗り換える車に迷う。
XC60よりジープチェロキーあたりはどうだろうか？ >>656
フェイスリフト前のチェロキー乗ってたけど
あれは品質的に問題があった。
細かいトラブル多いし、色々ついてるように見えても
国産車のように全てちゃんと動作するとは限らない。
ディーラーに言っても基本解決できない。
アメ車だけにゆったりした乗り味や広々した車内の雰囲気はBS9に近い所もあるけど、値段の差も考えると
乗り換え後にガッカリする面は多いと思う。
マイチェン後はもしかしたら改善されてるかもしれないし
細かい事気にせずおおらかな気持ちで付き合えるなら有りかもね。 >>637
Androidだけど
スマホ anycast hdmi変換 アナログ端子につなぐ
これしか無いね。
文句有るなら見るなって言えばいいでしょ
iPadとか持たせるのは何かあったときに危なくね？ >>654
見栄えはいいけど、実は低スペックなんだと思う。
音の匠とかよりも、もっとイコライザー の設定項目があれば良かったのに。
>>655
低レベルでごめんなさい。
貴方は何のスピーカーをインストールされてますか？ オーディオかぁ。
耳が壊れちゃったからどうでも良くなったなぁ。 C型パナナビの無料地図更新が切れてからそのままでしたが
今回の給付金で有料地図更新をしようと考えています
ディーラーのSDカードで更新した場合、全体更新とは別に
無料更新時のような2ヶ月更の差分更新はあるのでしょうか？ >>647
前車レヴォーグがパナのビルトインナビだったけど何をやってもダメだった。DOPのダイヤトーンスピーカー入れて、サブウーファー入れて、イコライザー調整して、さらにデッドニングもして‥‥それでもBS9の純正サウンドナビだけの方が音がいい。
パナは内臓アンプがダメみたいだからDSP入れてみたら？ 647です。
スピーカーの件で、たくさんのアドバイス下さった皆さん、どうもありがとうございます。
音の匠、何が匠なのかさっぱりわかりませんよね。イコライザーも全フラットの方がまだマシな気がしますし。
さすがにヘッドユニット交換は、ビルトインなので手間も金額もエラい事になりそうですし、今のまま我慢するかちょっと高めのスピーカー入れて自己満足するか、検討します。
ありがとうございました。 スピーカーと言えば、フォレスターやXV向けに出してるパナソニックのスピーカーってどうなんだろうね
https://minkara.carview.co.jp/userid/910066/car/2406349/8674898/parts.aspx
これ読む限り、けっこう良さそうにも見えるけど
パナのナビにはパナのスピーカー！がいいのかな？ 解決した様だけど、自分もC型パナナビで色々交換したよ。DIYでやるのもいいかと。浮いた金でいいスピーカーに替えれたりするし。以下時系列で。
・サブウーファー追加(カロ中古):
低音鳴る様になったけど、Mid/Hiが気になり出す。
・スピーカー交換(カロ):
3万くらいのTS-C1736に交換、ついでにデッドニング施工。かなり最初と比べたらバランス良くなったけど、素の状態だと鳴る音域とそうでないのがあったから、スペアナ(iPhoneアプリ)でEQ調整。でも物足りなくなってくる
・アンプ追加(これもカロ):
ナビ背面の配線をぶった切ってギボシ化。透明感とメリハリが出て、当面はこれで満足ってことにしておこう、って感じです。 >>669
はっきりとした差は無いと思う。それよりも音の出口を変えた方がいろんな意味で満足度は高いかなと… >>667
こんなの出てたんだねぇ
>>668
それ以上はもう沼だよねぇ
どこで満足するか、キリがない >>670
特段新ネタもないし、この車用の話だからそこまで目くじらたてなくても
>>672
5万のスピーカー何がオススメですか？ >>674
テキトーにアルパインとかでｲｲﾖ
5万しか出せないんだろ？
でもスピーカー変えるぐらいなら
アンプ付けたほうが変わるよ
2万のアンプでも効果高い
内蔵アンプでは10万のスピーカーでも激変はしない
内蔵アンプなんて実質20w程度だからな バッテリーを最低でもカオスにしないと
高いスピーカーいれてもダメだよ >>658一応、チェロキーを試乗に行こうと思うけど経験者の意見は重いです。ありがとうございます。
やはりアウトバックを乗り倒して次の車もアウトバックかな。新型か現行最終型か… >>677
昔のチェロキーはいかにもJEEPで好きだったなぁ
以前はアメ車乗ってたけど一番信頼できるアメ車かも
今のはイタ車ベースだからアウトバックに近いのかも？
しかし昔より走ってないよね？グランドは見かけるけど >>677
よく言われる「いまのアメ車は壊れないよ」は事実だけど、この言葉には
「致命的な、走行不能となるような」って枕詞が抜けてるのと、そもそも「壊れた」と感じる尺度が違う。
4年ほど前に乗ってたカマロは、「CAMARO」っていうエムブレムが斜めに貼られてたけどメーカー保証効かず。
あと購入後1年でテールレンズが水没したけど「玉切れしてない」事を理由にメーカー保証が効かなかった。
（どちらも機能上、問題が無いからって理由）
最後はディーラーとして保証対応して貰ったけど、結局アメ車メーカーって良くも悪くも「日本の商慣習に合わせる」てのが全然ないのよ >>679
エンブレムをまっすぐ付けるより斜めに付けるほうが難しいだろうし、
テールランプが水没しても球切れはしないという絶妙な低品質を実現するほうが高度だろうに、
どうしてこうアメリカって斜め上にハイテクなんだろうなと、昔から不思議なんだよね。
仕事って手を抜くよりちゃんとやったほうが楽だし早いし面倒くさくないのに。 >>677
試乗してみて気に入ったら、登録済み未使用車でも
検討してみたらどうかな？
輸入車は新車で買うと無駄に高い。
他の輸入車も乗ってきたけど個人的にはBS9が最高。
もう輸入車とか乗りたくないw
日本の道を走るのは国産車がいいわ。 >>681
一回くらいは輸入車に浮気してみても良いけど、結構国産に戻る人は多い。
特にマツダSUBARUは多いと思う。
かく言う俺もBMW→マツダ→SUBARUとたどり着いたw TOYOTA→TOYOTA→TOYOTA→Nissan→Benz→Benz→Lexus→TOYOTA→SUBARU（→TOYOTA予定）
２台目のベンツが酷すぎて、ブレーキのリコール数回、エアサスの空気が抜けてシャコタン等まともに乗れなかったｗ
SUBARUはいきなりXVやフォレスター乗っても自然で、道具として洗練されてる感じ
次はパワーが欲しいんでまたTOYOTAにするけど、SUBARUとの２台持ちしたいぐらい オクでサウンドシャキット買って入れた方が手っとり早いよ
クラシックとか聴くんなら必要ないが >>685
RAV4PHV 納車は来年２月
とてもやらかした感
受注停止迫って判断力を失ったｗ >>686
今受注停止だっけ？
3年くらいで乗り替えるのが良さそう？ >>688
PHVの下取りは悪そうだよｗ
自分の好みより車体が小さいんで、３年以内にTOYOTAかSUBARUの乗ってみたい車に変える
ランクル300か、日本では売らないだろうけどハイランダーとか
CAFEがらみでTHS2-boxerを積んだアウトバックは…まず出ないなｗ 本当に後悔してるならキャンセル出来るよ
来年生産ならまだ受注だけでしょ
資産価値って意味じゃまだ、ハリアー買っとく方がずっとまし。
PHVなんてその点、凄く悪いよ。補助金貰うなら4年縛りもあるしね そりゃキャンセルしたほうがいいって。
7ヶ月待つ意味も価値も理由も心情も一切無いよ。
RAV4の良し悪しじゃなくて、7ヶ月という待ち時間はバカバカしいって。
そもそもさ、来年の2月って「今ごろRAV4かよ」という世間になっているかもしれないし。 >>692
趣味の車を何ヶ月も待つのはいいんじゃね 嫁がカングーかわいい！良いねって言うから見に行ったけど、
これが外車効果ってくらい、中身と値段が合ってない。
乗り出し350万こえるし、これがトヨタで新型ファンカーゴ（？）とか言って内装・装備で売ったらえらい事になりそう 純商用車をガイシャでござい、とやってるだけだからなぁ オレはアウトバック決める前、カングーにするつもりだった
もちろん恐ろしく質素だけど、たった1.2Lでもスイスイ走る
巨大なラッゲージに趣味のキャンプ用品たくさん積めるので
ハンコ押しそうだったけど、ふとスバルに行ったのが間違い
ナビがはるか遠くなのとセールスがまともだったら買ってたかも アウトバックA型が2回目の車検前に新型に買い換えたくて、諦めた俺が通ります。
v60かv60ccかなり悩み、v60にしました。xc60は手に余る…。VSでの中古購入です。
BS9より静粛性も高く、路面の追従性も良くて揺すられ感もなく、かなり乗り心地がいい。今のところ満足。扁平率はあまり関係ないようでハイトタイヤはそれなりのセッティングしないと難しいのかなと感じてました。
BS9もD型以降は別物らしいので乗りたかったなぁ。
新型にはもっと乗りたかった。
もし国内発売されるなら熟成の進んだ実質C型とかだろうから、羨ましいなぁ。 >>700
は？
なんでBS9後期は考えなかったの？
後付けで言ってるだけでしょ。 きっと家族の意向も踏まえてのV60なんだろう
その時の状況で欲しい車を乗るのが正解
俺はA型からD型に乗り替え、今年11月の車検で新型にする予定だったけど、新型が出ないからってG型にするのはさすがにアレだからこのまま車検通そうかな
A型の未熟だけど長距離を乗ってもカチッとした乗り味は好きだった
総合的にはD型に軍配だけどね
個人的に後期は別物っいうほどの進化ではなくマイルドな乗り心地でソフト面が良くなった、少し悪く言えばトヨタ的な快適かつ退屈な車に成り下がった印象かな そりゃ並べてみればV60の方がかっこよくて
高級感あって上品だからあっちがいいしな。
中古でも良ければ俺だってV60にするな。 静かで乗り心地良いって言うのは良いね
ただ、下取りはアウトバックより悪そうなのと、外車はメンテ費用がお高くなるから、3-5年で乗り換えたくなるんだよなぁ
そういう乗り方の人には問題無さそうだけど v60の良さがわからない、乗り味もスタイルもアウトバックのほうが好きだな。豪華さと乗り味がマッチしてないし雪道走れないし。 画像で見る限りラピスブルーがとても良い色のようだが、廃盤になってる辺りあまり売れなかったのね。中古全然タマないし。 アウトバックは良いクルマだけど、新型出ないと次は他メーカーだな
安全だし高級だし、新車が無理でも保証付き正規Ｄ中古なら良いし
そう言えば、ウチの方のスバルは昔、ボルボ売ってたっけ >>706
B型ラピスブルー乗ってたけどあの綺麗な青紫に見えるのは本当に限られた状況だけで、
基本的にはスバルエンブレムの背景色みたいなのっぺりした濃紺だったりする
https://blog-imgs-62.fc2.com/d/r/u/drumsyos/OUTBACK15.jpg
こういうのを想像したらアテが外れるよ うちの近所にラピスブルーのアウトバックを持ってる家があるけど
限りなく紺に近い地味めの色 >>708、>>709
そうだったのか、それは残念だ。これにアイボリー内装ならさぞやイカした車だったんだろうと思ったのだが。 マツダのソウルレッドみたいに
スバルもキレイな青頑張って作れば
写真のような青だったかもね。
あの塗装大変らしいから現場の声がデカイスバルじゃ無理だろうけどね。 たしかにキラキラのラピスは見たことないな
見るのは濃いめの青 >>711
C型買う時に、そのラピスブルー＆アイボリー内装にするか、最後まで悩みましたよ。
結局、会社に同じような青（全く同じかは不明）のレヴォーグ乗ってる同僚がいたので、ヴェネチアンレッドにしましたけどね。 >>714ヴェネチアンレッドにアイボリー内装もオシャレですね！
現行x-break買うならクリスタルホワイトとワイルドネスグリーン、あなたならどっち？ ブルーも悪くないかな
Dual X-Mode Offroad Climb Test - 2020 Subaru Outback Onyx XT
Driving Sports TV
7.8万 回視聴 2 日前
https://www.youtube.com/watch?v=L79WfJlfXXQ >>715
ここは、あえて白ってのも有りじゃないでしょうか。 >>715
マグネタイトグレーメタリック推し
でグリルはB4のB-SPORTに交換 >>715
白は社用車っぽいからワイルドネスグリーンで >>718
それどんな感じになるか興味ある。
実践してる画像あったら見せて下さい！ A型タングステン乗りだけど、ラピスブルーには最後まで迷ったわ。
現物見て確かめたかったんだけど、ディーラーの支店のどこにもないし、あのころは街にも走っていないしであきらめた。
ってことを思い出したわ 前期のラピスブルーに憧れてたけど、インプの代車で貸してもらった黒っぽいアウトバックが実はラピスブルーだったとのちに知った時の衝撃。結局後期グリーン買ったんだがこれで正解だった >>717ワカル！
>>718x-breakのイメージカラーでしたっけ？その仕様はシブそう！
>>719ワカル！
結局みんなそれぞれカッコ良いから悩むわ 雨天時に見るラピスブルーはトヨタのダークブルーマイカとほぼ同じ
フタロシアニンブルーを主体とした、のっぺりした抑揚のない暗い紺
強い太陽光に反射したときにのみ
角度によって鮮やかなパープル寄りのブルーを見て取れる
パール塗装なのでメタリックほどシャキッと輝かない
A型のディープシーブルーも似たり寄ったり
レヴォーグA型にあったギャラクシーブルーが良かった >>715
ワイルドネスグリーン増えて欲しくないので、ホワイトでどうぞ。 コントラストフェチだから自分はx-breakの白がいい。
G型、ほんとに色と燃費表示だけなのかなぁ
>>725
ギャラクシーブルーいいよね！ラピスブルーを全体的にコントラストと明度を上げた感じで。
ラピスも良かったけど、ちょっと日が傾かないと赤みが出なかった気がする。
綺麗だって思える瞬間が少なすぎた 実はホイールもB4のB-SPORTやS4のダークなガンメタ色調のに交換するとリム幅が7Jから7.5Jになるから
純正タイヤの225/60R18のままでも僅かにファットになりタイヤとホイールアーチの隙間が減って
たたずまいの格好がちょっと良くなる。 ブラウンがめっちゃ好きだったんだけど、もう無いんだよね？ >>586
こんな感じならいいのにttps://carwitter.com/wp-content/uploads/2019/03/2019-Ford-Focus-Active-Review-Estate-Front-Angle-Scene-carwitter.jpg 整備でディーラーに車預けるついでに出だしのもっさり感とギクシャクが気になると伝えたら
整備後の回答で点火プラグが劣化してるので原因はそこかもといわれてしまった
リプロとかやってくれるかと思ってたところのまさかの展開。23,000円くらいの金額だとさ
A型走行距離12万kmだからそらそうか？ >>734
いずれも最初からじゃね？w
点火プラグは劣化してるだろうから交換はまぁしといた方が良いだろうけども >>734
Ｃ型２万キロぐらいでその症状を伝えたら、仕様ですって言われたぞwww >>734
あー、俺もだ。なんかミスファイアしてる感じのもたつきあるわ…
月末オーバーホールの時に替えて貰おうかね… スバルのCVTは他と違うって言うけどホントのとこはどうなの？
ATのがいいなとか思うときある？ >>738
20km以下で変な音？ヒューンっていうのは聞こえるけど、そこまで気にしたことないや。 最初からだよなw
アクセルペコペコやるのめんどかったのでディーラーに期待したらこのザマだったわ メンテナンスフリー化が進んでるけど、プラグは10万キロくらいで換えた方がいいよ。見せてもらう機会があるなら、新品と見比べたら一目瞭然で、もっと早く換えてりゃ良かったと思うはず。
内燃機関は、良い燃料、良い圧縮、良い火花と言われていて、プラグが劣化してくれば点火が不安定になるのは当たり前よ。 んだ、機械にメンテナンスフリーなんて有り得ないよな プラグも勿論怪しいですが、イグニッションコイルの方が怪しいです。
30kmh前後、1500rpmでアクセル踏んでる時に症状が出るのはほとんどがミスファイアです。
アクセル開度ゼロの時に出る症状の場合はCvtとかトルコンを疑ってみるといいかなと思います 同じだと思うよ。水平対向は構造上仕方ない。
アセントくらい幅が広かったらもしかしたら多少楽かもしれないけど CVTがもたないんじゃない。SCとか付けられれば、運転に余裕が生まれそうだけどね。 今でじゅうぶんだけどねぇ。まぁ、馬力はあって困るものではないけど オレのD型BS9にショップで売ってた2.4LターボE/Gに乗せ換えた夢を見た
載ったけどインタークーラーへのエアー導入方法を悩んでたら目が覚めた
現状で特に不満は無いんだけどね 新型の動画観てたら欲しくなる 2.4T欲しい人って一定数いるみたいだけど、どうしてそんなにパワーが必要なの？ >>750
登りが続く山岳路とか、高速登り坂でトラックをパスするときとか、
サクッと加速するために必要なパワーを得ようとするとFB25ではエンジンが唸ってうるさい。
うるさいと言うより無粋な音なんだよ。
2.4Tに限らず、ターボや大排気量による十分なトルクがあると、前述のようなシーンでもエンジンを回して唸らせるような加速ではなく、
トルクで加速して静かに前に進もうとするからアウトバックのような車種には似合うと思うよ。
パワー&トルクでいえば、モーターによるアシストでも良いわけだし。
街乗りだけを語ればFB25でも必要十分だし唸らせるシーンもわずかだからこれで良いとも言えるけど、
こみこみ400万円カーの、長距離ツアラー的なプレミアムSUVを標榜するのであれば、
力強さを得たいシーンのために余力を持っているという「余裕」は価値のあることだからね。
それを備えたグレードをラインナップして選択肢を提供するということもメーカーの務めだと思う。 逆にエンジンパワーはこれ以上いらない派は
やせ我慢の意固地になってる気がする 日本ではそんなに売れないんだから全車ターボでもいい
パノラマルーフじゃないのが残念だけど >>751
確かにNAでまわっちゃうと余裕がある感じてはないね
低回転から大トルクがでる感じがほしいけど、SUBARUから大排気量NAが無くなった今、1.8DSTが新型アウトバックに載るかどうか >>751
結局、金額アップしてまでこういうのが欲しい人が少ないから、発売されないわけだけどな >>751
そういう時はSかS#モードにしないと。
Iモードで低回転でトルク不足になるといきなり高回転になったりするから。 現行に+15万くらいでツーリングアシスト付けてくれるならK型位まで引っ張ってもいいｗ
SGPもターボもいらん。2.5NAで十分。
というか現行比で新型の魅力的な部分が運転支援と内外装の目新しさくらい。 アウトバックを気に入っている前提の話だけど、微妙にかゆいところに手が届かない装備があるんだよな。
シートヒーターのスイッチとか、エアコンの操作スイッチとか。
あと温度計の温度表示が外の温度計の表示とけっこうズレてるのも気になる。
グローブボックスや荷室も狭い。
走りやデザインは好みだから、そういう細かいところをもっと磨いてほしい。 パワーを求める向きには3.6L6気筒がキャラクター的にも合っていたのだけど、先代モデルで壊滅的に売れなかったもんなあ。
自分はBLの3.0Rから乗り換えたA型乗りだけど、ハイリフトな車で飛ばす気にはならないからパワー不足を感じたことは無いな。 C型なんだけど。
シートヒーターは三段階も要らないし、スイッチがロータリー式というか低から高に一方通行なのがめんどくさい。
エアコンのオフはオンボタンで併用出来るだろう。
エアコンの吹き出し口を変えるボタンが上下の矢印ボタンてのがわかりにくい。
肘掛けの収納の二段の部分が使いづらい。パカッと外す時に置いてるものが飛び散りやすいから気を使う。
荷室下の収納ボックスを使うときに床板を上げる際、両端が分割されていてトノカバーが固定されてしまうから、そのままだと収納ボックスからモノの出し入れが簡単に出来ない。
上にも書いたけど温度計のズレ。
などなど。
特にナビ周りのボタンの配置は出来が悪い。
スペース余るからボタンで埋めたようにも感じる。
ちょっと工夫すればコスト上げずに解決出来る箇所だと思うけど、気が利かないなと感じる。
前に乗ってたエクストレイルがシンプルで使いやすかったから余計気になる。
これ読んで気を悪くする人もいるだろうけど、アウトバックとスバルが好きなだけに、こういうところに気を使ってもらえるともっといいなと思うところだな。 >>762
フルモデルチェンジせん限り無理難題ですね
しゃーない >>762
時計のズレが大きいのが1番手抜きだと思うな。 D型以降、温度表示がダイヤル内なのはカッコいいけど見難いし
オーディオパネル回りがピアノブラックは指紋が気になって仕方ないし
ドリンクホルダーの仕切りがペットボトルに引っかかって外れるし
トノカバーかけてると荷室灯が意味無いし
細かい所言い出したらきりがないけど、「細かい所」くらいで済むなら良いと思うけどなぁ Ｄ型で来年車検 最近、リアゲートを開けるときに
やたら重そうな感じがしてる たまに一息置いて開く
アーム？上部のプラが割れてる？ Ｄ行くの面倒だな 保証案件だと思うし見て貰った方がいいんじゃない？
自分は一番上まで上がらなくなったけど、ダンパーとか変えてくれたよ
気のせいかもしれないけどちょっと、開閉速度が速くなった気がする（元に戻った？）
パワーゲートといえば、新型ハリアーよりBSの方がスムーズで静かなのは驚いた。
あとはSKフォレスターくらい早く開けば言う事ないんだけどね >>768
先週６か月点検したばかりなのが悔やまれますが
近いうちにＤに行ってみます。
いかにも後付け電動パワーゲートって感じで
左の一本で頑張って上げてる感がありますが
最近のよりもスムーズなんですね？ C型だけど、動作がぎこちなくなったので、修理を依頼したらとてもスムーズになった。 >>770
なるほど 動作がぎこちないかどうか微妙だけど
来年の車検前にＤで診てもらいます。
保証が切れてから壊れない事を祈ります F型でパワーリアゲートが閉まらなくなり手で押し下げました。
リモコンキーでも車内スイッチでも閉まらず・・・
以前は朝起きたらリアゲートが全開！1週間預けたけど症状が出ないため何もされず・・・
ハズレかなぁ。 >>764
この前、４時間ズレてるのに気付いたww
それだけ見てないってことなんだろうから、ちっちゃいことは気にすんなっ！てことだね。
ワカチコ、ワカチコ〜♪ BS型になって6年、10万キロ超えの方も出てきたころかと思うんですが、BS型の持病的なものってあるんですかね？BPレガシィでいう、ロアアームブッシュのちぎれとか、ダッシュボードのベタつきとか…
もし、早めに対策できるものがあればと思いまして 今日ふと寄った店の駐車場で法則発動。
まさかの3台は初めてでオイラはワクワクしたぜ…
https://i.imgur.com/1imOtSz.jpg >>777
みんなアウトバック専用色ってのがいいねｗどの色もカッコいいな〜。そんな自分はプラチナムグレー乗り >>777どのアウトバックもやっぱりカッコイイ〜！ >>776
C型、3年半で10万超えてますけど、消耗部品以外はこれと言って不具合無いですよ。 ECU施工した人います？
乗り味の変化を具体的に知りたいんだよね。
給付金でやろうかと考えてる。 >>699
カングーでオフィス街のランチタイムにカレー屋さんやってみたかった >>786
年改するからその表記だろ。
いつもの、毎年のことじゃん。 ドアバイザー取っ払ったが洗車はかどるわぁ
拭き上げ楽だし
見た目もすっきりでいいことしかない E型乗りです
純正ナビにBluetooth接続でiPhoneの音楽再生をする場合、
アートワークは反映されないのでしょうか？ >>789
メッキ類が少ないからそう見えるとか？
自分はふくよかな前期も、締まった後期もそれぞれにカッコいいけどな メッキが多いからカッコいいとは限らないよね。
そういう自分もメッシュグリル。 シートベンチレーションカバーなるものが結構使えるという話を聞いてポチったった
この時期は背中と尻の汗がかなり不快なのでどんなもんか楽しみだ >>803
夏場だけ3年くらい運転席と助手席で使ってる感想。
足元のファンから吸引して座面と背中に送風。背中までは風はあまり届かない。長時間使うと寒くなる。
音がうるさい。
アイボリーレザーだと合う色がなかなか無い。
内装がおっさんくさくなる。
マイナス差し引いて夏は欠かせない。 >>804
来週末は梅雨明けカンカン照りっぽいのでレポするわ
>>805
シートカバーなるものは形状や色でミスマッチだろうから避けてたけどそうも言ってられんわ 商品到着した火曜の予定だったのにｗ
さっそく取り付けてイグニッションオンで試してみたところ、座面からの風は確認できた
背中は今日のとこは微妙だったな
エンジンかけて走りだしたらまた違う結果のなるかなというところ
週末炎天下っぽいからまた改めてレポするがいいか？ 今日無事にO/Hに入庫。1週間の代車はレヴォーグ1.6STISportだったけど、なかなかよく走るね…
レヴォーグもいいなと思いながら、新型アウトバックに期待するよ… >>808
老害っていうか、偏屈ものは多いと思う。
何度か気分悪くなったわ 他は知らんけどアウトバックのスレは優しい人が多い
とても親切に教えてくれるからホントに助かってるよ 故障したり車が必要なくなったりしなけばこれから10年以上は今のアウトバックに乗り続けるつもり。
今2歳の娘が巣立っていく頃には車の所有の仕方も今と大きく変わってるだろうし、アウトバックほどのサイズの車も必要なくなってるはず。
その頃にXVくらいのサイズで乗りたいスバル車があればいいな。 向こう20年の間に2〜3度はアイサイトみたいな飛び道具で
スマッシュヒットやってくれると信じてる。 >>799
あまり気にして無かったんだけど、試してみた
Ｄ型 iPhone11Pro Amazon music Soundナビ
やはりBluetooth接続だと文字情報だけでモノクロ画面
USB接続でCarplayならジャケットが出てカラフル画面
音も良くなるからUSB接続でCarplayがおススメ >>822
ありがとうございます！早速USBメモリで何か用意してみます！
802さんもありがとうございます！ >>824
過充電が嫌でスマホの有線接続は避けたくて、、
先程試してみましたが、思っていた差込口と違って焦りました
ありがとうございます！ 燃費表示の変更だけにしては受注再開までの日数が空き過ぎる気がする
G型本当は色々変わるかも？ >>826
ここでTA搭載されたら乗り換え検討するわ…まあ無理だろうけど、もう11万km走っちまったよC型なのに… G型3月までの受注だから早めに注文してね
って、TA搭載してくれたら自分もG型買うわｗ でもタングステンやめちゃったんでしょ？
あほなのかなスバル >>829
えっそうなん…タングステン一択だったのに… >>827
うちのC型も、もう少しで11万だなぁ。買い替え予定は無いけど。 >>825
最近のiPhoneで「最適化されたバッテリー充電」にしてるなら
過充電は心配する事は無いと認識してる
２月にiPhone11pro-max買って、毎日、車内とデスクでフル充電
半年経過してもバッテリー最大容量100%をキープしてる
２年ぐらいして劣化したら買い替えかバッテリー交換すれば良いし
もちろんiPhoneや環境によると思うので、各自のご判断で もし仮に新型を国内販売するとしたらあの巨大な
センターディスプレイどうするんだろうな
国産メーカーで出来るんだろうか >>834
Android Auto と apple Carplay に対応してるから
このまま持って来ても大丈夫じゃない？（適当）
内蔵Wi-Fiホットスポット接続も出来たらいいな 新型レヴォーグが同じような縦型ディスプレイだよ（運転支援の追加オプションと抱き合わせ）
エアコンはボタンとしても残るみたいだけど、自分としてはエアコン回りはダイヤルで残してほしかった
温度設定はボタンよりタッチパネルより、ダイヤルが一番直感的だと思うなぁ ずいぶん大人しい見た目になったな。前の方が好きだわ 何故かわからんがか、この飛び出た感じのグリルが千と千尋の食って丸々と太ったカオナシを彷彿させんだよなぁ。 実物見たら雰囲気違うんだろうけど何か、モッサリしてるね なんの車でもそうやけど見慣れてくるとええなぁ〜と思うんやろなぁ
但しCH-Rは除く笑絶対ありえん笑笑 北米仕様のルーフラックに交換したいけど
20万もするの？
ディーラーとかで安く換えた人がいたら
実勢価格教えて欲しい。 >>844
みんからにあった記事
ヒントになるかも
https://minkara.carview.co.jp/userid/1331423/car/2350003/9525364/parts.aspx
北米仕様のラックとX-BREAKのラックは、別物でX-BREAKのは機能を簡素化しているモデルとなっている。
高いけれど北米仕様はヤフオクにも出ていると思った。 >>845
ありがと！
工賃込みで14万ほどするんですね。
値切って10万だったら即決だけどなぁ。 >>846
純正部品なので割引自体はできないだろうけど、
自分のとこのDからDM来てたよ。
スバルフェアで20%オフだった気がする。
それなら少しは安くなるかと思われ。 アクセサリーじゃなくてパーツだと割引適用外なんだよな？
オレもＤＭ来た時にＤに聞いてみたら定価だった そう、スバルディーラーでは純正のアクセサリー類は値引き対象だけど純正部品の値引きはしない。
それに、ルーフラックの交換は作業してくれるところとしてくれないところがある。
内張り剥がしたりして作業に手間がかかる反面後々雨漏りのリスクがあるからだと思われる。
X-BREAKにリミテッドなどのアルミペダルの純正部品に交換するのも同様だよ。
リミテッドで買ってX-BREAK外装に変更したかったんだが、正規ディーラーに断られて断念した。
メッキやシルバーの外装部品が嫌で極力減らしたくてルーフラックのレールを黒くしたいのでXｰBREAKのかB-SPORTのに変更したかった。
そしてX-BREAKにリミテッドのアルミペダルへの交換も断られて断念した。
結局は妥協して通常のX-BREAKそのままになった経緯がある。 純正コーティング
2年で突然撥水しなくなった
何でだ >>855
受注停止じゃない、受注生産の停止、在庫は売れる >>857
もしかしてその9種全てが「もう2度と売らない」とでも思ってるの？ >>857
今回は新型でるまで間あくから見込み生産してるって話ですよ アウトバックじゃないけど先日、契約したときは在庫って瞬時に判る訳じゃなく翌日の返事でした。
んで在庫があっても確認後に売れたら終わりでD側からのキャンセルもあり得ると説明受けた。
通常より何かと面倒くさい事多かったです。 いま契約しないとディスコンになって二度と新車で手に入らいとか言われたら 在庫車で納期早くなるなら
買う方も売る方もメリットあるのでは パサートのオールトラックスと迷ってる。どっちが速いですかね？ みなさんドラレコはスバル純正？
先日商談してたんですが純正はフロントだけなんですね…
色々考えてミラー型の前後カメラにしようかと思ってますが、付けてる方アイサイト問題ないですか？ >>866
サウンドナビ選ぶとパナ製の奴になる。
前後録れないので、リアはユピテル付けました。ステアリング近くに別売りのWi-Fi転送ボタン設置。 量販店でコムテックの奴買って付けてもらった
アイサイトに干渉は今のところないけど自己責任ね >>803の続報
炎天下気候で使用した感想
購入したものは電源ONにしてから割とすぐ効きだしてくる
座面は涼しい風を感じるが、背中部分は微妙
全体を通して快適とまではいかないが、このレベルでさえもう何もなしには戻れない >>866
運転席側のダッシュボード上(コムテックかセルスター)か、フロントウィンドウの右上に付けるという手もあるよ。こことリアなら自分で心配なく付けられる。 ドラレコ選びは迷うよね
未だにつけてない
嫁の軽を最近買ったけど、ナビはケンウッドにしたから連動させようかなと思いつつまだ
パナだったらナビ連動できるドラレコ出してたと思うけど、最近のスバルの純正ナビって三菱だっけ？ やはり皆さん社外ドラレコだとアイサイトのある前側で苦戦されてるみたいですね
右上だとワイパー外になってしまうので、ミラーかミラー付け根付近を考えています
ユピテルコムテックが鉄板みたいですね
こういうミラー型も興味ありますが中国製…
https://i.imgur.com/feUV2JQ.jpg >>872
ユピテルは定期的にSDカードフォーマット強制でしたっけ？
コムテックを使っているけど、フォーマットは不要(本当はした方がいいんでしょうけど)。 煽り運転対策に２カメラドラレコ付けたいがリアにおもっきり濃いスモーク貼ってるんで諦めました… あるよと言わしたいんだろ？
そして教えて下さいと
シネ ＢＳ９のＤ型乗りですが、エアコンの風を一番強くすると室内に風切り音がすることってないですか？ >>872
これと似たようなの使ってるけど便利だよ
中国製は今や日本製より優れてると思う
2年前に買ったけどまだ使えてる >>877
録画をすることだけで良ければ、
ユピテルのＤＲＹ-Ｖ２とかでいいかと！
廃盤の同じ形状のやつを使ってるけど、バックミラーで見ても、視覚的に邪魔にならないよ >>877 です。
やはりユピテルが良さそうですね。
一度、実物見に行って来ますね。
このご時世、リアカメラも必要だと感じます。 >>882
送風音ってことじゃない？
１段階と２段階が風が弱いから３段階以上にすると音がうるさいってことかと思う リアり吹き出し口 窓の上のルーフとかピラーに
でコンソールにコントローラー．．．．無理だよな >>885
扇風機！！
ヨンマル乗ってる時、重宝したなぁwww ８７６です。
吹き出し口から音、逆流、リアの吹き出し口塞がっている･･･当てはまってます。早速確認してみます！ >>886
あはは 便利そう 昔は電車にも扇風機付いてた Ｄ型で来年車検 起動時にブレーキ踏む時、ブレーキの位置が
以前より手前にあって、やたら踏みごたえが出て来たんだよね
柔らかく踏む感覚だったのが、今は力入れないとE/G掛からない
Ｄで診てもらった方が良いかな？ BM/BRスレでも話題になった「ブレーキカッチカチ現象」かも
ブレーキブースターの負圧が抜けるのが原因で、マスターバックとバキュームホース交換で直るそうな
https://bbs.kakaku.com/bbs/70100610548/SortID=21242922/ >>890
さっそくありがとう！
リンク先見たら、マスターバックの陰圧漏れらしいですね？
10万キロ超えると・・ってありましたが、まだ２万超えたばかり
エンジン掛かっちゃうと問題無さそうだけど近いうち診てもらいます アウトバックだけじゃなくてスバル全体の話だけど
国土交通省のサイトで調べたら334件もあるのね？
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&;lstCarNo=790&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2,6&page=3 >>892
訂正 334件の全部が同症状って訳ではありません 俺は5代目ワゴン乗りだけど、3万キロ位で極たまに症状が出てディーラーに相談したら
「保証期間内だから」とマスターバックとバキュームホースを無償交換してくれました
D型ならまだ保証期間内だから無償交換になるかもしれません
あと、「電車の扇風機」懐かしいです >>894
貴重な情報ありがとう！
来年１月に車検だけど早めにお願いしたいと思います。
電車の扇風機って冷房付いててもありましたよね？
最近は全く見なくなりましたが >>895
電車の扇風機は子供の頃、天井で回ってるのを眺めた記憶が・・・
冷房が有ったかは覚えて無いっす 本日、レガシィ アウトバックの商品内容を一部変更し
１０／２に発売すると発表しました。
今回の変更はWLTCモード燃費表記に対応しました。
って、それだけ？ とりあえずBS9は継続って事で >>898
タングステン無くなった。自分としてはショック… ワイルドネスグリーンも消えてしまったか
自分の愛車の色が無くなるのはなんとも切ない >>898
燃費表示だけ笑
なんで新型導入しないんだろ？ ほんとだ、緑のリストラw
人気無いのか？
愛車と同色が増えないことで
良しとするか >>902
確かに14.3km/L(JC08)と言われてもピンと来ないけど
街地モード（WLTC-L） 8.6
郊外モード（WLTC-M） 13.3
高速道路モード（WLTC-H）15.1
の方が現実味があるよね 街乗りばかりだと燃費悪いし 緑が不人気というより、アウトバック専用色をリストラしたんだろう。他は他車でもある色ばっか 国内仕様はBS9が継続？ Y31セドリックみたいに？ >>902
レヴォーグの新型出るし、スバルのセールス規模だと
新型車を同じ年には出せないのかも。 WLTCモードの燃費表記になると燃費クソ悪いなｗ
当時買った時に12.6なんて数字だと買うのGOサイン出ないわ
ところでJC08モードの数字、以前は14.8じゃなかったか？
ワイが買った時は14.6だったはずだしなんで数字下がってるんやろ うちのC型、街乗り中心で実燃費9キロ半ばだよ。
その前に乗ってた他メーカーの車よりカタログ燃費はいいのに実燃費は悪い。
こういうところ、誠実やないなと思うわ。 新車で買って、コロナで遠出出来ず通勤のみ。
表示される燃費は8.5・・・ >>905
ユーザーとしては、そうそう、そんな感じって数値だね >>916
俺地方都市だけど通勤往復20キロメインたまに高速で遠出だけど、12くらいだぞ
ちょっとエコ意識すればこのくらいは簡単 シガーソケットってインパネの物入れ、トランクで、ひじかけの中はオプションだっけ？
タブレットやスマホ、充電器用のコンセントとる為の１２ボルトから変換器ってシガーソケット自体の容量あるから性能良すぎても発揮出来ないよね？ レーダー探知機の情報だと街乗り平均で11km/ℓ、高速の平均で16km/ℓ。通算だと13.4km/ℓらしい
カタログ燃費（14.6km/ℓ）の9割越えてるから個人的には満足してるな ちゃぶ台返しで本当に申し訳ないのですが、燃費を気にするのならばスバルを選ばない方が良い
Dでも「なんぴは１０くらいでしょうか」って言われた。
プリウスの時で20って言われたし。
文句言いすぎｗ おま環だけど、そんなに乖離してないと思うけどなぁ
街なかで朝も夕も渋滞とかだとやっぱり落ちちゃうのかな スバル乗るなら燃費は・・・て表現はよく見るけど
2.5NAの4WDで12.6km/L（実燃費10km/L）って、別に悪いとは思わないけどなあ ほとんど人は燃費でスバルなんて買う訳無いし
ここのスレも燃費に文句言ってる人って少数
このサイズでは悪い燃費じゃないよね？ >>928
フロントシガーソケット横のUSBソケット2つでは足りませんか? 以前に乗ってたアメ車 V8 6LのNAだったんだけど
高速で丁寧に走って8km/L 飛ばすと5km/L越えない
街乗りはヘタすると3km/L台
90Lタンク半分切るとガス欠怖くてスタンド探す日々
だからと言って大して速くなかったけど乗って楽しい
あちらでアウトバックがバカ売れする訳だな >>920
D型 シガーソケットはインパネとアームレスト下の２か所のみ
オプションでラッゲージ左壁に１個は増設可能なんだけど
USB４個（インパネとアームレスト背面）では足りない？
シガーソケットに差してUSB２個取れる奴を付けたとして
ナビからUSBケーブルも伸びてるから合計9個もUSB取れる 同じ使用頻度でCX-5の2Lから乗り換えましたが、Ｅ型アウトバックの方が燃費は良い気がします >>920
物入れとセンターコンソールは標準だよ。
カーゴスペースには無い。 >>917
私も4月に新車で買ってコロナで遠出できずほぼ通勤のみ
今日の時点で3400kmで平均燃費は12.6km
田舎です >>929、932、934
キャンプ連泊とかでUSB以外も充電したくなった時とかにコンセントひとつ欲しいなぁと
普段は要らないんだけど
昔オプションで後部座席のエアコン吹き出し口の下につけれたけど今もあるのかな？
工賃いれると高くなりそうで(^-^; >>937
なるほどね！
実はオレもシガーソケットorバッテリー直のインバーター持ってる
確かにシガーソケットの場合 かなり制限があったように気がする
ポータブルバッテリー買ってから全く使わなくなった >>937
オプションで100V電源あったけど100Wだし大して使い物にならんよ
携帯ゲーム機を充電しながら使う・・・とか？
その点、トヨタHVの1500W電源が羨ましい・・・
災害時とか、V2Hは出来なくても少々の家電なら使えるしね。 今もあるんだね？ 通販で２万弱 Ｄで工賃入れるとすごそう
レガシィアウトバック【BS9】パワーコンセント H6717AL000
注意書き「他の電源ソケット類（USB含む）と同時使用不可」だと？ スターター機能付きのポータブルバッテリーを買うか、
インバーター式発電機を買ったほうがはるかに賢いと思う。 >>937
リアゲート開けて、左の内張剥がすとオプション用のソケットがあると思うから、それをうまく使えないかな。
自分はリアのドラレコ用に使ってる 新型ないの確定だし乗り換えるわ さすがに酷いよスバル この会社、この先インプフォレスターレボーグだけで生きていくつもりなんかな、三菱レベルやな >>945
来年以降トヨタと共同開発のEVもでるし、86BRZの後継も出るでしょ
お前より頭よい中の人が考えてる >>944
やっぱ、そういうことかなぁ
横幅が家の車庫的には現行型で限界だから、まぁどうでも良いけど… プジョーとシトロエンのように明確なキャラクターの違いを持たせたブランドとしてトヨタ傘下で頑張っていけるといいんだけどね。
ただそのキャラクターにスポーティが含まれると思うので
レヴォーグみたいなデザインばかりになりそうでいやだわ。
BS9のデザインが好きなだけで別にスバル好きなわけじゃないからアウトバック新型出ないならたぶん他のメーカーに乗り換えるな。 新型の日本発売は確定では無いだろう
BSが最後のレガシィになる可能性は依然ある
新型アウトバックの代わりに、レヴォーグクロスオーバーが出るんじゃないかと勝手に思ってる しかしアウトバックにするか、新型レヴォーグにするか悩む
TAっていうほど使うかな？ 最近のメーカーはなんで伝統ある車名の車ポイポイ捨てるんだろな
日産は今こそ伝説のステージアを復活させるべきだ 若い頃ステージア憧れたけど、今出されても「日産か…」ってなって買う気がしないｗ
クラウンエステートは復活したら候補になる D行ったらアクセサリーカタログもアウトバックのみに。
店内には展示車が1台も無かった。
納車らしき客が居たのはせめてもの救いか。 最後のステージアは絶対最終形態のフリーザを意識してたと思うが
レガシィ、ステージア、クラウンエステート、おもしろそうじゃないか 先代3.6から現行型に乗り換えようかと思ってたがディーラーでフルOH勧められたのでエンジンOHや内装リフレッシュしてみた
ECUも書き換えたが、乗ったら出足のトルク上がっててATもシフトタイミング変わって全然別物・・・
マイチェン後の2010と最終3.6Rってこんなに性能違ったのか？ エンジンOHしてくれるディーラーなんて在るんですね
ちなみにお幾らかかりましたか? すごく親身なディーラーだね。普通なら何としても買い替えさせるだろうにｗ >>958
あんた、そこのディーラー切ったらアカンで
どんだけ親身なのよ…ありえんわ 中津スバルによると
見た目もすべて一緒だが、型式指定を取り直した最新モデルなので、中身はかなり変わったはずだ。
Ｂ４を切り捨て、アウトバックに生産効率を集中させたはずなので、期待してよい。
ただし、生産が始まるのは１０月の終わりらしいので、デリバリーは１１月だ。 >>945レヴォーグな、もう一度言うぞレヴォーグな、更にもう一度言うぞレヴォーグな、くどい様だかもう一度言うぞレヴォーグな。 輸入車のようにタッチパネル化と共にハードスイッチ操作の代わりとして音声コマンド実装されたりするのかな？ 新レヴォは液晶メーターか、気合入ってんな
遅れてで出るアウトバックが何もかも従来通りじゃ寂しいな いやあ、従来のメーターでいいなあ
液晶メーターって見た目は先進的だけど、特別何か実用面でメリットが感じられないし
（将来的には機械式のメーターよりコストが安くなるのかもしれないけど）
現状のままなら、ナビだけ今風の9〜10インチにして、運転支援だけ充実してくれたら十分。 新レヴォは新機能てんこ盛りすぎてA型はガチで人柱になりそう >>967
アウトバックは来年出る新型でタテナビ、新型アイサイトX、1.8DSTエンジンで出るでしょう
アメリカから一年以上遅れだけど G型3月で終わるし、普通に考えたら来年の今頃には出てると思うけど
縦型ナビでもうちょっとメディア部分で使いやすくするか
https://i.imgur.com/QzKZbJC.jpg
この下半分を塗装するか、上と同じフラットパネルにして欲しい この車、エアコンガスの点検はどこ見たらいいのでしょうか、点検穴ないですよね？ >>954
ブルーバードを捨ててから幸せが遠のいた気がする。
サニーを捨ててあら日陰者に >963
G型のこと？変わったのは燃費表示だけじゃなく、公表されてない何かあるの？ 娘とキャンプに行くようになり、プリウスから乗り換えを考えています。
とおもったら、ディーラー夏休みか、、、。 こんな、何の売りも無いゴミ車なんか買ったらダメですよ！悪いことは言わないハリアーにしましょう スバルはお先真っ暗だからプリウスからの買い替えならハリアーの方がいいかもね ハリアーでキャンプ、何故か似合わない気がする。
アウトバックでキャンプ、アウトドア雑誌の表紙のイメージ。
あくまで個人の感想です。 >>982
ハリアーなんてダウン向けSUVでしょ。 ハリアーは2WDがほとんどなのでタウンユースですね。 運転席のシート外して掃除等したいんだけど、戻すとき締め付けトルクって決まってるんだっけ？ >>960
150万円
エンジンOHと革シート新品交換
他はディーラーお任せで内外装、足回りやら色々リフレッシュ込み
エンジン周りに絞ればもっと安価な筈
OH後はアクセルの感覚がLSに似てますね
低回転のトルクが明らかに太くなってATもそれに合わせて粛々と滑らかに走ります
水平対向だから3.6の割に下のトルク細いと思ってたら、しっかり排気量分のトルク有りましたw 今時、高級なスポーツカー以外でＯＨする人がいるとは驚いたな
もう3.6は廃盤になったし、気に入ってるならそういう選択肢もいいね。
ＨＶが普及してきた中でも大排気量のゆとりのある走りは魅力的だね。 >>987
返答ありがとうございます。
素晴らしいですフルリフレッシュですね
150万円と高額をかけられた事に正直驚きと愛を感じました
これから、また新車のようにずうっと乗れますね よいドライブを、、 >>987
それだけの費用をかけられるほど
気に入っておられるって素晴らしいですね！
ディーラーでは5年ごとに乗り換えた方がお得⁉︎みたいな
パンフレット作っちゃうぐらいのご時世に
手入れして長く乗る事はなんだか尊く感じます。 >>994
１０年後、ＢＳアウトバックもそんな存在になるといいけどね！
エンジンは１種類だけど、エクステリアはＢＰ並みにシンプルでいいと思うし。 SUVなのに2WDって恥ずかしい。俺はAWDであるスバルに誇りを持って乗っている。
けど、ラダーフレーム本格SUVじゃないんだよね。 避暑地は例年の7〜8割ぐらいの渋滞になってて
車列の中のスバルを見ると、アウトバックが一番多かった。
しかも圧倒的にだ。こんなに売れてたのか。
自分の気に入ってる車で出かけるのはいいものだな。 レヴォーグに乗っている人はレヴォーグが一番多かったと、圧倒的にだと、
フォレスターに乗っている人はフォレスターが一番多かったと、圧倒的にだと、
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