【MAZDA】マツダCX-8★50列目【3列SUV】
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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。
「MAZDA CX-8」を商品改良
― 3列シートクロスオーバーSUVとしての利便性・快適性を向上 ―
2019/10/23発表 11/28発売
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html
>>950 次スレよろしく
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★47列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577363387/
【MAZDA】マツダCX-8★48列目【4列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580870012/
【MAZDA】マツダCX-8★49列目【3列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584151808/
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>>1
MA乙DA >3
LXやRXは価格2〜3倍するのでとても買えない。
というかいらん。 興味ない車種やメーカーのスレなんて普通行かんもんな
気になっちゃうアンチも良薬として歓迎すべき これ買って２年になるが運転は楽しい。
ディーゼルにハマってしまった。
登り坂での威力が半端なく気持ちエー。 最近納車されたCX-8でバッテリー上がりの報告があるようですが
そのような経験された方いますか？
最近の年次改良後のCX-8だけで発生しているようです ディーゼルの登坂力が普通って逆に今まで何乗ってたんだ 登ってるだけでスピードは出ないから違和感を感じる
爽快感はない >>20
？登るためにはパワーがいるしそれがスピードに変換されるのでどういう意味だろうか
登ってるだけでスピード出ないなら軽だろうか 全車は2.5のV6だったけど
このエンジンはトルクフルで、ギアも変えずにスルーっと登っていく感覚は凄いなと思うけどね。
相当パワーのある車から乗り換えたのかな？ ディーゼルの登坂力は凄いよ
クラアス乗ってた人も『６人乗せてこの回転数と静音でグイグイ登るのは凄い。クラアスより登る』と舌を巻いてた 280ps /42kgのV8から乗り換えたけど
走りに関しては、なんの不満もない。 2.0以下の車乗ってたんじゃね？
速さ求めるならCX-5よ。 XDプロアクティブ乗りですが、一年一万キロとして、十五年は乗りたい。
エンジンオイル定期的に交換すれば、大丈夫ですか？ CX8はディーゼルより2.5ターボの方が爽快感あるよ >>28
そりゃそうだろうけど、燃費や燃料費の安さ考えるとディーゼル1択だったわ。
あんまり乗らない人ならガソリンターボの方がいいかもね >>27
ディーゼルなら点検時に煤調査してもらった方がいい >>31
基本的には
でもあえてＤを選ぶ俺がいる
ちょこ乗り派必ず煤調査してもらうけど
問題無しとさ ガソリンが安くなったし、ガソリンを選ぶ人が増えているらしいね 点検で煤見てもらえるの？
溜まってたら長距離乗れば良いんだよね？ >>34
アイドリング短く単発がダメて言ってた
点検の時に毎回煤調査してとお願いするよ
いいか悪いかわからないけど1時間燃焼回ししてる
ほんとチョコ乗りだから気にしないけど そういえばこの前、久々にセールスから電話がきてた
結局話せていないから細かい内容はわからんが
なんかCX-8にとって良い話でもあったのだろうか
単純に今年車検だからか >>26
>速さ求めるならCX-5
ってどんだけ遅い車しか乗ってこなかったんだよｗ
このスレの車遍歴ひでえな >>37
馬鹿は黙っとけよ
軽自動車すら買えんくせにｗ >>33
今日から向こう1か月はガソリン価格毎週爆上げ確定だけどなｗ >>33
軽油だろうがガソリンだろうが原料は原油じゃんか
ガソリンだけが価格変動するわけちゃうし軽油も同じようにことやのになぜならガソリンが選ばれるこなわからん このサイズの車乗っていたらガソリン代とか気にしてないでしょ？気にしてたら、アクアとかフィットとか乗るんじゃないの？知らんけどな。 >>42
何故気にしないと思うのだろうか？大衆車じゃん。
マイバッハ乗ってる奴は気にせんだろけど >>42>>43
両方あってるよそれだけ購入層が広がったということだね
ｃｘ８欲しいと思うオーナーが手に入りやすく使い勝手がいい
価格設定ということかな コロナ騒動で一か月程、25Tを遠出ナシの近所の食材買う程度の使い方で6.5km/Ｌ、サイズ考えたらまあまあかな、タンク大きいから頻繁に給油しなくて済むのが良いかな 自動車税が11,500円なんだけど初年度だけだよね？ マツダのSUVに速さを求めるヤツがいることに驚くわ 給付金やマスクは来ないのに税金は個体資産税含めてちゃんと来るのな >>51
マスクはいいよ給食マスクだったから
アレのお陰でマスク流通が戻った
ほんと隠し持ってた奴等万死に値するわ 速さを求めるならお前らの好きなハリアーハイブリッドだな 前進、後退での停止一発目だけ金属音がする不具合、フロントだけ対策品入れて貰った。
グリス自体も対策品が出てるとの事。
お前らのお陰でキンキン音が無くなり快適になったぜ リアワイパーレスってださい？
馬鹿にされたんだけど >>56
取っ払ってペットボトルのキャップとかシルバーアクセみたいなのを付けてるのはダサいと思う。 >>56
先っちょに何か被せてるならダサい。
自分はデジタルインナーミラーを付けているのでリアワイパー必須だけど。 >>56
クソださい
何のために取るのか。
見た目そんなに変わらんのに、利便性悪なるだけ。 cx-8 のリアワイパーは上から降りてくればいいのにって買うとき思った >>57
ダサいと思う、
意味ある物を外して、他との差別化だとかオンリーワンだと思う所がダサい ほんま、みんカラ見てたらリアゲートイルミとかハリアーの真似事したりダサすぎる。
だからハリアーに下に見られんねん。
あと、バーチカルグリル。
あれはダサいの極み。
高い金払ってあそこまでダサくする理由が分からん。 バーチカルグリルのデザイン単体で見たらかっこいいとは思うんだけど、
マセラティ買えないからマツダで我慢してる感出ちゃってそれがダサい。
（マツダやCX-8がダサいという意味ではないよ） >>63
その通りよね
cx-8 のグリルはそのままの方が品があって断然良いのになんでわざわざ変えるのかね〜 バーチカルグリルはかっけぇと思うなぁ俺は
別にゴテゴテしてないし、当然マセラティなんて買えないしな笑笑 中古のディーゼルか新車のガソリンにするかで検討中でして教えてください
ディーゼルはかなり煤が溜まるそうですがそれが致命的な故障の原因になったりするんでしょうか？
馬力が落ちるくらいで済むなら個人的には気にしないのですが部品が破損して数十万円の高額修理になるとかだと怖いです
長く乗りたいので10万km程度で買い替えた方がマシなくらいの整備が必要になってくるならディーゼルはやめようかと思うのですが >>68
７万走ったけど全く問題ない
ディーゼルなんて大型トラックで100万km以上走るのに何が心配なんでしょうか？ 煤が溜まるのが心配で１０万キロ持つか？と、具体的に書いてあるのに、何の答えにもなってませんね いきなり質問でススどうこう言うやつ週一くらいできてない？ 自分もほぼ週1しか乗らないけどディーゼル！
もうすぐ1年で6000キロ！早くどこか行きたい！
流石に10万キロはもつでしょう >>69
マツダが言うシビアコンディションも分からないのかw >>55
アンカーつけても怒らんから。
●XXRC3XRX 新設されたプロテクターの型番かも知れん。
●L2Y733247 対策品グリス 確かに煤は溜まるので用途に合わないお客様にはお勧め出来ませんまで言っちゃえば良いの
スタイリングと装備だけで充分良い車なんだからさ ガソリンNAが出たから買ったオレみたいなのもいる
選べるようにしてくれたのは素直に素晴らしいことだと思う >>78
だねこの先もあれば
いまのグレードとハイグレード作っていいと思ってる
煤は不具合不具合呪文の様に出るけどリコールレベル出てないよな
ちょい乗りＤもいるし総合的に様子見＝今の所上手くいってるんでしょ >>68
ディーゼルは煤が溜まると燃費が悪くなり、良さのトルクも低下する
チョイ乗りを繰り返すような状態で10万キロとか走るとキツイかもしれんが、そうでなければ10万キロ程度で壊れる（致命的な故障）ことは無い
個体差はあるが貴殿のディーゼルの心配はそんなにないと思うよ
最悪、煤をきれいにしてくれる業者もある（20万位？で新品同様に。詳細はわからない…すまぬ） >>75
ありがとうございます。
XXRC3XRXこれって本当に品番ですか？たぶん違う気がするのですが。 今日帰りのガソスタの値段見たら、一気に10円くらい値上がりしてた。ほんとクソだな、あいつら。公取、対応してくれよ。なんであがるときはすぐで下がるときはダラダラなんだ！ この先1か月は毎週確実に上がりますね。
先週のガソリン価格が底値くらいで、WTI原油先物の底値4月末で＄13くらい。
（5月物が一瞬マイナスになったのは除く）
現在WTI原油先物＄32.18と約2.5倍。 >>82
値上げは一気に、値下げは緩やかに
商売の鉄則ですよ ご返答くださった皆様ありがとうございます
実は今の車が長く乗るつもりがCVT粉砕して中古部品使っても20万円以上の修理費かかってしまって半ばトラウマになっていて多段ATのマツダ車購入しようとしてます
しかしながらディーゼルが長く乗り続けるのが難しいエンジンであれば同じ轍をふむことになる気がしまして質問させてもらいました
煤の話が不快だったらごめんなさい チョイ乗りよりも、街乗りに適さないんだよね
ストップ＆ゴーが一番ダメージ大きい
信号が少ない田舎に住んでいる人以外ガソリンがいいよ
マツダの車でガソリン乗るのは信者っぽくて嫌だけどね
日本の道路事情にはディーゼルは適さない
ちなみにディーゼルのリセールはガソリンより悪いよ
壊れるからってのが理由
中古のディーゼルは絶対買うなよ >>88
cx-8乗りがこれをカッコいいと思うのですか。。。
信じられん >>88
パスこれ見てがっかりした
また皿かよ好きだね うわ〜、めっさ新型シエナかっこえ〜。
カローラツーリングぽくてかっこえ〜。
うんうん。すごくかっこえ〜やん。
知らんけどな。 上から見ていくとヘッドライトまでは悪くないと思ったのに、バンパーデザインが…。
別にトヨタ車嫌いじゃないけど、デザインの当たり外れが結構あるよね。 >>90
俺もカッコ悪いと思うぞ。イヤミの出っ歯みたいグリル >>86
KE型のCX5のディーゼルはあかんかった
けども、今のはそこまで長く乗ってる奴がそもそも存在しないからなぁ
なんともとしか言えない気がする シエナは北米ヤリスみたいだな
デミオのOEMのやつ
くそだせぇわ、イカれてる 夏場（5月〜11月）は主に街乗りたま〜に遠出で5,000km、冬場（5月〜11月）2万km走行のワイはディーゼル向いてる？
2万kmの内訳は高速8割、田舎道1.5割、アイドリング0.5割
ハイブリッドと迷ってる >>97
ウインタースポーツするなら、ディーゼルは燃料が凍る可能性を考える必要あるからやめといた方が無難かと。たまにならいいけど、2万キロも乗るってことはめちゃいくんでしょ？ 寒冷地に住んでるなら問題無いし、関東住んでる自分は関越道のスタンドは全て寒冷地用軽油に変わるから問題無い
現地で入れても良いしな >>89
パッケージングとスタイリングは悪くなさそうだけど、顔が嫌い
もうトヨタは顔がホント嫌い
コレは好みなんで、悲しいけどしょうがない
どんなにいい車だしても、この顔を続けていくならトヨタを選ぶことはない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
