【W222】メルセデス・ベンツ Sクラス 14
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ワッチョイ付いたら誰も来なくなったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 527 非通知さん (JPW 0H34-XVUe) sage 2020/04/27(月) 19:43:25.15 ID:SBlJdMSsH
Mercedes me connectの画像さえ晒せないエアオーナーしか居ないからねｗ >>6
こんな意味のないコピペする奴は間違いなくエアオーナーだろうね ４月から新しく出てくる中古がすげー値崩れしてんね。ヤナセとかシュテルンの認定車はまだまだだけど、ショップ系はすごいな。買取も相当下がってんだろうねー 意味はあるよ
Mercedes me connect でもいいし車内のSSでもいいけどどちらも晒せない>>7の様なエアが釣れるから >>10
お前が晒せばエアオーナーじゃない証明とエアオーナー煽りの両方が一挙両得なのになせをやらない？ まあワッチョイ付けてもIPアドレス付けても荒れるときは荒れるわな 同じV12でもS 65とS 600って何が違うの？
1000万も値段違うけど何の差なのか知りたい >>15
エンジンとブレーキとセッティングとブランド料 s400hです AMGパッケージの19インチから素の18インチに変えた人居ない？
乗り心地良くなるならインチ落としたい もう変えてる
それなりに違いあったからもっと良くなるかなーって >>22
AMGパッケージならそのままが良いんでない、バランス的に
今何履いてるか分からないけどレグノにするとか
相性悪そうだが >>20
18インチから19インチに変えたら乗り心地が悪くなったから効果はあるよ
乗り心地を追求するなら 本国仕様の17インチだと思うけどAMGパッケージだと収まらないんだよね AMGパッケージでも18なら入るかな？
一度試してみよう
前後揃うとローテーションできるしスタッドレスも買いやすいし >>25
ローテーションは良いよな
最近の車出来ないもん ホイールを前後同幅の8.5J245/45R19にしてプライマシー4にすれば乗り心地良くなるしローテも可能
つまり良い事尽くめ 純正8.5Jを2本オクで買う
3万出せば買えると思う オクじゃなくても中古ホイルと新品タイヤを格安ネット店で買って持ち込み店に直で送って交換すればいいんじゃね？貧乏くさいとかそういうのが嫌な人ならディーラーでやって貰えば良いでしょう。ディーラーに出しても町工場に依頼してやるから一緒やけど。 S560ロングショーファーデビューします
よろしくお願いします >>41
2-3年償却して買い替えするにはまぁいいタイミングではないの？ >>42
法人で買ったので...
まあそんな感じですね >>43
そんなのある？
力入れたらカバーがズレるのかな？ つまりこれか
( ´・ω・｀)
＿Ｕ＿_/￣￣￣/＿ ＿
＼/ / 彡 ⌒ ミ
>>43
そんなのあったか？と思ってさっき確認してみたけど見当たらなかった。
Eクラスは運転席、助手席両方の座席下に小物入れあったな。 前期550longには助手席ダッシュにグローブボックスあるが後期は無いとか？ 質問なんだけど代車に何が来るかって完全に運なの？
ＳクラスオーナーとＣクラスオーナーでは用意される代車に待遇の差があったりするんかね
ＳクラスオーナーにＣクラスの代車用意したらこいつ舐めてんのかってなるだろうし、その逆は過剰な気がして実際のところどうなんかなって思った >>50
車を預ける理由による
点検時の代車であればあいてる車から担当の裁量で選ぶとこが多いと思います
事故の修理で相手の保険使っての代車はワンランク落とした車種になるはず
いずれにしてもS乗っててCが代車になることはあまりなさそう フランチャイズヤナセで買ったけど、
普通にSの代車でCが来るよ。
フランチャイズとは言っても売り上げはトップクラスの店だが、
ヤナセ直営店のほうが対応がいいのか。 MBJの方針で代車は同等以上ってなってるので新車で買ってるならクレームを入れた方が良い
舐められ過ぎてるかクズ客だと思われてるな
中古は知らん ディーラーの対応といえば、普段は嫁と行くからか担当出てくるけど、一人で車検とかで相談に行った時はサービスの責任者しか出てこんかったなぁ、、と思って改めて考えると嫁を連れて行って代車借りたらS貸してくれたけど、一人で行った時はEが出てきた。
考え過ぎかもしれんけど舐められてる？
いずれにしてもあの担当から車は買えんな。 >>50
俺んとこのシュテルンは同じ車種を必ず用意してくるよ
できない時は必ず断りいれてきて、日程ずらすか代車変えるか聞いてくる 中古で買ったら代車無かった
鞄も上着も無く車を持って行ったから、寒い中駅まで歩いて帰った ヤナセってさ3000万もしたW129 6.0/W124 AMG3.2/6.0/W126 AMG5.4/6.0の修理点検を頼むと"お受け出来ません"て門前払いするような店だからな
空冷のVWも同じ様に断られたって話だし 認定中古だろうが担当から事前連絡来るだろ？
そもそもアポイント無しでヤナセ行った事無いしな そもそもそんなに代車乗る事ある？
車検以外大抵の事は１日で済むから職場に朝取りに来て夕方届けてくれるでしょ >>59
来たよ。予約して指定された時間に行ったら代車無かったんだよ。
国産ディーラーみたいに全員に代車を用意していない、そもそもあんた中古だろ。
と間接的に言われた。 また新しい画像出てきてるが全体のシルエットは現行にかなり似てるな 日産GT-Rの開発者・水野和敏氏曰く、
ここ最近のベンツの車が皆一緒の顔とプロポーション処理なのは、
メーカーのデザインアイデンティティなのでは無く、空力や多次元の機能を追求した究極の姿で、
要するにモノは多機能をキチンとシステムとして突き詰めていくと同じ形になるということ。
エコロジーのための空気抵抗や異常気象などを含めた安全走行のためのリフトの低減を真面目に如実に商品に展開したのが今のベンツ。
その結果AクラスセダンがCd値驚異の0.22．新型Sクラスは0.2を切る予想。
ダウンフォースとCd値が両立させることができる空力の設計ができるエンジニアは水野氏以外に市販車ではベンツにしかいないと。
ポルシェやBMWのエンジニアもそこまっでいってないとのこと。 新型SクラスとAクラスセダンが似ているのは、
例えればF1マシンも戦闘機もイージス艦/航空母艦も突き詰めると形が一緒になることと同じと言ってる。 水野設定の35GTRは田村設定の35GTRより操作性悪いしサーキットで遅い
つまりそういう事 >>70
オオッ、ここまで新型のフロントマスクが露出した画像は初出じゃない？
フロントグリルの上辺の長さ＞下辺の長さになってるからヘッドライトのシャープさと合わせて、
重厚感のあるカッコよさ。
マイナーチェンジ後のEクラスのようにフロントグリルの上辺の長さ＜下辺の長さになるとちょっと間抜けにみえるから、
新型Sクラスはこれで良かった！ マセラティ クアトロポルテ
ベントレー フラスパ
ベンツ Sクラス
BMW 7シリーズ
アウディ A8 スリーポインテッドスターのマスコットは、
ボンネットの先端部に従来通り付くだろ。
ちょうどそこだけカモフラージュが残ってる。 ステアリングの中央が不自然に見えるけど合成かな？
かなり出っ張って見えるし、ステアリング自体もEクラスのものに見える 新型空力良さそうだな。
AクラスセダンのCd値0.22をどれだけ削れるか？ >>79
ハンドルの向こう側にあるスマホは誰の忘れ物？ 最近のメルセデスのテールが子供の頃の何かのヒーローキャラを連想していた。
新型S見てやっと思い出した。キカイダー01に出てくるワルダーの目だ。 >>79
おい、このケツはダメだ
致命的にカッコ悪いっ
チープすぎるし迫力がなさすぎるぞ メーター前の開口部はHUDかな？
めちゃくちゃデカくなって表示出来る情報がかなり増えそうだね 今日マクドナルドに寄った帰りに赤いSクラス見た
赤なんて初めて見たなぁ、田舎だからそもそもSクラスなんてなかなか見ないけど ルーフボックス付けたS見た事あるけど全然似合って無かった 現行S乗りだが
これは無いな！残念だわー
折角、期待して乗り換える予定だったのが
次は何乗りゃ良いんだかまた検討だな 自分は今年が222初車検であと2年は乗るつもりだがいくら新型がカッコ悪くても型落ちは馬鹿にされちゃうもんかね それでも見慣れると良くなるんじゃないか
オーナーでは無かったが140→220の時も落胆したけど後期になって見慣れたし仕上げってきて良く見えた
221もそう、222は出た時から格好良かったね ベンツのデザインはW222からゴードンワグナーが全て統括。
それまでのウェッジシェイプから尻下がりの流線形に変更。
最近はベンツお得意の計画的陳腐化でフロントのみシャークフェイスのサメ顔。
新型W223はコロナで少し遅れて今秋本国デビュー予定。 W222前期550longからフラスパに乗り換えたがやっと来月納車の模様
皆様よきW222ライフを >>ttps://www.youtube.com/watch?list=RDCMUCl55BYR2SvB2ZyRmV1FadTw&v=2E_PbyQ5r-M&feature=emb_rel_end
新型W223の工場ライン動画だけどカモフラージュがわずかに残りオールヌードはお預け。 ベンツって
モデルチェンジの度にカッコ悪いと思うけど
半年後は慣れてしまうよね すたーとゆあえんじんの人もドイツ車がテストで悪い結果出すとタイヤが～って庇うよね
闇が深いな >>99
考えどころなんだよね
このテールが気に入らんのよ
これで本当に見慣れてカッコよくなるのだろうか…自信がないわ
車検を取って２年過ぎる頃には案外見慣れてらかもよ、タイミングが良いかも
馬鹿にはされないかもだけど我慢との戦いかもよ
どうせならMCまで我慢した方が良いかもよ W223の自動運転は、どのくらいになるんでしょうかね？
ナビで目的地をセットして、
スタートさせれば、あとは全自動で目的地に着く
というわけには、まだ、いかないのでしょうね。 シャープな形の新型が出ると丸っこい型落ちは特に古臭くなるよね >>85
確かに、テール迫力ないなー。
最近の型からして、予想はしてたが
前も後ろも、どうしたの？て感じ
内装も、豪華さがない。
W223世紀の失敗作になる予感！
W222は、迫力満点なのに残念 CLSが出た時から変なデザインと思っていたけどSまで
こうなるとは酷い。Eのマイナーも改悪だ。 CLAも内装は良いけど後ろはヤラレ役の雑魚キャラみたいだし。どうしてこうなる Aクラスセダン顔に統一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ こちらは実写でなくレンダリングみたいだがこう見るとまだマシには見えるかな
お世辞にもカッコいいとは思えんけど
https://i.imgur.com/Z1XgIrX.jpg ベンツ全クラスで最高級傑作いくつかあったら教えてください >>121
近年では先代c218のcls63amgかな
sならw126が好きだったな 223は
フロントはアウディにSのグリルを付けただけで
リヤはAのテールを付けただけ
ショックだし残念だわ
アウディは苦手なんだよな W223何で、こんなにかっこ悪くする？
こりゃ、LS500のマイナーに期待だな 119のレンダリングより、
70の実車の方がフロントグリルもヘッドライトもシャープでかっこよくない？
グリルもAクラスのアバ顔と違い新型Sクラスは伝統のクラシックグリルだし、
ヘッドライトも釣り目の怒り顔で迫力あるな。 BMWも豚鼻グリルデカくしたしデカい顔が流行りなのかね
日本でもトールタイプのミニバンとかはデカい面が売れてるね W223実車見ても、同じ印象なら困ったなー
試乗はするけど、外観が全てだしなー。
内装もこのままなら、W222の方が豪華 ビッグセダン どれもこれも不細工になった。今日パナメーラのグランツーリスモ
見たけど何か変！ アウディA8 フロント以外は好み。 メルセデスの型落ちだけは恥ずかしいから無理なんだよなぁ 型落ちは恥ずかしくないよ
新型モデル末期で型落ちが100万くらいで頭悪そうな小僧が乗ってると恥ずかしくなってくる >>135
自分もそう
型落ちに乗るのは辛いし嫌
223は楽しみにしていただけにショック
試乗してから判断するがどうなる事やら
気が重たいよ ジャガーXJがキープコンセプトやめて以前大きくチェンジして残念ながら余り売れてないようだが
メルセデスなら思い切ったチェンジがやれる能力を持ってると思う。 ジャガーのXJはEV化されるようだね
丸4灯を止めて最初のうちは売れてたように思えるけど最近はダメっぽい
ボルボも同じくフォード傘下から身売りになったがこっちは快調なようだ
中国市場での評価がインド資本と中国資本で変わってくるんだろうか？ 志村けんさんのロールスロイスファントムが
付き人の退職金のために売り出されファンが
買われたそうだが13年で14万キロだそうで丁寧にメンテナンスされていたとか。好きな車を大事にしていたんだなあ｡何回かマイナーしてたと思うが乗り換えなかったのは感心する。型落ちでも
好きな車を人目を気にせずに乗れるをメルセデスには期待したいです。 メルセデスは新型が出るとみんな乗り換えるから街中に出回るのも早い
型落ちで新型とすれ違ったり隣に並ばれるのは屈辱だよな 今回チェンジは旧型の方が良かったと時間が経っても思える失敗作に
なりそうな予感するが？ それでも買える余裕のある人はみんな新型に買い替える
そんなもんだ 他車に乗り換えるというオーナーもいると思うけどね
余裕ある奴は上の人みたいにフラスパという選択肢もあるだろうし
俺はそんな余裕ないからなんだかんだ言っても次の買い替えのタイミングで新型かな
せめてEとはもっと差別化して欲しかったな
マイチェンのEと似てるって… ABCE全て外観一緒だしエレガンスグリルで俺もお前も彼奴もこいつもみんなでSクラスでいいじゃないか？ ダイアナ妃が事故死した時の140型？は日本では不評ででっかいクジラ
とか言われマイナーで見た目が小さく見えるようにメッキ部分を増やし苦労した経験があるから
どうしてもキープコンセプトで安全策になるんだろうが今回のは大丈夫なのか？ 昔W116の280SEだったが10年20万キロ乗ったが新型が出ても興味がなくもっと乗りたかったがそのうち有鉛ガソリンが無くなりエンジンを乗り換えてでも乗ろうとしたが交換費用が余りに高かったので泣く泣く新型に乗り換えた経験がある。 前期550乗りで次期223に早々に乗り換えるつもりだが千葉のヤナセで売ってるミッドナイトブルーの560も一緒に買いたいな w223もう外装は慣れた
けど、内装あのままで出るとしたら、、、だよね >>140
愛車に10年以上乗るって素晴らしいことだと思う
それに10年乗り潰した方が3年とか5年ごとに乗り換えるより安いし（笑） タッチパネルはブラインドタッチが難しく走行中は操作がどうなんだろう？ >>153
同感です。但し走行距離が14万キロだが20万キロ越すとトラブルに
悩まされるかもね？ >>153
型落ちはダサいとか言う人いるけど、新車とか新古車で買って気に入ってお金かけて大事に乗ってる人の何がダサいのかわからない
ダサいって言う人はエアオーナーかコンプレックスなんでしょって思う
んで、乗り換え検討してるけどSクラスって故障頻度どうかな？ >>156
人はなんだかんだで優劣をつけたがるので、型落ちがダサいと思う人もいれば、思わない人もいる。
物は当たり外れがあるので、壊れる時は壊れるし、壊れない人は壊れないんだよ。部品数が多ければ壊れる可能性は上がる。ただSでそんなこと思ってるんなら買わないほうがいいよ。 >>157
Sでってどういうこと？
お金の問題で言ってんならそこは問題じゃない
細かい故障が多くてその度に入庫、代車がめんどくさいだけ
車的には凄く魅力だから気になって >>158
電子部品も多いので細かい故障は多いと思うが、全く何にもない人もいるのでなんとも言えないよ。
ただサポートは日本車とは比べもんにならないくらいいいので気にならない。
君が金持ってないことは文書からわかる。たかだか2000万位でどうのこうの思わないけど。 >>158
レクサスおススメ壊れないよ^^
安心の日本製だよ^^ >>159
買えない持ってない人が何でそんな偉そうなの？笑
当たり前の誰でもわかるような事言ってガイジ丸出しだね(^^)
サポートがー笑とかレクサスの方が手厚いから笑は
まともなレスすら出来ない貧乏人は黙っててくれるかな？笑
>>160
現行LS乗ってるけどなんか物足らないし、サービスのみなんだよなぁ 高級車に分類されるスレって気違いと評論家気取り多いよなぁ
そんな誰でもわかる事2回も行って敵意剥き出しとか余裕なさすぎでしょー >>159
5ちゃんでマウントとらないと死ぬ病気か
よっぽど自分自身のスペックに自信ないんだろうな >>165
天井の圧迫感と座席位置低いから乗り降りしにくい
圧迫感消そうとして後席リクライニングすると今度は乗り降りがね…
ハンドルも軽いし運転しててもうーん…
運転も乗り心地も中途半端で先代の方がLSらしいと言うかさ…
街中で見かけるSクラスに惚れたのもある >>166
運転も乗り心地も中途半端で先代の方がLSらしいと言うかさ…
君は現状 LS乗ってるなら無理して背伸びしないでSより今の LS売って先代の LS買って乗ったら？ 早速マウントジジイ出現しててワロタ
もはや病気だな
>>166
LSはクーペルックでカッコいいとは思うけどあのボディサイズであの居住性はキツいよな
GLEから現行Sに乗り継いだけど特に故障等トラブルはないなぁ
レクサスってサービス良いって聞くけどどんなサービスがいいんだろ >>160
壊れないけどフロントとリアスタイルは苦手。
特にリアは好きになれない。またエンジンもV6ではなあ？ まーたトヨタの話かよ。
トヨタ工作員のしつこさは朝鮮人のようだ。 故障頻度なんてオーナーなら簡単に答えられるのに、相変わらず変なのが沸いてますね。
>>158
私は4年で5万キロ乗って故障はNoxセンサーの異常のみ。
サブバッテリー交換で入庫したことあるけど、あれは故障というより消耗品かな。
今のところエアサスも問題なさそう。 >>161
メルセデス買ったことねーくせに、なんでレクサスが上なんだよ。担当次第で変わってくるだろ。 >>172
トヨタネット工作部隊には軽く罵る程度でOK >>159
マウントジジイよっぽどコンプレックス抱えて生きてるんだな
あんたに学や社会的地位が無いことはよくわかる
どうせ土方社長か何かでしょ >>173
お前非Sオーナーのくせにいつも必死で笑えるわ >>175
おまえいつもレクサス工作員の文字に脊髄反射を起こすよなw
無関係なら激しく反応しないはずなんだけど、あっ…(察し) >>171
大きい故障ってエアサスの他に何かありますか？
修理費が50万を越えそうな故障って >>177
よっぽど運が悪くない限り50万越える故障はないと思います。基本的にメルケアでカバーされるし、延長して5年は大きな出費なく乗れると思います。 >>179
頭おかしいのはいちいちマウントとりにいくお前だろ
図星だったかドカチン笑 やっぱ大きい修理費ってエアサスくらいか
カブリオレだと屋根の修理費が高そうかな？ >>177
修理費なんて払った事ないよ
GLEの時三度ほどパンクしたけどそのくらいただで直してくれるし 中古並行輸入の話をしてるのか？
不具合ならメルケアで全部保証だろ >>184
何言ってんだ新車購入してメルケア切れる３年目以降の話に決まってんだろ 普通は壊れんけど万が一にも４年目にエアサス壊れたりしたらどうすんだ エアサス気になりながら乗ってるけど、今のところ壊れたってレスは見たことないのですよね。
壊れた人います？ 10万キロ位走ったらエアサスの常で着地するんじゃないの？ 10万キロまで保つなら十分ですね。
個人で買ってるから最初の車検とかはないけど、さすがに10万キロまでに手放すかな。 >>190
10万km走ったSクラスっていくらで売れるんだろうな
新車1200万だとしても結構やばい。新車購入？ >>191
ID変わってるけど>>171＝190です。1200新車。
気になってオークサポート見てみたけど10万越えで250万くらいにはなりそう。
価値観にはなるけど1キロ100円ならいいんでないかな。 購入してナンバー付いた瞬間に７掛け。
あと１年経過することに７掛け。
ということで購入1年後に約5割。
2年後3割強。3年後は2割強まで下がることを覚悟して。
これでもBMW7よりましだから。 >>193
リセールを細かく気にする人はこの車買わないと思いますよ？ >>193
３年後車検前売却で４割の売値は付くんじゃないの？ >>167
やば
マジもんのガイジじゃん笑
どこにでもいるこういうガイジって暗い部屋でカップ麺啜ってそう
>>168
貴重なお話ありがとう
サービスがいいというかラウンジがあったり接客とかわかりやすい演出がある感じかなぁ
競合のコネクテッドサービスの充実でこれってのもうないかな
上の馬鹿が言ってる担当者による接客の差は絶対ないと思う
>>171>>192
ありがとうございます
恩師の社長もずっとSで壊れたところないみたいだし、とても参考になりました
買い替えでコーティングの時に査定してもらったけど、コロナでとんでもない値段つけられましたよ笑 いかにもトヨタ脳らしい車音痴な感想文w
そっくりな外観になったマツダにも行けばいいのにw >>196
上の馬鹿だけど
新人とベテランで接客が同じなわけねーだろ。
オメーみたいなのはメルセデス買わなくていいから。俺らが迷惑なんで。 やばエアオーナーのガイジ3人召喚しちゃった
3人に来ちゃったけどそんなにムカついちゃったの？笑
レクサスとトヨタってワードこのスレではガイジホイホイかよ笑 おwれwらw
中卒ヤンキーより頭悪そう
お前こそ迷惑だから買わなくていいよ
買えないと思うけど >>204
ショートなら少しSが広い
ロングならかなり広い ちなみにCクラスのカブリオレとCLSが後席の広さ一緒くらい >>206
典型的なオフセット前面衝突。
動画みると相当なスピードが出てたにもかかわらずキャビンはおろかフロントガラスも無傷。
さすがSL。結果として世界最高クラスの衝突性能を実証してしまった。
亡くなった方にはお悔やみ申し上げます。 もしベンツじゃなくタントやN-BOXなら、あの女はタヒってるか重症だろな そっちの方が良かったよなゴミみたいな奴が死ぬんなら笑 全くその通り。楽して金稼いで乗ってたのか？
飲食店の店員で？
ヤバいことやってたんだろうな。
スレチごめんなさい。 どっかの中小企業のオヤジが税金対策ついでに償却しながら気に入ったオンナにクルマ買い与えてるだけでしょ。 そうなると車の名義は中小企業のおやじ？ あの状態なら全損扱いですね。 新しいSクラスのリーク画像を見て決心がつきました。当分メルセデスから離れますわ
やっぱり最近のメルセデスデザインはどんどんダサい方向に向かってると思う
デザイナー変わったのか？？？ 全部一緒の顔だもんなーAからSまで
222のリアランプとか初見で只者じゃねえ感あったのに >>222
ベンツのCD値を下げる技術は世界一らしい。
CD値を追究して理想の形を作った。
だから、みんな同じような形になった。
ベストカーで、GTRの開発者水野さんが言っていた。 >>217
>>218
前期初期モデルからの乗り換え考えていたんですが、S8かA8に惹かれます。日本でのブランド性は確かにちょっと落ちるかもしれませんが。
スタイル以外でも最近メルセデスの乗り心地の評価はライバルより低く無いですか？
GLEやGLSもX5やX7より海外では全く評価されていないし。
やっぱりBMWはRR、Audiはベントレーといった超高級車部門を傘下に収めノウハウを手に入れたのが大きいのに対して、
メルセデスはずっと独自路線ですからね。
かつてのメルセデスの売りだった快適性、乗り心地も最近はライバルに負けている気がする。 GLEはX5に乗り味完敗みたいだね
ベンツひいきにしてそうなモータージャーナリストが言ってた SUV、スポーツカー、セダンなど求める乗り心地は違うと思う。
パナメーラもしばらく乗ったけど、自分にとってSクラスの安楽さ運転しやすさには遠く及ばなかった。
パナメーラは一台でスポーツとセダンを取り入れようとして乗り心地は中途半端な印象でした。
今のところ992とSクラスの組み合わせが一番と思っています。
A8とか7シリーズに乗ったことはないので興味あります。だれか比較できる人いませんか アルピナのB7は手が出ないのでB5を考えています。 >>231
その2台だと雲泥の差があるけどいいの？ 結局カオがデカくないとえらそうにみえないからグリルは大きくせざるを得ないんだろうな YouTube観てると海外でも新型の評判悪いな
今からデザインやり直して欲しいわ w221のロリンザー見たけど、
デザインで言えばW221とW222が良いな
型落ちでも、自分の気に入った車乗ればいい フロントからの見た目は仕上がりでまだ良くなりそうだけど、バックと内装に関しては…… さっきclsとすれ違ったと思ったらAクラスだった！
Sはグリルの上にマスコットが付くから間違わないと思うけど相似形はやめてほしい。 CDするのも良いけど、
完全に間違ったな。
マセラティとかに乗りかるやつ出てきそう とうとう公式のティザー画像出たな
これ全体で見たら思ったほど悪くないと思うが
223受け付けないって人は何に行くのか興味あるな >>246
分かる
Aクラスだと思ったらCLSだった
こいつらちょっと遠目から見るとガチで見分けつかない >>244
W221のロリンザーはダサいだろ
格好良かったのはW220とR230前期
うちの近くの洋風の豪邸に住んでた角刈りダブルスーツの暴力団組長さんがW220のロリンザー所有しててよく乗せて貰ってた
だだっ広いリビング一面にメルセデスやフェラーリ、ランボルギーニなどのミニカーが飾ってあった
一番のお気に入りはSLRのミニカーだと言ってたな
車好き同士話弾みまくりで楽しかったなぁ 20年以上前の価値観なんだろうね。
いま反社との関わりを言われても痛いだけ。
年齢的にももう社会から退場の年代でしょう？お疲れ様でした。 反社がどうこう以前に今時この車いじる事自体痛いと思うんだが 公式のティザー画像見たけど、
フロントマスク全然許容範囲。
MBの常套手段で最初は違和感あっても慣れたらカッコいいと思う。 >>251
それ言ったら後ろ姿はSもCも一瞬見分け付かないよね 内装はテスラみたいにでっかいiPadみたいなものになるんじゃないの？ >>258
内装は全く違うが外装はこんな感じになりそうだな？ フロントは全然いいけど、
リアランプとインテリアが気になるな フロント、リヤ共に安っぽいアウディにしか見えん
インテリアもダメダメだな S450が欲しいけど
W223で自動運転のレベルが上がるらしいから迷ってる。 アウディは自動運転レベル3を諦めたらしい
もしベンツがそこまで行けたら高く評価されるだろうね 確かにアウディのそれは酷いもんな
でもそうなるとvwグループ全体で放棄するってことなんかな メルセデスベンツ『EQS』、次期 Sクラス のEV版…プロトタイプの画像
1回の充電での航続は最大700km
ラグジュアリーヨットに着想を得たインテリア
コンセプトカーのロングルーフ＆ショートデッキデザインを継承
https://response.jp/article/2020/05/27/334993.html 222が完璧過ぎた
こんな初見から最後まで格好良いのって歴代Sでも中々なかったよ ナショナルカラーだし今は白が人気みたいだけど、シルバーおっさん臭くないかな？ シルバー手入れは楽なんだろうけどなぁ
やっぱり白が良いなぁ黒も良いんだけど綺麗に維持する自信がない >>278
白はコーティング剥がれてくると2～3回雨降るともうダメ
めんどくさがりだから車検の時くらいに一緒にお願いするくらいだからなー
代車リクエストできるからそこだけ楽しいけどｗ CLSもクソダサくなってガッカリしてたら、223までなにあれクソダサいんだけど。ずっと222の外装でいいわ。機能と内装だけ進化させろ。 最近のベンツまじで頭おかしいんじゃねーか。デザイナー全員クビにしろ。 222は傑作だろあの外装は。全く隙のないパーフェクトなデザイン。 >>277
どのみち今はセダンってだけでオッさん臭いと言われるから
俺は223カッコよく見えてきたけどな
リアはイマイチだが 223の発表でみんなズッコケて222の駆け込み需要すごいだろこれ。 >>283
Sはおっさんくさいけど
最近のセダンは若いぞ。 やっぱりダサいと思うよなー
Ｇみたいに慣れてくるのかな なんかガッついて、新型新型！
って言うのもガキっぽい >>289
自分に自信がないから車で取り繕うしかない可哀想な奴なんだよ 個人でS買うの？ 法人がほぼかと
公務員が退職金でSとブガッティ買ってるひといたが 前から気になってたんだけど、このくらいの価格帯だとそんなにも個人で買うやつは少ないってのが世間の共通認識なんだろうか
うちの実家も親戚も50年前から個人で買ってきたし、いまサラリーマンのおれも個人で買うけど、こういうのは極めて稀な例なのか？ 個人で買うならアルファードかプラドを買って余裕資金は投資するよ。それか355か空冷買う。
三年で半分にして乗り継ぐほど余裕ならいいと思うけど。 >>294
稀ではないけどほとんどが法人契約だとはディーラーから聞いたよ。 355とか空冷911とか良い車なのは認めるがポンコツ中古車を今更バカ高値で手を出そうなんて思わんが 個人でベンツならリセール考えてG
見栄っ張りにしか見えないけど 国産輸入車関係なくリセール考えて車買う人は車に興味ないんじゃない？ >>293
それまで222に乗り続けるん？
そもそもマイチェンでリアがそんなに変わるとも思えんけど そもそもSクラス乗ってる時点で車好きじゃないだろ？ いや3～5年で乗り換えるならリセール気にする人いてもおかしくないだろーに
自分がそうだからか知らんけど、法人名義で買えて償却あれど経費で落とせるのに個人で買う人の気が知れん リセール気にしないとは言わないがそれで車種選ぶことはないな
乗りたいのに乗る 個人で買う方で年収千～三千はリセール気にすると思います。 リセール気にするならメルセデスはないな
アルファードがジムニーがオススメ >>308の言う通りリセール優先で車種選ぶ奴はSに乗らないでしょ
国産乗って乗り潰すのが一番安上がりだろ リセール優先なら、
4ドアセダン買ったらだめだわ
SUVとかワンボックスカーにしないと エアサスヘタって交換した人っている？
222は意外と頑丈になってるのかね ここの法人名義連中が保証切れまで乗ってるとは思えんので何も参考になることは聞けないと思うぞ 4～5年乗ると何となく調子悪くなって来たかなーとかわかるじゃん
車検通して税金、タイヤ交換軽微な修理出そうになると買い替える貧乏な俺
リセールは気にしないよ
車なんでもいいからFセグ乗りたいひとくらいでしょリセール気にすんの S買って田舎に帰省したら俺の母ちゃんからどこのヤクザが来たのかと思ったと言われた。 あの内装で行くならとりあえず後期乗り続けて実物見てからゆっくり買い替え考えるわ 父親にいつもSクラス買うんだけど、スマホ使えないからダメだな... 最初はおぉ！ってなるんだけど、友人モデルSすぐ飽きて結局Sクラスに戻って来たのみてるからなぁMercedesなら大丈夫なのかどうか たしかに車の機能として、エアコン、走行モード、ナビテレビ、くらいしか使わんもんね。
メカニカルスイッチを適切に配置するほうがシンプルで良いのかもしれん。
アンビエントライトとか燃費計とかムダ機能ありすぎてメニュー項目が増えすぎて年寄りは混乱するだけだよね。
iPadスタンドつけて、必要なら繋いでくださいとかすればいいのに。 内装はそこまで重要視してないけどナビの位置が気になる
でかいiPadに表示されるなら低すぎないか？ NAVIは今のメーター内とHUDである程度行けてるから同じ様なら問題無いんだけど確かに低すぎるように見えるね >>317
んーー；
微妙だなー
W222がかなりいいだけに
がっかり感はいなめないね 確かにw222、特に後期はかなりいい
まだ償却も終わってないししばらくは乗り続けるけど結局は223に行く事になるだろう
他に魅力的な車が見つからない ２２３が街中を走り出せば
２２２は古臭くダサく見え
２２３カッケー！ってなるよ
間違いないよ
いつものパターン まあ確かにニューモデルはその次のモデルチェンジの7年8年先のデザインで出してくる訳だからね >>329
現行のCLSはいつまで経ってもダサいままだぞ。
先代のデザインが完璧すぎた。
間違いなく今回の223の外装は大失敗。 >>331
先代clsが完璧なデザインだったのは同意だけど現行と並べれば古く見えるよやっぱり デザインは個人の好みだから結論なかなか出ないけど、
新型Sクラスのもうひとつの話題は、
インテリジェントドライブがどこまで進歩してるかということでしょ。
自動運転レベル３がどの程度まで達成出来てるのか、
早く実車で試したい。 たとえばＧクラス
新型が出た時
皆、結構批判したけど
今や旧型がしょぼく、古臭く見える
新型、今時でめちゃカッコいいやん >>331
現行cls俺は好きだけどな
実物はおろか223の全体像も見ていないうちに大失敗の烙印押すのは早過ぎじゃないか？
YouTubeなどでマイチェンしたE見てたら結構カッコよく見えてきたぞ
次のSは間違いなくその上をいくカッコ良さなはず 新型をけなす人は
222中古を無理して買って…
新型223を経済的に買えない人たちでは？
本当は223欲しいんだけど
買えないから、222の方がカッコいいん
だと自分自身に言い聞かせているのでは？ >>336
こいつみたいにいちいちマウント取りに来る奴もどうかと思うけどな
昨日担当と電話で話したけど前評判がイマイチなのは確からしい 片落ちの宿命よな
俺は222償却終わったら223行くよ 内装とテールは初代が良かった
フロントやシルエットは先代が良かった
現行は特に何も >>337
お前
カッコいいと言ってみたり
イマイチと言ったり
どっちやｗｗｗ
どこの担当？（笑）か知らんが
今の時点でイマイチとか言うはずがない >>340
イマイチなのは前評判つってるだろ
言ってるのは俺でも担当でもないんだよ馬鹿
日本語理解出来ない低学歴か？
ドカタの社長さんはレクサスでも乗ってろ笑 >>341
お前が言う
全体像も見ていないうちに
どこの架空の担当か知らんが
イマイチの前評判を信じる
お前は
おおバカ者か（笑）
もう来るなよ
カーぺっ！（痰） グリルが想像と良い意味で違っていて
カッコいいと思う。
実車みたら絶対良いと思いますよ ダサいって意見がこれだけ出てくる時点でカッコいい訳ないんだよなぁ
みんなは現行のデザインでダサいと思うところある？ フロントは慣れるかもしないが、リアに威圧感が全くないのが
致命的に痛い。
これなら、LS500の方がよっぽど威圧感あるぞ なぜかトヨタの車を出してくるトヨタレクサスネット工作部署 >>341
同価格帯のレクサス引き合いに出すところでね… そもそも国産車なんて土俵が違う。
それを何年も何年も延々と認めず各ドイツ車スレに張り付いて印象操作するトヨタネット工作部署。 朝鮮人てネット工作してるから他もしてると思い込んでるよなー
サムスンとかヒュンダイとか
トヨタがネット工作してるとしたらそれは朝鮮人か牛耳ってる電通の朝鮮人 LSにはガチでガッカリしたからなぁ
Sに遠く及ばず全く相手にならん >>346
最初はリアが好きじゃなかったな
真後ろじゃなく少し斜め後ろから見たらだらしなく見えてね >>354
それはそっくりそのままおまえのことだろ >>355
だけどレクサスはドイツ勢知らないキッズに大人気なんですよ
いつかはレクサス 9割9分買えないし持ってないのに何でオーナー面すんの君達って いや一緒にしないでくれる笑？
すぐ反応しちゃう所がナマポ団地住まいの奴みたい笑 ここに書いてる通り常時潜伏してるんだな
トヨタ工作員とは
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563606586/
だってトヨタはネットサイバー対策部署もあって、派遣社員に毎日ネットの監視をさせて
自社にとっての悪い噂（評判）についてのカキコミを見つける度に監視させている派遣社員に火消しをさせているもの・・・
しかも見逃すと所属長から詰められるという。
だから他社についてはネガが書かれていようがスルーが大半なんだけどトヨタについてだけは信者みたいなのが大勢で書いた本人に対して総攻撃みたいになるのなよく見受けられる。
つか、必ずそうなる。
こんな物騒な部署を存続させて世間を洗脳させているのはトヨタだけｗ >>356
なるほどねー
ケツ下がりに見えるからかな？
俺はそこがたまらなく好きなんだけどねw >>362
↑↑
某大手商社役員
年収1700万
妻 元CA
息子 慶應１年
娘 都庁勤務
尾山台戸建て所有
品川マンション所有
アウディa4 愛車
リアル年収10億 >>363
そう ケツ下がりと絞られた感じがイマイチ好きになれなかった
今はカッコいいと思ってるけどそのデザインのせいでトランクは狭いよね
もう少しゴルフバッグが楽に収納出来る余裕は欲しい ２０１３年式Ｗ２２２ Ｓ４００を３８０万円で
無理して１０年ローンで最近、買った俺は、、
Ｗ２２３なんて夢の夢
一生買えないわ（笑） w223はリアが絶望的なだささで正直がっかりした
w222のデザインが一番好き 10年後に中古のW223を買えばいいだけではないか？ >>368
オッサンの汗と唾液と尿染みにまみれた中古で構わなければ、
車自体は良いから無問題。 車種関係なく車を10年ローンで買う奴なんて初めて聞いたわ
そんな経済力でその年式のSを今後10年維持できるとも思えないが >>368
だいじょぶ、223もそんくらいになるから １０年ローンなんかあるならそれで買いたかったわ
なんなら100年ローンでもいい。ただし年利は１%以下で
とにかくキャッシュは１円たりとも減らしたくない 10年ローンとかローンの場合は名義が信販会社になるけど支払いが滞って車差し押さえても取りっぱぐれは多そう 10年前にバイク買った時は信販会社に所有権無かったけど会社によるんかな テールは一体型なのが最近の流行みたいだがメルセデスはやらないのかな s550とs450って排気量小さいけどs450のが静かで加速も良かったりするの？ 両方静か550の方が加速は良い
出足は450のisgも良い >>
値引き
期待出来ません
今、現行買うのはもったいない 値引き期待できないならe-abcつけたGLEクーペが気になるなぁ。
新型Sにも付くのかな。
今のマジックボディコントロールはS560ロングにしかつけられないよね。 s300h 3年落ち買って1年で売ったら700万が300万に化けてわロタ １ヶ月30万ちょいか
リースだとまあそんなもんか？ セダンでリセールがいいのはパナメーラぐらい。
7シリーズが一番悲惨かな。 7シリかs550で迷ってるんですけどアドバイスください >>390
次はG350にしようと思ったら納車2年待ち...
次善でカイエンクーペの吊るしかなぁ >>386
ダイナミックカーブのこと言ってんのか？
それならマツダでも買えよ。 >>393
ttps://youtu.be/DmqAPCSkowA
これのことだけど、、、
なんで荒ぶってんの？ 老人は我々の世代が分からない理由でいきなりキレだすからな
まあ許してやってよ S400h エクスの中古欲しいのですが5万km程走ってると故障とかどんな感じでしょうか？ 300h 400h 550ロングで迷ってるんですが価格帯変わらなかったらロング一択ですか？ 300はディーゼルがやだな
400は今から中古買って乗ったらハイブリッド壊れそうで怖いな
550が良いんじゃない？やっぱりロングが良いし w222後期が初Sだったがこんなに小回り効くならロングにしておけば良かったと後悔
予算なり駐車スペースに問題なければ絶対ロングがおすすめ ロングだとけっこう全長が長いから駐車する時に場所を選ぶ&気疲れする。 絶対ロングでしょ
ロングで困る場所は非ロングでも困ると思う 前期や後期の違いが詳しく載ってるホームページとかありますか？ 俺は新型のSが幅1900超えてたら現行買うつもり。
型落ちだろうとw222がいい車なのは変わらないからね。 今もロングだけど次も確実にロングだよ
ショートは絶対に無いな サイドビューなんかはロングのデザインがバランスいいね 金ない奴は型落ちかってみんなに言い訳をして回れば良いと思うよ
相手の人もそこら辺は空気を読んであなたの能書きに相槌打ってくれるよ
だからそんなに気にしないでね 深夜にクソしょうもないレスしてどうした？
年寄りの早起きにも程があるぞ >>410
あなたの言うとおりだと思う
いまさら現行買うのは、、
ちょっとねー、、
金のない奴の言い訳かもな。
でも人それぞれ
ただ、Ｗ２２３が街中を走り出せば
Ｗ２２２は間違いなく、とんでもなく古臭く感じるよ
いつもこの繰り返し
俺だったら
いまさら現行なんて買わないよ。 >>406
現行ですら1915mmあるのに1800台になるわけないじゃん
車ってどんどんボディーサイズ大きくなる傾向にあるのに BM,アウデーと小さくする協定でも結ばない限りはないやろね >>412
それは自分も全く同感
常に現行型に乗る事に意味があって型落ちになると途端にDQNかヤンキー扱いになるから型落ちは惨めな末路
しかもlong一択
ショートは後席が狭いし横からの見た目がふん詰まりでみっともない ベンツは見栄を張るために乗るクルマだから現行型じゃないと意味がない
W223が登場して最初の2年くらいはいいだろうがそれ以降はW222乗れんな w223は来年４月頃から一般道走ってる姿見られるのかな？ >>417
でもロングのほうが若干運転つまんねーよね
少しな少し 現行に乗ることに意味があるって完全に見栄の為では、、、 でもこの手の車に乗る人で見栄を全く気にしない人っているんか？ 三重でも何でも、新型が出るたびに乗り換えてくれる人らのおかげで俺が中古を買えるんで有難いと思ってるよ 本当の金持ちは見栄なんてはらないよ
新型に乗りたいから乗る
それだけの事
新型買えない人たちは
きれいごと言っても、何を言っても
嫉妬にしか聞こえないよ >>426
本当の金持ちはお前みたいにいちいち5ちゃんでマウントとらないよ >>427
誰も自分が金持ちだなんて言ってないよ
一般論を言ってるだけ
よく読めよ
貧乏人（笑） ドヤっておきながら突っ込まれたら一般論と言い訳する馬鹿
高卒かお前
まあ本当のお金持ち（笑）はSクラスなんざ乗らんよな Sクラスの型落ちほど悲惨な事はないよな
見栄っ張り貧乏人にしか見えんもんな >>434
まあまあ
もう、よろしいやん
許してあげて
４３３は型落ちすら乗れない
貧乏人なんやから
読解力もないし 笑 Sクラスとアルトワークス初代MT乗りの20なんですが異端でしょうか w222って何年からミーコネ対応してんのかな？
乗り心地最高でまたSに更新したいんだけど、リセール落ちすぎで心が折れる。
次はパナメーラかカイエンに浮気しようかな... 近所の地主は３世代くらい前のSをずっと乗ってるけど、、、 どれだけ金があっても人の車をダサいと馬鹿にするような精神的に未熟な人間にはなりたくないなと思った。 1、2代前は型落ちだけど、3代前辺りからアンティーク的な価値が徐々にでてくると思う 地主って言っても、
東京23区内の大地主や地方でも米軍基地に軍用地化してるような連中から、
田舎の二束三文の土地の地主までピンキリ。
３世代前のSクラスに乗ってる地主はたかが知れてる。 一括りに型落ちと言っても50代後半以降の爺さんがオーナーなら好きで大事に乗ってるなとしか思わないけどな
三世代前ともなるなら尚更
アラフォーの自分と同世代が型落ち乗ってたらなんだかなーとは正直思うわ >>447
分かった分かった
もうその話はもういい加減良いから
3世代前とかの話はもうしなくて良いよ 好きで乗ってるか貧乏なのかは他人には分からない
普通は型落ち乗ってる人は貧乏人だと思うよね？ 型落ち乗ってるから貧乏人という発想は全ては見栄のためで、物を大事に使うという発想は無いんだろうか。 新しかったら何でも良いっていう奴はいいよな。
俺なんか好き嫌いハッキリしてるから新しくても嫌ってのが良くある。 それが他人には分からないから
金ないから型落ちなんだろうと 近所の地主は型落ち乗ってます
だから
型落ち乗っている私も資産家ですという含み
それを言いたい貧乏人の僻み 大切な事だからもう一度言いますね
それが他人には分からないから
金ないから型落ちなんだろうと 壊れる寸前まで使うけどな
家電もスマホも車も
理由はまだ使えるから勿体ないってだけで収入がもっとあれば新型毎に買い換えるかもしれないし、そう考えると金が無いからなんだろうな うちのじいさんはずっとモデルチェンジのたんびに買い替えてたが、ばあちゃん死んでから買い替えなくなったな。
一緒に出掛けた車は手放せないんだろう。 >>453
誰も自分が型落ち乗りなんて一言も言ってないぞ
お前型落ち乗りのチンピラにいじめられた恨みでもあるんか 結局、 S乗るような人は
金があれば即、新型買うよ
金がないから型落ちのまま
それだけの事！ 222が完成され過ぎてて
223がまだ慣れない
でもちょっと経つと222が古臭く見えてくる
上手くできてるんだよな 金がないから型落ちで我慢してるだけ
買えるけと型落ちが気に入ってるから買わないだけとかありえんだろ
ずっと何十年も乗るの？ 熟成してきたモデル中期頃に買って代を跨ぐのもすごく普通の範疇なんだけど、
金持ちとはこういうものなんだ！ドヤと決めつけちゃって話通じない人に言っても無駄か😥 >>459
誰が何と言い訳じみた事を言おうが
正にその通りだよ！
要するに余裕のお金があるか無いかだね
金が有れば新型に乗り換えるし
金が無い人間は型落ちに固執する
ただそれだけの事 車に興味なくなって、乗り換えるの面倒ってケースも有ると思うけどね。 >>464
それな。
いま3台を償却しながら毎年ぐるぐる買い替えてるけど、最初は楽しかったけどもうめんどくさい 面倒だから型落ちの理由が分からん
故障に怯えながら
過走行型落ちに乗るストレスの方が面倒だわ
金の有無 利益の有無
そんだけのことだろ。 まだ後期1年で1.1万キロしか走ってないからあと2年3万キロまでは乗るかなぁ～ 話が噛み合わないけど型落ちを気に入って乗ってるならそれで良いと思うよ
ただ他人には好きで乗ってるか分からないから金がないけどメルセデスに乗りたい貧乏人なんだなって思われるよって話
他人の目なんか気にしなくて良いんじゃない？ 寝落ちが激しいSクラスなら尚更だ
安い中古買ったDQNと思われます。 4.5年も型落ちなら恥ずかしいが1,2年程度なら本人のスペックにもよるな
医師や弁護士等社会的にハイスペックな人が多少の型落ちに乗っててもDQNなんて思われないしな
極端に気にする奴ってそこら辺がショボいんじゃない？
ドカチンやら飲食辺りの低学歴でも就ける社会的地位低めのお仕事されてるのかな？ メルセデスミーコネクトの画像見せてもらおうか
エアオーナーじゃないなら 自分は晒してないくせになんなのこいつ
こんな奴が低学歴DQNオーナーなんだろうな笑 私はレスバトルも相手を汚い言葉で罵ったりもしてません
オーナーである証明をしてからやってください >>468
Eクラス乗りだけどW212を新車で買ってもう6年乗ってる。今では型落ちになってしまったが、買い替えない理由として一つのものを愛着持って長く乗りたいからってのは確かにある。その反面、買い替えない最大の理由は皆が指摘するようにやはりお金が無いからである。今の車10年は乗ろうと思ってる。もともと年収600万でローン組んで無理して買った大切な車だ。もし年収が3000万とかそのくらいあったら絶対同じEクラスに10年も乗ってなかったと思う >>471
正しくその通り
言っている事がピンポイント 俺の知り合いは医者も弁護士もコロナで収入減って大変そうだぜ。
社会的地位と実収入のバランスって難しいですなー。 >>483
社会的地位の低いあんたに医者や弁護士の知り合いがそんなにいるとも思えないんだけど >>479
総走行距離の上にナンバープレートの情報出るんだけど車両設定の変更で消せるんだね勉強になりました >>485
そりゃロールスロイスかベントレーですよ。
Sに乗るのは小金持ちまで。 社会的地位とか気にしてないだけで、
別に自分の社会的地位を卑下するつもりはないなぁ。
てか普通経営者なら弁護士の知り合いはいるでしょw ロールス乗ってる医者や弁護士が世の中にどれだけいる事やら。
まぁ、ベントレーは多少は居るかもね。
医者は未だにメルセデス信仰強いし、
そもそも勤務医なら頑張ってSクラスが限度じゃないの？
開業医でもクルマ興味ない人はプリウスとかだし。 メルセデスミーコネクトアプリのスクショ晒してから語れよ
なんの事か分からないねら車検証か車体の写メでもいいぞ >>487
確かに小金持ちですね。
>>489
週末もバイトで時間がなくて…すいません。
>>490
勤務医でも週末バイト頑張れば、
Ｓclass+ForLは維持できるかと。
https://i.imgur.com/mGZTQxM.jpg >>491
人に偉そうに指示するならまず自分がやれよ >>479
これも時刻の部分切ってあるし拾い画像だろうね笑
アップした時刻とかけ離れてたらバレるから加工してるんか >>493
俺が晒したらお前間違いなく晒すの？
477 (ﾜｯﾁｮｲW ff81-9ZHA)ID:jgpF0Fqu0は逃げたし >>492
君、尾山台って奴だろ？
Twitterからパクリ画像ばかり貼り付けて エアオーナーの常套句
先に晒せ
お前が晒せ
等々
晒すと逃げ >>496
なんだよ逃げたって笑
決闘でもしようとしたん？
DQNかよ >>499
お前が言い出しっぺのくせに晒さないエアオーナーって事か笑 >>498
ID:vR0SXf/Fpに偉そう事言うなら晒せっつ言ったらお前が絡んで来たんだから当然だろ
なんでそんなに頑なに拒むんだよ
俺が晒したらお前も晒せばいいだけの事だろ >>500
あれお前がID:jgpF0Fqu0なのか？ >>501
連投レスは速いのになに考えてんだよ遅いよ
早くして 晒すとか晒さないとかアホな事はやめときなさいな。
オーナーじゃなければ書き込んじゃいけない訳じゃないし、ここの書き込みに絶対的な信憑性を求めてる訳でもない。
自分で車に出せる範囲内で好きな車に乗れば良いし、今時車でステータスなんて変な夜の商売の人じゃないんだからって感じがする。 俺オーナーじゃないけどガンガン書き込んでるぞ
みんなもガンガン行けよ >>510
お前がエアオーナーの可能性だってあるんだが W223次期Sクラスの国内初スクープ画像がマガジンXに載ってたな。
目撃者によるとUターンを繰り返すという謎の動き。
４WS搭載か？ >>515
そう言うのってID紙に書いて一緒に写真撮らないと拾い画だって言われちゃうらしいよw わざわざスクショのスマホの時間のところ切ってるから拾いモノだろうね。
https://i.imgur.com/xHWbOnn.jpg
こんな感じで頼んますわ >>516
その画像が何なのか分かってないお前は非オーナーって事が証明されたな >>518
マトリックスも付けてない素カレラなんて貧民仕様でスクショを載せる勇気は買うよ みんなはコンシェルジュサービスって契約更新する？
自分はあまり使わないからいらないと思ってるけど、皆さんはどうしてますか？
リモートエンジンスタートは必要だけど。 >>520
GTS乗り換えの時にカネかける予定だから巣は下取りの良いオプ最低限しかつけなかったよ エアオーナーによるエアオーナーのためのスレがあると聞いて駆けつけてみた件 >>520
スレと関係ないスクショアップするようなアスペに構うなよ >>526
かまってくれよ
Sオーナーだけどミーコネない前期型なんだよー ポルシェはオプション商売だから貧民仕様を買うのはPCでクズ客扱いされるからな
好きで持ってる分には良いと思うけどあのカスポルシェでマウント取ろうとか恥知らずもいいとこ
メンタル強くで貧民車でマウンドはダメだよ レクサスネット工作部隊がSオーナーの分断工作をスタートさせたな >>529
べつにマウントじゃなく、スクショ撮るなら画面の時計を切らずに見せないとウソくさいよ、という意味だよ
>>530
992とSは最高だよ。楽しさと乗り心地の両極端を味わえるので。
Sも更新の年なので程度のいいS450、できればロングが欲しいね。新車は4年で70％下がったので新車で更新は躊躇してしまうなぁ >>533
今は、生活上、車が必要ないのだが
（日頃の用事は徒歩圏内、遠出はタクシー+飛行機か新幹線）
コロナ騒ぎで車が欲しくなった。
で、どうするかだけど
W223の自動運転の出来次第かな。
出来がよければ、しばらく待ってW223。
大したことがなければ、S450.
僕は、自分で運転したいからショートボディがいいんだけどね。 誰か知っていたら教えて下さい
エアコンを一発でオフにする方法はありますか？
前車w221はオフボタンがあったのに今はすごくめんどくさいです >>537
まだ確定じゃないみたいだけどあるかもね
日本は来年の春頃かな
https://blog.mercedes-benz-passion.com/2020/06/erlkoenig-neue-s-klasse-feiert-im-september-weltpremiere/
私たちは現在、 9月の初めに Sシリーズの新世代223シリーズの世界初公開を期待しています- ジンデルフィンゲンのFactory 56生産施設の発足に合わせて。ただし、これはまだ正式に確認されていません。市場投入は2020年11月に予定されています。 メルセデスベンツ Sクラス 次期型、ARヘッドアップディスプレイ採用---プロトタイプの映像［動画］
https://response.jp/article/2020/07/08/336361.html 新世代SクラスなんだからLiDARを4つ登載するマイチェンLSに自動運転分野で負けたりしてないよな >>544
でた！トヨタネット工作隊員の印象操作！ >>546
いいかげん学習して身分がバレる書き込みやめなさいw
レジェンドとフーガが相手でしょ？ トヨタネット工作員てドイツ車関連スレに必ず潜伏して印象操作するよな。
五毛党に匹敵するレベルだ。 >>545
>>547
>>550
全て同一人物
IDコロコロ変えて何してんの？
前からいつも投稿内容は関係の無いトヨタ叩き
そもそもS乗ってないよな？ ワッチョイ見れば同一人物って分かるんだけどそもそもそいつ何がしたいのか分からん
レクサスの名前出したら過剰に反応する病気みたいだけどどうせS所有してないんだから関係ないだろ笑
こいつこそメルミーのスクショ出して欲しいね >>551-552
見よwトヨタネット工作員のこの過激な反応をw 223のインテリアの動画が出てるな
ヘッドアップディスプレイって見やすいのかね AR拡張現実を強調してたから見やすいはずだけど、
実際は自分で運転してみないと分らんよね。
引き続き9月のフランクフルトモーターショーに向けて、
Youtubeに動画がアップされるだろうから要注目。 インテリアの動画いろいろ見たけど、液晶部分の後付け感が凄くてデザインとしては失敗じゃ無いか？
今の方が遥かにデザインとして高級感があると思うわ
あとエアコンの吹き出し口が見当たらないけどどうなってんだろうね？ いテスラやプリウスみたいなでかいタブレットは反射して嫌なんだよな センターのでかいiPadもどきはタッチ操作する為に低い位置にあるんだろうけど見難くないだろうかね
タッチパネルだといちいち見て確認しなきゃならんから操作もし難い気がするが >>556
>あとエアコンの吹き出し口が見当たらないけどどうなってんだろうね？
直近にアップされた動画のインテリアはプレゼン専用のインテリアみたいだから、
実車のインテリアは557のリーク画像通りエアコン吹き出し口は付いてるはず。 メルセデスベンツ Sクラス 次期型、最新「MBUX」に12.8インチ大型ディスプレイ採用
OLED技術を備えた12.8インチ大型ディスプレイ
「ハイ、メルセデス」と呼びかけなくても電話の着信に応答可能
間接的な指示も理解する「ハイ、メルセデス」
https://response.jp/article/2020/07/09/336421.html >>557
運転席のメーターの後ろ、ヘッドアップディスプレイ用にデッカイ穴開いてるけどゴミやホコリ溜まりまくりそう。
掃除大変だな ジェスチャーとか音声って意図しない時に反応したりしたらイライラしそう。便利すぎて不便になりそうな気がする。 まあフル液晶はいいとしてもスピードメーターもセンターコンソールの方もどちらも嵌め込みではなく独立してんのがなあ
後付け感が半端なく高級車のデザインとして失敗じゃねーか、これ 嵌め込みなんて古臭いだろ
高級車の新しいデザインに慣れよう 高級感も大事だが操作性を犠牲にはして欲しくないね
車は物理ボタンやジョグダイヤルの方が扱い易いと思いけど センターの表示が低いと見辛いのは間違いないね
ま、ナビ頼りの奴はメーターに全画面ナビ出せるからそれで見てろって事なのかな テスラっぽい後付け感満載でがっかり
こっから変わってくれればいいな 220の失敗を超える気がしてならん
ここでは言えんが、色々とそんな気が充満しておる どうせブーブー言われながらも、W223もそれなりに売れるでしょ。
W222登場時は、全面液晶メーターも割と酷い言われようだったけど、
いつのまにか他メーカーでも標準になったし。 ポップアップ風のディスプレイは国産車でもすっかり定着した。
メルセデスが始めるとみんながマネするよ。 国内競合のLSが自爆してるから新型W223になってもこのセグメントでは一番売れるだろうね。 その都度ID変えて監視してる非オーナーのガイジは何がしたいんだ？ なんでも液晶画面にしたがるよなあ
そのうち窓ガラスも液晶になってカメラで映すようになるんじゃないの センターコンソールのでっかい液晶の裏の空いたスペース、あれ無駄じゃね？ 何かに利用できるんだろうか？
つーか、飲み物置けるホルダーってある？？ 次のSクラスに載る新型の48Vハイブリッドは
三菱電機製であってますか？ ベンツSクラスファンから見れば
レクサスLS？？
へっ（笑）
って思ってるだろうけど、新型Sクラスって全グレードに
スバルのe-BOWERと同類のなんちゃってハイブリッドを
載せないと罰金取られるわけでしょ
少なくともハイブリッド技術と環境性能では負けてるよね
あとリセール価格も 環境性能で負けたところでオーナー本人は痛くも痒くもないんだが
あとe-BOXERなぼくちゃん ＞あとe-BOXERなぼくちゃん
ワラタｗ
e-POWERに打ち慣れてたからね
まあ、トヨタは規制クリア出来るからLSのV8を
売り続けられるけど、メルセデスは罰金取られるから
全部マイルドハイブリッドにしなきゃならない
天下のSクラスともあろうものが、スバルが2L車を全部e-BOXERに
しなきゃいけないのと全く同じ事情に陥ろうとは >>586
現行LSはV6だけだからな。
SもLSも乗れないかわいそうな人なんですね、わかります。 車に限らず買えない奴って蘊蓄豊富なの多いよね
カタログや雑誌を読み漁ってるのかな リーマンショックまでは米国での高級セダンは
LSが販売台数１位だったのに、去年はSクラスの
半分以下だったし
今後もナビと会話できるだけの
なんちゃってハイブリッド車に負け続けたら
やりきれない。どこで間違えたのか 新型S先行予約受付け始まったね
顧客限定だと思うけど 現行のベンツSクラスは走行中にエンジン停止しまくって
ディーラーもロクな対応をせず、キレたオーナーにドライバーで
パンパンされるようなクオリティーとサービスだったのに
https://www.youtube.com/watch?v=G9OxkmY_6_g
新型はおしゃべりナビ以外でも進歩があるといいですね 一度年改が来るまで待つ
初期には日本導入が見送られた新機能や、222の時みたいに発売後僅か数ヶ月でHUDやタッチパッドが付くような仕様変更があったら嫌だし チョンの動画上げられてもw
しかもドライバーじゃなくてアイアンだしw レクサスはV8やめるんじゃね？
LCはLSより前に発売した旧型車だしLXもベースのランクルは時期型はV6と言われてる
残るトヨタ系のV8だとPUT系のタンドラとかセコイアとかだがフォードやGMもライトトラックはV6増えてるし レクサスって納車時顧客におめでとうございますって言うってマジ？
憧れのレクサスオーナーになれて良かったねって事か
ありがとうございますだろ馬鹿 開き直ってトヨタネット工作部隊がワラワラ湧いてきてワロタw
>>589
ん？その頃ってEクラス価格にしていたよな。
隙間産業でSクラスの販売数を超えたとか印象操作していたトヨタw トヨタ工作員はマジでひどい
レクサス日本展開し出した頃から始まった
社員らしい 液晶タッチ操作だと指紋とか指の汚れのあとが目立ちそうだね
カーナビは指紋とかの汚れが目立つから、車の液晶は直接タッチ操作にしない方が衛生的にも見た目も良いのにね 型落ちSクラスって一番惨めだよな
見栄っ張り貧乏人ってどうなの？ >>603
そのデタラメ君ってこいつじゃん
型落ちすら持ってなさそうw 既にW222前期型あたりは、ロクに洗車してない貧乏臭いのを都心でも見るようになってきたけどね。
中古で半値以下になったら乗り換えどきかな。 >ＬＧディスプレーが「ベンツの旗艦」と呼ばれる「Ｓクラス」セダンに
>車両用Ｐ－ＯＬＥＤ（プラスチック有機ＥＬ）パネルを単独供給する。
>１２．８インチの超大型パネルで未来自動車の核心である
>インフォテインメントを具現する核心装置だ
＞メルセデスベンツは９月に公開する予定の新型Ｓクラスの
＞センターフェイシア（運転席と助手席の間にある機能制御装置）パネルで
＞ＬＧディスプレーのＰ－ＯＬＥＤを採択したことが確認された
＞ベンツにＬＧの有機ＥＬパネルが装備される初めての事例だ
https://news.yahoo.co.jp/articles/138f567b7c6c147a237429fd3255a4afd463c20f
ベンツLGクラス爆誕！！
ベンツユーザーは毎日韓国に触れられて良かったねｗ 横柄な態度で韓国人のSクラスオーナーを切れさせて
ゴルフクラブでパンパンされてからわずか５年で
ベンツは旗艦の核心で韓国にひれ伏すことになった そりゃ人口が日本の半分以下の朝鮮で日本の倍以上売れてるから朝鮮を優遇するのも当たり前 お前の身の回りに韓国製の物がないとでも思ってるお子ちゃまかな
LSスレに帰れよw ＞ＬＧディスプレー、プライド高いベンツを攻略
ベンツSクラスを射止めたLG
核心部分で虜になっただけにSクラスは
もう永遠にLG離れられないだろう
さすが韓流スターだけあるな！
これならメルセデスの全クラスおいしくいただくのも
楽勝だろうな 有機ELディスプレイは日本企業が開発出来ずに韓国企業の独占だから仕方ない
レクサスも有機ELを採用するなら韓国に頼るしかない
画質の悪い液晶をいつまでも使い続けるのどうかと思うし 液晶の画質も日進月歩だからね
画質以上に積み重ねた信頼性と耐久性も大事だし
新しいもの好きのメルセデスだから有機ELに
飛びついたってこと
これでSクラスは韓国から供給止められたら
１台たりとも出荷できなくなった。もう二度と
横柄な商売できないね ネットで拾ってきた都合のいい粗探し情報で印象操作しても車全体の完成度が劣ってるレクサスLSに行くことはないから安心していいよ >>616
で、お前何乗ってんの？
元々LSスレにいたみたいだが現行LSすら持ってないだろw >>617
レクサスLSの下取り車にベンツSクラスも多いから
一度ベンツに乗ったらずっとベンツというのも
過去の話だね。一度乗ってコリゴリって日本人は増えてそう(^^)
まあ、ベンツSクラスの核心部分はずっと韓国だけどね
ハイ！LG！と声かけたら反応するんじゃないの 韓国を舐めていたメルセデスもSクラスユーザーも
これから毎日韓国に頭を下げて、韓国の隣に座って
韓国に触りながら生きて行くしかないんだ！ 新型sクラスw223はメルセデスが韓国にひれ伏した
歴史的なモデルとして永遠に記憶される
近い将来、ジェネシスがメルセデスを超えるのも時間の問題
品質では既に勝っている そもそも朝鮮の技術なんて日本が切り捨てた技術者らから盗み取った物
そして朝鮮に潰されるお笑い日本産業 足踏みパーキングから電動パーキングになりましたってレクサスMCニュースみると
欧州から10年以上遅れてんだなって笑ったよ >>623
今回ばかりはお前に同意するわ
223ってエアコン操作もあのタッチパネルでやるんか？
運転中どないせえっちゅうんや >>622
>そして朝鮮に潰されるお笑い日本産業
フォルクスワーゲンとダイムラーとBMWの株価時価総額を
足してもトヨタ１社に及ばないでしょ
あとダイムラーの株の１割は中国人が持ってる
ベンツが吉利汽車ブランドになる人も近いな >>625
トヨタ総出でレクサスageドイツ車クソの印象操作は10年以上前から続いているのに今更気づいたかw ＞ダイムラー覆う「三重苦」 利益率の低下止まらず
＞CASE・ディーゼル関連・肺炎
＞この1年、同じディーゼル問題を抱えるVWやトヨタ自動車などの
＞株価が上昇するなかでダイムラーの下落が目立つ。
＞時価総額は約5兆5000億円と米テスラの約3分の1にとどまる。
＞気の早い地元メディアは連日、旗艦車種「Sクラス」の一部モデルの
＞開発中止や1万5千人規模の人員削減を報じた
＞ケレニウス社長は「Sクラスは年内に発売する」と報道を否定したが
＞人員削減の規模は明確に否定しなかった
＞同社は19年11月に1万人以上の人員削減を発表している。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO55502900S0A210C2TJC000/
ベンツってトヨタの工作（笑）に屈して
こんなんなる程度なん？ 新型Sクラスの内装がテスラのパクリみたいで
ショボイ理由が分かった。リストラで手抜きしただけやね >>625
>223ってエアコン操作もあのタッチパネルでやるんか？
エアコン操作スイッチとハザードのスイッチは、
あのタッチパネルの下に並んで配列されてる。 韓国のメルセデスと言われてたチェアマン乗ったことあるよ
レンタカーですけど1000キロ以上は運転しました
完全なSだったよ
S乗ってる人ならあの乗り味は完璧と同意すると思う
一方ジェネシスも数台乗ってきたが、良い車だとは思うけれど、乗り味はLSに近い
小さいのはBMWだなあ >>624
えっ現行のLSとかって足踏みパーキングだったの！？ >>628
ダイムラーの現在の時価総額は約4兆8000億円だから
2月よりずっと下がってホンダ以下になってる
きっとSクラスの核心の有機ELパネルも
韓国LGに頼み込んで値下げしてもらったんだろうね ボッシュ「炭酸ガス削減のためにこれからはディーゼルを売り込め」
ベンツなどドイツ車「はい！」
ボッシュ「EVは早すぎた。これからは48Vマイルドハイブリッドを売り込め」
ベンツなどドイツ車「はい！」 >>635
お前もLSスレ住民じゃんw
LSオーナーかは知らんけど
ここでSサゲしたところでLSの売り上げは上がらんよ トヨタ工作員あちこちでうざすぎる
アベノマスクみたいな存在
かまわれないから妨害の方法酷い >>631
双竜自動車のチェアマン、一度国内で見たことがある。
外観はペンツのパクリ。
技術指導してもらったダイムラーとの取り決めで韓国内だけの販売だったのに、
約束を反故にして勝手に輸出して、ダイムラーから総スカン。 今度のSクラス凄そうだな
インテリアはどうかと思うが
3DとIT化が既存の車メーカーと比較すると異次元 書き込みが減ったのは新型の内装のショボさと
ベンツSクラスの核心がバカにしていた韓国に奪われた現実に
オーナーさん達がショックを受けたからかな？
>>639
双竜チェアマンって”ベンツの血統”が売り文句だったらしいけど
次期ベンツSクラスからは韓国の血統が売り文句になる
時代が変わって立場は完全に逆転したのだ
>>640
まあ、次期型と言っても今のSクラスとEクラス共用の
プラットフォームは持ち越しでしょ
だから韓国LG製有機ELパネルが最大のアピールポイントで
IT化は小細工みたいなもんです。リストラ大変だから
これで精一杯だし、ベンツヲタはそんなんでも
喜んで買うから何も問題ないよね nVIDIAのCPU使った統合システム登場が2024年ころだからOTAも今回は見送りだろうし複数ライダー登載も期待薄。今回の売りが内装ディスプレイだけとは新型Sもフルチェンジではなくマイチェン部類だろ 最近非オーナーと思われる奴らの酸っぱい葡萄的なレスが増えて来てて笑える メルセデスベンツ Sクラス 次期型、「3Dドライバーディスプレイ」採用
3Dメガネなしでリアルな立体感が得られる
AR（拡張現実）ヘッドアップディスプレイ
ドライバーの視点から10m先に各種情報が表示されるように見える
https://response.jp/article/2020/07/15/336577.html >>644
ベンツSクラスは数年で300万円台に値落ちして
国産セダンよりも安く買えるおいしいファミリーカーなんだから
全然酸っぱくないですよ(^^)
まあ、経費でじゃなくて個人でベンツSクラスの新車買う人は
単なる物好きか理知を知らぬバカだと思うけど
>>645
くそどうでもいい機能ですわ
メガネが必要だろうと不要だろうと全然売れなかった
3Dテレビと一緒。天下のSクラスも落ちたもんだ >>646
今何乗ってんの？
この手の奴でこの問いにまともに答えられる奴いない説あるよね
もちろん証明アップまでよろ >>645
すごい気になる。
今後はARの流れでどこも研究しているしいち早く車で実用化してくるのはすごい。
老眼の年寄りには辛い機能かもしれないが。 >>645
あらぁ、また豊田のレクサスが最速でパクって起源主張しそうw >>645
歩行者注意喚起をAR表示するのすでに現行LSでもやってるだろ >>646
やっぱり逃げたw
ARにする意味ってあるん？
5,60代のジジイにはきついんじゃないかな 手の動作（直接触れないでも）でルーフが開くとか
AIと話すと機能面の作業をやってくれるとか
視覚情報を2Dから3D化するとか
IT化で個別情報を管理してドライブ環境を個人に最適化してくれるとか
その情報をネットで繋いで他の車（exレンタカーや2台目）と共有するとか
メルセデスの担当が動画でエクスペリエンスって言葉をよく使ってたが
プレミアムカーとして（走る）モノではなく（車乗）体験を売る路線になってるのも面白い
確かにプレミアムカーでないとコスト的に出来ないことを先手を取ってやる所は最近のメルセデスって感じで
走りにフォーカスしたBMやコスパと品質（壊れない）に拘るトヨタ（レクサス）には出来ない、弱い所を攻めている
で、昔は古臭いとか保守的とか言われてたベンツが
いつの間にかに先進的で若々しいブランドになってるのも面白い
BMやトヨタは伝統に固執して組織も考え方も古臭くなって、ベンツを追うことができなくなってるんかな >>652
ベンベやレクサスに品質で追いつかれて
その手の小細工しか売りに出来るものがないだけ
それともベンツSクラスの客って
そんなに横着なんですか？
何にせよ天下のSクラスが情けない限り
もうヤクザも買ってくれないのでは ヤクザは買えないだからw
借りもんとか金融流れ乗り回すだけ >>653
今何乗ってんのって質問には答えられないの？笑笑 サイドにキャラクターライン入れるのはいいんだが、
ボンネットの切れ目の処理はなんとかならんかったのかな。 格納型ドアハンドルにしてるから、
AクラスのCd値0.22を上回る可能性あるな。
空力相当良さそう。 >>659
Aクラスは小さい方がいいとは思うが、Sは安定性を重要視してもらいたい。cd値は極論、燃費の話しだから。 飛び出すドアハンドルってテスラは壊れまくりだが大丈夫かなあ？ >>660
アウトバーンの速度域なら安定性にかなり関与するんじゃないの？ >>657
フェンダーにセンサー用の穴は開いてないんだな >>662
cd値が小さいと揚力が増えるので、結果安定しない。
時速100kmで、いろいろな値の中でcd値が一番重要になってくる。そんな高速域の話しじゃないよ。 >>665
俺が言ってるのはcd値とcl値だけど、俺が勘違いしてるのか？ 223のデザインほんと慣れる気がしないな
でもいつの間にか違和感感じなくなるんだろうな >>668
２２３
心配無用
かっこいーってなるよ
それで間違いなくメチャクチャ売れるよ
初期ロットを逃すと半年、１年待ちとかになるかもな
２２２はあっという間に
古臭く感じられ
中古をセンスの悪い汚いカスタムした
汚いヤンキーが乗り出すよw このご時世にセダンがめちゃくちゃ売れるってあるわけねーだろ ヨーロッパってセダン好きだよな
高速走行が多いからSUVよりセダンのほうが良いんだろうか？
日本では売れ筋はトールタイプの車ばかり
国産セダンは縮小しセダンを減らさない欧州車の比率は上がってる 国産SUVは増えてるが海外で売れてるから日本でも並べとこうかってのりで日本市場が切望したってようには思えない まあ
いずれにしろ
w223が発売されると
w222にイキって乗ってる奴を
見ると哀れ、恥ずかしい。
型落ちはゴメンなさいw まだ発売もされないうちからドヤってくる馬鹿って頭悪そう
低学歴？ >>674
まだ発売もされないうちから
ドヤってくる馬鹿って頭悪そう
✖
馬鹿と頭悪は同義語
それを言うなら
ドヤってくる奴って頭悪そう
◯
君、中卒？
ドンマイ^_^ 前期型は黙ってても売れるからカッコ悪くして後期型からカッコ良くするんじゃない？ w222の方がデザイン好きだからつれぇわ
俺には縁のない車だけどww Sクラスの型落ちが惨めなのはw221で分かるよな
今221見るとホントに残念な奴にしか見えんだろ？
それと一緒 別に221見ても何とも思わんけどな
220見たら維持に金掛かってるんだろうなと思う
140見たらやっぱりSはこれだと思い程度の良さそうな126見ると欲しくなる >>688
無理してw
強がりは
余計にみじめだよ 車でマウント取ろうっていう発想は半端な小金持ち成金特有のものだししゃーない 成金とか小金持ちとか関係なくて型落ちが惨めなのは仕方ない
さらに言い訳が情けなくて涙 >>692
よっぽど自分に自信がないんだな
仕事なによw どうせ社会的地位低めのやつだろw 型落ちの奴らの言い訳のエネルギーって凄いよな
それを仕事に活かせば貧民型落ちから抜けれるのに
間違った方向に頑張らんでも良くね 型落ちが恥ずかしいとかカタログオタクのエアー過ぎて失笑もんだぞ
W222とW211の2台持ちだけど嫁は211しか運転しないし現行と並んでもなんとも思わない >>695
型落ち下げに必死なお前のエネルギーもなかなか凄いね
で、仕事なによw
言い訳もクソも現行後期乗りだが当然お前もだよね？ ほう 分かりやすいね
https://i.imgur.com/fLwNBqw.jpg
https://i.imgur.com/HzAfqal.jpg
ここで言う劣等感って本当のw222オーナーにら金はそこそこあるだろうからやはり容姿や社会的地位かな
おおかた低学歴でもつけるような業種なんだろう
そういうジジイって飲み屋行っても金以外で褒められる事ないでしょw >>696
必死やんw
その必死さが
嫉妬感丸出しw 型落ちでも良いって思えるほど貧しい暮らしをした事がない。
貧乏はメンタルを鍛えるんだろうな 一台しか持てない環境だから型落ちとかが気になるんだよ
何台も持てるようになれば型落ちとか気にならないよ
sクラス1台とか逆に不便だろ >>708
いやマジで
似たような車で乗り換えるよりも違うタイプの車が欲しくなるんだよね
車屋 でもはじめようかと思うレベル それが型落ちの言い訳？
ちょっと無理がある
ビンボー人はアイデア豊富なファンタジスタが多いよな >>703
いや だから仕事何してんの？
おおかたそこら辺に劣等感持ってるんだろw
言い訳もクソも222後期乗りだけど当然お前もだよね？ >>710
参考までに何の仕事してお金持ちになられたのか教えてくれない？ こんなとこで人の仕事を聞いても意味ないだろ
そんな意味のない事を気にしてるからビンボーなんだろうけど
型落ちが惨めなのは仕方ないんだから受け入れよう メモセデス・ジャパンさん、
頼むから時期Sクラスには、使えるナビを付けてくれ。
ハーマンとかはやめてくれ。 >>716
マークレビンソンやJBLブランド所有のハーマンはサムスンに買われたんじゃなくて？ 安易に最上級の国産ナビ選べばいいとかじゃなく今後は運転支援システムとの連動が出てくるから車とナビでしっかりすりあわせしなくちゃならんのでは？ >>710
車乗ってる→2年経つ→買い換える
の繰り返ししてるから型落ちでもいいとか恥ずかしいとかそう言う感覚にもならん
貧乏だから型落ちが気になるんだろ。精一杯の見栄をはりたいんだよなw このクラスは最新である事がステータスなんだよ
新型が出たら乗り換えるのが基本
だったのが世界的な不況で乗り換えない人も多々いるみたいだね >>721
不況で乗り換えない奴は
貧乏だからだよ >>720
結局、お前が
一番型落ちを気にしてるw あと、車としてもう熟成され過ぎてる
222がガソリンエンジンとしてのsクラスとしての完成形だろ
中身も目新しい事少ないしちょっと外観変わったぐらいじゃこのままでもいいか、になる。 >>724
キモッ
精一杯の言い訳
みっともないよw W222ガソリン購入するならどれが良いですかね？
前期後期含めてグレードおすすめあればお願いします。
トヨタレクサスについては詳しいですがメルセデスは疎くてw どうしてマウントの取り合いになるんだ？
w222ユーザーならみんな平等な場所だろ
車スレなんだから >>713
都合悪いからって逃げるなよ 分かりやすいなw
もしハイステータスな職なら言えるよね
低学歴のドカチン社長あたりかな >>714
言い訳の意味分かる？
現行後期乗りってってるだろ馬鹿
で、お前は何乗ってんの？笑笑 >>729
お前LS500スレでドヤってたけど
きっとS乗りでも無いだろ？
S乗りなら画像上げてみろよ
話はそれからだ メルセデスはエンジンの新規開発はもうしないわけだから直６の現行が最終型になるんかな Cクラススレがグレードのことで荒れてるのみてSクラス乗ってる人達ってもっと穏やかなんだろうって思って覗いたら、型落ちとかくだらないことで一番荒れてて更に職種マウントまで取ると言う民度の低さにびっくりしたw全クラス中一番民度が低いスレだったw >>726
s550
後席乗る乗らない関わらずロングは必須だと思う >>737
何故にS550？
726は前期後期含めてって言ってるんだから、
前期で既にカタログ落ちしたS550では無く、
後期でまだ新車で購入できるS560を薦めるべきだろ。 後席乗らないならロングはNGだな
ショートのほうが運転してて気持ちいいし
さらにはクーペのほうがいい >>723
お前の読解力の無さに呆れたw
頑張ってベンツ乗らなくても世間様に認められる人になれるといいな >>740
図星だから必死になる
でもドンマイ
中卒君ｗ 中卒認定した相手と同じレベルでやりあってる奴のほうが程度が低いって普通の人なら気付くはず >>742
そういう俺を相手にしてる
お前はもっと程度が低いのか？
墓穴を掘ったな
出直して来い
バーカwww >>738
前期が選択肢に入ってる時点で中古検討と読んだ。
それなら値落ちの激しい前期が得だから。
てか560リコール来たね。 >>748
>前期が選択肢に入ってる時点で中古検討と読んだ。
>それなら値落ちの激しい前期が得だから。
中古検討なら仰る通りコスパ抜群のS550ですね。
その場合メルケア切れてたら要注意だけど。 YouTubeに新型インテリアの紹介出てるけどめっちゃかっこいいな！ >>749
同意
この先
Ｗ２２２の内装が古臭く感じられるのは間違いない
もちろん外装もだけど。 日産アリアの木目パネルに浮かぶハプティックスイッチを見て以来、
何でも液晶タッチパネルがすげーダサく感じるわ
無粋ね ちみー
日産の大衆車と一緒の次元で
話しちゃダメだよ～ｗ >>752
レクサスのリモートタッチはそれ採用してたしトヨタブランドのタッチスクリーンもやってたろ 前期って2013年9月デビューだからそろそろ7年でしょ
そりゃ古いわなー。でも外装含めて頑張ってる方だとは思う。 >>751
前期が古臭いというほどに後期で進化しとらんぞ？
賑わってると思って見に来たらこんなの湧いてるのですね >>758
デジタル部分はだいぶ進化してるよ。ハンドルもちがうだろ。 運転支援システムはW223だとどれくらい進歩するんだろうか >>760
そこが今回のFMCの肝だろ。
レベル３標榜するか。
それとも現状他車レベルで限りなくレベル３に近いレベル２を標ぼうするか。
テスラみたくソフトのアップデートで性能ドンドン上げるやり方にして欲しい。 ヘッドアップディスプレイで道路上に矢印を描くARナビは実際使いやすいんだろうか 運転支援は現状と大差ないだろうね。精度は上がってくると思うけど。AR系も日本用には付かないだろう。現状でもOFFになってるし。
ソフトのアップデートは2024年？らへんと言ってる。
結局はGPSと地図精度が日本は低いのでドイツと同じことはできない。ただ、みちびきの高精度測位に対応してくれたらうれしい。 >>763
いざ日本へ来たら付いてないパターンが多すぎだよね。
W222後期から付いた地図データ連動のACCも未だに日本仕様には無いし。
日本向けに手直しするのが面倒で導入しないんだろうな。 >>764
日本は詳細な地図(車線数が分かるレベル)と詳細なGPS(みちびきがあるけど、高精度測位に対応してない)がないから、仕方ない。
手直しとかいう話ではない。
地図に関してはインクリメントPに頑張ってもらうほかないよ。 日本の順天頂衛星のみちびきはcmレベルの制度を提供しているけど、ドイツ車はガリレオとGPSだけに対応でみちびきは使ってないんじゃないの?それだと、ドイツ車の日本での自動運転はむずかしくなりそう。 >>766
みちびきのcm測位の装置も前はなかったが、ようやく出てきたので、いずれ搭載して欲しい。
あとは地図のみ。 みんなタイヤはなんにしてますか、いまがコンチスポーツコンタクト6なんだけど、レグノGRX2はどうですか？ >>769
純正CSC5からファルケンFK510に変えた。
本当はPrimacy4にしたかったけど後輪のサイズがないので。
特別静かじゃないけど、低速でハンドル大きく切った時にゴリッと鳴る症状が出なくなったから満足している。
レグノはわからない、すまんな。 >>770
ありがとう、コンチスポーツコンタクトは同様に低速時のゴリゴリが気になって。ファルケンも検討してみます。 ファルケンなんて格安タイヤは辞めとけ
生活が苦しいのか？ 履かせた時無いけど、トーヨーとかファルケンってあんまり聞かないけど悪くないって話だよ
だがアジアンのちょい上くらいのイメージか… えらく
盛り上がってるが
本当のＳ乗りはいてるのかな？
w >>777
どこが言い訳なんだよ馬鹿
で、お前なに乗ってんの？笑笑 以前の書き込みでは、
Sクラスなら当時プライマシー３がベストでレグノなんざケチョンケチョン。
プライマシー４になってサイズが合わないので仕方なくレグノGRXⅡにしたけど普通。
ただし2万キロ走っても結構溝が残ってるから耐久性はあると思う。
最近ダンロップのCMで福山雅治がW222後期Sクラスに乗って宣伝してるビューロVE304が気になってる。
わざわざ後期SクラスをCMに使い最上級の静粛性、快適性を謳ってるから、
タイヤ開発中からSクラスにある程度アジャストさせてるのではないかと勝手に想像してるけどどうかな？ >>778
ネットとは言え
見ず知らずの人にお前とか理解出来ない
君は人に聞く前に自分の車をスクショしましょうね
話はそれからだよエアー君 赤字企業のフラッグシップじゃあ神通力もイマイチだなー >>772
日本のイメージはそんな感じだが、海外では一級品
比較テストの成績も上位に入る IT関連の社長なら問題ないがガラケーしか使えない社長や運転手は操作覚えるまで
担当者は納車してしばらくはスマホが鳴りっぱなしで納車時のレクチャーも大変だろうな！ >>788
年齢のいった社長連中は
そういう機能はほとんど使わずに
乗るよ。
ディーラー担当者が言ってたけど
今のw222もそうやって乗ってる
らしい >>789
そうなんや！ エンジンかけて走るだけ
か！ 俺は取説を隅から隅まで読むけど、そんなオーナーの方が少ないって、営業が言ってたぞ。 >>779
プライマシー３よりレグノの方が乗り心地、静粛性は格段に上だろ リアランプデザインはやっぱり現行の方が風格があるよなあ
何か安っぽく感じるわ >>799
リヤだけじゃないよ
フロントもね
アウディみたいな感じで安っぽく見える
インテリアもなんだかなって感じだし
でも結局、出たら買うしかないのかなってなると思う
スッキリしないけどね 相変わらず非オーナーが1,2名ほど荒らしてるなw
新型は全体で見たらまた印象変わると思うけどね
ヘッドライトはAMGGT4と似てるから特にフロントはカッコいいと思うけどな 中古で300万台からある車なのにね
そんな程度も買えないような雑魚じゃあそりゃ嵐もしたくなりますわな(笑) このスタイル路線を三代も続けるとはさすがに飽きるな タイヤは運が悪いとハンコックか。
現行Sでもハンコック新車装着ってあった？ 心配するな！
w223が街中走り出せば
カッコイイ！ってなるよ。
そしてw222 はフロントもリアも
内装も間違いなく古臭く感じるよ。
いつもこの繰り返し。
w223即買いする予定
あー、待ち遠しい >>804
そうなんだよね
新しいの見慣れると古くさくなってくる
たまーに本当にデザイン改悪もあるけど まさしく俺は新型GLEが嫌で先代GLEからw222に乗り換えた W222 新型発表されたし、安く認定車かえるかな？ もう298万円から売ってるんだね
先代LS後期より安いか レクサスLSって、セルシオの頃は独自の市場や立ち位置を開拓して大ヒットしたのに、
40型辺りからSクラスを一方的にライバル視して車体を大型化・高価格化させて自滅したイメージがある
特に日本みたいな駐車場が狭い国では全長5m超えのショーファーカーの需要は限られているのに、
どうして全長5m以下のオーナーカー市場を捨てて規模の小さいショーファーカー市場に殴り込んでしまったのか >>814
ネットでもドイツ車の土俵に入りたいトヨタ工作員の策士策に溺れるが見れて面白かったよ そりゃレクサスはジャップなんて相手にせずメリケン市場しか見てないからデカくせにゃならん
ショーファーだのSクラスだのは関係ない
まあデビュー当初は日本市場も今より大きかったから多少考慮して小ぶりにしてたのかも ドイツ車はモデルチェンジすると激変するから陳腐化がすごい。LSは前の後期で十分な感じがする。 >>817
新規の需要を喚起するために、
MBが「計画的に陳腐化」させてるんだから当然だろ。
ドイツ車に限ったことでは無い。 LSはデカく高くなり過ぎたのが失敗だな
全グレードを800～1000万におさめてセルシオくらいのサイズで作り続けてたら一定の需要はあったろうに
Sと張り合うにはまだ早過ぎた 売れなくてもハッタリかまさにゃならんから他社に負けない同等のフラッグシップモデルは必要でしょう
どうせUSでのセダンの売れ筋はESなんだしLSは売れなくてもいいって覚悟してるでしょう >>819
？？は？
LSがでかい？
高い？
上から目線でものを言ってるけど
少なくとも君はSクラスにはほど遠い層の人だね 新型ヘッドアップディスプレイが話題になってるけど、レクサスLSよりも凄いものなの？ >>821
なるほどこんな奴がよくここで言われているレクサス工作員なのね… >>820
>>823
同一人物で自演
何してんの？
何でIDコロコロ変えてんの？w 職場と家でID 変わってるだけなのに馬鹿なん？
そもそもどこに自演の要素あるんだよ笑
やっぱレクサス乗りって馬鹿なのね～ >>826
自演バレちゃって恥ずかしいなーwwwwww
ほんとのマヌケwwwwww YouTubeやTwitterでトヨタ工作員が窮地に追い込まれてるから総出で援護射撃に行ってると思ったらガス抜きにここへ来ていたのかw いくらネット工作員とはいえ馬鹿過ぎだわ
トヨタはもう少し賢い奴雇えよw ノーマル仕様は4気筒しかないのか
確かにV6 3.0の43がちょうどいいってのは分かる Eクラスの値段でSクラスのサイズの車が買えるのがセルシオのいい所だったのに、値段も変わらないんじゃ皆離れていくよねー。
欲張りすぎた ドイツメーカーは隙あらばディーゼルを拡販しようとする魂胆が透けて見えて嫌いだな。VWは新型EVを売り出したその席で実は生産工程まで含めるとディーゼルはEVよりもCO2排出少なくてエコなんだぜと言ってみたりとか >>836
トキヨは情報早いよね。
てか460人超えたな
このご時世Sなんて買うやついるの？ >>837
お前は買わない（買えない？）のに何故ここにいる？ いよいよ来月のフランクフルトモーターショーで新型Sクラスがデビューするけど、
それを前にしてMeet the S-Class DIGITAL で新型Sクラスの新機能が小出しにされてるな。
ARヘッドアップディスプレイに続き直近では後席エアバッグと後輪ステア。
後者の機能で最小回転半径がAクラス並みって凄いけどまだまだ前座の機能。
真打ちは限りなくレベル３に近いレベル２かそれともレベル3なのか進歩したインテリジェントドライブだろうけど、
早くお披露目してくれ。 GLCのF-CELL載せてほしいけど、初めっからは出さんだろうなぁ >>839
フランクフルトモーターショーは
隔年開催で今年はないのでは？ CＬＳ450乗って１年
CＬＳ購入は失敗
今更やけど、まずは見た目
後ろから見ると、あんなに
小さくむた 後ろから見ると
あんなに小さく見えるとは、、
w223が待ち遠しい
日本発売されたら
即買いする予定
一応、まだ口約束やけど
ディーラー担当者に初期ロット分
を申し込んだ 型落ちビッグセダンは生恥。
老い先短いジジイなら新車買うまでもないから仕方ないけど。 >>841
来月開催予定のフランクフルトモーターショーはコロナで中止になる可能性があり、
その際はWeb上で新型Sクラスが発表される。
日本に住んでたらその方がいいね。 >>848
>S450の下取り625万だった
車両本体の購入価格と、
走行何キロで何年落ちだったか教えてください。 W223次期Sクラス国内発売までの繋ぎとして、
新型アウディA８という選択がある。
これまで眼中になかったけど、
各メディアで絶賛されてる。
あくまで繋ぎだけどね。 >>849
ちょうど2年で7000キロくらい
コロナの影響はとくに無いらしいね 2年で7000キロしか走らないなら、
わざわざ買う必要あんのかな？純粋に疑問。 >>851
そうなのかそうなのか、いま一つ下のA7借りてるけど、ホンダ車みたいなインパネやダッシュ周辺から絶え間なく異音軋み音でてるし、20インチ履きこなせてなくてドッタバタ
なんだこのポンコツーって感じだが、ランク一個上がるとかくも違うもんかの？ >>856
前期もランフラットでドタバタしてると思うけどどう？
後期はかなり良くなったと思う w223の
9月発表はありえないと
ディーラー担当者が
言ってた。 >>854
ホント木が消えてる
それにしても車高を上げたことでジャストミートしちゃったらどうすんだろ？ >>858
ありえないと断言できる意味がわからん。
発表と販売を間違えてるんだろ。日本は早くても来年2月以降だろうから。 >>861
担当は
今の時点でディーラーになんの
連絡もないので9月発表はありえないとの
事だよっ >>862
日本の発表じゃないのに、なぜ日本のディーラーに伝える？ 新型がダサすぎて今のSが値上がりするだろうな。あんなのテスラの劣化版ぢゃん。 >>863
情報くらい入ってくるでしょ
いちいち突っかかる意味が分からん 前期の半角カナイタリックフォントがダサすぎる。
後期も褒められたものでは無いけどね。 >>864
内装がシンプル過ぎるけどＳクラスに相応しい内装の豪華さはどこに行ったんだろうか 今日嫁とヤナセじゃない方に
S買いに行ったんだけど
駐車場に車入れても誰も出てこない
やっと案内されても飲み物は全然出てこない
出てくれば缶コーヒー茶菓子も無し
しかも試乗車は今日は無くて来週来てくれと
買う気なくなったよ ヤナセじゃない方からきました
今日夫婦もんらしき客が予約なしの飛び込みで商談しに来た
態度がやたら横柄で冷やかし200％見え見えなので接客も程々に飲み物茶菓子はランク落として出した
又突然試乗させろと言ってきたりしたが、予約無しで試乗車用意してなかったので来週に用意すると伝えた
まあ買う気は無いと判断したので、来週試乗には来ないだろう 正直今みたいに新型の情報を見て一喜一憂してる段階が一番ワクワクする。
まあ買えないんですけどね！ W222前期でも後期でも購入するにあたり、必須なメーカーオプション何かあれば教えてください。 メルセデスベンツ >https://news.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=96730/?lid=k_prdnews
Sクラス 次期型、プロトタイプの写真…最新「Eアクティブ・ボディ・コントロール」採用
Eアクティブ・ボディ・コントロールで新型アウディA8の乗り心地を上回るか。 自分はw222後期が初SなんだけどS乗り継いでる人はフル、マイナーチェンジの度に乗り換えてるん？
さすがに同じ車7,8年も乗り続けないよな アウディって何の為に存在してるの？
走りならBMW、快適性ならメルセデス。アウディ要る？ Audiとワーゲンって同じ車格だよな
例えAudiがどんなに乗り心地が良くて完全自動運転になっても俺はメルセデス乗る >>882
プラットフォームが同じって理屈？
ならQ8、カイエン、ベンテイガも同じだけど >>883
うーん、かつてBMWが六本木カローラと呼ばれていた時代に320も買えないやつがドイツ車欲しくて買ってたのがワーゲン、アウディ、オペルだったんだよ
マーケティング上手くいってAUDIだけ高級車になった気でいるがやっぱりメルセデス、BMWとは越えられない壁が存在するんだよ 昭和生まれの老害の意見だなw
今は令和ですよおじいちゃんw 平成生まれでS乗ってるのなんてほぼ皆無だから構わんだろう 平成生まれっていうと年いっててもアラサーか
自分はその年代ではS買う余裕なかったな
金銭的な面はもちろんだがさすがに不釣り合いかと思ってた
ちな今はアラフォー 近所の還暦のおっさんが
最近、２０１４年式 Ｓ４００ｈを購入
６年落ちの車を自慢げに乗り廻しとるわ
購入金額は内緒らしいｗ
いくらで買いよったんかなー？ｗ 別に本人が喜んでるんならいいんじゃね？
そんな事いちいちここで報告するお前のメンタルの方が俺は興味あるね >>888
走行距離にもよるだろうけど
400万切ってるのでは。
国産大衆車の新車価格ぐらいで
本人が勘違いして喜んで乗っている
のも滑稽でおもしろいw
俺なら、そんなポンコツＳクラス
死んでもイヤだがねw 同じ型落ちでも20年くらい前のS600とかノーマルで大切に乗っている、お年寄りとかはカッコイイ
二個、三個前あたりが一番痛々しいのは確か ちなみに俺はSや7は新型から一年落ちあたりで買って3年リースで返却が一番賢いと見ています
羽振りの良いみなさんは新車で優越に浸れて羨ましい 3年リースなら新車一択でしょ。
中古にする理由が1ミリもない。 >>896
現実的には確かにいいね。
2,3年毎に新車買い替えてたのがバカらしくなってきた。 メルセデスである必要ないでしょう
乗り心地良すぎたけどリセール悪すぎてカイエンに移ります。ありがとうございました 確かにS乗るならメルセデスである理由無いな。メルセデスはCぐらいが一番良いブランド そもそもオレも含めてSなんて車好きが買うクルマじゃない
いかに楽して移動が出来て痒い所にも手が届いてるかを消去法で考えたらこれが残るから乗ってる 6年落ちのSと新車のCのオートパーキング比較が
youtubeに上がっていたけど、Sの圧勝だったな。 ６年落ちのＳと大衆車のＣなんか
クソやろ
どんぐりの背比べｗ 自称車好きの俺は、先日のポルシェ事故の様な事もあるので、ぶつけられた時の事も考えて家族で乗るのは S一択しかない。他に SUVとスポーツカー持ってるしな。 >>911
車好きの2台目3台目か運転嫌いが乗る車だよな
S一台必死に買ってマウント取りたいアホがいるからスレが荒れる 車好きがS一番に選んだらいかんのか？
車好きのマイ定義みたいなのを押し付けられてもな マイ定義じゃなくて世の中の定義な
押し付けてるわけじゃないから自分の価値観の殻に閉じこもってなさい いきなり俺様の意見が世の中の総意だ！みたいな事言われましても… 何を根拠に世の中の定義と決めつけてるんだこの馬鹿は >>914
勝手に世の中の人の代弁者になるなよw 一般人はＳもCもそれこそAも区別つかないのにS乗りどうしで争うなよ 明らかに旧型の方がかっこいいからなあ。
みんなでメールして値下げさせよう。 現時点で旧型とはW221以前のSクラスのことで、
W222が現行Sクラス。
W223は次期型だから間違えないように。 >>922
そいつそもそもw 222すら乗ってなさそう ８年目のＷ２２２
もう旧型みたいなもんだよ
内外装ともにスケールのデカくなった
Ｗ２２３に並ばれた日にゃｗ
来年の今頃、街中でＷ２２２を見かけると
古クサーってなるよ
あーＷ２２３待ち遠しい
即買いするよ 性欲はあるけど、物欲があんまりないから車と時計と家電とスマホくらいしか購入するもんないなあ。
皆さんスマホはiPhoneなの？ センターコンソールのタッチパッドに手袋の秘密が隠されてたこと知ってた？ 誰も賛同しない俺様意見を世の中の定義と思い込んでいる精神異常者おる？ >>929
>センターコンソールのタッチパッドに手袋の秘密が隠されてたこと知ってた？
何それ？全然知らなかった。
教えてくだされ。 >>932
タッチパッド部分を
素手で押した時
手袋で押した時
秘密が隠されていた >>933
なんでいちいち結論言わず小出しにして引っ張るんだ？
構ってちゃんかよ ここがエアオーナーばかりだからでない？
オーナーなら自分で確認してみなって。
私は明日確認してみます。 >>935
アホ！
オーナーだから聞いてるんだよ。
日々触ってるところにギミックが隠れてるかどうか、
非オーナーならそんな細かいところに関心などないだろ。 よそで
俺は常時５台以上の外車を乗り回しているとか
８月には３台同時納車してもらって
キャッシュで３５００万支払ったとかｗ
アホ丸出しのとんでもない大ボラ吹く妄想野郎がいたんで
こらしめてやったよｗｗｗ >>936
いきなりアホ呼ばわりされてもな・・・
こんなとこに書き込む暇あれば自分の車なんだから触ってみろって この時期に手袋試してみろとか言ってる馬鹿はなんなの？
まあ構ってもらえて良かったじゃん 残念な型落ちSに乗る貧乏人は大体イキった顔で片手ハンドル。
見てる方が恥ずかしい。 >>935
>私は明日確認してみます。
確認した結果は？ >>938
3,500万ぐらいでキーキー騒ぐなよ、エテ公。
よっぽど悔しかったんだな。 >>944
4MATICのA35の最小回転半径5.4m
現行Sクラスの最小回転5.5m～
来月発表の新型Sクラスは後輪ステアで最小回転半径が5.0mの通常のAクラス並みだから、
A35より余程取り回しがいい。
取り回しの良しあしで選択するんならA35ではなくW223新型Sクラスだぞ。 >>945
わかりやすいアホ
いや、犬
ワンワン
wwwwwwwwww >>947
E同様、アンテナが無くなってよかった。 >>948
5.0？すげーな
昔乗ってた初代Cクラスが4.9mだっから、かなり運転しやすそう 最初回転半径だけで取り回しのし易さが決まるわけねーだろ馬鹿なのか。 金持ち喧嘩せずって嘘やな笑
それか君たちが嘘つきかや！閻魔様に舌抜かれろ！ だけでって言ってんだろ
日本語読めないのか低学歴ドカチン野郎 だから誰も最小回転半径だけで決まるとはと言ってないだろ
しかもなんだよ最初回転半径ってどこの低学歴だ？
やっぱり馬鹿だな
宮廷卒の俺に低学歴というくらいだからお前東大か京大か？笑笑 Ｓクーペの後席の足元の広さってどんなもん？
Ｃセダンよりかは足元広いんかな？ >>958
お前は此処でも学歴マウント取ってんのか？w
S乗りじゃないクセに何言ってんだ？ >>961
マジで？
全長5000mmを越えるＳクーペでもＣセダンより狭いのか
だとしたら買えんな Sクラス
7シリーズ
A8
LS
好きな順番に並べてほしい >>958
東京大学です。
田舎の大学出の分際で調子こくなよ。 >>960
馬鹿か？
学歴ふってきたのは基地外のほうだろ
日本語理解出来ない非オーナーは消えろ笑 >>964
バレバレの嘘ついて恥ずかしくないのか？笑笑 >>967
東大卒が嘘だと思うアンタの方がみすぼらしい。
東大卒なんて毎年3000人も卒業してんだから別に珍しくないでしょ。
底辺の土方のあんたの身の回りには、居ないのかもしれないがねw >>968
横からすまんが、
東大卒は珍しくないと思うけど5chで証拠もあげずに東大だぁ～って喚いてる馬鹿を信じる奴はいないでしょｗ 東大じゃ無いけど京大卒だなオレ。Sなんて買えないAクラスオーナーだけどw 大学名にこだわって絡んできたのは、自称宮廷の馬鹿が先だからなぁww 低レベルな馬鹿に合わせてやってんだよw
どうせ過半数が高卒だろ？このスレ 償却終わってヤナセに下取り聞いたら悲惨だったのでポルシェ行って聞いたらとんでもなく高値提示だった。コロナの反動か融資が行き渡ったのか中古車オークション市場が高騰してるらしい。
W223出る前に一旦カイエンに浮気します そもそも車のスレだよ
土方だろうが中古オーナーだろうがw222オーナーならみんな同じ
車を語れ >>978
車のリセールにしかこだわりないんならトヨタでも買ってろ そりやヤナセで50万円なのにポルシェで125万円ならポルシェで売るでしょ？
ビッグモーターは160万円らしい >>981
ちなみに型式 年式 距離は？
ヤナセは調子に乗りすぎだわな >>972
お前が先に学歴云々言ってきたんだろ笑
自称東大卒笑なのに自分のレスすらまともに覚えてないんか 本当に東大でてこんなくだらねー書き込みする奴にしかなれなかったんならさぞ親も悲観してるだろ
まぁウソだと思うがなw 東大って東洋大学か東海大学
もち相方も帝大って帝京大学
大東亜帝国内の論争 >>985
宮廷知らない低学歴はいちいち首突っ込まなくていいよ 分かったから取り敢えず
Sと卒業証明書のスクショ宜しく
話はそれからな！！
学歴マウントくんよ
多分、速攻で消えると思うがなw >>987
人に偉そうに言う前に自分がやれよ低学歴
高卒でもSオーナー証明なら出来るよな笑 地元では神童でも、東大では埋もれちまって絶望を感じるって良くある話みたいね。そりゃ自分以下しかいないと信じる5chでは自己承認欲求の鬼になっちまうよな。
でも気にするなよ。重要な事は、今どんだけ社会に貢献できる人間になれてるかが全てだからな！だろ？ >>982
ひと昔前は成功者はベンツ、ベンツといえばヤナセ、で商売できてたんだろうね。今も高齢層はあの至れり尽くせり感が良いんじゃないかな。
僕は興味ないので価格提示で決めました。
たぶんポルシェは下取り車をそのままオークションに流すつもりみたいです。オークションの相場で買い取ってくれたんだと思います。 >>985
宮廷とか言ってる馬鹿って匿名掲示板でしか見た事ないよねw
東大京大に入れなかった落ちこぼれw このスレッドは１０００を超えました。
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