【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】

1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 7b5f-7yNc [159.28.86.211])2020/04/17(金) 14:12:51.50ID:ZoXyi93R0

996・997専用スレです
991・992は本スレへ
煽りはスルーで
インタミなんて恐くない!

※次スレは>>970が宣言して建ててください
※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※すべての個体が欠陥と連投しているのは荒らしです。無視しましょう。VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
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どんな車もメンテと走らせ方が大事なのかもね。
ただF355とモデナの記事は見たこと有る、
フェラーリはその辺割りきって、耐久性より最高性能を突き詰めてるのかな?

そういや昔、知り合いの車屋さんが嘆いていたのがベンツのE500。?500Eだっけ?
都内の旦那が買うんだけど、普段奥さんが買い物や、チョイ乗りばかりに使うもんで、
軒並み調子が悪い個体ばかり入ってくるらしく、勿体無いとぼやいてた。

>>817
360モデナf1は、3万キロでクラッチがだめになって、交換に100万かかるそうな。
故障ではなく消耗品だから、誰が乗ってもなる。
元々、貴族の乗り物だから、それこそサラリーマンが中古で手に入れることなぞ、メーカーは前提にしてないのだろうね。

清水は涙目を揶揄するけど、それだと、996 GT3やGT2が珍重されてて、全く同じ形のルック車が下に見られるのを説明できないわけで、実際には要するに、車の価値は、希少性、値段で決まるってことなんだよね。

996カレラは、車高低いリアエンジンのスーパーカー然としてながら、気軽に乗れる万能性と値段の安さで、オーナーは安い値段でポルシェのステーテスを手に入れようとしてるみたいな、不条理な評価を受けるようになっている。

しかし、100万円で買えたポルシェ内製ミッションの空冷911とか、50万円で買えた944とか、今は昔の話となっているように、値段なんか水物であり、値段で車の格を判断しようとすることなど馬鹿げている。

996 を見栄で乗ってるのではないし、1800mmの駐車場に入る貴重な水冷ナローモデルだから、大事に乗り続けようと思う。

820名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac1-c9t6 [106.161.183.8])2020/07/10(金) 21:08:00.36ID:rKdUHO2Fa
993GT2オーナーで湾岸ミッドナイトブラックバード楠みちはるが、
漫画の中で
997GT3後期は傑作ポルシェ で名車と言い切っとるな!

>>818
何かの雑誌かな?のweb特集で、360モデナの長期リポートを読んだけと、

GSで給油の際、出来るだけバックはニュートラにして手押しするとかしないとか。

ソレを見て、金銭的にもニーズ的にも、俺にフェラーリは無理だと痛感したよ(笑)

いや格好良いんだよね、
348とか、古くは400とかモンディアルtが好きだったから。

でもやっぱり911なんだよね。

各モデルごとに違いは有るけど、
RRレイアウトと普段使いからサーキットまでってコンセプトで、
且つそれに充分応えてくれると、
普段の運転で思えるもの。


各モデルごとに違いが有るけど。

スマン、俺空冷に乗ったことないし、
水冷も試乗レベルだ。

正しくは、
各モデルごとに違いが有ると聞いてはいるけど。だ。

清水センセイはフェラーリは等しく平等として328やら348も至高だっってんだろう?
いまの一時的な局面は996だけ安いけど
911は等しく至高だと思うよ、俺は
928や944だって値段は上がってるしね

清水は、長年、348を真っ直ぐ走らない欠陥車扱いしてたよw
ところが、ごく最近、348を購入して、ごめんなさい、348は真っ直ぐ走りますと、撤回するに至った。
たまたま乗った個体の印象をそのモデルの特徴として批判し続けるのはどうよ?と思うが。

348は、以前は400万から狙えて、フェラーリの中では不人気扱いされてる、今の996 みたいな存在だったが、最近は安い個体は絶滅したからなぁ。

>>824
初めて行ったレストランが不味かったら
一生不味いレストランの印象だろ仕方ない

826名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac1-c9t6 [106.161.194.246])2020/07/11(土) 04:30:04.21ID:lfKsDuTFa
ドイツ車とイタリア車を比べるとか、
ドイツ車なんか普通の車だろw
フェラーリ10年所有とは意味が全く違う!

ポルシェは高価格なビートル
イタ車は新品の鉄屑
フェラーリを維持出来るかどうかはFIATを買ってみれば分かる

そう言う意味で、フェラーリを維持してる人は尊敬するよ。

>>824
ブラックアロー号w

ポルシェだと1台持ち+カーシェアリングでいいやと思うが
フェラーリだと2台持ち必須
なんとなくそんな印象

フェラーリうるさいから好きじゃない(>_<)

911は4人乗りだし、フロントトランクとリアシート後ろの荷物置き場もあるから、
不便はあるものの、色々実用的に使えるからね。
MTのGT3を週末の趣味車にして、996前期ティプトロを平日の通勤車に使うみたいな、
そういう2台体制もいいね。

でも、もし金銭的余裕が出来たら、
ガレージに911と355を並べてみたい(笑)
横には隼と、SRX400と、スーパーカブ90。

全部は無理でも仕事頑張ろう(笑)

>>556 です
診断機でエラーなかったもののエアフロ変えてもらったら燃費改善しました
今のところ街乗りでリッター6弱でした

良かったね。
走り方に依るけど、
街乗り6q/リッター程度なら及第点かも。

でも、もう少し伸びても良いような気がします。

高速走ったらまた違うのかな?

944が250万、914が400万とかで売られているのを見ると、嘘だろ?という感覚になる。その値段で実際にどれだけ売れるのかは不明だけど。

20年落ちくらいになると、古い車扱いされて底値になるが、30年落ちくらいになると、生存率がぐっと下がって、希少車扱いされるみたい。
ポルシェの場合には25年ルールが影響するのかはわからないけど。

アメリカの25年ルールの影響じゃないかな?日本車もそれで高騰してるし

盗難も増えたしな…

ココセコム入れてる人います?

839名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac1-c9t6 [106.161.193.189])2020/07/12(日) 21:30:12.07ID:Ix/uPon0a
>>836
ドイツ車に25年ルールとかw

そっとしておいてやれよ。

便乗する業者は世界中にいるから

25年が主に効くのは右ハンね

25年ルールは、ドイツ車も対象だよ。右ハンドルのみ対象と思ってるのは、日本の記事しか読まないから誤解してるだけ。

アメリカは、安全、環境規則が非常に厳しく、かなりの費用をかけてテストを行わなければ国内販売の承認が下りない。ポルシェでも、5マイルバンパーとか、独自のアメリカ仕様になってる。
なので、少量限定モデルは、アメリカ国内では売られていないことがある。

右ハンドルはわかりやすい特徴に過ぎず、25年ルールは、それに限らず、アメリカの法規に適合しない車には等しく適用されるようになる。
多分、ポルシェの希少モデルも、25年が経過して、多数アメリカに渡ったと思う。

>>843
あー衝突安全性とかもあったね
だから996GT3の前期は北米で販売なかったんだっけ

996GT3前期も日本で安いなら海外に流れてしまうのか…

>>839-840
ドイツ車にも25年ルールの適用があるとは知りませんでした。おかげで勉強になりました。ありがとうございました。

調べたところ、25年ルールで輸入すべき車として、一覧が作られていました。
そういえば、968CSは、近時あり得ないくらい相場が上がってたと思います。
たぶん、996GT3前期も同じことになるのではと思います。

25 Awesome Foreign Cars Eligible for U.S. Import in 2019
https://www.caranddriver.com/features/g27702226/best-foreign-cars-import-2019/

1992–94 Porsche 911 Carrera RS (964)
1992–94 BMW M5 Touring (E34)
1993–94 Mercedes-Benz E60 AMG (W124)
1994 Audi RS2 Avant
1993–94 Porsche 968 Club Sport
1990–91 Trabant 1.1
1994 Mercedes-Benz Funmog

Top 10 Cars From 1994 You Can Finally Import Under America's 25-Year Law
https://www.thedrive.com/news/25988/top-10-cars-from-1994-you-can-finally-import-under-americas-25-year-law

1994 Audi RS2 Avant
1994 Porsche 968 Club Sport

米でも996GT3は売られてたのでは?
わざわざ日本から引っ張るほどの旨味があるとは思えないけど。

激レア車ばっかやんけ
そもそもアウディの二番とか日本にすらない謎車w

996のイグニッションスイッチ、一度回らない事あって部品買ったけどまだ未交換。
たまーに引っかかりあるけど面倒で放置してる。

とりあえず部品と工具積んでおこうかな。

マカン、最近よく走ってるね。けど重いし、2Lモデルなんて、遅いんだろうね。
996の方が安くて速くていいわー。

マカンにはマカンの、
996には996の良さが有るんだろうから、
いちいち比べるもんじゃ無いでしょ。

どうせどっちも持ってないヤツが言ってるんだろ

増車するならエブリイがいい
車中泊しながら旅行したいわ
996で一晩寝たことあるけど寒いし体中痛いし地獄だった(>_<)

増車出来るなら、
なんも考えなくても走れる、
国産旦那仕様のセダンが欲しいな。

ゴルフに帰省に家族サービスに、
洗車も拘らずGSにお任せ。
オネーチャンも喜ぶフワフワな乗り心地。

そーいや話違うが、
ポルシェでモテるなんて、
ありゃ幻想じゃないの?

車好きな子は確かに喜んでたけど、
昔乗ってたアメ車のオープンのが美味しい思いしたぞ?(笑)

ま、オネーチャン乗せてたら気持ち良く走れないから良いんだけどね。

>>855
GSはほんとクソだったよ。
ヘニャヘニャボディにCVTで、設計が古いからACCも全車速じゃないし。

ガソリンスタンドやないのけ?

あ、たぶん勘違い、違う違うw
GSってガソリンスタンドのこと。

レクサスまでは要らないかなって、
古くても構わないから、
セドグロクラウン、
後意外に好きだったレジェンドとか

でも流石にセドグロはもうないか😁

>>854
>996で一晩寝たことあるけど寒い

なんで寒いのヒーター効かないの?
あー長時間アイドリングは厳禁だったかな

燃費も悪くなるだろうな、寝る車じゃ無いのは理解するけどある意味贅沢、移住性もあるRRエンジンなんて男のロマンだな

>>859
アイドリングって私できないんですよ
音も排気ガスも気になるし、意味もないのにピストンに傷がつき、エンジンオイルが汚れプーリーが摩耗することが耐えられない(要は貧乏性なんです…)

女子受けは総じて良くないですね〜
ポルシェ格好いいとはしゃいでくれた知り合いの子も、一回乗せてあげたら何も言わなくなった(´-`)
人乗せる際は、隣にドアパンチしないかヒヤヒヤです

女の目を気にするのは若いうちだからな、既婚者ならその辺りは論外だし

大人の男のロマンに浸るには素晴らしい車

しかし普段乗りとして使う996とするならば、少々のアイドリング状態位は想定されそうだけど、どうだろう?

渋滞中もあるだろうから、それってエンジンにはかなりヤバいかね、これは各オーナーさんの話を聞いてみたいところですね。

996に渋滞など許されないんだよ

あえて伏せるけどアウディのミドルセグメント上級グレード買ったけどモテるどころか出会いすらない
休日になると服装決めてスマートウォッチつけて繁華街に繰り出してるってのに
ベンツ、BMW.ポルシェならモテるのか!?
それともミニでも乗ればええんか?

ジムニーのほうが、ある種の女の子はひっかかるかも

女にもモテるには所詮は顔だが、それも若いうちだけであるからな、車がナンパツールって言うのも若さゆえの話だろう

つうか、硬派な996乗りは居ないのか、笑

まぁ男でもいいんだけどね
男にすらもてねぇ

いや、車好きなヤツ同士ならば、何かしらある
走りに行けば良い話だから。
歳とると走りに行くなんて厳しいけどね。

それでもドライブくらいはあるだろう、996さえあれば楽しめるはず。

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