【HONDA】4代目ステップワゴン Part44【STEPWGN】
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前スレ993
うちも同じように剥げてるわ、年間4万キロぐらい乗るからしょうがないかとは思うが
気がついたら手遅れ的に剥げてたんだよな。 誰が禿げやねん!!
( ⌒ )
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〆⌒ヽ
⊂(#・д・)
/ ノ∪
しーJ‖| ペシッ!!
@ノハ@ -=3 洗車してきたんで一応報告
2年前の9月にヘットライト磨いてウレタン塗装したんだけど
今の所変化なしピカピカ、1年と7か月
この調子なら3〜5年くらいは大丈夫ぽい 15年落ちRF1のヘッドライトにウレタンクリア吹いたけど
めっちゃ厚く吹いたせいか5年たっても全く変化なし
ずっと新品のようだった
乗り換えちゃったから解らないけど多分その先も変わらなさそうだった
Rkにも近日施工予定
簡単に外せればいいんだが・・・ ショックアブソーバー(純正同等)を交換する場合、純正パーツしかないのでしょうか?
(RK5後期スパーダ) >>5
4だけど、俺は外さずにやったけどそれなりに綺麗には出来たけど >>8
ウレタン吹く時のマスキングが大変なイメージで
前の車の時は外して磨いてウレタン吹いて乾燥後に取り付けました。
3日掛かりました。
ペーパー粗目から2000番、ピカールまでやってウレタン塗装
外さずにやれる気がしない
厚塗りしたら間違いなくウレタンが垂れそうw >>9
俺はそれなりにマスキングテープとマスかーで養生して
それなりには厚塗りした、垂れてるとこもあるしボディーに付いた所もあったけど
使ってる塗料がクリアだからな目立たないってか見えないレベル
垂れたとこはホントは研げばいいんだろうけど面倒何でそのままだけど
普通はまず気が付かないレベル、透明のレンズに透明の塗料だからな
ボディーに付いたとこはワックスでコリコリやれば取れたし それと、下地の段階ではピカールまでは不要だよ俺は1500番くらいでやめて
塗装した、たぶんピカールまで研磨して表面を平滑にしてしまうと逆に
接着性が悪くなると思う
ピカールするなら塗装が完全硬化してから整える目的でやった方がいいと思うよ 最初に研磨した時はやってもたー感が凄かったし1500番で塗装始める時も
こんな白い状態で塗装してもいいんか?と思ったけど
時間かけて、超薄吹き→30分硬化待ち→薄吹き→30分硬化待ち→普通吹き→30分硬化
→厚塗吹き を守りさえすれば素人でも簡単で失敗も無いし効果も高いDIYだと
思うよ、ちょっとくらい不具合があっても目立たないから解らないしな。 >>7
無限、高額そうですね。
KYBのNEW SR SPECIALのような純正同等の物があればな〜と思った次第です >>13
以前、KYBのNEW SR SPECIALに設定はあったが大人の事情で廃盤になった >>14
販売していたものをわざわざ廃盤するなんて
どんな事情なのか気になりますね。 >>15
RK用は自社生産してなかったみたい
製造委託先のメーカーの都合で廃盤 最近、後期のRK5を契約して、まだ納車前なのですが、現在乗っているオデッセイRB1のシフトレバーのグリップがRK5に付けられれば、付け替えたいどですが、効果可能か、ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えていただけないでしょうか? >>18
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/317928/car/674429/2503527/note.aspx
ポン付けできそうに思えたけど、加工が必要みたい。 >>20
>>21
わぉ、早速ありがとうございます。
同じこと考えてる人いるんですね。
RBのガングリップノブ、カッコ良くて握りやすいんですよね。
プラスチック部が長いため、ビス位置が合わないから、切っちゃえってことなのかな? >>22
切るのが嫌ならこっちかな。
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/551962/car/2009001/3429409/note.aspx >>23
シフトノブの付け方は、RPも同じなのですね。
みなさん、ご親切にありがとうございます。
大変助かりました。 最近純正Hidが暗く感じてきた
LEDに替えようかな >>26
それは実際に寿命きてるんじゃないのか
ハロゲンとかから変えるならともかく
配光性とか変換とかの不具合のリスク考えたら
市販のHIDに変える方がいいんじゃないか
8年で蛍光灯みたいに光弱くなったからHIDこないだ変えたけど
明るさも申し分なくて快適よ >>27
横からすいません。
この場合、バーナー(バルブ)だけ交換になるのでしょうか? 社外品は期待してなかったんだけどPHILIPSの6000Kに替えたら新車の明るさが戻ったよ
amazonで6500円くらい
ちなみに前期後期で型が違うようだから注意 fclの8000k使ってるけど純白で車検も普通に通ったわ
4300kだと黄ばんだ白だし >>33
工具もいらないし簡単だよ。
点灯チェックして戻すとき火傷に注意するぐらい。 >>28
自分の場合はバルブ交換でOKだった
機械いじりまるっきりダメだから
オートバックスに頼んで工賃込み13500円
ディーラー純正だとバルブだけで30000円近く
ユニットごといかれてる場合はそこの
アセンブリ交換になってプラス数万円 ついでにコーナーランプをLED化
さらについでにフォグもLED化
これ定番
コーナーリングランプは手の甲が死ぬ >>24
RKのシフトレバーの角度だと、ガングリップタイプのシフトチェンジはやりにくいぞ。 >>38
あれ整備士はどうやって交換しているのか知りたい。専用工具でもあるのかしら?それともヘッドライトを一旦外すのかしら? >>42
やりにくいけど、普通に交換は出来る
二度とはやりたくないがw 整備士だけど若干キツイけど手で普通に外せるよ
仕事で色々やってる内に手探りで外せるようになる >>46
>>45
>44
>43
参考になりました。ありがとう。
自分がLEDに交換したとき、運転席側が諦めかけて休憩しながら20分くらいかかったので、もうやりたくないですね。 教えてください。
後期スパーダのグリルとヘッドライト内のLEDをイグニッション連動のデイライトにしたいのですが、配線をどこから取れば良いですか? >>48
内側からアクセサリー電源引っ張るのがいいかな
けどあれ照度的にデイライトとしてはどうなの? >>49
説明がへたですみません。
電源側は、エーモンのデイライトにできると言うこれ↓
https://www.amon.jp/products/topics/led/?tpl=auto-engine
を利用しようと思ってます。
現在LED側の配線はヘッドライトと同じとこにつながっていると思いますが、これをどうやって分離するのかを教えて頂きたく。
ボンネット開けて、樹脂の黒いカバー外して、グリル外すとその配線があるのでしょうか? 前スレ前期だが無料でホンダに修理出したオイル減り酷くて
中古だったから再登録で金払って修理だったが
燃費メーター値が10代から6.5になったわ、メーカーの対応悪くてショック すいません教えてください。
最近個人売買でrk5購入したのですが左フロントのハブボルトが舐めていて交換しようと考えてます。この型式ってホンダでよくあるハブもバラさないとボルト交換出来ない車ですかね? この車エアコンの効きはどうですか?
前乗ってたエリシオンはすこぶる効きがよかったので エリシオンは 後ろにもヒーターのあるダブルだからなあ
ステゴンもクーラーはあるから
夏なら不足はないはず >>60
4WDのRK6は寒冷地仕様になるので、リアにも暖房あるよ うちもRK6 真夏以外は最初だけリアもつけて涼しくなればリアのエアコン切るくらい効くよ
運転席からはリアON-OFFはできるが吹き出し口の設定と風量は変更できないのが不満 後期型のスパーダ純正ステアリング本体の
品番ってどなたか分かりませんかね? >>68
オプションで選択出来た革巻きハンドルなら検索したら出るけど
スパーダ用補修品のって事なら、ディーラーに見積もり貰った方が早い。 リジカラ入れてる人います?
あと4年(ローン終わるまで)は乗るから乗り心地良くなるなら試してみたい >>71
オカルトグッズだから普通の人は知らなくてもいい あれか、なんとかボルトみたいなネジ変えるだけで燃費上がるとかいう、オカルトか あんなもんで燃費良くなったり乗り心地改善されるならメーカーが取り入れてるわ みんカラでエンジンルームそれ系でヤバい人いる
でも効果は自分ではいい方向に感じてる模様 イグニッションコイルやPGM-FIのヒューズ辺りは抵抗の低いものに変えてみたいな。とは思う 俺のスパーダもステアリングの皮が剥げてきてて
交換考えたけど、MOMOのステアリングカバー付けたら
安物みたいに太すぎることも無く丁度良くて
もうこれで良いわってぐらい良い感じだよ。 >>75
それリジカラじゃなくてアーシングじゃない? 今10万5,000キロ
後期クルスピ
壊れるまで乗ってやる 俺は家族居るから重要
あっ…独り身だと要らないよね >>86
標準装備だからメーカーも必要と思っている 100系ハイエースがもう25年物で樹脂パーツやら集中ドアロックやらが逝かれてきたので
RKに乗り替えようかなと思ってるんだけど
実燃費って街乗り・高速それぞれみんなどのくらい?
ハイエースは6〜8km/lくらいで酷かった >>91
即レスありがと
まじかー
やっぱ車体が大きいから仕方ないんかねぇ
ECONとかあるし☆4つだしもっと燃費良いのかと思ってたわ RKのエンジンはバルブ遅閉じのミラーサイクルと普通のオットーサイクルの切り替えになってるから、ミラーサイクルの時間が長くなれば燃費がよくなる
街乗りでエアコンかけて普通に走って7〜8km/l前後
街乗りでエアコン切ってゆっくり走れば10近い
高速で走行車線を100キロくらいで走れば12超えるかな
街乗り燃費を重視するなら現行型のハイブリッドがベスト おお!みんなありがと
平均10なら全然良くなるな
ハイエースは街乗り6で高速で80巡行で8とかだよw リッター10もいかねぇわ
エコボタン押してリッター8.2とかそのくらい 田舎住みなので4WDの後期RK6でも町乗りで、平均12km/L。高速でACCを80kmにセットして巡航すると14〜15km/L行くよ。 北海道?
信号だらけだからストップアンドゴーばっかでまじで燃費わりい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています