【2代目】NHW20・20EX プリウス114
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
15インチのリングのホイールキャップって本当に意味あるのかな？ exだと付いてなかったはずだけど。 トヨタが無駄な事に金は使うまい
燃費とか静粛性とか変わるんじゃろ 素直にキャップつけておいた方が良さそうだね。外したのもカッコいいと思ったけど >>10
カスタムしてる20が少ないのはUSDMかノーマルしかないからかねぇ 輸出されすぎて、パーツ少ないなぁ
ハイエースみたくずっと売られてれば良いんだけどね ねー
少ない
右側ロアグリルをはめられるのはいつになるのやら >>15
新品3500円が払えないなら、一生無理じゃね？ >>16
新品でそんなもんなんですか？
中古でもロアグリル3つセットで数千円+送料数千円だったんで買うほどでもないかと脳死してました
確かに新品なら右側だけで買えますよね
トヨタに聞いてみます 車の性格的にそうなのか
乗ってる奴もセコイのが多いねぇｗ セコいと思うかは人それぞれだけど乗り続けてる人の多くは末期だから気になるところはあるけど今更金かけるのもねぇ、、、って感じじゃない？
歴史築いた車だし、気に入ってるけどね セコイは褒め言葉
最高の実用車だろ？
移動の道具ににステータスとかバカ丸出し >>18
何を今更
セコイ奴しか買わんだろこんな車
まさか自分は違うとでも思ってるん？ 買い替えしないのは変わり者か金無い奴(俺)だけど、
今さら買うのはさすがに金無いからだろ 失敗したとき復活するまで乗るのに最適なクルマだと思う
燃費いいしメンテ不要だし まーた20プリすら買えないチャリカスが煽ってんのかw チャリカスのちょっと上が20プリカスって事か
なんかイヤだな 見た目はかなーり古臭いけど中身は今でも最…までは行かないが先端だよな >>26
同じく。
10年頃には一周まわって？こんなつるんとした車ばかりになると思うよ
最近の車はプレス技術が上がったからだけどエッジ効きすぎ バッテリーが上がっちゃったんですけど、
プリウスってバッテリーが2つあるんですよね？
2つとも変える必要があるのでしょうか？ シートカバーつけて、ビートソニックandナビ取り付けをすれば完ぺき ビートソニック微妙に高いなぁ
外国の人はどうやってつけてるんだろう 純正オーディオの20Pに1.2番に68Ω抵抗と5番アースすればいいのね
やってみます >>35
抵抗値は結構幅取っても良い
手持ちなかったら75Ωで問題ない >>36
うーん68Ω抵抗、色んな種類ありますがどれを使ってもイイんですか？ 何でも良いなら普通の1/4Wので良いんじゃない？
電子工作なんて10年くらいやってないからよく知らんけど >>39
10円位で売ってる1/4Wのカーボン抵抗でok そろそろ夏タイヤ新調しようかな。
社外ホイールは嫌なもんでなにか流用できるホイールあるかな？
ちなみに今は30のツーリング17インチで乗り心地悪くてインチダウン考え中 昨日このポンコツに煽り運転されたわー
ナンバー「8907」のシルバーのボロ車
車間ギリギリで強引な割り込み仕掛けてきてクラクション連打で阻止したら幅寄せ、煽り、再割り込みからの逃亡のヘタレwww
こんな底辺のゴミ車で何やってんの？
身の程知らず過ぎんだろ
俺含め世間の人はプリウスには絶対道を譲らないことにしてるからお前らも勘違いしてイキった運転すんなよ
世間の嫌われ車の「型落ちの型落ち」まだ乗ってるような底辺カスの分際でw
ドラレコに証拠も保存してしっかり覚えたから今度出くわしたら引きずり下ろして●してやるよ 俺は飯塚先生の一件以来、強気で運転してる
皆が恐れを成してる気がする かたおちの
かたお
ちでもいま
だに通用するせ
いのうって
すごいよな 車間ぎりぎりな時点で同レベルやん
あとバカ特有の周りもそうしている理論ね
変に保険かけてんじゃねーよ マックのドライブスルーに並んでたわけじゃないんだろ？
走行中の出来事なら車線変更の妨害だからな
煽りはしなくともそりゃ誰だって怒るわ >>47
は？
お前の車の見てみろよ
オンボロプリウスごときに車間ギリギリで無理な割り込みされてキレない奴はいないと思うけど
逆ギレするならそっちが自爆するまで徹底的に応戦してやるよ
>>52
ポンコツ乗って割り込み正当化すんなよw
百歩譲って十分な車間距離あってもどんな状況だろうがプリウス、アクア、ノアの三馬鹿は絶対に自分の前には入れねえよ、分かったか？糞ボロ乗りのド底辺w
>>51
同レベル？？？
普通の車間距離空けててポンコツに割り込みさせられたら更に他人に減速させる運転しておいてか？？？
マジでこの程度の免許返納レベルのゴミしか乗ってねえから白い目でみられんだぞ？
つーか、こっちはそんなゴミ車乗ってねーよw何が同レベルじゃw貧乏人と一緒にすんなやwバカなの？ >>49
かたお
ちのかたお
ちでもいま
だに通用するせ
いのうって
すごいよな
きがする >>53
車はどうでも良くて人間がゴミ同士ってことな マジレスすると型落ちの型落ち（二世代前）程度で
性能が現代に通用しない車を探す方が大変だと思うわ >>57
型落ちの型落ちのしかも殺人車、貧乏人やDQNによる煽り運転のイメージしかない嫌われ者プリウスとか社会的なヒエラルキーは最下層で性能も糞もねぇんだよ
それ以前の話な
みっともない車晒して公道走らせてもらってるっていう自覚持てよ >>58
無理やり言葉遣いを悪くしてる感が草だけどマメだし丁寧な文章を書くね コロナウィルスのせいで物流経済活動が停滞し、揚げ句にガソリン価格高騰…なんてなったら困るなぁ。
10年以上前に、\200/L近くまでいったことあったけど、プリウスとはいってもお財布に辛かった思ひ出。 残念ながら原油はダラ下がりだ
世界中、社会の機能が停止して油なんか使わないんだから当たり前 >>45
悔しかっただろうな
でもな、仕返ししようって考える時点で同類なんだよ
危険運転予備軍だと自覚して免許返納してくれ >>64
そう言われればそうだね、なるほど。
自分は南関東在住だけど、むかーしむかしはレギュラー\100/Lを
切ってたこともあったなぁ…今じゃ考えられんわね。 ホイールのリングみたなのふてちゃったよね
あんなの被せるデザインはアレだよな 何でアルミにホイールキャップ付けてるかって事？
自分はこだわりがあって好きなんだけどなあ
屋根が凹んでだりドラムブレーキだったり
ツーリングモデルのゼロリフトの為のアンダーカバーとか
他にも燃費を追求する工夫が随所にあって面白い
興味無い人には不便になったり車両価格が高くなったりで全く意味ないんだろうけどね ドラムブレーキ
も燃費追及のため？
教えてください ドラムの方が引きずりが無くて抵抗が少ないらしいよ
前の10型ではリアディスクのモデルもあったけど20型ではあえてディスク化しなかったっていう話しがあったはず ちなみにアルミにホイールキャップ付けてるのは軽量化と空力を両立する為なんだよ スポーツモデルならともかく実用車のリアなんかドラムで十分だわな 1代目の20は18万乗ってリアのバット交換なしで
済んだから、リアドラムで十分だわ。
10も、20もユーロ販売仕様は、
アウトバーン等を想定して、リアはディスクだったはず。 効き自体はドラムの方が優れている
放熱性やコントロール性はディスク >>78
20にはディスク仕様無いんじゃない？
検索しても全然出ない
自分の20カックンがひどいからディスクが有れば後付したいくらいだよ >>80
https://youtu.be/-Qs-L9Z4jC8
でみてみ、デンマークの人のはディスクだから。
俺も調べるのに時間かかったわ。
で、確かアメリカはドラムじゃなかったかな。 >>83
サンキュー
見た感じ特に引きずり対策とかして無さそうなパッドだなあ
燃費には大して影響無いのかもね すいません、質問です。
タイヤハウスから見えるジャバラがシャフトブーツですか？ >>84
ﾄｺﾛとどっこいドッコイの
メカ&横文字音痴だなw >>87
訂正
誤 タイヤハウスから
正 タイヤ交換時に ドライブシャフトブーツの事かねえ？
ドライブシャフトの両側にブーツがあるけど普通傷むのはタイヤ側だね ショックアブソーバーのブーツはシャフトブーツとは言わないよな？ やっぱりホイールのリングは意味あるんだね
外すのは辞めておこう。たしかexでは付いてないよね 意味あるけど
燃費にして笑っちゃうぐらいじゃね
まぁ塵も積るからな なんであんなリングは
不要なデザインにしなかったのかな 同じユニットを積んでるアクアより高速の燃費が良いのは空力性能の差だって言うからね >>82
ホイールのデザインによってはそれ重要だよね
おれは純正だから関係ないけど 純正でもドラムは見えてるし
ていうかピストン戻しは
いまだにゴムリングの捻り戻しなの？
新機構で引きずりほぼ0にとかやってないの？ 保険料あがったな！飯塚や老害のせいか？たいがいにせいや メインswが
acc on off
循環なのがな
on(ready)からaccに行きたい事はよくあるのにな いっかいoffにしてaccにすると
TVが十数秒中断するからな システムが起動しなくなって
ロードサービスにバッテリー繋いでもらって
すぐ起動したのは
補機バッテリーダメなのかな >>103
多分そうなんじゃない
8年くらい交換してないなら替え時だろう 10thだから何年かな
リビルト買って自分でやるか >>106
ちょっと待て
補機バッテリーは12Vのだろ
リビルトを使うのはメインの方だよ 社外品を使うってことか？
自分は純正品しか知らないので社外品詳しい人何が良いか教えてあげて >>112
現行ならまた客層も違うんだろうけどな
2世代前の2オーナーカーに群がる貧乏な車音痴だからｗ >>109
補機バッテリーも
リビルトあるよ
3500ぐらい 補機バッテリーの劣化でも燃費に影響するんだが
知らんのはお前ら
メインバッテリーは
アレを繋げて各セル見てるし 12Vのリビルトなんて初めて聞いたからちょっと調べたけどなんか微妙だな
中古で使えそうなのを充電しただけの様な？
普通はリユースって言うんじゃないのかな？ >>120
自分でやるのも面倒なので地元のエネオス行って磨いてもらったよ
たしかコミコミ一万くらいかな？
新品とまではいかないけどかなり綺麗になったからオススメ >>121
磨いてコーティング剤塗ってればいいが磨いただけならまた曇るしボッタクリやで 板金に使うようなクソ高いコーティング剤使えば長持ちするよ ボロボロのクリア削り剥がしてから
荒いのから細かいのへヤスリとコンパウンドで仕上げて
ウレタンクリアで塗装してからコーティングしたよ。
結果は新品のようには戻らないが遠目からなら綺麗に見える。
プラの中にある細かいひび割れのような物はどうにもならないし
ライトを外さないと磨けない部分の黄ばみが見えてしまう やっぱ18km/Lから22km/L以上
学習がリセットされたのかな
ちょっとびっくり 次に欲しい車がなくてなー
なんでもいいならbmw i8 クーペ乗りたい だいぶヘタってきてるみたいだし週明けにインバーターの電動ウォーターポンプ交換するわ。クーラント抜くの面倒臭いわ～ この車種に限らないけど古いくたびれた車は駐車場で万一傷をつけられてもあきらめがつくのがいい 俺など最近ETC取り付けてタイヤとホイールも交換し
Bluetooth化も果たしたところだ
散る前にひと花咲かせてやりたいんだ… いまは底値だし、一周回って価値が騰がるまで載るわ！あと15年もしたら100万位になるべや >>130
俺は分からないけどめっちゃ静かなら分かるかもね。
自分の場合はP0A93のエラーコードが2回出たから電動ポンプと予想して変えてみるだけで、これでダメなら電動ファン変える。
最初エラー出た時は電源オフで ！ が消えてしばらく何事も無かったけど7000キロ位走った最近また出たから交換に踏み切った ETCで
カードささったままとかあーだこーだ五月蝿くて
そのメッセージ消音出来ないETCが多いけど
俺のは音は一切出なくて快適
ナビ連動とかも要らん 今日交換したけどやっぱりポンプ逝ってた。夏になって気温上がったらヤバかったわ
ついでにスロットルとエアフロの清掃もしたけど流石に腰痛い
https://i.imgur.com/MbWEB9k.jpg HVウォーターポンプは20プリの弱点だよな(´・ω・`) 車検でウォーターポンプの水漏れ指摘されて、去年交換したけど
同じものかな？ インバーター用のポンプなら同じもの。エンジン用なら違うもの
確かこれはリコールも出てたはず この前、高速道路走行中に突然！マークが出て肝を冷やしたわ。
ディーラー行って診てもらったら、インバータ用ウォーターポンプの故障でした。
たしかリコールか何かでだいぶ前に一度交換してたけど、また壊れたんよね。
急に逝くのは勘弁して欲しいわ。 エンジンの作動状態に関わらず、ハイブリッドシステム起動時にはずっと稼働してるものだから寿命が比較的短いんだとか そのポンプてディーラーで修理したら全部でいくらくらい？ >>138ですが自分も7～8年前にリコールで交換してたんですが今回またダメになってましたわ。対策品でも結局モーターが弱いみたいですね。
面倒くさがったからクーラント抜かないで作業したけどバイスプライヤ使ったら特に問題もなく作業できた。でもとにかくホースが固着して中々抜けなかったのが大変だった。 エンジンコンディショナーやってる人いる？
エアクリのとこからやるだけではハイブリットカーは意味ないかね？ モリブデンコートの事あるからエアクリボックス外してスロットルバルブクリーナー使ってる あと銀紙シールみたいのやってる人いる？あれ効果あるのか？ やってるヤツはすべて効果絶大だと言うよ
要するに宗教みたいなもんｗ 今日のプリウス…神奈川県にて老人夫婦の自宅に強盗が押し入り、老人2人に暴行を働き殺人未遂。そして移動時に使用した車両はトヨタ「プリウス」 |www Creative Trend
http://creative311.com/?p=87308 >>159
はいはい、お薬増やしてもらいましょうね～ >>161
これほんとに間違えて四輪に巻いてるつたまに居てビックリするわ >>164
じゃあお前スタッドレスは前輪だけにしとけよwwww バカ面下げて釣られてんじゃないよ
だからプリウス乗りは車音痴だって言われんのよ お前ら、まだこんなシーラカンスみたいな車に乗ってるんか？
早く買い替えしろよ。貧乏人か？ >>180
横から見たら似てる...かも知れない。 コーナーセンサーが何もないのに反応するなぁ
交換しないと >>188
凹んだままとか見ると悲しくなるからメンテくらいしっかりやって欲しい >>189
30万カーになった今、直す人は少ないかも この性能のクルマが30万か
デリヘルドライバーに大人気なのも納得 30万の大古プリウスで勝ち組気分
なんとも微笑ましい てゆうか
ここ2年ぐらで急にクラシックカーとして
分類されるようになったんだな 無理して今ピカピカの新車買っても、あいかわらず狭いスーパーの駐車場で知らんあいだにドア当てられたら心折れるわ >>197
クラシックカーの定義がよくわからんが
まだ旧車にも属してないだろ…
てかクラシックカー呼ばわりはさすがにイヤだわｗ こんだけ売れて変なカスタムしてる人も少ない珍しい車 購入ユーザーが中高年層で手放したら海外に飛んでったから中古市場の玉少ない
後は見た目ダサいからカスタム層は30乗ってるよ >>199
枠に収まる様なクルマだとそうかもね
枠に収まらんような幅広のクルマなら枠から出して停めても問題にならんからドアパンチの確率下がる ドアパンチの確率が下がるとかじゃなくドアパンチされたって痛くも痒くもないって事ね 滑空では遊星歯車はどう言う状態なんだろう
タイヤ直結のリングギアがフリーでないとサンギアかプラネタリが回ってしまいエンジンも回生もなしって状況が上手く説明出来ないのだが >>207
リングギアが回り、エンジンと繋がったプラネタリーキャリアはロックされるけど
プラネタリーギアはリングギアに連られて回り、サンギアもプラネタリーギアに連られて空回りしている状態
（サンギアに繋がったジェネレータの電気抵抗を無限大に近付けて、エンジン側と
タイヤ側出力軸の機械的なつながりを無くしている） ご存じかとは思うけど、誤解を恐れずざっくり言うとプラネタリーキャリアとギアの関係は
その名の通り惑星の公転と自転みたいなもの
プラネタリーキャリア→地球が太陽を中心に約365日かけて回る（ゆったり大回り！）
プラネタリーギア→地球が地軸を中心に24時間で回る（ちょこちょこ小回り！）
実際にはキャリアが回ってギアが固定される場合もあるし、キャリアが固定されてギアが回る場合もある
もちろんキャリアもギアも両方回る場合もある、あくまでもイメージ >>208
完全に理解した
ジェネレーターの抵抗を上げて空回りさせるとは理に適った素晴らしい発想だよ メインバッテリー交換しても保証が無いと言われたのだが？ 前期なんか爺ちゃんかヤードにいそうな南米人しか乗ってないやん 発売当月に買って乗り続けてる
先日全塗装したのであと2回くらいは車検取ろうかな 故障も少ないし維持費も安いから貧乏人に最適だね
唯一足りないのが自動ブレーキだけだ >>220
ご存じかもしれないけど、NHW20は三相交流モーター制御のインバーターを使って
ジェネレータの発電に伴う電気抵抗(インピーダンス、以下Z[Ω]と表記)を変化させてるんだ
ジェネレータはZ[Ω]が大きいほど回しやすく（小さなトルクで回る）、小さいほど回りにくく（大きなトルクでないと回せない）なる
これでジェネレータへの横流し量を変化させて減速比を変化させているのよ >>220
一般的には高圧スイッチング回路でこと足りるのでは？
リーク電流程度なら無限大と言って差し支えない >>221
インバーターにインピーダンスを変化させる機能なんてない
インバーターに減速比を変化させる機能なんてない コロナ怖さに引きこもってたら補機バッテリー上がった
こうなるとこの車はめんどくさい
頑張って外して充電中 充電しても比重が上がってないみたいだな
インジケーターの色が変わらない
寿命かな
NX75B24Rって社外品を使ってたんだけど、検索すると生産終了らしい
うむむむ なかなか走ってる(15万km)の奴を買ったから、サスが痛んでいるのかわからないなぁ
段差越えると軽くガタンとなる(ふわっとしない)だけど
正常ですか？
走行距離的にはメンテ時期なんだけどさ
よろしくお願いします 俺の場合は運転席側からなるから、タイヤ外してサスやスタビやアームの関節にグリーススプレーしたら音しなくなった。 この車貰ったんだがテレビは見れるようにしてあるけどスマホの音楽をスピーカーから聴けるようにすることができない >>232
fmトランスミッターかオーディオの下の物入れに
1dinのカーオーディオを入れてみてね★ 12万kmのGツープレミアムを2014年に60万円で買って
2018年に34万km26万円で売った
売買はどちらもヤフオク
交換したのはエンジンとハイブリッドシステムのウォーターポンプのみ
ブレーキパッド半分残ってた
上京するのに色々下調べしてた時期だったから
関西関東を30往復くらいしたし
デリヘル送迎にも使った
どこも壊れないし最高のアシだったよ
こんないいクルマもう出ないよね
30はここまで持たないみたいだし
50はこんな乗り方するのはまだもったいない値段だし エンジン交換て大ごとな気がw
いったいいくらかかった？ >>232
LBT-AVWAR700でググってみ。 >>234
やめろ
>>233のアドバイスは聞くな
FMトランスミッタは音質ゴミ
1DINのなんて小物入れ潰して工数かかるゴミ
LBT-ACR11BK 一択だから。 >>239
横からで申し訳ない、製品見てみたんだけどAUXさせるとこ20系になくない？ リアシートの左端だったかな？カバーを外せばあるんだよ。わかりにくいけど。 >>240
テレビ見れるようにしてあるらしいから地デジチューナーを赤白黄につなげてあるのかと。
リアシート剥がすと左側に赤白黄が来てる
赤白を3.5ミリイヤホンジャックに変換する
床の内張の中を通して肘置きの中に持ってきて使う
見た目はスマートよ インピーダンスが合わないから音量が小さいんだよな。マッチングとれば直るが、ボリューム上げて誤魔化すのが定番。
それより、今でも接続ケーブル売ってるんかいな。自作か？ 25万キロ超えた。
あと一年で買い替え予定だけど、も少し頑張って！ エアクリカバー外してそこからエンジンコンディショナー噴射した人いる？ >>246やっぱり外してやった方が良いものかな？
整備モードにしてやってるんだよね？
エンジンコンディショナーやったあとはオイル交換早めにしないとやっぱりダメ？ 自分がやる時はエアクリボックス外してスロットルバルブのボルト外す
一旦スロットルバルブを抜いて下にウエスを挟んでからスロットルバルブクリーナー吹き付けて掃除してる
ついでにエアフロと温度センサーもやる あと主観だとエンコン吹き付ける程度だからオイル交換まではしなくてもいい気がする
RECSじゃないんだし >>248詳しくありがとう。そのやり方の方が良さそうだ。
質問ばっかりで悪いんだが、一回で使う量はどのくらい？ 新品を半分ずつ使う位のイメージかい？ >>250
そんなに使わないよ
バーっと吹き付けて少ししたらウエスで拭き取る。そしてまた同じことの繰り返してウエスが汚れなくなるまでやるだけ
一応バタフライを捻って裏側もやる >>251なるほど。20はエンジンコンディショナーの情報あんまり情報ないから本当に助かったわ。
ありがとうございました。 電スロだから一応スロットルバルブクリーナー使った方がいいよ。エンコンだとバタフライのモリブデンコート剥がす可能性あるし フロントを30の顔にできるカスタムがあるみたいだからやってみようかな 連投ごめんなさい
グレー黒の内装にアイボリーか白のシートカバーってどうでしょうか？
やっぱり内装色と合わせた方が違和感ないでしょうか？ >>254
結局30の中古探した方が安くあがるんじゃね？ 乗っている車は？と聞かれると、
古いプリウスだよっ！今の奴の一個前のさらに昔の！
と予防線を貼って答える
シーラカンスのような車に乗るワタシ 車検なし 走行17万km 10thモデルで10万は安いですか？
車検ありだと15マンだそうです 中古で貰ったんで、今まで一度もディーラーに修理に出したことないんだけど
修理して欲しい時はどこに持って行けばいいの？
トヨペットとかトヨタとかネッツとか色々あってよくわからん
急にハイブリッドシステム異常の警告ランプが点いた
あとABS異常とかも 基本的に町工場でもOKだけど後述の通り恐らくトヨタ行くしかない
既にディーラー一本化になったのでトヨペットとかネッツとか無くなって今はトヨタしかないです。
強いて言うなら初代プリウスからずっと売ってるのはトヨペットなんで旧トヨペットの方が信頼性高いかも？中の人が同じか知らんけど。
似た症状経験ある
色々な可能性あるとしていくつか交換したけど再発繰り返し
結局、ハイブリッドバッテリの交換が必要と判明
リビルドバッテリで12万円だった気がする
趣味用に古いバッテリ欲しかったけど回収前提の価格らしいから断られた
ディーラー曰く個体差あるけど15万キロあたりからポツポツ出るらしい >>268
以下のような感じです
走行中に起こったこと(NHW20-15万3000km)
ハイブリッドシステム異常の警告ランプ(赤)+エンジン警告灯(黄色)が点灯
↓
VSC警告灯(黄色)+ブレーキ警告灯(黄色)が点灯
↓
クーラーがまったく効かなくなる(前日まで冷え冷えだったのに熱風しか出なくなる)
↓
ABS警告灯(黄色)+サイドブレーキランプ(赤)+ピーーーー音
(ブレーキの効きが微妙に悪くなる)
点いたり消えたり
↓
走行中にミッションが突然ニュートラルに入る現象
Dに入れ直すとそのまま走れるけど、また勝手にNになる。何度か繰り返すうちにNに入ったまま変更不可に。Pボタンを押してもPにも入らず。
路肩に車を停めてエンジンを何度か掛け直したらまたDに入れられるようになったんで騙し騙し帰宅。 >>269
ミッションの奴は分からないけど、それより上の症状はほぼインバータの冷却系
自分でエラーコード確認出来ないならとりあえずトヨタ系どこでもいいからD持ってってダイアグ見てもらえ >>269
あー、たぶんですけどハイブリッドバッテリですよそれ
ディーラーでつなげばわかるんで行ってください
ハイブリッドシステムがまともに動かないとめっちゃノロノロの低パワーになるんで自走させていくなら道が空いてる時間を選んだ方がいいです。
私は運が良かったのかもしれませんが自走で10km離れたディーラーまで行けました
道交法的に良いのか、整備不良になるのかは存じません
ディーラーまで近いですか？
不安ならレッカー頼みましょう >>269
HVウォーターポンプのお亡くなりに100ペリカ
運悪ければインバーターも死んでるけど自走できたなら平気かも >>269です
ディーラーに症状を伝えて最短で予約しましたが、そのあと昨夜からは警告灯が消えて元通り、昨夜から今日で100kmほど自走したけど問題なし
クーラーの効きが悪い気がする程度でした
明日行ってきますが、警告灯が消えてても原因究明ってできるんでしょうか ログ残ってるんでどんなエラーが起きたかはわかります
そこから何が故障しているか予測、提案、部品取り寄せ、交換となります
正解を交換できないと色々交換することになります
このスレみてわかる通り、予測される箇所はいくつかあります
私はハイブリッドバッテリに1㌦ HVバッテリー死んでれば警告灯は消えないし加速不良なんて大きい症状を書かないはずがない つーか加速不良起こしてる状況で100キロも自走しないかw 便乗して質問します
ハイブリッドシステム異常の警告が出たときって時速何キロで走れるものなんですか?
あとその状態を経験した方はどの程度のキョリを走行できました?
ウチのEX 18万キロ走ったので心構えしたいなあと >>279
通勤途中で点灯しそのまま10km走行、帰宅時も30km普通に走行。途中後方のエアコン吹き出しが凄い音がしだす。メインバッテリーを冷却させようとしてるらしい。
急な登り坂は、バッテリー死んでるので軽並みに鈍い。
13万キロ13年の20型後期です。 >>280
>>282
一般道を遅いペースなら走行できる感じですね。通勤途中とかテンパりますね。
>>281
ですね
HVバッテリのセルそのものが死んだときどの程度の走れるのかもうちょっとググります
参考になりました >>283
セル死んだらモーター使えなくなるからエンジンのみになる。要するにエンジン車と同じになるからガソリン入ってる限りは走れる >>279
色々だと思います
ハイブリッドバッテリの1つのセルの劣化が原因で以下の感じでした。
ピーという警告音と共にハイブリッドシステム異常だから安全なとことめてディーラー連絡しろと表示出る
止めて再起動するとエラーは確か表示されますが普通に動く
ディーラー連絡して持っていく
ログ調べる
エラーの意味はわかるが再発せず。
エラーログ消して普通に使う
しばらくして再発
この繰り返しでした
高速で出たこともあります。
気温が下がったせいか、劣化が進んだのか、
冬に警告出た時に再起動してもすぐ出るようになりました。
このときはほんとにノロノロ。会社行けず、有給
30km/hくらいしか出なかったかと。
坂登れないかと思いました
10kmくらいあるディーラーに行きました >>269です
ウォーターポンプが片方機能してないそうです
部品代と工賃で5万強の見積もり
明日交換してもらう事になりました >>279・>>283です
>>284
>>285
セル死んでもしばらくは普通に走れるとしてもその日からHVバッテリ交換なり買い替えなり考えて早めに結論をだすべきってことですね
ありがとうございます
>>269さんのウォーターポンプ故障のほうが走行中の症状が厳しそうですね
その日のためにに起こりうる症状と対応をメモっときます >>287
obd2に繋いでBluetoothでスマホに飛ばすタイプのすスキャンツールあると滅茶苦茶便利だよ
工場行く前に自分である程度分かるから心の準備つけられるし、何よりわざわざ工場に行かなくても自分で対処できる所なら自分でやれる >>286
ウォータポンプ言われて替えたけどまた警告出て結局ハイブリッドバッテリだった
両方故障だったのかも。 駆動バッテリーなら
不良セルだけ自分で交換て
結構メンドいけどそんなに大変じゃないでしょ >>289
その2つはエラーコード別だからポンプ交換した後に運悪くバッテリー逝ったと思う >>286
助手席側のヘッドライト外せるから自分で簡単に交換できる箇所だから自分で交換してみたら？
OEMのポンプ使えば1万ちょっとで済むし >>291
ハイブリッドバッテリ交換、セル交換を大変じゃないと言える人は日本人全体で1%も居ないだろうよ >>294
アクセスするだけでも大変なのに、更に30キロ前後あるバッテリー本体を抜かないといけないしなw そういや上の方に電動ポンプ交換した人の画像あったな 代車で50プリウス貸し出されたけど乗り心地良いしアダプティブクルーズコントロール使うと高速めちゃくちゃ楽やわ そりゃ20型から乗り換えたら化石と未来の車ぐらいの違いがあるわな メインバッテリー外しはそんなに大変？
外したボルトナットとパーツをちゃんと
管理しながらやれば、カンタンとは言わないけど
大丈夫でしょ。
外したものをそこらじゅうに
ブッ散らかしながらやると
面倒だし速いようでそうでもない。
料理の上手い人は作りながら片付けてるからね 整備士がやっても数時間コースなのに流石に草
そもそもその理屈だと車本体をパーツ単位までバラしても大丈夫になるよね どうせ補機バッテリーと勘違いしてるとかいうオチだろ メインバッテリと言い換えているから勘違いしているとも思えないのが不思議なところ
なんで楽なことにしたいのか意味わからん
何狙い？
外す部品も多いし、どう考えてもかなり大変な部類
モータの交換も簡単とか言い出しそうだな 簡単なんじゃない？
外したパーツ類を管理しながらやればw >>288
ありがとうございます
OBD2スキャンツールと良さげなアプリを探し始めてます
HVバッテリ診断すると称してるアプリまであったので真偽を含めてチェックしてきます
しばらくいい夢見れそうです >>300
俺が書いたが俺だと1日で終わらんと思うよ
試行錯誤しながら、net見直しながらになるからな
その時になったら自分でやるつもりでいるてこと
こういうのも売ってることだし
https://imgur.com/BNH2hqy 画像の貼り方すら満足に調べられない人にはとてもじゃないけど無理だと思うよ
感電して大ケガするのが関の山
https://i.imgur.com/ijky7NM.jpg 1日まじめに仕事すれば数万円にはなるし、差額5～10万くらいならプロに任せちゃった方が安上がりだとは思うから、節約のために自分でやるってのはあまり意味がわからないけど
知的好奇心で自分でやってみたいという気持ちならわかる ＞料理の上手い人は作りながら片付けてるからね
実際やったことも無いネットで調べて試行錯誤するとか言ってる奴がこの言い草はさすがに釣りを疑うレベル エエカッコしたいんだろう
いちいち相手しなくていい やっぱりバッテリーごと下ろさないとセル交換できないんですかね？
そうなるとセルだけ交換みたいなことは出来なさそうです そのレベルだと交換に挑戦するのは無謀
プロに任せときな >>315
工賃セル込みで3万ぐらいで済むとこあればいいんですけどねぇ >>304です
>>305
情報ありがとうございます
青いの探してたらとOBD2延長ケーブルがおすすめされてたのどでACC化もセットで考えてきます
去年は年3万キロ動かしたのに今年は週1日も動かさない感じなのでACC化必須かなってとこですし何だったら運転するときだけケーブルに刺してもイイかって感じにしときたい
アプリはインスコしてデモモードで動かしてみてだいぶイメージつかめました
もうイロイロポチるしかない >>316
ググれば民間工場でやってる所が出てくるけど数は少ないね～ >>306
その程度のスキルと知識でどうやって不良セルを見つけるのか興味ある てか、プリウスって当初感電ｶﾞｰって言ってて
そこらの店では見てくれなかった記憶がある
最近でこそ大丈夫だと思うけど
600Vだか700Vだか忘れたが
かなり危険なパーツな気がするんだけど
本当に何も知らない状態からネットの動画を見て始める気なの？
整備代ケチって感電死するの割に合うの？w まあその辺りが古いプリウス乗りに多いドケチ魂なんだろ >>239
アドバイスありがとう
カーオーディオやめてこっちにしたよ ワイは以前初代に１３年乗ってたが２代目のデザイン大好きや〜
３代目と４代目のデザインはヘボい フロント片側のハブベアリング交換で工賃込みいくら位になりますかね？
やったことある人います？ 20がダメになればアルファ考えてるけど立体駐車場入らないの？ 今度中古で20プリウス買うつもりなんだけど
androidナビって取付大丈夫？
最大何インチまで取付できます？ 上にあるモニタはエネルギーの流れとか燃費とかオーディオとか設定を表示させる画面
ナビ付き車両ならこの画面がメーカーナビも兼ねる
これを他のナビに取り替えるのは無理
通常の2DIN 1DIN規格のスロットは空いてない
オーディオや小物入れを外すとDIN規格のねじ穴はある
つなぎ変えたりする必要ある ビートソニック使えば比較的簡単にできるけど、高い。
スマホをホルダー固定なら安いので
財布と相談ですね。 いくら古い車とは言えポータブルナビはあまりに貧乏臭いじゃん 俺はスマホナビにしてるわ
無料だし更新も早いし無料
ポータブルとかは更新が面倒だわ 20pinのコネクターに抵抗付ければいけるよ
無理そうならビートソニックやな
面倒くさいならいっそ30にした方がオーディオ関連は楽ではある >>348
貧乏くささ対決はどっちでもいいけど、
ナビに金かけるのアホらしいから新車で買ってもナビ付けない人も多いよね
特に車体を安くあげたなれなおさら。
メーカーは表示物も増えてきて最初からつけたがってるね
更新有料でナビにしかならないデバイスに金払うなんて無駄やん
ポータブルナビって車載情報とれるわけでもなく、今時、何の利点があるの？ 車載情報w
ならスマホは車載情報取れんのかよ
スマホなんて所詮は代用品なんだしある程度速度上がったら自車位置追いつかなくなるだろ。ポータブルでも車速パルスに繋げるんだからスマホよりマシ >>350
車の速度程度で表示が遅れるって、どんな格安スマホ使ってるんだ？ >>351
むしろ遅れないの教えてくれや、これでも遅れるわ
2chMate 0.8.10.64/samsung/SC-03L/10/GR お前ら喧嘩すんなや
名言貼っとくからこれさえ守れば抵抗噛ませなくても万事解決や
＞外したものをそこらじゅうに
ブッ散らかしながらやると
面倒だし速いようでそうでもない。
料理の上手い人は作りながら片付けてるからね >>350
スマホでも車載情報どうせ取れないんだからスマホでいいじゃんって意味でしょ
ポータブル押すねぇ
売れ行きみても需要低いのは明らかなのに。
本当にポータブルのメリットないと思うんだけどそんなに押すならもっとメリット教えてくれない？
iPhone XS MAXだけど特に不便感じてないな 俺の前期でDVDナビ2004年版、道もだいぶ変わったし店も変わってるから古いナビつけて走ると少し面白い 他人に関係ないし個人の好みなんだからスマホでもポータブルでも好きにしてくれ スマホは電池の劣化が早くなる
ポータブルは置きっぱなしにできるしな
値段も大したことないし昔ほど盗まれるリスクは低くなった 20プリウス買いました。
月末納車です。
xtrons+地デジ取付
USBポート取付
シガーソケットの増設
を考えています。
皆さんシガーソケットの増設ってしてます？
参考になるページが見当たらなくて >>363
良い選択をしましたね！
スーパーコスパカーですよ！
手持ちのものがあったんで3つに分けてます
Bluetoothで音楽つなぐやつとスマホ充電器 1つ空き
ドラレコなし レー探なし
なぜシガーソケットを追加したいんですか？ 有難う御座います
>>364
助手席側のUSB充電用+α
で考えてました。
あのBOXの中で場所が使いづらいので…
xtrons+地デジみてたら5万くらいはかかってしまいそうで
最悪通常タブレットでもいいかなと思いその電源取るようにも欲しいな…と >>366
グローブボックス内にシガーソケットからUSB2口になるやつ買えば良いのでは？
ケーブルは隙間から出す。
肘をよく置いてましたが断線はしませんでしたね
スマホは私も妻もiPhone、タブレットもiPadでライトニング1本シェアしてました。
どうしてもシガーソケットが良いなら止めませんが。。。 >>368
走行距離は23万km
価格は乗り出しで90万円弱でした >>367
やっぱりそれですかね
ボックスからコード出るのが少し戸惑ってました。
2008年式65000キロの30万でした 後期を買って13年、いまだにチマチマと純正オプションを安く見つけては取り付けて満足してます。
最近では純正プライバシーガラスフィルム、純正ステンレススカッフプレート、純正デラックスフロアマット >>370
妥当な値段ですね
上の方はネタのつもりだろうか、、、 >>370
こっちが本物か(^_^;)
俺はグローブボックスの横に穴開けてケーブル出してるよ
どうせ値はつかないし 穴開けですかー
最終手段でやるかもしれません
検索してたら10thアニバーサリーのオーディオ取付キット？めちゃめちゃ高いですね
30000…
ちょっとxtronsのナビじゃなくて普通にタブレット+ホルダーでどこかから電源取るのが現実的ですかね…
けど地デジはつけたいんですよねー
純正への外部入力に
タブレットからのオーディオと地デジ繋いで切り替えて音出すとか出来ないもんですかね >>369
30ならともかく20なら30～40が妥当だと思う
って買ってしまった人にいうのも酷か >>377
桁ミスかネタか何か勘違いしてるだけだから。 >>375
後席ドリホルのボックス側壁にUSBジャックは簡単に付くよ
いっかいセンターボックス外してシガーから分岐すりゃいいし
三分割してそれをトランクにもっていくとかなり便利 タブレット置いてる人はどこに置いてる？ マルチの前でも良いんだけどエアコンがね。。 >>381
吹出口にマグネット式のホルダーを取り付けてる
製品を選べば具合がいい CDに挿さるタブレットスタンドあるけど怖くて手が出なかったなぁ マグネット式、タブレットに磁力の影響って大丈夫なのかと思ってしまう >>384
fmトランスミッターをつけてスピーカーから鳴らすのがいいかもしれないね 今時まだFMトランスミッタとか言ってる人いるんだ
Bluetoothでしょ >>384
CRT時代にはそんな話はあったね
マグネットの並べ方云々の能書きはわかんないけど
とりあえず不具合は感じてない 安くて燃費良くて耐久性もよく荷物も乗る
からこいつ選んだ >>388
今時の人って今時じゃない人って誰のこと？ わかんなきゃ黙って見てりゃいい
バカのくせに何にでも首を突っ込むな 今時FMトランスミッタ使わない
がなんで今時の人が乗ってないことにつながるのか
今時の定義を聞いたらコレですよ >>387
ちなみに、変な製品選ぶとポロポロ落ちる FMトランスミッタを使いましょうなんて言ってる今時の人じゃない下層お爺さん専用車ですって事じゃねJK オーディオ周り面倒臭いんだから
FMトランスミッターは正解なのでは レシーバー入れるなら1dinか2dinのオーディオでいいじゃん 年金暮らしだし移動の道具でしかない車に金なんかかける感覚がさっぱりわからん 凄い雨漏りした
リヤハッチとボディー間の配線の隣にあるグロメットが風化してガバガバだった
ルーフサイドはシリコンコーキングしたから大丈夫そう
梅雨前に気が付いて良かった リアぶつけられて直したけど封止不十分で後席フロアマットまでびしょびしょになってたこと思い出した笑
止まるたびにぽちゃんぽちゃん言うし、車内カビくさいから不思議だと思ってたんだよなー懐かしい 20プリウスでミラーリングできますか？
詳しい方がいたらやり方など教えて下さい
よろしくお願いします ドアノブメッキをつけるかな
aliexpressで1000円ちょい 非公式でandroidの専用ナビ作られてるんだね
スペック低めで2万するから何とも言えないけど >>410
純正マルチのビデオにミラーリングさせる装置を接続できますよ >>414
ありがとうございます！
値段がネックですができることが分かってよかったです！ 売れた台数的にも社外内装パネルもっとあって良いのに、、 売れたのは30だから、、、
全体的に老人割合高いし。 >>418
モンゴルに出され過ぎたのもあるかもね
30はいくらでも見かけるね ちょっと分からないから教えてくださいな
困ってること
エアコンから、ときどき空焚きのようなイヤな臭いが室内に漂います
手を打ったこと
エアコンフィルター交換
エバポレータークリーナー実施
何となくの予測ですが、エンジンに水分がかかり、焦げたような臭いが発生してるような？ でも内気循環なんですけどね
なにかヒントあったら教えてください インダッシュで10インチつけてる人います？
どういったサイズ感か知りたいのですが 段差で下回りからカチャカチャ金属音がするんだけど、ちなみに近所の20も全く同じ音してたw 同じ症状ある人いる？ >>423
たまにある
ネジでも外れてゴロゴロ周りって落ちたか、それか小石でも巻き上げてゴロゴロ回った音か何かかと思ってた グリルカバーを外したいんですけどバンパー外さないと取れませんか？ ロアグリルのことでしたら、
少なくとも右側は取れます。
小動物を弾いた時に右側だけ取れて無くなりました。 ドアノブメッキカバーを買ってみた。
明日取り付ける エンジンかけてマフラーの近くでかおると排ガスの臭いがする、鉱物油にしたからかな ステアリングカバー買いたいんですけど
純正ステアリングのサイズって30とかと一緒ですか？ マフラーが首に巻くやつじゃないなら、
排気ガスの匂いくらいして当然だろ >>436
おいら全然詳しくないけれども、20プリウスのステアリングハンドルはまんまるじゃなくて少し潰れて楕円形なので、
カバーもふつうのやつだと不都合があったりするのかな？
スレ汚しすまん。 ハンドルってほとんどが楕円のはず
真円のはあまり見たことない 20プリウスも30プリウスも楕円なのは分かってるのですがサイズはどうなのかと
同サイズなら30プリウス用とあれば20でも流用出来ますよね？ で、なんで30用を買いたがるの？憧れ？？
素直に20用買ったらええんちゃうん？
そもそも20用が存在しないならｽﾏｿ >>432
自分は大丈夫だったよ。
買う時に対応表に20の表記が無くて30対応って書いてあるヤツだったけど、付けてみたら何の問題もなかった。 >>442
有難う！
もうじき納車だから早速買っておく 前期と後期で乗り心地が違うと言われてるけど、GとSでも乗り心地や静かさに違いがあるのでしょうか? >>443
それはそれはおめでとう。いい色買ったね。(^^) 徐行時にブレーキを踏むとキーキー鳴くんですが、パッド交換ですかね？ >>447
走行距離は？
残り厚み減ると金属がひっかくような音が鳴るようになってるらしいですね
20万キロでも結局1度も替えませんでした
環境や乗り方の違いはあるでしょうけど。 この音かな？って時ありましたがディーラー行ったら残量十分で問題なしとのこと。
何かはさまってたのか？乗ってたら削れたのか、取れたのか、鳴らなくなりました。 人がブレーキに挟まって無くなるまで削られた現場はここですか！？ 仮に人が挟まってたらキーキー言わんやろ
ぐちゃぐちゃ言いそう 普段ブレーキパット使わないから錆びてるんじゃない？ >>454
ブレーキパット使わずどうやって止まるん？ >>454
止まるギリギリまでは回生ブレーキですが止まる時はメカブレーキです
全く使わないってことはあり得ない
パッドとの接触面は擦れてます
周りは錆びてますね 雨のあとは惰性＋ニュートラルでブレーキ踏んで錆削り 今タイヤ見たら15インチホイールのリングが一つ無くなってた。
やっぱりあった方が良いもの？
空力、燃費そんなに変わるものですかね？
外してる人たまに見るけど実際どうなんでしょうか？
ちなみになぜかexには着いてませんよねw >>461
見た目を気にするなら買ってはめるか、全部とったら？
一説には空力のためのホイールキャップの燃費影響は高速域で1-2%程度らしい 燃費への影響が1%もあったらスゴイわなｗ
信じるものは救われるか >>463
高速域での話だからまんざらでもないと思うけど。
ちなみにサイドミラー外せたら10%くらい改善するとか。 30とかのフルキャップならわかるけど20のホイールリングでもそんなに変わるものかな？ そこまで面倒な事するならパッドを取り替えちゃえよ
高いモノでもあるまいし 8万円って数字が頭にあるんだけど部品、工賃それぞれいくらなん？
今思えばプリウス20万キロ超えで今はEV。
ブレーキパットを替えたことがない人生で終わりそうだ >>439ですが
30用ステアリングカバーでドンピシャでした
教えてくれて有難う 10th乗ってるのですが、
親父が5年前のフィットハイブリッドを降りるとのことで譲ってくれると。
どっちがいいですかね？ >>369
俺去年23万キロプリウス7万円で売った >>472
個人的には10thだけど
大事に乗っててもさすがにエクステリアも傷んでるだろうし、5年前年式なら普通はフィットハイブリッドを選ぶだろうな。
ライト黄ばみとか足回りとかパッド残りとかぶつけた、擦った痕とか、、 >>474
レスありがとう
車格的にはそりゃプリウスですよね
でも13年車
fitは5年落ち
たしかに汚れやキズなど含めて考えてもいいかも
難しいところです dctのハイブリッドならそっちのほうが走りも軽快でいいだろうね
ima時代のハイブリッドはエアコンつけたらエンジンかかるのが嫌だった >>475
プリウス13年じゃ税金も上がるからね
俺のはモニターにひび割れみたいなの浮かんできたわ プリウスは自動車税重量税の13年超課税対象外でしょ
変わったの？ 2003と2004で重量税違うよね
その税金は年式関係ない？ >>479
俺の2004年式で34800円だったけど
13年以前は24800円だったんじゃないの？ 型番がZA～だと重課税対象、DAA～だと重課税対象外ですね
24800円のはエコカー減税でしょう 13年超過増税なしは20年超過しても30年経っても増税なしなの？ >>489
13年乗るような奴は20年乗っても全然不思議じゃない 壊れなきゃ最後の車にしようと思ってますよ！あと40年位かな？ ボンネット開けたところにあるエンジンカバーのクリップの品番わかる人教えてください 20後Gツリにはもう14年以上、大きな故障も無く乗り続けてるけど、青空駐車なもので車体の塗装が傷んできてますわ。
お金無いし、愛着もあるし、まだ普通に走れるので乗り続けたいけど、困ったなぁ…。 >>496
どうせ乗り潰すつもりなら刷毛塗装しようぜ！ スプレー買ってきて自分で軽自動車を全塗装した動画があったから
見映え気にしないなら自分で塗れるよ >>495
その答えは知らんけど
安くアストロに売ってるよ 最近乗り始めたのですがブレーキを掛けて信号待ち等で下回り?からトントコトントコ音がします
走り出すと鳴りません
車検は問題無く通りましたが何か不具合が起こっているのでしょうか？
アドバイスお願いいたします 恐ろしいなぁ
こんなヤツが自分で車検通したプリウスが山みたいに走ってるんだろうな
それじゃなくても特攻ミサイル扱いされてるのに… >>488
13年過ぎても重量税据え置きと知り、20プリウスを乗り潰すことに決めた私。
「まだそんな古いクルマ乗ってんの？！」なんて言われるのが目標かな。(^^)v
あ、勿論新しいクルマ買うお金が無いだけなんだけどさ…。(>_<) 昔乗ってたs13シルビアや100チェイサーがいまだにたまに見ると、いままで乗れたんだ！と負けた気持ちになるから、20は最後までのる❗ >>504
原因知らんけどディーラーでも通ってただろうけどね 現行を除き古いプリウスと言うと
やたらとユーザー車検が多いような気がする。
やはりユーザーに高齢者と節約家が多い事に起因するんだろうか？ >>501
ちょっとググればいくらでも出てくるだろ
この車のよくあるやつだ 事実より、上級国民の意見が重用されたということですか？ >>511
対物だけが1段階の悪化だけど、料率クラスが9段階から17段階に細分化されたことを知った上での”勘弁してくれ”？ 乗用車の料率なんて多少誤差があるくらいで気にするほどかな
嫌なら料率調べて車選びしなきゃ そろそろアルファに乗りかえましょうかね。 シフトノブの位置が安心です エアコンが壊れたら捨てようと思うが思いの外涼しくて快適
古くてもエアコン効くのは素晴らしい ドア開けてメインSWオンして、同時に窓開けたところで補機バッテリーが上がってしまった。
連日の雨模様で、そのままにしておけないのでオードサービス呼んでジャンプスタート。
保険付帯の貴重な1回を使ってしまった。
通販でバッテリー注文して、晴れ間を狙って交換したんだけど、相変わらずめんどくさい上に
中腰作業で腰が痛くなる。
交換作業だけ頼んだらそれだけで1万くらい取られるのかな？ >>520
持ち込みなら1万取るかもな?って感じかな
ディーラーで買えばサービス~5000円だろうな
俺も先日、補機バッテリー突然死して参った
出先で無かったのが不幸中の幸いだった >>522
まともに補機バッテリー買ったら4万+交換工賃だし
自分で買えば1万少々
これは頑張るしかない案件だね >>520
交換作業してるともっとシンプルに配置できんかったんか？って思うよね >>523
ディーラーだと4万もするんだね
ハイブリッド車のバッテリー上がりなんて初めてだったから焦ったよ
ボッシュの入れたけど2万円はしなかった
突然死は怖いね 現行でやっとエンジンルームにバッテリー入ったもんね
頑張ってコンパクト化したんだろうな >>524
せめて、メインバッテリーからのダクトさえ干渉してなければ多少マシなんだけど ってことで、今回のことで懲りたので、ジャンプスターターを一個買いました。
長雨でなかなか補機バッテリーを交換できなかったので、一度だけ使いましたが
小さいし安いし、なかなか便利だなこれ。 20は電動ウォーターポンプよく壊れるな
これまで三度交換
一回44000円
これ以外は故障無しなのは偉いが
この部品こんだけ壊れるなら無償にしろよ一回だけ無償だったが納得できんな それ対策品もよく壊れるからタチ悪い。ただ自分でも交換できるし1万ちょっとでネットでOEM品が出回ってるのが救い >>529
モバイルバッテリの進化で安くて小さいのが出てますね
持ってますが滅多にどころか一度も使わないので降ろしましたがw ブリーザバルブにホース突っ込むだけなのにどこが面倒臭いのか 何もしらないけど取り敢えずエア抜きめんどくさって書いてるだけのガイジだから気にすんな インバータのウオポン壊れるのか
乗り始めで経験ないが故障の前兆とかある?
水蒸気モクモクとかかな?
壊れるのは7万キロに一度とかの頻度かね? 20プリウスって
JC08モード
10-15モード
29~35㎞/L
くらいじゃん
ちなみに今日町乗りで外気温33度プラスエアコン付けて
37㎞/Ｌ
https://i.imgur.com/ellkGkF.jpg
いったよ。
20プリウスって学習能力すごいな
乗り始めは17㎞くらいだったわww >>539
以外と下りではなかったんだよ。
別に信じなくていいから 2kmでの燃費なんて議論に値しない
学習能力なんて関係ない まあそう言ってやるな
憧れのプリウスを手にしてはしゃぐ気持ちはわからんでもなかろうｗ >>544
ごめんごめん走行短すぎたよね！
60kmくらいで27km/Lはどう？
ネットの平均燃費約リッター20前後だから悪くないっしょ？ww >>545
うんうん、やっと乗れた初めてのハイブリッドなんだね
すごいすごい！がんばれがんばれ！ >>546
普段街乗りだけだから18行けばいいところだわ
バイパスや高速乗ればもっと伸びるんだろうけど >>548
えっ普段のりで18は悪すぎだよ～
まあ20プリウスにしろ30も50もグレード高い車種は重量もらあるからね笑
空気圧マメにみてる？
一応俺の写真町乗りだよw
ちなみに俺は前後2.4で合わせて、
メーカーは後輪2.2
前輪2.3
のはず >>549
追記し忘れたけど、
バイパスや高速の方が燃費落ちると思うんだよね～
ちなみにメーカーが出してる燃費って
0㎞～80㎞までの速度で平均は25㎞で測定機で測っているんだよ。トヨタにきいたから間違いないはず
だから町乗りなら40㎞前後で走れば平均25㎞/Ｌ
行くと思う！
多分グレード高いプリウス乗ってない？ >>549
わかったわかったw
1000km走った時の燃費を写真でアップしてみ
それでみんな納得するから。 >>552
みんな納得ではなく、君だけが納得してないのでは？笑
覚えていたらアップするよ
ていうか、俺とてつもない記録を出してるわけではないし同じ20プリウスでも燃費良い20に乗ってるのと地域性もあるよね。
まぁ田舎道走ってるからね。 山間地のど田舎だと22km/lくらいかな
知人の30やアクアは同じような環境で27とか言ってるがホントかな アクアの方が軽量な分町中の燃費は良いらしいから妥当な数字な気がする >>553
アップしなくていいけど、
自分の20が特別じゃなかったんだって真実を知るだけ。
走行環境の寄与度がすごく高い >>556
君の20プリウスは燃費どれくらいなの？ 俺の前期20のＧツーリングは街乗り平均16とか
バイパスとかで20越えるくらい
中古で三年前に購入したから新車時はわからないが、多分ハイブリッドバッテリーが劣化してる
ほぼ満タン状態から停車してエアコン使ってると10分くらいでエンジンかかるし
一番悪い時は最初の夏にリッター11キロだったなw
それでも前に乗ってた軽はリッター８だったから満足してる >>558
gツーリングね～ グーネットで調べたよ
俺乗ってる20と5㎞/Lくらいの燃費差があるから
町乗りで16kmは平均だよね
色々調べるとプリウスって色々なグレードあって重量差もあるから多少の燃費差はあるよね >>557
もう持ってないけど19-26くらいだったかな
途中引っ越しもあったけど通学とか日常利用の使い方で全然燃費違ったね
Gツリ 普段通勤2､3kmでエアコン無しでリッター17､18位だけどロングドライブとかに行けばリッター30位にはなるちょい乗りは燃費悪いよ 燃費飽きた
全国各地で自分のペースや道路環境次第なんだから数値を必死で競い合っても無意味なのに 社外ナビ付けてほしいんだけど、どこのチェーン店がオススメかな？
どれくらいかかるか分かる人いる？ 長距離運転すると燃費良くなって気分良いけど
運転中に飲むジュースやタバコ、大切なのが使う時間を時給換算で引くと
えらいことになる、通勤中の話ね。 >>562
記録を追求するなら無意味ではないが
短距離走行の結果であーだこーだ言うのは無意味
平均燃費を条件なしに比べるのはあまり意味がないげ参考程度にはなる
過去に散々競われ、研究されてるから今更感はある 一切燃費に気を使わない乗り方だが平均でリッター18kmだな
みんなそんなもんだろ 最初は色々試したけど、燃費気にするの疲れて普通に運転するようになったわ
遠出しないからリッター16～18くらい 新車購入組は既に元取ってるし
俺は中古購入だが1年で元取った感じ
燃費だけでなく故障も少ないし車検も安い
トータル維持費は軽と同じくらいだもんな 無給油で1000km走ったら画像付きで自慢してくれ >>571
２０系なら、１０００mile無給油じゃないと自慢できんでしょ？ >>570
友人がプリウスから210クラウンハイブリッドに乗り換えたけど維持費のトータルが少し上がるがあまり変わらないと言ってた
自動車税と重量税が少し上がるが保険料が下るので少しだけ上がるだけでクラウンに乗れるならこっちの方が良いと言ってた
まあ何と言われようが俺は20プリウスを乗り潰すけど プリウスって任意保険高いんだっけか？
俺は対人対物無制限で月5600円だわ
ここ１０年以上無事故だけど >>575
同じ条件で2000円台で保険入れるよ
マイカー共済
俺月2300円くらい >>577
今の高いとは思いつつ付き合い長いから変えるの躊躇してる
次の車に変えたら変更するつもり >>574
なるほどね
春に車検したんだがあまりに安くて間違いかと思ったよ
古くても減税効いてるんだね
自動車税も据え置きだし 調べてみた
20プリウス
重量税 15000円
自動車税 34500円
210クラウンハイブリッド
重量税 20000円
自動車税 45000円
確かに保険代が1万近く下がれば対して変わらないなクラウンの燃費は知らんけど 車両価格は置いといても任意保険の車両保険は入らないの？
高年式のクラウンならけっこう高いはずだけど >>581
この旧式の車にコスパ以外なんの話をしろと？ 任意保険年間一括払いで37000円位。使ったことはない。 >>582
保険は失った時にどうにもならない人が万が一のために入るもの
高年式の車なんてもしもの時は買えばいいんじゃない >>421
プリウスは、形状がどうかわからないけど、
吹き出し口の奥に結露の水分が溜まり、腐ってドロドロになってる場合がある。 >>421
もし甘い焦げた匂いならクーラント
エンジンのウォーターポンプ辺りからの水漏れ >>577
見積もりしたけど月7000円くらいになるんだけどw >>588
年齢が若いとか？
俺46で2600円くらいだったよ 若いとやたらお高いんだよね
条件違うけど、会社の若いのが年間40万とか言ってて驚愕した >>588
年齢18歳とかでしょ？w
40代になれば安くなってくるよ
若い内は仕方ないかもww ネット保険の恩恵を受けるのは、等級がカンストしてからね 共済の話してんのにいきなりネット保険とか言い出すガイジw インバータのウォーターポンプ変えた
配線を2か所外すだけで出来るね。
やる前の予想通り狭い場所のホースクランプにちょっと難儀したけど、上側のホースがついたままポンプを取り出し、ポンプにホースを嵌めてから取付ければ簡単だった。
1.5時間ぐらいかかった。
ヘッドランプを外せば1Hは掛からなかったかも。
インバータが逝かなくてよかった >>596
お疲れ様
これって何か故障の前兆あるの?
距離はどの位?
ちょっと心配なんだよなあ 輸出とまってるから今手放すのはもったいないか？
欲しい車も輸出がとまってる影響で今なら手が届きそうなんだ もう海外輸出してないって話もあったし、
仮にその筋で売れたとしても20-30万円らしい
以上を欲しい車と天秤にかければ答えは出る >>597
俺の時は偶にエアコンが効かなくなって不思議に思いながらも気にせずに走ってたけど長距離の時にエラーが付いて発覚した >>597
急にだった。走行中に
三角形のデカい警告灯とエンジン警告灯が付いて
その後エアコンが時々効かなくなった。
net見るとほぼインバータのウォーターポンプとか。
助手席側ヘッドランプ後ろのポンプに触ってみると
ONとREADYでは常時回ってるはずなのに回ってない。
動いてれば僅かの振動でわかる。
リコール http://toyota.jp/recall/2012/1114.html
自分の中古車はフレーム刻印下にペイントがあって
交換済みだったので自費。
Amazon安いけどヘタすると到着が9月？ w ww
とか書いてあるので却下ww
高いけど即発送のヤフオクで。
結構な確率で起こるし車動かせないから
20万km近い車なら前もって安いポンプを時間かけて買っておくのもお勧めかなと思った。 >>602
出先で壊れると厄介だな
現在10 万kmでエアコンは問題ないが機会があれば替えておくかな >>603
しない
>>604
今考えてみたら
エアコンが前日から時々効かなくなったのが先で
なんだろなと考えてたら警告灯が付いた 外気温40℃だとエアコンの冷えは厳しかった
35℃までなら快適なんだが ここ1年くらいなんだけど、
エンジンを停止してスマートキーを持って車外に出ると、エンジンをかけた状態のままスマートキーを持って外に出た時と同じ状態になることがある
黄色い鍵マークのランプが点いて、ピッ…ピッ…ピッ…っと警告音が鳴り、キーレスエントリーのボタンでは施錠できない状態
こうなると、各ドアを手動で施錠してから、最後にメカニカルキー(スマートキーに内蔵されてる鍵)で運転席ドアを施錠するしかない
解錠もメカニカルキーを使うしかない
スマートキーは電池も変えてあるし、スペアキーでも同じ症状
頻度は数十回の乗り降りで1回って感じ
発生タイミングや発生場所はランダム
特に電波を出す系の変なものを取り付けたりはしてなくて、どノーマルで乗ってる
同じような人いる？ >>606
ボンネット内ラジエーター上にカバー付いてるなら外すと冷えるようになるよ >>610
エンジンルームのエアがラジエタ前面に回り込むのを防ぐため。
あれを外せばエアコンが良く冷えるとは、酷い思い違い。 思い違いってよりも悪意を持ってワザと書いてるだろ。夏にこれやるとオーバーヒートの可能性少し出てくるし >>608
補機バッテリー弱ってきた時もそれなるけど交換してる？ あののっぺらカバー付いてないわ
うちのプリウス
付けたらエアコンもっと冷えるのか？ エンジンルームのカバーはグレードによってついてないのか？ 寒冷地についてんじゃないの？後期S寒冷地はついてる。 ははーん
つまり熱気を下へ逃すのがうまく出来なくて
こんな蓋を付けるという設計不良 ウィンカーを抵抗内蔵のLEDに変えた
ちょっと明るすぎ
数分ウィンカー出してるとハイフラッシャーになって
一旦ウィンカー戻すと正常になる
そんな長時間点ける事もほぼ無いが
やっぱリレー変えた方がいいのかな >>621
無駄な熱は車両火災につながるからリレー交換のほうが望ましいね そうそうみんな知ってると思うけど事故だけは気を付けよう！
今回20プリウスの任意保険が高くなったのは全体的事故もあるからみたいだね。
本人が、無事故でも全国で同じ車乗ってる奴が事故ると保険料が上がるから どっかの誰かがフレンチ急いでたせいだよ
未だ未解決事件だとか >>608
でもプリウスだけ少し高いってのはひどいよね、台数多いから事故率も高いだけなのに 台数が多いから事故率高いじゃなくて事故数ですよね
ディーラーだかトヨタ本体だかのコメント曰く、
プリウス乗りは高齢者率 本当に高いらしいですから
事故率高いのはまじかもしれませんよ >>626
まあそうかもしれないけど、事故率は年齢が関係してるのだから車は関係無いと言いたいのです
60過ぎたら値上げすれば解決だな こないだ任意保険更新通知来たけどどれかが１ランク上がってたな
高齢者率ならおとなしい５ナンバー４ドアセダン辺りも高いはずだね 元特攻隊の血が騒いでミサイル化する年寄りいるからな 通常使用で23km/l
この猛暑で同じ道同じ使い方で18km/lになった
それでも前に乗ってた車よりは遥かに燃費良いが少し悲しい 20乗ってます
そうです。貧乏で次の車買えないだけです。
もう希少車レベルな上に、ダサいので
乗ってるのが恥ずかしくなります
どんな人が降りてくるんだろう、という蔑視の視線が恐くて
駐車場はいつも人気のない端のほうに止めます
そもそもお金があれば4代目買ってます
更にお金があればハイブリッドに乗ってません 色んな車乗ってきてハイブリッドは毛嫌いしてた
試しに手頃な20買ったが面白い車だよ
速くはないが楽だし静か 60までかはわからんけど、出足が軽いのはほんと良い 次はワゴンＲにするわ
最近の系は燃費良くなってきたよね テールだけは歴代で１番かっこいい。貧乏だから最終型を買いたいけどメーター廻りがなあ。30型を買うほうがいいか >>635
無駄に句読点使ってる奴って大抵在日なんだよなw >>613
おそらく交換してないです
補機バッテリーの交換って自分で簡単にできるんでしょうか？ てか、お前らまだ20？
中古でもいいから、50買えよな。 （笑）
オレは30だけど。 >>644
やってみるとどってこと無い
中古バッテリーなら3500円で済む 仕事用に20買おうとしております。
燃費いいし、税金も安いから30より20なんだよな。
やっぱり10th anniversaryがオススメ？ バッテリー交換や機械いじりに慣れてないなら慣れてる店にまかせるほうがいい
普通のよりめんどくさいぞ
バックドア開けられなくなるぞ >>649
つぎ買うときも20かうけどなw
50とかってデザイン崩しすぎ
30はどうでもいいわ >>654
古い車なんで装備充実の10thかGが良いかと。
海外輸出が盛んだったようで意外とタマがないらしい
いいタマに合えるといいね >>655
普通はバックドア開けたまま作業するよね…w 30のPHVがいいかな。20が壊れたらだけど、あと10年は壊れなさそう！ >>655
リモコンキーで開閉するだけじゃん
アホかな？ >>657
ありがとうございます。
その2グレードに絞って探してみます。 >>644
めんどくさい上に、作業中の姿勢が辛い
この夏場にやりたい作業じゃないかな
個人的感想だと、5000円で作業してもらえるなら任せたい >>663
あの作業で5000円くれるならやりたいわ
持ってる道具と人によるわな
難しくはないんだけどちょっと面倒なんだよねー
しかたなかったんだろうけど、
なんでこんな構造にした？みたいなシーン何回か経験するもんね 安いの選べば、新品バッテリー買って5k払っても、純正やパナの適応品の半額以下で済むし
特に嫌いなのはメインバッテリーからのダクトを車体側で止めてるタッピングボルト
落としたらめんどくさいし、最悪だ 補機バッテリー交換か
個人的には1000円なら頼むが3000円なら自分で作業するかな
バッテリー交換と考えると多少面倒だが整備と考えれば極簡単な部類 補機バッテリーってハッチバックの右に有るの物?
交換簡単だったけど >>667
それ。
色々干渉してて取らなきゃだったり、ボルトが奥にあったり、水抜きホースあったり、
自分で交換できますか？って聞いてくる人が簡単とは思わない構造だとは思うよ >>658
>>660
安易だな
朝から作業始めてドア開けたあとバッテリー外して新品付ける前に昼飯食うのでついドア閉めちゃって開けられなくなって焦る、ってことまで予測しろ オレん時は前日まで異常なし
乗ろうと思ったらロック解除しない
物理キーで運転席開けたがリアは開かない
まさか救援端子が前にあるとは知らなかった
ガレージに前から入れてたのでジャンプケーブルに手間取り散々だったな みんな補機バッテリーの交換タイミングってどうやって決めてんの？ 社外ナビ以外でBluetoothにしてる人、
後ろのVIDEOのとこから何繋いでます？ 日本語わからんかったわ
赤白をイヤホンジャックに変換するやつつないでます 泥ナビつけようと思ってるんだが
20プリウスで経験者いる？
ステアリングスイッチとか使えるんかな 676ですけど、赤白までは分かってるんだけど実際何のブルートゥースの機器をつないでるのかなーって
おすすめとかあれば教えてほしい！ >>683
何度も出てるけどこれが最適
LBT-ACR11 タイヤのクロスチェンジを
パンタジャッキでやると
6回もあげなくちゃいけなくて
疲れる >>685
ディーラーのメンテナンスパック利用するようになって、自分でタイヤローテーションしなくなった。
そもそも、今乗っている５１系には、緊急タイヤがオプションのせいもあるけど、載せていないから、ローテーションをすること事態厳しい。 タイヤのローテーションなら車検時にどうせ外すから、必要そうならついでにやってもらえばいいのでは？
コストコでタイヤ買えばいつでも無料でやってくれるし 腰が痛い
今更だがレカロ入れるかな
手持ちのレカロはある
レールに付いてるマグネットセンサー?だかはどう処理すりゃいいのか みんカラに交換作業載せてる人いるだろうから参考にすればどう？ >>693
20は情報少ないんだよ
30ならたくさんあるんだけど うん
20オーナーは自分で手を入れる人が少ないのかな
まぁ年齢的にもアレだしな >>690
インシュロックでレールに密着させておけば良い >>694
レカロとかそういうのには興味がある人種は少なかった気はする >>697
カプラーつけて縛り付けとけばokでしょうか?
>>698
腰も痛くたまたま20の新品同様のレカロ純正レールが入手出来たので手持ちのレカロを入れようかと
シート交換してる人、少ないんですかね >>700
マグネットセンサー?でしたっけ
アレの処理はどうしてますか? >>697
元から付いてるセンサーをトルクスで外して縛り付けとけば良い >>702
ありがとう
特に調整とか不要なんですね
来週あたり付けてみます d4 LED に替えた人おる？
バラスト不要だから外して線繋ぐだけなんだな このさっきから安価ズレてる奴って何なん？煽ってんの？ >>703
すんげー安くなったよな
2本で3000円以下のもあるしな >>708
可哀想に
早く病院行ってお薬増やしてもらえよクソガイジ まぁ1番頭悪いのはアンカすらまともに付けられない奴なんだけどなw 塗装に錆浮きが出てきた
ルーフサイドもかなりやばい。
そろそろ限界か キズあってそこに錆が出るなら分かるけど、塗装面に錆が浮き出るとか普段どんな手入れしてたんだ？
海沿いにでも住んでるのか？ >>713
親父のランクル100のボンネットの塗装が剥げた
塗り直したら違和感なくきれいになった
塗り直せばまだまだいけるよ >>714
青空駐車で、洗車は数ヶ月に一度機械洗車のズボラ
10th だから、20としては古いわけじゃない。
ワックス頻度が低かったのが原因？
ルーフサイドモールの溝っていうか、その角に沿って両サイドとも
ちょっとショックだな。 同じく10thだがまだピカピカだよ
雪国なので下回りは見たくないが
スプレー式のコーティングでも綺麗になるぞ >>716
中古ならルーフ交換した事故車じゃないかな？ >>721
新車購入ですよう
事故したこともない。
ただ、一度雨漏りでルーフ修理してるんだよね
補機バッテリーのところに水が溜まった
溶接とシーリングしたって聞いたけど、この影響かな >>721
ルーフ交換するような事故ならおそらく死んどるな ｇｋｂｒ >>724
溶接部はもれなく錆びやすい
キチンと防錆したのかな >>727
そもそも水漏れ修理でルーフは溶接しない。やるのはハッチバックドア付近 ディーラーで話を聞いてきたけど、修理とは関係ないみたい
ルーフ後端あたりを触っただけだからって
もう原因がわからないな
補修も法外な金額だったし、諦めて乗り潰そう 板金なんてトヨタで直さないし、下請けの町工場だろ。ハズレだったんだな。 >>729
最初に言ってた通りワックス頻度が1番怪しい >>729
どうしても気になるなら近くの板金塗装屋に見積もりしてもらえよ
諦めてそのままでも見栄えだけだけどな
一生乗る訳じゃないなら諦めも肝心 俺はセンターラインオーバーで前をぶつけられてディーラー入庫でボンネット交換&塗装したけど純正時に比べて塗装が弱かったのか、1年以上してから過去の愛車でも無かった飛び石の傷が何ヶ所もできるようになった
1年以上経ってるし「どうせ高速道で車間距離短い運転してるんだろ」と決めつけられるのは耐えられないのでそのDは利用しなくなった さすがに10プリウスは街で見掛けなくなったな
20はそこそこ見かける
俺のもボロくなってきたのでそろそろ乗り換えも視野に入れないと
また20買うかな 先月買ったわ
乗りやすいいい車だな、これ
個人的にはカーナビが変えられないのだけがネックだわ カーナビ変えるなら30やアクアの方が楽だよね
20も抵抗かませれば付けられるけど面倒や カーナビは今やスマホの方が優秀だからな
ディスプレイが壊れると面倒だな
まあ中古がたくさんあるからいいか
30もうちにあるが自分で乗り出すのはいつも20だな
理由は特に無いが >>737
そう思ってタブレット使ったりしてみたんだけどさ
AUX入力だと極端にボリューム小さかったりとかで、ちょっと不便なんだよね
高熱で動かなかったり、バッテリーの心配もあったりでさ >>739
Bluetoothで音声出せばいいよ
アマゾンの安いトランスミッターで十分 音声BluetoothなんてAUX以上に音声小さくなるだろw
面倒だけどナビ埋め込んだ方がいいわ >>741
普通に使えるぞ
サーマルラジオとかにも使えるし
btは便利だぞ いま2006年地図でハートフル音声の不具合は中古ナビ(2011年地図)とかに載せ変えれば治る？ >>740
それもやってみたんだけど、それでも結構小さくない？
タブレットからのbluetoothでFMもAUXも両方試したよ >>747
うちの場合は全く問題ないけどな
スマホやトランスミッターの相性かね
ちなみにトランスミッターのボリューム最大
スマホのボリューム大きめ
プリウスのボリュームは20から25かな Bluetoothが悪いわけじゃなくて
使ってる機器やケーブルのインピーダンスがズレてると音量合わなくなる
合わせないとダメだよ iPhone からJBLのbluetooth speaker に
放送垂れ流してる
電話が鳴ると乗っ取られるけど 純正HIDが何か暗い
中古購入なので以前に交換したか不明
オススメのバルブ何かないだろうか 俺はhid無料で交換した(長沼店は有料)けど暗いね
黄ばみや曇りのせいもあるんだろな バルブは安すぎなければ何でもいい
それよりも黄ばみを研磨した方が効果あるかも ライトの黄ばみは除去してコーティング済
ハイビームは問題ないけどローのHIDが暗い
徐々に光量落ちていくんだろうか ハイもローも1つのHIDバルブでやってんのかな?
車検したばかりだが原因は光軸かな
下向きすぎるのかも バルブは1つ
反射の向きを変えるリフレクター式
黄ばみひどいと光量落ちて車検通らんから注意な >>755
そのコーティングどれくらいもつ？なんてやつ？ >>751
こないだ購入14年目にして初めて暗くて車検通らない言われて交換したが、交換後すげー明るくなったよ
気づかないうちにロービーム光量落ちる >>757
1つか、ありがと
>>758
尼で買ったホワイトダイヤモンドのやつ
やったばかりなんで耐久性はわからず
>>759
やっぱ落ちるのか
どこのバルブ入れた?純正? ハロゲンでもHIDでも経年劣化して当たり前
普通は車検不可になる光量になる前に球切れで交換だから、旅先で急に切れちゃうよりずっとマシ >>760
その手のコーティングってまじで耐久ないから3ヶ月ももたないだろうな
駐車環境によるけど。 HID使ってる人もオススメと言うほどでもないって人が大半だろうな そうかな
自分が使っていいとか悪いとか教えてもいいんじゃないか
換えたことないから教えられんけど ハロゲンならすぐ切れるからしょっちゅう交換してたが、純正HIDのバーナーなんてそう簡単には交換しないだろ >>760
純正入れた
とりあえず耐久性が10年以上あることわかったから >>773
自分は30乗りで、20は乗った事ないから、メリットは分からない。
燃費が少し伸びたり、ディスプレイが違ったり、程度や数が多かったりかな。ただ30の乗り心地は、硬いです。 30ならアクアの方が、排気量的に。でも狭くなるのが嫌なら20しかないんだよな～ 20は今でも走行性能や内装とかは不満ないな
ディスプレイはさすがに古臭い
デザインも俺は30より好きだな
次も20でもいいんだが古くなると壊れるのがなあ 25万キロ超えて足回りが弱ってさすがに替えるかとテスラモデル3にしたけど20型は今でも好き
デザイン気に入ってるし、歴史を作った車だし、古い車なのに古さを感じさせないと個人的に思う
道具として優秀なのも同意 20は後期GTしか乗ったことないから前期とかはわからないけど、巷で言われてるような乗り心地の悪さは特に感じないな。
当時300万円の車と思っても納得できないこともない。なにせ静かだし。
30は前期Sを乗ったが摩耗気味のタイヤのせいもあってか昔のファミリアくらいロードノイズが苦痛でドタバタしたな。
30も後期でよくなったらしいけど。 自動運転系の装備はほしいな
EVであればなおいいが、出揃うにはもう少しかかるだろう
いま気になってるのはスバルのレヴォーグ 最近、程度の良い中古があったんで通勤の足に買ったのだが
古いのにメチャ燃費良いなコレ！
前の通勤車タントでも17km程だったのに26.5kmとは驚いた
こんだけ走っても
まだメモリ2つ残っているw
クルコンも付いてたしマンマン満足や～
https://i.imgur.com/2VN3rFf.jpg メモリ残2 画像
満タンで1200～1300km程走りそうだわ
恐ろしや
https://i.imgur.com/gPYRrW4.jpg >>783
現在、10th乗りだが10万km超えて少しくたびれてきた
次も20乗り継ぎかなと思うが今の相場っていくらくらい?
購入金額と距離と年式、色を教えて 車検の代車で50プリウス貸してもらったんだけど乗り心地めちゃくちゃ良いな。
買えないけど欲しくなっちゃったわ あと15年もすればキミたちのところにも50プリが回ってくるさ
もうちょっと我慢してようや 最初の1メモリは300～400km走らないと減らないからなあ
実質50Lくらい燃料入るんだっけ >>791
傾斜がある所で入れたらそれぐらい入る
1000マイル挑戦で調べたら詳しく書いてるよ >>784
通勤の片道何キロぐらいで、時間何分くらいかかるの？ >>795
四輪とも細いスペアタイヤに変えればかなり燃費良くなるぞ 新車で買って11年目にしてスピーカー交換したくなった。
8000円くらいのでもよくなるもんなの？それとも無駄だからやめたほうがいい？ 良い音の定義や感じ方に個人差あるからなぁ
やり出したら沼になったりするし
8000円のスピーカーでも鳴り方が変われば良く感じたり悪く感じたりはあるよ BOSEのBluetoothスピーカーでも買った方が いつも森の音と心の声だけ聞いてる
曲が聴きたいときは自分の歌声 スピーカー変えてBluetoothレシーバーも入れたら快適になったよ 純正スピーカーって音質は別として前後のバランスがよくて聞きやすいと思うんだけど
替えるとしたら前後同じスピーカーにしたほうがいいのかね？
よく前のスピーカーだけ替える人が多いって聞くけど 純正はSPそのものもだめなんだろうけど、
ドアの鉄板が共鳴してラジオのトークすら「んんんー！んんー！んん！」となって聞き取りにくい。
アリオンなんかも似た感じの鳴り方だな。
アンプの能力の問題もあるから、
むなみに高性能SPにしてもスカンキンになる可能性があるしな。 純正オーディオな
フォーカルのユニットとドアの制振、ケーブル交換までやってた車からの乗り換えだったから
最初愕然としたけど、人間慣れだよ慣れ ２０系プリウスにどんな欠陥があったって言いたいんだろうな？
上級国民にしか感じ取れないようなものなのかね？ 長くて読む気しないから内容知らんけど
シフト？ギア？の入れ方が混乱させるとかいう長い解説があったような。
そんなこと感じたことないし、
と言うか、そんなやつ乗るなと言いたいが。 >>809
知的障害者御用達ですもんね
シフトも健常者は皆違和感感じてますよ（笑）
もしかして貴方は障害者の方ですよね あんな簡単なシフト操作も出来ないなら車乗らない方がいいな >>812
うーん、私には全く問題なく簡単ですね
どこがどう悪いのか具体的に教えてくれませんか？ いや、アイツのお陰で、初歩的な運転スキルの問題をムダにクルマの機能の問題にすり替えることが可能になったんだ。
アイツがニュースで取り上げられる事が無かったならば、このような低次元なネタでマスコミが食いつなぐことなど出来やしなかった。 一応初期の頃、ABSの制御でブレーキが抜けることがあるとか言われて
改修騒ぎが出てたし、その流れかね
まあブレーキとアクセルの踏み違いは脳の錯覚だから、本人はもちろんブレーキ踏んでたつもりだろうさ
じゃなきゃ踏み変えてる 上級国民が言う動作不良って本当にあるのか？
この車を新車で買って、４年半乗っていたけど、動作不良を実感したことは一度もなかった。
その後も現行プリウスまで新車で乗り継いでいるけど、その間を通しても一度もない。 >>817
スレタイに「飯塚モデル」って入れたらわかりやすいな
>>818
いくら上級国民でも大企業トヨタが相手では勝ち目ないだろ
無罪主張しても無駄だよ 不謹慎だがアレで安全性が十分と思って20買った
しかし胸糞悪い事故ではある >>818
いわゆるブレーキ抜けは滑りやすい路面で低速域の数か月に一度くらいあるかな
実際に抜けてるわけじゃなく普段のフィーリングにメカが追い付いていない感じの瞬間的なラグだけど
運転中だと大げさにに感じてしまうんだわ >>824
一瞬だけドキッとするやつね
サス変えたら大分頻度下がった 殺人鬼御用達の車に乗って何アホな事言ってんの（笑） ヒットラーが乗っていたメルセデス・ベンツはどうなの？ >>827
チャリしか持ってないやつか車スレ来て何言ってんの？w ステアリングがクイックか否かとかまるで無縁の車だしなｗ 確かにブレーキ抜けというかズルっとするときあるな
この前、乾燥路下り坂でいきなり横滑り防止装置が発動したわ
アクセルやや踏み速度は60くらい白線やグレーチングも無かった
なんだったんだろうか 上級国民の祝福
早く知的障害者共は殺人鬼になる前に売れよ
あっ（察し）
買いたくても買えないんだよね
だって普通もう30買うよねこんな事故があったら
貧乏だから買えんのか 上級国民さんが乗っていた２０系は、ブレーキを踏むと加速するって裁判で主張していたようだけど、皆さんの２０系は大丈夫ですか？
私は、新車で買って５年近く２０系に乗っていましたけど、上級国民さんが主張されたようなことは一度もありませんでした。
その後も３０系５１系と乗り継いでいますけど、全く有りません。
個体差なんですかね？ >>830
今やこの車より高額のチャリが山ほどあるのが辛いところだが…。 >>835
アクセルを踏んでないけど加速したって証言じゃなかったか？
たく >>837
タクシーで使われてるだからそんな不具合があれば既に問題になってるはずなんだよね 航空機みたいに、事故前1時間ぐらい遡れるようなデータ用の
ドライブレコーダーを法律で全車入れとけばいいんだ。
ログ記憶するだけだから難しいことはなにもないはず イベントデータレコーダーの解析で
ブレーキが踏まれていなかったことは
検証済み いずれにしろ収監される可能性は低いわけだから
とことん車の欠陥を主張し続ける方が得策だわな さすがに死にかけの上級国民と言えど保険ぐらい入ってんだろ 刑事事件と民事事件
>>843
あんたバカですか？ 「EDR」と「CDR」のおかげで「アクセルペダルを踏み続けたことはない」はもう通用しない
https://motor-fan.jp/article/10016726 2004年式Ｇツーリング12万キロ黒
後フェンダーに凹みあり塗装痛みあり、車検無し
買い取りつくでしようか？ >>848
海外需要は絶対にあるから、売れないってことはないよ >>849
五万とかでもいいから次の車の足しにしたいので
値段がつくならちょっと安心、走りは問題ない車だしハイブリッド入門には良い車だから新しいオーナーに渡るといいな >>848
海外需要がまだあるのか知りたいのでビッグモータとか買取が強い業者でいくつか金額出して貰って是非ここで報告して欲しい ビックモーターとか最悪のところ勧めるなよw
あそこって下取り出して売買契約書交わした後でも平気で減額交渉してくる所だぞ 俺が30プリウスを処分したときはカーチスが最高の買取価格を提示してくれたので
カーチスに買い取ってもらいました。
次を買っていないので、下取りではありませんでした。 >>856
おれが20買い取ってもらった時は最高額出してきたからあげたまでで別に勧めてるわけじゃない
いくつかとって欲しい
ちなみに20万キロ 2006年式 Gツリ 31万円 2018年に売却
業者をかばう気はないが
契約書交わした後で減額されるなんてよっぽど君がカモに見えたか、営業が必死かアホか。
どの段階で言われてるか知らんけど後から減額はネットでたまにみる話だからどこでも営業次第なんじゃね
輸出車は特に時価だから。 >>860
勝手に俺の話にすんなよカス
周りの人間でもいたし、ちょっとググれば支店は違うけど同じ話はかなり出てくるから店の方針でやってると思う
ついでに手口書いておくけど、車を売却して1ヶ月前後で連絡来て「どこそこに不具合見つかったからあの金額では買い取れない。あなたに買い取った金額で売るからもう一度ウチに売ってくれ」
あと最高額出してきたって言ってるけど見積もりで高値出して店に行っていざ売る段階になったら難癖つけて減額してくるなんて話もここはよくあるぞ
たまたまお前が最高額提示されたからって「買取に強い」は流石に草生えるw >>861
君が体験もしてないならなおさらなんでそんなに下げてるのやら謎
そういうケースはネットでピンポイントで探すから多々見つかるだろうけど世の中の大半の人は契約額で買ってもらってるよ
ちなみに母数少ないからすべてとは言わんが一例として
家族知人でビックモータ 県違い2店舗で7台中7台難癖なし。
1台は最高値ではなかったけど差も小さく、別件で悪くなかったからまぁいいやとした。
もちろんおれのNHW20も難癖もつかずこれだけの高値で買ってくれてるんで。
ビックモータが買取に強いって言ってるわけじゃなくて買取に力を入れてる業者でいくつかみて欲しいって意味で君の誤解。
中古買取という業界にいるわけじゃないんで何社が強いとか知らんは前述の経験以外 知らん。
あと、この車種なら走れば難癖つくことはない時期があったが今はどうなってるんだろう？と興味があるだけ。
長くなったが以上、もうレスしないので無視して。 30の話だけどうちの地域は4店舗で内1つはビッグモーターがあったけど元から競合いで負けてるのかそこの担当は半分諦めてて全然食いついて来なかったよあくまで業者オークションでの相場でうちは買い取ってるから低いなりの理由がありますって 下駄代わりに購入したが700km強走って給油30L
加速もなかなかだし良い買い物だった
プリウスって凄いんだな いちいち下駄代わりとか言い訳しなくていいよ
みんなそうだからｗ 丈夫で燃費よくて割と静かでそれなりに荷物載る
そして安い
こだわりないならさいつよだよな 一部の偏屈からプリウス乗り最悪と難癖付けられることに耐えられるならいい買い物 >>868
>>872
ほんとそう。間違いなくさいつよを誇ってる。
出足が軽いのがいいんだよね
そのせいもあるのか、ポンコツのせいでロケットと化してるようだが。 >>876
出だしいいよなストレスなし
中古軽トラ5万で買えるかよ
20年落ちだって最低10万だ 軽トラの中古ってめっちゃいい値段するぞ
古いプリウスの方が全然安く買える 20後Gツリに長らくお世話になりました。ありがとう。m(_ _)m
もうすぐ乗り換えますが、これまで大きな故障は無くいっぱい走ってくれて、
本当に良く出来た車でした。(^^)
あと少しでお別れとなると、ちょっと寂しくなりますね。 >>881
下取りに出しちゃうの?
条件が合えば欲しいなあ 20で質問なのですが、停止中とかブレーキペダル踏み直す、離す時にキュ！みたいな音するんですが、これは普通のことなんですか？
もしくは何か部品を替えれば直るものなんでしょうか。 気にすんな
俺のは停車中、小さいおじさんが太鼓叩いてる
トントコトントコ鳴ってる
幻聴と思って聞かなかったことにしてる もう無料交換期間過ぎたけどバックドアハンドルのゴムがかなり溶けてきた
昔は純正でスイッチやケーブル一式交換必要だったけど今はゴムカバーだけamazonで売っててネジ２本で交換できる
でも見たところ指にゴムが触れなきゃ使えそうなのでゴムに養生テープ貼って様子見する >>892
うちのもゴムが裂けてきたから楽天で頼んだ 俺のも少し粘ってきた
リアハッチ室内側のカバー外すんだっけ?
寒くなる前にやるかな
割れるとやっかいだからな >>894
ゴムカバーだけ買えば内張り外さず大幅に楽になるぞ
+ドライバーは極小のが必要だが100均で売ってるらしい 内張り外してレンチで奥まったナット4本取らないと交換できないよ それはディーラーや車屋に依頼した場合
amazon見てみ >>898
訂正、897さんが正解
防水するためには結局内張りはがして丁寧に付けないと雨水入ってきそうになる 金が無いなら汗かけよ
知識も技術も金もないじゃ話にならんよ ヤフオクで20型の触媒が高値で取引されているけど、何なんだ？
そもそも高価な部品なのか？
25万km走ったが、一度も替えてないぞ。 ゴムカバー交換したけど取り付けるときにゴムが干渉してパネルが着けにくかった 20購入します。コミコミ31万の10ｔｈ走行8万。5年は乗る予定。
30よりは20派です。 金のないヤツはおれんとこに来い
おれもないから心配するな
それが懐の深い２０系乗りだ 最近20系にやることないからガラコ塗るのにはまってる >>905
いい色買われましたね。
大切に乗ってあげてくださいね。(・∀・) ステアリングがクイックじゃないくせに
軽くないのな 30はなんかこう魅力がなぁ
大衆車になり過ぎたせいか？デザインか？
20は乗り換えちゃったけどなんか愛着あるんだよなぁ >>911
絶対的な軽さという意味ではなくて
ギアレシオとアシストのバランス
だからこそそれが30後期で見直された そりゃそうと
カットラインのガッカリ度とハイビームのショボさは
設計時期を考慮してもお粗末
その時期もっとレベル高いライトの車あるでしょ 真夏はオーディオのオンオフが効かない。気温が下がれば直るんだなあ。
こんな現象は俺だけか？。
教えてください。
因みに10th。 現象は全然違うがオーディオのCD録音した奴が音飛びしたりラジオの周波数が自然にずれてきたりで使い物にならなくなりDラー行ったら後方の制御部？も交換で5万くらいかかるように言われ1年放置
我慢できずヤフオクで前面オーディオ部だけダメ元で替えたらあっさり治ったw 6000円くらいで済んだ >>921
今は乗ってないですが20万キロ弱乗って味わったことない現象ですね
エアコン動かなくなったり、ウォーターポンプエラーでたりして原因不明だったけどHVバッテリ変えたら全部起きなくなったことがありました
走行距離どれくらいですか？もちろん個体差ありますが12万キロあたりから交換増えるそうですよ 1500Wの100V使えればなあ
後付けでも出来ないのは残念 2000Wぐらいのシガーソケットから変換するインバーター買えばいいんじゃね ウチの20型プリウスの紹介、
2006年8月新車購入から14年超えの現在の走行距離34万キロオーバー。
修理故障履歴、
補機バッテリー交換2012年8月頃
前輪ハブベアリング左交換2016年9月頃前輪ハブベアリング右側交換2017年10月頃
HVウオーターポンプ交換2019年3月頃
各部ゴムブッシュ交換2018年8月頃
HVウオーターポンプが壊れた時は、
走行中にいきなりシステムダウンして走行不能となり大変だった(-_-)
で、
今年11月50Aサブバッテリーと1000wインバーター搭載しました。
補機バッテリーの交換時期が来てるのだけど、サブバッテリーを搭載したので補機バッテリーは完全にダメになってからでも交換は間に合うのでそのままに。
メインバッテリーがそろそろヤバイ気もするが、今年8月の点検では良好でした。 >>933
サブバッテリーと1000Wインバーターは自分でつけたんですか？
どこの辺につけたんだろ
あとサブバッテリーつけると以後ディーラーで点検とか困るかな >>934
取り付け位置はリアラゲッジの左側です。
サブバッテリーは、補給バッテリーの上のスペースに収まりました。
ラゲッジ下の収納開閉の邪魔にならないようにインバーター取付板が上がるようにしてます。
ディラーの点検が受けられるかは不明ですが、そこそこ簡単に取り外せるので、最悪取り外して点検に出そうかと思ってます(^_^;)。
https://i.imgur.com/1PPsdL9.jpg
https://i.imgur.com/9EJdFgs.jpg パーツが全て揃うまで少しづつテストしてましたが、
サブバッテリーは、
プリウスの負担軽減とOFFの状態でもちょっと使えたら便利かな?と言う事で取り付けました。
プリウスOFF状態で1000w出すには100A以上の容量のサブバッテリーが本来必要ですが、
おまけ程度で取り付けた50Aで実際に機器を繋いでみたところ、
IHクッキングヒーターで5段階の３の出力(600w位)迄なら動作OK。
ポータブル電子レンジもプリウスOFFでも問題なく動作OKだった。
電気ケトル900wはさすがにサブバッテリーのみではむりでしたが、プリウスをONにすれば問題なく動作OK。
あと、
1200wのドライヤーを試したところ、
不思議なことにサブバッテリーのみでも動作しました(^_^;)。
モーター系とヒーター系では力率とか色々関係してくるのかも?。
https://i.imgur.com/ov1hc6h.jpg
https://i.imgur.com/TdHccXV.jpg >>935
>>936
これすごいなあ
サブバッテリーとインバーターだけでいけるんですかね
コントローラも必要なのかな
サブバッテリーは単に補機バッテリーと並列に繋げば走行中充電もしてくれるのかな
キャンピングカー専門店あたりに頼みたいけどさすがにプリウスだと経験無いとか言われそうで
あとWaveboxじゃなくて普通の500Wの電子レンジとかでも動くのかな >>937
充電の為のコントローラーは普通のガソリン車なら必要だけど、プリウスなら恐らく不要。
単純にプリウスがONの時だけ繋がる用にリレーかますだけかな。
普通の電子レンジでも消費電力が1000w迄ならちゃんと動作するはず。
https://i.imgur.com/nxlwByW.jpg 【池袋暴走事故】母子の命奪った飯塚幸三被告がマニアに論破される「車異常で暴走した」→ ありえない事が判明
https://getnews.jp/archives/2861166 >>943
ぶっちやけ、「身体を霊に乗っ取られた。」とでも言った方が信用できるレベルだよな ブレーキが効かなかっただけじゃなく、加速し続けたわけだから
ブレーキペダルを踏んだらスロットルが開いたって現象が起きなきゃいけない
それどんな構造の車だよってレベル >>945
それだよな
この手の暴走事故のお約束で、パニックになって、思いっきりブレーキを踏んでるつもりでアクセル踏んでたって奴だよな クーペ＆セダン乗りで代車が2代目?プリウスだった、なんか後ろが見づらい感じ
あの窓を二分するバーで距離感に戸惑うわ じゃ下の窓なくていい？って話なんじゃない？あった方がいいと思うよ 前期型、ナビ下の電波時計の電波受信方法ってわかりますか？
取説がなくて、WEBでもアーカイブがなくて。
教えてえらい人。 >>949
今どきこの車を代車に出されるって相当舐められてるだろｗ この車はオートマチックセレクターが普通の車と著しく違うのに代車にするなんて客の事を全く考えてないな
民間の零細整備屋だろう >>953
二代目がで始めた頃に台車で来た時はへーと嬉しかったな
上級国民や老害じゃなきゃうけいれられるでしょ カットラインとハイビームは
設計年度を考慮してもショボすぎる
この頃の設計ならもっと良好な物があるだろ >>906,907
だから暴走老人車って言われるんだよな 今年別の車に乗り替えましたが、20後プリに14年ほど乗ってました。
やはり20系の車体サイズは運転しやすくて良かった。
最近の車は自動ブレーキとか安全面が向上して素晴らしいけれども、
サイズが大きくて狭い道でのすれ違いや車庫入れはいつも緊張する。 サイズの小さな車買えば一発解決
はい次の方ﾄﾞｿﾞｰ 私も近年の新型車は車幅がデカすぎて不便だと感じる。
ヤリスやアクアじゃ全長が短すぎて車中泊出来ない。内装もちゃっちい。
次期型シエンタHV（2列シート）に期待している。 車幅がでかい車しか見てないからだろ
昔から車幅でかい車も車幅狭い車もある 金が無いならまた20プリに戻ってくればええんや
金もないくせにないものねだりしたらアカン アメリカと中国で50%以上を占める自動車業界では両国への対応は必須。
グローバルモデルとして全世界で売ることも必須。
すると大型化は免れない。
日本への対応は後回しか、相応な投資規模でやるか、なんや 日本市場は成長性皆無だから軽四でカバーしとけばいい 急激な電動化の流れについていけず
まだハイブリにしがみ付きたい気満々だから
日本は自動車もまたガラパゴス化しそうだねぇ あきおちゃんの言う通り、
いきなりEVいかれたら本当に社会崩壊しそう
なんかよくトヨタは下請けいすぎて変われないとか言うけど逆でトヨタ様が我が身を犠牲にして守ってくれてるんやないか 社会崩壊させようよ
スクラップ＆ビルドだよ
でもどうせ数年は日本だけまたガラパゴス化
でそのさらに数年後、世界から遅れること数年後にまたグローバルスタンダードがきてやっと崩壊までいく
まだあと15年ぐらいはかかりそうだな 日本の時価総額や売上上位企業はずっーーーと変わってない
スクラップ&ビルドが必要だと私も思います
ただ、私は右肩上がりの業界にいるから言えてるのかも。
逆の立場の方はほんと苦しいだろうな
日本社会全体がスクラップ&ビルドに慣れてないから。 電動化はドイツも日本も同じくらい
馬鹿みたいに騒いでるのはろくに自動車作れてないところだけ
自国に自動車産業がないから宣言してるだけ >>969
そういうのパソコンの時もガラケーからスマホの時も聞かされてきたから
さすがに今回は、またかよ！何度も騙されるかよボケッ！って思う奴多いと思うぞ >>970
EVがフォルクスワーゲンやトヨタレベルの台数で作れるようになるのに20年は必要 あたま古いなぁ
こんなのばっかだと取り残されるはずだわな 工場さえ持っててモータバッテリインバータの主要部品買ってきて既存サプライヤさえ切り替えれば確かに5年もかからず生産はできるからな
今現在をみて差が大きいと感じるのは不思議には思わんわ
みんなをトヨタさまが守ってくれてるんやで。
本気出したら簡単に切り捨てるから準備しとけよってほのめかしとるところやろ
知らんけど カットライン ガッカリ過ぎ
ハイビーム ショボ過ぎ 20年も前の車にしょぼいとかガッカリとかイチャモン付けられましても…
最近ようやく車を所有できるようになった中古参入組かよ カットラインはあのうるさくないつるっとしてる感じがむろ好み
ハイビームは弱いね
ローと兼ねてるから ムロツヨシファンか
ハイなんてほとんどの環境でめったに使わないのに
病を患ってる人かな 知らんのか？
田舎ではハイビームは命綱みたいなもんやぞ
むしろシートベルトより大事 >>979
どのレベルの田舎の話？
獣とぶつかるから？
人口3000人以下とか？ ミラーカバーの外し方がわかりません
Gグレードです かなり田舎に住んでるけどハイビームなんかまず使わないな
>>977や>>979は田舎と言うより山奥に住んでるんでわ？ >>982
> かなり田舎に住んでるけどハイビームなんかまず使わないな
> >>977や>>979は田舎と言うより山奥に住んでるんでわ？
https://bestcarweb.jp/news/43383 >>983
頭の悪い老人が街中でも堂々とハイビームで走り回る原因になってるよな >>984
はいはい、自分を正当化する為の言い訳ね 他人の迷惑とか全く関係ないのが老害の老害たる所以ｗ >>986
そうやって、スグ論点をすり替えるわけだ(笑) >>983
擁護する気はないけど、
貼ってくると思った
対向車がだいたいいるってことでしょ
田舎のレベルは人それぞれですが山奥ですね 太平洋沿いの平地なのに街灯が全くない国道や高速道路もあるんですよ ハイビーム使おうにも前走車や対向車が途絶える事なんてないからなぁ…
それ以前にハイビームを使おうなんて考える状況に遭遇する事がないけど >>989
法律的にはハイビームの操作に街灯の有無は影響ないけどね 大昔だけど、ずっとハイビームだった件で高速でパトカーに止められた 日本のほとんど全ての居住地域では、完全に周囲に車や歩行者がいない状況でハイを点灯するチャンスなんてめったに無いだろ
数パーセントのその他地域はハイ使い放題だろうけど みんながみんな都市生活者じゃないんだよ
日本にはハイビームを使わないと命にかかわるような
どうしょうもない糞田舎がゴマンとあるって事よ >>994
東京かぜ吹かすの格好悪い最近のご時世。
アウトドア（グランピングじゃないよ）の趣味持ってたり出張であちこち行く人だっているよ、おじいちゃん >>976
いうと思ったよ
前にも書いてるが
設計年度を考慮しても
もっと前から他にもっと優れた配光の車は
多数ある 何に対してもケチ付けないと気が済まない人なんだろうな まあ何度も言われてるが
この車はハイブリのシステムは超優秀だが
車の根幹の部分は商用車並の安普請だからな
多くを望むなら高級ハイブリッド車買えって事よ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 328日 0時間 6分 37秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
