【TOYOTA】2代目 シエンタ Part24【Sienta】 ･
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)
主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part23【Sienta】 ･
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577053206/ スレ立て乙
所有車：ハイブリッドG 赤黒ツートーン
内装をフロマージュにしたかったのでクエロにせず、クエロと同等の
メーカーオプションをつけたらクエロよりも高くなってしまったでござる。 >>4
オイオイw変な奴のやる気スイッチ押すなアホw
でも本物の、アスペって攻撃されると相手を、池沼認定するからすぐわかるよなw シエンタ後期ガソリン車乗りです
レンタカーでフリード借りた
やっぱり高速走るのに、ACCとLKASあると便利だね～
加速も悪くないので、走りに関してはシエンタは負けてるな～気に入ってるけど、街乗り仕様ってことだね >>6
でもACCに敵わないな
まぁフリードはシエンタより格上だから仕方ない
勝ち目がないよ LEDパッケージのテールランプいいね。
尾灯と制動灯が別個に光るのが好き。 >>1
何度も建てようとしたけど規制で無理だったわ
乙
次スレ無いのにマウント合戦でスレ埋める奴らは滅べばいい >>8
メータパネルをフロントガラスギリギリに置いて室内長詐欺＆座面を引くして頭上のクリアランスを稼ぐ体育座り強制シート。
フロアを上げた為3列シートの収納に困り後方視界を犠牲にした跳ね上げシート、見た目を優先にして乗車人数を減らしたキャプテンシートのフリードが何だって？ >>13
つけれるわけないじゃん
下級グレードなんだから
ガソリン車は（） >>12
見た目はフリードがいいんだなw
たしかにシエンタはダサいよねー >>14
釣り針デカいけど釣れますか？
オタクセンス無いよ >>16
おっさん臭いスタイルのフリードは中高年にはお似合いだよね。木目シールのインパネとかウケるw昭和かよ トヨタの怖いのは数万のopに出来たら一気に下のクラスまでやるだろう
………ACCのワンランク上の装備を？ >>16
フリードはデザインが無難すぎてつまらん
個性がなくて駐車場で見つけるの大変 >>13
pivotのクルコンが純正クルコンスイッチ移植で作動させられるようだよ >>22
ありがとうございます
プリウスみたいにスイッチ移植だけでは無理なんですね？ クルコン廻りを素人がいぢるのは良くない
勝手にタヒぬのは知らないけど 今日シエンタ購入しました
納車は3月中旬～末ぐらいと言われ、決算に間に合いました
決算(３月末)までに納出来れば値引きが大きくなるから、
今購入を迷ってる人は、明日にでも契約すべき！ この前契約したんだけど、ナビを社外のケンウッドにしたんだよね。
社外のナビでもハンドルのボタンで操作できるよね？
急に不安になってきたから誰か詳しい人教えてください！ いよいよ再来週あたりに納車。
もともと３月中旬の納車予定だったので、早まって嬉しい。 来週の日曜日納車
けどなんだか気温下がってきてあやしい雲行き >>31 たぶんムリ、あとセーフティー装備も対応してないんじゃね？
何のためにシエンタにしたの？ ツートンってださくね？
カッパというかマスオさんの頭みたい 社外ナビでもハンドルボタンは学習させれば動く。
アラウンドビューモニターも変換すればOK。
セーフティー装備ｗ >>31
できるよ
>>34
たぶんてｗ
想像で煽りまで入れるとかマジで感心するわ >>37
あらがと(笑)
めっちゃドキドキしたよ！
買うとき5分くらいで契約したからあとから色々不安になってきたんだよね。 ブルーメタリック結構良くね？
あとグリーンマイカとエアーイエローも良くね？迷う
ただツートンは無理だった
好みだろうな >>40
好みだろうね
一般的にはグリーンは後期ラディアントの方が人気では
最近やっと黄色や赤より見かけるようになってきた気がする
目立つだけかも >>39
ちゃんと変換ケーブルとか使わないとダメなのでは？ 渡辺直美が座れるくらいだから
席はゆったりしてるよね！ プレミアムダブルツィーター装着してる方、レーダー探知機はどこに設置していますか
やっぱ真ん中（ナビの直上）なのかな >>40
イエローは何だか恥ずかしい色だと思ったけど、
グリーンは実際に見ると、黒い髭と意外と相性良くてイケてた
ブルーは悪くないけど、
明るいブルーじゃなくて紺色っぽい方が良かったなぁ
紺色と黒い髭はかなり相性良いと思うから >>42
わかんないけどディーラーがちゃんとやってくれるんじゃないのかな？
納車されていきなりそこは社外品だと使えないんですよとか言われないか心配になったんですよ。 リース社用車の後付けナビはハンドルリモコン使えない グランパーの専用色、くすんだ水色を実車で目撃した方いらっしゃいますか？ >>31
変換ケーブルかませればできる。アラウンドビューも。 >>53
いい色買ったな
>>55
市町村言うだけでも特定されそうw え、この色ってそんな珍しいの？
ちなみに北東北です >>57
１年くらいしか売ってない上に希少色だからなぁ >>49
ナビレディパッケージはつけているんですよね？無いとそもそもステアリングスイッチも外部カメラも無いのでオプションは不要です。
その上で例えば以下のような社外品があります。
http://www.jifuplace.com/shop/item/car-option/TOYOTA/SIENTA.html >>51
目撃つーか先週納期、色味知りたいならホームセンターで濃い目のポリバケツが1番近い色w >>63
この記事何が言いたいのかさっぱりわからん。
結局どの位使うとどれだけ燃費が落ちるのか、ガソリンと比較してどれだけ落ちが大きいのか。
冒頭で燃費だけで比較してないとか、最後に10万キロ程度では変わらないかもとか、逃げ道用意しまくった印象操作目的の記事にしか思えない。 >>58
ひえっ
>>59
確かそうです
>>60
へぇ～。じゃあ4WDだから更に少数ってことか。 >>65
自分の以外、見たことない感じ？
ウチもだけど、人口20万弱の街で3台はみたよ。
暗いと黒と茶と区別つかないから、気付かないだけかも。 濃紫良いよね。前車も濃紫だったので選択肢にあったら選んでたな。
今回は黒赤ツートンにしたけど、赤のイメージがカタログと違ってて最初凹んだ。 車の後輪部分のボディ立駐の柱に軽く擦ってしまってショック…
滅多に行かない小さい立駐だったのもあるが小回りきく車なのにぶつけるとか下手過ぎて凹むわ…
タッチペンで誤魔化すかな… >>65
HVエンブレムの方が希少かもね
見た目には 薄い青っていい色だけど
昔からコンバクトカーの定番色かと
シエンタは明るい系の色でも
濃い方が映える気がする >>68 視認性悪い車だからしゃーない
そこはかつてから気づいてがっかりした >>71
買って３年目だけど板金出すのもアホらしいよな
視認性悪いのは確かにあるかもね
良い車だとは思うが ４年目だけどいまだにうまく駐車できんｗ
下手なだけなのか、これでバックモニターなかったらどうなってたか
逆にモニターに甘えすぎてるのか >>75
前の車のくせが抜け無いじゃね？
俺は今だに曲ってしまう。 >>54
ディーラーは何もやってくれないよ
社外ナビで、ステアリングリモコンと連動したり、バックカメラ使えるようにするなら、全て自分で変換ケーブルとか必要なものを用意しないと。
その上での取付作業ならディーラーでやってくれる >>77
今まで車買うたびナビやオーディオは持込みでやってるけど
変換ケーブルなんかは全部ディーラーが準備してくれてたわ
もちろん全部サービスで
このへんはディーラーにもよるんだろうな ガソリン車よりも顕著！】ハイブリッド車に長年乗り続けると燃費が悪化するワケ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200202-00010000-wcartop-bus_all ガソリンシエンタだけど、ハイオクリッター6キロからの乗り換えなんで、燃費とかどーでもいい
レギュラー入れられるだけで有り難い >>85
夜中とかうるさいよね
無くなるのも何なので、ボリューム下げられたらいいのだけど うちも消してもらおうかな
とくにいらないよね
近所迷惑だわ 時間帯とか子供起こしたくないときとかはオート切って手動で開けてるなぁ。 >>85
子どもが開け閉めしたがるから消してない。 シエンタは9型の社外ナビもすっぽりハマると思ってたけど、
ネットで調べてみたら、
8型じゃないと簡単にはハマらなさそう…
買う前に気づいて良かった >>94
社外8インチもフロントパネルは交換必要だよね。
9インチは純正社外共にパネルの切断が必要とのこと。これが気になって純正にしてしまった。 >>95
カロ8インチrl910だけど純正のパネルに取り付け穴を4箇所の空けるだけでかなり楽だったよ。
手前にディスプレイが出るので操作もしやすくなる。
見た目は純正よりも枠が狭くなる。 >>96
情報ありがとうございます
それと同じナビを購入予定ですが、
専用パネルが必要なのか良くわからなかったので、
参考になりました >>97
自分は実物見て出っ張り方に違和感を感じたので選択肢から外しました。パネルの説明にも以下の文言があります。
もちろん好みの問題なのでナビ自体の綺麗さ優先なら社外、ナビを納めた外見優先なら純正って感じかなと。
==ここから引用=======
・車両クラスター（エアコン部含む）の面より、ナビ本体のモニター面が25mmほど突出した取付けとなります。
下部は、モニター部とその周囲の枠が表面に出ますが、車両のエアコン吹き出し口やハザードスイッチの形状・機能を保つデザインとしています。
https://tshop.r10s.jp/contrive/cabinet/carnavi/kit/kls-y808d.jpg?fitin=700:700 >>97
俺も自分でカロの8インチ取り付けたよ
既存パネルは上で書かれてるとおり、4カ所の穴開け加工
カーナビを据えたら、黒い化粧パネルを被せるのだけど
既存パネルへ両面テープでの貼り付けだから、後で配線を見直すときには
パネルが歪まぬように剥がす必要がある
そこだけ気をつけてね
まだ化粧パネルは取り付けていないから
マジックテープで脱着しやすいようにしようかと考えている 皆さま、8インチナビの取り付け方を
ご教示頂き、ありがとうございます。
ナビの取り付けで必要な配線は、
「シエンタ 純正ナビは高すぎ！パノラミックビュー＋社外ナビがオススメだよ」
のサイトに記されているものが全てと考えておりましたが、
化粧パネルも買っておいた方が良いのですね >>102
化粧パネルは穴加工を隠すためとカーナビの出っ張りを違和感少なくするためだけのもの
他に安い適合ハーネスと金具があれば、化粧パネルがなくても設置上の問題はないよ
カーボンシートを既存パネルの形に切って、上から貼ってもいいんだしw 自分も付けてるけど、化粧パネルはないと違和感ありすぎると思う >>103
>>104
参考になります、ありがとうございます >>110
3Dプリンタで作ったパネルがカーナビ買える値段するとかどうなんだよこれ >>113
通常の樹脂積層と違って粉末焼結積層造形法ならワンオフ品並に値段する
でブラストと着色など後行程・保証つけると5万前後するやろ
金型形成だったら定価1万程度で数万つくらにゃ元取れないんだし >>114
ナビではないけど、社外のディスプレイオーディオ付けたよ。これで十分 >>116
どこのをつけましたか？
今ナビがディスプレイオーディオか迷ってます。 オプションすべて迷ってます。
純正7インチナビと純正リアモニター、もしくは社外のナビorディスプレイオーディオと社外リアモニター。
ドラレコは純正？社外で前後につける？LEDランプは必要？などで前に進めずにいます。
オススメのオプション、ナビなどありますか？
中古のNBOXからの買い替えで初の新車購入です。 >>114
純正オプションだけで選ぶと選択肢めちゃくちゃ減っちゃうじゃん メーカーオプション装備はディーラーや量販店で取り付けられない奴を優先度上げる。LEDライト＆オートライト、パノラマビューパッケ、シートヒーターパッケetc
ナビや後席モニタ、ドラレコは個別に保証対応できるなら量販店の方が半額程度で付けれるのでは？
正直お金に余裕あるならば純正でディーラー延長保証プラン付ければ楽で値引きも期待できる >>118
パイオニアの8500DVS
CarPlayでナビは十分だし常に最新の地図
シエンタ用のパーツも沢山あるので、バックカメラとの連動、パノラミックビューも問題なし
ステアリングリモコンも当然連動 ナビは使い勝手で前車に付けてたZ701wを移植。ETCもドラレコ 前後も移植。
社外の良さは買い替えの時に移植出来るとこだね。下取り車ありで購入したけどナビ、ドラレコ 、ETCは査定に入らないと言われて全て外して純正レシーバーに戻した。 >>121
ありがとうございます。
すべて純正による本体の値引き幅が増えれば、社外品に工賃足した額とあまり変わらなくなるかと思ってました。
社外品はイエローラットやオートバックスなどで買って取り付けてますか？ >>126
納車前にディーラーに持込みで付けてもらえば工賃いらないだろ >>126
ウチは嫁用だからほぼ純正で揃えた
嫁クレーム有ったって5年はディーラー補償＆投げられるから
自分ほぼ乗らないから社外の場合は不具合再現確認しながら保証書探すのめんどい
配線引き回して電源用意するだけのドラレコは
Amazonで買ってDIY取り付けしたけどね >>119
純正ナビ付けるなら9インチ以上お勧め
9インチから前席とリアモニターが、別で見られる >>126 かかるぞ。工賃かからないなら全部社外にするわ >>119
グレードは特にこだわりが無いならGでいいと思う
後でライトの電球はLEDに換えたり出来るし
そんでパノラミックビューは付けたほうがいい
新車ならドラレコやETCの持ち込み取付の相談に乗ってくれると思うから
ネットで安いの買ってディーラーで安い工賃で付けてもらえるかも >>133
LEDパケはスモールやテールがライン状LEDになったりオートライトが付いたり
単純にバルブだけの話じゃないからなあ
俺的には必須オプションだったわ >>131
7インチtコネクト純正ナビはマルチメディアプレイ対象外（フロント音楽視聴しながらリアモニタで動画再生とか）でリアモニタとの接続がアナログ
上位機種との差別化で機能制限あるね メーターがハンドルで隠れて見えないんだがみんな運転しにくくない？
あと左足がエアコンのところに当たるのもみんな我慢してるの？ >>137
普通の姿勢のつもりなんだけどね(笑)
今までセダン乗ってたからかも
まだ二日目だから徐々に慣れればいいけど クエロ乗りだけど素エンタのシンプルなテールランプは好き >>133
そこのディーラーは持ち込み取り付けできなくなったらしいです。 >>130
7インチで前後違う映像みられないなんて一言も言ってなかった・・・ >>144
微妙に斜めってる
あと、ビックモニターとパノラマモニター見ない方が駐車しやすい(笑) >>147 運転席が正面向いてないから、自分に対してまっすぐ止めると斜めになる あと座面が小さすぎてももが半分しか当たらないから疲れるわ >>145
契約前ならなんとでもなると思う。
持込取付か、社外並みの価格に近づくように値引きしてもらうか。
後は他系列も回って持込取付できるトコで契約するとか。 >>152
営業マンももっと見てくださいって言ってたけど、めんどくさくて1分くらいで決めてしまったんよ(笑)
運転席が狭すぎて後悔してる(笑) >>148
なるほど、自分の感覚がおかしいのかもおもってた ドラポジとか、いろんな車それぞれにクセがあるので、あまり気にしないな
部署異動とかで社用車変わって、駐車時とか最初よく斜めになりやすかったりどっちかに寄ったりするけど、気がついた頃にはふつうにとめられるようになってる
斜め気味にとめたほうがいい車なんていくらでもある
こんなんで騒ぐのは、下手とか経験値が少ないとか、そういう話じゃないかと思う >>148
そんなに運転席が斜めなんか…
試乗する予定だけどすぐにわかるかな。 >>148
運転席がバックで車が傾くほど斜めってるとかどんな車だよ
バック以前に真っ直ぐ走れないぞそれ ハンドルヒーター冷たいところと暖かいところがあるけど、
他の車もこういう仕様？ 映画見るときに中央の席でもその隣の席でもほとんど変わらないだろ？運転中はその程度だから影響ない
バックするときにミラーを見てサイドを平行に合わせるタイプなら問題ないが、フロントもしくはリアを前後のオブジェクトに対して平行に合わせるタイプだとずれる
けどパノラミックビュー があるからぶっちゃけ問題ない まあ、世の中にこれだけいるシエンタがみんな斜めに止まってたらそれはそれで楽しいかも。 >>162 「ったく、シエンタ乗ってるヤツはズボラなやつばかりだ」 斜めになるのは、サイドミラー見たときに映るボディのでっぱりに惑わされてるだけでしょ ルームミラーってオートバックスとかで後付けのやつ買ってつけてる？ 80キロから100キロ程度の速度でガソリン車とハイブリッドの実燃費が分かる方教えてください。 >>170
リアウインド越しの後方視界が広がるわけじゃないし
ラゲッジまわりの室内とか見えても仕方なくね？ ヘッドライトがハロゲンでフォグがLEDです
どちらもあまりに暗いのでヘッドライトをLEDにしたいのですが、余ったハロゲンランプはフォグに使えますか？
雨走行ではハロゲンの方が良く見えると聞いたもので >>167
長めのミラー付けてます
後方やサイドは断然見やすいと思いますよ！ >>172
バルブ形状が全く違うから使い回しできませんよ >>174
そうするとフォグの形状は何というものですか
説明書に記載が無くて…すみません >>176
ググったら形状はH16ってすぐ出てきたけど調べようとは思わんの？ 今はH16なんて規格があるんやね。
H7くらいまでしか記憶が無い…。
じじいや。
あ、172の人じゃないよ。 シエンタのウェルキャブ契約してきた
介護が楽になって連れ出しやすくなるといいな 今日たった今シエンタHVfb納車～
寒いんだけど？ ２日前に狭いとかまっすぐ止めれないとか文句書いたもんだけど、馴れたら全然平気だわ
やっぱこの車いい車だわ >>184
やっぱりサイズですね！
めちゃくちゃ運転しやすい！
あと、運転席と助手席のスペースにビジネスバッグ置けるのもいいですね！よく助手席に置いてひっくり返ってたんですよ！ 今日、結構気温低かったんだけど、走ってたら足元がスースーするのに気付いた。
シートのリクライニングレバー辺りのドアがメッチャ冷たくて、そこからの隙間風がシート下から足元に吹き込んで、走行中は足元が寒かった。暖房の効きが悪いとは思ってたけど、これが原因だったみたいだ。皆さんどうですか？ 隙間風入るんなら構造上の不良では？
と思ってしまうけど。
同様の人が多いと考えてしまう。 >>190
安い車になに求めてるんだよ
セダンにでも買い換えろ >>187
12月頭です
>>186
ありがとうございます >>189
そこら中からスースーするよ
ガソリンだけどエアコンも10分以上走らないと風出てこないし
嫁の軽のが暖かくなるの早い ボチボチモデルチェンジの時期だから
今年辺り様子見した方が良いと思うの 今買ってモデルチェンジしたら下取り高いんじゃないか？ モデルチェンジしたら値引きも渋くなるし本体価格自体も上がるだろうから待ったところでなぁ。
マイチェン寸前の在庫車狙いが、一番お得感あると思う。 安全装備とか車そのものではないソフトウェア部分の進化が大きくて
昔のように末期モデルに手を出す気になれない >>200
トヨタ車でソフトウェアとか言われても笑 >>201
むしろトヨタなんてそっちだろ
歩行者検知とか
エンジンとかでテキトーだし >>189
シート下から隙間風？くるのわかる。
足元からの暖房のみにしても前方から温風はくるが後方から冷風がきてふくらはぎが冷たいw
シート下にニードルフェルト詰めて冷風は遮断したけど、冷風の原因はリクライニングレバー付近からなのか。 4WDの燃費、もうちょっと何とかならんかったかな。
せめて18km/Lは欲しかった。 >>205
コンパクトカーじゃないんだから
エンジンはコンパクトカーのレベルだけど 昨日やっぱ乗りやすいって書いた者だけど
パーキングブレーキ踏んだ後に一回めっちゃ揺れない？
オレだけ？ >>207
親戚のカムリもそんな感じだから、トヨタの仕様かと勝手に思ってる。 >>207
前後に揺れる時と揺れない時がある
なんとなくだけど平地だと揺れなくて
少しでも勾配あると揺れるかも 気になるならP入れてエンジン切った後パーキング踏んだら？
たまに忘れるけど…… >>194
車の、暖房の仕組みって知ってる？
ヒント（昔の車は、エアコンなかったけど暖房は、あった） >>211
10分以上走らないとエンジンも暖まらないって言わないとわからないお年寄りかな? >>203
レバー付近のドアの隙間辺りからかな
そこのドア自体もメッチャ冷たかった
昨日は最高5度位だったから、ヒーターとの温度差で余計に強調されて気付いたわ 走行中ドアとピラーの境目付近で隙間風来るね
停車中でも強い風吹いたら隙間風感じたこともあったからアレも気のせいじゃないのか
構造上の欠陥ってか手抜きな気がするが安全性に影響ないからリコールにもならないんだろうな リアフェンダー部分を柱に擦ってしまった…
小回りが利くからと余裕こいて立駐止める時にガリガリ…
買って一年目だが板金頼むべきだよな
タッチペンで誤魔化せないこともないだろうが面倒くさいし失敗したら悲惨だもんな シート下から隙間風で思い当たる事が１つ
シート下にバッテリー用の冷却穴があるけどその冷却風ってどこからきてるんだか どうせ隙間風とか貧乏臭い事言ってんの廉価版ガソリン乗りだろ俺のハイブリッドは何もないな廉価版の癖に文句言うなよ ファンベースのグレードGハイブリッドだから確かに7人乗りより安いわな >>214
シート下からの隙間風は長距離乗る時は毎度思ってた事だったけど、いくらググっても見つからなかったからみんな気になってないのかと思ってたわ
自分が冷え性なのもあるけど
今日は休みだしその辺り見てみるわー お前らどんだけ寒い所に住んでるんだよwww
へんぴな土地の事例をあたかも大勢であるかのように語るなよ だからシート&ステア ヒーター付けとけって言ってんじゃん 足元の冷えは循環した空気が流れてきてるだけじゃない？ ヒーター付けたけど説明書さえ読んでないから「どこだぁ！」状態
寒かったけどディーラーでマトモに説明聞いときゃよかった ヒーターの位置はわかりにくい、つかいじりにくい場所だよな >>221
ハイブリッドもガソリンもエンジン以外は基本構造一緒やろ >>225
都内でも先週末は、最低気温氷点下だったんじゃない？
>>226
尻が暖かいから余計に足元が寒く感じるんだよ～ >>232
カタログ値で1200km弱（1160km程）
実測で800～900km程じゃない？
高速オンリーならガソリンシエンタと差が無くなるとは思う 総走行距離の燃費がわかる方法ってないのかな？
月毎のとかはわかるんだけども >>232
740kmは行けた。ほぼ全て高速道路だけど。 もしウチがハイブリにしてたら2ヶ月に一回の給油ペースになるな
2ヶ月前の劣化したガソリンで走るとか胸熱だな ハイブリッドのメリットって静粛性だけだろ
燃費でガソリンとハイブリッドの差額分の元取ろうとしたら20万kmくらい走らなきゃ行けないし だけではないな
パワーなくても運転楽しめる要素もある
ターボかHVしか買う気起きん
ノーマルなら最低でも2.0 >>240
いかにEV維持するかー、とかw
MTでレッドゾーンブン回しとか
それの逆パターン
いろんな車運転したいのだよ
シエンタじゃなくてもいいのだけど >>241
むしろ車好きなら、どんな車でも楽しめる >>238
シエンタだと、エンジン音よりロードノイズの方が煩いから、静粛性すらメリットじゃないよ それじゃ予算キリキリじゃなきゃモデリスタとかまでつけるか？
いらない装備にワザワザ金出すとか意味がわからない >>246
そういうひとにはすすめてないよ
モデリスタでもツートンでもHVでも後席ディスプレイでも、必要じゃなくても欲しければつければいいんじゃない？
ちなみに自分はモデリスタはいらない
ダサいから イジリスト()ですが、シエンタはノーマルボディに
車高調で50mmダウン
これだけで十分カッコいいと思います。
アンテナは出来たらモデリスタのドルフィンがいいです。
余裕あれば車検通る程度のツライチホイール、
もうこれだけで十分。
このクルマは基本的にエアロがいらないデザインです >>248
モデリスタよりそっちの方が個人的には好き
ま、好き好きの世界ではある 前期のモデリスタはカッコ悪いが後期は良いぞ。個人的主観だが。 ガソリンとハイブリ、どちらにも楽しみ方はあるだろうけど
前車でハイブリ味わいつくしたもんで今回はガソリンに回帰したわ ハイブリ乗りは、値段分マウント取りたがるからうざいよな >>255
同じコトを人に言う人と自分に言う人
全く違うねw >>257
CMが、渡辺直美であること！
ボリューム満点！ >>257
サイズ感、広いラゲッジルーム、いざという時の3列目
外観は衝撃的だったけど、今では好きなところの1つかな
こども2人がまだ小さいので車体の大きさとスライドという選択の中で値段的にもサイコーに丁度良かった！ >>257
ファンベースのHVだけど不満のないところが好きなところかな
街乗りのしやすさ人の乗りやすさ荷物の積みやすさ
高速も普段から法定速度しか出さないから動力性能も燃費も問題ないし >>257
SUVとか輸入車に雰囲気が近い、レジャー感のあるスライドドア車
箱形のようなやぼったさ、生活臭さがない ミニバンに対抗がある人と
ノアとかが買えない人の
両方を取り込んで売れてるのだと思う シエンタタクシーの需要が高く販売台数の底上げにつながってるとのこと
クラウンコンフォート廃盤で後継のJPN TAXI車両価格が高いかららしいが…
そういえばシエンタとJPN TAXIって姉妹車なんだよな >>263
人や物を乗せたいけど大きすぎない車が欲しい層は多いと思うわ
ノア買えないとかじゃなくデカいんだよ >>266
それはミニバンに抵抗がある人のくくり
大きさに抵抗がある シエンタセーフティ＆LEDライトだとスイッチホール空きいくつあるかわかる人いますか？社外ナビでパノラマビックのスイッチとUSBポートを追加で入れたいんだけど空きが何個あるか分からんから来週納車に備えてナビは買ったけど増設スイッチだけが事前に買えないでいる クエロとセーフティエディション、どっち買えば良い？何が違うんだろ >>269
セーフティエディションは、LEDヘッドライトは付いてない >>268
手元にあったHVのマニュアルによると、
https://i.imgur.com/hy1jeci.jpg
①LEDなら空いている
②メーカーオプションのパノラマミックビューじゃ無いなら空いている
ガソリンだと⑫-⑮の部分が変わり、中央に一つ空きが出来る
https://i.imgur.com/x4gZXlO.jpg
左下か右下の形になると思うので、空きは無い
多分これであっていると思います。
ご参考まで。 >>266
普通に働いてたらノアどころかアルファードやヴェルファイア買える。嫁が4.3mのコンパクトカーしか運転出来ないし大きいの買ったら確実にぶつける宣言したのでシエンタになった。
たまに運転するけどママさんカーだなと思う。 そんなに運転苦痛なのに運転させざるを得ない環境作ってるのもなんだかなぁ
極力運転させない方がお互い幸せでしょうに >>266
まぁ駐車場の大きさの関係でってのも「買えない」に含まれる訳だし
そんなに過敏に反応しなくてもいいんじゃないか？ 奥さん向けの車だからそれでいいんだよ
パパがんばっちゃうよーって車じゃないんだよ フリードと両方試乗したけどどちらも不満がなくて困ってる。
しいて言えばフリードの方がちょっと値段高くてちょっと3列目シート良かった。 >>277
確かに。かみさん用に妥協できる最低のクルマだった。
かみさんはこれでも大きいと言ってたけど。 嫁さんシエンタ(hv)、俺イース(旧型、通勤用)ですが、シエンタがセカンドの人って毎日何か運んでるの？ >>272
>>273
ありがとう。ガソリン取説ダウンロードして見比べてライトの光軸調整とどこか1個空きがある事がわかった。のでとりあえずRCA94Tパノラマスイッチのみポチった >>271
LEDは追加オプションで購入。Gにオプション付けたほうが安かったんだがオレンジの線がなくなると言う事でセーフティに決定 >>278
フリードにはACCついてる
でも三列目シート格納できない >>280
セカンドとか嫁用とか言いたいだけだから
あまり追求しなさんな
余裕あるはずのひとたちが
なぜか余裕ない件 3列目はほとんど使わないけど、いざという時にあったらいいな程度だったので2列目にダイブインで収納できるシエンタの方が魅力があった
フリードは正直6人乗りのキャプテンシートとスライド幅が魅力的だったけど、3列目をほとんど使わない身としては常に跳ね上げておく事が不格好に思えてそこが残念だったなー。
自分の理想はシエンタの外観内装で、2列目キャプテンシート、スライド幅がフリード並み、3列目はダイブイン収納だなー。
けどこの前実際にあったんだけど、うちはまだ子どもが6歳と4歳なので車内移動時に軽食取るとき、2列目に子ども2人と奥さんが座って食事のサポートができたので7人乗りにして良かったと初めて思ったな。
長文失礼。 >>284
旦那が趣味な車買って実用性無いから嫁がセカンドで実用性のある車を買うんだよ。わかった？僕ちゃん 例えば、旦那が86で嫁がシエンタならまだわかる。
もし、ノアとシエンタが並んでたらアホかと思う。(2世帯や大家族を除く) 嫁用で止むを得ずシエンタ買ったって人はこのスレで何をしようとしてるのかな
マウントの獲物待ち？ >>285
おまおれだわ
フリードのACCで先端技術を堪能したかったけど、
跳ね上げには我慢できなかったわ
邪魔でしゃーない >>291
ACCも魅力的だね
ただうちは年に2～3往復くらいしか高速乗らないから宝の持ち腐れ感があってね
あったら嬉しい程度だったな 近所にシエンタとモビリオを
並べてる謎の家がある・・・ >>279
うちのかみさんも、シエンタは少し大きいと言ってました
見た目はルーミーで、エンジン・足回りがシエンタだったら最高だと言ってました エルグランドを小さすぎる女がヘタくそな運転してる事に腹立つ。
マジでうざい。 エルグランドを渡辺直美が運転したら
ちょうどいい密度だわ ( ^ω^ ) 東京通勤圏内に新築マンション買って新車でシエンタ買って、年収7000万ちょいだけど、結構キツキツで生活してんぞ
「所詮シエンタ！余裕で買ったわ！」みたいな奴が、このスレに多くてビックリだわ
オマエラお金持ちなんだな
(´・ω・｀) 3列シート専用色が良いんだけど、買いたいのは2列シートなんだよなぁ。こっそり塗ってくるんかな？ 意外に緑率高くなってる気がする
青、赤より見る気がする >>303
緑は生で見ると思ったよりカッコいいよね
黄色と青よりは見た目良いと思う >>301
グリーンのヤツだっけ。アレは3列専用をうたってるから2列では無理そうだよね。
自分は以前あった紫が欲しかったな。特別仕様車も待ったけど専用カラー無かったから諦めた。 昨日ラディアントグリーンメタリックを初めて見かけた
信号の明るいグリーンに似た色できれいだった >>285
ありがとうございます。
まさにシエンタでキャプテンシートだったらって思っていましたが、うちも子供小さいので妻のサポート考えると7人乗り便利ですね。 代車でアクアのったけど、シエンタの加速が糞ってわかるほどのすごさだった
走りがすごいキビキビすぎてビックリ
アクアレベルのシエンタに期待したいわ >>308
アクアとシエンタはエンジンが同じだから、車体が重くて人が多く乗るシエンタのほうがしんどいよね。街乗りには充分だろうけど。 >>308
台湾の1.8が適正だと思う
今のを廉価グレードで残していいから
上のグレードを増やして欲しい 1.8ユニットって2.0までラインナップのあるZR型がベースだから
搭載はパッケージング的に難しいのかね
シエンタのボンネットにハリアー2.0のNAエンジン+モーターぶっ込むようなもんだし ブルーにしたけど良い色だと思った
逆に白とかシルバーとか黒とかビミョーだったな >>313
どうせ白黒シルバー買ってたら、ブルーが微妙とか言うんだろくそぼけ。
黙っとけや。 結局、まだ買えない奴がごちゃごちゃ言ってるだけのスレ >>309
E11ノートからの乗り換えな私だけど、乗り換え直後は遅いと感じたわ。
同じ1,500ccなのに、こうも違うかと。 ファンベース買ってカーテンつけっぱなしのシート折り畳んで2シーターにしてる
かなり贅沢に寝れるよ パワーが同じでも車重が違うと遅いことすら分からない車音痴 話題変えよ。
フロアマットって、皆さんどうしました？
純正高いからアマゾンで良いやと思ってるのだけど、ステップ一体型とかラゲッジまで含むのとかあるんですね。
ラゲッジはフロアマットと統一のが良いのかゴム製が良いのか迷っています。 オプション
純正、純正で、固めまくったら
営業マンが喜んでしまって
相場よりはトータル引いてくれたよ >>316
そりゃそうだ
しかし赤や緑は見る度にあ、良い色だなと思っていくが黒、白、シルバーは見る度に何かビミョーに感じる。
不思議だ >>323
社外品のゴムタイプを買ったよ。
雨の日とか気を使わなくて良いので割と快適。納車前に渡しといたら取り付けもやってくれた。
砂とかは目立つので乗り降りの多い運転席はトレータイプのほうが捨てやすいかな、とは思う。 >>323
会社の駐車場が砂利だから
雨の日でも気にしないで車に乗りたいのと、気軽に水で流したいから純正のゴムマットにした
ラゲッジや後部座席は値引き交渉でサービスで付けてくれた社外の布マット >>323
純正をオマケでつけてもらったよ
何台か車買ってるけど純正フロアマットで金取られたこと無い
安いもんだしサービスしてくれると思うけどな >>329
賛否両論あるけど、フロアマットとバイザーはおまけでつけてくれる定番だよね おまけでつけてくれなくても、その分値引きあったり
おまけでつけてくれても、その分値引きなかったり マットとバイザーはサービスしてもらった
次の車に使えるなら社外品でも良かったけど
9インチナビもドラレコも純正で買い換え時もそのまま売る
最低でも5年は乗りたいけど
次期シエンタがカッコ良かったら買い換えちゃうかも おまけしますよって言っても数字上は値引きのことだよ？ マットは2万円くらいにまけてくれるなら純正を付けたらいいんじゃないかな。
社外品の1万円くらいはやっぱり値段なりで少しよれてきたりする。
バイザーは個人的には要らないけど、付けるなら純正一択では。 バイザーがあろうがなかろうが、そういう車じゃないでしょ？
バイザーに先祖を殺された奴はいい加減黙っててほしいわ バイザー愛好同好会のものですが。何か？
バイザー、絶対つけます！
フェラーリを買っても、特注で付けます！
あの隙間からの風を受けた時には
生きた心地になるぜ！ 逆にシエンタにバイザー付けないと、何イキり倒してんのコイツ？すら思われかねないぞ バイザー付けてないや…
イキリ倒す人は付けない傾向なの？ >>341
今日からお前の、あだ名は「イキリバイザー無し太郎」だ！ >>343
「・・・（うわぁだめだこいつ、イキリ散らかし太郎だよ・・・」 たのむ
から
しつこく
あまりバイザーのこと
いわないでほ
しいとおもっ
てる 純正のマットセットにはラゲージ含まれないから
結局ラゲージだけ社外で買うことになる
ラゲージ単体でも結構な値段するから、全部セットの社外品を買った方が安いしまとまりあるしオススメ >>347
見てるこっちが赤面しちゃうくらいズルズルにスベってるよ バイザーやモデリスタに親を殺された奴多すぎて草生えるわw
ええ、勿論バイザーもモデリスタも付けてますよ？ フロアマットは全部セットの社外品にしたわ、オレンジのステッチも入れてもらっていい感じだわ >>352
どっちかだけならわかる
両方はちょっと、だな モデリスタ付けてるのって白か黒しか見た事ないんだけど、それ以外の色でモデリスタ付けてる人っていますか？ >>356
モデリスタかどうかはわかんないけど
赤のエアロは見たことがある 雨の日にも少し窓を下ろせるのがいいバイザー
長時間窓を閉めきってると子供が酔っちゃうもので 実物見ずに奥様リクエストで黒赤に。
ちょっとドキドキ。
セーフティパッケージも選べなかったので外したらショックデカイ。 シエンタしか買えないひとなんだろうから
モデリスタにする余裕はないのでは >>360
加速度は3.0km/h/s以下でお願いします。 あと口のメッキが下まで行ってるのでキズがつかないか気になります >>365
髭かくしだけならLX-MODEにもあるよ。 あのヒゲがいいのにな
ためしにヒゲをボディ同色にするとなんか物足りなくなる
だから黒はやめた セーフティエディション、1月半ば契約で来週納車。
思ったより早くてびっくり。 >>376
おめ！
内装黒くてかっこいいよね。何色？ >>377
ブラックマイカ
髭目立つの嫌だった(^o^;) >>376
良いね。自分も同じ位に契約したけど音沙汰無し。HV-Gです。
ツートンが駄目なのかHVが駄目なのか。 もう一つ肝心なダメなのがあるだろ手を旨に当ててよーく思い出すんだ >>325
黒が一番かっこええよ
目立つのはグリルのシルバーだけの方がええんよ げほ、げほっ…お客様が待っている。這ってでも行かねばならぬ 明後日HVクエロ契約してくる
嫁車なんで色は本人に決めさせるが内容次第ではセーフティの方がとくになってくるんかな？ >>383
俺は散々迷ってクエロにした。いい車に決まるといいな！ >>383
前席のヒートシーター最高ですよ冬場は手放せない
セーフティだと自動的に付いてくるんじゃなかったかな >>383です
最初HVGでメーカーオプにヒーター、9型ナビ、LED、クリアランスソナー付けてたんですが、これならクエロの方が得になるんじゃない？って流れなんですが外装の色次第では特別仕様車の方がええんかなと思いまして >>388
その内容ならクエロの方が革シート分お得かもね。
セーフティエディションは色の制約もあるし。
自分はツートンにしたかったこと、内装のオレンジライン欲しかったのと革シートが苦手なのであえてGにしたけど。 >>389
ごめんマジで何もアピールとか意図なんて無い
>>390
あー確かに内装のステッチとかの好き嫌いもちゃんと確認した方が良さそうね
シートは革の方が良いみたいな感じだったけどね ファンベースの1列目シート（運転・助手席）ってリクライニングで倒して２列目シートの座席面と同じ
高さになりますか？ いつもスパイクで1列目と2列目つなげて寝てるのでファンベースで出来るなら欲しい 392 に便乗ですが、
助手席シートって前倒し出来ますか？
2m超える長尺物積めるかなと。 >>392
残念ながら無理です。1列目2列目をフラットにするなら3列フリードですね。 シエンタ使ってた今夏は車中泊とかしてみよっかな
年甲斐もなくだけどw
ラウムの助手席完全折り畳み&前倒しになるの良かったなぁ
あの車小さいくせに楕円形の大型ガラスケースとか運べてよかった
シエンタはまだ本領発揮しないで持て余してる感じで勿体無い気がする
今更3列シートにしとけばと、、、ベース一緒だろうからパーツさえ寄せ集めれば3列目って作れるのかなぁ
あ、車検がダメかそれじゃ >>397
ためしにやったら腰が痛くなった
あんまりあてにならんなこの人 >>401
399ではないけど二台分の車庫があれば
YARIS GR-4乗りたい >>404
乗りたい車があるっていいな。最近の車に魅力を感じないから乗りたい車が無い。バイクで良いかな。 え～と候補が寝れる車だったから～
(長期連休で長距離走ってるとねぇ)
最後まで
ハイエース
タウンエースと競ってた 子供いるとスライドドア車が候補になるからなぁ
本当はXVとかRAV4とかのカッチョエエSUVにしたかったんじゃよワシは >>406
サイズとスラドアとデザインでシエンタ一択
ルーミーとかソリオとかフリードには見向きもしなかった >>406
家の嫁は、乗りたい車がシエンタだったよ 2列目に乗せる人の意見を最優先にして選んだらシエンタになった
キャプテンシートはあり得ないと言われたことにびっくりした
ウォークスルーの空間がもったいないんだってさ
手ぶらで乗るわけじゃないので、荷物に手を伸ばすのに手元にあるのと床に置いておくのとでは全然違うらしい
普段の乗り降りを改めて観察すると荷物は座席の真ん中辺にポイっとな
考えてみれば冬場の上着ですら床に置くのはイヤだよな 後ろの真ん中はどうせほとんど座んないんだから背中からアームレスト引き出させて欲しい スライドドア側にひじを乗せるところがないんだから、真ん中にアームレストは欲しくなるよなぁ >>413
消去法で残ってしょうがなく買ったのがこの車。 >>418
HVには無いんだよな
クエロHV、いちばん上のグレードのはずなのに
アームレストない
コンセントつけられない >>406
ずっと軽自動車だったけど普通車にのってみたいのとデザインもダサいけどある意味オシャレに見えなくもない車、あとあんま飛ばすタイプじゃないのでエンジンはドノーマルで良いやって感じでこの車に変えて四年になりました >>416
同じだ
このサイズで鉄板と言える車種がないからな 消去法なやつしかこのスレにはいないのか
シエンタ好きじゃないのに何でここに来てるのかね >>419
クエロコンセント不可は意外だった。LEDとコンセントが両立不可なんだよな、確か。
LEDは省電力じゃ無いのか >>423
でもファンベースなら共存できる
意味わからん いちいち嫁だの消去法だのアピールしなくてもいいんじゃない？ 想像を絶する不倫車との二択になるので、消極的に選択せざるを得ない車だと思う。マツダが変なカッコつけから目覚めてプレマシーを復活させるのを待ってます。 シートとハンドルのヒーターのスイッチの位置低すぎる
運転中にオンオフしようと思ったら事故りそうになるわ そう、地震は毎日おこるし揺れる所も「ほぼ」決まっている
だから過去に揺れた所をピックアップしまくってれば当たるという簡単な事
人命に関わるレベルの大きさなのに過去にほとんど発生していない地震を当てられないのはそういう事 >>422
いつからシエンタファンクラブスレになったんだよ
ただの車種スレだしユーザーならそりゃ来るだろ
俺も消去法で仕方なくシエンタだけど
ユーザーだし情報の共有くらいはしたいからな シエンタの指定エンジンオイル0w-16って
かなり低粘度だね
燃費重視オイルなんだろうけど
これは安いオイルでいいから半年に一回のペースで交換したほうが良さげ >>432
それは工場出荷充填時オイル
現行推奨年度は0w-16、0w-20、5w-30 リアワイパーのアームをU字フックタイプに変更したいんだけど、
他車種流用できるとか聞いたことあります？
というか、なんで最近のリアワイパーは樹脂タイプなんだろうな。 よっしゃ今日色決めてサインくる
近所にシエンタ３～４台居るから難しいわ
Dオプおすすめある？ >>435
DではなくメーカーOPだけどパノラミックビュー うちはスライドドア、燃費、普段は5人乗りでもしもの時に7人乗り、荷物と考えればシエンタしか候補がなかった。 最初どうかと思ったけど乗り心地いいし
スピード出す気にならないし
使い勝手はいいし
良い車だと思う
走りにこだわるヤツはくんな スマホ弄りながらトロトロ運転してるような奴に限って走りがどうこう言ってるよな。 七人乗っても余裕があって奥さんが運転しやすいコンパクトサイズで燃費が良く安全装備が充実していて誰が見ても良い色とデザインで見た目を阻害しないバイザーがついていて値段も安い、そんな車があれば紹介してほしい。 フリードは普段5人乗りだけでいい人には候補から外れてしまうんだよね。 >>435
寒冷地、シートヒーター、ステアリングヒーター >>395
ありがとう。
うーん長尺物は厳しいか。
細ければ運転席と助手席の間を通すくらいかな。 >>444
車としてはフリードの方が優れている
ただ、シエンタの方がマーケティングでうまく売れてるよね >>451
おれも気になる
どの点がどう優れてるのか
詳しい人なら分かるの？ >>448
車選びは多少なりとも妥協が必要だよねという事。 優れているじゃなくて、シエンタより良く見えるように作ってる
って印象だな
室内長詐欺にしろ
体育座りにして天井高いにしろ
まあ徳井→東出のコンボは流石に可愛そうだから優しくしてあげて
俺はインパネのデザインとテールランプにスライドドアのレールが食い込みすぎなのが嫌
その他色々フリードもホンダも無いなってなってシエンタ買いました >>435です
HVクエロ、パール＆ブラウン契約してきた
納車はGW前後になりそうって 車としてはってのを純粋に走るパワーと捉えればそうなんじゃね
他は好みの問題だろう >>457
良い色だよね、自分も最後まで迷ったわ。
納期は若干伸び気味なのかな。生産追いついてない感じか。 >>459
ハイブリッドの電池の部品が入らん＋ツートンで伸びるって言ってた >>460
自分は1月前半に契約で3月半ば、早くなると言われたあと音沙汰無しだけど、同じなのかな。
同じくHVのツートンです。 路線バスの扉のほうがもう少し早いかねぇ？
「お客さーん、もう少し下がってくださぁーい」 >>458
その通り、フリードは、走ることに関しては、シエンタより優れてる
ホンダセンシングしかり オレの印象は逆だなぁ
停車中の使い勝手はフリード、走り出したらシエンタ
フリードのハンドルちょこちょこ微調整しながら走るのはちょっと気になった
お試しでレンタルしてたころの印象だけど 雨の中の納車…。
とりあえず、3列目シートはダイブインした（笑）
純正トレー必要だなと。
1～2列目はシートカバーも欲しくなってきた。
前車より排気量が落ちるので、スタートは遅い感じだけど、まあ許容範囲かな。
納車の時ガソリン入ってた。ありがとうディーラーさん。 シートヒーターつけるといくら？
カタログ見てもわからない。 >>467
スーパーUVカット&シートヒーターパッケージ で40700円
ググる事くらい覚えようや 後部座席(２列目)にいいシートヒーターないかね
でも今年は特にそれほど欲しいと感じないまま春になりそう >>466
納車おめでとう。
トレーはプラスチックの縁があるものが良いのかな。ただ、ゴム製マットやフロアマットと同質のものなど、社外品でも人気車種ならではの選択の幅があるから、色々比べると良いと思います。 コンパクトな分ミニバンの中ではマシな方なのでは、と思うけどどうなのかね >>471
足下が寒いと言っていたよ。足掛けがいると。 昨日買い物に出て駐車場で前期シエンタ様とお隣になったから
少し見比べてたらフロントバンパーの形状も少し違うのね
グリルとヒゲのデザインだけ違うのかと思ってた 足元は１列目でも寒い気がする てか上の送風口はじゅうぶんすぎるぐらいの温かさなのに足元の風が風量上げても弱すぎね？
シエンタ固有の問題ではないかもしれんが >>475
足元の風量最大にしてもうるさいだけであんま出ないよな、ディーラーにも言ったけど仕様としか言われんかったわ >>476
テール違うか？
リアは、センサーの丸が付いたくらいでは？ ダイハツが開発してるという噂の三列シート車というのが気になるな
微妙なサイズ違いの車を併存させることは考えにくいし シエンタ次期型は３ナンバー
５ナンバーにこだわる人の受け皿でダイハツのミニバンのOEMを
トヨタでも発売 >>485
三列目まで普通に座れるようにするには
ノアヴォクくらいの全長ないと厳しいよ
シエンタクラスの三列目は緊急時には乗れないことはないっていう程度で
2ドアクーペの後席みたいなもんかと >>487
だろうと思う
TNGAになって
できれば全長はプリウスくらいまで伸ばしていいと思う
5ナンバー信者はダイハツでも乗ってればいい 次のは3ナンバーになるのかぁ
現行型を大事に10年以上乗ろ… >>451
荷物を沢山積むのにサードシート跳ね上げたらセカンドシートがリクライニング出来ない排他仕様とか、キャプテンシートが畳めず荷室が極小且つ4人しか乗れないとかンダヲタなら屁でも無い所かな。 フリード契約寸前だったけど、やっぱフォルムがよくシエンタ買っちまったさ。 いまどき社用車もほとんど3ナンバーになったからな
何とも思わん イプサムなんかもこのジャンルの大先輩か。因みに自分の前車はプレマシー、当然3ナンバー。 シエンタ、外気の取り込み優秀すぎない？
バキュームカーとかダンプの排気ガスとか臭いにおいがすぐ入ってきてなかなか抜けない
今まで乗った車で一番だわ イプサムから乗り換えたよ。
最初は狭くて窮屈に思ったけど慣れた。 カローラのように日本向けのナローボディで
作り分けの可能性もありそう >>480
テールどこが違います？
間違い探しクイズクラスくらい
一緒に見える 違いがわからないとか
本当にシエンタ乗ってるのかも怪しいな 言い出します
「わからない」
新型は、センサーのポチ丸が、両サイドにありますが。
LED同士なら、テールランプは一緒に見える。。 >>506
テールってテールランプのこと？それともテール全体のこと？ 駄目だこりゃ
比較画像を見てもわからないとか
スーパーの駐車場で他人のシエンタに乗り込もうとしかねない しかもそのセンサーだって
クエロか特別仕様車のセーフティーパッケージ?買わないと
オプション扱いで通常は付いてないし
クエロ乗ってるってマウント取りたいだけの荒らしか >>508
テールランプは前期2種類、後期2種類あるってことは知ってる？
LEDランプパッケージをつけるかどうかで変わるってことも知ってる？ 何でもないようなこと♪
にこだわりたい
前期、後期、それぞれ2種類知ってますよ
LEDどうし
ハロゲンどうしでは似てるなあ
スーパーの駐車場で他人の車でいいから
並んでいてやっとわかるくらい
ちょうど、1年前にこの道を通った夜
昨日のことのように今ハッキリと思い出しはするが。。 前期標準装備
【 】
前期led
＞ ＜
後期標準装備
■ ■
後期led
⊂ ⊃ ちなみに自分も前期に後期テール移植してます
新品だと約7万
ヤフオクで美品の中古で揃えて26000円
移植には
ストップランプ用LED
カプラー
で確か8000円必要でした モデリスタのエアロ着けてるか方に聞きたいです。
リアはカタログの305or306
どちらにしましたか？ >>517
前期LEDの方が愛嬌あっていいなぁと思っていたけど、こうしてみると後期LEDはかっこいいね。 >>518
それってセンサー有る無しで一体式か左右のスパッツになるやつ?
センサー無しなら一体式じゃないと変かと 他のくるまを運転してたときの印象ではシエンタはヒゲより＞＜こっち >>518
クリアランスソナーが有るから、306一択 >>518
305が良かったけどクエロなのでスパッツ306になった。慣れて下品なスパッツの方が後期モデリスタには合ってると錯覚するよ。 シエンタって1800ccがモデルチェンジとかで出る可能性あるかな？ >>529
現行でも台湾仕様は1800ガソリンがある(台湾仕様はウィッシュ後継なので)
カローラは1500ハイブリッド廃止で1800ハイブリッドになったし
同じように次期型は1800の可能性もあるかも
ボディーも大きくなるだろうし
そしてカローラのように1200ターボもあったりして 2022年でマイナチェンジ、2026年でフルモデルチェンジ。3ナンバー化は無い。マイナチェンジはヤリスと同じ1500cc3気筒のM15A-FXEとM15A-FKSに変更。と予想。
ハイブリッドの1NZ-FXEは古く引退だろうけど、ガソリンの2NR-FKEは比較的新しいエンジンだが車重の重いシエンタには厳しいしカローラも捨てちゃったからねえ。
台湾仕様の1800ccはカローラツーリングと同じ2ZR-FAEで燃費が悪すぎる。WLTC14.6km/Lなら売れない。 >>531
3ナンバーは無い！
とか、予想じゃなくてただの必死な希望
3ナンバーといっても、少し横はみ出すだけだろうに
5ナンバー厨は何にそんなに怯えてるのだろうか ㎝レベルで違いがわかる鋭い感覚の持ち主
5ナンバー厨はダイハツが救ってくれるから心配するな >>521
>>523
ありがとうございます
ですね ネットじゃ肥大化で叩かれてるカローラも
蓋を開けりゃ2019年普通車販売台数4位だしな
1位のプリウスが12万台のところカローラが10万台は大健闘だわ
1695ミリから5ミリ超えたら3ナンバーなのに
一気に1800ミリになるとでも思ってんのかね >>537
3万台はアクシオ、フィールダーだけどな。
それはともかく、新型カローラと同じプラットフォームを使えば、1745mmにはなると思う。
画質の良い全周囲モニターが付くなら、個人的にはそれくらいはいいと思う（ただし、新型カローラには付いていない）。 ガソリンセーフティエディションのホワイト契約してきました！
よろしくお願いします！ >>537
実寸じゃ無いよ。3ナンバーに主婦が拒否するのさ。実車見る前から3ナンバーなら乗れないからむりーって人が多い。ノアボクセレナステップワゴンだってベースがいつまでも5ナンバーサイズなのはそういうニーズに応えてるから。
肥大化したミニバンは尽く廃盤にされた。生き残ってるのはクロカンも可能なデリカ、VIPとDQNに人気なアルヴェルエルグランドだけ。 >>538
新型カローラのプラットフォームは使えない。現行シエンタのホイールベースは2750mm。新型カローラは2640mm。 >>544
TJクルーザーがTNGA-Cプラットフォームでホイールベース2750mmという噂があるし伸ばすでしょ。
とは言うものの兄弟車のJPNタクシーがあるからシエンタはもう一度マイナーチェンジして延命かもね。 >>544
それは日本仕様のカローラのホイールベース?
海外仕様カローラはもっと長いはず >>543
ありがとうございます
あまりルーフの部分は気にしなかったものでどうだったかな？と思いました 同じプラットホームでもホイールベース調整できるのは
従来の車見てもわかるのに・・・
でもフィット3とシャトルと同じにしてるホンダもあるわな
コストかけられないんだろうけど 大きくする→ 売れなくなって消滅
このパターン何回繰り返せば学習するんだろ シルバーのシエンタ買ったー！
夫がケチってシートヒーターつけてくれなかったのが悲しい。寒い地域なのに。
冬は走り出す何分前から暖気運転したらいいんでしょうか？
あ、でも納車は春だ。 >>557
うちも寒冷地だけどシートヒーターなくてもこの冬平気だったよ
暖気は10分かな
コート着て乗るからそれくらいで平気
でも屋根のない駐車場で雪積もるとか凍るとかなら、もう少し長いほういいかも ハイブリッドでならセラミックヒーターを積むという手も。 >>557
都内住みだけどシートヒータとハンドルヒーターめちゃくちゃ活躍してますよ
寒い地域なら絶対必需品 こんなに寒い車だと思わなかったから、ヒーター付けなかった。
後席足下のヒーターダクト無いなんて思わなかったよ。 まぁいずれは５ナンバー厨を啓蒙していかなきゃいけん時がくるやもしれんからな
販売割合の小さな地域のさらに限定されたジャンルの車両がいつまでも作られるとは限らないょ >>561
後席ダクトとシートヒーターって関係なくね？ 世間の女性、いや男性でも相当数は3ナンバーなんて知らないと思うのだけど。 >>563
すまん。
寒いつながりで書いてしまった。
因みに、今は後席に汎用のシートヒーター付けた。 えー？暖気運転って必要ないんですか？
シエンタ関係ないんだけど、も車に詳しくなくて父親も男兄弟もいない私が人生初めての車を大切に乗るためにはどうしたらいいですか？
車乗りの常識、定期的にすべきこと、毎回乗るときにすべきこと等あったら教えてくださいませんか？ >>568
マメなオイル交換と暖気は長く乗るつもりならやると吉
車検3回で手放すよって人なら暖気なしのECUの制御と整備マニュアル通り管理でも問題なし >>570
追記
詳しい人が誰もいないなら、購入ディーラーで当面の間メンテ等世話になると思いますが、営業さんとコミュニケーション密にとると良いですよ
工賃などの費用が高くなりがちですがね…
女性の方のようなので信頼できる整備工場開拓してねなんて言えないので HVもガソリンも窓の霜取り以外は暖気は不要。水温が上がるまでじんわりアクセル走行を心掛ければOK。 >>572
暖気しようにも、バッテリーと水温がそこそこあったら、スタートボタン押してもエンジンはかからないよね。今の時期はかかるけど。 暖気は不要、ガソリンの無駄遣い。寒冷地仕様にすればリア足元にヒーターダクト付く。シートヒーター付ければ前席は寒くない。 寒冷地仕様で、最高温度、マニュアルで風量調整すればすぐに暖かい風が出る。 >>575-576
寒冷地仕様がうらやましい
リアヒーターダクトの風量って前期型はそよ風のごとくってうわさだったけど後期型だとどう？
あとPTCヒーターの効果はいかが？速暖？ 最近の新型車は始動時にエンジンかからないHVは当然として
ガソリン車ですら冬も暖気はいらないって各メーカーが明言してる そもそもアイドリングストップさせてる時点で
ターボでもアイドリングストップついてるぞ でもこの車はふつうに坂道上るだけでもエンジンブン回しになるんだよな エンジンをブン回すひとなら、暖気はやっといてもいいのかもしれんね 始動してすぐは近所をゆっくり走って、
大きな道路に出るまでにはランプ消えるでしょ
これでダメなのか？ だいたい5ナンバーだの暖気運転だの20世紀かよ
年寄りばかりだな、このスレ 年寄りはバブルの頃の知識を引きずり続けてるからな
今時のターボ車にまでターボタイマー()付けてたりするぞ マンションの機械式駐車場なので暖機運転は㍉
待ってる人に睨まれてしまう。 田舎はどうかしらないけど、東京ではアイドリングは違法です 都会でも
都道府県によってアイドリングは違法です
温暖化の原因、燃料炊くなということです
アイドリングやったら
スウェーデンの女史に怒られるよ へーアイドリングは違法なんだ
赤信号なんて入れ食いだね(警察 >>594
そんなの除外されるに決まってるだろ、バカなの？ 脇道停止の交通の流れに沿わない無意味なアイドリング
交通の流れに沿っていたらスウェーデン女史も
許してくれると思います
メーカーもそんな条例があり
アイドリングストップ付けたりしてるのかな
警察残念入れ食いできずに アイドリング違法なんて初めて聞いたからさ…
いつのまに法改正あったのかと疑問に思ってカキコしたの(真顔 乗り換えて２週間、今日乗っててふと思ったんだけどシートベルトゆるくない？
あれ事故った時大丈夫なんかな？
オレのシエンタだけユルユルなんかな？ あさって土曜日にようやく納車。
2ヶ月ちょっと、長かった! >>602
うちも土曜日。雨予報でちょっとがっかり。 そ～言えば暖気とか忘れてたわ
昔は、エンジンかけて寒い車内で水温計上がるの待ってたんだけどなー
直列6気筒懐かしー そもそも暖機が必要なのはドライスタートからの急激な回転上昇はエンジンに悪いとか、エンジン温まるまで性能発揮出来なくて燃費落ちるとかそういう意味な。バイクの世界では回転数上げない走りで暖機するのが当たり前になってる。
車でもそうしてるって話。 >>603
こちらの地域も雨降りそう。
天気ばかりは仕方ない。気持ちは晴れ晴れでいきましょう! 雨の日ってルーフにあるプレスラインの性なのか
ブレーキを踏むとフロントガラスに上から水が一気に落ちてこないですかコレ？ >>608
屋根が前下がりだからでは。
そのせいで意外に運転席の頭上は狭いよね。 >>609
なるほど
まだ経験がありませんが雪がつもったりするのも注意が必要ですね
あと確かに運転席の上が狭いです ハイエースとか軽貨物バンみたいなデザインの方がよかったということか とはいえ頭上はそれなりに余裕あるし
軽ハイトワゴンみたいにカッコ悪くなるよりよっぽどいいわ >>606
いやバイク板でもキチガイ扱いされてますやん >>606
燃えちゃうからアイドリングしちゃダメって注意書きのある輸入車もありますな。 >>608
ブレーキを踏むということは走った後なわけだから
前にはそんなに流れてこない >>618
ん～渋滞してましたから
普通に走っている状態でそんな目にはあいませんね >>619
窓ガラス撥水コーティングすればそんなの気にならないよ >>608
うちは屋根なし車庫だから、車庫から出るてブレーキ踏んだ時に、たまになることが有るよ。
ルーフに溜まった雨の量によるのではないかな。 クレープ現象ってやつだと思うけどブレーキ離したあともう少し出てほしくない？
なんか信号待ちのあと毎回スタートが遅れるんだが >>623
おいしそうな現象ですな
CVTなのでマイルドなトルコンクリープ
先ずはCVTになれることと、アイドリングストップになれることですよ
踏み込んでもいきなりは加速しませんから 本日、納車されました。
HVファンベースグランパーのグレイッシュブルーです。どんな色か不安でしたが、思っていたより良い色です。
これから大事に乗っていきます。 先週納車で昨日初めて6人乗車で高速道路走った。関越自動車道。感想は
乗り心地よい
段差等路面変化時の上下振動がスムーズ
クルコン素晴らしい。時速101kmで所沢から藤岡ジャンクションまで1キロもブレずに定速。
加速の鈍さは確かに感じた
三列目には小柄なおばあさんと子どもが乗車。
広さの面で特に不満はなし >>626
おめでとうございます！
良い色ですよね。 >>630、631、632
グレイッシュブルー、結構良い色です！
家族の評判も良いです。 グレイッシュブルーは好きな色だけど
この車ははっきりした色の方がいい
と自分に言い聞かせている ベージュ色は5人乗りしかないと諦めてたら、最近7人乗り仕様のグランパーというベージュシエンタが出てた！
でも、いざ買うとなったら、ベージュってどうよ？って思ってきた。濃いカフェオレだし。女です。 >>637
ベージュ可愛いと思いますよ、私もベージュ購入予定です うちもベージュ買ったわ
嫁が乗るけどおっさんの俺もたまに乗る予定 そうですか。。もっと薄くて可愛いベージュだったらなぁ。。
でも、この濃さが逆に落ち着いてていいのかなぁ？ 黒赤か黒ベージュで検討中。
アラフィフのオッサンです。 2列目のスライドドアのドアノブの上の窪みなんの為にあるのですか？室内側です 黒赤は曇りの日みたらあずき豆みたいだった。ベージュ黒は女には渋すぎるかも。。 >>520
＞>>515
＞やっぱり前期LEDがいいな
前期LEDのお尻が気に入ってたが、バックでポールにぶつけお尻を見る度にどよ～んとする。 髭が嫌なのにシエンタしか買えなくて黒を選ぶ
というやつが大多数だし、そのイメージ
もちろん本当に黒が好きな少数もいる
少数 「一番」は荒れるキーワードだからご使用は慎重に。
ダークグレーというかガンメタというか、そのへんの色があればなーと思いつつ赤黒にした。
後期の赤はちょっとクセがあるね。光で印象が結構かわる。 髭が嫌で黒にしましたよ
LCのできそこないみたいで。。。
リセールいいし
よしとしよう！ >>648
シルバーのモデリスタだけど良いよ。白や黒より良い。 >>664
550だわ
共働きだし世帯年収はもう少しあるけど 前の車が黒だったから黒買ったけど
特徴的な髭が目立たなくてドヨ～ンとしてる俺みたいなヤツもいますよ >>664
700
共働きだから世帯年収は1200 しばらく洗車しないとスライドドアを開けるとレールに入り込んだ微細な埃が干渉してジャリジャリって音がする
みんなどうメンテしてる？ >>664
780
働きかた改革のために来年度からは700くらいに落ちる見込み ベージュが出た時、人気出そうな色だな
と思ったけど全然見なくて意外
今までに1、2回しか見てない マイチェン前みたいに髭のカラー選択肢が複数あればよかったのに
でも、社外品含めて売れ行きサッパリだったようだし、仕方ないか ヒゲの関係で黒いいよね。
グランパーのベージュは、ミラーとノブとホイールがブラックになってた。
鉄チン一周回ってダサくておしゃれ。
白茶ツートンのシエンタ、一度実物見てみたい。 >>677
何処かのディーラーで見ました、白茶。ミラーまで茶で、アクセントとして良い感じでした。
ツートンとか全く興味無かったけど、これ見て最終的にツートン選んだくらいには魅力ありました。
ピラーの黒と併せて、窓より上に
白がこないので車高が低く感じます。
ただ、お値段以上かというと・・・。 >>677
私はベージュ黒のFBに乗ってますが、ベージュというかカフェ・オ・レ色という感じで大好きです。
かっこ可愛いと思ってます。
また、白と茶のツートンは何度か見ましたが、綺麗でおしゃれなボディカラーだと思いました。 ベージュ黒+ブロンズガーニッシュ
最近ベージュ増えてきてなんかいや。 >>652
おめでとうございます。いつ納車ですか？
コロナの影響とかあるのかな… バックドアのシエンタネームの所にメッキのガーニッシュを付けようか迷ってる…
機能性のないものに送料込で6000円かけるのもなぁ… >>642
長く乗るならベージュ
それなりに乗るなら黒赤 >>685
後ろからの視線は一番受けるトコなので、気になるならありだと思います。ちょっと後ろ単色で寂しいしね。 >>680
カフェオレカラーではたして納車の時にテンション上がるのかな？って心配でしたが、
大好きっていうんだったら、愛着持てるカラーなんでしょうね。 なんかこの車買うまでは糞ダサいなーと思ってたが今では乗るのが楽しみになってる不思議な車だわ >>685
俺も付けてるよ
海外仕様はメッキになってるしね >>687
そうそう、単色で寂しいんですよねー。
ドアノブガーニッシュはひっかき傷防止という機能性もあったので迷わず付けたんですけどね。 >>690
今日初めて付けてるシエンタを見てやはりいいなぁと思ったわー。 トランク開けた瞬間買い物袋が落ちてきたことないですか？
滑りやすいのが原因だと思うけどなにか対策してますか？ ファンベースだからセットのバーとネットでストッパーがわりにしています >>693
3列目の細いポケットにツインフック？をぶら下げてそこに袋の取っ手引っ掛けてる。
ちなみに本来フックとして使う方を細いポケットにぶら下げてる。
https://i.imgur.com/qZicRHL.jpg >>693 ないけと社外品のラゲージマットひいてる >>689
同じく。
運転してても二列目でも快適に感じる。 セレナ キタキツネからの乗り換え。
いやー、静かになった。ATは楽だな。
色々とスイッチやら装備があって覚えるの大変。 >>693
そもそも倒れるのがイヤなので車用折り畳み式収納ボックスを使っている。
アルミシートが貼り付いていて冷凍冷蔵食品にも気休め程度の効果がありそうなやつ。 年収380万やけどガソリンクエロ割引後270万買いましたよ。後付けでデジタルインナーミラーつけたよ。今度ドラレコとスモーク薄いからカーテンつける。 ハイブリッドクエロを270で買った私は年収270w ２月は値引率高いみたいだけど、３月はどうなんだろう…買うの３月になりそう もう3月登録は厳しいだろうね。プレオーダー車があるディーラーならいけるだろうけど。 >>710
ありがとうございます。
月末までならなんとかいけますかね？ >>708
下取り無しです。
他で20で売却したので頭金の足しにしました。 >>713
オプションそんなに付けてない感じですか？ >>711
3月中にナンバー登録できないなら大幅値引は無いし
今から契約だともう遅いんじゃね？
うちは1月中旬に契約したけどまだディーラーに入荷してないから当然登録もまだ
>>712
値引ねらうならちょっと遅いと思う >>714
最低限のものとカーナビの上から二番目のやつとドラレコぐらいですかね。 とにかくディーラーに相談を。ディーラーだって売りたいはずだから協力してくれると思う。販社によってプレオーダー持っている場合もあるから、複数の販社を回るのも忘れずに。値引きも競わせることができるしね。
自分は12月契約2月納車のHV-G、310万が270万でした。 ん～マイナーチェンジ前のシエンタと並ばれたけど
グリル周りはマイナーチェンジ前の方がカッコいいなこれ 後期はフロント変更で全長が35mm長くなった。前期は女性的、後期は男性的に見える。 >>717
ありがとう
自分同じグレードで下取り有りで２８０だったから大分オプション付けたって実感しました汗 >>719
コーティングは必須だよね。
かなり違ってくる。 Gグランパーにナビ、リアモニ、LED、ソナー、サイドエアバッグ、ドラレコ、コーティングつけて273万。
2月上旬契約で3月中旬までには納車予定。 この車のタイヤって皆いくらぐらいのやつ使ってんの？ >>726
夏:新車装着なエコピア 冬:アジアン ナンカンESSN-1
コスパ優先だけど消耗品だからお好きなもので
修理キットな（自分含めた）人は吸音スポンジついてるタイヤはお勧めしない >>726
ほとんどが新車装着のままなんじゃないの？ >>726
レグノGRーXIIの見積もりをもらったばかりなんだけど、2月末まで
ブリジストンのキャンペーンで10万。
奮発するか。 マイチェンって2018年だっけ？
そこでセーフティセンスCから現行のセーフティセンスになったんだよね？
中古で良さげなのあるけどセーフティセンス新しいほうがいいから悩む >>730
マイチェン後は日中の歩行者に対応したのが大きな違いです。
また、usbが標準装備、パノラマミックビューの設定などが後期の魅力かと。 勉強してきた、現行の全車速クルコン付きのが最新のセーフティセンスなのね
最近発売された車種以外は第1世代のやつなんだね >>724
コーディング勝手に足されたわ。うちで持ちますからと。タダで水洗い洗車に頻繁に来られたらたまらんからやろう。JAFも勝手に付けやがった。これもうちにTELされたらたまらんからって。ソニー損保じゃだめなんだな。 そんなに勝手に付けるんあり？
俺ならやめさせる。
特にJAFは要らん。 >>720
自分は前も後ろも後期のほうが良かったから
前期の初期型から三年で後期に買い換えましたよ
営業さんが下取りがんばってくれたからプラス120万で >>726
こんな車で替えるバカいるかよ
スタッドレスはIG60 次期ノートは
３ナンバー
スライドドアなし
3列シート仕様もなし
のようです
余計にシエンタ売れますね >>728
まじか
４年目だが結構タイヤ痛んでるわ >>740
前期ならそだろね、ほかの奴は後期だろ？ >>735
JAFは完全拒否したぞ俺。
ディーラーに洗車持っていったことがないけど
洗車楽かね？ >>742
JAF無料でいいって言うから入った。JAFの割引き何回か使ったわ。
洗車はコーティングしてたら水洗いのほうがいいみたいで月一くらいで言ってるわ。ジュース無料で可愛い女の従業員が話しかけてくれるよ。 定期点検のとき隣のテーブルの兄ちゃんがアルファード海苔で同じく定期点検
店員ねーちゃんそいつによく話しかけて
おいらはスルーされ気味だったのは
気のせいかな(´・ω・`) いや、
バブル期のように
車でオネエちゃんは野郎を選んでるわけではない
もし、アルファード乗りでも
その野郎が、サザエさんに出てくる「アナゴさん」
みたいだったらたとえアルファード乗りでも
オネエちゃんは、「アナゴさん」には行かない。
よって車を買い替えるより
メンズエステか
ライザップにいって「男を磨け！」( ͡° ͜ʖ ͡°) 担当営業の成績になるならとJAF入ってるわ、家族会員も入ってる妻にも持たせてるわ
自動車保険のロードサービスあるのは分かってるけどいざ使ったら訳のわからない車屋が来そうで嫌なのもあるし >>744
車種が逆でもスルー気味になるのはお前の方だから気にすんな 良い車乗ってると女受け良いのは多少あるがアルファードは無えわw >>751
今の20～30代前半♀にはセダンよりミニバンの方がウケいいよ
乗降性が良くて頭上にも余裕あって居心地いいと
アルファード＞ベンツ＞|高い壁|＞シエンタ
独身だから時々友人とキャバで飲んでアンケート取ってる
ちなみにシエンタは…
｢どんな車でしたっけｗ｣ で終了ｗ >>741
そもそもキャバ受け狙う人はこの車買わないだろ >>753
まーね
釣りやBBQで狭い所に行くからシエンタにしたんで
キャバ嬢ウケなんか気にしてないけど
写真見せると｢あー！これね！日本車っぽくなくない？｣ とは言われますよ
一人二人ではなく 水商売女にウケるイコール一般人女にウケるでは無いからな
あいつらの価値観は普通じゃねえよ なにが悲しくてキャバ嬢ウケで車選ばないといけないんだよw 残念ながら、奥さんの顔色をみて選びました、シエンタ。
そういう車種だよね。2列目の子供と奥様が快適ならそれで良い。 もうすぐ2人目産まれるんだが、チャイルドシートは2列目に2個並べるべきなんだろうが、世話するママさんは1,3列目どっちに座れば良いんだろう？
似たような境遇の人、どうしてます？ 2列目に固定のシート2つつけたら3列目には行けないかな。
縦に2列目3列目にシート付けて、反対側の2列目たたんで3列目に座れば世話はしやすいと思うのだけど。 2列目に逆向けでちぃちゃいコ乗せて、三列目に上のコ真後ろ乗せて、2列目倒したまま三列目にママが乗る。 >>758
何故残念ながらなんだよw
キャバ嬢に受けそうなのを選ぶ方が残念だろw 3列目は軽と同じレベルの安全性
常用するものではない >>764
これね。都市部の買い物目的なら良いけど、郊外や高速には近寄らないほうが良いと思う。
また、速度出しすぎない、ブレーキは余裕をもってなど、追突されにくい立ち回りが大事ではないかと。 ジムニーシエラ、GRヤリス、シエンタで悩み中
方向性違い過ぎて困る
シエンタは積載量以外に良いとこある？
ちな、一台しか買えない >>766
子供いるならスライドドアかなぁ。駐車場狭くても安心感ある。 >>766
独身ならジムニーシエラ
ただし納期が一年待ちだっけ? シエンタでも面白いと思うけどなぁ
加速やエンジン音以外は前に乗っていたフランス車とよく似ている(狭いけど) >>760
普通に2列目に2人並べてる
奥さんは助手席でなんの問題もないよ ジムニーシエラ＆ヤリス:常用2人乗り
シエンタ:常用4人乗り
よく使う乗車人数頻度で選べばいいよ >>771
0才やからママの顔見ないと泣いちゃう子多いよ まぁ今シエンタ乗ってるが乗り潰したら次は軽自動車だな
そう思える車 >>771
うちも下の子がゼロ歳だけど、全然大丈夫だよ
走ってれば泣き止むw でも逆にこれ乗ったら次軽でもいっかなーと思えるある意味コスパ良い車だよ さすがに軽は車内幅が狭すぎる
おっさん二人が前に乗ったら二の腕が触れあう気持ち悪さ 幅も狭いし後席に人乗せると荷物も全然乗らないもんなあ
さすがに軽と比較する気にはなれんわ 781 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2020/02/28(金) 23:39:23.16 ID:MYBJFTop0
>>778
軽と同じ5ナンバーで大差ないのにね 軽とコンパクトカーでもかなり違い感じるのに、シエンタと一緒って凄い感覚だな 韓国人と中国人くらいの差しかない
たしかに違いはわかる 学生時代に、サイゼに行く話をしてたら急に入ってきて本物のイタリアンじゃないとか語りだしたヤツ思い出した。
空気読めなくて友達いなかったから音信不通だけど、結婚も出来ないままファミリーカー掲示板とかに書き込んで嫌がられてそう。 軽しか買えない人が、ひがんで書き込みしてるんだと思う
シエンタ羨ましいー >>792
サイゼはその程度ってこと
シエンタもその程度ってこと
だよな シエンタは軽とはちがう！
サイゼはファーストフードとは違う！ サイゼはイカリングを頬張ってトイレで氷結飲む場所だろ？ サイゼもいいし
シエンタもいいよ
安くてお手軽
車としての性能は低くても
コミューターとしては秀逸
2人乗りなら軽、ルーミー、タンク
3～4人乗りならシエンタ
嫁車に最適 >>798
グラスワインも頼めない底辺か！
でも、マグナム頼んで飲み残し持ち帰りがいいよ
軽とかシエンタとかはそういう楽しみかた 必要十分な車を求めてる、それだけ。車でマウントとりたい年寄りはホント他でやってほしい。 軽だって必要十分なのに
ディスりたがるやつは矛盾してね？ ワゴンRから乗り換えたけど乗り心地似ていてるのが良かったんでシエンタに替えたわ ワゴンRの方が軽くてスイスイじゃない？
それはターボだけかな 2人乗りで車中泊古事記しないなら
マジで軽ターボの方が気持ちいい 俺>>794だけど
みんなごめんな
基地外の図星付いちゃったみたいで連投しちゃってる
ID真っ赤図星の証拠
くやしいーのーw
くやしいーのーwwww 俺が、基地外のやる気スイッチ押しちゃったから
軽ターボﾜﾛｽ マジで空気読めてないからどっか行ってほしい
なんでシエンタに粘着してるのかわからん
余裕を見せてるつもりかもしれんがコンプ透けすぎて痛々しい 返事遅くなったけど、レスくれた人サンキューでした。
やっぱ3列目に妻子どっちとも乗せるのは怖いので、まずは>>771方式でやってみて、泣くようならその時また考えてみます。 たしかに軽ターボ乗りにも見えるな
それでも、必要十分と言いながら
他の必要十分を認めない
性格の悪さを指摘されて
論点すり替えてるだけ ぶっちゃけ軽ターボの方が走行能力は高いよね
でも安定感は雲泥の差
軽ターボは頑張ってる若者
シエンタは落ち着いたおじさん
個人的にそんなイメージ >>776
＞まぁ今シエンタ乗ってるが乗り潰したら次は軽自動車だな
＞そう思える車
5人家族では軽はあり得ない、
そう思える車。 軽ターボ乗りは、シエンタクラスと同等以上の何かあると思ってんねん。シエンタ乗ると軽全部惨めな車が走ってるように見えんねん。軽乗りゴメンよ。 それでも軽ターボ乗りは、「軽ターボは、シエンタと同じ活躍が出来る！」って信じないと自分のアイデンティ保てないから、頑張ってシエンタスレに張り付いてるんだぜ
ホント軽ターボ買わないでシエンタ買って良かった やっとの思いで軽から買い替えたから
軽とは違うということにしないと気が済まないだけ 4人家族で荷物積んでお出かけの時に軽がシエンタと同じ活躍できるとは思えんのだが…。
2人までなら軽でもいいんじゃない？
走行性能だけで見ても… >>821
2L車に乗ってると
シエンタも惨めに見えんねん
とはならないんだよな
シエンタ乗りの軽に対する意識が異常 軽ターボ乗りがシエンタに嫉妬してる様にしか見えない そんなことより今日納車の自分に何かアドバイスを。
おっさん営業がピカピカに洗車しときますよ!と張り切っていて、やめてくれと言えなかったけど洗車傷とかチェックすべきなのかな。 音キチ、かーきち、野球キチ、と喧嘩するだけ無駄ってじっちゃんがよく言ってた キチは基本寂しい構ってちゃんだから相手するなよ
NGスルーが基本中の基本 自分が乗りたい車が自分にとって一番なのになんで価値観を押し付けてくるんだろ？ NGと基地外連呼する自治民も荒れる原因なので消えてね >>826
って思わないと、軽ターボ乗りは、死んじゃうだよねwww >>838
煽りが下手すぎw
もー少し、釣り針小さくすると食いつくかもよw >>839
本当、軽をバカにするやつは価値観押し付けてることに気づいて欲しいね セーフティモデル買いました♪約2ヶ月待ちです！よろしくお願いします 契約した後にセーフティーモデル出ましたけど
普通のモデルよりお得になってますか？ パノラマミックビューとコーナーセンサーつけるなら、＋1万円くらいでシートヒーターとハンドルヒーターがつくのがお得、そんなイメージです。
色の選択肢が少ないのと内装が真っ黒なのが好み分かれるトコかも。
自分は希望色無かったので選ばなかったけど、結構後悔してます。 因みにHVの人、停止表示板、どこにしまってます？ラゲッジマット引いてるのでゴムバンド隠れてしまうのだけど、、、 シートヒーターとハンドルヒーターほんと便利
買うまでは全然眼中になかったけどいまや手放せない
バックモニターが雨等の影響受けやすい
何か対策ありますか ミラーとかバックカメラ専用のものがあるんですね
ありがとうございました！ ハイブリッドですが、ボンネット向かって右の銀色のカバー(インバーターっていうの？)がザラザラしていて拭いても汚れが落ちません。水洗いは流石に恐いです。皆さんどんな掃除してますか？ >>856
ありがとうございます。それ、良さそうです。
>>859
どうもです。結局水使うので辺りを防水処理しなきゃいけなくなるので大変そう。 後席ディスプレイつけないなら7でいい気はする
FLACで音源管理してると9は便利 >>855
そうなんだよね。あそこだけが台所のガスレンジまわりのような汚れ方で。
アルコールで拭いても取れないし、シンナーでもダメ、台所洗剤でもムリで、
ホイールクリーナーでもエンジンルームクリーナーって商品でもまったくダメ。
仕方ないからカバーでもつけようかと思案中。
カバーの型番がわかれば即注文するんだけど。 >>863
やっぱり同じなんですね。ディーラーで話しても、こんなもんです。と言われるだけでした。
最初はピカピカだったし、あの状態に近づけたい。
プリウスのカバーを流用している方をみましたが、加工は必要のようです。 楽ナビは9インチよりも8インチの方が評判が良かったので、
8インチを購入してみました
納車が楽しみです ピカールで磨くしかないんじゃない？
腐食かなんかでしょ どこかと思ったらボンネットの中とこ
さすがにこんなもんですって言われても仕方ない
どうしてもってんならグランインダーでバフがけするしかないだろこれ >>867
うちのはただのガソリンだからこれ無いけど
随分とガサついた、特に右側の方とかどうしてこんななってるんですかねぇ
素材そのものがそうなるなら他の人言うように一度磨いてからシール部マスキングして耐熱塗装かなんで塗ってしまえばいいんじゃないでしょうか？！
どれくらい熱の影響受けるか分からないけど色が変わったりして嫌だってならクリア塗装だけにしとくとか
まああとは見えなければ綺麗って事で表面にアルミ板加工して見えなくしちゃうとか >>873
どうもありがとう。
なんでこうなるか不明。元々出荷時オイルかなにかで保護してあった物が、埃が付き熱で焼きついた感じなのかも。
そう言えば、ある時期から状態が変わらないようにも思います。
ディーラーも問題にしてないし、友達にHVの人もいないから、よそ様がどうなのかよく解りません。今度仕事関係の人に聞いてみますかね。
もう少し上の車種は、インバーターカバーが付いているらしいので、カバー付けて誤魔化すしかないのかも。
この車、所々材料ケチってるなと思う。 インターカバー付けると
ボンネットステー使えなくなるよ
カバー付けるなら
ボンネットダンパーは必須 10年前に車を手放してからそれっきり
家族の通院と自転車積載を条件に車が必要になった
ルノーカングーが欲しいが、予算が少々超
最近、越してきたご近所さんのシエンタに目が留まった
訊けば使い勝手がとてもいいと
自分の印象としては形はよくできている
他に同等品は多種あるが、形はどれも似たり寄ったり、でもこれは違う
色は実車未見だけどサンドベージュのメタリックがよさそうだ
ただのベージュが欲しいが、無いのが残念 シエンタでボディダンパーを前後に付けてる人はほとんどいないな 始動時はブレーキを踏みながらエンジンスイッチを…ってこんな分かり切ったことをいつまで表示させるのか しーっ！おじいちゃん達がねたまに忘れてるんだよ(ﾋｿﾋｿ 特別仕様車買った
在庫があるからと値引きもすごくて
前期は二台買ったけど後期は初めて 2015年のシエンタに乗ってるんだが同じ人いる？
良いかんじ？ 白×ブラウンのツートン買って納車待ち
未だに道中見た事ないんだけど >>883
確かに唯一見たこと無いかも
黒茶ツートンも少ない
もしくは気づいてない >>883
うちは白×ブラウンだよ
まだ同じ色は一台しかすれ違ってないw 無難だからでしょ売るときの事も考えたらツートンは選ばないだろ 売ること考えたら黒一択じゃない？白と黒で3万の差は出ないでしょ。 売るひとはいつ売るつもりなの？
5年も過ぎたらそもそも色程度で
たいした差はないのでは ディーラーの店長談だが
昔と違って白黒以外の需要が高いから
買取差なんて大して無いし好きな色買え、らしいぞ
確かに今は色んな色の車が走ってるわな 外の色と中の色、他人から見える色と自分がずーっと目にする色 黒を買ったって
コーティングして手洗い洗車のみとか徹底しないと
傷だらけで見れたもんじゃない そりゃどの車でもそうだわな
まぁその時気に入った車が一番。
俺はブルーメタリックを買って数年経って多少キズあるがやっぱ好きな色だと見る度再認識する ワイはお金ないし外観どうでもいいから最近は黒一択や >>891
シエンタの場合は、黄色とか蛙色とか好みが分かれるものがあるので、ちょっとは気にしたほうがいい気が…。 >>883
白茶だけど自分以外は職場のある隣の市で同じ時間にすれ違う1台だけだわ 後期の白のヒゲがシルバーのを見かけたわ
あんなのあったんだな
シエンタの個性激減だけど 車買う時アクセサリーカタログや特別仕様のパンフ見ないのか？ >>901
全く見なかったな
外観はツートンで満足してたし シエンタかっこいいじゃん。内装がシンプルすぎる気もするけど。 買った人には申し訳無いけど、シエンタで6人乗りは無いかな。アームレストに価値が見いだせるかという印象。
6人乗りなら圧倒的にフリードだと思うけど、そもそもこのクラスで6人乗りは微妙。
3列目を常用するなら、ノアやセレナの2-2-3の7人乗りにすれば2列目のキャプテンシートが生きるとおもう。 >>909
4WDの設定が2WDでも選べるというだけだからな。 後付けで真ん中ウォークスルーにできるようにしてくれ ウォークスルーは諦めるからせめて背中からアームレスト出せるようにしてくれ 背中からどうやって出すんだ？
Mr.マリックなら可能かも。。
この頃、野々村誠も手品するから
やってくれるかも。 俺の背中には
ドラえもんみたいなポケットがないんだ。。。 フリードの欲しいけど買えないので
フリードあきらめる理由をもっとください 完全に主観ですが、
フリードのイマイチなトコ
・3列目が床下収納出来ない
・パノラマミックビューの設定が無い
・usbが標準で無い
・ハイブリッドは高すぎ
フリードの良いトコ
・安全装備の充実
・ハロゲンでもオートライト標準
・フルフラット可能 でも、ドリンクホルダーもついてないとか
ふつう背中からのアームレストは
ドリンクホルダーついてるのに Xの電動じゃない方のスライドドアもイージークローザーは付いてますか？ >>926
付いてます。ただ、G以上がオススメかな。 サンキュー
やっぱセーフティセンスとオートエアコン分のみでも余裕でGの方がお得っすよね～ ファンベースGHVようやく納車ｷﾀｰ！
ここでHVはパワー不足だの1.8Lにしろだの聞いてたから心配だったけど
高速も法定速度巡航の俺には何の問題なかったわ >>929 納車おめでとうございます
HVなら徒歩で3分のコンビニより車で10分のコンビニを利用するようになること間違いなしです！
もうひとつ、ぜひ後席に人を乗せて振り向いてみて、えっ！と感じてくださいませ >>930
市街、郊外、高速道路とテスト兼ねて
片道1時間のコンビニでコーヒー買ってきたわｗ
俺の乗り方だとどのシチュエーションでも20km/lくらいの燃費になるし
トヨタのHVはやっぱ優秀だなあって
1.5のHVって2代目プリウスベースなのかと思って調べてみたら
エンジン自体は同じ1NZだけど
肝心のユニットは先代プリウスで採用のほぼ新開発なリダクション付THSIIになってて
モーターもアクアよりさらに新型にかわってるじゃん
誰だよ前スレあたりで旧プリウスユニットだからおすすめ出来ないって言ってた奴 LEDパッケージのテールランプ値段いくらかわかりますか？割れちゃった >>933
15000～20000円かな
フルだと70000円くらい
ヤフオクで買った方が安い 次のモデルチェンジで1.8リッターでシエンタベースでSUVが出て欲しい
1.8リッターになるだけでも買うと思うけど フリードクロスターとかいう自称SUV風の車があってだな スライドドア、３列
どちらかを失うだけで
シエンタ派生とはもう言えないかと >>942
あれはラダーフレームとモノコックを合体させた特殊シャーシでスライドドアを実現した代物だぞ。モノコックにスライドドア付けた勘違いSUVで悪路走行したらドア外れそう 低床ミニバンと高床SUVじゃ対極じゃん。
それはシエンタじゃないだろ。
それでも許されるのはカローラぐらいだ。 シエンタの最低地上高はグレードによって
C-HRより高くなかったっけ？ そもそもシエンタはSUV的な遊び心のあるデザイン
最低地上高もある方
グランパーがほとんど標準に近いのも
そういうことではないかと 昨日、フリードスパイクHVからファンベースHVに乗り換え。
ドア開けると、モーター音がなんか聞こえてくるし、走行中もモーター音が良く聞こえる。電子制御感がすごいな。
今日は会社休んで１日ドライブするぜー >>952
歩行者に気づかせるために
ワザと音出してるんだよ
EV感あって嫌いではない
昔のホンダのは常にエンジン動いてて
モーターはアシストではなかったかと 静かすぎて危ないからわざと音出す装置付けました
とかもはや懐かしいな まぁ静かなのを求めるならもっと高級な車買えばって話だわな。
普通に乗れる車だからこんくらいの静寂性でいいわ 初乗りだから燃費節約のコツ掴んでないせいか、燃費19kmしかいかなかった。e燃費でも18.5kmぐらいだし、こんなもんなんかなぁ。
簡易ハイブリッドのスパイクHVでも16kmいったのに、ちょっと残念。 >>960
自分も街乗りのみだけど、悪いときは17位まで下がります。普段は23位、最高は27です。
うちは田舎なのでマシだけど、都市部だと燃費は悪くなりそうですね。 前期のワイパーの無償交換って、やっぱ不具合が出てないとやってくれないのかな？ そんなことよりSODのサイト見よ。
無料開放してんぞ。3/31までだけど。 >>964
雨の日にワイパービビったので、速攻ディラー行ってクレーム入れたら、部品手配しますので入庫はいつにしますか？って、呆気なく交換して貰えたよ。
半年位前の時は、換えても変わらないかもなので…とか言われたんで、何か通達あったのかもです。
>>969
鯖落ちしてるw >>965
そうですか、安心しました。今度聞いてみます。
>>966
なるべく平和にいきたいw
>>970
なるほど。私が替えたい理由はpiaaの冬ワイパーを指定のアタッチメント使って付けてるのですが、それだと定位置の熱線のとこからズレるのが、気になって仕方がなくて。 距離20kmの通勤(渋滞有り)に初乗り。
燃費比較はシエンタHV23km、フリードスパイクHV16km。
EVモードで渋滞区間の燃料節約できるから、予想以上に燃費よかった。
高速域だとパワー不足な感じだけど、市街地走行なら実用十分で満足です。 この車購入検討しているのですが
500キロ程度の長距離年に1回ほど往復するのはきついですか？
もう1サイズ上の車でも良いのですが普段使いだと無駄が多いので >>973
市街地多用ならHV、郊外高速道路多用ならガソリン。実燃費はHV15～25lkm/l、ガソリン12～18km/l。乗り心地や動力能はランクル100>>CX-5>アクア≧シエンタ>>軽自動車。疲労感は軽自動車>>>アクア＝シエンタ>CX-5>>ランクル100。
実燃費は同僚のファンベースGHVと嫁のクエロガソリンで検証した。HVとガソリンの差額35万を相殺するのに12万km必要。好きなのどうぞ。 >>973
500キロ程度で疲労を心配しているような人は何に乗っても同じだから好きなのに乗ればいい。 >>973
年1の500km往復とか軽でもいいだろ 500kmを休憩無しで一気に走る
100km毎にPAに寄りながら走る
疲れない運転すればどの車でもオッケー 疲労感は個人的には
軽自動車>>シエンタ>>アクア>>>CX5>>>プリウス
感じかたは人それぞれ 乗った事無いからしらんのだがアクア意外と乗り心地良いんだな
シエンタでも悪くないと思ってる自分からしたら凄い期待しちゃう
今度試乗行ってみようかな いまさらアクアはない
荷物も人も乗せないならヤリスでしょ >>973
ハンドリング、シート、高速での乗り心地や直進安定性は悪くないと思う
もちろん体型や運転姿勢にもよるし
このクラスのスラドア車にしてはという条件 前車が前期アクア
ワインディングとか、アップダウンあるコースとかは中々楽しめた
軽いからから、段差乗り越えでリアがかなり跳ねる感じがするのが一番の不満点だったな
今のは良くなってるのかな ワインディングだとシエンタはロールあって一長一短では >>973ですがレスくださった方ありがとうございます
問題なさそうで安心しました >>973
片道500km、実家帰るのにGW、夏休み、正月休み
きついけど、ふだん使いは重宝
HVのクルコンは助かってる 後部座席にいつも大人を乗せるか、荷物をたくさん積むならアクアは向いてない シエンタ出だし悪いわ。軽のほうが軽い分良いところある >>996
250馬力からの乗り換えですがなにか？ ベージュのFanbase G買ったとこ。
納車はGW前かな。
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