【TOYOTA】カローラ(セダン) Part3【COROLLA】

2020/01/25(土) 08:25:05.89

スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!

公式サイト
https://toyota.jp/corolla/

前スレ【TOYOTA】カローラ(セダン) Part2【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571730714/

次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2020/06/28(日) 18:14:38.20

買えば？

2020/06/28(日) 18:38:35.50

ヴィッツベースだから、取り回しも良いからな

2020/06/28(日) 19:06:51.60

>>952
持ってるよ

**陽気な名無しさん** (ﾜｯﾁｮｲ 3f4e-x+MM) · 2020/06/28(日) 19:52:04.74

今のカローラセダン、日本仕様のじゃなく
海外仕様のを持ってきて全長全高同じまま
幅だけ１６９５ｍｍにすれば必ず売れるよ

2020/06/28(日) 20:08:46.18

>>944
５ナンバー規制は良法だったのに潰しちゃった、アメリカの圧力でね
まあ３Ｌまでは認めてよ、とは思うけどね
全長５ｍ全幅２ｍ未満を縦横３０センチずつカットしたのが
５ナンバーだけど狭い道だらけの場所住んでる人からすれば
納得がいく考えというか、よく考えられてる
日本だけ事情が特殊だっていうんならまず先に
高速１００キロ規制と軽自動車廃止すべきだよ？
５ナンバーでも１０００ｃｃなら軽と同じ税金でいい
って法律作るべきでしょうよ…フォードモンデオなんて
あの大きさで１０００ｃｃターボあるんでしょ？

2020/06/28(日) 20:37:01.92

>>956
＞特殊だっていうんならまず先に
前半であなたが言ってるように道路事情が特殊なんだから、制度の方を変えても特殊な状況は何ともならないよ

＞５ナンバーでも１０００ｃｃなら軽と同じ税金でいい
660ccを～1000ccの税金額にならないように留めてるのが軽自動車の制度
軽自動車廃止なら5ナンバー1000ccの税額はそのまま、660ccが1000ccの税額になるだけ

2020/06/28(日) 20:48:37.57

あなた地方か国の公務員の人？
６６０ｃｃは６６００円でいいんだよ？
排気量で税金を決めればいい
古い車はもっと税金安くていいんだよ
そりゃあ国や地方としては税金減るから
公務員は給料減って面白くないでしょうけど
国会議員の給料下げればいい

2020/06/28(日) 21:00:05.21

>>943
ローレルはスカイラインの直系というか、スポーツに振ったスカイラインのセダンでしょ

セリカとカリーナの関係ね

グロリアとは別系だと思う。

2020/06/28(日) 22:09:01.30

>>958
公務員ではない、マトモに物を考えただけ
自動車税は500cc単位、普通に考えれば660ccと1000ccは同じ
なのに660ccは大幅に優遇されている、それは軽自動車という別の区分になっているから
その軽自動車の区分を無くせというのがあなたの主張なのに、無くす軽自動車の区分に1000cc側を合わせろというのは支離滅裂

2020/06/28(日) 22:30:29.89

色々言ってた人達は、結局新型カローラ買ったの？
みんなの希望がおおよそ取り入れられたんでしょ？

2020/06/28(日) 22:56:12.39

長4695
幅1695
高1350
でna 2Lエンジン、fr、6mtのカローラを出してくれ

買うから

2020/06/28(日) 22:58:23.80

直4ガソリン車で195万な

2020/06/28(日) 23:18:10.63

30年位前の中古セダンでいいんじゃね

2020/06/28(日) 23:34:18.18

アルテッツァが1番

2020/06/28(日) 23:51:43.94

>>959
いやプリンス時代のスカイラインの豪華版が
プリンスグロリアだったからそれを考えれば
スカイラインとかなり部品を共用してた二代
目ローレルから最後までプリンスグロリアの
直系と言って間違いはないでしょ
エンジンまでしっかりスカイラインだったし
この歴史をたぶん凡人ゴーンは知らないはず

2020/06/28(日) 23:59:02.80

>>962
いや、全長４６３０ｍｍ、全幅１６９０ｍｍ、全高１４４０ｍｍ
ていう海外仕様カローラの幅１０ｃｍだけ狭めて
くれたら買ってあげるけどね、その方が開発費用
かからないだろうし、プレミオアリオンじゃ車高高すぎ
足の短い自分には座高も高いし、トランクも奥行きがない

2020/06/29(月) 00:02:39.93

>>964
せめて１８～２３年くらい前だろう
そのころ９０年代に開発された車は
世界自動車工業会の規制なんかなく
自由に作れてたからね

2020/06/29(月) 00:34:54.79

>>962まんまアルテッツァだな
重かったけど

2020/06/29(月) 00:57:21.28

>>969
アルテッツァは５ナンじゃないよ
５ナンより少し大きかっただけで
小回りはまあ良かっただろうけど

2020/06/29(月) 02:06:37.35

しょーもない妄想につきあってんな

2020/06/29(月) 11:57:13.59

>>966
トヨタの前の時代の呼び方はプリンスなの？
スカイラインやグロリアと言う名前の車も有ったの？
平成生れなので昭和の事は知らないから教えてねw

2020/06/29(月) 12:13:37.45

>>972
トヨタは昔から自動車メインの会社でプリンスとは別会社。プリンスは今の天皇陛下が生誕されたときにそれを記念して会社の名前を変えたんだけど、
その後後NISSANに買収された。その名残でNISSANにはプリンス店って販売会社があったけど、販社の統合で名前が無くなった。
スカイラインとグロリアは元々プリンス自動車のクルマで、グロリアは兄弟車のフーガっクルマに統合されて消えた。

うろ覚えだけどこんな感じ。

2020/06/29(月) 12:27:13.22

>>973
ありがとう
トヨタの前の社名がプリンスだと思ったよ、車は免許は持ってるけど興味ないので持ってないけど今度車で通勤する事になったので買おうと思ってる
今は親父のカローラを借りて通勤してるけどカローラは運転しやすいいい車ですね

2020/06/29(月) 15:47:07.95

>>972
違うでしょ
プリンスは１９６０年代に日産が吸収した自動車会社
もともと「たま電気自動車」って会社だったけど
プリンスセダンてガソリン車作ってそれが
プリンススカイライン、その豪華版プリンスグロリアに
発展していった、というわけ
そのころ日産セドリックは全く別の車だった
日産に吸収されたことで強制的に兄弟車にさせられた
あなたの街の看板にも「日産プリンス」て看板あるはず

2020/06/29(月) 15:50:11.89

トヨタネッツのディーラーにホンダ車で乗っていったけど
嫌な顔されなかったよ、親父の車の抹消登録の関係でね

2020/06/29(月) 18:09:51.43

> トヨタの前の時代の呼び方はプリンスなの？
？
日産とプリンスと会社が一緒になって
日産プリンス　今はプリンスなくなった
技術の日産というけど本当は技術のプリンス

2020/06/29(月) 20:46:47.73

それくらいwikiで調べろよ
スマホ大好きのくせに

2020/06/29(月) 22:21:31.63

>>978
ホントだよな

2020/06/29(月) 22:30:05.37

>>977
↑
彼が言いたいのはさトヨタ車のスレで
日産の話すんなって言いたいんだろ？
仕方ねえだろう、今のカローラなんて
ＡＥ１００カローラ（カロゴン含む）
と同等の実用性なんかねえんだからさ
スタイル魅力あったしカスタムも容易
にできた

2020/06/29(月) 22:49:01.94

>>980
現行のスタイルは負けないぐらい魅力的じゃない？

2020/06/29(月) 22:56:01.63

そろそろ次スレだけどカローラとアクシオでスレ分けた方がよくない？
話が合わなくて平行線になるから無駄だし

2020/06/29(月) 23:19:48.39

>>976
新規顧客候補だもんな

2020/06/29(月) 23:22:22.40

>>982
どっちも過疎りそうな予感

2020/06/29(月) 23:42:01.64

確かに両方過疎で落ちそうだ
次も現状維持が無難か

2020/06/30(火) 04:30:58.65

86に乗り換えてええか？

2020/06/30(火) 06:12:30.06

https://i.imgur.com/i59skIM.jpg
https://i.imgur.com/KDKDpBm.jpg
https://i.imgur.com/XObDk3u.jpg
https://i.imgur.com/Fr85hjI.jpg
https://i.imgur.com/BEnWFLZ.jpg
https://i.imgur.com/HczJPWV.jpg
https://i.imgur.com/nUidzck.jpg

2020/07/01(水) 00:18:34.43

>>981
現行生産されてるけどアクシオはＡＥ１００に
較べ車高がＦＦだと８センチも高い
４ＷＤだと１０センチ５ミリも高い
ＡＥ１００はバブル期に開発されてアメリカで
カスタムされてたりで完成度が高いのがわかる
５ナンバーは２０世紀に入って「車高高くしろ」
とか意図的に足枷付けられてるというのがわかる
間違いないのは車高上げなくても５ナンバーでも
強度を高められるということ、取って付けた理由
だよ「５ナンバーは車高上げないと強度高められ
ない」なんてのはさ
カローラセダンは海外仕様持ってきて１０センチ
幅だけ狭めれば売れるのにそれをやろうとしない

2020/07/01(水) 00:24:34.43

>>987
一番下のこの一枚リアスポ付けてて下品
https://i.imgur.com/nUidzck.jpg

2020/07/01(水) 09:07:14.37

現行アクシオは、ベルタ・プラッツスレに入れてもらえば
いいだろ

2020/07/01(水) 09:19:45.66

>>990
って言うか3ナンバーのカローラはカローラじゃないだろうw

2020/07/01(水) 09:33:56.82

カローラ:ブルーバードU
アクシオ:バイオレット

この違いだな

2020/07/01(水) 09:41:44.51

>>992
ブルの対抗車はコロナだろうw
そんな事も知らないの？恥ずかしい奴だな(大爆笑)

2020/07/01(水) 10:07:20.67

>>988
同じ寸法で同じ強度は出せるが、他の条件が変化してる
安全性の基準が上がってるからそれに要する寸法が増してる、よって外寸を5ナンバーサイズのままにするなら室内寸法が削られる
だから室内空間を縦に求めてるのが最近の時流、それをあなたが誤解してるだけ
それから全角22文字で改行するのがとても読みづらい、横幅がそれ未満の表示環境もあるんやで

2020/07/01(水) 11:52:56.12

>>994
全角の件は>>988はお爺ちゃんだから全角も半角も分からないんだよ(大爆笑)

2020/07/01(水) 12:21:06.25

>>988
現行って、210系のことだよ
カッコよくなったでしょ？

2020/07/01(水) 12:25:11.95

>>994
アクシオの時はキャビンフォワードが流行ってるっていって、ボンネット短くしてキャビンを前に持っていったんだって
それと、当時は背の高い方がカッコいいって言われてた
昔の背の低い平べったい車はカッコ悪いって評判だったよ

2020/07/01(水) 12:37:18.46

>>996
カッコよくても幅が広いんじゃ狭い道ですれ違い出来ないんだよ
海外仕様と日本仕様に分けるなら海外仕様の全高全長そのままで
全幅だけ５ナンバーにすればいいし
日産のシルビアとかカッコいいのに５ナンバー幅でカッコよさ
実現させてた
>>995
上と下の行合わせるために意図して全角でやってんだ

2020/07/01(水) 12:41:25.08

日本の道路全部広くできてりゃ別に３ナンでいいけどね

日本はサッシュレスやってて「強度の問題と風切り音が…」
とかいわれてやめたのなら厳しいはずの欧州でサッシュレス
増えてるのはおかしいはず

2020/07/01(水) 12:41:47.23

おしまい

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