VOLVO ボルボ XC40 part8
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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スレ立て時は↑一番上に「!extend:default:vvvvvv:1000:512」を何行か続けてください。ワッチョイ表示スレになります。
公式サイト
https://www.volvocars.com/jp/cars/new-models/xc40
※前スレ
VOLVO ボルボ XC40 part7
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1565520168/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ドライブモードで、エコよりコンフォートで走るほうが燃費いいよ、ってどこぞのXC60スレでみたんだけど40も一緒かなあ？ >>1
乙X40
前スレ997のお方、サイドミラー調整レバーの横にある
Ｌ・Ｒボタン同時押しでミラーを閉じれますぜ(`･ω･´)
ちなみにピラーのピアノブラックはかなりキズが入りやすいので、
近くにあるのならノンブラシ洗車機の方がオススメよ >>3
そうなんだ
ありがとう
トリセツ読むのが面倒でまだほとんど読んでないんだよね ハーマン付けてないけど、スピーカーはいい音するね
powerampのアプリの補正もあるかもしれないけど ハーマンつけたけど、ウーハーがこもり音というか不快な感じで
ウーハーボリュームだけ落としてる。
つけたみなさんいかがでしょう？ ボルボサイトのハーマンカードンのページを見たら
＞エアベンチレーテッド・サブウーファーが、クリアで深みのある低音を実現しています。革新的なテクノロジーで、リア・ホイール・アーチ開口部を通過する大量のエアを脈動させ、歪みのない重低音を生み出します。
とか書いてあるわけだが…その低音がダメなの？ 多分、ウーハーだと思うけど、ロードノイズというか突き上げの振動みたいな極低音が稀にあって不快 うん、ハーマン装着してるけど自分も低音イコライジングで絞ってる。
デフォルトだと低音が出過ぎるもんね。ただやっぱり音の艷やかさ、奥行きの表現はさすがハーマン。満足してます。 やっぱりピアノブラック部分は洗車機だと傷つくよね…
寒くて手洗い億劫だし、洗車機プリカ余ってるし迷うわ >>12
ホイール、足回り頼むと高いよね
洗車機でホイールと下回りだけやりたいんだけど、ボディのオプションなんだやな やっぱり停車中だとキーが車内にあっても、運転席のドアを開けると
アイドリングストップではなくエンジンがstopしちゃうね
セキュリティ上、エンジン掛けっぱなしで車から離れるのは
認めてないのかな >>14
キーを車内に置いたままじゃなく、持って出れば解決するのに >>16
いま試してみました
Dレンジで止まってオートパーキングからなら大丈夫でした
>>17
いや、ドア開けた瞬間にエンジンがstopになるから
カギの位置は関係ないみたい >>18
シフトポジションはパーキング？
暖気のためにエンジンかけて屋内にもどるけど、エンジンはかかりっぱだな >>6
自分は何もしなくて満足して聞いてるけど
前の車では低音を絞ってた
まだ車になれるのに精一杯で音のことまで頭が回らないってのもあるけど >>19
自分でエンジンを切らない限りエンジンはかかったままだね
最初この車に決める時、2台のXC40で、
ひとつはハーマンなしで聞き比べたんだけど
何度も乗り換えて聞き比べてる間エンジンはかかりっぱなしだった VOLVO XC40のPilot Assistって結構カクカクと大きくハンドルが動くんだねえ
セカンドカーとしてLKASを積んだホンダ・フリードも持ってるんだけど
こっちのハンドルの動きはもうちょっと小さく控えめでカクカクしないんだよね
だからLKASに逆らって微調整するときもハンドルに力を込めなくて済む
Pilot Assistの方はハンドルから手を離すとハンドル操作しろと怒るくせに
微調整しようとするとPilot Assistが強い力で戻そうとするから腕が疲れちゃう
抵抗するのを諦めて力を緩めるとカクっとハンドルを動かして
おっと動かしすぎたと言わんばかりにカクっと反対側に動かすから
「だから俺が微調整しようとしたんだろ…戻すくらいなら逆らうなよ」ってなる
その代わりホンダLKASは割としょっちゅう車線を見失うけど
Pilot Assistはほとんど車線を見失わないね、そこは良し悪しかなあ >>19
パーキングにしてから運転席のドアを開けるとエンジンがstopします
エンジンstopボタン押してないのに...
ちなみにエンジンstopボタン押しても、ドア開けるまで
エンジンや曲がかかりっぱなしなのは仕様なのかな？
そもそもここがおかしい？
１ヶ月点検のときにディーラーに聞いてみます >>24
stopボタン押したらエンジン切れると思うけど
ドア開けなくても >>24
そういうモードがあるのかな？
てかstopボタン押しても止まらないなら不具合かも知れないね。
うちのはハーネストラブルでシフトチェンジできず、1ヶ月入院してたよ。
トラブル対処の蓄積がないから究明に時間がかかるんだって。
世界初の状況なんで、とか言われたよｗ >>27
うわー、やっぱボルボダメだわ。検討してたけどレクサスにする。 >>24
それ、少し走ってからではない？
Star stop が有効な状態でPに入れてドア開けたらエンジン停止したけど、
始動して走らないうちは、ドア開けても停止しない >>28
しょせん、中国やベルギーの工場で作られるスウェーデン車だからね。
日本車ほどの信頼性もないし不具合があったときの対応も日本車のように至れり尽くせりではないよ。
そういうデメリットが許容できない人は外車には手を出すべきじゃない。いや、真面目な話。 >>24
それはV60も同じで仕様ですな
エンジン切ってもドア開けるまで
電気系等が生きてるのは、窓の絞め忘れ時に便利
またエンジンかける必要がない
Pレンジに入れてドア開けて車外に出るとエンジン切れるのは安全のため
良くできてるなあといつも思ってる >>29
確かに走行した後ですね
走行しない場合も試してます
>>31
なるほど、やはり仕様っぽいですね
みなさん情報ありがとうございます
助かります >>31
レンタカーでマツダのCX5を借りたときにはその逆で、イグニッションをオフにしたつもりで数分間車を離れて、帰ってきたらイグニッションがオンだった事があった。イグニッションボタンの押し忘れでは決して無く、なんかへんな挙動だったのを覚えている。
シチュエーションによってはガレージに一酸化炭素が充満するとか、ボンネットを開けて作業していたら動き出すとか、わりと危険だよね。 今日初めて高速で自動運転してみたけど
すごい快適だった
それに楽、疲れない
操作が面倒かと思ってたらすごく簡単なのも嬉しかった
もはやこれなしじゃやってられない感じ
ただハンドル少し放すと操作しろとうるさいんだよね まあまだいきなり車線を見失うことがあるからねー
手放しOKにするのは危ないかなー 自動駐車もやってみたけど勝手にハンドルがくるくる回って面白かった
少し右に寄ってたので入れ直したけど
Dに入れたらこれも自動でやるんだね
そしてRに入れたらちょうど良い位置に自動で入った
後ろの駐車位置の外を人が歩いてるだけでピーピー言うけど 車庫から車出す時、前の左右の道路が見えなくて困ってたけど
頭を少し出して360°カメラにして前の部分のカメラマークを押すと
道路の左右が見えるんだね
買う前Dに聞いたら見えないと言われたけど、頭少し出したら見えるじゃん
これは役立つ simカードさせたら便利だなぁ
初めて門型のコイン洗車機やったけど、思ったより傷にならなくてよかった。
厳密に言えば当然ついてるんまろうけどね TVキャンセラーを使うと走行中もカメラの映像が映りっぱなしにできたりする？ デジタルリアビューミラーほしいよね
レンジローバーに付いてるようなやつ エアコンのCLEAN ZONEがよくわからない。
センターディスプレイのエアコン設定画面で人形の部分タッチして、青色になったら空気清浄稼働？ >>47
RAV４のデジタルミラーすごいね
後ろのドライバー丸見え ディーラー行ってきたけど今週末の
納車多そうだったなーまだ布被ってるのも
あったし、営業曰く前期、今期、来期と
ニコニコみたい。ちな一昨日納車w >>48
インジケーターは、センターディスプレイのクライメートビューに表示されます。
条件が満たされていない場合は、Clean Zone (クリーンゾーン) のテキストが白色になります。すべての条件が満たされていると、このテキストが青色に変わります。
満たすべき条件：
すべてのドアとテールゲートが閉まっているとき。
すべてのパワーウインドとパノラマルーフ*が閉まっているとき。
空気清浄システム Interior Air Quality System*がオンになっているとき。
ベンチレーションファンがオンになっているとき。
エアリサーキュレーションがオフになっているとき。
…だそうですよ。 21年モデルからインフォティメントのシステム新しくなるんでしょ
ハイ、ボルボかヘイ、ボルボか知らないけど >>53
スウェーデン車だから「ヘイ（Hej）」にしてほしい へい、ぼるぼってwww
もうめちゃくちゃダサくて笑うわ
なんか農家のおじさんがぼるぼボルボいってるみたい じゃあ、Hejsan（ヘイサン）で
へいさん！ぼるぼ！ 言う人次第やな
ハゲデブブサイクは何言ってもダサい ニイハオって響きかわいいからアリ
ヘイ◯◯◯とかオーケー◯◯◯より良い あ、最初の2文字がニイハオか、
すると残りの3文字がボルボなわけね
別に中国語に忌避感はないけど何かイヤw
ローカライズしようぜ、ローカライズ
人日本仕様は「こんにちわ、ぼるぼ」 村上春樹仕様
「やれやれ、ボルボ」
今年はノーベル賞もう終ったんだっけ >>65
ニーハオじゃなくてニンハオ、より丁寧
日本語なら「こんにちは、ぼるぼさん」と、さん付けにしたいかも これ試乗してきて、決して悪くはなかったけど、値段に対して安っぽいと感じたわ。
感覚的に100万高いと思う。 >>72
どのグレードで何と比較してるかは知らんがな
そりゃベースは300後半の車だしね >>73
そのまま、ベース設定が100万程度高いんじゃないかなと感じた。
Rデザインとかインスクリプションなんかはなんだかんだで500万超えると考えるとちょっとねぇ。 >>74
これが200万台ってのはあり得ないと思うけど
まぁ感覚は人それぞれだからね
内装の話だと解りやすいのは、テスラのmodel3を見てどう思うかやね 元々プライスのお高いメーカーの廉価モデルと
プレミアムメーカーに成り上がりたがってるメーカーの
最下層モデルを内装で比較するのはどうかと。
VWと比較すれば200万台が妥当じゃないかと思うけど 最近のVWの内装はもっと終わってる
動画で見るだけでもゴルフ8のチープ感半端ない VWがプレミアムメーカーならトヨタもプレミアムメーカーだな 同価格帯のBMW X1やLEXUS UXなんかより質感は高いと思うけどな >>79
うん、X1は酷い。あれ買う奴はマジで馬鹿だと思ってる。 X1は試乗したけどいまいちだった
内装がシンプルなところは気に入ったんだけど
高速での走りが怖い
これがBMWかと思った
地に脚がついてない感じ >>76
VWは良く出来てるね
ボルボに乗ってみて分かった
人気あるはずだね
XC40よりGOLFの方がものがたくさん置ける
走りも安定していて信頼出来る キーパーでWダイヤモンド施工してもらった
これで雨に濡らさずに2週間くらい車庫に保管やな >>86
よく知らないんだけど、コーティングした後って暫く雨に濡らさない方が良いんですか？ >>87
そうだよ
一年くらいそのままにしておくと
最低一年は汚れない >>88
意味がわからない
1年ガレージに入れっ放しにしてたら、そりゃあ1年汚れないのは当たり前では？ 意味がわかった
>>88は他人がからかってるだけか >>87
固まるまで雨に濡らさない方がいいってこと。まぁ、あまり神経質になることはないよ ディーラーにコーティングしてもらって
納車日が雨だった俺は・・・・・＿|￣|○ >>87
一般的には乾燥期間ってのが必要みたいです
ただ、キーパーラボは施工完了すれば当日雨でも問題ないと言ってますが
自分はガラスコーティングの性質を考えて、少し乾燥期間を設けました >>92
ちなみにディーラーのコーティング後の納車は
乾燥期間も考慮した納車日を設定している筈ですよ 普通ならハズだけど
そんなん気にしてないとこがあるんだよなぁ
塗ったからいいでしょ的な コーティング自体が詐欺だよ
効果あるならメーカーが施工する
一番コーティング効果が高いのは塗装 納車時にコーティングして、その後は洗車機に突っ込む以外のメンテはしなかったが、3年経ってもそこそこの艶は保ってたから、100%詐欺ってことはなかろう。手抜きしたいヤツにはオススメだ。 >>94
そうなんですか！その情報は有り難いです。 ディーラーのコーティング10万くらいするもんな。
俺も要らないと思う 他社に自分で予約して持っていくの
かったるいからディーラーに頼んだだけ
600万超える車だから他社との比較で
数万しか違わないからもういいやと
って言いながら、FMしか聞かないから
ハーマン要らないと言って、いざ音楽
聞いてみると意外と音良いからあれ？
10万ケチらないでハーマン付けておいた
方が良かったかもって後悔中＿|￣|○ ハーマン付けないでいい音ならそれでいいだろ
むしろ得したやん 庶民は額が大きいものを買うと一気に金銭感覚がおかしくなる
家や車を買うときには、割高で無駄なものを気にせず買っちゃう
そのくせ昼飯とかでは50円や100円を逡巡する
金持ちはそういうところシビア >>104
「金持ちは」って十把一絡げにしちゃうところが、庶民的だな（笑）
でも、金銭感覚に限らず、音の大きさ、距離感とか明るさとか、人の感覚はだいたい対数スケール的なんだよね。その方が実用的な精度を保ってダイナミックレンジを広く取れるからね。 >>103
いや ハーマン付けないで良い音やから
逆にハーマン付けたときの音が気になるんじゃね
俺も標準でコレならハーマンだとどうなるんだろう？ってなったもん B&Wもそこまで感動はしないよ正直
エンヤとかEDMは相性良いからすごくよく聞こえるけど、曲によっては微妙
クラシックとかもそこまで良く思わないけど、ビットレートの問題とかもあるしな >>107
クラシックは家のシステムコンポで
聞けば十分ですが、確かに悲愴の
第4楽章でも聴いてみようかな ハーマンいい音するけど、ノーマルを聞いていないから何とも言えんな ハーマン付けたら低音が出過ぎでイコライザーで絞ってるって書き込みもあったような
まあノーマルとハーマンを注文前に聴き比べるの難しいからねえ…バクチではある >>112
「低音」て項目は3目盛り下げてる。
イコライザの低音域は上げてる。 因みに帰りに悲愴聴いてみたら聴くもんじゃ
無かったレベル。やっぱFM聞いてよ〜っと 数年後に手放すものにハーマンとかどーでもいいわ。。その金で家のオーディオ良くした方がいい 家のオーディオは10ー40万じゃ大して変わらないし、その程度の知識しかない所から察するに家のオーディオにもお金掛けないよねこの手の方は >>117
なんか偉そうだけど、ハーマンなんて名前だけなことも知ってるのかな？（笑） ラジオしか聞かない俺にはハーマンは宝の持ち腐れ、てまもあいみょんとか星野源もいい音だぞ てかハゲはここにも出現するようになったかw
年の瀬忙しいと思うけど夜勤で身体壊さないようにな 非建設的なレスしかできないお前の生き方がキモいわw
オーディオオタクは逆に付けないと思うけどね、所詮車のオーディオなんて拘ってもたかが知れてるし。 周りの音は聞こえる、安全なヘッドホンがあれば、安くいい音で聴けそうだな。
密閉型で、外の音はマイクで拾って、必要に応じてミックス、エンジン音やロードノイズはキャンセル。なんかラリーとかヘリコプターの乗員みたいになるけど（笑） オーディオぷちオタクだけど
XC40はエアコンのファンがうるさくて
音質にこだわったもしょうがないかなーとおも
低音を効かせたいならハーマンカードンもありだけど ハーマン付けてないけど、powerampってアプリ使うとめっちゃいい音になるよ >>102
音楽好きなら付けといた方が良いんじゃね
でもハーマンじゃなくても良い音だけど
ハーマンだと広がりが出るね
契約前に２台のXC40に何度も乗り換えて聞き比べてみた >>102
音源は比較するためにNHKFMのクラシック番組だった
ショパンのピアノ曲やってたからオーケーストラとかは分からなかった
今は納車1ヶ月でハーマン聞いてるけど満足してる メーカーオプションに関しては付けられるだけ付けた方が良いでしょ
付けなくて後悔することはあっても、付けて後悔することってないし 教えてほしいんだがこの車ってエアコンの風量調整はやはりNAVI画面上でしか操作出来ないの？温度調整は音声で出来るんだが風量調整をNAVI以外でする方法がわからない。 「風をください」「風come on」「風いらない」は試した？ 糞めんどくセーな
もっとSiriくらい頭良くならんかな
いちいち決まり文句を言わないと認識できないなんて >>137
それな…
ルート案内を中止しようと思って
「ルート消去」とか「目的地消去」とか
「ルートキャンセル」とか「目的地キャンセル」とか
言ったけど通じなくてな
そのうち音楽の検索とか始めちゃうしな
「道順を削除」しか通じないとか知らんがな
そのくせ音声認識の中止は「キャンセル」なんだぜ？ 来年度からインフォティメントシステム新しくなって対話型になるよ ナビの行先検索を音声認識してくれたら楽なんだけどな >>141
住所や施設名は認識するんじゃなかったっけ
俺は試したことないんで詳しくはマニュアルを見てね 住所と施設名の検索は出来るけど施設名は融通聞かないんだよね
「ディズニーランド」だとダメで「東京ディズニーランド」で認識とか 音声認識使ってないな
しかしオートパーキングって便利やな
信号待ちでブレーキから足を離すのが癖になってしまった
でも周りを見ると、オートパーキング付いてるのに
ブレーキ踏みっぱなしの人のが多いのね
追突したら困るから、機械を信用してないのかな 2020年モデルからAndroid Automotive OSを採用にしてくれればねー >>136
ありがとう。133です。
オーナーではなく試乗した時疑問に思ってね。ディーラーの方はわからないと言っていたので助かりましたわ >>138
うちのV40は「自宅に帰る」の代わりに「自宅へ戻る」とか「実家に帰らせていただきます」でも反応するけどな 自宅の時と実家に帰らせて頂きますでは行先が変わりそうだな T5の高速道路試乗してきた
追い越しの中間加速も合流もエンジンが唸りを上げることなく凄くスムーズ（と言うよりかなり強烈）だった
後部座席のチープ感さえ無ければなー
NX300と迷ってます >>150
NXはモデル末期だから、買うか悩むよね
自分はXC40にしたけど、内装はNXのが好き
NXがフルモデルしたら買い替える予定 ベビーカー乗らへんよな
どの層が買うんだ？
子育て終了した50代夫婦か？
それとも小梨30代の人たちか？ ヨーロッパじゃ奥様のシティカーレベルなんかな
大の大人はやっぱりxc60以上かな 何が大の大人かは知らないけどヨーロッパでXC40乗ってる男性はいくらでもいるよ >>151
細かい部分での、特に内装の質感はNXが上ですが、加速感や乗り味は圧倒的にXC40（のT5）の方が上なのと、仰るとおりモデル末期で買って1年足らずでフルモデル型落ち化するのもな、と NX200tから乗り換えたけど、乗り心地の良さ、エンジンの滑らかさ、静粛性の高さに驚いた。
ただナビはNXと比べると圧倒的にヘボい。 そんなに静粛性いいんですね
吸音材いっぱい入れてるのかな レクサスの内装は質感良いけどダサいよね
品がない感じ 別に普通ので十分
だけどオーディオが気になるくらい音楽が好きだったり、装備にこだわるやつは
その時点で間違いなく入れとったほうがいい
たかだか10マンやそこらで後々までグヂグヂ悩むのはバカらしい
サクッと入れていい音響だなぁと悦に入った方が幸せだよ
迷うぐらいなら入れるべき 金額デカくなると麻痺するな、車買うときの500と510万、家買う時の4000と4100万 逆に自宅で数百万円クラスのピュアオーディオやってると
騒音だらけのクルマの中で聴く音にこだわる気なくなるのでは？
CDプレーヤーも付いてないから圧縮音源しか再生できないし >>158
全く同じ感想です
ナビ周りの評判は見かけていたので試乗の時に色々と触ってみましたが、ボルボのは曖昧検索がほとんど機能していなかったり固まったりする始末…
テールランプ周りが豆電球なのはあとでLED入れたりできますが、エンジン・ミッション・足回りは交換できない重要な項目で、併せて純正ナビもシステム連動なので交換できない重要な要素ですよね
電車通勤から車が必要な地域に転勤なので秋前までには納車されないと困るし、かといって早く車を手に入れても保管できないしで中々にシビアなタイミング ボルボはオーディオに関しては凄く質が高いと思うよ。
ノーマルの時点で他車のアップグレード版と同等どころか車種によってはそれより質が良い。 >>167
それはディーラーも同じ事言っていた。ボルボは元々の
ステレオ良いからハーマン無しでもイケますよ！と。
で、入れなかった。R-designのサスペンション硬いのかな？
と思ったけどしなやかで快適です。 >>167
初代V70の頃からVolvoのオーディオは良いよ >>165
騒音がある事と良い音である事は関係ない
騒音があると良い音に聴こえないなら耳が悪い >>161
聞き比べたよ
FM放送でショパンのピアノ曲
ハーマンだとグランドピアノの音の感じが出てた
でも普通のもすっきりした聴きやすい音でよかった
好みの問題かも >>170
その通り！
ただ、ハーマン10万は普通にオススメだけと、60と90のBowers&Wilkins40万はさすがに躊躇するよな。
ダッシュボードのツイーターのインテリア的ハッタリ込みの値段とはいえ。 この時期ステアリングヒーターが有り難いわ
MAXにするとちと熱すぎるけど 朝一は冷たいのでステアリングヒーターを最弱で付けるけど、十数分でアチチになるんだよね。暖まったら自動で切れればいいのに。 リアウインカーをLED化した人おる？
やっぱり見た目は全然違うのかな？
外見上唯一の弱点を克服したい... xc40欲しいけど立体駐車場入らないから都内じゃ無理だなあ >>176
立駐入れる車限定だとセダンやハッチバック、背の低いコンパクトSUVしかだめじゃ無い？（車格的にXC40の一つ下だけど Q2やX2、UXとか？）
どうしても都内に車で行かなきゃならちょっと歩ける範囲に平面探せる気がするけど 立体でXC40無理だったら何かってかと考えると、V60かAudiQ2かなぁ
UXは試乗行ったけど内装ゴテゴテだし、夜は室内真っ暗。シートもいまいち。壊れにくいんだろうしリセールバリューも高いだろうけどね。 UXはCTと同じで全体的に安っぽいんだよなぁ
あれならトヨタ車でいいかなって感じ
まぁLEXUSのサービスを受けられるのは魅力だけどね レクサスのディーラーに行ったことあるけど「レクサスにお乗りになるお客様は特別な存在です。そこらの貧民とは違います」感が気持ち悪くて二度と行ってない。 >>182
これ買うならリセールは期待しちゃアカンよ
リセール以上の満足度は得られるけどね >>175
4ヶ月前ぐらいにリアウインカーLEDにしたけどめちゃ眩しい！
先週初めて玉切れエラーが出たがすぐになおった。
ブレーキランプをLEDにしたいけど型が無い。Amazonでも見つからない。 >>184
ちなみに何を購入されましたか？
ネットだとこれくらいしか見つからなくて...
https://i.imgur.com/0p0o2X2.jpg >>181
それ聞いただけで俺は無理だわ
いいクルマだと思うけど XC60にすればよかったなと思うけど
車庫を考えたら今のでもギリギリ
ホントはアウディQ3ならもっと楽
試乗してよかったのはDS7crossbackだけど,
これもでかいんだよね レクサスって土方の社長とかが乗ってるイメージ
あと高齢者 >>181
でもそれって飛行機のファーストクラスやビジネスクラス、空港の専用ラウンジだって同じやろ？
金持ってない奴はその他大勢として扱われる 航続可能残り50Kmで51ℓ入ったけど、カタログの燃料タンク54ℓって合ってる？？ >>174
UXはシートヒーターとハンドルヒーターが自動でついて温まると消えますよ >>193
我が家でもふざけてヒートシーターと呼んでいるが、時々どっちが正しいか瞬時に判断できなくなる
ハナモリエとかも。 Bクラス買おうと思ったら見積もり500万超えて、それならxc40でいいやと思ったけど、停めれる駐車場が無かった。 縦には短いんだけどねえ＞XC40
スキー場の駐車場で見るとまわりがワンボックスとか
ワゴンとか普通のSUVとかなんでXC40の短さが目立つ
なんかに似てると思ったらアレだ、チョロQだ 納車時から気になってたんだけど、フロントウィンドウにある
青丸内の透明のプラスチックはチケットとかを止める為のものなの？
それとも不要なゴミ？
取ろうと思ってもがっちり填まってるんだよね...
https://i.imgur.com/RW8mp3W.jpg >>200
やっぱりそうなんやね
無理やり取らなくて良かったw
ありがとう >>199
スキー場なんかで駐車券を挟んで外から見えるようにしておくクリップだよ >>203
駐車券とか、妙にフィットすると窓に貼り付いて取れなくなったり
湿っちゃったり、結局使わないんだけどね
ニュービートルの一輪挿しみたいな感じ 横に広く縦に短いの好き…XC40。かわいいし存在感あるし。
立駐なんて無用の一戸建て田舎暮らしなんで、なんのデメリット感じませぬ >>198
基本的に2人乗りで、必要があれば5人まではギリOKで、
そんなに大量の荷物は載せないのであればコレでいいかと XC-40 T4 AWDだけど、五味が試乗インプレッションでボロくそに言っててﾜﾛﾀ
内外装はまあまあ良いけど、乗り味はハンドルが機敏過ぎるのと踏み込んだ時の
ターボに少しラグがあって全体的に雑だってさ
あとAWDの性能もハンドル操作したときに、前輪だけ動いて後輪が一緒に
付いてこないのは有り得ないって言ってたな
ここのオーナーもそういう風に感じてる人いるのかな ターボラグはXC40に限らずあるよね。T5やD4も同じ。T6以上は乗った事ないから分からないけど
他の指摘も納車直後の浮かれ期過ぎて慣れて来た頃に感じ始めるやつだな「あれ、この車実はそんなに特別感ないな」とw
AWDの指摘は正直良く分からない。いま乗ってるのXC60だけど40とAWDシステム自体は変わらないと思うけど >>210
ハンドル機敏と言うのよくわかる
Stop＆Goのエンジンかかったときの衝撃が大きすぎる
VWなんかほとんど分からないくらいだったのに
BBCトップギアでもエンジンが荒いのが欠点と書かれてるよ
でも他にいいところがたくさんあるから十分満足してる
高速で追い越そうと思ってアクセル踏んだら160km/h出てたのでびっくりした
自分の感覚としては120か130km／hだったのに この車は日本車みたいにハンドルアクセルが軽いね
ドイツ車とは全然違う
俺はドイツ車みたいな方が安心感があって好きだけど
シートは素晴らしいね
特にランバーサポートの細やかなところとか
腰が悪いんで助かる ボルボのパイロットアシストはちょっと怖い
まずハンドルがカクッカクッとロボットみたいに動く
いやロボットなんだけどさw
んでドライバーが微調整しようとしても抵抗する
ハンドルと軽く喧嘩するみたいになる
どこぞの墜落しまくった航空機かっつーの
そのくせ車線が増えるところとか交差点とかで
車線を見失うとグワッと路肩に突っ込みそうになる
もうドキドキもんで手放しとかムリ
一方、ホンダのLKASはハンドルの動きもスーッと
スムースだしドライバーの微調整にも抵抗しない
車線を見失っても直進するだけなんで怖くない
まあ直進すりゃいいってもんでもないんで
手放しはオススメできませんが
つーかホンダのLKASは割とあっさり車線を見失う
車線の検出はボルボのパイロットアシストの方が粘る
まあそこは良し悪しですけどね パイロットアシストって元々街中想定してないんじゃないの ワイはBMWとかベンツ乗った事ないから、ドイツ車との比較はできないな
気になるのはアイドリングストップからの復帰時に
ショックがある時とない時の差がわからないのと
車内の静粛性はこの車の前に乗ってたランクル200より低い
わりと普通の乗用車やね XC40増えたな
年始に片道2時間の場所に2回出かけたけど5台ほど見かけた
全部白黒のツートンルーフ 2019年式のOBD2にレーダー探知機繋いでる人いる？
データはちゃんと拾えるんだろうか？ XC40専用？のドライブレコーダー付けてきた
スマホから設定や映像の確認が出来るみたいで
推奨アプリのfinalcam入れたけど、Android9のためか
Wi-Fi経由でカメラを検出できず
類似アプリ探してFN Camってのを試したらうまく接続できた
volvo純正のアプリってないんですかね？ >>220
前後タイプなら私も付けました。
「VOLVO Drive recorder Viewer」というアプリでiPhoneでは確認出来ました。
Androidに対応してるかは不明。 >>199
国境越えるときパスポート挟むって聞いたけどな 日本じゃ要らんよね >>222
ありがとうございます
そのアプリ試してみましたが、volvoから始まるWi-Fi？ってのが
見つからないので、カメラに接続することができませんでした
正規に買った純正品ではないのでダメみたいですね >>223
パスポートを開いて挟んどくの？それとも超強力なSuicaみたいに遠隔で読み取るのかな？複数人乗ってたらどうするんだろ？
一昨年V90CCでスウェーデンからノルウェーに行って、またスウェーデンに戻ったときには、パスポートをチェックされる事もなく、一時停車すら必要なく、素通りだったよ。
税関で申告する物がある人は、別のレーンを走るようになってたから、そっちで何かあるのかもしれない いや
普通にスウェーデンで駐車券挟む用だからw
パスポートってどこ情報よw 実は俺も聞いた時にEUは道路繋がりで
国境をあちこち渡り歩くから法令で
パスポートを挟む為に必要なんだと
営業から聞いたw >>219
2019年モデルのXC40にレーダー探知機をOBD2接続しました。データは拾えています。但し、電源はOBD2ではなくACC(アクセサリー)から給電するように細工しています。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3151270/car/2792739/9956620/parts.aspx >>227
そもそもEU域内だとパスポートコントロール無しだがね >>229
それをヨーロッパに行ったことがない
私に言われても・・・・ディーラーから
教われて「へぇ〜」しか出てこなかったし まだEUが無かった頃からの伝統かも知れないぞ＞チケットホルダー 車載ジャッキが付いてないのでスタッドレス交換用に新しく買おうと思いますがオススメのジャッキあれば教えて下さい。 チケットホルダー邪魔なんで速攻分解して外したわ
Aピラーのカバー外せば簡単に取れるし >>225
論理がおかしいぞ
なんでパスポートなら挟んだまま強力なスイカとかの話が出て
チケットホルダーなら関係ないんだ？
駐車券にしたって使う時はそこからとったりするし、はめたまま目視でOKのパターンもあるじゃん
パスポートだって使う時は外して渡せばいいし、目視で外側だけ見てOKな緩いところもあるだろうさ
チケットホルダーと同じような使い方でパスポートホルダーがあったとしてもおかしくないだろう
営業マンが言ってるんだからまるっきり嘘と決めつけられんだろう >>234
ああ、あのチケットホルダーは駐車「中」にチケットを車外に向けて掲示しておくためのものであって、運転操作で手がふさがっているから一時的に保持しておくための、日本のチケットホルダーとはちょっと意味が違うんだよ。 >>235
だからスキー場なんかで駐車場が有料のところだと便利
係員が定期的に見回りに来るから駐車チケットを外から見えるところに掲示しとかないといけないんだよね 日本でも観光地の駐車場でたまにあるよね、ダッシュボードに紙置いといてください的なパターン >>234
パーキングチケットって自動車学校で習わなかった？ >>234
欧州だと路上駐車する際にチケットを**時間分買うんだよ
それをそのホルダーに挿しておくの
しょっちゅうあっちで運転するけどパスポート挿してる人なんて見た事ない
国によっちゃ襲ってくれって言ってるもんだからな
ttps://www.google.com/search?q=car+ticket+holder&oq=car+ticket+holder
こうやって使う >>240
総合スレってなんや・・・
ボルボの？
試したことないけど、XC40ってスピード180キロのリミッターってあるの？ リミッターは今発売されているモデルには無い
レッドキーというのを購入すれば設定は出来る
てかサーキット走らない人には関係ないよな >>241
♂VOLVO≠ボルボについて語ろう！
のスレ >>242
リミッター無いんですね
じゃあ高速で・・・ゲフンゲフン
>>243
なんのスレだＷ >>244
知らないのはあなただけ
ずっと前からあるスレ >>12
あいつら手洗いで頼んでも最後にせんしゃきにぶちこみやがる >>251
それキーパーラボじゃなくね？
キーパーのフランチャイズでしょ 「キーパーラボ」なら独立店舗だし
回転ブラシの洗車機なんか置いてないよ
ガソスタに併設してるのは「キーパープロ」だよ 年末に手洗いしたらドアの下の樹脂の
部分に結構泥が付着していて掃除も
面倒だったからマッドガードをディーラーで
つけることにした。これから買う人で汚れを
気にする人には必要だと思いますよ。 納車されて2ヶ月経つけど、ほんといい車だわ
白い内装もお洒落に見えるし、ついつい遠出しちゃうね
所有満足度は高い キーに連動したドライバープロファイルの位置にシートが動かない件について愚痴をこぼした者だけど、納車から半年になろうかというのにディーラーから何も連絡ないよー
もしかしてうちのXC40だけの問題なんだろうか？ どなたか体格の違う2人がそれぞれキーを持って、ドライバープロファイルとキーを連動させてる方はいませんか？ 解錠時、ドライバープロファイルが記録している位置にシートが動いてますか？ >>257
ちゃんと動くよー
私の担当もXC40だからあーだこーだ一緒に勉強してる、他のお客さんに役に立つから助かるって >>259
マジですかー
Aさんが持つキーAにドライバープロファイルAを関連づけて
Bそんか持つキーBにドライバープロファイルBを関連づけて
AさんがキーAで解錠して好みの位置にシートを合わせて運転して帰ってきて施錠して
BさんがキーBで解錠して好みの位置にシートを合わせて運転して帰ってきて施錠して
5分以上施錠したままにして
AさんがふたたびキーAで解錠するとAさんが合わせた位置にシートが自動で動くんですね？
じゃあうちのXC40だけ壊れてるのか…とほほ T4のRデザイン欲しいんだけど、皆さま値引きってどれくらいでした？ >>260
259です
レス読んでまさかですが、、、
合わせたシート位置の状態でプロファイルの上書きしてる？、、よね？ >>262
上書き？メモリボタンの事言ってる？
動作自体は>>260の通りになるはず >>261
去年の3月注文で約28万だった
恐らくMY20へのモデルチェンジによる値上げ分の
10万込みだと思うけど >>263
シートメモリーボタンでのポジション記憶と
プロファイルのポジション記憶は別やぞ、、 バックした後、下向いたミラーが元の位置に戻らんことが結構あるな〜 >>261
インスクリプションだけど値引きはなかった
定価販売というのかな >>256
なんか良い感じだよね
自分も気に入ってる
値段相応な感じ
高すぎず安すぎす ただドイツ車に比べてハンドル軽すぎ、アクセル軽すぎだから
慣れるのに時間がかかる
ブレーキは最高 オートストップやオートブレーキの宿命かも知れないけど
ブレーキ、最後の最後でカックンとくるじゃん？あそこが好みじゃないわ >>268
それは仕様だ
S60でもしょっちゅうなる >>272
V40亡き後、XC40がボルボ最小カーなんだから
ちょこまかクルクルは味付けなんじゃないかと >>273
カックンブレーキしないよう止まって、さらにアイドリングストップさせるのメチャむずいよね。
あと、アイドリングストップから復帰するとき、ドンって少し前に出るのがイヤ。 >>273
全然カックンとならないけどな
思いもしなかった
エンジンかかる時の衝撃が強すぎだね ブレーキはたまに最後にガガってなるときあるね
自動ブレーキが作動してるような挙動 ブレーキが最後にガガッと鳴るのはオートブレーキホールド（丸にAと書いてあるボタン）をオンにしてるからでは？ >>279
確かにオートブレーキホールドをオンにしてるわ
なるほどその関連なわけですね >>280
オートブレーキホールドをオンにして
めっちゃ低速でジリジリとクルマを動かすと
「あ、もしかして停車したいの？」とクルマが勘違いして
勝手にブレーキをかけちゃうことがあるっぽいです >>282
Volvoはこういうところがドイツ車に比べて雑みたい だねー、ちょいちょい雑な部分があってがっかりする
若者が楽しむ車だ 納期2ヶ月前倒しになったってディーラーから連絡きたわ
そろそろV70とお別れしなきゃ えー、アウディQ5もオートブレーキホールドの勘違いガガガあったよー。車庫入れのときにウザい。まあオフにすればいいんだけど。 >>285
俺は納期８ヶ月と言われたけど実際には７ヶ月だった >>282
>「あ、もしかして停車したいの？」
これでアイドリングストップしちゃってギクシャクしちゃうのがもうw 慣れてきたけどさ プラグインとリチャージとどんなもんだろうか
10年15万キロは乗りたいんだが
今買っても一年待ちならリチャージ出るまでまった方がいいような いまのSENSUSはイマイチ使いにくいから刷新するのは歓迎だけど… Android Auto そのまんまなのかな？ iPhone はハンズフリーすら繋げなくなったりしない？ 夜カギを開けた時にドアノブからライトが光って足元を照らしてくれるけど
車から降りるときも光を照らしてほしかったなぁ >>294
あのドアノブの光いいよね
何よりかっこいい 40万くらい値引きいけるのかね？
momentumあたりなら。 なんでや！
車両価格の1割が目安ってインターネットに書いてあったのに！
納期は短くなったのかね。最近買った人はどうなんだろ。 Volvo SelektにXC40無いのなんでだろ
まだそんなに中古の台数が多くないからかな たまたまキャンセルの車があって40万くらい値引きしてもらったよ。
まぁ、偶然だと思うけど。
あと交渉したらコーティングも付けてくれた。サービスで。 >>303
304のような購入予定者や昔からの顧客に優先的に売られる ディーラーによるんじゃない？昨年の５月の段階でインスクリプションもRデザインも全体価格から互いに3%引きだったよ。試乗はインスクリプションだったけどシート見てRデザインに決めた 今朝路面ツルツルの状態だったが、滑りそうなあの不安な感じがクルマから全く伝わってこなかった。
リラックスして走れるのはいいけど、滑った時は一気にいきそうでちょっと怖いな。 >>307
あの人は何度も買い替えてる上客やし
走行距離も4000未満って話しやからなー でもカーセンサーとか見ても価格がほぼ定価だね、未登録じゃなく低走行車も。あと数千〜1万前後の場合でもかなり高い。 中古車って納期も早いし償却も早い
価格以外にもメリットあるからね >>310
えー、そうなのか
オレ値引きなかったからそういうものなのかと思ってた >>315
値引き0？
コーティングとかもオマケなし？ >>316
コーティング代はとられたよ
初めてのボルボだからかも
特におまけはなかったと思う
親切なディーラーなんだけどね Dの担当に聞いたらVCJから値引きを控えるよう指示があって、毎月値引き枠がD別に決まっているらしい
で、昔からの馴染み客を優先したいんですよねと言ってた
もちろん他の外車ユーザーとかレクサスユーザーが来たら新規でもその限りじゃないと思うけど
他外車ブランドでもエントリーグレードじゃ値引きしないとか人見てやってるんじゃない商売だし >>316
金額のところは細かく見てないから
少しは値引きがあったのかも
ただ自分が最初にホームページで計算したのとほぼ同じ
金額だったから値引きはないみたいと思った
もし値引きしてくれてたのにないと書いたのならディーラーには申し訳ない
金額に見合う車だと思うから満足してるよ >>312
1年で4000てファッションすぎるやろw
納車1ヶ月半ですでに2000近く乗ってるわ >>318
値引額をメーカーが決めてたら独禁法引っかかるよね
流石は木村
なんでもありだな そうすると、40万値引きってのは結構デカいんだなー。
しかもコーティングサービスだったし。 >>317
初ボルボなら値引きは厳しいはず。自分もそうだったわ
ボルボオーナーになると値引きも含めて、次から色々優遇されるってシステムっぽい 今思うとXC60のが良かった
XC40はトランクルームが思ってたより狭いんだよね
XC60はデカすぎると思って運転する自信なかったけど
XC40に慣れたらXC60でもいけるなと思った トランクルームめっちゃ狭いよね
パッと見せまい
使ってたらよくわかるせまい
後部座席は直角かって印象だし
使い勝手はよくないよ
ただ事故っても安心感はある >>320
まあ5、6台持ってて 大抵は立体駐車場OKのUX乗ってるって言ってたから 一般人は参考にならん えー、俺はど新規だけど値引き40貰ってるよ
多分他の車買うと思うから申し訳ないんだけど >>329
注文したけどキャンセルされた車はあるかもね むしろ、納車半年で買って貰えないから値引きしてくれてる気がする。
言わないで！って言うからみんな言わないけど。 >>330
V40乗ってて、1年前に一度xc40 を見に行ったきりだったのに、キャンセルが出たって連絡が来た。
T5Rdesignフルオプションで高いし、自分にはオーバースペックだと思ったけど、買ってしまって3か月。
満足してます。 昨日納車された。
ナビ周りをいじってるけど、CarPlayを含めてホント使いづらいね。
ナビタイムに期待したけど機能がスマホアプリに遠く及ばず。
音楽なんかは一体何のアプリで再生してるかわからなくなる。
SENSUSに元々入ってるSpotifyアプリは楽曲の検索が出来るって聞いたので期待したけど、ログイン画面から一向に進まない。
まあ、どちらかというとCarPlayの不満なんだけど… >>333
サンルーフ、スマホ充電、足で開けるリアゲート、何ちゃらっていうスピーカーとか、普通に買ったら付けなかっただろうオプション付いて、諸経費入れて約650でした。 >>335
T5なら安いね
T4インスクリプションで600万超えたから >>335
リアゲート慣れましたか
あれ、足の位置が奥行き（深さ）より高さなんだよね
最近気がついた
ナンバープレートの向かって左側あたりだね
納車されて２ヶ月未満だけど満足してます >>335
ん？ほとんど値引きなくない？
定価に近いような。xc60買えるじゃん。 さすがにXC40に600は出せないわw
それならワンランク上の買うわ >>339
XC60でも良かったと今は思ってる
XC40で車庫入れどうにかと思ってたら
慣れてくるとXC60でもいけたなと思うようになった
あんまり運転に自信がないもんで
でもカメラとか色々あるから大きくても案外駐車しやすいんだよね
周囲の状態がよく分かるから T5 Rデザイン納車されたんだけど、燃費が街乗り6km/lほどだった。10km前後くらいかと思ってたからちょっと動揺してる。比較的穏やかな運転だと思うんだけどもなー T4のエコモードでも7〜8km/とかだよ、10kmを30分とかの都内通勤だけど 信号によるゴーストップがない郊外なら17km/Lくらいいくよ 自分は新規でインスクを一昨年の7月に注文したけど注文時に35万割引だったな
持込ドラレコをサービスで付けてもらった
燃費は遠出ばかりだから12.5以上いく コネクテッド機能は販売台数含めるとキツいだろうなー。
Android搭載になれば、いけるんだろうけど。
xc40、値引きもそこそこしてもらったうえに純正の前後ドラレコくれたわ。
最初は値引き0って言ってたのに。 >>341
平均燃費が右下に出てるけど
最初すごい低くて最近は12km/lくらいになったよ
T4だけどね
街中だとどれくらいかな
10km/l行かないかも T4だけど、ほぼ街乗りで平均燃費10やな
あとハイオクってのが地味に痛い ハイオクはまじでやめてほしい
つってもこんな小さい会社で地域ごとにカスタマイズするのは無理だよな… 日本のレギュラーガスのオクタン価が低すぎるんだよね
欧州のレギュラーガス用のエンジンに日本のレギュラーガスを食わせるとノッキングする
日本ではハイオク100%じゃなくてもレギュラーガスとハイオクを半々に混ざればいい
なんて話も聞いたことあるけど何かあったらイヤだしメンドクサイからやったことはない 皆さん燃費の件、情報有難う。やっぱり状況によってかなり差が出るんですね！まあ燃費以外は概ね満足だから良しとするかな >>352
自分はV40CCT5乗りですけど、日本人特有のチンタラ発進してると燃費悪くなりますよ。
http://ponta01.net/low-consumption-driving
都内街乗り7kmだったのが走り方変えてからは11kmになりました。
それと、V40のマニュアルだとエコ運転の仕方として、「アクセルを半分以上踏まずに素早く加速してください(←半分までは踏めということ)」と書いてありました。 パイロットアシストの時の加減速が燃費良い運転なのかね
前に車がいなくて設定速度で走ってて前に停止してる車がいるとき、ぶつかるんじゃないかと思うくらい直前まで減速しない >>334
>音楽なんかは一体何のアプリで再生してるかわからなくなる。
よく分かるわ、慣れるまで私は時間かかったよ
例えばiPhoneをケーブルにつなぐと音楽聴くためには３つの方法があり、carplay とBluetoothとiPodで接続できる。私の場合は電話やメールの接続げウザいのでiPodで聞くようにしてます ボルボスタジオ行こうと思ったけど、ハードル高すぎて入れなかったわ。レクサス、テスラ、bmwもあったけど、あれは入れん。 >>355
あれ？こないだ初めてiPhoneを有線接続してApple CarPlayを試してみたんだけど、
Bluetooth接続は切れるし、アプリメニューのiPodはグレーアウトして押せないし、
ついでにUSBメモリも接続解除されて（接続解除するよって表示が出る）
CarPlay経由のiPhone内の音楽再生か、FM/AMラジオかの二択だったんだけど…
やっぱりうちのXC40のSENSUSは何かおかしいのかなあ… >>358
あー分かってきたw
carplayで繋いじゃうと全部切れるよ
私の言った３つのどれかを選ぶという意味だよ >>337
左側って言われたから、バンパーの4分の1くらいのところに足入れてたけど、うまくいかなかった。
ナンバー左端くらいだと9割方反応しますね。 >>360
ナンバー左側
足を地面より上に浮かせる >>338
行った日に、今日中にメール会員にキャンセル情報流す予定だって言ってたから、決めちゃいました。
実際その日にメール来ていて、すぐに決まりましたメールも来たから、ブラフではなかったですね。
具体的な値引きなかったけど、下取り価格は少し上乗せあったと思われる価格でした。 T4 インスクを8%の時に買ったけど、値引き込みでぎり600切るくらいだったな
サンルーフ、ホワイトパール、コンビニエンスパッケージ、延長保証にメンテパックとか付けてだけど
10%の今ならRデザイン以上なら普通に600オーバーする人も多いのでは もはや欲しい人には行き渡ったんだろ。あとは値下しないと売れない。ましてや、三年後の下取り価格なんて悲惨だからね。
都心じゃ無駄にでかくてめったに見ないわ。 XC60も見てきたけどセンターコンソールの圧迫感が凄いな！運転席と助手席の間に分厚い壁がある感じ！
それなのにスマホを置いて充電する場所すらないように見えたけど…何処かにあるのかな？
ドライブモードを選ぶボタンのキラキラ感も…ちょっとダサいのでは…蓋を開けないとドリンクも置けないし…
後部座席もフルに使うならXC60だけど後部座席は畳んで荷室にしてる俺にはXC40で十分かなあ
NX？顔で無理 レクサスは候補にもしなかったな
同セグメントだとX1とかGLAが競合だけどどっちもクラス感がXC40より下に見えたな
価格と装備と質感のバランスが一番良く感じたからXC40にした >>365
発売当時にも言われてたな。
1年待てば待てば3桁値引き当たり前だって。 >>370
たぶん君は車のことなんもわからんのだね。 レクサスは内外装ひどいからなー
オラつきたいやつにはあれくらいがいいんだろうけど 360度カメラの起動って、音声でも可能？
カメラボタン小さくて起動しにくい >>364
俺の場合同じ内容で600超えてたのは10％のせいだったのか >>365
地方都市だけど確かに最近ちらほら見かけるようになった >>368
X1ならほとんどあらゆる面でXC40のがいいと思う
実際試乗したし 競合相手はX1、X2でしょ
むしろ車両本体価格はあっちの方が高いし サイズ感や価格帯を考えると、NXを競合させる層もいるんじゃないかな？そう言う自分もNXからの乗り替え
ただ運転を楽しみたい人はXC40一択だね。デザインの世界観もこっちのが好き。ナビの使い勝手はレクサスの圧勝だけどもw XC40ってヘッドアップディスプレイは無いんだっけ？ 納車されて1週間。
昨日、信号のある交差点右折時に、二度ほど横断歩道手前あたりでガガッと衝突回避ブレーキ？が作動した。
一度目は歩行者も先導車もなし。二度目は歩行者なし、先導車あり（車間十分）。いずれも徐行。
誤作動ってよくあるの？
交差点右折時とか、後方に追従車両がいたら悪影響がありそうなんで勘弁してほしい。
アイサイト車に乗っていたけど、稀に誤作動はあったけど、今回は納車して立て続けなんで心配。 ボルボのはMY20からGhost Safetyも追加されてる 近所に決まった時間に通るとオートブレーキが作動する交差点があって、その瞬間のドライブレコーダーには…とはかやめろ あの人の車にもオートブレーキが付いてたら助かったのに アクセル踏み込むとオートブレーキより人間の操作が優先されるんじゃないっけ？ >>389
そのソース元のブログ閉鎖したよな昨年末に。検証も曖昧なままだった気がする。
誰か試してみてよ、オートブレーキが優先されるのか人間のアクセル操作が優先されてぶつかるのか >>384
感度設定みたいの最低にしないとちょいちょい起こる デイライトってAUTOライト位置の時とデイライト位置での点灯で
高輝度に差があるんだね
AUTO位置の時は薄めで、デイライト位置だと濃く光ってるように見える >>393
オートの時がデイライト
デイライト位置って言ってるのはスモール >>385
前に左折車がいて、様子からすぐ曲がるのがわかってたから
そのままブレーキ踏まずに直進したら
ガガっと警告音と共に急ブレーキがかかったのにはびっくりした
ブレーキ踏む用意して前が曲がらなかったら避けようと思ってたのに
AIにはそれが分からないらしい
そんなのが２回あって迷惑 >>395
まったく同じパターン
びっくりするけど、まぁもっと慎重に運転しろってことかなと思って自分への戒めと思うようにしてる >>395
デフォルトだとそれが頻繁に起こったから、設定で反応遅くしたわ そんなにオートブレーキの誤動作があるなら前にVOLVOが走っていたら
注意しよう。実際、追突事故あっても後続車の不注意になるのかな？ 自動運転で事故っても乗ってる奴の責任だぞ
誤作動起こって追突されても乗ってる奴の責任だ
82くらいで後続車が悪いって言われるんじゃないの？ 今日の夜、給油後にエンジンかけたら
走りはするんだけど、ナビ周り何もつかなくて、ウィンカーのリレー音すら鳴らなくて怖かった。
慌てて路地に入って停車したら、復帰してその後は問題なかったけど
あの時ライトは付いていたんだろうか… >>395
V40 では、じわっと警告灯が明るくなって、ププーッププーッてなる事はたまにあるけど実際にブレーキが発動するとこまで行った事はないな
複数体験者がいるって事は、味付けが違うんだろうな
過敏反応は自動運転でかなり避けたい反応だから気になる 減速はするけど完全に急停止する訳じゃないから事故の危険性まで感じたことはないけどね >>395
V40も低年式は過敏反応するみたいだし、XC40も初期ロットは過敏反応するんじゃないでしょうか？ >>394
ライト系ダイアルの一番下の□がデイライトだと思ってたけど
あれスモールなの？
デイライトのみ点灯でテールランプは無灯だからデイライトかと
思ってた・・・ >>401
まったく同じ。
V 40を5年間乗って作動したの1回で、xc40 は3か月で4回作動しました。しかも警告音と作動が同時。
サービスの人は精度が上がったとか言ってましたが。 >>404
ごめん少し勘違いしてた
昼間だとオートの時は停車時に輝度の低いポジションライト、走行時に輝度の高いデイライト
□のデイライト位置だと停車時もデイライトの輝度のままなので明るいのだと思います >>406
なるほど、理解できました。
ありがとうございました。 V40は音は鳴っても作動したことがない
フォレスターはちゃんとブレーキが介入してくれたことがある
XC40はフォレスターにちかいくらい介入するようになった感じかなあ 夜間のバックカメラ暗くない？
あと最近は歳のせいか、国産車でDレンジのままバックしようとしてヒヤリとした経験があったから、リバースチャイムはほしいな。 >>409
リバースにしたらディスプレイがカメラ映像に切り替わるから
すぐ分かるよ
それにその映像が出ないとバックする自信ないし
ほとんど360°の映像見ながらバックしてる なんか、バックするときのスピードが速いような気がするんだよね
1年以上乗ってるけど慣れないわー
ほかの車では感じたことなかったのに 加齢ですね。動体視力が落ちると、スピードが早く感じる
孫のかけっこは相当早く見えてるらしい
でも自覚があるのは素晴らしい クリープ時の速度早いと思うよボルボ
特にバックは国産車よりかなり早いので、後退での駐車時はブレーキ掛けながらじゃないと危ない
乗った事無いと分からないと思うけどなw クリープ若干速いよね
渋滞中、軽とかの後ろにいる時クリープで進むと結構追いつくから気をつけてる
ただバック中は常にブレーキペダルに足置くもんだから危ないと思った事はないな >>406
停車時と走行時で輝度違うんだ、一年半も乗ってて気付かなった
それにしても最近増えたな、一日一台は見るようになった >>417
確かに最近よく見かけるね
1年くらい前に注文した人が多いのかな 日本でカーオブザイヤー取って注文した人が急に増えたのかな そんな事で増えないだろw
単にV40が生産終了してXC40の生産量が増えたからじゃね？
生産量2倍になったらしーよ 売れまくってた時の納車一年待ち組に行き届いてきたんだろうね
俺も片道1時間も乗れば現行のXCシリーズは最低1台出会う感覚
現行のV60はほぼ見ないな、S60なんて実は日本で売って無いんじゃってくらい見ない。というかDでしか見た事ない ラゲッジルームから後席を電動で倒す機能って設定が無くなったんだな >>422
事故が起きたんで機能廃止になったそうな 後席に小さい子供やペットがいる状況で、スイッチに荷物を引っ掛けたりして意図せず倒してしまうと普通に死亡もあり得る重量と勢いだったからやむを得ない
後席に人いたら作動しないっていうようなセンサーも無かったっぽいし 押すタイプじゃなくて、引くタイプのスイッチにすればいいのに。 買い物袋の紐とか引っ掛けちゃったら同じ事よ
後席に人いたら倒せないセンサーがいるんだと思うよ
ボルボ後席は鉄棒も入ってるから追突事故の時は安全性上がると思うけど、誤って倒した場合はダメージでかいよね
他社ってどうしてるんだろう スバルは機械式？で引っ張るタイプ。
ラゲッジに荷物積みまくって年間2万乗ってたが、
勝手に閉じることはなかったな。 あれ長押ししないと倒れない仕様だから、事故なんて起きなそうなのにね。まあウチのはMY2019だから付いてるけど。 納車前に借りてた代車には付いてたけど、女性じゃ倒した後戻すの大変な位重いよね
契約車はMY20なのでスイッチ無いけど今の所後席倒す機会がない >>430
ゴルフバックとかで長押しされちゃう、みたいな話は読んだ。
引くタイプにすりゃいいのに。 後席シート倒す機能で、レクサスのは挟み込み防止が付いてるね
そこまでするとコストかかっちゃうから廃止なんだろうね >>30
力の限り亀だけど、日本に入ってくるのはスウェーデン製で、唯一の例外がXC40で、これがベルギー製だとディーラーさんが言ってました。 >>437
もうディスコン扱いなのかもしれないけど、うちのV40はベルギー製だよ ベルギー製の車にベルギーのメーカーのテント積んでキャンプ行ってる
まぁテントは中国製だろうけどな >>440
エルキュール ポワロはフランス人かと思っていたけど、フランス語圏のベルギー人だったか。でも、だからといってポワロっぽいか？
ゲントの最新ニュース 「子羊の目が不気味」
https://www.cnn.co.jp/style/arts/35148394.html 犯人「このフランスの小男が、・・・」
ポワロ「あなたは2つ間違っている、一つは私はフランスの小男ではない、
ベルギーの小男です、次に・・・」 >>397
俺も
またなったから設定で「遅」にした
あれは心臓に悪いよ
一瞬心臓が止まりそうになる パークアシストって使ってる？
初めて郊外の空いている駐車場で並列駐車を試したらズレまくった。
これって左右に車が駐車してないと斜めるものなの？
あと運転席側の駐車スペースってどうやって検知させるんだ？ パークアシストはつけるか迷ったけど完成度イマイチそうだからつけなかった。Dの担当者も勧めてこなかった
360度モニターのお陰で、よほどタイトな縦列以外はストレスなくできて楽チン >>445
きちんと駐車できるよ
人間がやってるのと同じで
一発で満足いく位置に入らなかったら
また前進させる(Dレンジに入れるだけ）
そうすると自動でハンドルが回って良い位置に止めようとする
でまたバックに入れてやると枠内のど真ん中に入るよ
その間ずっとハンドルは自動で回り続ける
運転席側に止めたい時は右に方向指示を出せば車が右に止めようとする >>447
たまたま書き込み見かけたんだけど、勉強になった。ありがとう オプションとかによるんだろうけど、みんないくらくらいだった？
私は2020のmomentum、AWDで500万くらい。
カラーはメタリック。オプションはコンビニエンスパッケージくらい。
あと50万くらい出せばinspection変えたけど、主に見た目だしなーと思ってやめた。 >>451
500万はすごいな
2020 inscription、AWDでコンビニエンスパッケージと
パノラマルーフで600少し超えた
色はメタリック
それにキャンペーンの冬用タイヤつけたので＋40万だった
ところが今年の冬は雪降らないんだよね 2020T4インスクリプションにサンルーフ、コンビニエンスパケ、アクティブパフォーマンスシャシ、スペアタイア、ドラレコ、諸経費、値引き15万で600万をギリ切ったくらいだったかな。
その後、かみさんがプレミアムコーティングの高い方をお願いしちゃったのでプラス16万。
冬タイヤはフジコでミシュラン＋18インチホイールで15万。
10万円（設置費込み）近くした新製品のドラレコ画質が想像以上に悪かったのでガッカリ。
5年前に自分で付けた3万円くらいの海外FHDドラレコと変わらんかった。 >>454
T4だよ
コーティングとかドラレコとか全部お任せ
値引きがあったのかどうかも知らない うちのもモメンタム4WDに電動テールゲート付きのなんちゃらパッケージとリバーシブルラゲッジマットしか付けなかったんで500万で済んだ
コーティングは近所のキーパーラボに頼んで3万くらいだったかな？ 標準装備のフロアマットは薄っぺらすぎたんで後からERSTのフロアマットに替えた やっぱりそんなにオプション必要な車ではないから、
momentumのAWDだと500万くらいだよねー。
ベースグレードは流石に買う人いないだろうけど。
600万くらい払うと、
V60のクロスカントリーが間近に迫ってくるなぁ。 ちなみにスタッドレスはほぼ未使用のモノがホイール付き、
送料込で80,000円だった。メルカリで。
17インチだけど。
いいんだい、SUVはホイール小さい方が好きなんだい。 2019 T4インスクリプションにパノラマルーフと電動リアゲートと撥水ガラスコーティングを付けて車体のクリスタルパールホワイトはオプションだったかな？で延長保証と3年分点検の点検コミコミで540万か560万だったかな？40万ぐらい引いてもらった
あとは無料でナンバーフレームと持込ドラレコ取付してもらったよ
キーパーでボディとホイールのコーティング8万ぐらいした >>460
それは3年コート？ うちのは1年コートだからそんなにしなかった＞キーパーラボ ダブルダイヤモンドキーパーとかいうやつかな。
林道行ったりすると結構小枝でキズがついてコンパウンドで落としたりするので、
コーティングはしなかったなぁ。
コーティングごと落ちちゃうし。 >>463
さすがにコンパウンドで擦ったら落ちるよね…。 >>464
落ちちゃった箇所だけの部分施工もやってくれますよ >>461
3年ですよー
ボンネットだけ全然弾かなくなった
メンテ出すつもり うちは貧乏だからロッキーかライズ買ってVOLVOのエンブレムつけるわ ロッキー、ライズ、程々でいい車だよなー。
あまりの軽さに不安になるけど。 ライズはセカンドカーなら有りかなと思える。近所行くには小回り聞くのがよいし
ただsuv2台ってものもつまらんし、国産と輸入併用するとウィンカー間違うから、ライズかメルセデスAで迷ってる >>473
TwingoかSmartが良いんじゃね なんかいいディーラーオプションある？
サンシェード欲しいけど、純正品高い。 >>475
ドアエッジモールはつけてよかった
機能云々より、カッコよい 貧乏臭いとは思わないけど、ドアエッジモールとドアバイザーはジジ臭いと思う メッキのライセンスフレーム欲しかったけどカタログ落ち。かわりにつくヤツないかな？ ボルボのドアエッジモールは艶があって、ボルボの中間色と合うよ
イメージで語っちゃいけないよ そうなんだ。
機能としては欲しかったけどイメージそんなだったので付けませんでした うちは子供にドア開けさせないわ
壁パンチもあるけどお隣さんへのドアパンチは絶対に避けたいし だねー
親の責任だと思うと物理的にぶつからないドアが1番安全
でもミニバン嫌でXC40にしたので周りに迷惑掛けないよう生きていくわ ホントそれ、光るナンバーとかダサすぎるって自分で気づかないのかねw でも、それ言っちゃうと車のエクステリアなんて乗ってたら見えないわけだし…。
そもそも車自体が自己満足なので。 フレームはいいと思うけどなー
付けたから言うんだけど見た目引き締ましまるよ、自己満だけど ナンバーフレームは洗車時の怪我防止にもなるのかもね この車、寸詰まりのデブッチョだけど
日本の狭さだとちょうど良いかも
結構気に入ってる 案外便利なんだよねこのサイズは
長距離行くにはXC60とかのが便利だろうけど
街中ではちょうど良い デブすぎて横幅が……
素直に縦もうちょい長くして横幅縮めてほしい
横幅広いメリットってそんな感じないし >>494
横からぶつかられた時の空間確保のためなのかも
でも確かに横185縦450くらいのが日本では良いね V60CC見に行ったとき一番驚いたのが座席から足を下ろすところまでの幅の広さ
少なからず即突時違うんだろうなーって感じた ラゲッジ容量小さいよなー。
現行フォレスターの大きさがうらやま。 大きさを心配してたけど、街乗り中心で困ったことは特にないな。それよりスマボで乗ってたv40D4の方が乗り心地よくてなんとも言えない気持ち そりゃ、suvだもの
乗り心地で言ったらセダンが最強だよ
重心低く抵抗も少なくこれまでの積み重ねもある
その派生のワゴンもまた一流やわよ ナンバー枠付けてないけどつけておけば良かったと思ってる
リヤゲート開けて荷物を滑らせるように下すときにナンバーの上に引っかかってビヨヨーンってなってる
そのうちプレート曲げそう >>498
S60乗ったけど、乗り心地良かった
快適さ求めたらやはりセダンだね
でもSUVの見切りのよさに慣れると戻れない SUV乗ると戻れないよね
ボルボのノーマルVとSシリーズはかっこいいけど車高が低い SUVってスピード感無いぶん、余計にスピード出ないですか？ スピード感無いって思うのは貴方の主観だと思うが。
何をもってそう感じる？走りの安定感？遮音性？加速性能？
SUVだからってのと何かリンクしてるかな。 >>506
目線の高さの話です
背が高ければ高いほどスピード感はなくなりますよ
飛行機とか速い感覚ないでしょう？
車だとV40とXC40でもスピード感は随分と変わります 時代背景が20世紀初め頃のヨーロッパのドラマの乗用車を見ると
車高が高くて最低地上高も高いのが多い
（オープンカーはその時代でもどっちも低いけど）
だからドラマを見てると今のSUVに似てるなと思う
まだ戦後のセダンのような形の乗用車はなかったみたい >>509
なるほどー
だからなのかこの車に乗り始めた頃
高速道路で追い越そうとアクセル踏んだら160km出てたのでびっくりした
感覚的には120か130かなと思ってた 120や130でスピード感ないやつは危険だから免許返納してくれ リアルでもそれくらい言いたい事言えたらネットでいきってストレス発散しなくて済むのになw >>512
まだ慣れてなかったから
以後気を付けてるよ >>506
こーゆー日本語というか論理的な思考ができない奴はなんなのか
物事を考えることを知らんのか
脊髄反射で短絡的 リアのウィンカーとか電球なのね。
なんかこだわりがあるのかしら。この価格ならLEDでもいい気が。 LEDだと雪が溶けにくくて冬は特に視認性が落ちて危険とかそういうのかな XC60や90はLEDだから差別化だろうね
リア周りがLEDなら完璧だったんだけどね
まぁそこは社外品に交換すればおっけーよ 社外品あるのね。
そして、ものすごい簡単に交換できるのね。
蓋開けてネジ回すだけで…。 リアは電球なのね。切れるの心配だな。ディーラーの定期点検出してれば変えてくれるのかね？ 納車前にLED買って付け替えてってお願いしてみようと思ってる。 納車後だったら自分でやるけど、前だからやってくれるかなーと（甘え スマホホルダーが欲しくなってきた
今日この頃。エアコンの差し口がね〜 使わなくなったiPhone8に格安シムを入れて吸盤式で常設してるけど超便利
今は中古でiPadminiを買おうか思案中 昨年8月注文でやっと今週末納車。T4インスクリプション 。ところで最近の車って慣らし運転いるの？何せ10年ぶりの新車なので。 10年ぶりなら慣らし運転いりますね
5年以内の新車乗り換えだったら不要 >>529
仲間ー
車も10年ぶりなのも同じ
慣らし運転とか忘れてた
4月注文で11月末納車
もう2ヶ月以上になるのに驚き >>528
高いかね出して買った車なのにそんなことしないとだめなんて悲惨だよな >>528
Apple CarPlay じゃダメなんですか？ わざわざCarplayやるよりスマホ直接使えたほうがいいわ
電子機器に不慣れなオッサン世代にはそれで十分なのかもしれんが >>537
533に対してでした
あなたに喧嘩を売るつもりはありません 通勤中にスマホでyoutube開いてニュースを
聴いているからスマホスタンドが欲しくて一昨日
ソケット経由のスタンドを買った >>535
音楽はcarplay接続してスマホで操作するのが一番楽だし安定
ただcarplay接続だとナビタイムがcarplay用のウンコ仕様（スマホにはマップを表示できない）になってしまうのが欠点
ナビタイムを使用するときはBluetooth接続にしてる 乗り降りするたびにケーブル抜き差しするのめんどくさくない？ Android autoが全画面表示にならないのが不満やな >>542
面倒くさい
だから古いスマホに格安シムで常設してる carplay用のUSB接続端子の下にある普通のUSB端子の挙動がおかしい。
そちらに繋いで充電しているスマホからだとBluetoothオーディオが使えない。
抜くと使えるようになる。
シガーソケットに増設したUSB端子だと充電中も問題なくBluetoothオーディオは使える。 ディーラーに行ったところで「わかりません（そんなこまかいこと）」と言われて終わりだな >>546
下に繋ぐとスマホではなく単なるUSBストレージとしか認識されないんじゃないの
だからApple CarPlayとかAndroid autoとか使うなら上に繋げと書いてあると 俺のはV60だけどマニュアルに以下の表記がある
(引用)
USBポート経由でデバイスを接続する
車両のUSBポートの1つを介して、iPod®やMP3プレーヤーなどの外部オーディオソースをオーディオシステムに接続できます。
Apple CarPlay およびAndroid Autoを使用する際は、携帯電話を白フレームのUSBポート(USBポートが2つある場合)に接続してください Bluetooth audioがつながらないと言っておる xc60 の話ですがusbどちらに挿しても充電しながらBluetooth使えますよ
たぶん40も同じだよね ETCがグローブボックス内に設置されてるけど、物を出し入れしたときにカードが抜けたらしくヤバかった >>546
どちらかというとスマホ側の不具合にも見えるけど
うちのは普通にBluetooth使えるな 画面高速スクロールさせる方法ってない？
アーティスト名で音楽選ぶとき「T」とかではじまるヤツ選ぶの時間掛かる。 >>555
左端のアルファベットタップしたらその文字に飛べたような >>557
ipod touchつないでますけど、左端にアルファベットとか出てこなかったです。 今更ながらハーマンにしときゃよかったと思う今日この頃。
聞き比べたかったなー。 リアの電球LED化してる人いる？
いたら製品名とか見え方とか教えてくれるとありがたいです >>559
ハーマンいいよ
予想以上に良かった
ディーラーで聴き比べさせてくれるのに
言えばよかったね iPhoneを有線で繋ぐとメニューからiPodを選んでもApple CarPlayになっちゃうんだよね USBに音楽入れると「不明」にかなり入れられてしまうから困る
いっぺん不明に入れられたら後でタイトル変えたりしても全然ダメ ノーマルスピーカーでも再生アプリ次第で良い音になるよ
営業にハーマン付けてましたっけ？て言われたし >>568
どんなアプリ使ってるの？
まぁ、音量上げなければノーマルでも変わらんか、と思ってる。
ドンシャリ嫌いだし。 >>567
アルバム単位で入れとくとGracenoteデータベースが有効になってジャンル、アーティスト、アルバム、曲名が表示されるよ！
まあ、そうなると逆に音楽ファイルに付けたタグデータは完全に無視されるし、Gracenoteデータベースをオフにすることも出来ないんだけどね！
（マニュアルにはオフにするメニューも載ってるけど何故かオフにするメニューはグレーアウトしていて押せない） >>569
有料だけど、powerampってアプリ使ってる >>570
ありがとう
Gracenoteデータベースを活用するようにしてみる
それにに引っかかってくれればいいけど
かなりマニアックなものもある Ledの質問者です。
ありがとうございました。
車の知識は皆無なので助かりました。
ディーラーにお願いして付けてもらおうと思います 対応とれてない保安部品でもディーラーって取り付けてくれるの？ オプションでスペアタイヤを付けた人にお聞きしたいのですが、スペアタイヤハウスに写真のようなフェルト地のカバーは付いていますか？
youtubeでスペアタイヤが確認できた2つの動画ではカバーが付いているのですが、自分のXC40には付いていませんでした。
先々月、キャンセル車を買ったのですが、納車時に写真のようなカバーが付いておらず、その場で担当者に聞いたところ、よく分かっていないような様子で、元々付いていないと濁しつつも調べてみますとのことでした。
1ヶ月待っても返答が無いのでディーラーに問い合わせたところ、メーカーに確認したらyoutubeに映っているのは純正では無く社外品のようです…といきなり返答されました。
このカバーは本当に付いていないのでしょうか？2020モデルT4Inscriptionです。
キャンセル車なので店内に展示されていたのですが、その時はわざわざスペアタイヤは外されていました。
その時に紛失したのではないかと疑っています。
https://i.imgur.com/1pcXgVk.jpg
https://i.imgur.com/BVbyWwQ.jpg スペアタイヤなんて無駄な重量だから捨てたほうが良い >>577
モメンタムのアマゾンブルー、ウチと同じだ
スペアタイヤは付けなかった、あの空間は収納で重宝してる >>579
ディーラーにも収納で使って下さいと言われた
んで車検証とか入れてる >>577
意に反してスペアタイヤ不要論ばかりのところ悪いが、
パンク経験者から言わせてもらうと、
長めの木ネジが刺さって空気が抜けていたんだけど、何日か気づかずに、
空気を入れてまた何日か持ち堪えて、サービスに出したらネジを見つけてくれて、
さくっと補修してくれて、スペアタイヤ不要だった 免許取って今年で80年目だけど今まで一度もスペアタイアのお世話になった事ないな xc40のデザインでxc60くらいの大きさのが出てほしい。
tiguan allspaceみたいなやつ。 >>580
車検証＆取説のブックケース、助手席下にちょうど入るところあるよね？年式で違うのか？
普通そこ入れないのかな？前にもダッシュボードに入らなくて困るなんて書き込み見たけど。 スペアタイヤなんていらねーだろ。ましてやカバーを気にするとかセコっ キャセル車なので中古ではありません。
無論、オプションも選べません。
カバーがあるのとないのでは使い勝手がまるで違います。 >>586
あそこはちょうど過ぎてね…剥き出しならピッタリだけど
ディーラーがよこす車検証入れに入れるともう入らない
つーわけで俺は荷室左右のタイヤハウスの後ろにある窪みに車検証入れを入れてます 今月11日に契約したんだけど、キャンセルが出たから即納ですって言われたよw >>592
最初(前回)は8月頃って言ってたんだけど。
タイミングなんだねー >>596
ありがとうございます。
波状の取り外せるカバーと書かれてますね。
スペアタイヤハウスに関して、同じ波状ボードの画像をネットでいくつも見ました。
この人達がわざわざ社外品のを乗せて車のレビューするとは思えないです。
いくつかの海外amazonを探しましたが発見できませんでした。
国内でスペアタイヤ載せてる人ってほとんどいないんですかね💦 >>592
いいなー。
たまたま欲しいのと同じだったの？ 会社の同期が乗りたいって言うから乗せてあげたけど
値段のわりにこの内装が気に入らないみたいだった
この内装のシンプルさがいいのに...
100万近く安いrav4にするかなって言ってたわ
まぁ人それぞれよな 海を越えて運んでくるんだから高いのはしょうがないと
思うけどね
外車を買うならこまけーことは気にしない覚悟でないとね
とかいう俺は車検を通さずに買い換える予定だが…
たかがソフトウェアのバグとは言え何年も放置するってのは品質管理が不安
トヨタは顔がダサいからまたアウディに戻るかなあ >>597
そう。契約の途中でサンルーフとハーマンも追加したんだけど、それがドンピシャだったみたい。 11月契約で今月末納車予定。
白黒のパンダRデザイン買っちゃったけど40代のオッサンには若すぎるかなぁ･･･と、デニムブルーとか落ち着いたカラーのインスクリプションにすれば良かったかなとちょっぴり後悔。 >>604
この車は白黒パンダRデザイン が一番だよ
俺は銀インスクリプションにしたけど >>606
そう言って貰えたらちょっと後悔も落ち着いてきた、ありがとう。
愛車の見た目に負けないように、せめて気持ちだけは若くあるように努めて大事に乗るよ。 30歳でアマゾンブルーのホワイトルーフ買ったけど、だんだん年齢と不相応になってくのが心配
それくらいかわいいし、気に入ってるけどね >>600
アウディw
今一番誰も買わない車じゃんw オッサンとか気にすんなよ
若者はこんな高い車買えないから若者の車じゃない 確かに
500ー600万の車買える20ー30代なんで1割くらい 白ルーフは若い女の子のイメージ
黒ルーフはやんちゃな男の子のイメージ
あ、乗る人じゃなくてクルマそのもののイメージね >>577
同じくキャンセル車を購入しましたが、スペアタイヤ付きでした。
折り畳み式のボードを立てると窪んだスペースがありますよね。そのボードを持ち上げるとスペアタイヤです。波板みたいなのはありません。
スペアタイヤいらないなとか思ってたら、昨日タイヤ側面のウォール部分を擦って破いてしまいました。
ウォール部分が裂けると補修材は役に立たないので、レッカー呼んで運んでもらうことになります。
ディーラーにタイヤ持って行くって連絡したら、「スペアタイヤあるんですか？」って驚かれました。 ハーマンにしなくても
onkyo hf playerで
純正オーディオでも
結構いい音してるよ モメンタムの外装もシンプルで良いんだけど、少し変化を付けたくて
パーツを探してるけど、純正のスタイリングキットくらいしか無いんだな
とりあえずリア周りLED化からやるかな >>614
返信ありがとうございます。
ラゲッジスペースの折りたたみ式の床を持ち上げると、スペアタイヤの上に仕切り（ボード）があるということですか？
うちの車はラゲッジスペースの床を持ち上げると窪んだスペースがなく、いきなりスペアタイヤがむき出しになります。
ディーラーに報告したいのですが、よろしければ画像をアップしていただけると助かります。 すみません。
あわてて「床板の下の窪んだスペースにあるボード（波状ではない）」ととらえました。
要するに「ラゲッジスペースの床板を開けるとスペアタイヤが剥き出しで存在する」ってことですね。
海外画像のように床下に深さ10cm程度の収納スペースがあれば便利なんですがね。 >>619
説明が分かり難くてすみません。
折り畳みのボードを立ててもタイヤは見えません。
深さ10センチ程度の窪んだスペースです。ここに荷物(レジ袋とか)を置いて立てたボードのフックに引っ掛ける使い方が、便利だといろんなところで紹介されてますね。
その窪みのボードを持ち上げるとスペアタイヤが見えます。
写真ではタイヤの上に平らな板があるように見えたので、それは無いと書きました。 >>620
ありがとうございます。大変助かります。
キャンセル車ということ、展示中にスペアタイヤが不自然に外されていたこと、ディーラーの曖昧な受け答え等・・・
少し不信感を抱くようなことが重なったためにここで質問させていただきました。
もう一度ディーラーに確認してもらおうと思います。
>>621
ものすごく参考になりました。
上のURLには純正って書いてありますね。
ありがとうございます。 現状引き渡しなので有りません、で終わってしまいそうだけど頑張って下さい 購入時に付いていない物はありますか？と尋ねたら「全部ついています」と言われました（笑）
なんとか頑張ってみます。 まぁ、自分で買ったほうが早いよ
サイズ的に船便になりそうだから、送料いれて2万しないじゃん ディーラーに落っこってるなら船便より早いけど多分いまさらありましたとは言いますまい >>622
このボードって、スペアタイヤあるなしに関わらず、なきゃダメなものじゃないですかね。 >>628
うちのは平らだ。
スペアタイヤ分だけ容量少ないんだ。
参考になりなります。 >>628
おらのも同じや
下の窪みにはまだ何も置いてない
今は平らにしたところに東京西川のAirマットレス敷いてる
左右はぴったりだけど長さがマットが長すぎる >>631
ちょっと短くて、斜めに寝れば寝れる
短いのは便利だけど寝るのならXC60にするべきでした
寝た感じは快適です
パノラマルーフにしてるので寝たら空が見えるのが良いですね
まだ車中泊はしてないけど一度してみたいです うちは2人しか乗らないから後部座席は緊急用ってことで畳みっぱなしなんだけど
たしかに短くてスキー板2セット載せるなら逆Vの字型にして運転席と助手席のあいだに少し顔を出す感じになる リアウィンカーとリアブレーキのLED化完了したわ
機械音痴のワイでも20分かからず取り替え作業できたわ
ボワンボワンからピカッピカッに変わっていい感じや
ブレーキランプは自分では確認できずw シーケンシャルなんて一時のはやり。クソダサいから数年後にはなくなってるよ LEDに変えて自己満足に浸ってるあほも目糞鼻糞やろ >>637
自分もランプのLED化にはほぼ興味が無いが、ブレーキランプをLED化するのは安全性の向上にいくらか役立つと思う。
電球よりも素早く点灯することで、情報が素早く伝わるからね。寿命はまともなやつなら電球より長いのかな？ そっかLED化を下品て思う人いるんやな
まぁ人それぞれだからしゃーない
フロントとリアの統一感出て満足や >>641
爆光って物じゃなければ、後続車が不快に思うなほど眩しくないよ
ヤンキー（）が好むそれとは別物だと思うけどね はあ…昨日駐車場で隣の車からドゴッとドアパンくらってしまった。
助手席側に凹みとガリ傷。ドア開けた途端に強風で持っていかれたらしい。
弁償してもらうことになったけど、修理工場やら代車の手配やらめんどい。
ガラスコーティングは弁償の対象なるのか心配なんだけど、どうだろう？ >>643
ガラスコーティングの証明書があれば対象になるよ
駐車場は少し遠くても、なるべく両サイドに車がない場所に
停めるようにしてるけど、わざわざ隣に停めてくるのもいるしなぁ ドア１枚分だけ弁済対象、施工もです、って言われそうで怖いんだよね。
キーパーのダイヤモンドだけど、ドア１枚だけなんてできるのかな… 強風時は怖いね
実際に意に反してドアが持っていかれる経験ないと中々ドア握って開けるってしないものなー 確かにシーケンシャルは今更感が有る。
普通に横長LEDウインカーが点滅する方がかっこ良い。 >>647
昔、バカに当てられた時に東京海上日動の保険屋がガラスコートは対象じゃないとかほざいてたわ
おかしいだろって文句言ったら弁護士立てて来やがった >>654
三大損保はネゴが強いから契約するなら心強い
ネット保険はこっちの過失割合が高い時や完全加害者の時に役に立たない センターディスプレイの1番下、皆さん何表示させてます？ >>656
燃費
基本遠出は電車にしているから街乗り
オンリーだけど「はあ〜」って溜息ついているｗ
でもしばらくはコロナの影響で電車止めて
車移動も考慮にいれないとね >>656
サウンド体験
ラジオで好きな曲かかったら、設定変えて楽しむ >>658
純粋な疑問なんだけど、なぜ遠出は電車なの？
東京→大阪とかならわかるけど、それ以下の距離でも電車なのかな なるほど、私も同じ感じですかね。
オフラインでもう少し使えるのがあるといいんですけどね。 センターコンソールの左上に携帯の電波みたいなマークあるから
sim付きかと思ったけど違うんだよね
天気とか使うのにテザリング等を使わないとだから不便よね >>662
公共Wi-Fiとかも使えるぞ！
移動中はムリだけどw >>660
俺も遠出は電車
だって車より速いし安いぞ >>660
埼玉の東武線沿線に住んでいて都内に行ったり
大宮に行くにしても電車ですよ。事故がなければ
時間が正確ですし ドアパン修理の続報。相手側の保険屋さんとの交渉で、ガラスコーティングも弁済対象にしてもらえた。
それもドア１枚分の部分補修ではなく、１台丸々コーティングやり直しOKで決着。そろそろメンテ時期だったのでタイミング良しだわ。 >>662
あと、iPhoneだとインターネット共有（テザリング）オフにしていても有線接続してApple CarPlayにするとSENSUS側のアプリもインターネットに繋がる >>666
おめでとうございます！
よかったよかった >>667
キャリアとはテザリングも契約してるの？
してなくてもできるなら、CarPlayいいな。
ワイヤードなのがいけてないけど。 テザリング契約しないと無理じゃね？
ドコモだと最初から込みになってるから分からんけど >>669
新ピタットプランだからテザリングOP無料で付いてます >>665
ふじみ野住みだけど都内でもプライベートの用事ならほぼ車。東上せんは何時人身事故有るかわからないのでw 車には入れるんだがエンジンかけようとすると車内にキーが見当たりませんと出るんだがこれは鍵の電池切れなのかな？
何回かエンジンボタン押すとエンジンはかかる >>682
これ俺も良くなる
ポケットから出すと認識するけど
今納車一年ほどだが
半年前くらいからはあったと思う どっかの電池交換は有料1まんえんは取られてたような >>682
スマホとキーを同じポケットに入れてると反応悪くなるけど、それが原因ではなく？ メーターパネル？のナビに出てくる赤い線はどういう意味なの？混雑？ XC40のPHV、完全なEV走行ができないってマジ？
それじゃただの容量のでかいHVやん… 今日洗車したときにアクティブハイビームが使用できませんてエラーが出たわ
一回エンジン切って再始動したら直ったけどなんだったんや... >>692
それはたしかに…
でもPureモードにしてもふかすとエンジンかかっちゃうって聞いたんだがマジ？ xc40って製造は中国関係ないけど、
サプライチェーンでは絡んでるんだろうなぁ。
納期遅れるのかなー。 >>694
パノラマルーフのガラスに CHINAと書いてる >>704
マジでディーゼル入ってくるんじゃね！？ ユーザーあっての自動車会社、ユーザーの望まれるモノを作る、売る、夢があってこそです。
夢が見えなかった、1ユーザーとしてはね
新しい社長で夢が増えて叶えてみたいね、頼むよ >>701
ありがとう
灰皿みたいなの発見した
納車の時にくれたvolvoと書いてる空色の鍵入れる物が
ぴったりのサイズだね
縦に入れたら XC40は中古車価格相変わらず維持されてるな
1年乗った後で売る場合、下手したらXC60の方が買取価格が安そうw 一昨日聞いたら特別オプションを除けばようやく
3か月で引き渡しが出来そうですって言ってた。
冬タイヤから夏タイヤに変えに行ってソフトウェアの
交換があるので2時間掛かりますって言われた時は
ビックリしたｗ >>712
＞ソフトウェアの交換
そこ詳しく
まさか空気圧低下センサーの校正のことじゃないよね？ >>713
エンジン始動時にたまにメーター画面中央に
ワイパーエラーが出ていて以前から「ナニコレ？」
って特に運転などの問題は無いけど、一応
ディーラーに問い合わせをしていて、エラーが出ると
サービスの方でどんなエラーが出ているか分かる
らしく、確かにエラーが出ているのでプログラムを
更新しますと言う事でその間2時間は代車用意して
もらって買い物に行ってますた >>714
なるほど、どうもありがとう。
うちのはキー連動でシートが動かないんだが
ソフトウェアの更新とかいう話は無いなあ。 >>716
してるよー
ま、死ぬわけじゃないからいいけどさ
ソフトウェア更新があったなら
効くか効かないか試してみたいじゃん？ ディーラーは当てにならないから、volvoジャパンとか
なんだったら本国まで聞いてみるといいかもね そこまでするのもめんどくさいんで
高値で売れるうちに乗り換えようかとも
あんなに楽しみに半年も待ったのに
自分でも驚くくらい熱が冷めた >>719
でも同価格帯でこれに代わるような車が今はなくね？
実家の爺さんのRX450hが納車されたから乗ってみたけどイマイチだったな
薦めておいてスマンと思ったけどw まあそうなんだよねー
キー連動でシートが動かないのは
ドアのメモリースイッチで代用できるし
言語を英語にしてナビはApple CarPlayにすれば
SENSUSのヘンな日本語を見なくても済むし
嫁は気に入ってるみたいだしガマンすべきかなあ シートのキー連動はプロファイル設定では？
っていいながら自分も設定しても連動しないな。v40は連動してたなぁ 洗車してたらこんな所に傷が付いてたんだが...
ペンで修復できるかな？
以前の車とその前の車もボンネットにこんなような傷が
付いた事があったけど、飛び石かね？
でもそんなスピード出さないし、なんかイタヅラな気もするなぁ
http://get.secret.jp/pt/file/1583552669.JPG 飛び石はスピード出てなくても傷つくぞ
つーかどここれw >>727
>>728
フロントスポイラーよ
そっかー、自分の運が悪いだけかもね... >>729
なんやバンパーやんくだらんな
SUVなのに >>723
高いやろ
XC40なら300万台で買える >>725
あうぢはいつ出るかわからんからなあ
メルセデスのが良いかも >>719
RAV4が良いみたい
XC40はやっぱ短いわ 値引きは40万くらいやったで。
去年の終わりくらいだけど。 >>734
嘘やろ
オレなんか値引きほとんどなかったで >>724
うん、でもボロボよりリセールいいし壊れないよ T4モメンタム納車されて1か月経ったけど、ブレーキで止まった直後にドンと少し前につんのめる症状が頻繁にあって気になってます。
オートブレーキホールドやアイドリングストップを解除すると若干症状が弱くなる傾向はあるけど、他の人は同じ症状でていないですか？ >>737
うちのT4モメンタムAWDには無い症状ですねえ… >>737
停まろうとしてノロノロしてるとガガッってなることあるね >>739
それはオートブレーキホールドが「ドライバーさんは止めておきたいのにブレーキを緩めちゃったかな？」と勘違いした時の挙動だねー >>740
そういえば前にも話題になってたねw
今日は雨だからXC40はガレージでお留守番やわ >>735
まじで。
この金額なら買うんで連絡して〜って言ったら、
ほんとにその金額以下になったよ。
納期長いから逆に値引するのかと思った。 >>742
なるほど
そう言えば良いのか
オレはVOLVOは値引きしないのかと思った 元々あんまり買う気なかったので、
「さすがにここまでは下げないだろー」って金額言ったらそれ以下になった。
買わざるを得ないよね。そうなったら。 >>736
ボルボ でそれ気にしてたら買わないってのwスレ変わるたびにこの類の人出てくるねw 日本でレクサスよりボルボが売れたら日本でしか売れないレクサスの存在価値ないやん
バカだなぁ ほ、北米でも売れてるし！
って別にレクサス勢と違って半台数が〜とか幼稚な奴ボルボには少ないと思うけどね
そもそも自分で作ったり売ったりしてる訳でもない物にそこまで熱くなれまっせーん つーか販売台数に一喜一憂するのは作ってる方と売ってる方だと思うんだが
なんで買う方の我々がそんなこと気にすると思ってるのか以前から謎だった 自分自身に語れる物がないのさ
ブランド物で固めて自己満足で留まるなら問題ないけど、それでマウンティング始めちゃう奴は大体そう うーん、ブランド物と思ってるなら逆だと思うんだが
街に出たら誰も彼も自分のと同じ服を着ていたら嫌だろ？
他人は着ていないちょっと良い服を目ざとく見つけて
着こなすのがカッコいいとなるもんじゃないの？
なんで「売れてないから負け」となるのか全く分からない そもそも自分の好きな車を買って、
しかもそれが人と被りくいなら最高だと思うんだ
レクサス乗ってる時は片側三車線の道路で
同じ車が横並びになったりして嫌だった
実際、運転してもXC40の方が全然楽しいしね >>752
同じの3台横並びはキツいなw
片側1車線の信号待ちでV40、V60、XC90と縦に3台並んだ時はちょっとテンション上がったけどね >>753
それぞれ色違いだったことだけが救いだったよw
逆にボルボに出会うと仲間意識感じるよね
自分は1stで乗り始めの頃は弾数も少なかったので
ボルボユーザーに出会うと必ずガン見されたわw >>755
お前自分で言ってること矛盾してるの気がつかないのか？w レクサスは腐るほど走ってるからよく被るし
全く同じ車種だと恥ずかしくなる
横の奴と同じ程度の脳味噌なんだなって
レクサスに踊らされてるまである
逆にボルボなんてマイナーで中国資本のローカル車なんて
街中で全然走ってないツチノコ
横に並んだらそりゃ誰も持ってないレアポケモンをもつ同志
分かる奴には分かるんだよなというシンパシー
違いのわかる俺たち最高だぜ！とテンション上がる
全然違うけど レアって言うと絡んでくる奴いそうだから好きものにしとうこうぜw
でも首都圏だとボルボもそう珍しくなくて、最近だとおフランス勢がこのポジションだなw たまにreevooって所からメールくるけどあれ何ですか？
まあ気づかぬうちに迷惑メールへ自動送信されて
いたけど.... 購入者対象の商品評価の依頼やな
各項目で点数聞かれるやつ、車メーカーで流行ってるNPS分析に使うんでしょう しかし良い車やなー
いくら乗っても疲れない
まあ自動運転のせいでもあるけど高速は楽
高かったけどオレにはもったいない良い車
毎回乗るのが楽しみ
11月納車でまだ洗車もしてないけど
雨が降ると綺麗になるからまあ良いか 高速は楽しいねー
俺はめったに機会がないのが残念だけど >>763
ボディサイズの大きさで不便を感じる事は有りますか？
特に市街地等で あるよ。都心ではデカすぎ。なので結局乗り換えたよ。UXに。 >>763
ほんと良い車だよね
基本休日の晴れの日にしか乗らないから
まだまだワクワクと新鮮な気持ちで乗れるわ 横がでかいんだよなぁ〜
狭いとことか相手が軽ならいいけどセダンとかきたらギリッギリ
駐車場も都内は狭いからな
枠がギリギリ
の割には中はそんなに広くないんだよなぁ
ドアが分厚すぎて笑う このご時世で軒並みホテルが安くなっているから
両親の先祖の墓参り兼ねて埼玉⇔三重旅行してくる。
それがこの車乗ってから初めてのロングドライブだね。 >>772
UXと迷うなら、たぶんUXにした方が幸せになると思うぞ
ぜったい後で不満が出る XC40でスキー場に行くと「このクルマ短いな」と思う
スキー板を積むと少し運転席と助手席のあいだにはみ出すし
まあうちの嫁は長いクルマだとすぐに何処かにぶつけるから良し悪しだが >>770
オレも駐車が自信なかったからXC40にしたけど
カメラがあると意外に狭いところでもわかるので
今はXC60でも運転下手のオレでも駐車できると思ってる
とくに360°カメラはすごく便利だね >>765
ボディサイズでかいから困るかなと思ってたけど
慣れればなんてことなかった
前は180cmのゴルフだったんだけど
それと同じ感覚で乗れてるよ
もちろん市街地とか狭い道での話
車幅がつかみやすいのかわかりやすいんだよね
カメラもあるしね >>773
正直uxに気持ちは傾いてます、HUDの有無も有りますし
(^^; >>776
レスに目をとめて頂きありがとうございます
参考にさせていただきます 外車はいろいろ日本に合わないところあるからね
レクサスの方でよさげなクルマがあるならそっちが無難
多少の不具合に目を瞑る覚悟がないと外車は乗れない
とか言う俺も少し後悔中なわけだがw
レクサスもマツダもピンとこなかったからなあ 幅は思ったより気にならない。
カメラもセンサーも有能だし、なにより見切りがよい
都内五区に頻繁に行く人とかは駐車場の問題でやめたほうがいいと思うけどね
最近感じるのは360度カメラのおかけで縦列駐車が全く苦にならないことだな XC40はお洒落さんが乗る車だからな
細けぇ事を気にする人が買う車じゃない
コンシェルジュサービスがない？→クレカ会社のを使え
ナビがショボイ？→CarPlay(Android Auto)を使え
車幅がありすぎる？→慣れろ
リセールが悪い？→諦めろ そうだよな
洒落のために細かいデメリットを我慢できる人向け >>777
なんと言ってもレクサスの中で一番売れてる車だからね。国内で。扱いやすいし燃費もいいし不具合もないし満足してる。ボルボはあばたもえくぼと思える人じゃないと後悔する。
まぁ、こう書くとセクサスだけは無理とかいう奴がわくんだけどなw
ま、合わなければ売ればいいし、その際のリセールでもボルボとの違いを感じられるだろうw リアルで自分の話を聞いてくれる人がいないとこうなるんだな >>777
NXに乗ってたけどHUD はあってもなくてもって感じかな
まあ価格帯的にもUXとXC40で迷うのはわかるよ
塗装の質、ナビ性能、360°カメラの見やすさはレクサス
希少性、デザイン、運転の楽しさならボルボ
…というのが個人的な感想です。参考になれば幸い UX見たけど、アイポイントがほとんどセダンに近いね（全高1540cm）
それに最低地上高も160cmか
ギリギリだなー
他はトヨタだから良さそうだけど
NXは全高1645cmあるけど >>791
XC40も狭いけどなー
ゴルフのが広かったような気がする 幅が広いとかトランクが狭いとか
車ってのはなぁ見た目気にいるかどうかなんだよ
便利がいいのが欲しいなら軽トラ乗っとけ >>794
見た目気に入ってないけどね
でも満足してるよ UXは候補にもならなかったな
次期NXには期待してる ホワイトルーフのMomentumを見かけたことがない。
やはり年齢層的にキツいのかね 一回もレクサス所持したことないならUXオススメ(ただし新車に限る)
コンシェルズサービスやディーラーのおもてなしなどの満足度は非常に高い。
ただクルマ自体が運転しててもつまんねーのが欠点 >>797
アマゾンブルーのホワイトルーフに乗ったおっさんを見たことあるがあれはおっさんが乗る色ではないと思ったよ >>798
ディーラーのおもてなしとか気持ち悪いな
そんな目にあったことないし ディーラーって買う時と点検しか行かないけど重要なの？ 売れ過ぎなのか、人数が足らないのか、
自分が通ってたレクサスディーラーは常に営業さんが忙しそうで、
なんだか落ち着かない雰囲気だったなぁ
…と思ってボルボに流れてきたら、
割と人気が出てきてディーラーも大混雑というねw ディーラーのサービスは重要だぞ。地方で故障した時にレクサスやトヨタならまず安心。ボルボはなぁw 旅先で故障ってどんだけボロいか、メンテしてないんだよ。 アウディQ5で山形蔵王に行ったときに一気筒が点火コイルが故障で死んだことある。直近のディーラーは福島だったwww >>805
お前それはトヨタに乗って初めて言えるんだぞw
ボルボには当てはまらん 自分の経験では国産車乗ってたときは
故障するときはお盆休みや年末年始で
ディーラーは休みだから、毎回JAF呼んでたわ
営業さんからは休みでも連絡していいって言われるけど
営業さんもせっかくのお休みだし、電話できないよね なるほど。
トヨタは故障しやすいけど、ディーラーがど田舎にもあって便利なんだな。
ど田舎のディーラーまで維持しないといけないんだから、
そらコスパはあんまよくないわな…。 ボルボはディーラー少ないけど、ボルボコール？すればレッカーとか提携修理工場での補習可能でしょ
電装系トラブルはディーラーじゃないとなんとなく怖いけどね ボルボに限らず外車ディーラーなんてどこも田舎は少ないじゃん >>804
レッカー呼んで公共交通で帰るだろ
自動車保険に付帯してるぞ 実際に出先で走れなくなってレッカー呼んだりとかしたことある人いる？
任意保険の方に電話すべきか、ボルボコールすべき迷うわ レッカーは距離制限があるからな。無料の場合。トヨタなら大抵の街にあるから余裕だが、ボルボじゃ、数マンとられることもあるだろう まぁまぁ、可能性の話でしょ
保証があるとはいえ故障とは無縁でいたいね
旅行先では特にね >>815
貧乏ならトヨタ買いなさいよめんどくせえ 数年前だが、旅行先で故障したからボルボにレッカーとレンタカー手配してもらったけど負担ゼロだったよ
確かレンタカーは日数制限があったような記憶があるけど、レッカーは無料だったよ
故障した場所の最寄りDで修理して、担当Dまでのレッカーも当然無料 やったぜ、モメンタムで値引き50万。
しかし、コロナのせいでいつになるか分からん。どうすべきか。 >>808
車の営業では無いけど、あなた様のような方と出会いたい。 >>799
それ、多分俺だ。
すまんな、理想と違っていて。 グレー？でホワイトルーフなら見たことある、若い夫婦と子供2人。
あの若さで子供2人いてボルボ買えるなんて大層なもんだなってなぜかいじけてしまった >>818
リスクマネージメントの問題だろ。所得とは全く関係ない話なのに馬鹿なのかな？ ほっとけほっとけ
ネットでいきってるのにロクな奴いない 安全性というリスクマネジメントをしてたらトヨタ買わないよな…。 そもそもここボルボのスレだし、買えない言い訳なんてどうでも良いよな まあデザイン見て性能だとかリセールだとか
一切気にしないで買ったしね。勿論気に入ってる。
少しでも気にする人はトヨタを買えば良いんじゃないかな？ デザインは好き嫌いあるだろうけど、運転・安全性能がこんなに良い車でもリセール低いってのが悲しいよね
アウディだったら少なくとも5クラス以上の出来だと思うよ アウディ好きじゃないけど流石にそれは怒られるんじゃないか
でもXC40のリセールは今のところボルボ全モデルで一番高いし、ドイツ御三家の同クラスSUVと比べても上回ってるけどね >>832
デザイン的にはおデブちゃんだからね
XC60のがスマート XC40ってブルドッグに似てる
ブルドッグ好きの人には可愛くて良いかも 明日お昼過ぎに会社抜け出して埼玉⇔三重の
購入してから初のロングドライブを1泊2日で両親の
実家の墓参り兼ねて楽しんでくるよ。帰りは久能山の
東照宮に行くつもり。 >>832
流石にそれは無い無い
オーディオ以外はA3の方がまだマシなレベル
ボルボというか、XC40は値段に対してかなり安っぽいよ 安全装備とインタフェースが上位と変わらない時点で
なかなかコスパいいよ。 >>838
まぁその辺は好みの問題とシンプルを安っぽいと取るかどうかだろうね
同じような内装コンセプトのテスラモデル3も賛否あるしね >>835
そもそもデザインコンセプトはブルドッグじゃなかったかな？
まあ何にせよ自分もデザインに惚れて買った
性能や燃費より、まずデザインだけで満足 >>843
ごめんなさい。社内で急いで書き込んでいた為に
今日改めて読んだら俺酷い ＿|￣|○ xc40 でリセール云々って
過去最高にリセールいいぞ
レクサスよりもいいレベル
輸入車ではナンバーワンぐらいのリセールだわ
さすがワールドオブザイヤーだよ >>842
自分はブルドッグ嫌いだけど試乗してよかったから買った
だから外見は好きじゃないけど乗り心地とかシートとかが
自分に合ってるのか、全体的に良かったから
もしデザインコンセプトがブルドッグだと最初に知ってたら
多分試乗はしなかったと思う
するなら無理してXC60にしたかも シート良いよね。
シートとパイロットアシストで長距離運転が苦にならん デブで高身長なので微妙に小さい
V40の方が大きく感じるな >>849
INSCRIPTIONなら足長い人はシート伸ばせるよ シート伸ばせると書いたのは前席の座面を前に10cmくらいかな、伸ばせる >>848
今日も長距離運転したけど高速に入ったら楽だねー 伸ばしても溝が気になっちゃうんだよなー
米車の馬鹿座椅子みたいな車ばかり乗ってたから、狭くて慣れない 車は来なくなるわ、買おうとしていたけど
仕事が....って人達ぞろぞろ出てくるだろうね スタッドレスからノーマルに替えた
やっぱり白ホイールの方がいいな 12月注文して来月納車だわ。
けっこう早まってきてるのね。この先は知らんが。 ポールスター2、XC40と同じように無骨というかズングリムックリなデザインでいいな
価格は全然違くて買えないけど >>858
特別仕様にしなければ3か月あれば届くようになったと
言っていたよ。でも来期はディーラーも厳しいだろうね。
前期、今期はお客様々のお陰でって言われてワロタ >>861
この先はオーダーキャンセルになるのかね。
目処が立たないよなー。 北欧風 中国 メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんにちわ〜〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
それではボルボの輝かしい評価をご覧ください
2020米JD POWER自動車耐久品質調査でも
ジャガーやランドローバーより耐久品質は上だよ〜
さすがチャンコロ ナ品質だよね
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2020-us-vehicle-dependability-study
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ〜w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ〜
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001
お、ボルボがチャンコロ ナ企業に買収されたのは良い買収だってさ
良かったねw
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/12/a3d46e90c310a5f1.html
中国共産党が世界は中国に感謝すべきって国連議長やらWHO議長に言わせてるから、中華ボルボ乗りは鼻高々だねアゲ〜＼(^ω^)
. ナビのルート選択がいまいちだねぇ
推奨は高速通るルートで、高速使うまでじゃないなと思って別ルート選ぶと住宅街の走りづらい道だったりする
AndroidオートかAppleカープ霊でYahooナビ使おうかな >>864
住宅街の道だから高速推奨したのでは？
あんたがへぼいんやんw >>864
Apple CarPlayは男の声を指定するとナイト2000もしくはHAL9000っぽくてオススメ >>864
先週三重に行くのになぜか愛知の豊明ICで
下ろされそうになり無視してそのまま高速
走っていたら到着時刻が30分も縮まったwww
帰りも旅行がてら久能山の東照宮寄ろうとナビを設定
したらなぜか新東名からの行き方でそれを無視して
東名の日本平スマートICから行ったらそれも20分縮まった。
どちらも推奨ルートだったもんだから正確性でいったら
yahooナビの方が良いと思ったｗ
ナビが糞なのは仕方なさそう。。。。それよりも5分だか
10分置き位に渋滞情報が流れてくるのにイラっとした >>866
あ、男の声を選べるのはApple謹製のマップアプリね
Yahooナビは使ったことないからよう知らん
そう言えばAndroid autoはたしかGoogleマップしか
使えなかったような気がする >>867
>10分置き位に渋滞情報が流れてくるのにイラっとした
悩んだけど設定で全部カットしたら快適になったよ。電光掲示板の情報で充分だし表示されると邪魔でしょうがない ナビの音声なんて全部カットしてるなぁ。
うるさいし…。
次期モデルではAndroid搭載だから、ナビはGoogle MAPだね。テスラみたいな感じになるのか。 Yahooナビ使いたいから、AndroidからiPhoneに替えようかな
アップルカープレイつないだとき、運転席のメーター間の画面は流石に連動しないんだよね？ >>871
そっちはさすがに連動しないっすねー
あとApple CarPlayもAndroid autoも横画面にしか対応しないんで
ボルボのSENSUSだとこんな感じで上に使わないメニューが出っぱなしっす
https://i.imgur.com/OKJx46Z.jpg yahooカーナビをcarplayに接続するとどうも
yahooカーナビの動きが遅くなるので接続
しないで使うようにしている。 xc40Momentum契約考えてるけど、ホイールってみんな変えてるの？
18インチ純正も悪くないけど、5本ダブルスポークのかっこええな。 >>875
うちはスタッドレス必須なんでスタッドレス用に安い5本スポークホイール買ったよ、純正は手が届かなかったよ 注文時に10万？で変更するならいいけど、素で買うと純正は高いよね... >>875
Momentumの標準のホイールはちょっと安っぽく見える気がする
メタリック塗装がヌメっとした艶がある分、ホイールが浮いちゃうんだよね
オプションで変更することをおすすめしたい 今は亡きアマゾンブルーｘ白屋根なのでホワイトのホイールにしたよ 車の上に雪が積もった
雨のあと、ボンネットと天井上に水のつぶつぶが残っちゃうのが嫌だ、花粉とか黄砂で汚れるし
ディーラーオプションのコーティング（多分一番安いやつ）をサービスで施工してもらってるんだけど、その上に親水の市販簡易コーティングしたらアカンかな 問題ないけど車の表面に市販の方が上に来るから
そっちがメインのコーティングになっちゃうよ。
ディーラーのコーティングが撥水の場合、絶対
親水系のコーティング剤は× 自動車保険っていくらくらい？
エコノミーじゃない一般車両保険つけて、
家族限定なし26歳以上で20等級6万年間。 いや、年間保険料6万でした…。
2万キロくらい。年間走行は。 北欧風 中国 メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんにちわ〜〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
それではボルボの輝かしい評価をご覧ください
2020米JD POWER自動車耐久品質調査でも
ジャガーやランドローバーより耐久品質は上だよ〜
さすがチャンコロ ナ品質だよね
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2020-us-vehicle-dependability-study
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ〜w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ〜
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001
お、ボルボがチャンコロ ナ企業に買収されたのは良い買収だってさ
良かったねw
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/12/a3d46e90c310a5f1.html
中国共産党が世界は中国に感謝すべきって国連議長やらWHO議長に言わせてるから、中華ボルボ乗りは鼻高々だねアゲ〜＼(^ω^) 内装の掃除って掃除機かける以外何してる？
外出自粛で時間あるから内装もきれいにしたい。帯電防止効果のあるやつで拭き掃除したいけどニオイ残るのは嫌なんだよなあ 色々なところを普通に水拭き＆乾拭き
ホコリが結構たまっていたりするからな お前らが本スレ立てないから、アゲ君こんなとこまで来るんだよ ディーラーから泡洗車を500円でやります！
キャンペーン来たけど暇なの？ 世間の状況ご覧なさいよ、そら暇でしょう
ボルボに限らず2月以降の販売実績はどこも殆どが前年割ってる 本当の不況はこれからだからどの業種も
厳しいでしょうね。ボルボにも何かしら
お金落とせるなら良いとは思うけど欲しい
グッズが無い。ゴルフやっているけど
キャロウェイ使わないし 自粛疲れでむらむらしたので、勢いでxc40契約してきたわ！
こんな状況下だから、店内ガラガラだったし、売上的には焼け石に水だろうし、納期がまったく分からんらしいが！w
後悔はしてない！ >>899
本国だとT4，T5に替わってマイルドハイブリッドのB4，B5が登場したようですがそう言った話はありました？ >>901
てめーでデラ行って聞いてくることもできねーの？
買えない人ならごめんな 北欧風 中国 メーカー車に乗るチャンコロの養分のみんな〜
こんばんは〜〜アゲ〜〜＼(^o^)／
廃止決定のうるさくて小汚い自称クリーンディーゼル
とにかく燃費最悪のターボ
外部出力すらできない役立たずのなんちゃってPHV
アメリカ中心に中国ブランド排除の方針だから
吉利汽車ボルボも内心冷や冷やだけど、
リストラやって朝鮮メーカーと提携したからもう大丈夫(^_^)v
それではボルボの輝かしい評価をご覧ください
2020米JD POWER自動車耐久品質調査でも
ジャガーやランドローバーより耐久品質は上だよ〜
さすがチャンコロ ナ品質だよね
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2020-us-vehicle-dependability-study
2019年日本自動車初期品質調査SM（Initial Quality Study、略称IQS）でもVWより上だったよ〜w
http://japan.jdpower.com/ja/press-releases/2019_Japan_Initial_Quality_Study
コンシューマーレポート2020自動車信頼性調査結果出てたよ〜
ボルボ、またまた中国品質で頑張ったね！
https://amp.usatoday.com/amp/2578463001
お、ボルボがチャンコロ ナ企業に買収されたのは良い買収だってさ
良かったねw
https://www.jetro.go.jp/biznews/2019/12/a3d46e90c310a5f1.html
中国共産党が世界は中国に感謝すべきって国連議長やらWHO議長に言わせてるから、中華ボルボ乗りは鼻高々だねアゲ〜＼(^ω^) この車買った人って何が決め手でこれ買ったの？
いまNX、UX、RAV4、ハリアー辺りで検討してるんだけど、XC40って燃費クソだし故障多そうだし、この中で選択するメリット何もなさそうだなって感じたんだけど
正直買って後悔してる人けっこういるんじゃない？ NX、UX、RAV4、ハリアー、XC40
で選ぶとしたら、まともなセンス持ってたら消去法でXC40だろ 燃費等のスペックで比較するとそれらのほうが上だけど、そんなダサい車乗りたくないしな トヨタとボルボで悩む人はトヨタ選んだ方が良いよ
ボルボ乗る人はトヨタは比較対象だと思ってない >>913
それな
俺は今までトヨタ車だけは乗ってこなかった
これからもトヨタ車だけは乗るつもりない
今ボルボ乗ってるけど、トヨタ系と比較することなく買ったわ >>907
NX:モデル末期
ハリアー:モデル末期で世の中に出回りすぎ
UX:小さい上に安っぽい
RAV4:売れるだろから被りまくると思った 単純に車の性能という点でダントツで高性能
そして安全
世界的に見てもこの中で一番いい車なのがxc40
むしろこの中でxc40 を選ばない理由を、逆に知りたい
カーオブザイヤーだぞ世界的にも
燃費とメンテナンス代金という2点だけはトヨタに完敗
でもそれは金を気にしなければ問題解決 悩むならトヨタにしたほうが良いですよ。
皆が書いているように買った人は俺も
含めてトヨタを全く考えてないから。 逆に燃費以外は全部いいと思うけどねXC40
もう1つデメリットあげるとするなら何とも思ってない他車ユーザーに一方的に僻まれる事くらいかなw UX買った俺高みの見物。都心で乗りやすいサイズ。安心のトヨタ。ボロボは余程覚悟がないと買えんわ。下取りもボロボロだし。都内だが、ほとんど見かけることはない。ちなみにUXは今日本で一番売れているレクサス。 香ばしいのが来たな
そんなに自信がないの？レクサスすごいじゃん、早く学校始まると良いね 下取りやメンテナンスコストを考えたら輸入車なんて乗れない、トヨタで正解だよな
輸入車乗る奴はそんなみみっちいこと考えて車乗らないんだよ >>919
たくさん走ってる車に乗りたいって嗜好が理解出来ない
無個性に埋もれたいってことか？ ダサくても利便性が大事なんでしょ
軽自動車と一緒の購入理由だね 最近のボルボは見た目がいいし、
2年連続でカーオブザイヤー取ったりしてるから
普段は国産車にしか乗らないような層が興味を示してくるんだな >>922
希少な中国車に乗ってる人には理解できない感覚だろうね >>919
都内ってどこ?町田か?(笑)
皇居の周り走ってみろよ、しょっちゅう見るわ
貶すつもりは無いがUXのケツって心底汚いよな
何あの繋がった眉毛みたいなストップランプ >>919
ttps://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583151159/21
あとさー、いちいちC-HRｽﾚでマウント取らないと死んじゃう病気なの？
安心のトヨタ(笑) 俺から見たらC-HRもUXも同じ
最低地上高が普通車より低い、出来損ないのSUV 熱いなぁ
デザイン、価格、性能どこに着目するかもセンスも人それぞれ
自分の選んだ車を愛せばそれでええやん、俺はxc40にかなり愛着わいてるわ 久々にレスたくさんついてるなと思ったらw
これまでずっとラシーン乗り継いできたような俺からすれば、xc40一択だったな。
四角いのが好きなんだ。
トヨタのあのイキった感じの尖ったデザインは好きになれん。 RAV4かフォレスターを検討してなぜかXC40にした。
RAV4は北米版と同じ仕様だったら考えたけど、おま国にはなってたので諦め。その割にコスパ悪い…。
かっこいいんだけどね。
フォレスターは今、フォレスター乗ってて見た目変わらなすぎてやめた。でも最もコスパいいSUVだと思う。
道具として使うならフォレスターだったけど、一度くらい会社乗ってみるか、とXC40。
日本にいるのに日本車選ばないって無駄すぎるのはよく理解してる…。 海外からしたら日本車を割安で買えるのに日本車買わない日本人は意味わからん
同じように日本に生まれてソニー任天堂トヨタホンダ三菱に就職しない奴も意味わからん 日本車ってなんで何年経ってもデザインがダサいんだ？
日本のデザイナーが駄目なら海外メーカーのデザイナー引き抜いて同じようにデザインさせるだけでいいのに何故それができないんだろう >>934
日本は世界で唯一輸入車に関税掛からない国なのに輸入車に乗らない理由がわからん マツダが壁にぶち当たってるようにデザインだけじゃ売れないのよ日本は
デザインコンシャスで買える層は多く無い。外車買える層も限られる
でも「何で国産車買わない？」「何で外車買わない？」とかいう他者許容性低い事言う奴は大概取るに足らない奴w プリウスがこれだけ売れている市場だからな
デザインを重視する人は少数派で、その少数派が輸入車を選んでいるような感じだよねえ お前らUXに過剰反応わらた。。コンプレックスの裏返しとしか思えんわww UXってなんだと思って調べたけど、C-HRかよ…笑
ドンマイ なんか、輸入車乗りに変な選民意識があって気持ち悪いな。 わざわざこのスレに書き込んでるトヨタマンセー自称意識高い系って
バカなのw UXもXC40も良い車じゃん
実際NX、UX、RAV4、ハリアー、XC40で悩んで中々決められないし
でもXC40 は壊れやすいみたいだからNXの新型出るまでは我慢しようかな >>907
試乗してみて気に入ったから
と言ってもその頃は今のRAV4はまだ出てなかった
その後トヨタの人と付き合いがあるので試乗してみた
なかなか良かった
XC40注文してなかったらRAV4にしたかも
トヨタにしてはデザインがいいと思った
ただ内装が子供っぽいなと思った XC40の長所でもあり弱点でもあるのは短いこと
これをどう評価するかで評価が分かれる
エンジン音がうるさい
どうせなら6気筒にすれば良かったのに ボルボはクラッシャブルゾーン確保のため
エンジン横置き
6気筒は入らない レクサスの乗り心地はかなり良かったな。
ただまあ、やっぱエクステリアデザインだなあ。
VOLVO選ぶような人は、基本的に地味だけどこだわりある人が多い気がする。
天邪鬼と言ってもいいがw たしかに外車かつ御三家以外の車買う人はそんなイメージだなw
スーパーカーとかガチのラグジュアリー系除いた個人的な天邪鬼度合いイメージは
アメ車>アルファロメオ、フィアット>ボルボ、プジョー、シトロエン>ミニ>ドイツ御三家>レクサス
ほぼ国内販売台数に比定してる感ありますけど ボルボは高級車からエントリーカーまで
全ての車種において
エンジンは2.5リットルまで
エンジン横置き
4気筒以下
300馬力は超えない
リミッターが180キロ
なんかこういう縛りプレイをやってるんじゃなかったっけ？
死亡事故を本気でゼロにするらしいやんか
偉いじゃんね 早々、普通に考えるとトヨタだよ
そもそも外車選んでる時点でコスパとか無視でしょ我々 >>961
コスパは気にしないんだよね
外車の中で一番トヨタに近いポジションじゃんVW
VW乗るならさすがにトヨタ選ぶよ俺は。どっちも買った事ないけど トヨタ嫌いのやつって食わず嫌いだろ。物としてはほぼ完成形だよ。今のはデザインも良い。俺は並行屋しかなかった時代からイタ車乗ってたが、マジでそう思う。ボルボは244だ。お前ら新参の戯言聞くと笑ってしまうわ。 俺はトヨタ(レクサス含)のデザイン大嫌い。ゴチャゴチャ無駄なラインがホント多い。顔はプレデター系で愛着もてない。落ち着いた大人が乗るには恥ずかしい粋がったデザイン。あくまでも私見。 >>965
おじいちゃんご飯は3日前に食べたでしょ トヨタ云々なんてどうでも良いんだけどな
外車買う層とトヨタ好きな人は思考のベクトルが違いすぎて噛み合わない。いい加減空気読んでお帰り >>965
日本車はドアが薄いから怖い
側面衝突に弱い ボルボだってペナペナボディにして潰れる事で衝突の衝撃を吸収する思想だから
サイドの弱さは国産程度でしょ
無駄に幅広サイズにしてちっさいシート着けてドアと乗員の隙間を作って
そこにでっかい風船膨らませてる分安全に見えてるけど
そのせいで事故時の修理代が高くて保険の料率も高くなっちゃうんだけどね >>973
何を言っているのか分からない
オフセット衝突を見越して車のフロントが衝撃を吸収するのがクラッシャブルゾーン
側面衝突にクラッシャブルゾーンは必要ないし、むしろ頑丈に設計しないといけない
日本車は側面衝突されると乗員スペースが潰れる
輸入車はドアを分厚く頑丈に設計して対応してる
そもそもボルボはドアの中に斜材まで入れてる
あなた本当にボルボに乗ってる？
というか、車買ったことある？ >>973
これがボルボのドアな？
https://i.imgur.com/B2xmzvE.jpg
なんで日本車に比べてドアが2倍くらい重たいのか理解してないのか？
中が空洞だと思ってたのか？ >>976
国内にディーラーがない輸入車は並行輸入やってる店から買うしかないって意味でしょ
ファッションブランドでも同じ 世の中頭の悪い奴が一定数は存在するんだから仕方ない
中学高校で成績ケツから数えた方が早い奴な
当時から思っていたけどそんな奴に常識が通用するわけない 標準のスピーカーでも十分音いいんだけど、
10万プラスきたらもっといいのか？ >>981
なんと日本人の半分は偏差値50未満だからな >>982
harman/kardonは低音が効くぞ、たった10万なんだから付けとけ、損はしない おじいちゃんとか言ってるやつって何歳？5ちゃんのぞいてるだけでお前もおっさんのくせにww
言ったら、その程度でしか反論できないんだろうけどw >>984
お前、偏差値って平均値が50なんだから当たり前だろ？日本人カンケーねーよ馬鹿 >>984
分布が対称ならな
所得は非対称分布だから半分以上が平均年収以下な訳で >>990
うぬ、平均値と中央値の違いに気付いているあなたは、きっと偏差値50以上だよ >>987
ハゲは毛根だけじゃなくて頭の中身も悪いのかw メーターに常に曲名を出す方法はないのかね。
カスタマイズできなさすぎだなー。 うちのはメーターに曲名表示できてるよ。ipod接続だけど。
Bluetooth、USB接続はどうなるのかはわからんが。 このスレッドは１０００を超えました。
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