【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part135
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part134
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573204404/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 推奨NGIP
222.228.136.189
125.58.89.143
101.143.168.226
218.228.212.136
222.10.227.203
222.12. (可変)
長文傾向あり
ピンっときたらチェック！ NGに入ってるやつがワッチョイ外して立てようとしてるから早めに建てないと駄目だよ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part13５
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573726621/
1 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/11/14(木) 19:17:01.75 ID:sAl0IZU00
ID:sAl0IZU00 = >>2 の 125.58.89.143
http://hissi.org/read.php/auto/20191114/c0FsMElaVTAw.html >>1乙
かげまる氏の食レポシリーズをこのスレで初めて知りました。
WRXで出掛けて外で食べるだけの動画ですがとても好きです。 前レス995さんへ
サンルーフ、重くなるのは承知しています。
ですがおおよそ7㎏。
春秋の季節の開放や雨雪の時に室内がルーミーになるのが魅力です。
SJGD型も所有していますがやはりサンルーフ装着しました。
今までサンルーフ付きを多く所有していますが、雨漏りは初期のホンダCR-Xのアウタースライドサンルーフだけでした。
サンルーフ、気持ち良いです。 >>13
サンルーフ 7kg
リアスポイラー 5kg
レカロシート 5kg
WRX肥満三段活用 17kg なんか結構太客もFE外れてるね
来年春には中古車市場に溢れそう >>13
ra-rとFEへの嫉妬が半端ないのでワッシもサンルーフ付けちゃおうと思います。
サンルーフ、ドライカーボントランクスポイラーにしようかな…
後々吸排気いじってブレーキも変えて、360ps位にしたら快適なカーライフをおくれる気がしてきましたw >>14
で、？
レースやジムカーナする訳じゃないので。 12月23日までにFE含め生産可能台数に満たなかったら
外れた人に「FEキャンセルが出ましていかがでしょう」とか言って
こっそりバランスド増産しそう >>18
ドライカーボンいーですね
俺にはその金額は無理😣 敗者復活戦ってどういうシステム？ 順次メールが来るんかしら。 歯医者復活で208は不平不満しか生まれなかったから、販社から上客に声掛けるシステムだよ 555台の当選者から1人が辞退したら、556番目の人に回るとかないの？
そこから557、558……って順番に行けば公平なのに。
落選者にも落選の時点で補欠順番通知しておくわけにはいかんの？ >>25
連れがra-rのドライカーボンに乗ってるので…せめてもの報いに付けようかと思いまして。
けど俺も金厳しいです😢
販社で割当当選させてるスバルなんだし。そんな順番でお伺いしないでしょ。誰かが言ってた通りでキャンセル出たらそこの販社の太客に回るだけだと思うよ。 >>29
その通り
辞退したら番号順に繰り下がっていくよ
と聞いた そういえば、モーターショーに展示したFEはどうなるの？三鷹のショールーム行き？一般販売？ 結局は厳正なる抽選じゃなく、いつもの厳選なる抽選だったんだな、あほらしい >>35
割り当てたら割り当てたらで文句言うから嫌じゃん >>41
今日ノーマルのSTI見に行ったらこの情報を引き合いに出して「今週末には受注終了になるかも」と煽られたな >>35
正規ディーラーでなく、ただの販売協力店だからな >>43
今回外れた方の気持ちが痛いほどわかり、あまり手放しでは喜べない心境です。20年乗ってるBEと同様、しっかりメンテして長く乗ろうと思います。ありがとうございます。 >>46
勝手に同情してマウント取られるの、イラっとするからやめてくれる？ 当たったら約600万のお支払だったから外れて良かったのかもしれない
申込書には抽選時外れ順位があるみたいな事かいてあったけど、落選メールには書かれて無かったので補欠にも選ばれてない認識でいいのかなぁ キャンセル出たら常連に回すのがいいだろう
本当に感謝してるなら限定じゃなくて受注生産にするのが筋だったろうが 前スレで2000番だったとか4000番だったとか書いてる人がいたけど、それって繰り上げ当選の順番とは関係あるのかな？
以前、繰り上げ当選は『販社毎に番号を付けて』的な画像が上がってたから、それとは別の番号がありそうなんだけど… 見事はずれたよ。メールアドレスをＰＣ宛にしてたので
今朝、掻くんんしようとしてたけど、午後５時くらいにＤから着信アリ。
これは当たったじゃないかと折り返したら・・・
自分県では１２台、この営業所は２台当選したって言ってた。
通常型はやっぱり３０００台で打ち切りだから検討してたら早いほうがいいって。
１４日正午の時点で、残りが２６４６台だそうだ。
外れた人が流れたら１２月２３日前になくなる可能性大だそうだ。 落ち着け動揺しすぎてめちゃくちゃな文章になってるぞ そういうことあるのね。。。
「生産終了のアナウンスとともに爆発的に受注が入る車種があります。たとえば『R1』やスバル製の『サンバー』がそうでした。サンバーについては、あまりに注文が殺到して生産が追い付かなくなり、受注終了のタイミングを当初のアナウンスより早めざるを得なかったほどです。
今回のWRX STIは、『ファイナルエディション』の抽選に外れた人も通常モデルであれば購入できるタイミングになっています。しかし、想定している以上に注文が集中するとオーダーストップのタイミングを早める可能性もゼロではありません」（スバル広報部） サンバーは最後に2台買って1台を保存用にしていた人とかいたなあ スバルってデラに行ってもお茶出ないよね、今までで２回死か出なかった
トヨタ日産ホンダは毎回出るか、飲み放題なのに >>55
> 今朝、掻くんんしようとしてたけど
朝っぱらから何してたんだよｗ >>54
556番から割振りじゃないの？東京スバルも他の県のスバルもそういってた。
隠蔽体質のスバルだし実際は知らん！
4%の人ら全員は辞退しないし、仮にも半分したとしても次の2%内に入ってる人の中に自分がいるとか考えづらい。
あーだこーだしてたら、お亡くなりになりそうな気もする…このスレのネラー達は少なくともWRXが好きでここにいる人多いし、決断は早くしなね。
ネラーでFE欲しかった奴ら皆、ファイナル年度のEJ20に呪うぜ >>59
都内のスバルのデラだが8種類くらいから選ばしてもらえてるし2杯目3杯目も聞いてきてくれる
見積を待ってる時に営業担当が持って来ることあるんでドリンク要らないから早く見積持って来いと思う時はある FEの価値ってどうなの？
うまく乗れば10年乗ってトントンで売れそう？ >>59
>>64
ディーラーによるんだろうけど、うちの地元も飲み物は出てくるけどねぇ。
忙しそうな時は席に勝手に座って待ってる事もあるけど、
手があいたスタッフが、お飲み物はーって聞いてくるし。
点検の引き取りに来ただけだからと一度断ったのに、
別のスタッフが聞いてきてくれて、せっかく？だから
お茶でも飲んでいってくださいよとなって、
そうこうしてるうちに手があいた担当営業と長話とかよくあるwww 10年で
1万キロまでならな！
乗って楽しむ車なのにもったないな 10年でトントンw
舐めすぎだろw2000万の22Bですら維持費のがかかってるわ >>65
年末で販売終了すると多少は動くかもしれないけど、
GVB ts NBRの中古価格とか見てる限りでは、
普通に乗ったら距離抑えててもいいとこ購入額の7割でしょ。
メンテ以外は乗らずに、ガレージ保管でもすれば別かもだけど。 抽選に外れた奴は600万円得したと思って好きなの買おう
あと金儲けしか頭にない奴は乗るな ガソリン馬鹿食いの車の価値がなくなる未来はもうすぐだ。欲しい層は今のおっさんか最後だからな。 >>65
stiのコンプリートカーじゃないしな
価値はそれなりじゃね 右折でコンビニに入った時、段差でガリっと音がしました(フロント部分)
這いつくばって下から覗きこみましたが、下回りをこすったのかはよく分かりません。
タイヤが空転して路面をかきむしっただけなら良いのですが、どうなんでしょうか？
大丈夫ですよね？私を安心させて下さい。経験のある方教えて。 下擦ったくらいでガタガタ言うなって。
そんなの日常なんだから気にしない >>76
ホイールとフロントバンパーの下側を確認してみた？
それでキズが付いてなければ物でも踏んで音がしたとかだと思うが >>56
>>61
なんか動揺してるねえ。
>>63 正解です。
どうしようかなあ、Ａ型だから、もう換え時なんだけど
おなじ車ってのもなあ、でもこれ以外欲しい車がない。
>>76
それ、デフの異音。仕様です。乗ってる内に馴染んでくるのかこのごろはでない。。 デフから異音なんて出ない
タイヤの空転
直後にMFDのVDC画面で確認出来る >>55
少ないなー
自分の販社（2県）140台で4台の当選だった
FEかRA-Rの中古探しに週末走って来る 「ガリっ」だけでデフだのタイヤだの変な選択肢が出てくるの、お前らエスパーかよ
音的には普通に考えりゃ、擦ったけど気付いてないだけだと思うが 変な選択肢でもエスパーでも何でもない
例の音はVABに乗ってれば遭遇するだろ 冬タイヤの季節ですが、19インチ4本乗ります？
乗せてる画像どこかにないかな >>76
ガリなら何か擦った
ジャリならタイヤが空転した
ホイール傷ついてるに1票 >>76
右折で入ったということは歩道に対してほぼ垂直で進入？
だとしたらホイールは無さそうだよなぁ。
フロントバンパー下部を手で触ってみたら、どこかザラザラする部分があるかもしれない。 >>76
コンビニもまともに入れない耄碌が一般道走るなや 純正ナビのUSBケーブルを自分で後付けしたど
ディーラーで頼んだら何処からだしてる？
とりあえずグローブボックス内に収めてるけど
綺麗に表に出せる場所あるのかな？ バンパー擦ると軽い音
タイヤ空転は重い音
デフは構造的にガリガリ音は出ない >>91
納車時にナビからのUSBケーブルはグローブボックスに出ていた >>83
中古は水没とか、クセとかついてそうだから。
ノーマルおすすめ >>85
「例の音」って何だよ
デフだのタイヤだので意見が割れてんじゃん >>37 フルバケ辛いか？ステアリングと合わせて、完全なポジションなら明らかに身体が楽だぞ。乗り降り多くても、溶接の鳥籠入ってないなら何が辛いか分からん。 >>91
ありがとう
エーモンのUSB通信接続パネルでも買ってみようかな
ただ、スバル用ってのがないんだよね 俺もフロントバンパーの下を摺ってザラザラになったから、それを隠すためにSTIフロントスポイラーを付けたのだけど…あれ、取り付け箇所が意外と奥で傷は隠せなかったw >>76
段切りして右折進入したんなら、左Fか右Rが浮いて空転した可能性があるかな
つまり>>82の現象
もし段切りなしで垂直に入ったなら下擦った可能性も
>>86
純正18インチの話ですまないが、シートを少し前に出して縦縦横横で後部座席に積んでみて
多分積めるはず フロントスポイラー着けてたら、フロントスポイラーだけが犠牲になっただけで済むのかねえ？ >>104
そもそもリップ付けなければ擦らない、とか
乗り上げてリップが持ち上がることでバンパーの取り付け部分も損傷する、とか >>105
だな。
リップ擦ったらバンパーが押し上げられてる。
段差が気になったり傷が気になるなら、リップはつけない方が良い。
車高落としたりリップ着けたりと前車で散々段差を気にする運転して疲れたから、俺はもう着けないな。 わてリップが犠牲になってくれたことがあるので
リップちゃん好きよ FE外れたから車高調入れようかなと思ってる。皆どこの入れてる？
街乗りメイン、サーキット等は今度少しは考えてる程度 >>95
買うなら限定車がいいんよ…
来年になればFEもカーセンサーに出てくるだろうからゆっくりRA-Rを探しながらFEの出物を待ちます FE落選メールがきて(´･ω･｀)としてたんだげど、キャンセル待ち10番台の連絡がデーラーからあった。ワンチャンあるか！?
あ、ノーマル枠は残2500台で注文受付終了らしいです。
ちなみにキャンセル待ちは各販社で枠が設けられてるみたい。 >>86
18インチだけど、トランクに2本、後部座席に2本。助手席まで使えばさらにホイール無しのタイヤのみ4本まで行けるで。 予定通り落選後のカタログモデル買え電話来たけど
「今後限定モデルやコンプリートカー発売する時に連絡くれ」と言って断ったわ
2ndがスバル車なんで付き合いは続くけど電話はもう来ないんだろうなｗ >>113
ちなみに何県ですか？
申し込みは、早い時期でしたか？
よかったら教えてください。 >>76
左右前後とか一瞬浮くので空転して
横滑り防止の制御が働いたためだと思います。気にしないでOK。擦らないように斜めに入るとよくあるあるですを >>113
販社内で扱えるようになるってことは、キャンセルがあれば上客にまわし放題ってことだよな。
わかりやすく全応募者に順位付けておいて、556番目の客に売ればいいのにな。 販社で枠とかいまいちどいつもこいつも言ってることが違うな
うちの店舗はエリアの本店だけど当選者なし
キャンセルの際は割り当てられた番号の若い順にディーラーに連絡きて商談の連絡するようになってる、って聞いてるけどな 前スレの987さん返信ありがとうございます。
同じ契約日で納車予定日もほぼ一緒ですね。
みなさん一か月～二か月との事で安心しました。
ところで純正のナビですがやっぱり走行中は操作出来ないようになってますよね？
それともお願いすれば操作出来るようにして納車してもらえるんでしょうか？ >>120
今のご時世は、ディーラーでは無理との回答でしたよ。 >>121
やっぱりそうなんですねー。
自分がテレビを観ながら運転したりするつもりは全くありませんが
よく出先で目的地の設定などを助手席の者にさせる事が多いので気になっちゃいました。
やはりやるとしたら社外品をつけなくてはダメそうですね。 >>120
こちらのディーラーでは別料金で対応ありでした。
社外のボタンをつけられて、部品工賃合わせて約2万。
あまりに高いから自分で処理しましたよ。 パフォーマンスマフラー付けてるんだけど、将来うるさくなって車検通らなくなる確率ってあるんかな？ >>123
ご自身で対応出来るとはうらやましいです。
自分はそういう知識が全く無いためどこかにお願いしないといけないかな。
しかし２万は大きいですね。
今度お世話になってるディーラーに聞いてみる事にします。 納車前2週間、代車出す約束を反故にされて怒り心頭のところ
担当が個人的に走行中操作できるようにしてくれたから許した。 数百万もする車を購入しても2万円は痛いものなの？
500円のラーメンにトッピングで2円の海苔を頼むようなものかと思ってました。 DCCDをオートにしていると、例のガリガリ音が出た瞬間センターデフがVDCからの信号でロックする 寺でカタログモデルが今日だけで全国から80台のオーダーが有ったと聞いた。 >>128
そりゃ痛いですよ。
自分でやれば1000円もしないんですから… FE落選組ですが明日タイプS契約してきます
ボディカラーや大型リアスポ無しなど妥協せず自分好みにできるとポジティブに考えます >>123
タダでやってくれたけど一々操作が面倒くさい
前のは固定できたのに 販社にも正式に連絡きたそうです。
台数によっては早期受注停止になる、って。 >>118
販売店だってポッと出の転売ヤーには売りたくないよ >>122
法律で無いし、頼めばできるでしょ
工賃出せばどこでも出来る 昨日typeS契約して、12月末出荷の1月納車予定と連絡有りました！
楽しみです(*'▽'*) 明日点検だから寺の営業にこの祭りのこと聞くの楽しみ >>134
純正でもか～サンクス
純正マフラー手放せられないな～ >>138
うん
スバルからは3台しか買ってないから付き合い浅くてこちらも問題なし オレ初スバル。殺伐としたデラ
能動的でない営業
まあこれがスバルらしさかと思ったし、営業もそう言ってた >>132
配線直接いじるならタダに等しいけどな、面倒くさいけど
アダプターかますのが楽でいい >>122
ウチのDは何も言って無いのに突っ込んできましたw
https://i.imgur.com/46d6AW7.jpg
走行中はナビの操作しないし、遠出する時はナビから外部出力して助手席側に液晶TV付けて同乗者にDVD観せてるから要らないな。 >>140
車検の関係で監査厳しいからできないということでした。もしやってくれても、やってくれるディーラー店舗とか表に出るとまずいパターンじやないかな？ >>132
参考までにお聞きしたいんですがどちらの製品を取り付けましたか？ そこのスバルで新車買うと車検証入れまで金取られるのか
ケツの毛までむしる気かよw >>146
シルバーです
昔GDB-Aのシルバーに12年乗っていたのでシルバーに思い入れがあるんです >>76
とにかくゴリゴリって音がしたら、MFDの走行状態表示(車輪が4つある画面)をチェック。
VDCやABSが作動すると履歴が残る。
ただし、30秒以内に確認する必要がある。
ホイール表面、Fバンパー確認して大丈夫なら心配無いかと。 >>152
シルバーも良い色ですね～！
俺は黒か青で6年悩んでいましたが、限定ハズレたので。
黒かグレーで悩み始めましたw
限定車に無いシルバー、グレー、赤この3色珍しいので逆に良いですよね。 >>150
一本の線をGNDに落とすだけだぞ
この手の話しはみんカラ探れば出てくる >>151
本当なw車検証入れなんてタダで付いてくるよねw
しかも2万とかボラれ過ぎてるよね…
地元の寺は1万2千くらい >>109
街乗りメインなら、車高調はやめておけ。変なの組むと、曲がりにくくなったりするし、後に機械式デフないと前に出なくなる。走行会程度なら、ノーマルで充分だから、タイヤ、パッド、冷却系強化してからの方がいい。 パナナビのデータ更新っていつ頃来る？
購入当時、ハガキで更新申し込みしたけど一回も更新来たことがない 通常モデルも売り切れる可能性高いからどうですか？とのもろ営業電話ってみんな来た？ >>160
555ゲットしてるんだし！買っちゃえよ！！ >>161
おお！マジじゃん！
なおさら限定欲しくなるんだが… >>158
見た目だけ下げたい…では危険ですね、何事もバランス。
的確なアドバイスありがとう！ >>162
限定車欲しい欲しいでカタログだけ大切に保管してて乗ってる車は軽のおっさんとかいるよね。
通常のモデルでも自分で弄ればTC380にはなるんやで＾＾
通常モデルの方が逆に気楽に弄れると、前向きに切り換えようと俺は思って来たよ >>162
そんな貴方に俺が当選したＦＥを555万円で売ってあげよう
転売じゃないよ？ もう要らないだろうとFEのカタログくれって言ったら「申し込んだ人にしか渡してない」とかで断られたわ。 >>164
ポジティブでよろしい
>>165
買った！！！！
>>167
そりゃ来るよなぁ
強かな戦略やで >>164
めちゃくちゃ金がかかって保証もないしうまくいくとも限らないんだぜ >>166
余ってるってもらって会社の車好きにあげたけど･･･ FEだったら買いたかったけど通常モデルだとどうも萌えないなあ >>159
パナはインプレッサ乗ってる時につけてたけど更新は有料で営業はやめとけ言ってたんで放置してたな
VABにしてナビで会社傾けたパイオニアにしたけど一年で二度更新したわ オプションのナビはマルチファンクションディスプレイと連動するんですか？ 歯槽膿漏で数本歯が無いセールスレディが持って来てくれたコーヒーはうめぇぞ。 購入をするのですが、ナビで迷ってます。
パナソニックのビルトインナビで考えてましたが、こちらのスレッドを見てると、チョイチョイパナソニックのナビは、バカだとか言われているのを見て、どのナビがいいのかと… パナナビはもう2度とないかなー
あと夜間バックカメラ表示になると目潰ししてくるのはパナナビだけ？ >>174
他の車種でパナですが、自分は連動しても殆どサブ画面は見ないですね。 >>175
>>178
>>179
ありがとうございます
パナソニックで見積もりとってましたが２８万円悩むところです。。。 >>177
13台乗り継いだ経験では、
ナビ機能重視ならカロッツェリア
音楽機能重視ならDIATONE オートバックス、イエローハットは作業料込みで8万円ですがなぜか新車購入時はディーラーから20万以上で買いたくなるんですよね。
お金をたくさん使いたくなる心理が働くのは普段から節約している反動からでしょうか。 え！ダイヤトーン8万で買えるの？
ちょっと行ってくる！ ダイヤトーンいいですか
スピーカーもダイヤトーンですか？
ちょっとお高いですね S207の時はフロントグリルをステッカーでなんちゃってにするの流行ったけどFEはどうなるのかね？ マツダのアクセラみたいになるし、流行らんでしょうね。 >>170
大丈夫そうですね
>>173
最初の3年は無料ってことだったんですが、通知も何も来ないです…
お二人ともサンクスです >>189
ダイアトーンナビの場合ユーザー登録が必要だったよ。 ダイヤトーン3年後からはディーラーで地図CD注文なのかな？ >>180
パナのナビだけど、大きなジャンクションで位置を見失って、突然下道案内される事がままあります。
一番ナビがいるところで役立たず。。
パナのナビ使ってるみなさんも同様ですか？ >>183
ディーラーだと純正で買えば保証が長いし、延長保証でさらに長くできるからねー。
電装品の保証を長くできるのは大きいよね。 >>193
純正パナナビだけどよくある
ルート学習もなかなかしないしパナナビは本当に使えない >>183
安いのはありがたい。
けど以前に新車のナビをオートバックスで取り付けたとき、裏処理があまりに適当で最悪だったからもう出さない。
店舗によるんだろうけどね。 >>196
やっぱりですか。
車速や、それまでの経路なんかで、比較的簡単に条件分け出来ると思うんだけどなー。
みちびき対応してても、ロジックがダメだと意味なしですな。
ところで、買って吊るしの状態で、みちびきの恩恵受けれてるんかな。 ワイ金曜日のお昼過ぎにカタログモデル契約、
金曜午前だけで全国で40台近く契約があった
そうな。
12月上旬で終わりやな。 >>199
12月23より前倒しで終了する可能性があると、スバルは公式にアナウンスしているの？ >>200
まぁそこそこ。車体は無し。
スタッドレス発注したがネット最安と同等。
オプションは80％オフくらい。
>>201
してないけど、全国のセールスはリアルタイムで
あと何台かを見る事ができるみたいよ。 >>197
新車を量販店で作業してもらうのは抵抗あるなぁ。
外れの人にあたると、傷つけられたりするし。 量販店から新車を購入すれば問題ないです。
元スバルのディーラーに勤めていた人がオートバックスに転職して店長になっていました。
で、スバル車を購入しませんかと薦めてきました。 >>202
え！？オプション80%ってパフォーマンスパッケージもですか？ あまり売れたら価値が無くなるので
終わりにしろよ。 あはは、正直オレもそう思うｗ もう終了でいいよと他人事ｗ >>205
どうせディーラーオプションだけだろ。
メーカーオプションで８割引などあり得ない。
まぁディーラーオプションとしても破格の割引率だけどな。 ウチの販売店だけで昨日WRXの在庫車を3台発注したと言ってた スバルの販売店て全国で460店舗くらいだっけ？
それに加えて親会社のトヨタ関係者も買ってそうだし
マジで月曜には売り切れるかもね 売れるのわかってるから販社が在庫車として発注しちゃうだろうな
青白黒以外のレアカラー狙うならマジで早くしたほうが良さそう 最終型が売れてるのは単に次期型の情報が不足してる故だよね
次期型もFAターボとはいえMTがあるって確定すりゃ駆け込みは多分減るよな
でも次期型が出るまで最低２年待たなきゃならんだろうかそうでもないかな 売切れる事はないよなw
なんでもそうだけど、後々勢い衰えてくるからさ。 タイプsでOPスタイルパッケージとETCのみ 現金一括
オーディオレスのせいもあるが、値引き20万いかなかった。
考え中 >>193
パナナビだけどそれは渋滞設定が影響していると思う
VICSの渋滞情報をどれだけ加味するか個別設定できるから弱めるか外してみればいい ナビはGoogle MAPでいいからiPhone連動にしたい。社外持ち込みかなあ。 ハンコ打ってきたわ。ベース+PP+彩速
1月納車だってさ >>218
STIフルエアロ、カロナビ付けて値引き40。
やっぱナビ付けなきゃ値引きは厳しそう。 >>194
コンセプトカーが出た時点で発売してたっぽいな ナビの取り付けは技術の有るカーオーディオ屋に頼むと良い
バッ直で常時電源と、リレー使って低インピーダンスなアクセサリー電源作ってくれたり、アンテナを隠して取り付けたり、TVアンテナを目立たない様にしたり、スペシャル取り付けしてくれた 俺も判子押してきた。
素・羽根付き・ＡＳＰ付き
一見さん見積もりから最終的に20万円程度値引きしてくれて契約。
そう言えば最近って判子無しでも良いのね。
一応認め印持っていったけど要らなかったわ スバルの営業がこぞって急かしてるから、そういう指示が出てるんだろうか
急かして買わせよう的な 年末から年度末にかけては別の客層相手にしたいからねぇ とある地方の県ですが、FEの当選は県全体で10台だったそうです 12月23日前に打ち切られるかどうか
【現行型WRX STIは2019年12月23日をもって受注終了いたします。】
https://i.imgur.com/XJ6nu3c.jpg とある県ってなんだよw
言うことで誰かに迷惑かかると思ってんのかよw 当然のごとく青
ちなみにこれで4台続けて青ってかキモオタブルー ブラックシリカで現行買ったんだけど現車一度も見てない
どんなブラックなんだろう わっしは黒と青で悩み続けて早6年w
結果、ツレの青ra-rに嫉妬してブラックで契約してきたよ＾＾ 思いのほかブラック多いね
オレも来週ブラック納車予定 黒はカッコいいけど指紋すごいからねえ
ちゃんと拭いてあげてね >>216
時期型を今から考えても仕方が無いと思うけどなあ
3年は出ないって聞いてるから、2年後にﾄﾞｷﾄﾞｷすればいいのにね
>>218
そりゃ厳しいだろうね、OP積まないと。フルOP近くでも35万だったもの。
あとはハンコ押す前に下取チョイ乗せ
>>219
パナだけど視覚的に賑やかで喋りもうるさい印象。でも県境は
言わないし、なんじゃコレって。
高速での広域情報って停止設定できないのかな？邪魔くさいわー 次のモデルが2025年あたりだと。
MTの設定があるかもわからんし、モーターとかついたりするかもってさ。時代だな
>>232
青 >>239
やっぱコレが三菱ランサーエボリューション だとレッドが1番多いのかな？ >>235
俺、D型黒だけど綺麗にさえしておけば、カッコいいよ
洗車回数が白とかに比べると多いと思う 個人的には、もっとメタリックな感じだと黒はカッコいい。 シルバー契約してきました
今の車が黒だから手入れは楽になるかな >>219
いやー。渋滞設定じゃあなさそう。
高速はガラガラだし、決まった場所でなるし。
かと言って、GPSもちゃんとひろえてるし。
前は純正パナナビだったけど、こんな事はなかった。
8インチにしてからだねー。 あの渋滞設定って何なんだろうな。
結局、渋滞に突き進んでいくじゃん。 >>249
なるほど！ビルシュタインだから揺れないんだ！シフトとかサイド邪魔じゃない？ >>193
パナは昔から変わらないね。高速走行中にIC降りてすぐ同じICで乗れとか、SAに入れとか、側道走れとか、とにかく高速を外れるよう案内する。
メーカーに聞いたら「間違った学習をしてるので定期的に学習初期化してください。」との。確かに多少はましになる。 今日ディーラーの店頭にあったデモ機を触った感じだとレスポンスは良い。
ルートの良し悪しとか案内精度とかは分からんけど。
あと音質は評判いいね。 >>255
ここぞというときに役に立たないんだから、学習機能なんていらないじゃん・・・
前はケンウッドだったから、多少は良くなったと思ってたんだが。 STI出したらスバルの平均燃費一気に悪化するし出さないだろ
MT専用アイサイトも厄介
スバルは欧州撤退でMT要らないしな（既に欧州でも2ペダルが主流だし） 先月まで仕事でドイツやイギリスとか行ってたけど小型車は3ペダルばかりだよ >>250
目立たなくはなるけど、やっぱり奇麗にしてるシルバーの方が明らかに格好いいと思うぞ もうさ、インプレッサ教習車作ってるところにMT車作らせたらいいんじゃない？ フランス映画みてるとジャパニーズヤクザがランエボとかWRXのってるんだよね
コンパクトセダンイイね
s4ってどんな感じ？満足？ >>264
買う前にVABの試乗車がなくて、VAGのSTIスポーツとかいう
もうわけわかめなグレードに試乗したけど、静かでマイルドで
パワフル、こりゃ気持ちいいなと思ったっけ。
んでVAB納車で初乗車、なんじゃこりゃあ違う車やんけ！だったｗ 明日契約しに行ってくるけど純正のスピーカーと音質どうなん？
ダイヤトーンなびにするからスピーカーもダイヤトーンにした方がいいのかな…
今BRZ乗っててソニックデザインのスピーカーもなかなか音質いいからソニックデザインにしようかとも迷う 2021年の排ガス規制って、どんなレベル？とある記事でストロングハイブリッドレベルじゃないとクリア出来ないって書いてあったけど。
STI抜きにしてもスバルのラインナップじゃあメーカー平均値が無理ゲー。
だから次期型しばらく出せないの？ 1530kgまでのクラスなら17.6km/lが基準
重くすれば基準は下がる ターミネーター２の世界は２０２９年、１０年後にＷＲＸはまだあるだろうか…(；・ω・) このスレってマジで性格悪い奴が多いね
WRXとかいう安物が気の荒い輸入車ユーザーを結構怒らせてるからもし輸入車に煽られたら死を覚悟してね 抽選に外れた人が素を買うって
なんか、スバルの思う壺だね >>270
ダイアトーンなら純正のスピーカー用のセッティングも入ってるから問題ないし悪くはないけどSTIはツイーターがついてないから高音に不満が出るかも。
S4用ツイーターをつけるという手もあるけど、それなら割引のあるダイアトーンの一番安いのを前だけセットでつけるのが安心で満足度が高いと思うぞ。 E型までのグレーには惹かれなかったのにF型からのマグネタイトグレーに嫉妬し始めたホワイト乗りのワイ 隣の芝生はキモオタブルーに見える
じゃないけどやはりカラーに関しては誰もが通る葛藤なんですねw Aのライトニングレッド
Fのマグネタイトグレー
限定車よりもレアな存在だろうな
サンルーフなんて付けてたら尚更 BRZのWRブルーが
初期だけWRブルーパールじゃなくてWRブルーマイカだったの的な？ ダイアトーンナビで4スピーカー純正だけど、悪くないけど良くもない。
嫁車のマツダBOSE9スピーカーの方が良い音する。 >>271
じゃあスバルの車全部ハイブリッドになってS4も無くさないと車売れなくなるんじゃね？
電気自動車ばっかりになるのかね 北米版WRXは2020モデルからパフォーマンスパッケージで
ブレンボロゴの赤キャリパー選べるようになってるぽい
F4 R2 POTだけど、日本でも選べればけっこう需要ありそうなのに...
ベタだけど、銀ボディ、黒ホイール、赤キャリパーってセンスいいと思うけどなー
https://www.youtube.com/watch?v=_FbF3Db3hzc >>289
良いんだけどベタ過ぎて個性が無いのがなぁ
正直、イエローキャリパーは個性あって気に入ってる >>277
来年S209日本仕様出すと信じて待つw 近所にマークX GRMNが停まってるが黒ボディに白キャリパーが格好良い
ダスト汚れ大変そうだなと眺めてるが余りでないようだ 立体駐車場でスカートリップ擦っちゃった
バンパーのチリはあってるからキニシナイ ディーラーで「うちの県ではFEの当選は2台だけでした。」と聞いてきた。 店から電話きたけど出られんかったな。FE外れたから通常版の売り込みだろうけど
色はマグネタイトか白かなぁ。とりあえず見積もりだけもらってくるか ひとつのDで2台も当たってたらたいしたもんだぜ
Dの数の方が遥かに多いんだから1人も当たってないDの方が多いはず >>86
19インチ4本載るよ。
トランクスルーにしてパズルみたいに詰めればOK >>278
そうだよ値引きは0だ。気にするな。
値引きうんぬんで買う車じゃない。 残りの生産数も限られてて営業マンもリアルタイムで数字把握してるらしいし、値引きに関しては向こうが強気かもね 抽選で1名にWRX STI が当たる結果発表が楽しみ。
当選する予感がする。
当選したら今乗ってるWRXと2台持ちにします。
カラーはもちろんキモオタブルーにします。
早く当選の連絡こないかな～ 今から申し込んでももう買えないかな
ディーラーに問い合わせたら厳しいって言われたんだけど はい、終わりです。
諦めて中古車を探してください。 FEの当落発表後は人減ったな
スレ消費が普段通りになった >>302
カタログモデルなら、まだ大丈夫だよ。
FEは無理筋。 そのカタログモデルが厳しいって言われて始めてるんだと思うが FE落選者に対してカタログモデルの
購入意思を確認してるようだから、
販社割り振りがされたんじゃないかな。 いや、だからさ、
「12月23より前倒しで終了する可能性がある」と、スバルは公式にアナウンスしているの？
何も言ってないのに突然終わりです～とかいって受注停止したら、一悶着どころか大問題になるんじゃないの。
販売店なんてクレームの荒らしで怒鳴り込んでくるオマエラだらけになるし、
ヤフーの記事になんなったりしたらそれこそオマエラが人生の中で思いつく限りの罵詈雑言で埋め尽くすだろ？ WRXはスバルの年間売上高の中でもわずか5%程度。
大した利益にはなってないのが現状。
今回のFEに応募してきた13000人にもれなくFEを販売できたら年間売上高は5%から50%くらいになったのでは？
まあ宣伝効果が狙いだから気にしてないだろうがw >>308
オーナーでも購入希望でもないアナタには関係ないことです >>307
今回は割り当てをしなかったから誰でも彼でもキャンセル前提で申し込ませる→キャンセル分を自分の販社の客に確実に買わせる方法をとった
だから13000人も申し込むって状況になったんだと思う
じゃないとキャンセル待ち1000番代とかおかしいだろ… >>308
本気で欲しけりゃさっさと買うだけだよ
俺は来週に納車 >>308
アナウンスし直すと思うよ
ただ、FE漏れた人間がキャンセル待ちしてる間（12/1まで）は通常モデルの生産予定分はもたすと思う 話は変わるがここの住人はFEの未使用転売車の初期出品分、いくらくらい＋だと思う？
FEが＋50万くらいで買えるなら転売者から買いたい・・・ 羽無しのSTIで白は間違いなくS4認定されるからやめた方が良い >>315
でもS4と思われててじつはSTIだった時のインパクトはすごいですよ
例えば、家が貧乏だと思われていたらじつはものすごいお金持ちだった時の女の目の変わり様 >>313
熱い要望に応えて、FE2として1000台再販
とかになったらお前ら狂怒するだろうな >>315
ほとんどの人がS4かSTIかなんてわからんからな
区別ついても、S4かSTIどっちだ？なんて気にする人はさらにごく少数 フォグ付けたいけどS4ルックが嫌で悩んでる
他人にどう思われてもいいけど自分が嫌 >>321
後付けのフォグ灯体を下部グリルに取り付けて、
S4の純正スイッチと配線を流用して取り付けてそれで点灯させればいーんじゃねーの。
PIAAのLP270なら目立たずに落ち着くと思うよ。
http://www.piaa.co.jp/category/4rin/light/4-lampled/
ポイントは、後付け感と後付け操作感を一切排除して、素人がDIYでやっつけた感を完璧に無くすこと。 >>319
喜んで申し込むだけだ
ただ、スバルは絶対やらんだろ
次の株主総会でどういう意見が出るかは楽しみである
「13000人の申し込みがあったなら555にこだわる必要はなかったのでは？」という意見が出るのは目に見えてる >>323
「宣伝効果が上手くいって555台の在庫処分が完了しました」
と逃げられておしまいですw >>323
正しい会社経営者ならバランス取りしたエンジンの在庫がある限りは追加生産する。
555台の希少価値にこだわるマニアばかり見て株主に向けた経営しないからスバルはダメダメなんだよ。 >>321
俺もS4ルックはちょっと…と考えたが、フォグランプ無しではやはり雨や雪の視界確保優先にこれの取り付けをお願いした。
納車前に。
https://i.imgur.com/Ea4ciKz.jpg >>323
BE5の最後の方に出た特別仕様車。
フロントワイパーデアイサーなどの装備を簡略化してお安く販売していたので買った
半年後に簡略化したフロントワイパーデアイサーとかを装備した特別仕様車2がほぼ同じ価格で出た
あれはムカついたわ >>324-325
どっちに転んでも追加生産はないだろうなw
>>326
ディーラーに頼んだのですか？取り付け費用はいかほどでした？ >>328
俺は326じゃないけど俺も頼んだ
A3に工賃の目安を聞いたら2万円前後と言われたけど、ディーラーは1万2千円でしてくれた
なんか、バンパーまで外すとは思ってなかったらしい >>326
それは事前に調べたけど
DIYなら自分で部品かき集めたほうが安く済むから保留中
灯体バルブ別のセットだと割高だしね 駐車場で「なんだS4にエンブレムつけただけじゃん」って話してるのが聞こえると気分悪い ライン工で自分で作ったWRX STIを手にいれる人間がいるんだろうなぁ… >>331
そこまでの会話をする人ならブレーキキャリパーを見そうだけど… >>319
年中閉店セールしてる個人商店かよ
買うけどさ。 どうみてもレヴォーグセダン
STIスポーツならバッジ含めて更に同じように見える
まあSTIもS4もレヴォ2.0も速さ的に大差ないわけだし >>328
昨日、本契約してきて取り付けをお願いしてきたばかりなので、取り付け費用はまだこれから伝えられるのです。
ごめんなさい。 >>330
私もみんカラ見てDYI考えましたが、専用ハーネス付いてるのでこれに決めました。 >>338
はい、ちょっと時間かかるかも知れませんがご報告します。 >>336
確かに2.0DITも早いけど、CVTはS#でガンガン回してると制御入るから嫌いになった。
だから今回新たに購入する事にしました。 >>319
RA-R2として500台出したらもっと狂怒するだろうな VABは販売を「やめる」んじゃなくて、
「やめさせられる」のです。 カナダの雷雨エディションみたいなFA20をチューンした限定MT車出したらどのくらい売れるのかは興味ある >>344
ディーラーから発注出来る日の3日前くらいから泊まるやつ出てくると思う >>349
それ販社によって違うから聞いても意味ないと思うよ >>350
何情報？
販社ごとに割り振られるとか言ってるのは一部の人なんだが
直接聞いた人の多数は556以降若い番号順と聞いてるはずだぞ
俺もそう聞いてるし >>315
そんなんWRX乗りしか気にしない
そもそもS4選ぶ層とSTI選ぶ層では人種が違うからふーん程度にしか思わない >>352
俺やこのスレの一部の人もキャンセル待ちについては上にも書いた通り「556番以降順次」って抽選受付前も当選発表後も一貫してそう聞いてるんだけど、これが違うならあなたが何て聞いてるか詳しく教えてくれない？
話が全く違うからさ >>355
俺の持ってる社外秘通達にキャンセル分は販社内で売り切れって書いてある。 >>355
キャンセル出たら販社内で割り振られるから、うちの販社の当選者40件台いるからキャンセル出る確率はあるって聞いてるだけ >>355
キャンセル分は販社で捌く
販社で556番に近い人に権利がいく
だから販社で何番かが重要 >>356
へえ
じゃあ表向きは割り当て番号通り順次、ってしてあるけど実際には販社でどの客に売るか任せてあるってこと？
じゃあ担当営業はなんで客に番号知らせてるんだろうね
このスレにも番号知らされた人何人もいるみたいだけど、556番の人に連絡こないことも起こりうるし、ばれたら大変だろうに 専用スレもパッとしなかったな。
今137レスで止まってる。 5ch内の当選者がすくなすがた
あと、今日契約に行ってる人もいる 店長に確認したけどキャンセル分はメーカーに連絡することになっててキャンセル分を自分とこのディーラー内で捌くようにはなってないって回答だった
他では違うのかわからんけど付き合いある店長だから疑いようがないわ キャンセルがあった場合、販社（同じ県や2県合同の場合もある）で捌くって聞いたよ
だから自分ところのディーラーかもしれないし他所のディーラーかもしれない
556番以降の申し込み番号は全ディーラーが把握してるとは限らないしメーカーに一報入れるだろう >>367
販社内で何人応募して何人抽選当たったか聞いた方が少しは確率わかると思うよ 9月契約でついさっき納車されました。
1ヶ月半とは思えないほどすごく長く感じた… >>369
お礼がまだだった
ありがとう
貴殿のところは応募数すごかったの？
うちの販社は140人の4台当選 >>370
おめでとうございます！
自分も注文から2ヶ月ほどかかって先ほど納車でした
DOPを色々付けたせいでナンバー出てからが長かった… >>315
STIは白が似合う。
白を買った人はそう思ってる たった今、Ｄから電話、昨日一日で３００台ほど売れたそうだ。
今日は日曜日だから４００行ったかも？って。
もう、２０００台はきったみたいな言い方。
A型だから迷ってる。タイヤ変えたばかりだし。まだ４万キロ行ってないし。
おなじ車買うのもなあ。
FE当たってたら迷いなく成約できたのに～～～～～～ 白なんて洗わないと大変だぞ
特にこの車はダスト汚れヤバイんで目立つ
シビックみたいなイメージカラーでもないし >>376
その300人が本当にFE欲しかった層だし、その人達プラス、現行乗りの乗換えでFE乗り換えたかった人合わせた中から抽選して欲しかったよね。 俺が住む、とある地方の販社グループでも
今日昨日で合計１０台近く契約があったとのこと。
今だ商談中も数件。
月に１台程度売れていた時期と比較してうなぎ登り。
生産能力からしてこの状態が続けば、早期終了も
ありえるかも、と。
おれは今日契約してきた。 >>353
オレ羽根無し白VABEだけど、そう思う。見た目以外は別車だしね。
こないだコンビニで羽根ありS4を見かけたけど、運転は30くらいの
兄ちゃんだったな、時代を感じた。安全にね、と思った。 >>376
一軒のディーラーで300台売ったのかと思ったw
日本中で300台か、すげーな >>376
抽選に参加して外れたらF型で買うという人が一割くらいいたとして約1300だから予測通りくらいの売れ行きかな。
そう考えると当たったら買うけど、外れたら標準車もいらんという参加者が圧倒的多数だったてことだね。 最近気温が下がって室内の異音が気になる そういう音を気にする車じゃないけどしないに越した事ないよね 一番気になるのは運転席側のAピラー付近とダッシュ辺り 室内異音対策された方情報お願いします >>384
ありがとう
倍率30倍オーバーっぽいですね…
うちのとこと似たようなものか、簡単には当たらないはずだ 納車されて2週間、たまにベタ付けされる
旧型やS4←まあ、わかる
スイスポ←ファッ？お前何したいんや？ >>389
フィット、ヴィッツ峠下りでベタ付けされた経験あり 前詰まってるのに >>389
金はない、だけど腕なら負けない！(渋滞路にて) S13シルビアからの乗り換えで、FE外れたが逆にカスタムし放題と割り切ってベースグレードのシルバー契約してきた。
ナラシが終わったらチタンマフラーや足回り・社外レカロ入れたる。 なんでまたイチサンから…
でも懐かしいな、楽しい車だった >>248
スポ車内で合体は難しいと思う
アルベルにしとけば？ >>265
しばらくWRXを作らないのはWRC復帰を目標にしてるからかもな この土日だけでもスレでの契約報告が7件(漏れあるかも)
すげーな 販社自体が在庫としてある程度発注かけるだろうし、レアカラー狙ってる人はお早めにね >>387
おめ！ここからはペース下がると思うよ、買いたい層が限られた車だからね 今日契約してきた人に聞きたい
値引きどれくらいだった? >>386
4台だとキャンセル出る可能性低いですね 私もFE外れて昨日通常モデル契約してきました
とりあえずしばらくはノーマルで乗ろうと思うのでホワイトのType Sで羽とASPとレカロつけておきました >>401
WRXじゃない？
ファンミーティングでレースではまだEJ20使い続けると言っていた >>376
ワンオーナーで維持してきたが、パーツ供給でこれから先20年維持できるか自信なくなった。
BRZとWRX試乗させてもらったが、BRZの電動パワステ&電動アクセルは不自然なフィールだわ、高回転でのエンジン反応も鈍いわでガッカリして
WRXをS#モードで乗ったら高回転でのレスポンスと回転フィールも良く、トルク配分をリア寄りにしたら四駆なのに違和感なくコーナリングできて、次にWRX STIが出ても電動パワステになりそうだし、新車で買えるうちに確保しとこうと思って。
それにしてもGC8の頃のEJ20とは全く別フィーリングのエンジンになってて正直ホレたわ。 FE発表の1ヶ月前に納車し、今回の騒動は高みの見物でした。
555台という限定モデルに釣られなくて良かったと思いますw 慣らし運転期間中は他のことが目に入らず楽しかったです >>265
国の方針で低燃費車を販売しなければならない現状。
低燃費車の水準が上がれば燃費が悪くても高性能車を製造して販売する事は出来る。
なのであと数年は我慢でしょうな。 >>404
車体からは無しでナビとかオプション60万くらいから－35万くらい
こんなもんかな？もう厳しいって感じだったけど、、 販社が1店1台で550台が一瞬で消えるのか。R1の悲劇再び ROWENとKuhl見てきたけど問い合わせと商談多いみたいね。 >>120
自分でパネル外して、一本切断か、アースにしたら終わりよ。
ネットで見たら、何でも分かるよ。
それくらい出来るでょ。みんな。
おれ、インプレッサネットの自動格納ミラー、防犯ブザー、リバース時オートハザードを付けたけど、
半日作業で簡単だったよ。説明書も親切だったし。
ドアパネル外すのが面倒だったけど。
ナビの一本切るだけなんて、1時間かからないよ 今月末まで保ちそうだけど、販社が在庫車を発注し始めたら終わるなこれ 寒くなってきて虫がいなくなったから気持ち良く加速出来て良い感じ
全くもっていい車やわ >>424
今なら昼間はエアコンも付けなくていいし、1番楽しめる時期だよね
夏は夏で楽しいが虫の処理が面倒くさいのとエアコン付けてパワーロスが気になる もしかしてもう今週ぐらいには完売する勢いなのか？
今週末契約する予定なんだが 個人的には10月で現行型は生産終了して、今月は在庫のみ受付、
そしてFE抽選をもってEJ20は終了として欲しかった。
儲かっていない会社としては策士だなあ 今の時期は、まだボディに水滴が付いていて、スモールライトが必要なくらいには暗い朝早い時間に、寒くならない程度にヒーターを効かせながら窓を少しだけ開けて、エンジンとマフラーの音を聞きながら走るのがホント最高だわ。 >>414
うちのディーラーは「12月上旬には受注終了になると思います。」と言っていたが、それに近い感じだな。 >>347
RA-R(VAB)はディーラーに予め言っておいたら余裕で買えたけど、群衆心理ってすごい。
STi30周年記念ということでチカラ入っているだろうと思ったのと、短期で売り切れ必至の限定車を買うこと自体が面白いかなぁと考えて買ってみたけど、正解でした^_^; >>317
同感だ。どっちでも別に良いと思う。
外観はほぼ変わらないし、エンジンは違うけど、出力自体大差ない。値段もほぼ変わらないし、グレードによってはどちらかが上という訳でも無い。
運転楽しく飽きないのはVAB、運転楽で便利なのはVAGってくらいじゃないか？ 来年3月までにFEを含めて3000台のVABが街に溢れ出すのか。 FE外れたんで標準車契約してきた
TypeSリアスポASP
VABはアプライドBDFと乗ることとなった
VAB残枠残り2100台でした >>437
そんなにアプライド乗り換えしてるのか
オレはD型で大満足してる
免許返納まで乗る >>438
免許返納までは危ないから早々に自動運転付車に乗り換えてくれ 自動運転機能を過信してはいけない。
ドイツのどっかの機関の調査によると高齢者の事故率はマニュアル車の方が低いという結果が出ている。
自動車が進化すればするほど人間はどんどんバカになるんだな。 抽選外れた客は買う気があったんだから
販売攻勢かけるわな
冷やかしで申し込む方が悪い >>441
その販社、覇気が無さすぎない？？
周辺5県のディーラー行ったことあるけど。
特に売る気無く感じたw 東京は何もせずに売れるからか、何もキャンペーン無し
埼玉と千葉はやってるから、買うなら隣県へ行きたくなってしまうわ 話の流れぶった切って申し訳ない。
S4は販売継続とのことだけど、フルモデルチェンジはそろそろ来るんですかね？ >>441
俺のDはSTIエアロ4点セットさらに割引とSTIキーケース+STI車検証入プレゼント
話をDへ聞きに行くとドラレコプレゼントとローン利率下げとか色々で追い討ちしてくるw キャンペーンやっても、どこかで帳尻合わせてくるから意味がない。 >>449
ディーラーによる、家はサブのスバルの軽の方も、洗車と室内の
掃除機がけくらいはしてくれた。 >>448
普通合わせないよ。キャンペーン分を販売店が負担する事がないから。
10月にFEの見積もりした時に、今なら素F型の値引きは出来るって言われて、今もこの見積もりのままキャンペーン上乗せで契約できると言われた。
いま、見積もりすると値引きはかなり渋いみたいね。
俺は見積もり有効期間中に買い換えるか決めないと… >>449
国内メーカーで、今タダで洗車するのマツダくらい？
ああとレクサスか うちのﾃﾞｨﾗｰは洗車は選択制だな
断るとｸｵｶｰﾄﾞくれる
夏に点検出したときに
そろそろカードなくなるみたいな話ししてたから
一時的なｷｬﾝﾍﾟｰﾝだったのかもしれんけど >>449
してくれないほうがよくね？
アレ洗車機通してんだぜ
ディーラーは基本どこでも洗車機
VAB洗車機通した事あるんならいいけど >>449
車体に傷が付くかもしれないと気を使って普通はしないよ
頼んどくとしてくれるけど
うちのDだけかな？ 三菱は勝手に洗車機通すぞ
ランエボだろうと御構い無しだ 納車待ちなんだけどきになる事が
sti リップだけつけてスカート(ゴム)は付けてないのね。
ゴムつけたらメタクソ擦るやろこれって思って
ゴム無しでも擦ると思うけどゴム付けたら昔みたいなバックで大通りに出るようなレベル？ >>459
ノーマル車高なら大丈夫だよ
もちろん擦る時は擦るけど余程の場所じゃなければ問題ない >>459
リップだけ付けてるけど、擦るところは擦るね
病院の地下駐車場とかホームセンター駐車場で擦った 手洗いか洗車機、聞いてくるけどなあ
洗車機でいいよって言うけど 契約したが、ラジオで十分な俺氏、
余計なパネル買わされて無事死亡 >>459
俺なんか毎日会社の地下駐から出るときスカートリップ擦ってるぜ
スカートリップはSTIスポイラーをガードするための消耗品だと思ってる
どうせ雪降ればFスポイラーごと外すんで、毎年雪が解ければ新しいのを発注です。
自分でも取り付け加工できるけど、工賃入れても1万幾らだよ 洗車した次の日、ブレーキが固着？して動かなくて、下手したらエンストさせちゃうんだけど
洗車後のいい対策ない？
ドリルドローターだからそこにサビが溜まるのかな
しかし契約報告多いな
今までで一番賑わってるかも F型は販売期間は短いが玉が多いモデルになるのかな？
他のアプライドがどの程度あるか知らんけど >>468
ディスクの固着はアウトバックだろうがゴルフだろうがティグアンも
起こるよ。洗車後は水切り兼ねて近所を一走りして
ディスクの乾燥と、シミ出てきた水分を拭き取ってみたら？ >>456
下手な手洗いより洗車機の方が遥かに洗車傷少ないぞ？ >>120
F型から高くなった(確か二万くらい)って営業が言ってたよ >>468
そこで、カーボンセラミックブレーキですよ 専用スレもあるんだが、過疎ってるのでこのスレで。
各県の当選数を知りたい。言い出しっぺなので私から。
山形県2台のみ。 >>469
>>471
やはり走るしかないか
前のってたS4は走り出せないほど酷くなかったんだが >>456
トヨタんときは手洗い洗車しといていいですかと聞かれたんだよ。
それとは別に先日家族の車では、あと洗車で終わりです
もう少々お待ち下さいと言ってきたトヨタには驚いた。
なんか飼い慣らされてる気分w
勝手に機械に入れたら、オレ怒っちゃうワヨ うちの寺は点検の時は洗ってくれる
手洗いか洗車機かも選べる >>426
300馬力近くあるのにエアコンでパワーロスか気になるとかどんなシビアな >>86
19インチ4本載るよ。
トランクスルーにしてパズルみたいに詰めればOK ていうか18インチも19インチもタイヤ込みならサイズ一緒やん ブレーキを高圧洗浄機で洗ったら必ず町内一周して乾かすようにしてる ファイナルエディションの権利持ってる業者が見つからない
600万くらいだったら即買いたいのに… デカ羽を洗車機入れ続けると根元への負荷のせいか将来的に雨漏りする気がする。
洗車機の種類にもよるだろうけど。
GCんときそうなってスペアタイヤ下に池ができたw >>489
最新式の洗車機なら羽の部分を完全に避けるんでないだろうか？
もちろん羽の部分及びトランクの一部は一切洗われない状態になるんだろうけど
一体ファイナルはどこの県に当たってるんだろうか…
知人のいる県のこと聞いたらそこも一台も当たってなかった
もしかして北海道が一番当たってたりしてw 昔GC8乗っていて最後だから検討しとるんだが
今のモデルは燃費はどれくらい？
GC8は5行かない事もあったからなぁ >>491
街中7～8、高速で静かに走って12。
渋滞しない田舎で。 >>494
10ｋｍ/㍑いくとヤッター！っていう気になる。
カタログ表記と比べればまあいいほう。 >>491
街中はほぼ同等、高速だとVABの方が少し伸びる感じかな。 >>490
デカ羽の内側はいずれにしても洗えないしね。
ひと手間かかりますね。 IよりS♯で走った方が燃費良くなってる気がする。
MFDの燃費計では。 >>499
高速で回さずに走るなら別として、Iだと車重に対して
出力が抑えられすぎて、結局アクセルを開けて走るんで、
自分の乗り方だとSで適度にアクセルを放して走った方が
燃費がいいわ。
S#は街中だと攻めすぎでちょっと気を使う。 MFDの燃費計ってアイドリングのときの燃料消費は計算に入れてない気がする
満タン法との違いはそういうところだろうな ん、満タンリセットで停車中だとドンドン数値悪くなるが？ >>500
ワイはＩモード一拓
妙に燃費悪いなーと思って表示見たらＳモードだったということがよくある
いちいちピコピコ押すのが面倒 去年、名古屋から鳥取へ行った時ほぼ高速だけど19km/L出した時は嬉しかったけど精神的にヤラれた思い出。 >>507
なんしに来んさっただぁ。
と鳥取弁（東部なまり）で
書き込んでみる。 >>507
すげえぇぇぇ！
完敗
ワイはせいぜい12-3ｋｍ いや、｢よう来てごしなったなぁ。｣のほうが
相応しいか。 >>492
おめでとう！！よく探しましたねw
もう契約しましたか？？ >>513
フルオプションでGOするしかないでしょ >>512
来月にならないと価格を出せないってことでまだです
もちろん当選者のを買い取っての販売なので消費税分だけで＋60万は確実にup…多分、700万いくと思うw スカイラインが自動運転にステアバイワイヤの時代だからな
運転する楽しみを捨て、操る楽しみを捨て、家族との旅行も
狭くて荷物が積めないスカイライン
でもパワーだけはあります。 WRXの未来は明るいぞｗ >>500
それ勘違いだから
Iモードだと余計アクセル踏むから燃費悪いと言う人多いけど、Iモードだとアクセル開度に対してスロットル開度を抑える設定になってる
S#はその逆で、ちょっとアクセル踏んでもスロットルがガバッと開く設定になってる >>508
大体80～90キロくらいで走ってた
多分2500～2800回転で巡航するのが1番燃費良さそう >>338
お待たせしました。
寺での工賃ですが、26,900円かかる事が分かりました( ･_･;)
なので、一旦キャンセルしました。
自分としては、元々LEDが好きではなく(雪が溶けません、まだHIDの方がましです)HIDにしようと思ったことと、レンズはSJG用に予備があったのでそれを利用する事を考えました。
DIYで行うことも考えてます。 >>521
ありがとうございます
かなりの金額がかかるのですね…正直びっくりしました >>515
うわあ…抽選申込み期間長すぎですよ。
本当に欲しい人には当たらなくて、結局転売屋に回るんですな… FEとかSシリーズの3年未満の売り買いは正規保証対象外にしたらよかったのに >>523
スーパーカーと軽トラ一緒に売ってるちっちゃな店ですw
ここのお店のお客さんで恐らくカーマニアがいます
ちょっと乗って手放されるんじゃないかと…（今まで見せてもらったのは1000km以下） >>472
今は高圧水だけのノンブラシ洗車機もあるからな。
あれが一番擦り傷が少ないわ。 よくも恥ずかしげもなく「転売屋から買う」だなんて話できるよ
転売屋もクズだけど買う人がいるから成り立つわけで、禁止されてることをよくもまあ当たり前のようにここで言えるわ みんな自分の幸せのために生きているんだもの、仕方がないさ メーカーが期間限定にしてくれてれば誰も転売屋から買わないさ 転売が成功するのはその定価が妥当じゃないからって見たことあるな
転売をなくすならオークション制にして高値をつけたやつから売っていくしかない 業者から正規の手順で買えば違法じゃないじゃん
税金払うんだし… 転売屋から買う人ってマジでいるんだな、足元見られるだけなのに
F型の新車じゃ嫌なのかな？ 転売価格で買うほどのもんじゃないだろ
差額パーツ代に回した方が絶対幸せになるぞ みんカラに、 WRXの車種別の整備手帳とかに、インプレッサのWRXの投稿をしている方って、わざとなんですかね？
WRXに乗るくらいの人なら、違いが分かるはずだが… >>532
転売された車って正規ディーラーでサービスを受けられるのかな？ 標準車は街中ならIモードでもそんなにストレスにならないと思うけど
S207だとブースト圧抑止制御が入ってるので結構ストレスになるので、車庫入れモードと思ってる
走った事ないけど雪道だとちょうど良いと中の人は言ってる 普通にお金払ってのサービスに国内ディーラーには制限は無かったはず、もちろん違法改造車両はダメよ
保証受けるなら有料点検受けて保証継承しなきゃならない
ただ、上記点検時に故障してたら自腹修理完了してからじゃなきゃ保証継承出来なかったはず 182.251.251.15をＮＧＩＰに追加しましょう >>542
なんや？言いたいことあるならはっきり言えや根暗 ぴまいらにお伺いたいんですが、1年点検とか真面目に受けた方がいいのでしょうか？あまり距離走ってないし国産車なので耐久性が高く故障も少ないし、1年くらいで必要でしょうか？
半年点検は無料なので受けましたが。 >>545
何事も早期発見早期治療が基本です。
点検は受けるべきです。 12カ月点検受けないと車検通らないっけ？メーカー保証は無効になるような？
整備士に12カ月点検はブレーキ廻りがメインの点検って言われた。 ありがとうございます。受けた方がいいですね。保証が効かなくなっても困ります。
（RA-Rなので保証期間は短い、確か３年？、ですが）
ケチらずに受けるようにします。 車検パックだったかな
あれ入ってたほうがいい？
５年で１２万だった 12ヶ月点検は、実際は受けなくても大丈夫だけどな
保証うんぬんの話はわからんけど ターボ車は走行距離に応じてタービンとか痛んでいくから、Iモードで走って距離を稼いでたら勿体ないよ。
高速巡航とかならわかるけど、普段はSモードで加給かけて楽しまないと。 >>550
スバルのパックは単純に各点検料金を足し算しただけで割引なし
ただ新車の見積に入れるとDOP相当だから、値引きは出しやすいかもしれない >>553
そうなの
オイル代込みでなにかお得みたいなこと言われたから一応見積もりに入れてみた
複数台所有しててほとんど乗らないので１年点検必要ない気もするんだが 5年までは点検パックと延長保証はおつきあいだから入ってあげた方がいいよ、いくらでもないしね。
点検ぱっく入るって事は3年なり5年なりお宅に整備任せますよって確約するって事だからディーラーも嬉しいんじゃないかな。
スバルなんかどうせ5年のうちにはどっかぶっこわれるし、ましてWRXはTGVにパワステポンプ、ペイント欠けとかいろいろ持病抱えててどうせ保証修理でお世話になるんだし、お付き合いは大切だよ。 >>554
点検もきっちり出してなんかあった時に逃げの口実与えない様にするのってスバル車乗る上では結構大事って昔GC6年、VAB5年乗ってみて俺は思った 知り合いの付き合いでちと遠いとこのディーラーで見積もってるとこなんだけど（自宅近くと同じ県内スバルではある。）購入店じゃなくても、県内スバルの傘下であれば、保証とかクレームとか、サービスとか問題無さげかしら？
フォグランプ欲しいよね >>550
一回目の車検整備代含まれてるよ。
税金や自賠責等の諸経費だけ払えばOK 同じ販社なら大丈夫かと思う
ただ整備士にもノルマはあるから最寄りのディーラーでもお金を落としてあげて下さいね
そういえばSTIアンチグレアドアミラー（LED）が製造終了になってましたね
本当に終了モデルなんだと実感してきた CarPlay対応ナビであればいいので10万くらいの社外品型番指定でディーラー煮付けてもらうのってどうですか。セコいですかね。 WRXSTIの方、タワーバー、スティフナーその他つけてます？ >>555
言ってることは分かるけど
RA-Rみたいだよ >>560
無い袖は振れないので素直に金が無いって言って安い彩速ナビを持ち込めば良いんでない？
営業は車が売れるのが一番嬉しい訳だし
ファイルエディション落ちた人は5年メンテナンスパック見積もりに入れてました？
自分は入れてなかった >>563
俺は入れた。もし車検受けなくても手数料は引かれるが
返金あるからね。ある意味保険代わり。 >>561
うちはタワーバー+スティフナー付けてるけど、
あんなのは飾りって言う人もいるし、
つけたかったらつけるでいいと思うよ。
つけたところで物凄く剛性が上がるってわけじゃないし。 >>443
おっしゃる通りでございます。
やる気なさすぎ。
実は今のＶＡＢも神奈川で買ったｗ スバルにしてから整備点検に出すたびに中が散らかされてて
都度イラつくわ、茶も出ない雑で殺伐としたスバルデラ >>561
新車時の装着だと効果が不明なのでスタイルパッケージのみにしといた。
PPだと多少安くてお得なんだが… >>570
キャンプ場の後片付けじゃないが、出したときより汚くなって戻ってくるって
あり得ないだろｗ 洗車も車内清掃も要らないと毎回懇願しているのにやっちゃうウチのD >>571
後付け考えてるなら買う時はスタイルパッケージも付けないで後から感謝デーあたりにパフォーマンスパッケージをつけた方がお得 STIのエキゾーストキット装着されてる方いらっしゃいますか？ WRXファンミーティングのアンケート来てたわ
NAインプにSTiバッジ付けて走りを語るキモオタ層が本当気持ち悪いからインプレッサの車名の廃止なり検討しろって書きたかったけど今のスバルの稼ぎ頭に文句つけたら今後の抽選とかに弾かれそうだからやめた >>545
点検は受けといた方がいいよ
場合にはよっては命にもかかわるしね >>551
自分で必要な箇所を定期的にチェックしてるなら法定的なものを除いて点検は受けなくていいと思う
でも素人ならプロに点検してもらった方がいいね
自分を守るためだよ >>570
事実なら、普通にクレームレベルだよ。
前者はね。 ディーラーコーティングのNEXは毎年点検を受けないと保証が切れる。
ちゃんと説明に書いてあって、点検実施日の記入欄もあるが、12・24か月点検など
1年ごとの法定点検を受けていれば、日付未記入でも保証は継続されているとのことでした >>584
ディーラーで施工する場合は素人がやる場合があるから同じ値段ならKeePerのWダイアのほうが後々いいと営業に言われた。
どっちかというと値引きで無料でつけてもらうものでわざわざ選ぶ価値は無いってうちの営業は言うね 一般モデルの見積希望してるのにくれない…
担当替えてもらいたい >>586
そんなことがあるんですか？
ディーラーに行っても商談もなく放置されるんですか？ >>561 STIのニュル車両にもついてるけど、あれは溶接ケージの仕様についてるから、マジで飾り。
ただ、市販車両だと、ほのかに感じる程度。どうせつけるなら、アラモのメンバーブレースの方が絶対いい。 デラは他社の部品、新井さんだから微妙かな、はつけてくれるのかな。 アクセル開度に伴って、リニアに出力が上がるのが理想的だけど、
この車って最初の数パーセントの開度で、いきなり出力が上がりすぎじゃない？
それをじゃじゃ馬セッティングと言うのなら、開度50%以上の楽しみを残しておいて欲しい。 >>592
かなりリニアな方だと思うけど、リニアさが欲しいならターボよりNAだろ… >>588
冷やかしと思われてるんじゃねぇの？
今は店頭に駆け込み客が来て対応が大変だから後回しにされてるんじゃね >>594
なんで？
仕組み的にNAの方がアクセルに対してスムーズじゃないの？ >>569
現時点では素のまま。
不満が無い訳じゃないけど、素ですら家族から
「ちょっとうるさくない？」と言われる始末なんで。。。
(自分が乗ってる普通のNA車と比べられてもねって感じだけど) キャリパーのボルト折れってたまに聞くけどちょっと心配だな
こういうの見るとスバルブレンボってトラブル多いんだろうか
http://www7b.biglobe.ne.jp/~sapporo_bolt_repair/99_blank002.html ブーストかかるまではターボもNAもそんなかわらんやろ。 ネジ山がアルミなのにクソトルクで止まってるからなぁ
キャリパー脱着するときはスレッドコンパウンド塗ってる
リコイルも自分でしたことあるけどネジ山の強度が上がって安心感があるよ >>601
ディーラーではよく聞くね。整備中にブリーダーボルトが緩まなくて力を入れたらキャリパーが壊れたとか。アルミだからとか。
サーキット走って高熱を帯びたりするとなりやすいらしい。
あとブレンボローターのジャダーもよくきく。 >>604
>>605
そうなんだ、結構心配ではある、ありがとうね >>605
サーキット走ってなきゃ保証対象でおk？ >>605
6万キロで前期のローターまで替えたけど、デラの整備士が思ったよりスンナリ外れましたって言うてたわ。 ブレーキを強く踏むとジャダーが出る
強く踏むのをやり続けてパッドなりローターを削れば治るもの？
ディーラーに見てもらった方が良いのかね >>607
もちろんOKでしょ。
サーキット走ると変色するしシールがボロボロになるから一目瞭然だしね。
あと町乗りでもいきなりガツンと踏むタイプの人の場合、ガタガタ音やギャー音が出やすいらしい。みんカラで対策用にトヨタのパッドグリスが話題になってる。 シフトノブ何使ってる？ジュラコンやアルミ試してきて結局純正に落ち着いてる… S206のシフトノブ
アマゾンで買った。
ジュラコンやチタンなんかはハンドグローブして使うのが前提ですよ。 >>601 走る人だと、すぐ開くし、バルブ噛み込んで固着する。リコイルもそれなりに面倒、6potはローター割れ、フニャフニャ感がつらい。結局あとで金かかるから走るならキャリパーごと交換。綺麗な内にオクで放流して、エンドレスのモノの足しにした方が幸せ。 >>597
ファイナルと同じで当選者にはもう当選メール届いてるから、今来てないならハズレだぞ！ >>592 わかり易い、昔のターボ車風セッティングなのよ。タービンが違うけど、R205とか、S206の方はもっとリニアに回る。何故か素は燃調薄くして、過給をかける仕様になってる。 >>611
標準品だけど、飾りの金属の輪がなんか緩んでるようで >>521
フォグランプ取付キット使ってフォグランプ取付けついでにアクセサリライナも自分で取付けしたけどなんだかんだで7時間ぐらいかかった。
配線と灯体取付けでバンパー外しとディマースイッチ交換でステアリングコラム周りのバラシが必要なのでそれくらいの工賃なら依頼してもいいかなと自分は思う。 >>585
値引きでつけてもらうやつだし、施工どんなふうにするのか聞いてみるかな。
カヤバの純正足と18インチの乗り心地と、ビルの19って乗り比べた人いる？
町乗り重視したいビルと19インチ避けようかなと思ってる >>623
試乗はTYPE-Sでしてみたんだけど、全然悪くなかったけど、
18のカヤバのだったらもっといいのかな？と思いまして >>624
TypeSは前期の18インチと比べて後期の19インチの方が乗り心地は良い。
サスセッティングの見直しとピロ足からブッシュに変わったからだと思う。
18インチの素WRXはカヤバは前期後期でサスセッティング見直して無いらしく、少し乗り心地が良くなった程度だった。
後期はTypeSの方が乗り心地が良いと思う。 >>625
国内モデルとギア比が違う
よく見ると2.5㍑ですね >>617
GDB-C(PCWRC)の新井選手のマシン見た事あるけど、ノーマルキャリパー付いてて驚いた。
ゴールドの塗装が、熱で焦げ茶色に変色していてた。 >>631
昨日、日曜段階で2000を下回ったって話されたよ 積雪の北見市でWRX S4 F型が事故か
買ったばかりなのに可哀想に VAB納車されてまだ2000キロしか走ってないのに俺が病気で入院が決まった…
しばらく乗れないし誰も洗車してくれん…
可愛そうなマイVAB… >>632
まぁ、もともと月販200台くらいの車だし、
あと約一ヶ月だと、最後の方は各販社で抑えて終わりかな。 >>635
それよりもあなたがかわいそう（ ； ； ）
早い回復をお祈りします >>635
早い回復を祈る
俺の場合、納車して2000キロでVABが２カ月入院したわ… 俺はtypeSが乗り心地が悪くて素にしたけどな、レカロシートが悪いのか？19インチが悪いのか？
素の方がよかったけど いま、買取価格競争中。
Ａ型 ３６０００ｋｍ、現在Ａ社 ２８０ >>641
S4にしたら？乗り心地求める車じゃない >>616
ジュラコンは素手でも滑りにくくて、冬場でも冷たくならないのが美点だね >>591
> デラは他社の部品、新井さんだから微妙かな、はつけてくれるのかな。
その「新井さんだから微妙かな」って製品は、何をするためのパーツだ？ 先月WRX STIを購入したけど、今週WRX STIキャンペーンに当選したら贅沢だけど2台で運用することにします。
会社には毎日交互に乗って行きます。
・・・はあ、こんな夢みたいな生活してみたいw みんなありがとう
明日いい天気なら洗車しときます
今日は雨だったので汚れてるから
みんなの安価付けたら書き込みできなかった
スマン >>629
フィーリングというか、ノーマルに比べて体感出来る程のものですか？ ホイールとマフラー変えるつもりだったけど、最近は色々うるさいのな。ノーマルで乗り潰すか。 スタッドレス見積もったら17万だった
5年に一回これはキツイなー スタッドレスの間は夏タイヤ減らないからと考えればまぁ… >>652
それならまだ安い方だぞ。
17インチホイール込みでもそれくらいかかる。 ＶＲＸ－２＋ベースグレードホイール１８インチで
３３万ですわ。 オートバックスが転売してた新古の青208売れたのかねー？
900万近くで買うとかドバイ人かよ ピレリとかクソ安いよ
18インチ1.5万で買える
俺は買わなかったけど >>630 GDBスペCとだと100k位車重が違うのと、2007？位までキャリパー変更不可だったんだよ。それ以降は上位陣はエンドレスが多い、新井さんとかになると、開いたら使い捨て出来るし。 そんなに雪が降らない、ドライの場面が多い地域では、
ミシュランからヨコハマのスタッドレスがいいと思う。 >>626
なるほど。貴重な意見ありがとう。
ビル足って、純正でついてるのより、後付けのB6とかのが上質ってイメージあるからなぁ。
それと、19はタイヤが高いんだよね(｡-ω-)
見た目はかっこいいけど
>>640
前期？後期？
235 40 18のがタイヤ的にも町乗りに向いてそうだし、見積もり通りに素にしようかなぁ～ ハヤブサテールもう買えないのか
海外の同じテールだとコの字がウインカー兼用するから日本じゃ使えないんだよなあ ナンバー灯を変えようとトランク内側のリベット外して、作業終わって打ち込んだ時に
カチーンと金属音が響いた。
ここのリベットはボディにそのまま嵌まってたんかい。
きっと各所をバラしたら、大がかりなデッドニングの衝動に駆られそうだから止めとく。 ドライブシャフトに遮熱板入れてる人ってどのくらいいる？
逆に入れてなくてやられた人っている？ みんなどうでもいいことをチマチマ金だしてやってんだな。
気持ちはわかる >>666
楽天市場とかでまだ販売しているところがあったよ >>670
まあそうですね
今はダイソンのハンデイクリーナーを購入しようかと検討中です オールシーズンタイヤ履いてるやつはおらんかの？
年数回程度のスキーのためにスタッドレス買うの躊躇してる
一応チェーンは別に買うことを前提で レンタルスタッドレスという手もあるが、ホイールが嵌らないか >>673
オールシーズンタイヤでは凍結道路は対処のできませんぜ。
つーか、夏タイヤはグリップあってこそのタイヤを履く車なのに、なんでオールシーズン履いてるの？ レンタカーの方が融雪材による錆の心配も減るし、レンタカー使用に一票 頼むから雪道、凍結路を甘く見ないでくれ。ほんと迷惑だから。 オレもうすぐ18インチ買うよ、30万。泣きそう
オクで新車外し18インチを買って、タイヤは新品をネットで
安く買ってと思ってたけど、デラでセットを値引きして
もらったら、ほぼ金額変わらなかった。なので新品にする。
ホイールとブリザック中古セットで19万っての、オクであるね。 やっすい4区の軽を買うのが1番経済的
田舎に限るけど ところでドカ積雪状態からの初っぱな発進というか脱出って
トラコンオフの前後直結でおk？ 誰かファイナルエディションキャンセル回ってきた人いないの？
いたら番号教えて欲しいんです 570前半だけど回ってきて買ったよ
多分買えない人ばかりだから8000くらいまで回るんじゃない？
甘いかね？ >>650
音は社外品に比べて控えめらしいが
運転中も体感できる
加速が鋭くなったとかパワーアップを感じるかと言えば
正直分かりません >>686
ほー！
いつ頃キャンセルの連絡ありましたか？
連絡が先にあったのはディーラー？メーカーのメール？
自分600番代なんだよね ふつーに考えて当選メールに書いてある契約期間（12/1までだっけ？）が終わってからじゃないの ふつーに考えて、そんなことしてたら555台さばくのに半年かかるって >>689
買えません
すみません
許してください
って連絡来たら流石に回すんじゃなかろか？ >>688
金曜の夜には電話連打されてましたよ。
土曜だっけな？
んで、日曜には契約してた。 でーらーの担当営業からの電話です。
既にwrx typeS
乗ってるんですけどね。
aからfに乗り換え。 >>691
やっぱり気が変わった、申込期間は終わってないんだから売れ！ってなる可能性が >>686
8000まで回ってくるわけねーだろ
5000番代なんでまず無理ですねって言われたぞ
うらやましいぞコラ
大事に乗ってね スバル抽選番号公表すればいいのに！！
メールに割り当てて送ればこんな怪しく思わなくて済んだのに
抽選なんてしてなくて、販社割り振りでディーラーが売りたいお客様に適当に流してそうw >>702
8000まで回るのはエンジンだけか
ありがとう >>700
FEは申し込んでないけど、ディーラーの担当から
「外れた人に1万2000番台だったと告げるべきか悩んでいます」
って言われた 俺は６０００番台だったので
端からカタログモデルを勧め
られた。 STIリバーシブルブルゾン再入荷しましたね、注文しましたよ( *・ω・)ノ 毎度スバルの抽選は透明性は無いしグダグダだし学習しないよね >>673
目的が走ることじゃないならレンタカー
車が痛まなくて済む
こういうのはボディブローのようにじわじわ効いてくる
目的が走りならスタッドレスだな 雪国の道は雪がなくても塩カル撒いてるから。海の波打ち際走ってるのと同じ。下廻りをガッチリ防錆してないと1シーズンで腐食始まるで。 >>715
ホンマやな。1シーズンでメッチャ錆びた。。
新車の時に施工しとけばよかったと後悔しとる。 申込み日初日の午前10時台で3000番台
売らないぞって強い意気込みがひしひしと伝わってきたw
通常VAB ですら、ずっとすごく欲しかったけど急にめちゃくちゃ冷めてしまいました ディーラーの人間はキャンセルどこまで進んだか把握してねーのかあ？ >>673
このクルマでオールシーズンはあり得ないと思います
もったいない >>718
まぁそれを言われたらしゃーないけど
FEだったら無理して買ってたわ
素のS薦められて試乗したけど
買ったら負けな気がしてなぁ 「FEだったら買う」って人は欲しい理由が”限定だから”ってだけだから、飽きるのも手放すのも早そうなイメージ。
本当にこのクルマに乗りたい人=EJ20乗り継いでる人って、素を買ってドノーマルで乗り続けるんだろうな。 FEが限定のバランスどりじゃなくて、パワーとBBとかGVBのスペC仕様をファイナルって形にして販売して欲しかったよ。 そうそう。外れたから買わないってことは、元々全く買う気がなかったってことだったんだよ。外れて目が覚めて良かったんじゃない？ >>722
そういう点ではF型を購入した人の中から希望者に
抽選でファイナルが買える権利を出すにすれば、
欲しい人か買える率が上がったんだろうけど、
そうすると先代や前期乗りで、当たれば乗り換えるけど、
外れたらそのままでいい人たちが参加しづらいからねぇ。 外れたから冷めただのってコメント書くくらいならさっさとスレからさようなら～って感じですわ >>723
まぁ、北米で売ってるモデルを日本でも売ればいいけど、
S4(MT)になるだけでWRXSTIでは無いし。
北米モデルは予想通りにFA24DITで出すのかな。 >>728
例えば…10月1日～11月1日の間にF型を契約した人が抽選にエントリー出来て、当選した場合は＋33万でオプションとしてファイナルエディションに変更出来ますよ。ってすれば良かったのに。
もしハズレたら契約時の状態で納車、当選したら納期が少し伸びるけど契約時＋ファイナルエディションとして納車。 >>731
ま、それだと申込者が少なすぎて550すらさばけなかった可能性があるけどね。
外れたら要らない勢が注文キャンセルしようとするか、
素F型を即中古で転売するだけになるだろうし。 ＦＥ落選組だけど、今日タイプＳ成約してきた。
白、デカ羽、レカロ。
サンルーフ、ナビなしで。
本体から１４万
オプション３５万から１２万値引きでした。
何にも言わないのに、印鑑証明と実印をもってきてると言ったら
店長決済とか言って２万と端数をひいてくれた。 TypeS買ってBBS交換しようと思ったら9.5J+55ってサイズがBBSに無かった…OTL
>>731
それだったら嬉しかったかも…
>>732
オメデトウ >>731
S207外れてB型買って208もFEも外れてる俺は参加しにくいな
やり直し >>735
ああ、そっかｗ
たまたま、持ってたんだよ。売却先に書類作成に行く途中だったんで。 >>733
おめでとう!
ワイも外れたからしばらくはE型を乗り続けるわw >>733
おめでとう！
納車はいつになりそうですか？ D型乗りのワイ
どうせ最後のEJ20になるならF型の色違いに乗り換えたくなってきた >>741
アクセルペダルneoだっけ？、アクセルかさ上げするやつ必須、せっかくMT買ったのだからｈ＆ｔくらいきめようぜ。
スバルはわざとそうしてるらしいけど、ノーマルじゃサーキットレベルでガッツリ奥までブレーキ踏み込まないとアクセルに届かん >>744
ブレーキペダルの高さ簡単に調整できるが？ >>741
アクシスパーツの室内LEDセットとカーテシランプ、それとFJクラフトのフロアマットとラゲッジマットはディーラーにつけて納車してもらった。
オススメです。 納車されて帰る途中渋滞に巻き込まれて水温計のメモリがHの3メモリ下くらいまで来たんだけどなに不具合？
その後は真ん中らへんで推移してます ファイナル一度外れたあとキャンセル分くりあげ当選記念パピコ
(ゝω∂) >>744
ブレーキしっかり踏まないなんちゃってH&Tになんの意味があんの… フロントウインカーをポジション化(デイライト化)するキット探してますがなかなかありません。
Ｆ型納車予定ですが 、ボンネット内のスモール線の色を教えて下さい。 >>752
H&Tの基本がブレーキをしっかり踏む事と知らない人が多いから仕方無い ちょっとブレーキ踏んで、ついでにブリッピングしてレーサーき・ぶ・ん キャンセル繰り上げ当選の人割り当て番号も教えてけれー >>733
ナビ無しで12万引きは凄いな。スバルってベースキットとナビを付けないと値引き渋いイメージ。 >>741
メタルキャタライザーじゃないかな
糞詰まり解消されてターボ含めて吸気から排気までスムーズになる。
運転も楽で気持ち良くなる
マフラー変えるより絶対お勧め >>741 エンジン系は保証を捨てるなら良いけど、吸排気系ならマフラー程度、あとはGrNラジエターかな。キャタ関係は長く乗りたいならやめた方いい。ある程度注意してても、HKSとか普通に割れたり、ボルト飛んでたりするから。 キャタ割れてもボルト飛んでもEgにダメージないなら良いんじゃない？
ショップでもマフラー交換より先にキャタ交換した方が良いと言ってたよ。 今週末まで待てなくて昨日契約してきた
素、WRブルー、羽付き
契約時点で残り1500割るぐらいって言われた
間に合ってほんと良かった... >>723
来年から新型式はMTも自動ブレーキ義務化だから無理じゃね 流行りでドラレコ付けたけど、普通に運転してるのにピピピッてうるさすぎる。 >>767
今、自動ブレーキは軽トラにも付いてるしその辺は大丈夫かと >>768
初めて峠に行った時はアラーム音が鳴りっぱなしでした。
音を鳴らないように設定しました。 >>765 キャタ交換後、現車合わせなしでオーバーシュート頻発する個体がある。また、キャタ周辺の遮熱板の追加と冷却系強化が必要。ブローする場合、排熱処理をサボってメタルブローか吸気系交換による棚落ちだよ。 >>752 754 755
えっ？みんなH&Tしないの？
例えば交差点で左折する時5-4-3ときて2速に入れて曲がるよね？
そん時H&Tしないでクラッチつなぐとエンブレ効いて「ぐおお～ん」ってならないかい？
俺の運転おかしいのかな・・・ >>772
街はサーキットではないですよ。
H＆Tしなくても普通にブリッピングして回転合わせればよろし。 自分がやってるから周りもやって当然…みたいな考えって怖いよ。盲目になり始めてるから、今1度自分を振り返ってみた方が良いかと… 免許取って15年間MT運転しているが、H&Tが必要と思ったことなんか一度もないけどねぇ。
ちゃんとブレーキ踏んでしっかりスピード落としてギアチェンジすればスムーズに走れると思うけど。 >>775
逆に聞きたいけど、タイトコーナーでシフトダウンはどのタイミングでやってる？
直線終わりでブレーキ踏んで、スピード落ちて、曲がり始めまではブレーキ踏んでるよね
ブレーキ離してからクラッチ踏んで、そこでシフトダウン？
そうしたら、コーナー中にトラクションがかけられないよね。
それに、コーナーリング中にギア繋ぐ事になるけど、どうしてるの？
自然にヒールトゥーしてると、みんなどんな運転しているか気になる。
元々2輪に乗ってたから、2輪ではブレーキング中にアクセル煽ってシフトダウンが出来ない奴はまず存在しないくらい普通。 >>777
サーキットの話をしてるのかな？
一般道でH&Tするとか言っちゃう人がたまにいるからそんなもんイランわ。って言いたかっただけなんで、サーキット走行は全くわからんのでH&Tしたいならどうぞ。
二輪は興味ないから知らん。 えっ
5-3速でブレーキ踏んでゆっくり2に入れて曲がる
だめなん？ 自分で書いたレスの意味がわからん…
わいは曲がる前にギア変えてるわ
ブレーキ踏みながらクラッチ踏んで変えてブレーキ離しながら回転あったとこで繋いでアクセルだ
…街乗りの話だよね？ 雪国ではないけど朝晩は雪は積もる。昼には溶けてるけど。
スタッドレスだけど、ＢＳよりヨコハマの方が向いてるかな？
ＢＳって柔らかいイメージ 国道とかで速度乗ってる時から減速して曲がる時は使うことあるけどなぁ
ブレーキ踏み込めないとやりずらい
うまい下手じゃなくて要不要は人それぞれだろ >>777
うちも>>780と似たような感じかなぁ。
ブレーキで減速しながらクラッチ切ってニュートラルへ、
ブレーキ放してアクセルを軽く踏んでブリッピングしつつ次のギアへ。
運転の仕方なんて人それぞれだと思うけど。 それが普通だと思う
低速ならブレーキングだけで大体回転合うからアクセル要らん時もあるけど
ヒールトゥも使う時は使う この間スイスポスレで暴れていた街乗りではH&T不要派の方？ >>783
ブリザックとアイスガードと言えばいいのか？ 街乗りヒール＆トゥだとブレーキ踏み込まないからアクセルが低いのは確か
必要ないけどできた方が減速は楽かな
アクセル高くしてサーキット行くと今度はアクセル煽りすぎるけどね･･･ ヒール&トゥ出来ませんがMT車楽しんでます
前の車から6年ぐらいマニュアル乗ってますが、きっと僕は下手です…きっとじゃなくて間違いなく ヒールトゥに気を取られ過ぎて進入がカスになってるのに出来るヅラしてる奴も居るから気にすんな 街中でトゥアンドヒールやると、特にD以降はブレーキの
ストッピングパワーが強いからブ、リッピングだけでいいかと ヒールアンドトウなんて、昭和の操作方法だろう
ブレンポ捨ててからやれ
4輪ドラムブレーキなら有意義な事 >>793
昭和時代に免許とったんだが、ダブルクラッチってネットで調べても意味がわからなかったｗ
クラッチ一回踏んで回転合わせるワザなんでしょ？なんでダブル？ 懸賞に当たって二台持ちになったがオプションとか法定費用の金がかかるので100万単位での支出になりそう >>796
お爺さんそれダブルクラッチじゃないですよ >>794
ああ勘違い
>>796
ニュートラルでクラッチ繋ぐことで、MT内の車軸側とエンジン軸側の回転数を同期させてギヤを入りやすくする
最近の車はシンクロが強力だからあまり必要ないが、冬の朝とかは使ったほうが入りやすいこともある ダブルクラッチはシンクロ痛んで入らない場合に有用です
言いたかったのはダブルアクセルかと…
待っててもらちがあかないので担当替えてもらう >>796
冬場エンジン掛けてすぐとか2速に入りにくい時とかにWクラッチ使えるよ。知ってて損じゃない 脱線してすまんが2ペダMTの場合、H&Tより左足ブレーキ使う感じなんかな？ ラリーとかだとそう見える むか～しは1-2速ノンシンクロなんて3速ミッションも有った
エンジンパワーも無かったから急坂では1速じゃないと登れないのでダブルクラッチ必須だった
親父は結局マスター出来なかったww >>796
クラッチを踏んでニュートラルにしてクラッチを切って一度空ぶかししてからもう一度クラッチを繋いで下のギアにシフトするから。
この操作では合計二回クラッチを踏んでいる。
車速に各ギアでの回転数を合わせるためだが、それは必要になるのは「へたれなエンジン」ということになる…
なんちゃって8000rpm重箱…じゃなくて名機EJ２０では要らない操作だろうね…
昭和時代にDOHCエンジン出せなかったメーカーがあるよね？それどころかOHVを平成まで持ち越した…知らないとは言わせないぞ…
高々4気筒（昭和の終わりに6気筒を出せたが売れてないから誤差範囲）なのにバンクが２つあってそれぞれOHCだからDOHCだという苦しい言い訳してたよね…あんたらの一部が！
まあ、一度、郷ひろみさん主演の映画『ダブルクラッチ』を観てください。
凄いSUVっぽいダサカッコイイセダンでバトルしていて絶対にその車が欲しくなるから！
その車、OHVだけど…
（OHVでも日産A型競技用は10000rpm許容してるし、エンジンを軽量小型化出来、さらに（水平対向以外では）低重心にも出来るわけだからバカに出来ないが）
ググるとクライマックスシーンが出てくる…こともある！
郷ひろみさんだから動画配信サイトでの配信もあるかもね。 >>804
MTの問題なのにエンジンの話にしてる時点で支離滅裂
読む必要のない長文 （正） ３速、4速から2速入れるときだけブリッピングしてる
シフトアップするときにダブルクラッチなんて絶対しないよね？ と思うが、することあるのか？ 話は変わるがバランスドクラッチって何なんだ？
誰か解説してください
バランスドエンジンは何となく想像つくんだが… >>806
エンジンの問題でもあるのだが？バカなのはおまえ。
生まれたときからツインカムしか知らないゆとりは自分が初等中等教育をまともに受けてないバカだと自覚した方がいいよ。
中国には既に、まもなく韓国に抜かれて日本は衰退途上国である悲しみをかみしめることになる。 >>809
クラッチ切った時にギヤ入れやすくするためでしょ、エンジン側は関係ないよ >>808
考えて分からない？自分の頭で考えてないだろ？
知らないのは恥じゃないが、考えないのは恥だぞ。
ゆとり世代が攻撃されるのは考える教育と銘打っていても考える基礎を注入されておらずまともに考えられないから。
スマホいじって遊んでる間に、おじさん達、おばさん達はずいぶん勉強したんだよね…
説明するためには剛体の力学の知識が必要です。キリッ
ちなみにS208ではもう一台と違ってジャダー経験したことがないから、それが御利益だと思っていたが、もう一台のクラッチ一式を交換したらそっちもジャダー出なくなった。 >>810
ニュートラルでのブリッピングの操作を入れることで他動的に急激にエンジンが回される度合を低くしている。
（OHV、OHCはDOHCと比較して最高回転数に対する許容度が低くなることは有名だが、回転の上昇に対する許容度もまた低くなることに注意。）
円滑な走りの実現、クラッチ保護ではなく、エンジン保護という観点で考えれば、最近のエンジン（大部分はDOHC）ではほぼ必要のない操作ともいえる。
自分の頭で考えないって怖いねえ… 大昔のブリザックしか履いたこと無いけど、他社より柔らかく凍結路、ミラーバーンでは効きが良かった。ただ柔らかすぎて普通に濡れた交差点を右折通過しただけで4輪ドリフしてしまった。あと乾燥路であっという間に磨耗する。
今はコンチネンタル、そこそこ停まるし減らない。湿雪国には合ってる。 ↑ただ、OHVは高回転に弱い、DOHCは高回転に強い、という決めつけはやめてね。
OHVで10000rpm回せるA12のレーシングエンジンとかホント凄い技術だと思うよ。
もちろんレース用エンジンに市販車並の耐久性はないのだけど。 >>812
それはダブルクラッチじゃなくてH&Tの話でしょ、おじいちゃん 今のDQNはオートマ乗ってるが、昔のDQNはシフトアップでもコールよろしくグアングアンやってた >>813
REVO1は親水ゴム採用の弊害としてトレッド面への湿雪の貼り付きを避けられなかった。
アイスバーンには確かに強かったのだと思うが、オールラウンドではなかった。
群馬でスピンした車両でトレッドを雪に占有されているのを見る経験をしたから気づいた。
地域によってはダンロップ（スタッドレススレでの俗称ダメロップ）の撥水ゴムの方が有効じゃないか？だと仮説を建てていたが、BSの社員から私の考えと同じことを（こちらは何も言っていないのに）告白されたときには唖然とした。
VRX２は問題なし。 >>815
H&Tはやったことがないからわからない。…やろうとしてしくじった体験はある。
免許を戴いたのは平成で、当時はもうそれが出来る車はなかった。 >>816
合理的でない行為は却下ですw
停車中やシフトアップでの空ぶかしには弊害こそあれ利益がない。 >>797で興奮してつい騒いでしまったよwww
じゃあ、みんな元気でな。2度と来ないと思うが。 >>818
なんだ、ただの無知で老害な狂人じゃねえか >>821
ヒールトゥ出来ないガイジ相手にしちゃダメだよ そんな速度確保して曲がる必要が無いんだけど。
坂道でも1速から始めればいいやん。
ブレーキアシストで後ろに下がらないよ。
サーキットならwrxって車関係なくmt車で語れば良いけどこのスレでは無いよね。 >>823
ピント外れなこと言ってるとは思ったけど、最初は分からなかったからな
それはそれとして、どんな奴であってもガイジ呼びは二度とするな >>827
もう来ないって言った奴に限ってまた来るんだよな
H&Tもできない、知識もないお前に乗られる車が可哀想だ 次スレでNG追加よろしくお願い申し上げます
222.228.136.189 >>830
設定してなかったけど、テンプレ見に行ったら一番上にあったわw >>798
799
801
804
みなさんありがとうございます。
しかし最近認知症気味なのであまり理解できません・・・（； ；） トゥアンドヒールは加速するため、ブリッピングは減速時の
クラッチへの負荷軽減という認識でした 街中フルブレーキングでヒール&トーなんて有り得ないし、みんななんちゃってで、決まった！気持ちいい～ってやってるだけだろ。 >>825
1時間も経たないうちに来てんじゃねーよ シフトダウン時にエンジンの回転を少し上げるためにアクセル入れる操作を
ブレーキペダルを踏みながらやるか否か
だけの違いなのにそんなに争わなくてもいいじゃないか
仲良くしろよ >>831
みんな設定してないんだな
文体ですぐわかるのに ヒールアンドトー←わかる
ヒールアンドトウ←わかる
ヒールアンドトゥー←？ >>835
ブリッピングはエンジンブレーキで駆動輪がスリップしないようにするためだと思てた。 >>825
懐かしいというか、VABに付いてますよね。
懐かしいのはサイド発進の方になると思いますよ。
まぁ、サイド使わずにヒールとーの人も居るでしょうけど。 ヒール&トゥというより、足の左半分と右半分に近い。アクセルペダルに嵩増付けたからかな。 30年以上前だが、仮免取得後の路上教習の最後の方で、ダブルアクセルとダブルクラッチ、ヒール&トーを教官から教えられた...
下手くそほど車をいたわって走る為に覚えろ！って... >>853
WRXプレゼントのこと？
もう当選者、上の方にいたよ VAB乗ってる位ならヒール&トゥ、中ぶかし出来るのは当たり前の奴ばっかだとおもってた。
車が泣くぜ。
カッコだけのVAB乗りは、S4馬鹿にしたらアカンよ。 ダブルクラッチの件ですが、
ニュートラルに入れてクラッチはつながらないのではないでしょうか？
とんちんかんかも知れませんが疑問です・・・ >アクセルペダルに嵩増付けた
「保険」が下りなくなるから注意してね
飯塚院長よりももっと糾弾されるでしょうな >>857
そう思いたいのは勝手だが…よりによってNGIPが当選とかwww
そりゃ腹立つ罠www >856
クラッチはエンジンとミッションの間に入ってるの知ってる？
これが答え 
>>841
エンジン車な。確かにやる。
油圧上げるためにやる。 抽選でもらったTypeSはピュアレッドでサンルーフ付けようと思う
ナンバーはぞろ目の希望にしてこっちは字光式にしようかな
思い切りバカっぽい仕様にする お前ら少しは仲良くできねーのか
オヤジの運転技術自慢とか1番しょーもないだろが
そういうのは顔面谷口になってからにしろよ
キャーキャー言ってやるよ >>856
4速で走ってて、加速する為そのまんまクラッチを踏んで3速に落とし繋げたら一瞬回転数落ちてエンブレかかるでしょ。 ダッサ！
クラッチ踏んで一旦ニュートラルに繋ぎアクセルをあおり、もう一回クラッチを踏み3速に落とせば、回転数落ちないまますぐに加速できる。
完全に回転数を合わせられるようになれば、2回目のクラッチはペダル軽く触る位で滑り込むように入るよ。
慣れれば瞬間で出来る様になるから。 本当にこんな奴に当たったんじゃVABも浮かばれないな 完全に回転合わられれば、発進時以外クラッチ切らないで運転できる
俺には無理だけど >>870
成功したらシビックのレブマッチみたいな感じなのそれ
そこ普通に煽って繋いでたけど滑り込むとかいうのやってみたいのでやってくるわ VABプレゼントキャンペーン、当たった人ー？俺はもちろん落ちたよw 好きなように運転しろよ
故障しても儲かる奴が居るわけだし。
自己満足でもいいわけだし。 >>856
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/s3-ten-navi.com-wpimg/automotive/wordpress/wp-content/uploads/2017/08/1053-11.png
ニュートラルでクラッチをつなぐと、インプットシャフトにはエンジンの駆動力が伝わる。
でもニュートラル（どのギアも勘合してない）なので、アウトプットシャフトにはエンジンの駆動力は伝わらない。
※アウトプットシャフトはドライブシャフトとつながってるので、車速に比例して回転してる。 >>762
なんか、セールス投げ売り状態だったよ。
キャンペーンのフロントスポイラーいらネ（ダートは知ることあるから）
て言ったら、ほかサービスしますんでとか。
「これもつけちゃいましょう。サービスしますから。」
ばっかり。
どうせ最期だから部材あまってんじゃねーの >>740
２月上旬だそうです。
めんどくせーから昨日のうちに全額振り込んだら、今お礼の電話がっ来た。 >>880
ありがとうございます。
私はじいさんですがクルマのメカに興味を持ったのがわりと最近なんです そんなに条件いいとは思えん。要らんのもたくさんついてるし。
サインとか欲しいファンならいいのかな。 やっと担当さんと連絡取れた
通常モデル値引0だったので中古にしようかと思う >>883
これお得なんか？
この価格分社外パーツ組んだ方が良いんじゃない？ 2019年度下期のWRX STI プレゼントキャンペーン外れた 涙 >>892
いや、メール届いて無かったので電話した
ディーラーに何度も行くの面倒だから希望額だったら買おうと思ったけどDOPからさえも値引きなければ流石に無理 VAB はサスストロークが無いて良く聞くけど本当？ VABで一番不満なのはD型ステアリング
三年乗っても違和感が消えなかったので、コラゾンの真円タイプに交換した
ステッチが赤くなった事以外は大満足 >>811
試乗車乗ったらクラッチにジャダー出てた。
走行距離約7,000㎞
様々な人が乗るだろうけど7,000㎞でそこまでなるかな。 >>901
ファイルエディションで何度も行ったよ…
まぁ、値引きしなくても売り手市場状態だから仕方ないかなって 他社乗りの一見の俺ですらトータル35万値引きで契約出来たけどな 値引きゼロっちゃあ厳しいな。
うちの地方ではグループ本社の
方針で結構頑張ってやってくれたんだが。 >>880
常時噛み合い式トランスミッションとシンクロ機構の必要性を説明してあげないと判らないと思う。
エンジン側の回転合わせとの違いがわかってないひとが８割以上と見た。 >>911
売ってもいない車でレース出てもなぁ・・・ >>908
素のF型検討してるけど、このWRXシリーズ・ホワイトのほうがいいね
18インチBBSマットブロンズBBS、ビル、フォグ、赤キャリ >>914
市販車をベースにして市販車にもフィードバックできるパーツで走ってるという薄っぺらい名目があったんだがな…
それすらなくなる >>915
まったくないだろ
今年やっとやめたがマグホイール使うわシングルスクロールのタービンだわAPのブレーキだわ
わざと違うことしてるだろってレベル >>852
> 30年以上前だが、仮免取得後の路上教習の最後の方で、ダブルアクセルとダブルクラッチ、ヒール&トーを教官から教えられた...
今は最低でもトリプルアクセルできないと得点に結びつきません。 北米の特別使用車のセラミックホワイトきになるなー。RA-Rはこの色採用すべきだったね。 EJ20終了からのしばらくEJ25でつなぎありえるな
オートサロンあたりで発表しそう >>899 どこまで求めるかだが、走行性能的には、先代GRBの頃から言われてて、R4パーツでリアメンバーとアーム類がでてる。NBRとかはもちろんこれだし、競技車でも取り付け位置を溶接し直してる位。 現行モデルに自動ブレーキは関係無いんだね
なんでEJ20のWRXを辞めちゃうんだろうか？
やはり燃費問題？ >>922
じゃないかな？
平均値が足りないのでは セラミックホワイトってソリッドカラーかな？
だとしたら羨ましい過ぎる >>922
俺の行くディーラーでは4月以降は規制でEJ20を売ることができないだか作れないって言ってた気がするけどどうなんだろ。 燃費は大きな理由の１つだろうね
それを含めて、大して売れないvabを販売し続けることで受けるデメリットの方が大きいという経営判断でしょう S4も現行レヴォーグも来年までの命？2021規制にはアウトなんだろね。
EJ25なんて出るわけがない。
一般向けを全てストロングハイブリッドかEVにでもしなきゃ純ガソリンターボEG搭載なんて販売出来ない。 神奈川スバルの特別車は、以前よくスバルのディーラーがやってた中古車にSTIパーツ付けてパフォーマンスエンブレム付けて売ってたのと同じレベル >>920
ないでしょ、北米用でしょ無理くり25は。
これからFAをEJが歩んだ歴史のように更に煮詰めていくのでは 排ガス規制が北米と日本では違うからEJ25はそのまま出せないと聞いたぞ。となるとFA2.4も出せないか。 >>931
先代のGVFまでEJ25積んでたけど。。。
もちろん北米モデルのままでは出せないから、
もし出すにしても、いろいろと変更しないと無理だろうけど。 >>932
先代の時は出せても今は無理なんだろ。
日本の排ガス規制はやり過ぎ。
排ガス規制じゃなくてメーカーイジメだろ。 北米の方が厳しい印象だったけど違うのか。
むしろハイブリッド以外は冷たい視線を浴びるというか。
コルベットとか鬼車あるけど、なんていうかアメリカ人って
バカか天才しかいない、それと同じイメージなんだよな。 回答くれたありがとう
考えてみたら環境税の1%値引きも先々切れるんだね
北米が羨ましい
ホワイトver.はS209外れた人への助け船だね
日本スバルもファイナル外れた人向けに何らかの対策をして欲しかった…せめて通常モデル値引き一律3万とかさ… RA-Rほどスパルタンな車は要らないと思ったのよね、通勤車だし RA-Rの装備でエンジンノーマルのやつがカタログモデルにあったら需要あっただろうな >>939
事前に営業にお願いできる関係は必要だがな
発売日当日に来店で買えたやついないでしょ、たぶん ていうかBBタービンを素モデルにまで拡大採用しとけよと >>945
それこそ社外品で自分でカスタムすればいいのでは？ ヤリスのセダンバージョンが来たから、おっ！ってなったらマツダOEMだったでござる みんカラで、チョイやらしい画像を１枚目に持って来て、アクセス稼ぐのって、やだな… >>949
おすすめスポットで同一県内のマックと吉野家をひたすら紹介していた人がいたけど、しばらくしたらいなくなっていた >>950
それが全然違うんだよなぁ。でも、反応が良いため加速感が薄くなっちゃうから刺激は落ちるよ >>956
大げさに言えばガスタービンエンジンみたいな感じ もうすぐ保証切れるからHKSタービン+2.2Lにするぞ
マジで >>958
正直すごい気になってるから装着したらここでインプレ頼む！ GDBのスペCやRA-Rに比べたらVABのなんて全然豪華仕様だよね、たった10kgしか変わらんし >>950 いやマップも違うから、一概には比較できんけど、明らかにレスポンスとブーストの立ち上がりが違うぞ。 まあ、弄る人にはあまり関係ないけと。 まぁ…ターボ車はエンドピース変えるだけでも簡単に30psは変わるよねとは思ったり思わなかったり >>963
RA-Rはカタログ上10kg軽量化だけど、ホイールとタイヤだけで10kg以上軽くなっていて、実測は30kg以上素のSTIより軽く仕上がってる。
ソースは清水和夫のDSTの実測重量より タービン、ハイフローで組み直すだけでもだいぶ違うんじゃない？ >>968
ワカランw
パーツ代は大したこと無さそうだけど工賃どれだけかかるのだろうか…年明けたら動きだす予定。
FE外れたから準備してた追い金を全て突っ込む予定、足りなければ冬ボーナスを追加！！ >>967
車両重量は満タンで測る決まりにもなってる
DSTの時はどうだったんだろう？ >>967
ホイールとタイヤなんて、しょせん後でどうとでも変えられる部分だよね
GDBはスペCだけクラッチ配管が軽量化してあるとかアンテナが違うとか、相当マニアックなとこまで手が入ってた もしかしてRA-RってSTIパーツてんこ盛りの上で素より10kg軽いんか？ ベースグレードでツライチ（ディーラー出入りできるレベル）にするには
8.5j の+45か、9jの+50かしら？ >>974
てんこ持ってないよ
ただカタログにないコンプリートカーの架装はもれなくされている >>953
乙です
>>967
スペアタイヤのこととかもあるから10kg以上軽いのは確かだけど、そもそもラグジュアリー仕様なんだよね
GVB/GRBのスペCも、全然スペCじゃなかったけど >>973 2.2l化、前置きインタークーラー、冷却系強化、GDBミッション、リア機械式デフも込みはセットでECU込み350万あればいけると思う。 >>980
350万改造に使ってもたいしてパフォーマンスアップしないんだから、タービンと排気系で350馬力程度にライトチューンするのがVABの頃合いじゃないかな…？ >>979
380は後付けでなんとかなるんじゃないの？ 明日スタッドレスに履き替え
サイズは235/45R18にした
メーター誤差？知らん >>985
リムが外にはみ出てるのはアウトだからきをつけてな。コンケイブしてるのはヤバい >>986
気を付けなければいけませんね！
夏タイヤに何履かせるか迷う～ >>989
ノーマルクラッチ かなり余裕あるんか？ >>984
はええなあ、オレはクリスマス前くらいを予定してる。 12月1日 スタッドレスへ
GW ノーマルへ
雪国初心者だったころに言われたおおよその目安 >>992
それで良いと思います。タイヤなんて消耗品だし。
スタッドレスタイヤなんて５年もすれば
性能低下著しいし。 太平洋側の東北地方に住んでいた頃はたまに3月に雪が降ってきます。
なので3月のタイヤ交換の目安はお彼岸くらい。
暑さ寒さも彼岸までと言われていましたね。
札幌に住んでいた頃は5月のGW前くらい。
いずれもFR乗りでした。
現在、雪とは無縁の土地に住んでいながらWRX乗り。
全く逆を行く車の趣味wwww >>995
5年でもアジアンタイヤよりはマシですねw >>981 馬力重視のターマックのみなら、絶対GTR買った方がいい。耐久性重視のグラベルジャンプ仕様が簡単に作れるのがスバルの魅力だろ。壊れても自分で全部いける古典設計！ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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