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【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/26(土) 20:59:50.85ID:oObDqvtV0
ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。

力強いモーターによって後輪を駆動し、走りの楽しさを実現すると同時にWLTPモードで200km以上のEV走行距離を実現。
30分で80%まで充電可能な急速充電にも対応している。

Honda e (ホンダ イー)
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/hondae.html

※前スレ
【HONDA】HONDA e 【EV】 Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562744835/
0003名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/26(土) 21:20:53.64ID:glFwGuAb0
乙!
0004名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/27(日) 10:48:50.56ID:PBLWYYPk0
おはようございます
0005名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/28(月) 12:15:14.50ID:YL21OZwb0
こんにちわ
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/28(月) 18:24:24.43ID:M6v5zR+q0
いくらー?
0010名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/29(火) 12:26:29.58ID:JA3jvjfZ0
見た目と内装もHONDA eはこれで良いと思うよ。
MX30は今のMAZDAとしては良いが、長い目で見た時に
HONDA eのデザインは中々だと思う。性能は別としてw

それと次期フィットも、外も内側も良いと思う。
漸くホンダも、これまでのギラギラ路線から抜け出して
正攻法に成りつつあるのかな?
0016名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/31(木) 20:50:15.48ID:OM9DNaox0
ホンダeの補助金は4万しか出ないし、ホンダが日本で安売りする動機は何もないから、日本での乗り出しは400万確定だな。
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/02(土) 09:37:59.90ID:9f958lnY0
ほぉ
0022名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/02(土) 17:44:45.71ID:cM9uIoI20
>>19
これ、給電ホースでボンネットやバンパーを傷付けない様に対策しないとダメだな。
購入したらコーティングした方がやっぱり良さそうかな?
0031名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/07(木) 18:59:48.16ID:iwJBGgdX0
来年か
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/22(金) 12:51:06.84ID:oaf/K0XB0
iD3と同じぐらいの値段なら航続距離次第だなー
街乗り用て公言してるしもうほぼ200キロで確定ぽいが300キロぐらい航続距離でればこっちかなぁ
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/22(金) 21:31:51.63ID:8JPo3EvF0
値段はまあいいけど発売時期もう少し早めて欲しい
嫁用に小さい車考えてたけど来年秋以降になるなら新型アウディA1にしようかな
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/22(金) 23:31:02.06ID:vFo5eX100
後輪駆動なんか大多数の人間にはどうでもいいことwww
そんなことにこだわるより実用的な容量に重きが置かれるのは当たり前の話www
ましてやセカンドカーレベルの容量なら尚更www
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/23(土) 01:23:24.96ID:vQ3ByKq50
マルチリンク鍛造サスペンションアームのリア駆動
軽量で全長も短く榛名の下り最強マシン

容量や価格しか眼中にない素人はおカドちがい
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/23(土) 03:20:18.57ID:fzZfZDUH0
>>49
カプチーノに負けるんだろwww
0057名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/25(月) 19:23:11.54ID:L8WfBTC30
マツダのは絶対に売れない
ホンダeは売れる

別にホンダ好きじゃないが、
中価格帯の車が売れる1番の要素はデザイン、先進性。次に性能、価格
マツダは残念ながらデザインがダメ

フィットやアクアみたいな低価格帯の万人受け狙い商品は
1に価格、2に性能(燃費)、デザイン。

中価格車だからめちゃくちゃ売れるわけじゃないけど
最初の頃は月販2000台は受注入ってかなりバックオーダーになるよ。
俺の読みは当たる
0060名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/25(月) 22:17:17.63ID:1Vkm/63G0
>>56
ジャーナリストやアナリストがワザワザ記事にしなくても良いと思うんだけどね。
メーカー自ら「シティコミューター」なんて言っている時点でお察ししないとねw

このクルマは見た目で吊ろうとしているのがミエミエで、鼻から性能なんて度外視。
熱狂的アホンダさんかホンダなら…などと予想の斜め上を期待する、
おマヌケな人を騙して、走行実験させてデータを蓄積したいだけだから。

メーカーの本音は新型フィットを売りまくりたい。軽のNシリーズでは
薄利多売であまり儲からないので…って所だろう。
まだまだ、燃焼機関を使って儲けないと、本気でEVや燃料電池車に
莫大な投資を掛ける事が出来ないのでしょう。


まあ、このスレで擁護している連中なら必ずや“人柱”になってくれるでしょう )^o^(
次世代のホンダの為に、頑張れよ ( ̄∇ ̄)
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/26(火) 17:52:43.83ID:6J2eAWhO0
名古屋モーターショーの時、監視がユルユルだったせいか
DQNが車内に乗り込んで写真撮っりあっていた
途中で説明員が気付いて降ろしていたけど
東モのマスゴミ取材でも触らせなかったのに
あれは問題にならないのか?
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/30(土) 02:13:41.36ID:Mg+Kt+AX0
ホンダって中古車買っただけでも会報みたいなのくんだな
単車買ったときはなかったのに
というか、eはデザインがいまいちだなー
コンセプトも今さらすぎるし
だっさいわ…
残念としかいいようがないな
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/11/30(土) 14:02:40.04ID:7YOt2Ah20
ホンダ自身がメッキ盛り盛りのガンダム風デザインばっかし志向してる所に
素っ気ない白物家電風のEVは新鮮に見える。
残念ながら周回遅れで補助金も薄い現状では売れないだろうとは思う。

あれほど騒がれた地球温暖化に石油枯渇問題も実際は採掘技術が発達して
まだまだ地球から油が搾り取れると判明。従って内燃機関は無くならない。

温暖化による気候変動は大災害を引き起こして建設業界を潤している。
そもそも地球には人間が多すぎるから程よく減ってくれた方が都合が良い。
例えそれが明日わが身に降りかかる災いだとしても。
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/01(日) 04:44:41.73ID:LAOVO1TF0
リーフスレは乞食プラン廃止のお知らせで阿鼻叫喚だ。
ホンダも日産の糞3プラン並の内容で足をそろえたら
月百台売ることすら難しいだろうな。
むろんリーフの来年度からの販売数は
韓国なみの下落率になること受けあいだ。
日産はやっぱりゴーンがいないとダメなのか。
0077名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/01(日) 11:52:34.39ID:pVWqSL6o0
EVの敵は多いからね400万で買える車といったら
ホンダアコード
プリウスPHV
プリウスならお釣りが来る
そうなるとなかなか手が出ない
0079名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/01(日) 14:23:26.19ID:5WxnrjVe0
ホンダとマツダ、万が一にも売れると困るEV
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572091190/l50
 投資家の姿勢も変わってきた。「機関投資家を中心にSDGs(持続可能な開発目標)を重んじた投資を求められる。
EVを開発しない企業に投資はできないという声が増えている」(東海東京調査センターシニアアナリストの杉浦誠司氏)。
 EV開発を社会の要請と受けとめて(あきらめて、かもしれないが)ホンダもマツダもEVを開発したが、一方で大量に売れると困るのだろう。
売れば売るほど、損が膨らみかねないからだ。電池が高価で、ホンダの技術者は「(eは)全く儲からない」と明かす。
 ならば、売れないように造るのが“最善手”。売れないEVの造り方は簡単で、日産の歴史に学び、航続距離を短くすればいい。
今さら200kmの航続距離では、“万が一”にも売れない。航続距離を抑えて高価な電池の搭載量を減らすほどに、損を抑えやすい利点もある。
 ホンダもマツダも歴史に学ばないどころか、しっかり学んだ“賢い”企業だったわけである。
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/01(日) 14:31:30.40ID:8foAfWN70
嫁に家族用のミニバン載せてるから
これを自分の通勤用にほしい。

リーフじゃ、面白みにかけるからな。
RRだし、日ごろ使うには丁度よいサイズ。
EVだから維持費も安いし。
アウトランダーPHEVから乗り換える。
0082名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/01(日) 21:03:43.21ID:j3ilYYJb0
買うなら素直にテスラにすれば良い
0086名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/03(火) 06:51:28.47ID:UXdT8EG80
冷静に考えてちょい足ししたらテスラ買える値段だからサイバートラック予約したった
2年後までに魅力的なev出なかったらサイバートラック乗る笑
0087名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/03(火) 21:18:12.84ID:wTf32Jns0
あーあ
撃たれて死ぬなー
きっと
俺知ーらねー
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/05(木) 21:37:59.58ID:D1NGmwru0
ホンダEの充電ソケットって日産や三菱とかと共通なの?
コンビニや各ディーラーやスーパーで充電できないと利便性悪い
本当に困ったら日産にでも駆け込む
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/05(木) 22:46:53.16ID:UuaYah++0
電源ソケットは共通規格。日本ではChaDemoという急速充電が基本。
古い規格の充電器でも変換ケーブルで対応可能。
あと家庭用の充電器が使える規格があったと思う。
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/06(金) 00:45:44.11ID:PoU80Hd80
日産が2000円充電し放題やめるってな
新価格でもガソリンよりは安いが
元値の高い電気自動車で維持費上げられたら購入意欲なくなるよな
ZESP3よりは自宅に充電設備用意して使った分だけ払うのが正解だなぁ

しかもこのプランは全メーカー巻き込む基準的なものになるらしいし
ZESP2の維持費体験したやつは怒り心頭だろうよ
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/06(金) 01:08:38.61ID:PoU80Hd80
まぁホンダで聞いたらあの充電器設置が1台で1000万かかるらしい
それ考えれば破格だな

営業マンはもしホンダEがその店で売れたら設備投資で充電器導入しないとあかんらしくて
売れてほしくなさそうだった
スモール店だしなぁ1キロ先の大型店にはすでに導入済みとのこと
ホンダ直系ディーラーでの話だから個人店は知らん
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/07(土) 00:26:38.35ID:jnBqNLMr0
>>100
バーカ バーカ!
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/07(土) 21:30:31.33ID:RiAT9C2x0
欧州では充電代の課金は電子マネーが基本。
充電器と管理会社で通信して課金と徴収を無人で行う。
日本でも自販機で導入され始めてるシステムだけれど震災等で通信不可に
なったらどうするんだろう?無料にしてくれたら嬉しいけど。
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/07(土) 23:51:40.02ID:nDNIMqQw0
日本では電子マネーは無理
変な団体を作って天下った人が儲ける為のシステムが前提だからな
ほんと、死ねばいいのにな
0112名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/10(火) 04:00:06.04ID:Vrz6TqSr0
降雪地域で買ってしまった子金持ちの奥様が冬にスピンしまくる予感。
しかし後輪駆動小型EVは貴重だから後年プレミア化とかすんのかね。
スマホみたいにクソスペ化でゴミかな。
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/10(火) 10:17:38.35ID:ulPNyFLQ0
今の車、トラクションコントロールやブレーキとか諸々の
電子制御のおかげで
スイッチ切らない限り通常運転でスピンなんて
しねーよ(´・ω・`)
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/10(火) 22:48:11.15ID:wJMtnGXa0
>>109
出先で電池切れのEVなんて電動スクーターみたいに押して帰れないから。
ガソリンなら携行缶でも買って運んだりJAFに分けて貰えるかも知れないが
路上でストップしたEVは今の所、充電器まで牽引しないといけない。
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/11(水) 03:54:31.44ID:GQv2sFN10
売りっぱなしでインフラがまったく整ってない現状を指摘してるだけ。
せいぜい自宅の周りを恐々走らせるだけで満足してるがいいさ。
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/12(木) 17:46:56.26ID:HJfbS9qs0
>>123
> インフラがまったく整ってない現状を指摘してるだけ。

5年以上前の話を得意満面に語る情弱
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/16(月) 20:18:37.79ID:nDjhQK770
この形でガソリン車も発売してほしい
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/17(火) 00:43:15.16ID:mKFlr8Ap0
純正ナビとかの携帯通信の利用がホンダカーズでの車検で無料更新とかになってたな
お客を囲う目的で言えば結構大きい
ホンダEは携帯通信かなり使ってそうだし
コネクトは事故時の緊急電話の役目くらいだし通信費用はしれてるだろ
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/22(日) 19:55:03.62ID:7qJIjIAt0
>>147

さらし上げ
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/22(日) 23:04:05.13ID:gpkgZbUp0
>>152
くやしいのうwwww
0156名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/26(木) 20:59:54.20ID:m0bEvDzi0
>>154
ここまで話題にならないのが珍しいぐらいに人気無いね
中古激安の予感
0159名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/28(土) 19:07:40.99ID:jKAzR/ku0
827 名前:名無したちの午後[sage] 投稿日:2019/12/28(土) 18:30:32.24 ID:s+2NrniO0 [2/2]
地元のタクシー会社が大人の事情で電気自動車を導入したけどぶっちゃけ担当したくないって言ってたな
やっぱバッテリー残量でハラハラするそうな
帰り道でやばかった時あるとか効果があるかどうか微妙だけど帰りに下り坂が多いルートを考えたとか大変そうだった
劣化も顕著なので自分の車としては絶対に買わないと言ってた
0165名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 00:16:19.02ID:DHb/PdZo0
30kWなら200走ればいいところだろwww
バッテリーの温度管理できるならリーフほどの劣化もなさそうwww
リーフより多少はマシってレベルには変わらんかwww
0167名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 01:50:59.41ID:MhuLm4m10
>>166
充電器がコンビニやスーパーにあるから割と大丈夫
リーフくらいの航続距離ならだが
ホンダEは新品で200キロはきついな
毎週急速充電に買い物行く必要が出てくる
奥さんの買い物カーなら良いけど
0169名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 07:32:56.29ID:fFn64Dw80
家で出来ないなら止めておいた方が良いよ。
近所にQC有っても有料だと割高だし、無料でも乞食であふれて順番待ちとか良くあるし。
EVであるメリット無くてデメリットが大きいと思う。
ストレス溜まるよ。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 10:33:59.89ID:F3KNN7Tb0
以前このスレでホンダの充電プランの期待を書いてた奴居たな
リーフに対抗してとか、QCを全ディーラーにとか
ZESP3で木端微塵w
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 10:37:26.89ID:g9CMnk/n0
電気自動車全部終わりが見えてきたのに今更リリースwww
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 12:53:10.16ID:rasSRByr0
>>170
日産は日産
ホンダはホンダ

別会社なのも分からないバカなの?
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 13:01:04.58ID:MhuLm4m10
ホンダが何かしらの充電プランを出さないのが買うに値しない理由だな
リーフはZESP2でほぼ充電し放題プランが車の売れ行きを決定したようなもんだし
全ディーラーに急速充電のないホンダはスタートラインすら立ててないと思うわ
個人経営のホンダディーラーもあるから無理は言えないが
設置に1000万かかるらしいし
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 13:05:54.78ID:wfApkvIE0
>>169だな。
充電ステーションが便利に使えるのはEV車の数が少ない間だけ。
数が増えると駐車場所確保ができず、充電ステーションは増やせない。
そうなるとEv車も増えない、の悪循環。
場所を専有しない、給油並みの超高速充電ができるまでは、だめでしょ。
だから現行車両は自宅充電+市街地短距離しか乗らない人限定。
でもってそんな車に金かける人は少ない。環境派か見栄か企業の環境アピール用商用車くらい。
0176名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/29(日) 13:45:13.95ID:rasSRByr0
>設置に1000万かかるらしいし

えっ、そんなデマを本当に信じてんの?
今、東電でキュービクル設置の代わりになるキュービクル内蔵電柱が100万設置代含め100万
それと50kW充電器が300万
日産ディーラーはキュービクル自体が設置されてた所が多数だったから充電器と設置費用程度で済んでる
しかし100kWクラスになると高圧受電契約となり年間の電力基本料金は200万円程度だとよ
基本料金が年間200万とは恐ろしいな

http://ev-stand.jp/fast-charging

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/08/19/325533.amp.html
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 20:27:39.69ID:eeWtqfHC0
ホンダe 、日本での一般販売は止め、リース方式で決定だとよ
理由は日本での反響が全くなく、赤字販売は間違いないからだってさ

激安中古車を狙ってたんだが、、、

はい、解散!
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 20:43:00.24ID:ZvUpPpYt0
コンセプトは悪くないし先進的なのにな
まぁこれをベースに次の電気自動車をせめてリーフの航続距離に近づけてほしい
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 21:27:40.85ID:eeWtqfHC0
>コンセプトは悪くないし先進的なのにな

結局、このスレも全く盛り上がらなかったしね
電気代が高い日本ではEVは無理かもね
ちなみに俺はi-MiEVオーナーだけど、日産みたいに充電料金が上がったらもうEVは買わないな
次は激安中古車のプリウスPHVにして急速充電で困らない快適なドライブをしたいわ
ちなみにi-MiEVで一日ドライブすると250キロぐらいがやっとって感じ
それに寂れた三菱ディーラーで充電するのが本当に苦痛
なるべく無視してジュース出したくないオーラ全開の店もマジであるし
0191名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 21:35:30.61ID:eeWtqfHC0
このスレの最初の頃、ホンダの社員がここで書き込みしてたね
別に赤字でもいいとかほざいてだけど

お前らがバカすぎたからこんな散々な結果になったんだぞバカ!
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 22:18:01.21ID:JFw2a9iA0
>>190
俺もi-MiEV乗ってたが、長距離は複数の充電器を渡り歩くので
安全策から同じようなコースになりがちだったが
300400kmの一日ドライブは一ヶ月に1回以上やってたな。

間に仮眠を挟むけど24時間ドライブなら700800kmは走れた。
ちなみに高速は電費や充電速度が悪化するから下道限定。
三菱ディーラーも基本、QC借りるだけだし
公共のQCのほうがもっと寂れたところがゴロゴロあるから
苦痛に感じたことは皆無だった。
10kWhのEVでもこれだけ走れるんだから
HONDAeは36kWhくらいあって冷却装置も付いてるなら
リーフ40kWhより実用性は高いと期待してたんだが
今さらリースじゃ乗る気になれんな。
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 22:18:50.42ID:13ZixGv90
>>191
クソワロタwww
スタート地点にも立てんだかwww
赤字でもいいとか400万でも買うとかホラ吹いてたやつ今頃泡吹いてるぜwww
0198名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 22:34:01.40ID:eeWtqfHC0
>>197
だから何?
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 22:45:30.40ID:XNURFJI+0
わかったわかったwww
悔しく泡吹いてても逆転一発狙いなんだなwww
一般リリースする準備ができたら報告してねwww
充電器を設置する以前の問題でしたかwww
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 23:06:11.32ID:XNURFJI+0
ホンダeのリース情報きたら教えてくれよwww
そうかそうか一般発売までは無理やったかwww
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 23:09:09.73ID:4gawmrXW0
>充電器を設置する以前の問題でしたかwww

悪循環だったな
客がEVについて問い合わせが殺到でもしてたらディーラーはQC設置を考えるだろうに

フィットEV並みに幻の車になりそう
うちの近くのイオンにはリース形式のホンダのなんとかPHEVが充電しに来るからたまに見るけど
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 23:37:53.31ID:ZvUpPpYt0
200キロってあっという間だよ
今FITガソリンで500キロ無給油で走れるから
その半分にも満たないのは致命的
しかもガソリンみたいに数分で終わらないから自宅に駐車場があって夜に給電できないなら諦めるしか無い
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 00:20:17.51ID:rDJuLeFn0
月額代金と、どこまでコミコミのリース価格かによれば、意外といい選択肢にならんかな。
そんな後ろ向きじゃなくてサブスクっぽく売り方変えてみたとかいえばまたイメージ違うのに。
0210名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 00:56:30.22ID:y8XFueA20
太陽光発電、パワーウォールと合わせて運用すれば良い感じになりそうなんだけどなあ
自家用車の用途の大半は200キロも要らないわけで
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 01:01:41.82ID:uihtxzfO0
リースで法人向けに安くばら撒いてよwww
テストドライバーならやるよwww
腹痛いwww
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 01:04:00.35ID:uihtxzfO0
4、400万でも買うとか赤字でも余裕とかホラ吹いてたやつ出てこいよwww
シティーこ、こみゅーたぁー?www
ど、何処にいるの?www
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 08:01:04.26ID:f6fhCBVS0
リースの件は俺もディーラーから直接聞いたから間違いないよ
マジで400万でも買うつもりだったのにしょーもないわ
全く話題にならないMX30でさえマツダは販売するのに何考えてんだか
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 08:52:09.49ID:yvRODveN0
>>213
高速も走らんし暖房もつけないならいいかもなwww
実用距離が200とは限らんだろwww
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 08:58:28.27ID:yvRODveN0
ホンダeの問合せも何もほぼなかったんだろwww
台数を確保できない→販売というよりはリースでお試しwww
奥様の足→400万も足なんかいらない。軽四noneで十分www
シティーこ、こみゅーたぁー→実はいないwww都会の家庭の車保有台数は0.5台なのに何言ってんの?www
航続距離200→そんな中途半端な距離で400万とかいらないwww

これだろwww
0219名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 09:15:57.37ID:fJsZKSJZ0
>>218
まあ、100万でママチャリ的ならほしいって感じだろうな、普通。
それならいっそ60km/hまで、100km走行可能な初期EVのようなのを今の技術で100万にして売るとか。
0220名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 09:33:30.86ID:f6fhCBVS0
>>217
個人に対してももちろんリースはするみたいだけど
こっちは購入したかったんだよ。
リースは技術流出を防ぐというのが名目らしいけど
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 10:16:04.93ID:khVBWhfs0
日本で人気が無かったてのは確かにそうだけど
それは元々日本がEVにシフトしてないのとHONDAeの
航続距離の短さのせいだろうなぁー
デザインは来年出る海外のEVに負けないぐらい良いと思ってるけど
航続距離のせいでダメにしてたからなぁ
せめて実走行で300超えるぐらいないと厳しいね
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 10:29:35.92ID:DIVAskQW0
新型のフィットEVも日本では出さないつもりだろwww
またリースのみでリースのホンダでも目指してるのか?www
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 14:41:04.08ID:ujH1th3A0
おい、国沢に謝れよ
お前はマジで国沢以下だな


207名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/30(月) 23:31:03.61ID:yEwTK/by0
ID変わる前にもう1回言うとくわ、国沢やぞ〜www

214名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 08:01:04.26ID:f6fhCBVS0
リースの件は俺もディーラーから直接聞いたから間違いないよ
マジで400万でも買うつもりだったのにしょーもないわ
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 14:46:16.01ID:ujH1th3A0
別名
アホンダe

あ、アホンダだ!

ホンダってまさかだけどさ、自動車メーカーのクロマティ高校って感じなのかな?
浅はかすぎる
日本では本当にごく少数の期待を裏切りやがって!
0229名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 15:05:23.51ID:ujH1th3A0
フィットEVのリース価格が400万だった
だからアホンダeは最低でも500万は取るんじゃないか?
どうせターゲットは法人になったからもっと取りそう

https://autoc-one.jp/news/1170645/
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 15:41:31.30ID:ujH1th3A0
クロマティ高校が悔しがってるし

クロマティのクセに
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 16:16:38.59ID:12Ad5ncR0
トヨタ以外大幅に購入台数減ったからなwww
増税で死んでんだろwww
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 20:03:00.61ID:TiXOrm8J0
実際今公表されてるスペックだと信者しか買わないよね 比較するとリーフ一択だし
あとはカネの使い道が無いセレブがデザインで買う位 ホンダは舵取りを完全にミスった
法人やリース向けとか、負け惜しみでしかないだろ
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 22:32:32.63ID:V5Ypisyp0
えっ?
ホンダのは絶対に熱セーブが入らないとでも思ってんのか?
EVレースになると全てのEVに熱セーブが入る事とかも知らないんだろ?
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 22:41:54.58ID:9TXqQHc60
床面にバッテリー敷き詰めるくらいならリアの積載減らしてでも容量確保すればいいのに
重量バランス的にあかんのかな?
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 22:44:41.36ID:V5Ypisyp0
>>238
お前さ、凄いバカだな

あ、どこぞの社員さんですか

じゃあしょうがねえや
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/12/31(火) 22:48:37.02ID:V5Ypisyp0
クロマティ高校でいうとゴリラかロボットあたりのキャラだろうな
0245名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/01(水) 01:42:23.74ID:UY2jjN360
本当マジレーサーでもないのに後輪駆動とかウケるわwww
そりゃ一般リリース出来んわなwww
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/01(水) 19:58:49.86ID:aGR7s7io0
vwとかテスラみたいに大きくニュースになるくらい
本腰入れてないからダメだろうね
何もかも中途半端過ぎる、早く35kwhをやめて60kwhで出すべき
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/01(水) 20:20:53.28ID:SFC4T+1s0
ヤフトピにホンダe出たときも結構コメントついてたし
このスレも3スレ目だし注目度はかなり高いと思うけど

同時期発売予定のマツダMX30なんかスレも立たない
0251名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/01(水) 21:52:25.24ID:r1dw8TNJ0
>>249
EV自体がまだまだ問題山積なんでまあしょうがないよなあ。
EVじゃなきゃだめ病やCO2低排出電力利用できる国向けに作っていけばいいんでない?
今の日本で作って売れるもんじゃないし、環境保護にもならない。
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/01(水) 22:04:42.33ID:ZuvYDDjq0
その問題点を理解してEVを選択しないのは自由だよ
けどねEVのドライブは楽しいよ
個人が売れないとか嘆いたり、環境問題に言及とかは笑えるので止めたまえw
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/01(水) 22:40:56.84ID:cEuiHKv50
ここのスレ民は上級国民かホンダ万歳な人が多い訳だろ?
俺みたいな雑魚い一般的な平民はノートe-power乗っとけば良いんだろ?
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/01(水) 22:46:05.30ID:cEuiHKv50
今アウディのA4に乗ってるんだけど1年2か月ほどで車検切れるの
しかももう13年乗ってる車なので税金も高いんだよね
通勤片道2kmだしプライベートでもほぼほぼ乗らないの 近場に飯に食いに行くくらい
戸建てだけど太陽光発電の家で無いのでイニシャルコストを考えるとe-powerだよなぁ
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/02(木) 00:43:58.37ID:NqkNqIGI0
>>255
太陽光がないからepowerとか意味不明。
今なら、もうすぐ発売のehevフィットでいいじゃん。
ノートなんて安い以外にメリットねーぞ。
0257名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/02(木) 01:00:42.65ID:oT5mQzhJ0
>>252
条件に合う人合う国で乗ればいい、そこで売ればいい。
欧州、北米セレブに買ってもらい、そのおかげで需要少ない日本でも乗れる。
0258名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/02(木) 07:41:38.79ID:NOW6s6D60
トラクションに有利かつ操舵輪と駆動輪を分けられるので根本的にFWDよりRWDの方が直安に不利な以外シンプルでスマート
エンジンと違いモーターがコンパクトな電気自動車の場合リアモーターリア駆動の方が設計的には楽で専用設計のEVの場合RRが主流(もしくはデュアルモーターの4WD)
但しリーフミニVクラス等エンジン車ベースの電気自動車の場合FFが採用されることが多い
ボンネットのデッドスペース有効活用とかリアに新たなモーター設置スペース確保が困難とかの理由だろうね
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/02(木) 10:29:49.51ID:CeuUNcCA0
>>258
リア駆動のEVって配線ロスなども考えてバッテリーもリア寄り?
そうなるとフロントノーズには何置くの?
スペアタイヤはないだろうしw
ノーズ詰めるにもフロントタイヤハウスが車室圧迫しない範囲だろうし。
0260名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/02(木) 10:58:40.93ID:DrOuKTkH0
EVの電池はどこも床下に薄く敷き詰めてるね
但し車高が高くなるからスーパーカー系EVだと運転席と助手席部分はくり抜いてT字型ってのもあるな
フロントは基本的にクラッシャブルゾーンとして大型車で余裕があるテスラとかはフロントトランクも設置してることもある
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 01:22:46.66ID:F4G8Rh2D0
発売しないとは言ってないだろwww
リースだけどwww
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 19:29:12.09ID:cROFItiN0
リースでも色々あるが自営業でもないのにリースとかお金ありませんって言ってるようなもんだろwww
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 19:33:28.34ID:PZxgu4wh0
結局は役所が税金で購入するはめになりそう
俺の地元の倉敷もアイミーブを倉敷市が大量導入して三菱自動車支援したし
まぁ三菱自動車の雇用を保護するためには仕方なかったのかもしれんがな
下請けまで考えれば結構な失業者出るし
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 19:45:23.56ID:cROFItiN0
スゲェ無駄な税金www
自動車業界だけじゃなくて不治痛のPCとかもガキに買わせようとしてるからなwww
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 19:50:54.14ID:PZxgu4wh0
>>272
倉敷市はコンビナートの大企業のおかげで財政的にはすごく恵まれてるからね
旭化成 JFE 東京製鐵 三菱自動車 三菱ガス化学 ジャパンエナジー
大企業が集中してる
雇用もかなりの数あるし
隣の岡山市は財政破綻寸前なのにな

そういう面では三菱自動車を積極的に買う理由はあるんだろう
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 20:43:55.99ID:cROFItiN0
>>273
ところでEV乗って倉敷観光しようと思うんだけど何処いけば満足度高い?www
なんかうまいもんある?www
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 20:47:04.54ID:PZxgu4wh0
>>274
倉敷は広いからなぁ
中心部なら美観地区散策
郊外なら瀬戸大橋を眺めれる児島
児島はジーンズのシェアが高くてジーンズストリートあるから行ってみるとか
くいもんは特に何が良いとかはないかな
0276名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 23:17:32.45ID:RreEFTLr0
個人的にはリースじゃ問題外だな。
MX30はHONDAeより高い400万台というが
ロータリーのレンジエクステンダーつけて 
その値段なら考えなくもないが
まず無理だろうな。
結局、コンパクトで走りのよいBEVを日本で購入するなら
クーパーSE、e-up!、e-208あたりしかないのかな。
0277名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 23:50:03.09ID:mw81MEkq0
>>275
美観地区は夜でも雰囲気あるなwww
造船見学とか児島のジーンズ、児島から四国遠征からのさぬきうどんもいいねwww
あと適当に温泉でも入ったこれば満足できそうwww
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/04(土) 23:53:23.75ID:NuAUj+cI0
これバッテリーはどこのを使っているの?
電池の温度管理はできているの?
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/05(日) 11:10:50.66ID:B8Q2pYsm0
>>276
国産は航続距離が短いのしかなくて話にならんからねぇ
プジョー、vw、MINI、フィアットは手が届く値段だし、まだそっちのほうがいいね
テスラも良いんだけど故障や整備がまだ整って無かったりで不安要素があるからね
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/05(日) 16:53:05.91ID:KeKmOWgC0
>>278
ホンダeの電池はパナソニック製です。

カーウォッチより。
>ホンダEの、、電池はブルーエナジーの供給ですか? 
海外の電池メーカーとかは?
人見氏:パナソニックです。新型のやつ。
あまり言うことはできないのですが、表に出ている中で言うとCATLといろいろやっていますとか。
それから中国で実際に売っているクルマはそういうところで調達しているとか。アメリカであれば、GM経由でやっています。電池メーカーはいろいろなところと考えている。
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/06(月) 22:14:36.78ID:P2Pd1wp80
リースにしておけば電池が劣化して基準値を下回れば交換してくれる。
むしろ初期不良が読めないからリースで客にテストさせてるようなもの。

パナソニックと一括りに言っても電池の調達先はひとつでは無いよ。
エボルタでも日本のサンヨーやら中国の原産表示やら様々だった。
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/06(月) 22:29:09.76ID:dhsAhVz00
フィットEVでテストしてたんじゃないのか?www
日本で出るか知らんが新型フィットEVも海外で出すのか?www
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/07(火) 20:41:02.96ID:X9kJ0z1o0
マックス・フェルスタッペン、レッドブルF1との契約を2023年まで延長
https://f1-gate.com/verstappen/f1_54395.html


「レッドブル・レーシングが2023年まで僕のホームであり続けることをとても誇りに思うしハッピーだ。
レッドブル、そしてホンダF1と一緒に世界選手権に勝ちたい。ベストはこれからだ!」
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/08(水) 19:18:23.26ID:ZrFMn9wi0
ホンシン顔面ブルーレイwww
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/09(木) 23:29:50.14ID:4Klb8rXF0
>>291
高いといわれているホンダよりマツダはさらに高いそうだし
あれなら車格が同じで安くて電池容量が多い
リーフのほうが商品力は上
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/09(木) 23:32:56.70ID:11pGeoZ00
あれだけイキッてたホンシンが全滅しててこのスレも終わったなwww
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/10(金) 01:45:14.29ID:QaD/OXrT0
湾岸戦争再燃で石油が超高騰すればEVの目も出るとは思ったが
結局はシェールガスのお陰で内燃機関は安泰。
電気自動車が普及しても日本は石炭を燃やす火力発電だから地球温暖化は
改善しない。原発はザルな管理が発覚して普及は望めないだろうし。
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/10(金) 21:39:02.84ID:QaD/OXrT0
温暖化しても燃料を炊けば生きられるだろう。一部の限られた人間だけ。
高温か酸欠か紫外線で大量死するまで真剣に考えない。
死んでくれれば人口が適度に減るとは思うが自分が含まれても知らないぞ。
0305名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/25(土) 18:07:16.53ID:/KNBOnPM0
飯田ってどこの田舎だよwww
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/29(水) 15:17:36.33ID:US7aQteZ0
1400kg…
重心低いし、トルクも下から出るから…
0309名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/30(木) 12:42:17.01ID:mZCDydxr0
海外の色々な動画見たけど良い感じだね、航続距離が最高222kmしか出ないのはネックだけど内装のデザインはほんと良いんだよなあーw
222kmて事は実際はもっと落ちるのかな?200キロぐらい?
値段は約350万だっけ?日本円にしたら400超えるよね
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/30(木) 17:01:46.33ID:a6ooKU5S0
ホンダがリース販売する車って、日本市場で全く売る気が無いけど、欧米の法規制や欧米市場向けに作った車でメーカーイメージを高めるためにやむを得ず日本で扱うものだよね
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/30(木) 17:40:01.99ID:f2LtZc0P0
ディーラーで聞いてこいよ無能www

214 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/12/31(火) 08:01:04.26 ID:f6fhCBVS0
リースの件は俺もディーラーから直接聞いたから間違いないよ
マジで400万でも買うつもりだったのにしょーもないわ
全く話題にならないMX30でさえマツダは販売するのに何考えてんだか
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/30(木) 18:42:13.79ID:qiEHxiUM0
>>315
5chの書込み盲信する情弱の見本wwww
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/30(木) 19:39:01.31ID:iVfOgyQu0
>>316
早くディーラーで聞いてくるんだwww
ホンダディーラーの使われてない急速充電器が泣いてるぞwww
0318名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/01/30(木) 19:40:32.29ID:iVfOgyQu0
近所のホンダディーラーに急速充電器がそれぞれあるけれど誰一人使ってるやつを見たことがないwww
0320名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/03(月) 11:23:38.40ID:crNRJ9300
雪質にもよるけどサイドミラー(鏡のね)も雪が付いて見えなくなるよ
ヒーター付きもあるけどね
運転中に後方確認を頻繁にするんだけど、モニター画面だと目が疲れそう
ミラーと違って画面にピントを合わせなきゃならんからな
まぁ売ってくれないからどうでもいいけど
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/03(月) 20:23:57.73ID:rH4Jb5590
ホンダe、こんなの相手に欧州で勝てる訳ねーよな
本来はこんな値段目指して作れば日本でも販売出来ただろつにな

VW up!のEV『e-up!』
蓄電容量を18.7kWhから32.3kWhへ、7割以上大容量化した。これにより、1回の充電で航続は、従来の最大134kmから、改良新型では最大256km(WLTP計測モード)へ、およそ2倍拡大している。
ドイツ本国でのベース価格は、2万1975ユーロ(約265万円)

https://s.response.jp/article/2020/02/03/331345.html
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/03(月) 20:35:08.47ID:rH4Jb5590
>>316
お前、まるで地縛霊みたいだな
たまには表に出てみたらどうだ?


ホンダe、e-up!見た後に見るとチープなデザインでガックリだな
しかしi-MiEVより安いe-up!って凄いな
e-up!が保証そのままで日本で発売してくれないかね?
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/05(水) 21:14:24.08ID:96+R13gi0
>>323
今日テストランしてるの見た!
めちゃくちゃかっこよかった!
でもこんなの相手に勝てないやん↓

またドイツでは、「環境ボーナス」として、政府の補助金2000ユーロ(約24万円)と、フォルクスワーゲンからの補助金2380ユーロ(約28万円)が受け取れる。
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/06(木) 00:56:38.30ID:+mJZZZeK0
e
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 10:48:56.85ID:D+RmYxqK0
でも一般発売しないんでしょ?w
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 21:07:24.46ID:AwS+XBPl0
クラリティはセダンで社用車になり得たけどコイツはパーソナルユースだから同じ扱いにはならんだろ
一般人にはリースじゃなくサブスクになると予想
0337名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 09:46:10.64ID:Cf0c/xcn0
CLARITY FUEL CELLも補助金対象なんだけどいくらで買えんの?www
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 18:45:21.17ID:e1FKYYdR0
もはやお通夜会場ですねwww
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 00:08:10.78ID:p2qePY750
>>343
コロナショックで吹けば飛ぶような社長ですから贅沢できませんwww
リースで全額経費に入れればいいんだろうけど、ここ最近周りを見てたらおそろしくてしばらくは堅実になるよねwww
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 11:15:14.72ID:eaBjxMpE0
https://bestcarweb.jp/news/scoop/143094
正規ディーラーが年内発売と言ってるからほぼ間違いないんじゃね
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 21:19:57.40ID:pIlFKdyu0
> 後輪駆動方式を採用し、4輪独立サスペンションとの組み合わせで、
> EVでは考えられないハンドリングの良さが売りとしている。

EVのハンドリングはガソリン車より圧倒的に上なのが当たり前なのに、無知丸出しの記者だな。
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/18(土) 05:31:35.76ID:oC9fXV720
重いけど重量物の電池を重心の低い位置に配置できアクセルレスポンスもリニアだからEVの運転は楽しい
長距離の急速充電はめんどくさいけど
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 12:15:25.16ID:Ev9GYz3H0
う〜ん、クルマ単体としては良く出来ているのかもしれないが、
ことEVという一面だけで見るとテスラより10年以上遅れていると
言わざるを得ないな。
バッテリーの給電システム一つにしろ、テスラは良く出来ているよ。

あとインフラだね。ホンダCarsに充電スタンドがあるけど、
ほぼ全て上限50kwなんだよな。これ以上になると高電圧規格になり
設備投資が一気に跳ね上がるから。
因みにテスラのスーパーチャージは120kw。アメリカは倍もあるしね。

でも、これをやらないと幾らシティコミューターとはいえ、
普及させようと思えば設備投資しないとダメだと思う。
万が一の電欠ってのはあり得るからね。
120kw充電だと早いし、これからは2台、3台と対応出来るように
していかないと。本当に使えないと意味がない。
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 15:43:23.74ID:Rhbukhnc0
>>376
120KWがないのはホンダに限った話ではないし
規制の問題がある以上、営利企業だったら
損失の大きい設備投資はしないよね。
現在、日本で登録されてるプラグイン車の大半を占める
24kリーフ、アウトランダーPHEV、プリウスPHVなどの充電速度が
中速止まりなのも高速器が普及しない大きな要因になっている。
それでもやるなら現状50KW機を標榜してるQCも実は蓄電機能付で
直後の2回目以降の給電から中速しか出ない機種が多いし
コンビニQCのほとんどは中速器だから
まずは全て50KW器に刷新することから始めてほしい。
QC占有する馬鹿を排除するためにも80%の充電制限も実施してほしい。
120KW器の普及は対応するEVの占有率が増えて
尚かつ規制撤廃が前提条件だな。
あと万が一の電欠は、そもそも充電器にたどり着く前に止まるのを防ぐ意味では
120KW器の普及じゃ解決しないよ。
QC自体の普及率を高めなくてはだめ。
その意味でも50KWや30KWでもいいから一台のQCで2台同時に給電可能な機種を普及させるべき。
0379名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 16:00:42.30ID:Ev9GYz3H0
>>378
いやいや、アメリカなんか200kw以上の所もある。
EVを本格的に普及させるには、インフラとバッテリーの
革命的性能向上が必須なんですよ。
簡単に言えば、いまの内燃機関並みの手頃さにならないと
ダメだと言う事。

リーフはそこそこ売れているけど、こんな程度の普及率では
たかがしれているんです。

低電圧のステーションで複数台も使える物だと尚更、時間が掛かる。
それこそ意味が無い。パッと急速充電出来るようにならないと。
インフラとは本来はそう言う物なのですよ。

とはいえ、今の急速充電だと熱が凄くてファンが回りっぱなしw
この辺の技術面もまだまだ課題ではあるけどね。
0380名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 16:55:31.50ID:vKLhjyf00
車に合わせて充電器も大出力化するしかない
今チャデモだけ120kwとか350kwとか大容量化しても対応できる車が90kw以上だとジャガーとか極僅かな一部の欧州車くらいしかない
テスラでさえもチャデモだと現在は50kw以上では充電できない
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 19:47:29.23ID:wbsrIRUd0
>>381
ホンダeはシティコミューターを標榜して出すので
家で夜間充電しとけば良いのかもしれない。
だが、正直な所、このレベルなのか?と愕然とした。
まだまだEVに対しては全く本気ではないのだな、と
改めて思った次第。

まあ、実験なんだろうけど…
やるならインフラ整備もしてやれと言いたい。
こんなのだから携帯と同じで、間違いなく世界からは遅れて
後塵を浴び続ける事になると思う。残念だ…
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 20:11:28.30ID:Ew6Sxc0G0
>>382
150kwの充電器がそもそもないのにそんなこと言われてもwww
0389名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/10(日) 05:02:05.52ID:S2tAgNJM0
デザインが昔のワーゲンの丸目に似てる
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 06:54:31.92ID:xEBiFN/e0
なんかこのスレだと評判低そうで愕然としたがHONDA e最高じゃないか!?
めちゃくちゃかうぁいいやん。めっちゃほしいわ
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 09:49:33.90ID:ZtnmRo8G0
買える金はあるのに、リースしかないから無駄な金利を払うことになるし、所有することも出来ないのはちょっと嫌かな
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 11:27:39.14ID:ngEr9O/Y0
一般リリースできるようになってから呼んでくれwww
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 12:03:27.94ID:tVJvOP1B0
>>394
https://kuruma-news.jp/post/212775/2

> ヨーロッパの燃費規制をクリアすべく開発したホンダeは、
> 日本での販売台数が期待出来ず赤字確実のためリースということになるようだ。
> ホンダ、赤字確実のモデルは売らない、という社内基準になっている模様。
> 量販前提の電気自動車の市販は2022年くらいになる?
0398名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 17:50:40.49ID:rRQPaBLf0
たしかに正式に発表されるまで何ともだけど、>>396の記事以外で見たことないのは何だろうな?
各クルマ雑誌で取り上げてるの見た記憶ない
どこかしらが記事にしそうなもんだけど
雑誌だと秋頃に発売みたいな見解が多い印象
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 20:51:01.92ID:uFQB7VX30
>>398
その評論家は自分のブログで根拠薄弱な推測記事を書くことで有名。
結果的に少しでも当たってればドヤ顔で自慢するが
ハズレてたら謝らずに放置するのみ。
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 21:52:07.76ID:R+hp1wXR0
どうせリーフみたいに売れないから一般リリースなんかやれないだろwww
先月のリーフの販売台数も悲惨だぞwww
ましてや400マンなんてこのご時世売れるわけがないwww
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 22:11:48.37ID:bm0uN3ph0
>>402
お前はいつもその話(笑)
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 09:03:12.56ID:KPCO8PTi0
EVは金がある人が買うものwww
リーフ、ホンダe www
テスラだよなぁそこまで言っていいのはwww
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 19:55:12.02ID:Os/PWFn90
>>407
勘違いすんなよ
新車で買ったならともかく充電無料に釣られて
数十万でたたき売りされてた初期型リーフつかまされた
おまえさんのような連中は金がある人に含まれないからwwwww
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 21:58:05.96ID:KPCO8PTi0
え?リーフだとかホンダe程度を所有してるから金持ち?www
400マン程度の車で俺金持ちですなんて言ったら馬鹿にされるだろwww
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/16(土) 00:14:01.72ID:EAamhnx90
リーフ信者「新車のリーフ400マンで買った俺は金持ち!」www

マジもんの金持ちにそんなアホなこと言ったら絶対に後から陰口叩かれて馬鹿にされるだろwww
容易に想像できるわwww
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/17(日) 14:13:58.80ID:jfoyD3qe0
>>389
ホンダeのデザインは初代シビックのオマージュですよ。
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 22:59:12.93ID:0LZyaJLC0
コスパで買うやついないだろこれは
新しい物好きとしては早くほしい
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 16:04:02.74ID:tdp4uQ9A0
クーペちゃうやん、舐めとんのかいわれ大根
以前にMRフォルムのパテントが出てたけど、ああいうのが欲しいって言ってんの
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/11(木) 15:51:33.21ID:gbpLwSus0
いずれにせよ、年内にはハッキリするでしょ
通常販売しなければそこで他を買えばいいし、今は先走って下手に買わないほうがいい
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/12(金) 12:33:30.64ID:TYVpUqB20
RAV4phevてアウトランダーみたいにガソリンで走ってるとevの充電が出来たりとか、スマホでエアコンを遠隔操作やタイマーセット出来ないの?
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/18(木) 02:25:56.63ID:CdbAAA520
去年のモーターショーでは日産でさえ発表してない自社製充電器を
ディスプレイしてたけどね。今は充電する相手が無いから整備しないんだろう。
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 11:28:28.40ID:MDrqb5Fk0
店側には場所のみつくろいだけ話だけしといて
設置は1-2週間もあればできるしな
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 19:50:05.08ID:CMEOKUr30
販売されるのは間違いないっぽいよ
少なくともうちの担当氏は売る気マンマンだから
今の時点でディーラーに流れてる話だと発売は予想されてるより遅れるみたい
0449名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/20(土) 21:50:55.29ID:La++jx0h0
>>446
前にも貼ってるの見たけどリース云々はこの記事でしか見たことないよw
他にもどこかしらの雑誌等が書いてもいいと思うんだけどね
0451名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 13:18:48.47ID:WkRzcL3L0
ホンダeは発売後1・2年は買わない方が良いと思う
EV開発の理由は各社とも来年のEUでのメーカー別自動車CO2排出量平均値基準を満たすため
満たせないとその分高額な罰金を支払う事に
だから各社急にEV発売を発表した

ホンダは4代目フィットをEUではHVだけにしたりしてCO2排出量を減らそうとしているけど
4代目フィットHVですら排出基準を満たしていないから罰金を払う必要がある
加えてホンダの欧州での販売台数は欧州に向上あるのに工場の無いマツダの半分
その工場も閉鎖予定で販売台数が減るのは確実
これで欧州での車の販売を続けるかとなると・・・
同じEVでも他社はエンジンをモーターに変えただけとかマツダMX-30の様にシャーシはエンジン車と同じというふうにしているけど
ホンダeはシャーシも含めて専用設計で主な販売場所である欧州から撤退したら販売台数激減で1台当たり生産コスト増大で大赤字確実
日本でのホンダeの販売中止の可能性も高くなる
ちなみにマツダMX-30はエンジン車とシャーシ共通の上に日本ではEVではなくエンジン車を発売予定
もしEVの発売中止になってもマツダ3やCX-5とシャーシやエンジン共通だから
EV生産中止になってもコスト増加は多くないから販売打ち切りの可能性は低いと思う
0456名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/22(月) 16:36:53.58ID:8rgI8+Ct0
>>451
車は新型だけどスレの住人はリーフスレと100%被るからな
ちょっとは頭使えよ、間抜けw
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 08:58:14.00ID:UF99JtMl0
このスレの過疎具合で売れるか売れんかなんか想像つくけどなwww
0459名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/23(火) 09:34:00.31ID:XQdjZ5nE0
新情報がないだけだろ
まだ発売も決まってないのに3スレ目って結構すごいと思うぞ
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/02(木) 06:00:15.30ID:osSd1EJX0
Honda-e、生産始まったのでしょうか?
きのう寄居工場から出たトランポに、黄色いのが積まれてるのを見ました!
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/02(木) 12:32:56.65ID:zZoQyBCx0
>>460
HDMIついててワロタwww
ゲームでもすんのか?www
リーフよりも電気自動車っぽいwww
走らないけどwww
0464名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/05(日) 02:00:31.98ID:0AJyj4vv0
このデザインでガソリンマニュアル車200万なら買うんだけどな
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 07:44:33.53ID:vAA1KdT+0
走らない車だから価格も下り最速になりそうwww
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/06(月) 08:19:08.46ID:wGZXCjFs0
航続距離400ぐらいなら買ってたなぁー
外装は最初嫌いだったけどレトロぽい感じがだんだん良く思えてきたし内装は今発表されてるどのevより良いなーて個人的には思った
0478名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/20(月) 21:50:51.47ID:tmbGLpTX0
HONDA eはテスラとかVWに比べて、自信なさそうな顔
してるところが気に入った。

日本車はショボいのが一番。
主張の激しい海外勢を真似する必要なし!!
0480名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/20(月) 22:00:43.29ID:tmbGLpTX0
だからトヨタとかマツダとか、最近の日本車嫌いなの!!!
0481名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/20(月) 22:00:56.49ID:0C61xNjC0
発表時はめっちゃイーッ!と思ったけど、その後e500やe208やアリアなど魅力的なEV車が発表になって、ホンダeリリース時はもう新鮮味がなくなってる気がする。
特に航続距離の短さが個人的にはネック。
0482名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/20(月) 23:05:39.06ID:8TWKxtLB0
俺は最初にエクステリアを見てロボットぽくてクソダセーしこんなの売れないだろうと思ってたけど、インテリアがかなり良くて欲しくなったなぁー
でも航続距離が200いかないぐらいみたいだしダメだなぁー
MXー30は今のところ日本で発売しない?らしいしもうアリア一択になるな
あとは海外勢が来るからねぇ
0483名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/20(月) 23:55:52.56ID:/e3xwzky0
アリアに完全に喰われた感じだけど今更200キロでどこ走るの?www
0487名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/27(月) 15:50:25.76ID:/e60C5/a0
9月発表 10〜11月発売
アドバンスは乗り出し価格500万円
0497名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/28(火) 12:46:31.63ID:VXzZJOEJ0
標準グレードで本体価格420万円位とのこと
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/28(火) 20:20:49.66ID:anTVRHpO0
500だとモデル3買えるじゃん
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/31(金) 17:33:10.02ID:iRAvH4pz0
サイドカメラミラーは標準装備なのにアルミホイールはグレードで変わるのか
まぁミラーはインパネと一体みたいな感じだからな
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/31(金) 19:11:48.46ID:I9E0AAob0
本日、15時より受注開始!
アドバンス車両本体495万円。
0513名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/31(金) 21:24:06.96ID:uJPoxdGG0
【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
507 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/07/31(金) 19:25:36.01 ID:REZDnS1b0
そして補助金は1桁万円w
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
445 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/07/31(金) 19:47:15.02 ID:REZDnS1b0
同レベルだったらじゃなくて、同レベルに決まってんだろ
【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
510 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/07/31(金) 20:17:56.16 ID:REZDnS1b0
アリアと同じ値段なのに航続距離が半分でもオッケーっていう奇人変人
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part28【FCV・燃料電池車】
82 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/07/31(金) 20:49:17.02 ID:REZDnS1b0
Miraiとは何の関係もない話だね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part28【FCV・燃料電池車】
84 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/07/31(金) 21:04:20.84 ID:REZDnS1b0
いくら合成燃料を使っても、内燃車はゼロエミッション車とは認められないから、ゼロエミッション車限定地域は走行できない。

NOxとかPMを撒き散らす公害車だからな。
【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
512 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2020/07/31(金) 21:07:31.20 ID:REZDnS1b0
WLTP航続距離340kmのプジョーe-208より高いとか、よっぽどのホンダ信者しか買わないだろ。
0515名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/31(金) 21:46:13.99ID:Rz781lFe0
>>514
哀れなリーフ乗りが必死過ぎw
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/07/31(金) 23:05:42.30ID:LwtAhLHs0
中古になったら値下がりしそう
0524名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/01(土) 09:07:48.11ID:J2B/eMJI0
何でヨーロッパで400万前後なのに日本だと500万になるんだ?
補助金の差か?
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/01(土) 15:52:51.49ID:ALRXT/Gp0
>>519
時速120キロで移動時は航続距離109キロ
時速90キロで移動時は航続距離189キロ
電気自動車として電費が良いのか悪いのかよくわからん
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/01(土) 19:24:27.28ID:J2B/eMJI0
価格はディーラーで公開してるよ
527の通り
まともに値引きする気も無さそうだった
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/01(土) 19:55:48.71ID:5W0HzsxX0
>>530
【価格は451万円から】日本市場向けとなる新型ピュアEV・ホンダe(Honda e)の発売日やグレード別価格帯を公開!なお発表日は2020年8月27日で決定【動画有】
https://creative311.com/?p=97674
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 06:54:31.79ID:ZeCuS2nJ0
>>532
街乗り用としてe-208と共に購入候補にしていたけど、価格を見て切り捨てることにした。あと、充電口はやはり車体後側面でないと充電ケーブルの取り回しが面倒だし。

FIATの新型500は日本では再来年の発売になるようだし、自分はe-208で決めた。
0539名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 10:09:25.46ID:h3jlxOl/0
最初から500万くらいと言われたら納得できたけど
海外が400万くらいで売ってるから割高で損した気になるな
0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 12:30:19.46ID:E2a2to1p0
クーパーSEも出るのにこの価格設定では売れないだろ
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 12:34:52.32ID:lPepdp8a0
ヨーロッパでは売れなきゃ罰金だから、そのぶん値下げして売る。
日本での価格が、赤字にならない本当の価格なんだろうな。
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 12:50:03.63ID:pl+NMGzx0
シティコミューターって売る側も買う側も言い訳してる感じ
内装外装のデザイン完璧なのに勿体ないとしか
対してe-208の商品性の高さよ
0546名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 14:41:03.03ID:h3jlxOl/0
興味あるならディーラー行ってきたら?
値段はディーラーには7/30に通達で確定、普通に見積りも出してくれるよ
他にも話してる人いたし8/27の発注分も枠が小さいから発表前に埋まるかもね
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 14:45:39.15ID:cOxFxj/T0
>>544
このスレで乗り出し350万とか言い張ってた奴、息してんのかな?笑
俺は乗り出し400万台とは予想してたが、まさか乗り出し500万に乗せてくるとは予想外だったわ笑笑
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 15:41:47.98ID:NkeUO7dx0
コスト削ろうとしたらいくらでも削る余地あるだろう
インパネの無駄にでかい液晶パネル辞めてアナログメーター、ルームミラーとドアミラーのカメラやめてただの鏡
安全装置も最小限にすりゃ正味コスト掛かるのバッテリーぐらいで250万くらいに収まりそうなものを
ラインナップもEVだけじゃなくてハイブリッドの2車種で出せば売れなくて赤になることないだろ
このデザインでハイブリッドガソリンあったらむちゃくちゃ売れるんじゃね
結局バッテリー性能がガソリン車みたいな普段使いにすると<<519みたいに無残な結果になるから要らないもの付けて付加価値上げて高価格で売ると
アップル製品みたいにしたいっていってたもんな
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 18:55:07.46ID:Gn47AsbD0
エコを謳うEVなのにムダの固まりというwモニターだらけのインパネとかさ
航続距離が短いというネガティブインパクトを緩和する為に、バッテリー以外の部分で
付加価値を盛って高く売りつける姑息なやり方に思えるわ
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 19:31:51.78ID:h3jlxOl/0
購入に向けた前向きな話聞かせてくれよ笑
アドバンスの方が装備は当然いいんだけど、馬力ある分電費が悪くて航続距離はベーシックの方が長いらしい
俺の場合、それで価格も安いならベーシック1択なんだけど既に値引き交渉とかしてる人はいない?
0558名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/02(日) 19:39:00.57ID:h3jlxOl/0
>>557
お前は買うつもりあるの?
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 01:00:01.56ID:XoaKBkgA0
ホンダはあほんだら
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 02:10:26.66ID:nctnwFmF0
絶対的な動力性能を競う車でも無さそうなので、買うならベーシックかね
リアアスクルのモーターの違いで、重量も数十キロ違うそうだし

でもまぁとても手に届きません
購入費用と維持費と置く場所があれば、こういうの1台持っておきたいという気持ちはあるけれど
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 07:57:03.74ID:I3JA5Fu20
普通に売れねーだろうなwww
走らないし充電時間がかかりすぎるwww
高速充電器に対応した車を出してくる時期に30分で200キロも走るか怪しいバッテリーじゃねwww
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 08:26:16.84ID:3nzu3VUj0
ちなみに>>566の動画はヨーロッパの高速でHonda eを1000km走らせてみたって動画。

1000km走るのに16時間かかり、充電は14回必要だったらしい。
他のEVでもやってて、Honda eのタイムは断トツのビリですw
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 09:24:18.82ID:euDZ4Xue0
>>568
単純に割ったら1回あたり71キロwww
もちろんこんなはずないのだが、繰り返し充電すると40リーフと同じようなザマになるんじゃなかろうな?www
おそらく最初は約100キロいかないぐらいは行けると想像するwww
eが出ても今更感があるなwww
アリアどころか62リーフよりも‥www
0571名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 09:28:32.06ID:euDZ4Xue0
まぁ最悪を想定すると30分充電するごとに70キロしか走らん車に何百万も出したいか?と聞かれたら答えはノーだわなwww
最大で見積もって30分で100キロ走ったとしてもノーだわなwww
30分の充電で暇つぶしするのにも限度があるからなwww
近距離専門カー乙になるだけwww
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 09:34:17.94ID:euDZ4Xue0
30リーフと充電競争の動画でも上げてくれよwww
おそらく負けるぞwww
それと充電プランの用意はできたのかなー?www
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 09:40:45.71ID:euDZ4Xue0
試乗できるようになったら30分の急速充電で何kWh入るか確認することをお勧めするよwww
コンビニ、道の駅は特に充電が遅いのしかないからそこを最低レベルとして、寺、高速の一般的な充電器の充電量をみつつねwww
もちろん充電網がないとコンビニや道の駅みたいなおっそい充電器でやるはめになるからねwww
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 10:36:21.32ID:YUDcRsiE0
デザインがこの20年で出た車の中で一番好き(2番目は2代目日産キューブ)

EVだとハードル高いので、マツダのMX-30みたいにe:HEV版出してほしいけど無理なんだろうな...
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 12:47:33.01ID:zB7Ljt9Z0
見た目は好みだしEVでFRだから走りは楽しいんだろうけど、良いところは本当にその二つだけなクルマだなぁ
リーフの+を凌駕する航続距離で400万切ってるんなら相当魅力的なんだが、まぁ絵に描いた餅だな
0577名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 13:36:10.80ID:3+HQE7ZG0
ここ見ても買う人少なそうだね。
2年後くらいのマイチェンでバッテリー2倍で同じくらいの価格で出そうな予感だな。
0579名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 13:48:39.63ID:XoaKBkgA0
欲しかったって人は事前情報で一般販売なしのリース契約のみって話だったから諦めちゃった人が多いと思う
しかし1000キロで14回充電は酷いな
数年後の激安中古を買いたいと思ってたけど
リーフe+の方が全然いいわ
0581名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 13:53:47.42ID:XoaKBkgA0
こっちが羨ましい
日本でも売らないのかな?

e-up!
2万ポンド(270万円)をわずかに超える程度となった。
公称で255kmの距離を走れる性能を得ている。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/04/21/505237/
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 13:58:57.46ID:JQkg5sz70
14回の充電って1000キロ走るのに7時間も充電やるってことだよね?www
行き帰りで半分ずつにして行き帰りとも最初からある程度充電して走らせるようなアドバンテージ抜いても5時間は充電器にかじりついてなきゃならんのは初代リーフと変わらんwww
今から出す車なのという疑問すら出てくるwww
航続距離がないってこういうことねwww
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 14:03:48.92ID:3+HQE7ZG0
>>580
資金的には500万は別に厳しくないしたぶん買うんだけど
あまりにも後ろ向きな情報しかないから躊躇してる
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 14:15:27.69ID:3nzu3VUj0
>>582
動画を見るとだいたい110〜120km/hで走ってるから、
走ってる時の平均時速を110km/hとすると、
走ってたのは9時間、充電に7時間ってとこ。

ヨーロッパは日本みたいに30分縛りとかはなく、
1分単位の従量課金なので、毎回30分充電したかは不明だけど
トータルだとそんなもんみたいだね。
0586名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 14:26:09.70ID:3+HQE7ZG0
8月発注で納車は10月頃には出来るらしいよ
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 14:36:48.91ID:zGUCf/fO0
>>583
価格が気にならないなら、
あとは用途を理解してない航続距離信者の喚きだから気にすることないんじゃない?
>>532の記事の年間予想受注数1000台から察するに、
ホンダとしても日本ではまだヒットしてほしくは無いのだろう
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 15:04:46.17ID:R1jxgafQ0
航続距離ガー
ってはっきりと都市型コミューターって銘打ってるだろ…としか
長距離移動したいなら勝手に用途に合った車買えよw
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 15:15:03.86ID:I3JA5Fu20
短距離専門の言い訳かよwww
今更出る車に急速充電やって100キロもプラス出来ないんじゃダメだろwww
アリアなら倍以上充電できて走れるのにwww
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 15:17:35.27ID:I3JA5Fu20
>>583
短距離専門カーでいいなら買えばいいが、充電ない時に急な外出や外で充電する機会がないなんて言えないぞwww
試乗してみて30分外で充電してみて現実を確認してからでも遅くはないwww
EVはよく吟味して買わないとなwww
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 15:20:50.42ID:I3JA5Fu20
あ、アリアもまだ今のところ国内に高速充電器ないからなwww
受け手がはやくても肝心の充電器がないとなwww
それでも90kwの充電は一つの県に一個あるかないかってレベルだが一応あるかなwww
俺のところはないけどwww
0594名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 15:23:56.71ID:I3JA5Fu20
短距離専門カーに400万、500万?www
た、短距離専門カーに500万?www
他のEVも今から出るからあわてなくてもwww
マツダも日産もトヨタスバル連合もテスラあるのに、た、短距離専門カーっすか先輩?www
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 15:28:24.60ID:I3JA5Fu20
>>584
容量的にリーフの30と40の間でしょ?www
つまりはそれらと同等程度の量しか入らないと想定すると40よりはスムーズに入るが30リーフと同等か勝てないんじゃないかな?www
充電の入りが遅いと本当にうちで充電しないと苦痛でしかないwww
外で充電器争奪戦も500万払ってやることではないとこじんてきには思うよwww
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 15:29:19.40ID:3nzu3VUj0
別に金が余ってて好きで買う奴にとやかく言うつもりはないけど、
ホンダへの忠誠心を試される車である事は確かだなw
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 15:45:18.66ID:6gcLqau/0
デザイン気に入ったしセカンドカーとしてめちゃめちゃ欲しいけどこの値段で家族が納得してくれるとは思えない
我が家の現セカンドカーは150万のスイフトだしな
航続距離は特に問題ない
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 16:03:30.94ID:WBDXXLBk0
充電速度を上げるためにはバッテリーを多く積むしかない
50kwh以上積んで温度管理をしっかりとやれば100kw充電が可能
テスラ3のSR+がそのスペック
その辺がこれからのEVの最低ラインだね
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 17:46:57.16ID:CJF0EwSv0
ドイツでは補助金こみで100kW(136PS)のタイプが349万円、同113kW(154PS)アドバンスが384万円。
https://www.webcg.net/articles/-/41475

これくらいならまあコミュータとも言えるが日本の495万は高すぎ。補助金こみならモデル3の方が安そう。
このバッテリーだと東京から箱根往復さえままならない。使えるのは牛乳配達くらいか?
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 18:44:24.46ID:I3JA5Fu20
>>599
ホンシンはリーフなんて興味ないってよwww
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 18:50:32.24ID:CJF0EwSv0
ドイツも基本VAT込みの価格表示だよ。
補助金無しだとベースモデルが420万円、上級のアドバンスが448万円らしい。
https://autoprove.net/honda/hondae/193066/
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 18:51:58.82ID:I3JA5Fu20
>>602
牛乳配達はさすがに笑うわwww
シティーコミュータなんてカッコいいこと言っても現実は短距離走専門www
30分外で充電なんてさせられた日にはカッコいい言葉も虚しいだけwww
あれ、俺500万も払ってなんで外で充電待ちなんかカッコ悪いことをしてんだろうと頭をよぎるだろうなwww
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 18:55:56.06ID:0XadXc2E0
スタイルはいいんだよ、コンパクトハッチバックの典型的スタイルで
あとはガソリンエンジンを乗っけてくれることだけだな期待するのは
1,3リッターダウンサイジングターボ、8速AT、グラスルーフ・・
ってそれならプジョー208でもいいわけか
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 19:03:11.64ID:d06JA2LB0
レンジエクステンダーモデルとかあればガッチガチのEVよりは安心できるけどないんよねぇ・・・
まぁ新車500マソじゃ中古にでもならないと私の手では届かないから別にいっか(´・ω・`)
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 19:42:46.32ID:I3JA5Fu20
>>609
内装はHDMI付いてたり電源取れそうだからEVとしてアウトドア用の車として興味はあるよwww
バッテリーの温度管理もできるしwww
ただやっぱり短距離専門カーになると充電地獄からは逃れられんからそこだよね一番はwww
充電プランとか将来的な高速充電器に対応してるのかそこも気になるが短距離専門になるとそういうことは二の次になっちゃうよねwww
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 20:01:32.29ID:Cz+1sAft0
>>602
日本との価格差はどっちのグレードでも100万かよ、これおかしくね?
日本で売る分は日本で作ったら輸送費掛からんし、いやもうどうでもいいやw
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 20:05:20.89ID:3nzu3VUj0
ヨーロッパではEVを一定台数売らないと罰金だから、
赤字額が罰金より安くなるように赤字で売るんだよ。

日本での価格が、ちゃんと利益が出る本当の値段って事だろ。
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/03(月) 20:36:02.26ID:i6cuA8uw0
>>610
今レンジエクステンダーってないんですね。まぁphevのほうがいいでしょうし
ただ、eはphevとか出してくれないでしょうし・・・残念
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 18:42:04.16ID:8HvCO34d0
この車、動画見たら50kW以上の充電は出来ないようになってるみたいだな
バッテリー満タンで峠走ったら、充電速度が一気に遅くなると思う
いろは坂なら3〜4回でバッテリーが空だな
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 18:52:47.22ID:yGnK7vnL0
そういえばいろは坂の上に急速充電器あったなwww
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 20:11:28.49ID:X/Xq2ziU0
シティコミューターとかいっても動画見てると70kmで残量30%とかになるんじゃ街乗りも安心してできねえな・・・
このスレで商談すすめてる人いるの?
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 20:15:45.39ID:yGnK7vnL0
カッコよく言えばシ、シティなんとかwww
カッコ悪く言えば短距離走専門www
物はいいようだよねwww
ホンダやるじゃんwww
さすがだねwww
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 21:32:02.16ID:8HvCO34d0
>>621
お前、バカだよなーwww
農業高校か?www
バッテリー空になったら充電に時間が掛かるんだよwww
しかも熱持ってるから充電入らないんだよwww

>>622
急速充電器なんか1つも無えよwww
あれは中速充電器って言うんだよwww
区別も分からねえとか終わってんなwww
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 22:38:02.77ID:yGnK7vnL0
>>627
正直コロナ融資の審査がザルなもんで無駄遣いしそうでこわいwww
というか調子に乗って財布の紐が緩くて困ってるwww
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 22:39:22.73ID:yGnK7vnL0
>>628
どうした?www
辛いことがあったのなら話なら聞くぞwww
そうカリカリするなwww
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/04(火) 23:15:21.21ID:8HvCO34d0
>>630
おいコラ農業高校!
お前、打たれ弱いのな〜wwww

あー面白い!wwwww
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 09:58:45.83ID:jrsvJ2Je0
Honda eの見積もり出てきたな
ってかタイヤ前後でサイズ違うのかよw

https://creative311.com/?p=98010
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 11:58:20.79ID:qyx4Vqky0
俺も見積り取ってあるよ
アップしないけど、ベースとアドバンスの違いは
センターカメラミラーシステム、パーキングパイロット、マルチビューカメラ、プレミアムサウンド、17インチホイール、AC100Vコンセント
だね
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 12:49:33.99ID:qyx4Vqky0
でも航続距離はベースグレードの方が長いから悩むね
完全にいらないのは標準装備のスカイルーフ、これオプションにしてもらえれば10万くらい下がっただろうに。
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 13:14:52.50ID:P8i+dAtr0
>>635
コンセントあるとリーフよりも電気自動車してる感あるなwww
短距離専門カーだけどwww
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 13:16:41.18ID:P8i+dAtr0
どんだけオシャレ感出しても外で充電してたらワイらみたいなEV慣れしてる奴からは失笑の対象やwww
やっぱり距離はしらんのだろうなってwww
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 14:12:23.40ID:t4xSaSVB0
一般人にはリーフとノートの区別は付かないし、
Honda eとN-ONEの区別も付かない。

ガレージの車がHonda eに変わってたら
「あら、お隣の車が軽自動車になってるわ。旦那さんリストラされたのかしら。」
って噂になるだろう。
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 16:22:13.56ID:/uUk2xta0
キャンプギアとかスポーツ用品とか何買うにしても日本で買う方がだいたい高くて
(デフレとは…)って顔になるときがあるよな
0656名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 17:00:02.52ID:qyx4Vqky0
>>652
そもそもこの車買う人はセカンドカーか嫁のチョイノリ用だけでしょ
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 17:25:57.00ID:qyx4Vqky0
まあ高いよね・・
うちは元々嫁の買い換えで新型アウディA1の予定だったけどこっちの方がデザインがいいというから
発表まで待ってたら、まさかアウディより100万以上高くつくとは思わなかった。
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 17:35:30.16ID:FZJrcx+x0
>>651
あ、新しいn-oneが止まってるわ程度だろwww
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 18:30:19.24ID:Y2yuysxE0
ホンダeカッコカワいい!
これに乗ってたらみんなからセンスいいって思われそうって
期待してたのに500万って…

もうホンダはネジ1本6000円とかそんな商売したらいいよ。
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 19:28:32.21ID:FZJrcx+x0
>>658
よ!お金持ち!できる男はカッコいいねーwww
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 21:18:03.86ID:0WeChWfh0
二台以上収容できるガレージ付きの一軒家に充電設備を設置
主に奥様がセカンドカーとして日々の生活に使用
それなら普通に使えそう
地方の世帯年収2000万円以上のご家庭とかかな笑 うちは無理笑
0665名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 21:45:52.34ID:t4xSaSVB0
ドイツ価格の350万ってのを見て期待してた奴は多かっただろうな。
乗り出し400万オーバーまでは予想されてたけど、500万を超えてくるとまでは予想されてなかったよ。
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 22:12:17.68ID:FZJrcx+x0
500万払って200キロも走らんEVなんかいらんけどなwww
車の受けは何kw対応なの?www
実際にやってみんとわからんが30分で何kwh入るのか気になるねwww
0667名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 22:25:15.32ID:Y2yuysxE0
>>664
通常型が280万くらいで、高くても350万くらいだと思ってた。

まあこれはBMWやレクサスに飽きた変わり者のオヤジが
仲間に見せびらかすようなクルマなんでしょうねえ(笑)
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 23:14:16.29ID:OJJ4C3oM0
>>646
全然違う
リーフより高いのに、あからさまにリーフより低性能だからみんな呆れてんだよ
所詮、ホンダの車なのにな
小型車が良いのならプジョーの方が圧倒的に良いし
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 23:30:36.04ID:8ykWElLO0
あくまでホンダが提案するいい車であって消費者が望む車ではないのだろうけど価格を含めホンダの提案がいいと思えば買えばいいし消費者が所望する車が欲しければ他社車とか買えば間違いないんじゃない?ホンダセンシングの挙動しかり

もし、消費者がホンダの提案に見向きもしなくなってホンダがが潰れたとしても市場原理的な話だし
06706692020/08/05(水) 23:36:33.36ID:8ykWElLO0
個人的には価格含めeをいいと思ってます。航続距離はこころもとないけど
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/05(水) 23:55:12.78ID:OJJ4C3oM0
>>671
全然意味が分からねえ

頭悪すぎね?
0673名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 00:03:10.12ID:MIuJI1iQ0
とはいえ30リーフと同等の航続距離では性能的に型落ちと言われても仕方ないwww
倍くらいの電池積んでるならともかくwww
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 00:06:36.03ID:Ak6nYZzV0
マジかよ
ガソリンMTなら買った
https://i.imgur.com/IQN05ZR.jpg
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 00:32:22.96ID:JwD0F+jJ0
充電速度が早ければバッテリーは小さくてもそれほど問題はないと思うけど、
それでも最低50kwhバッテリーは積まないと100kwの急速充電には対応できないので、
この本だeのスペックでは時代遅れと言えます
0676名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 00:32:55.39ID:SCBwzpcR0
>>672
りーふオーナーはりーふが大好きなのねw
唯一の自然放熱式バッテリー搭載EVですもんね
HONDAeと素晴らしいりーふと比較するのはお止めください
0677名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 01:02:59.21ID:MIuJI1iQ0
リーフは野ざらしバッテリーで劣化が早いのと温度変化によって充電量にばらつきや大した量が入らないのは事実だが、ホンダeが連続充電をしたときに安定して充電が入るとも限らないwww
また温度管理ができても受けが高速充電器に対応してなければホンダeに未来は感じないwww
シティなんとかじゃなくて短距離専門カーでしかなくなるwww
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 04:05:20.76ID:9bEH/ScH0
>>675
https://s.response.jp/article/2020/08/03/337176.html
ルノートゥインゴ 22kwh 9月受注開始

https://s.response.jp/article/2020/03/11/332532.html
BMWミニクーパーSE 32.6kwh 3月欧州発売

欧州には50kwh以下のシティコミューター枠があるんだろ
国境またいで距離走るならGTセダンタイプの100kwhEVを選択するんだし適材適所
なんだよ時代遅れってw
0683名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 11:56:52.37ID:MIuJI1iQ0
200キロしか走らん車は心と時間に余裕がないと乗れんわなwww
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 12:27:39.75ID:LNTymQUx0
1日100km以上走らなければならない生活はしたくないwww
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 12:29:46.86ID:EkPFUBsh0
>>676
お前、マジでバカだな
リーフが好きなんじゃなく、消去法でリーフの方がまだマシってヤツだよ
1000キロ走る動画見てみ?
システム上、120kW以上の充電器だとしても50kW以下の充電しか出来ないようになってるし
もしかしたら旧型リーフ30kWより充電遅いと俺は予想してる

バッテリーの冷却だが、リーフe+で熱問題が出たのはEVレースだけなんだよな
不思議とさ

ホンダeのライバルはアイミーブ(笑)とマツダから出る変なEVぐらいじゃね?
新車なのにまさか旧型30kWリーフとあらゆる面で同程度の性能は酷すぎる
充電性能が旧世代EV並みで遅いのはもはや致命的
お買い物+αのシティーコミューターとして使う人なら全然問題ないけど、それに500万ですか?
やっぱりちゃんとしたライバルはアイミーブじゃね?
日産はもう120kW充電器を準備してからアリアを投入するのにさ
リーフe+は70kW充電器に対応してるぞ
充電器が揃うのは来年らしいがw
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 13:14:32.85ID:MIuJI1iQ0
>>684
高速使ったら150キロも走らんだろwww
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 13:24:33.49ID:vEyLG62+0
ワインディングでハンドリングを楽しむまえにバッテリー切れそうでヒヤヒヤだな(^_^;)
出先で充電するのってなかなか思いどおりにいかないのよね。
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 13:30:05.04ID:+4m1dlYc0
>>687
遠出するときは他の車使うでしょwww
出先で充電待ちなんてまっぴらよwww
0692名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 13:43:19.62ID:zjwiIrMF0
>走行モードは「ノーマル」「スポーツ」の2種類。これに加えて「シングルペダルコントロール」を用意し、これはOFFのときは通常のAT車の感覚で走行でき(クリープ動作あり)、最大減速は約0.1G。ONのときはアクセルペダルだけで停止まで減速でき(クリープ動作なし)、こちらの最大減速は約0.18Gとのこと。

日産のe-ペダルのパクりやんw
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 13:56:42.53ID:MIuJI1iQ0
>>691
だから短距離専門カーだって言ってるやんけwww
あ、アーバンなんとかだとかし、してぃーなんとかとか難しい横文字わかりませんwww
短距離専門カーがわかりやすくてよろしwww
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 14:21:59.19ID:ylqM7gRY0
絶賛してる記事が皆一様に、航続距離の話になると言い訳がましい論調になるのは草
そして肝心の車両価格には一切触れない
ホンダから言論統制でも敷かれてるのか?
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 14:28:43.89ID:dC9IIzPJ0
「可愛い!!走りも凄い!!!車内はモニターいっぱいで近未来チック!!!!!(テンション高め)

「航続距離は〜シティコミューターという位置づけで〜(テンションダダ下がり)

こんなん笑うわなw
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 14:32:00.92ID:Lh0nsLBt0
>>694
だから誰もそこは否定してないじゃないwww
社長の24リーフよりましな程度よwww
短距離専門を9回も書き込まなくても、みんな知ってるからwww
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 15:38:50.83ID:EkPFUBsh0
>>695
そもそ売れるワケないんだから中古車市場に出回らない
SCiBのアイミーブは50〜60万の極上中古車なら欲しいって人がたくさんいるが
でも例え中古が百万だとしても、その隣にリーフe+が同じ値段で売ってたらそれでも買うか?
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 16:05:09.10ID:pCoCeHPx0
だからリーフなんか興味ないって笑

リーフの中古が100万でホンダeの中古が200万で並んでても
ホンダe選ぶだろ
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 18:33:32.55ID:DrwNcgMw0
この車種の本当の開発責任者はスズキに役員として移ったんだっけ

現開発責任者も前任者の元で仕事を続けて来た人なんだろうけど
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 19:11:12.35ID:MIuJI1iQ0
内装が貧相なリーフe+馬鹿にしてるけど、航続距離が200キロ程度表示される短距離専門カーよりも航続距離が390表示されるリーフ買うに決まっとるやんけwww
走りたい車でどこまでも走れない短距離専門カーよりも充電回数の少ない車欲しいに決まってるwww
充電ほどカッコ悪くて苦痛なもんはないからなwww
最初はドヤ顔で充電してても充電器争奪戦なんかダサくてカッコ悪い無駄な時間でしかないからなwww
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 19:24:11.60ID:pCoCeHPx0
>>706
リーフe+とかの内装が貧相とか言われても、そもそもホンダe買う層は比較検討対象にも
してないからリーフの内装なんて知らんし興味も無いって笑

ホンダeを買うのはセカンドカーとか嫁のちょい乗り用に500万払う層なんだから
200キロも走って急速充電なんて考えなくて自宅充電オンリー。

ホンダだってそれ分かってて500万円超で年間1000台だけ売るつもりだから、
リーフを買うような中流層にウケようと思ってないんだよ
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 19:31:36.63ID:HEJPVk260
>>834
デザイン全振りの車なんで新車で買えなくても欲しい人は多そうだから中古市場ではコアな人気を博して高値安定するか、初代リーフ並にリセール最悪車に成り下がるか
どちらに転ぶか予想は出来んが、振れ幅が両極端になる気がする
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 19:40:41.86ID:JwD0F+jJ0
これは売れない
0714名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 20:27:58.68ID:MIuJI1iQ0
>>708
大容量バッテリー確保できなかったの?www
嫁のチョイのりって言い訳臭くない?www
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 20:29:23.95ID:MIuJI1iQ0
嫁のチョイ乗りじゃなくて「まだ」一般向けのEV出せる技術がないの?www
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 21:24:29.78ID:mvDnpWM/0
>>699
そだねー人の価値観は否定しないけど、あれだけ不人気のクラリティでさえ中古車あるからね。私はeのがかわいいからそっち選ぶ。
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 21:55:26.22ID:QVNXvBty0
>>714
社長はリーフスレではリーフにはびこる悪を斬る暴れん坊将軍だからかっこいいのにwww
ここじゃ短距離専門連呼の単なる暴れん坊www
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 22:16:49.12ID:HQ/5dG/Y0
価格と航続距離以外は満点な分、落胆してる人が多いんだと思う。別にアンチではないよ。

ホンダっていつもこんな事するイメージ。所有欲半端ないのに一つ二つどうしても我慢できない欠点がある。物積めなさすぎて二人で一泊お出かけにも行けないS660を思い出す。
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 22:26:25.07ID:MIuJI1iQ0
>>721
リーフスレ?www
だってあそこマンセーの意見しか出しちゃダメみたいな空気あったじゃんwww
充電おせーって言ってたらボロカス言われたしwww
事実俺の車は冬充電遅いしwww
EV買う人には後悔して欲しくないからwww
俺のような犠牲者は出しちゃいかんわwww

ホンダeは航続距離短すぎて俺乗れねーじゃんwww
奥様のおつかい?www
そんなのしらないよwww
俺乗れねーじゃんwww
電源取れたりバッテリーの温度管理出来たりいい面もあるけど、走らなすぎて俺乗れねーじゃんwww
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 22:30:51.07ID:pCoCeHPx0
× ホンダeは航続距離短すぎて俺乗れねーじゃんwww
○ ホンダeは高すぎて俺買えねーじゃんwww
0725名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 22:40:49.21ID:MIuJI1iQ0
マジレスすると今審査がザルなコロナ融資で無利子で余裕で金借りれるからどう転んでも買えないことはないwww
今更1000キロ走らせるのに充電14回もやらされるゴミはいらんがwww
0727名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 22:46:51.22ID:MIuJI1iQ0
無利子無担保なら借りるに決まってるやんけwww
あったとしても手持ち資金から出すなんて死んでもないわwww
使えるもんは使うのは基本だろwww
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/06(木) 23:24:06.56ID:JATJajRa0
草ミッツ打たれとるやんけ
負けんなよ
0730名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 00:48:31.53ID:yUv31VF50
>>728
あったとしてもwww
誤解を招くなwww
あるとはっきり言うべきだなwww
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 00:53:02.96ID:HA0TXlNh0
結局、ここにいるのはバカばかり
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 00:58:06.08ID:yUv31VF50
しかし嫁のチョイ乗りなんかの車に500万もドーンと出すアウディな感じの人にはとてもなれんわwww
もってーねーよwww
ママチャリに100万も出せるかよwww
0733名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 00:59:02.78ID:4kqE74Jk0
>>685
充電速度も30分急速充電時の航続距離もリーフより上回るんだが

https://bestcarweb.jp/feature/first-car/180957

30分の急速充電で走行可能な距離はホンダeは202km。他社EV車A、リーフの40kWhは144km、62kWhは137km、他社EV車BのBMW i3は192km、他社EV車Cの三菱i-MiEVは約180kmとホンダeの急速充電性能が高いことがわかる(ホンダ社内計測値)
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 02:59:30.62ID:HD2nvlg10
>>733
もしかして100kw充電対応してる?
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 06:54:33.31ID:TXJ1CWIG0
>>733
そうだったとしても用途考えるに絶対価格が安いリーフだろうなと思うが。
家充電で充電速度なんて気にならんし、遠出できる航続距離が鼻からないし。
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 08:29:18.08ID:yUv31VF50
1000キロ走るのに14回も充電してんだから大差ないだろwww
回数重ねるごとに充電入らんとか言ってんなら30リーフよりも劣りそうwww
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 08:34:09.40ID:yUv31VF50
誰かホンダe貸してくれたら1000キロでも2000キロでも実験してきてもいいわwww
それこそコンビニの低速から日産の90kwの充電器から上から下まで充電してくるわwww
0740名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 09:00:07.11ID:yUv31VF50
>>733
これ色々とおかしくないか?www
まず30分充電したところで33kw?のホンダeが8割で200キロも走るわけねーだろってツッコミwww
40リーフが144で62がそれ以下?www
まず30分やって40リーフが144も回復するわけねーwww
爆熱制御されてる40リーフよりも62が劣るわけねーwww
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 09:03:52.79ID:QOAo0nyu0
>>733
50kWで30分充電して202kmって、最初から最後までMaxパワーが出る前提で電費が8km/kWhじゃないと達成できない非現実的な値。

どの計測サイクルで202kmかは書いてないから、
40km/hで定速巡行とかの数値だろう。
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 09:41:59.92ID:yUv31VF50
現時点で誰もドヤ顔してこないが一体ホンダeは何kwの充電器に対応した車なのか?www
受けがわからん時点ではリーフよりも充電速度に優れた車なんかわからんし40リーフみたいにバッテリー保護のために爆熱ならないように充電速度を制御されたんじゃたまったもんじゃないからなwww
走らん車ならなおさらそこ重要だぜwww
急な充電、急なお出かけのない暇人ならいいんだがwww
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 10:48:07.79ID:5dwtkqfB0
>>743
見る気もないから助かるわwww
え?これから高速充電器も出てくるのに50にしか対応してないの?www
え?型落ちどころか短命?www
リーフe+よりバッテリー容量なくて充電も遅いよね?www
アドバンテージがあるとしたら温度管理で最適温度でスムーズに入るかもしれんけど、高速充電器出てきたら太刀打ちできないよねwww
都庁で30分やって30kwh入ってるリーフe+がおるしwww
それってホンダeのほぼ100%くらい?www
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 11:00:35.22ID:5dwtkqfB0
比較してみようか?www

リーフe+ ホンダe
デザイン  男向け  女向け、軽四みたい
内装    × 未来感を感じる。装備もいい。
航続距離  380キロ 約200キロ
温度管理  ×発熱小  ○繰り返しは×
対応充電器 70kw 50kw
値段    新古280万 新車しかないが500万

充電スピードと容量でどう考えても車としてはリーフe+の方に軍配が上がるだろうwww
充電待ちという苦痛、充電器探しという苦痛を味わうのは目に見えてるwww
最初から短距離しか走らないはもはや言い訳でしかない時代だよwww
これからの時代に500万払って充電器争奪戦なんか参戦したくないわwww
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 11:53:28.94ID:BzfIWxms0
価格は関係ないからなぁ、要らないモノは100円でも買わないし
まぁ、ポンと買える経済力がないなら買うべきじゃないよな、メーカーもよくわかってる
都市じゃないけど、たぶん自分の住む町で買うのは俺だけだと思うわw
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 11:58:32.97ID:HVkjIvjN0
ホンダが何を言おうが
動画で1000キロ走るのに14回も充電した事実の方が重要
ホンダの言い分ってどうせ最初の一回だけの充電の事でごまかしてそう
2回3回と繰り返すと熱問題が出て来て充電電流を落としそう
ちなみに200kgの物体の熱を下げるのにはそれ相当のエネルギーを必要とする
冷却が間に合わないんだろうね
14回充電するんだから
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 12:07:42.75ID:5dwtkqfB0
リーフとホンダeが同じ価格であってもまだリーフの方が車としては使えるからリーフ買う方が多いだろうなwww
都市向けノー、なんて言ったところで走らん車じゃレンタカーいるじゃんねwww
そもそも都市の車所有率って0.5人とかじゃ一家に一台もないじゃんねwww
それを短距離専門カー買うかな?www
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 14:09:38.68ID:5dwtkqfB0
n-oneそっくりじゃなきゃなwww
ぶっちゃけホンシン以外にはわからんだろwww
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 15:25:39.53ID:AOxeuwsV0
コンセプトカーで出たときからずっと欲しいと思ってたから買うつもり
ちなみに今までホンダ車乗ったことなくバイクもヤマハ派なのでホンダは好きじゃない。
この車の見た目がほしいだけ
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 15:47:02.33ID:HD2nvlg10
デザインは良いね
最近の車はイキった釣り目顔ばかりで内面弱そうに見えるから、
ホンダeの丸目顔は可愛さよりもむしろ強さを感じる
こういう個性が欲しい
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 20:33:33.36ID:4Ob+rx1t0
何で朝鮮人ってホンダの事をホンシンって言うんだろうか?
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 21:06:44.72ID:6L+rtTOt0
かなり買う気だったけどまさかテスラのモデル3(511万)と同じくらいの価格だとは…。
ていうかモデル3は航続距離400km超えで補助金が高いから実質総額はモデル3の方が安いんだよなあ。
一年くらい待てば航続距離伸びそうだし、ちょっと待つのが正解か。
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/07(金) 22:11:56.89ID:AOxeuwsV0
補助金はJC08モードで計算だからホンダeはベースグレードが航続308km
2000×(308km-200km)=216000円 になる
アドバンスのJC08は発表されてないけどたぶん280kmくらい?
で16万くらいかな
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 00:58:19.84ID:dHhhk2ns0
>>762
君、おもろいな〜
新人類発見!

なら一年待て!
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 00:59:34.03ID:tLm6FCyH0
ええええええっ
ベースグレード450万じゃ無いのか
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 01:44:01.52ID:dHhhk2ns0
ホンダもバカだよな
こんな時期に登場させてさ、国沢辺りが長距離ドライブして「真夏の高速はやっぱりアカン!」って記事を書かれるのに決まってんじゃんよ
涼しい秋にすれば、それを来年の夏までゴマかせたのにな
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 02:20:53.43ID:IMiTPtes0
>>740
色々おかしいのはあんたのほうだよ
30分で33kWhなんてどこから湧いてきたんだ?
50kw器で30分充電すれば最高25kWh
8km/kWhで走れば200km
充電ロスなどで25kWh以下でも
ホンダeはリーフより軽量だから電費も良いだろう
40リーフもバッテリー温度が適温で畜電量20%くらいから30分なら
充電制限がくるまえに時間がくる
平地の一般道なら144kmは普通に走れる
そこはあんたのオンボロ24とは全然ちがう
62のほうが短いのは重量差から電費が悪いからだろう
逆に他の2車が意外と良い数値なのは電費が良いからだな
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 06:05:18.16ID:9PDyylls0
>>770
30分33なんかいってねーよwww
ホンダeのバッテリー容量33kwほどじゃないのか?www
正確な数字なんかスペックすら興味ないからしらんがwww
50kwで30分やったところで25kwhなんかいくわけねーだろwww
現実はせいぜい20いけばいいところだろwww
40リーフが平地の一般道で144?www
プッ40キロでも走るのか?www
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 06:12:12.12ID:9PDyylls0
>>770
そもそもこれ受け50kwのホンダeに合わせるためにe+も50kwの充電器で計算したんか?www
e+は都庁の90kwでやったら30kWh入るケースもあるわけだから走れる距離も変わってくるだろwww
これから高速充電器も出てくるのに受け50kwじゃリリースともに型落ちになるやんwww
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 06:42:31.40ID:9PDyylls0
まぁホンダがどうアピールしようとwww

1000キロ走るのに14回も充電されられたということだけで40リーフ、30リーフと同程度の運用しかできないという現実が見えたので一般運用するにはまだほぼ遠い車ということがわかったwww
バッテリー容量から見てもそうなるわなwww
これからリリースする車にしては期待外れだよwww
14回だぞ?www
14回www
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:07:53.09ID:9PDyylls0
ホンダeはどんけつの1時間あたり62キロ、リーフe+は70キロ、テスラ3は100キロwww
やっぱりテスラスゲェなwww
外国は充電器の数も多いし走ってるEVの数もすごいなwww
ホンダeの中に電子レンジ積んでて笑うwww
チャージスピードチャージスピード連呼してるところをみると気になってしょうがないんだろうなwww
50kwの充電器で30分やって16kwh程度しか入ってないなwww
充電量のパーセンテージ増えていくと予定通り入ってく充電量もさがってらーwww
高速で110程で走らせたら最初は118キロ走ったところで充電かwww
やっぱり今の時代バッテリー容量ないとキツいですわwww
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:18:40.32ID:mnK/+97L0
>>775
それで印象操作できてると思ってる自信家さんなのねw
アンチの言う短距離専門車なのだから何の問題もない
短距離専門車を長距離で使おうとするバカに問題があるだけ
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:27:33.45ID:9PDyylls0
>>776
そ、それでも2年もリリース期間がずれてる車と比較して2時間も違うぞwww
テスラなら6時間かwww
やっぱりテスラスゲェわwww

>>777
高速でちょい使うだけでもキツいのはねwww
印象操作?www
シ、シティなんとか?www
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:30:32.39ID:9PDyylls0
>>779
おま、500キロ走るだけでも7回は充電してるぞwww
単純に3時間も充電なんて苦痛やでwww
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:31:51.78ID:CN0e6Xlz0
>>781
長距離乗らない人からすりゃ使わない域のバッテリー積んで車が無駄に車体長いのはアホ
簡単に言うと最大4人しか乗らないのにアルファードとかに乗ってるアホと同じこと
まあアホそうだから理解できないだろうけど
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:38:08.04ID:9PDyylls0
>>783
お前は乗らなくても大半はちょい乗りの高速ぐらいは使うし、急な外出がないわけでもないwww
バッテリー容量はあった方が安心www
アホで暇人ならチマチマ充電してなさいよwww
お家に帰ってきたら急いで充電ケーブルさしてさwww
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:39:27.73ID:xhKnhySj0
一応、
ホンダeの欧州のWLTCモード(100km〜130km/h域を含む)の航続距離は222キロ
日本のWLTCモード(100km/h超の速度域を除外)の航続距離は283キロ
高速域を含まないだけでこれだけ電費が変わるのはメーカーが言ってるように街乗り専用のシティコミューターだから

この車で100キロ超の高速道路だけ走って航続距離が短いとか言ってるのは
トラックが小回り効かないとか文句言ってるのと同レベルだろ
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:40:56.76ID:9PDyylls0
そもそも最近は災害対策も兼ねてのEVですからねwww
容量少ないんじゃすぐ電池切れそうwww
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:45:05.33ID:9PDyylls0
>>785
シティーこ、こみゅー?たー?www
短距離専門って言ってくれなきゃアホにはわからんのですよwww
カッコイイ言葉を並べたところで短距離専門www
高速で使わないでくださいとでも言って売るのか?www
い、一応ETCはついてるの?www

じゅ、充電プランなんかも教えて欲しいな?www
まだ決まってないの?www
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:52:16.98ID:1V/pXQZH0
毎日草生やしながら連投してるのはさっさとNGしとけよ
何言ったって理解する気も認める気も無いんだから
スッキリするぞ
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 08:57:16.86ID:9PDyylls0
現在アウトランダーとかPHVとかも必死で無料急速充電器に群がって充電してんだけど、リリースしたらホンeも仲間入りしてそうwww
シ、シティなんとかとかいうお、オシャレな人たちは、そ、そんなことないんだよね?ね?www
0791名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 09:02:30.41ID:bVhE0X460
>>782
一気に500kmなんて普通に新幹線か飛行機使う距離だわ
時間気にしてるみたいだけどその距離車で移動って時点で時間かかり過ぎるからガス車でも論外
1番の時短は公共交通機関利用
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 09:19:34.58ID:VpUGenSd0
>>790
仲間入りなんてするわけ無いでしょ?
持ち家有りでその短距離専門のセカンドカーに500万出せる余裕のある世帯向けだと、何度言えば・・・
国内販売月1000台じゃなく年1000台が目標なんだぞ?
ホンダとしても安く売ってヒットされても困る理由があるんだろう
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 09:21:52.71ID:9PDyylls0
>>791
さようかwww
1000キロはさすがに苦痛だが、500キロくらいなら俺は走るわwww
何よりも自分の車で行きたい気持ちはない?ないか?www
最近はクルーズコントロールついてるから運転に関しては苦痛とは思わんが問題は充電待ちかなwww
さすがに充電待ちなんてせいぜい1回か2回までならなんとか時間潰せるかもしれんが3回以上だとむりですわwww
回数が増えれば充電バッティング充電渋滞にハマる可能性もあるし、そういう意味でも容量欲しいわwww
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 09:24:58.76ID:9PDyylls0
>>792
せやかてアウランでも500マンの車なのにコジッてるの結構いるからなwww
どんなにカッコイイこと言ったところでタダならコジるやつ出てくると思うよwww
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 11:11:08.61ID:OWkB5eBS0
>>795
PAトイレ休憩、お土産買う、朝昼晩飯食う、時間調整の仮眠の間についでに充電できればいいかなとwww
充電だけの待ちとかそれらの時間をオーバーしての充電となれば苦痛よwww
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 11:16:23.36ID:F6Li3/mq0
ホンダeは旧型リーフ30kWとバッテリーの性能がほぼ同じ
充電速度だけで言えば、真夏はホンダeの方がマシな程度
逆に真夏以外は30kWリーフの方が充電早いと思う

がっかりだよ

>>798
最初はFFで開発してたのに、作ってる過程でリヤ駆動にしないと収まらなくなったんだとよ
こだわりのリヤ駆動ではなく、消去法で仕方がなくリヤ駆動になったんだよ
所詮、そんな車なんだからさ、あんまり期待し過ぎない方がええで?
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 12:10:59.02ID:OWkB5eBS0
>>803
野ざらしバッテリーで制御されてないからこそ充電はぇーんじゃねーの?www
利点でも欠点でもあるんだろうがwww
共通点と言われると違うかもしれんがなwww
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 12:28:26.61ID:C8RKrG+/0
さすがにこの値段、費用対効果を擁護できるやつおらんやろ
モデル3と似たような金額なんだぞ、、
もちろん優れてる面はあるけど基本性の低すぎる
0808名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 13:08:23.78ID:F6Li3/mq0
>>802
お前もバカだよなー
EVってどんな駆動方式だろうとクソ重たいバッテリーを前後にヅラすだけでオッケーなんだよこのヅラ野郎!
車両開発者気取りとかバカみてえ

それとおいコラ農業高校!
野ざらしとかバカ過ぎるぞ!
せめて自然冷却って言えよこのバカ野郎!
鶏みたいに締めるぞコラ!
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 13:15:20.31ID:F6Li3/mq0
悲報!

ホンダ最期の砦と言われた新型フィット、圧倒的な販売台数差でヤリスにボロ負けだってさ
ホンダの黒字はもはや軽自動車だけ
あとは全て赤字車両(笑)
なんかね、今やトヨタよりも資金を持つテスラが日本のメーカーを買い取りたいらしい
メーカー買い取ればディーラーにテスラのスーパーチャージャー置けるしな
勿論、三菱自動車は論外なんだってよ(笑)
マツダ ホンダ
テスラが気に入るのはどっちかな〜?
ホンダが気に入られたらいいのにね〜
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 13:25:12.35ID:F6Li3/mq0
>>803
過保護のホンダって言葉知らないの?
少し熱持っただけで充電電流下げちゃうんだよ
バッテリー交換のリコールは絶対に避けたいんだよ

てかさ、300kg近いバッテリーの熱を20℃下げるのにどれだけエネルギー使うのかお前は計算出来ないんだろ?
まともに冷却なんかやったら満充電で130キロも走れないんだよ

まあ、バカには分からないだろうが、結果、千キロ走るのに14回も充電が必要になるって結果だけは覚えてろよこのバカ野郎!
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 13:49:08.11ID:F6Li3/mq0
悲報!
日産 デイズ/三菱 eKワゴン 新型、開発テストを目撃…EVは航続280km?

マジでこっちの方が良くね?
それに150万は安いだろうし

https://s.response.jp/article/2019/01/07/317694.html
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 14:07:49.16ID:i4ddinA/0
水冷バッテリーを冷却するエネルギーなんて冷却水のポンプとラジエーターのファンだけだ
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 14:41:02.90ID:F6Li3/mq0
>>814
えっ?

エンジンと同じだと思ってんの?

はあ?

あのEVのシーラカンスと言われるアイミーブだって充電時はエアコンで冷やした冷風をバッテリーに送ってるってのに?
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 14:55:53.20ID:i4ddinA/0
エンジン冷却と同じだよ
0818名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 16:09:45.34ID:F6Li3/mq0
>>817
そう言えばそんな変なの採用したメーカー知ってるわ
ホンダのフィットEVだ(笑)
東芝のSCiBにパソコン用のファンを取り付けただけのお笑い空冷装置(笑)
国沢光宏がホンダからフィットEV借りたら充電速度がリーフ以下って書いてみんな笑ってたアレね(笑)

ところでさ、真夏のアスファルトって50℃以上なんだよ
その50℃の空気で何を冷やすんだって?(笑)
エンジンなら分かるけど、まさかバッテリーを冷やそうとか頭おかしくね?(笑)

あーあ、ホンダはやっぱりバカだよな〜
農業高校もびっくりしてると思うよ
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 16:12:11.02ID:F6Li3/mq0
ホンダ、俺よりあたま悪いわ、、、
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 16:20:42.79ID:F6Li3/mq0
皆さん、見てますかー?
ホンダのちょっと頭の弱い車両開発者が現れましたよー!

でさ、そのパソコン用のファンをバッテリーに付けたら何度から何度に変化したの?
データ教えてみ?

本当は気休め程度なんだろ?(笑)
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 16:36:30.27ID:69ZiLKeQ0
日信リーフ乗りのキチガイが湧いとるwww
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 16:57:14.54ID:u0C8NsWo0
バッテリー冷却方式は千差万別。
リーフは金属容器に密閉して自然放熱に頼るローテクローコスト方式。
i-MiEVのGSユアサ電池はヒートポンプ冷房も利用する強制空冷方式。
i-MiEVのSCiBはファンのみの強制空冷方式。
テスラやe-208はヒートポンプ冷房利用の水冷方式。
クラリティphevはエンジン車同様のラジエーター水冷方式。
ホンダeも採用されているだろうこの方式の欠点は
ヒートポンプ方式に比べ冷却能力がやや落ちることだが
放置プレイのリーフでもそれなりに運用されてることから
ラジエーター水冷方式で充分との判断なのだろう。
主要なメリットとしてはヒートポンプ方式より電力消費が少なくすみ
電池温度が上昇する高速走行においては冷却能力が高くなり
バッテリーは密閉しているので空冷方式より安全性は高く
冬場は温度に応じて冷却水の循環を止めれば保温効果も得られ
バッテリー温度管理が比較的容易な点だろう。
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 17:32:30.81ID:xhKnhySj0
ここ、先行予約入れた人いない?
ディーラーも2社行ったけど問合せはかなりあるけど予約はまだっぽい
そろそろ先行予約出てくるはずだけどネット上にも予約したって話がまだ皆無なんだよな・・
0825名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 17:46:50.63ID:F6Li3/mq0
やや落ちるとか笑わせんなw
ツボったわw

でさー、なんで1000キロ走るのに14回も充電する無様な結果になったんだ?
世間の笑い者だぞ?w
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 17:49:24.76ID:i/6T8OAg0
金持ちが買う車やな。。。
imkに期待するわ。。。

内装はほんと素晴らしいけどね。。。ガソリン車で出したら100%売れる(笑)
0827名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 17:58:14.25ID:xhKnhySj0
>>824
先行予約は1週間前からどのディーラーでも受け付けてるよ
公式発表日も納車予定日も第1便の数とかもいろいろ聞いてる。
ここでは書けないけどディーラーオプションとかも情報出てきてるよ
大したものは無いけど。
0829名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 18:00:33.64ID:xhKnhySj0
当然だけど車両値引きは無し
オプションとか下取りで交渉中
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 18:14:38.59ID:F6Li3/mq0
悲報!
ホンダeはまさかの空冷だった!

真夏で気温35℃近くになると、アスファルトの上は60℃近くになります
リチウムイオン電池の安全温度は45℃までです
それ以上になるとリチウムイオン電池の劣化が始まります
空冷式だとバッテリーが空気の温度の60℃以下に下がる事が出来ないのは少し考えれば誰でも分かる事です
ですので真夏になると、完全密閉のリーフとほぼ変わらなくなります

以上の事から、ホンダeで真夏を走る事はバッテリーを痛める結果となりますw

ちなみにリーフe+で熱問題が出るのはEVレースに出た車両以外には話を聞いた事がありませんw
0832名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 18:33:46.94ID:i4ddinA/0
テスラとかboltのバッテリー冷却、加温システムの配管接続図も見たことない奴ばっかりなんだな
0833名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 19:03:21.13ID:OWkB5eBS0
>>831
アイポンに例えてたからなwww
高速走らせたら118キロ走行しただけで残り19%になるようなゴミはいらんよwww
航続距離のないのは充電地獄になるのが目に見えてるwww
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 19:04:26.93ID:0agm6st50
>>830
すげーな
農業高校に対抗心燃やす底辺工業高校生は
水冷と空冷の区別もつかないらしいw
おおかたHONDA eと同じ冷却方式のエンジン車も
空冷だとか妄想してんだろうな
ちなみに水冷より冷却性能が落ちる空冷ですらない
まさかの冷却放棄方式のリーフe+が
60℃以下に下がらないのに熱問題出ないなら
冷却装置有りのHonda eはまったく無問題ってことだな
0836名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 19:12:14.27ID:OWkB5eBS0
>>835
ゴミ持ちだから言うんだろwww
二重でゴミなんか買った日には死にたくなるわwww
EVはそれこそ金持ちの災害対策も込みで考えるなら航続距離がないゴミは今更いらんwww
充電地獄はお断りwww
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 19:15:45.24ID:OWkB5eBS0
>>834
動画見てたら40リーフなんかよりは余裕で繰り返し充電出来てたなwww
e+は高速充電器増えたらそれこそ一回の発熱は大きくなるかもしれんが繰り返し充電が減るし最初のアドバンテージ距離があるからホンeなんかより使えるやろwww
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 19:28:22.37ID:53NJm3sm0
>>837
盲目的日信乙
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 19:44:12.85ID:OWkB5eBS0
釣りとかアウトドアとか荷物運びにしか使うてないよwww
汚れてもいい車っているからねwww
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 20:51:03.72ID:Qe9S1YgW0
>>839
何の言い訳?
これまでの書き込みで、お前の日産愛は凄まじいことしか伝わって来んがw
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 21:22:29.55ID:F6Li3/mq0
>>834
やーい、バーカ バーカ!
お前さ、バッテリーの大きさによって発熱量が変わる事すら知らないのか?
本当にバカだよなー!
ホンダの開発者ってこのレベルなのが笑っちゃうなw
ちなみにi-MiEVのSCiBは完全密閉で冷却装置はねえぞバカ!
知ったか野郎でびっくりダヲ〜w

夏休み特別期間!
子供でも分かるバッテリーのお話

バッテリーは容量が大きくなればなる程、リチウムイオン電池の欠点をカバー出来ます
小さいバッテリーに大電流を流すと、バッテリーは加熱します
しかし大きいバッテリーに同じ電流を流したとしても、熱はそれほど上がりません
小さなコップの水にお湯を足した場合と、大きなジョッキの水に同じお湯を入れた状態と同じになる
ですので、バッテリーは大きい程、熱に強くなります
以上の事により、無いよりはあった方がいいかな?程度の空冷より大きな密閉バッテリーの方が熱に強いんだよバーカ!

それともう一つ大きなメリットがあるけどあとは自分で調べろやw

やーい、バーカ バーカ!

お前のかあちゃんデ〜べ〜ソ〜♪
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 21:23:39.67ID:F6Li3/mq0
お前のかあちゃんデ〜べ〜ソ〜♪
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 21:30:12.05ID:F6Li3/mq0
あー面白かった♪

今日は熟睡できそう♪
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 21:45:00.50ID:bezTEQhH0
なんかすごく残念な人が来てたのか
普及する大衆車を目指すリーフの心意気は良かったのにな

欧州のルールに合わせた車なのにホンダがコンセプトカーで止めずに日本にもちゃんと出してくれてよかった
トヨタもはよ何か出して欲しい
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 22:10:09.17ID:OWkB5eBS0
>>841
日産愛?www
日産愛なんかないぞwww
航続距離のない車=時間の無駄、ゴミとしか思ってないからマイリーフ、ほんeもゴミだと思ってるぞwww
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 22:10:16.62ID:v3em1RSZ0
結局この車って欧州で罰金払いたく無いから無理くり嫌々作ったってのが露呈したような…。
0850名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/08(土) 23:34:22.00ID:p54sj7SW0
>>842
底辺工業高校生の痴的レベルが如実にわかるいいレスだなw
HONDA eは水冷なのに延々と空冷と勘違いしたり
触れてもないi-MiEVネタを俺に書くのは
頭の悪さを証明したいからかな?
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 12:25:24.09ID:b9znfDFt0
>>850
あーごめんねー
空冷だろうが水冷だろうがさ、所詮は真夏になると60℃以上になるアスファルトの熱気をラジエーターで冷却するクソ方式には変わりはないからさー
もうバカバカしくて区別する事も忘れちったよー

ラジエーター方式の水冷の二大デメリット

・バッテリーは45℃以上の温度になると熱による劣化が急速に進みます
そこに60℃以上の気温で冷えるワケがないは子供でも分かる事

・真冬になると、バッテリーの周りには冷たい水が張り巡られています
布団の中に冷たい水が入った湯たんぽを入れてるのと同じで、バッテリーが冷えすぎ状態が続きやすく、著しく電費を悪くします
気温10℃と気温0℃では冷えてると電費が悪くなるのと同じ事です

ほんと、ホンダは頭が悪いよなー
完全密閉のリーフe+以下のバッテリー温度管理とかあり得ないわー
後出しジャンケンで負けっぱなしとかバカみてえ
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 12:29:49.36ID:b9znfDFt0
皆さん、これだけは覚えておいて下さいね

バッテリー温度は45℃以上から熱による劣化が始まりますからね

うちは冷却装置が付いてますよとか、詐欺師まがいの事を言う人にはくれぐれも注意して下さいね♪
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 16:14:46.28ID:e7f9mS5M0
これのスポーツモデル名がCR-Zらしいな。
軽量スポコンから電動ルーフ、絶妙なハイブリッドときてEVか
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 17:27:56.95ID:4VN6axpX0
>>860
これから出る高速充電器にも対応してないからリリースとともに型落ち品だぞwww
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 18:30:58.11ID:jAoeWvzC0
それは知ってるけどEVかは解らんよね?普通にCR-Z後継のHVかもしれんし
個人的には>>862が言ってるのが事実なら嬉しいけど、どこ情報かなと
パテントみたいなeをMRにしたようなクーペなら見た目が好みで尚いい
0867名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 18:48:20.06ID:QM22lY3A0
アリャに興味ある人、資金に余裕あったらEQCとかジャガーとかに行きますか?

今のクルマの2年後の買い替えを、1000万クラスのSUVで考えてるんだけど、そろそろEVも良いかなと考えてて
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 18:57:44.40ID:bBz6Pdi30
金が有り余ってて何とかしたいなら止めないけど、まだ早いよ
そんな俺の基準はImievだから参考にはならないと思うが…
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 19:27:33.91ID:4G61BYSV0
>>867
EVより内燃機関のほうがいいと思いますよ
私はデザインが気に入ったのがEVのこれだっただけの話で可能ならガソリン車のほうがいいと思います
個人の好みを否定するつもりはありませんがね
仮にMX-30みたいにEV以外の設定もあるなら迷わずそちらを買います
戸建てなので環境も問題ないけど、正直EVは要らないんだよなぁ
0871名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 19:42:01.40ID:e9HNIjlb0
超性能悪かろうがこのデザインに勝る車が他にないんだからこれ一択だわ
車の選び方がスペックだけだと思ってる人って可哀想
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 19:50:16.69ID:ysENgHGh0
ホンダも酷いよな
バッテリーは最大50kWしか入らない
冷却はなんかアテにならないみたいだし
まあ家充電以外しなきゃなんの問題もないってレベルでマジで出すかね?
本当に金持ってる人の道楽な人しか買わないだろ?

GO GO EV でホンダディーラーでQC設置してる地図が見られるんだが
関東の16号線の内側だけにしか設置してないって感じ
ディーラーもやる気なし
メーカーもやる気なし

ダメだコリャ!
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 19:51:36.18ID:BDlHnH040
>>870,871
購入予定者?
このスレは見積りすら取らずに文句だけのやつばかりだから珍しい
俺もEVなんてこの車が出るまでは考えたこともなかったけど
もしガソリンで250万くらいで出てたらフィット並みに売れて街中にあふれてるだろうから
それはそれで買う気失せるだろうなと思う
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 20:34:59.82ID:VFdaPPSL0
え?デザインって軽四で言えばn-oneで、
ロボットみたいなデザインがホンシンの中ではいいんだwww
へぇwww
へぇwww
0878名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 20:43:30.51ID:R+IMCSor0
すっごく乗ってみたい
ワクワクするなー (^ー^)
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 20:57:02.00ID:BDlHnH040
オプション省きまくればベースグレード乗りだし470万ちょっとで行けるよ
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 21:02:19.71ID:Ob0fnVei0
>>877
冗談抜きで、この車よりいいデザインの日本車がこの20年あったと思う?
あなたが思うデザインのいい日本車を教えてよ
どうせ逃げるんだろうけど
0884名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/09(日) 22:02:18.67ID:VFdaPPSL0
>>880
アクアだろwww
何年モデルチェンジなしで売れ続けてるかって言われたらデザインが大衆受けしてるからだろwww
ホンダeがアクアと同価格のハイブリッド車でも負けるわけないわwww
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 00:29:50.12ID:psknCJ0X0
https://genroq.jp/2020/08/09/87041/
ディスプレイ並べた感じ同じだな
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 00:36:08.63ID:begbsgyN0
リーフスレ?www
だってあそこマンセーの意見しか出しちゃダメみたいな空気あったじゃんwww
充電おせーって言ってたらボロカス言われたしwww
事実俺の車は冬充電遅いしwww
EV買う人には後悔して欲しくないからwww
俺のような犠牲者は出しちゃいかんわwww
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 03:53:20.75ID:+/tu2oRV0
>>875
そうじゃない
その前にEVとしての基本性能の低さを知ってみんながっかり
カッコを語るのはその次のステージだから
0889名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 05:03:09.49ID:KYyywcuA0
基本性能が優れてるリーフ!欲しい!買う!
ってならないから、今の日産はあんなことに

ガソリン車並みの価格で同等性能にならないとガソリン車には勝てない
それまではコンセプトカーとしての魅力がウリで良いのよ
生活力なくてもイケメンなら素敵ってなるのよ
0891名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 07:05:40.74ID:w0GLVB1O0
>>890
ラジエータ式って用は自然空冷だから周囲が暑ければそれ以下にはなれない

テスラはヒートポンプ使った水冷式
電池パックの中に平たい管っぽいものが何列も通っててその中を冷却された液体が循環してる
YouTubeに最新モデルの分解動画もあるよ
0893名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 10:11:32.52ID:sNTzQrEn0
>>888
そうじゃないでしょ
メーカー自らシティコミューター(草3つ氏曰く、短距離専門カー)って言ってるのに、
理解しようとせずここに居座るのは、デザインがいいから諦められないからでしょうが
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 11:28:43.99ID:T4vucDqm0
ぐうの音も出ない正論だなw
アンチもデザインは認めてるし欲しいけど、思ってたより高価で買えないのが実情
買える人が羨ましい、悔しくて仕方ないからいつまでも居座るんだろう(涙
0895名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 13:14:10.02ID:f5L/0xM40
>>893
デザインがいい?

はあ?

どこが?

まあどっちにしろ売れるワケないから無駄な話
0896名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 13:17:02.07ID:EeTWd2ka0
見積り取ってオプション決めたし後は返事するだけだがまだ迷ってる
本当にこの車欲しかったか分からなくなってきた・・
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 13:26:55.49ID:9izD6evF0
私的にはスペックも問題ないけどな、通勤や買い物に使う程度だし
ケチつけてるのは旅行にでも行こうとしてんのかな?
そもそもシティコミューターはそういう用途じゃないからなw
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 13:35:44.39ID:U7vrzCmA0
>>894
いい車だとは思うけど、ガソリン車なら250万円クラスの車に350万円近く出そうとは思えんし、何より充電インフラがまだまだだからな

ハイブリッドで280万円くらいなら買っちゃうかも
0904名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 16:39:58.24ID:f5L/0xM40
ホンダの社員が可哀想になってきた

自画自賛する以外にもう方法はないらしい

てかさ、フィットEV作った次なのにまたプロトタイプみたいな車作りやがってバカじゃないの?

で、肝心の旧世代50kW充電器の設置はいつなの?
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 19:26:56.79ID:kVmIN8gm0
このクルマを一所懸命プギャったって、買う人はごく少数だろうから、かなり効率悪いなw
しかも実際に買える人は、ここでいくらプギャられたところで痛くも痒くもない層だろう
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 19:28:38.10ID:Q2goV6Cs0
シティーコミューターだ何だの前に走行可能距離200キロってなんかあったときに不安になるもんよwww
車複数台持ってても他の人が使ってることもあるし、いざとなりゃこれで出てかなくちゃいけないケースもあるわけでwww
普通充電器のコネクターさすのもだるい時だってあるしwww
あぁめんどくせぇでそのまま部屋に行くこともあろうwww
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 19:31:09.76ID:Q2goV6Cs0
まぁ高速充電器対応で容量もっとあれば使い物になったのにゴミだわwww
型落ちスペックにデザインだけで500マン出してもいいって言う変わりもんしかいらんだろwww
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 19:35:31.26ID:sc02buUS0
これ買う人は500万くらい何でもない人でしょ、無理して買うような車じゃないよ
まぁ、車自体無理して買うような物じゃないけども
身の丈に合ったのを買えばいいんだよ
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:03:57.95ID:Q2goV6Cs0
EV使ったことがないホンシンが語ってるんだろうが、この手の航続距離のないものをちょっと走らせてみようと思ったら外で充電するハメになることは目に見えてるwww
そもそも近所のおつかいのシティーコミューターとか語ってるのにコンセントなんかつけてどうしたいんだよwww
型落ちの充電スピードじゃドヤ顔で外で高速充電器で充電も出来やしねぇwww
バッテリーは型落ちの容量、充電速度も型落ちの容量使い勝手悪すぎて使えねーわって話にしかならんwww
動画でも高速走らせたら118キロ程度走ったらもう充電しないとってレベルになってただろwww
暖房つけたりなんだりしたら使えねーだよwww
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:09:44.40ID:Q2goV6Cs0
デザインガー、デザインガーってどこがこいつのデザインがいいんだ?www
どう見たってホンダのn-one、軽四にしか見えないわけでwww
そりゃその辺の金持ちの奥様が軽四買いたいならいいがいい年した男がこんなもん乗ってたら笑われそうなデザインだろwww
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:11:50.76ID:FbVX7I1I0
シティーコミューターなのに後輪駆動でハンドリングが良いとか言われてもピンとこないな
オーナーはセールスポイント真に受けて街中で危険運転しないで欲しい
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:20:19.82ID:Q2goV6Cs0
>>913
たぶんシティーコミューターじゃないところを目指したんだろうが最終スペックがショボかったもんでシティーコミューターなんて後付けになったんじゃなかろうなと思っちゃうよwww
後輪駆動だなんだって結構本気で作り込もうと思ったんじゃないの?www
最終スペックは近所のお買い物、通勤専用にしかならんがwww
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:23:00.33ID:Q2goV6Cs0
>>912
片道50キロのためにEV買うんか?www
ウケるwww
0919名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:23:48.81ID:ZGnFeWwS0
この500万近いのを買うような人は俺らがアルトやミラ辺りを買う感覚と同じ

アルトエコってのを昔乗ってた時は20リットルの燃料タンク、実質15リットルで300Kmしか走らなかった
0921名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:27:11.46ID:sNTzQrEn0
>>907
そういう「いざ」を言い出せばこの車に限らずEVを選ぶこと自体出来ないだろ
>>910
ほんと、シティコミューターを理解もできないし、想像力も無いんだな
外で充電すハメ、っていったい一日何km走らせる気だよ
例えば、子供の塾や習い事の送迎の待ち時間、
幼い弟や妹を家で留守番させるわけにもいかないから一緒に連れて行って車内で時間を潰すこともあるだろう
帰ってきて充電挿せば、次の日には満充電だろ
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:32:23.71ID:Q2goV6Cs0
>>921
いざって考えてもテスラやe+なら使えるだろwww
ホンダeみたいに充電クソオセェー入らねーわけではあるまいしもともと距離も走るwww
災害に使えるスペックだわなwww
e+はコンセントないけどwww

毎日帰ってきたらキチンと充電さすおりこーさんしか無理っすわwww
だりぃー今日はいいわってなるような俺には無理www
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:36:04.23ID:Q2goV6Cs0
コ、コウリン駆動なんかにしてどうするんですか?www
近所のおつかいにコ、コウリン駆動ですか?www
本当はどこを目指していたんですか?www
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 20:49:10.75ID:begbsgyN0
EV買う人には後悔して欲しくないからwww
俺のような犠牲者は出しちゃいかんわwww
0927名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 21:04:14.72ID:cb9U+Lgy0
Honda eで子供の送り迎えをして帰ってきた>>921に、子供が浮かない顔で
「パパ、もうあの車で来ないで」

何故と聞くと、子供がうつむきながら
「友達のママにケージドーシャって笑われてるの知らないの?恥ずかしいから別の車にしてよ」
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 21:05:50.76ID:sNTzQrEn0
>>925
この車を買う人は航続距離が短いことは十分承知の上で選んでるわけ
もし買ってからそれに文句つけるような奴はあなたのような聞く耳持たない人だから、
ここでいくら注意喚起してもムダだよ

>>926
デザインが自分好みだから。そのプジョーどころか他のEVには全く興味が無い
0929名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 21:09:18.48ID:Q2goV6Cs0
マジレスするとシティーコミューターなのに後輪駆動と、バッテリー温度管理、コンセント装備って目指してた場所が違ったんじゃないの?www
0931名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 21:16:06.47ID:Q2goV6Cs0
し、サティこ、コミューターwww
マジレスするとシティーコミューター目指してたわけじゃないよね?www
こ、後輪駆動なんて街中で煽るくらいしか使い道ないやろwww
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 21:38:16.82ID:EeTWd2ka0
後輪駆動のおかげで最小回転半径4.3mは軽自動車以下らしいよ
街中の細い路地を走るシティコミューターらしいじゃん
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 21:46:09.34ID:jgYOGKBu0
>>929
アホだな
シティ〜だから後輪駆動なんだろ
アホだから後輪駆動=走り屋くらいの頭しか無いんだろうけど
後駆にする事でハンドル切れ角大きくできるからこの車は抑えた全長と相まって最小回転半径4.3という小回りを実現してる
フィットでも4.9とか
これがシティ〜を目的とした事に直結してると気づかないとは本当に頭が悪い
地頭が悪い
ホームラン級にバカ
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 21:48:45.03ID:EeTWd2ka0
でも俺は商談進めてたけどちょっと買う気薄れてきたな
セカンドカーだから航続距離とかスペックは全く問題無くてデザインも好きだけど
冷静に考えたらこの車に500万弱はやっぱり高いな

あと50万安かったら買ってたと思う。
単純に俺の金銭感覚と合わなかった。残念。
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 21:50:43.46ID:1c1IOOUB0
>>931
ぐうの音も出ない指摘されとんな草ミッツ
ひとつ知識増えて良かったじゃねーか
たまには素直にごめんなさいしとけ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 22:03:14.90ID:1c1IOOUB0
ミッツの好きな日産の軽四でもこれな
これ見りゃこの車がいかに街乗りベストを目指して作られたか理解できるくらいの頭は持っとるやろ


NISSAN
DAYZ
走行・安全

小さく回れる
狭い曲がり角でもすっと曲がれる最小回転半径4.5m*。 路地裏のショップにもためらうことなく出かけられます。
*165/55R15タイヤ&15インチアルミホイール装着時は、4.8mとなります。
0941名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 22:10:34.20ID:Q2goV6Cs0
サーセンwww
お前らがそんな狭い道ばかり攻めてるとは思わんだわwww
小回りが効くとかそんな下手くそが運転するならいいんじゃないwww
で、バッテリーの温度管理とか短距離走専門でおうち充電の奥様にいらんやろwww
オーバースペッククソワロwww
だけど充電スピードとバッテリー容量は型落ちスペッククソワロwww
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 22:12:42.52ID:Q2goV6Cs0
>>939
なんで日産なんやwww
ワイ、テスラドヤ顔でのりとぉーwww
トヨタの未来とかもこれからモデルチェンジとか夢があっていいなぁwww
アリア?www
コンセントないやんあれwww
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 22:14:44.95ID:1c1IOOUB0
ちゃんと謝れるじゃねーか
素直でよろしい
まあ次から気をつけろや
0944名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 22:19:31.09ID:J0KsETkd0
小回り言うわりに意外と全幅があるの謎
後輪駆動は雪に弱いってのも気になるな
自宅周辺や通勤途中に坂が無きゃいいけど
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/10(月) 22:43:11.18ID:Q2goV6Cs0
いや、平成だwww
いやいや令和だったわwww
充電スピード速くなって容量アップしたら呼んでくれよwww
1000キロ走んのに充電14回は体に堪えるわwww
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 08:19:32.37ID:FVYDwCQS0
悲報!
後輪駆動にした理由はこだわりではなく
後輪駆動用の大きなクラリティ用のモーターしかなかったから
小さいFF用モーターがあればFFで作りたかった
まさに妥協の産物!

https://kuruma-news.jp/post/179097
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 10:24:27.58ID:C7hb2czs0
EVが怖い?www
だったら安く大量に売れよwww
むしろ恐れてるのは売ってる方だったりなwww
メンテも安くなるしwww
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 10:32:11.11ID:xYw5L+Nb0
>>951
何が悲報なの?
EVだから従来のレイアウトに固執しないで作れる
インホイールモーターが実用になるまではRRがトレンドになってくるんじゃないの
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 10:42:37.17ID:vYAXQdXw0
ライバルはモデル3あたりか?
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 11:49:04.54ID:plxNNvw20
モデル3,e+「長距離走れるし」www
アリア「高速充電器にも対応してるよ」www

ホンe「シティーコミューター」www

どう見たらライバルになるのか?www
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 11:49:56.72ID:FVYDwCQS0
>>954
本当はFFが作りたかったって書いてあんのにRRがトレンドとかバカか?

あ、朝鮮人の方ですか

またですか?
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 12:02:02.04ID:dwvCm/Mu0
結果的に後輪駆動になってよかったと思うけどな
EVでわざわざ前輪駆動にする理由なんてないし

逆にピュアEVで前輪駆動選択してるのは某潰れかけのメーカーぐらいだよ
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 12:57:59.72ID:FVYDwCQS0
>>959
電気の流れ
後輪駆動
バッテリーは中央
電流を管理する電装系は前
最後は後部のモーターになるので電気的に効率が悪い

前輪駆動
バッテリーは中央
電流を管理する電装系は前
モーターはそのすぐ真下なので効率が良い

ゼロから作れるEVでは普通は後輪駆動はやらない
前から後ろにいちいち電気を流す事は無駄を増やす事だから

あ、220kmさえ走れれば良いって考えの割り切った車なんだからそんな細け事は
どうでもいいんでしたっけ?
前輪駆動用の小型モーターがないから、後輪駆動用の大きなモーターを無理矢理小型車に押し込んでもなんとも思わない図太い神経に拍手!
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 13:04:32.75ID:Gp9LXmzw0
電気を流す経路なんて、エンジン車のドライブシャフトに比べたら遥かに制約は少ないんで、ケーブルの取り回しだけの問題だよ。
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 13:29:24.41ID:dwvCm/Mu0
>>961
電気的な効率って何?素人が妄想で語ってもボロしか出ないぞ

>>962が言ってるようにハーネスの取り回しだけの問題
内燃機関のように真ん中にシャフト通す必要もなければ部品点数増によるコスト影響も微々たるもの
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 15:39:30.34ID:FVYDwCQS0
知ったかぶりには勝てません

だってバカなんだもん

バカを一から勉強させる事とか出来ねーしな
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 15:45:11.77ID:FVYDwCQS0
>>962
えっ、ドライブシャフトだって?
ドライブシャフトを使うと更にエネルギーロスするの知らないの?
問題はプロペラシャフトの回転からデフで90°変換するのに多大なエネルギーをロスする
超初心者向きのギヤの本でも見たらすぐに分かる事なのに

あーあ、知ったかぶりばっかりだなー
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 17:26:38.77ID:FVYDwCQS0
>>972
>>961を見て何の事だか分からない人には説明は無理
何故、飛行機は飛ぶのかをチンパンジーに教えるようなもん
な、無理なの分かったろ?
ちなみに電費にも明らかに影響される事だから

今日はホンダの社員さんの集まりですか?
ちなみに俺は生きてる本田宗一郎を見た事があるよ
あの頃のホンダが懐かしいな
もう面影もないし
0977名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 19:01:21.77ID:C7hb2czs0
近所のお買い物カー、うち充電必須カーにバッテリー温度管理ってwww
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 19:15:39.55ID:2L09yFGc0
シティコミューターという、航続距離を伸ばせないが故の苦しい言い訳
ホンダの技術などこの程度
450万もする高額車なのに高々200kmちょい、暖房でも使おうものなら半分かよくて6割
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 19:50:37.95ID:C7hb2czs0
マジレスするとEVなんか充電スピード速くて航続距離あればどうとでも使えるねんwww
一番削ったらダメな部分だよなwww
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 19:54:36.54ID:Gp9LXmzw0
一番重要なのは充電速度。

ただし充電出力(kW)は電池容量(kWh)の2倍までっていう制約があるから、
実用的な最低ラインである100kW充電を実現するには、
電池容量の最低ラインは50kWhとなる。

欧米のEVの電池容量の最低ラインが軒並み50kWhなのはこのため。
0981名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 20:36:32.61ID:X6jW/pXI0
充電バカが毎日のように湧いとるwww
このスペックで出すとメーカーが言ってるんだから、後は買うか買わないかだけなのにバカはそこが分からんらしいwww
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 20:37:34.07ID:C7hb2czs0
日産のzesp3なんて不公平感まるだしのプランが出てきた以上充電スピードは大事大事www
待ち時間も疲れるしEV、PHVが増えてくるならなおさらwww
0983名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 20:40:41.77ID:C7hb2czs0
>>981
いやぁズゴイっすわwww
ホンシンの信仰心が試される型落ちスペックなんですものwww
高速充電器が出る頃に高速充電出来ないってちょっと寂しいですwww
1000キロ走るのに14回は体力持たんですwww
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 20:54:43.90ID:uTXNldt70
1000キロガーは誰もそんな距離走る心配してないからアンチの攻め方としてはいまいちだぞw
堕としたいなら攻め方変えて頑張ったほうが良い
もうちょい頭使え
0985名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 21:07:34.79ID:C7hb2czs0
電子レンジつんで外人みたいに1000キロ充電旅とか面白そうだけどなwww
高速で走ると味気ないから下道とかでじっくり日本各地巡りたいけどねwww
コロナで車にいたずらされそうだけどwww
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 21:09:25.82ID:C7hb2czs0
ワイ、そんな500マンの素敵な車買ったらあちこちドライブしたいねんwww
近所のお買い物用なんてもったいないわァーwww
走らんけどwww
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 21:13:15.49ID:Gp9LXmzw0
家で充電できない奴がこれを買うと、頻繁に充電スポットに通って充電待ちになりそう。
下手したら3日に1回くらいのペースでw
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 21:19:59.81ID:C7hb2czs0
価格は好きな値段つければええねんwww
バッテリー容量と充電スピード速ければ使えたのに残念www
0990名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/11(火) 21:22:52.53ID:C7hb2czs0
>>984
1000キロ走る奴はそんなおらんだろうが500キロなら走りそうだけどなwww
それでも7回とか勘弁してwww
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/12(水) 00:52:44.95ID:82L2oIuG0
>>993
超小型モビリティは9月にようやく法改正で市販できるようになるから今冬から各社出てくる予定だよ。
0996名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/12(水) 02:36:36.74ID:8/WL1/gu0
ホンダ所有は負け組ちゃん(笑)
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/08/12(水) 04:12:32.68ID:PYqgUE2I0
>>980
内装その他の部分は出来が良いので、電池を50kwh積んで充電が100kw出せたなら
一気に購入候補になる人は多いでしょうね
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