【TOYOTA】 ポルテ&スペイド 35 【porte/spade】
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2代目ポルテの1.5Lのやつ乗ってる
車内も広いし脚の悪い祖父でも後部座席の乗り降りしやすいし使い勝手は良いと思う
山の方に住んでて4WDにした事情もあって燃費はちょっと悪い 二代目ポルテのバッテリーについて。
ディーラーでの車検時に交換を薦められお願いしたのですが工賃含めて四万オーバーでした。
高い・・と感じたのですがディーラーだと皆同じ値段ですよね?
1.5LモデルでOPのアイドリングストップは付けてない車ですがアイドリングストップ付き車用のバッテリーが付いている為、
高くなるという説明でした。 >>5
俺も来月車検で、事前点検に先日行ってきたけど明細見たらバッテリーだけで4万だったよ
こんなん絶対ここでは買わんよ、車検の時ネットで買って持ってくるから
それ取り付けてと言っておいたけどね
まあその結果が何回も言うけど急なバッテリー上がりだったけどorz
バッテリーは絶対デラや用品店で買ってはダメなパーツだね
標準がQ55で、今はもっと上のサイズしかなくてQ85とかQ90を付けるしかないから余計高く付く
ネットならQ100ですら2万しないで買えるからなあ デラで車検の時にバッテリーも代えたけど、なんやかんやで勝手に値引きだのしててトータル12万やったなー。
オイルはもちんバッテリーやら色々交換もしてたしそんな高くはなかったと思う。
明細見たらバッテリーは純正ので三万だった。
デラでの車検は高いだの言うけど、三台デラ車検で高いと思った事はないなー。予防的なメンテしてくれるしいつも値引きしてくれるしで。 今Panasonic Chaosの一番大きなのを積んでるけど、
次は古河電工のエキノISにしてみたい。
かなり大容量のキャパシタを積んでるらしいし。
https://www.furukawadenchi.co.jp/products/car/ultrabattery.htm バッテリー交換25,000って言われたなー、自分で安い同規格の買って付け替えたけど
しかし4万は高すぎる 純正の積んでないとトラブルあった際に色々と面倒な事になる可能性あるのがなー。メンテもデラでやらんとだし。 バッテリーはトヨタ製じゃないからディーラーが付き合いある所からそれぞれ仕入れているのでは バッテリーどころかほとんどの部品トヨタで作ってねえよ バッテリーは店や時期によってバラバラだよ
最初から積んであるのが純正というなら純正は何種類もある 最近ライトが暗いなーと思うようになってきた
HIDは使用してると光量が結構落ちるというから、そろそろアフターに換えようか考えてる
HIDで社外のにした人いる?バーナーだけの交換で、バラストはそのまま使い回しても明るさは復活するかな >>17
バーナーの色温度下げるといいですよ
人間の目は太陽光基準に作られているので >>18
もちろん純正近似値の色温度にするつもりですよ
4500〜5500Kくらいですかね
スフィアのバーナーだけ、とりあえず換えてみようかな >>19
https://ja.wikipedia.org/wiki/HIDランプ
>色温度が4000ケルビン (K)以上の光になると雨、雪、霧などの悪天候時の視認性が低下する。また、体感できる光量も減じたように感じる。
https://www.lineup-car.com/blog/9743.html
3000ケルビン→やや黄色
4500ケルビン→ほぼ白
6000ケルビン→青白い
4500K位がオススメですね
雨等で視認性に結構差が出ますよ トヨタのコンパクトミニバン「ポルテ」は、2004年に初代モデルが登場し、2012年7月に初のフルモデルチェンジを実施して現行型になりました。
また、「スペイド」は、2011年に生産終了となった「ラウム」の実質的な後継モデルとして、2012年7月に発売されました。
とはいえ、現状ポルテとスペイドが売れてないことは間違いない。実際、左側に大きなスライドドアが一枚だけという仕組みが特殊。しかもハイブリッドが搭載されないなど、シエンタなどよりも選択肢が狭い。
2016年11月にトヨタがルーミー/タンクを加えたことも、販売を下降させる原因となった。
「ポルテ」製造終了惜しむ声 転売で価格上昇するとみる人も
ttps://www.j-cast.com/2017/11/18314138.html?p=all 他のチャンネルとかは登録者数万くらいからグングン伸びるの多いのに、もう頭打ち感すごいのな。
なんか既視感ある動画ばっかだし不快な動画多いしもう無理や。
なんかずっと楽で適当な動画で楽して生きていくのが目的みたいなっててなー。 >>14
左のスライドドアは欲しいし、あのヒゲみたいなデザインが無理 >>26
シエンタは左側だけじゃなく右側にもスライドドアは付いてるで? 左後ろじゃなく左前面スライドがほしいってことじゃない? >>28
うちのスペイドの場合だと、リフトアップシートだから左側リアシートへの乗り込みはほぼ無理。
ノーマルのポルテ、スペイドだと、助手席は前にズラしているの? >>29
>>26がどういう運用してるかはしらんけど、おれは後部座席あんまり使ってないよ 旧型のリフトアップシート乗りからすると
そのほぼ無理と言われるとこからしか左側リアシート乗り込めないんだけど 要するに先代ポルテのリフトアップ仕様車は、後席にデブは乗り込めないと ノーマルのポルテ、うちは4人以上乗ることはめったにないから
狭い場所でもスライドドアで乗り降りできるように助手席は畳んで一番前にしてる
そういえばプジョーっていうフランスの車が両側とも大型スライドドアだったけど
日本車でこういうタイプのは無いのかな? >>33
アナタが書き込みに使っている機械は何のためにあるのかなあ? >>33
1007はそんなに売れなかったか後継出なかったね
初代ポルテで両側スライドドアがコンセプトで出た事があるが市販化はされなかった
あとはアルトくらいか? > 助手席は畳んで一番前
この車はこれがマストだよね 道の駅で隣にポルシェ停まった
ツーショット写真撮ったったわ コンセプトというかこういう使い方も出来ますよレベルじゃね。
使い方色々てのが売りであって、これが正解!なんて聞いたことねえよ 残念だけど世の中には明白な事って存在するからね
社会に出ればわかるよ 自分の周りだけが社会だと思ってると恥ずかしい思いするよ うちは子供二人いてなんだかんだで助手席の取り合いになってる。後ろは不人気だ。
CMでスライドドア開けて自転車で飛び出すの見ていいなと思ったけどチャリ積んだの何回かしかなかった。 子供二人、というか4人以上だとイマイチだろこの車
3人以下で助手席畳んで前にスライドが一番この車を活かせてると思う 乗るのは子供二人と自分の三人ですねー。旦那も一緒の時は旦那の車で出かけます。
子供でも助手席って好きなのかなって思います。後ろの方が広いのになーって思うのですがね。 バックドアのダンパーが渋くなって音も出るようになったんでAmazonの安いの買った。2本で送料込み5500円ならヤフオクの中古よりいいかも 日曜にデラで三回目の車検通してきた
時が過ぎるのは早い、ポルテ買ってもう8年目になるのだなあ
これまでは毎年年末にキーパーラボでコーティング施工してたが今年はどうすっかなあ
特に調子悪いところはないけど、そろそろ乗り換えたくなってきた… うち嫁さんがそろそろ買い換えたい言ってきた。ライズがいいらしい。
もう子供もでかくなったしみたいな。
6年てあっという間だなーとか思ったり >>58
ライズ、いいですよね! イストの後継的な感じ??
ところで、窓にフック?を引っ掛けるタイプの日よけって、どうですか??
窓を上まで閉めたとき、ゴムが凹んで隙間が・・・とか影響出てきますよね?
吸盤式、すぐ付かなくなるのです。。。 子供の成長でスライドにこだわらなくてもよくなったんでしょ ライズとロッキーってポルスペとサイズほぼ一緒なのに
200キロ近く軽いんだな
大丈夫なのか?いろんな意味で 無駄に広くなくてもよくなったんだろ。うちもそろそろいらないかな思ってた。 今と昔の車を衝突させる実験あって今の車のが物凄く軽いのに破損は昔の車のが酷いてのがあったなー。
フレームだったり衝撃の逃がし方だったりで日々進化してるんだなーおもったよ。 グランパーに選ばれたりしてなかなかに愛されてるね。
もう7年目だし。
三人で乗ること多いので、このシートアレンジが、各人声の届く適正な位置って
感じでいいね
https://i.imgur.com/SGpSoYU.jpg ライズ、リッターカーで3気筒だろ
あの大きさなのに
車の進歩って凄いよな スレで酷評されてたルミタンと同じエンジンでしょ?…なのになぜかライズは評価が高い
ポルスペと系統が違うんで敵視されないのかなw >>60
磁石で窓枠に付けるタイプのカーテンおすすめ >>73
どっちでもいいじゃん、どっちもできるのがいいところなんだから
あと二人後ろに行ったら運転手さみしいじゃん 先日、センターの室内灯からリヤに配線通してラゲッジ用LED装着してみました
ナカナカ明るくていい感じw
Bピラーサイドから天井中央に針金通して配線引っ張りました
そこからサイド、後ろに配線這わせて意外と簡単でしたよ、満足度が高いにでオススメですw この車ってリラックスモードっていうかわかりませんけど前席寝かして後席とつなげてベッドみたいにできますか? そうなんですねー候補から外します
ありがとうございました! >>74様
コレ、めちゃくちゃイイです!
ありがとうございました! 助手席に年寄り乗せるのに重宝してる。80過ぎのばあさんを助手席に乗せると
ヒンジドアだと乗り降りしにくい。かといってシエンタみたいに後席には乗せることは
あまりない。こういう使い方している人多いと思う。できればリフトアップシートの方が
いいかなあ。 車いす使うくらいになってたらリフトアップもいいけど
まだそうでもなけりゃそこまではいいかも >>83
リフトアップにすると、リア左側席がほぼ人が乗れなくなる。
シートの乗降装置が結構デカい。
ちなみに、新車購入時に限られるが、普通に買っても消費税は
免除される。純正オプションや取付け工賃も含めて。 >>85
左側リアに人を乗せることがないから別にいいんだよ。
消費税とかの免除は介護認定を受けないとならないと思うけど。 どうだっけな カタログ上はウェルキャブ車によっては単に購入で消費税は免除だったと思うけど
オレは中古だからしらん >>86
一応オフクロが介護認定を受けてるけど、購入の際に手帳などの
書類や資格証明は一切見せてないよ。 福祉車両なら新車中古問わず、
介護認定なくても無条件で免税だよ ポルテは煽り運転されやすいイメージがありますが、実際はどうですか? >>90
煽り運転されたらスピードを落とし、左にウインカーを出して下さい
車重が重く重心が高い車なのでゆっくり走りましょう 煽られやすいのは車種というより周囲の状況を把握してないからだよ
もちろん煽る方が悪いのだけれど、後方の様子を常に窺って
キチガイみたいに猛追してくる車がいたら車線を変えれば済むことだからね
あと気付いててもこっちは制限速度いっぱいで走ってるんだから
譲る必要はないなんて無意味な意地張ってる奴も当然煽られる
要はキチガイには関わるなってことですよ
街歩いてて奇声を上げて暴れてる奴に誰も近付かないのと一緒 >>92
車種関係あるよ。
そりゃあ、ヤンキーみたいなのが乗ってそうな車は好き好んで煽らないよ。
前にハイエーススーパーロングとジムニーとフィットに乗ってた時、ハイエースは煽られる事はごく稀でフィットはたまに、ジムニーはハイエースとフィットより飛ばしてるのによく煽られてた。
もちろん俺が遅いわけじゃなくて、俺の前に車がいる場合ね。
ジムニーの時に鬼のように煽ってきたシルビアに譲ったら、俺の前にいたベンツEクラスにはビビッて車間距離ちゃんと開けてたり、煽る奴は車種とかドライバーを見て煽ってる。
同じ時期に複数の車格の違う車に乗ったらわかるよ。 だからさあ、それは自分が乗ってる車種の貫禄に、相手が勝手に遠慮するかしないかの違いでしょ
ポルテは確かに貫禄はないよ、だから漫然運転してたらそりゃ煽られやすい
同じ運転を黒塗りのベンツがやってても煽られにくくはなるでしょうよ
それは間違いない
ただ、そういう周囲の状況を考えない運転自体がどうなのって話
ポルテだろうがミラ・アルトだろうが、一切煽られない運転をすることは可能なの
後方から追い上げてくる車がいたら譲るなんてことは当たり前な心掛けで
本来は全ての運転者が行って然るべきことなんだよね
でもそれをやりたくない、周囲のことなんて考えてられるかってんなら
ベンツでもアルヴェルでも乗ってどうぞとしか言わないけどな >>95
漫然運転をしてる前提で書いてるけど、俺は自分が遅いんだったら譲るからね。
前が詰まってるのに煽ってくる車に対しての話だよ。
そんなのに譲る必要ある? >>96
必要とか交通法規の是非で考えてるから呷られるってわからないかなあ
何度も言うけどキチガイには常識なんて通用しないんだっての
街歩いてて刃物振り回してる奴が追いかけてきたとして
俺には譲る必要はないからって立ち塞がるかって話だよ
煽られないためには危機察知能力が必要だろ
そして前が詰まってるのに煽ってくる奴なんてのはそれと同等のキチガイなんだから
譲る必要なんて考えてるのは通り魔が迫ってきてるのに逃げない馬鹿と同義なんだよ
そこまで極論じゃなくても、街には歩きタバコや電車内での大声での会話など
いくらでもマナー違反してる奴はいるだろ
そういうのにいちいち注意して回るのか
そしたらなんだこの野郎って余計なイザコザが増えるだけなのは想像に難くないと思うけどねえ
何で運転中だけは、回りの運転者も常識が通じる人間ばかりと思い込むんだろう
むしろ鉄の箱に囲まれて強くなったと錯覚して、街歩いてる以上に本性が露骨になる奴の方が多いのに
まあこういうこと言ってる奴も、街では別にルール違反・常識違反な奴に
いちいち反応しないでトラブル避けようとしてるはずだけど
自分も鉄の箱に囲まれているから安全だなんて気持ちになって強気になっちゃうんだろうね >>96
前が詰まっていようが前に行きたい
右折レーンから直進してでも前に行きたい
基地外ってのはこんなんなんだよ 田舎の人は、ポルシェでもフェラーリでも構わずに、軽であおったりするよ(・・;) 時勢的に煽り運転厳罰化になってるんだしそんなこと言われてもうちポン・デ・ライオンやし… 後ろにもドラレコ付けたら煽られにくくなった気がする
気のせい? 煽ってくるキチガイなんてアクセル抜いてやれば車間めっちゃとるよ >>104
うらやましい
こっちに非がなくても焦るしイラつくしで精神衛生上よくない 子供も大きくなってきたしファミリーカーとしてのスペイドを中古で買ったった
これからどうなることやら どちらかというと子供が小さい時の方が向いてると思うが・・ 2016年式(セーフティセンス付き)のポルテに乗っているのですがスマートキーのことで聞きたいのですが、スマートキーで施錠を忘れたとして、自動で施錠する機能って付いてますか? >>110
2019年式のNSP141だけど、そんな便利機能は付いてないよ。 110です。
要はスマートキーで施錠を忘れた場合に
一定の時間がたつと自動でロックする機能が付いているかを聞きたいのです。 最近買いました。
窓が広くて運転しやすく、
なかなかイイ車ですね 15年乗ってきた初代ポルテが
車検期日を迎えたことにより、
廃車してきました。
まだ車が買える状態ではないので
当面は車なしの生活となります。
ポルテ、本当に今までありがとう。 >>119
お疲れさまでした、15年も乗ったとは驚きです
俺は現行の初期型ですがもう7年5万km経って、そろそろガタが色々と出てくるのかなあなんて思ってたけど
先代ポルテで15年も乗られてたなんて人の話を聞くとまだまだイケると心強いですw
ちなみに走行はどのくらいで、これまで消耗品以外に何かトラブルで修理や交換が必要なことはありました? >>120
ありがとうございます。
不具合は持病と言われるスライド側のロックが集中ドラロックできなくなったぐらいですね。
しかし、昨日まで駐車場にあったポルテがないのが少しさみしいですね。 15年は愛着がハンパないだろうなぁ
俺も目指そうっと! 私は16年乗ったフォルクスワーゲンからポルテに買い換えました
別れる時は涙が…
ポルテとも長いお付き合いをしたいけどスライドドアに不具合が出ないといいなぁ >>124
ポルスペのスライドドアは重すぎるのでローラーが早期にゴロゴロ言い出しますよ
DIYでも交換出来ますけどね 未塗装なんでそれがちょっと面倒w 開けたときにスライドドアが後部に突き出る。左右が不均等なのが何とも使いづらいぞ。 >>120
ウチ、2年で3万4千キロです。
10年くらいは一緒に居たいと思ってます。 >>131
マフラー出口を車体右側にしたかったからだと思う。
マフラーの騒音測定で、加速だったかな? 車体左側だけで測定する。
だから測定に有利な右側にマフラー出口を出したい。
マフラー出口が右側だから、慣習的に反対側の車体左側に給油口を
装備したって想像してる。 >>132
はぁ〜なるほどそんな可能性があるのか
給油口のロック外すとスライドドア反応しなくなるから
そんなだったら反対側につけりゃ良いのにってずっと思ってたわ >>133
ちなみに、マフラー出口と給油口は1m離せって法的規制はあるけど、
マフラー出口と給油口が右側でも、殆どの車両で余裕でクリア出来る。
だから左右2本出しマフラーが純正であるのだから。
だけど殆どのメーカーが慣習的にマフラー出口の反対側に設置する。 そもそも最近のトヨタ車で右側に給油口ついてるのなんてあったっけ? >>136
その火事はアフターファイヤーをわざと起こす装置付けてる改造車だから。 トヨタに限らず、ほとんどが左じゃないかな、セルフ給油で同じ向きに並んでることが多いし
右が無いわけじゃないけど少ないと思う。 >>138
スバル車も多くが右側。
日本市場を重視してないからだろうね。 車詳しくないんだけど
1.5リッターカーと1リッターターボ付きとどっちが強いん? ターボ付きは1.5倍相当の排気量と同等ってのが基本 >>143
パーツ点数が多くなるから重たくなるし値段も高くなる。
機械的な故障も多くなる。
少ない排気量で馬力を出そうとするため、ハイオク指定になる。
特に制限が無いなら、NAのがトラブルも少なく長く乗れる。 まぁターボの方が壊れるリスクがあるのはたしかだけど利点もあるよね。低回転トルクとか まあ確かにポルテのノンターボより
ポルシェターボのが良いよな >>152
それがうりみたいなもんなのになんでこの車選んだの? >>152
そう?そこがイイと思う。 それがポルスペのポイント。 >>153 狭い駐車スペースでスライドドア開けるとき特に後方に余裕の無いとき
ドア寸法の関係でドアの後ろ端が車体後部より突き出るので当たる時がある
後部座席に歩道側から乗り込むとき助手席を前にスライドさせないときつい。
後部座席の同乗者もドアの開閉に迷う・・・・
>>154
その直前に乗ってたラウムが生産中止になっったため。
もちろん、それが持ち味って事もよく解るんだけれどね。
あとは、クーラーの調整ダイアルをよく蹴飛ばす(膝にぶつける)事が多いね。
センタースルーになっていても 設置場所が良くないみたい。
で、結局はアイストから復帰できない症状が出るようになって。見てもらっても
原因解明つかず早めに乗り換えた。 結論としては、ラウムの後継ではないよね。って事かな。 >>160
そうやって何でもかんでも腐すようなことしか言わないなら迷惑だから死んでくれや 書き込まれた内容が気に食わなくて反論があるなら反論したらいいだけなのにただ腐すだけのレスつけるバカは本当に迷惑だからさっさと死ねや
過疎スレが余計に過疎るのはお前みたいなゴミがいるからだ スライドドア車初めてでこの前失敗したこと
駐車場で横にも車止まってる状態で買い物から帰って乗り込もうと
人いないと思って遠くからリモコンキーでスライド開けたら
横の人がしゃがんで赤ちゃんを右リアから
入れる状態で開いてるドアにスライドが当たってしまった
幸い傷など付かなかったようだしすぐさま思いっきり謝りに行ったら
ヤンチャそうな感じの人だったけど気をつけて〜だけで許してくれた
いや〜ちゃんと近くまで行って確認してから開けないとダメだね。。 >>157
ポルテって助手席を前に倒して使ってこその車だと思ってた。助手席つかうならポルテよりシエンタとかを選んだ方が賢明だったのではと思います。 >>164 うち普段は二人なので、シェンタだとちょい持て余す・・・のと駐車場の
サイズ的に(横列)やっかい。それに加えて前のシェンタのほうがデザイン的に好み
という事でタンクに乗り換えたよ。一応今のところ不満は無い。 >>164
そうですね、ママが一人で子供のお迎え位に行く時とかだと、すぐそばに行けるし
安心感は多分最高だと思いますよ。 スライドドアそんな後ろに出っ張るっけ?
割と出ないなあって感じた記憶がある 出っ張るし隣の車がギリギリまでドア開けてたら普通に当たるだろ >>168
今降りるときに確認してきたがリアバンパーよりも手前までしかいかないから仮に後ろの壁ピッタリに駐車していてもスライドドア後端が当たることは絶対にない >>164
うちは最初、助手席を倒して後ろに年寄りを乗せようとしたんだけど、
若い人なら問題ないけど、年寄りはつかまるところがないと乗りにくいらしい。
結局、後部座席まで下げた助手席に乗せている。 真横からスライドドア見て右上の隅 滅多に其処に何かあること無いんだが
それにぶつかると結構痛い ドアーの其処にぶつかるの滅多に無いけどね 笑
俺の場合、ウォークスルー使うと良くクーラの調整つまみに膝をぶつけてたよ。 >>172
うちも全く同じです
週末に高齢者を乗せるので助手席を倒したいけど、シートアレンジを週末に変えるのが億劫でそのままにしています >>157
>スライドドア開けるとき特に後方に余裕の無いときドア寸法の関係でドアの後ろ端が車体後部より突き出るので当たる時がある
車体後端以上にスライドドアって下がらないけどお前のポルテは魔改造でもしてるの? 七年のっての車検で初のバッテリー交換
トヨタカローラで
部品35,640
技術料770
自分で変える自信はないしなぁ、 >>177
安く通販で買って、ディーラーに持ち込みで交換でいいんじゃね? >>177
俺はイエローハットで替えたけど、もう少し安かったと思う。
2万円台? カミュはカードプールが少ないんだから安定して同じようなデッキ作りやすい
だから選択肢にあったときに選ばれる確率は高い
と分析してみる 高齢両親を病院連れて行ったりするけど、助手席のとこにクーラーボックスを置いて、滑らない風呂場の足拭きみたいなのを乗せてる。
これに足を乗せてもらってドアの開閉もこっちがやって、優雅な気分になってもらってるわ。
小さい子供と高齢者の移動手段にスペイドの本領発揮やね。 やっぱりディーラーだと高いんだねぇ
dba ncp145なんだけど Panasonic (パナソニック) 国産車バッテリー カオス アイドリングストップ車用 N-Q100/A3
でもいいのかな? >>183
同じ事やっている人いた
俺はベンチにもなる厚紙で作った収納ボックス(フタにクッションついている奴)
を助手席の前において、助手席を後部座席まで下げて年寄り乗せている 助手席前に倒して、そのまま後ろの席に見晴らし良いので子供乗せてたら、走行中万が一事故した時に前に吹っ飛ぶ恐れがあるから、なるべくなら助手席は背もたれ立てたまま走る方がいいんじゃ?と言われた事ある。
助手席が外まで吹っ飛ぶのを止めてくれるから、ちゃんとシートベルトしてても立てとくべきかもよ?と言われた。 >>190
飛んでくのを止めてくれるのはシートベルトであって、前部座席ではありません >>188
両親乗せる時に開閉からシートベルト装着までやってあげてコンシェルジュ付きの送迎
親孝行出来てありがたい車です
(ちなみに彼女乗せる時も同じ感じで寛いで貰った状態でドライブしてます。こっちも喜んでるわ!) ポル/スペのバッテリー交換って自分でやるの難しいの?
なんか特別なことあったっけ? >>195
難しくは無いけど、巨大なスライドドアの為バッテリーもくそ重いですよw >>193
日本で自己主張は疎ましがられるけど癖は治らんね
sorry バッテリー交換
ナビのパスワードだけは要注意
先日やって、なかなか合わなくて
肝ひやしたわ みんなして車検の時に端数分とか割引してもらうもん?そのまま支払いしてる? 勝手に引いてくれてるかな。
色々面倒なんで結局はディーラー任せにしちゃってます・・・。 家族に、車検証なのに端数分割引ないの?とか、粗品でティッシュとかもくれないとこでやってるの?と、突っ込まれたのでみんなどんなもんかなーも ひどい家族だな… (´・ω・`)
お前さんが無能扱いされてるような 粗品なんかいらなくてももし粗品が準備されているのに渡されないようならそんな店とは付き合わない方がいいと思う ネッツトヨタで車検やったら4000ポイントついて、冬タイヤ交換が無料でできた
青森はステータス会員のローカルCMをガンガン流しているけど、
県ごとにローカルCM作っているんかな? 北海道のネッツトヨタCMは
ロコソラーレの4人が出演してるぞ 2代目ポルテを購入して7年目経過、そろそろ買い替え検討時期
子どもは2人、もう小学校高学年中学年になる
やっぱりまだスライドドアいるだろうか?
平日は妻が運転することも多いのでなるべくコンパクトカーがいいけれど荷室がもう少し欲しいからシエンタフリードあたりを考えている
このスレ住民ならポルテの次は何に買い替えたいか聞いてみたい 年収350万の貧乏リーマンですが、維持費は高いでしょうか
衝突軽減ブレーキ採用モデルの中古を購入検討してます 年収なんかより年間に車にかけれる金額を提示してもらわんとな… 給油キャップ簡単に開くけど壊れてますか?めちゃ軽いといいますか そんなことより、新コロに備えてください
命を守る行動をしてください >>213
燃費悪い以外は同クラスのコンパクトカーとさして変わらんよ
維持費気にするなら軽自動車でええんちゃう? カローラクラスの維持費を聞くぐらいだから初めての車か?初めての普通車なんだろうな
毎年の自動車税+任意保険だけ見ても軽自動車との維持費は全然違う
自動車税1500cc:34,500円/年 軽自動車:10,800円/年 自動車税はともかく、任意保険も軽だと普通車よりかなり安いの?
軽自動車って一回も所有したことないからわからん 悩むなら他が良いと思う
たぶん使い勝手で言えばN-BOXとかのほうが使いやすいと思うよ
良くも悪くも個性的だからポルテ/スペイドは ポルスペはこの車のレイアウト見て、明確に自分の使い方において
メリットを見出だせる人じゃないと買う意味あまりないと思う 親の介護で車椅子載せるために妥協してポルテを買ったが、
自転車載せて旅行先に行き、現地を自転車で巡れるようになった
買ってよかった もう車種としては末期だけど
全方位モニターに対応してたら、もう少し売れたかもね >>222
任意保険は車種の事故率とか一概には比較できんが、使用者や査定額すべての契約条件が同じで20〜30%軽自動車が安くなる傾向 >>227
おお、ありがとう
実は今N-VANへの乗り換えを考えてるんで、任意保険も安くなるならラッキーだ もうモデルチェンジないのかな?
ずっとネッツトヨタで買っているから次はタンクかな?
多少は改善されていると思うけど同じ車を買いたいと思わないな
使い勝手いいけど。 ルーミー/タンクはbBの継承に近いから新型は出そうな気がするけど
ハイブリット対応でシャーシも変わってコンセプトが変われば車名は継承しないかもね
さすがにシエンタだけにすると選択肢が減って販売台数も減りそう >>229
先週ディーラーの人と話してポルスペはもうこのままでフルモデルとかなく消えるのを待つだけと言っていた
それに今年の10月頃にはどこの店舗でもトヨタ全車種買える様になるらしいからカローラだからタンクと思わなくても選択肢は増える >>231
そうなんだ。情報ありがとう
うちに年寄りがいるけど、ウェルキャブにするほどでもないから
今度は別の車を検討することになりそう >>231
マジレスするとメーカーであるトヨタの社員でもない末端のディーラーの人間にそんなことわかるわけない
出る情報あったとしても出ない情報なんてあると信じることに驚く わたしもトヨタカローラで
スペイドはおそくても今年いっぱいで無くなるときいた >>233
マジレスがそれで驚くわ
ID:5/7o/QAF0 お前スゲーな スペイド外装はダサいけど内装は広くて良さげだったのに運転席ドアポケットが右足に当たって邪魔でしょうがない
あれ取り外しできんの? 右足首あたりに500mlのペットボトルが入るくらいのプックリポケット付いとるやん あれがいらんって言うてんねん
空間が売りのくせに何いらんもん付けとんねん!
デブちゃうわ!ぽっちゃりや! いやいや、わからん奴らやな お前ら右足のポジション変える事なんかしょっちゅうあるやろ その時に当たるっちゅうとんねん >>242
運転する時に当たるなら、どういう足なのか興味がある
そうでなければがに股でデブなだけ >>246
俺はそこにハンディモップ入れてるけど、使用後にちゃんと収納しなかったときに
モップの柄が当たるくらいだけどな。
運転動作で“プックリポケット”に足が当たたることないな 足元にペットボトル入れるのあったっけ?
って思ったら、確かにあった。
スプレー式消火器を置きっぱなしにしてた。
で、あれが足に当たる?????
よっぽどのガニ股なんじゃね? まあな こんなクソみたいな話題に乗っかってくれたお前らには感謝するべきなんやけどな
右ドアに右足をベタっと沿わす時もあるんや 運転以外の時もあるしな
左側は左足を助手席前に放り出したい時に真ん中の床がこんもりしてて邪魔やな ヴォクシーは完全に平らやねんから見習えや スペイド惜しいなぁ ドアに缶ホルダー付いてない車って今時あり得ないと思ってたけどこういう意見もあるんだなと思ったわ
自分は勿論当たらないけど当たる人も居るんだなあと
そういう人にとっては空間の広いこの車で唯一引っかかるあの場所が残念一点になって悔しいのな よく見たらドアに足添わすって書いてあった
そりゃ厳しいわ…確かにあり得るけどそこは我慢して
センターのホルダー使いにくいからドアホルダー無くなったら普通に困る あとみんなデブ言ってるけど空間の広さ的に考えてこの車デブや規格外体型の人に希望が持てる広さだから縋ってきた人を叩き落とすのはやめたげて
人に優しいコンセプトな車なんだからコレ 試乗したから買ってないんやけどな
買ってもないのに文句言うて悪かった
今年は諦めて2年後フリードプラスかヴォクノア統合モデル買うわ 新車購入から一年ちょい。約15000km乗りました。
運転し易いし、車内が広いから良いと思う。
外観がズングリしてるけど、濃色にすれば締まりますよ。 現行初期型1.5G黒、走行52000km、外観傷へこみなし
購入後定期点検・車検毎回ディーラーへ入庫(定期点検記録簿有)
今いくらくらいで売れるのだろう
モデリスタのクールシャインキットとかオプションのリアスポ
ウェッズレオニス16インチとかは査定に関係ないのかなー
30万くらいかね?40いったら嬉しいけどありえんか
車って売る時は安いよなー >>260
2012〜2013年式:約5万kmの中古車相場が50〜70万(車体価格)だから、買取30万なら高額な提示だろうな
適当な買取査定だと20万提示もありそう >>261
だよね〜売る気もなくなっちゃうけどそれが現実だろうな
所詮グレードやオプションなどほとんど査定に影響ないんだよね
でもN-VANに乗り換えたいんだよなあ〜
今度一括査定でも試してみっかな 俺は毎日通勤往復50キロだからな
新車買って3年の車検時で5万5千キロ
あと2回車検すれば10万キロは軽く超えるし下取りとかあまり考えないな 下取りって相手の気分次第じゃない?
15年以上乗ったボロボロの車でも高く買ってくれたりするし 新車を買う条件の下取りはちょっと事情が違う
新車販売の利益があるから良い下取り価格を出してでも新車を売りたい要因がある >>263
ウチも通勤で長距離乗るんで乗り潰す覚悟です。
先代の車も22万キロ、車検5回目目前で乗り換えました。日本車って丈夫よね。 >>266
前のラウムは15万キロ以上乗っていたんだけど
定期点検で整備の人が問題ありませんでしたって説明に来て
盛んに新車勧めていた営業の人が嫌な顔していた それありますよねw
整備の人達は色々と整備して永く動く事が嬉しそうだけど、
営業としてはバンバン新車売りたい。と言う・・・。 整備だってそんな殊勝な気持ちじゃないよ
ただ自分等の整備に問題はないってアビールなだけ スペイドが7年過ぎて今年後半に買い換えたいんだがいい車がないな
スペイドに自動ブレーキフルセットを付けてくれたらこれでもいいだが、同クラスの車はどれも半端なものばかり
せめてセレナやステップワゴンくらいの自動ブレーキつけてくれないかな 本日スペイド納車でしたー!
軽から乗り換えです
広い!うれしい! 1人で乗ることが多いのだけど、助手席のあり方に悩んだまま1年
鞄置くには普通の助手席スタイルにした方が便利だけど
買い物して荷物置く時は後ろに置くからそうすると助手席が邪魔
後ろに荷物置くの前提で助手席を前に倒して後ろ広くすると
鞄も後ろに置かなくてはいけなくなり、コンビニ行く時とかいちいち後ろからとるのが億劫
自分の理想というか定番の形がまだ作れていない 助手席使わんのならヘッドレスト取っ払う(なんとかサブトランクに入る)だけでだいぶ空間的にはスッキリするよ。 平成24年7月以降の製造だと助手席ヘッドレストも必須装備なのでお気をつけて なるほど、ヘッドレスト取っちゃえばいいのか、と思ったが
24年以降ならうちのは必須装備かも >>279はヘッドレスト外して畳んで前に出しておくことを
>>280はシートのままでヘッドレストを外した状態を
それぞれ書いてるから話がややこしくなる。 いや、>>279だけどシートは畳まんよ。運転するときに助手席にカバン置くってことだからシートたたむと置きにくいもんね。
助手席は畳まない、かつ座らないっていうことならヘッドレスト外せばちょっと空間がスッキリする&後席の人の視界も良くなる。
うちも子供1人の時まではそうしてた。 >>285
畳まず座らず最前に寄せる感じかな?
それだと後ろも使いやすくてよさそう
だけど、ヘッドレスト外すと座ってなくても今は違反になるらしいからはずしはしないものの
1番前に寄せておけば後ろも使いやすそうかな サブトランクってどこのこと?
トランクの底板外したとこ? >>287
そう。ポルテで何ていうのかはわからんけどそこのつもり 前に書き込んだかもやけど、20リットルのクーラーを助手席のとこに置いて足置きにしてる。マットみたいなのを滑り止めかまして敷いてたら足投げ出してすごい楽らしいわ。
クーラーには買い物で冷やしておきたいものが入るし、一石二鳥や。、 >>289
助手席の後ろに置くってことだよね?
自分は後ろ乗る時は倒した助手席に足乗せてたんだけど、箱物あると更に快適になりそうだね
クーラーボックスなら尚更便利だ いま検討中だけどナビ下のハザード押そうとして間違えてドア開閉ボタン押しちゃう人いない?走行中はちゃんとロックかかるよね? >>291
ちゃうで
助手席の足置き部分にクーラーボックス置いとる
結構助手席下がるから足を投げ出して貰ってるよ
老人は楽やと評価高いです >>292
間違えないし、走行中に間違えて押しても「ピピッ」っていうし、ドアのほうは長押ししないと開かない >>296
長押しうざいから単推しに変えてもらった >>295
うちのスペイドあんまり後ろ下がらなくて
背の高い家族が乗ると足窮屈そうなんだよなぁ
ものによって違うのかな >>300
スライドストッパーを付けたままなのでは? センターコンソールがない点が気に入って
ベンチシートのポルテ購入を検討しているのですが
本当に近いうちに廃盤になるんですか? 確定情報なんてないけど
昨今の販売チャンネル統合の流れ見るとなくなっても不思議じゃないって感じだろう 慣れれば何も不便じゃないけど
両側スライドなら狭い駐車場でどちらからも乗り降りしやすくていいんだろうなぁとは思ったりする
まぁ今はやや左に寄せて右側広めにとるようにしてるからそれでいいんだけど >>307
シエンタは左側にスライドドアがあるのか
知らんかったわ 丸1年乗ったけど、あと10年乗るつもり。
10年したら車と話せる様になると思う。
それくらい有り難く乗ってるわ。 わかるわ
前の車とはそんな仲だった
今回もそれくらいの付き合いになりたい >>315
そーか!
あと10年したらスペイド語出来る様になるんや!
大事に習得するわ! スペインド語が話せるようになった方に質問なのですが
スライドの長押しボタン、ワンタッチに変更できないですか?
出来るとしたら費用はどのくらい掛かりますか? 混んでなきゃ作業自体はすぐ終わるよ
ソフトの設定いじるだけだから
ちなみに音鳴らさなくしたり単音にしたり色々出来るよ
説明書に載ってるよ タイヤ交換終わった
毎度の事だけど左前タイヤの交換が辛いジャッキ重い
あと新車装着タイヤがそこそこやばくなってきたから来年は交換だな@初期組 >>327
5000円程度の安いガレージジャッキ買っても損はしないよ?
疲労度半分以下になるわ >>327
この車、巨大スライドドアの関係で車格に似合わない巨大バッテリー左に積んでますからね
その影響かと >>328
二千円のジャッキ使ってる
下が砂利だから動かなくて意味ない感じだけど(危険真似するな)
>>329
そういえばバッテリーも重さの原因かー
明らかに左前タイヤだけ重いだろうにそのタイヤだけ減りが早いとかにはならない不思議 ポルテのスライドドアの上部ガイドローラーをディーラーで頼んだけどアッシーだから部品代だけで5000円強もするんだね >>332
取り付けも込みだと、塗装代もかかるので3万前後しますよ それは何で交換するん?
ドアの開閉でガラガラうるさいとか? 潤滑不足が原因でローラーが片べりしてガタガタ音が出るんよ >>335
ドアが重すぎるんですよ
パーツ型番も変わってるので不良が多く恐らく対策品で改良されてます あれって新車の時は開閉で全く無音だったっけ?
確かにいつの頃からか俺の現行初期型もガラガラ鳴るようになったな
まあ気にしないでいられる程度だったから放置してたけど
5千円くらいで直せるならやろうかなって気もするけど3万となるとちょっと考えるな
とりあえず今度の週末ディーラーで夏タイヤに交換の予約入れてるから
グリスアップくらいやってもらって様子見るかな >>337
ベアリングの不良なので無理です
塗装無しか自家塗装で良いならボルト2本で交換できるのでDIYもありですよ
どーせ見えない所なので >>337
25年度産のに乗ってるけどガラガラって聞いたことないな >>339
音出てなくてもローラーが半固定で片べりしてる場合あるからたまにチェックしてみるといいよ
スライドドアの電動オフにしてドア全開の手前にレールの切れ目があるから確認できる >>340
そうなのか
超素人だけど自分で見てわかる?
わかんないなら車検の時聞いてみようかな >>341
聞いたほうが間違いない
けれども相手に伝えられる程度には理解しとくべし >>342
どんな現象なのか理解出来てないの見抜かれててドキッとしたw
ドアを滑らすローラー(タイヤ)部分自体が片減りしてがたついてしまうってことでいいのかな
運転席の乗降もスライド側からよくしちゃうから結構使ってるからしてるかも
明日見てみよう ちなちょうどこの間交換しました(初代ポルテ)
スライドドアローラーASSY UPR LH
部品代 2222円
技術料 10560円
塗装代 11000円 だったわ >>345
https://i.imgur.com/BDxxOU3.jpg
https://i.imgur.com/3GPqRrC.jpg
こんなアッシ−部品でしか出ませんが、ドア側の部品は特に交換の必要は無いので、真ん中のボルト2本ハズしてベアリング付きのアームだけ交換でいいと思います これは予防する方法はないのかな?
重みでローラーが片減りしちゃうんだとしたら定期的に注油しても意味なさそうだな >>347
ローラ外部の劣化と言うよりローラー内部のベアリングの劣化でしょうね
ガコンガコンってローラーの周期で凄い音しますから、外部ローラーに特に損傷は無かったです
ドアの重さに似合わないとても小さいローラーなので強度計算失敗したんだと思います
上半分の重さ小さいローラーだけで支えてますからね
対策は、対策部品に交換することですw トヨタのサイトでは
スペイドポルテの納期は1ヶ月程度となっていますが
実際は2ヵ月かかりました 中古のスペイド買ってチャイルドシートは運転席の後ろに付けたいけどスライド側につけたほうが便利なのかな? 運転席の後ろのが安全だし中にそのまま抱っこしたまま立ったまま乗り込めるからスライドから入って運転席側につけるのがよいかなと思ってる
まだ産まれてないけど 抱っこしてスライド側からスムーズに後ろに乗り込める感じなのかな。助手席畳んで1番前にしといたらスムーズに出入り出来そうだなと思ったけどそのままだと厳しそう?助手席は常時たたんどくことになりそうだ >>352
助手席畳まなくても1番前にしてたら抱っこのままのりこめる
けど通常座る位置に助手席あると抱っこしててもしてなくても乗り込めないと思う この車種はちょうどそういう世帯に合ってると思う
2人目生まれるなら買い替え推奨だけど そんな若奥さんたちがオーナーでスレにも集ってるのにおっさんの俺がいていいのかという背徳感w 足腰悪くしたオカンのために電動リフトアップシートのウェルキャブに
したからな。ポルテ/スペイドくらいの大きさが丁度いい。 アコースティックライブの払い戻し期間
すでに終わってたわ かまんで
過疎ってるから枯れ木も山の賑わいで誤爆ウエルカムや! 最近ポルスペとっとと絶版になって、このタイプの後継機種も出なければ
ちょっとプレミアが付いて今よりむしろ買値が高くなるんじゃないかとか妄想してる 車洗おうとしたらパンクしてた初期型乗り
パンク原因はバルブが劣化したんじゃね?との事(走行中パンクじゃないから分からん)
まさか使う事は無いだろうと思っていたテンパータイヤを嵌めるとは思わなんだけどこれで1万円のオプションの元は取れたな多分
ファルケンのシンセラ4本四万円也 >>368
>ファルケンのシンセラ4本四万円也
どこのボッタショップだよ… >>369
近所のイエローハット
正確にはコミコミ四万千円
安くは無いわな…コロナで候補の安いタイヤ屋閉まってて開いてる店がクラフトオートバックスイエローハットしかなかったからしゃーない タイヤはネットで買って安く履き替えてくれる店に持ち込み一択
とはいえ俺も去年履き替えた時はホイールのガリ傷修正も一緒にやりたかったんで
できるショップに持ち込んだらやはりタイヤはネット価格より大分高かった
しかもタイヤの製造が三年前のだった
その点あらかじめ確認しておかなかったこっちにも落ち度があるのでクレームは言わなかったけど
三年前のタイヤを大して安くもない値段でってひでぇよ… 今時はタイヤもネットで買うのが当たり前になってきててついていけないわ…まあ半額近くになるから使わない理由はないんだろうけどさ
それはそうとシンセラ(というかファルケン)はタイヤ溝が凄え幅広でウエット性能全振り感が凄くて笑える
街乗りだからまあそこまでの性能はいらんのだけども
あと予想通りそんなに煩く無い
新車装着タイヤと同程度
違う車でジークス履いたら安くて性能良くてそれ以来ファルケン好きになってしまったんだけど今回もコレ買ってよかった 長く乗ってるとポルテは故障多くなりますか?
中古で買おうと思ってるけど走行距離が多いので気になって
どのくらいかと言うと10万キロくらいです
距離少な目だと10万円以上高くなるのでキツイ 現行初期型8年目だけど、タイヤ・バッテリー・ヘッドライトバルブなど
消耗品交換くらいで、経験上まだ故障らしい故障はない
よく聞くのは電動スライドドアが大きく重いので故障すると結構高くつくらしい >>374
ちゃんと手入れされてれば大丈夫だけどこの手の車はノーメンテで乗りっぱなしの可能性もあるから。車に詳しくなくて故障とか気になるなら多少高くてもディーラー系の保証ある所で買った方が長い目で見て安くなる可能性が高いと思う >>375>>376ありがとうございます
この車形も好きだし6年落ちとかでも変わってないから
古くさく見えなくていいかなーと思ってたんですけど
ドアの故障はググったら結構しますね
もうちょっとよく考えてみます タイヤパンクした初期型乗りだけど
まだスライドドア開くけど変な音はするな
走行距離四万キロで2〜3日に一回助手席使う位でコレ
使用頻度高いと壊れるのも納得
あとサスがヘタってきたのか車内ギシギシいうようになった
これは経年劣化もあるかも
ただそれ以外は全く問題無い
CVTフルード変えてないからか燃費が一キロくらい落ちた
街乗り12
まさにノーメンテの車検オイル交換な乗りっぱなしの親の車はこんな感じ 何となくだけど助手席のヘタリやシートベルトの使用頻度を見てあんまり使われてなかったらマシな気がする
前ユーザーが荷物載せるために毎回助手席から乗せおろししてる人だったら見抜けないけど
ここまで書いて思い出したけどなんか昔の車のサンルーフ故障に通じるものがあるな
あっちは雨漏りさえしなければ困らないけど そろそろエアコン回す時期だけど
エアコン洗浄とか自分でやってる人
いますか? エアコンは一年中使ってる
清掃は点検もしくは車検の時にデラでやってもらってる おっと、ところで急に乗り換えが決まってしまった
新車購入して7年半、スレ住人してたけど卒業です
皆さんは末長くポルスペを愛してやってくだされ >>350だけどスペイド納車されました中古だけど
子ども1人の3人家族なのでもうすっっっごい使いやすくて感動してる 助手席畳んで1番前に納めると車内ものすごく広くてチャイルドシートの乗せ降ろしも快適すぎる今までのコンパクトカーなんだったんだって感じだ だけど子ども増えると急に手狭になるんだろうな… >>383
どうもです
ただ子供の成長につれて車も大きいのに…ってことならおめでたいんだけど
うちは逆で、元々高齢で足の悪い母親のために乗り込みやすいよう
オデッセイからポルテに7年半前に乗り換えたわけだけど
その母親がいよいよ車椅子じゃないと外に出られなくなってしまったんで
車椅子ごと乗り込める福祉車両にチェンジです >>384
おめ
その家族構成と助手席畳んで一番前が、ポルスペにハマるんだよね。
自分もそう。 >>385
80過ぎの母親が足が悪くて昨年から手押しカート使ってる。マークX乗ってるけど、母親が乗り降りしやすいように助手席がスライドのこの車を考えてる。中古で2台目ということだけど。ただ長距離走るには向いてなさそうなんだよね。 >>387
俺は普通に長距離も走るし問題ないと思うけどその辺は個人差があるからなあ。マークX売ってアルベルとか買えば? 俺も距離は気にしたことないけど人によるのかな
2台目で中古かつ高齢者がらみならウェルキャブで考えてもいいかもね >>387
カーチャンがマークX乗ってるのかと思った
俺のカーチャン80になったけどGX81に乗ってるわ
30年物なのでポルテかパッソにしようかと考えている >>387
俺がポルテ買った時、やっぱ母親が歩行器使わないと歩けない状態だった
うちの母親は左膝に人工関節入っててほとんど曲げられないので
助手席スライドドアかつ低床、加えてシートが思い切り後ろに引けるのが
乗り込みやすさに繋がるのでこれしかないって感じだった
それで7年半重宝してきたけど、いよいよ車椅子になってしまったので
もはやポルテでも乗り込むのに無理になったので
スロープタイプで車椅子ごと乗り込める福祉車両に買い換え決意
俺はポルテでそんなに長距離走ったことないけど
それでも首都圏から名古屋・仙台くらいまでは過不足なく行けたよ
ただマークXとは動力性能が比べるべくもないから気持ちの切り替えは必要だと思う
俺もオデッセイからの乗り換えだったから最初は特に高速での加速や
パワー不足には不満も出たけど、慣れちゃえばどうでもよくなった
それより燃費やコンパクトさ故の取り回しのよさなど
日常の使い勝手のよさが勝ったな
ただ長距離多用する使い方だと不満が我慢できなくなるかもだから
その辺はよく考えた方がいいかも
うちの母親は膝が曲げられないので回転シートで乗るのは無理だけど
それができるなら回転シート仕様のハイパワー車を選んだ方がいいかもね 俺も脚悪くした親乗せるために中古のスペイド考えている。今までは自分本位のクルマばかりだったけどももうそういうのは卒業かな、1台しか持てないので。
スライドドアのクルマの中では何故かコレが一番気に入った。大きすぎないところなんか特に。 今さらですが質問です
助手席のシートは普通のタイプに変更できるのでしょうか
まっすぐ伸びて寝れないので不便でして… >>395
ポルテ/スペイド専用シート。
社外シートに交換も不可能。 助手席はメリットデメリット両極端だよな…
使い方が合わないならアキラメロン 同乗者の乗り降りの利便性で選ぶなら、ポルスペが最適解。
乗り降りに制約がないなら、他のを選ぶべし 人によって入ってる保険会社とか年齢とか色々あるから難しくね? 横からでスマンが料率(対人・対物)ってどれぐらい?
これは保険各社同じだと思うんだが
ポルテとスペイドで違うってのもあるかも >>404
サンクス
全部見たわけじゃ無いけどポルテとスペイドで料率同じだな >>407
サイドブレーキもギアもないので、相手の頭を難なくこっちに持ってこれます。
隣に車高の高い車が来たら丸見えなのと、相手のちんこを触れないのが不満ですが。 >>412
そんなとこに突っ込まんでも、他に突っ込むとこあるだろ?笑 >>409
自分的には乳房の真ん中を摘まむ程度を考えているのですが
あのベンチシートってコースターがあったりして微妙かなと思います
使い心地はどうですか? >>415
ホモの俺にそんなこと聞いて答え出ると思うの? >>416
車のことを語りるのに性的趣向は関係ないと思ったので いよいよ今週末で7年半・55000kmのお付き合いだったポルテとお別れ
老親の送迎目的で選んだけど、自身10数年ぶりの新車購入でもあり
大事に乗ってきた分、手放すとなると感慨深いものもありますな
買取り査定45.5万という予想外の高値がついてしまったのも
大事にしてきたのが反映されたかと嬉しい気持ちもあるけど
逆に乗り換えの背中を押された形になってしまった
消耗品交換以外特に故障もなく、手のかからない優良車でした
では、お邪魔しました〜 売れたw
俺自身もまさかそんな値がつくとは思わんかったw
ネットで一括査定?みたいなの登録して、反応のあった中から
指定した日時に来れる業者が最終的に4社になって
全員一度に呼んで、一番高い値つけたところに売るっていって競合させたけど
一社だけ飛び抜けた査定額出してきたからもうそこに決まりだった
ちなみに他の業者は全然そんな額いかなかったよ
あの査定マンは何かトチ狂ってたのかもしれないw
ちなみに他を帰した後に、ちょっとやり過ぎちゃったので
金額少し直させてもらえませんかみたいなこと言ってきやがったけど当然却下w >>423
別車両の助手席のフロアを切り抜く
運転席側のフロアを切り取る
切り抜いた助手席側フロアを溶接する >>424
ありがとう。やっぱフロアの形から違うのね。 >>425
フロア形状じゃなく、シートレールが特殊でフロアごと移植が
一番間違いないから。 専ら一人乗りなんだけど
スライドドアのメリットをどう捉えたらいいのだろう 近所に試乗車が無いんだけど
後席から降りる時って2シータ−みたいな感じでレバー踏んで前シート倒す感じ? >>427
今実際にポルテ/スペイドのオーナー?
もしくは欲しい、乗り換えたいと思ってる方? >>427
スーバーで買い物して駐車場に戻ってきたら右隣の奴がすげえ寄せて止めてやがった時に
別に腹も立たずにハイハイさいでっかーとスライドドアからスッと乗り込めるメリットがある >>431
35°04'47.0"N 136°47'39.4"E 中古だとスペイドの方が安いね。ポルテより人気無いから? >>427
郊外に出て風が気持ちいいところで全開にして楽しむ >>434
虫たちと一緒にドライブすることになりそう お世話になります。
親を乗せるセカンドカーでポルテが候補です。
助手席側ドアから後席へのアクセスはどんなもんでしょうか。 こちらこそお世話になっております
助手席の位置によりますね
助手席に人が乗った状態ですと、お年寄りが乗り降りするのは困難ですが、
乗っていなければ、助手席がかなり前までスライドするので、床が低く敷居もないのでアクセス良いかなと思います 今のポルテは初期型と違い、運転席側の後席もドアがあるのでそんなに気にするほどではないと思う。 うちも高齢親&せまい駐車場に合いそうなんでポルテかスペード検討中だけど販売終了が近いと聞くと躊躇いますねぇ
スライドドアの後継車が出てくれれば良いんだけど無さそうなのかな
いろいろネットの記事読んでた中で、ドア構造のせいで東日本大震災津波の逃げ遅れが多かった車種というのがあったのだがそこまで影響する? >>441
その記事のURLは?
基本、避難は車使わんでしょ? >>442
ttps://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/freed-plus/chiebukuro/detail/?qid=1368400818
ごめん津波とは書いてなかったけど津波時のことだろうと思って読んでた >>443
旧ポルテだけの話でしょう?
あなたが検討してるのは現行ポルテ、スペイドなんだし。
今のは右リアにヒンジドアあるんだから。 お年寄りの場合
左後部座席にすわった状態からおりる時
左側が壁になるため、ヒンジドアのように座ったまま左に回転して足を地面につけてから立ち上がることができない
したがって、車内で中腰になり少し前進してから降りなくてはならないことになる あと参考までに
右側はヒンジであるためか敷居がフラットではなく何センチかの高さがあります >>445-446
なるほど、ありがとう!
最初、軽でいいかなと思ってだけど
20000キロ100万のポルテと
4000キロ140万の先代タントで迷ってるんだよなぁ。 >>447
私なら事故のことを考えるとポルテを選択するな。大事な人を乗せるなら。車庫の問題とかなければね。 奥さんが結婚前にNボックスに乗ってたけど結婚後の車検を機に新車のスペイドに乗り換えた。
安全装備もてんこ盛りにしたけど本当はもっと安全でぶつかっても被害の少ない車に乗せたい。
コスパで考えれば軽自動車がいいんだろうけど。 もりもりオプション載せたらN-BOX250万だもんなぁ
カローラツーリングが買える >>447
金額差がデカ過ぎて流石に旧型タント買うのは躊躇しないかそれ
10年乗ってやっと維持費逆転出来そう
同額ならタントが選択肢に入りそうだけども >>450
言いたいことは分かるけどコストパフォーマンスって
×コストとパフォーマンス
○コストのパフォーマンス
じゃないのか サイドレールのメンテは必要でしょうか?556吹いとけばよいのでしょうか? >>455
CRC5-56だと綺麗に油を洗い落としてくれるから、ラスペネにしておこう。
もしくはグリーススプレー。 >>456さん どうもです ググったけどラスベネ高いですね 車検時のレール清掃してくれるんでしょうか? ドライファストルブを試してみたいんだがレール部はNGなんだろうか? 3年落ち〜7年落ち ディーラ中古で60〜〜100 まだ高いねww 割と頑丈だし間違いなく激しい使い方はされない車で良質車が揃ってるだろうから強気でしょ 6年以上経過だとぼちぼちオルタやスライドドアのモーター 運しだいだが故障しやすい う〜む…
顔のかわいさで
ポルテかキャンバスかで悩んでる。 知る人ぞ知るあの"まーさん"が
ついにスペイドオーナーになったな
わしゃ嬉しいよ 中古見に行ったら
スピードメーターが四角だったんだけど
丸に交換ってできる? >>466
このスレから1番遠そうなジャンルの人なのに他にも観てる人が居るとは。 最近オンダッシュモニターが主流だからそれにしたら? パナかケンになるけど、フロートモニターなら9インチ10インチがある。
フロートモニターなら枠を切ったりせずに、そのままインストール出来る。 雨の日に走りだすと
ボンネットの上に水のかたまり小僧が踊って
カーブでまがるまで居るよね
あれジブリっぽいよね ポルテ希望ナンバーで911にしている方いますか?
営業にいうのがはずかしい。。 >>478
9月11日が、あなたにとって何らかの記念日なんだろ?
気にするなよ。 >>479
記念日でわざわざそんなこと言うわけないだろが >>483
ポルシェにあこがれているけど、現実的に買えないので、
クルマなに乗っているの?
ポルテ911と言えばかっこいいかな?とおもって
エンブレムチューン ならぬ ナンバープレートチューン 真面目に言っているならかなり恥ずかしいな
ネタとしてならまあ無くはない ポルテ乗ってます。四角っぽいクルマです。
ポルシェ? 四角っぽいってカイエンか。
ってネタは以前あったけどなあ。
911はねーわ。 ポルテ乗ってるの落ちはマセラティクアトロポルテだろ 普通に9/11生まれか記念日なんだろうなぐらいにしか思わんわ。 エンブレムもポルシェ(通販で買った偽物)にして、希望ナンバー911
だぜ!福島県だから見かけたら声かけてね スペイドダイア ヘイヘイヘヘイ
ハートにクラブ ヘイヘイヘヘイ そもそも希望ナンバー自体が恥ずかしいんだから
何番であろうと同じこと 86に希望ナンバー86
赤いレクサスエンブレムをみたこと有る >>378
ドア側ローラー天井部のローラー交換でドアのガラガラ音は直ります
ドアがミニバンよりデカく糞重いので、ベアリングが耐えられない為、劣化が早いのです
デラでの工賃は、大体3万弱です
https://i.imgur.com/qo1X1B9.jpg
社内がギシギシ言うのもスライドドアの、ドア側ローラー天井部の位置調整で直りますよ
経年でAピラー根元のキャッチが緩むせいですね
これは、あらゆる車種の中でも最大クラスにデカいスライドドアの弊害なので、この車の持病ですね
諦めましょう、対策できるので些細な問題とも言えます >>499
塗装費用は必須? 以前変えたけど「塗装」は無かった様な記憶が >>500
素は鉄の地肌そのままなので錆びると思います
https://i.imgur.com/3GPqRrC.jpg
黒でもクリアでも、防錆塗装は何かしらした方がよろしいかと 踏み間違い対応などを標準装備した特別仕様車が出たね 親が高齢になり足元が悪くなり必要に迫られ、低床スライドドアの車を探し行きついたのがスペイド。2018年10月に購入。当時からモデル末期生産中止近いと言われていて新車で欲しかったから思い切って購入。あれから2年近くたつが特別仕様車が何度か発売され延命中。いつまで続くのか。モデルチェンジしないのかな。ほんとに良い車です。 >>501
なるほどなるほど!素材の塗装と言う事ですね
私はどうだったのか金額はわすれちゃいましたが
お出かけ中に突然閉まらなくなってJAF呼んで即ディーラー行になったのは良く覚えてます リアカメラ付きドラレコ(ミラーで見れるやつ)買ったんだけど
ミラーからリアカメラへの配線って助手席側から隙間に詰め込みで行ける?
それとも内張剥がさないとダメかな? >>507
そんなあなたはYouTubeでまーさんガレージ見れば参考になりますよ >>508
まさに一番上に出てきました
ありがとう 中古でコンパクトカーを探していたんだけど、5年落ちくらいでスライドドアついてて5年くらい乗りたい場合、もしかしてコスパかなりいい?
キューブはスライドドアじゃないし、他のコンパクトカーは狭いし。 1〜3人乗りまででユーザーが好き勝手に使いやすく組み合わせてる車
同じ人数乗りでも各ユーザーによって助手席のシート位置各人が乗る席もバラバラ
四人目の席?お客さん用です >>518
ウェルキャブだとモロにデッドスペースだよ。
リアシート1脚だけ残して、3名乗員に変更しようかと思ってるくらい。 今更だが家用にポルテ買うんだが、色はアクアブルーにする予定。
レアな色で実車が見れない。 色が云々言うより
展示車両が壊滅的に少ないじゃろ。 ウェルキャブで左後ろがデッドスペースというのがさっぱりわからんかったが
うちが旧型で518は現行車だと気づいた
旧は左から入るしかないんだよね後席 ♪盗んだポルテで走り出す 行く先も 分からぬまま 暗い夜の帳の中へ この車容積大きいしガラス面積大きい割にエアコン強い
初期型だから性能落ちてても良さそうなのに未だにガンガン冷えて素敵
エンジン大きくて余裕ある分強力なコンプレッサーでも積んでるんだろうか
昔あったトヨタのセラみたいに
ハイト型の軽とかだとエアコンが弱いんだよなぁ 東富士工場の最終稼働日が12月上旬。欲しいひとは急いで。 ポルテ買って希望ナンバーを911にしました。
担当営業に笑われてしまった >>525
そういう情報はありがたい
ポルテ欲しくなる >>520
アクアブルー、とても爽やかな綺麗な色ですよ。
お手入れは大変だと思いますが・・・ >>529
上の方に中古のハイト軽と中古のこの車で迷ってるレスがあってそういやこういう事もあったなと書いた
何で書いたかというと別の古い軽自動車のエアコンガスを今日補充したからだ…でも古いからポルテ程は効かない
エアコンフィルター未交換だとエボパレータが汚れてエアコン性能落ちるってのも初めて知ったわ そういえばこの車の同社ライバル?のタンクルーミーのスレ覗いてきたらエアコン弱いってレス見つけてしまった
排気量少ない分コンプレッサー小さいんだろうか
でも最近のハイト軽のスレ見てもエアコン弱いってレス少ないんだよなぁ
最新型は今の情勢を省みてエアコン強化してるのかな? >>529
追記
うちのはGグレードだから遮熱ガラスで日差しが和らいでいるのも有るかもしれないXグレードとかだと違うハズ
新車か中古か分からないけども参考までに 初期型フリードが急に壊れてここに辿り着きました。
中古ですがスペイド購入です。 スペイドの次乗り換えどうしようかな?
タンクかソリオで悩んでるんですよね〜
ソリオはそろそろフルモデルチェンジ出るみたいだからその情報が出るまで待とうかな? >>536
ド定番だけどシエンタじゃね?
俺がスペイドから乗り換えるならシエンタって思ってるだけなんだけど。 シエンタ...
悪い車ではないと思うのですがデザインが女性向けな感じがして(個人的感想です)
正直もう少し車高が欲しいのと、エアロデザインがヴォクシーとノアみたいな感じで別れてたらうれしかったんですけどね
うーん、書いてたらフリードとかも悪くないかなーって気がしてきました(タンクとソリオより高いけど) 534だけどフリードおすすめ
旧型だったけど壊れなければまだまだ乗り続けてた 急に壊れて壊れなければまだまだ乗り続けてておすすめなのに
なぜまたフリード買わなかったんだ 534だけど急に壊れたこともあり予算が無かった
さすがに同じ旧型買うわけにもいかないし現行は予算外だった
購入の理由は修理見積もり+αで中古のスペイドが買えたので笑 >>539
私もすぐではないにしてもポルテから次の車を検討はじめています。
シエンタHVが第一候補なのですがデザインが気に入らなく話は進みません。
あの「歌舞伎ライン?」すごく好き嫌いがわかれるみたいですね こういう時はだいたい壊れたと言うより壊した
だろう
どっかぶつけたんだろw >>546
エアコンですね
12年落ち15万キロで発生 >>534
ホンダはサンデンですね カーエアコン
デンソーカーエアコンにはかなわないと思ってたけど
FIT4のエアコンはめちゃくちゃ効きますね
初めてトヨタ車より効くと思いましたw エアコンのどこが壊れたかにもよる
ガスとかコンプレッサーだったらそれほどかからないでしょ エアコンの話が出てるけどマニュアルとオートがありますよね
どちらがいいとかありますか? シフトレバーやエアコンパネルの配置的にオートエアコンは操作し辛いよ
一度設定したら余り触らなくなる
マニュアルエアコンだと操作面倒だと思うんだけどあまりそう言った書き込みがないのはダイヤル式で見なくても操作できるからかな?
オート使ってる身からするとオート勧める >>558
ナノイー付けたくてオートエアコン選んだ。
オートは使ってない。
そんな奴は俺くらいだろう。 スペイド乗りでエイチスタイルのエアロ付けてる人いますか? こういう書き込みする人、いたらどうすんだろ
聞きたいことがあるならそれもまとめて書いときゃいいのに >>567
まーさん・・
そもそもキーレスワンタッチ開閉をコーディングでやった方が訴求力高いと思うんだけどw スペイドのエコモードオフにすると加速少しは良くなる? フルモデルチェンジを期待して待ってるけど、生産終了の場合はいつ頃発表になるんだ?
今月か来月ぐらい? この間ディーラーに申し込みに行ったとき社内通達を見せてもらった
ラフィネ、Yグレード、ツートーン、ピンクのカラーは9/6受注終了の10月末生産終了、他のは残300台の中から全国カウントダウン、12/上旬生産終了と書いてありました 主に1人乗り、たまに足の悪い母(助手席希望)を乗せるのにピッタリの車だと思っていました。
内装は古くさく感じていたのでフルモデルチェンジを期待していたのに、とても残念です。
まだ貯金も貯まってないし、いつか中古車を買うことになるかな。 まあトヨタの1.5クラスは2世代で終わりがほとんどだからな スペイドは1代限りで終わりか…
ヴェロッサ、ブレビス、ヴォルツ、ナディア、オーパ、
ガイア、will、タンク、エスクワイア…
の仲間入りだな ついに終わりかぁ
ほっといても少ないながらも売れるだろうし初代ポルテみたいに売り続ければよかったのに >>578
ずっと現行型に乗れてる人だな
走ってる車見て車種名調べて年数にびっくりするパターン 573ですが
急遽車を購入する事になりポルテに一目惚れし、ラフィネ受注終了3日前にギリギリ申し込みができました
納車まで2か月かかりますが、楽しみすぎて毎日カレンダーを見てますw
大切に乗りたいと思います! ありがとうございます!
モデル末期だからか父が30年以上お世話になっているディーラーだからか、その両方?
かなり値引をしてくれたので即決しました しれっと俺も納車の報告
お盆を挟んでしまったせいか納車が9月頭にずれ込んだ
ポンコツ代車生活が長かったせいか物凄く良い車に感じる笑 ポルテ燃費どんくらいすか?
町のりどんくらいすか?
高速どんくらいすか? 新車ポルテいいな…おめ
いつか他社がポルテの型を引き継いだポルテっぽい車を出してくれると信じてます ポルテ人気やね
スペイドちゃんは?
僕のスペイドちゃんはどーなの? モデルチェンジしてポルスペ二機種体制になってしばらくはスペイドの方が売れてたよね
近年流行りのイカツさがウケたんだろうけど、徐々にポルテに抜かされていった
まあ結局このパッケージを好む層は、イカツさよりも押し出しの強くない
落ち着いた外観を好む人が長く支持するのでしょう >>596
うんうん!
そーなんや
良かった良かった! トヨタさんは2025年までに車種を半分くらいにまで整理する方針なので
小型スライドはルーミーに一本化です 明治製菓「可愛い名前なのにやめるなんてあり得ないですよね」 この時期、Twitterでポルテで検索すると明治製菓さんのポルテが沢山出てきますね。
どちらのポルテも惜しまれつつ終了してしまうのか… 青森転勤と共に初代ポルテ四駆を嫁用に40万で買って2年乗ったレビュー
積雪15センチ程度の未除雪路と完全凍結路はジムニーより実用上の走破性高い(オートマとフルタイム四駆で頭空っぽでアクセル踏むだけでいいので)
普通車幅なので激しい雪のワダチでも軽みたいに横に振られない
FFベースなので凍結コーナーでグリップ失っても、アクセル抜くだけで復帰する、ジムニーなら一回転する
主婦カーすぎて知らん人多いけど4速ATスーパーECTはスポーティー、シフトアップがロードスター並のフィーリング
室内最高に広い、助手席のスライド幅がすごすぎて使い勝手抜群、乗り込みはほとんどスライドドア側からいける
フロント&リアのオーバーハングが短いのと、ハンドルの切れ幅が大きいので、スペック上の最小回転半径から想像するよりはるかに取り回しがいい
見た目にこだわりがないなら、実用性最強の車だなぁ、車中泊も楽勝だし >>607
そんなに褒めても嬉しくないぞぅ
コンニャロ 贔屓にならないように悪いところも書くわ
シートがクソ、クッション性もないし、垂直に座ってる感じになる。前席の座面は短く幅も無くてホールド性は皆無だった。
変な手触りの表面も滑りやすく汚れやすい。雨で濡れたまま、座っただけで汚い染みが一面にできた。
後席も同じでさらに酷い環境、曲がる度に横滑りして疲れる、1時間以上の移動は苦痛で寝ることもままならない。
あと騒音が致命的にうるさすぎてやばい。後輪のノイズがぜんぶ室内に入る。 振れ幅草生える
シートの問題は初代からの伝統だったのか
現行型もシートはすごく滑りやすいんだよなぁ
運転席の座面が短いのも同様なんだけど背の小さい人だとこれくらい短くないと膝裏がシートに当たって痛いらしいのでママさんが乗ることも多いこの車だと仕方ないのかな 初代を親父の通院用に買ったんだけど昼間のメーター照度が調整できない車は初めてで戸惑ってる。
古いからなのか昼間の明るいときに見にくいと文句言ってるけどどうしようもないよね。
老人は目も悪くなってるし色々と難儀だわ。 お父さんを乗せてあげるんじゃなくて、自分で運転していく用で買ったんなら
特にポルテにする必要はない気が 老人が運転しやすく、俺が乗せていくことになっても最適だな
という選択だよ
ディーラーの程度もよく保証も長い中古で激安だったしね メーター照度なら現行後期はかなり見やすくなってるけどね
現行前期までは豆電球かと思うような色味で暗い まーさんも高齢の親のためにスペイドかってたしな。
ベストバイな車かも 低床が最大のメリットだからなぁ、ハイエースとかアルファードとかじゃ絶対真似ねできない低床フラット具合 ポルテは5年後でも良い中古車残ってるかな?
それとも今新車で12年落ちのタントから
乗り換えた方がいい? 乗り換えられるなら乗り換えた方がいいと思うけど無理なら5年後に賭けるしかない >>622
5年後なら大丈夫でしょう
それにもっといい車も出てるだろうね
でも2008年式か〜
来年度で軽自動車税が割り増しになるタイミングかな?
今替えても全然悪いタイミングではないね
故障したら修理代がもったいないくらいの年式だもんね 左右のドアミラーの位置はスペイドがズレててポルテが同じ、であってる? 合ってる
この間YouTubeで観るまで知らずに乗ってたわ
そのYOUTUBERはそれをマイナス評価してたけど俺は気にならんわ ありがとう。私もyoutube見て…
明日実車見てきます ズレなんか
それがどーしたの?って感じだけどね
無理矢理マイナス評価の印象やね ズレってさ。
左側が前方にずれているなら視線移動が少なくなるからイイことなんだけどなあ。 普通の車だと左ドアミラーって当然見にくいんだけどこの車は前方オフセットだからか幾分見やすいんだよね
オプションでリバース連動ミラー付けてるんだけどこれがまた見やすい
まあバックモニターも付けてるけど左側面の視界が良い 左右でドアミラーの位置が違うから首が疲れる車だって
言い切ったカーチューバーがいたな。 まあ馬鹿の戯れ言に惑わされるのは馬鹿だけよ
いいものはいいんだよ そもそもミラーが左右非対称かどうかなんて気にしたこともない 1BOXやコンパクト系などのAピラーが運転席に近い車も
ミラーを開いた時の外装の角度が左右で違ってて非対称だし 実車見てドアミラー違和感無かったです。18年式 1.5 F 4WD ブラウンの程度が良いのがあったので即買いしました。どうもです ドアミラーの左右非対称なのは個人的には気にならなかった
乗り慣れるとますます気にならない
少しミラーが小さいなっていう印象の方が強かったし今でも小さいと感じる
後期だと少し大きくなったみたいですね
まあこの辺の感じ方は個人差あるので現物を確かめるのが間違いないですね 8年乗ったFJクルーザー下取りにだしてスペイドF買って来た
運転しやすくていい車 そりゃあれに比べたらコンパクトカーは何でも運転しやすい 最初から違和感なかったわ
言われて初めて気付くレベル 左右の位置で違和感あるわけないんだよなぁ
そもそもキャビンの右前って言う自分の左右位置がズレてるんだから 最初になんとなく感じた違和感がこれだったんだろうな。すぐ慣れたし言われるまで気づかなかったけど 最初から何も違和感なかったし駐車も全くやりにくいと思わなかった俺は
車への順応性に優れているのかな つかあれかもね、こんなもんで違和感とか思っちゃう人は
最近よく聞くHSPとかいうヤツかもね
調べてみるのをお勧めする 左右の位置が違う事の違和感じゃなく、ミラーが小さくて後ろが見づらい違和感や前の車との差からくる違和感じゃないの >>653
だから何なの?
ミラーの違和感の話でA級ライセンスとか持ち出してくるのは
HSPというよりアスペを疑うレベル A級って大してプレミアムなライセンスじゃないのにね
顔赤くて恥ずかしくない? ドアミラーは最初は違和感あったが慣れて気にならなくなった 昨日車中泊して渓流釣りして来たわ
YouTubeに出せるような車中泊は出来ないけど、5時間は眠る事出来て今年最後の渓流釣り楽しんで来たわ
https://i.imgur.com/HxkamDT.jpg ポルテスペイドは車の完成形なのではと思うね。
運転のしやすさ、室内空間の広さやインテリアデザインからスピード出す気にならないから予防安全性も高いし。
この形状の新型をトヨタ生産で残して欲しいね。エンジンはガソリンのみでワングレードで良いから。
ダイハツ製の肥ったタント風味の普通車では代わりにならない。
シエンタでは全長が大きすぎる。 >>662
芸能人にしては慎ましい選択だね(笑)
でも純正アルミまで付けてピカピカだな。ディーラーに言われるがままに買った感じかな?乗り出し250万超えてそう。
2年半で手放すなんて贅沢だ。コミコミ100万以内なら売ってほしい。 そこまでのもんじゃない
ただ使い勝手が合う人が使えばこの上なくハマるそれだけのこと >>669
右側が通常ドアー1枚なのは、初期型のNNPポルテだけ。
NCP/NSP ポルテ/スペイドにFMCしてからは、右側は2枚ドアだよ。 生産終了にともない
アクセサリー付属品とかの在庫を
安く売ってくれないかなあ アッパートレイリット付けてる人いる?
隠せる収納を増やすか、一時的な物置きとして使うのが便利ならフタ無いほうが良いか迷う
悩んでるアクセサリーがあったら今のうちにつけといたほうがいいのかなー 俺のは前期だからオプションパーツ無くなる前にメッキ調のグリル欲しいなー 人に見られて困るような物を入れないので蓋は付けなかった 俺は付けてるわ
鏡を使う事は無いけどちょっとした物を入れとくには便利
外から丸見えよりスッキリやし大して金額要らないし
満足しとる 俺は結構あそこに蓋閉めちゃうと収まらない長尺物入れたりするから
あっても邪魔だったろうなと思った
蓋付けなかったからの結果論であって、もし付けてたらそれなりの使い方してたんだろうけど 言われてみるとスッキリ平面になるのが自分にはメリットなのでリッドつけたくなった!
取り外しもできれば迷わないんだけど 掃除しにくいから蓋付けた
小物入れに重宝してる
鏡はゆがみまくりのインチキ鏡だったから百均で丁度いいの買って付け替えたw
たまに歯に海苔付いてないかとかに使う そういえば内装色ブラックだけど蓋プラムじゃ浮くかな?
掃除のしやすさも考えたらやっぱりつけたくなった >>233
ディーラーの営業にたまに社員が混ざってるの知らんのやな そういや蓋に鏡ついてたな、サンバイザーの方しか使ってなかった そりゃホコリ入り放題やん
現場で作業する軽トラみたいに使いたくないで 中古でスペイド買って一ヶ月たつけど
この時期は燃費良いね
下道だけでも16q走る
意外だった
ついでにアッパートレイの自作を始めた
ドリンクホルダーの部分は塞がない形だけど なんかダセーなw
せめて色は統一した方がいいかもな >>697
こんな方法があったかー
参考にします! こういう自作を楽しめる人はお金の問題じゃなく自分でやってみたくなるんじゃないかな
その結果、純正品より多少見映えは悪くなったとしても自分でやったってのが満足感になるんだよ
ぶきっちょな俺なんかは絶対やる気が起きないからちょっと羨ましい 完成度ダンチで運転席の目の前にあるから手作りいいわぁとはそんなにならないと思ったのよね 俺は数年前新車購入時に値下げ交渉と一緒におまけで付けてくれと言ったら付けてくれた >>703
旧2枚ドアのポルテから今のスペイドに変えたくらいこの車種は気に入ってる
助手席を自動で開けてあげるのがエスコートみたいで好きなんよね >>705
だったら別のスライドドアの車でも出来るような?
後席だから不格好か。 ドアが大きいからエスコート風になるんだろうか
サザエさんのエンディングみたいに四人くらい一列一斉に入っていったらギャグになるけど 彼女か娘か両親か
それくらいしか乗せないから助手席に1人程度のエスコート
十年でも二十年でも乗るつもり この車は助手席使わない使い方がベターだと思うんだが 年老いた両親が後部座席に仲良く並んで座ってるの
なかなか幸せ感あるよ
助手席畳んで前いっぱいにスライドしてる
ゆったりやさしく運転手してやってる
もうすぐ死んじゃうからね そっかぁ
今子育て真っ只中だけど、次は両親を後ろに乗せることになるのかな >>714
うちはそれぞれを病院に送り迎えに使ってる
乗り降りがゆったりでこっちが開閉操作
なかなか贅沢な助手席使いや >>710
使うも使わないも自由
ていうか、二人で乗って運転席と後部座席ってなんかさみしくない? 3人乗り前提でいつも助手席畳むってことなんだよね
2人乗りだと助手席の方がいいよ
シートが違うもん 今日病院に行った時、待合室が混んでいたので車で待っていたんだけど、後部座席が広々としていてとても楽だった
この車体の大きさであれだけゆったりしているのはすごいと思う
我が家の場合ウェルキャブなので、助手席の自由度がないのは残念だけど いやうちもウェルキャブだけど 後席ベンチシートじゃん あんまりいい感じでもないんだよねたまに座って休んでても うちもウェルキャブ。
助手席後ろのシートを外して、3人乗り仕様にしたい。 うちの家族と知人だと助手席シートより後席シートの方が座り心地良い派の方が多い 17年乗ったDYデミオから昨日2015年式のスペイドGに乗りかえました。
割と浦島太郎状態w NNPポルテ購入予定ですけど130iと150rだと排気量以外違いがありますか?
どうせ買うなら1500ccのほうがいいですかね? >>726
希望ナンバーは911がいいぞ!
スペイドでなくポルテ買うなら >>726
中古買うの?
中古にしてもだいぶ前に1300は廃止されてるけど
まぁ値段に差がなければ1500買ったほうが良いんじゃない?力の差は結構あるらしいから NNPって初代じゃなかった?スペイドはまだなかっただろw ビートやS660にオリンピックの白ナンバー、typeRのホンダ赤エンブレムよりはまし。
ポルテでナンバーが911でエンブレムをポルシェにして車体の色が黄色なら対抗でききる 黄色いポルシェってポルシェよりルーフのイメージがあるオッサンな俺 ポルテ買うときに気づいてたら、ナンバーは911にしてたなあ。残念。
気づいた人だけわかればよいという、バカにされるのも一興。 >>736
ナンバー変更は陸運に行けばできるぞ
平日2時間あればできる >>738
マジか(´⊙ω⊙`)
どうしべ
教えてくれてありがとう。 >>739
せっかくだから、五輪ナンバーにしたら?
トヨタ ポルテに
幻の五輪ナンバー+911なんて最高じゃないか!! おもしろくないことは
何回言ってもおもしろくないですね バッテリーが死にかけてる
エンジンかかるまで時間がかかって焦る
スライドドアが電動で開かなくなり焦る >>743
発売日購入組でアイスト無い奴
>>744
早速イエローハット行ったらQ 100とかいうのしかなくて三万超えだった
保留してオートバックスやジェームスの方が安いと思って周ってみたらあんま変わらなくてワロタよ
というかイエローハットが僅かに安かった…
バッテリーは変えなかったけどエンジンオイルとCVTオイル変えてもらった
四万キロで初めてのCVTオイル交換だったけどちょっと発進が楽になった気がする
エンジンオイルは車検毎交換しかしてないからか店員さんに添加剤勧められるほど黒かった 自分もちょうどバッテリー買おうとしてるところ
バッテリーの公式サイトで適合するのに尼で車種、型式絞ったら適合しないってでてきて戸惑う
公式サイトを信じるけど バッテリーディーラーで交換してもらいました。
工賃込みで13200円(税込)
ネット通販だといくらぐらいなの?
日本製のバッテリーと営業の方はいってました。 ディーラーなら要らぬ心配しなくていいから
養分とか言わないの >>751
スペイド バッテリー とかで検索すりゃいくらでも出てくるじゃん…
安いのだと1万切るくらいかな
処分やら送料もあるし、そんなに高くないんじゃない? >>755
ウソゴメン大丈夫ぼったくられてないよ
その値段てことはアイスト付いてないタイプだろうけど
それでも工賃込みでそのくらいなら充分妥当だよ
アイスト付きだともっと高性能なバッテリー必要だからそんな値段では収まらないけど ほんとだ、検索したら日本製は1万ぐらいするんだね。
工賃込なので保証付と考えればそんなに高くないのか。 >>751
ポルテ911のバッテリーは巨大な電動ドアの為に巨大ですからね
妥当なんじゃ無いでしょうか
外車のバッテリーなんか工賃込み5万とかですよ
デラだとくそ高いです >>759
容量の大きな高性能バッテリーは元が高いしねえ。日本車でも3万位する車種もあるし外車なら妥当じゃないの? 結局イエローハットて大容量の買ったよ
バッテリー外したついでにエアコンのエボパ掃除とオイル添加剤も追加したんで最終的に結構な額になってしまった
でもまあネックだったことが一気に解決したのでまあ満足
エアコンのアルコール臭がスンスンする 非アイストでもアイスト用バッテリーじゃないとだめって言われるけど、
アイスト車はもっと高いやつにしないとだめなの? > 非アイストでもアイスト用バッテリーじゃないとだめ
正解
> アイスト車はもっと高いやつにしないとだめなの?
値段は懐と相談してご自由に >>764
>>757 に「アイスト付きだともっと高性能なバッテリー必要だから」ってあるけど、
べつにそんなことはないってことか 車としてはアイストないなら安いので充分だけど、メーカーとしては
アイスト付き無しどっちも同じ規格のバッテリーに設定してるんだよ
だから融通のきかないディーラーや用品ショップでは安いバッテリーへの交換は断られることもある
>>751なんかはディーラーでその値段でやってもらったってことは
アイスト無し車に安いバッテリー積んでくれたか
さもなきゃ先代のポルテかもしれん ちなみにマイチェンの前後でバッテリーの規格変わったか知らないけど
現行前期はQ55が規格
でも今はこんな数値のがないので最低でもQ85とかを選ばされる羽目になる へー、アイスト用じゃなくてもいいの
でかいスライドドアだから容量じゃないとだめって説明されたけど 実際何年か前の車検の時、ディーラーでいつまでもバッテリー換えない俺に業を煮やしたのか担当の営業が
安いバッテリーで見積り出してきたことがあった
スライドドアごときあの程度の大きさだろうがアイスト用にするほどじゃないよ そもそも先代のポルテだってアイスト用のような高規格のバッテリー積んでなくても
問題なく開閉できてるじゃんw 生産終了を先程知りました。
今は二代目ポルテで次もポルテに乗りたかった
こっちの地域ではスペイドポルテどっちもよく見るから売れてると思ってました‥ 後部ドアと助手席ドアのスライドでは使用用途が全然違うな 昨日スペイドの青を見たけど、あんな色あったっけ?
紫と水色は知ってるけど >>774
特別仕様車のグランパーでしょ
ttps://toyota.jp/spade/grade/special2/ それかブラッキッシュアゲハガラスフレーク(特別仕様車)
ブラキッシュアゲハ、上品&渋い >>775
あ、たぶんこれだ こんなのあったのね
アゲハはまだ見たことないなあ かっこいいよね ポルテ1.3Xだけど、時速20km以下の燃料カットでエンブレが効きすぎて
予想よりも手前で止まってしまう。
また、10km以下でエンブレからのクリープ開始で押し出される感覚が操作しにくい。 >>780
ポルテのサイトか関連している所見たからでは そうじゃなくて生産終了したはずなのに未だにトヨタが広告出してることが不思議と言ってるのでは? トヨタ直の広告ではなくて在庫を持っている近くの販売店のでは うちはFJack5年乗ってるけど乗り潰すつもり
用途が合えばこれ以上ない車よね 全然違うけどキューブがスライドドアになれば次考えるかも >>790
6、7年前に日産の営業が「キューブも後ろにスライドドア付きますから」とか言っても一向に出なかったからなあ。
待つの我慢できずにスペイド買ったんだった。
もう日産はデイズルークスでいいって判断なんだろうな。 >>791
>>792
ええっ!!知らなすぎました…
ますますポルテに代わる車が見つからない >>792
約5年前の日産開発関係者だがノートにスライドつく話は本当にあった
ただ試作車つくるレベルではなかった
キューブは当時もなかったよ
あったらそれ待ってたし 3人家族なので助手席たたんで広々と使ってたのに
次はどの車にしようか悩む 今日ドラレコ前後に付けたけど、ワイパーの可動視認範囲で考えると左には付ける場所無いですね
なので右上に吸盤式のドラレコ設置してみた
座高によるかもだけど、普段サンバイザー下ろしっぱなしだし問題ないかなと
ガラスがデカいのでこれが最適解な気がする スペイドは街乗りにはとても良い車ですね
窓も大きく座面も高く運転しやすく十分な車内空間もあるから良いね >>799
在庫限りじゃないかな?
ボディーカラーやメーカーオプションは細かく選べないと思うよ。 ポルテよりスペイドの方が近年は売れてなかったみたいだから
在庫のハケにも差が出たってだけかな 東富士のおじいさんたちが現在も組み立てております。
納入先が全部決まっているかわからんがね。
ディーラーに押し付けたのが残ってれば買えるでしょ。 東富士のおじさんたちありがとう!
大事に乗ります。 だれか大至急マセラティクワトロポルテとトヨタポルテの違いを説明してくれ。 >>808
生産メーカーが違う。
値段が違う。購入層も違う。
排気量が違う。
エンジンのシリンダー数と縦置き/横置きと違う。
クアトロポルテは君には買えない。無論俺も。 >>808
クアトロポルテはドア4枚
トヨタポルテはドア2枚とか3枚 >>810
買えないことは無いだろうが、維持できない。 まだ先の話だけど、次に乗る車はどんな車種にする?
助手席が折りたためるのが良いけどなかなか無いんだね 粗雑に扱わなければシャッキで乗れる車と思うから、車検3回位は乗りたい
まだまだ先や ジジババがくたばったらお役御免かなと思ってるけど
1人でも使い勝手良いんだよな
まぁ車中泊に適した奴に乗り換えるかも知らん 皆は何万キロ走った?
おれのもうすぐ10万行くよ、、、 H25.53000km
書き込み見てるとあと10万は乗れそうね 10万キロ以上走った人トラブルがあったら教えて下さい >>824
俺は消耗品とかの定期交換部品交換してるからか特にトラブルは無いよ スロットルボディのブローバイガスで
アイドリングが不安定になった以外
無いで 僕のスペイドリッター9キロちょいしか走らないんだけどなゆで? >>827
アクセル踏みすぎ。
シフトをDよりSを選んでるんじゃない? 俺も近所の数kmしか移動しないようなチョコチョコ走りだけだと
一時的に10kmくらいにはなる
でも結局通勤などある程度の距離走る使い方も混じるから
次の給油までの平均ではそんな数字にはならないけど >>825、826
824です
きちっと整備さえしていればたいしたトラブルはなさそうですね >>827
夏場にエアコンつけて毎回短距離(一回あたり10分以下)ばかり走ってたらうちのポルテもリッター9キロくらいになっちゃう >>824
NNPの初代ポルテだけど、10万キロチョイでライト、ウインカーのスイッチから発煙してスイッチが動かなくなった。
この現象、他の車種はリコールになったんだよね。 >>832
国交省か陸運局のサイトに、故障の報告ページがあるから、
そこに報告してみたら?
場合によっては指導もあり得るよ。 エンジン止める前にミラー畳むか、ロックした時に自動で畳むか迷う トヨタの公式サイトに11月13日現在のポルテの出荷情報が載っており、現在進行形で受注可能であるかのように見える。
生産終了情報はなんだったんだ。 東富士は予定通り12月上旬に車両組み立てを終了しますよ。
最後の1台が何の車種かはわからないが。 現行ポルテ(2014年モデル位)を新車から乗っています
助手席側の左前の三角窓について。黒い窓枠がざらついて腐食したようになってきました。
触ると少しへこむゴムっぽい材質なんですが、皆さんの車体も同じようになってるもんでしょうか?
駐車場所は屋根なし月極め駐車場です。 新車時から機械洗車で洗うとハッチバックの所から少し水が侵入してるけど車なんてそんなもんだろ ブチルゴムでシールのところを貼り直ししたら
雨漏りしなくなるぞ >>843
ハイマウントストップのパッキン
俺のは大雨でも漏れてた! 窓開けてたらスライドドア途中までしか開かないんだな
壊れたかとおもた えっそれは知らなかった
給油口の蓋開いてるとそうなるのは知ってたけど え?給油口のふたあいてたらそもそもドア開かなくない? 生産中止断固反対❗❕
どんどん高齢者が増えてこの車の価値は高い!タンクやルーミーでは変わりはつとまらん!
トヨタ本社前でシュプレヒコール
を上げよー! 数年後の復活もしくは、噂されてるヤリスベースのハイトワゴンでポルテとスペイドのコンセプトを引き継いでほしい。 >>862
あの車種自分も調べたけど300万以上すんのな >>863
高いのは需要がタクシー業界だけだから仕方がない
一般仕様作れば向こうも車両価格下がって普及も進むだろうに… あれって一般の個人でも買えるの?メーカーはトヨタなの? >>862
JPN TAXIがシエンタをベースにしてます。 >>866
燃料がLPG(プロパンガス)なので、給油が面倒。
個人でも購入できる。 >>870
うちのアパート、プロパンなんだけど台所のガスの口からこの車に給油可能?
家庭のコンセントで充電する日産リーフみたいに、自宅のプロパンガスから車に給油できたら便利。 >>872
タクシーとか使うLPスタンドじゃないと充填圧力掛からないんじゃない? 電気はコンセントだから安心だけど、プロパンガスを家庭用のホースを使って車に入れるなんて、法律上も安全上も無理でしょ。
火があったら爆発するでしょ。 車両に乗せたガスボンベの定期点検があるからタクシー並に(年10万キロ)走らないとコスパも悪い >>872
逆に都市ガスで動く自動車とかあれば面白いのにね
充填装置さえ買えば自宅でチャージOKだと便利だわ >>878
LNGが燃料のエンジンは既にあるよ。
ただし熱量がLPGより低いので、燃費や走行性能に劣る。 >>878
だから耐圧容器の使用には期限があるんだと。
消火器とかも定期的に入れ替えるのはそのせい。 なんとなくだけどガスを自分で調整したり入れたりするのって怖いから、完全電気自動車のポルテを発売してほしい。 THSじゃなく、48Vのマイルドハイブリッドwで十分だから
導入して欲しかったな。 みーどりーのなかーを走り抜けーてく
クアトロポルテ 7年目の車検の事前見積で
フロントスタビライザーリンクブーツからの
オイル漏れにて要交換になった
ポルスペの弱い箇所だと
ディーラーの話だった
皆のは大丈夫かい? >>886
ウチのも9月の1年点検で言われた 来年の9月の車検までに交換しといてって >>889
16万5千キロ
漏れと言っても滲んだグリスに
埃が付いて黒くなってる程度です 7年で16万てすごいなー年間2万km以上か
長距離得意な車や商用車ならわかるが、この車でそのペースで走るのってなぜなんだか気になるw オレが買ったポルテは2年で6万キロ走ってた。外装内装ピカピカ nnp10だけど寒い日になるとスライドドア側のロックが開かない…
アクチュエータ弱ってるんですかね? 常時フリースペースモードにしてるんだけどつい最近助手席のヘッドレストがシートの中に挟んで収納できることに気づいたよw >>898
抜いたヘッドレストを座面に置いてそのままシートを畳むだけ。
Youtubeで見た時感動した 前にも書かれていたけど年式によってはヘッドレストの取り外しは保安基準の違反になるようになったので走行時は気をつけてな ♪みーどりーのなかーを走り抜けーてく
「」 ←おまらの愛車を書け 盛り上がると思って書き込んだの?
すごいセンスだね >>899
ヘッドレストのせいで畳んだときオプションのポケット潰してたからスゲー助かる情報だわ
サンクス スピーカーの話出てるけど二代目のフロントスピーカー変えてる人いる?
前乗ってた初代ポルテは前ドアだったけど二代目はダッシュボードで10cmだからそこまでの違いあるんやろか、とも思ってる
ズンドコやる気は全くなくてラジオやナビの声が聴き取りやすくなると嬉しい
1万くらいのスピーカーでも変える価値あるかな? あると思います
パイオニアの4〜5千円のにしてますが充分ちがいます
デフォルトが簡素すぎるかも >>906
そこまでの違いありまくりだよ。
そういう用途なら5000円前後のスピーカーでも変わる。 >>906です
>>907-908
効果あるんだね!
「そんな安モン金の無駄、セパレートの高いやつ行っとけ」
と言われるかと思ってたので意外でしたw
ナビの案内といいラジオ(AM派です)といいなんか声がこもって聴こえるのでなんとかしたいと思ってました
カロッツェリアかアルパインあたりのスピーカー買ってみようと思います。ありがとう! >>906
総取っ替えしなくても、カロッツェリアとかのツィーターをプラスすると、コモりが解消されて
( ・∀・)イイ!! >>905
買う時に説明あったから知らない人がいてびっくり >>909
俺も1万くらいのにフロント二つだけ変えたけど
音がきれいになったよ
迫力とかそういうのじゃなくて、声が聞き取れるとかそういう違い ドアの内張り外さんでいいから楽勝
マイナスドライバーかなんかで蓋外したら
スピーカーがむき出しだから
外して取り替えるだけだよーん イコライザーいじるだけでもそこそこ聴きやすい音にはなると思うで 10cmだから、初代の16cm17cmに比べたらかなり選択肢は狭まるけどそれでもやった方がいいよね。
インナーバッフルとツイーターとサブウーファーまで付けてみたいけどさすがにそこまでやると店に頼まなきゃならんしお金もかかるから悩む。 あまり音響とか気にするタチではないんで、これまで車のスピーカーなんて換えたことなく
ポルテもずっと純正のまま乗ってたけど、まあこんなもんだろうって特に気にしないでいた
でも今年ポルテからN-VANに乗り換えたら音の良さにビビったw オートバックスのvsp-10
2000円代の安物でも違いが分かる位に
音が改善された
ただ、スピーカーの縁に厚みのある
プラの輪っかが付いていて
そのままだと蓋が閉まらなくなった
形状には要注意
その後クラリオンのsrt1033を5000円位で購入
オートバックスのは2Ω抵抗を直列につなぎ
リアに回した >>916
thanks
今日のケイリングランプリ取って付け替えてみるわ あんまり色んな車乗ったことないけど、同じFFでもスペイドとか雪道で滑りやすくない?!
タイヤは高いの買ってるのにこんなに滑るの初めてで雪道怖くなる。。。 パッシブオンデマンド型よりも良いと思うよ。無理はしないけど >>922
別に。
「高いタイヤ買ったから無敵だぜヒャッハー」
ってラフな運転してるからじゃない? >>926
雪道と言ってもどういう路面かも書いてないし。
高いタイヤとしか書いてないから、高い夏タイヤの可能性もw >>920
型番サンキュー
フチの輪っかは削り落とすのか?大変そう パイオニアのts-f1040だったらフタの加工無しで付けれたよ 俺もフロントスピーカー変えてサブウーファーも付けたわ
それでも会社のシエンタの方が音が良い すみません、2つ質問なのですが
1.車中泊しようと思った時って皆さんどのシートアレンジで寝てますか?
2.下記のURLを見ると運転席は倒してないみたいですが、運転席は助手席の様に倒れますか?
https://recharge-house.com/spade-shachuhaku/
教えていただけると助かります…。 運転席は助手席みたいに前に倒して
フラットテーブルにはならないよ
あの助手席はこの車だけの特殊な仕様だから >>931
1.車中泊向きではないのでしないけど、どうしてもなら運転席を倒して寝る
2.運転席は祷首席みたいには倒れません 祷首席←マジでこれなんだよ
わかんなくて気持ち悪いんだけど
誰か教えてくれよ 今どきこんなひとりよがりの略語使うのってまさにキモオタって感じがして嫌悪感しかないし死んで欲しい 略語でもなんでもなく助手席のタイプミスだよ
お前が気持ち悪いよ >>944
打ち間違いww
こんな打ち間違いとか完全な池沼じゃん
周りが迷惑するからさっさと死ね 車が臨終迎えちゃうとスレも末期的に
なっちゃうんだな 祷首席wwwwwwww
あまりの頭の悪さに吐き気がするわ
よくそんな頭の悪さで生きてられるな ご返還に気付かずに書き込んだだけじゃね?
そんな程度に粘着し続けるってキモい。 なんで?
まだまだ乗る人もいるだろうし中古で購入する人もいるだろうし
レス少なくたってまったりでいいじゃん 去年10月中古で購入しました。SUV一色の中、個性的で気に入ってます お約束w
ダークブラウンマイカメタリック
綺麗だけど汚れやすいね。ついでに同色のミニカーもオクで買った >>972
同じ色!
ミニカーいいよね、時計の上に両面テープで貼ってる >>973
非売品の初代ミニカーは助手席ドアが開くんだよね。色が無いから止めたけど裏山 スレが終わるけどご報告を。
最終ポルテが明日納車です。凄く楽しみ >>622
亀レスですが622です。
結局タントから買い替えました!本日納車です。
タント(L375s)も良い車よ、でも4人乗せて
神奈川から滋賀の往復は辛かった。 >>976
>>977
ようこそ、いい色買ったね! なんや色褒めはお約束なんや
お二人ともおめでとう! 2018年発売の特別仕様車ラフィーネの広告が去年の段階で表示されるのでおかしいと思っていたが、2020年登録のラフィーネの新古車がカーセンサーに載ったところをみると、二年近く売れ残り長期在庫になってたのを売りさばきたくてトヨタがこっそりネット広告に出したんだろうな。 86000`乗ったけどまだまだ調子がいいので20万`目指します スライドドアから異音してたけどレール部分に556吹いたらチョット良くなった
レール部分のグリスが切れてた模様これで長持ちすると良いな
シリコンスプレーじゃないとダメかな? ちなみに発売日納車組で走行距離4万位
段差でギシギシいうようになってきた…
CVTオイル変えたらちょっと燃費が良くなった気がする >>985
グリスが切れかけてるところに追い打ちかけるように556って… 自分もギシギシ感あったけど6年目の点検で一箇所ブッシュが割れてたみたいで交換したら直った
フロントの右側で工賃込みで8000円位だったと思う 寒くなってくると収縮するせいか、エアコン付近のプラスティックパネルがきしむ >>994
きちんと閉まってなかったんでないの?
自分で開けた? >>996
自分では開けてません。
これパーツ単体で部品でるのかな
ヘッドライトユニットごとだと嫌だなー 【TOYOTA】 ポルテ&スペイド 36【porte/spade】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1613470060/
生産終了したけど名車なんで立てました このスレッドは1000を超えました。
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