【TOYOTA】2代目シエンタ Part22【Sienta】

2019/10/16(水) 07:27:51.60

2代目シエンタのスレです。

公式　http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)

主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF

※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること

前スレ
【TOYOTA】2代目シエンタ Part21【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564143197/
-
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2019/10/16(水) 09:40:01.82

乙

2019/10/16(水) 10:18:25.31

8月末契約、早く来ないかなあ

2019/10/16(水) 11:40:45.72

９月末の契約で10月末から11月頭に納車予定
早く来い来い

2019/10/16(水) 12:16:04.37

>>1
ご苦労様です。
乙です。

2019/10/17(木) 05:53:53.49

>>1
R1-乙

2019/10/17(木) 15:01:47.21

2列モデルにも4駆が欲しい。
フリード＋はデザインが好きじゃないので

2019/10/17(木) 17:35:48.76

ファンベースと4WDの相性は抜群のはずなんだけどね
トヨタはそこまで開発コストかけたくないんだろうね

2019/10/18(金) 10:02:36.46

信号待ちにスマホゲームなんかやるからこんな機能が必要なんだろ
でもそれって交通違反なんだけどね

2019/10/18(金) 10:02:52.07

ごめん誤爆した

2019/10/18(金) 11:48:21.65

ワイパーにカバーがついてますが
降雪時も大丈夫な感じなんですかね？

冬ワイパー買ったほうがいいですか？

2019/10/18(金) 14:39:49.45

次期シエンタはヤリスと同程度の安全装備が付くってことかな
ACCは全車速に対応して欲しいけど

2019/10/18(金) 15:04:17.65

>>12
ヤリスの日本仕様は欧州仕様に比べると
かなりのコストダウンらしいよ

2019/10/18(金) 21:23:21.33

ディスプレイオーディオが標準装備されるのかな？

2019/10/18(金) 22:07:13.77

>>14
来年秋くらいにマイチェンありそう
そのタイミングでディスプレイオーディオかな

2019/10/19(土) 20:16:31.89

>>15
MCあるわけないだろ
昨年したばっかだぞ

2019/10/19(土) 20:26:54.12

２０１８年マイチェンだから可能性はある

2019/10/19(土) 20:58:54.58

かつては新型発売から2年でマイチェン、そこから2年でフルチェンてのが多かったからね。
それで前期型後期型って言い方もあったわけで。
まあファンベースに4駆モデル追加とか期待してる。

2019/10/19(土) 22:47:12.36

去年マイチェンして今年グランマだもんな
どうなるかはわからない

2019/10/20(日) 08:03:02.48

2015FMC、2018MC
だから、MCはあり得ない
グランパーはMCとは言わないと思うけどな
外観が変わらず変更は、一部改良だよ

2019/10/20(日) 09:15:41.23

クエロと同じで特別仕様車でしょ

2019/10/20(日) 18:11:35.11

売れすぎだよな。なぜだ

2019/10/20(日) 18:23:46.25

ものすごく今更だけど月間販売台数1位なのか
ミニバンが1位なんて記憶にないな
自分が乗ってるクルマが販売台数1位になるのも初めてだわ

2019/10/20(日) 18:59:05.71

本当にミニバンらしかったらこんなに売れないよ
ミニバンぽくないから売れてるのでは

2019/10/20(日) 19:01:18.65

９月29日に契約で10月26日に納車予定
思ってたより早かった
消費税増税前の駆け込み需要が落ち着いたのかな

2019/10/20(日) 19:16:17.49

は？
俺、9月頭に契約して11月納車予定なんだけど

2019/10/20(日) 19:38:20.52

>>26
同じく。9月1日契約で、11月頭納車予定です。なんでこんなに違いが出るんだか

2019/10/20(日) 19:42:27.02

ガソリンかHVかツートンか、くらい書けや

2019/10/20(日) 20:23:30.22

ガソリンX 4WD シルバー単色
HVは全然生産が間に合ってないって

2019/10/20(日) 21:21:21.78

ガソリン G 単色黒

2019/10/20(日) 22:08:42.30

　>>23 昔々のお話だけど、非箱型ミニバンでウィッシュが販売台数１位に
なってた事があったと思う。
　
　広々とした開放感と経済性を望む。３列目シートに実用性を求めない。・・・①
本格的な箱スタイルはむしろマイナス、という層が一定程度いて、うまく掬って
もらえないから、時々まとめてベストセラー化するんだな。

　ちなみに現在のトヨタは①に丸っきりソッポを向いているように思う。ウィッシュも
エスティマもディスコンでプリウスα（やや開放的ではない）すらも来年廃止予定なんだろう？
そういう層をまとめてホンダやスズキに明け渡して、レクサスを頂点とする階層的な高級車市場を
築いたほうが儲かる、と経営判断が完了済であるような感触さえする。
　（カローラやヤリスは後席がせまいし、シエンタは思い切って非力だし、そうやって
「これは買い物車」、「これはファミリー送迎車」（どちらも長距離ナシ）と
セグメント化しているということ）

2019/10/21(月) 09:56:50.30

>>30
9インチカーナビとか後付けのディーラーオプションが多くても納期が延びる

2019/10/21(月) 11:16:59.31

メーカーのHPを見たら、ガソリンで1ヶ月、HVで2ヶ月になってた
どっちにしろ早くなったねー
3月末にHVくエロツートンでほぼ5ヶ月かかったよ！

2019/10/21(月) 13:01:32.57

9月の国内新車販売
1位　シエンタトヨタ 13,558台前年比185.4％
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

9月の国内新車販売　…兄弟車を合算すると
ヴォクシー10178＋ノア5912＋エスクァイア4438　＝20528台
ルーミー9046＋タンク7569＋トール2909＋ジャスティ(ランク外)　＝19524台
シエンタ　13558台
アルファード6523＋ヴェルファイア3478　＝10001台

ミニバンブーム来てる

2019/10/21(月) 14:14:17.92

3列目は使う予定なかったので、元々無かったかの様に格納できるシエンタを買った。

2019/10/21(月) 15:04:50.02

>>34
ミニバンはブームと言うより常に売れている気がする

2019/10/21(月) 15:19:09.49

常に3列フルに使うならフリードのほうがいいかもな
二列目の真ん中通路になってて乗り降りしやすい

2019/10/21(月) 15:27:47.96

シエンタは7人乗りでも3列目を一度もセッティングしたことのないユーザーがたくさんいそう

2019/10/21(月) 16:43:46.29

ずっと出しっぱなしだけど。

むしろ旅行とかで荷物が多い時だけ閉まってるわ。

2019/10/21(月) 17:02:15.87

>>38
うちがそうだよ
二人暮しだけど荷物を積めるようにシエンタにした
ファンベースと迷ったけどクエロは7人乗りにしかなかったんだよね
3列目はしまいっぱなしでマットひいてる

2019/10/21(月) 17:23:17.47

半年で一回しか三列目に人のせたことないや
普段は広いトランクでいざとなれば7人乗れる、ってのが我が家の運用にはぴったりだわ

2019/10/21(月) 19:05:35.35

この車の欠点はパワーがないことだけ

2019/10/21(月) 19:12:13.67

前のカローラスパシオは14年乗って
一度しか使わなかった
この車も一度使うかどうか
第一どうやって使うか知らんしやったことない

2019/10/21(月) 20:35:41.53

年に数回じぃじばぁばと合流するときだけ3列目使う
一般的な使い方かと

2019/10/21(月) 21:16:40.00

旧型シエンタから、また乗り換えたが
三人しか乗らないためファンベースにしたが、足元が旧型に比べ足元が狭い

2019/10/21(月) 21:39:27.54

>>38
逆に納車時に三列目が出ててそのままっすわ
畳んでおかないとホコリ積りそうだな･･

2019/10/21(月) 22:14:28.07

パノラミックビュー対応ナビレディパッケージをオプション。
データーシステムのアダプター付ければ、どの社外ナビでも映すことできるですか？

2019/10/21(月) 23:03:19.77

なんでわざわざ社外ナビに

2019/10/22(火) 00:14:19.21

>>47
パイオニアはできる。
データシステムに聞くのが一番

2019/10/22(火) 05:25:56.73

>>47
KENWOOD+RCA094Tで出来てる

2019/10/22(火) 10:01:29.84

>>34
単純に実用性の高い車が売れてるだけじゃね
車好きとか言う人種が喜ぶスポーティな車て運転手以外は苦痛しかないもんな

2019/10/22(火) 12:49:40.86

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191022-00010000-doshin-hok
疾走感があっていいな

2019/10/22(火) 21:31:09.87

グランパー全然話題に挙がらないな
デラ営業に聞いても商談はGかクエロしか来ないらしい
わかりやすい差が内装しかないからか？

2019/10/23(水) 07:16:39.16

>>47
パナも出来るよ

2019/10/23(水) 07:37:23.54

>>49
>>50
>>54
ありがとうございます
よっぽど、どの機種でもできるってことですね

2019/10/23(水) 07:58:47.10

グランパー4車種の中ではアクアが1番売れてなさそう

2019/10/23(水) 10:06:59.51

>>56
アクアでキャンプとかチャレンジャー過ぎるしな

2019/10/23(水) 12:13:41.21

>>53
そもそもシエンタ購入希望者はグランパー路線を求めてなかったということになるのかな？
内外装の見た目さえ気にしなければ、ベースのGよりお買い得のはずだよね

2019/10/23(水) 15:39:02.97

グランパーよりファンベースのベージュ黒ツートンの方がデザインとしていいし

2019/10/23(水) 18:13:12.51

グランパーはカラー選択が一気に減るから
それがまずダメな人もいそう、特別仕様部分はそこまで大きな差じゃないし
ベースでもオプション扱いの白が無料とかそれくらいないと魅力ないかもな
アウトドア寄せるならLEDライトパッケかUVカットのどっちかつけるとか

2019/10/23(水) 19:02:06.25

内装のオレンジ線が気に食わないからグランパがいいけど、シートの汚れが目立ちそうな色が嫌でどっちもどっち

2019/10/23(水) 22:09:47.21

ハロゲンプロ目は暗いよね？

2019/10/24(木) 11:24:43.10

ディーラーにグランパーの白があったけど、
何か、商用車グレードぽかった。
ミラードアハンドル未塗装、ダッシュボードも余分な装飾無しみたいな。
特別色のブルーの色見本見たら、単なる紺色にしか見えないし。

2019/10/24(木) 12:12:48.50

7月末発注で納車今月末だわ、ガソリン車で非ツートン
子供小さいから早速シートカバーと透明ラグ買った
3列目はほとんど使わんだろうな

2019/10/24(木) 21:14:05.81

グランパーは中途半端というか物足りないグレードなんだな
我が家では購入検討中でガソリンの7人乗り
グレードはクエロかGで迷ってる
これといった決め手がないだよな…

2019/10/24(木) 21:57:44.99

ヘッドライトをLEDにしたいならクエロでいいんじゃね？

2019/10/24(木) 22:19:36.48

ファンベースのベージュを鉄チンホールにしている自分からしたら、
グランパーは内装含めて結構好みなんだけどなー。

まあ、普通は選ぶ理由あんまりないよね。

あと、グランパーは色がイマイチすぎ。
FJクルーザーとかジムニーみたいな色設定にしたらよかったのに。

2019/10/24(木) 22:32:36.75

今、ガリバー系列の新古車でクエロでも諸経費と車両本体のみで197～204万以下。
8インチのナビパッケージ(ナビ、バックモニター、ドラレコ、ETC、フロアマット、バイザー)で+約33万円。
https://221616.com/shop/aichi/ichinomiyashi/BD0010/blog/twitter/BD00101562811467225/
それにガラスコーティングしても
乗り出し240～250万からお釣りです。
近場のディーラーに持ち込んだら1万円程度の点検のみで5年保証も継承できる。
色が白、黒、茶のみだけど。

2019/10/25(金) 06:59:32.33

お釣りて新車と大差ないやん
納車待てない人用じゃねそれ

2019/10/25(金) 14:51:37.59

旧シエンタの中古を集めて内装と外装新しくしてバカ高い値段で売ってる会社があるけどあれなんで人気なん？

2019/10/25(金) 16:24:57.60

～急募～

シエンタで車内をすぐに暖める裏技等があれば教えて下さい

2019/10/25(金) 16:49:25.71

ユーティリティフック買おうと思って調べたら
1個\1750とかなかなかいい商売しやがるな

2019/10/25(金) 16:52:20.60

>>71
後付けのシートヒーター+ブランケット

2019/10/25(金) 17:07:30.05

>>70
パパママカーズか

俺もあそこで買う予定だったけど車検に間に合わなくて地元で買った

2019/10/25(金) 17:48:29.58

>>74
旧シエンタしかやってないやろそこ？
新型シエンタ買えるくらいの値段やのになっていつも思う

2019/10/25(金) 18:04:32.41

>>75
新型もやってるよ

2019/10/25(金) 23:02:16.37

旧はあれでデザインが好きな人が一定数いるからな

2019/10/26(土) 01:26:22.02

>>71
閉めきって練炭を炊く

2019/10/26(土) 07:51:18.47

スタッドレスで175/65-15使ってるヤツいらっしゃいますか？

2019/10/26(土) 09:18:59.47

>>71
カーセック...やめとこ

2019/10/26(土) 10:40:53.30

マイナー後って流れるウインカーついたっけ？

2019/10/26(土) 11:20:43.03

>>81
ないよ

2019/10/26(土) 22:16:11.36

パノラミックビュー対応ナビレディパッケージを付けて社外ナビにした場合（ストラーダ）データーシステムのアダプターを付けたとしてもステアリング連動のナビガイド線は動きませんか？
まだ何か足りない部品や装備があるのでしょうか？

2019/10/26(土) 22:33:24.93

不具合出るかもしれないと不安なら素直に純正付けとけよ

2019/10/26(土) 23:16:43.09

不具合と言うよりどうやったら可能か知りたくて…
すみません誰か教えてくださいお願いします

2019/10/27(日) 00:01:31.08

>>79
サイドエアバッグもつけないやつ多いみたいだし、ナビも社外の底辺ばかり

みんな雪道もノーマルなんだと思うよ

2019/10/27(日) 03:33:15.90

ほとんど自分しかのらないから
サイドエアバッグはいらない

2019/10/27(日) 06:08:26.03

大雨の日の夜にバックしようとしたらカメラに水滴がついちゃってバックカメラだけじゃ見えなかった
乗用車なら目視ですんじゃうけれどこの車だとチトしんどい
パノラミックビューだったらと思わされた瞬間だったぜ

2019/10/27(日) 06:16:42.34

ほとんど自分しか乗らないなら
こんなモッサリ車選ばんな
CセグかSUVだな

こんなコンパクト車、目視でいいだろ
パノラミックビューなんて、純正ナビでも社外ナビでも、標準装備みたいなもんじゃないのか
でも大雨の日はパノラミックビューでも、わやくちゃだよ

2019/10/27(日) 06:27:58.89

雨の日の夜は目視よりモニターで見たほうがクッキリ見えるからそっちに慣れちまった
パノラミックビューでも大雨の日でも見づらいのかい
まぁ所詮ほんの数メータの話なんだけどな

2019/10/27(日) 07:53:09.38

メーカーなりディーラーに聞けよ

2019/10/27(日) 08:12:39.20

底辺層は勉強も努力もしないで
安さや答えだけを求める

そんな思考停止だから、仕事できない
給料低い、結婚できない、ひとりでシエンタ

2019/10/27(日) 08:48:33.70

>>92
そんなオマエもシエンタなんだろ？

2019/10/27(日) 08:52:15.52

いや自分だけでもサイドカーテンは恩恵あるぞ。
出来るなら付けとけ付けとけ。

2019/10/27(日) 08:57:24.22

>>92
千葉ちゃんそれあんた自身のことやんか

2019/10/27(日) 09:40:26.49

シエンタなんて子育ての間だけでしょ、ふつう

2019/10/27(日) 10:12:25.73

>>96
子供いないけど俺シエンタだぞ

2019/10/27(日) 11:50:28.60

>>79
スタッドレスくらい標準サイズにしようや
安全の為の冬タイヤだろ

2019/10/27(日) 12:12:30.38

仕事でも荷物積むときがあるからこれにした。
あと天井の高い車だったのポイント

2019/10/27(日) 12:46:23.84

>>88
ホンダだと空気圧で水滴を吹き飛ばす機構がオプションであるが

2019/10/27(日) 14:11:21.20

年寄りがいるから子供がいなくてもシエンタだ

2019/10/27(日) 17:01:02.74

>>83
パナは動くよ

2019/10/27(日) 17:04:11.75

>>88
バックカメラが水滴で見えなくなったらパノラミックビューの後方もボヤケて見えないぞ

2019/10/27(日) 17:07:04.27

>>83
足りない部品は特にないよ

2019/10/27(日) 17:54:47.66

>>102
>>104
ありがとうございます！！いくら調べても分からなかったので安心して購入でます！

2019/10/27(日) 19:27:11.84

スタッドレス頼んできた
安くて扁平率も高い175 65R15も少し悩んだけど、標準サイズにした

2019/10/27(日) 19:40:00.58

>>98
圧雪路だと細い方がグリップするらしい

2019/10/27(日) 21:27:08.84

シエンタの革ハンドル気持ちいいなずっと乗ってたいって感じにさせてくれる

2019/10/27(日) 23:07:19.35

>>83
ガイド線動くよ。黄色い線。

2019/10/27(日) 23:11:37.96

>>83
うちのは動いてるぞケンウッドのナビだが

2019/10/28(月) 09:58:46.07

>>100
ホンダの時点で

2019/10/28(月) 11:52:45.43

シエンタの売れ行き、好調らしいね。
納期が今、最短で二ヶ月らしい

2019/10/28(月) 12:19:22.02

>>112
ちょっと異常だね
このクラスの車がこんなに売れるなんて

2019/10/28(月) 12:31:14.11

世間の求める物に合致してるから売れてるんだよ
異常なのはお前の脳味噌だよ

2019/10/28(月) 12:33:47.47

>>114
俺もシエンタ乗ってるんだが

2019/10/28(月) 12:35:52.40

乗ってるのとなんの関係があるのかと

2019/10/28(月) 12:38:27.75

>>113
このクラスで使い勝手が良く
手頃な価格だから売れないはずは無いんだよ

2019/10/28(月) 12:40:17.86

>>117
すごいよね、手頃っていってもコミコミ300万だしね
トヨタ強いわ

2019/10/28(月) 12:49:44.76

こんだけ売れてるんだから、ノアとの間に、もひとつ上のを用意してほしい

プリウスの1.8HV搭載で、全長もせめて新型カローラ、プリウスくらいで

2019/10/28(月) 12:52:12.55

でも、FMCで嫌でもそうなって
下のグレードにダイハツOEM
という可能性の方が高いかね

2019/10/28(月) 12:54:22.19

>>120
売れてる車はそう冒険しないんじゃないかな？
エスティマ無くなったし車種減らす
ことはあっても増やすことはなさそう

2019/10/28(月) 15:37:24.15

MC後ファンベースG5人乗りHV
日曜に初高速乗ったが確かにここで言われてる通りパワー足りんね
田舎の高速故加速車線は十分にあるにしても加速車線40から
走行車線へベタ踏みしてやっと80ってのはちょっと厳しいな
首都高に頻繁に出入りする人大変だろうね

2019/10/28(月) 15:44:49.11

嘘乙
合流の80km/hまでなんて余裕の加速だわ
追い越しのときの110→130だよホントにパワー不足感じるのは

2019/10/28(月) 15:45:08.71

車重が重すぎんだよ、この車。

2019/10/28(月) 15:47:01.55

110→130もパワー不足とまではいかんな
アクセル踏んてから期待する加速度でるまで一瞬間があるからパワー不足みたいに感じるんだな
常識的な速度で高速走るのに問題ないよ

2019/10/28(月) 16:05:15.17

やべえ腹いてえ草生える、アホンダお前免許すら持ってないってネタだと思ってたけどマジなのかよ
高速合流でベタ踏みてようやく80しか出ないのって
軽トラに荷物満載とか軽の箱バンNA（N-BOXとかねw）に男4人乗車とかだぞ？？？？

1500ccクラスでアクセルベタ踏みて高速合流とか絶対事故るわwww

2019/10/28(月) 16:39:59.95

行田のアホンダ孝則は体重110kgだからな

2019/10/28(月) 16:43:36.52

ヤフートップにもシエンタ好調の記事がくるくらいなんだな

2019/10/28(月) 16:50:05.00

ライバルのフリードとずいぶん差がついたね
MC前ハイブリッドだけどecoモードに
しなければ動力性能十分だと思う

2019/10/28(月) 18:49:09.38

シエンタはマイナーチェンジで売れ行きすげー上がったって聞いたし
フリードも今回のマイナーチェンジで追い上げるかもな

2019/10/28(月) 18:54:06.67

ライバルは装備抱き合わせで高いんじゃね

2019/10/28(月) 19:43:47.57

孝則のアナルはフリード

2019/10/28(月) 19:53:38.07

>>130
フリードはマイチェンで終わったぞスレ見てみ

2019/10/28(月) 20:01:38.24

>>124
そうかな
このサイズで1300kg台なら軽い方と思えるけどな。
でも昔ならトルク20くらいある2Lエンジンが載ってた車重だね。

2019/10/28(月) 20:29:18.98

>>128
それ見た
売れてるのは確かなんだろうがアクア層の取り込みやハリアーからの乗り換えとかほんとに多いのだろうか

2019/10/28(月) 20:31:44.14

>>135
アクア層は家族持ったらシエンタ乗り換えあるかも
ハリアーはないでしょう

2019/10/28(月) 22:38:38.99

結婚高齢化してるからね
新婚時点でハリアーとかふつうにいるよ

2019/10/29(火) 08:34:34.49

俺もハリアーからシエンタに乗り換え
嫁がノアやアルベルだと大き過ぎると

2019/10/29(火) 09:34:36.17

>>134
10年ほど前に購入した1.5リッター車(1,000kg程度)からの乗り換えで。
乗り換え前の車に積んでるエンジンよりもパワーが少なく、しかも車体は重い。

今までの車と比較しちゃうから、車重に対するエンジンパワーが不足してると感じてしまうのよ。

2019/10/29(火) 09:47:29.69

昔の車と比較してもしょうがない

2019/10/29(火) 10:06:00.31

フォレスターの2Lターボからの乗り換えで何も不満は無いなあ
俺にはシエンタが丁度よくてフォレスターがオーバースペックだったんだと思う

2019/10/29(火) 10:08:30.45

俺も含めて荷物がたくさん積めて嫁も運転できるコンパクトカーのつもりで買ってる層も多いかと
7人乗りはあれば便利だし使うこともあるかもしれないから、一応付けておくか程度のもの

2019/10/29(火) 12:24:44.15

遠出を頻繁にしなければ言われてるパワー不足はさほど気にならないな

2019/10/29(火) 12:32:03.95

ポルテから乗り換えたけど、全長は少し長く感じる
ポルテの助手席スライドに慣れると、
助手席からドア開けるのがめんどいw

2019/10/29(火) 12:44:07.35

>>144
俺はスペイドからの乗り換え

2019/10/29(火) 12:48:56.75

多方面の需要を受け止める大衆車だから売れてるのかな

2019/10/29(火) 18:24:04.28

1NZと2NRの６馬力の差ってかなり違うものなの？

2019/10/29(火) 18:29:45.44

坂道なんかでは違うんだろうね。
速度は変わらんと思うけど加速もちょっっと変わるだろう。

2019/10/29(火) 19:11:37.93

>>147
馬力の差よりエンジン特性の違いで
乗り心地は結構変わると思うよ

2019/10/29(火) 19:49:51.02

>>147
たしか、低回転でのトルクが細くなったはず

2019/10/30(水) 08:55:50.80

コンパクトなのはいいけど、教習車より全長短いのはさすがに短すぎでは

2019/10/30(水) 09:31:13.75

意味不明

2019/10/30(水) 11:36:51.61

IQの立場

2019/10/30(水) 12:32:18.31

MC前のガソリン車とHV車を短時間に続けて運転したけどHVの方が印象が良かった。

2019/10/30(水) 12:33:01.11

>>154
加速がスムーズよね

2019/10/30(水) 12:38:50.72

ディーラーから電話来た。9月頭契約で納車は11月16日、遅すぎる、、、ガソリンgのモノトーン

2019/10/30(水) 12:47:37.44

>>152
３列のくせに２列の普通車より短い

この程度で説明必要なのか

2019/10/30(水) 12:51:08.73

>>156
2ヶ月待ちか、売れてるのね

2019/10/30(水) 12:59:53.90

>>157
教習車より短いと何か不都合があるのか、って事じゃないの

2019/10/30(水) 13:00:29.58

>>156
9月末契約のガソリンクエロだが俺もそんなもんだ11月の中頃か後半になるって言われたよ

2019/10/30(水) 13:00:43.57

>>159
ふつうに狭いでしょうよ
ひざとか

2019/10/30(水) 13:07:43.11

>>158
俺は5月に契約して、9月納車だったから、早まった方だよ

2019/10/30(水) 13:16:55.53

>>161
？？？
なら他のヴォクシーなりノアなりにすればよいのでは？

2019/10/30(水) 13:41:33.64

>>163
ださいしでかいしモデル末期すぎ

それ以前に論点が違う
普通車より短くする必要あるのか、って話だよ

2019/10/30(水) 13:44:49.18

普通車なんですが

2019/10/30(水) 13:48:40.66

そらなるべくコンパクトにってコンセプトでやってるんだから当たり前だろ
むしろこのサイズでこれだけ人と物詰めれる設計を褒めるとこだと思うが

2019/10/30(水) 13:51:38.74

膝狭いってさんざん言われてんじゃん
ふつうの車くらい伸ばしても十分コンパクトだろ

2019/10/30(水) 13:52:02.68

LEDライトは球交換でなんとかなるし、LEDフォグライトもミヤマでシエンタ用のが出てるし。
11万円もするLEDランプパッケージにする必要ないよね

2019/10/30(水) 14:29:44.26

うちはこのサイズだからシエンタ買ったぞ。
シエンタが大きかったら買ってない。

2019/10/30(水) 14:39:08.35

>>168
オートライト

2019/10/30(水) 14:50:51.11

>>170
オートライトは周囲の状況、外の暗さを把握できないバカの為の装備だと思ってるから、要らない。

2019/10/30(水) 15:03:19.28

オートライトはこれから標準になるからね

たぶん来年辺りの小変更で採用されるはず

2019/10/30(水) 15:03:43.16

>>171
オートライト付けてるけどめっちゃ便利だよ
これは良オプションだと思うわ

2019/10/30(水) 15:05:37.28

エアロとかホイールとか後からでも付けられるけど
LEDパッケージは迷ってるなら絶対に付けた方がいい

ハロゲン仕様に後からLEDヘッドライト移植しようとしても
付かなかった前例あり

2019/10/30(水) 15:10:39.69

ＬＥＤパッケージは絶対付けるべきよね

2019/10/30(水) 15:11:29.70

９月末の契約で10月26日納車
ガソリンX 4WD シルバー単色
安グレードでオプションほとんど無しだから早いのかな

2019/10/30(水) 15:18:52.88

>>165
小型車だよ

2019/10/30(水) 16:01:26.00

セグメントで言うとＣセグメントあたり？

2019/10/30(水) 16:01:28.01

2列目畳めば後部座席でめちゃんこ足伸ばせるぞ

2019/10/30(水) 16:19:13.87

>>168
テールはいいの？

ってか、後付けは光軸しっかり出さないと迷惑
フォグなんか特に

2019/10/30(水) 16:26:24.18

やはりLEDは必須だ。オートライトも無かったら不便。

2019/10/30(水) 16:43:10.26

オレはオートライトフォグ LED全部後付け。半額以下。
ドア開けるまでライト消えないのはいただけない。

2019/10/30(水) 17:13:15.16

>>157
教習車が全国統一で同じ車種とは知らなかった

2019/10/30(水) 17:31:25.47

車庫入れの時、対面の家に迷惑かけるから手動でヘッドライトは消しちゃうな。
それより、ビューモニターのスイッチの位置が気に入らない。
ステアリングに内蔵してくれれば良かったのに。

2019/10/30(水) 17:49:40.35

アイシスにも乗ってたから2列目の前後スライドは結構良かった
しかしあっちはあっちで2列目のシート収納が糞すぎた
シエンタのファンベースで、荷室に15cmくらいレール部とって
2列目をスライドして広く出来てたら俺的には最高だったけど
2列目に人が乗ることがほとんどないから必要ない人も多いと思う

2019/10/30(水) 20:33:26.40

>>183
つまんねー揚げ足とりだな

2019/10/30(水) 20:43:55.45

普通車普通車ふううの車て

2019/10/30(水) 21:19:09.51

荒らしでしょ
相手しちゃだめ

2019/10/30(水) 21:45:10.36

二人目出来てアクア後期g'sからシエンタに乗り換えたけだシエンタ多すぎw
一応フルエアロスポイラーでマークレス予約待ちだけどもっと見た目変えたいわ

2019/10/30(水) 22:14:00.57

>>186
揚げ足取りでもなんでもねえよ
教習車の種類なんかたくさんあるんだから
「教習車」とシエンタをを比較することが意味不明なんだよ
ここまで説明してあげないと理解できない？
もう救いようのない馬鹿なんだから自殺しろよ

2019/10/30(水) 22:26:59.84

教習車は4.4m必要だからシエンタでは少し足りない。

2019/10/30(水) 22:31:20.30

9月頭にファンベース契約したけどディーラーからまだ連絡ないわ…
うちのディーラーポンコツなんかな

2019/10/30(水) 23:33:44.92

教習車はBMWだったよ。
埼玉県川口市のセントラル自動車教習所（今は無い）

2019/10/31(木) 02:39:43.03

うちの地元じゃ教習車はプリウスが多いかな
初心者じゃ安全確認が難しい車だと思うけどね

2019/10/31(木) 02:40:33.95

シエンタは教習車よりタクシーに多いイメージ

2019/10/31(木) 06:20:47.84

コンパクト至上ということは
同じ金額で、30cm膝に余裕がある車と、今の車なら、今の車を選ぶということか

2019/10/31(木) 06:51:11.09

マイカレッドにしたけど、余裕あったらツートンカラーに
したかったな。赤は女性受けいいみたい
町中もCHRでこのマイカレッドに近い色ちらほら見る
前の朱色調からかなりメタリック系レッドになった感じ

個人的にはカムリのブロンドメタリックみたいな色がよかった
シエンタの形には合わんのかな…

2019/10/31(木) 11:29:54.64

教習者は知らんが今ぐらいのコンパクトさで３列だからこれだけ売れてるのにな。
でもウィッシュもアイシスもなくなって、ノアヴォクとシエンタの中間くらいのもあってもいいのにとは思う

2019/10/31(木) 11:31:37.72

>>198
昔イプサムって車があったね

2019/10/31(木) 12:31:51.83

こんだけ売れてるのは選択肢がないからだよ