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【スズキ】4代目スイフト #29【ZC13S/43S/53S/83S】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/04(金) 21:36:05.24ID:VsQYKtG60
1>>
乙
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/05(土) 07:15:32.14ID:sZe53J6J0
本スレage
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/05(土) 09:39:32.83ID:0T4enTzX0
ひとりで何してんの?ｸｽｸｽ
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/05(土) 09:43:57.13ID:0T4enTzX0
>>3
就寝
>>4
起床
>>5
惰眠開始
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/05(土) 09:44:50.04ID:8uPwHqHu0
>>4
逮捕に脅えて眠れないの？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/05(土) 11:53:43.47ID:WMTy0qZJ0
>>14
買う前に判らんから聞いてるんじゃないの？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/05(土) 12:22:02.50ID:WMTy0qZJ0
>>16
「主流が」って言ってないんだが？？？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/05(土) 15:03:33.09ID:e/B70FS00
スイフトも買えない底辺のドにわかがオーナーを妬み恨み
スズキへの中傷、業務妨害、企業恫喝目的で立てたスレ

【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561186386/

【スズキ】4代目スイフト #26【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558031046/

【スズキ】4代目スイフト #25【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555237888/

【スズキ】4代目スイフト #24【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550234023/

【スズキ】4代目スイフト #28【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563718157/
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/05(土) 18:02:01.06ID:TVQ+4at20
ブレーキサポートアラートがニッサンの赤看板で誤作動とかマジかよ...
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/05(土) 20:56:08.36ID:WMTy0qZJ0
大型化はトレンドではあるよね。今主流ではないが9インチも珍しくなくなってきてる。
テレビやビデオまで考えると大きい方を付けたほうが良いとは思う。
自分も10万円引きしてもらってカロッツェリアの8インチにした。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/06(日) 13:52:05.36ID:LqPeDXtw0
昨日だけど俺は足とマフラー換えたぜ
前の車でも入れてたんでスイフトにもエンジンミッションの強化ロールストッパー入れたら
音と振動の増加が前の車とは比べ物にならなくてマフラーの音なんて聞こえねえｗ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/06(日) 15:09:54.74ID:q+uTqn3C0
>>24
マフラー替えるとトルクフルになる？
音だけ？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/06(日) 15:44:31.48ID:LqPeDXtw0
>>25
若干上の抜けがよくなったかなという気もしないでもない。勢い余ってレブリミッター当たるまで回してしまったし
音のほうも上記理由でほぼ分からんｗ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/06(日) 18:42:00.64ID:wGdtKgbb0
通報事案

93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d22-M8t1) sage 2019/10/05(土) 19:34:46.24 ID:nTpEDvXu0
>>92
な？　また図星で投影しとるやろ(^。^)y-.。o○

低学歴の負け犬バカを自己紹介させるのは簡単

通報されて刑務所入って死刑になるのがお前の人生

ただただ悔しいだけのお前の人生

死刑確定なので怖くてブルってるんか

やっぱりこのスレは投影で自己紹介するだけの荒らしが立てたわけだな
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/06(日) 22:46:14.11ID:p9mqyECX0
>>27
通報しました。
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 07:25:18.84ID:hTZlOFQa0
通報事案

97 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d73-M8t1) sage 2019/10/06(日) 23:44:32.28 ID:dKL3ECc30
>>96
アスペルガーチョン　　低学歴バレバレ(^。^)y-.。o○

安車も買えない底辺が、型にハメられ、言われたことが悔しかったことを
うわ言のように繰り返すうちに犯罪予告
死刑に追い込まれたバカｗ

やっぱりこのスレは投影で自己紹介するだけの荒らしが立てたわけだな
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 12:00:10.64ID:z/+wNULL0
>>29
通報
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 12:40:25.83ID:rUB0opZv0
無視が一番！
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 14:58:58.45ID:pV9EAoRr0
>>29
通報しました。
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 16:32:27.93ID:ROWF7lHi0
>>29
通報しました
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 18:29:27.85ID:a88vRdVV0
>>27
>>29
通報
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 19:33:32.32ID:531RMuW20
もうじき１０００Km走行になるので「オイルとフィルタ交換」のこと考え始めた。取説見たらわいのはなんと０W-20ってオイル。
そんなん昔なかったぜ、５W-30でずっと来てたのに・・しかも更にネット調べると最近は新車で１０００Kmでオイル交換なんて
しなくて５０００Kmくらいでするのが当たり前らしい、それはそれでありがたいが。時代もかわったもんだ。
みんなどうしてる？？
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 20:13:17.02ID:MMz0H1im0
俺のはNAだからか5w-30でも良いらしいけど0w-20のトヨタ日産純正なら2千円代で買えるからそれにしてる
新車は1000kmで変える派
13年乗った前の車も0w-20を1年毎交換、2年でエレメント交換してた
硬いほうが燃費悪くなるけどエンジンには優しいとか鉱物油はどうたらとか言うけど知らん
ビッグモーターとかは100円でカストロールの5w-30に変えてくれるから面倒ならいいかも
その後の営業電話が半端ないけど
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 22:28:12.43ID:Q5Lqu9yH0
一生買えないから　具体性がないのやな(^。^)y-.。o○
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 22:30:43.00ID:R/yuoMP20
ググれば出てくる事を張り付けてるだけですね ｸｽｸｽ

>>27
>>29
通報しました。
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/07(月) 23:31:27.06ID:VL2TYAg60
>>38
K12は２代目登場時から0w-20指定だよ。
今は安くなってENEOSのサスティナって化合オイルでも2千円/L切るかな。

ZC-71S乗りだけど最初3000kmで交換して、以降5000kmで交換してる。
エレメントは２回に一度交換で17万km走行しているけどエンジンだけは
悲鳴あげたことないわ。
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/08(火) 13:37:43.25ID:Zs8qFpvp0
専スレだとハイブリッドじゃ無ければ30の方が良いって言ってる
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/08(火) 21:43:31.43ID:X88P2fJs0
通報事案

101 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6d73-M8t1) sage 2019/10/07(月) 22:30:10.79 ID:nZP8l9oh0
>>100
な？　また図星で投影しとるやろ(^。^)y-.。o○

低学歴の負け犬バカを自己紹介させるのは簡単

通報されて刑務所入って死刑になるのがお前の人生

ただただ悔しいだけのお前の人生

死刑確定なので怖くてブルってるんか

やっぱりこのスレは投影で自己紹介するだけの荒らしが立てたわけだな
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/08(火) 21:44:13.76ID:mFKzzA4q0
>>49
通報しました。
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/08(火) 22:14:17.49ID:ZU5gFWAR0
>>46
ハイブリッドだって同じエンジンじゃないか。
なぜ違う？
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/09(水) 15:34:25.46ID:yEJrfBv80
>>49
通報しました。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/09(水) 17:57:06.13ID:Q05f0w060
>>52
温度は変わらないんじゃないかな。変わるならプラグの熱価も変えるはずだし。冬にエンジン温めるのに、3分回して2分止めると早く温まるって言うしね。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/09(水) 19:38:11.60ID:XLvbwfD40
最近の日産は作りが雑なんだよな…
40年日産だったがこの度乗り換えることにした。
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/09(水) 22:22:56.17ID:e/CZkc780
エアコンは三菱電機って書いてあるけどデンソーに切り替わるんだろうか
三菱自動車にも納入しにくいだろうし品質高いのにシェア無くなってかわいそう
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/10(木) 01:30:22.65ID:3/dqwem80
>>60
な・い・し・ょ🎵
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/10(木) 12:36:09.32ID:8IeFJYvH0
実燃費の～5km程度差なんて気にする事もないし、見た目の好み（特にフロント）も仕方ないし、無音で走るのも周りに危ないから選択肢にはなかったなあ
ハイブリッドは歩行者からしたら殺人マシーンよ
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/10(木) 17:37:53.74ID:Vy1egh+X0
別にHV嫌いなのはいいけどそこで歩行者出すのは意味分からんわ
別に歩行者のために音出してるわけじゃないし
歩行者心配するならならそもそも車なんて乗るなよ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/10(木) 21:45:48.65ID:3/dqwem80
>>70
のろのろ走っているなら普通に止まれるんじゃないか
よっぽど反射神経が鈍くなきゃだが。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/10(木) 22:55:43.30ID:EaPzYkX00
狭い道のど真ん中を歩いてる人に後ろからゆっくり近づいても大抵気づかれないから、クラッチ切ってちょっと空ぶかしすると気づいてくれる
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/11(金) 19:31:47.04ID:ii54lt160
ハイブリッドが羨ましいんだろ。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/11(金) 21:16:41.88ID:581sJPmC0
>>78
素イフトのMTは青固定でインフォディスプレイのセッティングモードに設定変更項目自体ないし、エコスコア表示もないんやで
ATやCVT車はインフォディスプレイ以外にも切り替える方法があるからMTでも試してみたけど何も起きなかった・・・
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/12(土) 10:51:30.65ID:/FbdtUl70
https://www.youtube.com/watch?time_continue=30&;v=N73XLUSepWY
これと、アクセルを踏み込んだときどうしても燃費が悪くなるが、
モーターがアシストすることでエンジン側から見たらエコ運転的にすることで燃費を上げる。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/12(土) 11:14:02.37ID:zOxXeied0
>>91
減速する度に運動エネルギーを電気に変換してバッテリーに蓄える
そして蓄えた電力で加速時に補助する

そういうカラクリだから、バカみたいにアクセル踏み込んだりしなけりゃ「電気がなくなる」なんて事は起きないんだよ
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/12(土) 11:25:25.95ID:/FbdtUl70
>>92
俺に突っかかる理由が判らん...
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/12(土) 19:16:41.01ID:HGDP0yq40
>>88
だから高速はハイブリッドが有利だつってんだろハゲ

>>90
知らないから聞いてるやつｗ

ストップアンドゴーやってたらe燃費のバカみたいな燃費なんか絶対でないからな

>>91
>>92
ハイブリッドに乗ったことないバカ発見ｗ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/12(土) 19:55:15.54ID:zOxXeied0
>>94
お前の書き込みから、ハイブリッドがどんなふうに動作してるのか まったく理解できてないのが、伝わってくるよ

ここまでバカだと滑稽だよ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/12(土) 20:55:48.37ID:/FbdtUl70
>>95
おまえがか？
なら理解できる。
同じことを繰り返した他に最初に言った人間
をバカ呼ばわりするなんて相当頭が悪い。
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/12(土) 21:09:24.04ID:Nh8qtvmk0
仕事でe-powerに乗ったことあるけどふつーのAT車にしか感じんかった感動ゼロ、信号待ちで急にエンジン回りだして変なのって思う程度
1.2CVTの現スイフトやマツダ2になる前のデミオの方が乗ってて楽しかったな
フィットは先週乗ったけどどっしり感があった
走ってせいぜい都市高速安全運転だから真価は分からんけど
スイフトだけは興味あったから夜の豊橋だか湖西市を30分くらいぐるぐる走ったけどアンダーパワーなりに楽しく感じた

運転席の雰囲気で感じるかもしれんけどスイフトやデミオは楽しい、マーチは萎える、ノートフィットは空気
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/12(土) 22:32:46.96ID:rRoq4N8F0
もうすぐマイナーチェンジだと思うのですが、マイチェン車の受付を始めたら
現行車の受付は即時ストップしてしまうのでしょうか。それとも受け付けてくれますか。
その場合割引とかはあるのでしょうか。
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/13(日) 11:09:16.60ID:PmkloUec0
>>104
受付っていうか受注生産なので生産ラインが新型になったら普通は旧型は手に入らないでしょう。
新古車狙いであちこちのディーラーに問い合わせる以外にないかと...
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/13(日) 15:54:54.89ID:J2g0IyiR0
>>109
俺なら長く乗りたいと思うだろうからいろいろ見直されているだろう新型を買う
初回車検で買い替えるとかこだわりがないのなら安い旧型見つければよろし
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/13(日) 17:50:58.29ID:cTJ2F8qc0
>110
機能的には新型がいいんでしょうけど、マイチェン直後の不具合や
現行型のグリルのような小さな変更の可能性もありますしね。
とりあえず発表まで待って、変更点等を見てみます。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/13(日) 18:28:38.98ID:kNXkYSgP0
>>105
受注生産じゃない
ディーラー在庫とかあるぞ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/13(日) 19:03:25.16ID:+ZdsVudM0
マイナーチェンジも外装だけなのか内部機関なのかで変わるな
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/13(日) 20:18:02.97ID:QzK+vM5a0
>>110
自分的には、マイチェン不具合が起きる事もあるから、現行型最終生産を買った方が不具合は起きにくい気がする
外装変更だけなら新型でいいんだけど、中身を少しでも弄ってるなら凡ミス不具合が起きる可能性が…
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 11:55:40.14ID:DOOEStC30
>>119
MCとかTMSとかSPって独自の略だろ
わからないよ。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 12:08:35.85ID:ifE3TMRR0
自動車系でMCが分からんとか冗談だろう
SPは納車待ちスレでは普通に使われてる略称だし
TMSは一瞬？が浮かんだけど時期柄東京モーターショーとすぐ分かった

レブリミットをレブって言ったらファビョるおじさんかな
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 15:10:01.67ID:DOOEStC30
>>122
カッコつけたくて省略系使っているのだけは分かった。
レブは回転にすぎないからリミット付けないと正しい意味にはならないが
カッコつけてレブって言ってるんだなぐらいは理解できる。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 20:50:31.98ID:DOOEStC30
>>130
今月納車だからここに来たんだが33Sって何の話だ。
やっぱり頭空っぽなのか？
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 21:35:17.62ID:DOOEStC30
スレタイ読むと行ったこともない33Sスレで総スカン食ったことになるのか？
医者に見てもらったほうが良いぞ。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 21:57:20.89ID:DOOEStC30
>>135
そんなに卑下するなよ。
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 23:04:26.03ID:8wm19DhD0
SPは結局どういう意味なんだよ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/14(月) 23:37:44.35ID:VWfTk+Sy0
はよレーンキープつけてや。スポにあってなんで無印にゃないんだろ？
スポなんてハンドル切ってるのが楽しいだけの車なのに
無印でレーンキープありゃ最高じゃん
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 23:50:14.40ID:peQp7BRZ0
ありゃあレーンキープじゃなくて車線逸脱防止
中央を走ってくれるんじゃなくて、線をハミ出しそうになったら内側に戻すだけ
しかも認識はイマイチ。白線が十分読める程度のキレイな高速道路か幹線道路じゃないと使い物にならない
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 06:50:02.67ID:wCVHpsUN0
大きな釣り針ですね…

どうでもいいのだけれど、これだ！というDPが決まりにくい車のような気がする　レンタカーのEPに乗った時は長時間ほぼ固定だったのだけど
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 07:10:39.75ID:x30hw3av0
車線逸脱警告(ピーピーうるせーからすぐ切るアレ)と車線逸脱防止(車線認識して勝手にハンドル切って内側に戻す)は別物だよ
後者はスイスポのセーフティパッケージ専用機能
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 12:45:06.44ID:OGHYG1eX0
初スズキ車でスイフト買ったけど、スズキってハブボルト短いのね
社外アルミにしてインセット気味だったんで3mmスペーサ一噛ませようかと思ったら
ナットが3山くらいしか掛からないんで止めたわ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 13:39:13.50ID:orVez2Da0
シガーソケット(USB)の所でブルーの綺麗なLEDランプを点灯させたいんだけど何かおすすめありますか？
それとも普通にスマホ充電(ランプつき)を買った方が良い？
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 14:16:53.78ID:BZrHZ8BV0
>>150
USB端子に挿すタイプの照明買ったけど個人的にはきちんと照らさなくて使えなかったなあ
小物置き場の明かりが欲しいんなら角度を変えられるモノがオススメ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 19:59:04.45ID:nQERE6240
初S車で33S買ったけど、SってHB短いのね
社外AlにしてIS気味だったんで3mmSP噛ませようかと思ったら
NTが3Yくらいしか掛からないんで止めたわ
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/16(水) 23:53:46.39ID:9oy1TMyf0
>>117
ＰＣも買えない貧困をいつもで主張しとるのや(^。^)y-.。o○

バカだから　てめえの行動どう評価されるかもわからんのやろ

わかるだけの知能があれば　統失丸出しの自演スレ立てんわな
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/16(水) 23:54:27.85ID:9oy1TMyf0
【スズキ】4代目スイフト #27【ZC13S/43S/53S/84S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561186386/

【スズキ】4代目スイフト #26【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558031046/

【スズキ】4代目スイフト #25【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555237888/

【スズキ】4代目スイフト #24【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550234023/

【スズキ】4代目スイフト #28【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1563718157/


【スズキ】4代目スイフト #29【ZC13S/43S/53S/83S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570183758/
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/16(水) 23:54:56.52ID:9oy1TMyf0
ｑ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/17(木) 00:04:54.98ID:gQ5B67Ds0
>>100
素イフトのMT試乗したけど結構楽しかったよ。
こういう軽量ボディを活かして走るのも良いなと思った。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 02:48:11.82ID:9xGiugQQ0
ID:9oy1TMyf0みたいなキチガイは日々何を考えて生きてるんだろ

週末の雨が多くて困る
土曜の夜から日曜はなんとか晴れれば走りに行きたい
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/17(木) 12:25:18.42ID:W31fAdhZ0
休みに作業したくても毎週末になると雨が降ってくれるから作業が出来なくて困るわ
2～3週間前の晴れた時にショックとサスとマフラーとパッド替えたが
バネレートが気に入らないから別のに替えたいけどまた今週末も雨の予報orz
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 08:20:39.90ID:0kXAtZoc0
通報事案

120 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6ffd-GDtP)[sage] 2019/10/17(木) 18:14:47.14 ID:yXq98kWv0
>>119
な？　また図星で投影しとるやろ(^。^)y-.。o○

低学歴の負け犬バカを自己紹介させるのは簡単

通報されて刑務所入って死刑になるのがお前の人生

ただただ悔しいだけのお前の人生

死刑確定なので怖くてブルってるんか

やっぱりこのスレは投影で自己紹介するだけの荒らしが立てたわけだな
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 08:26:58.42ID:wgScMVM80
>>176
通報
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 09:23:08.18ID:yM6zl/ZL0
>>176
通報しました。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/18(金) 13:41:31.99ID:EuJkSze50
>>176
通報した。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/18(金) 18:33:48.97ID:B0qcey+v0
いつの間にかXGが消えてるけど、いつ無くなったんだろう？
XLはまだあるけど、その下がXGリミテッドに変わってる。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/18(金) 20:36:43.35ID:AqtPMcex0
通報事案

123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6fcd-GDtP) sage 2019/10/18(金) 19:44:50.69 ID:ZQtf1qrA0
>>121>>122
な？　また図星で投影しとるやろ(^。^)y-.。o○

低学歴の負け犬バカを自己紹介させるのは簡単

通報されて刑務所入って死刑になるのがお前の人生

ただただ悔しいだけのお前の人生

死刑確定なので怖くてブルってるんか

やっぱりこのスレは投影で自己紹介するだけの荒らしが立てたわけだな
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/18(金) 20:38:20.12ID:H5SsqzPY0
ぶつくさぶつくさ統失を通報しました。
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/19(土) 04:15:25.03ID:WeTgEFbd0
まーたググった事の転記ですかｸｽｸｽ
>>176
>>189
通報
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/19(土) 12:54:09.75ID:2XQnj2ru0
>>176
>>189
通報しましたけど
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 14:07:14.39ID:yoaAQtdf0
MC情報まだかよ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 22:34:58.18ID:WzXI7d5K0
1000kmまでは3000rpm縛り、その後は距離ごとに上げていこうと思ってたけど
1000km走るのに3ケ月掛かって（その間は3000rpm縛りは守った）、1000km過ぎたら面倒になって普通に回すようになってしまった
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/19(土) 23:18:31.53ID:W8Sc2SXT0
>>203.-204
ありがとう
そんな感じですかね
スイフトの場合、高速使ってドライブ行くのも巡航で2000回転くらいだから、いきなり高速旅行もアリかなと
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 10:04:22.71ID:Q944qGTg0
不満点？ESPやふらつき警報オフのスイッチが左詰めとかじゃなく隙間開けながら中途半端な位置関係で並んでるところ
またスイッチ照明がホワイトではなくアンバー照明なところ。特にエアコン関連はホワイト表示のエアコンパネルと統一感がない
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 12:49:59.43ID:gJ6ivjcG0
慣らしで距離稼ぐために高速ばっかり走ったら、エンジンしか慣らしできないんじゃね？

今の車は、機械的な意味では慣らし不要って言われてる
今の車で実際に慣らし運転で慣らすのは、機械じゃなくてそれを扱う人間のほうだと思ってる
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 13:00:54.54ID:Vah9BEHz0
>>210
初回から3回目くらいはオイルに金属粉入るから不要とは思わないな
気を使う必要がないレベルの精度があるのは事実だけど、永く大事にするならやっておいて損はないよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 13:08:24.77ID:gJ6ivjcG0
>>211
もうすでに30年近く前の車雑誌で、同じ車の同じグレードで慣らしをやった車とやってない車のコンディション対決をやっていた
どちらも10万キロ近く走った車

結論からいうと、車体関連は大差無し
エンジンは、慣らしをやってないほうのが若干調子が良かったが、個体差だろうという結果
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 18:42:49.77ID:dmyB0evt0
左後ろは目視しにくくはあるけど、駐車ではサイドとバックモニターだけで充分だから気にはならないかな
社外バックカメラでセンターに付けてないからモニター見てると違和感があるんだけども…

昨夜の雨上がりから走ってきた
https://i.imgur.com/UWk3629.jpg
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 19:16:25.20ID:Mfi6y7iR0
俺、アルトからステップアップしたけど
車両感覚はつかみにくい
でも、運転してて楽しいよ
スイフトにしてよかったって思ってる
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 20:21:16.48ID:dmyB0evt0
MRワゴンからRStに乗り換えたけど、車幅が少し広がったかな、くらいの感覚で問題なかったよ
CVTに慣れてたから最近のATのスムーズさとパドルシフトMモードと楽しすぎるよ

全方位モニターまでは要らないけどバックカメラは必須だね
小回りの感覚は人それぞれだけど、軽でギリギリくるっとUターンできた所が軽く切り返し1回するくらいにはなったかな
左右に曲がる分には全く軽と変わらない
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 20:21:51.19ID:jY+0s0U+0
みんなドラレコのリヤカメラどうやって付けてます？
リヤウインドーに貼るとして室内引き込みが大変だよね。
やっぱりウインド枠からグロメット通してケーブルパイプから屋根に入れてそこから前に持って行くしかないか？
強烈に大変そうな・・・
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 20:45:19.92ID:N8+qAACb0
>>224
よく話に出てるけど、後部ドアの黒い部分が運転席から死角になるから、ミラーと目視だと怖い部分はあるからカメラは有った方がいい
安いバックモニターとかあるからなんでもいい
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 21:48:46.61ID:6jjsEW5m0
このスレやっとキチガイ消えたのか
ヤリスは日本モデルにはないけどフィットは電動パーキング積んできた
まあ軽カスタムでも採用してるぐらいだしねコンパクトにもこの波が
スイフトも次期は採用して値上げかな
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 22:00:26.63ID:aHlTjnpd0
>>225
ありがとう
スイフトとスイフトスポーツって全然違う？
予算的にスイフトスポーツは無理なんだけど
ガソリンがハイオクってことぐらいであまり明確な違いが分からなかった
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 22:23:29.06ID:N8+qAACb0
スイスポは別物と思った方がいいね、燃費や維持費もだけどトルクが全然違う
加速動画でも見てみるといいよ

MTかCVTかATか、ハイブリッドかとかで絞っていくといいんじゃないかな
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 22:25:43.25ID:O3Mc4bme0
大卒初任給は1990年代からそんなに増えてないのにクラウンはこの値段の高騰
それで若者の車離れってｗ

　　　　　　　　　　　　　　　大卒初任給　　　　クラウン価格帯
1987年～1991年　　　14.8～17.9万円　　168.4?501.2万円
1991年～1995年　　　18.0～19.4万円　　261.0?502.0万円
2018年～　　　　　　　　20.6万円　　　　　　460.6?732.1万円　
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 22:50:49.42ID:aHlTjnpd0
別物ってことか
買うのは中古だからまあそんなに細かく指定は出来ない
自分も詳しくないから拘りもないし
取り敢えずバックモニターだけはお願いしておくよ
ありがとう
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 23:09:56.14ID:jY+0s0U+0
バックモニターに4マンも出せないので自分でバックカメラ付けるつもり。
ナンバーの上にしか付けられないので角度的にはちょっとつらいかもしれんけど・・・
引き込みとかはまだ納車前なんでわかんないんだけどさ。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/20(日) 23:52:27.11ID:I1ntlVMT0
>>235
ATみたいな変速ショックないからいいと思うんだけどなぁ
多段ATならまだしもスイフト程度ならCVTでも軽く走るし
モッサリCVTを言ってるのなら昔の軽のイメージしかない人じゃないのかなぁ
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 00:49:35.73ID:3gEZ/ZRA0
RSMT、CVT(XL・レンタカー)、6AT(RSt・レンタカー)、6MT(スイスポ・レンタカー)、と一通り試乗させてもらって
一番最初に試乗したRSMTが一番印象が良かったので、
それを買いましたが、何か…
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 12:23:04.11ID:DACRmqe70
最近のCVTは知らないけど、8年落ちの軽のCVTは100km出すと窓閉めてても煩くてかなわなかったな…
そういう事もあったから、ハイブリッドもISも嫌いだし、などなどでMTかATで選択肢をかなり絞り込めたわ
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 12:38:02.24ID:yqwGEmGV0
>>245
俺は前の型のラパン乗ってたけど、１００キロ時２０００回転くらいだから静かだったよ。
ＲＳ５ＭＴは確か３０００回転くらい回ってるから、ぶっちゃけ１００キロ巡航時の静かさは
ラパンのほうが上だったわ。
かといってそれだけのためにラパンに戻りたいなんてこれっぽっちも思わないけど。
安定感、安心感、疲れにくさが段違いだし。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 14:05:36.49ID:ak77uY310
そんな事知っとるわい！と言われそうなので知ってる人とめんどい人は読み飛ばし推奨

3枚ペダルはMT、2枚ペダルはいわゆるAT、基本はこれでOK

いわゆるATの中で
段付きのものが本当のAT、油圧回路でギヤを切換える
トルクコンバータ(流体継手)で駆動力を伝えるので変速がスムーズなのが特徴
最近の多段化されたATはロックアップ(直結)する事によってトルコンを介さず直結する領域を増やしているので燃費が改善されている
なおトルコン付はスムーズさで有利なので後述するCVTやDCTにも付く事がある(燃費性能は犠牲になる)

無段変速はCVT、低速低出力領域では燃費が良いのでアジアの渋滞まみれ低速シーンに適している
高速高出力領域では非効率なので大型車への採用は少ないし欧州では不人気

MTからクラッチペダルを省いて自動化したのが自動MT

自動MTの内、本当にクラッチを自動化しただけなのがAMT、スズキだとAGS
安いのとMT同等の構造による低燃費が特徴だがATに乗りなれた日本の顧客には変速時のトルク抜けの挙動が嫌われる
なので低グレード車やモーター補助で誤魔化せるハイブリッド車にしか採用されていないしスズキ以外の国産メーカーは不採用
欧州車では比較的安価な小型車などに採用が見られる

自動MTの内、クラッチを2つにして変速時のラグを最小にしたのがDCT、レーシングカーや高級スポーツカーのAT車によく採用される
VWのDSGとか三菱のSST(中身はドイツのゲトラグ製)とかホンダのi-DCDがあるがスズキ車には高コストだからか未採用
そして複雑な構造から壊れやすく各社リコールまみれでもある
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/21(月) 15:33:15.70ID:Evd59eQ90
無知ですまんが、MTは良いところでギア変えるから高回転のまま回し続ける事はないだろうけど、
CVTって、140km出すときは5000回転とか超えちゃうんじゃないの？
前に知り合いの車乗ってて、高速走ってる時そんな感じだったような
安い軽だったからかな
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 07:26:34.27ID:rlQ/gObh0
初期RSが3万km超えたのでスポのダンパーとダウンサスに変更。
きびきびいい走りするけど、後席長時間は厳しくなったな。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 07:35:46.92ID:gg6yZRyx0
ショックが底づきしてるんだろ
ダウンサスと車種が違うとはいえノーマルショックじゃしょうがない
ローダウン用のロッドの短いショックを使うか、車高調じゃないと
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 10:45:13.66ID:DbJa5Bts0
しっかしこのスイフトはある意味悪魔やな。
次に買い換える車の選択肢が見当たらない。

次は、もう少し車内が広いほうがいい→3ナンバー化
もう少しパワーがほしい（スイスポ並みに）→価格上がる
やっぱりＭＴだな！→選択肢さらに狭まる
同等程度のナビの見易さ→ちょっと古い中古車は選択外

予算上げるしかないのはしょうがないとして、
300万くらいで条件当てはまる車が見当たらない。
いっそ2回目の車検までにもう少し貯金してWRXにするか、なんて考えてるわ。

みんなは次に乗る車の事考えてる？
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 11:00:42.01ID:DbJa5Bts0
>>272
馬力は無いけどトルクあるから街乗り楽そうですね。
ただ重量が1.5ｔもあるから、スイフトから乗り換えるともっさり感出ないかな。
でも6MTは楽しそうだわ！
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 12:28:21.53ID:m1nR201x0
>>268
オレもRSで今は83用のエスペリアのダウンサスと同じく83用のKYB口ーファースポーツの組み合わせだけど
サスが柔らかいんでサスだけ33用のタナベのに替える予定
タナベのGF210が33用ダウンサスの中で一番バネレートが高かった。その分落ちないけど
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 21:04:48.85ID:MKRrgFZw0
h29式スイフトで諸々136万とのこと
色がシルバーなのがちょっと気になる(希望は黒赤)
黒のヴィッツはh24式で諸々110万
黒を我慢したスイフトに30万の差はあるのか
うわーん誰か赤のスイフトちょーだい
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 22:00:48.54ID:6O9WTjrR0
黒は細かいキズや汚れが結構目立つからお手入れ大変だし、
夏は太陽熱全部吸っちゃうので暑いし自分は黒だけはちょっとなって思う。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/22(火) 22:58:15.50ID:xxcb7owS0
>>290
はえーなるほどな
黒はそういうこともあるわけか
シルバーも実際見てみたら良いかもしれんけど
はー赤で諸々130以内の中古あと3日以内に出てくれー
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/23(水) 12:18:55.69ID:8dRFujBS0
俺も白パ一ルとプレシルバーでだいぶ迷って白パールにしたけど
白パ一ルは水アカが目立ちまくるんでプレシルバーにしとけば良かったとちょっと後悔
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/23(水) 14:58:14.36ID:QV+5nkB70
発表直後の正月に契約した。同じ色が多いのが嫌たったので、セールスマン氏に、何色が売れそうですかね？と聞いたら、cm効果で赤じゃないっすか。
で、キモオタブルーにしたら、1番出ている印象
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/23(水) 18:54:15.86ID:P7lYvkzA0
ンダはインパネがごちゃごちゃし過ぎだしお子様が喜びそうな未来的デザインなのがね
新フィットの2本スポークステアリング糞ダサイし
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/23(水) 19:24:51.28ID:RK4c5PPJ0
ヤリスとスイフトの比較記事があると思ったら事前情報を垂れ流してるだけだった
乗ってから書けや！

ヤリスもターボ出るんかな
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/23(水) 19:46:09.34ID:Lm5i02020
>>308
え？
それで新型なの？
ひど過ぎない？
超昔の日産のパイクカー路線を彷彿とさせるな
買う奴もいるんだろうけど、俺だったら100万で売ると言われてもヤだな
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 06:46:44.96ID:x2CVeDKp0
AWDならヤリスがいいんじゃね？
リアもダブルウィッシュボーンだし
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 06:55:02.39ID:x2CVeDKp0
>>308
黒にするだけで変わるのにな
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 19:29:56.18ID:XgsFY0rx0
>>329
トヨタみたいにこれに似た車、2年で作れ～
より良いのでは？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 19:50:19.99ID:xCyx4kE60
コンセプトとかどうせ出ないもの出されてもしょうがないしな

フォーミュラスズキを公道走れるようにするくらいやればいいのに
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/24(木) 22:44:43.18ID:XdMYRzE20
自分は明後日納車だからだんだん興奮してきた。
0348347
垢版 |
2019/10/25(金) 12:44:18.21ID:fwiQ1F+S0
ちなみに写真は助手席側ですが、漏れたのは運転席側です。
今しがたディーラーに連絡し夕方持っていくことになったので、また報告します。
0356347
垢版 |
2019/10/25(金) 19:03:01.29ID:fwiQ1F+S0
ディーラー行ってきました。
防水用のビニールのブチルゴムが剥がれて、雨漏りしてたそうです。
>>350　さんの通り、再シーリングで終わりました。

ちなみに運転席側だけかと思ってたのですが、今日の大雨で助手席側からも
漏れてきたので、両方対策してもらいました。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 00:01:08.44ID:1eA8xFMM0
無鉛でターボだからtのがランニングコストは優秀かも

東京モーターショーにはスイフトのマイナーチェンジは出てない？
フルモデルチェンジもかなり後になるのかな
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 00:16:41.70ID:qLtuPuAt0
ワークスにATが追加されて消滅したアルトターボRSの例もあるからねえ
とはいえスイスポとRSｔではキャラクターがだいぶ違うから微妙だなあ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 00:50:58.70ID:0koHOaNp0
スズキは事前リーク無しに発表が多いけど
フィットとヴィッツのモデルチェンジが有る事も把握していたでしょうし
それを加味してのマイナーチェンジを考慮して
ちょうど3年目となる来年夏頃じゃないかと予想

これまでのスイフトはK12B、CVTやDJEと言った大幅変更がされているので
待てるなら様子見が良いでしょうね
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 01:06:24.39ID:0koHOaNp0
スイフトは日本で売れていなくても
海外では売れているのでテコ入れはまだ先で大丈夫

年末は、新型ハスラーの販売に力を入れてくるでしょう
国内はこちらの方が重要ですから
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 22:23:46.14ID:aaRDD75h0
>>375
デミオの弱点はマツダコネクトのせいでナビが純正以外つかない。
デザイン優先で後席に入りにくいのと頭上が異様に狭い。
スイフトはデザインが普通すぎるとこかなぁ...
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/26(土) 22:40:47.92ID:8wIbO0v70
マツダの方で聞いたら1.5じゃねーなら意味無いって言われた
スイフトスレだとスイフトの方買えって言われるけど
他のスレだとあんまりこっち買えって言われないから不思議
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 07:58:43.76ID:4NvrzNZQ0
ダミオで十分じゃねーか？ｗ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 15:10:38.43ID:SMEuXjkJ0
確認せずに買うならどっち買っても、後悔するしない含めて差がないかも。
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 17:04:56.44ID:E8gvmovV0
現在念願のRSの納車待ちなのですが、いくつか質問させてください。
・ネット上で標準スピーカーが微妙とありますが、実際どうでしょうか？
・ナビをどれにしようか悩んでるんですが、皆さん純正を使ってますか？
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 18:22:28.61ID:hVO/Jh6k0
>>390
俺もこういうの見て全然値段違うわって聞いたら
試乗車だとドアバイザーなかったり
あとは新車保証継承だったり
ネットで出てる金額にはそれが含まれてないらしい
もちろんナビもついてないからそれ込で130万なんだって
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/27(日) 18:53:23.85ID:JJ0TOB/20
>>387
どの車も大抵純正スピーカーはしょぼい。
かといって静かな高級車でもない限り走行音にまぎれるから、
2万前後のスピーカーに変えるといいと思う。
大きいカーショップに行くとスピーカーを試せるゾーンがあって、
比較用に純正スピーカーも聞ける場合があるから、試聴してみたら？

ナビは面倒だからディーラーオプションから選んじゃうけど、手間を惜しまないなら
カーショップで買ってつけてもらった方が安いし最新機種も選べていいよ。
ディーラーオプションのナビは型落ちだったりするし、しかも高い。
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 19:15:48.30ID:lVnluCzV0
>>392
騙されるなよ
ドアバイザーなんて大した値段じゃないし自販の中古車なら新車保証なんて勝手につけてくれる
H30年式でも有り余ってるのに29年式でその距離はねーわ
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 20:54:31.09ID:jgzakSdJ0
SL昨日納車で今日速攻でスピーカー付けてきた。
純正カロッツェリアナビ＋ケンウッドのKFC-XS1703＋カロッツェリアのTS-WX130DA
それにデッドニング。
チューニング完了していろいろ聞いているが、カーオーディオも結構音が良くなったと思うよ。
騒音については、エーモンのカーペット裏に貼る防音シートとか買ったので来週にでも貼る予定。
ロードノイズが結構あるね。本当はタイヤをルマンVにすればもっと良いのだろうけどそれは次の交換まで我慢する。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/27(日) 21:13:16.87ID:E8gvmovV0
>>395
>>399
アドバイスありがとうございます。
個人的にはかなり音は重視したい要素なのでショップ行って色々見たいと思います。

また、新古車でナビ無しを買ったのでどちらにせよ持ち込んで取り付けてもらおうと思ってます。
イマイチ良し悪しがわからないのでこれも色々調べてみます。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/28(月) 01:08:40.90ID:jK678Bky0
>>403
まだあまり乗ってないので、参考まで、
バッテリーが少ないとちょっと上手い人が乗ったMTでバッテリーがある時は出だしで踏むと気持ち良いほど加速します。
ノーマルモードしか使いませんがアクセルをいったん緩めてそっと踏むとモーターで走ろうとします。街中では結構いつの間にかモーターで走る感じです。
私はMT乗ってたのでCVTよりこっちが好きです！
取り回しの時ちょっと違和感を感じますが、それ以外は良いと思います。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/28(月) 21:39:10.37ID:jK678Bky0
自分もSV650乗ってるけど、バイク乗ってるとそこらへんの車じゃあ跨いで通りたくなるんじゃないかと思うんだが....
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 15:55:59.25ID:87P5sf8d0
>>414
ディーラーでの面倒な駆け引きなしで時間を使わず、最大値引きした額くらいで買えると思えば安いかな
あと20日程度で納車するから生産待たなくていい
メリットも考えれば選択肢に入るな
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 20:50:33.86ID:ovRW8k5T0
ちょっと質問なんだけど、ステアリングの10時10分？の所に少し膨らみがあるじゃん？
あそこの出っ張りを握るもんなの？
それとも手を下げてあの膨らみに親指をかける感じ？
よく分からんのよ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/30(水) 23:35:01.93ID:FoGIizES0
俺はスポークのところに親指の付け根が来てコブの下を親指で握る感じだな
でも指を回して握りしめる感じで持つと事故や急激な外力が加わったときに指の骨が折れることがあるとかなんとかかんとか
親指は内側に回さずステアリング表面に沿えるだけのほうがいいらしい
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 07:57:07.31ID:7CH/YLMe0
関東南部だけどスタッドレスタイヤは何処で買えば良い？
積もったら乗らないけど、安全最優先で装着予定。
オートバックスのネット販売で良いのか悩む。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 09:09:54.48ID:OI9uthxC0
>>422
自分で装着するの？
だったらネットで良いけど、地元のカー用品店とかタイヤ屋を廻って見積り取らせて
一番良いところで装着してもらった方が良いんじゃない？
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/31(木) 18:45:42.72ID:CeTLTedB0
革がヘタったらステアリングに巻く用の革を買って来て巻き直すのがベストだと思う
純正の革巻きステアリングは滑りやすいから、最初っから好みの革を巻いちゃうってのもアリかな
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 12:15:55.29ID:nRkmewVz0
昔つかってたナルディのスポーツAは普段握ってるとこだけ表皮が剥がれてステッチが切れてたわ
車2台ト一タル15年くらい使ってたけど10年目くらいでそうなったな
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/01(金) 21:07:34.14ID:MF/zCtA90
革の劣化って汗と皮脂
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/02(土) 10:43:39.12ID:8xj1z/kp0
今日代車でXRリミ乗ってるが、うん、乗りやすい車やん
普段はZC33S乗ってるけど今日は点検で１日お預かり
アクセルが軽くて疲れない、ハンドルも軽くて疲れない、クルクル手軽に回る、足回りはフワフワした頼りない感じだけどしっかりカーブは曲がる
アクセル踏み込んだ時は全然伸びないから、ああこれNAだったとターボとのパワー差を感じるけどしっかり加速してくれる
いい車だね、僅差でXRの判定勝ち。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/03(日) 02:57:28.32ID:ICV70MoF0
MC来ないな
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/04(月) 11:45:55.10ID:y/3zqgD10
ML買ったった
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/04(月) 22:06:45.12ID:Pcal2qer0
フワフワとまでは思わんけどもっと硬くいのが好みなんで足換えたわ
ハードさで選んだらダウンサスなのにノーマル車高？な車高になったけど
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/04(月) 22:59:43.43ID:mTf1J36q0
結局は足回りとタイヤのバランスだからなぁ。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/05(火) 17:47:10.76ID:QCU1nfpd0
現行スイフトは最低地上高が120mmしかないから２～３cmしか落とせないね
ノーマルで既に車高が低い
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/05(火) 20:23:46.51ID:cXWZQfbk0
RS買ったんですがハンドルの下の部分が欠けたように平らになっててハンドル操作がしにくいです
この部分を丸くできるアタッチメントかハンドルカバーがあったら教えてください
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/06(水) 19:14:25.90ID:mp6fgjlC0
回す気にならない不思議な車。二代目の時は赤まで頻繁に回したのに、スコンスコンと、5速にして平均燃費が上がるのが楽しい車。軽いから、二代目よりはやいはずなのに
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/07(木) 13:28:34.44ID:uOOhb5F10
XGにセーフティパッケージ付けたいけどできないから仕方なくXL選んでたって人多いと思う（俺もそう）
んで今はXGリミテッドがあるからそれ買ってねってことでは
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/07(木) 18:30:44.05ID:yKiT+xI60
俺はxs
次は11プロ買おうかと思ってる
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/07(木) 18:39:06.50ID:BR3P5Sip0
俺はSLだよ。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/07(木) 19:58:20.95ID:soR5Ga5M0
ガクつくってのが分からないけどワゴンRハイブリッドもイグニスハイブリッドもCMみたいにモーターで発進してその間にエンジンかかるってのは無かった。
ブレーキ緩めるとエンジンかかってギア入ってガクンと発進してる感じ
充電とかブレーキの離し方とかアクセルすぐ踏んだりとか試したけど分からなかった
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/07(木) 21:28:03.89ID:WuUgkoil0
>>504
ガクつきはしないけど、ローで走る（立体駐車場内など）
ではマニュアルのローで走るイメージにはなる。
そこらへんはマニュアルに慣れてる人と慣れてない人で感じ方にかなり差が出るかもしれない。
感じ方だけじゃなくて無意識でアクセルワークでも調整してると思うので、CVTしか乗ったこと無い人には違和感あるかも。
逆にCVTに違和感があるマニュアル乗りには向いてると思う。
マニュアル慣れしてる人でも違和感を感じるのは取り回ししてるときかな。
後、バッテリーがある時と無いときで挙動が違う...
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/08(金) 21:29:29.35ID:EkTbA97b0
大卒初任給はほとんど変わってないのに車の価格は倍くらいになってるからな

格差が拡大してるから貧乏人は金持ちがちょい乗りした中古を買うのは正解だわ
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 19:34:59.13ID:3rxk5+NP0
今日高速に乗ったので、ACCを色々試してみた。
速度については、120でSETすると100になる。
しかし、115でSETすると、115でセットされたしその通り走れた。これが多分限界。
アクセルブレーキは任せられるけど、ハンドル任せると車線内をフラフラするのでど下手に思われそうで任せられないw
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/09(土) 20:25:40.02ID:3rxk5+NP0
>>526
なるほど、知らなかった...
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 19:26:51.78ID:iyWURoxw0
国産コンパクトじゃフィットやヤリスの新型と比べてもデザインはぶっちぎっていいよなスイフト
なんでこんなに全体の見た目のバランスいいんだろ
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 21:42:07.33ID:6tgQMho10
国産Bセグメントで見た目だけならマツダ2かなあ
顔面はデミオ時代の方が良かったけど

走行性能重視派はスイフトかマツダ2のどっちかだろうな
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/13(水) 22:07:55.85ID:ax3bEfaq0
>>559
SLも忘れないでくれ。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 00:53:25.21ID:TJGoDdtR0
走行時間ってこれでカンスト？

https://i.imgur.com/ep7q59D.jpg
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 12:23:55.18ID:AyfMMHbU0
99時間59分59秒になったら自動でリセットしてくれるとか
100時間を表すマークが１個点くとかしてくれりゃあいいのにと最初は思った
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 19:36:30.57ID:T5gRYtlq0
>>572
デミオは前から見ると高級感もあるし良いけど、お尻が手抜きすぎて却下したわ。
俺はルノー５ターボが好きで、あのお尻のでっぷり感の片鱗がスイフトにあっていちころだったよ。

あと走行時間のはリセットしない限り積算されていくから、ほとんどの人が同じ数字になってると思う。
エンジンかけるたびにリセットって設定にも出来た気がするけども。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 20:45:57.75ID:7YHW9i/v0
嫁がXRリミテッドを買いました。
自分が怪我をしたので、私のXSを嫁が運転して通院してるんだけど
ハンドル？走り始め、ボディが重いらしい。
4型はパワーステアリング軽くて、出だしが軽いってことか、乗れないからわからないけど
重厚感があるっていうことならうれしい
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/14(木) 23:10:39.57ID:0zuK0PQD0
俺はゴム切れた時にホムセンで「凄ふき」って名前のワイパーブレード買って変えたよ
撥水加工されてるせいかビビリが出たから、ワイパーゴムだけオートバックスの安いのに変えたけど
サイズは運転席側10、助手席側8
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 04:55:38.37ID:IHlt1Odg0
DCBSにしてくれ
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 10:22:18.85ID:cPpdOb+M0
異様に安くないこの車？
2017年製で走行距離3万、
衝突軽減ブレーキとナビとETC付いて
込み込み90万とか
ナビはメモリーで1番グレード低いのかも知れんけど魅力的だわ
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/15(金) 10:22:21.12ID:UyxxBM1M0
ハイブリッドRSなんだけどアイドリングストップ状態からブレーキペダルをはなしてクループ走行になるときに足元から一瞬ググっていう振動と異音が聞こえるんだけど原因はなんですか
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 01:42:45.82ID:MSUVxZoy0
>>595
まじすか？
クルマの事ほとんどわかんない初心者で、今乗ってるスズキのkeiからの乗り換え迷ってます。
出きれば走りを楽しみたいと思ってハイブリッドrsか、内装が気に入った新型ハスラーか迷ってたところに特別仕様車が出てきたからどうしたもんか…
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 06:36:51.92ID:FVtqgJZN0
>>596
走りを楽しみたいならスポーツ一択ですよ
価格差は次回の下取り時に回収出来るので無理してでも買う価値ありかな？細かい燃費とかハイオクだとか気にならない走りやすさがそこにある
まずは全部試乗しに行ってみたら？
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 08:11:47.76ID:OkUxrVJM0
自分自身はスイスポ乗りだけれど、来年免許取るであろう子供には中古で良いのでスイフトのMTが良いかなぁと思ってる…RStにMTがあればな…
スポはハイオクなのがネック。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 09:10:31.82ID:gzG31K840
>>600
スイスポはめちゃくちゃかっこいいと思うんですけど、そこまで本格的な走りはしないので(主な用途は出勤と街乗り程度)選択肢から外してました。

因みに、rsと標準モデルって走りや乗り心地の部分で結構変わったりしますか？
時間に余裕があれば試乗するつもりですが参考までにききたいです。
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 09:33:12.71ID:5TQ5t1ae0
>>603
リッター15で計算して年間5000キロ走行を仮定すると
ハイオクとの差額10円で3333円しか変わらないよ
それ以上の喜びがあることは知ってるでしょw
>>607
スイフト自体走りはコンパクトクラスではかなり優秀だからアレだけど
走りのいい車だからサーキットとか峠に行く人用じゃないよ、エンジンに余力があれば高速の合流や追い越しなんかでも心の余裕が生まれるしブレーキの効きが良ければいざと言う時にしっかり止まれる、トレッド拡大や足廻り強化で緊急時のハンドル操作でも安定感抜群だしね
3ナンバーだからと思う人いるかもしれないけどサイドミラーの所で測ったサイズは同じだからね、フェンダーが少し分厚くなっているだけよ
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 10:42:24.91ID:CqsuisYP0
ハイオク
エンジン音うるさい
街中じゃかなり持て余す
特性上回す楽しみはない

スポが全てにおいて勝っているわけではないよ

>>607
乗り味は結構違う
街中の乗り心地は標準の方がいい
RSはコツコツ感がある
郊外や高速だと足の安定感でRSに分がある
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 11:09:00.97ID:Vgl6rasE0
フルハイブリッドの良さは広めていきたい
中古ならかなり値段下がるし
本当はMTがいいけど家族の反対や面倒だからATにするって人はぜひ選択肢に入れるべきかと
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 12:00:51.47ID:HN52BAgn0
>>608
その燃費計算はおかしいだろ
どちらも燃費が同じわけないだろ
ハイオクとレギュラーの違い無視しても、RStのほうがかなり燃費いいはず
それも合わせて計算しないと
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 13:31:35.16ID:gzsMYTgt0
e燃費で見るとRStは15.37k、スポーツは13.88k
走行1万キロレギュラー140円ハイオク差額10円と仮定としてRSt燃料代91086円スポーツ108069円で差額16983円
5年乗るとして燃料費84915円余分に掛かる
余談
買うとき差額20万円、燃料差額84915円
5年後下取りに出した時RSt25万円、スポーツ60万円こうですね
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 14:03:18.68ID:gzsMYTgt0
>>619
スポーツの下取り高いの知らないの？
素イフトとは全く別枠で購買層も全然違うから高いよ
5年落ちで95万ぐらいで売られて免許取り立ての若い子が買っていくんやで
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 14:06:41.12ID:5TQ5t1ae0
>>613
RSt なんて燃費大してかわんねーよ
スポーツはトルクがあるから普通に走る分にはめちゃくちゃ燃費良いぞ
元はハイオク仕様だからって躊躇するみたいな話だったから差額なんて大したことがないよと言う話
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 15:16:12.39ID:3O1I1VLK0
33スイスポ乗ってるけどカネの問題より乗りたいかどうかの問題だと思うよ
試乗してみればいいさ、俺は標準車も乗った上で差に驚きこれしかないと思った
見た目がクドいってマイナス要素もあるし

街でx3スイフトを見るとどんなグレードであれ顔がほころぶ、x3と言わずx2、x1でも81でも
遠目で六角形グリルのコンパクトが居て注目したらアクアだったときはちくしょうってなる
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 15:34:55.89ID:HPmtMtXr0
>>629
乗りたいかどうかという意見に異論は無い
ただ、金の計算が雑過ぎるから口を出しただけ
あからさまに一方にバイアスが掛かった計算じゃ、参考にならない
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 19:27:18.24ID:NBT9vlEr0
フィットハイブリット乗りが足がしっかりしてると自慢してるんだが、横に乗せてもらったら明らかにふにゃふにゃだった。
3型から4型になって若干柔らかくなった気もするが対フィットでは比べ物にならない
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 20:14:13.56ID:FVtqgJZN0
春に納車された俺のRSに乗って気に入った友人がスイフトスポーツ買ったんだよ
乗せてもらったらあまりにRSをしょぼく感じてしまってめっちゃ後悔
RS値引き渋かったんだけどスポーツは30万も値引きしてもらったそう支払い総額もあんまり変わらなかった。
これから買うやつは俺みたいに後悔しないように試乗だけはきっちりやっておきなよ
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 21:28:25.16ID:u76HBTY70
>>641
自分はRStを1年乗ってから
どうしてもMTスイスポが欲しくて変えた
今思ってもRStはいい車だったぞ
車格とターボエンジン出力のバランスがよかった
スイスポもいいけどターボじゃなくて
もっと高出力のNAの方がよかったのではないかと
思っている今日この頃です
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 22:56:29.09ID:ubCnoCxm0
RStの燃費は高速や山道だと20～22kmで普段乗りは19km前後だけども（表示上）
都市部を走る毎日ならまあ判らなくもないが

スポは詳しくは解らないけど14kmくらいとは聞いたが、乗ってる人どうなんです？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/16(土) 23:26:45.42ID:3O1I1VLK0
>>645
雑にアクセル開くと16-18km/l、市街地では意識して激しく走らないと15は切らない
郊外のバイパスを制限速度きっちり守ってる理想的条件だと最大で22km/lくらい出せる、但し後ろは大名行列になるから大抵速度域を上げるハメになる

チューンらしい事は保安基準適合のマフラーしかやってない
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 04:00:41.62ID:NFhRpqBQ0
機械的な意味じゃ「慣らし」なんて30年前の車でさえ意味が無いことが証明されてる
同じ車、同じグレードで慣らしを行なった車と行なわなかった車の比較で、明確な差が見つけられなかったどころか、シャシダイの結果は慣らしを行なわなかったほうが良かったという記事が、30年くらい前のオートメカニック誌で記事になっている
どちらも、かなり距離を走った車同士での比較

今はトヨタに至っては、明確に慣らしは不要と謳っている
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 04:57:22.02ID:cgdR7EPZ0
>>650
よく議論されるけど今でもメーカーが慣らししろって指示してるから慣らしは必要なんよ
慣らしは必要無いってメーカーが指示してたら必要無し
特に指示してなきゃやっといて損はしないだけ
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 07:03:20.97ID:9LCOHqys0
スポ
街中じゃ持て余す
オタ臭い
エンジン音煩い
この価格帯じゃ贅沢なハイオク指定
特性上回す楽しみは無い

RS
街中でも法定速度内で楽しめる
オタ臭すぎない＋素より安っぽくない
エンジン音普通
レギュラー
（MT or RStは）回して楽しめる

書きようによってどっちかを持ち上げるなんて簡単にできるわな
まあこれはさすがに極端すぎで申し訳ないが


RSは後から振り返っていい車だったなあと感じられると思う（完全主観）
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 10:55:30.89ID:NFhRpqBQ0
>>657
海外向けにはあるけど日本向けには無いって事は、日本向けでは出しても利益が見込めないと判断されているということ
こればかりは、出してほしいと思ってても、どうにもできない
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 13:57:49.84ID:4qsWDPxU0
>>639
ほんとマフラーが残念
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 20:31:23.51ID:FpdqhIh40
スポがあるからRSは半端すぎる
エアロ外した1.0ターボ出せ
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/17(日) 22:57:52.22ID:XJKV8ICR0
日本でBセグのベーシックカーを3ナンバーにするのは違うと思う
スポーツとスペシャリティやSUVならスタイル重視派が買うけど
みんなのコンパクカーは5ナンバーでないと

車は大きくなっても日本道路が広くなった訳じゃない、古い街は5ナンバーでもいっぱいいっぱい
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 00:14:31.25ID:ULvgpo/Q0
>>671
ミラーまで畳む極限状況になったらオーバーフェンダーはマイナスに働く

スイスポはフェンダーが膨らんでるせいで感覚がズレてミラーでまっすぐを確認したつもりでも斜め駐車しがち
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 07:41:46.83ID:8ruW/cMT0
>>672
まあそんな極限状態みたいな10年に一度あるのかないのかの状況でしか利点がないなら3ナンバーボディでも問題ないわな
アルファードみたいに1850あるとかなら色々考えなあかんけど
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 09:16:33.49ID:aWPRZo100
まぁその程度の車だということさ
スポーツでさえサーキット走らないのにマフラー変える奴はちょっとアレだねという流れなのに
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 09:38:29.41ID:mUXq+yb10
>>676
ないんだなこれが。
現行スイフトは後部からマフラーが見えないテール形状だから、
社外品だと下からニョキっと出てブサイクになるからね。
しかも今は砲弾型のデカイのが多くてダサさが際立つし。
モンスポのこれが現行に合うやつだしてくれればいいのに・・・
https://www.monster-sport.com/product/parts/muff/sp_xx_zc72s/index.html
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 10:20:49.07ID:XwZNO5HU0
>>682
それなんだよ、バンパーのマフラー出口を切り欠いてないから何付けても平成1桁感が出てダサい

スイスポだとマフラー出口変えないとバンパーの穴と隙間がスカスカなのでノーマルこそがダサい
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 12:21:03.44ID:LoxASKSf0
柿本のはテールに青い焼き色入ってるけど、本当の焼き色ではなく
ただのコ－ティングなんで擦れただけで剥がれる
それこそ洗車機にかけただけで剥がれるｗ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 12:26:50.55ID:XwZNO5HU0
>>686
そりゃあスマートな顔の車が好きならそうだろうな、しかしアクがあってこそのスポーツグレードだ、それこそがカッコイイ
シビックRやメガーヌR.S.くらいクドいのがいい

お上品なのはドイツの高級セダンにでもさせとけばいい
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 14:11:47.07ID:LFvP0f3L0
>>671
狭い道路の交差点で問題になるのは ミラー to ミラー じゃなくて、車体前端部やリアタイヤの前の部分の幅だよ

それが分かってない人が「ミラー to ミラー は同じ」と言い出す
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 14:36:34.95ID:LFvP0f3L0
>>692
自分は車体幅が広いことに対する問題点の認識の間違いを指摘しただけ
自分の使用環境ではスイスポ程度の幅は、無問題

世田谷で先代ポロは、よく売れたけど、ゴルフはあまり売れなかった
理由は、車体幅
広い道路に面してる家はいいけど、そうじゃない家では車体幅が広い車だとどこかに擦った傷でみすぼらしくなるのが嫌われた
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 18:37:11.62ID:vEWIaR+N0
カタログの四面図には書いてないけど実は車体中心からミラー中心＆外縁までの距離が左右で違ってたりする
ついでにフロントホイールの中心からミラー中心までの距離も左右で違う
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/18(月) 19:41:26.68ID:CkKpO79I0
海外スズキ純正のDJエンジンエンブレム買った人いたらどこに貼りましたか？
ボディコーティングする予定で貼る場所迷ってます
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 01:25:45.55ID:IiJECvZM0
ほぼ日帰りで高速含め900kmくらい走ったけど、クルーズコントロールがあると全然違うな
渋滞で眠気が来たときに自分で速度コントロールするより安全すぎる
過信して機械に殺されたくはないけど、自分ですぐに制御できる範囲で任せられるのはかなり楽だね
今後はこれが付いてない車は選べないや
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 01:56:06.67ID:zs0jDugw0
>>707
確実に30km以上の速度でとろとろならいいのだが、渋滞だといつそれ以下になって解除されちゃうか解らんからね。
Ver Upで全車速対応にしてくれんかなぁ。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 02:48:17.97ID:IiJECvZM0
>>708
そうなると楽だけど、そこまで楽になると寝ちゃったりするから逆に怖いんじゃないかな
ブレーキサポートもあるけど（警告までで自動制動までしたことないから本当にうちのスイフトがブレーキかけてくれるかは不安
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/20(水) 15:29:52.55ID:Izdn61VH0
かなり危険な走り方だな。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 02:29:20.65ID:gcyD0hJD0
誰かが隣で操作してるのかよってくらいうまく切り替えるよな
山道だとカーブとかで遠くに灯が見えたとたんに切り替わって危ないからOFFにするけど
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/21(木) 02:41:14.95ID:ujNI2jnm0
おととい初めて誤作動して対向車居るのに急にハイビームになったよ
2-3秒ハイビームのままになったから慌てて手動でローに切り換えた

対面通行の中央に反射シート付きポールがいっぱい立っているバイパスでは
ポールの反射シートと対向車のヘッドライトの違いを認識できなくて結構近くなるまでハイビームのままになることがある
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/25(月) 22:51:52.19ID:8iopRqdn0
シートカバーが出来上がって届いたけど、情けないかな自分では付けられなんだ。
カーコンビニ倶楽部で付けてもらってきた。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 02:00:44.94ID:8trFKaWX0
シートカバーって撥水加工でもしてアウトドア行くとか？
革は見た目だけで夏蒸れて冬冷たくて実用性低いから選択肢に入らない
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 21:55:39.01ID:HAB8vLHW0
>>721
自分で取り付けてないから確認してなかったけど
サイドエアバッグ対応って買いてあった。
https://seatcover.jp/item/refinad-ag00114.html
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 23:06:34.77ID:qthSV2L50
ふと思ったんだけどなんでフルハイブリッドにはAGS使ってるけどマイルドハイブリッドにMT設定しなかったんだろ
あったらハイブリッドRS迷いなく買うのに…
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 23:24:16.09ID:U7w0OMHX0
>>734
え？ハイブリッドシステムがなんなのか理解してる？
なんでミッションがAGSやCVTなのか理解してる？
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 23:29:02.19ID:qthSV2L50
だいたい理解はしてるけどホンダはマイルドハイブリッドのRSにMT設定してたのに似たような構造のスイフトにしてないのなんでかなと思っただけ
欧州メインの車だし余計に
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/27(水) 23:41:39.63ID:bNPzoMxG0
>>734
そもそもホンダのIMAとスズキのハイブリッドはタイプが違う
フルハイブリッドにAGSを使うのは軽くて変換効率が高いからであってモーターとエンジンをインテリジェントに切り換えているからこそのAGS
MTじゃ制御できないんだよ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 00:00:39.63ID:Bi176z1K0
>>738
AGSはMTに近いようでいて違うからハイブリッドシステムをMTに流用することはできないという話
CVTは言わずもがな別物
MT用にはMT用にイチから制御を開発しないといけない、そんな数の売れないクルマの為に開発する訳がない
海外じゃピュアエンジンのMT車は安さ重視の層に売れるんだし、元を取るのに8万kmとか掛かるようなマイルドハイブリッドなんか売れっこない
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 00:04:56.51ID:0EMb/1eh0
>>738
フィットRSのMT設定？あれガソリン車だよ。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 00:07:51.08ID:Bi176z1K0
>>740
おいおい、アメリカはAT9割のAT大国だぞ、安車にMTがあろうがそんなモノ買わないのが実態だろう
欧州はMTが根強いけど高級ブランドから徐々にAT化の波が来ている

そしてスズキの主戦場はインド。激安ガソリン車が主体
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 00:17:07.23ID:y/LvV1Bj0
>>745
そら大衆車って乗用車の中の最低グレードだからな
あっちは車の維持費安いから、皆ハイパワーセダンやらピックアップトラック乗るんだろ
実際カムリはあっちで馬鹿売れしてると聞くし
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 03:59:45.75ID:DL6JKE3E0
ヤリスの出来ヤバいみたいね、普段辛口しかしない記者がスイフトやデミオの名前をあげた上で手放しで褒めてる
あとは値段だけど、MT200万切ることができたらBセグの歴史が変わるかも
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 07:59:17.24ID:Yzlt7NMn0
今から買うなら最新のMGリミテッドがいいんかな？
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 14:06:59.73ID:Lf2OOBzM0
間違い指摘された挙げ句、話をあさっての方向に持っていってわけわかんなくなってやんの。

これだから無能でプライド高い奴は面倒くさいわ
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 14:55:11.34ID:8/HJjKJ60
RSだけど、バック駐車するとなぜか右向きにずれるんだよなぁ
社用車のプリウスや前乗ってたラパンではならなかったのになんでだろ。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 15:25:55.73ID:fnJ6Q4yO0
俺の汎用バックカメラ付けたけど、センターに付いてなかったからモニターのライン当てにするとずれまくったわ
ミラーで下の方が少し見にくいのもあるかな
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 20:16:09.89ID:jvLr8XWT0
>>750
金をたくさん貰ってるからな。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/28(木) 21:30:45.34ID:usTKmc5l0
朝一発目とかカックン過ぎるんでディクセルESにパッド換えたわ
普段の効きは変わらずカックンが改善されて良かった。ダスト多めな気はするけど
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 18:54:44.65ID:Xj3/LM1m0
2とはマツダのことかな？マツダの内装はいいよなー
スイフトも悪くはないんだけどやっぱりしょぼい…
もう10万高くなってもいいから内装に気を使ったグレードがあったらいいのに、と思うけどやっぱりスズキにはそういう需要はないのかな
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 19:27:21.53ID:ZjzVYil70
椅子の座り心地はどうなん？スイフト
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/29(金) 21:51:28.80ID:ejlKU+vW0
>>779
マツダコネクトがあるからナビはしょぼいけど付け替えられない
それが一番のネック。
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 08:18:45.74ID:wYskZpev0
いつ見たか知らんけど、走行前と走行後だと0.2くらい増えるし店任せならちょい高めが普通じゃないかね、俺なら2.2指定でも2.5入れる
空気が少なくてバーストするよりよかろうっていうね
オイル多すぎ案件と似ている、ものぐさな客のクレームを事前に防ぐ知恵だね
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 08:25:59.04ID:k7/2tAqv0
>>778
まさしく俺がスイフトRSで嫁が今度マツダ2を買う(何とか年内に納車)
先日2に一緒に試乗したけど走りも良いし(スイフトとはフィーリングが全く違うが)内装がホント良い
ネイビーブラックの内装がお洒落だった
シートヒーターはもちろん、ステアリングヒーターまで着いてた
ナビはダメダメ
俺のパナソニック純正8インチだけは勝ってる

>>780
めちゃめちゃ良いと思う
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/30(土) 08:32:27.79ID:vbXGtf6j0
>>787
マツダ2買うならナビは純正品辞めてディーラーオプションで他のを付けた方がいいってこと？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/01(日) 10:25:33.61ID:r/VoQvS60
自分でナビつけるつもりだったけどケンウッドの型落ちタダって言うからとりあえず付けてもらったらフリックでミニ窓とか使いやすすぎて変える気にならない
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/01(日) 18:35:50.66ID:fiGG+lUx0
カロッツェリア１０万円引きと言われたので、ディーラーオプションの８インチの付けた
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/02(月) 10:38:56.48ID:ku7hsiU90
みんなナビ何に使ってんの？
自分は運転時はポッドキャスト聴いてるし、遠出は年2回ぐらいだから
スマホのナビで十分。そんな自分でも使い道ある？
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 10:47:22.12ID:aQYwplHC0
純正のKENWOODのエントリーモデル使ってる
もちろん音楽聞くのにも使ってるけど、カーナビが便利なのは知らない場所や道に行くとき
目的地設定しなくても、踏切やら専用レーンに近づいたら案内してくれるのはスマホには無理だからな
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/02(月) 17:25:11.63ID:4ab3Wi3v0
純正ナビは更新遅すぎてスタンドやコンビニ名が変わってたり川の上や畑の真ん中走ったりするのでスマホで十分
大都市の場合は>807のように純正の方がいいかもしれないが更新料が掛かるのでTPOによると思う
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/04(水) 19:06:22.46ID:0hgWJYoe0
1年1万キロ100万の現行XG中古車を見つけました
買いですか？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 09:19:43.06ID:5rQg3Oy90
似たような年式距離のリミテッドも見つけたんですけど30万円高いです…
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 19:46:15.74ID:L/wgEyoE0
なんかパンダっぽい
顔描かれそう
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 20:59:43.78ID:u2TR4frD0
素イフト、スイフトスポーツ風アレンジ
って所だろうか
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 01:31:52.49ID:vlswXtfG0
オシャレは足元から、馬子にも衣装って言うし、ホイールはドレスアップの第一歩だよ
どんな車種でも純正からホイールインセットをキメてちょっと車高落とせばカッコよくなる

分かってない馬鹿はステッカーやらラインテープから貼る。赤テープを無駄にいっぱいベタベタとかDADとかああいうのを貼る
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 08:45:10.22ID:33tlRCNz0
俺、わざわざRStの中古を好んで買った。
スイスポでATはちょっとあれなのかな？？と思ったのとハイオクガソリンで維持費がかかるから。

で実際にRSt乗って2ヶ月、この車あんまり速くないよね？
レンタカーで普通の1.2CVT借りたけど全く同じくらい

1.0Lでもターボだからノンターボ1.5L位走るかと思ってた
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 08:47:12.07ID:33tlRCNz0
RStのメリットって結局ATって所だけ？

CVTのあの感じが大嫌いだから走り出して2速3速と上がっていく時のあのショックが心地良いけどエンジン音は大きいし音質ガサツだし

1.2が凄く上質に感じられたよ
軽自動車から普通車に乗り換えたレベルだった

よく分からんグレードだから売れるわけないよね
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 08:49:27.22ID:DZB+8O790
ホイール変えても早くならない
ステッカーはっても早くならない
足も落とすためじゃなくて走りを良くするためにいじりたいなー
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 09:37:28.70ID:G3yPpcnr0
>>837
早く値段がついて売れるうちに売ってスイスポに買い換えた方がええぞ
中古買取価格は5年後に20万ほど差が出るだろうから
今ならそんなにダメージ少ないぞ
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 11:31:21.83ID:yJ6Anmk90
一度も試乗しないで各種レビューも読まないで買って文句言うのも凄いなw

XRのMTだと馬力は無いけど軽さの恩恵を受けてかなり加速は速くなってるね、RStは11馬力強いけど重たいから相殺されてるのかもね

軽さはブレーキやエンブレにも寄与してるから高剛性も相まって、峠道のコーナリングだと速いか速くないかで言うと、とてつもなく速い
ただし軽さの代償としてコーナリング中にギャップを踏むと車体が跳ねて宙に浮いて横にブレる

スポーツカーではない普通のコンパクトカーとして考えるととんでもない速さだと思うけれど…
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 12:17:39.28ID:1q8FwCXj0
エアロ仕様のXRが出て、足とステア特性が欧州仕様ってとこだけがRSの取り柄になっちまったからなぁ
そこらへんに魅力感じなかったり足も換える予定があったりするんならXRでいいんでないかい
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 13:24:20.86ID:G3yPpcnr0
まあ試乗だな
私は車買う時はエンジンに関しては一番のグレードを選ぶことにしている
下のクラスのエンジンに不満を持ってチューンするより安価で最大限のパフォーマンスが得られるからだ
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 13:30:28.66ID:33tlRCNz0
うーん、、。
RStはノーマルだと特にコーナー速いと思った事はない。

納車した後に山で試したけど純正のエコピアだったかな？BSの。
あれがすぐ鳴いてまともに攻められないよ。
タイヤがゴミすぎて車に合ってない気がした。

まぁ確かにレンタカーのノーマルスイフトよりは安定してる(その代わり乗り心地犠牲)けど、むしろ車重の差なのかノーマルスイフトの方が軽快感あって良い気がする
普通に走るなら。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 13:33:03.57ID:33tlRCNz0
あと6ATだから期待してたのにパドルシフト本当に使えない。
ちょっと回すとMにしてるのに勝手にシフトアップするし(しかもたった5000回転でシフトアップ)

減速時も3000回転辺りまで落ちないとシフトダウン受け付けてくれない。

前車はデミオだったけどマツダの6ATはブンブン落とせたのに、、、出来が悪い

スポーツ買っとけば良かったと本当後悔してる

ハイオクになるけどね
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 13:33:59.00ID:vYfyYZRO0
足とステア特性ってどのくらい違いがあるのだろう。
けっこう違うならRSにするけど。
わからないくらいならXRリミテッドかな。LEDと16インチOPはつける。
試乗したいが試乗車がない。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 14:21:29.33ID:yJ6Anmk90
>>845
まさにこれでXRにした、同じような値段で6スピーカーと助手席シートヒーターついてるし。

>>847
今回のスイスポは低速域からとんでもないトルク出るから高回転でブイブイさせたい派とは相性が最悪

>>850
他県に行ってでも試乗したほうがいいと思う、僕はXRでもかなり足回り硬くてRSだと前席はまだしも後席はかなりつらいと感じたよ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 15:43:48.61ID:abLqY4SR0
そもそもK10Cはロングストロークエンジンで高回転向けじゃないからなあ
ギヤを上げてもしっかりトルクが出る回転数にシフトするんなら5000シフトだろうがおかしな事じゃないし
そもそも上は回るだけでトルクが出なくなるから回さないという考えでもある
K10Cなんて1700rpmから最大トルクなんだぜ？
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 19:29:17.99ID:8gNO+Co60
Mモードでもシフトダウンをピピッと弾かれるなんて正直耐えられんわ
楽しむならRSのマニュアル

スポーツは...エンジンにMTが合ってない
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/06(金) 22:12:51.97ID:gfpabCBL0
SLは燃費もいいけど、モーターのアシストがあるから加速もそこそこいい。
CVTに慣れてる人には扱いにくいと思うけど、MTのようなアクセルワークができる人にはお勧めできる。
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 01:01:36.63ID:CbvTxeHj0
>>858
RStの方が楽しさはあるよ
やっぱりCVTではなく6ATってだけでね。

だから普通にDレンジで走行して、ちょっとした下り坂で軽くエンブレ使いたいって人なら問題無い。

一応ターボ特有の盛り上がりも多少あるから楽しい。

そして1.2より税金も安いし
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 02:29:21.94ID:2rMtQJWi0
>>849
速いのレベルによるけど、RStならコーナーや登坂はよほど下手じゃない限り追い付かれる事なんてないんじゃ？
多分シフトが慣れてないからじゃない
きちんと落として加速してんのかな
まあああいうのは特殊な好み向けだから、無難な車種選んどけばいいと思うよ
ハイオクでもたいして変わらんし
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 02:31:01.67ID:gwpWkB5F0
パドルシフトってどのクラスにも付いてるの？
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 02:42:32.73ID:gwpWkB5F0
色んな車のスレ見てるとスイフトのスレが1番みんなこの車で楽しんでいるように見える。

やっぱり運転楽しい？

安全性能とかナビ＆ドラレコとかはコレにしとけってのあるかな？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 02:57:06.60ID:hwXD9CKh0
運転の楽しさは乗り変え前の車にもよるんじゃない
どれを選んでも楽しめるのは確かだけど、上にいるような馬鹿速が欲しいのにハイオクの少しの維持費ケチっちゃうような買い方はアカンな
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 03:25:57.77ID:srDBXroR0
>>864
あーなるほど。
本体価格が高めな気がしてるけど、維持費も考えないといけないですね。
何となくですが希望するような走りが期待出来そうな気がしますね。

>>868
グレードで結構差があるんですかね。試乗してみるしかないですね。

７、8年前までシャレードデトマソに乗ってました。約13年乗ってたけど、割と良く走りました。エアバッグすら付いてなかったけど、1.6lで本体価格129万はお得感がありました。
コンパクトでああいう乗り心地の車だったら良いなと思います。

御二方ありがとうございます。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 08:09:29.41ID:gwpWkB5F0
>>873
普通のスイフトもスイスポもどちらでも峠道余裕で運転できる車？
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 08:23:37.35ID:CbvTxeHj0
スイフトRStはあくまでも街中で楽しい車だよ。

一般道のちょっとしたカーブとかを本当はいけないけどあまり減速せずにスーッ！と気持ち良く曲がってくれるのが気持ち良いよ。

ただ山道とかではミニバンと立場が逆転して普通に運転してるのにカーブの度に追い付いてしまって申し訳ない現象が起きるけど
流石にスポーツカーでは無いからそれ以上は無理だよ。

スイフトスポーツならスポーツって名前が付くから多少無理できる？かも分からんけど。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 09:28:17.44ID:jSqwIVGw0
RStの特徴はトルクだね。
1Lのエンジンなのに、1.6Lの先代スイスポ並のトルクをわずか1700回転から発生する。
低速トルクの増加と、CVTではなく6ATになった事と相まって、1.2Lの素イフトより余裕のある運転が出来る。
絶対的な速さを競う車ではないが、公道を走るには充分以上な性能を持っているので、出足や坂道などでも周りの車に遅れをとるような事はない。
税金、燃費を含め維持費も安いので、非常にバランスの良い車だと思う。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 15:29:14.61ID:nPYD++VT0
スイスポじゃない方のスイフトでハイブリッドなら何を買えばいいんやろ
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 15:50:36.15ID:OSIEgk5y0
現行素イフト買うんだけど何か気をつけることある？
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 17:58:50.18ID:exInLd4P0
>>884
・狭い道の対向車に反応してブレーキ警告がけっこう鳴る
・車線逸脱警告はアホなので切ること

・オートハイビームは基本優秀だけどたまに前のクルマにハイビームして煽る輩になるので気をつける
・オートハイビームは前方に障害物があるとロービームにするので峠道は急にライトが落ちて危ない

・エンブレの効きが尋常じゃないので直線でアクセルオフにすることは滅多にない
・カーブは逆にシフトダウンすれば勝手に急減速するのでフットブレーキは滅多に使わない
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 18:07:46.89ID:cDQDoWSz0
オートハイビームって
古いトラックでテールライトが電球で尚且つ薄汚れたトラックが前に走ってると車と認識しないのかハイビームのままの時があるけど
スイフトも同じ？
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 19:19:44.76ID:AJNXx9Al0
そろそろ買い替えようかなと思っても乗るとやっぱいい車だなーってなる
でも降りたらまた買い替えようかなーって考え出す
そして乗ると以下略...
そんな車
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 19:22:22.00ID:8zeCf66t0
>>884
他社で言うハイブリッドならSL一択。
マイルドハイブリッドはハイブリッドって言えるかかなり微妙。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 19:28:49.29ID:yRpzSF1z0
スイフトいいなあ。
サーキットとか走らない人ならATでもじゅうぶん楽しめる感じですか？
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:01:12.64ID:nC3yzYBY0
片側一車線の自動車専用道路とかで、ややキープレフトぎみに走ってると「ピピピ」って良く鳴るよね？
そんなに車線外れてないんだけどなぁ
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:09:01.87ID:oLXDaDDu0
って言うか、エンブレを速度を落とすことに使ってると速くなれないよ。ってバイクでサーキット走り始めたばかりの時に先輩に言われた。
進入で速度を殺すのはあくまでブレーキ、エンブレが偉く効くってことは進入遅すぎるって事。
それとコーナーで自分のつい使ってしまうギアの1つ上を我慢して使うようにしろって（つまりコーナーが遅すぎるって・・・笑）
車でもそうするように意識すると結構タイム伸びた。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:43:21.57ID:gwpWkB5F0
今日大阪モーターショーでスイスポ見てきたんだけど、
シートがスポーツカーっぽいのはスイスポだからだよね？
スイスポではないスイフトのシートは普通のやつ？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/07(土) 21:44:22.31ID:gwpWkB5F0
>>896
CVTだとダメ？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 01:53:02.31ID:WzL7/YU80
昨日ディーラーに行ってきたが、XRリミテッドとMGリミテッドの
見積が3万くらいしか違わなかった。
エクステリアに拘らないならMGの方が良いのかな・・・
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 11:53:00.88ID:X6JpnETA0
rstはフィーリングが全てと言ってもいい。
CVTと違ってアクセルの反応が良い、ただマツダのATには少し劣るが。

これって結構ストレス具合が違ってきて
二車線の右走ってて前の車が遅くて避けてくれた後の加速の時にだいぶ違う。

CVTは一定速度からの再加速時にどうしても一瞬エンジン回転が上がる傾向がある。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 11:56:44.46ID:X6JpnETA0
あとエンジンブレーキは実はRStよりCVTの方が効き自体は強い。

フィーリングはRStだけどCVT車はスポーツボタン押してからエンブレ効くまでに少し待ちが必要だけど無段変速機だからかどんな速度域でも比較的一定の減速感がある。

だから箱根をレンタカーのCVT車で走った時に下り坂はむしろCVT車のが走りやすかった。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 13:42:47.53ID:gc2QhGdG0
上にもあるが...
好みの問題だがコンパクトカーの中ではダントツでスタイルが良い
カッコいい
ただリアのドアノブは普通の位置で良かった
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 14:31:44.83ID:CDAXkWT/0
リアドアのアウターハンドルが普通の位置にないから２ドアっぽく見えるだろ？つうのは正直理解できかねる
明らかにリアドアのガワの線見えるし、２ドアならもっとドア長いだろと
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 16:02:26.11ID:eEktrO4d0
CVTのエンブレはノーマルエンジンとマイルドハイブリッドだと体感で違うもの？
理屈ではマイルドハイブリッドの方が回生エネルギーを発電する分強いだろうけど
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 16:49:18.83ID:oPTfs9MP0
そもそもCVTはエンジンブレーキ当てに出来るようなものじゃないと思うんだが。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/08(日) 21:41:05.59ID:6rtcbz7e0
スズキアリーナにRSｔを車検に出してきたんだけど、
車検のついでになんでもかんでも売りつけようとしてちょっとイヤんなった
水没した時に窓ガラス割ったりシートベルト切ったりするヤツとか三角表示板とか
初回車検までのメンテナンスパック入ってたけどメンテナンスパックの継続はヤメにしたし、
今回は車検とおしたけど来年の春頃にはとっとと何か違う車に買い換えたいわ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 00:14:45.66ID:X60qSfox0
ごめん、よく考えたらオイル交換は半年か3000～5000kmで交換してたけど
エレメントは去年の今頃交換してて今回の法定検査まで忘れてたわorz

ここのスレではターボ人気だねえ...マイルドハイブリッド乗ってる身としては肩身が狭い
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 01:52:36.80ID:OXAtCXpJ0
どんな車でもCVTだけはクソだわ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 10:33:10.79ID:OtTDqGyf0
スイフトのサスって硬さはどうなんだろう？カーブで少しはふんばってくれる？
RSのほうがやっぱりいいのかな？替えないとだめかな。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 21:44:33.40ID:SnUHexJ70
>>948
中古はそろそろ値段がこなれてきて若者が買える領域に入ってきた
そういう意味では90年代末頃のボロいスポーツカーを安く買える環境に少しだけ近づいた
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/09(月) 22:07:07.43ID:yUN9cEtc0
>>923
セールスを車のせいにするとかwww
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 07:31:24.66ID:MQScAj2j0
初心者マークなんだけど素イフトは乗りやすいですか？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 17:53:38.15ID:5JCo/QgA0
走行中にパネル中央が真っ赤になってブレーキランプもつくし警告ブザーまでなってきた。
サイドブレーキ戻し忘れてもないし何だったんだろ…
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/10(火) 19:27:38.85ID:RwkTe4/60
　　　ぐ'-,　　　　　　　　　 iｰ､　　　　　　　　　 ,i ､
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0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 01:55:31.85ID:G6bgmuwY0
カタログでしか比較してないけどコンパクトカーでターボ付いて車幅1,700以下の車って事でRStかMAZDA2のXDで悩んでる
値段と維持費とナビの自由度と軽さからRStの方が魅力的に感じたから試乗したいんだけど近くに試乗車が無くて辛い
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 06:21:51.41ID:3UFqHHW80
>>974
スイスポでええやん
どうせミラー幅は同じやし値段も下取り時のアップ考えたらほぼ変わらん
問題は維持費やな、ターボ希望ということで程々に走るのが好きだと思うから試乗して納得できるかどうかやね
マツダ2のディーゼルは燃費は凄いけど値段と車重がなー
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/11(水) 10:07:16.58ID:4WnxQ1Gf0
昨日久しぶりにジムニー幌に乗った。
遅かったがMTが楽しかった。
860kg超非力ジムニー幌でこんなに楽しいなら、軽量なスイフト1200MTはどれほど楽しいのだろうか。
気になって気になって仕方がない。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/11(水) 10:17:38.27ID:bvsYYc7T0
>>977
走り云々よりターボついて燃費いいっての重要視してるみたいだからマツダにしときな。
スイスポでも十分低燃費だと思うけど、それでも燃費がぁって言うくらいなんだから。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/11(水) 10:50:23.34ID:G6bgmuwY0
>>979
すまんわざわざターボ車選んでおきながら燃費気にするのもナンセンスだったな
自分が気に入った車なんだから後ろ向きな考えで乗るのは失礼だし
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/11(水) 12:24:36.77ID:B1fYJA2T0
俺もスイフトRSのMTとデミオ15MBで迷って、6MTは魅力だったけどハイオク仕様だし
スイスポのパーツが使えてパーツが豊富、何より軽さは正義ってことでスイフトRSにしたわ
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/11(水) 12:54:06.02ID:dOoM0J650
>>981
いや
燃費は気にしたほうがいいと思うよ
スイスポとRStじゃリッターあたり4kmは違う
主に過給圧の制御の違いによるものだけど
単に燃費の数字が違うだけじゃなく、ハイオクとレギュラーの違いもある

上でミラー to ミラー はスイスポも変わらないと言ってる人がいるが、狭い道のカーブや交差点で問題になるのは ミラー to ミラー じゃなくて、車体前端部の幅やリヤタイヤの少し前の部分の幅だ
狭い道で車をぶつける人は、必ずそこをぶつける
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/11(水) 16:14:48.93ID:VeD+9Rj40
>>984
いつも適当に嘘ばかり書いてるよね貴方
みんカラの燃費情報によるとRStは15kmでスイスポのATが13.7、MTは14.9kmとなっています。
1.3kmの差なので言うほど燃費の差は無いと思われます。
あと車幅気にされる方は大体家の駐車場の制限が多いと思われます。フェンダー部分の差だけですので乗り降りにはそんなに大きな影響はないかと思いますよ。
スイフト程度の車幅で狭い道がーと気にされるのであれば軽自動車にでも乗るしかないですね。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/11(水) 16:28:39.98ID:qDA7NlzT0
そりゃ各人の使用環境に大きく左右されるから私はこんなに燃費が良いと言われましてもね
e燃費やみんカラなどの分母が多いところが1番参考になるかと
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/12/11(水) 16:35:30.89ID:qDA7NlzT0
ちなみにe燃費だと、RStは15.11
スイスポAT14.03、MT15.57
となっております。
e燃費の方が燃費気にする人が多いせいか若干燃費が良いですね。
またMTの方が成績がいいところを見ると燃費運転はMTの方が技術介入要素が大きいと考えられますね。
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