【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 33【FORESTER】
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次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SK9 2.5L NAの話題はこちらでどうぞ。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556762811/
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 31【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559473968/
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 32【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562455200/
e-BOXER SKEの話題は以下のスレへ（いずれ統合？）
【SUBARU】5代目(SKE)フォレスターAdv 3【e-BOXER】
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556092556/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
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-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured フォレスターのCM見る度にフォレスター買わなくてよかったと思う。
あのCM、ようしパパはりきって頑張っちゃうぞーってXMODE起動するのが気持ち悪い
休日のお父さんいいところ見せちゃうぞ的な
本当スバルってセンスないよな >>3
いやCMってイメージ作るもんだから大事だろ。
感動の押し売り系長編CMの頃から受け付けなくなってきたけど今回もひどい。
しかも家族で水族館行くぞとか言いながら、海でシュノーケル でウミガメでドヤー自然満喫とか一捻りした気持ち悪いCMはあいかわらずだしな。
昔のスバルに戻ってほしい ようしパパはりきってディスっちゃうぞー
フォレスターのCM見る度にフォレスター買えなくてよかったと思う。 雪国なんだけどルーフレールはやっぱつけない方がいいかな？ スノボやスキー好きでキャリア必要な人以外はいらないんじゃね？
雪国の人のほとんどはスノースポーツ好きそうだけど 無いと貧相でカッコ悪いし「あいつ、金無いのに無理矢理かったんbだな」と思われる。 >>6
ルーフレールね
降雪多いトコはやめとけ
ノーマルでも屋根高いから雪下ろしにくい
身長190センチあるなら問題ないかもしれないが。。 SUVにルーフレール無しって
迫力というか精悍さが無くなるなぁ
洗車の時便利だし、将来、ルーフに
付けるテントでアウトドアしたいし。
実用性でもメリットあるぞ >>4
俺はなんとも思わんけど
独り身のおっさんには辛いCMなんだね >>12
>>13
うるせーよ、市ね。あのCMダサいって認めろよ。
お前らリアルに、ようしパパはりきって頑張っちゃうぞーってXMODE起動してるような人間だろ？キモい。
お前らって本当にセンスないよな。ダサいフォレスター買ったお前らの負け、俺の勝ち。本当にフォレスター買わなくてよかったと心から思う。 >>14
もう遅いけど独り身の理由考えた方がええで ﾄｷｵｰのCMは流石にちよっとな、ってのはある
タイのﾜｵﾜｵ言ってるCMの方が好き
海外のCMも家族全面出しだけどね ここに居る人って大半が家族持ちだと思ってたけどそうでもないんだな
独身で彼女どころか友達もいなくてついでにハゲとかだったら家族ターゲットのフォレスターアンチになるのも分からなくもない そういう輩は穴付きで、WRXなんじゃ？
あとは外車SUVのイメージが... スバルのディーラー行くとかなりの確率でオタクっぽい人いるよ
スバルはファミリーのイメージを強調しだしたけど、XVが出るまでは独身でオタクっぽい人が乗る車ってイメージあったな
ここでターボターボ言ってる人がまさにそんなイメージかな
一般人にはターボなんてどうでもいいんだけど、車オタクにターボは必須らしいから たしかにスバルってファミリー向けのミニバンとか出してないね
今までスバル車は気にしてなかったから気がつかなかったわ たしかにWRXはヲタ御用達だな。
フォレスターはファミリー御用達。 >>20
>>23
ヲタヲタ、うるせーよ。俺はハゲてないし。
フォレスター買うようなダサい輩と同類項になりたくない。 >>26
フォレスター買うのはヤングでナウい奴ばかりだが。
勝ち組で許してちょんまげ。
ガチョーン！ >>27
何？この基地外。
本当に疲れる。フォレスター買わなくて良かった。 >>28
お前みたいなのほんまMK5なんやけど！
性格チョベリバだな https://uplife55.com/roofrail/
たしかにルーフレールあるとかっこええね。
逆につけない理由って例えばどういうの？ フォレスターをスライドドア化したら馬鹿売れするだろうに
なぜあんなに無駄にヒンジドアにこだわるんだろ >>33
それは大賛成
速攻で買い換えるレベル。現在SUVにスライドドアが少ないのって強度とか関係してるのかね？知らんけど ３ヶ月で6000キロも走っちゃった
運転楽しいよ
cmのパパじゃないけど家族でよく出掛けます 僕はひとり身なのでひとり全裸ドライブを楽しんでおります 高齢の両親が、フォレスターのドア
重くて閉め辛そうにしているのを見ると
スライドドアか自動閉開ドアいいかも。 わっつあっぷマイドッグスメーン
次期モデルでスライドドアになるって話
知らなかったのかメーン？ スライドドアは子供が隣の車にガン！ってのを防ぐから良い スライドドアは単純に開口部が大きいしレール部の構造など色々な要素が重なってどうしても重くなる。
乗り降りのしやすさ以外にはメリット無いからミニバンぐらいにしか採用されない。 >>42
重くなるというのはそれだけで大き過ぎるデメリットってことよ。
部品点数が増えてコストアップもするしね。 たしかに重くなるのと価格が上がるのはデメリットだけどそれでも欲しいかな フォレスターが今更重くなったところで問題ないし、
スライドドアはつけて欲しい。 >32
自分の場合、雪下ろししずらくなるから
付けない方がいいですよとスタッフさんに
言われたから付けなかった。
必要性なかったし。ただあった方が断然
カッコイイなとは思う ターボいらんわ
ターボ積むならフォレスター選ばんわ Yo what's up 茶の間のファミリーズ
調子do?
ちっせーこときにしてんじゃねーぜメーン 重いがどうかより低重心が売りなんじゃねえ？ スバル車 スタイドドアだとリア周りのデザインが箱になるんじゃないの >>51
shut the fuck upメーン
適当なこと言ってんじゃねーぜメーン 柿本マフラー付けた人居る？
パワーグラフが無いから気になる。
デザインはめっちゃ好き。 インプレッサのマイナーチェンジに合わせて
全車ツーリングアシスト装備ですと。 便利だからスバル全車につけるのは良い事だと思う
結果事故も減るだろうし インプレッサSPとフォレスターで悩んで
フォレスター買って良かった。
インプレッサ買ってたら、
ＭＣ見て発狂してた。 A型の俺は、B型の荷物忘れ物警告機能がついたのを見て、悔しくて発狂した。 ↑ウケると思ったんかな
オッサンがにやけて書いてると思うとキモすぎる D型で、ターボ、Dモニタリング
アイサイトverUPがくると思ってる。
でも、この部分は現状で満足だから
別にいいんだな。
それよりSTIパーツの充実を！ 過去にマイナーチェンジでターボついたりしたことあんの？
スバル初だから知らんのだけど >>66
レオーネの頃だけどあるよー
wikiより
1982年11月には、折からのターボ車ブームに乗り、日本初の水平対向エンジン+4WD+ターボモデル（1.8L、グロス120PS、燃料噴射方式）をセダンとツーリングワゴンに追加（オートマチックトランスミッション車のみ）、
翌1983年7月には4ドアセダンに1800ターボと1600 4WDを追加した。
マイナーチェンジで丸目から角目になってる
2代目の販売時期は、1979-1984年の5年間
バブル始まる前なんで売れるなら各社色んな事やってた時代 >>66
近年は全くやらなくなったので何もなければSK型の間は新規エンジン追加はないのでは？
ただ北米でフォレスターの販売台数が極端に落ちるようなことがあれば
話は全然変わってくるとは思いますが
なんせ北米での販売頼みの企業ですから 2500E-BOXERなら新パーツ少なく、ほぼ流用で造れそうだけど無理？ やっぱフォレスターかっこええなぁ
来年買い替え予定でＣ型買い予定だが、Ｃ型になるとどんな機能が付加されるんだろ
あー待てずにＢ型買いそうだ C型からシートベルト収納時の傷が付きにくい素材に変更 フォレスターは、相当な期間を使って
開発されてるぽいから、俺は躊躇なく
A型を買ったよ。
今のところ不具合もなく
リコールにも該当せず絶好調です。
まぁ装備面は、更に充実してくるとは思う
アイサイトアシストモニターとか空気圧とか
ドライバーズモニタリングとか
D型でフェイスリフトもありそう。 >>73
Ａ型を予約注文で買ったら
完成検査のリコールに該当して
５万帰って来るらしいから却って得した気分 マイナーチェンジ待つくらいならフルモデルチェンジ待ったら？5年くらい >>66
BRレガシィはD型からFA20ターボが載った >>74
ホントはD型にしたいんだけど今の車の車検が来年末なんだ Ｄ型だとモデルチェンジまで2年しかないからそれもそれでうーん。 頑張ってると言うべきなのか、スバルの柱なのにイマイチと言うべきなのか
https://i.imgur.com/Rzlu3Pp.jpg 高速自動運転はＧＰＳとマップの
高度な連動処理が必要だから、金額も
相当はね上がってしまうし、無いかな。
ただ現状からのアップデートであれば
手放しの時間延長、車線変更位は
対応できるかもね。 ラブホのGRスポーツ売れそうだな。
フォレスターはSTIスポーツで迎撃するしかない。 マフラー、エアクリ、足周りは
是非、STIで固めたい。
STIさんはよ！ >>86
何目指してんの？
車種間違えてるぞオタク 動画で見たんだけどアルミテープ貼ったら本当に燃費上がるの？
走行の安定性も上がるとか言ってて半信半疑なんだけどやってる人いる？ >>90
SJ5に乗っていた時にハンドルポストに貼ったけど、確かにハンドルのふらつきが減ったよ >>89
貧乏の妬み嫌だねー
車の楽しみ方って人それぞれ
頑張って軽自動車でも乗っとけw >>93
車の楽しみ方は人それぞれなのはわかるけど
このスレで貧乏とか金持ちとか言っちゃうの？
目くそ鼻くそ合戦なんだがw >>91
マジかぁ
トヨタが言ってるくらいだから根拠ありそうだしやろうかな
とりあえず見えないところに3Mのアルミでも貼ってみるか X-BREAKのブラックかっこいいけどオレンジライン飽きが来たりしませんか？ GVBｽﾍﾟCからの乗り換えで今日納車した
目線が上がって見渡し易いが違和感有るがまあすぐ慣れると思う
左サイドミラーの端が分割して像が湾曲？してて「ん？」ってなったが死角減らす為なのかな
これからよろしくお願いします x-breakのエアコン送風口のオレンジが画像で見る限り目立って嫌だったけど
実際乗り続けてみるとキツイ色のオレンジじゃないから気にならなかったな 撥水コートって施工した直後に雨に濡れても大丈夫なもんでしょうか？ ガラスの撥水コートはしばらく濡らすなって説明書に書いてるから、出来るだけ濡らさない方が良いんじゃないか。 >>105
やっぱそうですよね。
ありがとうございます そうは分かっていても、曇り空でコート剤施工をすると完成間際に必ず雨が降り出すのだよ ガラスコーティングとか施工後1ヶ月は雨に濡れさない方がいい。
雨に濡れると雨染みになり削り落とさないとシミは取れない。
ガラスコーティング＝最高、みたいな言い方をディーラーやら
業者は言うが実はデメリットもあることを知っておくべき。
なのでコーティングするなら施工1ヶ月は青空駐車は論外。否応にも屋内駐車するべき >>109
マジで言っているのかなあ
今迄どうやって生きてきたんだろうか 納車日翌日の出先で土砂降りの慣らし運転を強行された俺に隙はないな まあ一カ月は大袈裟だろうけど自分がコーティングに出した店はコーティングして3日〜4日は室内保管だよ。 ウチのもリアのナンバープレートからリアバンパーにかけて
落ちない雨染みが縦に残ってるよ
白なので良く目立つ
リアバンパーにはガーニッシュつけるつもりだけど
ナンバーの下の部分は再塗装ぐらいしか手は無いかなと
時々NEXのクリーナー使いつつ、もう暫く放置の予定 >>111
すまんマジで言ってる。
ガラスコーティングした後に雨に濡らしてみればわかるよ。
ソースは俺。 フォレスターって電装系のメインはカルソニック、デンソーのどっち？
カルソニックは不具合の多さにウンザリしている。デンソーなら買い換えたいんだけど。 >>119
は？
「俺って、詳しいんだよね
そこらへんの人とは違うから？」
てか >>115
価格でも報告あがってた奴？
あれ錆びちゃうのか >>123
そうなんですか？というかどこからのサビなんですかね？
納車されて3カ月なんですが焼けたように酷い汚れで
毎回拭いても拭いても落ちないしというかここだけやたら汚れるので
ここばかりNEXのクリーナーを使うんだけど落ちないし
放置しとくとまた縦に線が入るように汚れがより酷く目立ってくるし…
マメに洗車する方じゃないので酷い雨染みで何でここだけこうなるのか？と…
黄色っぽいと言えば黄色っぽかったかもだけど全然落ちないんで凹んだし諦めてた わかる
洗車してもここから水滴がずっと出る
そして同じような水染みが残るんだよねー
もう諦めてる >>100
これボディ関係なくナンバープレートカバーがしょぼくて錆びてんじゃないか？今時ボディとガラスの間が錆びんだろ。価格のも調査写真無いし。
カバー付けなきゃよかったかなあ。 >>125
ありがとうございます
正にこれですこのまんまです
うーんどうしたもんやら
最初の段階でただの雨染みだと思い込んでたのがマズかったかなぁ… >>115
俺んちもこの症状があって、ディーラーの板金部に見てもらったら「オプションのガラスコーティングの液剤が部分的に固まらずに、それが流れ出ている可能性が有る」言うてたよ
メンテナンスクリーナーで磨き続けたら薄くはなってきた
でも完全には消えないなあ これを言い出したら
サイドミラー真下のドア塗装面も水が滴り落ちて同じようになるよね？
黄色い錆色は無いかもしれないが水染みになる 水を染み込ませたタオルを
１０秒位くっ付けてたら、
パネルの隙間に入り込んだ水分を
吸収できるんやで。 STIのエアロパッケージ付けたけど走行安定性抜群に向上してワロタ >>135
あれディーラーで後付けできるの？
最低地上高は下がるんだっけ。 プレミアム糊でアドバンスのフロントアンダーガード付けた人いますか？ >>139
後付けできるよ。
スポイラーの分最低地上高は下がる。
走りは取り付け前と後で別の車になる。STIのエアロ舐めてたわ。 レヴォーグおじさん
STIフレキシブルタワーバーのインプレ
絶賛してますね。
俺も同感。
車線変更でわかるレベルだもんな。 STIエアロ一式とKADDISのマッドフラップって一緒に取付けれるのかな？ 今度アウトランダーphevから乗り換え予定ですなのですが、
みなさんディーラーオプションのナビはパナとダイヤトーンどっちにしました？
前者のナビが最悪だったので使い心地教えて頂きたく >>146
テレビ重視ならパナ、音楽重視ならダイヤトーン >>146
音楽重視でダイヤトーンにした
ナビに不満あるならCarPlayでヤフーナビ使えるし
ただ、スピーカーは前後セットで揃えようね…
スマホが泥ならパナの方がいいんかな
Android auto使えるし >>147
>>148
お早い回答ありがとうございます
運転中音楽聴くことが多いので自分の用途だとダイヤトーンの方が良さそうですね！ >>149
三菱純正ナビで痛い目こいてるのにまた三菱ナビ選ぶの？ レプレイアードゼロ入れたら今までより油温が2度くらい上がったわ ダイヤトーンはマジで音いい
スピーカーは無理してでも替えると更に
幸せになれる ダイヤトーンのスピーカー
300と500で迷ってるんだけど大差ある？ 100と300じゃ結構違うらしいけど、300と
500なら価格差ほどの差は感じられない。
個人的にですが 価格につられてフロント300、リア100などとしないことだ
ナビのプリセットにその組み合わせは存在しないので アドバンス納車から約2カ月でシートがギシギシ鳴り出したんだけど、皆さんもこんなもん？ >>159
x-breakで何の問題も無い。アドバンスのスレで聞いたら？ 発売して１年ちょっとが過ぎたが、なんだかんだアドバンスとプレミアムならどっちがいいのかな？ >>159
今んとこないかな
ちょうど1ヶ月と1週間
ギシアン報告は見聞きしてたので
運転席に座って揺すったりはしてみたけど問題無い
グリスアップで改善するみたいだけどね やっとB型が納車されました
実物はやっぱカッコエエっす
オートクルーズも予想以上で快適すぎて寝てしまいそうですわ
後ろの置き忘れアラートってセンサー検知じゃなくてエンジン切った時に確認してね！って警告出るだけなのね。まあ、いらない機能だから良いけど
リアシートベルトのアラートは荷物置くだけでなってうるさいので速攻でコネクタ外しました。快適！
大満足です。
https://i.imgur.com/9UVJ9Xu.jpg >>163
おめ。ただコネクタ外せばいいんだ...
リアスポイラーの形状ってA型と微妙に変わった様に見えるのは角度の問題？ >>165
形状は変更ないよ
ピアノブラック部の材質が変更してる >>163
イイ色買ったな！
うちはマグネタイトグレーだけど白もいいなあ。 C型でツートン設定されるらしい。
それとターボはなし。 出先なのでワッチョイ違います。
>>165
シートのアラームはコネクタ2個外すだけですよ。
リアシートのシートベルトの穴から見えるコネクタを2箇所外すだけ。座面を外して作業するとやりやすいよ。
ちなみにフロントもクリーム色コネクタ外すだけ。
>>166
DOPのグリルです。なかなかかっこいいと思ってます。 求めてるのはツートンじゃないんだよな〜
マフラー２本出しとカニ爪テールのデザイン変更なんだよな〜 このデザインでツートン…？
実物見ないとなんともだが、黒ルーフに白ボディの定番カラーフォトショで作ってみるか >>163
おめ！いい色買ったな。
自分もホイールデカール付けたけどまだ履いてなくて純正はスタッドレス用に回したよ。冬が楽しみだ。
グリルいいねー替えたくなってきた。 >>170
レスありがとう
正面の写真ばっかりで、どのくらいの立体感か分からないかったから参考になった 2.4ターボって需要ありそうなものだがやっぱ無いんかね
みかけるSJフォレスターはXTも多いと思うのだが 300万なら売れると思うが出るとすれば400万近いだろうから売れないね。 >>175
C型ではターボはないよ。
あるとすればD型かE型。 アドバンス納車から約2カ月でシートがギシギシ鳴り出したんだけど、皆さんもこんなもん？ シートのギシ音の件の者だが、シートベルトの受け口を手で何回か触ってたら鳴らなくなった。
また鳴るだろうけどね… スバル フォレスター に2020年モデル、今秋米国発売へ
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190902-00000034-rps-ind
今後のアップデートの方向性がわかるけど、国内現行と同じ？
・レーンセンタリング機能追加
・レーン逸脱防止機能
・後退時自動ブレーキ
・車載コネクティビティ
はすでについてる？ 左右に揺すられる感じがあるのはサス変えたらマシになるかな >>180
車載以外は全部乗ってるでしょ
北米だとスターリンクとか言うやつ ターボがあるとすれば噂の1.8ターボか1.5ターボでしょ
2.4は絶対無いわ >>181
なんかアタマが揺さぶられるよなこの車。 >>184
俺だけじゃないのか
B型はサス、ダンパーの改良無しか >>185
同乗者からも頭が揺れると不評だわ。あと暑いと。せめてUVカットガラスくらい標準装備して欲しいわ。
サス締め付けてるので箱が揺れる感覚。 >>163
自分のはA型だからなのかもだけど後部座席に人を乗せて
シートベルトをしてないとうるさいぐらい警告音は鳴るけど
後部座席に荷物を載せて鳴ったことは一度もないんだけど
B型からそうなったのかウチのが不具合起こしてるのか 洗車してもウォータースポットのシミが取れない・・・ なんかいい方法ありますか？
ちなみにスバルでコーティングはしてもらいました。色はダークグレーです。 >>187
ある程度の重さがあるもんだと鳴るんでないかな？
うちは乾かす前の洗濯カゴ乗せたら鳴った
そん時は洗濯カゴにシートベルトして鳴り止ませたけど、その日のうちにコネクタ抜いたよ >>185
ttps://youtu.be/VaufrZEcC7A
公式発表してないだけで色々手が入ったっぽい >>190
レスありがとうございます
2Lペットボトルのミネラルウォーター6本入った箱を後部座席に
載せることが時々あるけどフォレスターではおそらく試した事は
無かったかような気もするので一度試してみます >>187
重さの違いでしょ。
下の子4歳はならないけど上の子はなるし。
20kgとかじゃない？ コンビニ入る時の歩道の段差で
左右にゆさゆさシェイクされるの
サスが固いから仕方ない。
これはレヴォーグでも出る。
昔乗っていたエブリイワゴンなんて
もっと酷かったよ(笑)
解消するにがサスを柔らかくして
ショックの減衰力をあげる。
ただ、これしちゃうと
凄くつまらないふにゃ足車になっちまう。 C型でS#追加か。
Iモードで充分な俺には必要ないけど。 米2020モデルでフロントバンパーの形状変わってるな >>192
うーん
このおっちゃん有名人らしいけど
どうなんやろか ツーリングアシスト使用時だけ、
減速する瞬間と加速する瞬間、
メーターの中の方からコツってクリック音というかスイッチ音？が
するんですが、同じ状況の方います？ 旧フォレスターと違って後ろに送風口があるだけでかなり喜ばれている
広くて乗り心地がいいと高評価 x-brakeでカニバサミの間のプレートが黒に統一されちゃったから白か黒かで悩んでるんだけど
昨今の異常炎天下で正直黒の車体は厳しかったりしねぇ？ >>207
なーにエアコンかけりゃあ誤差よ誤差
炎天下駐車時は流石に差が出るだろうけど
それはフォレに限らないし
屋根付きガレージ保管なら尚良 >>193
うーん、ボンネットとかルーフなんだよね Xbreak白契約しました。
みんなよろしくだぜ！
値引きは結構してくれるようになったのね。 >>205
コツっていうか、カッカッカッカっていう連続音がする。 >>213
ギリ届かずってぐらい。
まぁオプション込みでの値引き額だけど。
もっと渋いイメージだったんで。 そうかそうか
決算月ってのもあるのかな
B型に切り替わる直前に買った身としては勉強になった
B型になると値引き幅もリセットするもんだとばかり…
決算月待っても良かったかなw 今夏の平均燃費6キロだった。
満タンで400キロも走れないプレミアム。 >>218
市内ってどの程度の市ですか？人口150万都市なのか3万人都市なのかにすごく違いそうで。 >>195
たまたま米10Kgを載せることになったので
あえて後部ラゲッジに載せるの止めて運転席後方の
後部座席に載せて走ってみましたが仰る通り鳴らなかったので
20Kgあたりが警告音が鳴る鳴らないの境界線かもですね 年に数回雪が降るかどうか程度の地域ならX-brakeだとオールシーズン履いてくるのがとてもお得に見える…
他のグレードだと万一の積雪に備えてスタッドレス買わないわけにはいかないけどオールシーズンでx-modeなら急場をしのぐくらいなら… X -break買って2ヶ月、
カーゴフロアマットなんだけど水弾くはいいけど、
普段使いだと殆どの材質の荷物滑って不便。
X -break買った人はラバーマット上に敷いてるのかな、それともそのまま滑らせてる？w >>132
>>222
STIロゴの入った、ラバーマットひいてるよ >>211
>>109
つべにも動画上がってるけどコーティング後１ヶ月くらいは雨にあたったりしたときは拭きあげが必要らしいよ。手遅れは削るしかない >>220
ディーラーで20kgと聞いたよ
>>222
友達はホームセンターなどで売ってる絨毯などの下に敷く滑り止めシートを敷いてた
黒くて細かな網目状のやつで見た目も気にならないし安く済ませたいならいいなと思った
自分はカーゴネットを買ってしまった STIロゴの入った、ラバーマットひいてるよ
友達はホームセンターなどで売ってる絨毯などの下に敷く滑り止めシートを敷いてた
黒くて細かな網目状のやつで見た目も気にならないし安く済ませたいならいいなと思った
自分はカーゴネットを買ってしまった
返信ありがとうございます。
検討します！ この時期に合わせて先行大量生産してたから納税前登録にまだ間に合うと言ってたがホントかねぇ・・・ >>228
７月下旬ごろ発注して、来週納車だから2ヶ月弱。
熊本の田舎だし、ジャスパーグリーンなんてあまり見ない色にしたせいかも。
皆さんにお聞きしたいのですが、今のアイサイトの不満なところ、機能が足りないと思われるところはありますか？ この車燃費極悪じゃね？
ありえないくらい走らねーんだけど >>231
燃費気にしてないし街中含めリッター11走れば十分。 x-breakだけど納車後からほぼ通勤で2700キロ走行して、トータル燃費12.5走ってる。
季節が良くなってきてもう少し伸びるかと期待している。 >>230
車線内のもうちょっとだけ左寄りを走りたい
自分と先行車の２台だけのときは、もうちょっと離れて走りたい >>235
車間距離調整すりゃいいだろアホかおまえ 街中で発進の度に3000以上ブン回してたら10k下回るかもね。 燃費は悪くても11は走る
車格や四駆のシステム考えたら全然満足 >>235
オレは逆に車線内のもう少し右側走ってほしい。
高速の右車線怖いよ。 https://i.imgur.com/S4axUmg.jpg
あ、アップ出来てなかった。
tripAはこのまま一万キロまでaveとるつもり。
前車から大きく重くなったのに燃費向上してるしハイオクからレギュラーになって満足してる。 >>241
そんなに悪いんですか？東京都内の渋滞しまくりな道路です？ 2.5Lならこんなもんじゃね？
と過去の所有車と比べて思ったり
ハイオク2Lターボ(FF)
下道10-11km/L、高速12-14km/L
ハイオク1.6Lターボ@CPUチューン(FF)
下道9-10km/L、高速11-12km/L
そしてフォレスターはAWDで下道9-10km
高速は11kmくらい
まだ慣らし後のオイル交換もできてないけど
これから伸びるかな 片道３キロの往復がメインとかなら普通にそういう数字でるのでどうか諦めてほしい たしかにチョイ乗り多いが5はねーだろ5は。。
40年前のアメ車じゃないんだから。。
RAV4ハイブリッドにでも乗り換えるかな。
Xモードフル活用するシーンなんてほぼ皆無だし。燃費いいし悪路もそこそこ走れるRAV4に傾いてるわ。 駐車場事情が悪く助手席側から乗り降りしないといけない感じなんです。
本来、セレナとかノアとかフリード買うべきなんでしょうけど、まるで欲しくなくグルグル回ってフォレスターへと。
現行フォレスターで助手席側から乗り降りするのってやっぱり大変です？？ >>247
その乗り方でRAV4なら燃費が良くなるか？
レンタカー１日借りて比較してからの方がいい。 >>247
ラブ4ならリッター7はいくよ
おススメ >>248
陸上のハードルあるやん。
まさにあんな感じ >>248
センターコンソールはさほど高さがないから、跨げないことはないよ。
自分は
・シート下げる
・シートバック倒す
・脚を助手席に
・そのまま上半身移動
でも何回かは内装蹴ってる。 >>247
プレミアム対抗でRAV4HV見てきたが良かったわ、見積もり460万だった。
ただスノボ趣味の自分としては、HVだからなんちゃって四駆なのは仕方ないにしても、ヘッドライトは旧式だし、ヘッドライトウォッシャーもない、シートヒーター後ろに付かないしで冬に弱そう。
その他気になるのは
リアシートの背もたれもワンタッチで倒せない
リアのドアが全開まで開かない（角度が小さい
）パワーシートが助手席は付かないフォレは付く
パワーシートのメモリーがミラーと連動しないのも地味に使いにくい、嫁さん運転するからここもフォレスターは連動するから○。
パワーバックドアが遅い、手動の方がいいと思う。
試乗車の燃費計でも12km/lだったから燃費は良さそうだし、速い車だけど街乗りはどっこいしょって感じだから遠出してなんぼだね。
装備は悪いのに高いから燃費で取り返すには距離乗らないと割高に思ったけど、トヨタだからそこまで気にするなって感じかも。 Xブレが実は燃費良いワケ
・ホイールが17インチなので軽い
・ＳＧＰ効果で軽量
・2.5エンジンの豊かな低速トルク
・進化したＦＢ直噴エンジン
完全街乗り 9-11キロ
長距離 13-15キロ
いずれも満タン法
長距離は大人4人乗せて13でした。
パワーがあって運転楽しく、
アイサイトが超絶優秀なので十分です。
https://i.imgur.com/kkCz1lb.jpg オタクらいちいち燃費気にしすぎでしょ。
プリウス乗ったら？ >>254
ありがとうございます。ちょっと映像が思い浮かばないですw >>236
一番離れる設定にしてもまだ近いから言っておるのだよ察せ >>261
スバル独自をやめてコレをメーカーオプションにしてほしいわ >>261
ダサすぎ
そしてパナソニックってだけで
性能がクソってわかるんだな ダサいかカッコいいかは好みだろうけど飛び出してるのは嫌だなぁ >>263
ほんと馬鹿かお前。一番離れる設定って大分離れてんじゃん。80歳のジジイかよお前w >>270
SJスレの話だな。
FA20DIT搭載車だけかな。 悩むなぁ アドバンス狙いだったけどグリルその他がギラギラし過ぎててプレミアムにしようかと思い始めたらツーリングでオプション付ければ十分じゃね？ってなる(笑) ツーリングもプレミアム相当のオプションつけたら金額変わらんし下位モデルってわけじゃないよな
カスタムの自由度が高いモデルって考えるべきだよね >>272
私も最初touringに色々オプションつけて注文しょうとして、念の為プレミアで価格を出してらったら五万しか違いませんでした。
最終的に交渉し直して値下げしてもらいプレミアにしました。 >>255
あーたしかにラブ4は残念は部分多いかもな
トータルでみるとフォレスターは完成度高いか
取り回しも視界もいいし
https://motor-fan.jp/article/10010991
https://tesdra.com/rav4-anzensei
ワンソクも納車されてからしばらくしたらaccボロクソ言う動画あげてるし >>274
そんなもんでしたか それならプレミアムいくかもですね。正直値段と言うよりウィンドウモールすら嫌でしたけど実車見ないと分からないですよね。今は想像の中でシリカブラックをギラギラさせずに乗りたいって感じですが見比べないと分からない(笑) >>272
メッキモールやルーフレールが不要（雪国なので邪魔）フォグは普通の電球の方が良かったので敢えてツーリングのメーカーオプション全部載せにした。 増税前に間に合わせますって言われたのでX-Break契約してきました。
正直もっと先で買うつもりだったから商談煮詰めることできなかったけど。
300万の本体だけでも消費税で6万変わってくるとバカにならないし
その分を増税のあとでディーラーが引きますって言っても値引額だけ拡大して見えるけど実際安くはならないわけだしねと・・・ >>278
そもそもルーフレールがどうもね汗 XVみたいにローマウントだったら気にならないんだけど 自分は、オレンジ色とか、無駄にキラキラしてるのが嫌でツーリングにした。あのオレンジさえ無ければXブレイク選んだのに。 >>279
増税後の減税確認した？
差額はもっと小さくない？ 今日は子どもとxブレイク試乗してきたから子どもはxブレイク推しだわ ホイールデカール付きのやつ 今ネットで見積りしたら確かにプレミアムとツーリングで5万しか違わんかったわ 悩ましい(笑) 個人的にはオレンジがいいんだけどなぁ
まあ、好みは人それぞれだからしゃあないか
プレミアムもいいと思うよ。サンルーフつけれるから迷ったんだけどね
ほったらかし温泉で撮った写真
https://i.imgur.com/ILr2iRO.jpg >>282
額面通りの差額じゃないけど車両本体とは別に色々消費税がかかる部分があるわけで・・・
下取りも現状値が付くギリギリ（買取専門査定でも）一歩手前のところを多少盛ってくれたので決めちゃった。
>>284
最後までアドバンスと悩んでたけどこの写真でX-Breakに決めた。
単体で見るとオレンジステッチのせいで散らかって見えるけど、並べて見るとアドバンスだと大人しすぎるなって。 >>285
写真が決定打になったならアップした甲斐があったってもんだ
サンルーフは欲しかったけどルーフボックス乗せたらあまり使わんなぁと思ったからオレはXブレにしたよ
納車5日で750キロほど走ったけど今のところ不満なし >>284
サイドミラーが黒いけど、そういうオプション？ >>288
そうDOP
写真では黒いけど実際は濃いグレーメタリックぽい感じ
でも違和感はないと思ってる 純正ナビつけるならどこのがいいの？
できれば
ＥＴＣもリアビューカメラもドライブレコーダーもまとめられるだけまとめたいんだけど ナノイーは気休めにもならないからパナナビの優位点はAA対応位じゃないの？ 俺も白のプレミアムとX-BREAKで迷ったが、インスタ見て白のX-BREAKに決めた。 スバル点検パック酷くない？車検対応もなしで12万は高すぎると思うわ。皆さん付けました？ あ、法定費用も含まないのにって話か？半年毎にディーラーに出すのよりは割安だってだけだから入ったけど。
点検他でやるなりそもそもやらない人には損だよ。 車検前無料診断はあるけど車検に関しては全く別料金になったんじゃないのかな ウチはワイパーゴム交換も含むものに入った
点検パック入ってくれたのもあったので値引き頑張れたとは
担当さんに契約後に言われたけど本当かどうかは分からない
まあどうせ点検はやるつもりだったから死に金とも思わないので
個人的には高いとか安いとかよく分からない >>299
担当に聞いたわ 今までと一緒で法定費用除いた一回目は含まれてる 一応、定期点検時にアイサイト点検とかあるしなぁ。
トラブル起きていたら、ディスプレイに表示するなり
ユーザーにもわかるんだろうけど。 ミラーにコブができるのが嫌でセイフティプラスの視界拡張つけなかったけどフォレの鼻先の長さ考えたら浅はかだったかなぁ・・・
てかフロントだけだったんだよなほしいのは・・・ みんなナビはメーカー純正つけてるのか
オートバックスとかで社外品つけようと思ってたんだが >>308
バックカメラや他の機能との統合できるから純正にしたよ。
不具合が出たとき、社外品だと原因調べるのがめんどくさいし。 オートリアゲートの開閉のピピっていう音消せないの？ 同乗者が先に降りて操作したときのパワーリヤゲート開かないケース多すぎ
パーキングにしたり、ドアロック解除したり、あたふた。もうちょっと賢い条件設定にしてほしいわ
基板交換する前はほんまに開かなかったし、交換してからも怪しいし >>310
アンサーバックのブザー音をOFFにしても音消せないのかなぁ？ >>312
こういう問題多いからパワーリアゲートあえて付けなかった俺は賢者 >>315
パーキングにしたりドアロック解除しないでリアゲート上げようとする事なんて普通ないけど？
これが問題だと思うレベルの人は確かに付けない方が良いかもねw 今納車待ちで、パワーリアゲートつけてるんだけど
結局開閉の条件は何なの？
ドアロック解除は、自動でしてくれてもいいじゃんって思うけど
Pには絶対入れるから、それだけ気を付けたらいいの？ >>310
ありがとう。
住宅街の夜間に何度も開け閉めする時に気を使うの嫌な気がしたので。
昨日納車だったけどもう2回、自分で閉めようとして「グガッ」とか鳴らしてしまったw まぁ助手席の人を降ろしてDレンジでブレーキでキープしたままトランクの荷物さっと出してまたね！
って状況が想像できなくもないのでPに入れなきゃ開かないって措置は正しい気も。 納車3週間
水拭きでもしようと思ったけどクソ暑くてやめた
はよ秋来い >>316
不具合多すぎんねんA型のパワーリアゲ。
こんな欠陥品賢者は選択しないってことだよ低脳野郎。 >>322
パーキングに入れたらロック解除するように設定することもできるし、そもそもそのくらいじゃあたふたしないし
アンタは低脳だからあたふたしてんだろ？そんなに頭悪かったらどのメーカーのパワーリアゲートも使えませんよ？ >>323
ねぇ馬鹿なの？お前本当馬鹿なの？
読解力なさすぎて草 >>324
どんなに吠えても今からじゃ付けれないからな
ケチって付けなかった言い訳を探して乗り続けるしかないよ >>326
お前さ、それなんかの精神疾患なんじゃね？
ケチって付けなかったなんて俺は言ったか？
今から付けるもなにも要らねーつってんだよ。
すげーヴァカ 買うタイミングでディーラーの購入キャンペーンやってたんだけど
あれっていつ来るもんなの？ >>317
そういうことですね
自分は納車直後に設定を変えてなくてリアゲートではなく
リアドアを助手席に乗ってた人が駐車完全完了前に先に降りて
開けようとしてリアドアが開かなくてマジで焦った事があったけど
Pに入れたら開錠する設定にしてその問題はほぼなくなった
Pに入れないとリアドアが開かない、後部座席に乗ってる人は
自分でロックをドアロックを開錠するか運転手に頼まないと
ドアロック開錠が出来ない､リアゲートが開かないことに
不便を感じたり不満がある人はオートロック機構そのものを
OFFにして使うしか避けようがないって事です >>331で書いたほぼなくなったというのは不具合じゃなくて
Pに入れる前にリアドアを開けに行くと開かない事を忘れてしまう事があって
運転席からロック開錠してあげなきゃいけなくなるって意味で
不具合でなくほぼなくなったと書いたので誤解しないでください >>321
納車3ヶ月でダッシュボードと後ろのどこかから
秋の虫たちが鳴いてます。 リヤゲート、確かに不親切。
Pに入れたらロック解除の設定にしてから
開かなかった事はないけど、そもそも自分で
そんな事調べないしね。
ディーラーの人がそれわかって教えてくれる
まで2ヶ月かかったわ >>332
それなら問題ないわ、教えてくれてありがとう。
>>334
車内で生演奏？ はー、増税前に買おうと思ってたけど、車種選びに悩んで結果的に時間だけが過ぎてしまった(><)。増税後は2.5NAでどれくらいに価格増になるんだろうか・・ スマホアプリに公式マニュアルあるんだから見ればいいのに。
「パワーリアゲート作動条件」って項目まであるんだし。 パワーリアゲートならまだいいじゃないか。
視界拡張を悩んだ末見送って後悔しているのがここにいるぞ。
アパートの駐車場から出るのにやっぱりほしかったと思ったけど後の祭り。
幸い戸建てのお向かいさんと関係は良好なので敷地のブロック塀にミラー付けさせてくれないかお願いに行こうかと。 資本金5000万以下のディーラーから買うと、5％オフになるのかな？ つーかこの車CVTのラバー感が顕著で乗り難いことこの上ない。
アクアの方が全然マシ >>342
はいはい
わかりまちたからお薬飲みましょうねぇw 今日、走行中に突然EyeSightがオフになった
2-3分後勝手に復帰したけどちょっと焦ったわ
納車されて1ヶ月ちょいでまだ点検はしてもらってない
こんなことあったひとおる？ >>339
話題転換しようとしただけなんだ、すまん。 >>344
夕陽をもろに浴びなかった？
一時的にアイサイト中断するよ誤認識防止の仕様と言われた 自分の場合だが 昨年末納車のXブレ乗りだけど
パワーリヤゲートも不具合ないし
エンジン、走り関係も一切不具合ないぞ。
ＳＧＰとアイサイトが最高過ぎる。
パワーも丁度良い感じ。
中低速モリモリでまったく不満なし
燃費も平均11〜12 >>347
うちもB型Xブレパワーリアゲートですこぶる安定してる。前車S4はサスキットやタイヤまで変えてて落差を覚悟したが拍子抜けしたわ。
もしかして18インチのモデルは足まわりのチューニングが今ひとつなんだろうか。 トノカバー標準装備じゃないんだね？付けた人いる？使い勝手教えて下さい。 >>349
思ったよりリアのガラスが濃いんでいらなかったかも。バーを縮めてバネ仕掛けで突っ張るタイプ。リアシートのリクライニングと前向きの布地は干渉するから注意。使わないときは床下収納にぴったり収まるよ。 >>335
初期設定のままだと駐車後に運転席のドアを開かない限り自動で
すべてのロックの開錠が出来ないなんて納車時の説明じゃ
教えてくれなかったですねウチも
納車翌日に助手席側同乗者が駐車途中に先に降りた為に駐車後リアドアが
開かなかった時はマジで焦りましたがyoutubeでPに入れたら
開錠される設定にする動画の事を咄嗟に思い出してその場で即設定を
変えたことをよく憶えてます
あとウチはSKEのA型だけど納車されて以降パワーリアゲートが
開かなかった事は一度もないです >>337
自分で設定を変更すれば可能だったはずです 設定したのにPにして降りてから後席ドア開けようとしたらロックかかっててダメってのが良くある気がする ほんまフォレスター乗りってドライブマナーがなってない奴多いよな。
格下のバイク煽ってる時点でなんかもうね。
https://youtu.be/WvU6yBivMeE >>350
レスサンクス。Ｘブレーク納車待ちです。
今bpレガシィのってて子供の汗臭いサッカー後のスパイクとかウェアとか、
カバーの上に広げて乾かしながら帰るとかしてるので買おうかな。
でも突っ張り棒か、ずれたりしそうだな。。。 >>357
ドライブマナーどころかネットマナーもなってないとはw やっぱりX-Breakのカーゴって荷物滑るよねぇ・・・
上の方でちょっと話出てたけどやっぱりカーゴネット辺りは（市販品でも）ないと面倒なことになるだろうか。
でもサイドフックの設置位置的にネットは壁は無理で、床面に沿わせる方向でしか張れなさそうだけど・・・
今の車でコンテナボックス使ってるからそれをうまいことハーネスみたいなので壁フックに固定できたらいいんだけどな >>359
お前はバイクと車の接触時の危険度の違いすらもわからないチンパンなんだな。 >>354
運転してる方がPに入れる前に助手席の同乗者が先に降りてれば
開かないのが正常な動作みたいなんですが
そうでないならDに相談してみてもいいかもですね >>356
突っ張りはゴムの四角いブロックになってて、室内の凹みにはめるからそうそうずれないとは思うよ >>360
おれはテントのインナーマット滑り止めに使ってたニトリの滑り止めシートひいてるよ
全然滑らんし汚れたら買い替えても良い金額
まあ、実用重視で見た目はよろしく無いけど
https://www.nitori-net.jp/ec/product/7160191s/ >>365
あーこういうのをコンテナの下にだけ敷いちゃうのも確かに手だね
いいものをありがとう！ >>336
3ヶ月で異音がするとは、外れを引いたのかな！ トノカバーはサードパーティから純正の半値以下で出てるのあるけど出来はどうなんだろ？ >>368
社外品買ったよサイズぴったり。安いわりに良くできてるし、トノカバー合った方がやっぱり便利 プレミアムかツーリングで購入検討中
「パワーリアゲート」はいらないけど「本革シート」は欲しいかなあ
と思いながらメーカーＯＰの組み合わせを見たら
本革シートを選択するとパワーリアゲート必須なのな
結局、パワーリアゲート非選択だとファブリックシートになっちゃうんだなあ それだよな、どこのメーカーもそうだけど
欲しいものを選ぶと要らない物も我慢して買わなきゃならない
凄く不自由で非効率的 >>363
>>369
サンキュー。社外品買ってみるわ。 ツーリングでブッシュスタートだけでいいのに、パワーシートついて来るからな。 メーカーOPの組み合わせ自由度を広げるほどに、管理や製造ラインが煩雑になるのやろなあ。 >>370
本革は夏糞あちーからファブリック選ぶのが賢者。
誰も見もしねーし気にもしねー内装を高級感がーとか言って本革チョイスするのがヴァカ。 あとは夏暑く冬寒いサンルーフ付けちゃう奴はヴァカの極み。
このレベルはかける言葉も見つからねーわ。 本革は冬の静電気を防いでくれるから俺的には必須アイテムです。 C型になったら初期不良はほぼ改善されてるんだろうけど、そこまで待ったらD型が欲しくなるんだよなぁ
てか、D型で大規模マイチェンってほぼ確実なのか？ 北米スバルのカーゴネットいいなー
ネットは結構伸び代あるのかな？ >>381
初期不良っていうか、メーカーなら絶対発売して何年かはシレッと設計変更してるから、それがだいぶ治まってきた頃にしたいって感じ >>384
じゃ、いっそのこと次の新型フォレスターまで待てば？
またそこでc型d型が欲しくなるのかもしれないけど >>369
純正同様、床下に収納できますか。教えて下さい この車すげーわ 俺のGP7でディーラーオプションにした装備がほとんど標準でついてる、絶対D型買おう
その時にはビルトインナビの選択肢が増えてるといいな X-brakeのカーゴにFJクラフトのマット買うか悩む
買うにしても分割か一体かでまた悩む ブレーキペダルに不具合ない？
右折待ちとかでブレーキ待機してるときブレーキペダルが 一段奥に踏み抜けて恐いんだけど(ガガッて音が鳴る)
その状態でもブレーキは効いててAVHにはなってない スタッドレス用にレヴォーグ用のホイールって問題ある？
車検は夏タイヤなんだけどオフセットが少し違うのが心配なのだが。 アイサイト搭載車はダッシュボードの芳香剤諦めたほうがよさげ？
添付文書見るに真ん中1/3を避けて端寄りなら大丈夫なのかな >>392
まじかよ
確かカメラの先端より手前になってると思うんだがこれでもやばいんか 芳香剤は曇りの原因になるからね
ステレオカメラの前は普通にクリーナーとか使っていいのだろうか？ >>395
制限、多いよねー
ttps://sp.subaru.jp/eyesightowner/img/NGarea_forester_v3.png >>396
ディーラーで、もしカメラレンズ部に触れたら
まずいから、フロントガラス内側はできるだけ
拭かないでと言われたわ… >>401
うちのは西日のとき汚れが気になって仕方ないから
ガラスクリーナー使って拭いたな 普通に拭いてるよ
レンズが気になるなら、その部分をマスキングテープで塞げばよろし >>399見ると助手席側のキワキワなら芳香剤貼り付けられなくもないのか・・・
センターのエアコンルーバーがSKは縦型だからルーバー取り付けタイプの収まりというか固定性悪そうだけどどうなんだろ・・・ >>402
お前アフォかよ！w
アイサイト搭載車でタバコ吸うとかどんだけ想像力欠損してんだって話 アイサイトってより両面テープをつけるのが嫌だから芳香剤はエアコンの送風口につけるタイプにしてる ん？タバコ吸ったら壊れるの？( ´Д`)y━･~~ レンズ触っただけで100％壊れるの？
なんでそんなに脆いの？？ >>399
これ制限範囲フロントガラスだけってことだよね？
ダッシュボードの上のエリアは映り込み注意ってことだから芳香剤とか大丈夫じゃ無いか？
知らんけど 俺はレー探付けてるわダッシュボードに
ディーラーでの点検でも何も言われないし
垂れてたコードをきれいに処理してくれてたくらいだから
問題ないんだろう
アイサイトもノートラブル x-break 納車待ちなんだけど、ラゲッジマットのオススメってあるかな？
楽天でロング探してるんだけどレビュー見るとずり落ちて付かないってレビューされててびびってる >>412
自分はこれ買ったけどシート背面部分は時間が経つと落ちてしまうので結局フロア部分しか使ってない
https://item.rakuten.co.jp/auc-artigiano/5040501204/
冬場、シート倒して毎週のようにスキー道具放り込んでたけど殆んどキズも付いてないので気にしないことにした >>408
ほんとどうしようもねーなお前。
その足りない頭で少しは考えろや レンズを触れないようにカバーをフロントガラスに密着させて欲しい >>415
カバーをフロントガラスにつけたら
視界が狭くなるだろうよ フロントサンシェード付けるたびにアイサイトのレンズに触れないかヒヤヒヤするわ 純正サンシェードなら心配いらんと思うけど
高いから嫌なんか？ カーショップにレヴォーグ用の売ってるよ、フォレスターに着けるとサイド3センチぐらい足りないけど、アイサイト周りはバッチリハマる。 >>419
楽だけど1万以上するよ
アイサイトのカメラを意識してつけたことないけど一応駐車中のドライブレコーダーの件もあるので隠れないようにだけは注意してる スバル純正 オリジナル フォレスター サンシェード（EyeSight対応）SUBARU
https://store.shopping.yahoo.co.jp/shinshinnet/fhsy17026000-6.html
STIやサイドなければ一万はしないよ
お客様感謝dayならディーラーでも安い >>419
感謝デーでサイドカバー付きを買ったけど着脱自体は気を使わないし超簡単
ただ一日で何度も車で出掛ける人とか面倒なことが嫌いな人には向かないかと
あと雨が降るとサイド付きなこともあって濡れながらの作業で鬱陶しい
それでもピーカンの暑い日に車に乗り込むと効果を体感できるので高かったけど
個人的に買って良かったと思います 会社のFIT1.3乗っていたら、
SK9の素晴らしさを再認識した。
何もかも次元が違ってる。 >>416
確かにそうだが触っちゃいけないカメラ剥き出しって何となく怖い 先月納車のB型プレミアムです。
不満はよく言われている時速20〜30キロのロックアップするかしないかの時、加速のガクガク感と減速のロックアップ解除されて減速が弱まり、制動距離が伸びるような違和感。
それと、自分のだけかも知れませんが、
時速60-70キロでパドルでシフトダウンすると、ほぼ3速に入る。
極たまに4速です。
乗り換え前のGT7インプでは、現状ギアから1速落ちるだけだったので使いにくくて仕方ない。
皆さんはいかがでしょうか？
Dレンジでパドルシフトのダウンを使う方、教えて下さい。 >>430
前半の話なら仕様。ロックアップは関係無い。アイドリング制御で燃料カットからアイドリングに切り替わるタイミングが燃費のためか攻めすぎなのよ。
ギリギリまで燃料吹くの我慢して、急に燃料吹くから違和感ある。今のところリプロは無し。
特定のタイミングだけだから気持ちアクセル入れとけば問題無い。
停止にエンブレギリギリまで使う人には違和感、フットブレーキでガツンと止まる人には分からないレベルだと思う。 >>430
あんま車に詳しく無いんだけど停止時の減速中にガクっとなる感じはわかる
なんか対策できないかなと思ってエンジンルームにアルミテープ貼ったんだけどウソと思うかも知らんがかなりガクッとなる違和感が軽減された感じがしてる
気のせいかもしれないけどね、満足 D レンジで一定走行中にパドルシフト1回ダウンで3速に入るのは仕様みたいです。時速60から70近く出てても3速に入ることを確認しました。試乗車のB型xブレイクも同じでした。
A型アドバンスは6,5,4にそれぞれ1速落とすだけみたいです。
制御が変わったのかもとdラースタッフの説明。
納得はしてませんが。 >>434
それ問題なの？
D状態からパドルでシフトダウンってことは元々無段変速から仮想的にシフト落とすわけで、3が適切とシステムが判断してるんでしょ。
それともすでに6や5と出てるときにいきなり3になるって話？ >>435
BPターボの5AT以降何台かスバル数台乗り継いでますが初めての制御です。
時速70キロで少しだけエンブレ欲しいときに、3速入ったらエンブレ効きすぎです。
田舎住いの為、６０ー７０キロで巡航することが多く、なだらかなカーブではブレーキ踏まずに1速だけ落としたいと思うのですが、多くの方は急な下りでのみ使用されるのでしょうか >>436
いや、だから一速落とすって意味を知りたい。
D表示の時は何速か分からない状態、そこから3に落ちるのを何故一速落ちたと言えるのか。 エンブレ欲しいような場所走るときにはそもそもMに入れてるからなあ >>437
60〜70キロで巡航する と書いてあるじゃん
大抵の車はトップギアに入ってるよ >>439
どう標示されてるかが重要かと。
D→3なら仕様上ありえる、なぜならエンブレをどの程度利かせるかはプログラムによるから。
6→3なら故障だよ。 そもそもこの車は3速以上はほとんどエンブレ効かないじゃん >>425
去年、旅行先でvitzをレンタカーで借りたけど、走り出して直ぐに絶望した。
遊園地のゴーカートみたい。
アクア、プリウスもレンタカーで借りたけど、良いところは燃費だけで、パワーなく、乗り手の意思に応えない。
10年前にスイフト借りた時はいい感じだったな。 そんなのガソリンセレナでも一緒だぞ
アクセル踏んでも全然動かない その前北海道でノートEパワー借りたけど、これはこれで良いなと思ったわ。 x-brake展示車見た感じでFJクラフトのラゲッジマットとusスバルのカーゴネットポチったった
なお納車日 >>440
6→3や7→3ありますよ。
Dレンジ1200回転くらいでシフト右に倒してマニュアルモードに入れて確認してるから分かる。マニュアルモードにしたら
回転少し上がって、6や7の表示になるので間違いないです。
7速は70キロ以上で低回転状態かそれ以上の速度でないとなかなか入りませんが。 >>446
スミマセン、マニュアルモードの6→3ではないです。
マニュアルモードなら通常6や7になる状態ということです。 エンブレ弱いよね？
2.5だけど、過去のフォレスターもエンブレ弱い部類だった？ 流れを読まずに···
明日ようやくフォレスター納車です。
二十万キロ走ったエスティマともお別れ。
スィッチが多いのが不安ですが、初スバル車を楽しみたいと思います。 >>447
ならそういう仕様でしょ。
7段に切ってて下り坂でダウンするならこのくらい落とさないとエンブレにならないし。
意図して細かく刻みたいなら最初からマニュアルモードにしておけばいいだけ。 VCTらしく、Mモード時は無段変速レバーが欲しい。
バドルシフトはCVTのくせに変速ショックが大きい。 パドルの変速ショックはやってる感出すためにわざととしか。 >>449
おめ
いい色買ったな
スイッチや使い方なんてすぐ覚えるしすぐ慣れるから安心して >>454
ありがとうございます
ジャスパーグリーンを選びました。 あまり見かけない色ですが気に入ってしまって。
天気は良さそうだし、初ドライブします。 >>430
> 減速のロックアップ解除されて減速が弱まり、制動距離が伸びるような違和感。
アイドリングストップキャンセラー付けたら、この違和感はなくなった。(もしかして慣れて気づいてないだけ？) >>449
オメ！良い色！
一緒にフォレスターライフを楽しもうぜ！ >>449です。
皆様ありがとうございます。
無事納車され、周辺を廻ってきました。
いまiPhoneとダイアトーンサウンドナビをBT接続させようと四苦八苦しています。
あまり飛ばす方ではないのでアイサイトのありがたみはまだよくわかりません。
でも後部座席の子供は、パパの走り方がすごく安定してきた、と言ってくれました。
いい車ですね。 ジャスパーグリーンにX-BREAKがあれば一択だったな フォレスターのCMってなんで平地走ってるのに角度つけて撮影してさも坂道登ってるように見せてるの？ >>461
同じくジャスパーグリーンがフォレスターXbreakに採用されてないのが判を押せない理由
ワイドネスグリーンのアウトバックXbreakで再見積り すれ違い失礼します！
ジャスミングリーンのSJGのＥ型です！
グリーン系はいいですよ〜
まだ１０台もすれ違いありません！ わたしは白のプレミアムですが
同じ町内にジャスパーグリーンのプレミアムがいますよ
通勤のときはジャスパーグリーンSKEやセピアブロンズともすれ違う
Xbreakも毎朝二台すれ違うけど、みなカッコいいよね
とくにジャスパーグリーンSKEはおば様が運転しているがとても上品に見えます Xブレの装色、オレンジじゃなくボディ同色か
グレー、カーボン等が選べればいいのにね。 オリンピックでも映りまくりなんだろうかフォレスター 今月6日契約で来月第1週末納車見込みって言われたわ
白のX-Breakの見込み生産分抑えてくれたらしい
早くてうれしい いや、これジャスパーグリーンが一番フォレスターに似合っててカッコいいぞ。
某有名デザイン事務所で勤務している俺が言うのだから間違いない。 セピアブロンズがグリーンで悩む
どっち買っても後悔しないとは思うけど セピアブロンズを買う予定
親戚の子供にウンコ色と言われるくらいは覚悟の上 >>474
親戚の子供がまだろくに喋れないから、その発想は無かったわ。
確かに子供ならそれぐらい言いそうw 岐阜に旅行に来たけど
新型フォレスターとすれ違いしまくりだわ >>474
うんこ色には見えんやろ、日産のブラウンちゃうんやから >>476
京都も多いで
黒、白、赤、灰、青、銀とすれ違ったわ
銀はXブレにみえた みんカラ見てると、社外中国製メッキパーツとかで装飾しまくったり、stiでもないのにエンブレム付けたり、まっどの車種でも有るんだろうけどさ
レボーグおやじかよって言ってる 純正ステンレスのカーゴステップパネルはワンアクセントに欲しい気がするけど出し入れの傷は気を付ければつかないからなぁ
ウォータースポットそこだけ防いでも意味ないし。 12ヶ月点検の際にオイル交換して貰うんだけど、やっぱりオススメはプレイアードゼロ？
それとも純正のオイルでも十分なのかな。
みんなどうしてる？？ きちんと交換していれば純正で十分派です。
WRX STIも純正で開発しているんじゃなかった？(昔からの話をかも) Ｂ型プレミアム納車してから1週間100ｋｍちょい走ったけど平均燃費の表示が5ｋｍくらいです。
めったに渋滞しない地方住みでエアコンは効かせてるけど発進時以外はほとんど2000回転以下。
表示計がおかしいのかな？（ガソリン残量もそんなに消費はしてないみたい） >>486
納車時の説明ん時はアイドリングしながらだったんじゃ？
そっからリセットしてる？
それとちょい乗りだと逆に燃費は悪くなるよ あれって1回給油してリセット押さないと正しい数値でないんじゃない？ >>486
発進時は2000回転くらいまで回した方が燃費良くなるで。価格コムにも最近燃費に関するスレ出てたから見てみ。 >>484
プレイアードゼロ入れとけば間違いない。
トータルバランスでこれがNo1。 フォレスターの赤ってあんまみないよな
かっこいいのに プレイアードか
カストロールの方が高速主体ならいいかなとか思ったけど
そうでもないんか >>492
高速主体ならプレイアードの方がおススメ。
こいつはただの0-30wじゃない。 ナンバープレート照らすランプの内側にデカい昆虫の死体があってびびった
一体どこから入り込んだんだ >>486
燃費は結局どういう使い方するか次第ですね
高速や信号の少ない道を距離走れば簡単に良い数字が出ますし
自宅から5km圏内のスーパーをはしごする為に駐停車を繰り返したり
それによってストップ＆ゴーだらけの一般道ばかりをメインに走ってれば
極悪燃費(ウチはSKEですが平均表示燃費で6行かないとか7ちょいとか)に関単になります
ウチは燃費より安全性と好みを重視したので特に問題なく乗ってますが クリムゾンレッド・パール、気に入ってます。三菱やトヨタの赤とは一味違いますし、好みの問題かと。実は、エクストレイルの赤を買う間際まで行ってましたが、フォレスターを見て急遽変更に。日産の赤は、かなり鮮やかな印象でした。どちらも良い色だと思います。 >>483
装着しましたがアクセントに丁度良かった プレイアードにしようと意気込んでたら、ディーラーの営業から、純正オイルの品質も高いから、そっちで十分ですよって言われた(笑)
商売っ気がないというか、良心的というか。 フォレスターPHEVスライドドアで頼む
1500wコンセント付けて電池容量は20で頼む
最高のオートキャンプカーや！ >>503
今トヨタと共同でEV車開発してるんじゃなかったっけ。
フォレスターじゃないかもしれないがPHEVあり得るな。 >>502
自分も白のx-brake契約したんでもろに参考画像やわ
なやむー >>503
PHVは現状月に300台しか作れないスバルにそれは無理
スライドドアSUVならトヨタからTJ後継がスライドドアで間もなく出てくるしそっち買う方がよほど現実的。
PHV搭載もトヨタの方がよほど可能性ある。 TJとかCHR以上に変なデザインだからな
あれを乗る勇気はないわ e-boxerはいらないけどアドバンスのこのバンパーが欲しい場合って他グレードでも付けれるの？そういう人いる？
昨日見かけた車がプレミアムっぽかったんだけどこれ付いてたから設定出来るのかなと
https://i.imgur.com/Gj888K2.jpg Rav4、エクストレイル、CRV、CX5と比べて、フォレスター一択なような気がするんだけど、実際どうなんだろう
エクストレイルは末期モデルだし、Rav4はでかすぎ、CRVは高すぎ、マツダはあのフラントグリルのカモメみたいなマークが嫌だし
あー、あとハリアーもあるけど、これも末期モデルだからなぁ
Rav4は初代のダサさの印象があって、まさかこんなに無骨に生まれ変わると思わなかったわ
オカマから硬派な男になったような >> 510
ディーラーでADVANCEの部品注文すれば大丈夫。
ただオプションパーツじゃないのでオリジナル取外し、注文品取付け両方の工賃をとられる（うちのディーラーは）。
自分で取り付けもありだがフロントは基本バンパー取り外しになる。 >>510
つけれるよ
写真はホイールからしてアドバンスだけどね >>511
四駆の性能考えたらフォレスターかrav4アドベンチャーしかないよな
雪国じゃなくて且つ街中しか走らないならどれでもいいと思うわ
見た目が気に入ったの買えばいいんでないかな？
ただSKフォレスターは細かいところでホント気が利いてていい車だよ
rav4 やめてこっちにしたのは正解だったと思っとる >>511
https://youtu.be/vJR9-dTsfTE
総合的にみるとフォレスターはバランスいいSUVだと思う。
RAV4と比べてもフォレスターの方が良いんじゃないか。RAV4ガソリン日本だと2.0だしCVTだし。 >>512 >>513
ありがとう。結構するのかなー。
言葉足らずだったけど写真は拾いもののアドバンスです。
ついでにx-breakもオレンジはいらないけどこの部分はかっこいいと思うｗ
特にホワイトだとアクセントになって良いなあ
https://i.imgur.com/98xQLBy.jpg フォレスターっていうかアイサイトの気が利かないところは撥水コートまわり。
今でこそ純正あるし自己責任でガラコ塗りたくって問題ないって人もいるが
他の人が大丈夫だからって自分が不意の急制動かけられて事故らん保証がないっていうのが小心者にはモヤモヤして辛い。
というわけで純正撥水コートは言い付け守ってノーメンテでいた場合どのくらいもつんすか… >>516
部品代だけで左右のパーツが約5万、フロントは約1万。楽天でも買えるよ。
画像のXブレのリヤ部分、リヤスポイラー周りの形状が違うので残念ながら不可だと思う。 >>510
サムライプロデュースにフロント・リヤ・サイド用のステンレスガーニッシュがある そうか。ありがとう。
x-breakのオレンジは実際見ると結構良いなと思わせるよね >>501
格好良いね
担当の営業マンに感謝デーで幾らになるか聞いてみる
千円の値引き券も有るし 納車待ちです、アダプティブドライビングビームの使用感はいかがですか？
画期的だけど機械任せな感じがして、不具合出たら対向車に迷惑掛けまくりなんじゃ…なんて心配してます。 新穂高に向かう山道では良いと思った、たまに何かの光を認識して、幕が降りるみたいにロービームになって見にくい時はあったけど、良い出来だと思います。 >>522
とても良く機能してるよ。
郊外や山道で見やすい。
市街地や30km/h以下だとハイビームしないし
対向車、自転車も認識して範囲変えてるのがわかる。認識はアイサイトに準じてるから、不要だと思えば戻せばいいし。 対向車や歩行者いる所では、これ本当に機能してるのか信用できなくて使えないわ なるほど、便利な機能として十分に使えるんですね。
安心するとともに、楽しみになってきました。 セピアブロンズのプレミアム検討してて、スタイルパッケージをつけるか激しく迷ってます
そしたらサムライプロデュースってのもあると知って、また迷い中 しかし、特に車は比較検討してる時が一番楽しいよな
次に納車待ちの時 アダプティブドライビングビームは信号機の赤にも反応してそこだけ遮光するね。
おそらくブレーキランプの赤、とプログラムされてる感じ。
便利だけど、コーナー曲がってる時に対向車きたら間違いなく相手をハイで照らしてるわ RAV4が2.5lの8ATだったら他は勝負にならなかった オプションでエアロパッケージを選択するんだけど、ボディーカラーが黒の場合、シルバーか黒のどっちが映えるのかな
その選択の結果で、フロントグリルをメッキか黒でそれに統一しようと思ってるんだけど
あと、DIATONEとパナソニックのいずれかの4点セットにどちらかのフロントアンドリアスピーカーを付けようとおもってるんだけど、どちらがお勧めですか？
DIATONEの場合、G300フロント&リアを選択する予定です
メーカーオプション（KS）も含めて、値引きしてもらって400万円くらいかかるけども >>532
音にこだわる人にはダイアトーン一択！
走りながらテレビ見たい人ならパナ一択！
ナビ性能はどこのメーカーも対して変わらない
エアロはシルバーのボディーに黒のエアロとグリルならカッコいいと思うけど
黒のボディーにシルバーのエアロは想像できないなぁ >>522
灯火時に壁かなんかあるとバットマンみたいで
カッコいい プレミアムにエアロ付けるならアドバンス用エアロ取り寄せかサムライプロデュースエアロ一式のどっちかのみか。あ、STIもあるけど高いからな >>533
走りながら,TVを家族見れるようにしてますよ。DIATONEで。 >>532
すでに意見あるとおり、音質こだわるなら間違いなくDIATONE。
私も300をフロントだけつけてます。
純正のあの品質のスピーカーでもそこそこいい音になりますよ。
設定であんなに引き出すのにはびっくりした記憶が有ります。
ちなみにスピーカーはフロント交換だけで十分かと。 自分でごにょごにょするスキルがないから運転中のナビ操作のためにヘンテコなスイッチ付けるしかなかったんだけど
見る場所でナビの操作「も」できるとかテレビ「が」見られるとか表現があいまいで。
結局のところごにょごにょしないと普通の状態じゃナビ操作すらできないって解釈でいいんだよね？
ぶっちゃけ運転中にテレビ見ることないからノーマルでナビ操作受け付けるんだったらいらない買い物だったんだけど。 ディーラーでつけてくれるスイッチはナビ操作もできるんだ
いい値段するから特殊な制御であえてテレビだけ見れるようにしてるのかと思ってた
ちなパーキングコードをアースに落とせばテレビも見れてナビ操作もできるよ >>540
その作業を自分でできるだけのスキルがないもんでねぇ・・・
DではOPとして販売してるくらいだからやってくれないし。
まぁ今後の法整備がながら運転事故多発でどうなるかわからないし先行投資的な対策と言えなくもないんだけど・・・
スイッチについてナビの操作はどうだかよくわからないんだよね
パンフレット見ると「スイッチを押すことでTVが映るシステム」ってのが大々的に書かれてて
注釈的に小さく「※本製品はスイッチを押すことでTVが映るまたはナビ操作ができますが〜」って書いてあるから
アース落としもスイッチ装着もしないときはPに入れてない間は一切の操作受け付けないのかなとか色々な捉え方ができるもんで。
今まで乗ってきた車はDのご厚意で全部アース落とししてもらってたからなおさら。 >>537
いやいや、そーゆー意味ではなくて、ダイアトーンはテレビチューナーの性能がパナより悪いから、走りながらテレビ見る人はパナの方がいいですよって意味 >>541
え？スキルいらないぐらい簡単だよ。
パーキングブレーキ警告OFFにしないずっと走行中ずっとなるけど。
TVは見ないが便利。 スバルショップで走行中もテレビ見られるようにしてもらった。家族は喜んでる。 納車待ちだけど担当営業がアース落としやってくれることになってる。
テレビは見ないけど助手席からナビ操作だきないと不便だよね。 店によってはやってくれるのかー
お願いしてみようかな
スイッチつける話にしてるからその金でやってくれんかと >>548
店ってよりは担当営業の裁量の範囲だと思うよ そろそろスタッドレスタイヤとホイール、セットで買おうと思ってるけど18インチは高いな。
インチダウンして17インチにしようかな。 >>548
事故っても責任負いませんみたいな誓約書書かされたが普通に見れるようにしてくれた。 >>550
おれはそうしてるよ
18と17じゃ値段が全然違う 寺に相談したけどスイッチでしか無理言われたわ
自分でやろうとしてナビ傷だらけにしても嫌だし純正だと市販品と少し配線違うらしいし難しそうで諦めた 契約前に交渉できたら違ってたかもね
ディーラーも余計なリスク負いたくないだろうから普通の対応だと思うよ >>555
関東と千葉で見積もり取ったときに今年４月からアース落としは一切断るようにしたって言ってた。販社ごとにルール違うんじゃないかな。 >>551
それ、あんたが事故った相手からディラーが訴えられること考えてないだろ。そんな迂闊なＤとは付き合いたくないな。 契約前なら、トヨタはすんなりやってくれるんでRAV4買おっかなー、っと言ってみよう あのキャンセラーで2万円って、コンプライアンスの
名を借りたいい収益だよね。 値段は値引きネタだと思うからあってないようなもんだから良いんだけど、オラあのスイッチが出るのと乗るたびにわざわざ押さないといかんのが嫌だったから自分でやった RAV4に2.5NA+8ATのモデルを日本で出されたらフォレスター終わってたな スイッチつけてるよ21600円のね
小さい日の丸みたいなポッチでいちいち押すの面倒ではあるけど運転中もちろんナビの操作もできる
前のトヨタ車の時はテレビ見たいですよね〜？と勝手にやってくれたけどね >>561
うちもつけた。>>566のやつ
DIATONEナビで、スイッチオン中でも現在地を見失ったりしないのはいいわ うちも付けてる
エンジンかけたら左膝辺りの日の丸と右膝辺りのアイドリングストップスイッチ押すのが儀式になった 付けてる人もいるようで安心した。
なんか1年しないでぶっ壊れそうな安っぽいスイッチだけどその強度だけが心配だ >>557
大丈夫だよ。
アイサイトついてるから。
24もプリズンブレイクも全部観たよ 色がなあ
白黒は味気ない
ブロンズ、グリーンは年寄り臭い
普通の赤青とかはない
アイスじゃないシルバーがあればなあ SJのD型まで有ったオレンジとカーキが欲しいね
俺SJのオレンジに乗ってたし >>573
アイサイトの信頼性には同意なんだが
路上に落下物や異物があったらと考えたら
恐ろしくて走行中はナビ画面をずっと凝視できんな 質問、Xブレのオールシーズンタイヤで雪山行っても大丈夫なもん？
やっぱスタッドレスいる？ >>580
雪山行くならスタッドレスは絶対だから、結局オールシーズンタイヤってどうなの？って感じ
年に1回くらい雪降る所に住んでる人にはいいかもね >>580
走れるけど止まれない曲がれないになる可能性高いからスタッドレスにしとけ 来月中旬納車予定。
純正リアモニターつけてる人いる？
嫁におしきられてつけたが、使い勝手どうなんだろ。 めちゃめちゃ降ったら膝までだけど降らない冬は一度も降らない八王子みたいな地域にオールシーズンはありがたいチョイス >>584
良いとも悪いとも検索しても情報ないから不安だった。
普通か。ありがとです。 北海道で5年住んだけどスタッドレス履いてても下手なら滑るしアイスバーンをオールシーズンタイヤで走るとか考えられない
あくまで緊急用と捉えるべきでは >>586
気になる点は2つあって
・スマホミラー(HDMI入力)は映らない
・ナビ側でソース切り替え(TV→DVD)すると一回閉じてから開かないとソースを認識しない
他は普通
ナビ使ってても後退するときも後ろでテレビ見れるから子供は喜んでる
あとほんのり常夜灯をつけれるのも悪くないかなと。設定で消せるし 遂に来週納車で緊張してきた
オプションとキズぐらいですかね確認するの うち SKEだけどマニュアル700ページぐらいあったでぇー カーナビはスマホアプリのカーナビタイムが最強。更新料ナッシング。オフラインでも使える優れもの。ドラレコも付いてる。ボイスコントロールも付いてる。
カーナビタイム使えば家族は常時テレビ見れるので尚最強。 最近のナビは中途半端なアース工作するとGPS途切れたりなんだりするみたいだけどDオプのは大丈夫なん？
一時的な位置ずれとかも。 >>590
同じことが何回も書いてあったり、当たり前の注意事項を免責のために記載とかが大部分ですよ。1時間位で全部読んで理解出来る内容です。 >>580
オールシーズンタイヤと言ってもＸブレイクのはノーマルタイヤよりの設計だから、突然の雪でも多少走れる程度で雪山行くならスタットレス履かないとだめだよ。
路面温度が氷点下の低い時はノーマルタイヤよりグリップするとディーラーで教わったけど。
ま、でもオールシーズンタイヤと思えないほど乗り心地よいから言われないとオールシーズンとは気が付かないと思う。 SK9用のDEVISONのコンピューターが気になる。
FB25ってコンピューターで化けそうだもんな。 >>597
胡散臭いな。
値段見たけどたかがECUリプロで高杉 みんなは窓にスモーク貼ってる？
暗くなるから後部座席の閉塞感が増すので嫌なんだが貼った方がカッコええというところで悩んでる >>597
まだステージ1だから圧倒的な変化なし。3,000回転ぐらいのモタつきが気にならなくなる程度。
でも学習進むにつれてやる前に比べて良くなったかな？な印象。 3歳と0歳の子供がいるが、嫁を説得しまくって今日契約してきたぜ！ >>600
それに9万はないな。
せめてレブリミット変更、点火時期、ハイオク仕様
位は変化しないとね。
吸排気とECUで220馬力はいけると思う。 プジョー3008とアドバンスでものすごく迷ってる
金は400万円を用意したんだけど、前者も全然買えるから >>606
六連星を買った方がいいと思うよ。ネコ足はマイナートラブルが許せるならチャレンジすれば？ 3008いいよな
俺も見に行ったわ
四駆が絶対必要か否か
3008はFFだけど各種路面モードはついてるし
5008見た後だと後者の方がよく見えたり >>607
マイナートラブルって具体的になに？
3008はそんなにオプションつけなくてもラグジュアリーになるんだけど、フォレスターは満足させるためには、メーカーフルオプションとディーラーオプションで100万くらいかかるから、3008の方が安かったりするプジョー 3008 BlueHDi Clean Editionでも アドバンス燃料タンク小さいから満タンで300kmくらいしか走らんで。 >>609
メーカーフルオプションとは別にディーラーオプションだけで100万かかるってことです >>609
一度乗ればわかるよ。国産車の優秀さが。うんこクリーンディーゼルなんて人柱確定だわね。 >>599
純正がスモークガラスという名のほぼ透明だから貼ってるよ
後ろから見えにくくなって満足
確かに暗いけど元が広いし閉塞感は特に感じないけどな >>606
俺なら5008の新古車選ぶかな。
この前プレミアム買ったけど。 >>612
マジだよ。
アドバンスのタンクは48L。
平均燃費7〜8と考えて実際300kmくらいしか走らんよ。
頻繁な給油が苦じゃなければ買ってもいいんじゃない？
俺は間違っても買わないが。。 >>614
なんほどありがとう。じゃあ貼るかな
頼むならディーラーよりオートバックスの方が上手いよね？ >>616
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13390
ユーザー申告平均で12km/Lになってるけど
まあ街乗り用ならアドバンス、高速主体ならFB25一択じゃないかな >>616
平均燃費悪すぎない？
わいのパジェロと変わらんな。
どうもスバル車は街中燃費と高速燃費の乖離が大きいみたいやね。
高速燃費は結構いいと聞くけど。 >>617
どっちで頼んでも外注の業者がくると思うから
値段と扱ってるフィルムで決めればいいと思う
俺の場合は業者が家から近かったから直接頼んだけど どこかでフォレスターのラジコンボディ発売しないかな。
XVはあるのに。 うちのは慢性渋滞の通勤で8前後、高速走行で15前後、平均11くらい(満タン法) >>606
Peugeot3008良いよね。icockpitがカッコ良くて検討したよ。
ディーラーの人が保証期間ならトラブルも対応するから心配いらないって推してくれたけど、売る時激安になるのは新古車の安さから明白だし
かと言って新車保証なくなる頃からトラブル増えてくるようで乗りつぶすのも不安が残る気がした。
それで、悩んでるうちに勝手に値引き額が増えていったことで萎えた。インセンティブどんだけあるんだろう汗
コンパスも中古は安すぎて外車のある意味凄さを存分に感じたし、もちろんRAV4も乗ってみたけど一番装備と走りとパッケージングのバランスとれてると思ったフォレスター買ったよ満足してる。
装備はなにげに一番良かったかも。ヘッドライト動くし、助手席パワーシート、全席ヒーターあるしね。 >>606
>>615
>>624
3008のGTLine見積もったら、総支払額が500万になってたから、フォレスターの新車かプジョーの新古車を買うことにするよ
ただ、やはり、外車はトラブル多いのかな >>625
現行フォレスターなら2.5買った方がいいで。 フォレスターオーナーはAWDが魅力で選ぶ人が多いので
FFオンリーのプジョー、シトロエンと比較検討するのは珍しい プジョーオーナーはそれなりに面倒見る覚悟と、手放す時の価値を許せるなら素晴らしい車。国産の安定感がつまらないと思うならゴーだ。 先週からフォレスターに乗り出して今日初めて高速乗って、
ステアリング制御を試したけど。。。
自分の感覚と違う位置に合わせようとするからめっちゃ怖いな
８０ｋｍぐらいで走ってて少しカーブだと横の車に接触するんじゃないかと．．． 海外勢は寒暖差も小さな乾燥気候下で設計されてるから季節の寒暖差が異常でじめじめした日本の気候じゃそりゃトラブル増えるよ
界王星で修行してるようなもんだもん 13年乗ったゴルフはメカニカルトラブル皆無だったわ。
天井は剥がれ落ちてきたけど…
交換部品はなにかと高くつくから今回フォレスターに乗り換え。 ダイヤトーンナビで出たばっかりのCD入れて取り込んだらタイトル不明になる。データベースにないから当たり前なんだが。。。
タイトル入れるにはナビをネットにつなぐしかないんだよな？ >>629
おかしくないそれ？
俺のアイサイトはそんなことないが。 自動運転機能やら衝突防止機能の一切ない旧時代の貧乏グレードからの乗り換えだからアイサイトに何されるのかと納車前から怯えてる >>634
あなたがアイサイトを見るとき、アイサイトもまたあなたを見ているのだ >629
俺も今日はじめて高速乗ったが、三時間のクルーズ、凄く安心して乗れたよ。
BPレガシィからの乗り換えだけど任意保険が8000円も安くなった理由を体感した。そうそう事故しないわこの車。 リアルな話し、アイサイト普及してから
スバルの事故車が急激に減ってスバル専任の
板金屋は死活問題だと言ってたよ >>633
自分との車幅感覚の違いでぶつかるわけじゃない
わかりにくくてごめん
>>636
自分も慣れの問題だと思う
前車がXVだったんで追走とかは安心して乗れるんだけど
ステアリング制御は怖いわ アイサイト付けてたらのれんみたいなのかかってるラブホに入れないってまじ？ エアロパッケージなんだけど、マグネタイトグレーメタリックの場合、ブラックかシルバーどっちがいいと思いますか？ フロントフォグライトって普段使ってる？
わいは使ってない。 普段霧が出ない地域で運転してるので使わないけど、霧が出たら使います フロントフォグ光らせた方がカッコええと思ってずっとつけてるけど迷惑だからやめた方がいいかな まあ、対向車や後ろの車がフォグ付けてると正直ウザいよね
だから自分はハイビームと同じような使い方してる >>638
レーンキープをオフにするしかないよ。
怖いんなら無理に機能を使わない方が結果的に安全。
アイサイトの制御は車線内のやや右寄りの制御？かな
シトロエンだと車線内の左右の微調整は可能。
スバルもそういった機能をつけて欲しい xブレ遂に納車されました
取説分厚すぎで全然読む気しないし明日から仕事だから今日は大人しくします
来週末はならしがてら実家にでも帰ろうかな >>648
アイサイトアシストモニターもしくはドライビングディスプレイ 欲しいけど街乗りで燃費6〜7ときくと流石に躊躇してしまう
燃費は気にしない方だけど二桁はほしいところだわ 5000kmのアベレージで12以上走ってる。
このクラスで2.5AWDとしては十分だけど、遠出すればもっと伸びるけどこればかりはしょうがない。 >>658
e燃費見りゃ普通に使ってリッター10なんか切らないのわかるでしょ。 今日プレミアム契約してきた。
カラーは嫁イチオシのマグネタイトグレーにしたんだけど、今になって悩む😞🌀 >>661
俺も黒からマグネタイトにした
いい色だと思われ 白の俺がいうのもなんだが、ほとんどの人が白か黒だから別の色は個性があっていいと思う ありがとうございます。
小心者の私は、今まで白か黒を選んでました。
>>662
もう納車になってますか？私は11月中旬〜下旬とセールスから言われました。 >>664
カラーが1番悩んだなぁ 洗車した時の
満足感で結局黒にしたけど前車のSHも
黒だったから変えてもよかったかも
アドバンスはメッキ加飾が多くて
黒だとギラつきすぎなんだよなぁ グリーンはアウトバックのワイルドネスグリーンの方が深みがあっていいんだけどな >>664
同じくらいの納車ですね
今回は3年くらいで買い替え予定なので、白黒から離脱しました
前のアルファードの白を長く乗ってたから白はないかなと、で黒にする予定だったけど、前述したように次のサイクルは短くする予定なので、グリーンもいいかなと思ったけど、まあ、所謂ガンメタにしようと
楽しみですね、お互いに 今更ですけどプレミアムとアドバンスって加速的にはどっちが有利ですか？ >>668
3年で替える予定なら、リセール考えて尚のこと白黒にした方が良かったのでは？ 黒系の車体色は花粉の季節になると鮮やかな緑色になるのだ・・・ >>670
考え方ですが、長く乗るほど値落ちするから、その意味では白黒がその値落をカバーしてくれるかなと
3年なら新しさと多分走行距離もないので色のディスアドバンテージをカバーできるのかなと >>673
ありがとうございます
そこまで差はないのかと思ったら圧倒的に2.5が上なんですね >>674
諸元表見れば分かるけどアドバンスって2.5Lグレードと比べて1100kgも重いからね。それだけでも相当不利だよ。 プレミアムだとフロントバンパーのアンダーカバー？のシルバーのOPって着けられない？
アドバンス専用になってるのかな 隣のポルシェも写してる当たり隣のもあなたのなんだろな、ええな シルバーもええなあ
無加工でナンバー隠すのにこう撮ったと予想 金ある人でもフォレスターを選ぶってのはやっぱ性能を考えてってことだよね フォレスターのセンターコンソール短すぎない？ これ肘置けないと思うんだけどみんな問題ないの？ >>686
分かります
たぶん置けるのは置けるんだろうけどもっと余裕欲しいですよね
でもrav4とかも短いですけどね
個人的にはレクサスみたいな運転席と助手席を分断するくらいのコンソールが好きですね ネットで調べたら0-100加速はアドバンスが9秒後半とプレミアム9秒前半であんまり差がないらしいですけど、
パワーの差は中間加速以降のこれ以降に差が出てくるって感じですかね？
それともこのタイムの信憑性が怪しいでしょうか 実際大差ないよ
MHVだし
でもHVは数字より乗り心地の良さが魅力だわ
加減速でガソリンエンジンみたいにギクシャクしないから気持ち良く走れる 個人的にはもっと2.5が速いのかと思ってました
0-100変わらないなら高速頻繁に使うでもない限りプレミアムにするメリットあんまりないかなと思い始めました >>694
まず乗り比べなよ。カタログ比較しても意味なんか無い。2L+モーターと2.5L、110kg差から来る乗り心地の違い。
あと燃費一緒なら航続距離全然変わるからね。 >>694
乗り味がぜんぜん違うから好みじゃないですか？私はアドバンス狙いでしたが出足の悪さが嫌でプレミアムにしました。アドバンスの50から60のどっしりした加速感とコーナーリングは気持ちよかったですけどね。 出足からベタ踏みするといいらしいんですが悪い癖が付きそうで除外しました 3008の外観、内装でフォレスターの中身だとたまらんくらい最高なんだけどな
勿論値段はフォレスターでw >>690
Xブレ乗っています。
先日、アドバンスを代車で借りました。
結論をいえばパワーは2.5が余裕あり。
加速も良いです。
アドバンスは出だしでももたつき感あり。
ただ、遅いかっていうとアドバンスも
十分に走ります。モーター補助は面白い。
燃費は1〜2キロ良い感じ。 >>659
そんだけ走れば十分だ！
早速来週デラいってくるわ
>>660
こんなサイトあったんだ
ありがとう！ >>695
>>696
>>700
レスどうもありがとうございます
幸い最寄りのディーラーにアドバンスとプレミアム両方の試乗車があるので今度乗り比べてきます 連休にプレミ契約してきました。11月上旬くらいの納車予定だけど初スバルだし楽しみすぎてマニュアル読みまくってる。今までマニュアル読みこんだ記憶なんて無いけど色々機能ありすぎてやばいwwwワクワクww
カーナビのマニュアルもオンラインにあるのかな わかるわー
俺も納車までの間マニュアル読みまくって頭に叩き込んだ、後いろんな写真やら動画やら見まくった
フォレスターって写真だとかっこよく見えないんだが実物はなぜかかっこいいんだよな
未だに謎だわ 一度アドバンス試乗したら、冬だと朝はバッテリー残量0でモッサリしてた。
10分も走ればすぐ溜まるそうけど、試乗中は余り体感できなくて、朝の通勤20分の私には合わなそうだった。
ブラウンレザーの内装はおしゃれだったけど。 個人的にはブラウンレザーがアドバンスの最大の魅力ですね
まあまだ実物は見たことないんですが Gみたいっていうんで却下だった・・・
俺はいいと思ったんだけどなあ >>703
購入時に寺に聞いたら、WEBにはないから必要なら紙でコピーしますって言われたわ。なんか寺の人が不憫になって頼めなかったよ。
純正なんだからナビのマニュアルくらいダウンロードできるようにしろよ。。アプリもあるんだからさ。。。
ちなみに純正パナナビの話。 カタログで泥だらけのフォレスターがカッコよくて買ったけど、
今は砂利道すら抵抗感がある。 泥だらけになって遊びたいなら、やっぱりジムニーかな レヴォーグのSTIスポーツやWRXS4ってCVTでもパドルでシフトダウンしたときにブリッピングするらしいのですが、フォレスターはさすがにそこまではしないですか？ >>713
いやS4乗ってたけど、そもそもしないよ？
してるっていう記事とかあったらうｐお願い >>711
わかる、フォレスター買ったら千里浜なぎさドライブウェイ走りに行くときめてたけど、塩混じりの砂を想像していまだに行けてない。 >>716
夏の夕暮れに行ってきた
砂浜に車を停めて改めてフォレスターを見たけど他のどの車よりその場所が似合ってると思った
まあ車内も砂だらけになっちゃったけどね ダイヤトーンのフルセグ感度悪くないですか？
前使ってたアルパインでフルセグだったエリアでワンセグしか写らない。 車に乗ってまでテレビ見るって理解できない
家でも必要な時しかみないから
いや、ディスってないよ >>720
完全におま環
うちのもワンセグ状態が多いが、引っ越してきたばっかで前車とかと比較出来ん >>721
機能としてあるんだから、いいじゃん別に >>721
自分は見ないけど家族が見たい時があるから >>705
言うほどモッサリではないよ
どんだけダッシュしてんのさ？ >>706
明る過ぎって意見もあるようだが、気に入ってる >>720
ダイアトーンはチューナーの性能悪いですよ
自分はラジオ代わりにテレビつけっぱなしにしてるのでよくわかります
前乗ってたパナのナビよりあきらかに悪いです ダイヤトーンは音楽一辺倒だからいいのいいの
ピュアオーディオモードは
TVチューナーの電源カットする徹底ぶりだし >>729
スバルのコンセプト詐欺にはもう騙されないから大丈夫 フロントルームライト付近にある青い光ですが一つしか点灯していない。ここって二つ青い灯りつくんだよね？ そうでしたか。四角い穴が左にもあるのでてっきり。ありがとうございました❗ ホンダはオニギリ型だから好きじゃないわ
SUVは四角がいい ググってたらフォレスターもパドル使ったらブリッピンクするって書いてあったんですが本当ですか？
オーナーの方教え下さい フォレスター のメンテパックについてくるオイルって0w-20？
出荷時のオイルも不明なんだけど知ってる人いるかい？ >>742
記載あったわ
見逃してたよ
0w-20のエコオイルだったのね
ますますプレイアードかカストロールか迷うなあ >>739
そもそも何をブリッピングって言ってるんだ？
普通のATですらシフト落としたら回転数合うだろ、あれと同じだよ。 スタッドレス用に安い17インチアルミホイール探してる。黒でないかなぁ >>744
ブリッピングはブリッピングですよ
アクセル踏んで回転合わせることです
フォレスターでパドルでシフトダウンしたときに自動でアクセルを煽って回転合わせるかどうかを聞きたいんです >>746
それをしないATが世の中に存在するか？
あったら聞いてみたいわ クレイジータクシーみたいに前進かバックかしかないならしないかもしれない >>748
ありがとうございました
>>749
変な理屈こねる前にブリッピングでググってみては？ >>751
あのな、ATは基本全部のギアに自動的に回転数合わせるの。トルコン痛むから。普通のDから2や1に落としたって同じ。CVTを仮想的にステップ変速するリニアトロニックも同じ。
自動的にブリッピングしますかなんて質問は普通してくれないMTで初めて聞くこと。Z34のシンクロレブや現行のシビックRとか。
ここまで説明されたら自分がどれだけ意味不明な質問してるか分かるでしょ？ スポーツドライビングをより楽しむために、AT車には世界最速レベルの変速レスポンスを誇る6-Speed SPDSを採用。
スムーズな変速のDポジションから、ひとたびMポジションをセレクトすれば、2〜6速の全域ロックアップ制御＊1によりエンジントルクをダイレクトに伝達し、アクセル操作にもリニアに反応します。
さらにシフトダウン時には、エンジンのブリッピング（空吹かし）を行い回転数を瞬時に引き上げることで、シフト時間の短縮とスムーズな変速を実現。
パドルシフトも搭載し、スポーティでダイレクトなシフトチェンジを楽しめます。
↑
トヨタの公式サイトからの転用です >>753
スバルでブリッピングするATは
BP.BLレガシイの5速ATのE,F型とWRX2.5L(Aライン？)の5速ATだけだったような気がします。
それ以外は、ギアダウンしてそれにつられてエンジン回転が上がるため気持ちのいいものではないです。 >>755
気持ちよさなんて当人しか判断出来ない縮尺なんだから試乗するしか無いじゃん。少なくともステップ制御で回転数は合わせる、それがブリッピングと言えるほどの制御かどうかは自分で決めて。
少なくともマニュアルにブリッピングなんて言葉は無いよ。 まだMT以外でもブリッピングって言葉使うって認めてないんですか？
スバルも5AT時代から使ってましたよ 昔ATで無理やりヒール&トゥして遊んだな。上手くいくとニヤッとしてたわ。
もうシフトダウンなんかしねーからどーでもいいけど。
だが ID:VcxoSRPl0 が意味わからん >>501
今日X-BREAKに取り付けてもらった
ちょっと柔らかい素材でなかなかカッコイイ >>760
イイネ！
SUBARUの文字、もうちょい濃くてもいいかな >>739
するしないでいえば、しない
取説アプリなりPDFで確認してみ まあcvtにはブリッピングって概念すら無いと思うよ
動力切らないから
車速と変速比と回転数は合わせてくれるよ 2020.6月 レヴォーグ(FMC)
2020.7月 フォレスター(年改)
2020.8月 アウトバック(FMC) 今日1年点検だった。
置いてあった納車前の黒のsk9 グリルもアクセサリーライナーも真っ黒でカッコ良かった、純正で黒が出たのかと思ってたら、納車前に塗装を頼まれたらしい。 Xブレ納車1週間で初めて高速乗りました。初クルーズコントロール体験しましたけどもうついてない車には乗れないかもってくらい長距離移動が楽ちんでした。それにしてもグレー見ないなぁ 色の割合はたしか、白15.2％、黒12.7％、水色7.2％くらいだったはず >>767
レヴォーグのFMCで1.8ターボ
>>766
アウトバックは開発終わってて国内仕様の認証だけだから可能なのよ >>771
セールスパワーの問題。
アウトバック はもう売る気ないだろうけど。 軽とミニバンしか売れない日本市場で
スバルの中で1番商品力あるの下手するとXVかこれだぞ
セールスパワーだけでどうにかできる問題じゃねぇ 税金やら車検やらで維持費かかり過ぎよの
政治が馬鹿だからほんと車文化は衰退の一途 納車から2ヶ月
ちょい遅めの初回点検
3000km走ってとりあえずプレイアード選んでみた
純正オイルと比べて顕著に変わるもんかね 紅蓮必罰みたいな固有エフェクトのものを多段で撃つのが好きなんだ シートがギシギシうるさいんだけどベルトの留め具？あたりから聞こえるんかな？
ディーラー持ってったら治るかな？ >>778
グリスアップで直ったとかいう報告を見たような見てないような >>776
昨日の1年点検で初めて使ってみた、帰りの運転だけではわからなかったわ。 C型でドライバーモニタリングシステムがツーリングやプレミアムにもついたら嬉しいんだけどなぁ >>778
俺のはキャッチ部の注油でひとまず直ったよ >>781
帰りの田舎道小1時間ほぼノンストップで乗ってきた
幾分アクセル軽く吹け上がり良くなったかな
明日高速使って遠出するので楽しみが増えた >>786
これやったら後部のエアコンが動作しなくなるんじゃないの？ 今日x-break の黒納車だった
今までの3.6Lの車より速いし安いしガソリン代も月4万から2万くらいになりそうでお得感満載！
あと、運転してて思ったんだけど窓側スペース広くない？中央に寄ってるというかそんな感覚するんだけど気のせい？ シート外しか。ハードル高いな。ダミーにする。サンキュー リアシート外すのめっちゃ簡単だよ
座面の前側にクリップが2箇所あるから摘んで上にあげるだけ
ちなみにコネクタ外してもエアコンもシートヒーターも動くし荷物置き忘れセンサーもちゃんと機能するよ 来年のレヴォーグがFMCで完全にフラッグシップ車になるな
・SGP
・ダウンサイジングターボ
・アイサイト4
スバル車ほぼ全車のダウンサイジングターボ化変更無さそうだしフォレスターは来年D型で載せてくるかな？
新型レヴォーグは遅れてCVT→多段ATに変更するとかしないとか 来年フォレスター買おうかと思ってたけど新型レボーグの方がいいのかな？
見た目はSUVの方が好きなんだが >794
ダミー注文してしまったがやってみるわ！
サンキューな！ 後部座席は高速以外はシートベルトしてなくてもお咎めナシってのがまず意味不明だよな
事故っても後部座席は安全なの？んなアホな 2020年C型でアイサイト4
2021年D型でターボ追加
って感じかな >>801
来年購入予定だから、C型まではなんとか値段据え置きでお願いしたいところだわ >794
本当、簡単にできたわ‼�_ミー刺さずにすんだです‼
抜く鵬は、みんカラの画像通りでよいですかね？ アドバンスなのに、フロントグリルをブラックにしてって馬鹿なこといったら、ディーラーさんが止めてくれた
11月中頃納車、待ち遠しい
ほぼほぼフルオプションにしたら、RAV4、CR-Vのそれぞれハイブリッドと総額が変わらんようになった
が、CR-Vもかなりいいな、もちろん、ハイブリッド5人乗り おいくらくらい？
総額、値引き額もそれぞれ教えてください。 >>795
レヴォーグはワイルドなキャンプ場行くと下擦るからなあ〜 >>805
460万
値引きはまあ、それなりに普通 >>807
うわー高いっすね！
フォレスターで460かあ >>807
値引き前の総額で460万ってことですか？ >>808
全部付けたらそんなもんでしょ。見積もりシミュレーションしてみたら。 >>809
値引き前の総額でそれです。
メーカーオプションがKSC、ディーラーオプションで100万位つけたらそうなりますよ
ただ、RAV4はパスでいいけど、CR-Vにしても良かったかなとは思います 高いなあと思って自分の注文書見直したけど
そんなもんやね
自分はプレミアム タワーバーとドロースティフナーってそんなにいいの？ >>813
素人にはわからないレベル
ちなみにオレは全くわからなかった ダイヤトーンナビですが、ワンタッチで画面消せない？ 夜は画面ついてると気になる。 >>813
タワーバーでも結構体感できる。
今度、ステファニーも付けるから
インプレするわw タワーバー買ったけど、取り付けを一カ月点検の時にしてもらうようにした
で、違いを感じるかどうか、多分感じないんだろうなw
プラシーボ効果みたいなものはあるんだろうけど STIタワーバー注文しようとしたら、デメリットの説明してくれて、その中で気になったのがフレキシブルとはいえ軽い衝突時でも突っ張る分、逆側にもダメージ出ちゃって大ダメージになる場合あるって言われたよ。
だからコンプリートモデル以外標準装備にはならないようですと言ってた。
とはいえ中古ショップにはSTIタワーバーあふれてるしsk用もそろそろかなと思ってる。ヤフオクでも出始めたので。 >>813
コーナーの安定性は間違いなく向上する。 事故する前提でタワーバーの話するんなら
車両保険入ってれば問題無い話 タワーバーに加えて、フレキシブルドロースティフナーもつけられるの？その効果は？ >>822
付ける場所が違うよ。タワーバーはサスタワーの上側、ステフィナーは下側のサブメンバー。
STIの製品紹介だと両方装着でより効果があるとか。
https://www.sti.jp/parts/forester_sk/chassis/ST20118GH000/ レヴォーグは最低地上高があと２センチくらい高ければな… 求めているのは動的質感(キリッ
まぁ直進安定性とか色々メリットも
あるでしょうがぁぁぁ レヴォーグの地上高上がっても結局エアロ付けるから意味ないよね アウトバックを一回り小さくした感じになるな、レヴォーグＸＶだと フォレスターの高速での安定感高いな…ステアリング切ってもブレないというか、上手く説明できんけど路面が多少うねっててもバタバタしないというか。STIフルエアロの効果も多少あるんだろうか。レヴォーグはもっといいんだろうけど >>831
S4からの乗り換えだけどSKフォレスターの方が進化してるよ。SIシャシー→SGPの違いだと思う。
次期レヴォーグは良くなってるだろうね。 タワーバーとドロースティフナー付けてるけど峠のコーナーも抜群の安定感。
そもそも逆側まで大ダメージ受けるような事故ならタワーバー付けてなくても大差ないって話。 週末プレミアム納車されました。
SHからの乗り換えだと、異次元の良さ。走りの安定感、段差のいなしかた、加速などなど、大満足の買い換えとなりました。
が、ダイアトーンナビは、地図表示がイケてませんね。10年前のパナナビにも負ける。
ちょっと細い道路はすぐ省略されて表示されなくなる。スクロール速度アップのため？
あと、渋滞情報表示は「順調」表示が無い？パナナビでもPCスマホのGoogle MapsやYahoo!カーナビでも順調は緑線表示なんだけど、ダイアトーンナビだとそれがない。設定で表示できるもの？ >>836
当方、ダイアトーンにしたんですけど、音だけにしか期待してないんですよね
G300フロントスピーカーセットつけたから、それは楽しみ
ナビはCarPlayでGoogle MAPを利用しようかなと
ただ、屋上屋を架すみたいな気がしますけど >>834
軽く当てただけでもタワーバー付けてると反対側まで影響するかもって事だろ。 >>831
NAでsti フルエアロって馬鹿なのかな >>837
情弱ですな
パナナビ一択でしょざんねーん笑笑 >>843
パナナビ+ETC2.0
高速で、次は広域情報です。
5分おきに…うるさいわー
しかも分岐の案内してるときに割り込んでくる！ >>837
ダイヤトーンで良い設定ないもんかね
前後G300セット入れたんだが、プリセットでG300前後でも
まだ物足りない感がある
イコライザー色々弄ってみたんだが
専門店持ってくしかないか >>849
燃費と高速安定性の向上だぞ？ダウンフォースとフルエアロ混同してないか。 フォレスター普通にそこいらのセダンより
スポーツ寄りな車やで。
NAつっても2.5だし、改めてNA乗ってみて
レスポンスの良さ、燃費と走りのバランスが良い
良い車だと思うで。
昔のEFシビックSIＲ位の加速するし、
ミニバンとかプリウスのイキッテる連中相手にも
振りきれるパワーあって十分快適
ＳＴＩさん、足と吸排気パーツはよ エアロは単なるドレスアップ
ローダウン、エアロつけるミニバンや高級セダンが走り重視なわけがない >>852
https://youtu.be/VZZwuatXrg4
トヨタは真面目に乱気流抑制やってるしセダンこそ燃費向上でエアロ設計してるとこも多い。日産のゼロリフトとか。
今時エアロで見た目だけなのって社外の安物だけだよ。 アドバンス購入してから3000キロ程度走ってみたが燃費表示16.9で思っていたよりもよく走る。 俺はパナナビがプローブ情報に対応してない時点でダイヤトーン一択なんだよなあ >>853
乱気流とか気にしてエアロつけるならそもそもフォレスターじゃない方がよかったんでない？ エアロ付けようがタワーバー付けようが個人の勝手でしょーに。何が気に入らないのかね 勝手だと思うならこんなところに書き込まないで一人でやってろって話でしょ >>857
乱気流が少ない車が欲しいのではなく、フォレスターが欲しいから少しでも整流したいだけだと思うけど。
日本語は一応読めるけど、意味や気持ちを察する事が出来ないのね
最近の日本人は SUVの方がエアロを装着して整流効果は有るかもな
オレは付けないけど >>856
うちもそれで三菱にした。
がしかし肝心の地図表示がいまいちでがっかり。渋滞回避もやってるんだかやってないんだか… >>861
それもお前の勝手な思い込みだよな
安全地帯から断面だけ拾って適当なレスしてんじゃねーぞカス ディーラーオプションのスプラッシュボードって泥除けとしての効果はあるのですか >>857
フォレスターのSTIフルエアロが馬鹿だって言う>>842の発言から始まってる話だし... 煽り耐性のない奴は車に乗らない方がいい
今のご時世割とマジで >>858
欲しいけど手が出ないんでしょう
言わせなさんな >>859
そりゃそうだ
うちのSKEはなんも装着してないけど、不満がないんで >>863
自分が感じたのは、道幅が狭い道路は案内して欲しくないから、設定で大型車したんだけど変わらない点
結構ギリギリの道通らす時があるから、初めての道案内は緊張するわ プレミアムのリアサスがポヨンポヨンするのを改善したいんだがタワーバーじゃ効果ないよね？ >>874
親戚の家に米1袋(30kg)をトランクに載せて走ったが
だいぶ印象変わったわ
古典的な方法でどうにかなるかも知れん >>867
装着したよ。多少は効果があると思うけど、前輪はステアリングを切ったときハネがつくかな >>870
Don't think, just feel. >>875
なるほどー。今度冬タイヤ積んで試してみる。 >>874
ちなみにA型？リアパワーゲート付いてる？ >>880
ありがとう、x-breakだと違和感無いから違うのはタイヤですかね。空気圧は標準に合わせてます？最近大分涼しいですが。 去年11月にアドバンスを納車しました。
記憶が定かではありませんが初期段階からギアをリバースに入れると左側のミラーだけ上を向いてしまいます。運転席側は下を向きます。
3度ほどディーラーへ持って行きましたが解決せず今度1週間ほど車を預かりたいと言われました。
同じ現象の方いらっしゃいますか？ >>881
まだ納車後数週間だから確認してません。
週末あたり色々確かめてみます。
冬タイヤは17インチ買ったからどう変わるかなー アクセラからの乗り換えで中旬納車なんだが今更ながら大きくなる車体に不安になってきた
アクセラ乗ったときもワゴンRからきちんと乗り換えできたし大丈夫やろか… ダイヤトーンナビ、音質重視で着けたけど本来の機能のナビって微妙なの？
今はマツダ車だけど、評判悪いマツコネは別に普通に使ってた >>887
多少ルートがおバカで遠回りしたり
その曲がる？って時もあるけど、
これはナビがおまけで付いてくるヘッドユニットなのでいいのです
知らない土地なら遠回り案内されても気づかないけどね
いざとなったらCarPlayで有料無料のカーナビアプリ選べるし
大丈夫さ Carplay ブルートゥース接続できるようにならないかなぁ CarPlayからのGoogleMapじゃダメなの？ >>888
なるほど笑
時々ナビがお馬鹿なのか。納車が月末位だから、知ってる道で検証してみよ >>874
前後にクスコ のタワーバーつけたけど、効果は無いな
ビル足出たら買う予定。 >>874
B型もポヨヨーンか。
Xブレだとタイヤの空気圧を純正指定＋2キロ
で張ったら若干マシにはなった。
でも根本的にはショックの減衰が
サスに負けてるっぽいので
社外品か対策品出るまで我慢ですねぇ >>885
大丈夫。
ソースはKからフォレスターに乗り換えた俺。 カキモトのマフラーってどうですかね。
パワーグラフも掲載がされていないので
いまいちわからない。 >>897
エキマニ部分が変わるわけじゃないし、音以外そんなに変わらないんじゃないの？ ガナドールはどうでしょうか？？本当に燃費上がってます？ >>890
googlemap改悪されたじゃん
とんでもない道連れて行かれる率高くなったぞ carplayならyahooナビは？
あっちのほうが信頼性ありそう >>903
グレードは何？あと、いつ成約してその日になったの？ >>904
9月1日契約で、Xbreakです〜。
増税前の見込み受注生産分を確保できたから早いって契約当初はいわれてました。 >>905
そうなんですね。
楽しみですね。おめでとうございます。
当方はアドバンスを先週土曜日に注文して、11月半ばごろだそうです。
いずれにしても待ち遠しいです。 うちも改めて5日納車連絡きたホワイトブレイク
先週末付けで20数台組み上がる見込み生産分を押さえてくれてたんだと
だとすると同ロットの兄弟やね >>908
うちもホワイトbreakです。
兄弟っすね。 スタッドレス用に安い黒のアルミないかな？ガンメタXでｂｷ。 >>807
もったいないな
フォレスターに460出すならもっと選択肢あるのに >>912
SK9だと430-460が大体の目安でしょ。
ここまでコスパいい車中々無いと思うけど。 車両保険高そう(こなみ)
それよりも余ったDS-G100リアスピーカーの使い道を教えてほしい
1ヶ月しか使ってない >>911
マグネタイトグレーだけどガンメタ18インチの冬タイヤホイールセットで10万で揃えたよ。
周りの店は高いので通販で買いました。 >>916 前車が何かによるけど 自分は車両保険がさぞかし跳ね上がると思ってたら 保険の総額が 前車の時より安全装備の為却って安くなって焦ったわ 一度見積りとってみ？ >>912
車は1番高いグレードでフルオプションに近くするってスタイルなんですよね
そうなるとコスパ的にフォレスターなんですよね
あと、初スバルっていうのも大きかった
CRVと最後まで悩みはしたけど、ホンダ車って今はプチトヨタになってるような気がするので
まあ、WRXとシビックtype Rなら、後者を選びますけど SKフォレスターの最上位グレードはXブレだと思ってる >>897
>>899
昔のターボ車じゃあるまいし、ましてリアピースだけの交換で、燃費向上、出力向上なんて無いに等しいよ。
見た目と音だけと思って良いと思う
今出てるのはガナドールと柿本、HKSはSKE用だけ、STIも藤壺もまだ出てない私はHKSのSK9用待ち。 ＨＫＳかＳＴＩ早い方を買う。
ＳＴＩマフラーはよはよはよ！ >>921
ありがとうございます。そしたらまだ待ってた方が良さげですね。
19日頃納車予定で間に合うみたいだったからつい悩んでしまいました。 エンジンオイルと前後のデファレンシャルオイル交換した。なんだか走りが滑らか。気のせいかも知らんが。 フォレスター早くモデルチェンジしないかな。
外観のダサさがハンパない。
なんかモッサいんだよな。
Xブレイクは中二病丸出しみたいだしな >>926
そんなあなたの愛車はcxなんちゃらですかw >>926
だよなグリルなんてsh前期と同じだもんな
GLBみたいなシンプルでオシャンティな感じん出来んのかなスバルって >>925
半年点検の時にデフオイル交換をお願いしたら、まだまだ交換しなくて言いと言われて、1年点検の時は忘れてた。
本当のところどれくらいで交換がいいんだろうか。 テールのコの字ってかそこに食い込んでるあのパネルが唯一気に入らない点 最近カニテールがカッコよく見えてきた。
よーくよーく見ると洗練されたクールなデザインで◎ 今更ながら、ジャスパーグリーンにしたらよかった的な 定期的に沸くアンチは何に乗ってるのか気になるんだけど頑なに教えてくれないんだよなぁ >>936
免許持ってないのに言えるわけがない
免許を取る金も捻出できない底辺が妬んでるという認識でいいじゃん
本当はどうなのかはどうでもいい 旧型アルファードからの乗り換えの方いるかな？
長さが484センチから20センチ短くなったらかなり取り回しがよくなるんじゃないかなと期待してる
旧型アルファードは狭い駐車場での車庫入れが本当に大変だった
運転するより後席に座る車に長年運転する側で乗ってたから、フォレスターはホントに待ち遠しい この車格に対しての取り廻しの良さには感動すると思うよ 確かに。
私の場合中期エスティマからの乗換だけど、視界の良さ、自分の思う通りに動く回転性能など取り回しはすごく楽になりました。
アルファードからだったら感激するでしょうね。 >>936
>>937
違うでしょう
免許を持っていて車の運転が出来るのに、フォレスターを買えないんでしょう >>930
取説に従って４万キロでデフオイル交換した。 アイドリングストップを恒久的になくすのって外部のキャンセラーしかないのか… ディーラーOPのスタッドレスセット、糞高いな。
30%オフだとしても情弱しか買わないだろ。 >944
俺もこれだけが不満。前回設定のままにしてほしかった >>945
手間がいやな人の選択肢でしょ。ディーラーによっては預かりもセットで売るんだと思う。シーズン前後に交換するだけで済ませられる。 >>945
想像よりは安くて驚いたけど。純正ホイールで16万だったので少し悩んだ。
結局は14万の社外品ホイールにしたけど 今日STIのエアロセット付けてきたんだけど、やべーなこれ。
高速域が滅茶苦茶運転しやすくなったわ。 >>950
最低地上高どの辺下がりました？
山に入ることも無いし付けちゃおうかなあ。 >>951
おめでとう
車種とか色とか教えてください あのう、値引きって本体＋オプションの一割くらいが妥当ですか？一割にも届かない見積もりだったんでしが >>955
しましたよ。アドバンスで。本体から10万円
オプション40万から、10万円
合計20万でした。 値引き額は決算の時期とか地域性とか色々あるから、あんまり深堀りしないのが精神衛生上良いと思うよ
俺も契約して納車待ちだけど気にしないようにしてる >>958
そうですね。
価格コムとかネットとかの情報だと凄く皆さん値引きしてもらってるようなので気になってしまいました。 >>954
だいたい10％が相場だと思う。ヴォクシーやヴェルファイアのような値引き率はスバルは無理かと。今は日産が激安で驚くばかりだけど。 フォレスターも新型iPhoneもグリーンだぜ！かこいい！！ 夜間はナビ画面気になる。最近の車はつけっぱなんすな。消したい。。。 メニュー長押しか、ナビ本体のボタン長押しで消灯できないか
どんなナビもそんな感じだと思うけど マツダ→いすず→三菱→ホンダ→ホンダ→トヨタ→スバルになる、11月に
ファミリア→ジェミニ→ミラージュ→アコードワゴン→オデッセイ→アルファード→フォレスター
みんなよろしくね >>964
自分もじいちゃんの形見だったファミリアが次の車検に通らなそうでフォレスターの納車待ち。よろしくです。 >>953
ありがとう
マグネタイトグレーのXブレです
楽しみであんま寝れなかった アドバンスのシルバーラインあると青系統も映えるよね シルバーもメカニカルな雰囲気でてて、シルエットもシャープに見えていいよ！ >>972
ジェミニ イルムシャー(JT190型)
ちなみに、俺は双子座 プレミアムだけどバンパー下のアンダーガードを一旦外してシルバーに塗って戻せば
アドバンスと同じことだよね？ 点検のときって積んでる荷物は下ろしていきますか？今度1年点検なんですがラゲッジやチャイルドシートとかどうしたものか マグネグレー人気あるなおい
うちのダークグレーメタリックは全然見ないのに 新しいEV SUVが販売されるらしい。
トヨタとの共同開発らしく、トヨタハイブリッド システムとスバルのシンメトリカルAWDの最強コンビらしい。
わいはフォレ売って乗り換える。 ヤフオクでツーリング純正ホイール落として
19年製造のSUV用ブリザックニューモデル、ネットで買って履かせてもらってしめて17万だったわ。
ミシュランは設計古い、コンチはSUV用はもっと古い、横浜もダンロップも4年前の設計だしと思ってしまったらブリヂストンになってしもうた。 今日納車されたんでさっそく走ってきたけどお台場から入間までハンドルもブレーキもアクセルも全部お任せのまま走ってくれたぞナニコレコワイ
運転補助システムの一切なかった車から乗り換えたんだが感動とかどうとか以前に困惑するレベル
アクセルとかブレーキとか介入しちゃうと自動操作が解除されちゃうし、かといってブレーキ踏まずにその上で構えてるのも足つるしで足の置き場がねぇんですが トンネル抜けた瞬間一時的に解除されるから怖いねんな
初回は何が起きたのか一瞬焦った 運転中は、走行時に危険がないかという視点で目視確認するけど、ツーリングアシスト中は、センサが誤作動するような状態がないかという視点で目視確認する。 >>986
アクセルよりブレーキの方が大事だから俺はブレーキの前に足置いてる。あくまで運転補助だから過信は禁物。
急にアイサイト解除されたりするからいつでも対処できるように注意した方がいい。 雪道の吹雪の中で高速走っててもツーリングアシストって有効なの？ アイサイトは慣れるまで不安だけど
慣れたら絶大な信頼感がある。
アシストの限界は使えばわかってくるよ。
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