スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.104
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
慢心、環境の違い
スバル・マツダの並びは五十音順で他意はありません
ガラプーはVR30DDTT右ハン4WDスカイラインと3ローターNAのFDをアップしてから書き込むように
引き続きツダオタの自演と発狂で各不正メーカーの話を続けてくれ
前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.103
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562245284/ カープ負けすぎてツダオタの発狂が止まらない
って付け足すの忘れた マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! >>1
各不正メーカーの一覧
【排ガス不正】スバル・日産・VW・スズキ
【燃費不正】スバル・日産・三菱・スズキ
【完成検査不正】スバル・日産・スズキ
【ブレーキ不正】スバル・日産・スズキ
【サイドスリップ不正】スバル・日産・スズキ
【リコール隠し】スバル・三菱
【残業代未払い】スバル
【パワハラで過労自殺】スバル
【謝罪しながら不正】スバル
【東証開示規則違反】スバル
【検査中居眠り】SABORU インポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!インポインポインポぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!スバル・インポたんの排気ガスをクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!ペロペロしたいお!ペロペロ!ペロペロ!オイル滲みペロペロ!カリカリペロペロ…きゅんきゅんきゅい!!
インポたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!! ビュルル
インポ発売されて良かったねスバルたん!あぁあああああ!かわいい!インポたん!かわいい!あっああぁああ!
インポも発売されて嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
ぐあああああああああああ!!!低燃費なんて現実じゃない!!!!あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は 6AT じ ゃ な い?にゃあああああああああああああん!!うぁああああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!ペク・チャンホぁああああ!!
この!ちきしょー!やめてやる!!CVTなんかやめ…て…え!?見…てる?CVTのWRXちゃんが僕を見てる?
CVTのアウトバックちゃんが僕を見てるぞ!CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ!CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ!!
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはCVTのプレオちゃんがいる!!やったよシフォン!!ひとりでできるもん!!!
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!! ビュルル
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ!!フ、フヮレスター!!ステラぁああああああ!!!サンバーァぁあああ!!
ううっうぅうう!!俺の想いよインポへ届け!!スバルのCVTへ届け!ビュルルルルルルビュビュ IDコロコロ偽スバオタこと中古軽ドミオさんの欲張りセット置いておきますね
キモオタニートの典型すぎて怖いです
579 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW cf2f-sX8k [59.170.62.66]) [sage] :2018/10/04(木) 15:54:27.24 ID:Grxi4Ll70
ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw
30. 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3a6-DqFL [59.170.62.66]) 2018/07/02(月) 12:16:13.83 ID:yp6YnPQD0
中古の軽に乗り換えた。
205 : 名無しさん@お腹いっぱい。 (ワッチョイW 7a6c-8CvU [59.170.62.66]) 2018/01/24(水) 10:13:45
>>146
伊藤若冲の葡萄柄手描き、正絹の友禅に西陣の袋帯、
総絞りの紫陽花の髪飾りぽっくり下駄を履く、
京都の着物職人の伝統技術の粋を集めたDDミクさんが最高だろう。
363 :見ろ!名無しがゴミのようだ! (ワッチョイ aab4-1VOV [59.170.62.66]):2017/03/23(木) 20:45:17.51 ID:NOoC9WGw0
>>360
明日で公開終了なので、すみちゃんの横乳(10回目)を脳裏に焼き付けてくる。
1000 :974 (ワッチョイ bfc5-kVPK [59.170.62.66]):2017/03/30(木) 20:14:28.69 ID:MAAhFxsk0
>>1000ならすみちゃんと婚約 スバルの輝かしい歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員3421人に計7億7千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。
調査結果 → 班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任 【令和元年6月更新 最新不正ランキング発表】
1位:SUBARU
不正一筋30年!不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。
2位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
最近はスバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されるなど、「偽術の日産」として、その名を轟かせている。
3位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。
4位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。
5位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。 スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
3L直6ターボの新スープラに2LボクサーNAの86/BRZが燃費で同等とバラされたスバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5〜10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございます
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございます
物の見事に現存上層部の保有株売り逃げ退職金貰い逃げ対象おめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
いや実にスバルの未来は絶望の見通しで明るいなぁ プロジェクトX〜朝鮮者たち〜 スバルの挑戦。低重心スポーツカーの開発-技術無き技術者の苦悩
開発部長は、頭を悩ませていた。BRZの開発は難航していた
低重心なスポーツカーが作れない。ボクサーのせいで低重心に出来ない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてトヨタからエンジン供給を受けてはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにトヨタの汎用エンジンなら低重心になる。しかしそれではスバルらしさがない車になる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ
「俺たちがやらずに誰がやるんですか。俺たちの手で成し遂げるんです!」
開発部長の熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹してエンジン周りの設計をし、それに合わせるための開発に取り組んだ
しかし、どうしても重心が下げられない。なんとかエンジンルームには収まったが、重心は高いままだ
ボクサーで重心を低くするにはどうしても限界がある。高重心の車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日もエンジンマウントと戦った。「重心が高くても文句言われないインプレッサならこんなに苦労しないのに・・・」追い詰められていた
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ボクサーを使う前提でトヨタに設計して貰ったらどうだ?」
そうだ。トヨタだ
「トヨタの技術はスゴい」とヨイショすればHVのおこぼれにも預かれる。ミラーサイクルも使えるかもしれない。ウチはミラーサイクルの技術では国内底辺だ
暗闇に光が射した気がした
開発部長はエンジン周りの設計をやってくれとトヨタに泣きついてみた。
重心が、下がった
4WDにも出来るようにこっそり仕様を変えてみた
滅茶苦茶怒られた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、BRZが発売されたら俺真っ先に買いますよ!」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、改造後の馬力計測はするなよ。カタログスペックより大幅に低いことがバレるからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
SABORU奇跡の利益率 ―残業代までも利益へ
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高めろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえすきま風が吹いて目張りしてある様なボロボロの検査場で、無資格者に検査をさせコストを下げていたのだ。
「無理です!出来ません!」工場長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ!俺たちの手で成し遂げるんだ!」社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください!」それから、ありとあらゆる完成検査の項目を省き、更には電気ポットを使い手動で湿度調整までさせてみた。
しかし、あと僅かにコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてある。コストカットの塊の様な車を造ってきたスバルにとって、これ以上は限界だ。
工場長は、運転をしながらPC仕事をこなし、来る日も来る日もコストと戦い、絶望していた。そこへ社長が現れ、そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。コストは車にだけ掛かっている訳じゃないだろう?」
そうだ。人件費だ。どうせ無資格の検査員や居眠りをしている従業員達だ。安月給でたまには徹底的に働かせればいい―
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに部下の残業代を未払いにしてみた。利益率が、上がった…!
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ!」
社長と工場長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、更に自身の残業代までもカットされ、涙が止まらなかった。
「社長、部下に八つ当たりしてきてもいいですか!?」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり叱責するなよ。過労死するかもしれんからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
SUBERU奇跡の利益率 ―フルラインCVTへの変革
開発部長は、スバル首脳陣からもっと原価の安いトランスミッションを開発しろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「トルコンATをやめてみたらどうだろう」 開発部長は戸惑った。
確かにCVTなら出来損ないだった5ATより更に安く造れる。しかし、CVTでは走りの愉しさは全くない。走りの愉しさを謳うスバルにとっては致命的だ。
無理です!出来ません!」開発部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ!俺たちの手で成し遂げるんだ!」社長の熱い思いに、開発長は心を打たれた。
「やらせてください!」開発部長は運転しながらPC仕事をこなし、なんとかコストの安いCVTの試作品が完成した。チェーン式の弊害である騒音はドコドコ音すら好むスバリストなら気に入ってくれるだろう。
しかし、どうしてもズルズルとスベルようなラバーバンドフィールが解消できない。とっくに撤退したWRCのイメージで未だにスバリストに走りをアピールし続けるには、これでは無理がある…。
開発部長が絶望していると、そこに社長が現れ、こう呟いた。
「発想を変えるんだ。アピールする方法は性能だけではないだろう。」
そうだ。ネーミングだ。それらしい名前を付けておけばスペック厨のスバオタなら嬉々として盲信してくれる―
暗闇に光が射した気がした。開発部長はただのCVTに"リニアトロニック"と名付け、WRCに出てないCVT車にも"WRX S4"と、某欧州車風の名前にしてみた。
自動車雑誌にはエビカニをもらったヒョウンカの提灯記事が踊り、これを絶賛していた。
「これだ、これが探してた俺たちだけのイメージ商法なんだ!」
社長と開発部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。開発部長は更に、ワゴンにも"レヴォーグ"と某欧州車の名前をパクるなど、スバルの欧州コンプレックス止まらなかった。
「社長、今度WRXでブイブイいわせてきていいですか?」開発部長は言った。
「ああ、いいとも。だがサーキット走行はするなよ。CVTが壊れるからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 プロジェクトX〜朝鮮者たち〜
スバルの錬金術。リコールすらも利益へ
2016年5月、広報部長は、頭を悩ませていた。レガシィのクレームが増えていた。
走行中にフロントストラットのナットが外れる。ボルトが折れることもあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではオーナーからの不満が出る。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「11万5787台・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。リコール発表の前に新しいサスを買わせてはどうだ?」
そうだ。買い換えだ。
リコールが発表される前なら少し安くすればお得感も演出できる。無料で時間を割いて新品と交換するよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「ビルシュタインと共に蘇る、レガシィで走る歓び」と広告を打ってみた。
スペック厨に、サスが、売れた。
通常価格より5,000円〜10,000円ほど安くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、レガシィのリコールが発表されたら俺真っ先に持って行きますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、交換するまで無茶するなよ。死ぬかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2017年1月、リコールが発表された プロジェクトX 〜朝鮮者たち〜
SUBARU 果てしない利益への追求 ―下請けいじめで利益をー
調達部長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高めろと迫られていた。思案に暮れていた時、社長は意外な事を言った。
「人件費を削ってみたらどうだろう」 調達部長は戸惑った。 ただでさえ無資格の検査員に検査をさせたり、従業員の残業代を未払いにして人件費を削っていたのだ。
「無理です!出来ません!」調達部長は思わず叫んだ。
「俺たちがやらずに誰がやるんだ!俺たちの手で成し遂げるんだ!」社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください!」それから、居眠りをしていた従業員たちを激しく叱責し、サービス残業でまるで軍隊のように働かせてみた。
しかし、まだまだコスト削減が足りなかった。レヴォーグのボディの開発には既に人件費の安い韓国人を雇っている。更に現場は相変わらず大量のリコール対応に追われ続け、これ以上は限界だ。
調達部長がスバル絶望工場で思案に暮れていると、そこへ社長が現れ、そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。自社のコストが下げられないなら他社があるだろう?」
そうだ。下請けだ。周辺の下請けたちを我慢比べさせて、徹底的に買い叩いてやればいい―
暗闇に光が射した気がした。調達部長は下請けに「メーカーの意向」として、一方的に納入価格を3割ほどカットさせてみた。
利益率が、上がったー!
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ!」
社長と調達部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 調達部長は下請けから浴びせられた恨み辛みの言葉を思い出し、涙が止まらなかった。
「社長、今度部下も連れて下請けに挨拶周りに行ってきていいですか?」調達部長は言った。
「ああ、いいとも。だが、下請けはそろそろ会社をたたんでいるかもしれんがな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバルの挑戦。奇跡の利益率−発炎筒の無い車の誕生
工場長は、スバル首脳陣からもっと利益率を高く、生産性を上げろと迫られていた。思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「完成検査の手を抜いてみたらどうだろう」 工場長は戸惑った。 ただでさえ無資格者に検査をさせてコストを下げていたのだ。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。
「やらせてください!」それから、完成検査の項目を省き、とりあえず判子を押せば良いシステムを作り上げた。
しかし、あと僅かコスト削減が足りなかった。内装は既にギシギシ言うくらいにコストを下げてる。工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。検査をしていないと言うことは、不要な物もあるんじゃ無いか?」
そうだ。発炎筒だ。完成検査をまともにしていないならば発炎筒が無くても出荷出来るはず。
暗闇に光が射した気がした。工場長は試しに一台発炎筒が無いまま完成検査ラインに流した。
「発炎筒よーし!」検査を通った。
「これだ、これが探してた俺たちだけのコストカットなんだ!」
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だがあまり飛ばすなよ。事故をすると車自体が燃えて発炎筒になってしまうからな。」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 プロジェクトX〜朝鮮者たち〜
スバル、車両火災も利益へ2
広報部長は、頭を悩ませていた。車両火災が増えていた。
走行中にエンジンから出火してしまう。ステアリングポンプの不具合もあるらしい。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「もうさ・・・リコール出しちゃったらどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かにリコールなら該当車を修理出来る。しかしそれではEJ20搭載の全車になるため、損失が出て株主に怒られる。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ!」
社長の熱い思いに、広報部長は心を打たれた。「やってみます」
それから夜を徹して文言を考え、リコール届け出の書類を作成した。
しかし、どうしてもコストがかかる。なんとか大ごとに見えない文章は完成したが、費用が捻出できない。
リコールになるとコストカットの限界を超える。コストカットの塊のような車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、来る日も来る日も条件を限定し該当車両を減らそうと頑張った。「・・・これ以上は減らせない」追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。消化器を買わせてはどうだ?」
そうだ。消化器だ。
純正オプションなら欧米っぽさも演出できる。あたかも外車も燃えるようなイメージで売ればいい。無料で時間を割いてリコールするよりははるかにいい。
暗闇に光が射した気がした。
広報部長は「シートベルトカッター・ハンマー付き小型消化器??6480」と広告を打ってみた。
スペック厨に、消化器が、売れた。
amazon価格より1,500円ほど高くしてみた。
馬鹿も釣れた。
「これだ、これが探してた俺たちだけの錬金術なんだ!」
社長と開発部長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、小型消化器が発表されたら俺真っ先に買いに行きますよ!」若い開発部員は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、購入するまで無茶するなよ。燃えるかもしれんからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
2019年オプション設定された プロジェクトX〜朝鮮者たち〜 スバルの朝鮮。サスペンションの開発-技術無き技術者の苦悩
開発部長は、頭を悩ませていた。新型車のサスペンションの開発は難航していた
良く動くサスペンションが作れない。ボクサーのせいでストラットタワーの余裕がない。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った
「ボクサーを止めてランエボのように直4を使うのはどうだろう。」 開発部長は戸惑った。 確かに直4ならスペースがあり良く動く脚になる。しかしそれではスバルらしさがない低重心の車になる。
「無理です。出来ません!まともな直4がない、私たちはボクサーでやるしかないんですよ!」開発部長は思わず叫んだ熱い思いに、社長は心を打たれた
「やってみせろ」
それから夜を徹して、サスをストラットタワーに押し込む事に取り組んだ。しかし、どうしても動きが良くない。フロント搭載ボクサーのフロントオーバーハングのせいで足回りを良くするにはどうしても限界がある。棒のような足回りの車を作ってきた開発陣の中ではその壁は高かった。
開発部長は、毎日毎日、リアのヒョコヒョコと戦った。「多少ヒョコヒョコしても文句言わないだろ、カタログキッズは…サーキットガチ勢はスバルの足回りを1から作り変えるし…」追い詰められていた
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた
「発想を変えるんだ。ガチガチヒョコヒョコをスポーティとして演出するってのはどうだ?」
そうだ。スポーティだ
フロントがガチガチでリアがヒョコヒョコでも、ヌバリストは4独ってだけで騙せる。どうせ直線でしか踏めない。今までの部品も流用出来るかもしれない。ウチのコストカットは天下一品だ
暗闇に光が射した気がした
広報部長はWRCとは縁もゆかりも無い車にWRXと名付け、販売員を集めて客に対する販売トークを徹底的に教え込んでみた。
ヌバリストに、売れた
直線番長が怖くないようにコーナーでしっかり減速出来るようにオーバースペックのブレーキを付けた
滅茶苦茶売れた
「これだ、これが探してた俺たちだけの生き残る術なんだ!」
社長と開発部長と広報部長は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。開発部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった
「社長、WRXが発売されたら俺真っ先に買いますよ!」若い開発部員は言った
「ああ、よろしく頼む。ただ、100km/h以上は出すなよ。リアがヒョコヒョコして曲がらなくて事故るか、燃えるからな」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.103
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562245284/
760 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/07/08(月) 19:56:03.92 ID:SbFXlYtp0
まとめ
スバオタオナニー 実況する>>709
ツダオタ「スバオタはスバルで射精してんのかよ」>>712
スバオタ「ボンネットにオナホ空いてるからな」>>715
ツダオタ「ダクトをオナホ代わりにしているスバオタは頭おかしい」>>724
スバオタ「マツダのボンネットとグリルはオナホみたい」>>725
「マツダのフロントはオナホっぽい」>>728
ツダオタ「色々なものがオナホに見えるスバオタは終わってる」>>729
スバオタ「MAZDA3は妙に滑らかでチンポみたい」731
ツダオタ「色々なものがチンポに見えるスバオタワラタ」734
スバオタ ガチホモがフロントグリルやエンブレムで顔射する想像をする736
ツダオタ「スバオタ下品すぎるだろ」745 親(WWB)がマツダ(TBA)に殺されたような憎みようだなw ある日のスバヲタ日記
スバヲタ「今日は雨だ!愛車の300馬力でアウトバーン180Kmで激走だ!」
しかしスバヲタ車の前方に赤いパトライト?パトカーだ!停止を求めている。
路肩に停車したスバヲタ車に警官が近付いて来た。
スバヲタ「ここはアウトバーンだ!スピード違反にはならないぞ!」
警官A「えッ?お爺さん!ここは群馬の北関道ですよ!」
スバヲタ「何をバカな!ここはドイツのアウトバーンだ!」
警官A「とにかく北関道です!」
スバヲタ「こっちこそ何をバカなだ!180Kmでもスピード違反にはならんぞ!」
警官A「スピードは80Kmでしたよ!」
警官B「老眼鏡を忘れたんですか?」
スバヲタ「お前ら!300馬力が羨ましいのか?」興奮して総入れ歯が飛び出した!
警官A「あなたの車は中古のプレオですよ!」
警官B「何で日本語が通じるか分かってますか?」
「しかもあなたは逆走なんですよ!」「逆走です!事故が無くて良かったですね!」
警官A「本部!逆走を停止させ、ドライバーを確保!」「認知症と思われる爺さんでした!」
こうしてスバヲタの1日は終わった! マツダ3が月1600台だから、発狂するのも無理はない
おまけにトーションビーム
救いようがない マツダの北米セールスは苦戦。新型マツダ3とCX-30の登場が待たれる
https://motor-fan.jp/article/10010544
マツダの北米でのセールスが振るわない。
MNAOのリリースによれば、6月の販売台数は2万2828台で前年同月比マイナス15.1%。1-6月の販売台数は13万8555台で、同じく15.5%のダウンとなった。
唯一好調なのは、CX-5で、6月に1万3242台を売り、前年同月比プラス4.2%。そのCX-5も1-6月だとマイナス8.2%となってしまう。
ニューモデル投入効果が待たれるマツダ3は1-6月でマイナス20.3%、もっともダウン幅が大きいCX-3がマイナス27.7%となっている。
新世代商品群の第一弾、新型Mazda3と第二弾のCX-30の登場が待たれるところだ。 フォレスターに乗る32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 対 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… インポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!インポインポインポぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!スバル・インポたんの排気ガスをクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!ペロペロしたいお!ペロペロ!ペロペロ!オイル滲みペロペロ!カリカリペロペロ…きゅんきゅんきゅい!!
インポたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!! ビュルル
インポ発売されて良かったねスバルたん!あぁあああああ!かわいい!インポたん!かわいい!あっああぁああ!
インポも発売されて嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
ぐあああああああああああ!!!低燃費なんて現実じゃない!!!!あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は 6AT じ ゃ な い?にゃあああああああああああああん!!うぁああああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!ペク・チャンホぁああああ!!
この!ちきしょー!やめてやる!!CVTなんかやめ…て…え!?見…てる?CVTのWRXちゃんが僕を見てる?
CVTのアウトバックちゃんが僕を見てるぞ!CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ!CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ!!
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはCVTのプレオちゃんがいる!!やったよシフォン!!ひとりでできるもん!!!
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!! ビュルル
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ!!フ、フヮレスター!!ステラぁああああああ!!!サンバーァぁあああ!!
ううっうぅうう!!俺の想いよインポへ届け!!スバルのCVTへ届け!ビュルルルルルルビュビュ 彼氏の車がキモヲタブルーでした。
死にたいくらい恥ずかしくて惨めな思いのデートでした。
音はうるさいし、わざわざスバル車の近くに停めるしほんとキモいです。
しかもデカい羽付いてるし何なのあれw
あたし何かおかしいこと言ってますか? 普通の感覚ですよね? インポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
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446 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 08:04:52.05 ID:4FiDBXiI0
何でスバル車って良く燃えるん?
459 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 12:24:03.64 ID:Rww4oOJc0
>>446
マジレスすると、燃料がハイオクだからだよ
レギュラーや軽油で走るマツダには理解出来ないだろうが、ハイオクは燃えやすいんだ
465 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 12:41:43.31 ID:UfOMDdZj0
ハイオクだから車両火災が起きやすいなんて初めて聞いた
470 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 17:43:14.20 ID:X+0qcyVR0
ハイオクが燃えやすいwwwwヌバリストやべぇwwww
471 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 17:53:04.19 ID:Rww4oOJc0
>>470
軽油よりガソリンのが圧倒的に燃えやすいだろうが
特にハイオクなら尚更
474 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 19:15:08.02 ID:FH7bFoBe0
ハイオクのウィキペディア読んでも燃えやすいとは書いてないんだが…
480 名無しさん@そうだドライブへ行こう [sage] 2019/06/17(月) 19:56:23.68 ID:Rww4oOJc0
>>474
レギュラーよりも高い(値段も質も)ハイオクのが燃えやすいだろ ンポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
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ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」 Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる安心と愉しさを SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 ネタと本音が区別出来なくなってしまった
お前らこの責任とれよ インポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
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ううっうぅうう!!俺の想いよインポへ届け!!スバルのCVTへ届け!ビュルルルルルルビュビュ ヌバ63「ぼ、僕の300馬力凄いだろ!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「の、乗せてあげる!ほ、ほらこ、こっち乗って!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「ぼ、僕の愛車レヴォーグのナビシートに乗ったね!!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「コラモウ結婚するしかないね!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「ぼ、僕の愛車に乗った!コラモウぼ、僕の事が好きなんだろ!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「300馬力だぞ!ぼ、僕は凄いんだぞ!け、結婚しよう!」ニチャア
ヌバ63「ぼ、僕の事、好きなんだろ!ア、アイサイト付いてて安全なんだぞ!け、結婚しよう!」ニチャア
ヌバ63「ぼ、僕の300馬力はダブルウィッシュボーンで凄いんだぞ!だ、だから結婚しよう!」ニチャア
ヌバ63「あ、雨のアウトバーンで180キロも出せる!ぼ、僕は凄いんだぞ!」ニチャア
ヌバ63「う、運命なんだよ!ぼ、僕の300馬力に乗れるんだよ!け、結婚しよう!」ニチャア
21歳女「」
http://www.news24.jp/nnn/picture/NEWS24_343991.jpg マツダエンジン熱効率トヨタを超え世界一!
具体的な数値無し… EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了?)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ スバルの昔話なんてどうでもいいから、早くこの欠陥車をリコールしろよ!
http://creative311.com/?p=67826 e-BOXERエンスト多数報告。スバルの右折車・信号待ち・坂道発進に気をつけよう
https://s.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22443795/Page=1/
下り坂でのエンスト報告。下り坂を下ってくるスバル車に気をつけましょう。エンジンが停止したままで、ブレーキブースターが効いていない可能性があります。
https://e36.jp/2019/03/ske-forester-advance-fix/ 全某盗用多いメーカー政策推進議員連絡会 国会議員連絡会 メンバーリスト(2018.01.21現在)
氏 名 所 属 思想,経歴等
古本伸一郎 希望の党 ・北朝鮮への圧力は適切ではないと表明。
浜口誠 民進党 ・憲法9条の改正に反対。核武装について、将来に渡って検討すべきでないと表明。
礒ア哲史 民進党 ・憲法の改正に反対。村山談話・河野談話を見直すべきでないと表明。
大塚耕平 民進党 ・北朝鮮のミサイル発射の最中、国会でモリカケを延々と質疑。移民1000万人受け入れ構想に賛同。
榛葉賀津也 民進党 ・今村復興相の「東北だったからまだまし」発言を執拗に追及。
古川元久 希望の党 ・憲法9条の改正に反対。
近藤昭一 立憲民主党 ・金正日の就任に祝辞を送り、北のミサイルに対して日本が抗議した事を謝罪した人物。
岡田克也 民進党常任顧問 ・村山談話踏襲。北ミサイル擁護派。日本の商店街を壊滅させたジャスコ(現イオン)の創設者を父に持つ。
大西健介 希望の党 ・永住外国人への地方選挙権付与に賛成。憲法9条の改正に反対。
斎藤嘉隆 民進党 ・'16年2月の参院本会議で、北朝鮮のサイル発射に対する抗議の決議に欠席・棄権した人物。
岡本充功 希望の党 ・9条改正反対。国会の「年金支給漏れ」の議論で「豊田真由子の騒動について感想を」と質問するバカ議員。
重徳和彦 無所属 ・憲法9条の改正に反対。父親が米盗用多いメーカー勤務だった。
全盗用多いメーカー政策推進議員連絡会 地方議員連絡会
愛知県議会議員(2018.01.31現在)
中村晋 民進党
樹神義和 民進党
西久保長史 民進党
永井雅彦 民進党
嶋口忠弘 民進党
小山祐 民進党
浅井由崇 民進党 テンプレ。アンダーパスの攻防。
https://m.youtube.com/watch?v=h5uidzK-p8s
ほぼ通り抜けている撮影者に対し下がれとイキってくるスバル乗りさんの動画が話題に。 https://news.goo.ne.jp/article/newswitch/business/newswitch-18232.html
「背景には急成長の歪み」だそうです!
急成長してなかった時期の過去の不正の時は、企業風土に問題は無かったのかね?
リコールを隠したのは、企業風土の問題だと思うけど?その他の不正も! 日本ではリコールしてないが既に高速道路で発生
北米の空飛ぶタイヤリコール、日本で発症
http://creative311.com/?p=67826 マツダの煤ディーゼルか
リコールしても直らない設計不具合 マツダ、米でSUVなど26万台超リコール=エンジン停止の恐れ
【ニューヨーク時事】
マツダは10日までに、パワートレイン制御装置のソフトウエアの不具合でエンジンが停止する恐れがあるとして、スポーツ用多目的車(SUV)など26万2220台のリコール(回収・無償修理)を米運輸省道路交通安全局(NHTSA)に届け出た。
対象は2018〜19年型のSUV「CX−5」と中型車「マツダ6」、19年型の小型車「マツダ3」の3車種。今回の不具合に関連した事故や負傷者などは確認されていないという。
日本では6月下旬に9000台のリコールを発表している。 >>58
>>48みたいなセンスある動画か画像貼れよ スバヲタ日記
北関東某所のコンビニ雑誌コーナーで、スバヲタが3人で立ち読みしていた。
見ているのは車雑誌。
スバヲタA「スバル車は凄いな!アウトバーンを180Kmで疾走だぜ!」
スバヲタB「本当?自分で走ったのか?」
スバヲタA「有る訳無いだろ!エビカニ先生が書いてるんだよ!」
スバヲタC「エビカニ先生が言うなら間違い無い!」「マルチリンクも最高だそうだ!」
スバヲタA「真面目な物作りなんだよな!」
スバヲタB「エビカニ先生が言ってたよな!」「水平対向も高級らしいぞ!」
スバヲタC「韓国に旅行したけど、スバルが多い!多い!」
スバヲタA「アジア・欧州・北米でバカ売れらしいぞ!」
店員「エロ本を汚さないで下さい!」「それと雨振りそうですよ!」
スバヲタ3人は自転車で急いで帰宅して行った。
免許証を返納したのだ!
こうして暇なスバヲタの1日は終わった! インポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
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あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
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CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはCVTのプレオちゃんがいる!!やったよシフォン!!ひとりでできるもん!!!
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!! ビュルル
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ!!フ、フヮレスター!!ステラぁああああああ!!!サンバーァぁあああ!!
ううっうぅうう!!俺の想いよインポへ届け!!スバルのCVTへ届け!ビュルルルルルルビュビュ >>67
走りに全力投球なスバルのことだから、EJ20がなくなって次なる神エンジンを開発してくれる
次は300馬力なんて余裕で越えて500馬力くらいになるぞ
ますますマツダなんて目じゃなくなるね ショップに任せりゃ自己責任で500馬力ぐらい出せるさ >>68
次はJD21だろ
杉山均さんもビックリ、愛の力で大爆発フェラーリも驚く700馬力さ! スバオタはネットで炎上してたけどねwアンダーパスの攻防でw インポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!インポインポインポぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!スバル・インポたんの排気ガスをクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!ペロペロしたいお!ペロペロ!ペロペロ!オイル滲みペロペロ!カリカリペロペロ…きゅんきゅんきゅい!!
インポたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!! ビュルル
インポ発売されて良かったねスバルたん!あぁあああああ!かわいい!インポたん!かわいい!あっああぁああ!
インポも発売されて嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
ぐあああああああああああ!!!低燃費なんて現実じゃない!!!!あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は 6AT じ ゃ な い?にゃあああああああああああああん!!うぁああああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!ペク・チャンホぁああああ!!
この!ちきしょー!やめてやる!!CVTなんかやめ…て…え!?見…てる?CVTのWRXちゃんが僕を見てる?
CVTのアウトバックちゃんが僕を見てるぞ!CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ!CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ!!
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはCVTのプレオちゃんがいる!!やったよシフォン!!ひとりでできるもん!!!
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!! ビュルル
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ!!フ、フヮレスター!!ステラぁああああああ!!!サンバーァぁあああ!!
ううっうぅうう!!俺の想いよインポへ届け!!スバルのCVTへ届け!ビュルルルルルルビュビュ >>75
mazda3の外れたタイヤに当たって
氏ね >>68 >>71
もうエンジン開発はしないってアナウンスされたばかりだろバーカ
気持ち悪い妄想夢語り開陳してんじゃねーよ恥知らず 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下裕司
本社所在地: 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな3流腐れ犯罪派遣会社に舐められるマツダさんw
マツダをバカにしている犯罪会社を使用してるマツダの関連企業www XVで私は変わった
やりたい事を我慢しない!(不正) >>79
え、マジ?
東モで1.5DITと1.8DITがお披露目されるんじゃないの? >>84
それのどこが新規なんだ?単なる手を変え品を変えエンジン母体継続だろうが、どこに目ぇ付けてんだか トーションビームでタイヤ脱落
アイドリングストップでロッカーアーム脱落 [リコール]北米マツダ、2018 CX-5などでエンジンが停止する可能性でリコール
https://super.asurada.com/cars/mazda/2019/52101/
さすが高級車は違うなぁw リコール隠しのスバルよりはマシ。ウィキペディアにも書いてあるからね。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/SUBARU
不祥事・事件・問題・事故 スバヲタ日記
北関東某所のカー用品店で品定めをするスバヲタ3人。
スバヲタA「俺の300馬力はオイル減るの早いんだよな?」
スバヲタB「俺のもだよ?」
スバヲタA「高回転まで回すからだろうな!」
スバヲタC「水平対向を高回転まで回して、オイルの焼ける匂いは最高だよな!」
スバヲタB「おい!見ろよ!俺たちのマシンを店員や客がみてるぞ!」
スバヲタC「300馬力が羨ましいんだよ!」
店内放送「駐車場にお止めのスバル中古のインプレッサと、中古のXVと、中古のレヴォーグの
お客様!至急お車までお戻り下さい!」
スバヲタA「何ですか?」
店員「3台ともオイル漏れてますよ!、それと1台からは煙が出てます!」
そこへ駆けつけた消防車!
その後2台は修理工場へ、1台は廃車となった!
こうしてスバヲタの1日は終わった! >>94
今起こしたのはマツダだろ?
今まであんだけ他社も叩いてるんやからしゃーない マツダはアメリカの客からの指摘でリコール
日本じゃ隠そうと思ってたけど既にホイールが外れた事故が起きててリコール隠しもバレた
なのにまだ日本でリコールを出さないマツダ >>79
マツダの事言われた途端噛み付くマツダ教信者ガラプー
こいつその内スバル本社やディーラーに刃物持って突撃しそうだな
スバルはこのキチガイを犯罪者リストに入れとけ マツダ3って
トーションだしタイヤ外れるし
内外装がちょっとオシャレなだけの
ハリボテなんだなw スカイXは排ガスを大量に還流させるエンジン…
地雷臭ハンパなくてめまいするw >>100
なんでや!
タイヤ脱落とトーションは関係ないやろ! インポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!インポインポインポぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!スバル・インポたんの排気ガスをクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!ペロペロしたいお!ペロペロ!ペロペロ!オイル滲みペロペロ!カリカリペロペロ…きゅんきゅんきゅい!!
インポたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!! ビュルル
インポ発売されて良かったねスバルたん!あぁあああああ!かわいい!インポたん!かわいい!あっああぁああ!
インポも発売されて嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
ぐあああああああああああ!!!低燃費なんて現実じゃない!!!!あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は 6AT じ ゃ な い?にゃあああああああああああああん!!うぁああああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!ペク・チャンホぁああああ!!
この!ちきしょー!やめてやる!!CVTなんかやめ…て…え!?見…てる?CVTのWRXちゃんが僕を見てる?
CVTのアウトバックちゃんが僕を見てるぞ!CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ!CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ!!
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはCVTのプレオちゃんがいる!!やったよシフォン!!ひとりでできるもん!!!
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!! ビュルル
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ!!フ、フヮレスター!!ステラぁああああああ!!!サンバーァぁあああ!!
ううっうぅうう!!俺の想いよインポへ届け!!スバルのCVTへ届け!ビュルルルルルルビュビュ コロ助並みの基地外がマツダ側にいるのかよ
困ったもんだ ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! !
あーーーーっっっ!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるダスゥゥッ!!!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いダスゥゥゥッッッ!!!
いやぁぁっ!オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…うんこ出るダスッ、うんこ出ますダスぅっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願ダスぅぅぅっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
んはああーーーーっっっ!!!アッ、アアッ、うんこァァァァァァ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!うんこダスゥ!!あっ、ああっ、うんこぁぁ!!!うんこ見てダスゥッ
ああっ!僕スバリストぉぉぉっ!熱いダスゥゥっっ!!!!
ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! !
あーーーーっっっ!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるダスゥゥッ!!!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いダスゥゥゥッッッ!!!
いやぁぁっ!オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…うんこ出るダスッ、うんこ出ますダスぅっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願ダスぅぅぅっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
んはああーーーーっっっ!!!アッ、アアッ、うんこァァァァァァ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!うんこダスゥ!!あっ、ああっ、うんこぁぁ!!!うんこ見てダスゥッ
ああっ!僕スバリストぉぉぉっ!熱いダスゥゥっっ!!!!
ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! 【スバルの人気色】
1位:キモオタブルー
2位:スバジイシルバー
3位:ザンギョウダイミバライブラック
4位:コリアンキムチレッド・ファビョール フォレスターはスバル車や(笑)
キムチレッドはマツダの赤よ(笑) >>123
ソウルキムチレッドプレミアムメタリックだよ ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! !
あーーーーっっっ!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるダスゥゥッ!!!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いダスゥゥゥッッッ!!!
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いやああああっっっ!!見ないで、お願ダスぅぅぅっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
んはああーーーーっっっ!!!アッ、アアッ、うんこァァァァァァ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!うんこダスゥ!!あっ、ああっ、うんこぁぁ!!!うんこ見てダスゥッ
ああっ!僕スバリストぉぉぉっ!熱いダスゥゥっっ!!!!
ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! スバヲタ日記
愛車の定期点検の為に近所の整備工場を訪れたスバヲタ。
社長「いらっしゃい!定期点検だね!」
スバヲタ「そうだよ!特に念入りに頼むよ!」
しばらくして整備士が「お客様!エンジンから異音がしますよ!オイルも漏れてます!」
スバヲタ「何をバカな!自慢の300馬力だぞ!」
社長「バルブスプリングのリコール対応が終わったばかりだよね?何か不具合が有るのかも?」
スバヲタ「STIで手組みでスプリングを交換してるんだぞ!完璧だ!」
社長「今日は補聴器を忘れたの?この音が聴こえないの?」
スバヲタ「300馬力が羨ましいのか?リアデフのオイルも交換してくれ!」
整備士「お客様!この車は1.6のFFインプレッサですよ?リアデフは付いてませんよ!」
スバヲタ「バカにしゃがって!もうイイ!他の所でやってもらう!」
スバヲタは激怒して立ち去り、その場には総入れ歯が落ちていた。
社長は電話へ向かい「警察ですか?点検費用の踏み倒しです!未払いです!」
「以前からの知り合いですが、痴呆も進んでるようです!」
こうしてスバヲタを緊急手配、自宅にパトカーが。
こうしてスバヲタの1日は終わった。 やっぱりケロカスって糞やわ
北チョンにでももう一回原爆落として貰えや 両方共トヨタ様の犬なんだからグンマーも日教組の巣も仲良くしとけw ■■■■■■ ■■ ■■ ■■■■■■■ ■■
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【このスレは終了しました】 【これ以上の書き込みはご遠慮ください】 もう300馬力では物足りなくなった俺は異端児ですか?
スバルには是非400馬力に挑戦して欲しい STI試乗したけど300馬力オーバーの割にしょぼかった
絶対でてないと思うわ
カタログの割におっせーっておもった
昔のほうが迫力あったな スバルはエンジンじゃないよ
スバルの根幹はシャーシ
エンジンのトラクション
サスペンションのしなやかさ
それらを活かすのが骨格シャーシなんだよ
スバルの衝突安全性はそのキャビンの人を護るって一点に集中して開発されている
水平対向エンジンも独立懸架サスペンションも四駆もスバルをカタチつくるものだけど
ぶつかった時人が死なない車、それを目指している
アイサイトはそれの発展
クラッシュスペースでキャビンを護るパッシブセーフティ
アイサイトでぶつからないようにするアクティブセーフティ
これがスバルの車作りの根幹なんだよ >>138
チキン野郎にはアクセル踏み込める度胸が足りないんだろうな
踏めば300馬力を感じられるよ
>>139
感動した
まさにスバルとはそう言う会社なんだよ
俺も3回くらい事故起こしたが一度も死ななかったしな 低速トルク薄くてかったるい
中速ゾーンまぁまぁ
高回転で頭打ち
安定感はあるけど今のスバルは旧型より随分遅く感じる https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ|走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者:MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ|乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者:MAZDA3
MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。両車は個性が異なるので、ニーズに応じて選べば良い。
走りの良さを重視するなら断然MAZDA3だが、居住性、積載性、取りまわし性も考慮するバランス型のクルマ選びでは、インプレッサやCX-30を推奨したい。 >>147
総合評価でインプレッサの勝ちなんですが。
お得意の華麗なスルーですか? >>147
マツダさん筆者にエビカニ足りなかったかな? マツダとスバル比べるとかマツダに失礼だと思いますよ?
私はマツダ車乗ってないですが、マツダさんの技術者はすごいと思います。
トヨタの車よりも走る歓び追求していて繊細な車作りと内部がしっかりしてて
一つひとつ丁寧に作り上げられてるのがわかります。
まるで芸術作品、一つ一つオーダーメイドで最高品質、それがマツダの車。
トヨタはただの量産品の家電用品って感じで味気ないですね。
トヨタと比べてもマツダの最近の勢いは止まってないようですし。 ケロイドは皮膚ダラダラでまともに車作れないからしゃーない マツダにちょっとだけ負けた
残念
マツダとスバルはトヨタ比7倍のリコール率
http://intensive911.com/?p=126598 マツダは「ブレーキ」「エンジン」「ヘッドライト」など、車の走行性能や安全性に関わるリコールが多いのも事実
真面目に検査しててこの手のリコールが多いマツダw >>153
そんなただのブロガーの感想文なんか当てにならんけえね
利害関係あるんじゃけ トヨタとホンダおしてるけど何かがるんじゃろ
エンジンの開発現場や製造現場も知らないひよっこがリコールについて語るとか
何様なん?て思うけえね 一度でも工場見学したらどれだけ丁寧に作られとるかわかるけえ >>155
ソースはあるのか?イメージだけで語る他社の刺客
ネットでイメージ下げても意味ないけえね
マツダがリコール率とか高いといわれとるのもわけがあるけえね
本当は他社も色々かかえとるけどマツダは全て正直にユーザーのこと考えて
リコールしとるだけなんじゃけ
本当はリコールまでしなくてもいいことまでお金かけてリコールしとると思うけどね
走る歓び追求してマツダファンのこと思って厳しめでリコールしとるんじゃと思う
某企業とかプライド高いからリコールも極力しとらんのじゃろ >>157
実際 スカイDエンジン関係のリコールは多いだろ ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! !
あーーーーっっっ!
ブリイッ!ブボッ!ブリブリブリィィィィッッッッ!!!!
いやぁぁっ!オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるダスゥゥッ!!!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願いダスゥゥゥッッッ!!!
いやぁぁっ!オデ、こんなにいっぱいうんこ出してるゥゥッ!
ぶびびびびびびびぃぃぃぃぃぃぃっっっっ!!!!ボトボトボトォォッッ!!!
ぁあ…うんこ出るダスッ、うんこ出ますダスぅっ!!
ビッ、ブリュッ、ブリュブリュブリュゥゥゥーーーーーッッッ!!!
いやああああっっっ!!見ないで、お願ダスぅぅぅっっっ!!!
ブジュッ!ジャアアアアーーーーーーッッッ…ブシャッ!
んはああーーーーっっっ!!!アッ、アアッ、うんこァァァァァァ!!!
ムリムリイッッ!!ブチュブチュッッ、ミチミチミチィィッッ!!!
おおっ!うんこダスゥ!!あっ、ああっ、うんこぁぁ!!!うんこ見てダスゥッ
ああっ!僕スバリストぉぉぉっ!熱いダスゥゥっっ!!!!
ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! >>158
じゃけえ多い多いって感覚的な発言止めなよ
そんなの社会人として説明で使うと幼稚と思われるけえね
しっかり数値で示すのが普通なんじゃけどね
学生なら仕方ないけど社会人なら恥ずかしいけ >>149
乗り心地と安定性でトーションビームに負けるダブルウィッシュボーンでいいのか? >>161
残念やけど、それはここにおるツダヲタも同じやで? スバルが不正しまくりなのは感覚的な話じゃなくて単なる現実 >>161
そんなにリコールコピペ貼って欲しいのか? >>164
今もしてるんか??
そしたら大問題やろ? >>151
こういう能書きだけ好きだよねマツダ乗りって 火災発生率ならスバルの圧倒的勝利
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/cgi-bin/accidentsearch.cgi
424 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/06/17(月) 00:32:46.47 ID:UPHMCmDN0
>>412
軽抜きでも火災件数がシェアの大きなマツダより多くてワロタ
スバルの火災件数276件
マツダの火災件数193件
参考
トヨタの火災件数786件
スバルの乗用車火災件数128件
マツダの乗用車火災件数94件
参考
トヨタの乗用車火災件数608件
注)他社からのOEM車含む、他社へのOEM車は含まない
火災の責任所在置いといても、スバルの乗用車シェアってマツダの半分位の筈だからざっくり火災率2倍かwww 500 名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 2019/07/12(金) 15:35:32.46 ID:UTzUraht0
ディーラーにメーター関係のリコールの修理に出したが1日の予定が3日もかかり、挙げ句の果てに何故かドラレコが落ちていて配線も外れたまま返って来た。
シフト周辺もいじられた痕跡があり汚くなっていて気にはなっていたが、夜になって、今までなんともなかったシフトのポジションの照明が、何故か点かなくなっていた。
翌日、修理した店に電話して状態を説明したが、そこはリコールの箇所ではありませんから修理代は別料金だと言われたが、あきらかにいじられた跡がありその結果ゆえの故障の可能性が高いのに、まるでこちらが悪いような言い方。
そこのディーラーの評判を聞いたが、同じように、修理に出したら別なところを壊されて返って来て憤慨したという事例があった。
整備士も電話を受けた社員も、会社からどんな教育を受けてるのだろうか?
次に買う時はもう二度とスバルは買わん。
まあここまで書けば身バレするだろうが、承知の上で書いている。なあスバル信州さんよ。 >>155
スバルは車の走行性能や安全性に関わるリコールを放置するのも事実>>45>>46 タイヤ取れるとか
さすがだなw
マツダ3はタイヤホイールを適正トルクで締め付けても外れる構造的問題発生
走行中に外れるから対向車などに被害が起こることも
海外でリコールを出しているのに日本はリコールを出していないから事故は増えるだろう
https://mobile.twitter.com/iwacyBR9/status/1148364498274676737?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) スバルなら「まだタイヤは外れてない」でリコールしないだろうな >>170
コピペにレスするのはアレだが、大宮スバルも酷かったな。要するにスバルって社員教育がなってないと言うか、あれがスバルの常識なんだろう。
だからスバル自身はおかしいって感じない。恐らく顧客の多くがスバル好きでなんでも許容してくれるから、自然に甘えているのかと。
俺もそんな訳で二度とスバルは買わないわ。クルマも結局の所、儲け第一で不正だらけだったし。 ツダヲタってマツダがリコール起こすとスバル叩きに必死になるよなぁ
こんなとこでストレス発散してないで早く3買ってやれよ? >>164
スバルの不正は過去形、マツダ3のタイヤミサイルのリコール隠しは現在進行形 スバオタ「>>45>>46は過去の事、リコールはしない」 ヌバ「スバルの>>45-46は過去の話ニダ。マツダはダメニダ。コリアンスバルは素晴らしいニダ。」
ダブルスタンダードだよなぁ マツダはスバルと違って必要なリコールはするからな
>>173が本当にマツダの瑕疵で起きたホイール脱落ならば近いうちにリコールされるだろ スバルは検査部門の不正以外でも問題が起きてるからね!
スバヲタ的には「検査部門の不正以外は、直接ユーザーには関係無い」と言い出すだろうな!
会長が社長の時は「30年前から」と言っておいて、現社長は「ここ10年」と言ってるし。
俺的には社内風土に問題を抱えた企業の商品を、信頼しろと言われても無理だよ! >>180
張本金本新井輩出したケロイドの方が朝鮮やぞ >>154
果たして金額の問題なのかね?
高い金額を提示した企業は、「正しい会社」になりました!となるのかね?
根本的な本質は「人」にあると思うけど?
スバルは過去にも不正をして「申し訳ありませんでした」と言っておいて、また繰り返してる。
「人」が本気で変わらなければ、意味が無いと言う見本だな! ID:pD2Y1Z8B0
IDコロコロ忘れてますよ 僕スバリストって叫んで脱糞してるからID:pD2Y1Z8B0であってる マツダの車はスカイアクティブで空飛べるからすごい
絶対ヤバいやろ
https://i.imgur.com/c7zlBuc.jpg 弘法も筆の誤り、
SKYACTIVも
離陸失敗する事もあるみたいね。
https://i.imgur.com/bcqdj9E.jpg スバルは軽なのにマツダ3と同じ4気筒でより良い足回り
ギリギリダイナミック入店してない >>198
>>147
軽は知らんけどスバルのダブルウィッシュボーンはトーションビーム以下の足回り 古い話を蒸し返すしか出来んのかなツダオタ
タイヤミサイルのリコール隠しは現在進行形だぞw ヌバ「スバルの>>45-46は過去の話ニダ。マツダはダメニダ。コリアンスバルは素晴らしいニダ。」 >>196
このリアサスなんだ?
ダブルウィッシュボーンにしては簡素すぎる >>208
スバオタらしいダイナミックボディーの男やねw マツダのナルシスト的な気色悪い車見たあとスバル車見るとすげー目の保養になる >>211
スバルも数年前までの様な利益は、もう期待できないよ! >>196
踏切に取り残されて、
特急電車に跳ねられ潰されても、
車室が潰れずドライバーが助かった
スバル360の系譜を継いだ、
最強の軽自動車、スバルのRシリーズやな。
https://youtu.be/gtgBddo-fCo
スバルR2に乗ったままJRの特急電車に跳ねられたが、女性ドライバーは無傷。
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/532391.html >>215
その理由は?
マツダは増える見込みあるん? >>139
元はと言えばトルクステア最小化勘違い左右対称FFに発する妄想パワートレインが起源だろこのバーカ
正味トルクステアにはエンジントルクステアにセルフアライニングトルクコンプライアンスステアも
乗っかって来るって話を忘れてエンジントルクステアだけ最小化しようとしたのが宗教スバルの始まり
本当にエンジントルクステアを最小化したければリアエンジン四駆みたく前車軸もっと太くするわボケ
スバル車の車軸径じゃ他社製車のが断然マシ、何をサンバーで学んで来てたんだか
そんなだからそのサンバーも後年、ツッコミ所満載な設計思想だった事がバレるんだよ サンバーのフロントバンパーの顎を接触変形すると吸気性能が異常低下し激しく出力が落ちる問題
何でフロントバンパーの顎直近なんかに吸気ダクト付けてんだよタコ介が
しかも古いサンバーは吸気系に対する防錆対策が甘い車体が錆びるし散々
スバルがサンバー直4採用理由に荷室高低減目的のエンジン幅短縮の為と公言してた件もバカで
他社の直3MRベース軽トラの存在により実は他社に対して直3開発が遅れていた事、及び
ドミンゴにて直3採用後もサンバーは成り行き為し崩しで直4継続採用していた為とバレて恥を重ねる
果てにゃクランクプーリーの設計欠陥だか組付欠陥だかによる不具合リコールで
国に二度もリコール勧告されてやっと申告するほど長年放置の結果、対象車62万台なんて事態を起こした
×富士重工 △富士重商 ○不治重症 村本との共通点はどちらも発狂するバカ
愛車はマツダの街宣車 >>228
あんた、側から見たら敗北宣言にしか見えない
だまってるほうがマシ 今日もスバヲタ負け犬全開でなにより
ホラッチョ遠吠えスバルファビョーンw https://www.itmedia.co.jp/business/spv/1907/08/news010_4.html
新車の販売部門では、残価設定クレジットで攻めた戦略を取る。一般に業界の3年後標準残価は50%であり、それも必ずしも保証型ではない。
つまり3年後に相場がそれより下がっていた場合は追金が発生するケースもある。それに対してマツダは55%を保証した。
驚くべきことにこのプランが始まって以来、実際の査定額が55%を下回ったケースは過走行の先代デミオ1台だけだという。
それは、このプランが絵に描いた餅ではなく、美味い話にだまされたユーザーが後悔するようなものにはなっていないことを意味する。
もちろん保証の条件はあらかじめプランによって定められており、極端な過走行の場合はマツダが損をしないようになっているが、実績ベースで見た査定額の累計実績平均値は65%に達している。
もちろん差額は顧客に還元されるので、55%以上査定が残ったからといってマツダがもうかるわけではないが、ユーザーの買い替え予算が増えるという意味ではwin-winの関係になる。
https://image.itmedia.co.jp/business/articles/1907/08/ksmaz4.jpg ロードスターは根強いファンがいるから車名を変えないのに、アテンザ アクセラ デミオは車名変えるのか
マツダ自身がマツダファンを切り捨てている事に気付いてないんだろうな インプレッサみたいにMAZDA3もCX-30足したら良いさ もう飽きられてることがマツダ3の大爆死で証明されたのにこれからもまだ同じようなの出し続けるのかねマツダは スバルなんてフルモデルチェンジってもカニテールにする位じゃん(笑)
これからはフルライン、カニテールなんだろ(笑) >>246
マツダ車売れてるのはええけど、
利益は増えたか?
カニテールメーカーでさえ利益産めてるのにw 安物売り付けて利益率自慢www
グンマー絶望工場の社員ですか? カニテールw
マツダの眉メガネテールはもっとカッコいいねw この動画削除されてるな。画像にコメントが。
自分が悪いのにw
http://1000mg.jp/archives/135305.html
追記:映像に映っている男性より「プライバシーの侵害」に関する問い合わせがありましたので一部修正を加えました。 >>250
マツダの心配せんくてええんか??
というか3買ったんか?? ただの一客なんだからマツダの利益率がどうこう言われてもな
CVTディスりみたいに車のネガキャンしてくれ >>250
アメリカで安売りしなけりゃマツダも利益率は上がるよ。
その代わり利益額取れなくて工員のリストラしなくちゃいけないだろうけど。 >>256
会社に余裕がないともっとええ車の開発できんやん… 経営的には下駄車として数が売れた方がいいけどねぇ
北米カーオブザイヤー2000~2018
ベスト3以内
マツダ 7回
スバル 1回
10Best Cars
2017年
BMW M2/M240i
Chevrolet Bolt
Chevrolet Camaro
Chevrolet CorvetteGS
Ford Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda Accord
Mazda MX-5 Miata
Mazda Mazda3
Porsche 718 Boxster/Cayman
VW Golf/Alltrack/GTI/R >>259
余裕があっても不正
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと不正してまで儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね
2011~2015 研究開発費
億円(対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%) 恵比寿に立派な本社ビル建てて利益率を自慢するよりすきま風吹くボロい検査場を真っ先に新しくすべきだったな >>228
だってガラプーは免許も持てない知的障害持ちだもの
そのうち包丁持参してスバル本社にテロ仕掛けるぞこのマツダ狂信者のキチガイ >>264
「早口で言ってそう」だけでそこまで話が飛躍するお前もなかなかのキチガイだがw >>259
昴「国交省のアイサイトでも不正余裕でした」 大丈夫なん?
マツダ「マツダ3(Mazda3)/アテンザ(Mazda6)/CX-5」に26万台超えの大量リコール。気筒休止システム不具合でエンジンが始動しない恐れアリ
http://creative311.com/?p=68053 >>262
関係者以外の目に付くものじゃないし、普通はそんなものは後回しだよ
それよりも、大勢の目に付く本社ビルを立派にした方が良いに決まってる >>262
お前は田舎モンだからわからないだろうが、
スバルは新宿の超一等地が本社だった訳。
老朽化してたし、
本社が賃貸だった小田急が欲しかったので700億で売って、東京スバルが持ってた恵比寿の土地にこじんまり本社を移転したの。
金は掛かってない。 >>261
金の使い方がおかしいから
倒産しそうになるんだよ
世田谷にm2ビルとかいう
訳わからない趣味悪いビル建てて
葬儀屋にタダみたいな金で売却して
金勘定出来る奴いないんじゃないの >>266
技術力の差
https://www.patentresult.co.jp/news/2019/06/fcitcar.html
【自動車メーカー 他社牽制力ランキング2018 上位10社】
順位 企業名 特許件数
1 トヨタ自動車 7,767
2 日産自動車 3,219
3 本田技研工業 3,017
4 マツダ 1,130
5 豊田中央研究所 735
6 SUBARU 619
7 ヤマハ発動機 616
8 三菱自動車工業 611
9 スズキ 580
10 ダイハツ工業 349 >>271
ルール通りに検査ができる検査場なんてスバル以外の他社は普通に確保できてるわけですが >>275
そろそろ特許売って金にした方がいいんじゃない(笑) スバル
北米 売れてる
ヨーロッパ 売れてない
日本 売れてない
マツダ
北米 売れてない
ヨーロッパ 売れてるようなイメージだけどたいして売れてない
日本 売れてない >>270
車体より先に車名をフルモデルチェンジさせる深い考えとは? >>275
特許が全て使われてる訳じゃないからなぁ ディーラーに金かけ始めたり
車名を数字にしたり
大型車の開発を始めたり
デジャヴみたい スバル
北米 売れてる
ヨーロッパ 全く売れてない
日本 売れてない
マツダ
北米 売れてない
ヨーロッパ そこそこ売れてる
日本 そこそこ売れてる >>282
そこそこじゃないだろ
ちょっとだけにしてやるよ >>286
とっくに撤退してるんだわ
起亜と提携してた親韓マツダと違って
中島飛行機が母体のスバルは韓国じゃ売れないんだわ なのに韓国車のデザインはパクるスバル
まぁ韓国車が世界中からパクりまくって洗練されてるのが皮肉だよな Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる安心と愉しさを SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 ぶっちゃけ韓国車との類似度ではアテンザがぶっちぎりだよな
しかもアテンザの方が後に出てるからなぁ >>292
画像見ても全然似てないじゃん
アテンザ改めマツダ6はそっくりだな
鼓動だか靭だか知らんけど
デザイナーが韓国じゃしょうがないな ツダチョンは頭だけじゃなくて目もだからしょうがないw >>298
ぶっちぎりでヒュンダイをパクってるレガシィは2019年度なんだぜw スバルのイメージ
撮り鉄御用達
マツダのイメージ
港町(漁村)に似合いそう >>271
普通じゃ無いから問題になったんだろ!
関係者の目に映っても気にしなかったのなら、品質に対する意識が欠如してるって事だろ! スバルのイメージ
不正
マツダのイメージ
二流メーカー マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野血ァ ダイキョーャjシカワの元社�ェ設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換せんかい!
こんな糞バンパーを市場に流しても補償もしない糞会社ダイキョーニシカワwww また池井戸作品が出来るな
空飛ぶデミオ
新作
外れるタイヤw
http://creative311.com/?p=67826 完成車検査不正は制度以上を求めた結果所以に起こったこと。ハードルが高すぎた。現場は不正という認識は無かった。
実態は試験はカンニングし放題。監査がある時は無資格者をラインから隔離。
これが大手並みの技術力があると言われたスバルの実態。結局、利益率優先だけだった。
麻原彰晃に裏切られてもまだ信仰を続けるオウムの残党みたいだな。 フルラインヒュンダイソナタ(型落ち)のスバルよりは、まぁ… >>318
ツダチョンはどうしても
スバルをヒュンダイとか
韓国よりにしたい見たいだけど
スバルが中島飛行機だから
韓国人の反日活動の一環なのかね マツダみたいな親韓企業より
三菱とかスバルみたいな
日本企業は韓国人に嫌われちゃうから
しょうがないよ レガシィはヒュンダイを真似した
許せないニダ
賠償金を求めるニダ >>316
スバルは車専門サイトに書かれてるんやで デザインは変わっても昭和時代から故障率変わっとらんのマツダ >>326
ぶつかった時多少安全でも
飛んだら意味ないよなw スバルは新技術が何も無くて苦しい
FMCでもデザイン面、技術面、両方で新しさが無くて何の為のモデルチェンジなのかもよく分からない状況
スバル以外は既存技術に改良に改良を重ねて進化している 車名だけモデルチェンジする会社のヤツが何か言ってるぞw これが技術の差
今時ポート噴射て…
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了?)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ マツダは金曜に国内でもリコール出すかと思ったらまだ隠すみたいね
もうバレてるのに 社長がエンジンどうでもいい宣言するくらいだから
SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。
吉永:相手から言われない限り言わないようにしているんですが(笑)、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。
よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と(笑)。 新技術より不正体質を正すのが先
そうしてようやくスタートラインに立てる >>340
スバル以上のマツダの不正が見つかるといいね スバルは内燃機関の技術開発してこなかったがEVシフトが話題になり、渡りに船のつもりだったんだろうが、pm規制でポート噴射エンジンに退行とか、恥さらしの1人負けww
ジュネーブモーターショーで恥ずかしげもなく退行エンジンを披露するスバルにはマジで未来は無い。 >>347
スバル以上のマツダの不正がバレるといいね そういえば国交省のアイサイトされて長いな笑
改善が見えないのか笑 マツダが国交省に立ち入られなければバレることはない マツダ信者って言葉遊び好きなガイジ多すぎへん?
それ是非Twitterで書き込んでてほしい >>337
不正発覚前からろくな技術開発してなかったから体質改善に全力で取り組めるってもんよ >>354
ここにはアンチマツダとアンチスバルしかいない
どっちか言うたらガイジはアンチマツダ >>356
マツダスレに湧くアンチスバルがマヌケ過ぎて吹く
あれはガイジだろwww スバル「2030年までに死亡事故ゼロを目指す(キリッ!」
↓
スバル「ま、先ずは不正ゼロを目指します…」 大人用紙オムツに執着するスバオタって…もうすでにご使用されているんですねw 2018年11月14日 スバル不正 国交省重点監視対象に。 適用はスバルが初めて。
8ヶ月継続でアイサイトされ続けるって… >>332
アテンザじゃあ大人用オムツみたいだし、
実際、ディーゼルはエンジンインテークまで煤溜めまくってるしwww アセントは昔から意味を持った言葉として存在している単語を車名にしたものだけど
アテンザは大人用紙オムツから漏れ止めにちなんでパクったからこだわりがあるんだろうな
まぁそれも廃止されるが アテンザからマツダ6への改名もマツダの技術力
という妄想 レオーネの後継てレガシィだっけ?あの鉛バンパー事件のw ソアラからSCになったときは装備をほぼ変えずに5〜60万円値上げしてもレクサスのブランド代で売れたけど…
mazda6ではなw 安心と愉しさをとか言いながらMTは実質全滅。スバオタの心の拠り所である300ps車も次期ターボは1.5と1.8に集約される為、期待薄。
そもそもレヴォーグ2.0、WRXは殆ど売れていない。スバオタは口ばっかりでちっとも買わないからスバルが相手にしなくなった。
その代わりちゃんと買ってくれる北米の顧客を重視するようになっている。
スバオタが買わないから、どんどんスバルらしさが失われていくんだよ。 マツダって
不正してなくても
リコール多いし
品質も悪いんでしょ スバルらしさって言われてももうエンジン開発に金かけるつもりはないみたいだしどうすりゃいいのよ スバルのCVTは愉しいけどマツダの6ATは愉しくないということか >>394
>>394
バッチチューンってなんですか???
バッチww >>391
まぁスベルで1番安心と愉しさがあるのはジャスティなんじゃね?(笑) >>390
ホワホワCVTで愉しいと思えるならそればかりそれで幸せ >>395
スバルは韓流だな
フルラインヒュンダイだしw 韓国の起亜と日本のマツダ、この2つの自動車会社は深い繋がりがあります。
マツダが起亜に技術供与を行なっていた経緯があります。マツダのクルマをノックダウン生産して、韓国で売っていたりしていました。
民族系から派生した現代自動車とは異なる成り立ちです。私はフランクフルトモーターショーに行ったことがありますが、起亜のほうが細かいところの作り込みは現代自動車より上だった気がします。。。
現代自動車の展示車はシートから中身が覗いていたりなど、ちょっとなあと思うところはあったのです。ただデザインやブランドマネジメントの腕は日系メーカーより断然上です。
起亜とマツダは1997年に生じたアジア通貨危機で袂を分かちます。アジア通貨危機で起亜が破綻したのです。そこで現代自動車が起亜を買収し、マツダと起亜の関係はきれいさっぱり無くなるわけです。
どん底から再出発をした起亜、その時も100万台以上を生産し、経営がピンチながらもそこそこ生きていたマツダ。今はどうなのでしょうか。
起亜は年間に250万台を売っています、マツダは年に120万台です。売上台数規模だけで見れば、2倍も違います。非常に差がついています。 2011年6月8日
現代モービスは韓国最大の自動車部品メーカー。今年下半期からスバルにテールランプを供給する。スバルは3300万ドル。
東日本大震災の影響と円高に苦しむ日本の部品メーカーとは対照的に、より安価で質の高い製品を提供する韓国の部品メーカー
キムチ部品を震災後に採用し使い続けるキムチカーヌバル。 >>404
かつて韓国メーカーと技術提携していなかったのはスバルとダイハツくらいだね 君のインポ爺4FF1.6LNAはキムチデザインのキムチパーツでいっちょあがりだ! >>405
マツダの方が古くから韓国製を使用してるよ
https://newswitch.jp/p/5515
国産部品使用率が高いスバルが民主党政権下で
しょうがないから、インプレッサHBのテールランプだけイヤイヤ採用したんだけど
ツダチョンのは難しい話かもねw >>405
ツダチョンは民主党が韓国を儲けさせる為に
円高にしてたのわからないんだろうな マツダの外板まさかボスコとかじゃ有るまい
韓国製だけは絶対嫌だ
嫌韓云々より品質が悪すぎる マツダって
ガラス 内装 韓国
ブレーキ 保安部品 中国
だろ
スバルは旧型インプレッサHBのテールレンズのみ韓国
後は群馬だからな 中島スバルをチョン企業と連呼すれば
本当になるって
韓国人そのもの
韓国には嘘も100回言えば本当になるって
ことわざがある 韓国メーカーに技術供与していたのは、トヨタ、日産、三菱、マツダ、ホンダ(二輪)
トヨタは早い時期に撤退、ホンダは宗一郎が激怒して撤退
なんやかんやと大抵のメーカーは関係があった バレなきゃ(バレても)不正しまくりってシナチョン的考え 謝罪しながら不正して利益出してたスバルって、フッ化水素を密輸してる今のキムチ対応っぽい ここで一人でIDを韓国人らしくコロコロ変えながら
早口で連呼してる奴以外は
スバルよりマツダのがキムチ臭いと思ってる 出たよ、ダブルスタンダード。さすがキムチヌバリスト チョンはいくらフッ化水素売ってくれないからって
三菱やスバルを叩くのはおかしい
あっ徴用工問題でか
元は軍事品企業だからな >>420
スバルは技術が無いから、供与したくても出来なかったんだね!
ボロクソ対向なんて何処も欲しがらないし! >>427
その頃はスバルは日産の系列だったからなw
随分大きくなったものよ スバリスト「今のスバルと現代の関係は問題ないニダ、昔のマツダと起亜は問題ニダ」 >>429
過去の不正が今も続いてるかのように振りまくツダヲタの方がどうかと思うで? >>429
問題って言ってないよ
お前が言い出したのが
巨大ブーメランで帰ってきてるだけ
その言動もチョンそのものw うわっマツダは絶対買わん
予想以上にチョン
欲しいの無いけどな >>438
マツダ信者には赤色がすべてそう見えるんか?
信号見るたび発狂するんか?? >>439
それは>>437に言えよ(笑)
マツダ純正でも何でもないただのTURBOエンブレムで発狂してるんだぞ(笑) >>440
ナンバーみろよwww
広島人は今どきターボの市販エンブレム付けて、
昭和かwwwwww
って話w >>440
自尊心傷つけられちゃったか?すまんやで ツダオタに大した自尊心も羞恥心もないから気にしなくていいよ >>438
インポ爺4にSTIエンブレムwww
スバ爺の年金貧乏チューンだなwww 痛車はスバルの方がイメージ強いけどね、、
>>413
後は群馬だからな、てのがなんか面白い メーカー公認で痛車売るスバルに勝てるヤツおる?w
スバオタは信頼と実績のキモオタ
キモオタブルーはダテじゃない マツダに起亜エンブレムでチューンドバイ起亜とかじゃね?
歴史伝統実績はバッチリ >>424
マツダは日本の誇り、スバルは日本の恥さらし >>430
過去の不正が続いてるのでは無く、過去の社内風土が続いているのだ。
そう簡単には長年続いて来た風土は変えられない。
本気で変えようとしない限り、変わらない! スバルは何度も不正を繰り返して自社だけで改善は無理だろうと判断されて国交省に監視される有り様となった。日本企業として情けない。 >>459
続いてると判断した根拠は?
もしかしてスバル社員なんか? >>449
まーた不正動画かよ
本当にスバチョンは不正大好きだな
同じ76km/hだとマツダ3の方がインポレッサより安定してるだろ >>463
不正動画ならYouTubeにも報告して配信止めてもらったら?? >>464
ツダヲタにとって都合の悪い動画は不正なんだよ。
YouTubeがそんなふざけた理由で配信停止にするわけがないw
だからここでブツブツ言ってんだよwww それライブドアのgifファイルやん。YouTube関係あらへん。(´・ω・`) 期日前投票の横浜市の区役所で燃えた車ってアクセラ? でも連呼爺のアソコはズルズルどころかフルカバー(笑) WRCからフィードバックしたダブルウィッシュボーンでトーションビーム以下の車作り >>459
マツダの故障率1位も社内風土か
長年続いて来た風土は変えられないなら、これからもハリボテ車しか作れんな >>475
どうでもいいしょぼい故障も含まれる
何より不正は犯罪だから比べようもない >>478
エンジン不動 停止
ステアリング不具合
タイヤが外れる
そんなのばっか マツダ昔からボロは変わらんな
セブン無き今、存在価値なし 連続不正はダメだけどマツダの単発不正ならOKだよな >>483
不正はいかんよ
でもどちらが悪質かと言うと不正発覚後も不正を長く続けていた方 先頭を走ってるつもりだったが、バカにしてた日産にあっという間に追い抜かされるスバルww >>483
不正の監査で来ていた国交省の役人の目の前でバンパー無し車を完成品検査で流すのは論外だよな プロパイ付きスカイライン良いな
だけどVR30DDTTには付かないのな
貧乏なツダオタには関係無い話だけど(笑) >>487
は?
日産は明治時代から財閥
コンツェルンですがなにか?
1914年にはライセンス生産でクルマ作ってたぞ。 >>492
アテントみたいな名前だからなw
お似合いだがw アセントは造語じゃないがアテンザはアテントに寄せたのか造語だからねぇ アテンザに見られたくなくて日産マーク&丸テール復活(笑) >>482
マツダの故障はユーザーどころか他人にも迷惑がかかる
スバルの不正はユーザーが喜ぶwww >>498
整備不良の車に車検証をつけて売りつけられてんだから本来はオーナーが怒らなきゃいけないんだけど、5万握らされて浮かれる程度の頭しかない愚鈍な貧乏人ばっかなんだよなぁ。 日産もスバルもマツダもあとから対応して整備すればOKという国交省のお墨付きなんだからまぁ 連続不正に関してはスバルユーザーやスバルファンが怒るべきというのはそうだな
今までスバルに騙され続けてきたわけなんだから 不正もなく完成検査もバッチリなのに、タイヤは取れるしエンジン壊れるマツダユーザーはどうすればいい? >>504
別に車検通らないボロ売りつけられた訳じゃないからな。
スバルに乗ってみればなんの問題もなく良さが分かるので、
ユーザーは、お小遣いもらったラッキー程度だよ。 >>507
タイヤ外れるのは車検通らないし不味いねwww 不正メーカーの絶望工場で作った車がいい車か...
もはや奇跡だなw 信者とはかくあるべし
完成車検査不正は制度以上を求めた結果所以に起こったこと。ハードルが高すぎた。現場は不正という認識は無かった。
実態は試験はカンニングし放題。監査がある時は無資格者をラインから隔離。
これが大手並みの技術力があると言われたスバルの実態。結局、利益率優先だけだった。
麻原彰晃に裏切られてもまだ信仰を続けるオウムの残党みたいだな。 >>484
過去にもやってたよね!
>>509
それをスバルから離れて行ったユーザーに言ってみて! >>479
エンジンが不動なのに停止するの?
不思議な現象だね! >>479
フットブレーキ検査でサイドブレーキを併用!
舵角検査でタイヤを直接手で動かす!
サイドスリップ検査で車体を手で動かす!
検査中に居眠り!
凄いのばかりだね! マツダ好きな奴は今のうち買っとけ
断交したら部品入らなくなる(笑) >>523
*1 SUVブランド別国内新車販売台数2013年4月〜2014年3月:スバル65,601台
… マツダは2018年SUV販売台数 No.1!
(3レツシートシャ)
宣伝クオリティw >>529
顔隠すなよ
顔保存しておけば良かった
誰か保存してる奴再うpしてくれよ (6年前は)SUV販売台数No.1!
脳内ホヮホヮしてるわ。C・V・T!のせいだな >>530
本人からプライバシーの侵害てクレームあったっぽいよ。どこまでもヘタレ。 https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
マツダは読める文字の大きさで三列シートSUVとちゃんと書いてあるな 3列目のシート車を欲しそうなデミオ乗りが発狂してるな >>528
3列シート車もコンパクトも軽も自社開発する体力がない様にしか読めなくて草 どうした?また、コリアンキムチレッド・ファビョール発症か? 都合が悪いとツダオタガーと起亜マツダでハッキョ >>534
三列シートSUVなんてカテゴリーを勝手に作らないで下さいw MAZDAは思わぬ不振でまたはスバルに逆転されそうやね。 【SABORUパクリまとめ】
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・マルチトロニック ⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル ⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ ⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER ⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ ⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion ⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4 ⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク ⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド ⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ ⇒ スバル「BRZ」
大王製紙・アテント ⇒ スバル「アセント」 ←New!! >>503
ろくでなしの六連星
ろくでなしの六角形グリル 事実を示されるとツダオタガーしか言えなくなるなw いまだに原爆二世三世四世で原爆乞食してるような連中やぞ スポーツリニアトロニック
↓
反応遅れが異常に大きい!とてもスポーツを楽しめるレベルではない(スポーツ走行で壊れる)
ブランド力を高めるばエンジンなんて何だっていい
↓
不正ブランド力が高まる(笑)
アセント(上昇)
↓
崖の下のスベル(笑)
不正はこれで終わりにする
↓
謝罪しながら不正します(笑)
スベルお笑い企業 IDコロコロのツダヲタ頭ヤバスギぃ!
1人で会話してそうで草 ここにおる攻撃的なツダヲタは漏れなくこういう運転してそう
https://youtu.be/iC2GAe9F2pg おちょくられてるだけなのにスバチョンが会話してる気になってるw >>532
くだらん動画のチェックはしてんだなw
クレーム入れる暇あったら少しは反省しろと言いたい
まさかとは思うがこのスレもチェックしてんのか?
スバル乗りの糞ヘタレマジで死ねよ >>558
1人でって書いてるやん…
アスペかな? しかし海外でもまとめ動画にされる程酷い、
ツダ乗りとツダ車の低いスタビリティ
https://youtu.be/qi07xWWntFs >>563
スバルはタイヤが浮きませんね。
なぜなら4輪独立サスペンションだからです。
CX-3
https://youtu.be/mZRWiKIERic
後輪左右のタイヤが直結されるトーションビーム
は左右のサスペンションの衝撃が反対側に影響します。動画でも曲がる時にリア外側のタイヤが浮き、次に反対側のタイヤがその入力でバウンドしまくってます。明らかにトーションビームの悪影響。 フィットが85km/hでケツも滑らせずにビシッとクリアしてる 神トーションビーム認定
https://youtu.be/oCPl7Er22e4
スイフトスポーツは82km/h失敗でウンコトーションビーム認定
https://youtu.be/s5KCGLCDcDc
実はフィットのトーションビームもねじれてトーインになりコーナリング性能が最大限に引き出されるすごいトーションビーム
マツダはホンダの真似をしたに過ぎない
【フィット プロトタイプ 試乗】トーションビーム式のリヤサスに注目 2013年7月21日
https://response.jp/article/2013/07/21/202598.html
(前略)しかし、これはリヤ左右輪が繋がらない独立式だからできたこと。
部品点数が少なく軽量でシンプルなトーションビーム式では不可能と考えられてきた。
しかし、フィットでは前後に2本のトーションビームを配置し、前側のビームの剛性を落とすことでバンプ時にトーイン変化を作り出している。
ホンダらしいアイデアだ。それにより、どんなに高速のコーナーリングでもリヤがしっかりと安定している。
コーナーリング内輪側の伸び側ストロークも長くしっとりと落ち着いたハンドリング。
路面に吸いついたような大人のスポーツフィール。
若干アンダーステアー系だがこのクラスではスイフトと1位2位を争うトップレベルのサスペンションだ。
マツダ3 暴れすぎ 残念だがウンコトーションビームと言わざるを得ない
https://youtu.be/wKoiO5EeCZY そのトーションビーム以下のスバルのダブルウィッシュボーン
MAZDA3
https://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=wKoiO5EeCZY >>526
マツダは、(3列シート)SUV No.1だもんなw >>570
ちゃんと読める字で書いてありますよw
CX−8 3レツシートシャ SUV販売台数NO.1! >>572
そもそもそんなランキングカテゴリーねーよwww >>526
2019年でいつまでも過去にすがるスベル(笑)
しかもこれXVもSUVに含ませてカウントしてるんだろ?
相変わらずセコイ真似してるな(笑) >>563>>566
何だ、これ同じ76km/hだとマツダ3の方がインポレッサより安定してんじゃん
スベルの足回りはウンコトーションビームにすら負ける脱糞ウィシュボーンだなwww >>576
1q/hの差でタコ踊りになるトーションビームがダブルウィッシュボーンに勝ってるんだとw
めでたい頭してるな〜w WRXSTI派のとある評論家は両車比較スラロームテストで
ランエボの時はクソ適当なステアリング操作しかせずパイロンを一つ倒して見せてたのに
WRXはケツを左右にブン回すくらいのステアリング操作してパイロンを一つも倒さずクリアするという
依怙贔屓テスト動画を見せていた。スバル車の性能は4輪ドリフト前提の運転がデフォという事か
で、そのツケがグリップ走行だと>>563 >>566の動画の通りになるのか マツダトーション>スバルダブルウィッシュボーン>マツダマルチリンクらしいツダ脳では(笑) >>581
マツダトーション>スバル脱糞ウィシュボーンのソースはあるけど、マツダマルチリングがそれより劣るというソースは? https://autoc-one.jp/hikaku/5004547/
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ|走行安定性比較
なおMAZDA3は、リヤサスペンションを独立式のマルチリンクから車軸式のトーションビームに変更したが、欠点は感じない。トーションビームで優れた走行安定性を得ている車種はほかにも多い。
・勝者:MAZDA3
マツダ MAZDA3 vs スバル インプレッサ|乗り心地比較
おそらくインプレッサが目指しているのも、MAZDA3をもう少しマイルドにしたような乗り心地だろう。走行安定性を含めてMAZDA3が進歩的だ。
・勝者:MAZDA3
MAZDA3は、動力性能、走行安定性、乗り心地が優れ、安全装備も充実させた。インプレッサは視界と取りまわし性、後席の居住性が上まわる。両車は個性が異なるので、ニーズに応じて選べば良い。
走りの良さを重視するなら断然MAZDA3だが、居住性、積載性、取りまわし性も考慮するバランス型のクルマ選びでは、インプレッサやCX-30を推奨したい。 いちインプレッサオーナーによるMAZDA3試乗レビュー
https://bluesky-sheep.com/mazda3-impreza-2019
■乗り心地
サスペンションの性能は、両車甲乙つけがたい感じです。
しかし、「MAZDA3(マツダ3)」は「G-ベクタリング コントロール プラス」のおかげか、ブレーキを踏んだ際に発生する前後のGや、カーブ時に発生する横Gを感じにくく、頭が振られない(揺れない)ため、乗り心地が良く、酔いにくい印象です。
乗り心地が良く感じたのは、シート形状が良いことも要因の1つだと思います。
「MAZDA3(マツダ3)」のサスペンションは、比較的安いトーションビーム式となっていますので、期待していなかっただけに衝撃でした。
以上のことを総合して、乗り心地は「MAZDA3(マツダ3)」の方が優秀です。 スバルと違ってエビカニパワーがないとマツダなんて目も当てられないよ なお語源の雉沢センセにはマツダからエビカニが送られていない模様 エビカニの結果か?
インプレッサ
世界COTY ベスト10に入れず
日本COTY 大賞
北米COTY ベスト10に入れず
欧州COTY ノミネートなし
アクセラ
世界COTY ベスト3
日本COTY ノミネートなし
北米COTY ベスト3
欧州COTY ベスト3 >>585
76q/hで安定してるのに、77q/hでドライバーに諦めさせるサスを優れてるサスとは言わないよw
いい加減目を覚ませツダチョンw >>585
タイム見りゃ分かるだろ
トーションはまだ分からんが楽しみだわ(笑) マツダの糞エンジンにはと〜しょんびぃぃむがお似合い
末駄六フルチェンの時はトーションで頼むわww アクセラやインプレッサはタイムアタックする車じゃないだろ これがエンジン技術の差
EURO6d-temp規制対応状況まとめ
マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み
スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了?)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ スバルの糞エンジン
ディーゼルもターボも新規開発できずにe-BOXER(笑) フォレスターも売れなくなった
国内では売る気ないんかな
ディーラーかわいそうなくらい暇そう >>598
トーションビームが良い足回りなら当然アクセラより速くなる
スバルの糞エンジンよりも良いエンジンとの組合せならインプよりも速いだろう 連呼爺起きてきたな(笑)
朝起きる癖つけとかないと再就職出来ないぞ(笑) 日本の自動車メーカーが発明、開発した優れた技術選
自動車技術330選
https://www.jsae.or.jp/autotech/
そのうち
自動車技術330選に近年登録されたマツダの最新技術
2010年「魂動-Sould of Motion」
マツダのデザインはこれまでも動きの表現を常に追求してきた。それをさらに進化させてゆく中で、生物が見せる一瞬の動きの強さ、美しさや緊張感に注目し,
こうした見る人の魂を揺さぶる、心をときめかせる動きを私たちは“魂動(こどう)−Soul of Motion”と命名。マツダはこの
“魂動(こどう)−Soul of Motion”をマツダ車共通のデザインテーマとして、強い生命感と速さを感じる動きの表現を目指す。
保管場所: −(脳内妄想)
資料の種類:デザインテーマ
現状: − (妄想の為なし)
https://www.jsae.or.jp/autotech/6-4.php
2011年「SKYACTIVE TECHNOLOGY」
世界一の機能と「走る歓び」を共に実現するために、クルマの基本性能であるベース技術をゼロから見直し、常識を覆すような技術革新とブレークスルーを生み出した技術
(エンジン、トランスミッション、ボデー、シャシー)の総称が「SKYACTIV TECHNOLOGY」。
保管場所:− 脳内(妄想)
資料の種類: 新世代技術の総称
現状: (妄想の為なし)
https://www.jsae.or.jp/autotech/15-2.php >>611
ここまで来るとデザインも車名も思考停止状態だな
マツダフルライン思考停止 >>614
マツダのデザイナーはハンコ絵しか描けないようだよw スバルのデザイナーはヒュンダイのパクリしかできないw スバルはデザインで評価されたことあったっけ?
マツダ3 新型、レッドドット賞ベストに輝く…独工業デザイン賞
https://s.response.jp/article/2019/07/12/324369.html マツダの車をひっくるめてマツダ車と呼んでいたけれど、それを車名にしちゃうんだもんなぁ インポ!インポ!インポ!インポぅぅうううわぁああああああああああああああああああああああん!!! ビュルル
あぁああああ…ああ…あっあっー!あぁああああああ!!!インポインポインポぅううぁわぁああああ!!!
あぁクンカクンカ!クンカクンカ!スーハースーハー!スーハースーハー!いい匂いだなぁ…くんくん
んはぁっ!スバル・インポたんの排気ガスをクンカクンカしたいお!クンカクンカ!あぁあ!!
間違えた!ペロペロしたいお!ペロペロ!ペロペロ!オイル滲みペロペロ!カリカリペロペロ…きゅんきゅんきゅい!!
インポたんかわいかったよぅ!!あぁぁああ…あああ…あっあぁああああ!!ふぁぁあああんんっ!! ビュルル
インポ発売されて良かったねスバルたん!あぁあああああ!かわいい!インポたん!かわいい!あっああぁああ!
インポも発売されて嬉し…いやぁああああああ!!!にゃああああああああん!!ぎゃああああああああ!!
ぐあああああああああああ!!!低燃費なんて現実じゃない!!!!あ…低重心もアイサイトもよく考えたら…
ス バ ル ち ゃ ん は 6AT じ ゃ な い?にゃあああああああああああああん!!うぁああああああああああ!!
そんなぁああああああ!!いやぁぁぁあああああああああ!!はぁああああああん!!ペク・チャンホぁああああ!!
この!ちきしょー!やめてやる!!CVTなんかやめ…て…え!?見…てる?CVTのWRXちゃんが僕を見てる?
CVTのアウトバックちゃんが僕を見てるぞ!CVTのレガシィちゃんが僕を見てるぞ!CVTのインプレッサG4ちゃんが僕を見てるぞ!!
CVTのXVちゃんが僕に話しかけてるぞ!!!よかった…世の中まだまだ捨てたモンじゃないんだねっ!
いやっほぉおおおおおおお!!!僕にはCVTのプレオちゃんがいる!!やったよシフォン!!ひとりでできるもん!!!
あ、CVTのレヴォーグちゃああああああああああああああん!!いやぁあああああああああああああああ!!!! ビュルル
あっあんああっああんあジャスティ様ぁあ!!フ、フヮレスター!!ステラぁああああああ!!!サンバーァぁあああ!!
ううっうぅうう!!俺の想いよインポへ届け!!スバルのCVTへ届け!ビュルルルルルルビュビュ こんなところでスバル相手に必死にマウント取ってるツダヲタって、マツダ凄い=俺凄いって本気で思ってそう >>624
スバ爺のリハビリに付き合うスレだぞ。ボケないように。 アンチスバルとアンチマツダがじゃれあってるだけだろ? >>624
こんなところでマツダ相手に必死にマウント取ってるスバオタの立場考えたことあんの?w スバオタって一方的にキレるよね。例の動画のヤツみたいだw
マツダスレ荒らしてるのも大抵スバオタなのに。 フルライン低スペックじゃいくらデザインだけ頑張っても光岡どまり 排ガス規制でターボ発売できないスバルw
ポート噴射でフルライン低スペック CX-5には2.2Dや2.5Tあるのにフォレスターはe-BOXER(笑)
MAZDA3は2.5G(海外)やSKYACTIVE-Xあるのにインプレッサは2.0G 実にスペック厨のスバオタらしい(笑)
トーションより劣るダブルウィシュボーンでもスペックが何より大事だからな! マツダ2→マッツ
マツダ3→マッサン
マツダ6→マツロク
名前ダサくなりすぎだろ
アテンザは薬みたいな名前だと思ってたけどマツロクよりはマシだったな アンチスバルはデータなりソースなり出しているというのにアンチマツダの情けなさったらないわ ツダオタのソースって、ソートかけてかき集めた画像とか古い新聞ネタばっかじゃんw
話しにならんわw ヌバ63「ぼ、僕の300馬力凄いだろ!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「の、乗せてあげる!ほ、ほらこ、こっち乗って!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「ぼ、僕の愛車レヴォーグのナビシートに乗ったね!!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「コラモウ結婚するしかないね!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「ぼ、僕の愛車に乗った!コラモウぼ、僕の事が好きなんだろ!」ニチャア
21歳女「え?」
ヌバ63「300馬力だぞ!ぼ、僕は凄いんだぞ!け、結婚しよう!」ニチャア
ヌバ63「ぼ、僕の事、好きなんだろ!ア、アイサイト付いてて安全なんだぞ!け、結婚しよう!」ニチャア
ヌバ63「ぼ、僕の300馬力はダブルウィッシュボーンで凄いんだぞ!だ、だから結婚しよう!」ニチャア
ヌバ63「あ、雨のアウトバーンで180キロも出せる!ぼ、僕は凄いんだぞ!」ニチャア
ヌバ63「う、運命なんだよ!ぼ、僕の300馬力に乗れるんだよ!け、結婚しよう!」ニチャア
21歳女「」
事案発生
http://www.news24.jp/nnn/picture/NEWS24_343991.jpg 自動車評論家・河口まなぶさんのマツダ3絶賛記事が2chのコピペレベルと話題に
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1563247456/
知られているように、マツダ3はすでに非常に高い評価を得ているモデルです。
今回試乗した大本命エンジンであるスカイアクティブXには、大きな期待が寄せられていたわけです。
感動さえ覚えるスカイアクティブXのフィーリング
エンジンを始動すると、サウンドそのものに大きな特徴があるわけではありません。
しかし、最近のエンジンにしては気持ちよく目覚める感覚があるな、と思えるのは事実です。 >>649続き
そしてシフトレバーを「D」に入れて走り出すと、その瞬間から大きな感動に包まれます。
端的にいって、これまでに感じたことのない、まさに未体験の感覚が始まったのです。
アクセルを踏み込んでいくと、まず感動するのはエンジンの回転が非常に滑らかに感じることです。
加えて4気筒のエンジンとしては異様なまでに静粛性が高く、余分なノイズは一切カットされているのでは、と思えるほど。
なぜならば、スカイアクティブXのユニットはボンネットの中でカプセル化されており、徹底した遮音がなされているからです。
このように徹底的な遮音がされていると、エンジンが滑らかに回転し、力が湧き上がってくる感じがだけが伝わってくるため、より一層上質なエンジンだという印象を受けます。
すでにマツダ3は、ほかのグレードでも同クラスのライバルと比べたときに、乗り心地の良さや静粛性の高さ、滑らかな乗り味による走りの質感の高さ、
さらに内外装における優れたデザインなどの各要素で、国産車のトヨタ「カローラスポーツ」やスバル「インプレッサ」、ホンダ「シビック」をはるかに凌ぐ、極めて商品性の高いプロダクトになっています。
輸入車の同クラスに君臨する王者・フォルクスワーゲン「ゴルフ」と比べても、モデル末期ということもあって明らかにマツダ3の方が上をいっていますし、
同クラスの最新モデルであるメルセデス・ベンツ「Aクラス」に対しても、同等以上と評価できる部分はしっかり持っています。
そうしたクルマだけに、極めて個性的な世界初のスカイアクティブXエンジンの搭載は、マツダ3の世界観をさらに独自のものとして高めたといえるでしょう。
マツダ3の世界観はこのスカイアクティブXの搭載によって完成を見たといえます。
https://kuruma-news.jp/post/159141
「D」に入れると走り出す www
神のGTOコピペですかwwwwww >>646
スバオタはそれすら出せないわけなんだが 確かにスバル車のDレンジに入れるとズルルンCVTを感じて軽かな?ってなるわな >>647
お探しの記事は見つかりませんでしたwww >>659
ヤフコメ欄でもスバオタのキモさを指摘しててワロタwww スバオタのキモいニュースで終わらせときゃ良いのにツダオタがキモい捏造して萎えるよな >>665
ヤベーどうしよう
マジで興味ないw
スバオタってこういうの見てウッヒョーハエーカッケーってなんの?
マジキモい無理
昭和脳スバ爺にはついていけない >>655
新型BMW1シリーズ
FFベースAWD
リアマルチリンクサスペンション
最高出力306ps、最大トルクは450Nmを発生する4気筒で最もパワフルなユニット。
0-100km/h加速タイムは4.8秒(Mパフォーマンスパッケージは4.7秒)、最高速は250km/h(リミッター作動)で、燃費は欧州複合モードで14.0〜14.7km/Lとなる。
マツダオワタマツダwww >>667
棺桶に足突っ込んでる老害らしいコメントですね。 >>671
船酔いするロードスター
エンジン載せ替えただけだなこりゃ。
ロードスターって屋台骨じゃないの?
開発費掛けられないのか? >>673
今どきヒントなんて使わねえよジジイw
ツダヲタは爺しかおらんのか? >>667
興味ないからトーションが許容できるんだろーけど
スピード速い → スゲー っていう単純な話じゃないんだよ
スピード速い → 路面からの入力大
その状況で、どうやってキャビン、タイヤの接地、車の挙動を安定させるかって話なんだよ
それを、ある意味放棄したのがマツダ3
マツダ3
https://youtu.be/8SldMIuu0zk
WRX
https://youtu.be/Q_vmioWUSxI >>673
ベースグレード価格
マツダ3
2WD(6EC-AT/6MT) ¥3,140,000
BMW1 2WD(118i) \3,170,000 >>678
そもそもその2つの動画ってさ
出してる速度からして違うのよねw 前の2本マツダ関係ない話だけど?
ツダオタはやっぱ頭おかしいよ。 対抗できるツダ車がない時は洋車を持ってくればいいというツダ脳 路面揃えた上での評価コメントだから参考にはなる
メガーヌは無視していい >>668
対抗できるスバ車がない時は洋車を持ってくればいいというスバ脳 だから、前の2本の動画に、
マツダ車は出て無いだろってばw
アスペ全開かよwww >>649と>>655はネタが繋がってんだよバカタレw 誰もメガーヌと比較してWRXが云々なんてコメントはしていない
コメントが比較評価で無いということすら理解できないスバ脳 >>691
何が言いたいの朝鮮脳君
比較しなくてコメントして意味があるのかね? スバヲタのソース付き比較は前提条件が全く揃ってない
こんなのでホルホルできるのはスバヲタ位 >>679
300馬力の1シリーズが300万円なの? >>682
WRX、、清水さんにも言われてるやん
このクルマ昭和の匂いがまだしてるねー
昔の技術が残っちゃってるねー
もう令和ですよw
しかし昭和の技術を不正とステマで誤魔化しながら(まぁアイサイトに救われたかな)現在まで乗り切ったスバルはある意味凄い
それには情弱スバオタも貢献しているね >>565
それでもスバルのダブルウィッシュボーンはマツダのトーションビームより劣るから、、残念w
https://youtu.be/olp8TdPvvkc 新型マツダ3はタイヤとれる可能性あるらしいで
ttps://twitter.com/iwacyBR9/status/1148364498274676737
北米ではリコールでてるのに日本はアナウンスしてません
リコール隠し?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) はげまる?
このオッサン阪奈にきとったんか、来んな帰れ
軽四に抜かれていってるのワロタ >>704
トーションビームに劣るダブルウィッシュボーンとかないない 金のあるスバオタがもしいたらインプレッサ以外買ってくれよな スバル車を買うのに貧乏なデミオ乗りではハードル高いかな インプレッサ以外爆死しても大丈夫だからなんとかなるだろ スバオタが貧乏じゃなければフォレスター売れてるのにな ぶっちゃけロータリーなくなってからマツダは
選ぶ理由もない3流ゴミ自動車メーカー
ロードスターもぶっちゃけ雑魚やし mazda2になると値上がりする?
金がないからマツダには頑張って欲しいんだが MAZDA3はCX-30も合わせたら月3000くらいはいくのでは?知らんけど マツダは普通に二流メーカーだな
不正しまくりスバルは選外だけど マツダが二流だとスバルが一流になっちゃう
スバルは二流だしマツダは三流だな
不正してても一流とか三流とかあるということだな 国交省からの出向員を欺く不正技術
不具合発覚を遅らせる卓越した不正隠蔽技術 スバルのバレるような技術ならバレないマツダの技術の方が上 スバオタ残念
他社買えない「マツダ地獄」脱却、
中古価格が安定
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO45719070V00C19A6962M00/
マツダの中古車価格が安定している。新車を購入してから3年後の残存価値は60%程度と、一般的な相場に比べて約1割高い。安定した中古価格は次の車を買うための原資となり、顧客に活発な乗り換えを促す。
かつては値崩れが激しく、一度マツダ車を買うと他メーカーに乗り換えられなくなる「マツダ地獄」という言葉も生まれたが、いまや決別しつつある。 大手に引けを取らない技術力があるんだ!!(妄想)
欧州の規制に対応できずポート噴射エンジンを投入(現実)
スバオタよ夢は寝てみるもんだよww >>731
直噴エンジンでもさすがにここまで煤積もらんぞ スバルの直噴エンジンは発売すらできなくなるという現実 >>731
内部に煤溜めて外に出さないからクリーンなんだよ >>666
重要保安部品に中華系は使って欲しくなかったな〜 >>738
新車で白煙とは違うだろ
>>740
スバルも使っているぞ 世界のマツダになんてこと言うんだお前ら
欧州で日本車と言えばマツダ
アメ公は車が分かってないから販売台数落ちてるようだが奴らはトヨタのポンコツに乗ってれば良い コリアと書いてあるなら相手はコリアのみで世界じゃないと思う エンジンルーム見てこいよ。コリアスバルパーツあるで マツダを馬鹿にしてるやつなんてトヨタの誤魔化しハリボテ車で満足してる層なんやろな >>752
トヨタ買う層は知識ないくせに威張るアホだからよく分からないけどマツダを貶す
スバル買う層は本質を理解してる車の達人だから中途半端なマツダを貶す
外車買う層は高い車以外は受け付けない奴らだから安いマツダを貶す
早い話がマツダ以外の奴らは全員マツダを貶すw >>748
韓国メーカーに技術供与していたのは、トヨタ、日産、三菱、マツダ、ホンダ(二輪)
トヨタは早い時期に撤退、ホンダは宗一郎が激怒して撤退
なんやかんやと大抵のメーカーは関係があった >>748
お前の言う非国民企業
トヨタ
日産
スズキ
スバル
マツダ
ホンダ
三菱 韓国にすら技術を必要とされないばかりか、逆にヒュンダイをパクるスバルは日本の恥 スバリストはすみちゃんの横乳じゃ物足りなくて21歳の女をレヴォーグで誘拐したんか >>765
60〜75万値引きも目立つね
まぁ、これに不正キャッシュバック+5万か >>761
超高齢化社会で毎日の様にプリウスミサイルが
ニュースになる時代、アイサイトがあるスバルに
とって当然じゃない?
金のない若者と違って、年寄りはそれなりに裕福だし。 >>752
誤魔化しハリボテってマツダ車そのものじゃん
無意味なロングノーズ
FF
4気筒
トーションビーム
見てくれだけのくだらないハリボテカーしか作れない自動車メーカーモドキ、それがマツダ() クソダサいプレスラインでしか誤魔化せないスバルは曲線をデザインできないからな >>769
FFベースの水平対向
4気筒
トーションビームに負けるダブルウィッシュボーン
これが張りぼてカー エンジンなんて何だっていい
リコールなんて隠せばいい
検査なんて居眠りしていい
湿度調整なんてヤカンで湯沸かししとけばいい
検査場がボロくてもテープで目張りしとけばいい
不正しながら謝罪しとけばいい
安心と愉しさを SABORU マツダ地獄で赤字続きでもスバルより開発費に金をかけていたという事実 国沢「スカイアクティブXって動力性能普通、燃費はトヨタHVに負けると魅力ないエンジンだけどちょっとマツダやばいんでないの!」 スバルよりも開発費を掛けて出来上がったマツダ車がスバル車に勝てる日は来るのかな 建設的な掲示板に「米国で販売不振の続くマツダですが、先月のマーケットシェア率はなんと1.5%まで落ちました。
通年でも1.6%で薄利多売メーカーとしては危険な数値ではないでしょうか。販売台数で言うと前年度比マイナス15.5%の一人負け状態です」。という書き込みがあった(その前にマツダバンザイの書き込みもあります)。
当然ながらマツダの人達も危機感ある。
建設的な掲示板ってここですかね? アンチマツダの星、国沢
国沢は不正発覚のVWやスバルを擁護してたし、、まぁ、、エビカニ?
マツダからは完全に切られて 447 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2019/07/17(水) 10:07:34.83 ID:QJux3fe50 [2/3]
プラドのDPF+尿素SCRシステムをマツダのスカイアクティブと同列に考えてるやつがいて草
世界中で使うこと想定して作ってるのにそんなヤワなエンジン作らねーわな
プラドとか言う雑魚乗りがマツダdisってて草 世界のマツダに切られた国沢は今後モータージャーナリストとしてやっていくのは厳しいだろうな >>741
MPVの白煙は新車の時から話題だったわ
スバルの重要保安部品が中華であるソースをどうぞ 親方はエビカニ接待すればなんでもやってくれるからな。
スバルの不正ですらアクロバティック擁護してたし。 ツダオタの理論だとツダオタが書くことより評論家の国沢が書くことの方が信頼性あるんだろ? 国沢は馬鹿にしてくるから別ニダ!
提灯持ちの記者しか信用しないニダ! 雉取り巻きばかりがアンチマツダしてるな。エビカニばっかり期待してるとYouTuberとか言う連中に仕事取られるぞ雉
だから日本の日産から2020モデルGTRも貸してもらえないんだぞ 提灯もたせたら、書くこと無さすぎて、
GTOコピペの焼き直しみたいになるしなぁ…w ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! !
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ああっ!僕スバリストぉぉぉっ!熱いダスゥゥっっ!!!!
ああっ、もうダメダスッ!!!はうあああーーーーっっっ! IDコロコロシナガラ ツダオタイツモノハッキョ >>786
マツダ如きじゃプラドに匹敵するクロカン四駆なんか逆立ちしても作れんやろなw
CXナントカ言うホムセンMTBルック車みたいなマガイモノしか作れんメーカー如きじゃw マツダが宣伝しまくってるの2LスカイアクティブX
スーパーチャージャー・マイルドハイブリッド搭載
軽量ハッチバックに搭載
最高出力 180ps
最大トルク 22.8kg-m
燃費 15.9km/L
値段 70万円アップ
トヨタが特に宣伝もしてない2Lガソリンエンジン
アイドリングストップも無い手抜き
重いSUVに搭載
最高出力 171ps
最大トルク 21.1kg-m
燃費 15.2km/L
値段 低グレード向け格安モデル スカイアクティブX
最高出力:180ps(132kW)/6000rpm
トヨタの2L量販エンジン
最高出力:171ps (126kw)/6,600rpm
やべえ負債抱え込んだなマツダ >>806
ひでぇwww
さすが脱糞ウィシュボーンのスベルwww マツダスレってこのスレ以外は割とネガな雰囲気だな
普通のファンなら贔屓のメーカーの今後が心配になってくるわな SKYACTIVE-Xは2.3L相当と言ってたから性能に関しては普通なんだけど価格で台無し 値段がに気になる奴は2.0Gで、買える奴の選択肢としてXを選べるよって話だろ >>791
雉沢のとこの下の注意書きくらい嫁!訴えられても知らんぞ!
当Webサイトの内容を2ちゃんねるに転載/引用した方は民事訴訟の対象になります。 >>692
マツダがトーションビームでBMWがマルチリンクなんだっけ >>793
クニサワサンの悪評くらいスバオタにも届いてるだろ >>819
ツダオタみたいにコピペしてる訳じゃないから大丈夫 >>820
BMWマルチリンク > マツダトーションビーム > スバルダブルウィッシュボーン スバル未満のマツダマルチリンクに
マツダマルチリンク以下のマツダトーションビームか >>827
ツダオタによるとマツダマルチリンクが一番最下層みたいよ
トーション最高みたいな(笑) >>830
赤系ははマツダのが似合ってるよw
キムチレッドww スバチョンの妄想癖が酷い
妄想も100回言えば本当になると思ってるんだな… >>830
このインポレッサはコリアンキムチレッド・ファビョール?w スバル 新型インプレッサ vs マツダ 新型アクセラ どっちが買い!?2016年モデル徹底比較
https://autoc-one.jp/hikaku/2959228/
走行安定性比較
両車ともに異なる魅力を持つが、運転する楽しさを明確に表現したのは新型アクセラスポーツになる。
勝者:アクセラスポーツ
乗り心地比較
設計が新しいこともあって乗り心地はインプレッサスポーツが快適だ。
勝者:インプレッサスポーツ >>834
妄想じゃなくて、今までのマツダマルチリンクでスバル車に勝ててるの無くて
トーション(笑)だとインプに勝てるんだろ
トーション>ダブルウィッシュボーン>マツダマルチリンクで決まりだろ(笑)
早く筑波のタイムでないかなぁ(笑) >>830
スバルの内装は周回遅れだな
内装だけじゃなくて外装もか >>835
本番朝鮮のキムチは暗い赤色なのかぁ
それは知らなかったなぁ >>840
乗り心地ならトーション時代のアルベルで充分良いだろ、俺は嫌いだが
マツダ6は跳ねると後席で頭ブツケるぞいw >>841
またまたwマツダ乗りがご謙遜を
本場キムチマツダには勝てませんよw >>846
間違ったマツダ3だわ
数字やめろよなややこしいw >>843
乗り心地ならダブルウィッシュボーンのインプレッサで充分良いだろ、トーションビームのMAZDA3はそれより良いが >>830
スバルの赤はマツダみたいに深みもなく平凡な赤だな
有料じゃないからそれで当然なんだけど >>853
スバルはトヨタ系と同じ塗料にしてコストダウンしてるんだよ! >>854
マツダのは左ハンドルの海外仕様だし、スバルのは一番下のグレードだから革シートじゃない
最下級グレード同士もしくは最高グレード同士で比べなきゃ意味無いぜw
とりあえず音楽好きな俺的にはスピーカーがドア下にない時点でマツダはありえない
足元に隠してあるらしいけど、そんな所にスピーカー配置したら音が篭るだろ?
音楽を外に漏らさないようにしたとのことだけど、爆音にしたらどうせ漏れるのだからやはりドア下がベスト
そもそもドア下以外に設置してるのってマツダ以外にどこかあるかい?
ほかと違うアピールするのは勝手だが、常識はずれは痛々しいだけだよなw
赤内装とかハリアーのパクリのつもりかも知れんが、マツダのは餓鬼っぽくてセンスない マツダが宣伝しまくってる2LスカイアクティブX
スーパーチャージャー・マイルドハイブリッド搭載
軽量ハッチバックに搭載
最高出力 180ps(132kW)/6000rpm
最大トルク 22.8kg-m
燃費 15.9km/L
値段 70万円アップ
トヨタが特に宣伝もしてない2Lガソリンエンジン
アイドリングストップも無い手抜き
重いSUVに搭載
最高出力 171ps (126kw)/6,600rpm
最大トルク 21.1kg-m
燃費 15.2km/L
値段 低グレード向け格安モデル
価格表
https://i.imgur.com/YKFYZ9b.jpg
Xでボれるかどうかでマツダプレミアム路線の可否が判定されるな >>861
トヨタの技術の粋を集めてつくったエンジンなのに失礼だな
そのエンジンに馬力も燃費(wltcモードはさらに良くなる)も勝るスカイXはやはり凄いな
で、スバルのエンジンは? スバルは質実剛健でマツダはみてくれとかなんかの雑誌に書いてあったな
みてくれ良いか?(笑) >>865
実物はキムチ色にはほど遠いぞ
乗り出し500万の車に縁がないだろうから仕方ないだろうけど
マツダはまた勘違いを始めている
最近のマツダ車は、ツラが全部同じだろ
あれは、「一目見てマツダだと分かってもらえるように」などと
素人がバカぶっこいてる証拠だが、それが有効なのは
「マツダだから、という理由で買うやつが多いときだけ」
なんだよ
こんなこともわかってねえ
たいがいの客は、マツダだから無条件で買うことはしない
「良い車であれば買う」んだっての
そしてその程度のブランドの場合、あれは「なんか同じ車しかねえな」と思われるだけ
車そのものを見ずに
「マツダなら何でもいいや」
と思うやつがどんだけいると思ってんだよ
マツダだと分かったから何だっつーの
>>864
ごめん、煽り抜きでも逆だわ。プラスチック内装だし >>858
XVのはマイルドハイブリッドの専用内装でスバルの中では高級な方 【クルマはいいのに販売現場は苦戦中!!】マツダ高級路線は「地獄」を終わらせられるのか!??
https://bestcarweb.jp/feature/column/80229
ベストカーはマツダアンチニダ! フォレスターに乗る32歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時のために、エレガントな大人を演出する『ヴェネチアンレッド・パール』
大奮発して3万1500円も払った特別塗装色です。
さらに最先端安全機能『アイサイト』を営業の方に勧められて10万5000円も出して付けました。しかし今後出来る彼女や家族の安全を考えれば安いものです。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5 対 5の合コンです。合コンと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れる合コンなんて子供じみたことをする歳でもありませんし。
その日、ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで自慢のフォレスターで出かけて行きました。
結局、車で来てたのはボクを含めて3台だけ。
いい感じで盛り上がり、お開きになる頃。外は雨が降りだしていました。これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はハリアーとCX-5に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら、外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。
周りを見わたせば貧相なスバルはボク1人。
『これは田舎乞食が乗る車です。事故率も高く危険だから近寄らないで』
まるで、そう訴えているかのような小傷の目立つ車体に泥付きのタイヤ…
あれほどお気に入りだった『ヴェネチアンレッド・パール』も
『コリアンキムチレッド・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら帰路につき追突事故を起こすのでした。
雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しくムーヴを買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
もうスバルはこりごりです… ヴェネチアンレッド…欧州でも売れますようにって願いがあるのかね 今のマツダの車で昔みたいに50万円値引きしてくれたら最高なんとご >>782
自分の思い通りに行動しないマツダマジでムカつく
自分が助言したようにやれば売れるはずなのに、藤原や人見や前田は態度をを改めようとしない、マジでムカつく
自分は有名な自動車評論家なんだぞ、馬鹿にしてんのか?ムカつくマツダ嫌い
マツダは暗い、上の連中がバカだから
下の人間(妄想)の意見(自分の意見)が認められない
子供の意地張ってるのは自分だと気づけ国ちゃんw >>819
喧嘩売ってるから買うだけなのに何が悪いのかな?
まあここ2chじゃねぇけどなw
流石爺だよなw >>782
雉沢「エビカニくれないマツダは許さん」 >>884
サスガ、ウナゴ丼を商品開発する企業分析のプロデナイノ ここのキチガイがきょうも発狂レス垂れ流してるとの見ると安心するわ。 レヴォーグ乗る63歳(童貞)です。ターボで武装した自慢の車です。
色は女性に引かれないために、無難な大人を演出する『クリスタルホワイト・パール』
大奮発して3万2400円も払った特別塗装色です。
そして先日、早速女性を乗せる機会がやってきました。21歳の同僚の女性と念願のデートです。デートと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れてお泊まりなんて大人じみたことをした経験もありませんし。
その日、ボクは1時間かけ彼女の自宅のある八千代町まで自慢のレヴォーグで迎えに行きました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて「ナニコレ?あり得ない」といわれました。
僕は300馬力の凄さを必死に伝え、彼女に執拗に結婚してくれるよう迫りましたが、「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
どうしても結婚したかった僕はとりあえず痰を舐めた後、無理やり彼女を助手席に押し込んで丸1日連れ回す事にしました。
僕は彼女に何とか説得を試みましたが、結局彼女は知らない間に警察に通報していたようで、ふと周りを見渡せば背後からパトカーに追跡される事態に。
『これは反日半島人が乗る車です。事故率も高く不正まみれで危険だから早く止まりなさい』
まるで警察からそう訴えられているかのような、ボンネットに穴の空いている車体にヒュンダイをパクったようなデザイン。
あれほどお気に入りだった『クリスタルホワイト・パール』も 『コリアンマッコリホワイト・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
ボクは必死に逃走している途中で軽自動車と正面衝突の事故を起こし、敢えなく警察の御用となるのでした。
幸い相手の方は無傷、僕も致命傷で済みましたが、雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しく中古の軽を買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
スバルはもうこりごりです…。 >>897
ドアロックするのが遅すぎる
メキシコなら殺されてるな >>899
ついこないだのカートップかベストカーだな >>904
3枚目は葬儀場よりも火葬場の前室みたい。
スーツの人が「最期のお別れです」とか言いそう マツダの不思議なところ
展示車→アテンザ、アクセラ、ロードスター
来客用駐車場→スクラム、ボンゴ、スズキoem車
黒基調の「高級そう」なディーラーに艶なし白の商用車が整備場、駐車場を埋めてるとかマツダしかないぞwww スバルは来客用駐車場には車が無いもんな
全部整備場行きだからw >>830
マツダ3は好き嫌い分かれそうだが綺麗なデザイン
インプレッサは問答無用でクソダサい >>911
え…?マツダディーラーって冷暖房すら無かったの?まじかよ… >>914
キレイなデザインのマツダ3→6月1529台
問答無用でクソダサいインプレッサ→6月4629台 >>912
シャレにならんw
ディーラーマンもせめてもうちょい明るめの色か柄物着ればいいのにwww
黒い店構えに真っ黒なスーツとか、デザインのマツダらしくもない絶望的なセンスwww インプレッサ(XV・爺4・スポーツ含む)何でもありだな笑 >>916
なおXVも含まれる
てかマツダもスバルも日本販売は重視してない 車はデザインだけで売れるわけじゃない
インプレッサの視界の良さと後席の広さはMAZDA3にはないアドバンテージ
あと値引きも大きい 新型出してスバルより値引きしてたらマツダ終わるわ
でも値引きしないと売れないしマツダどうすんのかね >>923
今のマツダはFMC前でもあまり値引きしないよ
>>883 >>921
ツダヲタですら、マツダ3のセダンとハッチバックの見分けがつかんらしいw インプがXV足してるならMAZDA3もCX-30と合わせた数字で >>916
あんたもクソダサに安心感を感じる側か
つまらんやつだな >915
スバル絶望工場は、冬に「すきま風」というエコな冷房が完備(笑) スバルの工場じゃなくてマツダのディーラーの整備場の話だが >>929
マイノリティは大変ですね。誰にも共感されないから。 >>919
アクセラだって、スポーツ、セダン、教習車の合算だったろ(笑) >>931
そっとしておいてやってくれ。話の流れが読めない奴っているやん。そういうやつなんだよ。 >>936
ディーラーの冷暖房とかいって話の流れが読めない奴 XVってもともとインプレッサXVだから
WRXは型式まで違うから別車種だけど >>942
でも今はXVという車名なんだが
インプレッサの冠は無くなった >>941
こういう評価もある
https://www.sankeibiz.jp/smp/macro/news/181026/mcb1810260611014-s1.htm
米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」が24日発表した自動車の信頼性に関する年次調査で、日本勢が上位6ブランドのうち5つを占めた。トヨタ自動車の「レクサス」が首位につけ、「トヨタ」が2位、「マツダ」が3位だった。 >>942
現行インプレッサもXVもGT型だからな >>941
6位起亜
12位マツダ
やっぱり起亜マツダwww デミオアクセラアテンザの名前をあっさり捨てた辺り民主党から民進党に変えたどこかの政党みたいな浅はかさ >>950
海外の名前であったのを知らないのかな? WRCをとっくに逃げ出したのに、いつまでもWRXと名乗るメーカーの方が恥ずかしいけどな(笑) 浅はかさ(笑)
ポルシェ・ティプトロニック、アウディ・Sトロニック
⇒ スバル「リニアトロニック」
ホンダ・アドバンスドセーフティビークル
⇒ スバル「アドバンスドセーフティパッケージ」
ベンツ・AMGスポーツ、BMW・Mスポーツ、レクサス・Fスポーツ
⇒ スバル「STIスポーツ」
日産・e-POWER
⇒ スバル「e-BOXER」
BMW・Sドライブ
⇒ スバル「SIドライブ」
VW・BlueMotion
⇒ スバル「BlueBoxer」
アウディ・A4 S4
⇒ スバル「レガシィB4」「WRX S4」
ランドローバー・イヴォーク
⇒ スバル「レヴォーグ」
三菱・ダイナミックシールド
⇒ スバル「ダイナミックソリッド」
ホンダ・CRZ
⇒ スバル「BRZ」 このスレのツダヲタって京都の事件みたいな犯罪しそうな危ねえ奴しかいなさそう >>943
型式が同じで車名が違うことなんて気にすんな トヨタ・カローラスポーツをホンダ・シビック、スバル・インプレッサスポーツ、VWゴルフと徹底比較!〈インパネ/シート/ラゲッジスペース/スペックetc……〉
https://motor-fan.jp/article/10010410 >>952
モータースポーツ知らないみたいだねw
WRCじゃあ連戦連勝しまくって意地悪されて、
事実上追い出されただけで、
アメリカのラリークロスなんかでは、
ずっとやってますが?
https://youtu.be/sABP12XA2Ak >>955
実際にやってるから…洒落にならん。
工場でも、寮でも…
マツダの工場で11人跳ね1人死亡
https://youtu.be/HzTKpMadc4g
マツダ寮社員殺人事件現金190万円盗む
https://youtu.be/h-RfW6objGw もう希望小売価格を車名にしろよ
mazda 154とかかっこいいだろ >>948
スバオタ残念
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/6/c/640wm/img_6c9825e78e69c4ab95ee022f4c4a16e6308577.jpg
ショールームの天井は、あえてビルの内部であることをアピールすよう梁(はり)を強調したデザインに。また、目立たぬようその梁の内側に照明を設けるなど、細かいところまでデザイナーのこだわりが込められている。 マツダのディーラーにドイツ車が展示? その理由にびっくり! 新型Mazda 3に自信あり。
https://motor-fan.jp/article/10009774
ディーラーの方に思わず訊いてみた。「なんでこの3台が置いてあるんですか」。すると、驚くべき回答が返ってきた。
「比較用に用意したんです」
来訪するお客さんがマツダ3を見に来て、「ゴルフと迷っているんだよね。あっちも確認してみたいから」みたいなことをおっしゃるときに「用意がありますよ」と言えるようにしておくためだという。
マツダ3のライバル車として、先述の3台は比較検討されることが多いという判断なのだろう。
マツダの自信は相当なものだ。一般的に(失礼ながら)マツダとドイツ車とくれば後者に人気が集まるのは自然。
その潮流を知りながらなお、あえて直接のライバルとするクルマを用意してお客さんに見てもらう。それでも勝てる、という目算があるからこそ、できる芸当である。 >>965
客からしたらありがたいな
でも見比べてやはりドイツ車に決める客もいそう >>967
レクサスを持ち出すしかないスバオタ哀れ
レクサス > マツダ > スバル なんでスバオタはマツダとレクサスを比べてんの?
そりゃスバルじゃ勝ち目ないから他社をもち出すしかないのは解るけどさ… マツダって一時期覇権獲りそうな勢いあったよな
今は失速してるけどなぜこうなった >>973
もっと遅い74km/hですらとっ散らかる糞サスペンションの車があるぞwww
https://i.imgur.com/WCu70vK.gif >>970
レクサスをパクッて寺を真っ黒にしたマツダ
の話してるんだがwww
持ち出さないと話にならんやろw >>974
覇権とかナイナイ
赤字続きで死にそうだったのが息を吹き返してようやく普通レベルになっただけ
スバルは普通レベルから崖の下へ転落だけど 大金かけたスカイアクティブXで壮大に失敗しそうなんですが大丈夫ですかね >>954
貧乏人や凡人には分からない深いネーミングセンスなんだよな
可哀想だね、君 >>953
貧乏人がメインターゲットなのに
みずからハードルあげてバカじゃね
入りづらいから
他のディーラーに行っちゃうわw >>981
インプレッサ以外売れないスバルの方が貧乏人相手 >>980
その発言はかえってスバルを馬鹿にしてるぞ 1番馬鹿にしてるのはマツダだろうがw
SKYACTIVとか魂動とか意味不明なんだよw >>907
いやいやソレはない(笑)
安いから売れてたんだろ、張りぼてでデカいという見てくれならマツダだけど
中身が無いと格好良くは見えないよ
マツダ3の売上見れば解る、マツダにしては高い、売れない(笑) >>959
追い出された?
リーマンショックで赤字に陥り、巨額な予算を必要とするWRCを続ける事が困難と判断
したと当時スバルは発表してたけど? >>984
更についでに!
検査不正は?ユーザーを馬鹿にしてない? >>987
大幅なレギュレーション変更で、
事実上コスト的にも出れなくなったんだよ。 >>982
国内販売台数 5月
アテンザ 307台 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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