【W205】メルセデス・ベンツCクラス87【S205】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
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↑を一行増やして建てること
現行Cクラスオーナーの人、購入予定の人が集うスレです
過去スレ
【W205】メルセデス・ベンツCクラス79【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544506607/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546718814/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548584241/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス82【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550963521/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス83【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553444557/
参考
https://piyopiyo246.github.io/c_klasse.html
次スレ作成は>>980を踏んだ方。
規制等で立てられない場合はどなたかに立ててもらい、誘導まで待って下さい。
【W205】メルセデス・ベンツCクラス84【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555531321/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S205】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1557843498/
【W205】メルセデス・ベンツCクラス85【S206】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1559459019/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 前期の初期w205乗りの俺がこの間後期のC180乗ったんだけど
イージードアクローザー、イージーエントリーこの辺が付いているのは羨ましかったな
あと、発進のときに常にD2からだったんだけどこれは何でかね？アジリティーはコンフォートだった気がするけど >>4イージードアクローザーって？半ドアからウィーンってしまるやつ？ >>5
7速ATだから9速乗ったことなかった！
>>6
はい
でも、運転席側だけだった >>5
車種によるのでは
うちのC43はcomfortでも1速発進するよ >>7
後期C220dだがイージードアは付いてない
後期カブリオレC180も付いてないな イージードアなんてついてたっけなあ。と思ったけど、やっぱりついてないよねw
BMWも5シリ以降じゃないとついてないし
でも、その機能、そっとドア閉められるから、夜中とか帰ってきたとき近所迷惑にならないから便利なんだよな >>4
失礼しました
C205に訂正です
カブリオレに付いてないってことはクーペにも付いていないかなあ
勘違いだったのかな、俺、、、 >>10
ドアの開閉よりエンジン音の方がでかいだろ(笑) >>8
自分のc43は、コンフォート2速発進だったような。
Sプラスに入れると1速発進だった事は確か。
年式によって違うんですかね。 >>14
年式とかでかわるのかな
うちのはフェイスリフト後のmy2019なんだけども >>15
>>14
坂道とか、油の温度でたまに１速発進になるけど、平道だと基本2速発進やな 後期型なんだけど、補助スピードメーってマイル表示からキロ表示に変えられないのかな？
http://imgur.com/hw6zBoE.png
赤丸で囲った所の表示です >>17補助スピードメーターってマイルだけど、そもそもスピードメーターがkm/h表示だから
補助までkm/hにしたらスピードの隣にスピードが表示されちゃうぞ
HUDにメーターに補助メーター
スピード表示し過ぎ >>18
え？ちょっとよくわからないw
mphもスピードを表すんだけど(´・ω・`) >>18
ありがとう、やっぱキロ表示には変えられないのかあ…
本革シートを避けてレザーpkg付けなかったから、HUD付いてないんだ
液晶に大きくデジタルスピードも表示させられるけど、他の項目に変える度に戻すのが面倒なんだよね >>20アナログメーターじゃわかりづらいから数字で見たいってこと？？ HUD付いてると便利だけど意外にスピードチェックはそうしないもんだよね？
HUDでのナビ案内は良く出来てるし使えるけど >>22HUDのナビ案内が良くできてるって言うのは後期の人ですな >>21
そうそう
きっちり速度合わせたいってのもあるけど、
真ん中に液晶があるせいで、日常域で動く針の場所がメーターパネルの端に追いやられて見づらいんだよね >>25
前期だけど、完全に慣れてしまってHUDしか見ない
無いクルマに乗るとメーターパネルを見なくちゃいけなくて、鬱陶しいと感じるようになってしまった >>26
俺も最近はHUDを見ていることが多いな。アナログメーターはあまり見なくなった。 皆さん、バッテリー交換は自分でされてます？
そろそろバッテリー交換しようと考えてるのですが、どこのメーカーが良いですかね？ 高速道路は個人が自分のお金を払って速く走っているので
高速道の追い越し車線は追い越しをする車の車線のため後続車迫って来た場合、速やかに車線を空けなくてはなりません。
お金を払って速く走る為に利用している人に迷惑をかけてはいけません。
当然パッシングなどされた場合、あなたはお金を払っている後続車に迷惑をかけているということです、
更に速度をあげるか、速やかに追い越し車線から走行車線に移らなくてはなりません。
高速道は個人がお金を払って速く走る為の道です、
先を急ぐ速い車に迷惑をかけてはいけません。
その点をよく認識して高速道路を利用してください。
個人がお金払って走る道です、他人に迷惑をかけないようにしましょう。 なんに使えるかよくわからないままメルセデスミーコネクト付けてもらっちゃった >>30
国産ミニバンや軽自動車のスレで言ってくれ >>25
HUD有りの車じゃないと候補に入らないくらい
速度確認したりするのはHUDが便利
どうしても邪魔に感じるなら消せばいい >>25
上下の調整幅も結構あるから全然気にならないと思う これとブレーキホールドはホントありがたい >>25
逆に、偏光グラスかけて見えなくなる時すごく困る。視線移動してアナログメーター見ずに、頭を斜めにして見るくらいHUD依存。 >>30
高速道路の追越車線詰まらせてるの､CクラスやAクラス派生メルセデスが
けっこう多いけどなぁ？ >>40
こっちはとばしたいのに120ぐらいで追い越し車線をのんびり走るSクラスは時々いる >>42
車類ごとに料金はちがいますよ
車の性能もちがいます
追い越し車線にて後方からくる車に迷惑をかけてはいけませんよ、
速やかに走行車線に移るか速度をあげましょう
個人が料金を払って速く走る為の道です
先を急ぐ車に迷惑をかけてはいけませんよ、
わかりましたね >>43
追い越し車線を急いでかっ飛ばしているプロボックスが最優先だね。 プロボックスは命燃料と納期のハイブリッドシステムだし
そら速いよ >>46
後方からくる車に迷惑をかけるとパッシングされますよ
速やかに走行車線に移りましょう プリウスで飛ばすやつはまだマシ
燃費気にしてノロノロ走るヤツが一番迷惑 高速に乗ったらとりあえず走行車線でディストロ入れてゆっくりサンドイッチを食べる >>50
Cにしてから高速では基本ディストロ使うので、あまり飛ばさなくなったな。 >>41
通行区分違反に気をつけろよ
追い越し車線は追い越し時以外は走行しない事が基本 >>46
特にキーエンスのプロボックスは一般道、高速問わず
狂気の沙汰の如く飛ばしまくるし。顧客の所に遅れたらペナルティになるから。 キーエンスは車はもちろん社員にまでGPS端末埋め込んで勤怠管理してるって、死んだばっさまから聞いた。
元々からピアスしてるやつはその穴に。してないやつは内耳に埋め込まれるんだと。ピアス穴のほうは、タイムカード押す前に取ろうとすると爆発するって話。
埋め込み型のほうなんかはもっと先進的で、タイムレコーダーに近づけないように脳をクチュクチュっとされるらしい。
恐ろしやキーエンス。そんなキーエンスを定年退職したばっさまはレジェンド。 キーエンスって35歳までには辞めていくイメージ。
残った少数がエリアマネージャーやテストラボの担当やってる感。
開発やってる人達には会ったことはないけど、営業の何倍も貰ってんだろなあ。 >>56
キーエンスは営業と開発はつながってないって、定年まで勤め上げたばっさまの遺言に書いてあった。なんでも、営業の声を聞いちゃうと開発が作りたいものを作れないし、売れる物ではなく最善を作るのが社是とかなんとかで。
ちなみに死んだばっさまの職種は受付嬢。ま、社内の癒し的ポジションってやつ？ >>44こころのなかでキーエンスご苦労様って言ってあげなさい >>59
1000万ないの？
車の購入価格は大体年収の半分程が目安だと思っていたからCクラスオーナーさんは皆軽く年収1000万はあるのかと思ってました
Cクーペ乗りの私の車は丁度年収の半分です >>60
そういうの荒れる元だから。どうでもいいから。 >>63
釣られて見たら、吐き気した。嘘が乱れ飛ぶクソサイトだった、、 経営者なら年収なんてほとんど関係ないけどね
年収比べなんて雇われの発想 >>65
お前のコメントは経営者でもない低所得者の悲惨な嘆きのようだw
年収400万くらいのやつがメルケアの切れたようなド中古のCクラスを街の車屋で買ったんだろ？笑 金持ちが掃いて捨てるほどような気持ちで乗り換えてくれるので3年型落ちが半額以下で乗れて嬉しいです（涙目） 「まともな日本語を書けないと金持ちにはなれないよ」と娘に言っておいた。 またまたいつもの年収ネタかよ
ループ好きな奴いるね
過去ログ読んで10年ROMってろって
ばっ様が言ってなかったか? >>67
俺も65さんに全く同意。
アナタこそ本当に経営者？
経費でなんとでもなるのと、扶養家族の人数に寄って税金かなり変わってくるから経営者ならその辺りの按分トータルで考えるよ だから年収なんて概念ないよ >>51
俺もそう。あと可変スピードリミッターも結構楽だな 後期、レー探等の接続どうしている？
ETCを含めすべてのヒューズが常時電源みたいで前期の様ににいかないのだが。 >>72
65さんてお前w
頭悪いなぁ～
Cクラスオーナー程度だとやはりこのレベルなのかな
ベンツはEクラスからってのはオーナーの質の事もあるんだろうな 長く乗ろうと思ってるオーナーの人いる？
エアサスが心配なんだが壊れる前に乗り換えるか、修理してでも長く乗るか迷う。
乗り換えるにもC200はハイブリットになってるからこれも故障が心配で。
素直にC180にするかどうか悩む。
なんで2Lターボ無くしたんだよ。
チョイ乗りしかしないのでディーゼルは論外だし。 >>77
運ですが、７年超えるといろいろ出てくるので、
買い換えはそのあたりかな >>77それを見越して購入時に延長保障メンテ入った
5年以降は修理代と次の車の所有欲を天秤にかけて傾いた方
100万掛かったとしても、気に入ってる車に100万なら余裕
買い換えだともっとかかるし やはり7年が目安ですかねー。
でも7年って次期モデルが見えて来るし、
モデルチェンジしたらハイブリットがメインになってくるのかなあー。
後期C200乗ったことないけどあんまり評判良くないもんなあ。
C180にするかなあ。
悩むw そのままc200乗り続けるか
c220d乗り換えでもいんじゃない？
オレもちょいのりばっかりだけどディーゼルだよ >>85
メルセデス史上最良の4気筒だと思う
エアサスならなお良し 前期c200AMGラインですが、ホイールですがフロント20インチの10Jはキツイですかね？
限界は9くらいですか？ 今日、後期220d契約して来た。
足を入れると開くのが欲しかったんだけど、レザーにしないとダメなオプションらしくて諦めた。
まぁ、でも色だけはダイヤモンドホワイトで貫いた。
納車されるのが頼みで仕方がないです。 >>89
納車がイチか八かなのか
足で開くやつはたまに開かないからムカついて使わない >>88フロントに20インチは入るけど235/30R20とか
あとはオフセットによると思うよ
10Jは無理 ドアのところちょっとこすったと思ったら、バンパーまで５０ｃｍくらいこすってた
修理代金38万って、ぼったくりやん >>91
20インチにしちゃうと
フロントは225/30 8.5×20
リアは255/30 8.5×20
この辺が限界ですかねぇ、、、 >>90
初めはなかなか反応しなかったが、最近はほぼ1発で開くようになった。慣れですよ。 >>90
頼み←間違い 楽しみだったわ。
自分はゴルフやるのでバック積むとき足でオープンできるのは便利だと思った。でもレザーオプション50万は予算的に無理だった。 >>92
近所の板金屋いけよ。少なくとも半額にはなるだろ。あ、アルミじゃダメか >>89
Mercedes Meから目的地転送しても、車両側で受信してくれないのは何なんだw
もうちょっとマトモになってからリリースしてくれw 他スレからイキってシャシャリ出て来たカスが見事に無視されてるな。 足で開けることより、手でバタンって閉めなくて良いのが良いな。プレミア厶パッケージ選ばなかったのを後悔してる。
ＨＵＤ無い時期だったので＋10万円だったんだよな >>86
えっ?あんな反応が鈍くて、回すと硬質音のするエンジンがメルセデス最良の４気筒だって?スカイラインスレでもボロクソ言われてたのに、こんなうんこを堂々とメルセデス最良と言うんて、センスの欠片もないね。 トランク足入れと車庫入れは無駄な装備だった
ほぼ使えん >>104
官能性はゼロだけど、燃費とかトータルで考えたらまずまずのエンジンじゃね？
最近のアウディの2Lのほうが良いんだろうけど 良い音かはわかんないけど
ガソリンターボでも結構カラカラ言ってるよね
ディーゼルみたいって印象だったよ >>103手でもバタンでなくボタンでウィーンじゃないの？
レザーにしない場合、足で開閉だけでなくオートもなくなんの？ >>108
別の後期乗りだけど一緒に無くなるんよ
ベンチレータ無しのレザーシートだけは絶対嫌！の嫁が、フットトランクオープナーばかりか、HUDに360°カメラも無いの？とおかんむりです… 足でぱかーとか、あっちっちにならないやつとか、停める時のカメラとか
そんな表現ですが、こちらも後悔しています、、 >>100
ウチのは一応反応してくれる
けど、2回に一回は「ルート探索出来ませんでした」となって、目的地履歴からもう一回セットをやり直す羽目になる 本当、足でパカ～欲しいんだよな。
仕事柄、そう言うの手作りするの得意なんで、ラズパイゼロとオリエンタルのモーターでも買ってきて作ろうかと思ってる。 金持ちの嫁って自分で稼いだわけでも偉いわけでもないけど、バカみたいに威張るよなｗ Eクラススレは何かくだらない書き込みがあるとCクラスオーナーだろとか言ってるけどなんで嫌われてるのかな
お前らなんかしたの？
AクラスとかBクラスとか気になる？ならないよな
試乗した結果好みの違いでCクラスにしたとか言ったら怒るんだろうな >>116適当な商売始めたり
名義だけ役員とか気持ちが大きくなる要素はある ベンツのスレにも対立煽って陰湿な喜び感じる哀れな奴が湧くんだな
ちょっと驚きだ こないだc220dワゴン手放した
7社見積もらせて車検残り半年で新車の半額以下だった
リセールの悪さは国産の不人気車以下だね
長く乗るのが1番いいと思う そういうのはどの世界でも二番手に多い。
一番になれない悔しさと鬱憤を他で晴らそうとして(しかし実際にはクソと思わるだけで終わってるんだけどなw)。 >>116
うちは貧乏だけど偉そうにえばるよ
この嫁にしたのとレザーにしたのは俺の人生の失敗だったな >>122リセール考えたら実際にその車に掛かる消費金額が大きいから
気軽に手を出せない人が多いわけで、こんなん安いじゃん煽りが湧くのです 買おうと思って今日、見てきました
フルモデルチェンジ前だから熟成度高く、良い感じだね
昔はCだと安っぽく感じだけど最近のは立派だなあと
ボツボツグリルはすぐ時代遅れになりそうなので、標準で
これ買ったら次は自動運転がいいけど、いつになるのやら 車は昔から金持ちが売った中古車を買わせていただいております。初めの車は中古がなんか嫌で新車のテラノ。1週間くらいで缶コーヒーを手が滑って助手席にブチまけて何か吹っ切れ中古専門です。 >>132家はオリンピック終わるまでは買わないが正解
ついでに住宅ローンは変動一択
これ、誰も信じないのよね >>104
全メーカー最良と書いたなら
そのような書き込みも仕方ないが
メルセデス史上最良だからな
他にもっといいエンジンあったかい?
まさかw204のエンジンとか言わないよな? ほんと負けず嫌いが多いね
個人的な言い争いは見ててうざいから辞めてほしい >>135
合ってるんじゃない？
俺はむしろ家は買わず賃貸でいい派だけど
オリンピック後は確かに買い時かもね >>105
ああ、車庫入れあったね。すっかり記憶に無かった。 >>108
今は知らんけど、自分の買ったときはプレミアムパッケージが、ＨＵＤとトランク（足と自動ボタン）がセットだった。地震の影響でＨＵＤが一時的に無かった。 >>135
君は全く景気と不動産の仕組みをわかっていないようだ >>142
そういうマウントくだらないからやめな
ロジカルじゃない >>141俺かったときはAMGラインまたはスポーツならついてきた
>>142いや、不動産結構長くやってたぞ
フラットや長期固定は銀行が利益を確定させるためのものであって
月々の支払いが少ない変動+繰り上げが最強なのよ(戦後からバブルを挟んで現在までの変動の平均が4％でそこまで上がるなる買った土地建物売った方が得)
これ、スレ違だし長くなるからもうやめるけど
不動産業界か銀行マンかい？ >>144
ちなみに僕はあなたを支持する考えですが、僕の専門のITと金融の立場で言うと、不動産でしたら高成長のSaaSの株とか買った方が流動性あるし儲かるかと
人それぞれ好みと得意分野があるので、好き好きですが… >>145自宅の購入の話だから流動資産でなくそれこそ不動資産
金利上がって元金減らねぇ！みたいになる変動上昇の景気レベルならその自宅売ってしばらく賃貸住めば少しは得をするかなって程度のお話
もしも不動産や自宅探してるなら仲介手数料0でもいいぞ(仲介入れる物件なら
スレ違スミマセン。 >>146
なるほど、飲んでて正確な理解ではありませんが、大体おっしゃることは分かります
僕の場合、娘を海外インターに入れてる都合上、今のところはマイホームはいらない感じなので事情が違うかもですね
マレーシア、一戸建て200平米で家賃7万円なので…笑
スレチすみません いつから不動産のスレ？貧乏だろうが、金持ちだろうがＣオーナーが語るスレ。
他でやってくれ。
ｃクーペ前期最終 9AT me 乗りで5年ローンだ！
毎月支払い大変だが満足度高い、10年乗る予定だ！ やべえな
いまだにEとCの見分けがつかないことがある やばくなくてそれが普通かと
あえてそういうデザインにしてCを売ってるんだから
これだけ車が電子化すると、もはや車格がどうとか関係なくなってくる
デカい車乗ってるから偉いとかもないし
時代はだいぶ変わったよね
そもそもSUV全盛だしさ >>149
一昨日外出先の駐車場ですぐ近くに同じ色のEが止まっていたが、自分の車と間違えてEの方のドア開けようとしてしまった。 GLC乗ったけどSUV全盛の理由もわかる
天上なよゆうあるから後席の座面なんか気にならないし深く座れる。
運転席からの見晴らしがいい。
でも運転していて全く楽しくないし機敏さが無い
同じサイズで後ろに人を乗せるならCよりGLCだね。 今までSUVとかミニバン乗ってたけど山道の運転がcクラスになって楽しくなった
無理なくスッスと曲がれて安全性能ってこういうものだなと思った
Gクラスとか値落ちしないし、カッコいいけど
セダンからなかなか離れれないかも 結局は一人しか乗らない場面が圧倒的だからミニバンやSUVって選択はなかったな 148のクーペ乗りだけど、ほとんど俺しか乗らないからクーペで十分。
子供乗せて家族で出かけるときは移動手段と割り切っているためトヨタのタンク乗ってる。
所有の満足度、運転が楽しいのはメルセデスの方だね。 クーペとかカブリオレとかいいよね
複数持てると一番いいけどマンションだと駐車場の問題あって残念 >>155
俺は家族の安全性を考えてメルセデスに変えたんだけど
こんな考えもあるのね >>100
うちのは受信して案内開始してもルートが出ない
だから一回中止して履歴から設定しなきゃならない 画面表示と連動してるからって純正のETCを勧められたんだけど、意味あるかな？
ETC 2.0とか最近は新しい規格もあるようだから、どうなのかと思い >>156
CじゃなくてSLCだけど、埼玉県内のマンション住みで買って
人や荷物を積みたい時は近所のタイムズのカーシェアリングで
済ませてる奴なら知ってる。家族持ちで良くやるよとは思うけど。 >>162
>>163
どうもありがとうございます！
昨日まさにCクラスを注文したわけなんですが、ETCが3万円ほどしていたので、2.0対応してるのかな、と、ふと思いまして
どのくらい効果があるかは分からないですが、渋滞回避に役立つと良いのですが >>164
よほど車が好きなんでしょうね
僕も結婚前はSLとか乗ってた時期もありますが、子供いると保守的になりますね >>164
そ、その手があったか！
今まで気付かんかった。
二台持ちは無理なんで2ドア買うのもこれで家族を説得出来るかも！
選択肢が増えたわ！ >>165
ETC2.0の機能として、
この間大雨の時、地図に黄色で塗られて災害注意みたいなのが表示されていたな
あと、この先、雨にご注意ください
とアナウンスも出てたよ
役に立つかどうかは別として、
悪天候とかでメッセージ出るのは親切かな
渋滞回避？
高速降りて次のインターでまた高速乗れとか案内するナビなめんなよ（良くも悪くも） >>168
ありがとうございます。それは便利そうですね！
ナビは相変わらずですか…僕が前に新車のメルセデスに乗っていたのは15年前ですが、まるで変わりませんね 笑 >>165
>>168の他に首都圏住みなら外環道が指定区間なら2.0限定で終日割引料金が適用されるし。
ttps://www.go-etc.jp/etc2/kenodo.html >>158
俺なんか「同じ車だ～」と後ろから近づいて信号で止まったらSでびっくりしたことがある >>172
え？標準じゃなくなったの？
うそだ～？？ >>173
EはCともSとも違うからわかるけど、SとCはリアから見てるとそれぞれを勘違いすることがある（正面から見たら全然違うけど）
同じような世代のデザインだからサイズ以外やけに似てるんだよな、Eは1世代新しいから見分けがつく 今時見積もり見返してみたが、確かにETC2.0セットアップ込み34,000とあった。定価総額が800万近い額だったので全く気にしていなかった。 >165
自分もＣクラス日曜日に注文したけど2019年モデルからオETC2.0オプションになったんですね。自分は4万円と言われましたよ。 >>178
どうも部品代が3万円弱で、取り付けが1万円～かかるようですね 装備表見てたらマジで販売店オプションになっとる
そんなところケチるなやMBJ Ｅは少しデザイン的にもっさりしてるんだよなー
Ｃはスタイリッシュでスッキリしてて、個人的に好き
まぁ、Ｓのクーペが一番綺麗だけど ほんとだETCオプションだ・・・
12月注文1月納車の後期だけどどうだったかな
ガッカリするなこういうのオプションにされると 俺は昨日注文したから、オプションなんだー、って感じで気にならないけど
ちなみに値引きは10万円、あとレーダーセーフティーとか50万円分が半額になっただけ ETCは販売店オプションになったんですね。
私は後期の８月末登録ですが、ETCは標準装備でした。
ただし、販売店でのセットアップに3240円かかりました。 納車が7月中旬～下旬になりそうですが、とても楽しみです
2年後には新型が出るのでしょうが、自動運転がさらに進んだ車種だと最初は怖いですからね
BMWの3シリーズも見たところ、手放し運転ができるのが売りとのことですが、現行Cの方が安全な気がしました ディストロがあると前の車に無駄にイライラすることが少なくなると思う
そういった部分でもリスクが減って安全性が高まるんだろうね >>184
オプションとなると「社外品のほうが安いし…」と思ってしまう。ナビとの連携なんてほとんど意味ないし。
ドラレコは性能面で社外品を買ってDでつけてもらったが、ETCなんて性能差ないからなぁ。 ネットで読んだところだと、自動追尾とかディストロの機能は運転者のクセを学習して動きがスムーズになるとか
本当にそうなら運転がしやすくて良いですね >>183
Eはちょっと金だけ持ってるフツーのオッサンのための車だから、あのデザインでOK。
S辺りになるとオッサンはオッサンでも格の違うオッサンだから、スタイリッシュに振らないとならん。 EとかSによく似てて、ウチのヨメとか全然見分け付かないらしいw
それはそれでCがお得という事なんだろうけど、会社の足車のワゴンRの方が全席で圧倒的に広いww
4/5人乗りの違いはあるけど、Cでオッさんフル乗車とか耐えられないでしょ。
特にAピラーのところ頭打ちそうだよね。 >>185
値引き渋いね。田舎かな
>>186
それ後期じゃないよ 「ワゴンRのほうが圧倒的に広い！」
起死回生を狙った一世一代のギャグかよw
その一発で、ひと山当たるといいなw >>194
いやいや最近の軽はヘッドクリアランス含め結構広く感じるよ。ハコ型でドアペラペラ、内装スカスカだからかもしれんが。 俺もnbox持ってたけど、軽の方が広く感じるのは本当
ただドア、イスのペラさや非力さはヤバイ 知り合いの軽に乗せてもらった事があるけど、事故ったら即イキだと思ったw
自分は怖くて乗れないな。 着座姿勢が違うからフロントは軽の方が広いと言うか、物がつまってない
後ろはCの方が広いけどそれが購入理由になる車じゃないでしょCは
安全性とか >>193
>>199
都心ですね
ヤナセだからかな >>195-196
だからねその広さには、何もかもがペラッペラで世界的な安全基準さえ満たせず、乗員全員の命と引き換えに得た、という背景があることを知っているからこそ、
まさに一世一代のギャグだなって言ってるのねw >>202
そこだよなw
Cにフル乗車はキツい！って軽自動車のフル乗車の凄惨な状況を想像してから言おうか、って話であって。
物理的な凄惨さと、その他諸々のな。うわぁ……っていう目線ももちろん含むw うちは子供二人とも小さいから、Ｃで四人も全く問題ない 前の車がEだったので最初だけ「前のより少し小さいね」って言われただけ >>164
わしも東京23区内で駐車場2つで月6万円払ってるから、1台減らしたい。
でも、そうするとCクラスがいらなくなるw >>200
俺も都心でヤナセ。先月購入だけどオプション半額は別として、値引きと下取りアップとで50出たよ
下取りは最初に出してきた価格が低かっただけだろうけど >>208
期末だと、それにプラス30ぐらいは行くだろうね。 >>208
そうなんですね！
僕は今回、前の車がエンジンおかしくなって廃車にしてしまって下取り車がなかった事情もありますね
下取り車があれば変わったのかも うちのディーラーは下取りは関係ないな
次はどうしようかな
中古でもいいかな マルチファンクションディスプレイのアシストって
前の車との距離を測るだけの機能なの？それだけ？ 次は新型gクラスにしてみようかな
ていうかgのスレなくない？ >>213あとはレーンキープとかハンドルとかそのあたりが作動してますよとか
アシスト一覧って項目のままかと >>207
山手線の内側だけど、マンション付属のだから安いのよ。
近所で借りたらもっとする。 >>219
それはメンテナンスプラス付けている
場合だろう >>222
保証プラスは確率的に客が得することのない商品設計になっているので、高額部品の故障時に自腹対応する資金のない奴だけ入れば良い。要は保険の考え方とおなじ。
一方メンテプラスは単に走行距離の多寡で要否を決めれば良い。 土っちが得だとかセコいこと考えずに両方入ればいい。せこいとＤからも変な目で見られる。 >>220
メンテナンスプラスなんかつけてない。初回車検、MB2年点検41817円。他に税金諸費用で総額90000円いかなかった。220dな。バッテリーはメルケア対象外で未だ使用中 >>224
どっちかっていうと延長入る方がセコイのでは？
自分自身でそう思う メーカーから提供されているサービスのどれを利用しようが、セコくはないと思う
だって金額が決まってるもんにお金払うわけでしょ
どこにセコい要素があるのか分からん 買う時には総額での交渉になるから全部必要なものは入れて交渉することにしている。長く乗るつもりなので、延長保証やメンテナンスプラスは安心材料だし、購入時に入っておけば手間もかからない。 中古C220d、6月初車検（ヤナセ）だったけど
車検費用で4.5万、保証プラス延長で16万
ついでに6万キロ点検で8万（基本料4万+オイル・ワイパー交換等）
合計29万近かった
保証プラスは入らなくてもよかったんだろうけど、エアサス壊れたら1本20万らしく、安心料として加入
5年後からが怖いな・・・ >>228
しごく真っ当なお考えと思います
僕は、次のフルモデルチェンジ後1～2年したら買い替えを検討したいと思っています
最新BMW3も試乗したのですが、大きな変更後すぐは品質の問題があるので(特に安全面で)
信頼性ある手放し半自動運転付いたらラクなんですが 年間五千キロしか走らないけど、メンテプラスに入ってる
良心的な寺で早めに色々交換してくれるし、
タイヤやバッテリーも定価から3割程度引いてくれる
町工場より高いけど、気分が良いからまぁいいかと 今車検でmeプレゼントやってるけどmeアダプタで何ができるの? >>232これ、車の年式で違うから買ったディーラーなりに聞いた方がいいと思うよ また納車時にでも聞きますが、ネットのIDで遠隔での施錠や開錠ができるようだけど、セキュリティ大丈夫なのかな？
パスワード盗まれたらやり放題だよね？ >>236
車は生死に関わる
スマホやパソコン関係のアカウント抜かれても命に別状はない >>237
施錠忘れの時に遠隔からの施錠は便利。万一盗まれた時の異変に早く気づいたり、位置特定には使えそう。今のとこら走行に関わる制御はできないから大丈夫そうだが、ネット経由でウィルス仕込まれて制御系へのアクセスされるリスクはあるかも。コネクティッドカー全般の課題。 >>237
ロック、アンロック程度しかできないのだからどうやったら生死に関わるのか そこまでリスクを考えるなら使わなければいいだけなんだよ
メルセデスだって馬鹿じゃない
セキュリティはちゃんと考えて作ってる
それに、ベンツだけじゃなくBMWも持ってるけどアプリで同じようなことが出来るが、
アプリがハッキングされてどうこうなんてメルセデスやBMWで聞いたこともないし
そもそもMeアプリで生死に関わるような箇所はどれよ？
俺はMeでそんな項目見た事無いけどな
それに、わざわざパスワード盗んでどうこうよりも、
キーレスの電波の方が余程お手軽にハッキングされる >>237
グーグルアカウントで例えばフォト辺りの中身が流出したら、そりゃもう命を失うにひとしいと思わんか？
実際問題、そうなれば人はしぬぞ？いろんな意味でしぬぞ？少なくともおれはそうなる。
なぜってそれを聞くのは同志にあるまじきこと。察してくれ。 >>241
それも考えたけど、命は失わんでしょ
所詮は金の話だよ、ジェフベゾス見ても だいたい俺のちんこや肛門の写真しかヤバイのないから大丈夫だな >>242
お前には「恥ずか死」という概念はないのか？ドMか？ 遠隔での施錠解錠っていつ使うんだ
施錠忘れなんてしないし >>247
最初の頃はたまにドアタッチ忘れて施錠忘れしたよ。 >>248アンサーバック設定したよ
夜は気を使うけど確実だし 買ってから半年ほど経つが、標準スピーカーの音質が悪すぎる、w204後期より悪い
ただ、iPhoneをWiFiでつないで聴くとちょっと良くなる 251はWiFiではなくて、Bluetoothの間違いでした。
すみません >>250気を付けてね
ピッピッとかでなくファンッ！とホーンが鳴るから 2回目の車検
走行距離25000km
総額20万以下で大丈夫かな?
タイヤ、バッテリーは替えない >>254
えっそうなの。確かにセールスがホーンが鳴るとは言ってた。 寺で姉ちゃんのケツ眺めながら、説明して貰えばいいよ そもそも姉ちゃんってカウンターにしかいなくない？
だからケツなんて見れないんだが
商材の説明とか出来るの？ >>251
ブルメスターも純正よりは多少ましだけど音悪いよ 日本車ディーラーだと女営業もそこそこ見るようになったけど、ヤナセもシュテルンも女はカウンターだな
社風なのかね >>251
AMラジオのが音がいいからな。黙ってFOCALかBEWITHいれとけ うちの近くのヤナセはたまにカウンターの女の人が駐車場でドア開けてくれることあるよ
平日で営業さんが出払ってる時とかなのかな >>257壊れたときの修理代等やロードサービス(保証
走行距離や一定期間の整備(メンテ >>259飲み物聞きに来るときと持ってくるときじゃないの？ 本物のブルメスターのスピーカーって音いいの？見たこともない >>259
シュテルンで超スリムで美人のメカニックがいてビビったことあるぞ >>263
>>265
そのパターンもあったけど眺めているほどじっとしていないだろ >>269
CAさんみたいな謎のスカーフだね
かわいいけど キーケースが欲しいけどドンキにもオートバックスにも無かったよ >>226
ファイナンス部門に力入れてるから延長は大歓迎と言うか入って欲しい >>229
６万㌔点検と言うのは初耳だけど、３年で６万も走ってるの？ >>232
アプリ立ち上げ時は結構すぐに認識してくれるけど、例えばガソリン入れるのにエンジン切って、給油後再始動しても再認識してくれない。だから給油記録機能はまともに使えな
い。もう外そうかと思ってる。 >>250
電子音じゃなくてクラクションの音だから無理 >>279
女性側が検討している立場？
どっちが売り子なのかよく分からない… >>280違う違う
男「ずっと検討している(目をそらす)」
女性営業「色々事情があってね(まだまだ検討なんだよね！)」
女性営業「もう一年くらいたってる(まだまだかわないんだよね！)」
完全にあやされてるというか、なんというか
WBSで放送した翌日に話題になった 左隅のタイトルが好調メルセデスベンツに乗らずに売る女性スタッフになってるじゃん >>282
ええと、女性スタッフとお話したいから検討中のフリして来てる男の人って感じだよね？ >>276
使えないんですね。
って事は、不良在庫をプレゼントとして処分してるんですね。 担当が家か会社に来るからディーラー行ったことないわ
ノベルティもお土産に持ってくるし カウンターに座ってる女食ったぞ。
3年前だけど
私服姿だと魅力半減だったね。 デイライトの明るさってもっと明るく出来ないかな？
ボルボとすれ違う度に「糞っ、負けた」って思うんだけど >>286
ディーラーに行ったことねーとか嘘だろ
俺も担当が家か会社に来るけどディーラーには行くぞ
担当が出向いてくればえらいとか勘違いだからわら >>292
俺はAudiだけどもうちょい暗くしたい
LEDが辛そうで マンドクセー客だなんて思われたくないから、商談と試乗と契約はいつも必ず店舗でしてる。
アフター関係は取りに行くと言ってくれるから来てもらってるけど。
あとディーラーの女性スタッフの見分け方。
名札付けてないのが営業かサービス受付さん。付けてるのが派遣のお茶係。あと首になんか巻くのは正規は不可。派遣は自由。同じ服着ててもそこでわかる。
と担当から聞いた。 あと豆を１つ。
スカーフとか巻いてるのって、吸い痕を隠すためってのが多い。前のほうのレスに出てたキャバクラヤナセでキモデブの相手してた人は、あの手の巻き具合はまあそういうことなのだろうなと。
ただ、相手はあのキモデブではないことはわかるw 今時スカーフしてるからって吸い跡隠しだって？昭和のジジイかよww >>297
言いたいことがわかってないようだな。
うっかりさん用に巻者を常備しているっていう、そういう職場だからな？
そもそもディーラーにいる派遣嬢は、何を思って輸入車ディーラーで働くと？よし！今日も真面目にお茶出しするぞっ！ってか？そんなののほうが希少価値高すぎだろw
品定めされてることは少しくらい自覚しろよw 女代表の俺から言わせるとスカーフなんて首のシワ隠すだけの道具だから
おまえらさ、何妄想と股間を膨らませてんの >>292
設定0から100%まであっておれのは100%にしてるけど車両側では出来ないのでコーディングですね
コーディングを否定する奴であれるかもだけと、車両側に設定があるから仕方ない
書き換えでも改造でもないんだから
>>298
偏見の塊だし差別発言だな セクハラいっぱいしてるのにバカだから気づいてなさそう >>298
お前がいろんな人に気持ち悪がられてることは理解できたぞ >>274
要は1万キロ点検を車検の時についでにやってもらった、ということです
車検に組み込んで安くしてくれないんかーい！と思いましたがつっこめず
3年で6万キロはそうです、通勤と航空祭行脚で走りまくってますので
安楽な実用車のC220d、10年20万キロが目標です（エアサスが落っこちたら嫌だなぁ） セクハラキモハゲ >>298 が人気も聞いてやってまいりました 女喰ったとかそんな自慢いいからさ（実際いうやつほど、ないだろうけど）。
やりたかったらヤナセの制服売ってもらって風俗嬢に着させてやってこい！
ここはＣクラススレ他のところでやってくれ！ 一所懸命に人のことけなす人ってなんなのかね
キスマークだろうがなんだろうが汚い首を隠せるってだけの話だと思うが
別にそれでいいじゃん このスレ、ここ最近は車の話がほとんど出てこないな。 >>311後期もでて前期はネタができって
いい車だから逆にたいしたネタもない 後はFMC待つくらいしかないからねw
ところで、、、後期型だけど、イージーエントリーでシートが途中で止まるの何とかしてくれよw
Eクラスはメモリーの位置まで戻ってくれるのに、
途中で止まるもんだから、乗り降りする度に、わざわざメモリーボタン押さないといけない手間が かつては末期モデルが最良のメルセデスと言われたもんだが
時代が変わったのか車が変わったのかユーザーが変わったのか >>294
こういう思考の人が、直前でウィンカー出す人なんだね。やっぱり、電球の消費がもったいないって事なんだ。予想通りだったからスッキリした。 セクハラ、モラハラどんと来いの昭和脳ジジィは、Eクラス乗ればいいのに イージーエントリーとか余計な機能付けるから面倒が起こるんだろうね
そんなのなくても困らんから、余計なことしなくていいのに >>314
あ、不具合なの、これ？
ディーラーからは、仕様です。と言われたんだけどw >>297
だめ！ネタはレスするんじゃなく見て楽しむものなの！ >>315
w204の最終モデルもすごくダサかったしな
EDだったかな >>319
俺の場合、イージーエントリーのハンドルの高さが戻らない症状なので、イスの位置ではないから違うのかも。すまん。 ボツボツグリルはやや苦手なんだけど、おかんは、見慣れるとかわいいとか言ってて、そんなもんかなと思った
まあボツボツじゃないモデルを買ったが >>323
ボツボツつかないのって選べるんだっけ？ボツボツはゴミがたまりそうなので気になったが、実際にはそうでも無かった。 スカーフで爆釣とかこのスレ民の耐性の低さたるや………車格と同じで、小物よのうw >>324
アヴァンギャルドが普通顔、AMGラインがぼつぼつらしい
遠くから見たらカッコいいんだけど、近いと生理的にちょっと苦手で 笑 キモハゲ >>298 がID変えてまで書き込んだのが >>325 ってめちゃめちゃ悲しくなるな
ワッチョイでバレバレなのに
ねっとり視姦してるのも周りにバレバレだろうなセクハラキモハゲ 100%片想い
babyiloveso好好baby >>300
俺は前期モデルだからコーティング済みなんだが100%を200%とかに出来ないものかなと ｽｯﾌﾟ Sd9f-hsv
ここまで気持ち悪い奴を久しぶりに見た コーディングとかコーティングというのは車載プログラムの設定変更だよね
けっこう行使できるオプションは多いの？
変更やった時にメーカー保証なくなりそうだけど、興味ある 投げ込むたびに爆釣かよ……耐性のなさとﾜｯﾁｮｲわかってるズェ！アッピールまできたかw
これはもうエサすらいらないなw >>328が知らない常識を教えてあげようかね。
電波遮断なり電源オフなりで再接続されれば、IDが変わる。移動がなければﾜｯﾁｮｲは変わらない。電波遮断なしで移動すればﾜｯﾁｮｲとIPが変わる。ﾜｯﾁｮｲ末尾の端末識別は変わらない。
ID変わったレスで特に他人になりすました覚えはないが、誰もが知ってる当たり前を知らないキミには自演とかそんなふうに見えたのかな？おかわいいのうw >>335
まず、
コーティングは、ボディに塗るやつだぞ
コーディングてのが車両設定変えるやつなんだけど、
メルセデスはディーラーにもよるけど、年々厳しくなって日本のデフォルト仕様から少しでも変えるとディーラー入庫不可になったりする
リスクが当然あるのでやるとしても自己責任になるよ
まあ、、、
コーティングとコーディングが混同するくらいならやらない方がいいw
VWやアウディかんかは専用ソフトでやりたい放題に近いけど、
実際に設定ミスって動かなくなった人もいるからね >>335
そればかりは運というかディーラーによりけり
手を加えてるのはばれるらしいけど、私は今の所大丈夫です。
車が壊れるという話もあるけど、それも今の所自分の周りにはいないので、ショップと運次第かな？
色々と便利な機能を呼び起こせますよ。 コーティングとコーディングがごちゃごちゃになるあなたへ
コーディングはコート材をつかうやつ
コーディングはコードを弄るやつでコーディネーターと言えばわかるかと >>341
お前好きだわw
カナブンでよければ今夜いかがかな？ >>339
>>340
>>341
お返事ありがとう！
>>333にコーティングってあってディングの誤字だと思ったけど、一応合わせて書きました！
絶対にディーラー無理なわけではないんですね、とりあえず新車なので、しばらく乗って不満が出たら考えます～ >>338
ふ～ん
セクハラキモハゲさんとたまたま同じ端末でバージョンまで同じで書き込み方法まで同じでUAが被っちゃったんだね
大変失礼しましたキモハゲ コーディンしているのに間違えた
コーティングじゃなくコーディングね 新車ってことは後期でしょ？
後期のコーディングなんてTVキャンセラーくらいしかやることないんじゃないの？ またコーディング屋か?
いまさらコーディングする馬鹿いないだろうに 自動パーキング機能って使ったことがないが、これって使える？ c180 H26式16000kmで170万
意外に高くうれるのね >>349
一度試してみたが、線の色が薄れていたせいか。空きスペース見つけられなかった。 >>351
ベンツのパーキングアシストは白線を認識してない
並列なら両隣に、縦列なら前後に車が居ないと駐車スペースを検知出来ないよ >>352
そうなのか？今度もう一度試してみるよ。狭い駐車場で何回か切り返しするような気を使うところで楽天に止められるなら有難いな。 5年落ちで170万って結構良くない？走行は少ないけどさ
ウチは2018モデルだから
5年落ちの時にはフルモデルチェンジ挟むからそこまでは行けないだろーなー >>325
非AMGのCクラスの車格はあなたの言うとおり小物でしょうが私の所有する63SのCクラスの車格は大物です
これで合っていますか？ >>287だけど、パートでしたよ。
何度か遊んだけど 飽きました。 >>356ちな、6/25日のオークションで落とされた金額 パーキングアシスト発動すらせんわ
1回だけ実験してみたがトロいし恐い
自分でやった方が遥かに早いし安全 >>363
何度も切り替えしたり挙動が怪しいんだよね。こっちが慣れてないからかな？
だから俺も全然使わないな >>364
やっぱりそんなもんですか。
自分より上手くやってくれるなら、狭い駐車場とか便利かと思った。 >>365
本当に狭くて自分では自信ない人にはいいかもしれないけどね。
何より、なんどもハンドルをグルグル回してる暇あるならさっさと入れてって思うw 入庫は出来るけど乗り降りが出来ない狭い駐車場で便利そうに思えてたけど気のせいなんだね 自宅の駐車場がそれくらい狭いなら別だけど、
時間貸しとかだったら、ドアパンチされるよw
BMWでも同じ機能あるけど、自分で操作した方がよほど早いから、
使ってる人はとても少ないと言ってたw あの無駄機能でいくらくらいオプション代取られてるんだろう >>366
縦列駐車なら多少マシだがそれでも思ったようには停められないので使えない。ただのカタログスペック。
後期はセンサーの数が増えたのに前期よりも精度が落ちた。 前期最終と比較して後期はデグレしているものが多すぎる。
地上波TVのフルセグ感度ダウン。ほとんどワンセグ。
音声認識の精度ダウン
バックカメラからナビへの画面復旧鈍化
HUDの可動範囲で表示欠けエリアが拡大
ナビの地図スクロールの手間が増えた
革シートの品質劣化
まだまだ言い出したらきりがない。 音声認識は設定できないの？
前期はok Googleの検出みたいなのあったけど EぐらいまでFF(かつトーション)が時流かもやね
Sのお方はマイバッハ行くっしょ >>369
だよなー
どうせ使えん機能だろうと思ってたから（実際使えんかった）買うときにそのオプションだけ外せないか聞いてみたが、当然駄目だった >>376
本国ではもっとずっと細かくオプションの付け外しできるだろ、国内における日本車のように 前期で非ランフラットタイヤって付けられるの？
付くなら中古ローレウス買おかなて思って メルセデスに限らず、どこの輸入車メーカーも日本向けはかなり車種とかオプション絞るよね
しかも、Aというオプション付けるにはBのオプションが必須とかさ
細かく車種とかオプションラインナップするとコストかかるのは分かるけど、
ユーザーの選択肢無さ過ぎだよねw 国産ですら殆ど標準で選べるオプションなんてあまり無いし日本人にはそういう売り方が合ってるんだろうね 金太郎のバカが単価上げるために付けてるだけだよだったら360カメラのほうがまだ使えるのに >>381
そうなんだよ。パッケージ売りするなら、本当に価値もニーズもあるオプションを厳選してほしいわ オプションとか自由に選べるようにすると受注生産になるからめっちゃ納車が遅くなりそうだしコストもかかるからパッケージにしてある程度値引き出来るようにしてると思ってた。 >>384
もちろんそれが理由だよ。だからこそ有用なオプションを厳選してほしい >>378
全く問題ない。ここではPS4とレグノが評判良し。 昔(124の頃)もオプションはパッケージだったけれど、納期さえ許容できれば本国並みにオプション選択可能だった。
MBJがインポーターになってから一気に不自由になった。 >>387
とはいえ、本国の意向もある程度あるんじゃないかな。昔より車は複雑になってるしね >>387
メルセデスの事詳しくないんですけど、インポーターになったということは、昔は業務形態は違っていたんですか？ >>378
PS4ユーザー、常時1人～2人で荷物も財布スマホ程度だから自己責任で240kpaにしてるけど280は硬すぎ、250はいいねえ。240は幸せ。
わかりにくくてすまん。 >>378
出遅れたけどこの間Advan dBに履き替えた >>389
1990年にメルセデスベンツ日本が設立されるまでは永年ヤナセが輸入元になってた。
MBJか輸入元になってからはバブル期に異業種等から販売店を募って旧シュテルン系と
MBJと販売契約の形で残ったヤナセ系の2系列で販売をしてるのが現在まで続いてる。
あの当時はVWアウディも日本法人を設立して、ヤナセを販売まで含めて完全に切り捨てたから
販売だけでもメルセデスで利益を稼ぐしか方法が無かったし。
>>387
それは納期に時間ばかり掛かる受注販売ばかりやってたら
台数が稼げないからね。
フェラーリのフィオラノハンドリングパッケージみたいな256色の中から内外装の色を選んで
ステッチの糸の色を選んだり、ロールバーに巻く本革の色やステアリングギアレシオまで選べて
OP価格500万、納期10ヶ月みたいな事なんて非効率過ぎてやってられないでしょ。 今日C220d納車になりました。今更ですがフットレストが無い事に驚きました。試乗の時はそこまで気が回らなかった。 >>395
下手に倒産寸前のメーカーの輸入代理店に手を突っ込んだばかりに
自分の所まで倒産したオートトレーディングルフトジャパンの方が悲惨かも？
あそこは並行のメルセデスを本国仕様のOPを新車で手に入れられるとかやってたよね。 >>396
町工場で中古なんて買うからだろ
Dで買ってフットレスト付けるのがデフォ すんません、ATLJで倒産寸前のメーカーの車を買った私が通りますよー
つか、メーカーが倒産してから買ったんだがw >>396
フットレストってみんなどうしてるの？あとから付けてる？ >>403
私は付けてない。そんなに気になりますかね？ >>404
前車がc63だったのでそのまま使いまわしてます
気になるかというと、なくてもいいんですが土や砂でフロアの生地が汚れるのが気になるので フットレストは注文時に付けたよ
ただの気分の問題だけ
広くなるわけでもないし左足が置きやすくなるわけでもない 左足のフットレストよりブレーキホールドした時の右足置くスペースが欲しいわ オプションによっては納期半年とかやっぱり日本人は舐められてたりカモと思われてたりするんだよな。
サプライチェーン進んだ今時、船便の日数は仕方ないとして、MC直後や人気車は仕方ないとして、型式通してる車種は3ヶ月で入れられるだろ。 >>409でも売れてる真っ只中なら3ヶ月先の船便分まで既に買い付け入ってたりするから
さらにそのあとの便に載せるって考えたら 地方住み
地元のDから首都圏ではメルセデスのホイール盗難多発、だからホイールロックボルトかいましょう！みたいなDMが届いたんだけど首都圏はホイール盗難とか結構あるの？
盗難されたホイールはヤフオクとかで転売されてんの？ >>394
まさにこの「異業種参入組」に効率的に売らせるためにいまの「パッケージ」が
生まれたと思います。
もう少し選択肢を増やしても良いのでは？
ヤナセ時代が良かったことばかりではないですが、最近のインポーターの
お仕着せは上位車種オーナーでも不満が増えているようです。
それでいてレーダーセーフティを標準装備にしないのはいかがなものか。
以前、レンタカーでレーダー無しにあたって焦りました。 >>413
中国位までバンバン売れてくれたら考えてくれるんじゃないかな？
向こうはC200で600万円近くするのにCクラスだけでも
年間41万台も売れてる様な国だから、中国専用のロング仕様まで出てるし。 >>411
輸入車は聞いたことないけどトヨタ、レクサスは結構聞くな ベンツのホイールなんか盗ってもベンツにしか使えないぞ？
クラウンにベンツグリル付けたDQNが盗んで結果装着できずに「あれ？ホイール穴ってサイズとかあるの？」とかなる流れじゃないのか？それw >>415かろうじてアウディに使えるけれど、スペーサー使わないと無理
P.C.Dが112でハブ66.6mm
Eのホイールはオフセット的にE以上にしかキツイCならスペーサーで他に使えるけれど
トヨタ日産等が盗まれてスバルが盗まれない(スバルだけ100)みたいなもん >>418
BMWが数年前からPCD120→112に変更、ハブも66.6でメルセデスに揃えてきた
オフセットが合えばベンベのホイール流用するのもおもろいかもねｗ >>419初めて知った！
ってことは、スタッドレス使いまわしとかできないんだね まあ最近はメルカリとかオークション関係や中古ホイール買取店に売るとか
色々監禁方法があるからね。タイヤが良い銘柄を履いてれば高く売れるし。
昔乗ってた車を会社の駐車場に停めてたら、ブロックをかまされて
ロックナットを外されてBBSの純正17インチのホイール4本盗まれた事があるし。 ちょっと前にディーラーだったかショップでベンツのホイールが盗まれる事件多発ってニュースでは見たことある
使いまわしできるんだーって思ったけど BMW乗ってたときは純正でロックナットついてたからそれが普通と思ってたら、ベンツはついてなくて驚いた。昔はついてたのかな？ >>425オプションでマグロックかなんかのがサービスされてたとか
12000円くらいのやつ ランフラットタイヤのゴリゴリ感がなくなった。それだけだ。何本も履き替えてないので他のタイヤとの比較は難しい
db552不満はない この時期、エアコンオートで使うとフロントガラスの外側の結露がウザいですね >>427
マックガードとかは普通にロックナットの解除ツールがホームセンターで売ってたりするから全く意味が無いし。
対策するとしたらバイパーとかの盗難警報にショックセンサーや傾斜センサーを付けて対策するしかない。 >>428
コンチネンタルから履き替えたら細かいゴツゴツは無くなって静かになったので正解でした。山道でどうなるかは試してないけどそんなに飛ばさないから無問題かな。
でもW204からW205に乗り換えた時は乗り心地良くなったと思ったんだよね >>432
フロントガラス下部分のみ結露してるからワイパー使いたくないんだよねー
繰り返しワイパー使うとガラス傷つくよね >>400
町の中古車やかぁ…自分がそこから買ってなければそういう発想にならないわな。 >>434
そういうときにもウォッシャー出す
結露防止にもなる 0-60kmの街乗りの加速は
C220d＞＞C200＝C180くらいですか? >>436
ウォッシャーか…今度からそうする
根本的に防ぐ手立てはないんだろうな 後期のc200売れ行き悪いって言ってた。やっぱり、1.5Lはきついって。今は新型（フルチェン）が無いんできついらしい。 撥水処理してからビビリがひどいのでワイパー の変更を考えてます。
過去ログだと純正シリコン、みんカラはBELLOF、アマゾンのレビューだとBoschのA844S、、、
それぞれ使ってる人いたら使用感教えて頂けませんか？ 足車これの前期クーペに乗り換えたぜ
中古だからガンガン使うわｗ
電子機器バリバリ過ぎて使いこなせるか分からんけど
自動駐車なんて使うんかなこれｗ >>440
まあそうだろうね。自分含むおっさん世代は排気量信仰みたいなのから抜け出せない人多いし。 もうすぐ5年目なんだけど車検通してから売った方がいい？それとも今？ >>441
超ガラコ（フッソ）、BELLOFの組み合わせで快適なワイパーになりました。
ただしBELLOF付属のゴムではビビッたので、市販グラファイト替えゴムを
各社試し、イエローハットのワイズマンブランドNWB製に差し替えたところ
スムーズに動くようになりました。
ちなみにBELLOF付属のゴム＋撥水材ではビビリました。
絶対ではないのでご参考まで。 確かに後期は売れていないとディーラーで言っていた。別に車が悪いのではなく前期の完成度
売り上げがすごかったと言ってたよ。
メルセデスは後期というけど205には当てはまらないらしい。
性能はよくなっているがダッシュボードの変更（ＡＭＧなし）やＣＤがないこと細かいところの変更。
エクステは好みによるがごちゃごちゃしたフロント周りなど。
とにかく前期の完成度が高かったらしい。 それやっちゃうと今度から金太郎のバカが前期は装備落とすとか何か差をつけ始めたりしそう 後期は完全に失敗作。1.5なのに燃費悪くなってるし、フィーリングが不自然。タイミング的に仕方なく買う人もいると思うが好んで買う人いるの？
そもそも、前期も7ATから9ATに変わって燃費悪くなったよね。メルセデス何がしたいのかわからん >>448
きもっw
同じ前期乗りからしてもキモイわ C200が1.5リッターになったのが一番の原因だろ 220dならいいが補助モーターの信頼性も未知で更に1.5リッターに700数十万出せんな 排気量より、フィーリングの悪さと信頼性だろうな
燃費もさほど改善されてないのに、ギクシャク感だけ増してる
実際、新テンゴターボはトラブル出やすいみたいだし(セールス談)、
今どうしてもDセグガソリン車が欲しければ、ベンベの3も見た方が良い気がする 話しぶった切って申し訳ないが
俺のC43のホイールが3本ドイツ製で1本メキシコ製なんだけどあり得る？
いや、事実そうだからあり得てるんだけどメキシコ製なんてあるの？ 後期ディーゼル良いよ
運転つまんねーけどC200もつまんねーし >>457
このスレでも9ATのほうが実燃費悪いとの報告多数あったよ。高速のみだったら9ATのほうが良いんだろうけど >>441
他にレスくれた人が言うベロフのゴム駄目ってのは俺もそうだったし、信用できると思う。俺もベロフのワイパーブレード保管してる。
でもメルケア中だったら差額払って純正が、全く音泣きなくて一番いいかと…。純正おっさん叩きの俺でも進めるレベル >>456ホイール自体がAGAとかのOEMだからそこのメーカー次第なんじゃないかな
うちのはC200で18インチだけど一本だけ内側白いよ
他三本はシルバー 448だけど後期モデルを否定してるわけじゃない。前期から完成度が高かったから乗り換えの人が
少ないのも要因。204の時みたいに後期が別物みたいに変更したならわかるけど。 >>441
経験談を
・BMW時代、純正のレインリペール加工では半年ビビりなし
PIAAのシリコン替えゴム最強
W205では
・GZOX等のガラスコーティングでは
純正ワイパー → ビビりまくり
ベロフ → ビビる
・純正クリアビュウでは
純正ワイパー → ビビりまくり
ベロフ → ビビる
純正シリコン → ビビらない
こんな感じ >>465
追加
ヤナセのクリアビュウ施工時に交換するワイパーは純正シリコンワイパーとは別物な。
これはノーマル純正ワイパーの本体部分とガラス面を拭く部分、いわゆる替えゴムは何処かのメーカーのシリコン
リフィールをニコイチにしたもの。ヤナセで作っているもの。耐久性は低い。豆な >>466状況によるんでないの？
うち、雨でも雪でもガンガン走ってるけどクリアビュー用ワイパーが3年以上もってる >>461
糞真面目なゲルマン野郎が作ったホイールならまだしも、1本だけ陽気なアミーゴが作ったホイールだと思うとゾッとする 品質同じても一本だけ原産国違うとかあり得ないわ
メルセデスしっかりしてくれ 後期C200を買った奴は涙目だろうが
E200を買った奴よりマシだろう >>461
船積みかキャリアでガリったんだろ、でPDFで交換。 >>459
120出さないと9速に入らないからね。 >>474
ホイールだけじゃなく意外と擦って直したりとあるらしいね 後期セダン一昨日納車なりましたがトランクルームから後席シートを倒すレバー引いても倒れないんですが、わざわざレバー引いた後に後席に回ってシートを倒さないとならないんでしょうか？ >>477
そう？何度か試したが、Cモードで一度120ぐらい出してやっと9速に入り、その後は速度落としても100弱までは9速維持。他のモードは試していない。ちなみに後期C200。 俺のはコンフォート100kmで９速入る。学習してるのかもしれん >>481
加速の仕方の違いかな？
徐々にゆっくり加速ですか？
それとも一気に加速？ >>478
あれはロックを外すボタンであって後席の背もたれを倒すボタンでは無い >>482
普通に走ってたらコンフォートで95km/h程度で9速に入る。毎週、東京-名古屋を往復するが、渋滞なければ17km/lは超える。C200前期最終。 >>485
前期と後期の違い？
今週末もう一度試してみるよ。 >>485
そんなに頻繁に長距離を乗るなら220dのほうがよさそう。 >>483
あんまり意味がないレバーなんですね。ワゴンだと倒れるみたいですね。それとトランク内上部が鉄板むき出し（内張なし）にもえっ？て感じでした。 一ヶ月、走行距離が200キロ行くか行かないか、これって逆に車に悪影響ないのかな >>448
トランクはSクラスでも鉄板むき出しだよ >>488
カーオーディオの店に行ってデッドニングしてもらえば
ゴテゴテと色々貼ってもらえるぞ >>489
同じくらいだわ。もしかしたらもっと少ないかも。 >>457
実際高速走るとカタログ燃費越えることもあるから偽装ってこたぁないと思う >>493
仕組みを考えたらリレーアタック大丈夫な車なんてないのでは？ 週に10キロで十分
バッテリーとタイヤは走っても、走らなくても劣化する >>493リレーアタックに対策ってもの自体が無理だからロックボタン二回で電波停止するしかない
イメージとしてはキーからずーっと電波が出続けてるのを拾ってリレーするから
やろうと思えば1kmでも10kmでもできるわけさ
自宅ならロック二回押しておして電波停止して乗るときに玄関で解除すれば電波届くから >>493
後期はリレーアタック防止のキーになったらしいよ
キーを数分間動かさずに置いておくとスリープ状態になって電波を出さなくなるみたい
キーが振動を検知すると復帰 >>494
高速でカタログ燃費下回ったら、実燃費どうなるんだよw >>498
わいは縦置きなので前の車をどかさないと取り出せない。 >>498
わいは地下駐車場とシャッターがあるので取り出せない。 2リッター前期7AT乗りです。高速100キロだと瞬間燃費11-12くらいさしてるけど、みんなもそんなもんだよね？ちなワゴン >>502実は110km/hのほうが燃費よかったりする >>502
瞬間燃費なら15超は行く。7AT/2,000cc >>488
ワゴンは、イスのレバーでも後ろのレバーでも勢いよく倒れますよ。 >>505
同じ
ディストロだと16とかもあります。
でも満タン方だと11～12位なんだよな >>506
後席横のレバーはマイチェンで何故か廃止されました >>503
110キロのほうが確実に悪いです。頭悪いんですか？ 頭悪いとか関係ねーだろ！個体差などあるんだから。
前期クーペ9ＡＴだけど俺も110前後燃費が良い感じ。
ただ204クーペの方が燃費良かった。 競合がプレミオと言われた204
燃費が良くないと競合に勝てないよな >>510
7ATの話だったんですけど
80キロで7速に入るのに、100より110のほうが燃費良いわけないんだけど
これはやはり頭の問題だと思いますよ？ >>456
ウチは前期220dだけど､3本ドイツで1本だけトルコだw
フェイス側は全く見分けつかないけど､裏面の造形はぜんぜん違う >>509頭悪くないけど…
速いほど燃費悪い訳じゃないんだぜ
効率の問題で一時間で90～100km進む回転数と一時間で110km進む回転数(と言うか消費燃料)のどちらがよいかってはなし
低回転過ぎてもパワーロスが大きいから適正なとこがどこかって話
エアコンエコノミーにするならエコにしてもスポーツにしても高速を定速で走ったら燃費変わらないようなもん >>512
お前エンジンの回転数と走行距離が完全に相関してると思ってるのかよ >>514
ごめん、わっちょいとID変わります
この車の2L7速は80-90キロが一番燃費良いですよ。100キロ以上は速度が上がるほど燃費悪くなります。信じられないなら詳しく調べてみたら？ 海外にいて読むだけだったけど、今月納車なので大変参考になります
頭悪い等言わず、ぜひ色々議論して下さい
人間の頭なんて実際は大して変わりませんからね おおよそ100キロで走ると転がり抵抗が30%で空気抵抗が70%
基本的に転がり抵抗は重さに比例し空気抵抗は速度の二乗に比例するので100キロと110キロだと計算上では抵抗は115%にアップするので燃費もその分ダウンするはず >>514
頭の悪い私にも分かるように教えてください
速度の話をしてたのになんで道のりになるの
ギア同じで速度上げるにはアクセル踏むんじゃないの
アクセル踏み込めば燃料消費増えるんじゃないの 80km/hのトラックの後ろに付けて走ればリッター２0いくよ。 転がり抵抗、空気抵抗、車軸やトランスミッションなど摩擦抵抗が全く無く、かつ平坦な道を一定速度で走るなら、仕事量がゼロで済むのでエネルギー消費は0で良い。
すなわちエンジン回さすにコースティングでどこまでも走れる。
だが実際にはこれらの摩擦抵抗があるので徐々に速度が落ちる。
これを落とさないためには摩擦抵抗に見合った力を加える必要がある。
そのためにエンジンを回すが、回転数とかかる負荷に応じてエネルギー消費量すなわちガソリン消費量が変わる。
エンジンにとって最も効率の良い回転数とトルクがどこかはエンジン特性による。
燃費となるとこれにギヤ比に応じた距離も加味する必要がある。また実際には一定速度に至るまでので加速の仕方で燃料の消費も変わる。
だから速度が早ければ燃費悪いとは一概に言えない 予算350ですが中古なら買えますか？
C200アバンギルドAMG狙ってますが高すぎて >>519アクセル踏んで燃料をより食ったとしても燃費って1Lあたりの距離だから
例えば
アクセルめちゃくちゃ踏んで200km/hで15L消費/1時間
ほんのりふんで100km/hで8L消費/1時間
なら前者の方が燃費いい
例え話だから実燃費とは違うからな >>522どこで買うのか知らないけれど、保証がどんなもんかによってやめとけとしか言えない
350であと100万車で遊ばせられるなら買えばいい
350が限界で翌日に修理費50万出せないなら買わない
故障しなくてもフロント当て逃げされたらLEDライト+センサー+バンパーで100万近くいくよ >>522
セダンなら2017年、1万キロ台で余裕でしょ
ワゴンだったり本革、サンルーフとか狙うと2万キロくらいのやつになるけど
保証も新車保証が残ってるなら初回車検以降も15万で2年延長できるし
どんなの選んでるんだ？ 空気抵抗考えたら高速でギアが一緒だと速度上げる方が燃費悪くなるの当然だろ
C乗りってバカが多いのか？ >>526
いや、1人でわめいてるやつが死ぬほどアホなだけ
もうあいつは構わない方がいい やはり維持費が高いですね…
2021のマイナーチェンジまで金貯めます >>524
それは車両保険が適用できるでしょ
ドラレコがうまく反応してれば特定も可能かもしれないしね 維持費が高いってマジか
当て逃げ修理の例も保険使えば済むやん
ライト交換必要なくらいの修理なんか今時の国産車でも余裕で20万超えるぞ w205 C200 前期7AT乗りですが、高速の燃費は、100km/h巡航だと15km /L、80km/h巡航だと17km,/hは行きます。因みに走行キロ数はどちらも150km程度の移動です。 初めての外車でベンツなので維持費が全くわかりません。保険料も上がりますよね 今プラドTZですが普通に高いですしまた上がると思うと考えます
税金は安くなると思いますが、不具合一度もなくお金はかかってません
プラドは父が欲しがってたのでプレゼントする予定です 維持費なんてメルケアでいらないし、車検代も普通
この前自爆でドアこすったけど、ネット保険の車両保険使って３８万だった 免ゼロでタダだったけどね >>513
いやー、トルコならまだ良いじゃん
ヨーロッパなんだし
こっちは逆のメキシコだぜ？
>>533
メルケア 残っている車両だったらほぼ維持費かからない
ぶつけられたとかなんて国産でもある話しだし、言い出したらキリがない
前期しか買えないと思うけどそれでも良ければ書いましょう 保険使うと板金塗装屋もぼったくった保険使える限度まで高い請求するわな
鈑金できてもパネル毎交換しちゃうとか ほんとはアルミも板金できるもんな
アルミだから、とか言い訳しながらぼったくりたいだけ >>534
タダっても、3年等級下がるから20万円ぐらい掛かる計算だろ？ >>516
やっぱりそうなんだ
前はBMW3に乗ってて高速でそこそこ出した速度の燃費より悪いからどうなのかなと思ってた >>538
鈑金できるかできないかで言えばできるがアルミはスチールに比べると歪みやすくきれいに成形しにくいので
プレスラインにかかっていたり傷が大きかったりすると仕上がりが良くない
だから保険でやる際は仕上がり優先なので交換が多くなる 最近はレーザー溶接の技術が進歩してるから、アルミ金型とかは熱入れずに溶接補修出来るようになってて、板金業界もそろそろ入って来てると思うけど普及はもう少し先かな。 >>543
そんな高い溶接機なんて町工場で入れれないと思うが。急激に安くなる予想でもされてんの？ >>502
ディストロで？そりゃ悪すぎる 瞬間燃費なら15～20じゃなきゃおかしい 微妙に登ってる道なのでは？ >>493
利便性との妥協なんだけど
スタートボタンを引き抜いて、物理キーでスタートするようにすれば
リレーアタックだけでは走れなくなるはず。
玄関の鍵2つと一緒で、めんどくさいと思わせる、、 えっとそれはキーの電池が切れた時のエマージェンシー用途であって。
キー操作が有効ならボタン外していても押せば始動するっていう。だったらボタン云々などどうでもよく、キー操作を無効にしておけばいいだけの話。
バカかw >>545
ディストロは使ってないけど、100キロキープするのなんて上手い下手なんてないので関係ないよ
確かにディストロ使えば「表示のみ」良く表示されるときはあるけどね
多少誤差はあるけど満タン法のほうがあってるw
高速では実燃費11-13くらいなもんです。C200スポーツね ポンピングロスの問題もあるから実際やってみないと一番燃費のいい速度域はわからないだろう >>550
一番燃費の良い速度域は75-90くらいだと思うよ。実体験プラス常識考えたらわかるだろうw
てか、ディストロで前の車いなくなったら急加速するし、あれも結構燃費に悪いだろね 遅いほうが燃費はいいんじゃないの？
遅く走り続けるってのも現実には不可能だけど >>552
遅すぎてもだめです
ギアにはそれぞれ美味しい速度域があるです >>549
瞬間燃費計の話をしてるんだけど？んであなたのC200スポーツは高速だけ走っても満タンで800km程しか走らないとな？ それは乗り方が悪いかハズレ個体なのではって思ってしまうな >>554
高速のみでも11-13くらいだよ。君のCクラスは110キロくらいでタコメーター何回転さしてるの？
てかさ、瞬間燃費の表示に騙されてるなら君みたいに思い込むのかもねw >>555おれはOBDから拾った瞬間燃費と消費燃料と平均燃費で話してたぞ
だからメーターの瞬間燃費ではなく、満タン法とほぼ変わらない数値で110の方が～と昨日 皆さんそれ、そんなに白熱して話し合うことなの？
ざっくりこのくらい、とか、こう運転すると改善したよ、みたいな話じゃダメな内容なのか…理系なのか >>555
110キロだと2000回転くらいだっけ？
例えばコレは家から出て間もなく高速乗って途中のSAで撮ったんだけどどの位実燃費と誤差があるんだろう？
ちなみに105キロ程でディストロ巡航
https://imgur.com/a/K21piKY >>556
しつこい
100キロより110キロのほうが燃費悪い
もうこれ以上は無視するね
>>558
それ2リッターの7ATモデル？ 変に自己主張する人がいたからでしょ
自分の意見が絶対という まぁ飛ばしても思ったほど燃費は悪くならないよね。120kmだとプリウスより燃費が良いって友達が言ってたw 個体差などもあるだろうし、各人が自分で自分の車で調べりゃ済む話じゃない？
ところで米国ウェブサイト見てたら、ほぼ日本の180の値段で300が買えるのね、ベースグレードが300で
しかも内装とか全部完全に選べる
打ちのめされたわ
日本市場がどれだけナメられてるのかという(主に日本法人がナメてる 笑) >>562
頭悪いの？アメリカだけが特別なだけなんだけど
今時そんなことも知らないやついたとは >>544
短バルスレーザー溶接機って数百万だよ。
一年で元取れるレベル。 >>559
やってみないとわからない
アクセル開度大きい方が抵抗減るし >>564
燃費論争のイラつきを持ってこられても困るな
米国だけでなく他の国も同様だね、見てると
アジア圏は全体にカスタマイズさせないのかね 燃費をそこまで気にするならもうプリウス買ったらどうですか。
ガソリンなんて減ったら入れるだけのものでしょ。Cクラス乗ってて燃費なんて。
205も何かネタが尽きた感がありますね。 >>569
イギリスとか
頭悪いの？と言われると、ああ、この人は頭悪いんだ、ってあなたに対して感じる >>570
え？イギリス高いでしょ
ちゃんと値段みてるの？ あ、今EU脱退騒動でポンド下がってるから前より安く感じるのか
脱退したら高くなるだろうね EU内の車の価格と日本との価格比べてどうすんの。日本が高くなるにきまってるだろ
アメリカは特別安いんだろうけど。でもなんでだろ。安くないと売れないのか？ >>568
同意
セコすぎでしょ
まぁ燃費で盛り上がるしかない程の車になったのかね EUは間接税込の価格だからアメリカより高くなる
アメリカも州ごとで間接税はあるけどこれはカタログ価格には入っていない
日本は消費税込み価格 >>564凄いな…トゲトゲし過ぎてるよ
頭悪いとか言い方が悪いからが原因だと思うのですけど >>576
お前みたいな頭悪いやつでも相手してやってるんだから贅沢言うなよw
ゲームしながら書き込みしてるから適当に書いてるのは間違いないけどw >>577IQカナブンにはじまり、次いで頭が悪い頭が悪いと連呼
なんかコンプレックスでもあるのかよ… >>579
他人に頭悪いと言う人は過去に自分がそう言われてきたコンプレックス持っている可哀想な人だから、まぁ大目に見てあげようね。でも自分が言われたら、そりゃ腹たつかもね。 >>579
お前スカーフのゴミ理論でバカにされてたやつかw
そして今度は燃費偽装w
なんで110キロのほうが燃費良いんだたしかにカナブン並の頭w ほんと最近頭の悪い人が多くなったスレだな
空気抵抗考えずに燃費語るアホ
保険修理なら最高の仕上げが保障されていると
思い込んでいるアホ
保険会社指定修理工場なんか出したら
どうなるか? 想像力無い奴多すぎ >>557
仕方ない、そういう人が数名固まっているんだからw レス5以上は100パー狂人だから早々にNGしたら割に盛り上がってる。どんな話してるのか見たいような見たくないような >>522
去年、その値段でシュテルンでローレウスエディション180を2000キロのを買えたから余裕じゃないかな。 >>584
>>585
>>589
こういうやつって面白くもないし役に立たないしただ文句いうやつの典型w ところで、新車買って今月納車の中、中古調べたら今年登録の数百キロ走行でも100万円くらい安いのね
良いけど急にしょんぼりした >>591数百キロってこたぁ試乗車や代車
慣らしもせずにガンガン走らされたって嫌じゃない？
って言う車の価格だから納得ではある 1年5000キロで約200万落ちるからね
俺は新古車買いました。ありがとうベンツ
コスパ高すぎ そら大抵の車は数百キロ走行どころかナンバー付いただけでも値が落ちるでしょ >>592
んーまあ車は俺にとっては消耗品で移動の道具だから、内外装が痛んでなければ100万円も安けりゃお得感はあるな
俺が買った色はなかったから良いけどね まあ女とかも大抵中古の中古だし、どうでもいいってのもあるよね 燃費は実験してみりゃいいだけの話なのにね。
100km/hより110km/hの方がターボ車だったら排熱回収効いて燃費良いかも知れないし。
俺はどっちが燃費良いのか答えは知らんが。 >>597
人を中古だのどうのこうの言うやつはクズ >>600
高速で11～13km/lしかだせない超絶ヘタクソゲーム大好き俺の言うこと絶対マンがいるから実験なんかしたってな >>600
110で走り続けるのが無理だから､100やら90の方が燃費良くなる
追越車線延々走り続けるDQN運転前提なら知らん >>561
そもそも日本車の国内仕様は高速運転では80km/hを燃費が最高になるようなセッティングするようにメーカー間で統一してるんだっけ？
日本は2回オイルショックを経験したことと高速道路でもあんまり速い流れにしたくないから警察主導で「経済速度は80km/h」にした
2回のオイルショック以外にもガソリン価格高騰もあって最近は高速道路で80km/h以下で走る乗用車が増えた
新東名の120km/h区間でも実際にそこまで出す車は僅か >>604
120km/h区間は静岡県警のがんばりで制限速度アゲに意味はないという結論に持って行かれるから、試験期間終了で露と消えるw
どういうことかって、空いてる追い越し車線を覆面が100km/hで先導してるから。まるで除雪車のごとく流れをリードすべくw
で、左側追い越しをすかさず検挙。120km/h実験を無意味化したくて必死だから、気をつけろよ どうして最近殺伐としてるの？
型落ちして発狂してるの？ >>600
>>602
いい加減自作自演やめろスカーフカナブン雑魚
110のほうが燃費悪くなるならたくさん突っ込まれてるんだろ
障害児だからって粘着するな 燃費の話を書くくらいしか話がなく、車自体への不満がないんでしょうね
素晴らしいことだと思います
ちなみに7キロ以下だと自動停止が働かず、普通にぶつかるよって店から言われたんですが、それでぶつかった方います？
友人のBMWは街中の自動追従では7キロ以下でも止まったんですが >>605
警察もそうだけど某メーカーご自慢のハイブリッドシステムは高速道路の流れがあんまり速くなったら無意味化するという話あったような
だから某メーカーとしても高速道路の制限速度アゲは止めてくれという話 >>608
緊急ブレーキは7km/h以下だと作動しない仕様
自動追従の場合は7km/h以下でも止まる
ディーラーは緊急ブレーキの話をしたんだと思う >>610
早速ありがとうございます
なるほど、別個の機能でサポートしているんですね >>605追加
あともともと警察としては高速道路の法定速度は80km/hで充分という考え方で全国統一されてるみたい
新東名が出来る時に140km/h云々という話があったけど警察としては飛んでもない話、100km/hにしてやっただけでも有難いと思えという認識だそうだ
警察的には高速道路の法定速度100km/hと実質的な最高制限速度80km/hは祖法であり不可侵の領域、例え総理大臣が法律を変えろと命じても拒否するという姿勢を貫いてる
警察は昔の陸軍と同じで天皇以外は怖いものはないということなんだろうね ちょっと燃費の話で気になってる事があるので伺いたいのですが
google map でルート検索して
一般道
1）60km 所要時間1時間
2）50km 所要1時間30分
これどちらが燃費は良いですか？ 踏み間違いで7キロ以上だと、コンビニのドアにぶつからないのかな 大概ドイツ車はメーター１３０がオレンジ線だよな
そこ辺りが足回りもシットリ
エンジンもスムージー >>608
なにが、「素晴らしいことだと思います」だよ。気持ち悪いw
87スレッド中、不満点もそれなりに出てたぞ
それなりに満足してる人も多かったけどな
それにしてもぶつかるまで試す勇気なかったけど、やっぱり低速では止まらないのか。壁に向かってゆっくり動かして結局自分でブレーキ踏んだことある >>612
モタモタふらふらウスノロ君を
検挙すりゃ、これほど高速道路の安全と環境向上は無いのにな
インターチェンジの合流で、加速不足でハンドルにしがみついてる前屈姿勢のドライバー挙げりゃ
アオリ運転も無くなるんだがな。
警察のやってる事は、真逆効果ばっかし >>618
高速道路でもふんわりアクセルの実践に命かけてるやつがいるからなw
そういうのに限って、驚くほど正確無比なアクセルワーク技術持ってるんだよな。
合流加速なんかでも毎秒1mmしかアクセルを踏み増ししないっていう超絶技巧で、40よくて50km/hでそれはそれは堂々と本線に入ってきやがる。合流が済んでも、制限速度付近に達するのは次のIC出口車線が見えてくるあたりでやっとっていうw C200乗りだが、エアコンを付けてると（A/C の ON, OFF に関係なく）、
エンジンの回転数に合わせて「ウィーン、ウィーン、」という音が気になるようになってきた
回転数に合わせて音が上がり下がりする
前からこうだったような気もするけど、こんなにはしなかった気もする
みんなのW205はどう？ >>617
低速で自動ブレーキ効いてしまったら、まともに車庫入れできなくなるだろう >>620
それ最近、レー探とかドラレコ付けなかったか？
その電源系からのノイズじゃねーの
それらの電源オフって出なけりゃ、わかるだろ
それ以外なら知らん >>622
どっちも最近付けたわ！そうだったのか！サンクス！！ >>606
正面から見ると前期と後期だいぶ違うな
型落ち前期は前の型(w212)のEクラスにそっくりで新型後期は現行のEクラスにそっくり
来年発売のEクラス後期の顔が2年後くらいにフルモデルチェンジするCクラスの顔と同じなんだろうな >>621
確かにそうだね
てか、新しいバージョンって人の動きに察知して止まったりするじゃなかった？ >>618-619
本当に最近は合流でもしっかり加速せず本線を走ってる車にブレーキ踏ませるような速度で合流する車が増えた
バブルの頃は高速道路はそれなりにパワーがある車が多かったから合流でも精一杯加速して合流してた >>624
現行EとCそっくりなので、同じ色のが近くにあるとたまに間違いそうになる。よく行く場所の駐車場に同じ色のEがよく止まってるんだよね。 >>626
合流車線に車が入ってきたら、追い越し車線に避けてあげないの？
まぁそれができないタイミングのときもあるけどさ。 駐車場に入らなくてEは検討しなかったけど、実際乗ると違いを感じるものなのかな？
見た目が今は大差ないから、見た目だけで言ったらCでいいよね >>617
そもそも壁には反応しないのでは？
今ところ車と人（自転車含む）のみだったような よく言えばEの方がどっしりしてる
でもCの軽快感の方が好き
運転してるとEの大きさが鬱陶しくて疲れる 狭い駐車場ではCでもまた余しているのに、俺にはEは大き過ぎる。パークトロニックは使い物にならないし、運転上手で狭い駐車場も困らない人が羨ましい。 Sクラスが一番合う造形を小さくしてCやEクラスに落としこんでるからなぁ。安いからCクラスにしたけど次はS買うわー >>629
普段オールテレインに乗ってて、いま代車で後期S205の220d貸してもらってるけど、
乗り心地は両方ともエアサスだけど、そんなに変わらないかな。両方とも良いと思います。
大きさに関して自宅の車庫がEだとギリギリだけど、Cだとやはり余裕がありますね。
私は運転中の大きさの違いはあまり感じませんが、重さの違いは632さんの言うとおりだと思います。
あとは室内に入ってくる音がCの方が少し大きいと感じるくらいです。
Cのオールテレインがあったらそっちを買ってましたね。 >>633停めるのはきにならん
隣に停めた人のドアパンチが気になる
特にミニバンのガバッと開けるときとか 幅3か4センチしか違わないのにすごい気にしてるな
その差でドアパンチの率ってどんだけ上がるの？国産でもEくらいの幅の車たくさんあるでしょ >>628
おれもそう思う。
なんか最近、合流しようとしてる車がいるのに前の車との間隔を開けたり、隣の斜線に移ったりせずブロックしてくる奴が多い。 >>635
最小回転半径の違いとか体感できますか？ >>631
見た目一回り小さくは見えるが大差ではない
後部座先はだいぶ狭い、全長は30センチ近く違うからな 都内の駐車場は狭いところ多いから3センチでもかなり違うな
品川水族館とか狭すぎ >>597
ワイの妻は中学の時から付き合ってたから新車だったぞ。
自慢じゃないが無茶苦茶綺麗なので最近は他の人が乗ってる気がするが。 >>644
画像が表示されるのを待ってたけど、ただの無駄なスペースだった。 >>635
詳しくありがとうございます
運転して大きな違いがなければ、今のCは格好良いので、満足することにします 笑
W205より前はEの方が高級感がありましたが、205はCがとても高級感あるように思います
もちろん内装等は比べると違うのでしょうけど 前スレでリアシートの電源ソケット、スマホの充電について書いた者です。
Eクラス純正のリア充電ソケットをカタログと同じように装着できたのでご報告を。
http://www.mercedes-benz.jp/catalog/e-class/ebook/accessories/index.html
なぜEクラス専用なのかわかりませんが問題なくW205後期セダンにも取り付けられますので興味ある方は是非。 >>644
いいね、新車で買ってしばらく乗ってカーシェアリングに出したみたいな感覚でしょうか 笑 >>587
ローレウスだから特に球数多かったしね。
二年前に見積もりしたら580万だったのが2000キロで半年落ちで350万だから、新車保証もあって良かった。
乗り潰す予定。 ディラーの営業さん故障対応で大変らしいな
ハイブリッドもどきなんか出すからだよ C180アヴァンギャルド納車待ちですが、カーシェアで結構安く200とかディーゼルとかも乗れるのね
ちゃんと比較試乗すれば良かったか EQC出たけどめっちゃカッコ悪いな
セダンタイプではEV出さないのかな >>652
装備差が気にならなければ180良いと思うな。
200以上に付くマトリクスハイビームも街中じゃ全然機能しないし。
後期200は滑らかさと信頼性に欠けるパワートレイン(購入された方ごめん)、
220dはエンジン音さえ許容出きればベストバイだと思うけど、経年時のDPFトラブルがやや心配。 >>654
ありがとうございます
直6やV8のエンジンに憧れますが、最近は選択肢がないので、180の外観に惹かれて購入しました
下旬納車なので届いたらまた感想書きますね >>605
話は少しずれるけど、今日80キロ道路をパトカーが70キロで走行車線を走ってて、追い越し車線もパトカーに並走してその先はガラガラで少しウケてしまった。
ところで質問ですが、前期型に乗ってるんだけどこの車、キーレスで解除したときと、ドアを開けたときってルームランプつかないんですか？それとも壊れてるのかな？
家族から譲り受けて新車の状態がわからないんですが。 >>638
首都高?
あれはちゃうだろ。
話しは高速道路
おまえ、並走部分では既に走行車線の車と同スピードにする気ある？
やる気がないなら高速道路乗るなウスノロハゲ >>653
高コストで採算合わんからたくさん売れないようにあえてダサく作ってるんだと思う
初代プリウスとかリーフとかi3とかミライとか ちょっとベンツの中古に興味があるんですが、カーセンサー現行Cクラスの一番安い価格帯の車はやっぱりやめたほうがいいですか？外車はすぐ壊れるらしいので。 今のところ、エアサスもエアコンも壊れた話聞かないから、マイナートラブル程度だよ
運が悪いとカメラやヘッドライトが壊れて20万コースか 登録から3年以内なら新車保証継承した上で延長保証にも加入できるので心配なら新車保証が少しでも残ってる車を選べばいい
別に認定じゃなくてもいい 認定中古がいいよ
その他販売店でEクラス買った知り合いの車は色々ひどかった 前期C200 7AT
昨日620kmほど走って16.6km/l
速度制限の10km増しでディストロセットして平均速度84km。途中前が見えないくらいの大雨もあったのでいつもより少し悪いです >>656中古車屋さんは仕入れより安くプライス出すこともあるから
乗り出し価格で考えた方がいいよ
認定中古365万で乗り出し375万が完璧に整備+ディーラーの保証
中古車屋350万で乗り出し375万で整備もろくにされてなく保証もあってないようなもの
こんなのとか逆に乗り出しだと中古車屋の方が高くなったりもする >>656
ルームランプは点くよ
スイッチがオフなんじゃないかな >>656
はじめての車なの？普通、その辺の車でもオフにしてる人多いけどな
バックミラー上にあるボタン写真でアップしてみ。どのボタンか教えてあげるよ 認定D系中古に拘るぐらいなら、高年式出来れば一年落ちぐらいの町の輸入車専業中古屋で買った方が良いと思うわ。
故障やメンテは保証継承してして結局近所のディーラーやで。
新車営業とは接点ないからフェアのハガキとかは来ないという特典つきで。 >>657
こういうおかしい奴がいるから、自分の身は自分で守らないといけないことが分かるな。 お互い姿が見えない中でウスノロハゲと言われても、全然悪口になってないという
お前の母ちゃん出べそ並みの、のどかさ >>639
635です。
カタログ値ではC220d 5.2m、オールテレイン 5.5m。
普通に運転しているぶんには違いは感じませんが、
ハンドルを目いっぱい切ってUターンとか車庫入れしたりする時は
やはりCの方が小回りが利きますね。 週末に粗品もらってメルカリで裁く作業があるからD以外では買うわけにはいかない >>667
1年落ちくらいの現行Eクラスだよ
エンジンエラーが頻繁についたりハンドルがベタベタしてたりホイールが1本ボコボコだったり
何かあるから安いんだなと思った >>672
姿が見えないなどと言いながら、まるで常日頃から見ているかのような正鵠を射る悪口を言うとは恐れ入ります
母ちゃんのクダリなw >>668
>>669
いまは出先なので帰ったら確認しようと思います
自分はBMWを持ってるんですけど、父が免許返納で譲り受けましてまだイマイチわからなかったので
自分が乗っていたのは古くてスイッチがレバーなのでメルセデスがルームランプがつかないのか疑問でした
レスありがとうございます >>671←
↑
こういうアスペなノロマに免許発行するから一般ドライバーが疲労し
路上の危険が増える 多分だけと、町の中古屋さんで保証残ってるの買っても、保証を継承するのにディーラー行ってお金払ってメンテしてからって感じになると思うよ。前に営業の人言ってた
中古欲しいならディーラーで買ったほうが良いよ リコール封書来てたわ//バックレストだとさ
これで別件だけど2回目
萎えるわー >>683
メルケア引き継ぎに料金はかかるみたいだけど、メンテに金はかからんだろ
引き継ぎ料金をメンテ代と言うならわかるが あ、すまん
>>683に書いてある通りだ
何も間違っていない
勘違いしてました、、ごめんなさい >>684
リコールは下手に隠されてもまずいので仕方ないと割り切るしかない
よほど緊急でなければ定期点検のときに一緒にやってもらえばええし >>648
私も後席用に欲しいと思っていました
貴重な情報をありがとうございます iPhoneをBluetoothで繋いでる場合はSMS受信、表示は出来ても返信は出来ない？
有線で接続してApple CarPlay でしか返信できないのかな？
取説にはBluetoothでも出来るように見えるんだけど。。。
iPhone 7, iOS 12.3.1です ディーゼルの尿素補給は車検のタイミングで
いいのかね? >>648
興味はあるんだが、リンク先のカタログ見てもどこに写真があるのか分からない。 >>690
ケア期間内なら減ってたら点検のタイミングで勝手に補充してくれるし残量警告が点いたときに入庫しても補充してくれる そういや排ガスの云々で尿素の噴射量が少ない打なんだあったよな
対策されたの？そのまま？？
そのままなら1000km/1Lだろうけど、対策されて噴射増えたらたまらんな 今月、初車検なんだけど、車検に入庫した際メルセデスケアに該当する不具合が見つかった時は、メルセデスケア期間中という事で無償修理してくれるんですかね？ >>695
メルケアは、車検前に切れるって誰か言ってなかったかな? >>695
してくれるぞ
マルチファンクションカメラの異常で交換になったけど無償だった（本来部品だけで20万）
車検1ヶ月前までってのはメンテナンスサインによるメーカー指定点検の部品代と工賃
車検の際も法定諸費用分と車検代行料以外は基本的にかからないよ >>682
そんなの、ネットで2018年式10000km以下を検索して安い方から見て行ったらそんなのばっかりだぞ。
ただしネクステージ系列は開いたらダメだがなw 先月納車になったんだけどキーパーラボとかでやっているモールプロテクトとか施工した方が良いのかな？サビ防止に。 >>699
安い中古車ってどうなのかね
安い順に見てくと驚くけど実際に痛い経験した人いないのかな？ 安いって言っても、D系中古より50万安いとかそういうレベルの話だけど、ショールーム綺麗かプレハブかで50万安くなって、保証とか同等だったらそっち選ばないか？
仕入れはディーラー試乗車落ちをオークションで引っ張って来出るんだぜ。 街の中古車屋でヂィーゼル買うと尿素補給は
やってくれるのかな?
まさか小便入れたりしないよね? 205はコンピューターだらけでディーラーじゃないと弄れないだろ 良く読んでますか～？
保障残っていたら正規店で整備ですよ！
ディーラー持ってきますがな >>701
いやいや、納車されたその足でキーパーラボに乗り付けて施工したが、一年経たずに白サビ出てきたわ
その後こまめにバリアスコート塗り込むようにしてからは悪化してない そんなにすぐ錆びるって海辺とか火山性ガスが濃いとか工場の排煙とかの近くに住んでるのけ >>710セメントの粉+結露
これでモールフィニッシュでも余裕の2週間で白錆び >>620
ワシのもそうじゃ。気になるのう
ヒューン、ヒューンとやかましい。 ｗ211もw212も鳴ってた気がするな
今もたまに鳴るかな180クーペ
特有のなんかあるんだろ
あんま気にしてないけどｗ ウォッシャー液を出すとクルマの後ろまで飛んでいくほど勢いよく飛ぶんだけど普通？
ちゃんとフロントガラスにも飛んでるから問題ないって言えば問題ないんだけど。
毎回ルーフがビシャビシャになるのが嫌なんだが。 >>712
>>622
前後のレスも読めないのか？ >>698
ありがとうございます！入庫の予約時に、何かと気になること伝えてみます！ >>719
前スレッドじゃねーよ、前後のレスポンスだよ
意味分かるよな！ ウォッシャー液はボディーに掛かるの嫌だから雨の日しかやらない。純水ウォッシャー液買ってきたけど、なかなか空にならず入れられない。 >>723
ありがとう
さすがにそうだよね
日本は世界的にも特に高温多湿だと思うけど、それでもそれなりの造りのはずだもんなあ 先日ルームランプの事を質問したものです。
改めて確認したらわかりました。
ご親切にありがとうございました。
ところで、SDカードに動画を入れて車内で見るの、皆さんけっこうやってるものですか？ >>717
ノズルが上向いちゃってんでしょ
ディーラー行くか自分で画鋲で穴に突っ込んで向き変えれば直るよ >>727
やっぱり普通ではないんだなw
とりあえず自分で調整してみる。 >>727
オレもルーフどころかリアガラスまで飛んでいくんだが・・・
調整してみるか わしも10代の頃は綺麗な放物線を描いて遠くまで飛んで行ってたんだけどなあ
今じゃ見る影も、、、、 確かに朝一は毛を巻き込んでるからあり得ない方向に飛ぶよな
酷いと3WAYだし中腰制御も不可だよ こういう下ネタ嫌いじゃない
というか、ずっと思ってたが、誰も書かないから自粛してた 笑 この夏初車検。メンテナンスA30日の表示出たけどもう予約していいのかね？ 206のMBUXは、ハーイ、ベンツ で会話できるといいな >>736
メルセデスって呼び方推しだから無理だと思うよ >>736
ビーバップ連想しちゃうからメルセデスでいいわ 社名からベンツが消えたようにゴットリープ・ダイムラーでは呼び出せるがカール・ベンツでは呼び出せないとかそういう陰湿な仕様だと面白いのに >>739
裏コマンドでハイルヒトラーって叫ぶと起動するのも面白そうだけど。
こんなのバレたら袋叩きになりそうだけど。 メルセデスとベンツの仲って何かあるの？教えて詳しい人 オレも10/29で車検切れだけど、基本ビッグモーターに頼むつもりでいる
もちろんDの見積もとるが、Dは何かとぼったくってる印象がある
すぐワイパーブレード替えたがったり >>743
初回車検はディーラー一択だよ。その地域によるけど、8万から12万くらいです。変えてくれる消耗部品は基本無料のが多いよ ビッグモーターで車検とか中古買いましたってことだろ >>743ワイパーブレード替えたがったりって
メルケアの項目に入ってるから当たり前だし無料でしょうに
ゴムがダメになってなけりゃワイパー交換しないでそのままくれるよ ワイパーブレードは一年おきに替えててワイパー使うときに異音がする場合のチェック点ってなんかある？
洗車は月一手洗いでやってる
なんか挟まってるような音がするけど目視じゃわからないんだよなあ ワイパーは、もらって得意のメルカリで売るとかいう作業では？ >>752
204のC63 507
それ以外だったら205 2年半落ちの中古220dを街の中古車屋で買うことにしました。
半年間メルセデスケアが残っているんですが、保証継承に2.5万円かかるとの事です。
初回車検でケアの無償交換が使えないのならば継承はいらないと考えています。どう思われますか？ 新型以外がいい車ってあるの？
輸入車国産車どっちも無いよね？
206が進化するポイント予想‼︎
・うるさい走行音が静かになる
・リモートパーキングが付くと見せかけて付かない
・アラウンドビューモニターは付く
・幅が1830になる
・長くなって後部座席にゆとりが生まれる
・半自動運転がより緻密に
・顔がサメになってカッコ悪くなる
・電化が進む
・1.5リッターは残ってひんしゅくを買う
他にある？ >>755
継承しない理由がない
車検時の無償交換はもちろんあるし延長保証、メンテナンスサービス加入するにしても保証継承してあることが前提 >>755
保証継承してから保証プラスにはいれば2年半の保証になるからかなり安心して乗れると思うよ >>755
保証プラスは基本的にメンテを全部ディーラーでやらないとダメですってヤナセの整備担当者に言われたから注意
オイル交換をディーラー以外でやった時点ですら保証終了らしい
ディーラーによるのかもしれないけど（一応、規約には「③指定サービス工場での法令および当社が指定する定期点検整備の実施」と書いてある） >>755
自分でディーラー持っていって継承すれば担当もつくし安いはず >>756
新型のCLAが1830mmだから、次のCクラスは
少なくとも1860mmは超えるんじゃない？ >>761
現行Eクラスを超えるかい
そりゃ行き過ぎだな >>761
ワゴン乗りのワイは次期Cクラスが大きくなりすぎたらCLAのシューティングブレイクに乗り換える予定。
荷物は多少載らなくなるだろうけどカッコいいからまあいいかと思いつつも次期Cも期待してる。 CLAも随分質感が上がったと思うのだけど、Cから乗り換えて車格の違いは感じないものかな？
すぐ慣れるとは思うが… ワイパーブレードを定期的に交換もいいが以前どこかで聞いたことがあるんだけど
ワイパーアームも交換するのもいいと。本来ならそんなに交換するものではないがさびたりもするからと。
他のＣクラス乗りの方はどう思いますか？
ちなみ俺は2年乗ってますがシリコンワイパーと同時に安かったので交換しました。 >>765
まもなく出るCLAが最新だから先に出たCより質感が高く感じるってだけで、Cがw206になればCLAしょっぼw安っぽwになる。
それはモデルチェンジで異モデル新旧が交わる時期のいつものことだろう？忘れたのかw >>761
元々CLAとCクラスの全長の違いは2～3センチくらいだけだから新型CLAが1830なら新型のCクラスは1833くらいでしょ
1860なんてまずありえない 新Aや新CLAのが質感高いって意見をたまに目にするけれど
ピアノブラック+アルミの新型よりブラックウッド+アルミ+レザーの方が質感高いと思うのは俺だけなのか？ の新型Aとかより
レザーとかの現Cの方が
と脳内つけたしたのんます >>771
俺もAクラス見たけど、Cクラスの方が車内の質感高く感じた
前期Aクラスからは雲泥の差だったけど >>770
何処が勇み足か頭の悪い俺にも分かるように教えてくれ。 1830と1833の違いは確かに3ミリだけど、ヤジは放っとけば良いんじゃない？ >>773
次のCもEやAみたいにあの一枚板の横長液晶パネルになるんだろうな。
Aに乗ってみたけど日が差し込むと見難くなるだよね。あれ。ディーラーは大丈夫だって言ってたけど。
せめてプラズマとか有機ELパネルとかにならないかな？ なんか、回転すしみたいだよね
ペッパー君もいるし
やっばり物理的な針でニードルなんたらがカッコいいよね 今度Aクラス試乗させてもらって
「ハーイ、メルセデス BMW新宿に行きたい」って言ってみよう。 CLA35見て決める。
もうね、1500ccとかやり過ぎだよ。
C300があればなと思う今日この頃。 Cに慣れてて可変ダンパーなしのCLAなんて乗れたもんじゃないぞ
AMGオプションの可変ダンパー90万円で漸くＣに迫れるようたがな Cはエアサスあるけど204のダイナミックハンドリングパッケージみたいな可変ダンピングは43以上しか設定ないよな >>763
Ａ派生のＦＦなんてあり得ない って思うのは年取ったからかな CLAを今日、街中で見たが、見た目の質感はCとかなり近いと思う
乗ったら多少違うんだろうね >>788
Cクラスに乗ってる人はFRにこだわってる人もいるでしょうね。
私は特にこだわりはなくてワゴンのデザイン重視で選んでます。 俺もディーゼルワゴン乗りだけどCLAの後ろ姿には色気を感じるなあ
ワゴンは色気ないもんね >>787エアサスではないAMGラインが可変ダンパーではなかったかな？
GLCとかc180とか ヤナセでよくＢの代車乗るけど、壊れてるんじゃないかってくらい、ハンドリングがガタガタだからな。CLAも似たようなもんだろ。 FR信仰があるからCLAを選択するにしても4ﾏﾁでないと無理だな >>795
ないよ
スポーツサスペンションになるだけ
GLCもそう >>793
もしかしてCクラスのタブレットモニターを気に入ってんの？ Ｃクラス買いたと思ってるんだけどグリルが全部あれなんだよ
俺は普通のベンツグリルが好きなんだよな >>800
普通のベンツグリルのモデルあるよ
それとも、真ん中にロゴ入ってない方が良い？ エレガンス派は声だけでかくて買わないから消されたんだよ
前期のエクスクルーシブラインもしばらく余ってたし
どうしてもエレガンスがいいなら純正部品買って付け替えてもらえばいい >>802
グリルだけじゃなくてバンパーも別だったような
全部交換は高く付きそう・・・ >>798アジリティコントロールサスペンションってのが可変ではないのか 今さら知ったことなんだけだ
時速4km/h以上でパーキングボタン押すとフル制動する非常ブレーキが作動すんのね
今度やってみる >>805
高速100km/hで走行中にパーキング押すとフル制動でブレーキかかるか? 普通にないだろ >>806出た当初の2014年の記事だけど
全モデルに、ヒル・スタート・アシスト、ブレーキ・ペダルを踏み続けなくても停車状態を保つホールド機能、
雨天時に周期的にブレーキ・ディスク上の水膜を除去するドライ・ブレーキ、
アクセル・ペダルから急激に足を話した時に事前にブレーキ・パッドをディスクに軽く接触させすぐに制動力を発揮するプライミング機能などが装備される。
また、パーキング・ブレーキはボタン式で、このパーキング・ブレーキを4km/h以上で走行中にボタンを押すと、
4輪すべてのブレーキで減速を行いABS、EPSも作動する非常ブレーキとして使用できる。
更に、コーナリング中にESPがアンダーステアを感知すると内側の駆動輪のみにブレーキを掛けるトルク・ベクタリング・ブレーキや、
ブレーキ・ペダルを強く踏み込むとブレーキ・ランプが激しく点滅するアダプティブ・ブレーキ・ライトなども装備する。 パーキングボタンでなくパーキングブレーキだったすまん >>807
これほどの機能が備わってるんだから値段も高いくなるわな
まぁ最近の国産も色々と機能後ついてるから昔に比べて値段が上がってるのもうなづけるね 非常ブレーキって使い所はどんなとき？あの位置だととっさには無理だよね >>812ドライブレーキとプライミング機能なんて知らなかったわ
良くできてるな
昔から一定や以上の力や速度でブレーキ踏むとアシスト入って最大力でブレーキかけてくれる(勝手にフルブレーキ)機能なんかはあったけど
アクセル離してもブレーキ準備してくれるとかハイテク過ぎるわと
その代わり、ブレーキは減るしホイールも汚れるけど >>804
後期からはAMGライン選ぶと可変ダンパー（ダイナミックボディーコントロール）になるみたいね
アジリティーコントロールサスペンションは普通のバネサスでただの固有名称みたい >>813ペットボトルが足元に転がって踏めねえとか
池袋の飯塚容疑者みたいに足が動かねえってときにポチっと押すと効くのかと
夜中やってみるからちょいまちね >>814
左ハンドル車でもパーキングボタンの位置はドア側だから押せない >>817
なるほど。試してくれるなら挙動もわかりそうだね！気をつけてお試しください！^ ^ >>819
GLCは前期と同じくスポーツでも可変ダンパーついてないよ
エアサスはあるけど >>820ABS+ESPだからまっすぐガバッと停まるだろうなと
>>821スポーツでなくGLC250素は可変ダンパーだった >>822
最初期のモデルだな
確かカタログ残ってたと思うから確認してみるわ 一般道最高燃費報告、前期2000ccうちの嫁山間部にブルーベリー摘みに行きは13.5/㍑帰り18.5/㍑往復120km平均速度45km
運転違うところは俺はたまにアクセルグイと踏んじゃうとこかな俺にはそんな燃費絶対出せんな Cクラス夏の試乗フェアの案内来たけど
BSG搭載車の試乗はさせない方がいい
と思うのは俺だけかな? C200後期BSGだけど、それほど悪くは無いよ。
エンジン回すと、あぁ1500なんだなと思う時はあるが、普通に乗ってる分には文句は無いね。
軽く踏んでも出だしも悪くないし、アイドリングストップからの始動はとてもスムーズ。快適性求めるなら、むしろ良いかも。
腹に響くエグゾーストノートや図太いパワーを期待するなら所詮2000でもしれたもの、AMGにしないと物足りないだろうし。
ただBSGの信頼性は未知数なので少し心配ではあるが。 >>825
むしろ欲しい人にはちゃんと試乗させた方が良いね。良い所もあるけど、欠点も多いから買ってから文句言われそうだし。
信頼性って点では、セールスさんに話聞いた方が良いな。
耳にした話からは今は熟成待ちかなと思った。 >>628
>>合流車線に車が入ってきたら、追い越し車線に避けてあげないの？
そうしたくても、追い越し車線を延々と連なって走り続けるバカどもが多いからな。 幹線道路でたまたま出会ったＷ20463AMGのケツに着いて色々見惚れてたら左の側道からハイエースが無理矢理割り込もうと幅寄せてきた処で
AMGの左窓から蒼い絵柄模様の二の腕がだらりと出てきた瞬間にハイエースがフルブレーキ噛ましてわろたよ
後続の俺も同族と思ったのか路肩に乗り上げて逃げて行ったw
こんなんだからベンツはヤクザ車だと思われてんだろうな >>830
C220dのワゴンだけど、オンボロフルエアロのDQNレクサスや
DQN改造のタントやスペーシアとかにベタ付けで煽られるよ。
足立区、草加市界隈だから仕方ないかもしれないが。
最近はその筋の人が暴対法の影響で軽に乗ってたりするし >>831
意外と４号は平和だけどなぁw
都心でイキってる霞ヶ浦ナンバーとかの方がたち悪いけどw ドラえもんが乗ってたなら、ベンツじゃ無くてクラウンだろ。タイヤはもちろんダンロップで。 緊急ブレーキのひとどうなった？
俺は試したくないから教えてくれ >>836
韓国語だから何言ってるか分からないしEクラスだけど、この動画の6:23から
https://youtu.be/urW5QxMrIMI
なんか警告が出てるが一応ブレーキが掛かって止まってるね >>836-837すまんすまん、友人と飲んじゃったのよw >>825
ま～た型落ち前期乗りが新型後期相手に泣き嘆いてんのかw
お前の貧乏ネタはホント面白れぇなw
街で前期のCクラス見るといつも笑っちゃう >>839
散々連投しておいて飲んでんじゃねーよ笑笑
俺も酒好きだけどw 俺なんか高速で最初にディストロ試すのもビビってたヘタレだから>>839ちゃんには期待してます >>846
期待も何も>>838が貼った動画に答え出てるぞ
この辺の制御はCもEも変わらないだろう >>842
軽自動車じゃなくてもちろん新型後期の中から書き込んでるぞ？
てかお前らの型落ち前期のCクラス売っても軽自動車を買えるかどうかの金額にしかならないだろw
価値は同じなんだから前期乗りが軽自動車を馬鹿にする事はできないぞw
わかったか？？ >>848
ID付きで内装アップしてみろ
ご自慢の軽自動車でもいいよw >>849
なぜおれがお前ごときにそんな作業しなきゃいけーねんだよ？
お前が型落ち前期Cクラスの内装ID付きでアップしろや(別にいらないけどw)
だから型落ち前期Cクラスなんてもう100万円でも売れるかどうかなんだから軽自動車だとしてもお前らに馬鹿にできないって言ってるだろ？
古臭くなったお前らの車の価値なんてもう軽自動車並みだぞ？ >>848
>>849
誰がなにに乗ってても関係ないので、車の話をしようよ >>851
ごめん、まじもんの負け組だったんだな
バイト頑張れよ！ 後期Cだろうが、3年後フルモデルチェンジすれば前期C並に下がるのに哀れな奴・・・
993とか964とか365GTB/4とか、値段がむしろ上がっていく車種ならまだしも目くそが鼻くそを笑ってるだけにしか見えない
金持ちヅラするならSクラス新車で買ってから言えよw（買った瞬間に半額だけどw） >>854
すまん！！
ところで、2021年に新型発表だっけ？売られたら今の204見るみたいに古く感じるのかなー。サメ型は賛否両論あるようだけど え～このスレ中古どっかいけ貧乏人て雰囲気かよ・・・
普段使いは3年落ちを2,3年乗って飽きたら次探すスタイル
一応錆びだらけの2スト幌ジムニーとS2000もあるぞｗ いろんな乗り方あると思うが、俺は1台を長く大事に乗りたいと思う。物を大切にしようという気持ちが強い。ポイ捨ては嫌い。 趣味車は20年以上大事にしてるけど普段使いは整備にかける情熱がなかなか湧かないわ
でも車に限らず物を大事にするてのはいい事だよね
下手したら逆にお金かかるし 新車を5年ごと
中古を5年ごと
どっちが支出多いんだろ
中古は3年落ちで >>860
比べようがない
中古の仕入れ値も程度もマチマチなんだし 結局どれも対して変わらんのだろうと自分を納得させている計算はしたことない 今回新車を買ったが、中古を乗り換える方がお得なんだろうなとは思う
車って値落ちが激しいから
とはいえ、新車は新車の喜びがあるよね >>845-846今日やるわw
路面濡れてるし逆にちょうどいい >>865
今回はコスパ考えて登録済み未使用あたりでも良いかと思ったが、結局、新車にした。若い時に親父から車もらったのを除けば、新車しか買ったこと無いわ。コスパは悪いかもしれないが、やっぱり新車はいいね。満足度が高い。 メルセデス Cクラス乗りが
低所得者ご用達のスーパートライアルで買い物をした後
前車をオラオラと煽った挙句避けさせてフル加速
さらに後続の俺が付いていったらブレーキテスト
Cクラスでさえも偉くなった気分になれんのかな？ｗ
軽相手に小者すぎて見てるこっちが恥ずかしくなったわｗ
とりあえず写真と動画をばっちり撮ってやったんで暇みて動画上げちゃおうｗ
千葉 346 な 8800 >>867
車は移動の道具って割り切ってるけど、それでも新車がやっぱりいいなと思ってしまう
なんなんだろうね、この新車の満足感の高さって W204はフロントデザインはそんな古くさくないけま
どうしてもテールランプが古く感じてしまう マジか、初期不良は出尽くしてるし大した距離は走ってないし（5000kmぐらい）、それなのに新車の6掛けで買える認定中古めっちゃお得やんと思ってるけど（フルオプション700万が総額450万ちょい）
輸入車に関しては今後も認定中古しか買わない、と思ってるぐらいなのに
まぁお得な中古かこだわりの新車か、議論は平行線なんだろうけども
俺はお金ないから中古だわ >>871今中古かうのならc250スポーツかc250スポーツワゴンだろな
オプションもなにも選択ないころのフル装備 で、試してみたら
ポーンと警告出たあと音が鳴り止んだと同時にアクセル踏んでようがなんだろうがフルブレーキ
直角カーブでやるとポーンで効き始め二度目のポーンのあたりでスリップしないように内輪と外輪の制動に制御が掛かる感じでそのあとガバッとブレーキ
パーキングブレーキボタン離せば解除
これ、車を手放すまでに知らない使わない機能有りすぎるな
雨だろうが水溜まりだろうがアクセル離せば本の少しブレーキ接触させて即効く機能なんかも
ノーマルパッド以外だとどんなもんなんだろうとか思うけど すまん中古組だけどおせぇて
クーペなんだけど取説によるとリアのエアコン吹き出し口の下に12Vのソケットあるらしいんだがただの物入れになってるｗ
クーペは無いて事？ >>876
ワゴンも無いよ
本国だとオプションでそこに12vソケットが付けられるんだと思う
取説は日本仕様に設定がない装備まで解説してる >>876そこ灰皿+ソケットの場所
ぽっかり空いてるよ >>876
>>648を書いた者です
どうしてもリアにソケット欲しいなら
クーペにも付くと良いんですが。。。 >>878
物入れとの説明だったが、小さくて何を入れるのかなと思ってたが、灰皿とライターソケットの場所だったのね。 >>877
>>878
あっやっぱ元々ないんですねｗ
ありがとうございます
>>879
ごめんなさいもうちょっとレス遡れば良かった
今見たんですが付くか微妙ですね・・・ >>874
ありがと！非常時の一つの手段として覚えておくよ！
かなり前のめりになるくらいの急制動に感じた？ ＣＬＡからの乗り換えで３０００㎞未満の認定中古車か新車の４マテか悩んでハゲそうだわ >>883
差額は？発売してから結構たってるし、今からなら中古もありじゃない？ >>874
テストありがとうございます
実際に試すのは場所と勇気がいるので、大変参考になります
来週納車ですが、しばらくはおとなしく走ってみます 今までは新車ばかり乗り継いできたけど（たいした車ではない）、
輸入車の中古がお買い得と知ってC200買ったけど、中古もなかなかいいなと思った。安いし
次は中古のレクサスでも買うわ
そりゃ新車の方が気分いいけど乗ってみるとこだわることもないと思った
オプションとか自由に選べないのがネックだけどね >>886
レクサスの中古は割と高いよw
リセールも良いしレクサスなら新車もありかと >>886
レクサスは値引き一切しないし中古も高いで >>887 >>888
確かに。仰る通りで。
なので実は今のC200を乗り潰す頃には Z4 なんかいい値段まで下がってるんじゃないかと思ってる
3シリーズは街中溢れかえりすぎだし、といって5は意外とダサいオッサンが乗ってそう
脱線してすまない それと、レクサスは高い割にデザインがイマイチに思えてならない >>882前のめりになる
実際に試してみるといいよ。こりゃ止まるわって感じ レクサスてかトヨタ車のデザインが生理的に受け付けない
もし買ってしまったら鬱になりそう >>884
ほしいｏｐ付けた新車で６９０万
レーダーセーフティ付いた認定中古車が５１０～５４０万くらいですかね
新車の保証プラス付けると点検や車検費用がかからなくていいんだよなあ
中古車にも付けられればいいのだけど
レクサスの顔には絶対に乗りたくないｗ 中古を買う場合は、内装クリーニング屋に出すと新車みたいになって返ってくるね
親父の車で以前それやったらタバコ臭もゼロになってスッキリしたことある >>893
もう少し粘ればもっと安くしてくれると思うけどな。新車も中古も。 新車の値段はシミュレーションしたもので値引きがあるだろうしなあ
50万くらい引いてくれないだろうか レクサス、中古だとケーキ食べ放題や洗車駐車サービスがないのでは？ レクサス（ロッテリア）個人的には好みじゃないなあ。
所有欲わかないし、普通のトヨタでいいかなと思う。
いまだに側違いで100万違うというイメージしかない。 実際に買って比べてないから分からんけど、レクサスは塗りや内装の質感はメルセデスより良さそうに思うけどね
外装デザインが気に入らないのは皆さんと同じだけど、乗っちゃえば分からんし、快適なら良いかな
と言ってCクラスを買ってしまったけど それに価値を見い出すかは別として内外装のチリだの傷だのヒケだのの合格基準はレクサスとトヨタで違うようだ レクサスのルーフの隅っこの塗装が割れてるの見た
ホワイトパールだったけど この間、先輩のレクサスに乗せていただいた。静かで確かに高級車然とはしていたので、もちろんその時にはレクサスは高級車ですねぇって褒めそやしたが、自分としては内心Cレザーの方が好みだと思った。 >>903
レクサスのなに？新しいLSだったらCクラスよりかなり上だよ。値段も上だけど 新型のC200のエンジンは評判微妙なんだな。
180にAMGでも普段使いには十分なんだろうか。 >>905
180のAMG有無は見た目の問題ですよね？
なしのアヴァンギャルド即納を買ったんですが、パワーは足りないけど街乗りは平気って感じじゃないかと >>906
AMGだと可変ダンパーになったような。
高速でそんな飛ばすわけでもないから十分なのかな。 >>907
数日後に納車されたらまた様子を書きます～
2年前に試乗したんですが記憶が曖昧で… >>907
あとブレーキキャリパーが方押しから対抗4ポットになってフロントのローターがドリルドになる >>907
あとブレーキキャリパーが片押しから対向4ポットになってフロントのローターがドリルドになる 2回書かれたところで内容というか単語の意味がさっぱりわからん
みんなはわかる内容なの？ 分かるだろ。
調べもしないでそんなこと言ってるから、知識が付かないんだよ。 ブレーキペダルから足を離す時にリアからゴリって音が出るんだけどみんなそうなのかな？それと中途半端にブレーキを踏んでいる時にもゴリゴリ言ってる。 >>915ブレーキローターって鉄板を片側のひとつのピストンで押し込んで止めるか
両方から4つのピストンで押し挟んでとめるか
ブレーキローターの冷却性能高めるためにただの鉄板でなく合わせ板みたいになってて中心から熱がぬけるのがフローティング
さらに冷却性能高めるためにドリルド(ブレーキローターに穴が開いてる)のと
常にブレーキパッドを均一に当てるためにスリット(ブレーキローターに溝)があってパッドを削る(消ゴムをカッターで切るみたいな)
何が違うかと言うと、ブレーキの性能がかなり違うのと
メンテナンス代が大幅にちがう すげえ
絵付きでの説明ありがとうございます
メンテナンスだいぶ高いですよね、聞いたことあります >>922
間違ってるところがあるから気を付けろ
おまえは詐欺にあいやすいやつだなw 4年落ちC200 AMG サンルーフ付 2.5万km 350万ってどうでしょうか？ >>922
918は間違ってる
もっと言うとイメージに反して､対抗ピストン式よりもピンスライド式の方が
ディスクの不陸に追従しやすく､安定性が高い パークトロニック結構繊細なんだな
さっきクソ田舎の高速走ってたら右前方赤表示でピーピー
PAで見たらでっかいモスラっぽいのが付いてたわｗ
グロかった・・・ >>924
エアサスの中古は当たりハズレあるから、200万台なら買いじゃないかな。 >>924
ワイのがまさにそのスペックに近いけど安いと思うよいい車だよ >>929
低速でないと反応しないはずだが
確か15km/hまでとか >>934
えまじか
どっか壊れたかな
対面通行で前にトラックいたしそれでも70km/h前後出てたはず
車間もかなり開けてたしなぁ >>917
もしかしてディーゼル？
200AVG辺りだと、ブレーキかけて低速になった所でエンジン切れるから。
ブレーキからの異音は抑えられている印象。 予算250くらい
中古でCクラス購入しようと思うのですが、認定中古車いけそうでしょうか？ >>938
いつも言ってるけど、中古輸入車買うなら次の日壊れて100万払うぐらいの余裕が無いと、壊れたときに泣く羽目になる
例え最近の輸入車が壊れにくくなっていると言っても
カツカツの予算で買うのはオススメしない 心の余裕が違う ヂーゼルは尿素が空になったら
基準値以上の排ガス垂れ流すのがなぁ しかし輸入車ってなんで昔から壊れるのかね
しかも壊れたら高くつくし。 >>939
ありがとうございます。
追加で100は辛いですね。 >>941
日本車がそれだけ信頼性が高いってことじゃない？
輸入車が壊れるわけでなく、日本車が壊れなさすぎる 日本人は足車でも律儀に直してヌルテカにコーティングしてお金かけるからわざと時限爆弾しかけてそうｗ 認定中古の方がいいぞ
今回は新車にしたが次は中古でもいいかな
ところで本革のひとはなんかケアしてる？ >>942
ん？認定中古車で保証内なら追加ってことにはならないんじゃないかな
C180なら予算内で収まるのもありそうだけど
>>945
うちは汚れたら拭く以外に特にしてないなあ >>945
革といっても車のはバッグや靴の革とは別物なので、ケアは不要だよ
よく見ると、革なのは通常、座面中央と背中中央だけ
座面以外の横とか後部とかはビニール
よくよく確認すると違いが分かるよ 車用レザーは表面にウレタン塗装を施してあるから汚れたら水拭きするだけでワックスとか塗っても細菌の餌を与えるだけで革に染み込むことはないって福野礼一郎が散々書いてた >>937
完全な解決法を期待されているのなら申し訳ないごめんなさい。
一時的な解決法であれば、BSG付きと同様に止まる直前(20km/h)以下辺りでニュートラルに入れる方法があります。
本国ディーゼル案件云々もあり、上位エンジンを得られた代償かもしれないと、こちらも納得している状態です。 そうか、革は手入れしてないか
今日よくよく見たら本革と合皮の違いがよく分かって疑問に思った次第
本革の方がうっすら白いんだよね
停止寸前のブレーキの鳴きはうちのディーゼルもあるぞ
ぶも～ん！ >>949
ニュートラルに入れても最後はブレーキを踏む訳で…
リリース時、軽く踏んで停車している時ブモーンって音やむなしですね。 >>948
書いてたよね、懐かしい…
>>950
車の本革は動物の皮に特別な加工をして塗装をしたもの
合皮はビニール
そして車の革シートは一般に、座面と背中は本革、それ以外は合皮 この、部分によって違う素材が使われてる点がなかなかのミスリードだよね
本革本革って言ってみんな有難がるけど、実はビニールの部分がほとんど >>951
こちらはブレーキホールドを多用しています。
解除操作の際にドライブに入れるだけ
って、この時点でATでは無い(MT)と思っています。
おそらくですが、個体差では無いと思われる現象なだけにMB(J)の対応待ちと思います。
対応しなかったら次は買わん！ レザークラフト趣味でやってるけどこのクォリティならレザーアルティコで十分良いと思うよ >>945レザーにビニールコーティングしてるから濡れ雑巾で拭いておしまい この、革っぽいけど靴やバッグの革とは違う革ってなんなんだろうね
塗装するならビニールで良いと思うんだけど、多少は柔らかさが違うからってことで使われてるのかな
いわゆる情弱向けの騙しな気がしてならない… 違和感のあるAクラスがあるな、と思いよく見たら、ボンネットにスリーポインテッドスターのマスコット付けてた。アマゾンとかでボンネットマスコット売ってるから、そういうの自分で付けたんだろうかと思ったわ >>755
2.5万円払って、さらに車検時に保証延長したほうがいいだろ。
何の不具合が出てくるか分からんし。 低速時のブレーキ音は共鳴というか微振動みたいなもんだから
ディスクとパッドを面取りしてもらって駄目ならパッドを純正以外に変えるとかしないと駄目だな >>945
本革用クリーナーという使い捨て濡れタオル見たいのでたまに拭いてる。 c180後期ですが、発進時にセンターコンソールのアームレスト付近から、「ポン」という液体が跳ねるようや軽い音がする時があります。
同様の現象が起こる方はいますか？ >>945
後期の赤革ですが、ディーラーでレザーシートコーティングしました。
赤革ではジーンズの色移りが水拭きだけでは落ちなかったので、
納車1か月後に試しにやってみました。
加工後、若干若干色もおとなしくなったのと、ジーンズの色移り
は解消ししました。
後はどの程度持つかが課題です。
今まで黒革しか乗って来なかったので、メンテはグリオズの
レザーケアで時々拭くくらいで、あまりメンテに気を遣わなかった
のですが、赤革の表皮は黒よりも弱いようで、この点は誤算
でした。 ジーンズはシートにとって最も良くない素材だからね…
シートの痛み方がかなり激しいので、できるだけデニムで乗らないのが最善策かとは思う >>941
わざと壊れやすい(耐久性が低い)ようにして、店に来る頻度を上げるため
だから常に良い状態で乗れる
ってアクロバティック擁護を見ました >>946
C180でも全然かっこいいし乗りたいです！
三連休でヤナセに行ってみます！ 車用レザーは服やバッグや靴と違い温度湿度の変化が激しく表面を塗装で全面的にコーティングしないと持たないようだ
昔のロールスやフェラーリが使っていたコノリーレザーは新車時の質感は素晴らしいが素材の良さを感じさせる仕上がりのため耐久性は落ちるらしい
なお同じコノリーでもロールスのほうがフェラーリより高級なグレードらしい >>966
ずーっと言われているけど、そのクラスの一番下のグレードを買うのが間違いない。このスレの人はにわかばっかりなんで、惑わされない方がいいよ。 >>968
クラスの一番下のグレード買うのが間違いないってどう言った点でなんですか？
スレが荒れない程度に教えてくださいー 確かにクラスで何百万も違いがあるのは当たり前だが、知らない人から見たら「CクラスはCクラス」だもんな。 クラスの一番下のグレードが最もバランスが良く、安い
グレードが上がるごとにメーカーは利益率を上げていくので、どんどん割高になる 話の流れよく知らんけど、C180はパワー全然なくてつまらん車だよ
アクセルベタ踏みでもプリウス程度にしか加速しない
だからオレはC200にした。これは必要にして十分なパワー
唯一C180の利点はエアサスじゃないから故障の心配が一つなくなるということか リースとかでない限りリセールまで含めると最下位グレードをあえて買うやつはアホだろ エアサスの故障はここのスレの人がみんな恐れていること
壊れると１本20万とのことだが、今のところ壊れたという人はまだいない
（コンプレッサーが壊れたという人はいた）
ディーラーの人も、2000年頃にSクラスに初めてエアサスが導入されたときはちょくちょく故障したけど
最近は聞いたことないと言ってた。でもまぁ心配事のひとつではあるわな 今４万７千キロなんで、エアサスが心配
今年１１月が５年目車検なんで、買い替えも検討中
保障きれてから請求されるのが、一番痛いよね 少なくとも輸入車に乗るというのは「実用性」だけではないところに価値を感じるからではないかい。
半分くらいは趣味的要素もある。
どのグレードに乗るのかも、趣味の程度と懐次第。
自分が納得できるクルマに乗ることが大切。
もっとも、後で後悔しないための情報収集は欠かせない。
高い買い物なので、納得するまで営業に質問したり試乗すべきでしょう。その過程も楽しい。
他人のアドバイスとクルマ雑誌の記事は参考程度に。 >>979
素晴らしい意見に同意
最近はなんにでもコスパコスパって意見が多いので
国全体が貧乏になってるのかなって感じる USBメモリ、SDカードに音楽を追加しても追加分認識してくれない問題
どうやると再認識してくれるのか、前にここでみた気がするのですが、何方か教えて下さいませ。
因みに前期型です。 >>982
しばらくぶり放置、その後認識されたはず >>983
曲名と実際から曲が一致しない不具合ってでてる？
アルバムによって曲名がずれてしまう。 >>982
私も最初同じ問題に直面し、非常に困った。マヌケかもしれないが以下の方法で認識させている
①なんでもいいのでアルバムを一枚削除する
② ①で削除したアルバムがUSBメモリのリスト上に残っているはずなので、あえてそれを再生する
③ところが実際には存在しないためか、「デバイスを起動しています」という画面に変わる
④なぜか勝手に別のアルバムの再生が始まる
⑤「検索」－「アルバム」を押す
⑥「全曲のリストが取得されていません。取得しますか」みたいな感じのメッセージが出るので「はい」を押す
⑦USBメモリから読み込みが始まり、１分ほどで完了する
⑧追加したアルバムが認識されるようになる
このため、①で削除するためのアルバムを３つほど用意しておいて、追加と削除を繰り返している
もっとスマートな方法あったらむしろ教えてほしい >>981
コスパって、安いものがいいって話じゃないぜ？
価値に見合った価格かって話。だからただ安かろう悪かろうのものはコスパがいいとは言わない
言葉は正しく使おう 蛇足かもしれんが、①はパソコンで行って②以降は車内で行う
「再読み込みする」というメニューがあれば一発解決なのだが・・・ >>985
ありがとうございます。
SDカード中身を変更した後の1度目の挿入後に検索のメニューに『プレイリスト』が現れるので、そこで曲名再取得すると改善する事がありますね。
問題は改善しない時もある事で、その時はカード初期化でデータ一式コピーやり直ししか、再現性のある修正方法がありません…。 >>967
メルセデスは歴史上コノリーを使ったことはないよね？ 今日納車されました
内外装の高級感は素晴らしく、高そうに見える感じ満載です
アンビエントライトの色変え、Cクラスでもできるんですね
娘が喜んでピンクにして、ラブホみたいな雰囲気になりました >>986
正しい意味で使ってるつもりだよ
c180とc63を比べたら明らかにc63のコスパの方が悪いけど、そこでしか味わえない感覚があるのは事実でしょ？
まぁそこに金を払える余裕や趣味を持った人が少ないのは当たり前だけど、コスパ正義論が前にも増して耳につく気がするって事を言ってるの >>968一番下のグレードと中間グレードが違いすぎんのよ
ウリがアジリティだしそれを網羅すんのがエアサスだし コスパが正義という意味では、個人的には、C63よりSLSとかの方が良いのでは、と考える
払ったお金に対して得られる価値で言うと、SLSの方が高いように感じるんだよね
この辺になると価格差も皆さん大して気にならないでしょ 所有欲の面ではそうだけどSLSなんて気軽にどこでも乗っていけないでしょ
C63だったらボディはノーマルと大して変わらないからバカみたいに長いノーズや猫の額ほどの後方視界を気にする必要はない
助手席で文句を言われることもないし後ろにも荷物を乗せられて手軽に高性能を味わえる
そういうコスパはスーパーカーにはない Cに対してコ・ス・パってなら
c180アバンギャルドじゃないの？受注廉価のC180なんて装備削りすぎだしそこまでしてCにってなら新車に拘るなよと >>991
ラブホ！たしかにw
娘さんが喜んでくれるのが一番ですね >>997
ありがとうございます！
帰ってすぐ、おとうちゃんの隣に乗りたいと言い出しまして、子供が喜ぶと良かったなと思います
情報量が多くまだ慣れませんが、色々乗ってみます このスレッドは１０００を超えました。
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