◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.93【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551526324/
探検
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.94【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
前スレ
【MAZDA】 マツダCX-3 Vol.93【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551526324/
ＣＸ−乙
発売はかなり先なのに、あんなに早く新車種を晒して
販売が芳しくないCX-3をさらに売れなくするマツダの戦略って何なの？
オーナーなら文句ばっか言ってないで、CX-3作ってくれたことに感謝しようよ
CX-30のように発表できるものはさっさと発表しとかないと大変
来るで
価格帯を50万くらい上げて静粛性アップして、
2.2DにしてSCRにマイルドハイブリッドつけるしかないですやん。
プレミアムに片足突っ込んだコンパクト目指さないと。
え？プレミアムなのにトーション？とかほざいてる1046は黙ってなさい
あのメルセデス閣下もコンパクトカーはトーションにしたのです
欧州様は絶対的正義なのです
欧州様と同じ＝良いなのです
欧州様が白を黒と言えば黒になるのです
いい色買ったな、オメ！とか、このクルマはデザイン最高！とか、狭くねーよ！とか、乗り心地最高！とか言ってたマツダオタさん達はどこに行ったの？
やっと現実見えたんか？
あと女性の購入比率高いのにバニティミラーに照明ないのはマイナス
男だから要らないけど
男女の購入比率ってどこのデータ？
女性でもバニティミラー自体の使用頻度は高くない
女性でもバニティミラーの使用頻度は高くないってどこのデータ？
さすがに前に乗ってたコンパクトカーとは走りの余裕が違う
まぁでもコーナーなんかで頑張って走ってます感が伝わって来ないのはちょっと寂しくもある
君の現実は車も買えないこどおじw
8月に非対応車種へのレトロフィット対応予定だから、その頃までには年改あると思う
マツコネ動画再生
モニター新型
これだけでいい
実はマツダはそんなに余裕無いはずだから、同じ様な車種を残せるわけないから
それにたぶんマツダ3って盛大にコケる予感もするし
あのデザインはホイールデカいの付けて車高下げないと普通の人はカッコ悪いって思うだろうからね
むしろシフトダウンしない方が加速良いんだけど。
高速でシフトダウンしたら4速まで落ちる
5-6速が近すぎる（5速が高すぎる）のと、2-3速より3-4速のほうが離れてる（3速が低すぎる）のは、
マツダの中型6AT（許容トルク270Nm、2.0G/2.5G/1.5D/1.8Dに採用）の言わずと知れた不満点だね。
Mazda3の6ATでは3速と5速の変速比が変更されていて、上記の問題点が解消している。
旧→新
1速 3.552→3.552
2速 2.022→2.022
3速 1.452→1.347 *
4速 1.000→1.000
5速 0.708→0.745 *
6速 0.599→0.599
マツダ３て異様にタイヤ小さく見えるもんな
ボディーデザインだけではなく、欧州車のような大径タイヤの採用が大きい。
CX-3よりボディが大きいCX-30は19インチ以上でなければバランスが悪い。
タイヤ外径はCX-3より一回り大きくなってるけどね
大径タイヤもだけど大径ホイールの要素が大きいよ。
CX-3の16インチ車を偶に見るとやっぱりかっこ悪い。
(典型的な日本車っぽい)
タイヤ径はほぼ同じなのにね。
市場にサイズがほとんどないし、なによりクルマのボリュームに対して細いわ
待ち遠しい
それはノーマルサスだから
車高調のほうが圧倒的に乗り心地がいいよ
マツダのテストドライバーは何やってるんだか…
え？
今買っちゃた？
驚いたわ
今じゃダメなの？
口だけの嘘八百は聞き飽きたから
成約したときの書面upしろよな
グレード、オプション、割引
もう成約後なんだから公開したところで問題ないだろう
と言っても
なぜかupしないのがお前な
なんでそんな疑われなきゃならんのだ。
別に嘘でも本当でも良いじゃないか。
他人の購買意欲をそそるような書き込みは禁止なんだよ
この車は売れてはいけないんだよ
頭から入れる時は余裕を持って止めましょう
あるある
何度もやると付け根とかが割れてくる気がする
20センチ手前に止めるようにしてる
売れてはいけないというか、もう被害者は出してはいけないだろ
コンプライアンスに引っかかるって注意された？
あら社員さん？
今日は多忙でした
ところであなたは何に乗っているのかしら？
安い
ますますデミオの焼き直しCX3は誰も買わないだろう
生産終了おめでとう
MAZDA3もCX-30もCX-3の美しさには敵わない。
ところで、自宅の近くでドアミラーを木にぶつけてしまい、ミラーカバーに掘れキズ作っちまった！
コンパウンドとタッチアップペンで直しても目立つしなぁ…と思いながら、ふとミラーカバーだけ色変えてしまおうかと思案中。
ボディカラーがディープブルーマイカなんだが、ミラーだけ変えるなら何色が似合うんだろう？
白ボディに赤ミラーとか赤ボディに黒ミラーの例はよく見るが、ディープブルーの先人が少なくてイメージ沸かない。
3万円ほどかかったよ…>_<…
CX-3のサイドミラー、案外デカいし
どう置こうかいつも悩む
cx3で決めようかな
だからcx-3は無いって
このクルマは買って後悔するクルマだから
ちょっと前までここを仕切ってた人？
いい色買ったな！の人だよね
フロントウインカー下のフォグランプガーニッシュ？と同色かな？
いや、仕切ったことないよ。
いい色買ったなは挨拶程度に使ったことあるけどｗ
あのさ、cx-3が大好きなのはわかったからやり過ぎない様にな
あとさ、他社、他車のオーナーがわざわざ来て悪口書くわけないからな
間違いなくこのクルマは不具合が多いのは事実だろ
不具合無いとか感じないならそれでいいんじゃないの
でもたくさんのcx-3オーナーは不具合感じてるの
それを「キモっ」とか言って発言を潰すさない様に！
こちらの立場の人間から見ればキモっって言ってる奴がキモっ！て感じしてるんだよ
何このマツダオタは！って感じで
> たくさんのcx-3オーナーは不具合感じてるの
ソースは？
まさか一人のキチガイが騒いでいるこのスレじゃないよな？
じゃあID:16lCr04N0に質問
CX-3の前は何乗ってたの？
CX-3購入の際には何と比較したの？
CX-3を辞めたら次は何に乗るつもりなの？
買ったらいけないおじさん
社員巡回おじさん
あかーん
今契約しちゃ
お前の購入時の内容をまずはＵＰしろ
>>88
理由を書け
年次改良あるかどうかだけ知りたいわ
・多分8月にマツコネ
・もしかしたらダイアゴナル・ロールの改善（Ｄのみスタビ変更？）
俺は先週に発注済み
>>84の質問に答えろや妄想野郎
18インチ純正だとちょっと突き上げがきつい気がして、ZETRO S4ってタイヤ付きの中古17インチホイールを衝動買買いして交換した。
一応バランスも取ったんだが…
突き上げこそ少なくなったものの、ステアリング切ったときの挙動がワンテンポ遅れるし、コーナーでの舵角もちょっと大きい気がするし、横Gがかかっているときの動きもわずかにふらつき気味で、長距離だと却って疲れた。
まぁ、なれも大きいんだろうけど…
気がして
気がする
つまり慣れではなく気分の問題
神経質かつ不満をタイヤに押し付けてる
結果疲れるという最悪の運転状態
よって、そもそもの
気がして
気がする
という神経質をどうにかしない限り
解決は無意味
そりゃタイヤの扁平率が高くなれば(ゴム＆空気の部分が厚くなれば)
ヨレが大きくなるから当たり前の事。
乗り心地と運動性能は反比例するもんだよ。
現オーナーが悪口書いたり、他人に買うなって言うメリットってあるの？
何なんだろうね、競合車に比べてそんなに売れてるわけじゃないから、他社の人間ってわけでもないだろうし。
ホントはCX-3乗りたいんだけど、金無くて買えなかった（ローン通らなかった、値引き交渉失敗した）とか、ディーラーで軽くあしらわれたカタログクレクレ君とかかな？
心の余裕の無さが文面に出てるから、まあそんなとこだね。
ＣＸ－３から参加者の男女が出てきた 夫婦なんだろうけど仲良くて羨ましいわ
・インパネ前方からのキコキコ音
・室内各部からのキコキコ音
・助手席側インパネとＡビラーの間の1cmほどのスキマ
・インパネとドアパネルの意匠、質感が違う
・フロント黒樹脂フェンダーとボディのスキマ
・フロントサブフレームが左に偏ってマウントされているため左右キャンバーがおかしなことになってる
・フロントフェンダーの取り付けが左右で違うため、社外アルミとワイドタイヤを入れると右側だけがはみ出る
・リヤトーションビームの取り付け穴がバカ穴過ぎて4輪アライメントNGとなる
・外気温センサーがよく壊れてエアコンがおかしなことになる
・リヤダンパーが容量不足ですぐ抜ける、ないしオイル漏れ
・二年足らずで内装色褪せ
その他にもディーゼル関連の不具合もあるな
他社から乗り換え組から見たら、クルマとしてもメーカーとしても完成度低過ぎだから買うなとアドバイスするのは当たり前だろ
それは足回りのブッシュカラーがガバガバユルユルなのが原因
フロントにオーデュラのカラー
リヤにリジカラ入れると直進性もハンドリングも良くなるよ
またいつものおかしな人が出てきた
マツダ売れなくなるから出てこないほうがいいって
そこに書いてるどの不具合も感じたことないけど君はもちろんとっくに全く不具合のない満足いく車に乗り換えてるんだよね？
郊外の大型スーパーで週一の買い物するには荷物ギリギリレベルでしょ
君の頭の悪さは伝わったわ
質問がおかしいと思わない？
というかいつもの突っ込みフレーズだね
なんで高価な物を簡単に買い替えられる？
こういう失敗しないようにアドバイスじゃねーのか
悔しくて涙が出てきたか？w
試しにフロントまわりをまず見てみたら
知らないって幸せだと気がつくから
なに乗っても細かい不具合見つけてぐちぐち文句言いそうな損な性格してるなあんた
自分ならそんなに怨嗟撒き散らすほど気にくわないならとっくに買い換えてるけどなんか可哀想な人
金持ちなくせにずっとマツダ乗ってるんだね
毎週どんな買い物してるんだよ…
逆にお前を満足させる車種はあるのか？
相当細かいところまで言うぐらいだから、結構なもんだろ
それだけの不具合抱えて、いくつ対策してもらったの？まさか対策しないで我慢して乗ってるわけじゃないだろうし…
コストコで月一買いだめするけど、ラゲッジに十分収まるよ。
どうした？鏡見たのか？
改めて見たけど、どの不具合も当てはまっていなくてよかった。
金持ちはどこの車乗ればいいの？
CX-3なんて競合車の中じゃ高い方なんだがな。
これがマツダ地獄ってやつか
結局いつもの発達障害が騒いでいるだけかｗ
早く何でも良いから自分の車買えれば考えも変わると思うよ
ID:bbwKDq4Q0って低レベルというか底レベルだろ
ブガッティ・ヴェイロンが理想らしいよ
また明日には違う情報集めてくるよ
同じ車で>>100の不具合出てて、まだ2年以上乗ってるって、よっぽどCX-3を気に入ってるってことじゃんねｗ
ところで何で
『不具合は俺が答えてやるよ』って他人の振りしてみたんだろうか…
> ところで何で
> 『不具合は俺が答えてやるよ』って他人の振りしてみたんだろうか…
それが発達障碍者の特徴、『なりすまし』 ｗ
なんだろ？わかんね
・普通に乗ってるとノーミスでも★4.5にしかならない
・とにかく★5を取る覚悟を持ってひたすら意識しないと★5は無理
・車間を確保し事前予知運転しないとマイナス
・アベレージが下がると上げるのが大変
・stage1は適当にクリアしてしまうので、stage2が厳しい
・stage2で苦労してコツを掴み、あとは一気に上げるのが効率的
https://i.imgur.com/db1ZLgA.jpg
>>132
やはりC-HR、ヴェゼルあたりですか
コンパクトSUVを買おうかなと思っているけど、この3台だとCX-3一択かな
選ぶ理由はそれぞれだけど、自分が選ばなかった理由は、C-HRは後部座席の閉塞感、ヴェゼルはクルコンが30km/h以下は解除されるってとこでした。
CX-3は標準装備が多くて、オプションが少なくて済む。C-HRとヴェゼルはオプションで結局価格差はほとんどないかと。
信号待ちからの加速は本当に気持ちいい
街乗りメインならchrかも
たしかにいい加速感だよね
一部勘違いしたプリウス乗りとかアクア乗りも生み出してしまったけどw
損はしないけど得もしない
世の中よくできてる
ここで他車推しする方が不自然だわ
マツコネは最新版利用中
ガンメタAWDで春夏秋冬過ごすのが楽しみだ
おめ
おめ色！
ガンメタ(マシーングレープレミアメタリック)にした。
ホワイトパールと悩んだけど、光の具合に惚れた。
で、今日引き取りに行ったんだけど、「レンタカーだからガソリン満タン返しでお願いします」って言われたのはビックリしたわ。
リコールするって言ったのも、工期くれっと言ったのも、社用車じゃなくレンタカーを用意したのも、すべてディーラー都合なのに何で客に負担させてんだよ。
通勤だけだから100kmくらいしか走ってないので、ちっちゃい金額なんだけどさ～
一週間かかったぞオレ
えっ？！代車借りたら走った分はガソリン入れて返すものじゃないの？レンタカーとか関係なしにさ
工期伸びちゃったのは仕方ないし仮に１日で返ってきても自分の車でも燃料消費するじゃない
近い。疲れた仕事の後でもキレイになった艶姿を
見ると心身共にリフレッシュするよ
俺「あ、これガソリン入れてないけどいい？」
サービス「あ、できればお願いしたいです。『レンタカーなので』」
社用車だったらよかったのかね？
なお、代車貸出時の事前説明も無かった。
他社だと保険がどうの燃料がどうのという説明や、代車使用承諾書を書かされたけど、マツダってそういうの無いの？
>>155
工期が１日から１週間に延びるというのは事前に説明があったけど、その理由は定休日２日挟むからって理由だったんだわ。
>>156
板金修理を出したのなら理解はできるのよ。
点検や車検で代車借りた時も満タン返しを言われなかったのに、リコール修理だから言われたって理由じゃないでしょ。
あくまで『レンタカーだから』だと思うんだよなぁ。
あんたモラルに欠けてるよ
普通は貸し出す前に説明するね、その営業が悪い
返却時は満タンでお願いしますって。
満タン返却は常識。
だけどマナーを知らないと、こういう恥をかく事になる。
貸し出す時に言わなかった営業も悪いが満タン返しおかしくね？って疑問に思うあんたの感性もヤバいと思う
よく読めバカ
2時間も寺内でウロウロされるなら
家に戻ってもらう方が得策
特にガキ連れ
レンタカー代を請求されたのならともかく
自分で使ったガソリン代を請求されてなにビックリしてんだよw
白痴かよ
レンタカーか否かにかかわらず、代車を借りたら満タン返しは常識。
給油不要と言われたなら「ラッキー」と思う程度。
ディーラーの代車が偶に満タンになっていない事があるが、
こういう輩が居るからなんだな。
社用車だろうが使った分はさすがに入れて返すでしょう 何言ってるんだ？ ガソリン云々以前に色々考え方を改めた方が良いような気が...
>>172
入れなくてかまわないって言ってくれればいいけど、言われくても使った分は入れて返すのが常識では？
非常識な奴には相応の態度になるわな。
Dの悪口が出るが、そいつ本人に原因がある場合が殆ど。
リコールは100%企業側の落ち度だからかかった費用は全額企業側が支払うべきだけど
それは代車の費用の問題だしな
燃料は自分の車でも使うものだから自分で支払うしかないわ
タンク空っぽにしても１万円にもならないでしょ
>>180
そう思ってるならディーラーに言ってみたら？
お前が満タン返しするのは勝手だが押し付けるな！頭悪そう…
スノーフレイクホワイトパールマイカも候補に思ってるんだけど。
俺も初めはホワイトを見て同じように思っていた。
セラメタの実物を見て、やっと見分けが付くようになったよ。
非常識なヤツの分のコスト負担してると思うとちょっと腹が立つ
はげ同。車乗るなよ。
どっちも綺麗で悩んだけど、ホワイトパールに決めるつもりです。
普段そういう苦情ばかりのブラックな職場で心に余裕がないのかなと思ってしまう
質問ととりましたか
皮肉のつもりだったのですが
皮肉で返されたんだよ
自分もホワイトパールにしようと思う
白は小さく見えて目立たないけど一番手間がかからないからいいや
俺はセラメタ買った。
営業いわく「白はあくまでも白。セラメタはいろんな表情がある」って。
ま、どっちでもいいと思いますよ。
>>201
反応ありがとう。
ホワイトパールに決めました。
セラメタの変化する表情も良いし、ホワイトパールの安定感も良いよね。
どの色もそれぞれ魅力的で本当に悩ませる車だと思います。
納車が楽しみだ。
何かムズムズするから給油して返してる。
気になって車内の清掃もするけど、ホコリが積もった代車をそのままに
してるDの人も、私の前に乗っていた人も気にならないんだろうか。
黒いの乗ってるヤツに限ってライト点灯が遅くて腹立つわ
お前が大正解
ソウルレッド → 多すぎる、飽きる
セラミックメタリック → 便器色、+料金払えない貧乏丸出し色
ホワイトパール → 希少種で勝ち組
MC後は白が一番売れてるのに希少種って
初期型はセラメタが一番だったらしいけど
個人の感想だけど、マシングレーはコンパクトなCX-3には似合わないと思う。
もしくはネイビー系
一時期はメタリック系が流行って自分も乗ってたけど、何故か今となっては安っぽくみえて好きじゃない
小さいのでソウルレッドが似合ってるのはロードスターだけ
感性は人それぞれだが、俺は逆だな。
レッドはデミオやCX-3のような小型車が合う。
アテンザやCX-8の大型は黒やマシングレーがカッコイイ。
中間のアクセラはどれでもいい感じｗ
俺もそっち派かなー。
田舎だとレッドの巨体は目立ちすぎる…。
膨張色でコンパクトな車体に合ってるし
なによりCX-3のために作られたカラーだから馴染むよね
デミオやアクセラが似合うと思う
地方で所得が低いから追加料金のあるレッドはみんな買わないのだろうかw
でも実車見ると1番惹かれるのが赤
セラミック色を買ったとします
コンビニ停めました
買い物してでてくると、隣にホワイトパールが停まっていました
凄まじい劣等感を感じることになります
逆に
追加料金払ってでもホワイトパールを買いました
コンビニ停めました
買い物してでてくると、隣にセラミックが停まっていました
凄まじい優越感を毎度感じることができます
これは隣にデミオが駐車した時も同様で
この毎度の劣等感、毎度の優越感のどちらが良いですか？
という精神安定剤という問題です
２～３万円の差で優越感？
あなた、頭悪いでしょ
車磨くより自分を磨けよ
自信が付けば他人からの見た目なんて気にならなくなる
色決めるのにも周りを気にするの？自分の車なんだから自分の好きな色にすればいい
頑張った甲斐があった、って。
それは優越感ではなく満足感では？
前の車は実用性で選んだからデザインがあまり好みではなかったので全く愛着もなく
ろくに洗車すらせずにいつも汚したままで乗り捨てた感じだったわ
CX3はちょっと車内が狭くて使いにくさはあるけどデザインが好みで満足しているから毎週丁寧に掃除している
俺はホワイトパールに対しては逆に優越感だったな
セラメタなんていう奇跡的な良い色をビビって選べず、わざわざ追加料金まで払って無難な白選んだのかって
それへの回答がセラメタだ!
車に限らず流行り物はそうなる傾向かもね
NG入れて構うな構うな
満タンじゃなかったら返す時入れんわ
代車満タンだったことないぜよ
いるぞ
2速さえなんとかなってくれれば十分満足
そっかー
MT乗ってみたい気がするけど今さら面倒な気もするし迷うな
今時どんな部品使うとこんなに効かないものが出来るのか不思議
コンデンサが某半島製でガス漏れで交換が出てるってのはディーラーから聞いてたが他にも問題がありそうだな
こういうことをやりたいならヘッドアップじゃなくて、別な名前をつけてやれ
今のは見づらくてしょうがない
うちもエアコンガス漏れだった
人生初の６ＭＴ。
ディーラーの話しだと、結構な当たりクジらしいね
それがディーラーに電話でエアコン故障を言っても全然信用してくれなかったぞ。
「近くの自動車工場でガス漏れしてると言われた」と伝えたのに
「そこに車ありますか？あったら車のエンジンをかけて操作してください」
と電話越しに言われたわ(笑)
ただの実話だよ。
https://www.youtube.com/watch?v=ROQn9ARjJ8k
もう少し間欠でコンプレッサーを止めてくれるといいんだけど
よその動画をつなげただけの盗人動画上げる奴の気が知れない
車線逸脱制御が無いから点数が低いだけで、
モービルアイ製のCX-3の方が緊急ブレーキ制御に余裕があって性能が良いな。
またいつもの「お客様のクルマが始めてです」ってヤツですね
このマツダのやり方どうにかならないの
あ、このトラブルだけど外気温センサーも怪しいね
俺は一度交換したよ
その時だけ治って今はまた効かないエアコンになってるが
ソフトか電子基板が原因じゃねーかな
ヤフオクにあるよ。
北海道の方？
クラッチでオンオフやってるよ
ケンスタイルか何か忘れたがデミオのアクセサリーにあったデイライトランプみたいなの欲しい
グリルの両端に主張し過ぎない小さな丸3連
デザインはcx3の方が格好いいけど室内が狭いのがどうしても引っ掛かる
でもcx5だと大きすぎるし
そこで中間のcx30なら丁度良いのではないかなと
しかし何か格好悪いんだよな
以下ループ
エスクードでよくね？
だいぶ迷ったけどCX-3のスタイルと色で決めた
主に後席に乗る人を連れて試乗するといいよ。ドラポジで結構変わるし、見た目程の圧迫感は無かったよ。
うちは、主に後席に乗る人を実際に乗せて試乗してみて、問題ないって事でCX-3に決めた。
言われつくされた議論だが
指一本広い狭い
指二本広い狭い
で
何が問題なのかという話
拳ひとつ広い狭い
なら
検討する余地はある
そもそもコンパクトSUVに広さを求めること自体間違い
広さが欲しいならワゴンタイプの軽にすれば良い
何を優先しているのかが全て
人は子供くらいしか乗せないので問題ないと思うけど結構荷物を乗せるので少しでも広い方がいいかなと
でも狭い道が多いから大型車は厳しいし迷うところである
とりあえず今週末にまた見てくるよ
>>265>>266
次はCXシリーズにしようと決めているので
https://pbs.twimg.com/media/D8H-GxFUcAA69aD.jpg
① スマホでたいむばんくを入手。
② 会員登録を済ませる。
③ マイページへ移動する。
④ 招待コード→招待コードを入力する [Rirz Tu]（スペース抜き）
今なら更に4日18時までの登録で2倍の600円の紹介金を入手
クオカードとすかいらーく優待券を両方ゲットできます。
数分の作業で出来ますので是非お試し下さい。
無いのよー
QUOカードだけもらうわ
cx-30の正式発表待ってから決めた方が後悔しないんじゃない？
どのくらい狭い道か分からないけどcx-5も長いだけでそんなに大きく感じ無いと思うよ
室内の広さとか道の狭さとかにこだわる奴には全く向いて車だな
納車２週間でオフにした俺は気が短いんだろうか
感度を標準から下げればよい
一気に鳴らなくなる
ミラーはいざって時に畳めば何とかなるけど、車体の幅だけはどうしようもない
CX5買わなかったのは、よく通うお店の路地の角曲がれないから
デミオベースなんだから当たり前としか・・・
デミオの事バカにしてんの？
俺は１日でオフにした。
あえて車線外して走行することもあるからね。
かと言って暴走しているわけではないよ。
シャーシーはデミオベースだけど、他はほぼ別物だよ。
全く気にしたこと無いけど。
別物？
たしかにドアパネルなんかは専用だけど、クルマの出来はデミオ以下なんだなぁ…
デミオより高いのに出来が悪い
だから売れないのマツダは理解してる？
ドラレコ付けてるから純正は無理かなって。
Lでも大丈夫だった
cretom (クレトム) サンシェード 収納ラクラク 遮光フロントシェード Lサイズ SA200
値段も手頃ですね。
ありがとう。
サイド用のオススメあったら教えてください(笑)
ナカーマ
いつ納車予定ですか？うちはあと2週間弱
一世代限りの失敗作くんまだ居たの？
5月半ば契約なので、まだまだ先かなぁ
いつ契約しました？
4月末、連休前ギリギリにオーダー入れました
連休明けのオーダーだと納期がだいぶズレると言われましたよ
あと、先日の豪雨と強風でかなり遅れが出たみたいですね
うちも1週間延期にらなりました
発達障害者だから触るな
くやしいのうw
トラックの方を追従し続ける。あっと思ったときに衝突回避ブレーキ作動
コンピュータはバイク居ることを一応判っていたんだな・・・でもヒヤッとしたよ
ちょい乗り計20分弱と半日で2時間の2回
お勧めのサンシェードってありますか？
ドラレコ付けてるから純正は無理かなって。
えっ！5月中旬に契約して純正サンシェードとドラレコも頼んでるけど・・・
ムダになったかなぁ。
元の質問はフロントガラスから入る日光を遮るサンバイザー。
(標準装備)
あんたらが言っているのはドアに着けるアクリルバイザーだろ？ｗ
(オプション)
お前のいる世界にはファミリーとか子供っていないんだな
前方視野最悪だから仕方ないよ？
背もたれ垂直はむしろマツダドライバーとして上級じゃないか
背もたれが寝てて、背中離れて猫背で運転するカスに比べたら
前方視界最悪だと？
お前は小人か？ｗ
デミオなら幸せだったろうに
お前の運転姿勢が悪い事だけ分かったわ
お前がそのおばはんを必死に見てるの思うと笑える以上に哀れ
乗ったことも無いのによく言えるねｗ
後方はモニターないと確実に事故る
でも内装の質感が違いすぎて比較にならなかった。
燃費より走り重視なら絶対にXV
安定性が違う
我が家は小梨夫婦で、車はそれぞれ。XVとCX-3です
もし降雪地域にお住まいなら、XVの雪道走行の安定感はオススメできます
最低地上高が高いと、安心感が違いますね
ただし、身長が低いと乗り降りの際に地面が遠いです
317とは違うけど、CX3の雪道安定性はどうです？
普段は非降雪地域だけど、シーズンに数回スキー場へ行くので気になる。
あんたは今何に乗ってるの？
年間平均降雪量が8ｍの北海道某豪雪地だけど、
快適に走れるよん。
Gベクタが偶に余計な介入(安全方向に)をするが、
コーナー出口の加速時にアクセルを多めに開ければ
適度なドリフト状態に持ち込めるから面白い。
俺はマツダ社員でもマツダオタでもないから正直言うが、このクルマ冬場はコーナリング時にフロントのグリップが弱いと思う
設置感も薄いほう
あっさりグリップが抜けます
俺も今ならXVかレヴォーグ勧めるな
華は無いが堅実で真面目なクルマだと思う
cx-3は悲しきかな良いのは見た目だけかな
燃費がリッター25キロいくのはやっぱり嬉しい
しかも軽油
ところでもし街乗りメインなら
chrも試した方がいいよ
CX-3の雪道の安定性は、正直XVには劣るかなー？
XVの方が新雪や泥の様な道路でもあまりハンドルを取られず進むって感じです
それに比べるとCX-3は少し弱いかと
車の癖がわかれば平気ですけどね
cx-3はハンドルに遊びが大きくし、直進性も悪いクルマだから雪道は疲れるよ
なるほど
参考になります
関東北部の在住で降雪は年に5～6回程度だけど長期間溶けないスポットが結構あるので走行性能が良いのはポイント高いですね
装備やシステム周りもXVの方が良さそうな印象
でも毎日通勤で往復100km近く走るのでCX3の燃費とディーゼルは魅力的
外観と内装もCX3の方が圧倒的に好み
見積りしてみると値段はほぼ同じなのでやはり迷う
まだ試乗していないのでとりあえず実際の乗り心地を加味して差が出ればいいけど
CX3のってるがXV推しだな
100km毎日運転となるとCX3はツラい
この車はひたすらエクステリアで（･∀･)ﾔﾆﾔﾆする車であって
ドライビングを期待したり楽しむのは間違い
いろいろ残念なことになる
と助言
それでも毎日エクステリアで（･∀･)ﾔﾆﾔﾆするのを優先するとしたときに
初めてCX3になる
もちろん人それぞれ、何を優先するかって話
今はDYデミオのFFです。
やっぱり雪道はXVに勝てないかー。
しかしデザインは完全にCX-3が好きだし…。
ありがとうございます。
俺ももう少し悩みます。
ATオイル交換は40,０００キロでしたけど。
すす落としするにも金かかるしなあ…
買う時すすたまる構造だから問題出るよねって聞いたらちゃんとサポートするって口約束だったけど…
サポート=有料
口約束=契約じゃないからあれだ
的な何かを感じる
地味にインプレッサのFF1600が良かった
雪道のトラクションもFFとしては良好です
なかなかいい感じ。
AWD性能はWRX≒CX-3か、場合によってはCX-3がやや勝ったりWRXが勝ってたりに感じたよ。
AT性能はWRX<CX-3かな。
変速ショックをかなり抑えて優秀だと思う。
高速での直進安定性はWRXなんだけど、ブッシュ交換してなかったからそのせいかもだ。
エンブレかけたとき気になったんだけど
なぜかXVスレではCX-3の話題が一切挙がってないんだよな。迷ってるのに。
やっぱりＩＰ無いからかな
両方のスレを見てるから
嫁が外車でないと嫌だって言うから断念したけど
うちの夫婦に限ってはの話ですが、XV乗りは新雪の峠道の様な通勤路、CX-3は圧雪や凍結の多い通勤路で、それぞれ各自の車で合ってると思ってますよ
どんな道路状況が多いかで考えてみては？
どの道、パーフェクトな車は無いなぁとは思いますね
限界まで攻める事もないだろうし、どうやって取った統計だよ
三菱がやらかした頃に一番叩いていたのがスバヲタ。(こいつらが一番嫌い)
今はブ~メランｗ
C-HRは例えるとトランスジェンダーのおっさんが女子競技に殴り込んでるようなもんだろ
マツダ：トヨタ：ホンダ：日産：スバルで言うと、
CX-3：ヴェゼル：C-HR：ジューク：XV
CX-5：CR-V：ハリアー：エクストレイル：フォレスター
的な比較対象だと個人的には思っていたんだが。
6割強:4割弱で男女独り乗り 極々たまに女2人乗りか女性運転助手席子供
デミオは普通に夫婦乗り見るしたま～になら家族乗り見るのに不思議
CX-3最速予約だった俺は夫婦プラスチャイルドシートで乗ってたぞ
チャイルドシート二台になるタイミングでちょうど最速予約でCX-8に乗り換えたがな
ディーラーをメーカーと同列に見るなよｗ
営業なんて機械無知のマツダに興味もないスッカラカンのFラン卒のスットコドッコイの集まりだぜ？
日本語おかしいな
でも安い
悩むわ
ヴェゼルはあまりにもフィット感が強すぎてSUVに見えないし、CHRはチープさが目立って除外した
CX3とXVが候補に残ったけど、秋ごろにCX30が販売されるなら検討してみたい
本当は直ぐにでも乗り換えたいけど
それだけ買って後悔してるやつが居るってことでしょ
後悔しないまでもこれじゃない感はあるのは事実だし
これじゃない感てどんな？具体的にたのむわ
車検間に合うなら、CX30待ったほうが良いと思う
迷う時間がもったいないよ
だけどこの車の良いところを推さないで、わざわざ他車推しするのってすんごく不自然だと思うよ。
何の情報もない>>317の書き込みから、いきなり走り重視なら～、雪道なら～、街乗りメインなら～、って奨めるのもなんか不自然。
悪いところ 運転して面白くない
何が不自然なの？
CX-3とXVを比較検討した事がある人が、各々の考えを述べてるだけでしょう
ディーゼルの燃料コストくらい？
ただ信頼性も微妙だし耐久性は未知数
他人に薦められる物でも無いだろ
見た目が気に入ったら買えば？くらいしか言いようがない
あとＭＴがあることもね
>>360を声高に吹いてる時点でアンチ確定じゃないか
＞見た目が気に入ったら買えば？くらいしか言いようがない
ここが全てであってここに集約されてる話
見た目が気に入った方買えばいい
100%は無いだろうが、このクルマの場合買ってからの落胆が大き過ぎる
あっちもこっちも調子悪い、使いずらい、直してもらえない、直せない
また、経時劣化が早い
足回りのセッティングは問題外
破綻するシーンがかなりある
これを絶賛するヤツって今までどんなクルマ乗ってたか知りたいよ
不満足が多い人は初期に購入した人では？
今の型は別物に近いかもよ。
不正が次々にバレて苦しいスバル営業さん乙ｗ
正直な話しだろ
今までのマツダ社員やマツダオタに仕切られていた時が異常
たとかインパネとAピラーの間のスキマとか、インパネのうねりは治った？
そんなのとっくに対策品出てるわ
アンチうぜーよ
リコールになる前にインジェクター交換・タービン交換・リビルトエンジンに載せ換え・リコール後にインジェクター＆バルブスプリング交換して
戻ってきて4日で再びエンジンチェックランプ点灯・・・
なんだこれなんかに取り憑かれとるん？
7年乗るつもりで買ったけど持ちそうになさそう・・・(´・ω・`)
欠点短所を隠そうとしない
堂々としかも具体的に指摘する
なので説得力がある
結果的に高くつくし
スバル、三菱あたりも信頼性が低いけどトヨタ、ホンダ、日産はとにかくダサいんだよな
乗っても面白くないし
15Gしかなかったけど乗った
色々聞きたいならMAZDA3スレで聞いてみたら？
雨粒のブリキサウンドに大衆車を感じた。
オートワイパーが使えないことになぜ気づかないのか
良いかもね
オートワイパーそんなにダメかな？
駄目でしょ
オートワイパーのインターバル調整できないからストレスになって、すぐに切った
お客様id入力で誰かわかるからアンケートできない
4万キロ乗ってるけど、オートワイパーは雨滴感知動作は良いとしても、ワイピング間隔が短すぎて駄目だね。
トリセツに撥水剤は使っちゃダメだって書いてあるけど、多くは使ってるでしょ？
洗車機かければたいてい撥水剤もかかるしなあ。（ブラシに成分残ってるから、水洗いだけでも付いちゃう）
自作回路に迂回させて調整しようかと思ってたけど、なかなか時間取れなくて頓挫中。
スマホの置き場がない。
オートワイパーが使いものにならない。
シフトアップのタイミングが遅く、シフトダウンが早い。
後席が狭いとかは承知で買っているので不満点ではない。
スマホ持たず似乗ればいいしワイパーも使わなければ無問題
スマホなー
ドリンクホルダーの中に入れてるわ
対策品出てるの？
打ち上げしてるのに案内来ないけど
いくらマツダ好きだからってウソはダメだな
君は何乗ってるの？
具体的な話し聞いたことないな
思い出したけど前に見たのはcx-5スレから来てたなあ
それも軽からのステップアップ
たしかに軽から見たら普通車はどんなクルマでも良いクルマに感じるなw
ま、不具合ネタを潰しにくるのはいつもの二、三人だしそんな感じなんだろなw
cx-3だよ
まさかのエアオーナー呼ばわり？w
教えてくれ、不具合書かれるとそんなに不都合なの？w
対策だけどインパネ交換か？
Aピラーで対策は無理だよな
どうしたか教えて欲しいなあ
ディーラーに言いたいしさ
不具合？
なに言ってるの？
言うに困ってこれかよ
そんなの仲間内か家族でやってくれ
悪い点も許せるものと許せないものがあるから事前に知ってて買うなら後悔しなくて済むし
俺の2017年製は隙間無いよ
そんなに気になるなら換えてもらいなよ
っつーか、どんな状態なの？写真うpして見せてよ。【ID:eueMoFfy0】付きで
もうディーラーでしか解決できないだろ
ここで延々とぶーたれても誰も力になってはくれない
最後のマイチェンで足まわりはだいぶ改善されたらしい
それが満足できるレベルかどうかは貴方次第だけど
写真うpしないと誰も信じないし、今後もかまってくれる人いなくなっちゃうよ？
隙間によって何が問題なのか聞きたいんだが？隙間風？エアコンが効かない？なに？教えて！
効果とかおすすめもあれば知りたい。
ワコーズのD-1使ってる。
効果はある…気がする。
クッソ長かったわ
CX30が後継なのかな
ディーラーで聞いたら、保証がきかなくなると言われた
言わなければ分からないけどな
実質後継でcx-20なんて出るかもしれんが
それにここの信者どもからすれば廃止した方が今後街に溢れることがなくて良いとかいいそうだし
フィットより売れてないヴェゼルは廃止だろ
インプレッサより売れてないＸＶは廃止だろ
ということですね
うちのディーラーは逆に勧めてきたよ。リフレッシュのために金取って入れることもあるって言ってた。
ちなみに東京です。
世界販売台数を知らない発達障害者であったｗ
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20190604001/
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20190604002/
まぁ、俺ガソリン車だけど
エアオーナーに無茶言うなよ
かわいそうだよ
2018年度はmazda2の方が売れてるらしいよ
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201904/190425a.html
秒間隔でストレス溜まるわ
贅沢言うなポンコツのお前にお似合いだろ
レストランより吉野家の方が落ち着くよね
君は正しい
この車はストレスがあって当然
それを凌駕するエクステリアを認めて初めて価値がある
認められないのだからポンコツ判断するのは正しい
この美しい車は不細工ポンコツのお前には似合わない
よく毎日話を創作できるな
キチガイの想像力は無限ｗ
Dとは断定していないだろう
Dかもしれないし、他かもしれない
https://i.imgur.com/l8yw8rp.png
CX-3で荷物運ぶんかねぇ
文章読んでてめっちゃ気になったw
全員同じ誤字だけど、これは検索で
【 台車 CX-3 】
って入れたからなのかな？
面倒だから登録したのかねぇ
ラゲッジに荷物入れて後ろから手押ししてる図を想像してしまったw
今日はどんな自演をするのかな？ｗ
ども、アテンザD乗りですけども、リコール修理中で代車はcx-3ですよ
乗った感じは軽くて、アテンザよりキビキビ走るから、良いね。
ALH？は使えないから、オフにした
エンジン切った後も、ラジエターファンって回るもの？
近所のアクセラ乗りに見せたけど、荷物入らないねって同じ意見
ごめん、オートハイビームの間違いだった
それ以外は文句無しなのだが
CX5にするしかないのか
独り身なのか家庭持ちもしくは趣味友持ちなのかで変わってくるが、独身ボッチならcx-3選びなよ
俺も金さえあれば乗り換えたいがそこまでの不満はないけど
一番の問題はプレートの位置なんよ
デミオと同じでね
デミオ
http://pbs.twimg.com/media/D8dkmyRUcAAIdzU.jpg
MAZDA3
http://pbs.twimg.com/media/D8DtEhgU0AAbh4E.jpg
CX3
http://pbs.twimg.com/media/D8CljrcUYAAEGo0.jpg
気にしなければ問題ない
人それぞれ
１枚目の写真、盛大にナンバープレート公開してるけど大丈夫か？
実際遭遇したときに個体の特定ぐらいだなリスクは
確かに昔、スズキバンデッド400に乗ってたが
それと音が似てるかも 峠走るときは良いけど街中じゃ鼻につくかも
と最近思ってきた
CX-3のFMCは無いよ
終売後期間を開けて復活なんてことはあり得なくもないけど、後継でフルモデルチェンジはないね
そういえば契約時にその説明受けたよ。
ファンはしばらく回る。たまーに起きることだけど
短期間の代車でも説明しないとなあ。
以前は簡単に個人情報を引き出せたから、友人と買い物行って帰って来たら、
「◯◯◯の店に違法駐車しているから、さっさとどかせ」とお叱りの電話が
あったと聞かされたことがあった。
行ったこともない店だし、ナンバーの確認ぐらいちゃんとやれと思ったよ。
先日ディーラーに行ったときに聞いたら、予定はちゃんとあるって言ってたよ。
>>460
ないのか
ならCX3を買うなら様子見は必要ないね
すでに生産済み、納車済みの車は対応できないもの？
既存車はユニット交換で有料よん。
北米で5万だっけ？ 個人輸入して付けた奴が居る。
約5万かぁ 今週末納車なんで、もしcarplay対応が来ても交換は諦めます
ちょっと我慢してCarPlay / AndroidAuto追加キットが出るまで待つのも有りかも
ＣＸ－３ ＸＤ 4WDの値引きは、ざっくり言うとどれくらい？ ３０万くらい？
俺の書き込みってそんなに非常識なのかな？
この車種はひと声いくらとか考えない方がいい
住んでいる地域によるところが大きいみたいだが、広島、山口、福岡、そして東海以外はせいぜい\5万＋ナビのメモリーカードくらいじゃないか
XD プロアクティブ▲7万でした
東北
ただ、付属品からは結構引いてくれて支払い総額はたいぶ下がったので不満なかったな
何となく雰囲気が分かりましたので、それを前提に検討してみます。
個人的には値引きする必要が無いぐらいにお買い得な車だと思ってる。
しかし財布がそうも言ってられないなら、例えば下取り価格にイロをつけてもらうとか、営業が頷きやすい方向に持って行くと気持ち良く買い物できるんじゃないかな。
それでも▲5万ぐらいが目安だろうけど。
それはない
ガソリンで200万ツラツラが定価のクルマの出来ですよ
定価が+30万で値引きも30万多かったら即決？
>>487
わさわざid変えてまで投稿する話しかね
どんだけマツダが好きなんだよ
言ってることわからないんだけど
https://twitter.com/kUy2CmIDRfKTrBR/status/621251670639378432?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
いや、友達がCX-3買おうかって検討してたから僻んでるだけ
ちなみにコイツ乗ってるのこんなメーターだけど、これ何？
https://i.imgur.com/qEGekwV.jpg
現状が定価が30万高くて、値引きが無いんだよ。
RB1オデッセイ
粘着発達障害者クン乙。
自演が得意だから他人もやっていると思い込むんだねｗ
もういい加減に辞めたら
何年ここでマツダ警備隊やってるつもりなの？
いつもお疲れ様です。
数々の不正発覚で売り上げ激減、
トヨタに見放されそうなスバルの不甲斐なさに焦ったスバヲタの仕業か？ｗ
(トヨタが先進技術パートナーに選んだのがマツダ)
だめなの？
正しい
モノホンのオーナーは長所短所を実態として理解しているので
具体的なマイナスアドヴァイスは説得力があって良いことでしかない
盲目的な持ち上げスレレスほど信用できないことはない
本当に気に入らないなら買い換えればいいだけだし
試乗程度ではわからない事の方が多いんだし、オーナーの意見や感想聞きたいのはなにもおかしくないでしょ
自分前にも書いたけどマイカーこれで営業車XVだけどどちらも遜色ない雪道はCX-3の方が走りやすいスバル車はタイヤが流れる感覚があるちなみに前の営業車はフォレスター
今は何に乗ってるの？
あ、あと毎日乗らないとか乗っても街のなかを短距離ならDはやめといた方がいい
>>512
街乗りが主なんで、20Sにしましたよ。
「欠陥ディーゼルの評価」
キチガイ狂信者がウザイ
税金・燃料が安い(ただし車両価格・メンテ費用高い)
ガソリン車に不要な高額メンテパック必須。
オイル代が高い(でも外車やバイクより安いｗ)
ガソリン車よりトータルコストが低くなるのに20万キロ走らないといけない(ディーラー談)
軽油は臭く凍る
エンジンが2Lガソリンより30キロも重くフロントヘビー
トルクが有るがパワーが無い(すぐ頭打ちでロクに加速しないし出だしもっさり)
加速が軽自動車並み
最高速175キロ(昭和の車かよｗ)
街で乗りやすい(ただしノロノロ運転に限る)
ガラガラ音が煩いから早朝深夜住宅街では迷惑
長時間アイドリングやエンジンを回さないと煤が貯まる(リコールでも根治的対策無し)
DPF再生が面倒(最短数十キロ走ったごとに襲ってくるｗ)
氷点下でDPF装置が凍り始動できない(対策品が出るも燃費改悪)
雪国でエンジンが冷えてるとエラー吐きまくりでまともに走れない
サービスキャンペーンでリプロしたらパワーダウン(本当に軽自動車並のパワーｗ)
ディーラーで煤焼きしたらエンジンブローｗ(リコールでリプロしたらやっぱりパワーダウン)
国土交通省で不具合情報を公開しているから参照すべし ←New!
大雪通行止め24時間動けなかったら煤でエンジンが止まって死ぬかもしれない ←New!
それと、1年半前から例の発達障害者が粘着してたのな。
左右のタイヤの位置が違うとか、内装に隙間があるとか、合ってないとか。
さすが異常者ｗ
来年になれば案の定、煤問題でリコールだろう。
メーカーの謳い文句に騙されたDユーザー乙ｗ
まじ？
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/sca/20190604002/
アンタ毎回必ず別のidと二つセットで出てくるけど、いったい何を主張したいの？
その妄想癖、病院へ行けw
前に意味不明なこと言って勝利宣言してた人だよね？
引きこもりが毎度家と携帯の2IPでご苦労
来春に退役乗り換えを考えておる…という立場でだいぶ前からCX-3が筆頭候補なんですわ
現在すでにオーナーな人は逆に知らんかもしれんけどやっぱここで聞くのが妥当かな？
「セラミックメタリックは廃止になったんですか？」
今日書店で雑誌をパラパラしてて『ん!?』と思った
ネット検索してもなんかハッキリしない。だがマツダ公式では7色になっておる
セラメタ消えてるやないか～い。一番人気のカラーなんちゃ～うんか、とｗ
確かにエクステリアのSTYLINGのところでは無いね
ありがとう。確かにそのページからは選べる…けどなんか不安は拭えないｗ
マツコネ使いこなせてなかったら、あまり恩恵受けないかな？
便器色って風評被害のため
もう会社としてやめたんじゃないか
本末転倒な使い方かも知れないけど、GoogleマップやYahoo!カーナビを利用できるようになる。
マツコネの地図更新はせいぜい年毎だし、更新前や4年目以降も新しい地図を利用できるのは大きなメリットだと思う。
どこ情報？
ホワイトパールの追加料金払わないゴミが多すぎる
便器色をなくすことで、強制的にホワイトパールの売上が伸びる
その理論だとホワイトパールがゴミってことになるぞ
どこって公式だよ
欧州ではすでに発表されててmazda3と一緒
セラメタとはだいぶ違うけどソニックシルバーメタリックってのが後継色かな
見てきたわ
シルバー系充実させたのはcx-3で懲りたからなのかね
チタニウムフラッシュマイカが残ってるのが意外
通勤用と割り切れば室内の狭さは全く気にならないし
毎日乗るなら燃費が良くて格好いいCX3は最適だ
燃費が良い・・・・
期待しないほうが・・・・・
ソニックシルバーはマツダで長く使われてるごく普通のシルバーだけどCX-3にはなかったんだよな
セラメタの後継という意味では、Mazda3のデザイナーが何かのインタビューで「ポリメタルグレーメタリックはセラミックメタリックの続編」みたいなことを言っていた
ソリッド塗装とメタリック塗装の中間を目指したという意味で共通点があるらしい
ポリメタルグレーはMazda3ではハッチバック専用色だけどCX-30にも設定されるみたいだね
ちょっと青みがかってて、明るさによっては水色っぽく見える
白っぽいものすごく鮮烈なシルバーって感じ
個人的にはスズキのプレミアムシルバーみたいなのが好きだけど
最近は年寄りか商用車くらいしか乗っている人を見ないし
この車の燃費悪いと思ってる時点でエアオーナー確定
どんだけ自意識過剰なんよ？
セラメタはハッキリ言ってしまえばただのオシャレな白なんだよ
誰でも選びやすい
ポリメタルグレー選ぶ人は相当のセンスを要求される
○ 追加料金無しの白だから、ホワイトパールに比べて安いから選びやすい
間違えないように
追加料金払って、便器の色？
売れないだろうから出せないんだとは分かっちゃいるが
この色自体は好きだけど、マツダっぽくないかも
え？
>>556
何となくスバルっぽい。
アルトワークスのスチールシルバーもいいよね
良し悪しだね
次買うならXC60だな
>XC60
比べるのはどこをどう考えてもCX-5
価格が倍以上違う車と比べるって頭オカシイ
このスレは知障が次々と湧くよな。
(たった一人の粘着発達障害者の自演か？ｗ)
絶対ないね
こんなんらしいから、周りに迷惑になるんで気をつけて運転してくれよ。
マツダ３やCX - 5は何とも無かった。
このクルマだけ(笑)
初期型オーナーだけどこれはひどいな
まぁこんな走り方せんから全然問題ないけど・・・
あと1～2年でmazda3に乗り換えるか
>ターゲット被るのか？
無理矢理だが。。。お洒落なクルマのカテゴリーだから。
速さとか室内広さとか燃費(ガソリン)で選ぶと、ここには来ない
大切に乗ります！
なるほど、見た目でCX-3にたどり着いてから実用性に目を向けるとCX-5やMAZDA3が入ってくるのか。
納車してそのままキーパー系のコーティング屋に持っていったか
5万か7万か費用かけたのだろう
否定はせんよ
自己満の世界だからな
実際やってみないと分からない
効果がわからない
で、効果は予想以上ということは「ない」
予想以下が通常
この先、次の新車購入時も同様にコーティングするのかどうかが見もの
おそらく次の時点では
「コーティング？無駄無駄」
こうなると勝手に予想する
新車おめでとう
大切に扱いましょう
ユーザーは「納車される」
こうだぞバカ
コーティングって書いたら絶対否定されるなって思ってましたけど、やっぱりですねー
自己満足でいいんです、たかが数万で安心感が買えるなら
保管する環境も良いとは言えない青空駐車なので
CX-3じゃないけど、MG-1を施工して、翌年にキーパーのダイヤモンドを施工した。
MGはシミが残りやすく、汚れも付きやすい。その上、セルフメンテが必要だった。
キーパーの方は雨で汚れは落ちてシミも出来難く、年に4回程度の洗車で問題ない。
ただ、年に一回ぐらいは手洗い洗車を頼むと、やっぱりかなり違う。とは言いつつ、
艶がどうこう言うならMGの方が綺麗だったような気がする。
以前に乗ってた軽は14年落ちでも塗装が綺麗で、洗車はやはり年に4回ほどだった。
GSのポリマーを洗車時にかけてはいたけど、洗車しないのと雨の日が多い土地柄が
傷みにくい理由かもしれない。でも、鳥の糞や枯れ葉チェックは毎日2回してる。
汚れても水洗いだけで良いしそれも年数回で済んでるので楽。
手間と時間を買うと思えば満足。
まぁちょっと高いとは思う。
一万五千円以下なら万人におすすめする。
理解不能だな
＞でも、鳥の糞や枯れ葉チェックは毎日2回してる
これと
＞年に4回程度の洗車で問題ない
の整合性はまったく釣り合わない
頭がおかしい人間なのだろう
鳥糞落ちる度に洗車してるのか？
車への愛情が半端無いね
ワイは霧吹きでシュッシュッって濡らしてウェットティッシュで拭くくらいだわ
お前馬鹿だもんな、しょうがないよ
仕事帰りに頭カラッポして。天候にもよるけど
休み前の金曜の夕方に洗車して休みに備えるのが
ルーティン
わりとカタログ燃費通りだと思う。
それはかなり優秀ですね
やはりCX3にしようかな
月に3000kmは乗るから燃費が良いのは魅力的だ
3000㎞も乗るならディーゼルしかないっしょ。
クリーンディーゼル車は、車両本体価格がガソリン車よりも高いのが難点です。
排ガスを基準値内に収めるための装備を搭載しているため、どうしても割高になってしまいます。
例えば先ほどのマツダ「アクセラ」で比較すると、以下のとおりです（どちらも税込）。
・ガソリン車（15S L Package）……2,397,600円
・クリーンディーゼル車（15XD L Package）……2,689,200円
両者には約30万円近い差があります。
今回比較しているガソリン車はエコカー減税の対象なので、税金面でのアドバンテージはそれほどありません。
車両本体価格の差は燃料代で埋めるとすれば、
先ほどは1,000kmで1,300円の違いでしたから、約23万km乗らないと元を取れない計算になります。←★ここ重要
クリーンディーゼル車は整備費用が多くかかるので、実際はもっと乗らなければいけないでしょう。
https://carnext.jp/magazine/article/clean_diesel_maintenance_costs/
ディーゼルは煤のメンテナンスで金かかるからガソリン代安くても意味ないみたいなこと聞いたんだけど
燃焼モードでエンジン回したり燃料噴射量補正することを言っているのなら、ディーラーの点検でやってくれるから追加の金なんてかからんぞ
自分でもできるようになってるし
昔のコピペ。
全く参考にならん。
ディーゼルだとガソリンに比べてオイル交換とかの費用が高くて頻度が多いと言われました
あと、年間の走行距離も多いのもシビアコンディションに該当するので、距離数乗れば問題なしってわけでもないみたいですよ
自分は今までディーゼル車を所有したことがなくて、不安に思うくらいなら、と20Sにしました
ディーゼルは純正のエンジンオイルを使ってないと保証が受けられないし値段も高い
理屈は正しい
ディーゼルオイルはそもそもクソ高いので筋は通っている
なので
ディーゼルはオイル交換込みのメンテパック加入が絶対になる
これでオイルは問題なくなるが、一方で車検がDの言われるがまま料金というリスクも有る
細かく言い出すとキリがないがバランスは取れているのがメンテパック
結論から言えばDもGもあまり変わらない
Gの方がやり方によっては遥かに安くなる、Dは安くしたくても選択肢がない
これくらい
燃料単価 141 vs 122
燃費 12.71 vs 19.69
年間燃料費 159748 vs 89223
オイル交換間隔 10000 vs 5000
オイル交換費 3000 vs 5000
オイル交換頻度 1.44 vs 2.88
オイル交換費用 4320 vs 14400
総計 164068 vs 103623 差額 60445
本体価格の差額は15万くらいに圧縮されるらしい
ディーゼルの純正オイルは20L缶がネットで12000円で売ってる
1回に5L必要らしいので自分でやってもディーラーでやってもあまり変わらなさそう？
月3000kmってすげぇな。
毎日100km走ってるのか。そりゃディーゼルがいいよ。
燃費もさることながら、常用回転域でのトルクの太さはガソリン車では味わえない。
高速道路でのアクセル全開とかならともかく、常識的な速度の範囲では、トルクフルなディーゼルが速く感じると思うよ。
燃費とパワーが高次元でバランス取れてると思う。
運用コストだけで考えずに、ちゃんと試乗して確かめてね。
登坂性能は凄いよな。山間部の人にもおすすめ
税金差抜いても10万キロでだいたい元が取れる
ただ5年10万キロ保証がなくなるから、あるかもないかもしれないエンジントラブルを危惧するなら乗り換え推奨(下取りの値がそんなにつかないだろうけど)
もう10年以上乗り潰すつもりで乗るならランニングコストはかかるがガソリンエンジンもしくは他社を選んだ方が精神的に幸せになれるかもしれない
ガソリン？ディーゼル？どちらでもよいかな？
俺もそんぐらいだけどどっちでもいいんじゃないかな。
因みに俺は初期だからディーゼルだけど。
ありがとう
やはりディーゼルにしようと思う
会社まで47kmあって少し寄り道したりもするので大体毎日100km程度は走る
更に土日も必ず出かけるので少なくとも3000km/月は走るから燃費は結構重要
>>609
乗り潰すつもりだけどハイブリッドは意外とコストがかかって全然お得ではなかったので他の選択肢はディーゼルしかないかなと
さすがに普通のガソリン車は辛いし
俺だったらガソリンかな 通勤中にＤＰＦ再生終わらないのでは？
俺は片道10㎞でディーゼルだよ。
>>614
1.8Dなら5分もかからずに終わるよ。
雨の翌日でもピカピカな人多いよね？
皆も気にしてみてくれ。ちな自分は５乗り。
そうなんだ 1.５Ｄだから10km前後かかるわ 通勤片道30kmあるから問題無いけど羨ましいわ
センサーつけてるし左前ならともかく右前擦るような心当たりがないんだよなぁ
チャリの当て逃げとか
てか運転中警告音鳴っても前後左右の判断が咄嗟にはできんよ
それほど汚れてなけりゃ洗ってなくてもキレイに見えることがある
CX-3は後部ドアの曲線とかツヤツヤに見えるから
そもそも車としてエクステリア重視で買う人が多いんだろうけど。
モデル
チェンジ
ありがとう
マイナー
チェンジ
では？
もう何も信じられない
綺麗に塗れる筈も無く、塗っても塗らなくても同じ結果に。
走行すりゃ増える一方の傷なので、以降放置ｗ
バンパー底を擦ってヒビあるしどこかで一体型バンパー全交換かなってほったらかしてるけど・・・
ホワイトパールを少しでも長持ちさせたい。
色に深みが出た気がする、気のせいかもしれないけど
色褪せないで長持ちしますよーに
1 クリスタルキーパーをすると長持ちする>>638
2 キーパーでコーティングすると色あせしないで長持ちする>>639
こういう何も知らない「コーティング最高情弱」がいるから儲かるんだろうな
バンパーが金属だと思ってるの？
多少艶は出るけど
そういえばそうだな
ボンネットでなくグリル横の飛び石キズでよかったわ
洗車のモチベーションが上がると、擦る回数が増えてかえって塗装に悪い。
毎週手洗い洗車して数年後にクリアが剥げてふき取りタオルに色が付いた、
なんて笑い話も。
ズボラで年に1回しか洗車しない奴の塗膜が一番ダメージが少ないとさ。
塗装屋談
謎なんだけどさ、アナタにコーティングしろって言ってるわけでもないのに、そこまで叩く理由は？
したい人はすればいいでしょ？
車の手入れの1つの話してるだけじゃね？
コーティング以外にも本人以外は気づかねーよって事や意味あんの？って事あるのに
CX-3が好きな人がアレコレ話する場じゃないの？ココは
汚れたまんまではなぁ。駐車場での立ち姿を考えたらいつもキレイにはしていたいけど
CX-3アンチ君とコーティング憎し君は同一人物
相手にしないのが吉
わかる。ボディーの汚れやたら気にして毎週洗車してるやつに限って
ガラス（内側）が汚れてたりするんだよな。
ほんとアホかと。
巻き上げるのかね？
気になるけど、平日は洗車する時間ない
賃貸住まいで外に水道もないし
ピカピカにしてたいけど無理だ
リアはどうにもならんな
雨の日走れば即終了
ピカピカでニヤニヤしたいんだけどね
マッドガード付けてるせいか、リアの汚れが気になったことないな。
費用を圧縮したいのだろうが、間違い
Dはパックdeメンテに入ることが一般論としては絶対
54ヶ月コースのオイル交換9回、車検込
自分でやればいい
ずっと上抜きでやってるけど、もう交換用オイル無くなるから…
気になる人はディーラーで替えてください
ないとこ及びメンテパック優待ないとこだと10000円オーバーがあったり...
自分のとこのディーラー確認必須だ
人柱よろ
やっぱ統一感って大事だなって思う
関西では見たことないが、どこで？
SUVの地上最低高を下げるなんて本末転倒。
マツスピはまだマシだが、トヨタのC-HRとかRAV4とか爆笑ものｗ
rav4は見てみたい
お前ら、ラッセル車かとｗ
https://toyota.jp/pages/contents/c-hr/001_p_001/image/customize/trd_aggressivestyle/carlineup_c-hr_customize_trd_aggressivestyle_large_01.jpg
https://www.toyota-corolla.co.jp/file/cms/33703/1043044/wysiwyg_update_image_20190418030213.jpg?77479
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-ca-e2/kakasi5jp/folder/1709033/36/50769736/img_0
MC前のプリウスがかっこ悪くて、仕方なしにC-HRに流れていたのが、MC後でまあ見れる顔に変わったから再びプリウスに流れたって
何ともまとまりの無いデザインだこと…
どの車もそれぞれの色があって良いと思う。
雪道走るからCX-3を選択肢から外した人もいれば、雪道走るからCX-3を選んだ人もいる。
小学校低学年までが限界
ここに書き込んでる人はざっとこんな感じ？
⓵西日本ユーザーがほとんど
②若い
③メンテはディーラーまかせ
というか出来ない、自信無い
④クルマは弄らない、弄れないんでノーマル
⑤他のクルマを知らないからcx-3が一番だと思ってる
そんな感じに見えた
お疲れ様
108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1755-aDQK [118.20.169.7]) sage
2019/06/19(水) 15:35:03.55 ID:+9AqZJDM0 (PC)
>>107
cx-3がそうだが、三年しないうちに樹脂パーツが反り出して、ガタガタのラインになってみっともなくなる
他のメーカーは上手く出来てるのにマツダは…
困ったもんだ
--
キチガイ乙ｗ
キチガイは懲りんね。
警察官を襲って拳銃奪うなよ、キチガイ。
本当に不満ならそもそもこんなスレ来ないだろう。
1年半も粘着しているんだからヤバいよｗ
不満のあった車種のスレなんか見ないわな。
障害者は怖いわ。
ミニバンでも買っとけや！
>>692
お前の意見などどうでも良い
プロファイリング全滅でワロタ
買う奴いるのか？ って車のスレを気にして書き込むお前は何なの？
例のキチガイか？ｗ
面白い着想だねw
関東在住の年寄りで、車いじりがこうじてシャコタンフルエアロでアフターパーツ盛り盛りなアルファード乗りか
①東日本在住
②クソガキ
③情報収集はネット任せ
④車なんか持って無いから脳内チューン
⑤童貞だから処女が1番だと思っている
これだぞ
メッキパーツとかだと安っぽくなるし
MAZDA3のときに最初そう思ったけど実物見たら
なんだコレかっけー！！
ってなったので30にも期待してる。
もちろん3乗り続けますけどね！！！
1.5ディーゼル
こんなもんかしら
残念ながら現行車種に新型マツコネは乗せるのは限りなく難しいとのこと
https://youtu.be/rY8gEgY5z3Y
フルモデルチェンジまで持ちましょう
あれ実物見ても絶対おかしいだろ
黒い箱にサイズの合ってないカバーつけてる見たいに浮いて見えるもの
イスズのビークロスを思い出してしまう
それが街中で対抗から来るとなかなかカッコよく見えるのよ
使い方でどうにもならないのが信号じゃないか。
信号の多い道を避けるの？
錯覚してるだけじゃん
冬場より100キロくらい短くなったな。
熱に弱いってことか…
１日の平均走行距離教えてもらえますか？
たまに遠出して遊びに行く。
こんな使い方でも、冬場は再生間隔350キロ超える。
ちなみに雨宮CPU 書き換えしてます。
リコールで、インジェクターとバルブスプリング交換済み。
初期型で5万キロ越えたところです。
MAZDA3は斜め前から見た感じがかっけーよね
30の樹脂ガーニッシュとのバランスは微妙だけど…
あとはグリルはやっぱりメッキモールがあった方が締まるよな～
1ヶ月超えてくると長い…
1.5DのAWDだけど
そんなもんだ
＠横浜
29000kmで15.3@東京西部だな。
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1939
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2212
新型は乗り心地とか下からの突き上げとか改善されてる？
初期型から乗り換えた人いないかな～
初期型1.5D(XD)から新型1.8D(mods)に乗り換えたけど
車内が静かになった、振動や突き上げは少しマシ、燃費はむしろ良くなった
28キロとか書いてあるけど絶対嘘
乗り心地が改善されるなら導入するかも
高速をACC使って定速で走ったら行けるんちゃうの
別に高速乗らないが27～28km/L位だ
FFMTで郊外中心ならその位行くぞ、街乗りメインじゃ絶対無理だけど
ニュートラル空走多用？
高速はそんなに伸びないよ
>>736
ニュートラルも燃費向上にはならないし安全上するべきじゃない
何で燃費いいかは知らんが、おそらく一番使う速度帯での燃費がいいからだと思う
平地65km/h 5速での瞬間燃費が35～44km/Lだ
この車に後部座席の広さを求めること自体間違い
この車に走りを求めること自体間違い
この車はひたすらエクテリアを眺めてニヤニヤするためだけの車
割切りましょう
ATは、ギアとギアをオイル（流体）でつないでいるから、定速で走行しているだけで、ガソリンを無駄に消費しているんだよ
MTは、ギアとギアが直接つながっているから、そのロスが少ない
ロックアップ機構も知らんのか？
https://youtu.be/LcHLcJ2XL5I
う
俺もディーラーに、SUVではなくSUVっぽいクルマですからね。って言われて契約した。不満は無い。
まぁ嘘ついて売って後でクレームくる方が面倒だしな
実質は2＋2っぽいコンパクトカーかな。
後席は滅多に使わないから、満足して乗ってます。
旧式タワーパーキングに入れる全高1550のCX-3、
着座位置が高いわけ無いじゃん。
小学生でも分かる事をキチガイは分からないのだな。
当たり前か、キチガイだものｗ
前に乗ってたセダンよりも着座位置高くなって、屈まなくてもすっと座れるようになって喜んでるオレがいる
全高だけで着座位置が分かる小学生もスゲーな
何度見ても素晴らしい
http://pbs.twimg.com/media/D9QQNwaU0AA2mUL.jpg
でも、自分で運転してると姿が見えないから何だかモヤモヤします
助手席の窓枠下のアールを見て、にやけてしまう自分は病気ですか？
コレ見るとソウルレッド良いよな
俺のマシーングレーは目立たない地味な色だから誰も見てくれないよ
オマエは残クレなんだろ
ぶつけるなよw
突き上げってフロントだよね？
であればサブフレーム含めた骨格に手が入らない限りは治らないんじゃないかな
突き上げが減ったのはまだダンパーがヘタってないから
すぐまた同じになるよ
KYBダンパーに入れ替えて経験済み
A パッキンとの隙間に水が貯まるので涙が落ちてくる、パッキンを圧迫して拭き取ればまぁ問題ない
B 一番の問題、吹いても吹いても水が落ちてきて溜まる、水垢になる、困る場所
C こことフロントのグリルも水垢が貯まる、見落としがちで気づくと残ってる
https://i.imgur.com/0NT6LUr.jpg
Cがわかりすぎる
上から流れ来てココに溜まって、水だけ乾いてホコリが残るわ
サイドの中央にできる縦筋と、リアのエンブレムの下にできる縦筋が気になる
後付した
特に斜めが
バックカメラはあった方がいいと思う
要るとか要らないとか以前に全グレード標準装備でしょ
標準で付いてるものを快適に使いたいという要望に対していちいちケチ付けてもねぇ
標準かどうか知らないし
すまないね
オマエのせいでお客さん一人逃げたぞ
せっかくマツダ地獄にようこそだったのにw
良かったじゃん
いつもある事無い事吹聴してネガキャン頑張ってるもんな
そろそろID付で自慢のカヤバダンパーの写真でもアップしてくれる？
内装がほぼデミオだから、運転中はデミオ運転してるようなもんだよな
よってトータル評価は下の下ってとこ
どんまい
何度かギャップを超えた際にアラームが鳴りました
これは何？
ドラレコの衝撃検知音なんじゃねーの？
ある事なんて言ってないよ
1.5DのAWDだけど
そんなもんだ
＠横浜
まだ値引き渋いだろうけど冷める程の乗出し価格ってどんなもんよ
MAZDA3の1500Gがめっちゃ安いからな
どうしてもそっち優先になる
300マソです
社会人2年目が出せる金額じゃないです
おとなしく今の車で粘ります
まぁ現実、社会人2年目が買う車じゃないよ。
無駄遣いせずにボーナス貯めて、(将来の頭金にして)
もっといい車を買いなさい。
そうなる前にとりあえずは身分相応の車買って自分の成長を待つがよろし
2年目だとデミオが妥当なイメージ
もう何年かお金貯めるかどうしても欲しかったらローンだな
昔だったらこのぐらいのクラスの車だったら正社員で2年も働けばあっという間に買えたのに
情報端末費
通信費
アプリ課金費
という「昔」にない固定費があるのでどうにもならない
中小企業の倒産増に伴う失業率増大に疲弊してきている。
労働者としては平均給与増は有り難いが、
肝心の勤め先が無くなればどうにもならない。
10年後20年後は日本の賃金が妥当だとの評価が出るかもよ。
(＝車の価格が高過ぎるのも判明する)
×買えた
○ローンで買った
同じ事ばかりやってる中小に未来は無い
東南アジア勢に対して勝てる要素があるわけでなし
企業の新陳代謝はあってしかるべき
勝手なイメージ
納車二日目でナラシオンリー700kmを超えました。
高速六割ですが。
アラームはドラレコでした。
サスが、こなれると鳴かなくなるのか？トーションの限界なのか？
2016WCOTYの最終選考3台に残ったんだが？
でお前は何に乗ってるの？食パン？？
ドラレコの衝撃感知の感度が高過ぎるから低く設定した方がいいよ。
その程度で感知していたらSDがすぐ満杯になっちまう。
俺はユピテルだが、常時録画で撮っていて、
衝撃感知部分だけ別フォルダに保存されちまうので、結局OFFにした。
旅の記録に使う場合、その部分だけ抜けちまうのよね。
少し高いけど革茶屋
薄い皮なので、キーがゴツくならない。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/hhhyautoaccessory/PY018.html
https://leather-cafe.ocnk.net/product/24
http://www.sweetd-life.com/products/detail1362.html
自分はこれ使ってる
https://item.rakuten.co.jp/inokura/mazda-type-a1/
(・∀・)ｲｲﾈ!!
おお、反応ありがとう。
納車待ちなんだけど、アクセサリーもちょっとずつ見ていこうと思ってる。
ストレスフリーでワロタw
何の為に、こんな苦痛苦行の運転を続けてきたのかと
iDM先生！
納車当日に切るべきだった！
欲を出してstage5なんて狙おうと頑張るから苦行が始まった
全てはiDM先生にある
ロゴ無断使用(･A･)ｲｸﾅｲ!!
お疲れ
俺は納車翌週には切ったよw
1.5Dに比べて、長くなったのかな？
パワー的もどうなんでしょうか？
>1.8Dって、
買おうかな、とスレ読んでいるだけの1.8D非オーナーですが
・間隔は普通（マツダ期待値程度になった。悪くなりにくい）
・パワー、欧州排ガス規制の関係で、わざと上げていない
（僅かにアップ）
らしいです
俺は納車前にネットで散々予習をしていたから、
納車直後にディーラーで営業マンの目の前で切ったぜ。
「あー、コレ、ウザいですよね。」
と苦笑していたｗ
320から330㎞ぐらいかな。
5分もかからずに終わります。
あとはistopに入らないことで気づく。
リヤのトーションが原因じゃなくてフロントのアシの剛性不足によるドタバタが原因でしょ
たしか錆びる部品納めたとかで
仕様書出して作らせておいて責任は部品メーカーってのはなんだかなあと思うよ
ちなみにリコール対象台数は56万台とかみたいだから偶発的な不良ではないね
あきらかに仕様の問題かと
これが現実のマツダということか
俺のはカロだけど、結構普通に誤作動してるけど
逆にこのクルマでドタバタしないってあるのか？
えっ？
本気で言ってる？w
普通にパイオニアのカロッツェリアだろ
えっ？
本気で言ってる？w
普通にウォーズマンのパロ・スペシャルだろ
56万台？
車種なんでしょう？
パロアルトですね。
導入したいけど高い
デミオとちがったっけ？
わかる人どれくらいいる？
ビミョ～な笑いやねw
今日のヤフーニュースに出てたよ
部品メーカーと言っても、たしか住友系だったような
意外と多いかも
それは思う。
街乗りで14
空気圧も1割増しにしてるんだが
燃費を求めても仕方ないがもう少しはほしい
自分もGだけど街乗りチョイ乗りばかりのせいか10いかないぐらい
i-Stopさせないようにしてるからi-Stop ONに比べて1-2ぐらいは悪い
泥はね防止という観点でいうと、かなり良いです。
そんなに燃費を気にするなら車種選び間違ってるだろ
14で十分優秀な燃費だと思うわ
ザンクレでぶつけるとなにか問題なの？
>>766
給油口周りもたまには手入れしてやれよ
駐車場所が左側からの風雨が多い。
うちのカーポートも雨が降ると左側が濡れる。(右はほとんど濡れない)
そんなにきになるなら油塗っとけよｗｗｗがはははは
あるのか無いのか気になるね
それによってこの車を候補に入れるか考える
そう、それなのよ
AA/CP対応だけでもいいから済ませてくれればスッキリと買えるんだけど
ディーラー行って『これ付けてくれるなら買います！』って言えば色々教えてくれるかもよ
ないない
～なら買うんだけどなぁ。って言ってる奴は買わない理由探してるだけだからな
もし年次改良があったとしてもなんだかんだ言って買わないんだよ
わざわざ高い金出して付けるメリットがあるとも思えないが
そうかなあ？
割と見るけど。
近いと便器はくすんだ白なのですぐ分かるが。
便器=パールホワイト
ホワイト=セラミック
納車以来ずっとEオイルを0W-20で交換していたんだが、
今年の4月に5W-30に変えてみた。
最初の2か月は何も問題が無かったが、
6月に入りアイドリング時に「カタカタ」音が。
エンジンをかけてすぐはアイドリングが高いので音はしないが、
数キロ走って温まってくるとアイドリングが下がりカタカタと。
因みに5W-30は取説でも使用可能表記。
他に何も変えていないので、オイルが原因かなぁ。
え？
セラメタご便器だろ
セラメタ色の便器なんて見たことないよ
パールホワイトの方が便器色してると思うよ
便器色
http://pbs.twimg.com/media/D-IXdYEU0AAQB1R.jpg
リアが光の加減で黄ばんで見えるのがリアル公衆〇〇ぽいw
てか食事の最中だったw
気になるなら選ばなければ良かったのに。
どっちの奴も最初に煽った奴もお前が対立工作してんだろ？
そんな面倒なことしねーよ…。
俺はホワイトパールで満足してる。
2 ホワイトパールを買った人 → セラメタをバカにしてる
これは摂理
チタニウムこそ至高
どちらも買ってない人
この前見に行ったのに確認するの忘れたわ…
雪山で使ってる人どうですか？
雪山ってのがどの程度かにもよるけどお察しの通り広くはない。
圧雪路ならともかく、轍がつくような雪を走る予定なら避けた方が良いかも。
質問者の考えてる状況はスキー場と同じくらいじゃない？
それで雪除けに大きい屋根が欲しいと
頭を車内に突っ込めば頭だけ濡れないレベル
ミニバンや軽みたいにリアが垂直になってないと無理でしょ。
それにスーパーの駐車場で後ろギリギリに他車が駐車すると、
リアハッチが当たって開けられなくなる。
粘度というより相性でしょうね
オイルは何？
残クレでぶつけると、評価損が発生して追加支払いでしょ
なんか自分のクルマじゃないみたいだね
>なんか自分のクルマじゃない
だって借り物だからね
買い取る財力があれば残クレにはしないでしょw
>>906
カタチを変えた個人リースみたいなもんか
5や8は間延びしていてバランスが悪い
要するに個人リースだよ。
俺も残クレだけど、損得によほどこだわらず信頼できる取扱店で頼めば悪くない。
損得に拘らずってところがわからん
俺は見た目の手出しが抑えられて、予算よりもかなり良いクルマがが借りられるのが残クレだという認識
かなり良いクルマがcx-3？ってとこはあえて触れないでおこうw
利率とかトータルの支払額を考えると残クレの方が割高になる事が多いし、その辺りをどこまでこだわるかだと思うんだよね。
そりゃあ一括で払ってしまうのが一番安くつくんだろうけど、販売店との付き合いもあるし。
マツダ縛りだけど(笑)
一括で買って、11年くらい乗るのが良いんだろうけど。
高いからうちはFireEyeにしたは
残クレなら返却するだけなので、下取りするわけでも無いし次もマツダにこだわる必要ないやん
差額でプラスは無いのかな？
その辺りは残クレの組み方とか会社による。
最初にとんでもない残価を設定してしまう人もいるからな…。
その日から、クルマ無いけど…(笑)
17/7.0J/48mm あたりのホイール考えてるので車検は大丈夫だと思うのだけど。
デミオがどうとかセラメタがどうとかでマウント取り合ってるの？
ディーラーに下取り出すときには純正があったほうがいいみたい。
純正に戻して販売するので。
かなり古い場合は関係ないかも。
馬鹿が慌てて書き込むから意味不明
手放す時に必要
必要かと思ったけど、マンションで保管しておく場所がないからオークションで売った。
そっか
４年で残クレ分払い終わったし、新型買い換えようか検討してたけど、ディーラーセールスがアフターフォローちゃんとしないし、旧型の在庫売りつけようとしたし、もうマツダ車は買わないからいいや、もう。
売却下取時にはあったほうがベターか。
置き場所なくはないけど邪魔なんだよな。
どうしようか。
電球ですよ
球切れセンサー付いてるっけ？
うーん、オレは18km/lを切ったことが無い(´・ω・｀)
取り扱い説明書をＤＬして脳内ドライブして待とう(´・ω・｀)
もう済ませてしまった…
今乗ってる車より各機能に詳しくなってしまった
AWD/ATで4.5万キロ走ってだいたいそんなもの。
町中多くなると悪くなるし50-80km/hあたりで一定速走行が多くなれば30Km/Lに近づいてく。
便器色だなんだ、その後は残クレでスレが盛り上がって
見事にスルーされていたのを気にしてくれてありがとう。
結論から言うと、オイルでは無かったわ。
WAKOSのフュエール1 を投入したら、
数キロ走っただけでカタカタ音が消え、
その後2日乗ったがアイドリングが安定、
新車時の状態に戻った。
ガソリンEとはいえ直噴だから、煤が溜まっていたのかもね。
まぁそのパワーがあったとしてcx-30に回されるんだろうけど
不調なん？
2019/05
26位 デミオ 2711台
31位 CX5 2199台
35位 MAZDA3 1682台
38位 CX8 1341台
45位 CX3 785台
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
5/24発売開始ならそんなもんじゃないの？
CX5、8の時は結構見た覚えあるのにな
CMの量が少ないのかな
もしそうならアクセラがFMCした事自体を知らない人も多いんじゃないの
登録台数だろうから、ディーラー各店の試乗車ぐらいだよ
発売と同時に納車して売れてる感アピールするために3月から注文受け付けてるんじゃないか。
現実には6月も2000台くらいしか売れてないようだから、発売から1か月あってもディーラー1店舗あたり2台くらいしか納車できてない計算。一番注目あびて売れるはずのスタートで躓いてる。
無理なら発売遅らせれば良かった
CX30も早く出してくれ
待ちきれなくて他の車買っちゃうよ
1位 セゾン自動車火災
2位 ソニー損保
3位 チューリッヒ保険
1位は知らんかった、来年はセゾンに切り替えようと思う
現在はチューリッヒIN
スカイXなんて情報が出れば出るほど買う価値のないエンジンだということがわかってくるんだが。
もともと物好き（マツダ上級者）のためのラインナップだから販売台数の底上げにはならないだろ。
各シリンダーに圧力センサー付いてる様なシロモノだから、このエンジンもまともじゃないよ
人柱になりないコアなマツダファンのコレクションの一台だな
なんの制限？
F1でも真っ先に壊れるのがセンサーだからな・・・
2019年7月4日 11時33分
デミオ → MAZDA2
アクセラ → MAZDA3
CX5 → MAZDA5
アテンザ → MAZDA6
CX8 → MAZDA8
https://news.livedoor.com/article/detail/16720632/
CXはそのままじゃないか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190704-00000011-rps-bus_all
そしてCX-3は年次改修やるんだろうか
CX-3はやらんやろ、CX-30があるのに。
小変更だけで名前変えるかもね
ただしCX-3クラスのコンパクトなSUVのニーズもあるから、名前を変えてニューモデルで出る可能性はあるよ。
と言うのがＤ営業のコメントだった。
CX-5もMAZDA5（日本名ロードスター）と被るから、そのうち名称変更はあるでしょうね。とのこと。
雨降りそうだな～。
車は乗ってきたけど初マイカー。サンデードライバーだし、なのに駐車場3万弱だし、負担多すぎだけど楽しむよー！
おめでとう！！楽しもう！！！
ちなみに契約はいつごろしたの？
その時にはCX-20だろうね、デミオ改めマツダ2がベースになるだろうし。
mazda5はプレマシーだよ？
ロードスターはmx-5ね
確かにmazda3、cx-30にcx-3じゃ紛らわしいよな
ショートホイールベースなのに前後の重量差が大きい、前後を結ぶボディ剛性が足りない、アシのマウント剛性が足りないことが原因みたいだからそんなことしても変わらんよ
リヤのダンパーを硬めにするとクルマの乗り味がフラットになるのはそんなこんなの証拠
で、結果、突き上げがキツくなるw
走行性能や快適性を求めるのが間違い。
ひたすらカッコだけが取り柄のクルマ。
(貧乏臭いコンパクトよりはマシでしょ位の気持ちでｗ)
情熱大陸とか確実に見れる枠あるよ
>>966
都会では良く見るけど
Mazda2のFMCに関してはまったく話が出てこないよね。
このタイミングで顔と名前を変えてテコ入れってことは最低2年程度は延命だろうか。
>>976
Mazda2がベースって言うけど、新プラットフォームの次期Mazda2よりもCX-20のほうが先に出ることになりそう。
>>979
そう言えば「次期Mazda2はクロスオーバー化か？」なんていう、前田育男氏のインタビューに基づく憶測記事が出たこともあったね。
https://www.drive.com.au/motor-news/next-gen-mazda2-could-become-a-crossover-120251
最悪、CX-3とMazda2まとめてCX-20に統合というシナリオもあるのかも。
ダイヤル操作で5秒？3秒単位で動かせるの初めて知ったわ
なるほどね
https://i.imgur.com/kiaUS4b.jpg
SBCのみって嘘でしょ
トヨタが開発とか言うやつね
ほんとに出るのかは知らないが
【MAZDA】マツダCX-3 Vol95【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562358689/
ずべこべ言わずにさっさと輸入しろ
あくしろよ
「マイナーチェンジ前の現行型」がとにかくアツい！ 少しの違いで超絶お得な「EARLYモデル」5選
https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_64147.html
cx-3に関しては後期の方が価値あるだろうと思う。
中身は後期一択
エンジンはロドスタＲＦのG2.0
これがファイナルエディション
新しいスレッドを立ててください。
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