ポルシェ718ケイマン/ボクスター 7【オーナー限定】
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718ケイマン/718ボクスター/718ケイマンS/718ボクスターS/718ケイマンGTS/718ボクスターGTS/718GT4/718スパイダーのオーナー限定スレです。
非オーナーは型オチスレへ。
前スレ
ポルシェ718ケイマン/ボクスター 5【オーナー限定】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553414318/l50
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured オーナーじゃないが、今日のナンバーズ3の番号が718だったので報告w なりすましキチガイは来にくくなったな(^_^)
今日も918素(笑)ぶっちぎりました
流石に5年前の車に負ける気はしない ポルシェ718ボクスター試乗記
https://www.google.co.jp/amp/s/www.webcg.net/articles/amp/35102
＞かつてのスバルを思い出す
＞「ブブブブブブ」という不機嫌そうなアイドル音が不良っぽい。なるほど、不等長エキマニの水平対向4発ってこういう感じだったな、と大昔のスバル車を思い出す。6気筒とはやはり違う。
クリス・ハリス、ポルシェ718ボクスターに試乗。「エンジンサウンドにはがっかりだ」
http://intensive911.com/?p=94646
＞たとえばハンドリング、シャシー、ブレーキ、アクセルレスポンスについては「非常に良い」としており、ただただ一点、「音」にはがっかり、という感じです。
なお、この音についてはエンスージアストを擁するメディアの多くが同様に「がっかりだ」としているところで、オートカーのスティーブ・サトクリフ氏も試乗通じてあまりにテンションが低かったのは記憶に新しいところ。
これこそポルシェ！718ボクスターに6気筒モデルが復活。
https://clicccar.com/2019/03/15/718635/
＞ポルシェと言えば6気筒。4気筒のボクスターでは物足りないというコアファンの声も多数聞かれます。
＞ポルシェと言えば6気筒。
＞ポルシェと言えば6気筒。
＞ポルシェと言えば6気筒。 お前の頭は単気筒
上級車のスレに型落ちが来るなよ
5年前の車でマウント取るのは無理が無い？
セルシオ自慢の墨入り見たいだよ
嫁に癒してもらいなよ
ヒモ君 キチガイにターボがかかってきたな
あ、トルクスカスカNAか笑 百歩譲って音がしていいとしても
シャシー ハンドリング スピード 基本性能全て上なんだろ
グニャグニャポルシェなんてポンコツだろ
現存するポルシェの最底辺という事だよ
早く売ってカロスポ買ったら幸せになるよ
981 1台持ちのくそ貧乏なんだからさ
嫁に頼めよ 団塊ジュニア >>13
わざわざスバル車の動画探してきて貼ってるんだな。涙ぐましい努力をしているのは褒めてあげるけど、その努力を実生活に活かす事が出来れば新車だって買えるぞ。諦めるな。 自慢するのが音だけってのがなぁ(>_<)
他にご自慢は無いのかね
豚嫁の財力？ そろそろ鬼女に動いてもらおうかな
住所まで分かるからね
車庫には981 1台 笑 919のコックピットサウンドかっこええ～、3L 直４ビッグボアの944乗ってみて～と思うおいらは少数派？
981派からみると、６気筒以外はポルシェとしてはやっぱり邪道？ >>8
86をぶっちぎりましたと言ってるようなもんだろ。なんの自慢にもならない。 4気筒のマカンより遅いという噂が…
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981(275ps) 遅すぎて資料無し
TOYOTA 86 遅すぎて資料無し
MACAN(252ps 4発) 遅すぎて資料無し
981 S 遅すぎて資料無し
981 C GTS 2:01.9
AMG GLC63S 2:00.9
Panamera GTS(460ps) 2:00.2
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0 >>8 >>22
へー、918って1億円以上で最高速345km/hのポルシェのフラッグシップなのに軽くぶっちぎって86程度だと？
お前らやっぱり脳内だなw
間違えるにしてもあまりにレベルが低すぎる >>24
屁理屈乙w
文面から遅い981の話だと小学生でもわかるぞ。
大体素の918なんてあんのかよw
お前が脳内か型落ちのオーナーだろw >>25
今、その論争してる最中にフラッグシップと間違えるとかウッカリレベルじゃねーだろ
しかも同調までしてる始末w
間違えたんなら素直に認めろよ、言い訳ばっかりでよ
だからお前のようなやつは周りからバカにされんだろ にゅるにゅるバカはこれも入れとけよw
918 ニュル 6分57秒 >>1乙
IP表示になっても特攻してくる型オチ乗りって、ある意味すべてを棄ててこのスレに向かってきてるんだろうなｗ
新型をDisっても自分の収入が上がるわけでもないのに。空しい心が満たされるのかな？ >>27
981の素のタイムも教えて頂けますか？
4気筒のマカンより速いと証明してみろやw >>31
PC店員曰く、981は新しい4気筒のマカンより遅いらしいよw
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
※2019年5月現在のタイムです。
※全て情報ソースあります。
981素:遅すぎて資料無し(ラップタイム不明)
TOYOTA 86 8分44秒
981S:7分55秒
MACAN(252ps) ラップタイム不明
型落ちメガーヌ:7分54秒（270ps)
981GTS:7分53秒(330ps)
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速）
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
新型メガーヌ:7分40秒(詳細未確認)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒 >>18
車庫が可愛そうw
自宅も車と同様ボロいんだろねw >>26
論争になってないんだけど、、
小馬鹿にされてるのわからない？笑 ポルシェさまが直ぐに四気筒＋ハイブリッド、そして完全EV化すると発表してるよ >>38
918スパイダーを86と同じと言い切ったバカが何だって？ww
お前のバカさと無知さは底無しかよ、マヌケ >>39
お前の車が86より遅いから怒ってるのか？
なんでそんなにムキになるか不思議なんだが。 >>39
これでも見て落ち着いてくれ。
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981(275ps) 遅すぎて資料無し
TOYOTA 86 遅すぎて資料無し
MACAN(252ps 4発) 遅すぎて資料無し
981 S 遅すぎて資料無し
981 C GTS 2:01.9
AMG GLC63S 2:00.9
Panamera GTS(460ps) 2:00.2
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0 981乗りは918に憧れてるみたいだなw
名前は似てても同じ自動車とは思えないくらいスペック違うのにw にゅるにゅるバカは頭悪いと思ってたけど、918と981の区別すら付かないとか無知過ぎだろ
乗っていないク癖に何で必死なんだ、こいつは？ >>44
発達障害のなりすまし君、今日もお疲れ様です！ >>44
乗っていないク癖に何で必死なんだ、こいつは？
意味不w それニュルニュル様じゃないです
981乗りのク癖に頭が高い！！
ついでにク癖が強い！ 4気筒煽りの型落ち君>>7と、なりすましの発達障害君>>44の二人くらいなんじゃね？このスレに常駐の型落ちオーナーは。 >>51
お前が居ると718オーナーはバカそうに見えるだろう でもまぁ981と918の言い間違え内部争いだけで、確実に6発荒らしは減ったなｗ
さすがに住所特定されては生活しにくいんだろ。 >>55
本気で内部争いと思ってる？
キチガイさん 718のオイル交換どうしてる
そろそろ納車後半年 6000km
PCに聞けは無しで >>60
一年か、15000kmじゃなかったっけ？
そのペースなら一年点検のときでいいんじゃ？ 718Sだけど、PCで3000-5000で交換してくれって言われた。やりすぎ？ ランボルギーニ乗ってた時は一年で3000kmぐらいだったから、3-5千で交換してたけど
普通の街乗りなら役モノでもないしちょっと早い気もする。モービル1高いしなあ。
でもPCとのお付き合いもあるし、勧められたら交換してしまうかもだけどｗ 高速道路の割合が80%以上で、かなりぶん回してます
前スレでレブリミットに当てた者です
PDKですが ところでPTVってかなり効果ある？
増車したポルシェSUVにつけなかったんだけど、やっぱり必要かな
ケイマンのPTVはガシガシ仕事してる感じするけど
マカンはどうなんだろう >>66
前スレにも書いたけど、スポーツプラスになると効果絶大だよ。
しかし素直じゃない感じは否めない。
ノーマルモードに戻すとナチュラルなステアフィールが、より良く感じる。
PTVって後付無理なんじゃ？ >>67
機械式LSDもセットなので後付けはできないだろうけど
買ってから後悔する悪い癖が出てしまってる
PTVは素直じゃない感じなのかな
4WSの違和感よりだいぶマシだと思うしコーナリングがピタッと決まる感じもする
マカンはまだ、納車されてないがPTVありだとロールも減るのかな
そこまで金ないけどGTS出たら買い換えるかもしれない 乗った事も無い童貞が妄想で書き込んでるのがありあり
このリアル感の無さ
気付かれてないとでもおもってんのか、こいつ？
何がナチュラルなステアフィールだw
自分で言ってて恥ずかしくなんねーのかな
どこまでも胡散臭い 乗った事も無い童貞が妄想で書き込んでるのがありあり
↑日本語ですか？ 素なんか乗らねーよ
ただ2Lは4発がベターな気筒数と思うがな
718GT4予約してっから納車されたらアップしてやるわ
しかし中身の無い会話してよく恥ずかしくならないな
にゅるにゅるとかちょっと頭おかしいだろ？ 乗っていないク癖に何で必死なんだ、こいつは？
↑これも、怒りで手が震えちゃってるのかw GT4買える人なら、ラップタイム貼っただけでそんな発狂しないと思うんだ。 よくいるべらんめぇの登場だな
にゅるさんはオーナーだと思うよ
あなたの方がキ◎◎イと区別がつかない
サーキットでPTVは効果あるようだけど故障やブレーキディスクへの負担も大きいんだよね
一回全員と会ってみたいわ
どんな顔してるか見てみたい にゅるにゅるバカがリアルオーナーだなんてこのスレのリアルオーナーは誰も思ってねーよ
そう思う奴がいたらそいつは乗ってないやつだろうな
にゅるにゅるバカのレスの幼稚さから見てどう考えても中学生だわな
そうでなきゃここまでバカレス連発するなんて信じられん
そもそもお前は免許取れねーだろマヌケ あとな、俺は4発を別にディスってはいない
にゅるにゅるがあまりにバカ過ぎで見ててイライラする
こんなバカがポルシェ乗りなわけねーだろ >>75
仰る通りで、極力使わないようにしてる。
サーキット行かないなら必要ないと思われる。 本当なのか？
僕は免許取ってから20年経ってるけどね
ただ、お前もキ◎◎イと区別がつかないとだけ教えておく なりすまし実行中か
981素とかダサすぎて 泣けるよな >>79
このレス見て成人してると思う奴いるか？
中学生どころか小学生だろ、こいつ
>>80
心配すんな、お前も同類だ >>78
高速道路でも気持ちよく走りたいんだけど
PTVの効果は100km/h台こうはん でもあまり感じないかな はたから見たらニュルニュル優勢にしか見えないけどね
スレチはイネ！ このにゅるにゅるとアウアウのバカ2人がクソ過ぎでクソスレ化してんだろ
この2人が消えればスレ正常化するし煽りも来なくなる
718が好きならバカ2人まとめて消えろ にゅる馬鹿はナチュラルなステアフィールとか、取って付けたような中身の無い薄っぺらな感想述べて笑わしたいとしか思えんわw
お笑いバカだから突っ込まれんだろうよ >24 >26 >27 >39 >44 >69 >72 >76 >77 >82>87>88
みんなわかってと思うけど、これらの書き込みは全部同一人物だからね。
前スレの時から発達障害という言葉を連発して、
指摘されたら今度は童貞とか言ってる下品なおっさん。
IDでバレバレなの気づいているのか？ わかってるの間違いです。
またバカが騒ぎそうだから念のため。 >>83
コーナーでのスタビリティは上がると思うよ！
でも718はPTV無しでも十分すぎるくらい安定してると思います。
高速では基本ノーマルで走って、コースティングとか楽しんでるよw >>92
ありがとう
車しか趣味がないのでケイマンと出会えてよかったと思う
で、マカンのPTVある無しで乗り比べた人はいないかな
スレチなんだろうけど >>90
それで合ってると思う
しかしネットの中とは言えこんな異常者がいるもんだな
執着心はリスペクトレベル
この執着心があれば718くらい買えるのに
犯罪予備軍なのは間違いなさそうだね >>68
マカンと718の2台持ちいいね。
自分なら718にPTVつけて、マカンにはつけないけどな。
4wsの方が素直に感じるのは俺だけかな？
PTVの方が違和感あると思ったw
感じ方は人それぞれだから何とも言えませんがw 違和感を感じるし、素直じゃないと感じるだけに、効果は絶大とも言えますw >>95
718はついてるけど
家族用に発注したマカンにはつけなかったのが失敗だったかと案じてるよ
カレラとかの4WSは乗ったことないけど(高すぎて買えない)
レクサスのLDHは違和感凄すぎて胃に穴が開くかと思ったよ
高いのに残念すぎた
もうトヨタには戻れない
だけど、新型RAV 4は良さそうなんだよなぁ
価格帯が違いすぎるけど >>98
あんな事件をここにいるような変人が起こすんだろうと思う
セコムしてても不安になるよ >>99
自分もポルシェの4WSは未経験です。
乗ってみたいw >>100
718どころか981のオーナーでもないだろうね。
なんでここにいるのか… こいつ マカンスレにもついてくるんだよ
ガチのヤバイやつだよ ここでID真っ赤にしてるやつなんぞみんなキチガイだろうよ IDコロコロ？
IP出てんのに変える意味ねーだろ、アホかよ いいかバカ共よく聞け
俺は718を一度も貶してない
気付いてたか？
バカにしてるのはにゅるにゅるみたいなドヤ顔で的外れなクソレス連投してるバカそのものをバカにしてるだけだ
あまりにレベルが低過ぎて突っ込み入れたくなんだよ
こんなクソがポルシェを語るなっつーの
ここのやつら、よく我慢できるなw >>106
そうやってる間にお前も真っ赤になるよw >>107
童貞とか発達障害とか連呼する下品な人にもポルシェを語って欲しくない。
俺は煽りに対処してるだけだからな。 >>107
ﾊﾞｶどもと十ぱ一絡げにしてる時点で
お前の負けなんだよ
ﾈｯﾄの向こう側にいるのもお前と同じ血の通った人間なんだよ
718の情報交換や雑談がしたいからお前はどうか何処かに行ってほしい
まともな情報ほぼゼロにしてる
718乗りに構って欲しいなら別IDでもいいから人格変えて出てこい
もしかして入院中の病院から書き込んでるんじゃないかと思ってしまうわ 三年間で3000台ちょい(リコールの登録数より推定)しか売れてないのに、スレは一日で100以上回る。
やはり皆気になる注目の718なんだな。4発だから嫌というのはもう買えない言い訳にしか聞こえない。
嫌な車なら(オーナーズスレなんだから)見に来なければいいものを。 やはりカッコイイから人気あるのもわかる。 かっこよさは本当に凄い
オーラがある
うちの職員で助手席の取り合いになる
で、乗り心地悪い事に気付く笑
ちなみに男の職員
いや生粋の女好きですが >>113
乗り心地悪いかな。
スポーツシャシー？
タイヤは？ >>114
GTS 20インチ PASMだよ
ぼくは乗りごこち良いと思うけどね
工事中の道でみんなびっくりするね
トヨタ車ばかり乗ってる人はびっくりするね
今の日本人はクラウンみたいな乗り心地を良いと思うみたいだね
硬めでフラットな方がいいと気付くのは上級者だろうね タイヤはミシュラン PSS 4だったと思う、もしかしたらPS4
だったかも
ミシュランはタイヤの横剛性が少し弱いのに飛ばすと
超精密な動きするよね >>109
図星だったか？
すまんなw
>>110
何命令してんだお前は。クソの分際で
突っ込まれたくなかったら恥ずかしいレスすんな
お前とニュルバカがレスしないだけでここはまともになるよw >>5
当たりましたよ
>>6
失礼しました
もう書きこみませんよw
見るだけならば良いかね？ >>117
お前さ
間違ってたらすまんが
進撃の巨人のさ
リヴァイって知ってる？
もしかしてその真似してる？
ウケる笑笑 >>117
ごめん、俺が頭悪いのかもしれないけど、
マジで理解不能だから、説明してほしい。
↓
乗った事も無い童貞が妄想で書き込んでるのがありあり
↑ありありってなにw >>115
自分もGTSだから同じ仕様だけど、
乗り心地が悪いようには思わないけどな。
低速で多少バタつくことはあるね。 >>123
飛ばせばオンザレールで気持ちいいとは言われる
運転好きな女子に運転させた時は意のままになる感で感動してたよ
その後美味しく頂きました
というのは嘘だけど 乗り心地に関しては、物凄良いいということは無いと思ってるよ
リアルスポーツだし
でもよく躾けられた素晴らしい足なのは間違いないよ
そんなの関係ないくらい走りが楽しいから
人生で一番当たりの車だ！ >>120
はぁ？何だそりゃ？
アニオタかよ、お前w
どうりで幼稚なわけだ
>>122
お前、やっぱ朝鮮人か何かか？ いや朝鮮人は好きじゃないなぁ
昨今のあの国のやり方見ても害悪しかない
とにかく早く退院できるように祈るよ 日本人なら朝鮮人じゃないなら
すこしポイントアップだ
だけど今の日本人が奴等ほど危機感持って頑張ってるとは到底思えない
バカにされて当然な奴も多い
キ◎◎イみたいなやつとかね >>127
だったら何で日本語苦手なんだよ？
ただ頭が悪いだけか？ いやぁそんなこと言われても、、
まぁ、でも718の話ししないなら
出て行ってくれ 朝鮮人
童貞
発達障害
こういう言葉でしか煽れないのが哀れさを曝け出している。
汚い言葉を吐けば怯むとでも思っているのかな？
ありありってなんだよw
頭が悪くて質問に答えられないのかな？ >>131
918と981の区別も付いてない発達障害がまた笑わせたいのか？
ドヤ顔で918を86に例えてたアホわわがよw
なぁ、ポルシェに乗ったことの無い夢見る童貞君よ
日本語わからなきゃググれよ朝鮮土人
お望みのワード使ってやったが満足か？
汚い言葉じゃなくて的を射た言葉だろ
どんな言い訳ほざこうとお前は間違いなくバカだ
アホ過ぎてイライラすんだよお前。ちょっとは自覚しろ >>134
朝から内容のない長文お疲れ様です。
お願いだから通り魔とか、犯罪は犯さないでね。 もうIDつきで愛車うｐしたほうが勝ちってことでいいんじゃね？ >>136
勝ち負けとかじゃないんだよ。
頭おかしいのはどっちか、誰が見てもわかるだろw >>137
このスレ1番のキチガイのにゅるにゅるのくせに笑わすなってw
お前が718がバカにされる原因だろ どちらも荒れているけど、マカンスレよりましと聞いて
覗きに来ましたが、五十歩百歩ですねｗ
ポルシェオーナーはお金持ちの筈ですが、その割には
余り上品とは言えませんねｗ 【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981(275ps) 遅すぎて資料無し
TOYOTA 86 遅すぎて資料無し
MACAN(252ps 4発) 遅すぎて資料無し
981 S 遅すぎて資料無し
981 C GTS 2:01.9
AMG GLC63S 2:00.9
Panamera GTS(460ps) 2:00.2
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0 >>138
笑わせてるつもりはない。
お前が一人で怒ってるだけw >>60
718のオイル交換については加給付きエンジンなのできっちりオイル管理をする事をオススメします。
本国と日本の湿度だったり運転状況が異なるので整備マニュアルに書いてある15，000㎞で交換は
推奨出来ません。
少なくとも5，000㎞か1年で交換が良いと思うよ。
PCで使用するオイルグレードや工賃が異なるのでそこは確認な。
オイルプラグも毎回交換推奨なのだが、交換しないPCもある。（お世話になってるPCでは交換） >>143
んー、デザインは好みの問題があるからな。
どちらも良いと思うが、981のテールランプと一体となったラインは秀逸だと思う。 素のケイマン乗りですがディーラーがオイル交換は5000キロをお薦めのしますと言われ忠実に守っています。現在12000キロですが気のせいかよく回るよう思います。ただオイル交換に約40000円は高いです😵 オイル交換自分でＮＧなＰＣあるの？
うちのＰＣからは何も言われてないから自分でやってる >>147
PCで交換したことを確認できないから保証にも関係する場合があると言われたよ >>148
NGではないけど
なにか不具合が出たらオイル交換のせいにされるかも。
保証期間中なら特に。 718のオイル交換てアンダーカバー外すって聞いたけど
それにジャッキもアダプターいるし
スタッドレス交換するまでに用意しとかんと タイヤ交換で、１本ずつ持ち上げるなら、別にアダプタ無くても、パンタでもガレージジャッキでもジャッキアップポイントで上げられます
オイル交換を自分でやるなら、両側持ち上げないといけないので、パンタ不可
ガレージジャッキを２台用意すれば、一寸心配ながら可能だが、お勧めはスロープ
リアをスロープで上げて、下に潜り、オイル抜き可能。 更に抜きたければ、前のジャッキアップポイントをどちらか上げればOK 素ケイマンってLSDの設定ないんですか？
黄色キャリパーがカッコ良いのでPCCB装着を考えているのですが、装着した皆さまの中で寿命がきて交換された方は、いますか？
良ければ使用条件も交えて体験談を教えていただきたいです。 >>156
前にもレスあったけどPTV選択でLSDが装着されるよ。 世界中のポルシェのメインテナンスマニュアルに
オイル交換は、15,000ｋｍか1年後かのどちらか
早い方と書いてあるのに、何で日本だけそれ以上
の交換を求めるのだろう？ 温度差湿度差雨渋滞などなど
車にとって過酷な環境だから？ PCCBはやめた方がいいと前スレにあった。理由は忘れたけど。 つか素にPCCBつけるくらいなら、もう少し出してS買ったほうがいいわな >>158
別にPCとして求めている訳ではないでしょ。
営業担当者の個人的な意見として、交換を勧めてると思われる。 まぁ逆に、一年たつまでに15000kmも乗るような人は積極的に交換するべきだろう。 >>163
その頻度で乗ってれば、逆に必要ない説もあるけどなw
理想は慣らし終わったタイミングで一回交換。
慣らし終わった時点から15000kmまでの中間点でもう一回交換。 PCCBあるとバネ下重量が軽くなるんだっけ
ノーマルでも物凄いブレーキ効くから要らないと思うよ
サーキットでタイム削る人はいるかも
それよりPTVは限界領域での最後の踏ん張りに効いてるのは確実なので、飛ばす人はPTVいるだろうね >>165
素人乙
サーキット行くならカーボンはやめとけ
割れるぞw
カレラカップの車両はワザワザ鉄に変えてる
レギュレーションってのもあるが PTVのLSDって、形式はなんでしたっけ？
市販車のLSDですから、マイルドに効くヴィスカスか、トルセン？
LSDが本当に必要な、トルクを目一杯掛けてターンするような場面では機械式の多版クラッチじゃないと役に立たないでしょう。
その意味で、遊びでもサーキットを走りたいならOS技研の機械式しかないのでは？
昔のパッキンLSDと違い、街乗りでも駐車場でも問題なくサーキットでは後輪の空転も無しです
PTVのデフケースというかデフ周りのサイズが違うのでOSのLSDは物理的に装着できなかったと思います 981スレではそんな話しばかりだが、718はまだ初回～三年の認定保証残ってる人が大半だから
ブレーキやディスクや、その他大型改修してサーキット攻めてる人って少ないんじゃないの? 書き込み禁止でも喰らったのか? やけに静かだな。 (sage進行してくわ) ポルシェヒエラルキー最底辺のマカンスレに移動したんじゃない？笑 >>176
おめ！
でも718から乗り換えたとかじゃないならさすがにスレ違いじゃね？ スピードメーターの30、50km/hの目盛りが赤いのは意味あるんですか？ >>178
街中の推奨速度じゃなかったかな
実際には意味ないね >>178
欧州での多くの地域では市街地は50km/hの速度制限、一部都市では中心部や住宅地が30km/hの速度制限となっているから 欧州って確かスクールゾーン30で、クルコンで30km/hに設定してオーバースピードに
ならないようにすようだね。ポルシェでクルコンないモデルのために指標として色づけしたのでは? 国によるが欧州は街の入口に看板が立っててそこからは50キロ規制になったりする
逆に何もない街と街の間は一般道でも90キロとかで走れる >>184
そういえばアナログメーターをよく見てないので覚えてないね^ ^ ベースモデルのケイマンMTでも十分満足しています。
確かに９１１は良い車だと思いますが高すぎて買えません。 しかし次期GT4が本当に2000万クラスだったら、新型992カレラSよりもずっと高くなる訳で、
ヒエラルキ守ってきたポルシェがそんな価格設定すんのかね？ ベースモデルのケイマンMT 乗ってるだけでも
羨ましい‼ それすら買えん😭 >>189
PJのサイトでクラブスポーツだけど3.8リッター 6気筒エンジンと記載されているね。
さすがに2000万円クラスまでは行かないと思うけど、実際に市販されたのなら981との車両価格差で
1400万円台くらいが設定価格じゃないかな～と予想しますが。
www.porsche.com/japan/jp/motorsportandevents/motorsport/customerracing/racingcars/718-cayman-gt4-clubsport/ >>191
逆に3.8だったら981とほぼ仕様は変わらない訳で、1400万は高過ぎる気がする 911高杉
毛万リーズナブル
庶民の味方毛万に乾杯♪ >>158
街中をノロノロ走る率が圧倒的に高いからだろ
しかも高温多湿で >>191
クラブスポーツは旧型と同じ3.8だが、このエンジンはもう生産していないから新型に積まれることはない。
NAならGT3用の4リッターしか選択肢がない。これなら排ガス対策もスピードスターで解決済み。
もしくは4気筒のターボを強化して積むか。
仮にNAだとしたら相当高く設定されるはず。 4Lで1600万って話があったよね？
このスレじゃなかったかな 今さらスバルエンジンはいらねぇw
さっさとフラット6の本物ポルシェで頼むわ 1600万てあくまで為替レートそのままの換算でしょ？
日本に入ってきたら理不尽に割高になるんだから仮に北米で15万ドルなら日本だと1800-2000万円の間じゃないかと
しかし、そんな価格だと新型992カレラSより高くなってしまうわけで
それなら911や他の車へ行くわって人も多そうだし
2.5L4発ターボで400馬力程度ならそれこそインプレッサと丸かぶりだし1千万オーバーの車としての資質が問われる
やはり1番いいのはリアスペース潰して991.2カレラSの6発ターボ載せる事だなぁ 日本のメーカーとは全くかぶらんだろ。40過ぎてあのオモチャみたいな車には乗れない。 IPで住所分かると思っている奴が居るのかよw
マジウケるw 981から乗り替えでこれから発注なんだけど、昔のスレで718の
スポエギは981程の音の変化がないので不要みたいなカキコが
合ったんだけど、ホントですかね？なお今の981は付けてます。
あとPCCBの評判悪いみたいだけど、俺は今回も付けるつもり。
とにかくホイール汚れなくて楽。サーキット行かないならオススメ。 昔は知らず、こないだ納車したんですが、
音は結構変わりますね。
コンフォート
スポーツ
それぞれで四段階音変わりました。
スポーツプラスはナラシでまだ付けてないです。
あとはスポーツにするとレブマッチします。 スポエギは標準で付いてくるんで、
あまり意義のない情報かもしれませんが。。。 >>205
PCCB付けるくらい余裕があるなら上位車種にしたら？ >>206
そっか、結構変わるんですね。うちの981GTSもかなり変わるというか、
良い音だけど爆音すぎて使うところを選びます。街中で爆音はアホっ
ぽいので、峠とよく行くミニサーキットでしか使えない感じ。
あとオートブリッピングは981だとスポーツプラスだけなので少し違うね。
>>208
ボクスターが最高なのです。911カブは4座で恰好が好きじゃない。
あと昔からのポルシェ信者じゃなく、911に思い入れがないので。 >>209
スレチだけど981スボクロ付けてればスポーツモードでもブリッピングしない？
した気がするけど >>210
前期と後期で違ったｷｶﾞｽ。前期はしない(らしい)、後期はする ナビの制限速度の表示って、制限速度守ってないと出ない？
あれって最初からナビのデータに入ってるのかな？誰かがカメラで標識読み取ってると言っていたが、フロントにカメラなんてないよな？ >>209
自分は過度な演出もアフターファイアもいらないので、スポーツでエギゾーストオフか、コンフォートでエギゾーストオンすね。
オートブリッピングを使うか否かだけで選んでいるような感じ。。。 >>210
うちは981GTSの最後のモデルだけどしないよ。 >>216
ルームミラーの付け根の箱って何だろう？
と思ってたけどカメラじゃないような。
その隣の小箱はgpsかな？ 記憶違いだったみたいですね
みなさん有難うございました >>223
やっぱりターボか…
お前ら良かったなw iPhoneのスピーカーだとターボかNAか判断つかないな。
買わないからどちらでもいいけど。 6発にこだわる意味は？速さもパワーも変わりないのに6発のメリットは？ H6は完全バランスといわれてるし回転がスムース
4発だと高回転まで回せない
1気筒当たりの最適効率排気量からズレる
大衆車と同じ構成ってのが我慢ならない
よく言われる音の問題 H6は完全バランスといわれてるし → 「言われているし」がソースｗ
回転がスムース → 6発すべてがスムースではない
4発だと高回転まで回せない → 981のレブと同じ
1気筒当たりの最適効率排気量からズレる → 2000ccは4発のほうが理想的
大衆車と同じ構成ってのが我慢ならない → そもそも4発が大衆車ってｗ 完全主観
よく言われる音の問題 → やはり音ガーｗｗ
別に981の6発より劣ってるところなどなに一つない。 3000cc 6気筒 300ps (圧縮比同じ)
2000cc 4気筒 300ps (圧縮比同じ)
この二つのエンジンがあった場合、下のエンジンのほうが高性能なのは誰でもわかるよな。
上はエンジン自体も重いし、同じ出力を出すのに+2発余分に必要としてるし、燃費も悪い。
そもそも981乗りは、718より非力であり遅いことについてはいつも完全スルー。
旧型好きなら、型オチスレから出てこなければいいのにｗ 既存の車なんぞどうでもいい
GT4が6発で出ればターボだろうが NAだろうが
ギャーギャー耳障りなにゅるにゅるバカが黙ればこのスレは平和になる >既存の車なんぞどうでもいい
↑
オーナーズスレッドで一体なにを？ｗ >>230
ソース出してから言え
妄想なら誰でも垂れ流せるだろ死んどけ 718ケイマンGT4は4リッターターボで570馬力くらいになるんじゃないかな。 コンフィギュも出てないのに正式注文書なんてあるか
アホかお前は 予備オーナーw
2年間は981素に乗らなきゃならないね
僕には耐えられない
981スレで自慢してくればいいと思う はぁ？
GT4買うのにわざわざ素を2年乗らなきゃなんて縛りがあんのか、お前のとこのPCは？
なんで素なのか意味不明
こっちはそんな縛りは無いから心配すんな >>240
なんだ、買う買う詐欺かよｗ で、今は何に乗ってるんだ？ それのうｐでもいいぞ。
非オーナーのくせにえらく調子のった奴だな。
なにが
「既存の車なんぞどうでもいい ギャーギャー耳障りなにゅるにゅるバカが黙ればこのスレは平和になる 」
だよｗｗ
お前のような非オーナーが一番静かにするべきだろ。 申し込みはしてるけど契約はまだだろ。
普通の流れだと思うが注文書とか言ってる人
購入したことないだろ。 だから、申し込みしたしてないなんて証明できんだろ。
そんなことでオーナーズスレで粋がられても。荒らしとなにが違うんだ。
まぁ上位車種や役モノの名前をチラつかせてマウント取ろうとするのは荒らしの常套手段だわな。 ごめん
申し込みはしてるってのは
申し込みは受け付けてるって意味。
個人がしたしてないはどうでもいい。
オーナーかオーナーじゃないも
証明できないのも同じこと。 >>243
無免にゅるにゅるバカのお前に言われたかねーな
毎度毎度ギャーギャーうるせーんだよ無免小僧 >>247
ニュル言ってる奴と俺のIP違うことすらわからんのかよ。非オーナーは。
http://imepic.jp/20190606/623430
ホレ >>247
いずれにしろ、お前はこのスレから出て行け。
まだいたのか？気持ち悪いんだよ。 >>243
こいつはスルーで。
ラップタイム貼るとキレ始める、頭のおかしな非オーナーのおっさんだから。 >>251
なるほど、ラップはるとキレル人でしたか。なんか辛いものを抱えてしまってるんでしょうね。 ラップなんぞどうでもいいわ
単純ににゅるにゅるがバカ過ぎて目障りなだけ
ここでも同意する人間多数だろ >>252
相当ヤバイよ、頭のイカレかたは。
反論できなくなると童貞、無免小僧、発達障害、朝鮮人とか騒ぎ始めるからな。
相手にしないのが一番。
ラップタイム貼るとキレるのは、遅い車に乗ってるから。
GT4注文してるなら、本来はラップタイムに興味あるでしょう？ サーキットどころか免許も無い雑魚がラップタイムとかお笑いにしか思えん
前も言ったが、軽でもこのにゅるにゅるバカには勝てる自信がある
GT4のラップタイムは気にするが、にゅるにゅるには全く不要
お前は乗れないし、乗れたとしても飛ばせない雑魚なんだから関係ないだろ まだやってんのか出てけよ981素
ついでにマカンスレにまで粘着すんな
社会の害虫 GT4買うならカレラ4S買いなよ
そしてこのスレに来るな
コドオジ >>256
だからさ、薬足りてる？
オーナーじゃないのになんでこのスレに粘着してるの？
貧乏人は消えろって。 >>256
勝てるとか
お前本物のバカだなぁ
浅い人生だな
718乗りに女でも寝取られたか
9cmじゃそうなるわ
だから消えろ ていうか帰れ本国へ 寝取られたっていうより勝手に横恋慕して逆恨みしてるんでしょw
まぁ、9センチの方ですからw >>263
このスレにお前以上のバカはいないだろw >>266
いやお前が一番バカだ
低速走行お疲れ様っす！ マンコみたいなマカンがポルシェにラインナップされる時代だから車ってオワコンだよね^_^ 俺に批判的な奴は全員ラップタイムを晒されると都合の悪い人達。
つまり遅い車に乗ってる人達w
718オーナーではないはず。 これがみんな見たいのか？
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981(275ps) 遅すぎて資料無し
TOYOTA 86 遅すぎて資料無し
MACAN(252ps 4発) 遅すぎて資料無し
981 S 遅すぎて資料無し
981 C GTS 2:01.9
AMG GLC63S 2:00.9
Panamera GTS(460ps) 2:00.2
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0 低速トルク
カロスポ>中古981素
室内
カロスポ圧勝
嫁はカロスポが欲しいはず
嫁じゃなくて妻だけどな
わからないだろうけどw >>276
にゅるにゅるを貼れよ
叩かれて何ホッケンハイムに逃げてんだ、このヘタレは >>279
お、まだいたかw
お互いID変わったみたいで。笑
いろんなサーキットのタイム貼った方が参考になるかなと思って。
あとでニュルも貼るね。 鬼女が何だって？
バカか、こいつ
ID使い分けてもIP丸漏れじゃん このスレはこのバカ二人で必死になってるだけだな
毎回毎回このバカ二人だけ必死
だからからかわれんだよ、アスペw 大企業相手にしたらそりゃイチコロだろう
かわいそうに
鬼女にまで目つけられて ポルシェ社に対する名誉毀損
女性蔑視発言
十分だな(^_^) >>288
言葉遣いとかを見る限り、
お前が一番アスぺっぽいし、
お前が一番怒ってるし、
お前が一番からかわれてるよ。 >>289
> >>288
> 言葉遣いとかを見る限り、
> お前が一番アスぺっぽいし、
> お前が一番怒ってるし、
> お前が一番からかわれてるよ。
真理 IP付きになって、煽りは減ったが、バカ一人が粘着してるな。
IPとかIDなくて、品性の無さ丸出しだから、すぐわかる。 IDとかIPなくても、の間違いです。
バカが騒ぎそうだから念の為。 >>287
バカにされてるのはお前とにゅるにゅるだけだ
それすらわかんねーかアスペwww >>293
お前に対して批判的なのは俺と>>287の他にも何人かいるのですがw にゅるにゅる君とマザコンアスペ
このスレ最強タッグだなw 村八分って知ってるかな
いじめられっ子にも少しは原因がある事を自覚した方がいいよ
スレチなのに相手にしてもらってるだけありがたいと思わないと
981素 良い車じゃん
まったり乗るには最高だよ
最低限のポルシェしてるし
もうすぐ車検かな？
カロスポも見てきてJCOTYとってるから
君はそちらの方が幸せになれそう
GT4？ 冗談にも程があるよ笑 いつも現れるこの人まか～ん（笑）乗りだってーーw
788 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2019/06/06(木) 21:26:25.98 ID:jYUxJW+b0
1200万が安いのか
オプションつけまくったらそうなったけど
バカ速いんだけどw
0-100 5.4 でコーナリングも吸い付く様に曲がる
高速直線は路面に張り付く感じだし
家族を乗せるマイルドな718という感じで十分な性能
中古981素よりは速いよ
残念すぎる(>_<) >>295
0107 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd33-sEaG [49.98.131.1]) 2019/05/28 21:22:18
いいかバカ共よく聞け
俺は718を一度も貶してない
気付いてたか？
バカにしてるのはにゅるにゅるみたいなドヤ顔で的外れなクソレス連投してるバカそのものをバカにしてるだけだ
あまりにレベルが低過ぎて突っ込み入れたくなんだよ
こんなクソがポルシェを語るなっつーの
ここのやつら、よく我慢できるなw
俺と>>287をターゲットにしてるみたいだが、この苦しい書き込みとか覚えてます？
薬飲んだら逃亡して、薬足りなくなったらこのスレに戻ってくるみたいだな。
医者は一体何をしてるんだw >>298
でも女性蔑視だよね？
鬼女に注意な
あいつら動き始めてるからな >>298
そこに書いてある通りだ
バカにしてるのはにゅるにゅるとアスペのお前ら二人だけ
いつもそうだが？ >>301
バカ共って、このスレの人全員に向かって言ってるだろw >>303
いや、鬼女に目をつけられる覚えはないのでw >>300
お前は冗談抜きに本当のアスペっぽいな
本物だよ、お前www
どこに女性蔑視だのポルシェディスったレスあんだよ、リアルアスペのオッサンよw
いつでもバカにされて貶されてんのはお前だ、お、ま、え
笑わすなよ、オッサン 本当バカだなぁ
失調してるねぇ
メジャートランキライザーが必要かな >>306
誰に向かって喋ってのか意味不明
アスペ<所謂失調
重症だわ 同業者の匂いが笑
この世界狭いから気をつけようお互い
ネットの怖さよ 周りはポルシェ好き多い
先輩も後輩もみんないろんなポルシェ
全部オーラがあるのが凄い
981でさえもね >>308
お前に向かってに決まってんだろ
アンカーもわからんとはバカにもほどがある
こんなバカがポルシェ乗りとか冗談はやめてくれw 【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
※2019年6月現在のタイムです。
※全て情報ソースあります。
981素:ラップタイム不明)
TOYOTA 86 8分44秒
981S:7分55秒
MACAN(252ps) ラップタイム不明
型落ちメガーヌ:7分54秒（270ps)
981GTS:7分53秒(330ps)
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速）
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
新型メガーヌ:7分40秒(詳細未確認)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒 >>318
これも入れとけよ間抜け
911GT2RS 6’47.3 マカンGTSに負ける918って、、
かわいそうに
スポーカーなのにね、、、 また918と981を混同してるバカがいるな
いい加減学習しろよ
918は6分57秒だ なんで君ら991じゃなくてわざわざケイマンなんかに乗ってんの？ >>323
非オーナーの>>319が薬足りてなくて、一人で騒いでる。 >>325
お前とにゅるにゅるが暴れてるからだろ
これだから自覚の無いアスペは >>326
俺がニュルニュルなんだけどねw
今日は処方箋忘れるなよ！ 今日も軽自動車でケイマンに勝てるとか言ってる、頭のおかしなおっさんが薬足りてません。
病人だと思って、暖かく見守りましょうw >>327
どっちでもいいわw
両方似た者同士のキチガイだろがw 918と981をｺﾝﾄﾞｰﾑするって…
恥ずかしいね。 そもそもタイム気にする奴はケイマン乗らなくないか？ 苦渋の決断でターボ付けたまでは、まぁ仕方ないが4気筒だろ
911の格落ちの912みたいだなぁ
我慢して乗れよって感じw >>340
６回で3.8万円尻穴NGのJK
ってこと？ 6発ターボならほんとに嬉しい
パワーも価格もバランス取れる 常時アイドルストップをオフ、内気循環にしたいのに、エンジンかける度にリセットされるのは何とかならないのか GT4、6発ターボだけど1400万オーバーみたいね 6発ターボだとしたらエンジンは991.2カレラSのエンジンだろ？
何でそんなに値上りするのか
あとソースはどこ？ 前スレに、718GT4は4.0 F6って記事（レスポンス）のリンクありましたが。 >>353
サイドダクトとですね。私は通知次期違ったので別々に受けました。
>>354
一年点検と同じタイミングだと待ち時間ほぼ変わらないですよね。
私は単発で一時間ほどでした。 >>352
購入したところではない近所のPCへ連絡して予約したんだが、リベットが足りないとかなんとかで
まだ施工してない。まぁ購入店じゃないから後回しになってる気もしないではないけどな。
壊れちゃうリコールじゃないので最悪は車検の時でも良いかと。 AMG C45の新型、4気筒で421馬力だね。これは718GT4も4気筒ターボの可能性高いな。でないと逆に動力性能的に競争力保つのがきびしくなりそう >>359
競争力云々よりもダウンサイジングターボの流れなんだろ。 3月末納車予定がリコールで足止め食らったボクスター、やっと明日納車。
オーナーはそんなに早く対応してもらってんの？ >>359
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190611-00000008-rps-ind
この記事ですね。 1991ccでこの馬力ですか。すごいですね。
エンジンとしては4気筒のほうが軽いですし、馬力・トルクがここまで引き出せるなら
これからはやはりダウンサイジングの流れ、そしてEVの流れなんでしょう。
>>361
店舗による違いぐらいではないでしょうか。 >>362
ノーマルでブースト2.1？
一昔前のハイチューンエンジンよりハイブーストじゃん
ブースト2って事は3倍の排気量に相当するから500馬力60kgくらい出そうな気もするが >>365
今年のグッドウッドは7月
この記事適当過ぎ >>365
同じ記事の使い回し。確定情報であるかのように書いてるが、単なる予想。エンジンも価格もまだわからないよ ホームページでケイマンのオートマの方見積もったら900万くらいになったんだけどそんなもん？ >>370
そんなもん。
自分はノーマルでコンフィギしたら1000万超えたからGTSにした。 >>370
ポルシェはOPつけたら上がるからね。そんなもんと言われればそんなもんだろうけど、
素で乗る人は、もうちょっとOP絞るような気がする。Sで900万なら適正価格では?
>>372
後悔しないのはGTSだろうけど、一本～スタート価格だしね。
>>374
981の動画を貼り付けるのはスレ違い。まさか718との違いを知らない荒らしの方ですか? GTSの在庫車けっこうあるんだな
初試乗でいきなり即納GTS勧められたわ
ケイマンの中では、GTSが一番リセール良いの？ >>374
981は遅いよな～
しかしながらこれよりさらにヒエラルキー最底辺のマカンという非ポルシェが控えてるからすんごいラインナップだよ >>377
ケイボクマカンは値段的にも目糞鼻糞だよ
ケイボクユーザーは991にしないところがより貧乏臭い
だって金額以外に991にしない理由ないんだからw >>378
あるだろ。
デザインは好みだから人それぞれだけど、自分はケイマンの方が断然好きだわ。 >>378
だから911はブサイクで乗る気がしないって何度も言ってんだろ
GT2やGT3、991ターボS以上乗ってる奴以外の中途半端な奴がドヤるなカス ヒエラルキー言いたいだけw
高校生ぐらいが書き込んでると思うよ
大体いつものキ◎ガイだけどね
いろんな設定がある
•GT4の予約入れた
•嫁とスイーツ
•918(素)乗り⬅︎これも怪しい
•多気筒信者
•フェラーリ乗り
•ニュルのラップタイムを貼られるとヒステリー起こす
もしかしたら病院から書き込んでる
718スレからマカンスレまでストーキングされたことがある
ほぼ一人で色んなスレ荒らしてる
テロリストになりたい高校生かもしれない ファミリーカーに速さで負けるポルシェがあると聞いてきました 初ポルシェで素のMT購入だけど、本当に良くできてる。
一番安くてもこんなにいいんだからヒエラルキーとかあまりない気がする。 走りの性能とかはどうでもよく、単純にケイマンのデザインがすきなんですが、そういった人の必須オプションだけ教えて下さい。
自動ミラーくらいしか分からんです >>383
相変わらずバカそうな文章でお前がにゅるにゅるってすぐわかるなw 981は遅いなぁ
でもこれよりさらに遅いポルシェがあって、
ポルシェエンブレムだけ付いたマカンと言う車が（ry よくGT4の予約入れたと書いてる人が出てくるけど、
それはどこのディーラー? 脳内?
俺の行きつけは正式発表されてからじゃないと予約受け付けないけど。
そしてGT4は新車で購入して所有して所有し続けててるオーナー最優先なんだけど。 GT4新車購入が最優先ってのはあるあるだろうね。
911しか買ったことないけどデポ200で
申し込みは出来たよ。
1年先か2年先かは知らないけどその時の気分で
買うつもりだから最優先は期待してないわ。 行きつけのディーラーではデポジットは顧客都合では返却しない。
返却されるケースは生産されない場合とか、ポルシェ都合で納車出来ないケースだけ。
だから正式発表して仕様が決まるまで受け付けない。
あとGT4のデポジットは100万円だった。
今受け付けるディーラーって自己都合でキャンセルできるの? >>389
マカン S
0-100 5.1秒だからね
遅い車に乗ってる上に無知か
981は一瞬で点になる速さだね(^_^) やはりチョンだったか
取り敢えず周りのチョンをいじめておくよ https://i.imgur.com/aQifHGB.jpg
この発言から
いつもの6気筒キ◎ガイ マカン下げ ヒトモドキが
チ◎ンであることが判明した
さもありなんですな 大阪の警察襲って拳銃奪ったやつも在日朝鮮人らしいね マカン"S"5.1秒
718ケイマンPDK4.7秒
素マカン 7秒wwwwww >>383
そんな気持ち悪いやついたなw
最近大人しくしてると思ったが？ スピードメーターの照明はライトを点けないと
点かないのでしょうか？ お前らマカンに感謝しろよ
大きな借りが出来たし恩があるはずだ >>402
たぶん点かないっぽい。
俺も常時点灯させる方法あったら知りたい。 後ろに前面メッキ仕様のトラックが止まって初めて気付いた。
ケイマンのハイマウントストップランプって超ながーいのね。 >>401
備忘録です
https://i.imgur.com/aQifHGB.jpg
この発言から
いつもの6気筒キ◎ガイ マカン下げ ヒトモドキが
チ◎ンであることが判明した
さもありなんですな >>386
それなら電動ミラーだけで十分だと思いますが予算があればホイールは
19インチか２０インチにしてセンターキャップにカラークレスト入れれば満足度は
かなりアップします。もし長く乗るのであればフルレザーにしておくといいですが
高価です。 もしMTにされるのであればマルチファンクションステアリングは
便利ですね。 >>386
格好重視なら、
ＬＥＤヘッド
19インチホイール（20インチだとブレーキとの隙間がかっこわるい）
素ならpasm 10ミリダウン
sならスポーツシャシー 20ミリダウン
Ｔならスポーツシャシー標準か？ >>386
電動格納式ミラー、フォロアマット、（12Vソケットが増える）スモーキングパッケージ、オートエアコン
最低はこれでいいんじゃ無いか？
タイヤは18インチで十分だろうし、PASAMとかクロノも要らないでしょうし。
PDLS＋もLEDは明るくていいけど、それなりのお値段するし。
マニュアルで乗るならこれぐらい。オプション15万円ぐらいだね。
PDKなら46万円プラスね。
そうそう、やっとリベット確保出来たようで今週末リコール受けてくるよ。 >>404
ありがとうございます。やはりそうですか
>>386
俺は電動格納式ミラー、フォロアマット、オートエアコン PDKだけです。
因みに在庫車でしたが、最初のポルシェとしては 満足しています。 >>386
デザインが好きならPASM必須、できれば19インチも。
素のままだとタイヤとフェンダーの隙間が大きすぎて
雑誌の写真とかとだいぶ印象が異なる。1cmでも。 >>414
MTならスポーツクロノ不要。
オートブリッピング欲しいならどうぞ。 ボクスパ出るんだね
まだまだ718は数年現行のままってことだね
償却済むまで買い換えなくて良さそう。
ありがたや～ 電動化になっていくから最後のガソリン車なら価値はそこそこ残っていく可能性が高いとは店員が言ってた。 ハイブリッドにはなってもガソリン最後にゃならんだろ
インフラが全然追いついてないのに 備忘録です
https://i.imgur.com/aQifHGB.jpg
この発言から
いつもの6気筒キ◎ガイ マカン下げ ヒトモドキが
チ◎ンであることが判明した
さもありなんですな たしかに日本ではインフラの問題あるし、充電渋滞もあるだろうし、急に止まるし、電動車って使い勝手悪いと想像してしまうね。でも欧州で電動化進むから純粋なガソリン車ってなくなるんかもね。ハイブリッドで馬力上がっても重くなって乗り味変わりそうだし。
持ってて損はない状態が続けば良いなぁ >>409
20インチ微妙ってGTS買わない方がいいの？ >>425
私もボクスターを買ったらモテモテになりましたw
オッサン達に バブルの頃は、ほいちょいプロダクションの漫画で、高級スポーツカーに乗って、高級レストランに連れて行けば股の開き具合３！ナンテでしたが、今や女の子の興味は車では有りませんね。
安くて、見てくれの良いインスタ映えする行列の出来る流行店に行くというチープな傾向
スポーツカーが受けるのは、昔買えなかった中高年オジサンだけでしょう 備忘録
https://i.imgur.com/aQifHGB.jpg
この発言から
いつもの6気筒キ◎ガイ マカン下げ ヒトモドキが
チ◎ンであることが判明した
さもありなん
No more Kichigai
No more 981( base grade )
因みに僕のケイマンの周りには高校生がカッケーカッケーって言って集まってくるけどね
おじさんが乗ってたら様にならない車ではあるね
経済力がない人は手に入らないものを忌むことで精神の安定を保つ
無いよりあった方がいいってことだね
ビンボーは努力不足
この平和日本でポルシェにも乗れないのは努力不足
異論は認めない 可愛い子連れてる若いカップルみてみ、みんな軽だよ
ワシらおっさんだけ一人で贅沢にポルシェなんて >>432
自分は若いけど、軽なんかで恥ずかしくてデート出来ないね。
どこの田舎の話かな？ 6気筒NAは予想通り。
PDKなかったね。。
問題は価格。 >>437
もしかするとPDK無いと日本販売は危うくないか！？ >>438
かも知れないね。
991.2 GT3 MTも時間掛かったからね。 エンジンがカレラのターボを取り払って排気量アップしたものというのが予想外だったな。
992GT3も同じエンジンになるのだろうか。
音がターボっぽいのは例の排気フィルターのせいかな。 991.2カレラSのエンジンて3Lだろ？
排気量アップで4Lになるか？ もうさ空冷エンジン載せてくれよ
デットストックとか言ってさ >>423
gtsならブレーキでかいから
隙間気にならないからok 3リッターベースにしたのはコストとヒエラルキーのだめだろ。992GT3はまたレブリミット9000以上のエンジン載せてくるはず。 >>423
20インチがイヤでGTSをやめてしまった。
981は20インチだったけど、サーキットに行くからタイヤ代の
差が大きくて。 >>449
英語サイトだとそう書いてあるところが多い。 >>446
スポーツクロノで一番コストがかかっているのがダイナミックトランスミッションマウント。
オートマが完璧にシフトチェンジするからありがたみが少ない。 718のスポクロ有のスポーツモードと、スポクロ無しのスポーツモードでのアフターファイアの演出の派手さには差はありますか？
また、素の2リッターとGTSの2.5リッターでポコポコ音の違いはありますか？ スポクロなしだけどポコポコ聞いたこと無い。
素はないの？ GT3エンジンじゃないなら1600万は高いな。992買った方が良いかも >>451
ダイナミックトランスミッションマウントってコーナリング時に効くやつだよね？
コーナー中にシフトチェンジするの？ >>456
1600万とかどこに出てんだよ
CSの古い情報だろ、それ
単純為替で1026万なら日本で1200万弱程度だろ
しかし、3Lターボからターボ取って何で4Lになるのかがわからん ボアとストロークを変えたと書いてあるぞ。
カレラのエンジンは将来的な排気量アップを見越して余裕ある設計にしていたのかも。 >>455
スポクロなしスポエギなしの素だけど
スポーツモードＯＮで排気音でかくなるし
そこそこ高回転域でシフトダウンとかでブリッピングして
アクセルオフの時、バリバリいうよ。 >>462
えー、本当に？
ブリッピングなんてしないよ。。 エンジンブレーキ弱いからブリッピングしてるのと勘違いしてない？ >>462
ここでのブリッピングは自分ブリッピングね。 シンプルに言えば
アクセルオフ時にバリバリいうよ。って事。 >>453
そうだな、981のフラットシックスは粗悪品だったから、今度こそ本物のポルシェだ！ イギリスだと1,026万円かららしいけど、日本だと1,600万円もするのか？
まぁ1,026万だとGTSと変わらないから、俺が見た記事がおかしいのかも… 素朴な疑問でみなさん年収いくらあるんですか？
乗りたいけど素のケイマンですら手が届かない。。 >>470
それ言ったらAMGやMなんて全部狂気ですね。 >>468
英国でのGTSとスパイダーの価格比を日本のGTSの価格にかけ合わせると、日本でのスパイダーの予想価格は1235万円くらいになる。 >>474
それくらいが妥当だよね。
サンキュー。 ９９１ターボの３，８Lからターボ取ってボアアップなんかね？？ 1235万ならバーゲンプライスだな
GT3ベースじゃなくても8000回れば旧型のカレラSエンジンより頭打ち感はないだろうしNA6発は貴重だからねぇ 4気筒ターボとかﾏｼﾞでスバルだからな
ポルシェのバッジがついてるから1000万円なんていうふざけた価格で売れる これまでのケイマンボクスターのフラットシックスとは別物っぽいな。
高回転まですっきり回る良いエンジンであることに期待がかかる。
1200万円台なら絶対買いだな。
先代の粗悪品6気筒なんて価値0になるんじゃねw
4気筒はターボだしトルクの出方含めて別物。 PSM、PTV、PCCBが標準装備で1200万円はないだろ。 俺の718sが1200万くらいだよ
諸税乗るとは言え1200万円代はないでしょ >>482
確かにそう考えると、1600万というのもあり得るな。PASM、PT V、PCCB以外にも走行系オプは増えてるからな…
最近の車はモデルチェンジの度に値上がりしてるし、1,600万くらいでも違和感ないな。 >>484
1200万円代なら絶対買いと思う。今乗ってる718売りたいw 英国では1028万なのにね。ドイツで買って持ち込もうかな。 1026万がどうやったら1600になるんだよ？
どうゆう計算しとんねん
PCCB？標準なわけねーだろ
GT3ても違うだろうがアホ共 当たり前だがPCCBはオプション。
PASMはGT4と同じように標準になった。
PTVは先代でも標準。 ポルシェジャパンとデラの儲けでは。
輸送コスト50万で。 ドイツで買う人なんて本当にいるのかよw
憧れるけどなw スパイダーいいね
718sMTで満足してるけど
9924s注文通したばかりだわw >>491
俺は買ってるから書いてる。特定されると嫌なのでパーツ担当名刺だけアップするよ。
ポルシェミュージアムの隣のデラだよ。
https://i.imgur.com/ssO0sLb.jpg 並行って保証とかどうなってるの？
送り返して修理？ わざわざ新開発って事は今後この6気筒をケイボクのレギュラーモデルにも載せてきそう そう言えば以前ドヤ顔で「NA6発なんかあるわけねーだろバカ共がwww」
とかほざいてた恥ずかしいマヌケ息してる？
にゅるにゅると同類 余裕で息してるぞw
GT4が6発NAで出るからどうしたの？
型落ちさん達のフラットシックスが今よりも憐れになるだけじゃんw
GT4のニュルのタイムが楽しみだなw >>503
【ホッケンハイムGPコース ラップタイム】
981(275ps) 遅すぎて資料無し
TOYOTA 86 遅すぎて資料無し
MACAN(252ps 4発) 遅すぎて資料無し
981 S 遅すぎて資料無し
981 C GTS 2:01.9
AMG GLC63S 2:00.9
Panamera GTS(460ps) 2:00.2
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(立ちはだかる1分台の壁w)
―――――――――――――――――――――
718 B(300ps) 1:58.8
BMW M2(410ps) 1:57.9
718 B GTS 1:57.7
981GT4 1:57.4
991.1GTS 1:56.9
718 C GTS 1:56.0
991.2 GTS 1:54.0
718 GT4 ??? >>493
名詞アップとか大丈夫か？
外国とはいえ個人情報をばらまいて
マズイだろ ヒエラルキー言いたいだけw
高校生ぐらいが書き込んでると思うよ
大体いつものキ◎ガイだけどね
いろんな設定がある
•GT4の予約入れた
•嫁とスイーツ
•918(素)乗り⬅︎これも怪しい
•多気筒信者
•フェラーリ乗り
•ニュルのラップタイムを貼られるとヒステリー起こす
もしかしたら病院から書き込んでる
718スレからマカンスレまでストーキングされたことがある
ほぼ一人で色んなスレ荒らしてる
テロリストになりたい高校生かもしれない 備忘録です
https://i.imgur.com/aQifHGB.jpg
この発言から
いつもの6気筒キ◎ガイ マカン下げ ヒトモドキが
チ◎ンであることが判明した
さもありなんですな https://youtu.be/wz-yJpGzkh8
ファミリーカーより遅いポルシェがあると聞いて
タイカン のスレから来ました にゅるにゅる、発狂してて笑えるw
ほんと痛々しいな、こいつww え、インプより遅いポルシェ？
マジで なにそれ(>_<) >>509
お前こそ拭けよw
718GT4興味あるのにラップタイムから目を背けたいってのは意味がわかんないよw こいつ在チ◎ン確定だから
ヒトモドキを相手にするだけで損
韓国人にもなれない 日本人にもなれない
お前にチ◎ンを救えるか！ もっとわめけ、にゅるにゅるバカw
笑わせてくれるわ、このタコがww
惨めやのぉ アンチニュルニュル＝遅い車のオーナー
マジで無様すぎる。
ラップタイムは参考になる指標だろ。 GT4 や911の6気筒好きとは別の話ね
インプの水平対向4気筒より遅い
981(base grade)の6気筒好きの話ね まぁアンチと言っても、頭おかしい奴1人だけだから気にしない。
文面でバレバレなんだよw 718GT4はこの辺かな？
【ニュルブルクリンク北コース ラップタイム】
※2019年6月現在のタイムです。
※全て情報ソースあります。
981素:ラップタイム不明)
TOYOTA 86 8分44秒
981S:7分55秒
型落ちメガーヌ:7分54秒（270ps)
981GTS:7分53秒(330ps)
―――――――――――――――――――――
越えられない壁(乗用車とスポーツカーの境界線)
―――――――――――――――――――――
BMW M2(410ps):7分52秒
アルファロメオのSUV:7分51秒
981スパイダー:7分49秒
AMG GLC63:7分49秒(SUV最速）
Audi TT RS(400ps):7分48秒
CIVIC TYPE R:7分43秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
981GT4:7分42秒(cup2タイヤ 標準タイヤだと50秒台と推測)
718S:7分42秒 (350ps)
新型メガーヌ:7分40秒(詳細未確認)
718GTS:7分40秒(365ps,標準タイヤ)
991.1 S:7分37秒
AMG GT S:7分35秒
991.2 S:7分34秒
718 GT4 ???
991.1GT3:7分25秒
991.1GT3 RS:7分20秒
991.2GT3:7分12秒
991.2 GT3 RS:6分56秒 誰でも見れるホームページ画像をありがとう！
718のデザインに惚れ惚れ ここのゴミ屑乗ってるオーナーは乗り換えられて良かったな
911TのMTみたいに日本未販売とかにならないといいが… スパイダーが欲しいけど、見た目は718GTSの方が格好いい気がする。
2台持てないしどうすべきか…
そもそも枠が来ない気もするが。 >>529
確かにフロントはGTSだな。
リアもGT4と違ってスパイダーだと固定ウイングもつかないからね。 GT4買う金がキャッシュであったら
流石にパナメーラ買うよ >>532
パナメーラwww
お前色々とセンスないな。 >>533
このスレ1番のキチガイで発作起こしてるにゅるにゅるバカが何のギャグだよ？
自覚ねーのか、無免のオッサンww にゅるにゅるバカが悔しがってザマーミロだ
お前みたいな底辺のバカがポルシェを語ってるのに虫唾が走る ってか、6気筒厨は、コレ買うしかないんじゃないの?
718好きは、素であれ、Sであれ、GTSであれ街乗りのしやすさと、踏み込めばそれなりに速い
0-100 5秒以下を楽しめるが、6発音ガーの人たちは、まさしく新型6発出たら買わない限り
『型オチ ボロ』の呪縛から逃れられなくなるよな。
もう981の魅力だった点が、718シリーズに何一つ及ばなくなってしまった。 GT4とボクスパは「718冠」は外すでしょ。
例えば
ポルシェGT4タイプ982 ポルシェスパイダータイプ982 名前はどうでもいい
大事なのは6気筒ということ
本当は911RSRがいいんだがな 6気筒の話が出てから、また急にスレ伸びてきたな。みんな意識してるのかな >>536
また無免とか底辺とか苦しそうなのに、勝利宣言w >>537
型落ちモデルに乗り続けてる奴らは、枠の前に予算的に無理なので、型落ちに乗り続けるしかないんだよ。 一人で発狂してる奴がいるけど、遅い型落ち乗りなのか？ お前はいつものようににゅるコピペでもしてろ
バカなんだからしゃべんなよw >>495
メーカ保証あるから、日本デラで見てくれる。
担当営業が居ないと直にメカニックに連絡。
日本でも買っていれば担当に連絡。 これまで新車で買えない6気筒でマウント取っといて、GT4は枠がないから買えない、とかの逃げは許されんからな >>496
正規デラで買っておけば、車体番号と私の名前がひも付き、ポルシェ購入実績となる。レアモデルが欲しい時、下取りに有利。ただしポルシェジャパンとの関係で買い方にコツがいる。 >>553
別に981だろうが781だろうがどうでもいい
お前らバカ共の争いなんぞ興味無い
次のGT4が6発で発売されればそれでいい
割当確定したらアップしてやるよ 981のデザインは、失敗
これは事実であり史実である いや、981なんてどうしようもないだろ。
だってこのスレは718オーナーズスレッドなんだからｗ
981オーナーは「買う買う詐欺」じゃなくて、そして予約だとかじゃなくて、
せめて正式に注文書上がってからこのスレに来てください。
オーナーとしましては「音ガー」の次に、「買う買う」意思表示なんて見ても
なにもメリットも面白みもありませんから() まあ、オーナーだけど音はもう少しチューニングして欲しかったところだね スパイダーかっこいいなぁ
買いたくても買えない718GTS納車待ちですが
こういう車って欲しいって思っても買えないものなんです？
6気筒4LNAは予想外でしたが買える方が羨ましい >>559
GTSをオーダーいれてるPCに聞けばわかる。
多分、貴方なら予約入れさせてもらえると思うけど。 ポルシェ天才だな。ちょっと前まで６００マソ程度だったクルマが、１０００マソ超えてる。マーケティングの
天才だ。これから７１８の派生モデルに４Lじゃんじゃん載せて来るな。 高過ぎて呆れるけど、
GT4は4年に一回出るということが分かったし、
981とか718乗ってて物足りない人(？)は次に
GT4か911いけばいいしで、
綺麗に棲み分けられてよかった！ 気筒休止ってあるけどH4になるのかL3になるのか、
そんときの音も気になる。 マニュアルだけだけど、後からPDK出すかもとか言ってるよね。 718値上げしてない？
変な緑色も追加されてるし
何が変わったんだ >>563
他の外資系の会社もそうだが、欧米人のやり方は日本人から見ると時に冷酷。 >>555
興味ない割に必死なのは、やはり型落ちオーナーだからだろw >>555
981を918に書き間違えたら、一人で騒いでた型落ち君。
781って何かな？w 燃費あんまり気にしないけど、いま718Sで燃費街乗り6-8km/Lだけど、4リッターNAって3-5kmくらいになるのかな？さすがになぁ... 991.1の3.8モデルに乗っていますが、
PDK manualモード固定で1.2.3だけ使って通勤して燃費6.6位ですね。
3.4にはならないと思いますよ。
気筒休止が付いてるとか見たような気がしますし。
音に関しては触媒に微粒子フィルターが付いてて、恐らく取ればクラブスポーツみたいな音になると思います。 CUP2ってどれくらいタイム上がるんだろう。
718 GT4と718 GTSのタイヤを同じにしたらニュルのタイムも同じくらいになるのかな？ >>569-570
必死で連投してんじゃねーよ、にゅるにゅるアスペのクソの分際で >>574
いやいや。君は>>555で、718を781って言ってるんだぞ？
＞割当確定したらアップしてやるよ (ドヤァ)
って、もう申し込んだ後で、あとは当選待ちの結果待ち状態ってことだよね？
781ケイマンGT4(笑)か、781ボクスタースパイダー(笑)を申し込んだのかな？
981/918間違えた時よりも恥ずかしくないか？
俺ならIP表示スレでここまでドヤってこんなミスしたら、二度と来ないでフェードアウトするわ。
確定したらうｐするどうこう以前に、6発718にすら興味ないだろ？君()
もう、そっと981乗り続けてたらいいと思うよ。 タイプミスしただけで鬼の首取ったようだな、アスペの無免のオッサン
お前ごとき頭の悪い雑魚が俺に話しかけんな あとなぁコンフィギュも出てない状態でまだ当選待ちも正式予約もねーだろ
本当にポルシェ持ってんのか、にゅるにゅるアスペのアホが >>576
だからぁ～、君の車をまずはうｐしてみろよ。
俺は>>248で一度うｐしてるけどな。
そしてなぁ、タイプミスで鬼の首～っていうけど、「多少間違えていいところ」と
「ここだけは間違ったらダメ」という状況ぐらいわからんのか？
君は718既存オーナーにマウント取って勝ち誇ったかのような勝利宣言するタイミングで
タイプミスだろ？ｗｗ もう、恥ずかしくてなｗｗ
まぁまずは君のカッコイイ車を見せてくれよ。 お前がバカだからバカにされてるだけだろw
無免のオッサンがポルシェスレで暴れてんだからそら笑われバカにされるわww ターボエンジンからNAエンジンを、そんなに簡単に作れるものなの？ 元々ターボエンジンとして設計されたものを
ターボ取って、排気量上げました。って言われても。
何か違くないって思っちゃう。
ポルシェにとっちゃあ良い落とし所だったんだろうけど。 >>581
どうして非オーナーのお前が粋がってるんだ？
わめき散らす前にさっさとお前の車を見せろよ。それすら出来ないのか？
車うｐしてるのに、俺に対する攻撃が「無免のオッサン」ってｗ
次はお前のターンなんだけど、またチョンだオッサンだ無免の連呼しかできんのか？ はぁ？車UPだ？ 知るかそんなもん
お前がバカなのは変わらねーだろ
一人でギャーギャーわめくな、見苦しい まぁGT4納車されたら散々お前をバカにしてやるから大人しく待ってろ
毎回ギャーギャーうるせーんだよ妄想にゅるにゅるバカが
お前みたいな雑魚が調子乗んな 自慢の愛車なのに披露できないって何かコンプレックス抱えてる？ 写真upしたらバカを晒しても恥ずかしくなくなるの？ https://i.imgur.com/aQifHGB.jpg
この発言から
いつもの6気筒キ◎ガイ マカン下げ ヒトモドキが
チ◎ンであることが判明した
さもありなんですな うｐすれば少なくとも非オーナーのレッテルは否定できるじゃん GT4のタイムが楽しみとか言っているマヌケが居るけど
718とは見た目が似てるだけで全く別の車だから
涙拭いて乗換えろよ。楽しいぞ、GT4は！
枠がもらえればだけどな
前回はスパの枠が少なかったし、GT4は中国の枠が来たらしいからねそれなりに行き渡った。今回はどうかね？
欲しい奴は早めのデポ入れる事だな >>596
981はますます過去の遺物になるね^_^ >>575
抽選ってスバルじゃないんだから。
新車でポルシェ買った事ないの？ >>600
そこ誰も触れてあげてないんだからw
そっとしといてあげて(^_^) >>600
Vitzの中古乗ってるやつだからそっとしといてあげて(>_<) 当選とか抽選とか言ってるバカはにゅるにゅるだろがw >>604
お前がな
俺のレスのどこに抽選だの当選だの書いてんだよ？
割当てとしか言ってねーだろが
>>575のバカが言ってるだけだろぬらりひょん
このスレは毎回ID真っ赤のにゅるにゅるとアスペのバカ2人が笑わせ過ぎだろw 718GT4は限定生産でも無いみたいだし、慌ててオーダー入れなくても欲しければ買えるんじゃないの？981GT4からの買い替えは少ないだろうし。あまり変わらないから買い替えなら911や、別のメーカーに行く人が多そう。 >>606
モデル末期に718GT4が納車されても嫌だろ スパイダー/GT4が発表されたということは、すでにモデル末期なんだが。 電動化の目処が経つまで718を引っ張ると思われる。
今回のGT4は生産期間が長いと思うよ。 PDK出るならそっちの方がいいが、もし出なかったらと思うと
でも買った後にPDK出たら腹立つし
ポルシェは出すのか出さないのかはっきりしてほしいな でもGT2RSとかGT3RSとか見てると前と違って受注あればあるだけ作ってるから、GT4も慌てなくても良いような気がする。 >>612
まさにポルシェ商法。PDK出るでしょう。
718は当分続くよ。 後から同モデルにPDK追加とかないから出ないよ。
PDKにするとカレラ超えるから出ないじゃね？ そうかもね。ただ、欲しい人には、それなりに行き渡ると思ってる。しばらく静観かな。 そうは言ってもポルシェの顔してキーン言ってたら締まらないよな
アラレちゃんじゃあるまいし あられちゃん？
電気になる前に免許返納だよおじいちゃん アラレちゃん世代はまだおじいちゃんとは言わないんだがｗ 電気しか選べなくなっちゃう頃にはですよ
オレはガソリン+MTが無くなったら引退かなー >>623
逆じゃね？
電気＝事故防止機能モリモリになってるだろうから、老人が運転してもいい風潮になってるんじゃない？ >>624
つーか、個人で車を持つ時代は終わると思う。
スマホで呼べば近くの無人電動車が迎えに来て格安で目的地まで運んでくれる。
老人だけでなく人間が運転すると通報されるようになるさ。 >>626
だったらまさに所有してた方がいいだろ
使ってもらって稼働率上げて収益になるしな
ロボット化の時代も所有したものが強いよ いや～非ポルシェマカンのオーナーが今日もPCにいたけど、アイツらのせいで民度下がって最悪だよ
ジャップに紛れたチョンみたいな存在 4気筒さんだからねw
3連メーターだしwそのうちスターターボタンでもつけるんじゃないの？www スパイダー予約しにディーラー行ったら
枠が無いから難しいとの事。
でも、ネット見てたら在庫車のマカンターボ購入するか
992を発注すれば枠が手に入るって言われた人も居るみたい。
そんなさぁ、ポルシェばかり車庫に要らないよ。 >>630
そんなに大きな車庫を持ってるのかい？笑 ウチ、田舎でちょっとした雪国だから土地と車庫だけはあるのよ。 今度のGT4・スパイダーは大量に作るんじゃないかな。
じゃないと新しいエンジン用意してもコスト合わないでしょ。
相変わらずポルシェは売り方が汚いね。
このままじゃ顧客はどんどん離れるよ。 >>634
俺は買うけど君はそう思うなら買わなきゃいいだけの話 排ガス規制の問題であまり台数造れないんじゃないの？ PDK 出るなら乗り換えようかな。今の車キャッシュで買ってるから、それを売ってローンでw そんな大排気量、高出力のGT4買ってどうするの? サーキット持ち込むのか?
街乗りならSで十分だろうし、峠ぐらいで遊ぶならGTSまででおつりが来るだろ。
役モノしかイヤって人なら解るが、そもそも718乗りが全員役モノ欲しいとも思えない。
1割にも満たないよね? >>641
サーキット行くに決まってんだろ
楽しいぞ、金はかかるが
個人的にセンターロックをやめて欲しいw
ホイール外すの大変 >>641
ここは中古の4気筒も買えないような奴だらけだよ
相手にするだけ無駄 >>634
つ ツーリングversion。
日本にも導入してほすぃ〜 ツーリングなんて他の国にもないぞ。
噂になっていたのはGT4のテスト車だから。 もう少し足せば素の911買えるかな？
悩んでみたい😭 >>641
単純にGT4/スパイダーのデザインが好きってのもあるよね。
俺は無印～GTSまでのほうれい線みたいなシワの入ったバンパー嫌いだし。 >>644
センターロックの車持ったことない癖に知ったかぶりすんなよw
GT4はセンターロックじゃねーし ですよね
Tは普通に欧州で売ってるし
みんなテキトーですね。 NAの６発をMTで乗ろうと思うとなかなか ないんですよね。 >>651
確かに自分で所有したことはないなw
友達の別馬がセンターロックでね、エアツールなんて普通の家庭ではないから大変だよ
どうして
大変だか分かるかい？
718GT4が普通の5穴なら朗報だね 5穴だよ
既に写真も出てるし海外のコンフィギュでも5穴のホイールじゃん
どっからどう見ても5穴 知ったかを指摘されて、他人の車でマウント取る離れ業。 え？なぜ大変だか分からんの？弄ったことない？
それにそんなへんな事書き込んだつもりないがw
4気筒じゃないからってｶﾘｶﾘするなよw エアーツール？
別になくても良いのだが。
墓穴を深くしてどうするよ。 なんかねぇ
何を争ってるのかわからないんだよ
数字遊び？ >>661
センターロックを手動で外すの大変だろw
墓穴を掘るってお前何言ってるんだ？
サーキット行かないならGT4なんて必要ないぞ
今年のニュルは結局アウディか
おやすみ 大変？
お前サーキット行ったことないだろ。
というか実物見たことないだろ。
サーキットでも皆普通に手で外してるのだが。 スポ走や草レースしか走らないけど
長尺トルクレンチで2人で取り外ししてるわ。
super gtで使ってる機械って100万近く
するって言ってたけどお金持ちなのね。 >>660
なぜ友達の車でｲｷﾙﾉ?ﾅｾﾞﾅｾﾞ? シートの前後調整用のレバーが邪魔でしょうがないんだけど、
どうにかならないでしょうか？ サーキット行く人って、タイヤどうしてるの？
PS4Sをガンガン交換してるの？それともサーキット用のタイヤ履いてるの？
教えてほしい。 交換用のタイヤ積めないし、フラットスポットとかワイヤーとか出たらどうしてんの？
積車に車とタイヤ積んで行ってる層なんて少数派だろうし オーバーレブ数回当てたら認定保証なくなると聞いてるので、そういうの棄てても
サーキット持ち込める人は本当の金持ちなんだろうな。
俺なんて認定保証外れ怖くて社外アフターパーツすら付けれないチキンだわ。
三年は最低でも静かにしとくつもり。 >>670
純正タイヤ
ちょっと浮気してネオバとかRE71Rとかかな
Sタイヤは自分からは履かない
>>672
積載理想だわ >>664
これは恥ずかしい
皆ってw自走の練習走行でサーキットでホイールなんて滅多に外さねーよw
ブレーキパットも確認していくし 俺も例えば、FSWライセンスのナンバー付枠の走行でホイール外したことないな。1時間枠だし、正味40分も走らないし。エアを抜く事はあるよ。内圧上げてからエア抜きして走る。 ちなみにSタイヤを常時履きっぱなし。MTの場合のオーバーレブは減速時にシフトダウンをミスってオーバーレブさせるとエンジン簡単に壊れる。 昔(20年前)、コーンズの模様しでFSWに行った時、F50のデモランがあって、センターロックなので3人がかりで治具使って増し締めしてた。F50買うと治具付いてくるか聞いたら、お客さんはやらないで下さいって言われた。 >>678
F50すごいな。今も所有してたらバカ高で売れたのに。
福島震災直後スーパーカー暴落したが、あの時売った人は涙目。 >>679
いや、F50はコーンズのもの。俺は当時F355だった。 20インチのSタイヤほとんどないし、あっても常時履きっぱなしはなぁ
結局消去法でハイグリップラジアルでサーキット走るってパターン >>606
型は変わらなくても中身が本物だ
いわゆるM2とM2コンペの関係に等しい >>682
718じゃなく前に乗っていた987の18インチの話。
時系列に車種と整合取るべきだった。 GTSのROMチューンモノにパワーは負けちゃうけどええんかしら 知ったかぶりのセンターロック4気筒マンの謝罪まだ？
>>686
速いだけの車でいいならGT-R買えばいいよ
2ペダル楽で速いぞ
自分は左足が退屈だから3ペダルだがね
早く718GT4ドライブしたいw ランエボとかインプなら
サーキットでタイヤ外して前後入れ替えなんてするけど
こいつは替えのタイヤでも無い限り、外す意味が無いよね。 >>676
>>1時間枠だし、正味40分も走らないし
FSWの１時間枠って何のことだろう？
３０分と４０分しか見たこと無いけど？ 718のスレは荒れるなぁ。981スレは平和に戻ったが。 30分×2だよ。何台入るかで、60台も入れた場合はバカが事故って赤旗だろ。今日何台か聞いて多い時は赤旗出てから入る。事故見て怖がって初心者は入ってこない。だから空いた状況で走れる。 認識が甘いのか、６０分、５０分って見たことがありません
http://www.fsw.tv/driving/monthly/index.html
３０年前、FISCOの頃から通ってますが、知らなかったなぁ >>687
そんもんなのかぁ。や、ずっとGT3エンジン載るって聞いてたからさ、少し残念感。個人的には見送りかなー。
またインプレよろぴく。 60分は最初に書いたが、30分券を2枚買う事を言っていた。30年前からならわかるはず。トヨタが買う前のFISCOの時から同じ >>690
シッタカ君が荒らすんだよ
なんかPC店員な気がしてきたよ 新車で売ってくれない事が分かったから中古車狙うわ。
キャララホワイトかGTシルバーの718スパイダー買った人は大事に乗ってね。 >>702
露骨に断られたのか？
本当にそんな事あんのかよ
一見でも将来の上得意になる可能性もあんのに 数量限定モデルではないけど、元々生産台数自体が少ないし
優先される顧客がかなりいらっしゃるので
お客様だと予約すら難しいですね～みたいな事を遠回しに言われた。
購入枠が有れば連絡下さいとは伝えたけど多分来ないだろうな。 一見でそれ言われたらじゃあ別にポルシェにこだわる必要ないかってその足で別の販売店行っちゃいそう 自分もそんな感じで2年前の今頃にGT3 MT枠を断られたけど
最後は連絡が来たよ。断ったけど。
自分もボクスパ申し込みするつもり。 >>707
GT3ツーリングパッケージ？
俺もかなり欲しかったけど金額的な面で流石に無理でしたわ。 >>705
一台買ったぐらいじゃ無理だって言われたよ。
一見とかそんな世界じゃないよ。 GTとは言え、限定生産モデルでもあるまいし予約すら受け付けないとか舐められてるとしか思えない >>702
先にも話があったけど、これから下のグレードにも6ｷﾄｰじゃんじゃん載せてくるから。
いまは静観が吉 次のケイマンが6気筒になるとしたら、素でも3.0以上ないとスペック的に厳しいな 6気筒に戻すって事は余程4気筒が不評なんだろうな
型落ちで4気筒なんて罰ゲームだろw >>716
シッタカのセンターロック4気筒マンを呼ぶなよw
またスレがあれる
サーキット行かない奴こそ6気筒だろ、音が全然違う
軽くてパワーがあるのが4気筒のメリット >>720
実際しょぼいでしょ
加えて遅すぎるし
旧型で満足してるのが信じられんわ 例えだが4気筒のスープラなんてスープラモドキなんだよな～
4気筒と6気筒の音の違いが本当に分からないなら可哀想な奴や
加速どうこうなんて話はそれこそサーキットでやってくれ
感性の低い奴は危ないからね そもそも718は電子加工されてブーストして生音じゃないからな >>723
車に乗る上で、速度性能より音とはｗ
なになに、速い(遅い)というのはサーキットの話で、音が日常生活に関係しているのか？
もう音にすがるしかない型オチも、718GT4&スパが出たら、乗り換えないかぎりゴミだし悲しいのはわかるが。
やはり718の魅力がわかってこのスレで泣きついてるのかな？ｗ
まぁそんな奴は、いやそもそも500万前後のボロ型オチに乗ってる奴が1300万オーバーの役モノは逆立ちしても
買えないだろうけどな。 そもそもなんでダウンサイジングターボにする必要があるんだっけ？ >>727
そうだねぇ。普通のモデルの6気筒が出たら嬉しいが、まぁ販売台数が出ちゃうと困るから難しいだろうね。 >>728
販売車両の平均燃費を良くするのに必要。ヨーロッパは規制が始まってるからね。 これから生産されるNAエンジンの数は、EVとハイブリッドの販売台数次第。 あれは競技車両だから別枠だろ
今のGT300のホッピー86なんて日産のエンジンだからなアレw
まぁ今の300はGT3車両以外はｶﾞﾜだけだからね >>730,731
ありがと。
販売された車の平均燃費で制限かかってはわけね。
じゃあ基本モデルのNA6気筒は相当厳しいな てか、そんな制限ある以上はダウンサイジングターボ必須なのに、「モータージャーナリストが」718の4気筒ターボに酷評したらいかんよなぁ。 別にNA6発でなくて6発ターボでもよかった
速さも欲しいし
でもGT4は4発ターボのGTSより確実に速いだろうな
日本での正式受付いつなんだろ >>736
タイヤ同じにしたらタイムも同じくらいじゃないかな。
GT4の売りは速さじゃないと思う。 次期ケイマンは売れないエントリーモデルは辞めてフェラーリのV8やマクラーレンのスーパーシリーズ対抗にすれば面白いのに
911ターボはGTだから対抗車としては弱いしケイマンを本格的なミッドシップにすれば911はGTに振れる 役物簡単に買えると思ってる奴いるんだなw
981でも一見さんで買った奴居るから、まあ頑張れよ。 GT4は気筒休止が気になるわ。
変なギミックをエンジンに入れるくらいならターボでいいかな、おれは
まあそもそもの買えないんだけどなw NAとターボの悪いところ取りしてるように見えるわ。ここまでして6気筒乗りたいとは思わんかな。
まあ乗ってみないとわからんけど。 だいたい
素45%
Ｓ45%
GTS9％
役1%
こんな感じなんじゃないの？ 718は3000回転以上キープしてると、4気筒ネガなんか気にならないいい車なんだよ。ただ市街地を低速で走らざるを得ないときは6気筒との差を感じる。
718スパイダーにしてもGT4にしても、せっかく6気筒NA で出しても、強制的に気筒休止が働くような仕様だと、まさに>>745 さんが言う通りで悪いところどりのエンジンになってしまうな。 >>702
PCに確認したら以下だって。買えるぞ。
(以下引用)
「私共と致しましては、このような限定車の場合にはまず締切の期間までに予約金をご入金頂き、
締切までに集まったお客様の中から抽選でご案内をさせて頂いております。
また、一定数に達しない場合には先着順でご入金頂いた方からお車のご案内をさせて頂いております。」
->何処のPCに聞いたんだ。
本当に買う気があるなら紹介するぞ。 一つ前の型落ちが一番辛いよな
たとえ本人が気に入ってようが金がなくて買い替えれないんだろうって思われちゃうし
メンタルだよな >>753
？？？
>>755
休止6気筒乗ればいいと思うよ。煽りじゃなくね 気筒休止は巡行等低負荷の時だけで、ランボルギーニアヴェンタドールにも採用されてる >>757
ランボと同じでよかっやん。次期ケイマンでは基本モデルでも採用されるんじゃない？ なぜ、このスレでは下のモデルでも6気筒という話になってるの？誰が言ったの？ 718をディするために6発の仲間のくくりにしたい奴が多いようだが、
新GT4もスパイダーも718なんだよな。型オチではなく718という事実。 名前なんてどうでもいいんだよ
このご時世にこの価格でNAフラット6っていうのが貴重なんや >>762
そりや718も捨てたら4気筒ユーザー発狂だろw >>764
え？718全然捨ててもらっていいけど？ >>751
メールで問い合わせたらそういう返答貰える訳？
もう一度同じPCへ聞きに行くのも腹立つし
隣県のPCに聞いてみるわ。 >>767
入金したところで当たらないから安心しろよ。
どうせ当てるつもりない人に、入金させないPCの方がある意味親切だが。 >>767
連絡先を書いてメールすれば良い。そもそも日本への枠も決まっていないが予約数で生産台数決めるから買える確率高くなる。GT2RSやGT3RSも生産台数多いし、前と異なり沢山作るはず。 >>768
いい加減な思い込みで誤誘導してはいけない。
987時とは状況が異なる。911Rが投機対象になりポルシェも反省したんだから。 >>768
オイオイ、俺は割当確定するまでデポ不要って言われたが当てる気無いって事か？
そもそも価格も日本のオプションも決まってないのにデポ取るPCの方がおかしい気がするがな
ポルシェも注文入った分だけ作ればいいだけだろうに 前回の争奪戦を勝ち抜いた俺から助言してやる。
基本デポ入れてる奴しか買えない。
ただし、お得意様扱いは除く。
表向きはデポ順との事だが真相は…
ハンドルの位置によって生産枠確保は…
他思い出したら書くよ。 所詮はケイボク
格下扱いなんだよなぁ
残念な人って感想 >>772
デポを入れるかどうかは自分で選べないだろ。
入れる必要があれば入れる。 >>774
メールで聞いた本人だが、俺も担当営業からは、どうしますかと聞かれている。
全く初客のフリして別PCにメールで聴いたらデポ入れて抽選待てと言われた。 ちなみにPC店への振り分け台数も決まってないとのことで、俺は複数PCで予約入れるつもり。 >>775
どうしますか？って予約するかどうかを聞かれてるんでしょ？
予約にはデポが必須なのでは、という指摘をしてるのだが。 >>776
それ、複数当たったらどうすんの？
安易にキャンセルできんのか？ キャンセル可能だよ。デポ入れても抽選言うくらいだから繰り上げ当選させるだけだろ。 >>777
デポいるだろう。本気の人が困るから。ただし、ジャパンから正式割り当て来るまでは仮の仮予約 >>779
デポ入れてキャンセルしたらキャンセルしたとこは金戻らないんじゃ？
デポ代くらいくれてやるってくらい余裕あるならいいんだろうけど もし戻らないなら二台買うよ。一台は転売するけど。
デポ入れる前に全てを話して確認するけど。たられば、だろうではないでしょう。 今回のＧＴ４は限定販売では無くカタログモデルだから、７１８モデルが生産中止に成らない限りいつかは買えると思います。２年後くらいならば納車できると思いますよ。 >>782
即転売はポルシェが厳しく禁止してる
バレたら次からは購入できない >>783
私もそう思う。だからメールで聞いているが正確にはまだ分からないらしい。 >>783
カタログモデルってどこ情報？知らなかった
俺が見落としてただけか
待って来るならいくらでも待つ 718のデポはいくらぐらいなんだ？
981は100～300万円とPCによってまちまちだったなぁ PCによるでしょ。
GT3でも100万しか入れなかったよ。 ターボ化する前に見積もりに行ったら
納車まで一年と言われてやめた
あれ本当だったのかな？ アクティブシリンダーって通常走行時は四気筒ってことだよね
どうかと思うな GT3一見で買えた俺からアドバイス。
先のレスにあった、デポ入れないと買えないには同意。
デポ受け入れるディーラーをいくつか当たるべき。
デポ入れれば、このところの経緯から考えると9割がた買える。モデル末期に日本向けの生産が本格化して、だぶつく。
ある意味日本人は舐められている（モデル末期でも喜んで買う）
しかし、マクラーレンは三顧の礼で気持ちよく買えるよ。こんな事やってて、ポルシェ、顧客の信用失うよね。
俺も、次はポルシェは買わない。周りも皆そう話している。 >>791
GT3だからって
一見さんに「9割がた買える」とドヤ顔で言われても信用できないな。 PJは8月から新社長になるからどうなるか分からんな
981の時は関西の納車が早く、多かった様な記憶が…
関西人の声がデカかっただけかもしれないが >>791
自分も991.2で初めて役物買えたけど、買えたという実績があるからと言って、今度も確実に買えるということにはならないかな。
前回のGT4あたりから生産台数は需要に合わせてる感じだし、PJの各PCヘのアロケーションも毎回ルールが違うようだ。
まあ、需要＞供給なので「買えない」（と思う）人は結果的に出てくるだろうけど、各PCでの売り方はPCによって違うので、いくつかPCをあたってみるのは良いと思う。
ちなみに担当営業に聞いた感じだと、やはりスパイダーは少なそうだ。 普通のリーマンじゃ役員レベルでも何台も買えるもんじゃないしほんの数える程しか売れないでしょ 718が3000台しか売れてないのに何台売れるんだ 2020GT-R ニスモが2400万らしい。それから比べれば1300万は安い。やっぱり718はセカンドカーライクで911持ってる人の奥さん使用だから総数売れない。 >>799 PDKがないのでGT4、スパイダー両車でほしい人最大でも500人もないと思うけどな。
最低でも250台は輸入するだろうから1/2？もしくは希望者全員に行き当たるのでは？ PDK無くすことで、何となく敷居を上げてる感じがする。 NAならスパイダーがいいな。
サーキット志向なら4気筒だとしてもターボの方が速そうだし、GT4よりGTSかな。 1年後にPDK出るよ。ポルシェが出すかもって言ってるから。 0-100もPDKのほうが速いし、街乗りもラクちんだし、デザイン的にもGTSのほうが好み。 GT4 現行 新形問わず 疑問がある
後輪ストラットに1400万以上出せるのが不思議
ケイマンの利点
スポーツクーペでは世界一カッコいい
MRにしか出せないコーナリング性能
GTSはニュルでも上位
ケイマンの欠点
200km/hr以上では跳ねる
これはストラットのせい
1400万以上出すなら911買うよね
GT4買う人はなにが良くてGT4なの？
僕ならリアマルチリンクで、240km/hrでも安定してる
911シリーズ買うよ
ケイマンはGTSが価格 性能のバランスで一番だと思う 981は1千万チョイだろ
新車でMR6発が欲しいならGT4しか無い
高い方が「貧乏だから911買えないの？」とか言ってくるアホを黙らせられる
1千万オーバーで前後ストラットか？とはたまに思う ストラットの致命的な弱点は縮んだ時のジオメトリ変化。接地性が悪化する。
それを回避するために足を固めるから跳ねるようになる。
それでも高速域になると縮んで接地性が失われるのでGT4は強アンダーなセッティングにしている。
GT4はサーキット入門車向けだから、そこまでタイムを求める車じゃないから問題ない。
何を求めるかで正解は変わる。サーキットメインじゃなければGTSが正解だろう。
サーキットがメインならGT4だろう。冷却システムやブレーキに余裕があるし、電子制御の全解除もできる。
サーキットに行かないのにGT4を買う奴が一番頭悪いし貧乏くさい。 4気筒ターボで400馬力の方が6気筒NAより速いだろうに、
718という名前に変えたのにGT4を6気筒NAで出してきたポルシェは迷走している、
または商業主義に走ってると思う。 何で4発ターボの方が速いなんて言い切れんだよ
相変わらず妄想と願望の酷いやつだな
こう言うバカレスはにゅるにゅるだろうけど いや>810は間違ってないな
サーキットでは同じ車重で同じパワーなら必ずトルクがある車の方が速い
ただ羽の効果で相殺できる部分もあるがサーキットによるだろうね
GT4はGT-Rの様に
718のネーミングを外してしまえば良かったのにな >>811
そりゃ効率良くなるんだから早くなるに決まってる 今までGT3が速かったがNAだろが
総合的な作り込みがどうかだ
ターボの方がパワーもトルクも上げやすいが、ターボかNAかだけで速さは決まねーよサーキット童貞共
排気量とターボ係数も考慮しろよ
レベル低過ぎだろ >>810
GTSも6気筒になるかも。
さらにはSも6気筒になるかも。って噂も。
信じる信じないは人それぞれ。
EV化の方針についても今年度内には出るから、もう少し待とう。 これが4気筒乗りの言い訳に見えるなら、それはお前が文盲だからだ。
用途によって選べと書いてある。 そうは言っても実際このクラスの車を用途で選ぶ人は殆どいなそう。
自己満とか所有欲の為がほとんどじゃね？
俺は待望の6気筒が出たから単純に欲しいけどな。
981から718にしたが、どっちも良い車だけど音は981が好きだから。
金が無いから買い換えは無理だが。 同じ言い訳なら
718(素/S/GTS)がGT4買わない 言い訳より
981(6発乗り)がGT4買わない 言い訳のほうが見苦しい
と思うのは俺だけかな？
718乗りはわざわざ役モノのGT4まではいらんと思う正当な理由があったとしても
このスレに登場する981乗りは「それでも4発はいらん」と糞便して行くだけで、
結局GT4が「NA6発だったら買い換えるわ」と虚勢をはってたやつが、実際NA6発に
なったら急に姿を消して、ただ毎日糞便をまき散らすだけの吠え犬になったｗ 718 GT4って糞でかい箱のせいで音悪いし、気筒休止の産廃エンジンだろ。
公式動画でも残念な音聞けるよ。 言いたい奴には言わせておけよ。GT4買う奴は買えばいい。所詮型落ちか中古しか買えない奴は欲しくても買えないから、何か吐き捨ててるだけだから。 ちなみに俺は911も持っているから4発でも6発でも構わない。MRが重要。同じエンジン積んだらMRの方が速くなる。スピードスター買うなら僕スパで十分。 >>820
お前みたいな負け惜しみが1番無様だ
素直に金がないから買えないって言えよw 911持ってるならわかるはずなのだが。
まあ嘘なんだろな。 >>824
ストラットは確かに跳ねるけど、200キロオーバーからじゃない？
日本で乗る分には関係ない速度域だと思うけど、、、 >>826
いやいや
速度域じゃなく、ストローク量が多いとマルチリンクのトラクションには敵わない
確かにGT4がマルチリンクになったら911より進入、アペまでは優位かも知れないがRRの立ち上がりのトラクションは理論を超えて強烈だよ
ストレートで911が速いのはパワーだけじゃなく出口の速度が
明らかに速い >>827
ＧＴ4がマルチリンクになったら、トラクションは敵わないとしても
トータルで911より速くなるだろ。 スパイダーに並んでみたが、そのPC2台目で買えるものなのかな。
優良客みんなスピードスターの方に行ってスパイダー余るとかになってくれないものか。 911とシャシーを共有している限り、ケイマンがマルチリンクになる日は来ない。
スペースがないから。
来世に期待してください。 やはりシッタカのセンターロック4気筒マンが発生すると荒れるなw >>827
いや、そもそもRRの旋回速度が遅いことが抜け落ちてないか？ 旋回速度が遅いなんていう事実は存在しないのだが。
慣性モーメントが大きいという事実はあるが、
それはマルチリンクで相殺。 車の良し悪しを決める要素はエンジンレイアウト以外にもたくさんあるのにMRに夢見過ぎだよ。
出来の良いRRの方が中途半端なMRより出来が良いに決まってるでしょ。 >>835
911はマルチリンクに成ってコーナーリングの限界速度は高く成ったけど、
一端スピンモードに入るとほぼリカバリー出来ない。 お前らの話って、サーキット走ってる奴の話には聞こえないなw そういえば911がスピンモードからリカバリーしたのは見たことないな
でもやっぱり911が欲しい
なんでだろうか >>839
同じく。
素の新型911待つ事にしました。 >>835
等速円運動の場合四輪のタイヤに同じだけ仕事させるのが一番速い。
リアヘビーのRRが速いわけがない。 >>836
いやいや、ケイマンが遅いのはエンジンが911より劣っているからで、同じエンジン与えても911の方が速いと言える根拠ある？ >>841
横Gに対してストラットよりマルチリンクの方が接地するので、ストラットの方がコーナー速いわけがないのだが。 >>842
同じパワーならケイマンの方が速い根拠は？ >>842
同じタイヤ履いてケイマンの方が速いと言える根拠ある？ MRが最適なのは間違いないが
現在ポルシェが作る量産車には最適化されて速いMRは今のところ無い
RRは旋回速度こそやや劣るが、ブレーキングと立ち上がりが良い為にトータル的に素人が乗るには安全で速い
しっかり止まれる上にトラクションが抜けにくい911でスピンさせちゃうってウェット以外じゃあまり上手くない方しか居ないかと
911がスピンしてしまう領域ではどんな車も制御不能 >>839
マルチリンクにして、太いタイヤ履かせて、限界を上げてバランス取ってるんだから、それを超えるか超えないかな領域は非常に限界が高いし、ピーキーだよ。慣性モーメントもデカイし、一般人に扱い難いのは明らか。 先週の雨の日にGT3が壁にぶち当たってぐしゃぐしゃになってましたよ
タイヤ外れて転がってた(≧▽≦) >>844
モデル同士で比較すると、パワーが同じならケイマンのほうが早くなるね 986、987の時にボクスターベースでGT300を作ったら911ベースより速くなっちゃったの。ポルシェから圧力かかって911より遅くしろって。 しっかり脚を作って911と同じエンジン載せたら
ケイマンの方が速いに決まってる
なんでF1マシーンがMRなのか馬鹿でも分かる
でもヒエラルキーの頂点が911なので
ポルシェはケイマンを911より速くする事はしない 992はエンジンマウントを168mm前方にしたね
早く量産型のRSRが出てくれないかなぁ >>850
どんな車でも魔改造すれば速くなるから、それ全く意味のない話。 >>851
ストラットのままじゃ無理。
ストラットじゃなくなったらそれもはやケイマンじゃない。 718ボクスターＭＴ乗りだけど、
前に991.2ＰＤＫを代車で乗って感じたのは
スポーツカーというかＧＴカー的だった。個人的には楽しさでは718。
ＰＤＫだったのも要因かも。
高速域で少し荒れた路面では、確かにリアの安定感はすごいけど
フロントの接地感が718よりも薄く感じた。
車的には安定しているのだろうけど、ドライバー的には怖くて
それ以上アクセルを踏み足せなかった。 F1は初めからMRを前提として設計する。
それは競技として正しい選択。
911はRRを前提として設計する。
それはマーケティン的に正しい選択だとポルシェは思ってるはず。
ケイマンは911のシャシーを流用している。MR専用設計ではない。
大事だから繰り返すが、MR専用設計ではない。
だからマルチリンクサスペンションを置く場所がない。
RRとしてベストを尽くした設計の車と、RRのシャシーを流用した妥協の産物。
どちらが優れているかなんて馬鹿でもわかる。 凡庸なマルチリンクより磨き上げられたストラットの方が良いだろ？ >>859
RRとしてはベストでもRRじたいがベストでないからな。 まあ911とはネームバリューが違いすぎて勝負にならん
アメリカン=ハーレー
ポルシェ=911
が一般常識と言っても過言ではない
ポルシェの何乗ってんの？と聞かれて718で理解するのは1割
718で通じずケイマンと答えてああポルシェのSUV良いよねと返ってくるのが3割
へーそんなのあるんだと言われるのが7割
俺調べ ああなんだ、いつもの頭のおかしい根拠マンか
関わってすまんな >>865
その事実はどこにあるの？
お前は歴史を捏造する民族だろう。 >>862
その通りだよね。
ＲＲはデメリットの方が多い。
でもポルシェは技術で1級品のスポーツカーに仕上げてる。
そこがポルシェの凄さだし、911の魅力な気がする。
完璧な物よりちょっと何か欠けている方が魅力的だったりしない？ ちょいブスなほうが燃えるのと同じか。
ちょうど塩地美〇みたいな感じ… 知ってたか？911はミッドシップのエキシージより重量ミッド寄りなんだぜ？
重量バランス的にそんなに極端なリアヘビーって事も無い
RRとミッドシップの中間的な感じか >>854
摩改造してもRRはMRを越えられない
911RSRがそれを証明してる 魔改造し続けたら行き着く先はMRに決まってる。
お前馬鹿じゃないの？
俺は最適化されたRRと妥協の産物のMRの比較の話をしているのだが。 >>860
それもあるし、ボクスターケイマンはそんなにハイパワーエンジン載せない前提なら、別にストラットでも困らないんだよ。
マルチリンクの方が良いけど、まぁそこぐらいしか911信者は頼るところがないからなw ケイマンは評価高いし値段の割に良いスポーツカーだよ。
だが911より優れているとか寝言を言う奴がいるから訂正してるだけだよ。 >>874
どちらも一長一短があってどちらが優れてる何て言えない。
そこで911のが優れてるのはバカでもわかる！
とあんたが言うから荒れるんだよ。 ま、デザインは911よりいいけどな
デカ尻出目金じゃあね 911擁護マンが必死なのが笑えるな。違う車レイアウト的にはMRの方が優れてるけど、ポルシェはRRに力を入れている。それでいいだろ。しつこいんだよ。 >>867
きみ東京住み？
そこまで言うなら会って話さないか？ >>879
シッタカのセンターロック4気筒マンには触れないのが吉
コイツはPC店員だよ そうだ落ち着け。私がそもそも言い出したが、718は4気筒であれ6気筒であれMRに価値がある。
同様にストラットでもMRに価値がある。ポルシェでMRなんだから。 >>882
価値か、
MRである事と現代車としてのサスペンションの進化を融合出来ない部分は安価な量産商品としての妥協なんだから仕方ない
これをマルチリンクにしたら、もう718じゃないんだろ
ただの高級スポーツカー、いやスーパーカーとなって
この価格じゃ買えなくなるんだから
買う方も妥協しなきゃ
それがこの車の価値だよ オーナーでなくて検討中で申し訳ないがケイマンのオーディオって良い音しますか？
今はBMWでハーマンカードンオプション入れてそれなりに満足してるレベル 出来る出来ないは置いといて
マルチリンクにすれば
どれくらい価格が上がりますん？ >>884
けっこういい音だと思うけど。
しかし年中屋根開けっぱなしで走っている俺の話なので話半分で。 マルチリンクにするにはマフラーの取り回しが引っかかる いっそのことエンジンフロントミドシップにしてミッションリア積みでリアマルチリンクにして2+2にすれば万事解決 >>884
オーディオには期待しない方がいいよ。 オプションでBOSE 選んだけど、この程度かって思った。まぁMRで音質に拘るのもどうかと思うけど、気になるならちゃんとしたオーディオショップで50万くらいだしてシステム組んだ方が幸せになれるね >>884
BMWでも何のモデルかとの比較によりますね 排気音結構うるさいからオーディオにこだわる必要なしかと 買おうと思ったけど6気筒出るなら待とうかな。
または素の911待とうかな。 >>884
素のオーディオ一でも狭い室内だから全く不満ないです。
ボクスターはオープン状態を意識してケイマンとはオーディオの特性を変えてるのかもしれないけど
寧ろ低音強すぎないか？と思うくらい。 車の話題になって落ち着いてきたね。
911スレは香ばしいのがひとり出てきて荒れてるな 皆さんありがとうございます
検討中なのは新型GT4だけどあれはやはりエンジン音を楽しめ！
って車だと思うのであまりオーディオには期待しすぎないようにします
一応注文できるならBOSEは入れるつもりですが……
(そもそもオーディオが選べるようなモデルじゃないかな？) 営業と話してきたけどGT4の価格が決まったらしいな
1210万と聞いた 乗り出し1350万くらいか？ 今週はフェアだね。土日混むから金曜にでも行って予約入れる。 アメニティってどうしてる。10年以上もらい続けてるとなんか沢山溜まっちゃってるんだけど。 スマホ台とかブランケットとか使えるのもあるけど、ゴルフクラブカバーとかマーカーとか使えないものも多い。ケイマンミラーとか3枚ある。 ホイールのカラーくれすと
毎回一枚くれるようにすれば４回は必ず行くのにな。 ホィールのカラークレストって下品な気がして私は白黒 ノーマルのヘッドライトなんですが、デイライトを消す方法ってありませんか？
よく「ライトつけっ放しだよ」って言われるのは「そんなもんなんだよ」と内心
思えばいいけど、立駐に入れる際に前方のミラーからの反射が眩しくて誘導線とタ
イヤが見えない。マジ困る。 >>909
2017年以前のモデルに買い換えるｗ 2018年以降はデイライト自動点灯だけど、それがいいんだよｗ >>909
時速20km以下なら、右上のボタン長押しで消せます。 >>909
PL3-DRC-P001 これでon/off出来るのかも
俺は使ってないから確かじゃないけど >>909
コーディングで消せるんじゃないかな。
逆にMY17だけどデイライト点灯するようにコーディングしてもらったよ。
ディーラーへ行ってみよう。 >>915
PCでコーディングなんかしてくれんの？
仮にしてもらうことが出来たとして、新車保証はどういう扱いになんの？ >>916
その程度なら大丈夫ですよ
私も同じ理由で2019GT3のDRLは点灯しないようにして貰っています >>917
ありがとう
ちなみにPCでのコーディングって費用は1項目あたりどのくらい掛かります？
リバースギアに入れた時の左側ドアミラードロップをコーディングで実現したいんですが goodwoodでの走りを見る限り、音は悪くないかも＝GT4/spyder >>918
メモリーﾊﾟｯｹｰｼﾞ装備車のみ可能ってマニュアルに書いてある。
コーディングしても無理じゃん？ >>916
オイル交換と一緒にしてもらったのでコーディング代は
8000円程度でしたよ。 コーディングのみなら割高になると思います。 goodwood
ケイマンGT4の後に911スピードスター走ってる。
スピードスターええ音。 >>922
URLプリーズ
探したけど見当たらず… YouTubeでgoodwoodを検索
911RSRもカッチョエェ～ 718s買うなら中古って思ってたけど数少なすぎていつになっても買えんな
でも中古とくらべると新車高いしつらい だいたいベースグレードの新車をちょっと頑張って買うからな 仕方ない 2017年718Sマイアミブルー2万キロop500
850万なら譲ってもいい。
992S新型と入れ替えようと思ってる マイアミブルー、内装アゲートグレー、LED、電格ミラー、スポクロスポエグ、PASMスポーツシャシ、
PTV、カレラ20incホイルブラックペイント、ライトデザイン、スポーツシートプラス、オートエアコン、シートヒーター、アルカンターラステアリング、クルコン(レトロタイプ)その他。 GT4は素で1250万だから満足行くオプションつけたら乗り出し1500万円超えるぞ >>939
やっぱそんなもんかな？
あるところで相談したらそれプラス200くらいあってかなり良かったから迷ってる。気に入ってるから踏ん切りつかない。992欲しいなぁ... OPっててんこ盛りでも査定には大きく影響しないからね。
基本は 素/S/GTSの区分、年式、走行距離でだいたいが決まってしまう。
2017年式はリアホイールハウスにへんなの付いてるのがいやなんだよね～
でもマイアミブルーはいいな。美しい！！ >>942
ホイールハウスのは、取れば良いじゃん。
法律変わったから、合法でしょ。pcが何というかは知らんが… >>943
合法だけど、MY18までなら合法で乗るなら改造車検通さないと。
車幅変わるから、実寸を測らないと違反車両になるよ。
まぁ、車検の時にだけ両面テープ止めすればいいんだけど。 スポエキとクロノ、カーボンブレーキの有る無しは確実にリセールが違う リセールでいうとカーボンブレーキは大きく損ですね。 >>944
お前あほだろ
元々それは車幅に含まれてねーんだが >>947
アホでごめんな。
MY18までの車幅
日本仕様 1820mm
MY19からの車幅
日本仕様 1800mm
本国仕様 1801mm
どうぞよろしく。 日本は五ミリ単位なのである
車幅に含まないのはミラーである >>950
車検証はcm表示だから9mm以下は切捨てじゃないの？ 俺のディーラーでは、2017年モデルまでのあのパーツを取り外すと車検通せませんと言われたけどな。
おれはMY18だから、ただ気になって聞いてみただけだけど。
何mmはみ出てるからとかじゃなく、最初のボディ形状の仕様という考えなのかな？と思ったり。
タイヤをスペーサーでツライチに合わせるとかとは考え方が違うのかもしれん。
ただPCで車検する場合の話であって、町工場で出すなら外しててもいけそうだけど。 >>952
うちのｐｃでもまんま同じ事言われたよ。
取ってもいいけど車検時に戻さないと車検通りませんと。
車検証と車幅が変わるからと。 >>952
BMWでも同じ事言われてる。
フェンダーに付いてる車は外すと車検を通せないと。
法規上ダメなのか面倒だからそうしているのかは知らない。 構造変更申請すればいいんじゃない？
pcじゃやらないと思うけど。 どうせならBMWみたいにフェンダーに沿って黒い羽根状にしてほしい。 俺も全く気にならないけどな。ここ見てると、以外と神経質なやつが多いのな >>960
神経質とは違う気がするけど、だとしたら
あなたは無神経ですね。
せっかくのポルシェの特徴でもあるリアの美しさが台無し。 >>961
そうそう、変な部品が後付けされているのって格好悪いもん。 俺はあの小さなモールより、後付けのエアロパーツとか
ステッカーの類の方がよっぽど格好悪いと思う。 社外ホイール、エアロパーツ系を上品にセンス良くまとめるのは難しいよね。
物によるが、社外ホイール履いただけですぐ下品になる。
だから外装はなかなかイジれない。 >>966
後付けパーツによる見た目の印象の違いを論じているのだから論点から外れていない。
お前の論点は知らんが、恥ずかしい後付けパーツを付けていることは分かった。 >>968
後付けのエアロパーツやステッカーは任意でしょ。
モールは任意じゃないから(笑)
恥ずかしい奴だな。 >>968
みんなが当たり前のようにこの車に社外エアロパーツやステッカーやってるなら
話がわからなくもないが、
ただ単にモールがあるとかっこ悪くない？って話してるのに
なんで社外エアロやステッカーの話が急に出てくるんだよ？
だから論点ずれてるっていってるの。
あなた仕事でも注意されてるだろ(笑) >>970
お前みたいな奴が会社にいるとほんと困るよね。
どんどん話がズレてく(笑) >>969
君のほうが恥ずかしいね
ドヤ顔で「論点ずれてますよ」とキメたつもりだろうけど 側から見ても論点ズレてると思う。
モールは嫌でも付いてきてしまっていたからな。
恥ずかしい後付パーツはそれこそ自己満だからご自由にどうぞ。 718 スパイダー と素の新型911カレラMT(出てないけど)どっちが 良い? 比較するなら７１８GT4か新型９１１カレラカブリMTだが値段が違い過ぎる。
俺的にはスパイダーが金があれば欲しい。カッコ良すぎ！ スパイダー って、走行中に手で帆を閉めれんのかね？ >>979
機構的にも道路交通法的にも不可能だろうけど、仮に両方をクリアできたとして、公衆の面前で走行中にそれをやる自分の姿を想像できるか？ Gt4も良いけどでっかいリアウイングはオプションにしてほしい。 >>981
繁華街をオープンで走るより郊外のカントリーロードでオープンにする方が気持ちいい‼
例えば箱根でオープンしたい🎵 GTSはバランスいいよね。
ケイボクにそんなでかいエンジンいらない。
別にサーキットいくわけじゃないし羽もなくても… さっきオープンで走ってる718GTS見たわ、カッコいいかったよ
キャップ被ったお爺やんが乗ってた 多分死ぬまでに一度はポルシェに乗りたいと思ってる子育ても終わった中高年が
買うのにケイボクは何とか工面すれば買える値段かな？ 街乗りしかしないならスポーツクロノパッケージはいらないですか？ すぽーつくろのつけないときの
ダシュボードの小穴のいっぱいあいたふたは何か機能あるのですか？
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