新型も売れないし、できればみんな仲良くね。
BMW Z4 みんな歓迎 総合
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新型も売れないし、できればみんな仲良くね。
皆さん宜しく。
E89乗りだけどホントいいクルマだよね。
89が良い車だったのは異論なし。
初期型の2.3i乗っていたよ。今は4座オープンだけど、新型のZ4も
良さげなので、次の買い替え候補。ただねぇ、外装色の取り揃え
幌の色選択、どれをとってもBMWJapanのやる気のなさよ・・・
新型オーダーした人、納車された人は居ないのかな。
ほんとなぁw
日本人なんて白黒しか買わないんだろ？
実際当たってるんだけど思われてるな。
ただ三色はねーわm40iでやっと四色。
もう納車済みだよ
3BAで合ってる
新型オーナー！
試乗とは違うオーナーになってみての感想は如何なもん？
内装色は結構選べるんだよね。
しかし、今日は用事で都内を走ったが、Zシリーズは本当に見かけないな。
近所で、時々89とすれ違うことがあったのだけど、最近は全くないや。
さらにご近所の89もいつの間にか、アルピーヌになっとった。
何かのパッケージだった記憶があるけど格好良いよね。
嫁に猛反対されて白かったのは懐かしい思い出。
G29は嫁に負けずに赤選んだけどw
G29売れてないんだろうな。
仮想敵が718だとは思うけどやっぱり重すぎるよね。
そう、89前期のイメージモデルはディープシーブルーにアイボリーホワイト内装
パネルが木目だった。乗っていたのはまさにこの組み合わせだったんよ。
新型はなぁ、日本の設定色だと赤かミサゴブルーどっちかだなぁ・・・
白、黒が無難なのは間違いなんだろうけどね
マニュアル表紙なんかを見てると
紺白のコントラストがカッコいいよね。
たしかに新世代も紺を用意すべきだよなあ。
ニワカなんて関係ない、希少なこのZシリーズ、乗っている人も
乗りたい人も、話ができればいい。
ちなみに、どんな色の組み合わせ？
サファイヤブラックにブラックシート。
ありがちなパターンです。
いい色買ったな。
大事なことなので自分で言いました。
おめ。いい色買ったね。自分はカタログ通りのディープシーブルー、白の組み合わせを8年間乗ってるけど、最近全く見ない、、、。というか、e89自体ほとんど見ないけど、どこに行ったんだ？
あれはやはり個性が際立っている
で、それと同世代のE63(6シリ)なんだけど何故か最近よく目にするんだよな
激安のわりに立派、当時憧れてたが手が出なかったとか色々考えられるか
綺麗にしてれば今見ても優雅だもんなぁ
が、いかんせん大きいんだよねぇ。
スタイルなんかは素晴らしいんだけどね。
今度の8は以前の8のような失敗にはならないだろうから、6シリーズは今後どうなるんだろ。
以前のラインナップのように３，４，５，６，７でセダン、クーペのすみ分けすれば
いいのに、なんだか4ドアクーペだのグランツーリスモだの良くわからんわ。
ブラックボディに黒幌か、先日ディラーで乗った試乗車がブラックボディだった。
内装はレッドだったけど。
黒は引き締まって見えるよね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520598078/
駐車場入んねーよ
見積作ってもらったけど、最初の段階では０ですね。
でも話詰めていけば、少々は引く気配はあり。
GW明けに引き続き商談を継続する予定。
やはりそうですか、自分の場合は見積もり値引きゼロでさらに気配も全く無しでした。
試乗して良かったら即決かな？という気持ちで行ったんだけど、何か気が削がれてしまった。
確かに出たばかりだし、売れるモデルじゃないから限界値引きを求めてる訳じゃないのだけど、あそこまでキッパリだと…。
とりあえず冷静に考えなおそう。
それはどこのディーラーでも基本同じだと思うよ
なんか、本末転倒してない？
値引きがあるから買うのか、好きな車を買うのか？
たまぁに居る、相手がこっちを好きになってくれるのが付き合う条件で
まず自分が相手を好きか否かがぶれてる奴みたいな・・・
いくらなの？あ、そう…ふぅん
まぁちょっと考えますわ
で帰りゃいいんだよ
ほっといたら向こうから連絡してくるよ
値引きのことは向こうから言わせりゃいいんだよ
こっちから値引きあんの？とかみっともない
市内に5軒もBMWがあった頃
近所の店舗でZ4の相談して値引きのこと聞いたら
「お好きな方が乗る車ですから…」
なんて言ってた支店長も他所で買ったら
「うちもお値段のこと相談させていただきたかったのに…」だと、アホか
デカイねぇ。e85、86はライトウェイトスポーツ、e89はハードトップとデザイン、新型は最新装備とヘビーウェイトスポーツ、と上手く棲み分けされた感じかな。
気がする
値引きは発売から半年くらいはできないって言ってました。
概ね同じ位かな。ちなM40i。
最初の見積もりは値引き一切無しだったけど
試乗して商談二回位でそんなもんだった。
完全にお得意様でも何でもないから
こんなもんだろうなぁって契約した。
音はいいんだけどね～、m40。でもまあ150万近く安いし、20iで明日契約する予定
そうでもないんじゃない？
あまり過剰なパワーがあっても扱いづらい局面あるし
これ、オープンカーだからねー。まったりドライブも楽しみたいのよ
M40は雨の日乗る車じゃないんじゃ？ｗ
前までZ4一択だったけど、最近になってM5も良いなあと思う今日このごろ。Ｗ
マセラティ・グランツーリスモMC以来だったね。ｗ
M40とは羨ましいかぎり。
わたしは2.0のスポーツです。Mスポーツまでは予算が足りず。。
>>43
見込発注車だったりディーラー在庫なら今でも5月納車間に合うと思いますよ。
わたしは四月中旬に契約だったけど、ディーラー在庫の車両ならGW中の納車可能です、と言われたので。
試乗したのは2.0スポーツM仕様で、普通に乗るならこっちで十分だったな。
>>45
M仕様にした？ 色の組み合わせはどうしました？
いいのにな。暗唱キーいれるとフルパワーで、普段だと、200馬力位に
制御しといてくれれば・・・
異論は認める
Mスポです。色はサンフランシスコレッドで内装コニャック
その店から何台か買ってるので、下取り上乗せという名の値引きもそこそこ
異論はないよ。色は人それぞれ好みがある。
>>54
レッドにコニャックは今回のイメージカラーだね。ディラーに有った4.0が
その組み合わせだった。グリルの縁とかは黒にしてあったけど。
ファスト・トラックパッケージは付けた？
付けなかった。タイヤが太くなるのが嫌で
同じメカニズムなんだから、Z4にもつけてくれないかな
なるほどね、19インチになっちゃんだよね。
>>59 は
>>56 への返事
結構人が来てたな。
営業の人と話しているうちに、Z4の試乗に行くひとが結構な数いたよ。
あっちの方が走りもステータスも
一段上だよね
値段も全部入りのM40iと素のボクスターが同じ位でちょっと必要装備入れると一千万超えるよ
”ボクスター危うし”らしいよ
https://www.webcg.net/articles/-/40758
E89、35iから981ボクSに乗り換えた時に
E89がなんちゃってスポーツに思えた
感覚としては間違ってないんじゃない？
表現が良いかどうかは別にして。
おれは E89からC180カブリオレにいって、また戻ろうと検討しているところ。
4座は風の巻き込みがひどいですよ。
運転席後ろに空間があるから仕方ないみたいで。
あまりの寒さに冬はオープンにできず、
春と秋の数日しかまともに開けられないので、
飽きてすぐ売りました。
車種によるのかもですが。
それはまさに、車種によるね。
Cカブリオレは、後席はともかく前席は巻き込みは気にならないレベルだよ。
エアキャップ使うとさらに快適。
ただ、後席は購入後ほぼ使ったことが無いので2シータで良いかなと思ってる。
今、E85後期でスタイリングは気に入ってるけど、犬連れだと荷物の置き場に少し困る
4座ってクーペベースが多いけど今はかっこいいのがないから困る
マセラティカッコいいけどサイズがちょっとデカイから駐車スペースの関係上無理
逆に道具感の強いジムニーのカブリオレが本当に出たら、そっちにするかも
https://i.imgur.com/dbkifpa.jpg
クーペベースが多いけどって、クーペベースじゃない4座オープン
逆に教えて欲しいわ。
で、比べるのジムニー？？？
まぁ、そっちに行っちゃって行っちゃって。
犬用のゲージはトランクぶち込んでるからトランクにはほとんど詰めない
後部座席欲しいときたまにあるね
レンタカー借りろって正論は(∩ﾟДﾟ) ｱｰｱｰ ｷｺｴﾅｰｲ
ゴールデンレトリバー見かけて思わず萌えたけど
前足がボディにかかっててキズ付きそうだなとか
犬飛び出すかもとか思ってしまうから俺には無理だな
ウィンドウから顔出してるのは怖いよね
万が一億が一考えちゃうわ
可変式サスじゃないはずなんだけど。
アダプティブMサス付けてるけど、
それでも下がったりはしないなぁ。
試乗しに行ったら営業の人が比較される方は多いですねだって
G29が718に勝ってるのってなんだろ値段？
実車見たらなかなか格好良いし乗り心地も悪くないんだけどな
俺も718と迷ったけど、718のデザインはそろそろ末期な予感。
でも試乗したら最高に良かった！
で、M40iと逝きたいとこだけど、びびりの俺は20iMスポで契約。
新しいし、普通に乗るなら20iで十分と自分に言い聞かせてｗ
下がるというより、モード変更したときに、明らかに足回りも
セッティング変えたぞ！って感じの主張されるよね・・・
可変機能が無いから、なんていうか飾り？的な演出なんだろうけどね。
おれは現在進行形で悩み中
2.0 suports M仕様有り無し or 4.0
2.0suports + フルオプ と4.0だとリースで月額3万位の差
4.0のリース額は今の車のリース+約1.3万
いろいろ考えて、楽しいんだけど決まらん・・・・
BMWの営業さん6気筒推しするけど718の4気筒音以外は悪くないんだよね
FタイプV8から乗り換えで小さい2シーターオープン検討してるけど
選択肢がZ4か718しか俺はないんだけどそれでもやっぱり悩むw
贅沢な悩みなんだろうけどねぇ
どうせならMスポ20iかM40の2択だわ。
で、色は？
古典的ロングノーズショートデッキだが
FRの老舗がやるから妙な説得力を覚える
それから静的な質感でももはやボクスターに負けてないね
それで直6T搭載でしかもお安いとくればその存在は無視できないだろなぁ
たまにかっこええやんとは思うんだけど…
資力があればジンガーに中身最新、外観964で作成依頼したいわ。
でも走るとスポーツモードのサスセッティング良いよね
常にこれで走ってるもの
Mスポなら差し色入るから、黒が良い感じだと思うんよね
九州某所でZ3とE89前期型とE89後期型を数時間の間に見た。
俺は歩きだったんだけどね。
で翌日、関西地方で新型Z4を目撃。
この日の俺はレンタカーで移動中。
自分がZ4に乗っているときはなぜか全然見ないw
E89乗ってる人も今じゃ新車で買って乗ってる人が全てじゃないから若い人もチラホラ
よく見かける
92だけど、E89前期型はディープシーブルーにホワイトシートだったよ。
おお、カタログ表紙のカラーリングだと見とれました。
Z4に限らず、グリルがモデルチェンジ毎に際限なくデカくなっていくのが、
どうにも下品すぎて好みに合わないね
同意。特にSUVは酷いね。
車のデザインなんて賛否両論あって然るべくだけど
個性っていう点ではクリスバングルのデザインはあったよね
デザインの為だけなのかね、照射角を上下左右に変えるとすると、縦長の方が
良さそうにも思える。すると、グリルがどうしても広くならざるを得ないのでは
ないかと・・・まぁ、下品にはみえず、力強く俺には見えるけど。
SUVのはちと大きくし過ぎじゃないかな・・・っとは思うけどさ。
切れ長なヘッドライトとグリルが好きだわ
フロントもリアも愛嬌がないけどそれが兵器のようなかっこよさを感じさせてくれる
赤というかオレンジというかあのカラーも良いね
青は実車見たことないが、赤は言われてみればその通りと思う。
いずれ日本に導入されるんだろうけど
北米設定にはある19インチホイールのグロスブラックを設定して欲しかった
まー車来てからホイールペイントするつもりけど
ってことは、納車はまだ先なんだね。
何時頃？
19インチってことはMスポ？2.0でホイルのみOPで19インチ？
20iMスポーツで
8月中には納車予定です
秋前だから丁度いいかな
内装もレザーに変えずアルカンタラとコンビ黒で
一番無難だけど面白みのない組み合わせです
まだ、初期ロットの在庫あるディラーもあるみたいだよ。
あと、毎月1~2台はディラー発注モデルが入ってくるみたい。
そりゃ安上がりだな
そもそもスイフトって気色悪い黄色の物体だったっけ？
ちがうよ
カタログ写真は微妙だけど現物はかっこいいよ(小並感)
ロードスターと迷ってE89にした俺からすると、
最近の車ってデカいんだよな。
確かにね。e89でも座面の低さとドアの大きさから、降りるのに思った以上にスペースいるのは自分だけ？新型は大丈夫なのかね。
確かにw低い座面だからチョイ開けで出にくいよね。
あと、機械式のところで駐車券取りにくいところないですか？
一人で乗る時はE85の方がはるかに運転は楽しいよね
89の後に乗ると85はかなりコンパクトなんだなーって感じるもの
同感です。券の入れる所が結構上にありますよね。雨の日とか悲惨。ボディ側面が丸いから、券売機の土台に擦らないかヒヤヒヤです。そういえば、この前youtubeで逆転傘がZ4に便利そうだったので、買ってしまいました。
私も逆転傘買いました。
2本をトランクに積んでます。
運転席からトランクにアクセスできるのは
本当に便利だなと思います。
ちょっとした小物入れのあたりなんだけど、外し方がわからない
教えてもらえるとありがたい
悩んでいるのが、20iか23iどちらかと言う事なんだけど、今まで乗ってるのがダウンサイジングターボばかりなので20iのほうが違和感なさそうな感じだけど、6気筒も気になる。
用途は主に通勤とたまのドライブなんだけど、やはり街乗りは20iのほうがキビキビしてますかね？
私の場合、幸いにも20iと23i両方に乗る機会があって、
23iをチョイスした。
ヘッポコなんで、ハンドリングなんかには大きな差を
感じられなかったけど、
個人的にはやっぱり6気筒の音や
エンジンの吹けが魅力的だった。
今後リーズナブルに6気筒に乗るのは難しかろう
ということもあったしね。
出来るだけ両方に乗ってみるのがいいと思います。
ありがとう！
両方乗れたんですね、羨ましい&貴重な意見助かります。
ますます6気筒に乗ってみたくなりました、まぁ今まで乗った事無いから憧れと興味なんですが。
確かにこの先乗れる機会は減りそうですし。
ただターボじゃないのが気になる、通の方が聞いたら不思議かもしれないけど、ダウンサイジングターボ車がキッカケで欧州車の良さに目覚めて乗り継いできたので。
でも自然吸気の6気筒にも乗ってみたいんだよなぁ、昔とても買えなかったけどE90の323iに憧れてたの思い出したりして、すごく悩む。
これらも廃れない個性的なデザイン
E89とは違った美しさがある
>>120
が言うように、シフトレバーだけがちょっと後期型に比べると見劣りするけど・・
気のせいかもしれないけど、中古の相場が上がっているような気がする。
>>131
煽りとかではなく、現所有車ならともかく、これから改めて購入するには
ちょっとハードル高くない？
は、新型買う気が有った位だし、35iを選択すると、6発ターボで幸せじゃないだろうか・・・
言われてみたらそうかもw
なんなら、35isも・・・新型のM40に引けを取らないパワーとトルク！！
しかも、一回り小さく、RHT！！
実はゴルフでダウンサイジングターボに目覚めて、
もっと速い車が欲しくなって、audi のS4に替えたんだけど今度は踏めないストレスで嫌になり、C180カブリオレを試乗したら、車体がしっかりしていてFRならばパワーはそこそこでも逆に踏めて楽しい事を知ったので35iは考えてなかった。
新型も20i前提で検討していました。
普段は飛ばさないでオープンを楽しみたい感じなんだけど、踏んだ時のレスポンスはキビキビして欲しい。
ただ凄すぎる加速はいらない感じ。
皆さんの話を参考にするど、23iがあってるのかも。
俺は、23iからC180カブリオレに乗り換えた。
乗り換えて2年半ってところかな。
23iと180では比べるべくもない、普段走りでも23iが楽しい。これは仕方ないよね。
エンジンが違うし・・・音も180では踏み込んだらガラガラ・・・って音だし。
乗っていて楽、実用性ありなら180。オープンになる車としてなら同等ってところかな。
後席を2年半使わなかったので、次はZ4で良いかなと思ってる。
スーパー、コンビニ入り口の段差で左から乗り上げるようにして入るときなんか
明らかに、よれてるよなぁって感じるし、実際ミシミシ音出るし・・・
まぁ、このあたり180も似たようなもんだけど。オープンカーだしねっと
割り切れないとNGかもしれん。
その気持ちよく分かる。自分は23iとGLA45に乗っているけど、踏めないストレスはよく分かる。高速はGLA45の方が楽しくて、下道は23iの方が楽しい。レスポンスもsportモードだと悪くないよ。
おお、自分とは逆になりますね、今はC180カブリオレです。
確かに楽ですよね、本当に良い車だと思います。
>>140
わかってくれますか！踏める楽しさってありますよね。
そうか！スポーツモードにしておけば良いのでした。
ちなみにZ4もエンジン切るとノーマル？モードに戻っちゃいますか？
メルセデスはコンフォートに戻ってしまうんですよね、毎回。
audiは最後に選んだモードで始まるんですが、それなら嬉しい。
>>141
実は隠してたんですが、シフトレバー気になってたんです…、社外であるなら問題無いですね。
質問するのに細かい事、言うなと怒られるかと思って言わなかったけど、結構気になっている人多いかも。
23iで探していこうと思います。
ありがとうございました。
https://item.rakuten.co.jp/craftsman-onlineshop/10000023/
のことだよねぇ・・・
23iに乗るなら、乗るでオリジナルのままの方が良いと思うんだがなぁ
このノブは、確かにポジションごとにインジケータは光るみたいけど
パーキングボタンはダミーだし・・・どうかなぁ。
いや、今は同じC180カブリオレ乗りだよ。
G29契約したけど個人的にはE89がデザインでは一番かな
G29もう少しコンセプトモデル見たく尖ってるとこあっても良かったのにな
あーでも納車まで長いわ、見込み車両買えた人羨ましい
ああ、すいません！
自分が今のC180カブリオレからZ4に乗り換えるつもりだったので、逆かな？って思ってしまい。
ところで次はZ4とありましたが、今度は新型ですか？
社外のシフトレバー買ったけど、出先で壊れてPから動かなくなった。結局強引に破壊して帰れたけど、やめた方がいいよ。純正と違ってプラスチッキーだし。
うん、いまC180 で買い替えを考えているから状況は同じだね。
その前にE89 乗っていたの。
だから、いま考えているのはG29 の方なんですが・・・まだまだ考えちゃうよ。
俺の周りのディラーでは、まだファーストの在庫があるんだがなぁ・・・
東京都ね。
値段の所為か予想どうか20i Mスポーツが契約、商談がメインみたい。
カービューの中古にも試乗車あがりの20iMスポーツ一台でてたね。
見た見た、それ。
Z4の中古情報眺めてたら、やけに高いなっと思ったら新型だった。
どんな理由で今だしたんだろうね。
何らかの理由で契約解除が発生したんじゃない？
https://www.bmw.de/de/ssl/configurator.html#/
アメリカ、ドイツのコンフィグサイト。
MTの設定は見当たらないね。
アメリカのざっと見てみたけど日本と違って色々OPなんね。
M40iだと日本じゃ金が発生するOPって地デジチューナーとハーマン位だもんね。
ホイールも純正だと18インチみたいだし。
結局、BMWJの戦略的にそうなってるんよね。
メルセデスの真似だね。ディラー自己発注リスクを抑えるのと
結局、日本人はフルOPで買うんだろ？って感じ。
色味が少ないのも、一応は過去データから、こんだけ用意しときゃ
収束するだろって感じなんだろうね。
まぁ、ただ、アメリカや本国みたいにOPを細かく選択できたとしても
おおよそ、BMWJで用意しているものに落ち着いちゃうんだけどさ・・・
全部入りのみしか用意しないよ、
おまいらどうせ全部入りにするんだろ的なw
ビジネス的には合理的なんだろうと思う。
紺色とかガンメタ(非マット)とか
欲しい
スープラの方が色多いって
何でやねん
無知で悪いが
E85のガンメタ好きだったな
間違ってないんだけど設定位してくれよw
ほんとスープラより少ないって悲しいわ
なぜ、最初のイメージカラーが日本のラインナップから落とされたのか。
スープラの記事で読んだが、フローズングレー（スープラでは別の名前
ついてたけど）あれ、塗装が面倒なんで数出せないって書いてたな。
付かないんだな。
それだけ選択肢が多いのは悩むし
何より車体金額に跳ね返ってくるからねぇ
981ボクスターを購入した時に
あーこれがポルシェ商法かって思った記憶がある
ちなみにあれこれOP付けてもリセールは本体でほぼ査定されるというw
https://headlines.yahoo.co.jp/hla=20190521-00000006-rps-ind
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190521-00000006-rps-ind
ってことは、20のベースグレードはMTになるかもしれんね。
Z4が？
もしかして、セクレタリーカーだと思ってる訳？
40の購入をどうしようかどうしようかと迷っていたら・・・
A110も比較対象にできる価格帯だった！
当時、違和感ないどころか似合うと思ったんよね
ちょっとオシャレで軟派な雰囲気スポーツというキャラは当時からあって
だから女性向けというのはあながち間違ってないとおもうな
まぁ嫁や娘というよりは愛人向け？笑
新型は随分とリアルスポーツになったみたいだし、
あとオープン一択だと少し敷居は高いか
それまでなんとも思っていなかったが、
好感度爆上げ。
「別に～～」いいじゃねーか正直で、みたいなw
東京でZ4そこそこ台数走ってた印象
200馬力位の2シーターオープン、理想のパッケージングじゃないの。
やべぇ、これ欲しいぞと調べているうちに中古のE89買っちゃったよ。
今後オープンカーにしか乗れない呪いをかけておくね。
thx!
ユーノスロードスターから始まって、120カブリオレ、987ボクスター、981ボクスターと乗って2年ぶり5台目のオープンだよ。
もうすっかり呪いがかかってるw
デーゼルとか多分、40と同じ直6とか
Z４ももう少しバリエーション増えないものかね。
８にディーゼル載せるならZにも載せて違和感ない感じなんだけど。
競争力無く、売れず、後継が出ず・・・は寂しいぞ。
幾らかかるのかは分からんが、いまから85，89狙う人は
頭の片隅に置いておいても良いかも・・・
Z4の新しいネタないかと思ってググってたら見つけた。
マットブラックの樹脂パーツが傷だらけで貧乏くさいから綺麗にしたいわ
特に上位車種だと遮音を徹底してネガであるノイズを室内ではほぼ聞こえなくすることで
低燃費とか、加速の美味しい部分だけを享受できるってものなんだけど
オープンだとガラガラ音ががっつり聞こえてしまうから、どうやるんだろうなぁ
いくら直6をもってしても消せないディーゼル感はあるし
だがBMWならそれでも愉しくチューニングしてしまうのだろうか 興味はある
テスラしかやってるの知らないけど
しかしなぁ、８シリーズのオープンにも設定されるようなんだよ。
ディーゼルエンジン。
まぁ、音なんか今どきだと作ったものをスピーカーで車内に流す時代だから・・・
それも、音だけなら車内に流せるから・・・
赤、黒レザー後はフルで納車は八月納車ですね。
デビュー時に商談してその後、GWを挟んで三度程商談しましたが
下取り車無しでそこそこいい条件が出たので契約しました。
BMW幹部さんの話だとMモデル出す予定は無い様ですし
Mモデルが出ても多分新車じゃ買えないのでMモデルの憧れはありましたが踏ん切りつきました。
納車までは時間ありますが車庫の掃除でもして悶々と待ちます。
外国のBMの幹部だっけ？
Mモデル作っても誰が買うねんって言ってたやつ
ハーイ！Ｍモデル出たら買います、待てずにＭ４カブ買いました。
お見それしました。
オープン猛者じゃないですかw
ぜひ比較レビューを！
おめでとー！
グリルフレームの色は黒にした？
40Mオリジナルのセリウムグレーのままにした？
89の時点でアルピナにも見限られてたからな・・・85はアルピナモデルあったのに。
8シリーズはすぐにアルピナモデルが出るんだろうなぁ
ブラックに変えましたよ。
今の所、私のディーラーではセリウムグレーで納車の方は居ないそうです。
ホイールが800と799と迷いましたが結局標準の800の方で。
納車後にジェットブラックかサテンブラックにペイントしてもらいます。
個別発注はブラックに替えるのが多いみたいね。
ディラー発注分でもブラックにしてるのが多いみたい。
その場合、ミラーはボディ同色になるんだよね、ミラーもブラックに
してくれれば良いと思うんだがなぁ。
おもしろい情報ありがとう。
リンクはE85だけど、別にE89の実績もあるね。
やってみたいけど、これいくらするんだろう。
めっちゃ高そう。
url貼ったところとは違うけど、価格もいろいろ調べていて、部分ごとなら
定価表もあったよ。
https://www.pro-iic.com/option/seat_harikae.php
デザインとか別にして、単品張替えベースだけなら40万位って感じかね。
画像で現行見た時は落胆したけど実車見たら
これはこれでアリかもと思えるから不思議
結構、市販モデルもコンセプト引き継いでいるとは思うんだけどね。
背中のコブなんかはフェラーリでもなきゃ市販車には無理なデザインだし。
207みたくめっちゃ格好悪いなんてのもわかる
外観なんぞ主観入りまくりだから賛否あって然るべきなのかもね
ただ今回はコンセプトがアクがあって格好良すぎたw
俺は、コンセプトが出てきたときには、あぁZ4も終わったなと・・・
RHTを捨てて、このデザインかよと・・・
待っていたんだけど、乗り換えは他の車かなぁっと思っていたけど
市販車でて、実車見に行ったら、これいいじゃん！ってなったくち
同感ｗ
なぜコンセプトからSLCみたいなデザインになったのか。
８尻も同じだ。。。
散々叩かれてるスープラのデザインだって
ゴテゴテしてるとことケツが寸詰まりなのは気になるけど
RZの実車見たらそこまでとは思ったけど…
それよりも内装が意外とよろしくない
おれはZ4見に行ったディラーで8のクーペとカブリオレ並んでるの見て
ちびったで・・・かっこよすぎ、でも大きすぎ
そりゃぁ、ご先祖様だもの。
初代があるから、二代目、現行があるわけで、時代に合わせた正常進化ということで
良いのではないかと。全部同じZ4だし。
やっぱりそれは、スープラを買ってくださいになるんじゃないかねぇ・・・
両者のすみ分けのためにも。
20はMスポーツっていっても、あくまでも20i Msport なんだね
対して40は M40i になる
コンセプト → 実車のがっかり感がハンパないｗ
Z4実車 → えっ…もう少し冒険してくれてもいいのに
という我儘な感想で、我ながら呆れてしまうw ちょいどいいトコ、は難しいねぇ。
でも8のコンセプトが一番好きだったな。
Z3が最後？
トランスミッションはいじりたくないからやらない派だけど
4座ならM4コンバーチブルがあるんだけどね
日本には導入されてないけど
ただ、日本に導入されるかは？？？ですσ(^_^;)
その気になれば、6気筒にMT載せることも可能でしょ。
でも30MTでも十分だと思うけどなぁ・・・いずれ逆輸入されるでしょ
導入されてますけど。
M4コンバーチブルの6MTが、ってことだよ
文脈読めばわかるだろ
文脈？うざ
これ、揚げ足とろうとしたら、前のレスをちゃんと読んでなくて揚げ足とりきれなくなっちゃったやつだろ
そんなときに、素直に勘違いと言えず、逆切れしたり不貞腐れるのがゆとり世代
朝、夕はまだまだ気持ちいのだけどね。
Z4の幌明けて、朝の高速を流したい・・・
夏場は、朝4時起きで5時には車使って都心部へ通勤することあるよ。
で、夕方も3時過ぎには事務所出て、渋滞前に帰ってきちゃう。気持ちいいんだよね。
ただ、今の車はカブリオレではあるけど4座なの。もうじきZ4が納車されるんだ。
夜は丁度いいんだけど虫が…
梅雨前なのにこの暑さだから辛いもんあるね
ディーラーと何回か商談してて、試乗したいと求めてるけど試乗車無いよと断られてる。系列店にあるのに回さないのは舐められてるのかな？
投稿場所間違えちゃった
ごめん
もしかすると、マツダかな？ロードスター。
買っちゃおうかな
スープラとの兼ね合いもあるから日本に来るかねー
来るなら考えるけど
BMWはシフトフィールあんまり良く無いんだよね
契約しなくて良かったわ
MTあまり期待しない方がいいと思う。先代も国内なかったし。今回もトヨタと共同開発でなんとか発売したぐらいだから。
って言った位だからねぇZ4は…やっぱり微妙？
Z4M出るかも不透明なのに
スープラの上位モデルGRMN？
出すみたいな事書いてたけど
S型エンジンをトヨタに供与するかな？
150万円以上ディスカウントしてくるTOYOTAに卸すかって話しよね
個人的にはないなあ
そうか～
実車見たら一目惚れして、今商談進めててね。少し様子見つうかクールダウンします。
？今、商談進めているのに、MTは関係ないのでは？？
スープラは毎年改良だし、値引きゼロかも。
値引きじゃなくてZ4の価格と比べてじゃないかな？
>>254
そうだよね～あるとしても今のB型？の北米版積むかだよね
書き方おかしかったかな。
AT車契約したあとに、MT車出たら悔しいし、MT車に買い換える財力も無いしね。
なるほど、MTがお好みなのね。
俺は、35スカイラインクーペのマニュアルが最後だったなぁ。
ってか、MT有ってもATにしただろうな・・・
でも重い上に馬力もないしロードスターみたいな楽しみ方はできないんだろうな
屋根開けて流す位だったらATで十分だと思うけど
重いって言っても、MTが載るのは30版だから、パワー的には十分じゃないかな。
40にはさすがに載せないと思うけど。
なぜ退化を選んだんだ？
ハードトップじゃ売れないからでしょ
スープラがあるから安心してハードトップを捨てられた。
あるいは、幌にしないとスープラとの差別化ができなくなるから。
準備中ですよ
RHTは技術的には出来た、できることが証明されたけど、どうしても
トランクスペースが犠牲になったり、デザイン上の制約も厳しい。
幌の素材が発達して、HT並みの遮音性、耐候性も十分になった。
だから、各社幌へ回帰してる。別に退化ではないよ。
進化したから戻した。
実際、新型乗っているけど、E89よりクローズ時は静かだよ。
開けた時のエアマネジメントも進化してる。
https://youtu.be/wy2PYRl78Us
まるでクーペのような感覚で乗れるみたいに評してたな
金属並みの幌の遮音性とか、そんな魔法のような新素材があるんですか？技術進歩というより、RHTの採算が取れないだけでしょ。幌からRHTにしても、オープカーの購買層が増加しないから、幌に戻しただけ。
今じゃスーパーカーは除いて
販売終わるSLC、次期型は幌になるかものSL
後は4株位？4株次は幌なんかな？
俺はE89も乗ってたしG29待ちだけど
幌に戻してくれて良かったと思ってるよ
見慣れて来るとG29の幌閉じた時もなかなかのもんよ
幌って、ほんとに布だけで構成されてると思ってんの？
間に遮音材や硬質素材がサンドイッチされてるんだよ？
知識無いなら、いきり立つような発言しない方が良いよ？
>>275
４シリーズのカブリオレは幌になるね。
まぁ、本当の形状記憶合金みたいのが開発されて、HTの屋根を丸めて収納
できるくらいに、金属の素材技術が発達すると、話は変わるかもしれんねぇ。
布だけって思ってる人は誰もいないんじゃ...。金属に相当する遮音性や耐候性があるなら、オープカー以外にも採用したらいいんじゃないかな。確実に軽量化できるし。
まあ狭い視点で金属屋根>幌屋根と判断して退化とか言うのはやめとけって話
前は色々あったよね～。
プジョー206.7CCや307.8CC
VWイオス、最終ソアラやLC430、ISC、NCロードスター
個人的に開けても閉めてもフォルムが破綻しなかったのはE89だけだと思う。
LCもオープンモデルだい予定だけど確か幌だったね。
ハードルーフのメリットが少なくなったんじゃないかな
最たるのは重量とコストだろうけどね
街中で見るイメージだけど
冬さむく開けられない、でも日光入れたいというケースだけだな。
そんなslcもなくなる訳だが
ホロとRHTのどっちがいいか、あまり考えた事なかったけど、ホロ教原始主義が存在する事を身を持って知りました。悪気がなくてもホロの話題に触る時は気をつけます。
カッターで幌掻っ捌いてきそう
誰も原理主義ではないし、お前の言葉は幌を腐してるよ
自覚がないから尚更ヤバいわ
何故かムカつく
というキッズじみたロマンの結果ハードトップ待ち。
ロードスターのハードトップがダルカトップと知った時のコレジャナイ感。
実用性とは違う。只のワガママなのだ！
何故かムカつく、おまえだよ
まんま、原理主義や
幌フェチなる人々がいるのは間違いなさそうだ
自分は初代SLK以来オープンモデルに接していないが、
もし今後乗るとするなら今時仕様のソフトトップがいいかなぁと思う
RHTは、いいとこ取りしようとしてる感が貧乏くさいっていうか。
http://blog.le-parnass.com/files/img10564459688.jpg
もう見なくなったなー
>>274
幌にして軽くして
重心を下げたかった。。
って言う記事を見た。
でも見た目はHTの方がカッコいいんだけどなぁ
40、20半々くらいの感じだ。
俺は後2ヶ月長いな
よっぽど小さいディラーさんなのかな？
俺の行ってるところは、展示に2台、試乗1台。
即納1台状態だったよ。
千葉のDなんだけど。。。
納期は遅くなるけど試乗車待ちして
718SとZ4M40i両方、高速道路試乗させてもらってZ4購入したよ
Z4のWEBの試乗レポートで
高速道路での直進安定性の事なんか触れられてなかったから確認と
高速移動中に速度感が結構あったら718にしようかなと思っていたので
でも決め手は6気筒w
長く乗りたいんで、納得してから決めたいんだよね
でも一番の理由はポンポン買い換えるほどの財力が無いからだけど
試乗はするわ。
ってか、面白そうな車出たら、とりあえず試乗に行くｗ
イマイチだったら売ればいい
ほんとそれなw
あんまりない機会だから
車買う時位、試乗してるわw
その辺の道5分くらい走って終わりだと思ってた
中国人窃盗集団の獲物の一つになるだろう
ただしRZ限定
アンタみたいなめぐまれた環境の人には経済の活性化の為にも、どんどん乗り換えてほしいわ
新しい車だから、土日祝日は勘弁してってなるかもしれんけど
平日なら1泊2日位の融通は利かせてくれることあるよ。
Z4は最後のBMW2シーターオープンとして生産終了後に価値あがるかもしれんけど。
Z4の記事ってほとんど無いんだけど。
相当な上客として扱われているな
スープラの方が安いし早いしスポーツカーだよね
屋根開く時点でZ4がピュアスポーツな感じがしない
でもね、Z4屋根開くのよ
ガチで峠走るならRX-7の方が良い。。扱いやすいし何しろエクステリアが良いW
二台持ちなら最強じゃね？ｗ
私独身だから可能かもしれない・・・・
前の型のZ4ならありじゃない？
ハードトップのやつ。しかも35isね。
独りもんだし、他に必要ないし・・・
んなことはない。
ディラーに頼んでみたら？
結構融通利かせてくれるよ。
買い物袋助手席に詰め込んだりしててごめんなさい(´・ω・｀)
ガチ勢はRX-7に乗りなさい。しかも夜中の峠を攻めるの。。。。
https://www.carsensor.net/shop/aichi/216163001/stocklist/?hps=1
http://www.re-amemiya.co.jp/old_cp/1807_fc.html
NSX-Rも良いW
https://www.masudaauto.com/stock/?act=search&;nxt=list&mod=syasyu&stp=1&msm=3&mss=3010&mcd=&tcd=&nen=&pzn=&scd=&mzn=&sft=0&ecd%5B3%5D=10004
トヨタの細かいゴチャゴチャしたデザインの小細工が嫌いなのよ。
LEXUSならLC500ぐらいかなあ～、個人的には。
あれが結構人気だったんだよな、ボディのデザインの基はあれのような気がする。
あれの車高下げて、天井低くして、車体広げると・・・
Z4はセカンドカーよ
もう15年くらい前の独身時代にMR-Sだけで
生活してたけど…色々大変だったなぁ
家具買ったときに載らなくて困ったくらい
子供も随分大きくなったしね。
家の前にカーシェアリングがあるのも大きい。
家族で車に乗る用事って、1、2ヶ月に一回ぐらいだし、
不自由は特になし。
それが無ければオープン2座所有に至らなかったかも。
理解ある嫁さんでいいな
うちの元嫁だったら一生BMWなんか乗れなかったわ
3人以上乗る時は近くにある実家のミニバンを借りればオッケーです
修理費いくらくらいかかるのだろうか
過去に経験ある人いる？
時間がある時はZ4でどっかに連れて行ってます。
近場だけどねw
車や乗り物に興味がないんである意味助かってる。
子持ちだと嫁の理解ないと
2シータそれもオープンなんて買わしてくれんわなw
うちはシエンタとG29で二台持ち
乗ってる人には悪いがミニバン運転するのなんて罰ゲーム以外の何物でも無い
お気の毒に・・・
E89の時にやらかしたな。
バンパー交換で18万くらいだったかな。
使い勝手はあまり変わらんな。独り者のライフスタイルでは。
どっちも彼女乗せて旅行にもいったが、後部座席は使うことなかったわ。
まぁ、助手席の乗降は4座カブリオレの方が楽そうだったがな。
E85→初代
E89→2代目
G29→新型
E89とかE85と同じ、モデルコード
新型のZ4のモデルコードはG29
そんなするのか。たけーな
バンパープラスリアゲートの一部も凹ませてるので板金も必要だなぁ
それじゃ、30万コースだろ・・・
リアゲートは板金あきらめてパテ盛りでごまかすとか
高くても腕がいい板金屋の方がいい。
板金でまともにやればね、昔、ユーノスコスモのトランク部分に原付が
ぶつかってきて、当然100：0でやったけど、そこだけで38万だったよ・・・
20にフルパッケージでMスポ仕様にするなら、差額80万位で、40になるわけで
それならば、もうひと頑張りで40が良いのではないかなぁ
20ならばM仕様を選ばず、イノベーションパックとハーマンだけで良い気がする。
まぁ、あくまで個人の感想。異論はいろいろあるだろうけど。
40iがベストだろうけど予算がね(-_-;)
一年ガマンして貯金するかな
ついでにバックカメラつけることにする
確かにあるね
M40にもあるけどMTは本国でも20iだけじゃなかったっけ？
まだまだ乗るなら、しっかり治した方が良いよ。
バックカメラは、もう無いと運転が不安になるアイテムだなぁ。
乗り替えろよ
駐車はいいとして、主に安全面から。
あと、バックカメラはど真ん中に付けるほうがいいと思うよ。
おれが、以前乗ってたE89は中古で買ったんだが、前のオーナーが
フロントにもカメラつけてた。
まぁ、当時のフロントカメラだから、映ってるだけで幅寄せにも使えないし
やらなかったけど、少々上向きにすれば、悪いことに仕えたかなって
位のもんだったな。リアは無いと話にならん。
しかし、雨だ・・・
いい色買ったな
グレードは?
ありがと
40iの色はブルー！
前車もZ4？オープン2シーター？
良くも悪くも…
ありがとー！
前々車は89、一台4座のカブリオレ挟んで2シーターオープンに復帰しました。
逆じゃね？
エンジンBMWだし、BMWの中身の、一部トヨタって感じ。
トヨタの方が、マーケティングが上手かったよ。
BMの方は、出し惜しみしすぎで、なんだ今更って感じでZ4が見られたもん。
しかもあとからの８シリーズをクリスマスに納車するサプライズとか
やらかすし。Z4はなんか仕方なく出された感があったのは確か。
どっかのweb記事で北米の売り上げ台数が出てたけど
結局、ボクスターの一人勝ちなんねぇ
しかしまあBMWもポルシェもたしか売上の半数以上はSUV…
なるほど、やっぱりオープン通ですね。
私はまだE89で頑張りますw
間に、他の車挟まずE89のままでも良かったと思ってる。
Z4はやっぱいい車ですわ。
俺はブラックに変えたけどなかなかグレーも渋いね
だけど欧州や北米仕様みたいに黒ホイール選べたり
サイドミラーをブラックにできたら良かったのに
納車されたら塗るかなホイール
サイドミラーはラッピング？
あぁ、車好き女子って人のやつだね。
白もなかなか良いなと思ったわ。
俺のは、ミサノブルーにグレー。ミラーの色違いが気に入ったので。
スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・中華鍋2個かぶったみたいな分厚いルーフ。「Nicoチャン大魔王」或いは「めこすじ」ﾀﾞｶﾞﾔ。
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。10個！！も。ダミーダクトは悪名高き三菱GTOの再来。
https://i.imgur.com/5CyLis3.jpg
俺と同じかなりのおっさんか？
ダミーダクトは走りのイメージを高める記号的デザイン
今じゃどのクルマにも機能を伴わない機能的な造形が仕込まれている
一番わからんのは、スピーカーで車内にエンジンの擬音流す装置だな。
GTRにすら実装されとる。
一応、知っててデスってるんだとは思うが、ダブルバブルルーフというのは
知識の中に無いか？
不思議ではないよ
デジタルエンジンサウンドが走りの効果音として、ドライバーの操作や各センサーが受ける情報を元にリアルタイムで変化する
フロントウインドウにスピード感を強調させるグラフィックスをアニメーション描画させたり
Z4にしてもスープラと同じ穴の狢
ボンネットとサイドのダミーダクトは両面テープで貼ってあるだけなのか？
それじゃ、ただのゲーム機だなぁ・・・
ゲーム機で運転した気分になって、VRゴーグルつけて目的地に行った気になって・・・
本物の自動車は要らなくなるな
それでいいのかもw
なんでガンダムデザインにもってくかね
スープラもホンダ程じゃないけどテイストは入ってると思う
少し幼稚過ぎるよねぇ
BMWもマツダもトヨタもホンダもアウディもベンツさえガンダム化が激しい
さて、どんな名前を付けようかな。
ガルガンチュア
言いにくい・・・
もっと普通の名前がいい
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080296130181126003.html
んじゃ、これは
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020748730160926001.html
>>412
ブラッシュか・・・・うむ・・・
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020464130190520001.html
好みじゃない。
BMWかマセラティ（グランツーリスモＭＣだけ）ぐらいかな・・・好みは。
すげぇｗｗｗこんな車あるんかｗ
グフ（ジオン軍の）
〇〇専用 グフ(σﾟ∀ﾟ)σ
フォンシャンシャンは長すぎるかなぁ
グフもギャンも青かするとレイズナーとかも・・・
ハモンさんまで来ると出自がわからんな
ドイツ語で「青い」
それかアオイは？
インパクトブルー
ブルーサンダー号
すなおにアオイちゃん、アオちゃんいいな・・・
それにしても、まだ慣らしもまともにできていない状態だが、少々街中
流してきた。これは楽しい！慣らし終わったら、もっと楽しくなりそう。
https://clicccar.com/2019/06/06/839538/
本国では確定。
日本は、べつに話にあがっていない。
ただ、ものがあるんだから輸入するショップはあるかもね。
先日もディラーで少し話したけど、現車入ってきたころこそ、89乗りとかが
見に来たものの、買い替えに至る人はほーーーんの一部、85乗りからはあまり
見向かれず、初期ロッドですらまだ在庫有るって感じ。
>見に来たものの、買い替えに至る人はほーーーんの一部、85乗りからはあまり
>見向かれず、初期ロッドですらまだ在庫有るって感じ。
別もんだものね
なぜZ4の名前を引き継いだのか分からん
俺は別物だから買い換える気が出てきた85乗り
89は河原の小石みたいで全く興味湧かなかったけど
みなさん仲良く。
E89のシャープなヘッドライト周りとボンネットの形状は美しい！
MTは望み薄か。
とりあえず7月まで様子見やな
確かにe89のエクステリアの美しさは凄いよね。このデザインをBMWがどう超えてくるか、楽しみにしてるんだけど。
G29納車されて乗っているけど、やっぱ幅の広さを感じちゃうよ。
いくら、先回性能あげたっても、普通の道では関係ないからねぇ
E89のリアはシルビア風のデザインで少し微妙なのに大してE85はセクシー
2L展示車が成約済みになってた。
M40iが割引対象になって乗り出し750万になるまで待とう。
あとはNA3リッター6発のグレードがE89から無くなってしまったからっていうのもある。
過給器付きも決して悪くないけど素直に回るNAがいいよ(個人の感想です)
クーペ的なラインを描けるかを意識しているもんね。
ジャガーみたいに、幌は幌なの！って感じじゃなくね。
これは完全に好みの問題だな。
911の幌なんか、実際そうだけど鉄板屋根に布貼ったみたいに見えるもの。
ターボの20iと散々迷ったが、直6の23iにしました。
最初は出だしがちょっと重い気がしてたけど、しっかりアクセル踏めば気持ちよく走るし、自分的には加速も必要十分。
夕方とかオープンにして流してると、エンジン音が気持ちいいし優雅な気分になって、飛ばす気も起きない。
なによりデザインが最高、用事も無いのにちょくちょく眺めに行っちゃう。
ちなみにE89に乗ってる方達は、シートの高さは一番低くしてますか？人それぞれ好みというのは承知してますが、よかったら教えて下さい。
おめでとう！！私も23iですが、オープン時のエンジン音最高ですよね。是非しっかり回してあげて下さい。ちなみにシートは一番低く、後ろに傾けてます。前にも書きましたが、ラゲッジのカバーとパイプの補強は忘れずに。
ありがとうございます！
しっかり回して楽しみたいと思います。
あと、ラゲッジのカバーとパイプの事ですが、このスレで見つけられなかったのでググってみたのですが、カバーの奥のシルバーのパイプをおさえてる黒い樹脂製カバーが上下に分割してしまう現象の事でしょうか？
見つけたページでは破損した際の補修方法がありましたが、事前の補強はどのようにされてますか？
あと、シートの高さもありがとうございます。
一番低くした際に想像以上に低くてちょっとビックリしたので聞いてみました。
おめー！
23iは今のG29の前の前に乗っていました。
シート調整は、街乗り時と高速使う時で分けていたな。
街乗り時に低くすると、発券機とかで辛い思いする・・・
ありがとうございます！
もしかしてCカブの方？
G29行ったんですね～、E89とはかなり違いますか？
シートの高さもありがとうございます、確かに街乗りだとちょっと上げたい感じですが、高速だと一番低くしたくなりますね、特にオープンにした時。
自分も前車がCカブだったんですが、オープン時の巻き込みはE89のほうが感じますね。
そういう意味ではCカブは良く出来たオープンでしたが、E89のほうが運転してて楽しいですね～。
そう、その樹脂カバーが上下に割れないように黒の結束バンドで3カ所ぐらい締めたら、割れる事がなくなるよ。
私も本日E89納車でした。
2年ぶり5台目のオープン。
今のところリトラクタブルハードトップを閉じる時の音がガコン・バコンと雑なのが気になるところです。
そうです！
今はG29 の慣らし中。
Cカブリオレは確かに車としては良いものだったよね。
乗り換えて改めて感じるわ。まぁただ、意味もなく乗ってどっか行きたくなるのは
やっぱりBMWですね。
>>462
こちらもオメ！
E89のあの音は、仕様だから・・・そーゆーものと思うしかない。
あとは、段差乗り越え時のギシギシ音かな。
バコンって、最後の閉まるときの音？
俺のもなってたけど、ルーフ調整してもらって治ったよ
その後はF32,今はMBに浮気してE400カブだけど、無性にE89に乗りたいww
段差とかのギシギシは少しは良くなったよ
あのギシギシ音って、フロントというより、リアのウインドが被さってるところから
鳴ってない？フロントウインドと屋根の接合部には俺もシリコングリス塗ってケアしてた。
>>460
89と26の違いで感じるのは足回りと静粛性かなぁ、今のところ。
まだ慣らし中でちゃんと走りこんでないから・・・
90~100km/hで巡行している高速道路の29は、本当に静か、足回りもピタリと
吸いつくような感じで、正直Cカブリオレ（180）より乗り心地よく感じてしまう。
40なので、サスが電子制御なのが影響しているかな。
静粛性は、幌ではあるけど明らかに89、Cカブより優れている・・ように思える。
車内は、なんとなく89の方が広かったような気がする。幅はあるんだけど、前後の
空間の取り方とかね。
そうですか～、私もG29を試乗した際に街中しか走ってないので深くはわかりませんが、スポーツカーと思えないくらい乗り心地が良い印象でした。
静粛性は自分もE89よりCカブの方が幌なのに高いと感じています。
もともとハードしか考えてなくて4カブを購入しようとしたんですが、どうしても閉めた時のルーフラインが気になり、幌が不安でしたがCカブにし、それで一気に幌派になってしまいました。
なので今でもG29の幌のデザインと開閉のスピードとシンプルな機構はうらやましいですね。
ただE89は、ハードなのに閉めた時もカッコ良いのが素晴らしいですね～。
89がRHTでプロポーションが素晴らしいのは、まったく異存なし。
あのデザインはほんと完璧だと思うわ。
幌はね、雨の時もあのボツボツって音がいいね。
幌屋根は、表地が布で音吸収するし、間には鉄板同様のパネルも入っているし
実は静粛性ならRHTより高いのではないかと、最近思う。
わかる、わかる、雨の日とかは幌の方が良い雰囲気でますよね～、薄いルーフの車のボタボタ音よりずっと品が良い。
閉めてる時のルーフラインもスマートで、見た目も優雅な感じだし、どうせオープン乗るなら基本、幌にしたいと思っています。
でも今回はBMWの直6NAでオープン、2シーター、閉めても美しいRHTのE89に大満足かな。
今のところ、累積1200㎞走行して、慣らし運転は終了とした。
帰りにちょこっと、踏み込んでみたがあっという間に・・・km/h！
C180 から乗り換えてるから速いこと速いこと、それでも全く怖くない。
ピタリと安定、車内も静かなのであった・・・屋根開けても全然風に苦労もしない。
横たわる胸元を見るようでセクシィ
トヨタのセッティングが煮詰まってないとか言ってるけど、Z4は実際どうなんだろうね
まだ慣らし終えたところだから、確かなことは言えないけど
今のところ感じるのは、ひたすらな安定感と安心感のみ
踏み込んで・・・・㎞/hまで加速させたけど、爆発的な
加速って感じじゃないし、滑るようにヒューーンっと速度が
あがる感じかな。人によっちゃ、面白くないぞ（一般道ではね）
って感じるかもしれん。
あっちは1,000万超えとはいえ、6発オープンツーシーターが
一つのアドバンテージでもあったから、Z4はさらに苦戦するだろうね。
だからといって、ほぼ売れないZ4にさらにMを出すかと言われれると・・・
718スパイダーの枠を取れるなんて一部の人だよ。
718スレは先代6気筒と現行4気筒の罵り合い
Z4スレは平和やねぇ
https://www.youtube.com/watch?v=HtJLGrxPMnA&;t=579s
借り物なのに雨の日にってw
ハンドリングはスポーツだと遊びが無いとか過敏って言ってるね
あんまり高速道路でヒョコヒョコするのも疲れるんだよな
購入候補だけに残念、高速試乗しろって事か
走っていぃぃればこの世は天国~~♪ って感じで、土砂降りじゃなきゃ
気にならんよ。そのくらい、G29はエアマネジメントが素晴らしい。
アンミカはゴージャスでも美人でもないけどな
E89は色気よりも独立したオトナの女性、木村佳乃
G29はアメリカナイズされた強い女性、水原希子
思ったよりも非常に重症で100万円だそうです
入っててよかった車両保険
今回は欲しい人に行き渡ると思う。GT3RS、GT2RSも受注した分は作ってる。911スピードスターはわからないが。911Rが投機対象になって反省したから。
100万いったかぁ
重症だねぇ、まぁ、きっちり治るなら良いんだけど。
89の開閉機構は複雑だし、トランクも連動するからなぁ結構な手術になりそうね。
沢尻エリカはチタンシルバーのE86持ってたしねｗ
わかるわ、疲れるよな。
元E89乗りで俺の個体だけかもしれんけど
E89の不満が二つあって高速でフラフラする事、これは718ボクに乗り換えた時によく分かった。
後一つは内装のなんちゃてレザー風内装w
わざわざ糸で縫ってますよ。な穴開けんでも普通にプラならプラでいいのに。
2人とも在日韓国人だねw
なんか意図あるの？w
韓国人とアメリカ人のハーフなのに日本人名で活動するかの人は遠慮したい
まぁ、それこそ板違いの話だけどな
どっかにSportの写真ってありませんか
値引きはないですよねえ…
BMのサイト見れば？
ちゃんと比較できるよ。
>>500
販売店によりけりだから、ここで幾らだったから値引けといったところで意味ないし
まずは見積とってみたら如何かと・・・
いつ納車されるのか・・・
まだまだ時間がかかりそう(-_-)
待つのも楽しみとはいえ、端境だったんだね
俺は、オーダー済の中に希望のものがあったから全部込みで実質10日で納車されたよ。
三ヶ月なら早いほうじゃん
本国ではあるんだから、JAPANがやる気になれば・・・・
ってか、多分来年あたりにはカラーの見直し有るんじゃないでしょうかね。
廃盤色と新色入れ替え。
俺はミサノブルー気に入ってるから良いけど。
502です。
もうバリバリにお乗りで。羨ましいです。
契約時に3～4ヶ月って言われたので、8月の盆には乗れると思ってましたが。
調べたら、ヨーロッパから日本って30日かかるそう。
まだまだ苦しい日が続きますｗ
届いてから、保税倉庫に入って、ディラーに届いてから整備して・・・
乗れるのは9月に入ってからだね。
逆に秋のいい季節に入ってからだと考えよう！台風がくるけども・・・
確かにクソ暑い夏にオープンは無理ですし。
>>512
地方の田舎なんです。
最近は陸送業者も忙しく、手配もそう簡単には取れないそう(-_-)
ちなみに、首都圏から北側？南側？
うちはは東京郊外
関東どころか、日本海側のド田舎です。
すみません(-_-)
田舎でZ4なんてほとんど走ってないので、E89時代はヒーローでしたｗ
ヒーロー
いい話ですね!
呼んだ？
仲間ww
そりゃそうだろw
ウイングの上に乗ってたら都会でも目立つわ
大人でも凝視してしまうよw
前もって、オメいい色。
本当に買い時だと思うよ。
注意点はよくわからない、ごめん。
乗り出して間がないので。
エロい人頼む。
トランク内のカバーのプラスチック部品だけは割れるから触ってヒビのあるやつは避けろ
壊れるとアッシー交換で8万だ
ライトも交換すると高いからヘッドライトのユニットがピカピカな奴が良い
10年前の車だから全く更新してないと新東名が存在しない
これは自分でも更新できるが7000円かかるし何より面倒臭い
芦屋の高級住宅街の豪邸民には早速一般納車前に特別に新型スープラが納車したみたいで
ランボルギーニとかマセラティ外車ばかりの高級住宅街でスープラは異彩
スープラってｚ4より派手だからかも
山沿いに豪邸が並びに並んで
幹線道路沿いに外車ディーラーがこれでもかと並んでる。
別に、難しいものじゃない。ネットでググれば出てくるよ。安心して。
あと、屋根の開閉は必ず試すこと、おれはギシギシ音気にならんかったけど
人によってはDで調整たら、音が止んだって話もある。物理的にこすれるところだし
一時的なものに過ぎないと思うけど、気になるなら確認すべし。
それ以外は、1年落ちの中古で買って5年乗ったけど、不具合なんか0
良い車だったよ。
そう？
乗って楽しむ分にはなんの問題も無かったよ？
故障と呼ばれるようなもんはなーーーんにも無かったし。
あぁ、リアランプの球切れ位かな。
20i（直4ターボ）が出るので23iはなくなると聞いてNA直6の方が良いなと思い新車購入しました（7月で9年目です）
冬場は乗らないので、只今約4万8千キロです。
今まで故障なし…まだまだ乗るつもりなので故障だけはして欲しくないなσ(^_^;)
8年前に23iを購入したものですが、故障は特にないです。うる覚えですが、オプションはシートヒーター必須です。スピーカーはオープン時に音楽を聴くのであればあった方がいいです。
内装白の場合はシートの外側がシートベルトで黒く汚れるので見て下さい。私はシートベルトカバーを使って汚れ防止しています。
Z4の組み立て工場はオーストラリアだ。
スープラと同じだから、大丈夫大丈夫。
レクサスでもたまーにあるぞσ(^_^;)
平気平気
右ハンドルなんですが、運転席側が浅く助手席側と比較すると2～3cmの差があります。
これは意図的にそうしてるのか？又は単なる調整不足なのか？
皆様のミラーはどうですか？
特に違和感ないからずれてないと思う
そんなに気になるならディーラーで見てもらったら？
もともとこういったものだと思っていたから、気にもしなかったけど。
左右対称じゃ、運転先の位置が右か左になっているから、使いにくいでしょ。
>>541
のは、閉じ方が左右で違うのではなく、取り付けステーの長さが左右で違うので
閉じたときに同じにならないということではないかな。
多分、BMW全部そうなんじゃないの？
左右のミラーの大きさが違ってたやつがあったってのをふと思い出したわ。
※ドアミラーについては、運転者の視界確保のために左右個別の設計で筐体に差をつけています。
運転席側のほうがステーが短いと思います。また、ドアミラーをたたむことによるガラスやボディへの干渉を防ぐために一定のクリアランスを確保していることから、ミラー収納時にその差が顕著に現れるものです。
（※これは自分と同じ事でDラーに相談→BMWJからの回答です）
今まで知らなかった…お恥ずかしい限りですσ(^_^;)
！？？？
オーストリアじゃねーか？
ごめん、間違えた。
オーストラリアみたいな、流刑囚の子孫にそんな技術はないわね。
たしか、今は自動車メーカーも無くなってしまったよな。昔は一社あったはずだが。
自分のBMWを確認してみた方がいいぞ。
流刑囚は関係ないだろ
オーストラリアにはトヨタが工場作ってたし
某国には何処のメーカーも工場作らないけどな...
オーストラリアの歴史を調べてみ？
もともと流刑地
いまの白人居住者は犯罪者の子孫だぞ
それは知ってるけどつか当たり前の事だ
でも品質にた関係ないだろw
>>551
差別主義もいいとこだなww
地理的に自動車の工場を作るメリットが小さいだけでしょ
どの大陸、先進国からも離れてるし
石油以外の資源は出るから豊かな国よ
このジャンルって言ってもそんな無いけど
ボクスターってベンチマークだもんね
どこまでOPに金出せるかは問題だけど
自分が納得できるOP付けたら
買っても後悔はしないと思うよ
僕スタの6発モデルにしなよ
クジラ問題、カンガルー虐殺、アボリジニ・・・あいつらはロクなもんじゃない。
アジアの歓楽街でもタチ悪い白人の大半はオージー。
白い朝○人と言っても過言ではない。
あの国がZ4と関係なくて逆に良かったわい。
ステータスはやっぱポルシェだよね。
でも車無興味派には同じような感じじゃない？
どっちもいい車なんで、
いずれはボクスターもいいかなと考えている俺
2シーターなんて嫌われるよ
なんというか、「正しい運転をしないと車に怒られる」感覚。
そんな俺の現在の愛車はM2。
屋根が開かないことだけが不満。
ということで、G29直6エンジンのM40をMTで乗るのがベストなんじゃないかと勝手に思っている。
少なくとも718になったボクスター／ケイマンを買うことはないだろう。
FD3Sの方が楽しいよｗ
乗ってみたいがもう新車ないでしょ。
https://www.total7.jp/
https://www.fullhouse-mac.com/
ウインドウディフレクター、効く？
BM乗ってる御方にマツダ地獄くらわせようとかwww
E89の時はデフレクター有り無しで随分と巻き込みが変わった記憶がある。
でも、網が嫌だったから外しておいた。
今のG29はデフレクターなしで100km/hでも巻き込みで不快になることはない。
基本的に中身いじるのはディラーに任せることにしているから、診断機や
コーディング機器は使ったことないや。
それにしてもE89はミニカーで画像見ても惚れるなぁ
同類にさせちゃうｗ
でもRX-7は良い車だよ。楽しいのは間違いない。
誰でも乗れるような車じゃないけどねｗ
だからお勧めするのよｗ
R34よりは峠ではいけるんじゃないかな？ｗ
軽くてパワーのある車ならではですよね。
エクステリアはなかなかイケてるとおもう
貧乏人でも買えそうなアストンマーティン的な感じで好感
コンセプトカーとはいえ
マツダの市販車と比べると
悲しくなるぐらい似て非なる印象
ロードスターも奇妙なデザインだったし
マツダは市販車もっとデザイン頑張れ
ディフレクター付けたら巻き込みは優秀な部類
G29も試乗したけどほんの少ししか違わないからE89で気になるなら新型もダメだよ
デザインが現行の国産スポーツの中では一番スタイリッシュかも
Z1/3/4やボクスターの生い立ちにも影響を与えたであろう歴史的名車は健在なんでないかい
今のマッチョぶりはどちらかと言うとRX7系統だけれど、ルーツはロードスターの方であるというのが面白い
コンセプトはやり過ぎと思ったけど、
実物は物足りないと思えてしまってモヤってるわ…w
うーーん・・・
申し訳ないが、そういったこと言う人たちって、なんだかんだ文句付けて
買わない人たちでしょ。
俺もロードスターはいい車だと思う。
Z4 とは全然違う車だけどね。
やっぱり車重が軽いのは楽しい。
さすがにオープン2シーター2台は持てないけど、
結構欲しい車の一台だわ。
でもコンセプトが格好良かった
っていうのは俺も思う特にフロント周り
G29の写真見てあー…と微妙になったけども
実車見ておぉ。。カッコええやんと思ったクチ
因みにG29納車待ち中、真夏納車予定w
40？20？
個人的には20の方が興味ありなんだけど。
オレも実車見るまで候補にも上がらんかったよ。
試乗で両方乗ったけど
峠を屋根開けて流す位なら20iで十分かなと
でも高速試乗でM40i乗ったけど暴力的に早くて魅力よw
初代NAロードスターに乗ってからだな、オープン2シーターにハマったのは。
直4エンジンがショボかった以外はいい車だった。
今でもたまに思い出すよ。
ロードスターからグレードアップしてZ3ベースのMロードスターが欲しかったんだが買える経済力がついたころにはなくなっていた。
試乗した限りだが、NDロードスターもG29も原点回帰していて運転して楽しい車のようだ。
20iMスポいいね！
海外も含めて試乗動画は40の方が多いので、
また気が向けばレポって下され。
40乗っている者だけど、十分に低いよ？
これ以上下げるなら、車高調にしないと日常走行には支障出る様な気がするけど・・・
Mサスはノーマルより1㎝下がってるはず。
H＆Rから出てますね。
画像を見る限り、街乗りではかなり気を使いそう。
その中間のアイバッハが出たら換えます。
Z4が好きだし、気に入っているんだけど・・・これは素直にカッコいい
無理なんだろうけどあれで電動幌だと完璧だよね
987ボクスパの幌開閉を生で見てて
うわっ面倒くさいと思った記憶がw
981ではまだ簡素化されてたし718も簡単になってるんだろうけど
これ役物ポルシェなのかな？
金持ってても一見だと買えないんだっけ？
ポルシェは、投機対象になるのを嫌って、この手のモデルくらいなら
きちんと欲しい人たちにはデリバリーするみたいよ。
981の時だってボクスパはあまり無かったけど
ケイマンGT4はすごかったよね
Z4もコンセプトだとリアにコブあったんだけどなぁ
あのコブなんで無くしたかなw
納車待ちなんだな～
コンセプトは素直にカッコいいし、市販モデルも十分カッコイイよ
コブはデザインとしてはインパクトあるけど、実用に振った時には
それこそ、デザイン以上の効果ないからねぇ・・・逆に視界悪くするし・・・
911タルガはなんかビミョー
https://youtu.be/Gyu7CXmOTx8
そう考えるとZ4はスマート
あそこまでのパワーは要らないけど、直6のスムーズさ
が魅力的ですよね。
でも高い・・・
特に現行のポルシェタルガのデザインは良いと思う。
昔から、トランザムやコルベット、フェアレディ、スープラ（XX）の
T-バートップも大好きだった。
20i Mは加速時にエンジンにざらつきというか、滑らかさが
M40iに比べて劣る気がしました。
でも、M40iに乗らなかったらわからなかったと思います。
直6の出来に感動してしまって、コーナリングとか他の部分は
頭に残らなかったです。M40iだとエンジン重たくなる分、
前後の重量配分比が均等じゃなくなりますかね。
両方のオーナーさん、教えてもらえると嬉しいです。
人それぞれの感性、事情あるんだから、結局は自分の判断で選択するしかないよ？
まぁ、いろんな人の話聞きたい気持ちは分かるけどねｗ
迷っている自分が楽しい時は特に、ひとの話聞きたくなる。
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/sun-motoren/2019/03/z4demo/
も参考にしたらいいかも、今更だけど
40の世界は体験しなかったので2リッターエンジンに十分満足。
コンセプトとの違いについては、やっぱりボンネット開口部の横線ですね。
あれはなんとかならなかったんでしょうか。
3シリーズは消えてかっこよくなったのに。
ただでさえ鼻が長くてボンネット面積でかくなるのに、あそこで切らなければ
さらにボンネット面積がでかくなってしまうから・・・
整備性には問題ないし・・・
E85が出た時にそこがとてもインパクトあって
ボンネットの継ぎ目がそのままヘッドライト上端から更にフロントフェンダーの後ろまで斜めに下がり、リアフェンダーまでなだらかに切れ上がっていく一つのラインを形成していて
スタイリッシュだと感じた
そんなバングルデザインに興奮したものです
コンサバとは一線を画す、攻めたデザインでしたね
E85のラインは確かにうまくデザインされてますね。
他にいいなと思うのは、NDロードスターくらいかな。
オープンにこだわらなきゃ、こちらでもいいかな。
Z4はホイールベースが短い分、旋回性が高いですね。
近いうちM2と乗り比べてみます。
M2は売れてるみたいだねぇ
やっぱ、小さくて手ごろなボディに大パワーという正義はまだまだ健在だなと。
メルセデスのC43,63あたりにも人気があるの分かるわ。
Z4だと一般的な車の後部座席に座って運転しているようなもんだからね・・・
フロントカメラは単眼カメラ、自動運転機能がオミットされてるから、簡略化されてる
リアカメラは、以前のようにエンブレムの中に隠されていない
センサーはあっちこちについてる
そらお得意様だからでは
1台目X3だったけど90前後引いてもらったよ。まぁ元々の車体価格によるのかな…
100はすげえや
M40iか？！
見積もりだしてもらったのはね。付き合い長いのは…あるのかな
まわりにも2シーター断られてる話よく聞くわ。自分で頑張って稼いで買える余裕もあるのに2シーター、オープンの楽しみを味わえないのは、本当にかわいそう。歳とったら許してくれるかもよ。
引きませんって態度だった。
後部座席ないことによるリクライニングの限界もある
あーでも2シータークーペは乗れないかもw
兄弟車のスープラ・・・・
嫁はとっくの昔に男作って出ていたつたし、子供は巣立った。それに安心しろこれからローン地獄だから
発売直後で100万なんて、本当かどうかも分からんしねぇ。気にしなくて良いんじゃないかな。
値引き無しだったら、今もお気に入りのE 89に乗り続けてるわ。
BMWに乗るのはE63から途中他メーカー二台挟んで8年ぶり
ACC付いてる車に初めて乗るんだけど
G29のACCってどんなレベルなの？
いつ使うのかどう使うのかさっぱりわからないw
50万位値引きだったよ
オーストリアからだったっけ？
今はそこから来てるから恐らく海の上
普通に必要な話ができればいいんですよ、ここは。
本当にできたなら、見積もり賞出せって話。
絶対無理だから。
アホかｗｗ 見積書加工無しで出してみろってねｗｗｗ
100万の値引き時点で特定できちゃうってのｗｗｗ妄想馬鹿ｗｗｗｗ
冬には100万なんて余裕で値引きするよ。
C180のカブリオレからG29に乗り換えたけど、ACC自体はメルセデスと
比べてもそん色ない働きするよ。ただ、ステアリングアシストは無いから
半自動運転にはならない、ステアリングは自分で操作する必要アリ。
使いどころは、高速で前の車に一定の車間でついていけばいいって時だな。
ありがとう
車間はとってくれるからハンドル操作すればいいのね
最初はすごく違和感ありそうw
しかし、まったくOPパーツも出てこないし、寂しいのぅ
youtubeで誰かがラグジュアリーオープンって言ってたね
ピュアスポーツ目指したのに…
だったらGTよりで良かったのにな
同じ性能の車を求めるならスープラが150万円も安いし
直6を求めないならボクスターと完全に競合する価格になっちゃったし
速くてブランド力あるのはわかるけど
BMW Z1のデザイナーがポルシェに戻ってパナメリカーナデザインしてもう30年経つんだな
ボクスターとZ4、どっちにしようか迷ってるんですが、
ボクスターSにしてオプション色々つけると大台軽く超えますね。
同価格帯にすることはできますけど、そうしたらSは諦めなきゃいけないし、
オプションもあまりつけられない。
ボクスターはZ4より200万から300万くらい高い位置付けじゃないでしょうか。
形はボクスターの方が好きですが、Z4の直6はやっぱり魅力的ですね。
6気筒だし。
色々付けてたら結局GTSでいいんじゃね？になるしなw
ただスパイダー出たから一年、もしくは二年位でFMCになるんかな
次も4気筒で行くのかはたまたEV、6気筒に戻すんじゃないかも噂レベルであるし
マーケット的には4気筒は失敗だったみたいだしねぇ
スレチすまん
ポルシェは買うなら911だなぁと思ってしまった。
いや、今の僕スタはすごくカッコイイスタイルだと思ううんだけどね。
中古でよいと思えば確かにリーズナブルですね。
よいタマがあればいいですが・・・
それこそ中古で981でいいんなら
981GTS買えば何の不満も無いと思うけどね
まぁそれはそうなんですが、直6Z4も魅力的なので。
悩みますね。
後ろに車いるとほぼ常に防眩されてるんだけどこれ壊れてんの？
そんなこと思ってるんならZ4買うと後悔しますよ。
そうはいっても718は四気筒でしょ？そこがひっかかるな。
それにフルモデルチェンジも近いんじゃないの。
2023年までモデルを変えないとかあったような。
6気筒モデルのスクープもあったような。
それを知った上で採算と品質を保持しつつペイラインをクリアする為のトヨタタッグだからねえ。
実際は開発初期を除いてほとんど二社間のコンタクトはなかったようだがw
その辺は池田直渡が上手に記事にしてるわ。
厳しい事は散々覚悟してリリースしただけのモノはあるのでは？
もう少し趨勢を見守る価値はあると思う。
希少になりつつある今、
Z4もボクスターも貴重なクルマだと思う。
ちゃんとビジネスとしてペイして作り続けて欲しいわ。
どうなるかわからんけど、四気筒にしたのはよくなかったね。
後ろに車がいる時は基本作動してるね。
G20を試乗した時も作動率が高かった。
前車のF30は、7年間一度も作動しなかった。
壊れると高くつくから心配。
納車されてから約1か月だけど、夜間走行で気になったことは無いよ。
それより、バックギアに入れたときの左ドアミラーの下降角度が全然合わない。
これ、各車コーディングできるんだよね。G29も早くできるようにならんかな。
ほとんど真下向いちゃうんだよな。
それに比べてZ4すれでは、20、40仲良く・・・
ってか、論争になるほど売れてないだけだねｗ
まぁ、最初僕スタが4発にって話の時は、後ろに4発エンジン積んだ車？
それって、なんてビートル？なんて笑い話もあったくらい、ポルシェ=ボクサー６
だったからなぁ・・・昔から4発は使っていたとはいえ・・・
自分もミラーの角度が気になったから半分になるようにコーディングしたよ。
今までとそう変わりなくできるよ。
自分でやりました？
ショップでやってもらいました？
>>681
ありがとう
敏感過ぎて見にくいからセンサーにフィルムでも貼ろうかと思うけど見える場所だから綺麗に貼れないと気になるし対策を迷い中です
あとコネクテッドドライブ(ネット接続系)ほとんどまともに機能してないけど皆さん同様ですか？
コネクテッドドライブは車両よりサーバー側に問題があるのかな？とおっしゃってました。
こちら（日本海側のド田舎）でも調子悪いみたいです。
車両情報が取得できなかったってなるもんね。
まぁ、車の場所なんか、自分が運転してなきゃ駐車場にあるに決まってるし
走行距離をそこで確認したところで意味ないし、保守保安関係もあんま
意味なさそうだし・・・正直使えないしどうでもいいやって感じ
あれ、自分の走行してきた道がGマップで確認出来たらいいのに
もしかしたら、設定でできるのかな。
バックミラーの防眩機能自体が要らないなら、studieの広角ミラーを
取り付けると幸せになるかも・・・もうすぐ発売じゃなかったかな
ハードトップでエレガント路線は売れないしベンツと競合してしまう
自分でやってるよ。
G系の情報はまだネット上にほとんどないので、なかなか大変。
コネクテッドドライブに繋がらないので、プロファイルを作れなくて困ってる。
「オーケーBMW」が華麗に無視された。w
もしかしてBimmerCodeとか使ってたりします？
情報を小出しにしてしまって申し訳ない。
E-sysを使ってる。
自分で項目を探すのが面白いからね。
100万前後の中古車じゃだめなんすか？
100万なら10年落ちだろ
前の人のメンテ次第だしどこまで神経質に気にするかで全然回答違うわ
きちんとオイル交換してメンテしてればターボなら7万km、NAなら10万kmまでZ4はほとんど壊れない割と丈夫な車だったし
最終的に低年式中古車は運だから壊れたら運が悪かったねってだけの話
あと認定中古でもこんな古いのはエンジンとか致命的なとこの保証のみだし
上限も半年もしくは5000kmくらいのものだからな
あと別に認定中古じゃなくてもディーラー入庫できるから壊れたら直せばええんちゃうか
おまい、口が悪いが優しいな
その値段だとE85かE86だよね
BMWの公式サイトから検索かけたら1台あったよブラックで48,000キロ
というか認定中古車で100万のZ4なんてそうそう見かけないと思う
認定中古車のメインもE89だろうし
よくある症例として各種センサが壊れてもボッシュ・コンチの純正品をディーラー言い値でやっても10万以内
純正互換品をアメリカから買ってディーラー以外でやればもっと安い
少し高いのが電動オープン機構のサーボでこれが壊れると20万ちょいくらい
でも俺は壊れたことないしあんまりしょっちゅう壊れるという話も聞かない
ミッションは10万kmまではまず壊れない、壊れたらそれこそ100万近くするから廃車でいいと思う
認定がほしいか、維持費が高いか安いかなんて人それぞれ
スキルや知恵のある人は安い、無い人は高い
俺は年間5万円前後のメンテ費用で新車から8年乗ってるが一度も大きな出費・トラブルはない
これは良いものね。
市販品もこれベースにしてる感じのものが多そうだな。
お前は口が悪いだけやな
俺もやけど
壊れるんか…
お気に入りの個体で20万キロ超えた時はエンジンより先にミッション関係がおかしくなった
それでもエンジンは手放すまでノントラブル
田舎だから年間2万キロぐらい走ってしまう
こういう環境はドイツ車の設計思想に合ってるのかも
それ以外は壊れた経験ないや。
これは国産車だろうと輸入車だろうとすべて同じだ
むしろBMWは国産車並みに長持ちするし
それでいてパフォーマンスも高いんだから
E89は品質がとても高い傑作車だったと言える
そんなことありませんよ
売れる車じゃないと思うけど売れないとまた消滅の危機に…
BMW単独だとZ4復活すらなかったかもなんだよね
SLC消滅、TTも次期型は無い模様、なんか寂しい時代やね
まるで図ったかのような笑
SLKからの乗り換え組や718の4発嫌な人を取り込むチャンスと見る
GT4/スパイダーとは競合しない価格帯だし
まぁ、確かに消耗品ではあるけど、ブレーキパッドやローターと違って
交換なしで10万km走り切る場合もあるからね・・・
間違いなく勝ち組だよ、安心せい
勝ち組と言って欲しいのだろうけど、オープンじゃないロードスターってのは
世の中に存在するのか？
クローズドロードスターとオープンセダンにでも乗って
おれは勝ち組ぃぃぃぃとでもさけんでりゃいいんじゃねーの？
>>708
TTとR8も怪しいのか
TTなくなったら悲しいなあ
この手の車で珍しいMTあったり色々と選択肢には入る1台だったろうに…
それ、おもしろいか？
他人事じゃないが、最近はこんなのばっかりで、道路走るのが怖くなることがあるわ
それ、悔し紛れに難癖つけてる感満載。負け組の遠吠えじゃんよ
carly買おうと思ってたけどこっちにするかな
いい情報サンクス。
carlyでコーディングしまくった後なので、
購入する予定はないけど……。
でもコーディングによって
使い勝手が大きく変化するよね。
自己責任だけど、もう元には戻れない。
何買ったの？
ほんとはオープン2シーター欲しかったんだけど、嫁に却下されたのでーとか言ったらほぼ特定される気がするわ
ごめんなさい。失礼かもしれないけど、頭弱そう。
同年代の中では結構稼いでるつもりなんだけど、頭は悪いかも！私文だしね笑
そう言われてバカ正直に答える営業なんて居ないだろ
言い過ぎました、ごめんなさい。あまりにも巨大なブーメランだったので、つい。貴方みたいに買える余裕がある人にこそ、2シーターに買い替え、または増車してもらわないとツマンネー状態が続いてしまうと思いますよ。
いや、そりゃ欲しかったけどさ…ダメって言われたし…。あと俺アホだから大丈夫です！
>>728
結構付き合い長くて、あれ売れてる、これ売れてないって教えてくれるんだけどなぁ。まぁ本当かどうかわかんないけどね
いつか嫁さん騙して、2シーター乗ろうぜ。
うちん所は俺も嫁もクーペ、オープン好きだから問題ないわ
子供一人だから嫁のミニで充分、ミニバン？そんなもん乗るかあんなつまらん車
遺産になりそうなんですけど…。子供達が大きくなったら再検討します！
なんで格下を？
E89は良い車だったけど次のZ4はこれZ4じゃなくて良いやん感が強すぎるな
Z4は街乗りから走りまで広くカバーしてくれるタイプじゃないかな。
両方乗ったことないからわからんけど。
自分の中で、2シリーズとBクラスはミニバン以外だなぁ。何故そこを買う、と思ってしまう。
ボクスターもZ4も攻めた走りしてるような人はごくごく少数でしょ…
981からの乗り換えな
718試乗も何回もしたけど4気筒の音が嫌だから
それと4気筒に1000万近く払いたく無かったから
981に3年乗ったから違うのに乗りたい
これ全部俺の主観ね、異論は認める
ブランドイメージ含めポルシェが色々な部分で格上なのは認める
それ比較対象にならんわ
なおさらE89の文脈とは異なるやろね
けど、あれはめちゃんこかっこいいと思う
992カレラも狙えるほどに高いのがネックだけれど
買える人が羨ましい
税金なんてこのテの車買う人からすれば問題じゃないし
ボクスパの唯一のネガとすれば幌が手動な事。
それ以外はZ4なんて足元にも及ばないよ。
E85からE89で今回m40i と乗り継いだ俺としては
欧州規制の厳しくなる中でよく出してくれたって思ってるよ。
次があるかはわからないけど。
趣味で10年くらい乗る車と考えたらそんなに差があるかな？
最終的なリセールも違うしね
待てば誰でも買えるよ
なお予算
それとも、カーSEX？
どっち？
ホントか？
例えばGT3も限定ではないが枠が取れなくて買えなかったやつ結構いるんだが
ポルシェセンターで直接聞いてきたから間違いないよ
ケイマンGT4もボクスタースパイダーもカタログモデルだよ
あんまり長期間は売らないかもしれないけど注文すれば全員買えるよ
価格も決定済みでケイマンGT4で1210万円
ボクスパはもう少し安くなるって話だよ
現に件のGT3も相当値崩れしてきてるでしょ
一時期の相場が異常だっただけ
駐車場をご利用だと思うのですが、
カバーとかで凌がれてる方おられますか？
うちは木を生やしてまして樹液すごいし、、
やっぱり必要最小限のOPに留めた場合の話なんでしょうかね
かろうじてナビが付いてるだけ
それでも乗ろうと思えば1250万円くらいで420馬力のボクスターに乗れるんだからね
しかも水平対向6気筒のNAで気持ちよく8000回転まで回るときた
だから今回俺は900万でZ4買うよりも良いなと真剣に検討中
E89の時は純正カバーが3万円くらい？
で売ってた気がするよ
うちは屋根付きガレージだけどシャッターが無いから埃がかぶるし時々カバーが欲しくなる
樹液がかかる環境なら純正でなくてもかけた方が良いね
洗車回数も減るし間違いなく長持ちすると思うよ
RHTでも塗装の痛みの原因になるだろうし、幌ならなおさらだね
クラッチの重さは確認済みですか？
私も以前に981GT4の中古で良いの見つけて、印鑑もってディーラーに行ったけど、あのクラッチの重さにびっくりで渋滞の事考えて断念しました。
まだ正式発表もされてないからクラッチは確認はできないけど
一応注文するってなったら営業に重すぎないか聞いてみますね
まだ32歳で体力があるから全然大丈夫だと自分では思ってますが
何を優先させるかは人それぞれだけど、付けたいオプション削ってまで
費用を抑えるんだったら、俺だったらトータルで満足するものを買うな。
乗り出しで大台超えるのは心理的にかなり負担が大きい。
気にならないくらい稼いでいるなら別だけど。
保険や維持費も計算しておいた方がいいよ。
若い人は後のこと考えずに無理しがちだし。
試乗もしておいたほうがいいと思う。
30代前半の若くて体力あるうちにボクスパなんて乗れたら
それは楽しいだろうね。
よく考えて決めなはれ。
よいカーライフを。
考え方は人それぞれなんだろうけど、まぁ、あのOPリストとシミュレート結果を
見たら、そう考えるのもわからんでもない。
劣悪環境での保存や定期点検を怠っていたりなどは考えにくい
そういう意味でもワンオーナー中古だとまだ高いのも頷けてしまう
新車の乗り出しよりはかなり安いとはいえ
色、年式、走行、素かSかGTSかで査定されてしまう
だから程度の良い、OPそこそこ付いた素かS買うのが得やわね
素やSは年式で下がっていくけど、GTSやスパイダーはなかなか下がらないからねぇ
リセールいいから新車でGTS、スパイダーはアリだと思う
Z4のリセールなんて酷いもんだろうしw
でも718売れてないのかタマ数少ないわな
音と振動が酷いので
感謝感謝。 最近、先っぽだけのカバーなんぞある
車種もあるようで、、またカバーも進化してるので
期待できますね。
木の汁は塗装によくないですか‥
そうですよね
https://i.imgur.com/9xGVjcg.jpg
えぇ…だったら先にZ4M作ってよ
S58じゃなくてS55をあげるんじゃないかな
M2の時みたいに廉価版には枯れた技術を積んで最後の華を飾るんでしょう
勝ち組の上限は
健常者の子供を授かるか否かだよ
全ての生き物は子孫を残すために生きてるんです
敢えて結婚しない、子孫を残さない選択をするのは人間だけ
オープンカーについて語る Part.136
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1562874601/
上限ってなんだよ
条件でした
屋根開けられねーよ！
眺めているだけでも満足なんだもん！
しょうがないんでガレージで開けて座ってるわw
仲林工業の新型Z4の型取りしてたよ。あれ、車体の下部を紐で縛るやつだから、強風でもビクともしない。オレのE89だけど３年目だけどまだまだイケる。高いけどな。ステマじゃないよ
カッコイイけど1500円軽く超えてきそう！
ポルシェが選択肢に入ってくるし。
その金額なら、おれは10台買う！
・・・場所代がない・・・
この辺だとAMG GTかな
んにしてもデカすぎて普段使い苦労しそうだけども
G29に五年乗って次に中古で買える様働くか…
ってその頃にはEV全盛になってんのかな
6シリーズの値落ち具合見ると、8も初期モデルは数年後には比較的楽に
手が届くところまで落ちてきてそう。
今回は無いっぽいけどZ4クーペ出すんだったら
あんなテールなんだろうなって思った
内装ってモロ一世代前のBMWなんね～
流石に新しいのは供給しなかったか
まぁ一世代前のBMWのインテリアは、トヨタの5世代前ぐらい古臭かったが
バカなの？
ポルシェ4気筒がチープポルシェならスープラはチープBMWだよね
e92から乗り換えだけど20iで十分満足だわ
オメ！
外装内装の組み合わせはどうした？
俺も20iだけどオープン楽しむのはこれで充分だよね
屋根を開けることができるのは、すべてのオープンカーにとって
共通のすばらしさだからね！！
ありが㌧
無難に白ボディ、内装は黒にしたよ
オープンはNA6CE以来だけど素晴らしいね～
おめ！
素直に羨ましい。
M40乗ってないけど20iがベストバランスくさい、
Z4の社内に取り付けると、若干大きいなと感じるけど、後方視界はものすごく
広くなって快適快適。ステマでもなんでもなく、これは良いよ。
俺が買った田舎の地方ディーラーは芳しくないみたい。
ロードスターからのステップアップにはならず
かと言って上を見るとラスボスのボクスターが鎮座してるもんね。
スープラに比べてZ4の話題の少ないのが悲しい限り。。
オープン2シーター終了の憂き目を見たくないんで
売れて欲しいと思うけど、
バンバン売れる車でもない気はするよね。
私もまだまだE89で行こうと思ってます。
2シーターなんて余程の物好きしか買わんよ
それはありよね。
終末、夜中の高速を都心から軽井沢までぶっ飛ばして往復したわ。
気持ちいいよねぇ
感性の話だから批評家で色々話が変わるのが見てて面白い
Z4の後に8尻やってたけど落ち着いて格好いいねぇ
ちょっと見、8のカブリオレってZ4っぽく見えないこともないよね・・・
俺、ディラーにZ4見せてもらいに行ったとき、あちらにご用意しております
って言われて、あぁ、あれですね・・・って歩いていったら、あ、そちらは
8でございます・・・と言われて笑っちまったわ
19年式モデルで600万代だ、Z4とそう変わらん。
でかくて、鷹揚な分立派に見える。
まぁ、実際いい車ではあるけど。
真冬は逆にオープンよ？
寒くないのかよ？ｗ
雪降ってなけりゃ真冬だろうが開けるぞ普通
お前はあっちのスレのキチガイか
わざわざ出張ご苦労さん
あっちって？
なんか勘違いしてないか
あ、ごめん
勘違いでした
NAからZ4に乗り換えした人か
真夏よりも冬の方がオープンにしやすいのは、あるあるですよ。
別人だゾ
そんなに高速コーナー怖いのこの車？
動画は観てないけど、89の時よりさらに自分を中心にしてクルンっと曲がる感じ。
普通の車なら、後部座席に乗って運転しているようなもんだし。
怖いってのは慣れの問題じゃないんかね。
シートクーラーというかエアシート？みたいなんは無い。
エアスカーフも無い。
両方ある車に乗っていたけど、正直どっちもオープンには不要でした。
シートヒーターはとてもあり難い。
ステアリングヒーターは分からないけど、寒冷地で乗るなら、あると
良いのかね？
そりゃぁ、Sクラスカブリオレと対峙するモデルだし・・・
いるいらないの議論別にして、できるものはくっ付けとかなきゃいかんでしょ。
あっちには付いてるんだもの。
あればでお尻が蒸れなくて便利だぞい。
ただ自分は真夏にあまり車乗らないから要らないって言ったら要らない。
せめてOP設定でもしてくれたら良かったのにね。
冬に手袋なんてしないからステアリングヒーターは助かる。
シートヒーターは必須。
他のオープンも全部そうなんじゃない？
暖気は上に上がるし。
フロントガラスがないような車は走行中も激寒だろうけど。
この間小雨が降り出したけどオープンのまま
コンビニまで10分弱走行した。
コンビニの客には「よくやるよ」という目でジロジロ見られたけど、
信号機がないような道だったんで、特に濡れず。
周りの哀れむ視線の方がキツイという
でも氷点下でオープンした時には生命の危険を感じた
リンクくだちい！
@sugisan_san
↑でtwitter検索してみーな～
個人間の貸し借りの仲介プラットフォームなんだな。
そりゃ、盗まれても自己責任になるわ・・・こんなの新車でようやるな。
ネットから車両位置特定もドアロックもかけれるだろ。
車両に入ってるsimカードが抜かれてたら無理だけど。
通信履歴は残ってんじゃないの。
個人間レンタルなんて盗難保険金も出なそうだし
きついな
キー渡しているから、そのキーで乗って（正式なドライバーとしてしか認識されない
からね、車にとっては）で新しくユーザー作るなりして、車側で位置情報提供とか
しない設定にしたらそれで終わりじゃないかな。
こういう奴らは、愛車だなんて思ってないもん。
金を産む乳牛や肉牛はペットと呼ばないだろ。
それと同じ。
300万円まで。説明会聞いたから確か。足りなくなるから俺はやらなかった
サンクス
まぁ、こいつがそうだとは無論言わないが、この手のマッチングサイトだと
保険金狙った詐欺ってのあり得るしなぁ・・・
他にも保険掛けとけばいいんだし・・・
なんのオーナーだよ
起業家気取りの痛い奴だな
オメ！
やっぱりオープンはいいよね。
なるほどね～。盗難にあって可哀想なんだが、同情出来ない理由が分かったわ
痛々しい
車に愛が感じられない
盗難されたZ4が可哀想だ
こういった奴らは、オーナー経営者みたいな肩書に溺れてるおバカさんだし・・
一番儲けてるのは、プラットフォーム作った奴だって事すら気が付かない。
Twitterやブログでイキってたのがどうなるか見物である
ブログの言葉尻からも頭の悪さが滲み出てるな
高い勉強代になったね
保険も降りないだろコレ
調子こいてるやつはみんなで袋叩きされるんだな
金を生む乳牛肉牛にも名前をつけて可愛がって育ててるよ
上の方の書き込みでは300万は出るみたいだね。
警察が盗難届受理して、盗難事件として確定出ればだろうけど・・・
セット保険では修理の保障が300万
盗難は対象外だそうで
そもそも自分で鍵を渡している時点で
盗難とは判断されないだろうね
乞うご期待、とか余裕のあるフリを止めればいいのに
鍵渡した時点で詐欺被害だから免責
身分相応という物がある
間違っているかも知れませんがBMWのシートベンチレーションは冷風をシートから
出すのではなくシートと体の間に溜まった熱気をシートから吸い出していると
何かの雑誌で読んだ記憶があります。レクサスのシートベンチレーションは電気を通すと
片面が冷える半導体素子を利用して冷風を作って冷風を噴き出してると昔雑誌に書いてありましたが
現在も同じ方式かは知りません。どちらの方式がいいのかはわかりません。
ああそうなんだ。
レクサスのはなかなか良いよ
ISで乗っただけだけど
歳とってけつ汗かきやすいんだけど
かなり軽減された
この件は別としても、実際に車両保険で、盗難装った詐欺とかあるからね。
昔は冷気を出すのが主流だったけど、
いまは吸い込むのが主流。
エアを出すのはイマイチだったけど、
吸い込むやつはかなり涼しい。
吸込まれるが、循環式なので、また戻ってくる。
つまり、ドライブ中、永遠に屁こき虫をケツ下に飼うようなもんだな。
今度は批判し始めたぞ
これは社会に出てもダメなタイプだわ
車買った段階から嘘じゃないのかと思ったけど、貸出は実際にやってたのだろうし、うーん。
自己顕示欲強そうだし、院生や医学生ならそう書くだろうし、ただの留年、浪人か・・・
でも保険金詐欺とかではないぽいけどね
サービス停止を叫ぶなら、同じように子にも停止を呼びかけろよ・・・
そりゃ、組織的にやってるやつらはそうだろうけど、こんな顔晒してオーナーから
借りて、パクるなんて素人だろ。
そしたら勝手に売られるみたいなのはやりにくくなるよな。シェアリングエコノミー時代に則した法改正を望む。
個人間の貸し借りなんてのは昔からある。
シェアリングエコノミーだのなんだの、名前つけてるだけの話。
こんなもん、法でカバーしてやる必要なんかないよ。
法人として普通にサービスあるんだもん。
普通に海外もってくかバラした方がお金になりそう
>>908
借りてる時は借りる時加入した保険適用でしょ？知らんけど
若い奴がノリで盗むと飽きたら最終的にはどっかに乗り捨てるんだけど少しでも指紋とか痕跡消すために消火器吹いたり窓開けたまま雨晒し放置は良くあるパターンなんだよ
だいたい3か月
生産枠が確定してから約2か月程度かな？
G29商談してて恐らく本国発注ですと言われたもので
昨年買い換えたばかりだから、いつの間にか契約しないように気をつける、、
実印忘れちゃいかんで！
印鑑証明もな！
蚊取り線香も!
もう少し待てばさらに低ダストタイプも出るかもね
http://www.dixcel.co.jp/sx/e36.php?enode=712501210270112222117221117111712171211-02-212270122-11-&;ts=premium&qry=G29+#n1710
綺麗にしてもらうんだ。
ホイールコーティングしてなくてパープルマジックちょくちょく使ってるけど色々と疲れる
だから、暖機運転が必要なんだよ。
うん、自宅前のゴミ箱に突っ込んだorz
ただし新型ではまだ出てない
停止状態で、ブレーキきちんと踏み込まずにDレンジに入れたのか？
ブレーキの利き云々以前の問題じゃないか。
免許返納して、運転止めてくれや。
うるせーハゲw
愚かさと技量の低さ指摘されたら、ネタにして逆切れとかｗ
格好悪いなお前・・・
別に他人の車のことだし余裕持ってどっちかがスルーすれば終わる話やん
気がついたら見積もり取ってた
危うく契約しそうだったけど、彼女からの電話で我に返った
嫁ではなくて彼女だろ？
彼女と車、どちらが大事？
とか言ってみるw
もうすぐ嫁になる予定の彼女だからな
失敗したら買ったろ
異音対策したひといるかな？
少し屋根開けて見たけどどこだか全然わからない
屋根閉めたら跳ね上がるパーツが屋根と干渉してて
そこにスポンジ付きの両面テープ付けてたよ
地味に耳元でカチカチ鳴るからストレスになってたw
色んな所から色んな音がするわなw
だから閉じたら音楽かけて紛らわしてる
屋根あければ何にも問題無し
二人がかりでオープンにすることによって絆も深まる！
やっぱそいつなんかなー。今度スポンジつけてみるよ
音に関しては、いろいろなことを試してみるしかないよ。
他で出た音が伝わってきて、そこから出ている場合もあるし、とにもかくにも
怪しいところ総当たりしていくしかない。
あとは、
>>949
のように、どーせオープンカーだし！っと割り切る。
した人っているかな？
先週洗車したんだが、このミラーとグリル周りの汚れが落ちなくて参った。
コンパウンドで磨いて落としてもらったんだけど、コーティングがここだけ効いていなかった
のか、なんなのか・・・ほかの人はどうだろう？
マットは汚れが落ちにくいとは聞いた事あるけど
そこまで本気に拭かないと綺麗にならないのも変だよね
一回ディーラーに相談かな？
車体色ブラックだとすごい映えて格好良い
これから車体色増えるんだろうけど
あのオレンジマット？あの色設定して欲しかった
自分のはブルーにセリウムグレーの仕様。
ブラックにしようかとも思ったけど、まぁここは後で替えることもできるだろうし
差し色としても良さげだったのでグレーにした。
んだけど、やたらとシミがついて、落としにくいんだよねぇ・・・
オレンジあったら、その色にしていたかもしれない・・・
カッコいいなおまえw
それ大事。交渉ごとは単身で乗り込まないのが鉄則だよな。我に帰るのは超大事。
まぁ、単身乗り込んで勢いで契約でもしない限りこんなでかい買い物出来ないってのもあるけど
でMモデルがアウディのRS、メルセデスの◯63てな感じ？
そうだったらMモデル期待しちゃうよね。
残念ながら、M40とは言っても排気量の大きなエンジン積んでるだけの
普通のBMWモデルだよ。
前回のE89も正式なMモデルは出なかったし、アルピナもチューン車両出して
くれなかった。多分、今回もMスペックもアルピナも出ないんじゃないかと。
でもSUVでMモデルあるのにZ4でMモデル無いの残念だね。
世界的にこのジャンル小さいマーケットなのかな？
アメリカ生産なの？アメリカ生産だとアルピナは手を出しにくいってのはあるらしい。X3のアルピナ版はどうやって作ってんのかな。
オーストリア生産
出なかった。85は作ったのに。
やっぱり、作ったところで売れないってのがキモじゃないかなぁ
BMWのラインナップが増えていってどれをベースに選択するかも難しいのかも。
アルピナのクラシックホイール好きなんだけどな・・・
いまのZ4に合うなら交換したいくらい。
https://www.fujicorporation.com/shop/wheel/g/00001000000001000003?is_set=1&;season=0
こいつだぞ
https://response.jp/article/2019/07/11/324318.html
売れないとアルピナはおろかMモデルまでも…
多分でないと思うよ。
89でも出なかったじゃん。
マカンみたいな成功例模倣してく路線の方が儲かりそうだもん
先にあると思うんだよな。で、Z4MとかZ4アルピナになると、他の車種で
競合が出てくる。ジャガーFタイプとかアストンは中古なら、他にSLとか
それらと比べて、BMWが好き要素が無いとZ4のハイスペックを選択しないと
思うんだよな・・
アストン検索してみたけど意外と安いのあるんだね
なんでだろ
中古になると大きく値段下がるんだよね。アストン。
ジャガーもだけど。なんで、中古情報見てると、時にびっくりするような
価格のが出てくる。
BMWの6気筒エンジン好きだから乗ってるよ。あの直6の音聴きながらオープンで走りたいと思うだろ。屋根がないとエンジン音もよく聞こえてイイわ
全く同感。直6のオープンって本当に気持ちいいよね。低回転も高回転も全く違う音なのに本当にいい音。速さだけがドライブの楽しみではないと教えてくれた車です。
>>986
もちろん、そういった人も居るだろうね。
自身も89から一回浮気してまた29に戻って40に乗ってる。
まぁ、アルピナ、Mの価格なら、V8下手すりゃV12まで手が届くかもって話。
それクラッシックじゃねーよw
浮気はどちらと？
女と違って車の浮気はマジで甲斐性だよな。
ごめんごめん、でもこのホイールはずっと好きなのよ。
>>989
浮気相手は、メルセデスCカブリオでした。3年間の蜜月だったけど
元カノがその間、磨きをかけて見違えるように戻ってきたので・・・
カブリオはちっとばかり太ましいし、
ニューカノの方がお似合いです。いい色オメ。
ありがトン
ちょい太まし彼女は、乗り心地最高の良家のお嬢様。装備もなんでもありの豪華令嬢。
戻ってきた元カノは、引き締まっていて乗り降りも気を使うわ
じゃじゃ馬のごとくパワフルだわで、乗りこなしには、まだ暫くかかりそう。
その2もたてられました。
引き続きよろしくね。
埋めるかねぇ
まぁ、お盆だしね。
Z4で里帰り、旅行する皆さん、気を付けて。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565313041/
BMW Z4 みんな歓迎 総合 その２
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1565313041/
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