【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 33【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 32【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547362934/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>950
新築では無いだろ。
検査通らないもの。 >>952
近所でもツレの家でも幾らでも新築で建ててるぞ?
よく知らんけど実際出来ちゃってるからな >>953
セットバックといって、前面の道路の幅が4mになるように
道路に提供する予定の土地を開けておけば建てることはできる。 そんな感じにもなってないよ
まぁなんか抜け道が有るのかもだけど
どちらにしても4m未満の所なんて腐るほど有る >>846
減速するためにアクセル離してるわけで、危険の時はブレーキを掛けるわけ それが通常
呆け老人が机上で空論してんね >>954
大正解
構造物なければいいのでコンクリート敷いてあってもOKだから知らない人は多いね 品川区の西大井へ知り合いが引っ越す時に車出して手伝ったら大変だった。
しかも一通じゃない。
曲がり門には、いけず石置いてる家もあったし。
https://i.imgur.com/vSYonmS.jpg >>943
暖房の熱源として停車中もエンジン回るんだから、普通のガソリンエンジン車並み
走って捨てるほど熱ができればエンジン止まって燃費は戻るよ 走り出してから15分待ってから暖房つければ、ほとんど同じ燃費 リーフ買う予定だったけど
定額変わるみたいなので
こっちに乗り換えます
よろしくお願いします(^^) 初めて買った車がノートepowerです。
ちょい質問なんですが、
ノートみたいな電気自動車でも
エンジンオイルって交換しないといけないんですか?
普通のガソリン車はエンジンオイルを定期的に交換しないといけないのは承知しています。 >>967
ディーラーに聞くとガソリン車と同じ感じで交換すると良いって言われたよ。 >>967
モーターと電池が追加されているだけで、他はガソリン車と同じ
なのでメンテ費用もガソリン車と同じだけ掛かりますよ、ミッションは無いけどギヤオイルは替えるのかな?
エンジンオイル&フィルター 1万キロごと
冷却水 10万キロごと
ウォーターポンプ 10万キロごと
ベルト類 10万キロごと
オルタネーター関係のベアリング 10万キロごと
スパークプラグ 10万キロごと
ブレーキパッド 15万キロごと
ブレーキフルード 2年ごと
鉛バッテリー 3年ごと
EVはエンジン付いて無いので、ブレーキフルードと鉛バッテリー位ですね交換するの >>970
いつの時代の人間だよ(笑)エンジンオイルは交換必要だけど、そもそもベルトとかオルタネーター付いてないし、鉛バッテリーはシステム起動&補記類用だから3年くらいで交換必要ない。 ウォーターポンプも電動じゃなかったかな? >>971
なるほど、オルタは発電機付いてるから必要ないですね
ウォーターポンプも電動式でVベルトは無し、その辺は良いですね
しかし、EVも含め意外にHVの鉛バッテリーの消耗は早いんですよ
テスラもプリウスも3〜4年くらいで交換する車両が多いみたいです、電装が多いですからね >>972
横からだけど、E-POWERの電装って駆動用メインバッテリーからじゃないんか? >>973
違いますよ。
電装類は一旦鉛12Vバッテリーに蓄えて使用しています。 素人考えでは>>973のように考えるけど実際は鉛蓄電池あるもんな、
12Vの安定供給用にいちいち変圧するより良いのかな?
ボンネットがe-Power用パーツでいっぱいになり
鉛蓄電池は追い出されてスペアタイヤのスペースを占有、
自腹でテンパータイヤ積みたくても場所もなくなってるデメリットもあるけど。 室内の12Vを長く使う時はエンジンかけとかなきゃダメってことだな。 電装品の消費も含めて電気が過不足なくやりくり出来ればいいんだが
ま、技術のある会社ならできるんじゃねーの? エアコンは駆動用バッテリーから供給されるので
エンジン止まってても冷え冷えなのです。
ptcヒーターも駆動用で熱々にして欲しかった 鉛バッテリーなしって
セルモーターの電源どこから引っ張るつもりなんだろうか あー、ペテンHVには無理なのか
再始動もいちいちセルモーターなの? エンジンをぷん回してエネルギーを捨てられるくらいデッカいモーターが付いてる。 エンジンに繋がってないモーターでエンジンかけるとか凄いな。 >>992
ただのシリーズ式ハイブリッド電気自動車。
高性能だけどね。
高レスポンスで高燃費。
EVの走行感覚でどこまでも走れる。 このスレッドは1000を超えました。
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