【MAZDA】3代目ロードスター Vol.150【NC】
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【MAZDA】3代目ロードスター Vol.149【NC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548207903/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今はコロナで普段より少し安いとかあるんかな
基本的に中古車は同じ装備なら程度と価格はイコールだと思う
試乗してみて自分にとって買っていい車かどうかで判断すべき >>538
コロナの底値は4月あたりじゃなかったかな?
公共交通を避けたくて、マイカー需要は増えてきてるのかもね ロードスターの系譜であるオーバルデザインの灯火類と
フルオープンになる電動屋根と
幌で2000ccである事が再評価された よく見直してみたらNCは良い車だって気がついたからだろ
というか、どうして初めにめちゃくちゃ低い評価が付いたんだろう
海外だと普通に売れてたって言うし、日本特有の何かが評価を歪めた? >>542
海外含めるとNCもNDも販売数は変わらんくらいみたいね
NCはNBもだけどアメリカの要望に忠実に作られてる
一番大きな市場のアメリカでは狙い通り好評で、トータルでは利益も出て成功らしい
特にNCはフォード傘下時代で大型化は仕方ない中でも頑張ってコンセプト維持したと思う
あとはハワイでマスコミ向け試乗会とかしちゃったのが裏目に出たのも地味に効いてると思う
ハワイの炎天下の中でオープンにして単調な道を試乗した悪印象に加え、
買収ともとれるハワイでの接待という側面が、マスコミが接待を否定するために辛口評価になるなどもあっただろう ロードスター信者には大きい、重い、格好悪いという評価だった
でも色眼鏡を外して見るとスタビリティが上がって走りやすくなって、でも軽快さはきちんとあって乗ると楽しいクルマだということ
NDはもてはやされてるけど、クルマとしてのトータルバランスは実質性能ダウンだよ マスコミはともかく、ドリキンとかめちゃくちゃ貶してたろ
あれどうしてだ? >>545
熟成が進んだNBと比べるとNCの初期型はスタビリティーで劣っててサーキットやジムカーナで挙動が乱れやすかった
YouTubeに動画あがってるから見たらいい NC1幌初期型からNC1.5RHTに乗り換えたけど
初期型はリアが粘ってから唐突にブレイクするのに対して
1.5はケツが出るまでの予兆が解りやすくなった。
タイヤがミシュランからブリヂストンに変わったのと
RHTでリアが重くなったのもあるから単純に車の差だけではないと思うけど nc2以降と比べると初期型の評価を引きずったのはあると思うわ
他のモデルと比べて、らしさを感じるスピードレンジが高めなのも NCって実際めっちゃコンパクトだよな
どんな狭い道も入っていけるし、これ以上小さいのはおもちゃっぽくなるし乗りたくないなぁ いまさらNC1とか頭の弱い下層用だろ?
みっともねえホントアホくさ どうせイジるんだからどれでもいい
ノーマルで乗るような奴は見た目でキメりゃいい NC1って製造から暫くしたら足も馴染むんじゃないの?貴島が新車すぐのフィーリングで評価されてしまって失敗したっていってた
製造から1年経ったら丁度良くなる的な言い訳してた
10年経ったらヘタってしまって何でも一緒だろうけど サイドのウィンカーレンズって他の車種流用できるやつあったっけ? >>553
NC1.5でセッティングが変更になり、NC2でアップライト変更してロールセンター26mm下げてるから結構変わってると思うよ。 トーコンブッシュ殺してサス変えてコンピュータ変えてるNC1に乗ってるけど他にNC1とNC2以降の違いって何だろう >>559
パーツで言えばフロントのアップライト、クランクシャフト鍛造化、ピストンフルフロート化、バルブスプリング変更とか。
あくまでもフィーリングの為の変更で性能には影響無いけど。 >>560
ありがとう、欲しかった答えです
その違いなら諦められる >>560
じゃあアップライト変えるとNC1の不評な挙動をNC2以降と同等に出来るのか?
アップライトの何を変えたんだろう >>562
アームの取り付け位置が変更されててロールセンターを26mm下げてる。
後期 ナックル
とかで流用の話は結構ヒットするよ。効果はあるみたい。 >>563
それならNC1でも悪くないな
安いの買って手を入れるとかでも良い >>555
ちょっとゴム挟めばマーチの奴が使える。
まだ在庫が在るのかは不明。
当時は500円で買えたが。 7年目の車検を前に査定したら、約100万円だった(5万q)
輸入車ディーラーでの査定だから、然るべきところならもうちょい行けそう ワイのNC3走行25000kmはいくらつくんじゃろ 状態次第だけどRHTなら120くらい行くんじゃないの
最近NC中古相場高いし 幌が破れた22年式・Sグレード・7万km
下取り29万円 NC相場を4年近く見てるけどだいぶ値段落ちてきた気がするけどなー。
新しくオープンした専門店がオークションの状態いいのを軒並み掻っさらっていっていた時期があって、
そのときはすごく値段が上がったなと思った。 もとより1〜2の低走行、上玉が枯れつつあるんだろね。
3なんて総数5000台くらいしか無いんじゃなかったっけ。
RHT,MTを外せばまぁ… もうNCなんて走行少なくても経年劣化で距離に関係なく痛んでると思うけど、
走行距離への信仰というか安心感は根強いんだろうね 窓とRHTのゴムパッキンとか全交換したらいくら位になるのかな
結構見た感じヒビも入ってきてるしこのまま乗り続けるなら変えたいんだけどやった人とかいる? >>579
前に古い車に乗ってたから思うけど、ウェザーストリップとかは変えられるうちに変えといた方が良いと思うよ
性能は少しずつ劣化しながらも、それなりに使えるから先延ばしにしているうちに気がついたら部品が出て来なくなったりする >>580
さんくす
次の車検で見積もりとってみるか >>581
俺も興味あるからどれくらいか教えてくれると嬉しい
乗り潰すつもりだし >>582
まあ車検1年後だし覚えてたら書き込むよ >>579
窓はともかく屋根のウェザーストリップにヒビはやばいよ
はよ交換 どなたか初期型のリモコンキー登録方法ご存知ないですか?
聞いた方法…メインキーのON-Lock3回→キー抜いて→ドア開閉3回 やったのですが登録モードにならんのです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています