【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.31
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高齢の母上様をシエラに乗せた者です。続報です
踏み台のアイデアを頂き「セノビーどっしりくん」
って幅広の折り畳み踏み台とグリップの補助ベルトを買ってきた
歯医者へ連れていく為
今回も転落防止のためエスコート
踏み台をつかって助手席へ
グリップ補助ベルトは要らなかったみたい
ご近所さんに遭遇
行ってきますって感じで笑顔で手を振る
今までご近所さんに会っても会釈ぐらいなのに
だいぶテンション高くご機嫌な様子
踏み台のアイデアくれた人ありがとう
高齢者に乗りにくい車を選んで
後ろめたい気持ちを消してくれた人たち
皆ありがとう ハイビームアシストの解除、やり方ご存じの方、
どうか教えてくだせい。 >>8
ハイビームでオートになってるだけじゃなくて？ >>1
乙すぎ！
ジムニー最新ムック ジムニースタイル01 このリコールにつけ込んで、今契約したらオプション盛り盛りつけてくれないかな >>8
ライトをオートにしているときにハイビーム側にするとハイビームアシストになるからレバーを手前に引けば良い >>7
まあ、楽しいクルマだからお母堂様も気にいると思います。息子が気に入ったクルマだから、それでよしでしょ、母心は。 ガルウイングになるのって、来年の生産分から？
それとも2019年末から生産して来年頭から納車？ 果てしない納車待ちの列に今日並びました、よろしくお願いします！ 5ドア待望論者のみなさま
ＲＡＶ4出たよ～
意外にかっこ良いね♪
まー、おれは5ドア不要論者だがね >>23
悪路なんて関係ねえって感じのデザインだね >>24
それガルウィングじゃなくてシザードアだが >>24
細かい事だけどガルウィングって300SLのドア開閉がカモメの翼に似てるからつけられたら名前な
それはシザー（ス、ズ）ドアね
因みにフェラーリなどの斜め上に開くのがバタフライドア、ケーニグセグはラプタードア、アストンマーチンがスワンウィングドア
試験に出るから覚えとけ 純正タイヤの出荷状態での空気圧、高いよな？
推奨値と実際に入ってる値に差がありすぎてビビったわ。推奨値が1.8に対して2.7くらい入ってた。
とりあえず推奨値よりの2.1にセットしてみたんだけど、ポンポン跳ねるのがかなり軽減されて快適になったわ。 >>33
メーカー指定値の1.6と1.8にしてる。
俺も納車の時は前後2.4くらいになってた。
アルトやワゴンRの空気圧で納品されちゃったかな。 >>32
やはりグレーは綺麗やね
プロの写真家からのアドバイスをさせてもらうと
右前輪が写った方が車体の安定感が出てなおよろし 綺麗な桜と言いながら、ほぼ暗闇にたたずむシエラの写真だね。
ＡＴタイヤってやっぱ微妙な感じだとも思った。
ただ、グレーはイイネ！ >>23
5ドア？ 11月あたりにビーゴが発売みたいだよ シエラの5ドアが出ても30マンアップくらいじゃない？
その際3ドアも200マンくらいに価格が上がるだろうから、もし5ドアが出たとしても230マンくらいじゃない？
信頼性の低いスズキで、軽ベースの安全性の低いボディにローテク1500ＣＣエンジン。
対するＲＡＶ4はトヨタ様で、けっこうデカくてエンジンも大きい。
一般的な人は50マンくらい高くてもＲＡＶ4選ぶかな？ グレー派ってミリオタ多いんかね
俺はオタって程じゃないけど、都市迷彩とか
ステルス塗装みたいなのグッとくる
グレーのシエラとかもうマジンガーZみたいじゃん >>38
旧型の2ドアショートと4ドアロングのあったパジェロやランクル、サファリのショートとロングの価格差から考えると30マンアップ程度じゃあ済まないと思われる >>38
おまえ、バカだろ()
ローテクエンジンにしたのは信頼性アップのためだろ >>38
煽るにしてももうちょっとさ・・・（苦笑）
まあ、頑張れ 新車買ったらサビチェンジヤーとシャシブラックを忘れずに！
そこまでやって完成車 >>43
ジャングリは素直なミリオタ
グレーはマニアックなミリオタ
アイボリーは屈折したミリオタ ジャングリは素人AT
グレーは物好き
アイボリーは女子 >>50
物好きでスマンな
本日ノーマル足まわりで小川渡ってみた
結構何とかなるもんだ
まだ傷付けるのをビビってる自分が居るw カーブやギャップの立ち上がりで左に寄る傾向があったんでパックの点検で診てもらったら
シャフト不具合だってさ１Hぐらいで調整してもらったら全然違う
1万キロぐらい不具合のまんまで乗ってて損した気分 俺もよう分からん前後輪を繋ぐシャフトって言ってたから
プロペラシャフトのジョイント部らしい
前に出てたステアリングコラムではないよ 【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.30
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553743190/
890 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/12(金) 13:18:48.66 ID:QSpBTqkD0
>>888
本当です
明後日証拠の隠し撮りアップします
（アイボリーのシエラとマニュアルシフトとぽっちゃりジムニー女子）
まだかー？ >>35
プロって写真だけでご飯やら何やらやっていける人
最近はアパート賃貸収入とかで食べてカメラで月のあぶく銭を稼いでプロ気取りの奴が多いよね
ミュージシャンにも言えるけど >>49
どれも本気カラーテレビだな
つまり本物ジムニーにふさわしい >>41
もういろんなとこでいい加減さが出てくるな >>49
否定できないアイボリー乗りが通ります
同じ型番のミリタリージャケットを
AVIREXとHoustonで色違いで買ってみたり
オレンジ文字盤のダイバーウォッチに
迷彩NATOストラップ着けて心の中でツッコミ入れてます
今の所、誰にも気づいてもらえない
オッサンの服や時計だから気が付かなくて当然だ >>70
誰かにツッコミ入れて欲しくて
ほんの出来心なんです
屈折したミリオタって事で流してください うおおおおおおやっと五月末に生産ラインに乗るって連絡きたわあああああ！
8月初旬契約J CMTジャングルG
これ今からスペアタイヤ純正アルミでって頼めるの？ >>73
多分いけると思います！
私はJCですが、林道走る事もあるので、
スペアタイヤに合わせて鉄ホイールを積み込み依頼しました（笑）
アルミは冬タイヤに換装します！
工賃はサービスと言われました！
純正アルミと鉄ホイールの重量差1㌔なのと、アルミは割れやすいので私は鉄ホイールメインでいきます！ >>73
ラインに乗る一か月前に連絡が来た奴って今までにいるのか？
そんな先まで計画できてるとは到底思えんのだけど >>72
ミリオタにしてはチープなブランドばっかですけどね >>50
うちのシエラはアイボリーATで嫁車
的確な指摘にぐうの音も出ない >>79
ちなみに5月末って言われた
遅れる可能性もあるけどって言われてるけどｗ >>75
2月生産だって1月に連絡きたよ、そんで3月初めに納車された >>78
運転中はドリンクホルダー使えないよね
ひじ掛け型の小物入れ＋ドリンクホルダー
JB７４・６４用の一体型買った
サイドブレーキが引きにくい
他にも不満はあるがノーマルホルダーよりはマシ
小物の収納もマシになった 使いにくいドリンクホルダー要らんから代わりに最初からアームレストでも付けといてくれや >>75
3月下旬納車組だが2月に連絡が来たぞ
概ね1ヶ月分が生産ラインに登録されてるみたいだね >>74
揚げ足取るつもりじゃないんだが
アルミホイールって割れるの？
どんな場所走れば割れるんだよ >>86
ガチオフロードなら鉄の方が安心
同じ重量の物体ならアルミより鉄の方が丈夫
想定外の負荷がかかった時はアルミは無理がきかない
経験談では無いので先輩方に聞いて下さい クラック
これはアルミより鉄の方が少ないのは想像しやすい
リムが岩などにヒットすればリムの変形
これの修復耐性が鉄の方が有ると想像出来る
ただ、想像だけど、多分当たってる 3月中頃、4月13日に生産で4月末に納車って連絡あった
9月15日契約JLAT塩ビSS付 >>88
なるほど
自転車のフレームでそんな話聞いたのを思い出した
ツーリング自転車は世界中どんな田舎の鉄工所でも治せるようにあえて鉄製だとか バイクのキャリアも日本一周とか大陸レベルだとアルミより鉄がいい 今回の新型でニワカが増えたおかげで一気にATが増えた感じがこのスレからも分かるなぁ
@元11MT.現ミディアムグレーMT乗り
ジムニーもSUVという落ちぶれた言い方をされてしまうのも今の現状ならしょうが無いか
なんか阿保臭～
俺の本音:ジムニー、シエラはMT設定だけでいいな >>38
5ドアとか劣化版いらん。早くトヨタの2モーターハイブリッドで燃費改善してくれ タイヤ交換したんだが、ブレーキパットは兎も角、周辺に錆が出てた
11月納車って早い段階だってのもあるのかもしれんが、10年乗ろうと思ってるんだが大丈夫だよなぁ・・・
タイヤ交換終らせちゃったんだが、隙間からでもブレーキパット周辺に556でもかけておくべきか 556使わないなら俺にクレよ
・・・なんつって（； ・`д・´） >>95
ローター周辺なんて鉄ならどこも錆びだらけだ。機にする必要は全くない。 逆にローター周辺や車体下部がサビない車ってあるの？ ブレーキ周りは鉄粉が飛び散るからサビが見えない訳がない 下から覗いてホイール内側にある円盤状のと、
その下のプレートみたいなのが新車なのに錆びだらけ。
シャーシブラック塗ってもらおうかな。 >>93
ハコスカやケンメリなどの旧車じゃあるまいし
現行の新車買うのにニワカとかあるんか？ ショートだからマジ運転しやすいわ
前々型乗ってたから進化に驚く
1300km超えた >>93
どっかのバンドの古参のファンみたいだな
新規が増えると昔は～云々語るやつ >>93
アルミのくだり読んで違和感かんじちゃったのはよく解るよ。
ほとんどの人はサイドシル凹ませるような使い方しねえんだよね。 その内みんな飽きて程度のイイ中古車が大量に並ぶ悪寒 純正の鉄ホイールって値段いくらかわかりますか？
スタッドレスタイヤ用に買おうと思ってます。 >>107
大半が外観だけで飛びついただけだからな >>107
ふふふふふはははははははははははははは
その時が貧乏人のボクの出番ですね！！ >>110
まぁまぁの値段するのですね。タイヤ入れたら１０万超えますね。 >>109
4駆使わねえ～ってのが大半だろうな
パジェロミニなんか4駆なしバージョン登場させてたが、シエラはさすがにそこまではしないか 安いジムニー売ってたんで試乗しようとしたら
2駆バージョンでビビッた事あるわ >>95
自分でタイヤ交換する人が、ブレーキ周りに556？？？ >>93
ネタだよね？本気なら自殺レベルでヤバいぞお前 シエラ契約してきた
1年は見てくれとのこと
で質問だけどアンダーコートとシャシーブラック？てやった方がいい? >>121
やらなくても青空駐車のJA11は24年は持った、まぁサビたけどね
もっと長く乗るとか雪国・海辺暮らしならやった方がいいかも >>120
普通のジムニー乗りなら同じ考えじゃないか？
93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2019/04/15(月) 01:32:12.49 ID:Anc3fchn0
今回の新型でニワカが増えたおかげで一気にATが増えた感じがこのスレからも分かるなぁ
@元11MT.現ミディアムグレーMT乗り
ジムニーもSUVという落ちぶれた言い方をされてしまうのも今の現状ならしょうが無いか
なんか阿保臭～
俺の本音:ジムニー、シエラはMT設定だけでいいな >>122
10年は乗る予定
さっきちょっと調べて見たけどスプレーでアンダーコート売ってるんだね
錆びも気になるけどなんでシエラってフレームもボディーと同色なんですかね？
塗料もボディーと同じ?
シャシーブラックのが安いし自分でやってみようかな
1年後だけどね あら
スズキまたやらかしてたの
Dさん何も言ってくれなかった >>124
スリーラスターはクリアーもあるよ
私も自分でやろうかなと思ってる >>123
街乗りシエラが増えると何か困るのか？
この販売台数の勢いで半数が林道やオフロード・コースへ行ったら
古株には良い事無しだと思うよ
数が増えればマナーの低下や事故も起きるので
迷惑するんじゃないか？
そもそも軽ジムニーこそ至高のオフローダーでしょ？ 追い越しチンタラ走ってるボロ軽を左から追い越してまた車線戻ったらクラクション鳴らされたわ笑
デブメガネとデブ女
底辺だからバックミラーも碌に見ないんだな >>128
大半の新規シエラユーザーは旧旧式の軽ジムニーに乗ってたなんて聞いても
何とも思わないからどうでもいいでしょ
ただのボロい軽だし >>125
二月に納車された者だけど大丈夫かよ？って感じ
お騒がせして申し訳ないの一言ぐらい必要だよなぁ、ディーラーも >>127
見積り見て値引きないのか聞いたら値引きしてくれた
オプションも言えば何かサービスしてくれたのかな
でも特に欲しいオプションとか無かった >>130
本人たちは優越感？！を感じてるんだから、いじめてやるなよw
何年も軽ジムニーとか、くそダサいけどw >>134
確かに軽自動車に乗っていたって自慢することでは無いと思うけど
好きで乗ってる人の車をダサいとか平気で言えるお前の根性がダサいわｗ ジムニーって好きで乗ってるから
マウンティングなんて意味ない
普段Sクラスとか高級車乗って
趣味でジムニーの人いるし 好きで乗って様とダサいものはダサいだろ異論あるん？
理由問わず風呂入らないやつが臭いのと一緒 >>93
ATでもいいじゃない。みんな山やら必ずしも行くわけないでしょ。選択肢は増やした方がスズキの売り上げにも繋がるし。浜崎あゆみのファンと通ずるようなセリフよね笑笑 ミッションがどうだの軽はダサいだの言ってる奴に皆反応しすぎ
ただの引きこもりニートが暇つぶしに釣りしてるだけなんだから食いつくな
一々食いつくから喜んで毎日来やがるんだしいい加減スルーしろ >>135
好きで乗ってるなら、ニワカとか言うなよ^ ^
誰がなんと言おうと好きなんだろ？！
素人が乗り回そうと好きなんだろ？！
だったら黙ってろってw
そういうのがダサいんだよ。。。 >>139
ミッションで云々言ってるのもださいね。。。
好きなの乗れよ！！
で良いのにね。。。
まぁ、ここは煽り煽られで成り立ってるのかもしれないから、それで良いのかもしれないけど、本当にダサい！！ >>139
とか言いながらお前は一日中idをコロコロ変えてスレに張り付いてるクソニートだけどなw
口調でモロバレだそw
低学歴ww >>141
at限定のお前みたいなカタワ無いってもクソだせーだけだわ >>143
いや俺はMTなんだけど、そんなのどうでもよくね？！
本当にめんどくさい。。。
というか例えば、俺がATだとしたら
お前は俺より走れるの？！w
そんなのどうでもよくね？れ >>144
いや
お前はエーティだよ
文体からエーティ臭が漂ってる
キモオタだろ？わかるよw >>143
ここでお前を必要としてる人は誰も居ないから早く土に返れよ そのへん走ってる車は95％くらいATかCVT。
MT君は上位5%に入るくらい運転上手くてカッコよくて
女にもモテるし、農業とか土木建設業でMT乗りは喜ばれるんで
明日から家に帰ったら黙って焼酎飲んで寝てろ。 シエラは嫁車だからAT車が普通
貧乏な喪男は最安軽ジムニーに乗ってな >>153
一番静かなのはHKSの安い方らしい
つうか純正でよくね？ 聞いてもないのに、嫁が、とか言い出す独身
自分語り大好き
それがAT乗り >>155
MT、AT論争は飽きた
構って欲しいにしてももうちょっと捻れよ低脳 >>156
そういう構い方でも喜んじゃうから触っちゃダメ
汚れるぞ AT、MTで思い出したんだが、こないだタイヤをスタッドレスから元のATタイヤに戻したんだけど
ホイールセンターキャップが4個中2個しか付いていなかった
YOKOHAMAタイヤのスタッドレスも4個中2個だけ付いてた
センターキャップってそういうもんなの？ 俺くらい貧乏になるとセカンドカーなんかありえんから嫁にMTの特訓してもらうレベル >>158
どっかの店で変えてもらったの？
普通は全部付いてるもんだけどもしかしたら付け忘れられてないか >>159
夜のシフトワークはどっちがドライバーなんですかねぇ >>161
寒いなこのオッサン
こーゆーキモい老害がエーティ乗ってるんだろうなww >>162
少なくともお前より知性あるだろ
オレはこういうの思いつかないから素直に感心するわ
上手いか寒いかはともかく
ガキみたいな煽りしか書かないお前より数倍マシってこと 見た目がダサイ
根性がダサイ
おまえら可愛いな（*/∀＼*） MTはAT買えない貧乏人
10万ケチって手動でガチャガチャWWWW そんなことより、この件はどうだったんだ？
55 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/14(日) 13:48:53.47 ID:QfiDPALo0
【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.30
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553743190/
890 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2019/04/12(金) 13:18:48.66 ID:QSpBTqkD0
>>888
本当です
明後日証拠の隠し撮りアップします
（アイボリーのシエラとマニュアルシフトとぽっちゃりジムニー女子） ハブの存在も知らないやつがシエラ乗ってるとは恐ろしい そもそも、妻のことを嫁って言う奴は頭悪い人と思ってます 信号待ちで新型ジムニー乗りが俺のシエラずっと羨ましそうに見てきたな >>158
ジムニーはパートタイム4WDだから、前輪にはセンターキャップの有るところにエアロッキングハブってものがある
その説明はハブくから後でググってねw
で、自分でタイヤ交換する人なら分かるけど、それはホイールに着いているんじゃなくて、車体側に固定された機構
だから、フロントにはセンターキャップ不要と言うか着けられないし、その分が出っ張っている
リアは何もないから本当は平らで良いんだけど、フロントと見た目を同じにするためにわざわざ出っ張りのあるセンターキャップが着いている
つまり、センターキャップは2つしか必要無いってこと
スペアは無視
で合ってるはずだけど、違ってたらスマン >>174
戦争中はよくあった事みたいだね
徴兵されている間に >>166
そして売るときはmtのほうが20マン高く売れるとw 調べてみた
リコール・改善対策・サービスキャンペーン 対象車両検索結果 【二輪車・四輪車】
お客様が入力された車台番号のお車は「リコール・改善対策・サービスキャンペーン」の対象ではないか、またはすでに修理が完了しております。大変ご心配をおかけ致しました。
【 入力された車台番号 JB74W-105××× 】 まあノリでMT選んで後悔してる人はいそうだな
エンストさせまくりとかで 隣の芝生は青いからなどっちにしようが公開する奴は出てくる >>186
ここのMT教の思惑通りであっかんべーしてるわw >>187
頑張って貯金すれば買えるだろうから
そう悲観せずコツコツやってけばいいよ！
応援してるぜ！！ 冷やかしで覗いたらMTAT論議されてて草
スポーツカースレと勘違いしたわ
MT事務兄=目糞 AT事務兄=鼻糞 だろお前ら仲良くしろ >>191
MTが選択できる数少ないクロカンだからな
逃げ場のなくなったMT厨の最後の足掻きなんだから許してやれ
寧ろ鼻で笑ってやれ 4ATマン発狂してて草
どうしても産廃ミッションであることを
認められない模様 仮に、年間1マソキロ走行し、
ATの燃費がリッター10キロ
MTの燃費が13キロだとすると
ATが1000リッター消費でMTが769リッター
消費、その差にガソリン代150円(仮
を掛ければ年間34650円の差
十年のれば、346500円で元々の差額10万
足せばMTは446500円もお得だな。 >>196
貧乏人のセコさが光っているね
その程度の差額ならAT選ぶわ >>197
ATシエラごときで金持ちぶってさ
今度、ツーリングしたらなんかご馳走して
くれよ。 >>198
JC程度で金持ちなわけないだろ
金持ちなら迷わずGクラス買うわ
ただし、庶民とは言え年間3万5千円程度の差額に狼狽するほどの貧民じゃないし >>186
そんなん乗ってればすぐに慣れるよ、でもAT選択を後悔しても取り返しがつかん
AT選択で後悔してる人はクロスビーの方がまだマシだと思ってるんじゃね
嫁が限定じゃまぁ仕方ないけどな >>183
今までのジムニーはそんな感じで中古市場に良質なatが多数出回ったんだよな
ボロボロのmtのほうが買取相場高いし >>196
更に下取りに出すときマニュアルのほうが15万高い！
オートマはジムニー界では需要ないからなー 74って新型で公道でめちゃ見られるじゃん
信号待ちでブレーキランプついてたらオートマだとバレて超恥ずかしそうww
オートマ乗るようなやつは脳か左半身に障害抱えてるバカだから気にしないのかな？ え？
シエラのオートマって4速なの？wwwwwww
いまどき？
それは燃費悪いし高速性能クソやわー
ウケる >>202
さすが貧乏人
細かい所までケチ臭さ大爆発だね
別に金持ちじゃないけどそんな細かい事まで
必死になってMTに乗って倹約する気はないな >>205
いや
オートマ乗りを馬鹿にしに来ただけで俺はシエラ乗ってないw
クロカンやる車でオートマはないわーって感じw >>203
なるほど
信号待ちでブレーキランプが点かないのは
ケチってMTに乗ってる貧乏人の証か
ウケる >>208
正確にはこんな感じが
マニュアル→趣味カーでシエラを買った運転がうまい人
オートマ→メインカーとしてシエラを買って左半身に問題があるカタ○ >>207
それは時代遅れのジジィだな
今の時代は既にクロカンもATの時代だよ >>210
俺は70ランクルだがコース行ってオートマのやつなんて見たことないしいたら馬鹿にするわw さすが貧乏人
今更の70ランクルしか乗れないなんて 今のクロカンはファッションで乗るものだからな
ガチクロカンの基地は圧倒的マイノリティだし >>212
シエラの数倍の中古相場だが
街乗りのオートマ君だから限定復刻したときキープしなかったんだろうなー
しょぼww >>208
MTでもブレーキ踏むよね。信号待ち。
203も言ってることがおかしい。
どーでもええけど、ガソリンはなるべく
浪費しない方が、ケチだなんだ言われても
環境の為には良さそうだな。 >>215
平坦なら踏まないよね？
ローのままクラッチ踏んで青信号になったらクラッチ離すだけにしておくぞ普通
後続車来たら合図のために踏むことはあるけど >>215
あ！マニュアル乗ったことないから知らないんだねww
一つ勉強になってよかったじゃん？
エアーだけどww >>215
そんなに環境が大事なら環境破壊の最先端を走るクロカンを買うのはやめて
アルトバンのAGSモデルにしたら？
無駄な装備は無いし燃費も良いから環境保護が捗るぞ MTで信号すぐ変わるときはブレーキふまないな
クラッチだけふむ
ブレーキふむやつはローに入れてクラッチふんでブレーキも踏む？
それともニュートラルにしてブレーキふんでおく？それなら信号変わったらクラッチふんでローに入れて。。と言うそうが出てくるな
若干めどくさい
もちろん坂道発信でサイドなんて使わねーよなwww >>210
クロカンでMTを選ぶのは時代遅れって馬鹿なの？
流石にこれはツッコまざるをえない >>216
＞クラッチ離すだけにしておくぞ普通
それ普通じゃない ブレーキ踏まないって・・・
とにかくどんな場所でも近寄らないでくれ 今や時代遅れの少数派になってるのを認めたくない、怖くてたまらない
だから必死に煽ってる感じか？
真っ赤になってでも反論しなきゃ気が静まらないんだろう 安全の為に信号停車中はブレーキは踏んでおくだろ
後続車への停車中であることのアピール
万一追突された時の飛び出しでの二次被害を抑制する >>217
信号に止まる前にロー入れておけばいいんですか？
自分はローまで入れるとギクシャクしそうなんでしてません。
教えてMT先生。 >>223
その辺りのATと混同するな、シエラで語れ >>226
ローまで入れる余裕有るなら入れたら？
余裕無いならセカンドで慣れていけばいいよ MTだからブレーク踏まないって正気か。下り坂も維持になって低速ギアにしてブレーキ踏まないんだろうな。崖から落ちるなよ迷惑だから。 >>228
ありがとうございます。自分が通った遠い昔の
自動車教習所では、信号では必ずMTでもブレーキを踏むか、状況次第ではサイドブレーキ引け
と習ってたんですが。
ですから基本信号待ちではニュートラルにしてます。ギアを入れっぱなしにしてはいません。
なんかの拍子に、クラッチだけ踏んでて足を
滑らせて前のクルマにオカマ掘るのは嫌ですから。 赤信号で停車中ブレーキ踏まない
加速時に2or3速を引っ張って無駄にエンジン回す
減速時2速までエンブレ使ってギリギリまでブレーキ踏まない
これがJB23乗ってた頃発見した三大後続車が距離開けたくなるムーブだぞMT乗りは参考にして悪目立ちしていけ >>226
信号で止まるなら速度も落ちるからそれに合わせてローかセカンドに落とすじゃん
そのままブレーキ踏んでクラッチ踏んでおけば、あとはクラッチ離して発進するだけ
あ、変速時はダブルクラッチしておいたほうがいいぞ
シエラも耐久性高くて10年以上乗れる車だろ？
後々差が出てくる >>229
お前揚げ足取りしたいだけだろw
但し書きつけてるよな？
平坦で後続車がいないときと
ほんとオートマ乗りって障害持ちのキチガイばっかだなw >>230
停車時にローに入れて置いたら確かにクラッチつなぐだけで良いけど別にニュートラでも良いと思うよ
好みの問題だし俺も気分でどっちもやるし、リスク回避でニュートラに入れるのは全然ありだとおもうよ。 >>216
は？追突されたら飛んでいくけど釣り？
待ち時間が長いとニュートラルに入れてサイドブレーキ引くのはあるけど お前らがクロカン競技とか全く興味ない事だけはワカッタw まとめろよ
ニュートラル+サイドブレーキ
か
ロー+クラッチ+フットブレーキ
だよね？ 74でガチのクロカンやってるのって100台も無いだろ 正直ガチのクロカン好きなら新型ジムニーなんてわざわざ買わないだろ
新型買うより旧車の状態いいやつ探す そりゃランクル新車で買ってクロカンやってる奴だってほぼ居ないだろ >>238
そんなことはないよ
他にも車持ってるだろうから
完全趣味用って人は多い >>237
すぐ動くとか流れ早いとかでなければＮと足ブレーキだろう
変なこだわりは持たずに道と周りのドライバーをみて決めろ >>221
お前がMT乗ったことないのはわかったから黙っておけ すげーどうでもいいけど駐車するときはロー入れてサイド無し？それともニュートラでサイド引く？ >>237
サイドは駐停車以外どんな急勾配でも使わない
教習所以外で使ってるやついる？ >>244
ニュートラルでサイド
ギア入ってたらクラッチ離した瞬間エンストするやんw
上の方で停車時にクラッチふんでノーブレーキは普通じゃないって言ってるやつは、MT乗ったことなくてクリープ現象で進んじゃうじゃん！と勘違いしてるアホじゃないの？w 都内だと慢性渋滞だからノロノロでクラッチ踏む離すだけで走るのが基本やぞ
オートマだってブレーキとクリープだけで走るじゃん
それ >>244
駐車場から、いきなり車道に飛び出してきた
無人のサファリ目撃してから、駐車場では2重
の保険のつもりで、サイド引いてローか、状況でバックギア入れておく。きつい坂だったら
ハンドルも少しだけ側道に向けて切っておく。 4ATマン、大発狂してて草
最低でも5ATでも大概だと思うけど
まさか4速とはね あと、渋滞エアプがいるようだけど
疲れ具合はATもMTも変わらないよ
前方注意しないといけないのは同じだし
ATはブレーキ踏む時間が長くて疲れる。
最近のMT用クラッチは軽いし操作に疲れることはない >>251
でも５速あるおかけでATよりも加速も燃費もいいだろ？
運転さえ人並にできればMTのほうが楽しいし優秀なのは間違いない
人並みに運転できないやつはATで冷笑されながらシエラ乗れば？ >>237
クラッチローいい腕してるよね
まあ自分は初優勝きめたリンス推しだけど。 スレ伸びてると思ったらまだやってるのか。
お前ら暇だなw >>241
確かにうちも自分用と嫁用と娘用の3台あるからな
実用車は別にあるからな遠慮なく趣味に走れる
だから今回は嫁車のエクストレイルの代替えにJCのATを買った そう、クソ暇なんだよね
時間も金ももてあましてんだよね 自分のじゃないし～
嫁のだし～
自分用に買えよwww >>243
信号待ちでロー＋クラッチ？馬鹿じゃねぇの と言われても自分は特にジムニーに興味がないからなぁ
嫁が新型のスタイルを気に入って欲しがったから買ってあげただけだし ガチのクロカンやるやつはシエラなんか買わず
旧型か最安でショボいXGを買うだろ
あいつらは最新の電子デバイスを極度に憎んでいるからな
渡河で沈しても壊れにくい2ストキャブ車がお似合いだよ >>246
エンジンかけるときにクラッチブレーキでニュートラ確認してかけるからエンストしないわ
>>248
ロートバックの使い分けハンドルを切る勉強になりました！ 昔70バンLX乗ってて排ガス規制エリアだったので手放した。
オーバーフェンダーなくてどこでも入れるから狩猟には最高だったんだけど...今じゃ高級車だもんな。とにかく70もジムニーも好きだから揉めんな(笑) 他人の趣味嗜好にイチャモンつけるの、まさにジャップしぐさワロタ しっかしオートマ乗りは車も低性能だけど乗ってるやつもレベル低いねぇ >>186
元々ランクルだったんでシエラの低回転域のトルクが
想像してたよりずっと細くって、実際最初の頃はエンストしまくりだったw MTでも信号待ちでブレーキ踏まないとか基地がいぐらいでしょ
そこまでしてMT乗ってますアピールw
自分はMTだけどブレーキ踏んでますよ >>270
さっきからidコロコロ変えてマニュアルたたきしてるのお前一人だけど
お前がマニュアル乗ってるって言うならシフトノブの画像アップしてみ
id付きで
もしできたら土下座画像アップしてやるわ どこで聞いたか覚えてないが、クラッチは出来るだけ踏むなと言われた事があるので、停車時にはN+ブレーキ。長い時はN+サイドだな。 普通は信号待ちでブレーキ踏むよね？！
少しの坂でも動いちゃうじゃんw
まさか半クラで調整とかしないでしょ？？
というか、事故とかいろいろと考えたら踏むべきだと思うけどなぁ AT派は一人しかいないっぽいなすべて単発idという悲しさ >>273
君はmt乗ったことないだろうからmt叩きのネタを教えてあげよう
ヒント：坂道アシスト >>278
二年前くらいに乗ってたけど故障多すぎた
オートマしかねーしw >>279
故障したら直せば良いだけだ
貧乏人じゃなければ修理代なんてポンと出せるだろ
つーか外車は購入価格と同額の修理代を掛けてなんぼだからな >>272
それが普通、クラッチ踏みっぱなしで信号待ちはただの馬鹿 クラッチ踏みっぱはレリーズベアリングに負担を掛けるので
長時間の停車時にはNにしてクラッチは離しておいた方が良い >>283
それでGクラスの購入費用を越えるのは大変だね 前スレでスタック時ATは前後揺さぶって発進出来るから走破性高いと知人に言われたが
そうなのか？と質問したもんだけどATとMTでこんなに荒れるのな、ごめん >>289
荒れるんじゃなくて荒らしてる奴がいるだけだから気にするな いつまでシエラのスレッドでMTとATの口論してるんだ？
MT厨は軽ジムニーで遊んでろ
このスレにどれだけ旧シエラのMT乗ってたヤツがいるか気になる
軽ジムニーから新シエラに乗り換えだろ？
いままで街中走ってて旧シエラに遭遇した事がない
旧シエラ乗りには心から感謝している
彼らのお陰で新シエラが登場したと思ってる
ここで旧軽ジムニー乗ってた自慢されても痛々しい
旧軽ジムニーから新軽ジムニーへ乗り換えはスジが通っているがスレ違いだ >>276
いや俺はMTなんだけどな
それより坂道アシストってw
お前本当に馬鹿なんだなw 元から5ドアなんてないぞ
知り合いに設計のやついるけど >>291
俺MTのJB31乗ってって今納車待ち、クロカンっつーか釣りで山道入るからハナから改造前提で車軸幅の狭い軽には興味が無かった。
電車見たいなリフトアップ軽ジムニーじゃ怖くて山道や岩場走れないもん。 >>273
上り坂で半クラッチカックンカックンでブレーキ踏まない
昔ボロい軽トラに乗ってる小汚ないおっさんがよくやってた ブゥゥンブゥゥンブゥゥンブゥゥンブぅーーーーーーん >>276
ヒルホールドコントロールの説明
坂道発進時にブレーキペダルからアクセルペダルに踏み替える瞬間、一時的にブレーキが作動（最長約2秒間）。車体が後退せず、スムーズに発進できます。MT車を含め、全車に標準装備しています。 >>299
まさしくそんな感じで上り坂で前後してるボロい軽トラや2tトラックを昔よく見た
後ろに付くと恐怖 >>203
の書き込みからおかしくなったよなあ。
赤信号ではブレーキを踏むのはMTでもATでも
基本だろう。 >>297
伝説のシエラ乗りとして尊敬します
新型シエラより旧シエラの方がレア度高いと思う
旧シエラ乗りが紳士で良かった
MT厨がアレなだけなので失礼をお許しください >>297
路肩が崩れ掛けて道幅が狭くなった林道には
トレッド幅の狭い軽ジムニーが圧倒的に有利
シエラは街乗り主体のアーバンオフローダーです >>303
赤信号でふまなきゃ危険とか言ってる老害は免許返納しろって
ブレーキランプ見なきゃ静止してるかどうか判断できないとか終わっとるやんけ
とりま、信号待ちでブレーキは必ず踏むものではない >>306
若者は自信たっぷりでいいねえ。ブレーキランプ見なきゃ静止してるかどうかなんて、俺は一言も言ってないぞ、きみは妄想が強いなあ。
そのどこから来るのかわからない自信過剰が
そのうち事故につながるわ。 >>306
ブレーキ踏んどくのは、事故回避のために良いと思うよ？！
というか、事故なんてしないのが当たり前で、ぶつけられないようにするために、止まっているのを周知するんじゃないの？！
お前みたいな馬鹿に限って、よく追突されるとか言うんだよね。本当に下手なんだと自覚した方が良いよ。 オイル交換が楽しみだわ
100キロ
500キロ
1000キロ
5000キロ
10000キロ >>306
いや、MTでも停止中にブレーキ踏むの常識でしょ
微妙な上り坂で下がったらどうするの？
半クラでブンブンやるの？ >>271
ID変えてる？w
お前何と戦ってんだよw
まあ基地がいは大抵被害妄想が凄いからなぁw
心配するなよ
ID変えてないからw
画像アップ?
そんなにMT乗ってるのが凄いのかよw
アップしてなにか特があるのか？
まずお前がアップしろよ？
ID付きの顔出しでなw >>303
MTで停止中にブレーキ踏まないって初めて聞いたよ
俺昔MT10年くらい乗ってたけどニュートラルでブレーキ踏むのが習慣だったし
ただボロい軽トラでそういうの何度か見た
スポーツカーでそんなの見た事無い 山梨だけど車一時間走らすと絶対見るようになった
俺のが届く頃には珍しくもなんともないか
スズキ許すまじ～ ＭＴでも信号待ちなど停止状態ではブレーキを踏んでおく
理由は追突された時に車両が動いて二次災害を防ぐため
追突は後方からとは限らない
そんな奴おるかー？ｗ
ってのが事故の原因だから
楽とか面倒や格好イイとかの基準ではない >>310
坂道でブレーキふまないと言ってる人は誰もいないような。。 >>31
元々がブレーキを踏むか踏まないかの話だし
「坂道ならブレーキ踏む」ってのはブレーキ踏まない側が事前に提出する追加項目に当たるわな
「言わなくても分るだろｗｗｗ」はディベートでは通用しないぞ
「停車時はいちいちブレーキを踏まない！=3」「坂道ならどうなの？」「坂道なら使うけど坂道を想定した話じゃない！」
「いや想定はされてないがな」
最初から「坂道ではブレーキ踏むけど」って言っておけば良かったのに 勿論ケースバイケースはある
「ブレーキ踏み続けてるなんて無駄だろ」って事は多分にある
だが、基本となる道交法上は停車時にはブレーキ踏むのが前提になってる
（当然、駐車時は別）
人が乗っていて、車が停まる状態の時はブレーキを踏むのは当たり前なんだわ 夜間の交差点や踏み切りでの停車時ライト消も近い話だね
「対向車が眩しいからライト落すのがマナーだろ！」
言う人いるけど、道路交通法夜間はライト点灯が義務であり、停車時でもライト消すと違反になるんだよね
同乗者がこれ言うと犯罪教唆になるから気をつけてね！ クラッチ交換の経験もない奴らばっかなんだろうなここ >>321
そんなことが自慢なのか、大した作業でもねーのに
べつに特殊な工具がいるわけでもなし、センター合わせもブッシュ打ち出しもどうとでもなる
だいたいんなもん店に任せて金払えばいいんだよ >>316
ぱっと見分からない微妙な坂ならどうするの？
下がってからブレーキ踏むの？
後続車びっくりするわ どこで止まろうとN &サイドだろ
ブレーキ踏みっぱで頑張るのはAT限定者だけ >>245
教習時で習う事なら普通にそうする人がいるだろ
自分ルールを人に押しつけるなよ MT乗ったことないニワカが自分の知らない常識に過剰反応しててウケる
ATのりってアホしかいないね笑 私アラサー間近のオバサンだけど
マニュアルにしたぁ（笑）
はじめてで最初ぎこちなかったけど
今じゃお父さんみたいに運転できている（笑）
結構声かけられるけどマニュアルって知られたら驚かれるよ！ >>321
登り坂でブレーキ踏まずに半クラでブンブンやってりゃクラッチも痛むわな 坂道発進が苦手なので1にしてアクセル？を踏む量を一定にして下がらず登らずに調整してる私は異常なのかな（笑）
クラッチとブレーキは一切使わないです・・ 誰がどんな屁理屈をこねようが、教習所で教えてることが正解
論争する余地なんかもともとない
このスレにはATをとにかく貶したいヤツが居て、そいつが恰好の材料にしたことで
余計に話がとっちらかってる 坂道発進も普段と変わりなくブレーキ話すクラッチつなぐアクセルあけるで十分だよ
どんなに鈍くさくてもブレーキ離してからクラッチ繋ぐまでに車が下り始める程の時間はかからんから心配するな >>332
それはおっしゃるように、異常です。
車が壊れそうw。大事にしてあげてください。 >>332
坂道でずっとクラッチ滑らせてるって事か！？ >>337
アクセル量一定、下がらず登らず
クラッチ、ブレーキ一切使わないってことは
タイヤが空転してんじゃね？w >>338
本気で笑っちゃったよ、確かにそのとおりだ 若い頃はエンジンの回転数を合わせブンブンやらなくても半クラで止まることができた
こんな文章じゃ伝わらないかな？ >>332
それ外から見ると前後にカックンカックンしてる
前の車は追突されると怯え、後続車はエンストして後退して来ると恐れる
軽トラで多いがスポーツカーでは見た事が無い
マジで迷惑だからやめて下さい >>336
壊れません
慣れたもんです
>>337
クラッチは完全に離してます
アクセルで落ちないようにコントロールです
女性ならでゎの繊細なコントロールです なんか頭の悪い下手くそオタク男子しかいないようなのでミンカラに移動しますね
男のくせにオートマ乗ってる恥ずかしい人たちさようなら >>344
女は三十路過ぎてからって意味が最近わかったよ まぁ、免許取り立てとかMTの乗り始めの頃って、誰でもそう言う厨二的な思想に取り憑かれるよな。
停止時は黙ってギアはニュートラルにしてフットブレーキ踏んどけって話よ。
教習所では即時対応できるようにギアは1速でクラッチ踏んどけって言われるけどな。 >>343
ヒルコントロールシステムが微妙に作動しているのかも。タイヤの空転とか考えられないしねえ。30代なんておばさんじゃないし！多分美人さんだろうなあ。シエラでカッコエエわ!どっかですれ違うのを楽しみにしてますわw でも女を捨ててる人？って二十代でもいるよね？
あれはいただけない どうやったらこれが女と思えるのか？
完全にネカマおっさんじゃねーか オバサンにも見捨てられたエーティ（笑）乗り惨めww >>315
純正の5W-30を選択
指定より1ランク固めが安心 ところで！製造決定連絡って月初とか、月末とかあるのかなあ？曜日も。
トヨタは毎週金曜日が本社から寺への連絡と決まってるみたい。 MT乗り童貞独身がなりふりかまわずオバサンに求婚wwww ひねくれた奴がシエラに乗るのか？
シエラに乗るのからひねくれるのか？ >>362
ひねくれた奴がシエラを買わずにスレを荒らしてる 別にMTでもATでもこだわりなきゃどっちでもいいだろ
自分がうまく運転出来る方でいいんだよ >>342
ジムニーはスポーツカーよりも軽トラに近い存在w >>342
なんでアクセルしか踏んでないのにカックンカックン言うんだよw >>367
君みたいなボウヤがMTを卒業したオジサンをエーティとかいってバカにしてるんだろうね >>368
別にエーティは自分でもメインカーで乗ってるがなw
idコロッコロ変えてクソみたいにエーティ（笑）擁護しつつMT叩きしてるクソカタワを馬鹿にしてるだけw クラッチ、クラッチ、クラッチ、クラッチ
危険の意味なんて
忘れたのさ
何かを言う前に
ぶつかるのさ >>376
自分で自分の書き込みにレスして自画自賛して楽しいか？
完全精神病患者だなお前
気持ち悪いわ クソばっかりだな、ここは・・
オバハンもオッサンも自分語り人間は消えてくれ シエラで使うプラグソケットって20.8mmじゃないんだっけ？
16mm？それとも18mm？ あの、ステアリングを黄色ステッチでお願いしたのですが、、
これは元々が本革黒ステッチで、頼むと黄色ステッチになるのでしょうか(´･_･`)
それとも、さらにその上に被せるステアリングが黄色ステッチということなのでしゃうか(´･_･`)だれかご教授くだしゃい(´･_･`) 今なんでもかんでも自分語りっていうのがはやりなのか 自分語り乙とか言う奴はレスの一部分に収入やステータスを想像させる文言を入れられた事による劣等感、コンプレックスを隠しきれてないからすごくダサい
言われる方は性格が悪い オーナーの９割はジムニーでないと行けない場所になんか行かないのだから、そもそもジムニーなんてファッションの一つだったり、嗜好の一つでしかない訳で、MTもしか こんばんわぁ
３２歳のジムニー女子です！
普段はインスタやスズキの投稿ページに水着&アイボリーシエラちゃんでアップしてますっ！
よかったらイイねくださいねー でたよ・・
だったらアカウント名くらい出せよ！
せめて28くらいまでにしてほしいがね・・ これで水着来てるのが人じゃなくてシエラだったら評価する みんな話すこともなくなってきたなｗ
ATMT論争もいつも同じ奴らがやってただけだし
まだしつこく挑発レスしてる例のヤツもいるけど、さすがにみんな飽きて食いつきも悪くなったな >>93
ニワカもあんたも、ただ乗ってる車が同じってだけ。あんた、車しかアイデンティティーないの？
いくつかしらないけど、中学生並みだね。 都会的ってことだからATが正解
街中でMT乗ってたらアホかと思われる ANCAPの試験大丈夫かシエラ。止まれてないやん。 >>401
あーそれね。もったいないからリコール対象のヤツ回しといた。by スズキ >>399
ヨーロッパではAT買うやついないゾ
障害を持っているカタワだと認定されるからナ >>401
実際テストしてみたけど全然止まってくれないよな
警告すら全く出ない >>399
必死のAT擁護
悔しいのお悔しいのおwww つうかミッションごとき好きなの乗れや
マウント合戦いい加減うぜぇ 最初のジムニーを何も考えずオートマを買った俺がいう
問題が何もないならマニュアル買っとけ
後悔するぞ >>401 追加でボディーも凹み過ぎやないか。特にサイド。 最初のジムニーを何も考えずマニュアルを買った俺がいう
ガチャガチャするのめんどくさいからオートマ買っとけ
後悔するぞ >>408
中古に出回る数と
中古相場見れば一目瞭然やな
Atの安さと需要のなさw ATなー
・5速か6速
・ATセレクトがボタン
・トランスファーがボタン
・パドルシフト
これなら俺の選択肢に入ることが出来る
欲を言えばDCT
まあ好き好きだけど >>412
MTがどれだけ売れていないかが分かるな
最初の方にランドベンチャーの同年式のAT、MTあるけどATの方が高いんですが
https://www.carsensor.net/usedcar/bSZ/s010/index.html ジムニーが好きで運転が好きならMTだよな。渋滞で疲れるとかシフトチェンジがめんどくさいとか二の次なんだわ。 >>414
そんな一台だけの中古車で比較しないでAAの相場表見てこい
23のジムニーで言えばATのほうが15万安い 実は私もジムニー女子ですがマニュアルシエラさんです笑
理由はツイッターで褒められるから笑
やっとなれてきたぁ
たのしいょ？ >>414
墓穴掘ってて草
4ATマンの頭の弱さを証明してて草 >>418
マニュアルシエラさん見てみたいです！
どこ住みですか？！
僕のはオートマのジャグリ（ジャングルグリーンの略）ですが乗ってみます？w
埼玉在住元プリウス乗り48歳のちょい悪オヤジです
お金はありますw >>426
じゃないよ。軽はひっかかってけど。
今までに納車されたシエラはチェックが甘み
呪いあれ！ >>426
1月末までの生産分、約5000台が対象になるらしいよ クロカン車がアーバンとか都会の道路インフラどうなっとるんや 路面のギャップ越えがオフロード車で丁度いい乗り心地というw >>408
昔の軽ジムニーと今度のシエラ一緒にされてもねえ
>>417
23とか軽じゃん >>427-428
せっかくフルモデルチェンジしたのに
最初からやり直しとか、この不正が1981年から恒常的にトップダウンで指示されてたとか信じられない >>434
スズキのサイトで対象車の検索が出来るよ
ちなみに自分の3月納車のシエラは対象外だった
シエラは全部対象外なのかな？ 15年3月の199万台を抜き202万台。鈴木大丈夫か。
小さな車大きな不安。 >>435
正解です
今度のシエラならATの方が高く売れると思うぞ
シエラ買う層を考えればATの方が需要がある
これだけ売れたら今までの値段の動きなんてアテにならない
そもそも道具は使い分ける物なので
ATでもMTでも目的に合わせて使い分ければ良いだろ？
人が何を選ぶかなんて どうでもいい 今度のシエラは初代エスクードやブリザードとかロッキーみたいなのの置き換えで
ジムニーである事自体は重要じゃ無いと思う 何を根拠にオートマが高い？
今までの実績マニュアルの方が高い
今までのジムニーの歴史上マニュアルの方が高い
それなのにあんたらは希望的観測でオートマが高くなるときたもんだ
あほだな だから下取りがどーだの貧乏臭い事言うんならMTの軽ジムニーにしろよ
間違いなく一番下取り高いぞ
それでここから去れ 発売から2月中くらいまでに納車された奴はほぼリコール対象だなw
俺も大当たりw
弄くり倒しているが車検には通る範囲なんで堂々とデラに乗り付け点検してもらうかな リコール対象車の車台番号（シリアル番号）の範囲及び製作期間
・JB74W-100036～JB74W-105819
・平成30年6月1日～平成31年2月1日
ギリギリOKだった・・・
この感じだと7月中旬以前の注文が引っかかってるのかな カメチューバーのような違法車両はリコール出せないよな？ >>442
横槍だが
従来とは売れ方が違うのは、この異常な状態からみてわかるとおり
新規勢が大量に流れ込んできたことで、今後の動向に変化が起きたとして特に不思議はない
要するに、あなたの言う「今までがそうだったから」などという論理にはもう説得力がない
>>440の擁護をするつもりもないんだが、最後3行で柔軟な姿勢を見せてるのに対し
あなたは自分の意見に頑なで、相手をアホ呼ばわりするなど印象は最悪だね 車検に通ってたら問題なし。
リコールの対象も99%問題なし。
日本だけ変なルールで製造したら0年度車検という意味不明なことさせてるんだよ。
海外はやってない。 >>432
賞の主旨が書いてある元記事読めよ
簡単な英語だから君でも解るはず？ >>442
オートマ厨はすべて単発idのキチガイしかおらん ID気にしてる奴が一番キチガイっておらのじっちゃんが言ってた 今までより違う客層に売れている（だろうから）ファミリー層に売れている（はずだ）
従って主婦も運転する（だろう）
だからシエラはオートマの方が絶対に需要がある（と思う）
こんなお子様が考えるような希望的観測より、
今までの実績、事実をもとに考えろよ
課長にどやされるぞ マジでミッションの話はどうでもいいな、俺はMTばかり乗ってきたけどATも乗ったりしてきた
それぞれメリットデメリットがある
リコール話で盛り上がろう！
私は当選しましたw >>454
だから下取り価格を気にするんなら軽ジムニーのMT買っとけよ貧民
そして二度と来るな >>456
貧民だの、差別的な言葉を吐く奴もうざったいんだよ。
二度と来るな >>455
当選おめでとうｗ
スズキのことは嫌いでもシエラは嫌いにならないでください！ ('Д') >>457
差別的で結構
下取りだのコスパだの他者の意見だのに拘る奴は貧民だわ
所得の問題じゃ無い、精神性の問題、そういう奴は年収1000万でも貧民だよ 俺は通勤に往復数キロ乗るだけなので
シエラのATにした。
燃費や下取り価格なんてどうでもいい
ただフォルムが気に入ったという理由で
キャッシュで購入した。
都会に住んでる人はそういう人も
多いんじゃない？
そんな人にとってはAT、MTの議論なんて不毛 購入した先のディーラーで1ヶ月点検の時に聞いた話だと
最初の注文はATが殆どだったが現在は半々の状況だと言ってたぞ
どっちでも楽しく乗れりゃ良いだろ
毎日通勤で往復50Km乗ってるがﾏﾆｭｱﾙでも疲れないぞ 他人がATMTどっちに乗ろうが
興味ない人にとってはインナーのTシャツ
ユニクロにするかGUにするか程度のこと >>465
同意。
俺もスタイル気に入って買った都会街乗り派
でもトランスファーからのウィーンって音がワクワクする 4ATマンが必死に言い訳するから
いじりが成り立ってんだよね
ジムニーでしかもこの時代に4AT、
さらにあのストレートシフトノブはほんと草
なんかの冗談なんだろうかwww >>469
不毛じゃないでしょう
お前のように間違ってAT買っちまって長文で毎日言い訳垂れ流すようなやつが他に出ないように注意喚起していかないと
何も知らないニワカの馬鹿がやらかしてあとから大騒ぎしちゃう ATかMT問題より1981年から行われているブレーキ試験不正問題。最重要部品であるブレーキ試験で38年間も有り得ない。なにが小さな車大きな未来や。大きな不安でしかない。 >>478
内容を見れば分るだろ？
リコール対象なんだよ 希望的観測とやらでマウント取ったつもりでいるやつは頭悪いな
新しい客層を多く含むのなら、以前と違う結果が出てもおかしくない
というのは論理的推論
これに反論をしたいのであれば、新規勢が流れ込もうが変化は起こらない、という立場で
説得力をもった推論を出さなければ対抗していることにならない
希望的観測なんて言い出したら、それこそ自分もそうだろう？
「結果は以前と同じ（はずだ）」 何でミッションごときにそんな熱くなれるんだ。本当不思議でしょうがない それくらいしか荒らしが突っつくネタがないんだよ(´・ω・`) 前スレかもう一個前のスレで
ブレーキとMT車のギアチェンジに違和感訴えてるやついたよな >>482
納車遅れのイライラがスズキやディーラーに向かないように MTAT対立に向かうようにしている
しているのは誰か >>455
どうでもいいと言いながら自分のミッション履歴を説明しだすキチガイAT乗りであった >>465
往復で数キロ乗るだけが何でAT選ぶ理由になる？
誤魔化すなよ糞エーティ（笑）乗りの分際でよぅ
運転に自信ないからエーティ（笑）にしましたって言えよ嘘つきw ごめん、自分も「好きな方でいいじゃん」って考えです
AT派の中には、MT自体を否定しない人はいるけど、MT派にはそういう人はいない
あらゆる罵詈雑言を駆使して全否定しにかかるとか、見てて酷すぎる
主張に筋が通っていればまだいいけど、論理的におかしいのはイライラする >>487
どっちもメーカーで標準の設定あるんだから好きな方選べばいいに決まってる
エーティ（笑）が叩かれるのは言い訳ばかりしてうざいからだろw
論点ずらすなよ頭の悪い身体能力もゴミな欠陥人間のat乗りのくせによぅw >>488
いつもだが、今日は特にイライラしてるようだね
手当たり次第に人を罵倒しないとやってらんないような生活環境なのかな
特に言い訳など書かない人にも食って掛かるのは2行目の説明になってないね
毎日のようにやってきて他人を中傷するのは、うざい行為にあたらないのかな？ >>489
いつも？
今日始めてきたんだけど
軽板で盛り上がってるって聞いてなw
掲示板でも行動でも馬鹿にされまくりなエーティ（笑）乗りは被害妄想まで出てきてるのかw いつきてもATMTの話題ばっかじゃねえかｗｗ
まじでどっちでもいいから不安なら安全運転出来る方にしろ、で終わる話だろ まぁ
車好きから見ればMTの設定がある車なら迷わずMTに乗れ！だからねぇ
特にスポーツカーとクロカンの車はね！
昔はもっと酷かったよ
S13からS15のATなんてのろうもんなら走りのスポットで馬鹿にされまくってた
中古相場もMTは高値維持するけどATは半値 話題変えるけど
壁に向かって加速してみたけど自動ブレーキうんともすんとも言わないね
これ壊れてるのかな？
本当に危険なときにはブレーキかかってくれるのかな？
ちなみにドラレコの前方警告は出まくりだった >>490
少数派のMT厨は他人を攻撃しないとアイデンティティを保てないのでしょう 初めて来たのか、それはすまなかったね
なにせキミとそっっっくりな口調で煽りを繰り返すヤツがスレに居ついているもんでね 免許制度がダメだ。昭和のようにATは刺身
のツマのような扱いが正しい。
AT限定免許など、ゾンビの襲来から、
目前に爺ちゃんの鍵付き放置のMT軽トラ
しかなかった時に、逃げきれんぞ。
消費税撤廃と、AT限定免許廃止は令和の国是。 >>494
ちょっと前にも自動ブレーキが動作してないかもって言ってる人がいたね
普通のブレーキ検査すらまともにやってないんだから
自動ブレーキの検査なんてやってないんだろう コピペだが面白い
昨日、近所のスズキのディーラーに行ったんです。アリーナね。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型ジムニー誕生！とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、ジムニー如きで普段来てないアリーナに来てんじゃねーよ、ボケが。
ジムニーだよ、ジムニー。
なんか親子連れとかもいるし。一家4人でジムニーか。おめでてーな。
よーしパパXCのオートマ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、185万円やるからその席空けろと。
ジムニーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
林道の先を走っている奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、オートマ じゅうたんマットで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、オートマなんてオフロードじゃ流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、じゅうたんマットで、だ。
お前は本当にジムニーに乗りたいのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、じゅうたんマットって言いたいだけちゃうんかと。
ジムニー通の俺から言わせてもらえば今、ジムニー通の間での最新流行はやっぱり、マニュアル、これだね。
マニュアル、ゴムトレイマット。これが通の頼み方。
マニュアルってのはペダルが三つ付いてる。そん代わり両足がちょっと忙しい。これ。
で、それにゴムトレイマット。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、スペーシアギアでも乗ってなさいってこった。 >>480
はすだ
意外に実績があるだろ
ほんと頭悪いからお前黙ってろ
泣かすぞ >>501
泣かすぞ、とか子供じみてて呆れるな
論理で言い返せなくなって、脅迫じみた言葉で相手を黙らせにかかるとか
それこそバカの典型じゃないのかな 5速のMTでも高速走行きついなとおもってるのに、4速ATで高速走るとかキツすぎるだろ MT乗りで声がでかいやつは独り身なんだろうな
嫁さんいたらMTの選択肢は減るし
2台持ちの余裕があるやつはこんなとこでマウントなんてとらない 4ATマンがスレ伸ばしてて草
相当効いてるようだね
しかもなんか勝手にメーカーの工作にしてて草
別な陳弁が見つかってうれしそうだね >>477
だが、そのブレーキが原因とされる事故が無いのが日本の工業製品の素晴らしさ >>504
嫁さんのために妥協してAT乗ってるということやん
まぁAT煽りに乗ってくるヤツも余裕ないよ >>504
自分専用の車持てないこと白状してて草
貧乏家庭は大変だよなあ。分かるよ ３台持ってるけど全部attainmentだな
若い頃はMTに乗ってたけど結婚して嫁が乗り
娘が大学に入ったら自然と全部ATになるよな >ほぼ自分専用だけど妻が100%乗らないとは言い切れないからATだよ
近場の買い物なんかはこっちの方が楽だしね オフになんか行かないからむしろAGSでもいいくらいだ
仮に4ATを買った事を後悔するとしたらAGSモデルが出たときくらいだろう MT乗りはMTにした理由を長々語ったりしないけど、AT乗りはちょっと煽るだけで発狂するから面白がってやられてるって事を気が付いた方が良い つかメーカー工作でAT煽りされてるとか草
正式に糞仕様認定されてるってことやね >>502
お前のには実績も何もない
増えた客は今までとは違うという妄想
鈴木の顧客情報でも盗み見たんか？
犯罪だな？
マニュアルは今までの実績があるだろ？
この違いがその腐った脳みそでわかる？
今までの実績は妄想でもなんでもなく史実だ
おまえいい加減にしないとしゃっくり出るまで泣かすぞ？ >>515
10万安くて下取り15万高いんだっけ？
貧乏くさWWWWW >>506
日本製品盲信ホルホルきっしょ
追突事故が運転手の不注意として処理された可能性を考えないの？ >>519
そう思わないとやってられないんかな
１０万高くて１速少ないとか草しか生えないｗｗｗ >>517
オレが泣くほどの反論できてないじゃないかよ
史実だの実績だの、状況が今のように変化する前のものだろ
あなたが主張を通したいのなら、新規勢が流れ込んできてもMTの需要や下取り優位性は
変わらないという、新しい説明が必要になるの
あと、オレは今までと違う客層、とは言っていない
違う結果が出る可能性を言ってるだけだよ
結果が変わらないと断言するキミこそ、顧客情報を知っているかのように語っているよ ステアリング、、、(´･_･`)
オプションの黄色ステッチ頼んだら本革の上に本革被せるんすかね(´･ω･`) 長期不正と大量リコールで5ドアが無かったことになりそう… >>503
海外レビューでも4ATはきつすぎる
5ATを積むべきだろうと指摘されまくってたな >>504
MTも運転できない嫁を掴んだ己を恥じるべきだろう >>521
運転下手なばっかりに10万高く払って高速もまともにはしれない4速になってしかも運転楽しくないとかシエラ買う意味ないよなw トルコンATだと増粘作用だっけ？で、トルクが増えるから悪路クロカンとATは意外に相性が良い
って何かの記事で見た気がする。
レンジローバーの何かだった気がするので、大排気量のディーゼルでの話しかもしれないが… >>533
ジムニーのカイハツシヤ談でもATを選択するクロカン乗りもそこそこいるらしいね
ジジィの老化知識でMTに拘る必要は無いと言う事らしい >>532
シエラの100km/hの回転数って5MTより4ATのが低いよ >>535
あぁ、
だから時速100キロに至るまで異様に鈍亀なのか
シエラAT >>517
シエラは今までの実績なんて殆ど無いくらい売れて無かった
軽ジムニーの実績とやらはこれだけ性能差が開くと全く役に立たない >>536
んで加速してる時間と巡航してる時間とどちらが長いかな？ 嫁、渋滞、10万高額、雑誌記事
4ATマン必死の抵抗もどれもスカで草 >>522
おいおい読み返せよ
断定してるぞ？
クソして寝ろ みんなIPワッチョイスレが嫌なのってIPが嫌なの？
ワッチョイに不満が無ければ次スレはIP無ワッチョイスレにしようか？ IP出してるスレはあるからワッチョイだけ付けとけばいいだろうな
そしたらNGもちょっとはしやすくなる ブレーキ検査の手抜きとかありえんな。スズキ逝ったか ここまでどう見てもAT煽りの方がガラが悪く人間性に欠けている 対立煽りしてるのがどの勢力かよく考えたほうがいいぞ >>545
AT煽りはシエラなんて乗ってない外スレから誘導された煽り屋やぞw
恥ずかしいAT乗りを馬鹿にしに来てるだけw そそ
ATバンザーイ
AT最高
AT値上がり！
俺は絶対買わないけどな AT or MTよりも、可能だったらキャブエンジン出して！ 200万くらいなら無能でも半年死ぬほど働けば貯まるんだし好きなほう買おうぜ >>541
最悪の場合他の板での言動も追跡されるから嫌だね
仮にリモートホストか出る板と紐付けされたら
5ch以外の言動にも紐付けされて身バレもあり得るし 好きな方でいいだろ
と集結させようとするやつだいたいAT乗りの法則 ipスレは既にあるけど全く使われてないね
単発自演のATノリも困るだろうしw >>520
スズキ車は他社製の車に比べて異様に追突事故が多いと言うデータでもあるのかい？
日本勢嫌いの三国人君 ここまで見てきて好きでAT乗ってる奴いなさそうだよな ここを見てなんか基地外が多いので
MTは買わない方がいいってのがよくわかった。 ここの板にいるような他人なんて自分の車に乗せるわけないんだろうから、atだろうがmtだろうがなんでもよくね？俺はat ATかMTなんて どうでも良いけど
オーバーフェンダーは重要
エンジン１５００でバンパー長いだけで
オーバーフェンダーの無いシエラ欲しいか？
今度のシエラはデザインが大事 久々にきたな、自分語りつっこみw
言いたくてうずうずしてたんだろうな >>563
旧・軽四ジムニーにデッカイオバフエンと太いタイヤ履かせて３ナンバーにしてる奴見た >>561
ついにそこまで適当な理由にしちゃったかw >>563
オーバーフェンダーのない1500ccに小型タービンのついた6MTのシエラなら800マンションまで出す >>569
どなたか、「こんなおもすれぇジムニーシエラ出してほしい」ってアイデアくだしあ
例えば「リッター80ｋｍのトンデモなハイブリッドシエラ」とかｗ >>569
８００マンションは日本円にして何万円ぐらいだ？
６MTは気になるが、オーバーフェンダーの無いシエラなんて
自分の金で買う気にならない >>570
純正リフトアップ＆ハイルーフ車が欲しいわ。身長181しかないけど、天井が頭に迫ると圧迫感あるんだよね。 https://youtu.be/RVipRomiUiI
コレは不具合？エンジンのかかりなんてこのくらいではないかと思う。 オーバーフェンダー好きでシエラにしたけど好きじゃないのもおるんやねえ >>574
俺もおばふぇん好き
でも高いから買えない！ >>574
財力的な理由で軽しか乗れない人もいるからな MT車には10年以上乗ったけど今さらMTなんて乗りたくない。それがジムニーであっても。
今どきタクシーやバスだってATだよ。
MTはバイクだけで十分。 >>573
自分のシエラがこんなんなったらすぐにディーラーに持ち込む
うちのはその日何回目でも変わらないし大雪の日でも変わらなかった
走行距離1600kmぐらい
>>577
25年MTに乗ってきたけどまだMTに乗りたい、それがジムニーでなくても
タクシーやバスがどうであろうと関係ないかな、自分で運転するんだし
所有してるバイクもMT（6速リターン）だけどそれだけで十分とは思えない
まぁシエラはAT・MTどっちでも楽しい車だと思うよ >>573 ブレーキ以外も不正してる証拠じゃないの。すべての検査をやり直すべき。 >>577
74と64は4割の人がMT注文してるらしいぞ MTでもATでもどっちでもいいけど、試乗したらエンジンが軽ジムニーってエブリィみたいだからシエラにした
試乗したのは軽ジムニーMT、シエラAT >>573
不良品とまでは言えないちょっとした不具合のようだな
まあハズレをつかまされたわけだ
ほんといろいろなとこがいい加減なんだな、スズキは 新型ジムニーの企画段階では
「軽とシエラで車体から作り分ける」
という検討もなくはなかったそうだ。
ただ、国内外を問わない
「下手に変えるべからず」という大多数の声もあって、
結局は今回も「ジムニーは軽ありき」となった。
で、両車の作り分けも、トレッド（とそれを包み込むオーバーフェンダー）とエンジンのみ……
という従来どおりの設計に落ち着いた。
Webcam.netより
シエラはやはりジムニーありきのデザインなんだね 予約なんか半年以上前からしてるぜ！
まだずっと引き取りに来てくれって連絡無いけどな！！！ >>584
どっちありきでもいいよ、自分にはシエラの方がかっこいいし
MT・ATに飽きて次は軽との対立を煽りたいのか？ >>684
なるほど
ジムニーは専用設計で
シエラはそこに無理くり、オバフェン付けてみた
って流れなんだな
デザインとして洗練されてないのはそこか >>587
MT vs ATはMTの完全勝利で終わったけど
軽とシエラだとシエラに勝てる要素なくね？
販売台数で負けてるしジムニーの良さって日本の狭い道路や林道に入っていけるってのが選ばれる理由なのに17cmも幅広フェンダーがついちゃってるんだから
中の広さ全く同じで攻めれる道だけ制限された劣化ジムニーと言えるね >>589
お前みたいなきこりと一緒にするな
文句あるならろばでも乗ってろよMrドンキー 軽ジムニーMT信者がシエラを荒らしに来てたみたいだな
軽ジムニーのオフローダーとしての性能は認める
狭い所を走る為にデザイン性を捨てた潔さも素晴らしい
しかし純正オーバーフェンダーの無い軽ジムニーは買う気にならない
違法オーバーフェンダーの軽ジムニーは問題外 新型のフレームは軽と全く同じなのですか？
JA11とJB31ではフレーム幅が違ってたんだけどその辺気になりますね 不毛な争いに終止符
MT派は軽ジムニー、AT派はシエラ
以上！ 軽乗りマンがシエラスレに出張してて草
しかもバレバレの自演もしてて草 >>593
AT派だけど、4AT否定派だからMTにしました
以上！ >>597
軽ジムニーを褒めたたえてシエラなんて奇形の改造車を買った愚かさを懺悔するスレだよ
大体ジムニーはひっくり返るのがカッコイイのにシエラは70km/hで急ハンドル切ってもCX-3より
安定してるから糞だわ
ひっくり返ったジムニーをみんなで起こして腹の底から笑うのがいいんだろ、シエラだったら場がしらけるわ >>589
ヤメロ！道を攻めたりしたら、道が可哀想だろ！！ >>596
アンチ4ATのおまいにはJB32がお似合いだな 俺が思うに軽の排気量上げて欲しい
660じゃあ走らない
せめて880や1000ccは欲しい
ぼあっぷすればまた売れると思う！ >>605
その問題点を改善したのがシエラ
６６０CCを個人でボアアップするよりシエラの価格差の方が安い
ボアアップしたら軽では無くなるので小型車登録に変更しないと違法改造だよ >>605
今の法律が気に入らないのならは頑張って
政治家になって政党を作って与党になって
法律を作る側になるしかないな >>605
その考え方はナンセンス
軽を1000ccにすると皆が軽を買って普通車が売れなくなる
すると税収不足になって軽という企画自体が廃止になる
自動車所有者すべてが普通車の税金と高速代を払うようになる
元々軽とは車がないと生活できない地方の年金生活者や低所得者のために作られた企画
走る車が欲しいなら軽は止めるべき どこかのエライ人みたいに軽自動車は貧乏人の乗り物って
ストレートな発言をしない紳士だね
ドコの社長だったかな？会長だったかな？
まさか修ちゃんって訳ないよな
顧客を貧乏人なんて問題発言だよな～ >>601
シエラスレよりもさらにレベルの低い煽りあいでそっと閉じてきた ドライブがてらスタッドレス履き替えてこようかな、もういらんだろ >>535
MTの方がATより回転数低くなるよ
それより
4.3mのハイルーフ6AT1.8NAのシエラ5ドアまだ？ >>614
ハイルーフと、メーカー純正でリフトアップ＆大径タイヤのカスタムシエラ出してくれ。スペーシアギア的な驚き込で 早く5ドア出してもらわないと山に行けないんだけど
軽トラで片道100㎞は辛い >>615
リフトアップしてる人って総じてアレだよね
ジムニーシエラピックアップトラックエクストラキャブでもいいよ
荷台は軽トラの荷台をポンづけていいから >>618
何言ってるのか分からんけど、お前はハスラーかイグニスでいいだろ >>605
税金の関係があるので、排気量アップを望んでいないのはメーカーだったりします！ >>614
At乗り得意の捏造、嘘、ハッタリ、妄想だよ >>608
ナンセンスはあんた。
この規格サイズで何人がいままで死んでたか。
国策で庶民をバカにして作られた制度。
もう軽規格はやめて全部小型車にするべき。
国際競争力も増すし、死者も減る。
税金は小型車のバカ高い税を下げて軽の
安い税を少しあげて相殺すれば良い。
交通事故で亡くなったり、障害を抱える方が
高くつく。 シエラのオーバーフェンダーを取ったらどうなってるの？そのまんま軽のボディ？それともネジ穴やら段差がある感じ、 >>614
シエラMTはATより100km/h時の回転数は100rpm程高い >>629
ジムニーカスタムブックでも買って好きなの選びな
どうせどれも汎用品だからさ オバフェンに座ってコーヒー飲めるくらいゴツいのがいい。 ホーシングはランクルのを流用してな、そんな弄り方ができるのがシエラの強みでもあるよね >>624
排気量に対しての意見は >>608 は間違っていない
サイズや安全性に対しては >>624 が良い事言ってる
軽が３６０CCだった時代背景
鉄もガソリンも貴重、
車を作る技術も未熟
そんな時代から随分変わったからね
安全性に目をつぶって経済成長や効率を求めてた時代が終わると良いな >>610
金出して商品を買う客のことを「顧客」だなんて思ってないですから、スズキは。
せいぜい使用者ってくらいにしか考えてない。
まあ、「売ってやってる」くらいの意識だろうね。
ずいぶんえろうなったもんだわ、スズキごときが。 仙台住だが、職場の近くに路駐してる黒シエラ初めて見た。軽は何度も見たががシエラ初めて。
ドライバーは中年女性。知らないおっさんに話しかけられるの嫌だろうなと思いつつも、
好奇心を抑えられず契約時期や納車日を聞いたが、11月契約で2月納車と言ってたのでびっくり。
嘘言ってる感じではなかった。12月契約のの俺はそろそろか。なわきゃないなｗｗ >>640
よく話しかけれたな…
てかそのままナンパすればよかったのに >>610
お前は国語現代文できない奴だ
修ちゃんは顧客を思い
「貧乏人が乗る軽だから税金を上げることに反対する」と言ったんだよ
つまりお前のためを思った発言な
悪い頭でよく考えろ 購入予定前日にリコール
納期が延びると言われ諦め
chrをカードで買いました >>643
気持ちはわかる。俺も同じこと考えた。でも熟考してもう少し粘ることにした。 クロカンするわけでもないならCHRの方がはるかに完成度は高いのは事実だもんな
でもおいら負けないあよ >>640
くそきもいな
こういう感情を抑えられない人が
レイパーになったりすんのかな >>642
麻生太郎さん的な人だな
根はいい人なんだろうな 法令は守らない、客を客とは思わないような常識はずれな売り方をする、こんなけったいな企業になったのは、同族経営の弊害かな？
同族といっても女婿で続いているってのがヘンテコさを増やしている原因か？ >>646
レイパー？ お前女と話したことあるか コミュ力０のキモオタに言われたくねーんだよ
ネットだけでいきってろや マジレスするとレイピストな
英語が苦手なジャップくん 昨日点検してもらった
シエラのミニカーくれたから許す() >>650
こんにちは
レフトサイダーのオートマくん >>654
何も知らずにエーティ買っちまったアホが、地雷引いたことをわかって発狂してるからね >>654
多少釣られている人はいるけど
大部分は無職がIDコロコロ自演してるだけだろ >>643-645
C-HRって、完全に見た目だけの、最低地上高140mmのクルマだぜ？
ジムニーやめて行くクルマじゃないし、逆にC-HRでいいならジムニー買わない事は正解 >>645
せめて妥協するなら新型rav4だろ
なんちゃってsuvでもいいって奴はだいたいAT乗りなんだよな
ファッション街乗りくん=ATｂﾌり 4ATマンの古くて新しい言い訳きたー
レースカーはAT 煽り耐性云々とか言ってる奴に限って、なんか言われると向きになって言い返す法則 自分の感想を根拠なしに法則にするやつがいるってまじ？ レースカーのATとジムニーのATをマジで同じ土俵で考えてる？
こいつはめでてえな >>664
まじまじ
今後はジムニーＡＴが主流らしいよ
なんの実績もなしに 煽り基地害とスズキの企業姿勢に物申す正義マンが居ついちゃったな
もうどうにもならんわ 馬鹿すぎて草
今時ATでもMTより実用的に使えるって話だ
速い遅いとか中二かよｗ >>659
643ですが、雪道を時速80くらいで通勤
転勤で徒歩10分になったのでchrにしました
クロカンしない北東北住みです >>599
20年以上技術が進歩してないと思ってるんだろ >>655
リコール点検？
俺も見事にリコールに当選してたが自分から連絡するのが何か悔しいからアリーナから連絡まちw >>607
そっかー
頑張ってやってみっかなw
支持者( ｀・ω・´)ﾉ ﾖﾛｼｸｰね >>673
https://motorz-garage.com/topic/detail/4473
動画の12分30秒あたり
あとオフで横転した青い新型軽ジムニーをおっさんが茫然と眺めてる画像も有ったな >>674
そうリコール点検
平日なら予約とれる
土日はきつい >>656
ATMT対立煽りしてるゴミは、麻生が賢いと思ってる低能ネトウヨ >>679
ネトウヨだ本当にいると思ってる
ワラエルネキミ 訂正
ネトウヨが本当にいると思ってる？
メデタイネキミハ 君の支持政党は現在の議席数の言い訳をなんて言ってるの？ >>669
馬鹿すぎて草
レーサーと実用の何が関係あんの？wwwww >>672
逆だよ、何としてもATを貶めて煽りたい奴が一人いる
たぶん「ジムニーは軽ありきシエラはおまけ」と言ってデザインを貶している奴と同一人物
シエラ乗りの気分を害したいだけなんだと思う、何が楽しいのかはわからん
見てると哀れに思えてくるからここにはたまにしか来ないようにしてる >>682
ワイは自民党支持だよ 低能ネトウヨくん 真っ黒の新型ジムニーみたよ。あれかわいいねー。
あれだけ小さければ駐車場とか選ばなくて済むな。
さて、選挙行ってきやす。 ジムニーはサイドミラー簡単に取れるようになってんのかな 製造連絡は、ほぼ月末。4月の月末週だと来週になるのかな？来週に寺から連絡が無ければ、また 一か月の地獄の待ち時間が始まる。来週連絡がありますように！ ATとMTバトルのスレとか軽ジムニーのスレがあるのに
シエラのスレで粘着してる残念なヤツがいるから
ここも過疎るよね オフセットー22で270のタイヤだと何ミリくらいハミタイになりますか？ >>677
CANUS・・・C-ANUS・・・Car-ANUS
車のケツ穴って意味か 今日、初めて高速走ったんだけど、タイヤの接地感なくてフワフワ、ユラユラして90～１００ｋｍ/ｈ巡行で精神的にかなり疲れた
途中、前の型のジムニーに何台か追い抜かれたけど、よくジムニーであんなに飛ばせるなと感心した
馴れると感覚がおかしくなるのか？それとも、鈍感な人なのか？ >>704
そういう意味では、シエラにハイブリッドと空力パーツ付けたカスタム版が望まれるよな。俺も高速で120㌔クルージングが安定してないと困る >>705
さすがに120キロは・・・
SUV買えば？って言いたいけどオフ性能が糞だからな～ 高速では2WDと4WDのどっちが安心感があるのだろうか >>704
100km/hぐらいならなんともないけどなぁ、横風あるときは100km/hは出さないけど
慣れじゃないかね >>672
AT推しって単発しかいないんだよなw
一人でIDコロコロ変えて涙ぐましいステマをしてるんかな？ 推奨されないとは思うけどJA11やJB43とかで高速を4Hで走っても今まで全く問題なかったから大丈夫なんじゃないの？
カーブが連続するならやばいかもだけど4H入れると安定感が増して長距離が楽だよ雨の日は特にね >>704
前の車が何かによって違ってくる
フィット・スイフトあたりからの乗り換えでも安定感は落ちるだろうし
初心者で初めての車なら慣れろとしか
ああドラポジで腕が伸び切ってると無駄な力入って疲れるよ >>707
４WDに入れた瞬間に直進安定性が増すのが分かる
でも乾燥路で４WDは使わないで下さいと説明書にある
ディーラーで、高速道路の直線の乾燥路で４WDを入れても問題無いか聞いてみた
答えは「問題は無いが意味は無い」でした
高速道路で横風が強い場合も４WDにする必要は無いと言ってました でも保障期間中に調子悪くなって
修理出すときは、そんなことしてませんって言うんだろ 俺も自民党が良いと思ってるけど、他の選択肢なんてあるの？！ >>704
俺も昨日今日で往復500km以上走ってきたけど慣れだぞ
あとドライビンググローブ着けるといいぞ
手汗で手が滑りそうとかが無くなるから余分な力も抜けて疲れにくくなる >>716
左のアートマ君は自民推しじゃないよきっと
なのに自民なんて言ってる
あと関係ないけどトランプ批判してるマスコミ
あの時はラリーになってたら確実に中国が広がってる
そういうとこはマスコミ沈黙
ほんと関係なくてすまん >>711
FDからの乗り換えなんで、比べるのは酷だが80ｋｍ/ｈでも気を遣うのは勘弁してほしい
速攻でハンドルとシートは変えた >>708
馴れですかね
接地感なくても、真っすぐ進んでればOKみたいな？ >>716
民主党はドライバーなしで日本を運転してたな
乗客は恐怖のドン底だった >>707
マッチ箱を後ろから指で押すのと
前をつまんでひっぱるのと
どっちが安定して動くか想像してみよう。 >>717
俺も４００ｋｍ走ったんだけどな～
グローブのアドバイスありがとう
ハンドル換えてるから、その辺の心配は少ないけど >>724
momoです
前車（FD）から移植です >>720
鈍感ですまないがそんな極端に接地感がないとは思わないんだ
90km/hやそこらで精神的にしんどいとかじゃ多分何をやってもこの車では満足はできないと思う
とりあえずショックでも変えてみるとか、スポイラーでもつけなきゃ接地感は変わらないか？ エアバッグ無しなのかな
俺も昔使ってたステアリング付けてみたくて気になってたんだ ってFDと比べての話?!
そんな無茶な・・・絶対シエラじゃ満足できないよ タイヤ替えたらましになるかな
DUELER シリーズの H/L850とか >>726
昔、JA７１乗ってた時はアクセルベタ踏みで、バンバン飛び跳ねても気にならなかったんですが
スポーツカーの後だからなのか、年取ったせいか怖いんですよ >>719
ＦＤですかあ
もう違う乗り物と割り切って慣れるしか…
以前のレスで左右に流れるので見てもらったらどこかシャフト？がずれてた
というのがあったので一度点検してもらうのもいいかも 河原ではリフトアップ、高速ではリフトダウンする車高調整機能をSUZUKIの技術と情熱で実用化してくれ >>732
>>728にも書いたけどFDとシエラじゃ違いすぎるって、比べちゃ可哀想よ
もう高速は80km/hで走るかしかない >>727
はい、エアバックも便利なスイッチも捨てました
ハンドルが遠すぎて話になりません
シートも高すぎるのでシートレールだけ買ってレカロを移植しました >>733
確かに違う乗り物ですねA^^;
左右に流れるという感じはないです >>731
空気圧が標準だとグニャグニャ揺れるので高めにしたのですが、それが接地感を弱めたのかなと思ってたのですが？ >>736
高速は８０ｋｍ/ｈで走りつつ、サスのリサーチをしてみます
ノーマル車高で安定しそうなのを 単車乗りからすると接地感は4輪てだけで十分なもんだけどな >>742
30年ほど前にモトクロスやってましたが2輪でも4輪でも感覚は同じですよ
タイヤの数の問題ではないです（ ＾ω＾）・・・ 皆さん、色々とありがとうございました。
何だかんだ言いましたがシエラ楽しいです^^ 直進安定性とかシエラ来ないから分かんねーよ畜生
LSD付けると直進安定性上がるとか聞いたけどシエラだとどうなんだろ？ >>746
最初からつけてたから違いはわからんな。
それより一般的なFR車と比べてプッシュアンダーが気になるのは気のせいかな？ >>737
外した純正ステアリング譲ってください
ＪＣなら スレチ若しくは意味不な質問だったらすまん
パートタイムで4駆に入ってる状態で乾いたアスファルト走行だとデフが痛む
可能性あるからやめた方がいいと言われた（ハンドル切るとバキバキと音がする）
でも、60km以下で少し走る位ならそこまで深刻な問題でもないと言われた
フロント若しくはリアのみデフロック出来る車で乾いた路面ロックで走るともっと痛むの？
パートタイム→センターデフ無しの直結4駆≒センターデフロック状態←この考えあってる？
前後輪のデフロックはもっと内輪差？が出るからもっと痛むのかなぁって・・・ 高速の乗り口とかで思ったんだけど
結構アクセルオフでタックインするんだよね
高速ダートだとコーナーリング中に急にアクセル戻すと
下手すりゃ横転しかねないな >>749
音がするならタイトコーナーブレーキング現象ってヤツじゃないかな？
駆動系とタイヤに負担がかかります
車庫入れとか交差点を曲がる時とか
4駆入れて乾燥路でハンドル切ると車速関係なしに負担かかると思うよ
直進なら乾燥路で4駆入れても問題ないと言われているが
ダメと言う意見も聞いた事がある
タマに4駆にして走らないと油切れとか固着すると言われてる
舗装路でも雨の日に直進の時に4駆入れて走れば良いみたい
聞いた話とか一般論でしか答えられない
壊した事のある人の意見が聞いてみたいが
このスレで経験談を聞いてもイマひとつ真実味が無いので
車屋さんか信頼できる人に聞いて下さい >>744
真っ赤な人に言うのもなんだけど、ジムニーのサスの事分かってないだけじゃないの？ ファーの減速キット出ないかな、Lowだけ下げるやつ 答え忘れてた
センターデフ無しの直結4駆≒センターデフロック状態であってます
ジムニーはセンターデフ無いです
APIOの４WDの解説に詳しく書いてあります >>753
FDと比べてシエラを全然専門外のフィールドで評価してるID真っ赤な人はスルーでいいと思うよ FDからジムニーに乗り換えって・・・
それってクラウンに乗ってた人がトラクターに乗りかえて運転疲れるって言うのと同レベル？ なぁ、なんでATとMTで対立してるんだ？
書いてて恥ずかしくねーの？ATMT毎日毎日うぜーんだよ
便所の落書きでマジカキコ(ピュア FDも初期型だとシーケンシャル効いたあたりにステアリング少しでも入ってるとすぐテールスライド始まるほど直進安定性悪かったけどなw
速攻でカウンター当てないとくるっと回るし
雪道やちょっとした泥道ですぐスタックするし得意なフィールドが全く違う車種を引き合いに出す上のバカは死ねばいいと思うけどさw >>759
マニュアルの設定があるのにオートマ選ぶ意味が理解できないからじゃな？
オートマに利点なんてないだろ >>759
4ATマン蒸し返ししつこいぞ
黙ってだっさいシフトノブでも舐めてろ 悪路寄りの設定された車を買っておいて、接地感がないとか高速の安定性がって、無い物ねだりだろ。 AT MT論争やらオンの安定性がどうとか5ドアガーとか、
結局今までジムニーに乗った事もないニワカが見た目で選んで大増殖したからなんだろう
ジムニーは3ドア、5 MT、オンの安定性0、
これでヨシ >>763
１００ｋｍ/ｈの安定性を求めるのは、ない物ねだりかね？
本格的なクロカンやるならともかく、林道レベルの悪路と高速の両立くらい良いサスで解決できるだろ >>746
確かに直進安定性が良くなった
LSDなしで納車を急いでもらって1000キロ点検時に純正LSDを入れた >>767
気のせいじゃない？
ダートでタイヤかき回してるなら分かるけど >>768
トルクを十分にかけている間だけは安定するのはホント
街中を定速で流している時は効果なし >>769
純正はむしろタイヤをかき回している時は効果が低い
かき回す前にトルクをかけておく必要がある >>766
林道レベルの悪路と高速の両立なら、なんちゃってSUVがいくらでもあるから、そちらを選んだほうが賢明かと
悪路走破性に振った軽自動車ベースの175～200万円のクルマには荷が重いですう >>766
ホイルベースが短すぎますぅ～ あと車高高すぎ
そこが良いところなんだけどねw カッ飛ばしたりコーナー攻めるとか、
もう年だからやらない。
ふつうに運転してれば乗り心地も良いし
安くてもチンケに見えないから満足している。 >>766
BFGのATタイヤ選ぶ理由と似てる、ある程度の両立は可能だろうし出せば売れるかもね
自分は「いざという時の走破性」って部分に惹かれてるから必要ないけど
しかし「いざという時」が来ることはない・・・ ラダーフレームとボデーの間のインシュレーターで接地感減るわ
これにケチ付けるのは贅沢ってもんだ >>766
おまいアホ？
ギア比見ても高速性能なんて全く考えてないってわからないの？
池沼か？ シエラってものをわかってないニワカだらけでゲンナリだわ
JB43のランベンから乗り継いだ俺としてはお前らみんなカスに見えるよ
MT？アホかよ
林道で左足骨折したらどうやって帰るよ？
山を舐めんなよ >>778
煽りではなく質問なんだけど、ATで右足骨折ならどうするの？！
林道はともかく左足一本で一般道は走らないんでしょう？！
生死をわける状況ならそれもありだけど、結局はどちらも同じじゃない？！ >>780
キミ、今勢いで真っ赤になって反論してるでしょ？
よ～く自分の書いてるのをもう一度読み直してみた方が良いと思うよ >>781
ん？！冷静なつもりだけど^ ^
ATなら左足一本で家まで帰るの？！
そういう人は一般道を運転してほしくないなぁ～というか、運転するべきではないよね。
そういう意味ではATもMTも同じだと思うって話なんだけど。 >>780
左足でアクセル踏めばいいですよね？
独り身のあなたにはわからないと思いますが守るべきものがいる私のような人は左足がもげて右手がもげても運転しなきゃならないときが来る
あなたが片足になっても走れるならマニュアルにすれば？ >>782
乙武さんで考えればわかりやすい？
マニュアルは無理だけどオートマは運転できるよな？
それだよ
オートマの良さは
緊急時のことわからない低能ですよねマニュアル乗りって 仕事で、思いっきり指を切って出血が止まらず
ビニール袋に手を入れて車運転して病院に
行った日の事を思い出した。AT でよかったw
納車待ちはMTなんだがw
それでも大怪我したら救急車呼んだ方がいい
よな。
遊びでない林業の人はATのほうがいいかもな。 >>785
林業の仕事ぐるまはエーテーかもね
俺はマニュアル派だけど 林道はたくさん走った経験有るけど、結構なガレガレ道でも、足骨折なんてイメージできんぞ。
クロカンで横転とかバク転ならイメージできんこともないけどな。 俺も本当はマニュアル派だけど左足折れても運転できるようにオートマにしたってだけ
わかったかな？
平和ボケしたマニュアルくん >>787
イノシシに突進されたり
剣先スコップで掘ろうとしたら足に刺さったりするだろ 林道で左足骨折した経験が有るのか?イメージだけだろ! >>783
こいつ必死すぎw
しかも守るものだってw 車から降りているときか?
林業従事者?
今までのレスを見ると乗車中と普通は考えるだろ。
剣先スコップで足を突くなんて、本当にどんくさい人だね笑 >>790
俺はしょっちゅうあるぞ
カルシウム取ってるからセーフだけど一般人なら真っ二つだわ
ツーからマニュアルってこんなイメージで合ってた？
クラッチ踏む→ブレーキ踏む→1に入れる→クラッチを20%離す→サイドブレーキ解除→ブレーキ離す→クラッチを40%離してクリープ発動→動いた瞬間アクセルオン→クラッチ完全に離してもいい状態→2入れる >>774
年齢に関わらず公道では禁止されてる行為だなら 熊に打っ裂かれたとかハンターに撃たれたとか斜面から滑落したなら聞くけどスコップぶっ刺すなんて聞いたことねえな >>782
いやあ、今のキミには何言ってもダメみたいだね
他の人にも聞いてみ 俺も左手骨折した時にMTの運転だるかったんで
それからはATにした。
左足骨折しても確かに乗れるな。
俺は山岳土方なんで怪我も多いし。
土方も林業もハンターも怪我多いよ。
仕事で使うならATがいいんじゃね。
会社の爺どもはMTしか乗らないが作業員なら乗り合いだし怪我したら休業なんで問題ない感じ 結論
林業野郎はAT
シエラを趣味で楽しむ俺みたいな奴は MT
仕事つまらん＝AT
趣味楽しい＝ MT
つまらん論争もこれで終わり
ところでリコール点検は具体的に何を点検してどれくらい時間かかった？点検出した奴教えてくれ >>801
お前おつむ弱そうだな
リコールとか屁だよ
マニュアルの存在が争いのもとならリコールのときにマニュアルのは医師署名を持っていってほしい 左手怪我してたり骨折した状態で運転とか安全運転義務違反だけど >>804
左足と右手と書きましたが？
あなたメクラですか？ >>805
そういう問題じゃなくてそもそも運転しちゃ駄目なの 対立煽り厨は、自分の意見以外は全否定だから無視、NGID推奨 >>806
ソースだせよ
インチキ野郎
マニュアルレバーキコキコし過ぎて腱鞘炎から脳障害起こしてんじゃね？お前 >>808
免許もってないの？
持ってるなら知らないとかおかしいよ
中学生かな？w
ATなら小中学生でも運転できるしw
もちろん罰を受けるのは車の持ち主だよ
知ってるよね？w >>803
林業野郎乙
早く木を切ってこい、飯食えねーぞ >>809
俺が中学生ならお前は園児だろw
園児って幼稚園児じゃないぞ？
養護施設園児な
マニュアルでコキンコキンしてるオナニー猿が吠えてんじゃねーよw >>810
俺は営業マンなんでw
エリート営業マンなw どっちも同じくらいのレベルで同一人物が自演してるみたい あーあ基地害が仕事でジムニー使う人まで貶め始めたよ
本当に狂ってるわ 自分で会社作って仕事で使って経費で落としたほうがお得なのでは？ >>813
こう毎日毎日やってるの見ると自演だろうな 完全にマニュアル厨の自演だな
売れてないマニュアルがこんなに湧くわけない >>818
おもれそう思ってる
今までのMT厨の言葉使いに類似しているから よく来るAT煽りで、口調と煽り文句にすごく特徴のある奴は自分が気づいてるので2人いる
そいつらは今日は出てこない
この流れに乗じてまた粘着始めるかと思いきや、不思議とおとなしいな >>820
両手とかオバサン？
免許歴10年超えたから手のひらだわ
万が一骨折したときのために練習しておいたほうがいいよ
マニュアルコキンコキンよりプロっぽく見えるしな！ >>822
まー差別用語使うような程度の人はこんな感じの考え方だよね >>824
可哀想にそれしか言えなくなっちゃった？ 荒らしをNGIDに入れて相手にするなって
そしてmate使いならNGIDの共有にチェック
https://i.imgur.com/tdhGxLf.jpg チェーンソーで脚を刻んだり、木の倒れる方向を読みきれず脳天割り、木から落ちて内臓を出してしまったり、都会のヤワな奴には想像を超えた現場。 頭が沸いてるせいなのか加減ができないみたいだな
変な書き込みも少ない内は釣られた人もいたが
その話題に関わりたくないとか
見飽きて、このスレから離れてる状態に
まだ気が付いてないのかな？
過疎スレになっても理解できないんだろうな 4ATマン必死になってて草
対立煽りやめろとか言いつつムキに
なってるのはATマンだけというwwww 4ATマン
4エーター
4エーティスト
たとえ8速ATでもマニュアル買うけどな 今日もエーティーマンの余裕のなさが見えておもしれえ(ｼﾐｼﾞﾐ >>832
お前林道なめてるの？
気に足が突き刺さって動脈破れて出血多量になったり
崖から落ちて頭蓋骨陥没したりするんだぞ
もちろん電波は通じないから救急車なんて来ない
それでもお前はレバーガチャガチャして折れた左足でクラッチとブレーキ踏むのか？
マニュアル乗ってる情弱はその時点で他界確定なwwwwwwwww >>840
トルコン？
エアコン？
どんだけゆとりだよ若造w
窓開けろ！まどw >>839
皮肉効いてて草
見事なAT煽りやんけwww 某チューナーblog読むとボルトオンターボを開発中
シエラはエンジンルームに余裕があるからパイピングも楽だと 足折れたら運転出来るほど意識保てないよ
それを無理して運転したら第三者巻き込んで事故を起こしかねないから
救急車呼べ >>843
右足が折れた事ことはあるがAT車を左足で運転してたよ
つーか足を骨折した時に歩き通勤なんて絶対に無理
骨折の半年前にMT車を卒業してて本当に良かったよ ぶっちゃけ
足骨折したらオートゥマ買えばいいじゃんか？
一生に一度か二度と歩かないかと想像してどうする
車的にはマニュアルの方が部品点数が圧倒的に少ないから壊れにくい
全身10箇所以上骨折経験者より
因みに大腿骨は粉砕骨折で5コになってた
ジブンガタラー >>847
そういうのを泥縄と言うんだよ
平時からATに乗ってAT車に慣れておき、
時々お遊びで左足運転をして有事に備えておくといいよ >>847
全身骨折ならば車で病院に行く事も、家に帰ることも翌日からの通勤手段の心配も無いから気楽でいいよね
病院のベッドで「ママ痛いよーって泣いてれば済むから」 >>848
お前バカだな
オートマなんか練習要るか？ 骨折の予定があるならAT
今のところ間に合っているならMT >>850
AT車の運転はすぐに慣れるだろうが目の前のMT車はどうにもなるまい 自衛隊の軍用車両はATだって、シエラスレに来てから知った。怪我をしても運転できる確率は
ATのほうが上だから。
それでもまだ来ないぞ俺のMT >>853
お前に友達がいないのはよくわかった
流れ的に自分語りやめれ 電波が届かないくらい深い山の車で行ける林道なんて最近あるか？
あったら教えて ATマン >>855
ネットだけがお友達のあなたの語りの数々の方が痛々しいですよ >>856
痛いよ！辛いよ！助けて！ママン！と泣きながら救助要請するんですね？ 助手席に女乗せてシフトワーク見せて俺ってカッコイイってかw >>860
AT車を嫁に運転させて助手席で寝ているかっこ悪い俺 >>848
いいこと言うね
普段からAT練習しておかないとイザというときにATの運転無理！ってなって命落とすもんね
俺なんて普段マニュアル乗らないから発進すらできる気がしないしね
ゴミだわーマニュアル >>856
ある
奥多摩とか秩父に釣りに行ったときバリ1以下でネット開かなかった オレは左足首痛風がきた時ATでよかったって感じたわ よし
勝負ついたからFAだすわ
足の上に樹齢100年の大木が落ちてきても骨折しない自信があるならMT
それ以外はAT
これだけアドバイスしてやってもMT乗るなら自殺行為
マニュアルは霊柩車ね >>867
青信号で横断歩道を歩いているだけでも路線バスやプリウスに轢かれる世の中だからな
自分だけは安全だとは思わないほうが良い >>868
そのとおり
隕石落ちてきて左足に直撃したときにマニュアルで帰れるの？って話だよな
オートマなら余裕のよっちゃんだから 最近追い越し居座るアホが多いので
加速が鈍いと感じる
メイン車のアルファードハイブリッドのほうが加速は良い
つうか追い越し居座るアホって死んだほうが良いよな 納車組でリコール来た人いる？
最近半年点検も終わってるんだが、リコールあるのかな？ シエラの納期って落ち着いてきたの?
最初3年待ちと言われてから他車を検討中なんだけど >>873
落ち着いてないよ。海外に出す分を国内よりも優先してるから、一年って言われたら一年だし、3年って言われれば3年。 >>873
去年8月末に注文した時、ネットでは1年とも2年とも言われていて
ディーラーは分からないと答えていた
実際には4月頭に納車された
で、現在は1年と言われているらしい
販売店が見込み発注したした条件に合っていると
数か月だったり色々あるらしい
最近はスズキの大規模リコール問題で混乱中の様子
店舗をいくつかまわって聞いてみたら？ >>872
４月上旬納車の7,000番台後半、セーフでした。 土方のせいで4AT乗りの立場はますます悪くなった模様wwww >>852
一通りできるけどショップに出すからめんどくさくない 電波が届かん林道はいくらでもあるぞ。
MT兄ちゃんは林道走ってないんやろね。 寝る前にカキコしていま見たけど、くそおもしろい展開じゃんATマンとMTマン
便所の落書きで必死こいてて草 >>876
ありがと
聞いてみようかな
新古車市場見たら転売価格でビビったわ シエラではスキー行かないけど
競技スキーしてたので
マニュアルとか絶対ないわ
全身疲労で動かない
だから、リアルで使う人はオートマ一択
遊びはマニュアルじゃろ
ちなみに、リアルに山に入る人たちのジムニーみたらオートマ マニュアル乗りならクラッチ踏まなくても回転数あわせりゃギア入るだろwww >>884
そうなんよ
登山後筋が痛い時もあり
クラッチなんども踏めない エセ山乗りのATマンに教えてやろう
ATで山登りしてると簡単にATFの温度が上がって、
自動的にNレンジ制御が入り、不便を超えて危険
さらに言うと簡単にミッション滑りを起こすようになって
ATがぶっ壊れる
ATの非常に限界は低い。 >>890
別に車は麓に置いてるんで
登山道シエラで登るつもりは
ありませんよ atマンはシエラで山を突っ込むんじゃなくて二次的仕様ってことな
マニュアル派は泥んこ遊びな 自分語りほどダセーもんねーし、足折れたら救急車呼んでもらってレッカーで帰宅するし、山舐めるな？舐めてもないし、舐めない。MT設定があるのにAT買ったらダメなん？
AT設定があるのに、足折れたら運転できないからMT買ったらダメなん？
ニワカでもニワカじゃなくても、今回の新型が気に入って買ったんだし、ATでもMTでも好きなほう買えばいいじゃん。
つまんねーこと言ってないで楽しくやれよ
ガキかよ >>892
登山道に車ぶっこめないからな
すみわけでいいだろう
山里で泥んこ遊びはそれでそれで
いいんじゃない
お互い会うことないだろしな笑 >>893
ここは童心に帰ってバーカバーカって書き込むところだろ？
そんなに熱くなるなよ apioのコンプリートカー
さすがに新型まだ出てないのか
スーチャ出してくれるといいな >>899
お前の好き嫌いはお前の部屋の中だけでやったら そりゃあ、このスレにいるほとんどの奴が初めてのジムニーなんだから･･･
今までのジムニースレはここまで長期に荒れた事はなかったんだけどなぁ パジェロ生産中止、シエラ納車一年待ち。
これは価格と維持費が原因か？
消費税が始まってから、可処分所得のマインドが悪くなり、挙句高いものを買わなくなり景気も落ちてるよね。
誰が始めたんだよ。消費税 得意げに政治論に持ってきたいんだろうけどパジェロなんて糞でかい車安くても要らないよ
第一ヌメヌメボッテりしててカッコ悪いし
自衛隊のパジェロの大きさとデザインなら買うけどな 右肩の鎖骨折った時マニュアル運転して病院に行ったら
医者からバカ野郎って言われた経験有り
他にも左足捻挫した時はオートマだったから普通に通勤出来たが仕事は制限された
結論 治るまで車に乗るのは控えた方が良い 骨折とか大げさな話じゃ無くてキャンプで左手にちょっとした怪我したとかでいいじゃん
ナイフで指切ったとかさ
それか単純に疲れた時とか ATジムニーが恥ずかしいのではなく、
AT免許が恥ずかしい 結局カッコイイかカッコ悪いかだと思う
Atはカッコ悪い 足折れたら運転できないんでスクーター乗ってますって言ってるようなもん >>900
俺もそう思う
でも嫁のメインカーだからAT
エリートなら嫁をAT限定免許から解除させるために教習所通わせるか？ >>811
早く免許取れる歳になるといいねw
もちろんAT限定とかは無しよw
契約したけど内金で諸費用払え言われて払った
1年待ちで諸費用払えって？
断っても良かったのかしら
キャンセルしたら戻ってこないわよね >>903
更年期障害のジジイたちが納車しなくてイライラしてる
で、納車が遅いのはニワカAT乗りのせいだって、被害妄想をこじらせてる マニュアルでもオートでも好きなの買えよと言いたいが、4速ATだけは受け入れがたい。そのせいでマニュアル一択です >>915
単なる内金だろ。キャンセルすれば戻ってくるよ ATでも堂々と乗れば良いのに、変にMTに乗れない理由を正当化しようとするから格好悪いんだよ。
俺は遊びの車だからMTにしたけど、ATも実用車ならありだと思うけどね。 MT厨のキモい布教活動を見せつけられてしみじみと感じた
ああはなりたくないなと >>925
4ATマンはそう思わんと生きていけんよね…
つらいんだね… 久々に覗いたら、荒れれて驚いた・・・・、
以前、ビルシュタインのショック購入について、相談した者ですけど俺の背中を押してくれた方まだいますか？
感想聞いてもらえたら良いけど・・。
感想ですが不快だった低速での特有のユラユラが無くなるし、ギャップではスムーズに動いてピタリと収まる
気になっていた高速の継ぎ目や荒れた路面の衝撃（１００ｋｍ/ｈくらいから酷くなる）も許容範囲に収まりました
一番換えて良かったと思った事は、高速走行で路面に張り付くように安定した走りになったこと、ビルシュタインの特徴としてよく言われるけど、これか～ってニヤニヤしちゃいました
またオフは走っていないけど、舗装路のギャップでの動きから、その良さは想像に難くないです
ビルシュタインのショック最高です >>926
オッスMTガイジ
某コミニティーサイトでシエラ登録を100台ざっと調べてきてたらATとMT比率は半々やったw なおJL比率は… >>900
86やs660やジムニーでオートマはダサいけど信号待ちでNにすればオートマってバレなくね？
ブレーキふまないでさ >>928
比率なんて気にしてわざわざ調べてんのは
4ATマンらしいよね…
だざいストレートシフトノブ舐めてればいいよ これはこうじゃなきゃダメ、ダサい
こういう決め付けとか押し付けが、一番嫌われるしカッコ悪いよね
上司とかでも一番嫌われるタイプ >>930
シフトノブ舐めるワロタwww
そんな事するの女の子かな？芸の人かな？w ジムニーのホイールをシエラにも採用して欲しかったのう 三菱パジェロの時代を終わらせたのは
今話題のジムニーシエラのせい？ パジェロ新型出すけど日本で販売しねえよってだけの話よ >>930
舐めろってwキッズなのかな？ AT MT両方の意見わかるけど こういう奴は話にならんw >>927
エナペタルを薦めたのは俺。
エナペタルはベースのビルシュタインをチューンしたものだから
ビルシュタイン最高ってのは何か違和感がある。
OH出来るから、しばらく乗っていて気になる部分をReセッティングしてもらうのが楽しみだね。
そうやって満足できる足回りを作っていくのも楽しみの一つ。
路面からの当たりが柔らかくなったでしょ。
次は、OFFに行くといいよ。もっと驚くから。
ノーマルの気持ち悪くなるほどユッサユッサ揺れるボディの揺れが大分収まるのは快感!
足回りが良くなると、ガサガサでアンダーパワーのエンジンをどうにかしたくなる。
エンジンオイルを0W-20のCastrol GTX ULTRACLEANに交換したんたけど、
SUZUKI純正よりは遥かにましだけれど、もっと滑らかにしたい。
次はMobil1にしてみようと思う。お薦めがあったら教えて。 >>935
三菱車なんて信用無し！
しかもパジェロは悪路では
走らないでくれって聴いたよ( *´艸｀) >>937
ちな、交換するといくらくらいかかるの？
10マソくらい？ >>933
そろそろ16インチに統合してほしいよな
オフセット0の16インチなんて今やたくさん出てるんだから >>937
お～っ、貴方様ですか！見ていてくれて良かったです
エナペタル省略しましたA^^;がビルシュタインのショックとは別物にチューンされているからビルシュタイン最高ではないのですね
確かにビルシュタインは硬くてゴツゴツするという話がありますが、馴らしも終わっていない状態でもゴツゴツ感がないですね
今は感動するばかりで気になる部分はないですが、乗っているうちにリセッティングしたくなる部分が出てくるかもしれませんね
路面からの当たりは、良く言われる下駄から草履になった感じですが馴らし期間がおわったら更にマイルドになればと期待しています
明日、河原に行くのでオフ性能も楽しみです
ユサユサ揺れるのが解消されるのは国道の轍などでも体感できるのでオフの変化が更に楽しみです
ノーマルがユサユサ揺れるのを指摘すると噛みつくスズキ信者がいますが、コスト重視のセッティングで満足したくないですよね
足回りが良くなると～略～エンジンをどうにかしたくなるのも本当に良く分かります
エナペタルに付け変えた帰りに高速でもっと踏み込みたいと思いました
オイルでガサガサ感がましになるのですね
明後日、少し遅れた１ヵ月点検でジムニーはモンスターで購入しているのでお勧め聞いてみます
ジムニーやスイフトなどで走りに力を入れている会社なので詳しいかもしれません
色々ありがとうございます あっ、メールみたいに書いてスゲースペースつかっちゃった
こういうところ慣れていいので許してください MTとか棺桶に足突っ込んでる爺老害だろ。
若いと友達に「うわーMTかー軽トラかよ爺臭ﾀﾞｾｰ」ってなるからな >>945
みんな歳とるんだよ。君もそのうち頭は禿げるし、口も臭くなる。マニュアルに乗ってれば、昨今の暴走事故も避けられたかもな。老人にこそMTが必要。MT車があるのはあと10年くらいだと思うが。もう乗ろうと思っても、乗れなくなるからな。今のうちにMT楽しむわ。 マイチェンでカタログからMT消して欲しい
４ＡＴだけで良い
MT望むのは老害 AT望むのは老害
踏み間違えるのも老害
MT嫌うのは限定免許保持者 グリーンとブラックでめっちゃ悩んで注文出来ないおらは優柔不断の極みだ
走ってるの見て決めようと思うが
まだお目にかかれない >>946
爺軽トラもガキの列とかに突っ込んでんじゃん。
MTだから事故は無い俺はMTの操作も上手でまだシャキっとしてるっつー老害脳が事故起こすの。
スポーツカーも調子乗って大破するし
トラックもよく人轢いてるだろ。
MTAT関係ないの。
廻り見てもMT原理主義は爺かイキった勘違い阿呆が多いし
ノーマルの人間はATかCVTなの。
新車の95％がATかCVTだろ。
キチガイMT爺は自分がオカシイ少数派っつーのを心に刻んで大人しくするべし >>949
シエラはまだ少ないが、軽ジムニーはめっちゃ走ってるだろ >>945
シエラは趣味カーだからMt
家族用はヴェルファイアのCVTに乗ってる
あとたまに嫁のハスラーATも乗るけど
やっぱシエラのMTは楽しぃーw
ATの人は絶対損してるよなw >>949
グリーンはうぐいす色、カタログ詐欺、先行組の色チェンジが最も多かった色
ブラックは無骨でかっこいいが雨の度、交差と花粉の度に洗車が必要
さァ、さらに迷え >>950
お前はidコロコロ変えて見苦しいわ
昨日の骨折厨の方がまだ楽しめた >>941
約束通りレスありがとう。
エンジンオイルの情報楽しみにしています。
このスレで有意義な情報交換をしたいけれど、また低脳が荒らしてるな。
どんな育ち方をしたら、こんなアホなレスばかり出来るんだ? ATマン、MTのことが気になりすぎて今日も発狂
聞いてもないのにATにした理由を必死に書き込む模様 趣味車ねえ、せっかく新型シエラになって一番安いスイフトくらいには舗装路も高速も走れる様に
なったんだから俺は洒落た実用車として買うわ
キャンプに行くのに楽な方がいいからAT
トヨタの荷車とか嫌だし オプションカラーのブルーのやつ発注した
純正デカールやろうか悩んでんだけどダサいかな⁇
みんなどんなオプションつけてんの？ >>955
人のことを低能とかアホとか言うお前のほうがゴミ人間だと思うぞ >>957
956のすぐ後にATにした理由を書くあたり確信犯やなw 煽りはともかく車そのものが趣味か他の趣味の為の車かで見方変わってくるから議論しても無駄だよね
俺もキャンプの為の足として買ったからATだわ
長距離移動で運転が楽かどうかってホント重要 >>958
俺は貼らなかったけど純正デカールはレトロでダサカッコイイのが良いと思うの
あの良さが分からんやつは放っておけ
オプションは内装類ちょっと付けたのとガラスコーティングはやった >>962
まさにダサかっこいいのを狙うか悩んでたｗ
よし！レトロな感じに仕上げよう >>960
いや、定期的にヴェルファイアを所有してるのを自慢してるらしい人へのあてつけなんだが
趣味車を連呼するのってみっともないよ
で、自慢のメインカーが自慢になってない
250のオフ車に乗ってて、聞いても無いのにBMWのツアラーも持ってるって言わないと気が済まない
おっさんみたいな感じ 俺はサイドモール付けてみたいね
アイボリーだから黒が似合いそう >>955
いえいえ、こちらこそ
こんな便所の落書きの様な場所でも、有意義な情報が得られて助かりました
ちょっと出かけていたのですが、あれ？と思うほど乗り心地マイルドになっていました
草履じゃなくてゴムの硬いコンバースのような靴に履きかえたような感じです
もう少しエア下げて、もう少し走りこんでアタリがついたら普通のスニーカーになるかもと期待できます
またオイルの件と、その後の変化について報告しますね >>961
キャンプで長距離目的ならギア操作もほとんどなくね？
運転下手な言い訳かっこ悪すぎるわ
慣れれば手足が勝手に動くのに疲れるもクソもねーだろw
お前はスマホのフリック入力で疲れるのか？
パソコンのキーボード入力で疲れるから本で調べるのか？
勝手に指が動いて調べれるだろ
要はなれてるかなれてないかの違い
お前はヌルいオートマしか乗ってきてなくて慣れてなくて自信がないのを言い訳してるだけ
見苦しいしクソダサいよお前 >>970
エーティのりなのにショックなんて入れて意味ないだろw >>971
いや、理由まで説明してるのに人様の買い物を非難してるお前が
見苦しいしクソダサいよ いやあでもMTは通勤で3kカロリーくらい変わるだろ
一年で見たら結構な運動量
体にもいいぜ >>974
で、その疲労が長距離でどっと来るわけだ
疲れた後に下道で渋滞、しかも雨天で知らない街とかで
ATはずっと70点、MTは100点～30点
どっちを選ぶかなんて他人が干渉すべきじゃない >>975
他人が干渉すべきじゃないなら
ツッコまれたくないら
勝手に自分語りするなよ池沼w 基地害が住み着いたから次スレIP無ワッチョイスレにする？ >>977
論破されたからって逃げるなよゴミ
ワッチョイスレなら既にあるから一人で移動スレや負け犬 スキーで肋骨ヒビ入ったときは
マニュアルなら帰れなかった MTは左手を骨折してもアウトなんだよな
怪我程度で使えなくなるなんてMTってマジ欠陥品だよな >>979
怪我しているのに運転しちゃったんだ？
ちとまじで通報しておいたわ
安全運転義務違反なので
よく平気で犯罪自慢できるよなー
オートマ乗りって民度低すぎない？
idコロコロ変えて一人で自演して完全にいかれてるなお前 嫁が～、渋滞が～、セカンドだし～、バイクあるし～、レース車は～、山での大怪我に備えて～
聞いてもないのに草
どんな理由があろうとマグナ50がマグナ50であるように
4ATは4ATでしかないのに… >>975
お前の車の使い方まで知るかよ？
バーカバーカ
泣かすぞ？ >>975
これは4AT乗り
MTドライブの妄想失敗してるぞwww >>958
純正サイドデカールは微妙だな
お金払ってするコトなのかな？
やるなら徹底的にオリジナルペイントかオリジナルでデカールが良い
デザインのアイデアが浮かばないとか
予算が無いって言うぐらいなら止めた方がいい
でも、君の車だ。好きにしろ
街中でデカールしたシエラは見たことが無い
もしかしたら実車だと似合う可能性もある >>949
グリーンは実車だと微妙だから見てからにした方が良い
ブラックはカッコいいけど汚れが気になる
ブルーとグレーがココの評判良いが実車みた事ない
アイボリー黒ツートンが ぷっちんプリンみたいで至高
他県に遠征してでも実車みてから決めた方が後悔しないと思う >>989
軽ジムニーなら1回だけ純正デカール付けてたのは見たことあるな
個人的には良いアクセントになってたんじゃないかと >>977
IP無しワッチョイでいいな
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