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【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
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0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/24(日) 23:09:18.12ID:s6Uh4yVb0
>>948
要するに貧乏だからcx-5買えずにフォレスターで我慢したって話だろ？
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 00:21:09.95ID:60n9n1XS0
>>946
黒いグリルはオプションじゃ買えないでしょ、エンブレムから下の部分だけ変えれるんじゃない？
リアガーニッシュもオプションじゃ買えないよ
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 00:43:29.39ID:pAQ/pRuX0
>>953
ディーラーで交換用部品（ASSYパーツ）を買って自分でやったりやってもらったりしてるだろ
皆当たり前のようにやってる
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 00:49:39.31ID:pAQ/pRuX0
グリルごと交換したら結構な額だけどそのオーナメント周りのパーツだけだったら6,000円しないくらいだな
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 00:56:11.94ID:68ERO6V50
>>953
>>954や>>955の言う通り交換用の純正部品はある
ただ販社によって交換に応じてくれるとこと応じてくれないとこがある
というか理由まで聞かなかったが少なくともウチの販社では応じてもらえなかった
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 01:03:04.73ID:68ERO6V50
>>953
誤解されたら申し訳ないので追記
ピアノブラックのリアガーニッシュの純正部品は
貴方の言う通り自分が調べた限り無いと思う
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 01:48:48.96ID:pAQ/pRuX0
リアガーニッシュはASSYでブラックマイカ塗装済のやつがあるかだな
なければ塗装してもらうかリアスポイラーの両端と合わせてX-BREAKタイプに交換するか
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 01:51:54.25ID:5Jk9jmkp0
>>952
どっちも見積もりとったけどフォレスターの方が高かったよ？
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 06:55:30.70ID:BOy5WDJy0
>>948
老害さん
ご愁傷様
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 10:06:51.07ID:RAzucVh10
SJからSKに買い換えたら、ホイールはPCDが違うから買い換えだよと言われたけど、そうなのか？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 10:24:18.92ID:R0tp5+ER0
今日午後グリーン納車。

インプレッサも今までありがとう。
故障も事故も無く乗ってこれたので名残惜しい。
イイ車でした。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 10:26:46.88ID:v5oTfnrt0
>>962
もちろんだよ。やっと変えてくれたなって感じ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 10:29:05.44ID:v5oTfnrt0
>>958
補修部品としてとることはもちろん可能。
車検証必要だなうちの行ってる寺だと。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 12:29:44.73ID:l2lPEwRo0
テコ入れでその内ターボが出るだろうけど
おそらく2.0ターボ
多分その判断は間違ってる
売れないと思う
中途半端で客の判断を迷わすだけ
先代もターボ比率は低かったのに
2.0e-BOXER、2.5リットルNA、2.0リットルターボだと
価格も含めてキャラが曖昧で購入動機に対しネガティブな作用を与える

やるなら2.4リッターターボエンジン
ここまで差別化して高価格でもいいから出してみろ
そうすれば存在感も立つ
フォレスターは走りと安心とパワーだと強烈にイメージがつく
ターボが欲しいやつパワーが欲しい奴は飛びつくし
高ければ、やっぱターボは無理！と納得して、2.5リットルNAを買える
NAやe-BOXERを買うための動機にもなる

アセント用のターボエンジンを積もう！！！
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 12:37:02.46ID:l2lPEwRo0
あとは派手なカラーを用意
売れなくてもイメージリーダーとして必要
雑誌やCMで目を引く

今のカラーとデザインでは従来のスバルファンしか興味もたない
せっかくSUVブームなんだから、新しいパイから客を取り込もう
日産だってなり振り構わず誇大広告でユーザーのハートをキャッチしてる
完成車問題とかで自粛してねーで、強気強気で攻めていこうよ
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 12:37:14.04ID:n5DXlJ0A0
>>967
先代の2Lターボの時点でトルクが今のCVTの許容量なんだよ
北米の2.4ターボのトルクはそれ以下
SJG以上のパワーを求めるならミッションも開発が必要になる
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 12:56:39.69ID:KD7xIYTN0
アセントのエンジンとトランスミッションでいいよ
ついでにボディもアセントで3列目シートを外して
荷室タップリな5人乗りアセントでいいと思う
外見もフォレスターよりアセントのほうがスッキリして好きだ
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 13:04:25.18ID:SnPPlYDC0
>>971
アセントの方がまとまってるかもな。
フォレスターはリア周りとフロントグリルとパンパーとパンネットがダサいし。あとサイドビューも。
コの字ならコの字にすればいいのに、変にひしゃげた、じゃがいもダブルピースって感じ。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 13:35:06.63ID:muKol44M0
>>966
X-BREAKのユーザーだという確認が必要ということ？
それともグレード関係なくフォレスターのユーザーだという確認が必要ということ？
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 14:34:16.96ID:w+CusvZz0
それもはやフォレスターじゃない。
アセントを逆輸入したら?
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 15:16:27.76ID:jMf3H1YO0
発売した場合
アセントの日本名を予想してみよう
あくまでフォレスター派生扱いにてフォレスターを名前に含む事

メガフォレスター
ビッグフォレスター
フォレスターマックス
フォレスターワイド
フォレスターアドバンスド←これは紛らわしいかw

時間に余裕のある方緩い気持ちでどうぞ！
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 16:18:32.62ID:yBqLFH7p0
今日SKE納車可能だったけど、週末の日曜日までずらしてもらった
12月クリスマス前に発注してほぼ3ヶ月かかった
車を取りに行くのが待ち遠しい
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 18:10:01.82ID:K0ZKXq8U0
>>978
ウキウキだね
ハイブリッドはこれからいい季節だから。
真冬よりずいぶん燃費が良くなってきたよ。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 18:15:12.75ID:K0ZKXq8U0
>>977
これは計測方法の差でございます。
欧州だと何かのロス分を見込まない表示値にするんだよ。
あとガソリンの差もあるかも。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 19:21:52.79ID:uYUGOZg+0
>>966
車検証必要でも、型番わかれば通販で買えそうね。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 21:31:26.76ID:K0ZKXq8U0
>>986
ドライブと恋のロスの関係だとしたらモーターも一緒に変わるだろうね。
あるいはモーターは一緒でもチューニングを変えているとか。
低速でのトルクを犠牲にして高回転型になっているとか?
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 21:58:36.16ID:WaY4fO8N0
>>987
耐電圧上げてるとかバッテリーの供給元が違うとかあんのかもね
プリウスなんかだとアメリカと日本は同じ出力表示
マイナーチェンジ後に理由がわかるかもね
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/25(月) 22:51:03.51ID:w+CusvZz0
>>988
マイナーチェンジ?
マイチェンではなくて海外は新規で発売なんじゃない?
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 10:06:23.58ID:DxbWLAUg0
B型からモーター性能向上するってことか、これは待ちの人正解だわ
0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 10:16:43.70ID:lQRx/e6Y0
この前某カーシェアで借りて乗ったが、燃費10km/Lが精一杯だった。
やはりなんちゃってハイブリッドではこの辺が限界なんだなぁ。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 10:50:26.90ID:rxUPCts30
>>991
しません。
モーターの出力を上げるとブレーキ性能評価やりなおし、国交省の認証、型式指定取り直しです。
そんな事は99.9%ありません。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 10:51:19.14ID:rxUPCts30
>>992
走っている道路の事情によって大きく変わるからね。
相当の渋滞道路だったんだと思う。
郊外の道路で10キロしか出ないのであれば車が壊れているか、あなたの運転が相当下手なんだと思います。
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 10:56:41.82ID:G+FpmAon0
>>994
どこに出力上げるって書いてある？
かってな解釈するなよ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 10:59:21.04ID:G+FpmAon0
>>995
あれ？
おじさんではなく爺さんだったのか40代ぐらいかと思った
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 12:18:04.48ID:MCtKumzq0
>>994
エンジン出力上げるアプライドモデルよくあるけど
あれ全部認定とりなおしてるんだろ
それと同じ簡単な事
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 12:18:42.53ID:MCtKumzq0
999
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2019/03/26(火) 12:19:00.37ID:MCtKumzq0
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