【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.54【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2017/2/2発売のマツダ2代目CX-5(KF)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
※NGワード指定推奨(反論するとかえって暴れるキチガイなのでこちらも無視推奨)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.53【SKYACTIV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546529402/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.11【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1541130440/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1533042465/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今年の年次改良で2.5tのハイオク版が出るに10ペリカ >>2
出たら値段跳ね上がりそう諸々まるっと強化しないとメーカー保証出来ないだろうから
昔のスバルみたいに6万kmでAT逝ってたら話にならないだろうし >>2
じゃあ、俺は18XDが出るのに18ペリカ。 もうマイナーモデルチェンジないのかな？
春にmazda3が出るなら以降の他車種もフルモデルチェンジ？ KFってエアコン上部にシートベルト警告灯ついてる？ >>11
2018.11改良後も遅い？
今、納車待ちなんだけど スマホホルダーをつけたいんだがスマートな場所がない >>13
XDだとマツコネ立ち上がるまでは暖機兼ねて待つから丁度いい気がする。ガソリンだったら知らん >>14
起動遅いのか・・・
触ってた感じはサクサクで問題なしと思ったけど、そういうことなのね
もう25T ExclMode契約しちゃってるから、いいんだけど（笑） >>17
V70デフォならサクサクだから心配するな >>11
マツコネバックカメラはギアに入れた瞬間つくようになったからましじゃね？
マツコネに期待しちゃだめ。
DVDのところに入れるiPad固定するやついれて、BOSEで映画見るとめちゃめちゃいい感じになるよ。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ 前車のナビがパナのSSDナビで立ち上げからサクサクだったから、マツコネの遅さが際立つわ。
良い車なので、ソフト面改善しないともったいない。 他社ナビって車の各種設定（運転支援システムとかドアロックとか）と別システムでしょ？
マツコネはマツコネだけで車の設定全部いじれるし
他社と比べて重いのは仕方ない気もするけどね
例えばスバルはオートワイパーとかアイサイトの設定いじるには
ディーラー行かないとだめらしいよ モッサリの理由になってなくね？
ソフトとかシステムの開発してないならば、わからなくて当然かもしれんけど。 知らんがな
それぞれ独立して動いた方が処理速度が速いんじゃね >>30
オートサロンでかなり頑張って作り直したっていってた。 購入相談。
自分が住んでる地域のディーラー認定中古車cx5ディーゼルの在庫が無くなってしまった
地元ディーラーと資本関係の無い他県のディーラーでディーゼル車買ったら、その後点検整備で不具合あるかな？
あとパックdeメンテは無いよね？オイル交換とかどうするんだろう。 普通にカーショップでもガソリンスタンドでもオイル交換依頼すればいいだろ ディーゼルのオイルってやっぱディーラーで純正入れてもらったほうが良いのかなぁ
パックデメンテつけてるから3年は純正入れるけど純正じゃなくても問題ないのか気になるー >>38
ソフトのことよく知らないなら、でかいこと言わない方がいいよ。 ディーゼル車のエンジンオイルはいろいろと気を使うみたいだね
やっぱガソリン車は気楽でいいw >>40
スマホのアプリだと思ってんだろwww
放置しとけってwww ディーゼル用0w-30ならなんでも良さそうだけどなぁ >>1 乙
テンプレ忘れている様なので追加しとしマツダw
★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動の事。
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？
ではマターリどうぞ。 >>41
ロータリーと比べたらタダみたいなもんだよ 指定粘度のオイルでも、ディーラー指定の純正オイル以外は、何かあった時にディーラーからNGくらうんじゃなかったか？ 「SKY-D2.2のエンジンオイルはDL-1規格を満たしていれば大丈夫ですよ」と直系マツダより歴史が古い地元の名門整備工場系マツダ扱い店の営業とメカニックが言ってた。
もっともその店もマツダ純正オイル使っているけどオイル交換1回3780円と良心価格なので重宝している。
トヨタ県で元F1パイロット氏が「オヤジ」と慕っていた人(故人)が創業した信頼できる整備工場だから信頼している(旧ザム系店なので実は購入条件も良い)。 >>21
因みにそのタブレットホルダーって何使ってるの？
Amazonで探してみたけどブレるとかスロットに跡が着くってレビューがあって二の足踏んでるから参考にしたい >>47
「大丈夫」の意味が、
・壊れない
・保証も受けられる
の両方なのか、前者だけなのか全くわからん。 テルスター
PWS乗ってた自分からすると全然問題ないよｗ
寒い朝は白煙だけ吐いてキュルキュル言うだけ
暑い夏はオーバーヒートでエンスト
それでもボンゴフレンディＡＴＦディーゼル経由してエスティマに浮気してもマツダからは離れない
流石にＣＸ－５はガソリンにしたけどね シートサイドポケット（シートとセンターコンソールの隙間の収納ポケット）でおススメあります？ >>51
そこに収納を求めない
隙間埋まればそれでいいとは思わないか？？ >>53
あなたがそれならそれで良いけど、そこは人それぞれなので、そういう意見は不要ってわからない？ >>54
あっすまん横からだけどcx-5もってないのね？
cx-5の隙間収納するほどないよ
しかもドラポジキーに設定したりしたら
自動で動くから擦れると思うよ >>55
お前アスペだろ。自分が関係ない話題にいちいち入ってくんなよ。 初代のスレはここまでへんな奴は常駐してなかったのに。 >>56
それはお前もな
文句ばかり言って他人の話題に入ってきてるのは一緒
何か有益な情報でも流せよ
しかも連投 シートの隙間からよくスマホを落として
取り出すのに苦労してるから
気持ちはわかる マツコネの最新バージョンだと前みたいにUSBで解除って出来ないだよね？ >>62
できない。まぁこの辺りはイタチごっこだから、出来る日もそう遠く無いと思ってる。 >>62
マツコネカスタムスレとかみんカラとかにシリアル通信のやり方書いてあるからそれ見て解除すればok 久しぶりに乗り回したけどこの車はカーブが曲がりやすいと改めて感じた 25Lパケで値引き22万が上限です、とクロージングされてるんだけど即答せず持ち帰ってきたわ
これがファイナルアンサーなら面倒だけどザム行くしかないな >>68
ザムは15分位かかるんだよね
メンテ考えると面倒かと思って最初から行かなかったよ >>69
へぇ
たった15分で社外ドラレコやらスタッドレスやらなんかしら貰えるぞ
ザムなら 商品券やらもくれるかもよ
行って損はねぇ
次車検付けとけよ
マツダからマツダで車検とれよ、保証受けれないからなっての来るから 初再生きたわー
なんか大人の仲間入りって感じだわ
なかなか始まらないから心配してたらやっと
オドメータで501Ｋｍだったけど4Ｋｍで終わってしまった そういえばデミオ時代はDPF再生気になって距離とか記録してたけど
CX-5に替えたら気にならなくなったなあ。
デミオ（2～300km)より長くなってる(4～500km)せいもあるんだろうか。 初DPF再生、納車して自宅戻るまででもう発動したよ
総走行距離8kmだった
製造されてすぐは不安定だったんだろうなあ >>69
悪い事は言わない お前は一番近い車屋から買え
別にcx5 じゃなくてもいいんだろ？w ○○オートって個人名付いた看板の横にオートザムって書いてあり、中古車がズラッと前面に、後ろにマツダの展示車？(値札が貼ってあったが)が申し訳程度に並んであって、知り合いでもいない限りはここで新車は買えないなって思ってしまったよ >>75
そういう設定みたいよ。初回の再生はDPF周りの塗装が焼けて白煙でるからあわててディーラーに引き返す人もいるらしい。 DPFそんなに気になるかね
アテンザ5年乗ったけどistopかかんないなーって程度 DPFとは「Diesel Particurate Filter（ディーゼル パティキュレート フィルター）」の略で、
ディーゼルエンジンからPMを始めとする有害な微粒子物質を除去するフィルター装置を言い、一般的にはエンジンとマフラーの間に装着されています。
DPFは、その内部に微粒子を除去する濾過壁（フィルター）を持ち、ここに微粒子を溜めますが、
溜めすぎて目詰まりとなるのを防ぐためセンサーが感知し、エンジンの排気温を上げることで微粒子を自動燃焼させるシステムを用意しています。それが「DPF再生」です。 >>46
純正オイル以外つかっても、
判別つかないのでは？ >>74
なにがうそだ？
あ？
延長保証の話しだぞお前延長保証はいってないから封筒こねぇだろ？ 出掛けた話がしたい
出掛けた話がしたい
出掛けた話がしたい >>74
ザムに客取られたマツダ社員だろ？
それともあれか
社外ドラレコやらか？
値引き含め書くから見とけ
車体20 デラオプ30%引き
スタッドレス アルミ 社外ドラレコサービス
オイル交換2回無料券 トミカ
25s Lパケ メーカーおぷ 走行中にアイドリングストップする条件を満たすと点灯します。
ってさ、作動中以外に緑点灯しないんだけど？
準備できたら点くって書いてるけど、作動中以外に点いた事ない。
点灯しないまま準備完了して、ブレーキ強く踏んだ時だけ点灯して作動する。 どなたかオートブレーキホールドをスイッチ押し太郎で自動化した人いませんか？
カプラーONのキットはあるけどチト高い オートブレーキホールド常時ONとアイドリングストップ常時OFF機能、最初から付けてほしいね… >>86
オレもそれが気になってディーラーに確認取ったら、特別仕様車はそういう仕様になったみたい。
おかげでDPF再生がわかりにくい。
もっとも、静粛性高まったせいかKEの頃より気にしなくなったけどな。 >>88
せめてマツコネで切り替えなら良かったのに、オートブレーキホールドなんて毎回押す手間で結局使わなくなりそうだもん。
スイッチ押し太郎は比較的安くて、配線さえ分かれば行けそうなんだけどね。
人柱になってみるかなぁ DPF再生中は必ずメッセージがでてますか？
特別使用車のMTですが、3000キロくらい走っても、納車時以来出てこない。
まあ長距離メインかつぶん回しまくっているせいかも >>89
俺は2018.11年次改良のLパケなんだけどなぁ。
特別もLパケも11月モデル以降はそうなったのかな。 やっぱり神経質な奴はディーゼルは乗っちゃだめだな、DPF再生のタイミングなんて環境で変わるだろうに早いだの遅いだの精神衛生上宜しくない。
ディーゼル買ったんならある程度おおらかに、あとはディラーに相談するしかないと思うがな 10000km乗ったけど未だにいつDPFがきてるのか全くわからん >>92
そうなのか。
ディーラーの営業も試乗車が同じグレードだったから、それ見て連絡してきたのかも。
またこちらから指摘しとくかw >>91
最初のはDPF再生じゃなくて学習みたいなもんだな。
4000で回してもふつうに来るから心配するな。 DPFが何キロで、次が何キロで、今回何キロ
って言ってる人達の意味がよくわからんけど
皆メモってるの？
年改後のXDだけど全くわからん 皆さん、最終的にいくらくらいの値引きでハンコ押しました？XD Lパケ買いたいけど値引きがよくわかんないから、計画を立てにくくて。
XDプロアクティブにいろいろとオプションつけたほうが得なのか？と思ってしまって。 目的地についたときにちょうどDPF再生中だと
エンジン切っていいのか気になるときがあるくらいだな
面倒だし普通に切るけど 値引きは下取り有り無しで結構違ってくるよ
下取り無しなら20万くらい値引きが目安かも
それにフロアマットおまけしてくれるように頼む
ちなみに自分はアクセラ15S残クレ3年を下取りしたらXDpro値引きで260万だった i-DMって3thで普通だと終わり？
解除すると5までらしいけど、4th5thはやっぱり難しいのかね。
MTで加速のコツつかむとアクセル動作だけで、3thｂﾌ5星まで朝晩の通勤で3日目もかからなかったが。
4th以降がが判定めちゃくちゃ厳しくなるならもういいかとも思うし。 4thは余裕だけど5thは結構厳しい
雪道ばかりだとアベ4切ることが多いわ >>91
おれも特別仕様車でもうすぐ3000kmだけど
メッセージが出たのは納車直後ともう一回くらい
てかDPFなんて全く気にしない >>106
MTは加速でかんたんに稼げるから楽だね >>109
ただ加速するだけで加点が沢山つくから。だから渋滞そこそこある通勤でも5.0余裕。 マツコネとスマホをBluetoothで接続してもスマホから音声が出るようにはできないかな？
要は通話なんかはハンズフリーで話せるように接続はしておきたいけど、動画や音楽なんかはスマホ本体から聞けるようにしたいんだ
前乗ってたアテンザは普通にそれが出来たような気がするんだよな >>105
その情報から推測するとアクセラの下取りが80万で値引きが20万だよね >>112
記憶が曖昧だけど、たしか値引き前がオプション込で320万ちょい
アクセラの下取りが140万近く付いて、そっから残債の100 万引いて、下取り値引き分が40万
それプラス通常値引きが20万
合計60万くらい値引き
こんな感じだったはず >>105
だいたい20が値引きの相場か…オプションはそこからまた別ですよね？
下取りはないので、単純な値引きしかないのが痛いところ… 値引きはあるに越したことはないけど、ここ見てると、値引きがあるから買いたいのか、CX-5に魅せられて買いたいのかわからんなw
買いたい気持ちのときに提示された値引きでハンコ押すのが一番気持ちいいと思うけど >>115
安くてカッコイイ車が有ればそれを買うよ
キャデラックの顔でcx-5くらいの大きさと値段ならバカ売れだろうな内装は多少チープでも >>113
冗談だよね？下取りは値引きじゃないよ？ >>118
バカですまんな
残債よりかなり高い価格で買い取ってくれたから、本体からあまり値引きできない分を下取りに上乗せされてるのかと思っただけ
下取り抜いたら25万引きくらいだよオプション込で >>119
素晴らしい。マツダディーラーが一番望んでる売り方で買ったね。それで今回もローン？3年で乗り換え予定？
俺はことごとく、逆いってる(笑)
残価設定ローンなし、現金。
マイチェン時の乗り換え提案拒否
次回の点検時、初回車検前の買い取り価格の査定させて下さいも、拒否。
誰か紹介して攻撃もやんわり断ってるよ。
だけど初回車検前に乗り換えは実は考えていてる他社へだけど。 値引き交渉もこっちの目標とする値引き額が決まってないとお互いダラダラと何度もめんどくさい
特にmopが盛り盛りで無いのなら20万＋パックでメンテでハンコ押すぐらいが良いラインかと >>111
BT繋いでからマツコネで選択可能
次回から自然にその設定で繋がるか毎回マツコ触らんとダメかどうかは知らん ディーラーオプションはナビカードだけでも２０万も引いてくれるんかな
ガソリンＬパケが欲しいんだが >>119
実質無料とか言う言葉にもホイホイ引っかかるタイプなんだろうな・・
俺は困らないから好きなだけひっかかってくれてりゃいいけど
それはさておき「残債よりも高い値で買い取ってくれたから」って、それを
何も考えず値引きだと思うその思考回路がバカなんだよ
そこに気づかないといつまでもバカなままだぞ 勝手に横槍入れてマウント取り始めてワロタ
値引き目安について質問があったから答えただけだからなこっちは… 車買うのに面倒なことやってられんから初売りフェアに行って「買うから1発でちゃんと引いた額を出してくれ」って言って、会場入って20分でハンコついてきたよ。 >>123
ありがとう
ちょっと色々と試してみますわ >>125
残クレやらローンで買う自体馬鹿だろ
車は現金一括
それ以外は無いよ
家なら仕方ねぇけど車のローンごときで家のローンつまずくなんて事になるんだぞ
お前マウントとりてぇなら 取ってからも返されないとり方おぼえろよ >>126
そいつこのスレでは有名なアレだから触っちゃ駄目よw >>129
お前は、何が言いたいのほんとのボケだな、頭悪すぎ。 8が登場してから5ってなんか8を潰した感じに見えてカッコ悪い
でもフロントグリルは5の方が好き 前からみたら低重心で5のがかっこよく感じる
サイド、リアは8 地域によって値引きの状況は違うようですね。
こっちじゃ粘っても本体から値引きはマジ無理ぽです。 >>133
cx8ってcx9をひょろっとさせた
フォルムにしか見えないわ。
あの車幅がないと貧相でキツイ。cx8 17年版のXD Lパケ(boseなし)と
18年版のXD ExclModeを試乗したんだけど、
遮音性とエンジン音が違う気がする。気のせい？ >>131
あ？
500万以下は現金
それだけだが
ローンの話は家買ってみろ理解出来るから >>129
個人で買うのはバカだな。自分の法人で買うのが最強。 ここ2、3年くらいかやけにマウント取りたがるアスペ系多いよね なんJあたりから流れてきてるキッズかな？ >>139
ありがとうございます。
小さなお山の大将がいたから、マウンティングしたくなっちゃった。 >>142
マウンティングとか使っちゃう人ってかわいい♡ >>142
小山の大将さん、自分の法人で買う方法教えて まだ春休みか。別にこんなに低金利なら手元の現金減らさずにローン組めばいい。現金で買えることが自慢したいならCX-5ではないだろ。 >>144
自分で会社作ってビジネスやるんだよ。そんなこともわからないのか？笑 車のローンで住宅ローンつまづくってどれだけ底辺ですか？ >>141
ありがとうございます。
急速多段燃焼、17年の改良だと思ってました。 エンジン190馬力になったモデルから脆弱性だいぶ違うよね
代車乗っててこんなにうるさかったっけ？って思ったら前のモデルだった >>147
ほんとにかわいいな♡
まだ冬休みなの？ 購入検討してます
ディーゼルのプロアクティブ
オプションは360°のやつとナビをDVD、テレビみれるやつ
あとは見ながら決めようと思ってるけどあれこれつけるつもりはない
こんな感じでだいたいいくらくらいですかね？同じような内容で買った人いたら教えてほしい 初期型4万キロのcx-3Lパケを売って、特別仕様車2駆買いたいんだけど持ち出し250万くらいで済ますのは厳しいかな？ ここの人達って8が買えないから5を仕方なく買うの？
(車庫等の大きさ問題除く) >>158
8考えてたけど車幅足りないから
細長くてダサいからだよ。
8の長さならやっぱ9の車幅じゃなきゃ。 25Tって0-100どれくらい？
フォレスターXTよりも早い？ >>159
1800越えの車幅で30cm伸びて細長く感じるなら
日本車じゃダメだね
ハイラックスかプラド買えば？
俺も2年後新築にしたらガレージ広くしてハイラックス買うよ
cx-5は名残惜しいんだが、趣味のギアとしてはcx-5は少し大事に乗りたくなっちゃってギアとしては不満足
街乗りや家族乗せるのには最高なんだけどね >>158
自宅前の道が細くて出入り出来なかったよ。
5でもギリギリ。
それと、グリルが5の方が良かった。 >>158
三列目使わんから。
CX-5とアテンザで悩んで、短さとアイポイントの高さでCX-5選んだ。 一人身で三列シート車買うのもどうかと思ったからCX-5にした >>153
同じようなｵﾌﾟｼｮﾝで パックDEメンテ、延長保証つけて318で行けましたよ。
ETC2.0 と フロアマットは社外で安くあげました。 >>161
ホイールスピンするのか
イマイチ早くないな 最近CX-8を良く見かけるようになった
団子っぽいCX-5よりスタイルはいいな 今年は３月決算までに買う方がいいという記事を見かけた
９月だと増税前のかけこみで足下見られて値引きも期待できないのかな。 全長が8より短いからノーズが長く見える5の方が好き
高さも少し差があるのかグリルなのか5の方がワイドに見える
先代の5も前期のメッシュグリルの方がワイドに見える
まぁ8好きな人からすると5のノーズが長すぎてバランス悪いとかよく言われてるけどね、やっぱ5だな >>172
スタイルは5がダンチでいい。
8は細長くて間延びして糞ダサい。 >>167
社外品の2.0ってマツコネと連動されますか？ >>172 激しく同意。
わいも3台輸入車に乗り継いで、cx-5に乗り換えた。
買えるレベルだと、そこそこの車はあっても美しいと言える車が無い。イヴォークと最後まで迷ってたが、装備の充実度、コスパが段違い。 >>175
イヴォークいいよなあ
デザインのまとまりが神がかってる
道具としては特に褒められたもんではないが、意外と安いし
もうちょっと装備や使い勝手、燃費なんかが洗練されてたら
あっち買ったんだけどな >>153
>>167の構成でETCフロアマット付
値引き18万でコミコミ349万 >>174
連動出来るやつも有るらしいけど、今連動必要ないやつあるし。マツコネ連動2.0だと5マンとかでしょ？13000円のアマゾンで売ってる奴で何ら問題ない。取り付けも簡単だし。認証かなんかは別途かかるけど。ディーラーにやってもらった。
交通状況をしゃべるのがうざいだけで。 8だとMTがないのでそもそも選べなかった。
我が家の使い方だと3列目も使わないだろうし、フォレスターからの買い替えで同じサイズ感の5一択。 >>153
です
レスありがとうございます
最初本体値引きはできないと言われましたが、嘘だよね？
とりあえずコミコミで340と言われた >>181
DXプロアクティブの黒
360°、フルセグ、フロアマット、コーティング、パックでメンテ？
がオプション >>181
本体値引きできないのは、あながち間違いではない。
マツダ本体からのチェックが厳しくなってして、オプションから値引きしてるとこがほとんど。
異常な値引きしてるとこは、背に腹かえられない店舗だから、店舗自体の経営を心配するレベル。 純正アンダースカートかっけーな。
CX8には設定ないってとこもいい。 >>183
そうなんですね、こっちとしては総額なのでいいんですが
車検なしのメンテ30ヶ月で330万きっかりは買いですかね？ いつも思うが、人の価値観や選択にケチをつけたがる奴がいるんだよな。まぁ、どんな奴かは察するが。 俺がLパケにした理由は
外は見て楽しむがグレードによって差はピラーぐらい(ホイールは変えれる)
中は運転中毎日みるから内装いいので選んだな
質感はこの価格ではかなりcx-5はいいよ >>188
確かに価格としては質が良いけど、細かい所の質はやっぱりそれなりな気がする。
何というか詰めの甘さが随所にあるよな。ドリンクホルダー周りなんて特にチープ。
どうしてアクセラみたいにシャッター式にしなかったのか。と思ってしまう。 >>189
だからその甘さが随所にあるLパケから
見てもそれ以下のグレードの内装は安っぽくて
耐えられないんだって。
どんな頑張ったってLパケ以上にならんのだからさ。 たしかにドリンクホルダーの蓋は欲しい
結構ホコリとか入っちゃって掃除もし辛い
コストかかんない部分だろうし改善してくれたら嬉しい >>190
革シートが絶対に嫌だった俺にはプロアクにあれこれ追加してLパケ相当にしたのが最適だったけど
Lパケ以上の存在だよ
値段だけ思えばバカげた選択だが、革シートはほんといらん
夏は暑い冬は寒くおまけに滑って不快、痛みやすく汚れも目立つ
それでも一千万超えるくらいの車なら見栄えイチ押しで革シートもありかと思うが
たかが400万そこらの国産車で真っ白な革シートとか
なんか痛々しくすら感じる >>190
そういう点なら同意。
ドリンクホルダー周りのパネル外してPVCレザー貼る計画中。
https://i.imgur.com/G10uE1w.jpg
こういう感じに出来たらシャッター以上の見栄になる気がする。 >>194
なんかゲーミングパソコンみたいな色合いやね >>195
配色は兎も角だが、片持ちセンターコンソールカッコいいよね。 >>189
>>188
数年のうちにのマイナーチェンジ時に
改良版アテンザ、新型アクセラに準拠した意匠で
内装がガラリと変わりそうな気がする。 >>179
正解だね
自分は純正付けたけど付けたオプションの中では一番不要だった
将来的には多少期待はしてるけども >>199
KEの時は一度たりとも役に立たなかった。。。国がやることなんてそんなもん 10ヶ月目だけど、5も8も増えたな～と感じる
被るのがちょっと嫌になってきた
他社も頑張って売れるsuv作ってくれ Mazda ToolBox英語版とってきたけど、今使えないようになってる？
起動してもアプリが進まない。 リコール対応7月だよ
半年もあるけど…
大丈夫かな？ 昨日、納車されました。
朝からセキュリティ&ドラレコ取り付けてもらいに高速乗って行ってきたけど、めちゃくちゃ快適だね。 ドラレコようやく付けたけど取り付けの位置が難しいね
付け直ししたら粘着部にエアが入って格好悪い😂
そのうちミラー裏のセンサーボックスに標準で付くようになるんだろうな >>153
そこに合計10万ちょいマットやデラopLED付けて315だったよ。 >>214
そそ。コミコミ下取りなしの価格です。下取り車両が10万越えた車だからオク流しでも10万行くか微妙 レクサスUXと競合することになるのかね、CX-5や3て
まぁ単なる平従業員の俺がレクサスとか買ったら、あいつ何やねん(´・ω・`)て
思われそうだが レクサスと競合とか…
いいとこC-HRかハリアーだろ 競合はしないと思う
CX5買う人はそれなりに車に拘りある層だろうし（悪く言えば変わり者）
見た目より資産価値とかステータスとかサービスを重視する小金持ちがレクサス買ってそう ガソリンFF最廉価グレードですらCX-5のディーゼルAWD特別仕様車より高いUXと競合…… あほ達へ
レクサスなんて関係ねーよ。
俺は、自分の財布でcx5買うだけ。 C-HRと競合するのはプリウスだよ
アホでも分かるだろうに 競合する新型RAV4がどれくらいの値付けで来るかな。 cx5の競合はハリアー、エクストレイル、CR-V、フォレスター、エクリプスクロス辺りかな
デザインは好みだろうけど、デフォの装備が充実しててお得だからcx5選んだ
そもそも故意の不正しまくってるメーカーは選択肢から外す >>225
日産は排ガス不正をやっていたので、自分は完全に除外した。
燃費不正はまぁ多少目を瞑るとして。 >>224
RAV4は2000のガソリンで値引き後350万位じゃないかな。 >>227
コレ買った。
なかなか良い品だったぞ。
おすすめします。 家内と区別するため、色付きのこれにした
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/beetech-japan/bt-0223-bt-0228.html
使い勝手はまあ、可もなく不可もなく >>227
先週買ったわそれ、+ネジ４本で止めるから電池切れだけは注意しましょう >>227
またそんなひと目で分かるゴミをよく見つけてくるな
それ全周金属だから電波到達距離が4mくらいまで短縮される
本来なら70m以上届く
もちろんとても重たい >>229
>>232
いいぽいですねｗ
一番目を引きました
>>230
革製のやつ？
これは全部覆ってるので防御力はありますね
>>231
これもシンプルで良いですね
脱着しやすそう
>>233
電波そんなに飛ぶんすんかｗ
すげーですね
レヴューも重いとあったので検討します
もうちょと色々見てみます
レスとんくす スマートキーだけを保護してる人って、家の鍵は別にしとくもんなの？
家の鍵もまとめたいならVARCO Real woodおすすめだぞ >>234
イオンの駐車場みたいなところでやればよくわかるよ。電波を遠くに飛ばすコツは、鍵を車に向けるのではなく、真上に向けること。 70mも先から飛ばす事がない
真上にキーかざしてるの想像してワロタ
ウルトラマンかよw 25Tの街乗りだと燃費9くらい？
街中で魂赤見かけるたびに目を奪われるw 初期のソウルレッドで褪色したのか、バンパーとボディの色が合ってない個体を見かけるな どこに止めたか覚えないバカには便利なんだろうな
70m電波飛ばせるのは 70mってwww
どこから解錠するんだよww
とても重たいって、どんなカバーなんだよw
スマホモテねーだろ。 カギのカバーて皆何のために買うの？
人に見せる機会はほとんど無いし、そんなに傷つくもんじゃないし、複数台持ちの区別的な？自己満的な？ レザーのキーカバーは欲しい
金属製のやつはポケットに入れててスマホにキズつきそう >>245
サラサラしてるから手から滑って落っことすの嫌だなーってのと
自分の持ち物と統一感出したかった(自己満) cx5納車待ちだがmazda3の内装が気になる、、 マツダ３（日本名アクセラ）YouTubeで河口マナブが試乗レポしてた
かなり良さげ
スカイアクティブＸでは無かったがこのエンジン次第でマツダは飛躍するだろう
新型エンジンがcx-5に乗ったらそん時考える
なぜかYouTubeリンク貼れない 今日納車されて皮系のキーカバーしたけどアマゾンで2000円だから高級感なかった(大草原
やっぱシリコンケースがコスパさいつよだね >>150
今KE後期のXD乗ってるけど
新型の高音が遮音されたエンジン音好きだわ >>252
現行エンジン音の初体験は、試乗した8だったけど、エンジン音の感覚はV8のNAみたいな、ウロロロローって感じだった。回せば特にそれっぽく聞こえる。 >>246
それな
なぜか雪山で少ない。というかほぼ見ないんだよなcx-5不思議だ毎週行ってるけど異常に少ない。
それとAWD選ぶ人も少ないのかもな。
あ、cxだと思って見るがAWD率は低いように感じる。 >>250
新型アクセラはAWD+2.2Dを消されたのが痛い >>254
そか？
FFだが毎週スノボ行くぞ
結構見るけどなcx-5
行き帰りはFFで問題ないが
ナイターまでいた時は除雪してからじゃ無いと出れないな、こんな時はAWDいいなと思う >>242
そう、自分の車が遠くから確認できるのが便利
ただ家の中から間違って押しても、キー解除され
たりするから要注意 >>160
海外記事によると6.4秒らしい
フォレスターと同じぐらいやな
たぶん250馬力バージョンだろうけど 試乗した感じだと7秒は切るんじゃないかな
いずれにせよXDより速いのは間違いない この時期雪道を楽しく安全に走るのはけっこうだが融雪剤の後処理はしっかりやろう
下見たら錆びだらけなんてことになるぞ >>263
たまたま融雪剤の蒔かれた雪道を走った程度ならそれで十分でしょ >>262
北陸住みだが前の車がフィールダーで7年乗ったけど下回りノーメンテで錆びなかったら何もせんで良いと思うわ 愛知県住みだけど、北陸行ったり仕事で使ってたS14Qsは二回マフラー換えたよ。サイレンサー取れちゃって。
錆びるときは錆びる。 >>264
ノックスドール、可動部やマフラーには施工しないとDに言われたので止めた。 >>270
マフラーは耐熱シルバーが多いね。ちゃんとしたとこだと本体とマフラーとかの熱くなる所をわけて塗ってくれる 購入時じゃないと付けられないデラオプですよー付けておいたほうがいいですよー錆びたら後悔しますよーとプッシュが凄かったのでお願いしたけど、もしかしたら一番不要なオプションだったかもと後悔 >>274
下回りの防錆ってアンダーカバー全部外してやる・・・んだろうなあ
面倒っちゃ面倒だが別にいつでも出来るしディーラーでなくてもできるし
かなり危ない売り方してんな、そのディーラー
客に訴えられたら負けそう >>267
トヨタ関係あるのかな？どうだろう？
10年乗るなら処理するべきだろうけど、少なくとも5年は余裕だと思うわ
3年乗り換え組はコーティングも不要だと思う 雪国だとだいたい5年でマフラー交換でしょう
マフラー程度なら消耗品と割り切れるけど他の部分もだめになると痛いよ
そのための防錆だよ マフラーの錆びって融雪剤の影響より燃焼時にでる水分による内部からの錆びの影響の方が圧倒的に多いよ
毎日乗るような使い方なら良いけど頻度の低い人は、アンダーコートしても内部からの錆びは避けられない 防錆って作業としちゃむっちゃ楽だからな
スプレーかけるだけだもん
オプションで取りたがるわ コーティングも表記通りの厚みと硬度なら物理的に考えて振動や小石でバキバキになり一週間と保たない代物なんだけど商売としては成功してるよね
皆んなコーティングに対し思考停止してるよ >>280
一週間てことはない。ディーラーのだと1ヶ月半くらいもつ。オプションでやるコーティングはいらないのは同意 >>281
ガラス級の硬さを持った0.0003ミリの膜だよ
これが本当に外板に乗ってるなら速攻でバキバキだと思うけど
ディーラーのは何か大きく違うの？ 錆止めのはなしはもういいよ。
昭和の話、爺さんの知ったかぶり。 ガラスコーティングってそれなりに化学的な結合するから取れないと思うけど
詳しくは知らん >>284
ボディの事言ってないか？今は下回りのコーティングの事だよ >>285
>>280ちゃんの言ってるコーティング、ボディコーティングの話でしょう NOXドールなら二度吹き
マフラー外してやればいいよ
厚いと多少防音もなるし >>287
おまえら、整備士か(笑)
そんなことしねーよ 実際、最新の車のエンジンとか駆動系を日曜大工でイジるのは、素人には無理じゃね？
オイル交換程度ならともかく マフラー位ならうま履かせれば余裕だよ
服汚れるからヤダけども
ヒッチも付けてるけどプラモつくれたら大体の人は出来るでしょ
そんな俺もタイヤ交換は金払うめんどくせぇ ヒッチメンバーつけたらその車格把握しろよな
ヒッチメンバーだけ駐車場の白線から飛び出させるなよな タイヤ組み換えと交換の違いすら理解してませんけどヒッチの取り付けくらいできますよ(ｷﾘｯ
ウマはかませるもので履かせるものではないけど、そんなことも知らないボクでもヒッチの取り付けくらいできますよ(ｷﾘｯ
正しく取り付けてあるとは限りませんが 都内住み、XD Excl納車待ちです。ノックスドールはディーラーの営業からは要らないと言われたけど、雪山行く度に下回り心配するのが嫌なのと、多少の遮音効果を期待して付けた。安心料と思ってる。 査定でプラスにはならんと知って防錆は止めた
海沿いに住んでるとかでない限り、さっと洗えば大丈夫 >>293
どんな狭い駐車場だよ
ハイエースでも入れる駐車場でポッチだけはみ出させるなんて嫌がらせだろが
やらねぇよ(*´艸`) >>299
雪が降ってない晴れた日に洗車するの？それでもこの時期手とかやばくない？ >>301
防水＆防寒の手袋なら、雪国だからこそ常備してるでしょ マイナーチェンジ前、Ｌpackage awd diesel
フル装備てんこ盛りで350万は安いの？ >>303
そこまでして洗車するのかぁ
俺には無理だw
周りでも冬場洗車する人いないから興味本位で聞いてみた
ありがとう >>301
雪が降っててもやるよ
当然手洗い
この時期塩カルでギトギトになるし
コーティングにも悪影響だし >>307
すごいなぁ
参考までに聞きたいんだけどガソスタとか業者の手洗い洗車とかはイマイチなんでしょうか？？ >>308
ガソスタで頼むと洗車機使うんじゃない？
俺はコーティング屋から洗車機NGと説明受けて
手洗いしかしてない
基本的に週一自分で手洗い、2～3か月に一回
コーティング屋でメンテ&洗車頼んでる 25S Lパケ2WD 納車待ちですが
オプはマットバイザーSDカード防錆コートで
下取りなしの総値引き40万でした。
大体は20万値引きくらいらしいけど
ハリアーとフォレスターと競合させて
最後はマツダディーラー間で競わせました。
疲れたけどいい買い物できたー >>310
総額40値引き！？すごい！詳細kwsk！
明日ディーラー行くので参考にさせてください！ >>311
本気にするな。愉快犯のエアー値引きだから(笑) >>311
もう今期の登録間に合わないから決算値引き出ないし、オプ盛らなければ20万すら微妙だと思う >>314
車が道具の人も居れば車が宝物の人も居るんだからほっといたれ >>309
おまえは脅迫神経症の領域に達している。 貧乏人には宝物
金持ちには道具またはオモチャ
ともいう。 ディーラー側にネットとかには書き込むなと言われたが、
俺も今月契約でオプション値引き込みで40万超値引きあったから本当だと思うよ
オプションはETCとかナビとかくらいでそんなにつけてない。
少なくとも競合させるのは絶対必要だけど、それ以上に運もあるな。 25 Sプロアクティブはコスパ良すぎ。
走行性能、内外装のデザイン、塗装の質、
安全性能、どれをとっても過不足無い。
燃費は、まあ普通だが。
一点だけ弱点が有るとしたら17インチの
タイヤが凄く似合わない事。 >>318
エビデンス無しで信用してくれる大人って居る？ >>323
ザムでも無いわ
試乗車又は在庫ならあり得るけど、メーカーへ発注する新車では無い エアー値引き書き込む奴の心理ってなんだろ
今から買うので情報集めの為の釣り
値引き少ない人を蔑める
今から買う人を混乱させる
この辺りかな？ 存在している、という確証が無いものを存在していると決めつける人の心理の解説もしてみてよ あれだろ？
カラクリはディーラーの注文数増しの為に買う予定の車の横流しだろ
ディーラーが注文する前に色々客近づけて渡す奴な
知り合いか、運良い奴しか巡り合わせ無い車だ
そもそもディーラーは売った値段よりも台数でお給料がでるシステムだし
それを知ってる車屋が横流ししてもらう＝新古車
それに新車はディーラーじゃなくても中古車屋でも車関係ならどこでも手に入るんだし
怪しいルートでもいいなら安く買えばいんじゃない？
ディーラーで買う＝安心感
携帯と同じシステムだから
良く考えような なんだか書いたらまずかったのかな。
エア値引きとか書いて何か私にメリットあるんだろうか。
私もネットの値引き情報見てたからまあいっても
20万くらいかなと思ってたクチだけど。
これ以上は迷惑かかる人もいるかもなので
ROM専に戻ります。皆さま良い商談を。 >>328
いいだろもっと書けよ
総額で40万引きなんて普通だって
車体のみ40万なら吠えるかもな
別に全員聞いたからって出来ねぇんだしそういう出来ない奴の為に書いてやれよ
書いたんだから責任もってね
ROM専ではもう無いんだよ？わかるか？
思う存分書け 俺は応援してる
俺が書いた以外にも値引ききはある >>328
大丈夫だ
放っておけ
ワイも近い数字だったわ >>328
だから、おまえは愉快犯だっていってるだろ。なんのメリットもないのに混乱させて喜んでるやつ。(笑)
ディーラーに書き込むなと言われた？それも見え見えの嘘！
笑えるwww 基本的に>>327だと思うよ。
たまたま行った店がそういう状況だったら、たとえ少し赤字になるとしても、その一台売って年間販売台数の規定ラインを超えることによるバックの利益のほうが多い。
最近どのメーカーでも市場に出てる未使用車はほとんど全部そうでしょ。
しかも未使用車として中古車屋に売るくらいならその語の収入が見こめる新規顧客増やしたほうがよっぽどいい。
ただ、そんな買う側にとって好都合なタイミングで買えるかどうかは本当に運。
正直俺は普段家電買ったりする時は交渉苦手で、ネットで書き込まれてるような値引き相場よりは高く買ってしまってるくらい。 >>334
仕事終わって帰ったら今日の夜アップしてあげるよ。 まあ自分より数十万も安く買ったっていう
書き込みを見て喜ぶ奴はいないよね。
エアーとか言って認めなくない気持ちもよく分かる。 >>335
アップはやめたほうがいい
歯がゆい思いもあるかも知れんが
むしろエアーだということにして流した方が良い 俺はXDプロアクティブawdMTで22万弱値引きだったわ。
もっと粘れたかもしれんけどね おいおいｗ
14万値引きで一発サインした俺が雑魚みたいじゃないかｗ
まあ値引きで他の車に乗ろうとも思わなかったのでいいけど もっと…もっと値引きの話をくれ…
初めて車買うのにCX-5を狙ってて初ディーラーだからよくわかんないことだらけなんだ。もっと値引きや駆け引きの話をおくれよ…
ちなみにXD Lパケにするつもりだったが思ったより値段いきそうだからひよってプロアクティブにするつもり >>337
まあアップしたほうが荒れやすい不毛な議論終わるだろ。せっかくオーナーになる以上、もっと有意義な話をここではしたいからアップしようと思うよ。
>>341
在庫車の人もいるかもしれないけども、少なくとも俺の場合は新規発注だよ。 >>342
もうcx5で決めてるなら、素直に欲しいから今決めるからそれなりに安くしてくれって言えばいいよ
値引き合戦はそれ自体が趣味の人がやるもんだから わいもアクセラ買ったときは在庫車で40万の値引きしてくれたな
230→190
CX5XDプロアクティブで21万値引き >>342
今からだと年度内かなり微妙だから、それ次第で結果は雲泥の差だな。
短期決戦で行ったほうがいい。
ただCX-5しか検討してない風にしてしまうと足元見られるから
競合社の名前出して、
xxx万円にしてくれたらこの場でハンコ押して帰るって言えば、
その店の販売状況とタイミング次第ではかなり値引きしてくれる可能性
ただ、あんまり高飛車な態度するなよ。向こうも人間だから。
本当は一番欲しいのCX-5だけど、予算の関係でxxxにしようかと思ってる、
だけどやっぱり諦めきれないしマツダが大好きだから
なんとかxxx円にしてもらえないか
って感じで行くのが良いと思う。
あくまで俺だったらこうする、のやり方だけど。 >>344
でも素直に欲しいと言うと、どうせ決めると思って足元見られるんじゃね？ >>342
25sにすればお安くなるぜ
ガソリンこれから安くなるはずだから25sでもいんじゃない？
好きな社外アルミもかえるぜ
XDに魅力を感じて止まないならプロアクティブだな >>347
そりゃここで嘘だなんだと言われるような金額を念頭に置いたら少しは足元を見たような金額になるだろうが。
それを狙おうとしたら車を買うことじゃなくて値引きさせることが目的の買い物になるだろう。
特に初ディーラーであれば、変に値引きの小細工するより素直に行った方が満足できるだろうよ。
もちろん競合車や予算制限があるなら素直に伝えればいい。 >>343
気持ちは痛いほど分かるが、例えば
「そりゃそんだけOP盛れば40ぐらい行くだろーww」奴とか
「どうせ知り合いに頼んで偽の数字印刷したんだろ～」奴とか
「ムッキー！騙されたニダ！！あのディーラーこれが限界と言ってたのに嘘つきニダ！訴えてやる！！」奴とか
「他では40万値引きみたいですけど、ここでは高々20万止まりですかそうですかハイハイ」奴とか
新たな議論が生まれることは必至だと思う
つうわけで20万値引きでマンセーしてる奴らがいれば、プププ負け組乙wwwと高みの見物してるだけでええんでない？
まぁ俺も17万値引きでハンコ付いた負け組だけどな…… 全然スレチで申し訳ないんだが、車ってこんなに高いものなんだな。
300以内で買うつもりが350でも足りなさそうなんだが。
なんでみんなポンポン車買えるの？不思議で仕方がない。 >>345
アクセラBL買った8年前は鬼のような値引きしてくれたけど、
今回は予想通り辛かった。
まあ、それだけ強気で売れるようになってうれしい限り（アカン） >>351
そんな人のためのスカイプランだよ
さぁ…こちらの世界に、7年フルローンの世界においで…… >>351
エンジンを落す、グレードを落す、オプションを減らす マツダも連続3台目で同じ営業マンとなると何も言わずにそれなりに値引きしてきた
色とオプションで2時間くらい考えたけど…金額は5分くらいかw
値引きは契約時の環境で10万円20万円は簡単に変動するから気にしてたらキリがない 同じく三台目、「ほかはまったく考えてない。この構成で300ならハンコ押す。」って言って5分で決まった。
あっちも人間だし、値引きでうだうだやってると印象悪いと思うよ。メンテもいれるとそれなりの付き合いになるんだし。 特別仕様車なら値引き、下取り頑張れるとイワレタ人いる？ 俺50万値引きしてもろたわ！
見積もりはアップしないよ迷惑かけちまうからな！ >>363
大したこと無いね、俺は75万値引いてもらった！契約書はお店が預からせてくれといわれたww 俺は100万だけど？
契約書は見せられないと言われた 通勤往復5キロとかやとさすがにディーゼルやめとくべき？ 点検パックと延長保証入っておけば、不調な時はD任せにできるから、そこまで心配しなくて良い。
ただし、週末遠出が少ないなら元は取れんのでガソリンが無難。 俺は2回目の車検までは乗るつもり
つうか乗り続けるしかない… >>366
年間1万以下ならやめた方がいいかも
俺はやめて25Sにした まあ今ならハリアーやフォレあたり、RAV4気になるんですとか言ってれば勝手に40万ぐらい値引くだろ
広島以外は… 最低5年（延長保証加入済）、あとは車検毎に欲しい車が出てたら乗り換え検討…かな？
…前車も同じつもりだったが11年乗ったんだよな… >>342
マジレスすると車検や点検整備で買ってからもディーラーとの付き合いは続いて行くからある程度の妥協も大事
初めての車なら尚のこと >>375
それって日本人的なわびさび？
それとも…
いくらで買おうが買わせた値段を決めたのはディーラー
やすいからサービスやメンテ雑にするなんて考えられない
どんな値引きより損失だとおもうが？
まず値引きでディーラーの思うつぼにはハマらないと言う強い姿勢は大事だぞ >>376
そいつはいつもいつも他人の顔色伺いながら生きてる残念な人なんだよ
自分のゴミみたいな人生を他人にも経験させたいんだろう
察してやんな あんまり値引き値引きやってると、一昔前のマツダみたいにリセールがボロボロになって 初期型ユーザーですが、ガッタガタでリコールの嵐。もう、うんざりなのですが、何に乗り換えればいいですか?マツダ以外でお願いします。 みんな大好きN-BOXがいいと思います。200万ちょっとでお手頃プライス >>378
オレいつもこの会話でおかしいと思うのよ
リセール決めんの中古屋だろ？
中古屋も新車買おうと思ったらマツダに発注できんだよしかも7がけ位でそのへんは曖昧なんだが
とにかく中古屋も車の底値は知ってる訳で
リセールわりぃのは買い手が居ないからで、安く買った人が多いからじゃないよな？
昔のマツダはいくら安くても買い手がつかなかった
で、この前査定だしたのね25sLパケBOSE
その他でめちゃくちゃたけぇぞ走行3万手前 >>384
2017年式で値段は言わねぇが220よりは上
こんだけ新型出ても値崩れしてねぇよ >>379
リコールねぇ車の方が不安だわ
トヨタ乗ってみ、やべぇ位のクレームきてても分母デカすぎてリコールならねぇから
まぁディーゼル選んだお前はどの車乗っても
グダグダ言うだろうな電車通勤してな >>385
推測すると2年で総額から110万落ち位だね 任意保険を更新したら、無事故なのに値上がりしていた。
保険屋に聞いたら「cx-5での事故が増加したので型式別料率クラスが上がった」と言われた。
おまえら… 2017式ハリアーは1年乗って350→315で売れたぞ
この手のSUVでリセール気にするならハリアー一択だ >>388
マツダはほぼフル総近いのに定価ベース2年で75%ならかなり良いでしょ
アルベルが現在のリセールトップで2年なら定価ベース90%前後だろうけど、リセール考えたオプションにすると50万程度高くなるから実質70%後半だと思う リセールわるくねぇだろ？
240ならトヨタ並だがそうは行かねぇ
お前らがいくら安く買おうがリセールは中古市場での人気投票だから
TOYOTAもcx-5対抗にすると燃えてくれるからちょうどいいよ。
ハイエース ランクル ハリアー アルヴェル
ハイエース ランクル 以外のTOP3をCX-5とCX-8で少しでも人気下げれたら
マツダもリセール安心していいよ♫ >>393
マツダ買取りだろ
値引きの代わりにってとこじゃね？cx-5スレにきてんだし、cx-5かったんじゃね？
多分うそだろうが
315で買って直して 点検して 研いて 清掃してなんやらして
345で売っても意味無い ハリアー中古2年落ちで調べたら本当の価格が出てくるよ https://car-uratalk.com/high-selling-car-top9/
リセールはこれが的確なんだろうけど、トヨタはオプションでかなり高くなるから定価ベースならリセール良く見えちゃうって事もあるから良く考えないとね >>395
輸出は1年規制あるから特需に当たると1年乗っても買値超えるケースもあるよ >>398
へぇーそうなんか
ハリアーは海外でも売れてんの？
ランクルなんかは5年で50万しか落ちないとか聞いたこともあるけど ミスだ
夜値引きの証拠出すって言った人来ないね。
ずっと待ってんだが
来たら教えてぇ >>399
ハリアーとアルベルは日本専売なのに何故か東南アジアで大人気で大量注文が入るとその指定グレードと装備の品が掻き集められる特需が良くある >>402
そうなんか上の人もそれなんかな？
だったらうそだっていってすまんな無知な俺を許してくれ
教えてくれてありがとう!!! >>401
40万値引き(爆)??
エアー値引きにきまつてるだろ。
混乱させられたやつが馬鹿だ。ww >>405
混乱させられたお馬鹿さんですか？
おまえのような単細胞は振り込め詐欺と、新興宗教には気をつけること！(爆)爆(爆)爆 >>407
文章からも頭の悪さが滲み出てるね（笑）
お気の毒です。 >>391
補足
現在トップリセールのアルファード2.5 SCなら3年後95%ありますよ
を解説すると
2.5SC定価438万→買取416万
実際の見積り580万から値引き30万の乗出し550万
550万→416万 75%
仮に100%の438万で買取してもらえたとしても79% ぶっちゃけリセールで比較するにはアルヴェルは参考にならない。
アレは規格外と思った方がいい。国内でも海外でも引きが強いし。 物置にタイヤが付いたような豚みたいな乗り物買うの？リセールバリューがよいからという理由で？
貧しいって悲惨だな >>413
別にアルヴェルを擁護する気はさらさら無いが、CX-5乗りに貧乏言われたく無いわと返されそう（笑） >>414
40過ぎても独身でバイクで追い抜かれただけでキレて轢き殺すような救いようのない警備員ですら買える車だけど、お前には買えないのか？
あらまあ 元モーニング娘も酒抜けないうちに運転する
それがアルベル どうでもいいよリセール
じいちゃんのGTR2走らねぇのに000万ですげぇとかなら考えるけどな
乗り物は消耗品だし結局壊れりゃ乗り換えるし壊れりゃリセール無しだから
消耗品の未来なんて誰も分からねぇ
アルベルは乗り心地とグリルが合わねぇバスの運転手にはなりたく無いな
かと言ってスポーツカーは家族居たら無理だし釣り道具にならねぇ
シーンにあった欲しいもの買って楽しめよもういいよ 2000万な
文字いれなおしたらGTR2になったは(*´艸`) >>415
車如きでマウント取るなんて発想自体にビックリだよ。
育ちも頭も悪い見本だな、お前は（笑） >>419
そんな覚えはまったくないが？
物置にタイヤつけたような車は安かろうが高かろうがリセールが良かろうがいらない、と言っただけだ
お前、ひょっとして知能がないのか？ あのさあ
貧しいって言葉に噛み付くのは、本当に貧しい人間だけだぞ？
勘弁してくれや貧乏人 MT試乗してきたけど、クラッチ軽すぎなのとストローク長いのが気持ち悪かった。 というかcx-5 で貧乏人とかそうじゃないとかやめてくれ、程度が知れるし、そんな奴に乗って欲しくない
cx-5 は普通だろ？ > 420
> 40過ぎても独身でバイクで追い抜かれただけでキレて轢き殺すような救いようのない警備員ですら買える車だけど、お前には買えないのか？
> あらまあ
覚えがないとな（笑）
育ちも頭も悪い上に健忘症か。
カウンセリング受けたほうが良いんじゃない? ミラーにアホみたいにデカいフサ付けた、ボロいエスティマが住宅街の細い道で煽ってきたから、付いても無いドラレコの録画ボタン押すかの様にミラー辺りを触ったら、急にブレーキ踏んで曲がってって草。 cx-5なんて同クラスで最安値の車だからね
高級車でも何でもない
昭和生まれで乗ってる奴は他に買えなかったのかと残念な気持ちにはなるがな
もっと年相応の車に乗ろうぜ >>428
そんな昭和生まれのあなたの車を教えてください。参考にするんで >>429
いや、平成生まれだが
こんなクソガキでも買える車で優越感に浸るおっさん共が情け無いと言いたいんだよ俺は >>430
平成生まれとお前がクソガキってのはなんの関係も無いぞ?
単にお前が糞なだけ。 >>434
貧乏か否かなんてどうでも良いが、お前と同類にはされたく無いな ショーワのおっさん共イライラで草
このスレ加齢臭漂ってるぞ 俺はビンボーだから安くてカッコイイCX-5買ったけど
なんか文句あふ？ バカヤロー
俺なんて背伸びして20Ｓだぞ プロアクティブすら買えない貧乏人だ！
でも奥さん美人で料理がウマいし 子ども2人も可愛いから幸せだ
ついでに言うなら最近は尿酸値が下がって調子良いし
セフレは命令に従順で言う事ナシだぜ ドラレコ装備のステッカーってみなさんどのくらいのサイズを貼ってますか？
20×5センチのやつをリアウインドウに貼ろうかと思うけど CX5買えない無職ニートID:zDpOda3iaとuXtA8CHzrが負け犬の遠吠えマウント取り（笑） >>445
こいつには効いたらしいwww
悔しがってる。 ホイールナットのサイズがまた変更になって、21ｍｍにもどったってほんと？ あまりにも値引き渋すぎない？今日ディーラー行って交渉してきたけど値引き7万と言われて、本部に確認してどう頑張ってもそれに10つけれるかどうかと言われたんだけど…
その前にトヨタに行ってかなり値引き頑張ってくれたからなんだか残念。
実物見て試乗した感じだとCX-5に決めたかったのに値引きの渋さと込み込みで予想以上に高かったからひよってきたよ…
2年型落ちの中古Lパケという妥協点もあるけど、新車見ると新車乗りたくなるよね >>451
そんくらい引いてもらったら即決やけどなー。込み込みで350にならないか一応確認してもろたけど無理や言われたわ。
また別日に隣の県のディーラー行ってみる >>452
いや、トヨタ買えばいいじゃん
どうぞどうぞ >>453
トヨタは競合のために行ったんだけどあまりにも対応と値引き速度がよかったから思わず契約しそうだったわ
けど実物見るとCX-5がいいんだよなぁ ハリアーはプラットフォームは古すぎるし装備もショボいし今買うのは大損でしょ
RAV4の方がまだ全然いいわ >>450
それは残念でしたね
このスレでも全然引かない県とそこそこ引く県があるよなので地域で差がありそうですね
隣県で希望に沿う値段出る様に祈ってます >>454
ハリアーとCH-R
ハリアーは完全に値引き競合のためで候補はCH-Rなんだけど、いかんせん後部座席の狭さはいただけない… >>457
ありがとうございます。実物を見るとCX-5のかっこよさを痛感しました。出来ればCX-5が欲しい！けど俺なんかにはコミコミで380は高すぎた…今日行ったディーラーではここら引けて370が限界とのこと。
XDプロアクティブでBOSEとバイザーやらマットやらコーティングやらでこの値段でした >>450
ここで値引きの額が大きい人は、オプションがっつりか下取りの車の数字いじくってるだけだよ XDプロアクティブでそれは高すぎない？
オプションもホントに必要なものか考えたほうがいいと思う CX-5のサイトが変わっててなんか違和感…
>>459
特別仕様車でその構成でも値引きなしコミコミで391万だから
革シートが嫌いでなければ、特別仕様車も考えてみよう！ >>461
今日の見積り晒しますわ
完全に値引き前でここから下げれても17いけるかどうかと言われました。
これはいらないだろ！ってやつあれば教えていただきたい
https://i.imgur.com/5S3S5sw.jpg >>473
マットを社外にしてバイザーやめてコーティングをキーパーあたりにすればけっこう浮くと思うよ。 >>463
上に加えてETCを汎用品にして値引きしてもらって、最終的に代行手数料負けてもらうのがギリギリか？ >>473
mgはつけても1で十分
バイザーいらん
マットは社外で1万
SDはAAかCPでがまんすれば0円
ETCも社外で1万
あとはBOSEやめてホイールを17インチにすればかなり浮くよ >>463
メーカーオプションは一番上の安いプランで
全周モニターもboseもいらない
ショップオプションはナビだけでいい
外見が気に入ったならこれでも満足できると思うぞ >>463
3年以内の乗り越えなら
道路サービス、パックデメンテ、延長保証、バイザー、コーティング、で約29万削れる 同じくパックDEメンテ関連は要らないしETCは社外セットアップ込みで7kくらいで取付工賃がウチの寺は3kですので純正付ける意味は全く無いと思います
mgもキーパーなどコーティング屋さんがちかくにあれば要りませんね マツダにどういう事情があるのか知らんが17万円はさすがに渋すぎるだろ >>464
馬鹿みたいに不要なものを山盛り満載にしといて高い高い喚いて
そのくせ他県に足伸ばしてまで欲しいんだ？
ひょっとして頭わいてる？ たまに豪雪地帯に温泉やスキーにいくレベルからAWDはいらないかな？
ちなみに岐阜市在住 >>463
フロアマットなくす（もしくはラバー製を選ぶ）
コーティングは自分でやる、ガラスコーティング液剤買って塗り伸ばす、1万以内で買える
バイザーなくす
ETCは社外品を自分で買って取り付ける 出たてのcx-3値引5万で買った俺
cx-5買いに行くけど今から怖い
対人恐怖症ぎみだから交渉とか怖くてわけわからなくなる どうせアレだろ。
オプションてんこ盛りの見積で最大値の値引きをださせて、
その後オプションなくして値引きはそのままにさせる、
どこかの本に書いてあるような攻略法()マネてるんだろ >>481
メールで交渉きたらどうですか？ 値引きが引き出せるかどうかは保証出来ませんけど
>>482
古から伝わる先人の知恵ですよ あなたの言う通りですが決して馬鹿にしたものじゃありません
なぜなら営業も人間だからです後で「計算間違い」でちょっと上司に怒られればお互いwinwinになれますから 値引きなんて運だからね
10万、20万くらいで喜んだりガッカリしたりするならもっと安い車にしたらいいのに 資本違いのとこ行ってみたら？
それか試乗車アップとかだとオプションてんこ盛りだったりするよ >>450
一番安いグレードでも見た目同じですし・・・ >>463
よくこれで値引きが少ないってワーワー騒いでたな
県外のディーラーに行く？
その前にCX5買うの諦めろよw >>479
俺は、リセールバリューも考えると、
そこまでのコスト上昇ではないと判断してAWDにしたけど 皆さま、いろんな意見ありがとうございます。380万の見積りを晒した者です。本当に助かります。
とりあえずマット、バイザー、コーティング、ETC、パックDEメンテ、延長保証を見直すことにします！
BOSEはどうしてもつけたくてとりあえずはつけてはいますが、最終的に外すことも視野に入れます！
かなり参考になりました！また交渉に行って報告させてください！ >>476
出来れば350以内には抑えたいのです… >>477
そうなんです、実物見て試乗したらどうしても欲しくなってしまいました、、、 >>482
いや、それ全く考えてなかったんです。普通に欲しいものだけのせてしまいました。そーゆう駆け引きも重要ですよね。 >>486
本当に運ですよね。いろんなディーラーまわってみて痛感しました。 >>488
とりあえず隣の県のディーラーに行ってみるつもりです！ >>490
すみません、どこがいけないのかもわかってないような状態だったので皆さまの知恵をお借りしたかったんです。
かなり勉強になりました！ >>499
隣県でも○○マツダで同じ会社だったら大して違わなかったり・・？知らんけど。 19インチ乗り心地クソ悪いんだけど
17にしたら改善する？ >>503
あきらめろ。19インチがメーカーお勧めなのにそれがクソ気にくわないなら17にしたってまさに目くそ鼻くそ。 >>503
17だけど乗り心地悪いと感じた事は無いよ
乗り味柔らかくなると言われてるね >>503
そこそこマシになるよ
営業マンも19インチのメリットはデザインだけ(個人差あり)って言ってたし サイズ的には20でちょうどいい感じだな
乗り心地優先ならもちろん17
しかし17だと見た目的にはものすごく中途半端
だったらいっそ16にしてタイヤにボリューム出すほうがしっくりくる どっちにしろ純正19はピザみたいでクソダサい上に値段も上がるので17しか選択肢はなかった 当然ながら、高速走行やコーナーリングの安定性は19のほうが良くなる >>513
1台辺りの利益は標準的でもスケールの問題で経費が相対的に高くなるから利益率悪くなってるだけだと思う 俺も17インチだけど、空気圧は2.9Kにしてる
色々試した結果一番乗り心地とハンドリングが良かった 前のスレだかで
appleCarPlayはできないって言っていたのに、今日の試乗で出来ますよ言われた
どっちやねん
それによってはナビカードいらんし >>513
マツダくらいじゃ部品メーカーへの圧力が弱いだろうからね
数をもっと出さないと利益にはならないかな
>>516
ディーラーに聞いて分かんないんじゃどうしようもねーよ CarPlayってUSBケーブルで端末と繋げておく必要あるんでしょ？
端末自体のバッテリーヘタりそうだし、接続部だめになりそうだし、常時接続するにしても夏場は無理だし、HUDにナビ情報表示されないし
いまのところは純正ナビの方が使い勝手良いからＳＤカードは付けた方がいいと思う >>515
空気圧、17インチで2.9って高すぎじゃね？ ランニングボード欲しいんだけど、2万と20万のモノの差ってなんなんだろう。 >>516
今から新車買うなら可能
後付は国内発表待ち CarPlayに期待してる人って本当に使ったことある？
そんな夢物語じゃないよ >>522
CarPlayってよりGoogleナビとか使いたいけど、車体の全長や幅とか考慮しないでくっそ狭い道とか案内するからなぁ。
リアルタイムで更新するのは純正ナビカードよりかはいいんだが >>523
Googleナビの恐ろしさは、四国バイクツーリングの時に痛いほど味わった
松山から高知に抜けるルートで車一台分の道幅の林道に案内され、向こうからダンプ4台来た時は死を予感した
バイクでこれだから、車はGoogleでなくSDオススメだなぁ ダンプが通れるなら十分じゃん。まあたまに全く軽四でも走れない所案内されるけど。愛嬌だな。改善点はあるのは間違いない。
てかあのくそSDカードに5万の価値あるか？？ないわ。。。carplayでもAAでも十分
仮にバッテリーだめになったら換えればいいじゃん。
3年で5万か一年2万と考えたらバッテリー交換なんて、自分でも出来るし。 タイヤの空気は1ヶ月間で10～20kPaが自然に抜ける
CX-5の指定空気圧(19インチ)が250kPaなので月1回の点検では10%増しの275kPa(2.7 kgf/cm2)を入れるようにしている
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/eksu/contents/07020200.html 【ナビレビュー】「CX-5」のマツダコネクトから新しく対応したApple CarPlayでGoogleマップを使ってみた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/review/1160822.html
ルート案内はGoogleマップを表示しながら、色分け表示したルートや車線ガイド、分岐案内で行なうが、この点に関しては洗練されているとは言いがたい。
まず、地図表示そのもののコントラストが低く、道路が分かりづらいため「チラ見」では状況が把握できないのが最大の欠点。
車線ガイドや分岐案内といったデータ面に関しては必要最低限といった感じで、収録場所が限定されていることもあって物足りない印象を受ける。やはり「クルマ用の地図ではない」ってことがすべての前提と言えそう。
精度面ではマツダコネクトの自車位置演算ユニットを活用しているようで、トンネル内でも問題なく自車位置を表示した。
ただ、一般道と高速の2階建て道路に関しては、今回テストしたルートでは判定できていなかった。
というより、道路の高さデータを持っていないと考えるのが自然かも。
最も気になったのが操作性だ。特にルート案内時に縮尺の変更や地図移動をする場合、普通ならコマンダーコントロールを回す、倒すといった操作が対応していそうに感じられるが、
このシステムの場合、画面上に表示される小さなアイコンを選択して地図操作モード（？）に入ってから行なう必要があるのだ。
手元や画面を見ずに操作できるのがコマンダーコントロールのようなデバイスのウリであるハズが、こんな面倒な操作をしなければならないのでは本末転倒だ。
ありきたりだけれども日常の買い物やたまにドライブといった「ライト」な使い方なら不満は少ないハズ。 >>516
とりあえずためしにAppleCPでやってみたら使いにくいよ
んでもって後からSD買うって選択肢もあるし AndroidAutoでナビ使ってみたが、マツコネだと各種操作めんどい。
しかし、音声認識は素晴らしい。 AA、CPに幻想抱きすぎ
コマンダーでの操作性悪いしHUDに表示されないし
現状ではマツコナビの方が使いやすい
Googleマップ、ヤフーカーナビ使いたいなら
スマホ画面で見たほうが良いと思う 車でGoogleマップを使いたいから繋ぐのであって、
マツコネがダメだからではない。
それぞれ好きに使えばいいと思う（笑） 車でグーグルマップ使うのにAA/CPはいらんだろ
タブでも貼り付けて好きなだけ使えばいいし
おそらくそのほうが実用的
俺はグーグルマップをカーナビ用として使いたいとは微塵も思わないけど
グーグルマップは道幅無視したメチャクチャな道を好んで使いすぎる >>520
中国の業者じゃね？
全く見た目変わらない商品が楽天だと20万
中国のサイトだと4万しないからね
もう少し暖かくなったら中国のサイトから購入しようかと思ってる >>533
お前の住んでるもしくは行く地域の奴らがその極狭な道好んで使ってるんだからしゃーない
お前が住んでる地域や実際にその極狭な道晒さないと俺の様なGoogleMapで十分ですが何か？っていう連中には何も意味無いただの叩きたいだけのノイジーマイノリティにしか見えないよ >>537
はい？
お前はグーグルマップ使ってろよ
俺は何も困らん >>539
↑この阿呆が何を言っているのかｻﾊﾟｰﾘ分からん
タブレットを法にのっとって使えばいいだけだろ
違うのか？ >>519
うちのディーラーだと空気圧は2.8Kにされるからね
なんでもタイヤが撓むのが嫌らしい 夏にビッグマイナーチェンジが発表されて
・内装がアテンザみたいに
・ナビが横長→iPadくらい。
・ATが多段化→8段くらい。
・グリル枠が艶消しブラックも選べる→渋い
・艶消しグレーとゴールドが追加→ゴールドが気持ち悪い
うわー、このビッグマイナーチェンジは微妙だなー
みたいな夢を見た >>543
推奨値無視してるけど、そのディーラー大丈夫？個人で上げてもせいぜい1割増だからちょっと気になった
フロントヘビーな車だからフロントの空気圧だけ高めにしても良い気がするけど、これは別の話だね >>540
止まってるときしか見れないじゃない・・・ マップとマツコネアプデしたらマップのフリーズが頻発するのだけどみんなのどう？ >>548
頭がすこぶる悪い人みたいだから放置しとけばよろしい >>550
マジで！一度もフリーズしないのは奇跡的で羨ましい。 俺もフリーズはこの半年で経験がない
アップデート後も
ただ自車位置が全く更新されなくなったことはアップデート前も含め2度あった
GPSは測位している(インジケーターはそうなってた)が自車位置が全く更新されなくなった
強制再起動で直ったけど 今までフリーズなんて１度も無いよ
ハードに当たり外れあるのかな？ アクセラから乗り換えた人いる？
ドライバリティーはアクセラがうえかな？ >>551
ディーラーでマツコネとSDのクリーンインストールしてもらえば改善するかも？ >>555
座面が高いからアクセラより運転しやすい
アクセルのフィーリングに関しては各グレードの排気量によるからなんとも…
15s→XDプロだと視界性、ハンドリング、静寂性は明らかに上
ただ、ディーゼルだからかアクセル踏んでから加速するまでのタイムラグがある >>558
ハンドリングも5がうえなんか？
いま後期15ガソリン乗りだけどハンドリングは満足してるけどややうるさいかな >>556
ありがとうございます
新しいマツダ３のSUVというのも気になっていてな、 SUVということで最初のうちは座席を高めにして展望を楽しんでたけど最近はボンネットがギリギリ見えるレベルにまで下がってきた
セダンスタイルのほうが運転姿勢は楽のようだ 法定12か月点検ってお金払うんだっけ？
車検って2年に一回ではないのかな？ BOSEなんとなしに付けて、実際それ程でも無いなと思ってたけど、たまたま流れたピアノの音が半端なく綺麗だった。中島美嘉のアメイジンググレイス聞いてビビった。 再来週に納車予定なんだけど買っておいたほうがいいおすすめグッズとかありますか？ >>564
ラゲッジマット
アルミペダル
マツコネガラスフィルム >>563
音量デカめじゃないと違いがわかりづらいとよく見るけど、そんなもん？ さっさとマツコネやめて2DINにするべき。
そうすればもっと売れる。 >>562
有料点検（受けなくてもいい）
車検は新車3年あとは2年毎 >>565
フロアマットとETCは買ってある！
やっぱ今日日ドラレコはつけたほうがいいかー
>>566
アルミペダルとマツコネフィルタは買ったよ！
ラゲッジマットオプションつけなかったんだけど、なにかいいのあるかな ここ10年マツダに乗ってて
今回CX-5契約したけど
正直、マツコネ強制でかなり悩んだ >>568
おじいちゃん、もう2DINなんて世界的に廃れてきてるのよ
中古のクラウンでも買ってなさい >>575
全くいらない
どちらかというと無いほうがいい >>575
似た金額払うならブルーミラーの方がまだ実用性ある。
アルミペダルなんぞ、パドルシフト並みにいらん マツコネ操作が、束縛されてるようで使いにくい。
マツダ嫌いになった。 パドルシフトは変速装置ってよりもエンブレ効かせるために重宝してるけどなあ私。
一気に目的の3ないし2速迄下げると一段ずつ落としていったときのギクシャクがだいぶマシになるので良い。
下り坂とか少し離れた信号に向けての減速で毎日どこかしらで使っているよ。 >>555
15sからＸＤプロアクに乗り替えて半月がたちました
ハンドリングは明らかにアクセラの方が優れています
評論家の方たちが誉めているのはＳＵＶにしては・・・って事だと思いました
下りのタイトなコーナーなどは比べ物になりません
そもそもそういう使い方が間違ってると思いますね
その他の先進技術という名のおもちゃはまあどうでも良いけどオートライトはすごい良くなってます
先行車や対向車のたびに細かく切り替わり相手以外はすごく明るく照らしてます
アイポイントが高いこともあり夜の運転がはるかに楽になりました パドルシフトめちゃ便利だけどなぁ
毎日の通勤で必ず使うし
初期のKEにはオプショナルですらなくて
シフトレバーで下げてたから楽になったわ パドルシフトの便利さに気付けないおバカさんかわいそう >>551
マツコネの設定全初期化試してみた？ KEだけど以前にそれで安定したことがある。ジャイロ絡みのバグだとするとソフトの改善待ちかも。 パドルは俺も使ってるけど、暖機されるまで明らかに反応遅くてこの時期は微妙。 ほんとパドルがいらねえとか言ってる人は使い方を知らないんだろうな
マニュアルモードにしないと機能しないと思ってる人もいるのかな？
なにもスポーツ走行をするためじゃなくて、素早く安全に減速するために使う機会が多い
下り坂、コーナー手前の減速、雪道等では当たり前のように使う
また、追い越し時にもキックダウンをパドルで行えば素早く加速もできる
レバーでマニュアルモードなんて滅多に使わないし
上下の±とかメーカー（車種）によって違うから戸惑うこともあるけどパドルは全世界共通
安全に楽しく運転するならATにパドルは必須装備だね 前の車にパドルついてたけど、ハンドル切りながらとか操作できなくね？結局、シフトレバーで操作してた経験上、cx-5でつけるのやめた。 >>591
最高グレードだもんね
見た目と走りが気に入ってるけど20Sプロアクでもいいのかなと
でも後悔すんのかな シフトレバーでのシフト操作で何も困ってない、というかとてもやりやすくてこれ以外の物が必要とは感じない
ただそれだけ >>593
なるほどなー
今までつけた事なかったけど、正直下り坂では使いたいな
そもそもATでギアを自分で変えるって考えも無かったわ
とりあえずシフトレバーでやってみようかな >>594
ハンドル切る前にカチッとやるもんだろ
ハンドル切りながらエンブレとかセンスを感じられない プロアクティブかLパケかで悩んでいるんだが、質感を求めるならやはりLパケにした方がいいかな？
ただでさえ予算オーバーなんだがここに約20万はちょっときつくて…当然試乗した感じではLパケの上質さはわかってはいるんだが値段的にプロアクティブで妥協しようかと思ってる。 説明が悪くて勘違いしてる人がいるかもしれないけど
パドルの最大の利点はDレンジの状態でハンドルから一切手を離さいで
マニュアルモードとしてのシフトチェンジとDレンジに戻すまでのレバー操作がいらないこと
あと、ガソリン車ならスポーツモードで加速したあとに
アクセルを戻してもしばらく低ギアのままだから
パドルでシフトアップすれば無駄な燃料も使わなくてすむ >>600
いやそんなどうでもいいことのためにパドルシフトなんか付ける必要ないからさ
別に付けたいなら好きにすればいいし止めるつもりもないが、いらないものをまるで必須であるかのようにわめくのはやめない
アホの子か？ >>601
人それぞれ好みのものを要らないものって決めつけるのも程度低く無い？ >>603
必須のものなら最初から標準装備になってる
ブレーキがオプションの車あんのか？
アホは話しかけてくんなよ アクセラのハンドリングの良さは異常だわ
ホント運転が上手くなったと錯覚させてくれる >>601
いや、全ての人にいったつもりはないよ
>>593で、安全に楽しく運転するならATにパドルは必須装備だね
といっただけなんで >>604
必須って言ってないけどな。
人それぞれって言ってるじゃん。オプションなんだから。
ブーメランブーメラン。 60km/h手前のオートマ任せだと6速入れてくれない速度で道が流れてるとパドル欲しくなるな。 その人はこのスレに常駐していて、他人の書き込みを否定したり、バカにしたりする事で自己肯定感を得ているアスペだから相手にしない方がいいよ。
ただ単に性格悪いだけかもしれない。
パドルは便利で良いよね。BLアクセラで便利だったけど、BEで消えたから残念だった。だから俺もつけたよ。 >>609
？？？？？？？？？？？？？
その状況でパドルだとシフトアップ受け付けるのか？
ECUがシフトアップの要求を受け付けないと思うが
シフトアップ、ダウンは信号線を通したただのリクエストであって
リクエストをどう処理するかはECUが決める
それともパドル付けるとECUの挙動が変わるのか？
そんな話は聞いたことがないが >>611
cx-5特別仕様車とcx-8Lパケは最後まで悩んだけど、2列目すらたまにしか使わないのに3列目に金は出せなかった。。cx-8の高い遮音性と高速の安定性は魅力なんだけど。 >>614
プロアクティブかLパケで悩んでる身としては特別仕様車を選べる財力が羨ましい。 >>609
パドルだと2000回転以上回ってないと上のギア入れられない
逆にオート任せだと2000回転以下でもシフトアップしてる
低回転で走りたいならオートだと思うけど MSアクセラ(BK)はハンドリングがクソで、そのあと乗り換えたスイスポの気持ちいいハンドリングに濡れた事があった
当時と違って、今のアクセラはだいぶ改善されてるのかなぁ >>595
全く同じ状況で悩んでたけど結局特別仕様車買ってよかったなってくらい満足してるよ >>615
Lパケの予定が思いのほかKEが高く売れたんだよね。AWDで215。cx-5 のリセールがこんなに高いとは。 >>613
パドルは付けてないから、2.0Gの最終減速比のせいかも知れん。
60km/h手前くらいにオートマ任せだと上がらないがマニュアルで上げれる速度域あるんよ。（上げてしまうとDにもどしても維持される） どっちみちBOSEつけるつもりだったから特別仕様にした >>622
プロアクのAWDだがそんなものはないぞ
確かに時速60キロよりやや下の速度だと、気分的にシフトアップして欲しいのになかなかシフトアップしない領域がある
しかしそれは単にECUでそういう制御になっているから
そのときにシフトレバーでマニュアル操作しても当然シフトアップはしない
パドルをつけても同じことで何ら変わらないと思うが そもそもシフトノブが邪魔
スイッチ化して、変速はパドルオンリーにしてもらいたい >>624
2.5AWDなら2.0FFと最終減速比変わらん筈だが、俺のはそう取れる挙動してるよ。
あと、少なくとも2000rpmまで上げないとシフトアップできないってのは無いな。シフトアップ後の回転数縛り（1000以上くらい）な感じ。 フロントガラスの撥水切れて昨日の雪で氷ガリガリ削るハメになったわ
前日にでも洗車機の撥水コートぶっこんどきゃよかった レザーシート座面がえくぼみたいに凹んだらスチームアイロン掛けると一発で直るよ
当て布忘れずに >>628
どこの地域か知らんけど撥水してても当たり前に凍るぞ え？おゆとり様はシフトレバーでシフト操作できないの？
あらまあ 知らない間にフロントガラスに傷がついててショックだわ >>619
特別仕様車、AWD、専門店でガラスコーティング＋スタッドレス
で440万
よくできた車だけど走りの楽しさは今一歩
まあ、前車が楽しすぎたんだけどね >>633
変わらんか
まあSUVブームもいつまで続くか分からんし ショップオプからの値引きだとしたら、
マット、ＥＴＣ、ドラレコあたりは社外のほうが安いけど、ディーラーで頼む方がいいのかw プロアクティブの人でLパケにすればよかった！って人いる？
それともプロアクティブでも十分満足できる？ >>582
ですよね。アップもうまく使うと燃費良くなるらしいですね。 >>641
プロアクティブどころか無印で満足できてるぜ。 >>615
凄い悩むよね
レザーとファブリックでの20万差が悩ましい…
レザーも寒いとヒヤッとしたりするけど、モノ自体の質感はいいしなぁ…
ハンコ押すまでずっと悩んでる…
どうやって決めたらいいのやら… >>644
革シート嫌いじゃなければLパケ以外考えられないよ。内装の質感も段違いだから。 >>644
金が用意出来るなら買う
用意できないのなら20万貯めるまで待つ
プロアクティブ買って革系のシートカバー着けるの3択です
明日の朝までゆっくり考えて決めたらブレない事が大事です あ、まだあった
Lパケ必要最小限の装備で買って後から少しずつ買い揃える
ちなみに俺ガソリンLパケAWD 友人ディーゼルプロアクAWD
の環境だけど内装はどっちも一長一短あってどっちも良いと思うよ >>647
ありがとう
耳が痛いwwww
先週決めたはずがまた今日ブレてるのよねw
まぁ20万の差は少し私生活我慢すれば取り戻せるからぶっこんじゃったほうがいいかー
あとは店長に値引懇願してみるよw
ちなみに冬はヒーターあるからまだいいとして、夏はムレたりしない？ 実際に見るまではプロアクティブでいいだろって思ってたけど試乗した時の内装の質感の違いがもう…ね。
20万の差かー。本当に悩む。この時点でだいぶ予算オーバーだからさらに20万上乗せはしんどい >>650
本当にお前は俺か。全く同じ状況で悩んでてワロタ
そうそう、夏ムレが気になるところ >>651
>>652
同志がいて心強いw
うだうだ悩んでるの自分だけかと思ってたわw >>650
去年の12月に納車されたからまだなんともだけど革だからムレるって事ないからさ
俺は乗る前10分冷房かけてから乗ってます
俺も色で散々毛が抜け落ちる程悩んだから気持ちわかるよ結局マシグレにしたけど >>653
安い買い物じゃないんだしうだうだ悩むでしょう！
お互い納得できるいい買い物ができるといいな Lパケの内装にどれだけ高級感を感じれるか、だよね
俺はレザーシートだ！所々白い！ぐらいの感想しか持たなかったからプロアクで後悔のしようが無かったわ笑 暖房よりシートヒーターやステアリングヒーターの方がすぐあったかくなるのはなんでなんやろうな >>655
悩んだらなら多少無理しても上の物買った方が良いんだぜ
妥協しちゃうとそのぶん後悔も出てくるし愛着も変わってくるよ >>657
電熱線だからやろ
家で言うとエアコンvsコタツ
しらんけど >>658
>>655
このスレのみんな、優しいやつだぜ…
多少無理しても行くか！
車庫証明手続を自分でやって、その分贅沢しちまうぜ…((((；ﾟДﾟ))))
ちなみに今は
XD PROACTIVE
360カメラ、SD、MG5、マット、バイザー、ETC諸々、延長保証、パックでメンテとか
でトータル315だから削れるものないか検討してみる やっぱり無理してでも気になったら買うべきかなぁ…
>>660
ん？安くない！？俺がBOSEやらソウルレッドやらにしてるのもあるけどだいぶ見積りが違うんだが。
XDプロアクティブ、ソウルレッド、BOSE、360°、パックDEメンテ、SD、バイザー、マット、ETCで値引きして350なんだが。
いくら値引きしてもらったの？ >>652
特別仕様車・・・シートベンチレーション・・・（ボソッ） >>661
ごめん、嘘ついてたわ
パックでメンテなしの値段だったから、正しいのは込みの値段は326だわ
失礼w 引っ越ししたけど車検の住所移すの面倒くさいし掛かるからそのままでいいよね >>668
自動車税滞納から始まる転落人生への第一歩 >>668
自動車税の転送手続きだけすればいいと思うよ Lパケ以上になるとIRカットガラスになるんだよね。
じりじりした暑さを低減する？らしいよ 25プロアクティブAWDで雪山道中の蕎麦屋に行くのが楽しい。
ディーゼルより燃費は悪いが気楽さとのトレードオフと思ってのガソリン。
付けて良かった装備はシートヒーター。
道具として使い倒してます。 >>671
デミオはスーパーIRカットガラス&遮音ガラスみたいだけど、現行CX-5より良いもの使ってるのか？
発売時にアクセラを馬鹿にしたりと何か腑に落ちない SD、MG1、マット、ETC、ドラレコ、延長保証、パックでメンテ
以上の中でオススメのアイテムあります？
マットは社外の方がいいかな？ >>674
SD、延長保証、メンテ
コーティングはコーティング屋に依頼した方が良い
ディーラーopは社外品と比べて好きな方で良いと思うよ >>555
アクからのCX5-D乗りです。
カーブの旋回、軽快さなどはアクセラのが上です。それ以外はCX5かな。
求めるキャラクターの違いなので比べて優劣という目線は違うかも。アクセラにないものたくさんあります。 >>678
リアゲート自動ならあったほうが良いかも >>666
それでもコーティング込みでは安い気がする。正直その値段ならLパケ検討できるわ。 >>674
ディーゼルで長く乗るつもりならパックでメンテと延長保証は付けた方が良いと
SDとMG1はあなたの住んでる環境次第でSDはCPもしくはAAで満足出来なそうならつければいいしMGは納車されてすぐ出せる信用出来る店があるならそこに出せば良い
後は社外の方が満足出来るモノ見つかりそう >>677
そもそも、車格も床も低いアクセラなぞ購入対象に非ず。低床なら食指はアテンザのみしか動かず。 >>680
いまどき、車内でたばこ吸うやついるの？
と言われる時代になった。 >>132
メッシュグリルいいよな
アテンザといいCX-5といい新型アクセラといい うん、メッシュはいい。
バーグリルは幅広さが強調されちゃうよね。
デブが横ストライプの服着ちゃう感じだな。 >>684
確かにね
実は電子タバコだけど、まだ一本も吸ってないわ >>679
やっぱそうか。
来週一ヶ月点検だからその時入ろうかな。
ありがとう >>682
まだガソリン2.0プロアクとディーゼルで迷いがあります。
特別仕様車にも興味あり。
最低５年は乗りたいので延長保証はつけるべきですね。 >>690
延長保証なんてやめときなよ
3年乗っても5年乗っても1年辺りの買取値下がり額は変わらないんだから車検前に乗り換えるのが一番ベスト
車検代もかからないし、大きな消耗品も変えなくて済むし、延長保証代も要らない
5年でFMC来たら最悪だし >>691
車検前に買い換えるのか？
おまえ、馬鹿だな(笑) 今さっきディーラー行って来たわ
初めて特別仕様車見たけど質感ホントにいいな
ただ価格がががが・・・ >>694
毎日乗れるようになるなら、価格なんてっ！！ 特別仕様車の装備をオプションで選べたらサイコーなんだけどね
LEDとかオートリヤゲート要らないんだ >>696
LEDは暗いから微妙だけどパワーリフトゲートは便利だよ 特別仕様車は見たら欲しくなるしLパケすら霞んで見えるのが嫌でディーラーに勧められたけど見るのはやめた >>692
俺も車検受けない派だけど特にデメリット無くね？ >>696
ベンチレーション欲しいぜ
来年あたりlパケにもついたりして・・ 神社の掃除当番なんでリヤシート倒してトランクに竹箒やら何やら突っ込んで行ってきた
車をきれいに使うというのはなかなか難しいね プロアクティブと特別仕様車を見てきた
今乗ってる軽が下取り30ちょっと
プロアクティブでメーカーopがBOSEと360°モニターと延長保障一番長いヤツ(15万)付けて下取り引いてプロアクティブ355万、特別仕様車393万
そこから値引きを28万してもらってしめてプロアクティブ328万、特別仕様車365万で見積出された
うーん、悩むわ MAZDA3で改良される運転席周りのパーツがCX－5にも移植されるならそれを待って買い替えたい。
ハンドルもHUDもマツコネ2もかなり良くなってた。 >>707
そうか、それかおまえの買い時。それまで貯金に励め、ハゲ！ >>706
その見積り特別仕様車が激安だから即決した方が良いよ >>713
トーションビーム。。。どんなに誉められても。 今はべた褒め期間だからなどうせそのうち本音トークで貶されるようになるよ 次の年次改良では、まず間違いなくLパケが今の特別仕様車装備になるだろう
今Lパケ考えてるが年次改良鬱になりそうな人には特別仕様車をオススメする ああああああああああ特別仕様車契約してきたぞおおおおおおおお >>724
「楽しめる」という基準がとても主観的だな
まあ、滑らせないという電子制御であることに違いはないだろうが。 >>724
読んだ？
滑らせないような制御って書いてあるけど >>724
それは雉沢だからあてにならん。
KF出た当時は四駆絶賛してたぞコイツ。
でも新井敏弘が参加した記事でもスバル・三菱には劣るような記載だったので、ベストカー的にはそういうランク付けなんだろね。 初期KF乗りには全く関係無いはなしだな
2年乗ったしあと3年後何買おうかと考えられる
今買うやつ 買ったばっかの奴
あと5年悩め >>724
5ちゃんで雉沢のリンク貼ると情弱アスペ荒らし扱いされるから気をつけてね >>678
自分の感想だがつけたといた方が良かったわ。
5年越えたとこでミラーが格納しなくなって修理する羽目になった。 延長保証って4マンだか五万だかだろ？
ミラーの修理なんか二万もありゃお釣り来そうだが
俺なら一万円以内で自分で直すわｗ >>739
わかる。
おれも発売月に買って2年乗ってるから今の年改とは無縁で気楽。 >>740
何をもって楽しいと呼ぶのか？つー話があるけど
少なくとも振り回してあー楽しいなあ、というクルマではない
そういう性格ではないしそういうセッティングでもないし
楽しく走らせるのにマイナスになるポイントもいくつかある
ただ運転が楽なのは間違いない
長距離ツーリングが多い人にはとても向いていると思う
特にディーゼル >>739
俺はFFすべったことない
でスバルのフォレ反対車線の防雪柵に頭からぶっ込んでたが
定評あるよねぇ
過信は1番あぶねぇな
定評ねぇから気を付けてcx-5のるは >>741
俺ガソリンcx-5 家が職場
弟ディーゼルCX-8
たまにcx-5のガソリンの方がいいと25km先の二号店に通勤
ロングドライブでディーゼルが良いと思った事はないな
マツダ一家になるつもり無かったけどcx-5a買ったら兄に勝ちたくてCX-8買った弟ディーゼル残念賞
ガソリンが一番よ >>745
ロングドライブではねぇな
でも500km先のキャンプ場まで交換しながら行ったけども
どっちも変わんねぇって俺は思ったけど
弟は、高速ガソリンのが走りいいと言ってたからガソリン1番なんじゃね？
俺は走りゃ何でも良い派だが >>746
そりゃ5と8の違いじゃね？
むしろそこまで変わらんのなら8のほうが重いんだからディーゼルのほうが優秀ってことになるけど まぁ、俺は鈍感だから分からんけど
弟がディーゼルはもっさり感は否めねぇって
俺はどうでもいんだ
ガソリン褒められたから嬉しいだけ
8より5のがいいよ
なんでかって？
3列もあると乗せたくなるけど3列使うとラゲッジせめぇ
結局割り切った5のがいいよ
そんな単純なやつの話しは流してくれ proactiveなんだけど、レザー系のシートカバー検討中
使ってる人とかオススメのものとかある？ >>750
クラッツィオのカスタムオーダーオススメ >>751
予算オーバーなんだろーよ。
それかピアノブラックのピラーに傷が付くのが嫌な人か。 >>753
俺もそうまでしてレザーにこだわるならエルパケ勧めるな。 >>750
シートカバー付けても見栄えは良くならず、貧乏臭くなるから効果としては真逆の結果になるよ 後部座席に人を乗せる機会殆どないが特別仕様車のがいいかね？
使用環境は通勤片道12㎞がメインとなります。
20Sプロ、XD特別仕様車、あたりで考えてる >>750
spycy tune プレミアムがいいよ、Lパケと遜色ない出来
Lパケをファブリックシートにする事はできないけど
プロアクのファブリックを革シートにするのは簡単にできる
どちらを選ぶのが賢いかは一目瞭然 Lパケの革シートがもう少し明るいブラウンならよかったのに、極端な2種類だけだから、
プロアク＋社外カバーにした俺みたいなのも、このスレ的には貧乏認定なのね >>757
シートだけならね。
それ以外の内装も込みでダンチだからLパケ選ぶんだけどね。 どうせ買うなら差額分貯金してからまで待ってでも後のリセール差考えたら最高グレードがいいよ。 Lパケ見て特別仕様車を見てはいけないぞ
質感が違いすぎて特別仕様車以外選ばないようになってしまう ありがとう
Lパケは正直欲しかったけど子供に汚されると精神的にキツイから安い方でカバーしたらいいっかと思ったクチなのよw
んで汚れ取りやすいのはレザーカバーかなと思ってね
取替えできるしw >>752
>>757
ありがと
やっぱりその2つかー
スパチュンのアームレスト特典まだ生き残ってたらそっちでもありかなぁ
>>755
まぁそこは我慢するしかないねw
汚れ対策だから...
レザーの質感って観点ならLパケが間違いないけど、心配性＆貧乏性が災いしてるw Lパケ白レザー乗りだけど
特別仕様車のシートやらの色がどうもなぁ
ただ、天井周りやピラーが黒いのとシートベンチレーションとマップランプ周りはうらやましいね！ >>766
BOSE対応はうれしいね
マツコネに不満ならグレード落としてでも付ける価値あり
CX-5専用11型 フローティングビッグX 11
（Boseサウンドシステム専用）
XF11Z-CX5-BS
https://www.alpine.co.jp/products/carnavigation/XF11Z-CX5-BS
（価格はAmazon参照） Lパケだけど、特別で良いなと思うのはメーターくらいだなぁ。。。
価格差にメリット感じられない。 液晶メーターって全部かと思ったら真ん中だけでがっかりしたな 特別仕様車めちゃくちゃカッコよかった
サンルーフ付けてる人、評価どんな感じですか？ >>772
え、そうなの？知らなかったわ。
なんか全て中途半端だな。特別仕様？なのか？ ALPINE フローティングBIG X 11
マツダ CX-5 専用 カーナビ 11型 ビッグX
https://www.alpine.co.jp/fitting_guide/list/mazda/cx-5_h29/audioless
(BOSEサウンド対応) 302,400円
(BOSEサウンド非対応) 249,822円
※価格はAmazon参照 >>771
じゃーなんでLパケにしたん？w
マツダの売上に貢献したかったのか？ >>775
あら、BOSE対応版でたんか。
でも30万かあ… >>764
同じ理由で前車（KE）はファブリックにシートカバーかけてたよ。上にも出ていたクラッツィオ。
装着は大変だけど、メンテは楽だった。
6年くらい使ったけど、乗り降り頻繁な運転席くらいかな、明らかな「傷み」があったのは。
おススメっす。 汚れ・傷防止でカバーする人って、頻繁に外して洗ったり、交換したりするの？
そうじゃないと意味ないよね、おれには無理だわ 自分で汚す権利ろ買ったんだから、気にしない。
ヘーキヘーキ >>775
へーBOSE対応したんかｗ
これからはメーカーOPで出てくるな
俺は特別仕様は色が暗すぎて茶というより黒に近かった
結局2.5s白レザーにしたけど白でナッパーならそれで行ってたな
ガソリンになんでサンルーフないんだろうね >>870
ALPINEがクラスターパネルの交換で
大画面に対応してるように
マツコネ2も同様に現行と交換可能になれば良いんだけどな >>770
もうちょっとカラバリ欲しいよね
デミオとかCX-3はたくさんあるのにね >>784
コマンダーも変えられるといいんだけどね >>779
おお、ありがとう！
同志がいるとは心強いw
あとは取付けがハードル高そうね... >>787
取り付けは半日くらいかかった。汗
色もデザインも自分で選べたから、愛着はずっとあったよ。みんカラとかでもチェックしてみるといいかも。実車での装着イメージが湧くと思います！ >>788
やっぱり？笑
みんカラとYouTube漁ってみますw >>779
カバー付けると後席倒すとき面倒にならないですか？ 彼女が鼻よくかむからティッシュ載せたいんだけど、どう設置してる？グローブボックスからマニュアル取り除いてティッシュ入れとこうかと思ってんだけど。
ゴミ箱は後席の真ん中にマジックテープのやつ設置した >>791
革調のボックスカバー付けて助手席ドアポケだわ。 >>790
KEでは特に気にならなかったですね。多少の擦れ感はありましたけど。 >>788
DAMDとかもシートカバー出てるよ
割とデザインが良い 我慢してLパケにしたんだから、シートカバーの話はやめてくれ(´இ﹏இ｀) ティッシュは助手席のバイザーにくっつけて垂れ下げてる 革は良いけど、クッションのへたりが直ぐ皺になるからなぁ。。。マツダの革は5年はもつのか？ >>798
おまえのチンコよりは
シャキッとしてるよ。 >>798
ナッパレザーは通常のレザーより耐久性で劣りますとしっかり書いてあるから仕方ないよ。
ディーラーでもガキが二人もいて雪山行くならやめろって言われたよ。 革シートに入るシワはみすぼらしいだけで味にはならんよ レザーは包括的にメリットを捉える金銭的にもゆとりのある人向けだから
機能的に劣ってる物にプラスの対価を払うのは理解出来ないわな
無駄の良さは家建てると良く分かるよ
無駄の無い家、総二階で廊下も無い様な家は最高にダサいから ファブリックもへたるし、擦れて色変わるし、液体汚れは染み込むし、静電気出やすいし
どっちもメリットデメリットある レザーっていっても合皮でしょ？
値段張ってもいいから、本革のオプション用意してほしいわ 撥水のファブリックが10年経っても機能性あるから重宝してたが、cxだとガンガン使う感じではないんだよな。街乗り重視、前席重視なのは分かってるが。 レザーシートはいらないから内装だけLパケにするために特注すると、リセールってどうなるんだろうね？プロアクティブとほとんど変わらないかな？ 近所にマツダ店、オートザム店、ユーノス店とあるのですが、やっぱ相見取った方が良いかな？ ExclusiveModeに試乗させてもらったけど天井やピラー裏が黒いのは圧迫感あり過ぎて無理だと思った。
他に天井が黒い内装の車なんてあるの？
雰囲気暗すぎて気が滅入りそうだわあれ。 座面は本革だけど、シートでも座面以外は合成皮革
座面以外ってどこかわからんが
サイドシルとかのところかな
それともふくらはぎ裏とか
ニーパットとかドア、インパネとかはもちろん合成皮革 >>812
マツダとオートザムを比較したらザムの方が安かったけど、なんていうか、ウチの方にあるザムは中古車屋メインで片手間にマツダの新車も売ってます！みたいな店の造りだったから、結局マツダで買ったわ。 >>816
うちの近くもザムはとてもじゃないが新車を買うところではなかった。買った販売店忙しいとオイル交換とかはザムに依頼してるけどね。 モールコートって早いうちに施工してもらった方がいいかな？ >>814
レクサスのFスポやハリアー、BMWのMスポも黒いね
自分もあれは好きじゃないな >>814
白レザーから乗り換えたがすぐ慣れた
最初は閉塞感すごかったけどな 確か新世代cx-3は今のcx-5ぐらいのサイズになるんだっけ？ >>800
やっぱりそうだよなぁ。今革シート乗ってるけど、乗り降りで擦れるところがボロボロでさ。オイル塗りまくってケアする革でもないし、プロアクにするしかないか。。 >>822
こういう光のムラがなくヌペーと光るテールランプかっこいいよね。 寒冷地対応でウォッシャー液を不凍タイプに変更しようと思って先ずはフロントウォッシャーを延々と噴射して
ウォッシャータンクを空にして原液を補充し、次はリアだなと思って同じように延々と噴射してると何か異常に長い…
やっと空になってリアゲート空けて補充すべくタンクキャップを探したがどこにもない…
もしや！と思い取説を見るとウォッシャータンクはフロントリア兼用ｗ
ウォッシャー液1本分無駄に垂れ流してしまったｗ
やはり取説はしっかりと読むべきだと思った。 ttps://bestcarweb.jp/news/57983 >>809
椅子とっておけば？
椅子だけ発注だから一脚7万くらいじゃなかったかな。 ダークブルー乗ってる人画像ください
青選ぶ人少ないね CX-5のデザインと質感に大満足です
もともとバイク乗りだったから、車は燃費さえ良ければいいやって思ってた
大事に沢山乗ります ディープブルーはマイカじゃなくメタリックならあんな地味な感じにはなってないのにね。
ディープブルーマイカは地味すぎる。 あるかどうかわからないけど
2019年次改良には、
アクセラ新色のポリバケツグレー出るのかな？ >>832
ディープブルー白レザー納車待ちです。
カタログでは迷ったけど現物見て一発で決めた。
メタリックにはない艶感が良かった。
曇りの日だったからメタリックはくすんで見えたのもあるが。 近所のディープブルーマイカのアクセラは手入れが行き届いてるからか晴れでも曇りでもテカテカしててかっこいい
白のCX-5乗ってるけど曇りだとどうしても艶感が出なくて辛い、夜とか晴れた日は綺麗に見えるけどね この前、ラッキーなことにロードスターのMTレンタルできた
クラッチを慌てて踏もうとすると、フットレストに引っ掛かっちゃうこと多かったけど、CX-5のMTもこんな感じなの？ 今日MT納車されたけど、結構引っかかるわ
内装ボロくなりそう >>841
CX-5のレビュー記事で引っかかるっていうのをどこかで見た気がする
やっぱり、MAZDA3、新型CX-3の詳細を確認してからの方が良さそうだな >>842
格下車には乗れねーな。
ミッション馬鹿じゃねーし。 >>841
と、エアオーナーが妄想を重ねております。(笑) >>842
慣れの問題とは思うけどなぁ
ATよりはフットレストの幅短いとは思う
個人的にはフットレストいらね フットレストて発泡スチロールだったと思うから削ってみたらどうか 人柱たのむ！ ジェットブラックもメタリック感無いんでしょうか？
黒にしようと考えていたんですが地味すぎますかね kfで去年のリコール入院した人いる？
早くして欲しいわ フットレストの幅は次の改良で何とかしてしてほしいよなあ 上のティーザー、ほぼCX-3だろうね。あれだけオーバーハング取ってるとしたらCX-5以上での車体では巨大過ぎる。コンパクトなCX-3だからこそだと思う。 ８速ATが欲しいってスポーツ走行でもやるつもりかよって思ってた
BLのCVTからXDに乗り換えたら良～くわかったわ
ロックアップ効きすぎ？今どきのATは昔と全然ちがうのね XDのFFの方教えてください
市街地の燃費はどれぐらいですか？ 片道20分の通勤に使ってるアンポンタンですが、朝一出勤時8-9。夜の帰宅時10-11。
休みの日の市街地走りは10-13。
やはりこの時期は暖機運転をしないと平気でリッター2は落ちる。
当たり前ですが、距離走れば走るほど良いけど、長距離乗れば結局長時間燃料消費するからねぇ。 >>850
今GJ前期やってるからまだまだだよ
エンジン停止とかのトラブル起きれば作業優先されるけど 片道15kで信号が3つしかないド☆田舎で16ぐらい >>854
オートクルーズはそこそこ使うが右足用のフットレストがほしいと思ったことは全く無いな
むしろいらない、冗談抜きでとても危険だと思う
右足用のフットレストを設置する前提で、ペダル配置から全部見直すのであれば
良いものができるかもしれないが
そんなことよりコーナーの曲率が少しでも大きいと即座にステアリングアシストが切れるのをなんとかして欲しい
ステアリングの角度でいうと10度超えるくらいのコーナーになるといきなりアシストが切れる
もちろんレーンキープも作動しなくなる
マツダは自分とこのレーンキープアシストシステムが信用できないことをよく知っているからこそこういう処理になっているのだろうけど
それにしても性能が低すぎる
そこまで信用できない性能なのであれば、オートクルーズの作動下限速度を70キロに上げたら？ 赤がいいかなと思ってたけど、マシーングレーもかっこよかった >>859
ステアリングアシストもっと効かせるようにもできるけど、そうするとハンドル離すやつが出てくるから、ハンドル離すと警告音が鳴り響くようにしないと国交省の型式認証通らなくなる。
ハンドル離すとビービービービーうるさくなる車乗りたい？ >>855
市街地だと17前後
高速は21前後
高速はMRCC使ってる。 ビービーうるさくても離さなきゃいいだけ
アイサイトのアシストレベルがあれば全く気にしない キツめのカーブでアシストが切れるのは
アイサイトも同じでは？
そこまで性能高いレベル2自動運転はまだ普及してないでしょう ステアリング離さないんだったら自分で操作するでよくね？笑 >>866
何らかの理由で適切なステア操作ができないときにこそアシストして欲しいのに
それが全くというほど期待できない
ごくゆるゆるのカーブ以外では即座にアシストが切れるのだから、それじゃなんのあてにもなんないわな
レーンキープアシストはおもちゃだ、と思って買った人はそれでも文句ないだろうが
瞬間的に意識を失うなど、万が一の際にレーン内を維持してくれることを期待して買った人は
相当にガッカリするだろう
ほとんど直線でしか使い物にならん（笑） ハンドルから手を離すと運転手の意識がないものと判断して
自動で路肩に停止して緊急通報してくれるの、レクサスだっけ？
それおすすめするよ >>872
XDだけど。
片道5キロで信号多数、踏切あり、朝一渋滞有りの燃費悪化要素しか無い状況よ。
暖まってこれからって時には到着よ。
これでもガソリン月4000円で済むんだから優秀だわ。 ガソリン…まあいいや。
うちのXDは最低２０km以上走るので16～17km/Lだな。
買って８ヶ月で16000km超えたけど。 >>875
分かってる。軽油だろ？
細かいことは勘弁してくれ。
普段の会話で月の軽油代いくら？とか、軽油スタンド行ってくる。とも言わないだろ。 >>867
マツダと日産は宣伝が詐欺ですからね。
おとなしくスバルかトヨタ乗ってください。 >>878
何も起きてないならそのまま乗ってて平気 最近XD契約してきて納車待ち
俺は通勤は郊外片道15キロで信号も3つ4つあるぐらいで今乗ってる軽の燃費は18ぐらいあるな
まあこれならディーゼルでも行けるでしょ(震え声) >>867
ベンツ買うかマツダで待つなら10年待つか KEから乗り換えたが、シートヒーターがエンジン切る毎にリセットされるように変更されてるのが地味に面倒くさい。なぜ仕様変更したんだろ？ XD FF だけど
片道 通勤５キロ エアコン常時ONで平均燃費１１Kmほど
前車のCX-３のときは同じ条件で平均燃費１９いってたけど、こんな違うもんなのかな？ >>883
シートヒーターリセットされますか？
ハンドルヒーターはリセットされますが、シートヒーターはエンジン停止前の設定を維持してます。 てかハンドルヒーター時間で切れるよな？もしかしてずっと熱加えるの革巻きに良くないのか？
なんとなくハンドルヒーター使うと乾いてパサパサしてる気はするけど >>886
やっぱりそのくらい？
5キロだとそんなとんなのかもね。 >>890
名前は4だけどサイズは5より大きいんだよな
来月発表ってこれの新型なのかな、それとも新アクセラベースの３？ >>891
発売からたった3年でFMCってのはないだろうからMC後のモデルから中国以外の国でもCX-4の販売開始とかじゃないかな 旧アクセラベースの4を今頃日本でだしても売れないような気もするけど
全高低めSUVが小さい3しかないからそれを埋めるといえばありなのか 初期モデルで最近搭載されたCarPlay羨ましく感じたが、
嫁車のCarPlay使ってみたら不要だと感じた。 >>887
この前の年次改良でリセットされるようになったみたい。おまけに90分で切れるようにもなってる。 シートとかステアリングのヒーターは車外気温で継続のオンオフ判断して欲しいわ
そのくらい分かるだろ マツダがリセット仕様にしたのは安全上の理由だってさ。 >>898
マツダしか買えないくせに贅沢いうなよ。 うちのはエンジン改良後だが
シートヒーターはリアのみリセットされてる
フロントはそのまま >>902
？同じく改良後だがフロントもリセットされる。 >>902
>>904
仕様が違ってるのか、どちらかが不感なのか？ 10月改良後のやつじゃない？俺も10月改良後だけど、エンジン切るとスイッチはオフになる 2018年3月版だけど、シートヒーターは保持されるね。ハンドルヒーターは切れるけど。リアは使ったことないから分かんない。
助手席は居たりいなかったりするからリセットされてもいいけど、運転席は保持して欲しいね。
改良なのか改悪なのかよーわからん。 昔の癖でエンジン切る前にエアコンとか全部オフにするからリセットでいいわ エンジンオフで保持されたらバッテリーあげる奴多発するやろ 犬が車内でウンコ漏らしたんだけどレザーシートについた便臭がいくら掃除しても取れないのよ。
レザーだから使える洗剤とか掃除グッズも限られるしさ。何かいい方法ないかな？
言っとくけど俺が漏らしたんじゃないからな。絶対に違うからな。 車内のライトをLEDにしたんだけどLED照明下で見るドアップの
嫁の顔がグロくて気になるんだよね。みんなはどう？
普通の電球の暖色系のライトの時はそんなことなかったのになぁ。 >>911
臭いの元がシートの中に染み込んでるんだろうからお湯で絞ったタオルで地道にシートマッサージやるしかなさそう
10枚くらいやれば臭いはタオルに移るかな…？
水分使ったりこすったりしたらむしろ臭いは広がるかもね >>915>>916
シートベンチレーションのためにポツポツ開いてる穴にウンコが入り込んでるから奥まで滲みてるのかも…。
最悪シート交換しかないよね。
あー、しかし運転席だし犬かウンコしたと言っても不自然だよねぇ。
信じないかなぁ。
ありがとー。 >>917
Dで正直に話せばよろし
今後もわんちゃん乗せるなら対策したほうがいいね cx5 XD プロアク4WD
Bose、360℃モニター、ルーフレール、オールウェザーマット、G1コーティング、ドラレコ、ETC、ナビカード、パックメンテ、延長保証込みで乗り出し380万だった！
納車が楽しみ！ 全然関係ないけどバイトルの警備員篇CMで交通整理ダンスしている乃木坂46齋藤飛鳥の後ろにマシグレKFが
https://youtu.be/WaB-7qWgRVs
一瞬KGと思ったがメイキング見るとグリルとホイールとリアピラーがKFだった
https://youtu.be/cRY15QEkf58 ヘッドライトの上に開いてるボンネットの穴って、ワイパーの排水のところから繋がってんのかな？
そこに水が流れるみたいで、水シミの汚れがヘッドライトについてるんだけど いろんなところから水が垂れてくる。
ブロワー必須だよこの車は 雨の後のフロントウィンドウトリムからの垂れ跡がひどい １９．７年納車だが、リアのシートヒーターはリセットされてる。
フロントはそのまま。
嫁に確かめたら、今年は、あったかいから一回も使ったことがないらしい。
ほんと・・・暖冬だわ CX-5の車内イルミってLED？
嫁のN-BOXと同じ色であまり綺麗じゃないよね >>926
嫁に確かめたら？
自分で確かめろ馬鹿！
その程度ならコメントするな。 >>975
なるほど、そう思う。世界的な発明したな、マツダ万歳だ！ >>975
ドラえもんと見てきたが、シュールだな。いい色でおめ！ 3段階目の変形ギミックはもう少し工夫してもいいかも。 CX-5を試乗してからヴェゼルの試乗にいってきたけど、装備が全然違ってCX-5がめちゃめちゃ高級に感じたよ ヴェゼルは新型？ホンダはフロントがダメで卒業してマツダにきた口だけど、どんな差だったか聞いてみたい CR-V 買う馬鹿
CX-5 買わない馬鹿
という総括ですな？ 1000キロ目前でようやく燃費が良い乗り方のコツを掴んだ気がする。アクセル一定でジワジワ走り出すより、ある程度アクセル踏んで4速入るまで加速して、滑るように走るのが良いね。4速はアクセルちょい踏みで十分速度保てるし、ある程度懐も深いから速度調整しやすい。 次の年次改良で新型MAZDA3のモニターと同じに変わりそうだよな。 スカイアクティブディーゼルって燃料カット中も多少は燃料吹いてる？それとも完全カット？ >>942
予算カツカツじゃないなら当たり前だけど特別仕様車の方が良いよ
約80万の差はそのまま各所に出るよ
その80万が予算ギリギリで悩むなら20Sプロアクで良いんじゃない XDプロアクティブかXD Lパケか、これからディーラー行って決めてきますわ 週末契約予定だけど、ＥＴＣって連動ありなしどっちがいいかな？
これは着けとけってオプションある？ >>942
アクセルを床まで踏むと20sは唸るだけ、XDは結構すごい加速感よ 結構マイナーというかレアグレード？あんまり同じ人いない？
ガソリンターボや特別仕様は予算オーバーでした
ディーゼルはなんか好きになれなかった
Region: [JP]
QUERY:[182.251.244.12] (ｱｳｱｳｶｰ) Sac9-RzQr
HOST NAME: KD182251244012.au-net.ne.jp.
IP: 182.251.244.12
-- Results
NONE
-- End of job.
User-Agent: Mozilla/5.0 (Linux; Android 9; SOV36) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/71.0.3578.99 Mobile Safari/537.36 >>950
ディーラーオプションだから
あとでもいいかもよ。 >>940
気になるなら新アクセラに載せられるマツコネ２が
cx-5のマイチェンで載ってくるまで待ったほうがいい
今のは最低限使えるレベル 助手席のパワーウィンドウのとこ吹いたら傷だらけになって草。 >>947
ETCなんて自分で着けられる。おすすめはアマゾンの2.0で13000円ぐらいやつ。慣れてれば15分あれば余裕。
メーカーオプションは削ったぶんAWDおすすめ。
それはさておき連動はいずれにせよいらないと思う。
3年後5万または一年ごとに2万また払ってSDカード買うならいいと思うけど。多分しないと思うしナビと連動っても大したこと出来ない。 >>955
ピアノブラックだもんな。俺なんて怖くて保護フィルム取れていない。。 947ですが、
>>957 了解です。
あとサンルーフ着けようかも迷ってます >>957
おまえみたいな馬鹿がいるんだよな。慣れていれば15分で出来る？
世の中、いろんな人がいるんだよ。自分ができるからと言って他人も同じだと決め込むな。 俺はなんでも金で済ますから自分ではやらない
全部お任せ ETCなんて1.0で充分だろ、どっちかと言うと新セキュリティ対応かどうかの方が重要。 XD Lパケ契約してきた。初めての車購入だが、納得のいく契約だと思いたいわ。納車が楽しみ >>959
サンルーフは使わなくても付けた方がGとの差別化として良いよ >>965
オメ。上でも出てたけどLパケならピラーの傷気を付けてなー。引く程付くから。
俺は雪溶けたらプレクサスで落とすぜ。 >>944
SKY-Dは燃料吹いてるそれによってエンジンブレーキを発生させる制御になってるってよ >>960
馬鹿ブーメラン過ぎる。いろんな人が出来るとはいってない。あくまでもなれてる人
>>964
セットアップはディーラーでやってもらった。2700円だったかな。 >>968
そうなんだ
シフトをマニュアル側に入れると微妙にエンブレが生じるけどあれがそうなのかな？
とすると、マニュアル制御はなるべく控えたほうが燃費には良さそうだ
ATだから積極的にニュートラル使うわけにもいかないし
燃費運転のコツがなかなか見えづらい >>967
そんなに傷つくの？めっちゃ不安になってきた…対応策とか無い？気をつけるだけ？？ >>942
オマオレ！
ほとんどに長距離乗らないけどね…
乗ると無駄に走りたくなるのかな >>971
俺は特別仕様だけど怖いから拭いてない！ なんで上級グレードなのに傷つく仕様にしてるんだよピアノブラック… >>978
ソウルレッドで360°モニター、BOSE、ディーラーオプションは必要最低限のマットやバイザー、SDくらいだよ。あとはETCか。 >>979
車内の足元ランプ間に合ったら付けた方が良いよ >>980
そうなの？足元ランプそんなに重要？交渉して端数切り捨ててくれてるから今からは頼みにくいなぁ… >>980
そっかなぁ
自分青色付けたけど明るくないし普段は全然目に入らない
このレスでそういえば付けたなぁって想い出した程度の物です >>936
すっごいわかるw
RSで話進んでたけど、あんまり値段変わらないのにCX-5の方が色々と良かったからこっちにしたよw 俺はＸＶ買うつもりだったけど、cx-5と比べたら高杉だったからこっち買ったわ。未だに正解だったと思う 中古車でxdを買いたいんだけど安いのないなー。
200万円台では厳しい >>981
俺は結構良かったと思ってる
>>982
白だけど仄かに明るくて雰囲気良いよ >>981
足元ランプつけるぐらいならオーバーヘッドダウンライトつけた方がいいよ、高級感マシマシ 完全にその場で衝動買いしたんだけど家の立体駐車場の車幅上限1800だったわ
オワタ >>988
試乗車借りて合わせてみたら
大きめに取ってあったりするし
間違ってもぶつけないようにね 新型RAV4の価格次第で値引き大きくなりそうだな
春が待ち遠しいわ >>988
それってクラウンでさえ無理じゃん。
今時3ナンバーで1800切る方が難しく無い？ >>984
XVadvanceと試乗して比べたけどゆったり乗りたいのでcx5にした。
XVはハンドル回りがごちゃごちゃしすぎて。
ナビに30万もどうかと思うし。 次スレ立てときMAZDA
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.55【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1549631796/ このスレッドは１０００を超えました。
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