【VW】ゴルフ6 その51【GOLF】
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>>951
みんカラによらずに書くけど、
バンドも2本のホースも再利用出来る。
バンドを緩め細いホースを外し、クリップ外し状の工具で太い方も根っこから外す。
明かりで引っかかりを確認しつつロックを起こせばホルダーからキャニスター本体のみが外れる。
交換完了まで4分くらいの事。
どうしてもホース交換したいってなら読み飛ばして下さいね。 始動時のガラガラって、音だけじゃなくて車全体がブルブルと振動しない？ >>952
ありがとございます。ホースは見た目劣化していないので再利用します。ディーラーでは工賃数万円というので完全にぼったくりですね。自分でやります。 昨年５年落走行距離35000kmヴァリアント現物見ず購入(20万値引)新品同様でした、DSGリコールモデルでディーラー持ち込み無償点検してくれました、調子良いです、VWmaniacsと言うとこでカスタムされて+30psボタン付いてて押しても何も変わらず飾りでした。。
https://i.imgur.com/ZEmspCy.jpg >>954
ゴムのホースのパージバルブ側は外してないですね。
チャコールキャニスター側のホースバンドは問題なく再利用できます。
ディーラーで聞いた金額はフィルター、バルブ、ホースの交換と工賃の合計で5万円くらいでした。 >>951
そのホースのバンドはぶった切るしかないのよ。
ホースは痛みが無かったら再利用できるよ。切ったバンドはホムセンで似たようなサイズのホースバンドで代用できる。
ホースだって似たような材質だったら(硬めで耐熱、耐油性のある)代用できるはず >>957
>>958
ありがとうございます。今週末に挑戦します。ますます愛着が湧きそうです。 ゴルフ7.5の1.2リットルとゴルフ6の1.2を同じ道10キロぐらい走って比較したけど
燃費計の数字はほとんど同じぐらいだった。てかちょっとゴルフ6のが良かった
アイドルストップはオフった 7.5は無駄に225/45R17なんてタイヤ履いてるもんな 太さは一概に燃費に影響しないらしいよ
太いほど潰れにくいから抵抗が下がるという見方もできる >>962
そんな事はありません、摩擦に直結する設置面積は重要です
一番は細くて高圧タイヤですね 物理を知らないな
いつだって 圧力×面積 だよ
太いタイヤでも進行方向への接地面は縦に狭くなる
細いタイヤはそれだけ縦長に潰れるから縦に広くなる >>967
前提条件（モデル）全く無しで偉そうに語るなよ
もう恥ずかしいからやめとけ 恥ずかしいのは君。
プリウスだってそこまで細いタイヤ履かせてないからね
自転車のタイムトライアルでも最近は太いタイヤが流行ってんだよ
細すぎるのはマイナスになる
本当に合理的な想像力が無いとこの意味は理解できない >>969
だからぁ〜議論するモデル決めてよ
物理無視とか言いながら条件が小学生（チョン）以下のブレ具合 プリウスの燃費追求グレードは195/65R15。
それ以外は215/45R17。 >>970
その客観的事実を頑なに感覚だけで拒絶するアスリートのなんと多いことか
太い＝ていこう大きい >>969
出た、自転車理論ｗ
ラジアルタイヤ、スチールベルトの入っている自動車用タイヤで自転車理論は通用しないよ >>975
はっ？28cユーザー舐めんなw
林道トライアルはブロックパターンと相場が決まってんだ小僧w ゴルフ6は中古で激安だからキッズがよく乗ってるし仕方ない cx-30少し気になる。
ゴルフ6と比べて乗り心地いいのかなあ 燃費も内装の質も乗り心地もいいでしょうね
2DINあることだけがゴルフ6が勝てるところ
でも運転して楽しいかはまた別問題だよ
ゴルフ6の乾式DSG車より楽しい車ってMTしかないんじゃないの あああとエンジンノイズはゴルフ6の圧勝だと思うよ
マツダディーゼルうちにもあるけどエンジン音が下品でクソうるさい >>983
ゴルフ6ディーゼルと比べてってこと？
そんなにフォルクスワーゲンのディーゼルって音小さいの？ >>984
いやごめん、ゴルフのガソリンと比べてってこと
うちにはゴルフカブとアクセラ2.2Dがあるけど、屋根幌のくせにゴルフの方がエンジンノイズもロードノイズも静かだよ
あと加速もいい 通勤距離が25km程度だけど、
この程度の距離ではディーゼルに
手を出し辛いな。
一度の走行距離が50km程度なら
間違い無くディーゼル一択なんだが。
自分の使用環境に合わないクルマ選ぶと後がつらい。 >>985
エンジンノイズは仕方ないやろ
ガソリンの方が大きいなんてエキゾースト弄ってない限りないだろ >>986
ディーゼルよりHVの方が断然いいよ
特に初期加速と静粛性がね
高速毎日使うような人ならディーゼルの方が燃費いいかもだけど、レシプロ車比較で燃料費が安いことくらいしかメリットがないからね
それもHVとの比較だとそのメリットすら消えてしまう
俺がセカンドカーにHVでなくディーゼル選んだ理由は10年後に滅びている可能性が高いから
今乗らないと新車で乗れなくなると思った
HVは10年先も買えるからね
でも実際所持してみると次は新車で買えたとしても無いなと痛感した
何のメリットもない >>987
そらそうだ
ディーゼルのあの下品な音は結構不快なもんだよ
回りも重ったるいし
それらは所持するまで判らなかった
二度と買わね
マツダ車のガソリンエンジンのエンジンノイズは知らないから評価できないけども パサートTDIは乗ったことあるけどディーゼルは音と振動がダメだね >>952
>>957
チャコールキャニスター交換できました。ホースバンドは破壊せず再利用できました。
作業時間は10分程度。ディーラー5万円が1537円で済むとは信じられないくらいお得でした。
アドバイスありがとうございました。 ついにEPC点灯。。
エンストにもなって自走は危ないのでレッカーでドナドナされていきました。。 チャコールキャニスターのレビュー見てると、「エンジンの調子も明らかに良くなりました」ってのが多いけど、実際どう？
なんか変わった？ >>990
俺もそれ試乗したけどマツダと大差なかった
振動と音が下品すぎて（笑） このスレッドは１０００を超えました。
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